Problemas de Calibrar válvula IAC
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Problemas destacados
Se enciende el check engine y me quedo sin acelerador
Renault Clio 2002 Clio RN BIC 1.2 AA Pack 185000 kms
El auto tiene la batería nueva y le cambié las bujías. Lo llevé al mecánico por lo que enciende el check engine y me quedo sin acelerador. Se le hizo una afinación completa, limpieza de inyectores, regule de válvula IAC, limpieza del cuerpo mariposa, sensor map, etc. Lo escanea con la computadora y me muestra que no tira ninguna falla.
Después de andarlo unos kilómetros al otro día se lo llevo de nuevo en la grúa para que lo revise porque me pasó lo mismo. Lo escanea con la computadora de nuevo y dice que la ecu está defectuosa. ¿Puede ser que tire error en forma aleatoria? ¿Alguien tiene id… Leer completa
ComentarMi clio tiene mucho consumo 
Solucionado
Renault Clio 2000 Clio 1 r n 190060 kms
Buenos días es q mi vehículo a veces la aguja de las revoluciones se queda occilando y no se si es q hay q calibrar la valvula iac o es el monopunto y esta tragon de gasolina.mil gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Nelson)
Tengo un clio 2006 con mucho consumo también, de 6 a 7 km/l. Esperemos alguien tenga la solución a esto.
ComentarCalibrar válvula IAC en otros modelos
Como calibro mi valvula iac de mi chevy tbi y cuales son las medidas?
Chevrolet Chevy 1999 180000 kms
Como lo arreglo? por favor ayudenme
29 casos
En youtube hay videos como calibrar la iac generica manualmente. Consultalo es sencillo ,solo se va girando la punta conica para abrir o cerrar el flujo de aire necesario para mantener el ralenti en las rpm. Necesarias para que no se apague el motor.
Hola con el método de aprendizaje la computadora la auto regula la válvula IAC, solo debes de abrir el switch 3 veces dejando un intervalo de 10 segundos y a la cuarta lo arrancas y lo dejas trabajar unos 5 minutos o de preferencia le das una vuelta.
Hola ya lo hice y sigue igual no sabes que puede ser es un spark 2014 en cuanto pongo neutral o paro se acelera esto me sucedio desde que le cambie la bateria y nadie me lo ha podido arreglar gracias
Jose Turcios de El Salvador hace un año
Muchas Gracias !!! por la explicación , es muy útil
Así es Frank, pero no olvides, antes debes desconectar el negativo de la batería, para que se borre la memoria de la computadora, y ya después haces eso para calibrarla, eso me dijo un electromecánico.
Cristian barba de México hace 6 años
Hola que tal
Quisiera saber el porque hace esta falla mi chevy 2004
Cuando lo prendo empieza a temblar y se apaga y ya a la quinta vez que lo prendo
Prende acelerado y oliendo a gasolina y cuando le doy marcha empieza. Cascabelear como queriéndose apagar
Quisiera saber el porque hace esta falla mi chevy 2004
Cuando lo prendo empieza a temblar y se apaga y ya a la quinta vez que lo prendo
Prende acelerado y oliendo a gasolina y cuando le doy marcha empieza. Cascabelear como queriéndose apagar
Hola,pueden ser varios motivos:
Filtro de aire sucio,reemplazarlo. Cambio de bujias y cables. Filtro de gasolina,reemplazarlo.
Espero te sirvan estos consejos
Filtro de aire sucio,reemplazarlo. Cambio de bujias y cables. Filtro de gasolina,reemplazarlo.
Espero te sirvan estos consejos
Isaac gomes de México hace 6 años
Hola amigos alguien me puede decir que marca de valvula de iac puedo ponerle a mi chevy monza 2002
Camilo ayola de Colombia hace 5 años
Si le hicieron cambio de kit de tiempo, te recomiendo que le verifiques que el tiempo este bien tomado... eso tambien le puede dar esa tembladera y se apaga tambien, me paso en mi aveo.
