Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante
Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Problemas más específicos:
Consumo de agua 7 casos
Pérdida de agua 5 casosPérdida de agua 5 casosFalta de agua 3 casosTira agua del radiador 3 casosPierde mucha agua 2 casos
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Problemas destacados
Consumo de anticongelante
Mazda BT-50 2010 4x4 4 puertas motor 2.5 diesel 95000 kms
EscapeConsume mucha aguaConsumoTermostatoCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Buenas, tengo una pickup Mazda bt50 y me consume anticongelante, el consumo no es excesivo pero es aburrido tener que estar constantemente revisando y rellenando. Se cambió el tapón del radiador, se le hizo prueba de fugas (y nada) se cambió el termostato, al final se optó por cambiar empaque de culata y se cambiaron además los de admisión y escape. Después de todo esto sigue igual! no ha variado ni siquiera el tema del consumo del anticongelante, consume exactamente lo mismo. Si alguien sabe qué puede estar pasando le agradezco la información.
ComentarConsumo de refrigerante
Mazda BT-50 2014 2.2 diesel 200000 kms
Consume muy poca agua y hace mucho tiempo , baja el nivel del deposito y luego se mantiene en la mitad por semanas , no entiendo como puede bajar tan poco , pero consume, cuando relleno mas del maximo baja a la mitad del deposito y se mantiene por semanas.
5 casos
El sistema de refigeraciom de la camioneta cuenta con válvulas de control de presión dentro del depósito y dentro del circuito por lo cual si detecta sobre presión eliminará refrigerante para garantizar el buen funcionamiento, y si se mantiene en la mitad del depósito yo llevo casi 1 año sin rellenar y no baja ni sube de ahí, lo otro en el manual dice que lleva refrigerante de color naranja y en Chile utilizan rosado, el color no influye pero no estoi seguro si será el que estipula el manual que se debe cambiar a los 250 mil, yo me aseguraría cambiándolo antes para evitar problemas.
Gracias por la info, yo cambie refrigerante por el original , muy caro y cambie el enfriador de gases, no a consumido llevo 3000 km desde el areglo
ComentarRuido Y pérdida de Fuerza además pérdida del refrigerante
Mazda BT-50 2015 100000 kms
Camioneta BT50 profesional diésel automática 2015 ha presentando desde
El 2018 pérdida del refrigerante y le han cambiado en taller de la MAZDA todos los repuestos, termostato,mangueras tanque y valvulaEG
Continúa con la evaporación del refrigerante... dicen que no tiene nada , ni fugas en este momento pero continúa el problema... ahora se daño el TUrbo alguna conexión???
El 2018 pérdida del refrigerante y le han cambiado en taller de la MAZDA todos los repuestos, termostato,mangueras tanque y valvulaEG
Continúa con la evaporación del refrigerante... dicen que no tiene nada , ni fugas en este momento pero continúa el problema... ahora se daño el TUrbo alguna conexión???
