Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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El Refrigerante desaparece

Audi A4 2000 a4 tdi 190000 kms
Buenas y gracias de antemano a los que podais ayudarme...
Me vendieron el coche con la luz de refrigerante encencida me dijeron que estaba todo bien revisado que era problema del ordenador de abordo que no se ve bien en el panel... (como a medias)...yo segui con el como si nada. Durante un año 7000km he estado circulando con el chivato dando el aviso de falta d agua...al hacer siempre trayectos cortos nunca me ha dado problema. Hasta q me di cuenta q no llevaba agua... le echo y desaparece no se x donde xq en frio no le veo perdida en el suelo no se si en marcha la tira x algun lado o donde se queda. El coche arranca bien no tira humo ni tironea ni nada raro en todo este tiempo.no entiendo mucho de mecanica pero si fuera la junta no deberia haber muerto ya? Que le pasa?
julio de España hace 7 años  
JU
5 casos 
Enrique de España hace 7 años
Hola amigo yo tenia el mismo problema y hasta que si cuenta que por debajo de la válvula de alivio tenía una perdida y como tocaba las gotas en el tubo de escape las evapora y no ves nunca la perdida a no ser que sea muy abundante
Óscar.molina de México hace 6 años
Hola Enrique podrías darme el dato de cómo lo solucionaron?

Tengo exactamente el mismo problema con Audi A4 B6 3.0 2004
Óscar.molina de México hace 6 años
Por Favor dime cómo lo soluciono amigo
Óscar.molina de México hace 6 años
Tengo un problema igual con un A4 B6 3.0 2004
Carlos Beltrán de Colombia hace 5 años
Buenas noches tengo un A4 1800 2014 el testigo del nivel de líquido refrigerante se enciende pero lo revise y esta casi al máx que además la temperatura es normal que puede ser?
Ana Corona de México hace 4 años
Hola Carlos, pudiste solucionarlo?
Mauricio de Chile hace un año
@Ana CoronaAlguien solucionó esto??, hoy me paso a mi 😔
Carlos de Argentina hace un año
Buen día, me paso una sola vez, tengo deposito nuevo, tapa nueva y liquido al maximo, pero me encensio la alarma en el lavadero... que podra ser ?? el sensor ???
Que fue en tu caso ???
MAUROG de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema ya le cambie la bomba de agua y las mangueras el tampon de drenaje y dejo de hacerlo por un tiempo...luego de un par de semanas lo enciendo a la mañana y me prende despues se apaga y no prende mas en todo el dia...pero a la mañana siguiente otra vez
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Liquido refrigerante no circula por las mangueras. SolucionadoSolucionado

Audi A4 2004 1,6  366000 kms
MI Audi A4,1,6 2004, Tiene un fallo con el sistema de refrigerante y calefaccion, no consigo calor interior y el liquido no hace su recorrido, al calentarce se cae por un agujero del deposito con presion, y las mangueras se inchan la de presion, y al apagar el motor se enciende el ventilador, al extremo de vaciarme la bateria.
Pablo Tobar de España hace 10 años  
PA
6 casos 
George.G.E de España hace 2 años
Hola. Le encontraste solución??. Mi audi a3 del 2013 la calefacción no coje la temperatura bien. Me vacia refrigerante por el deposito pero solo si enciendo la calefacción (con el aire aconducionado creo que tambien). Si circulo mas de 150km seguidos nunca pierde, solo si arranco calefacción. A alguien mas le pasa.
Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo Tobar)
Pablo Tobar de España hace 2 años
Jajajaja gracias x comentar, vendí mi auto hace 8 años, era la bomba que está dañada.
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Fuga refrigerante y aceite.

Audi A4 2008 1.8 t s line 163 hp. Gasolina 90000 kms
Tengo un pequeño consumo de líquido refrigerante, y una pequeña fuga de aceite. Alguien puede decir que es lo más común que se presenta?
MRM. de Colombia hace 8 años  
MR
17 casos 
Jorge espejo de México hace 3 años
Son los empaques del enfriador de aceite son de hule y con el calor se resecan y se vuelven quebradisos aqui en mexico valen 400 pesos
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Derrame del anticongelante

Audi A4 1997 4 puertas 2.8  200000 kms
Buenos días tengo un Audi A4 1997 motor 2.8, tengo un problema me esta filtrando el anticongelante al interior del carro y suelta un vapor que me empaña los vidrios
Jorge de Estados Unidos hace 6 años  
JO
1 respuesta 
Ernesto de Colombia hace 6 años
Debes revisar los manguitos del radiador de calefacción. Pueden estar flojos o el radiador está roto
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Liquido refrigerante

Audi A4 2010 4 puertas TSI  97000 kms
Hola, me marco que faltaba liquido refrigetante. Lo revise, le faltaba la mitad, lo llene. (mitad liquido refrigerante/agua).
Dos dias despues me vuelve a salta la alarma en el tablero que le falta. Mire y estaba casi vacio! no se cual es el problema... ?
Por ahora no me marco ningun recalentamiento del motor.
Nicolas de Argentina hace 6 años  
NI
1 caso 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones podía haber una fuga en una manguera. O también cheka si tu calefacción trabaja por allí podía ser elfallo
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Problema con el líquido refrigerante

Audi A4 2006 Full, 4 puerta, motor 2,0, multitronic 130000 kms
Tengo problema con el líquido refrigerante, se mezcla con el aceite y acaba de salir del taller y no se qué puede ser, y también eso hace problema con el calefactor!! Ayuda por favor!!
AudiA4..chile de Chile hace 10 años  
AU
1 caso 
cesar de México hace 9 años
Se te calentó el auto?
Brenda de Estados Unidos hace 3 años
Yo tambien tengo el mismo problema lleve el carro al mecanico porque se estaba likiando el coolant y el mecanico le cambio el termostato y cuando benia para mi casa el carro se empezo a hacer bien feo y se apago despues lo cheke ydel aceite y todo el coolant estaba mesclado en el aceite y antes de que le cambiaran el termostato no se iva el coolant al aceite alguien que me pueda ayudar para saber que es por favor gracias.
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Pérdida agua refrigerante

Audi A4 2006 4 puertas  160000 kms
Lleno la botella de líquido y a los pocos kilómetros ya ha bajado bastante y va dejando un regueron en el suelo y cuándo aparco se forma un charco, qué puede ser
Antonio de España hace un año  
AN
1 caso 
Fernando de Venezuela hace un año
Puede que la bomba de agua esté dañada y bota agua por un respiradero que trae.
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Falla en sensor de temperatura de refrigerante

Audi A4 2010 4 puertas 80000 kms
Cuando arrancas y comienzas a circular,la temperatura no sube
Joni de España hace 3 años  
JO
7 casos 
Joshua Sánchez de México hace 2 años
El sensor de temperatura no sella al instalarlo y encender el auto comienza a tirar el refrigerante
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Se calienta y no tiene fuga de aceite ni anticongelante

Audi A4 2011 Quatro 260000 kms
Hola le acaban de cambiar las dos bombas de agua (eléctrica y mecánica) mangueras y bandas, igual le cambiaron las cadenas de tiempo y los empaques, todo iba bien hasta que me metí a un tipo de calle de tierra, no les miento le di fuerte Ala hora de bajar el rancho se me subió la temperatura y me marcaba que le hacía falta aceite al motor, le eche 2L de aceite (el que marca el fabricante) y ahora me avisa que drene el aceite y el carro se calienta, a las horas me dice que el aceite está bien Pero no tiene fuga de anticongelante ni de aceite Que podría ser? Los abanicos le encienden, la mangue… Leer completa
OmxrMorxno de México hace 2 años  
OM

Gasto de anticongelante

Audi A4 2008 v6 2.7 197000 kms
Hola Buenas !tengo un problema con el gasto de anticongelante...hace 17000...rectifique las culatas...bomba nueva...termostato nuevo...se me soluciono mas o menos el problema...a mi en ves que que en la botella de expancion baje al abrir el termostato me sube...no se si a alguno le aya pasado...Un Saludo
alexandru de España hace 6 años  
AL

Falta líquido refrigerante

Audi A4 2000 4 puerta full equipe 280000 kms
Hace poco tiempo lo tengo, solo hice unos 400 km, la temperatura va bien pero me encendió el chivato de falta refrigerante, que puede ser?
Lara de España hace 6 años  
LA
3 casos 

Manguera de Líquido anticongelante rota.

