Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

EPC + Check Engine encendidos. SolucionadoSolucionado

Audi A4 2003 1.8 T 160000 kms
Hace unas semanas le cepillaron la cabeza, le cambiaron la junta y le hicieron el servicio... salió como nuevo, (por 24hrs) después; al día siguiente prendió el EPC y empezó a jalonear, lo pare y apagué, volví a encender el carro y prendieron el EPC y el check, batallé para prenderlo a manera que tuve que aplicar gas, me argumentó el mecánico que tal vez el cuerpo de aceleración estaba descalibrado pero que se lo llevara hasta la siguiente semana, antes de llevarlo el coche de ir funcionando con los testigos prendidos y con 1,200 revs al estar parado, dejó de funcionar y ya no quiso prender, h… Leer completa
Arleco de México hace 9 años  
AR
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35 casos 
gabriel de México hace 9 años
Tengo exactamente el mismo problema lo pudiste resolver?
Arleco de México hace 9 años
Hola Gabriel. Hoy por la mañana lo metí con un eléctrico que muy chingón y me quedé con el mediodía viendo su chamba, la neta le encontró cables súper quemados casi que tuvo que sacar cable por cable reparando/soldando los que estuvieran mal, ahora encendió sin problemas, lo dejaron encendido una hora y media y no se apagó aún así lo van a estar viendo bien y checando si algún puente de comunicación se tronó y por eso no quiere leer al scanner. Espero si quede y te cuento.
Juan de México hace 6 años
Sabes q cables exactamente se te quemaron
gabriel de México hace 9 años
Le cepille la cabeza y asi igual que a ti me paso hoy le fuimos a dar una vuelta y el pedal se sentia raro y seguia prendido el epc me comento el mecanico q habia q configurar la garganta nuevamente con el escaner ojala y sea eso
Adriana de México hace 4 años
Quien hizo este trabajo y en q Ciudad ?
p.geminis de República Dominicana hace 9 años
Es sierto q si mi audi a4 no quiere prender es porque el tablero esta dañado, el solo prende y se apaga que puede ser eso?
Solucionado
Mejor respuesta (según Arleco)
Arleco de México hace 9 años
En estas semanas he aprendido que la mecánica del audi depende más de la macartrónica... Recomiendo que le cheques el arnés cable por cable, mi coche cambio totalmente al cambiar unos cables quemados al lado del múltiple
gabriel de México hace 9 años
Tambien ai unos cables que van a lado del porta filtro de aire ese se dobla facilmente chequen ese cable hace q falle el sensor maf y el boton de la traccion, trea como un capuchon
gabriel de Argentina hace 9 años
Ok gracias eso también me lo hace
Eiram de Puerto Rico hace 9 años
Mi audi a4 no prende en los primeros intentos, luego de haberlo intentado algunas 4 veces prende, pero rápido comienza a dar jalones y se apaga... después prende y se queda normal ¿que puede ser?
Arleco de México hace 9 años
Acabo de cambiar el cuerpo de aceleración, sensor de árbol de levas y cigüeñal; más aparte re cablearon todas las terminales de los sensores y quedo chingón, ahora voy por actualizar el software de la mectrónica para poder meterle un upgrade 1 y darle más potencia, ojalá solucionen sus fallas pronto. Saludos!
Yair de México hace 4 años
Cuanto te costo todo eso
Pegaz de Perú hace 8 años
Jajjan que gan boludos son... joder tan facil la bateria no vota el voltaje... eso es todo aunque te marque bien a la hora de meter la llave y encerder no te va a dar... facil... CAMBIA DE BATERIA...
gabriel de Argentina hace 4 años
Es eso? realmente si es cambio de bateria?
Andrés Mendoza de México hace 4 años
Pegaz eres un genio si me funciono y ya había gastado un dineral !!! Solución leo tú tip, ya no me hago bolas, la cambie y asunto arreglado! Gracias cuando vengas a México serás bienvenido 👍
Brandon M de Estados Unidos hace un año
@Andrés MendozaBuen dia Andres, tambien a usted le faltaba potencia al acelerar? Y le temblaba el auto?
Denisse de México hace 7 años
Tengo un audi a4 1.8t y tengo casi la misma falla, un día ya no quiso prender, el testigo del EPC esta prendido ya cambie sensor de cigüeñal, bomba de gasolina y un relevador de la bomba pero no prende. Alguien que pueda ayudar?
Diegoborjak16 de México hace 5 años
Yo tuve el mismo problema, fue un problema eléctrico, checa muy bien las líneas del arnés q va pegado a la tapa de punterías y arriba del múltiple! Checa q tengas corriente, el cable que le llega la bomba de alta presión tmbn manda señal A el sensor evap (canister), regulador de alta presión (bomba alta) y al sensor de posición de cigüeñal banco 1, checalo, ese fue mi problema y mucha suerte!
Ramuso de México hace 3 años
@Diegoborjak16Muchas gracias por tú comentario qué año era o es tú Audi?
fiori ricci de Perú hace 2 años
Amigo q le revisen la valvula del vvti
Puede q este dañada.
Joel de Puerto Rico hace 7 años
Me hace lo mismo alguien te a dicho algo sobre eso?
otto de Guatemala hace 7 años
Hola tengo un a4 b8 2010 1.8t recientemente lo lleve al mecanico por una brida trasera rota se salia en anticongelante la cambie y tambien la valvula pcv que estaba mal me quedo bien un ruido que tenia se quito y me gusto mucho como quedo el motor lo saque del taller y el mismo dia empezo a fallar perdio fuerza y se prendio la luz de epc revise el deposito de anticongelante y esta bien ahora se le cambiaron las bujias porque se miraban con daño el dia de manana lo saco haber si se corrigio el problema, luego les cuento , saludos
Agustín de Estados Unidos hace 3 años
Funciono? El mío pierde fuerza y se apaga cuando anda
Humberto de México hace 2 años
@AgustínSi te pasa eso checa el relevador de la gasolina quizá sea un Chablé que esté apunto de romperse eso me pasó, por qué le entro agua es el relevador 219 sirve para funciones múltiples, boba de gasolina y ventilador etc.

Y si te parpadean toditas las velocidades de la palanca en el tablero es el relevador que da la chispa al motor, ami se me apagaba el carro de la nada cuando iva a 80km x hora y es peligroso, lo cheque y estába casi el relevador desconectado solo fue de conectarlo bien
AnaKnappova de México hace 6 años
Tengo un A4 y si acelero muy brusco me sale EPC y un mensaje que: no acelera arriba de régimen 4000 pero el carro anda sin problemas solo sale si acelero en sport o muy brusco. Que será?
Sergy de España hace 6 años
Resolvíste el problema a mi me pasa exactamente igual además de q se me enciende luces en el cuadro de esp y tpms
mdedomenici de Argentina hace 5 años
Sensor de presion de aceite de alta, traen dos sensores uno de baja y otro de alta debe estar molestando el de alta
RamiroR de Argentina hace 5 años
Hola! Me esta pasando exactamente eso. Cuando piso fuerte sobretodo en sport y alcanza las 4000rpm me sale ese cartel de “no sobrepasar el régimen “en el tablero. Lo solucionaste cambiando ese sensor? Gracias.
Jonas de El Salvador hace 4 años
Que era amigo tengo ese preoblema
RiverFox de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, alguien lo solucionó?
Acelero brusco y sale EPC 4000rpm. Segun los foros son los sensores de aceite, ya los pedi a la agencia en cuanto se instalen comento, salieron en 878 las dos piezas. Pendiente de su recibo e instalación.
Gino de Panamá hace 3 años
@RiverFoxHola! Lograste resolver el problema con las piezas que pediste? Saludos
RiverFox de México hace 3 años
@GinoSe corrigio. Recomiendo ampliamente este mantenimiento
Fabiánrocha de México hace 2 años
@RiverFoxTengo ese mismo problema me podrás decir cuales son los sensores de aceite por favor
Leonardo de México hace 4 meses
@FabiánrochaJusto tengo el mismo problema el carro anda bien, al pasar de 100km se prende el EPC y el régimen de 4000rpm, solucionaste el problema cambiándo los sensores de aceite?
Eduardo Reséndiz de México hace 6 años
Tengo un A4 1.8T mod. 2003, yo también ya pasé por el proceso de cambiar medio cabezal (debido a que se barrió la banda de transmisión y capó las válvulas), y les comento que a mi me pasó lo mismo (No respondía el acelerador, se jaloneaba y terminaba por apagarse) y resultó en que tenía rotos 2 de los 3 soportes para el motor, esto me provocó que me jalara los terminales de los sensores. Intenten conectar adecuadamente y revisar el estado del cableado de los sensores y que les sea de ayuda esta experiencia.

Un saludo.
Jairo Garcia de México hace 6 años
Que sensores son los que conectaste amigo, a mi me hace igual!
Ramuso de México hace 3 años
Disculpa qué sensores fueron?
Sebastián Parra de Chile hace 6 años
Hola tengo un A4 2.0 año 2008 y cuando el motor esta frio esta normal, llega a los, 90° y el motor se detiene y posteriormente cuando lo vuelvo a encender me aparece el EPC encendido y cuesta que arranque el motor, a que se puede deber la falla, le agradecería su ayuda
Leoricotta de Argentina hace 3 años
Me pasa lo. Mismo, que era?
Francisco javier de México hace 2 años
@LeoricottaAmi me pasó lo mismo hasta que cambié el sensor de la temperatura y se me compuso muy bien pero recomiendo revísalo
juan lopez de México hace 6 años
Tengo un audi a4 2013 2.0 , me prendió el EPC y empezó a jalonear, lo pare y apagué, volví a encender el carro y prendieron el EPC y el check, ¿Qué podría ser?
ericck de Guatemala hace 5 años
Tengo un audi a4 modelo 2010 el 2.0 T hace una semana se encendio el check engine y lo lleve al taller le diagnosticaron problemas con el turbo, le cambie turbo y a la semana se encendio otra ves el check le diagnosticaron el sensor de la bancada 1 y el catalizador saliendo del taller tuve problemas con el carro ya que se le encendio el check EPC y empezo a sacar humo a montones y la gasolina pura por el escape no se que podre hacer ahora les a pasado a alguno en este modelo__
Paisita de Estados Unidos hace 5 años
Hola pudiste saber que tenía tu carro? El mío es del 2009 tenía el chech engine me dijeron que era el catalitico lo cambié sigue prendiendo le cambiaron varios sensores de oxígeno luego que era el turbo y hoy cuando luego de una semana me lo entregan y lo voy a caminar para ver si deja de prender el sensor para pasarle su tiket de inspección y luego de caminar 47 millas el check engine comenzó a parpadear el carro se puso del pedal que no dejaba manejar a más de 45 millas luego comenzó a tirar mucho humo y me regrese al taller y cuando entre al taller se apagó quedó atravesado pero gracias a Dios fue en el taller y ahí no volvió a prender 😢😢😢
NANGO de Argentina hace 4 años
Les cuento a lo gringo: el check engine es problema de inyección...por mal combustible se tapa el escape y la computadora entiende q falta nafta lavando el motor y tirando el resto por el escape...licua el aceite q se mezcla con la nafta y se funde el motor...todo por la huevada de el escape sucio...

Nada q ver (pero parecido) un transit diesel escape tapado ,se ponia en emergencia mas de 80 no camina , gastaba el doble de gas oil mas se comia el aceite, un litro cada 100 km,... fui a ford por q se inflaba el carte y se hacia gas oil el aceite , para q hagan motor nuevo...terminaron cambiando el escape...jajjajajajj
La inyeccion tiene estas cosas y auto parado auto cagado...marcha y garrote y garrote...
Pero que lo conecten a una computadora en audi sale mas pero gastas menos.
NANGO de Argentina hace 4 años
Tranquilo q el auto se detuvo para no romperse...se resetea se limpia o cambia el escape y fue...lo del turbo es cuento...no es la comida es la salida como los viejitos cuando se les tapa la salida...jajjaja
Jesus fajardo de México hace un año
Ami mepaso lo mismo que echaba nuves de humo a lobque paso que se me desbielo el turbo se les quema las ligas o empaques y por eso echa mucho humo cambia de turbo y asunto resuelto
Piow de México hace 5 años
Hola tengo un Audi A4 quattro turbo awd 1.8 lo enciendo y lo camino ya cuando lo apago y quiero encender rápido no enciende tengo k esperar varias horas para k encienda otra vez y se le encendió la luz epc
NANGO de Argentina hace 4 años
Para mi se dilatan los pistones por q esta gastado y cuando esta frio vuela...ni coperfil lo arranca asta q no se enfria
Alan de México hace 4 años
Buenas noches mi Audi A4 1.8 t 1999. Tiene el problema de que prende bien pero cuando aceleras pierde potencia y luego te la da de chingaso y así se está sabrán qué puedo hacer
NANGO de Argentina hace 4 años
O falta comida en alta o la salida esta tapada...enchufalo en un servís audi q te va a salir mas barato q andar probando
ericck de Guatemala hace 4 años
A mi Audi A4 2.0T le tuve que cambiar la bomba de alta, ademas le cambie los sensores de eje cigueñal y el de eje de levas, pero ahora resulta que hay que cambiarle la polea del eje de levas por que se barrio la cuña que lleva...ya mucho problema esta dando...
NANGO de Argentina hace 4 años
Leo q tienen muchos problemas de inyeccion , si tu auto esta manoseado largalo q te lleva a la tumba...cuantos km tenes?
JFJR de México hace 4 años
Pinches AUDI no valen pa pura madre despues de los 70mil kms. Asco de marca
Miguel de Estados Unidos hace 4 años
De acuerdo contigo el audie vale madre
RiverFox de México hace 4 años
Audi es buena marca, el problema es que no los saben diagnosticar, mi ejemplo Audi A4 3.0 supercargado, paso agua al aceite, todo mundo decia que los empaque de cabezas que se tenia que bajar el motor cambiar empaques, maquinar cabezas y monoblock, etc y todo lo que eso conlleva, un compañero de trabajo lo atendio, no es mecanico solo es apasionado por los coches, detecto la valvula pcv contaminando de agua el monoblock y santo remedio. Salio en 2500 pesos en ves del dineral que hubiera sido lo anterior comentado. Un Audi no es tanto que requiera un mecanico requiere un persona que sepa testear los componentes del coche, si le va a estar atinando el cliente pagara los platos rotos. Saludos de San Luis Potosi
Veromwro de México hace 3 años
@RiverFoxDonde puedo contactar a tu mecánico, me urge, se me encendio el EPC, y como que al arrancar le cuesta trabajo!!!!
Andrés Felipe Pérez de Colombia hace 3 años
Buena noche. 2 causas que me están pasando...

1. Tengo un Audi A4 2011turbo 1.8, lo acelero y no despega. Se ahoga, lo paso a spor y menos despega, lo paso a manual y despega lento y no sube más de 100 klm, que puede estar pasando?

Lo escaneo y salió baja presión de combustible, medi la presión de la pila y me salió óptima,

2. Y en 3 ocasiones me salió un aviso en el tablero de baja presión de aceite apague el motor, pero ya más de 2 meses que no me sale este anuncio, hice cambio de aceite y no volvió a suceder. Pero tengo curiosidad que puede estar sucediendo.

