Problemas de Se bajan las revoluciones
Problemas destacados
Perdida de fuerza 
Solucionado
Mazda BT-50 2008 Bt50 210000 kms
Perdida de fuerza enciende la lux del motorcito baja las revoluciones y se detiene el escáner arroja perdida de combustible en la linea. Que puede ser?????al
ComentarFalla en minimo
Mazda BT-50 2008 190000 kms
Buenas tardes, mi bt50 tiene una falla en minimo, se bajan las revoluciones y al encender el aire acondicionado tiende a apagarse y a veces se apaga, ya limpie el cuerpo de aceleración, cambio de bujías, cambio de filtro de aire. Cuál podría ser el origen de la falla y cómo podría resolver el problema. Gracias.
27 casos
Aphrell Ortiz de Honduras hace 7 años
Buenas tardes, mi bt50 tiene una falla en minimo, se bajan las revoluciones y al encender el aire acondicionado tiende a apagarse y a veces se apaga, ya limpie el cuerpo de aceleración, cambio de bujías, cambio de filtro de aire. Cuál podría ser el origen de la falla y cómo podría resolver el problema. Gracias. Que debo hacer ? solo es al iniciar el avance
-Debes chequear el sensor tps
-Filtro de combustible
-bomba de combustible
Esas son las opciones
-Filtro de combustible
-bomba de combustible
Esas son las opciones
Cambia el prefiltro lo lleva en la entrada de la bomba de inyección es pequeño lo venden en la agencia o en la bosh ademas cambia el filtro grande
luisalberto88 de Panamá hace un año
Tengo un BT -50 2020, cuando está en marcha y lo dejo en neutral las revoluciones bajan y se apaga. Es constate, no importa en que cambio de marcha este, si lo dejo en neutral se apaga, ya cambie los filtros y no aparece nada en el scanner. ¿ Qué puede ser?
Buenos días tengo una BT50 2006 prende pero la mínima no se mantiene que parodia ser esa falla
ComentarMazda se acelera y desacelera
Mazda BT-50 2011 4*2 turbo disel 2.5 300000 kms
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi camioneta mazda bt 50 diesel 2.5, año 2011. En las mañanas cuando lo enciendo al los 10 segundos empieza a desacelerar y acelerarse sola, las revoluciones suben y bajan hasta un punto q el motor se apaga, después de a ver calentado un momento la falla desaparece,. Me an dicho q la falla puede ser la válvula reguladora de presión alta...
Ya la limpio pero como a las 2 semanas la falla apareció...
Si alguien a tenido este problema similar y lo pudo reparar le agradecería mucho
Gracias...
Ya la limpio pero como a las 2 semanas la falla apareció...
Si alguien a tenido este problema similar y lo pudo reparar le agradecería mucho
Gracias...
1 caso
Saludos, igual tengo este problema, al principio la camioneta se calentaba y desaparecia el problema, pero ahora el problema se presenta aleatorio, hasta el punto que hay ocasiones que se apaga el carro. Le cambiaron el bombin y le limpiaron la valvula IMB mejoro, pero duro una semana y volvio el problema, alguien pudo soluionar este problema?
Luis Mendoza de Ecuador hace 6 años
Buenas yo resolví el problema cambiando el sensor de presión del riel pero me perdió potencia, no se si la calidad del repuesto no es la misma o es otro problema.
Donde puedo conseguir el sensor de presión del riel?, aquí en Ecuador. Tengo el mismo problema, repentinamente se apaga o se atranca, y luego funciona bien por un tiempo. En las mañanas siempre le doy al bombín para sacar el aire y así poder encenderla. Por lo general anda bien a altas velocidades pero es molestoso que se apague o desacelere cuando se quiere rebasar. Ya cambié el filtro de combustible y revisé el tanque, he leído que puede ser ese sensor o aquel que se encuentra sobre el sistema de admisión, y también el solenoide de la egr. Si alguien me puede ayudar le estaré muy agradecido.
Amigo, si ya solucio el problema, puede decirme q ha sido
Pues luego de leer y consultar por varios lados, sin más la camioneta estuvo bien por un par de meses. Pero luego de ese tiempo apareció un nuevo problema: pérdida de velocidad incluso a altas revoluciones. Y el escaner simplemente no decía nada. Así que cansado de andar con un carro que era lento y se apagaba cuando le daba la gana incluso en vías de alta congestión, decidí yo mismo desmontar y checar casi todo el sistema de recorrido del diésel. Como resultado tuve un tanque con suciedad que tapaba la cañería principal hacia el bombin, un bombín dañado, filtro sucio y con agua. También verifiqué los sockets de los sensores y algunos estaban sucios. Limpié todo y cambié lo dañado por nuevo y por fin la camioneta anduvo bien, pero solo por un mes. Verifiqué todo de nuevo pero esta muy bien, y la camioneta de la nada sigue con el problemita del apagado repentino. La llevé al eléctrico y me dijo que era el bloqueo de la alarma que estaba algo loco, y me arreglo ese detalle. Ahora no tengo bloqueo y sigo con el mismo problema. Y mañana voy a un mecánico de camiones a ver que tal..., y le estaré comentado. Lamentablemente he leído que es casi común este tipo de fallo pero nadie lo resuelve.
