Buenas noches compañeros, resulta que poseo una pickup mazda BT 50 4x4 diesel de el año 2009 con 190.000 KLM, el carro lo compre de segunda mano con 170.000 klm, desde el día que compre el carro lo centi desforzado, de inmediato le cambié filtro de aire, de aceite, de diesel, y nada, la lleve a un taller especializado en diesel y me diagnosticaron inyectores malos, la reparación prometía soluciónar el problema así que de inmediato los mandé a reparar, pues les cuento que montamos los inyectores reparados y el problema seguía igual, así que opte por comprarlos nuevos ya que podía ser falla de m… Leer completa

Cordial Saludo
Tengo una bt 50 2010 diésel, se prendió el testigo o luz del motor, la lleve al escanear y decía sensor del aire, se limpio ando bien por un rato luego perdió potencia no pasa de las 2500 rpm, se cambio el sensor y sigue con la falla. Que podría ser?

Tengo el problema que al acelerar en 5ta. No quiere superar los 80-90 km/h. La camioneta se vuelve pesada y se debe pisar el acelerador más fuerte para llegar a penas a los 90 km/h

Mi camioneta mazda bt 50 es un vehiculo que en via plana desarrola una velocidad aceptable, cuando inicia subida pierde por completo fuerza llegando a utilizar el cambio de segunda

La camioneta en plano se desplaza bien pero al acelerar se siente que corcovea y poco a poco agarra fuerza , pero en plano inclinado subiendo corcovea hasta llegar subir en segunda y muy poco en tercera, cual podria ser la posible falla y que tengo que hacer?

Buenas, mi problema es que repentinamente empezó a aparecer el símbolo del auto en color rojo cada 5 minutos prende 1 segundo y se apaga, perdí potencia en el motor, y el acelerador tarda en responder. Sumado a todo esto la aguja de las revoluciones se mueve erráticamente en saltos en vez de hacerlo de manera suave como lo es normalmente. Por ultimo, el indicador de temperatura se mantiene normal y después de algunos minutos sube a temperatura alta y vuelve a bajar. Alguna idea?

Hola, Mi camioneta pierde fuerza en primera subiendo pendientes y durante recorrido en carretera estable tiene un sonido extraño a lo que presiono el acelerador ( cascabelea )

La reparé hace dos meses se limpiaron inyectores, mantenimiento de la bomba inyección y todo pero quedó desforzada y en reversa totalmente sin fuerza. En plano levanta 120km en cuarta pero le meto quinta y pierde fuerza y revolución queda en 1700 revoluciones y se baja hasta 80 km por favor si alguien sabe compartame que es...

Camioneta BT50 profesional diésel automática 2015 ha presentando desde
El 2018 pérdida del refrigerante y le han cambiado en taller de la MAZDA todos los repuestos, termostato,mangueras tanque y valvulaEG
Continúa con la evaporación del refrigerante... dicen que no tiene nada , ni fugas en este momento pero continúa el problema... ahora se daño el TUrbo alguna conexión???

Saludos, estimados, a la camioneta se le presento la falla de que dejaron de funcionarles 2 cilindros, cambie cables de bujías, bujías, se limpio tanque de gasolina, se sustituyo filtros, de limpio inyectores y la camioneta siempre dana las bujias de los cilindros 2 y 3. A que se puede deber esto. ?

Prendió el check in perdió potencia y se apagó, da el arranque pero no parte, la sebe y dió el arranque, será la bomba de combustible?

El sensor de precio esta dañado y requiere cambio, es cuarta vez que lo llevo al servicio técnico,las veces anteriores solo lo "limpiaron" ,segun el técnico es por transitar tramos cortos, lo que me sorprende que un vehiculo de ultima generacion y con tan pocos kilometros recorridos se le tenga que reponer el sensor con un costo de $290.000 a lo anterior se le suma que el sistema de climatizacion esta con ruidos, pensando que en magallanes no se utiliza mucho el aire acondicionado, igual da desconfianza la falla que presenta esta unidad, a alguien le a pasado algo parecido.

Cuando voy en marcha el vehículo trabaja bien pero cuando toca sobre acelerar o subir comienza a perder potencia y no pasa de 2000 RPM se siente como si no le llegara acpm se le a cambiado los filtros la bomba de combustible y sigue igual no se que puede ser lo e llevado a mazda y no dan con el problema

La lleve acelerada y siquitaba el acelerador corcovea y se apaga luego para prender se le pisa a fondo y cuando quitas el acelerador se apaga prende pero se pisa a fondo y mantiene el minimo bajo se limpio tamque gasolina se le monto pila nva se limpiaro los inyectores pero persiste la falla

