Problemas de Frenos
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Freno de mano 43 casos
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Problemas con los frenos 19 casosPedal de freno duro 16 casosRuido en los frenos 9 casosPedal de freno se va a fondo 7 casosRegular frenos 7 casos¿Qué chequeos hacer a tu Cruze antes de viajar?
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Problemas destacados
Falla en freno de mano 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 2.0 diesel LTZ 130000 kms
Hola amigos. Mi Cruze es 2.0 diesel año 2011 caja manual. Lo compré muy ilusionado (es hermoso) pero usado, por lo que no se cómo lo trataron, pero empecé con una serie de problemas. Uno de ellos es que no funciona el freno de mano: tiras la palanca hasta el fondo y... nada. El mecánico dice que tiene problemas en el sistema que va en las mordazas traseras, no lo pueden regular... hay que cambiar el mecanismo y en Argentina es muy difícil conseguir repuestos (son coreanos) y muy caros... A alguien le pasó? Gracias
3 casos
RI
El freno de mano del cruce se ajusta en la palanca. No en las balatas traseras. Cambia de mecanico.
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CA
Muchas gracias Ricardo, a mi me parecía raro también la explicación rebuscada... mañana lo llevo a otro y les cuento...
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Aún no solucioné el problema con el freno de mano, mañana lo llevo a la concesionaria (era mi última opción, ya que la vez anterior me "mataron" con el costo por una simple revisión general...).
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PA
Amigo ami me paso algo similar al tullo pero se soluciono al colocar unos suples en la parte donde hacieta la pastilla y como dijo un amigo por ahí el freno de mano se regula de la palanca en el interior del auto pir debajo de la cajuela... espero te sirva
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CA
Lo llevé a un especialista en frenos, lo reguló pero hace un mes volvió a desregularse... parece que algo se suelta. Tengo que llevarlo nuevamente. Le comentaré lo del suplemento. Muchas gracias por el aporte.
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PA
Amigo en youtube hay un tutorial de como regular freno de mano de tu cruze y es mas sencillo de lo que crees...para ello desalma la cajuela y tira el freno de mano luego sosten ta T y suelta la palanca y te daras cuenta que correra el tornillo central sintiendo unos click sabras que se esta ajustando... lo recimendable es unos aproximados 7 click espero te sirva
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CA
Muchas gracias. El fin de semana lo hago y te cuento.
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DA
Estimado Carlitos como lo solucionaste ya que a mi auto se le afloja cada rato el freno de mano despues de que ya lo dejo regulado
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CA
Hola Danilo, el video te explica cómo regularlo y funciona, pero lamentablemente dura un tiempo y vuelve a aflojarse... en el concesionario me dicen que es autorregulable pero se afloja igual... no tiene solución definitiva...
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JA
Carlitos lo pudiste solucionar? Desde que me cambiaron las pastillas traseras me pasa lo mismo.
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OS
No se si aún sea de utilidad, a mi me pasó igual hasta el punto que el freno ya no servía para nada, el problema era que uno de los pistones de los caliper traseros estaba defectuoso, la solución obvia es cambiarlo pero la verdad el costo es muy elevado, hay quienes lo pueden reparar y queda funcionando bien. (ya no se destensiona)
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CA
Hola. Es así. Finalmente tuve que cambiar las mordazas del freno trasero derecho porque el pistón estaba defectuoso. Compré uno usado en un desarmadero porque nuevo era muy costoso. Con esto se solucionó. Gracias.
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Mejor respuesta (según Carlitos)
CA
El Cruze es un hermoso auto, pero los problemas que tiene son muy costos de solucionar. Ya lo vendí. Saludos a todos y gracias por las respuestas recibidas.
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Esto afecta en algo si lo desconecto mientras cambio la pieza gracias
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SO
Buenas que tal, como te diste cuenta que el piston estaba defectuoso ? que le pasaba? tengo tdo desarmado, muchas gracias un saludo
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Buen día. No recuerdo bien porque fue hace unos años, pero el mecánico me dijo que no trabajaba bien, lo desarmó y luego fue muy complicado armarlo porque tenía una especie de arandela en forma de araña con unas patitas que era muy complicado de introducir. Al final tuve que comprar una mordaza usada porque la nueva era carísima. Suerte.
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Estoy con lo mismo. Se me partió una de las tres patas que lleva para calzar y no lo podemos colocar. Creo que el repuesto no lo venden solo. Voy a averiguar
Votar útilJA
Compra lamordaza nueva o usada. No enden las partes. Y se termina el problema. A veces lo barato sale caro.
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Estuve graduando el freno de mano y lo graduae mas de la cuenta , como puedo devolver la accion, por que me quedo de una pieza y no puedo devolverlo, gracias
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ComentarPiso el freno y se acelerar Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 50000 kms
Buenas noches encendí mi coche y cuando piso el freno se acelera y no puedo poner el auto en marcha por que no me permite mover la palanca de la transmisión con el motor apagado si me permite mover la palanca que puede ser?? Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Jorge carral)
Me pueden ayudar tengo un cruz 2011 automático americano en un viaje se empezó a calentar me paraba para q se enfriara pero no me di cuenta q no apreté bien el tapón del deposito de agua y se le callo y no me di cuenta al instante me pare para descanzar el carro y me percate q se venía tirando el agua compre otro tapón y lo quise encender y ya no encendió no da marcha solo prende el tablero me puedes ayudar ricardo
Es muy probable que el termostato no este abriendo correctamente y requiera cambiarse con otro original si continua calentandose.
Hola Ricardo pues mira me dicen q es el motor q se amarro tambien
Jorge carral de México hace 6 años
Buenas tardes solo para comentar de mi problema la solución fue fácil VENDÍ EL COCHE!!!!
ComentarTestigos encendidos de engine, frenos y TC
Chevrolet Cruze 2011 63000 kms
Se prenden varios testigos necesito saber que quien decir
13 respuestas
De un manual del Cruze del modelo 2012, encontré que las alarmas figuran como:
1)Testigo de averias (MIL)
2)Control de estabiliodad. 3) Sistema de control de tracción desactivado. A) Que significan cual es el riesgo y que se debe hacer. ?
1)Testigo de averias (MIL)
2)Control de estabiliodad. 3) Sistema de control de tracción desactivado. A) Que significan cual es el riesgo y que se debe hacer. ?
Revisa el nivel de liquido de frenos , puede estar bajo , solo es completarlo puede requerir cambio de balatas delanteras
Se la cambio la bobina y se pudieron borrar los testigos
Tengo un chevrolet cruze 2014 me prende en amarillo en el tablero un simbolo Tc...quiero saber que es?
Orlando mendoza de Estados Unidos hace 6 años
Me acaba de prender el sensor TC me podría colaborar con información al respecto
Hola Ricardo, y a que se debe que se encienda el T/C? O mejor formulada la pregunta, como puedo solucionar que de active otra vez?
Hace un año respondiste a una pregunta que formule de mi chevrolet cruze, pero es que hoy se me encendió el T/C y luego se ha pago solo y me marcaba el momento de cambiar la marcha de velocidad, pero es que ahora ni me marca en que momento tengo que cambiar de velocidad, ni tampoco se enciende el T/C, gracias anticipadas, un saludo.
Eleazar Gutiérrez de México hace 4 años
Cómo se activa o se desactiva el ESP de un Chevrolet Cruze 2013 es AMERICANO...
Le cambie le motor al carro 2016 y después de eso, se prende esa luz de falla
ComentarEmbrague se fue el pedal a fondo y perdio el liquido de frenos Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 1.4 95000 kms
Embrague se fue el pedal a fondo y perdio el liquido de frenos
1 caso
Mejor respuesta (según Daniel Fernandez)
Debe ser el colllarin hidraulico de embrague dañado, si la fuga de liquido es abajo requiere cambiar el kit completo de embrague
Daniel Fernandez de Argentina hace 3 años
Gracias es para tener una idea de la falla
Hola tengo un cruze 2018 turbo hace poco me aparecio este mensaje en el tablero, alguien me puede orientar por fas Funcionamiento reducido
Reducir uso de engranage
Reducir uso de engranage
ComentarCuesta pasar de de 2 a 3 cuando freno, y corcobea Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Full 160000 kms
La caja automática me la repararon
Pero sigue fallando
Pero sigue fallando
3 respuestas
Mejor respuesta (según Mercedes)
Servicio al bloque de solenoides, cuerpo de válvulas y/o módulo de control de la transmisión automática, contáctame si requieres asesoría, más de uno lo ha hecho
Gracias! Voy a llevarlo al mecánico y le daré tu sugerencia
En Argentina muy pocos tienen idea de esto, lo más seguro es que no siquiera la escuchen y se prepare con un cargo por lo menos de $1000 dólares americanos, pero cualquier aficionado a la mecánica lo puede hacer
ComentarFrenos traseros suenan Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Sedán full 26000 kms
Buenas mi carro cuando le pongo la posición de reversa y y freno tiene un sonido chillón en las ruedas traseras, lo lleve al taller y me dijeron que era normal en estos vehículos. Que tan cierto es esto?
6 respuestas
Mejor respuesta (según Tbonne)
En el distribuidor todos los defectos que observes son normales. Es la baja calidad de las balatas , cuando se gasten consigue unas de ceramica son de mejor calidad que las originales.
Señor Ricardo, para los frenos debe ser un mecánico especialista en cruze? O lo puede poner cualquiera, obviamente alguien que sepa poner frenos. Me refiero dado a que para todo lo demás si lo debe ver un especialista en cruze. Gracias
Para los vehiculos actuales no solo requiere de mecanicos especialistas hasta de ingenieros programadores ya que vienen computarizados y controlados por sensores y sistemas automatizados. Llevalo con en especialista en frenos con sistema abs.
leonel flores de Ecuador hace 7 años
Por favor deseo saber si alguien puede decir por no me coge los frenos de la chevrolt 3.00 ya cambien la bomba y no coge tampoco esta duro los frenos que sera?
Hola!!!
Tengo un Cruze 2.0 LTZ 2015,
Esta aun en garantia, lo lleve a varias concesionarias en Argentina, todos dicen que es normal y que no tienen solucion,
El problema es que RECHINA en la rueda trasera cuando presiono el freno, cambiaron la cinta y sigue, en las concesionarias han probado con cintas duras y blandas sin dar con una solucion. Espero comentarios para ver si lo hay
Jose.
Tengo un Cruze 2.0 LTZ 2015,
Esta aun en garantia, lo lleve a varias concesionarias en Argentina, todos dicen que es normal y que no tienen solucion,
El problema es que RECHINA en la rueda trasera cuando presiono el freno, cambiaron la cinta y sigue, en las concesionarias han probado con cintas duras y blandas sin dar con una solucion. Espero comentarios para ver si lo hay
Jose.
ComentarSe jalonea cuando piso freno, no marca luz Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas LT 164000 kms
Cuando estoy en un semaforo o alto se jalonea como si quisiera acelerar, pero no me marca luz de motor, y en carretera me salio un testigo de un carro como derrapando color amarillo, y la luz del check engine empezo a parpadear pero no sentia cambio en el auto segui avanzando y despues de quito la luz del check engine, cambie las bujias pero sigue el jaloneo en los altos con el freno al fondo... ya se cambio aceite de transmision 2012 164000km
1 caso
Mejor respuesta (según Jorge yamamoto)
Es la Bobina, a mi me pasó lo mismo en un cruze 2013 LS, cambié las bujías y comenzó con ese problema, si lo escanean quizá salga que tiene problema en algún cilindro, pero seguro es la bobina.
ComentarJaloneo en cambio con freno puesto...
Chevrolet Cruze 2011 1.4 180000 kms
Tengo mi cruze 2011 1.4,
Cuando estoy en algún semáforo o donde esté haciendo alto... cuando pongo el freno a fondo y estoy en cambio se siente un jaloneo... ya le cambié bujías 😩😩😩
Cuando estoy en algún semáforo o donde esté haciendo alto... cuando pongo el freno a fondo y estoy en cambio se siente un jaloneo... ya le cambié bujías 😩😩😩
11 respuestas
Omar Salinas de México hace 5 años
La bobina, la tapa de las punterias o en el mejor de los casos aceite en la bobina, me pasaba lo mismo y le cambie la tapa de las punterias y ahora esta serenito.
Omar Salinas de México hace 5 años
La tapa me salió en 1800 en un yonke acá en el norte de Tamaulipas
Yo soy de Matamoros Tamaulipas, voy a ver cuánto me sale bville comprarla
Omar Salinas de México hace 5 años
Yo también soy de matamoros, tamps y no lo encontré en bville
Omar Salinas de México hace 5 años
Pásame tu fb y te mando inbox para explicarte bien
Fb Noe Trejo espinoza salgo con uniforme de la secretaria,
WhatsApp 8683030267
WhatsApp 8683030267
Marioreyes de México hace 4 años
Tengo el mismo problema. Cruze 2011. En semáforos o haciendo alto total empieza a jalonear demasiado. Aveces en los semáforos tengo que ponerle en parking porque es demasiado el movimiento. Ayuda
ComentarPiso freno y prende luz faro delantero lado chofer Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 180000 kms
Buenas tardes amigos, mi cruze 2011 presenta varios problemas:
- se descarga la bateria la cual es nueva.
- piso freno y prende luz del faro delantero lado chofer
- prendo las luces y prende luz motor , las apago y apaga luz motor.
Ya Le he reforzado tierras, cambie cable negativo.
- se descarga la bateria la cual es nueva.
- piso freno y prende luz del faro delantero lado chofer
- prendo las luces y prende luz motor , las apago y apaga luz motor.
Ya Le he reforzado tierras, cambie cable negativo.
2 respuestas
Mejor respuesta (según chavezhernan)
chavezhernan de Venezuela hace un año
Solucionado!
El problema de las luces: estaba en uno de los
Bombillos de frenos de los faros traseros, al parecer al frenar el bombillo hacia corto y ocasionaba problema de tierra. Lo reemplace y todo solventado.
En cuanto a que descargaba la batería , lleva 7 días BIEN. Estando apagado me percaté que el cluster prendía sólo, lo desarme y lo lleve a servicio, tenía mucho sulfato el conector y por dentro unos remaches también tenían sulfato, se le hizo servicio y bueno lleva 7 días con el carro bien sin descargar la batería. Espero que esto ayude alguno de ustedes. Todo lo quieren achacar al modulo BCM y no siempre es así.
El problema de las luces: estaba en uno de los
Bombillos de frenos de los faros traseros, al parecer al frenar el bombillo hacia corto y ocasionaba problema de tierra. Lo reemplace y todo solventado.
En cuanto a que descargaba la batería , lleva 7 días BIEN. Estando apagado me percaté que el cluster prendía sólo, lo desarme y lo lleve a servicio, tenía mucho sulfato el conector y por dentro unos remaches también tenían sulfato, se le hizo servicio y bueno lleva 7 días con el carro bien sin descargar la batería. Espero que esto ayude alguno de ustedes. Todo lo quieren achacar al modulo BCM y no siempre es así.
ComentarQue tipo de frenos me recomienda Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 1.8 lt 43000 kms
Tengo un cruze 1.8 2016 y quisiera me ayuden con la mejor opcion de frenos, ya que el tengo me produce ruidos y mucho hollin}
2 respuestas
ACDelco de cerámica, rectifica discos si te vibra volante.
Mejor respuesta (según diego lara)
diego lara de Ecuador hace 4 años
Gracias amigo voy a realizar lo que me recomienda
ComentarAparece alarma de el freno de mano
Chevrolet Cruze 2010 1.8 4 PTS 60000 kms
hola buenos dias , el problema es el siguiente , tengo un auto cruze 2010 1.8 , me aparece la alarma del freno de mano( brake) , pero esto lo hace cuando giro el volante hacia el lado derecho casi en su totalidad , se borra si apago el carro pero si vuelvo a torcer el volante vuelve a aaprecer , que puede ser ?
1 caso
Si esta completó el nivel de líquido de freno, revisa sensores del abs de ruedas
Quizá le hace falta ajuste al freno de mano, a mi me lo acaban de ajustar y cambió considerablemente la tensión de la palanca del freno de mano.
ComentarLuces de freno, estacionamiento y maletero no abre
Chevrolet Cruze 2010 Sedan 1.8 80000 kms
Hola, tengo un cruze 2010 sedan el cual empezó a originar una serie de problemas, comenzó con las luces de freno y de estacionamiento, estas dejaron de funcionar solo funciona la tercera luz de freno, al día siguiente me doy cuenta que la apertura del maletero también dejo de funcionar así también le ocurrió al sapito de agua y al encendedor, todos los relés y fusibles funcionan bien, batería buena, soy de la III Región, estoy muy preocupado por favor les pido ayuda. Gracias de antemano.
4 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar firmemente, si no corrije ,revisa el modulo de carroceria , es el que controla esas funciones.
Gracias Ricardo, así estuve revisando y todo apunta al BCM lo único malo que es costoso. Gracias
Elliot a mi me paso lo mismo es el modulo de carroceria o BCM lo mande a kovacs en viña me cobraron como 560 lucas la pega completa lo malo que el modulo tiene que ser nuevo ya que uno ya usado no se puede programar y cuando hagas esa pega recuerda llevar las dos llaves para que las programen
Hola, solo cambiando el módulo bcm, lo compre en una distribuidora de ac delco y lo lleve a cambiarlo en la agencia
ComentarFreno de manos Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Luz 1.8 100 kms
Hola , quise regular el freno de manos de la manera que se indica pero me quedo frenado y no se libera.
Cuál sería la manera de liberarlo?. Muchas gracias
Cuál sería la manera de liberarlo?. Muchas gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Gustavo)
Hola a todos , les comento que ya solucio e el problema que estaba teniendo con el freno de manos
Tuve que sacar todo lo que corresponde a la manija del freno así de esa manera poder liberar los cables
Tuve que sacar todo lo que corresponde a la manija del freno así de esa manera poder liberar los cables
ComentarRegulación palanca del freno de mano Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 760500 kms
Buenas noches, quizás alguien me pueda ayudar indicándome si hay alguna forma de regular la palanca del freno de mano, el freno está bien pero, la palanca va prácticamente hacia la mayor distancia y quisiera acortar la misma. Gracias a quien me pueda orientar al respecto.
1 caso
Mejor respuesta (según Pefesa)
Pisé varias veces seguidas el pedal del freno y mejoró bastante.
ComentarTercera luz de freno
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas motore 1.8 bencinero 86000 kms
Se baja la dencidas de la tercera luz de freno al apretar más de una ves baja la debcidad de la tercera luz
2 casos
Revisa el interruptor del pedal de freno, si esta bien revisa el cableado de tierra de la 3a. Luz
MarcoAntonioOjeda de México hace 5 años
Me pasaba lo mismo así que lo hice fue desmontar la tercera luz y revisarla visualmente y con multimetro, resultó ser que estaba dañado 1 diodo rectificador el 1N4007 solo lo reemplace y listo quedó bien de nuevo, volvió a alumbrar igual como antes.
Como desmonto la tercera luz, por favor indícame como?
ComentarCruze tiembla en directa y con freno.
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina Ls 180000 kms
Espero me puedan ayudar , tengo un Cruze 2012 y tiembla y da unos pequeños jalones cuando estoy en directa y con freno lo mismo sucede en reversa aclaro solo con freno, las revoluciones no se bajan y se conservan a 1000 RPm No tengo problema en despegar mi carro y en marcha tampoco tengo problema. Ya hice cambio de soportes de máquina , hice afinación y se mando escanear y no presenta ninguna falla. Les dejo mi correo [email protected]
Y mi WhatsApp 8442281019
Y mi WhatsApp 8442281019
6 respuestas
Hay que escanearlo para ver el funcionamiento en tiempo real
Buen dia ya se escaneo y no presenta ningun problema.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Válvulas hidráulicas deterioradas dentro de la transmisión
Me podras pasar mas detalles para revisar el costo por favor
ComentarSacar bomba de freno ayuda urgente Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Motor turbo 1.4 0 kms
Hola Amigos, tengo un cruze 1.4 motor turbo año 2011, le voy a poner el cilindro maestro o bomba de freno nueva, pero mi mecanico le esta dando mucha traba sacar esa bomba, me dice que ahi un tornillo que se corre y se debe sacar el supertanque completo para poder retirarla, les pregunto a ustedes. Para sacar la bomba es cierto que se debe sacar el supertanque, por su experiencia cuentenme. Gracias anticipada
6 casos
Mejor respuesta (según Andriel)
Cambia de mecánico, checa el manual del taller del coche.
ComentarAire en los frenos
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 paquete f 90660 kms
Cuando freno se escucha como si saliera aire y al soltarlo igual hace lo mismo
1 caso
Cuando freno hace un ruido como si escapará aire y cuando suelto el freno hace lo mismo y cuando pongo reversa suena como so rosara la balata
El aire lo debe de estar haciendo el cubrepolvo de la bomba de frenos.
Comentar1era vez coche se apaga al pisar el freno, 2 caja patea
Chevrolet Cruze 2011 80000 kms
El coche se apagaba al pisar el freno en los semaforos, segun diagnostico chevrolet el TCM, despues de cambiarle el TCM la caja ahora patea de 2 a 3. Y por si fuera poco se le cambian bobinas por falla durante las pruebas, alguien sabe si es posible reparar realmente una transmision de estas.
1 caso
José Eduardo de Ecuador hace 6 años
Hola Ricardo tengo un cruze 2013 transmisión automática me prendió el día de ayer el check engine, y me doy cuenta que le cuesta al carro salir hacia atrás le tengo que acelerar lo lleve a revisar y sale que está dañado el p075
Buen dia caballeros, yo tuve que reparar la transmision del cruze 2010. Practicamente estaba literalmente hecha pedazos. Quedo excelente despues de unos 1200 dlls americanos mas o menos. Ya tiene caso el año y sin problemas ahi. Ahora se apaga esporadicamente el frenas ya sea en el trafico o en un semaforo. Limpiare el cuerpo de aceleracion a ver si se corrige. Saludos. Mty. Mexico
A veces también puede ser una válvula atorada o deteriorada, a los solenoides lo mejor es desármalos para limpiarlos
Tengo un Chevrolet Cruze 1.8l 2012 Se le cambió el cuerpo de aceleración y al momento de pisar el freno, se apaga. ¿Qué creen que pueda ser?
Hacer diagnostico con escáner GM, ahí saldrá que es, adivinar sale más caro
@mecamigoSe calibro el cuerpo con el escaner original y la computadora no arrojó fallos.
ComentarLuz de freno no enciende pero bombilla buena
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 full 75000 kms
Una. Luz de freno no enciende la que va en el maletero pero la bombilla esta buena que podría ser. Si fuese fusible cuál sería el fusible específico para esas luces
1 caso
Revisa la conexión a chassis (-) de la tercera luz de freno
Si está todo ok. Por lo visto Chevrolet Cruze tiene una luz que va en el maletero que enciende solo 1 al pisar el freno y la otra se mantiene a
Como se si mi motor es 1.6 o 1.8 cruze 2011 sin siglas
El cruze viene con motor a gasolina de 1.8 cc. 1.4 cc. Con turbo y con motor a diesel de 2.0 cc.
ComentarCuando presiono el freno ase un ruido
Chevrolet Cruze 2011 Eco bost 60 kms
Cada que presionó el freno de mi Chevrolet cruz suena como si no tuviera aceite la bomba de los frenos es un zumbido algo extraño alguien me podría decir que es ?
2 casos
Si el zumbido es como aire ,es el cubrepolvo de la bomba que esta en el pedal del freno, son defectos de calidad chevrolet.
ComentarAjustar freno de mano
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas full equipo 1.8 bencinero 60000 kms
Buenas tardes amigos me veo en la necesidad de ajustar el freno de mano de mi Cruze 5 y no sé como hacerlo, es muy poca o nula la información que sale en la web. Me dijeron que es automatico su ajuste, otro que había que subirlo y bajarlo, otros que tenñia que tirarlo en reversa, al final no sé. Alguien que haya arreglado uno, o un conocido que me pueda ayudar.
Muchas gracias :D
Muchas gracias :D
2 casos
Hola, en modelos distribuidos en México, el ajuste es automático y se lleva a cabo durante la aplicación del freno de mano, si requiere ajuste lo va a hacer en automatico, (solo si lo requiere). Si no acostumbras a usar el freno de mano, es por eso que tus balatas no se han ajustado, si el freno de mano esta muy flojo, trata cicleandolo varias veces hasta que sientas que disminuye el viaje de la palanca, esto indica que las balatas se han ajustado. Saludos.
Carloscruze de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema y no funciona, he tratado de aplicarlo en movimiento adelante o atrás según recomendaciones del concesionario pero no ajusta, alguien sabe cómo hacerlo? Saludos,
En mi concesionario me dicen q es automático y q debo cambiar los dos caliper traseros.
Me dicen q hay un Sr por la calle q abre el caliper y hace q el freno de mano quede corto. Pero no hay garantía pero si lo abren y funciona unos meses
Me dicen q hay un Sr por la calle q abre el caliper y hace q el freno de mano quede corto. Pero no hay garantía pero si lo abren y funciona unos meses
Yo pude solucionarlo sacando el apoya brazo y su agarre afloje lo que parece una erradura que funciona de liberador esto permite que no quede bloqueada las ruedas sólo deben de soltar un poquito los tornillos tirar el freno mano y con la mano libre empujar la varilla roscada ahora si reajustar los tornillos y siempre controlar que libere las ruedas repetir las veces que sean necesarias hasta que te quedé justo espero les sirva
Sergio Ramirez de Argentina hace 5 años
Cambie pastillas traseras y no andaba freno de mano regule y me quedo frenado que hago??
Hola gente quiero saber cómo suelto el cable del críquet de mi Cruze one!!???
Cambié las pastillas traseras de un cruze y ahora no tengo freno de mano!
ComentarMi carro se apaga en ocasiones cuando freno en semaforos
Chevrolet Cruze 2014 1.4 turbo automático 2000 kms
Le limpiaron el cuerpo de aceleración
Le cambie bujias y la bobina donde van
Le cambieron la valvula de purga
Checaron el cuerpo de aceleración para calibrarlo pero esta bien
Podrían ayudarme si a alguien más le ha pasado,como resolvieron ?Gracias
Le cambie bujias y la bobina donde van
Le cambieron la valvula de purga
Checaron el cuerpo de aceleración para calibrarlo pero esta bien
Podrían ayudarme si a alguien más le ha pasado,como resolvieron ?Gracias
1 caso
Revisa el cable del polo negativo de la bateria frecuentemente presenta un falso contacto entre el cable y terminales que ocasionan esa falla
ComentarCuando recorto y puso el freno me realiza unos cambios bruscos.
Chevrolet Cruze 2016 22500 kms
Cuando dejo de pisar el acelador y piso el freno realiza cambios bruscos.
5 respuestas
Si el motor tiene un funcionamiento normal y no varian las rpm , en ralenti puede requerir solo una reprogramacion de la tcm.
Se le coloco el sacando y no arroja ningún problema
Gracias Ricardo scaneamos y se receteo y ahora funciona bien. No me realiza los cambios bruscos
ComentarEn el tablero me prende t/c y check engine además el frenado de antide
Chevrolet Cruze 2011 4puertad motor 1.4 180000 kms
Y al estar parado se apaga y ya no entre la directa ,la reversa si ,espero 15 minutos y vuelve a funcionar el carro
2 respuestas
Se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo a la transmision ?
Me interesa el tema, dices que no avanza en D pero en R si?? Y después de calentar 15 minutos vuelve a avanzar en D?? Puede ser una intermitencia en el módulo de la transmisión o un solenoide de control de presión
ComentarPastilla de freno
Chevrolet Cruze 2010 4 35000 kms
Pastilla raspdespues de un periodo de 80 km por hora bajo a 20 km
2 respuestas
Hay que revisar si la bomba de freno retorna a su posicion inicial o se esta quedando pegada.
Si la balata raspa puede ser por la mala calidad de la misma, tengo entendido que algunos cruze no traen lainas, laminas para la balata, estan libres y eso provoca el sonido. Si fuese como el compañero dice que hay que ver si la bomba nos e queda pegada, el carro se te amarraria y no lo moverias ni para atras ni para adelante. Otra posibilidad es que el booster se este disparando, es decir, que este jalando aire y despues de cierto tiempo queda presurizado el liquido y se te amarra el vehiculo provocando que las balatas raspen obviamente. Sin embargo, le voy mas a la calidad de la balata aunque puedes revisar si la bomba no paso liquido al booster, si es asi, seguro hay que reparar booster y cambiar bomba de frenos y eso estaria ocasionandote que se te vayan frenando y raspando la balata.
ComentarMe pierde líquido de freno
Chevrolet Cruze 2017 Lt 5 puertas 63000 kms
Tengo un problema que me pierde líquido de freno y me queda la palanca de embrague en el fondo... Me paso en bs as a 400 km de mi casa... Le agregue y así pude volver parando cada 100 km. Agregarle... A alguien le paso esto? Hoy lo deje en la agencia porque esta en garantía... Toe e 63 mil km es un lt 1.4 T
4 respuestas
Me lo cubre la garantía, es la crapodina hidráulica
jose nuñez de Chile hace 3 años
Tengo un problema que me pierde líquido de freno y me queda la palanca de embrague en el fondo... Me paso en bs as a 400 km de mi casa... Le agregue y así pude volver parando cada 100 km. Agregarle... A alguien le paso esto? Hoy lo deje en la agencia porque esta en garantía... Toe e 63 mil km es un lt 1.4 T
Me paso lo mismo a los 27 mil km en la concesionaria no mel o quieren hacer pasar por garantia
Me paso lo mismo a los 27 mil km en la concesionaria no mel o quieren hacer pasar por garantia
ComentarSe me apaga y luego se prende el auto en marcha y con el freno pisado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, sport, LTZ 165323 kms
Hola! Quiero saber porque mi auto se apaga y se prende solo en marcha y con el pie en el freno, mayormente la radio pierde electricidad y luego el auto se apaga y prende. Puede q un día suceda hasta 3 veces y se puede pasar tiempo sin hacerlo. Saludos y buen dia.
1 respuesta
Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa la terminal del polo negativo de la bateria frecuentemente presenta falso contacto entre las terminales con el cable que ocasionan esas fallas
ComentarSe persone un holor como a gases en la cabina al estar enfrenado
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.4 turbo 160000 kms
Que será loque tengo que hacer ami Chevy cruz se persone un olor como a gases o quemado cuando está detenido y nomas está dando y no uele a nada que será ? Me podrás ayudar por favor
1 caso
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora ,lo cambias x otro original
ComentarLos embolos de frenos delanteros se quedan pegados
Chevrolet Cruze 2011 1.8 63000 kms
Los embolos delanteros se quedan pegados, se le coloco unas arandelas a la bomba de freno para sacarla un poco y liberar los embolos
3 respuestas
Discos más allá del límite de vida, reemplazarlos
Jairo villarroel marcano de Venezuela hace 2 años
Aun ni he conseguido resolver el problema
Jairo villarroel marcano de Venezuela hace 2 años
Me han comentado que puede ser la válvula de vacío que tiene el hidrovat? Alguien se le ha presentado el mismo problema?
ComentarFreno de msnos
Chevrolet Cruze 2012 70000 kms
Cambie pastilla de frenos traseras y el freno de manos no quedo bien, es autoregulable o hay algún modo de regular??? Alberto. Geacias
3 casos
Si los frenos traseros son de tambor , hay que ajustarlos manualmente.
Se debe regular sacando todo el apoya brazos si puedo subo el video yo lo soluciuone recien
Asi lo solucionaste?, tengo el mismo problema, me cambiaron las pastillas y de la chevrolet me dicen que si lo golearon se rompe algo dentro del caliper
ComentarFalla al frenar
Chevrolet Cruze 2013 1.8l Aut Gasolina Ltz 33000 kms
Ocscionalmente a alta velocidad al frenar, bajar cristales, giros fuertes en la dirección etc. Pardadea la luz del tablero y de tirones. En la agencia los han escaneado y no le encuentra falla.
2 respuestas
Si la bateria esta en optimas condiciones , revisa el cable del polo negativo de la bateria frecuentementre presenta falso contacto y ocasiona infinidad de fallas
ComentarSe desacelera mucho cuando ya esta casi frenado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 55000 kms
Cuando recorta velocidad baja mucho las resoluciones y luego sube de golpe. Se siente un jalon cuando ya esta casi frenado.
1 respuesta
Tenía un problema similar, en los semáforos en rojo sentía que se quería apagar y de repente un ligero jaloneo, resultó ser la bobina, se la cambiaron en 4 minutos y listo.
ComentarFrenos traceros
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 4 cyl 1.4 turvo 75000 kms
Cambie el booster. Por que escapaba aire, y a hora los frenos traceros se pegan. Y pues se pone pesado al abansar ; desconecto la manguera de aire del booster; y la buelva a conectar y funciona un rato y luego se buelven a pegar los frenos traceros que podra ser, por favor si me pudieran hayudar gracias
2 respuestas
Llevalo a un buen taller de frenos ,puede ser el modulo de abs se esta activando.
El modulo de los frenos, abs , estavien gracias
ComentarPrimera velocidad jalonea, cuando baja de 5ta a 4ta de frena
Chevrolet Cruze 2011 130000 kms
Buenas tengo un problema con mi chevrolet Cruze automatico año 2011!
Al acelerar de manera suave el segundo cambio jalonea... luego de ir normal cuando dejo de acelerar que el carro baja de 5ta a 4to cambio se siente que se frena en vez de seguir la marcha el carro se busca frenar
Al acelerar de manera suave el segundo cambio jalonea... luego de ir normal cuando dejo de acelerar que el carro baja de 5ta a 4to cambio se siente que se frena en vez de seguir la marcha el carro se busca frenar
4 respuestas
Se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo ?
Gout de vin de México hace 5 meses
Es muy probable que deba cambiarse el TCM, podemos ayudarte. Somos laboratorio de electrónica automotriz y hemos resuelto muchas fallas de ese modelo. Estamos en ciudad de México. Dante Granados
Buenas tardes soy técnico especialista en estas cajas el problema esta en los solenoides de la caja que están fallando por contaminación de la caja porque? se debió cambiar el aceite cada 50 mil kilometros y antes de los 120 realizar mantenimiento preventivo y reemplazar tapas deflectoras y filtros de caja
Al realizar un mantenimiento suele salir la falla o no eso depende del estado de los solenoides
ComentarMi Chevrolet cruze 1.8 automatico al frenar da tirones
Chevrolet Cruze 2011 1.8 automatico 120000 kms
Al frenadar da tirones y pierde fuerza en subidas que puede ser me dicen q es la caja de cambio a alguien le susesio lo mismo x favor saludarme amigos
1 caso
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Si es la transmisión debe de haber códigos de error, escanea
Hola,mi chevy cruze 2013 at da tiron al frenar desde la marcha 4 a la 3
Comienzo de daño de tambor o solenoide muy sucio, confirmar con retroceso manual de 6 a 5 a 80 km/h
ComentarFreno y el carro se jalonea
Chevrolet Cruze 2014 Ltz turbo 130000 kms
Vas en carretera y al ir frenando poco a poco el carro se jala, 2o 3 veces antes de el frenado total
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Scannea el abs , esta fallando...
Hola Victoria, que es lo que tenia tu automovil? tengo ese mismo problema. Como lo solucionaste? gracias.
ComentarSe ahoga cuando freno de golpe,
Chevrolet Cruze 2011 135000 kms
Cuando freno a fondo, el carro se ahoga, (se tironea) // cruze automático 2011// 135.000km
3 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento se cambia Cada 50.000 km
Para ser precisos en ayudarte, se necesitan códigos de error de TCM, ECM, BCM, ABS y cuadro de instrumentos, tengo más de 100 casos documentados,
Podria ser el cuerpo de aceleración el cual tiene integrada la función del iac la cual es la valvula del minimo en otros tipos de autos con acelerador por guaya. Debea revisar eso incluso podria ser una fuga de aire en el cuerpo de aceleración o por la tapa el sistema debe estar hermetico ya que cuando frenas a fondo hay cambio brusco de presión y posición de acelerador. Saludos
ComentarLuz del freno se mantiene encendido
Chevrolet Cruze 2012 Full 1500 kms
Luz del freno se mantiene encendido a pesar de que el freno de mano esta desactivado
6 casos
Ya cambie el liquido y sigue la misma falla ???
ComentarMe compré un cruz 2012 se frena solo y hace como q la caja estuera mal
Chevrolet Cruze 2012 4 purstas 1.8 167000 kms
Parece q estuviera mala la caja hace unos cambios de repente pitonea se frena solo el que era dueño dice q todos los cruze son asi pero saquen me deduda ustedea
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Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Debes escanear el módulo de control de la transmisión
ComentarSe apaga la radio y A veces marca el sensor del freno de mano
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas, rs motor. 162662 kms
No se si es la computadora o que sensor es alguien que me pueda ayudar
2 respuestas
ComentarFrenos malos
Chevrolet Cruze 2010 Sedán 4puerta 1.8 87000 kms
Hola mi cruze al pasar por un bache frenado se va a fondo el pedal , igual frena pero en última instancia , al igual que cuando se frena fuerte y se chanta la rueda en seco y se arrastra , también se va a fondo el pedal y luego de unos 10 minutos regresa a su posición y vuelve a frenar normal..., alguna ayuda. Gracias
2 respuestas
Puede tener aire el sistema, hay que purgarlo bien , si continua puede ser que la bomba maestra de frenos a perdido presion y hay que cambiarla.
ComentarPierde potencia al frenar
Chevrolet Cruze 2015 Lt 1.4 turbo 175000 kms
Pierde potencia al frenar y tarda para reaccionar y acelerar. Incluso a veces se apaga en los bordos.
1 respuesta
ComentarNo avanza, como si tuviera el freno de mano puesto
Chevrolet Cruze 2014 Lt 75000 kms
Mi carro no avanza, ni para atrás ni para delante, la última vez que lo utilize todo iba perfecto lo estacioné, lo apagué y le puse el frenó de mano, al día siguiente lo voy a utilizar lo encendí todo normal le quité el freno, doy reversa y nada solo se levantó un poco y después le di primera y tampoco avanzó :( , tiene aceite, motor y caja de velocidades. Help !!
1 caso
Se le cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision a los 50,000 km. maximo ?
ComentarCrujido al acelerar y frenar
Chevrolet Cruze 2018 Lt 4ptas 1.4T 153cv Man 56000 kms
Buenos días estimados, vengo con una consulta sobre mí Chevrolet Cruze 1.4 t 2018, transmisión manual 56.000 KM.
Hace poco comencé a notar que al acelerar y frenar hace un crujido. De momento no puedo determinar en qué parte del auto sucede. Si me pueden ayudar con este asunto se los agradezco
Hace poco comencé a notar que al acelerar y frenar hace un crujido. De momento no puedo determinar en qué parte del auto sucede. Si me pueden ayudar con este asunto se los agradezco
1 respuesta
ComentarNo funcionan los frenos cuando prendo el aire acondicionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motr 2.4 16000 kms
Pedal duro al prender aire
1 caso
ComentarSe apaga cuando freno
Chevrolet Cruze 2011 1.8 platinum 100000 kms
Buenas tardes hace unos días estaba andando en el carro y empecé a notar que cuando andaba el carro se me intentaba apagar, lo lleve a escanear y me sale el siguiente problema, 1. P0686-00 tensión baja en el circuito de control del rele de encendido de los controles del motor, quisiera saber cual es la solución para este problema gracias
1 respuesta
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ya no retener la carga suficiente para el buen funcionamiento.
ComentarDuda sobre freno de mano
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas turbo 47000 kms
Hola, por accidente se me cayó una moneda por un costado del freno de mano de mí auto, y noto que suena cuando el auto va en movimiento, habrá alguna forma de sacarla o qué debería hacer en este caso?
De antemano muchas gracias!.
De antemano muchas gracias!.
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Debes desmontar los envellecedores del freno de mano y sacar la moneda un imán no te servirá porque no la pega
ComentarUn led quemado en tercera luz de freno
Chevrolet Cruze 2011 1.8 mecanico 108300 kms
No prende un led de la tercera luz de freno. No se si tiene reparación cambiando sólo el led o hay que cambiar todo el sistema?
1 caso
No tiene reparacion , hasta que se cambie la pieza completa.
ComentarFrenos en reversa
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, 1.4 turbo 105000 kms
Buen día me ha pasado en varias ocasiones que cuando voy de reversa los frenos no funcionan correctamente, no en todas ocasiones pero no quieren agarrar pero lo que me desconcierta es que cuando voy de frente me funcionan muy bien. Espero y me puedan ayudar
1 respuesta
A mi chevy Cruz le esta pasando lo mismo que puedo hacer???
ComentarFreno de mano
Chevrolet Cruze 2017 16000 kms
En varias ocasiones el freno de mano se ha quedado atascado. No puedo quitarlo. He intentado apagando el auto, pero nada.
1 respuesta
Son defectos de calidad de chevrolet, llevalo a la agencia, tiene garantia
ComentarHuele ah humo cuando freno
Chevrolet Cruze 2010 1001000 kms
Hola. Tengo un chevy cruze 2010 tengo un poblema cuando freno huele ah quemado y en ocasiones eh visto humo saliendo de las llantas.
1 respuesta
Hay que revisar las balatas pueden estar mal ajustadas o son de mala calidad
ComentarMi freno de manmo como tensarlo
Chevrolet Cruze 2010 77000 kms
Se le cambio pasatillas de freno y seguia igual nada frenaba asi que busque por todos lados sin tener respuesta sin saber que es tan simple la solucion. Saque el apoya brazo por detras retirando el soporte como indica el video que subi en you tuve no se como compartir aqui asi que lo ndeje a todo el que le sirva como referencia espero les sea de utilidad a ustedes
4 casos
Esos frenos se graduan en el tambor, gradua bien las pastillas pasale una lija
ComentarMi Cruze cuando freno se le meten el dióxido de carbono
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 2011 lt motor 1.4 198000 kms
Que puedo hacer o que falla es
Freno servo necesito
Chevrolet Cruze 2017 1.4 turbo automatico 80000 kms
Hola si estoy necesitando servo nuevo o reparado para este cruze
Pedal duro cambie la bomba de freno
Chevrolet Cruze 2013 Lt 99000 kms
La bomba de freno original no funcionaba más y la cambié por otra y cuando termino de purgar le doy marcha y el pedal está durisimo
Luz del freno de mano y luz de ESP.
Chevrolet Cruze 2012 4 158000 kms
Buen dia, desde hace unos dias le realice el cambio a la empacadura del carter y desde ahi se encendio la luz de freno de mano que a veces se apaga y la luz de ESP que si esta mas constante. Agradecido de antemano con su apoyo
Luz de freno
Chevrolet Cruze 2011 1.8 142000 kms
Consulta chevrolet cruze 2011 tercera luz de freno tengo algunas ampolletas quemadas, se cambia completa o se pueden cambiar solo las ampolletas? De ser asi como se extrae la tercera luz? Muchas gracias
Cilindro Maestro de Frenos
Chevrolet Cruze 2011 MANUAL 64000 kms
Tengo un Chevrolet Cruze 2011, manual, tengo fallas en el cilindro maestro y necesito cambiarlo pero viene con dos conexiones de diferente medida y no encuentro la refacción, a alguien le pasó lo mismo y de ser así si me pueden apoyar con el lugar donde consiguieron la pieza ya que en todas partes vienen de igual tamaño y no le queda una de ellas a mi carro, gracias de antemano
Prende retrocede y se queda como frenado ?
Chevrolet Cruze 2011 20000 kms
Prende retrocede y luego como si estaria frenado y no da ni para adelante ni para retoceso
1 caso
Luz trasera Izquierda no enciende, intermitente y el freno si prenden
Chevrolet Cruze 2013 Aut Gasolina 2500000 kms
Fui a comprar un foco para el stop porque pensé que no servía, pero lo que en realidad no servía eran las luces de los cuartos, las direccionales si sirven, luz de freno si sirve, todo sirve menos las luz trasera del lado izquierdo, la del lado derecho funciona sin problemas
4 casos
Las luces frontales se apagan al poner el freno de mano o emergencia
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 123000 kms
Cuando pongo las luces frontales en modo de iluminación automática, y activo la emergencia, se apagan y si la quito se encienden, pero al momento vuelven a funcionar y no hacen contacto cuando pongo la emergencia pero luego resulta igual
Regula mal cuando lo freno
Chevrolet Cruze 2017 Ltz Plus 4 PUERTAS AUT 63425 kms
Hola tengo mi vehículo que le hice el service y le quedo la luz del check prendida, se escaneo y me apareció este problema, por lo que entiendo son fallas de sensores, pero ahora cuando lo freno no regula bien y se me apaga
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Jaloneo cuando esta en D con el freno
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas LT 164000 kms
Cuando estoy en un semaforo o alto se jalonea como si quisiera acelerar, pero no me marca luz de motor, y en carretera me salio un testigo de un carro como derrapando color amarillo, y la luz del check engine empezo a parpadear pero no sentia cambio en el auto segui avanzando y despues de quito la luz del check engine, cambie las bujias pero sigue el jaloneo en los altos con el freno al fondo
Con el serrucho de las calles golpean los frenos de mi autp
Chevrolet Cruze 2012 Full, motor 1.8 16v 50000 kms
Mete mucho ruido y no sé que puede ser, me ayudan?
Se frena andandi
Chevrolet Cruze 2013 Ls 80 kms
Voy andando en el carro u no avanza se frena y no tiene potencia el motor
Problemas varios Cruze 1.4 Turbo Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 Cruze 1.4 LTZ AUT 4700 kms
Por favor no compre Cruze, si quiere ser feliz. Detallo fallas envío por este medio los reclamos y algunas soluciones de mi auto
Visitas al concesionario TOLOSA
1 Con 1.300 km.-Ruido Tren delantero, Chillido de frenos delantero, Inestabilidad a mas de 120 KM/H. Vibración a misma velocidad
2- Crujido ruido tren trasero
3-Dejo vehiculo para trabajo de tren trasero ( perforan las tapas laterales del eje
Colocan WD-40 10 segundos por lado y tapan con remache la perforación (adjunto fotos) Trabajo segun boletin de GM (seguramente esto lo recomendó algún ingeniero,aunque usted no lo crea. Si esto m… Leer completa
22 casos
Alberto Marrone de Argentina hace 7 años
En el dia de ayer 22/05 fuí a probar el auto luego del cambio de varia piezas, mejoro solo uno de los ruidos continuos que tenia, pero sigue haciendo el mas grave al pasar por un desnivel con ambas ruedas juntas. El auto queda nuevamente en la agencia.
Mejor respuesta (según Alberto Marrone)
Alberto Marrone de Argentina hace 7 años
Hoy 31-05-2017, retiro el auto luego del cambio de la ultima pieza, siendo esta sustitución de pata de motor. Por ahora el auto aparentemente no hace el ruido objeto del reclamo y hasta el momento es el
Funciona correctamente, luego de 4 meses de una eterna espera , insisto por ahora el problema fue resuelto-
Funciona correctamente, luego de 4 meses de una eterna espera , insisto por ahora el problema fue resuelto-
Tuve el mismo problema: ruido a catre viejo al subir y bajar lomadas. Lo probamos con la gente de posventa de Car One, pidieron la barra estabilizadora a fábrica, la reemplazaron y tema solucionado en 3 días. Con respecto a la vibracion e inestabilidad el mio vino con Pirelli P7 y jamas tuve esos problemas ni a 120 ni a 180 que lo llegue a poner en ruta. Viaja muy bien ese auto
Rodrigoriveraacevedo%40gmail.com de Colombia hace 7 años
Estoy en Colombia, pero son además de los que enuncias los siguientes problemas con 7. 000 km
1. Tiene un ruido muy raro bajo el carro que en dos horas de servicio no solucionaron. Escuchan el ruido pero no supieron que es.
2. No han actualizado el navegador así que no sirve par nada.
3. Los frenos de atrás chillan como si fuera un bus viejo cuando se calientan un poquito
4. Y ahora lo más preocupante es que en curvas se siente 'juego en la dirección y le he perdido la confianza a andar algo rápido con la dirección así, Es poco pero yo sabía como se sentía el carro hace un tiempo cuando estaba bien.
5. Al frenar fuerte el carro tampoco se siente como antes la dirección, Parece que el "juego" que se siente, afecta la frenada y uno tiende a no irse derecho.
6. La tapa que cubre los sensores del vidrio Por debajo se abrió sola de un día para otro cuando parquee al sol Y no la pude cerrar.
7. La cámara de reversa en ocasiones pierde las líneas guía y se mueve la imagen de arriba a abajo como tv viejo(aunque eso dura un par de segundos).
8. Le pongo solo gasolina extra y no se porque las revoluciones varían tanto entre una parada de un semáforo por ejemplo y otra donde la mínima está a 900rpm y al siguiente, se queda a 1300rpm. Supongo que eso es lo que hace consumir más.
10. El cargador inhalambrico sirve solo a ratos
11. Los sensores de retrovisores, cuando llueve duro se quedan encendidos si voy a más de 70 - 80 en carretera solo si llueve muy duro...
12. La recepción del 📻 es pésima. Incluso un celular de $40.000sin los audífonos alcanza a sintonizar emisoras mejor aquí a las afueras de Bogotá. Ya lo he probado. (en el spark yo escucho radioactiva bien hasta briceño. En el cruze ya en makro suena muy mal)
13. En ondroid auto, si estoy escuchando música grabada y me llaman, puedo contestar. Pero cuando cuelga la música se queda "mudo" se sigue reproduciendo pero no suena. Debo desconectar el celular del cable y conectarlo nuevamente para que suene.
. Ya pedí servicio en autoniza y nada, todo sigue igual, y pedí servicio en internacional en toberin y nada... Todo sigue igual. Me preocupa mucho el tema de la garantía porque no se soluciona nada. Y me estoy gastando en gasolina lo mismo que la camioneta de mi mamá que es una Toyota 4.5 con carburador
1. Tiene un ruido muy raro bajo el carro que en dos horas de servicio no solucionaron. Escuchan el ruido pero no supieron que es.
2. No han actualizado el navegador así que no sirve par nada.
3. Los frenos de atrás chillan como si fuera un bus viejo cuando se calientan un poquito
4. Y ahora lo más preocupante es que en curvas se siente 'juego en la dirección y le he perdido la confianza a andar algo rápido con la dirección así, Es poco pero yo sabía como se sentía el carro hace un tiempo cuando estaba bien.
5. Al frenar fuerte el carro tampoco se siente como antes la dirección, Parece que el "juego" que se siente, afecta la frenada y uno tiende a no irse derecho.
6. La tapa que cubre los sensores del vidrio Por debajo se abrió sola de un día para otro cuando parquee al sol Y no la pude cerrar.
7. La cámara de reversa en ocasiones pierde las líneas guía y se mueve la imagen de arriba a abajo como tv viejo(aunque eso dura un par de segundos).
8. Le pongo solo gasolina extra y no se porque las revoluciones varían tanto entre una parada de un semáforo por ejemplo y otra donde la mínima está a 900rpm y al siguiente, se queda a 1300rpm. Supongo que eso es lo que hace consumir más.
10. El cargador inhalambrico sirve solo a ratos
11. Los sensores de retrovisores, cuando llueve duro se quedan encendidos si voy a más de 70 - 80 en carretera solo si llueve muy duro...
12. La recepción del 📻 es pésima. Incluso un celular de $40.000sin los audífonos alcanza a sintonizar emisoras mejor aquí a las afueras de Bogotá. Ya lo he probado. (en el spark yo escucho radioactiva bien hasta briceño. En el cruze ya en makro suena muy mal)
13. En ondroid auto, si estoy escuchando música grabada y me llaman, puedo contestar. Pero cuando cuelga la música se queda "mudo" se sigue reproduciendo pero no suena. Debo desconectar el celular del cable y conectarlo nuevamente para que suene.
. Ya pedí servicio en autoniza y nada, todo sigue igual, y pedí servicio en internacional en toberin y nada... Todo sigue igual. Me preocupa mucho el tema de la garantía porque no se soluciona nada. Y me estoy gastando en gasolina lo mismo que la camioneta de mi mamá que es una Toyota 4.5 con carburador
DESAFROTUNADAMENTE compraste el peor auto de chevrolet de por si ya chevrolet es muy malo pero cruze es el peor, los frenos en reversa suenan, son deficienmtes en frenado, comelones de gasolina, sonsos, los plasticos y los cueros son de la peor calidad, los repuestos son costosisimos, en fin. Mi consejo vendalo urgeeeeeeeeente porque ademas se desvalorizan rapidisimo. Pero urgenteeeeee si no quieres quedar en la ruina, estos carros son de esos que asi le cambies todo son muy malos.
Hola yo desarme ya tres cruze con 40 mil 70mil y 90 mil con piston roto el numero 1 diesen por mal combustible para mi falla de material...
[email protected] de Colombia hace 5 años
Yo tengo uno mexicano y el único problema después de hacer las reparaciones a los 10.000 por parte de GM de todas mas quejas que pasé, es que el tercer stop se rompió solo. Se que a varios en Argentina les pasó. A un familiar también aquí en bogotá se mojó hasta el techo. La ventaja es que Chevrolet los cambió gratis y sin problemas.
@marceloTe hago una consulta, cuando lo desarmaste, estaba dañada la camisa del pistón o solo el pistón estaba roto? Muchas gracias
Amilcar villagra de Argentina hace un año
@marceloHola los motores que descargaste por problema en el pistón 1 era el motor 1.4 turbo, te agradezco mucho la respuesta
Estoy por dejar el auto en el taller de tolosa pilar, los recomendas? son siceros? por un cambio de retenes de un cruze
Ronald López de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un cruce 2014 Y anda tirando aceite por una manera del turbo q me recomiendan?
Óscar Augusto de Argentina hace 3 años
Hola. Yo tengo un 5 puertas 2018 y ya tiene 46.000 km. Hasta ahora todo lo que me dio son satisfacciones. Lo he puesto a 210km/h y es un violín! Lo único que me faltó fué un poco más de baúl para cuando salgo de viaje. Tuve la posibilidad de comprar otro vehículo dado que vendí un Onix que tenía también, di vueltas por muchas agencias de distintas marcas y terminé comprando otro Cruze 2020 4 puertas el cual tiene un buen baúl y la posibilidad por medio de un botón desconectar el sistema de apagado de motor en semáforos. Si saldría la rural cruze la compró también. No tengo nada que decir del auto. Quizás los cruze anteriores eran problemáticos pero estos son un caño!
Tengo uno 0km 2020 y anda joya pero aveces para arrancarlo no me deja es como si estuviera bloqueado, la computadora dice que apriete el embrague como si no lo hiciera pero si lo hago pero despuea una autaso
Hola muy buenas yo tengo un cruze 1.4 turvo 2016 fabricado en Argentina va eso es lo que dicen tiene 8350 km y asta ahora ningun problema acelera frena muy bien a 120 km por hora dobla que es un espectaculo lo e probado en curvas a 90 grados la unica queja es el pare automatico del motor cada ves que frenas el eutoestop que rompe soveranamente las pelotas sera por que soy mecanico me da unas ganas de anularlo si no por lo contrario tenes que tener el pi en el embrague para que no se pare es lo unico es economico el motor va olgado buena velocidad a bajo rejimen en 6ta no tiene ruidos molestos
Leonardo Parenti de Argentina hace 6 años
Lo Recomendas, estoy entre el Lounge, el Focus o el Cruze y de este lo que no me convence es el sistema de Start/Stop, que pasa cuando tenes el climatizado prendido???
Hola leo cuando esta prendido el climatizador se mantiene en marcha el motor igualmente no influye en el consumo gasta como una moto es re economico te digo mas de Moron a mar del tuyu a una velocidad pronedio de 120km 24 litros de combustible
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Tengo un cruze LTZ con 2600 km. Me paso en dos oportunidades que se apaga el motor, quedan todas las luces prendidas. Cuando intento ponerlo en marcha nuevamente en mueven todos los indicadores y se escucha un zumbido en el motor. Pero no arranca. Situación peligrosa dado que me ocurrió en una zona de alto y ligero tránsito, por suerte no se origino ningún accidente grave pero si un mal momento. Quiero saber si alguno le paso lo mismo y si encontraron solución. Gracias
Hola esta en garantia yevalo a la agencia tiene que ser alguno de los sensores
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Según dicen en el concesionario es el burro de arranque; el problema es que no hay repuesto en fabrica y en todo el país. El auto sigue tirado en la concesionaria. - Así estamos en este país. -
El problema es los cruze hechos en Argentina y quiero saber cuales problemas tienen los cruze hechos en Mexico
Yo tengo uno armado en México y ningun problema hasta ahora. Saludos
No te puedo creer hacele una demanda yo lo aria yo tuve una ves problema con un aveo 0km y yegue asta el gerente de chevrolet en argentina me lo dejaron tan bien que por 4 años le echaba nafta nada mas hace la prueba
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Hola Pepe, si yo me dirigía General Motor directamente y mágicamente apareció el repuesto, reconocieron la falla que a varios le paso y pusieron un nuevo motor de arranque, digiero que era reforzado y que no volvería a pasar. - Te imaginas que esto me paso a 2670 Kms y me genera una gran desconfianza sobre este producto. -
Jorge puede aver venido fallado yo lo tengo hace mas de un año tiene 12000km y asta ahora no tuve problemas igual con todas las marcas de autos hoy por hoy hay problemas la toro se va el gasoil al aceite la toyota se buelca el corola se desarma todo renault con las bombas de combustible ford problemas con la ecoesport ect
beto marin de México hace 6 años
Que tal tengo un el chevrolet Cruce LT Turbo 2016, es un vehiculo con buena imagen, pero tiene un problema muy grave que hace de 2 meses empezo un ruido muy mal cuando esta en motor frio al dar reversa hace un tronido feoo como si fuera un fierro que pegara, lo llevo a un distribuidor y me salen que son los discos le hacen la rectificacion y NADAAA sigue el mismo problema... !
beto marin de México hace 6 años
Hola pepe en su caso, igual usted tiene el mismo problema?
Hola no amigo no tengo ese problema pero como soy mecanico trato de ayudar revisaron soportes de motor ycaja
Alguien sabe donde está el filtro de carbono en le cruze 1.4?
ariel balbi de Argentina hace 6 años
Hola tengo un cruze 2017 ltz at y la verdad una cagada es un sonajero ruidos a plàsticos por todos lados y ahora comenzò a hacer ruido el tren delantero , tiene 12000 km en el concesionario me dicen que son las bieletas tengo que esperar que las pidan y tardan unos 10 dias hàbiles , una verguenza , lo ùnico bueno que tiene es el motor
Tengo un Cruze 2016. Desde 15 km /h se siente un movimiento lateral que es vibracion a 120 Km/h
Cambie neumaticos, esta bien balanceado y nadie me dice que puede ser... alguna ayuda ?
Gracias Rodolfo
Cambie neumaticos, esta bien balanceado y nadie me dice que puede ser... alguna ayuda ?
Gracias Rodolfo
[email protected] de Colombia hace 6 años
Que al rin, Ya hay que hacerle rectificación
Hola revisaron los disco de freno a veces se deforman
[email protected] de Colombia hace 6 años
Se deforman como en todas lac marcas, si están calientes y pasas por agua fría. Eso no tiene garantía
Rodo...pudiste solucionar el problema de vibración a los 120 km/h. Yo tengo un 2018 LTZ + 5P y ya se le hizo de todo, tiene todo el tren delantero nuevo y lo que no es nuevo se lo verificó que anduviera correcto. Le cambié las cubiertas Pirelli P7 que trajo de fábrica por unas Triangle, después por unas Kumho y por último unas Brigestone, lo hice balancear como 10 veces en diferentes lados, también lo balancie con las ruedas puestas y nada, sigue todo igual. A los 120 km/h comienza a dar saltos y a mayor velocidad es peor.
Hola. Che y los autos 2018 siguen teniendo los mismos problema? Porque estoy en comprarme un cruze.
[email protected] de Colombia hace 6 años
Se supone que no por lo menos los problemas recurrentes, ya que chevrolet hace campañas para solucionar ese tipo de impases
Hola amigos no es solo chevrolet pasa con todas las marcas soy mecanico estan teniendo ese problema fiat peugeot ford ww renault ni que ablar frenas exigido y se deforman sin mojarce
Buenas noches. Consulto; tengo un cruze 2017 automático. Cuando paras q llevas la palanca a parking se deben destrabar las puertas y apagar todo. Bueno eso empezó a fallar cada vez más seguido. No destraba las puertas y queda el tablero prendido. Con unos movimientos En la palanca o unos golpecitos suaves destraba. Como si fuera algo q no hace buen contacto. Alguna ayuda? Muchas Gracias y abrazo grande
Buen dia, hay q desarmar mucho para cambiarlo? será costosa la reparación?
El problema es que no la hacen mas el tratamiento termico como se hacia 30 años atras
Yo tengo un 2016 1.4 15000 km ni bien lo compre le hice un acentamiento frenando suave que vayan tomando temperatura dejarlo enfriar y repetir varias veces y ahora lo exijo al maximo y ningun problema
Tengo un Cruze 1.4 Turbo Lt. Estoy muy conforme con el auto. Nunca un problema 60 mil km. entre al foro para ver si alguien comenta sobre el cambio preventivo de Correas. Alguna recomendacion? Auto muy economico gasta como una moto.
Hola Alejo fabrica recomienda 80 km pero cambiala antes es un motor muy potenciado y si se corta no queda nada
De que zona sos en forest car por lo que se era el mas economico
Hola, yo tengo un LTZ y trae cadena, el LT trae correa ??? que yo sepa el motor es el mismo.
Hola que yo tengo entendido trae correa dentada que modelo es
Averigue y trae cadena no correa. No hay que hacer nada. Sdos!
Si tenes razon yo estaba en otra lleva cadena como el fiesta
Hola muchahos, me llamo gonzalo, me compre un cruze 1.4T año 2017 de okm. Tiene 60mil km, a los 50 mil km se me prendio la luz del check, y titila, a veces queda prendida un tiempo y se apaga, 2 veces lo lleve a la agencia mundo car, y le borraban el error, pero no lo arreglaban. Ahora lo tengo hace 6 semanas en el taller, no saben que tiene, le cambiaron el eje de las levas. Alguno conoce de esta falla?
Hola gonza en la agencia lo escanearon y otra pregunta te falla el auto cuando prende el check o a da normal.
Hola cómo estás? La falla menciona problema en árbol de levas. Y si fallaba cuando prendía la luz y a veces andaba
Bien. En el escán aparecía que el
Problema se solucionaba solo por la
Ecu
Bien. En el escán aparecía que el
Problema se solucionaba solo por la
Ecu
El cruz tiene 2 sensores uno de cigueñal y el otro de arbol de levas si la correa de distribucion se estiro te va a marcar y te va a fallar dezpues de las 4500rpm se pierde el sincronizado de la puesta punto
La verdad q No Se que le va a cambiar, ya le mande carta doc a Chevrolet y hoy a las 2 concesionarias, una a la q me vendió y otro a la q está con la garantía, voy ya por 6 semanas y no me dicen q tiene el auto. Encima en el call center de Chevrolet me re boludean asiq los putie
Un rato.
Un rato.
Como solucionaste ? Me tienen que cambiar motor completo y nadie me atiende en general motors solo un 0800 y dicen que me van a llamar y nadie llama !!! Está en garantía
Buenas. Como estás tengo el mismo problema que vos con un Cruze turbo1.4 2016 lo escanean y me dicen que la falla está en árbol de levas con sincronización de cigueñal y le hice de todo... aveces anda bien y aveces ni funciona el turbo, otras tironea y otras no quiere arrancar se va en vueltas el motor y si no apretas el acelerador a fondo no enciende. Pudiste saber cuál es el defecto ,muchas gracias
@GustavoTe sugiero que hagas que le midan compresión...
@GustavoHola tengo un Cruze 2017, 34000 km, empezó a fallar, se lo llevó a mí mecánico y me dice que se jodió el cilindro 1, que es normal en ese motor, fui a Chevrolet y me dieron turno para hacer un diagnóstico. Pero al no tener garantía, ajo y agua, pienso en hacer un reclamo judicial, me parece una locura que tengan estás fallas
@DiegoEs correcto, le dije que mida compresión porque lo que sucede es que el cilindro se raya o el piston se pincha y pierde la compresión en dicho cilindro, generalmente es el número uno
@DiegoSabes que le encontraron la falla al mío... Por suerte encontré un mecánico honesto que labura en una Chevrolet y me hizo el trabajo fuera del concesionario...el problema era la válvula de árbol de levas que se rompió y filtraba aceite ,eso hacia que se me vuelva loco todo el auto. Estuve 2 meses de mecánico en mecánico y en San Jorge automóviles me sacaron plata y más plata ,jamás me dieron la solución hasta que lo conocí a este mecánico...
@GustavoGustavo, muchas gracias por la respuesta, de hecho hoy fui a San Jorge de Adrogué, de que zona sos??. Porque si me queda bien, voy a ver a ese mecánico
@DiegoYo soy de lomas y de hecho en San Jorge de Adrogué me hicieron todo mal y me sacaron plata por todos lados , la verdad mi experiencia en ese concesionario es malísima ,no te dan respuestas te cobran por si las dudas y lo más triste que querés información y no te la dan para nada...me canse mínimo 10 veces fui y vine y me decían que hasta el aceite era el problema ,y por confiar le mandé a hacer todo el service con ellos ,una verguenza ese concesionario...el mecánico es de Quilmes y es muy honesto por todo lo que viví en este tiempo con mi auto...me sacaron plata por todos lados
@DiegoHola Diego tengo. Ese mismo carro con ese mismo problema en el pistón 1 perdió la compresión
@WilmerLa solución es rectificar si es necesario, el cilindro uno y cambiar pistones, lamento decirte que va a volver a suceder lo mismo a corto o mediano plazo... Suerte
@miguelEn mi caso tuve que cambiar el motor, no se puede rectificar el cilindro, y en el caso que lo hagan, no te dan ninguna garantía que al salir del taller no suceda lo mismo
@WilmerCambié el motor en Chevrolet San Jorge de Adrogué, en mi caso salió todo bien, más allá de poner un motor nuevo y costo.
@DiegoEl problema es la inyección, no es mecánico, he rectificado motores y cambiado subconjuntos y queda 0km pero a corto o largo plazo vuelve a suceder, fábrica te cambia motor entero y solo te da 6 meses de garantía...
@GustavoHola como estas? Tenes el tel de ese mecánico que recomendaste? Gracias
Wilsonnherraz de Chile hace un año
@DiegoTuve 2 cruze 2018 y 2017 y a ambos tuve que cambiar motor debido a la falla de poc compresión de uno de los cilindro y también anillos pistón...vienen malos de fabrica 1.4 turbo LT...MALOS FALLAN A LOS 50.000 KLM
Igualmente en mi caso a veces el auto se le prendía la luz ni bien lo prendía, es decir q ni lo aceleraba y ya tiraba la
Falla
Falla
Gonza parece grave, por favor mantenenos al tanto de la solucion que te den.
Saludos y suerte
Saludos y suerte
Hola consulta alguien de este foro se le quemó la luz de stop derecha del cruze 1.4 turbo 2016 y la cambio en alguna agencia oficial me podrían decir cuanto le salió cambiarla ya que me dijeron que es importada soy de Argentina me posean ayudar
Buenas me llamo Miguel y tengo un cruze LT 2017 con 28000 km y hace ruido en el tren delantero, es un toc toc q lo hace andando o parado moviendo el volante, le cambiaron dos veces La parrilla de suspensión de la rueda delantera derecha y nada, lo sigue haciendo.
Hola Miguel no había escuchado de ese problema. La verdad que si parado también lo hace será cuestión de prestar bien atención de donde es que lo hace. Que revisen mejor. Sdos!
Si ya lo lleve dos veces y no le dan con la tecla y la verdad q el ruido es muy molesto...
Hola Miguel lo hace moviendo el volante de un lado hacia el otro si es asi es la caja de direccion o bien yamada cremallera tiene juego axial no le des mas vueltas
Sisi tal cual... andando es un sonajero, y detenido al girar el volante de un lado hacia el otro lo hace también... lo único q no lo hace en un mismo punto, aveces lo hace con las ruedas toda hacia un lado o aveces al centro...
Hola, hace 2 meses mi Cruze 1,4 LT empezó a fallar, tironeaba. Inmediatamente saque un turno y lo lleve al servicio técnico. Luego de varios días sin darme respuestas concretas me dijeron que había una falla en un cilindro y desde fábrica se había resuelto cambiarle el motor. La semana que viene me lo entregan con motor 0 km. El auto tiene solo 30000 km.
A mi me pasa lo mismo pero aparentemente en fabrica dijeron que lo reparen y no mandan los respuestos. Un desastre el servicio post venta y un desastre el auto. Lo quiero vender ya. Hay que comprar toyota, no queda otra en este pais
braian leon de Argentina hace 6 años
Que tiene que ver el pais ? te crees que en otro lado los autos no fallas por ser europeo?? la marca es ua cagada y tengo un cruze !!!!! 9600 se me paso aceite al agua
No entendiste el mensaje, en este país el mejor servicio post venta es el de toyota
Alejandro a mi me tienen que cambiar motor completo también que garantía te dan por motor nuevo ? solo 6 meses ? Pusiste abogados ?
Hace 4 semanas que tienen mi auto en el service, con 28000 km dicen que un piston no tiene presion. 1 mes y todavia no me dan respuestas, en primera instancia rechace un auto sustituto porque me dijeron que seria por 2 semanas, ahora que paso un mes le reclamo que me den otro auto y ni eso. El servicio post venta de Chevrolet es un desastre, no te dan respuesta, siempre esperan q fabrica mande respuersto, en fin, malisimo
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Carta documento y intimación y publicación en redes sociales
Solución rápida. - mas ahora que no venden ni un auto. -Suerte Saludos
Solución rápida. - mas ahora que no venden ni un auto. -Suerte Saludos
Hola amigos no se en donde lo compraron o en que agencia compren en forest car te resuelven todo en el momento. A parte no te venden autos 0km reparados como hacen muchas agencias de autos que compran autos 0km que han salidos defectuosos y los pagan mas baratos por eso no se hacen cargo de los problemas y le echan la culpa a fabrica lo digo con conocimiento de causa por que trabaje en eso y se asustarian de lo que vi
braian leon de Argentina hace 6 años
Escucha metele un abogado ahora sabes porque? porque esperan que se pase la garantia y despues no ya tiene garantia, te la ponen hasta l moño, a mi tmb se me rompio con 9600km paso aceite al agua, le hice un quilombo en la agencia el miercoles a las 16 vieron el problema ya esta desarmado arreglandolo y hasta todos los respuestos ya tienen, y pobre que no lo tengan, lo agarre hable con 3 gerente. Si sos suavecito te garchan
braian leon de Argentina hace 6 años
Me compre un cruze lt 2018 con 5 meses, y le entro aceite al refrigerente, se le soplo la junta, a desarmar el motor ! osea compre un auto cero y ya es reparado una verga, no se hicieron cargo del transporte y ni un auto me dieron me dejaron a pata, ahora cuando lo retire me falla de nuevo y los hago mierda por la ley, se las dejo ley 24240 articulo 11 y 17, me falla de nuevo pido la devolucion de la guita suerte a no dejarse cagar
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Que bueno esto de la ley 24240 articulo 11 y 17, seria importante saber que dice para que apliquemos todos los que tenemos problemas. -Gracias
braian leon de Argentina hace 6 años
Buscala en internet es re facil de entender
Hola soy de Chile y tengo problemas con mi Cruze Turbo 1,4 2018. A los 5000km se quedó mi pedal del embrague pegado a fondo y dijeron era aire en sistema hidraulico por que ae alimenta del liquido de frenos, le hicieron sangrado y corrigieron. Tuve mucha desconfianza hasta que volvi a usar...ahra a los 14000 km y a menos de 6 meses de uso volvió a fallar y esta en taller de COSECHE esperando repuestos desde afuera...en SERNAC (serv nacional del Consumidor) una alerta de seguridad que hace burbujas en sistema de frenos y auto no frena. Creo es mi caso y me indican que como mi chasis no está en reporte no es el caso...
Estoy muy triste y frustrada con situacion...que puedo hacer????
Estoy muy triste y frustrada con situacion...que puedo hacer????
Al final que te paso? Lo corrigieron? Cuál fue la respuesta?
Hoy nuevamente en taller, 3ra cez misma falla...cambiarán la bomba y todo el sistema!!! Ya no se que hacer...frustracion!!!
Buenas tardes soy de Rosario, compre en diciembre del 2017 un Cruze y tengo un severo problema de estabilidad en el auto ya que a mas de 130 km se pone inestable y flamea de trompa poniéndose muy peligroso, a alguien les paso esto y que puede ser, lo lleve al service y todavía estoy esperando respuestas, me parece que se los voy a llevar a la GM con moño y todo, no me da confianza para nada manejarlo así.
Hola Ariel que cubiertas tiene por empezar tenes el control de traccion activado o desactivado la presión de los neumaticos yo tengo un 2016 1.4 turbo que es el mismo y no tengo ese problema tiene 22000 km es como todo siempre hay alguno que puede fallar pero en general es un muy buen auto te lo digo con conocimiento soy mecanico y me especializo en los autos americanos
Hola Ariel. Soy de Rosario y también me pasa lo mismo, a 120 comienza con una vibración como se fuera de desbalanceo de neumáticos y a los 130 no se puede llevar por la gran inestabilidad que presenta, al menos Yo tengo que ir dándole golpes de dirección para corregir la trayectoria. Cuando hay viento no se puede tener directamente. Lo llevé a Mansilla y no le encuentran nada.
Limodestructor de México hace 6 años
Hola tengo un Cruze 2918 turbo tiene tres meses en la agencia en San Juan del río qro tiene problemas con un módulo que no lo tienen ni en estados unidos y no hay respuesta ni de la planta ni de la agencia el peor carro de chevrolet
Entonces no lo recomiendas verdad... pues me venden un cruze 2016 1.4 turbo soy de Querétaro
monicarociomejia de Colombia hace 5 años
Escribeme por favor [email protected]. A nuestro carro ya le han instalado modulos de alemania y otro y no han servido. Nos han dicho que toca espera que llegue de brazil, pero me temó que sea algo más que el modulo.
Limodestructor de México hace 6 años
Cruze 2018 el código dice dar servicio a la barra de dirección
Una pregunta recomiendo dan los cruze 2016 1.4 Turbo o mejor otra opción... Soy de Mexico
braian leon de Argentina hace 5 años
Yo tengo una 2018, se fisuro el block con 9000km te imaginas ink atras y bi zona saludos
No pues creo que veré otra opción... te agradezco el comentario.
[email protected] de Colombia hace 5 años
Así le darías de Duro Victor, porque incluso al mio lo llevo a piques a la pista y todo perfecto. Tengo 25.000km
Los recomiendan? O no los cruze 1.4 turbo? Son buenos o son malos?
Victor tengo uno fabricado en Mexico es de Dic. De 2016. Nunca un problema 80 mil km. Es muy confiable y en relación precio calidad es el mejor. El consumo histórico de los 80 mil km es menos de 7 litros promedio. En sexta a 120 va a 2500 rpm gastando 5 litros cada 100. Va regulando! a 4 mil vueltas vas a 180. Sin dudas lo recomiendo, nclusive tengo versión LT osea el base.
Por fin lei una buena del cruze , aca todos el mundo llora por tener un auto de medio pelo sabemos que no es un bmw pero es un autito que se banca , yo tengo un cruze 2017 ltz manual fabricación argentina y ningún problema solo pide infinia nafta y a pisar sin miedo , según mi entender aca la mayoría de los opinologo q habla mal del cruze son toyotero.
jhonmanuel de República Dominicana hace 4 años
Tengo un cruze 2013 1.4 turbo que compre en new york con 66.000 millas unos 105,000
Km la verdad es que el comfor es enorme yo tenia un toyota camry 2004 y ahora el cruze y no hay difencia en cuanto al confirt el mio es un LT2 casi full solo le he hecho susmantenimientos con productos de alta calidad. El el coche es para aquellos que quieran salir de lo tradicional y tener un producto de calidad y sobre todo con un nivel de seguridad muy alto, les hisnto a todo el que va a comprar un cruze que lo compre en estados unidos y tendra un coche superior al toyota corolla y al hoda civic, si lo compras en U.S.A.
Km la verdad es que el comfor es enorme yo tenia un toyota camry 2004 y ahora el cruze y no hay difencia en cuanto al confirt el mio es un LT2 casi full solo le he hecho susmantenimientos con productos de alta calidad. El el coche es para aquellos que quieran salir de lo tradicional y tener un producto de calidad y sobre todo con un nivel de seguridad muy alto, les hisnto a todo el que va a comprar un cruze que lo compre en estados unidos y tendra un coche superior al toyota corolla y al hoda civic, si lo compras en U.S.A.
@roqueBuenas ¿cómo estás? tuve un cruze lt 2017 con 40000 km se rompió embrague, hice tanto lío que me lo cambiaron, de hecho desde que lo compré hice el reclamo por no estar cubierto por la garantía y luego lo vendí.
braian leon de Argentina hace 5 años
Yo tengo una 2018, se fisuro el block con 9000km te imaginas uno 2016, es un suicidio, compra algo mejor con multilink atras y bi zona saludos
Hola yo tengo un 2016 con 45000 km 1.4 turbo un caño indestructible en ruta lo llevo entre 180km y 220km
Hola el mio es de Diciembre 2016 tiene 80 mil km nunca un problema. Cada día me gusta mas. Ando bastante en ruta. En relación calidad consumo y precio es el mejor auto del mercado sin dudas.
Hola. Yo soy de argentina, tengo un cruze ltz automatico con 42.000 km y jamas tuve problemas, lo único que me esta pasando en estos momentos es que me tarda un poco en enfriar el climatizador los dias de mucho calor cuando apenas prendo el auto, una vez que enfría sigue funcionando bien. Es solo cuando arranco el auto que demora mas de lo habitual. Si alguien sabe que puede ser agradezco informacion. Saludos
[email protected] de Colombia hace 5 años
Cambiaste el filtro de aire acondicionado? Debes cambiarlo cada 30.000km y más aún si tienes mascotas peludas. O por lo menos hacerle limpieza cada 10.000km
Hola Rodrigo, si es el que esta detrás de la guantera si. Si lo cambié yo y el anterior estaba bien sucio. Gracias Sdos!
Hola Fabian, solucioneste el problema?? Yo tengo un cruze antiguo 2010, y me paso algo similar, cambie el filtro de polen y cambie el líquido refrigerante del motor, al parecer tiene que ver con el tema de la calefacción y aire acondicionado, cuando se rellenó el líquido refrigerante se solucionó el problema.
Tal vez deberias cambiar el filtro de polen. Eso hace que no enfrie rapido
Hola tengo un cruze ltz plus 2016 con 19.000 km y la verdad es un caño, muy conforme con el auto.
pedro fernando de Argentina hace 5 años
Hola,, yo acabo de dejar un cruze 1.4 lt en gemsa tucuman...tiene 30000 km y me dicen que tienen que destapar el motor,,ya que falla ,como si estaría en 3 cilindros,, la verdad es muy poco para que falle el auto ,, no se que hacer semejante gasto
Limodestructor de México hace 5 años
Tiene garantía por 100.000 KMS. O tres años
pedro fernando de Argentina hace 5 años
Me dijeron que no porque no les hice el servi... Ahí... Yo pedí turno pero no me coincidían los tiempos por mi trabajo... Pero lo hicieron en otra empresa... Con el mismo aceite y filtro... No entiendo te quieren obligar a que lo hagas ahí... Y yo no pude
Si lo hiciste en concesionario oficial sigue en garantía, lo podes hacer en cualquier concesionario oficial, no tiene q ser donde lo compraste
Me paso lo mismo me tienen que cambiar motor completo pero hice los servicios oficiales y está en garantía solo que ahora con papeles nuevos y garantía solo de 6 meses
Buenos dias alguien me podria decir si el turbo del cruze 1.4 se calibra y como por que segun esta descalibrado eso le dijeron al cliente de antemano gracias
[email protected] de Colombia hace 5 años
Si lo ajustan pero debes hacer la. Sincronizacion completa. Es como hacer una reprogramación del motor. Lo raro es que esté descalibrado. Porque eso genera fallas muy notorias. Y digamos que la computadora tiene la opción de un cel, que sería resetear de fabrica. Pero te recomiendo que lo hagan en concesionario para que mantengas la garantía de ese trabajo. Un error podría hacer hasta explotar el motor
Por lo que veo el Cruze de Argentina es bien malo, en cambio el de Colombia y México han salido bien buenos. Eso por qué?
Hola quien te dijo que el de Argentina es malo yo beo que la mayoria de los que se quejan son Mexicanos yo tengo el mio con 45000km y bien castigado y ningun problema
Buen día 102 mil km cruze Argentino 2017 1.4 turbo, nunca le hice mas que los cambios de Aceite y filtro. Alguien me dice si tengo que hacerle algo?
Hola buen dia Alejo controlar frenos y tren delantero si le haces los cervis como corresponde
Hola pepe...alejo una consulta como se si el cruze que tengo es mecicano o argentino tengo un 2017 ltz at sedan
1.4 turvo 2016 2017 son nacional o emsamblados en Argentina
Gracias Pepe eso está todo ok! Realice VTV y controlaron. Me dijeron que está bien.
Ola buenos dias quiero saber si me pueden ayudar tengo un chevrolet cruze 2012 se me descompuzo el turbo pero ya lo mande a poner otro nuevo y en el mismo dia se me descopuso otra ves quiere saber es lo ke le hace eso
Hola disculpa buscate un mecanico como la gente le estan errando en la programacion del turbo
Buenas tardes. Tengo Cruze 2013 automático con 100 mil km. Estando en velocidad (en circulación) y solo se pasa a primera ( cambio). No marca código de error. Resulta peligroso ya que reduce drásticamente la velocidad y los vehículos que estan detrás me pueden chocar. En la concesionaria hicieron el escaneo y no arroja falla. No dan diagnóstico certero. No saben. A alguien le pasó? Cómo solucionarlo?
jhonmanuel de República Dominicana hace 4 años
Al perecer tu problema puede ser en la caja de valvulas de la transmision que haya que darle mantenimiento y lo otro puede ser que la transmision necesite una reprogramacion.
Hola si podes yevalo a la concesionaria fores car en avenida el cano tienen un laboratorio
marcelo peralta de Argentina hace 5 años
Hola yo tuve problema con el motor 75000 km ltz 2017 manual perdio aceite por reten de cigueñal roto. La consecuencia perdio compresion en el mismo, en tres de las cuatro valvulas lo que me recomiendan en la concesionaria es cambiar motor. Otra tengo ruido en la caja de direccion cuando giras el volante hace leve ruido (como la visagra de las puertas sin aceite) y apenas lo compre tuve que llevar para que me ajusten la puerta derecha trasera no estaba bien encuadrada y sesentia ruido de viento la verdad me fue mal con el cruze argentino antes tuve el cruze 2014 koreano lo vendi a los 90.000 km y no tuve problemas sera suerte.
Hola tengo un 2016 1.4 turbo con 50000 km y recien ahora le voy a cambiar las pastillas de freno a mi me salio bueno asta ahora ninguna critica y lo uso su mayor parte en ruta
Buen día tengo un problema con mi Chevy Cruze 2011 en el tablero me dice falla mecánica y va caminando y cascabelea bajo velocidad y se quiere matar podría ayudarme. Gracias
marcelo peralta de Argentina hace 5 años
Puede ser bujías cable de bujías o puede ser compresión en el motor tendrías que llevarlo al mecánico
Hola Roger, puede ser que requieras cambiar la bobina, a mi paso lo mismo con el mío que es del 2010, cambié la bobina ( es muy fácil de cambiar) y se solucionó el problema.
Saludos!!
Tengo un Cruze 2014 de diésel y tiene vino falla un mensaje en el tablero el cual dice MALA CALIDAD EN LIQUIDO DE ESCAPE y tiene como límite de velocidad 8 km por hora y no sale nada en el scanner, alguna recomendacion
Tengo un Cruze 2014 de diésel y tiene vino falla un mensaje en el tablero el cual dice MALA CALIDAD EN LIQUIDO DE ESCAPE y tiene como límite de velocidad 8 km por hora y no sale nada en el scanner, alguna recomendacion
marcelo peralta de Argentina hace 4 años
El scanner fue en concesionaria o particular 2 tiene sensor a la salida del motor ese es el que te envia el mensaje 3el limite de velocidad tendrían que resetear la computadora no te fijaste de resetearla vos en configuración de fabrica
Hola buen dia Javier prova desconectando el + de bateria luego ponelo en contacto y por ultimo volbe a conectar la bateria
Óscar Augusto de Argentina hace 4 años
Alberto...hacele un exorcismo al auto. La verdad que esta embrujado! Yo compré uno en 2018 ltz plus caja automática. Ya tiene 40.000km y hasta ahora solo le hice los servís...Después nada. Lo uso bastante y en ruta lo pongo a 200. . .210 y es un fierro como anda como dobla y como se agarra. No tengo ninguna crítica negativa que hacer. Al contrario estoy muy satisfecho.
