Problemas de Revoluciones suben y bajan
Problemas más específicos:
Poco suben y bajan las revoluciones poquito 2 casos
Se acelera y desacelera sólo 1 casoAl bajar velocidad las revoluciones bajan y suben Las revoluciones suben y bajan muy Aceleración irregular al encender en la mañana Sube y baja revoluciones cuando está parado el vehículo
Se acelera y desacelera sólo 1 casoAl bajar velocidad las revoluciones bajan y suben Las revoluciones suben y bajan muy Aceleración irregular al encender en la mañana Sube y baja revoluciones cuando está parado el vehículo 
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Problemas destacados
Ralenti inestable.
Audi A4 2009 2.0 TDIe 136 cv 300000 kms
Hola temgo el a4 b8 2.0TDIe 136 cv hace dos meses empezo el ralenti a ser inestable. Al acelerar se corrige pero al desacelerar vuelven los tirones. El cable vagcom me dice fuel pressure regulation, P1065 00(101) regulation discrepancy...
Le cambie el regulador de presion combustible que esta en la bomba de gasoil y al instante se soluciono. Ya no salia fallo...
Ha pasado mes y medio y vuelve a pasarme lo mismo. No hay virutas en combustible El filtro gasoil esta nuevo... que puede ser?
Le cambie el regulador de presion combustible que esta en la bomba de gasoil y al instante se soluciono. Ya no salia fallo...
Ha pasado mes y medio y vuelve a pasarme lo mismo. No hay virutas en combustible El filtro gasoil esta nuevo... que puede ser?
ComentarPrende sensor de falla en motor ralenti inestable
Audi A4 2014 1,8 118000 kms
El auto empezo hace un mes con una falla prendio el testigo de averia en motor y ralenti inestable en punto muerto regulando a 1500, lo lleve al mecanico y detectaba succion al abrir la tapa de aceite, busco chupadas de aire limpio la mariposa y controlo la admision, segun el todo normal salvo mugre en la admision, la falla seguia leyendo mucho me anime a comprar lavalvula pcv que no se cambiaba hace mucho, la cambio y desaparecio la falla regula perfecto a 850 rpm, anda perfecto no humea nada, el tema es que al mecanico le llao la atencion que sigue generando pero menos que antes succion al a… Leer completa
1 caso
Eleazar M.M. de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema audi a4 2.0 falla intermitente a ralenti humo negro he detectado que cuando hace la falla succiona aire por el tapon de aceite. Alguien que haya resuelto este problema y nos quiera compartir la solucion.
Hazle una limpieza al colector de admisión a la EGR y al turbo que seguramente estará obstruido de carbonilla, de ahí los tirones al desembragar y el vacío al acelerar. Hay talleres que tienen la maquina especializada para ello sin necesidad de desmontar y suelen cobrar entre 80 y 100 euros
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Ola buenas tengo un audi a4 1. 8 b5 de 1995me tiene desesperado se pone a subir y bajar las revoluciones y después se keda a 900 oscilando de lado lo hace se le Kita y haci le e cambiado bujías, cuerpo mariposa aforador de gasolina y nada no se k más hacerle ni k puede ser los mecánicos no dan con lo k es agradecería ayuda
ComentarRalentí inestable
Audi A4 2010 A4 turbo 120000 kms
Además pude ver que al abrir la tapa del aceite supciona con fuerza y produce como un vacío
Comenzó de repente y muy inestable
No sabemos que podrá ser
Agradecería cualquir opinión
Saludos al foro
Comenzó de repente y muy inestable
No sabemos que podrá ser
Agradecería cualquir opinión
Saludos al foro
7 casos
Como lo solucionaste supiste cual era el problema
Eleazar manriquez de México hace 5 años
A mi me pasa lo mismo ya cambie bujias bobinas lavado intectores de sensores y trabaja bien un rato y vuelve a fallar.
Ya lo solucione cambialdo la valvula pcv de emision de gases, avisen si lo solucionan con eso, el trabajo que hace esta valvula en estos motores potentes pero chicos es bastante mas importante de lo que pensaba o estaba acostumbrado con otros autos, hay que cambiarla cada 30000 km,saludos
ComentarRalentí inestable, tirones, y se apaga.
Audi A4 2007 5puertas. 2.0tdi 190000 kms
El auto me andaba excelente le eche gasoil en una estación shell y al salir comenzó a tironear se apaga y encendió la luz del check. Es casualidad y no tiene que ver el gasoil. O me pusieron un gasoil sucio en la estación?! Que puedo hacer. Aclaró siempre le echo shell V-Power.
1 caso
Hola aver si algunos me puede ayudar. Tengo un audi a4 nafta 2011. Al llegar a los 120 k. Pierde fuerza y se me prende el Epc. Lo lleve a escanear y no sale ningún error.
ComentarRalenti inestable en vacio
Audi A4 1996 b5 1.8t 110000 kms
Por que cuando me detengo el ralenti empieza a oscilar entre los 500 y se normaliza a los 4 segundos aprox. Solo es al detenerme despues de haber avanzado.
3 casos
Lo escaneraon y marca sensor presion hidraulica 
Solucionado
Audi A4 2003 1.8 T 98000 kms
Hola
Mi carro cuando lo prendo avanza muy bien y sin problemas, cuando esta caliente y lo pongo en alto total las revoluciones sube y baja poco y se jalonea un poco al colocarlo en D le cuesta trabajo salir se jalonea, ya que avanza no tiene problema, y lo mismo para en R se jalonea el carro y se apaga el carro, lo llevé a escanear y marca SENSOR PRESION HIDRAULICA, alguien ha tenido este problema??, cual fue la solución? gracias a todos.