3 respuestas
Libia Rueda de Colombia hace 3 años
Dicen en el taller que señor daño el turbo por falta probablemente de aceite o mala calidad del mismo y solamente se hace mantenimiento en los talleres de Mazda
Libia Rueda de Colombia hace 3 años
No he resuelto el problema , le están cambiando el
Turbo...: me dicen que es el desgaste esperado de los 100 mil kilómetros
Turbo...: me dicen que es el desgaste esperado de los 100 mil kilómetros
Cesar Tovar de Perú hace 3 años
Tuve un caso similar de consumo de refrigerante y me malogró el turbo, sacamos la culata y la sometimos a prueba...salio que la culata está rajada, se mezcló refrigerante con el aceite y bajo la viscosidad... por ello malogró el turbo...demasiada complicada esta camioneta, por eso que aquí en Perú la toyota hilux es quien domina el mercado, por buscar economía sañi perdiendo con esta camioneta que más esta en el taller que otra cosa
ComentarRefrigerante
Mazda BT-50 2014 2.2 4x4 85000 kms
Que líquido refrigerante se debe usar. Para la bt50 2014 diésel
Consumo de líquido refrigerante
Mazda BT-50 2015 4x4 full 249000 kms
He revisado si hay pérdida de líquido externo pero no hay
Recalentamiento bt50 2.6 4x4 
Solucionado
Mazda BT-50 2011 120000 kms
Amigos una ayuda tengo un problema con una bt50 que se recalentó dobló cámara
Se le cambio todo cepillo se hizo el plano cámara empacadura japonesa
Y sigue recalentando
Se revisó bomba de agua se bajó radiador se limpio se cambió tapa de radiador se cambió fan clutch por el mismo original y sigue calentando
Se cambió termostato y también se le retiró y sigue recalentando
Se le colocó refrigerante de buena marca
Realmente ya no se que mas revisar
Lo último que me dicen es bajar la cámara de nuevo para ver si algo quedó mal
Yo la ruedo así pero al rato de rodar comienza a calentar y la Paro porq… Leer completa
17 casos
Yo estoy con el mismo problema ya no hallo que revisar pense en algún momento de una grieta en la camara, pero por los comentarios me imagino no es, si alguien soluciona por favor comunicar
Francisco rodriguez de Colombia hace 4 años
Tubos de calefacción que entran a el tablero hay encuentran el problema
Superwarner de Venezuela hace 4 años
Falso nosotros le eliminamos la calefacción para comprobar eso
Me paso lo mismo con la cámara se cambió empacadura se rectificó el plano gomas 2 veces la tercera vez encontraron una fisura en la camisa del pistón se cambió la camisa y esta funcionando bien por los momentos
Edgar revisa si el tubo de escape o los silenciadores no están tapado por que eso es causa de la calentura
@WilsilvaMe paso los mismo, el carro se recalentaba y la empacadura de la camara la cambiamos como cuatro veces, se retifico y segui igual, se dieron cuent que por una de las camisas tenia una pequena fisura se reparo y ya no recalienta
A la mía le pasó lo mismo se consumía el agua y se calentaba y era el enfriador egr votaba el agua lo colocaron directo no hubo que comprarlo y de paso le colocaron el flan con o ventilador directo y hasta la temperatura la maneja más baja ahora ojalá esto los ayude 👍🏻
Superwarner de Venezuela hace 5 años
Hermano te cuento tuve que vender la camioneta así me dijo un mecánico de mazda después que eso fue por cepillar la cámara me dijo que la única solución era comprar una cámara nueva o en buen estado porque cómo viste yo hasta saqué el radiador y probé con otro de un amigo que le estaba haciendo mantenimiento y igual otros me comentaron que podía ser que la camioneta estaba fuera de tiempo y cambiar cadena la camioneta solo tenía 120.000km y uso de ciudad pero ante todos los gastos que tuve y pensar en gastar más sin saber si era eso la vendí y no quiero saber mas de mazda no la recomiendo ni la recomendaré ya a mi el sincrónico de 3ra y 4ta se me había dañado y en el taller de cajas me dijeron que eso era normal de esas camionetas las cajas son frágiles.
Suerte con lo tuyo metele lámpara revisa eso y revisa la bomba del agua cadena de tiempo
Hay sitios que le meten lámpara a la camara para ver si tiene grietas que no ven a veces
Suerte con lo tuyo metele lámpara revisa eso y revisa la bomba del agua cadena de tiempo
Hay sitios que le meten lámpara a la camara para ver si tiene grietas que no ven a veces
Tengo el mismo problema y no se que más hacer si alguien conoce un taller o mecanico acá en bogota especialista en esta bt 50 diésel por favor responder gracias
Tengo el mismo problema con la BT50, no circula el agua, cambie la bomba de agua limpie el radiador,cambie el viscoso,le metí agua al radiador de la calefacción con una manguera y todo bien. Cuando la hago andar no sale agua por la manguera que entra al cortafuego, o sea no circula el agua con la bomba nueva
Superwarner de Venezuela hace 4 años
Termostato dañado (no circula porque cuando calienta se queda trabado puedes hacer la prueba quitandole el termostato y encender la camioneta para ver como circula el agua) cambialo por el original japones de planta no compres repuestos chinos o genericos. Si continua el problema te toca desmontar la camara y verificar todo. Tambien compara la propela de la bomba nueva de agua que compraste con la que retiraste si son iguales. Pero estoy casi seguro que es el termostato.
