Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Luz de engranaje con signo de admiracion 
Solucionado
Mazda BT-50 2015 Turbo diesel mecanico full 28000 kms
De vez en cuando el cargo corcobea y echa humo y s enciende esa luz de engranaje q en el mnual dice advertencia de transmision y pierde fuerza al apagarlo y encenderlo vuelve la normalidad
ComentarPerdida de fuerza Solucionado
Mazda BT-50 2008 Bt50 210000 kms
Perdida de fuerza enciende la lux del motorcito baja las revoluciones y se detiene el escáner arroja perdida de combustible en la linea. Que puede ser?????al
11 casos
Mejor respuesta (según Alvaro)
Solucione el problema era un filtro que lleva la bomba es como un perno grueso tiene un filtro como sedaso dentro y quedo súper de nuevo
Se refiere al perno "racor" que va en la bomba inyectora de combustible
Hola
Este filtro que mencionan es de vehículo diesel o a gasolina. Quedó pendiente Gracias
Este filtro que mencionan es de vehículo diesel o a gasolina. Quedó pendiente Gracias
Tengo una mazda B2600 y cuando la acelero bajanlas revoluciones y si le prendo el aire tambien vibra ya le linpie los inyectores le cambie las bujias y los cables de alta los filtros
Hola tengo una mazda bt50 2019 y se prende la luz del motorcito y pierde fuerza si alguien me puede ayudar o donde llevarlo
Hola tengo una mazda bt50 2008 no desarrolla bien cuál será el motivo ya le hice limpieza de inyectores cambie el filtro del tanque y sigue igual
Se puede levanta la bt‐50 2012 4×2 a la Altura de la bt‐50 4×4 2012
Juan yuber de Chile hace 2 años
Tengo el mismo problema, dónde va el filtro que UD menciona? Le cambié la bomba cebadora, saqué el estanque de combustible y lo limpié y aún persiste el problema
Hola x si alguien me puede ayudar tengo una bt50 año 2013 perdió fuerza para salir y al andar y echa mucho humo primero negro después más gris y se encendió la luz amarilla
ComentarPérdida de potencia
Mazda BT-50 2009 4x4 diesel 198000 kms
Buenas noches compañeros, resulta que poseo una pickup mazda BT 50 4x4 diesel de el año 2009 con 190.000 KLM, el carro lo compre de segunda mano con 170.000 klm, desde el día que compre el carro lo centi desforzado, de inmediato le cambié filtro de aire, de aceite, de diesel, y nada, la lleve a un taller especializado en diesel y me diagnosticaron inyectores malos, la reparación prometía soluciónar el problema así que de inmediato los mandé a reparar, pues les cuento que montamos los inyectores reparados y el problema seguía igual, así que opte por comprarlos nuevos ya que podía ser falla de m… Leer completa
28 casos
Edu Rivera de Guatemala hace 5 años
He oído que en la bomba de Diesel llevan un pequeño filtro que es sencillo cambiar, solo se quita el tornillo grande que va arriba y con un alambre se puede jalar el filtro, es como un sedaso y no es caro en la agencia.
Buenas tardes, muchas gracias por tu información, ya lo cambie y nada
No señor no enciende ningún testigo de error, y el embrague trabaja perfecto
Maximilian de Chile hace 5 años
No necesariamente deben ser esos síntomas para que este malo el embrague. Algunas veces el disco está ya desgastado y tiene muy poca fuerza el vehículo. Y no te va a presentar esos síntomas que tu mencionas. Cuando el disco está muy desgastado tiende a perder fuerza.
Que buena respuesta amigo, voy a hacer revisar el embrague, no se me paso por la mente esa cuestión, pero si tiene mucho sentido, muchas gracias
@HoracioBuen dia, le funciono la revision del embrague?
Maximilian de Chile hace 5 años
Ojalá te sirva. Y si no... a seguir indagando. Saludos
Amigos mi bt50 2010 prendió el check y le doy arranque y no parte ni suena tengo k cortar el contacto y darlo como 3 veces y hay parte que puede ser
Amigos mi Bt50 2015 3.2 aut. Se prende Check y computador acusa valvula EGR de recuperación de gases. Dicen que la valvula se pega a causa del ollin, la limpian y a los dos días vuelve a fallar. Alguien sabe de este repuesto?
mauro barros fajardo de Ecuador hace 5 años
Amigos buenas noches tengo un problema en la doble transmisión le cambie los rulemanes y retenedores de la misma pero al conectar si conecta pero para desconectar no prende el foco de aviso en el tablero el ese foco se apagaba presioando un boton que esta por los fusibles bajos del tablero lado izquierdo wnr creo es
Por favor los mecanicos dicen que es una valvula de aire que no trabaja no lo se como podre estar seguro de ello
Por favor los mecanicos dicen que es una valvula de aire que no trabaja no lo se como podre estar seguro de ello
Hazle revisar el Boxter quizás pueda estar frenada si tiene algún escape o diafragma malo puede ser eso...
Por que también cuesta arriba solo daba 60 km amarrada totalmente y el motor super bien. También nos dimos cuenta que el termostato no estaba trabajando.
Por que también cuesta arriba solo daba 60 km amarrada totalmente y el motor super bien. También nos dimos cuenta que el termostato no estaba trabajando.
Las válvulas están ubicadas al lado derecho del motor en la lata de la cabina, una chupa aire la otra no, revísala, o revisa el cableado de la caja, hay dos cables iguales con conectores iguales Aveces los invierten y se te activa sola la 4*4
Marco galvis de Colombia hace 5 años
Amigos buenos días tengo un problema con una mazda Bt 50 turbo diesel me muestra testigo check la escánie y me muestra el inyector 3 lo cambie por otros dos que tenía a la mano y nada cambie el 2 con el 3 para descartar el inyector y sigue igual le revise pulso en los inyectores y está bien le probé la bujia de precalentamiento y está bien sigue la falla le baje culata para rectificar válvulas guías y a cientos monte la culata y sigue sin trabajar el cilindro 3 ya no se que más pueda ser
A mi me pasó algo parecido y solo reemplace un bujia
Reprogramar los inyectorer por codigos por eso tienes problemas ,reporgrama
Veo que no revisastes las bujías debe haber al menos una mala que te valla bien a mi me paso que me cambiaron las 4 bujías pero una salió mala luego instalé una de las antiguas y solucione el problema
Marco galvis de Colombia hace 4 años
Si revise las Bujias todas estaban bien al parecer los inyectores q traía mi cliente estaban mal calibrado los calibre y programe y listo
Grimaldy Lora de República Dominicana hace 4 años
Hola espero hayas solucionando de lo contrario, revisa el libro de propietario y confirma con un comprecimetro si los cilindros están levantando la presión adecuada de ser así calibra las válvulas nuevamente para que el escape tenga la presión necesaria para que el turbo trabaje como debe, recuerda que el turbo trabaja por presión de escape y si los cilindros y válvulas no permiten que salga lo que se necesita para que el turbo haga su parte pues no tendrás buena fuerza
Justo lo que no vistes te está causando el problema las bujías no las revisaste. Una de las bujías que no encienda te puede causar el problema
Amigo debe ser la electrovalbula del turbo yo tuve ese mismo problema se pegó y el turbo no trabajaba y esa falla no aparece en el escáner le recomiendo revisarla
Hola... Me gustaría saber que puedo hacer con bt50 2008, tengo problema con la bomba inyectora,, síntomas de repente no enciende, y la revisaron en un banco de prueba y me dicen que le falta presión... No se como repararla o en donde comprar una... Cualquier dato se agradece
Estimados, tengo una Bt 50 2019 y de repente se para en las esquinas como que pierde fuerza que podra ser???
Hola tengo el mismo problema, no enciende solamente con acelerante en la admisión o en bajada, desmonte y calibraron inyectores, cambio de sensor presión del riel, cambio de mangueras y abrasaderas, cambio de portafiltro, ahora expulsa más humo. Alguien que soluciono el problema.