Mi carro cuando lo prendo avanza muy bien y sin problemas, cuando esta caliente y lo pongo en alto total las revoluciones sube y baja poco y se jalonea un poco al colocarlo en D le cuesta trabajo salir se jalonea, ya que avanza no tiene problema, y lo mismo para en R se jalonea el carro y se apaga el carro, lo llevé a escanear y marca SENSOR PRESION HIDRAULICA, alguien ha tenido este problema??, cual fue la solución? gracias a todos.
4 casos
Saludos josele, lo de los jalones es posible que una de las bobinas o coil te este fallando. Tengo ese mismo problema y tengo que cambiarlas, y las cambiare ya a final de mes. Tambien tengo el problema del termostato, que es cuando la aguja de la temperatura me sube y me baja, no se mantiene estable, aunque ya le cambie el sensor de temperatura del refrigerante que esta en el motor. Solo me queda cambiar las bobinas y el termostato. Que te le pasen el vagcom cuanto este la temperatura en 90, y te chequen por el. Vagcom lo de las bobinas o coil de encendido. Y lo del termostato. Espero que te sea de ayuda. Un saludos
Alexis valenzuela de México hace 3 años
El problema tuvo solución y que fue? Qué tanto salió la reparación bro? Esque creo tengo el mismo problema
Marjorie Moran de Ecuador hace un año
@Alexis valenzuelaCuál es el precio de sensores del motor y abs
Muchisimas gracias Miguel, le voy a cambiar las bobinas, del sube y baja es en las revoluciones no en la temperatura, voy a seguir monitoreando despues del cambio de bobinas y t informo muchas gracias nuevamente
Marjorie Moran de Ecuador hace un año
Cuál es el precio de sensores del motor y abs por favor
De nada jose, excusame lo de la temperatura, era otra respuesta de otro compañero, jejejeje. Suerte.
Mejor respuesta (según Josele)
Hola Miguel, si, era el cuerpo de valvulas de la caja de velocidades, le cambiaron el módulo mecatrónico y con eso quedó.
Gracias.
Gracias.
Qué tan costoso te salió arreglar el cuerpo de válvulas? Es que creo que tengo el mismo problema que mencionas
Daniel orozco de Guatemala hace 6 años
Buen dia alguien me podria ayudar de repente alguien sabe donde va en sensor de cigüeñal del audi A4
Saludos Daniel, el sensor del cigüeñal o cuerpo de valvula del motor esta ubicado en el frente del motor, en la parte de arriba donde estan ubicadas las correas, debes quitar el protector de plasticos que tienen las correas, ahi te vas a encontrar con una pieza redonda con dos tornillos que esta conectado con los cables que viene de los inyectores. Espero esto te pueda ayudar.
Lo de jalonear es una tontería, una válvula de recirculation de gases del Carter 035103245A está es su referencia y es un poco difícil de cambiar porque se encuentra debajo de la admisión pero es muy barata
Al jalonearse se te bajaban las revoluciones? No encuentro que hacer y estoy desesperado
Esta situada en una T que se junta con la PIPA de la evacuación de los gases del Carter ten cuidado con la T porque se rompen fácil debido a su exposición a los gases del Carter
Luis BENITEZ de España hace 3 años
Buenas tardes soy nuevo aki kisiera k alguien me solucionará mi problema
Luis BENITEZ de España hace 3 años
Tengo un Audi A4 2001 130 caballos resulta k el botón de eco no se me apaga
ComentarVibra mucho y no tiene potencia en bajas revoluciones
Audi A4 2007 Sedan B7 Luxury 1.8T 170000 kms
Hola tengo un Audi A4 1.8T 2007 generación B7, el problema es que el coche vibra muchísimo cuando esta parado en cualquier marcha y la aguja de las revoluciones sube y baja de las 1000 a las 900; en Drive cuando suelto el freno sin acelerar avanza muy despacio y cuando aceleró, al coche le cuesta mucho trabajo salir rápido, cuando llega a las 2900revoluciones que es cuando siento que entra el turbo el coche ya corre normal. Lo he escaneado y me salió el código P0171, las posibles causas son el sensor MAF o el filtro de aire. Antes de hacerle alguna reparación quisiera saber si ha alguien le ha pasado y cómo los han solucionado. Gracias y saludos
4 casos
Los Motores de Colombia hace 5 años
Hay que primero que todo hacer pruebas para iniciar con un buen diagnostico... te recomiendo revisar la presion del combustible... espero resuelvas tu problema...!
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 4 años
Bendiciones revisa las mangueras/tubos donde pasa aire.
ComentarRevolucion se baja y se sube y en los mofles hace unas pequeñasexploc
Audi A4 2005 a4 1.8t 20000 kms
Tengo este problema y no se que pueda ser y haber si me pueden ayudar ya cheque todos los cables que esten bien conectados y veo que el motor tiembla un poco como si se fuera apagar y en el tablero de las revoluciones sube y baja muy poco y en la parte de de los mofles se escucha unas pequeñas explosiones ojala me puede ayudar con este problema
Neto
Neto
3 casos
juan manuel macias de México hace 9 años
El mio presenta la misma falla si ya lo arreglaste me podrias decir que hiciste por favor
ComentarMucho humo y da problemas para arrancar
Audi A4 2002 4 puertas 850500 kms
El motor sube y baja las RPM y cojea
Regula acelerado
Audi A4 2014 1.8 tsfi 80000 kms
Hola, El auto enciende normal y a Los pocos Segundos se aceleera a 1500rpm sube y Baja la aceleracion... Cambie cuerpo Mariposa,valvula pcv,y revise chupadas de Aire,y nada.
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Es raro porque nunca dejo que entre la reserva,pero con 300000 km no descarto que este desgatada...