Problemas de Sensores

Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Lo escaneraon y marca sensor presion hidraulica SolucionadoSolucionado

Audi A4 2003 1.8 T 98000 kms
Hola
Mi carro cuando lo prendo avanza muy bien y sin problemas, cuando esta caliente y lo pongo en alto total las revoluciones sube y baja poco y se jalonea un poco al colocarlo en D le cuesta trabajo salir se jalonea, ya que avanza no tiene problema, y lo mismo para en R se jalonea el carro y se apaga el carro, lo llevé a escanear y marca SENSOR PRESION HIDRAULICA, alguien ha tenido este problema??, cual fue la solución? gracias a todos.
Josele de México hace 8 años  
JO
4 casos 
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Saludos josele, lo de los jalones es posible que una de las bobinas o coil te este fallando. Tengo ese mismo problema y tengo que cambiarlas, y las cambiare ya a final de mes. Tambien tengo el problema del termostato, que es cuando la aguja de la temperatura me sube y me baja, no se mantiene estable, aunque ya le cambie el sensor de temperatura del refrigerante que esta en el motor. Solo me queda cambiar las bobinas y el termostato. Que te le pasen el vagcom cuanto este la temperatura en 90, y te chequen por el. Vagcom lo de las bobinas o coil de encendido. Y lo del termostato. Espero que te sea de ayuda. Un saludos
Alexis valenzuela de México hace 3 años
El problema tuvo solución y que fue? Qué tanto salió la reparación bro? Esque creo tengo el mismo problema
Marjorie Moran de Ecuador hace un año
@Alexis valenzuelaCuál es el precio de sensores del motor y abs
Josele de México hace 8 años
Muchisimas gracias Miguel, le voy a cambiar las bobinas, del sube y baja es en las revoluciones no en la temperatura, voy a seguir monitoreando despues del cambio de bobinas y t informo muchas gracias nuevamente
Marjorie Moran de Ecuador hace un año
Cuál es el precio de sensores del motor y abs por favor
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
De nada jose, excusame lo de la temperatura, era otra respuesta de otro compañero, jejejeje. Suerte.
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
HOla josele, pudiste resolver.
Solucionado
Mejor respuesta (según Josele)
Josele de México hace 8 años
Hola Miguel, si, era el cuerpo de valvulas de la caja de velocidades, le cambiaron el módulo mecatrónico y con eso quedó.
Gracias.
Raul de México hace 6 años
Qué tan costoso te salió arreglar el cuerpo de válvulas? Es que creo que tengo el mismo problema que mencionas
Alexis valenzuela de México hace 3 años
Cuanto salió la reparada?
Daniel orozco de Guatemala hace 6 años
Buen dia alguien me podria ayudar de repente alguien sabe donde va en sensor de cigüeñal del audi A4
Miguelito de República Dominicana hace 6 años
Saludos Daniel, el sensor del cigüeñal o cuerpo de valvula del motor esta ubicado en el frente del motor, en la parte de arriba donde estan ubicadas las correas, debes quitar el protector de plasticos que tienen las correas, ahi te vas a encontrar con una pieza redonda con dos tornillos que esta conectado con los cables que viene de los inyectores. Espero esto te pueda ayudar.
Swex de España hace 6 años
Lo de jalonear es una tontería, una válvula de recirculation de gases del Carter 035103245A está es su referencia y es un poco difícil de cambiar porque se encuentra debajo de la admisión pero es muy barata
Alanny de México hace 5 años
Al jalonearse se te bajaban las revoluciones? No encuentro que hacer y estoy desesperado
Swex de España hace 6 años
Esta situada en una T que se junta con la PIPA de la evacuación de los gases del Carter ten cuidado con la T porque se rompen fácil debido a su exposición a los gases del Carter
Luis BENITEZ de España hace 3 años
Buenas tardes soy nuevo aki kisiera k alguien me solucionará mi problema
Luis BENITEZ de España hace 3 años
Tengo un Audi A4 2001 130 caballos resulta k el botón de eco no se me apaga
Luis BENITEZ de España hace 3 años
Alguien me puede ayudar en algo
Luis BENITEZ de España hace 3 años
Estoy ya super mareao
Comentar

Sensor aceite SolucionadoSolucionado

Audi A4 2002 A4 1.8t  122000 kms
Tengo un audi a4 1.8t 02 se le enciende la luz del sensor de aceite,no tiene ningúna falla,corre normal ,pero anteriormente le hice un tune up y cambié el empaque de válvulas xq mojaba las bujias...que podría ser la luz enciende y se apaga X si sola
El chory de Estados Unidos hace 8 años  
EL
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según El chory)
Juan montero de México hace 8 años
Yo tengo un problema igual y puede ser el bulbo de aceite q trae en la transmisión.
El chory de Estados Unidos hace 8 años
Aún que sea de transmisión manual
David de México hace 7 años
Tengo un Audi A4 2002 motor 1.8 turbo, tracción delantera, automático, se calentó cuñado me lo traían y lo remolcaron, actualmente camina el motor bien la transmisión bien un rato pero si ando unos 10 km se pierde fuerza y se para y quiero saber si alguien pudiera decirme si la transmisión del passat 1.8 turbo tracción delante es igual, me dice alguien que si y otros me dicen que no que es cerrada la del Audi es ctv
Ricardo de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un audi 2009 A4 2.0t y encontré una bujía con aceite, a que se debe ?
Francisco de México hace 5 años
Los enpaques del Las tapaderas viejon cambiaselos
Miguel Rojas de Costa Rica hace 3 años
Tengo el mismo problema
Comentar

FALLA EN LOS VENTILADORES y sensores de reversa electrico que puede se

Audi A4 2002  140000 kms
Tengo un problema con mi coche. Se quedan prendidos los ventiladores cuando apago el coche hasta descargarse la batería. Ya lo lleve al mecanico y me comento que era el termostato y lo cambie y siguió iwal pero después de 2 días que lo cambie ya no prendieron los ventiladores ni prendido el carro y ni apagado alguien mas le a pasado esto
Wichus de México hace 7 años  
WI
10 casos 
Wichus de México hace 7 años
Alguien tubo la solución al problema de los ventiladores
Oscar Rosales de Argentina hace 6 años
Hola. No sé si resolvieron ustedes. Tuve un problema similar. Fue en la caja de relay´s, ubicada en el vano motor, al lado de la batería, lado izquierdo. Sucedió porque el desagote de agua estaba obstruido (tapado) y se acumuló agua que afectó la caja de relay´s, poniendo en corto circuito a varios de estos relay.
Comentar

Sensores corto a tierra

Audi A4 2011 Aut Gasolina 124000 kms
Buenassss, necesito de sus ayudas. Tengo un audi a4 que empezó con dramas grabes y termino con cambio de levas, estaban rayados y la tapa de válvulas igual. Se cambio y quedo muy muy bien, pero solo algunos dias. Y de ahí comenzó el calvario. Después de mucho, mucho tiempo y vueltas en talleres aun no encuentro el problema... solicito ayuda si alguien sabe o le paso lo siguiente. Síntomas 1 perdida de potencia 2 turbo no liberaba presión 3 olor desagradable 4 ralentí en rpm controladas, pero generaba golpes durísimos. (1 cilindro menos) 5 exceso de hollín por el escape, expulsa liquido… Leer completa
Vietnam de Chile hace 3 años  
VI
1 caso 
Miguelito de República Dominicana hace 3 años
Saludos, es posible que tengas algun modulo que este haciendo corto, yo tengo el mismo caso que el tuyo. Tengo el auto totalmente desarmado buscando el problema a Tierra. Tengo corto con la tierra, algunos modulos me esta haciendo corto.
https://www.opinautos.com/audi/a4/defe…
Vietnam de Chile hace 3 años
Amigo gracias por responder. Leí tu tema y en mi caso. Todo funciona perfectamente abordo, solo tengo el check prendido y el escape al encender, vota mucho hollín. Pero el auto funciona bien en velocidades normales y conducción tranquila. Ya en picada se ahoga y se chupa. Pero en cuanto a interiores y accesorios, luces, ventanas, radio, ac, etc etc todo normal. Tampoco nunca a costado partir ni tampoco se descarga la batería. No Se en su caso como funcione. Pero tampoco me marca voltaje en chasis. No Se que sera
Vietnam de Chile hace 3 años
Cambie la valvula pcv ya que tenia aceite en el filtro y por el escape eliminaba vapor de bencina y cada vez era más. Además de hollín en gran cantidad. Con el cambio se soluciono ese problema. Pero sigo con corte. Ahora marca los primeros tres códigos antes descritos
Vietnam de Chile hace 3 años
Antes de ayer me puse a revisar a fondo y encontré una caja de fusibles. Bajo el. Recipiente del limpia vidrios. En la cual encontré un fusible quemado. Luego de cambiar apareció en pantalla. (Próximo servicio en 27 días y bla bla bla. Jamas había salido eso). Acto seguido lo enciendo. Lo apague y borre los codigos. Y encendido y no volvieron a aparecer. Acelere el auto varias muchas veces y sonaba distinto. Le pegue una aceleradas a 6 mil revoluciones y sonaba como. Un golpe en el escape. Me baje a ver y estaba todo el piso atrás con muchísimo hollin. Luego de limpiar y varias repeticiones fue bajando muy considerablemente la cantidad. Se elimino el silbido del turbo. No ha encendido el check. Suena distinto. Menos forzado. Per9 evidentemente el catalizador se tapo. Con tanto tiempo trabajando mal. Vere si en unos días se limpia. O tendré que cambiar
Aclaro que solo lo probé en vuelta corta. Mediante tenga tiempo. Daré una vuelta larga para probar y les comento.
1
Vietnam de Chile hace 3 años
Buenas tardes
Ayer salí y lo pique y estaba impecable. Corrió bien. Cambio de velocidades perfecto. Sin hollin en el escape. Etc un muy buen rato. Hasta que volvió a sentirse mal en un momento a otro. Y hoy al salir se prendio el check. Todo de nuevo...
Comentar

Sensor en bateria

Audi A4 2003 a4 1.8 4 puertas 100000 kms
La bateria de mi audi tiene una entrada en donde se conecta una manguera, el problema es que no encuentro otra bateria asi, y mi pregunta es. Si le pongo una bateria sin esa entrada todo funciona igual
kris de México hace 10 años  
KR
1 respuesta 
ivan/usa de Argentina hace 9 años
Si,,,pero acuerda que las mangueras es para remover gases creado por el acido de la bateria ,,donde la bateria es localisada las temperaturas son altas y crea gases por la calor...trata de conseguir la misma...evita problemas...buena suerte.
Comentar

Sensor epc

Audi A4 2007 1.8l Aut Gasolina 4 puertas  218000 kms
Hola tengo un Audi A4 motor 1.8t y cuando viajaba en carretera con lluvia se me prendió el sensor epc, raro, luego seguí avanzando y el auto comenzó con tiritones en el motor y después cuando llegue a destino obviamente el epc seguía prendido, lo aceleraba y cómo que pasaba en banda no aceleraba llegaba a las 2000 rpm y no avanzaba para nada, lo dejé aproximadamente 3 días sin encenderlo ya que viaje y luego lo prendí salí a dar una vuelva y el auto pasado 10 minutos prendió el epc nuevamente y tirita se tira a parar me marca en la pantalla el sensor de los frenos parpadea la luz del sensor del freno en la pantalla y no se le pasa en verdad le han metido scanner pero mi mecánico no sabe que podría ser alguien que me de algún consejo o algo que pueda revisar saludos soy de chile.
Yonatan de Chile hace 2 años  
YO
3 casos 
Cesar de Chile hace 2 años
Ayuda!!! Me pasó lo mismo!!
Comentar