Hola, buenas noches ! quisiera saber si alguien ha tenido problemas con la válvula scv
Seba tejos de Chile hace 3 años
Hola tengo una bt50 diésel el motor suena más de lo normal como petrolero y no tiene fuerza no pasa las 3000 revoluciones alguien q sepa de un taller o alguien q trabaje en petrolero por favor Santiago de Chile saludos
Hola una consulta el escaner me arrojo el código p0663 que significa interrupción en circuito de control imtv bancada 2 alguien me puede ayudar que es lo que tengo que cambiar
Hola, tengo una mazda bt50 aut. 2008 el cual presenta problemas en 2 instrumentos: velocímetro y tacómetro, el odómetro cuenta bien los kilómetros. El velocímetro se queda en 0 o muerto y el taco muestra las revoluciones desfasadas. El escáner se realizo con la camioneta en movimiento, e indicaba que los sensores de la transmisión funcionaban perfecto (750 rpm - y velocidad respecto waze). Por lo demás, en general el escáner no arrojo fallas o alarmas de ningún tipo. Agradezco comentarios respecto al problema. De antemano gracias
Bryan 1109 de Chile hace 2 años
Puede ser problema de válvula de vacío del turbo
A mi camioneta la pasa lo mismo cual puede se la falla
Hola Horacio encontrastes la falla de la bt50 con la perdida de fuerza quedo atento a tu respuesta gracias
ComentarAceite motor entrada de turbo Solucionado
Mazda BT-50 2018 Sdx 4x4 120000 kms
Hola amigos espero que se encuentren bien... que saber si me pueden ayudar con mi bt50 2018 4x4 2.2 L con 120.000 km , tengo el siguiente problema , me di cuenta que tenia una gotera de aceite motor por la caja de cambios y seguí viendo de donde venía la fuga , al ver más detallado se ve manchado por el múltiple de admisión y también por el múltiple de escape , posterior a ello saqué la manguera de la mariposa de aceleración y encontré bastante humedecido de aceite motor por el conducto , pensé enseguida que fuera el turbo dañado y revisé el tubo de entrada de aire que viene del filtro y estab… Leer completa
1
2
3
17 casos
Encontró la solución? Tengo el mismo problema y pienso que es la pcv pero no estoy seguro
Hola pablo consulta cambiaste la pcv ya que va en la tapa de valvula
Mazda bt 50 2012 problemas con el turbo lo cambie por uno nuevo y en 8 dias lo daño me dice el mecanico que le entraba mucho polvo y tierra es esto posible si hago los cambios del filtro de aire como dice el fabricante.
Hola
He tenido problemas con mi turbo también. A los 80,000 km se encendía una luz en el tablero y el turbo dejaba de funcionar. Apagaba el carro y lo volvía a encender y funcionaba por unas horas antes de volver a fallar. Lo llevé a la agencia y me reemplazaron el turbo, sin embargo, el carro siguió presentando el mismo fallo de pérdida de potencia. Lo llevé después donde un mecánico particular y este concluyó que era el sensor del turbo. Se reemplazó y anduve el vehículo sin problemas hasta ahora a los 258,000 km, que vuelve a tener la misma falla.
He tenido problemas con mi turbo también. A los 80,000 km se encendía una luz en el tablero y el turbo dejaba de funcionar. Apagaba el carro y lo volvía a encender y funcionaba por unas horas antes de volver a fallar. Lo llevé a la agencia y me reemplazaron el turbo, sin embargo, el carro siguió presentando el mismo fallo de pérdida de potencia. Lo llevé después donde un mecánico particular y este concluyó que era el sensor del turbo. Se reemplazó y anduve el vehículo sin problemas hasta ahora a los 258,000 km, que vuelve a tener la misma falla.
Hola mi Mazda Bt 50 Modelo 2020 presenta mucho vapor por la varilla del Aceite y debido a esto el mecánico me dice que sufrió un recalentamiento y me recomienda pasarla a segunda Medida de Pistón o encamisar que me recomienda hacer. Agradezco sus opiniones
Hola me pasa exactamente lo mismo, el mecanico dice a ojo cerrado que es el turbo ya que mi camioneta ademas pierde aceite por bajo la admisión
1
Enrique Rafael de Colombia hace 9 meses
Amigos mi bt50 diesel 2.5 pasa aceite salpica demasiado por la tapa ya le cambié turbo y la culata es nueva pero pasa aceite demasiado por las mangueras y salpica al quitar el tapón de el aceite
Tengo el mismo problema tengo fuga de aceite por la tapadera de valvula ya cambié retenedores y la fuga sigue alguien que pueda ayudar
@ChristianEs la valvula pcv, la presión de los gases rompe los sellos del turbo dejando pasar el aceite a la admisión. No importa si cambia la tapa de valvulas hay no esta el daño. Me paso lo mismo. La presión es tanta que hace que auto se recaliente. Tengo una ford ranger 2.5 WL. En el peor de los casos se le puede sumar un cilindro que esta fugando compresión y se genere mas presion de gases. (solo hay que hacer prueba de compresion y descartar esto) yo en lo personal solo desmonte el sistema del turbo limpies la valvula pcv la probe que abriera con aire a presion y listo. Otra cosa fue que a pesar de que el turbo no tenia juego mande a cambiar los sellos de aceite. Y ya no se recalienta ni bota aceite. En otros lugares ley que esa valvula lleva un mantenimiento de 40 mil km
Alguien ha encontrado la solución a este problema??
Tengo lo mismo
Tengo lo mismo
Mejor respuesta (según Jorge hernandez)
Jorge hernandez de Chile hace 8 meses
Estimados quería informar que el problema a mi camioneta fue la siguiente :
Después de recibir información de varios comentarios tomé la determinación de ver yo mismo el problema.
Para poder saber si era valvula pcv tuve que desmontar inyectores posterior a ello recién pude sacar tapa de válvulas, es ahí donde me di cuenta que en la tapa de válvulas trae 3 membranas pequeñas de gama color naranja , estas sirven para decantar el aceite que llega antes de la valvula pcv [valvula ventilacion positiva del cárter) estando en estado reposo , bueno... una de ellas no estaba y que era la más cercana a la salida de la tapa de válvulas, ahora no se si esto vino de fábrica sin la valvula o se desmontó y cayó dentro del motor o culata , traté de buscarla pero no tuve suerte.
Ahora... la solución que di al problema fue cambiar la membrana que estaba más alejada y reposiciónar en la que faltaba en primera instancia. Cabe señalar que si seguía el problema tenía que cambiar tapa completa ,($400.000 pesos chilenos) ,
Y finalmente se realiza armado y ver que sucedía en los próximos días... se revisaba diariamente mariposa de aceleración conducto de aire y nada , después cada semana y nada , mi camioneta tenia 122.000 km ahora ya tiene 155.000 km y aún nada , espero que les pueda servir este problema y solución, saludos amigos mazderos y beteros
Después de recibir información de varios comentarios tomé la determinación de ver yo mismo el problema.
Para poder saber si era valvula pcv tuve que desmontar inyectores posterior a ello recién pude sacar tapa de válvulas, es ahí donde me di cuenta que en la tapa de válvulas trae 3 membranas pequeñas de gama color naranja , estas sirven para decantar el aceite que llega antes de la valvula pcv [valvula ventilacion positiva del cárter) estando en estado reposo , bueno... una de ellas no estaba y que era la más cercana a la salida de la tapa de válvulas, ahora no se si esto vino de fábrica sin la valvula o se desmontó y cayó dentro del motor o culata , traté de buscarla pero no tuve suerte.
Ahora... la solución que di al problema fue cambiar la membrana que estaba más alejada y reposiciónar en la que faltaba en primera instancia. Cabe señalar que si seguía el problema tenía que cambiar tapa completa ,($400.000 pesos chilenos) ,
Y finalmente se realiza armado y ver que sucedía en los próximos días... se revisaba diariamente mariposa de aceleración conducto de aire y nada , después cada semana y nada , mi camioneta tenia 122.000 km ahora ya tiene 155.000 km y aún nada , espero que les pueda servir este problema y solución, saludos amigos mazderos y beteros
1
2
3
4
5
6
7
Al hacer ese cambio de posicion de la gomita, tambien disminuyó la presiin al interiir del motor??? A mi me pasa exactamente lo que tu describes, al sacar el tapon de llenado de aceite, salpica gran cantidad, mas de lo normal...
Me paso lo mismo, cambie turbo y mangueras , el macenico dijo que se daño el turbo y ahora me entere de esa valvula psv consultare si la cambio o quisa pase denuvo el problema
Yohanny zerpa de Venezuela hace un mes
Buen en estos casos no busque más son los anillos
ComentarPerdida de potencia del motor, encendido del testigo
Mazda BT-50 2010 124000 kms
Cordial Saludo
Tengo una bt 50 2010 diésel, se prendió el testigo o luz del motor, la lleve al escanear y decía sensor del aire, se limpio ando bien por un rato luego perdió potencia no pasa de las 2500 rpm, se cambio el sensor y sigue con la falla. Que podría ser?
Tengo una bt 50 2010 diésel, se prendió el testigo o luz del motor, la lleve al escanear y decía sensor del aire, se limpio ando bien por un rato luego perdió potencia no pasa de las 2500 rpm, se cambio el sensor y sigue con la falla. Que podría ser?