Amigos prueben con la egr, en algunos casos como el mio, le compre hasta la culata nueva y realice varios cambios en el sistema de refrigeración y nada, seguía calentandose hasta que me di cuenta que cuando dejaba la tapa del Radiador abierta y aceleraba me devolvía toda el agua, así que opte por hacerle un vipas en las cañerías de refrigeración que entran y salen de esta, hasta hoy ningún problema de temperatura. Cabe destacar que cuando la egr está mala no siempre tiene el mismo sinta del Radiador, espero ayudarloos👍
@Seba1221Hola amigo como sigues con la mazda ya se te arreglo como hiciste tengo el mismo defecto
Hola ve este video puede ser eso https://youtu.be/cAthnwx9T_8
Tengo el mismo problema, no hay circulación de agua, se cambió bomba de agua ,se limpio termostato y todas esas cosas que se le hace en esos casos pero sigue calentándose , parece que tuviese obstruido el circuito del agua
Disculpa la pregunta que pasa con termostato que sea original
Superwarner de Venezuela hace 4 años
Prueba quitarle el termostato (este cuando se daña no se ve a simple vista osea no sirve de nada limpiarlo) como te dije y dejala prendida un rato verifica la circulacion de agua sin eso, es mas facil hacer eso que desmontar la camara (culata) y verificar el estado de la empacadura de la misma y los ductos.
Hay liquidos que se usan para limpiar los el sistema de refrigeracion de los motores tambien puedes probar eso antes de hacer un trabajo mayor. (flush cleaner)
Y Orlando sugiero el termostato original porque se abre y cierra a la temperatura exacta de fabrica que necesita el motor para mantenerlo optimo yo tuve problemas con termostatos genericos.
Hay liquidos que se usan para limpiar los el sistema de refrigeracion de los motores tambien puedes probar eso antes de hacer un trabajo mayor. (flush cleaner)
Y Orlando sugiero el termostato original porque se abre y cierra a la temperatura exacta de fabrica que necesita el motor para mantenerlo optimo yo tuve problemas con termostatos genericos.
Eso debe ser mi problema le he puesto termostatos genéricos siempre que se recalienta la manguera de abajo del radiador es fría no circula el agua
Superwarner de Venezuela hace 4 años
Ese es el primer sintoma de termostato dañado o que no esta trabajando bien trata de cambiarlo por el original de fabrica en un sitio de repuestos Mazda no es muy costoso en comparacion a otras piezas.
Superwarner de Venezuela hace 4 años
Es un problema de los BT50 yo no se porque en unos años empiezan problemas de calentamiento y se vuelven un dolor de cabeza.
Mil gracias por su apoyo y los mantendré al tanto
Amigos, les cuento que saque la culata o cabeza del motor, al soltar los pernos, 2 estaban sueltos o con muy poco aprete,
Le pedí al dueño una culata nueva. Ya que muchos me han dicho , incluso en el manual de taller dice que la culata no se trabaja o sea no se rectifica. Lo otro que he averiguado es que ese motor trabaja o debe trabajar solo con líquido refrigerante (coolan), o agua verde. Así que les contaré los resultados cuando la arme.
Le pedí al dueño una culata nueva. Ya que muchos me han dicho , incluso en el manual de taller dice que la culata no se trabaja o sea no se rectifica. Lo otro que he averiguado es que ese motor trabaja o debe trabajar solo con líquido refrigerante (coolan), o agua verde. Así que les contaré los resultados cuando la arme.