Hola los que hablan mal del cruz son trols de la contra jajajaja
Buenas tardes!
Tengo un Cruze 1.4T 2017 5 puertas con 59000km, todos los services al día! Desde el 28-12-2019 que en ruta el auto no acelera entre 3 y 4 min vueltas, tirando un rebaje pasada las 4000rpm vuelve a volar! Lo lleve a un concesionario de Bahía Blanca (Me atendieron Genial y rápido por estar viajando). El auto No tiraba ningún error por computadora, me cambiaron filtro de aire, caudalimetro del aire y sonda Lambda, revisaron mangueras y nada no cambio nada! Vuelvo a BSAS viajando despacio y a menos de 3000rpm lo meto en concesionario de BsAs Collins, me llaman para decirme que el problema era un inyector y me cambiaron la rampa de inyectores, me llevo el auto y seguía haciendo el mismo problema, en caliente no aceleraba entre 3000 y 4000 rpm! Hoy me llaman para decirme que es el caudalimetro el problema, que ingenieros de Chevrolet ya lo determinaron que por valores era eso!
El Caudalimetro ya lo habían cambiado y me dicen que pudo haber fallado, todo el mundo me dice que el problema es la geometría variable del Turbo! Pero para ellos es el caudalimetro que ya fue cambiado!
A alguien le pasó algo así??
Tengo un Cruze 1.4T 2017 5 puertas con 59000km, todos los services al día! Desde el 28-12-2019 que en ruta el auto no acelera entre 3 y 4 min vueltas, tirando un rebaje pasada las 4000rpm vuelve a volar! Lo lleve a un concesionario de Bahía Blanca (Me atendieron Genial y rápido por estar viajando). El auto No tiraba ningún error por computadora, me cambiaron filtro de aire, caudalimetro del aire y sonda Lambda, revisaron mangueras y nada no cambio nada! Vuelvo a BSAS viajando despacio y a menos de 3000rpm lo meto en concesionario de BsAs Collins, me llaman para decirme que el problema era un inyector y me cambiaron la rampa de inyectores, me llevo el auto y seguía haciendo el mismo problema, en caliente no aceleraba entre 3000 y 4000 rpm! Hoy me llaman para decirme que es el caudalimetro el problema, que ingenieros de Chevrolet ya lo determinaron que por valores era eso!
El Caudalimetro ya lo habían cambiado y me dicen que pudo haber fallado, todo el mundo me dice que el problema es la geometría variable del Turbo! Pero para ellos es el caudalimetro que ya fue cambiado!
A alguien le pasó algo así??
Hola alguien te provo la presión de la bomba de combuatible puede que no sea la correta y en alta se quede con baja presión cuando necesitas potencia.
Es que pasando las 4000Rpm funciona perfecto y vuela como siempre, por ende presión tiene la bomba. Lo mas extraño de todo es que la computadora no tira ninguna falla y/o error. El problema del auto es en caliente después de andar a una velocidad constante en ruta cuando bajas la velocidad y queres volver a acelerar. Ahi entre 3000 y 4000 RPM acelera pero de forma muy muy lenta.
Nuevos comentarios:
Se acerco un ingeniero de GM a probar el auto conmigo, después de demostrarle que el auto no aceleraba como corresponde, tomo la decisión de cambiar el Turbo. Ya que la válvula que abre y cierra para variar la presión del turbo puede estar fallando. Para llegar a esa conclusión, se cambio anteriormente. Bujias, Filtro de Aire, Caudalimetro, Rampa de Inyectores, Combustible, Sonda Lambda y ahora después de mas de un mes el turbo. El auto fue atendido por el concesionario collins sucursal Alvarez Jonte. Si bien todavía no sabemos si el cambio del turbo soluciono el problema y que estamos dando muchas vueltas, la atención y la respuesta siempre estuvo. Y que se haya acercado alguien de fabrica también fue bueno ya que sentí que querían solucionar mi problema.
Se acerco un ingeniero de GM a probar el auto conmigo, después de demostrarle que el auto no aceleraba como corresponde, tomo la decisión de cambiar el Turbo. Ya que la válvula que abre y cierra para variar la presión del turbo puede estar fallando. Para llegar a esa conclusión, se cambio anteriormente. Bujias, Filtro de Aire, Caudalimetro, Rampa de Inyectores, Combustible, Sonda Lambda y ahora después de mas de un mes el turbo. El auto fue atendido por el concesionario collins sucursal Alvarez Jonte. Si bien todavía no sabemos si el cambio del turbo soluciono el problema y que estamos dando muchas vueltas, la atención y la respuesta siempre estuvo. Y que se haya acercado alguien de fabrica también fue bueno ya que sentí que querían solucionar mi problema.
Luis Coronel de Argentina hace 3 años
Hola cómo están? Consulta se te soluciono el problema? A mí me pasa parecido, se prendió la luz de check engine, y le falta potencia en velocidad, me dijeron en concesionaria de bahía blanca que puede ser la variable del turbo, le borraron la falla pero sigue igual...
@DamianHola Damian, tengo exactamente el mismo problema con el mismo kilometraje. Te agradezco si me cortas cual fue el problema/solucion ya que vengo medio perdido.
Cruze 2018
Iba en ruta a 180 kmh y me tira perdida de potencia del motor en la computadora,y se descoencta el control de estabilidad,me sale servicio Esc,paro reviso aceite y no tenia nada(se hizo service hace 8500 km)compro 2 lts de aceite lo prendo y tira humo blanco del escape y hace un tactac el motor que solo al pisar el. Embrague deja de hacer el ruido. Alguien sabe que puede ser?
Iba en ruta a 180 kmh y me tira perdida de potencia del motor en la computadora,y se descoencta el control de estabilidad,me sale servicio Esc,paro reviso aceite y no tenia nada(se hizo service hace 8500 km)compro 2 lts de aceite lo prendo y tira humo blanco del escape y hace un tactac el motor que solo al pisar el. Embrague deja de hacer el ruido. Alguien sabe que puede ser?
Si,se rompio el piston numero 1,me lo cambiaron habia quedado bien y al dia siguiente empezo a tirar aceite.Me lo solucionaron y de nuevo lo mismo,pierde aceite.
Hola son 2 cosas diferentes una el humo blanco es que esta quemando aceite por eso el consumo del mismo puede ser por aros o retenes de válvulas el otro por lo que decis puede ser el acople del embrague que tambien le puede estar entrando aceite por perdida del reten de vancada.
Hola,a mi se me rompió el motor en marzo de 2019. Iba en la ruta y se encendió un aviso en el tablero que decia "esc" y el aviso de "pare el motor". Lo remolqué hasta la concesionaria, le sacaron el motor,se habia roto un pistón. Me colocaron un motor nuevo. Me dijeron que el motor roto era mexicano y que habian algunos de estos motores vinieron con problemas y que el motor nuevo era argentino. Cuando pasó esto, el Cruze tenia 28500 km, hoy ya tiene 51500kms y ningún problema por ahora. Mientras espere mi Cruze, me dieron un auto sustituto.
[email protected] de Colombia hace 4 años
Cuánto tiempo había pasado cuando te atendieron la garantía? Le estabas dando fuerte o normal y así se rompió?
El motor se rompió yendo por una ruta a 120 km por hora. La garantia funcionó perfecto desde el primer momento. Tardaron un mes en entregarme mi auto. Mientras tanto me dieron otro vehiculo para moverme.
Óscar Augusto de Argentina hace 4 años
Son cosas que pueden suceder...Yo tengo un Hastbach 2018 y no tuve ningún problema y en la ruta lo he llevado a 205 km. Nunca un drama. De hecho me compre otro más ahora pero con cola que tiene más baúl. Para mí es un muy buen auto.
Carlos argentina tengo un 1.4 lt 1918 tengo ruidos en las puertas creo que son los burletes que habria que hacer para callarlos
marcelo peralta de Argentina hace 4 años
Hola Carlos proba con silicona en aerosol puede que estén secos los burletes de goma y aceite en aerosol en las bisagras lo mismo en la cerraduras
Buenas tardes. Soy de Argentina. No compren Chevrolet Cruze. Haganse ese favor. Yo tengo un 1.4 T LT 2016. En epoca de garantia tuve que cambiar el asiento del conductor por deformacion. A los 40 km tuve que cambiar las 2 parrillas de suspension que estaban destruidas. Me dejo tirado en pleno camino a patagonia cuando se me rompio la bomba del liquido de freno. Tuve que poner liquido de freno y bombear a mano para que el pedal tome presion durante todo el viaje. Y ahora, con 120000 tengo problemas de presion de aceite. Primero era la cadena de distribucion. La cambie y se volvio a romper. Hace 27 días que no saben porque se estiran las cadenas. Nunca mas un Chevrolet. Lamentablemente no esta en garantia. Ahh. Siempre atendido en garantia hasta los 100 k y solo tienen 2 cambios de aceite fuera de concesionario. Nunca mas. No quiero imaginarme lo que voy a gastar. Ademas tardan en tener los repuestos. Una verguenza
Óscar Augusto de Argentina hace 4 años
Hola Hernan. Veo que no tuviste suerte con el Cruce. Yo tengo un 5 puertas 2018 ltz plus. Recién le hice 40.000km. Vivo en Neuquén Capital y todos los viajes fueron a Miramar y Mar del Plata que allí tengo mi familia. Hasta el momento el único problema que tuve fue la selectora del secuencial. A veces no detectaba la posición de parking y me pedía que lo coloque en la posición que ya estaba para apagar el motor...lo hacía de vez en cuando. En uno de los servís hice el comentario y me pusieron una nueva sin titubear. Espere el repuesto unos 20 días y lo cambiaron. Más que eso fueron solo los servís los que se le hizo. Nunca me dejó tirado en ningún lado y estoy muy contento con el auto. Me encanta su andar y su respuesta en ruta. Su consumo bajo y toda su tecnología. Lo único que le reprochaba era el poco espacio en el baúl dado que es el hastbach. Tuve la posibilidad de comprar otro auto y anduve por muchas agencias y terminé comprando otro Cruce pero 4 puertas. Este tiene mucho más espacio de carga. Lo compré hace unos tres meses,por el momento solo le hice 500 km. dado que ando siempre con el otro y este lo compré para viajar y con este tema de la pandemia no he podido salir a la ruta y hacerle kilómetros...espero tener suerte como la tuve con el primer Cruce. Los autos son así...a veces salen buenos y otras no. Pero considero buena marca a Chevrolet. Estoy pagando un plan de ahorro de un Mercedez , claro...es otra cosa pero vale dos veces lo que vale el Cruce...
Hola... tengo un Cruze 2017 LT con 53000 km y en la concesionaria que tengo que cambiar un motor nuevo por qué el combustible de Y.P.F es muy malo y perdió compresión y me vibra el motor...empieza a ventear por la tapa de aceite y por la varilla de medición...puede ser eso a pesar que fui a otro lado que le pusieron la computadora y era una bobina de encendido se le fue la señal de avería de motor pero me vibra todavía pero no mucho...yo no entiendo que en la tapa de combustible dice en grande y por la fábrica Y.P.F. INFINIA...y la concesionaria te dice que ese combustible es malo es por eso muchos Chevrolet rompe pistones
Hola a todos es verso yo trabaje como mecanico contratado y te vercean de todos lados yo tengo un cruze 1.4 lt 2016 con casi 50000km y lo uso con super y no tiene ningun problema sacando que lo apretes de golpe i si grillea y le e echado super de que lo tengo y de todas las marcas.
Hola Leo, a mi me paso algo parecido. Yo tengo un LT 2017 y se fundió a los 28000 km. Empezó a vibrar primero y después a ventear por la tapa de válvulas hasta que se fundió el pistón n°1. Cambiaron el motor en garantia y me dijeron que habian tenido el mismo problema con los motores que venian de Mexico. El que me colocaron a mi fué armado en la planta de Santa Fé. Ahora el Crize tiene 68000 km de los cuales 40000 km son del nuevo motor y no tuve ningún problema
Hola muchachos... Sinceramente lamento que varios de uds. tengan tantos problemas. Mi experiencia fué excelente, dado que con 330.000 kms. aún mi LTZ MT 2017, anda muy bién. Todos los services y mantenimiento a tiempo. Yo trabajo con el auto por lo que después de usar otras marcas, les puedo decir que mi experiencia personal con éste cruze ha sido óptima y de hecho pienso cambiarlo por otro nuevo...
Hola gente, estoy a la busqueda de un cruze 2018 o 2019 usado, turbo automatico...
Cuales son las recomendacines a tener en cuenta al momento de probarlo? fallas comunes, etc.. .
Vengo de un 308 THP, el peor motor turbo que tuve hasta ahora, no lo recomiendo para nada!!!!
Cuales son las recomendacines a tener en cuenta al momento de probarlo? fallas comunes, etc.. .
Vengo de un 308 THP, el peor motor turbo que tuve hasta ahora, no lo recomiendo para nada!!!!
[email protected] de Colombia hace 3 años
Que sea el ltz o premier que valen mucho la pena. Revisa que no tenga pistones (sonido de golpes en el motor)
Óscar Augusto de Argentina hace 3 años
Yo no puedo decir nada en contra del Cruze... compre el 5 puertas Ltz pluz en el 2018 y me dio muchas satisfacciones. Venia de una Tucson 4x4 diésel. No la extraño para nada! En Mayo del 2020 compré otro Cruze pero 4 puertas Ltz Premier y el 5 puertas no lo vendí. Conservo los dos autos. Para mí son excelentes autos
Gracias gente, despues de años de transitar por varias marcas uno aprende que cada auto tiene puntos a favor y otros en contra, por eso es bueno saber qué defectos comunes buscar antes de hacer una compra (el dato de los pistones veo que se repite bastante en los posts)
Yo puedo dar cátedra de qué defectos buscar en motores THP o multiair turbo de alfa/fiat...
Yo puedo dar cátedra de qué defectos buscar en motores THP o multiair turbo de alfa/fiat...
Leo Venturino de Argentina hace 3 años
Buenas noches a todos. Tengo un Cruze 2017 1,4 turbo sedan. No anda la palanca para subir y bajar la altura del asiento. Me dijeron en chevrolet que tienen que cambiar todo la base del asiento y obviamente no la tienen. Yo le desarme los plasticos, con cuidado y desconectando el airbag, y veo que esta el resorte sin fin suelto, por lo que intuyo puede ser eso. Saben de alguien en Capital Federal o alrededores que lo pueda arreglar, porque yo he intentado y no logro poder colocarlo. Muchas gracias.
Hola. Buenas tardes. Tengo un cruze 2019. 1.4 turbo. Me genera mucho ollin el caño de escape y por momentos humo de color blanco. El auto no me gasta aceite y su reacción cada vez que lo aceleró es buena. Será normal lo que me pasa?
Agradeceria una respuesta
Gracias
Agradeceria una respuesta
Gracias
Soi Isidro tengo un 1918 LT el unico problema que tuve es el ruido de los burletes de las puertas tiene pocos KM 28000 es una nave ningun problema hasta ahora
Que mala suerte han tenido yo tengo en servicio 2 autos chevrolet uno es el sonic 1.8 mod 2015 transmision automatica con 180mil kilometros y ninguna novedad servicio d emantenimiento en tiempo y forma y sigue trabajando sin novedad el otro auto es una trax 2019 motor 1.4 turbo transmisioautomatica integral osea la 4x4 con 19milkilometros y de igual forma sin problemas de funcionamiento es raro escuchar tantas quejas
Buenas tardes, mi experiencia es todo lo contrario a lo que describes, que mala suerte tuviste con el auto, pregunta? lo compraste con algún descuento por falla??? Mi opinión es que es el mejor del segmento.
Mi carro al momento de acelerar se jala mucho, y me aparece en el tablero “falla en el control de tracción “ que pueda ser? Ya le dieron mantenimiento al turbo
wilson herraz de Chile hace 2 años
Vehiculo solo dura 50.000 Klm. , hasta puede que antes despues de eso comienza con fallas...he tenido 2 cruze 1.4 t...año 2018 y 2017...
Tengo un cruze 2011 1.4 turbo,se me apago caminando ,luego de varios detalles que lle sacaron, se cambio deposito de agua,modulo abs, un sensor ,tapa de punterias ,sensor del angulo, segun quedo ,hoy me lo entregan lo cale todo bien al principio ,despues d euna shoras al llegar a los altos o semaforos se apagaba, esto con el aire prendido,al apagarlo disminuye la falla , a alguien le ah pasado lo mismo ?
Buenas tengo un Cruze 2017 con 31.000 se prendio alarma de revisión de motor, me quede sin frenos, pare como pude. La grua lo llevo al Concesionario. Cambiaron la bomba depresora, pero ahora me dicen que se rompio el cilindro 1 y 2, tengo que cambiar el motor!!!!! Auto casi nuevo coon los cambios de aceite y manteniento, solo tiene 31.000 km en 5 años. Increible
Hola Pablo, yo también tengo un Cruze 2017 y a los 28000 km se fundió el pistón 1. Estaba en garantia y me cambiaron el motor. Me dijeron que los motores que vinieron de Mexico tuvieron ese problema. Me colocaron uno de la fábrica de Santa Fé y hasta ahora que tiene 85000 km no tuve problemas. Otro problema que tienen estos autos, es en el embrague. Ya cambié la crapodina hace 2 meses y ahora parece que voy a tener que cambiar el caño del liquído del embrague porque a veces el pedal me queda abajo. Saludos.
wilson herraz de Chile hace 2 años
Yo he tenido 2 cruze, un 2018 y 2017, ambos presentaron problemas de baja de comprensión de cilindro y a antes de los 50.000 mil klm...y a los dos vehículos tuvieron que cambiar motor...osea vehículo cruze 1.4 t. Vienen con falla de fabrica...y creo que por eso se discontinuo en Chile...ya no lo traen para la venta...
Hola Todos me resulta extraño yo tengo un 2016 1.4 turvo 95000 km castigado lo uso mucho en ruta 5000 rpm y ningun problema eso si siempre con los fluidos que yeva tanto en aceite filtro refrigerante un caño
marcelo peralta de Argentina hace 2 años
Pepe sos un capo tenes un Cruze como Benjamín Button vi comentarios tuyos de hace cuatro años y lt tenía 120000 despues vi que tenia 50000 ahora tiene 95000 despues vi que tu cruze tenia correa dentada cuando sabemos que lleva cadena y eso que sos mecánico???
Guille Oscar de Argentina hace 5 meses
Es comun que falle la sonda lambda? del cruze 1.4 turbo lt 2019 En el taller oficial me dicen que la cambie tiene 80.000 km
ComentarArbol de levas o no se que? Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 60000 kms
Hola! buen día a todos, tengo un cruze 2010 paquete m con qc, tiene 60000 kilometros y comenzó a fallar, empezó cuando frenaba como a quererse jalonear, despues comenzó cuando lo prendia a cascabelear y tronar el escape, como las motos asi bofo, y se apagaba, y una vez calentando no fallaba y así hasta quedar bien tembloroso el motor, me dijeron que estaba mal el tiempo, se le cambió el engranaje del arbol de levas, los dos seleniodes de aceite, se le limpió la cabeza y rectifico, cambiandole ocho válvulas del lado de admisión, se le tomo con escaner y salia lo del arbol del levas, lo de oxigeno y lo de un cilindro de la cabeza, mi pregunta es, cual será el problema para resolverlo finalmente.
25 casos
Amigo, si encuentras la solución pro favor compártela, yo cambie los sensores del arbol de levas A y B pero sigo teniendo el mismo problema.
Sensor posición arbol levas B, bloque 1 - circuito defectuoso
Solo espero que no sea como le sucedió a un amigo que tuvo que cambiar el controlador de la caja de cambios y e salio como $2000 con garantía de 3 meses.
Sensor posición arbol levas B, bloque 1 - circuito defectuoso
Solo espero que no sea como le sucedió a un amigo que tuvo que cambiar el controlador de la caja de cambios y e salio como $2000 con garantía de 3 meses.
Yo tengo un problema aparece el sensor del motorcito diciendo que tengo adelantado un tiempo ya lo sincronizamos y sigue haciendo taca taca taca uno de los elebadores de elevas y me dijeron que eran las válvulas de los selenoides las cambien y sigue apareciendo el mismo problema y no revoluciona bien el coche que hago
Hola, puede ser uno o varios de los siguientes problemas, baja presión de aceite, o coladera de la bomba tapada, solenoides de admisión, o escape estan tapados o en mal estado, o engranes de los arboles de levas dañados x la mala lubricacion, yo tengo un cruze 2011 y fue un dolor de cabeza arreglar ese sonido tipo motor diesel.
El sonido tipo motor diesel, despues de cambiar engranes de arboles nuevos y somenoides, y la base del filtro con sus valvulas nuevas, despues de eso no se soluciono el ruido, asi que me checaron la presión en las 3 vias de lubricacion y en lo que corresponde la lubricacion de los engranes y las punterias salio baja, asi que hay 2 valvulas de retencion d eaceite en cada via, que si se tapan o se quedan habierta causa problemas y ruidos, en mi caso la valvula de los engranes estaba atascada con pedasos de silicon de trabajos anteriores asi q no me dejaba pasar la suficiente presión d eaceite hacia los engranes de arbol d elevas y x eso tronaban como motor diesel!!
Amigo tengo un Cruze con el mismo problema que fue lo que le cambiaron aparte de los engranes y los selenoides
El mio sonaba como petrolero y al final era que los Pistones chocaban con la culata y le puce doble empaquetadura y no sonó más pero mi duda era por que ocurrió eso
@JavierMe pasaba lo mismo lo cambie los pistones y anillos y ahora no suena pero demora en arrancar...alguien me pued decir cula es el circuito banco b ?? Dañado xfa
@wz2500Cambiando la valvula check (la naranja que va en el monoblock atrás del alternador) se solucionó el problema del traqueteo?
Paco Martínez de México hace 9 años
Amigo claro, que lo compartiré en estos momentos estoy esperando una manguera que se resecó, para que lo puedan echar a andar, y ver si funciono lo que se le hizo, también comentarte y sabes la solución que me la comentes, por favor también me gustaría saber que le has hecho tu a tu coche...
Bueno al momento el Técnico no me da un diagnostico claro, me dice que realizar un puente a los conductores de los sensores, piensa que es el cable que esta reseco en algún punto y no esta enviando la señal adecuada.
Hola puede comentar si pudo resolver su problema que pueda pasarme información estoy pasando por el mismo problema
Paco Martínez de México hace 9 años
Si le pasó, marcaba sensor de árbol de levas y sistema de oxígeno demasiado pobre y otros tres que al parecer ya no aparecen y esos códigos
Paco Martínez de México hace 9 años
Si hay alguna solución a esto de alguien que le haya pasado, favor de comentarlo sería de mucha ayuda!
Estimado, mi técnico me dice que es el sensor del cigüeñal y para eso hay que desarmar el motor y caja, tienes alguna novedad tu?
Me dice que reviso los sensores y la continuidad de las señales en los sensores de levas y todo esta correcto, le paso otro scanner y le sale que ese sensor es el del problema, bueno le pedí el presupuesto y sobretodo que sea seguro que ese es la falla para no gastar en vano.
williamsaf de Venezuela hace 6 años
Amigo el desperfecto se encuentra en la punta de la leva que son como especie de martillos ellos se parten o se estillan de nada entonces el sensor obtiene una lectura herrada y presenta la falla. Solucion reemplazar el arbol de leva. Y para que puedan observar el desperfecto comparen el extremo de la leva con una nueva para que puedan comparar no busquen mas soluciones
Hola Amigo. Yo estoy pasando por algo similar y me avienta el código P0017. El cual indica falta de. Comunicación en el sensor de árbol. Si no es molestia podrías mandarme un mensaje por privado. Para no saturar está conversación...
RACEGARAGE de Ecuador hace un año
@TECNICARHola buenas noches, por favor indiqueme si tuvo solución a su problema y cual fue el daño, tengo el mismo problema en un Chevrolet Tracker
Paco Martínez de México hace 9 años
Así es y seria el fallo en el puro sensor o en el cigüeñal? Bastará sólo con cambiar el sensor porque A mi también me dice que de lo de levas todo esta bien? El tiempo también está bien! Entonces esperemos que tenga razón tu técnico, [email protected] ese es mi correo...
Consulta a tu técnico cuanto saldría el cambio de ese sensor xfa para ocmparar
Paco Martínez de México hace 9 años
Ok, el sensor ahora que me dices ya lo cotizé sale cerca de 800 pesos, entonces ahí si hay que desmontar motor no se cuanto saldría, en este momento espero una manguera que se resecó y una ves que la cambie lo echará a andar si sigue igual que revise ese sensor pero la vdd te agradezco mucho tu aportación y estamos en contacto muchas gracias!!
No tienes k desmontar el motor solo quita la marcha y ay un orificio pekeño x el k entra una llave Allen y lo aflojas y solo lo sacas con el mismo cable
En uno de los comentarios indican que hay que sincronizar, por que la posición del eje de levas de admisión o escape esta fuera de margen nominal, se tiene que usar una herramienta adecuada, y comenta que esa fue la solución.
Paco Martínez de México hace 9 años
Si la utilizó, de echo me dijo que necesita dejarlo trabajar un rato para que se le llenen los buzos y todo lo que quedó vacío, esperemos que con eso tema, me dijo en un inicio que ya había encendido mejor, pero que tiro agua por esa manguera
Estimado te comento, mi técnico cambio los tres sensores, ya no sale la falla pero el vehículo no tiene fuerza, esta volviendo a evaluar el tema.
Mejor respuesta (según Paco Martínez)
Paco Martínez de México hace 9 años
Bueno, un gran avance, vueles fueron los sensores que se les cambió?
Paco Martínez de México hace 9 años
Muchas gracias por compartirlo, cuales fueron los sensores que le cambiaron?
Sensores de levas A y B y el del cigueñal el cual para sacarlo tienes que destapar el motor :(, estoy triste por este tema todo me costo al momento $700, tu como vas?
Paco Martínez de México hace 9 años
Ya le cambié los sensores del árbol de levas, hoy se echa andar pero si le voy a dar el tip a mi mecánico sobre el sensor del cigueñal si sigue fallando, pero el a y b son nuevos ya, y andamos en las mismas, desafortunadamente un coche muy bonito pero que tal la lata, esperemos que con esto quede, lo que suceda te informo ok
Paco amigo, mira paso algo, la falla persiste, uno de los ejes de leva estaba desgastado justo donde el sensor sensa, es por eso que el sensor del circuito de levas B no lo sensaba, dile a tu técnico que revise eso no valla ser que sea el mismo caso. Tiene 4 patitas o no se como le dicen, uno de ellos estaba desgastado la verdad no se como sucedió, la cosa que es el que supuestamente envía la falla. El técnico lo esta viendo la forma de cambiar la parte o reconstruirla te sigo informando.
Bueno para mejorarlo esta cambiando bujías ya que estas estaban ya malas y va a corregir el desgaste del las levas de sensado, con esto debería quedar, ya los últimos pasos en caso no mejore sera cambiar filtro de combustible y limpieza de inyectores. En caso no se solucione buscare otro especialista.
Estimado se cambio el eje del árbol de levas B, ya que estaba rota uno de los metales de sensado por tal motivo el sensor enviaba falla; así mimo, cambie las bujías por unas de muy buena calidad y asunto resuelto. Como te fue?
Hola amigo me pasa lo mismo con mi Cruze se le quebró una pestaña, bueno no sé cómo se llama en realidad pero es pequeñita, me dice que por eso cascabeles ya que por hay pasa el sensor, tú comentabas que tú yo se desgasta y lo reconstruiste como cuánto te salió la reconstrucción? Quiero valorar si se puede de alguna manera pegar ese pedazo.
Paco Martínez de México hace 9 años
Mañana sabré, me da muchísimo gusto por ti, mañana te doy noticias amigo, esperemos tener la misma suerte que tu Muchísimas gracias...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 años
Cuales son los códigos de falla que aroja el vehículo con el scanner?
P0365, Me salio en un inicio, falla en el circuito del árbol de levas, luego salido en el crank, al final era falla mecánica en mi caso, por que cambie los tres sensores y nada. Como te fue
Paco Martínez de México hace 9 años
Muy mal, hasta el momento, espero respuesta de otro técnico, que muy bueno que me recomendaron, el coche quedó igual cambiaremos el sensor del cigüeñal, te doy noticias pronto
Cambiaron las bujías? por que si no tiene fuerza con eso se arregla a menos que la bobina esta mal, tendrías que cambiar todo ese modulo.
Paco Martínez de México hace 9 años
Ok de echo me ayudaste bastante, por un momento funcionó bien después se apagó porque dobló un módulo de válvulas de la cabeza, que ya están reparando ahorita
Que piña, tienen que tener cuidado con los ajustes y cuando armen lo que desmontaron.
Paco Martínez de México hace 9 años
Si se debió meter un buen torque fue lo que dijeron, pero era un trabajo ya pagado así que, tiene garantía
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 años
Debes revisar si el sensor PASIVO se daño dentro de la cabeza del motor, en otras palabras, es el que va al final del árbol de levas de escape en este caso.
Hola, alguien sabe el costo de los sensores del árbol de levas, que me los pueda proporcionar. Gracias
Aproximadamente $120.00, pero tienes que fijar te los Numeros de Parte, el A y B son diferentes. Asi mismo hay otro sensor de cigueñal, que te hagan un buen diagnostico antes de comprarlos.
Buenas tardes tengo un cruze lt 2013 y me empezó a marcar en el instrumental el motor lo lleve a una concesionaria y me dijeron q tengo q cambiar el engranaje del árbol de leva consulta alguien sabe cuanto sale esto
Hola!!! Tengo un Cruze 2012, con 82.000km, se le encendio la luz del motorcito en el tablero, lo llevé al Concesionario, me lo devolvieron igual diciendo que lo llevará la semana siguiente para revisar los ramales. Al día siguiente de le rompió la correa de tiempo que había cambiado a los 50.000km. No se confíen, el diagnóstico puede ser errado. Saludos
Disculpen también tengo la falla del árbol árbol levas cambie los dos sensores de árbol de levas y el sensor de cigueñal pero sigue saliendo el check engine lo borró y al tercer encendido aparece si m pudieran a ayudar Gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Èl motor no está en tiempo, deben chequear engranajes y ajustar correa de tiempos.
Esta a punto el motor se le xambioblosbtres sensores ya no se que masbhacer
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Eso es el punto del motor, se lo aseguro 100%, la manera como fueron instalados los actuadores o engranajes en los arboles de leva, yo tuve el mismo problema y asi se solvento
Amigo, ve a un técnico especializado que tenga la herramienta especial para que lo pongas a punto, en mi caso se rompió una de las patitas del uno de los ejes y por ello uno de los sensores no sensaba, así que tuve que cambiar uno de los ejes.
Suerte.
Suerte.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches, si los sensores son nuevos, el problema no radica en ellos, debes revisar atras en los arboles de leva que no le falte el pasivo o la rueda de lectura, segundo nunca fueron tocados los engranajes o desarmados? si es asi, debes sincronizar los engranajes junto con la correa de tiempos
Tiene 90000 km le cambie los tres sensores y nada bobina y bujias y nada le revise el punto y los puntos coinciden y sigue con la falla p0365 se le borra con el obd2 pero al tercer encendido del vehiculo otra ves aparece y hay otro auto cob la misma falla y no se k mas hscerle...puede ser k tenga muy bajo combustible?
Destaoe la tapa de arbol de levas y le revice el captador donde sta las patitas y sta bien
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Son los actuadores hidraulicos donde estan la correa de tiempos, tienen que desmontarlos y sincronizarolos de acuerdo al manual de servicio del vehiculo. Saludos.
Las fallas en estos vehículos son los mismos, aun falta que te moleste las computadoras, la de caja y la de los controles de puertas etc. Bueno como mensione en mi caso uno de los arboles de levas se había roto y el sensor no sensaba y es por eso que fallaba y te salia ese mensaje, cambie el arbol ya que no se puede soldar y se soluciono. Yo también cometí el error de cambiar todos los sensores.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Los sensores no se cambian a menos que los reporte como dañados la computadora del vehiculo, en eso el OBDII es muy eficiente e indica el tipo de falla del vehiculo https://www.obd-codes.com/p0365. Primero descartar la parte mecanica, y luego se procede a la parte eléctrica, ese es el orden correcto. Saludos.
Tengo en venta los dos arboles de elevas para cruze 9171066691 juan carños leon para servirte soy de tabasco
Tengo un cruze 2011 lt, marca la misma falla, sensor de árbol de levas y no tiene arranque, no pasa de los 50km/h. Estoy en la CDMX. Conocen a un mecánico. Que pueda darle solución? Llevo tres en una semana y nada...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Favor leer la solucion ofrecida mas arriba, debe colocar en punto todo el sistema. SAludos.
Pero dime como c pone a punto por kbya lo e puesto 10 veces y no C borra la luz
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, tengo un cruze 2012, 1er. Paso tener un buen mecanico que conozca el vehiculo y tenga experiencia en mecanica y puesta a punto de motores. 2do. Paso, poner en punto la correa de tiempos en conjunto con los árboles de levas, esto se debe hacer si ha sido desarmado el motor en albun momento o tocada la cámara, pues los engranajes pierden su punto en el desarme. Luego revisar sensores hidráulicos de los arboles de leva (parte delantera donde está la correa de tiempos) verificar su correcto funcionamiento, cambiarlos si estan obstruidos o no funcionan adecuadamente, medir activacion y valores de resistencia de voltaje. Con estos sencillos pasos tendra su vehiculo operativo.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
4to paso, revisar sensores posteriores o traseros del arbol de levas, funcionamiento y valores de resistencias, verificar si los arboles de levas en la parte trasera están bien los electroimanes y no estan partidos o desplazados.
Paco Martínez de México hace 7 años
Bueno, yo comencé esta discusión, tenía mucho sin escribir aquí, pero bueno, la buena noticia, es que después de año y medio en talleres y agencias por fin tengo el Cruze, con funcionabilidad al cien, la solución después de cambiar los sentires a y b, sin resultado, la agencia que lo lleve, me cambio la cabeza por una nueva, argumentando que era un problema de fabrica común en este vehículo, al cambiar la cabeza completa con todo lo que implica, piezas, cables y demás, pues el Cruze quedó funcionando y hasta el momento después de casi un año de uso rudo, carretera y así no ha fallado, espero y les sirva esta información, jaja ya me queda un pago o dos para liquidar el vehículo, así que lo venderé para evitar problemas futuros, pero hasta el momento al vehículo le meto 300 kilómetros por semana durante casi el año y no me ha dado problemas, obvio con sus servicios regulareS, espero les sirva la información...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Definitivamente, no existen mecanicos buenos, todos recomiendan cambiar piezas a ciegas sin resolver realmente el problema de fondo con unos pocos dolares, pero me alegra que ya tenga su vehiculo operativo, feliz noche.
Paco Martínez de México hace 7 años
Jajajaja así es, aparte quedó con todo nuevo, todo lo que se cambió con diagnósticos errados, mucha suerte para usted también! Buenas noches desde Guadalajara, jalisco, México
Jose puente de Perú hace 7 años
Una consulta tengo el mismo con mi 2015 a q te refieres con "la cabeza " q pieza es ?????
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
La cabeza me imagino que es la camara o culata del vehiculo, o me equivoco?
ChristianA de México hace 7 años
Disculpa tendrás algún correo o numero para que me des mas información mi cruze tiene la misma falla solo que difernetes codigosb
Mauricio muñoz de Chile hace 7 años
Tengo un problema similar, suena como diésel, y a parte encuentro que el agua del motor no circula hacia la calefacción, tiene bomba de agua nueva, radiador nuevo y termostato nuevo. La compresión del vehículo es muy baja maraca cilindro 1 y 2 150 psi y el 3 y 4 120 psi. A penas tiene 75000 km, y baja el nivel de refrigerante. Estoy asumiendo que podría ser la empaquetadura de culata
Tengo un cruze 2012 LS Koreano y tengo el mismo problema despues de andar mucho tiempo y llevando a varios talleres pasa ke el probleme no son los sensores, los sensores dificilmente se arruinan, el problema es ke el eje de levas se salio de posicion y al menos en mi ciudad nadie pudo ponerlo en su punto 1 pq no saben y 2 pq no tienen la herramienta, por fin pude dar con un buen mecanico que me arreglo el problema pero ahora mis dos engranajes del arbol de levas estan mal y tengo ke cambiarlos, alguien sabe el codigo de estos engranajes hasta donde pude averiguar ambos tienen distintos codigos aunke a simple vista parecen iguales, lamentablemente el cruze es un auto muy ordinario en caunto a mecanica se refiere a pesar de ser muy lindo esteticamente
Bueno entonces en si ke le iso ??? El mío fue como k reparado y me dijeron k tenían k sincronizar la leva pork andaba como el sullo marcándome las mismas fallas
Se lo agradecería bastante
Se lo agradecería bastante
Hola paco martinez a que terefieres con el cambio de cabeza completo
Paco Martínez de México hace 6 años
Si! La cabeza se le cambio por otra esa fue la solución incluyendo las válvulas, un dineral, de echo ya lo vendí, funcionando obvio ya al cien pero no quería problemas en el futuro, compré una Mazda CX-7 2012, jamás he tenido una falla
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Señores, si no van a ofrecer soluciones efectivas relacionadas al vehiculo, sencillamente no las comenten, gracias.
Espero ayudarles contando mis experiencias con varios cruze que eh visto con problemas en cuanto al sistema vvt, si han desarmado el motor o quitado la junta de culata o cabeza de cilindros y luego quedan con estos problemas la solucion a mi me ah sido sincronizar correctamente la banda de distribucion junto con las levas, quiero decir ambas poleas de levas son flotantes no llevan chaveta por lo tanto luego de intervenir se pierde su punto para lo cual necesitas dejar el piston 1 en pms o dejar calado el piñon de cigueñal hacia abajo, luego quitar la tapa de valvulas y al final de los levas lleva unas ranuras yo me fabrique la herramienta que es como una platina con leves sacados se aflojan los pernos de las poleas de los levas y se acomodan los levas de tal manera que la herramienta entre en los sacados de los levas sin mover la banda de distribucion de su calaje y asi eh podido solucionar varios casos espero les ayude mi experiencia y si hay mas dudas pueden hablarme no hay problemas.
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Hola Carlos, estoy a punto de comprarme un Cruze 2013 con 80000 kms. El auto en si se ve impeque, pero tiene el check in prendido y arroja el error P0365. Es posible que me digas cuanto sale el arreglo aproximado para dejarlo sin problemas??? Saludos. Jorge
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Luis Alberto de México hace 5 años
Espero y no lo hallas comprado... son una lata
Me lo compre!!! y hasta el momento bien,,, le hice cambio de aceite, filtro y todo bien... solo que no he podido apagar el check...
Hola tengo problemas con mi Cruze es del 2013 y empezó a sonar feo, como si fuera carro viejo. Me arroja en el scanner p0011, p0014
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisa el fusible #47 de la caja de fusibles y el arbol de levas de escape se quiebra una patita de 3 que creo lleva espero te sirva
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisen el voltaje de los actuadores desconectados deben llegar 12 volts con la llave en On revisenlo con un multimetro el vehiculo que yo revise tenia fundido el fusible #47 sonda lambda 1 me arrojaba 3 codigos y sonaba el motor con eo solucione el prolema...
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Normalmente llegaban 5 volts y cambie el fusible y llegaron 12 volts a los arneses de los actuadores de arbol A Y B
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisen el arbol de levas de escape por la parte donde lee el sensor del arbol de levas se quiebra una patita de 3 creo que lleva eso hace que no tenga el puslo la valvula actuador de arbol de levas
Alan castillo de México hace 5 años
Podrías ayudarme con mi cruze, pasa que no le llega corriente a los selenoides y no sé qué hacer
Revisa si hay continuidad en los cables en caso que tengan, y digo ese fue mi caso, cambiar la computadora
Me pasa exactamente lo mismo con un Cruze 2012, cual fue tu solución amigo?
Erick serna de México hace 4 años
Alguien sabe si los engendes de un cruze 2010 se pueden intercalar el de adicionny escape
Fabio Mora de Colombia hace 4 años
Buenos días, mi chevrolet cruze 2012 1.8 74.500 km comenzó a saltarse los cambios en el automático , lo pase a manual y tambien se devolvían los cambios, después perdió potencia, la D del automático parpadeaba y alumbró el testigo del motor, que podra ser?
Por sí tienen todavía la duda, yo acabo de reparar un cruz y tengo el problema de ruido como si fuera válvula y circuito de una rbil de levas (escape) pero veo que uno de los engranes del tiempo por dentro está demasiado flojo ahí mi duda si así son o simplemente ya está dañado...
ComentarTestigos check engine, control de estabilidad y control de tracción Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 10000 kms
Cruze 2010, Se encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion. El carro pierde potencia y acelera lentamente, cascabelea. Tendrá que ver que ya necesita cambio de balatas y discos delanteros? Comenze con este problema ayer, hoy encendí de nuevo el carro y se apago, no quería encender, después de 15 min encendió pero de nuevo el motor no se escucha parejo tiembla mucho... Me podrían orientar si será por el cambio de balatas delanteras que necesita ya que están rayando los discos o será problema de la bobina, está la quite y uno de los chupones está lleno de polvo como que no hiciera contacto, se ve diferente a los otros tres chupones los demás están como lubricados...
42 casos
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina. Hay que cambiar las balatas antes que dañen mas los discos ,consigue las de ceramica
Betoclillo de México hace 8 años
Hola Ricardo gracias por tu comentario, si ya le cambie bujías de hecho una bujía que tenía se veía solo con polvo, no quemada y es la misma que menciono en el comentario que al parecer no trabaja por que se ve diferente a las demás... pregunta podría estar funcionando aun con 3 bujías y ahora ya no da más?
Disculpen como podría saber si la bobina de mi cruze 2014 esta mala? Tengo un problema parecido la revolución de mi carro de vez en cuando tiembla un poco y la vdd si pierde mucha potencia cuando prendo el a/c a máximo. Me han dicho que puede ser normal pues mi carro es 4 cilindros pero la vdd no creo porque el carro tiembla levemente y eso no es para nada normal.
Marcos caro de Estados Unidos hace 4 años
Amigos deberían checar su válvula pvc si no está dañada ya que esté arroja errores a la computadora, este es la tapa del vano motor, si está dañada esté subsiona aire el cual no debe hacerlo por esta párate sino por el filtro y admisión si es está falla el motor inllecta más gasolina y porque tiene mucho aire el motor , aire que la computadora no lee por el sensor de masa de aire y marca falla
Es válvula pcv y este dispositivo su función es absorber los gases que se forma en el carter o depósito de aceite y por medio de esta se elimina la alta presión que se genera en el interior del motor. Pero muchas personas no ponemos atención a este dispositivo y si esta sucia O está fallando sus síntomas son: filtro de aire contaminado por aceite, variación en las revoluciones del motor, así como fugas de aceite en los retenes y empaques, también te puede dar códigos de fallas relacionadas com el cuerpo de aceleración. Por eso es importante ponerle atención a este dispositivo.
COMPUFIX NOGALES de México hace 2 años
@SergioResolviste tu problema con tu cruze?? yo traigo el mismo problema con mi cruze
@Lauro@lauro donde se esta la valvula de pcv para saber en que parte ubicarla, saludos
@SergioBueno a los que presentan el problema saquen el cuerpo de aceleración y lo limpia... luego el paso siguiente es entonación bujías, inyectores... si fuera una bobina fallara siempre con aire sin el... constantemente... y prende luz de motor...
Si la bobina esta mala sigue igual ,trabajando a 3 cilindros por eso las advertencias encendidas y la falta de potencia.
Betoclillo de México hace 8 años
Probaré mañana con una bobina nueva, hay alguna forma de ver si realmente esta mal? escaneando el auto lo podrían confirmar? la verdad no me gustaría comprar la bobina y que siga el problema ya que el costo de esta es de $2,000 aproximadamente
Fernando Peña de México hace 7 años
Hola Ricardo, tengo el mismo problema de los testigos encendidos pero potencia si tiene, qué podrá ser? es un HHR 2008
No mencionas el kilometraje ,ni que testigos tiene prendidos, sin embargo llevala a escanear a un autozone , es sin costo.
Hola Ricardo, tengo un Cruze 2011 y hace 3 dias le hice el tren delantero completo y tren trasero. Luego de sacarlo del taller iba por ruta y el auto encendio la luz de control de estabilodad y la del check y al segundo se apagaron y continuo funcionando normal. Hoy lo saque de la cochera y a las dos cuadras el auto comenzo a fallar. Anda como en 3 cil. Luego quedo fija la luz de control de estabilidad y seguia fallando. Llegue a casa y lo pare. Luego de 2 hs lo voy a llevar a la cochera y a unas 3 cuadras me encendio la luz de check y se paro. Por favor me podrias indicar que puede ser. Necesito viajar urgente.
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas.
Hola ami me paso lo mismo y cuando lo escaniaron decía algo d bajo voltaje de algo d admisión q eran dos sensores d aire xq el auto modera mal xq q modera d 1 a 1 y medio y así continuamente y como cuando ando aceleró y no tiene fuerza y después cuando smdo fuerte el auto anda bien ahy
Wilfredo Ramos de Puerto Rico hace 6 años
Hola Ricardo,no me prenden las luces de adentro cuando abro la puerta del carro, que podría ser o hay algún botón para que uno las encienda
Hola Matías, tengo un Chevrolet Cruze y el mismo problema que el tuyo. Me dirías como lo resolviste y si lo llevaste a escanear a dónde fuiste? No tengo taller de confianza...
Revisen el refrigerante, es símbolo del motor, es por eso que se apaga y no te deja correr por seguridad electonica
Uriel palma de México hace 3 años
@MatiasSolucionaste tu problema tengo el. Mismo fallo
Si tomas en cuenta el kilometraje que funciono bien $2,000.00 no es cara, te salio muy buena , estan fallando desde los 40,000 KM. a otros cruze. Salen muy malas.
Consigue la original ,las de autozone no sirven son genericas de mala calidad.
Consigue la original ,las de autozone no sirven son genericas de mala calidad.
Betoclillo de México hace 8 años
OK buscaré la original tu sabes cual es? donde la consigo? y de nueva cuenta muchas gracias por los comentarios
En la agencia chevrolet. En refaccionarias grande que manejen la original ac delco. En mercado libre , en EBAY O EN www,newgmparts. Con en estados unidos
Mejor respuesta (según Betoclillo)
Betoclillo de México hace 8 años
Solo para agradecer al foro y a Ricardo, efectivamente el problema fue la bobina, la compre nueva y asunto resuelto... mil gracias
Ola comunicante conmigo me urge tengo el mismo problema 8115444390
Betoclillo de México hace 8 años
Hola solo cambie la bobina ya que uno de los chupones estaba mal... cambiando la bobina se borraron los testigos y todo normal
Fernando Peña de México hace 7 años
Como estas, oye tengo encendido el check y tambien se encendieron los testigos de control de tracción y de estabilidad. Cómo saber si es alguna bobina???
Betoclillo de México hace 7 años
Hola, si escaneas el auto te dice que chupon de la bobina esta mal o no funciona, revisa la bujía de ese chupon fíjate que este bien, si la bujía esta bien entonces tienes que cambiar la bobina, cambiándola se borran los testigos y funciona normal el auto
Disculpe como se llama bobina y dónde la consigo y cuál es su precio por favor si no es mucha molestia
Buenas noches tengo un chevy cruze 2010 y al momento de apagar el coche y abro la puerta el stereo sigue jalando y la puerta del chofer no se puede accionar el seguro para que quede cerrado... no se porque le pasa eso? alguien me puede ayudar? el carro no se le siente ninguna falla y de repente le pasa esto que devo de hacer??
Resetealo :desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, si no regresa a la normalidad, hay que revisar el modulo de carroceria , es el que controla todos esos servicios de confort.
Hola ricardo estoy x cambiar mi 308 x un cruze 2011 1.8...pero tengo michas dudas x ej lo puse en marcha y tiene prendida esa luz de check y el dueño dice q nl tiene nada y q anda de diez que puede ser eso
Ve mejor otra opcion, el cruze no sale buenos desde nuevo
Buenos días mi estimado Betonclillo, puedo decir que tengo el mismo problema, de favor podrias decirme como le diste solución a tu problema y en donde conseguiste la pieza? por que esta algo elevado su costo soy del estado de veracruz
Tengo el mismo problema con mi chevy cruze 2011 se le hizo cambio de aceite y bujias si note que un chupón de la bobina estaba mal así que la cambie pero los códigos vuelven check engine y control ESP y el motor sigue variendomucho que puedo hacer ? Buenas noches
Resetealo :desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Gracias brother eso estoy haciendo algún número para contactarte
Karina padron de México hace 5 años
Hola buen dia, si tengo un cruze 2010 y me dijeron que el sensor del arbol de levas estaba fallando, hoy el carro no quizo prender, pero dias anteriores al encender el carro se escuchaba que cascabeliaba, puede ser esa la falla que por eso no prende y no arranca...
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que ya no retenga carga y requiera otra bateria nueva lth de 750 amps
Tengo un chevy cruze 2012 y cuando arrancó en algún alto de repente ya no acelera y me aparece la leyenda (se perdió fuerza del motor) y (fallo de control de traccion) lo que hago es apagar el carro y encenderlo se le quita y anda normal.
Me pasa igual amigo lo pudo solucionar me dicen Q es el termostato Q hay Q cambiarlo?
CinSantiago de México hace 5 años
Tengo un Cruze 2017 y tiene exactamente los mismos problemas. Por lo que leo supongo será la bobina.
Amigo buena tarde, tengo el mismo problema con mi Cruze 2017, si fue la bobina. ?
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Hola a todos, mi chevy cruze 2013 LT, tiene un inconveniente cada vez que quiero acelerar a fondo, el carro comienza a cascabelear y se enciende el check engine y muestra un aviso en la pantalla "service traction control" ese problema me tiene frustrado, agradezco algún comentario al respecto, gracias.
Ya se cambio el aceite av delco dexron 6 a la transmision secuencial
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Hola Ricardo, el aceite de la transmisión se le cambió hace aproximadamente 2 meses
Si ya se cambio bujias puede ser la bobina salen muy malas pierde potencia cascabelea y aumenta el consumo de gasolina
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Ok perfecto, muchas gracias por la información
Se me prendió el testigo t/c el antiderrapante y el de abs, después de un rato el auto se detuvo y no me dejó acelerar, lo lleve al mecánico pero me dice que es porque se mojo el sensor y dice que se tiene que remplazar pero que sale en 20,000 el remplazo del módulo alguien que me pueda apoyar
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede no retener la carga para su funcionamiento y puede requerir otra bateria nueva lth hi tec de 750 amps.
Hola, tengo un Chevrolet cruze 2014 transmisión automática de 4 cilindros, tiene 96k. El problema comenzó al intentar pedirle más potencia al carro ( por ejemplo al intentar pasar un carro en 5ta a 2mil revoluciones, el carro hacia un tirón y no bajaba a 4ta hasta después de un tiempo y de algunos Tirones leves ) ahora lo hace más seguido y más marcado e inclusive al estar parado en un semáforo hace un pequeño tirón y luego unos 30 segundos otro tirón, el día de hoy al intentar subir una pendiente de tironeo como si se quisiera apagar y me prendió el check engine y el control de estabilidad ( el check si lo apago pero el control de estabilidad no, hasta que apague el carro y lo volví a prender) me pueden ayudar por favor al darme alguna idea de que es ? ( le metieron antes el scan y no lanzó códigos )
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Requiere cambiar el aceite siguiendo el procedimiento indicado.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Requiere cambiar el aceite siguiendo el procedimiento indicado.
CinSantiago de México hace 4 años
Tuvimos exactamente el mismo problema con un Cruze 2017 automático, fueron los inyectores, se cambiaron y se solucionó todo. En agencia, el chistecito salió en $14,000.00
Hola me puedes platicar de tu problema, tengo un Cruze 2017 se mojo y ahora me está marcando abs y Esc al mismo tiempo
Hola tengo un Chevy cruze 2011 lt turbo. Ya le cambié las bobinas le hice su cambio de aceite y le limpie el sensor maf y el cuerpo de aceleración, y aún así sigue prendiendo el check engine ah y le cambié las bujías el carro está estable no se apaga ni nada más revoluciones están al 100 y aún así sigue pasando lo del check engine! Alguien oriénteme!!!
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 90 comentarios | Agregar comentario P0171 CHEVROLET Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
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Tengo un Cruze 2014, pase por un charco de agua no muy profundo y se apagó al terminar de pasar, el auto si encendía pero no aceleraba, lo dejé un rato y después lo encendí y ya aceleraba, después le puse D y como a 5 metros se volvió a apagar y se prendió el testigo de check y ya no encendió para nada ni da marcha, que es lo que posiblemente sea?
Las balatas y los discos no tienen absolutamente nada que ver con que gu motor falle o con que tu testigo de check engine encienda...
Por la falla que dices puede ser tu bateria que este en las ultimas o algun corto de circuito
Por la falla que dices puede ser tu bateria que este en las ultimas o algun corto de circuito
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Mi auto recién me termina de hacer lo mismo, se puso en 3 cilindros y me tira el check y el controle de tracción, fue de golpe el auto estaba andando de maravillas
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Hola Ricardo, no se cambió ni la bobina ni las bujías. Lo extraño es que lo hizo de golpe en mitad del viaje me lo empezó a hacer, puede ser ese el problema suele pasar así de repente?
Hay que cambiar bujias si continua ,revisa la bobina , salen muy malas
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Gracias hermano comentaré el proceso mañana
Fernando flores de México hace 3 años
Hola Ricardo a mi cruze le apareció la misma falla que comenta ariel fue presisamente después de pasar corriente tien, las bujias tiene 4 mese que se las cambien cres que pueda ser la bobina o será otra cosa
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Codigo 95. - servicio de airbag. Revisa conectores debajo de asientos delanteros puede ser falso contacto. No es recomendable pasar corriente , se pueden dañar computadoras
Fernando flores de México hace 3 años
Muchas gracias por contestar y si Se encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion. El carro pierde potencia y acelera lentamente, cascabelea, tiene 3 mese que se le cambiaron las bujias que cree que sea
Revisa la bobina , cuando falla pierde potencia y cascabelea
Fernando flores de México hace 3 años
Ya cambie la bobina y bujias y sigue haciendo el mismo fallo de que cascabelea y los testigos de control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion siguen prendedidos a cre que se deba?
Hay que escanearlo ,puede haberse dañado computadora en ese paso de corriente
Hola mi Chevy Cruze 2013 le encendió la luz de check engine le cambie brekas por que no tenia no se si puede ser esa una de las razones que le prendió la luz en la pantalla me marcó un sigbolo de una 🔧 de y decía algo pero se quitó muy rápido que puede ser 🤔 lo acabo de comprar tiene 877062 mi
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Yo batallé con el check engine y resultó que son los sensores de oxígeno
miguel hernandez de México hace 3 años
El mio hace lo mismo pero fue despues de que se revento una manguera de anticongelante y se mojo todo sera que se mojo la bobina o algo que le provoque esa falla??
Estimado Ricardo
Te comento que tengo un Chevrolet cruze 2010 , le saque todos los detalles que me arroja el check engine , le cambie los dos sensores de oxigeno le cambia las bujías , lo que me empezó a ocurrir cuando me predio el check , el auto empezó a perder fuerza , pero solo en ocasiones lo cual le cambie todas las fallas que me arrojo el check , y nueva mente me prende el check , ya no se que puede ser si me podrías ayudar por favor
Te comento que tengo un Chevrolet cruze 2010 , le saque todos los detalles que me arroja el check engine , le cambie los dos sensores de oxigeno le cambia las bujías , lo que me empezó a ocurrir cuando me predio el check , el auto empezó a perder fuerza , pero solo en ocasiones lo cual le cambie todas las fallas que me arrojo el check , y nueva mente me prende el check , ya no se que puede ser si me podrías ayudar por favor
Estimado Ricardo
Muchas gracias por contestar mi inquietud , ya ingreso a taller y al parecer era la bomba de bencina , la cual la están cambiando hoy día , entregando el auto lo voy a probar y te comento como quedo
Muchas gracias por contestar mi inquietud , ya ingreso a taller y al parecer era la bomba de bencina , la cual la están cambiando hoy día , entregando el auto lo voy a probar y te comento como quedo
Estimado Ricardo
Junto con saludar te comento que al final fue cambiada la bomba de bencina y hasta el momento el auto a funcionado super bien
Junto con saludar te comento que al final fue cambiada la bomba de bencina y hasta el momento el auto a funcionado super bien
Estimado ricardo
Te comento que después del cambio de bomba de bencina el auto se porto super bien pero hace poco , nuevamente empezó a perder potencia y a bajar las revolución, y volvió a prender el check , ya no se que puede ser lo que tiene te quería pedir si me puedes orientar un poco con el tema por favor
Te comento que después del cambio de bomba de bencina el auto se porto super bien pero hace poco , nuevamente empezó a perder potencia y a bajar las revolución, y volvió a prender el check , ya no se que puede ser lo que tiene te quería pedir si me puedes orientar un poco con el tema por favor
Si se le puso la bomba de gasolina original, mide la presion de combustible con manometro debe mantener 60 psi
Si se le midió la presión y esta bien lo raro que me sigue apareciendo los mismo código del check
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Le cambira los 2 sensores de oxigeno y el sensor de la valvula de eleva banco 1 original
La bateria que tiempo de uso tiene y de que capacidad en amperes tiene
Le cambie la batería igual , lo que voy hacer ahora es cambiar las bobinas como me dijiste la primera ves
Hola ricardo te comento que le cambie las bobinas y siguen con la perdida de fuerza , lo detengo y se le pasa , en el escaner sale que está el problema en los sensores de oxigeno y los sensores se los cambie los dos ya no se que más puede ser
Código P2096 CHEVROLET posibles causas -Conducto de entrada de aire colapsado o restringido Filtro de aire sucio o obstruido Objetos que bloquean el cuerpo del acelerador Exceso de combustible en el cárter. Cambie el aceite del motor según sea necesario Inyectores de combustible rico Presión excesiva del sistema de combustible Contaminación por combustible Saturación de combustible del depósito de emisiones evaporativas (EVAP) Válvula de purga EVAP atascada o con fugas Escape restringido Operación incorrecta del sistema de ventilación del cárter
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P0011 código CHEVROLET posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0011 código CHEVROLET posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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El código que marco es el del sensor de oxigeno el P0011 ya no sale solo el de oxigeno sale que los sensores esta defectuoso le cambie el filtro de aire igual
Tengo un Chevrolet cruze 2014 LT, mi problema es que bota los seguros y los vuelve a poner en repetidas ocasiones, y me prende 3 testigos, uno de estabili trak, de control de tracción y uno de un volante con un signo de admiración “!”, no recuerdo el nombre de éste último testigo, y cuando quiero acelerar no acelera, se queda parado y después de unos 3 segundo acelera pero como derrapando, y así camina unos 2 metros y vuelve a hacer lo mismo, hasta que apago el carro, lo vuelvo a encender y ya camina normal, sin ningún testigo prendido
Si la bateria esta en optimas condiciones, revisa el cable del polo negativo de la bateria frecuentemente presenta un falso contacto entre la terminal y el cable que ocasiona infinidad de fallas
Gracias ricardo voy a cambiar el cable completo del polo de negativo , lo cual ese cable le cambie el borner, ya que estaba roto , tu me recomiendas ámbar el cable completo del polo negativo ?
OK lo voy hacer ya que tengo el auto en el taller ,por que de nuevo empezó a perder fuerza y el mecánico me dice que puede ser el catalítico que puede estar fallando ya que pierde fuerza y una ves tubo un sonido como un balazo, solo le pasa alguna veces a y empieza a bajar las revoluciones y después se normaliza
Tengo un cruze ltz 2021, estoy de viaje y hoy se encendió la luz de check engine, no parpadea, es permanente, tiene aprox 23000 km recorridos, hicimos los dos service en la concesionaria oficial, no sabemos si seguir andando el coche sin dañarlo y tampoco estamos en nuestra ciudad para recurrir a una concesionaria oficial, la más cercana está a 100 km de donde estamos. Por favor, necesitamos asesoramiento
Revisa niveles de aceite ,anticongelante , si no presenta algun mal funcionamiento ,resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Asi se borra la memoria y reinicia la computadora.
Hola tengo un cruce nuevo con 8000km al encenderlo el motor como que pierde potencia se prende la luz check engine y luego parpadea y también la del control esp y larga agua por el escape con feo olor, lo apago y se enciende el ventilador , me podrían ayudar que puede ser , muchas gracias
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al concesionario , este modelo nuevo trae muchos defectos de fabricacion
Ayúdenme me está pasando lo mismo y no le encuentro que sea la falla
ComentarEl electroventilador del radiador no enciende correctamente Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 74200 kms
Cabe mencionar que con el apoyo de algunos foristas pude reparar algunos problemas:
1-Cambie 3 empaques del enfriador de aceite $1,050 pesos mex. 2-Cambio aceite, filtro, anticongelante $1,100mxn. 3- El tablero encendia y se apagaba cuando accionaba el claxon, freno o a veces en un bordo. Coloque un cable de bocina con sus 2 terminales del polo negativo de la bateria al chasis del auto y se arreglo. 4- Sonaba como camion de ruta al dar reversa y presionar el freno, cambie balatas traseras y se arreglo.5-Cambie el termoestato y base con los 2 sensores (original). $2,600mxn
Revise los fusibles i… Leer completa
13 casos
Esta fallando el sensor de temperatura del termostato ,es el que al desconectarlo encendio el ventilador, el sensor del refrigernate que envia la temperatura al tablero esta al costado derecho del motor.
Hola Ricardo, te comento que acabo de cambiar el termostato, (punto 5- en mi comentario inicial)base y los sensores que estan incluidos. Los compre en integra y son originales $2,700. Ire a la refaccionaria a preguntar si pudo estar defectuoso. Integra es distribuidor adelco.
Ricardo, el termostato es la parte metalica que se conecta a la manguera gruesa que va al radiador. El sensor que yo desconecto esta en la base plastica que se conecta a 2 mangueras mas delgadas y que tiene un sensor mas pequeño. Este sensor pequeño es el que desconecto y funciona el ventilador.
Mi pregunta es, cual sensor cambio? El de la parte metalica o el de la plastica?
Mi pregunta es, cual sensor cambio? El de la parte metalica o el de la plastica?
Hola Ricardo tengo el mismo problema. Enciendo el auto y se enciende el electroventilador marcando en el tablero la mitad de la temperatura estando en frío. El auto funcionaba perfectamente hasta que le cambie las luces normales por creeled y automáticamente comenzo esa falla. Sera este el problema o fue pura coincidencia?
Estos vehiculos no se puede modificar el diseño fabricacion ya que altera su funcionamiento
Perfecto le volveré a poner las luces originales y reseteare la computadora. Muchas gracias por la información
Sacaste las cree led y funcionó?
Se terminó el problema
Se terminó el problema
En partes electricas no hay garantia. Ni en originales, ahora hasta autos nuevos estan fallando por la mala calidad ,pero con diseño bonito
Lo que hice ahora fue desconectar el sensor que esta en la base del termostato (indicador del tablero) ahora cuando enciendo el auto prende el ventilador y cuando lo apago igual se apaga. Estare asi hasta encontrar otro sensor suelto ya que volver a comprar otra base de sensor me es imposible. :(
Hector maga mty de México hace 7 años
Luis tenia un problema parecido, desconecte el mismo sensor y prendió el abanico, pero al mompero ahora el carro ya no enciende, te paso algo similar? Solo da marcha y marcha el checo engine
De esa manera queda directo el ventilador , este no es el de refrigerante que indica en el tablero.
Gracias por tu ayuda Ricardo, entiendo ahora que no es el del indicador del tablero, pero algo pasa que cuando lo desconecto la aguja del indicador del tablero deja de funcionar. Normalmente la aguja se empieza a ir rápidamente hasta antes de llegar a la mitad (queda del lado frío), y ya no se mueve de ahí nunca. Me gustaría aclarar, me recomendaste cambiar el termostato es la parte metálica que se conecta a la manguera gruesa que va al radiador? oh el sensor que te digo que desconecté (refrigeración ECT), que se ubica detrás del sensor metálico? Muchas gracias por tu tiempo,, saludos!
Se puede dañar algo si queda el ventilador en directo unos dias??
Hola ayuda se rompió mi parte metálica de la llave de tipo navaja y ahora no arranca
Mejor respuesta (según luisMty)
Lo que hay que cambiar solo es el sensor que al desconectar enciende el ventilador.
Hola yo tengo un problema parecido solo que en este caso el abanico entra al encender el carro y se apaga solo cuando apago el carro me podrian dar algun consejo
El sensor de temperatura esta malo ,esta en el termostato
Ok, es el ke esta sobre el termostato verdad!!! Gracias lo cambiare y les abiso ke paso!!!!
Tengo un Chevrolet cruze del 2010. El problema es que a accionar el a/c no entra el ventilador sino que ya entra después de un rato a lo que le dicen la segunda velocidad que debo hacer no entra la primer velocidad del motoventilador
Al usar el clima solo activa el ventilador en alta velocidad , es su funcion normal
Hola Luis Mty, tuve un problema con el radiador y lo lleve a que lo cambiaran, me dijeron que tambien habia que cambiar el termostato, pero ahora que me lo entregaron se enciende a los 5 minutos de arrancar el auto y siempre esta muy revolucionado, creo que tenia una falla como la que tengo, me puedes ayudar, gracias...
Tengo caso similar el ventilador entra en servicio a los 5 minutos con alta revolución y trabaja solo como un minuto y vuelve a salir me podrías dar el tip de como solucionaste tu problema
El que escucha consejos...llega lejos... dale click a mis iniciales en verde. Saludos desde chetumal q,roo.
Ricardo soy de Chetumal igual y tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2011 cambie el termostato y después de eso ya no acciono el ventilador y por el momento está puentiado para que ande directo crees que sea el sensor que mencionan
Debe tener aire el sistema , se purgo bien para eliminarlo
Hola gente mi comentario es para lo siguiente yo me tuve que desarmar el apoya brazos para poder regular el freno de mano es tan simple que no se puede crer.es tan solo liberar una erradura que permite no se bloquere la rueda totalmente
Yo si puedo lo subo al video para que vean cual es asi otro usuario no reniega mas y no paga por algo tan simple
Yo si puedo lo subo al video para que vean cual es asi otro usuario no reniega mas y no paga por algo tan simple
Hola, si se pudo ajustar el freno de mano? hay algún vídeo de como hacerlo?
Hola q tal fijense q tengo problema con un chevrolet cruze modelo 2012 motor 1800 este ala ora de arrancar el carro empieza a funcionar el ventilador y se queda fijo y se siente cm activan los reley de a/c y la de velocidad media y la mas alta y no se apaga asta q apago el carro algún consejo q me den para solucionar este problema xq ya no se q revisar se los agradezco si me ayudan con eso...
Revisa el sensor de temperatura del termostato , esta defectuoso
Raul isaac montoya mancinas de México hace 2 años
@ricardoBuenos dias ya le cambie el sensor con todo y termostato y me sigue prendiendo el ventilador cuando enciendo el carro y se apaga cuando apago el carro q podra ser me puede ayudar porfabor
@Raul isaac montoya mancinasSi se le puso el termostato ORIGINAL puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
Fíjate q lo revise y me manda un pulso algo débil del sensor donde esta el termostato y un sensor q me marca q esta mal es el q va en el rayador
Cual debo cambiar el q va en el termostato o en el rayador xfa se lo agradecería mucho
Aya ese cambio entonces xq solo le hice puente yy empezó a trabajar bien no se si cambiar solo ese por el momento
Por el momento cambia solo ese , no estes puenteando cables que se daña la computadora.
Aya va esta bien solo lo hice para probar pero si funcionó bien gracias por el comentario
@ricardoHola Ricardo tengo un problema y es que hace unas semanas cambié una manguera de el anticongelante que se rompió y ahora se me calento porque el abanico no prendía y sigue sin prender, es un Chevy cruze 2011 1.4 lt
@GabrielConecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura del termostato, si enciende el ventilador , requiere cambiar el termostato x otro original , ponerle anticongelante ac delco dexcool 50-50 y purgar sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire del sistema
Jacqueline de Chile hace 6 años
Tengo un chevrolet cruze 2011, comenzó primero con aceite en la bomba del agua, ahora el reloj de la temperatura llega hasta la mitad y el agua hierve y no enciende el ventilador. Se cambió el termostato, pero sigue igual.
Si se purgo bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire ,revisa el fusible y el reele del ventilador , si esta bien ,prueba conectando la llave en on sin encender ,desconectas el sensor de temperatura del termostato, si enciende el ventilador el sensor esta malo, de lo contrario el ventilador esta defectuoso.
Oscar Medina de México hace 6 años
Se solucionó tu problema me pasa exactamente lo mismo
Jacqueline de Chile hace 6 años
SOS... tengo un chevrolet cruze 2011. Circulando por carretera, noté que el auto perdía fuerza, el panel todo normal, al abrir el capot el agua hervia, pero el reloj marcaba temperatura poco menos de la mitad. Se llevó a mecánico, cambió tapa depósito de agua y termostato, pero el auto continúa calentándose. Se fue nuevamente a taller, el mecánico le quitó el termostato, de noche funcioná bien, pero de día continua calentándose, el ventilador anda bien. Ahora noté que el multiple estaba al rojo vivo. Por favor que alguien me oriente, o recomiende a algun mecánico bueno en Chile. Gracias
raytallica de México hace 6 años
Revisa que la piedra que lleva dentro el catalizador no este echa pedazos porque esas partes pequeñas tapan la salida de los gases del escape y hacen que se acumulen en el multiple de escape y por eso se pone al rojo vivo, si la piedra esta echa pedazos que le saquen los pedazos.
luis lauro de México hace 6 años
Buen dia estoy reparando un cruze 2016 pero era de colision,,,,,,,,alguien podria decirme los colores del arnes del bulbo de temperatura que va en el radiador es que se arrancaron,,,,,,y no puedo hacer que entre los abanicos
Buenos días, disculpen alguien me puede ayudar, en mi carro Cruze estoy batallando porque se calienta y el abanico no entra cuando debería entrar y ya le cambie el termostato y hace como mes y medio el sensor de temperatura que va a un lado del motor
Ahorita lo voy a checar gracias Ricardo también de queda el abanico en alta y la temperatura baja hasta un cuarto también puede ser por eso ?
Oscar minor de Estados Unidos hace 5 años
Ricardo... algun numero para poder llamarte y preguntarte mas explisitamente mi cruze varia mucho la temperara digital, cuando empiezo sube de 214 a 223 y baja luego corriendo el carro a 100km/h la temperatura solo esta de 214 a 221 sube y baja sube y baja siendo que ya se le cambio sensores termostato y bomba, parado el auto tarda en subir su temperatura a 226 para que encienda el abanico, espero tu respuesta gracias
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Oscar minor de Estados Unidos hace 5 años
Ya lo purge, retire el tornillo que tiene el radiador arriba izquierda y salio el agua deje el tapon destapado y a los 212 empezó a subir lento el agua y ya abian salido muchas burbujas
Oscar minor de Estados Unidos hace 5 años
Ricardo hoy me di cuenta que al prender el calenton a todo lo que da el carro se establece la temperatura 214 y llega a 208 pero me tiene preocupado porque al llegar a 214f empieza a tronar la manguera de abajo de la calefaccion es la que va conectada a la linea del enfriador del aceite, te ageadeseria tu opinion
Luis madrigal de México hace 4 años
Que tal Ricardo una pregunta dónde se encuentra el fusible de la bomba de gasolina Cruze 2013 1.4 turbo , si me podrías ayudar sería de mucha ayuda gracias
Hola tengo un problema con mi cruze 2011 1.4 turbo el ventilador prende normal pero ya prendiendo no se apaga y apago el carro y se prende el ventilador aunque este frio unos 5 minutos y se apaga solo aver si alguien me podria ayudar gracias
El termostato no debe estar abriendo correctamente y reqiuere cambiarse x otro original
Jesse10101 de México hace 5 años
Ricardo sabes porque cuando enciendo el carro los abanicos inician a toda velocidad no es el termostato de echo ya lo cambie y es original
Jesse10101 de México hace 5 años
Sera eso? Porque lo checaron bien y no pudieron solucionar el problema y los abanicos no estan directos solo que cuando prendo el carro inician a toda velocidad
E notado que mi cruze 2011 1.4 turbo al momento de prender el motoventilador prende por unos momentos y en ocasiones una llave en el tablero y dice la leyenda acudir a servicio tecnico pero la temperatura la marca normal
aranguibel de Venezuela hace 5 años
Amigo Ricardo te felicito por las posibles soluciones que aportas, quería comentarte que mi hermana tiene un Cruze 2012 y al encenderlo y apenas unos minutos el reservorio comienza a burbujear, sin el carro estar muy caliente, cual exactamente es la manguera de retorno para purgar y sacar el aire?, quiero aplicar esa solución o de segunda cambiar el termostato, saludos!
Con el motor frio quita el tapon del deposito enciedelo acelera moderadamente hasta que abra el termostato encienda el ventilador recircule el anticongelante y elimine todo el aire. Dura mas de media hr.
aranguibel de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo Ricardo , te informare al respecto
M Contreras de México hace 4 meses
@ricardoQue tal Ricardo,
Intenté seguir el procedimiento que publicas, son embargo el refrigerante se tira del depósito... Debo dejar que se tire un poco ?
Tabien tengo el problema que tarda en entrar el ventilador por lo que se regresa el refrigerante al depósito. Cambie termostato por uno original y llenando el sistema con refrigerante rojo original también. Si prendo el clima el ventilador funciona y mantiene el su nivel el depósito. Si apago el clima se se regresa el refrigerante al depósito y lo derrama. Cruze 1.8L
Intenté seguir el procedimiento que publicas, son embargo el refrigerante se tira del depósito... Debo dejar que se tire un poco ?
Tabien tengo el problema que tarda en entrar el ventilador por lo que se regresa el refrigerante al depósito. Cambie termostato por uno original y llenando el sistema con refrigerante rojo original también. Si prendo el clima el ventilador funciona y mantiene el su nivel el depósito. Si apago el clima se se regresa el refrigerante al depósito y lo derrama. Cruze 1.8L
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Hola Ricardo , o alguien que vea esto, tengo un Chevrolet Cruze 2015, el abanico en alta se prende a los 15 min de estar el motor encendido y este no se apaga hasta que yo apague el carro, y si lo vuelvo a prender, en muy poco tiempo se activa otra ves en alta, alguien me podra ayudar, que será ?
Requiere cambiar el termostato que trae el sensor de temperatura que activa el ventilador , no esta abriendo correctamente , consiguelo original , los genericos no le sirven
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Muchas gracias por contestar, eso voy hacer, luego le comunico
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Comenta el mecánico que ya lo hizo y no funcionó lo puso original ):
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Muchas gracias, dónde me recomienda comprarlo el original, mercado libre? Chavitar, AutoZone? Muchas gracias por su atención!!
El original ac delco lo consigues en mercado libre
Hola que tal buenas tardes mira mi problema es que tengo un carro Cruze y en la semana iba avanzando en una calle no muy transitada y de repente se me apagó el carro haora lo prendes y prende todo el tablero el radio las luces pero no arranca y ya me pasó lo mismo en otra ocasión lo lleve con un eléctrico y me dijo que era el cable de la tierra y se lo reacomodo y prendió el carro haora no sé si sea lo mismo y dónde se encuentre ese cable de la tierra solo se que se metió debajo del carro espero me puedas ayudar gracias
Si la bateria esta en optimas condiciones , hay que cambiar el cable terminal del polo negativo de la bateria , para solucionarlo.
Hola Ricardo tengo un problema con un Cruze... El ventilador se prende a los 96 grados cuál de los sensores de temperatura está malo... Espero que me ayudes amigo Ricardo
Debe ser que se le a puesto repuestos genericos que traen otros rangos de operacion , cuando deje de funcionar el ventilador , cambia el termostato x otro original ac delco
Amigo el termostato es original... pero el ventilador se activa a los 96 y el Motor trabaja normal
@DiogenesPudiste solucionarlo, actualmente tengo el mismo problema
Hola que tal! Tengo un cruze 2011 1.4 turbo, eh notado que cuando enciendo el a/c prende el abaico pero solo lo hace por unos segundos y se vuelve a apagar y asi cada minuto vuelve a encender aproximadamente...alguien me puede ayudar
Es su funcionamiento normal cuando esta estacionado con el clima funcionando
Buenas tengo un cruce 2012 4 cilindros turbo, lo qué pasa es que cuando enciendo el a/c no encienden los ventiralodres en ningún momento, pero en si los ventiralores funcionan normal con el a/c apagado solo cuando se prende el a/c no prenden los ventiralores hasta que el auto empieza a agarrar la termperatura normal para encender los ventiralores.
Buenos dias Ricardo, mi cruze es 2012, cambie mi termostato,, por que se daño, ya que no regulaba la temperatura, pero ahora... entra muchas veces el ventilador, sobre todo cuando voy en calles de subida, se activa unos 3 o 4 min y se apaga el ventilador, y pasan unos 20 min apagado. Y se vuelve a activar el ventilador. Se purgo varias veces el sistema, y yo que recuerde antes no trabajaba asi el auto, la temperatura en el indicador, esta normal atras de la mitad y no sube como para ver que se calienta el carro y mande a prender el ventilador. Espero me puedas ayudar. Saludos.
Se le puso el termostato y anticongelante original ac delco
No Ricardo, lamentablemente no pude cambiarselo por el original, ando corto de lana pero el carro lo ocupo para trabajar. Y no podia tenerlo parado, asi que compre una marca mexicana de termostato. Podria estar ocasionando esto el problema que te detallo??? Y de ser asi, le afectaria al carro que este prendiendo y apagando el ventilador cada cierto tiempo??? Gracias Ricardo de nuevo por tus respuestas.
El termostato generico trae el sensor de temperatura de diferente rango de operacion por lo que el ventilador funcionara a diferentes temperaturas que el orignal ac delco que enciende el ventilador a los 105° c. Y lo apaga a los 89 ° c.
Haaa ok perfecto, muchas Gracias, Ricardo, pues lo tendre que tener asi un tiempo, y despues le pongo el original. Muchas gracias, como siempre Ricardo dando las respuestas correctas. Saludos.
JORGE FARRERA de México hace 4 años
Hola alguien que me pudiera ayudar por favor, tengo un cruze 2016, 1.4 turbo automático, premier; pero el día de ayer me estacioné en mi casa y el día de hoy no quiso arrancar se prense todo el tablero pero no arranca me aparece una leyenda diciendo bloque columna de dirección
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Tengo un problema con un cruze 2013 turbo cuando enciendo el ac y el carro esta frio funciona bien solo cuando empieza a subir la temperatura el carro como que se quiere apagar pierde revoluciones a veces si se apaga. Noto que enciende el abanico y se apaga el compresor no dura ni 1 min y se apaga el abanico y enciende de nuevo el compresor aversi me pueden ayudar con eso que podra ser aca en nuevo laredo se ocupa mucho el ac llegamos hasta temperaturas de 46 grados
El termostato no debe estar funcionando correctamente y al calentar la computadora x proteccion para el compresor , consiguelo original
Ya lo puse y hace lo mismo al igual se cambio el sensor del cigueñal ya que tambien lo marcaba junto con el del arbol de levas, solo es cuando enciendo el ac sin ac funciona muy bien, tambi3n note que cuando muevo el sensor creo que es de temperatura funciona bien de rato lo vuelve a hacer es el sensor que al desconectarlo se quedan prendidos los abanicos pero no me deja encender el ac ya que m3 dice que esta alta la temperatura que podre hacer o que me recomiendas poner abanicos directos?
Si el termostato es original revisa el arnes conector del sensor de temperatura que esta arriba del termostato es el que controla el ventilador
ludibe1404 de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, tengo un chevrolet cruze 2011 automatico , el electroventilador este teniendo cambios en la aceleracion sin prender el ac , le coloque un electro ventilador nuevo pensando que era el problema pero sigue con el inconveniente , la temperatura del carro siempre me reporta normal, yo le cambie el termostato hace 1 año , que podra ser , quiero sus orientaciones , gracias
Los repuestos que se puso son originales , el motor ecotec solo puede usar ORIGINALES
Revisa reeles de ventilador estan en la caja de fusibles del motor
Rodrigo vidal de Chile hace 3 años
Hola una consulta el ventilador de mi cruze no para de funcionar es un cruze automático año 2012 ls 1,8 k puede ser
Debe ser que no esta funcionando bien el termostato electronico y requiere cambiarlo x otro original
Rodrigo vidal de Chile hace 3 años
Muchas gracias por la información me servirá de mucho!
Ricardo, consulta quisiera saber a qué temperatura parte el electroventilador del cruze 1.8 2011. El mío está partiendo alos 105 grados según scanner, muchas gracias
Gracias, lo molesto con otra consulta, quisiera saber cual es el asiento 1 sensor a esto respecto al código de falla p0011
P0011 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Muchas gracias. Cambie los solenoides de posición, si fuera el solenoide malo me daría otro código? O el mismo p0011? Disculpe las molestias
P0014 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite sucio Nivel de aceite de motor bajo Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de escape Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Buen dia don Ricardo,quería saber si al sacar la varilla o tapa de aceite motor, en el cruze 2011 es normal que tienda a succionar la misma...
En el motor ecotec es normal una pequeña succion al sacarlos , pero cuando se dificulta destapar es por la valvula pcv dañada que ocaciona variacion de rpm, consumo de aceite , perdida de potencia y expulsion de humo blanco esporadicamente
Lo mismo pensé...al principio al detener el motor se sentía que quedaba succionado aire. Le cambie la pcv, se paso eso pero aun succiona, la desconecte y tape el doctor del cuerpo de aceleración...(eliminando la pcv)
Mala noticia... aun succiona y además humea azul...
Mala noticia... aun succiona y además humea azul...
Michael_salcido de México hace 3 años
Hola buenas tardes
Tengo un cruze 2012 la semana pasada se escuchó como una explosión y tiro todo el anticongelante, ya le
Cambie el radiador , pero al momento de encenderlo se ve un
Fuga de agua, saben a qué se debe?
Tengo un cruze 2012 la semana pasada se escuchó como una explosión y tiro todo el anticongelante, ya le
Cambie el radiador , pero al momento de encenderlo se ve un
Fuga de agua, saben a qué se debe?
Hola ricardo buenas tardes... tengo un cruze 2011 el carro no enciende busca a prender pero no arranca enciende la luz del motor pero no arranca... ayudenme por favor
Amigo yo tenía el mismo problema con Cruze de un cliente el refrigerante burbujea y después prendía el electroventilador Sele cambio el termostato y siguió la falla ese carro tiene una válvula en el radiador que también trabaja para activar los electroventilador va del lado derecho en la parte de abajo cambié esa válvula y cambié refrigerante nuevo acedelco original pulgue bien todo y activó bien trabajo perfecto ese carro usa 5 relé y el electroventilador hace 3 velocidad al cambiar esa válvula ISO todo su ciclo perfecto espero que también le funciones 👍👍
[email protected] de México hace 2 años
Tengo un problema con mi ventilador no entra al subir la mitad de la temperatura, ni tampoco cuando enciendo el clima, enciende después de 15 min y enciende solo alrededor de 1 minuto y se apaga, alguien que me pueda ayudar con esto y como puedo solucionarlo, cabe mencionar que el carro no se me calienta, ni tampoco tira el agua del depósito, pero se me hace raro que el abanico no entre al momento de subir la aguja de la temperatura
Lester Bustamante de Chile hace 2 años
Cambie el termostato y corrobore que el electroventilador funciona, también cambie el bulbo de temperatura, pero siento que el electro no funciona como debería ya que se demora mucho en prender
Espera que la temperatura en el sistema llegue a 105° andes de arrancar no se si eso es normal y de no serlo como puedo corregirlo
Ya que al alcanzar esa temperatura el agua me hierve y la presión tiene que reventar por algún lado (cabe señalar que la temperatura no se me sube eñe el marcador y señalo que el bulbo es nuevo y el scanner arroja que funciona al 100%)
Favor su ayuda si es que a alguien le a pasado lo mismo
Espera que la temperatura en el sistema llegue a 105° andes de arrancar no se si eso es normal y de no serlo como puedo corregirlo
Ya que al alcanzar esa temperatura el agua me hierve y la presión tiene que reventar por algún lado (cabe señalar que la temperatura no se me sube eñe el marcador y señalo que el bulbo es nuevo y el scanner arroja que funciona al 100%)
Favor su ayuda si es que a alguien le a pasado lo mismo
Hola Lester cambiá el sensor que va en el radiador del lado derecho es igual a que va en el termostato para te aga el ciclo cómo es
ComentarSe activaron Testigos de ABS, TC, Antiderrape, Frenos y Check engine Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 motor 1.8, automatico, electrico 95000 kms
Hoy se escaneó el vehículo arrojando diversos fallos, entre ellos los sensores de las 4 ruedas, el del árbol de levas banco 1 (E365), el C 0800, el U 0140 y el C 056D, los 3 últimos no supieron decirme a que fallos corresponden. ¿Alguien sabe algo al respecto? Gracias
23 casos
Revisa sensores del abs de las ruedas, alguno se desconecto o daño si le hicieron algun servicio de frenos, llantas, direccion etc.