11 casos
Me sucede lo mismo con mi camioneta que puedo hacer
La mazda tiene dos sensores de aire, uno sobre el filtro de aire y el otro en el múltiple de admisión
Debajo de la placa de conexiones eléctricas. El scanner arroja falla de baja sobrealimentacion de aire, la camioneta llegaba a las 2500 rpm y se chupaba como que sin combustible tampoco tenia pique. Se cambio sensor del múltiple y se acabo el problema, es bastante común la falla. Anteriormente se habían limpiado con ultrasonido no resultando
Debajo de la placa de conexiones eléctricas. El scanner arroja falla de baja sobrealimentacion de aire, la camioneta llegaba a las 2500 rpm y se chupaba como que sin combustible tampoco tenia pique. Se cambio sensor del múltiple y se acabo el problema, es bastante común la falla. Anteriormente se habían limpiado con ultrasonido no resultando
Andres.evs de Chile hace 7 años
Edwin yo tengo los mismos sintomas, los cambios llegan cerca de los 2500 rpm, y como máximo 110 km, donde compraste el sensor y cuanto es el valor aprox?
Gracias.
Gracias.
Me pasa algo igual la enciendo en la mañana y no levanta mas de 2300 rpm y despues que caliento la apago y la vuelvo a encender queda normal osea levanta mas de 2300rpm pero si la paro vuelve que sensor puede ser gracias arroja dos sensores uno arriba del filtro yel otro aldo del múltiple qie puede ser gracias
Buenas si es lo que le sucede a este lo escanean y dice que válvula de presión de combustible
Luis Mendoza de Ecuador hace 6 años
Buenas mi vehículo se apagaba y pistoneava se le cambio el sensor de presión del riel y desapareció la falla, ahora me a perdido potencia q puede ser no pasa mas de 2500 rpm en cambios 4ta y 5ta que podría ser...
Me pasó lo mismo, la llevé a procar en las condes, me dijeron hay que regenerar el dpf ($$$) pero eso no era. Tenía una manguera rota, la cual al cambiarla se solucionó el problema.
Edwin me podrias decir donde encontraste los sensores y cuanto te salieron por favor quedo atento a sus comentarios
Compre los sensores alispress o algo asi cuestan 6.000 pesos y en mercado libre entre 45 a 60.000 spn chinos pero se soluciona el problema
Gracias estimado eladio con el cambio de sensores solucionaste el problema
Talleres León de Ecuador hace 5 años
Buenos días tengo el mismo problema el vehículo se enciende el check y el carro empieza a fallar con la aceleración ya se le cambio el sensor de pedal por que ese sonsor notaba en el scanner pero sigue lo mismo lo raro es que solo aparece por ratos el check encendido y solo acelerando se desaparece... Y también ya se le hizo un parendizage con el scanner y nada se borra y luego a los días vuelve aparecer
Hola me pasaba igual y era la conexión de uno de los inyectores estaba floja, no la habían conectado bien cuando arreglaron el inyector.
Buenas dias porque es baja la velocidad de la bt50 4*4 doble cabina en una cuesta arriba siendo el motor 2600
De ante mano
Gracias
De ante mano
Gracias
Luis Atuña de Ecuador hace 6 años
En los todo-terreno tradicionales, la caja transfer ofrece la posibilidad de elegir tracción trasera 2H (para carretera) o tracción total 4H (para superficies resbaladizas). Además, dispone de dos relaciones diferentes de velocidades, largas en 2H ó 4H y cortas o reductora 4L (para máxima fuerza y tracción en terrenos muy escarpados y complicados, ya sea en subida como en bajada)
Michael O. de Colombia hace 6 años
Buenos días
La camioneta que tengo es una Bt-50 2012 gasolina, la cual cuesta arriba sube normalmente en 3 y por revoluciones pide la 4, pero al ponerle la 4 pierde la fuerza totalmente y hay que volverla a 3.
Como se podrá solucionar dicho inconveniente.
La camioneta que tengo es una Bt-50 2012 gasolina, la cual cuesta arriba sube normalmente en 3 y por revoluciones pide la 4, pero al ponerle la 4 pierde la fuerza totalmente y hay que volverla a 3.
Como se podrá solucionar dicho inconveniente.
Hola como estan tengo una pregunta porque mi carro mazda bt50 a gasolina no tiene fuerza al salir una cuesta estando cargado 10 quintales xq cuando patina en una cuesta se le pone peso sale en cambio con el peso se apaga i no tiene fuerza para salir
BUenas tardes, yo tuve esos problemas con la luz del ENGINE (engranaje amarillo), la manguera de aire frio del intercooler estaba rota, al igual que el intercooler que tenia una ruptura, mi mazda bt50 tiene 155000kms, al reemplazar las mangueras y el intercooler el problema se corrigió y la potencia todo bien. Aveces la luz vuelve a aparecer si uso el carro frio, pero al calentarlo por unos (5 - 10min) practicamente no vuelve a fallar nunca. Revisen los senseores y posibles fugas en el sistema de aire del intercooler. Pura vida.
Me pasa lo mismo una mazda bt50 2008 enciende normal y después de un rato se empieza a chupar y se apaga el motor apagó el contacto y vuelvo a darle y me funciona normal hasta un rato y luego se vuelve a pasar lo mismo
Gerardo Antonio de Chile hace 4 años
Hola amigo Ami me pasa lo mismo tengo la mazda bt50 2.5 2010 se chupa a las 2500 revoluciones y a veces se para cualquier ayudita es buena si lo arreglaste dame el dato por favor te lo agradezco correo [email protected]
Saludos desde Ecuador...alguien quiza sepa, mi mazda bt50 no arranca con el turbo y en las cuestas no tiene fuerza...
rafajdramirez de Venezuela hace 4 años
Amigos buenos dias. La tapa valvula de la camioneta BT50 contiene aceite de motor? O por el contrario eso debe estar seco? Como se lubrica la cadena?
Tengo el mismo ploblema no pasa las 2500 rpm se limpio el sensor y sigue igual que puede ser
Hola Amigos. Tengo una BT 50 gasolina 2018. Hay que cambiar cada 20mil km filtro de combustible así no se quema la bomba dentro del tanque. Eso hace perder fuerza cuando empieza a fallar, o arranca y se apaga. Otro tema, tiene un respirador del tanque allá abajo por donde entra tierra, hay que subirlo a altura del motor, la forma es con manguera traerlo al lado del motor.
Saludos. Espero los ayude mi aporte.
Saludos. Espero los ayude mi aporte.
1
ComentarPérdida de potencia del motor diésel de la Mazda bt50 2011 Solucionado
Mazda BT-50 2011 Action 4x4 C/D 2.5 CRDi 470000 kms
El motor está débil, no desarrolla, es como si la camioneta estuviera súper cargada, y en las subidas es peor, ademas a habido un incremento en el consumo del diésel. Si tienen experiencia arreglando este problema o saben del asunto por favor ayúdenme.
3 casos
Marcelo Rengifo de Chile hace 3 años
Tuve un problema similar...y lo solucione...prueba dando un poco más de paso de petróleo desde bomba inyectora. . .934188045
Mejor respuesta (según Javier R85)
Javier R85 de Ecuador hace 3 años
Les comento que ya se solucionó el problema: filtro de combustible y de aire colapsados, simplemente no se puede confiar que en los talleres y lubricadoras realicen los mantenimientos que te cobran. Hay que observar que los realizan que realmente los hagan, acá la viveza criolla nos afecta.
Javier R85 de Ecuador hace 2 años
Además se le hizo una limpieza de inyectores en un laboratorio, quedó excelente el desempeño del motor. Costo $80 ($15 por cada inyector)
ComentarLuz de Advertencia de transmisión
Mazda BT-50 2016 4 puertas motor 3.2 85000 kms
Se prende la luz de advertencia de transmisión según manual. Y pierde fuerza y no tiene potencia, alguien le paso lo mismo.
16 casos
Si lo mismo ,apagó el motor total un rato y se continúa normal de un rata vuelve con lo mismo
Si es un testigo como un engranaje, es baja presion de de aire del turbo, fíjate todas las mangueras, y revisa intercooler, puedes acelerar y que otra persona escuche si hay algún soplido en el motor, si eres de Perú, tengo las mangueras del intercooler, y tb el intercooler
Jorge matus de Chile hace 5 años
Hola, tenia ese problema y el turbo estaba dañado. Lo repare pero igual pierde potencia. La manguera de admisión al acelerar se chupa o aplasta
Miriany Recio de República Dominicana hace 4 años
Hola mi BT-50 se frena de repente y pierde fuerza ya les cambie las mangueras y cuando lo llevan al escáner no dice nada de lo que podría ser el problema alguien que pueda ayudarme
Hola alguien me podría ayudar tengo una mazda bt50 4x4 214 pero el problema que tengo es que el rodamiento grande que va en la manzana solo me dura 4meses y se daña
Hola me pasa lo mismo alguien lo soluciono tengo una 2013 2.2 al acelerar pierde la fuerza y prende luz de engranaje y un signo de exclamación
Hola yo voy manejando y me sale esta luz testigo, no se q puede ser alguien le pudo dar solucion
No pierde potencia y al momento de detener el motor y volver a encender desaparece me a aparecido como 4 veces dentro de 44mil km
No pierde potencia y al momento de detener el motor y volver a encender desaparece me a aparecido como 4 veces dentro de 44mil km
1
miguel cardenas de Chile hace un año
Buenas tardes estimado pudo solucionar su problema a mi me pasa lo mismo y no le he puedo pillar la falla...