Audi A4 2007 S Line, motor 1.8 Turbo, transmisión estandar 128000 kms
La manguera del líquido anticongelante se trozó; Quiero saber si mi carro se puede mover de manera provisional para llevarlo a un taller mecánico. Qué problemas podría haber si muevo el auto en estas condiciones?. Gracias.
Irving de México hace 9 años  
IR
2 casos 

Luz de nivel de anticongelante encendida

Audi A4 2010 1.8t 60000 kms
Le cambie la bomba de agua a mi audi a4 1.8t y no se como poner a nivel el anticongelante
navarro de México hace 9 años  
NA
6 casos 

Consumo de refrigerante

Audi A4 2006 2.0 140 CV
Voy a comprarme un A4 2.0 140 y me han dicho que a los 50 o 60000Km dan averia de consumo de refrigerante por posible defecto en la culata. ¿ Sabeis algo ?
usuario anónimo de España hace 18 años
7 casos 

Vibra y se apago SolucionadoSolucionado

Audi A4 2006 A4 1.8t 109311 kms
Saludos chicos, tengo un problema nuevo, hoy le he cambiado el aceite del motor al auto, antes tenia un 10w40, y lo he cambiado por motul 5w40 con las especificaciones de vw 502 y 505, que son las del auto , por recomedancion, ya que se me estaba calentando mas de lo normal, y se sentia medio pesado. Despues de un rato encendido y en marcha el auto, les comenzaron unos temblores extraño, hice un recorrido de unos 30 km aprox, y se me apago el auto, lo encendi y comenzo a jalonear y pude llegar hasta la casa. Verifique el motor, le faltaba algo de refrigerante, lo complete y procedi a encender… Leer completa
Miguelito de República Dominicana hace 8 años  
MI
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8 casos 
Isaa de México hace 8 años
Pudiste arreglarlo?tengonel Mismo problema
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Hola isaa, todavia no le he puesto la mano, lo tengo ahi parado para meterle mano cuando este flojo de trabajo, si doy con la solucion la publico.
Anonimus de Guatemala hace 8 años
#1: Puede ser por perdidas en el radiador (te faltaba refrigerante). Al ponerle refrigerante a los carros es recomendable encender el aire acondicionado, por unos minutos, por si quedo aire en el radiador (lo cual NO es bueno).
#2: Normalmente NO es recomendable cambiar de un aceite mas grueso a uno mas fino asi nomas. Normalmente el aceite recomendado para autos NUEVOS es el aceite fino, con el tiempo el motor se desgasta y hay que meterle aceite mas grueso (como el que ya tenia, es un proceso normal el desgaste del motor por su uso, seguramente ya tenia bastante uso el auto).
#3: Puede que el auto necesite un overhaull, puede que los cilindros no esten bien alineados y esten rozando con el resto del motor (por el ruido que se escucha).
#4: Espero que tu faja del tiempo este bien. El ruido que escuchaste pudo ser de los cilindros chocando con las valvulas, y puede que por eso no encienda. En este caso tambien necesitarias de un overhall.
Angeldeathme666 de México hace 10 meses
No digas mmds, siempre va a llevar el mismo aceite, no mal informes a las personas
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Gracias amigo, entonces me recomienda que le ponga el 10w40 que ya se le estaba poniendo. Y que verifique el eje leva y los pistones?
john f de Colombia hace 8 años
Hola buen dia, tengo un audi a 4 lo recibi en un negocio hace un mes. Desde que lo tengo tiene un problema que me pide aceite le he echado un cuarto y deja de pedirme por 2 dias cuando, en estos dias me estaba pidiendo lo prendi empezo a temblar y cada vez que lo andaba perdia fuerza y sonaba mas duro como si algo chocara adentro entones pesi una grua y lo lleve a la casa, alquilen me podría decir que tengo que hacer muchas gracias !!
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
En una ocasion me paso algo parecido, estaba sucio el filtro del aceite que esta debajo en el deposito del aceite. Verifica por ahi a ver, que seria algo economico, y verifica tambien si te votas aceite por alguna junta. Espero haberte ayudado
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Hola amigos, hoy he podido verificar el auto que no me encendia. Resulta que hoy me encedio normal, cuando alcanzo la temperatura normal 90grados, comprobé por la mariposa que me salía agua. Y en el tapón del aceite del motor tiene condensación una viscosidad blanca, y el agua refrigerante se me acaba rápido, es posible que la junta se haya fisurado porque se me calentó hace tiempo el auto por que no entraban los abanicos. El jaloneo que me daba el auto era por eso y se me apagaba, los jaloneos viejos que me daba el auto, imagino que seria por el mismo caso. Mi pregunta es la siguiente a ver si pueden ayudarme, y es que si podría echarle alguna aditivo sellador al aceite del motor o al refrigerante para que me selle temporalmente la fisura de la junta, ya que no hay dinero para meterle mano al motor. Gracias
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Alguien que me echar una mano, ahora el auto no me quiere encender y da un rechinado cuando intento encenderlo. Dejo el link de youtube a ver si me pueden ayudar. https://youtu.be/rfO3qD7Zi8w
Ayrton Serdna de Argentina hace 8 años
Hola Miguelito, como estas?
No hay otra que desarmar para cambiar la junta de la tapa de cilindros. Tenes que comprar bulones nuevos y rectificar el plano de la tapa de cilindros. Saludos y suerte.
Ayrton Serdna de Argentina hace 8 años
El aceite no tuvo nada que ver, fue casualidad, hiciste bien en elegir Motul, ese motor como recomendado lleva 5W30. Vos no cambiaste la viscosidad en caliente, cambiaste la viscosidad en frío, lo cual es muy bueno, de 10 centistokes bajaste a 5 centistokes, por lo que el aceite completara en menor tiempo todas las galerías de aceite del motor durante el arranque en frío. La W es de Winter, el 40 es la viscosidad a 100 grados centigrados del aceite, es decir, es para cuando el motor esta caliente, vos eso no lo cambiaste y si quisieras cambiarlo a 30 podrias, que no es recomendable son mitos. Obviamente depende del estado de tu motor, si ya te consume aceite actualmente ahi si no te convendría pero si el motor fue bien cuidado no puede generarte ningún problema, seria una mejora sobretodo para el turbo. Un saludo y suerte con el arreglo.
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Hola, Ayrton, gracias por la ayuda, no se pudiste escuchar lo del motor en el video, intente encenderlo ayer nuevamente para echar un Top Leak de Gunk, que separa el agua del aceite. Para ver si solucionaba temporalmente el problema. Por casualidad tienes un video de como cambiar la junta de la culata para este tipo de vehiculo. Te lo agradeceria mucho,
Ayrton Serdna de Argentina hace 8 años
Hola Miguelito,
Vi el video pero es muy dificil diagnosticar por este medio, me guio por lo que comentaste. Revisa si en la varilla de aceite o en la tapa de llenado del aceite, del lado interno, encontras una pasta color crema.
Eso seria aceite mezclado con agua, no se mezclan claramente, pero se forma esa pasta. Eso indica que esta la junta de tapa de cilindros soplada, pasa agua al aceite o viceversa, o entra agua al cilindro y de ahi cae al carter donde se mezcla con el aceite. Si en la varilla encontras el nivel muy por encima del maximo tambien te esta indicando que hay agua en el carter. El nivel del liquido refrigerante en el reservorio de expansion disminuyo?