@Isaac gomesHola Encontraste la valvula correcta de tu chevy monza2002 TBI, sabes si es con terminación en punta o plana?
Tengo problemas con el Relenti desde hace mucho tiempo. Saludos.
Tengo problemas con el Relenti desde hace mucho tiempo. Saludos.
Cierto Reyomar, gracias por recordarlo de preferencia dejarlo unos 10 minutos desconectado. Saludos
CESAR ALEJANDRO LOPEZ de México hace 6 años
Ya le cambie bobina cables checaron valvulas sensor d cigüeñal y valvula yak y sigue fallando me podrias orientar gracias
Hola, pero que fallas presenta? da más datos. Si prende el check in, debes escanear, no hay otra.
Buenos días. Cambié la válvula iac de mi chevy 98. Sin embargo lala desconecto encendido y no varía. Es posible q no llegue impulsos del arnés. Alguien sabe q lectura debe dar cada pin del arnés?
Hola! buen dia, tengo un problema con mi chevy 2003, de estar en movimiento se apaga, al tratar de encenderlo hace una explosión, espero aproximadamente 5 minutos y prende normalmente, despues que hace eso ya no falla durante 5 o 6 dias, y después vuelve a hacer exactamente lo mismo, el check in no me marca nada, ya le cambie la bobina, la bomba de gasolina, la banda del tiempo, filtros de aceite y gasolina y sigue haciendo lo mismo, al mecánico le cuesta trabajo encontrar el problema, ya que después de mostrar al falla empieza a trabajar normalmenteme por varios dias y después lo mismo,me podria orientar por favor?
Tengo mi chevy 2006 monza y me pasa lo mismo se acelera cuando presiono el clutch y después de unos minutos en uso lo deja de hacer ya cambie la valvula iac y lave el cuerpo de aceleración y me interesa lo que comenta el amigo de arriba asi se pide conmutador del pedal del clutch o como amigos
Tengo una blazer 2000 cuánto dejo de altura dela válvula porque la limpie y le di rrosca y la baje de más y no se como acomodarla como andaba si alguien sabe cómo va y me puede decir
Hola amigos tengo una opel corsa 1.6 del año 96, mi problema comenzó cuando cambié la válvula IAC la camioneta funcionaba de forma "normal" (consumía mucho combustible) motivo por el cual se cambió dicha válvula pero tras poner la nueva (verificada por catálogo, año, modelo, y cilindrada) la camioneta no volvió a encender.
Al dar partida funciona "motor de arranque" tengo chispa y combustible, no hay testigos en el tablero que acusen alguna falla y ya 4 mecánicos no han dado con el problema. Alguna orientación por favor.
Antemano muchas gracias.
Al dar partida funciona "motor de arranque" tengo chispa y combustible, no hay testigos en el tablero que acusen alguna falla y ya 4 mecánicos no han dado con el problema. Alguna orientación por favor.
Antemano muchas gracias.
William gil de Venezuela hace 3 años
Hola mi blezer 1994 me moja las bujías de gasolina i carbón k puede ser eso
Cuánto es la calibración de la válvula iac de Chevy c2 modelo 2004
Buenos dias una pregunta la valvula iac aprecion secalibra
Francisco Esquivel de México hace un año
Buenas tardes, tengo una grand cherokee 95, motor 5.2, trae una falla de encendido y no me la an podido reparar, ya le cambié el distribuidor, bujías, cables y rotor, pero sigue la falla, de un inicio en ocasiones prende a la primera y en otras ocasiones tarda en encender, y ya después de que prendió la avanzo unos 500 metros y se apaga, vuelve a hacer otra vez la misma falla de encendido, incluso hasta le cambié el relevador de encendido y no a habido alguna mejora,
Alguno de ustedes me podría orientar sobre la falla...
Alguno de ustedes me podría orientar sobre la falla...