Mil gracias a todos si tienen algún aporte a mis dos casos
Alantech de México hace 3 años
Mi audi a4 1.8t 2005 falla al momento de menter velocidad (D o R) , en P parece bien aunque anda en 750 rpm aprox, ya cheque maf y esta bien, cambie válvula pcv y sigue, lave cuerpo de aceleración y sigue el problema, en el escaner marca código P0172. En reversa falla mas, comienza a vibrar el motor como si se fuece a apagar, y en D falla un poco menos, pero le cuesta despegar, ya empezando a andar no falla para nada, anda como la seda, el problema es al parar por completo o llegar a un alto, sin mencionar parar en las pendientes que ahi le cuesta muchísimo salir.
¡Alguien podría ayudarme?
Jonathan de otro hace 3 años
Cómo están parceros, tengo un audi A4 2004 automático y la luz del EPC está encendida y el carro no da start, ya me había pasado antes pero luego de unas horas encendía el carro, pero ya llevo dos días y nada que enciende alguien sabe que puede ser o que debo hacer?
Sebastián Parra de Chile hace 3 años
Es el sensor de posicion del cigueñal
Sebastián Parra de Chile hace 3 años
Esa falla se provoca por el sensor de posición de cigüeñal, a mi me paso lo mismo, yo cambie el sensor y se paso el problema.
Jonathan de otro hace 3 años
Lo haré, muchas gracias.
Luis de México hace 2 meses
@JonathanHola Jonathan, tengo el mismo problema ya lo solucionaste? Que me pasarás el dato de favor te lo agradecería mucho y bendiciones
mynore.rojas de Guatemala hace 2 años
Amigos, yo soy nuevo con Audi, hace un par de días compré un a4 b6 1.8t 2003, estaba nítido un día me calentó porque se dañó el módulo del ventilador, lo lleve a casa tranquilo y a los días que lo encendí cuando iba de camino a repararlo se prendió el check engine pero que trae un ratito encima, el carro tambalea deja de acelerar y se apaga, en ocasiones solo se desacelera vuelve a acelerar y luego se apaga, cada que ocurre esto se prende el check engine con un rayo encima.
Que podría ser??
DERSY Bustamante de Estados Unidos hace 6 meses
Hola a todos tengo Un 2014 Audi s4 quería saber si me pueden ayudar como puedo quitar la luz de traction control se me encendió después un accidente pero el coche ya está reparado y se conduce muy bien
Tico de Estados Unidos hace 3 meses
Hola tengo un Audi a4 b7 2.0T 2008 le pongo el escáner y todo bien salgo de viaje y a las 2 horas de camino exacta me prende en la pizarra 2horas parpadeando sigo de camino y cuando llevo 2horas mas me prende 4horas parpadeando y así sucesivamente cuando llego a donde voy si apago el carro cuando vuelvo a encenderlo el carro no acelera mas de 1500 rpm y no pasa de 30 millas me enciende el EPC y el de tracción cuando lo llevo al mecánico tiene q reprogramar la computadora del motor y ya se quita el problema ya cambie la computadora por otra y hace lo mismo alguien me puede ayudar por favor
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Vibra y se apago SolucionadoSolucionado

Audi A4 2006 A4 1.8t 109311 kms
Saludos chicos, tengo un problema nuevo, hoy le he cambiado el aceite del motor al auto, antes tenia un 10w40, y lo he cambiado por motul 5w40 con las especificaciones de vw 502 y 505, que son las del auto , por recomedancion, ya que se me estaba calentando mas de lo normal, y se sentia medio pesado. Despues de un rato encendido y en marcha el auto, les comenzaron unos temblores extraño, hice un recorrido de unos 30 km aprox, y se me apago el auto, lo encendi y comenzo a jalonear y pude llegar hasta la casa. Verifique el motor, le faltaba algo de refrigerante, lo complete y procedi a encender… Leer completa
Miguelito de República Dominicana hace 8 años  
MI
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Isaa de México hace 8 años
Pudiste arreglarlo?tengonel Mismo problema
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Hola isaa, todavia no le he puesto la mano, lo tengo ahi parado para meterle mano cuando este flojo de trabajo, si doy con la solucion la publico.
Anonimus de Guatemala hace 8 años
#1: Puede ser por perdidas en el radiador (te faltaba refrigerante). Al ponerle refrigerante a los carros es recomendable encender el aire acondicionado, por unos minutos, por si quedo aire en el radiador (lo cual NO es bueno).
#2: Normalmente NO es recomendable cambiar de un aceite mas grueso a uno mas fino asi nomas. Normalmente el aceite recomendado para autos NUEVOS es el aceite fino, con el tiempo el motor se desgasta y hay que meterle aceite mas grueso (como el que ya tenia, es un proceso normal el desgaste del motor por su uso, seguramente ya tenia bastante uso el auto).
#3: Puede que el auto necesite un overhaull, puede que los cilindros no esten bien alineados y esten rozando con el resto del motor (por el ruido que se escucha).
#4: Espero que tu faja del tiempo este bien. El ruido que escuchaste pudo ser de los cilindros chocando con las valvulas, y puede que por eso no encienda. En este caso tambien necesitarias de un overhall.
Angeldeathme666 de México hace 10 meses
No digas mmds, siempre va a llevar el mismo aceite, no mal informes a las personas
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Gracias amigo, entonces me recomienda que le ponga el 10w40 que ya se le estaba poniendo. Y que verifique el eje leva y los pistones?
john f de Colombia hace 8 años
Hola buen dia, tengo un audi a 4 lo recibi en un negocio hace un mes. Desde que lo tengo tiene un problema que me pide aceite le he echado un cuarto y deja de pedirme por 2 dias cuando, en estos dias me estaba pidiendo lo prendi empezo a temblar y cada vez que lo andaba perdia fuerza y sonaba mas duro como si algo chocara adentro entones pesi una grua y lo lleve a la casa, alquilen me podría decir que tengo que hacer muchas gracias !!
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
En una ocasion me paso algo parecido, estaba sucio el filtro del aceite que esta debajo en el deposito del aceite. Verifica por ahi a ver, que seria algo economico, y verifica tambien si te votas aceite por alguna junta. Espero haberte ayudado
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Hola amigos, hoy he podido verificar el auto que no me encendia. Resulta que hoy me encedio normal, cuando alcanzo la temperatura normal 90grados, comprobé por la mariposa que me salía agua. Y en el tapón del aceite del motor tiene condensación una viscosidad blanca, y el agua refrigerante se me acaba rápido, es posible que la junta se haya fisurado porque se me calentó hace tiempo el auto por que no entraban los abanicos. El jaloneo que me daba el auto era por eso y se me apagaba, los jaloneos viejos que me daba el auto, imagino que seria por el mismo caso. Mi pregunta es la siguiente a ver si pueden ayudarme, y es que si podría echarle alguna aditivo sellador al aceite del motor o al refrigerante para que me selle temporalmente la fisura de la junta, ya que no hay dinero para meterle mano al motor. Gracias
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Alguien que me echar una mano, ahora el auto no me quiere encender y da un rechinado cuando intento encenderlo. Dejo el link de youtube a ver si me pueden ayudar. https://youtu.be/rfO3qD7Zi8w
Ayrton Serdna de Argentina hace 8 años
Hola Miguelito, como estas?
No hay otra que desarmar para cambiar la junta de la tapa de cilindros. Tenes que comprar bulones nuevos y rectificar el plano de la tapa de cilindros. Saludos y suerte.
Ayrton Serdna de Argentina hace 8 años
El aceite no tuvo nada que ver, fue casualidad, hiciste bien en elegir Motul, ese motor como recomendado lleva 5W30. Vos no cambiaste la viscosidad en caliente, cambiaste la viscosidad en frío, lo cual es muy bueno, de 10 centistokes bajaste a 5 centistokes, por lo que el aceite completara en menor tiempo todas las galerías de aceite del motor durante el arranque en frío. La W es de Winter, el 40 es la viscosidad a 100 grados centigrados del aceite, es decir, es para cuando el motor esta caliente, vos eso no lo cambiaste y si quisieras cambiarlo a 30 podrias, que no es recomendable son mitos. Obviamente depende del estado de tu motor, si ya te consume aceite actualmente ahi si no te convendría pero si el motor fue bien cuidado no puede generarte ningún problema, seria una mejora sobretodo para el turbo. Un saludo y suerte con el arreglo.
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Hola, Ayrton, gracias por la ayuda, no se pudiste escuchar lo del motor en el video, intente encenderlo ayer nuevamente para echar un Top Leak de Gunk, que separa el agua del aceite. Para ver si solucionaba temporalmente el problema. Por casualidad tienes un video de como cambiar la junta de la culata para este tipo de vehiculo. Te lo agradeceria mucho,
Ayrton Serdna de Argentina hace 8 años
Hola Miguelito,
Vi el video pero es muy dificil diagnosticar por este medio, me guio por lo que comentaste. Revisa si en la varilla de aceite o en la tapa de llenado del aceite, del lado interno, encontras una pasta color crema.
Eso seria aceite mezclado con agua, no se mezclan claramente, pero se forma esa pasta. Eso indica que esta la junta de tapa de cilindros soplada, pasa agua al aceite o viceversa, o entra agua al cilindro y de ahi cae al carter donde se mezcla con el aceite. Si en la varilla encontras el nivel muy por encima del maximo tambien te esta indicando que hay agua en el carter. El nivel del liquido refrigerante en el reservorio de expansion disminuyo?

Lamentablemente no tengo un video de como realizarlo y seria bastante complicado de realizar por este medio, sino sabes como hacerlo te recomiendo que lo lleves a un taller. Videos podes encontrar en youtube seguramente, quizas no especificos de tu motor pero el concepto del trabajo es el mismo en todos los motores.
Un saludos y suerte.
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Hola Ayrton, si se forma esa pasta viscosa medio marron blanco. Lo del sonido del auto es como si no agarrara el motor de arranque para poder arrancar el auto. Como si fuera un rechinado, como resbalara. Gracias por la ayuda.
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Una pregunta, los inyectores se inundan de combustible por casualidad?
Ayrton Serdna de Argentina hace 8 años
Hola Miguelito,
El motor no arranca porque no tiene compresion debido a la junta de tapa de cilindros que no sella en algun sector. No entendi tu pregunta con respecto a los inyectores. Saludos y suerte.
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Hola Ayrton, era por si a caso tendria algo que ver con lo del motor de arranque, pedire la junta a ver si puedo cambiarla, y verificare el motor de arranque. Gracias saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguelito)
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Hola Ayrton, nuevamente, he cambiado la junta del auto, todo bien sellado y bien apretado, aceite nuevo, coolant nuevo, carga de bateria excelente. Pero cuando voy a encender el auto, sucede lo que te habia comentando, como si el motor de arranque no agarrara. Hice la prueba marcando por uno de los orificios de respiradero en la masa de la transmision donde encaja el motor de arranque y lo marque, para ver si realmente estaba bueno el motor, resulta que si da vuelta la masa, significa que el motor de arranque esta bueno, pero entonces no me enciende. Es como si resbalaja o no encajara de algjn lado. Gracias, saludos.
yampi de Chile hace 8 años
Revisa el modulo de encendido ;) aveces no amplifica la chispa
yampi de Chile hace 8 años
Puede que vibre por que esta cojeando ( un cilindro menos trabajando ).
yampi de Chile hace 8 años
Cambia el modulo de una y prueba (Y)
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Hola yampi, he verificado hoy nuevamente, al parecer si es el motor de arranque, lo probe con otra persona para comprobar, parece que el bendix no sale , y no encaja para el arranque, mañana desmonto el frente nuevamente para poder quitar el motor de arranque. Y probarlo fuera.
cris de Chile hace 7 años
Hola miguelito disculpa por molestarte pero ya no se aquien recurrir tengo el siguiente problema con audi tt turbo quattro 1.8 mecanico el auto enciende pero se paga a los segundos y aveces minutos despues el auto no tiene el cheking prendido usted sabe que se puede hacer o que tengo que cambiar? de ´primera era el sensor de leva lo cambie y no era despues era el flujometro lo cambie y tampoco era tenia un cable que mandaba poca señal el cable se remplazo y el cheking se apago pero el auto parte todo normal pero se apaga a los segundos le comento esto de lo que me paso al principio por favor espero una respuesta.
Saludos desde chile iquique
yampi de Chile hace 8 años
Buena amigo espero solucione su problema. Cualquier duda me avisa haber si puedo ayudar en algo. Igual tengo arta informacion del audi. Saludos
Ayrton Serdna de Argentina hace 8 años
Hola Miguelito, como estas?
Sino gira el motor debe ser el automatico del motor de arranque, son dos problemas diferentes, uno es la junta de la tapa de cilindros y el otro es el motor de arranque, este ultimo seguro es consecuencia de haberlo intentado arrancar muchas veces con la junta soplada o por desgaste natural del uso. Espero que hayas cambiado los bulones de tapa de cilindros cuando cambiaste la junta, que hayas cambiado el aceite y hayas cambiado mas de una vez el agua para limpiar la pasta que se habia formado en todo el motor. Saludos y suerte.
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Hola amigos, he logrado quitar el motor de arranque, lo he probado y lo lleve tambien a un taller para que me lo chequearan, y resulta que es bueno, lo unico malo es que me rompio sacandolo una de las orejitas donde va uno de los tornillos. La pregunta es, que si lo instalo asi no tendria problema luego, o tendria que comprarlo nuevo para que los dos tornillos agarren bien. Otra pregunta es que en donde estaria ubicacion en relay o fusible del motor de arranque. Gracias por la ayuda. Si cambie aceite y aceite. Solo espero solucionar el arranque para ya terminar.
MRM. de Colombia hace 8 años
Tuve el mismo problema, con el mismo aceite Motul. Cuando lo pusieron el carro actuó muy raro. Lo volví a cambiar a los 2.000 kms. Seguí las indicaciones del manual. Aceite 503 503-02 504, especificaciones que solo encontré en el Movil 1 tapa verde en Bogotá Colombia. Cuando le puse el aceite el carro fue otro. Parece de carreras. Full. Responde casi al instante. Ya lo uso solo en D, y no tengo que hacerle cambios. Funciona rebien el automático, en subida y en bajada. Siempre con gasolina extra. Con ese aceite el consumo mejoró en 60 kms el tancado.
Javier de Perú hace 8 años
Mi a 4 dio señal de falta de aceite le agregue un cuarto y desaparecio la kuz, luego de recorrer 60 km el carro temblaba al acelerar rapido, a velocidad crucero funcionaba ok. A que se puede deber?
MRM. de Colombia hace 8 años
A primera vista parece ser balanceo de llantas.
faat de Estados Unidos hace 3 años
Hola senores tengo un problema q cuando enciendo el carro vibra mucho
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FALLA motor, cae revoluciones, tironea. SolucionadoSolucionado