Lamentablemente no tengo un video de como realizarlo y seria bastante complicado de realizar por este medio, sino sabes como hacerlo te recomiendo que lo lleves a un taller. Videos podes encontrar en youtube seguramente, quizas no especificos de tu motor pero el concepto del trabajo es el mismo en todos los motores.
Un saludos y suerte.
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Hola Ayrton, si se forma esa pasta viscosa medio marron blanco. Lo del sonido del auto es como si no agarrara el motor de arranque para poder arrancar el auto. Como si fuera un rechinado, como resbalara. Gracias por la ayuda.
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Una pregunta, los inyectores se inundan de combustible por casualidad?
Ayrton Serdna de Argentina hace 8 años
Hola Miguelito,
El motor no arranca porque no tiene compresion debido a la junta de tapa de cilindros que no sella en algun sector. No entendi tu pregunta con respecto a los inyectores. Saludos y suerte.
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Hola Ayrton, era por si a caso tendria algo que ver con lo del motor de arranque, pedire la junta a ver si puedo cambiarla, y verificare el motor de arranque. Gracias saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguelito)
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Hola Ayrton, nuevamente, he cambiado la junta del auto, todo bien sellado y bien apretado, aceite nuevo, coolant nuevo, carga de bateria excelente. Pero cuando voy a encender el auto, sucede lo que te habia comentando, como si el motor de arranque no agarrara. Hice la prueba marcando por uno de los orificios de respiradero en la masa de la transmision donde encaja el motor de arranque y lo marque, para ver si realmente estaba bueno el motor, resulta que si da vuelta la masa, significa que el motor de arranque esta bueno, pero entonces no me enciende. Es como si resbalaja o no encajara de algjn lado. Gracias, saludos.
yampi de Chile hace 8 años
Revisa el modulo de encendido ;) aveces no amplifica la chispa
yampi de Chile hace 8 años
Puede que vibre por que esta cojeando ( un cilindro menos trabajando ).
yampi de Chile hace 8 años
Cambia el modulo de una y prueba (Y)
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Hola yampi, he verificado hoy nuevamente, al parecer si es el motor de arranque, lo probe con otra persona para comprobar, parece que el bendix no sale , y no encaja para el arranque, mañana desmonto el frente nuevamente para poder quitar el motor de arranque. Y probarlo fuera.
cris de Chile hace 7 años
Hola miguelito disculpa por molestarte pero ya no se aquien recurrir tengo el siguiente problema con audi tt turbo quattro 1.8 mecanico el auto enciende pero se paga a los segundos y aveces minutos despues el auto no tiene el cheking prendido usted sabe que se puede hacer o que tengo que cambiar? de ´primera era el sensor de leva lo cambie y no era despues era el flujometro lo cambie y tampoco era tenia un cable que mandaba poca señal el cable se remplazo y el cheking se apago pero el auto parte todo normal pero se apaga a los segundos le comento esto de lo que me paso al principio por favor espero una respuesta.
Saludos desde chile iquique
yampi de Chile hace 8 años
Buena amigo espero solucione su problema. Cualquier duda me avisa haber si puedo ayudar en algo. Igual tengo arta informacion del audi. Saludos
Ayrton Serdna de Argentina hace 8 años
Hola Miguelito, como estas?
Sino gira el motor debe ser el automatico del motor de arranque, son dos problemas diferentes, uno es la junta de la tapa de cilindros y el otro es el motor de arranque, este ultimo seguro es consecuencia de haberlo intentado arrancar muchas veces con la junta soplada o por desgaste natural del uso. Espero que hayas cambiado los bulones de tapa de cilindros cuando cambiaste la junta, que hayas cambiado el aceite y hayas cambiado mas de una vez el agua para limpiar la pasta que se habia formado en todo el motor. Saludos y suerte.
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Hola amigos, he logrado quitar el motor de arranque, lo he probado y lo lleve tambien a un taller para que me lo chequearan, y resulta que es bueno, lo unico malo es que me rompio sacandolo una de las orejitas donde va uno de los tornillos. La pregunta es, que si lo instalo asi no tendria problema luego, o tendria que comprarlo nuevo para que los dos tornillos agarren bien. Otra pregunta es que en donde estaria ubicacion en relay o fusible del motor de arranque. Gracias por la ayuda. Si cambie aceite y aceite. Solo espero solucionar el arranque para ya terminar.
MRM. de Colombia hace 8 años
Tuve el mismo problema, con el mismo aceite Motul. Cuando lo pusieron el carro actuó muy raro. Lo volví a cambiar a los 2.000 kms. Seguí las indicaciones del manual. Aceite 503 503-02 504, especificaciones que solo encontré en el Movil 1 tapa verde en Bogotá Colombia. Cuando le puse el aceite el carro fue otro. Parece de carreras. Full. Responde casi al instante. Ya lo uso solo en D, y no tengo que hacerle cambios. Funciona rebien el automático, en subida y en bajada. Siempre con gasolina extra. Con ese aceite el consumo mejoró en 60 kms el tancado.
Javier de Perú hace 8 años
Mi a 4 dio señal de falta de aceite le agregue un cuarto y desaparecio la kuz, luego de recorrer 60 km el carro temblaba al acelerar rapido, a velocidad crucero funcionaba ok. A que se puede deber?
MRM. de Colombia hace 8 años
A primera vista parece ser balanceo de llantas.
faat de Estados Unidos hace 3 años
Hola senores tengo un problema q cuando enciendo el carro vibra mucho
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EPC - Sistema de enfriamiento SolucionadoSolucionado