Sensor del cinturón de seguridad del conductor

Audi A4 2006 S. LINE SPORT L4 FSI AUT 4 ABS CA CE PIEL CD CQ CB 115023 kms
Se prende constantemente el sensor del cinturón de seguridad del conductor de mi carro alguien que me siguiera como arreglarlo o donde conseguir uno nuevo
Moisés Sánchez Aguilar de México hace 2 años  
MO
2 respuestas 
victor de Argentina hace 2 años
Es un problema de ese modelo. Desarma la parte plástica y lo vas a poder reparar.
Juan Riquelme órdenes de Chile hace 2 años
Tengo un Audi A4 2007 tenía lo mismo...corte la caparazón negra y fui donde engancha el cinturón y serre un poco la lengüeta donde dentra y engancha...y problema resuelto nunca más...quedó como nuevo antes el pito me tenía loco... saludos
Comentar

Sensor de aceite

Audi A4 2006  350000 kms
Enciende un sensor de aceite y me anula la corriente en bujías. Se le reparo la tapa de cilindro
juan de Argentina hace 8 años  
JU
3 casos 

Falla en el sensor gama

Audi A4 2009 4 puertas, turbo 130 kms
Quiero saber bien cuál es el sensor gama de arranque, se le reparó la mecatronica y días después de la entrega volvió a fallar y el mecánico dice que el escaner marca que es el sensor gama del arranque
Alguien que me pueda orientar?
Jadiya de México hace 2 años  
JA
1 respuesta 
angelberen de España hace 2 años
Se referirá al sensor de posición d la palanca de cambios si no te deja poner el motor en marcha ,lo tengo ponteado en un vehículo al estar malo el selector de el cambio
Comentar

Sensor de luz automática, mi tablero

Audi A4 2008 4 puertas, motor 2.0 tfsi avant. 200000 kms
Cuando activo el modo automático de luz y es de noche, es capaz de acomodar la luz del exterior pero ninguna luz del interior del vehículo no encienden y me marca en el tablero un error cada vez que posiciono en ese lugar. Alguien tiene idea de cual es la falla?
Giovanni Castro de Paraguay hace 5 años  
GI
1 respuesta 
obando91 de México hace 4 años
Resolviste el problema Giovanni ?
Comentar

Falla sensor 2 ,falla hidraulica intermitente

Audi A4 2004 Audi 2.0  248000 kms
Favor su ayuda,tengo un audi A4 2004 y al colocar directa y acelerar para salir el acelerador queda como en vacio y pasar unos segundos y arranca pero a saltos y se normaliza al andar en carretera.
Alguna respuesta frente a esta falla
Eduardo de Chile hace 8 años  
ED
4 casos 
CESAR A SANCHEZ de México hace 2 años
Hola, tengo un audi A4, 1.8Lt 2015, el auto falla al poner reversa o en una subida, el auto no acelera, como que se "patina" no acelera y de repente agarra la velocidad, que supongo es 1a velocidad. Algunos conocidos dicen que arranca en 2a velocidad, que es òr eso el jaloneo o arranque repentino. Hay que cambiar la caja o tiene reparación?
Comentar

Porque me ahuma los sensores O2

Audi A4 2010 4 puerta 2.0  1420000 kms
No se porque mi carro audi A4 2010 me ahuma los sensors de oxigeno ya hice varias cosas y aun así continua el problema.
Osorio de Estados Unidos hace 10 meses  
OS

No le llega Corrientes alsensor de velocimetro

Audi A4 2000 4 puertas 1.8 154000 kms
No llega Corrientes all velocimetro y tambien all ventilador del clima
Juan aragon de México hace un año  
JU

Audi a4 08 turbo diésel no arranca la computadora esta bien y sensores

Audi A4 2008 Alemana  165000 kms
Las 3 lineas que van de la computadora de motor a la ckp manda 5 voltios en 2 lineas y al escaner no lo deja reprogramar para arrancarlo y no se encuentra el problema será algún cable malo que lo energiza la señal?
Charli de Guatemala hace 2 años  
CH

Sensor de aceite

Audi A4 2000 5 puertas, 1.8 125 CV 2000000 kms
Hola, le hice el cambio de aceite y filtro a mi audi a4 1.8 125cv y despues de ahí me salta el sensor del cambio de aceite, pero no siempre, a lo mejor se pega varios días sin saltar la alarma y otras veces me salta, siempre es cuando arranco el coche y se quita. Me pueden ayudar por favor
Tania de España hace 2 años  
TA
1 caso 

Se enciente luc cuadro istrumentos sensor aceite

Audi A4 2002 4 puertas 1.8 turbo 220000 kms
Luz sensor de aceite
Encendida en cuadro istrumentos
Jose de España hace 6 años  
JO

Caja de sensores

Audi A4 2002  25000500 kms
No encuentro la caja de sensores de mi carro, los abanicos no encienden al arrancar y me dicen que puede ser un sensor pero no se donde esta la caja,
Itzegolany de México hace 6 años  
IT

Problemas con el sensor del leva

Audi A4 2006 4 puertas 2.0 175000 kms
Cuando manejo por mas de 20 minutos, el auto pega tirones y se enciende la luz EPC, lo escanee y me arroja los errores P0571 - P0322 - P0321 y P1519. Segun la persona que realizo el scanner me dice que es el sensor del leva. Es asi? Me podrian ayudar?
Paulina de Chile hace 6 años  
PA
1 caso 

Me enciende el aviso de presion de aceite SolucionadoSolucionado

Audi A4 2004 A4 1.8T 4puertas 148000 kms
Tengo un Audi A4 1.8T del 2004 y estoy poniendolo al dia en todo. Le he cambiado los sensores de aceite , pero me sigue encendiendo el aviso. Cuantos sensores tiene de aceite este auto ? le he cambiado el aceite y sigue encendiendo, el niven esta bien y no pierde nada de aceite, y tiene presion segun mi mecanico. Que puedo hacer ?
Jose de Estados Unidos hace 8 años  
JO
8 casos 
carlos de México hace 8 años
Cambia la bomba de aceite
zadrak de Guatemala hace 8 años
Si tiene bien la presion del aceite, esta bien la bomba o sea que no hay que cambiarla y lo siguiente seria reemplazar el sensor de presion de aceite y si no funciona tienes que ver si las lineas del sensor no estan cortadas, quebradas o interrumpidas y listo eso seria lo unico, a mi me paso que cambie el sensor y el nuevo venia malo asi que lo reemplace de nuevo y listo!
Jose de Estados Unidos hace 6 años
Si muchas gracias eso mismo era ya está solucionado
La compre anteriormente uno que parece ser que no funcionó bien porque duró menos de un año. Gracias
Ahora el reo es apagar el chekengin
maick de México hace 8 años
Le tienes que comentar a tu mecánico que te cheque la presión con un aparato físico como mínimo aceptable creo que son 1.2 bar o 18 psi. Si se encuentra por debajo de esta presión es muy probable que si los sigues rodando tengas problemas mas serios a tu motor, recuerda que con baja presion estas acortando la vida útil de todos los componentes, por cierto solo llevan un sensor de presión de aceite.
Jose de Puerto Rico hace 7 años
Donde yeba ese sensor de aceite por favor
EDUBEF de México hace 6 años
Mi Audi A4 lleva dos sensores de presion de aceite, estan alhojados en el portafiltros, de frente al motor el de arriba se aprecia facilmente al lado derecho del filtro, mientras que el otro esta de frente y por debajo del filtro, de hecho solo se aprecia el arnes ya que esta muy escondido, muchas veces en los talleres ignoran la existencia de el segundo sensor y te hacen gastar una fortuna siendo que en muchas ocasiones solo es necesario el reemplazo del segundo bulbo.
EDUBEF de México hace 6 años
Este es el diagrama de donde van los bulbos
1
Juanchorifo de Argentina hace 4 años
Dónde puedo conseguir ese diagrama? Necesito para un motor 2.0tfsi (audi a5
Eduardo Gobera de México hace 3 años
Tengo un audi a4 2007 2.0 T me marca presion de aceite qu puedo hacer???
Maria de España hace 5 meses
Ami me pasa lo mismo i no me encuentran el fallo ni la casa audi medice q tendría q mirar el motor pero el coche ba perfecto i tira en carretera mucho
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de Estados Unidos hace 3 años
Si tiene otro sensor en la parte de bajo del motor , lo cambie y resuelto
Antonio Glez. de México hace un año
Esta en la parte de abajo del cigueñal viendo de frente a la izquierda es una valvula solenoide reguladora de presión de aceite # de parte es 06h115243f la letra no importa la letra se refiere a alado del vehículo estés de 2013 audi q5 pero le queda
Miguel Klistoff de México hace 3 años
Alguien que me pueda ayudar, yo tengo el mismo carro pero a mi al rededor de andar unos 40 min una hora con el carro, me prende el testigo de presion de aceite, apago el carro y checo niveles, todo bien, vuelvo a prender el carro y ya no me aparece el testigo en todo el dia. Que podra ser? El motor se escucha muy bien. Soy mecanico asi que se diferenciar cuando la bomba tiene problemas de presion de aceite, pero esta vez no se que hacer.
EDUBEF de México hace 3 años
Yo tuve ese problema en un audi a4 2009, cambie los dos sensores de presion de aceite que lleva, filtro y aceite sintetico de alta calidad ( pentosin 5w-30 ) y asunto arreglado
Alejandro22 de Argentina hace 3 años
@EDUBEFSe te paro el auto cuando te paso eso? Porque a mí se me paro el auto
Urizerep1 de Estados Unidos hace 3 años
@EDUBEFA donde se encuentran esos sensores exactamente me podría regalar una foto a este correo [email protected]
EDUBEF de México hace 3 años
@Urizerep1Claro, aqui la imagen
1
Horacio AG de México hace un año
Pudiste solucionarlo?
Alejandro22 de Argentina hace 3 años
Tengo un Audi A4 2.0 TDI me marco el sensor de aceite y se me paro el auto quedó como muerto que puede ser? Falta de aceite o que?
Alejandro22 de Argentina hace 3 años
Alguien podría ayudarme? Por favor gracias
Cristi de Panamá hace 2 años
Hola, hoy me paso igual con mi auto se paro y me salió un mensaje en el tablero del revisar el nivel de presión del aceite. Lograste encontrar la falla
[email protected] de Argentina hace un año
@CristiHola yo lo tengo parado hace 5 meses me dijo un mecánico q era la distribución y me lo traje resulta q le pongo la batería el motor gira bien pero me marca el tablero poca precio ñn de aceite para el motor. Yo no se si tubo algo que ver un día antes le hice cambio de aceite y filtro y no anduvo más
EDUBEF de México hace 3 años
No, en mi caso no se paro el carro, creo en tu caso por proteccion se apago el motor
Alejandro22 de Argentina hace 3 años
Gracias me deja más tranquilo EDUBEF
Lucas de Perú hace un año
Me sale por ratos la alerta de presión de aceite y cuando mido el nivel me sale lleno
Glen de Estados Unidos hace 11 días
Silicio el problema en el filtro en la base lleva un filtro interno si no lo lleva tira baja presión de aceite espero les sirva de algo amigos bendiciones
1
Comentar

Prende el testigo de ESP y en baja empieza a fallar hasta que se apaga SolucionadoSolucionado