Audi A4 2008 4 puertas, 1.8 turbo 136500 kms
Buenos dias. Tengo un A4 1.8T que compre hace poco. Resulta que le hicimos cambio de aceita y filtros y lo pusimos al dia, y a veces cuando le doy arranque empieza como a fallar, como que bajan las revoluciones, una vez se apago. En la computadora figura todo ok. Al arrancar asi, tironea, como que anduviera en 5 cilindros. Lo pongo en neutro y le doy un par de aceleradas y se arregla. Tienen idea que puede ser ?
Yo pense que era la bateria o alternador pero ambos funcionan bien. POr favor, si a alguien le paso, agradeceria mucho su solucion. Gracias.
iuargsa de Argentina hace 5 años  
IU
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13 casos 
iuargsa de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, al final pude resolverlo cambiando la bateria por una de mas amperaje, evidentemente el miserable que me lo vendio, le cambio la bateria por una de un triciclo y eso me causaba toda la falla. Gracias por este grupo. Saludos
Scotia de España hace 5 años
Va volver a fallar, cambiale las bujías
iuargsa de Argentina hace 5 años
Lo haré esta semana, muchas gracias
Iovvani de México hace 4 años
Lo mismo me sucedió con al Audi A4 quattro 1.8 Turbo 2005 que tengo. Le hice su servicio de afinación y a los dos días comenzó a vibrar, lo he llevado a varios talleres mecánico automotriz porque en la agencia no me lo quisieron checar por el año. No he podido solucionar su problema, ya le cambié bujías, y bobinas y sigue igual. Dime que te funcionó a ti por favor, te lo agradecería mucho.
snowly de Estados Unidos hace 3 años
Me pasa igual en un Audi A4 2.0 del 2010 cuando lo arranco en frío empieza a tironear todo en la computadora está bien ya e puesto bujías nuevas y nuevas bobinas y aún lo sigue haciendo será la batería ya cuando está caliente el motor no lo hace
Herbert v de Guatemala hace 3 años
Hola lo pudiste arreglar? Tengo el mismo problema, en las mañanas al bajar velocidad se bajan las revoluciones y se apaga, el resto del día ya no lo hace, le cambie la válvula pcv, bujías, bobinas y nada
Camilo de Chile hace 3 años
Amigos buenas tardes, tengo un audi 1.8 tfsi b8 del 2009, resulta que en P o neutro trabaja mal, da tiritones, en alta nada, no tiene problemas. Revisamos bobinas, bujías, flujometro y esta todo bien. El escáner arroja el código P201500, dice que puede estar malo el sensor IMRC o intake manifold runner control, lamentablemente en mi país no lo venden. Puede ser ese sensor? Les agradecería su ayuda
Cata Guz de Chile hace 3 años
Hola, a mi me pasó hace un tiempo. Tengo un audi A4 2011, cuando lo encendía el auto tiritaba mucho, y el motor parecía que estaba por apagarse. Lo llevé a escanear varias veces y el problema a veces aparecía, otras no. Finalmente encargué por Internet un sensor (sensor de oxígeno lambda para audi a4) y eso era todo. Ahora ya no tiene ese problema cuando está detenido.
iuargsa de Argentina hace 3 años
@Cata GuzEspectacular, a veces me sigue pasando, nunca mas pude dar con la solucion, voy a probar esto que decis, podrias pasarme el link de donde lo compraste ? GRacias. Totales !
Cata Guz de Chile hace 3 años
@iuargsaLa verdad, como había probado otras cosas antes lo encargué por aliexpress (por que si no era esa la falla, comprar uno original era carisimos) ,lo busqué en la página tal cual como lo puse más arriba. Solo tienes que buscar que coincida el modelo y año de tu vehículo con las especificaciones. En una pieza común en varios vehículos, así que tendrás que ir con calma revisando. Si encuentro el link, vuelvo y lo pongo por acá. Suerte!!
iuargsa de Argentina hace 3 años
@Cata GuzVoy a probar, te agradezco mucho !
Cata Guz de Chile hace 3 años
Solucionado
Mejor respuesta (según iuargsa)
iuargsa de Argentina hace 3 años
Buenas tardes. Despues de mucho renegar, encontre la solucion al problema. Resulta que una mañana salgo de casa y empezo a tironear y ya casi no andaba asi que lo cargue en la grua y lo llevamos a un taller que hace poco mi socio hizo el arreglo de su camioneta Tiguan, el unico que encontro una falla de gasto excesivo de aceite. Le lleve el A4 y al enchufarlo y no detectar nada, dijo que lo mas provable era que el sensor de arbol de levas y sensor de gases, pero les reitero, en el scanner no lo anunciaba. Me la jugue, como el taller cuenta con garantia de reparacion le dije que si, me costo 24 mil pesos argentinos el cambio de ambos sensores con mano de obra incluida... y EUREKA. No fallo mas. Empece a hacer todo lo que hacia antes y que al arrancar fallaba y dejo de hacerlo. Parece ser que dieron en la tecla...
Aun no lo puedo creer. Anteriormente gaste $$$ en bujias, bateria y algunas cosas mas. Pero ahora parece ser que dimos en la tecla. Gracias a todos por sus comentarios. Saludos y buena semana !
Monica de Argentina hace 3 años
En que taller lo hiciste? Direccion
iuargsa de Argentina hace 3 años
@MonicaTaller California, Leopoldo Marechal 1175, caballito, CABA,. Pregunta por HUGO de parte de Javier del audi y de la Tiguan, ahi se va a acordar. Telefono: 4854-2062.
Monica de Argentina hace 3 años
@iuargsaGracias. Lo llevaré ahí y luego les cuento. Mi problema es: audi a4 2.0 tfsi 2014 con 90 mil km. Se le cambiaron los 4 cilindros y 4 bujias (todo alemán) pero sigue marcando falla. Y en ralenti se "cae" y marca otra vez error... Veré en el taller que me mencionaron si puede ser la mariposa, o algún injrctir sucio... O no sé... Luego comento.
iuargsa de Argentina hace 3 años
@MonicaDale, yo ya estaba tan cansado de la falla que pense desacerme del coche, de hecho lo puse en venta, pero despues me arrepenti porque con lo que me pagan no compro nada hoy en dia, asi que me lo voy a seguir quedando porque es una nave nodriza... Anda a ese lugar, por fin dieron en la tecla, yo cambie bujias, bobina, bateria y un sensor que no recuerdo de que era... y nada, hasta que cai en ese lugar.
Samiro de Panamá hace 2 años
@iuargsaQue tal. Cual era el problema?
Joss de México hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi automóvil, es un A4 2006, al encenderlo a ralentí las revoluciones se mantienen a 800 rpm pero al ponerlo en marcha y subir por una calle empieza a tironearse y la aguja de las rpm empiezan a subir y a bajar. Y después de unos minutos de andar en marcha se estabiliza, me comentaron que podía ser la caja de transmisión, alguien más tiene alguna otra opinión…
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Falta de Potencia SolucionadoSolucionado

Audi A4 1998 Audi A4 B5 2.8L 30V AHA 190000 kms
Sensor MAF, bomba de gasolina, sensor MAP y todas las lineas de vacío OK y nuevo todo. Tengo pérdida de potencia y hace explosiones al acelerar y además se ahoga el carro. El tiempo está bien, de repente empezó ha hacer eso desde que se descompuso la bomba de gas, se le cambió y trabajó bien unos días, posteriormente empezó a fallar de nuevo y metí el escáner, mi sorpresa fue que era el sensor MAF, se lo cambié y ya no me arrojó fallos pero la falla siguió, de una manera diferente pero muy similar. No encuentro el problema, estoy pensando que son los sensores de detonación pero no tengo exact… Leer completa
José Luis de México hace 6 años  
JO
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según José Luis )
José Luis de México hace 6 años
Resultó ser problemas con la manguera de la gasolina, la que inmediatamente sale de la bomba del combustible por dentro del tanque, tenía un pequeño agujero y por ahí escapaba presión.
Gracias a todos por leer mi problema
Julio Tovar de México hace 4 años
Voy a revisar las mangueras de ahí y del filtro gracias por tu comentario
Enrique bahr de Honduras hace 6 años
Amigo yo tengo un a4 también y enciende bien pero al acelerar empieza la falla que baja y sube la RPM ! Crees que se párese a tu falla ?
HENZ de México hace 5 años
Lo primero es escanearlo con un obd2 y posterior a ello atender las fallas. En mi caso fue una bobina del cilindro 4 y ambos sensores de oxigen adc y ddc. Lo de la manguera de la bomba de gasolina es otro posible factor. Complemente os todas las respuestas y así vamos armando nuestra base de conocimiento y lecciones aprendidas. Saludos
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Zuart de México hace 6 años
Tengo un problema, mi Audi todo normal, un di trono y ya no quiso avanzar, avanza pero truena y tengo que acelerar mucho
manolovega de México hace 6 años
Buenas noches. Los scanner a veces no detectan la falla en el sensor de presión de aceite en los A4 y en la agencia ya no quieren ni abrir el cofre y verificarlo, compren un nuevo sensor de presión de aceite, cambienlo y verán la diferencia. Cuestan 12 dólares.
Alanny de México hace 5 años
Donde lo compraste estoy desesperado y no le encuentran falla
jorge alfredo chiquillo carrillo de Colombia hace 6 años
Buenas noches, excúsenme la ignorancia, para ver el consumo lo revisan en el tablero? o les presenta un testigo de falla. O sus vehículos tienen valloneta o varilla de medición? mi A4 no trae nada de eso, modelo 2015. Este modelo presenta esa falla?
HENZ de México hace 5 años
No te apures para eso es el foro, el nivel de aceite lo puedes ver entrando al menú CAR y después seleccionando la opción "Nivel de aceite". Saludos
jorge alfredo chiquillo carrillo de Colombia hace 4 años
Hola Henz, bueno imagínate que el tema de nivel de aceite bajo, la pc me pide completar con 1 Lt. De aceite. Lo hice, la falla aparece al cabo de 100 o 200 Km recorrido, le llevé al concesionario, AUDI tiene una campaña a nivel mundial con vehículos A4 modelos 2012 al 2015 porque toso el sistema móvil interior tiene defectos de medida, por lo que le cambiarán todo esto. Pistones, anillos, bielas y tal vez cigüeñal. En esos momentos le están trabajando
Muchas gracias por tu información, saludos a todos
ismael de España hace 4 años
Buenas noches aver tengo un a4 b5 1.8t 150cv gasolina le hice una repro y al acelerar pierde la fuerza y como que chispea muy rápido y no sube de rpm cuando le cambio de velocidad (marcha) el coche coje otra vez su fuerza luego de repente otra vez me chispea y no sube de rpm y pierde fuerzas lo e dejado de serie y vuelve acerlo otra vez esto sucede cadáver que le doy gas alguno me puede ayudar por favor? Estoy harto de esta falla y no se que puede ser para la respuesta por aquí o directamente por favor al wasap 642345710
Eduardo de México hace 3 años
Buenas tengo un Audi A4 b6 2005 s line 1.8 turbo, el carro cuando vas despacio jala muy bien pero cuando le quieres pisar al carro hace unos tironeos y tipo 3 explosiones y después ya corre muy bien me dijeron que puede ser la bobinas y se las compré pero sigo fallando alguien sabe que puede ser
joaco de Argentina hace 2 años
Hola, pudiste solucionar?
Darwin de Estados Unidos hace un año
Pon las bujías a 35 eso me pasó a mi la solución es esa Audi te las pide a 28 tu ponlas a 35
Francisco javier de Chile hace 2 años
Hola tengo un problema con mi audi a5 quattro 2.0 año 2011 tengo una falla como si estuviera fuera de punto, el vehiculo al encenderlo anda bien y luego de estabilizar la rpm empieza a tiritar el motor , le cambie bujias y bobinas, sensor de levas, sensor del variador, y limpieza de admision y no puedo sacarle la falla, x favor aconsejenme que mas puedo hacer
HENZ de México hace 2 años
Revisa, la valvula PCV es la parte circulo-rectangular justo encima de la cabeza del motor, arnés del multiple de admisión, bomba de gasolina alta presión (justo atrás de la cabeza del motor, bomba de gasolina (dentro del tanque) y el sensor MAF. Justo en mi caso se trató de dicha válvula (estaba roto el diafragma y dejaba pasar aceite en la mezcla aire-combustible durante la combustión), el arnes estaban quemados unos cables y la bomba de gasolina (al sacarla una manguera estab rota). Espero te sirva. Saludos!!
Darwin de Estados Unidos hace un año
Es una válvula que lleva al frente que mueve
El tiempo de el árbol de levas a mi me pasó lo mismo
Bertisa de Honduras hace 2 años
Hola, tengo un Audi A4 2001 1.8, prende bien, y suena sedita, pero hay momentos cuando voy en marcha y le quiero acelerar mas , que tende a perder fuerza como si se ahogara. Pero en neutral no sueca como si se ahogara cuando lo acelero. Que pueda ser?
HENZ de México hace 2 años
Hola, revisa lo mismo de arriba y encima checa bomba gasolina tanque, bobinas, bujías fisuradas y sobre todo escanea a profundidad con un mecánico que tenga un escaner profesional.
Darwin de Estados Unidos hace un año
Son las bujías a mi me pasaba lo mismo ponlas a 35
Santi0227 de Colombia hace un año
Hola, tengo un Audi a4 2013 y tiene un error, al conducirlo hay veces en las que el carro no me acelera y las rpm se bajan hasta 0 y ahí el carro se apaga, alguien me puede ayudar a decirme que tienen, muchas gracias
HENZ de México hace un año
Increíble que semejantes empresas no den training a su gente. Cuándo abrazaron la mediocridad y se volvieron un referente de autos desechables? Tenemos que andar arreglando los autos en talleres alternativos porque en la agencia "no saben" y tienen la directriz de sacarte los ojos (cuanto dinero puedan). No se sienten miserables Audi México y Latam???
Walter de Panamá hace 5 meses
Tengo un audi a4 TDI en la salida sale lento pierde fuerza en salida después en la calle anda bien que solución me podrá brindar gracias.
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Lo escaneraon y marca sensor presion hidraulica SolucionadoSolucionado

Audi A4 2003 1.8 T 98000 kms
Hola
Mi carro cuando lo prendo avanza muy bien y sin problemas, cuando esta caliente y lo pongo en alto total las revoluciones sube y baja poco y se jalonea un poco al colocarlo en D le cuesta trabajo salir se jalonea, ya que avanza no tiene problema, y lo mismo para en R se jalonea el carro y se apaga el carro, lo llevé a escanear y marca SENSOR PRESION HIDRAULICA, alguien ha tenido este problema??, cual fue la solución? gracias a todos.
Josele de México hace 8 años  
JO
4 casos 
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Saludos josele, lo de los jalones es posible que una de las bobinas o coil te este fallando. Tengo ese mismo problema y tengo que cambiarlas, y las cambiare ya a final de mes. Tambien tengo el problema del termostato, que es cuando la aguja de la temperatura me sube y me baja, no se mantiene estable, aunque ya le cambie el sensor de temperatura del refrigerante que esta en el motor. Solo me queda cambiar las bobinas y el termostato. Que te le pasen el vagcom cuanto este la temperatura en 90, y te chequen por el. Vagcom lo de las bobinas o coil de encendido. Y lo del termostato. Espero que te sea de ayuda. Un saludos
Alexis valenzuela de México hace 3 años
El problema tuvo solución y que fue? Qué tanto salió la reparación bro? Esque creo tengo el mismo problema
Marjorie Moran de Ecuador hace un año
@Alexis valenzuelaCuál es el precio de sensores del motor y abs
Josele de México hace 8 años
Muchisimas gracias Miguel, le voy a cambiar las bobinas, del sube y baja es en las revoluciones no en la temperatura, voy a seguir monitoreando despues del cambio de bobinas y t informo muchas gracias nuevamente
Marjorie Moran de Ecuador hace un año
Cuál es el precio de sensores del motor y abs por favor
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
De nada jose, excusame lo de la temperatura, era otra respuesta de otro compañero, jejejeje. Suerte.
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
HOla josele, pudiste resolver.
Solucionado
Mejor respuesta (según Josele)
Josele de México hace 8 años
Hola Miguel, si, era el cuerpo de valvulas de la caja de velocidades, le cambiaron el módulo mecatrónico y con eso quedó.
Gracias.
Raul de México hace 6 años
Qué tan costoso te salió arreglar el cuerpo de válvulas? Es que creo que tengo el mismo problema que mencionas
Alexis valenzuela de México hace 3 años
Cuanto salió la reparada?
Daniel orozco de Guatemala hace 6 años
Buen dia alguien me podria ayudar de repente alguien sabe donde va en sensor de cigüeñal del audi A4
Miguelito de República Dominicana hace 6 años
Saludos Daniel, el sensor del cigüeñal o cuerpo de valvula del motor esta ubicado en el frente del motor, en la parte de arriba donde estan ubicadas las correas, debes quitar el protector de plasticos que tienen las correas, ahi te vas a encontrar con una pieza redonda con dos tornillos que esta conectado con los cables que viene de los inyectores. Espero esto te pueda ayudar.
Swex de España hace 6 años
Lo de jalonear es una tontería, una válvula de recirculation de gases del Carter 035103245A está es su referencia y es un poco difícil de cambiar porque se encuentra debajo de la admisión pero es muy barata
Alanny de México hace 5 años
Al jalonearse se te bajaban las revoluciones? No encuentro que hacer y estoy desesperado
Swex de España hace 6 años
Esta situada en una T que se junta con la PIPA de la evacuación de los gases del Carter ten cuidado con la T porque se rompen fácil debido a su exposición a los gases del Carter
Luis BENITEZ de España hace 3 años
Buenas tardes soy nuevo aki kisiera k alguien me solucionará mi problema
Luis BENITEZ de España hace 3 años
Tengo un Audi A4 2001 130 caballos resulta k el botón de eco no se me apaga
Luis BENITEZ de España hace 3 años
Alguien me puede ayudar en algo
Luis BENITEZ de España hace 3 años
Estoy ya super mareao
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EPC - Sistema de enfriamiento SolucionadoSolucionado