Audi A4 2013 1.8T, 170HP 48000 kms
De estar muy bien el coche, servicios de agencia, etc, etc. Una mañana se prendió el testigo EPC en el tablero, perdió potencia y apenas logré llegar a la oficina. Al llevarlo a revisión, se calentó y prendiendo la calefacción a todo se controló un poco la temperatura. El escaner indica problema en el sistema de enfriamiento. Al parecer es probable que sea la bomba del anticongelante, que se encuentra en medio del motor, de muy dificil acceso. Supuestamente es un coche Premium, con poco mas de 3 años de uso y menos de 50 mil Kms. Puede fallar esto tan pronto? Hay garantía o alguna recomendación para solucionar este problema?
Ricardo de México hace 8 años  
RI
34 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de México hace 8 años
Gracias. Finalmente lo llevé a un taller y lo que tenía mal son las bombas del sistema de enfriamiento (mecánica y eléctrica). Al parecer es un problema con estos motores, pues supe de la misma falla en Tiguan y otros 1.8T de Audi / Volkswagen...
Gracias por tu comentario, pero ya quedó solucionado mi coche.
Kevinpitti de Panamá hace 5 años
Cuánto te salió el daño
Mauricio1109 de Perú hace 5 años
Hola qué tal amigos quisiera que me ayuden tengo un Audi A4 2012 1.8T un día de la nada me estacione afuera de mi casa apague el auto y luego cuando lo quise prender abría contacto pero no encendía y la luz del epc se quedaba prendida que debo de hacer ?
Manuel de México hace 8 años
En cuanto te salio el problema amigo ?
Manuel de México hace 7 años
Buenas noches, tengo el mismo problema pero mi mecánico hoy bajó la bomba de agua junto con el termostato Electico y con la novedad de que el termostato esta lleno por dentro de aceite y es como chicloso, alguien sabría por donde paso ese aceite ? Y me da pendiente comprar otro termostato porque esta en 7000 mil y vaya a ser que nuevamente se le meta el aceite y como es eléctrico el termostato pues lo arruina. La bomba de agua no tiene ninguna falla y tampoco el motor tiene alguna fuga
Gary de México hace 7 años
En que taller lo arreglaste amigo también soy de México, pq tengo el mismo problema ???
Manuel de México hace 7 años
Soy de cuernavaca morelos amigo, aun esta en eso mi mecánico te dejo mi numero para ponernos en contacto, ya compre el termostato y el día de mañana se supone que me entregan el vehículo. 735 1256635 la vdd consulte con todas las agencias del df y nadie me supo decir la causa del paso de aceite hacia el termostato
Ricardo de México hace 7 años
Yo lo arreglé en Motohaus, un taller que está en Av. Pacífico 249, Col. Los Reyes. Bastante buenos, formales y decentes.
Manuel de México hace 7 años
Gracias por el dato, ya quedo solucionado. Buen día
mariog de México hace 7 años
Manuel a que taller lo llevaste en cuernavaca? gracias
Alejando1209 de México hace 7 años
Hola se arreglaron sus coches? El mio, un a3 2013 lo meti a revision por que lo voy a vender para ver que todo estaba bien y me lo entregaron sin potencia y con el foco EPC. Me tuve que regresar al taller. Algo debieron haber hecho los pendejos del taller. Es grave?
Dead de México hace 6 años
Creo hace un año que te responden creo que si y costoso
Acregil de México hace 5 años
Hola Manuel; el teléfono que dio no es , contesta otra persona que no sabe nada absolutamente de este sitio y de audis y opinauto, podría usted actualizar. ? Ya que tengo un par de problemas con mi Audi
Jimena de México hace 7 años
Hola al carro de mi papà (audi A4 2007 Mulritonic) le encendió la luz EPC hace como una semana, y no cambia de velocidades, en las subidas se forza mucho y tienes que meter todo el acelerador para que avance y no en gran velocidad, ayer le cambio el anticongelante y dejo de prender como 5 horas y ya despues otra vez lo mismo la luz EPC, alguien sabe que podría ser??
Manuel de México hace 7 años
Yo soy mecánico, les paso mi número para cualquier consulta, soy especialista en audi 7351256635 y a grandes rasgos es tu sistema de enfriamiento y sistema eléctrico del mismo. Saludos
Jairo Garcia de México hace 6 años
Een donde te encuentras?
adrian de México hace 6 años
Disculpa tengo un problema con mi audi a4 modelo 2001, cuando ando en carretera sube la temperatura a un maximo de 100 y le bajo velocidad y baja la temperatura no se si me puedas orientar mas o menos que pueda tener.
rchavez01 de México hace 6 años
Tengo un audi a 4 2013 se le prendio epc y check engine solo inyecta gasolina un inyector (cilindro 2) no se le a cambiado ningun sensor aun cual puede ser la solucion
Rafael de España hace 5 años
Buenas yo te comento tengo un Audi A4 cuando quiero darle a la calefacción para encender enciende con el botón de dibujo que hay una luna pintada y cuando tocó cualquier botón se apaga que puede ser
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Se sobrecalento el motor SolucionadoSolucionado

Audi A4 2006 A4 1.8 TURBO 54000 kms
Se sobrecalento el motor , me percate que habia olvidado poner el tapon del deposito del refrigerante, me marca el tablero los testigos de averia de sistema de refrigeracion y baja presion de aceite, asi que cambie el aceite y llene el deposito de liquido refrigerante, pero al cabo de unos miutos de circular empezo a fugar el refrigerante por debajo del motor, lo lleve al mecanico y me dijo que es probable que sea la bomba de agua. Mi pregunta es ¿ porque fuga la bomba de agua si esta sigue funcionando? lo se porque el deposito del refrigerante baja de nivel cuando lo pongo en marcha, pero solo despues de unos minutos empieza afugar no es inmediato. ¿ sera que algun empaque se daño debido al sobrecalentamiento?
cesar de México hace 9 años  
CE
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según cesar)
cesar de México hace 9 años
Efectivamente se reemplazo la bomba de agua junto con el kit distribución, y asunto arreglado
Isaa de México hace 8 años
Cuanto salió amigo la arreglada $
Emanuel de Puerto Rico hace 4 años
Tengo un audi a4 b6 2004 tiene la bomba de agua nueva los sensores de temperatura nuevo las manga del radiador nueva la reserva nueva el termosthato nuevo los abanico le estan trabajando bien y el carro se calienta si se corre en baja no q podra ser
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Pierde el anti congelante del deposito SolucionadoSolucionado

Audi A4 2003  121000 kms
Cuando viajo al rededor de 2 horas pierde el líquido refrigerante del deposito pero no recalienta ya cambie el deposito nuevo pero sigue el problema saludos alguien que me ayude con alguna solución
Toni de Ecuador hace 4 años  
TO
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Toni)
Toni de Ecuador hace 4 años
Cambie las cañerías del aire y el deposito del anticongelante funcionó
Eduardo Gobera de México hace 3 años
Mi audi pierde el líquido anticongelante pero no se mira por donde lo este tirando alguna solucion por favor
Toni de Ecuador hace 3 años
PUede ser por la tapa del deposito debes reemplazar todo el deposito
Eduardo Gobera de México hace 3 años
Hola Tony ya cambie el deposito de antifreeze y siguer tiandolo que mas puede ser???
Eduardo Gobera de México hace 3 años
Gracias cambiare el deposito para ver si con esto se soluciona
Toni de Ecuador hace 3 años
Y revisa la manguera que va hacia el radiador en la parte inferior se secan y a veces solo les cortan un pedazo pequeño en la punta y sirven nuevamente.
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¿Donde está ubicada la bomba de agua ? SolucionadoSolucionado

Audi A4 1998 Avant 260000 kms
Hola , mi auto se calienta , le saqué el termostato y persiste el problema , tambien me baja el nivel del liquido refrige
Rante , no circula bien el refrigerante , tengo que cambiar la bomba de agua pero no se donde va ubicada , es un a4 avant motor 1.8 año 1998
Marcelo Betanzo de Chile hace 5 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo Betanzo)
Francisco Martinez de México hace 5 años
Va en la sincronizacion frente al motor, en el monoblock
Marcelo Betanzo de Chile hace 5 años
Eso sería en la distribucion ??
Francisco Martinez de México hace 5 años
Es correcto,en la sincronización, conectado con el árbol de levas y el cigueñal
Juan de Panamá hace 2 años
Buenas tengo un Audi A4 2005 motor 1.8L el detalle es que cuando lo estaciono y lo apago comienza a devolver el anticongelante a su depósito
George de México hace un mes
Cambia el tapón del depósito de refrigerante ya no retiene la presión
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Enciendo y se jalonea SolucionadoSolucionado