Mario cedeño de Ecuador hace 5 años
Hola q tal revisa el sensor ckp yo le cambie eso y me funciona de maravilla
Pues le comento que en la aventura de arreglar la camioneta dí con un taller que me prometieron dar con el problema y me comentaron precisamente algo con un sensor de presión, el hecho es que solo me robaron una caneca de diésel. Luego ya muy cabreado (perdón la palabra), visité a un ingeniero, el cual me envió a un técnico eléctrico. Este técnico me indicó que ese problema que tenía era debido a que en las agencias de venta modifican algo de un relay de fábrica para poner las alarmas y por eso siempre aparecen esos problemas. En resumen me dejaron super bien la camioneta como de fabrica, aunque el costo fue de 50 usd y cambio de alarma por una nueva. Ese relay daba malas lecturas al escaner y también provocaba mala señal a los sensores y peligro de incendio.
Johnny Sánchez de Ecuador hace 5 años
Bendiciones amigo y me podría ayudar con el técnico que le ayudo reparando la? Gracias
Saludos, perdón por contestar a estas alturas. Lamentablemente no puedo ayudarle con ese técnico porque la camioneta luego del paro del país me ha vuelto a fallar, y así es imposible recomendar a un profesional. De momento he cambiado el main relay y nada, escáner en combinación con otro aparato muy complejo y nada, la camioneta sigue igual, no tira ningún error en la lectura pero se me sigue apagando.
Ya se ha chequeado fusibles y no se consigue desaparecer el problema, ahora voy mañana de nuevo al técnico por otro escáner y ver que sucede. También se irá probando desconectar la alarma, ver instalación total , probar voltaje en la bomba, sensores, inyectores, en fin de todo.
Si doy con la solución la publicaré y si es posible tomaré fotos.
Ya se ha chequeado fusibles y no se consigue desaparecer el problema, ahora voy mañana de nuevo al técnico por otro escáner y ver que sucede. También se irá probando desconectar la alarma, ver instalación total , probar voltaje en la bomba, sensores, inyectores, en fin de todo.
Si doy con la solución la publicaré y si es posible tomaré fotos.
Victor Torres de Ecuador hace 5 años
Buenas tardes amigos, yo tengo una Mazda BT-50 a gasolina, pero mi problema es que después de hacer una limpieza del cuerpo de aceleracion, se suben las revoluciones hasta las 2000 en ralentí, lo cual no es correcto, confirmen si me pudieran ayudar, gracias
Victor Torres de Ecuador hace 5 años
Bueno amigos se arreglo el problema mio, al parecer alguien metió la mano antes que sea mía, ya que encontré bastante suciedad, en el cuerpo de aceleracion, y tiene un tornillo que no lo había descubierto que regula el paso de aire, y ese fue el problema, solo de reajuste,. Y al respecto de lo que se apagaba había sido la bomba de combustible ( me engañaron que era original), se le daño la valvula check de la bomba y no retenía la presión del combustible en la riel de distribución; por eso tenia que dar algunos arranques hasta que presionaba lo suficiente, para el trabajo y era por eso que comenzaba la cuesta y se apagaba, asi es que amigos no se dejen engañar por inescrupulosos m(maestros) que se ponen a adivinar
gloriaines de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, mi camioneta Bt50 se apaga cuando busco reducir la velocidad y algunas veces cuando me detengo la prendo en segunda o en tercera depende como este rodando o estén la RPM que sera el mecánico le cambio las bujías y el filtro delantero...si me pueden ayudar con algún comentario les agradezco el me dijo que podría ser un tema eléctrico del conmutador no se ??????? saludos...