Superwarner de Venezuela hace 4 años
Idealmente todos los autos deben trabajar con refrigerante en el manual dice que tipo de refrigerante lleva la bt50 ojalá en mi caso si rectifique la culata se le hizo baño químico cambio de gomas de válvula y quedó nueva de agencia y nada
Buenos días quien me puede decir los torques de la culata gracias
Amigo superwagner, rectificaste la culata y quedó buena?? No te falló??,. Y colocaste la misma medida de empaquetadura?? Porque lleva tres tipos de medida
Superwarner de Venezuela hace 4 años
La mia era 2.6 gasolina se trabajo la culata se le hizo plano en rectificadora baño quimico quedo como nueva empacadura original japonesa con kit competo de empacaduras que se compro y se aprovecho a cambiar gorros de valvulas y todas las empacaduras que se necesitaban. Lo unico que si te digo es que no volvimos a bajar la culata porque yo ya me habia cansado de lo mismo y mas gastos el mecanico no me iba a desmontar de nuevo la culata gratis porque niguno de esos remedios funciono. Lo que si te digo es que cuando tratamos de ponerla en tiempo no logramos nunca colocarla exacta nunca supimos porque tambien fue un error de mecanico tocar el distribuidor y no marcarlo a donde estaba originalmente.
@SuperwarnerEl termostato debe ser original ya que el genérico no abre alos 87 grados se debe aprovechar para limpiar el circuito del agua con una hidrolavadora y muy recomendable hacer baquetear el radiador por qué se obstruye,cada 6 meses se debe de cambiar el refrigerante y no ponerlo puro ya que se come el aluminio del radiador por eso se pone un cuarto de galón y el resto de agua destilada...
Ve este video puede ser esto https://youtu.be/cAthnwx9T_8
Juan Carlos de Chile hace 3 meses
@orlando25 Nm en el primer apriete después 90 °+ 90 ° en orden circular.
Orlando me imagino que preguntas por los torques de culata de la bt50
Es el enfriador de gases esta malo ya hay que cambiarlo
Hola Yo tengo la misma camioneta y ese problema es el enfriador de gases ya está malo se compra nuevo y se cambia es un radiador chiquitito que va a la egr saludos
Juan Pablo de Chile hace 3 años
@Pochiklin, le pillo el problema, ami me pasa lo mismo, no circula el agua ni siquiera con termostato afuera
Puede se esto ve el video https://youtu.be/cAthnwx9T_8
Dilmer herrera de Colombia hace 3 años
Tengo un problemita le meto la 4×4 y no me coje de la caja al cardan. Y el bajó si me funciona
Tengo el proble que a 80 kilómetros por hora se calienta el motor i consume agua en la mazda bt 50 2.2 diseel
christian fayad de Colombia hace 3 años
Mazda bt50 4x4 diesel 2013, se calienta, consume agua, cambie tapa radiador la que debe llevar, tambien kid correa distribucion y acsesorios, eliminamos la entrada a la calefacccion a la cabina por que estaba mojando el tapete de conductor. Igual se sigue calentando y consumiendo refrigerante. Voy a cambiar el termostato a ver.
Amigo cuando la camioneta se calienta puede ser el viscoso ,bomba de agua, la egr,termostato y por último empaquetadura ojo con el turbo que tmbn lleva agua y se rompen las cañerías
Hola yo cambie todo el sistema de refrigeración salió casi 1.000.000 pero quedo como nueva
Les comento lo siguiente, cuando reemplazan el termostato, es muy muy importante que coloquen la válvula de alivio del termostato hacia arriba, a las 12 del reloj, de lo contrario les va a recalentar y van a pensar que es otro problema. Esto no te lo dice el que te vende el repuesto, y muy pocos mecánicos lo saben. Estén pendientes ya que si se monta en otra posición, no va a trabajar como debe y recalentara.