Audi A4 2006 1.8T, europeo 103000 kms
He cambiando camshaft sensor y el crankshaft sensor position. Y cuando estaba cambiando el sensor que esta debajo del filtro del aceite, ya para cuando estaba volviendo a armarlo se le chorreo un poco de refrigerante en el manifol. Creo que le cayo a motor dentro por los orificios de las valvulas. Ya luego que completo de armar todas las partes. Encendi el auto y comenzo a dar jalones y como si rozara un poco alguna correa pero no veo ninguna correa que roce. No lo he corrido por temor a que se me dañe algo mas. Solo lo enciendo para calentarlo, hoy nuevamente he desarmado el manifol para ver… Leer completa
Miguelito de República Dominicana hace 9 años  
MI
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regiotexano de Estados Unidos hace 9 años
Caja de fusibles y revisar arnes de bobinas e inyectores
Miguelito de República Dominicana hace 9 años
Estaba saliendo aire por uno de los inyectores, parece que se me extravio una de las gomitas protectoras de uno de los inyectores, le puse silicona y ya esta resuelto... Otra situacion que tengo, es que me esta pataleando un poco el auto, creo que seria por el aceite de la transmision, a veces me enciende el PRNDS y se me detiene el auto a ralenti, que recomendacion podria ser, Cambie la Valvula Breather y Bleeder. O sea, valvula de la presion de aceite. Por si a caso seria ese el problema.
Isaa de México hace 8 años
Cuanto sale arreglar arnes de bobina ? Alguiien sabe
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Pues te cuento, yo se los cambie al mio, y solo los pedi por ebay con las referencias del original y los puse yo mismo, si sabes algo de electronica, lo puedes hacer. Creo k me salieron por unos 15 o 20 dolares el paquete de 4 con sus pines, solo habia que mochar los otros y poner los nuevos ya que no caen con los viejos. Espero que te ayude.
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Perdida de agua SolucionadoSolucionado

Audi A4 2001 Audi a4 1.9 tdi B6 238000 kms
Hola, tengo un audi a4 tdi b6 año 2001. Desde hace tiempo lleno el deposito de agua del limpiaparabrisas y pracicamente de inmediato se vacía, hoy he desmontado el deposito y he comprobado que esta bien, no pierde agua. Alguien podría indicarme por donde podría perder agua. Muchas gracias.
juannavarrete de España hace 5 años  
JU
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juannavarrete de España hace 5 años
No, aún no lo he resuelto, me han dicho que puede por algún tubo que va al lava faros, lo llevaré a ver si así.
juannavarrete de España hace 3 años
Ya esta solucionado, estaba roto.
Luis de Chile hace 3 años
Porque escurre agua por el calado parte inferior del depósito de agua de un Audi A4 1.8
Luis de Chile hace 3 años
El auto no tiene residuos en el deposito el aceite se encuentra bien algunos me han dicho que cambie la tapa del depósito necesito una opinión más concreta gracias
juannavarrete de España hace 4 meses
Hace una semana me cambiaron el sensor de temperatura, le habré hecho unos 100 km. y, ayer se encendió el testigo subiendo la aguja casi rozando el máximo, a los dos o tres minutos se apagaba el testigo y bajaba la temperatura... Así, durante unos 10 km. hasta llegar al taller. Me dijeron que le faltaba agua, pero les dejé el coche, quedaron en llamarme. Sinceramente, no sé qué le pasará, el aviso de AVERÍA no estuvo mucho, no más de cinco minutos hasta llegar al taller, pero desconozco si podría haber dañado algo, porque antes de todo esto, el coche iba perfecto, hasta que hace dos semanas la temperatura bajaba si iba a160, bajaba a140 y volvía a 90ª, de ahí el cambio de sensor de temperatura. Quedo a la espera de sus noticias.
Gracias.
Mi coche: audi a4 b6 8e2 / 6397bkr año 2001. Nunca me ha dado problemas, salvo este incidente, va de maravilla.
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Aceite en depósito de agua

Audi A4 1003 1.8 turbo quarto 20000 kms
Qué tal tengo un Audi 1.8 turbo según tiene problemas que pasó agua al motor pero no veo agua y no falla solo aventó un poco de vapor y ya no echo vapor pero vi un poco de aceite en el depósito de agua. Que creen que sea ?
PonchoRT de México hace 8 años  
PO
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Caribe de Estados Unidos hace 8 años
Es el enfriador de aceite que va dónde va puesto el filtro de aceite de el carro o sea el filtro de aceite del motor ahí en esa parte se juntan las mangueras de enfriamiento de aceite y cuando está dañado el empaque se cruza el agua con el aceite y se va el aceite hacia el depósito de agua sólo cámbialo y asunto arreglado
José la cosa de Estados Unidos hace 5 años
Gracias selo cambie y quedó como nuevo después que el mecánico profesional no pudo arreglarlo quito la cabeza empaque nuvo gracias a este comentario yo lo hice y quería que le dijera pero qe imbestige como yo gracias aquí les dejo la foto y la tuerca qe tienen qe aflojar sensiyo soquete o dado 1"1/16
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Manuel olguin de Chile hace 5 años
Muchas gracias amigo
Vale de México hace 6 años
Hola buen día tengo un problema en el deposito de agua hoy que lo revise encontré aceite parece café con leche es un audi tt 1.8
Noslen de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo un audi 3.0t 2010 ,el problema es que pasa mucha agua para el aceite. Ya comprobe el intercambiador de calor y tambien el supercharller y tambien el empaque de las cabezas y me sigue con lo mismo.
Rogermax89 de México hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema, has podido solucionar el problema
gonza de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionar el problema...tengo el mismo problema
Ruben rubio de México hace 7 meses
Me pasa lo mismo, pero solo me pasa agua, cuando el abitaculo de la bateria se llena de agua, no se ah que se deba eso.
Odie de Chile hace 6 meses
Hola alguien que me ayude como puedo eliminar el aceite del deposito y de todo el circuito de refrigerante de mi audi a 4 gracias por su ayudaa se agradece saludos desde curacavi D&J♡
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Humo blanco SolucionadoSolucionado

Audi A4 2002 a3 150000 kms
El día de ayer al arrancar empezó a sacar humo blanco del escape y a trabajar disparejo el motor por lo cual apague el carro y revise el nivel de refrigerante y estaba muy bajo, revise el nivel de aceite y no mostraba indicio de nada, pero al sacar las bujías ,los 4 cilindros tenían refrigerante y bastante en cada uno ¿de donde pudo pasar el refrigerante a los cilindros ya que no se calentó ni nada por el estilo que pudiera causar la falla? Agradecería su ayuda y comentarios. Saludos
armin de México hace 8 años  
AR
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pedoneroberto de Argentina hace 8 años
Hola, el problema que tiene tu vehiculo es que se ha soplado la juntade tapa de cilindros. Puede ser por haber recalentado el motor. Hay que medir compresion para confirmar el problema.
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armin de México hace 8 años
Muchas gracias por tu comentario y una disculpa por la tardanza en mi respuesta ya que para desmontar el cabezote tuve que conseguir la llave para los tornillos ya que no es común, pero ya resolví el problema el cual fue que se pico las venas de agua de la cabeza ,la cual paso agua al cilindro #3,lo cual era bastante y al momento de arrancar lo mando a todos los cilindros que fue lo que me dejo en duda. La mande al torno para su rectificación de soldadura y una asentada a la culata y quedo como nueva ,lista para montar y echar a andar el motor como si nada hubiera pasado.
Jonathan de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un Audi TT Quattro 2003 es turbo pero no se si tenga que ver eso pero el carro mio tira abeses humo blanco i mucho pero no siempre lo hace, me gustaria saber que tiene el carro
Marioco de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un Audi 2001 estuvo parado 1 año ahora al encenderlo hecha mucho humo blanco huele como a algo quemado lo Corrí y puse un aditivo al motor y al tanque de gasolina al correrlo se le quita pero al pararse le viene otra vez ahora me encendió el checar el motor y empezó a hacer un ruido como de válvulas alguien me dijo que no se están lubricando que puede ser el filtro del aceite el que está malo o tapado que lo cambie pero no sé que hacer si alguien fuera tan amable para decirme se los agradezco muchisimo gracias
Omar de México hace 5 años
Probablemente sea la junta de la cabeza que tiene fuga y esta pasando anticongelante hacia las bujías, necesitas cambiar los empaques de la cabeza y que queden bien sellada para que no fugue liquido hacia los cilindros
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Tira anticongelante por el tapón del depósito SolucionadoSolucionado