Fran Barboza de México hace 7 meses
Que tal tengo Una astro 86 Tbi 4.3, Y le cambié la válvula Iac E hice lo de abrir el Switch Y cerrar 3 veces y sigue muy acelerada, también El sensor Map lo Cambie alguien que me Apoye muchas Gracias
Fran, Asus órdenes
Fran, Asus órdenes
Buenas tardes, como calibrar la válvula de IAC de una Explorer año 2000 4.0. ?
Comentar''Ajuste'' de Valvula IAC inutiliza el auto
Chevrolet Chevy 2003 1.6 MPFI 190000 kms
Hola , quisiera saber si alguien ha tenido el mismo problema que estoy teniendo , Resulta que compré un chevy que parecía no tener problema alguno , como era un auto de uso , se le cambiaron mangueras , bandas y radiador , pero unos meses más adelante comenzó a acelerarse cada vez que me detenía o entraba en neutral , el problema persistió hasta que un ''mecánico'' le puso una válvula IAC de un astra , parecía que ahí terminaba mi problema ; dejó de revolucionarse , pero unas semanas después comenzó a apagarse en cada que frenaba o dejaba de acelerar Y hoy se me ocurrió ir con un mecánico que según ajusto la valvula con escáner y todo muy bien en el camino de regreso , pero ahora ya no enciende , solo da marcha , Espero que alguien tenga una experiencia similar y me pueda guiar.
9 casos
Revisa tus inyectores tal vez esten fugando y tu motor ste ahado sin dar marcha pisa el acelerador asta el fondo sin switch unois 20 minutos para que se evapores los gases acumulados despues dar marcha con el acelerador adentro si arranca es eso se ahoga cambia o lleva a un laboratorio de inyectores los 4 y ahi te ayudaran
Yo tenía un chevy que le pasaba lo mismo, se acelaraba sin razón, pensé que era la iac y el cuerpo de aceleración, cambié la iac y no se resolvió. El problema se corrigió cuando cambie el sensor de temperatura que va en el motor. Con eso se solucionó mi problema, el sensor me costó ciento veinte pesos mexicanos.
Disculpa...pero que tiene que ver el sensor de temperatura con la aceleración del auto...no creo q eso halla sido el problema.
Es correcto lo que dice el amigo Raul el problema pasa por que al estar mal el sensor de temperatura una vez calentado el carro tu sensor manda una señal a la computadora que tu carro supuestamente esta frio es por so que sube revoluciones como si acabaras de encenderlo (frio)
Héctor Martz de México hace 6 años
Tengo un Chevy 2009 y enciende pero debo tenerlo acelerado, sino se Apaga y cuesta poco encenderlo... Para pasar topes o al bajar velocidad como que tiembla, pierde fuerza y si no acelero a tiempo se apaga...
Cual podrá ser el problema ??
Cual podrá ser el problema ??
Hola amigos ,cuando mi chevy se trataba de apagar en baja o se aceleraba,mi valvula IAC,se quedaba pegada,lo que hice para ver si funcionaba,la desmonte,sin desconectarla,al darle el abrir el switch del coche sin dar marcha,debe de salir el bastado,pero hagan esa prueba,sino sale el vastago al abrir el switch del carro,se acelerara,pero si el bastago pueda que se cierre de mas,y se apague, se puede limpiar o cambiarla,debe ser original,mi padre tiene una chevy 2001 del mismo modelo e intercambie los sensores IAC de un carro a otro siendo el mismo modelo,y se comportaban difefrentes ,mejor decidi comprar uno nuevo, alo mejor me falto desconectar la batería ia para resetear la falla con el sensor que puse,espero y les sirva amigos.
Tengo un chevy que ya se le cambio el iac y el sensor de twmperatura y se apaga al desacelerar al pasar los topes pero enciende de nuevo pero vuelve a suceder al bajar ma velocidad cual sera el problema cambiare de nuevo el iac que me digan si alguien tiene el mismo problema mi me canico dice q es el arnes q no da tierra tiene q dar tierra o es otra cosa
Y que modelo es tu chevy Jorge? Si sirve tu velocimetro? o si dice el mecanico que es el arnes, pues cambia el arnes, no cuesta muy caro, cuesta como unos 50 pesos y solo conectalo como debe de ir.