Saludos y muchas gracias.
Saludos y muchas gracias.
Al final era el dpf se elimine electronicamente y fisicamente y santo remedio
@ArielHola, es buena solucion, pero al hacer esto pasara la rev. Tecnica?
Francisco Cuevas de Chile hace un año
Hola amigos de opinaautos
Tengo un grave problema ya q mi camioneta Mazda bt50 2021 modelo 3.2 automático no tiene fuerza para las subidas y se sobre revoluciona y se calienta demasiado y no se q hacer y no aparece nada en el tacometro,alguien me puede orientar por favor,gracias
Tengo un grave problema ya q mi camioneta Mazda bt50 2021 modelo 3.2 automático no tiene fuerza para las subidas y se sobre revoluciona y se calienta demasiado y no se q hacer y no aparece nada en el tacometro,alguien me puede orientar por favor,gracias
ComentarTransmisión
Mazda BT-50 2014 BT 50 auto. Sdx 140000 kms
La camioneta da puros tirones y se enciende la luz de advertencia falla de caja la han revisado y no hay solución lo raro es q la camioneta se arregla sola y vuelve a fallar , el lunes pasado iba por carretera y la camioneta se arrastró de atrás como si se ubiese parqueado y la camioneta hizo un trompo q por poco chocó con un camión , hago este comentario para q las personas q tienen este problema tengan cuidado , si alguien encontró el problema cualquier ayuda sirve , saludos
7 casos
Cristian ortega de Chile hace 6 años
Hola me pasó que se frena la Camioneta x 5 segundos al disminuir la velocidad y tiene 44 mil klm mazda 3.2 aut ??
Hola , SIP me la reparó un técnico en Concepción , le cambiaron la placa electrónica q está en el interior de la caja de cambios , y la reprograron ,la placa la compre en Santiago no me salio caro el repuesto en comparación a lo que cobra el concesionario , estos últimos querían cambiar la caja completa una locura más de cuatro millones
Amigo me podría dar algún contcto. Tengo el mismo problema y me serviría mucho su ayuda. De antemano gracias
Hola amigo me podria dar el numero de ese taller ? Tambien me esta prendiendo la luz y pierde potencia este es mi numero +56941132282
Soy de chillan y desearía llevarla al mismo mecánico.
Envíame un número de contacto para compartir el número del taller
José martinez de Chile hace 5 años
Buenas noches me podría dar el número del taller tengo un. Problema con. Mi camioneta automática. Atte José Martinez mi nymero +56998936715
Hola, David te agradecería si me mandas el número del técnico, gracias. Mi número es 9-77770163.
juan luis peña de Chile hace 5 años
Hola tengo el mismo problema... me puedes enviar el numero por favor +56962275122
Hola tengo el mismo problema, me puedes compartir el número del mecánico +56974014034
Marcelo Diaz de Chile hace 4 años
Hola me podrías dar el contacto por favor! Mi numero +56934449528
David, tengo el mismo problema, me podrías dar el nro pls. 948776151 Leonardo.
Amigo eso es la corona trasera que se te agarraron los piñones, cuidado
Buenas noches me podrian ayudar alguien q temga conocimiendo tengo mazda 2.5 2008 diesel tailandesa 12 valvulas quiero saber cuantos onmios bota el sensor de revolucion ya q te roblemas con el mio se sube mucho xq no se si sera original ya q compre ese carro
Oscar sierra de Honduras hace un año
Hola buenas me venden una bt 50 doble cabina 4x4 año 2020 pero es de 5 cambios si me ayudan con reseñas por favor
ComentarFalla en minimo
Mazda BT-50 2008 190000 kms
Buenas tardes, mi bt50 tiene una falla en minimo, se bajan las revoluciones y al encender el aire acondicionado tiende a apagarse y a veces se apaga, ya limpie el cuerpo de aceleración, cambio de bujías, cambio de filtro de aire. Cuál podría ser el origen de la falla y cómo podría resolver el problema. Gracias.
27 casos
Aphrell Ortiz de Honduras hace 7 años
Buenas tardes, mi bt50 tiene una falla en minimo, se bajan las revoluciones y al encender el aire acondicionado tiende a apagarse y a veces se apaga, ya limpie el cuerpo de aceleración, cambio de bujías, cambio de filtro de aire. Cuál podría ser el origen de la falla y cómo podría resolver el problema. Gracias. Que debo hacer ? solo es al iniciar el avance
-Debes chequear el sensor tps
-Filtro de combustible
-bomba de combustible
Esas son las opciones
-Filtro de combustible
-bomba de combustible
Esas son las opciones
Cambia el prefiltro lo lleva en la entrada de la bomba de inyección es pequeño lo venden en la agencia o en la bosh ademas cambia el filtro grande
luisalberto88 de Panamá hace un año
Tengo un BT -50 2020, cuando está en marcha y lo dejo en neutral las revoluciones bajan y se apaga. Es constate, no importa en que cambio de marcha este, si lo dejo en neutral se apaga, ya cambie los filtros y no aparece nada en el scanner. ¿ Qué puede ser?
Buenos días tengo una BT50 2006 prende pero la mínima no se mantiene que parodia ser esa falla
ComentarMazda bt 50, pierde fuerza y se detiene. Ambas luces motor-transmision Solucionado
Mazda BT-50 2018 2.2l Man Diesel 4 puertas, 4x2, cabina doble 119700 kms
Cual es el problema y que se puede hacer
3 respuestas
Mejor respuesta (según David)
Hola a todos. Si resolvi el problema, me informe ayudado por todos los comentarios, informacion tecnica disponible en la web, mas una evaluacion tecnica-economica, concluyendo que era necesario eliminar el dpf y resetear el computador de mi bt50. Esta desicion la tomo considerando el alto costo de un dpf nuevo ($1.800.000 gentileza de DERCO) y la seguridad de que a los 50.000 km. mas me veria nuevamente metido en el mismo problema. Tengo claro que la emision de mi bt50 aumentara, pero aun asi estara dentro de lo permitido. Agradezco la ayuda y me parece una mala solucion tecnica para disminuir la emision la inclusion de este dpf ya que puede dañar el motor y su factivilidad de regeneracion no se condice con el uso dentro de ciudades llenas de congestion, semaforos y prohibicion de circular rapido.
Freddy Rodríguez de Venezuela hace 9 meses
Bueno mi recomendación sería partir de extraer los códigos de error que tenga la PCM (ECU) y de allí partir a hacer la investigación de un diagnóstico lo más asertado posible,. . . Porque puede ser un problema de cableado, sensores hasta lo más sencillo un conector sulfatado que no permita un manejo eficiente de señal ó corriente.
Hola, yo nuevamente. Después de eliminar el dpf, hasta la fecha (3 meses) no e tenido ningún problema con mi mazda bt-50 hasta ahora. Inclusive perece tener mas fuerza y nunca mas se a prendido la luz del check engine. Parece ser la mejor solución.
ComentarMazda se acelera y desacelera
Mazda BT-50 2011 4*2 turbo disel 2.5 300000 kms
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi camioneta mazda bt 50 diesel 2.5, año 2011. En las mañanas cuando lo enciendo al los 10 segundos empieza a desacelerar y acelerarse sola, las revoluciones suben y bajan hasta un punto q el motor se apaga, después de a ver calentado un momento la falla desaparece,. Me an dicho q la falla puede ser la válvula reguladora de presión alta...
Ya la limpio pero como a las 2 semanas la falla apareció...
Si alguien a tenido este problema similar y lo pudo reparar le agradecería mucho
Gracias...
Ya la limpio pero como a las 2 semanas la falla apareció...
Si alguien a tenido este problema similar y lo pudo reparar le agradecería mucho
Gracias...
1 caso
Saludos, igual tengo este problema, al principio la camioneta se calentaba y desaparecia el problema, pero ahora el problema se presenta aleatorio, hasta el punto que hay ocasiones que se apaga el carro. Le cambiaron el bombin y le limpiaron la valvula IMB mejoro, pero duro una semana y volvio el problema, alguien pudo soluionar este problema?
Luis Mendoza de Ecuador hace 6 años
Buenas yo resolví el problema cambiando el sensor de presión del riel pero me perdió potencia, no se si la calidad del repuesto no es la misma o es otro problema.
Donde puedo conseguir el sensor de presión del riel?, aquí en Ecuador. Tengo el mismo problema, repentinamente se apaga o se atranca, y luego funciona bien por un tiempo. En las mañanas siempre le doy al bombín para sacar el aire y así poder encenderla. Por lo general anda bien a altas velocidades pero es molestoso que se apague o desacelere cuando se quiere rebasar. Ya cambié el filtro de combustible y revisé el tanque, he leído que puede ser ese sensor o aquel que se encuentra sobre el sistema de admisión, y también el solenoide de la egr. Si alguien me puede ayudar le estaré muy agradecido.