Mejor respuesta (según alex)
Gracias x tus observaciones y comentarios Ricardo, yo estoy pensando que se fué el Modulo del ABS, aun no lo llevo al taller.
Orlando mendoza de Estados Unidos hace 6 años
Me acaba de suceder lo mismo en este momento se activo el sensor TC esperamos respuesta
Orlando mendoza de Estados Unidos hace 6 años
Me acaba de suceder en este momento se activo el sensor TC esperamos respuesta
También se prendió el TC y baja bastante la velocidad en la cuesta
En mi cruze 2012, 1.8 estandar, se activo el testigo de ABS y La LLave de revisión, lo escanearon y marcaba perdida de comunicación entre el SENSOR DE ABS y modulo, se reviso el lector de ABS que va en la masa de la rueda y esa era la falla, se sustituyo la masa y listo. Corregido.
Tengo un Chevy cruce del 2015 y me le acaba d salir la luz del abs ,la del brake , y el carrito resbalando por favor alguien que me ayude que puede ser
Hay que escanearlo algun sensor de abs sucio o dañado
A mí me sucede lo mismo y he cambiado bujías, calentadores porque tardaba en arrancar o prender y sigue dando el mismo fallo. Debe ser de los sensores del abs
Ya le puse computadora en un autoservicio y salió esto , me ayudas plis
1
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0420 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Banco 1 del convertidor de catalizador de tres vías defectuoso
Tubo de escape
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno (O2) defectuoso
Inyectores de combustible defectuosos)
Inyector(es) de combustible con fugas
Bujías defectuosas
Sincronización de encendido incorrecta
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Filtro de aire sucio
¿Cuáles son las posibles causas del DTC C056D Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Reprogramar la Unidad de Control Electrónico estableciendo el código
Unidad de control electrónico defectuosa
El arnés de la unidad de control electrónico está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la unidad de control electrónico
¿Cuáles son las posibles causas del DTC C0110 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Módulo de control electrónico de frenos (EBCM) defectuoso con válvula moduladora de presión de freno (BPMV)
El arnés del módulo de control electrónico de frenos está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control electrónico de frenos
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Banco 1 del convertidor de catalizador de tres vías defectuoso
Tubo de escape
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno (O2) defectuoso
Inyectores de combustible defectuosos)
Inyector(es) de combustible con fugas
Bujías defectuosas
Sincronización de encendido incorrecta
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Filtro de aire sucio
¿Cuáles son las posibles causas del DTC C056D Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Reprogramar la Unidad de Control Electrónico estableciendo el código
Unidad de control electrónico defectuosa
El arnés de la unidad de control electrónico está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la unidad de control electrónico
¿Cuáles son las posibles causas del DTC C0110 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Módulo de control electrónico de frenos (EBCM) defectuoso con válvula moduladora de presión de freno (BPMV)
El arnés del módulo de control electrónico de frenos está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control electrónico de frenos
ComentarVibración al salir en primera Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 LTZ 1.8 NAFTA 31000 kms
Gonzalo
Hola buenas noches, les cuento que me compre un CRUZE LTZ USADO NAFTA 1.8 (Primera mano) con 31mil kms todavia en garantia hasta enero 2017. Cuando lo compre ya le tocaba el service, asi que para mantener la garantía decidí llevarlo al taller oficial chevrolet ( de av. Cabildo - CABA), ya habia empezado a hacer esta vibracion que ahora VEO que le pasa a MUCHOS CRUZE. Lo lleve para el service (cambio de aceite, filtros y supuestamente liquido de frenos = $5500. - para los que leen desde otro pais, unos 350 dolares septiembre 2016), le comente de la vibracion y cuando lo retire, me dijer… Leer completa
17 casos
Gonzalo tal cual auto pesado, y lo sacas , en regimen anda en las 875 rpm, soltando el embrague se va a 500 lo cual vibra y es notable, hay q sacarlo acelerando un poco mas de lo normal, hace dos años averigue por esto, y el embrague no es por mi parte, lo compre con 29 mil km , ahora con 90 y sigue igual, pero sacandolo cn mas aceleracion que es muy poco igual
Hola k tal nico pero sabes cual puede ser la causa yo hago lo mismo k tu pero la vibración es tremenda aconsejas algo mas gracias
Ninguna novedad.me dijeron que mire las patas de motor.
Hola nico hare revisar los anclajes de motor pero me resulta raro k solo lo haga en primera en segunda no lo9 hace aunque el motor no tiene nervio para salir bien en segunda y además que las vibraciones no las hace siempre con lo cual me parece estraño que sea anclajes de todas formas seguimos en contacto aver si damos con la tecla un saludo
Yo les hice revisar las patas de motor (insisto 31mil kms tiene), este lunes,fui a dar un vuelta con el mecanico, subi al taller de GM OFICIAL, se fijo todas las patas, bujes y estaba todo OK. La respuesta, esta todo OK, es un problema que tienen todos los cruzes.
En conclusión ? sera la salida de 1ra en la caja de cambios ? como mencione lo compre con 30mil k , ahora con 90 , siempre con ese tipo de (problema). Pero nunca un problema de motor,o caja de cambios nada ni roturas, habria que ver con un modelo sea 2015 ,que en cierta manera no cambia el motor.
Claro, es el UNICO problema que le encontre, despues no hace un solo ruido ni nada raro. La unica critica es esa vibracion.
Efectivamente. Tienes que revolucionario más al sacarlo en primera, como es un cuerpo muy pesado para el motor, necesita más revoluciones para que no haga la vibración.
Hola! Yo tengo un CRUZE 2014 que lo compre 0 Km. y la Vibracion en primera lo hace desde el primer dia y si el embrague esta caliente, lo hace mucho mas. Pero siempre en primera. Esto lo he avisado en cada servicio, hoy tiene 40 mil Km y sigue igual, nunca lo solucionaron. De todas maneras es el único problema que he tenido. Saludos!
Tal cual seguramente es problema en la relacion de la caja. Sin embargo el auto no tiene problemas
Señores un saludo lo que os voy a decir os sonara raro pero lo de las vibraciones no es el embrague ni soportes motor ni bujías ni nada de eso sabeis lo que es pues un sensor y todo viene del freno de mano veréis lei un articulo que otra persona tenia el mismo problema de vibración al salir y comento k hizo puso primera y freno de mano hechado casi al máximo acelero pero a toques k el coche quisiera salir pero el freno de mano se lo impedia es una tontería lo se pero lo hice nada diez segundo y cual fue mi sorpresa dejo de acerlo dos días el coche iva de maravilla lo e vuelto a hacer dos veces mas y se quita si quereis hacerlo probar y luego lo comentais no es malo pero es un sensor del freno de mano en la rueda derecha la del copiloto yo esta semana tengo que llevarlo al taller cambio de neumáticos y se lo comentare al mecanico pero os aseguro que me a funcionado primera freno de mano y acelerar a toques k se desbloque el sensor y lo dicho el coche de lujo pero claro ese sensor esta mal y te lo vuelve a hacer yo me e comio la cabeza mucho por el tembleque esaguerado del motor al salir y nada de embrague ni motor ni nada hacerlo si quereis y lo comentais se que cada coche es un mundo y problamente vuestro caso lo mismo no funciona pero si lo haceis comentarlo aver si damos con el problema sin gastarnos una fortuna y al final es una tontería de sensor hasta otra un saludo para todos
pablo cejas de Argentina hace 7 años
Comprobé: santo remedio. Gracias me ahorraste dolores de cabeza.
Podrían explicar mejor que hicieron para que se vaya la vibración.
@joseMuchas Gracias por todo de verdad hecho lo que recomiendas puse el freno de mano y la primera velocidad forzando un poco la primera y se quitó la vibración el coche va fenomenal muchas gracias por tus conocimientos. 🤝🤝😀😀
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Gracias a todos por responder. Justamente el dia que lleve el auto para que revisen el tema este, el mecanico OFICIAL de MG, me llevo a dar una vuelta para que le muestre esa vibracion. Paro el auto, y me dijo..."lo que hay que hacer es quemar un poco el embrague,", Paro por completo el auto, puso el freno de mano, puso segunda, y empezo a soltar el embrague. Me dijo que asi aveces deja de hacer esa vibración, obviamente la vibración nunca se fue.
No creo q sea un tema de sensor. Podes justificarlo? es hidraulico el freno y el sensor q cumple? no se nada de wsto
Los cuatro frenos de las ruedas son de disco y el freno de mano va independiente y también es hidráulico el problema es que en mi caso la pinza del lado derecho no termina de abrirse bien y se queda la rueda frenada bloqueada de hay esos temblores como os dije hice ese esperimento y la verdad es que funciona pero solo me duro dos días de todas formas ire al taller y se lo comentare al mecanico
Entonces. El piston hidraulico queda cargado y t frena la rueda? no lo veo como que eso sea el problema. Seria algo raro. Ya que si eso sucedería al frenar a X velocidad el auto tenderia q tirarse para la derecha. Ya q frenaria mas q el resto. Quizas me equivoco. Me interesaría q nos cuentes como t fue cn el mecanico despues.
Cuenta con ello nico la verdad es que el coche me gusta bastante pero este fallo lo desluce mucho
Tal cual, el auto es MUY BUENO (lo tengo hace 2 meses), pero realmente es molesta esa vibración, un auto de esta categoría no la tendría que tener. Realmente si sabia de este problema antes de comprar el auto, sin dudas creo que no lo compraba.
Y si no? xq el dia dia q lo tengas q vender y lo sacas en primera y te vibra todo. Q le decis a la persona q quiere el auto pero desconoce eso w es prob de fabricación. Jaja
Un saludo señores y perdón por la tardanza pero hasta hoy no lleve el coche al taller ya me pusieron los neumáticos y y le hicieron un chequeo me dijo el mecanico que parece ser que tengo la alternadora mal que deberia darme 14.4 de voltaje y me da 13.80y puede ser k no le llegue bien la corriente a alguna de las bujías osea cosa nueva y la sonda lamba también va un poco loca vamos a mirar una alternadora de sustitución pero me dijo que podia ser causa de eso el tema de la vibración la verdad no lo se, de todas formas ahora en los próximos días me voy de vacaciones y no utilizare el coche pero cualquier novedad lo comentare un saludo para todos y hasta otra
Buenas tardes a todos. Yo tengo un Cruze LTZ 2012 y comenzó a cabecear cuando salía en primera. Un amigo me pasó estas instrucciones y la verdad quedó excelente
Se escalono el embrague. Pone primera, soltar el embrague hasta que haga fuerza y pisa el freno. Soltar despacio el embrague pero que no se pare. Hacelo unas cuantas veces. El disco va a sacarle el escalonamiento a la placa. Espero les sirva, en mi caso funcionó. Abrazos desde Corrientes
Se escalono el embrague. Pone primera, soltar el embrague hasta que haga fuerza y pisa el freno. Soltar despacio el embrague pero que no se pare. Hacelo unas cuantas veces. El disco va a sacarle el escalonamiento a la placa. Espero les sirva, en mi caso funcionó. Abrazos desde Corrientes
Hola yo tengo un cruze 2011 y el mio tiene una vibracion de 70 a 80 km q seria en la 3ra velocidad y si le aceleras bastante empieza a vibrar mucho mas pero ya pasando esa velocidad se le quita que podria ser ya eh buscado y nada este tiene 115 kilometros
A mi me pasó y es la hipotética de la caja lado izquierdo
Buenas tardes vivo en Bolivia y acá hay pocos autos americanos y como el mio un chevrolet cruze 2011 caja mecánica de 6 velocidades tiene una vibracion cuando el auto esta en neutro en frío o en caliente vibra... Antes no vibraba pero ahora vibra pero como dije no pierde fuerza ni se desacelera ni nada al contrario funciona excelente... Y pues jn mecánico Wilson me dijo que podía ser el VVTI y lo hice limpiar... Podía ser sensor de temperatura y lo hice mantenimiento en fin la final le colocaron el scanner y no marco ningún problema solo un P0507 y pues dice que es de vacío... Solo analizando antes de invertir un dinero fuerte en repuestos otro mecánico amigo me dijo a un Nissan xtrail le pasaba lo mismo y lo arreglo cambiando el VOLANTE DE INERCIA y la verdad averigüe acá el volante de inercia en Bolivia y es carisimo así que seguiré el consejo del amigo que dice poner primer cambio colocar el freno de mano y acelerar hacerlo unas cuatro veces a er que pasa porque me tiene pensativo tengo que viajar todos los días y tengo miedo de que se dale ese volante o el embrague de caja aunque yo cambie hace 2 años el disco la prensa y los soportes y todo bien pero a ver hace unos 2 meses hice mantenimiento a frenos coloquen pastillas delanteras y asegure las bandas o balatas y también hice regular el freno trasero y desde ese momento esta con esa tembladera. A ver haré el ejercicio y les avisaré depronto puede ser eso... por favor dios que sea eso porque me tiene estresado esta tembladera
Creo que ya dimos solucion mañana salimos a probar el chevrolet
Es increíble... Se arreglo pero se daño a los 10 días... Y además de eso se daño el volante de inercia... La prensa... El disco de clouth... Imagínese hasta la cremallera de dirección afecto el sensor de torque... En fin... NO SIRVE NADA... pero ya lo compre todo y ahora vamos a ver hoy después de todos estos días... Llego los repuestos... Ya estoy ensamblando todo... Y ha pasado más de 1500 dolares en repuestos aparte mano de obra... Pero a ver...
Uff caramba que daño tan berraco, mucho dinero, este sabado con el mecanico que es mi primo desmontaremos inyectores para prueba, calibracion de monedas de las valvulas (me recomendaron eso), revision de bujias y revision de modulo de encendido. SI NO ES ESO TIRO LA TOALLA, es bastante estresante, que en 1300 o 1400 (tanto en ascenso como descenso) se quiera desarmar la pasta de la cabina y despues de que esta caliente deja de vibrar.
Ve a la segura... Cuando vibra... Si o si... Es el volante de inercia que más o menos cuesta entre 400 y 500 dolares... Y además de eso debes cambiar el disco de clouth y la. Prensa... Así evitas todos esos daños... Hacer esa recomendación de colocar el freno de mano y soltar el clutch como para que se alise el disco eso no est a bien eso hace más daño... Así que sugerencia cambia el volante de inercia y ya esta... Eso es todo
Pero el tuyo es mecanico?, la cuestion es que el mio es automatico y creo si no estoy mal que no tiene esa configuracion del embrague si no un convertidor par que cumple esa funcion... creo sin embargo averigure , aqui en colombia la original al cambio esta como 700 dolares... costoso
Yo soy colombiano... Peor vivo en Bolivia... Ne Colombia en barranquilla esta entre 200 y 300 dolares aproximadamente... En Bolivia vale eso porque acá es todo más caro porque no hay mar y lastimosamente las importaciones son muy difíciles... Pero si se arregla... Pero ya hoy acabo de sacarlo y todo esta OK... Ya le hice una prueba bastante duro y esta OK... Ya esta todo...
Estas en que ciudad de Colombia? Mi hermano trabaja para GM en Barranquilla de donde soy yo... Yo casi lo hago traer de allá de Colombia pero esta difícil las importaciones tsmbien por tierra... Pero ya resolvi
Que bien, vivo en santa marta, solo que la averigüé por mercado libre y me dio ese precio, estoy vendiendo el carro y lo estoy arreglando para entregarlo en buenas condiciones, por eso ando en la tarea de resover esta situacion, aunque hay un taller aca experto en tracker y cruze que son de motores iguales que me sugirieron la caliblaracion de las monedas de las valvulas,
Créeme nada wue ver eso... Todo es volante de inercia así de sencillo o hacer lo que hacen los mecánicos aca que ese volante de inercia lo ponen fijo y listo se acaba el problema nada más en un tornero lo fijan y listo
No creo por que mi cruze es automatico y no trae esa bolanta, mira esta definicion. Solo los automóviles con transmisión manual utilizan volantes de inercia (los que tienen transmisión automática utilizan discos de presión y una turbina convertidora de par, que almacenan energía inercial de la misma manera que un volante)
Es lo mismo... Como dirían en barranquilla es la misma mier$#&) untada con cag@#$& jajajajajajja e slo mismo la misma función pero uno es mecánico y otro es automático uko lo haces con pedal y otro automático... Más o menos es así...
Jajajajaj bueno compañero ya vendi el cruze, una persona se enamoro de el y le explique ese pequeño problema y asi lo cogio.
Buenos dias a todos,
Despues de tantos años alguno pudo solucionar, yo tengo un cruze automatico y me vibra toda la parte de la pasta, le cambie todos los soportes del motor y sigue igual, me dijero que revisar la calibracion de la monedas de las valvulas, los inyectores, bujias y finalmente el modulo de encendido (este ultimo no creo ya que su modo de falla es diferente, comienza a fallar encendido)
Despues de tantos años alguno pudo solucionar, yo tengo un cruze automatico y me vibra toda la parte de la pasta, le cambie todos los soportes del motor y sigue igual, me dijero que revisar la calibracion de la monedas de las valvulas, los inyectores, bujias y finalmente el modulo de encendido (este ultimo no creo ya que su modo de falla es diferente, comienza a fallar encendido)
KarlaFlores de México hace 2 años
Hola a todos, Entre a esta pagina y ver las posibles causas de la Vibración del motor de mi carro: Chevrolet Cruze Lt 2015 pues tenía 3 ocasiones que se ponía lento en las subidas y de 1er cambio pasaba al 3ero con humo además del foco en el tablero y aviso de la estabilidad pues se sentía como si fuera apagarse y cuando estaba en un alto aumentaba la vibración, bueno les quiero compartir mi experiencia pues se le hizo cambio de: aceite y filtro, filtro de aire y bujías y se limpió conector, seguía temblando y dejó el humo. Pues me imagine que era algo relacionado con las bujías que no estaba haciendo contacto y es por eso que se forzaba. Les cuento qué efectivamente cambiamos la bobina de las bujías y asunto arreglado, la tapa de las punterías también hay que cambiarse pues es muy bien escaso el aire k sale o entra (aclaró no soy mecánica pero me apasiona saber los mecanismos) Espero les sirva esta información
KarlaFlores de México hace 2 años
Haa también comentarles que en el anterior cambio de bujías compre de Iridium y salieron malas y esta vez me recomendaron De Doble platino, tengo 6 meses con el carro y me gusta mucho su funcionamiento
ComentarPedal de Freno muy abajo Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Basica 105500 kms
Buen día;
Al frenar el pedal se va hasta el fondo ya se cambiaron balatas delanteras y traseras, discos delanteros rectificado de tambores, se realizo ajuste balatas trasera y purgado de sistema. Pedal sigue abajo. Alguna opinión?
Al frenar el pedal se va hasta el fondo ya se cambiaron balatas delanteras y traseras, discos delanteros rectificado de tambores, se realizo ajuste balatas trasera y purgado de sistema. Pedal sigue abajo. Alguna opinión?
4 casos
Si se purgo bien el sistema , es la bomba maestra de frenos o el booster esta defectuoso
Leonardo Mty de México hace 8 años
Gracias, por las opiniones, fueron de mucha ayuda. Se enfocaron a purgar el sistema y reajustar balatas, quedo al 100%.
Erick ferto de México hace 2 años
Hola podrías decirme si La purga fue autorizada o por presión o solo por gravedad
Leonardo Mty de México hace 2 años
@Erick fertoHola, hace dos semanas me reprogramaron la computadora por una falla en la transmisión y se corrigió el problema del freno bajo... las veces anteriores lo purgaba a presión a la antigua
Hola tengo un cruz 2012 y el pedal del freno se pone muy duro que sera?
Revisa la bomba maestra de freno,puede ser que se queda pegada
Leonardo Mty de México hace 7 años
Qué tal, de nuevo haciendo comentario... mis frenos volvieron a fallar el pedal se va muy abajo para poder frenar y ahora sí freno brusco se amarran las llantas no activa ABS. No hay ningún foco en tablero encendido, lo revisaré haber que le resulta...
Hola que tal... solucionaste el problema? Yo tengo un cruze del 2012 con el mismo sintoma. Cabie la bomba de freno u el problema. Perciste. Agradezco tu experiencia
Leonardo Mty de México hace 2 años
Hola, después de tanto sufrir con los frenos me acostumbre, pero le cuento que por una fuga de aceite en la transmisión le reprogramaron la computadora y oh sorpresa el freno quedo como cuando salio de agencia, arriba suave y frenada pareja sin que se amarre ninguna llanta.
Leonardo Mty de México hace 5 años
Aún no se soluciona, es falla intermitente ajustó frenos y purgan y se corrige por un tiempo, después se vuelve a ir el pedal hasta el fondo, ati como te fue? Lo soluciono
Tienes que realizarle una purga automatizada con la escaner MDI GM y caso resuelto saludos
Leonardo Mty de México hace 5 años
Gracias por el tip, lo llevare a la agencia, ya luego comentaré como resultó.
Leonardo, te ayudaron en la agencia? yo tengo el mismo problema😞
Leonardo Mty de México hace 2 años
@nancyLo lleve a otro taller, por falla en transmisió reprogramaron la computadora y los frenos quedaron como nuevos
Hola, buenas tardes, tengo un problema similar. Frena, pero si lo mantenés apretado se va a fondo. Se le sacó el liquido, tenia aire. Se le colocó nuevo, se purgó y trabaja peor. La sensación al frenar es como que el pedal está esponjoso.
¿pudieron resolver el problema?
Quiero estar seguro si es la bomba antes de cambiarla porque el costo es alto.
Es un Cruze 2010 LTZ, nafta 1.8
Gracias.
¿pudieron resolver el problema?
Quiero estar seguro si es la bomba antes de cambiarla porque el costo es alto.
Es un Cruze 2010 LTZ, nafta 1.8
Gracias.
Leonardo Mty de México hace 2 años
Hola hace dos semanas me reprogramaron la computadora por una falla de transmisión y para mi sorpresa el freno se corrigió quedo como nuevo
Daniel gonzalez de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Chevrolet Cruze 2018 y tengo problemas con el freno frena pero el pedal está duro y hay q exigirlo y no frena como antes de rápido q puede ser no tira líquido nada pastillas nuevas y sigue
Cruze 2012 al encenar el auto el pedal de freno se vá al fondo se tiene que bombiar para que suba
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien si continua revisa la bomba maestra de frenos
Tengo un chevrolet cruze 2011 y el freno se va abajo asta el fondo lo que quisiera saber es si le pongo un booster americano habra diferencia
Hola soy de argentina, tengo un cruze 2012 LT 1.8, el pedal de freno desde que lo tengo (1 año) siempre tuvo un recorrido algo largo, pero en esta ocasión, al frenar exigido y al activarse el abs, el pedal se fué abajo por completo y costó que volviera a su nivel anterior. Saben que puede ser? Desde ya muchas gracias
Si esta completo el nivel de liquido de frenos revisa la bomba maestra de frenos.
Se cambió la bomba maestra y sigue igual, se hizo el purgado del abs con scanner y el pedal sigue sin levantar, ya no se mas que hacer, ni los mecánicos a donde voy. Aclaro que en el scanner no marca avería alguna. A alguno le pasó algo así?
Se le puso repuesto original , estos vehiculos solo deben usar ORIGINALES
@maxiHola Maxi, ¿pudiste solucionarlo? Tengo un problema similar y no dan pie con bola. Cuando se activa el ABS (que vibra el pedal) se me va el pedal al fondo. Si vuelvo a pisar de golpe el freno en un empedrado y se activa el ABS, se endurece y funciona bien. Estoy así todos los días. Lo purgaron pero sigue haciendo la misma cagada.
Leonardo Mty de México hace 2 años
@LionelHola ,Yo note después de una programación a la computadora debido a una falla en la transmisión, el pedal se corrigió quedo como nuevo
Alex Resendiz de México hace 4 años
Si cuando frenan suena bajo el tablero como si jugara aire, purgan los frenos y permanece esponjoso el freno es el. Booster de frenado chequen el funcionamiento que tiene, esencialmente es para potenciar la fuerza del frenado que damos con el pie
Mi ayudante colocó las mordazas al contrario y paso igual. Coloquen cómo van y se pulga rápido y agarra perfecto
Veo muchas personas con el mismo problema tengo un cruze 2015 y me esta pasando lo mismo, se le cambio la bomba de los frenos y sigue igual, se ha pulgado y nada. Se va hasta el fondo esta esponjoso. Nadie a tenido una solucion definitiva aqui?
ComentarSe traba la palanca de cambios caja manual Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 105000 kms
Al iniciar la marcha no hay problema pero cuando hay que poner la 2 , 3 ,4 , 5 los problemas de sacar un cambio y subir a la siguiete marcha o bajar la marcha se torna difícil, la palanca se traba y cuesta mucho moverla ya rellene con aceite la caja y liquido de freno el depocito pero aun perdiste el problema
3 casos
Gracis por el dato lo revisare y le comento como me fue
Bueno amigos tome la decisión de engrasar la palanca de cambios ya que estaba muy seca , si bien es sierto no mejoró del todo pero mejoró en un 80% aún no consigo las varillas...
Hola oatricio,buen dia,he tenido el. Problema de que se trabó la caja de cambios de mi cruze en 2da. Lei que engrasaste la. Palanca y mejoro?
@TrompeMe pasa igual, tengo problemas con que de la segunda no sale y manual tampoco esta
hector_lzc de México hace 7 años
Como se quita la funda de la palanca de velocidades de un chevrolet cruze 2012 sin que sea dañada. Saludos
Se destornilla normalmente de derecha a izquierda sentido contrario a las manillas del reloj
Problemas para meter retroceso en una caja mecánica de un cruze 2015
Lo soluciuonaste yo no puedo meter la 5ta no se porque todas las demas funcionan bien, de echo hay veces que funciona la 5ta hasta que meto la reversa y vuelve la falla si me puedes ayudar te lo agradeceria
Revisa los seguros de la selectora ahí esta el problema amigo... el mio empezó así hasta que se trabó por completo y no pude sacar mas el cambio... mas abajo te dejé foto
Mejor respuesta (según Patricio)
Estos son los responsables de que los cambios se traven o no entren. La caja ocupa como 5 trabadores o seguros... el problema no es cambiarlos... el problema es encontrarlos , son medios escasos... si eres de chile , lo puedes conseguir en salfa... espero y te ayude en algo...
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Estimado disculpando la ignorancia esos donde van ?
Hola. Tengo cruze 2012 manual. De lo más bien que iva en 5, bajo la velocidad... quiero sacar el cambio y se tranco no me dejo sacarlo más. La palanca quedó como si fuera que esta suelta, la muevo pero como si fuera que se desengancho algo abajo, (va para todos lados). Quedó en la 5 marcha. Aclaró la caja andaba de lo más bien nunca un ruido. Embragandolo lo pude traer a casa. Que podrá ser? Desde ya gracias
Yo tengo el mismo problema. Quedo suelta la palanca cargada al lado izquierdo y se mueve el coche como si estuviera, en 2da. Pero no puedo cambiar a otra velocidad.
Disculpen , mi cruze tiene la misma falla , cual fue el diagnóstico que les dieron o solución ?
Hola Josue, pudiste resolver tu problema? a mi tambien me quedo la palanca del lado izquierdo, desconecte el varillaje y no puedo encontrar punto muerto moviendo la palanca de la caja selectora.
No hallo el selector de velocidades de un cruze 2010 alguna idea donde lo pueda encontrar o si alguien lo tiene
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Victor de la Fuente de México hace 5 años
La falla se corrigió cambiando la pieza de la imagen??
Mi caja de cruez se trabo y se quedó en quinta que le puedo hacer buena tarde
Armando Garcia Chamorro de México hace 5 años
Alguna imagen donde puede identificar la ubicación del varillaje y o selector de velocidades en Chevrolet cruze 2010. Porfavfor para revisarlo
Humberto López de México hace 4 años
Buenas tardes, mi cruze 2010 se comienza a trabar la 2da velocidad, alguien pudo solucionar el problema?
Humberto López de México hace 4 años
Buenas tardes, mi cruze 2010 se comienza a trabar la 2da velocidad, alguien pudo solucionar el problema? Cambiaron el selector de velocidades? o oes otra cosa?
Humberto, pudiste resolverlo?
A mi me sucede mucho con la primera. Hasta que logro botarla. Y ya empezó con la reversa.
Me dijo el mecanico que tengo aue cambiar el clutch.
A mi me sucede mucho con la primera. Hasta que logro botarla. Y ya empezó con la reversa.
Me dijo el mecanico que tengo aue cambiar el clutch.
Humberto López de México hace 4 años
Hola buenas tardes, ya lo resolví, solo tuve que conseguir el resorte de presión del selector de velocidades, no es muy comercial lo encontré en un taller de transmisiones, pide que te revise el selector de velocidades, esta en la parte superior de la transmisión y es fácil de desmontar. El selector nuevo cuesta aprox $5,000
Humberto López de México hace 4 años
Te marco en rojo lo que tuve que cambiar, ese lleva un balero muy pequeño de plastico que se desgasta y dificulta el movimiento al querer cambiar de velocidad, sale a presión hacia la parte exterior completo, intenta revisando esto antes de hacer cualquier otra inversión.
Espero sea de a ayuda.
Saludos.
Espero sea de a ayuda.
Saludos.
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@Humberto LópezDonde ouedo encontrar ese balero en México
@Humberto LópezBuen día , donde conseguiste la pieza. ?
jose serino bello de Venezuela hace 3 años
Hola buen dia me llamo jose tengo un cruzer 2012 y tengo problema con la caja de velocidad cuando hace el cambio segunda a tercera la caja desliza y y da un gope la caja y cambia a tercera y de ahi en adelante se normaliza la marcha es solamente cuando hace el cambio de segunda a tercera les agradezco la ayuda gracias
Hola tengo un cruze 1.8 bencinero año 2010, desde hace un tiempo he tenido problemas con la caja de cambio el vehículo igual funciona, tiene ruidos en ocasiones por el lado de la caja cuando aprieto el embrague el ruido se va, lo otro que no puedo hacer es pasarlo a 5 ya que al hacerlo se me bloquea los otros cambios lo que he hecho es bombear dos veces el embrague para que vuelva a primera.
Estaré atento a sus comentarios, saludos
Estaré atento a sus comentarios, saludos
ComentarCodigo 35 y Codigo 91
Chevrolet Cruze 2012 LTZ 23000 kms
Estacione el auto y no encendió mas apareció código 91 SOLUCIÓN: levantar una pequeña tapita que esta en el cubículo entre la palanca de cambio y el encendedor esta muy escondida! colocar la llave derecha sin girar apretar el freno y el boton de encendido y se recetea el auto listo!!!!!
62 casos
sebasprebble de Argentina hace 8 años
Por fin te encontre naty, fuiste una gran ayuda en solucionar mi problema, me pase mas de dos horas viendo youtube, leer muchos comentarios, desde la pila, desconectar el negativo por 5, 10, 15 minutos intente todo. Lo unico que tarde en encontrar la tapita dado que no es muy exacto tus intrucciones de ubicacion, la tapita se encuentra exactamente abajo del freno de mano, arriba a la izquierda, parece el tapon de un tornillo, si hubieras estados en ese momento sabrias la alegria y euforia de un tipo en el medio de la calle a las 2am. Nuevamente muchisimas gracias por tu posteo y muchisimas gracias a toda la comunidad, un gran aporte hacen al usuario.
Pero eso sirve solo para hecharlo andar, despues que se apaga el motor sigue igual
Gcanopereira de Uruguay hace 2 años
Maravillosa su ayuda... y la verdad q bastante camuflada la tapita... jaja
Julio Galvan Hernández de México hace 4 meses
Muchas gracias por su valiosa ayuda
Hola a todos, me encontré con el mismo inconveniente (code 91) y gracias a los que aportan en este blog pude solucionar el problema.
Gizele Gadotti de Argentina hace 8 años
Muito obrigada! Estaba em outra cidade e foi muito útil. Os comentários complementaram. Agradeço do Brasil!
Necker nene de Uruguay hace 8 años
Muchas gracias por la ayuda en 5 minutos se arregló el problema.
sebasprebble de Argentina hace 8 años
Mira la palanca del freno de manos, abajo de ella para arriba a la izquierda hay un tapon de plastico, tamaño de un tornillo, ahi la levantas von un destornillador o algo con un poco de punta y te encontraras con la ranura donde tenes que colocar la llave, no la gires, apreta el freno y apreta el boton de start,y listo, se reinicia la computadora del auto.
Alguien tiene una foto de donde está ese bendito hueco??? Chevrolet cruze 2014
Mil gracias. Ahí la encontré. Puse la llave apreté el freno y el botón pero no pasa nada. Sigue sin arrancar. Me pone código 91 también me pone 67 y e6
35 perdón
Creo que no me sirve más el auto. Jajaj
Creo que no me sirve más el auto. Jajaj
Hola gente! Les comento que me pasó lo mismo en Cap. Federal, justo frente al Obelisco, cuando estacioné el auto al lado de la senda peatonal, sobre la calle Corrientes frente al Mc Donald. Probé reseteando la computadora del auto y no me dio resultado, tras lo cual pude comprobar que efectivamente había una interferencia electromagnética muy fuerte en esa zona. SOLUCION: Desplacé el auto unos metros hasta que pude arrancarlo y luego de una cuadra se fue definitivamente la alarma. Espero que les sirva.
Brarioclaro de Brasil hace 7 años
Muchissimas gracias por las instrucciones , muy utiles!! Ni la legente de Chervolet lo sabian!!! Salvaste mi dia!!!!
Hola gente. Ayer tuve un problema parecido. Paré en la ruta para comprar agua en un pueblo enmedio de la nada, apague el motor, volví a encenderlo a los 3 minutos y sorpresa: sólo un leve "tic-tic", todas las luces del tablero encendidas por 4-5 segundos y las agujas locas. Intenté unas 5 veces pero nada. Tuve la suerte de que un tipo me hizo puente desde la batería de su camioneta y encendió. No apagué el auto hasta llegar a casa donde sí lo hice y me volvió a encender sin problemas. Pero el problema está ahi esperando. Alguien sabe cuál puede ser el origen del problema ?.
Batería , me paso y eso es la batería ! Te aconsejo comprarle una de 85
Increible... hace un momento me estacione, y al volver el auto no me arrancaba, marcaba cod 91, encontre el tapon, lo sace, hice el receteo y nonpasaba nada, luego vi el comentario de Carlos, y me di cuenta que estaba parado justo al lado de un transformador electrico, movi el auyo media cuadra, y arranco... estoy sorprendidisimo jaja... muchas gracias a la gente que da estos consejos
Leo Argentina de Argentina hace 7 años
En un cruze 2013 lo encontre en el huecos donde va el cenicero. Se soluciono de forma inmediata. Llave adentro (hasta el fondo entra toda) mas freno mas boton de encendido durante 3 segundos. Y solucionado el problema! Gracias
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Edson ganga de Portugal hace 6 años
Muito obrigado. Ajudou e virei herói depois de tanta gente tentar.
Hola, apareció código 67 en mi Cruze LTZ 2014, alguien sabe a qué se refiere?
Muchas gracias Naty, el post es dirigido para los automáticos, para los mecánicos es similar, sólo que en vez de pisar el freno, debes pisar el embrague más el botón Start una vez introducida la llave en el orificio mencionado y listo.
Buenas tardes ayuden por favor, tengo un cruz 2013 ayer me marco la flechita que el auto estaba muy caliente y luego comenzo a sonar pare el auto inmediatamente y cheque el motor y no estaba caliente y wl anticongelante y aceite menos mejor lo deje en mi casa estacionado hoy que lo trate de prender no prendía y le salio un motor y el. , odigo numero 91 por favor ayuden
Si funciona hoy me paso y seguí las instrucciones gracias por tu comentario
maria diaz de México hace 6 años
Mi pregunta des´pues saco la llave y lo enciendo normal ?
Muchas gracias por sus comentarios nos sucedió esto y con mi hermana no teníamos ni idea que hacer... Vimos la foto de Leo Argentina y funcionó perfecto!!! Ni el mecánico supo explicarnos!!! Por las dudas vuelvo a mostrar la foto ya que nos confundimos con una que está a lado de la caja de cambios !!!
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maria diaz de México hace 5 años
Nosotros tenemos un cruze ltz 2013 y van dos ocasiones que le ocurre falla de codigo91 sin embargo nos paso en el mismo lugar, en el estacionamiento de seguridad pública donde al parecer las antenas o tecnología que hay en ese lugar hace algún tipo de interferencia y solo lo sacamos en grúa y arranca cuando nos alejamos de ese lugar
A mi también me pasa siempre en el mismo lugar al parecer hay una antena!!
Hola Naty , a mi me pasó tal cual , hice todo y genial , pero no se solucionó el problema , tuve que cambiar la batería ( averiada ) y problema solucionado Gracias 👍👏👏
Gracias y mas gracias por tu ayuda nos sirvio muchísimo
Hola me aparece el codigo 91 en mi cruze ltz 2016 1.8 hare lo mismo que dicen para que no vuelva a suceder amigos me dan una mano dardo gracias.
Tal como lo mencionan, sacando el tapón, coloca la llave (sin girar) aprieta embrague y freno en caso de un cruze manual y enciende desde el botón.
Rafael Rey de Chile hace 3 años
Hola tuvimos el mismo problema , y fue mucho tiempo dar con el botón, pero está en el piso del receptáculo que está bajo el freno de manos , se ve apenas !!!! No en los lados en el piso del receptáculo.
Maria y juan de Argentina hace 3 años
Gracias!!! Muy muy útil la indicación! Gracias pude solucionarlo y no ha vuelto a ocurrir
Buenos días, tengo un Chevrolet Cruze 2011 automático y lo estaciones, cuando volví trate de arrancar el motor y quedó muerto todo se tranco, no pude sacar la lleve, y el pedal del freno duro, lo dejé en con la palanca de cambio en parking y no la pude volver a neutro, no lo puedo remolcar, alguien me podrá ayudar??
Cámbiale la pila a la llave me acaba de pasar lo mismo cambie la pila y anduvo re bien
Voy a seguir las instrucciones que han enviado, pero mi duda está con el encendido este funciona con la llave, no tiene botón de arranque??
Recomiendo que cuando el auto comienza con los códigos de termostato inmovilizado y demás codigos, hacer revisar la capacidad de carga de la bateria, a mi me comenzó avisando las dos veces que la tuve que cambiar indicando que no reconocia la llave después te da unas oportunidades mas de arranque con los resets mencionados, pero el dia que ya no quiere mas la bateria tira los códigos 67 91 etc etc y sin nueva bateria no hay manera. Espero les sirva la experiencia.
Hola, el problema es la pila de la llave si es con boton de encendido es la pila del sensor de la llave cambielo y se arreglara
Rodrigo mejias de Chile hace un año
Al abrir las puertas y luego serrarlas aparece código 91
A mi me pasó lo mismo y lo solucioné (parcialmente) con este video, en el que indica cómo y dónde ubicar la llave para arrancar el auto de manera de "emergencia". El problema es que podés circular tranquilamente hasta que apagás el motor, dónde el problema persiste. Intenté cambiándole la pila del mando a distancia (pila de 3v cod 2032), pero no pude solucionarlo. Alguien puede darme una mano? Les dejo el link del video de arranque manual:
https://www.youtube.com/watch?v=Egr4YT…
https://www.youtube.com/watch?v=Egr4YT…
ComentarMantenimientos preventivos y correctivos Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 LTS 123000 kms
Buen dia, tengo un Cruze 2010, 4 pts, automatico, quemacocos. Desconozco en donde se fabrico.
Ultimamente he tenido problemas o fallas con el auto y busco hacer mantenimientos preventivos - correctivos.
Me pueden indicar cada cuando se le hacen los siguientes mantenimientos por favor?
1. - Cambio de amortiguadores?
2. - Cambio en la banda de distribucion?
3. - Cambio de cables de bujias
4. - Mantenimiento a la transmision? (que se le hace como mantenimiento)?
5. - Frenos?
Algo adicional que consideren importante a medida preventiva para el Cruze 2010.
Agradezco de antemano la informacion brindada;
Gracias
Ultimamente he tenido problemas o fallas con el auto y busco hacer mantenimientos preventivos - correctivos.
Me pueden indicar cada cuando se le hacen los siguientes mantenimientos por favor?
1. - Cambio de amortiguadores?
2. - Cambio en la banda de distribucion?
3. - Cambio de cables de bujias
4. - Mantenimiento a la transmision? (que se le hace como mantenimiento)?
5. - Frenos?
Algo adicional que consideren importante a medida preventiva para el Cruze 2010.
Agradezco de antemano la informacion brindada;
Gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Gerardo)
1. - se recomienda cambiar amortiguadores a los 60,000 km.
2. - se debe de cambiar la banda de distribucion cada 60,000 km. o 4 años de uso. 3. - el cruze no trae cables de bujias, es bobina multiple. 4. - se debe cambiar el aceite de transmision DEXRON VI cada 50,000 km.
5. - se debe cambiar balatas delanteras cada 40,000 km y calibrar las traseras cada 6 meses de uso y cambiarlas a los 80,000 km.
6. - cambiar el aceite multigrado 5w 30 cada 5,000 km.
7. - cambiar el anticongelante cada 40,000 km.
8. - cambiar bujias de PLATINO GM. 19308034 CADA 40,000 KM.
9. - cambiar filtro de aire cada 20,000 km.
10. - cambiar sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina cada 80,000 km.
2. - se debe de cambiar la banda de distribucion cada 60,000 km. o 4 años de uso. 3. - el cruze no trae cables de bujias, es bobina multiple. 4. - se debe cambiar el aceite de transmision DEXRON VI cada 50,000 km.
5. - se debe cambiar balatas delanteras cada 40,000 km y calibrar las traseras cada 6 meses de uso y cambiarlas a los 80,000 km.
6. - cambiar el aceite multigrado 5w 30 cada 5,000 km.
7. - cambiar el anticongelante cada 40,000 km.
8. - cambiar bujias de PLATINO GM. 19308034 CADA 40,000 KM.
9. - cambiar filtro de aire cada 20,000 km.
10. - cambiar sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina cada 80,000 km.
Saludos Ricardo, buen día. Recomiendas alguna marca en particular para los amortiguadores? Tengo un cruze 2010 automático.
Consigue los amortiguadores marca monroe de gas ,salen muy buenos.
Saludos Ricardo, revisé el catálogo de Monroe pero no aparecen amortiguadores para el modelo 2010, sólo para modelos 2011 hacia adelante. Alguna recomendación?
Deben ser buenos porque son japoneses tienen 5 años de garantia , solo hay que considerar que las calles de nuestro pais estan muy lejos de los de japon, pasa lo mismo con las llantas toyo ,magnifica calidad pero no aguantan los baches, topes, pasos a desnivel ETC. ETC.
Eduardoltz de Argentina hace 6 años
Hola soy de Argentina, tengo un Chevrolet Cruze 1.8 ltz a/t, hoy lo llevé al servís de los 100mil y al yo no ser el primer propietario del auto y no se si le hicieron el servís correspondiente en su debido kilometraje, me dijeron que le haga la distribución completa por las dudas, esta bien? Me sorprendió que tengo hacerle eso, más por la plata que sale, que le puedo reemplazar yo que por lo menos me quedo tranquilo hasta hacerle lo otro, también me dijo que le haga cambio de correa y bujía, que otra cosa más le podría ser? para no joder el motor, desde Gracias y disculpe lo largo de esto
Es correcto el cambio de kit de distribucion y el cambio de correa de servicios en ese KM. al ser costoso mas adelante se le cambia bujias, filtros y aceite de motor
Eduardoltz de Argentina hace 6 años
Gracias, entonces lo que le puedo hacer ahora es el cambio de correa nomas ? Hasta poder hacerle lo otro
Muchisimas gracias Ricardo; agradezco el tiempo que nos dedicas con tus respuestas.
Saludos
Saludos
Marcia lizama de Chile hace 6 años
Hola tengo un Cruze 1.8 mecánico del 2011, y ha e unos días el embrague está un tanto duro, los cambios aún pasan, hace poco le cambiamos correa de distribución ,bujias. Ayudita por favor
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios , hay que revisar el embrague puede estar gastado
Marcia lizama de Chile hace 6 años
Hola , el kilometraje es 149.867, y ahora volvió a sentirse normal el embrague. Ya no está pesado. Saludos
Con ese kilometraje ,no tarda en quedarse sin embrague, ya aviso. Lo recomendable es cambiar el kit completo.
alexkenobi de Ecuador hace 6 años
Hola Ricardo, tengo un cruze del 2013 TA con 80.000 kms debo cambiar el aceite de la caja?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
alexkenobi de Ecuador hace 6 años
Gracias Ricardo por tus comentarios, voy directo al cambio.
En agencia Chevrolet confirman que el cambio de ATF es cada 40.000 km.
Cobran 8 litros y dicen que usan unos 3 litros para enjuagar la caja, antes de cargar el aceite definitivo.
Cobran 8 litros y dicen que usan unos 3 litros para enjuagar la caja, antes de cargar el aceite definitivo.
Como resetear manualmente la alerta del tablero del líquido de escape chevrolet Cruze 2014
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
OMAR ZAMBRANO de Ecuador hace 6 años
Soy de Ecuador, tengo un Chevrolet cruze del año 2014, 108mil de kilometraje, transmisión automática de 6 velocidades; hace 10 días comenzó en baja a realizar un cascabeleo en la salida… comenzó leve pero ahora se a intensificado pero en D y el golpeteo es fuerte y se esfuerza al hacer los cambios, aunque si hago los cambios secuenciales no pasa es leve será que es un problema de la caja o un problema del motor (bujías?, inyectores?, filtro de combustible? Filtro de motor? Sistema refrigerante?, Bobina?) cual será el problema? Se enciende el foco de check engine y el foco de derrape
Si ya se cambio bujias debe ser la bobina ,salen muy malas.
ronald calderon de Perú hace 5 años
Soy de Perú, estoy por comprar un cruze del 2012 con 55 mil km, todos me dicen que a Perú llegaron malos los cruze y que los repuestos de ese auto son muy caros, es cierto lo que se dice o es puro comentario, gracias
Es totalmente cierto, ve otra opcion , salen malisimos desde nuevos
Hola amigo ricardo mi cruze, empezó a vibrar el volante cuando llega a los 120km/h, y perdió un poco de fuerza antes normalmente llegaba hasta 160km/h ahora sólo llega a 140, le cambie la bobina y le puse bujias ngk de iridium bkr6eix-11, tambien sufre un poco al encender en altura a 4200msnm pero en lugares más bajos prende rapidísimo por favor que podría estar fallando
Por la vibracion hay que revisar terminales y varillas de direccion
Por la velocidad puede ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial que se debe cambiar cada 50,000 KM. referente al encendido es por la presion atmosferica diferente al estar a esa altura
Por la velocidad puede ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial que se debe cambiar cada 50,000 KM. referente al encendido es por la presion atmosferica diferente al estar a esa altura
Ya hice el cambio del aceite de la caja secuencial en la casa, crees q debería hacer limpieza a mis inyectores
Antes de llenar el tanque de gasolina ,agregale un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 , va a limpiar gradulamente todo el sistema de inyeccion
Hola Ricardo, algún lugar para que le realicen el servicio al Cruze 2010 en CDMX
Hola soy judson tengo un cruze 2011 cada ves q paso los 120 el timon vibra a q se puede deber eso
ComentarPrende testigos de abs y antiresbalante Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, full, motor 2.0 29000 kms
Hola! Tengo un cruze 2013 llegando a los 29.000 km, desde hace un mes prende en el talero fijo dos testigos, el de antiresbalante (control de estabilidad) y ABS, un dia durante much alluvia, pense eran las pastillas de frenos, las cambie y continua igual. Que podra ser?
24 casos
En algun servicio de llantas se daño algun sensor del abs, las pastillas delanteras se deben de cambiar a los 40,000 km.
Resetealo desconectando el polo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Hola buenas noches soy dueña de un chevrolet cruz modelo 2014 y no sabemos purgar os frenos como se hace?
EN CADA RUEDA TIENE UNA PURGA (una pieza con cara exagonal con un orificio central) se bombea el pedal de freno varias veces y se deja pisado hasta que se hunda el pedal al fondo ,se gira la purga y tira aire y liquido sin soltar el pedal , asi se repite varias veces en cada rueda hasta eliminar el aire del sistema ,procurando llenar el deposito de liquido para que no se vacie al estar purgandolo.
Q tengo q hacer. Cuando...mi chevy cruze.
Marca en el tablero fallo control de traccion
Marca en el tablero fallo control de traccion
Resetealo desconectando el polo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Cada cuantos kilometros se cambian las bujias al cruze 2013
Segun el scanner del vehiculo se daño el sensor del abs de la rueda delantera derecha
Mejor respuesta (según luzemily)
Hay que cambiarlo para que regrese a la normalidad, el cambio de bujias depende de la calidad que tengan ,las de COBRE se cambian a los 20,000 km. las de PLATINO a los 40,000 km. las de IRIDIUM a los 100,000 km.
Hola yo tengo el mismo el problema, ya le cambie el sensor y me sigue dando el problema las luces de advertencia se apagan y se enciende que puede ser.
Hola buen dia tengo un cruze 2011, le cambie el sensor del abs de la rueda delantera y no se le apaga el testigo y sigue presentando la misma falla como si no lo hubiera cambiado la pregunta es si despues de cambiarlo tengo q llevarlo a escanear nuevamente para que le borren el testigo? gracias
El sensor nuevo hay que configurarlo con la computadora para que tenga la comunicacion correcta y apague el testigo.
Puede ser que este cortado el cable sensor que va conectado a las ruedas
Hola tengo un chevrolet cruze 2014 se me prende en el tablero la luz del ABS ,la del freno de mano y el antiderrape en la concesionaria me dicen que es el modulo ,lo conectaron y no tiene comunicacion con el modulo , lo desconete de su bateria y se reinicia pero pasa unas horas y vuelve a salir el mismo error
Sólo hay que limpiar por la parte trasera, donde se une con la flecha trae un aro magnético, al limpiarlo se soluciona lo del testigo del ABS
Buenas hermano pudiste solucionarlo tengo ese mismo problema
Buenas hermano solo tuve que limpiarlo y listo jamas me volvio a prender la luz en el tablero del ABS
@JonathanDonde lo limpiaste y como ? Tengo el mismo drama
Hola tengo un chevrolet 2014, ya le cambie el. Sensor, y las luces de advertencia se apagan y se encienden, quiero saber q hiciste tu para areglar el problema gracias.
Hola tengo un Cruze 1.4t ltz 2018 y me prende la luz del ABS y derrape cua do giro a la derecha y se me pone torpe el auto no anda bien. Que puede ser lo enchufony tira falla de map maf eg
ComentarRuido en llanta delantera Izquierda al frenar, arranque y bordo Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 77000 kms
Buenos días!
La semana pasada lleve mi cruz 2011 al mtto de los 74,000 Km, a la agencia Chevrolet que se ubica en Pino Suarez No. 351 Norte, Col. Centro. En Monterrey, N.L. Ya habiendo recibido mi auto me informan que NO pueden hacer el cambio de aceite de la transmisión debido a que no tienen el equipo necesario para la "transfusión" del aceite. Pero que le harían el cambio de aceite normal. También me informaron que harían un "re-call" de los frenos y que era "gratis". A las 4hrs me hablan y me indican que tengo una fuga en el booster y que hace un ruido, que la reparación costaba mas de $20… Leer completa
3 casos
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO , es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. No requieren un equipo especial, es como un cambio de aceite del motor. Solo es seguir el precedimiento mencionado. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. No requieren un equipo especial, es como un cambio de aceite del motor. Solo es seguir el precedimiento mencionado. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
Mejor respuesta (según luisMty)
Elruido puede ser de las balatas sueltas en el caliper de freno, se deben cambiar las balatas delanteras a los 40,000 KM. revisa las bieletas de suspensión salen muy malas son de plastico y hacen ruido como sonaja en caminos disparejo
Hola Ricardo tengo una consulta haber si me puedes ayudar. Saludos
Con mucho gusto mi whatsapp 9831570953 chetumal q,roo.
Muchas gracias!! Eran las Balatas delanteras. Ya les comente a la agencia Chevrolet y les extendí una disculpa. Saludos!
Así que son las bieletas las que generan esos ruidos en los caminos irregulares? qué marca es buena para cambiarlas? y bueno son muy caras? se cambian por llanta o algo así?
Las bieletas estan en las ruedas delanteras de la barra estabilizadora al amortiguador de cada rueda son de muy mala calidad
Gabriel Solórzano de El Salvador hace 2 años
Hola Ricardo en mi polo asé es chillido pero solo el lado derecho
@ricardoAlgún taller que recomiendes para llevar un mazda 3S con chillidos en llanta cuando pasa por caminos iregulares
@DeinnerHay talleres especialistas en suspension que atienden esas fallas de ruidos x desgastes de sus partes.
@ricardoQue taller me recomiendas en Chetumal amigo
@DeinnerLlevalo al taller de valdemar a revision av. Alvaro Obregon , son muy buenos en suspension y direccion
Hola quiero saber cado cuanto tengo que hacerle el cambio de aceite de la transmision a my chevy cruze y que tipo de aceite es ??
Esa informacion esta en mi 1er, comentario , cada 50,000 km aceite ac delco dexron vi
Ricardo soy de colombia una pregunta coloco en posicion D oprimo el acelerador al tope y arranca muy lento es normal o puede ser el peso del cruze, otras cajas AT empujan mas, no se si en el cruze sea lenta la reaccion gracias tiene 70.000 km
El cruze es solo imagen deportiva , es lento porque la relacion peso potencia esta desequilibrada, mucha carroceria y motor pequeño. Le llamo lentium
Ricardo mil gracias una ultima consulta como soy de colombia que aceite me recomienda hecharle aqui ya que el que usted dice no lo venden aqui o q viscosidad gracias
https://http2.mlstatic.com/aceite-para… desgraciadamente la transmision secuencial de CHEVROLET no puede llevar otro tipo de aceite, consiguelo por internet en mercado libreVENEZUELA , hay envios
Muchas gracias por la informacion... es inaceptable que en la agencia chevrolet me hayan dico que si me hacian el cambio de aceite y luego que.no. Y a parte que ellos no tengan informacion quien en monterrey hace ese trabajo.
Busca un buen mecanico de tu confianza. Consigue el aceite y sigan el procedimiento indicado punto x punto. Es como un cambio de aceite de motor
Hola buenos dias tengo un cruze 2011 y se le apreció en el tablero el icono de las llantas en el medio col la letra C/T y no sé qué significa eso alguien me puede ayudar por favor porque siento que es importante gracias
Sistemas de control de
La conducción
Sistema de control de tracción
(Si así está equipado)
El sistema de control de tracción
(TC) mejora la estabilidad de
Marcha en caso necesario, con
Independencia del tipo de calzada
Y del agarre de los neumáticos,
Evitando que patinen las ruedas. En cuanto las ruedas comienzan a
Patinar, se reduce la potencia del
Motor y se frena individualmente la
Rueda que más patina. Esto mejora
Considerablemente la estabilidad de
Pdufkdghoyhktfxorvreuhfdo]dgdv
Resbaladizas. El TC está operativo en cuanto se
Apaga el testigo de control. Cuando interviene el TC, parpadea
El testigo. Advertencia
1rghmhtxhhvwdfdudfwhutvwlfd
Especial de seguridad le incite a
Conducir arriesgadamente. La velocidad debe adaptarse a las
Condiciones de la calzada. Ver “Testigo de control ´HQHOtQGLFH
Desactivación
Se puede desconectar el TC cuando
Sea necesario que las ruedas
Prwulfhvsdwlqhq sxovhhoerwyq
Durante 2 segundos aprox.
La conducción
Sistema de control de tracción
(Si así está equipado)
El sistema de control de tracción
(TC) mejora la estabilidad de
Marcha en caso necesario, con
Independencia del tipo de calzada
Y del agarre de los neumáticos,
Evitando que patinen las ruedas. En cuanto las ruedas comienzan a
Patinar, se reduce la potencia del
Motor y se frena individualmente la
Rueda que más patina. Esto mejora
Considerablemente la estabilidad de
Pdufkdghoyhktfxorvreuhfdo]dgdv
Resbaladizas. El TC está operativo en cuanto se
Apaga el testigo de control. Cuando interviene el TC, parpadea
El testigo. Advertencia
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Especial de seguridad le incite a
Conducir arriesgadamente. La velocidad debe adaptarse a las
Condiciones de la calzada. Ver “Testigo de control ´HQHOtQGLFH
Desactivación
Se puede desconectar el TC cuando
Sea necesario que las ruedas
Prwulfhvsdwlqhq sxovhhoerwyq
Durante 2 segundos aprox.
Perdón el cruze el icono es de las llantas pero las letras son T/C por favor se me puede ayudar gracias
Perdón pero o no le entendí a su mensaje que tengo que hacer el auto trae un botón o solo se le quita o lo llevo a la llantera , mecanico
Asi es trae un boton de control de traccion que trae una figura de auto derrapando cerca de la palanca de freno de mano.
Hola que tal tengo un cruze 2015 y al prenderlo hace como si se patinara la marcha el mecánico y eléctrico me dijierin que no era la marcha pero no encuentran el priblema me pueden ayudar
Debe estar roto el bendix y al girar el motor de arranque no mueve el aro dentado del motor , solo suena que patina , no enciende
Si exacto como que se forza la marcha y después de unos segundos así arranca pero regularmente solo me lo hace cuando el carro está frío y ya cuando está caliente de repente lo hace pero ya menos
Hay que revisar y cambiar el bendix ,va a dañar el aro dentado donde acopla para el encendido
Ok muchas gracias Ricardo una última pregunta por qué no me marca el checkpoint o algún código
Dben poner la llave en la consola central que está al lado del freno de manos,
1
Joseysolange2018 de Chile hace 6 años
Hola amigos les cuento tengo un chevrolet cruze automático 1.8 año 2011 hoy lo hice andar y no partio probé 3 veces y nada se abre la maletera sola y no da partida que podra ser
Amigo le recomiendo levante su auto de ese lado y gire su rueda manualmente con la transmisión en punto neutro, yo pienso que algo está fuera de su lugar
Hola tengo un cruze ltz 1.8 modelo 2013 al frenar d golpe ,aunqe balla rapido o bien despacio ,se escucha un ruido atras como q qedara amacandose algo unos segundos nomas y despues no se escucha mas ,q puede ser ?
ComentarCode 91 y code 67- LTZ 1.8 MT 5P 2012 ARG
Chevrolet Cruze 2012 1.8 LTZ MT 40000 kms
Mi Auto es LTZ 1.8 5P de enero 2012, ahora a Octubre 2014 tiene 40000 KM, el código 67 por suerte se me solucionó desconectando/conectando el chupete que esta entre el volante y los pedales, cerca de la barra de dirección, gracias a este foro. El código 91, me apareció este fin de semana pasado. Iba conduciendo y mi señora abrió la puerta antes de que yo frenará totalmente, inmediatamente apareció el 91, con el auto en marcha espere que volviera mi hija del cumpleaños y me pregunté que pasa si paro el auto...y lo hice y estaba lloviendo y en doble fila...Al intentar encenderlo ya no reconoció… Leer completa
23 casos
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Buenas. En manual del vehículo sale todo lo referente a códigos del vehículo busca :)
Exito total ,se agradece inomacion, solo queda encendido la luz amarilla del testigo inmovilizador ,pero el auto arranco y no tuve que llamar a la grua
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Con un escaner borras esa luz amigo
Amigo G. M necesito comunicarme con usted este es mi numero 04146157950
Quisiera que sepan que yo estaba muy conforme con el vehiculo, no me habia traido ningun problema y lo disfrutaba con mucho agrado , pero llego el momento de hacerle el servi de los 10.000 km y lo lleve a la concesionaria al mismo q se lo compre y luego que me lo dieron empesaron los problemas , me salto en primer momento el codigo 67. Lo lleve y supuestamente me lo habrian reseteado de nuevo , lo saque y a la semana volvio a fallar , pero despues con dos codigos el 64 y el 91. Me estoy volviendo loco y la verdad aconsejo pensarlo muy bien al momento de hacer el servis. Me estoy llevando una gran desepcion y hoy en dia no recomiento el comprarse este auto
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Los codigo q te dan puedes vergo en manual de servicio
Buenos dias: de repente el auto comenzo a arrojar en el tablero el code 91 cuando intentaba encenderlo. Nunca mas lo puede hacer arrancar. Tambien a veces arroja code 35 y otras code 2. Despues de unos dias , y luego de varios intentos arranco.
Pero mientras estaba manejando y sin que se apagara el motor volvio a aparecer el code 91. Que debo hacer?
Pero mientras estaba manejando y sin que se apagara el motor volvio a aparecer el code 91. Que debo hacer?
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Amigo en el manual se carro estan eso codigo cada uno dice lo. Q rsta causando el problema para resetiar la computadora quotale.la bateria
Como hiciste para solucionar el code 67, mas precisamente como lo hiciste? gracias
Muy bien yo tenia el mismo problema ,gracias me ahorre uno cuantos pesos,agradezco la ayuda a sebastian un abrazo
Hola gente,a mi me arrojo el cod. 91 y no arrancaba ,tenia corriente pero no me dejaba encenderlo,le toque todos los comandos y nada, en un momento le saco un pendrive que te puesto y me dejo encender la radio y ahi me dejo arrancarlo, no se si puede ser algun virus que tenga el pendrive , o un problema de la computadora del auto, por el momento zafamos, espero que alguien le sea util saludos.
sebasprebble de Argentina hace 8 años
Nayib, buen dia, me paso con un cliente que vino a comer al local, busque por cielo y tierra solucionar el problema, el famoso code 91, lei en foros de todos lados, desde la pila, reiniciando la computadora desconectando el negativo de la bateria por 5 minutos. Se reiniciaba pero largaba code 91 y nada. No recuerdo en que foro encontre el comentario de una mujer, pero fue una santa solucion que la gente de chevrolet podria decirlo en el manual asi evitar muchos inconvenientes. La solucion magica se encuentra en el reinicio de la computadora, es muy facil hacerlo, siendo las 2AM fue la ultima opcion que tenia. El reinicio se hace de la siguiente forma: debajo del freno de manos en la parte superior a la izquierda veran un tapon de plastico como para un tornillo, sacarlo con lo que tengan (un destornillador o algo similar) y veran un orificio del tamaño de la llave, introducirla sin girar ni nada, solo introducirla, presionar el freno y tocar el boton start. Se reinicia la computadora automaticamente y toma la llave nuevamente, ya buscare quien fue la que publico eso, me salvo la noche.
Hola Seba, no encuentro ese tapón debajo del freno de mano...
Sebasprebbl me salvo leer tu comentario, hice exactamente lo que dijiste y arranco, ahora tengo que averiguar por que no detecta ninguna de las dos llaves. Sldos
Tuve có digo 91 67 y 2. El vendedor silla. Siendo que yo estaba en garantia pedí a qué lo llevar a con un guita he a mi cargo. Me tuveron en espera más de media hora y de mostrarongs no saber nada
. Compré una batería cr 2032. Se la puse al portatil es súper fácil. R y fin de los có digo. En mi auto al cual ni bien pueda vender se observan deficientes termina con es. El service de terror
. Compré una batería cr 2032. Se la puse al portatil es súper fácil. R y fin de los có digo. En mi auto al cual ni bien pueda vender se observan deficientes termina con es. El service de terror
SOLSTICIO MAMPRUCHET de Uruguay hace 8 años
Todos los códigos se fueron para siembre. Luego de tres años de uso. Abrí el control remoto, extraje ( es muy fácil ) la pila cr 2032 compré por un dólar la sustituta de excelente calidad. ¿ códigos ? ya no sé de ellos. Ojalá sirva a alguien. Cordiales saludos.
Hola tengo un Cruze 2012 1.8N LTZ, con 50.400 km reales y quisiera saber a los cuantos km se realiza el cambio de correa de distribución???. Habitualmente los autos anteriores que tuve lo hice a los 50.000 km al cambio, pero de la concesionaria oficial de chevrolet me dicen que es a los 150.000 km. Es asi?
Tengo un cruze 2014 y hoy no corrio sale codigo 91. Que puedo hace.
Yo compré en silca de montevideo - uruguay cruze 0 kmt en 2013. Luego compré dos chevrolet de distinto modelo. Soy un arrepentido para toda la vida de la marca y de la firma
El servicio técnico está pintado. Y la garantía no se sabe que es. Ya escribí que al año en un día de tormenta llamé por el código 91. Y lo único que supieron decirme es que lo llevara. Al explicarles que ellos tenían que venirme a buscar con la grúa quienes me hablaban buscaban supuestamente y al pereguntarles yo que padaba si deswconectaba la batería un buen rato. Me dijeron que eso seguramente sería lo mejor. Luego de 20 o 30 minutos de haber sacado el borne se solucionó el problema. Cuando volvió y antes de excusas ignorantes. Yo compré una pila cr 2032 3 v. La cambié y hace una eternidad que desde 30 mtes. Cierro o abro auto o baúl. Y nunca más códigos raros. Para curarme en salud , los carísimos services los hago particulares. Suerte al club de los que padecemos comprar sin tener erespaldo,
El servicio técnico está pintado. Y la garantía no se sabe que es. Ya escribí que al año en un día de tormenta llamé por el código 91. Y lo único que supieron decirme es que lo llevara. Al explicarles que ellos tenían que venirme a buscar con la grúa quienes me hablaban buscaban supuestamente y al pereguntarles yo que padaba si deswconectaba la batería un buen rato. Me dijeron que eso seguramente sería lo mejor. Luego de 20 o 30 minutos de haber sacado el borne se solucionó el problema. Cuando volvió y antes de excusas ignorantes. Yo compré una pila cr 2032 3 v. La cambié y hace una eternidad que desde 30 mtes. Cierro o abro auto o baúl. Y nunca más códigos raros. Para curarme en salud , los carísimos services los hago particulares. Suerte al club de los que padecemos comprar sin tener erespaldo,
Alguien me puede ayudar a mi me sale el CODIGO 92 que significa, estoy asustada, necesito orientacion
Gracias.
Gracias.
Los codigos 5 y 92 se refieren al mando a distancia no detectado, normalmente se soluciona ubicando la llave mas cerca de la consola central o en el bolsillo delante de la palanca de cambios, el codigo 35 indica cambiar la pila del mando a distancia, y el 67 es el gran karma de todos que segun el manual indica revision de la columna de direccion y no te deja arrancar el auto lo que yo hice fue desconectar 5 o 10 min los bornes de la bateria para que se reinicie el sistema y problema solucionado, espero los sirva. Saludos!
Tengo un cruze Ltz 1.8 y cuando alcanzo 140 km me tira en el tablero el auto con la llavecita. Que sers?
Rodrigo Gómez de Chile hace 8 años
Código 91 es por que el computador no es capaz de detectar el chip de la llave. Me ha pasado en dos oportunidades, una es por baja carga de la pila que obviamente se solucionó al cambiar la pila y la otra vez fue que estacioné en un lugar donde se habia generado mucho electromagnetismo, por la cantidad de antenas; en esa oportunidad no respondia nada, en un momento pensé que se me habia acabado la bateria pero era raro porque el mando a distancia no funcionaba. La solución a esto fue contratar una grua que me remolcada unos metros de donde se generaba el electromagnetismo y se solucionó. Con respecto al código 67 me ha pasado en un par de oportunidades cuando el auto esta bien sucio por dentro, debido a un exceso de polvo que cubre algunos sensores. Para ello hay dos posibles soluciones: La primera es cerrar el auto un par de minutos, luego abrir la puerta y echar a andar el vehiculo con la puerta abierta. Cuando la anterior no funciona, la segunda es válida y es desconectar el borne negativo de la bateria por unos minutos y volver a conectar. Recomiendo siempre limpiar bien el auto por dentro y cambiar los filtros de aire acondicionado, el exceso de polvo promueve esta falla... Esa sería mi experiencia, al margen de todo lo anterio estoy feliz con mi auto, mi modelo es un Cruze HBII 2.0 LT Diesel, super economico, cómodo y rapido.
Tuve el problema del dichoso codogo 91 no podia siquiera abrir el auto no me reconocía la llave lo abria manualmente y al rato sonoba la alarma tenia que viajar estaba retrasado intente de toda desde reiniciar la computadora desconectanado la bateria cambiando las pilas del mando a distancia y nada no habia forma de arrancarlo la solución magica que encontré en un foro que me salvo la vida antes de estallar fue la siguiente, busque y encontre el fusible No 22 de la caja interna del vehículo ubicada detras de la tapa porta objetos a la izquierda del volante, dicho fusible corresponde al encendido/sistema de llave electrónica, lo saque y no estaba quemado solo tuve que limpiar raspando un poquito los contactos del fusible que se encontraban sulfatados, era solamente eso y pude volver a vivir, espero a alguien le sirva y se eviten el ataque que estuve a punto de sufrir
Eduardo popoff de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un cruze 2012 ltz tiene el sistema de encendido con boton , en el caso que no arranque (disculpen la ignorancia)tiene para prenderlo con la llave???. Saludos
Eduardo cel: 2804-616652
Eduardo cel: 2804-616652
Hola yo estoy en la misma no quiere prender me prende el tablero pero cuando te doy al boton se apaga todo no se si es la batería o la pila me salta codigo 91y67 no tiene para metar llave solo con botón como puedo solucionarlo es 2012 1.8 ltz me dejo anoche apata y todavía estoy intentando desconecte la batería 30minutos pero nada
Ami me paso lo mismo con el codigo 91no me prendia el coche el un ltz2012 1.8 lo solucione con cambiar la batería y la pila de la llave ya que solo prende con el botón. Intente con desconecta la batería pero no funcionó recetie la computadora y nada compre la pila la batería de 12.85 y salia andando
El peor auto. Lo compre y me dejo a pata a los dos meses de tenerlo. Tengo un cruze 2012 ltz. 1.8. Me salta codigo 67. Ya probe con todos los consejos... queda el de la tapa que esta debajo del volante. Alguien tiene alguna solucion intente empujarlo y se me trabaron las ruedas. La grua me rompió todo el paragolpes de lo bajo que es.
Hola hay una tapita redonda debajo del freno de mano. Sacala con un destornillador plan o un cuchillo y mete la llave derecha no la gires apreta el botón star y el freno y arranca.
Tengo un cruze 1.8 2014 y el velocimetro anda cuando quiere. Y no me deja cerrar el centralizado automaticamente. Que puede ser
Lucas Arguello #23 de Argentina hace 3 años
Hola! Me paso lo mismo con el código 67 y 89, murió el auto... luego de leer este Blog le saque el borne negativo por unos minutos y arranco sin problemas y no salieron más esos errores. Fueron de gran ayuda. 🤩
Tuve un problema , me tiraba código 67, hice de poner la llave en ranura para resetear la computadora y paso a código 91 y no quiso saber nada de arrancar...llame a la grúa...lo ayudo c un arrancador de batería y arranco al toque...pero la falla quedó en el tablero...pero llegué a casa!!!!
Lucas Arguello #23 de Argentina hace 3 años
Hola... sácale el borne negativo de la batería por unos minutos y proba.
@Lucas Arguello #23Era la batería en mi caso...la cambie y anda perfecto!!!
Hola tengo el cruze 1.8 y noce que tiene pero no me responde en la ruta me tira el código de avería pero no le dan con la tecla no anda más de 100 que puede cer
Debe ser el limitador de velocidad...habría q llevarlo y chequear la computadora
Amigo ayúdeme tengo el Cruz 2016 encendido eléctrico sin Llavez y le perdí el control no se q hacer donde me puede. Ayudar a configurar o como debo hacer xq da solo código 91 xq. O está control en ecuador quien me ayuda
Amigo Byron, tenés el duplicado de la llave? Si lo tenés y no te lo reconoce lo que podés hacer el usar la llave física y colocarla en la ranura de emergiencia que está debajo del freno de manos, tenés que retirar una tapita primero que está en la parte superior izquierda con algún destornillador. Simplemente la colocás sin girarla y dale arranque como lo harías normalmente
ComentarFalla en tablero y estereo Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 std 31500 kms
Hola tengo un problema con el sistema eléctrico de mi cruze se prenden y apaga iluminación del tablero como si relampagueara o destellaran las luces de todo el tablero y si esta encendida la radio también se apaga y enciende sola... Ya lo lleve a la agencia 3 veces en menos de un año y lo único que hacen es limpiar y engrasar las conexiones de tierra con grasa bioelectrica... Alguien sabe como solucionar este problema definitivamente... lo presenta al poner una luz direccional, al acelerar o al cambiar la velocidad, estando en neutral, al frenar etc. Increíble que en la agencia no puedan arreglarlo... que Decepción
6 casos
Baja Calidad de México hace 9 años
Parece que tienes el ya conocido mal del árbol de navidad(varios cruze presentan este mal de fabrica que pasa a algún determinado tiempo), y que según la agencia la marca ya había descubierto como repararlo,pero revisa el arnés de cables que va la batería a la caja de fusibles y la computadora, verifica los fusibles.
E escuchado que era un pequeño chip o algo así de la computadora que provocaba esto (según la agencia, pero con tantas burradas y escusas que ponen para no solucionar problemas ya no se si sea cierto).
E escuchado que era un pequeño chip o algo así de la computadora que provocaba esto (según la agencia, pero con tantas burradas y escusas que ponen para no solucionar problemas ya no se si sea cierto).
Hola q tal yo compre un cruze q desvielaron entonses compre otro motor pero el estereo no enciende a veces solo se iluminan los botones del estereo y la pantaya se ve algo rrayada pero esto solo es x un aprox de 3 segundos y se vuelve a apagar para no encender mas. Alguien puede ayudarme con esto por favor???
Hola amigo jose luis solucionaste el problema ya que yo tengo ese mismo problema y no le encuentran los electricos saludos y gracias
Amigo landre y solucionastes ese problema ami me pasa lo mismo y es todos los días ya no se q hacer con ese carro
Mejor respuesta (según Landre)
Hola Mario... pues aun no sabria decirte si en realidad ya quedo solo se que por el momento ya no me esta fallando despues de haberlo llevado 4 veces a los Torpes e Inutiles y retrasados de la disque Agencia chevrolet. En donde segun ellos solo limpiaban y ajustaban las tierras y quedaba por un lapso de 3 a 4 meses cuando mucho... hasta ahorita no me lo a vuelto a presentar pero cabe mencionar que ya me lo estaba presentando casi a diario y mas seguido... lo que yo hice es seguir el consejo de cambiar el cable de tierra y hasta el momento me esta funcionando pero apenas va a cumplir 3 semanas de que lo cambie... pero como por arte de magia se le quito, sin hacerle absolutamente nada a las conexiones de tierra como lo hacian los tarados de la agencia.
Suerte y espero te funcione... el cable de la agencia no sirve
Suerte y espero te funcione... el cable de la agencia no sirve
Bueno un mecanico reviso mis fusibles y los lijo reviso todas las conexiones y al parecer ya se arreglo espero q sea duradero y no por una par de dias
Yo tuve problema hoy no me encendió y salió olor a quemado y los fusibles no tiene ninguno quemado
Vivo en colombia y tengo un cruze 2012 pero comenzó a apagarse el tablero y la radio hoy le puse un cable de masa adicional y di una vuelta y no molesta vamos a ver en estos días si mejora todo lo demás esta bien
Al mio le acaba de pasar y es 2014 hable a la agencia y me dijeron que era falla en la batería
Amigo Michelle y cambistes la batería ,, como te fue haber si me cuentas tu caso... xq el mecanico también me dijo q era la batería y aun no lo cambio
Hola a mi me pasa lo mismo con mi cruze ltz 2011 le lime todos los conectores funciono un tiempo y me lo volvio a hacer, alguien me indicaria donde esta ubicada la masa central del vehiculo? ya que me dijeron que podria ser eso...lo que to lime es el negativo que va del borne de la bateria al tornillo del chasis en la parte delantera del auto (la que esta a simple vista) pero debe haber otra maza y no la encuentro gracias!
Ese problema es muy fácil de resolver en mi carro un cruze 2013 probé de todo tenía el mismo problema un mecánico de la chevrolet Colombia me dio el arreglo definitivo para ese mal solo tienes que tirar un cable puede ser #4 100% cobre adicional desde el negativo o tierra de la batería hasta donde termina el cable original tiene que hacer el mismo recorrido de el cable de tierra que trae el carro espero que les ayude en algo esta información
https://youtu.be/LvtkO4ieOJw
https://youtu.be/LvtkO4ieOJw
Te aparecia el code 95? xq me pasa lo mismo pero me aparece el code 95
[email protected] de Argentina hace 7 años
Tengo problema similar a Landre de mexico...probare con las alternativas leidas para solucionarlo. Muchas gracias a todos. En el dia de mañana ire a ver un electricista y para aplicarlas.
Francisco.ara de Chile hace 7 años
Hola quisiera consultar si es que alguien sabe la solución de la radio de mi Chevrolet Cruze no enciende no me funciona el sensor de reversa ni el sensor de los cinturones tampoco emiten sonido los intermitentes que poedo Hacer alguna solución que me podrán dar desde ya se agradece
Seguramente es el fusible. Mirá en el manual cual es el fusible correspondiente
Mi estereo solo se apagó al igual que no hacen ruido las intermitentes ni direccionales
Cuál fue el problema porque ami. Mi carro le pasó lo mismo
Juan carlos de México hace 5 años
No funciona el botón de volumen de mi cruze 2017 dejo de funcionar madamas alguien a reparado esto
Que tal alguien me podría ayudar acabo de comprar un Cruze 2011 y cambie la batería y ya no prendió el estereo ni el clima ni el odómetro alguien podría ayudarme que puede ser.
Jonatan ríos de México hace 4 años
Muchas gracias a todos me acaba de pasar algo así me la pasé todo el día checando fusibles y al parecer si funcionaban pues en checador prendía bien, de igual manera cambie los fusibles y al hacerlo funcionó, no entiendo porque si el indicador me decía que funcionaban los que estaban puestos pero decidí cambiarlos por nuevos y vuala funcionó todo :)
ENRIQJE JUAREZ de México hace 3 años
El tablero no responde no marca gasolina, no funcionan las manecillas, no marca nada, no enciende la luz del tablero ni funciona el estereo, me quede sin gasolina por no saber si trae, no marca nadaaaa,no responden los controles del aire acondicionado
ComentarSe arrana al entrar 3ra velocidad, cruze automático Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 150000 kms
Buenas a todos los cruzeros, les explico mi problema, tengo un cruze 2010 al cual le repararon un solenoide de cambio, la falla que presentaba era solenoide 4 abierto o en corto, y arrojaba códigos de falla entre ellos P0700, la transmisión se patinaba a veces estando en un semáforo no quería caminar y de repente daba el golpe , total se raparó y jamas me volvió hacer esos detalles pero me empezó hacer un tirón al entrar la 2 velocidad, cabe mencionar que le estaba echando gasolina magna la cual ya la cambie hace poco por la roja ya que me arrojo la falla P2096 y este código es provocado por e… Leer completa
1 caso
Si ya se cambio el aceite, no he lavado los inyectores puede que vaya también por ahí, lo haré con ultrasonido haber como responde, saludos
El mio desde ayer me esta dando jalones y hoy al acelerarlo solo se revolucionaba pero avanzaba muy poco casi nada sera el mismo problema???
Puede ser, en mi caso en ocasiones no da el tiron y en otras si, antes eran mas frecuentes a las 1500 rpm osea del cambio de 1ra a 2da y en el de tercera como que se arranaba, que tipo de gasolina le estas poniendo? este fin de semana voy a limpiar los inyectores por ultrasonido ya si eso no es pyes ya seria el riel de bobinas, quiciera hacer una prueba con las bobinas de otro cruze haber si va por ahi la falla, intenta lo mismo, saludos
Al mio 2012 le reemplazaron el kit de caja porque hacia todo eso que cuentan hasta que ya no quizo hacer ningun cambio ese carro de 2010 a 2012 viene con un defecto de fabrica de la caja y en venezuela nonlo reconocen.
Tengo un CRUZE 2013: yendo en carretera, de manera intempestiva se votó el aceite de la caja de cambios, no entró ningún cambio, fue llevado al concesionario en grua. Alli le ajustaron los racores de tubo de enfriamiento y le suministraron el aceite DEXRON VI. En principio funcionó sin problemas, pero al hacer un recorrido largo, a una velocidad de 120 Kms por hora aproximadamente de sexta se pasó a quinta y no volvió a pasar a sexta. Después de un largo trayecto retomó la sexta. Me dicen en el concesionario que es normal que en 15 o 20 dias el inconveniente se soluciona, ya han pasado 20 dias y sigue el mismo problema: en principio no hay problema, todos los cambios perfectos, pero luego de manera repentina cuando va en sexta se pasa a quinta y despues de un tiempo de recorrido, vuelve a aceptar la sexta. Los cambios de primera a quinta no tienen problema. Que debo hacer. Gracias
Mejor respuesta (según Ricardo)
Afortunadamente ya resolvi todos los problemas de este carro...lo vendi, pero les dejo mis experiencias esperando les sirvan, el golpecito en ralento fue un soporte de transmison el que esta debajo de la bateria, pero al cambiarle uno hay que cambiar el otro porque el motor queda desbalanceado, el carro me lo tomaron en la agencia en 100,000 y se los deje. En la rivero motor lindavista mty n. L.
Ricardo me puede ayudar por favor
Cruze LT 2012 1.4 turbo
El carro en marcha se apagó y al llevarlo al electromecánico detectó que la bobina estaba quemada y el fusible, se compró una nueva, original se colocó y la quemo de inmediato, se revisó al computadora en teoría está bien pero al final me llamo y me dijo que se daba por vencido no encontró el problema, lo arranco adaptando bobinas quémale cilindro 1 y 3 al usarlo únicamente es decir al aumentar RPM si está parado y encendido no falla, estoy pensando en venderlo pero como chatarra porque llame a otro mecánico y no me lo recibe
Ya no se que hacer!!
Ayuda
Cruze LT 2012 1.4 turbo
El carro en marcha se apagó y al llevarlo al electromecánico detectó que la bobina estaba quemada y el fusible, se compró una nueva, original se colocó y la quemo de inmediato, se revisó al computadora en teoría está bien pero al final me llamo y me dijo que se daba por vencido no encontró el problema, lo arranco adaptando bobinas quémale cilindro 1 y 3 al usarlo únicamente es decir al aumentar RPM si está parado y encendido no falla, estoy pensando en venderlo pero como chatarra porque llame a otro mecánico y no me lo recibe
Ya no se que hacer!!
Ayuda
No pierdan su tiempo con ese carro , yo estuve batallando desde que lo compre hasta, TCM, solenoide de embrague 4 en corto o abierto, falla en abs, hasta la gasolina le hace daño a esta carro, radiador de la calefaccion con fuga, radiador de aceite con fuga, toidas estas fallas en menos de un año. Saludos
Franzfuchs de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo tengo un problema con mi cruze lo compre y me dijeron que el problema era que la computadora no enviaba señal al inyector 1 y paraba ese cilindro segun la repararon no prendio mas la luz despues empezo a sonar la caja como carrito de control remoto le hiceron servicio con su aceite filtro un protector que usa la caja etc luego hice cambio de aceite marca ultralub la unica marca que se consigue en venezuela (mejorcita) ahora tiene un tiron em el cambio de 1era a 2da se le cambio bobina bujias li. Pieza inyectores se tapo la pcv se le cambio tambien y sigue con el tiron les recomiendo que vendan este carro que vuelve loco y deja el bolsillo pelao a cualquiera quien yenga conocimie to que puede ser esa falla se le ahradece su comentario
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Franzfuchs de Venezuela hace 6 años
Gracias por la respuesta todo eso se hizo se le cambio el aceite se le coloco acdelco dexron vi pero sigue igual
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarNo hay comunicación con el tcm ni con él abs ni dirección Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 260000 kms
Tengo un cruze 2013 con 260000 km el carro le hicieron la caja hace un mes le cambiaron los deflectores limpiaron turbina cambiaron cuerpo de válvulas y el sensor de salida de velocidad de la caja pero ahora de la noche a la mañana me prendió la luz de anticoleo también la del carro con la llave mecánica en el tablero me sale código 89 todo empezó iba rodando se prendió y apago las luces del tablero se bajaban y subían solos los seguros luego perdió fuerza pero en el scanner también me aparece que no tiene conexión con el tcm ni con abs y direccion el carro solo prende cuando le borró los códi… Leer completa
9 casos
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato, hay que cambiarlo ,viene con 2 sensores de temperatura ,cuando sale ese codigo prende el check engine y presenta todas esas fallas que mencionas para que sea llevado a servicio.
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Ricardo una consulta... Mi cruze 2010 empezó a sonar como resorte viejo cuando giras el timon... Parece que es la dirección que esta reseca. Xk empezó a sonar cuando regrese de viaje y la carretera era barro. Tierra agua... Que podría hacer hecharle algún líquido??