Audi A4 2013 1.8T, 170HP 48000 kms
De estar muy bien el coche, servicios de agencia, etc, etc. Una mañana se prendió el testigo EPC en el tablero, perdió potencia y apenas logré llegar a la oficina. Al llevarlo a revisión, se calentó y prendiendo la calefacción a todo se controló un poco la temperatura. El escaner indica problema en el sistema de enfriamiento. Al parecer es probable que sea la bomba del anticongelante, que se encuentra en medio del motor, de muy dificil acceso. Supuestamente es un coche Premium, con poco mas de 3 años de uso y menos de 50 mil Kms. Puede fallar esto tan pronto? Hay garantía o alguna recomendación para solucionar este problema?
Ricardo de México hace 8 años  
RI
34 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de México hace 8 años
Gracias. Finalmente lo llevé a un taller y lo que tenía mal son las bombas del sistema de enfriamiento (mecánica y eléctrica). Al parecer es un problema con estos motores, pues supe de la misma falla en Tiguan y otros 1.8T de Audi / Volkswagen...
Gracias por tu comentario, pero ya quedó solucionado mi coche.
Kevinpitti de Panamá hace 5 años
Cuánto te salió el daño
Mauricio1109 de Perú hace 5 años
Hola qué tal amigos quisiera que me ayuden tengo un Audi A4 2012 1.8T un día de la nada me estacione afuera de mi casa apague el auto y luego cuando lo quise prender abría contacto pero no encendía y la luz del epc se quedaba prendida que debo de hacer ?
Manuel de México hace 8 años
En cuanto te salio el problema amigo ?
Manuel de México hace 7 años
Buenas noches, tengo el mismo problema pero mi mecánico hoy bajó la bomba de agua junto con el termostato Electico y con la novedad de que el termostato esta lleno por dentro de aceite y es como chicloso, alguien sabría por donde paso ese aceite ? Y me da pendiente comprar otro termostato porque esta en 7000 mil y vaya a ser que nuevamente se le meta el aceite y como es eléctrico el termostato pues lo arruina. La bomba de agua no tiene ninguna falla y tampoco el motor tiene alguna fuga
Gary de México hace 7 años
En que taller lo arreglaste amigo también soy de México, pq tengo el mismo problema ???
Manuel de México hace 7 años
Soy de cuernavaca morelos amigo, aun esta en eso mi mecánico te dejo mi numero para ponernos en contacto, ya compre el termostato y el día de mañana se supone que me entregan el vehículo. 735 1256635 la vdd consulte con todas las agencias del df y nadie me supo decir la causa del paso de aceite hacia el termostato
Ricardo de México hace 7 años
Yo lo arreglé en Motohaus, un taller que está en Av. Pacífico 249, Col. Los Reyes. Bastante buenos, formales y decentes.
Manuel de México hace 7 años
Gracias por el dato, ya quedo solucionado. Buen día
mariog de México hace 7 años
Manuel a que taller lo llevaste en cuernavaca? gracias
Alejando1209 de México hace 7 años
Hola se arreglaron sus coches? El mio, un a3 2013 lo meti a revision por que lo voy a vender para ver que todo estaba bien y me lo entregaron sin potencia y con el foco EPC. Me tuve que regresar al taller. Algo debieron haber hecho los pendejos del taller. Es grave?
Dead de México hace 6 años
Creo hace un año que te responden creo que si y costoso
Acregil de México hace 5 años
Hola Manuel; el teléfono que dio no es , contesta otra persona que no sabe nada absolutamente de este sitio y de audis y opinauto, podría usted actualizar. ? Ya que tengo un par de problemas con mi Audi
Jimena de México hace 7 años
Hola al carro de mi papà (audi A4 2007 Mulritonic) le encendió la luz EPC hace como una semana, y no cambia de velocidades, en las subidas se forza mucho y tienes que meter todo el acelerador para que avance y no en gran velocidad, ayer le cambio el anticongelante y dejo de prender como 5 horas y ya despues otra vez lo mismo la luz EPC, alguien sabe que podría ser??
Manuel de México hace 7 años
Yo soy mecánico, les paso mi número para cualquier consulta, soy especialista en audi 7351256635 y a grandes rasgos es tu sistema de enfriamiento y sistema eléctrico del mismo. Saludos
Jairo Garcia de México hace 6 años
Een donde te encuentras?
adrian de México hace 6 años
Disculpa tengo un problema con mi audi a4 modelo 2001, cuando ando en carretera sube la temperatura a un maximo de 100 y le bajo velocidad y baja la temperatura no se si me puedas orientar mas o menos que pueda tener.
rchavez01 de México hace 6 años
Tengo un audi a 4 2013 se le prendio epc y check engine solo inyecta gasolina un inyector (cilindro 2) no se le a cambiado ningun sensor aun cual puede ser la solucion
Rafael de España hace 5 años
Buenas yo te comento tengo un Audi A4 cuando quiero darle a la calefacción para encender enciende con el botón de dibujo que hay una luna pintada y cuando tocó cualquier botón se apaga que puede ser
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Falla en aceleración y se apaga SolucionadoSolucionado

Audi A4 2001 1.8 turbo  121200 kms
Buenas tardes, la semana pasada salí a carretera, ya andaba apagándose el auto, se me apago en un alto y ya prendía pero no aceleraba. Lo traje a mexicali en grúa, lo deje con un supuesto mecánico especialista me dijo que era la bomba de gasolina, además de cambiar la cambio filtros. El carro ya prende, pero en la noche comenzó a hacer una falla, jaloneos, y se apagaba. Prendió el check, engine y dejo de hacer la falla. Lo llevamos de nuevo al taller, supuesta mente el mecánico reprogramó la computadora. Dejó de hacer la falla, hace rato de nuevo empezó a hacer la fallita, jaloneos leves y con… Leer completa
Victormxli de México hace 10 años  
VI
10 casos 
Rafael de México hace 10 años
Que tal yo tengo un audi a4 2002 me hizo lo mismo lo escanearon y resulto que fue el pedal de aceleración lo cambio y funciono al 100% el costo del pedal en la agencia anda casi en 3000 pesos en un deshuesad ero lo conseguí en 1500 pesos
Sergio de México hace 10 años
Que mecanico supuesto especialista te fallo e Mexicali y finalmente que paso? Que taller si te lo arreglo? Gracias
el dioxxx de Alemania hace 10 años
Esa falla es típica en el interruptor(conmutador de la pedalera de frenos) que consigues detras del potenciometro. La solución puede ser sacarlo limpiarlo darle una vueltita y colocarlo y sí esta malo cambiarlo(busca información sobre EPC).
Solucionado
Mejor respuesta (según Victormxli)
Victormxli de México hace 10 años
Gracias a todos, resultó ser que la falla de todo era causada por el Maf sensor, era lo que provocaba que se apagara y las explosiones, calentamiento de manifool catalizador etc. Finalmente lo lleve con otro especialista aquí mismo en mexicali
MANNY SANTOS de México hace 5 años
Hola victor tengo un audi a4 2.0 turbo 2006 con problemas similares me podrias dar direccion del taller ke te a resuelto ya ke varios mecanicos no dan con bola y no encuentro donde o kien resuelva aki en mexicali de antemano te lo agradeceria saludos...
el dioxxx de Alemania hace 10 años
Excelente dato Victormxli: resultó ser que la falla de todo era causada por el Maf sensor, era lo que provocaba que se apagara y las explosiones, calentamiento de manifool catalizador etc. Finalmente lo lleve con otro especialista aquí mismo en mexicali
carlos de México hace 10 años
Hola victormxli me podrias decir a donde llevaste tu audi ya que tengo un problema y lo e llevado a varias partes y no me lo han podido areglar tambien soy de mexicali.
Te comento mi problema alo mejor es algo similar o alguien que le alla pasado espero y me puedan ayudar
El problema es el siguente le pones la D y metes el pedal a fondo y sale despacito asta que va agarrando velocidad todos los cambios le entrar bien solo como que le faltara fuerza para despejar, mi audi es a4 quattro 1.8t 2004 tiptronic
A y cuando metes reversa da bien en plano pero si tienes una subidita le falta como fuerza espero y me puedan ayudar con mi problemita
Rikko de México hace 7 años
Pudiste arreglar tu problema yo tengo exactamente el mismo y no damos con bola. El mio es un Audi A4 2003 1.8T
Israel soto de México hace 5 años
El mío era el arnés del motor tenía los mismos síntomas
Victormxli de México hace 10 años
Buenas noches Carlos, así estaba el mio, no tenía fuerzas, como ya comentaron aquí pueden ser varias las causas, acelerador electrónico, catalizadores, maf sensor mi caso, lo mejor es meterle el scanner no está de más escatimar, son carros muy buenos y no hay q dejarlos caer... Yo en mi caso lo lleve al especialista Vw Audi san pedro mezquital entre Río Yautepec y Río Coaxtla en villa verde, casi frente al parque...
carlos de México hace 10 años
Ok victormxli lo llevare aver que me dicen ya se donde me dices el maf sensor lo que e leido aqui traen una resistencia y hoy lo quite y no trae el mio resistencia no se si saves si esto sea normal muchas gracias todos modos lo llevare ay aver que me dicen que tiene muchas gracias por tu ayuda victormxli
el dioxxx de Alemania hace 10 años
Algo muy importante usen el scanner Launch X-431 hay dos versiones el IV y ahora el V) el margen de error es Cero!!!asi el diagnostico es el apropiado y ademas se actualiza vía internet con la marca. - el dioxxx
melania0103 de Costa Rica hace 5 años
Hola mí Audi A4 1.8t se apaga no se qué hacer
ralply8 de México hace 9 años
Hola amigos ketal, yo no tengo fallas solo tengo un monton de dudas, porke beran ando kerindo comprar un audi pero con todos sus problemas ke an tenido y tienen me estoi desanimand...
don gato de México hace 9 años
Yo me lo compre por que me gusto y pues hasta ahorita todo bien solo un detallito leve que para mi han de ser la bujias, ya puse aqui en el foro la falla, saludos de veracruz
Fernando de México hace 9 años
Hola buenos días tengo un audi s3 2002 k m recomiendan le repare la maquina y todo bien pero nada más de repente perdió fuerza prendió el testigo EPC prende bien todo pero no acelera será el pedal
el dioxxx de Alemania hace 5 años
Si es el interruptor de la pedalera de frenos,sustitúyelo y sera el mismo auto!!
Enriquemxli de México hace 9 años
Buenas tardes tengo un Audi A4 1998 1.8 turbo
El problema que tiene es que cuando desaceleras no se mantiene estable sube y bajan las revoluciones, en algunas ocasiones se estabiliza y en otras se apaga, y esto comenzó cuando desconecte la bateria.
gato de México hace 9 años
Yo creo que un escaneo para reprogramar todo seria lo mas adecuado, por que suelen desprogramarse.
Fernando Garces de México hace 7 años
Hola que tal, acaban de venderme un AUDI A4 modelo 2002, automatico, pero me doy cuenta quese apaga. La primera vez que se apagó fue cuando estaba pasando un tope, pero me doy cuenta que cuando disminuye la aceleración es cuando se presenta el problema y comienza a jalonearse. El auto prende bien y avanza, pero de pronto comienza a jalonearse y si subo un tope o hago un alto total, se apaga, alguien podría orientarme en lo que podría tener, espero puedan orientarme
morhersj de México hace 6 años
Hola Amigo, el mismo auto, modelo, año, mismo problema, como lo solucionaste ??? por cierto la batería es nueva y me sigue haciendo lo mismo...
Jose de Puerto Rico hace 7 años
Hola a ver si alguien me puede ayuda tengo un audi a4 1.8t 2004 El problemas es k no me enciende ala primera sino ala 3 avese ala 2 le cambie can sensor y filtro de gasolina pero sigue igual ayuda por favor
Fernando Garces de México hace 7 años
¿Checaste ya la bateria? al mio le pasaba lo mismo y tuve que comprar bateria nueva
Rikko de México hace 7 años
Es la bands del tiempo, trae brincado un diente, cambiale la banda y q te la ajuste alguien que tenga experiencia
Selene de México hace 7 años
Algún especialista de audi en Ciudad de México recomienden por favor
el dioxxx de Alemania hace 7 años
Av. Insurgentes Sur 1572, Crédito Constructor, 03940 Ciudad de México, CDMX, México
Yoyo de Guatemala hace 7 años
Buen día a todos. Mi problema es similar al de algunos de ustedes. El mío es un a4 cuatro turbo mecánico 2006. Pero se queda sin fuerza en las pendientes no acelera cabal, pierde fuerza y se apaga. Tambien comenzo con una fuga de agua cerca del maniful de escape
el dioxxx de Alemania hace 7 años
Perdida de agua revisa tubería calefacción
Alejandro de México hace 7 años
Tengo un audi A4 sali a carretera y en el camino me marco el aceite, segui asi para llegar algun lado pero en el camino el carro dejo de acelerar y se apago y ya solo estarea no prende, me dicen que esos carros tienen un sensor que cuando les falta aceite se apagan es cierto?
Lina marcela marin de Colombia hace 5 años
Buenas tengo un audi a4 1998 y el problema es q cuando lo enciendo en parking todo esta bien pero inmediatamente lo pongo en drive se apaga. Aun no lo he hecho escanear que creen q podria ser... ayuda por favor
LCorral de México hace 5 años
Audi A4 2005 1.8 T, con el auto en marcha le enciendo el aire acondicionado y se sube toda la intensidad, trato de manipular con el boton de menos pero no funciona. Apagado el auto pero con el switch abierto enciendo el aire acondicionado y entonces si puedo manipular el nivel de intensidad del aire acondicionado. Agradezco a quien me oriente con sus opiniones.
MANNY SANTOS de México hace 5 años
Hola victor podras darme la direccion exacta de la ubicacion del taller donde te resolvieron tu problema ya ke tambien tengo un AUDI A4 2.0 TURBO 2006 me da problemes similares y no e encontrado kien los pueda resolver tambien soy de mexicali te lo agradezco de antemano amigo saludos
HILARIO GUADALAJARA de México hace 3 años
Algún mecánico honesto en guadalajara especialista en audi la verdad muchos por el tipo de vehiculo quieren cobrar en exceso y reponer piezas que no se requieren por favoooor mi coche tiene 1000 problemas gracias
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Tiembla mucho en baja SolucionadoSolucionado

Audi A4 2001  2009 kms
Cuando el motor alcanzado su temperatura normal empieza a temblar y pierde fuerzas y hace explosión cada 10 minutos y cuándo estoy corriendo se jalonea
rojo de El Salvador hace 8 años  
RO
5 casos 
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Revisa los soporte del. Motor a ver si estan flojos, el catre donde va el. Motor, y verificate tambien los inyectores a ver si esta escapando aire.
Benito de Estados Unidos hace 5 años
Márqueme al 512-731-8442 miguel
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Tambien verifica las bobinas o coil, que cuando se calienta el motor, da esos fallos parecidos.
rojo de El Salvador hace 8 años
Pero lo raro que no me prende la luz de check. Y le puse bujias nuevas y cables nuevos y siempre tiembla, pregunto podría ser la pompa de gasolina?
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Verificaste si esta escapando aire por algun inyector, tambien hace que el motor tiemble
Solucionado
Mejor respuesta (según rojo)
roob de México hace 8 años
Tuviste solución a tu problema, recién me pasa lo mismo.
emanuel ace de Argentina hace 7 años
Hola necesito ayuda, me venden un audi a4 2004 1.9 tdi diesel 130cv) Multitronic (L01)...me llevaron anda perfecto todo la caja automatica...pero en segunda algo despacio no se 40 o 60 vibra un poco la parte atrás?tiene las gomas re gastada obvio pero sera alineación y balanceo? alguna llanta? u otra cosa?
Por favor necesito ayuda asi veo que hacer,,saludos
Flor Barrientos de México hace 3 años
Hola tengo un A4 pero se apaga cuando ya boy en cuarta se queda pegado el clutch huele mucho a gasolina y el motor se oye cmo si tuviera vasurita qe no trabaja bien cmo si jalara aire
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Transmision