Rubén talento de Guatemala hace 3 años
Buenas tardes mi problema es que solo enciende motor del Mazda y se recalienta instantáneamente no se por qué algúientiene idea por qué pasará esto
Coordial saluda les comento situación ,tengo una mazda bt50 4*4 y no le está funcionando esto (la doble ) y ya la he llevado al mecánico y no me dan solución que creen que pueda ser
rogelioj95 de Venezuela hace 2 años
Algunas veces eso ocurre porque no esta en tiempo el motor. Recuerda que esa camioneta no dobla válvulas
Luis Chacon de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo. Para que se recaliente tiene que estar adelantado o atrasado el tiempo??
Muchos del los comentarios que leo de la mazda bt50 son por recalentamiento. Les comento lo siguiente, cuando reemplazan el termostato, es muy muy importante que coloquen la válvula de alivio del termostato hacia arriba, a las 12 del reloj, de lo contrario les va a recalentar y van a pensar que es otro problema. Esto no te lo dice el que te vende el repuesto, y muy pocos mecánicos lo saben. Estén pendientes ya que si se monta en otra posición, no va a trabajar como debe y recalentara.
Superwarner de Venezuela hace 3 meses
Eso no es porque ella se le quita el termostato para hacer pruebas y sigue recalentando es un problema al parecer de la culata que empieza con los años de uso, como hay gente que la camioneta le salió perfecta hay gente como que aparte del calentamiento da fallas de caja rodamientos y aros de bronce son frágiles y no duran con el tiempo hablo de la que yo tenía la 2011 2.6 4x4
Mejor respuesta (según Superwarner)
Superwarner de Venezuela hace 2 meses
Tema cerrado cuidado con la temperatura y caja de sus bt50
ComentarSonidos de burbujas hirviendo cerca al filtro de aire
Mazda BT-50 2018 Motor 3.2 full 22000 kms
Despues de apagar el motor se escucha unas burbujas hirviendo en la guantera de copiloto de la camioneta Mazda BT 50 3.2 full, luego de un rato cesa el sonido. Sabe alguien cual es la causa. No existe ningun problema con el enfriamiento del carro.
5 casos
Hola, el mio hace igual, creo que es el liquido de la bomba de freno y se escucha en wl tablero, hasta ahora no he tenido problemas
Es problema con la calefacción, suena bastante tiempo y luego se apaga, cuando está encendido no se alcanza a escuchar por el ruidondel motor
Joaquin me podrias comentar de que se tarta ese sonido y si me puede afectar en el uso del carro yo sufro del mismo problema queda sonado por varios minutos y despues se apaga
Mi camioneta hace lo mismo, yo escucho que es dentro del motor. Alguien ya lo resolvió?
Hola buenas tardes a mi me sucede lo mismo, me fui a la guantera y al sacar la tapa vi como un compuerta ( tapa) queda en movimiento esa es la que produce el ruido, no se como solucionarlo si alguien sabe de agradece
Hola estimados, me pasó lo mismo, busque respuesta en este lugar y no había a esa fecha, sin embargo fui al servicio técnico y era una bomba de la calefacción que lleva la camioneta, son 3 iguales y la que va dentro de la guantera estaba mala y la reemplazaron, suerte para mi estaba en garantía. Dejo por si les pasa
Tengo el mismo problema. Alguien que me pueda ayudar. Por favor. Gracias
ComentarPierde Refrigerante
Mazda BT-50 2016 3.2l Diesel 100000 kms
Toca estar agregando refrigerante a deposito y encuentro la fuga.
2 casos
La tapa original se daño y toco colocar solo parte externa y aparente mente funciono asi. Compre una nueva y perdio el refrigerante nueva mente y no encuentro la fuga. Tengo colocada la sola tapa la parte externa de la tapa y probando nueva mente.
Tengo planeado presurizar el sistema a 21 lbs y mirar que ocurre.