Victor Torres de Ecuador hace 5 años
Primero pida amigo, que le midan presiones del combustible en la riel, puede ser la bomba
Ola amigos como están si por fa me pueden colaborar una camioneta Masda B t 50 revienta el fusible negro y se apaga el motor se lo cambio prendo el motor y dura un rato y lo revienta de nuevo y se apaga el motor
ComentarQuede enpantanado y force la camioneta y luego la direccion hidraulica Solucionado
Mazda BT-50 2014 2.2 diesel 200000 kms
Al forzar la dirección hace un ruido mayor al normal y esta muy dura a bajas revoluciones al andar se le tiende a pasar , pero al detenerse vuelve a ponerse dura
2 casos
Mejor respuesta (según Eduardo)
Era la bomba la cambie y se soluciono, solo que no fue tanto el esfuerzo, para mi no duro lo que debía y era la original
ComentarProblema de baja en revoluciones en neutral enciende luz de transmicio
Mazda BT-50 2013 4puertas 2.2 diesel 4x4 diesel 145000 kms
En bajas revoluciones prende luz de transmisión baja revoluciones y se recupera ,andando no le pasa nada , la escanee y dice bajo flujo de combustible
No se que pasa , cambie filtro de poetroleo y pass un dia y vuelve el problema ,filtro original
No se que pasa , cambie filtro de poetroleo y pass un dia y vuelve el problema ,filtro original
1 respuesta
Hola Eduardo, yo tengo el mismo inconveniente, se puede saber como lo solucionaste?. Yo la escanee, se revisó alternado y aún no detectamos el problema
ComentarMazda se acelera y desacelera
Mazda BT-50 2011 4*2 turbo disel 2.5 300000 kms
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi camioneta mazda bt 50 diesel 2.5, año 2011. En las mañanas cuando lo enciendo al los 10 segundos empieza a desacelerar y acelerarse sola, las revoluciones suben y bajan hasta un punto q el motor se apaga, después de a ver calentado un momento la falla desaparece,. Me an dicho q la falla puede ser la válvula reguladora de presión alta...
Ya la limpio pero como a las 2 semanas la falla apareció...
Si alguien a tenido este problema similar y lo pudo reparar le agradecería mucho
Gracias...
Ya la limpio pero como a las 2 semanas la falla apareció...
Si alguien a tenido este problema similar y lo pudo reparar le agradecería mucho
Gracias...
2 respuestas
Disculpa cual es esa válvula?, o en que lugar se ubica?, pudiste solucionar el problema?, Gracias.
Luis Mendoza de Ecuador hace 6 años
Buenas ya solucione el problema era el sensor de presión que va en el riel...
ComentarSe descompensa entre cambios
Mazda BT-50 2013 58000 kms
Un buen día, estoy presentando un inconveniente con mi mazda bt 50 gasolina modelo 2013 ya que en pendiente cuando se realizan los cambios las revoluciones se bajan de 4.500 rpm a 2.000 rpm esto hace que el carro no suba bien, adicional a esto el arranque esta demorado les agradezco su información o alguna orientación que me puedan dar, feliz día
9 casos
Hola tengo un problema con un mazda 2006 2.5 turbo andaba tirando humo negro lo yeve al mecanico le cambio los inyectores al sigiente dia que me lo entrego costo que arrancara i sigio terando humo nugro y falla mucho el motor lo se lo yebe al mecanico y medise que la bomba de inyecsion esta mala poro antes que le canbiara los inyectores no daba ningun problema solo era el humo si alguien me puede dar una horientasion por favor
ComentarFallo en minimo de motor
Mazda BT-50 2011 4x4 diesel 93000 kms
Buenas, mi camioneta mazda BT 50 diesel, presenta un fallo del motor cuando está en mínimo, este fallo consiste en que se le bajan las revoluciones (aprox a 600 rpm) y luego se normaliza; he notado que esto se presenta cuando el motor ha funcionado varios minutos, es decir se ha calentado bien.
por favor agradezco su colaboración.
por favor agradezco su colaboración.
2 casos
Necesito ayuda por favor tengo una mazda año 2007 lo q pasa q comenzo a perder fuerza y a tirar humo negro al acelerar al fijarme las mangueras del interculer o del turbo se chupan y realmente no se q pueda hacer por favor q alguien me oriente
ComentarLe lave el motor sin tapar nada y al siguiente día prendo y revolucion
Mazda BT-50 2013 2.5l 430009 kms
Solucionar el problema a q pierde fuerza pasando la revolución de 250 sube y baja la pluma no está estable
Aceleración
Mazda BT-50 2013 4x4 BT 50 130000 kms
Buenas tardes...tengo una BT 50 modelo 2013 y presenta un problema las revoluciones en neutro bajan y en seguida vuelven a su revolución normal...las revoluciones bajan por uno o dos segundos y después vuelve a su revolución normal
Derrame de combustible interno
Mazda BT-50 2008 camioneta 4x4 35000000 kms
El escáner me arroja el código de falla p008
La camioneta le bajan las revoluciones y se para es com si no tuviera fuerza
La camioneta le bajan las revoluciones y se para es com si no tuviera fuerza
1 caso
¿Problemas con un BT-50? Compártelos
Este filtro que mencionan es de vehículo diesel o a gasolina. Quedó pendiente Gracias