Hola amigos tengo un Clio 2005 Dinamique sinc. 1.4 16V (RACING), el mismo se queda acelerado a mas de 2000 rpm apenas lo enciendo, luego de conducirlo un rato se estabiliza, pero a medida que le doy mas uso comienza a acelerarse y desacelerarse solo, al punto que al disminuir la velocidad a cero muchas veces se apaga. En principio cambié la válvula IAC (MAGNETI MARELLI), seguidamente le cambiaron los gorrines del cuerpo de aceleración (un kit de 7 gomitas creo recordar) porque se pensaba que entraba aire al mismo y nada...la computadora solo dice falla en el ralenti o algo por el estilo. Próximamente cambiare el sensor TPS porque he leído que cuando está mal. Produce fallas similares. Les agradecería sus buenos consejos, soy de Caracas Venezuela, saludos.

Mi clio enciende la luz de presion del aceite en ralenti y el ralenti es muy bajo, de más o menos 500rpm y cuando se enciende el ventilador o algo que consuma corriente se bajan aun más por un momento, el motor lo acabaron de rectificar cilindros y culata se le metió casquetes y pistones y válvulas nuevas pero aun así sigue fallando. La bomba de aceite y de agua también son nuevas el mecánico dice que arriba a los árboles de levas llega harto aceite que no entiende porque no tiene presión ya se le midió con un manómetro y efectivamente esta baja. Ya e cambiado válvula iac bobinas Bujías tps no se que más hacer AYUDAAAAAAAA

Tengo un Clio automático 2004. Al acelerar tarda en responder aunque presione el acelerador a fondo. Si aprieto un poco el acelerador y lo mantengo en esa posición, tarda en empezar a responder; no se acelera el motor al presionar el pedal así que no creo sean las pastas del clutch; ya cambie valvula iac, sensor TPS, bujías, bobinas, limpie el cuerpo de aceleración, filtro de aire y gasolina.
Una vez que acelera ya va bien hasta que me detengo en el semaforo; siento que tarda en hacer los cambios y quiero cambiar también el sensor de velocidad, ya lo escanee y no sale nada a pesar que en ocasiones se prende el check engine. Espero alguien sepa algo al respecto saludos y gracias.

Busco ayuda ya que cambie la válvula iac sensor. Ckp. Las 4 bobinas. El sensor de oxigeno sensor de temperatura las bujías. Se cambió catalitico y silenciador distribución y el auto falla en relanti y con el motor caliente parte inestable ya no se que puede ser es un Clio año 2001 motor 1.6 de 16 válvulas en frío parte bien pero luego queda inestable al tener el motor caliente y volver a encenderlo prende inestable y se siente mucho olor a catalitico a alguien que le haya pasado lo mismo que me pueda ayudar

Cuando enciendo el vehículo me enciende normal, y salgo en primera y no pasa nada a medida que voy su luego de cambiando en la segunda a cada 2000rpm y luego 3 mi auto se queda piso el acelerador y empieza a runrunear, me toca bajarlo a segunda y luego vuelvo a tercera mas lento y en cuestión de segundo cuando mi carro se calienta, ya esta normal como so no tuviera nada, con su potencia y todo
Ya le cambie (SENSOR IAC, BOMBA GASOLINA, SENSOR OXIGENO) la verdad ya no se que mas hacerle( el problema me dio cuando cambie sensor de velocidad) ya realmente no se que mas hacer
En conclusión : mi auto en frío tiene problemas al pisar acelerador ya q no responde nada, se queda como ahogado, luego de segundo ya tiene si potencia normal

Hola buen día
Tengo un clio 2007 y si me permites te explico
Solo es cuando esta frio el carro prende con 1250 rpm y cuando arranca y me paro en un semaforo esta en 2000rpm, pero cuando este se calienta se regulariza todo y anda como si nada. Se cambio valvula iac, tps, sensor de temperatura se escaneo y no marca ningún error
Saludos

Estimados agradecería si alguien me puede ayudar. Ya cambie el sensor IAC por que no había realantin, tambien limpie el sensor CKP y tambien resetee la computadora sacando y poniendo los dos fusibles respectivos. Ahí se corrigió el problema claro estaba totalmente frío. Pero después de un rato de andarlo, el problema vuelve otra vez, se quiere apagar en los semaforos si no le acelero, he notado que medio se calienta y vuelve el problema, mientras esta frio esta bien, pero igual como que le falta o gasolina o aire. Desde el principoio en las mañanas cuando recien lo enciendo noto que como que n… Leer completa

Estimados soy de chile, tengo un problema con mi renault clio expression 2005 full equipo. Le hice una reparacion completa al auto: cambio de cremallera, cambio de bomba de agua, correa de distribucion, kit de embrague, filtro de aceite, filtro de gasolina, catalitico, inyectores, bujias, filtro de aire, rectificacion de culata, limpieza de motor por el interior... Cambio de sensores MAP, IAC, VELOCIDAD... homocineticas y neumaticos... y algunas cosas mas. Por asi decirlo lo deje como nuevo... pero aun asi el auto esta gastando 10 kilometros por litro, bencina de 95 octanos. NECESITO AYUDA… Leer completa

Mi clio me está volviendo loco, arranca bien y queda regulando. Lo pisas y responde, pero cuando le pones cualquier cambio empieza a fallar y no tira y se para. En caliente mejora pero muy poquito. Ya revisé la válvula IAC el sensor de tps, los cables de todo y sigue igual.