Audi A4 2004 A4 3.0 Quattro 160000 kms
Buenas noches, tengo un A4 3.0 y cuando empezo a fallarme cuando al andar conduciendolo le prende el foco del ESP y queda fijo y al llegar a un alto o frenar se apaga lo vuelvo a prender y prende bien y arranca pero al frenar de nuevo se apaga y asi como por 10 o 15 min hasta que lo paro totalmente o se le apaga el foco del ESP deja de fallar, esta falla la hace muy esporadicamente puede ser que use el carro 2 dias y no me da ningun problema y de repente lo vuelve a hacer me marco el codigo P0102 que podria ser el Mass flow sensor pero ya lo cambie por otro tambien su filtro de aire y le hice… Leer completa
CarlosA4 de México hace 9 años  
CA
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según CarlosA4)
CarlosA4 de México hace 9 años
Gracias ya lo repare al parecer era el cuerpo de aceleracion qué se encontraba sucio, ya se limpio y ya no a vuelto a fallar :)
alfred de España hace 9 años
Hola Carlos me podías decir detalladamente lo que hiciste lo del cuerpo de aceleracion a mi m pasa exactamente lo mismo audi a a4 se enciende ESP y se m para cada vez q freno o bajo revoluciones ayuda por favor
CarlosA4 de México hace 9 años
Si alfred lo único que se le hizo fue quitar el cuerpo de aceleracion y en la refaccionaria venden un spray especial para limpiarlos, el mecánico lo limpio y quito todo el aceite y la suciedad que no dejaba abrir y crear bn para la entrada de aire al motor y eso fue todo es algo sencillo nomas que debes de tener mucho cuidado en no manipular manualmente la tapa de la entrada del aire por que es electrónico y se puede llegar a desprogramar y te saldrá más caro, yo te recomiendo que lo lleves con un mecánico y que te lo limpie no debe salir muy caro, yo no recuerdo exactamente cuanto me cobro a mi pero fue entre 200 y 300 pesos de mano de obra y se hace mas o menos en 1 a 2 hrs el trabajo
manuel de Chile hace 9 años
Hola amigos audi, tengo un problema que ya me trae estresado, hace un tiempo se me empezó a encender es ESP , de forma intermitente, luego un dia ya quedo encendida y perdi varias funciones, no tengo luces reversa, no tengo sensores reversa, no tengo tiptronic, solo ando directa y si me permite retroceder, ya no se que hacer lo an visto artos mecanicos , pero nada sin solucion , uno me dice cambie la caja. Otros no saben , el ultimo me dijo que era el computador de la caja, y aqui estoy sin saber que hacer necesito ayuda por favor. Muchas gracias
NANGO de Argentina hace 4 años
Contame de los cables del abs de cada rueda...funcionan??? uno cortado te vuelve loco...te marca goma pinchada , no anda el control de tracción , no anda cuenta kilómetros no pasan los cambios , aveces se marca un cable cuando haces frenos y en ves de pasar 9 volts pasan 6 bolts...te enferma!!!!!
En un peugeot cambie las masas de freno (las originales vienen imantadas para q capte el cable)...compre unas baratas...casi lo prendo fuego...
Puse las viejas para ver si era eso mas un cable de abs tracero y coche nuevo...
Gastate una hora de taller audi y q te lo enchufen en una computadora te va a salir regalado por lo q no vas a tener q cambiar.
manuel de Chile hace 9 años
Ahh es un audi a4 año 2006 gracias al que pueda ayudarme
LALO SOLIS de México hace 7 años
Hola amigos,tengo un Audi A4 1.8 turbo 2006 no da marcha ni nada solo encienden las luces del tablero,la marcha esta recien reparada,no hace ningun ruido al accionar la llave de encendido
back de México hace 7 años
Eso debe ser un fusible, normalmente si se funde y no le llega corrente casusa eso
NANGO de Argentina hace 4 años
Reparastes el burro, pero lo q lo detubo fue el fusible q se derritio cuando el burro ya no tenia carbones...cambialo como dijo la otra persona ,,,suerte
Jorge de México hace 2 años
Ya checaste los releys
[email protected] de México hace 6 años
Hola un audi 3.0 lo prendo andathe y luego d unel ratito no me deja seguir acelera y, to pero no avanza m aparece una f rn el. Tablero y dice k tiene puesto el freno d mano cuando no lo tiene tambien el agua esta caliente y, burbugea pero en el tablero no. Suve mas k ala mitad lala temperatura me podrian ayudar
Miguel de Estados Unidos hace 6 años
Que tal tengo un audi a4 y diario al prenderlo me aparece problemade iluminacion en el auto que sera ??
NANGO de Argentina hace 4 años
Una lampara quemada o se quemo y pusistes una q no va O LE PUSISTES UNA POTENCIA??
jose manuel de Chile hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema si alguien me puede ayudar, gracias, [email protected]
NANGO de Argentina hace 4 años
Una luz quemada recorrelo o cambiastes una lampara q no va...ojo con las de led y senon...cagas el coche son de diferente consumo...es igual q poner una ficha para un trailer
Luis de México hace 5 años
Tengo un audi a4 quattro Avant 2.8 1998 me esta fallando se suben y bajan las revoluciones y se apaga de vez en cuando al frenar, se jalonea y se me prende y apaga el chekc engine, me podrían ayudar porfabor!!. . .
NANGO de Argentina hace 4 años
Escape tapado (catalizador sucio) la computadora lo apaga para no romperlo
Luis de México hace 4 años
Muchas gracias amigo,pero era el cuerpo de aceleración dañado
NANGO de Argentina hace 4 años
Por el escape q te lo esta jodiendo...estate atento...suerte
Luis de México hace 4 años
OK amigo muchas gracias!! Cuidense
Pocho de México hace 4 años
Yo tengo un audi 1.8t 2004 el problema que tengo esque arranca pero no quiere acelerar se queda en las 1000 mil revolución pero ya no más le pisa al para que acelere y no quiere ya le cambie todas las cosas que me dicen los mecánica y los vídeos que miro pero nada de nada pero si le piso el freno acelera astas las 3 mil revolución y as ahí pero con el freno acelera no se que mas a ser pero ya le cambie la computadora no se que mas hacer si tienes unas ideas para ayudarme se lo agradezco mucho
NANGO de Argentina hace 4 años
Me parece q tiene q ver con el sistema q lo limita para q no lo aceleres parado...nada mas q esta funcionando al revés...por lo general no te deja pasarlo de vueltas parado o frenado...hay un boludo cable al revés en algún lado...busca alguna ficha tipo a la del cuenta vueltas toqueteada o algo q no veas original cable ensitado ,ETC.. . Asta te diría q si le pusisteis cenon , led , potencias o esas huevadas te cambia la cantidad de energía q genera el auto y te bueleve loco
pablodti de España hace 5 meses
Comprueba el sensor del pedal de freno poncho ,puede no ir bien y el che se lía y no detecta si estás pisando o no
Pablo Medina de Argentina hace 4 años
Buenas capas alguien me puede ayudar tengo un A4 TDI 2.5 b6 2004 automático y cuando dejó el auto sin marcha a los minutos se prenden las luces de freno sola tocó el pedal y se apagan me pasa de noche y al otro día no tengo batería alguien le pasó y me puede ayudar. Muchas gracias
angel de España hace 3 años
Hola a mi me pasa lo mismo, lo as arreglado ya? y como ?
pablodti de España hace 5 meses
Te digo lo mismo k a pocho Pablo ,esos pulsadores k va encima del pedal de freno con el tiempo fallan y danuchos tipos de problemas y a los k se les enciende el ABS y la luz de control detracción ,suele ser un simple captador de rueda k falla y como son de uso común en los dos sistemas al fallar uno prenden las dos ,saquen uno por uno limpie los ahí veces k una viruta metálica se queda magnetizada en una rueda o sensor y dan fallo encendiendo ambas luces ,saquen el sensor lo limpian y con una linterna giren la rueda para ver k no tenga nada adherido en la corona dentada k lleva cada rueda y es la k informa al sensor de k está girando la rueda y mide varios parámetros ,si uno de los 4 está mal se prenderán las dos luces,ABS y control d tracción
Omar de Colombia hace 3 años
El cuerpo de aceleración se le dañaron los piñones, son teflo
jaime de México hace 3 años
Buena tarde, yo tenia el mismo problema...se prendian las luces de stop estando apagado el auto...te recomiendo agregar en el pedal un resorte para que se mantenga en la posiciòn.
Alexis Calderón de México hace 3 años
Tengo un Audi a3 2014 1.4 turbo y lo saque a carretera y al llegar a los 180 km se aburra el
Coche y se prende el código EPC y el coche pareciera que no tiene fuerza para rebasar pero si lo apago y prendo se borra el código y está como si nada pero cada ves que vuelvo a llegar a los 180 km/HR vuelve hacer la falla si manejo horas sin alcanzar esa velocidad no marca ninguna falla alguien tendrá idea de qué pudiera ser ?
Gerardo de México hace 3 años
Que tal, arreglaste el problema? A mí auto le pasa lo mismo...
Jonathan de México hace 2 años
@GerardoHola qué tal, quisiera saber si se arregló el problema, a mi carro le pasa lo mismo
Jonathan de México hace 2 años
Hola Alexis, quisiera saber si encontró la solución, a mi carro le sucede lo mismo y lo lleve al taller y siguió con la falla
pablodti de España hace 5 meses
Eso es k entra en modo protección y al apagar y encender se reinicia...lo curioso es la velocidad...solo a 180...tiene k ser una pijada un sensor o captador k no lea bien a cierta velocidad...mira el de presión de aceite a esa velocidad es donde más presión coje y kiza de fayo y el coche lo detecta y se protege...por darte algo por donde empezar ,controla la temp también k este donde debe...
ESTEBAN SZEKELY de Venezuela hace 2 años
Se prende esta senhal en el tablero de mi Audi A 4 1,8 T automatico y en el manual no figura que es y aparte es sonora y descarga con el motor apagado la bateria en 48 hs
1
ESTEBAN SZEKELY de Venezuela hace un año
Ya vendi el Audi A4 y estoy feliz con un Toyota Camry mucho más confiable
Matias luciano mansilla de Argentina hace 2 años
Hola buen día tengo un problema en mi audi a4 2.5 tdi automático el auto no me acelera más de 2500 revoluciones y por ay si que podrá se y después tengo un consumo eléctrico xq conecto el borne de la batería y como que se prende la luz baja y se apaga puede ser un relai pegado algo
pablodti de España hace 5 meses
Entra en modo protección...puede ser un relé...ahí k ir siempre a lo más fácil que por norma siempre es una chorrada...pero como todo está conectado a una línea can...k es como un tendal ,está todo en serie y un fallo de una cosa puede causar k otras dejen de funcionar sin estar mal...investiga más por internet y alguna idea t darán...el foro de Audi ibérica,en mecánica tienes mucha información...echar todos un ojo y ver si ahí soluciones de otros compañeros...
Oxcar de Perú hace un año
A mi pasa al contrario, se me apaga en el minimo y luego de 10 min de recorrido se prende la señal del ESP y ya no se apaga mientras esté prendida la señal, intentaré con tu solucion, capaz sea la misma.
pablodti de España hace 5 meses
Mira los captadores de ABS los 4 y límpialos y sopla todo por si ahí algo pegado...
Comentar