Amigo, si ya solucio el problema, puede decirme q ha sido
Pues luego de leer y consultar por varios lados, sin más la camioneta estuvo bien por un par de meses. Pero luego de ese tiempo apareció un nuevo problema: pérdida de velocidad incluso a altas revoluciones. Y el escaner simplemente no decía nada. Así que cansado de andar con un carro que era lento y se apagaba cuando le daba la gana incluso en vías de alta congestión, decidí yo mismo desmontar y checar casi todo el sistema de recorrido del diésel. Como resultado tuve un tanque con suciedad que tapaba la cañería principal hacia el bombin, un bombín dañado, filtro sucio y con agua. También verifiqué los sockets de los sensores y algunos estaban sucios. Limpié todo y cambié lo dañado por nuevo y por fin la camioneta anduvo bien, pero solo por un mes. Verifiqué todo de nuevo pero esta muy bien, y la camioneta de la nada sigue con el problemita del apagado repentino. La llevé al eléctrico y me dijo que era el bloqueo de la alarma que estaba algo loco, y me arreglo ese detalle. Ahora no tengo bloqueo y sigo con el mismo problema. Y mañana voy a un mecánico de camiones a ver que tal..., y le estaré comentado. Lamentablemente he leído que es casi común este tipo de fallo pero nadie lo resuelve.
Mario cedeño de Ecuador hace 5 años
Hola q tal revisa el sensor ckp yo le cambie eso y me funciona de maravilla
Pues le comento que en la aventura de arreglar la camioneta dí con un taller que me prometieron dar con el problema y me comentaron precisamente algo con un sensor de presión, el hecho es que solo me robaron una caneca de diésel. Luego ya muy cabreado (perdón la palabra), visité a un ingeniero, el cual me envió a un técnico eléctrico. Este técnico me indicó que ese problema que tenía era debido a que en las agencias de venta modifican algo de un relay de fábrica para poner las alarmas y por eso siempre aparecen esos problemas. En resumen me dejaron super bien la camioneta como de fabrica, aunque el costo fue de 50 usd y cambio de alarma por una nueva. Ese relay daba malas lecturas al escaner y también provocaba mala señal a los sensores y peligro de incendio.
Johnny Sánchez de Ecuador hace 5 años
Bendiciones amigo y me podría ayudar con el técnico que le ayudo reparando la? Gracias
Saludos, perdón por contestar a estas alturas. Lamentablemente no puedo ayudarle con ese técnico porque la camioneta luego del paro del país me ha vuelto a fallar, y así es imposible recomendar a un profesional. De momento he cambiado el main relay y nada, escáner en combinación con otro aparato muy complejo y nada, la camioneta sigue igual, no tira ningún error en la lectura pero se me sigue apagando.
Ya se ha chequeado fusibles y no se consigue desaparecer el problema, ahora voy mañana de nuevo al técnico por otro escáner y ver que sucede. También se irá probando desconectar la alarma, ver instalación total , probar voltaje en la bomba, sensores, inyectores, en fin de todo.
Si doy con la solución la publicaré y si es posible tomaré fotos.
Ya se ha chequeado fusibles y no se consigue desaparecer el problema, ahora voy mañana de nuevo al técnico por otro escáner y ver que sucede. También se irá probando desconectar la alarma, ver instalación total , probar voltaje en la bomba, sensores, inyectores, en fin de todo.
Si doy con la solución la publicaré y si es posible tomaré fotos.
Victor Torres de Ecuador hace 5 años
Buenas tardes amigos, yo tengo una Mazda BT-50 a gasolina, pero mi problema es que después de hacer una limpieza del cuerpo de aceleracion, se suben las revoluciones hasta las 2000 en ralentí, lo cual no es correcto, confirmen si me pudieran ayudar, gracias
Victor Torres de Ecuador hace 5 años
Bueno amigos se arreglo el problema mio, al parecer alguien metió la mano antes que sea mía, ya que encontré bastante suciedad, en el cuerpo de aceleracion, y tiene un tornillo que no lo había descubierto que regula el paso de aire, y ese fue el problema, solo de reajuste,. Y al respecto de lo que se apagaba había sido la bomba de combustible ( me engañaron que era original), se le daño la valvula check de la bomba y no retenía la presión del combustible en la riel de distribución; por eso tenia que dar algunos arranques hasta que presionaba lo suficiente, para el trabajo y era por eso que comenzaba la cuesta y se apagaba, asi es que amigos no se dejen engañar por inescrupulosos m(maestros) que se ponen a adivinar
gloriaines de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, mi camioneta Bt50 se apaga cuando busco reducir la velocidad y algunas veces cuando me detengo la prendo en segunda o en tercera depende como este rodando o estén la RPM que sera el mecánico le cambio las bujías y el filtro delantero...si me pueden ayudar con algún comentario les agradezco el me dijo que podría ser un tema eléctrico del conmutador no se ??????? saludos...
Victor Torres de Ecuador hace 5 años
Primero pida amigo, que le midan presiones del combustible en la riel, puede ser la bomba
Ola amigos como están si por fa me pueden colaborar una camioneta Masda B t 50 revienta el fusible negro y se apaga el motor se lo cambio prendo el motor y dura un rato y lo revienta de nuevo y se apaga el motor
ComentarPierde potencia si el día esta sobre 30 grados celcius Solucionado
Mazda BT-50 2017 Mazda bt50 automática motor 3.2 automatics 74000 kms
En dias con temperatura sobre 30 grados la camioneta pierde fuerza y tiene tirones. Bajo esa temperatura no da nongun problema. Alguien sabe que puede ser?. No da indicacion de falla en panel
2 casos
Hola , si no arroja falla, busca en las mangueras del intercooler puede que tenga una rotura, cuando sucede esto normalmente pierden potencia sin arrojar falla. Espero te sirva
Mejor respuesta (según José martinez)
José martinez de Chile hace 3 años
Problema de válvula Egr, hay que bloquearlo con galilea ciega y nunca más el problema
Nicolás Saez de Chile hace 4 meses
Amigos cómo lo solucionaron? Me pasa lo mismo
ComentarVibración en Mazda bT-50
Mazda BT-50 2008 Full 4x4 2.5 140000 kms
Estimados buenas noches, tengo un problema con mi Mazda bt-50 diesel (2.5l) resulta que la camioneta por debajo dd los 1000 rpm Empieza a tiritar, si acelero la vibracion se quita pero al quitar el pie del acelerador y bajar la revolucion vuelve a vibrar, cabe decir que es la versión automática y que tiene un fuelle en mal estado pero nada mas que eso, si pudiesen darme mas info se los agradeceria
3 casos
Victor López garrido de Chile hace 6 años
Hola tengo una mazda bt 50 automatica 3.2 y aveces pega tirones q será
Chuuuu amigo están callendo todas , tengo una BT 50 2014 y anda puros tirones , hace tres días casi me Volco en ella ,se frenó la caja a más de cien km/h y se arrastró de atrás me hizo unos trompos q casi me pega un camión , tenga cuidado puede ser muy peligroso , la han revisado los técnicos y no encuentran nada , lo curioso es q la camioneta se arregla sola por algún tiempo corto y vuelve a fallar
Victor López garrido de Chile hace 6 años
Uuffff y le encotraron la falla a la camioneta x q lo q es yo nada aun
Tengo una Mazda BT-50 Diesel 2.5 año 2008. Cuando las revoluciones están por las 600 rpm se siente que tiembla el motor. Pero al ajustar el tornillo de mínimas revoluciones en el motor y manualmente subir a 750 rpm entonces deja de vibrar. Alguien sabe cuál debe ser el ajuste correcto de RPM mínimas que el fabricante especifica para los motores diesel de estas camionetas?. . . Creo que por ahí va la solución del problema de todos.
Ya pudo resolver eso ami pasa esatamente lo mism9
ComentarPerdida de potencia
Mazda BT-50 2015 Diésel 4x4 180000 kms
Tengo el problema que al acelerar en 5ta. No quiere superar los 80-90 km/h. La camioneta se vuelve pesada y se debe pisar el acelerador más fuerte para llegar a penas a los 90 km/h
2 casos
Lucas gonzalez de Perú hace 4 años
Amigos tengo la solucion para la perdida de potencia de la mazda bt50 diesel mi numero +51918602624
Por favor me puede indicar cuál es el problema que al momento de recalentarse se descompensa
Amigo revise la manguera del intercooler la que pasa por el lado de la bateria...me pasaba lo mismo bote mucha plata en scanner y mecanicos y la pana era manguera rota
Nelson palacios de Ecuador hace 4 años
Buenos dias mi mazda pierde potencia cuando canjeo a cuarta alguie me puede ayudar es a gasolina. . .2008 bt50 4x4
Las toberas de los inyectores, y la válvula de presión del riel, ojo la válvula no el sensor, la válvula aveces no se daña por completo y se abre a presiones bajas y pierde potencia
ComentarPerdida de Fuerza en pendientes, se interrumpe la aceleración. Solucionado
Mazda BT-50 2013 4 puertas, doble cabina, 4x4 con Motor 2.6 lts a Gasolina 35000 kms
La camioneta al transcurrir un tiempo mayor a una hora de recorrido en plano sin observarse ninguna falla, cuando comienza a subir una pendiente registra una perdida de fuerza, la falla asemeja interrupción del suministro de combustible, o perdida de aceleración, impidiendo el desplazamiento a velocidad constante y continua.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Reinaldo)
Reemplace la pila de la bomba de gasolina, reemplace el filtro trasveral, lavado de tanque y limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración.
