No lee la computadora manda a modulo de inyección

Se le ISO una limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion debido a eso perdió fuerza potencia y vibra mucho el motor cual sería el motivo gracias

Al estar en mal estado los inyectores , se debe cambiar la bomba de inyeccion ? y si se debe limpiar el estanque y linea de combustible ?
Gracias

Tengo Mazda bt50 2013 2.2 no parte da arranque pero se para me dicen que el. Filtro estaba muy sucio con particular de aluminio podrán ser los inyectores o el sensor de riel de combustible

Buenas noches compañeros, resulta que poseo una pickup mazda BT 50 4x4 diesel de el año 2009 con 190.000 KLM, el carro lo compre de segunda mano con 170.000 klm, desde el día que compre el carro lo centi desforzado, de inmediato le cambié filtro de aire, de aceite, de diesel, y nada, la lleve a un taller especializado en diesel y me diagnosticaron inyectores malos, la reparación prometía soluciónar el problema así que de inmediato los mandé a reparar, pues les cuento que montamos los inyectores reparados y el problema seguía igual, así que opte por comprarlos nuevos ya que podía ser falla de m… Leer completa

Hace unos meses se retiro todo el frente del motor para llegar a una perdida que tenía de aceite
Retiraron la bomba de inyección y bomba de hacete re corrigio el problema armaron todo pero luego de eso resulto un pistoneo se calibro inyectores y valvulas pero el problema sigue el vehículo arranca normal presion de la bomba de inyección es normal
Pero perdió un poco de fuerza
Y pistoneo al momento de hacelerar sigue

Mi bt 50 motor 2.2 a gasolina consume demasiada gasolina. Consume 5 galones en casi 100 km. No se que hacer se limpio inyectores cambio de bujias cambio de filtro de gasolina se reviso cuerpo de aceleracion se pasó el escaner y no da ningun error. Alguien que me pueda ayudar con este problema. Ya que tengo que ir a la gasolinera cada 2 dias

Buen dia. Mi mazda tiene un alto consumo de combustible. Se limpio el múltiple de admisión que estaba muy sucio (y tal vez duro asi por mucho tiempo), se cambio el termostato, se compararon los parámetros de otra mazda igual y los únicos valores que encontramos diferentes y alterados fueron los valores de los inyectores. Pero al consultar con el laboratorio para su respectiva revisión el mecánico nos dice que si el carro no humea, cascabelea o pierde fuerza, no son los inyectores. Que puede estar causando el alto consumo ??

Tengo una Mazda b2600 año 2005 la camioneta tiene un problema que baña las bujías de gasolina y no prende

Cambié inyectores
Cambié sensor MAF
Cambié regulador de presión
Cables
Bujías
Tapa y rotor de distribución y el problema persiste alguien me puede ayudar por favor ya no se qué más hacer

La reparé hace dos meses se limpiaron inyectores, mantenimiento de la bomba inyección y todo pero quedó desforzada y en reversa totalmente sin fuerza. En plano levanta 120km en cuarta pero le meto quinta y pierde fuerza y revolución queda en 1700 revoluciones y se baja hasta 80 km por favor si alguien sabe compartame que es...

Buenos días. La camioneta se le hizo un mantenimiento de inyectores. Estuvo 3 semanas parado con cambio de bujias. Luego que se le hizo le puse un filto de aire que estaba usado no me fije pero luego presento una falla de temblor. Constante le saco la valvula del sensor y cambia se la coloco y mantiene la falla ,es recomendable parar la camioneta. Sali con la camioneta un aproximado de 100 km y se presenta un ruido justamente por hay cuando acelero

Recientemente puse a funcionar el sistema a gas para alternar la Gasolina al principio no encendía revisando me percaté que tenía 2 hoyos donde van las mangueras desde los inyectores al manifor limpié y encendido fino. Pero me presento una fuga en el módulo de calentamiento del agua se corrigió. Ahora el problema enciende pasando el switch y presionando el botón a gas cuando el carro está frío cuando ya calienta y lo apago no quiere encender a gas dejo enfriar e intentó encender y positivo enciende ese es un problema porque si salgo y apagó el carro tendría que esperar que enfrie para que vuel… Leer completa

Saludos, estimados, a la camioneta se le presento la falla de que dejaron de funcionarles 2 cilindros, cambie cables de bujías, bujías, se limpio tanque de gasolina, se sustituyo filtros, de limpio inyectores y la camioneta siempre dana las bujias de los cilindros 2 y 3. A que se puede deber esto. ?

Mucho gusto, él problema que tengo es que él motor falla en el punto de inyección pero si se adelanta lo mas mínimo la bomba él motor casabelea , las compresiones están nítidas según manual, la sincronización esta bien segun manual, bomba e inyectores calibrados por tecera vez y no solucionamos el problema, alguien podría apoyarme.

Hace un tiempo la camioneta tuvo un problema con el disco de embrague y corto un sensor, al hacer el cambio de las piezas y del sensor no partió.
El mecánico sugirió que podía ser los inyectores, al revisarlos y analizarlos no arrojaron ninguna falla, la bomba de petróleo no tiene fallas y el computador está bueno.
Pero una de las fallas que se le encontró fue que no llega la corriente suficiente a los inyectores y por eso es que los inyectores no "abren", una de las pruebas que se le hicieron fue echar acelerante en los inyectores e hizo una leve partida, Que puede ser el causante de esta falla?

Hola amigos tengo una Mazda BT-50, año 2011, se le cortaron los dientes a la correa de distribución y se le tuvo que cambiar valvulas y 02 inyectores que se hecho el mecanico al sacarlos, esta bien puesta a punto al igual que los levas en su posición y no arranca, Cual sera el problema?

