El carro prende pero no se mantiene prendido se apaga si le suelto el acelerador y las rpm estan entre las 1000 a 2500 y no me deja pasar a mas cuando lo pongo en marcha los cambios me los pide en 2500 rpm si lo paso amas se jalonea y no tiene mucha fuerza

Caída de presión ente el turbo y la válvula de mariposa código 17705

Yo cambie la mariposa nueva y no say como se calibra con vag grupo 060 no va

Jalonea i se bloquea i pierde mucha fuerza i aceleracion inestable

Hace unos dias empezo a apagarse y tironearse el coche asi como batallaba para prenderlo, por lo que le cambie las bujias las cuales estaban carbonizadas por las originales y se le limpio el cuerpo de aceleracion, se arreglo el problema.
Pero hoy empezo a tironear otra vez (ya no se apaga ni se batalla para prender) y se prendio parpadeando el check engine y se quito cuando pase de directa a manual. Ayuda por favor.

Es un audi a4 2010 2.0t multitronic

Muy buenas tardes mi nombre es Edgar González y vivo en Caracas Venezuela; El caso es que estaba manipulando lo chupones/bobinas de las bujías y uno de los cables del cilindro 04, hizo contacto con otro y aparentemente eso bloqueo el cuerpo de aceleración, pórque por mas que giro el motor no enciende, Algún "ángel" que me pueda ayudar? Muchas gracias anticipadas.

Hola buen, dia, este carro entro al mecanico por una falla con las vielas, pero despues termino en algo electrico, las vielas fueron reparadas pero el carro ya no quiso prender, obviamente lo cambie de taller, en este taller se le cambio el crank sensor, el ignition control module, la bomba de gasolina, y aun nada, solo prende y se apaga, y ahorita me dicen que tengo que comprar el cuerpo de aceleracion, pero ya no se si confiar y eso me sale bastante caro aparte que no encuentro el correcto para mi auto ya que me dieron un numero de serie de la pieza y tiene que ser identico dijeron los mecanicos, espero halla alguna respuesta o alguien le halla pasado algo parecido,

El auto empezo hace un mes con una falla prendio el testigo de averia en motor y ralenti inestable en punto muerto regulando a 1500, lo lleve al mecanico y detectaba succion al abrir la tapa de aceite, busco chupadas de aire limpio la mariposa y controlo la admision, segun el todo normal salvo mugre en la admision, la falla seguia leyendo mucho me anime a comprar lavalvula pcv que no se cambiaba hace mucho, la cambio y desaparecio la falla regula perfecto a 850 rpm, anda perfecto no humea nada, el tema es que al mecanico le llao la atencion que sigue generando pero menos que antes succion al a… Leer completa

Tengo el problema que el auto, enciende la luz del epc pierde fuerza y después se apaga. Ya le cambie el cuerpo de aceleración y algunos sensores y no se quita el problema. Alguien que haya solucionado este problema?

Consulta! En A4 1.8 b6 me hacia de repente que se ahogaba al acelerar mas que nada cuando bajaba velocidad y volvia acelerar o cuando andaba un rato con el y lo apagaba y al quererlo encender prendia y se apagaba como se ahogaba pero en otro intento me prendia sin bronca y cuando iba a cierta velocidad y aceleraba sentia vibraba el motor... lo escanee y me salio codigo P0171B, le hice lavado de inyectores, cambio de valvula PCV, cambie una valvula de retencion de aire que va cerca del filtro de aire, le lavaron cuerpo de aceleracion, cambie filtro de gasolina y hasta bateria nueva... y ahora r… Leer completa

El auto viene con este problema hace un tiempo, se le cambio el aceite a la caja, y una vez tuvo una fuga que se junto refrigerante con aceite de caja en el enfriador que esta en el radiador, luego el auto no volvio a su estado normal, parece ser un problema de la caja, ya que cuando acelero en salida el auto tarda como 2 segundos en entrar la marcha, pero tambien me dijeron que se puede generar por un sensor en falla ya sea el MAP o el potenciometro que va en la mariposa. Ademas cuando pasa los 120km/h da como unos mini tirones. Ideas??? llevo con este problema mucho tiempo, ojala no sea la caja