Llevalo a un lavadero y engrasado de autos de chassis con agua a presion
pedro toloza de Chile hace 6 años
Amigo, tengo el mismo problema de Juan, quisiera saber si resultó el cambio del termostato
BlancaDeleon de México hace 2 años
Mi carro cuando freno rápido me truenan las llantas delanteras como si trajera una bola en las llantas , me podría ayudar de favor
Hola buenas tardes, yo tengo un cruze 2017 que empezó con el problema en la columna de dirección en junio de este año, lo arreglaron y en menos de un mes tiene el mismo problema que puedo hacer el carro no arranca y ya hasta da miedo de salir a algún lado por que me valla a dejar en algún lado varada. 😔
Se tiene que cambiar el modulo de direccion , no se repara
Mejor respuesta (según juan)
Ya solucioné vendi esa mierda así mismo aquí en venezuela hay muy pocos mecánicos especializados en Chevrolet cruze el carro no es malo pero es mucha tecnología para los chapuceros venezolanos pocos son los talleres o mecánicos que verdaderamente te dan la solución mi recomendación para todos los que tengan cruze es que si no tiene. El serpentín de enfriamiento la caja colóquelo para que se evite millones de problemas y cambien el aceite de caja cada 70 mil kilómetros cuando mucho
Hola Juan, ahorita tengo ese mismo problema,tal cual lo describiste, es un Chevrolet Cruze 2013 americano, por favor si me podrías ayudar como diste con la solución
Saludos amigo me imagino que solucionaste y si no aqui te dejo la principal causa...si tienes el mismo problema puede ser falla electrica... el caso del amigo es el conector de la caja pines doblados, sulfatados o no hacen bien contacto, tenia que revisarlo, ya me a pasado varias veces y los síntomas son los mismo que presentaba el cruze de juan... saludos
Buenas tardes tengo una camioneta Pontiac torrent no tengo comunicación con TCM Y ABS alguien q pudiera decirme que módulo se encarga de generar la comunicación de la red can
ComentarEl AC deja de enfrían en ocasiones y después enfría mucho Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.4L Turbo LT 200000 kms
🆘🆘 URGE 🆘🆘
Necesito solucionar un problema que nadie le a atinado todos me dice algo diferente y me han hecho gastar 😭, el aire acondicionado de mi vehículo enfría en ocasiones y después deja de enfríar (nunca deja de salir aire) e notado que cuando el abanico se apaga es por segundos y Ai deja de enfríar y después se prende el abanico y es cuando enfría, el compresiór se ve que funciona, se le cambio el filtro de cabina, se le puso condensador nuevo totalmente, se le reparo una sola fuga de línea que tenía, le se cambiaron los empaquitos de las líneas, sele realizó vacío y recarga de ac… Leer completa
8 casos
David Reyna de México hace 3 años
Ya quedo resuelto!!
Todo mundo desia cosas diferentes por lo cual me isieron gastar un dineral el cual el único motivo fue el compresor ya no comprimia de manera correcta se cambio junto con la válvula de presión y listo 👌
Todo mundo desia cosas diferentes por lo cual me isieron gastar un dineral el cual el único motivo fue el compresor ya no comprimia de manera correcta se cambio junto con la válvula de presión y listo 👌
Me pasa exactamente lo mismo, hace poco "repararon el compresor" funcionó bien por unos días, conduciendo poco, pero enfriaba mucho. Luego de un viaje largo, dejo de funcionar totalmente, probablemente tendré que cambiar el compresor por uno nuevo.
David Reyna de México hace 2 años
Si y sabes que no me recomendaron repararlo ya que no queda igual al abrirlo, me dijo q posiblemente también pueda quedar cambiando solo la válvula qe lleva dentro del compresor peor eso no garantizaba el que quedara por lo cual opte por uno nuevo y quedo de maravilla enfría bastante en todas las condiciones que se encuentra el auto.
Mejor respuesta (según David Reyna)
@David ReynaHola me pasa lo mismo con una Ranger 2016. Cambiaste solo compresor o algo más? Gracias
David Reyna de México hace 2 años
@juan sabes que la solución fue cambiarle el compresor, válvula de expansión y de presión y asunto arreglado!!! Enfría con madreee.
Espero y te sirva que todo la solución!!
Espero y te sirva que todo la solución!!
David Reyna de México hace un año
En mi caso, se le cambió compresor, válvula de expansión y de presión y listo 2 años y funcionando aún 👍
ComentarTablero parpadea (se apaga) Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 LS AUTOMATICO 50000 kms
Buenas tardes comunidad hace un par de semanas se me ha presentado esta falla, de repente el tablero se apaga(hay veces 1-2 segundos) y al momento de encencer hace un sonido y se encienden varios espias freno de mano y abs ya lo he llevado a varios talleres donde el escaner no detecta la falla, el electrico me dice que no es mi pila y no se si sea el alternador, tambien lo lleve a un taller de tableros donde me decia que es un modulo parecido a la computadora del coche alguien me puede apoyar con esta falla
2 casos
A mi me empezó a hacer este tipo de falla hace 6 meses y me dijeron que cambiará la batería, la cambie y ahorita me volvió a hacer lo mismo, me parpadea de repente y ya localice que pegandole a los cables de la batería vuelve a funcionar bien, pero solo por uno o dos días... en la agencia me dicen que esta bien pero es obvio que tiene un problema más a fondo, alguien con algún comentario parecido?
Me pasaba lo mismo, tablero parpadeando, estero se apagaba, no podia tener prendido el clima, se le cambio la bateria y duro bien solo dos dias y regreso el mismo problema, un dia se me ocurrio ya no usar el clima y o sorpresa, resulta que el problema fue resuelto. Al parever la bateria no es suficiente para aguantalas funciones del auto, por mi experiencia te puedo decir que si usas el clima, es lo que te esta generando el problema. Si gustas puedes contactarme y te doy mas detalles.
Luis, solucionaste? me pasa exactamente lo mismo, pero en el tablero me aparece code 95
Mejor respuesta (según MIKE_CALDERON)
MIKE_CALDERON de México hace 8 años
Pues les comparto que le realice limpieza en el panel de fusibles limpiando cada uno de ellos los cuales presentaban un poco de sarro y llevo 4 dias sin fallas yo espero que eso halla sido el problema, los que presenten este problema pudieran probar con este sencillo procedimiento
MIKE_CALDERON de México hace 7 años
Se quito temporal pero creo saber cual es el problema el cable que va de la bateria del borde negativo a la carroceria (me paso un dia que de plano ya no quiso encender nada totalmente muerto asi que movi ese cable y prendio lo que hice fue cambiar ese cable y hasta ahora no ha presentado la falla) concuerdo con el compañero que dice que el problema son los cables prueba en la agencia te lo venden en 1200 o mas por fuera no mas de 200 pesos saludos
Hola amigos, para los que les pase este tipo de situación; todo esta en el cable que se conecta a la bateria, solamente lo soldaron nuevamente y se acabaron mis problemas, todo esto lo cubrió la agencia por el seguro con el que cuenta el carro... si alguien más tiene este problema ahí les dejo el dato... un saludo! :)
Me pasaba lo mismo gracias al foro he podido solucionarlo, me decian que posiblemente es alternador ya que este no enviaba el voltaje adecuado, resulta que esto era cierto pero en el alternador en el cable del positivo estaba haciendo un falso contacto, esto lo detectaron porque el positivo calentaba mucho, solucion momentanea movi el cable y gualá comenzo a enviar la carga normal y ya no molesto mas, claro que al siguiente día lo llevé donde el electrico para que vea la forma de soldar de nuevo ese cable o a su ves cambiarlo.
Alanis obeso de México hace 7 años
Amigos yo tengo un cruzy 2013 y estarea al prender y seme prende una luz que Dice service power settigs si alguien me puede decir o sabe ke ondas se lo agradecería
ComentarSale mucho humo del tubo de escape Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas full 53000 kms
Hola que tal tengo mi Chevrolet cruze año 2010 tiene 53000 km.y me están pasando muchas cosas que me hace arrempentirme de la compra primero sale mucho humo blanco en subida y se chupa el agua del deposito esta intacta , y suena como una matraca en el costado derecho, además tiene encendido la luz de freno del tablero y no se apaga. Se que a lo mejor hay que cambiar anillos pero se ocupa la nada misma...alguna ayuda grs...
2 casos
Si ya se cambio las bujias ,puede ser la bobina , el ruido de lado derecho es un defecto de fabrica es el soporte de motor , la luz de freno revisa el nivel del deposito de liquido de frenos , puede estar bajo o las balatas delanteras ya estan gastadas.
Ricardo muy agradecido...lo llevare a que le revisen eso
Hola Ricardo que tal sigo con el problema en mi auto...se le hizo una cerie de arreglos pero persiste el problema...cuando sube una cuesta o subida se chupa y tira humo blanco y quema aceite...no será la válvula pvc o la válvula egr...u otra cosa...ya e gastado mucho dinero en la concesionaria me querían desarmar el motor y cobrarme un ojo de la cara...no se que hacer el auto sigue guardado ya que no lo puedo ni manejar...me orientarías por favor...
Si con el motor encendido no te permite quitar el tapon de llenado de aceite , la pcv esta mala , ocasiona consumo de aceite , falta de potencia y saca humo
Hola Ricardo...
Una pregunta la bomba de abs del cruze 2010 bencinero es igual al cruze 2010 diesel...
Una pregunta la bomba de abs del cruze 2010 bencinero es igual al cruze 2010 diesel...
Hola ricardo es espero me ayudes en un grave problema que tengo, mi chevrolet cruze 2010, consume un litro de aceite por semana, el auto tira humo por el escape y queda como una marca de ceniza, agradeceria muchisimo tu ayuda, gracias
Mejor respuesta (según hector77)
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, tuvo una reparacion el motor, que aceite se le pone (marca y viscuosidad)
Ola tiene 80mil km y le pongo castrol edge 5w30 no he sacado el auto ya que le acelero y sale como una ceniza liquida o agua no me saben decir q sea mi mecanico dice k es normal
Con el motor funcionando , si no te permite quitar el tapon de llenado de aceite , la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) esta mala.
Armando12345 de Estados Unidos hace 6 años
Se predio la luz del motor y es un código que tal vez por una fuga del escape o un sensor que podría ser Ricardo Chevy cruze 2012
Buenas noches Ricardo, tengo mi chevrolet cruze 2011, sale humo blanco y a su vez se prende el código 79, pide aceite casi interdiario...que puede ser?
Si funcionando no te permite sacar el tapon de llenado de aceite ,la valvula pcv que esta en la tapavalvulas esta defectuosa y se tiene que cambiar con otra tapa original.
ComentarSe le salió el aceite de la caja ya q se rompió una manguera Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 TA 80000 kms
Q tal se le salió el aceite a la caja de velocidades automática por una manguera q se rompió , le colocaron el aceite nuevamente y ahora cuando voy avanzando se siente el golpeteo en la caja al hacer los cambios ascendentes y así mismo cuando voy frenando se siente el golpeteo espero me puedan apoyar para saber a q se deba ese golpeteo
Cabe mencionar q no le pusieron el aceite q indican ustedes
Cabe mencionar q no le pusieron el aceite q indican ustedes
1 caso
Mejor respuesta (según Jesus Van persie)
Hay que ponerle el aceite indicado por el fabricante es gm. Dexron vi , y esperemos que no se haya dañado la transmision al quedarse sin aceite.
Ricardo buenos días. Hace una semana nos hicieron la caja automática nueva porque se nos había roto. El tema ahora es que hace un golpe al pasar de 4ta a 3ra, le pudimos los 8 litros de la aceite que le corresponde la Dexron. Es un Cruze 2012 LT. Me podrías decir que será?
Gracias
Gracias
@PaolaSi se le puso el aceite de fabricacion ac delco dexron 6 ,hay que escanear la transmision a ver el funcionamiento del modulo de solenoides
@ricardoEl escaneo ese es el mismo que cuando te enchufan la computadora?. . . Porque lo hicieron ni bien pusieron la caja pero no saltó ninguna falla.
@ricardoLe voy a pasar las imágenes de las fallas que me salen. Creo que me equivoque en comprar este vehículo pero bueno la idea es saber si le sigo invirtiendo plata o lo vendo?
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@PaolaSi la bateria esta en optimas condiciones ,hay que revisar el modulo bcm de carroceria
@ricardoTiene una batería más pequeña. Y años vendieron así el coche. Por otro lado Ricardo la caja automática fue echa nueva pero anoche mientras veníamos en ruta al bajar las velocidades en 3 hace un golpe brusco que será?. Lo hace sólo al comenzar a usarlo...luego de unos kilómetros no, porque ya calienta diria yo. El aceite se le puso el original y ya se le hizo el escaneo es donde me saltaron esas fallas.
@PaolaHay que ponerle la bateria correcta de 75 amps. Y revisar el nivel de aceite a la transmision en caliente despues de uso ,funcionando en P y bien nivelado el vehiculo x el tornillo de 11 mm. Que esta de lado izquierdo de la transmision junto a la barra homocinetica de traccion
@ricardoBueno lo haremos nosotros. Porque el mecánico me dice que le reclame a quien me hizo la caja porque seguramente no cambiaron la electrovalvula de 4ta a 5ta. Y por eso ahora está trabajando en destiempo o trabada y la caja golpe. Es todo un tema este auto...haré lo del aceite.
Que aceite se debe utilizar para la caja automática del chevrolet cruze 2011
Hola. Tengo un cruze 2011 caja automática. El problema que tengo es que se quedo sin traccion sobre la marcha se ponia en neutro. Al llevarlo al mecanico encontraron el semieje izquierdo cortado en la salida de la caja. Lo repararon y lo armaron pero el problema siguio. El mecanico sin el escaner saco la tapa del modulo y se encontro con el aceite gris. Con particulas supuestamente por la rotura del semieje.me recomienda cambiar la caja pero al ver tantos comentarios me han hecho dudar. Es demasiado cara. Quisiera otra opinion...desde ya muchas gracias
ComentarFalla del sensor ABS Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.6 T.M 119460 kms
Al momento de girar el volante a la izquierda se enciende en el tablero el sensor de estabilidad el de ABS y el T/C.
1 caso
Revisa sensores de abs de ruedas , debe estar falseando
Hola Richard, me pasa lo mismo. Si lo pudiste arreglar? Fue el sensor de las ruedas?
Espero me puedan ayudar
Saludos
Espero me puedan ayudar
Saludos
Mejor respuesta (según Richard crz)
Richard crz de Ecuador hace 6 años
La solución fue reemplazar por un sensor nuevo ya que el anterior dueño solo le había conectado los cables con cinta
Afloja el cable ABS del chasis porque se tensa y se soluciona el problema
Julio César espino de Estados Unidos hace 4 años
Hoy prendí mi carro Cruze 2012... Y avia mucha nieve y le daba y le daba al carro para sacarlo de la nieve y después de tanto me salio el ABS en el tablero y me dice que tengo que llamar a un técnico para ver eso... No Se si tenga alguna solución para eso si podrán ayudarme de favor... Yo no se por que me paso y nunca le salía hasta ase rato que lo quise mover...
Fray Roger Villalobos de Perú hace 4 años
La cañería que conecta al ABC se ISO un agujero. Lo cambié y nunca más volvió a encender el carro. Lo llevé a escanear y dice que está mal en ABC y que no puede configurar esta inmovilizado el vehículo.
ComentarRuido tren delantero
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas LTZ 72000 kms
Gente del foro es mi primera vez que escribo siempre los sigo. Tengo un problema en el tren delantero en mi cruze es un ruido toc toc a baja velocidad y en terreno irregulares velocidad menos de 40 o 50 km /h. No son los caliper porque ya los revise y los arregle obviamente tenían juego papel España para sacar el juego y asunto arreglado. Bieletas no son las cambie resto de los bujes están ok. Las últimas dos opciones que me dieron son o es la cremallera de dirección o las cazoletas. La verdad que no se que pensar. A alguien le paso algo similar. Agradezco cualquier dato.
3 casos
Hola... Tengo un cruze 2011 y tengo el mismo problema, es un ruido en el tren delantero toc,toc,toc... similar al que describe. Se le realizó una revisión completa en el tren delantero y todo estaba bien. Aún continua el ruido y pensé en revisar los amotiguadores, los revisé y estan bien. Su comentario me ha dado pistas, revisaré y le contestaré y si resultan ser las cazoletas le estaré informando. Cualquier información adicional que tenga acerca del ruido estaría muy agradecida.
Tengo un cruze 4ptas LT 2012, con 53mil km. Estimados, esta semana cambie los 4 bujes de parrilla que en la verificación técnica vehicular me dijeron que hacían el ruido descripto. Nada... sigue haciéndolo... Me queda también revisar las cazoletas (que son relativamente baratas). Y si no terminas cambian el tren delantero completo. Ah!! cambie las pastillas delanteras y las guias de los calipers por el traqueteo. Aclaro que compre el auto usado y vengo de un Fiat Qubo y el cruze me parece ruidoso a baja velocidad o terreno desparejo... por lo que supongo algún problema.
Yo lo tengo hace tres años y revise todo, es mas tengo otro en la familia y un amigo otro, todos los cruze lo hacen y jamas se va, no se preocupen, lamentablente es asi
Bueno. Gracias Lean. Esta mañana encontre la casa de repuestos cerrada... estuve por encargar las cazoletas.mm anduve en un 408 y hace lo mismo. Parece ser la combinacion suspension/neumatico de este tipo de vehiculos.
Gente al parecer es correcto es la combinación amortiguacion neumáticos. Leí por ahí no se si acá o en otro foro de bajar la presión, tema complicado por lo bajo del perfil en mi caso 45 pero ayer probé bajar la presión y la verdad que se reduzco muchísimo el ruido. La contra te comes un pozo y reventas la cubierta y la llanta.
Dejen asi , no pasa nada, el focus nuevo es un cascabel en el empedrado, muchos autos hoy son asi, el cruze hasta ahora un autazo, no investiguen mas...
Disculpa que tipo de ruido era? Como un cascabeles cada vez que se pasa un empezado a baja velocidad?
Justo eso me está pasando
Justo eso me está pasando
Yo tenía el mismo problema y me hicieron cambiar un buen de partes y al final el origen del ruido son las gomas de la barra estabilizadora
Bueno... fui al concesionario GM y me informaron que los cruze 2011 y 2012 vinieron con un defecto de fabrica, que es reparable. Al parecer es una goma en los amortiguadores, en lo que tenga respuesta (positiva o negativa) les informaré con detalle. Vamos a ver que resulta de todo esto
Cuando sepas bien avisa que goma o buje es, gracias
Buenas, ese ruido debe ser la transmision, es la goma o guardapolvos de la transmision,el defecto es que acaba peyizcado por los dientes y se retuerce en si mismo, me paso de golpe y porrazo que al cojer un bache incluso se me salio los ejes de la transmision, se oia como si la caja de cambio se fuera al garete oyendose como los dientes rozaban entre si sin llegar a transmitir movimiento a las ruedas. Una hora de trabajo en desmontar tren derecho de direccion y 8 euros del guardapolvos nuevo. El caso es que al poco observo que se a vuelto a picar. Este almenos fue mi caso
Hola a todos... finalmente resolví el problema!!! a pesar de que todos los mecánicos que conssulté me aseguraban que los amortiguadores estaban bien, decidí cambiar ambos amortiguadores y las gomas superiores que los sostienen, que algunos llaman cazoletas... y asunto arreglado!!!!... más nunca volvió a sonar y el carro quedó como recién salido de la agencia!!! el último mecánico que hizo este trabajo mencionó que si bien los amortiguadores viejos pasaron las pruebas y parecían estar bien, algunas veces vienen defectuosos internamente y posiblemente eso haya desgatado las gomas o cazoletas que los sostienen arriba porque ese carro es pesado y eso era lo que ocasionaba el ruido infernal... espero les sea de ayuda, este fue mi caso y asunto arreglado desde hace un mes.
Hola, tengo un Chevrolet cruze hace 3 años y en enero del 2016 comenzó un ruido, como un golpeteo o crujir. Como tu cuentas que le cambiaste los amortiguadores y unas gomas quisiera saber si a la fecha el ruido se elimino. En la cuidad desaparece el ruido pero cuando viajo distancias largas comienza el ruido persistente. Desde ya muchas gracias
HaroldArias de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema pero descubrieron que es la caja de la direccion hidraulica, era un golpeteo hacia la mitad del tablero, desafortunadamente es un problema que tienen todos los chevrolet, hicieron un par de bujes nuevo para sostenerla y santo remedio.
Jorge Clavo de Venezuela hace 7 años
Como corregiste el problema de la vibración de los calipers de freno? A que llamas papel España ?
Que tal, tenia el mismo problema, lo mande a que le revisaran la suspension y segun esto, estaba todo bien, asi que decidi que le cambiaran los 4 amortiguadores con las bridas (cazoletas), pero el ruido no habia desaparecido, despues lo volvi a llevar para que lo revisaran nuevamente y uno de los mecanicos se dio cuenta que era el caliper del lado del piloto, me mostro como estaba flojo, solo le puso unas gotas de silicon automotriz por dentro del caliper, el del lado del copiloto no se movia, pero aun asi le puso, me dijo que le diera una vuelta, y asunto arreglado, ya no se escucha ese molesto ruido que solo sonaba en terreno irregular o empedrado, con eso quedo.
Saludos
Saludos
Maximiliano López de Argentina hace 4 años
Buenas. Tengo in cruze y cuando voy a velocidad baja. Se escucha un ruido alata. Del lado del conductor. A algo suelto... el tren delantero está 9 puntos me dijo el mecánico. Serán las casoletas ? O la chapa redonda que cubre la masa.
Arturo Hdz de México hace un año
Buenas tardes tengo un cruze 2012 al momento de encenderlo no se escucha nada todo bien, pero cuando acciono cualquier cambio empieza a crujir la palanca de cambios y se escucha como matraca en la parte de atrás del motor alguien que me pueda decir que puede ser
ComentarRuido de crack crack al recogerse el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas LT+ 1.7 diesel 42200 kms
Cuando voy andando con el coche y dejo de acelerar empieza a sonar un ruido como clack clack cuando se está recogiendo el motor solo si tener que tocar el freno, pero cuando toco el embrague o el freno se deja de escuchar. Lo e dejado en la casa chevrolet pero no dan con la avería según ellos. Yo creo que es algo de la caja de cambios o del embrague ya que cuando lo precio no deja de escucharse el molesto ruido. Espero que me alguien me comente algo. Gracias.
4 respuestas
Aguas con esto... Se me acaba de dañra la transmisión y su reparación me sale en 35,000 pesos, a los 30,000 km le tuve que cambiar las llantas porque se abollaron, los plásticos de los espejos laterales todos decolorados, es un Cruze LS 2012
Mejor respuesta (según PoctaM)
El problema de tu coche es el volante motor. A mi me a pasado dos veces ya. Un desastre
A mi me pasa lo mismo!! Y el concesionario oficial me dice que me gaste 100€ en cambiar el filtro de particulas!!!
Ademas!! El Eco falla cuando quiere y no funciona, o funciona apagando el motor, y arrancandolo de nuevo a los 10 segundos.
El relenti de motor, oscila entre 100 y 200 revoluciones cuando le pongo a funcionar los 4 intermitentes!!
Al accionar el freno marcha atras y en pendientes descendientes, los frenos suenan a hierro oxidado y hacen un ruido estruendoso!!
Lo llevo al concesionario, lo prueban, me intentan cobrar 25€ estando aun en garantia, por que lo probaron y no encontraron nada... una semana despues, las dos luces de cruce fundidas!! Hijos de...!!!
Alguna sugerencia de actuacion??
Gracias de antemano!!
Ademas!! El Eco falla cuando quiere y no funciona, o funciona apagando el motor, y arrancandolo de nuevo a los 10 segundos.
El relenti de motor, oscila entre 100 y 200 revoluciones cuando le pongo a funcionar los 4 intermitentes!!
Al accionar el freno marcha atras y en pendientes descendientes, los frenos suenan a hierro oxidado y hacen un ruido estruendoso!!
Lo llevo al concesionario, lo prueban, me intentan cobrar 25€ estando aun en garantia, por que lo probaron y no encontraron nada... una semana despues, las dos luces de cruce fundidas!! Hijos de...!!!
Alguna sugerencia de actuacion??
Gracias de antemano!!
Soy el propietario de coche y la descripción del ruido que comente a vuelto otra ves sonar con las con las mismas características o incluso más fuerte. Yo ya estoy más que cansado con este coche, maldita la hora que lo compre, ya no le presto asunto al ruido porque si no entro entro en depresión. Así que el problema NO ESTÁ SOLUCIONADO como pone arriba en verde. Octavio.pm@hotmail. Com
ComentarTarda en arrancar
Chevrolet Cruze 2011 56000 kms
Hola buena tarde tengo un problema con mi cruze hace unas semanas salíamos. De regreso el auto perdió mucha fuerza nos detuvimos unos segúndos y el auto funciono normal pero me parpadiava la letra (D) ante eso no hacía bien los cambios y después de unos días ya no fallo, lo lleve a scaniar y me comentan que marcaba el sensor de velocidad salida. Bueno desde Ai empezamos con muchas fallas el auto tarda en arrancar después de unos 6 llavasos arranca agarra su paso y ya no falla luego por ratos al frenar total empieza a moverse y llegas aún destino prende rápido o tarda no se que sea ya estoy muy… Leer completa
9 casos
El motor ecotec debe usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original ,toda la vida util del motor ,sin importar el kilometraje, si ya se cambio las bujias , la falla la debe estar ocasionando la bobina , salen muy malas. Hay que cambiarle el aceite ac delco dexron vi a la transmision , se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo ,antes que se daÑe el modulo de solenoides por funcionar con el aceite sucio.
Luis Angel de México hace 7 años
Hola recardo gracias por contestar. Mi mecánico le lleve el aceite 5w30 y se molesto me dice que solo cuando sale en la agencia se le pone ese aceite y me dice que ya por el kilometraje lleva 10w30 me izo que lo fuera a cambiar
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
LLEVALE EL MANUAL DEL PROPIETARIO Y QUE LEA LAS INDICACIONES DEL FABRICANTE QUE ACEITES USA ESE MOTOR.
LLEVALE EL MANUAL DEL PROPIETARIO Y QUE LEA LAS INDICACIONES DEL FABRICANTE QUE ACEITES USA ESE MOTOR.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Luis Angel de México hace 7 años
Hola gracias. Pero el problema de que tarda en arrancar es por la caja ya que eso lo hace y más en las mañans por lo regular y durante el día en ovaciones hay veces que no lo muevo 4 días y prende al llavaso
Jennyferxsd de México hace 6 años
Hola luis, si resolviste tu problema? Ami me pasa lo mismo, nadie le encuentra la falla...
Oigan tengo un problema espero me puedan ayudar tengo un cruze 2010 y en frio enciende bien pero en caliente tarda para encender (aun que si enciende) ya le cambiaron la bomba de gasolina pero la falla siguio y lo mas curioso es que lo escanearon y no trae ningun codigo de fallo...
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina de encendido , salen muy malas
Buen dia amigo, disculpa solucionaste el problema de tu vehículo Cruze?
Tengo el mismo problema que tu mi amigo, ya cambie bujias, aceite de motor y de transmision, voy a cambiar el sensor de oxigeno, si no queda, lo siguiente sera cambiar bobinas de necendido, por que igual que a ti en caliente aveces batalla para prender! Te seguire comentando como me fue y espero ayudarte en cuanto haga los remplazos pertinentes!
Buen dia amigo, disculpa solucionaste el problema de tu vehículo Cruze?
Saludos...
Saludos...
Yo ya he cambiado Bujias y Bobina tiene el aceite 10w30 me pasa lo mismo hay dias que por la mañana enciende al llavazo, otras que tarda mas cuando lo dejo despues de traerlo funcionando enciende inmediatamente pero si lo tardo en mover 30 min igual vuelve a fallar, lo ultimo que se me ocurre es la bomba de gasolina.
Solucionaste el problema amigo? Yo tengo el mismo problema, ya le cambie bobina, bujías, lavado de cuerpo de aceleración y de inyectores y sigue igual...
@PepeBuen día, no, hasta la fecha lo traigo igual, lo lleve con dos mecánicos pero ninguno le encontró el problema, y por lo que veo ninguno de los compañeros ha solucionado el problema.
@DavidA mí si me lo solucionaron , le faltaba compresión al motor.
@AdrianY cual fue la solucion? Anillaron el motor?
De antemano gracias...
De antemano gracias...
@DavidSi , le dieron una anillada, me comentó que al dueño anterior se le debió haber calentado ya tiene como 2 años y jamás tuve ese problema de nuevo.
@DavidBuen día. Disculpa cómo igual podrías ser más específico esq ya le e echo muchas cosas y batallo para prender. Cómo te empezó la falla. Gracias
Hola como estan , en mi caso tengo un chevrolet cruze lt 1.8 aut año 2013 con 73000 km, el carro en las mañanas le tengo que dar hasta 20 veces para que arranque , hace el intento de arrancar pero no arranca. Una vez que arranca ya funciona bien todo el dia ,pero cuando le pongo el aire acondicionado aveces trata de pararse cuando voy despacio , lelleve al concesionario oficial , se le cambiaron las bujias , la bomba de gasolina , la bateria , los inyectores y no dan con. El fallo , despues de mas de un año miraron. La compresion y esta en 70 en frio y me dicen que hay que rectificar la culata , pero el coche nunca se ha recalentado ni ha tenido perdida de agua ni nada. Me dicen que tambien falla el sensor map , pero la verdad es que no confio en el taller y creo que debe de ser algo mas sencillo , les agradeceria si alguien me piede ayudar con ello en el tablero no sale ninguna averia.
Hay que escanearlo ,puede ser el sensor de temperatura fuera de rango
A mí me pasó eso cambie todas las cosas q dices hasta que lo lleve a la agencia y descubrieron que la banda de tiempo se había brincado medio diente de cada lado y esa fue la falla se lo corrigieron y hasta el día de hoy no tengo fallas y se apagó el check y no a vuelto a prender
Hola estoy igual con el mismo problema se cambio bomba de gasolina ,inyectores, bujias bobina. Aun no sigue igual se reviso los puntos esta todo perfecto lo unico que se saco del tanque unas regletas que estaban desarmadas
Mismo problema y mecánico dice q es la cabeza y también no confío en su diagnóstico
No hay códigos de falla
No hay códigos de falla
Buen dia tengo un problema con un cruze 2012 tarda en arrancar en frio le tengo que dar 20 marchasos pero despues de arrancar ya no falla el carro solo de repente tiene un pequeño cascabeleo
Roberto Perez de Perú hace 3 años
Buenas tardes amigos, alguien resolvió el problema pq tarda tanto en arrancar cuando esta frio?, ya se cambio bomba de combustible, cuerpo de aceleración, sensor de cigueñal
El mío también está empezando ha tardar en encender al darle el llavazo se escucha el arrancador patinar
Buenas noches, alguien pudo solucionar el problema de arranque en las mañanas o como que se ahoga y no estabilizan sus revoluciones
Hola buenos días tengo un Cruze 2012 y le cuesta encender en todo momento y cuando se fuerza hace ruido el arranque
Ya lo resolvi después de mucho la respuesta es el tiempo la banda de tiempo estaba brincada medio diente de cada árbol lo lleve a la agencia y en medio día el carro quedó sin ninguna falla espero les sirva ya que le batalle mucho y cambie muchísimos sensores y piezas hasta q checaron el tiempo les recomiendo. Que sea con alguien que tenga la herramienta especial para Cruze por q de lo contrario le seguirán batallando ya que no todas son iguales
ComentarProblema transmisión cambio a segunda Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 2011 lt 80000 kms
Tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2011 lt 80 mil km. Al cambiar de primera a segunda entra mal la velocidad y patea. Y si lo dejo en segunda botaa velocidad y la vuelve a agarrar y vuele a patear dependiendo que tanto tenga pisado el acelerador. No hay código de falla alguno. Ni en la agencia apareció algún error. Ya se le cambio el aceite de transmisión. Aceite AC delco dexron ví 5.5 LTs. Medidos con el tornillo de a un lado. Y sigue haciendo ese problema. Hace un tiempo se me humedecido la computadora y la abrieron para limpiarla y secarla. Después que le hicieron eso el auto funciona… Leer completa
1 caso
En ves de estar puenteando para que funcione , cambiar el aceite , hay que escanear la transmision y probablemente con una reprogramacion quede.
Angel perez de México hace 7 años
El en scanner no arroja nada de nada. Intentaré con la reprogramación
Hola Ricardo una consulta este modulo de la transmisión automática se puede reprogramar
Mejor respuesta (según Angel perez)
Si. Despues de cambiar el aceite si no mejora se reprograma la tcm
Angel perez de México hace 7 años
Algún lugar para programa ? Ni en la agencia me pudieron ayudar y No Se de un taller bueno en la ciudad de Cancún. Según fui a los mejores y no saben. Solo me dicen compre otra computadora
Probablemente en merida encuentres ese servicio. Habla a servicios al cliente al 01 800 para confirmarlo.
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
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Hace 7 días
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Hace 4 meses
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Hace 7 días
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Hace 4 meses
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Saludos Ricardo, conoces algún mecánico en la Ciudad de México que se especialice en este tipo de autos. Gracias
Disculpa no conozco ,ya que radico en chetumal q roo. Sin embargo ahi hay talleres especializados en transmisiones automaticas, es cuestion de investigar
Hola Ricardo gracias por responder una consulta el nivel de las transmision se mide sacando el perno lateral obviamente dejándolo nivelado y dejar que caiga todo el que caiga hasta que no gotee y hasta hay se deja cuánto es la cantidad que debería llevar
Lleva 5.5 lts de aceite ac delco dexron vi como mencione en el procedimiento descrito arriba, se verifica el nivel con el motor encendido
Ricardo, buenas noches este poocedimento es con el motor encendido ?? en parking, es asi ?? graciuas por la informacion
En el punto # 5 verificacion de nivel se hace con el motor encendido
Hola Angel, me puedes informar como solucionaste la falla?
ComentarFreno de mano Cruze Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 95000 kms
Cambie las pastillas traseras y me quede sin freno de mano y ademas no frena bien
6 respuestas
Daniel, quien cambio las pastillas? vos mismo? rectificaste el disco trasero luego de cambiarlas? chequeaste el nivel del liquido de freno? pueden ser varias cosas
Las cambie yo. Hice muchas veces ese trabajo. Pero además de no frenar no tengo freno de mano.
Controla el líquido de freno el módulo ABS y el cilindro maestro, deberías poder frenar, también es recomendable q rectifiques los discos y recetas la instalación solo para asegurarte q hiciste todo de manera correcta
Lo raro es que parece q los pistones del caliper no empujan a las pastillas contra el disco. Cuando lo único q hice es cambiarlas. Mañana voy a volver a revisar todo y te comento como me fue. Muchas gracias!
Dale bro espero tu respuesta controla el nivel de aceite y el color también y comentame
Mejor respuesta (según Daniel)
El problema fue q tenia aire. Mi error fue haber aflojado el tornillo para purgar (al cohete lo hice) y se metió aire. Error garrafal mío. Agradezco profundamente su interés y amabilidad para contestarme. Un abrazo!
ComentarSe enciendem indicadores ABS y el de derrape
Chevrolet Cruze 2010 Lt 72000 kms
Ayer cambie la llanta original por la de refaccion y se ensendieron los indicadores ABS y el de derrape ya le puse la llanta original y no se apagan
Como le hago para que se apaguen
Como le hago para que se apaguen
3 casos
Hola, prueba desconectar la batería (negativo y positivo, en ese orden, y conétalo en orden inverso después) por el transcurso de no menos de 1 hora(si es más, mejor) para que se resetee la memoria eep del sistema abs-edb, que debió tomar como falla el momento en que el auto fué levantado para el recambio del neumático, Suele pasar en algunos vehículos que después de unas horas de uso la computadora reconozca que no hay error y sola apague la luz en consecuencia. Suete.
Ami me esta pasando me prende el abc, antiderrape y el pc eso fue despes de q seme qedo me lo lleve en grua y era el cuerpo de acelarion lo lavaron y ahora yengo este problema podria ser por la levantada d la grua elingles???
Me funcione perfecto solo q al prender o despues d algunos km me prenden solo se escucha como si se colcara un seguro pero no el carro sigue perfectament
Tengo un cruze 2011 y marca en el tablero el abs el antiderrapante y el de freno y ase esta falla tarda en meter la segunda es automatico q podra ser
Revisa el aro del lector del sensor ABS me pasó igual, le hicieron mantenimiento a los tripoides y partió los aros
Pablo torres de Colombia hace 3 años
Me pasa igual prende abs t/c bkake pero apague el carro y lo volví a prender y quedó normal que será
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Michael Garcia de Paraguay hace 3 años
Hola amigo, tengo el mismo problema pero ya no desaparece, lo intentaron borrar con la computadora y no se puede, lograste solucionar ese problema? Me sería de mucha ayuda
Michael Garcia de Paraguay hace 3 años
@MarlonSi, estaba quemado el módulo de ABS y TRC, tuve que reemplazarlo
ComentarFrenos de disco Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 71000 kms
Buenas tardes
Me gustaria cambiarle los discos delanteros a mi cruze, ya que estan desgastados e irregulares y en distancia de frenado cortas, poca velocidad y reaccion rapida, me tiembla el pedal de freno y siento que se me jala de lado del conductor, la verdad se poco de marcas, he estado cotizando en diferentes talleres, y me han ofrecido varias marcas, entre las que estan, cartek, cano, duralast, luk, brembo, entre otras. Un mecanico me comento que todas eran lo mismo ya que todas las hacen en china, otro me comento que las brembo son las mejorcitas y gama media serian las cartek, pero me gustaria saber su opinion y recomendación, de antemano muchas gracias.
Me gustaria cambiarle los discos delanteros a mi cruze, ya que estan desgastados e irregulares y en distancia de frenado cortas, poca velocidad y reaccion rapida, me tiembla el pedal de freno y siento que se me jala de lado del conductor, la verdad se poco de marcas, he estado cotizando en diferentes talleres, y me han ofrecido varias marcas, entre las que estan, cartek, cano, duralast, luk, brembo, entre otras. Un mecanico me comento que todas eran lo mismo ya que todas las hacen en china, otro me comento que las brembo son las mejorcitas y gama media serian las cartek, pero me gustaria saber su opinion y recomendación, de antemano muchas gracias.
8 respuestas
multimecanica de México hace 6 años
Porque mejor no los rectificas y te quedan bien con la rectificadas o estan muy desgastados
Gracias por responder, si lo habia pensado, pero uno de los mecanicos donde cotize, me comento que, por lo menos el, los vio muy desgastados, que si se podian rectificar, pero como ya estan desgastados despues de rectificar, el calor producido al frenar volveria a deformarlos y tendria que estarlos rectificando periodicamente, me recomendo cambiarlos de una vez para evitarme eso, ya que el costo de rectificado es un poco menor que colocando las refacciones nuevas.
multimecanica de México hace 6 años
No pues por aca anosotros nos cobran 50 pesos las rectificadas y solo el que retifica debe determinar si pasa ono la rectificado y no tiene porque deformarlo aca nosotros mandamos a rectificar y no habido problema pero hay depende de cada cliente informece con el rectificador y salga de dudas espero le sirva mi comentario
Mejor respuesta (según Rob_z)
multimecanica de México hace 6 años
Estamos para ayudarnos y cuidar al cliente que no haga gastos inecesarios
Fui a varios lugares y la mayoría me comentaban que los discos si se podían rectificar, pero por lo delgado que iban a quedar el calor generado por la fricción ocacionaria que se deformaran de nuevo y me tocaría rectificarlos mas seguido, lo mas recomendable era cambiarlos, ya que estaban desgastados, opte por unos discos Brembo ventilados y mejoro la sensación de frenado.
Muchas gracias por sus comentarios, saludos.
Muchas gracias por sus comentarios, saludos.
Buenos días! Tengo un Cruze 2013, de repente se le enciende la luz del ABS pero al poco rato se apaga, desde hace días se le siente en ocasiones una vibración al frenar, como que el pedal se baja al momento como si perdiera presión y se escucha un ruido, ya lo escanearon y no detecta fallo, también le cambiaron balatas y purgaron el sistema, pero sigue haciendo lo mismo, ahora me dicen que notan que las llantas delanteras están gastandose más de la parte de afuera, que quizá pasando las de atrás para adelante y rectificandolas se solucione el problema, qué opina? Cuál podría ser el problema? Gracias por las respuestas!
lisett lopez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes me podrian ayudar , cual es el numero de pieza para comprar los discos delanteros para un cruze año 2011 gracias
ComentarSe ha reducido potencia del motor, falla stabilititrac Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 250000 kms
Al principio el auto vibraba al precionar el frenó o encender el aire, pero ahora vibra al encenderlo y apareció testigos de redujo potencia del motor
Al principio solo vibraba al encender el aire pero hasta hoy que lo encendí empezó a vibrar en todo momento, sube y baja revoluciones Y luego marco que había problema con el stabilitytrac y que el motor había perdido fuerza que contactara soporte Luego intenté moverlo y no quería subir a más de 10 km/hr
Al principio solo vibraba al encender el aire pero hasta hoy que lo encendí empezó a vibrar en todo momento, sube y baja revoluciones Y luego marco que había problema con el stabilitytrac y que el motor había perdido fuerza que contactara soporte Luego intenté moverlo y no quería subir a más de 10 km/hr
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14 casos
Buenas ricardo encontraron alguna solucion con este problema tengo el mismo caso
Mejor respuesta (según Josue)
Ya lo resolví, era un cable suelto del cuerpo de aceleración, me di cuenta porque me puse a limpiar el cuerpo de aceleración y tuve que quitar la tubería del aire que tapaba el cable suelto
Bryan Cruz de Honduras hace 3 años
Tengo el mismo problema voy a realizar lo que comentas
Eduardo Garza de México hace 6 meses
Disculpa cuanto tuviste este problema el tablero te marcaba las revoluciones? Me paso exactamente lo mismo ayer pero el tablero no marca las revoluciones
En este caso es un 2014 lt 1.4 t la clenta dice que tardaba al acelerar y despues no encendia
ComentarProblema con el Stabilitrak
Chevrolet Cruze 2011 LT 70000 kms
Estimados, les comento que estuve conduciendo por la ciudad y de repente se prendio el sensor de derrape, y posteriormente el check engine, en la pantalla del tablero me salen los siguientes textos: "Fallo Stabilitrak" y "fallo control de traccion", estoy muy preocupado ya que el auto cuando lo estoy deteniendo se frena de manera brusca y hay un "jaloneo" a la hora de realizar los cambios cuando el coche esta en marcha en "D", espero me puedan colaborar, muchas gracias!!
13 casos
Hola me pasó lo mismo, cuál era el problema y como lo resolviste?
Hola tengo el mismo problema, lograron resolverlo? Gracias!
Alguien pudo resolver este problema, me pasa lo mismo
Hola me pasa lo mismo, si alguien tiene respuesta por favor díganme que hacer.
Yo resolví el problema, es la bobina, que hay que reemplazarla, se llama bobina o en ingles el Ignition Coil
A mi me pasa lo mismo. Pero al llegar a los 50 km se me jalonea. Y aparte prendo el aire acondicionado y se me calienta. No compren cruze jejeje
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Tengo ese problema en el malibu , hoy se prendio el check engine despues de que en el tablero me apareciera la leyenda “problema con el stabilitrack” bajé velocidad y se apagó. Si voy a velocidad normal no pasa nada pero si acelero se prende nuevamente. Que tan riesgoso es ? Que recomendaciones me dan ? Gracias
Tengo el mismo problema con un buick regal turbo, le encontraste el fallo? El mecanico donde lo tengo no se lo encuentra aun.
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Jonatan Cobod de México hace 5 años
Igual tengo el mismo problema, la camioneta no hace ninguna falla solo trae los sensores prendidos. Mi camioneta es una Equinox 2011
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ComentarComo regular freno de mano , versión (freno disco en las 4 ruedas )
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 130000 kms
He intentado jalando la palanca en repetidas ocasiones y no se autoregula. Hoy en día la palanca del freno , llega a tope y el frenado del vehículo en casi nulo. Si alguien puede ayudarme , se lo agradecería.
12 casos
Deben de estar muy gastadas la balatas ,para que no funcione el freno de mano.
Hola buen día!! Yo me pase de regulacion en el freno de mano de mí Chevrolet Cruze y ahora me quedo frenado y no sé cómo soltarlo!!
Me pasa lo mismo, no hay forma de regularlo y tengo pastillas de freno.
alguien sabe como hacerlo?
alguien sabe como hacerlo?
Hola recien veo tu pregunta
Tenes que desarmar el panel por detras del freno de mano
Si queres busca en you tuve deje un video de como hacerlo pone (tensar freno mano cruze
Tenes que desarmar el panel por detras del freno de mano
Si queres busca en you tuve deje un video de como hacerlo pone (tensar freno mano cruze
Hola recien veo tu pregunta
Tenes que desarmar el panel por detras del freno de mano
Si queres busca en you tuve deje un video de como hacerlo pone (tensar freno mano cruze
Tenes que desarmar el panel por detras del freno de mano
Si queres busca en you tuve deje un video de como hacerlo pone (tensar freno mano cruze
Gracias arielg, me quedó muy claro. Lo haré el finde que viene. Saludos!
tito cortez de Venezuela hace 7 años
Deja el enlase del video para buscarlo y poder verlo
Pisa el pedal del freno varias veces seguidas y quizás se regule automáticamente, lo hice en mi Cruze y quedó bastante mejor. Mejor.
Estaba regulando el freno de mano pero quedo el auto frenado y no se como volver atrás por favor ayuda
Hola mira detrás del freno de mano tiene como una erradura retiralay vuelve sola o busca en yuo tuve como tensar freno de mano está en un vídeo lo dejé más o menos explicado espero te sirva a mi me anduvo de lujo
La herradura esta suelta y aun sigue frenado. Vi tu video en YouTube pero no sale nada de como soltar el freno solo tensar
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Donde está la varilla rosada tiene como un resorte y por fuera y a especie de chapa que libera este con la misma erradura empujado y a su vez solar la palanca así se livera
Buen día...alguien me puede decir como tensionar el freno de mano, eh visto tutoriales pero no funciona
Hola amigos, tencione el freno de mi Cruze pero quedó demasiado tencionada y el auto quedó frenado. No sé cómo soltar un poco la tencion del freno. Alguien podría explicarme de forma clara como solucionar eso
Hola quiero estirar el freno de mano pero en la mordaza de freno trasero la palanca que acciona el freno de mano hace tope no alcanza a apretar las pastillas para que quede frenado y las pastillas son nuevas no se si me entiende aunque haga todo lo que dicen para regular no me funciona
Francisco castiblanco de Colombia hace un año
Me pasa lo mismo como. Solucionaste el problema gracias
ComentarFalla Caja Automatica
Chevrolet Cruze 2011 Platinium 1,8 Automatico 72000 kms
Les Hablo desde Colombia, tengo un chevrolet cruze modelo 2011 automatico, mi problema es el siguiente; Iba conduciendo normalmente frene en un pare y cuando iba arrancar senti que el carro me brinco como si estuviera arrancando en segunda marcha, despues de recorrer varios kilometros frene en un semaforo y el carro no me quiso arrancar lo tuve que pasar a mecanico y arrancarlo en 2da marcha y asi fue que arranco, despues presento el mismo problema al frenar y lo tuve que colocar en 3ra para que arrancara, luego cuando fui a parquear note que al colocarlo en N dio reversa el carro se me hizo m… Leer completa
2 casos
Hola, suele suceder con algunos automáticos que el problema en la operación de los cambios se comanda a través del interruptor del pedal de freno, que en conjunto con otros sensores, le indica al comando de la caja qué es lo que debe hacer. Es muy probable que el problema radique en el interruptor de freno que está detrás del pedal. Yo empezaría por controlar eso si no tengo la posibilidad de scanearlo primero. Suerte
Hola tengo un cruzet ltz at se quedo sin transmision , es lo mismo una caja del naftero at par hacer un recambio ya que tengo la posibilidad de conseguirla
Luis Armando Herrera de Colombia hace 9 años
Hola, les cuento que lo mande a escanear y me salio el codigo P0700
Me podrian ayudar con que quiere decir el mismo?
Gracias
Me podrian ayudar con que quiere decir el mismo?
Gracias
Hola, el código P0700 indica falla en el sistema de transmisión. Generalmente suele ser el sensor de velocidad defectuoso ó el cableado que llega a él el que ocasiona ese código. Suerte
Hola Jorge, no entiendo bien a qué te referis. Si lo que querés hacer es cambiar la caja de velocidades de un diesel por la de un naftero ó viseversa, ya sea ésta manual ó automática, te digo que son distintas en sus relaciones internas. Qué problema tiene tu transmisión?
Hola, les comento algo superextraño, ultimamente el freno de auto al subirlo suena como q si algo se reventara,, lo cierto es q hoy todo estaba bien lo deje estacionado y al encenderlo y poner marcha D (es automatico) no arranco solo funcionaba la marcha atras, lo apague y prendi varias veces y nada al acelerarlo en D y D2 nada subia la velocidad del tacometro pero no de los km, (no se si me explico) volvi a dar marcha atras y lo apague, volvi a encenderlo a arranco pero se venia como pesado, y frenando, y agarro una tembladera q jamas hacia, ademas prende la luz del motor, NO ENTIENDO NADA ESTOY HIPER PREOCUPADA NO SE SI USARLO ASI MAÑANA O VER Q ONDA XQ LO USO A DIARIO PARA IR A MI TRABAJO... ;(
Hola Marbelis, por lo que contás, yo te aconsejaría no usarlo y hacerlo revisar por tu mecánico de confianza. Aparentemente estaría fallando algún sensor de la transmisión automática y la computadora de gestión de motor pone al mismo en situación de emergencia (por lo de sentir que el motor parece que se arrastra) No te aparece ningún código de falla en el tablero de instrumentos tipo CODE 95 ó algo similar?
Hola... gracias es super raro... al día siguiente no apareció la luz del chequeo de auto... funciona super bien lo probó un mecánico y dijo q estaba perfecto q era raro lo q pasó q si vuelve a prender la luz lo lleve a escanear... ojala no me pase más... graciasss
Pablo Cisterna de Chile hace 9 años
Modulo TCM Transmisión Automática 6T40 Chevrolet Cruze respuesto Nuevo programado para zona o bien sin programación
Patriciocruze21 de Chile hace 7 años
Algún contacto ??? Soy de chile por favor mi cruze es 2011 automático y no pasa de de La primera marcha ayuda!!!!
Hola tengo un chevrolet cruze automatico bencinero 2011 cuando ando normal en directa el vehiculo comienza a galonear la caja luego las revoluciones quedan en cero y no tengo marcha el vehiculo no anda luego se apaga y no vuelve a encender despues de un buen rato, algunos ne dicen que es la valvula egr pero otros me dicen que el bencinero no lleva valvula egr es un sensor de velicidad alguna persona me puede ayudar con el problema
Gabriel Morales de Chile hace 7 años
Hola saben yo tengo un cruze 2011automático hoy lo saque de la casa y todo funcionaba bien... asta que lo puse en directa pero no funciona sólo me funciona la marcha atrás... para adelante no anda... si me pueden ayudar gracias.
Pablo Cisterna de Chile hace 7 años
Hola te recomiendo hacerle un escáner y ver que códigos arroja de acuerdo al año es posible que tengas algún daño en la transmisión si no hubieron síntomas previos puede que uno más discos se hayan quebrado o fallo el tcm. Saludos
Nestor Ojeda de Chile hace 7 años
Quisiera saber como le fue a Gabriel Morales pues me arrojo la misma falla a mi auto
Hola Gabriel, que sucedió con tu vehículo?? tengo el mismo problema.
Que caja automatica dei chevrelet creze se le puede camiar por otra ayudenme por favor soy de peru gracias willy
Reparación de 6T40/30 de Cruze, primero escanear P0700 indica errores en sistema de transmisión, por lo que habrá mas códigos, si son códigos de solenoides no requerirá que se desmonte, pero si ya tiene 10 años les recomiendo lo hagan para cambiar filtro y reten de turbina, igual que deflectores de aceite. Por dentro los discos solo se cambian los que esten dañados, por lo general solo los pequeños de 4 5 6, rara vez se dañan otros, incluso cuando falla el muelle ondulado del tambor, la transmisión es muy sencilla desarmarla y volver armarla. Revisar las válvulas de control se deterioran por el calor ya que se les desprende el anodizado. Otro caso raro es el cople inferior a veces fallan los sellos de teflón
Buenas tardes, tengo una dificultad en la transmisión de mi cruze automático 2011, no coge el drive hay que hacerle fuerza, se escaneo y salió que hay un error en un switch de la transmisión pero no se sabe si es interno o en la caja, alguien le ha sucedido esto?
El problema puede que todavía tenga remedio sin necesidad de comprar refacciones, tengo un caso de éxito asesorando a un colombiano
Fernando 1968 de Uruguay hace un año
Hola, escribo desde Uruguay...tengo un chevrolet cruze ltz at del 2012 que se le cambió el módulo TCM completo, se reprogramó y ahora solo funciona (P R N D) no así la parte de secuencial manual. El tecnico programador del módulo me dijo que instalo el programa completo de funcionamiento...pero si muevo la palanca a la posición de secuencial manual y voy a la caja de cambios y empujo el cable hacia adentro me indica de que si funciona el secuencial...Podría ser algún problema de programación?muchas gracias por su atención y espero 🙏
Está confusa tu explicación, sube un vídeo a yt pon la liga aquí
ComentarPosible amortiguador roto Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 5p LTZ 116000 kms
Hola gente, me dijeron que podria tener un salto de amortiguador roto atras. Las cubiertas estan como con apenas unos globitos casi imperceptibles cada tanto, en la parte superior del lado interno. Aparte cuando alguien se sienta atras como q hace un chirrido y este no se si es el freno de mano.
4 respuestas
Hay que cambiar los neumaticos defectuosos, el chillido trasero es un defecto de fabrica del eje trasero que se soluciona perforandolo y agregando aceite a las barras de torsion interiores y tapando el eje con un remache
CristianRey de Argentina hace 4 años
Que aceite sería?
Gracias igual por responder!
Gracias igual por responder!
Mejor respuesta (según CristianRey)
ComentarSe encienden los testigos de abs ,control de traccion y estabilidad Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 L, LT 152000 kms
Hola que tal tengo un cruze 2010 automatico y se encienden los focos de abs ,tcs y el carrito derrapando pero es de vez en cuando que puede ser
Gracias
Gracias
1 caso
Pueden ser varias cosas, si esas luces se encienden y vos estas "derrapando" o entrando a 120 en las curvas entonces es la seña de que el sistema esta trabajando para evitar que te vallas a la mierd+ en una curva, si se te prende andando normal, puede ser la bomba de ABS, revisa tu liquido de frenos DOT 4 y controla el color (si esta muy oscuro debes cambiarlo), si tu auto es 2010 y tiene 152000 km y nunca le controlaste el sistema de frenos es hora de que lo hagas
Hola martin si se prenden en la ciudad a veces ,el liquido de frenos se encuentra bien ,entonces necesita la bomba de ABS
Mejor respuesta (según Saul)
Puede ser un sensor del ABS lo cual es barato como puede ser la bomba lo cual es caro, sino te tira ningun codigo o check engine es muy probable que sea un sensor del abs lo cual es una refacción barata
ComentarProblema en stabilitrak Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas full 60398 kms
Buena tarde, tengo un problema con mi Chevrolet cruze 2017, tiene 60398 y me sale varios problemas: DE SERVICIO A STABILITRAK, DE SERVICIO A APOYO DE FRENO, ASISTENCIA DE DIRECCIÓN REDUCIDA CONDUZCA CON CUIDADO y pierde fuerza y las agujas de mueven solas, pierde aceleración y no frena bien. Gracias
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2 casos
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede no retener carga para el funcionamiento y requiere otra nueva de 750 amps.
Puede ser fallo de la batería entonces, porque si tiene mas del año, y en el tablero aparece una carga de 15.1 v, es bueno o malo
Mejor respuesta (según Eduan)
Al no retener la carga la bateria el alternador la aumenta
ComentarSelector de velocidades, quedó en punto muerto. Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 LS 185000 kms
Hola a todos, ayer domingo venía manejando en una autopista a alta velocidad, tomé una salida, cambié frené, bajé la velocidad y al intentar hacer un cambio para acelerar la palanca dejó de responder, es un cruze estándar, se quedó en neutra y bajó la velocidad, me orillé y frené. Al llegar la grua por mi y ya dejarme en casa, me dijo el señor de la grua que yo solo acomodara el carro, que me enseñaría que es lo que tenía y que podía seguir funcionando, abrimos el cofre, y me mostró el selector de velocidades y me imagino que es el varillaje, estaba suelto abajo del selector, me dijo mira se d… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Abraham)
Solo se desgasto el buje de plastico del chicote del selector de velocidades, si no lo consigues mandalo hacer de hule en un taller de torno
Muchas gracias Ricardo, seguiré tu consejo, una pregunta, si crees que se safe muy fácilmente? Lo podré rodar unos 20km hasta el mecánico o mejor en grúa?
Ponle algun hule de tope para que no se safe y lo llevas al mecanico
ComentarAuto no detecta llaves. Codigo 91. Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 LT 45000 kms
Buenas tardes. Recien me acaba de pasar un problema. Me acerque al auto para abrirlo, y no funcionaban las llaves. Tuve que abrirlo manual y la alarma empezo a sonar... Pense al principio que era la bateria del auto pero se reviso y todo bien, de hecho es nueva. Tuve que hacer un reinicio de computadora del auto... instrucciones que encontre en esta pagina (destapar una tapita redonda que se encuentra entre el freno de manos y el encendedor, se coloca la llave y se puede enciender el auto normal pero es una solucion temporal porque la llave sigue sin funcionar... al apagar el auto y quitar la llave del hueco, vuelve lo mismo, no enciende y sale el codigo 91). Qué opinan? Será que el problema es algun sensor entre el auto y la llave? Les agradeceré mucho sus comentarios. Saludos.
3 casos
Saludos , Ricardo tengo este código y me falla al encender
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Mejor respuesta (según Alejandro)
Gracias amigo pero en su momento tampoco funcionó. Actualizando la situación...
Se solucionó el problema de mi auto. Después de rendirme, lo dejé en reposo y unas cuantas horas después... todo normal. Sinceramente si alguien tiene un Chevrolet Cruze, véndalo antes de que le salgan más detalles... le han salido tantos detalles a este auto. Lo vendiera pero no tengo como adquirir otro auto. Pero quien tiene la posibilidad, no se espere. El Cruze es un auto problemático, muy lindo y vistoso, pero problemático. Saludos.
Se solucionó el problema de mi auto. Después de rendirme, lo dejé en reposo y unas cuantas horas después... todo normal. Sinceramente si alguien tiene un Chevrolet Cruze, véndalo antes de que le salgan más detalles... le han salido tantos detalles a este auto. Lo vendiera pero no tengo como adquirir otro auto. Pero quien tiene la posibilidad, no se espere. El Cruze es un auto problemático, muy lindo y vistoso, pero problemático. Saludos.
Saludos Ricardo, me puedes ayudar , tengo este código y me falla al prender
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Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave. Puede no estar identificando el chip de la llave
El carro enciende , pero tengo que darle dos veces, en el primer intento se queda pegado
ComentarABS, Control de Estabilidad y Control de Traccion: Iluminados en table
Chevrolet Cruze 2010 LTZ 14000 kms
Buenas tardes,
Tuve una ponchadura de llanta y al cambiar por la refaccion el sistema encendio los 3 checks mencionados (ABS, Estabilidad y Traccion). Arregle la llanta y los cheks continuan encendidos que puede ser?
Saludos y gracias
Tuve una ponchadura de llanta y al cambiar por la refaccion el sistema encendio los 3 checks mencionados (ABS, Estabilidad y Traccion). Arregle la llanta y los cheks continuan encendidos que puede ser?
Saludos y gracias
4 casos
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Muchas gracias Ricardo, pondre en practica la sugerencia y en caso de funcionar correctamente lo hare saber por este medio.
Saludos y nuevamente gracias por el apoyo.
Saludos y nuevamente gracias por el apoyo.
Yo tengo un problema similar,
Solo que el mio esta gastando mucha gasolina
Ya la cambie el sensor MAF pero el problema persiste
Alguien sabe por que es el problema?
De antemano muchas gracias
Solo que el mio esta gastando mucha gasolina
Ya la cambie el sensor MAF pero el problema persiste
Alguien sabe por que es el problema?
De antemano muchas gracias
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Buen dia Ricardo yo tengo un Chevrolet cruze 2013 se prende una luz ABS lo. Lleva a escañar no salió la falla que puede ser cuando voy andando me aparece un auto y el ABS
Buen día Ricardo ya cambie las bujías me fijo la bobina muchas
Gracias
Gracias
ComentarJaloneo mientras esta en movimiento
Chevrolet Cruze 2015 cruze 2015.5 lt 180000 kms
Hola, alguien pudiera ayudarme a saber el motivo del porque mi carro cuando esta en movimiento se siente como un jaloneo o tironeo, pasa cuando se acelera, se des acelera, frena o se quita el pie del pedal del freno. Comenzó cuando se aceleraba o se quitaba el pie del pedal del acelerador, pero ahora tmb sucede con el frenado.
Gracias
Gracias
10 casos
Ya se lle cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 KM. antes que se dañe el modulo de solenoides por el aceite sucio y degradado ya que no trae filtro la transmision
Hola, al parecer sabes mucho de mecánica...me podrías orientar??
Tengo un cruze 2011, automático...hace poco empezó a fallar, estando en D pero con el freno se cascabeleaba; lo lleve a afinación, le cambiaron aceite, filtro y lavaron inyectores; lo siguió haciendo; me dijo el mecánico que tiraba aceite en una de las mangueras del enfriamiento de la transmisión; lo lleve a la agencia a que se las cambiaran y que todo estaba muy bien; siguió con la falla; me sugirieron medir el nivel del aceite por que como lo había estado tirando quizás le faltaba, se lo midieron, que le faltaba un poco y se lo rellenaron...siguió fallando; lo lleve a otro, le lavo inyectores 2 veces y le probo otra bobina y que ya estaba bien, que a el no le había fallado; tampoco, ya no se lo lleve por que dice que a lo mejor es la computador, que tiene que empezar a cambiar piezas hasta ver que es (y es Ing)...TODOS DICEN QUE TODOS LOS SENSORES ESTÁN BIEN Y QUE NO MARCAN NADA, el auto sigue fallando, sigue con ese trastabilleo, como que se quiere apagar; lo hace mas en D y con freno, pero en N también se siente, en P mucho menos, pero incluso el gas del escape huele a gasolina y me esta gastando gasolina que parece de 8...según los cálculos de la computadora casi un 30% más (de tener un promedio de 12.5; subio a 15 l/100km)...
Te agradecería mucho me pudieras orientar
Tengo un cruze 2011, automático...hace poco empezó a fallar, estando en D pero con el freno se cascabeleaba; lo lleve a afinación, le cambiaron aceite, filtro y lavaron inyectores; lo siguió haciendo; me dijo el mecánico que tiraba aceite en una de las mangueras del enfriamiento de la transmisión; lo lleve a la agencia a que se las cambiaran y que todo estaba muy bien; siguió con la falla; me sugirieron medir el nivel del aceite por que como lo había estado tirando quizás le faltaba, se lo midieron, que le faltaba un poco y se lo rellenaron...siguió fallando; lo lleve a otro, le lavo inyectores 2 veces y le probo otra bobina y que ya estaba bien, que a el no le había fallado; tampoco, ya no se lo lleve por que dice que a lo mejor es la computador, que tiene que empezar a cambiar piezas hasta ver que es (y es Ing)...TODOS DICEN QUE TODOS LOS SENSORES ESTÁN BIEN Y QUE NO MARCAN NADA, el auto sigue fallando, sigue con ese trastabilleo, como que se quiere apagar; lo hace mas en D y con freno, pero en N también se siente, en P mucho menos, pero incluso el gas del escape huele a gasolina y me esta gastando gasolina que parece de 8...según los cálculos de la computadora casi un 30% más (de tener un promedio de 12.5; subio a 15 l/100km)...
Te agradecería mucho me pudieras orientar
Por tu descripcion tiene fuga de vacio en una valvula que esta atras del motor muy oculta que es de plastico y con el multiple de escape cerca se quema y empezan todas esas fallas que mencionas. No es cara ,preo si dificil de cambiar por lo oculta que esta , que ni en las agencias le hayan y empiezan a cambiar piezas innecesarias y caras. El # de parte de esas valvula es GM. 93746932
Buenas noches, tengo un cruze automatico 2012, al cual se le reparó la caja hace un año y se ha estado pendiente de la misma por cualquier falla, y he comprobado que se le cambio el aceite por dexron VI, pero hace 3 semanas lo llevé al concesionario para realizarle su mantenimiento preventivo y cambio de aceite del motor cada 5mil kms, ahora se siente que el carro vibra a baja velocidad y como que cascabelea, lo senti dos veces luego del cambio de aceite y lo llevé nuevamente al concesionario y lo escanearon y no aparecía ningun error, me lo entregaron y nuevamente volvió a presentar la falla y se encendieron las luces de chequear motor, la del aceite y la de antideslizamiento, estacioné el carro y cuando lo llevé al otro día al concesionario no marcaba nada y no salía nada en el escaner, pero le bajaron las bujías y la bobina y las limpiaron (las bujías ya se habían cambiado el año anterior porque perdia potencia al acelerar y mejoró), volvio a la normalidad pero en realidad como no confío pues casi no lo acelero y ahora si comenzó a temblar casi todo el tiempo a baja velocidad y los sensores se mantienen prendidos, lo llevarè de nuevo pero la verdad no se que hacer porque los mecánicos en realidad no saben nada si no lo dice el escaner, básicamente me oriento por este foro para que me reparen el carro, lamentablemente en mi ciudad no hay muchas opciones y en el taller son honestos pero no muy expertos, saludos y agradecida de antemano
Ricardo como estas disculpa tengo un problema con mi Chevrolet cruce 2010 lo que ocurre con mi vehículo es lo siguiente te explico al manejarlo normal (sin exigirle al acelerarlo) el carro anda muy bien no tiene problemas par pasar cambio no suena nada ni se revoluciona solo nada de nada ahora cuando yo quiero salir con el carro en mas rápido exigirlo un poco mas acá el problema se revolución hasta las 4000rpm y al cabo de un segundo después recién hay viene a generar el torque en las ruedas recién hay tira el auto y me ocurre en todas las marchas vale repetir que el carro es automático
Que kilometraje tiene, tiene prendido el check engine, algun codigo en el tablero, que servicios le han hecho ultimamente.
Tiene 36.000 km y no prende el check lo escancie y no aparece nada es 2010 mi cruze
Por tu descripcion y kilometraje ,deben ser las bujias , ya se le cambiaron ?
Ricardo buena noche! Que tal!? Me puedes orientar? Tengo un Cruze 2012 con 35000 km aprox, de repente lo prendí pero ya no acelero, prende bien, normal, pero el acelerador ya no funciona y tengo prendido el check engine, gracias, espero me. Puedas orientar!
Si la bateria esta en optimas condiciones , revisa el sensor del pedal del acelerador electronico.
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Cuesta $489.00 en mercado libre + envio.
Cuesta $489.00 en mercado libre + envio.
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Ubicacion de la valvula de multiple de admision, al cambiarla vuelve a la normalidad y se termina el alto consumo de gasolina
Ubicacion de la valvula de multiple de admision, al cambiarla vuelve a la normalidad y se termina el alto consumo de gasolina
Uenas tardes Ricardo, he estado leyendo tus respuestas, cres que me puedas orientar con mi problema. Tengo un cruze 2014, automático motor 1.4. Le hice el cambio de bujias con sus capuchones, ya que olia mucho a gasolina y me dijeron que le tenia que hacer ese cambio, y desde que se le hizo eso no quedo bien, el carro se jalonea andando o estando parado y gasta mucha gasolina, no le han podido solucionar la falla. Marca fallo control de traccion. Me podrias orientar. Gracias.
La verdad no, las compre en autozone. Que me recomiendas que haga o como puedo saber que # de bujias y calibracion se le pusieron.
Ese motor 1.4 turbo lleva unas bujias originales ac delco 55585517 o ngk laser 1FR7X7G CALIBRADAS A 0.027", pregunta cuales se le puso
Ok. Muchas gracias ricardo revisare cuales le pusieron. Saludos.
@ricardoRicardo buen día ojalá y me puedas ayudar tengo un cruze 2014 estándar y se le va la fuerza estando ya en carretera pensé que era la bomba de la gasolina pero ya se la bajó el mecánico y checo la presión y esta bien que puede ser?
@JhoganDebe de estar gastado el embrague y requiere cambiar el kit de embrague completo
Ami tambien me pasa lo mismo y no se que sea funciona normal y de repente da un jaloneo y ahora en baja parado tironea ya cambie el aceite de la transmisión ac delco dexron vi y sigue la falla espero me ayuden ya no se que pueda ser o el cuerpo de aceleracion o las bobinas gracias
Ya me lo revisaron y fue la bobina...ya anda bien, salió en 4000 pero quedo
Buenas Ricardo hay algún aceite que se pueda usar. Si no puedo conseguir el ac salgo dexron VI?
ninguno. tiene que ser el aceite de fabrica ac delco dexron 6, consiguelo x internet en mercado libre .
Hola buen día tengo cruze 2011 y comenzó a jalonearse en 3 y 5 y reversa lo lleve a escaner a un taller de transmisiones y me dicen que no arroja ningún código,,alguna sugerencia de ante mano gracias
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hola que tal. Tengo un cruze 2013 automatico me jalonea cuando entra el segundo cambio tiene 68mil km. Tngo 1 año que lo adquiri. Que puede ser. Ya le rellene de aceite de transmision le faltaba pero siguio con la falla.
Requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta descrito arriba debe ser cada 50,000 km. maximo.
Hola mi cruze 2012 estando detenido en D comienza a jalonear, hasta que lo paso a N que podría ser, aparte tengo prendido el 3 set unit. Gracias
Buen día disculpa alguien sabe por qué mi Cruze 2013 pierde potencia y se jalonea
Buen día no se si me pudieran ayudar tengo un cruze 2011 y la falla que me hace es que si quiero arrancar fuerte rápido se da jalones, ya se le cambio el cuerpo de aceleracion y anduvo bien unas semanas y comenzó hacerlo y al escanearlo me marca 3 códigos P0221, P0121, P2108, gracias.
Código P0221 posibles causas
El arnés del sensor de posición del acelerador (TPS) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador (TPS)
Sensor de posición del acelerador defectuoso (TPS)
Fallo del actuador de control del acelerador eléctrico (o motor del cuerpo del acelerador)
Sensor de posición del pedal del acelerador (APP)
| P0121 código CHEVROLET posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0121_chevro…
P2108 Código CHEVROLET posibles causas Módulo de control del actuador del acelerador (TAC) defectuoso El arnés del módulo de control del actuador del acelerador (TAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control del actuador del acelerador (TAC), conexión eléctrica deficiente (cables sueltos o rotos)
Read more: https://www.autocodes.com/p2108_chevro…
El arnés del sensor de posición del acelerador (TPS) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador (TPS)
Sensor de posición del acelerador defectuoso (TPS)
Fallo del actuador de control del acelerador eléctrico (o motor del cuerpo del acelerador)
Sensor de posición del pedal del acelerador (APP)
| P0121 código CHEVROLET posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0121_chevro…
P2108 Código CHEVROLET posibles causas Módulo de control del actuador del acelerador (TAC) defectuoso El arnés del módulo de control del actuador del acelerador (TAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control del actuador del acelerador (TAC), conexión eléctrica deficiente (cables sueltos o rotos)
Read more: https://www.autocodes.com/p2108_chevro…
ComentarFrenos cruze lt Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 lt- Manual 80000 kms
El pedal del freno esta muy abajo y las pastillas no son, tengo que pisar hasta el fondo para poder frenar.
4 respuestas
Si no hay luces de advertencia de abs-edb, y si el problema empezó casi repentinamente,es muy probable que el problema se encuentre en uno de los circuitos de la bomba de freno.
Mejor respuesta (según JORGE)
Ya lo solucionaron, tuvieron que purgar el circuito. Gracias por la respuesta
Tengo un chevrolet cruze 2012 y el pedal del freno seva muy abajo si frena no son las pastillas ya purgue el circuito. Revise sensore de pedal y bomba de frenado. Alguien que me ayude
Me sucede lo mismo con mi Cruze ,cambie bomba ,purgue y nada sigue largo el freno ,aunque frena igual
ComentarLuces del Stop se prenden aun cuando el carro está estacionado.
Chevrolet Cruze 2012 Aut Gasolina 55000 kms
Hola soy de mexico tengo un problema con mi cruze 2012 , las luces del stop se quedan prendidas o se prenden en el transcurso del día le aplanó al freno y se apagan después vuelven a prender.
4 casos
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo. Puede requerir cambiarla x otra nueva de 750 amps.
Ya revisaron la pila y está en excelente condición :/ pero aun sigue mi problema de los stop
Hola tengo el mismo problema ya cambie el bulbo del freno y la batería esta bien habrá alguna otra solución
Me paso lo mismo, lo pudiste resolver, me ayudarías mucho
@MelissaSi , que te chequen el tcm , hay algun falso entre los arneses o simplemente ya no funciona bien, ese fue le problema.
Tengo el mismo problema en mi Cruze 2014, se prenden los stop ya parado el carro, supuestamente resetearon el módulo pero de nvo volvieron a prenderse
El bcm de mi coche al parecer traía un falso en unos cables lo apretaron bien y dejó de hacer eso
Buen día, hasta el momento ya no me ha presentado esa falla, cambiaron el sensor del stop y con eso quedo
@BetoLo pedí por mercado libre y me salió en $1,310.00
el tecnico de Venezuela hace 2 años
Saludos es importante que al momento de escanear el vehiculo ademas de los codigos vean los datos en vivo esto es una funcion del escaner que permite visualizar la activacion o desactivacion de los circuitos u asi saber si el interruptor de de freno funciona o no para ello debe colocarse en visualizar datos en vivo de modulo de freno buscar interruptor de de freno aplica el freno y viualiza si se activa o no sei no hay cambios alguno se puede presumir que es el interruptos de freno de lo contrario hay que revisar la tierra y el positivo
ComentarProbé la booster Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Ls 80000 kms
Solo para saber qué función tiene la válvula de vacío en el booster la tiene a un costado. Ya que me ha dado un problema de sonido como si se le escapara el aire. Se lo desconecto y deja de sonar. En el freno sigue igual no he visto que tenga algún problema en el frenado. Alguien me podría orientar?
Gracias
Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Jorge)
Esa valvula de vacio ,tiene un diafragma que regula el paso de aire , debe de estar rota y fuga el aire.
Gracias Ricardo. Una pregunta más. Se compone o tiene que ser pieza nueva ?
Como todos los autos modernos , todo es desechable, se cambia.
ComentarPeligro Calipper de Frenos y caja automatica
Chevrolet Cruze 2012 LTZ Automatico
Señores futuros compradores del Famoso Cruze
Compre un LTZ automatico el 12/10/2012 en el service de los 10.000 el dia03/01/2013 denuncie varios problemas de los cuales paso los mas peligrosos
Los caliper vienen con juego y si no se dan cuenta se corta el perno y se matan en la ruta, la fabrica no los cambia,terciarizan la reparacion, les ponen un oring que con la temperatura que levanta el freno se termina disolviendo. Caja Automatica: En velocidad se traba en 3er marcha o 5ta, o se queda muerta, cuando uno viene circulandoen velocidad en ruta esto es un peligro porque no se puede maniobrar e… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
3 casos
Amigo el tuyo vendra con juego...el mio no...lo revise al cambiar bujes traseros y no tienen juego
Buenas noches javier...un favor ayudame con uma asesoria...tengo un chevrolet cruze modelo 2011 tiene 69.000 kms inicialmente la barada fue xq quedo bloquiada la caja nada para adelante solo para atras...lo lleve al concesionario y me le cambiaron el modulo el carro en estos momentos anda bien todos cambios entran bien...pero al termino de a darlo x ahi unos 35 minutos cuando se calienta el mltor se bloquea la caja y en el tablero muestra el check link luego al deja enfriar el motor del. Termino de 30 min. Enciendo el cruze y se borra el check link y vuelven a entrar los cambios muy bien...que puede ser javier...muchas gracias saludos
Sigo con la luz de check ensendida hace meses el auto anda perfecto,que puede ser?
A veces se tranca la palanca en parking, que puede ser?
Es el interruptor del freno, o el cableado que va al BCM
@mecamigoCoño, la pregunta fue hace dos años. Y vienen a contestar hace 7 horas. Seguro son flia de flash jajajaja. Gracias
@AntonioLe puede ser útil a otras personas que tengan el mismo problema, a veces lo menos que se puede hacer para esas personas que comparten experiencias profesionales es darles un punto
ComentarProblemas de luces.
Chevrolet Cruze 2011 4 ptas.ls 1.8 mecánico 152000 kms
Quisiera saber si a alguien le ha pasado,que se queden sin luces de posición delantera y trasera,sin luz de freno trasera;no puedo abrir el maletero con el control remoto de la llave,ni luz interior del maletero. Pero si enciende la luz de la patente y tercera luz de freno...
Alguna orientación sobre la posible falla. De ante mano gracias...
Pd. Si encontraron el error y donde se repara.
Alguna orientación sobre la posible falla. De ante mano gracias...
Pd. Si encontraron el error y donde se repara.
1 caso
Hola Hernan, quisiera saber si pudiste solucionar el problema con tu Cruze, yo tengo el mismo problema y no e podido encontrar la falla, si es posible saber como lo solucionaste, mi correo es [email protected], de antemano gracias.
Yo soy de españa y ami me pasa lo mismo el arreglo en la marca 1000 euros
Q tal a mi me paso lo mismo con mi cruze 2010 la falla proviene del modulo de carrocería, es la q se encarga de todo lo electrico
Me paso lo mismo y como dice lornaca es el modulo de carrocería el arreglo sale 510 pesos chilenos lo malo que el modulo de carrocería no puede ser de un auto chocado de alguna desarmaduria por que el auto queda bloqueado solo tiene que ser nuevo para que se programe al auto y las llaves
Hola...disculpa la demora...
Encontre un electrico que puentió el modulo de carrocería y se solucionó el tema...
El problema es el módulo de carrocería...en el concesionario cuesta casi $700.000 pesos chilenos;pero en EBAY lo encuentras por mucho menos...tendrías que importar uno y en un concesionario te lo pueden programar con tu número de chasis y se soluciona el tema...La cosa es que ellos como garantía te responden sólo por la programación no así si el módulo viene fallado de fábrica(lo veo dificil). El concesionario cobra $100.000 más o menos...
Ojalá te sirva la respuesta...
Encontre un electrico que puentió el modulo de carrocería y se solucionó el tema...
El problema es el módulo de carrocería...en el concesionario cuesta casi $700.000 pesos chilenos;pero en EBAY lo encuentras por mucho menos...tendrías que importar uno y en un concesionario te lo pueden programar con tu número de chasis y se soluciona el tema...La cosa es que ellos como garantía te responden sólo por la programación no así si el módulo viene fallado de fábrica(lo veo dificil). El concesionario cobra $100.000 más o menos...
Ojalá te sirva la respuesta...
Hola Hernan en estos momentos tengo el mismo problema y estoy muy preocupado ya que el próximo mes me toca la revisión técnica por favor me puedes dar tu correo para que me ayudes con la compra que hiciste por ebay y a que eléctrico lo llevaste que te soluciono el problema? Mi correo es [email protected] mi fono 76685923 por favor estimado, gracias de antemano.
Hola se me trabo la cerradura del baul y no hay caso que abra ni con el control ni manual
ComentarDirección Hidráulica Dura a bajas RPM Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 lt 4 puertas 170000 kms
Hola. Tengo un Cruze lt 2011 motor 1.8. Cuando llegó a una esquina y freno o bien cuando está a bajas RPM (menos de 2000) la dirección se pone dura. En ese momento si aceleró y subo las RPM se pone blanda nuevamente. Ya probé cambiando el líquido hidráulico y purgando el sistema y continuo de la misma manera. La bomba hidráulica no hace ningún ruido (chillido) y la correa es nueva. Alguien le pasó algo similar? Saben que puede ser? En caso de sé la bomba, está se puede reparar?
4 casos
Debe estar desprogramado el cuerpo de aceleracion , debe mantenerse de 850 a 900 rpm en ralenti.
Mejor respuesta (según Daniel)
ComentarCódigo 91 y 92
Chevrolet Cruze 2016 24436 kms
Código 91 cuando voy aprender el vehículo no me permite hacerlo de inmediato espero un momento y aparece código 91
Al apagar el carro colocó la palanca del carro en parking piso freno y botón de encendido para pagar el encargo no me lo permite y aparece código 92
Al apagar el carro colocó la palanca del carro en parking piso freno y botón de encendido para pagar el encargo no me lo permite y aparece código 92
15 casos
91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar
Mi Cruze 2014 ltz turbo no enciende ya le cambié la pila a la llave y nada me aparece código 91 pero para arrancarlo con la llave no encuentro donde va la llave ayuda por favor
Tengo un Chevrolet cruze 2015 no se apaga el motor y me aparece código 92 en el tablero , que puedo hacer
ComentarSonido de fuga de aire al hacer presión en el freno. Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8 full MT LS 25000 kms
Hola que tal, tengo un cruze 1.8 MT LS 2014 y hace unos días hice un cambio de balatas, y al momento de retirar las pastillas viejas, así como los calipers, tuve que hacer presión en el pistón para devolverlo a su estado normal y pueda encajar con las pastillas de freno nuevas pero lo malo es que se me olvidó desajustar su salida de purga del liquido de frenos, y mi temor es que si toda esa presión pueda haber originado algún problema en el cilindro maestro o en los frenos abs; además que cuando freno ahora se siente un sonido a fuga de aire pero solo al presionar, si sigo presionando el freno… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según Gianmarco Waldy Ccahuana Sarmiento)
Observa si el sonido de aire lo produce el cubrepolvo que esta en la bomba en el pedal de freno.
ComentarSe apagó en la via Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 108563 kms
Estaba prendido y estacionado. Arranque normal, luego recorte y volví a frenar y se apagó. Las luces del tablero encienden pero no da pare encender el vehículo... no marca en el table la señal de P pare o las otras velocidades. R N ya se reviso el sensor de pare Neutro pero no arroja falla??
5 respuestas
Escanea la transmisión, si es el código P700, posiblemente puede tener problemas la computadora TCM.
Mejor respuesta (según Anuar naim)
Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa el cable del polo negativo de la bateria frecuentemente tiene falso contacto entre la terminal y el cable que ocasiona que se pare circulando
Anuar naim de Venezuela hace 2 años
Definitivamente fue un cable de polo positivo de la caja de fusibles. Debido a un cambio de línea directa de la batería...
mecanico chevrolet de Perú hace 2 años
Como menciona puede ser un code p0700 que es comunicación, producto de muchos factores hasta un mal contacto. Llévalo a un especialista
Hacer diagnóstico con escáner del sistema de la transmisión, repare un módulo este fin de semana se trozaron dos cables delgados del interior
ComentarPedal de freno para arrancar Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 Ltz.turbo.1.4L 150000 kms
Me pide pisar el freno para arrancar y lo piso y no prende q solucion. Puede ser gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Omar)
Revisa el interruptor del pedal de freno puede estar falseando o dañado
Fernando chavez de México hace un año
Disculpen pero adquiri un cruze 2012 me prendían y apagaban los focos del freno ahora me percato que se quedan todo el tiempo encendidos empiezo a revisar y no tiene el interruptor de freno lo compre y lo instale pero funciona al revés cuando esta sin pisar el Pedal prenden los focos y cuando aprieto con fuerza se apagan alguien sabrá que número de pieza lleva o si se tiene que hacer una programación o que debo hacer
1
Puede ser que que el interruptor no es original o esta invertida la conexión
Fernando chavez de México hace un año
Gracias parece que si si el que me dieron no es el que le corresponde
ComentarCaja de velocidades Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 117000 kms
De repente el carro ya no avanzo, no estaba caliente, no se apago, solo no avanzo se freno de golpe estando en D. La acelere y solo se escuchaba el ruido normal pero no se movía. Después de un lo puse en D y avanzo normal pero el check engine esta encendido. Alguna ayuda? Saludos.
6 respuestas
Se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 500,000 km. maximo ?
Si ya esta en el taller. Esperemos que salga la falla. Gracias
@GustavoEs tan sencillo como el cambio de sólo un solenoide de control de presión de la transmisión, sobre todo cuando de repente deja de avanzar como es tu caso.
