Humea negro constantemente cuando acelero y algunas veces emana un fogaje azul generalmente al mantener ralentí y acelerar humea azul ,noto un poco de perdida de potencia y a 3500 rpm aprox ciertos tirones, se reviso la tapa y varilla medidora de aceite y no expulsa compresión, lo que asumo no es problema del motor

Cual es el posible problema y solucion

Yo le cambié las tobera de los inyectores también le cambié el cabezote le cambié la bujía incadesente igual me sale humo negro solo falta arreglar el turbo

Vota demasiado humo negro qe se mancha la puerta

Bota humo negro cuandoaselero

Buscar Buenos dias, queria hacerles una consulta, yo tengo una ford ranger 2.5 4x4 diésel 2012 que es la misma mazda bt 50, lo que pasa es que hace dos semanas le bajaron la culata porque se habia saltado un diente en la correa de los tiempos y habia torcido varias valvulas, opte por cambiar las. 16 valvulas y la correa del tiempo, la camioneta quedo excelente, sin perdida de potencia, no falla para nada pero su gran problema es que tira mucho humo negro por el exosto y esta consumiendo mucho combustible, el humo negro es exagerado, alguien pudiera ayudarme por favor, darme una idea de que… Leer completa

Mucho humo negro al acelerar

Tienes consumo de aceite y baja compresión con problemas de encendido

Se prende el check engine, luego se apaga después de 1 minuto, pero después es que me apareciera ese código, el motor empezó a cascabelear cada vez que se acelera y bota humo negro, que podría ser? Gracias a los que me puedan ayudar

Mi Mazda BT50 2012 doble cabina 2.5 4x4 diesel hecha humo negro al acelerar un poco mas de la cuenta, la fuerza anda bien y funciona bien, que será? Tiene 256000 km reales, Gracias

El vehículo opera en Bogotá, pero cuando se viaja a tierra caliente ciudades como bucaramanga, se enciende el check engine y pierde fuerza botando humo negro. La solución para eliminar la pérdida de fuerza es desconectar la válvula EGR. Cuando se vuelve a Bogotá, se conecta la EGR y el carro borra el testigo y trabaja perfecto. Se cambio el MAF y continúa la misma falla. Según manual, el único sensor que interviene en la función EGR es el MAF masno el MAP por el circuito de temperatura.

Bueno hice una regeneracion y no se acabo el problema duro un poco y se volvio a encender el check engine. Ademas buscando en internet el principal problema del dpf es perdida de velocidad,calentamiento y humo negro
Esos sintomas no los tengo la camioneta anda a un nivel de temperatura normal,rrapida y no humea
El scanner arroja el codigo P2463

Mi mazda BT50 subiendo perdió fuerza echo un poco de humo negro y presento un ruido como de sirena, en vía plana trabaja perfecto, que le sucederá además tiene 5 meses de reparada

Me quede sin combustible y salio el testigo de sin combustible luego lo apague para tanque arlo full, al momento de encenderlo ya no lo hizo normal se demoro para arrancar, y luego de eso quedo de esa manera no enciende al instante sino luego de varios intentos y al encederse vota humo negro por el escape, pero una vez encendido el carro circula un poco normal en las subidas el carro empieza a perder fuerza, ya se le reviso inyectores se le cambio filtros se le escaneo pero no se encuentra el error, alguien q me pueda ayudar

Comenzó a botar humo negro mucho mientras conducía hasta que llegue a casa la apagué y no volvió a encender