Es 99 el chevy me comenta que en el arnes no hay tierra que por eso falla el iac ya que al bajar la velocidad se apaga y en ocasiones se aoga de mucho combustible pero no le busca la solucion ya se le cambio el sensor de temperatura y hasta el cabezote retificaron e cambiado la balbulo pero con una de medio uso pero continua el fallo
Atrás del alternador hay una tierra,es. Una terminal que se conecta al árbol de levas está conectado?
Asegúrate que la terminal entre durita cierra la poco con una pinza.
Asegúrate que la terminal entre durita cierra la poco con una pinza.
Posiblemente la válvula reguladora de gasolina tenga la manguera suelta p no funcione bien,corrije fugas de vacío.
Buenas noches amigos mi Chevi se apaga después de unos 20 minutos o después de prenderlo y apagarlo 3 veces a la cuarta tan no quiere prender !!!!! Y al otro día prende como si nada !!! Como si algo se calentará y cuando se enfría prende normal !!!! Ayudenme por favor es mi primer coche y ya lo llevé y solo sacan dinero !!!! De antemano gracias
Gracias amigo !!!! Entonces llego y les digo que revisen esas partes o qué hago?y la bomba se la cambié pero no era eso !!!! Hoy le cambié el filtro y tampoco !!!! Me hizo lo mismo
Pues consigue una bobina prestada para que no la compres y la pruebas en tu chevy, y que modelo es tu chevy? porque no si no a de ser la computadora
Es un chevi pop 1998 hoy ya no pasó nada !!! Lo saque y lo apague varias veces y prendió !!!! Será por que hoy llovió y el frío no dejo que se calentara????
Te prende el check?si te prende el check escanea y si no cambia el sensor de temperatura que esta atras del tbi, ese sensor da problemas porue le envia a la computadora señales de la temperatura del motor y hace que regule el combustible al igual el sensor de oxigeno, aqui te dejo una imagen del sensor de temperatura, o buscame por facebook para que que te conteste mas rapido, buscame como Teo Cruz, esta una imagen de un corazon en medio esta una mano haciendo una seña grosera, jejejeje.
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Qué tal tengo un Chevy 2004 y al despegar normal le presionas el acelerador y como q se ahoga en lugar de acelerar se hace lento espero y me puedan ayudar.
Pueden ser varias cosas, lo primero es si se te prende la luz check, es escanear, y de los codigos que te salgan se revisa la falla, por que puede ser bobina, cable de bujias, bujias, bomba de gasolina, inyectores sucios, tps, sensor de oxigeno, sensor map, sensor de temperatura, valvula iac, sensor de cigueñal, cuerpo e aceleracion sucio y tambien que se haya brincado un diente el tiempo, que la polea damper tenga juego y eso hace que no tenga potencia al acelerar, debes de decir que le has hecho, o como te dije en un principio, escanea el chevy y de ahi se parte para solucionar el problema.
Antonio Gonzalez de México hace 4 años
Buenas noches Lave inyrctores de mi chevy Swuing pero haora da marcha pero no arranca ayudeme por favor
Hola muy buena tarde Broo, resolviste tú problema???