Mejor respuesta (según Gustavo)
ComentarCascabeleo y pérdida de potencia
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 58000 kms
Tengo un Cruze automático que empezó con un pequeño cascabeleo de motor y ahora se ha convertido en un violento jaloneo al acelerar y mantener el freno con la velocidad en D. Lo escanearon y me dijeron que era la bobina, por lo que cambié toda la parte. Después le hice el servicio y lavado de inyectores y mejoró un poco, pero no se solucionó el problema y ahora ha regresado con más intensidad. El jaloneo se intensifica en subidas o con pasajeros adicionales en el vehículo, como si el motor no tuviera fuerza suficiente. En neutral casi no cascabelea pero no supera las 4000 rpm y al prender las… Leer completa
5 casos
El cascabeleo y perdida de potencia puede ser las bujias gastadas ,filtro de aire sucio y gasolina de bajo octanaje. Ya que la bobina ya la cambiaste. Ya se le cambio el sedazo (filtro)de la bomba de gasolina? es probable que este muy sucio por tantas impurezas de la gasolina robada y contaminada que estan vendiendo en gasolineras
Tengo un cruze dual al prender el carro me sale el codigo 89 y el carro corcovea un poco al calentarse lo apago y desaparece el codigo, pero luego cuando voy en autopista y de repente acelero me vuelve aparecer el código y si voy en una subida también me aparece la falla y el carro pierde fuerza, lo escanearon y me dijeron que es la bobina que esta comenzando a fallar, pero tengo mis dudas, he escuchado personas que la han cambiado y la falla sigue. Por favor sus recomendaciones. Gracias
Marle. - el codigo 89 significa mal funcionamiento de termostato ,se esta recalentando el motor y la computadora por seguridad envia señal a la transmision para disminuir la velocidad, no es el primer caso de los chevrolet hecho en mexico que presenta esa falla , incluso sacaron un recall para cambiar los termostatos sin costo ,por ser una falla de calidad de fabricacion (plastico) chevrolet el 21 de nov.2015. Llevalo a la agencia o solicita a gm. Mexico te agenden el recall en la agencia mas cercana al # 01800 466 0801. Saludos.
Hola Harold!
Oye, pudiste solucionar el problema? Yo tengo un problema similar, pero sin el codigo 89.
Saludos,
Oye, pudiste solucionar el problema? Yo tengo un problema similar, pero sin el codigo 89.
Saludos,
No aun no lo he solucionado. No he conseguido alguien que tenga esos repuestos para probar. Vivo en venezuela y aqui no se consiguen tan facil
Hola
Aun no he solucionado el problema. El último escaneo dio la siguiente lectura: P0301
"Definición: falla en el cilindro número 1. Explicación: El módulo de control del tren transmisor de potencia monitorea el sensor de velocidad del cigüeñal y ha detectado condiciones de falla. Explicación: 1) Falla en el sistema de ignición-bujías, cables de bujías, bobina. 2) Fugas de vacío. 3) Falla en el inyector. 4) Alta o baja presión de combustible. "
Todas las causas pueden ser factor pero no sé como comprobar cuál es la falla real. Alguna sugerencia?
Aun no he solucionado el problema. El último escaneo dio la siguiente lectura: P0301
"Definición: falla en el cilindro número 1. Explicación: El módulo de control del tren transmisor de potencia monitorea el sensor de velocidad del cigüeñal y ha detectado condiciones de falla. Explicación: 1) Falla en el sistema de ignición-bujías, cables de bujías, bobina. 2) Fugas de vacío. 3) Falla en el inyector. 4) Alta o baja presión de combustible. "
Todas las causas pueden ser factor pero no sé como comprobar cuál es la falla real. Alguna sugerencia?
Si tiene las bujias originales ,ya es tiempo de cambiarlas, te lo menciones en el 1er. Comentario. Hace un mes.
Ya no tiene las bujías originales, se las cambié por ahi de los 40,000 kms y el carro llegó a los 60,000 esta semana.
Que tipo de bujia tiene puesto, de cobre,platino o iridium. Y que gasolina usas magna o PREMIUM.LA bobina que le pusiste es original ? o generica
ComentarStop Pegado Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 motor 1.8 250000 kms
Tengo 1 mes que le arregle el aire acondicionado,, le cambie el evaporador... es decir lo desarmaron por dentro para cambiarle mencionada pieza.
Despues de eso al frenar y soltar el freno los focos del stop se quedan prendidos...
Como puedo saber el porque se queda pegado???
Despues de eso al frenar y soltar el freno los focos del stop se quedan prendidos...
Como puedo saber el porque se queda pegado???
3 respuestas
Mejor respuesta (según Damianglz)
Buen dia Ricardo...
Pregunta donde se ubica esa parte??/
A la mejor una pregunta para ti,, pero no se de mecanica,,,
Pregunta donde se ubica esa parte??/
A la mejor una pregunta para ti,, pero no se de mecanica,,,
Hola buenas tardes
No me enfría el aire acondicionado de mi auto, lo llevé a varios mecánicos y me han sacado más plata y nadie sabe , puede ser el evaporador, me dijeron q para cambiarlo hay q desmontar el tablero, quien sabe de eso??
No me enfría el aire acondicionado de mi auto, lo llevé a varios mecánicos y me han sacado más plata y nadie sabe , puede ser el evaporador, me dijeron q para cambiarlo hay q desmontar el tablero, quien sabe de eso??
ComentarDecepción, un auto muy bonito, pero de muy mala manufactura y calidad!
Chevrolet Cruze 2013 automático, 4 ptas., equipado. 14000 kms
Desde que salió de la agencia, notamos que cuando haces alto total y aceleras, el cambio de primera a segunda no lo hace suavemente como es común en un auto que está bien, este se acelera y parece que te dá una patada, en consecuencia, tienes que llevar el pié en el freno siempre, yá lo escanearon, lo reprogramaron, le cambiaron el cable negro de la batería y... nada sigue igual, el gerente de servicio, salió conmigo a hacer prueba de manejo la 3era, vez que me lo entregaron, oh sorpresa!, sigue mal, entonces dijo que era el tecom ó computadora que tiene relación con la caja de velocidades, bi… Leer completa
5 respuestas
Baja Calidad de México hace 10 años
La transmisión es una falla recurrente de este modelo, haber si logras algo su base de datos esta repleta con los interminables reportes de fallas de la transmisión de este auto, no eres el único. Profeco no ayuda mucho.
Alto total a gm mexico, no mas autos de gm obtemos por otra marca ante la indiferencia de esta empresa para con sus clientes, y solo asi nos haran caso cuando sus autos no se vendan.
Alto total a gm mexico, no mas autos de gm obtemos por otra marca ante la indiferencia de esta empresa para con sus clientes, y solo asi nos haran caso cuando sus autos no se vendan.
Gracias por tus comentarios y pues sí, yo no recomiendo comprar el Cruze, sale malísimo.
Eso no es de la computadora , es de la caja de válvulas , lo que pasa es que tienen unos sensores que se llaman solenoides cuando estos fallan no lubrican y no pasan presión en la caja de válvulas que esto hace que hagan los cambios suaves o fuertes ; por eso sientes una patada siempre los cambios bruscos son por solenoides por el TCC que aplica convertidor , o el EPC; puede ser que no tengan los ohms reales que deben tener 25 a 27.1 o también el EPC que no tiene los 4 ohms , y si no pues puede ser que se hayan descompuesto. Diles que te cambien los solenoides o la caja de válvulas , siempre nos quieren ver la cara de pen... no debe de ser así
Me falto , diles asi mira son solenoides o el EPC o el TCC checalo desarma la caja de válvulas y checa eso , y checa las válvulas de regreso y todo eso así dile haber si hacen algo... estas ultimas son como resortitos que van insertados en la misma caja de válvulas que es una tapa con muchos como tipo caminitos y ahí van acomodados los solenoides , válvulas , resortes , EPC el TCC y balines de hierro que son como para tapar presión. Saludos.
Compre un chevy cruze nuevo 2014 y cuando mete degundo hace un ruido y un tronidito , lo lleve al diler y me dijeron que es normal , como va a ser normal un ruido en un carro nuevo ? Para ruidos los carron usados y biejos
ComentarTercera luz de stop parpadea o se apaga Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 67200 kms
Buenas tardes tengo un cruze 2011 1.8 con 67 mil kilometros, desde hace unos quince dias la tercera luz de stop parpadea o se apaga cuando freno, me podrian orientar por favor a que se puede deber este problema
5 casos
Mejor respuesta (según LEF04)
Hay que revisar conexiones de la 3 luz puede estar falseando
No me encienden las luces de stop y me queda encendido en el tablero (epc) el automóvil anda super bien todo ????
ComentarSuena como carro a diésel Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 100000 kms
Hola, mi cruze suena como carro a diésel? Recién lo compre y le cambie aceite , le puse Kedall sintético 5w30.
Otro problema aparte es q cuando ya he rodado unos kilómetros, si dejo de acelerar, el carro se frena. Siento ese bajón fuerte de velocidad. Que puede ser?
Chevrolet Cruze 1.8 automático fabricado en Korea.
Otro problema aparte es q cuando ya he rodado unos kilómetros, si dejo de acelerar, el carro se frena. Siento ese bajón fuerte de velocidad. Que puede ser?
Chevrolet Cruze 1.8 automático fabricado en Korea.
1 caso
Mejor respuesta (según Manuel)
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Franco martinez de Argentina hace 3 años
Hola! Consulta... No saben si los engranajes de admisión y escape, se le puede poner alternativo? Debido a que los números hoy están por las nubes...!
Yo los compre en USA y salieron economicos en 80 doalres cada 1, aca en Ecuador cuestan 300 dolares cada 1!
Muchas gracias, y con respecto a la otra pregunta?
Otro problema aparte es q cuando ya he rodado unos kilómetros, si dejo de acelerar, el carro se frena. Siento ese bajón fuerte de velocidad. Que puede ser?
Otro problema aparte es q cuando ya he rodado unos kilómetros, si dejo de acelerar, el carro se frena. Siento ese bajón fuerte de velocidad. Que puede ser?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarTestigo de control de traccion y abs en el tablero
Chevrolet Cruze 2010 Lts 120000 kms
Enciendo el carro y manejo sin problema, al girar el volante vuelta y media a la izquierda se encienden los testigos de traccion y abs...
Si no giro tanto a la izquierda o bien, si sigo derecho o giro a la derecha no sucede. Al apagar y prender el carro los testigos se apagan, salvo dando vuelta a la izquierda; que puede ser?
Si no giro tanto a la izquierda o bien, si sigo derecho o giro a la derecha no sucede. Al apagar y prender el carro los testigos se apagan, salvo dando vuelta a la izquierda; que puede ser?
5 casos
Revisa el sensor del abs de la rueda delantera izquierda ,esta falseando y activa la alerta.
Gracias Ricardo, Lo reviso y te proporciono feedback;
Gracias por el apoyo
Gracias por el apoyo
Hace 3 años le cambie él sensor de abs, cuesta todo, con iva y mano de obra, unos 80/90€ y ahora se me enciende otra vez, es de la otra rueda, tengo que cambiarlo, el coche va perfecto, solo que se enciende las tres luces en el tablero, cuando das marcha atras y giras las ruedas.
Tengo el mismo problema con el ABS, tengo un Cutlass 1999 con 125 mil millas aprox. Al dar vuelta a lado izquierdo demasiado, me pita el tablero y se prende el sistema de ABS... por lo que un mecánico, me dijo que tenia reventado uno de los cables. (creo por el uso) el mismo, unió los cables (antes del problema que tengo) y ahora al dar vuelta a la izquierda se prende. Sera por los cables que unió? o ahí que cambiar el arnes del ABS?
Lo recomendable es cambiar el cableado dañado , revisar sensores y modulo del abs.
Cambiare el balero de la masa de ambos lados, ya que el cable se corto de ahí y lo unieron, y verificare el cable bien que va a la computadora, Respondo si me soluciono el problema, Saludos!!
ComentarCodigo E. 145
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, full, motor 2.0 50000 kms
Hola! mi carro es un cruze 2012 hace un año recibió un golpe en el lado izquierdo y a raíz de eso a presentado muchas fallas pero la ultima es la que mas me ha preocupado el carro no prende, intentamos con cables auxiliares y costo muchisimo para encender y después de ello no pude mover la palanca de velocidad. En la tarde de ese mismo día lo logre encender; en la vía el tablero me marco PARE, RETROCESO y el vehículo se freno luego el tablero volvió a marcar D y siguió como si nada. Al día siguiente intente encenderlo y no pude; lo único que ahora dice en el tablero es CODIGO E 145. Estoy preocupada no se que puede ser!
18 casos
No prende mi auto y despues de un rato prendio, pero parecia como sin energia o bateria.
Domingo rangel de México hace 6 años
Hola tengo un cruze 2014 y me esta parpadeando el tablero cuando voy manejando y disminuye la intensidad de la luz, le acabo de comprar bateria, a veces se bloquea con la llave puesta y se mueven los limpiaparabrisas tambien rara vez me aparece code 145, ayuda por favor
Me pasa exactamente lo mismo en el mismo modelo de auto, si sabes algo te agradecería que me pasaras la info, no le han encontrado la falla ni yo he encontrado información, no valla a ser la computadora :/
Mi correo es [email protected]
Si me entero de algo te lo voy a poner aquí.
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ComentarSe encendió el check engine Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 110000 kms
Estimados, gusto saludarlo. Les comento que este fin de semana lleve mi carro a afinación y cambio de balatas delanteras y traseras. "no quise llevarlo a la agencia porque me salía muy caro". Después de que el mecánico me entrego el carro a las pocas horas se encendió el check engine. Que me recomiendan? llevarlo a que lo escanen primero? Será que se tiene que reiniciar o indicar que se realizaron cambios en el carro? Recordando un carro anterior que tenia siempre que lo llevaba a servicio los mecánicos ejecutaban un proceso como de reseteo para eliminar mensajes como en este caso el check engine "reseteo por servicio". Será lo mismo con este Cruze? Agradezco de antemano su apoyo y comentarios. Gracias.
2 respuestas
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora, si continua llevalo a escanear a un autozone ,es sin costo.
Mejor respuesta (según Cesar)
Hola. Gracias Ricardo. Les comento que hoy en la mañana ya no apareció el check engine encendido. Espero continúe así. Que seria? Si vuelve a aparecer seguiré tu recomendación. Muchas gracias por su apoyo.
ComentarRuido en tren trasero
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas LTZ AUT 2800 kms
Encontramos ruido en el tren trasero (cuando digo encontramos es x que un amigo comprò el 5ptas y yo tengo un 4ptas y le pasa exactamente lo mismo) el mismo se manifiesta en los pozos o serruchos, en la planitud del pavimento no se siente: La agencia (Car One) le manifestó que el mismo proviene de los frenos; que es un defecto de fabrica y que la misma mandará carta a los compradores una vez que tengan la solucion. Por otro lado hemos visto en el un Foro de comienzos de 2012 el mimso problema y que los Ingenieros estaban trabajando: soluciòn al tema Carta documento x el auto que vino a cambiar el auto. Estafa con publicidad engañoza. Proveer de conformidad será justicia. .
3 respuestas
Hola, ese ruido que mencionàs, proviene de los cálipers de freno. GM tiene previsto lo que llaman una campaña para solucionarlo. De hecho, lo llevè al taller Mansilla Hnos en Rosdario, y en medio dìa me lo solucionaron. Si buscás, en el foro de Mundo Cruze hay muchos comentarios al respecto y fuè de allì que saquè los datos del problema y pude pedir esa soluciòn. Tienen que sacar las 4 mordazas y cambiarles los pernos. Te aseguro que es placentero no escuchar màs ese ruido insoportable. Hacè la prueba de pisar muy levemente el freno cuando pasas por pavimento adoquinado ( que es donde màs se manifiesta el ruidio ) y vas a ver que no lo hace. Es porque los càlipers no tienen movimiento. Abrazo y suerte
Hola. Como estas? Tengo este problema, mucho a dicen que cambiar los pernos no sirve porque se vuelven a gastar enseguida. Que resultados has tenido al cambiarlos?
@ManuelHay dos alternativas para que no haga ruido. Hacerle 3 surcos a los pernos para colocarle un o`rings, y lo otro que se puede hacer es embujar los caliper ccn acero indeformable.
ComentarEl automóvil no le responde las velocidades, quedo trancado Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Cruze 57 kms
Hace unas semanas le hice los frenos a mi carro cruze 2012. Al día siguiente se paró y dejo de funcionar, los cambios no reconocía ni drive, neutro, retroceso, no hubo manera de moverlo, para subirlo a la grúa tuvieron que utilizar gatos porque el carro era imposible empujarlo quedo trancado. Le colocaron aceite a la caja, en el tablero no señala ningún error pero el carro estatico, a veces en frio si toma algunas marchas y si lo cambias a 1ra y 2da si los toma a veces, como le digo en frío si toma las marchas las ruedas de atrás ni se mueven ahora mientras muevo las ruedas suena como que si h… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Puki)
Buenas tardes amig@, Tu problema tiene pinta de que tu caja se daño, el unico consejo que te doy es que no lo lleves a concesionario por que te van a sacar los ojos y capaz sea alguna tonteria, trata de buscar algún taller por que hay unos que solo arreglan cajas de cruze y orlando.
Hay que revisar y desbloquear los frenos , algo no quedo bien, estos autos tienen unas computadoras muy sensibles y deben haber detectado el defecto de frenos y por seguridad bloqueo el vehiculo.
pedro gutierrez mesa de México hace 7 años
Que tipo de aceite usa la transmision automatica del CRUZE LS,es modelo 2011 y jamas le he mandado cambiar el aceite,espero su respuesta,gracias.
pedro gutierrez mesa de México hace 7 años
Gracias Andersson,perdon,cuantos litros lleva la transmisión automatica de CRUZE LS
Hola amigo. La caja lleva 5 litros de dicho aceite.
Gracias por sus amables respuestas, vivo en Barquisimeto una ciudad de Venezuela, mi gran temor como dices es que me dañen más el carro, la primera vez que le hice cambio de aceite me dañaron el carro, ésta vez fue el cambio de frenos donde le hice rectificacion de discos y le coloque las pastillas correspondientes, al día siguente el carro se bloqueó y no respondió a ninguna marcha, lo tengo en mi casa porque para montarlo en la grúa fue una logistica enorme porque no agarraba neutro, y tuvieron que montarlo con gatos, no he conseguido un mécanico con scanner para que venga a mi casa y lo chequee, cuando lo enciendo ahora hace ruido en algunas marchas, creo que la cosa ha empeorado aunque no hago más que prenderlo cada dos dias,estoy de acuerdo con Andersson sobre llevarlo al concesionario porque alli me van a desplumar, la respuesta del Señor Ricardo me da un a esperanza, porque si es la caja tendre que vender el carro por lo costoso que me resulta en Venezuela conseguir y tener un mécanico honesto es muy dificil y aqui casi nadie tiene los conocimientos y la experiencia en mécanica para arreglar estos modelos de carros. Tambien lei sobre el cambio de aceite en el momento del bloquéo del auto le coloque 5 litros de aceite hidraulico, por la urgencia NO de la marca que ustedees recomiendan, porque en venezuela de casualidad tenemos 1 o 2 tipos de aceite para los carros, total estoy muy triste por la situación de mi carro mas agradezco infinitamente sus amables respuestas,No se que camino tomar en este momento. Muchas gracias.
Te marca algun codigo o alguna luz en el tablero? Si es asi trata de conseguir alguien con scanner a ver que pueda arrojar. Tampoco te rompas la cabeza pensado. A un conocido le deslizaba segunda en su cruze, cuando cambiaba de velocidad daba un golpe tremendo. Resulto ser el filtro de aceite de la caja que se daño o se tapo, lo unico qué hizo fue cambiar filtro y poner 5 litros de aceite nuevo y a rodar.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Consigue el aceite recomendable para la transmision por internet en mercado libre y se lo cambias. Se bloqueo porque no es el indicado por el fabricante.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Consigue el aceite recomendable para la transmision por internet en mercado libre y se lo cambias. Se bloqueo porque no es el indicado por el fabricante.
No marca nada en el tablero pero aohra hace un ruido raro, nadie le encuentra solucion
Conozco a un Ing. Electrónico egresado de la Universidad Lisandro Alvarado, es excelente y escanea hasta 90 modelos de vehículos, incluyendo el Cruze. Te puede ayudar.
Serias tan amable de decirnos su telefono...muchisimas gracias
Fui a un mecanico del cruze y me dijo que el problema era la caja, la cual tengo que cambiar aqui en venezuela cuesta casi la mitad del carro estoy desesperada, la causa que el me dijo de que la caja se daño fue que un par de semanas atras habia rotados los cauchos del cruze y como algunos estaban desgastados entonces eso hizo que la caja se dañara al mandar desbalance en dichos carros, ahora tengo que comprar una caja que es una fortuna, me gustaria saber si esto es cierto, que necesito comprar los cauchos antes de poner la caja (aqui hay mucha escasez) para poder comprar la caja aqui las vende reconstruida y te dan 18 meses de garantia,con el problema que es altamente costosa...muchas gracias
Gracias a todos por sus amables respuestas que Dios bendiga su bien
Fui a un mecanico del cruze y me dijo que el problema era la caja, la cual tengo que cambiar aqui en venezuela cuesta casi la mitad del carro estoy desesperada, la causa que el me dijo de que la caja se daño fue que un par de semanas atras habia rotados los cauchos del cruze y como algunos estaban desgastados entonces eso hizo que la caja se dañara al mandar desbalance en dichos carros, ahora tengo que comprar una caja que es una fortuna, me gustaria saber si esto es cierto, que necesito comprar los cauchos antes de poner la caja (aqui hay mucha escasez) para poder comprar la caja aqui las vende reconstruida y te dan 18 meses de garantia,con el problema que es altamente costosa...muchas gracias
chevyCruze de Venezuela hace 7 años
Buen dia Puki pudiste resolver el problema yo tambien estoy en venezuela y tengo el mismo problema en la caja que solucion te dieron gracias
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 1.4l Aut Gasolina Ltz 163765 kms
Hola buenas noches, acabo de cambiarle el turbo a mi auto, porque la línea del aceite se tapo y se dañaron las propelas, todo quedó bien y el auto se siente ligero y sin ruidos, sin embargo de una semana hacia acá el auto me prende eso, ya lo he reseteado y no funciona y ya van dos ocasiones que andando me hace esto y se frena el auto, me podrían ayudar a encontrar la solución? Es un Cruze 2015 turbo 1.4 de motor, de antemano gracias por su colaboración
1
4 respuestas
Mejor respuesta (según ferkox25)
Hay que escanearlo puede ser termostato o bobina defectuosa
Lo metí al diagnóstico y me arrojó el cuerpo de aceleración, me dice el técnico que tengo que remplazarlo, por lo pronto le hice una limpieza y ya no se apagó ni se redujo la velocidad, sin embargo la leyenda " se ha reducido la velocidad del motor" sigue prendida. Que puedo hacer richy?
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
Richy lo metí nuevamente al scanner y me salió el cuerpo de aceleración, estaba dañada la tablilla electrónica, compré el cuerpo de aceleración y asunto arreglado, muchas gracias por su ayuda!!!! Saludos!!!
ComentarProblema con BCM Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 AT 100000 kms
Hola soy de argentina y tengo problemas supuestamente en el modulo de BCM,no andan luces de posicion de freno,maletero y tomas de 12 vol,,,consegui diagramas electricos y me gustaria si alguien me guia para saber las entradas y salidas de señal ya que no son faciles de interpretar
4 respuestas
Mejor respuesta (según hecmau)
Hola no tenes alguna foto del diodo y parte que se cambia ? Ami me esta pasando lo mismo y no se que hacer desde ya muchas gracias
Hola ezequiel me voy a fijar si todabia las tengo en mi celu...ya que paso hace un tiempo atras,te aviso si las tengo
ComentarSonido en llanta al llevar el marcha el carro, frenos o flecha Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Eco 1.4 Turbocharged, 4 puertas 123000 kms
Hola, mi Cruze está haciendo un ruido al andar en marcha, sin embargo al frenar y acelerar el sonido de quita, pero al momento de soltar el freno o acelerar comienza a hacer un sonido extraño, pareciera que fuera baleros, pero no es nada de eso, sin embargo me pasó en mi antiguo Aveo algo similar y se solventó haciendo cambio de pastillas y rectificación de discos. Espero no sea flechas, quedo a sus respuestas muchas gracias
4 respuestas
Deben ser los pasadores del caliper que tienen juego por desgaste.
Christopher de El Salvador hace 6 años
Podría ser, hice cambio de pastillas y rectificación del disco y se quitó por un momento, ahora ya vuelve a hacer el sonido, ya llamé al taller pero hasta mañana podrán darme ayuda, gracias
Mejor respuesta (según Christopher)
Fijate si la chapa que cubre el disco no esta rozando el mismo. Mayormente sucede en la parte inferior de la chapa. Para verlo debes sacar el disco
ComentarChevrolet Cruze vibra motor en "driver" y "retroceso"
Chevrolet Cruze 2011 130000 kms
Hola Amigos, les agradezco de antemano si pueden ayudarme. Mi chevrolet cruze 2011, con un motor Ecotet 1.8 caja dual, kilometraje 130mil, tengo 5 años con el desde la agencia nunca presento problemas una maravilla de carro. Hace uno días durante un viaje me presento la siguiente falla: Al colocar la palanca de velocidades en retroceso con el pie puesto en el pedal del freno el motor de mi carro vibra fuerte como queriendo arrancar, al soltar el freno inmediatamente se le quita la vibración. Eso igualmente me ocurre en driver, al estar parado con la palanca de velocidad puesta en la posición "… Leer completa
8 casos
Requiere cambio de aceite ac delco dexron vi a la transmision.se debe de cambiar cada 50,000km. Referente al ruido como roce de metales es el soporte de motor de lado del acompañante.es un defecto de fabrica comun
JAVIER1671 de Venezuela hace 7 años
Gracias Sr. Ricardo, aquí en Venezuela me indican que por el kilometraje que tiene mi carro no puedo cambiarle el Aceite completo a la caja, debido a su viscosidad que pondría a deslizar la caja si lo Hago. Realmente ese me tiene preocupado. Igual el manual de usuario de mi vehículo indica que no requiere cambio que solo debe completarse el nivel de aceite si le hace falta. Espero sus comentarios Gracias.
Desconocen totalmente la transmisio automatica secuencial,con ese kilometraje el aceite debe de estar completamente quemado,si continua usandose terminara sin hqc
Hace todos los cambios. Lee en esta pagina mis comentarios amplios del cambio de aceite de transmisio
Carlos castellanos de Venezuela hace 4 años
Amigo buenas noches soy de Venezuela tengo casi el mismo problema el carro estando en drive u retroceso vibra como fallando y el pedal de freno se pone duro revise y en neutro hay admisión pero cuando colocas drive o retroceso pierde la admisión le agradezco su ayuda
Buenos días amigo mi pregunta es para que usted me oriente cuantos litros de aceite se requiere para la caja del cruze ya que la voy a desarmar por que esta dañada saludos y gracias por su apoyo
Buenos días Ricardo disculpa la pregunta con la turbina vacía eso es lo que usa gracias por tu apoyo
Alberto Ornelas de México hace 7 años
Amigo, tengo exactamente la misma falla. Pudiste solucionarlo?
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO
Alberto Ornelas de México hace 7 años
Buen día Ricardo, agradezco tu información la cual fue muy valiosa, solo me quedan las 2 siguientes dudas. En el cambio de aceite, empez0 a derramar liquido cuando empezamos a vertir el 4° litro, el derrame fue por el tornillo lateral de 11mm.
Ahora, solamente en ocasiones vibra, es decir cuando estoy en R o D y estoy parado por ejemplo en un semáforo, solamente en algunas ocasiones vibra
Saludos!
Ahora, solamente en ocasiones vibra, es decir cuando estoy en R o D y estoy parado por ejemplo en un semáforo, solamente en algunas ocasiones vibra
Saludos!
Hay que revisar el nivel del aceite , debe ser que no se siguio el procedimiento ´punto por punto. La verificacion se hace al final
Hola Igual me paso lo mismo quite el tapon de drenado baje el auto a nivel de suelo y lo deje que saliera el aceite aproximadamente como 1 hora y media, despues tape y rellene el aceite de tramision y cada 2 litros encendia el motor y lo ponia en Drive y Reverse para que bajara el nivel y solo le entraron 4.5 litros aprox y ya se desarramaba el aceite. Maximo le entraron 5 litros y despues lo saque por media hora a probarlo con todas las velocidades y posteriormente lo volvi a checar y segui saliendo un poco de aceite del tornillo de 11 mm.
Eso me paso a mi, no lleva los 5.5 litros me tiro como medio litro... Y le saque como medio mas...
Ahora lo probé y de segunda a tercera vibra... Antes solo hacía un tirón... No se que mas revisarle? Tiene 110 kms
Ahora lo probé y de segunda a tercera vibra... Antes solo hacía un tirón... No se que mas revisarle? Tiene 110 kms
Saludos tengo ese mismo problema hermano. Alguien pido con la falla, soy de Venezuela, ccs por favor recomiendenme algún taller que pueda solucionar esta falla
Tengo esa misma falla en driver y retro vibra bastante, limpie inyectores y cambie base y nada. Ayuda si alguien pudo con la falla por favor indiqueme que hacer
Revisa la bobina puede estar trabajando a 3 cilindros y causa la vibracion
Hay bobinas de cruze que han fallado a los 12,000 km. salen muy malas.
Alberto Ornelas de México hace 7 años
Le pusimos la bobina de un cruze que no tiene esa falla y la siguió haciendo en mi carro :(
Ya tengo casi un año con la falla y no se a quitado ni se a agravado.
Ya tengo casi un año con la falla y no se a quitado ni se a agravado.
Revisa el soporte de motor que esta de lado del copiloto. Es un defecto de fabrica que ocaciona vibracion
Le cambie lo 4 soporte y nada sigue con la vibración también le pasaron el scanner en el taller chevrolet y no arroja ninguna falla
Alberto Ornelas de México hace 7 años
Sigo exactamente con la misma falla, no se corrige ni empeora, hace poco le cambiaron los sensores de posición de arbol de levas pero no se corrigió.
Si te encuentran la solución por favor compartela!!
Si te encuentran la solución por favor compartela!!
Alberto Ornelas de México hace 7 años
Cual turbina? donde esta esa turbina?
Saludos!
Saludos!
Hola! Tengo el mismo problema, una vez que el motor se calienta, después de varios minutos de andar, el auto vibra mucho, como si estuviera muy acelerado, al soltar el pedal del freno lo deja de hacer, solo lo hace en D o en R, pudiste solucionar el problema? En el tablero no marca ningún código, por eso se me hace raro. En neutral o P lo deja de hacer. Saludos
Revisa el soporte de motor que esta de lado del copiloto
Disculpa pudiste solucionarlo me pasa lo mismo te lo agradecería,saludos
A mi sucede lo mismo, Cruze 2011, le cambié el aceite ACDelco Dexron VI, rueda bien pero en drive o retroceso “a veces” empieza la vibración como si quisiera arrancar, lo colocas en neutro y se le quita. No prende luces y el escaner no detecta nada.
Muchas gracias. Lo hace de vez en cuando notándose vibración solo con el freno pisado. Ya le estoy comprando las bases y los soportes de bases para su respectivo cambio.
Gonzalo navarrete de Chile hace 10 meses
Condulta mi cruze. Al ir andando de la nada se me apaga. Slguien sabe por k es. Gracias ante mano
ComentarCodigo falla c056d
Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS 85000 kms
Buenas tardes, hace una semana se me prendieron 4 testigos :
1. Freno de mano
2. Abs
3. Estabilidad y traccion
4. Control de estabilidad
Revisamos con un scaneer y sale la falla C056D... que puede ser?
Vivo en Barranquilla una zona costera muy caliente,
1. Freno de mano
2. Abs
3. Estabilidad y traccion
4. Control de estabilidad
Revisamos con un scaneer y sale la falla C056D... que puede ser?
Vivo en Barranquilla una zona costera muy caliente,
14 casos
https://www.engine-codes.com/c056d.html
Según lo que he visto es por mala conexión, has una inspección visual de los cables y conectores del "control crucero". Te recomiendo que cheques el switch que va en en pedal de freno (a veces falla).
Según lo que he visto es por mala conexión, has una inspección visual de los cables y conectores del "control crucero". Te recomiendo que cheques el switch que va en en pedal de freno (a veces falla).
Waldys peña de República Dominicana hace 3 años
Carlos buen dia tengo justo el mismo problema en mi equinox 2010 como lo resolviste?
Este codigo no es muy comun pero de preferencia tiene mucho que ver con el modulo ABS es posible que necesites remplazar el modulo de frenos;; Saludos
Hubo un error compre un vin que anteriormente lo avia pagado creo que deven corregir el error gracias
Θα με βοηθουσες πολυ, αν μου ελεγες τι αλλαξες. Ευχαριστω
2 χρονια επισκεφτομαι την GM και την OPEL,αλλα κανεις δε μπορει να βρει το προβλημα
Carlos please help. The local GM can t find the problem
yanselcespedes de Estados Unidos hace un año
El codigo es porque el ELECTRONIC BRAKE CONTROL MODULE ya no sirve, esta pasando mucho y no hay piezas en USA
ComentarPrende y se apaga en la mañanas
Chevrolet Cruze 2011 Ls 58000 kms
Cuando está frío lo enciendo y no mantiene y se apaga , así varias veces hasta que se mantiene prendido. Después ya andando de repente caminando freno y se apaga en algunas ocasiones!!!! Ya le cambié la bomba de gasolina y todavía hace la falla!!!!! Que será?
4 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento
Tengo el mismo problema por las mañanas, trataré con esto.
Me pueden apoyar, tengo mi carro en el mecanico mas de 15 dias y no dan con la falla y es que cuando el auto esta en frio arranca y se paga luego luego, se intenta varias veces y hace lo mismo hasta que se va calentando el carro es como se mantiene encendido y de ahi ya no da falla alguna, me podrian decir que pueda ser?
El sensor de temperatura de refrigerante debe estar fuera de rango, consiguelo original.
Buenas noches pudo solucionar la falla tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema en frío enciende y se apaga y después de varios intentos prende , la presión de la bomba está bien
Si ya se cambio bujias ,revisa la bobina de encendido
Tengo el mismo problema,a las mañanas le cuesta arrancar mas cuando hay humedad parece,yo le cambie bobina y bujias y sigue igual
Hay que escanearlo para ver parametros de funcionamiento
ComentarSe activan seguros no bajan ventanas se apaga Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 lts motor ECOTEC 160000 kms
El vehiculo llego con la falla donde circulando se apagaba se activaban y desactivaban los seguros. No se podian encender las luces por que se apagaba el vehiculo se encendian los testigos ABS y el de security...
SOLUCION: Cambiar el alternador y cambiar el cable que alimenta de la bateria al body o fusiblera o caja de fusibles y con eso queda
SOLUCION: Cambiar el alternador y cambiar el cable que alimenta de la bateria al body o fusiblera o caja de fusibles y con eso queda
3 casos
Mejor respuesta (según Reroba)
El problema fue que los cables que van debajo de la caja de fusibles estaban desgastados al parecer se iban calentando y todo el vehículo comenzaba a fallar espero pueda ayudarles está información saludos
ComentarMi cruze está bloqueado Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 automático 100000 kms
Amigos, tengo un problema con mi chevrolet cruze 2010 caja automática: hace un par de días lo paré y no me deja sacar la llave; si la giro el auto arranca pero no me deja sacarla. La palanca de cambios se bloqueó en P, no me permite abrir el maletero, las luces de freno no funcionan (solo enciende la tercera cuando el vehiculo está en marcha). Todos estos problemas aparecieron cuando se bloqueó la llave. Ya le he revisado el sensor de freno y los fusibles, y estan funcionando. Alguien tiene alguna idea de lo que pasa? Agradeceria enormemente a quien me pudiera iluminar.
2 casos
Mejor respuesta (según Gonzalo Severino )
Gonzalo Severino de Chile hace 6 años
Me dijeron tambien que le revisara ese modulo, así que el lunes lo llevare a diagnóstico para verificar. Les estaré contando como me va
Noe carrillo de México hace 4 años
Buenas noches, tengo un cruze 2017 y de repente el freno se puso duro, ya checar on las balatas y están bien las 4,alguien sabe que puedo hacer para que se restablezca el freno, es muy cansado frenar con el pedal tan duro. Muchas gracias
Hay que escanear para ver el modulo de abs de frenos
ComentarSe acelera y check engine Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 LS 212000 kms
Hola mi auto lleva un par de meses con la luz de check encendida, cuando lo escanean siempre da códigos sobre que está sucio el cuerpo de aceleración o algo sobre que está mal la posición del acelerador, solo daba eso y en apariencia no tiene ningún otro problema. Hoy lo llevé nuevamente al taller y me dijeron que el cuerpo de aceleración ya está dañado y hay que cambiarlo al igual que las válvulas de admisión vvt, lo curioso es que al volver a casa (aún no le cambian nada) noté que el auto se revoluciona solo, con el clutch y freno logro controlarlo sin embargo por ejemplo en el alto se revol… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Abraham)
Con ese km. dudas que este dañado el cuerpo de acelracion
No lo dudo pero solo quería corroborar que eso es lo qué pasa cuando se daña y no fuese algo del pedal como tal. Gracias por confirmar
Hola Ricardo, para sustituir el cuerpo de aceleración solo marca GM es buena opción? Qué opinas de una marca Bosch? Saludod
ComentarDar servicio ESC Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 NG Standard 1.4L Turbo 169000 kms
Al pasar algún bache, se encienden las luces de ABS y el de estabilidad, al apagar el auto y en alto total desaparece el error
1 caso
Debe tener algun sensor de rueda del abs falseando
Mejor respuesta (según Enrique Avila)
Enrique Avila de México hace 3 años
Hola, revise el sensor que producía el error y al medirlo y mover el cable la lectuen el multimetro variaba, por lo que el cable tenía un falso contacto, lo corte por donde falseaba lo volví a unir y con eso quedó muy bien, gracias
ComentarNo entra los cambios
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 110000 kms
Buen dia, ojala alguien pueda ayudarme, mi cruze es 2011 standar, un dia ya no quiso entrar los cambios, solo apagado y si lo prendia asi no avanzaba, ya le cambie el kit de clutch pero aun cuesta para que los cambios entren, mi duda es si existen discos diferentes para 5 y 6 velocidades ya que mi auto es 6 vel. Mas reversa. O que podra ser que aun cuesta para que entre la primera ,segunda y reversa
13 respuestas
Si se le puso el kit de clutch original. Puede tener aire el sistema y requiere purgarlo
Buen dia ricardo yya se purgo pero aun se batalla para entrar los cambios, se le puso el disco que indica el vehiculo pero me fije que el disco que quitamos dañado es identico al que usa el motor 1.4 turbo y yo le puse el que indica para el motor 1.8, es un poco diferente el disco, tendra algo que ver, si se le puso el disco equivocado
Cruze Turbo: 2015 – 2017 1.4L L.4 153HP DOHC 6 Velocidades
Numero de parte: 623356334 Diámetro del disco: 228 mm
Estriado: 20
Cruze: 2010 – 2016 1.8L L.4 138HP DOHC 5 Velocidades
Numero de parte: 623357133 Diámetro del disco: 230 mm
Estriado: 20
Numero de parte: 623356334 Diámetro del disco: 228 mm
Estriado: 20
Cruze: 2010 – 2016 1.8L L.4 138HP DOHC 5 Velocidades
Numero de parte: 623357133 Diámetro del disco: 230 mm
Estriado: 20
Si, es la parte que se le puso al cruze 1.8 pero mi vehiculo es de 6 velocidades y el disco indica que es para 5, por eso mi duda, como te comento el disco que se le quito venia igual al que lleva el 1.4 turbo, mi cruze es 2011 pero importado americano
César Bolaños de México hace 2 años
@ricardoGracias por la información, aquí en Pachuca no puedo encontrarlo para un 2016, 1.4 turbo, LT
@César Bolañoshttps://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_970…
Clutch Gm Cruze, Sonic Rs 1.4 Turbo 2014-2017
Favorito
6664 pesos con 10 centavos
$6,664.00
Marca LuK
Número de parte 623 3563 34
Otros
Tipo de embrague: Monodisco
Incluye plato: Sí
Incluye disco: Sí
Incluye volante: No
Incluye lubricante: Sí
Incluye collarín de empuje: Sí
Incluye centrador: No
Diámetro del disco: 227 mm
Cantidad de estrías: 20
Cantidad de dientes: 20
Descripción
Descripción del producto:
RepSet marca LUK
Para:
Chevrolet Cruze, Sonic RS 1.4L Turbo 2014-2017
El kit incluye:
- Plato
- Disco
- Collarín Hidráulico
- Grasa
Clutch Gm Cruze, Sonic Rs 1.4 Turbo 2014-2017
Favorito
6664 pesos con 10 centavos
$6,664.00
Marca LuK
Número de parte 623 3563 34
Otros
Tipo de embrague: Monodisco
Incluye plato: Sí
Incluye disco: Sí
Incluye volante: No
Incluye lubricante: Sí
Incluye collarín de empuje: Sí
Incluye centrador: No
Diámetro del disco: 227 mm
Cantidad de estrías: 20
Cantidad de dientes: 20
Descripción
Descripción del producto:
RepSet marca LUK
Para:
Chevrolet Cruze, Sonic RS 1.4L Turbo 2014-2017
El kit incluye:
- Plato
- Disco
- Collarín Hidráulico
- Grasa
César Bolaños de México hace 2 años
@ricardoMuchas gracias! Lo he podido conseguir, que marca de aceite sintético para transmisión manual me recomiendas?
@César BolañosLa transmision manual lleva 2 lts. De aceite sintetico ac delco 75w 90
César Bolaños de México hace 2 años
@ricardoEl mecánico me pide entre 3 y 4 litros... Que barbaridad! Nuevamente te agradezco muchísimo!
Este es identico al que le quitamos, pero dice que es para 1.4 turbo el mio es 1.8
1
Entonces ese es el problema, que se le puso un disco diferente, por eso de que no entran
ComentarFalla en el sistema eléctrico Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 60000 kms
Remplacé la batería, por la noche se apagaron las luces junto con un ligero sonido (clic) a la altura de los fusibles, después de volvieron a prender con el movimiento al frenar o pasar un bache. Poco después noté que junto con las luces dejaban de funcionar los seguros eléctricos y el ventilador del aire acondicionado; cada que pasa un ligero bache, prenden y se apagan estos dispositivos continuamente. ¿Alguién me podría orientar qué sucede?
1 caso
Mejor respuesta (según Tlaloc 68)
Revisa los cables y terminales de la bateria alguna esta suelta y falsea
Efectivamente, sobre la batería hay una carcasa de plástico que se abre, ahí están tres cables: uno que de corriente grueso y dos negros delgados, uno de los delgados estaba flojo, ayer lo apreté con fuerza y la falla desapareció, Muchas gracias Ricardo. Espero les sirva a otrso al experiencia; les comento que mi auto es un Cruza Lz 2014.
Hola alguien me podria de ir donde podria conseguir caja de fusibles de la bateria de mi chevrolet cruze y cuanto me podria salir son de peru lima ,,, espero sus respuestas gracias
Entra a google a NEWGMPARTS.COM ,repuestos originales chevrolet ,hay envios a todas partes del mundo
ComentarSe quiere mover estando parado con el freno apretado. Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 1.8 automatico 110000 kms
Buenas tardes, les escribo desde Argentina. Tengo un Cruze 2012 automático casi 110.000 kilómetros recorridos con dos cambios de aceite realizados. El problema es que hace unos meses, el auto estando parado en un semáforo con la directa conectada, se sienten pequeños movimientos/empujones, es como si el auto quisiera moverse solo. Lo paso a neutral, secuencial o parking y no lo hace. Se le realizo un reprogramación al pedal de freno ya que supuestamente en algún momento había perdido contacto el freno con la computadora de la caja, pero no fue la solución. Fue escaneado en varios lados y no ar… Leer completa
10 respuestas
Puede ser que este funcionando arriba de las 900 rpm del tacometro en ralenti. (estacionado)
Ricardo, gracias por tu respuesta. Eso se revisa de alguna manera en especial? Porque al no arrojar ningún código de falla no sabes por dónde empezar.
Muchas gracias! Lo voy a revisar, aunque el problema siempre es con la directa conectada ya en neutral no hace nada. Después la caja anda perfecta, por suerte!
Revisa bujías o gasolina de baja calidad
Gracias por tu respuesta. Había pensado que podía ser eso, pero las bujías está buenas, no tienen ni 20.000 y el combustible tiene varios tanques de Shell. El miércoles tengo turno con otro taller.
Estimados, al día de la fecha 26/12/2019, el problema no fue resuelto el problema. Si encuentro la solución se los informo. Saludos,
Encontró la solución?? Supongo fue un problema en el cuerpo de válvulas
Mejor respuesta (según MartinG)
Disculpas por no responder antes, luego de la última revisión desconecte toda la noche la batería, puse un limpia inyectores y me fui de vacaciones y no volvió el problema. Tal vez fue algo electrónico. Saludos,
Tengo el mismo problema, (Cruze 2013 automático diesel) cuando estoy parado en el semáforo en D con el freno apretado pega tironeos, cuando lo pongo en N o R no lo hace. Se nota menos cuando el motor está frío y aumenta cuando el motor está caliente. Aparte el pedal está esponjoso
ComentarCambio de balatas
Chevrolet Cruze 2014 AUT LT, 4 PTAS 30000 kms
Buen día, a los cuantos km es recomendado hacer el cambio de balatas y discos?
Lleve mi coche a servicio de 30,000 km, y me dicen que necesita cambio de balatas y discos delanteros, tengo 2 años y 3 meses con el coche, y tiene 30mil km, y no se escucha ningún ruido, es recomendable que haga el cambio?
Lleve mi coche a servicio de 30,000 km, y me dicen que necesita cambio de balatas y discos delanteros, tengo 2 años y 3 meses con el coche, y tiene 30mil km, y no se escucha ningún ruido, es recomendable que haga el cambio?
3 casos
Las balastas delanteras se cambian a los 40,000 km, los discos no se cambian a reserva que se hayan dañado.
Depende más que de un kilometraje de los hábitos de manejo y frenado, los discos se rectifican (limpian) no se cambian. Las balatas GM son muy caras, cotiza en la agencia las AC DELCO, me han durado mas y cuestan casi la cuarta parte, no hagas caso si te dicen en la agencia que las AC DELCO hacen ruido o se te van a cristalizar y no se que tanto, a mi me trataron de vender las GM por $4,500 usando esos argumentos. Saludos
Consigue las balatas de ceramica en marca fritec son de mejor calidad y precio de las de agencia.
Las fritec son mejor que las Ac delco? Justo me están ofreciendo esas.
Dios los bendiga tengo un Cruze del 2010 me indica la computadora dice ESP fallo del sistema y la revolucion de 1,000 y ba bajando y seme apaga
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
ComentarTestigo abs encendido
Chevrolet Cruze 2010 1.8 0 kms
Buenos días, tengo un cruze 2010 y desde hace unos meses un problema con esta falla, le encontré un sensor abs de la rueda trasera abierto lo cambie pero el testigo sigue encendido, de hecho revise todos los sensores cun un probador de sensores que fabrique,quice hacer una prueba puenteando los pines 4 y 13 del DCL pero me doy cuenta que este conector solo tiene habilitados los pines 1,4,5,6,7,14 y 16, le metí el escaner y no arroja falla, cuando lo enciendo en la mañana y arranco el testigo se apaga y como a los pocos minutos se enciende, también escucho como un ruidito muy ligero como una matraca cuando voy despacio y freno. Solo se escucha cuando freno. De antemano gracias, saludos.
1 caso
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
Yo vi un vídeo donde cepillaban los sensores para limpiarlos. No se quetan eficaz sea eso. Yo tengo entendido también el abs desde hace unas semana y el scanner no arroja nada ni para poder borrarlo. Esta semana que viene lo llevare al mecánico para que lo cheke bien. Si encuentro solución te aviso. CDMX zona sur
Saludos, pudiste resolver la situación del sensor ABS?
cruze2010 1.8 de México hace 7 años
Hola yo tengo un cruze 2010. 1.8std. Y también se mantenía prendido el abs y ningun scanner lo reconocía hasta que mi mecánico consiguió uno que si intercambiamos las mazas de las ruedas traseras del abs apareció en error del lado contrario. Osea que la falla esta en la maza de la rueda que está dañada y aún que cambies los cables del sensor te seguirá arrojando lo mismo. En mi caso hay que cambiar la maza. Mi mecánico sur df. JOB 55 1534 0657 si te sirve de algo
cruze2010 1.8 de México hace 7 años
Si cambiando la maza dañada y listo. Ojo. Checa con el escaner que lado te arroja la falla. Después intercambia las mazas y te debe de arrojar el lado contrario. Si es así es la maza. Si te sigue arrojando el mismo lado es el cable del sensor. Yo había conseguido antes de saber el problema los cables del sensor en buen precio. Avísame y dependiendo que sea te mando foto de la tarjeta de la refaccionaria
cruze2010 1.8 de México hace 7 años
Algo más. No todos los escaner te arrojan la falla. Si te sirve de algo te dejo el de mi mecánico JOB 55 1534 0657 CDMX Zona Sur
En efecto, el problema fue la maza. Ya le cambie la pieza y el testigo de los abs se apago. También estaba dañado el sensor, por esa situación los escáners no encontraban la falla específica. Gracias por sus comentarios
cruze2010 1.8 de México hace 7 años
De nada que bueno que te sirvió el comentario
Hola tengo un cruze 2017 hoy viajando se me prenfio la luz de abs y estabilidad. El auto en ruta funciona bien pero cuando manejo en cuidad queda como dura la dirección?? Algun dato???
ComentarABS y antideslizamiento se encendio Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 1.4l Aut Gasolina ltz 75000 kms
Tengo un cruze 2017 y se encedieron las luces de ABS y Traking despues de un alavado externo
2 casos
Mejor respuesta (según luijarcue)
ComentarLuces aviso abs Solucionado
Chevrolet Cruze 2009 60000 kms
Al ir conduciendo se activan las luces de aviso de abs y se quedan fijas, sin embargo el coche va muy bien y no presenta ningún problema.
1 caso
Mejor respuesta (según Isaac)
Resetealo; desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
ComentarFallo modulos / electrico Solucionado
Chevrolet Cruze 2018 5 p LTZ+ 70000 kms
Colegas, el auto comenzo a tirarme errores de ABS, control de traccion, sensores, testigo de engine motor, caja (es AT)...o sea todos juntos y se me puso en modo emergencia, al otro dia ningun error funciona normalmente, despues de unos dias vuelven a aparecer. Lo termine llevando a un taller de electronica, despues de chequear durante mas de 10 dias, me dice que el BCM no cree que sea , toda la red electrica esta perfecta y al limpiar todas las fichas encontró una sulfatada, la limpio y supuestamente no tiro errores, lo escaneo y le dio todo perfecto, pero me dice que seguramente volverá a tirar errores...me deja la duda si me mintió con lo de la ficha sulfatada o puede ser cierto... No Se alguna opinión al respecto.
2 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede estar x vencer y es insuficiente para alimentar todo el sistema electrico
Mejor respuesta (según Pablo)
Despues de revisar toda la instalacion electrica, pensando que fallaba el BCM, se descubio accidentalmente una ficha sulfatada, se limpio y se volvio a enchufar todo y todo volvio a la normalidad, lo vengo probando todos los dias y hasta ahora no volvio a tirar errores. Son autos muy celosos.
ComentarSe apaga el radio
Chevrolet Cruze 2014 50000 kms
Estoy empezando a tener problemas con mi chevy cruze...a veces cuando tengo encendido el aire y voy en la calle con trafico y frenando, comienza por apagarse el radio de vez en cuando, luego cuando pasa eso unas dos veces se me apaga el auto, alguien podria ayudarme por favor con este problema, algunas veces cuando se apaga el radio y se vuelve a encender , el carro como que pierde fuerza y en el tablero me dice " Stabilitrak service"
2 casos
Revisa si el cable del polo negativo de la bateria esta caliente, es un defecto de fabrica , si es la bateria original puede no estar reteniendo carga y la computadora lo resiente y empieza a mandar señales de mal funcionamiento.
La bateria se la cambie hace como 3 meses y entonces hasta hace poco comenzo a dar ese tipo de problemas, solo cuando tengo el a/c encendido... casi siempre la luz del radio se baja y al rato se pone brillante de nuevo
Cuando lo haga ,toca si esta caliente la terminal del cable negro de la bateria, es un falseo entre el cable y la terminal, se cambia el cable completo y queda.
Lo hare, la otra vez me baje al cajero automatico y lo deje encendido y comenzo a encender las intermitentes y los parabrisas
Como lo resolviste me paso algunas veces con mi auto
ComentarFallo de bateria, termostato, transmision, solenoides y computadora
Chevrolet Cruze 2012 LT 50000 kms
Yo si le he sufrido soy poseedor de un cruz lt 2012 ya con 52000kms... no ocupe el vehiculo todo un año solo fines de semana por que cuando lo saque de la agencia yo contaba con una moto despues la vendi y empese a usarlo le hice el primer servicio en la agencia de los 5000kms despues 15000 y de ahi el tablero se apagaba y prendia junto con el estereo lo lleve y me hicieron valida la garantia siempre y cuando pagara el servicio de los 20000kms despues hice el servicio de los 30000kms y en ese servico cuando lo deje me dijern que mi deposito de anticongelante estaba roto y habia hecho que se da… Leer completa
3 casos
Pues creo que en verdad debemos hacer algo en relación a la garantía del vehiculo, hace poco adquiri un Cruz Automático modelo 2010 en una Agencia en Seminuevos, solamente me ofrecieron 2 meses de garantía, al termino de ese plazo al sacarlo a carretera se quedo parado, tuve que pagar como 3,800 de grua y al llevarlo al mecánico me comento que la caja estaba quemada y que a lo mismo que ya han comentado la caja tiene una pieza de plástico la cual se rompe y hace todo el desmadre, después de arreglar la caja resulto otra falla y al parecer fueron los selenoides, finalmente los arreglaron por lo cual gaste como 22,000 mil pesos de la caja mas los selenoides y después de una semana volvió a fallar perdiendo potencia y vibrando demasiado, le cambiaron las bujías y pues resulto que tampoco y al realizar el scanner me informan que la computadora esta averiada y el chiste me lo cotizan alrededor de 13,000 mil pesos por repararla y en caso de ser nueva alrededor de 40,000 mil pesos.
Realmente este auto es una porquería, si tienen algún conocido que este interesado en adquirir un modelo similar, en verdad no lo compren.
Deberíamos juntarnos y demandar para que se encarguen de arreglaron todas estas fallas que tiene el modelo por que en verdad es un gasto enorme tener que reparar cada falla.
Realmente este auto es una porquería, si tienen algún conocido que este interesado en adquirir un modelo similar, en verdad no lo compren.
Deberíamos juntarnos y demandar para que se encarguen de arreglaron todas estas fallas que tiene el modelo por que en verdad es un gasto enorme tener que reparar cada falla.
Cruz 2012cuando frenas bruskamente se siente como si pasaras por un reductor de velocidad desos llamados "vibradores "no sbes si fue la caja de velocidades o la suspensión o di alguna rueda floja pero c siente horrible y mas para ser uno de esos carros tan bonitos y comodos
jorge dmnk de Argentina hace 9 años
Hola, esa vibracion que sientes es que el frenar bruscamente como comentas esta actuando el sistema ABS que suelta y frena la rueda que patina durante el frenado,
Saludos
Saludos
Jorge Mendoza de Venezuela hace 4 años
Ssludos, a mi paso igual, lo soluciona cambiando los pasadores de lo caliper, de la llanta perjudicada, si lo quiere hacer temporalmente coloquele teflón o la cinta valnaca con q se sella las tuberías de agua al. Apretar
Que lastima que ya le sufriste a tu auto, y tambien que te ha tocado algunos mecanicos abusivos, busca en internet en Culiacan, Sinaloa hay un empresa que reconstruye esos modulos por menos de 4000 mas los gastos de envios, y si requieres mas ayuda busca en segunda mano y hayaras mas ayuda.
Arrepentido. de México hace 9 años
Cruze 2011 con 30,000 Kms, dos meses despues de su servicio, repentinamente perdio potencia y se prendio el check engine, lo traslade en grua a la agencia. Me dicen que el scanner reporta codigo PO 700, que se daño el modulo de la transmision(TCM o TECOM) me dan un precio de reparacion de 36000 pesos y reemplazo de pieza nueva de 55000 pesos...Una locura¡¡¡...ya no tiene garantia y me lo reciben como seminuevo por solo 70,000 pesos¡¡¡...DE QUE SE TRATA?¡¡. Lo sacare de la agencia y le buscare arreglo por fuera. Les sugiero mantenimiento preventivo a la transmision antes de que les suceda esto...Haganlo antes de lo que dice el manual.
En mi caso me sucedio que cuando sali de viaje y estaba conduciendo a 150/km el motor se detuvo e hizo un frenado de caja, tuve que esperar que se enfriara 30 minutos y luego empece a conducir solo a 100km/h pero cuando supere los 120km/h nuevamente el auto se detuvo, la luz del check estaba encendida, tuve qie esperar nuevamente 30 minutos y el auto empezo a acelerar solo lo conduci hasta 80km/h. Lo lleve al concesionario le pasaron el scanner y se soluciono, ahora por precaucion solo conduzco hasta 100km/h y ahora cuando acelero un poco rapido el auto suena como una bocina que se escucha por los parlantes, este prendido o no el equipo de sonido. Estoy vendiendo el auto y estoy cambiando de marca.
Busquen ayuda en segunda mano actualmente ya hay reparaciones a los problemas de transmision por menos de diez mil pesos.
Buenas tardes me camí te comento que tengo un problema con mi carro el cual van tres o cuatro veces que se calienta le he puesto agua el abanico enciende pero al momento que se calienta se apaga el aire condicionado el cual es normal me gusta pero una vez que le pongo agua nuevamente se calienta o al siguiente día algún tip para solucionar el problema saludos cordiales
Hola tengo un cruze 2013 mecanico y me presento el error 84 alguien me ayuda gracias
ComentarSe enciende Antiderrape y ABS
Chevrolet Cruze 2012 Autlmatico motor.1.8 93000 kms
El dia de Ayer, se enciende la luz de antiderrape y la del ABS en mi Cruze 2012, nunca habia pasado, luego se apaga el Aire, ruedo como 5km y se paga la consola central y las Luces, perdiendo fuerza, sigo avanzando hasta mi casa, antes de llegar aparece el codigo 95. Alguno tiene una sugerencia de q puede ser??
2 casos
Codigo p0095. - sensor de temperatura de aire de admision 2 circuito.
Tengo exactamente el mismo problema, lograste alguna solución??
Jose Moreno de Venezuela hace 7 años
Después de un frenaso se encendió luz anti derrape y abs, se cambian las pastillas y continuan las luces encendidas y tiene mucho ruido, cuando aplico frenos leves se quita el ruido livero el pedal y continua el ruido...?
Debe tener juego los pasadores del caliber de frenos
Carlos Julio de Colombia hace 7 años
Mi problema es el mismo hace mucho raro y ahora se descarga la batería y apaga... por favor si han encontrado solución compartir... me han hecho cambiar muchas partes sin resultado
ComentarPierde fuerza Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Equipado 70000 kms
Tengo cruze 2010 automatico, tengo encendido 4 testigos, abs, control de tracción pero como tachado y el break y control de estabilidad, tengo poco que lo compre y tenía dos tamaños de llantas 215/50/17 y 225/50/17 y todas muy gastadas, ya le compre las dos de adelante ya todas se quedaron de 225, hoy subí una pendiente y pensé que no la subiría perdió la fuerza y escuche un ruido extraño como si se estuvieran golpendl algunos metales. No me marca ningún código sólo una que se refiere a una luz que se me fundió no está encendido el check engine. Agradezco sus comentarios
1 caso
Miguel garcia de México hace 8 años
Segun he visto ricardo es el mejor consejero, me puedes dar un consejo?, no se si sea el cambio del aceite que comentas que se cambia cada 50,000 km, lo acano de dejar en un taller para que me lo diagnostiquen pero no quisiera que me vean la cara y me digan que tiene algo que no para cobrar mas, tengo un mes con el auto aun no le hago los servicios correspondientes.
Para empezar verifica la medida recomendada de llantas por el fabricante, esta en la etiqueta del marco de la puerta del conductor. Al modificar la medida de llantas la computadora esta configurada a la medida que trae de fabrica y prende todas las alertas que tiene tu auto y por seguridad disminuye velocidad para que sea llevado a servicio.
Miguel garcia de México hace 8 años
Te agradezco mucho Ricardo de hecho por la mañana deje el carro en el taller y hace rato que fui todavía no lo habían checado pero lo que si me comentó el encargado es que cuando modifican los tamaño de las llantas deben de programar la computadora para esas llantas, que opinas poner las llantas del tamaño que indican 215/50/17 le deje 225/50/17 o que me programen la computadora con esas llantas?
Lo recomendado por el fabricante es determinante para la seguridad en circulacion , es mi opinion ,ademas esos autos traen unas computadoras super sensibles que arrojan alertas hasta pasar bajo lineas electricas de alta tension , lo mejor es que no te las manipulen porque te vas arrepentir.
Miguel garcia de México hace 8 años
Me dijeron que al escanear y probar y probar el carro, indica que lo que esta fallando son los sensores de las llantas de adelante , los de atrás están trabajando perfecto quw el día de mañana los cambiarán para probarlo, además comentan que cuando lo probaron no respondía bien se bajaba la potencia que puede ser parte de lo mismo de las llantas o el módulo. Que opinan?
De ser así saben cuanto más o menos es el precio justo por el cambio de esos sensoreso el módulo
De ser así saben cuanto más o menos es el precio justo por el cambio de esos sensoreso el módulo
Mejor respuesta (según Miguel garcia)
Miguel garcia de México hace 8 años
Ya se resolvió el problema de los testigos encensidos,me cambiaron los sensores del abs de las llantas delanteras y el carro responde mejor por que antes de solucionar el problema perdía potencia en las lomas, además programaron el tamaño de llantas que traigo, ahora me falta solucionar varios cosas más 1 código 25 que según he leído aquí ocaciona que la computadora se proteja y disminuya la velocidad a detectar una falla aún que sólo es una luz izquierda 2- hace algunas semana el carro se me calentaba mi mecánico lo revisó y vio que no había circulación de agua así que cambio la bomba del agua ylo purgo y Quito el termostato para ver cómo funcionaba con la indicación de que sitodo funcionaba bien ltermotasto nuevo, bueno hoy se me calentó el carro se consumió casi todo el anticongelante en ese rato cabe mencionar que el calor aquí en mazatlan es infernal le espere a que se enfriara y lo rellene y ya no se consumió y no se calentó tengo planeado cambiar el anticongelante por el rojo.
3- al encenderlo se escucha como maraca y se timbla pero no siempre lo más evidente para mi es que la arranque está fachando
Agradeceré sus comentarios sobre estos problemas
3- al encenderlo se escucha como maraca y se timbla pero no siempre lo más evidente para mi es que la arranque está fachando
Agradeceré sus comentarios sobre estos problemas
ComentarCheck y stabili trak ensendidos Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 90000 kms
Lo que pasa que el carro se tironea pierde fuerza en ocasiones cascabelea y en bajas se acelera y el la parte de donde van las bobinas se oye un chillido molesto
Aparte que al momento de frenar empieza a chillar las balatas
No tengo mucho que agarre en carro como hace 4 meses y ya le esta ocacionando muchos problemas :/
Podrian orientarme porfabor
Aparte que al momento de frenar empieza a chillar las balatas
No tengo mucho que agarre en carro como hace 4 meses y ya le esta ocacionando muchos problemas :/
Podrian orientarme porfabor
7 respuestas
Si ya se cambio bujias , revisa la bobina debe estar defectuosa.
Revisa balatas deben de estar gastadas, de ser afirmativo, consiguelas en marca fritec de ceramica
Revisa balatas deben de estar gastadas, de ser afirmativo, consiguelas en marca fritec de ceramica
EDUARDO TOPETE de México hace 6 años
Como puedo darme cuenta que la bobina esta dañada?
Ricardo?
Todo eso causa por la bobina dañada
Ricardo?
Todo eso causa por la bobina dañada
EDUARDO TOPETE de México hace 6 años
Me podria proporcionar el numero de parte de la bobina la original que lleva
Mejor respuesta (según EDUARDO TOPETE)
Características
Marca
Delphi
Número de parte
CE01201
Tipo de bobina
Encendido
Pines de ficha
7
Color de ficha
Negro
Bobina encendido chevrolet cruze 2010-2015 motor 1.8 ecotec
Marca
Delphi
Número de parte
CE01201
Tipo de bobina
Encendido
Pines de ficha
7
Color de ficha
Negro
Bobina encendido chevrolet cruze 2010-2015 motor 1.8 ecotec
Bobina Encendido Chevrolet Cruze 1.8 Original Delphi Ecotec
$2,385.00 en mercado libre mx.
$2,385.00 en mercado libre mx.
ComentarFreno de mano Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Ltz 4 ptas 1.8 105000 kms
Desde que me cambiaron las pastillas traseras me dejo de funcionar el freno de mano. En la chevrolet me dijeron q se soltaron unas valvulas dentro del caliper o algo asi y que la reparacion es costosa. Alguien le paso lo mismo? No puedo conseguir los calipers para cambiarlos y listo.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Javinadal)
Me lo soluciono un mecanico, resulta que el accionamiento del freno de mano es independiente al de las pastillas, y este lleva como una cinta arrollada que forma com una copa, al cambiar mal las pastillas, de la forma vieja me diojo que s ele hace palanca con una barra para que este cono de cinta metalica no se libere, y es ahi cuando se corre y forma el cono hacia el lado conrario, por eso al armarlo y quedar el cono al reves es que cuando se acciona la palanca del freno de mano no frena. Solucion hay que desarmar el caliper y armarlo bien, y que las pastillas las cambien los que saben!!!
ComentarLuz check engine p Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 AT 100000 kms
Lo deje estacionado en una bajada,con el freno de mano puesto y cambio en P parking,cuando vuelvo y lo arranco me marco P y cuando lo pase a D primera, no tenia fuerza...lo apague espere unos segundos prendi y salio bien en D primera pero la luz de check no se apaga...anda todo los cambios bien
6 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hola ricardo te cuento que le cambie el aceite de la caja hace mas o menos 1 mes por que me empezo a perder aceite por el costado de la tapa plastica de la caja y le cambie la junta ,le saque todo el aceite viejo y le puse 6 litros de dexron 6 y no habia tenido ningun problema hasta ahora...puede influir el poco frenado del freno de mano ya que la palanca del freno esta un poco arriba
A otra cosa que no le comente que cuando lo arranco y esta frio se siente unos minutos olor como a quemado
Hay que revisar si el enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape tiene fuga de aceite y cae en el escape
Mejor respuesta (según hecmau)
A ok lo voy a hacer ,te agradezco mucho la esplicacion me es de mucha utilidad
ComentarVibra a partir de los 90 Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 diesel 2.0 automatico lt 45000 kms
Tengo un chevrolet cruze es 2.0 diesel automatico con 45.000 km siento que vibra y estoy preocupado ya cambie gomas alinie ,balancie controle frenos y no se pasa cuando freno brusco se siente mas espero alguien pueda ayudar desde ya muchas gracias. Saludos
6 respuestas
Mejor respuesta (según victor)
Revisa los discos de frenos puede estar pandeados y requieran rectificacion
Claro ,si en el disco estan los birlos que sujetan las ruedas
Hoy repararon los discos de frenado delanteros quedo bien ,pero pasado unas horas ahora al frenar golpea... ya estoy bastante cansado con los mecanicos cada uno tiene distintas opiniones por favor ayuda... saludos
Asi salen los cruze de chevrolet puros defectos,que ni en los distribuidortes saben solucionar. Debe ser juego en los caliber de frenos
Problema solucionado. Si le sirve a alguien les cuento... quien raparo los discos no cambo pastillas de freno luego lo lleve a otro mecanico cambio pastillas y tema resuelto al fin gracias...
ComentarMe jalonea cuando esta parado y pierde presion
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 120000 kms
Mi cruze 2012, cuando me paro en los semaforos me jalonea mientras esta parado y tengo presionando el. Freno, lo deja de hacer cuando lo pongo en neutral.
Así mismo cuando voy conduciendo de repente pierde presión, tengo q sacar el acelerador y volverlo a pisar para que vuelva agarrar fuerza.
Ya le hice cambio de aceite 5w 30 sintético, bujias ac delco originales, filtro ac delco original y se limpiaron los inyectores, creí q eso era pero lo sigue haciendo.
Hace un tiempo tuvo calentamiento, le cambie varias piezas y ya no tengo ese problema, no se si sea a consecuencia de eso.
Ojalá puedan apoyarme gracias
Así mismo cuando voy conduciendo de repente pierde presión, tengo q sacar el acelerador y volverlo a pisar para que vuelva agarrar fuerza.
Ya le hice cambio de aceite 5w 30 sintético, bujias ac delco originales, filtro ac delco original y se limpiaron los inyectores, creí q eso era pero lo sigue haciendo.
Hace un tiempo tuvo calentamiento, le cambie varias piezas y ya no tengo ese problema, no se si sea a consecuencia de eso.
Ojalá puedan apoyarme gracias
4 casos
Revisa el soporte de motor de lado del copiloto es un defecto de fabrica muy comun de chevrolet
Podria especificar cual fue la pieza que le cambio?
@William VLos soportes de motor con eso solucioné el problema del jaloneo...
Cambie los soporte de motor y se solucionó el problema del jaloneo...
Yo tengo un problema muy parecido, le cambiaron el regulador de gasolina, el sensor maf, y se me jalonea mucho se me apaga al prenderlo, y si lo dejo en neutral se estabiliza un poco, ya le invertí mucho , ya estoy desesperada
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina , cuando falla se jalonea , pierde potencia y se apaga
Yo tengo el mismo problema y ya le cambié bujías bobina sensor maf qué problema podrá ser
ComentarMarca y kilometraje para cambios Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 full 24000 kms
Saludos a Todos, compre de segunda mano un CHEVROLET CRUZE LT MODELO 2013, quiero saber que aceite recomiendan para el motor, para la caja automática, Liga de Frenos y refrigerante, pueden indicar marca. Por lo que veo aquí creo que hice una mala inversión??
4 respuestas
Mejor respuesta (según luzemily)
Asi es , ojala no hayas comprado problemas. No mencionas si a gasolina. Pero suponiendo que asi fuera ,es un motor 1.8 C.C. de 4 cilindros con sistema vvt (valvulas continuamente variables) una transmision automatica secuencial (manejo manual y automatico)
Recomendaciones: 1. - cambio de filtro y aceite multigrado sintetico castrol edge 5w 30 cada 5,000 KM.
2. - cambio de aceite de transmision automatica marca gm. Dexron vi cada 50,000 KM.
3. - cambio de balatas delanteras de freno cada 40,000 KM. y revision y ajuste de las traseras cada 6 meses y cambiarlas a los 80,000 KM.usa liquido de frenos dot 4. 4. - cambio de correa de distribucion de tiempo marca gates cada 60,000 km o 4 años de uso. 5. - cambio de refrigerante rojo marca speak cada 40,000 KM.
6. - cambio de bujias de platino marca gm. 19308034. 7. - cambio de filtro de aire marca fram cada 20,000 KM.
Espero sea de utilidad esta informacion para hacerle el mantenimiento preventivo oportuno y disfrutes tu nueva adquisicion , saludos desde mexico.
Recomendaciones: 1. - cambio de filtro y aceite multigrado sintetico castrol edge 5w 30 cada 5,000 KM.
2. - cambio de aceite de transmision automatica marca gm. Dexron vi cada 50,000 KM.
3. - cambio de balatas delanteras de freno cada 40,000 KM. y revision y ajuste de las traseras cada 6 meses y cambiarlas a los 80,000 KM.usa liquido de frenos dot 4. 4. - cambio de correa de distribucion de tiempo marca gates cada 60,000 km o 4 años de uso. 5. - cambio de refrigerante rojo marca speak cada 40,000 KM.
6. - cambio de bujias de platino marca gm. 19308034. 7. - cambio de filtro de aire marca fram cada 20,000 KM.
Espero sea de utilidad esta informacion para hacerle el mantenimiento preventivo oportuno y disfrutes tu nueva adquisicion , saludos desde mexico.
Hola sabes no puedo visualizar el kilometraje en el Chevrolet cruz
Dale click a lo azul y encontraras en el MANUAL DEL PROPIETARIO toda la informacion.
ComentarNo encienden las luces de posicion y no abre la maleta
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 55000 kms
Ayer me di cuenta que solo no encendía la luz del costado del conductor, cuando salí a mi regreso no encendía ninguna luz de posición ni tampoco de frenos, y después al abrir la maleta tampoco se podía abrir con la llave...estuve gran parte del día tratando de abrir hasta que se abrió pero después no la podía cerrar, revise cada uno de los fusibles tantos los que están en el motor como bajo el volante pero no tuve solución si alguien me puede ayudar...la verdad es que me tiene un poco tostado, ya que el auto siendo 2010, lo cuido mucho y me da rabia que sucedan este tipo de inconvenientes...atento a comentarios
2 casos
Hola claudio a mi me paso eso y es el modulo de carrocería lo unico que puedes hacer es comprar un modulo nuevo y llevarlo a la cosesionaria para que te programen el modulo nuevo y tienes que llevar las dos llavas para que sean programadas también eso si que es mas menos caro el modulo a mi me salio como 500 lucas y si compras uno de una desarmaduria no te sirve ojala te sirva
Igual puedes abrir el maletero desde adentro te metes por el asiento trasero y tiene un calzo que lo puedes girar con un destornillador
Igual puedes abrir el maletero desde adentro te metes por el asiento trasero y tiene un calzo que lo puedes girar con un destornillador
Hola como estas tengo el mismo problema y donde esta ubicado el modulo de carroceria
Muchas gracias amigo el martes lo van a ver...en kovack valpo que es donde saben del historial del auto...gracias
Hola claudio quisiera saber como te fué en kovacs ya que a mi auto le pasa exactamente lo mismo que tu auto y no se que hacer y cual es el costo.
Jorge hace lo que hice yo a mi me paso exactamente lo mismo que claudio lo unico malo que es acro todo el arreglo
ComentarFreno trasero Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 1.8 ltz 35000 kms
Cuando voy haciendo marcha atras y comienzo a frenar se siente un tremendo ruido y pasa solo cuando voy marcha hacia atras, antes me pasaba solo en coincidencia con dias de lluvia por lo que pense que se podrian haber mojado las pastillas del freno, ahora el ruido ya paso a ser constante, cual puede ser el problema?
5 respuestas
Me pasa lo mismo con un Cruze automatico 2012 con 48mil km, entro a revisión con el concesionario local, mañana te respondo amigo. Saludos desde México.
Hola, el auto ya salio del concesionario y me recomendaron cambiar las balatas delanteras y, con respecto al ruido de la parte trasera me dicen que solo necesita que se realice un ajuste en las balatas ya que en mi caso las traseras no requieren cambio; he decidido hacerlo en un taller local ya que el concesionario me queria cobrar a precio de oro, espero te sirva, Saludos
Empieza a hacer ese ruido cuando las balatas delanteras se gastan. Una vez que las cambias, deja de hacerlo.
Mejor respuesta (según gefacer)
Tuve que cambiar las pastillas de freno traseras y problema resuelto
ComentarPerdida de aceite, se apaga, tironea etc
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 147564 kms
Hola, les cuento un poco compre este carro hace un año y pues cometí el error de no llevarlo donde un mecánico que lo inspeccionara, del dealer a la casa son 360 kms cuando llegue el carro estaba totalmente seco de coolant y como un chirrido, lo lleve a arreglar cambiaron junta y culata, la segunda vez paso lo mismo se calentaba a tope y no quería prender nuevamente se le cambio junta y culata, sensor y termostato,luego el mismo problema y se apagaba el aceite se mezclo con el coolant lo lleve a arreglar donde otro mecánico y le cambiaron nuevamente lo que dije las bujías, hicieron limpieza de… Leer completa
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1 caso
Desafortunadamente para ti y lo contrario para quienes te han cobrado hay que siempre tener sentido común y revisar los niveles sobre todo de aceite y refrigerante de motor, anticongelante comúnmente llamado así en México, pero bueno estoy casi seguro está roto un reluctor de un árbol de levas
Luis Carlos Orozco de Ecuador hace 5 años
Me paso algo similar, el problema fue que los mecánicos no supieron realizar bien su trabajo al momento de realizar el cambio de junta culata y Kitts de distribución, y esto conllevo a romper un reductor( ceja ) del árbol de levas lo que generaba pérdida de potencia del carro, se utilizan herramientas especificas para el cambio de Kitts de distribución por lo que se tiene que realizar en el concesionario autorizado. Pues lo realice y no ahora no tengo problemas de potencia.
Justamente me da código p01700 y p01600 2 veces los mecánicos solo lo borran porque dicen que esta bien, tiene algún otro nombre la pieza que dices? No la encuentro en linea
Se necesita confirmar, pagando por que retiren la tapa de punterías y tomando foto del extremo de los árboles de levas que dan hacia los sensores, es decir lado transmisión
Gracias eso pediré aunque me dicen que esta bien son solo los sensores de los árboles de leva.
Luis Carlos Orozco de Ecuador hace 5 años
Ahí esta la foto del árbol de levas rota la ceja, ahora bien si son solo los sensores pues cámbialos y seguramente se soluciona el problema
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Hola! Se le cambio junta de válvula, retenedora, junta de admision, y 2 piñones eje leva esto resolvió los problemas. Gracias a todos
ComentarRuido al Presionar Freno Auto Detenido
Chevrolet Cruze 2014 4 Puertas 1.4L, LT 48000 kms
Luz de check engineDiscos de frenoRuido al frenarPastillas de frenoSe escucha zumbidoPedal del freno
Buenas tardes, tengo un Chevy Cruze 2014 LT 1.4L y hace un par de dias comenze a escucharle un zumbido al presionar pedal de freno pero con el auto detenido, osea que no es nada con balatas, discos, etc, El zumbido proviene de atras del motor entre el motor y la pared para entrar al tablero. No falla nada ni enciende Check Engine es solamente el zumbido que dura un par de segundos...Podrian por favor ayudarme...Gracias
4 respuestas
Puede ser una fuga en manguera de vacio del booster del freno. Revisalo
Pero es solo un segundo, puedo mantener el pedal presionado y no sigue el zumbido, tambien lo hace cuando suelto el pedal, zumba un segundo y se quita el zumbido
Entonces es el diafragma del bosster que al pisa y soltar hace el zumbido ,es normal porque funciona con aire.
Ruben Medina de Argentina hace 5 años
Yo tengo una traker y me ase ese ruido. Cuando tengo prendido el aire acondicionado. Es muy molesto. ?
ComentarTirones al estar en drive Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 888888 kms
El carro tironea como bajones de energía cuando estoy en un semáforo, mi carro es un Cruze 2012 1.4
Ya se realizó diagnóstico y solo marca el sensor de una llanta, y de los frenos, le hizo el cambio de bujías y filtro de aire y sigue igual
Ya se realizó diagnóstico y solo marca el sensor de una llanta, y de los frenos, le hizo el cambio de bujías y filtro de aire y sigue igual
1 caso
Mejor respuesta (según Melo)
Corrige primero las fallas detectadas x escaner y si continua puede ser la bobina ,la original GM. KOREANA cuesta como $8,000.00 en la agencia pero va a durar otros 12 años.
ComentarSonido en el módulo de AbS Chevrolet Cruze Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 100000 kms
Buenas desde haces día , me prendió la luz de AbS y anti-derrape del carro apague el carro y prendí y todo bien pero ahora cada vez que pasó la llave del carro hay un sonido en el módulo de AbS que está debajo del depósito del agua como si prendiera y apagará algo electrónico constante no sé que es y el porque
4 respuestas
Hacer diagnóstico con escáner GM, se puede desconectar y puentear la línea HCAN
Información muy larga por este medio, aunque está en el manual de servicio
Mejor respuesta (según Gilberto Bermúdez)
Gilberto Bermúdez de Venezuela hace 7 meses
Se daño por completo, lo escanearon y quedaba activado
ComentarCaja automatica
Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS LT AT 70000 kms
Mi problema es que cuando pongo drive el auto arranca normal... cuando hace la segunda el auto se frena...( bloquea las ruedas delanteras ) y vuelve a primera...si lo pongo en modo manual... pasa los cambios pero hace el mismo probema... al pasar a segunda o tercera el auto se frena y vuelve a primera... en el modo manual si lo dejo en primera el auto funciona bien... pero solo en prmera...la reversa anda perfecto... la palanca funciona bien... no se traba en ningun momento...no me prende ninguna luz...tampoco ningun codigo de error en el tablero... el auto tiene 70mil km
14 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Muy buenas tardes Sr. Ricardo por favor me podría decir que bujías le puedo poner a mi chevrolet cruze año 2010 por lo que he leído hay varias alternativas cual me recomienda usted muchas gracias Sr. Ricardo
Las bujias mas eficientes y duraderas son las ngk de iridium bkr6eix-11 ya vienen calibradas a 0.044 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 KM.
Sr. Ricardo Agradeciéndole siempre su predisposición en estos temas le voy hacer el cambio de aceite de motor y yo compro los accesorios en un concesionaria mi proveedor me comento que el almacén ya no distribuían en la marca ACDELCO y que ahora lo están haciendo con la marca original GM y que me puede conseguir el el aceite 5W-30 en la marca GM esta bien si utilizo este aceite Sr. Ricardo
Esta correcto, es aceite hecho en USA. De lo contrario puede usar aceite CASTROL EDGE 5W30 , es la compañia aceitera que le maquila a la AC DELCO sus lubricantes a la CHEVROLET.
Buenos dias Sr. Ricardo me podría dar su opinión tengo un familiar que me quiere obsequiar un FILTRO DE ALTO FLUJO que he visto en muchos videos que le ponen al cruze me recomendaría ponerlo mejorara su desempeño muchas gracias
No te recomiendo modificarlo, el desempeño no puede mejorar un diseño desequilibrado de la relacion peso-potencia de un motor que resulta pequeño 4 cil. 1.8 cc de 138 hp con un peso de la carroceria grande de 1,404 kg. Resultando una relacion peso-potencia de 10.17 kg/Hp. Le llamo un auto LENTIUM
Buenos dias Sr Ricardo en donde yo vivo no puedo conseguir la válvula de vacío del múltiple de admision original GM para mi cruze y me quieren vender una alternativa puedo poner este accesorio no hay ningún problema muchas gracias por su respuesta
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Se la puedes poner , la valvula solo es un diafragma.
Sr. Ricardo está bien si le hecho este aceite para el cambio de aceite de motor
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Es correcto ese aceite , tiene que usar filtro de aceite original GM. O ac delco
SR. RICARDO buenas tardes puedo ponerle una VÁLVULA PCV alternativa a mi cruze no hay ningún problema
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Jesus de México hace 18 días
Si ocupas el diafragma o valvula pcv yo la comercializo por solo 500 mas envio mi correo [email protected] no es necesario comprar toda la tapa
Si ocupas el diafragma o valvula pcv yo la comercializo por solo 500 mas envio mi correo [email protected] no es necesario comprar toda la tapa
Buenas noches Sr. Ricardo no pude conseguir el filtro de aceite original en ACDELCO pero me quieren vender uno oríginal en la marca GM esta en la foto
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ComentarFalla en caja dual
Chevrolet Cruze 2011 motor ecotec 1.8 sedan 180000 kms
Buenas trades saludo le informo que mi vehiculo cruze con 180000 km presenta falla en la caja cuando esta en automatico presenta algo parecido a un deslizamiento en la segundo velocidad del vehiculo y zapatea a raiz de eso lo conduzco en manual arrancando en primero luego a tercera es decir saltando segunda para que no presente la falla ya en 3,4,5,6, el carro no presenta falla siendo su desplazamiento normal , cuando desacelero el carro al pasar de tercera a segundo se siente en freno
2 casos
Ya se le cambio el aceite DEXRON VI a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 km. maximo.
Aun no se ha cambiado el aceite la que tiene es la que trajo de fabrica 180000km realizare el cambio e informare es necesario cambiar el filtro
No trae filtro. Espero no se haya dañado la transmision. Suerte.
Amigo Ricardo tengo entendido que la caja del cruze tiene un filtro de aceite
Si trae amigo trae dos filtros uno para la bomba de aceite y otro para el paquete de selenoide
Estos autos modernos desechables no traen filtro en la transmision ,ni de gasolina externo, el negocio esta en vender autos que NO DUREN , para que compres otro.
Eso lo entiendo el negocio es vender pero como veo por mercadolibre vendiendo filtro de caja para cruze por eso realice la pregunta
Depende que tipo de transmision sea , hay infinidad de modelos y de paises que lo fabrican , puede ser que algunos modelos de transmision si lo traigan , de que pais fabricaron el tuyo ?