Audi A4 2007  200000 kms
Alguien que me pueda orientar por qué el Audi tira el anticongelante por el tapón del depósito ?
J.l.mata de México hace 2 años  
J.
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victor de Argentina hace 2 años
Fijate si en caliente las mangueras se ponen muy duras. Si es así, tenes fuga de compresión por la junta de culata.
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Edmundo Marcano de Venezuela hace 2 años
Hola, lamentablemente los materiales que se utilizan para los envases y tapas son de calidad programada para que se dilaten por altas temperaturas, la solución fue con el vehiculo frio colocar la tapa y alrededor de la misma colocar abrazadera, y santo remedio. Allí te muestro la solución a mi ford ka 2006, que de por sí es un vehículo de alta temperatura. Espero que les resulte útil!!
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Consumo de agua

Audi A4 2003 1.9 TDI 130cv letra motor AVF  290000 kms
Hola muy buenas. El coche se bebe el agua y cada 2 días más o menos me salta el chivato del anticongelante. Se le han cambiado bomba de agua,termostato,sensor temperatura y la pipa de agua trasera. El motor no se calienta y la calefacción me dejó de funcionar. Sigo con el problema después de todos esos arreglos alguien me puede ayudar
Jesus de España hace 3 años  
JE
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hxcantor de Panamá hace 3 años
Hola amigo, lamento decirle que necesita overhall o cambio de motor de una vez.
Saludos
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
Bendiciones podia tener fuga el radiador de tu calefaccion...osea el heater core
Alejandro de Argentina hace 3 años
Yo tengo el mismo problema pero me lo consume en un día y no veo q gotea
Jorge cano de México hace un año
Buenas tardes mi buen me. Paso lo mismo con mi audi a4 2008 1.8 turbo se subia la temperatura y tenia problema con el aire acondicionado fue un problema de la computadora que no mandaba señal a los ventiladores tambien revisa el modulo despues de que mande a reparar la computadora ya prendia bien y dejo de hacer eso
Avelino de España hace 9 meses
Buenas tengo un Audi A4 b6 me echa aire frio por un lado y por el otro no. Ya le cambié el climatizador y sigue el fallo
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Se enciende Testigo Problema de Propulsion

Audi A4 2017 Audi A4 2.0T TFSI B9 36500 kms
Le hice reprogramación Custom a la ECU de mi Audi A4 y desde entonces cuando lo manejo en modo dinamyc Sport y sube a 6000rpm suena algo debajo del motor y enciende testigo de falla Propulsion motor. La primera vez me tocó cambiar el motor eléctrico del refrigerante porque al no circular el refrigerante se recalentaba fácilmente el motor, pero siguió molestando. No sé si alguien le ha hecho repro a estos carros y le ha pasado lo mismo. Gracias
Juan Pablo R de Colombia hace 2 años  
JU
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ELIZABETH S de México hace 2 años
Buen día, yo estoy frustrada, mi Audi es A4 2017 y desde el año pasado empezó con este problema, todo se lo han hecho en la agencia, le cambiaron dos marchas, le han hecho cambio de varias pzas y gastado dineral y no queda, lo preocupante es saber que la agencia de la marca no da con la avería y si ellos que son los expertos no dan, ya no se que más hacer. Por favor necesito su ayuda.
Juan Pablo R de Colombia hace 2 años
Elizabeth a veces lo mejor no es el taller de agencia y lo digo por experiencia propia, si está en Medellín le puedo recomendar 2 talleres
Alan MV de México hace un año
Buenas tardes, tengo un problema con mi Audi A4 2017 2.0t, el problema es que me marca fallo en propulsión y en tipo regulador de velocidad. Ya tengo medio año con este problema y no encuentran una solución, alguien que le haya pasado, si se los resolvieron les agradecería mucho que me la compartieran la solución.
Gracias
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Encendido de presIion aceite en color rojo SolucionadoSolucionado

Audi A4 2008 A4 87000 kms
Creo que mi auto padece algo parecido, al inicio empezó a gastar demasiado anticongelante y me marcaba la alerta de temperatura, por las mañanas al encender se escuchaba ruidos y sacaba humo azul pero se quitaban al minuto de haber calentado, en dias pasados se encendio la alerta del aceite y me pare a revisarlo, realmente le faltaba poco, sin embargo lo rellene y se quito la alerta, ahora me volvio a prender, pero al revisarlo el aceite esta al nivel, pense que era un sensor, pero al recorrerlo unos kilometros empezo a hacer ruido el motor como si fuera diesel, que opinan sera lo mismo de deposito de aceite sucio y este tapado el filtro del aceite?? agradecre sus comentarios, saludos
Hugo de México hace 8 años  
HU
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gabriel de México hace 8 años
Habra que checar por que al no mandar aceite al motor este se calienta mas y te consumira mas anticongelante, el ruido que me imagino que hace es por la falta de aceite, revisa que tu filtro no tenga alguna fuga, pero lo mejor en estos autos es que lo mandes a la agencia o que lo lleves a un taller profesional, a tus ordenes 5541024619 servicio galex
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Roger de Argentina hace 8 años
Amigo el problema va por filtro que está ubicado en el depósito del aceite ( cárter) este filtro se tapa produciendo que no pase aceite y por consecuencia el motor suene
Hugo de México hace 8 años
Gracias roger, exactamente eso fue lo que paso, ya le hicieron lavado de carter y filtro, estaba sucio

Sin embargo, cuando ya estuvo listo el auto, me percato que la xortina de plastico de la palanca de velocidades estaba rota, no sabia que esta tenia una funcio, que no solo era para tapar el hhuco de la palanca; pued ahora no me sirve la velocisades manuales ni las paletitas de velocidades del volante, segun el mecanico se tiene que cambiar la cortina y el mecanismo de la tableta electronica donde esta la misma cortina, que por cierto salen muy caras en agencia

Mi coche anda muy bien en D, la cortina la repararon prgandola con cola loka, pero aun asi no funciona...
Ayer me paso algo muy raro, me percato que encendiendo las luces el tiptronic funciona, osea solo con las luces encendidas sirven la velocidades manuales y las paletas de control de veñocidad del volante, ya no entiendo que tiene en realidad, a alfuien le ha pasado esto que me pueda ayuadar??? Ya no se que hacer 😣
Agradecere sus comentarios, saludos
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Le sube la temperatura y de rependte tarda en arrancar.

