Mazda BT-50 Perdida de potencia del motor, encendido del testigo - Opinautos

Perdida de potencia del motor, encendido del testigo

Mazda BT-50 2010 124000 kms

Cordial Saludo
Tengo una bt 50 2010 diésel, se prendió el testigo o luz del motor, la lleve al escanear y decía sensor del aire, se limpio ando bien por un rato luego perdió potencia no pasa de las 2500 rpm, se cambio el sensor y sigue con la falla. Que podría ser?

Andrés Abella de Colombia hace 7 años

Me pasó lo mismo

¿Qué significa la luz de Check Engine en un BT-50?

11 casos

Fernanda de Colombia hace 7 años

Me sucede lo mismo con mi camioneta que puedo hacer

Edwin de Chile hace 7 años

La mazda tiene dos sensores de aire, uno sobre el filtro de aire y el otro en el múltiple de admisión
Debajo de la placa de conexiones eléctricas. El scanner arroja falla de baja sobrealimentacion de aire, la camioneta llegaba a las 2500 rpm y se chupaba como que sin combustible tampoco tenia pique. Se cambio sensor del múltiple y se acabo el problema, es bastante común la falla. Anteriormente se habían limpiado con ultrasonido no resultando

Andres.evs de Chile hace 7 años

Edwin yo tengo los mismos sintomas, los cambios llegan cerca de los 2500 rpm, y como máximo 110 km, donde compraste el sensor y cuanto es el valor aprox?
Gracias.

Eladio de Chile hace 6 años

Me pasa algo igual la enciendo en la mañana y no levanta mas de 2300 rpm y despues que caliento la apago y la vuelvo a encender queda normal osea levanta mas de 2300rpm pero si la paro vuelve que sensor puede ser gracias arroja dos sensores uno arriba del filtro yel otro aldo del múltiple qie puede ser gracias

Jorge de Costa Rica hace 6 años

Buenas si es lo que le sucede a este lo escanean y dice que válvula de presión de combustible

Andres.evs de Chile hace 6 años

Hola, arreglaste la falla?

Jorge de Costa Rica hace 6 años

Ya le cambié los 2 sensores y sigue igual

Eladio de Chile hace 6 años

Hola no le pillan la falla todavia ando asi

Luis Mendoza de Ecuador hace 6 años

Buenas mi vehículo se apagaba y pistoneava se le cambio el sensor de presión del riel y desapareció la falla, ahora me a perdido potencia q puede ser no pasa mas de 2500 rpm en cambios 4ta y 5ta que podría ser...

hrojasb de Chile hace 6 años

Me pasó lo mismo, la llevé a procar en las condes, me dijeron hay que regenerar el dpf ($$$) pero eso no era. Tenía una manguera rota, la cual al cambiarla se solucionó el problema.

Luis Mendoza de Ecuador hace 6 años

Amigo que manguera era. ???

xejo pino de Chile hace 5 años

Edwin me podrias decir donde encontraste los sensores y cuanto te salieron por favor quedo atento a sus comentarios

Eladio de Chile hace 5 años

Compre los sensores alispress o algo asi cuestan 6.000 pesos y en mercado libre entre 45 a 60.000 spn chinos pero se soluciona el problema

xejo pino de Chile hace 5 años

Gracias estimado eladio con el cambio de sensores solucionaste el problema

Talleres León de Ecuador hace 5 años

Buenos días tengo el mismo problema el vehículo se enciende el check y el carro empieza a fallar con la aceleración ya se le cambio el sensor de pedal por que ese sonsor notaba en el scanner pero sigue lo mismo lo raro es que solo aparece por ratos el check encendido y solo acelerando se desaparece... Y también ya se le hizo un parendizage con el scanner y nada se borra y luego a los días vuelve aparecer

Edgar P de Colombia hace 5 años

Hola me pasaba igual y era la conexión de uno de los inyectores estaba floja, no la habían conectado bien cuando arreglaron el inyector.

CARLOS C. de Ecuador hace 7 años

Buenas dias porque es baja la velocidad de la bt50 4*4 doble cabina en una cuesta arriba siendo el motor 2600

De ante mano
Gracias

Luis Atuña de Ecuador hace 6 años

En los todo-terreno tradicionales, la caja transfer ofrece la posibilidad de elegir tracción trasera 2H (para carretera) o tracción total 4H (para superficies resbaladizas). Además, dispone de dos relaciones diferentes de velocidades, largas en 2H ó 4H y cortas o reductora 4L (para máxima fuerza y tracción en terrenos muy escarpados y complicados, ya sea en subida como en bajada)

Michael O. de Colombia hace 7 años

Buenos días

La camioneta que tengo es una Bt-50 2012 gasolina, la cual cuesta arriba sube normalmente en 3 y por revoluciones pide la 4, pero al ponerle la 4 pierde la fuerza totalmente y hay que volverla a 3.