Audi A4 2002 1.8 turbo 200000 kms
Buenas noches. Mi auto comenzó a fallar en detectar las velocidades, se ajustó la caja y ahora a veces parpadean todas las velocidades en el tablero y la reversa no entra o tarda en entrar. Si las velocidades parpadean, el auto patina la 3era velocidad o cuando freno, ya no avanza ni acelera. Cuando lo enciendo y las velocidades están normal, todo funciona bien pero cuando ya ha trabajado algo de tiempo y quiero meter reversa, da unas patadas muy fuertes y se apaga o se escuchan muchos golpeteos y se tironea. Aún no lo escaneo porque me sacan un ojo de la cara solo por escanearlo. He leído en muchos foros y no encuentro soluciones. A alguien le ha pasado?
Edesher de México hace 8 años  
ED
7 casos 
Rypcol de Colombia hace 8 años
Hola. Tengo el mismo problema, cuando lo pongo en D o R... se apaga
Edesher de México hace 8 años
Pues ya lo llevé a escanear, según todos esos fallos son electrónicos y se van a quitar cambiando el modulo que está en la caja de transmision. Ya no sé realmente qué puede ser; unos dicen que los solenoides, otros que el cuerpo de valvulas y otros dicen que es el modulo que esta debajo de la palanca
Diana de México hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema pero con un A1 Stronic, lo llevé con un mecánico de confianza pero debido a que el escáner es muy especializado, el diagnóstico solo lo pudo hacer la agencia. Pues bien, en la agencia dicen que es por el desgaste del auto (mi auto tiene 40,000 KM), según... se necesita cambiar el clutch y la computadora que le llaman mecatrónica, el costo para arreglarlo que me dieron fue de 57,000 pesos. Lo curioso es que esto pasa una vez que se termina el periodo de garantía. Espero te sirva esta información y pues yo la verdad no pienso comprar de nuevo con esta marca.
Rafael sosa de México hace 8 años
Diana... Contactame... Por ahí hay alguien que cobra 8500 pesos y es confiable
hlopez de México hace 6 años
Hola Rafael, me podrías decir en dónde se encuentra el lugar que repara el problema del Audi por favor
Henry de Colombia hace 8 años
Hola...hoy lo mande escanear y me dicen que es el modulo electrónico de la cvt...esta pregunta es para las personas que ofrecen sus servicios de repuesto... Tienen el modulo referencia 01j927156cj?? Y su respectivo precio por favor... Gracias
ING AUTOMOTRIZ de México hace 8 años
Henry el modulo cvt te cuesta 18 mil pesos es el redondo de audi original whatsapp +52 55 40 54 62 67,
Henry de Colombia hace 8 años
Buenos días...el modulo tiene conector cuadrado...no es redondo
Edesher de México hace 8 años
Saludos¡ pues ya lo escanearon 3 veces y me han dicho que puede haber solo dos fallos y uno es el modulo de la transmision y la otra es que sea una falla electrica. Me salió el codigo del TR que está fallando tambien pero vamos a comenzar por lo mas facil que es revisar si hay fallas electricas en algunas alimentaciones antes de comprar el modulo y es que ya me ha pasado en otra ocasión en un fallo de un relevador y que al escanearlo, em decian que la computadora principal ya no servia y era mentira. Comenzare con revisar fallas electricas, el TR y hasta despues de eso, la opcion del modulo.
Henry de Colombia hace 8 años
Que fallo de tr te salio?
Edesher de México hace 8 años
El código P0706 que tiene que ver con el sensor TR que te dice de la posición de las velocidades. Por eso es que se parpadean las velocidades o a veces no se marcan o se marcan todas
Henry de Colombia hace 8 años
Edesher...tenemos el mismo problema... Contactame a [email protected] y te cuento algo acerca de ese problema
Rafael sosa de México hace 8 años
Hola Henry... tengo ese problema vivo cdmx... si fueras tan amable de compartirme tu experiencia... te escribo e mail...y te mando mi cel.
Henry de Colombia hace 8 años
Dale escríbeme directo al correo o a [email protected] para hablar sobre tu problema
Javier de Argentina hace 8 años
Hola buenas tardes les comentó tengo un audi a 4 2004 quatro 2.5 tdi tiene una caja 5hp 19 el temaes que se rompio y compre otraisada de unaoff road mismo año motor etc en caso es que vi cuando compre que está caja lleva un sensor de velocidad exterior que la caja vieja del auto no tenía y el temaes que no tracciona lacajs puesta el escáner activañas electrónico válvulas etc en el check y no da errores pongo lasarchas el tablero me indica que marcha pero el auto nada como si no tuviera caja alguien puede ayudarme x favor ?
Javier de Argentina hace 8 años
Hola gente cambie la caja de mi audi a 4 quatro 2.5 tdi 2004 una zf 5hp19 el tema esque compre una caja de una off road 5hp 19 que trae un sensor de velocidad externo que la caja vieja de mi audi no trae el tema es que la caja no anda el scan no daerroresaccionañas electroválvulas etc pero la caja no funciona el tablero prende la luz de la mqrchawue está puestatodo normal lo único no anda agradecería alguna ayuda la centralita es la mismawue teniaesta caja la compre sin centralita
Henry de Colombia hace 8 años
El modulo de la caja ws 01j?
[email protected] de México hace 8 años
Es el modulo cualquier comentario manejo cajas automaticas computadoras y modulos de velocidades mi whatsapp es 5522980616
[email protected] de México hace 8 años
Es el modulo cualquier comentario manejo cajas automaticas computadoras y modulos de velocidades mi whatsapp es 5522980616
Arturomoor de México hace 8 años
Amigos esa falla presenta el TR DE LA TRANSMISION la accion q hace es parpadear en el tableto PRNDS yo puedo ayudar en algo tengo un especialista en esa falla la cual al reparar da GARANTIA DE 6 MESES POR ESCRITO... ANTES DE TODO EL ESCANEA SIN COBRAR UN SOLO PESO CONTACTENME 5571797846
Rafael sosa de México hace 6 años
Otro teléfono... ????? No entra este que das
Juan Gomez de Chile hace 8 años
Hola, haber si me puedes ayudar tengo un Audi A4 2.0 Turbo año 2008( si necesitas otra especificación me avisas ), cuando empiezo la marcha a velocidad normal los cambios pasan muy suaves no se notan, pero cuando lo apuro con velocidad al pasar un cambio me da un tirón muy fuerte. Sera que tengo que cambiar filtro y aceite de caja ??
Esperando pronta respuesta y te felicito por tu profesionalismo y ayuda.
Cosmin olan de España hace un año
Hola yo compré recientemente un Audi A4 2.0 tdi 2007 me a pasado en un par de ocasiones que aceleró y como que el motor se queda sin fuerza , sube de revoluciones pero no no tiene fuerza cuando paro el motor y vuelvo a arrancar se arregla alguien sabe que puede ser
Walter de Panamá hace 7 meses
Que daño tenias? Respondeme por favor al [email protected] QUE TENGO EL MISMO PROBLEMA GRACIAS.
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PRNDS transmision falla

Audi A4 2006 1.8T, 8E B7, 4 puertas.  105000 kms
Hola a todos nuevamente,
Me sucede lo siguiente con mi Audi
Es que me esta pataleando un poco el auto, no se si seria por el aceite de la transmision, a veces me enciende el PRNDS y se me detiene el auto a ralenti, que recomendacion me podrian dar, Cambie la Valvula Breather y Bleeder o valvula de la presion de aceite, CamShaft y CrankShaft. Por si a caso seria esa la solucion al problema. Pero aun asi me sigue con el fallo, y a veces cuando esta caliente si me detengo en un semaforo o una intercepcion comienza a jalonearme, y y me suben las revoluciones hasta 1400 rpm.
Le he pasado el scanner y solo me sale el codigo 0005955 deslizamiento de embrague. Es el unico error que me sale. Alguna sugerencia, gracias.
Miguelito de República Dominicana hace 9 años  
MI
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7 casos 
Miguelito de República Dominicana hace 9 años
Me gustaria saber que tipo de aceite de transmision es que llevaria mi carro. Puedo facilitar el VIN, si alguien me pudiera averiguar, quisiera comprarlo en ebay o amazon, aqui salen muy costoso.
Luciano de Argentina hace 9 años
Lo solucionaste? que era? me hace lo mismo.
Miguelito de República Dominicana hace 9 años
No, todavia, en algunos casos uno no recibe mucha ayuda por estos medios, estoy en otro foro de audi. Me dicen que si es ese error del deslizamiento viene dado al desgaste de los discos de clutch. Y respecto al parapadeo del PRNDS hace unas 3 semanas que no me lo hace. Pero me dicen que es un modo de proteccion para que no se dañe la transmision. Y que a veces tambien se puede dar por alguna toma de corriente en el auto que este algo mal conectado y que haga un corto y por eso se puede poner en proteccion. Son muchas variables para esos casos del PRNDS. Para el caso de los jalones, hay varias cosas que habria que chequear, sensores de temperatura, las bobinas o coil a ver si fallan, las mismas bujias, el alternador a ver si esta generando lo suficiente para cargar la bateria. Limpieza del caudalimetro, limpieza de la egr para ver si esta sucia de hollin, limpieza de la mariposa de la admision.
Ulises de México hace 6 años
Ami me paso lo mismo y solo cambie la bomba de gasolina, rpm era demasiado se jaloneaba y perdia potencia y listo solucionado el problema me parpareaba en check engine y cambie la bomba de gasolina y solucionado
Luciano de Argentina hace 8 años
A mi me esta volviendo loco pero me parece que es la caja. Estas en adisportiberica?
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Si, estoy ahi. He investigado mucho sobre este tema. De la intermitente de la prnds. Tengo unos meses que no me. Ha vuelto a fallar. Hace esos parpadeos en el FIS, segun los manuales es una forma de proteccion para no dañar la transmision. Despues de la ultima vez que me dio el fallo, le he limpiado la egr, he chequeado un fallo en luces traseras por si tiene falso contacto. Tambien segun he leido, que pueden entrar en esta forma de proteccion cuando hay posibles cortocircuito o falsos contactos de algo adicionar que uno haya instalado. Hasta ahora no me ha vuelto dar el fallo. Aunque tengo la señal del ESP encendida y hace que pierda potencia el auto, esto es por el sensor del MAF que tengo que cambiarlo. Tengo el vagcom me llego esta semana. Y de la transmision no me sale ni un errror, antes me salia el de deslizamiento del embrague nada mas.
patricio de Chile hace 8 años
La caja multitronic de audi a4 lleva 8 litros de aceite con las características g052180.la línea valvoline lo tiene.es por eso que jalones. Le falta aceite...
Pepe de Guatemala hace 5 años
Tienes que fijarte si a la hora de poner parking retroceso neutro y drive. Te marca la luz indicadora de cada velocidad. Si te marca cada una en la selección que vas poniendo. Puede ser falta de aceite. Ahora sí no te marca las selección de cualquier velocidad pueden ser el módulo de la transmisión el sensor hall o el selector de cambios
[email protected] de México hace 3 años
@PepeDónde se encuentra ese sensor
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Gracias patricio, vere si lo completo el aceite mientras tanto, porque no hay plata para comprarlo todo y cambiarlo.
Malko de España hace 8 años
Que te revisen con urgencia el sensor de velocidad del cigüeñal o directamente que te lo cambien que es barato. Tuve el mismo problema. Pruebalo. Es una posibilidad.
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Hola malko, en sensor del cigueñal no es el crankshaft, ese ya lo habia cambiado hace unos 4 meses. Que es el que maneja la posicion del cigueñal, a menos que se me haya dañado de nuevo. Gracias saludo.
Miguel de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un Audi A4 05 la transmisión no trabaja para delante
Valentin de México hace 3 años
Me gustaría saber si lo arréglaste y que fue la falla tengo el mismo problema gracias
Miguelito de República Dominicana hace 3 años
Saludos buenas, todavia no he resuelto el problema con el PRDNS, en estos dias lo estoy chequeando de nuevo, a ver que encuentro. En una informacion que encontre en la internet, decia que podia ser uno de los sensores magneticos que trae la computadora de la transmision, que es el de la posicion de la marcha. Estaba sin trabajo hace un tiempo, pero ya me he puesto para esto de nuevo. Primero tengo que cambiar el regulador de voltaje del alternador que al parecer lo tengo aterrizado, desconecte todas las cablerias, y de ahi fue que encontre el consumo. Me daba 12v, si conectaba el negativo de bateria a tierra con un Voltimetro. Dentro de mis investigaciones que venian haciendo hace tiempo, tambien encontre que la computadora de la transmision se autoproteje cuando hay cortocircuitos, o tiene aceite bajo en la transmision. Si la memoria no me falla, hubo una vez que le cambie el regulador al alternador y ahi andaba bien el auto, no me daba fallos, creo que luego de que me puse a yompear otro auto con el mio, creo que se me averio y de ahi vendria lo del PRNDS.
Cuando solucione completamente les hago saber.
Valentin de México hace 3 años
Gracias yo no encuentro la falla la verdad de echo mi caja se averió y me ví en la necesidad de comprar otra pero me hace la falla de parpadeo de prnds y cuando hago algo total se jalonea lo raro es que me hace todos los cambios bien lo voy a checar echándole más aceite por qué yo tenía entendido que son 6 litros pero ví en un sitio que son 8
Miguelito de República Dominicana hace 3 años
El manual del auto dice 8 pero en la caja creo que lleva 6 y en los Axle de las ruedas creo que son 2. O 6.5 y 1.5, segun recuerdo del manual que yo habia encontrado. Mira a ver si el filtro del aceite de la transmision te esta circulando bien tambien, y el radiador que es para enfriar el aceite y este circulando bien.
jsaldana99 de República Dominicana hace 3 años
@MiguelitoLlegaste a solucionar el problema del parpadeo de la PRNDS ?
Miguelito de República Dominicana hace un año
@jsaldana99Saludos jsaldana99, Pues te cuento, tenia la bocina de la alarma quemada, y la cambie. Tambien tenia unos contactos del sensor de angulo de las luces que va en las ruedas, parece hacia falso contacto. Igualmente tenia uno de los botones de las puertas que no me funcionaba lo cambie. He andado varios dias con el auto y no me ha vuelto a encender el PRNDS. Puede que por su modo de proteccion la computadora mande señal de parpadeo, cuando hay cortocircuitos. Hasta el momento no se me vuelto a encender. Lo del jaloneo aun lo tengo despues de que el auto alcanza los 90 grados, si esta por debajo de los 90 grados todo funciona de maravilla. Supongo que seria algun sensor que funciona a los 90 grados que esta chueco. Espero les ayude. Suerte
Miguel Peña de México hace 3 años
Tengo un audi a 4 Sline 2009 y la tranmicio se queda en una velocidad y en el tablero se prenden todos los cambios crees que el maf pueda ser un problema?
Max ayala de Ecuador hace 3 años
Amigos el problema de que parpadean las marchas y se saltan, es por el modulo tcm que va en la caja de cambios automatica o multitronic, es el qye envia la orden para hacer el cambio requerido pero si falla empieza a enloquecer y hacer parpadeo de las marchas en em tablero, incluso pierde fuerza para que el auto salga en primera marcha le cuesta salir apesar que ya se ha acelerado,

Revisen ese modulo saludos de colombia !!
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Sin fuerza, golpeteo y ruido semejante a taque SolucionadoSolucionado

Audi A4 2011 1.8 T 118000 kms
Amigos, compre un audi hace 2 meses, la primera semana todo bien, despues empezo a andar como en 3 pistones, cambie bujias y una bobina que supuestamente estaba mala y duro con suerte 15 minutos, ahora no tiene fuerza, solo se mueve en S, ya que, en D se apaga el motor, empezo con un ruido semejante a taque y ahora suena como un golpeteo, enciende y todo pero ahi esta parado como un mes y medio me encendio el check y el EPC... Me recomiendan ajustarlo completo? Alguno ha utilizado este kit marca mhale? Ayuda por favor me costo 7.5 millones lo vendo en 6.5 por si alguien lo quiere asi... help me!!!
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Cgonzalezh21 de Chile hace 6 años  
CG
4 respuestas 
Mat Trabanino de Guatemala hace 6 años
Revisa las bobinas y el arbes de las mismas puede que esten topando los cables. Saludos
Cgonzalezh21 de Chile hace 6 años
Ya se reviso amigo! Gracias igual, el ruido es mecanico golpeteo de metal!! Saludos...
Carlos de Chile hace 3 años
Amigo pudiste solucionar tu problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Cgonzalezh21)
Cgonzalezh21 de Chile hace 3 años
Si, era un pistón quebrado! Solución ajuste motor completo!
1
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Falta de potencia al acelerar