ComentarAdvertencia de transmisión Solucionado
Mazda BT-50 2017 4 puertas 4x4 82 kms
Buenas tardes,
Tengo una Mazda bt50 2017 y se me prende advertencia de transmisión en un par de kilómetros apago la camioneta y se borra pero a unos kilómetros se vuelve a encender no pierde fuerza.
Tengo una Mazda bt50 2017 y se me prende advertencia de transmisión en un par de kilómetros apago la camioneta y se borra pero a unos kilómetros se vuelve a encender no pierde fuerza.
1
3 casos
Mejor respuesta (según miguel cardenas)
miguel cardenas de Chile hace un año
Gracias por sus sugerencias , elimine el dpf y santo remedio. Saludos a todos.
ComentarPérdida de fuerza Solucionado
Mazda BT-50 2009 2.6l Man Gasolina 4 puertas,4x4 doble cabina 207000 kms
Problemas de doble transmisiones y produce jaloneos
1 respuesta
Mejor respuesta (según Edison)
ComentarCascabelea al acelerar y se apaga
Mazda BT-50 2011 70 kms
La camioneta acelerando cascavelea y se a paga no tiene fuerza el motor y hecha humo!
11 casos
Freddy Túuqeres de Ecuador hace 6 años
Estimados buen día,
Alguien me podría decir que es lo que pasa en mi camioneta mazda 4x4 2014, bota mucho humo negro al acelerar o cuando estoy subiendo una cuesta, primero le hice una limpieza de inyectores y nada luego le cambie todos los inyectores y filtro de aire revisamos turbo pero el problema persiste.
¿Que opinan que podría ser?
Alguien me podría decir que es lo que pasa en mi camioneta mazda 4x4 2014, bota mucho humo negro al acelerar o cuando estoy subiendo una cuesta, primero le hice una limpieza de inyectores y nada luego le cambie todos los inyectores y filtro de aire revisamos turbo pero el problema persiste.
¿Que opinan que podría ser?
Estimado Freddy un amigo tiene una igual y de opturo la salida de la valvula egr y hata el dia de hoy no a tenido ningún problema, espero te sirva. Saludos
jairopalma de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tardes hice reparar el motor de mi mazda bt50 diésel y ahora al encenderla prende bien solo que al momento de acelerarla no acelera bien y al soltar el pedal cascabelea quien me ayuda con eso el mecánico dice que es un inyector pero creo que es incorrecto lo que el dice
ComentarDpf o catalitico
Mazda BT-50 2018 Bt 50 2.2 90000 kms
Se enciende luz de engranaje y signo de exclamación, lo escanee y arrojo que era necesario la regeneración, hice la regeneración forzada, luego de eso a la semana se volvió a encender la misma luz, no hay síntomas de pérdida de fuerza ni nada por el estilo, lo volví a escanear y me arroja baja temperatura en el catalitico para realizar regeneración, hoy en la mañana se enciende además el dpf???? favor su ayuda, gracias
1
2
3 casos
Se prendió a los 90000. Comentó que le detectaron el sensor de temperatura que estaba dañado, por lo cual no realizaba la regeneración y por consiguiente se tapó el inyector de petróleo con hollín el cual estaba cristalizado, por lo cual se cambio el sensor y de limpio el inyector, ahora no se si se daño algo más, tengo que esperar, pero por el momento anda sin problemas
Tiene un sensor de temperatura malo solo hay que identificar +- es km q falla 978954235
Efectivamente fue el sensor de t°, que se había golpeado, dejo de funcionar y el inyector se comenzó a carbonizar y por ende no hacia la regeneración, se cambió el sensor + limpieza de inyector y quedo de nuevo operativa y sin problemas, gracias
MI Mazda con 44500 tiene los mismos sintomas y problemas nuevamente la voy a llevar al scanner , gracias por tu informacion
ComentarNo tiene potencia al Subir.
Mazda BT-50 2011 2.5 Diesel 4x4 155000 kms
Mi camioneta mazda bt 50 es un vehiculo que en via plana desarrola una velocidad aceptable, cuando inicia subida pierde por completo fuerza llegando a utilizar el cambio de segunda
20 casos
Buenas noches amigo, tengo el mismo problema, encontraste alguna solución?
AMAURI GUILLEN de República Dominicana hace un año
Hola. Un maestro mecanico me dijo que siempre ve esta falla en vehiculos de gasoil y que en muchas ocasiones es problema del calidad del diesel. Recomienda echarle Diesel premium y tambien recomienda echar un buen aditivo (Aunque otros maestros no son muy dados a usar aditivos pues esconden cualquier problema del motor)
AMAURI GUILLEN de República Dominicana hace 2 años
Tengo un BT 50 diesel 2.2 Me perdia fuerza en subidas y a veces encendia el signo de engranaje en amarillo. Le cambie el turbo charge position sensor. Asunto resuelto. No. Bk3q 6c8877 nb
Hola amigos tengo un Mazda 626 año 1999 motor 2.5, el problema de mi auto es en subidas tengo que meter a fondo el acelerador y sube muy despacio y si la subida es muy inclinada no sube por falta de potencia pero en calles rectas marcha bien y el motor se calienta muy rápido.
ComentarMangueras de Vacio
Mazda BT-50 2011 2.6l Man Gasolina 4x4 doble cabina 400000 kms
El mecánico me desconecto las. Mangueras de vacío y no daba colo estaban, las conecto y el carro se acelera, no le entra la doble, alguien tiene le diagrama se lo agradezco
10 casos
Dilber Acosta de Colombia hace 2 años
Cómo van colocada las mangueras de la mazda bt50 a gasolina 4x4modelo 2012
Martinez80 de Venezuela hace 2 años
No sé la posición de las mangueras de vacío y el carro me consume mucha gasolina
Por favor alguien me podris decir como va la posicion de magueras de vacio de mazda bt50 del 2010 diesel 4x4. Gracias
ComentarTacometro de velocidad se loqueo sube y baja y empezó a toser.
Mazda BT-50 2012 4x4 2.2 estandar 45000 kms
Tacometro de km empezó a subir y bajar yse puso a toser. Luego la aguja se pego en cero que podrá ser gracias por su ayuda.
10 casos
Ever quinetro de Colombia hace 5 años
Buenas. Mi carro bt 50 hizo un corto y el tablero se apagó.
Mi pregunta es...tiene arreglo o hay q cambiarlo?. O tengo q mirar algún sensor en especial.
Ojalá me puedan responder. Gracias
Mi pregunta es...tiene arreglo o hay q cambiarlo?. O tengo q mirar algún sensor en especial.
Ojalá me puedan responder. Gracias
Marcos Hernández de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes mi camión Silverado tiene la aguja del kilometraje caída y no desplaza anda privado ya lo lleve al escanear y me salió en senson de entrada y salida malo se lo cambie y sigue la misma falla
ComentarSilbido al acelerar, Humo blanco por el tubo de escape
Mazda BT-50 2013 155000 kms
Hola amigos favor ayuda. Ayer cambiamos el aceite y el filtro de aire. Quedó con un ruido como un silbido. Al acelerar( en neutro o en marcha) comenzaba a silbar. Hoy andando en marcha tuvo un sonido fuerte (extraño) y perdió fuerzay me tuve que detener. Luego comenzó a humear blanco por el Tubo de escape. Una nube blanca gigante. Que puede ser?. Acabo de llenarla al taller en grúa. Gracias amigos
4 casos
Hola yo le cambie el aceite y comenzo a sonar un silbido que al parecer era el turbo se cambio y a los minutos de cambiar volvio el mismo sonido al acelerar se reviso todos los conductores de aceite y no hay fuga se agradece si alguien sabe o le paso lo mismo
El silbido es el turbo que murio. Pague 1.000.000 pesos chilenos aprox más obra de mano y se arregló. El problema es que cuando falla el turbo y aunque este se repare. Toda la vida silbará la camioneta, sea cual sea la marca lamentablemente. Muchachos, mi moraleja…. Hacer el cambio de aceite y filtros antes de los 10.000 km, así tendrán Bt50 for Ever!!! Saludos desde Santiago
Hola, el problema general de estas camionetas es el catalítico, yo se lo saqué y dejo de humear, el problema es mayor si ha producido un calentón al motor y cagó la empaquetudura de culata, hay que cambiar y revisar si hubo un desnivel de superficie culata, en cuyo caso el problema es mayor. El catalítico se obstruye y no tiene arreglo.