Audi A4 2004 quattro 11000 kms
Hola tengo problemas con mi carro, de repente al encender tarda en arrancar ya andando anda bien me dijeron que podia ser una falla en el sensor de temperatura... ahora de un tiempo aca lo arranco lo acelero y sube la temperatura y en algunas ocasiones tira el anticongelante. Y compre ace unos dias el termostato en la agencia el cual es muy diferente al los autos normales por lo cual asumo que no es el termostatola mayorde mis preocupaciones es que le sube la temperatura lo acelero a unas 4500 rpm y en custion de unos segundos baja la temperatura pero de repente tira anticongelante. Ya se le hizo una prueba depresurisacion y salio que no hay fugas... que sera?!
isra1313 de México hace 10 años  
IS
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de undefined hace 10 años
Comprueba si salta el ventilador sino sera tema de termostato o de culata
dictaminador de México hace 10 años
Hola amigo:

Revisa tu radiador de aire acondicionado, no se detecta la falla aporque la pérdida de presión es muy pequeña, pero se notará al desmontarlo, ya que presentará una mancha de color que tiende a ser negra, lo que significa que está fugando anticongelante. Tendrás que desmontar parte de la consola y tablero d tu vehículo, espero sea de ayuda, saludos!!
Beto de México hace 7 años
Qué tal tira anticocongelante por el sensor de temperatura es 2.0 Audi A4 cambiándolo se soluciona es desgaste gracias
Julián de Cuba hace 6 años
Ola si me pudieran ayudar , tengo un 2.0 T 2006 tengo un líqueo de agua refrigerante por el distribuidor ( parte trasera del motor ) de aquí el saca una manguera para la calefacción y tiene el sensor de temperatura le puse manguera nueva y las junticas de gomas nuevas y sigue el problema
Mario de México hace 2 años
Me pasa lo mismo tengo un Audi a 4 2011 no sube la aguja de la temperatura ya cambié sensor de tenp ya cambié termostato ya cambié modulo de ventiladores y no queda se aplican los ventiladores abeses se entienden todo el tiempo pero no sube la aguja
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Aceite en depósito de anticongelante

Audi A4 2009 4 puertas, 1.8 turbo 110000 kms
Qué tal buenas tardes, tengo un Audi a4 1.8 turbo 2009 y hace aproximadamente 15 días aquí en el estado donde radicó hubo una helada, ese día reviso el carro para rellenar anticongelante y me doy cuenta que en el depósito había residuos de algo parecido a aceite, había tratado de limpiarlo y cambiarle anticongelante y me doy cuenta de que sigue apareciendo, ya lo lleve a tres talleres en los cuales cada uno me dice una opinión diferente, me gustaría ver si me puedes ayudar
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Cesar H. de México hace 6 años  
CE
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Axel de Argentina hace 6 años
Se te esta pasando el aceite al agua... lo mas probable es que se haya roto la empaquetadura de culata... hay que sacar la culata ver si esta derecha y obviamente cambiarla... chequeate que el termostato este funcionanado pues seguramente se pego un calenton
victor de Argentina hace 6 años
Hola. Arriba del filtro de aceite lleva el radiador de aceite, se perfora y sucede eso. Desconecta las 2 mangueras que lleva, únelas con un adaptador plastico de jardin de media, coloca jabón liquido de lavarropas en el deposito de agua y úsalo por unos dia, no le hace nada al motor. Cambia el agua y si no vuelve a aparecer el aceite, cambia el radiador de aceite que esta pinchado.
Angel Sanera de México hace 4 años
Hola buenas noches.
Estoy por hacerle cambio de aceite del motor a un Audi A4 1.8 TFSI 2010. Tiene 89000 km y me ha empezado a consumir aceite, mirando los comentarios creo que es normal. No obstante, ¿que viscosidad / tipo del aceite me recomiendan que sea el más adecuado?

Gracias.
victor de Argentina hace 2 años
Hola. Cuántos kms tiene el aceite que queres reemplazar? Si es mineral, 15w40, después de los 8mil kms se degrada y empieza a consumir algo. Si antes no gastaba, casi seguro es la causa. Del tipo de aceite a colocarlo depende la temperatura ambiente donde vivas pero el Mannol 5w40 es un aceite alemán que anda muy bien en cualquier clima. Un abrazo y Felices Fiestas.
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El termostato se eleva a una temperatura a mayor de 90•

Audi A4 2004 4 puertas 1.8 turbo  175000 kms
Todo inicio a partir de qué hubo una tormenta, iba manejando en un trayecto menor a 7 km de distancia, pude observar que el indicador de temperatura iba en ascenso, no le preste atención debido a que ya había llegado a mi destino, pero fue cuando sucedió la tormenta, llovió aproximadamente una hora la cual fue una lluvia fuerte, al querer encender mi auto, todo funcionó correctamente pero al trayecto de dos kilómetros noté que el termostato empezaba a elevarse de temperatura, pare el vehículo, lo supervisé y noté que todo estaba en orden en cuanto a mangueras y conexiones, bajo la temperatura… Leer completa
Luis de México hace 5 años  
LU
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Ernesto de Colombia hace 4 años
Al parecer el fallo está en el sensor de temperatura, cambiarlo no es costoso. Si el fallo continua hay que cambiar el termostato.
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Fuga de aceite y pérdida de refrigerante

Audi A4 2005 Audi a4 1.8 t con la t roja miltitronic  196200 kms
Hola a todos. He llevado el auto al mecánico le cambio las empaquetadura y todo pero sigue perdiendo aceite y ahora me dijo que era el reten de caja de cambios y cuando aceleró sale olor a aceite quemado. Y lo otro pierde refrigerante como loco antes en el tablero me avisaba la falla del refrigerante pero ahora no.

Que serán esas fugas y porque.
(Me estará mintiendo el Mecánico 🤔🤔🤔) Saludos.
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Miguel de Chile hace 7 años  
MI
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Maria de España hace 4 años
Hola yo tengo un Audi Q5 2014 os cuento que le lleve a una revisión habitual a Rodealer de MADRID y salió perdiendo líquido refrigerante dos frascos por mes, no lo tiraba al suelo le lleve a Rodealer y ellos le revisan le cambian la goma del frasco me dicen que no le ven nada le lleve como en cuatro ocasiones y no dieron con lo que le pasaba me decían que estos coches consumen, mucho líquido refrigerante con los años, al cabo de seis meses mi coche se queda parado, llamo a Audi españa me mandan una grúa y le mando llevar a Audi Majadahonda por que con en Rodealer no daban con ello decidí cambiar de taller, en este taller lo desmontan y me dicen que tengo el motor totalmente contaminado de líquido refrigerante radiador juntas filtros filtro de partículas del adblu total 7000€ en arreglos donde Audi por quedar bien conmigo habla con ella el taller para que me hagan un descuento por la negligencia de Rodealer, sale mi vehículo y no lleva ni un mes andando y vuelve a saltar el testigo de líquido refrigerante os hablo de estar sin vehículo como seis meses, y de nuevo esto, ahora ha entrado en Majadahonda y me dicen que autorice el desmontado del coche que sospechan que es una avería diferente cagate !!!!!!! No saben ni cómo exprimirte ya os iré contando !!!
Mariana de México hace 4 años
Hola has tenido suerte? Me he percatado de una fuga en la parte trasera a penas el dia de hoy temo que sea algo muy malo...
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Agua en el habitaculo