Audi A4 2007 S Line 1.8T 134000 kms
Tengo un Audi A4 S Line 2007 con motor 1.8T, al estar parado el carro y acelearlo desde 0 el auto se tarda al rededor de 3 segundos en entregar potencia al arranque; También, al ir en marcha y pisar al acelerador el carro comienza a vibrar de manera intermitente. Podrían asesorarme acerca de las fallas?.
Irving de México hace 8 años  
IR
12 casos 
morhersj de México hace 8 años
A mi me pasa igual, en marcha comienza a vibrar y no tiene mucha potencia... checa este video https://www.youtube.com/watch?v=YvZryT…
Robert de México hace 8 años
Revisa el sensor maf, al acelerar a fondo no respondía de inmediato, tardaba unos segundos y lgo ya despegaba
Irving de México hace 8 años
Excelente, muchas gracias por sus comentarios.
jose de México hace 8 años
Yo tengo mismo problema!!! supiste cual fue el problema??? tengo el mismo carro pero em mio es 2.0 t...
ROB -ALAR de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi audi descubrieron como solucionarlo , ya cambie la mariposa , y no queda se siente muy pesado , sera el pedal?
jalopez de México hace 7 años
Tengo un A4 y en pendientes le tengo que apretar el acelerador hasta el fondo para que me entregue fuerza y salir de la pendiente. Como lo puedo solucionar?
Miguel de México hace 6 años
Que era tu problema... Tengo uno y me hace lo mismo
jalopez de México hace 6 años
Sigue igual creo que Audi al final no es tan buena marca premium.
Aleksote de México hace 6 años
Tengo el mismo problema en un b8 1.8t
hector de México hace 6 años
Lo pudiste solucionar?, tengo el mismo problema y el mismo modelo b8 a4
Enrique de España hace 6 años
Tengo un audi a6 v6 tdi2500 cuatro por cuatro y repagramado a 180 caballos. Pero le falta potencia al acelerar
George de España hace 2 años
Yo tengo uno igual ,y al acelerar no tiene fuerza ,y ademas me suena como un poco raro el motor
Arlm de México hace 5 años
Tengo un a4 2007 2.0 y no tiene potencia meto el cambio y se mata y cuando empieza a caminar camina pesado y la transmisión falla
Walter de Panamá hace 5 meses
Hola cuales fueron la solución tengo un A4 y también pierde fuerza al acelerar gracias.
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Enciendo y se jalonea SolucionadoSolucionado

Audi A4 2006 1.8T, europeo 103000 kms
He cambiando camshaft sensor y el crankshaft sensor position. Y cuando estaba cambiando el sensor que esta debajo del filtro del aceite, ya para cuando estaba volviendo a armarlo se le chorreo un poco de refrigerante en el manifol. Creo que le cayo a motor dentro por los orificios de las valvulas. Ya luego que completo de armar todas las partes. Encendi el auto y comenzo a dar jalones y como si rozara un poco alguna correa pero no veo ninguna correa que roce. No lo he corrido por temor a que se me dañe algo mas. Solo lo enciendo para calentarlo, hoy nuevamente he desarmado el manifol para ver… Leer completa
Miguelito de República Dominicana hace 9 años  
MI
Rank 1
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguelito)
regiotexano de Estados Unidos hace 9 años
Caja de fusibles y revisar arnes de bobinas e inyectores
Miguelito de República Dominicana hace 9 años
Estaba saliendo aire por uno de los inyectores, parece que se me extravio una de las gomitas protectoras de uno de los inyectores, le puse silicona y ya esta resuelto... Otra situacion que tengo, es que me esta pataleando un poco el auto, creo que seria por el aceite de la transmision, a veces me enciende el PRNDS y se me detiene el auto a ralenti, que recomendacion podria ser, Cambie la Valvula Breather y Bleeder. O sea, valvula de la presion de aceite. Por si a caso seria ese el problema.
Isaa de México hace 8 años
Cuanto sale arreglar arnes de bobina ? Alguiien sabe
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Pues te cuento, yo se los cambie al mio, y solo los pedi por ebay con las referencias del original y los puse yo mismo, si sabes algo de electronica, lo puedes hacer. Creo k me salieron por unos 15 o 20 dolares el paquete de 4 con sus pines, solo habia que mochar los otros y poner los nuevos ya que no caen con los viejos. Espero que te ayude.
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Jaloneos al acelerar

Audi A4 2007 A42litros  67000 kms
Hola mi auto de repente da jaloneos al acelerar o ee repente como si se cortara la gasolina o se llega acelerar lo a pago y se quita el problema me prende el check del motor o el del eps que cren que pueda ser ya no se que hacer gracias por su respuesta
Zuno de México hace 10 años  
ZU
3 casos 
Hugo de México hace 10 años
A mi me pasa lo mismo con mi audi a4 1.8 2010, supiste que fue la causa?
Rafo de Perú hace 10 años
Hola, me pasa lo mismo, ya sabes que es????
don gato de México hace 9 años
Me pasa algo similar alguien ya dio con la falla, para mi que han de ser las bujias pero no se, por fa comenten
Jose Luis de Estados Unidos hace 7 años
Los tubos de escape se pone al rojo vivo
Lupefx de Estados Unidos hace 7 años
Hey tengo el mismo problema lo arreglaron please comenten thanks
don gato de México hace 7 años
Amigo yo ya vendi mi audi, era 2007 motor 2.0, creo que al mio se le quiito comprando una valvula que esta en la tapa de punterias, es negra con un circulo grandecillo, lleva creo 4 tornillos, y la otra valvula que cambie fue la de reciclado de gases del tanque y apartir de ahi la falla desaparecio, aclarando que cada valvula la compre en la agencia de vw, por numero de parte ya que en la agencia de audi estaba super cara, checa tambien las bobinas y que sean las bujias correctas, saludos y soy de veracruz.
Israel rv de México hace 7 años
Saludos yo tengo un audi a4 2007 motor 2.0 tfsi: a mi se me jaloneaba el carro cuando aceleraba el carro estando en 6ta velocidad y en las 2900 rpm casi llegando alas 3 mil yo solucione el prblema cambiando las bobinas y las bujias.
Elnik de Panamá hace 7 años
Hola tengo un problemas similar. Solo jalonea en 7 marcha a las 2700 rpm. Tú coche sigue funcionando bien ?
Marcos de México hace 7 años
Buenas tardes, mi Audi se jalones en 5 y 6 a las 2100 revoluciones después se quita y se prende intermitentemente el check pero cuando pasa a la 7 se apaga
Boris Monsalve de Chile hace 5 años
Mi audi A4 1.8 t jalinea al momento de frar continúa en marcha
Eduardo de México hace 3 años
Buenas tengo un Audi A4 b6 2005 s line 1.8 turbo, el carro cuando vas despacio jala muy bien pero cuando le quieres pisar al carro hace unos tironeos y tipo 3 explosiones y después ya corre muy bien me dijeron que puede ser la bobinas y se las compré pero sigo fallando alguien sabe que puede ser
pablodti de España hace 5 meses
Comprobar bomba del deposito puedes tener poca presión...
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Avería en la caja de cambios Puede seguir conduciendo

Audi A4 2009 A4 B8 134800 kms
Yo tengo un A4 B8 2009 con 134 mil kms y en las mañanas me marca "Avería en la caja de cambios. Puede seguir conduciendo". Se acelera desde 1,000 hasta 4,000 rpm de manera aleatoria, así vaya acelerando o frenando, se sigue acelerando muy feo. Lo que he hecho es que me detengo, lo apago, lo vuelvo a encender y a veces ya se comporta normal. Lo que sí es seguro, es que cuando está la temperatura a 90º ya se comporta perfecto sin problemas. Esto empezó hace 1 semana, ya le cambiaron la versión del software de la 4 a la 12 y sólo empeoró la situación. Mi mecánico me dijo que a otros de sus clientes les ha arreglado el problema cambiando el módulo y las válvulas de la caja de cambios. Esto costará alrededor de los 40 mil pesos y de 4 a 5 días de trabajo para que quede listo.
Ernesto de México hace 9 años  
ER
9 casos 
GELO de Chile hace 9 años
Dos falas podrían ser al mismo tiempo, una la centralita de la megatrónica que enciende el PRDS y algunas veces falla apra retroceder y la otra del relentí es la valvula de purga del carter; la primera carísima, la segunda es muy económica y la puedes hacer tu mismo, solo debes comprar el repuesto y cambairlo
cris31 de México hace 9 años
Tengo el mismo problema con mi audi a4, y sale la misma leyenda en el tablero "averia en cambio, se puede seguir conduciendo. " mi mecanico me dice que es el modulo de transmision, y repararla me cuesta 7500 pesos es seguro que sea eso?
Jach de Colombia hace 7 años
Buenas amigo como solucionaste ese problema
Gracias
Jonnathan molina de México hace 7 años
Estimados tengo un audi a4 2009 2lt. Turbo con caja Multitronic el dia de ayer se puso un foco que dice avería en el cambio se puede conducir con limitaciones, el auto en frío jala como si nada pero se calienta y empieza a fallar alguien sabe que es y como se puede arreglar yo estoy en la ciudad de Mexico
Carlossss de España hace 4 años
Tengo el mismo problema como fue su solucionon? Gracias.
Henz de México hace 4 años
Debes desmontar la caja y validar el estado del cuerpo de válvulas y su mecatrónica (circuitos), el estado de las poleas (2), cadena (que no tenga juego, es decir que no esté floja por uso) baleros, discos metálicos, discos de pasta, sensores solenoides, así como presencia de rebaba o residuos metálicos que la cadena pudo raspar al contacto con las poleas al estar floja y que a su vez pudieron tapar el filtro. Una vez validando eso, ver qué se debe cambiar, comprar refacciones y armarlo con base a un buen manual de transmisión y un buen mecánico que conozca Audi.
Nota: puedes gastar entre $10,000 si es solo la cadena más el aceite CVT (mi caso) hasta $70,000 si es todo lo demás que te mencioné.
Espero aún le sirva a alguien. Saludos
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Oscar de México hace 6 años
Tengo un AUDI A4 2003 con 65,000 kms parpadea PRND lo apago y lo prendo en N y deja de parpadear, en algunas ocasiones no se mueve en R lo pongo en D avanza y después le pongo R y ya responde, cuál será la falla y la solución.
Santi de Argentina hace 4 años
Tengo un audi s4 2013 con 82 mil km y me tira el mismo error. Estoy viajando por el sur camino a buenos aires. Cuando apago el autony lo dejo un rato apagado, todo funciona perfecto. Para mi es algo de software porque antes de viajar hice el service en audi y cambiaron el aceite de caja y le actualizaron el soft. Segun el informe de audi todo estaba perfecto. En cuanto audi me diga que es, lo voy a postear aquí.
Oscar de México hace 4 años
GRACIAS espero tus comentarios.
Miriam de México hace 3 años
Santi como soluciono el error
Ian Solano de Costa Rica hace 3 años
Me está pasando lo mismo pero no presenta ni un solo problema, solo dice "Avería en los cambios: puede seguir conduciendo"
Audi A4 2011

Alguna idea de posibles fallas?

No me golpea, no acelera, no pierde fuerza, se comporta perfecto. Solamente que la luz de la caja, que alumbran la marcha no enciende.
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Ian Solano de Costa Rica hace 3 años
Hoy lo llevé a escanear y me dieron el error P189000
Posiblemente un error en el cableado o conector https://www.audiownersclub.com/forums/…
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2015…
Gussi de México hace un año
@Ian SolanoLo pudiste solucionar?
En donde está ubicado exactamente el problema
Yosmani de Estados Unidos hace 5 meses
Hola mi coche es Audi A4 2011 2.0 y me pone problema con los cambios puedes seguir conduciendo que puede ser y las soluciones que puede tener
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El Refrigerante desaparece

Audi A4 2000 a4 tdi 190000 kms
Buenas y gracias de antemano a los que podais ayudarme...
Me vendieron el coche con la luz de refrigerante encencida me dijeron que estaba todo bien revisado que era problema del ordenador de abordo que no se ve bien en el panel... (como a medias)...yo segui con el como si nada. Durante un año 7000km he estado circulando con el chivato dando el aviso de falta d agua...al hacer siempre trayectos cortos nunca me ha dado problema. Hasta q me di cuenta q no llevaba agua... le echo y desaparece no se x donde xq en frio no le veo perdida en el suelo no se si en marcha la tira x algun lado o donde se queda. El coche arranca bien no tira humo ni tironea ni nada raro en todo este tiempo.no entiendo mucho de mecanica pero si fuera la junta no deberia haber muerto ya? Que le pasa?
julio de España hace 7 años  
JU
5 casos 
Enrique de España hace 7 años
Hola amigo yo tenia el mismo problema y hasta que si cuenta que por debajo de la válvula de alivio tenía una perdida y como tocaba las gotas en el tubo de escape las evapora y no ves nunca la perdida a no ser que sea muy abundante
Óscar.molina de México hace 6 años
Hola Enrique podrías darme el dato de cómo lo solucionaron?

Tengo exactamente el mismo problema con Audi A4 B6 3.0 2004
Óscar.molina de México hace 6 años
Por Favor dime cómo lo soluciono amigo
Óscar.molina de México hace 6 años
Tengo un problema igual con un A4 B6 3.0 2004
Carlos Beltrán de Colombia hace 5 años
Buenas noches tengo un A4 1800 2014 el testigo del nivel de líquido refrigerante se enciende pero lo revise y esta casi al máx que además la temperatura es normal que puede ser?
Ana Corona de México hace 4 años
Hola Carlos, pudiste solucionarlo?
Mauricio de Chile hace un año
@Ana CoronaAlguien solucionó esto??, hoy me paso a mi 😔
Carlos de Argentina hace un año
Buen día, me paso una sola vez, tengo deposito nuevo, tapa nueva y liquido al maximo, pero me encensio la alarma en el lavadero... que podra ser ?? el sensor ???
Que fue en tu caso ???
MAUROG de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema ya le cambie la bomba de agua y las mangueras el tampon de drenaje y dejo de hacerlo por un tiempo...luego de un par de semanas lo enciendo a la mañana y me prende despues se apaga y no prende mas en todo el dia...pero a la mañana siguiente otra vez
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No acelera a más de 2000 rpm y se ahoga SolucionadoSolucionado

Audi A4 2006 Berlina b7 motor 2.0 160000 kms
Mi audi a4/b7 con motor ALT 2.0 Lts de forma súbita no supera la velocidad de 40 km/h, en ralentí trabaja bien, enciende perfectamente, pero cuando lo acelero no supera las 2000 rpm y se ahoga. En tablero encendió EPC y scanner dio error en la mariposa por lo que cambié la misma y el fallo continúa. Por favor alguien podría ayudar con su criterio. Muchas gracias
Dr.AGR de Cuba hace 3 años  
DR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Dr.AGR)
Dr.AGR de Cuba hace 3 años
Gracias. Ya resolví el problema. He cambiado el catalizador y el carro a vuelto a ser el mismo de antes. Saludos
Ernesto de Colombia hace 3 años
Al parecer es la valvula de presion de combustible
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Problemas con el cuerpo de aceleracion y falta de potencia

Audi A4 1999 MOTOR 2.8 QUATRO 146000 kms
El carro prende pero no se mantiene prendido se apaga si le suelto el acelerador y las rpm estan entre las 1000 a 2500 y no me deja pasar a mas cuando lo pongo en marcha los cambios me los pide en 2500 rpm si lo paso amas se jalonea y no tiene mucha fuerza
Jorge Espinoza de México hace 7 años  
JO
11 casos 
Daniel de Guatemala hace 7 años
Algun vacio tiene tapado o fuga en alguna manguera de vacio
diego de México hace 4 años
Como lo puedo limpiar el cuerpo de aceleración
Jose alfonso de México hace 2 años
Ya supiste como limpiar la garganta
Tomi de España hace un año
Antes de cambiar o limpiar el cuerpo de mariposa es importante revisar todas las manguera o manguitos. Yo tuve ése problema y los 3 talleres me dijeron que era la mariposa, la cambié y daba el mismo problema y resulta que era una manguera de vacío.
Walter ghilardi de Argentina hace un año
Buenas noche lave mí auto ,y no acelera que puede ser 🙏 alguien me ayuda gracias
Manuel de México hace 4 meses
Mi carro no tiene fuerza como para meter la 2 revolución de el motor como que se tira a hogar aque se debe esa falla
Tomi de España hace 4 meses
Es importante que revises todos los manguitos que van del cuerpo de mariposa al tubo de admisión, puede ser que alguno esté picado.
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Falta de potencia al acelerar