Falta de Potencia SolucionadoSolucionado

Audi A4 1998 Audi A4 B5 2.8L 30V AHA 190000 kms
Sensor MAF, bomba de gasolina, sensor MAP y todas las lineas de vacío OK y nuevo todo. Tengo pérdida de potencia y hace explosiones al acelerar y además se ahoga el carro. El tiempo está bien, de repente empezó ha hacer eso desde que se descompuso la bomba de gas, se le cambió y trabajó bien unos días, posteriormente empezó a fallar de nuevo y metí el escáner, mi sorpresa fue que era el sensor MAF, se lo cambié y ya no me arrojó fallos pero la falla siguió, de una manera diferente pero muy similar. No encuentro el problema, estoy pensando que son los sensores de detonación pero no tengo exact… Leer completa
José Luis de México hace 6 años  
JO
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según José Luis )
José Luis de México hace 6 años
Resultó ser problemas con la manguera de la gasolina, la que inmediatamente sale de la bomba del combustible por dentro del tanque, tenía un pequeño agujero y por ahí escapaba presión.
Gracias a todos por leer mi problema
Julio Tovar de México hace 4 años
Voy a revisar las mangueras de ahí y del filtro gracias por tu comentario
Enrique bahr de Honduras hace 6 años
Amigo yo tengo un a4 también y enciende bien pero al acelerar empieza la falla que baja y sube la RPM ! Crees que se párese a tu falla ?
HENZ de México hace 5 años
Lo primero es escanearlo con un obd2 y posterior a ello atender las fallas. En mi caso fue una bobina del cilindro 4 y ambos sensores de oxigen adc y ddc. Lo de la manguera de la bomba de gasolina es otro posible factor. Complemente os todas las respuestas y así vamos armando nuestra base de conocimiento y lecciones aprendidas. Saludos
1
Zuart de México hace 6 años
Tengo un problema, mi Audi todo normal, un di trono y ya no quiso avanzar, avanza pero truena y tengo que acelerar mucho
manolovega de México hace 6 años
Buenas noches. Los scanner a veces no detectan la falla en el sensor de presión de aceite en los A4 y en la agencia ya no quieren ni abrir el cofre y verificarlo, compren un nuevo sensor de presión de aceite, cambienlo y verán la diferencia. Cuestan 12 dólares.
Alanny de México hace 5 años
Donde lo compraste estoy desesperado y no le encuentran falla
jorge alfredo chiquillo carrillo de Colombia hace 6 años
Buenas noches, excúsenme la ignorancia, para ver el consumo lo revisan en el tablero? o les presenta un testigo de falla. O sus vehículos tienen valloneta o varilla de medición? mi A4 no trae nada de eso, modelo 2015. Este modelo presenta esa falla?
HENZ de México hace 5 años
No te apures para eso es el foro, el nivel de aceite lo puedes ver entrando al menú CAR y después seleccionando la opción "Nivel de aceite". Saludos
jorge alfredo chiquillo carrillo de Colombia hace 4 años
Hola Henz, bueno imagínate que el tema de nivel de aceite bajo, la pc me pide completar con 1 Lt. De aceite. Lo hice, la falla aparece al cabo de 100 o 200 Km recorrido, le llevé al concesionario, AUDI tiene una campaña a nivel mundial con vehículos A4 modelos 2012 al 2015 porque toso el sistema móvil interior tiene defectos de medida, por lo que le cambiarán todo esto. Pistones, anillos, bielas y tal vez cigüeñal. En esos momentos le están trabajando
Muchas gracias por tu información, saludos a todos
ismael de España hace 4 años
Buenas noches aver tengo un a4 b5 1.8t 150cv gasolina le hice una repro y al acelerar pierde la fuerza y como que chispea muy rápido y no sube de rpm cuando le cambio de velocidad (marcha) el coche coje otra vez su fuerza luego de repente otra vez me chispea y no sube de rpm y pierde fuerzas lo e dejado de serie y vuelve acerlo otra vez esto sucede cadáver que le doy gas alguno me puede ayudar por favor? Estoy harto de esta falla y no se que puede ser para la respuesta por aquí o directamente por favor al wasap 642345710
Eduardo de México hace 3 años
Buenas tengo un Audi A4 b6 2005 s line 1.8 turbo, el carro cuando vas despacio jala muy bien pero cuando le quieres pisar al carro hace unos tironeos y tipo 3 explosiones y después ya corre muy bien me dijeron que puede ser la bobinas y se las compré pero sigo fallando alguien sabe que puede ser
joaco de Argentina hace 2 años
Hola, pudiste solucionar?
Darwin de Estados Unidos hace un año
Pon las bujías a 35 eso me pasó a mi la solución es esa Audi te las pide a 28 tu ponlas a 35
Francisco javier de Chile hace 2 años
Hola tengo un problema con mi audi a5 quattro 2.0 año 2011 tengo una falla como si estuviera fuera de punto, el vehiculo al encenderlo anda bien y luego de estabilizar la rpm empieza a tiritar el motor , le cambie bujias y bobinas, sensor de levas, sensor del variador, y limpieza de admision y no puedo sacarle la falla, x favor aconsejenme que mas puedo hacer
HENZ de México hace 2 años
Revisa, la valvula PCV es la parte circulo-rectangular justo encima de la cabeza del motor, arnés del multiple de admisión, bomba de gasolina alta presión (justo atrás de la cabeza del motor, bomba de gasolina (dentro del tanque) y el sensor MAF. Justo en mi caso se trató de dicha válvula (estaba roto el diafragma y dejaba pasar aceite en la mezcla aire-combustible durante la combustión), el arnes estaban quemados unos cables y la bomba de gasolina (al sacarla una manguera estab rota). Espero te sirva. Saludos!!
Darwin de Estados Unidos hace un año
Es una válvula que lleva al frente que mueve
El tiempo de el árbol de levas a mi me pasó lo mismo
Bertisa de Honduras hace 2 años
Hola, tengo un Audi A4 2001 1.8, prende bien, y suena sedita, pero hay momentos cuando voy en marcha y le quiero acelerar mas , que tende a perder fuerza como si se ahogara. Pero en neutral no sueca como si se ahogara cuando lo acelero. Que pueda ser?
HENZ de México hace 2 años
Hola, revisa lo mismo de arriba y encima checa bomba gasolina tanque, bobinas, bujías fisuradas y sobre todo escanea a profundidad con un mecánico que tenga un escaner profesional.
Darwin de Estados Unidos hace un año
Son las bujías a mi me pasaba lo mismo ponlas a 35
Santi0227 de Colombia hace un año
Hola, tengo un Audi a4 2013 y tiene un error, al conducirlo hay veces en las que el carro no me acelera y las rpm se bajan hasta 0 y ahí el carro se apaga, alguien me puede ayudar a decirme que tienen, muchas gracias
HENZ de México hace un año
Increíble que semejantes empresas no den training a su gente. Cuándo abrazaron la mediocridad y se volvieron un referente de autos desechables? Tenemos que andar arreglando los autos en talleres alternativos porque en la agencia "no saben" y tienen la directriz de sacarte los ojos (cuanto dinero puedan). No se sienten miserables Audi México y Latam???
Walter de Panamá hace 5 meses
Tengo un audi a4 TDI en la salida sale lento pierde fuerza en salida después en la calle anda bien que solución me podrá brindar gracias.
Comentar

No Encienden los Ventiladores SolucionadoSolucionado

Audi A4 2002 1.8 Turbo 139000 kms
Buenas Tardes;

Necesito un consejo, mi audi A4 2002 1.8 T, no encienden los ventiladores y consume demasiado combustible, la temperatura siempre se mantiene normal a los 90 grados centigrados y no sube de esta temperatura siempre se mantiene igual, en ocasiones cuando lo uso un tiempo prolongado al apagar el motor tira el agua por el deposito, se siente el motor muy caliente siempre, tambien en donde va el sensor de temperatura cuando se siente demasiado caliente expulsa vapor de agua a presión, tengo duda cual es el problema
Francisco Martinez de México hace 6 años  
FR
Rank 2
5 casos 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones primero cheka los fusibles
Francisco Martinez de México hace 5 años
Ya revise todos los fusibles y estan Bien
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Podrías chekar el abanico si sirve? Aplicando tierra y corriente?
Francisco Martinez de México hace 5 años
El abanico si enciende directo
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco Martinez)
Francisco Martinez de México hace 5 años
Cambie la toma del agua y metí el ventilador directo, ya que al parecer el modulo de los ventiladores no funcionaba.
Jose de México hace 5 años
Mi tablero en el indicador de temperatura esté encendido o apagado el motor siempre marca 90 cuál será la causa ?
Francisco Martinez de México hace 5 años
Habrá que checar los cables que no estén haciendo contacto entre sí, relays, el sensor del refrigerante, etc.
Mariela de México hace 2 años
Mi audi A4 arranca y se apaga al instante y prende la luz de la llave
Francisco Martinez de México hace un año
Ya lo resolviste, aparece por el inmobilizador, revisa la llave o acude con algun profesional de cerrajeria
Felix de México hace un año
Hola tengo un Audi A4 mod 2004 1.8 turbo
El carro frío funciona muy bien pero llega a un punto a calentar y m asé una variación en las revoluciones y liguera y pierde potencia ,cascabelea mucho ,s escucha como si estuviera forzado ,alguien k sepa xk sera ,estuve checando opciones pero nada aún k m ayude a acomodarlo incluso se siente muy caliente el motor demasiado evapora el agua muy pronto
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace un año
Bendiciones primero chekar El aceite y anticongelante/agua si Todo esta Bien. Escanealo. Inspecciona alguna manguera o cable roto.
Felix de México hace un año
@Jesus salva sicreesYa checaron mangueras y escaneo incluso cambie varias partes ya,pero sigue asiendo lo mismo ,en escáner aparece caída de combustible y fallo de mariposa del cuerpo d aceleración
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace un año
@FelixQue codigos da? Trata de limpiar El cuerpo de aceleración no uses esprays mejor moja un trapo con El liquido limpiador y luego limpia la pieza
Felix de México hace un año
@Jesus salva sicreesD echo ya lo lleve a calibrar el cuerpo de aceleración ,si lo agarra la programación pero la vuelve a fallar
M aparece "baja presión de cumbistible "
Checar línea
Felix de México hace un año
@Jesus salva sicreesIncluso voy a cambiarle el sensor de temperatura ,ahora lo voy a cambiar xk cascabele al inicio cuanto empieza a avanzar ,pero frío jala muy bien
Francisco Martinez de México hace un año
Si te aparece baja presion de combustible te esta dando la respuesta, revisa presion de bomba de combustible
Marcial900 de Estados Unidos hace 9 meses
Chekea el modulo de control de fanes, que a este le llegue el voltaje correctamente, si le llega el voltaje pero no sale a los fanes entonces cambia el modulo de control de los electroventiladores. Me paso lo mismo y asi fue como lo solucione. Pero como antes dije chekea los voltajes de entrada y salida con el AC prendido.
Comentar