ComentarUn pequeño silbido al acelerar Solucionado
Mazda BT-50 2020 4 puerta full equipo 80000 kms
Hola grupo buen día, tengo una bt50 2020 con 80 mil km y anoche venia viajando desde coquimbo y llegando a curico (640 km recorrido sin para y un gran taco saliendo de santiago)me empezó a sonar como un pequeño silbido al acelerar , la camioneta no perdió potencia y no prendió ningún testigo , alguien más le ha pasado eso o sabe que pueda ser?
Agradezco cualquier dato
Agradezco cualquier dato
2 respuestas
Víctor Hugo de Ecuador hace un mes
Probabilidad de daño del turbo, esta rosando la propela con las paredes internas, claro si tu BT 50 es Diesel
Mejor respuesta (según Luisrodriguezm13)
ComentarPierde potencia.
Mazda BT-50 2012 4 puertas, gasolina y a gas, motor 2.2 85000 kms
La camioneta en plano se desplaza bien pero al acelerar se siente que corcovea y poco a poco agarra fuerza , pero en plano inclinado subiendo corcovea hasta llegar subir en segunda y muy poco en tercera, cual podria ser la posible falla y que tengo que hacer?
21 casos
Edy calderon de Ecuador hace 5 años
Amigo me pasa lo mismo cual era la falla de su camioneta me podria ayudar
Edy calderon de Ecuador hace 5 años
La mia es 2010 y esta con el mismo problema q tenia su camioneta
cesar orellana de Ecuador hace 5 años
Ami me sudede igual mi carro es del 2009 que podria ser
Carlos. Tellez de Colombia hace 3 años
Tengo una bt50 gasolina 2.2 2010 y en plano anda pero apenas toca subir una cuesta toca devolver al anterior cambio y terminar subiendo en montaña en tercera por no puede, se cuelga, ni tienen fuerza, desde nueva ha sido así, mala para subir , la culata es de 8 válvulas, antes venían 12 válvulas y se devolvieron en tecnología, como pudiera corregirla? Agrandar válvulas, cambiar culata, cual quier luv sube mucho mejor, Colombia.
ComentarQuede enpantanado y force la camioneta y luego la direccion hidraulica Solucionado
Mazda BT-50 2014 2.2 diesel 200000 kms
Al forzar la dirección hace un ruido mayor al normal y esta muy dura a bajas revoluciones al andar se le tiende a pasar , pero al detenerse vuelve a ponerse dura
2 casos
Mejor respuesta (según Eduardo)
Era la bomba la cambie y se soluciono, solo que no fue tanto el esfuerzo, para mi no duro lo que debía y era la original
ComentarSe le ISO una limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion dapierde
Mazda BT-50 2009 4 puertas motor 2600 bt50 gasolina 250000 kms
Se le ISO una limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion debido a eso perdió fuerza potencia y vibra mucho el motor cual sería el motivo gracias
7 casos
Buen día. A todos...tengo un problema con mi Nissan...ka 24. Es. Acelerador mecánico. Lo que pasa es que no
Acelera. Ya le hice la limpieza correspondiente
Acelera. Ya le hice la limpieza correspondiente
Buen día, me pueden ayudar con mi caso mandé reparar los inyectores de la mazda BT 50 Diesel, y quedó prediendo el testigo del motor por momentos se apaga. Gracias
ComentarLuz engranaje en tablero
Mazda BT-50 2013 4 Puertas 180000 kms
Al encender el motor, luego de correrla hasta 40 km se enciende la luz y pierde potencia la camioneta...
6 casos
Se enciende una luz amaria como un errage y pierde fuerza que podra ser
Hola , les dejo mi experiencia con esa maldita panna donde se enciende el testigo de un engranaje con un signo de exclamación. Empecé escaneando ($25.000) donde me decía problemas con el ingreso de aire al motor y DPF limpiando el DPF ($250.000) , luego cambio de sensor MAP ($47.000) , 2 regeneraciones ( $80.000), Cambie las bujias ($80.000).
Y el escáner continuaba con el problema de flujo de aire y se me chupaba
Bueno después de pasar y gastar una enormidad de plata , lei en un blog que el intercooler podía ser el que estaba generando el error. El mecánico reviso el intercooler y efectivamente tenia un pinchazo y con la presión al andar generaba el error y se chupaba.
Moraleja la tecnologia ayuda pero a veces hay que seguir la vieja escuela
Un saludos espero que les pueda ayudar
Y el escáner continuaba con el problema de flujo de aire y se me chupaba
Bueno después de pasar y gastar una enormidad de plata , lei en un blog que el intercooler podía ser el que estaba generando el error. El mecánico reviso el intercooler y efectivamente tenia un pinchazo y con la presión al andar generaba el error y se chupaba.
Moraleja la tecnologia ayuda pero a veces hay que seguir la vieja escuela
Un saludos espero que les pueda ayudar
Silvio fernandez de Paraguay hace 3 años
Tengo el mismo problema con mi bt50 año 2013,prende la luz del engranaje y pierde potencia solo acelera hasta 2mil vueltas,luego al apagar y encender el motor vuelve a reaccionar,ya gaste montón,le cambie picos,algunos sensores de bomba de alta pero sigue con el problema,que puede ser otra la solucion si me ayudan por favor,saludos desde Paraguay
Amigo revisa el interculer por ahi pierde presion
Saludos
Saludos
Silvio fernandez de Paraguay hace 3 años
@cristianVoy a probar amigo,si sigue con la falla vuelvo a comentar
ComentarAlto consumo de combustible
Mazda BT-50 2015 3.2l Aut Diesel 4x4, cab doble 250000 kms
Buen dia. Mi mazda tiene un alto consumo de combustible. Se limpio el múltiple de admisión que estaba muy sucio (y tal vez duro asi por mucho tiempo), se cambio el termostato, se compararon los parámetros de otra mazda igual y los únicos valores que encontramos diferentes y alterados fueron los valores de los inyectores. Pero al consultar con el laboratorio para su respectiva revisión el mecánico nos dice que si el carro no humea, cascabelea o pierde fuerza, no son los inyectores. Que puede estar causando el alto consumo ??
20 casos
Armando urbina de Venezuela hace 2 años
Saludos tengo una Mazda bt 2012 gasolina 4x4 me consume mucha gasolina se le limpiaron inyectores filtros de gasolina de aire bujías y aún consume según Scanner la camioneta aparece como exigiendo gasolina siempre como si fuese a 100 kms alguien tendrá alguna solución ?
ComentarPerdida de potencia y respuesta de aceleración, símbolo auto luz roja
Mazda BT-50 2008 4 puertas 50000 kms
Buenas, mi problema es que repentinamente empezó a aparecer el símbolo del auto en color rojo cada 5 minutos prende 1 segundo y se apaga, perdí potencia en el motor, y el acelerador tarda en responder. Sumado a todo esto la aguja de las revoluciones se mueve erráticamente en saltos en vez de hacerlo de manera suave como lo es normalmente. Por ultimo, el indicador de temperatura se mantiene normal y después de algunos minutos sube a temperatura alta y vuelve a bajar. Alguna idea?
3 casos
Karen de talento de Guatemala hace 6 años
Hola tengo un mazda dushell doblecabina. Se mando a obergolear el motor. Y se quedo echando mucho humo el problema es que arranca solo frío trabaja uno 5 minutos empieza a temblar y se apaga. Alguien podría darme una luz de que puede estar pasando
Tengo bt50 2019 2.2 no marca falla en check engine
Pero tironea en tods las marchas despues que se caliente. Tironea si la exijo al acelerar debo ser lento y no tengo problemas. Cuando tironea se apaga y se enciende las luces de motor y bateria en el tablero. En frio nompasa nada cuando la exijo al acelerar
Pero tironea en tods las marchas despues que se caliente. Tironea si la exijo al acelerar debo ser lento y no tengo problemas. Cuando tironea se apaga y se enciende las luces de motor y bateria en el tablero. En frio nompasa nada cuando la exijo al acelerar
ComentarCódigo p2599
Mazda BT-50 2013 4 puertas motor 2.2 diésel 157000 kms
Pega unos tirones luego se prende un engranaje en el tablero y el cken y pierde potencia el escáner arrojó un código p2599 le cambié el sensor del turbo y sigue igual que puede ser
3 casos
Hola tengo una de las mismas camionetas la compre ase 2 semanas y tiene ese problema el mismo codigo P2599, lo pudiste reparar como?
Hola cambie el turbo hace unas semanas y me arroja este codigo P2599 trabaja muy bien en la ciudad pero en la carretera solo un tiempo y después pierde fuerza.
