Pérdida de potencia

Mazda BT-50 2009 4x4 diesel  198000 kms
Buenas noches compañeros, resulta que poseo una pickup mazda BT 50 4x4 diesel de el año 2009 con 190.000 KLM, el carro lo compre de segunda mano con 170.000 klm, desde el día que compre el carro lo centi desforzado, de inmediato le cambié filtro de aire, de aceite, de diesel, y nada, la lleve a un taller especializado en diesel y me diagnosticaron inyectores malos, la reparación prometía soluciónar el problema así que de inmediato los mandé a reparar, pues les cuento que montamos los inyectores reparados y el problema seguía igual, así que opte por comprarlos nuevos ya que podía ser falla de mala reparación, pero no el problema seguía igual la camioneta desforzada, montamos la bomba de inyección y el riel en banco de prueba y están muy bien, se bajó el intercooler y se le iso mantenimiento, se chequearon conductos de combustible, se chequearon todos los sensores inclusive con los de otra camioneta igual y todo estaba bien , se probó otra computadora y lo mismo, se chequeo compresión y está bien, ya no sé qué más hacerle me tiene desesperado, el carro para arrancar se siente pesado y cuando en ocasiones me toca arrancar en pendiente debo de quemar mucho clutch para poder arrancar después de que arranca y sube a 2.5 revoluciónes aumenta la potencia pero no hasta su tope normal se siente de igual forma pesada, de antemano le agradezco mucho a la persona que me pudiera colaborar, gracias
Horacio de Colombia hace 5 años  
HO
28 casos 
Edu Rivera de Guatemala hace 5 años
He oído que en la bomba de Diesel llevan un pequeño filtro que es sencillo cambiar, solo se quita el tornillo grande que va arriba y con un alambre se puede jalar el filtro, es como un sedaso y no es caro en la agencia.
Horacio de Colombia hace 5 años
Buenas tardes, muchas gracias por tu información, ya lo cambie y nada
Maximilian de Chile hace 5 años
Enciende en Check??
Y el embrague??
Horacio de Colombia hace 5 años
No señor no enciende ningún testigo de error, y el embrague trabaja perfecto
Maximilian de Chile hace 5 años
Como sabes que el embrague trabaja perfecto?
Horacio de Colombia hace 5 años
Porque no patina y los cambios entran suave
Maximilian de Chile hace 5 años
No necesariamente deben ser esos síntomas para que este malo el embrague. Algunas veces el disco está ya desgastado y tiene muy poca fuerza el vehículo. Y no te va a presentar esos síntomas que tu mencionas. Cuando el disco está muy desgastado tiende a perder fuerza.
Horacio de Colombia hace 5 años
Que buena respuesta amigo, voy a hacer revisar el embrague, no se me paso por la mente esa cuestión, pero si tiene mucho sentido, muchas gracias
JEAJ de Colombia hace 6 meses
@HoracioBuen dia, le funciono la revision del embrague?
JEAJ de Colombia hace 6 meses
@JEAJPudo solucionar el problema?
Maximilian de Chile hace 5 años
Ojalá te sirva. Y si no... a seguir indagando. Saludos
Leandro de Chile hace 5 años
Amigos mi bt50 2010 prendió el check y le doy arranque y no parte ni suena tengo k cortar el contacto y darlo como 3 veces y hay parte que puede ser
Alejandro de Chile hace 5 años
Amigos mi Bt50 2015 3.2 aut. Se prende Check y computador acusa valvula EGR de recuperación de gases. Dicen que la valvula se pega a causa del ollin, la limpian y a los dos días vuelve a fallar. Alguien sabe de este repuesto?
mauro barros fajardo de Ecuador hace 5 años
Amigos buenas noches tengo un problema en la doble transmisión le cambie los rulemanes y retenedores de la misma pero al conectar si conecta pero para desconectar no prende el foco de aviso en el tablero el ese foco se apagaba presioando un boton que esta por los fusibles bajos del tablero lado izquierdo wnr creo es
Por favor los mecanicos dicen que es una valvula de aire que no trabaja no lo se como podre estar seguro de ello
Amauta de Colombia hace 5 años
Hazle revisar el Boxter quizás pueda estar frenada si tiene algún escape o diafragma malo puede ser eso...
Por que también cuesta arriba solo daba 60 km amarrada totalmente y el motor super bien. También nos dimos cuenta que el termostato no estaba trabajando.