Ruido en la parte superior del motor

Audi A4 2013 1.8TFSI en línea 125000 kms
El motor tiene un sonido en la parte frontal de la distribución en el árbol de levas de admisión, si desconecto el sensor del árbol el ruido se quita inmediatamente. Desmonte los solenoides que controlan el VVT, se lavaron los instale nuevamente y el ruido persiste. Cabe mencionar que el ruido no lo hace todo el tiempo. Reemplace todos los tensores de la distribución pensando que eso podría ocasionar la falla pero el auto sigue igual, a alguien por aquí en el foro le ha pasado lo mismo? El ruido solo lo hacen ralentí. Saludos
francoivan de México hace 5 años  
FR
10 casos 
francoivan de México hace 5 años
Aun sin respuesta y sin posible solución
Diego Martin de Argentina hace 4 años
Hola franco , tengo el mismo problema tuyo con el mismo auto ,pudiste solucionarlo , estaría muy agradecido de vos ,si me podrías ayudar
Varyck85 de México hace 2 años
@Diego MartinYa lo solucione, destaparon el area de los árboles de levas y el árbol de admisión tenía juego con los engranes. Compré los dos arboles, kit de distribución y quedó como nuevo el vehículo. Este problema es común q se presente en estos motores.
jhon de México hace 2 años
@Varyck85Hola amigo, una pregunta y en cuanto te salieron solo los 2 árboles?? Saludos
Alejandro30 de México hace 2 años
@Varyck85Cuanto te gastaste amigo?
Oscar de México hace 2 años
Lo pudiste solucionar?
Francisco Martinez de México hace 5 años
Nunca había escuchado la falla, probablemente estén rosando el sensor con el movimiento del arbol, revisa bien que no hagan contacto entre si al estar conectado.
Paco de México hace 4 años
Lograste solucionar el problema? Tengo el mismo ruido y mi mecánico dice que es el engrane de tiempo del árbol de levas, pero pienso que podría ser el sensor.
Diego Martin de Argentina hace 4 años
Buenas , alguien pudo solucionar el problema,por favor comentar
Paco de México hace 4 años
Voy a cambiar el arbol de levas de admisión y te cometo.
joel de México hace 3 años
@PacoTuvistes solucion cambiando el arbol
Hector ángel retana de México hace 3 años
@PacoPudiste solucionar el problema ? Tengo exactamente lo mismo
[email protected] de Argentina hace 4 años
Gente cómo va???? Alguien pudo solucionar el problema...?? Mi auto es un A4 1.8tfsi modelo 2013 y tengo el mismo ruido
No sé si es engranajes sensor vvt o presión de aceite?? Ayudaaaa
Diego Martin de Argentina hace 4 años
Hola cómo estás ,yo también soy de argentina ,pudiste solucionar el problema , estoy con la misma falla,si me das una mano me salvaass
Hector ángel retana de México hace 3 años
@Diego MartinQue tal saludos de México tengo el mismo problema ya lo solucionaste ?
Diego Martin de Argentina hace 4 años
Por favor si alguien lo soluciono que nos de una mano ,yo estoy con el mismo problema
francoivan de México hace 4 años
Buenas noches, al final se cambió la valvula solenoide del variador del arbol de levas y se soluciono el problema; el repuesto lo compre en un distribuidor autorizado de audi, (agencia) porque costaba menos que en algunas tiendas de repuestos (refaccionarias). Saludos.
Diego Martin de Argentina hace 4 años
Franco ,cuál solenoide el q va roscado en el árbol de levas ,o las tapas de afuera ? De que leva A o E?
Diego Martin de Argentina hace 4 años
Genio muchísimas gracias igual por tu respuesta y buena onda ,las fallas de estos autos son desesperantes
francoivan de México hace 4 años
Si, el que es roscado en el árbol; en mi caso el que hacía el ruido era el de admisión.
Victor de Estados Unidos hace 3 años
Yo tengo un a4 quatro 1.8 t 2004 tengo el mismo problema. Ya cambie bomba de aceite limpie cedazo bujias bobinas solo por ultimo voy a cambiar el sensor de levas a ver si se quita el ruido
Hector ángel retana de México hace 3 años
@Diego MartinQue tal buenos días, con esa válvula resolviste el problema del ruido como de correa? Que al desconectar el selenoide de quitaba?
Pedro de México hace 3 años
Si es un ruido parecido alnde un motor diésel son las válvulas y vvt. Junto a ello ajustan) as bancadas y limpieza de piñón y demas
C.garage de Chile hace 3 años
Hola chicos les comento estoy viendo un a4 tfsi1.8 conel problema de ruidos. El cual es como si la correa o banda de accesorios estuviera sonando. Esta fue reemplazada y el sonido persiste y al día de hoy después de varias veces abrir la distribución di con el problema y es el piñón del levas de admisión el cual se des acomoda y gira en un grado distinto al que debe
Alexander de Estados Unidos hace 3 años
Buenas como están yo tengo un Audi A4 del 2010 y tengo el mismo problema me suena como si fuera más de petróleo muy alto el ruido y eso fue cuando me cambiaron la junta de la tapa de arriba k me estaba votando aceite y ademas cuando le quito la tapa donde se echa el aceite como k se quiere apagar el motor k será eso
Jesús de Estados Unidos hace 2 años
Tengo el mismo problema pudiste arreglarlo?
Varyck85 de México hace 3 años
Hola
Tengo el mismo problema pero con Beetle tsi 2.0 turbo 2015. Cuando está frío el vehículo suena muy poco, pera ya q se calienta suena como Diesel en la misma parte del árbol de levas y al desconectar el sensor de posición de árbol de levas se quita inmediatamente el ruido. El ruido solo se escucha por debajo de 2000 revoluciones. Será la misma solución para mi vehículo?
Gracias por su ayuda!
ArqMP de México hace 3 años
No se si tenga el mismo problema igual tengo un beetle turbo 2.0 2013, cuando enciendo el vehículo en las mañanas todo marcha bien, me he basado en la temperatura del aceite llegando a 100 me empieza a prender el EPC y se oye como si fueran las cadenas al acelerar despacio y da un pequeño tirón, ya le cambié tensores, cadenas, guías, y por último la válvula de tiempo variable y sigue teniendo el problema más aparte que suena como diésel. Alguien tiene el mismo problema
Lenin de México hace 3 años
@ArqMPTengo en mismo problema mismas fallas...también cambie todo eso y el árbol de levas el ruido se le quitó por 2 días y después apareció de nuevo...lo pudiste solucionar
ArqMP de México hace 3 años
@LeninNo amigo aún no he podido solucionarlo, me comentó un amigo que le gustan los autos deportivos que es algún problema de alguna válvula electrónica por el EPC veré si con eso lo soluciono, ya que tengo la duda de que si compro el árbol que está caro siga con el mismo problema de hecho mañana lo veré para ver qué le vuelve a arrojar el escaner
Lenin de México hace 3 años
@ArqMPAl parecer si es la válvula vvt por qué cuando la desconecto...el carro funciona bien y desaparece el epc y se quita el ruido que hace como si fuera diésel...

Desconecto desparecer el ruido y el epc...lo conecto y hace el ruido y aparece el epc...
Ya pedí la válvula en la agencia pero llega asta el sábado espero y ya se resuelva ese problema cambiandola
joel de México hace 3 años
@LeninResolvistes tu problema cambiando la valvula
Andres R de Ecuador hace 3 años
Tengo el mismo problema en mi Audi A4 1.8T 2007, tal vez ya diste con la solución me dijeron que es el tensor lo voy a cambiar a ver que pasa.
Varyck85 de México hace 2 años
Yo cambie primero la válvula vvt y en mi caso no fue la falla, por q no prendía check engine y el vehículo no tardaba en arrancar. Era el árbol de levas defectuoso de fábrica.
Oscar de México hace 2 años
@LeninSi se soluciono el problema? Yo le puse valvula china y empezo a hacer eso y me prende el epc
Oscar de México hace 2 años
@ArqMPLo pudiste solucionar amigo?
Hector ángel retana de México hace 3 años
Mismo problema con Audi 2013 tfsi 1.8 al desconecta el selenoide se quita el ruido que es como una especie de matrakeo e incluso se siente la vibración fuerte en la tapa de punterías en el engrane de admisión
Eduardo Argüello de México hace 2 años
Buenas tardes amigos, tengo un A4 2018, fui al estado de Morelia y me empezó a fallar de jaloneaba al despegar y después empezó hacer un ruido como cascabeleo, empezó a gastar mucha gasolina, pero al regresar a frío se le quitó la falla pero ahora cuando el carro tiene tiene ya tiempo circulando empieza el ruido en el motor, pero cuando voy a unas 1,500 rpm, ojalá pudieran ayudarme
Varyck85 de México hace 2 años
Tiene check engine prendido, tarda en arrancar?
Eduardo Argüello de México hace 2 años
@Varyck85Nada no prende ningún código en el tablero el ruido solo lo hace cuando ya tiene tiempo en carretera, y empieza a gastar mucha gasolina y a oler a la misma
Irving de México hace 2 años
Solucionaste la falla?
Ruben rubio de México hace un año
Saben donde esta el filtro de aceite de la valvula vvt??
Comentar

Error en módulo PRNDS SolucionadoSolucionado

Audi A4 2006 S-Line 2.0T 90000 kms
Hola. He tenido problemas con mi auto, ya que un día me empezó a parpadear en el tablero el "PRNDS", seguido de que parecía que repentinamente ponía "Neutral" siendo que la palanca se encontraba en "D". Lo llevé con un especialista en cajas y ya le cambiaron el módulo (por uno nuevo) 3 VECES. El scanner marca un error de "Sensor de velocidad de módulo". Inclusive ya desarmaron la caja para darle mantenimiento mayor. Nada funciona. Ojalá alguien pueda ayudarme a identificar la solución... Gracias.
EduardoFP de México hace 9 años  
ED
1 caso 
yesckas de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo...pero mande quitar el modulo de la transmisión y lo lleve a centro especializado en modulos llamado BBAreman en la ciudad de Mexicali BC checalo por internet haber si donde tu te encuentras existe alguna matriz
nessey de México hace 5 años
Hola amigo, tendras numero de contacto, soy de loreto baja california sur y tengo el mismo prblema para yo solucionarlo
EduardoFP de México hace 5 años
El problema se solucionó comprando el módulo de la caja directo en la agencia. Salió carísimo pero fue lo único que hizo que se solucionara el problema.
nessey de México hace 5 años
Algunas personas, solo quitaban el modulo y lo llevaban a un centro especializado a reprogramanrlo y quedaban muy bien
EduardoFP de México hace 5 años
Hice bastantes cosas, ya tiene algunos años pero nada funcionó. Algunos remedios funcionaban por una semana o dos y volvía a fallar. Espero lo soluciones pronto.
Saludos
nessey de México hace 5 años
En la agencia cuanto te costó el arreglo?
Luciano de Argentina hace 8 años
Como puedo solucionarlo acá en Argentina?
Luciano de Argentina hace 8 años
Che, estuve averiguanmdo y te cuento que el error es del software de la caja. La unidad Hytronic de la caja:

En los vehículos afectados aparecen los siguientes síntomas:

En los vehículos afectados, el circuito no funciona correctamente, lo hace de manera aleatoria, o solo en una marcha concreta. Con frecuencia el indicador “marcha de emergencia” está activado. Generalmente el dispositivo diagnóstico no puede comunicarse con la unidad de control de caja de cambios y no es posible realizar la diagnosis. En la mayoría de los casos la unidad de control de motor (ECU-Central) solo hace referencia a un problema en la unidad de control de caja de cambios.
Código: 18226 o P1818 > válvula de regulación de presión 2 N216 – error eléctrico
Código: 17134 P0730 > válvula de mando 1 / electroválvula N88 – fallo de funcionamiento (error de válvula N215 o/y N216)
Código: 17137 P0753 > válvula de mando 1 / electroválvula N88 – error eléctrico
Código: 17114 P0730 > supervisor de marcha / de desmultiplicación – relación de espiras incorrecta (sensor de la relación de marchas incorrecta)
Código: 17090 P0706 F125 > sensor de nivel de marcha – señal incorrecta
Código: 17106 P0722 > señal de salida de captador de revoluciones G195 – no señal
Código: 18201 P1793 > salida de captador 2 para revoluciones de salida del cambio G195 – no señal
Código: G196, G19 G 182 > revoluciones de cambio