Hoy tengo la misma situación. Me da mucho problema para arrancar después de afinarlo y lavar los inyectores
Hoy tengo la misma situación. Me da mucho problema para arrancar después de afinarlo y lavar los inyectores
Alex valero de México hace 4 años
Ola yo tengo un problema con mi chevy es 2006 me. Consume demasiada gasolina lo raro es que la valvula iac desconeto el arnes y no ase absolutamente nada y conecto y sigue igual y tengo prendido el tesito check engine alguien le a pasado esto que me pueda orientar saludos desde saltillo
Hola buenos dias, tengo un chevy 2001 de TBI, cuando lo prendo frio se acelera mucho, mi mecanico dice que es la valvula iac porque tiene la que tiene mi chevy es picuda y el me dice que utiliza la de punta chata, no se si esto es cierto o solo esta adivanando, espero que alguien me puede apoyar si le ha pasado algo similar
Si el problema lo hace en frio, cambia el sensor de temperatura, que se encuentra abajo detras del cuerpo de aceleracion, mete la mano por atras del cuerpo, y ahi esta un arnes, ese es el sensor, para quitar el sensor de temperatura hazlo cuando el carro este frio porque sale anticongelante, antes de que cambies la pieza desconecta la bateria para que se borren los codigos y no tengas problemas
Muchas gracias por su comentario, voy a hacerlo a ver que tal
Buenas noches my chevy 2012 gasta casolina y prende el fokito. Todo sele puso sensor osigenl bobina mact cables de bujias sensor del aticonjelante checado terminales linpiesa de cuerpo afinada. Todo tiene pero sigue igual. Algun amigo ketenga algo parecido
P0172 Mesale mezcla rica Acada rato linpiar bujias y el sensor orijinal. Linpiar los dos. Ya me checaron el catalizador también. Checadas lineas computadora bien esta.
Lo cambiaste?, tienes que lavar inyectores en la tina de ultrasonido, checar que oscile bien el sensor de oxigeno y si no cambiarlo por uno de buena marca, delphi o gm, checar el sensor map, sensor de temperatura, sensor iat, checar que no tenga una manguera agrietada, bujias que sean las normales de cobre, limpiar el cuerpo de aceleracion, checar las tierras que van de la bateria la chasis, al monoblock y a la computadora, cheacar que este a tiempo, te pongo la imagen del regualdor de presion de gasolina, a veces este es el caudante del problema
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jaquelinne de México hace 3 años
Hola tengo un checy 2002 al encerderlo se acelera solo y enceguida se apaga y ya lo llevamos al scanner pero no arroja nada alguien me puede decir que es
Igual lo meti ala ajencia 6 mil mesalio pero esta al mil. De nuebo
No. Todo cambie. Asta bobina. Yact bujias negras. Cables. Nada al parecer y todo estana biem el mecanico por. Chebrole ocupa. Computadora mas an plia. Eso paso.
¿Cuál es la valvula iac que debe llevar un chevy monza c1 modelo 2000 tbi?
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ComentarComo calibrar el iac nuevo de vitara xl7
Suzuki Grand Vitara 2004 5p 24444 kms
Suben mucho las revoluciones al arranca (2500) y cuando esta en marcha sucede lo mismo
28 casos
La valvula IAC cuando falla puede apagar la camioneta mientras se desplaza?????
Amigo a la final era la cadena de tiempo, y la falla con las revoluciones eran las bujias dañadas
Esas dos fallas encontradas te hacian encender la luz de servicio?
No solo problemas en la aceleracion a la final eran las bujias q estaban malas
Tengo una falla extraña, al encender la camioneta, pasado 3 minutos si no la acelero se apaga. Le dura la falla los primeros 7 minutos y se le desaparece todo ese día. Ya le cambié el sensor de posición del eleva y sigue. Alguien puede ayudarme??
Rodrigo montecinos de Argentina hace 6 años
Si alguien puede ayudarme donde se ubica la valvula iac en un gran nomade 3generacion año 2011
Hola amigos donde encuetro la valvula iac en un suzuki gv 2006
Mario saez de Argentina hace 4 años
Hola la válvula iac está sacando la manguera del aire la grande que sale del filtro al motor. Donde está esa parte de aluminio tiene dos tornillos y una ficha ,saca los tornillos y tira para atrás. Puede tener carbón nada más ,hay que limpiar siempre con la punta para abajo con limpiador especial para qué no se moje el motorcito que lleva.