Yesm de Colombia hace 3 años
Las válvulas están ubicadas al lado derecho del motor en la lata de la cabina, una chupa aire la otra no, revísala, o revisa el cableado de la caja, hay dos cables iguales con conectores iguales Aveces los invierten y se te activa sola la 4*4
Marco galvis de Colombia hace 5 años
Amigos buenos días tengo un problema con una mazda Bt 50 turbo diesel me muestra testigo check la escánie y me muestra el inyector 3 lo cambie por otros dos que tenía a la mano y nada cambie el 2 con el 3 para descartar el inyector y sigue igual le revise pulso en los inyectores y está bien le probé la bujia de precalentamiento y está bien sigue la falla le baje culata para rectificar válvulas guías y a cientos monte la culata y sigue sin trabajar el cilindro 3 ya no se que más pueda ser
Bladimir de Chile hace 5 años
A mi me pasó algo parecido y solo reemplace un bujia
Alejandro de Chile hace 4 años
Reprogramar los inyectorer por codigos por eso tienes problemas ,reporgrama
Bladimir de Chile hace 4 años
Veo que no revisastes las bujías debe haber al menos una mala que te valla bien a mi me paso que me cambiaron las 4 bujías pero una salió mala luego instalé una de las antiguas y solucione el problema
Marco galvis de Colombia hace 4 años
Si revise las Bujias todas estaban bien al parecer los inyectores q traía mi cliente estaban mal calibrado los calibre y programe y listo
Grimaldy Lora de República Dominicana hace 4 años
Hola espero hayas solucionando de lo contrario, revisa el libro de propietario y confirma con un comprecimetro si los cilindros están levantando la presión adecuada de ser así calibra las válvulas nuevamente para que el escape tenga la presión necesaria para que el turbo trabaje como debe, recuerda que el turbo trabaja por presión de escape y si los cilindros y válvulas no permiten que salga lo que se necesita para que el turbo haga su parte pues no tendrás buena fuerza
Bladimir de Chile hace 4 años
Justo lo que no vistes te está causando el problema las bujías no las revisaste. Una de las bujías que no encienda te puede causar el problema
Jorge de Colombia hace 3 años
Amigo debe ser la electrovalbula del turbo yo tuve ese mismo problema se pegó y el turbo no trabajaba y esa falla no aparece en el escáner le recomiendo revisarla
Karla de Chile hace 2 años
Amigo y le prendía algún testigo
Yesm de Colombia hace 3 años
Encontraste la falla?
Ramon de Chile hace 3 años
Hola... Me gustaría saber que puedo hacer con bt50 2008, tengo problema con la bomba inyectora,, síntomas de repente no enciende, y la revisaron en un banco de prueba y me dicen que le falta presión... No se como repararla o en donde comprar una... Cualquier dato se agradece
Carlos de Chile hace 3 años
Estimados, tengo una Bt 50 2019 y de repente se para en las esquinas como que pierde fuerza que podra ser???
Francisco de Chile hace 3 años
Hola tengo el mismo problema, no enciende solamente con acelerante en la admisión o en bajada, desmonte y calibraron inyectores, cambio de sensor presión del riel, cambio de mangueras y abrasaderas, cambio de portafiltro, ahora expulsa más humo. Alguien que soluciono el problema.
sebas de Chile hace 3 años
Hola, buenas noches ! quisiera saber si alguien ha tenido problemas con la válvula scv
Seba tejos de Chile hace 3 años
Hola tengo una bt50 diésel el motor suena más de lo normal como petrolero y no tiene fuerza no pasa las 3000 revoluciones alguien q sepa de un taller o alguien q trabaje en petrolero por favor Santiago de Chile saludos
Patricio de Chile hace 3 años
Hola una consulta el escaner me arrojo el código p0663 que significa interrupción en circuito de control imtv bancada 2 alguien me puede ayudar que es lo que tengo que cambiar
Ing José Vargas de Colombia hace 2 años
Solo debe limpiar el "Peter" un filtro
Patricio de Chile hace 2 años
Y ese cual es y en que lugar se encuentra
Cristian de Chile hace 2 años
Lo soluciono? Me pasa lo mismo
Daniel de Chile hace 2 años
Hola, tengo una mazda bt50 aut. 2008 el cual presenta problemas en 2 instrumentos: velocímetro y tacómetro, el odómetro cuenta bien los kilómetros. El velocímetro se queda en 0 o muerto y el taco muestra las revoluciones desfasadas. El escáner se realizo con la camioneta en movimiento, e indicaba que los sensores de la transmisión funcionaban perfecto (750 rpm - y velocidad respecto waze). Por lo demás, en general el escáner no arrojo fallas o alarmas de ningún tipo. Agradezco comentarios respecto al problema. De antemano gracias
Bryan 1109 de Chile hace 2 años
Puede ser problema de válvula de vacío del turbo
Gerly de Colombia hace un año
A mi camioneta la pasa lo mismo cual puede se la falla
Michel de Venezuela hace 4 meses
Elimina o cambia el catalizador
vrmu de Chile hace 2 meses
Hola Horacio encontrastes la falla de la bt50 con la perdida de fuerza quedo atento a tu respuesta gracias

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