Visualizador PRNDS parpadea rojo, R no funciona temporalmente, se cambia D S el sólo. Cambio inicia la marcha de emergencia
Cuadro de intrumentos parpadea despues de arrancar el motor. Problemas con marcha atrás (marcha atrás ( R ) no es posible o salta a posición neutral (N) por si solo. No aparecen problemas en frío, sólo tras un periodo en funcionamiento (en caliente).
Se puede reparar reprogramando la ECU de la caja... estoy seguro que nos pasa eso. Y según leí VW-Audi lo hacen fallar adrede para que tengas que volver a repararlo.
Solucionado
Mejor respuesta (según EduardoFP)
EduardoFP de México hace 8 años
Luciano, resolví el problema llevando el coche a la agencia y cambiando el módulo de la caja de velocidades.
En varios talleres "de calle" sólo me cobraron muchísimo dinero, según me cambiaban el módulo por uno nuevo y era por refacciones reconstruidas.
En la agencia inmediatamente me solucionaron el problema, sólo que me costó cerca de 3,000 USD.
Mejor ve a lo seguro, además de que te darán garantía. Saludos.
Luciano de Argentina hace 8 años
Acá en Argentina me va a salir muchísimo mas caro. Veremos que dicen de reprogramarlo... Gracias por el dato. Y te consulto:
A vos también te daba jalones al meter las marchas?
EduardoFP de México hace 8 años
Sí, jalones y cambiaba de golpe de N a D. Acabé moviéndolo en grúa para evitar que se dañara la caja.
Fenriz de México hace 7 años
Buen día miembros del club, alguien que me pueda ayudar, mi carro presenta un código de error 18194 P1786, me dice el mecánico que puede ser la unidad de control multitronic, sale muy cara en la agencia $38,000, mi pregunta es ¿si estará dañada la unidad de control multitronic?
Comentar

Se viene abajo a las 4000 revoluciones SolucionadoSolucionado

Audi A4 2009 2.0 TDIe 136 cv 290000 kms
Si acelero mas de 4000 revoluciones con el esp desconectado el coche se viene abajo. La maquina diagnosis no marca ningun fallo. Comprobe la bomba e inyectores y estan bien. Cambie sensor rampa inyeccion,el regulador de presion rampa,el regulador de presion d combustible, la bomba auxiliar combustible...y nada. Es como si estaria falto de presion gasoil,el motor desacelera por mas que le pise... alguien puede indicarme alguna pista...?
Marroko de España hace 5 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marroko)
Marroko de España hace 5 años
Era una valvula que va en el tubo de retorno
Leko88 de Paraguay hace 4 años
En que parte esta eso
Oscar O de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, cuál es la válvula que te refieres amigo?
Mario de España hace 4 años
Por Favor donde está está valvula
pablodti de España hace 5 meses
Codificaste cada componente, sobretodo inyectores y correctamente en su orden...mira bien
Comentar

No me arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Audi A4 2009 2.0 TFSI 120259 kms
No me arranca en caliente, el scanner me tira código P0341 que es del árbol de levas pero no sé si puede ser la distribución también. No sé la onda con osciloscopio cómo debería ser para saber si el sensor funciona bien
marcospirata de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según marcospirata)
marcospirata de Argentina hace 6 años
El problema es el tensor de la cadena de distribución.
Rodo de México hace 6 años
Buen dia mi carro lo prendo y me marca en la pantalla de tablero tr 9. Y prende fallando alguien sabe que es ??
Mounir de España hace 3 años
Tienes que ajustar el sincronismo de inyección
Leoricotta de Argentina hace 3 años
Estoy con el mismo problema hace tres meses sin poder solucionarlo. Me ayudan? 1150532491 BsAs argentina
Mounir de España hace 3 años
Eso porque no esta a punto la distribución
Comentar

Enciendo y se jalonea SolucionadoSolucionado

Audi A4 2006 1.8T, europeo 103000 kms
He cambiando camshaft sensor y el crankshaft sensor position. Y cuando estaba cambiando el sensor que esta debajo del filtro del aceite, ya para cuando estaba volviendo a armarlo se le chorreo un poco de refrigerante en el manifol. Creo que le cayo a motor dentro por los orificios de las valvulas. Ya luego que completo de armar todas las partes. Encendi el auto y comenzo a dar jalones y como si rozara un poco alguna correa pero no veo ninguna correa que roce. No lo he corrido por temor a que se me dañe algo mas. Solo lo enciendo para calentarlo, hoy nuevamente he desarmado el manifol para ver… Leer completa
Miguelito de República Dominicana hace 9 años  
MI
Rank 1
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguelito)
regiotexano de Estados Unidos hace 9 años
Caja de fusibles y revisar arnes de bobinas e inyectores
Miguelito de República Dominicana hace 9 años
Estaba saliendo aire por uno de los inyectores, parece que se me extravio una de las gomitas protectoras de uno de los inyectores, le puse silicona y ya esta resuelto... Otra situacion que tengo, es que me esta pataleando un poco el auto, creo que seria por el aceite de la transmision, a veces me enciende el PRNDS y se me detiene el auto a ralenti, que recomendacion podria ser, Cambie la Valvula Breather y Bleeder. O sea, valvula de la presion de aceite. Por si a caso seria ese el problema.
Isaa de México hace 8 años
Cuanto sale arreglar arnes de bobina ? Alguiien sabe
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Pues te cuento, yo se los cambie al mio, y solo los pedi por ebay con las referencias del original y los puse yo mismo, si sabes algo de electronica, lo puedes hacer. Creo k me salieron por unos 15 o 20 dolares el paquete de 4 con sus pines, solo habia que mochar los otros y poner los nuevos ya que no caen con los viejos. Espero que te ayude.
Comentar

Sensor MAP SolucionadoSolucionado

Audi A4 2001 4 puertas 1.8 turbo 186041 kms
Alguien que me diga por favor el orden de los cables en sensor MAP compré arnés de repuesto porque el anterior estaba tostado por temperatura, y no son de mismo color
1
Federico Perales de México hace 4 años  
FE
4 respuestas 
Francisco Martinez de México hace 4 años
Yo tengo un audi igual... te puedo ayudar si me mandas 100 pal refre.
Nancy Jasso de México hace 5 meses
Buena tardes. Oye yo tengo un audi a4 mod 2007 solamente trae 3 cables en el sensor me puedes indicar el orden por favor
Federico Perales de México hace 4 años
Sale perfecto como le hacemos ?? Mi número es 4121436762 para que me compartas tu clave y te realizo una transferencia
Solucionado
Mejor respuesta (según Federico Perales)
Francisco Martinez de México hace 4 años
Me pongo en contacto Saludos !
Comentar

Falla el sensor maf

Audi A4 2001 4puertas 1.8 t 11700 kms
Cuando le conecto el sensor maf se apaga el carro ya le cambie el sensor y aun así sigue fallando
Mike de México hace 4 años  
MI
9 casos 
Alexis Falcon de México hace 4 años
Tengo la misma falla con mi audi a4 2008 1.8t, lo pudiste solucionar? Tengo una semana con esa falla, lo he conducido con el maf desconectado...
Miguel de Colombia hace 3 años
Me pasa igual ya cambie el maf y el de oxigeno y sigue igual skoda 1.8 t
Luis de México hace 3 años
Lo pudieron solucionar?
Redbora07 de México hace 3 años
Mismo problema ya 2 sensores MAF que isiseron lo siguieron conduciendo con MAF desconectado???
Redbora07 de México hace 3 años
Cuál fue la solución tengo el mismo detalle condusco con MAF desconectado, será la tapa de punterías??
Manuel de Estados Unidos hace 2 años
Tengo el mismo problema ya le cambié sensor maf 2 beses nuevos y sigue con la falla solo desconectando lo trabaja bien que es?
[email protected] de España hace 2 años
Hola que puede ser esta luz gracias por adelantado
1
Enzo de Uruguay hace 2 años
Me podrían informar cómo solucionaron ?
jorge cano de República Dominicana hace un año
Tengo un audi a4 2008 1.8 t le he cambiado de todo

1. - revisar cables de arnes de bobinas
2. - revisar bobinas y bujias
3. - revisar sensor de oxigeno
4. - revisar sensor maf
5. - revisar valvula n75
6. - revisar valvula pcv
7. - revisar tuberias de vacio

Todo esto para que dejara estando parado se movia la aguja de la revolucion, lento al acelerar, y se apagaba.
Alberto de Perú hace un año
Pudieron solucionar su problema ya cambie sensor pero igual sigue fallando ayuda no se ya 1 hacer
[email protected] de México hace 8 meses
Amigo como solucionaste la falla de tu auto
[email protected] de México hace 8 meses
Ya cambié el sensor maf. Lo conecto y falla tiembla y ahora se oye como un silbido 😢
Comentar

Enciende el testigo abs y esp y freno

Audi A4 2003 1.9l Man Diesel 5 200000 kms
Buenas, tengo un problema con mi audi que desde hace unos dias enciende la luz del abs y esp y el freno a la vez, y no doy encontrado el fallo, he visto los fusibles los reles e cambiado el sensor de esp que daba fallo y nada, se agradece cualquier ayuda
1
Javier de España hace 3 años  
JA
10 casos 
George de España hace 3 años
Tengo mismo problema aveces se a paga por la mañana ciando arranco u después de 20-3” km se enciende otra vez
Alan de España hace 3 años
Pasale el vagón, aunque parece fallo del interruptor delmpedal de freno
Cristian de México hace 2 años
Puede ser módulo de ABS ,tengo el mismo problema metí escáner y el módulo no tiene comunicación lo cambiaré , me prende testigo ABS ,braker esp y no sirve el velocímetro
Luis S de México hace 2 años
Tengo el mismo problema. Te funcionó cambiando el módulo ?
david de México hace un año
Cual fue la solución, tengo el mimo problema?
pablodti de España hace 5 meses
Puede Kedar en un sensor una viruta magnetizada y darte problemas...y mira el sensor del pedal k funcione bien o k no se aya movido...empieza por ahí...por lo fácil...
Comentar

Calefacción no funciona

Audi A4 2002 4 puertas 1.8t b6 150cv,motor avj. 290000 kms
Hola,pues resulta que el coche no me funciona el clima como debe ,la calefacción no funciona,verifique con vag con i no me dio un sólo fallo,el problema viene que los manguitos de entrada i salida del radiador de la calefacción están fríos,pero me di cuenta que detraa del motor es donde van conetados un esta caliente i el otro no,no se si este modelo lleva algún sensor o electroválvula?
Junior23 de España hace 6 años  
JU
8 casos 
victor de Argentina hace 6 años
Lo mas probable es que tengas tapado el radiador de calefacción.
Junior23 de España hace 6 años
No le pase una manguera al mismo i sale bien.
JAVH de España hace 5 años
Hola perdona me pasa lo mismo en mi coche he cambiado termostato y mangueras, liquido para limpiar el radiador asi que no se pueda ser necesito algo de ayuda, tengo el mismo coche audi a4 b6 1.8t 150cv
walter de Chile hace 4 años
Hola estimados, mi Audi A4 2.0 2005 , la calefacción caliente y frío no me funciona necesito sus ayuda por favor gracias
Comentar