Cómo calibrar el tps para que pueda arrancar correctamente y no se me apague

Hola tengo a4 1.8 gasolina meda fallo en el motor
He cambiado el cuerpo de mariposa la bobina las bujías y los cables de bujías. El coche cuando arranco no siempre va a dos cilindro y tricornes despues de acelerar mucho notas unos tricornes y el coche va mejor

Me gustaría saber porqué mi audi a4 2.0 mod 2004 Automático Se ahoga al encender el aire acondicionado? Enciendo el aire y de inmediato pierde el cuerpo de aceleración presiono el acelerador y no funciona, se ahoga de repente, pero cuándo apago el aire la falla es menos visible.
Gracias por su ayuda.

Buenas tardes!
Tengo un problema de meses, el coche Audia A4 modelo 2007 tredy, tiene buen funcionamiento, pero en ocasiones empieza a sufrir tironeos constantes y se apaga, lo pongo en parking y vuelve a encender, cuando presenta la falla, se vuelve constante, en el taller, le han cambiado las 4 bobinas, limpiado el cuerpo de aceleración, limpiado la caja donde van los fusible, cambiado las bujías y la falla continua. Pueden apoyarme con alguna recomendación o taller, vivo en Monterrey NL, México. Saludos

Quisiera saber en qué parte del motor se encuentra el cuerpo de mariposa para poder limpiar la válvula de la mariposa y comprobar el sensor maf mico he es un audi a4 B6 berlina 2.5 tdi 180cv quattro del año 2003, gracias por vuestra ayuda.

El carro tiembla luz de motor encendida tengo códigos p0300-p0301-02-03-04 ya remplace bobinas , bujías. Crankshaft sensor
Limpie el cuerpo de aceleración y continúa igual

Buenas tardes aver si me puede echar la mano mi carro prende bien , luego empieza a temblar el motor y se escucha un ruido le aceleró se le quita nomás en bajá , luego empieza a huele a gasolina le cambié turbo , cuerpo de aceleración , válvula de PCV , sensores , bujías ,. Bobina, filtro, aceite, todoo pero no sé que porque pasa eso aver que consejo me ayudaría muchas gracias

Mé sale lo
Siguiente :
17987
+P1579 unidad de control de la mariposa j338 - ajuste básico. Posibles causas y soluciones : ajuste básico no realizado
(001) límite superior excedido)

Me ayudan por favor no sé a qué se refiera

Cambie ambas bombas: la de alta y la sumergible y el SENSOR MAP limpie el cuerpo de aceleración,pero sigue el problema

Hola Buen Dia Alguien me podria apoyar. El Audi iba funcionando bien y derrente se apago y ya no volvio a encender. Ahorita hace que quiere como que prender y se tironea el motor y se apaga luego luego. Codigo de error dice que poco Voltaje en el Sensor TPS y acelerador electronico. Pero dejo encendido el switch y acelero y al TPS se mueve de manera correcta.

El vehículo presentaba primero la falla de que no arrancaba a la primera, había que intentarlo de tres a cuatro veces hasta que el encendido se hacía de manera correcta y el vehículo funcionaba de manera habitual. Después empeoró y comenzó a apagarse durante el uso avanzando o en los altos pero de manera esporádica. Luego empezó a apagarse con más frecuencia hasta que el problema hacía que sea poco agradable manejar el vehículo y había que arrancarlo constantemente ya que se apagaba muy constante durante el manejo. Hice un escaneo con el VAS5054 y el ODIS Y estos fueron los códigos que me ar… Leer completa

Hola, El auto enciende normal y a Los pocos Segundos se aceleera a 1500rpm sube y Baja la aceleracion... Cambie cuerpo Mariposa,valvula pcv,y revise chupadas de Aire,y nada.