Audi A4 2004 4 puertas 1.8t 182000 kms
Les comento mi problema mi carro andaba bien le mande hacer un servicio por que el aceite estaba poquito negro y cuando lo recogo del mecanico me doy cuenta que cuando le pones en la D tarda en salir sale muy despacio ya agarrando viada le aceleras y ya no falla solo cuando te paras por completo y arrancas de nuevo es cuando sale muy despasito espero y me puedan ayudar es un audi 2004 1.8t autoestick
carlos de México hace 10 años  
CA
4 casos 
rascathus de México hace 10 años
Tengo el mismo problemavon mi audi4 2002turbo quien m puede ayudar
sergio14 de México hace 9 años
Tengo el mismo problema con mi audi a4 turbo es mod 98...supieron que problema era?
MARCELINO de Argentina hace 9 años
Puede ser el sensor de masa de aire ( o caudalimetro), es un aparatito con un ficha grande que esta arriba de la manguera de la toda de aire, (desconecta la ficha y probalo sin conectarlo...si se empieza andar bien es eso, (por los sintomas me parese que fuera eso, sino llevalo a pasar el escaner.
Menjivar de Honduras hace 9 años
Ese mismo problema tengo en mi audi A4 2001 1.8t 4cc
Lenin de Estados Unidos hace 7 años
Buen día lo mismo me pasaba y le tuve que cambiar el turbo eso fue al fin y dejo de temblar y responde en cuanto uno le acelera.
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Problema en bobina bujía e inyector

Audi A4 2001 A4 178000 kms
Que tal buenos días! Tengo un problema con mi a4 2001, el día de ayer al ir en camino hacia mi trabajo mi coche empezó a fallar a perder fuerza en la subida ya no quizo jalar, tengo algo de noción en la mecánica y luego m imagine q era problema de bujías o bobinas xq anteriormente m paso con otro coche. Bueno para acabar pronto; cheque bobina por bobina y detecte q una de ellas no estaba trabajando entonces las invertí y el problema no era la bobina quite bujía y está en buen estado desconecte inyector por inyector e igual misma bobina mismo inyector no funcionan cheque corriente en los arneses y todos tienen su corriente y su tierra... Alguien me podría ayudar??? De ante mano gracias
El toñin de México hace 8 años  
EL
8 casos 
Julio de Argentina hace 8 años
Hola amigo si chequeaste todo lo mencionado solo falta una cosa por chequear y es la compresion en ese cilindro mdedilas en cada cilindro debes tener la misma compresion, saludos
sebastian de Chile hace 8 años
Válvula PCV me pasó lo mismo , anduve con tiritones y peros potencia , cambie la
Válvula PCV más limpieza de pasos de aire y listo
El toñin de México hace 8 años
Muchas gracias amigos y efectivamente Julio, fue la compresión, dos valvulas se enchuecaron... Saludos
joaqu de España hace 5 años
Yo solo e cambiado una bobina del cilindro 1 y perfecto 50 #euros
Gustavo de México hace 4 años
Hola buenos dias yo tengo un problema similar con mi a4 pero lo que el mio es que no le esta llegando corriete ala bobina 2 ya cheque bobinas y todas funcionan ya seguimos los cablas del arnes pero no manda señal me podrian ayudar por favor
Eduardo de México hace 3 años
Buenas tengo un Audi A4 b6 2005 s line 1.8 turbo, el carro cuando vas despacio jala muy bien pero cuando le quieres pisar al carro hace unos tironeos y tipo 3 explosiones y después ya corre muy bien me dijeron que puede ser la bobinas y se las compré pero sigo fallando alguien sabe que puede ser
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Buenas tardes tengo un audi a4 quatrro 2.0 turbo SolucionadoSolucionado

Audi A4 2007 a4 2.0 turbo quatro 135000 kms
El detalle es que una ves tenia prisa y opte por pisarle como uno 2o kilometros pero iba no c como a 120 kilometros le pisaba y de repente le frenaba y asi el detalle es que cuando llegue a mi destino senti el carro muy caliente lo cual le abri el cofre y vi que el catalizador estaba al rojo vivo pero gran parte del catalizador. Entonces lo lleve a que le destaparan el catalizador pero ahora hace casi lo mismo el detalle es que ya casi no le píso pero si le piso tipo unos dos minutos empieza a ponerse al rojo vivo alguien me puede aconsejar.

Otra que cuando prendo el carro se acelera a 1500 revoluciones y se baja se sube y se baja y cuando se controla empieza a temblar la maquina que puedo hacer ya le hicieron bien la afinación y me checaron las bobinas y nada todo esta bien
TOPI de México hace 5 años  
TO
2 casos 
Francisco Martinez de México hace 5 años
Revisa bien, escanea para ver si no aroja algun codigo, probable el MAF ya no funcione
Joni de Argentina hace 5 años
Y lo solucionaste???...a mi m pass lo mismo...
Solucionado
Mejor respuesta (según TOPI)
TOPI de México hace 2 años
Hola juni si es una valvula que esta arriba que tiene como un platito cuesta alrededor de 700 pesos es como si fuera por donde pasa el aire esta a un lado de la tapa del. Motor y es de plástico no tengo aún el nombre no me acuerdo muy bien pero si te lo paso con gusto ya se le quito todo eso que traia
Sergio de España hace 2 años
No se si lo habrás arreglado pero tengo exactamente el mismo coche y tuve la misma avería... también se de mecánica...es la junta culata, son 150€ y como nuevo!
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Perdida de potencia y jaloneos SolucionadoSolucionado

Audi A4 2007 2.0 130 kms
Audi A4 2007 pérdida de potencia y no prende de una sola llavaso
Enrique de Estados Unidos hace 5 años  
EN
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Enrique)
Francisco Martinez de México hace 5 años
Revisa presion de combustible, seria recomendable lavar inyectores, y cambiar filtro de combustible, de paso lavar cuerpo de aceleracion y verificar las bujias y observar si necesitan reemplazo.
Manuel de España hace 7 meses
Ami me costava arrancarlo cambie esta pieza y ahora ala primera sin esfuerzo
1
Manuel de España hace 7 meses
@ManuelSi en la foto que te e puesto si quitas el manguito y te sale gasolina esta mal solo tiene que pasar aire que sale del carburador a los ynllectores
Manuel de España hace 7 meses
@ManuelPerdon yo tengo un audi A4 1.8 5v 125cv gasolina del año 97
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Cadena de distribución rota

Audi A4 2003 1.8 T 136000 kms
Se reventó cadena de distribución, estaba relativamente a bajas revoluciones... Cual es el daño... Muchos dicen q válvulas... Pero es cierto?
pall de México hace 9 años  
PA
1 caso 
IPXSPX de México hace 9 años
No importa tanto a qué revoluciones hayas sufrido el problema, a veces con tan solo una sola vuelta mal sincronizada haría que se doblaran las válvulas y tal vez lastimen los pistones. El problema viene que cuando unas válvulas están cerradas las otras están abiertas... y si esas válvulas estan abiertas, cuando sube el pistón intentando comprimir el aire chocan ambos.
Reynaldo de México hace 3 años
Me paso lo mismo no e cotizado la reparación sera muy costosa
pall de México hace 9 años
Muchas gracias por la info... Están por abrir la cabeza y diagnosticar... En cuanto tengo datos los comparto...
Hugo de Chile hace 3 años
Que desilucion mas grande la marca audi,es comprarse un problema,si ni es la cadena,es el consumo de aceite,si no es el aceite son los mil ruidos parece un petrolero,pero es una pana mas otra...tengo uin a4 una mierda.
Hugo de Chile hace 3 años
Tiene fosforos alguien para quemar mi audi...voy a comprarme un lada,sere mas feliz
lestatdf de México hace 3 años
@HugoDiscúlpame por diferir de tu comentario todos los autos son buenos, pero si no realizar los mantenimientos preventivos y compras piezas genéricas económicas no te funcionara ningún auto lamentablemente en cualquier vehículo deben hacerse mantenimientos preventivos y toda la línea vw SEAT y Audi tienen consumo de aceite y más si son motores turbo cargados ya que por el aire caliente se condensa el aceite causando perdida del mismo hay que revisar periódicamente el mismo
Israel Abreu de España hace 3 años
Hola buenas tengo un Audi A4 2.0 TDI y si la correa de Distribucion la pongo donde va no me arranca es un Audi A4 tipo de motor BRU.Me ayudan. El coche suena mal y tiene pocos kilómetros camina bien y demás pero suena un poco fuerte.
lestatdf de México hace 3 años
Es un Audi turbo diser para que arre que correctamente hay que purgar para que encienda recuerda que las bujías solo son de apoyo para arranque Jones condicionante realiza u. Purgado de la inyección diesel puede que resuelvas tu problema
Reynaldo de México hace 3 años
Hola un aproximado de gastos por reparación de correa de tiempo a4 2003 se rompió, gracias por su atención saludos
Fabqtt de Chile hace 3 años
Hola buenas tengo un audi tt y se corto la correa de distribucion el auto se apago y no sono nada raro saco la tapa valvulas y por el lado de la caja trae cadenas en los dos piñones del leva se abran alcanzado a topar las valvulita
Fabqtt de Chile hace 3 años
Es el 1.8t quattro 20v
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Abs y el testigo de un triángulo SolucionadoSolucionado

Audi A4 2003 A4  154876 kms
Buen día mi a4 cuando sele prende el testigo del abs y el de un triángulo micarro se jalonen ya cambiaron muchas piensas y lo he llevado a diferentes lugares y no le ayan la falla hojala alguien pueda ayudarme ya no se que hacer gracias
Gabrielito de México hace 5 años  
GA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabrielito)
Gabrielito de México hace 5 años
Ya medí x vendido y mejor deje el carro parado asta que alguien Medrano solucion
Gabrielito de México hace 5 años
No nunca pude arreglar el problema del Audi A4 v6 2003
Valentin de México hace 5 años
Checale el circuito qué va conectado en los neumáticos son 4 o 5 cables luego se trozan por qué se salen del seguro y Rosan con la llanta y eso provoca esos 2 testigos
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Fallo en el sistema electrico.

Audi A4 2002 FSI
En el verano de 2004 viajando de orense a alicante el coche se quedó sin fuerza, el acelerador no respondía con el consiguiente peligro y se encendió la luz de "epc". Me lo ¿arreglaron? en cuenca, cambiándole 4 bujias y 4 bobinas de arranque. Pero de regreso a mi destino al cabo de 20 días, el coche volvió con el mísmo fallo. Lo llevé al taller en orense y le cambiaron la bomba de la gasolina a la vez que me decían que lo que hicieron en cuenca no tenía nada que ver con la avería. Pero lo más gracioso es que el jefe de taller me dijo que el verdadero problema de los fsi está en la gasolina, qu… Leer completa
usuario anónimo de España hace 19 años
6 casos 
Sergio de México hace 10 años
Han pasado 9 años...que ocurrio despues porque tengo problema similar...bobinas...filtro gasolina...y ahora arrancador y vibra
Edgar va de México hace 5 años
Tendo un audi a4 2003 y no se muebe ni los bidrios ni el quemacoco que problema tendra
Manuel de España hace 3 años
Hola tengo un problema no me funciona los limpiaparabrisas ni el clauso ni los elevalunas ni los retrovisores ni los intermitentes pueden ayudarme gracias un saludo
Andres molina de Perú hace 2 años
Obtuviste solución? A mí me pasa lo mismo. [email protected]
Gricelda flores de México hace 8 meses
Buenas tardes pudiste solucionar el problema me esta pasando lo mismo
Erick obregon son. de México hace 2 años
Prendo mi carro es un audi a4 2.0 turbo al ponerle la D para avanzar casquebelea y vibra y sele prende el check y parpadea fallando lla le puse un inyector
El sensor de temperatura servicio al cuerpo de aceleracion le cambie las bobinas las bujias y nada que sera la falla
Casto de España hace 2 años
Hola buenas, tengo un audi A4 2.0 gasolina lo tengo en el taller al arrancar el coche me tiembla el coche y se apaga solo al minuto cambié hace poco la sonda lambda por motivos de q me vibraba pero no se me apaga el motor gracias
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Tironea y no desarrolla bien SolucionadoSolucionado

Audi A4 2002 1.8 turbo 142000 kms
Hola amigos, les saludo desde Ecuador, tengo un Audi A4 año 2002 motor 1.8T , en segunda y tercera acelero hasta 4 revoluciones y el carro tironea pero al final desarrolla , y tiene un sonido un poco mas fuerte de lo normal , he cambiado bomba de gasolina , pero sigue igual, no se prende ningun testigo y en marchas como 4 y 5 desarrolla con normalidad.
Alejandro2007 de Ecuador hace 7 años  
AL
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro2007)
Giancarlo de México hace 7 años
Revisa las bobinas, tuve ese problema y cambie una que estaba fallando
Marco Antonio García de México hace 6 años
Te marcaba algún testigo en el tablero?
Alejandro2007 de Ecuador hace 6 años
Buenos dias , gracias por su tiempo al comentar , fue la bomba de gasolina que estaba sucia, limpiaron y tambien inyectores, y solucionado el problema.
J manuel de México hace 5 años
Tengo un A4 2003 jala muy bien en lo q cabe pero en reversa se tirónea y falla pierde fuerza q podrá ser
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Tironea y parpadea check engine

Audi A4 2010 2.0T multitronic 64000 kms
Hace unos dias empezo a apagarse y tironearse el coche asi como batallaba para prenderlo, por lo que le cambie las bujias las cuales estaban carbonizadas por las originales y se le limpio el cuerpo de aceleracion, se arreglo el problema.
Pero hoy empezo a tironear otra vez (ya no se apaga ni se batalla para prender) y se prendio parpadeando el check engine y se quito cuando pase de directa a manual. Ayuda por favor.

Es un audi a4 2010 2.0t multitronic
SDLC de México hace 8 años  
SD
3 casos 
Mike de México hace 8 años
Hola amigo yo tuve ese mismo problema hace un par de semanas atrás y en problema fue que una bobina de encendido estaba fallando
Flucux de México hace 8 años
Hola me paso lo mismo lleve mi carro a hacer la afinación y me reemplazaron las bujías por unas nuevas y según esto mejores, y fue esto el porque del jaloneo tienen que ser las bujías que le corresponden al carro, ahora a mi me produjo un error en el alternador debido a esto. Hay que tener mucho cuidado quien le mete mano al carro son lo delicados y luego sale mas caro el caldo que las albondigas
rodolfo de Costa Rica hace 7 años
Nada que ver una cosa con la otra como abunda la ignorancia en el tema de carro. Por unas bujias jamas puede dañar un alternador aunque no sean las que corresponda
jorge de Estados Unidos hace 8 años
Hola! checa el arnes de las bobinas, seguro estan topando los cables de las 4 bobinas yo cambie el arnes completo y problema resuelto
Mat Trabanino de Guatemala hace 6 años
Exacto yo hice lo mismo cambia el arnes de las bobinas. Revisalos bien y veras que estan rotos y con sarro y seguramente estan topando. Saludos
Carlos de México hace 4 años
Voy manejando y cuando meton el sobrepaso el carro me jalonea tengo que bajar la velocidad y acelerar normal y lo levanta bien el kilometraje es un Audi A4 2.0T
Ymoralesparra de Chile hace 2 años
Venia con mi Audi A4 1.8T 2012 y comenzó a tirotear, el check a parpadear y en por un rato estuvo la EPC encendida. Alguna idea de lo que pueda ser?
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Se acelera en bajadas

Audi A4 2004 1.8 Turbo 140000 kms
El problema que tengo es que cuando voy en bajadas...el carro sr acelera...que. Puede ser¿¿¿
isaac de México hace 11 años  
IS
9 casos 
paul de México hace 6 años
Isaac como solucionaste el problema de tu audi?
José joven de Colombia hace 3 años
Mi Audi A4 2007 se acelera solo en p y en neutro peor y mi mecanico ni idea que hacer
luis de México hace 2 años
Arriba de el cuerpo de aceleracion hay un sensor de temperatura del aire limpialo con carbuclean y se arregla.
Jorge de Chile hace 3 años
Como se puede solucionar
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Ralenti inestable.