Está funcionando solo con la parte externa de la tapa
1
Próximo paso cambio el termostato pero la aguja del marcador funciona bien y marca lo igual que antes. Cuando está frío y en temperatura de trabajo.
Mateopavas de Colombia hace 3 meses
Hola Miguel, pero se arregló entonces con el termostato nuevo?
Tiene fuga de refrigerante y moja el piso, pero no consigo la fuga
ComentarJunta mucha presión el sistema de agua y la traspasa al deposito
Mazda BT-50 2011 2.5l Man Diesel 4x4 250000 kms
La camioneta se me calienta a veces, pero lo que hace todos los dias es pasar el agua al deposito de agua, junta mucha presión, cambiamos empaquetadura y rectificamos culata y sigue igual. Lo único raro es que la calefacción esta supe mala no calienta esta como tapao el radiador de calefacción. Puede ser esto la causa del calentamiento o otra cosa me pueden ayudar.
5 casos
Me pasa justamente lo mismo. Al estar estacionado unos 10 minutos se recalienta al apagarlo se pasa el agua al deposito. Espero unos 10 minutos y lo enciendo adsorbe el agua y sigue normal mientas esta en movimiento. Al estar en un tranque vehicular empieza a recalentarse y también si llevo cargas muy pesadas se recalienta. Ya le cambie el abanico, bomba de agua, termostato, polea de la bomba de agua, radiador... sigue igual. No me atrevo a desmontar el cabezote o culata porque he visto muchos comentarios que da mas problemas y en algunos casos quiebra el árbol de levas o los caballitos.
@BenjaPara este caso en especifico, es la tapa de cilindro (culata o cabezote) tiene una pequeña fisura indetectable. Fijate si en el cilindro 4 esta botando aceite entre el cabezote y el bloque. Lo que puedes hacer es quitar el termostato. Limpiar la EGR y te andara como 1 o 2 años maximo manejando suavemente 2500 revoluciones maximo, hasta que la fisura se haga mas grande y tengas que cambiar la culata. Me paso exactamente asi. Al quitar la culata el empaque estaba en buenas condiciones. Ya que nunca deje que se me realentara al maximo. Siempre 3/4 de la aguja. Cuando la fisura se hace mas grande empieza a perder refrigerante poco a poco hasta que amance un dia vacio y todo se para por el piston al carter. Otro problema que da es que la presion en el sistema es tan alta que el turbo bota mucho aceite. Y toda la admision se llena de aceite. Pero es por compresión que se fuga por la fisura... si te das cuenta a tiempo podras salvar el 3/4 del motor. De lo contario se va el cigüeñal tambien.
Buenas noches amigos tengo un problema con una bt 50 diesel la manguera de lubricación del turbo cargador se abloja ,pierde , refrigerante y se pone dura de encendido que puedo hacer muchas gracias
Luisvpuerti de Colombia hace 2 años
Una mazda bt50 se puede usar agua o solamente refrigerante
ComentarEl radiador maneja mucha presión y rompe radiadores
Mazda BT-50 2011 2.5l Man Diesel 200000 kms
Hace 4 meses le cambié culata, empaque y todo lo que corresponde cambiar cuando ocurre un sobre calentamiento y adicional radiador, todo lo compre original. El arreglo supuestamente iba bien, pero a los 2 meses de uso se rompió el primer radiador, compre el 2do nuevamente original y al mes lo partió y así me ha pasado 4 veces, ya no se que más hacer. Lo raro que yo notaba era, que todas las mañanas cuando iba a destapar la tapa del radiador salía demasiado aire a presión de la boca del radiador y derramaba refrigerante, como si estuviera en uso o encendida hace varias horas. Siento que después… Leer completa
3 casos
Bueno les comento que según la recámara del motor donde circula el refrigerante estaba contaminado y sedimentos lo cual ocasionó una electrólisis reacción química que genera unos gases en el sistema y llega al radiador. Le realizaron un lavado con un líquido especial y de verdad que los gases y la presión en el radiador hasta ahora han desaparecido.