Estimados mi caso es el siguiente la camioneta cuesta que arranque en las mañanas o cuando esta fria y una vez que enciende arranca enseguida y cuando paso los 70 a 80 kilometros por hira se calienta, revise los inyectores estan en buen estaso y la bomba de agua tambien

Hola
Tengo una mazda bt 50 2.2 año 2009 a gasolina y el problema que tiene es de que no enciende a la primera, tengo que abrir el switch hasta 4 veces para que encienda, he cambiado bomba de gasolina, filtro de gasolina, cables de bujias, bujias, se ha limpiado los inyectores y nada; sigue igual alguien que me ayude a resolver este problema

El vehículo no tiene pulso de inyección en los inyectores, ya cambié el sensor del eje de levas y del eje del cigüeñal y aún así no enciende. Por favor si alguien tiene información lo agradeceré.

No tengo presion de combustible no le llega corrienta a bujia incandesente le cambie inyectores los cuatro y aun asi no me arranca

La lleve acelerada y siquitaba el acelerador corcovea y se apaga luego para prender se le pisa a fondo y cuando quitas el acelerador se apaga prende pero se pisa a fondo y mantiene el minimo bajo se limpio tamque gasolina se le monto pila nva se limpiaro los inyectores pero persiste la falla

Necesito saber taller mecanico realmente autorizado para Mazda, para hacer un scanner ya que mi camioneta sufrio un evento, complicando el pickat, eso ya esta reparado. Cambie bateria inyectores ya que tiene problemas para partida, el tablero permanece encendido, no me indica si tiene petroleo , porque siempre esta prendida la luz, cuando logro que parta, aplicando silicona en un lugar que me enseñaron los mecanicos arranca inmediatamente, he gastadp en y aun estoy al 50, es mi herramienta de trabajo
Gracias

Recientemente le realice mantención de inyectores y cambio de terminales hasta los 3500 M.S.N.M, no hay problema subo a los 4000 M.S.N.M pierde fuerza y empieza a votar humo como una olla a presión por una unión del tubo de escape posterior a la unión del múltiple de escape, a nivel de mar no hay problema solo en altura, muestra este problema

Buenas noches Tengo una Mazda bt50 acabo de hacerle un mantenimiento profundo al motor volvimos armar y la camioneta arrancó muy bien al cabo de un par de horas la camioneta empezó a fallar por combustible se le hizo cambio de bomba se le cambiaron Los inyectores se le cambiaron las bujías y los cables de bujías a una si la falla persiste se le cambió también el regulador de gasolina y la camioneta persiste con la falla únicamente enciende y en pareja cuando se tranca el retorno de gasolina y se aumenta la presión a 100 libras en Los inyectores

Hace aproximadamente 2 años el vehículo se cayo en una cuneta, en la cual quedo completamente sumergida en el agua, al sacarla se llevo al taller y se saco el motor y se desarmo, se cambio anillos, metales, etc, se cambio todo, y se dejo el punto de la ditribucion exacto, al montar el motor y darle arranque no encendía, comenzamos a indagar más y revisamos el estanque en la cual estaba bueno, luego cambiamos la bomba elevadora de presión y tampoco arranco, intentamos cambiando piezas eléctricas de otro vehículo igual mismo año, cambiamos PCM, caja de fusibles, inmovilizado, chapa y aun no arra… Leer completa

Consulta bt50 2009,revisamos inyectores bomba riel todo ok la camioneta se restringue y se apaga el motor queda andando solo en relenti al ACELERAR SE APAGA EL MOTOR que sera se limpio estanque se cambio guia de combustible todo

Mi camioneta al encender arranca como q se quiere apagar los inyectores ya están dados mantenimiento no se que hacer alguien algún consejo

Que pasa si se daño la válvula del carro y los inyectores

No hay pulso en los inyectores ni en ningún sensor la computadora funciona pero aún a si no llegan pulsos eléctricos

Buenas, tengo la camioneta mazda bt50 4x4 a diesel año 2012, a veces al querer encender no prende, le cambie los inyectores, las bujias, le revise las bujias de precalentamiento, se soluciono por 2 meses, pero otra vez a momentos no enciende. Si le trato de encender lo hago en segunda o de retro, no se si se trate de la batería. Necesito me ayuden con este percance. Saludos

Tal Vez alguien me podría ayudar, tengo un bt50 con placas Nacionales y es Donacion, sino me equivoco de Malasia, se inundo y un taller lo abrio en ves de limpiarlo. Se ajusto, se limpiaron los contactos de sensores y todo pero no arranca. Al principio parecia la computadora pero se reparo y aun no llega corriente a los inyectores. Soy de El Salvador y este pick up es donación, osea que no tengo ngl mucho cba informacion respecto a su diseño y no se si sera el mismo que el de mi País. Tal vez alguien ya paso por ello!.

Ligero temblor parada, al ir conduciendo se apaga ,no prende aunque conserva buen arranque ,vuelve a prender en uno o dos minutos,falla consecutiva. Ya limpie inyectores y continua la falla

Al encender con el motor frío, acelera y se apaga, hace esto hasta lograr calentar. Al estar caliente queda acelerada en ocasiones. Se hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración, revisando inyectores; módulo maf, cambio de bujías y cables, cambio de bomba y filtro de gasolina, cambio de filtro de aire, revisión de entrada de oxigeno. No arroja ningún código de falla. A alguno le habrá pasado algo similar??? Gracias de antemano

No levanta revoluciones revise inyectores limpie camara de combustión. Cambie bomba cebadora