Audi A4 2000  236000 kms
Buenas a todos. A ver si me podéis ayudar. Tengo dicho vehículo con filtraciones de agua en el habitáculo (lado acompañante) Pensé que sería por el sumidero del agua que resbala por la luna delantera y va aparar bajo la batería. Este sumidero estaba obstruido por suciedad. Después de limpiarlo el cliente probó por varios días y la filtración seguía. El sumidero destapado y no pierde líquido refrigerante y se inunda sin inportar si llueve o hace sol. Mi duda es la siguiente. Podría ser de la condensación de climatizador? De ser así alguien sabe solución? Gracia desde ya! Saludos
Lale1986 de España hace 7 años  
LA
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Miguelito de República Dominicana hace 7 años
Hola amigo, al mio le pasaba lo mismo, que le entraba agua del lado del acompañante, tuve que sacar la alfombra completa para sacar el agua. Resulto que son los sellos de gomas que estan cerca de la bateria, que por el calentamiento del sol y del motor como que pierden un poco su forma, lo que hice fue quitarlo y ponerle silicon para que sellaran bien, y problema resuelto. Espero que te ayude.
Carmen de España hace 3 años
Hola buenas noches tengo un audi A4 un 1900 y me gasta mucha agua anti congelante y la buelvo a llenar y en menos de una hora tengo ke bolver a echarle alguien ke me allude a ver la veria gracias buenas noches
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Me pierde anticongelante por el radiador un hilo filo

Audi A4 2002 Sline 2000 gasolina 220000 kms
Me pierde refrigerante por el radiador un hilo muy fino en la parte frontal k debería hacer por favor
Manuel de España hace 5 años  
MA
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Los Motores de Colombia hace 5 años
Revisar muy bien de donde esta saliendo y cambiar la pieza... purgar el sistema y probar... mucha suerte!
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones ten en mente que vas a tener k cambiarlo. Mas adelante pero si es muy pequeño yo he utilizado soldafura fria/jb weld. O un equivalente. Hazlo en la tarde y dejalo secar durante la noche
Manuel de España hace 5 años
Ya lo resolví no tenía solución e tenido k cambia el radiador muchas gracias a todos
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Pitido agudo

Audi A4 2006 audi a4 1.8 t quattro avant 211000 kms
El pitido agudo que avisa de algo que falta (aceite o liquido refrigerante por ejemplo) a veces lo hace porque si cada tanto sin avisar nada y otras mientras suena la radio cada 30 segundos mas o menos y no se soporta. Ahora le conecte al mechero un dispositivo que conecta por bluetooth mi smartphone con la radio del coche y el pitido es insoportable cada 15 segundos ; alguna idea de que puede ser ?? gracias
gustavo de España hace 3 años  
GU
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AlfreFerrari de Argentina hace 3 años
Hola! Tendrias que fijarte mas que nada si en el tablero no te salta alguna luz testigo de una falla, luego los niveles tanto de aceite, liquido de frenos, y demas... Tambien puede ser que tenga poco aceite de liquido de la caja automatica... Aunque el pitido podria ser provocado por alguna falla en el ABS, cibturon de seguridad... Lo primero fijarte si alguna luz testigo en el tablero te da un indicio de que pyede ser
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Se calienta

Audi A4 2004  193000 kms
Se calento y marca el aceite(le acabo de hacer cambio de aceite de motor), tambien se consumió el anticongelante rapidisimo y le pongo pero se vuelve a terminar 😔
Araceli de México hace 6 años  
AR
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Framore de Perú hace 6 años
Yo tuve un problema similar con mi audi el auto relante y despues marcaba la luz de aceite y cuando me fijaba el aceite ya no tenia no avia fuga de aceite solo se desaparecia despues me di cuenta de que el aceite se estaba metiendo al agua primero pense que era que avia soplado empaque de culata le saque la culata el empaque estaba bien pense que capas habia sido una figa menor pero que afectaba le cambie el empaque lo arme y lo probe ,seguia el mismo problema el aceite entraba en el agua si el empaque estaba nuevo y despues me di cuenta que el enfriador de aceite estaba roto internamente hacia que el aceite y el agua se combinaran le cambie el enfriador de aceite y se soluciono el problema
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Tirones al acelerar

Audi A4 2011 2.0TFSI Multitronic 110000 kms
El auto viene con este problema hace un tiempo, se le cambio el aceite a la caja, y una vez tuvo una fuga que se junto refrigerante con aceite de caja en el enfriador que esta en el radiador, luego el auto no volvio a su estado normal, parece ser un problema de la caja, ya que cuando acelero en salida el auto tarda como 2 segundos en entrar la marcha, pero tambien me dijeron que se puede generar por un sensor en falla ya sea el MAP o el potenciometro que va en la mariposa. Ademas cuando pasa los 120km/h da como unos mini tirones. Ideas??? llevo con este problema mucho tiempo, ojala no sea la caja
Nehuennc de Argentina hace 4 años  
NE
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Audi a4 2.0t de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo
Nehuennc de Argentina hace 3 años
Hola, era un problema con los sensores hall de la mecatronica, saludos
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No prende el electroventilador

Audi A4 2005 V6 3.0 172000 kms
Hola desde hace unos días está levantando y poquito de temperatura y me Di cuenta que no está prendiendo el electro y me pide líquido refrigerante pero el tacho está lleno
Jero de Argentina hace 7 años  
JE
9 casos 
Jero de Argentina hace 7 años
Por Favor necesito ayuda
Kuby de México hace 6 años
Buenas tardes...al mío le pasa lo mismo. Ya solucionaste el problema...saludos
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Temperatura

Audi A4 2019  38000 kms
Me sube la temperatura a 110 grados , espere que enfríe y ya le tuve que poner dos veces una botella de refrigerante. No veo que pierda. Y debo volver a mi ciudad que estoy a 140 km
Lucho de Uruguay hace un año  
LU
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tamayo90 de México hace un año
Me paso lo mismo y no derramaba liquido refrigerante, el problema lo encontré, y tenia el empaque de la cabeza dañado, cambie el empaque ya que estaba poroso en el cilindro 1 y 4 y se soluciono el problema
Alex de España hace 8 meses
Que es el empaque? No entiendo eso pero me pasa lo mismo
tamayo90 de México hace 8 meses
Problema resuelto, tenía dañado el empaque de la culata y una fisura en el cilindro 1 comunicándose hacia el cilindro 2 cuando revise compresión en cilindros no havia en cilindros 1 y 2 por esta fisura, se encamiso y se anillo el motor y listo.
Saludos
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Perdida agua en parado gota a gota

Audi A4 2001 2.5l Aut Diesel 262000 kms
Buenos días antes solia rellenar de vez en cuando anticongelante sobre todo en verano pero fue aumentado hasta en invierno una mañana me levanto y pierde en parado para ser que pueda ser por debajo del radiador no se algún consejo o experiencia
Juan carlos de España hace 3 años  
JU
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Juan carlos de España hace 3 años
La verdad que di con el asunto era el radiador rajado un poco por la parte de abajo muchas gracias por todo aunque nadie me diera solución pero ay dejo la posible avería para que la sepan
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Sobrecalentamiento

Audi A4 2006 A4 2006 2.0 turbo 250000 kms
Hola, quisiera saber sin alguien me puede ayudar, tengo un audi a4 2006 2.0 turbo, cuandoo compre el deposito de anticongelante estaba dañado yoo cambie creyendo que por eso se sobrecalentaba pero después de cambiarle el depósito y salir a dar una vuelta el carro se sigue calentando aún cuando le puse cantidad suficiente de anticongelante
Desconocido de México hace un año  
DE
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Miguelito de República Dominicana hace un año
Saludos, debes verificar si los ventiladores estan entrando (Funcionando) cuando alcanza la temperatura de 90. Tambien deberias de chequear si los sensores de temperatura te estan funcionando. Si te sube la temperatura en el FIS, entonces cambiale el sensor de temperatura que esta en el cabezal del motor.
tom mk de México hace un año
Hola, es correcto el comemtario aterior, yo agregaria checar si mo tiees la maguera de retrormo tapada o alguma otra
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