Amigo tengo el mismo caso, como me comunico con usted, estoy en cartagena.
@Edgar3012536377 me puede llamar a este nro y con gusto lo puedo asesorar
Buenas noches amigos tengo un problema q se me baja la temperatura ay alguien q sepa porque ya le cambié de termostato y Alós 8 días regreso el problema
ComentarTengo una Mazda bt50 2019 baja nivel de agua luego al destapar sube
Mazda BT-50 2019 4 puertas BT 50 3.2 aut 150000 kms
Hola tengo una Mazda BT50 2019 3.2 le cambiamos líquido refrigerante y baja Nivel en temperatura de trabajo o de un día para otro luego al destapar sube a nivel normal si alguien sabe que puede ser porfis
1 caso
Por las mangueras de la calefacción puede estar el problema,si no hay fuga por otro lado
ComentarMazda BT-50 bota agua por el costado del rueda derecha
Mazda BT-50 2013 4 puertas , full ,disel 0 kms
La camioneta maza BT-50 bota agua por el costado derecho la llevaron al mecánico y aún no encuentra que es. Ya le an cambiado el deposito del agua también la bomba y aparte de eso el termostato ,¿por que botara agua ?
2 casos
Porque mi mazda BT 50 sopla y burbujea el agua del radiador y lo bota
ComentarPierde toda el agua por el depósito del agua no se calienta , no bota
Mazda BT-50 2016 Full 3.2 170000 kms
Una solución, pierde toda el agua por el tiesto del agua, se puede usar sin problema pero cuando la detengo bota toda el agua , no se calienta , pierde toda el agua ya sea del rallador y aire acondicionado
1 caso
Temperatura alta
Mazda BT-50 2008 bt 50 4x4 2.5 diesel 220000 kms
TermostatoLíquido refrigerante o anticongelanteCalefacciónConsumoCulata o tapa de cilindrosVálvula EGR
Hay aumento de temperatura al circular por sobre los 100 km/h. Se han reemplazado Viscozo, termostato, no hay consumo o disminucion de nivel de refrigerante. En carretera cuando sube la T°, si se disminuye la velocidad a 80 km/h la T° baja a nivel normal. Radiador de calefaccion esta operativo. Mangueras en buenas condiciones. Empaquetadura de culata no presenta fallas pues no hay sobre presion en sistema de enfriamiento... el tipico burbujeo en agua de radiador. Solo quedaria revisar enfriador de EGR pues es posible que no este enfriando los gases a la camara de combustion, ya no se que otra cosa revisar.
Calentamiento de motor
Mazda BT-50 2015 2.5 200000 kms
Motor calentaba y pasaba el refrigerante del radiador al reservorio. Se cambió empaques, mangueras, radiador, termostato, sensor de temperatura, ventilador, tapa de radiador. El carro no tiene enfriador egr
Alguien tiene el mismo problema. Ahora el agua del radiador desaparece pero no está en el motor ni en reservorio, al parecer sale directamente del radiador hacia afuera por la manguera de desfogue del reservorio
Alguien tiene el mismo problema. Ahora el agua del radiador desaparece pero no está en el motor ni en reservorio, al parecer sale directamente del radiador hacia afuera por la manguera de desfogue del reservorio
9 casos
Se moja el radiador arriba
Mazda BT-50 2008 Camioneta 4x4 350000 kms
Pierde anticongelante por la parte superior del radiador
2 casos
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¡GRACIAS!
El depósito está micrifiltrando apenas se nota , lo cambie y listo
Lo del enfriador es muy común también
Gracias
Mazda BT- 50 2008 después de batallar por todos lados , se me fundió la culata, resultó que el problema está en una fuga en unas de la chapistas que tienen el block , tenía un rasguño de gato le llaman , ahí eta la fuga ,se vaporizaba y por eso no se detectaba , búsquele por ahí va a estar el problema.