@Mario saezEl vehículo de ese año no lleva válvula iac
Hola al encender el vehículo suben las revoluciones a 3000 cambie la válvula iac y el sensor de temperatura y sigue la falla si alguien puede ayudar por favor
El carro se acelera y desacelera y en todo los cambios se acelera y desacelera le desconecte la válvula de minimo le quitó pero al volverla a conectar pasa lo mismo esa válvula se la cambie hace poco que pudiera ser
Mirtia Acosta de Venezuela hace un año
Yo tenía ese problema en mi camioneta y lamentablemente era la computadora, la cambie y se resolvió el problema
ComentarComo calibrar valvula iac ford explorer 1992
Ford Explorer 1992 xlt 7622678 kms
Saludos! Me podran ayudar con esta falla tengo una camioneta ford explorer 1992 al encender la camioneta se acelera a 2500 rpm y despues bajan las rpm a 1500 y sigue desendiendo asta apagarse
17 casos
Buenes noches amigo puede ser que cuando pasas el switch arranca la bomba, luego le das toque de arranque y prende, se mantiene ensendida con la gasolia de primer enpuje de la bomba, pero la bomba esta apagada aparentemente es algo que tiene que ver con la corriente que le llega a la bomba, revisa suichera, rele y conectores.
carlos morales cintora de México hace 5 años
Tengo una explorer 92 cambie la valvula iac y se acelero a 3500 revoluciones como se regula
Buenas noches tengo una explorer sport 2001 le cambie válvula iac porque tenia que dar unos golpesitos para que funcionara pero me aventaba explosiones se la puse nueva y sigu haciendo lo miso las explosiones
Buenos días. Por favor necesitamos ayuda y los mecánicos no aclaran o no saben. Mi papá falleció y quedamos dos mujeres con una camioneta Explorer 96. El escáner arrojó error error P0113. Supuestamente es válvula iac o sensor iat. Nadie aclara, necesitamos orientación por favoooorrrr
Chécate la siguiente liga https://codigosdtc.com/p0113/ y con la ayuda de un multimetro puedes encontrar la falla.
ComentarComo puedo calibrar la valvula iac
Peugeot 306 2001 5 puertas 1.8 206008 kms
Me pueden ayudar es que ya van varias valvulas iac que compro pero los mecanices no a podido aya la calibración de la iac
1 caso
Existen calibradores específicos para la IAC sin embargo el computador del Carro se encarga de hacerlo siempre y cuando la válvula no haya sido manipulada antes de conectarla al sistema electrónico es decir que sea el primer uso.
Hola necesito ayuda con mi peugeot 306 1.6 año 99, no he podido encontrar la válvula iac en mi auto, no se donde está ubicada, la e buscado por todos lados en el motor pero no logo encontrar la válvula iac. Espero su ayuda mmuchas gracias
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Buenas, normalmente la válvula IAC está ubicada en un sitio específico muy cerca del cuerpo de mariposa, así le llaman , está válvula funciona en conjunto con este, por que la única función que desempeña es abrir o cerrar el paso de aire para la mezcla con el combustible Y en el momento de encender el motor es cuando debe funcionar al 100/100 para regular la marcha en mínimo y no permitir que se apague el motor. Le sugiero que verifique en el cuerpo de mariposa o de aceleración. Enceguida sigue el múltiple de admisión. Espero le sirva de ayuda.
Tomas arias de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo
No puedo encontrarla en el cuerpo de aceleracion
Ojala alguien nos pueda ayudar
No puedo encontrarla en el cuerpo de aceleracion
Ojala alguien nos pueda ayudar
Por. Favor. Urgente. Mi pegooe 306 año 98. De un. Día. A l otro. No corrió mas. Tiene arranque. Batería nueva. Y. Aquí no existen eléctricos. Uds me podrían ayudar. An zorry. S. O sss. Posdata. Este es mi. Fono. 974850210
ComentarCalibracion de válvula iac Solucionado
Chrysler Town and Country 1997 5 puertas 215000 kms
Cómo se calibra válvula IAC de una tow&country 97 motor 3.8
13 casos
Mejor respuesta (según Josechavez)
Comentar6 respuestas
La IAC la calibra automáticamente la computadora una vez le dé una vuelta de prueba al vehículo. Sin embargo, si posee el equipo para probar la IAC, debe dejar el vástago a aproximadamente una pulgada fuera del sensor.
En mi Logan 2007 cambié el sensor, rodé y no se calibró. Quedó acelerado. Tambien tengo entendido que se puede hacer, quitando los fusible UCE, colocarlo despues de 10 seg, ir al switch, pasarlo y apagarlo tres veces minimo y vada movimiento esperar 10 seg para saltar al otro movimiento. Luego prender y el carro se calibra. Pero tengo un problema, este carro no tiene los fusibles UCE.
Pregunta: ¿De que otra forma puedo calibrar este sensor?
Pregunta: ¿De que otra forma puedo calibrar este sensor?
@OswaldoEsa es otra forma, conecta tu IAC, conecta la batería pasas switch quitas el switch esperas 15 segundos y vuelves a pasar el switch, nuevamente lo quitas y esperas 15 segundos; lo realizas una tercera vez y luego de pasados los 15 segundos le das arranque.
@YorchGracias! Sucede que al día siguiente que encendí el carro, lo dejé calentar y el solo comenzó a calibrar todo. Quedó, que ni se escucha en mínimo y cuando enciendo el AA, sube apenas a 800.
@OswaldoYa la cambie pero cuando lo aceleróque acelerado a dos mil
@ArturoAsi me pasó a mí. Lo tienes que hacer es dejar que se enfríe bien el carro y eso parece que le hace un reset a la computadora al lo encender de nuevo y actualiza la valvula.
ComentarCómo regular válvula iac
Renault Duster 2014 4puertas 1.6 81129 kms
Hola a todos/as!!!
Cambie la válvula iac de mi duster 2014 y sigue fallando el ralenti. Probé desconectando el negativo de la batería y los fusibles y los diez segundos de contacto y apagando y la computadora no la logra regular!!!
Alguien sabe cómo hacerlo??
Arranca bien luego de unos segundos comienza a fallar si la acelerar corrige pero falla luego en el relenti!
Un saludo a todos gracias!!!
Cambie la válvula iac de mi duster 2014 y sigue fallando el ralenti. Probé desconectando el negativo de la batería y los fusibles y los diez segundos de contacto y apagando y la computadora no la logra regular!!!
Alguien sabe cómo hacerlo??
Arranca bien luego de unos segundos comienza a fallar si la acelerar corrige pero falla luego en el relenti!
Un saludo a todos gracias!!!
3 casos
Depronto tiene una entrada de aire o suciedad y no deja programar el ralenti
carlos rada de Colombia hace 3 años
Hay que cambiar el o'ring del cuerpo de aceleración y si el problema sigue cambiar el empaque del múltiple de admisión. Porque es una entrada de aire
carlos rada de Colombia hace 3 años
La válvula iac también se puede regular y para calibrarla el carro tiene que llegar a la temperatura normal de trabajo. También revise el oring del cuerpo de aceleración y por último puede ser el empaque de el múltiple de admisión.
Edwin gamboa de Venezuela hace un año
Buenas noches mi carro renautl 19 motor 1.8 cuando lo prendo las mañanas y la revolucion queda en 1mil al rato cuando calienta baja a 900 y luego a 1 mil que podra ser, andando hace explosión por el cuerpo de aceleracion
ComentarCómo se regula una válvula iac nueva
Suzuki Alto 2007 Suzuky alto 800 170000 kms
Hola tengo un Suzuki alto 800 año 2007, le compré una válvula iac nueva, pero al preser se acelera suba y baja, cómo se regula esto? Ayuda por favor.
2 casos
Joe McDraken de Chile hace 2 años
Yo también tengo que cambiar la IAC de mi alto, pero para eso la computadora la regula sola. En caso de que esta no lo esté haciendo correctamente, verificar si el problema no está en el cableado, en la misma válvula, el sensor MAP, el sensor TPS o en la misma computadora.