Tiene la luz de engranaje encendida y el c carro no desarrolla como debe pensé cambiar el sensor del turbo pero no c si funcione cuando le colocan la computadora lo recetean y c apaga la luz y funciona bien el turbo pero al rato se vuelve a encender y de nuevo pierde fuerza la agencia dice q tengo q cambiar el turbo no c q hacer

Mi mazda bt 50 diésel 2.5 no tiene nada de fuerza en subida y empieza a exostar y hecha humo azul uien puede decirme que es

Recientemente le realice mantención de inyectores y cambio de terminales hasta los 3500 M.S.N.M, no hay problema subo a los 4000 M.S.N.M pierde fuerza y empieza a votar humo como una olla a presión por una unión del tubo de escape posterior a la unión del múltiple de escape, a nivel de mar no hay problema solo en altura, muestra este problema

Necesito saber urgente q puede ser

La camioneta no pasa los 110 Km/h y se enciende la luz de falla del DPF que ya se lo eliminaron y le configuraron el software y aun así pierde fuerza... ademas prende momentáneamente la luz de flecha verde del shift

Compre una mazda bt50 automatica, turbo diesel 4x4 estaba buena despues de un tiempo empezo a prenderse un check cuando la aceleraba mucho o en cuesta y se limitaba y quedaba pegada como en un cambio despues le cambiamos el turbo lo cual estaba bastante malo al original y de paso filtros y la valvula egr despues de un tiempo se le cambio de aceite y todo bien pero el problema del check seguia y despues se le cambio el actuador lo cual es el ultimo arreglo que le hice y el check sigue y pierde fuerza me gustaria saber que puede ser pd: el check es la del engranaje

Pedal de crochet muy duro cuesta mucho meter los cambios y también la puerta del copiloto suena pero está bien cerrada agradezco algun comentarios de ayuda

La luz de check se encendió la escanie y me dijeron que era el dpf la regenere pero ahora prende luz de engranaje y pierde fuerza, antes la apagaba y encendía y la luz se apagaba pero ahora ya no funciona hacer eso, soy de concepción chile, alguien que sepa que pueda ser?

Pierde fuerza en subidas, motor se ahoga

Mazda bt 50 2008 sincronica falta de potencia al tratar de retroceder se desmaya el moter alguien con la falla que me ayude

Hola a todos, no sé si me puedes ayudar tengo un mazda BT50, el problema es el siguiente últimamente me apareció un check que tenía el código P0673 según lo q me explicaron es bujía y el código P2599 que es el turbo. El turbo compre uno nuevo ya que el turbo estaba dañado. Hasta el momento todo normal en lo que es en la ciudad pero cuando viajo a larga distancia, creo yo por humedad me vuelve aperecer los check nuevamente y perdiendo fuerza, pero apago el vehículo y y se borran pero a los pocos kilómetros vuelve a figurar. Que puede ser el problema ya q se regulo el turbo nuevo, bueno aparte las bujías no se cambiaron porque según me explicaron estan bien. Espero que me puedan dar una solución.

Solo aparece el código sheck engine

Se enciende la luz de desrape (dos lineas curvas y el engranaje), si la apuro en frio, se encienden y debo conducir unos 3 km de forma lenta y vuelve a foncionar pero con las luces de desrape encendidas, a veces cabecea, tironea, muy poco pero es potente, luego sigue. Me dijeron que era el el dpf (se lo retire, luego como siguió, me dijeron que era el sensor de velocidad trasero de la caja de cambios), agradeceria saber si en realidad es el sensor, la camioneta funciona bien, pero de vez en vez, se contrae y vuelve hacer lo mismo.

No levanta revoluciones revise inyectores limpie camara de combustión. Cambie bomba cebadora

El mecánico le pasó el escáner y me dijo que es el turbocompresor parece que está haciendo corto y lo que necesita es EL DIAGRAMA DEL TURBOCOMPRESOR para estar seguro antes de proceder , alguien que me pueda ayudar???es una Mazda BT50 2.2 diesel, 4x4 turbointercooler año de fabricación 2014 modelo 2015.

Tengo un BT50 2014 2.2 diésel, en marcha y a 80kpm marca la luz de un engranaje y al ponerle scanner no marca nada,
Se reviso inyectores y turbo. Alguien me sugirió revisar la presión de aceite ya que en el laboratorio indican que el turbo tiene escasa lubricación. Necesito ayuda gracias

En relanty empieza a temblar y en ocasiones se apaga no sucede esto cuando acelero, el funcionamento es normal

Pérdida de fuerza al rebasar

Cambiaron la culata y el empaque tambien la bomba del agua y limpiaron los inyectores, pero quedo saliendo mucho humo y sin fuerzaa mesida que se suben los cambios no desarrilla velocidad ni fuerza

Mi mazda BT50 subiendo perdió fuerza echo un poco de humo negro y presento un ruido como de sirena, en vía plana trabaja perfecto, que le sucederá además tiene 5 meses de reparada