Como se podrá solucionar dicho inconveniente.

Jabo de Ecuador hace 5 años

Hola como estan tengo una pregunta porque mi carro mazda bt50 a gasolina no tiene fuerza al salir una cuesta estando cargado 10 quintales xq cuando patina en una cuesta se le pone peso sale en cambio con el peso se apaga i no tiene fuerza para salir

Warner de Costa Rica hace 5 años

BUenas tardes, yo tuve esos problemas con la luz del ENGINE (engranaje amarillo), la manguera de aire frio del intercooler estaba rota, al igual que el intercooler que tenia una ruptura, mi mazda bt50 tiene 155000kms, al reemplazar las mangueras y el intercooler el problema se corrigió y la potencia todo bien. Aveces la luz vuelve a aparecer si uso el carro frio, pero al calentarlo por unos (5 - 10min) practicamente no vuelve a fallar nunca. Revisen los senseores y posibles fugas en el sistema de aire del intercooler. Pura vida.

André de Chile hace 4 años

Me pasa lo mismo una mazda bt50 2008 enciende normal y después de un rato se empieza a chupar y se apaga el motor apagó el contacto y vuelvo a darle y me funciona normal hasta un rato y luego se vuelve a pasar lo mismo

Gerardo Antonio de Chile hace 4 años

Hola amigo Ami me pasa lo mismo tengo la mazda bt50 2.5 2010 se chupa a las 2500 revoluciones y a veces se para cualquier ayudita es buena si lo arreglaste dame el dato por favor te lo agradezco correo [email protected]

Carlos de Ecuador hace 4 años

Saludos desde Ecuador...alguien quiza sepa, mi mazda bt50 no arranca con el turbo y en las cuestas no tiene fuerza...

rafajdramirez de Venezuela hace 4 años

Amigos buenos dias. La tapa valvula de la camioneta BT50 contiene aceite de motor? O por el contrario eso debe estar seco? Como se lubrica la cadena?

Freddy de Chile hace 3 años

Tengo el mismo ploblema no pasa las 2500 rpm se limpio el sensor y sigue igual que puede ser

Alejandro de Argentina hace 3 años

Hola Amigos. Tengo una BT 50 gasolina 2018. Hay que cambiar cada 20mil km filtro de combustible así no se quema la bomba dentro del tanque. Eso hace perder fuerza cuando empieza a fallar, o arranca y se apaga. Otro tema, tiene un respirador del tanque allá abajo por donde entra tierra, hay que subirlo a altura del motor, la forma es con manguera traerlo al lado del motor.
Saludos. Espero los ayude mi aporte.

1

Problemas relacionados

Falta de potencia en marchas altas y pérdida de potencia a los 2500

Mazda

BT-50 2013 2.5 disel

Falta de potencia en marchas altas pérdida de potencia de 2500 rpm a 3000 rpm al momento de acelerar a fondo comienza a sentirse un amaqueo al desarrollar potencia

Motor sin fuerza

Mazda

BT-50 2009 4 puertas, motor 2,5 turbo

Tengo la luz del Enginer encendida, según el escáner decía que era el sensor Map...
Recién lo acabo de reemplazar y sigue igual, alguien que me ayude por favor

Pérdida de potencia

Mazda

BT-50 2009 4x4 diesel

Buenas noches compañeros, resulta que poseo una pickup mazda BT 50 4x4 diesel de el año 2009 con 190.000 KLM, el carro lo compre de segunda mano con 170.000 klm, desde el día que compre el carro lo ce…

Perdida de potencia

Renault

Fluence 2012 2.0l Man Gasolina Privilege

Renault fluence perdio potencia

Pérdida de potencia

Hyundai

Elantra 2014 4puertas

De la nada perdió potencia no sale ni en primera

Perdida de potencia

Kia

Perdía de potencia una Kia carnival 2003
No pasa de 2800 vuelta
Le a cambiado el catalizador y el filtro del diésel y sigue igual

Búsquedas populares

Aire acondicionado

¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!

No

Ni...

Sí