La transmision es dual el vehiculo fue fabricado en venezuela aqui se vende el filtro y dice que para la caja no se si en realidad es. Lo puede buscar en mercadolibre venezuela tengo entendido que eres de mexico
Efectivamente, los cruze hechos en mexico traen caja secuenciales mas modernas que las easytronic de algunos años atras, entra a youtube ,hay un video especifico de cambio de aceite de transmision a un cruze ,consultalo.
El video lo vi solo realizan el cambio de aceite es decir no le hacen mas nada a la caja no la bajan no la destapan
Buena noche, se realizo el cambio de aceite dexron vi continua el problema
Hay que escanear la transmision ,debe de haberse dañado el cuerpo de valvulas o el modulo de solenoides.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Buen dia amigo al modulo tcm se le puede cambiar las selenoides el mecanico quiere cambiar el tcm completo el vehiculo no ha dado error en el tablero
Cambia de mecanico NO SABE. 1o. - si el escaneo marca falla de funcionamiento de modulo ,se reprograma la transmision ,esto lo hace un especialista en transmisiones computarizadas. Si alguno esta malo y consiguen el repuesto ,se le cambia ,de lo contrario se cambia el MODULO A LA "TRANSMISION. "
Aun no se ha escaneado y tampoco presenta codigo de erroren el tablero. El mecanico corrio el carro y de inmediato dijo hay que cambiar el tcm
Y que tiene bola de cristal para adivinar que esta fallando. Los autos de ahora no necesitan adivinos , se escanean y la computadora te indica la falla.
Amigo escribeme al 04243142767. Soy de venezuela y a un amigo que tiene un cruze le paso algo parecido, el problema fue nada mas y nada menos que el filtro de aceite de la caja.
ComentarTuve un choque y me prende el código 95 y el abs
Chevrolet Cruze 2015 4 puerta lt motor 1.8 98000 kms
Y también la bocina y los controles de del volante
Como cambiar la radio del volante subir el volumen
Nada de eso me funciona. Y no se que a ser.
Como cambiar la radio del volante subir el volumen
Nada de eso me funciona. Y no se que a ser.
6 casos
Busca bolsa de aire, volante y controlador de airbag de segunda mano
Estoesviral de México hace 4 años
Hola yo tambien tenia el code 95 pero lo resolvi muy facil bueno este es mi caso pero como quiera se los comparto y si les sirve dejenme un comentario saludos
Chevrolet cruze code 95 solucion
Ver Video: https://www.youtube.com/watch?v=zlFgEJ…
Chevrolet cruze code 95 solucion
Ver Video: https://www.youtube.com/watch?v=zlFgEJ…
A mí también me están fallando los controles del volante y la radio, no me permite cambiar la emisora y cambiar los ajustes
Hola alguien sabe cómo quitar el código 95 de prisma
Hacer diagnostico con escáner GM, revisar conectores debajo del asiento
ComentarCodigo de falla 79 Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 PUERTAS, LTZ MT 1.8 GASOLINA 108500 kms
Cuando voy rapido y freno de golpe se prende codigo de falla 79. Lo apago , arranco y no aparece
1 caso
79 Rellenar aceite de motor. Cuando lo resetees , se borra de la memoria de la computadora.
Mejor respuesta (según CHAICOLE)
Si ya le faltaba poco para hacer el cambio de aceite, asi que le hice cambio de filtro y aceite y se borro
jose antonio de México hace 7 años
Mi cruze 2012 1.4 turbo arranca bien, cuando suleto el acelerador y ya no acelera, cierro la llave y vuelvo a arrancar y se repite la misma falla
Revisa el sensor del pedal del acelerador electronico.
jose antonio de México hace 7 años
Si no suelto totalmente el acelerador al momento de realizar un alto, esto es si lo mantengo ligeramente acelerado no presenta falla, pero si lo suelto totalmente no presenta otra falla solo no acelera hasta que no cierro la llave y arranco nuevamente el auto, alguien puede compartir alguna experieencia parecida?
ComentarFalló general Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puerta, 1.8 61000 kms
Buenos días recientemente mi auto presenta varios problemas el cual me ah llevado a buscarte ayuda, en este foro estuve viendo que el tengo algunos de los. Problemas de mi auto, Problema 1 está pasando aceite al sistema de anticongelante y nunca me ah marcado que se caliente el motor, problema 2 cuando el auto le aceleró y voy a más de 60km al frenar por un semanaro o tope al querer acelerar el carro como que se protege ya que acelera pero muy despacio tengo que pararme y apagar el coche y vuelve a funcionar correctamente espero me puedan ayudar y gracias de ante mano
3 respuestas
El fallo numero 1 es la junta o empaque del enfriador de aceite, vas a tener que cambiarle los empaques cuanto antes, el marcador de temperatura del cruze solo pasa de la mitad cuando la temperatura es critica o cuando el sensor se rompe.
El problema numero 2 pueden ser muchas cosas es mejor que vallas y le pasen un scanner para tener los codigos.
El problema numero 2 pueden ser muchas cosas es mejor que vallas y le pasen un scanner para tener los codigos.
Gracias solucionare primero la fuga y luego lo llevaré a qué le pasen el escáner
Mejor respuesta (según Gustavo G )
ComentarEncendido de tres testigos en el tablero Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 60000 kms
Buenos días. Se me han encendido tres testigos a la vez (El de sistema antibloqueo de frenos abs; Control electrónico de estabilidad; Sistema de control de tracción) en el tablero acompañado de un doble pitido. Pasó al dar marcha atrás al sacarlo del estacionamiento luego de unos 5 minutos de encendido. Apague el carro y lo volví a encender y se apagaron pero cuál es el motivo para esto?
Agradezco bastante la ayuda
Agradezco bastante la ayuda
3 casos
Mejor respuesta (según Santiss)
Puede ser un falseo de sensores del abs de las ruedas
Buen día a mi me pasa lo mismo,empezaron a encenderse los tres testigos a la vez el de sistema antibloqueo de frenos abs; Control electrónico de estabilidad; Sistema de control de tracción acompañado de un doble pitido, al apagarse el vehículo y prender nuevamente se apagaban, pero al poco tiempo se encienden nuevamente, y cada ves se encienden en tiempos mas cortos, sera por un falso de el sensor en alguna rueda o a que se debera?
Gracias por la ayuda
Gracias por la ayuda
Hay que revisarlos, los chevrolet traen defectos de fabrica en el modulo de abs.
ComentarParpadeo de sensor de antiderrape
Chevrolet Cruze 2010 4puertas motor 1.8 120000 kms
Hace unos dias se descompuso la transmision y tuve que cambiar la turbinay el tambor y varias pastas de los discos. Cuando me lo entregaron en el tablero aparece parpadeando el antiderrape y se frena poquito y asi sigue un rato. Despues se pone el icono de antiderrape y el de t/c y ya se puede acelerar bien y no presenta ninguna falla. Cual puede ser el problema?
2 respuestas
ComentarHola quisiera saber si el disco de freno ACDelco es buena. Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 130000 kms
Tirita al frenar cuando baja la velocidad
4 respuestas
Tienes 2 opciones si la refrenar vibra rectifica sino se soluciona es posible q se esté pegando los caliper de freno...
Hola pero los discos de frenos ACDelco son buenos o me recomiendan otra marca
Mejor respuesta (según Johanna)
ComentarPedal duro de freno por las mañanas
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas estandar 70000 kms
Me ha pasado dos veces en una semana... Tengo Un cruze 2012 motor 1.8 estandar pero me ha pasado q cuando enciendo el carro el pedal del freno se pone duro al moverlo por primera vez ya después el pedal vuelve a su función normal... También no se si por la falla que me genera el pedal... El pedal del embrague esta muy abajo ya me purgaros el sistema de frenos pero sigue igual muy abajo... Me comentan q puede ser el booster o la bomba del embrague que este fallando
1 caso
Revisa la manguera de vacio que va al booster puede estar rajada, son de muy mala calidad
Antonio lona de México hace 7 años
Ricardo muchas gracias por tomarte el tiempo en responder no he checado la manguera pero crees q por esa falla el pedal delfreno este un poco abajo de su posición me comentaron que el sistema hidráulico lo comparte tanto el pedal del. Freno y del embrague igual voy a tratar de checar las mangueras q van al booster y descartar que este en mal estado
Hola Ricardo, mi manguera de vacío se partió pero NO en el Booster sino del otro lado, en la misma base del motor! No se que hasta que nivel desarmar para cambiar esta base plastica, es un Chevy Cruze 2011, motor 1.8 LS Gracias Maestro!
Siii es el tubito plástico de la base de esa admisión plástica! Aquí le adjunte una foto! Habra que cambiar toda la admisión por ese tubito? Gracias
1
Ok no hay de otra!! Gracias Ricardo, Eres el #1
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas 1.4 lts turbo 91000 kms
Buenas tardes le comento que circulando por autopista en coche no me reacciona en frenos aciendose muy duros y en tablero aparece “ dar mantenimiento a sistema de frenos “ pero ya le cambiamos el líquido y lo purgamos y aún así no se quita la leyenda sin contar que ya no quiere encender el coche
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1 caso
Son defectos de fabrica chevrolet , debe ser el modulo del abs. Defectuoso
Mejor respuesta (según Marco hernandez)
Marco hernandez de México hace 5 años
Gracias mi amigo ya se resolvio resulto que la bomba de vacío se daño y también daño el cigueñal y tengo que canviar las piezas muchas gracias
Amigo pudieras ser mas especifico , en como solucionaste el problema le sucede lo mismo a mi cruz. Por Favor ya a pasado con varios mecanicos te agradeceria mucho.
Me pasó lo mismo y en efecto fue la bomba de vacío la que se trono x dentro y brinco el tiempo del cigüeñal... El freno se puso duro y el carro prendía como a la 10va vez... Y esto fue x no cambiarle el aceite a tiempo no revisarle el nivel periódicamente... no confíen en los servicio de agencia -_-
ComentarQue mas puede pasar si se descompone la bomba de vacío por que la camb
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas 1.4 turbo 17000 kms
Cruz 2017 voy bajando una calle plolongada y el pedal del freno se puso duro y no pude a frenar bien al cual se lleva a revisión y me confirman la bomba de vacío y al cual se cambia pero no lo pueden encender que marca baja de precio y fuera de tiempo es Normal que pase todo eso o al ponerla bomba tubo que ver otra cosa
5 casos
Ivan Hernández de México hace 4 años
Tuviste solución a tu problema que crees q me encuentro en la misma situación
Voy a encontrar la solución y lo compartiré porqué tengo el mismo problema
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Son los anillos reluctores al al romperse la bomba de vacío va pegada al árbol de levas este piñón que va pegado de la bomba de vacío al árbol de levas se rompe se incrusta en el árbol de levas y entre el cabezote y al girar el motor los anillos reductores qué son los que mandan la señal al sensor cmp se mueven de su lugar haciendo un desfase un desfase con el cigüeñal y se pierde la correlación de los pulsos de ckp y cmp solución cambiar cambiar árbol de levas con los anillos reductores en la posición correcta o posicionarla dónde deben de ir exactamente exactamente
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Comentarpalanca de cambio de velocidad
Chevrolet Cruze 2011 motor ecotec 1.8 sedan 220000 kms
saludo le cuento que conduciendo mi cruze 2011 caja dual lo llevaba en manual 5 velocidad noto que dejo de marcar los numero y me marca la D al estacionar y colocar P se quedo trabada la palanca no encienden las luces de frenos me indican que el switch de frenos
3 casos
Ya se le cambio el aceite AC DELCO DEXRON VI a la transmision , SE DEBE DE CAMBIAR CADA 50,000 KM. MAXIMO.
Hola ricardo tendrás algún taller o un numero telefónico para contactarte me interesa un mantenimiento preventivo a mi transmisión y veo que tu conoces mucho del tema te comento es un cruze 2013
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides. Whatsapp 9831570953 chetumal q, roo.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides. Whatsapp 9831570953 chetumal q, roo.
La caja funciona normal es la palanca de cambio que esta trabada
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Revisa el ineterrptor de frenos , si esta trabada en p y la llave no sale es el modulo bcm
Se reviso el switch de frenos esta bien con la llave no hay problema ella sale normalmente yel carro prende
Es el módulo Bcm, que se daña en este tipo de carros estoy en Colombia
Jimmy Garzon de Colombia hace 6 años
Me puedes dar tu numero cel estoy en Bogota
ComentarFallas varias Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas automático sedan 1.8 51000 kms
Hola amigos, tengo un Cruze del 2013 el cual desde hace un tiempo al frenar estando en D da unos mini tirones no siempre, le cambié las bujías y mejore pero los sigue dando leves. También tiene el check prendido dice que es el sensor del eje de leva pero se le cambio y sigue encendido. Se reviso en sensor posición cigüeñal y control variable distribución estando todo ok. También noto que en subidas el vehículo pierde mucha fuerza aveces no pasando los 20km y lo último se gasta muy rápido el combustible. Que puede ser? Les pasa? Si pueden me da un dato de un mecánico que me ayude con el problema.
3 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mejor respuesta (según Mauricio Díaz)
Lo de los jaloneos y pérdida de potencia suena a que puede ser la bobina.
Mauricio Díaz de Chile hace 4 años
Amigo efectivamente era la bobina!! Muchas gracias no sabes que puede ser la pérdida de fuerza en subidas ?
ComentarRuido como camion de diesel Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 51000 kms
Hace un mes se trabo la llave y no lo soltaba y pudieron destrabarlo pero no funciona las luces traseros y la cajuela xro cuando estaban checando el carro le davan unos aceleraron muchas veces para que la batteria no se descargara y aceleraron tanto que de alli se quedo ese ruido tan feo todo el tiempo el carro estaba estacionado en un pendiente y asi lo traigo maneja bien pero no me gusta ese ruido tan feo y el electrico no me arreglado los frenos y le hizo un invento para que habriera la cajuela le puso un boton aparte. , que hago con ese ruido tan feo que suguiere se oye fuerte y cuando acelero tambien
3 respuestas
Mejor respuesta (según Lisa bell)
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Okey muchas gracias estas piezas dnd las puedo comprar? y es complicado arreglarlo llevo un ano con el carro y le pongo el aceite adecuado xro no se si el dueno anterior. El mecanico queda a 3 horas lo puedo manejar asi?
Pueden ser solo los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias.
ComentarSensor de Frenos Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 97000 kms
Hola estimados, tengo un Cruze Fab. 2012 Mod. 2013 el cual hace poco sufri un golpe tremendo en la rueda delantera derecha. Producto del golpe en un hueco de la pista, se rompieron dos de los cinco esparragos o fierros que agarran el aro de la rueda. Lo lleve al taller oficial y cuando lo revisaron me dijeron q habia rayado el disco de freno y luego de retirar y cambiar la pieza dañada me entregaron el vehiculo asi como muestra mi tablero con el senson de ABS y el otro encendido. Saben a que se debe?
1
3 respuestas
Mejor respuesta (según alfyfernandez)
Puede estar falseando o estar dañado el sensor del abs de rueda
alfyfernandez de Perú hace 6 años
Estimado Ricardo: eso es reparable? O se tiene que comprar otro sensor?
ComentarLa llave se quedo atascada en el switch de encendido
Chevrolet Cruze 2012 lt 65000 kms
Mi coche comenzo a presentar complicaciones al momento de tratar de encenderlo en 2 ocasiones, la primera fue hace 2 dias, donde al intentar ancenderlo hacía un ruido extraño y aparecían los focos testigos del carrito con un candado y el carrito con una llave inglesa, despues de 10-15min, logro encender y ambos focos se apagaron. La segunda ocasion fue el dia de hoy, presentando los mismos detalles pero ahora con otros dos focos testigos encendidos en el tablero, el "check engine" y "ABS", esperé 10-15 minutos como la vez primera pero siguió sin encender y como si fuera poco ahora no enciende ninguna luz del interior y la llave se quedo atascada en el switch!
2 casos
Pisa el freno y mueve la palanca de velocidades varias veces para desbloquear el switch y sacar la llave.
Tal vez sea el solenoide de palanca, creo que viene junto con la palanca completa
Javier Flores de México hace un año
¿Lo pudiste resolver ? Me acaba de pasar igual
Me acaba de pasar hoy se atasco la llave movi el volante, la palanca, pise el freno y nada, y al paso de unos 5 min aprox se encendio el tablero y ya pude encender mi carro sin problema
ComentarFalla de sistema electrico del cruze 2010
Chevrolet Cruze 2010 1.8 123000 kms
Estimado mi cruze se prende los codigos 25 26 27 28 y la luz de abs ademas de activa solo el limpia parabrisas y no funciona el cierre de puerta ni la alarma ojala puedan ayudarme estoy complicado.
7 respuestas
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
Alejandro Aguilar de México hace 6 años
Tengo exactamente el mismo problema me podrias decir como lo resolviste? Saludos
Alejandro Aguilar de México hace 6 años
Existen varias posibilidades, 1era y mas sencilla: el cable que va de la bateria a tierra tiene un falso contacto, 2da: la caja de fusibles esta dañada y 3era el modulo bcm esta dañado estas ultimas dos con un alto precio
Alejandro Aguilar de México hace 5 años
El módulo bcm, ese ocupa repararlo y en caso de reemplazo ocupa programación con el equipo de agencia o alguien trabajador que tenga acceso a esos equipos saludos
Gracias amigo!, mañana ya lo llevo a reparación, comentó como me fue
Reparado!, resulta ser, que en efecto el módulo de control BCM, tuvo un corto y se quemaron algunos conectores del mismo módulo, lo lleve con un eléctrico bien recomendado y me cobro $1500.00, me puso focos de led, y todas las funciones eléctricas al 100. Dice que lo pudo reparar con scanner únicamente pra módulos de carrocería, no es complicado solo qué hay que saberle porque si no se sabe lo pueden quemar y solo sustituyo piezas quemadas internas además de que Aprendió a reparar eso en EUA
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ComentarFalla en abs
Chevrolet Cruze 2010 cruze LT 4 PURTAS AUTOMATICO 70210 kms
Conduciendo en una recta de manera normal, (80 kms) repentinamente se me prendio el indicador del abs, pare el carro y al encenderlo nuevamente ya no presento el indicador de abs, una semana despues vuelve a encender el abs, lo lleve al servicio, me revisaron la suspension, balatas, masas, tambores y no encontraron ninguna anomalia, lo escanearon y marcaba falla en sensor abs delantero izquierdo, cambia
Ron el sensor y 2 dias despues se vuelve a encender el indicador del abs, lo lleve nuevamente a servicio y vuelve a indicar falla en sensor delantero izq, lo cambiaron nuevamente y el mismo dia… Leer completa
1 caso
Dos sensores malos del mismo lado y en la misma rueda eso mas bien parece cableado
En un principio si fue el sensor y mando una señal mal al sensor de giro al cambiarlo se corrigió el problema del sensor de velocidad pero tienes que re calibrar el sensor de giro a 0 eso lo hacen con un scanner gm tech2 un mecánico en México te debe de andar cobrando unos 1000 pesos por hacerlo, ya que el scanner es muy caro y no todos lo tienen.
Luis, me paso lo mismo, puedes recomendarme algun mecanico en mexico que tenga ese escaner ya cambiaron el sensor y sigue mandandome el mismo error,.
Hola, consulta alguien tendrá valor resistencia ohmio de los sensores de abs del chevrolet spark gt 2011, ya que necesito medirlos y descartar el modulo.
ComentarVibracion a mas de 80 y ruido extraño en el motor y ventilador ruidoso Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 ltz 71000 kms
Buen dia, tengo un Cruze 2013, y presenta varias situaciones, la primera es que se siente una vibracion y cuando pasas los 80km se siente mas intensa, la otra es que el motor se escucha raro no se si sea por el ruido del ventilador que es exageradamente ruidoso, y la ultima es que se cuando avanzas las primeras velocidades se tironean mucho y cuando vas en avance si sueltas el acelerador se siente como si se frenara pierde potencia
5 casos
Mejor respuesta (según alejandro cabello)
1. - la vibración puede ser falta de balanceo de llantas o deformidad x desgaste irregular de llantas al no realizar la rotación oportuna o usarlas con una presión inadecuada. 2. - el ventilador ruidoso es un defecto de fábrica por ser de baja calidad de las auto partes que usa Chevrolet en sus vehículos. 3. - la transmisión secuencial tiene que cambiarse el aceite ac delco dexron vi cada 50,000 km. Máximo para que no se dañe el módulo de solenoides que también salen malísimos.
Hola tengo un chevrolet. Cruce 2013 caja automática secuencial se queda pegado en directa le cabie él aceite de la caja original la bobina de encendido y aún sigue él Problemas favor su alguien me puede ayudar
Despues del cambio de aceite continua la falla hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla especificos. Es probable que requiera una reprogramacion la TCM.
Ricardo cuando él auto anda en secuencial queda pegado en segúnda y cuando esta en directa anda normal en primera cuando se queda pegado él velocímetro no. Marca la velocidad que lleva puedo ir a 40 y me marcar 100
Efectivamente. Los cambios automaticos son el problema. Hay que escanearla y reprogramarla si no esta dañado el modulo de solenoides.
ComentarPatea al cambio de velocidad
Chevrolet Cruze 2013 43000 kms
Hace un mes le cambie el aceite de la transmision, le pusieron el original y 5.5 lts, pero tiene unas semanas que al hacer el primer cambio patea y como que todo el tiempo anda enfrenando y x ende me consume mas gasolina, hay que acelerar mas de lo comun, anteriormente me dijero que era el t-com, pero no lo e sacado a carretera para ver si m bloquea la caja.
1 caso
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Ok muchas gracias, creo que asi le hicieron el cambio, y usaron el aceite adecuado, lo compre en AC DELCO con el numero de NIV de mi auto, q m recomiendas, drenarlo nuevamente????
Despues de cambiar el aceite si continua alguna falla , hay que escanear la transmision y reprogramarla,
Yo use aceite Mobil dexron 6, no me prende ningún testigo pero le cuesta cambiar de primera a segunda, las demás ver velocidades cambian sin problema, pero no sé qué hacer. Es un Cruze 2013
Las transmisiones automaticas secuenciales de chevrolet solo pueden usar el aceite de fabrica ac delco dexron 6.
P2108 es el código q arrojó, nada q ver con la transmisión, q m recomiendas
P2108 CHEVROLET - Rendimiento del acelerador módulo de control del actuador 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso del actuador de control del acelerador módulo (TAC) El actuador de control del acelerador (TAC) de mazo del módulo está abierto o en cortocircuito Control de actuador del acelerador (TAC) de circuito del módulo mala conexión eléctrica (suelto o cables rotos)
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Un mal funcionamiento del motor (RPM) se transfiere a la transmision
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Un mal funcionamiento del motor (RPM) se transfiere a la transmision
M imagino q lo recomendable es llevarlo al taller para q lo reprogramen o cambien
ComentarLuz del. ABS, luz del motor... Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 136000 kms
Lleve el vehiculo al taller, encendia la luz del motor y la luz del abs... Despues de escanear... Y diagnostico
Procedo a retirar vehiculo porque no tienen los reuestos y al encederlo empieza a bptar mucho humo por el escape color blanco... Cosa que no hacia cuando lo lleve. Que me recomiendan? El jefe de taller me indica qye es la tapa del sistema de valvulas... Es posible eso?
Procedo a retirar vehiculo porque no tienen los reuestos y al encederlo empieza a bptar mucho humo por el escape color blanco... Cosa que no hacia cuando lo lleve. Que me recomiendan? El jefe de taller me indica qye es la tapa del sistema de valvulas... Es posible eso?
2 respuestas
Cuando prenden esa 2 alertas es la bobina si ya se cambiaron bujias.
Mejor respuesta (según Jesus bernal)
ComentarRuido parte delantera Solucionado
Chevrolet Cruze 2018 1.4T LTZ MT Hatchback 250 kms
Hola. Retire hace una semana el auto. Al segundo dia comenzó a hacer un ruido que se presenta siempre a baja velocidad y ocurre girando el volante a ambos lados tanto quieto (motor en marcha y apagado) como en movimiento hasta 40 km/h aprox. El ruido es dificil de describir pero suena a un roce con alguna parte giratoria. También se escucha sólo al fenar sin girar el volante. Por lo que es confuso asociarlo a la dirección, freno o otra cosa. Curiosamente en algun momento no hace ruido alguno y en otro es constante. Es indiferente si esta frío o caliente. Este viernes lo llevo a la concesionaria. Alguno tuvo experiencia similar? Alguna idea? Cruze Hatch MT 1.4T 2018 Argentina. Gracias. Abrazo.
1 caso
Mejor respuesta (según Aled22)
Luego de que lo revisen por 3era vez, se dieron cuenta que las bieletas vinieron defectuosas. Lo interesante es que no querian hacer ningun tipo de cambio pero luego de ponerlos en el compromiso de hacerse cargo de darme un auto nuevo con gastos pagados y un sustituto mientras tanto, pasaron de decirme que tenia que esperar 10 dias a que ya estaba llegando el respuesto en los proximos minutos. Las primeras 2 veces lo unico que hicieron fue ajustar tuercas y poner 20w40 y decir que ya estaba. La concesionaria esta en la Ciudad de La Plata, entiendo que varias se manejan asi pero me tome todo el dia para que lo resuelvan.
Hola mi cruze es 2013, tiene el mismo problema, giro el volante a la izquierda o derecha y como que cruje algo, una pregunta sabes si solo con cambiar las bieletas es suficiente o es también necesario cambiar la terminal de dirección, rótula o algo así? Gracias
ComentarNo arranca chevrolet cruze Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4puertas ltz a/t 2.0td 138000 kms
Intento prenderlo y hace un ruido y me aparecen los testigos del abs, alarma, calentadores y control de traccion
2 respuestas
Mejor respuesta (según Ezequiel)
Me parece de que es momento de cambiar la batería, tienes que chequearla.
Gracias! Cambie la batería y se solucionó el problema.
ComentarCaja de Cambio automatica Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, SL 710000 kms
En ciertas ocasiones al iniciar la marcha el vehiculo tiende a quedarse pegado aumentando las revoluciones pero no la velocidad en forma inmediata, luego de 1 segundo o menos comienza a acelerar y sigue pasando las marchas sin inconveniente. Lo mismo sucede aveces al querer x ejemplo adelantar un vehiculo da la impresión como que se frena (se achancha en buen chileno). Es el primer auto automatico que tengo...es normal?
1 caso
Mejor respuesta (según Daniel)
Requiere cambiar el aceite ac delco dexron vi a ls transmision debe cambiarse cada 50,000 km.
ComentarProblemas por todos lados
Chevrolet Cruze 2010 LT 58000 kms
He tenido un sin fin de problemas con mi Cruz LT 2010: primero con el sistema de frenos me iban a cambiar el caliper de lado tracero derecho cuyo costo es muy elevado en agencia termino el caso con un cambio de ligas pero el freno de mano no quedó al 100% ya que según el mecanico tiene que desmontar la consola central para hacer el cambio de una piezas. La segunda; fue la reparacion de la caja de transmisión ya que de un momento a otro dejó de avanzar hacia adelante y sólo en reversa así que se reparo el cuerpo de valvulas y los selonoides con un costo de $27,000.00 ahora presenta temperatura… Leer completa
4 respuestas
maria del valle de Venezuela hace 9 años
Buenos días tengo un cruze año 2012 un dia después de colocar gasolina se apago y no agarraba las velocidades indicando muchas luces y códigos en el tablero COD 69 Y COD 71 lo traje en grua hasta el taller donde me indican que era la caja y una serie de cosas mas. Se le realizo el arreglo de la caja pero el tablero sigue marcando los códigos y el carro rueda normal 1 dia pero la caja se vuelve a trancar aquí en Venezuela nadie sabe nada como siempre ni siquiera en la concesionaria. Por favor necesito de su ayuda urgente
tres pajaritos en mi cabeza de Venezuela hace 9 años
Compra un Nissan y para de sufrir
A mi me paso lo mismo con el depósito del anticongelante, fue necesario cambiar el enfriador de aceite, ya que al no servir este hace que el anticongelante se revuelva con el aceite de motor. Si no lo cambias te puede echar a perder el motor...Saludos
ComentarBomba de freno
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas lt nafta 135000 kms
Hola. Le cambie la bomba de freno y no agarra pedal. Me dijeron que tiene un venteo en el ABS. Y vuelve a perder pedal. Que puede ser. Gracias
10 respuestas
Debe tener aire el sistema. Hay que purgarlo bien en las 4 ruedas
Gracias. Armaron todo y el cervo tiene. Fuga y no levanta presión el pedal. Pierde liquido por el cervo.
Perdon el abs tiene una fuga...y tira liquido sobe el cervo. Tiene solución el abs ? Gracias
Normalmente cuando falla el modulo del abs ,se cambia.
Es compatible el modulo del cruze 2010 al modulo del cruze 2014. Los 2 son lt
Hola ricardo...aca en argentina es difícil conseguir el ABS. SABE si se puede sellar con algo la pequeña perdida... o en todo caso desactivar el abs hasta conseguirlo
1
Entra a www.newgmparts.com con el # DE VIN del auto y el # de parte lo puedes conseguir en USA ,hay envios internacionales.
ComentarPerdida de aceite
Chevrolet Cruze 2013 Ltz 4p Diesel 2.0 Tdi Aut 180000 kms
El auto anda bien, no saca humo pero pierde aceite desde hace algunos años que comenzó siendo poco y ahora se ha vuelto de 250 cc cada 15 días. En el comienzo lo llevé a GM y me dijeron que necesitaba un ajuste de no sé que cosa del motor. Durante casi 1 año la pérdida frenó. Luego se reinició. En GM me dijeron que había que desarmar el motor y que el costo era muy alto. No lo dejé. Era poco. Ahora con 180.000 km es un tanto excesivo. Agradeceré comentarios
6 respuestas
Si puede requerir ajuste por el km, pero que aceite le pones?
Taller Max GM de Chile hace 3 años
Si le sigues poniendo el aceite que ponias cuando estaba nuevo podría ser la falla. Cuando los vehiculos pasan de los 150 mil debes cambiar de aceite a uno mas viscoso y se soluciona
@Taller Max GMBuen punto. Le puse siempre el indicado en el manual del usuario. Trataré con uno más viscoso. Muchas gracias
5W-40 es el aceite que uso de acuerdo al manual de GM
ComentarFallo electronico
Chevrolet Cruze 2010 cruze 68000 kms
Cuando termino la garantia (3años) al cabo de un mes al girar el volante a la derecha se enciende la luz de abs. Ahora hace 3 semanas me quede sin maletero (no abre) sin luces traseras, sin limpia lunas,y lo mas curioso k despues de ir a 3 talleres incluyendo um taller de chevrolet no saben k pasa con mi coche. Estoy decepcionada con chevrolet
1 caso
decepcionada de Chile hace 9 años
Nos pasó lo mismo, posible falla BCM luego de ser el auto escaneado se detectó que era el BCM suerte
electrokasc de Venezuela hace 9 años
Debes dew llevar tu carro a un taller q cuenten con equipos especializados y con tecnicos especializado y aparte de eso q tengan los diagramas electricos de tu auto en lo personal creo q puedes tener un problema con el bcm si chequeastes todos los fusibles puede ser el bcm malas tierra o defectuoso saludos espero y compartas si solucionas
Estimados lectores : todos los que opinan que chevrolet CRUZE es un mal auto que no es de calidad que es pésimo, quiero aclararles que están equivocados, no es malo ni tampoco pésimo etc.. . Es como las weas el maldito!!!
ComentarDesepcion de Mi cruze 2012 LT 1.8
Chevrolet Cruze 2012 1.8 FULL EQUIPO 46000 kms
Aire acondicionadoCáliper de frenoMotorBomba de aguaTecho solarLíquido refrigerante o anticongelante...
Hola, amigos... tenia un cruze 2012 el mas equipado paquete F en Mexico, me salio muy mal desde que recuerdo, cambio de manguera en sistema refrigerante, cambio bomba de agua, sonaban demasiado los caliper delanteros, fallos en el aire acondicionado, y lo ultimo fallo de caja de transmision , ya estaba fuera de garantia ya que apenas le habian hecho su servicio de los 45,000 k. M. , aqui en Mexico es lo maximo que habia en garantia. Cabe mencionar que siempre le hice los servicios en la agencia desde los 5,000, y cada 15000 respectivamente.
Reclame que nos es justo un vehiculo de 45,000 km.… Leer completa
4 respuestas
Baja Calidad de México hace 10 años
Si este auto presenta problemas de la caja de vel. Ya sea automatico o standar y varios como los que comentas, de hecho no es el unico el sonic, la captiva, Trax, y las silverado y suv de chevrolet estan presentando una alta incidencia de fallas y desperfectos en sus unidades por la mala calidad de sus componentes y partes.
Espero que no compres otro chevrolet y mejor voltees a otras marcas. (Estos fallos ya la marca los conoce y no ha hecho nada, esperan a que tu garantía se acabe, para no responder por algo que es su responsabilidad).
Espero que no compres otro chevrolet y mejor voltees a otras marcas. (Estos fallos ya la marca los conoce y no ha hecho nada, esperan a que tu garantía se acabe, para no responder por algo que es su responsabilidad).
Asu 59 mil pesos no manches es demasiado dinero , que mala onda , que gachos son en las agencias , es un robo ¡¡¡¡ , el gobierno debería regular estas cosas , porque no es justo que uno se mate pagando miles y miles de pesos un carro nuevo , pagar tenencia y mas cosas; y luego que salgan con esas fallas en eso mejor me compro un auto usado y hasta pago menos hombreeE¡¡¡
Si como dice Baja Calidad hay mejores marcas que no fallan tanto ,que con ese dinero que cuentas facil obitienes por ejemplo un mazda 3 , un jetta vw , vento, polo , golf , que mucha gente no les gusta pero pues son bien confiables esos autos aclarando hay excepciones pero menos casos que chevrolet, también esta la hyundai que te da 5 años de garantía o 100 mil km de defensa a defensa, esta la honda , nissan y por supuesto la toyota...
Pues a mi me pasó y repararon la caja, pague una buena cantidad de dinero y afortunadamente quedo bien, yo creo que el problema principal es que este tipo de autos importados no están diseñados para la geografía Mexicana, yo viajo diariamente entre Toluca y La ciudad de México y de regreso, por lo que le meto solo 120 kms por día, el problema que noté es que el auto es muy pesado para el pequeño motor y la subidas de esta carretera por lo que los cambios se hacen muy seguido, he tenido otros autos y esté que me encanta tenía que presentar este problema,
ComentarVibra al frenar
Chevrolet Cruze 2010 Lt 96000 kms
Compre un cruze 2010, tenia problemas con el sistema de enfriamiento y se le cambio deposito, mangueras y termostato, se le hizo el cambio de bujias y aceite y despues de eso comenzo a calentarse y se le quito el termostato y ya no se calentó mas, se le cambio el sensor de oxigeno que me detecto falla, ahora vibra cuando me freno, bajan las revoluciones lo que provoca la vibración, ya estoy desesperado mañana le voy a poner el termostato otra ves.
1 caso
La vibracion al frenar puden ser los discos a lo mejor falta rectificar
Cambiele las bobinas eso ase que tiemble y pierda potencia el carro
Sigue el problema todavía cuando el carro está parado da golpeteos y baja la revolución sólo un poco, intentaré con la bobina
ComentarService general del vehiculo Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 1.8 ltz nafta 60000 kms
Compre el auto usado en el 2014 con 29000 kms soy de corrientes argentina y el service de aca tuvo problemas con supuestos reemplazos de autopartes originales por segundas marcas por lo que opte por hacerle el cambio de aceite y filtros en otro lugar, ya le cambie las 4 pastillas del freno ademas de aceite y filtros periódicamente y queria saber que otro componente deberia cambiar o inspeccionar antes de esperar a que algo suceda, ya tiene 60000 kms, gracias!
1 caso
Mejor respuesta (según gefacer)
Cambio de aceite de transmision AC DELCO DEXRON VI CADA 50,000 KM.
CAMBIO DE KIT DE CORREA DE DISTRIBUCION CADA 60,000 KM O 4 AÑOS DE USO ( revisar bomba de agua con fuga o rodamiento gastado)
CAMBIO DE KIT DE CORREA DE DISTRIBUCION CADA 60,000 KM O 4 AÑOS DE USO ( revisar bomba de agua con fuga o rodamiento gastado)
Tengo un cruze lt caja automática gasolero tiene 60.000 k que se cambia en el servis de los 60 mil gracias
Si tenes un gasolero tiene cadena y no se cambia
ComentarPastas. Pastillas o tacos
Chevrolet Cruze 2011 1.8 35000 kms
Que pastas. Pastillas o tacos como se le quieran llamar a esta parte del sistema de frenos, son compatibles con el Cruze??
3 casos
Se llaman balatas de frenos, de preferencia las originales ac delco, sobre todo si tiene sistema abs los frenos de tu auto ,por los sensores.
Hola en los caliper de frenos delantero tiene dos perno uno con una gomita y el otro no. Como van colocados en que posicion no creo que de lo mismo poner en de la gomita abajo o arriba o si...
¡¡buen día!!
¿se puede desprogramar la computadora al cambiar las balatas ?
Mi auto es un Chevrolet Cruze
¿se puede desprogramar la computadora al cambiar las balatas ?
Mi auto es un Chevrolet Cruze
Se puede dañar sensores del abs y no recibir la computadora señal del modulo
Hola me pueden decir cómo quitar el ruido que produce el indicador de desgaste en balatas
ComentarNo frena en altura
Chevrolet Cruze 2012 40000 kms
Me pasó dos veces. Cuando estuve a más de 4000m de altura el pedal del freno se va al fondo y casi no frena nada. La primera vez me pegué un susto de muerte, camino de cornisa y curva cerrada... Para que frene hay que bombear el pedal repetidamente. A medida que se desciende el problema desaparece. Tiene la luz de motor encendida en el tablero. Lo llevé tres veces al concesionario, la apagan, me inventan alguna causa y después se vuelve a encender. Cuando les indiqué ésta falla (la de los frenos) no tenían idea de que podía ser. Sugerí que tal vez tuviese alguna burbuja de aire en el circuito… Leer completa
4 casos
Si ya sabes el defecto, mejor usa el freno de mano para una emergencia. Varios chevrolet presentan fallas en el sistema de frenos que han chocado por un camino malo porque los frenos no responden.
Gracias. Tomo nota y lo tengo en cuenta para la próxima vez. Aunque espero no vuelva a suceder
Tuve el mismo inconveniente con un Peugeot 408 Mod. 2015. Cruzando por el Paso de Aguas Negras a casi 4800 msnm. Me di cuanta que no frenaba. Solamente después de bombear repetidas veces respondía. El problema empezó a solucionarse al bajar. Ahora ningún inconveniente. No hay duda que la altura lo apunó al león.
Hola, mi cruze 2014 al frenar el pedal funciona a la mitad del recorrido, lo revisaron y lo purgaron y me sicen q no esproblema de bomda y q este vehiculo funciona asi. A mi no me convence la opinion de este mecanico alguien me puede ayudar?
ComentarHace un ruido como turbina al acelerar
Chevrolet Cruze 2012 Lt piel quemacocos 91000 kms
Hace como 2 semanas le di un golpe a la llanta del enfrente del lado del piloto y al día siguiente cuando subo de 40 km/h empieza a escucharse la aceleración como una turbina. No fallaba nada solamente era el sonido pero hace como una semana se empezó a escuchar un CLICK cuando pongo el Drive (directa). Lo lleve a un taller de confianza y me dijeron que era la válvula o bobina de masa. Lo lleve a la agencia y me lo revisarón y me dijeron que era la transmisión, mas especifico los discos de la transmisión que la masa la revisaron y esta como nueva. La verdad no creo que sea la transmisión. Tienen alguna idea ?
1 caso
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 km.MAXIMO. Antes que se dañe internamente por trabajar con el aceite sucio,quemado y degradado ya que no trae filtro.
Hola señor Ricardo buen dia, por lo que lei usted parece conocer mucho sobre los problemas y posibles soluciones de los cruze por esa razon acudo a usted para que si puede, me ayude, tengo un chevrolet cruze automatico modelo 2012 con 55000 km y hace aproximadamente 4 meses empezó a jalonear cuando se pasaba de primera a segunda después también cuando se pasaba de segunda a tercera hasta que se bloqueo y dejo de funcionar hace 2 meses, no anda ni da reversa, varios mecánicos lo han visto pero ninguno de ello se ha comprometido a arreglarlo debido a que aquí donde vivo no hay quien conozca de cajas automáticas, hace una semana un mecánico logro hacerlo mover desbloqueando algo de la pera del freno la verdad no conozco de eso, se le ha cambiado el aceite hidráulico se le han revisado prácticamente todo y lo que me dicen es que probablemente es la caja, tu podrías orientarme sobre que podría ser, la verdad no quiero gastarme tanto dinero llevándolo a bogotà, pero quisiera saber si no tengo otra opción, de ante mano gracias.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
EL problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o ac delco
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Que aceite de transmision se le puso ? si fue el recomendado por el fabricante , que le hagan el procedimiento descrito. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. A ver si se desbloquea.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o ac delco
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Que aceite de transmision se le puso ? si fue el recomendado por el fabricante , que le hagan el procedimiento descrito. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. A ver si se desbloquea.
Disculpe mi cruze también hace ruido al encender después de unos segundos se disminuye considerablemente se le hizo cambio de bobina banda y sensor del arbol de levas también aceite de motor 10w30 acedelco no se si sea el adecuado? o tenga que ser el 5w30? y aceite de transmisión dexron 6 tambien se jalonea un poco al estar en parking al estar en moviemiento no lo hace pero vuelve a aparecer al hacer alto en algun semáforo ojala me pueda ayudar
ComentarPierde fuerza y se apaga
Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 88560 kms
Mi cruze 2011, prende tres testigos que son control de estabilidad desactivado, control de estabilidad y tracción, y luz de abs. Luego de eso pierde fuerza y se apaga el carro. Que problema puede ser.
1 caso
Ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision ,se debe cambiar cada 50,000 km. maximo
Me pasa lo mismo, se encienden los testigos de motor, control de estabilidad y el vehiculo pierde fuerza. Me dice mi mecanico que es la Mecatronica de la caja automática y que hay que repararla, por su puesto el costo es super elevado. Hay posibilidad que el tema se solucione con el cambio de aceite.
1
Con ese KM. solo requiere cambio de aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El mio tiene 96.000 km lo escanearon y según el mecanico es imperativo hacer reparaciones de fondo en la caja
Ricardo, el carro me persiste con la falladera, después de haber realizado cbio de aceite a la caja automática. Me periste los mismos testigos y ahora solo me deja andar en rever pero no da drivers
Mientras no funcione correctamente las rpm del motor no lo hara la transmision ya que de eso depende para hacer los cambios de velocidad normalmente.
Me acaban de escanear el carro y me da un código b1380 (Code: B1380, Manufacturer: GM, Description: This description is available in FULL version). En que me puedes ayudar ricardo.
B1380 CHEVROLET - Circuito de accesorios de encendido del dispositivo 0 comentarios | Agregar comentario B1380 CHEVROLET Causas posibles Interruptor de encendido defectuoso El arnés del interruptor de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito del interruptor de encendido conexión eléctrica deficiente Módulo de control del cuerpo defectuoso (BCM)
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ComentarFalta compresión al cilindro 4
Chevrolet Cruze 2011 1.4 turbo 50000 kms
Hola amigos hace poco compartí que mi carro vibra mucho y en velocidad baja o en freno total vibra aun mas hoy lo lleve con el mecánico y me comenta que el cilindro 4 no tiene compresión que tiene chispa y todo pero compresión no. Mi mecánico me dice que va a lavar los inyectores a ver si llega a mejorar alguien mas sabe que puedo hacer... ? Debo agregar que reemplaze la bobina también ayudaaaa
7 respuestas
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado posiblemente tenga un problema del asentado de las valvulas ,
Alma merodio de México hace 7 años
Cómo podría solucionarlo? Es muy grave el mecánico dice que no le haya y ya lo e llevado a varios mecánicos
Víctor Hugo Molano de Colombia hace 5 años
Pudiste solucionar esto ? Me pasa algo parecido, gracias por tu respuesta.
Ami me pasa lo mismo pero me dijeron que era un piston 8. Mi
Auto igual vibra
Auto igual vibra
A mi me paso igual con el piston 1, en la agencia me querian cambiar el motor completo, un mecanico me ofrece abrir la tapa, cambiar valvulas , asientos de valvulas y rectificar el block. La verdad no se si va a quedar bien o no
Pudiste resolverlo? A mí me pasa lo mismo...y estamos viendo si cambiamos motor o no...
Camaradas tengo 1 chevy cruze 2013 se calento ya estaba fallando el cilindro 4 la llebe que la revisaran la culata y lo arme enciende vien pero el cilindro 4 sigue fallando alguien que me ayede por favor
ComentarSe prende el testigo de control de traccion y el tacometro queda en 0
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 100000 kms
Queda prendido fijo el testigo de control de tracción (del lado del tacómetro), el tacómetro queda en 0 (se prende el testigo de revisón del vehiculo,...el autito con la llave), pierde potencia y no me deja acelerar. Ademas no puedo pasar de las 3000rpm y se me apaga el auto cada vez que freno en alún semáforo... ayudaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
6 casos
Ya se le cambiaron pastillas de frenos ? esta completo el nivel del deposito de frenos ?
Buenos dias Ricardo. Se le hizo cambio de pastillas y se le chequeó el nivel del líquido de frenos hace un tiempo. Lo extraño es que con el auto en posicion "P" ( tiene caja automática) no se puede acelerar a mas de 3000rpm... incluso tiende a "ahogarse" un poco. No se puede andar muy rápido e incluso se me apagó el motor cada vez que frenaba en un semáforo. Que podrá ser?
Esta en proteccion , ese motor no se debe acelerar estando en P. Ya se le cambio el acelte ac delco dexron vi a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 km.
Puede influir el aceite de la transmision en que se apague el motor y me prenda el testigo del control de tracción?
Las computadoras de los cruze son super sensibles cualquier mal funcionamiento lo detecta , alerta y proteje para que sea llevado a servicio.
No lo descarto, tendría que llevarlo a revisar el aceite. Pero no me termina de dejar conforme la respuesta porque el problema fue muy repentino, el auto estaba andando normal y comenzó de repente a tener esas fallas. Ni bien lo enciendo empieza a regular cerca de las 900 rpm pero pasados unos minutos las rpm bajan y suben, y hasta en ocasiones se apaga el motor (siempre con la palanca en "P"). Si apreto el acelerador entre las 1200 y 1500rpm se siente que el motor se ahoga... no tiene una aceleración pareja.
Y cuando vas andando el problema empeora ya que vas de manera normal (pasando cambios automáticamente) y de repente empieza a parpadear el Check Engine y se activa el testigo del antiderrape. Cuando pasa esto empieza a perder velocidad, el check engine desaparece pero el antiderrape sigue prendido.
Y cuando vas andando el problema empeora ya que vas de manera normal (pasando cambios automáticamente) y de repente empieza a parpadear el Check Engine y se activa el testigo del antiderrape. Cuando pasa esto empieza a perder velocidad, el check engine desaparece pero el antiderrape sigue prendido.
Lo recomendable es escanearlo para determinar la causa , pero el servicio de mantenimiento preventivo a la transmision (cambio de aceite ac delco dexron vi )con ese kilometraje " urge " de lo contrario se va a dañar el modulo de solenoides, y eso si es mucho mas caro que 6 lts de aceite de transmision que cuesta en mercado libre $ 149.00 mex. Cada lt. + envio.
ComentarInestable en ralentí
Chevrolet Cruze 2014 LT 4 door 265000 kms
Saludos comunidad
Mi carro tiene un filtro intake y unos coil ZZP high performance, lo q me está sucediendo es en las mañanas con el carro totalmente frío cuando lo prendo arranca bien pero desde q pongo el cambio es como si las rpm bajaran y se pone inestable al igual en un semáforo con el freno pisado. Todo esto lo hace con el aire acondicionado apagado. Cuando ando con el aire trabaja bien.
Dato: No tiene check prendido ni advertencia alguna en el tablero. Solo q en ralentí o con él freno pisado las rpm bajan hasta 680
Tiene todos los mantenimientos al día y el cuerpo de aceleración limpio.
Mi carro tiene un filtro intake y unos coil ZZP high performance, lo q me está sucediendo es en las mañanas con el carro totalmente frío cuando lo prendo arranca bien pero desde q pongo el cambio es como si las rpm bajaran y se pone inestable al igual en un semáforo con el freno pisado. Todo esto lo hace con el aire acondicionado apagado. Cuando ando con el aire trabaja bien.
Dato: No tiene check prendido ni advertencia alguna en el tablero. Solo q en ralentí o con él freno pisado las rpm bajan hasta 680
Tiene todos los mantenimientos al día y el cuerpo de aceleración limpio.
4 respuestas
No somos adivinos pero que motor trae?? Además hacer diagnóstico con escáner GM
Ya se le hizo diagnóstico mediante scanner el cual no arroja falla alguna y tiene un motor 1.4 turbo
Entonces buscar incoherencias en los datos en vivo, hay veces por ejemplo que no marca actividad en MAF o la temperatura del radiador, sin mandar códigos de error, en ausencia igual de DTCs medir presión de gasolina. Es un motor B14NET ahora estoy armando uno de un 2015
Esto solo lo hace en frío y con el aire acondicionado apagado. Cuando su temperatura alcanza el nivel correcto se estabiliza
ComentarProblemas con el freno
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full equipo 90000 kms
El pedal del freno se pone duro cuando prendo el aire acondicionado. Se nota más cuando esta prendido y estoy avanzando lentamente o en reversa.
7 casos
Me pasa lo mismo el pedal se pone duro cuando prendo el aire acondicionado Chevrolet Cruze 2012
Me pasa lo mismos se pone dura el pedal del freno crudo boy en reversa
Tienen que revisar que encienda la bomba de vacío eléctrica que se encuentra debajo del hidrovac si siguen la manguera que va del hidrovac hacia la parte de abajo la consigues si esa bomba no prende no va haber suficiente vacío cuando prendan el aire
ComentarSe calienta el cable positivo bateria
Chevrolet Cruze 2010 lt 45000 kms
Mi problema es el. Siguiente. Mi cruze 2010 aveces cuando lo arranco anda bien cuando lo apago me deja la llave atorada se queda si corriente abro el capo y toco los cables de la. Bateria y el cable positivo se sobrecalienta desconecto este cable dejo que se enfrie y lo. Conecto de nuevo y el carro enciendo el estereo las. Lucea el tablero y me deja sacar la llave aveces pongo las estacionarias o freno y se me. Prenden otros iconos del cablero o me apaga el. Estereo cuado trato de apagar elvehiculo me atora la. Llave y se queda sin corriente hago lo mismo desxonecto el canble positivo dejo que se enfrie lo conecto y el. Carro. Enciende de. Muevo ye. Deja sacsr la llave spero alguien. Me. Pueda ayudar ya lo eh llevado con. El electrico. Y electronico y nadien le encuentra saludos
3 casos
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Jajajajaj amigo ajusta todas las tierras del vehículo y rutea los cables de la batería y antes de hacer todo eso coloca una nueva batería. ;) suerte
Jacqueline de Chile hace 6 años
Buscaste 'chevrolet cruze 2011 se calienta. Le han rectificado culta, cambiado bomba de agua, el catalitico, el termostato y aún sigue calentándose y no enciende ventilador. Ayuda por favor, ya me tiene desfinanciada. '
Llama a sergio +56986012887 trabaja con los cruze y sabe bastante, ademas no es carero.
Puente alto su taller, en Gabriela Oriente, pero a veces va a domicilio
ComentarNo acelera y le tengo que pisar un poco mas Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas automático lt 67400 kms
Buen día
Tengo un cruze 2010 automático al acelerar entran bien los cambios ya que esta en una velocidad de 50 cuando freno a 40 y vuelvo a acelerar se tironea y pierde fuerza le tengo pisar un poco mas y tarda en responder lo acabo de comprar y me estoy decepcionando me pueden ayudar a saber que es
Tengo un cruze 2010 automático al acelerar entran bien los cambios ya que esta en una velocidad de 50 cuando freno a 40 y vuelvo a acelerar se tironea y pierde fuerza le tengo pisar un poco mas y tarda en responder lo acabo de comprar y me estoy decepcionando me pueden ayudar a saber que es
1 respuesta
Mejor respuesta (según Esau gomvar)
Revisa bujias, bobina y ya requiere cambio de aceite ac delco dexron 6 la transmision secuencial siguiendo el procedimiento de planta
ComentarNo sirve el que se apaga en los semáforos :/ Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas 20000 kms
Antes cuando frenaba en semáforo automáticamente se apagaba y cuando lo soltaba prendía ::: ahora ya no hace eso alguien que me pueda ayudar para volverlo a poner.
2 casos
Mejor respuesta (según CABL)
ComentarProblema con la caja de verdad Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 70000 kms
Cuando freno se queda por un rato libre y cuando acelera conecta la velocidad?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Cristian)
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarChevy cruz 2011 1.8 Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Chevyy cruz 1.8 75 kms
Una pregunta es normal que gaste mucha gasolina el carro y también al frenar hace mucho ruido
1 respuesta
Mejor respuesta (según Chapo)
Los chevrolet siempre han sido gastadores de gasolina , pero cambiale las bujias de platino originales # 19308034. Referente al ruido al frenar ,deben de estar gastadas la balatas y traen una lamina que roza con los discos avisando que requieren cambiarse. Consigue unas de ceramica son las mejores.
ComentarFalla en embrague Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 A PUERTAS 1.8 45000 kms
Ase unos días , el carro me presento la misma falla, días después para colocar cambios la caja estaba muy dura, luego no pude colocar ni reversa ni primera, el clutch dejo de funcionar, lo lleve al taller, el disco y el prense estaban dañados. No he encontrado los repuestos.
2 casos
Mejor respuesta (según asabache)
Por internet ,consiguelos en ebay o mercado libre ,mas economicos. La marca luk es la mejor.
ComentarFalla en sensor marcha atras
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, full diesel 250000 kms
Hola buen día, queda encendido la luz marcha atrás y sensor de colicion, alguien podría ayudarme? Y como tensar el freno de mano...
11 respuestas
Buenas. Tuve esa misma falla. Solución cambiar bulbo de marcha atrás. Se encuentra enroscado en la caja de cambios abajo del baño de agua del termostato. Esté bulbo generaba conflicto y se disparaba la luz de check y la de P junto a la del control de tracción
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Hola tengo la duda fue un bulbo o solenoide lo que cambio en aquel entonces? saludos
Buenas tardes Pablo. En ese momento solo cambie el bulbo de marcha atrás, va enroscado en la misma caja de cambios bien arriba lo ves enseguida. Suerte
Hola. Tengo caja automática. O sea que está enroscado por afuera de la caja? No hace falta bajarla entonces? Cuál sería el baño de agua del termostato? Desde ya muchas gracias
Muchas gracias, lo solucione cambiando el bulbo, saludos
Pablo Cisterna de Chile hace 5 años
Edu83 puedes mostrarme donde está el bulbo te lo agradecería
Pablo Cisterna de Chile hace 6 años
Enhorabuena gabodata tu auto es automático correcto? arriba de la caja lleva el accionador de los cambios desde la palanca es ese al que te refieres o tu caja es mecanica
Pablo. La caja que tenía mi cruze era manual. Pero las descripción que tu le diste es correcta. Esta debajo del bulbo del embrague hidráulico y el accionador de los cambios.
Rodrigo Belmar de Chile hace 4 años
Buenas noches, si alguien me podrá ayudar lo agradecería, al poner marcha atras aparece una P en el tablero y no suena la alarma del sensor de retroceso, será de igual forma el bulbo o algo más, muchas gracias.
Hola alguien me podría dar la ubicación del bulbo de retroceso chebrolet cruce una fotito gracias
Me podrían decir cuento cobran por caviar bulbo de retroceso selos agradecería mucho atodos
ComentarFalla prenden y apagan luces de tablero
Chevrolet Cruze 2011 LZ 56000 kms
Cuando voy circulando, al inicio no pasa nada, pero como que nada más se calienta el coche, alrededor de unos 30 40 kilometros comienza a prender y apagar las luces del tablero, el estereo, y he notado que tambien hace la falla ya caliente cuando se pisa el freno, sabrá alguien si es algún falso o algo mas grave, gracias...
4 respuestas
A mi me pasó eso era el cable masa de la batería cámbielo por garantía en el concesionario
jose ramirez de México hace 10 años
Hola lealas kisiera saber si solo ese problema de luces de la radio tenias y k si tenias otro problema k si solo con cambiar el cable se soluciono todo ? agradecería tu respuesta...
nanancamacho de Colombia hace 9 años
A mi paso lo mismo. La masa principal del carro se aísla por un compenente que le po en de fábrica. Este problema lo presentan el cruze y la captiva. Solución, limpiar la masa o colocarle una nueva.
Xcalibur69 de México hace 9 años
Léalas su, me podrìas indicar en que concesionario te hicieron el cambio del cable masa de la batería y si me pudieras apoyar con una copia de tu diagnostico te lo agradecería miles. Mi coche tiene garantìa extendida, pasó 2 semanas en el taller y nunca falló, 12 horas despues de que me lo entregaron y por la noche comenzo a presentar la falla de parpadeo del tablero, ya me tiene fastidiado y en la agencìa aca en Tabasco son un poco tarados los de servicio. Les mandé toda esta evidencia y parece que jamas la revisaron, al final no me creyeron y me cobraron 700 pesos por "ajuste y limpieza de las terminales de la baterìa"
ComentarLa caja de mi chevrolrt cruze
Chevrolet Cruze 2011 50000 kms
Iva en marcha cuando de repente el carro se comenzo a frenar y se apago lo prendi arranco pero en la marcha iva con dificultad luego se trato de apagar y no queria seguir la macha en D y al retroceder tampoco. Lo apague y deje que pasara un rato al cabo de dos horas arranco. Luego volvio a presentar la misma falla, lo lleve a la agencia donde lo compre y el escaner reportaba que era un swelenoides y el mecanico dijo que era el cuerpo de la valvula pero al sacarlo dijo que estaba bien lo limpio lo coloco y probo el carro y siguio con la falla no dieron con la falla solo dijo que es la caj que eso tiene desgastes de piezas que eso sucede y que tengo que comprar una caj nueva que tal ?
1 caso
oscar perez de Venezuela hace 10 años
Si hermano te garantiso que es la caja pero dejame decirte que tiene reparacion ya que yo acabo de reparar una que me trajeron de cesar montes apure ya que ellos no cuentan con un tecnico en cajas automaticas tengo varios repuestos de esa caja mayor mente se le daña un tambor que es de aluminio y no se consigue en ninguna parte de venezuela pero yo te tengo la solucion para tu caja de antemano te digo que el master kit vale un dineral cualquier informacion me puedes llamar a mi celular si estas interesado 04261331698
Ah ok bueno aun no he resuelto el problema de mi cruze esta en la agencia donde lo compre, ellos no creo q sepan mucho de esa caja ya que me mandaron a comprar una en vez de garantizarme q si la arreglaban, pero estare pemdiente de llamarlo. Gracias por su orientacion mañana lo estare llamando, pase buena noche. Judith
oscar perez de Venezuela hace 10 años
Hola yudith disculpa primero que nada el haberte llamado hermano en mi mensaje anterior pero no me percate de quien habia escrito el mensaje no permitas que estafen con la caja comprandola nueva lo que pasa es que para ellos es mas facil resolver el problema no importandoles cuanto te cueste la caja nueva debe de estar sobre los 250,000 bsf
Jorge Mejia de Ecuador hace 10 años
Estas cajas son extremadamente buenas, lo que pasa es que tienes que cambiar el aceite cada 20000 km ya que usan aceite dexron IVque pasado ese kilometraje si no lo cambias recalienta y se desgasta el tambor de retro 3,4,5. L casa comercial te cambian solo una parte del aceite a los 60000 cuando ya es tade, consigue un mecanico bueno compra repuestosen amazon o ebay con numero de parte marca acdelco y solucionado, es sumamente facil cambiar el aceite tiene tapon abajo y manguerita arriba.
ComentarMotor tiembla en Drive, neutral y reversa
Chevrolet Cruze 2011 1.4 litros 145000 kms
Buen día, tengo un Cruze 2011, no me había dado problemas, pero ahora cada que estoy en un semáforo y tengo el freno el motor tiembla mucho. Ya le revisaron los soportes y están bien, también las bujias y limpieza de inyectores y nada, que otra cosa podría ser?
8 respuestas
Con ese KM. son los soportes de motor , estan vencidos y a simple vista no se nota
alexis santana de Venezuela hace 5 años
Ese carro tiende a dañar la bobina a veces son fugas antes de llegar a la bujia lo que causa que el carro frenado en park tiende a temblar y a realizar movimientos de bamboleo, tambien pasa que los resortes de las bobinas se dañan y no transmiten la corriente adecuadamente
Actualmente el auto tiene el código P0171, P1101, P0496, P0420, ya se cambió la tapa de punterías por la válvula PCV pero aún sigue haciendo eso, voy a revisar la bobina
Buen día, tengo un chevy cruze 2014 1.4 turbo, de un tiempo a la fecha al momento de estar parado tiende a temblar un poco el motor, la tapa de punterías la tiene nueva, se cambiaron bujías, el mecánico menciona que los soportes están en buen estado, que podría estar ocasionando el temblor del motor?
Si los repuestos que se pusieron son originales , puede estar bajo el ralenti debe estar en 900 rpm,
ComentarLuz de control de estabilidad y check engine encendida
Chevrolet Cruze 2011 75000 kms
El motor del auto tiembla mas se siente en bajas revoluciones y en la parte del escape un poco se humo con olor algo fuerte. La luz de check engine y el carrito de control de estabilidad encendidos y se apagan y al rato se prenden nuevamente. Por un instante cuando freno en intercepciones tiembla el motor y parece que se va a apagar. Que puede ser alguien que me ayude por favor. Gracias.
15 casos
Si ya se le cambio las bujias , puede ser la bobina ,salen muy malas.
Cambia las bobinas, con seguridad sera lo que te falla. Salen malitas.
Hola Fabinho, quisiera saber por favor, al final cuál era tu problema, me está pasando lo mismo.
Tenia el mismo problema y cambie bujias y bobina y se soluciono por completo, ahora lo que si me quedo prendida la luz de check engine.
Despues de un servicio ,hay que resetear : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemmente, asi se borra la memoria de la computadora.
Gracias Ricardo pero ya lo hice y la luz aun sigue encendida.
No hice mas nada y de lo bien que estaba andando se apago... gracias
Será seguro andarlo así? O hay algún riesgo mayor?
Hola me pasa lo mismo Cruze 2012 ltz automático! Hoy empezó a titilar la luz del check y luego quedó solo prendida y la Luz del control de estabilidad se prende cuando el auto falla y luego cuando lo apago y vuelvo a prender se apaga que podrá ser ?
Que tal buen día , tengo un cruze 2012 lt, siempre utilizo gasolina premium 93 octanos , por urgencia tuve que colocarle gasolina de menor octanage , después de andar la mitad del día de repente espeso a cascabelear el motor como a querer ahogarse y se prendieron los testigos de check y el control de estabilidad sabrán si el cambio de gasolina afectó algo en el motor ?
Dando continuidad a mi caso lo lleve al mecánico y me comentó que era la bobina , compre la original marca Delphi enciendo perfecto y se eliminó el testigo de la tracción quedando sólo el check in, no tuve tiempo para llevarlo a escanear y le eliminaran la falla que arrojaba pero en un par de días la luz se apagó se eliminaron solos los testigos del tablero por el momento el carro suena y anda muy bien
Gustavo Ros de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un LTZ manual 13 , con el mismo problema. Luz del check y estabilidad encendidas. Ahora mi consulta es , porque se enciende la luz del control de estabilidad siendo el problema la bobina ?
ComentarChillido en las ruedas delanteras
Chevrolet Cruze 2017 Ltz + 5p 1.4T 153cv Aut 40000 kms
Mi automóvil tiene 40.000 Km y en el día de hoy he notado un chillido en las ruedas no permanente, es de vez en cuando, (creo que en las ruedas delanteras), el chillido aparece al andar y al doblar según la velocidad, también al ir frenando despacio. ¿Puede ser que sean las pastillas de freno? o es normal que ese ruido aparezca de vez en cuando???. También desearía que me informaran si al motor se debe cambiar la correa de distribución como a otros vehículo o tiene cadena. Agradezco toda información que pueda brindarme al respecto. Gracias.
1 caso
Debe requerir cambio de pastillas de freno delanteras , se cambian a los 40,000 km.
No he recibido respuesta a mi segunda inquietud con respecto a si el motor tiene correa o cadena de distribución.
Agradezco vuestra respuesta con respecto a mis dudas sobre el Chevrolet Cruze
ComentarBuenos día al grupo tengo un Cruze tiene una falla
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 165588 kms
Cuando aceleró para arrancar se siente pesado como si lo tuvieran frenado falta de fuerza le cambié la pila o bomba de gasolina se le hizo limpieza de inyectores se le cambió el diafragma de la válvula PCV las bujías son nueva el carro me llega muy a mínimo que pistones cuando estoy parado si me pueden ayudar
7 respuestas
Ya lo hice tenía en 1 75psi en 2 125psi en 3 85psi y en 4 125psi saque la cámara estaba doblada la mandé a planar pero todavía sigue la falla tiene válvula PCV nuevo bujías nueva bobina buena le hice Mantenimiento a los inyectores el reloj marca 60psi en riel
Saque la cámara estaba doblada en el plano la mandé aplanar le puse empacadura de admianto nueva pero sigue la falla
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Fíjate la lectura del sensor map encendido el motor debe estar entre 31 a 40 kpa. Con contacto habierto debe estar en 99 a 100 kpa
Buenas la lectura del sensor map están bien encendido 35 a 40 apagado 98 a 100 es puro en mínimo el tiembla y avese se pone el pedal de freno duro pero aceleró y el pedal vuelve a la normalidad pero igual el mínimo falla
De verdad tengo dos carro Cruze y los dos me fallan uno es que el mínimo tiembla y avese aceleró y se siente pesado como si no tuviera fuerza el motor y el otro en minimo tiembla avese se pone el pedal de freno duro pero aceleró y vuelve a la normalidad y tiene fuerza por favor si alguien a pasado por eso
Hola ya solucione el problema era pistones partido en dónde van los aro lo monte nuevo y problema resuelto
ComentarAyuuuuudaaaaa
Chevrolet Cruze 2011 1.4 turbo 75000 kms
Tengo que admitir que mi cruze 2011 turbo a sido mi peor pesadilla de toda la vida en serio... empezó a temblar demasiado y se me apago andando una ves me dijeron que tenia que cambiar la bobina...y lo hice $2700 me salio la bobina ya la reemplazaron y nada sigue vibrando lo hace más cuando freno o voy despacio...se da jalones y tarda en acelerar ahora me dicen que puede ser los soportes en serio que ya no se con quien recurrir. !! Ayúdenme pleaseee
4 respuestas
Escucha si tiene un silvido (fuga de aire) en la parte de atras del motor, de ser afirmativo es una valvula de vacio de admision que es de plastico ,que al estar cerca del escape se quema en ese kilometraje ocasionando las fallas que mencionas , al escanearlo arroja el codigo p0171
Tengo el mismo problema, ya cambié las bobinas y bujías pero ahora me dicen que el problema es la bomba de combustible. La vibración es fuerte al arranqué y luego en momentos durante la marcha... Se puede hacer mantenimiento a la bomba para no comprar una nueva...
Alma merodio de México hace 7 años
Es exactamente lo mismo lo que me pasa y aun no se que es
ComentarMi estereo no prende
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 motor 169978 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi estereo lo cual dejo de prender el caso es que mi hija introdujo una moneda en donde se inserta el disco y no la pude sacar como alas 5 min de que paso eso el estereo se apago y cuando lo quise volver a prender se habia receteado todo el sistema del tablero
1 caso
Seguro se genero un corto, si le pones otro contactame, yo te lo programo
ezequiel villegas de México hace 5 años
Hola angel oye tengo un cruze 2011 le cambie la batería ase dos meses y el estéreo dejo de funcionar solo se ven unas líneas verticales y muchas líneas pequeñas horizontales me puedes ayudar o donde te puedo contactar
ezequiel villegas de México hace 5 años
Buenos días gracias por tu respuesta al rato me comunico contigo para ponernos de acuerdo para que me lo puedas configurar gracias y buen dia
Hola ezequiel solucionaste el problema por que ami me pasa lo mismo con mi cruze 2011 no prende el estereo se ven puras rayas y los sonidos no se escuchan de la intermitentes espero respuesta saludos
ezequiel villegas de México hace 4 años
Hola javier buennos dias no he podido solucionarlo por cuestiones economicas pero ya me lo revisaron y me diheron que es hay que cambiar el modulo que viene atras del estereo
ComentarCaja Cambios Secuencial : posible sonido tenue tipo chillido
Chevrolet Cruze 2011 full 27000 kms
Hola Estimados, percibi un ruido extraño tipo chillido pero muy tenue e intermitente, lo lleve al concesionario pensando que provenía del disco de freno, sin embargo luego de hacer las pruebas respectivas, el encargado de la revisión me comentó que es muy probable que el ruido provenga de l caja de cambios, ruido nunca antes escuchado por los técnicos...me comento que en secuencial recien aparece el ruido cuando esta en 4ª y cuando esta en automático suena mas...pero que tampoco me podia confirmar nada, notar tambien que en retroceso no hay sonido...alguien podra ayudar por favor ? gracias
1 caso
Si ya presento un ruido ,lo recomendable es cambiarle el aceite ac delco dexron vi a la transmision.
Hola Ricardo, muchas gracias por tu respuesta...mi auto solo tiene 27000 kms, es posible q sea ese el problema? por comentarios anteriores note que generalmente se cambian a partir de los 40/50,000 , nuevamente gracias.
Efectivamente como mantenimiento preventivo, sin ninguna falla. Pero si tiene ruidos internos la transmision , debe ser por mala lubricacion, habido casos que les entra anticongelante al aceite de transmision y se daña totalmente. Vas a esperar que ocurra ?
Disculpa la molestia Ricardo, serìa solo cambio de aceite? es posible medir primero para ver si efectivamente es ese el problema? o entiendo si es que ha entrado anticongelante deberà presentar algun tipo de fuga que origine ese ingreso?
Asi es. El cruze traen infinidad de fallas de fabrica. Revisa el nivel de aceite de la transmision , esta abajo a la derecha el tapon negro.
Acabo de regresar del taller, los niveles de aceite son los óptimos y no presenta ningún tipo de fugas.
Buenas tardes. Ricardo. Mi cruze es 2012. Es necesario cambiar el aceite de la caja?? Tiene 43000Km. Saludos. Gracias.
ComentarSensor pare neutro
Chevrolet Cruze 2010 Full motor 1800 4 puertas 85000 kms
No puedo mover la palanca de P piso el freno para hacer el cambio y nada me dijeron k es el sensor pare neutro... Es fácil de arreglar?
2 respuestas
Revisa el interruptor del pedal de freno ,puede estar defectuoso y no manda señal al interruptor pare neutro.
Donde encuentro ese sensor? Ahora no funcionan mis luces traseras ni la maletera
ComentarRuidos frenada
Chevrolet Cruze 2009 cruze ls
Hola tuve la mala idea de comprarme un cruze de los primeros en españa, a los 10.000 km, empezo a hacerme un ruido al utilizar el freno marcha atras cuando estacionaba, en la primera revisión no sabian el motivo y estuve con el problema hasta los 15.000 km, me dijeron que era un problema que es tambor de freno trasero se ensuciaba, lo limpiaron y esto era según ellos lo que autorizaba el fabricante, a las personas que les e visto conducir un coche como el mio les e preguntado si les pasa lo mismo y todas han dicho que si, el problema es el siguiente vuelve a hacer el mismo ruido, ignoran la ga… Leer completa
usuario anónimo de España hace 13 años
1 caso
Yo tengo un cruze me pasaba exactamente lo mismo y esto es devido a la mala calidad de las pastillas de los frenos q traen nde fabrica si se las cambia por unas de una marca mejor se le quita nel problema y puede reverzar sin ningun ruido al frenar
Estimados, tengo el mismo problema, sólo se presenta al frenar de reversa, se escucha como cuando frena un camión, lo lleve a la agencia y me dicen que las balatas traseras tienen más de media vida, qué puede ser el problema?
DANILO RODRIGUEZ de Colombia hace 5 años
Buenas tardes. Desde colombia/bogota
Tengo un cruze 2011 y ya tiene 60.000 kilómetros a los cuantos debe cambiarle la correa de distribución y que costo tiene.
Gracias.
Tengo un cruze 2011 y ya tiene 60.000 kilómetros a los cuantos debe cambiarle la correa de distribución y que costo tiene.
Gracias.
Debe de cambiarse máximo a los 5 años por seguridad, por km a los 80mil, lo que ocurra primero, eso siempre recomiendo desde el 2009, si le hacen caso al fabricante habrá más reparaciones mayores, que el simple cambio de la banda
ComentarCode 89 y testigo de ABS encendido
Chevrolet Cruze 2013 50100 kms
Hola, buenas... consulta mi chevrolet cruze II HB LS 1.8 presenta en el tablero el code 89 y testigo de ABS encendido, lo envié a realizar un scanner y arrojo que tiene problemas en la rueda derecha delantera. (sensor que aún estoy a la espera de que llegue para hacer el recambio), pero lo curioso es que estos errores se encienden y luego desaparecen, el auto marcha en total normalidad, temperatura norma. Aveces se puede escuchar un pequeño ruido que al parecer que viene del tren delantero. Espero que me puedan ayudar... Saludos
1
2
4 casos
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Hice lo indicado y no paso nada se mantiene el mismo error
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado el code 89 esta relacionado con el calefactor del termostato de motor, seria bueno que lo escanne y si va acompañado de un dtc con esa descripción , para su reemplazo. Con el sensor de abs de la ruedas delantera por favor que lo diagnostiquen bien se puede intercambiar el sensor de un lado al otro ya que por experiencia el sensor va alojado en el muñón delantero entre el rodamiento y la punta del palier , esta punta del palier tiene un anillo espaciador el cual se rompe y genera un señal errónea al sensor de rueda. Muy parte el rodamiento de la rueda tiene un imantado de color marrón si cambiaste el rodaje y no lo tiene por allí puede estar pasando el problema , nos comentas
Erick Damian Suárez de Perú hace 3 años
Mauro, tengo el mismo problema, cual fue tu solución
ComentarRuido interior al frenar
Chevrolet Cruze 2013 Automatico 6000 kms
Hace un ruido cada vez q presiono o suelto el freno por unos 4 segundos por pequeña q sea pa presión apenas lo tocó y hace ese zumbido a lado de la caja.
1 caso
Puede ser del diafragma del bosster del freno ,que funciona por aire y se escucha al pisar y soñtar el pedal del freno.
Disculpe le pasa lo mismo a mi auto Cruze 2011... Que tengo que hacer me ayuda?
Cada vez que piso el freno se escucha un zumbido como de corto... De interruptor de Luz, ojalá me explique
Revisa el interruptor del pedal de frenos que activa las luces traseras , puede estar haciendo corto circuito
ComentarCaja automática
Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina 140000 kms
Un amigo con Cruze 2011 automática, el escáner no muestra ningún error, pero cuando pone D, arranca pero cuando va a pasar a segunda se frena de manera brusca y se devuelve al primer cambio, intentamos arrancando en 2da pero no despega, reversa función de manera normal. Que podría ser?
1 caso
Se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo ?
Ahora se le limpio la tcm y arranca ni en primera ni en reversa
@SaúlEs decir que no avanza en D ni en R??, cambiaron de posición los solenoides de control de presión, si pones una foto les ayudo
Quedo dando marcha de vez en cuando, toca pasar varias veces de P a D la palanca para que arranque en 1 cambio, estamos pendientes por cambiar el aceite
Es un problema en el cuerpo de válvulas y/o bloque de solenoides
Pudiste resolver tu problema? Cuál fue el costo de tu reparación? Tengo el mismo problema mi Cruze 2010 patina para entrar a drive, las demás velocidades PRN sin ningún problema, pero para ponerlo en drive tengo que aplicar mayor fuerza y hacerlo varias veces de P a D, no sé que podría ser
Necesitas reprogramar la transmision con scanner,no es caro y se hace en 10 minutos,a veces se desprograma de la nada ,pero con eso vuelve a la normalidad,apenas me paso y fue la solucion
ComentarDirección reducida ABS Control de Tracción
Chevrolet Cruze 2018 Ltz + 5p 1.4T 153cv Aut 30000 kms
Estimados, de la noche a la mañana el auto me muestra el mensaje: Dirección reducida maneje con cuidado y la noto más dura. Por otro lado, quedan encendidas las luces de ABS y Control de Tracción. Desconecte la batería durante 7 horas y la volví a conectar, pero sale el mismo mensaje y las mismas luces. Tiene 30 mil km.
1
6 respuestas
Si trae la bateria de fabrica , debe ser que no retiene carga y requiere otra bateria nueva de 750 amps.
Gracias Ricardo , si es la de fábrica , original Acedelco, en enero cumple 3 años , pero el auto arranca perfectamente. Por eso mi duda. Acá tiene una de 12v y 80 ah marca como dije , acedelco
Hola Ricardo, la batería marca 14.3 v cuando está encendido, y la dirección es mas dura, sin ruidos
Ese modelo trajo muchos defectos de fabricacion , puede ser el modulo de direccion electroasistida
Les comento que no era nada , lo maneje una cuadra y desparecieron las luces del tablero y la dirección está perfecta , lo reviso un mecánico y no tiene absolutamente nada , la batería está perfecta.
ComentarPierde fuerza
Chevrolet Cruze 2010 96000 kms
Cruze 2010 1.8 Pierde fuerza en las subidas y al encender parece carro viejo,mi hermano es el mecánico pero parece k no conoce el Cruze por qué ya gaste más de 15000 le renovo bastantes piezas y el carro sigue igual y ahora el freno se pone duro
2 casos
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Si ya reviso bobinas, bujías, presión de combustible, sensor maf, limpio cuerpo de aceleracion y al escanear no tiene códigos de fallo, debe hacer le prueba de compresión de cilindros y prueba de vacío con vacuometro, tambien prueba de fuga de cilindros...
Ok le diré pero si conocen a un mecánico k conozca el Cruze en Culiacán me avisan x favor
@LorenaHola también soy de Culiacán y tengo el mismo problema pudiste encontrar algún mecánico que te solucionara el problema Lorena?
ComentarBaja potencia al desacelerar
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 LT aut 85000 kms
Resulta que mi cruze 2012 LT AUT. En los primero cambios se siente muy pesado el carro y ya en 4a. Vel en adelante todo bien. El detalle es cuando voy a frenar en un semaforo o bordo se siente donde regresa los cambios como si estuviera frenando y en algunas ocasiones se llega a matar el coche. Si voy frenando de manera lenta logro hacer que no se sienta tanto el freno de motor, pero me preocupa que no me encienda la luz de la advertencia.
4 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Cuanto saldra ($) cambiar el aceite de transmión?
https://http2.mlstatic.com/6-l-aceite-… cuesta $1,399.00 en mercado libre los 6 lts.
ComentarFrenos duros
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 38707 kms
A baja velocidad o querer estacionarme se pone duro el pedal y cuando va corriendo se pone normal que puede ser el problema
3 casos
Bomba de vacío q está debajo del bostero chécala al frenar debe de encender y lleva un relevador qla activa está x un costado de la llanta si tú bba se activa es probable q ya tenga poca fuerza de vacío y hay q reemplazarla y arriva en la entrada de el vacío del bostero hay un sensor q detecta la bajada de vacío y ese activa la bomba chécalo también lleva una alimentación de 5 voltios y tierra
@JorgeEste es el rele q la activa lleva corriente 12 v y tierra y un tercer cable pequeño q es señal de corriente para activar el rele
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ComentarCambio de llantas
Chevrolet Cruze 2010 1.8 Paq. F 136000 kms
Hola buenas noches, tengo una duda, le toca cambio de llantas a mi Cruze, las que tiene actualmente son 215/50 R17, encontré una excelente oferta pero son medida 215/55 R17, alguien me comento que se puede descalibrar el ABS y el control de tracción, es cierto? es muy poca la diferencia no se si sea algo peligroso ponerlas, Saludos!
3 respuestas
Las modificaciones en estos autos ,alteran su funcionamiento.
Si le cambiaste tus llantas a esa medida más alta ??? Qué pasó tengo la misma duda quiero ponerle esas llantas como te fue con tu proceso
Hola buen día , tengo una duda , le toca a cambio de llantas a mi cruze 2013, anteriormente trae llantas 205 60 r 16.
Ahí algún problema si le pongo 205 65 r16
Solo cambiaría un poco la altura ???
Ahí algún problema si le pongo 205 65 r16
Solo cambiaría un poco la altura ???
ComentarFalla luces stop
Chevrolet Cruze 2012 cruze 45000 kms
Tengo un cruze 2012 después de tanto tiempo de tenerlo. Realise un viaje fuera de la ciudad. En un descenso peligroso frene en seco y el carro que venía detrás de golpeo porque no le dio tiempo de frenar a tiempo porque las luces de stop no funcionaron. Lo revisó un eléctrico encontrando que el único que funciona es el tercer stop los demás no funcionan porque no están cableados. Este defecto es problema de fábrica. Quien puede ayudarme para reclamar por esta falla que pone en riesgo a los ocupantes. A quien más le a susedido.
6 casos
Llevalo al distribuidor donde se compro y reporta esa falla de control de calidad tanto de fabrica como del distribuidor ,por no verificar el funcionamiento correcto de las unidades que venden, si no te atienden , demandalos
ComentarRuido al frenar
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 310000 kms
Buenas cuando piso el freno de mi cruze suena como un pitido y el carro estacionado
1 respuesta
ComentarCod 67 si no arranca solo con sacar el borne
Chevrolet Cruze 2012 cruze ltz 5 puertas 50000 kms
Me aparecio el cod 67 y como lo habia leido aca le saque el borne espere y lo volvi a poner y cuando le voy a dar arranque el cod de error habia desaparecido pero cuando le daba arranque se apagaban todas las luces del tablero y no daba arranque. Despues de probar varias veces sin exito se me acurrio apretar el freno en vez del embrague y se apagaron las luces dl tablero de mecanica luego le di arranque y por suerte se soluciono!! Agrego esto por si no lo puede arrancar solo con sacr el borne
2 respuestas
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Amigo si quieres saber q es ese código en el manual de servicio del auto dice q es suerte
ComentarSonido en parte trasera y ruido en pedal de freno
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas. motor 1.8 ltz 50000 kms
Hola que tal. Mi nombre es Guillermo y soy de Uruguay. Desde que compre mi cruze a fin del año 2016 siento un golpe en la parte trasera del auto del lado del acompañante. El golpe es cada vez que agarro un desnivel o pozo en la calle. No se que puede ser. Me pueden ayudar? Lo otro que me pasa es que el pedal de freno cuando lo presiono con fuerza hace un ruido como de pérdida de aire y se va despacio hacia abajo. Que podrá ser? Muchas gracias
1 caso
Hay que revisar amortiguador o alguna goma rota. Hay que revisar el booster de freno ,puede tener fuga el diafragma.
Hola Ricardo, soy de Perú me compre un cruze 2012 hace un par de meses y salio code 89 junto al auto con la llave adentro color naranja, luego la aguja se subió una linea mas de lo normal le heche refrigerante y consumio al insatnte luego me di cuenta que no habia cerrado bien la tapa de la tina ahora esta normal no consume agua pq lo cerre bien. A que se debe ese codigo y que debo haver
Codigo 89 es un mal funcionamiento del termostato electronico y sus sensores de temperatura , es un problema comun en esos autos. Mas si le ponen un anticongelante concentrado diferente al de fabrica
Ricardo que debo hacer que anticingelante le pongo pq al ver que se consumía la puse el barato pero cual me recomiendas. Y lo scanie y salió sensor de temperatura pero no code 89 pq sólo cuando prendo me aparece luego se borra te agradeceré tu opinión pq soy nuevo en este vehículo
El anticongelante de fabrica es marca ac delco , si no lo encuentras consigue uno marca peak rojo que tambien es refrigerante de alta duracion
Ricardo gracias buenos días acá en Perú no ubicó un buen aceite cual necesito para mi Cruz e 2012 motor 1800
El castrol edge sintetico 5w 30 con su filtro original gm. Toda la vida util del motor, sin importar el kilometraje
ComentarTestigo de ABS antiderae y freno de mano prenden.
Chevrolet Cruze 2012 nickel 89500 kms
Buenos dias el dia de ayer estaba manejando como de costumbre para mi casa y de repente se encendieron los testigos de ABS antiderape y freno de mano y luego se volvieron a apagar y paso lo mismo varias veces, hoy lo encendi y todo normal y al rato de nuevo se encendieron y luego se apagaron de nuevo, paré lo apague y cuando fui a prenderlo no me dio arranque como si no tuviera bateria luego de varios intentos prendió, alguien sabe cual puede ser el problema, gracias.
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3 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede no retener carga suficiente para su funcionamiento. Hay que cambiarla x otra nueva de 750 amps.
Javiercastel de Colombia hace 4 años
Buenas noches, hoy lleve el carro al taller para diagnostico y resulto ser efectivamente la bateria, gracias Ricardo por la respuesta.
Alan_0ne91 de México hace 2 años
Checa si vuelve aparecer tu error en futuro o en algunas veces que enciendas el carro muy seguidas; dale una escaneada y checa si no son tus sensores de algunas ruedas
ComentarCuesta arrancar, tironea y hace explosiones
Chevrolet Cruze 2012 Ltz automático 180000 kms
Hola buen día
Mí cruze cuesta arrancar a la mañana, en ocasiones tirones cuando estoy detenido, hace explosiones cuando voy frenando y cuando cargo combustible también cuesta arrancar
Se le cambio sonda lambda, bomba completa, bujías y bobina, también se la saco el catalizador. Ya no se qué más hacerle
Alguna ayuda?
La última falla que me dio es "rico en combustible"
Mí cruze cuesta arrancar a la mañana, en ocasiones tirones cuando estoy detenido, hace explosiones cuando voy frenando y cuando cargo combustible también cuesta arrancar
Se le cambio sonda lambda, bomba completa, bujías y bobina, también se la saco el catalizador. Ya no se qué más hacerle
Alguna ayuda?
La última falla que me dio es "rico en combustible"
1 caso
Esta fuera de tiempo, se habra saltado la correa de distribucion
Gracias por tu respuesta, una consulta esa falla la hace debes en cuando, igual puede ser la correa?
Si no se a cambiado la correa urge cambiarla con ese km. se puede romper y dañar el motor
ComentarMarca check engine y fallas en el sensor de neumáticos
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas lt 68551 kms
Hola tengo un Chevy cruze 2012 apenas lo compre todo IVA bien hasta que paso una semana empezó a acelerarse mas de lo normal cuando esta en parking se acelera mucho baja y sube y cuando lo corro hace un ruido como si se baja y le sube levemente la potencia y es ahí cuando las luces de afuera y adentro pierden y suben potencia al ritmo del motor y cuando suelto freno o me voy deteniendo empieza un jaloneo un poco fuerte considerable se jala bastante pero esto solo pasa cuando esta en marcha cuando esta en parking solo de acelera demasiado y hace un ruido y casi se apaga baja la potencia y la su… Leer completa
1 caso
Llevalo a un autozone a escanear , es sin costo. Por tu descripcion y kilometraje puede ser una valvula de vacio del multiple de admision de plastico que al estar cerca del multiple de escape se quema ocasionando fuga de admision , esta muy oculta detras del motor
Garcías rucardo ire a checarlo a ver que pasa gracias Ricardo
Si sale este codigo es la valvula que te comentaba es # de parte ORIGINAL GM 93746932
P0171 CHEVROLET - Sistema de Entrega de Combustible Banco magra 1 38 | Añadir comentario Posibles causas - Fugas de aire de admisión - sensor defectuoso calienta delante de oxígeno - fallo de encendido de encendido - inyectores de combustible defectuosos - fugas de gas de escape - presión de combustible incorrecta - La falta de combustible - MAF defectuoso (MAF) - incorrecta ventilación positiva del cárter (PCV) conexión de la manguera
P0171 CHEVROLET - Sistema de Entrega de Combustible Banco magra 1 38 | Añadir comentario Posibles causas - Fugas de aire de admisión - sensor defectuoso calienta delante de oxígeno - fallo de encendido de encendido - inyectores de combustible defectuosos - fugas de gas de escape - presión de combustible incorrecta - La falta de combustible - MAF defectuoso (MAF) - incorrecta ventilación positiva del cárter (PCV) conexión de la manguera
ComentarPerdida de fuerza y temblor
Chevrolet Cruze 2010 cruze 1.8 56700 kms
Cruze 2010. Saliendo a carretera, a los pocos kilometros, senti que tenía que pisar mas el acelerador para lograr la velocidad, pero solo se revolucionaba, me pare para tratar de escuchar algo, pero todo normal, solo temblaba el motor. Tambien, senti que no hacia los cambios completos, es decir, al ponerlo en cambios manuales, estaba en 4ta, y solo manual, llegaba a 6ta. Alguien a pasado por esto? como lo soluciono?
He leido algunas cosas, incluso, que las balatas, ya que el abs, proteje la transmisión, otras, que con cambiar las bujias. Agradezco su valiosa opinion.
He leido algunas cosas, incluso, que las balatas, ya que el abs, proteje la transmisión, otras, que con cambiar las bujias. Agradezco su valiosa opinion.
1 caso
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Solucion : cuando se vaya a llenar el tanque de gas, agregale un limpiador de inyectores marca restore ,es americano va a limpiar todo el sistema de inyeccion ,ademas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina, mejorando encendido, potencia y rendimiento, si este procedimiento se hace 1 vez al año ,no volveras a tener ese problema. Vale +- $150.00 en aurera ,walmart, autozone.
Me sucedió lo mismo mi cruze es 2011 y estaba dañada la bobina se la cambie y recuperó la fuerza, empezó hacer los cambios de nuevo y dejo de temblar
Lo mismo me pasa a mi yo tengo un Chevy Cruze automático y cuando sube de cambio pierde fuerza y tengo que pisar mas el acelerador para que suba las revoluciones y a veces voy a una velocidad moderada y se siente comobajon de revoluciones, me pueden ayudar por favor
Si no se han cambiado bujias originales de platino gm. # 19308034, es la causa , si ya se cambiaron , es la bobina.
ComentarFallo en stabilitrak y abs
Chevrolet Cruze 2012 1.8 140613 kms
Hace unos dias me prendió los testigo de fallo de stabilitra y control de tracción y prendio el testigo de los abs, ya cambie las bujías, pero al prender el carro y moverme se apaga y luego aparece despues de pasar de 60 km/h y se vuelve apagar cuando freno
6 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Yo hoy estaba limpiando los sensores de velocidad, me habian dicho que si esos tienen algún falso, pueden dar ese problema
Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km MAXIMO
Ricardo escanee el carro y me da el codigo P0420 , es deficiencia en convertidor catalico, pero ya el tiene tiempo con eso, cambie el sensor de oxigeno de abajo y me falta el otro, crees que por eso me de el problema
Jaime favian de Colombia hace 3 años
Es el cable de masa del ABS en la pacha cable número 47... Lo retira lo limpia y se aprieta un poco o lo cierra y listo, solucionado problema de testigos
ComentarProblemas con tablero
Chevrolet Cruze 2014 1.8 full automatico 58000 kms
Hoy 28 de Agosto del 2017 mi chevrolet cruze que compre en el año 2014 empezo con problemas en el tablemo y se encienden las luces de freno ABS - FRENO DE MANO - ANTIDESLIZANTE O ANTIDERRAPE Cada ves que llego a un disco pare o a un semaforo en rojo empiezan a activarce y a hacer ese efecto de descontrolado... me asuste mucho no se si eso puede llegar a detener el vehiculo mientras uno conduce en carretera o autopistas... me aconsejaro desconectar el polo negativo como lo vi en otros caso pero aun persiste el problema no lo llevo a la concesionaria porque nunca muestras como hacen el trabajo y lo mas probable es que me desconecten para resetear la computadora del vehiculo... agradecere que me puedan ayudar si alguien obtuvo resultados
6 respuestas
Si esta completo el deposito de liquido de frenos ,debe tener gastadas las pastillas de freno
No amigo revisamos sensor por sensor en las 4 ruedas y el izquierdo delantero no tiene continuidad en comparacion con los otros 3 luego un amigo le puso el scanner para vehiculos y arrojo que esta todo okey ningun problema pero hoy nuevamente lesio solo cuando apreto el freno
Hola el problema se debe a que se rompe una laina del sistema de abs el cual no detecta el giro de la rueda. Si gusta podemos reparar este problema saludos
1
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Efectivamente esa laina se rompe y hace que el sensor no mande coreectsmente
Estimados el problema se detecto al momento de realizar un cambio de bateria de mi vehiculo por primera vez la cambie al principio niun problema pero esto afecto mas aya ahora tengo una tarjeta VPN con problemas que arroja uno tras otro llega hasta el punto en que no responde el vehiculo y luego de minutos o casi llegando a la hora funciona como si nada pero se nota una descalibracion computacional del auto.
Hola amigo tengo un cruze año 2011 el problema es que se enciende la luz de brake y aun bajando la palanca de freno de mano se queda encendia luego pita un sonido y se enciende la luz de control de traccion el carro funciona correctamente solo que estan encendidas esas luces en el tablero gracias
ComentarFrenado sin pisar el pedal
Chevrolet Cruze 2010 4 ptas. 1.8 lts LT automatico 72000 kms
Tengo este problema con mi Cruze 2010 automático, estando en movimiento se activan los frenos, en el día solo me doy cuenta porque al intentar rebasar se siente que baja la velocidad aunque yo vaya acelerando, por las noches es un poco más fácil ya que la tercera luz de stop enciende, lo que tengo que hacer cuando eso sucede es golpear con el pie el pedal para que se desactiven; cabe mencionar que no es todo el tiempo solo en algunas ocasiones.
Me pueden ayudar con este problema.
Me pueden ayudar con este problema.
1 caso
Ernesto me pasa lo mismo con mis luces de stop tengo cruze 2014 y se encienden las luces cuando dejo de acelerar es decir si voy llegando a un semaforo en cuanto quito el el pie del aceleredoe se enciende las luces sin haber pisado el pedal de frenos y si llevo el auto aceleredo no prenden ya es constante ya solucionaste tu problema ? o alguien que sepa que puede ser gracias
hola yo tengo un cruze del 2010 a mi me baja la potencia del motor en marcha (por cierto muy peligroso) con el coche parado veo que las luces del freno se quedan encendidas, piso el pedal del freno y se apagan.. despues de estar un rato parado arranco el coche y desaparece el problema. por favor alguien puede decirme algo al respecto. gracias
Las luces del stop de mi Cruze 2012 se prenden solas aunque el carro esté parado , a alguien le ha pasado algo similar y como lo soluciono?
@AlejandraYo tengo un Cruze 2011 y me pasa lo mismo cuando está parado después de unos minutos se enciende la tercera luz del stop si alguien puede ayudar se los agradecería mucho mi correo es [email protected] gracias
hola, tengo un chevrolet cruze del 2010. estoy teniendo un fallo en el que voy con el coche en marcha y de pronto baja de potencia y casi se para, sigo circulando y es como si perdiera potencia. paro el coche y me doy cuenta que las luces de los frenos se quedan encendidas, continuo averiguando y observo que al pisar el pedal del freno la luz en lugar de encender se apaga. por favor alguien me puede indicar alguna solucion. gracias
ComentarCruze vibra en directa o reversa pero con fremo
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina Ls 18000 kms
Amigos, les agradezco de antemano si pueden ayudarme. Mi chevrolet cruze 2012, con un motor Ecotet 1.8 caja dual, kilometraje 180mil, tengo años con el desde la agencia nunca presento problemas una maravilla de carro. Hace uno días durante un viaje me presento la siguiente falla: Al colocar la palanca de velocidades en retroceso con el pie puesto en el pedal del freno el motor de mi carro vibra fuerte como queriendo arrancar, al soltar el freno inmediatamente se le quita la vibración. Eso igualmente me ocurre en driver, al estar parado con la palanca de velocidad puesta en la posición "D" driv… Leer completa
2 casos
Servicio al cuerpo de válvulas y bloque del solenoides de la transmisión, con cambio de aceite
De dónde eres amigo, soy de coahuila México me gustaría hacer una plática directamente te dejo mi correo [email protected]
ComentarFallo en la radio,control de velocidad,luces del panel etcet
Chevrolet Cruze 2010 2000 lt 125 cv 45000 kms
De hace unos dias el coche empezo ha hacer cosas raras, se apagaba completamente la pantalla tanto en radio como en navegador, se encendian luces del panel del abs, control de estabilidad sonaba conduciendo el pitido de puerta abierta y en un viaje el control de velocidad no me funcionaba lo conectaba y se paraba...que puede ser...tengo el problema de que no tengo un concesionario oficial muy cerca...
1 caso
Dale un poco mas de revoluciones, desafortunadamente tienes que acostumbrarte con el zapateo. Revisar el sistema del embrague.
ComentarAuxilio 😑😑😑😑😑
Chevrolet Cruze 2012 48000 kms
Hola tengo un Chevy Cruze 2012 y de repente le prendío cuando iva corriendo la luz del abc el freno de mano y el del antiderrape (No Se como se llama pero es carro en la carretera como curbas) y se le volvió apagar pero eh notado que el tablero del estéreo se apaga y después se encienden esas tres luces en el tablero pero no se quedan ahí se vuelven apagar lo lleve a que lo scanen y dicen que no se puede asta que se prenda la luz del check enger porque no tiene nada agradecería de su ayuda o recomendación
1 caso
Puede ser un falseo eléctrico ,revisen el cable del polo negativo de la batería trae un defecto de fábrica de un falseo entre la terminal y los cables
Gracias lo voy hacer porque alguien me dijo que es la trasmcion y me tiene preocupada que sea eso
Lo que puede ser es que se este calentando la transmision. Se debe cambiar el aceite ac delco dexron vi a los 50,000 km. Antes que se dañe el modulo de solenoides.
Araceli como te fue con tu problema? Se corrigió ? Mi cruze presenta el mismo problema.
ComentarJaloneo en baja, con cambio y frenado
Chevrolet Cruze 2010 60000 kms
Enciende en ocasiones sin presentar problema, pongo el cambio en D o reversa y comienza a tironear bastante fuerte, ya se afino completamente, incluyendo lavado de inyectores, se reviso la válvula pcv y funciona correctamente, se ah escaneado y re´programado el cuerpo de aceleración, el modulo de control de la carrocería, los sensores de velocidad y antiderrape, en fin, estos carros son una basura, pero pierdo mas dejándolo botado, esta falla solo es en revoluciones bajas, en cambio y con el freno colocado o presionado, cuando corre no presenta el jaloneo, pero si noto las revoluciones aumentando, sin fuerza y no avanza, lo revoluciono de golpe hasta 4500 rpm y no da mas, alguien sabe que podría ser? aa la bobina tmb fue checada
3 casos
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 km.
También lo hace en parking, en algunas ocasiones, pero bueno, ya paso, se llevaron el carro y trono el motor antes de llegar a ensenada, me gustaría conocer tu solucion superpower, te dejo mi mail, por si me puedes ayudar, [email protected]
Ricardo, a mi me pasa lo mismo ya cambiaron aceite de la transmisión y continúa el tirones al frenar y en ocasiones al avanzar cuando estoy en un alto, sabes que pueda ser?, saludos!
Si se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 y se siguio el procedimiento de planta a los 50,000 KM. hay que revisar el modulo de solenoides
Si se puso el de fábrica, para revisar el módulo de solenoides es necesario bajar la transmisión?, adicional a esto tiene encendido el check engine, saludos!
No , solo se desmonta el modulo de solenoides que esta al frente de la transmision
Muchas gracias Ricardo, le voy a pasar el rato a mi mecánico, saludos.
ComentarCheck engine y jaloneo
Chevrolet Cruze 2011 1.8 automático 60000 kms
Hace poco le hicieron el servicio de 60000 que lleva también el de la transmisión. Hace unos días iba muy bien y acelere un poco para revasar y al disminuir la velocidad y volver a acelerar el check engine parpadeo y el carro empezó a jalonearse y perdió potencia. Después de eso el carro se sentía pesado y sentía que los cambios no entraban bien. Lo apague y al volver a andar se le quito, hasta anoche que de igual manera en una subida acelere y al bajar y frenar el carro empezó a jalonearse o vibrar mucho y parpadeo el check engine. Puse en modo manual y sentía que no avanzaba mucho y que los cambios no entraban bien. Me preocupa que sea algo malo por que el servicio salio caro por otra reparación y que me vayan a decir que es otra reparación más.
3 respuestas
Si, si lo afinaron, es muy probable que sea el sensor del cigüeñal. Cuando falla se tironea, pierde potencia y se enciende la luz del motor
Hola Mario. Pudiste resolver tu problema? A mi me está pasando lo mismo. Le cambié la bobina hace poco por que uno de los pistones no estaba funcionando bien. Y los primeros 200KM después de eso estaba muy bien. Ahora me pasa muy similar a lo que tu comentas. El mío es manual.
Hola... me gustaria saber mas sobre el tema... mi indicador con el icono de motor no se apago dispues de encender el coche asi como lo hace habitualmente, y note que el coche accelera mal apenas puedo subir a 120 km/ h los que se alcanzan muy rapido abitualmente. Mi coche es Cruze LS + 2.0 diesel.
Mañana lo llevare al Chevrolet center para ver que le pasa... y os contare mas sobre el tema
Mañana lo llevare al Chevrolet center para ver que le pasa... y os contare mas sobre el tema
ComentarSe jalonea y se apaga
Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS MOTOR 1.8 90000 kms
Buenas noches
Desde el día de ayer mi coche se jalonea cuando freno y paro totalmente pero con velocidad, incluso se me llego a apagar 3 veces, y antes de apagarse prende el check engine, en una de esas, el coche ya no prendía, como que se bloqueó y después de varios intentos prendió de nuevo, esto solo pasa cuando freno totalmente, al arrancar el coche todo funciona bien, alguien que me pueda apoyar en qué puede ser?
Desde el día de ayer mi coche se jalonea cuando freno y paro totalmente pero con velocidad, incluso se me llego a apagar 3 veces, y antes de apagarse prende el check engine, en una de esas, el coche ya no prendía, como que se bloqueó y después de varios intentos prendió de nuevo, esto solo pasa cuando freno totalmente, al arrancar el coche todo funciona bien, alguien que me pueda apoyar en qué puede ser?
4 respuestas
Se las cambié hace como 8 meses las baladas delanteras, aunque hace 3 semanas que le hice el servicio de afinación en la agencia
Y en la revisión de los puntos de seguridad las balatas me las pusieron como aún aceptables pero ya con desgaste medio
Y en la revisión de los puntos de seguridad las balatas me las pusieron como aún aceptables pero ya con desgaste medio
Regresalo a la agencia, tiene garantia x un mes sus servicios.
Ricardo buenas noches, lo lleve a la agencia, segun ellos lo checaron y le hiceron todas las pruebas necesarias y no les arrojo ninguna falla, despues de 5 dias me lo entregaron pero sin ninguna solucion, el dia de ayer lo maneje y no hubo jaloneos ni nada, pero el dia de hoy nuevamente al frenar para estacionarme se jaloneo ya sin apagarse, pero meti el freno hasta el fondo y se calmo un poco el jaloneo.
ComentarNo frena al momento
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 28000 kms
Hola, desde que adquirí el vehículo en 2014, noto que los frenos no agarran al primer enfrenon, a que se debe?, deberían de frenar de golpe y no lo hacen, aunque ya los ajustaron, continúan sin frenar de golpe, que puedo hacer? Gracias
1 caso
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
ComentarProblema en potencia de motor
Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8 gasolina 57000 kms
Hola qué tal, tengo un Chevrolet Cruze del 2011, hace dias le hice purgado de frenos, y le hice ajustar el freno de mano ya que se había desjustado dándome un recorrido alto al querer activarlo, pero de un día a otro el carro lo siento pesado como si no acelerara, y pero en subida, lo lleve de nuevo al mecánico y reviso el freno de mano que no estuviera muy ajustado y todo estaba normal, después decidí escanearlo aunque no mostraba ningún testigo y me salió el código C0267 * Liquido de frenos indicado Defecto universal*, alguien sabe que puede estar fallando por favor
3 respuestas
C0267 CHEVROLET código posibles causas Motor de bomba ABS defectuoso El arnés del motor de la bomba ABS está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de la bomba del ABS
Read more: https://www.autocodes.com/c0267_chevro…
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Diagnóstico con escáner, espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
ComentarTirones en segunda y tercera al acelerar
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 1.8naf MT lt ecotech 110000 kms
Hola Ricardo muy bueno sus concejos los e leído y ayuda mucho x eso le quiero hacer esta consulta,lo tengo al Cruze de 0km y lo lleve x última vez al servicio de Chevrolet hasta los 20000km y no fui más x desconfianza ya q e tenido problemas con otros autos y desconfío!!!! gracias a Dios nunca le tuve q hacer nada más q cambiar pastillas de freno y recipiente de agua radiador,a los 80000km recién le cambié las bujías xq no tenía potencia ,las cambie y les puse las originales y solucione el problema. Ahora tiene 110000 km lo q me hace es en segunda o tercera entre 1000 y 2000 RPM desacelero y v… Leer completa
3 casos
Ya se cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 km.
Hola Ricardo!!!no solo cambie aceite de motor cada 10000km.es transmisión manual se le tienen que cambiar?no sabía. Al no cambiarlo levanta más temperatura y produce la falla?
Si es transmision manual con ese kilometraje hay que revisar en embrague
Hola Ricardo !!!! cuando salgo en primera a fondo y hasta el quinto cambio tiene potencia !!!lo q veo q es entré las 1000 y 2000rpm los tirones.
Revisa el sensor tps cuando falla ocasiona tirones en baja velocidad.
Ok lo revisaré y te comento!!! gracias Ricardo!!!
Todavía no lo e solucionado!!!pero lo nuevo q se me encendió la luz del dibujo del motor y el anti deslisante x unos segundos y se apagó!!! Y hasta ahora no volvió a encender!!!está semana voy a ver si lo soluciono!!!!
Que era yo tengo el mismo problema transmision standar le acabo de cambiar el embrague y hace lo mismo que mencionas
Jesús Ernesto Rosas de México hace 7 años
Saludos a todos. Tengo un Cruze 2011 estándar, hoy de repente se quedo trabada la caja de velocidades en primera. Alguien puede orientarme pues no estoy seguro sí es el embrague, o en su experiencia creen que pueda ser la caja.
Pero no pátina el embrague y lo aceleras a fondo y tiene potencia de las 2000rpm en para adelante!!!o saliendo en primera a fondo hasta quinta responde bien y con potencia!!
Jesús Ernesto Rosas de México hace 7 años
No se patina el embrague, pero está trabada la velocidad en primera. Hoy le hable a un Ingeniero de la Ciudad de México que también chatea en esta pagina y me dice que pueden ser el o los chicotes de la caja de velocidades, que es común en estos automóviles. EN UN PAR DE HORAS VIENE UN MECÁNICO que es de la familia, haber que me dice. Gracias
Bueno quería comentarles q después de tanto tiempo decidí meterle mano a mi problema en el cruze y fui x lo más económico q fueron cambiarle las bujías y era eso no más la falla de tirones entre 1000 y 2000 rpm. Les aconsejo no cambiar la bobina de las bujías ya q mi cruze tiene 120000 km y nunca la e cambiado !! Los mecánicos te aconsejan cambiar bujías y bobina pero no creo q GM acá un repuesto tan malo en estos modelos de autos!! Hasta el día de hoy le cambié bujías , pastillas de freno y una maguera q está cerca del bloc q es del agua y nada más me salió buenísimo el Cruze!!!si les sirve el comentario y quieren hacerme alguna pregunta sobre el defecto que hacía mi auto ,con mucho gusto los ayudaré !!! Saludos.
ComentarTren delantero y amortiguación trasera un desastre
Chevrolet Cruze 2010 ltz nafata mt 1.8 74000 kms
El tren delantero hace todo tipo de ruido, la amortiguación no absorbe un pozo, es como andar con ruedas de granito. Los calliper de los frenos de las 4 ruedas hacen ruido continuamente. Al salir en bajas revoluciones zapatea como loco, hay que acelerarlo un poco más, pero eso no pasaba con mi Peugeot anterior a este Cruze. La verdad decepcionado totalmente con Chevrolet Cruze. Encima en el Concesionario Oficial Kiara de La Plata (44 y 141) UN DESASTRE!! SE LAVAN LAS MANOS EN FORMA INCREIBLE!!!! Todas estas fallas para ellos son NORMALES!!!!
1 respuesta
Te pasa q salis en 1ra vas soltando el embrague. Y como q vibra un poco cuando sale. ??? Tendria q salir suave para mii
ComentarProblemas con el ABS
Chevrolet Cruze 2013 PAQUETE M 40000 kms
Buenas tardes, haber si alguien me puede ayudar, se prendió el foco del ABS, y solo falla cada que lo enciendo y al avanzar algunos metros ya no falla pero el foco no se apaga, lo lleve a que lo escanearan y me dijeron que el sensor esta bien, que lo que esta fallando es el balero delantero derecho y no se si sea verdad que se tenga que remplazar, esa es la duda que tengo. Gracias
3 casos
Carlos gaviroa de Colombia hace 7 años
Men me pasa lo mismo como solucionaste ?? Si me puedes ayudar en Medellín 3104320613
Hola como están, si lo pude solucionar fácilmente, se desarmo el lado derecho delantero que fue donde estaba sacando la falla, después del escaneo y en medio del sensor del ABS y la flecha (o junta homocinetica) lado rueda lleva una rondana de separación la cual se rompió y los fragmentos se pegaron en el sensor y como funciona como imán no se desprendieron con el movimiento y lo único que se hizo fue comprar la rondana en la agencia muy barata por cierto y eso fue todo, espero y les sirva esta información cualquier duda quedo a sus ordenes.
Carlos gaviroa de Colombia hace 7 años
Hola lo lleve al taller y me dicen que se dañó el módulo ABS... Me indican porque en un carro con 28 mil km pasa esto
Carlos gaviroa de Colombia hace 7 años
Me le cambiaron disco de cluht y embrague y se dañó lo del ABS
ComentarSe queda frenado
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 1.8 hatch LT 61000 kms
Hola queria consultar tengo un problema con los frenos comencé a notar que el pedal quedaba como esponjoso ,con mucho recorrido y si bien frenaba lo hacía muy abajo y al accionar el. Pedal se escucha como un ruido a un soplido lo más parecido aún fuelle lo llevé al mecánico cambio discos,pastillas y líquido no podía levantar el pedal lo purgo con scanner y ahí si levanto. El ruido sigue ocurriendo al accionar y soltar el pedal pero ahora se me sumo que aveces se me frena solo cuando lo utilizo por un tiempo prolongado al vehículo y para poder liberar la rueda he tenido que soltar líquido purgar. El scanner no acusa ningún error bueno si me pueden dar una orientación or donde atacar el problema muchas gracias
1 caso
Revisar el bosster de freno si esta bien puede ser el modulo del abs.
Ok muchas gracias por orientarme en la búsqueda de la falla ya comentare cual fue la solución
Lo lleve a servicio oficial lo chequearon con scanner ,purgaron y por el momento esta sin la falla
ComentarCruze en segunda se arrana un poco
Chevrolet Cruze 2010 CRUZE 2010 T/M MOTOR 1.8 152000 kms
Maestro RICARDO, haber su valioso apoyo, mi CRUZE 2010 ESTANDAR, 152000 KM, en segunda se arrana (termino usado en el estado de SONORA para explicar que no arranca) o como que se frena, se que le tengo que hacer la afinación, limpieza cuerpo de aceleracion, inyectores, cambio de aceite y filtro, recientemente le hice varias reparaciones, cambio de caja de punterias por consumo de aceite y anticongelante (por cierto gracias por el dato), cambio de empaques y cepillado de la cabeza, cambio de termostato junto con toda esa pieza, ahora tenemos ese detalle que pasa unicamente en segunda, sera que solo necesita la afinacion...saludos y gracias
3 respuestas
Válvula PCV o sensor MAF, aparte lavar inyectores en ultrasonido
Hola, gracias por contestar, la tapa de punterias traía la pcv nueva, voy a probar primero con la SENSOR MAF y te comento que paso...saludos
Mecamigo, fijate que le hice afinacion, bujias de platino, limpieza de injetores cuerpo de aceleracion, cambie el empaque de la tapa de distribucion, un capuchon de la bobina eletrica estaba rota, cambie los empaque tambien de la bobina y listo, todo por 1530 (bueno yo puse aceite, filtros)
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ComentarEstán prendidos los indicadores pero no funcionan
Chevrolet Cruze 2018 5 puertas 10000 kms
Al prender el auto los indicadores inician y se vuelven todos a cero, rpm, combustible, temperatura, me marca el símbolo de ABS, Airbag, no funcionan los sensores de estacionamiento,no prenden los indicadores de giro
9 respuestas
Tiene garantia de fabrica, reportalo al concesionario
Hola Ricardo tengo un chevy cruze 2013 1.4,
Nunca anres tuve problemas, hoy hace una semana se prendio la luz de atienda aire bag y se queda prendida ,miemtra conduct,
Pudes ayudarme por favor ?
Nunca anres tuve problemas, hoy hace una semana se prendio la luz de atienda aire bag y se queda prendida ,miemtra conduct,
Pudes ayudarme por favor ?
Revisa conectores electricos que estan debajo de asientos delanteros
Gracias en la manana Riviso los Conectores, y le hago saber,saludos carlos.
Hola ricardo fuy directo debajo del asiento de chofer y hay el problema el conector roto, ya tengo sita para areglarlo gracias mil
Tengo otra consulta mi chevy cruze 2013 1.4 turbo nuca me a dado problema, siempre lo mantengo como dice el libro ,chekeo los liquids todas las semanas y note que el niver de anticongelante bajo quizas 100 militros,Es algo que tenga que precuparme ?
Gracias Carlos
Gracias Carlos
Hola Ricardo oiga me puede ayudar sabe q el Chevrolet Cruze 2011 me prenden los indicadores y me sale una P tipo bocina pero da como arena o una vez y suena un cliz pero nada más ase me podría ayudar??
ComentarRuido al frenar para atras
Chevrolet Cruze 2012 LT NAFTA 25000 kms
Hola les cuento que cuando voy para atras y freno suena como si frenara un camion, como el auto esta en garantia lo lleve al concesionario belnorte y en el taller me dicen que es un problema caracteristico de cruze,
2 respuestas
Marcelo, tengo un LTZ 5 puertas, los discos y pastillas que traen son de mala calidad, las pastillas duras terminan rayando todo el disco, entonces cuando frenás matcha atràs, hace ruido a Fierro, yo cambié todo a Los 40.000 kms y el ruido se fue.
Tengo el mismo problema, los hice cambiar a los 30000 km mordazas pastillas y el ruido no para
ComentarTestigos de antiderrape, frenos de mano y ABS no se apagan
Chevrolet Cruze 2011 53000 kms
Tengo un cruze 2011 y un día al prenderlo en frió se le activan los testigos de Sistema De control de Conducción, ABS y Freno de Mano, al rato apago el vehículo y lo vuelvo a prender y se le apagan del ABS y freno de mano, pero el de Sistema de control de Conducción se mantiene encendida. Por favor ayudenme con esto si alguien tiene la solucion
2 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Buen dia, ya lo retee y se le quitó por un par de semanas, ahorita ya lo hace más constante.
Ya lo llevaste a escannear? para ver si tiene algun problema en alguino de esos sistemas o en los sensores??
Ahorita que la esta haciendo de nuevo estoy pensando ahora si en llevarlo.
Buenas noches, a mi vehiculo cruze 2011, le cambiaron las pastillas de frenos delanteras, le revisaron una falla en el amortiguador delantero derecho, le hicieron el mantenimiento del sistema de frenos, es decir le cambiaron el liquido de frenos por uno nuevo, limpiaron todo, revisaron los sensores de las 4 ruedas y todo esta bien. Me sigue marcando en el tablero la luz de ABS, la de Brake y la de estabilidad del vehiculo, no se que hacer. Escucho sugerencias, gracias
ComentarAl pisar pedal de freno se prenden las luces delanteras
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.7 111560 kms
Se prenden las luces delanteras al pisar pedal de freno
1 caso
Peter marquez de Venezuela hace 3 años
Ya revise los conexiones de los bombillos y todo bien y el botón de prender también bien
Peter marquez de Venezuela hace 3 años
Nada he resuelto así que espero me den alguna pista
ComentarRuido en el motor y se activa el sensor ABS
Chevrolet Cruze 2010 95000 kms
Saludos a todos, es un placer poder estar en contacto con ustedes. Tengo un Cruze 2010 1.8, mi problema es el siguiente: al encender el auto y avanzar un poco, se escucha el sonido como de unos resortes que se jalan y a continuación se enciende la señal de ABS en el tablero hasta que se apaga. ¿qué podría estar pasando? Gracias
1 caso
cruze2010 1.8 de México hace 7 años
Te recomiendo mi mecánico. Tengo un cruze 2010 1.8 std. 55 1534 0657 JOB
Vargas Noelia de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Cruze 2017 hoy tenía una cubierta trasera pinchada y la arreglaron y ahora me sale en el tablero q tiene 0 de presión de aire y tiene 35 xq me sale eso cada vez q enciendo el auto
cruze2011 1.8 de Colombia hace 7 años
A mi vehiculo tambien le pasa algo similar que puede estar ocasionando esta falla?
Napoleon shine de México hace 6 años
Que solución le diste, me pasa lo mismo. Te agradeceria mucho
Si alguien ya tuvo la solucion compartanla, tengo exactamente el mismo problema en mi cruze 2010 ls 1.8, de antemano gracias...
cruze2011 1.8 de Colombia hace 6 años
Hola amigo revisa los sensores ABS y verifica si están rayados lo mas probable es que tengas como una especie de retenedor metálico partido y eso causa interferencia en los sensores ABS a mi me paso igual revisa bien el orificio donde van puestos los sensores yo logre sacar un pedazo de ese retenedor metálico y el problema se soluciono.
Napoleon shine de México hace 6 años
Asi es amigo, tu respuesta es la correcta, yo hice lo mismo y el problema se soluciono
ComentarNo entra la quinta y sexta caja autom
Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina Ls 144000 kms
Amigos, tengo un Cruze 1.8 la año 2010 que al estar en directa (caja automática) al pasar a quitar el vehículo se frena y no entra el cambio, tampoco en la opción de pasar marchas manual, la quinta no entra, en el panel se prende el código 79 pero creo que ese código es por el aceite de motor que puede no ser el correcto. Le hice un escáner y la persona pudo abrir y cerrar las válvulas. Que podrá ser ? Saludos
3 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Gracias Ricardo, probaré con eso y te comentaré como me fue.
Saludos
Saludos
Nunca he visto ese error y es muy raro, sólo quedaría probar con otro cuerpo de válvulas
ComentarSonido en rueda ozquierda
Chevrolet Cruze 2011 103000 kms
Cambié los platos de suspensión, y luego de eso me quedo un sonido en la rueda izquierda. Tiene un sonido como una lata, cada vez paso por un terreno irregular o cuando freno. Parece q algo metálico rosara.
Cruze 2011 AT coreano.
Cruze 2011 AT coreano.
3 respuestas
Revisa las bieletas de suspension estan de la barra estabilizadora delantera a la base del amortiguador.
Creo q es la lata protectora que está detrás Del disco , se la puede quitar?
ComentarFusibles de encendido
Chevrolet Cruze 2012 1.4l Aut Gasolina 4 puertas LT 180000 kms
Mi chevrolet cruze 2012 1.4 turbo, RS LT encendido de boton, no detecta la llave no quita ni pone los seguros y me aparece en el tablero que no detecta mando de control PBO si lo logre prender metiendo la llave en un orificio que esta entre la palanca de cambios entre el freno de mano, y prende pero no agarra señal del control alguien sabe donde están los fusibles del la antena receptora del encendido
1 caso
Revisa la bateria del control remoto , debe estar baja de carga y requiere cambiarse
ComentarRuido agua?
Chevrolet Cruze 2011 5 puertas, 1.6, gasolina 90000 kms
Muy buenas, tengo un problema con el coche que no se muy bien a que es debido. Lo he llevado varias veces a la casa oficial y no han sabido solventarmelo. El caso es que estando en frío, me cuesta mucho trabajo arrancarlo, tengo que pisar el acelerador varias veces hasta conseguirlo. Otras veces, arranca el coche pero se queda como "tembloroso", por lo que tengo que pisar el acelerador un par de veces y, tras pisarlo, escucho como un chorrito de agua justo encima de los peladas, debajo del cuadro de mando. La batería me han comentado que esta bien, la botella del agua de no se que de expansión… Leer completa
1 respuesta
ComentarMi auto pierde potencia
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full 100000 kms
Luego de haberle realizado el mantenimiento por 100000 km mi Cruze 2011 empezo a perder fuerza, escanearon y sale error catalizador, mi mecanico me sugirio que llene con gasolina de 98 pero el check sigue encendido...en el mantenimiento se le cambio aceite, filtro de aceite y aire, bujias y pastillas...alguien que me ayude!!!
10 respuestas
Desconecta el sensor de oxigeno que esta despues del catalizador, si mejora lo cambias por otro original
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
El catalizador puede fallar de dos maneras:
La primera cuando el catalizador no esta filtrando los gases de salida a la atmósfera y si lleva un sensor de oxigeno (como es tu caso) este envía una señal a la computadora la cual indica que no esta funcionando el catalizador por eso te enciende el check engine. Se tiene que tener un adecuado diagnostico de tal forma que descartes si es tu sensor de oxigeno o el catalizador, lo puedes hacer por medio del scanner donde puedes ver los datos de funcionamiento en vivo o por medio de un osciloscopio. En muchos casos no se da un buen diagnostico y eso implica gastos innecesarios.
La segunda es cuando el catalizador se obstruye por suciedad.
Con la falla que tienes vas ha sentir que el auto pierde potencia y su consumo de combustible aumenta. Por otro lado puede llegar a desgastar las bujías.
Si necesitas ayuda contactarme al 991540719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
La primera cuando el catalizador no esta filtrando los gases de salida a la atmósfera y si lleva un sensor de oxigeno (como es tu caso) este envía una señal a la computadora la cual indica que no esta funcionando el catalizador por eso te enciende el check engine. Se tiene que tener un adecuado diagnostico de tal forma que descartes si es tu sensor de oxigeno o el catalizador, lo puedes hacer por medio del scanner donde puedes ver los datos de funcionamiento en vivo o por medio de un osciloscopio. En muchos casos no se da un buen diagnostico y eso implica gastos innecesarios.
La segunda es cuando el catalizador se obstruye por suciedad.
Con la falla que tienes vas ha sentir que el auto pierde potencia y su consumo de combustible aumenta. Por otro lado puede llegar a desgastar las bujías.
Si necesitas ayuda contactarme al 991540719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Jose Sicha de Perú hace 7 años
Hola, lo que pasa es que en el escaner sale error p2096 no puedo ver mas...
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Hola Jose,
Según el código de falla que tienes en, algunos casos basta configurar algunos parámetros en la ECM para que el auto te funcione correctamente. El error que tienes se puede solucionar pero también hay que verificar que la parte mecánica esta trabajando correctamente de lo contrario puede causar que en vez de solucionar tu problema se agrave a corto o mediano plazo.
Según el código de falla que tienes en, algunos casos basta configurar algunos parámetros en la ECM para que el auto te funcione correctamente. El error que tienes se puede solucionar pero también hay que verificar que la parte mecánica esta trabajando correctamente de lo contrario puede causar que en vez de solucionar tu problema se agrave a corto o mediano plazo.
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Hay k revisar si la bujia es para el modelo del auto. Si fuera el code dtc p2096 yo te lo soluciono reprogramando
Hola, tengo el mismo problema con mi auto. Es necesario reprogramar...
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Efectivamente para el code P2096 hay que reprogramar la ecm
Jose Sicha de Perú hace 7 años
Buenas noches, cuando pongo en neutro y piso a fondo, el auto solo llega a 2900 rpm...hace unos días perdió algo de potencia, encendía el chwck del motor pero solo se acaba de borrar...alguien me puede orientar
Hace unas semanas resolví este problema y ahora se que no es necesario re programar la computadora basta con tener un buen escáner y saber lo que se esta haciendo.
ComentarFalla de freno en reversa en ocasiones
Chevrolet Cruze 2013 1.8l Aut Gasolina 159000 kms
Mi vehículo en ocasiones en reversa el pedal del freno se pone duro y queda arriba, no baja y no frena, me ocurrió dos veces en drive que me estaba estacionando y debía frenar para no chocar al otro carro, hizo igual, la mayoría de las veces solo en reversa, pastillas de freno, liga, todo bien, que será? No enciende ninguna luz de servicio
1 caso
Ok perfecto, le diré al mecánico para que haga la revisión
ComentarNo reconoce el mando a distancia cod 91
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 1.8 ltz 135000 kms
No puedo poner en marcha el auto, solo abrirlo desde el mando a distancia pero no ponerlo en contacto ni darle arranque, solo me indica el codigo 91 que por lo que vi es que no reconoce el mando a distancia. Intente cambiandole las batarias y probando tambien con el duplicado de la llave pero el problema persiste, solo puedo darle arranque desde el encendido de emergencia conectando la llave debajo del freno de mano
2 respuestas
Buenas, algunas sugerencias que se me ocurren:
- Reiniciá el sistema de seguridad: Desconectá la batería unos minutos y volvé a conectarla. Eso puede ayudar a que el sistema reconozca el control.
- Reprogramá el control remoto: Consultá el manual del auto o contactá un concesionario Chevrolet o un cerrajero especializado para que te ayuden a reprogramar el control.
- Chequeá el receptor del control remoto: Si después de intentar los pasos anteriores el problema sigue, quizás el receptor del control en el auto esté fallando. Llevá el auto a un taller mecánico o concesionario Chevrolet para que lo revisen y, si es necesario, cambien el receptor.
- Reiniciá el sistema de seguridad: Desconectá la batería unos minutos y volvé a conectarla. Eso puede ayudar a que el sistema reconozca el control.
- Reprogramá el control remoto: Consultá el manual del auto o contactá un concesionario Chevrolet o un cerrajero especializado para que te ayuden a reprogramar el control.
- Chequeá el receptor del control remoto: Si después de intentar los pasos anteriores el problema sigue, quizás el receptor del control en el auto esté fallando. Llevá el auto a un taller mecánico o concesionario Chevrolet para que lo revisen y, si es necesario, cambien el receptor.
La 3er opción parece ser el inconveniente, ya que las anteriores ya las había realizado, pero debe ser el receptor porque no es con una sola llave sino que también con el duplicado ocurre lo mismo. Por cuestiones de tiempo no llevé al concesionario, pero bueno intentaré hacerme un hueco para ir, y cualquier cosa dejo la respuesta de ellos acá. Muchas gracias por tu respuesta Alexander
ComentarLas luces traseras del stop se prenden y se agota la bateria,ya apagad
Chevrolet Cruze 2013 1.5l Man Gasolina 5 175000 kms
Buena tarde , mi auto ya apagdo se prenden las lices del stop y se quedan encendidas , si no me doy cuenta se acaba la bateria, tengo que hacer como que saco el pedal del freno hacia afuera y se apagan, sera el sensor del pedal del freno???
2 respuestas
El interruptor del pedal de freno esta suelto de su base o esta dañado
MONICA GUERRERO de México hace 2 años
Muchas gracias, en verdad agradezco tu amable atención
ComentarLuz de Abs y Control de Tracción.
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 120000 kms
Al prender el carro se prendió la luz de Abs y Control de tracción, y al manejar se oye un chirrido y el carro se balancea. ¿Qué podrá ser?
1 caso
Hay que escanear ,puede ser un sensor del abs defectuoso
Optrero4085 de México hace 3 años
Eso haré, comentare por aquí que pasó al final.
ComentarFalla rara
Chevrolet Cruze 2017 Premiere 1.4 turbo 86800 kms
Hola, buenas noches, el problema es el siguiente, el día de ayer se me poncho una llanta y le puse la de refacción, pero al ponerle esa llanta me prendió el testigo ABS y el de reducción de dirección asistida. Ahorita ya tiene las cuatro llantas bien con sus rines pero no se apagan los testigos. Necesito ayuda.
2 respuestas
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
ComentarLuz de ABS y deslizamiento se encienden.
Chevrolet Cruze 2012 1800 101100 kms
Hola, de un tiempo para acá se me han estado prendiendo esas dos luces, se prenden momentaneamente y luego se apagan, lo que ha impedido conectar el scanner, sin embargo, cuando se van a prender, siento como si el pedal del freno se hundiera ligeramente y enseguida vienen las luces, ya he desconectado el polo negativo de la bateria y la falla continúa. Que mas puedo hacer??? Gracias
2 casos
El sistema del ABS, se debe escanear
ComentarPrende el tablero abs y estabili track
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas full 1.8 25000 kms
Lo prendo y no marca y avanzó menos de 10 km x hora y no lo prende después de 20 km lo marca
1 caso
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Gracias pero después de hacerlo vuelve a marcar. Y sigue en lo mismo
ComentarVehiculo con "Hipo" o brincos pequeños.
Chevrolet Cruze 2011 platinum automatico triptonico 80000 kms
El carro cuando está prendido y quieto, sin acelerar y en ralentín, éste observa unas pulsaciones intermitentes y algo fuertes, a veces muy consecutivas, otras con intervalos de 3 a 5 segundos o más, algo así como un "hipo" o brincos. En el tacómetro de revoluciones estando la aguja en 1.000, sube como un milímetro o dos al iniciar esta anomalía o hipo como yo le llamo. Esta falla es muy molesta porque cuando se lo tiene frenado o en un pare y al reiniciar el recorrido, arranca de manera irregular, o lo contrario cuando se está llegando al pare y de manera desacelerada y lenta, comienza con el… Leer completa
1 caso
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento
JUAN CARLOS de Colombia hace 7 años
Ok, entonces procederé inmediatamente a realizar ese paso y le comento como quedó el vehículo. Mil gracias por su colaboración.
ComentarQueda la luz que marca el abs, prendida en el tablero.
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas full motor 1.8 50000 kms
Cambiaron las pastillas y luego de eso se prendió lo luz del tablero del abs, pero el auto funciona a la perfección y dejo de hacer ruido cuando uno iba marcha atras y frenaba. Si alguien tiene una solución se los agradeceria.
2 casos
Tienen que resetearle el error anterior a la ecu. Te lo sigue marcando porque al cambiar pastillas tal vez olvidaron borrar e registro del error anterior al cambio. Saludos! Feli
ComentarLuz engine y salida de aire
Chevrolet Cruze 2009 4p c baul 1.8 LT 50000 kms
Buenos dias soy nuevo en el foro y tengo una consulta. Hace 30 dias acabo de comprar mi cruze 2011 1.8 LT y realice los servicios basicos al comprar auto correa aceites filtros y demas. En el dia de hoy a las 7am yendo al trabajo escucho como una salida de aire del motor fuerte y automaticamente se prende la luz del check engine freno reviso el motor y nada. Creeria q no prende el electro ventilador ya q cada ves q me subo prende vaya donde vaya , el agua esta bien recien cambiada los fusibles bien , pero no soy un entendido en el tema y el tablero no me marca el codigo !!
Uds imaginan q podria ser? Muchas gracias.
Uds imaginan q podria ser? Muchas gracias.
4 respuestas
A mi me pasa algo parecido, me compre un Chevrolet Cruze 1.8 LT año 2012 hace 2 meses aprox. Funcionaba relativamente bien, hasta que de un dia a otro empezaba a evaporar el agua del estanque del radiador. Por consejo de un mecanico, me dijo que tenia que cambiar el cuerpo del termostato (estaba algo fisurado) y las mangueras del radiador, ya que estaban blandas de tanto calentarse. Al cambiarlo la falla sigue, ya no se evapora el agua, pero no gira el electroventilador. Fui a otro mecánico y me dice que puede ser que la culata se torció. Lo conecte a un scanner y me marco el siguiente error P0171
Ayuda por favor, estoy que le prendo fuego al auto reql xP (después de esto... me voy a por Nissan, ya que gaste un dineral en repuestos...)
Ayuda por favor, estoy que le prendo fuego al auto reql xP (después de esto... me voy a por Nissan, ya que gaste un dineral en repuestos...)
https://i.ytimg.com/an_webp/pgjITC_WU3…
Debe ser la valvula de vacio de admision # de parte original gm. 93746932 lo consigues por internet en mercado libre
Debe ser la valvula de vacio de admision # de parte original gm. 93746932 lo consigues por internet en mercado libre
ComentarSonido al frenar
Chevrolet Cruze 2010 Cruze 1.8 2010 automatico 94587 kms
Hola tengo un chevrolet cruze 2010 lo compre hace 1 semana y esta impacable solo q ahora cuando piso el freno suena como un zumbido estando detenido q le dura como 3 segundo no se q puede ser si alguien me puede dar una opinion se lo agradeceria
1 caso
Ese zumbido lo hace el booster de la bomba maestra de freno ,funciona con aire que toma de la manguera de admision.
Aa ya ok gracias por tu respuesta pero es grabe tengo q ir a algun mecanico? Por q no recuerdo q antes sonara asi
Habria que revisar si la manguera no esta agrietada o abrazaderas sueltas, los chevrolet estan trayendo muchas fallas de calidad. Cuando lo lleves algun servicio comentalo al mecanico para tu tranquilidad.
ComentarAceleracion frenada
Chevrolet Cruze 2011 LS, automatico 123000 kms
Hola tengo un cruze 2011 automatico version LS el cual tiene para mi un tema que es el siguiente y espero alguien me pueda apoyar a tratar de solucionarlo si es un problema o aconsejar de que es y si es normal
Piso el acelerador de manera normal sin forzarlo, al llegar a 40 km el auto de manera automatica hace el cambio a la 4 velocidad, si suelto el acelerador se siente que el auto se frena mas rapido de lo normal sin pisar el freno, no se si me explique , pero segun yo cuando un auto se acelera y sigue andando y se suelta el acelerador la velocidad se mantiene y va disminuyendo la velocidad… Leer completa
1 caso
Si logro entender lo que dices, si dejas de acelerar,la velocidad tiene que disminuir y quizás eso te de la sensación de que pierde potencia,me parece normal pero,sugiero le des una mirada al tacómetro para ver hasta cuando bajan las rpm.
teodorohdez de México hace 6 años
Hola el tacometro de las revoluciones actúa normal, se siente como que la marcha o transmisión se amarra y te da esa sensación de frenado que para mi no es normal, solo lo siento en esa velocidad ya que es cuando ando regularmente
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Ricardo sabes en concreto a que se deba este problema ?
Hola buenas noches debes mandar a escanear la caja... Puede que tenga algún problema con un solenoide de cambio... Ya qUE usa una para cada cambio. Te suguiero que lo chequeen con el escáner original GM
Amigo yo tengo el mismo problema, tuviste oportunidad de resolverlo.
Saludos
Saludos
teodorohdez de México hace 5 años
Hola Escobar, no he podido, asi sigue mi auto y no he tenido ningun problema sin embargo no me gusta la sensacion de frenado como si se amarrara antes de hacer un cambio de velocidad
ComentarProblema con jalones al estar parado
Chevrolet Cruze 2011 Sedan motor 1.8 ls 142000 kms
Buenas, tengo un problema con mi Chevy Cruze 2011 1.8 el vehículo al estar encendido con la marcha en D comienza a dar unos jalones estando parado pero solo cuando tiene el freno pisado al mismo tiempo aveces enciende la luz de baja presión de aceite en intermitente cada ves que da el fallo pero lo curioso es que el fallo solo lo hace en “D” no lo hace si está en reversa ni en parking quisiera alguna opinión por que ya lo he llevado algunos mecánicos y no han dado con el problema
1 caso
Me pasa lo mismo con mi cruze 2013. Cuando hago alto en un semaforo empieza a jalonearse de ahi todo normal. Le puse limpiador de inyectores y dejo de hacerlo por unos dias y el problema ha regresado. Ya no se que hacer
Si el ralenti esta abajo de 900 rpm en el tacometro estacionado, puede estar desprogramado el cuerpo de aceleracion
Luis Ramírez de México hace 2 años
A mí también me pasa lo mismo el mío es un Cruze 2012 1.8
ComentarRuido en los frenos
Chevrolet Cruze 2013 ltz 1.8 5 puertas 60000 kms
Hola, soy de ushuaia y desde hace un tiempo tengo problemas con los frenos delanteros. Me dijeron que son los pernos de los caliper pero no consigo los repuestos, en la agencia oficial de aca me dijeron que no tienen en stock. Alguien me podría decir donde puedo conseguir los repuestos. Gracias
3 casos
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Hola...Pampa... lue go quizás sientas el mismo ruido en las ruedas traseras...podes probar lo siguientes; avanzas sobre un terreno irregular y pisa los frenos , si deja de hacerlos debes suplementar las mordazas de las pastillas. Suerte
ComentarCruze sin frenos
Chevrolet Cruze 2011 4 ptas 80000 kms
El freno ABS esta muy bajo si se activa y frena pero el pedal se va al fondo no es seguro el frenado ya que no está al tacto. Tiene uno que pisar pedal hasta fondo y no le. Encuentran inclusivenen agencia, es factible cancelar el abs? Y dejar freno normal.
2 casos
Maverick_M de España hace 4 años
En primer lugar, esto no se debe en absoluto al sistema ABS ! El ABS es una centralita con sensores que miden las revoluciones de cada rueda en caso de frenada y en el caso que una ( o dos... ) de las ruedas gira a menor velocidad que las demás , a través del sistema de electrovalvulas conectadas en el circuito hidráulico de frenos - se disminuirá la presión de frenada sobre la rueda que tiene tendencia a bloquearse ( perder el contacto con el asfalto ) - conseguir de esta manera una frenada efectiva en todas las ruedas. En tu caso se trata de fallo de la bomba de frenos o alguno de los cilindros de freno, que permite la entrada de aire en el circuito hidráulico ( el aire se comprime , el liquido no ) - es esta la razón que te hace notar que el pedal de va al fondo. Sea como sea , el tema es extremadamente importante y necesita un arreglo inmediato a mano de un especialista ( no se a que agencia acudiste, pero te recomiendo que vayas a otros que entienden de mecánica - tratándose del sistema mas importante del vehículo )
Hola Maverick_M, tengo un Cruze 2010 Manual 1.8Lt, mi problema es que de repente al frenar el pedal se va al fondo, cómo si le hubiera entrado aire, y efectivamente queda sonando el pedal con el chiflido de aire, posteriormente se purga y queda como nuevo, pero al poco tiempo (1 o 2 meses) me vuelve a presentar el mismo problema, se purga y otra vez todo bien, ya le cambie balatas a las 4 ruedas y nada. Será la bomba de frenos o el booster? De antemano muchas gracias.
Maverick_M de España hace 3 años
@Carlos JAEl booster no puede ser, porque su unica funcion es multiplicar la fuerza que se ejerce sobre los pistones de la bomba, sin tener conexion alguna con el circuito hidraulico. Sin embargo, si entra aire en el circuito y el liquido desaparece, se debe desmontar la bomba del vehiculo y comprobar si el liquido no se encuentre en el mismo booster debido a la rotura de la ultima junta de la bomba - si no encontrasteis zonas humedas en ninguna de las areas visibles del circuito.
ComentarVibración a los 80, 100 y 120 km/h
Chevrolet Cruze 2018 5 puertas ltz plus 28000 kms
El vehículo comenzó a vibrar a 80, 100 y 120 km/h, creyendo que era problemas de balanceo de neumáticos aproveché para realizarle una alineación, rotación y balanceo. Cuando salgo a la ruta noto que tiene el mismo problema, vibra a partir de los 80 km/h oscilando apenas el volante. Decidí cambiar las cubiertas porque las Pirelli P7 son duras y ruidosas creyendo que la vibración provenía de algún neumático deformado colocando Brigestone Turanza...nada...seguía vibrando. El proveedor al comprobar las vibraciones decidió cambiarme las 4 cubiertas por Kumho ps71 y nada...las vibraciones estaban ah… Leer completa
4 casos
Mañana tengo turno en la concesionaria, voy a estar presente. Según el jefe de taller, volverán a hacer un examen riguroso del vehículo, incluido los rulemanes de las ruedas, aunque no produzcan ruido. Muchas gracias.
Gracias a Dios dí con un mecánico de GM (vivo a 20 km de la terminal automotriz), probó el auto y me dijo que valla a reclamar las cubiertas nuevas que me vendieron...Kumho PS 71...porque el auto no tiene problemas de ninguna índole. Así que después de mucho insistir y haciendo valer mi derecho como consumidor, mecambiaron las 4 cubiertas por unas Brigestone...increíblemente el auto no vibró más, aparte cambió el andar y la estabilidad un 100%. Pensar que estuve a un pelito de bajar la caja.
Qué tal, al parecer tengo el mismo problema, que modelo específico de neumático instalaste. Gracias.
@PABLO_VGGGracias, revisaré antes más posibles causas antes de decidir cambiar los neumáticos.
ComentarSe me queda sin frenos
Chevrolet Cruze 2012 90000 kms
En plena marcha el vehiculo no responde a los frenos se queda sin frenos al pisar el pedal esta muy duro despues de echaarlo a andar y
Recorte con la secuencial para frenar con el motor el pedal se recupero y freno. Luego en menor velocidad me hizo lo mismo luego agarronsola. Que hago los mecánicos han abusado de mi ignorancia?
Recorte con la secuencial para frenar con el motor el pedal se recupero y freno. Luego en menor velocidad me hizo lo mismo luego agarronsola. Que hago los mecánicos han abusado de mi ignorancia?
7 respuestas
Alissandra de Venezuela hace 5 años
Hola, si ya revise y la Liga de freno está en su medida. Fui a un especialista y me habló que podía ser el bombing. Hoy lo probé por tres horas y no repitió la falla pero estoy preocupada. Porque se trata de frenos
Si cuando fallo era un camino de terraceria (malo) es el sistema abs que esta diseñado para uso en autopistas europeas ,no parlo los caminos de latinoamerica , no te preocupes es su funcionamiento normal ,solo tenlo en cuenta para que no te sorprenda.
Quizá tiene aire, una. Vez me cambiaron las balatas y empezó a tener ese problema, lo llevé, le apretaron algo en donde colocan las balatas y empezó a tirar el líquido pñde frenos por la tapa de su depósito, me. Dijeron que tenía aire, ya no tuve el problema.
Junto con comentar tu problema lo recomendable es realizar los siguientes pasos
1revisar los flexibles de las 4 ruedas
2revisar los caliper y los cilindros
3 revisar el serbofreno
4revizar bomba de freno si todo lo anterior asta el paso 2 esta bien reemplazar bomba y freno y sangrar el sistema de frenos
1revisar los flexibles de las 4 ruedas
2revisar los caliper y los cilindros
3 revisar el serbofreno
4revizar bomba de freno si todo lo anterior asta el paso 2 esta bien reemplazar bomba y freno y sangrar el sistema de frenos
Alissandra de Venezuela hace 5 años
Ók, gracias lo llevaré a otro especialistas para descartar y me revisen todas las sugerencias. Aunque hasta ahora no me. Ha vuelto a realizar la falla Que presentó hace 5 dias. Gracias le contaré si me. Dicen
Alissandra de Venezuela hace 5 años
Hola buenos días, el carro no me ha vuelto hacer la falla he ido a distintos mecánicos y sólo dicen que debo esperar que se vuelva a presentar para ver si repite la misma falla. Cualquier cosa le comentare
ComentarProblemas bomba inyección
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas lt+ 2.0 vcdi 163cv 16v 35600 kms
Hola bunas tengo un problemita resulta que me cambiaron la bomba inyectora porque perdia gasoil y ahora resulta que la nueva me pierde un poco pero parece que por la Junta y en el concesionario nada más que me dan largas y todavía está en garantía luego tengo otro problema resulta que cuando doy marcha atrás hace un ruido horrible al frenar también me dan largas la verdad que estoy muy decepcionado con el taller oficial
1 respuesta
ComentarTirones, se ahoga y hace explosiones
Chevrolet Cruze 2010 Ltz manual 105 kms
Tengo un cruze ltz 2010 manual que cuando arranca se ahoga y andando hace explosiones y de vez en cuando en las esquinas cuando frenas se ha parado. Ya le cambié bobina, bujiaa, bomba de nafta y se le hizo limpieza pero sigue con el mismo problema. Gracias
4 casos
Si estaba pensando eso, pero le puse una GM en julio, hace 6 meses nada más y solo debe tener 5 mil km nada más, puede durar tanto poco?
Nuevamente le cambié la bobina y el auto sigue fallando, la verdad q x lo q vengo leyendo este auto es una porquería
Hola tengo un cruze 2011 diésel a la mańana le cuesta arrancar después de darle un rato arranca ya en caliente el auto arranca en media vuelta de motor alguien me podría ayudar
Hola cómo estás. Si tenés el LTZ, Antes de arrancarlo tenés que hacer lo siguiente. Cuando está en frío apreta el embrague y apenas presionas el botón de encendido tenés que soltar el embrague y así queda el testigo de precalentamiento encendido. Apreta el embrague antes de que se apague el testigo del tablero. Porque las bujías de precalentamiento son muy rápidas y apenas apaga el testigo se enfrían muy rápido. Y si apretado embrague y botón al mismo tiempo no le das tiempo de que calienten las bujías de precalentamiento. Si tenés la versión lt tenés que darle arranque antes de que apague el testigo de precalentamiento
Al final seguia siendo la bobina, fallo nuevamente... ahora ya lo vendi y problema solucionado jaja
ComentarProblemas con el módulo abs
Chevrolet Cruze 2011 5 puertas 1800 sl 38000 kms
Hola. Hace algún tiempo me prende el testigo ABS Y EL DE DERRAPE. Prendo el carro y mientras que recorre al menos 30 mt produce un sonido interno como de falla mientras está apagado el testigo, una vez pasa este tramos mientas que arrancó se prende el testigo y trabaja bien el carro
. . . Ya le hice revisar los sensores delanteros y me dicen que debe ser el módulo ABS. Me ayudan por favor o a donde lo llevo en medellin
. . . Ya le hice revisar los sensores delanteros y me dicen que debe ser el módulo ABS. Me ayudan por favor o a donde lo llevo en medellin
8 respuestas
Si tiene encendido tambien el check engine ,revisa la bobina , salen muy malas.
Cesar cruz de México hace un año
@ricardoA mi me prende el sensor de abs, el de traccion y el de break, ya manejando el carro un rato se apagan no se siente nada diferente lo lleve a escanear a autozone y salió estos códigos, usted que podría ser
1
Código P0420 Chevrolet Causas posibles Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1 tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyector(es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido inadecuado Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
Read more: https://www.autocodes.com/p0420_chevro…
Código C056D Chevrolet Posibles Causas Unidad de control electrónico defectuosa El arnés de la unidad de control electrónico está abierto o en cortocircuito Circuito de la unidad de control electrónico Conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/c056d_chevro…
¿Cuáles son las Posibles Causas del Código C0110 Chevrolet?
Válvula moduladora de presión de freno defectuosa (BPMV)
El arnés de la válvula moduladora de presión de freno (BPMV) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito de la válvula moduladora de presión de freno (BPMV)
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Código C056D Chevrolet Posibles Causas Unidad de control electrónico defectuosa El arnés de la unidad de control electrónico está abierto o en cortocircuito Circuito de la unidad de control electrónico Conexión eléctrica deficiente
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¿Cuáles son las Posibles Causas del Código C0110 Chevrolet?
Válvula moduladora de presión de freno defectuosa (BPMV)
El arnés de la válvula moduladora de presión de freno (BPMV) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito de la válvula moduladora de presión de freno (BPMV)
Cesar cruz de México hace un año
Me dijeron que podría ser el modulo de control de frenos, pero como le digo ya estando en marcha los codigos se apagan, vuelven a prender ya que el carro está frío o que estuvo parado un buen rato, cree usted que halla sido por mojarse de la parte de abajo ya que aquí estuvo lloviendo mucho y por mi trabajo tengo que pasar por el agua aunque no lo metí mucho al agua, usted que opina?
ComentarJaloneo al estar frío
Chevrolet Cruze 2013 LT 25000 kms
Hola. Son pocos los problemas con mi Cruze. Al encenderlo por las mañanas, tengo que esperar a que se caliente, aparte no sé por qué sale agua por el tubo de escape. Al usarlo estando "frío" y al acelerar, se jalonea como dos veces, es como si las velocidades no fueran constantes y entraran por ratos. Aparte cuando voy acelerando lento, se jalonea solo, no muy fuerte, pero se siente. También, cuando voy frenando, estando "frío" el coche, se jalonea un poco. En conclusión, las velocidades son constantes, y eso que es automático. Espero que alguien me pueda ayudar.
1 caso
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Es normal que bote agua por el exosto ( condensacion ). . . Ver que las bujias no tienen huellas de carbon en la losa ( aterrizando )
Efectivamente es normal que expulse gotas de agua por el escape, es síntoma que te convertidor catalítico esta funcionando al100%. Saludos
Avísanos que tal te resulto, yo tengo el mismo problema y efectivamente solo en frió lo hace/ hay veces que lo quiero sacar en frió y lo primero que se enfrenta es a subir una rampa de mi garaje hacia la calle y se me ha encendido el código 84 y deja de acelerar, tengo que pagarlo y volverlo a encender e incluso hay veces que hasta 2 o 3 veces para superar la rampa, ya estando caliente como si nada, se porta muy bien.
Y a lave el cuerpo de aceleración no estaba muy sucio pero sin éxito.
Y a lave el cuerpo de aceleración no estaba muy sucio pero sin éxito.
Con scanner y linea de datos , verifica en frio , los sensores de temperatura , deberian mostrar valores similares...si no es asi , debes cambiar el que este defectuoso...
Jooa buenas tardes ese mismo problema tengo yo, como lo solucionaste?
ComentarProblemas con tcm del chevrolet cruze
Chevrolet Cruze 2013 100000 kms
Saludos, actualmente tengo un chevrolet cruze año 2013, el carro presenta una falla y pues varios mecanicos me dan soluciones diferentes, les agradeceria su ayuda por favor.
Iba rodando en una autopista mas o menos a 140kph estimo que el carro iba en 6ta (velocidad) y de repente el carro bajo solo a 3ra o 4ta lo que produjo altas revoluciones, el tiron hacia delante, de alli la falla es constante, vas rodando y bajas las velocidades solas provocando frenazos fuertes, el mecanico me dice que es la unidad megatronica tcm que hay que cambiarla, otro mecanico me dice que el scanner arrojo falla en el sensor pare neutro y hay que cambiarlo. Escucho sus comentarios gracias.
Iba rodando en una autopista mas o menos a 140kph estimo que el carro iba en 6ta (velocidad) y de repente el carro bajo solo a 3ra o 4ta lo que produjo altas revoluciones, el tiron hacia delante, de alli la falla es constante, vas rodando y bajas las velocidades solas provocando frenazos fuertes, el mecanico me dice que es la unidad megatronica tcm que hay que cambiarla, otro mecanico me dice que el scanner arrojo falla en el sensor pare neutro y hay que cambiarlo. Escucho sus comentarios gracias.
4 casos
Buenos días amigo dime cual fue el código de falla que te arrojo el escaner para ayudarte soy técnico en cajas automáticas
Hola buenas tardes soy de venezuela y tengo problemas con la caja de mi cruze , me hace un salto en las velocidades
Hola chenardo mi cruze anda bien lo prendo y hagarra las velocidades manuales pero al rato de queda en D hace sus cambios en D pero la manual no me hagarra mas lo apago lo prendi y vuelve hacer lo mismo me da codigo de error P2763 alto voltaje circuito control selenoide el TCM estara dañado o solo el selenoide
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hola ricardo, luego de buscar, solo encontre aceite ATF TYPE III acdelco, se puede utilizar este aceite, ya que no logro conseguir el dexron vi, agradezco
no. para la transmision secuencial tiene que ser ac delco dexron 6, consiguelo por internet en mercado libre.
Ok Ricardo, ya lo conseguí, muchas gracias, es costoso, espero se solucione mi inconveniente
Este es un caso similar de una transmision secuencial que hasta que fallo se cambio el aceite
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Tuve un problema parecido con mi chevrolest cruze 2010 y no creeran lo que fua amigo en la agencia querian bajar mi transmcion y cobrarme 20000 pesos segun ellos por repararla detecte que mi palanca de cambios hacia un ligero movimiento hacia atras y hacia adelante lo cual me parecio muy extraño eso lo detecte estando estacionado y jugeteando con la palanca de cambios mi vehiculo es automatico obviamente segui el cable y sobre la transmisión donde conecta tenia un ligero desgaste o movimiemto lo cual rellene con un simple pedacito de manguera industrial ese pequeño desgaste provocaba que mi auto se neutralizara o se bajaran los cambios en pleno movimiento si gustas este es mi numero 6361154294 te puedo enviar fotos de el pequeño detalle que tantos problemas me causo y que estuvo a punto de costarme 20 000 en la bendita agencia cuando solucionarlo me costo finalmente aproximadamente .10 centavos
eduardo rocha aviles de México hace 6 años
Soy del etado de mx mi unidad cruze 2011 tiene una falla al ensenderlo ponerlo en d. O r.
Se neutralisa tengo que prenderlo y apagarlo barias beses y asta que de y ya en alta ya despues de que se calienta se queda en una sola velocidad
Se neutralisa tengo que prenderlo y apagarlo barias beses y asta que de y ya en alta ya despues de que se calienta se queda en una sola velocidad
https://www.youtube.com/watch?v=rVy9_G… hay que hacer esta limpieza a los solenoides y cambiar el aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento indicado anteriormente.
eduardo rocha aviles de México hace 6 años
Ok lo llevare con el especialista de cajas para que aga el procedimiento y me diga si tiene algun problema extra y corregirlo gracias te mantendre informada pendietes saludos
Ese video es valioso, pero falto como limpiar y revisar mas a fondo los solenoides, en cuanto tenga un celular nuevo lo hare, y vuelvo a insistir es mito lo del TCM del Cruze, ese modulo para mi es infalible, cosa distinta de los solenoides y del cuerpo de valvulas
Buen dia, mi auto presenta problema, de la 1a 2 un pequeño jalon, ya lo escanearon y no arrojo codigos, solo me. Comentan que es un selenoide el numero, sabras como van enumerados, y como se puede hacer la limpieza y como cambiarlo?
Julio se necesita escanear con mínimo uno que nos diga más información en línea de datos, la solución es muy económica, también lo podemos hacer por aqui y compartirlo con toda la comunidad pero es muy lento o por facebook Juanorte Opel Garios más rápido
Buenas Ricardo le tengo un cruze 2014 él carro lo prendo y lo porgo en neutro y tira hacia adelante y lo pongo en drai y sale sin fuerza él mecánico me dice q es él pare neutro pero no se me tiene preocupado esas falla
Ya se le cambio el aceite de fabrica ac delco dexron 6 a la transmision ?
Pero sigue la falla el mecanico saco el fusible de cambio y mejoro pero no marca en el tablero las velocidades
Buen dia tengo un cruze 2013 tuve un choque c le activaron los aibat y ahora no prende alguien que me asesore gracias
Hasta que se cambien los airbag ,la computadora volvera a la normalidad.
mayolis siso de Venezuela hace 5 años
Amigo a mi cruze le cambiaron el aceite y le limpiaron los selenoides y ahora no marca las velocidades en el tablero... dice q no hay comunicacion con el modulo tcm... que se hace en estos casos
Demandar al mecánico dejo aplastado el cable del sensor de saluda
ComentarDibujo de un carro con un candado color amarillo no enciende.
Chevrolet Cruze 2014 25000 kms
Se le cambio bateria hace tres semanas y de repente ayer ya no arranco, da marcha bien pero no arranca, al intentarlo se apagan las luces del tablero y al dejar de darle marcha aparece el dibujo amarillo y el simbolo de freno de mano
10 respuestas
Revisa el cable del polo negativo de la bateria ,es un defecto de fabrica que trae un falso contacto interno que al no hacer buena tierra ,ocasiona fallas de encendido.
Ricardo disculpa amigo iva de reversa pero se apago al tratar de encenderlo aparece que esta en R reversa aunque la palanca de cambios esta en Directa me puedes orientar por favor
Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vueleve a conectar ,asi se reinicia la computadora. Tiene bateria en optimas condiciones ?
Elizabeth ortiz de México hace 6 años
Tengo un crude 2016 as ke prende un coche con un cansado Amarillo prende pero lo apago despues lo quiero prendre y no prendre hasta la Segundo o tercera ocasión
Hola tengo cruze 2014... Ulizaba mis llaves y se rompuo el llavero, ahora trngo un mes usando duplicafo y de unas dos semanas para aca batallo para prender mi carro y siempre me aparece en el tablero un indicador amarillo de carro con candado... Mi bateria a lo mucho, tendra un año...que debo hacer? Gracias
Hay que mandar hacer otra llave original y programar el chip , esta perdiendo la señal el modulo de encendido
james rojas de Venezuela hace 5 años
Buenas dias a mi me sale un auto con un candado. Y me cuesta prender el carro, las luces del tablero , los faros , las plumillas, el claxon y el aire acondicionado me funcionan bien...le agradeceria me ayudara...
Si la bateria esta en optimas condiciones y tiene menos de un año puede ser que no esta identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
Hola tengo un Cruze 2012 me aparece en el tablero un auto con un candado y la bomba inyectora que puede ser
ComentarEn descenso no entra el ultimo cambio de la transmision
Chevrolet Cruze 2018 1.4 chevrolet cruze lt 17000 kms
Que tal amigos de Opinaautos, no se si a alguien de ustedes le ha pasado, que cuando que cuando voy en bajada, no entra el ultimo cambio de la transmision de mi cruze 2018 y el motor se revoluciona de tal manera que tengo que frenar para bajar las revoluciones. Por otro lado, cuando la pongo en modo manual, solo entra hasta la quinta velocidad, agradeceria algun comentario al respecto para solucionar este problema.
5 respuestas
La 6 velocidad es una sobremarcha que sirve para ahorrar combustible en terreno plano
Un amigo tiene un Kia Rio 2018 con caja automatica y me comento que cuando el va descendiendo en bajada, no se le revoluciona como le pasa a l Cruze,, (arriba de 3500 revoluciones a 40-50 por hora) su motor va funcionando relajado, (a 1200-1500 revoluciones a la misma velocidad) tendra problema la transmision del Cruze?
Sr Ricardo, con lo mencionado anteriormente tendra problemas la transmision del Cruze? gracias
Desde el modelo 2017 el cruze solo se esta ensamblando en argentina con un bajo control de calidad , sin embargo tu auto esta en periodo de garantia de fabrica , comunica al distribuidor tus dudas del funcionamiento
La situcion es que adquiri este auto sin garantia, es decir soy el segundo propetario, y en este caso Sr. Ricardo, no cuento con el respaldo de garantia, por su atencion gracias.
ComentarDe Servicio a ESC
Chevrolet Cruze 2019 1.4 Turbo 45000 kms
Hola a todos. Me surge este problema en el que se prende la luz de ABS, y la de control de estabilidad y se desactiva la dirección, además del cartel de "De servicio a ESC". Me pasa ocasionalmente y luego sobre la marcha se vuelve a activar todo y anda todo perfecto. Esta ultima semana el problema no se resolvió mas, quedó desactivada dirección, abs y ESC. Alguna recomendación?
10 respuestas
La bateria puede estar x vencer y requiere camiarse x otra nueva
Por mas que el voltaje este estable? Esta siempre entre 12,5 y 14,8
Revisar conexiones de masa negativa
Solo las de la bateria o todas las puedta a tierra?
@miouriTodas, hay varias incluso bajo el tablero
@mecamigoHay alguna manera de identificarlas? Algun manual o algo?
@miouriCuál es el voltaje en la batería antes de encender motor?? Cuál es el voltaje con el auto encendido motor apagado?? Cuál es el voltaje con el auto encendido motor funcionando??
Además hacer diagnóstico con escáner GM
Además hacer diagnóstico con escáner GM
@mecamigoEl voltaje antes de encender es de 12,4 V aprox. Al igual que con el contacto encendido y motor apagado. Con el motor funcionando, el voltaje varia entre 13 y 14,8 V
@amiottiDe qué fecha es la batería?? Si es de menos de un año, entonces alternador o masas negativas
ComentarEl auto no arranca. No deja paso de combustible. No sale fallo en comp
Chevrolet Cruze 2018 5 puertas, motor 1.4 turbo 84000 kms
Buenos días. Cuento mi problema. Hace 3 meses no puedo encontrar solución y ya lo he llevado a 3 mecánicos diferentes. Tengo un chevrolet cruze 2018. Estaba circulando y al frenar, mediante el sistema de stop el auto se apagó como siempre, desde allí, al volver a apretar el embrague, no volvió a arrancar. El mecánico me dice que no abre la válvula que permite el paso de combustible, pero la computadora no arroja error. Mecánicamente no tiene problemas. Alguno sabe si puede ser algún sensor o tuvo algún inconveniente parecido. Muchas gracias
1 caso
Hola Juan Manuel. Cuando tenemos un problema y estamos intentando buscar una solución, la descripción del mismo debe ser mas completa, para los que están de este lado puedan aportar una mejor colaboración. No queda claro si lo que falla es el sistema star/stop, o si el coche luego de ese evento no arranco mas y al decir no arranco mas la duda es "El motor gira pero no arranca", o el motor "No gira y por consiguiente no arranca". Los escenarios son distintos y la forma de encararlos tan bien. Voy a suponer que el motor gira y no arranca y que el problema esta situado en el combustible. Tu motor es de inyección directa, por lo tanto tiene dos bombas de combustible. Una bomba eléctrica dentro del tanque de combustible, la cual es una bomba de transferencia o sistema de baja presión, que esta controlada por el PCM a través de un modulo que se llama FPCM o FPDM (modulo de control de bomba de combustible). La segunda bomba, es la bomba de alta presión, la cual es una bomba mecánica arrastrada por la leva de admisión y controlada por el PCM. Para poder controlar las presiones tanto de baja como de alta el PCM recibe información de dos sensores. El FRPL, sensor de baja presión y FRPH, sensor de alta presión. Entonces cuando le das arranque al motor el PCM se comunica, por Bus Can privado con el FPDM y este activa la bomba de baja enviando combustible a la entrada de la bomba de alta a una presión controlada de 4,2 bares. La bomba de alta toma este combustible y lo comprime hasta los 60 bares en condición de arranque, para luego dejarlos en unos 30 bares en condición de ralentí. Bien el sistema viene preparado para poder arrancar en baja si falla la alta , pero si no hay presión de baja el motor no arranca. Entonces volviendo al modelo de problema supuesto, "Motor gira pero no arranca", en tu coche habría que controlar todo lo que concierne al sistema de baja presión. Esto es que exista comunicación por bus can entre PCM y FPCM, que el FPCM pueda controlar la bomba de baja presión, que la bomba de baja funcione y los valores de referencia que envían los sensores de presión. Ahora si el motor no gira, el tema hay que abordarlo por otro lado. Lo que me resulta muy pero muy raro es que no existan códigos de falla lo cual me lleva a preguntar , quien y como está evaluando el problema. Saludos.
Ya se reviso el iterruptor del pedal de emrague ?
ComentarDrivraciones en cruze 2012 1.8
Chevrolet Cruze 2012 1.8 87000 kms
Hola , mi problema que ahora presenta después de cambiar el aceite en un sitio especializado de cajas automaticas es que ya desaparición un ruidito peo ahora tiene el carro una vibración cuando esta en drive lo pase a neutro y vibro como si el carro se fuera a apagar (donde se siente que vibra bastante), esto pasa cuando el carro esta frio cuando ya lleva varios minutos o horas de uso desaparece... lo lleve a dos sitios para que me lo escanearan y uno me dice que es sincronizacion de motor (la verdad no la he hecho soy el segundo dueño ya mas de 3 años) , el otro sitio que el carro no tiene na… Leer completa
2 respuestas
Cambio de aceite y se quita una cosa pero sale otra, se ocupa desarmar para cambiar filtro y plásticos deflectores de aceite en la transmisión automática
ComentarRuido en tren delantero
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 122000 kms
Hola, hace un tiempo que me compré un Chevrolet Cruze 2011 1.8, y le empecé a sentir un ruido en el tren delantero como si estuviera algo flojo, y más cuando paso por un pozo o vache, del cual me dijeron que podían ser las bieletas, lo revisamos con mi suegro que es mecánico y están bien, me dijo que podian ser los calipers que en este auto es normal que hagan ruido. A alguien más le pasó?
1 caso
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Revisa los soportes , en especial el soporte central posterior
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Revisa los bujes de la barra estabilisadora y las tasas o casometas superior amortiguador
ComentarNeumático reventado
Chevrolet Cruze 2015 5 puertas 1.4 ltz 25000 kms
Hola, buenas tardes, tengo un cruze 2015, se me reventó un neumático, lo remplace por el auxilio y se me prendieron los testigos del ABS, el motor, estuve leyendo algunas respuestas a otras consultas similares y esto de las luces parecería ser por los sensores. Sin embargo me preocupa un ruido en el motor, y que no se apaga el ventilador, puede ser una falla eléctrica que detone algún inconveniente en el funcionamiento mecánico?
2 respuestas
Cuando se le ponga el neumatico normal que tiene volvera a funcionar bien. Si despues sigue el ventilador sin apagar ,lo mas seguro es que requiera cambiar el termostato x otro original , es un defecto frecuente en este motor
Buenas tardes le cambie el radiador a mi chevrolet cruze 2011 2.0 VCDi 163cv y los electroventiladores se encienden a los pocos segundos de encender el auto y trabajan a su máxima velocidad y no se apagan hasta que no apagué el carro la conexión eléctrica de los electroventiladores tiene un enchufe macho al final del cable y no se donde se conecta ya que cuando saque los electroventiladores no estaba conectado en ninguna parte y la tierra de los electroventiladores al desconectarla hecha mucha chispa yo pienso que ese enchufe del final del cableado estaba conectado en algún yo pensé que era de la temperatura ambiente pero ese queda del lado izquierdo del carro y está conectado y el enchufe tiene la pestaña de seguridad intacta no está rota tal vez estaba mal conectado pero hacía su función si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería muchas gracias
ComentarABS, freno de mano y control de tracción.
Chevrolet Cruze 2012 Ls 140000 kms
Testigos abs, freno de mano y control de tracción.
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1 caso
Hola Jesús buenas tardes, soy Julio Alberto y tengo un Chevrolet Cruze del 2010 y me a pasado exactamente lo mismo que a ti, lo llevó a taller y me dicen que es la batería que apenas tiene carga me la cambian y hoy de nuevo me a vuelto a salir. A ti que solución te dieron??
ComentarSe me apaga de la nada
Chevrolet Cruze 2013 2013 90000 kms
Hola mi carro es un Cruze 2013 automático 4 cilindros ya van dos veces que se apaga de la nada en el tráfico me a pasado cuando boy acelerando y frenando por el tráfico y de repente se apaga y no prende o no se si sea por algún cable de la batería ayuda ya me desespere
2 respuestas
Revisa el cable del polo negativo de la bateria trae un defecto de falso contacto entre la terminal y el cable que ocasiona esa falla
Hector Cisneros de Belice hace 5 años
Saludos Ricardo pude ver el problema en mi Chevy Cruze 2014 sobre el AC que ponía que se apagaba por alta temperatura del motor y la solución fue cambiar sensor de temperatura. Gracias
ComentarCambio de Balatas Delanteras
Chevrolet Cruze 2012 Automatico 1.8 Lts 71000 kms
Estoy por cambiar las balatas delanteras de mi coche, pero quisiera saber cual marca de balatas de ceramica son mejores y porque? Cuales son las diferencias?
*gm
*AcDelco
*Monroe
*Fritec
*gm
*AcDelco
*Monroe
*Fritec
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Las que he usado son las fritec son de buena calidad, desempeño y precio
Ruben petalta de Argentina hace 3 años
HOLA tengo un cruze 2011 ltz y tengo problemas con el freno de mano, se va muy arriba, intentaron regularlo pero no damas, me dicen q necesito reeplazar un repuesto en el caliper trasero derecho para su regulacion ya q parece dañado, alguien sabe donde conseguirlo?, gcias
ComentarNo arranca y se apaga al rato vuelve
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 178637 kms
Hace como 1 mes no me arrancó pero me encendió la luz de la batería en la pizarra, la llevé a chequear y estaba mala me la sustituyeron por una nueva y todo ok. Hace ya unos días cuando fui a salir al trabajo en la mañana no me arrancó y luego de 15 min mas o menos tratando moví la palanca de P a R y la regresé a P y arrancó, asumí que estaba mareado algún sensor de esa área o algo así. Ayer en un semáforo cuando freno en la roja se me apagó y lo mismo no arrancaba de ninguna forma y no me funcionó lo de la palanca por supuesto la baterá según el menu tenía una tensión de 12,4 eso está bien? o qué puede ser?
2 respuestas
Hay que revisar el interruptor de seguridad de encendido que esta en la palanca ,ya esta falseando
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Escanea la unidad posiblemente el bcm esta molestando , fíjate si la luz de freno prende o si el maletero funciona
ComentarSopla el pedal del freno
Chevrolet Cruze 2010 Ecotec 1.8L T/M 67000 kms
Hola que tal, quizá alguien sepa que es lo que le falla al cruze; resulta que con el motor encendido el pedal del freno se ha suavizado (un poco mas de lo normal) y se escucha un soplido al presionarlo (como si se inflara un globo); y cuando apago el motor, el pedal se pone duro como siempre y ya no suena ese soplido si piso el pedal; el coche continúa frenando bien. Alguien sabe que podrá ser? si el diafragma del booster se pico o la manguera que va al motor se daño u otra causa. Salu2!