Prende alerta de aceite

Audi A4 2009 A4 1.8 TURBO 63 kms
Hola tengo un audi A4 1.8 turbo, se prendio la alerta de "apague motor y verifique nivel de aceite" teniendo su nivel correcto de aceite, lo lleve a la agencia y me le cambiaron la bomba de aceite pero sigue el mismo problema, andando el auto no prende pero si me paro en algun semaforo prende la alerta, la solucion que me dan en la agencia es que tienen que abrir el motor para ver que puede ser el fallo, algo que sale carisimo, ya no se que hacer, alguna recomendacion? tambien le cambiaron sensores y cableado de los sensores y sigue la misma falla.
edrei de México hace 8 años  
ED
9 casos 
Vargas de Puerto Rico hace 8 años
Hola. Soy de Puerto Rico y tengo un Audi A4 turbo del 2010 y tengo exactamente su mismo problema con mi carro. Primero comenzo con el alto consumo de aceite. Y ahora le comenzo a predenr la bombilla del aceite que indica parar el motor. El mecanico me informo que tiene problemas con las presiones del aceite y que para poder repararlo abria que desmontar el motor en su totalidad par ver cual es el problema y es un trabajo costoso. Y la Audi no a querido responder. Agradecere me dejes saber si lograr reparar el tuyo.
edrei de México hace 8 años
Hola vargas de puerto rico, pues es fecha que no he podido solucionar el problema, ya desarmaron el motor y no encontraron nada extraño, no hay problemas de lodos en el motor, no existen mangueras dañadas ni tapadas, realmente es desesperante el no poder saber en donde se pierde la presión, probaran verificando el turbo en espera de que exista alguna anomalía, pero cada vez las esperanzas son minimas, me ha decepcionado esta marca, de igual forma si lógro solucionar el problema te mantengo enterado, saludos.
Vargas de Puerto Rico hace 8 años
Muhchas gracias por tu contestacion. Yo me siento igual que usted totalmente decepcionado con la Audi. Yo jamas imagine que me sucederia algo asi con la Audi. Si logras solucionar tu problema te agradecere me dejes saber, al igual yo hara si logro solucionar o venderlo, que creo que es lo mas oportuno luego de leer tu contestacion. Muhcas gracias.
Oscar de México hace 8 años
Qué tal, yo tengo un A4 2010 2.0T y me sucede lo mismo, en la agencia me dijeron que es el consumo promedio por el turbo y depende de la conducción de cada persona
Markov de Perú hace 7 años
Hola, tengo un a4 1.8T del 2004 con 120milkm todo andaba bien, mi carro usa aceite 20w 50 y ya era tiempo de cambiar el aceite y le echan 10w 40, lo empiezo a rodar y unos kilómetros después me marca presión baja de aceite apagar motor, verifico el aceite con la varilla y si tenía, regreso al taller y me dicen q todo está bien, voy a escanearlo y me dicen que eso es más mecánico, me dicen que probablemente marque por el cambio de aceite, que debería de haber continuado con el aceite que ya había estado usando el 20w 50, entonces vacean el aceite nuevo 10w40 y le echan el aceite 20w 59 y cambian el filtro de aceite otra vez. Fuimos a probarlo, recorrimos incluso fuimos por pendientes, subidas para q el motor trabaje más y ver si marcaba el check m, y nada, todo muy bien. Entonces me voy y al día siguiente nuevamente me prende el check de presión de aceite. Mido la varilla y si tiene aceite. Qué será?? Algún indicio por favor...
Mikelbalcas de México hace 5 años
Hola, alguien de ustedes tuvo la manera de solucionar esta falla? tengo un audi y le está pasando exactamente lo mismo...
Gustavo de Argentina hace 2 años
Hola, buen día, para todos los que tienen problema con la presión de aceite y ya cambiaron bomba, sensores aceite filtros y demás, lo más probable es que la fuga de presión sea el los árboles de leva, es el problema más común en esos motores, se puede solucionar embujando los mismos, pero no hay muchos que hagan ese trabajo... Saludos
Comentar

Falta de presion de aceite

Audi A4 2012 Avant 2.0 tdi 177 cv 260000 kms
Me empezó a marcar el fallo de detenga el motorvpresion de aceite insuficiente, el fallo dolo me lo hace cuando esta el motor en realenti...después de mucho mirar... comprobamos la presión de ka bomba y estaba baja...por lo cual cambiamos ka jomba nueva de ka casa y los 2 sensores...cual es mi sorpresa...que el fallo sigue saliendo...ya no se lo que hacer...por cierto es un a4 b8 2012
Mikel pascual de España hace un año  
MI
5 casos 
Iban de España hace un año
Hola buenas yo estoy con el mismo problema ayuda que te dijeron
Mikel pascual de España hace un año
Ayer le volví a meter la diagnosis y me marca averia electrónica del manocontacto de presion...pero esta recién cambiado así que vamos a empezar a mirar aver si en el cableado hay algún tipo de fallo...y ati que te a pasado ??? Cuando y como te falla??
Iban de España hace un año
@Mikel pascualMe falla como a ti cuando sube la temperatura y te paras te sale el mensaje si sería que está la bomba jodida se jodería el motor taques etc pero suena de lujo. Para mi puede ser el cableado o algo este es mi TF si eso podemos hablar por wapsap 618927973
Iban de España hace un año
A mi me sale pare motor presión de aceite insuficiente. Le he cambiado el manocontacto de presión del aceite y me sigue saliendo el fallo. El coche me anda muy bien ni un ruido ni nada. Y ahora vamos a mirar la bomba de aceite. Cuanto te a salido el cambio de la bomba de aceite
Mikel pascual de España hace un año
Pues la bomba en la audi 700 euros , mirale la presión wn la bomba ya que yo la tenia muy baja...ahora la opresión la tengo bien...y al igual que tu el coche suena bien,anda buen otro sigue saltando
Iban de España hace un año
No me parece caro lo de la bomba mi coche tiene los mismos km que el tuyo
Mikel pascual de España hace un año
Antes de cambiar comprobar la opresión de la bomba...y una cosa a ti te sale el fallo cuando estás parado o cuando vas en movimiento?
Iban de España hace un año
Cuando paras el coche
Mikel pascual de España hace un año
Lo mismo que a mi. Y le as metido la diagnosis???? Y te sale fallo electrónico de motor??
Iban de España hace un año
Si el mecánico pero no sale nada y antes me salía de vez en cuando fallo motor y era la EGR sucia y la limpie
Mikel pascual de España hace un año
Pues yo cualquier cosa que vaya haciendo o pueda solucionar te comento vale??? Y tu si puedes me vas diciendo lo que vas haciendo y aver si se soluciona
Iban de España hace un año
@Mikel pascualBuenas Mikel me puedes mandar la factura de la bomba que has cambiado por wapsap para enseñarle a mi mecánico. Te cambiaron la bomba nueva no? 618927973 gracias un saludo haber si lo solucionamos
Mikel pascual de España hace un año
@IbanPerdona por la tardanza...no tengo factura ya que me lo esta haciendo un amigo tu coche de que año es ???? Me parece súper raro que te diga tanto...pero te dice 1500 euros la bomba más mano de obra ,más aceite nos filtros???
Iban de España hace un año
@Mikel pascual2013 a4 allroad 177 cv cuatrro
Iban de España hace un año
@Mikel pascualTe ha solucionado algo el amigo
Mikel pascual de España hace un año
@IbanDe momento aún no...esta semana lo vamos a mirar...los cableados aver si hay algo raro o también que puede ser algún tema de ka centralita...menudo dolor de cabeza me está dando esto...uffff tu cómo vas??? Sigues igual también?
Iban de España hace un año
Perfecto un saludo vamos hablando
Iban de España hace un año
Me dice el mecánico 1500 euros solo la bomba
Mikel pascual de España hace un año
Me rindo...w vendido wl coche la última solución ws que hay que quitar wl motor y abrirlo para ver cuando el aceite se calienta por donde está fugamdo que hace perder la presión...ya no voy a meterme wn meter más dinero al coche...tu as podido solucionar algo??
Comentar

Fuga de aceite atras de la tapa de valvulas

Audi A4 2001 4puertas v6 motor 2.8 180500 kms
Bueno ya le cambie el empaque de la tapa de valvulas la tapadera de arbol de levas y sigue la fuga no se ke mas podria ser la fuga,la fuga esta en el lado del pasajero y al pareser es de la parte de atras del motor no se si hay sensores o valvulas ke tienen empaques ke puedan causar fuga lo manejo y sale mucho humo porke el aceite cae el mofle o escape y cuando lo apago a los 10 minutos puedes ver el aceite en el suelo espero slguien pueda ayudarme gracias
Gutierrez2233 de Estados Unidos hace 8 años  
GU
8 casos 
IxthusZC de México hace 8 años
Ya revisaste tus válvulas PCV y de alivio? En mi Audi A4 1.8T del 2006, el problema de tiradero de aceite venía de la válvula PCV de alivio ya que estaba rota y dejaba pasar el aceite a la cámara de combustión, lo que hacia que se fugara por la manguera de la PCV que está justo arriba de la tapa de punterías, parte trasera del motor.
Mario de Chile hace 4 años
Estimado tiene una foto de donde va la valvula pcv
IxthusZC de México hace 4 años
Ahí se muestran el lugar donde se encuentra la válvula de alivio, dentro de la manguera donde se ve la filtración y se muestran la pieza dañada a la izquierda, junto con la nueva, se nota que una está desfondada, espero sea de utilidad.
1
2
3
4
Isaa de México hace 8 años
Amigo ixthusZC cuanto sale maso $$ lo de las valvulas pcv ?
Comentar

Problema de consumo grave de aceite SolucionadoSolucionado

Audi A4 2011 1.8 90000 kms
Mismo problema compre en una reconocida compra vena de la quinta región de Chile un Audi A4 año 2011, no tenia ningún problema y a menos de 10 días de andar se encendió la alarma de nivel de aceite bajo... pense que podia ser un problema de sensor y segui conduciendo cerca de 5 días... luego la alarma cambio a detener de inmediato el motor por falta de aceite. Lo lleve al servicio técnico de Mach en Viña del Mar y me rellenaron el motor con aceite el cual tuve que comprar yo mismo y me comentaron que era normal que este motor consumía aceite. Considero que para el nivel de auto que estamos hab… Leer completa
JFco Pino de Chile hace 8 años  
JF
9 casos 
juan de Chile hace 8 años
Audi , a cada afectado da soluciones , favor no hacer problemas donde no los hay.
Solucionado
Mejor respuesta (según JFco Pino)
toco de Chile hace 8 años
Tengo dos audi a4 un 2.0 y 1.8t ambas unidades son maquinas pero el 1.8t me consume demasiado aceite y es el mas nuevo, me comunique con los representantes de la marca y no medieron ninguna respuesta al respecto lo cual me desiluciono muchisimo estoy pensando en cambiarme de marca asi que ojo audi no da solucion a todo, otras marcas premium si lo hacen haciendo acciin de fabrica para solucionar este tipo de problemas
Elber galarga de Chile hace 8 años
Estimado, usted se compró un auto usado, como mierda vas a demandar a la marca por un auto usado que no tiene garantía, lo que hay que leer hoy en día...
toco de Chile hace 8 años
Efectivamente el a4 2.0 es usado pero el 1.8t es nuevo y justamente es el que me consume aceite y el mas antiguo (2005) nada. No me imagino a el representante de la marca audi explicandole a AIRONMAN que a su r8 tiene que echarle aceite cada 800 kilometros jajaj.
Ernesto de Chile hace 2 años
No puede ser aunque sea auto usado que con 60 mil kilómetros tenga consumo de aceite que mierda es eso gran problema de la marca
casas de España hace 8 años
Yo tengo un audi a4 2.0 de gasolina, año 2001 con 122000 km y consume 1/2 litro cada 800-900 km y el coche funciona perfectamente y no da ningun fallo
coker de Chile hace 8 años
Coker
AUDI A4: Consumo Aceite: Srs, necesitamos juntar 20 personas con el mismo problema para hacer una demanda colectiva a AUDI en Chile. Por favor mandar sus datos de contacto a [email protected]
coker de Chile hace 8 años
Coker
Hola; hable con el SERNAC. La única forma de lograr algo es que el SERNAC haga una demanda colectiva. Para esto deben haber al menos 50 reclamos individuales que justifiquen que ellos interpongan esta demanda colectiva. Les sugiero ingresar a la pagina, registrarse y hacer la denuncia. Debe ser hecha al representante de la marca AUDI en Chile. Ademas deben mandar un mail a [email protected] que es el correo para denunciar fallas de productos masivas. En la denuncia adjuntar informacion de cada uno que confirme que en los distribuidores no los pescaron, que los dilataron hasta que pasara la garantia o cualquier tecnica que usaran para dilatar o evitar el hacerse cargo del problema. Suerte.
rubenff de España hace 7 años
Te dejo mi correo para que si quieres te añadimos al grupo de whattsap. Para tomar medidas colectivas legales. [email protected]
rubenff de España hace 7 años
Queria comentaros a todos que existe un grupo en facebook el cual esta destinado a la solucion y reclamacion del fallo del consumo de aceite alto por parte de audi el cual se llama:
Audi consumo excesivo de aceite afectados
Os invito a uniros para tomar medidas
Un saludo
Mario Enrique Mesias Enriquez de Colombia hace 6 años
Tengo un Audi modelo 2013 motor 2000cc, me esta consumiendo aceite y le rellene 2/4 de aceite funciono la noche y el dia siguiente no enciendo para nada ¿Que puede ser el daño o por que no enciende por favor colaboreme?
Comentar