Audi A4 2009 2.0 TDIe 136 cv 300000 kms
Hola temgo el a4 b8 2.0TDIe 136 cv hace dos meses empezo el ralenti a ser inestable. Al acelerar se corrige pero al desacelerar vuelven los tirones. El cable vagcom me dice fuel pressure regulation, P1065 00(101) regulation discrepancy...
Le cambie el regulador de presion combustible que esta en la bomba de gasoil y al instante se soluciono. Ya no salia fallo...
Ha pasado mes y medio y vuelve a pasarme lo mismo. No hay virutas en combustible El filtro gasoil esta nuevo... que puede ser?
Marroko de España hace 5 años  
MA
3 casos 
angelberen de España hace 5 años
Es posible que este gastada la bomba aunque con el regulador funcionara un tiempo
Lorenzo de España hace 4 años
Hazle una limpieza al colector de admisión a la EGR y al turbo que seguramente estará obstruido de carbonilla, de ahí los tirones al desembragar y el vacío al acelerar. Hay talleres que tienen la maquina especializada para ello sin necesidad de desmontar y suelen cobrar entre 80 y 100 euros
Marroko de España hace 5 años
He llenado el deposito con gasoil caro y se a solucionado...
Es raro porque nunca dejo que entre la reserva,pero con 300000 km no descarto que este desgatada...
Marroko de España hace 5 años
No se a resuelto aún
Audi4 de España hace 5 años
Ya lo has solucionado?
Marroko de España hace 5 años
Es la bomba inyectora
pablodti de España hace 5 meses
Quizá o tienes mucha porquería en el depósito y volvió a taparlo o un inyector sucio k no valla bien sopla toda la linea de combustible y haberlo con poco gasoil y con una linterna mira si se ve sucio...lo mejor vaciarlo limpiarlo con trapos k t entra el brazo a casi todo sopla la bomba para k esté limpia y luego sueltas el filtro de la parte de a lante como si lo estuvieras llenando y antes de conectarlo dale al contacto un par de veces y miras con k presión sale
pablodti de España hace 5 meses
Lo de no ir en reserva...al final la porquería k tenga se bate y se mezcla con el gasoil...así k lo mejor es cuando tengas pensado cambiar el filtro dejalo llegar a la reserva y apurarlo un poco luego abre y limpia el depósito bien es lo único k funciona para otros 300mil ,yo con ese motor ya estoy en 478mil y como un gatito...aceite a los 10.000 fuera sea bueno malo o regular ,filtro y a rodar
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Testigo abs y el foco de un triangulo

Audi A4 2003 A4  1547348 kms
Buen día tengo un Audi A4 3.0 v6 2003 y solo cuando le prenden el testigo de abs y el del triángulo se jalonea mi carro en baja ya cambié va latas limpiaron sensores cambiaron muchas piezas y no le encuentran la falla por favor alguien que me pueda ayudar gracias
Gabrielito de México hace 5 años  
GA
4 casos 
Gabrielito de México hace 5 años
Ya cambie balatas limpiaron sensores cambie la bomba de gasolina cambiaron bujías cambiaron coyos y varias cosas más y ya no se que hacer ya deje mejor parado el carro x q me gaste mis ahorros y ahora ni carro ni dinero
alex de México hace 5 años
Q tal amigo podrias decirme si solucionaste tu problema tengo la misma cituacion d antemano gracias
Josain de España hace 4 años
Hola buenas tardes yo también tengo esa situación la verdad no se que hacer me sale avería de frenos y los cambios no me cambian y abese cambia es automático si alíen sabe del fallo que me mande un Wasap us lo agradezco 672547252 estoy desesperado
francesco de México hace 3 años
Hola yo tengo el mismo problema en una a62004
Josain de España hace 3 años
Hola a todos ese problema es la unidad de cambios que no les manda la información a los cambios por eso causa todo eso en el cuadro yo tengo el mismo problema yo le voy a cambiar toda la caja de cambio me sale más económico siempre y cuando sea la misma espero haberos ayudado un saludo la caja me sale 700€ de segunda mano y arreglar la unidad sale 1300€
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Revoluciones muy altas SolucionadoSolucionado

Audi A4 2004  104000 kms
Ayuda por favor al arrancarlo me suben a 6000 revoluciones y no se bajan pero al pisar el freno bajan de inmediato a 800 jala normal le entran muy bien las sobre marchas ya lo han escaneado 6 veces y marca cuerpo de aceleración y pedal de aceleración ya los checarlo y es tan perfectos no hasta gasolina alguien que me pueda ayudar?lo raro que cada que pisas el freno se bajan las revoluciones y no cfrenas y se suben a 6000
Marco Antonio de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco Antonio)
Marco Antonio de México hace 6 años
Tuve que cambiar la computadora y todo solucionado
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El audi piede fuerza en la subida

Audi A4 2010 Aidi a4 30000 kms
Buenas noches tengo un problema con mia audi a4 turbo 2010 el carro pierde fuerza en la subida lo tengo en el concesonario le han hecho varias pruevas pero no encuentran el problema el tecnico quiere bajar la caja pararevizar el embrague quien me puede ayudar
Charly de Colombia hace 7 años  
CH
9 casos 
Desh de Colombia hace 7 años
Hola, igual le sucedio al mio y era el regulador del liquido refrigerante.
Saludos
Alexizzz de México hace 7 años
Hola amigo que es el regulador del liquido refrigerante
Jalo de Colombia hace 2 años
Donde esta ubicado el regulador de líquido refrigerante
Manolo de Estados Unidos hace 7 años
Alguien sabe x q mi carro no sale aire caliente
Jonata de España hace 3 meses
No me marca averia en el audi tdi año 2001 es intermitente sube el puerto bien y aveces no el mecánico me dice que es muy difícil que lo suba y otras veces no suba que puede ser
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Audi a4 b7 3.2 255cv año 2005 SolucionadoSolucionado

Audi A4 2005 4 puertas motor 3.2  130000 kms
Hola me empezó a salir el chivato de esp i tenia que apagar el coche para quitar el chivato i ahora se me a encendido el chivato de motor parpadeante me pega tirones i teimbla no tiene fuerza el motor como que se viniera avajo aver si alguien me puede ayudar gracias.
ramon1012 de España hace 8 años  
RA
5 casos 
jose de España hace 8 años
Muy buenas ami me pasa más o menos igual me cambiaron el bimasa y tras ese cambio me esta dando problemas de potencia le e cambiado el captador del cigüeña y si sigue igual me esta volviendo loco a mi y al mecaniko
Solucionado
Mejor respuesta (según ramon1012)
ramon1012 de España hace 8 años
Hola buenas ya me an encotrado el problema es de combustion en principio es de la bomba de combustion pero yo e cambiado los filtros las bujias i la bomba si te puede servir de ayuda
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Bujia o bobina

Audi A4 2011 A4 1.8 t multitronic  87000 kms
Hola iba camino a mi casa y el auto cuando lo acelero empieza a tirones le e cambiado bujias y una bobina y ahora el auto tiene mas tirones que antes es año 2011 1.8t con 87 mil kms que puede ser ??
Humberto de Chile hace 5 años  
HU
3 casos 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones revisa la conexión eléctrica de la bobinas
HumbertoVamenzuela de México hace 4 años
A mi me pasa lo mismo, cuando aceleró empiezan los jalones, que puede ser?
Manolo de México hace 2 años
Buen día, tengo problemas al acelerar, el carro se tirones, es un audi A4 2009, alguien puede ayudarme por favor
Jonathan de México hace 2 años
Hola resolviste el problema, tengo un Audi A4 2009 2.0 T con un problema similar
janolo de Chile hace 3 meses
Hola a todos, comentarles que tengo una audi a4, 1,8 años 2010. Empezo a tiritar, lo lleve al mecanico y cambiamos las 4 bobinas y las bujias. Trabajo como 5 horas y volvio a la falla anda a 20 km y tiende a para el motor. Alguien me puede ayudar
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El vehiculo no mantiene a baja revoluciones

Audi A4 2003 Tdi 2.0 203 kms
Al encender el vehiculo lo aceleroningun problema lo q pasa q al soltar el acelerador se para si lo encho andar despues d unos segundo se apaga el motor. Le e cambiado correa de distribucion
Bobinas
Sensor del eje leva
¿que puede ser ?
Jose de Chile hace 7 años  
JO
3 casos 
yuliant de Chile hace 7 años
Hols estimado...la otra ves con ese mismo modelo tuve un problema parecido y era la mariposa electronica que estaba sucia...se limpio... se le iso el reset con scanner yse soluciono el tema...saludos
Alexander Grajales de Colombia hace 3 años
De que otra forma puede llamarse la mariposa electrónica, donde está ubicada
lestatdf de México hace 3 años
La mariposa es el mapa y se limpia y calibra con scanner pero también debes revisar tu sensor maf que está ubicado en el ducto de aide del filtro de aire
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Succion por tapa de balancines

Audi A4 2006 1.8t 106000 kms
Hola, tengo un problema con mi coche , Audi A4 1.8t del 2006 el motor tiene succion de aire por la tapa de balancines por el tapón por donde se echa el aceite , con el motor en marcha es casi imposible quitar este tapón de la cantidad de succion que hace, lo mismo hace por la varilla del aceite y cuando se calienta bien el motor empiezo a escuchar un silbido cuando está al relenti por la zona de colector de admisión , este silvido es aire y se elimina quitando el tapón de aceite o la varilla y también extrangulando uno de los manguitos de la recirculación que entran en el colector de adm, el r… Leer completa
Paco de España hace 5 años  
PA
2 casos 
cristian a de Argentina hace 5 años
Estoy con un problema similar aparentemente son las chapaletas de la admision y hay que cambarla completa, pero nos queda por provar previamente las valvulas que estan en el turbo una n75 que si se tapa genera aumento de succion en el multiple y la valvula diverter que esta unida al turbo y puede rajarse, elauto funciona perfecto desde que se le cambio la valvula pcv previo a esta tenia tambien ralenti inestable y andaba en 1500 revoluciones ahora andandolo una semana regula en 850 anda perfecto sin inestabilidad pero prende el testigo de averia en motor
Steven de España hace 3 años
Hola buenas tengo el mismo pero el mismo problema q el chico de 1.8t es el mismo modelo y hace lo mismo el cabron!! Por Favor as solucionado algo hechame una mano por favor
Steven de España hace 3 años
Hola me ha pasado lo mismo
Antonio c de México hace 3 meses
Buenas tardes tengo un audi a4 1.8 turbo 2007 el problema es que al momento de tener prendido el carro no puedo sacar el tapon donde se le echa aceite y al momento de sacar la bayoneta para medir el aceite succióna aire y se empieza a apagar alguien me puede ayudar o explicarme que debo hacer
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Tironea al acelerar

Audi A4 2009 2.0 multitronic  177000 kms
Buenas tardes, tengo un detalle con mi Audi a4 2009 2.0 que cuando voy acelerando da pequeños tirones, no pierde potencia y solo lo hace al acelerar ya que su la velocidad se mantiene estable o bien se va acelerando poco a poco no lo hace; también me he dado cuenta que cuando el coche está totalmente parado y quiero avanzar tarda como 3 segundos en responder. Ya le actualizaron la caja
Ya le limpiaron el cedazo de la bomba
Le cambiaron las bujías
Le cambiaron las bobinas
Limpiaron los inyectores
Le cambiaron un sensor
Y cuando lo escanean no arroja ningún código (esto se lo hicieron el agencia Audi en Querétaro)

Alguien tuvo algún problema similar que me pueda orientar por favor
MCGP de México hace 4 años  
MC
4 casos 
Nehuennc de Argentina hace 4 años
Lo has solucionado? Tengo el mismo problema y quizás tu aporte pueda ayudarme
MCGP de México hace 4 años
Todavía no! Pero me comenta el mecánico que pudiera ser una fuga de aceite que moje las bujías
Nehuennc de Argentina hace 4 años
Hola que tal, encontraste solucion??' me hace exactamente lo mismo
Alejandro de México hace 3 años
Tengo el mismo problema con mi Audi A4 2010 1.8t También saco algo de humo. Los inyectores ya los cambiaron, pero al parecer no es eso.
Wild92 de México hace 3 años
Hola amigo me pasa exactamente lo mismo que a ti, encontraste alguna solucion? saludos desde SLP
Navarro de México hace 3 años
Eso mismo me pasa... acelero y como si se jalars o brincara se siente, no se quw sea
Wild92 de México hace 3 años
Que tall amigo en mi caso cambie las 4 bobinas y se soluciono el problema, te recomiendo cambiar las 4 , por qué varía la resistencia si las colocas de marcas diferentes.
Navarro de México hace 3 años
@Wild92Gracias bro,vere eso entonces... qje le cambie transmision y motor que traia fallo al parecer... pero empezo a hacer eso que comente
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Acelera solo

Audi A4 2002 1.8 luxury 120000 kms
Hola tengo la versión 1.8 t y cuando esta en parking se acelera poco a poco a pesar de que halla calentado si lo pongo en alguna velocidad bajan las revoluciones a 900 pero lo pongo en neutro y vuelven a subir incluso hasta 1500 revoluciones que puede ser
cristopher de México hace 9 años  
CR
4 casos 
Gustacho de México hace 9 años
Es probable que este sucio el cuerpo de aceleración, limpialo, hay un l
Producto que cuesta como 50 pesos, si no te funciona tal vez sea hora de cambiarlo
cristopher de México hace 9 años
Gracias por el tip saludos
carlos de Argentina hace 9 años
Checa mangueras de vacio ,empieza por las q van en el maniful de admisión ,estA chupando aire por algun lado ,suerte
zetuc de Argentina hace 8 años
Lo solucionaste finalmente? a mí me pasa algo similar, ya le limpié el cuerpo de aceleración, la válvula IAC y el sensor MAF y sigue con el mismo problema. En nuetro se acelera sólo a unas 1500/2000rpm y cuando pongo una marcha baja y anda bien
Jesus de Estados Unidos hace 6 años
Hola al mío igual pierde fuerza y ase un ruido cuando aceleró pueden decirme donde van las mangueras de el maniful
1
José Andres de Ecuador hace 2 años
Lo pudiste solucionar tengo el mismo problema en mi Audi A4 b7 2007, en neutro se acelera hasta las 1500 o 2000 revoluciones y de ahí baja, en marchas anda bien solo en neutro me pasa eso, alguien que me ayude gracias...
Cristopher de México hace 8 años
Revisa las mangueras de vacío el mío fue ese problema se la cambie y listo
Javier de México hace 3 años
Tengo el mismo problema. Cuanto te costo la reparación de las mangueras?
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El motor da tirones a ralentí. SolucionadoSolucionado

Audi A4 2002 A4 1.8T 150cv 205000 kms
Enciendo el coche con el aire acondicionado apagado y va perfecto, y desde hace un día cuando enciendo el aire y está a ralentí, pega trompicones, lo apagas lo sigue haciendo un poco pero lo deja de hacer tan fuerte. Sabe alguien que podría ser? Si la válvula de ralentí o el cuerpo de mariposa??... Problema de inyección... no se. Lo veo muy extraño, si alguien me puede dar alguna opinión muchas gracias.
Santiago de España hace 3 años  
SA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago)
Santiago de España hace 3 años
Fallaba un inyector y cuando pedía más consumo pegaba tirones... tenía mezcla pobre.
[email protected] de España hace un año
Fallo del embrague electrónico del aire acondicionado
Posible muelles rotos en el embrague electrónico del aire acondicionado
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Jaloneo perdida de fuerza del motor

Audi A4 2002 A4 turbo 1.8 222000 kms
Buenas noches tengo un audi a4 turbo 1.8 2202 que me presenta un fallo de perdida de fuerza tarda para desarrollar y como q brinca al acelerarle lo lleve con el mecanico y me checo bujia x bujia y estaban limpias y checo corriente y todo estaba bien seguen otra q podria ser los inyectores se limpiaron los inyectores y sigue ese mismo jaloneo pero despues de los 70km el carro arremanga bonito todo es cuando empiezo andar el vehiculo de 0 a 60 alguien me podria ayudar
Richars de México hace 8 años  
RI
2 respuestas 
Cata33 de Argentina hace 8 años
Buenas yo tuve ese problema. Mas o meno como locomenta. Y era la bomba del tanque baja presión de inyeecion. Chequea la presión del combustible
Manuel de Estados Unidos hace 3 años
Cuanta presión tiene que tener
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