Otra cosa que se me había quedado en el tintero, es posiblemente una "fuga de vacío y eso se da cuando entra aire al multiple de escape por otras vias que no son la entrada de aire (una de ellas es una manguera que va desde el cuello de la admisión hacia el regulador de combustible y cada cierto tiempo se rompe, las otras podría ser la empaquetadura del multiple de admisión o del mismo cuerpo de aceleración)
Otra cosa que se me había quedado en el tintero, es posiblemente una "fuga de vacío y eso se da cuando entra aire al multiple de escape por otras vias que no son la entrada de aire (una de ellas es una manguera que va desde el cuello de la admisión hacia el regulador de combustible y cada cierto tiempo se rompe, las otras podría ser la empaquetadura del multiple de admisión o del mismo cuerpo de aceleración)
Cristian Quintrecura de Chile hace 2 años
Eso también sucede cuando esta sucio el cuerpo de aceleracion, limpiarlo no es dificil, hay videos en YouTube.
Choferalto de Chile hace 2 años
Hola solo se puede comprobar si es ta buena o no con multimetro es la Ecu la que regula, solo se debe regular el ralentí más info aquí https://petrolheadgarage.com/cursos-au…
Choferalto de Chile hace 2 años
Justamente el bypass del que se habla se regula dando más paso de aire a través de la Iac si no me equivoco
ComentarCalibrar valvula IAC Solucionado
Chevrolet Impala 2005 4 puertas - base - Motor 3.8L 231 - Gasolina -6 Cilindros 150000 kms
Alguien sabe decirme paso a paso como calibrar valvula IAC Impala 2005
2 casos
Mejor respuesta (según lpbermudez)
TuElectroauto de Venezuela hace 5 años
Sigueme en Instagram @tuelectroauto
No necesita calibración eso lo hace la computadora, te recomiendo escanear
No necesita calibración eso lo hace la computadora, te recomiendo escanear
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¡GRACIAS!
Me extraña un ruido raro al apagar el motor y correr la llave como para sacarla: se escucha una especie de descarga, tipo chisporroteo, cerca de la óptica delantera derecha que luego de un minuto cede. El mecánico me dijo que el auto tenía GNC y que hay fichas con cables pelados sin aislar. Esto del acelerador empezó a pasar a la semana que le colocaron una alarma PST con cierre centralizado. ¿Podría ser que esté fallando el driver controlador del acelarador ecu? No sé, estoy muy desorientado y no sé a quién reclamarle... :(
Er el problema?
El ruido cerca de la óptica frontal derecha que a mí me llamaba la atención me dijeron que es normal, es la bomba...
La primera vez me dijo que el problema era de la ECU, supuestamente la cambiaron, el mecánico no me devolvió la ECU original del auto, y al otro día tiraba el mismo error.
Se lo llevé por segunda vez y según él había un problema electrónico/eléctrico que ponía en corto a la ECU, aparentemente reparó el cuerpo mariposa que según él dice que estaba fallando cuando ya me lo había puesto a punto el mecánico anterior, le cambió la bobina, un inyector y las 4 bujías y al otro día de entregarme el auto seguí con el mismo problema: me quedaba sin acelerador.
Ahora hace 15 días que lo tiene y me dice que le hizo una segunda reparación del cuerpo mariposa.
La verdad es que no le creo nada, no tiene consistencia en cada explicación que me da y me responde con evasivas. Ya gasté $ 7.000 y el auto sigue fallando y ni siquiera sé si le cambió la ECU realmente.
Mañana pienso reclamarle que me devuelva la ECU original o el dinero o creo que pondré un abogado.
¿Alguien tiene alguna sugerencia como encarar el tema? Ya verdad es que no sé nada sobre este tema y me siento estafado.
Lipiale bien la plaqueta y todos los contctos. Fíjate sinla plaqueta hace bien contacto con las terminales de la ficha.
Por favor alguno pudo solucionar el tema. Comparta la solución.