1 caso
No se si ya encontraste el problema. De no ser así checa el Boster del pedal del freno tiene fuga
Muchas ocasiones por estar bombeando el cilindro maestro puede averiarse, sin embargo la mejor opción es hacer una revisión que incluyan revisión al booster, fugas del cilindro maestro mas sus líneas y presión hidráulica ya en el sistema de frenos.
ComentarPerdida de fuerza, RPM inestable y no apaga la luz del ABS Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puerta 2013 eco 1.4 turbo mecánico 337448 kms
El carro no mantiene la marcha estable el RPM no se estabiliza perdida de potencia esta mas lento el carro
Los de la baja presión del neumático ya esta resuelto
Los de la baja presión del neumático ya esta resuelto
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2 casos
Si ya se cambio bujias, debe ser la bobina de encendido,
Probablemente una bobina no esté trabajando amigo, yo le cambie hace poco la bobina obvio después de ver que una no trabajaba y las demás si, y las 4 bujias GM de Platinum Champion originales y como nuevo!, a rebasar autos
Eso le vino después que limpiaron el cuerpo de aceleración
Me paso hace tiempo, le hice prueba de compresión de motor, había bajado mis 4 cilindros cada uno tenían 125 - 125 - 120 - 125, le compre anillos nuevos de motor, empaque de motor (no son caros) y listo!, recupero la potencia porque filtraba aire de un cilindro a otro y la compresión ya no era la correcta y no tenía fuerza ni pra rebasar
Mejor respuesta (según Gustavo S)
ComentarProblemas al Acelerar
Chevrolet Cruze 2011 45000 kms
Buenas noches Sr. Ricardo, por favor, sería usted tan amable de ayudarme a aclarar el problema que esta presentando mi carro. Tengo un Cruze 2011 con 45.000 km aproximadamente, el cual esta presentando una falla, cuando lo acelero el motor se siente forzado y tarda para avanzar, no tiene fuerza, esto sucede cuando estoy parada en un semáforo, cuando freno para cruzar o en las pequeña subidas, adicionalmente, en ocasiones ya con el carro andando normal y lo acelero a mas de 60 km el carro tiende a vibrar, y automaticamente se prenden en el tablero la luz del motor y la luz del deslizamiento, qu… Leer completa
20 casos
Disculpen, en mi pregunta me refiero al Sr. Ricardo especificamente ya que los únicos comentarios que leí al entrar en la pagina él es quien responde, Indagando mas veo que otras personas también responden responden. De igual forma quien tenga las respuestas a mi problema bienvenidas serán. Saludos. Marisol.
Listo, gracias Sr. Ricado. Le cambié las 4 bujias a mi cruze tal como lo recomendo y ahora avanza con mayor fuerza. Ssaludos.
Tengo el mismo problema cuando acelero el coche y lo pongo en quinra me da como un tirón pierde fuerza y se enciende la luz d check moto y el coche deslizandose levanto el pue del acelerador y se apagan. Qye problema puede tener?
Hola Luisa, bueno amiga yo llevé el carro para que le colocaran el escaner y eso indico el código de las bujías, se las cambié y se le quito parte del problema, ya no prende la luz de deslizamiento y tiene mas fuerza. Pero aun da el tiron, aunque menos frecuente.
ComentarNo hay solucion...!!!!!!!!
Chevrolet Cruze 2012 LTZ 33000 kms
Cansado de renegar con mi chevrolet cruze, cambie amortiguadores delanteros, rectifique calipers, cambie cazoletas, y no tiene arreglo, el tren delantero es una verdadera coctelera, en las agencias, porque fui a varias dicen que el auto es asi ruidoso...!!!!!!!!!!!!!!!
2 casos
Federico Altuna de Argentina hace 10 años
Hola amigo, igual, mi tren delantero es una batucada. Fui a Concesionario oficial Kiara de La Plata. Un desastre!!! no vayan nunca a kiara de la plata (44 y 141). Voy a vender urgente mi Cruze, nunca más Chevrolet.
ComentarSe pone lento
Chevrolet Cruze 2012 1.8 Nikel 84700 kms
Parpadea la D y se pone lento y enciende testigo el chequin, el abs y el de estabilidad, depronto se acelera solo y anda normal y se repite esta acción
5 respuestas
Si ya se cambio bujias es la bobina de encendido, consigue la ORIGINAL
Dame los códigos de error y te digo la solución
3sos son los códigos, , depronto comenzó a no tener fuerza y sonaba duro Cúa do entraba los cambios, es automático, depronto daba un jalón y tomaba fuerza, le cambiamos Bujías , y el macanico me dice que toca reparar la caja, la verdad lo retire de ese taller y lo estoy andando pues ya no jalones ni esta lento solo en subidas Cúando se acelera suena extraño y como forzado , no se si sea verdad que to a cam iar la caja, y otra persona me di e que toca cambiar el aceite de la caja, y el mecánico me di e que el aceite nunca se debe cambiar, no se que hacer, gracias por su ayuda
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@JorgeEl líquido de la transmisión se puede cambiar cuando quieras
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/document… para códigos P2088 y P2090 revisar líneas 5282, 5284 y 5291, igual para P0661
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/document… para códigos P0031, P0037 y P0458 revisar la línea 5291, conclusión el fusible 47 para 6 códigos
Sólo dos búscalos en Youtube o Google
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/document… para códigos P2088 y P2090 revisar líneas 5282, 5284 y 5291, igual para P0661
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/document… para códigos P0031, P0037 y P0458 revisar la línea 5291, conclusión el fusible 47 para 6 códigos
Sólo dos búscalos en Youtube o Google
ComentarDar servicio a esc
Chevrolet Cruze 2017 LT 1.4 TURBO 46000 kms
Amigos el auto tiene encendido el check engine, y el testigo del control de estabilidad, este último se apaga si acelero sobre 2000rpm, los frenos solo funcionan bien con el motor acelerado sobre esas RPM, antes el pedal está muy muy duro, el motor está inestable también, tiende a fallar en mínima , tirita y pierde fuedza
5 respuestas
Tiene garantia de fabrica llevalo al concesionario
Esta fuera de garantía, no lo mantuve en el concesionario, tengo baja compresión en el cilindro 1 , marca 60 psi, al parecer es falla de piston
Ese modelo Argentino trajo muchos defectos de fabricacion
Comentar16 fallas electricas
Chevrolet Cruze 2010 1.8, lts, mecanico, bencina 80000 kms
Estimados: desde chile los saludo, tengo un chevrolet cruze año 2010, mecanico motor 1.8, bencinero, en el mes de mayo una de las llaves repentinamente se bloqueo (prendiendo en el tablero candado), por lo cual tuve que ocupar la segunda llave idéntica por estos meses, sin embargo el día de ayer mi vehiculo no arranco mas dejándome botado, preocupado creí que era el chip de la llave sin embargo lo fue a ver un electromecánico con un escáner, quien me indico que el vehiculo le marcaba 16 fallas, y esta era la razón por la cual el motor se habia bloqueado. Es importante señalar que es vehioculo… Leer completa
5 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , puede ser que no retenga carga y requiera otra nueva
Si se desconecto x mucho tiempo la bateria ,se pudo haber desprogramado la computadora
pablo figueroa de Chile hace 5 años
Era una desprogramacion de la llave, lo que genero el bloqueo de motor.
Ricardo, maestro como se le llama al megafusible de arranque del cruze 2010, es el que esta a un costado de la caja de fusibles principales dentro del capo...
ComentarAlgunas consultas
Chevrolet Cruze 2015 5 puertas - 1.8 LTZ 33000 kms
Hola a todos. Disculpen las molestias pero queria hacer algunas consultas. Adquiri hace una semana, un Cruze 2015 1.8 LTZ M/T. Es modelo que viene con luces de Led. La verdad es que no conozco mucho del auto, y en los dias que lo llevo usando, he notado algunas cosas que me llamaron la atencion:
1. El consumo del liquido refrigerante. Cuando lo retire tenia por la mitad, luego lo llene hasta las linea del maximo, y luego de una semana, vuelve a estar por la mitad. Le puse el recomendado en el manual. Y revise por todos lados del vehiculo, y no hay señales de perdida en ningun sitio.
2. Por… Leer completa
5 respuestas
Mi Cruze también consume igual el refrigerante, lo relleno cada 15 días y tampoco tiene fuga; en lo demás no te comento nada pes no conozco del tema. Saludos
[email protected] de Argentina hace 7 años
Si, pero es una cosa de locos. Vengo de tener un focus que en seis años le puse dos veces. No puede ser tanto. Algo tiene que haber. El sábado si tengo alguna novedad, cuento. Gracias por la respuesta.
Hola tengo un cruze 2011 desde agencia, y si al acelerar fuerte en ralenti hace ese ruido de aire comprimido, lo delliquido refrigerante yo rara vez le agrego, puede que tengas una fuja en el radiador del clima y se este fugando dentro de la cabina checa la alfrombra por al zona de los pies debajo del tablero...
[email protected] de Argentina hace 7 años
Muchisimas gracias, es un dato mas, lo voy a controlar.
ComentarPalanca de caja no activa
Chevrolet Cruze 2011 123000 kms
Hola amigos poseo un cruze año 2011 me pasa que la palanca de velocidades no me activa, debo hacerlo manualmente, a su vez no me encienden las luces de frenado, no me encienden las luces pequeñas y la puerta de la maleta no habre con el control, les agradezco si alguien me pudiera ayudar, de ante mano gracias
1 caso
Revisa el interruptor del pedal de freno debe estar defectuoso
Tengo un cruze 1.8 2010 y empezó con problemas al momento de ponerlo en marcha giraba un poco el motor y se detenía, después de unos intentos partía bien y no daba mas problemas pero un día me subí para echarlo andar y no hizo nada, funciona la alarma, el cierre centralizado, prende el tablero y todo pero al momento de arrancar no hace nada lo que me llamo la atención era q ante en el tablero mostraba el kilometraje al darle contacto pero ahora sale solo unas lineas ------- (asi), no se si tendrá algo q ver, mande a revisar la llave pensando q podía haberse bloqueado por algún problema de ella y me dijeron q estaba bueno el comando y lleva tirado 2 meses y no he podido darle arranque, si a alguien le a pasado algo similar y soluciono el problema ojalas me pueda ayudar por que la verdad no se que mas hacer.
A todo esto el auto al darle arranque directo del motor de partida gira bien pero tampoco parte el auto o no enciende. Agradecería cualquier ayuda. Y al tratar de conectar un escaner no lo reconoce antes si lo hacia ayuda
A todo esto el auto al darle arranque directo del motor de partida gira bien pero tampoco parte el auto o no enciende. Agradecería cualquier ayuda. Y al tratar de conectar un escaner no lo reconoce antes si lo hacia ayuda
Revisa la terminal del polo negativo de la bateria , es un defecto de fabrica un falso entre la terminal y los cables ,ocasionando esa falla,
Y que me recomiendas cambiar el cable o algo mas? Estare atento a tus comentarios
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado esa falla es del modulo de control de carroceria , hay que cambiar el bcm
ComentarPierde potencia al estar en el trafico Mi cruze 2013
Chevrolet Cruze 2013 1.8l Aut Gasolina ltz 145000 kms
Ayuda por favor, ya le han cambiado valvulas vvt y valvulas de aceite, todo el sistema de distribucion, cambios de aceite pero sigue presentando un problema que no pueden corregir, al estar en frio tiene potencia y sin problemas puedo inlcuso salir a carretera y no falla, pero si me toca frenar o estar mas de dos minutos prado ya sea en caseta o en trafico, al querer avanzar pierde potencia y es necesario revolucionar mucho para que avance, pasa de que haga el cambio a las 3mil rev o 5mil revoluciones y sin potencia, lo curioso es que si apago el auto y me espero unos 3 minutos y lo enciendo de nuevo vuelve a tener potencia, es automatico por cierto, espero me puedan ayudar.
4 respuestas
Se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km. maximo ?
Jaime Nuñez de México hace 5 meses
Se le cambio hace apenas 2 meses el auto sigue igual, que mas podria ser?
Al no hacer el servicio como indica el fabricante. Hay que escanear la tcm haber si se daño el modulo de solenoides
Jaime Nuñez de México hace 5 meses
Cual es esa pieza? el escaneo se lo pueden hacer en un autozone?
ComentarEsta billy track
Chevrolet Cruze 2012 1.4 auomatico turbo 2012 17000 kms
Buenas tardes tengo un croze 2012 americano 1.4 turbo cuando lo prendo en el tablero me marca un carro derrapando yme marca stabliiy trck no seran las balatas los discos estan muy rayados alguien me puede ayudar por favor
4 respuestas
Hay que rectificar los discos de freno y poner balatas nuevas de ceramica
Es el boton de antiderrape, presionalo otra vez esta a un lado de la palanca vel es carrito derrapandose
Ok muchas gracias le cambiaré las baratas y le cambiaré los discos señor Ricardo
ComentarProblema con las velocidades de mi cruze
Chevrolet Cruze 2012 4 puerta 1.8 157000 kms
Hola buen día, yo tengo un Cruze 2012 1.8 Automatico, resulta que estaba tranquilo con el vehículo y de pronto cuando lo iba a utilizar vi que no me agarraba retroceso y tampoco hace los cambios el anda pero no cambia de primera incluso cuando lo coloco a manual el solo muestra el número 1 pero no me hace los cambios , entonces luego estando en manual me coloca la letra D, con respecto al retroceso el aplica hecha un poquito para atrás y luego secdesactiva el retroceso.
Como pude , llevé el carro a mi casa y desconecte el borne positivo de la batería y luego probé nuevamente el retroceso y ag… Leer completa
4 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ok riucardo, aja pero eso es una respuesta que se la has dado a todo el mundo, ponmte que sea asi pero ahora que se hace
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Ya resolvi tuve que bajar la caja y cambiar la piña de velocidades y listo
ComentarCuando arrancó el auto modera mal
Chevrolet Cruze 2011 LT 90000 kms
Hoy anduve y cuando pare y lo volvé arrancar me moderaba mal así como explosión y subía d mil vuelta a 1500 vuelta y cada rato hace eso y funciona mal y siento los frenos se pone duro ¿qué problema debe ser??
4 respuestas
Lo puso mi primo y sale bajo voltaje q es algo q es del aire q entra en el auto, si un sensor falla puede ser q acá problema en arrancar el auto ??
Debe ser que la bateria tiene bajo voltaje , no la desconecten hasta que tengan la nueva ,para que no se de desprograme la computadora.
Aaah bueno muchas gracias, y cuando arrancó el auto como q se ahoga un ratito y después anda normal
ComentarTiembla el auto cuando acelero entre 60 y 80 kph
Chevrolet Cruze 2012 4 pts, full 1.8 55000 kms
Hola tengo un problema con el auto y no detecto la falla! Cuando voy por la autopista a 50 (3era o 4ta ojo caja automática ) y acelero el auto como que se “SACUDE” o tiembla... descarte neumáticos comprándolos, descarte dirección cambiando termínales y trapecios, chequeo de frenos y todo OK, me han comentado que podrían ser los soportes de motor/caja... alguien tuvo este problema?
1 caso
Es un defecto de fabrica el soporte de motor de lado del copiloto
Hola, te cuento que dos Soportes de los 3 estaban rotos y rajados (derecho e izquierdo), lo cambié ambos y persiste el problema!! Que más puede ser!!
Hay que cambiar los 3 , de lo contrario seguira la vibracion x 2 nuevos y 1 vencido
No son los soportes de motor, de nada sirve seguir adivinando que es, en el aire sin peso a la misma velocidad sigue temblando, parece que es caja automática
ComentarEncendido del abs, derrape y freno de mano en el tablero
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas, 1.8, 4x2, TM 124000 kms
Se prende 3 check en el tablero, lo he revisado y me dicen que es el módulo del abs, En realidad es eso? Y tambien al estar mamejando en ocasiones se me va el freno y tengo que bombear para que vuelva a coger el freno...
1 respuesta
Escaner gm. Para ver parametros de funcionamiento en tiempo real
ComentarParpadea el tablero
Chevrolet Cruze 2016 4 pts estándar 87000 kms
Hola mi carro le parpadea de repente el tablero si subo la ventana se apaga donde marca los kms o prende la luz de AB’s, anti derrapante y la indicación de freno de mano, saben que debo de hacer ? Me estoy desesperando por que es mi herramienta de trabajo
1 respuesta
Puede ser que la bateria este x vencer ,llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo
ComentarFreno pedal duro
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas ltz manual 94000 kms
Se puso el pedal de freno duro y frena poco que puede ser ?
1 respuesta
Revisa la bomba de vacio que esta abajo del booster de frenos
ComentarLuz prendida del ABS
Chevrolet Cruze 2013 1.8 bencinero 114000 kms
Cambie el sensor pero sigue la luz y ala vez cuando avanso vuelve la luz y al pisar el freno suena pero después se quita y queda la luz del ABS encendida
1 respuesta
Buemas en tu caso hay un mal diagnostico ya que si tiene un codigo averia este puede ser desde el cablerio o modulo es tipica falla en estos vehiculos
ComentarProblemas al frenar cuando va de reversa
Chevrolet Cruze 2012 LT 4.l 16000 kms
Hace unos días me si cuenta que en ocasiones mi chevy no frena eficientemente cuando va de reversa aun que el pedal este al fondo se sigue sin frenar por unos segundos más. Lo lleve a revisar pero me dijeron que las pastillas están bien lo limpiaron pero el problema persiste. El tablero no marca nada de el sistema de frenado.
1 respuesta
Es una caracteristica del sonic, hay que esperar unos segundos de encendido a que forme vacio el sistema de frenado para que frene correctamente
ComentarSe le prende el ABS y testigo de antiderrape
Chevrolet Cruze 2018 1.4l Man Gasolina Lts 93000 kms
Se prende el testigo del ABS y testigo antiderrape
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1 respuesta
Hacer diagnóstico íntegral con escáner GM
ComentarFallo dirección asistida
Chevrolet Cruze 2014 Chevrolet Cruze modelo 2014 turbo automático 149441 kms
Hola buenos días mira tengo un problema con mi carro dice que fallo dirección asistida entonces empieza a saltarme al pare neutro pare neutro pare neutro pare neutro pero la dirección se encuentra bien el carro me trabaja remal 3 horas 4 horas ya después trabaja todo el día no comienza a salir la falla que quería saber eso que puede ser pero porque la dirección se encuentra muy suavecita muy bien en ningún problema pero comienza a salirme esa esa esa falla y empieza a aparecer mucho el pare neutro para encontrarme frena el carro me lo me lo ponen. Muerto me lo pueden caro me lo ponen puntos muerde todas me toca dejar el carro parqueado
1 respuesta
Sulfatacion de contactos, hacer limpieza a conectores
Da mucha pista hacer un diagnóstico con escáner a todos los sistemas
Da mucha pista hacer un diagnóstico con escáner a todos los sistemas
ComentarCuando enciendo el aire acondicionado de mi cruze fallan los frenos.
Chevrolet Cruze 2013 motor 1.4 123500 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado del automóvil comienza actuar raro como por ejemplo se jalonea, como dice en el titulo fallan los frenos y de hecho se pone duro el pedal para frenar, me gustaría saber que sera lo que esta causando esto. :(
1 respuesta
Revisa la manguera y valvula de vacio del bosster de freno
ComentarFalla en los frenos
Chevrolet Cruze 2011 5 puertas, full, motor 1.8 121000 kms
Hola tengo un problema en las llantas delanteras que se me recalientan y se queda como frenado aun si no ocupo mucho el freno esto ocurre aproximadamente a unos 30min a 60min que el vehículo esta en movimiento, despues de que se enfrian los frenos ya se mueven normal las llantas hasta que se vuelven a calentar, le hicieron un scanner pero no arroja ningún error, cambiaron pastillas y engrasaron pistones pero sigue igual
1 respuesta
Requiere cambiar cilindros de frenos x otros originales
ComentarEstá prendida la luz de tracción y estabilidad está siempre prendida ?
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 200000 kms
Está siempre prendida la luz de tracción y estabilidad porque?? Y la luz del ABS también porque?
4 casos
ComentarTengo un chevrolet cruze 3.0 2012 diesel
Chevrolet Cruze 2012 Lt 2056 kms
Le doy arranque y da solo un golpe de arranque y me aparece codigo 84 despues de un rato se borra el codigo y arranca y aprieto el acelerador y buelbe aparecer el codigo 84 asta que despues de un rato se borra y puedo acelerar y de arrato se acelera a fondo y piso el freno y se normaliza las revoluciones eso me pasa de que le cambie la batería le puse nueva de 85 amp
2 casos
Leandro Angel de Argentina hace 4 años
A mi me pasa lo mismo al pisarlo a fondo sale código 84, al escanear me sale que el sensror maf esta fuera de rango.
Probé con otro sensor y lo mismo.
Desconecté el sensor y anda normal, pero enciende el check.
Pudiste encontrar solución?
Saludos
Probé con otro sensor y lo mismo.
Desconecté el sensor y anda normal, pero enciende el check.
Pudiste encontrar solución?
Saludos
ComentarRuido al pisar el freno
Chevrolet Cruze 2013 LTZ 22520 kms
Al pisar el pedal de freno hace un ruido como si apretara un globo de cumpleaños. Tipo Ñik-Ñak. Con el motor detenido y el auto detenido, también lo hace. Es como el rozamiento entre dos gomas. A alguien le ha pasado, ?
Voy a retirar el servo freno para revisar si hay partes de la válvula rozando o bujes/guarniciones rotas. El auto frena bien, pero el ruido es muy molesto.
Voy a retirar el servo freno para revisar si hay partes de la válvula rozando o bujes/guarniciones rotas. El auto frena bien, pero el ruido es muy molesto.
1 caso
ComentarRadio no acepta discos- intermitentes no sirven
Chevrolet Cruze 2010 5 puertas 1.8 LT Aut A/A 1000000 kms
Que tal amigos, hace poco menos de un año, tuve problemas con la bateria de mi auto, resulta que habia que cambiarla y no me habia dado cuenta, fueron varios dias que me quede sin carga y me tuvieron que pasar corriente, sin embargo tras pasar esto y ya hacer el cambio de bateria, me comenzó a fallar el estereo-radio, pues me dejó de aceptar los CD´S, ahora suena como si tuviera algo atorado y ni si quiera pueden entrar los mismos. ¿alguien sabrá que puede ser?
Por otro lado, derivado de esto, hace unos dias me comenzó a fallar las intermitentes, al principio debia de oprimir muy fuerte o en… Leer completa
1 caso
Hola... no te envianingun codigo de falla al tablero por el tema de los intermitentes ?... porque el mio se fundieron y me mandaba un code 27
ComentarEl motor gira y no arranca
Chevrolet Cruze 2017 Motor 1.4 con turbo 30000 kms
El motor sufrió un problema con la válvula que le hace vacío al sistema de freno está se tranco y tocó cambiar la culata completa el auto se armó y ahora el motor gira y no arranca no da códigos por scanner ya que dice que el sistema está bien lo único que al hacer la evaluación de inyectores del mismo indica que ay cero presión en los inyectores, en el riel me indica que ay presión la bomba trabaja y sube la presión del riel al girar el motor pero no parte y la presión de los inyectores es 0
2 casos
Hola, me podrías contar si lo solucionaste?, que fallas te arrojaba el tablero
ComentarFrenos duros
Chevrolet Cruze 2018 Hatchback 4000 kms
Hola, en estos días estoy sintiendo que el pedal del freno está más duro. Lo piso un poco y ya frena de golpe el auto. Antes no me pasaba eso, era más suave y llegaba más al fondo. Ahora siento que el freno llega a la mitad de profundo. Que puede ser????
Es prácticamente 0km el auto
Es prácticamente 0km el auto
3 casos
Son defectos de fabrica de chevrolet, tiene garantia ,llevalo al concesionario
ComentarRuido de lámina o similar
Chevrolet Cruze 2010 Lt 70652 kms
Este ruido pasa a veces cuando enciendo cruze y avanso se escucha como un sonido de lámina parte trasera como si estuviera suelta y ya checo de abajo y todo esta bien... fue después de un cambio de balatas. Me dicen q podría ser un balero.
1 respuesta
Revisar puede estar suelto uno de los frenos traseros
ComentarAceite clutch
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full Ecotec manual 124000 kms
Donde lleva el aceite de clutch por muchos me dicen que es el mismo del aceite de frenos y otros que es el mismo de el de la transmisión???
1 caso
La transmision manual con embrague hidraulico usa el mismo liquido de freno DOT 4.
ComentarAl cambiar pastillas presento falla
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 65000 kms
Hola si alguien me puede ayudar hice el cambiode la pastillas de freno traseras y delantera de mi auto se cambio liquido de freno y se purgo todo con el motor encendido luego apague el motor y al encender para probar los frenos no arranco mas me arroja la luz check en el panel y al accionar el freno se paga la radio y me aparece la luz de falla
1 respuesta
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
ComentarSolenoide 2 del control de presión del embrague desconectado permanent
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 57000 kms
Me encendió el check realmente el aceite del motor estaba muy sucio con lodo me dijo el muchacho de la agencia q lo fuera cambiando poniendo aditivos q tal vez la caja se estaba protegiendo,lo escanee y me marco lo siguiente solenoide 2 del control de presión (pc) del embrague desconectado permanentemente, explicación el modulo de transmisión tcm a detectado una relación incorrecta cuanto la relación de engrane 3-5 es activado causas probables
1nivel de fluidos bajos o sucios
2 conductos de aceite obstruido en la transmisión
3 abierto o condición de corto circuito
4 falla del solenoide de cont… Leer completa
2 casos
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone.
Jeffersson de Perú hace 2 años
Buen día Ricardo , que otra marca recomiendas, en mi país no venden ( tengo un cruze 2013)
Buen dia, tengo un cruze 2012 el cual al entrar el cambio de primera a segunda se siente el brinco, lo golpea y cuando regresa los cambios de sexta a quinta y quinta a cuarta se siente cono se enfrenara y se suben las revoluciones; lo lleve a la agencia y me dicen que no marca codigo de error. Que recomiendan que deba hacer?
Ya se le cambio el aceite gm. Dexron vi a la transmision, se debe cambiar a los 50,000 km. MAXIMO.
Si el aceite se le cambio a los 35 mil km, en la agencia me comentaron que realizaron una reprogramacion de la transmision pero esta sigue igual
Despues del servicio en la agencia ,si no mejoro ,debe ser el modulo de solenoides que esta fallando.
En mercado libre lo he visto en $7,500.00 mexicanos. Mas gastos de envio
Ok muchas gracias lo buscare y ojala lo pueda arreglar
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
A veces también puede ser una válvula atorada o deteriorada, a los solenoides lo mejor es desármalos para limpiarlos
ComentarSe tironea al hacer cambios y frena muy bruscamente
Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS MOOTOR 1.8 ECOTEC LS 93000 kms
Al momento de meter cambio ya sea reversa o hacia delante se tironea el motor y al momento de estar conduciendo de igual manera cuando va hacer el cambio se tironea
Y en la parte de los frenos aller exactamente al momento de frenar pase por un bache y el frenado fue como que vibro hasta se sintio en el pedal como
Podria ayudarme
Al motor ya se compre el soporte delantero el trasero y aun persiste el problema
Y en la parte de los frenos aller exactamente al momento de frenar pase por un bache y el frenado fue como que vibro hasta se sintio en el pedal como
Podria ayudarme
Al motor ya se compre el soporte delantero el trasero y aun persiste el problema
5 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
Me recomienda hacer el cambio de haceite de transmisión
Se debe de cambiar cada 50,000 km. lleva 4 soportes de motor y transmision
ComentarNo entra la reversa en transmision standar
Chevrolet Cruze 2012 1.4l Man Gasolina 140000 kms
Entran todos los cambios de primera a sexta solo la reversa no...
Esto sucedio despues de haberle cambiado el kit (prensa, disco, bomba y collarin)
Esto sucedio despues de haberle cambiado el kit (prensa, disco, bomba y collarin)
3 respuestas
Sigue sin solucion no entra reversa y en carretera la palanca se pone demasiado dura al meter los
Cambios
Cambios
ComentarFallo en los frenos
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.4 turbo automático 250000 kms
Buenas tardes.
Últimamente de repente me han fallado un poco los frenos, si dejo mucho tiempo pisado el freno se me va hasta el fondo, y en ocasiones de reversa no responde a la primera. Me dijeron que las balatas están bien y no hace falta purgada. Me dicen que quizás el cilindro esté dañado, quisiera saber que opina usted y si es así, donde podría conseguirlo??
Chevrolet Cruze 2012 1.4 turbo 250,000 km
Últimamente de repente me han fallado un poco los frenos, si dejo mucho tiempo pisado el freno se me va hasta el fondo, y en ocasiones de reversa no responde a la primera. Me dijeron que las balatas están bien y no hace falta purgada. Me dicen que quizás el cilindro esté dañado, quisiera saber que opina usted y si es así, donde podría conseguirlo??
Chevrolet Cruze 2012 1.4 turbo 250,000 km
1 caso
Revisa la bomba maestra de frenos , debe perder presion y requiere cambiarse
ComentarCabeza con la directa puesta y frenado
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas diesel 100000 kms
En un semáforo cabeza como queriendo salir con el pedal del freno pisado las vueltas van ligeramente de 800 a 900
3 respuestas
Me olvidé de comentar el auto es un diesel 2,0 turbo de 163 cv
Cuando se vaya a cargar combusible , agregale antes un buen limpiador de inyectores.
Me dijeron que cambie las bujías las cuales no cambien en 100 000 km nunca pruebo con eso y después con el limpia inyectores por qué lo conecte a la computadora y no salta nada raro
ComentarRuido en caja manual en rebaje de 3° a 2° marcha
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 2.0 diesel LTZ 130000 kms
Hola nuevamente. Siguiendo con los problemas que le sigo encontrando a mi Cruze 2.0 diesel 2011, caja manual... cuando bajo de la 3° marcha a 2°, hace un ruido espantoso a engranajes (lo mismo de 2° a 1°). Le repararon el embrague pero el problema sigue. El mecánico me dice que que el problema estaría en el freno sincronizado de la caja. Habría que bajar la caja, abrirla y buscar los repuestos (no sé si vienen para reparar, porque ya me pasó que en la concesionaria te venden la pieza completa, es decir TIRE la vieja y ponga una NUEVA!!!). A alguien le pasó algo así ? Muchas gracias
2 casos
Con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el aceite a la transmision manual
Gracias Ricardo, cuando le repararon el embrague la cambiaron el aceite de la caja, le pusieron Dexron III, pero el ruido sigue.
Lo llevé a un mecánico que trabajaba en la concesionaria. Bajaron la caja y se ve que ya había sido reparada antes. El volante bimasa estaba soldado, y eso afectó la caja. Le cambiaron los frenos sincrónicos y se fue el ruido pero quedó con otro ruido: un tac-tac que se siente cuando se saca el cambio o cuando se pisa el embrague, y disminuye su frecuencia cuando el auto empieza a bajar la velocidad hasta detenerse. El volante es muy caro (U$S 2500 aproximadamente)... pero tendré que bajar la caja nuevamente y buscar uno usado en mejores condiciones...
ComentarRuido tipo camión la frenar de reversa
Chevrolet Cruze 2014 lt 23000 kms
Estimados, tengo el mismo problema, sólo se presenta al frenar de reversa, se escucha como cuando frena un camión, lo lleve a la agencia y me dicen que las balatas traseras tienen más de media vida, qué puede ser el problema?
4 casos
Hola, Fijate que el Mio Sonaba Igual , se me hacia super raro, y me comentaron lo mismo en la Agencia, aun asi cambie las balatas (no en la Agencia) en un Taller Externo y dejo de hacer ese ruido.
Gracias, lamentablemente soy de Monterrey, saludos
ComentarPrende y apaga electro, no reconoce temperatura exterior, sin potencia
Chevrolet Cruze 2012 LTZ 42800 kms
Hola. Me compré un Cruze LTZ 2012 hace 2 meses, la verdad no es lo que esperaba en aceleración sobre todo pero el diseño es divino y frena y dobla mucho mas que mi auto anterior. No estaba bien mantenido, tenia filtros mal y aceite sin cambiar, le renové todo y a las semanas le tuve que cambiar la bobina de ignicion, me dijeron que venia de estar manejado mucho en ciudad y el ultimo tiempo mucho parado... yo es todo lo contrario, mucho en ruta y en menos de dos meses le hice 4000kms que si bien no es tanto es bastante mas del ritmo que traia el auto. Ahora me pasa que estando el climatizador a… Leer completa
2 respuestas
Sergio bustillos de México hace 8 años
Tengo el mismo problema es muy lento para avanzar y cuando le sueltas el acelerador como q se apajona. Alguien. Sabe xq
ComentarRuido al frenar marcha atras
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full, motor 1.8 28000 kms
Vehiculo en marcha atrás y presionar los frenos, estos suenan, no chillan, es un ruido grave. Si alguien sabe cual es el problema y la solución, se agradece.
3 casos
Hola. Mi auto tenia lo mismo, la solución es sencilla, el ruido lo produce la pastilla de freno que tiene un ligero juego, has que las saquen y en la parte trasera de la pastilla que le apliquen silicona de motor y que lo armen, esto al menos te durara 4 meses, quizás mas, pero es economico. Comenta si te sirvio. Saludos desde Peru
Me pasa lo mismo, cambie ya las pastillas delanteras y el sonido sigue. No cambio las traseras porque aun no estan degastadas. Voy por 25,000 Km, Caja automatica
ComentarEl carro enciende luces de ABS, anticoleo, apaga el aire acondicionado
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 4 puertas 197500 kms
Tengo un Cruze 2012 y le revisaron el PCM dado que arroja el código de falla p0601, la repararon y ahora después que el carro rueda un rato, enciende las luces de ABS, Anticoleo, luces de engine, apaga el aire acondicionado y el reproductor y la caja de velocidades queda en tercera y no hace cambios. Podrá ser falta de programación del PCM? Por favor agradezco la ayuda.
4 respuestas
P0601 CHEVROLET Posibles causas Voltaje de batería bajo Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz
Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chevro…
Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chevro…
Tienes que volver a escanearlo, pudo haber quedado peor el módulo de control de motor
Hasta donde se el P0601 no tiene reparación, formateas el módulo y vuelves a cargar el programa, pero vuele a fallar, ya que la descripción lo indica es un falló del programa o memoria interna del modulo
ComentarDisco pandeado
Chevrolet Cruze 2017 Turbo 15000 kms
Las pastillas se acabaron totalmente y me dicen que el disco se pandeo, es posible que un carro con 15000 kilómetros y entre la revisión de los 10 y los 15 acabe con las pastillas o esto puede ser producto del disco pandeado
1
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Es posible que sea un fallo de fafricante suelen durar entre 50000 y 60000 km en malas condiciones
Martha caicedo de Colombia hace 5 años
Gracias, la verdad en mi ciudad solo cuento con un concesionario de la marca y entonces es mi palabra contra la de ellos
Héctor Morales de México hace 4 años
Ese problema se corrige llevando a rectificar el disco es común que el disco se pandee pero hablamos de algo leve por el calentamiento provocado por la fricción de las balatas, al igual se forman surcos o canales en el mismo disco. No es necesario cambiar el disco completo
Héctor Morales de México hace 4 años
Y si lo llevaste q la agencia solo te están sacando dinero... Las balatas duran mucho más que 15,000 km
ComentarCruze, alarma no funciona, control envía señal, vehículo no responde.
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, 1.8, automático, piel, quemacocos 37000 kms
Hola, buenas tardes, espero y me puedan ayudar con mi problema. Tengo un chevrolet cruze 2011; 37,000 km, 1.8, automatico, hace un año tuve un accidente con el (me chocaron), arreglaron el vehículo pero dejo de funcionar la alarma, las personas del taller no se quisieron hacer responsables, si entran los seguros, si envia la señal mi control (de apertura de puertas, cierre de puertas y el de cajuela), pero el vehiculo no responde. Le realicé una revisión por escaner y no "boto" nada, ademas de que en el tablero no me marca nada, de hecho me ha funcionado muy bien, solo ese detalle de la alarma… Leer completa
2 casos
Tienes un problema en el modulo de control de la carroceria
AngelSanchez16 de México hace 6 años
Pero entonces por qué no aparece nada en el scanner y ningún "testigo" se enciende?
Te dejaron en la reparacion un posible falso en una lina de comunicacion o de alimentacion tengo el escaner original whatss 5510170566
Hola alguien sabe como configurar la alarma de un chevrolet cruze 2013 desde que le cambie la bateria no me finciona la alarma osea se activa normalmente con la llave solo que y en el manual dice que a los 30 segundos se activa pero eh esperado horas y nada... Si alguien me ayuda se agradece gracias
ComentarSe le prenden tres testigos ABS estabilizador fre
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 56000 kms
Se le prenden tres testigos, ABS, estabilizador y freno de mano.
1
1 caso
Deben de estar gastadas las balatas de freno delanteras , de ser afirmativo consiguelas de ceramica son mejores que las de fabrica
Que tal amigo, eso le esta pasando al mío, pero sólo prende de manera intermitente. Al parecer si se quedan prendidos tiene un detalle en el sistema de frenos y/o sensores.
ComentarProblema con el Bendix
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 90000 kms
Hola, hace unos meses mi carro empezó a hacer un ruido horrible al arrancar, el mecanico me dijo que era el bendix y procedí a llevarlo a un electrico, le cambiaron el bendix y sigue haciendo el mismo ruido, posteriormente lo llevé a otro electrico y se lo cambió por uno de diez dientes porque el que tenia era de 9 dientes, ahora el carro ya arranca pero chilla a la hora de que sale el bendix porque según es más largo y a la hora de salir del disco dentado (Cremallera) alcanza a rosar, la verdad he tenido malas experiencias en la agencia porque me sacan hasta lo que no, que tipo de bendix necesito? el sistema de arranque dice algo asi como delco, no se que especificaciones necesite el bendix para mi carro y estoy desesperado, no se si en la agencia sea muy caro arreglarlo. Ayuda.
1 caso
Compra tuarcha nueva vale como 1700 pesos no lo arregles no quedan ya q la tengas lleva la a q la cambien
Que es tuarcha? te refieres a la marcha completa?
Alguien sabe cuanto esta en la agencia?
Alguien sabe cuanto esta en la agencia?
Buenas tardes , ya cheque en este foro, sobre el bendix o solenoide de la marcha de platina 2006, me pueden decir como cambiarlo sin quitar la marcha, ya que esta muy complicado, gracias. -
Ya que si lo llevo con el electrico aparte de quitar el bendix, tambien me quitara un ojo de la cara, gracias, puras experiencias malas,
ComentarAbs y antiderrape
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, motor 1.4 turbo 55000 kms
Hola a todos quisiera si alguien me ayuda tengo un cruze 2011 motor 1.4 turbo, mi problema es que hace como un mes cuando iba en marcha ya a una velocidad de 90 km/h se encendia en tablero los pilotos de antiderrape y abs en ese momento me sisminuia la velocidad unos cinco segundos luedo seguia abanzando normal pero los pilotos quedaban encendidos, al apagar el vehiculo y luego lo encendia nuevamente los pilotos estaban apagados. Y si era siempre hasta hace una semana que se quedaron encendidos y ahora ya no se apagan en ningin momento todos los dias al momento de encender el auto encienden siempre los pilotos. Ya le puse el escaner y no aparece error. Algun consejo gracias
4 respuestas
Si se le reparo llantas o frenos ultimamente, puede ser que se desconecto o daño el sensor del abs de las ruedas.
Gracias ricardo le revisare eso ya que hace poco le cambiaron pastillas de freno pueda ser eso te agradezco mucho, luego te informo como funciono. Bendiciones
Nicanor De Jesus Martinez Herrera de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema, lo diagnosticar con un scanner y me indica que no hay codigos de falla presente, pero los testigos siguen presente, todos los sensores de velocidad funciona bien
Lo único que se observa en los datos de sus componentes es que el voltaje de la bomba del sistema está en 0 voltios y no he podido saber cual debe ser ideal
La batería tiene 13.8 voltios
Me ayudan con esté canso
Lo único que se observa en los datos de sus componentes es que el voltaje de la bomba del sistema está en 0 voltios y no he podido saber cual debe ser ideal
La batería tiene 13.8 voltios
Me ayudan con esté canso
Hola yo tengo el mismo problema y no lo puedo encontrar
ComentarFalso en el tablero y estereo prende y apaga
Chevrolet Cruze 2011 standar motor 1.7 81000 kms
El tablero prende y apaga instantaneamente como un parpadeo en ocasiones tmb lo hace el estereo pero ese con menos frecuencia, cuando el tablero muestra este problema se prenden los focos del freno de mano y ABS
1 caso
A mi me pasa lo mismo, y he notado que es cuando llueve, pero lo lleve a la agencia y me dijeron que no era nada pero siguio pasando, y la ultima vez hasta empezo a sonar una alarma mientras estaba en marcha, ya me esta preocupando porque es mas frecuente.
ComentarMedidas de herrajes de un cruze 2010
Chevrolet Cruze 2010 80120 kms
Cruze 2010 automatico. Lo lleve al taller y al frenar hace un sonido solo es al frenar me dijeron que habia que cambiarle los amortiguadores y lo hice y tsmbien le iban a cambiar el juego de herrajes delanteros pero me dicen que no encuentran la medida de un tornillo o slgo parecido que lleva. Me podrias decir que medida son y donde puedo conseguirlos. Gracias
1 caso
Olga Chavez de México hace 5 años
Como saber que juego de herrajes necesita mi cruze 2010 lo lleve al taller y me dicen que no los encuentran que hay ñero mas chicos.
ComentarProblema di comunicazione con centraline ABS e motore e cambio
Chevrolet Cruze 2011 2.0 Diesel 190000 kms
La macchina aveva no problema del cambio strappa e a volte la macchina non cammina e non risponde quell’acceleratore spia ABS motore accese quando attacco la diagnosi a volte non riesco a comunicare con la centralina motore e centralina ABS e anche cambio ho cambiato la centralina del cambio usata la macchina a volte non si sposta
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1 caso
Debe estar desprogramada la computadora y no existe comunicacion con sensores y modulos
Quale computer ti va programmato la centralina motore o una centralina del cambio
ComentarPierde potencia se apaga
Chevrolet Cruze 2014 Cruze ltz turbo 1.4 165000 kms
Tengo un Cruze 2014 ltz turbo 1.4
Al momento de ir andando llegas a un alto o frenas pierde potencia acelerar y no agarra hasta después o se apaga completamente
Al momento de ir andando llegas a un alto o frenas pierde potencia acelerar y no agarra hasta después o se apaga completamente
2 casos
Si ya cambié las bujías y la bombona según el mecánico está bien, me dijeron que era un sensor🤔Crankshaft tengo miedo que empiecen que esto lo otro y no den con eso.
Porque ya en carretera va muy bien, nomás así en ciudad tiembla en los altos, no agarra el acelerador o ya se apaga de repente
Porque ya en carretera va muy bien, nomás así en ciudad tiembla en los altos, no agarra el acelerador o ya se apaga de repente
ComentarProblemas con BCM
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 130000 kms
Buen día... Tengo el siguiente problema... Un día pare y me dispuse a bajarme del vehículo pero no salió la llave quedó trabada.. Pensé q había dejado la Pálanca de cambios en dříve e intente prenderlo nuevamente... El auto prendió pero me doy cuenta q esta trabada en parking... A los días q lo revisa el mecánico me dice q toca cambiar la BCM porq presenta falla... Me arreglo lo de la caja para poder sacar la llave.. Pero tengo bloqueado puerta de baúl... Tapa de combustible, luces de freno no funcionan.. Y el liquido limpiaparabrisas no esta funcionando... A demás los cambios en modo manual de la caja triptonica no me están funcionando... Ago el paso a manual y me sigue marcando D Me dicen también q puede ser la batería pero no se... Ojala me puedan ayudar... Gracias
3 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que no retiene la carga para un funcionamiento normal y se haya desprogramado el modulo bcm de carroceria que opera esos servicios
Pedro Maldonado de Colombia hace 2 años
Pero la solución sería solo cambiar batería o me toca reprogramar modulo
Otro mito más, nunca lo he visto, siempre tiene el programa cargado, muchos casos se resuelve borrando los errores en el BCM, lo cual hacía con un escáner OpCom USB y laptop, ahora lo hago con un Autel AP 200 Bluetooth y el celular Android. Pero si he encontrado errores físicos en el BCM, por ejemplo dice el error foco de reversa, se revisan líneas desde el BCM con multímetro y están correctas, pero el BCM vuelve a mandar el error, cambiar BCM
ComentarSe descarga la bateria
Chevrolet Cruze 2011 Ltz 210500 kms
Si no desconecto la bateria se descarga se cargo y verifico voltaje y amperaje densidad y esta bien. A veces no quiere arrancar sr inmoviliza ademas cuando conecto la bateria se enciende los limpiaparabrisas luces delantetas y traseras cuando pongo los guiños se acelera el destellador con codigos 25 26 27 y28 el freno de mano lo desconecto he igual prende la alarma el centralizado no funciona y el baul a distancia tampoco. Comprobado no es bateria.es un corto pero no sr por donde buscar. Sera algun negativo
3 respuestas
Christian Sánchez de Ecuador hace 2 años
Lo mejor es con el amperimetro ir midiendo el consumo de energía y desconectando los fusibles, para verificar que circuito está en corto...
Hola tengo un Ford fiesta 1.6 2008 el cierre centralizado anda bien,pero si dejo el vidrio bajo de la puerta del conductor,la dejo un minuto cuando abro salta el cierre pero no toca la bocina.
ComentarCaja automática
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 1400 kms
Compramos el auto en una concesionaria. Somos los segundos dueños y al tercer día de tenerlo empezó a darnos golpes cuando estamos en un semáforo. Es un cruze 2013 caja automática. Y cuando suelto el freno en vez d avanzar va para atrás. Y si acelero patina. Ya le cambiamos las electrovalvulas y sigue igual. Alguien puede ayudarnos
3 respuestas
Que electroválvulas le cambiaron??
Le cambiaron las electro Valvulas Solenoides. Asi nos dijeron. Sinceramente yo mucho no entiendo por eso pido ayuda aca haber si alguien puede darnos una mano para empaparnos mas. Somos de Rosario Santa fe
ComentarProblema eléctrico
Chevrolet Cruze 2012 Cruze ls 137000 kms
Buenas desde hace un tiempo mi chevrolet cruze comenzó a tenér un problema eléctrico, se le apaga y enciende el radio y el tablero de velocidades comienza a parpadear tambien todas las indicaciones como ABS Y otras y cuando voy en la carretera todos comienza a apagarse y encender pero no logro llegarle al promema, lo desarme y limpié todos los cables y conectores y no paso nada no hubo mejora
3 respuestas
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Revisa el cable negativo de la batería, el estado de la batería y cuanto carga el alternador o genrador de corriente
ComentarChevrolet cruze ltz 2011
Chevrolet Cruze 2011 Ltz 4ptas 1.8 141cv Man 230000 kms
Se queda prendida la luz del control de estabilidad y de abs en mi auto... una vez que el auto se mueve se prenden y quedan asi
3 respuestas
No el auto anda perfecto solo suena como un relee y luego se prenden las luces. Yo lo compre hace una semana y ya vino con esa falla
Hay si toka meter escaner amigo para saber los códigos de fallo
ComentarPedal de Freno Duro.
Chevrolet Cruze 2010 1.8 lts 92000 kms
Buen dia Amigos quisiera de su ayuda, hace un par de dias al encender el auto sin mas senti el pedal de freno duro, despues de un tiempo de andar disminuye la resistencia y no frena como antes el frenado era suave, le ajustaron los frenos traseros y no mejora, las balatas delanteras son nuevas y los discos rectificados, que puedo hacer ya me desespero esta situación. A por cierto checaron las presiones del Boster y esta normal.
3 casos
Lo que pasa es que no han realizado el diagnostico correcto, pero si quieres yo te ayudo con el problema
ComentarNo se destraban las puertas
Chevrolet Cruze 2016 Ltz at 1.4 turbo 40000 kms
Buenas noches grupo. Les comento mi falla a ver si alguien le pasó lo mismo y pueden orientarme.
Cuando uno viene marchando, frena y pasa la palanca a parking ahí deben destrabarse las puertas y apagarse todas las luces del tablero. Últimamente está fallando cada vez más seguido y no destraba y no se apagan las luces.
Tratando de mover un poco la palanca o con unos golpecitos suaves logra destrabar. Es como si algo no hiciera contacto. Desde ya agradezco si alguien puede comentarse q puedo hacer. Gran abrazo
Cuando uno viene marchando, frena y pasa la palanca a parking ahí deben destrabarse las puertas y apagarse todas las luces del tablero. Últimamente está fallando cada vez más seguido y no destraba y no se apagan las luces.
Tratando de mover un poco la palanca o con unos golpecitos suaves logra destrabar. Es como si algo no hiciera contacto. Desde ya agradezco si alguien puede comentarse q puedo hacer. Gran abrazo
1 caso
Una agencia que no hace servicio técnico y un sr mecánico acá en el grupo me dijeron que es un chip que lleva la caja de cambio, en el mejor de los casos se ensucia y no hace buen contacto por eso a veces destraba y a veces no. Que con una limpieza debería solucionarse. Aun no lo e llevado al taller.
Hola estimados, tengo exactamente el mismo problema. No se si lo has podido solucionar o si alguien mas tuve el mismo problema. Si fue solo mantenimiento y limpieza, o si es un problema grave. Gracias por las respuestas desde ya.
ComentarPaso de aceite al deposito de agua
Chevrolet Cruze 2010 lt 91000 kms
Jalonea/TironeaCorrea de distribuciónÁrbol de levasEnfriador de aceiteAceite en depósito de aguaFrenos
Mi problema comenzo con que detectamos que todo el aceite paso al deposito de agua, lo llevamos al taller y cambiaron enfriador de aceite junto con su base y empaques y filtro. Pero al momento de usar el auto al frenar se jaloneaba, revisamos y tenia una manguera suelta que es la manguera que va a la valvula del arbol de levas, se limpio y se coloco como debia y el carro funciono bien solo que a los 10 min se escucho como motor diesel pero super fuerte, comenta el mecanico que hay que cambiar los engranes, banda del tiempo y la valvula antes mencionada junto con la manguera, mi pregunta es si… Leer completa
3 respuestas
Hay que escanearlo en autozone es sin costo. Puede ser los actuadores solenoides del vvt
ComentarEspía encendido
Chevrolet Cruze 2012 ls 4ptas manual 81000 kms
Se encendió un espía en el tablero,es la figura de un auto con una llave española en medio, según el manual es por que las balatas han llegado a su grosor mínimo permitido, ya cheque las balaras y tienen mas de media vida y el espía no se apaga a pesar de haber hecho limpieza al sistema de frenos
2 respuestas
Se requiere escanear para tener un panorama de lo que esta pasando llevalo o tráemelo para escaneo
ComentarAl bajar velocidad las revoluciones bajan y suben
Chevrolet Cruze 2016 2016 Automático motor 1.4 turbo 1000 kms
Ojalá puedan horientarme, tengo un cruze 2016 ltz, caja Automática, motor 1.4 turbo con solo 1000 km, la situación es que andando circulando el coche a velocidad moderada al soltar el acelerador o pisar el freno para bajar la velocidad las revoluciones descienden e inmediatamente ascienden de manera un poco brusca haciendo que el coche haga un pequeño amarre (freno) y se oiga revolucionado para luego estabilizarce, es como si en una caja manual vas en 4 y para frenar con motor metieras 3 para que el oche solo se valla frenando así se percibe, cabe destacar que al coche no le enciende ningún testigo, todo funciona con normalidad y hace un par de semanas por otr falla en la agencia le cambiaron la bobina de ignición y las 4 bujías. Soy de México, gracias.
1 caso
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia, son defectos de calidad chevrolet
He notado también que cuando se enciende el coche y se pisa el acelerador para avanzar se oye un pequeño ruido por la zona de los pedales como si se activará algún sensor y en el pedal del acelerador se puede sentir un leve movimiento, a aquel le pasa? Es normal?
Pudiste solucionar el problema? Me exactamente igual
ComentarSalto de marcha en caja automática
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, SL 98000 kms
Estimados:
Tengo un Cruze 2012 hace algunas semanas comenzó a tener unos saltos de marcha al momento de estar con el vehiculo ya movimiento e ir acelerando, (aprox 40km/hr), no lo hace siempre, aunque se ha hecho algo mas habitual. El salto que realiza es a una marcha mas baja por que el auto se frena,sube las revoluciones y pega un tiron bastante fuerte, como que llegara a un tope y lo golpeara para luego continuar en forma normal. En marchas alta funciona bien, lo he provado en carretera sobre 100kms/hr y su comportamiento es normal.
Fuera de lo anterior, no tiene ningun otro sintoma (olor, ruido, check engine)
Ojalá puedan ayudarme. Saludos cordiales
Tengo un Cruze 2012 hace algunas semanas comenzó a tener unos saltos de marcha al momento de estar con el vehiculo ya movimiento e ir acelerando, (aprox 40km/hr), no lo hace siempre, aunque se ha hecho algo mas habitual. El salto que realiza es a una marcha mas baja por que el auto se frena,sube las revoluciones y pega un tiron bastante fuerte, como que llegara a un tope y lo golpeara para luego continuar en forma normal. En marchas alta funciona bien, lo he provado en carretera sobre 100kms/hr y su comportamiento es normal.
Fuera de lo anterior, no tiene ningun otro sintoma (olor, ruido, check engine)
Ojalá puedan ayudarme. Saludos cordiales
3 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Necesita un servicio a los solenoides de la TCM.
ComentarProblemas con frenos
Chevrolet Cruze 2012 21000 kms
Buen dia mi cruze es 2012 y esta casi original, las pastillas de frenos originales se gastaron y las reemplace por unas genericas, entonces el carro se frena se queda trancado, tuve que poner las originales otra vez y se soluciono , que sera ese problema ???
3 respuestas
Estos autos solo pueden usar repuestos originales , ya lo comprobaste.
Gracias ricardo por tus comentarios , lamentablemente estoy en venezuela y de aqui se fueron muchas empresas entre ellas GM, conseguir un repuesto original es casi imposible , y si lo consigo debo dar un organo de mi cuerpo para comprarlo...
Consigue las originales en usa. En www.newgmparts.com hay envios.
ComentarProblema de caja automatica
Chevrolet Cruze 2012 66097 kms
Tengo un chevrolet cruze 2012 automático , cuando está parado en D drive con el freno metido brinca como que entra y se quita el cambio repetidamente.
3 respuestas
Si la aguja del rpm oscila, lo curioso es que lo hace únicamente en D (drive) en ninguna otra posición de marcha lo hace...
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Asi es , es por que los discos de fricción están desgastados o hay demasiado juego. Hay un boletin por ese sintoma
ComentarHermoso carro
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 53000 kms
Hola tengo un CRUZE 2013 con 53000 km.
Muy bonito a mi me gusta mucho solo que he tenido una serie de problemas con el.
Primero una fuga en donde se le pone aceite, que ya se la arreglaron (no se mucho de carros así que no se el nombre de las partes o piezas), segundo el freno lo sentía muy abajo tenia que empujar mucho en pedal del freno ya lo arreglaron que solo le faltaba aceite de frenos, las llantas que se bajaban seguido (y no vivo o paso por lugares feos), la batería se la cambiaron a los 4 meses que compre el carro no encendía, tercero y que aun no lo arreglan porque no he pedido la p… Leer completa
3 respuestas
Hola, a mi me sucedió lo mismo. El ruido que mencionas se empezó a escuchar desde los 3000km, siempre notifique a la agencia, incluso llame al 01 800 y mande correo documentando todo. Pues lo revisaban en la agencia y lo arreglaban, pero sucedía cada que le iba a realizar su servicio (5000, 10000, 15000 y 20000) solo que en el servicio de los 20000 dieron con el problema, me dijeron que era la rotula y que debían cambiarla, el costo oscilaba entre los $7000 y los $9000; claro que me moleste, porque desde los 3000km había reportado ese sonido y como era posible que después de que mi auto perdiera la garantía (20000km) dieran con el problema, al final en la agencia me dijeron que lo meterían como garantía directo a la fabrica y termine pagando $0.00 pesos. No te dejes y exige lo mejor para tu auto.
Saludos,
Saludos,
Buenas tardes mi pregunta es si es necesario cambiarle el aceite de la caja de cambios de un cruze 2011, porque en los concesionarios dicen q no... Y según comentarios si es necesario y a q kilometraje
Es bueno que hagas cambio de trnasmision cada 60000 o 70000 kilometros, ya que la caja es muy delicada y tendras problemas mas adelante
ComentarTren delantero muy riudoso
Chevrolet Cruze 2012 ltz 17500 kms
Mi cruze con apenas 17500 km hace ruido en el tren delantero, aparentemente parecen ser bujes, también hacen ruido los caliper de freno delantero, a alguien le paso?
3 respuestas
Las pastillas de freno pueden generar sonido al contacto pero no por el material sino porque al acomodarse vibran y estas generan un silbido a veces incomodo, existen fijadores de pastillas que mantienen las pastillas fijas en su base, eso te puede ayudar. Saludos.
Es una de las fallas de GM en el chevy cruze. Miles de miles de Chevy cruze y otras marcas de chevrolet fueron retirados del mercado, incluso, los chevy cruze del 2013 y 2014 han parado su venta por completo en estados unidos. Ojo y cuidado. Otra falla es el de las bolsas de aire. http://www.latimes.com/business/autos/…
A mi me cabiaron los tornillos que sostienen el caliper delantero.
Los tornillos del caliper trasero no los encontré y le metieron unas calsitas con acetato de readiografias, hace ya meses y hasta ahora a funcionado.
Los tornillos del caliper trasero no los encontré y le metieron unas calsitas con acetato de readiografias, hace ya meses y hasta ahora a funcionado.
ComentarCaja de velocidades se me daño
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 50000 kms
Buenas a todos! Venia con falla la caja desde que lo compre de segunda mano, tenia que darle duro hacia atrás para que apareciera la D en el tablero y poder arrancar. Hace como una semana presentó la falla con una luz en el tablero de un motorcito, ahora el carro no da para adelante ni para atras, lo coloco en N y se queda como frenado. No se que hacer. ? El carro es 2012
1 respuesta
A mi me fallo la caja de cambios automatica de un momento a otro quedo sin traccion indicando los cambios pero sin traccion...tuve que comprar una caja automatica nueva en la misma chevrolet...las cajas suelen fallar en este modelo son delicadas y se le debe dar una mantencion mas que adecuada.
ComentarSe enciende el check y abs
Chevrolet Cruze 2013 1.6 lt 80000 kms
Se encendio el piloto de abs y luego la check. Aqui no tienen el software para este modelo. Asi que no se puede escanear.
Que podria ser ???
Que podria ser ???
5 respuestas
Si ya se cambio bujias , es la bobina de encendido, salen muy malas.
Ricardo la bobina de encendido tiene que ser de una marca especifica para el buen funcionamiento mi carro se jalonea le puse el scanner y me arrojo el codigo que es la bobina de encendido
Consigue la bobina marca delphy , que es la marca original de gm. En usa. Es de mejor calidad que la ac delco nacional
Claro que se puede escanear pero con otro escaner que venden desde China por $40 dolares, informacion solo por facebook Juanorte Opel Garios
ComentarNo enciende foco ABS prendido
Chevrolet Cruze 2012 Manual 137000 kms
Ojala puedan ayudarme. Hace algunos 4 meses mi coche ya no quiso encender y despues de casi un mes y de que 4 talleres lo revisaran diagnosticaron que la computadora estaba dañada, asi que se le reemplazo por una nueva. Un mes despues yendo en marcha mi coche se apago y se prendieron todos los sensores del tablero y ya no lo pude mover, asi que con el vuelo que traia el carro lo pude orillar y en lo que llamaba a una grua hice el intento de volver a encender el coche (alrededor de 15 mins despues) y magicamente encendio. Asi que decidi llevarlo al mecanico y en el camino volvio a ocurrir lo mi… Leer completa
1 caso
Espero lo escaneen bien para saber especificamente que le esta pasando. Por tu descripcion todo parece indicar que el problema esta en el modulo del abs. Suerte.
Mi carro en este momento le susede algo parecido me dicen que es la caja de fusibles
Juan Manuel de México hace 8 años
Hola tengo un Cruze 2010 automatico que le prenden los indicdores del tblero el antiderrapante y el ABS de forma similtanea y no se que es y que me pudieran orientar. Otro detalle que me acaba de suceder es que un dia lo use normalmente pero cuando llegue a mi domicilio y lo apague no pude sacar la llave y vio el cerrajero y lograliberarla pero esta atascada la palanca la cajuela no se abre y los cuartos con el stop no enciende que puedes er y por que? gracias
Lo del abs ,si le hicieron algun servcio de frenos o llantas , puede ser que se daño o esta falseando un sensor del rueda. Referente a las otras fallas debe ser el modulo de carroceria que esta defectuoso ,es el que controla esos servicios.
Hola tengo un cruze 2012 a veces cuando lo enciendo me marca que lo lleve a servicion por el icono de track otras veces al encenderlo no me marca ningun error, sabran por que pasa eso?, el carro anda normal con error o no, no se que pueda ser
ComentarRuido cuando pisas el freno
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 200000 kms
Hola mi auto presenta un ruido (chirrido) cuando está caliente y le pisas al freno!! Me pueden ayudar
2 respuestas
Tiene gastadas las patillas de freno o se le pusieron unas de muy baja calidad
Ricardo eso ya lo cambie y el ruido sigue pero no es en las ruedas es dentro, le cambie la bomba de agua, el alternador, las correas y el chirrido persiste!! Ya me queda cambiar la distribución y eso saldrá caro
ComentarTransmisión con plásticos rotos
Chevrolet Cruze 2010 LT 150000 kms
Caso de un cliente en Poza Rica, Ver, México, es un sitio con clima tropical, lo compro en 2009 y por primera vez se le hizo servicio a la transmisión automática, por un zumbido y síntomas en mi experiencia indicaba plásticos deflectores, al desmontar la transmisión se comprobó pero se aprovechó para limpiar todo, cambie casi todas las ligas, filtro, turbina, juntas, retenes, líquido y discos de pasta. Por la zona supuse tenía detalle en el módulo, el cuál también acerté, en dos días quedó cómo nueva la transmisión.
2 respuestas
JESUSTINAL de México hace 6 meses
Hola que tal mecamigo me paso apenas lo mismo cunto sale masomenos esa reparacion y la prengunta del millon si queda totalmente al 100% COMO NUEVA LA TRANSMISION muchas graciias saludos...
El promedio es $14850, pero puede ser menos o un poco más, la semana pasada repare una con todos los discos de pasta dañada, obvio también los plásticos y filtro, esa fue un poco más, la de esta semana sólo fue reten de turbina, junta de la campana y filtro, más la mejora con 2 discos de alta energía para embrague de 1a@4a, este trabajo saldrá como una tercera parte menos del precio promedio, deja como contactarte, o en facebook soy Juanorte Opel Garios
ComentarMedio frenadas las 4 cubierta
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas 1.4 lt 80000 kms
Buen dia. Mi cruze 1,4 tl quedan medio frenadas las 4 cubierta.no realice frenos ni nada ultimamente,no prende testigos. En 5 km no se pueden tocar los discos
2 respuestas
Hay que escanear el funcionamiento del modulo del abs.
Lo escane hace 2 horas. No saltaron errores. Lo que noto que las pastillas de adelante se han gastado poco desde qie las cambie hace 20 mil kilometros
ComentarTransmisión
Chevrolet Cruze 2011 Ls automatico 110000 kms
Disculpen no es falla solo quiero mencionar que a mi coche le cambie la transmisión automática por falla de dos discos y pasta si hay alguien que le interesen piezas de la caja automática yo tengo una caja de transmisión completa lo que gusten yo se los vendo más barato que e no chalquiwr lado
2 respuestas
ComentarLa luz de ABS , antiderrape y brake se prenden
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 75000 kms
Estas tres luces se prenden intermitentemente, no es seguido,. Pero cuando pasa, las luces internas del carro se apagan. Que puede ser
2 casos
Llévalo a escanear, el sistema de frenos electrónicos tiene alguna falla
ComentarEsta encendido el testigo de ABS y el de control de estabilidad y trac
Chevrolet Cruze 2011 Platinum 1.8 112000 kms
Se encendieron los testigos de ABS y control de estabilidad y tracción y no se apagan el carro está frenando normal y no hay ningún código en la pantalla
2 respuestas
Escanear, puede ser un cable de sensor de rueda
Álvaro Moreno de Colombia hace 3 años
Buenos días si era un sensor de rueda muchas gracias
ComentarNo reconoce llave
Chevrolet Cruze 2013 Ltz 5ptas 1.8 141cv Man 113000 kms
El vehículo me tira código 91, no reconoce la llave y no hay forma de hacerlo arrancar, inclusive colocando la llave en la "ranura" debajo del freno de mano. A alguien le paso?? Como lo puedo solucionar? Por otro lado, el volante quedó trabado y no puedo girar las ruedas, hay manera de destrabar el volante?
2 respuestas
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Indicar si tu cruze es, con encendido por botón. Si fuera asi desconecta la batería y coloca la llave n la ranura que hay en el posas vasos que esta al costado delfreno de mano,tambien prueba cambiando la batería de la llave
Marito0201 de Argentina hace 4 años
Gracias por tu respuesta, el cruze tiene encendido con botón, y ya probé desconectando la batería, pero tampoco funcionó. La pila del control es nueva...
ComentarAbs y control de traccion
Chevrolet Cruze 2011 Ltz 5ptas 1.8 141cv Man 150 kms
Hola compre un cruze 2011 y tengo prendido en el tablero el check , abs , control de traccion. Puedo ser q el auto este modo emergencia por eso ?
Lo q vi le falta un cable del abs de una rueda delantera. Pero la pregunta seria por eso el auto no me reacciona ? y sera q esta en modo emergencia ?
Lo q vi le falta un cable del abs de una rueda delantera. Pero la pregunta seria por eso el auto no me reacciona ? y sera q esta en modo emergencia ?
2 respuestas
Desde que tenga un mal funcionamiento de frenos o direccion la computadora se protege
ComentarEncendido del auto
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas automático 115325 kms
Buenas tardes, compre un cruz, y al encenderlo mi auto hace un ruido como pdf, como si estuviera tapado una manguera es el sonido que hace eso no quiere decir que es una manguera y de repente se apaga, lo entiendo por segunda ves y hace el. Mismo ruido por 5 segundos después se estabiliza también cuando voy a frenar hace un tironcito, ese ruido y ese tirón de frenos sólo se hace por las mañanas como quien doce cuando el carro esga fresco, no se si puedas ayudarme
2 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Ok primeor hay que checar con una computadora de transmisión ahí puede detectar la falla
ComentarProblema con cd
Chevrolet Cruze 2009 4puertas motor 2000 200 kms
Cuanto discos puedo meter en el cd. Gracias.
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Todor Iliev de España hace 4 años
En Que modelo puedes meter mas discos. El miyo es diesel LT, 150 caballos. Vcdi.
ComentarLuz de tramsmicion encendida y luz abs y luz de estabilidad
Chevrolet Cruze 2008 Motor2000 127cv 130000 kms
Se enciende las tres luces a la vez y el coche deja de acelerar le cambie pedal de acelerador cuerpo de mariposa sensor de freno cuando se apaga la luz vuelve acelerar bien pero vuelve a encenderse y va bien y y no dan con el fallo haber si a alguien le paso lo mismo o alguien que me pueda ayudar gracias antemano
2 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede no retener carga suficiente para su funcionamiento. Hay que cambiarla x otra nueva de 750 amps.
Buenas noches pero la luz se enciende y va mal secle quita y va bien
ComentarEspero alguien me pueda ayudar
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 automatico 166000 kms
El problema con mi vehículo es que me marca código 25,27,28 y el foco de freno de mano enciende al igual que el de los ABS también los arabrisas se encienden solos esto después de que pase corriente con otra pila de otro vehículo mmm y en ocasiones el vehículo de plano no da marcha pero si tiene corriente la batería
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Requiere otra bateria nueva de 750 amps. No insistas en pasarle corriente con otra bateria solo puedes dañar las computadoras.
Mario Martinez de México hace 5 años
Si se dañaron las computadoras gracias amigo ya está en reparación 😣
ComentarContraexplosion
Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8 188000 kms
Tengo un cruze 2011 esta haciendo una contraexplosion que no se si es del motor aparte le encendio la luz de abs hemos hecho caja automatica y cambiamos bobina arbol de leva... we que puede ser la explosion????
2 respuestas
Puede ser que se haya saltado un diente de la correa de distribucion y queda fuera de tiempo.
Ahora es como si ando en el auto que es caja automatica y como q pierde la fuerza acelero y Cuesta tomar velocidad que puede ser? Xq hace poco se hizo caja
ComentarSe encienden las luces del freno sin pisar el pedal
Chevrolet Cruze 2010 5 puertas 2.o 163 cv 145000 kms
Hola mi problema es que circulando mi coche pierde potencia, casi llega a parrarse , acelero y empieza a andar y vuelve a fallar. He comprobado que cuando hace este fallo se encienden las luces del freno sin pisar el pedal. Cuando las luces del freno estan apagadas funciona bien. Por favor a ver si me podeis ayudar
Gracias. Un saludo
Gracias. Un saludo
1 caso
Revisa el interruptor electrico del pedal de freno, debe estar defectuoso
ComentarRevoluciones inconstantes CRUZE 2010
Chevrolet Cruze 2010 106521 kms
Cuando alcanzo los 40 km/h subo a 4 en modo manual, cuando llego a 60 km/h subo a 5 en modo manual tambien, sin embargo cuando vuelvo a llegar a 40 km/h baja a 4ta automaticamente y bajan las rpm entre 1000 y 1100 y se siente como se frena (se sienta) el auto y se vuelve a estabilizar a 1200 rpm aprox que puede ser ?
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarFrenos se trancan
Chevrolet Cruze 2012 21039 kms
Mis frenos estaban en excelente estado solo se gastaron las pastillas delanteras y las mande a reemplazar con un mecanico independiente , desde alli recoorro 2 KM y los frenoos delanteros se quedan pegados , que puede ser ??
1 caso
Si se le puso pastillas originales , revisa sensores del abs.
Buenas tardes no son originales , pudiera ser eso el problema, lo que hare sera ponerle las originales que tenia otra vez.
ComentarTodas las mañanas no arranca
Chevrolet Cruze 2013 1.8 hatchback 70000 kms
Hola a todos, alguien que pueda ayudarme, tengo mi chevrolet cruze 2013, todas las mañanas no me arranca, es automatico, presiono el freno y el boton de arranque y no arranca completamente tengo que acelerarlo, mas o menos a la quinta sexta vez recien arranca acelerandolo, durante el dia arranca normal, sin problemas solo se presenta en las mañanas. Alguien que le suceda algo similar que me recomiendan. Gracias
1 caso
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar fuera de rango.
Aun nada, le revisaron la presion, la temperatura, los inyectores, bomba de gasolina y aun continua el problema. Alhuna otra idea que me ayude. Gracias
ComentarSe apaga el velocimetro
Chevrolet Cruze 2004 4 puertas automatico 108000 kms
Hola mi auto al andar el velocimetro no funciona esta en cero. Las marchas las cambia a tirones. Pierde fuerza con suerte anda y al frenar como que se va apagar. No Se si llevarlo donde el electrico q le coloco la alarma desde ahi empezo el problema si fuese ese o donde un mecanico?.
1 caso
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión ,mientras no marque el velocimetro no funcionara correctamente los cambios de velocidad
Muchas gracias!!! Hare revisar el sensor de velocidad.
ComentarTronido en ruedas
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, 1.8 eco 100000 kms
Al poner en marcha el auto, cuando se pisa el freno se escucha y se siente un tronido en las ruedas delanteras, despues de aumentar la velocidad por varios metros se enciende el codigo de ABS y se quita automaticamente el tronido, quisiera saber ¿a que se debe?, ya checaron balatas y toda la rueda y no se encuentra el fallo, al escanear dice solo que es el abs pero hasta ahí
2 respuestas
ComentarTironeos en caliente
Chevrolet Cruze 2011 sedan 4p 1.8 lt 120000 kms
Buenas noche es la primera vez que escribo en el foro les cuento tengo un cruze 2011 con 126 000 km el auto me vibra bastante al salir en primera mas aun si el auto esta cargado o esta el aire prendido que podra ser y lo otro una vez caliente vas andando entre los 30 y 40 km/h y el auto es como si se frenara y continua osea como unos tironeos les paso algo parecido ???
1 caso
Revisa el soporte de transmision que esta de lado del copiloto. Debe estar malo.
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina que ocasiona los tirones , salen muy malas.
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina que ocasiona los tirones , salen muy malas.
Ok ok voy a mirar el soporte ya que en junio del año pasado el anterior dueño puso todo el embrague nuevo y ayer cambie bujías y limpieza del cuerpo de aceleracion pero el tironeo sigue seguro es bobina
ComentarEmbrague hace ruido.
Chevrolet Cruze 2012 LTZ 51000 kms
Hola. Mi Chevrolet Cruze comenzó a hacer un ruido a sopapa o freno a aire, para poder explicarlo; cada vez que suelto el pedal al colocar el cambio. Tiene algún guaradpolvo de goma el pedal que pueda ocasionar ese ruido o es el embrague??
2 respuestas
Si, la bomba de embrague trae un cubrepolvo de hule , que puede estar produciendo el ruido. No es nada grave.
ComentarTiene tres luces testigo encendidas, la del freno de mano, ABS y contr
Chevrolet Cruze 2014 4 88000 kms
Tiene tres luces testigo encendidas, la del freno de mano, ABS y control de traccion
5 casos
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso requiere cambiarla x otra nueva de 750 amps. Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo
Michael Garcia de Paraguay hace 3 años
Lo pudiste solucionar? Tengo el mismo problema
Se debe de escanear primero, encienden esos testigos por fallas distintas
ComentarCrujido al pisar el freno y se enciede el abs
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 120000 kms
Hola tengo un problema con mi Cruze 2010 lt al pisar el freno se siente en el pedal qe algo qe raspa y luego se enciede la luz del abs. Le qedan pastillas a las 4 ruedas.no estan nuevas si (ese raspaje no es constante ya qe hay veces qe funciona todo bien alguna 🆘
4 respuestas
Las balatas traen una lamina de seguridad que al llegar al maximo desgaste permitido roza con el disco ,avisando que ya requieren cambiarse, alñ detectyarlo la computadora enciende la alerta del abs (frenos)
Cambie las pastillas a las 4 ruedas y aun sigo con el problema.
Napoleon shine de México hace 6 años
Que hay amigo, a mi me pasa ese mismo problema, ¿como lo arresglaste?
Tengo el mismo problema si alguien a solucionado esta falla, nos es de mucha ayuda, de antemano gracias...
ComentarFalla en la caja en funcionamiento
Chevrolet Cruze 2012 cruze 18000 kms
Iba rodando y de repente el carro se freno un poco y se encendio la luz de motor luego como a la media hora se le quito despues otra vz como a la media hora se presento otra vez la luz d motor ,cuando fui a guardar el carro,lo coloque en para y luego fui arrancar y nADA HASTA Q METI retroceso y q fue q m agarro la d
Perdida de fuerza
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full 40000 kms
El problema se presenta cuando transito a baja velocidad, percibo que el vehículo como que se frena, y en algunas oportunidades percibo calor a la altura de pies y rodillas. Pero el marcador de temperatura del motor no marca nada anormal
3 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
juan pablo de Ecuador hace 3 años
Buenas noches...una pregunta ,,que acete le debo poner a la transmision manual,,tengo un chevolet cruze 2011. 1.8...saludos desde ecuador
La transmision manual lleva 2 lts. De aceite sintetico ac delco 75w 90
ComentarProblema con la caja
Chevrolet Cruze 2011 108000 kms
Hace un mes se le daño la válvula Pcv y cambie la tapa del tapavalvula completa,hace una semana el carro cuando empieza a rodar hace los cambios pero al llegar al tercero aumenta la revolución pero hace un frenazo (como si se devolviera a 1) ya le han colocado el sanear 3 veces y no arroja resultado dice que no tiene error que podrá ser...?
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite AC DELCO especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
ComentarToc toc continuo sin marcha y en calle con ondulaciones o baches peque
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 50000 kms
Lo mismo de todos...Ruido de golpeteo constante en mi Cruze 2011, con 50.000km...posibles problemas: caliper, cazoletas, bieletas...todo revisado y nada...
Concesionaria San Jorge ni idea, y menos una posible solución...
A seguir chapoteando en Argenlandia...
Concesionaria San Jorge ni idea, y menos una posible solución...
A seguir chapoteando en Argenlandia...
3 respuestas
Son los soportes del motor, una falla de calidad mas de los fabulosos chevrolet.
No te preocupes yo tengo uno turbodiesel con 150.000 kilometros y siempre ha tenido ese toc toc enel tren delantero...incluso aunque el mio es 2011...y trabajo con el...le cambie las bandejas del tren delantero todo ok...el sonido sigue y siempre lo ha tenido...no le doy mas importancia...el auto al parecer es asi...no te preocupes.
ComentarSe dañaron los discos de la caja
Chevrolet Cruze 1012 2011 80000 kms
Hola tengo un Cruze y la caja empezo a deslizar, lo lleve a la agencia y dijeron que la caja se quemo y que tengo que comprar una nueva, en mi pais no se consigue ni la caja ni los repuestos, lo mande a desarmar y los discos se quemaron por una falla en el filtro y ahora no consigo los discos de hierro, vivo en venezuela, alguien que me asesore donde comprarlos porque en mi paìs nadie responde por nada, llevo cinco meses con mi vehiculo sin usar
3 respuestas
Buscalos en Mercado Libre Mexico, ahi los vas a encontrar y te los envian. Suerte.
1 millon 600 mil bolivares fuertes y le paso eso ? pero pero pero que porqueria de carro. Un buen abogado y demandar a los ladrones de gmv...!!!hasta cuando joden gente decente ??
oscar perez de Venezuela hace 10 años
Hola esmeralda buenos días vivo en san fernando de apure te cuento que acabo de reparar una caja de un cruce 2013 ya que se le nabia dañado una pieza que es de aluminio y no se conseguía en ningún lado la pieza es un tambor de aluminio que lleva en la parte final de la caja donde lleva unos discos que normal mente son los que se dañan por que usa reten que es muy fragil y la caja tiene un mal acoplamiento y daña los discos y el master kit de sellos y discos costo 52000 bs fuerte pero yo tengo los discos de pasta y los de hierro cualquier cosa me llamas a mi numero de telefono 04261331698 oscar perez
ComentarFrenado y arranca muy brusco despues
Chevrolet Cruze 2016 Lt turbo 56000 kms
Cuando freno d emergencia o sea brusco el vehículo como k se queda amarrado y después hace el avance muy bruscamente y hasta patinan las llantas y cuando voy en reversa aveces frena y aveces no tengo k bombear para k se detenga y se escucha un ruido d rechinido también tengo en el tablero el código 95 y m dicen k es el modulo d la bolsa d aire agradeceré si m pueden guiar para solucionar esos problemas gracias saludos
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ComentarFrenos ABS y ruido al girar el volante a la derecha
Chevrolet Cruze 2010 155000 kms
Buen Dia, yo tengo un problema con mi cruze es 2010 y le prendio el foco de los frenos ABS he notado que al ir dando el carro y frenar como que los frenos se amarran, tambien al momento de girar el volante para dar vuelta a la derecha se siente como que truena algo y se siente vibracion, alguien sabe a que se debe este problema?
2 casos
Sonido raro en primera
Chevrolet Cruze 2014 Hatchback, full equipo, diesel 34000 kms
Buenas, les cuento que compramos un cruze 2014 usado con 30 mil km hace 2 meses y todo bien, pero desde como 2 semanas a empesado dar un ruido muy extraño, como que raspa algo, pero no es un sonido agudo sino como grave y fuerte, cada vez que se esta en 1ra y se suelta o mantiene mucho rato el embrague, pero en los otros cambios nop, le cambiamos las pastillas ayer, el liquido de freno y aceite estan bien, en el tablero no aparece ninguna señal, ¿Que podra ser?
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ComentarAUXILIO!!! No puedo encender el carro
Chevrolet Cruze 2011 30000 kms
Saludos, entre el agite de llegar del trabajo, bajar la compra, mantener al nino tranquilo, resulta que estacione y deje la llave a medio pasar para que el aire siguiera funcionando... me puse a bajar las compras y la despistada de la yo se sento nuevamente en el carro para retroceder, se me olvido que estaba a medio pasar la llave, pise el freno y movi la palanca a retroceso, el caro no hace nada y entonces caigo en cuenta de que esta apagado, vuelvo a poner la palanca en P y trato de prender el carro... Sorpresa, mas nunca prendió, suena como cuando la bateria falla, que trata de encender y no puede (pero no creo que sea bateria) y se prende el motorcito check engine... Alguien sabe que paso??? Que hice??? Gracias
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jmbayona79 de Colombia hace 9 años
Se le descargó la bateria mujer...simplemente bajela y recarguela o posibilemente tendrá que cambiarla...ahora, enciendalo rodado!...saludos
ComentarChilla mi rueda delantera izquierda
Chevrolet Cruze 2010 full ls 1.8 40000 kms
Hola q tal hace unos dias... aparecio un chillido de la rueda delantera izquierda al avanzar mi vehiculo...conforme pasan los dias aumenta mas...pero hay momentos q deja de sonar...pense q eran las pastillas pero tiene todavia. La verdad no se q seria... aunque creo q fuesen rodajes d la rueda. Ayuda por favor gracias
1 respuesta
Hola buenas noches , mi nombre es sebastian tambien tengo un chevrolet Cruze, no se si sabian pero el auto trae un defecto en los bulones del caliper , tienen juego y eso es lo que te suena en la rueda que se incrementa si las pasatillas estan gastadas, la empresa no se hace responsable , pero averiguando en varios foros lei muchas soluciones. Lo mejor es cambiar los bulones o mandarlosa tornear y eso hace que ajuste mejor el caliper y deje de sonar. Ni hablar si el auto ya tiene varios km y las pastillas gastadas parece que vas en una carreta , y ni te cuento como me sentia yo en los adoquines de zona norte de bs as , me daba verguenza un auto nuevo y sonaba a lata. Pero tiene solucion y luego anda muy bien. Saludos
Comentar2 casos
Alessandro de República Dominicana hace 4 años
Debes cambiar los sensores de frenos ABS
ComentarPerdida de estabilidad
Chevrolet Cruze 2012 LTZ 28000 kms
Soy viajante y utilizo el auto para desarrollar mi tareas comerciales. A mediados de diciembre en viaje a Salta, Argentina , viajando a 140 km/h la cola del auto perdió estabilidad derrapo hacia la izquierda a pasar de mi intento de corrección el auto nunca respondió a la misma, en ese momento no había ni control de estabilidad, ni de tracción, ni ABS. Como consecuencia de esto y siempre derrapando termine atravesando la banquina contraria , y volcando en la misma. Aclaro que a esta ruta la realizo minimamente una vez por mes desde el año 1980. El encargado de taller de la concesionaria accedi… Leer completa
1 respuesta
Hola Pablo yo tenia pensado comprar un Cruze nafta usado 2011 pero por tu relato y el de otras tantas fallas de seguridad , motor , embrague he decidido no cómpralo, Vos lo tenias con GNC ? yo pensaba ponerle GNC por el consumo a alta velocidad
ComentarRotura de caja
Chevrolet Cruze 2013 lt 1000 kms
Iba en la ruta a 150 en 5ta y se me agujero la caja perdi el quintuple y los frenos,me cambiaron la caja y a los pocos dias empezo a vibrar cuando salia en primera o marcha atras,ahora se me apago el auto y no me queria arrancar,cuando arranco me quedo prendiada la luz del check y del antiderrape y el cuentavueltas y el velocimetro no me andan
Problema en los frenos
Chevrolet Cruze 2010 Ltz 4ptas 1.8 141cv Man 148800 kms
Hola buenas noches tengo un Cruze lt modelo 2010 y cuando freno el pedal frena muy al fondo y si lo hago de golpe no frena, me dijeron que es el modulo de ABS pero no se me enciende ningún testigo en el tablero
1 caso
Hacer purgado de frenos y cambio de todo el líquido
ComentarDireccion hidráulica
Chevrolet Cruze 2016 1.4 turbo lt 173000 kms
Prende foco de cuidado y el foco de abs y sale una leyenda que indica asistencia de direccion reducida
Es un cruze 2016 lt turbo morro 1.4 l
Es un cruze 2016 lt turbo morro 1.4 l
1 caso
Pudiste solucionar el problema? a mi me pasa de manera intermitente. Se activa todo eso, luego se resuelve solo sin problemas...
La bateria puede estar x vencer y requiere cambiarse x otra nueva. Llevalo a unn centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo
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