ComentarPérdida de fuerza y sonido extraño durante aceleración
Mazda BT-50 2008 4 puertas full motor 2.5 diésel 4x4 84000 kms
Hola, Mi camioneta pierde fuerza en primera subiendo pendientes y durante recorrido en carretera estable tiene un sonido extraño a lo que presiono el acelerador ( cascabelea )
2 casos
Jorge gerena de Colombia hace 3 años
Necesito alguna sugerencia tengo una mazda bt50 y acelero se entiende la luz de error y pierde potencia de una vez necesito de su colavoracion
ComentarCódigo P0093
Mazda BT-50 2013 Diesel 84500 kms
Se prende el check engine, luego se apaga después de 1 minuto, pero después es que me apareciera ese código, el motor empezó a cascabelear cada vez que se acelera y bota humo negro, que podría ser? Gracias a los que me puedan ayudar
5 casos
Brayan9401 de Colombia hace 5 años
Lo pude solucionar y efectivamente eran 2 inyectores que se habían bloqueado. Toco cambiarlos y después de eso ya no volvió a molestar ni botar humo negro
ComentarChillido cuando aceleras a toda potencia
Mazda BT-50 2009 4 puertas, 4x 2 , motor 2.2 231000 kms
Al momento de encender la camioneta el motor suena en perfectas condiciones, el problema está cuando se acelera a fondo, comienza a tener un chillido o un sonido como si friccionaran metales, he cambiado todas las bandas e incluso la de distribución, he cambiado el kit de embrague. Quien tenga o tuvo ese problema por favor ayúdenme.
7 casos
Tengo queismo problema
Y también tiene kit de embrague nuevo, en mi caso suena demasiado fuerte, como si fuera el turbo
Si encuentras solución por favor me dices
Y también tiene kit de embrague nuevo, en mi caso suena demasiado fuerte, como si fuera el turbo
Si encuentras solución por favor me dices
Tengo un ruido en el motor cuando acelero yo creo que es por el filtro de aire por ese sector
Empieza el sonido desde segunda a la sexta
El sonido es similar a la de una ballena así como que chupa aire
Empieza el sonido desde segunda a la sexta
El sonido es similar a la de una ballena así como que chupa aire
Hola. Pudiste solucionarlo? me empezó a pasar lo mismo ahora... la mia es del 2019
Me pasa lo mismo se le hiso motor nuevo completo cuando esta en ralentí esta inestable cuando la saco a la calle y empiezo acelerar empieza a sonar como como si fuera metal con metal si a alguien le paso lo mismo y lo soluciono por favor comentar la solucion
ComentarLuz caja de cambio tablero
Mazda BT-50 2014 3.2 diésel 128000 kms
Hola amigo tengo un. Problema muy grande ya que me compré un bt 50 2014 de segunda mano
Al manejarla en momentos pierde fuerza y prende la luz de la caja de cambio no se que puede ser
Por favor me podrían ayudar
Al manejarla en momentos pierde fuerza y prende la luz de la caja de cambio no se que puede ser
Por favor me podrían ayudar
3 casos
Me paso lo mismo en mi bt50 2014 era el Dpf obstruido...lo mejor descartar con scanner en mi caso se soluciono haciendo dpf off y egr off y me olvide del problema saludos!!
Eder pavon de Honduras hace 5 años
Eso es el turbo amigo no hay otra cosa ami me paso lo mismo
Hola bt50 2017 hice cambio de aceite y de ahí me enciende la alerta de suelo resbaladizo y se tira a frenar, que podrá ser
ComentarPerdida de fuerza y velocidad
Mazda BT-50 2008 4puertas 2500 280000 kms
La reparé hace dos meses se limpiaron inyectores, mantenimiento de la bomba inyección y todo pero quedó desforzada y en reversa totalmente sin fuerza. En plano levanta 120km en cuarta pero le meto quinta y pierde fuerza y revolución queda en 1700 revoluciones y se baja hasta 80 km por favor si alguien sabe compartame que es...
2 casos
Hola amigo a mi me pasa lo mismo, soluciono el problema
mandinguilla de Colombia hace 6 años
Mi bt 50 4x2 ha gasolina, también esta presentando el mismo problema, ha perdido fuerza y no revoluciona bien cuando se pasa de un cambio a otro.
Solucionaste me pasa lo lis o y no he dado con el chiste
ComentarDe repente prende el check y empieza a tirones.
Mazda BT-50 2007 2.5 diesel 125000 kms
Se enciende el Check y empieza a tirones. La apago y vuelvo a encender y cero problemas pero sigue el check encendido. El Scanner arroja problemas con aceleración sensor tps pero no tengo idea cuál es. Alguien puede enviarme alguna foto para saber cuál es. Gracias. Mail [email protected]
7 casos
Buenas tengo un mazda bt 50 se le acaba de hacer el motor pero cuando está en frío está bien después de un rato rodando empiece acelerarse y desacelerar una y otra vez que será Aceves se pone así a veces no quien me ayuda?
Caloma Zama de Colombia hace 4 años
Parece falta de limpieza en el sistema de aceleración.
Me pasa lo mismo los eléctricos no me la quieren revisar por que es una pega demorosa se algunos se están acostumbrando que el escaner les dice que esta una ampolleta quemada y la cambian y listo pero esto es mas complejo
Fabián Arevalo de Colombia hace un año
Hola también tengo una bt50 2011...se sube y sa baja de nivel de aceleración...y me consume mucho combustible...además huele mucho a gasolina...no he logrado ponerla en 800 o 900 revolución y no he podido
ComentarRuido Y pérdida de Fuerza además pérdida del refrigerante
Mazda BT-50 2015 100000 kms
Camioneta BT50 profesional diésel automática 2015 ha presentando desde
El 2018 pérdida del refrigerante y le han cambiado en taller de la MAZDA todos los repuestos, termostato,mangueras tanque y valvulaEG
Continúa con la evaporación del refrigerante... dicen que no tiene nada , ni fugas en este momento pero continúa el problema... ahora se daño el TUrbo alguna conexión???
El 2018 pérdida del refrigerante y le han cambiado en taller de la MAZDA todos los repuestos, termostato,mangueras tanque y valvulaEG
Continúa con la evaporación del refrigerante... dicen que no tiene nada , ni fugas en este momento pero continúa el problema... ahora se daño el TUrbo alguna conexión???
3 respuestas
Libia Rueda de Colombia hace 3 años
Dicen en el taller que señor daño el turbo por falta probablemente de aceite o mala calidad del mismo y solamente se hace mantenimiento en los talleres de Mazda
Libia Rueda de Colombia hace 3 años
No he resuelto el problema , le están cambiando el
Turbo...: me dicen que es el desgaste esperado de los 100 mil kilómetros
Turbo...: me dicen que es el desgaste esperado de los 100 mil kilómetros
Cesar Tovar de Perú hace 3 años
Tuve un caso similar de consumo de refrigerante y me malogró el turbo, sacamos la culata y la sometimos a prueba...salio que la culata está rajada, se mezcló refrigerante con el aceite y bajo la viscosidad... por ello malogró el turbo...demasiada complicada esta camioneta, por eso que aquí en Perú la toyota hilux es quien domina el mercado, por buscar economía sañi perdiendo con esta camioneta que más esta en el taller que otra cosa
ComentarPerdida de fuerza.
Mazda BT-50 2013 4 puertas 4 x 4 250000 kms
Saludos, estimados, a la camioneta se le presento la falla de que dejaron de funcionarles 2 cilindros, cambie cables de bujías, bujías, se limpio tanque de gasolina, se sustituyo filtros, de limpio inyectores y la camioneta siempre dana las bujias de los cilindros 2 y 3. A que se puede deber esto. ?
2 casos
Puede ser válvula abierta cadena se estiro eso fue lo que paso lo puedo ayudar yo expecialista en eso carro
Hola buenos días una pregunta lo que pasa es que tengo una mazda bt50 y se llena muy rápido y me toca batirla para que la gasolina baje que puede ser muchísimas gracias por la ayuda
ComentarProblema de baja en revoluciones en neutral enciende luz de transmicio
Mazda BT-50 2013 4puertas 2.2 diesel 4x4 diesel 145000 kms
En bajas revoluciones prende luz de transmisión baja revoluciones y se recupera ,andando no le pasa nada , la escanee y dice bajo flujo de combustible
No se que pasa , cambie filtro de poetroleo y pass un dia y vuelve el problema ,filtro original
No se que pasa , cambie filtro de poetroleo y pass un dia y vuelve el problema ,filtro original
1 respuesta
Hola Eduardo, yo tengo el mismo inconveniente, se puede saber como lo solucionaste?. Yo la escanee, se revisó alternado y aún no detectamos el problema
Comentar¿Problemas con un BT-50? Compártelos
Tengo una bt50 año 2011 Petroleo en frío parte bien pero cuando se calienta y la apago no enciende
+56967375978