Consumo de agua

Audi A4 2003 1.9 TDI 130cv letra motor AVF  290000 kms
Hola muy buenas. El coche se bebe el agua y cada 2 días más o menos me salta el chivato del anticongelante. Se le han cambiado bomba de agua,termostato,sensor temperatura y la pipa de agua trasera. El motor no se calienta y la calefacción me dejó de funcionar. Sigo con el problema después de todos esos arreglos alguien me puede ayudar
Jesus de España hace 3 años  
JE
9 casos 
hxcantor de Panamá hace 3 años
Hola amigo, lamento decirle que necesita overhall o cambio de motor de una vez.
Saludos
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
Bendiciones podia tener fuga el radiador de tu calefaccion...osea el heater core
Alejandro de Argentina hace 3 años
Yo tengo el mismo problema pero me lo consume en un día y no veo q gotea
Jorge cano de México hace un año
Buenas tardes mi buen me. Paso lo mismo con mi audi a4 2008 1.8 turbo se subia la temperatura y tenia problema con el aire acondicionado fue un problema de la computadora que no mandaba señal a los ventiladores tambien revisa el modulo despues de que mande a reparar la computadora ya prendia bien y dejo de hacer eso
Avelino de España hace 9 meses
Buenas tengo un Audi A4 b6 me echa aire frio por un lado y por el otro no. Ya le cambié el climatizador y sigue el fallo
Comentar

Problemas con sensor de velocidad

Audi A4 2004 1.8 turbo  168000 kms
Buenas tardes tengo un audi a4 2004 motor 1.8 turbo caja triptronic me marcha chequen y un código P0501 que es del sensor de velocidad el problema que no alla ese sensor no se donde se ubica me podrían indicar donde lo lleva para cambiarlo gracias
Eduardo Rodriguez de Guatemala hace 4 años  
ED
1 caso 
Francisco Martinez de México hace 4 años
El sensor de velocidad va interno en el modulo multitronic de la transmision.
Jesus de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un Audi A4 mod. 2008, transmisión automática tiptronic. Que al momento de revolucionario para aumentar la velocidad o subir cuestas muy empinadas pierde mucha potencia y el indicador de velocidad se ilumina todo. Y ya no hace los cambios. Lo necesito apagar y encenderlo de nuevo para reiniciar el proceso. Algún recomendacion de diagnóstico?
Francisco Martinez de México hace 4 años
Habrá que escanear para ver que códigos arroja, probablemente es el modulo multitronic o el cuerpo de válvulas, Saludos !
Jesus de México hace 4 años
Perdón tú tienes taller en México?
Francisco Martinez de México hace 4 años
Radico en aguascalientes, Saludos !
Jesus de México hace 4 años
Tu crees que sea un problema electrónico mas que mecánico por síntomas que presente el auto
Francisco Martinez de México hace 4 años
Normalmente esas fallas son electrónicas, las piezas en general son de buena calidad, lo que es un dolor de cabeza son las electromecánicas o módulos multitronic asi como el cuerpo de valvulaS
Jesus de México hace 4 años
Me esta diagnosticando un mecánico que le falta afinación a la caja y que probablemente se necesite cambiarle el aceite a la caja, como vez este diagnostico si le puso el escáner y le marco un código pero no me acuerdo el numero
Francisco Martinez de México hace 4 años
Así es por ahí se debe empezar, exige que le cambie también el filtro de aceite que va dentro de la transmision, Saludos !
Cobos Jarocho de México hace 3 meses
Cambia la válvula VVT del carro y el kit de distribución, me pasó lo mismo con mi Audi A4 2002, lo único que no se corrigió fue el sensor de velocidad, porque cuando lo saco a desarrollar no pasa de 30 km/h aún se sienta que transistas a más de 100 km/h
Jdanielherrera de Estados Unidos hace 3 años
Me podrias la ubicacion del sensor de velocidad de la falla p0501 del audi a4 2004
Francisco Martinez de México hace 3 años
Va en el modulo multitronic
lizbeth de México hace 3 años
Hola Francisco, fíjate que tengo un audi A4 año 2013 automatico, pero tarda en salir aunque le apreté el acelerado, después de unos segúndos ya anda bien y no tengo problemas, solo pasa cuando da la salida, por eso cuando me tengo que aventar en avenidas muy transcurridas la pienso porque no reacciona como quisiera, que podría ser? de antemano te agradezco por leerme
Francisco Martinez de México hace 3 años
Hola, un gusto saludarte, debes de empezar por escanear tu vehículo para ver que códigos de falla arroja, es muy probable que la transmisión empezó a fallar 😔😔
Brayan de México hace 2 años
@Francisco MartinezHola Francisco, buena tarde. Disculpa la molestia, pero me gustaría ver si pudieras ayudarme
Verás, tengo un Audi a4 2.0T 2007. Recientemente tuve que mandarle a arreglar el turbo y cambiarle la válvula de alivio porque ya no funcionaban bien, pero el carro aún lo siento un poco débil, siento que no tiene mucha potencia y en subidas se va, en el tablero, todas las velocidades aparecen marcadas, de igual forma en el modo manual, me comenta mi mecánico que puede ser el sensor de velocidad, que opinas?
Cobos Jarocho de México hace 3 meses
Puede ser un problema de la válvula VVT, acusa falla de potencia y no desarrolla, yo tuve ese problema en un A4 1.8 T 2002, hay que cambiar el kit de distribución y la válvula
Comentar

No se apaga luz de nivel de aceite audi a41. 8t año 2011

Audi A4 2011 b8 77000 kms
Hola tengo un audi a 4 1. 8t año 2011. Me pedía un litro de aceite aún con el nivel a tope. Se verificó la avería y se diagnostico sensor de nivel.Se compró y cambie el repuesto. Y sigue con lo mismo. Hay alguna relación con un tal switch de capot para que esta falla siga. Te agradezco.
Luis de Perú hace 6 años  
LU
4 casos 
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Luis, tenia un problema similar lo resolví reiniciando el sistema de control.

Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.

Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Ramuko de México hace 5 años
Cómo es esto que dices
Sebastian de Colombia hace 6 años
Hola tengo un Audi A4 2011 con el mismo problema. Me serviría mucho saber cómo resolvieron el problema
danologo de México hace 5 años
<Te comparto mi experiencia>
Me pedía 1 litro de aceite el cual llené el deposito de aceite y seguía pidiendo, la alerta no se quita o se reinicia si no se abre el cofre, lo cual ya había hecho... el sensor de la chapa del cofre estaba sucio y no sensaba la apertura de cofre por lo que la alarma se mantenía, le di mantenimiento a la chapa (desmontandola y limpiandola) y listo! problema solucionado
Yuri de Costa Rica hace 2 años
Me podrías decir donde se encuentra el sensor de la chapa del cofre?
Agustín ledesma de México hace un año
Hola buenas noches de una HOMER H3 se prende el testigo del aceite ya lo cambie con filtro y sigue igual,
Christian de México hace 10 meses
Amigo no puedo checar el nivel de aceite en la pantalla me aparece por el momento no hay información del nivel de aceite
Luis de Perú hace 10 meses
Hola
Te comento el mío era un audi a4 año 2012. En la chapa de capot lleva un microswitch que se malogro su función es hacer contacto al abrir y cerrar el capot. Y debería de recetearse pero no lo hace. Lleva 2 cables y su recorrido pasa a la altura del faro izquierdo (conductor). Ahí a esa altura lleva un enchufe lo desenchufe y lo puentie (uni) con un cable a la parte q viene del ramal no al q viene de la chapa y listo. Espero te ayude. Me comentas como te fue. Ahí te envío foto referencial del microswitch es parecido
1
Comentar

Testigo abs y el foco de un triangulo

Audi A4 2003 A4  1547348 kms
Buen día tengo un Audi A4 3.0 v6 2003 y solo cuando le prenden el testigo de abs y el del triángulo se jalonea mi carro en baja ya cambié va latas limpiaron sensores cambiaron muchas piezas y no le encuentran la falla por favor alguien que me pueda ayudar gracias
Gabrielito de México hace 5 años  
GA
4 casos 
Gabrielito de México hace 5 años
Ya cambie balatas limpiaron sensores cambie la bomba de gasolina cambiaron bujías cambiaron coyos y varias cosas más y ya no se que hacer ya deje mejor parado el carro x q me gaste mis ahorros y ahora ni carro ni dinero
alex de México hace 5 años
Q tal amigo podrias decirme si solucionaste tu problema tengo la misma cituacion d antemano gracias
Josain de España hace 4 años
Hola buenas tardes yo también tengo esa situación la verdad no se que hacer me sale avería de frenos y los cambios no me cambian y abese cambia es automático si alíen sabe del fallo que me mande un Wasap us lo agradezco 672547252 estoy desesperado
francesco de México hace 3 años
Hola yo tengo el mismo problema en una a62004
Josain de España hace 3 años
Hola a todos ese problema es la unidad de cambios que no les manda la información a los cambios por eso causa todo eso en el cuadro yo tengo el mismo problema yo le voy a cambiar toda la caja de cambio me sale más económico siempre y cuando sea la misma espero haberos ayudado un saludo la caja me sale 700€ de segunda mano y arreglar la unidad sale 1300€
Comentar

Se enciende luz amarilla y la maquina da combustion pobre

Audi A4 2002 2.0 gasolina 4puertas 117000 kms
Se enciende una luz de anomalía motor amarilla y lo lleve al taller me pusieron la maquina y me da combustión pobre,me an cambiado las bujías y el sensor de posicionamiento del cigüeñal y nada sigue la luz,necesito una solución,de momento no falla nada en el coche,pero algo tiene. Gracias
rober de España hace 10 años  
RO
1 caso 
rafiki de Argentina hace 10 años
Ya intentaron ver el sensor de oxigeno?
Rafael de México hace 10 años
El problema es en el carter tienes que des taparlo y tiene un filtro como con una figura de hongo esa es la que debe estar tapada... que te haga ahi el servicio acá en México me salio en 800 pesos
Freddy de Chile hace 9 años
Alex a que luz te refieres exactamente no entiendo tu descripción me lo podrías aclarar por favor ?
alejandro de Chile hace 9 años
Me paso absolutamente lo mismo, al auto le costo partir y ademas me pego unos tirones, lo lleve a un scanner y me salio combustion pobre, a todo esto se me prendio la luz del check. Al final cambie la bobina numero 1 y se soluciono todo
Comentar


¿Problemas con un A4? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar