Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Anomalia Anticontaminacion 
Solucionado
Peugeot 207 2010 1.4 xs 4 puertas 70000 kms
Hola! mi auto hace un par de meses atrás empezó a tironear cuando andaba, luego empezó a encender la luz de anticontaminación, lo llevé a que lo pusieran en la computadora (escaner) y salio falla en el cilindro nº3 y me dijeron que puede llegar a ser la bobina de encendido, le cambie bujías a los 70.000km ahora ya esta casi en los 80.000km y la falla es cada vez mas seguida... yo quiero saber si es ese el problema o viene por otro lado, porque leyendo todos los comentarios me han hecho entrar en duda, alguien que le haya pasado algo similar que me ayude???
ComentarSe traba el velocímetro, tironea y prende luz AIbag Solucionado
Peugeot 207 2012 Xs 1.4 hdi 100000 kms
El auto anda perfectamente hasta que empieza una falla que dura aproximadamente 30 segundos. El velocímetro deja de funcionar, el auto en ese momento empieza a tironear y alguna que otra vez prende la luz de AIRBAG. Después de ese tiempo, todo vuelve a la normalidad sin que yo haga nada y la luz de AIRBAG queda prendida. Que puede ser?
42 casos
Me pasa exactamente lo mismo, pudiste solucionar el problema???
Me paso lo mismo hace tiempo. La falla se hace cada vez mas frecuenta
Estoy exactamente con el mismo problema , 207 hdi 1.4 50mil mk
Mejor respuesta (según Gastonjur)
En la computadora no salta nada. No lo pude solucionar!
Me pasò exactamete lo mismo con un hdi 2.0. El problema està en un relay doble funciòn. Es relay de calentamiento y a la vez hace que se traben las puertas y funcione el velocìmetro. Està detras de la baterìa. Es caro. Cuesta 2.300 pesos pero es la ùnica soluciòn.
Interesante, me pasa la misma falla. Sería el relé de precalentamiento?
Hola,sabes cual es tenias problemas con las puertas tambien?
EL relay podria ser que actúa como cortador de corriente para los precalentadores, y si no hay precalentamiento la velocidad se limita
Juan Carlos de Chile hace 8 años
Hoy solucioné este problema cambiando el sensor de velocidad, repuesto muy barato y fácil de instalar!
Hola juan carlos. Me dirias donde se encuentra el sensor o si sacaste de algún lado un tutorial o manuel de despiece me lo pasas. Gracias
Hola juan carlos , me dirias donde se encuentra el sensor de velocidad del 207 hdi o si miraste un tutorial o tenes manual de despiece me lo pasas asi lo cambio, gracias. Mail [email protected]
Juan Carlos de Chile hace 7 años
Estimado Ezequiel, el sensor se encuentra justo por debajo, en un costado (lado del copiloto)del sistema de transmisión. Tiene un perno para anclar el sensor y un cable que sale de el. Al sacar el perno cae aceite de la transmisión pero no es problema, el repuesto es super barato, en Chile me costo alrededor de 8mil pesos. Te enviaría imágenes de donde está el sensor, pero vendí el vehículo (en todo caso cualquier mecánico deniese saber donde está ubicado)
Gracias juan carlos, resumiendo si yo me pero frente del motor estaria del lado izquierdo abajo? tengo que desarmar algo que este por encima arriba de todo del motos. O mirando desde arriba lo veo, o lo tengo que cambiar por debajo. ?
Juan Carlos de Chile hace 7 años
Si, exactamente por el lado izquierdo, yo lo cambié por abajo, pero te digo que es un poco confuso encontrarlo. Por tacto lo puedes encontrar fácil, tiene solo un perno de anclaje. La forma es similar a esto http://bidunyaparca.com/image/cache/da…
Juan Carlos, dime dónde lo encontraste en chile por fa
Juan Carlos de Chile hace 7 años
Estimado Eduardo, yo soy de Concepción. Este repuesto lo encontré de marca alternativa en una tienda de repuestos franceses, el tipo supo de inmediato lo que buscaba. De hecho publique la foto referencial del repuesto mas arriba. Ojala lo puedas arreglar. Saludos
Gracias, lo buscare... A mí me pasa exactamente lo mismo, se pega en 0 el velocímetro y al rato, el cierre centralizado se activa y vuelve a la normalidad... según lo que leí, debería ser eso! Gracias Juan Carlos!
Juan Carlos de Chile hace 7 años
Es eso 100%, unos mecánicos acá me comentaban que podía ser problemas de computador o de motor, pero nada de eso. Suerte
Estimado... Donde compro el sensor de velocidad. ????... Gracias
Hola alguin , me dirias donde se encuentra el sensor de velocidad del 207 hdi o si miraste un tutorial o tenes manual de despiece me lo pasas asi lo cambio, gracias. Mail [email protected]
HHola grupo, tengo el mismo problema con la aguja del velocimetro que deja de funcionar y se enciende la luz del airbag, por lo que he leido es el sensor de velocidad que esta al lado de la caja, lo puedo cambiar yo? es facil de conseguir?
Juan Carlos de Chile hace 7 años
Es fácil de conseguir el repuesto, pero al tratar de colocarlo yo salió algo de aceite de la caja, por esa razon la lleve a un mecánico y me cobro ña nada misma. Saludos
Gracias Juan Carlos, esta mañana estuve averiguando precio, el original no se consigue,
Vos que marca le pusiste. Te anda bien?
Vos que marca le pusiste. Te anda bien?
Juan Carlos de Chile hace 7 años
Yo soy de Chile, el tipo me consiguió uno alternativo a 7000 pesos chilenos (equivalente a 10 dolares). No recuerdo la marca, pero de todas formas me funcionó vastante bien. Saludos
Hola Juan Carlos, dónde compraste el repuesto (Sensor de velocidad)? Soy de Santiago...
Juan Carlos de Chile hace 7 años
Estimado Carlos, yo soy de Concepción y lo compré en un local de repuestos franceses, pero era un repuesto alternativo. Quedo atento. Saludos
Muchas Gracias Juan Carlos; Esta semana compare el repuesto y lo iré a cambiar al mecánico.
Te comento cómo me va...
Saludos
Te comento cómo me va...
Saludos
Hola hoy cambie el sensor de velocidad de un 207, quedo bien, y al rato empezo a marcar mucho menos velocidad de la real, alguien sabe que puede haber pasado???
Hola, les cuento mi experiencia , yo le cambie el sensor de velocidad de a mi 207 hace mas o menos 6 meses y no he tenido problema. La verdad ni idea; pero por deducción seguis teniendo problema con el sensor, tal ves este fallado. Ese dispositivo es el que administra la velocidad. -
Hola Alejandro encontraste la falla de cuando cambiaste el sensor de velocidad el velocímetro te marca menos velocidad
Ami me pasa lo mismo, lo cambie al sensor y ahora me marca menos velocidad de la que es. ¿falla el nuevo? como se soluciona?
Tenes que
El sensor de velocímetro tenes que cambiar, está abajo del motor cerca de la caja de cambios
El sensor de velocímetro tenes que cambiar, está abajo del motor cerca de la caja de cambios
Hola alguien me podría ayudar tengo un Peugeot 207 Compact 1.4 hdi el tacometro o mejor dicho el cuenta vueltas se me quedó la aguja clavada en las 1000 vueltas y no sube ni baja cuando lo apago sigue quieta ahí!!Por Favor necesito ayuda urgente.
Estimados
A alguien le ha pasado que el auto después de acelerar a 130 km por hora, se patina y solo se siente que le están acelerando sin velocidad, sueltan el acelerador y vuelve a sentirse la velocidad mi auto es un Peugeot 207 sedan trendy 1.6
A alguien le ha pasado que el auto después de acelerar a 130 km por hora, se patina y solo se siente que le están acelerando sin velocidad, sueltan el acelerador y vuelve a sentirse la velocidad mi auto es un Peugeot 207 sedan trendy 1.6
Amigos, les informo que ya solucione el problema, compre el sensor del velocimetro nuevo y se acabo la falla, funciona bien suerte
Hola me podrias ayudar tengo un peugeot 207 1.4 nafta no me va electricidad a la bomba me dijeron que vea el boton de impacto pero no lo puedo encontrar gracias
Hola alguien pudo solusionar el problema yo tengo un 207 modelo 2009 1.9 disell y me prende la luz del airbag y me deja de andar el velocímetro
Prueba cambiando el sensor de velocidad, no es caro, en mi caso no tenia la falla del air bag,
picolino52 de Venezuela hace 2 años
Casi todas los problemas que tenia incluso uno con el air acondicionado se resolvieron reseteando la BSI, este es el tutorial de como hacerlo:
https://youtu.be/5EFeLuISi1E
https://youtu.be/5EFeLuISi1E
ComentarEnciende luz testigo de contaminación y perdida de potencia en alta Solucionado
Peugeot 207 2013 4 puertas 1.4 con baul 51000 kms
Hola: El Peugeot que compre cero Km, al año le hice poner GNC de 5ta generación, me dijeron que iba a ser normal que se encendiera la luz testigo del catalizador y así fue, apenas lo use se encendió dicha luz. Anduvo perfecto hasta ahora que me hizo como una falla de falta de batería, parpadeo varias veces la luz testigo y a partir de ahi siento que el motor no tiene fuerza, como que el pedal de aceleración pasando la mitad del pisado no tiene fuerza el motor antes de este problema levantaba en ruta 160 km/h sin problema ahora llega con mucho esfuezo a 130 Km/h por otro lado cuando esta el motor frio en relentin no modera suben y bajan las revoluciones. Alguien sabe que puedo hacer o que sera?
19 casos
A mi me pasa exactamente lo mismo felix. Si alguien sabe la solucion o tiene idea del origen del problema, quisiera saberlo gracias.
Hola. Venía viajando normalmente y de a poco comenzó a perder potencia el motor. Pedal a fondo no superaba los 80 KM. (Mi 207 es sólo nafta). También se encendió la luz del motor en el tablero. Era una bujía rota. Cambié las 4 y problema solucionado. Saludos
Hola me pasa lo mismo en mi peugeot 207, con gnc de 5ta generacion prende la luz del testigo y el auto se pone en 2 cilindros, ya hice de todo cambie, bujias, la sonda lambda, reprograme el auto y sigue todo igual, lo lleve le limpiaron el cuerpo de mariposa y reprogramaron el auto, si ando a nafta funciona pero cuando lo paso a gnc o al otro dia otra vez lo mismo falla prende la luz del testigo haciendo 1 o 2 pip y queda fija, los del gnc le pusieron un reset para que borre el error de la computadora, que funciona hasta ahi no mas porque hay q apagar el auto y volver a encenderlo para que borre la falla, a veces funciona y a veces no. Y ahora la ultima que lo repograme empezo a prender la luz de testigo de nuevo que hace solo 1 pic y parece que es problema de contaminacion. A alguien le paso lo mismo?
Saludos!"
Saludos!"
Gabriel2404 de Argentina hace 4 años
Hola, a mi me pasa lo mismo y nadie sabe que es
Mejor respuesta (según Felix)
Gente solucione el problema cambiando el cuerpo de mariposa. Me gaste $3000 pero a mi me quedo el auto excelente! Volvio a ser el auto potente como era a gnc y a nafta es un misil y modera en relentin de diez. Al que le sirva que lo haga. Suerte
Buen DÍA. QUERÍA comentarles por experiencia propia. Que ante los síntomas de perdida de potencia que no acelera. QUE no supera primero las 4000 Rpm y desp las 1500. Cambien ustedes mismos el sensor CKP DEL CIGÜEÑAL 20 dolares aprox , 10 minutos , https://m.youtube.com/watch?v=TA1nS2JH…. Y una llave 10 mm.
Lo que he comprobado es que los mecánicos desde que llega el auto sabe lo que es. A partir de ahí les va a complicar el panorama para cobrarles más. Quizás si es Gnc les hablen de las corrientes pasacitas. De cambio de bujías , del cambio de capuchones o de la bobina completa o cambio de mariposa. Etcétera. No cambian nada. El objetivo es cobrarles 10 veces mas. Este arreglo cuestia U$ 20 , ellos quieren sacarles U$ 200
Replique esto. Esto les pasa a todas las marcas. También es válido para el Fiat Qubo
Lo que si, la luz testigo sigue encendida pero eso no me modifica en nada el andar del vehiculo.
José antonio de Panamá hace 3 años
Saludos Felix... Que precio tiene el cuerpo de aceleracion en tu país.
Sera posible enviar uno a Panamá.
Sera posible enviar uno a Panamá.
Felix, si a mi me dijeron que el problema era del cuerpo de mariposa, en teoria le realizaron una limpieza al mismo, y lo volvieron a programar, lo use unos dias a nafta para que termine de reprogramarse, y en ese trayecto arranco a prender la luz del check pero solo haciendo un pic y se queda fija, no molesta el andar el auto, lo que me dijeron cuano lo escanearon de nuevo que el problema de la luz que queda fija es de fallo de contaminacion, puede ser bujias, bobina o sino porel lado de inyectores, hasta el filtro de nafta por alguna basura en la nafta. Ahora voy a probar lo del filtro de nafta, porque bujias ya las cambien, el cuerpo de mariposa quedo bien, por lo cual ahora a modo de resumen el auto me registra 2 errores, el primero que es el mas molesto, que prende el check hace 2 o 3 pitidos y el auto empieza a perder fuerza y regula mal en ralentin, (los del gnc me pusieron un reset que borra el error al apagar y encender el auto, lo cual nosirve de mucho yaque si pasa cuando estas en ruta yviajando tenes q parar el auto y volver a encenderlo) esa falla la va a analisar lagente del gnc a ver si es por el lado de la sonda lambda lo que hace q falle y el otro problema q surge es la luz de check q hace 1 pitido solo queda fija pero el auto sigue andnado sin falla a lo cual lo aluden a los problemas de contaminacion. Al final no pude resolver nada y sigo viendo que pasa, luego les cuento a ver como me va.
A mi me paso lo mismo lo ponia en emergencia al auto...y despues de haber gastado mucha plata di con un mecánico que golpeo con la mano los cables de los inyectores y uno de ellos cuando pusieron el equipo de gnc estaba apenas roto, esto provocaba el corto y por consiguiente el auto en 3 cilindros, puso los cables directos y chau falla...espero que te sirva.
En mi caso particular no perdi el tiempo. Yo lo cambie directamente y el problema se soluciono directamente. No hizo falta reprogramar ni nada en lo mas minimo. De hecho el taller ni hace inyeccion electronica. Solo mecanica. La computadorea lo tomo perfectamente eso si era bosch el repuesto. Y la luz testigo la vas a tener prendida siempre oorque tenes gnc. Eso no te modifica en mada el andar del auto. Suerte amigo cambiale el cuerpo y desoues me contas. Saludos
Hola porque me larga muy poquito de agua por el caño de escape lo tengo con gas
Toda combustion donde se produce fuego/llama, genera humedad cuando esta frio el agua sale liquida cuando calienta el caño de escape se evapora, aparte la humedad que queda adentro del caño , el ambiente tambien tiene humedad. Por eso se pican los escapes
Hola es verdad parece yo tengo esa luz que parece una camarita pero el auto anda bien quiere decir que debe ser por qué tiene gas verdad?
Felix, ahi aislando fino, lo lleve al GNC hoy para que lo mirara en frio a la mañana con el programa que tienen ellos y lo que nota el mecanico es que el auto en la sonda lambda es que cada cierto tiempo hace ciclos que superan los 1.0 voltios, los valores comunes son entre 0.2 y 0.6 nunca superar el 1.0, lo que esta haciendo en q a veces llega hasta 1.5 en una mlesima de seg por lo cual al registrar varios picos, la computadora del auto detecta algo mal y prende la luz del check, todo esto pasa a nafta. Luego lo lleve al taller a enchufar en la computadora de la gente de inyección y los valores de la sonda es normal, y lo que encontraron fue un error de CIRCUITO DEL CALENTADOR DE SENSOR error P0135, que por lo que dijeron es que esta la luz prendida fija como decis vos, es que la sonda tiene 4 cables 2 para medir y 2 para este calentador que hace que la sonda empiece a andar mas rapido sin necesidad de esperar a que caliente, por ende la luz del check indica eso y no hace al andar del auto, la gente de la nafta me dice que la falla puede ser de la ECU de GNC, asi que ahora la gente de GNC me cambio la ECU y la configuro para probar a ver si aparece de nuevo la falla, hasta ahora el auto anda bien sigue con la luz encendida del check pero no falla. Mañana a la mañana vuelvo a probar a ver que pasa ya que la falla gralmente la hace en frio y a la mañana, luego te cuento a ver como sigue. Saludos!
Suerte amigo. Si no lo que te queda porultimo es cambiar ewe cuerpo. Suerte
Buenas , estoy teniendo problemas con el 207 1.4 , la cuestion es qe doy arranqe y empieza el electro a full y muere el acelerador
Me pasa lo mismo a mi. Lo lleve al mecánico y me dijo que tengo que cambiar el cuerpo de la mariposa. A vos te dijeron algo distinto?
Yo soy mecanico , pasa qe ya vino manoseado de otro taller, desmantele el ramal de la ecu y encontre lo que era , un ramal de 6 cables qe son los qe manejan la parte de la inyeccion , trabaja en circuito con la mariposa , pedal , rpm y bobina. Ya para eso en otro lado al hombre le hicieron cambiar ecu , pedalera y mariposa x eso fue que hice la pregunta xqe la verdad de entrada estaba desconcertado xqe el error era fijo no era intermitente
Hola Fernando, tengo un 207 mod 2013 veniamos en ruta cuando de pronto pisamos un pozo hizo un pitido y en la pantalla aparecio el dibujo del auto, cada tanto aparece y cuando cierro el auto hace un pitido tambien, y en el tablero adelante del kilometraje me aparece la llave maestra. Antes no hacia. Espero puedas orientarme. Muchas gracias
Hola,les comento lo q me pasa a mi en mi 207 1.4 2014. Arranca y anda barbaro,hasta que llega a los 90 grados y ahi arranca el electro,pero en la segunda velocidad y pierde mucha potencia el motor,lo paro y arranca y sale barbaro hasta que sucede lo mismo y asi sucesivamente. Si alguie sabe q puede ser?? Gracias
@RafaHola. Tengo el mismo problema, le hice de todo, le cambié cuántos repuestos me dijeron y es lo mismo. Hace poco le hice service y ahí anduvo bien unos pocos días, pero ahora lo mismo, agarro un pozo por más insignificante que sea, y pierde fuerzas, lo apago, lo enciendo y agarra fuerzas hasta el siguiente pozo
@RafaTuve el mismo problema y cambie el Termostato y era que el Termostato estaba dañado, igual a la mañana tambien costaba mucho para que pase a GNC o tenia la falla de la falta de fuerza del motor y tenia que apagar y prender para que vuelva a la normalidad.
Chiringote de España hace 2 años
Me pasó igual el verano pasado. Es porque se te ha roto una bobina y ahora tu coche va con sólo tres cilindros, por eso no tiene potencia; porque un cilindro no recibe electricidad y por tanto no funciona.
ComentarFalla y se apaga. Solucionado
Peugeot 207 2009 113000 kms
Buenas Noches a todos, a ver si me pueden acercar alguna idea, porque ya no se para donde apuntar.
Tengo una falla en mi 207 1.4 mod 2009.
El auto arranca normalmente y funciona de manera excelente entre 10 y 15km. Despues de eso, se transforma en una pesadilla. Piso el acelerador y no acelera, todo lo contrario, se ahoga. Tironea y tiende a apagarse. Me estaciono donde puedo, lo apago y lo vuelvo a prender para que desaparezca la falla, anda unos metros y vuelve a aparecer. Si suelto el acelerador en punto muerto, queda regulando, si lo piso a fondo, tira a llegar a 4 mil vueltas y se viene… Leer completa
14 casos
Les dejo un dato mas, que tal vez ayude. La falla no parece ser por temperatura sino por uso. El auto lo puedo encender y dejar 1 hora regulando, y no falla. Ni tampoco acorta la distancia a la falla. O sea, es lo mismo si lo pongo en marcha en frio o lo dejo que se caliente y despues lo uso. En ambos casos entre 10 y 15 kilometros, se pone imposible de manejar
Hola amigo de que ya tiene algunos años ese problema, aún tienes tu peugeot, funciono lo que le hiciste?. Saludos
Tenia el mismo sintoma y era la Bomba de Gasolina del Tanque Pila de la bomba sin fuerza.
Rubencalvo de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes me pasa algo similar con un 207 GTI... pudiste solucionar me das una orientación podré llamarte si me pasas un numero
Pudiste solucionar el inconveniente, sería interesante que aportes cual fue la solución, con ello vas a darle una ayuda a un Amigo que tenga el mismo inconveniente. Muchas Gracias.
Sigo igual por aca. Lo unico que puedo agregar es que midiendo la sonda lambda inferior, en el momento de la falla, acusan valores de mezcla muy pobre. Estoy tratando de analizar si puede tener problemas el map.
La bomba de nafta del tanque la revisaste? Y si no fíjate el cable del acelerador puede que este sucio viene con sensor, eso suele fallar si no está roto se limpia y resetea
A mi me hizo algo parecido y limpia el cuerpo mariposa o cambiarlo
Mejor respuesta (según Mavazquez)
Novedades...Se cambio el Map y nada, resulto ser la bomba de nafta. El cartucho completo nuevo y fin del asunto.
Gracias por describir tú falla... a mí me está pasando exactamente lo mismo , ojala sea la bomba de combustible que esté fallando ,si es así te comento como me va.
Hola jorge!! Pudiste solucionarlo?? Estoy con el mismo problema, cambien el cuerpo d mariposa bobina, bomba de nafta sigue con la falla.
Gracais a todos por sus comentarios alguien mas que lo haya solucionado ?? Tengo exactamente el mismo problema y estoy por cambiar el cuerpo de mariposa, segun mi mecanico ahi esta la falla pero no me convence. No quiero comprar la pieza y resulte ser otra cosa.
Hola amigos q solucion tubieron xq tambien estoy con el mismo problema es como q calienta y se apaga
Hola!! En mi caso mi mecánico cambio la computadora, y un sensor, ya q no era la bomba, bobina,mariposa ni la bomba de nafta.
Luciano Cancina de Argentina hace 5 años
Hola Buendía tengo exactamente e igual al problema Mavazquez. Se te soluciono el problema cambiandole la bomba de nafta ?
Yo cambie la bomba de nafta y sigue lo mismo si alguien alla la solucion pasen x favor
Marquesano_jl de Argentina hace 5 años
Hola tengo problema que cuando lo enciendo cabeza como que se ahoga luego de poder ponerse normal ya no hace lo mismo
No tuve que comprar toda la pieza, fui con un mecanico que conseguia el engranaje interno y fue mucho mas barato
El cuerpo de mariposa trae dentro engranes, uno estaba roto y solo cambie el engrane, no compre toda la pieza
Por lo general esas fallas tienden a ser ocasionadas por el sensor de temperatura ya que aparte de encender el electro regula la mezcla, la tipica falla es: hasta los 90grados va perfecto, ya cuando pasa a 105 grados se pone tembloroso y salta el fallo antipolucion, cuando le metes la maquina te arrojara fallo de alguno de los cilindros mas no te arroja el fallo de algun componente, pero cuando vas a datos en tiempo real y vez la tabla correspondiente a las pulsaciones de los inyectores vez que hay 1 que esta en 0ms
Antoniolaj de México hace 4 años
Excelente respuesta, me sucede exactamente lo mismo, a las 90c empieza a temblar, me meto a los datos tiempo real y 1inyector se desactiva ( el número 2) pero intento desconectando el sensor de temperatura y me sigue haciendo exactamente lo mismo
Buenas Gentes actualmente me está sucediendo, exactamente lo mismo pero por segunda ves tal cual describen, no tiene revoluciones y el auto queda solo en Marcha y hay que apagarlo y volver a encender. Me sucedió una primera ves que reventó (por así decirlo) la batería y por ende reemplace por una nueva. Eh aquí el inconveniente que inicié con tales fallas. Lo vieron en un concesionario Peugeot, lo que me dijeron que estaba desconfigurado el programa del vehículo (todos los vehículos electrónicos tienen un programa instalado, como cualquier producto electrónico( cosa que lo aprendí en ese momento) simplemente me re instalaron nuevamente el programa y santo remedio chau problema. Hasta que una 2da ves, hará 10 meses, paso exactamente lo mismo con la batería, luego de reemplazarlo, comencé con los mismos síntomas de aquella ves. Solo queda solicitar un turno con la concesionaria y luego les cuento como fue. Saludos
Hola cambie las bujias y el auto no arranco mas! cambie ckp y no pasa nada llega corriente a la bobina pero probando la bobina afuera no salta chispa! cambie la bobina hace un par de. Estaba andando perfecto solo cambie bujias! que paso?
Revisa el sensor del cigüeñal es el sensor de movimiento el que manda la señal a la ECU y está la chispa
Buen dia. Mi consulta es ´porque mi peugeot 207. Anda lo mas bien. Llega un ,momento que se prende la luz del motor y se para. Pasa un ratito y vuelve a arrancar como si nada...me pueden ayudar ,mi mecanico me dice que puede ser el sensor del cigueñal
Buen día, Me pasa lo mismo lo más bien q venía, se encendieron las luces del tablero y el motor se apagó, después d 40 mín volvió a encender lo más bien, ya van varias veces q m sucede. Si alguien m puede ayudar, gracias
Hola buen día pudiste solucionar ese problema q se paraba el auto ?
Puede ser que tengas un cable suelto o una masa la ECU recibe la señal de error y cuando se para se resetea y luego vuelve a arrancar
Hola Buenas TENGO UN PEUGEOT 207 COMPAC 2012 nafta Gnc arranca en tres cilindros y sopla por el escape como válvula quemada...y luego se empareja pero sólo cuando calienta que podrá ser...ya cambie las bujias originales...y lo mismo parece un rastrojero...
Hola Cristian pudiste arreglarlo? Tengo exactamente el mismo problema.
Juan Manuel de Argentina hace 4 años
Tengo un Peugeot 207 Compac 2011 sedan 1.4 xs naftero. Voy andando y se apaga solo, después de desconectar la batería y esperar un rato largo vuelve arrancar. Lo escanearon varias veces y no saben lo que es. Lo esta haciendo cuando esta caliente.
Hola tengo el mismo problema, le desconecto la batería lo dejo una hora y arranca lo mas bien, pasan 4 o 5 meses y de nuevo, de la nada vas andando y se apaga, lo vieron 2 mecánicos y lo lleve a Peugeot nadie sabe que es lo que se lo produce, lo pudiste solucionar?
Hola. Tengo el problema similar. Vengo andando lo más bien por 1hs, freno en un semáforo o por algo y cuando arranco se para. Y por 1hs no lo puedo volver a arrancar. No me tira ningún error. Lo único que hace es que cuando le doy contacto no levanta la aguja de la temperatura. Y hasta que no se mueve y marca la temperatura el auto no arranca.
No le encuentran falla.
No le encuentran falla.
Juan Manuel de Argentina hace 3 años
Hola Hernán yo tengo el mismo problema lo escanearon, lo vio el mecánico ,electricista y nada nadie sabe nada. Tengo la misma falla que vos. Si encontras una solución avísame por favor. Muchas gracias.
@HernanHola le consiguieron la falla tengo exactamente el mismo problema
@Juan ManuelHola buenas tardes. Si me lo arreglaron. La verdad es q no me paso más. Lo q le hicieron fue cambiarle la bsi. Y me arreglaron una placa de la computadora. La verdad que no sabría decirte bien específicamente. Pero lo arreglaron desde ahí. El problema es eléctrico.
Juanpeugeot207 de Argentina hace 3 años
@HernanCómo estás, me pasa lo mismo pierde fuerza y enciende el electro. Me tiras la data del mecánico por favor?? Soy Juan de flores capital federal
@Juanpeugeot207Buenas tardes te paso. No te va a quedar muy cómodo dado que es de San Isidro pero te dejo la dirección para que lo busques por Google Maps que figura. Av. Centenario 1088, B1642 San Isidro, Provincia de Buenos Aires
Espero que lo puedas resolver
Espero que lo puedas resolver
Juanpeugeot207 de Argentina hace 3 años
@HernanGracias, voy a ver si adónde lo lleve no lo resuelve, me acerco adónde me dijiste
Ahora no me arrancaba, x eso decidí llevarlo al mecánico cerca. Consulta, te salió cara la jodita??
Ahora no me arrancaba, x eso decidí llevarlo al mecánico cerca. Consulta, te salió cara la jodita??
@Juanpeugeot207Me salio 30 Lucas la jodita. Igual el taller lo tuvo que llevar a un electricista. No lo hizo el. Todo. Lo diagnosticó u emectrisita y le dijo que es lo que tenía que cambiar
Juanpeugeot207 de Argentina hace 3 años
@HernanCómo estás, si, parece que mí mecánico se lo dio a un electricista, y yo calculaba ese monto que voy a gastar, ojalá encuentren la falla rápido y que no vuelva a pasar, saludos, después cuento cómo me fue
Hola buenas tardes por favor necesito ayuda... Tengo un Peugeot 207 le cambié el cigüeñal hace 4 meses he iba de maravilla hoy no me pasa otra ves de 3000 revoluciones y no sé qué puede ser. Podría ser el cigüeñal de nuevo??? Por favor si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería ya q no entiendo mucho de mecánica
Hola, mi 207 no envia chispa a las bobinas , revisamos bomba de combustible OK. Cambiamos sensor de cigueñal ok
Revisamos computadora y ok...
Pero aún no encontramos la falla
Revisamos computadora y ok...
Pero aún no encontramos la falla
Hola. Les consulto. Cambie el tablero del 207 y coloque otro d un auto full. Yo tenía 150mil km y al colocar el tablero nuevo (usado) me apareció 236mil km. Q debo hacer??
Hay escaner que te detectan el kilometraje real que posee la ECU, en base a ese dato se podría establecer nuevamente el kilometraje real del vehículo porque cambiaste el tablero solamente
Tengo un problema con mi Peugeot 207, puedo ir con ella 40 kms y volviendo otra vez cuando pasó de segunda a Tercera y aceleró notó que el coche se ahoga y se apaga, pero lo vuelvo a arrancar en el momento, lo lleve al mecánico cambie los sensores, se limpio el catalizador y en el ordenador no sale el problema. Por Favor alguien me puede decir que problema puede ser
ComentarSistema de autodiagnóstico del del motor Solucionado
Peugeot 207 2009 1.9D COMPAC 61000 kms
Al ir andando con mi querido y económico peugeot 207 compac 1.9D, empezó a fallar el motor perdía potencia y enseguida la recuperaba ( como si desacelerara y volviera a acelerar ). Pare en un semáforo y miré las revoluciones y todo funcionaba normal, al rato empezó a fallar otra vez y encendió la luz amarilla ( con forma de motor ). Paraba y arrancaba el motor y la luz de autodiagnóstico quedaba encendida en todo momento...Al prestar mas atención noto que cuando perdía potencia se incrementaba ese ruido típico del gasolero...(deje enfriar el motor, lo pongo en marcha y lo mismo la luz prendida… Leer completa
16 casos
Amigo, a mi tambien me pasa lo mismo pero aleatoriamente, en cuanto tengas data te lo voy a agradecer. Por mi parte sospecho que es un problema anterior a la bomba inyectora ( o la valvula de retencion del filltro de gasoil, ó un problema del filtro ó portafiltro de aire).
Abrazo y suerte con la solución.
Gustavo (Queensui)
Abrazo y suerte con la solución.
Gustavo (Queensui)
pelado-mendoza de Argentina hace 10 años
Les cuento que nuestros 207 1.9 d son por demas sencillos,salvo alguno que otro agregado electronico que le quitan nobleza a este viejo motor diesel que fuera usado en los primeros 405, este tipo de falla que comentan puede ser originado por 3 componentes electronicos, la valvula reguladora de avance, el sensor de punto, o el inyector instrumentado, no hay ningun otro componente que pueda ocacionar estetipo de fallas en nuestros coches, comenten bien los detalles de la misma y vere de guiarlos para ver de que puedan salucionarlos sin tener que ir al taller
Se me pelaron los cables a la salida del potenciometro de la palanca acelerador de la bomba y me quita potencia y humea, los aisle con um pegamento para juntas, mejoro pero no del todo con la respuesta y potencia. Puede haber dañado algun otro componente el que se hayan juntado estos tres cables? que opinas. Tenes idea donde comprar esta pieza?
Cristian_207 de Argentina hace 4 años
Hola buenos días Pelado-Mendoza. Ami peugeot 207 1.9 diésel me pasa que pierde fuerza de aceleración como si estaría frenado lo aceleró y no responde! Pero no hace ruido ni falla!! Me podrás dar una mano Gracias!!
Mejor respuesta (según capog9)
Fui a la Peugeot y ya lo repararon. Cambiaron los calentadores y me dijeron que eso era el único defecto que habían encontrado, los cambiaron y me entregaron el auto sin fallas. Pero note que tocaron la bomba inyectora...a esta le llegan dos cables de acero uno es del acelerador y el otro que no se de que es, bueno ese tocaron, lo estiraron mas... porque antes yo lo veía que estaba flojo...Lamentablemente es lo único que puedo aportar, espero que los oriente en algo.
Tengo un 207Diesel 1900 modelo 2010con 48000km y van ,55dias en la concesionaria porque funciona perfectamente un rato, se para el motor ,vuelve a arrancar, etc, etc, le están cambiando todo pero sigue igual.
Te puedo decir q calibraron el Relenti autoregulable. Es una selenido q funciona como los antiguos cebadores de los carburadores...si puede ser q se haya estirado y no cumplia bien su funcion... con respecto a la luz de contro del motor...la amarilla, esa funciona con la combustion y toma de aire casi como una sonda Lambda. La podes encontra esta sonda en la salida del Filtro de Aire y cuando falla da esa Luz Amarilla en el tablero... a veces cuando cambian el filtro te la desconectan...
Quizas eso tambien ajustaron los del Taller Peugeot.
Quizas eso tambien ajustaron los del Taller Peugeot.
Hola tengo un compact 2009 nasfetro y con gnc hoy comenzo a encenderse la figura del autodiagnostico y no se eso es malo???como puedo solucionarlo???
Ami me pasa lo mismo pierde fuerza y suena el motor es 207
A mi me paso algo parecido... un ruido a metales tremendo de repente cuando voy andando... pierde potencia y tengo q detener el auto si o si. Se prende el testigo amarillo del motor y dice en la pantalla "anomalia Anticontaminacion" aclaro es un 207 1.9 xtd. Le mande a probar y limpiar los inyectores y me dijeron que estaban bien. , la cuestion es que le cambie la valvula de avance (solenoide), seguia fallando cada 200 km.. . , le cambie el inyector instrumentado x otro original delphi, me anduvo bien un mes... y otra vez aparecio esa falla, mucha mas leve...voy andando y paf "quen quen quen quen... " y tuve que frenar de vuelta.
Dado todo esto, desarme el motor con un mecanico, y no vio nada raro. Todo en orden adentro. El problema que tengo es de bombas o inyectores o algo electrico. Para que se den una idea del ruido, buscan "hammering noise dw8" en internet y aparece. Lo que si... el cable que mencionaron arriba del ralenti en la bomba lo tengo flojo. No se q onda con eso. AGRADEZCO alguna ayuda... por favor! estoy desesperado!!
Saludoss a todos
Dado todo esto, desarme el motor con un mecanico, y no vio nada raro. Todo en orden adentro. El problema que tengo es de bombas o inyectores o algo electrico. Para que se den una idea del ruido, buscan "hammering noise dw8" en internet y aparece. Lo que si... el cable que mencionaron arriba del ralenti en la bomba lo tengo flojo. No se q onda con eso. AGRADEZCO alguna ayuda... por favor! estoy desesperado!!
Saludoss a todos
Hermano, tu problema es el catalizador. Tienes que cambiarlo y chau problema.
cristiangre de Argentina hace 8 años
Hola tengo un 207 1,9 diesel y empezó a fallar y a largar humo negro yo le lave el motor y de hay empezó a tener programa.
Cuando Cambiaste La correa dentada? Si estaba floja el detergente del lavado pudo producir q al arranque corriera un diente y se fue de punto... todo esto es conjetura. -
2da causa. Se jodio el avance automatico de la bomba inyectora con el agua. Deja secarla unos dias o bien DW40 o similar en la zona. Sino. Llevalo a un bombista de Lucas o Boch dependiendo lo q tengas.
2da causa. Se jodio el avance automatico de la bomba inyectora con el agua. Deja secarla unos dias o bien DW40 o similar en la zona. Sino. Llevalo a un bombista de Lucas o Boch dependiendo lo q tengas.
rube de benedetti de Argentina hace 8 años
Hola Al ir andando con mi querido y económico peugeot 207 compac 1.4 con gnc empezó a fallar el motor perdía potencia y enseguida la recuperaba ( como si desacelerara y volviera a acelerar ). Pare en un semáforo y miré las revoluciones y todo funcionaba normal, al rato empezó a fallar otra vez y encendió la luz amarilla ( con forma de motor ). Paraba y arrancaba el motor y la luz de autodiagnóstico quedaba encendida en todo momento...Al prestar mas atención noto que cuando perdía potencia...(deje enfriar el motor, lo pongo en marcha y lo mismo la luz prendida. Con la diferencia que regulando presentaba falla, tendía a pararse e incrementaba el ruido...recuperaba las vueltas y dejaba de hacer ese ruido ( no se si eran los inyectores o la bomba inyectora )...Saco el filtro de gasoil ( y nada ) lo vuelvo a poner y se apago la luz amarilla que antes quedaba prendida, pero la falla de perdida de potencia o caída de vueltas e incremento de ruido lo sigue haciendo...Así... que... a la peugeot y después les cuento.
A mi me pasa con mi 207 ,se me enciende la luz de averia de motor ,un dia enciende otro no y asi ando de lo demas anda perfectamente pero me tiene preocupada,me dijeron k habia un visor de averias en internet pero no consigo encontrarlo,me podrian informar gracias
Yo tengo un peugeot 207 xs pack 1.6 hdi 110C y no se porque pero de ves en cuando, le da al coche por pegar tirones, me pasa cada vez mas voy a 30km/h en segunda manteniendo el pie y da un tiron de unas milésimas de segundos. Aver si alguno me podría decir si le paso lo mismo y que podría ser, gracias
Te esta pidiendo pista amigo es como un caballo salvaje.
Mi estimado bouclelol: controla el circuito del Diesel la falla a la q tu haces referencia es posible ingreso de aire al circuito. Fijate desde el filtro hasta los purgues y bombines. Asi mismo tambien la calidad de algunos filtros de gasoli. Causan entrada de aire por los orines. Suerte
Ahora de verdad me pasó ayer lo mismo saqué el filtro de combustible y con una geringa desagoté en una botella y comprobe que el gasoil tenia agua. Luego purgue el el sistema y chau problema
Me jodia igual probe desconectar la valvula egr y se dejo de joder.se quedaba sin potencia y fallaba a 1800/2000RPM bocanadas de humo negro por el escape.no se cuanto saldra esa valvula cuando tenga que pasaar una inspeccion.
Hola tengo un 207 y iva andando lo mas bien cuando de repente se prende la luz en el tablero del motorcito creo q es el check q le dicen qria saber xq prende revise tdo y tdo esta bien pero anda lo mas bien solo q prende la luz del motorcito y no se apaga
Hola, por lo que se es algo del circuito de combustible que no esta llegando como tiene que llegar. Podes sacar el filtro de gasoil y ver que pasa, sino un escaneo de sistema es lo mejor.
Hola tengo un 207 1.4 y me paso algo parecido... iba lo más bien... y me empezó como a tironear de a ratos y después de unos minutos se encendió la luz del motor, pare mire el tablero y las vueltas subían y bajaban de a ratos y el auto parecía como que se iba apagar, a alguno le pasó algo parecido?
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Despues de eso el auto no me predia y Era el captor. O algo así...no le mandaba eléctricidad a la computadora... lo cambiaron y se soluciono
Braian, y tuviste que realizar un scanner al auto? como detectaron la falla?
Si realizaron el scanner y ahí apareció la falla...
Hola tengo un 207 compact 1.4 y se me prende la luz amarilla del motorcito, no titila solo queda prendida...Que será?!
Hola tengo un 207 1.9 gasolero aspirado y de un dia a otro se me vacia el filtro de gasoil quisiera saber cual es el motivo o como solucionarlo grcias
Seguramente te entra aire en el circuito de gasoil. Hacele una inspección visual a ver si ves algún caño que pierda combustible. ¿No te cuesta arrancar?
Hola ho y le puse otra marca de combustible me apareció la luz amarilla
Para José de Argentina; José. . . Es el bombin del filtro de gasoil que pierde presurizacíon porque (al igual que un inflador de bici. ) se jode el sello que produce el bombeo manual del gasoil. Solucion : o bien anulas ese bombin sellandolo y poniendo una perita en su lugar o compras la cuba de filtro que a la fecha cuesta unos 250Dsl , suerte en la reparacion
Yo le puse un recambio de acero destrabas la original y sale para arriba. Y pones el recambio lleva un cuerpo que se traba con rosca exterior donde va roscado la segunda parte del bombin. Tenes que savar la tapa del filtro para hacer lugar y cambiar el nuevo.
Hola tengo un 207 diesel 1.9 y cada tanto cuando lo pongo en marcha se acelera y se para, lo purgo y arranca los mas bien y despues no falla mas, lo que vi es como que pierde gasoil en la parte de la valvula de avance. Alguien me puede ayudar?
Asi como tira combustible puede despurgar el sistema entrando aire y se acelera o no arranca. Ami me jodia el bombin al lado de la cuba del filtro cuando lo dejo mas de 8horas parado tengo que purgar circuito. Le compre una adaptacion metalica que aun no la puse.
Hola creo que resolví el problema de la chupada de aire el mecánico desarmó el portafiltro y me dijo que le faltaba un aro de goma adentro que sostiene el filtro o algo así, por ahora no chupo más aire porque no falló más. Igual tocó madera por las dudas
Edgardo gil de Argentina hace 6 años
Tengo un 207 1.9 base boy andando y se me prende la luz que indica estoc en el tablero central alguno le a sucedido por que no se que me indica gracias
Hola tengo un 207 compat nastero la. Luz amarilla prende pero el auto no pierde fuerza anda bien pero la luz Aceves prende q sera
Hola el mio es diésel me paso en cambio de combustibles luego apago averigüe dicen que es un componente del combustible que lo enciende luego se apaga nunca paso nada.
El mio sigue igual no pierde fuerza anda de diez será llevarlo al servicio y q le pongan un escaner para ver por qué no se
Cambia de estación de servicio. Pregunto saves como se cambia el foco de reloj del tablero 207
Busca en youtube el video para que te guie en el desarme. Nome acuerdo pero tiene trabitas sale hacia el conductor
Me acusa agua en el gasoil en el tablero, recien termino de purgar toda la cuba del filtro en una botella transparente y veo que no tiene agua, me esta cagando a baile
Gabriel1234 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 207 1.4 HDI y hace dos días no puedo solucionar el tema de que me chupa mucho aire se hace como una espuma el gasoil se puede ver por las mangueras alguien sabe porque será ? Gracias
Proba en sacarle la ficha que indica el agua en el gasoil y hacele poner un tapón ( tornillo y sellalo) , a mí me chupaba aire y me dijeron hasta que era la bomba, chupaba por la ficha y la guita que me hicieron gastar los inoperantes de los mecánicos ni te cuento. Hasta que caí en uno que hizo eso y el auto no falló más
Le desconecte la ficha pero me parece que cierra el circuito de la bomba del tanque y se me paro en cuanto consumio el gasoil del circuito. El sensor tiene un oring que entrar aire
Mándame un mail que te las mando para que veas la reforma que le hizo el mecánico
Me interesa saber como hizo la reforma xq me pasa lo mismo, veo q pasa mucho aire por la manguera transparente.
El mecánico saco la ficha que va en el filtro, la función de esa ficha es marcar si el gasoil tiene agua. Va enroscada. Mi Peugeot era motor 1.9, y en el lugar de la ficha puso un tornillo sellado con sellarrosca, vas a la ferretería con la ficha y compras un tornillo de la misma medida de la rosca de la ficha. Así solucionó el problema del auto que chupaba aire. Espero ser claro, cualquier cosa me volves a preguntar.
Ok, entendido, voy a probar con eso, muchas gracias
No pasa nada, así la anulas, a mi me estuvo chupando aire 1 año y 2 meses por ahí y me lo solucionaron de esa forma, no te das una idea la plata y el tiempo que perdí y la cantidad de mecánicos que visité por ese problema, el mecánico que me anuló esa ficha me dijo que no se pone más, hasta me dijeron que era la bomba inyectora.
La ficha quedo sola o con el sensor puesto. O la puenteo. ?
Hola, tengo un 207 hdi 1.4 y acabo de cambiarle el filtro de gasoil. Y se me prendio la luz del sistema de autodiagnostico del motor, que podra ser. El auto funciona bien. Gracias
Quique como te fue con el filtro y la chupada de aire?
Se merompio la correa de distribucion. En el tablero marca alguna falla?
Hola tengo un golf a nasta y le a cabo de poner gasoi y lo andube mucho que le puede pasar al auto soy un boludo
Hola les platico mi historia haber si me pueden ayudar tengo un peugeot 207compact motor 1.6 modelo 2011 detalles en lo que es todo lo que se refiere al sistema de gasolina O NAFTA soy de mexico al menos para mi es gasolina últimamente eh echado gasolina pero me doy cuenta que en pocas beses que meto gasolina la bomba corta como si fuera que el tanque estuviera lleno hacen el intento renuevo y ya entra bien de allí cuando lo arranco y se quisiera apagar o se cortara el flujo de gasolina y empieza a oler a gasolina pero he checado la presión y esta acorde por lo que los mecánicos me han dicho de allí siento que consume mucha gasolina o no se si en verdad mi puntero de gasolina o marcador funcione porque cometi el error quizas por la desesperación que segun marcadores de combustible del vehículo la economia 11 litros me consume hasta 100 klm y ya me pide echar mas según una aplicación que me checa el consumo de ello me marca que mi consumo es de 6.9 km/l a 7km/l en toses deje sin echar gasolina y ya me marcaba bacio el tanque seguia caminando yice todavia unos klm mas y me asuste y fui vcorriendo a echar gasolina un mecanico me dijo que la válvula del calister es mi problema pero no se ni donde esta situado y si lleva mi modelo dandome incapie que la bomba por muy bacio que este o medio bacio no deviese cortar la bomba de combustible mi carro es un pegeot 207 compact 1.6 modelo 2011 halguien me puede orientar
Pelado Castelar de Argentina hace 4 años
Tengo un 207 hdi y cuando acelero (Por mas despacio que pise) se achancha, al toque responde pero demora y pega el tirón. Parece que fallara el paso de combustible, pensaba mandarle un limpia inyectores. Algún consejo?
Hola. Tengo un 207 y en determinados momentos el auto se pone en emergencia y no supera los 100 km. Si lo apago y prendo por ahí se destraba, pero no dura mucho tiempo. Es en velocidad que lo hace. Me ayudarían?
ComentarFalla Turbo, no entra Solucionado
Peugeot 207 2008 207 turbo 100000 kms
Tengo un problema con mi 207 turbo, he pasado por miles de mecánicos y agencias y nada que me lo arreglan, el carro anda normal como cualquier otro, pero cuando le piso de mas, el carro pierde potencia y se escuchan explosiones y no entra el turbo. Le han cambiado todas la bobinas junto con bujías, las dos bombas de gasolina de alta ya baja, la cadena de distribución, cambios de filtro y nada, no prende ningún testigo, muy de repente prende el check y sale sistema antipolucion defectuoso, pero a otro dia ya no aparece nada.
Estoy desesperado que no encuentran que es y eso de andar adivinando,… Leer completa
4 casos
Contactarnos somos un taller especialista en autos europeos.
Esa varilla lleva una calibración especifica con escaner
Esa varilla lleva una calibración especifica con escaner
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Ivan Menes de México hace 5 años
Fíjate que soy del df también, pero por cuestiones de trabajo llegue a monterrey, pero no he podido ir, de echo de alla me han mandado las bombas que según era el problema. Que crees q pueda ser, ya estoy bien aguitado
Nosotros ya tuvimos un problema igial al tuyo y regulando esa varilla lo correginos pero si puedes llevarlo a escanear y me mandas los codigos de falla te vamos ayudando con tu auto
Ivan Menes de México hace 5 años
Gracias de antemano, lo raro esq avienta códigos del antipolucion y de repenta nada, y luego q según es la bomba de alta, q como la compre usada en Iztapalapa, pudiera ser, pero yo conozco esa banda y se q si andaba jalando.
Déjame ver si me pueden enviar los códigos los de la agencia.
Déjame ver si me pueden enviar los códigos los de la agencia.
Quedamos al pendiente Saludos buenas tardes
Ivan Menes de México hace 5 años
Por cierto en donde esta esa varilla, para ir viendo ???
Ami me paso algo paresido y el problema estuvo en. El escape se tapo el catalizador deciles a los mecanico eso
Ivan Menes de México hace 5 años
Gracias, lo vamos a considerar ahora que vuelva a entrar el carro a revisión, pues el carro anda normal, no prende testigos ni nada, solamente cuando le da uno a fondo es cuando hace esa falla. Aveces para rebasar es un problema. Saludos
Amigo usted pudo solucionar el problema? me pasa igual he cambiado bobina bujias limpieza de inyectores y nada
Ivan Menes de México hace 5 años
No se ha podido solucionar, dicen que es cosa de calibrar el turbó y según con eso queda. Pero me espero hasta el otro año a meterle, pues este me saco mucha plata.
Soy de vzla si me pueden ayudar les agradezco dejo mi wsa para el que me pueda ayudar con la falla 04143296311
Hola,porque motivó dicen que hay que calibrar esa varilla?eso regula la presión del turbo que está pasado de presión y por eso hace esa falla?tengo el mismo problema en un 207cc
Ivan Menes de México hace 5 años
Pues al parecer si loco, ahora bien ve a que le quiten el turbo y sí anda como si nada es señal que el tubo hay que calibrar, y si el problema sigue sin el turbo, entonces hay que buscar otra solución
El auto como que se limita a 4500 Ron cuando lo aceleras en vacío y hace explosiones por el escape,que presión de turbo tiene que tener original?
Ivan Menes de México hace 5 años
Es correcto esa falla, así que quita el turbo y anda normal, si lo sigue haciendo entonces buscamos otra solución. Si ya no lo hace hay que reparar el turbo
El turbo lo cambiaron Ya,ami me lo trajeron para arreglar y me marca sonda lambda incoherente y falla
Mejor respuesta (según Ivan Menes)
Ivan Menes de México hace 5 años
He solucionado el problema porque no entraba el turbo, en parte me dio la idea un mecanico que no es especialista y yo que anduve investigando.
No entraba el turbo y cuando pisaba de mas el carro no avanzaba y tiraba explosiones, ahora el carro anda normal y corre como diablo.
No entraba el turbo y cuando pisaba de mas el carro no avanzaba y tiraba explosiones, ahora el carro anda normal y corre como diablo.
Ivan Menes de México hace 4 años
Cambie el sensor Maf, donde va el tubo de admisión de aire, y limpie la tapa de punterias, reemplace los orings que lleva. Espero te ayude
Gabriel 207 cc de Argentina hace 4 años
Yo tengo un 207 cc cabriolet y anda bien pero no tiene potencia le cuesta llegar a 150 km /hora. Que puede ser
Ivan Menes de México hace 4 años
Amigo lo más seguro es tu bomba de gasolina de alta, lo mío fue eso.
ComentarFalla con codigo P0341 Solucionado
Peugeot 207 2009 Xt 1.6 16v 130000 kms
Hola como están?
Mi 207 estaba con problemas de consumo muy alto,tirones en caliente y más con el aire AC encendido, pero no había ningún código de fallas al escanearlo.
Le acabo de cambiar la bobina por una nueva y al siguiente día se prende la luz de check in a lo cual lo escaneo y me da el código P0341 (sensor de árbol de levas) el cual se supone que no tiene.
Puede ser que se refiera al sensor de cigueñal??
Mi 207 estaba con problemas de consumo muy alto,tirones en caliente y más con el aire AC encendido, pero no había ningún código de fallas al escanearlo.
Le acabo de cambiar la bobina por una nueva y al siguiente día se prende la luz de check in a lo cual lo escaneo y me da el código P0341 (sensor de árbol de levas) el cual se supone que no tiene.
Puede ser que se refiera al sensor de cigueñal??
14 casos
Hola acabo de ver tu pregunta, cuando falla el sensor de cigueñal el auto no arranca
Pablo Lopez de Argentina hace 3 años
Hola Miguel. Por lo poco que se si ese sensor falla no debería arrancar. En mi caso yo cambien el Sensor de cigueñal por las dudas pero sigo con la falla P0341 (sensor de levas) cosa que el auto no trae.
Buenas tardes tengo el mismo problema con un peugeot 207 con la falla del p0341 cambie la bobina y sigue lo mismo
Samer nammour de Venezuela hace un año
Me pasa lo mismo pudiste resolver el problema?
Mejor respuesta (según Pablo Lopez)
Pablo Lopez de Argentina hace 3 años
Es por la bobina que no es original.
Le volví a poner la bobina que tenía y se fue la falla
Le volví a poner la bobina que tenía y se fue la falla
Confirmo , este error lo manda , y se enciende el check enigine, porque se le pone una bobina que no es original,
Me paso en mi peugeot 207 COMPACT 2009, busque como loco el sensor de arbol de levas, investigue y encontré que ese modelo no tienen ese sensor,
La señal la jala de la bobina,
Por lo cual si la bobina es original, marcara el error P0341
Saludos
Me paso en mi peugeot 207 COMPACT 2009, busque como loco el sensor de arbol de levas, investigue y encontré que ese modelo no tienen ese sensor,
La señal la jala de la bobina,
Por lo cual si la bobina es original, marcara el error P0341
Saludos
Samer nammour de Venezuela hace un año
@fmh23Le he puesto varias bobinas y sigue el p0341
Jeremias88 de Argentina hace un año
@Samer nammourAmi me pasa lo mismo, pudiste encontrar la falla?
Excelente tarde, qué marca de bobina recomiendan, porque tengo el mismo problema, ya probé con dos bobinas nuevas y sigue marcando la falla, regreso la bobina vieja y arranca bien el carro, pero al cabo de un rato se empieza a tironeear y marca el código P1339, también ya cambié varias veces el sensor del cigüeñal y no queda, espero sugerencias, porque ya quiero rematar el carro, gracias y saludos desde Chiapas, México.
Pablo Lopez de Argentina hace un año
Hola buenos días, si la Bobina no es de maraca VALEO te va a seguir dando un error,
Pero no va a fallar (cualquier bobina funciona)
El problema es que las bobinas genéricas la computadora las toma así.
Pero no va a fallar (cualquier bobina funciona)
El problema es que las bobinas genéricas la computadora las toma así.
Puse una valeo y sigue el error , voy a intentar con otra
ComentarSe prende la luz roja y la palabra stop en el tablero
Peugeot 207 2012 207 1.4 nafta 3 puertas 60000 kms
Hola, espero puedan ayudarme, me ha pasado un par de veces que, de la nada se prende la luz de stop y la palabra stop y hace un ruido como si pusieras el freno de mano. No hay nada raro en el andar del motor ni tironea no nada, solo prende la luz un par de veces y asi como viene se va. El único común denominador es que lo hace cuando trato de sacarlo fuerte sobre las 2500 vueltas, pero tampoco lo hace todas las veces que lo saco de esa manera. Gracias
26 casos
Ricardo Moreno de Argentina hace 9 años
Ese problema q tu tienes es debido a bajo nivel del liquido de freno... Q se puede dar ya sea xq se evaporo o porque las pastillas/cintas de frenos están gastadas. Agregarle liquido de freno y veras q se va ese problemita... Saludos
Ami me lo hace cuando agarro una subida muy empinada, por lo que decís , debe ser el líquido de frenos
Hola, a mi me paso que se encendia la luz de stop de tablero, le busque por todos lados debajo del volante algun cable cortado, debajo de la palanca de cambios, estaba todo normal, hasta que cambie los neumaticos y vi que las pastilla de freno delantero estaban muy gastadas y las cambie, a los dias me di cuenta que habia desaparecido el pitido y la luz dejo de encender. En conclusion es un sensor de desgaste de pastilla de frenos por lo menos en los delanteros. Asique saca la rueda y revisa el desgaste de las pastillas de freno delatero. Suerte.
Hola me prende la luz de estoop y una luz naranja como si fuera del Arbag o algo así y suena una alarma y no es por no tener el sinturon deaabrochado
Lograste solucionarlo como ? Por favor tengo la misma falla y ya me volvio loco
Te avisa que tenés que cambiar por nuevas las pastillas de freno delantero. Buscando la falla me quedó el bulbo mal puesto con respecto al plástico y quedaba la luz prendida.
Te avisa el desgate de pastillas de freno. Van en la rueda delantera
Hola que tal ami me pasa q cuando voy manejando se me enciende una luz roja en el tablero que dice stop y a la ves también se enciende un barquito en el tablero no se q será y se sabe apagar de la nada
Epastilla freno delantera gastada. El barquito es presion de aceite o falta de aceite motor o filtro tapado
Hola a todos mi consulta es que me dejó de funcionar la bocina si alguien me puede ayudar.
Para que quetes la bocina. Contamina auditivamente. Atonta al otro conductor. Mejor prevenir que curar
Hola me pueden ayudar en el tablero me aparece stop y me señala como un motor en mi auto de que se trata?
Te avisa el desgate de pastillas de freno. Van en la rueda delantera. Gira volante hacia un lado y fijate en la rueda que quedo abierta el espesor de pastilla tiene una parte metalica i otra de carbon entre caliper y disco de color negro o gris oscuro. Sino las cintas traseras
Estos soretes te dan puntos negativos y no saben una poronga. Por algo están en el foro estorbando
Merck Estrada de México hace 6 años
Se me apaga y me marca stop, leí los comentario, entonces sería el frenó? Pues cheque el líquido y esta lleno.
Pastillas de freno delanteras o en su defecto traseras
Me pasó lo mismo fue líquido de freno!!! Anteriormente me lo hizo pero fue la pastilla de frenos!!!
Merck Estrada de México hace 6 años
Revise niveles de aceite líquido.de frenos agua y todo bien, pero es normal que.se apague por. Ese detalle.de las pastas de frenos ?
Merck Estrada de México hace 6 años
Lo scanner me marcaba erró en el. Cranshap. O. Algo así y en la bobina de ignición y se la cambie le. Quedo un. Ruido y me. Sigue gastando. Muchacho. Combustible , me dicen que.es el sensor del arbol.de levas pero no.se lo localizan ni. En. La. Agencia quien me. Atendió.
Se me prende la luz de CHECK ENGINE en el tablero al sonido de 3 pik. Tengo que hacer un viaje largo. Le doy importancia ?
Hola mira ami se prende una luz amarilla y no enciende el motor que puede ser gracias
Buenas noche. Tengo un problema con el Peugeot 406 mod 96 cuando giro a la derecha en movimiento se enciende el el tablero el estop. No se que es
Hola, hace meses estoy renegando, tengo un 207 mod 2009, mi problema es muy aleatorio, ya que estuve cuatro meses andando sin problema, despues me oasa dos veces a la semana y asi. Sucede que prende la luz de stop, suena un pitido (similar al q suena cuando apagas el auto y dejas las luces prendiddas) y el auto se apaga y no arranca por una, dos o tres horas. Ya revise bateria y cambie, sensor de punto muerto superior, bujias, y conecte varios scanners y nada. Repito, es muy aleatorio, estoy semanas con el auto andando de diez y despues me deja a pata de la nada por un buen tiempo, quien pueda ayudarme, estare mas que agradecido
Hola a mi suegro le pasaba y era la fusiblera. Se la cambió y nunca mas le paso
Marcelo_66 de Argentina hace 5 años
Hola Giuliano sabes que me pasa lo mismo con mi 207. Pudiste resolver el problema? Por favor decime. Saludos y gracias
Hola me pasa lo mismo con el 207 mío 2012, alguna solución?
Buenas, te cuento que hice para solucionarlo. En primer lugar el mecánico me aconsejó cambiar el cable captor y el termostato ya que el problema es que cuando se paraba, todo funciona pero no inyectaba nafta. Y solía pasar en caliente.
En mi caso, al final resulto ser que la batería tenia un corto, pero no saltaba en la revisión porque cargaba bien. Cambié la batería y el auto no se ha parado más (por ahora).
En mi caso, al final resulto ser que la batería tenia un corto, pero no saltaba en la revisión porque cargaba bien. Cambié la batería y el auto no se ha parado más (por ahora).
Me pasaba lo mismo con el 207 y era la fusilera, se la cambiaron y ahora anda de diez.
Peladosinoreja de Uruguay hace 6 años
Hola tengo un 207 gti y tengo este problema que prendo el coche en frio y se me prende el electro y la luz del tablero queda en rojo que me indica stop pero el auto se mantiene frio
Hola tengo un peugeot 207. Tengo el problema de lo bien que anda deja de aceleray te prende la luz de drio y acitera alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
Jorge Alfredo de Argentina hace 5 años
Buenos días, yo tengo un 207 nafta y ya van dos veces que me pasa que se me enciende el stop en el tablero, hace el pitido del freno a mano puesto y se me apaga el motor y no vuelve a encender hasta un par de minutos
Miguel Sequeira de Argentina hace 2 años
@Luis MartínezPudieron solucionarlo, me pasa igual
Hola mi consulta es la siguiente. Cuando ensie do el auto se prende la señal de freno de mano y sale la palabra stop en rojo. Lo siguiente que susede es que empieza a sonar el testigo del cortacorrirnte. Si no pulso el botón del cortacorrirntes el motor se apaga y se bloquea. Que puede ser?
Juan Carlos de México hace 4 años
Hola buenas tardes mi problema es de in Peugeot 301 se prende el stop y el check en rojo y no da ignición me aprece en la pantalla del estéreo aparece una leyenda (modo económico de energía activado el sistema se apagará en 9 segundos) serian tan amables de decir cual es la falla gracias
Hola, mi problema es que al salir de noche la luz delantera izquierda parpadea y se prende el stop, pero solo prende una vez que parpadea la luz, alguien a tenido el mismo problema?
Revisa que no haya falso contacto te va derretir la ficha de conexion
Voy andando se prende en el tablero y sale stop. Y luego se para el motor, tiene luz, contacto pero no arranca pasado un rato arranca.
Chequea la bateria puede que este para cambiarla
Hola tengo un peugeot 2012 207hdi 1.4 diesel... me aparece de la nada advertencia de stop, freno de mano y el motorcito que puede ser?
Nicomsanchez de Argentina hace 2 años
Hola me aparece luz de STOP en el tablero. Por los comentarios que leí puede ser o las pastillas de freno o que le falta líquido de freno. Es así??
Si exacto. Volantea hacia un lado todo y revisa cuanto le queda de espesor a la pastilla delantera. Me volvio loco como apagar la luz hasta que me dí cuenta
Fijate en youtube como cambiarlas no es complicado. Lo que si es conseguir la pieza justa que va para tu modelo. Supongo que la diesel es distinta a la naftera por el peso del motor.
Fijate en youtube como cambiarlas no es complicado. Lo que si es conseguir la pieza justa que va para tu modelo. Supongo que la diesel es distinta a la naftera por el peso del motor.
@rgt980Primero cambie las delanteras a los 43mil y las cintas traseras 94mil km
Nicomsanchez de Argentina hace 2 años
Busco rpta sobre problema de STOP en tablero
Hola me prende la luz de stop en el tablero y ese ruido... Le hice cambio de aceite y filtro el mes pasado y pastillas... Un cilindro de atrás y bomba de freno
Hola, a mí me prendió el stop con un pitido, sube la temperatura y de inmediato baja nuevamente entre 80 y 90. Me ha pasado tres veces que prende el stop y se apaga, sube la temperatura y vuelve al mismo lugar que estaba, no se ve ni que caliente ni nada por el estilo, que puede ser?
A mi me bailó hasta que me di cuenta que eran las pastillas de freno delanteras gastadas. No tiene nada que ver con el freno. Puede que tengas un problema de corriente. Revisá que no haya algun cable pelado, falso contacto, cables sulfatados, fichas flojas en la BSI o detras del tablero.
Hola!!nos está pasando lo mismo con un Peugeot 207, mod. 2016. Le han cambiado entrada de salida, termostato, bulbo, tapa de tanque refrigerante y lo sigue haciendo.
@CristinaHola cristina lo pudiste solucionar? Me pasa con mi 207 2015. Ya no sabemos q puede ser
Buenas, hace ya unos meses reniego con una falla que no se sabe si es electrónica o mecánica, es aleatoria, marca luz de check y por momentos funciona bien pero se puede apagar y hay q darle arranque de nuevo, y puede fallar enseguida o pasar un tiempito... se le hizo un monton de cosas y sigue igual. Desde cambio de aros, bujías, limpieza de inyectores, cepillado de tapa, bomba de NAFTA, sensor de RPM, sonda Lambda bien, catalizador bien... ya no se que hacerle...
Tenes que conectarlo al computador de analisis OBD2. Es como aprender a manejar por correo con esos datos. Le hiciste motor y sigue el problema, evidentemente tu mecanico no lo es.
ComentarMI 207 pierde potencia y tiembla en relanti (Fallo P1338) Solucionado
Peugeot 207 2011 3 Puertas Premium Sportium 130000 kms
Mi 207 bencinero 1.4 inesperadamente presenta en pantalla aviso. Motor defectuoso lleve a reparar... con esto pierde potencia, tiembla en relanti, la temperatura en instrumentación baja a 75° siendo en en condiciones normales esta en 90°. Y ventilador enciende por tiempo mas prolongados, deteniéndose mas tarde. En el sacanner solo arrojo fallo P1338, este indica algo relacionado al cilindro numero 2. Para descartar esto cambie de ubicación su bobina con otro esperando que el fallo se valla al otro cilindro... pero nuevamente fallo indico MISFRE ON CYLINDER 2. Con esto creo que descarto el tema… Leer completa
11 casos
Alomejor sea el inyector???? como el fallo siguen indicado en la misma posición. No se cambio de lado si ubice sido la bobina defectuosa... Como puedo limpiar ese inyector... V-Power + un aditivo????
Hola, me acaba de pasar pero en un peugeot 208 y era la bujia, ya estaban funcionando mal, las cambie y listo
En mi caso tenia la bujia con presencia de aceite lo que me afectaba la chispa. Cambie sellos de valvula y solucione esa filtración. Tambien cambie por bujias nuevas y ya no ha vuelto a presentar ese fallo.
Una bujía haciendo mala chispa, y arrojaba el check en tablero. Y en computadora indicaba algo como " llevar vehiculo a taller. Motor defectuoso"
Nicolás 1910 de Argentina hace 3 años
Hola tengo la misma falla alguno pudo solucionarla?
Mejor respuesta (según Paulo)
Hola amigo ese sucede por daños en la junta de tapa cilindro.
Pues yo cambie las juntas de la tapa de valvulas cambie bujias y cambie bobinas porque se me filtraba aceite en el cilindro dos mojando la bobina y aun asi estando eso solucionado me sigue pasando cuando lo dejo al relenti salta el fallos 1338
Ely Pineda Ruza de Venezuela hace 9 meses
Tengo un 207 compac 1.4 y al dejarlo apagado mucho rato me cuesta para encender igual en las mañanas luego cuando calienta ya le deja de pasar cambie bomba bujías inyectores y naaaa... quien me ayuda
Hola tengo un 407 del 2005 gasolina y cuando lo arranco vibra el volante y sunena , el motor luego se le quita, que puede se , gracias un saludo
ComentarFallo de centralita Solucionado
Peugeot 207 2006 5 puertas, 1.4 i, gasolina 86000 kms
Tengo un Peugeot 207 , motor 1.4 i, gasolina del año 2006; no arrancaba y me detectaron un humedad en la centralita, me la repararon, y a la semana, iba a tirones, sigue teniendo humedades, me cambian los conectores, funciona pero a los pocos días vuelve a tener humedad y se vuelve a parar, alguien podría informarme de donde puede proceder dicha humedad?
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Hola Lucía puede que se llenará el cajon donde va el motor del limpiaparabrisas y entre agua mojando la instalación eléctrica compruebalo y si hay agua en el lleva un desagüe para que no se llene. Otra cosa es que se esté sulfatado los conectores de la ecu del motor por culpa de los vapores de bateria, es porque no cierran bien los conectores y la batería está en mal estado, veras como un polvo azul que es corrosivo en los bornes de ella. Vota si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
Muchas gracias por tu respuesta, el problema es que lo que me dices ya lo han mirado y de ahí no es, incluso me han cubierto la centralita y me han sellado la tapa, para evitar filtraciones del exterior pero no se soluciona
Mejor respuesta (según Lucía)
angelberen de España hace 5 años
El problema es el conector e paso en un xara y lo limpie con limpia contactos y le cambie la junta de silicona y se soluciono
Hola, muchas gracias, ya me habían cambiado dos conectores y ahora lo han hecho con el otro, espero que el problema esté resuelto y no me vuelva a fallar. Ya comentaré el resultado
Hola! Me ha pasado lo mismo y no logro encontrar la solución. Al principio me cambiaron las bujías, luego la bobina hasta que descubrieron sulfato en un conector que llega a la centralita. Lo limpiamos y luego de una semana vuelve la humedad o el sulfato. Hemos cambiado también el sensor de la temperatura del agua...vamos a probar en cambiar la batería a ver si pasa algo...alguna sugerencia?
Hola!, tras recorrer varios talleres, encontré uno que había tenido varios casos así. El problema aunque parezca raro, el el siguiente, el líquido refrigerante, pasa por el interior de los tubos de los cables y llega a la centralita, por ese motivo ésta se va llenando de líquido y falla. Me cambiaron el termostato y por si quedaba humedad dentro de los tubos, me pusieron otros , por fuera del habitáculo de la centralita. Debido al tiempo que llevaba con humedad, ésta se había deteriorado y tuvieron que repararla. En octubre me le entregaron y hasta ahora va bien, espero que continúe así. La reparación supuso 800 euros pero, comprar otro, me hubiera salido más caro. Es una avería que parece inverosímil, pero en éste modelo, debe de ser frecuente y no dan con el problema. Espero que mi respuesta sirva para ayudar a quienes rengan éste problema. Un saludo
Muchas gracias les comentaré en el taller y a ver qué me dicen
Espero que tengas suerte, la avería ,un fallo de tan poco dinero como es el termostato, hace deteriorarse a la centralita, lo cual la encarece bastante, pero lo complicado es detectar de donde viene esa avería, parece irreal. Suerte
Buen día...tengo un problema en mi Peugeot 207 1.4 mod 2008... Andando en el autoLas luces bajas se me apagaban primero pero en el tablero me mostraba que estaban encendidas, las apagaba desde el comando y al volver a encenderlas funcionaban hasta que se apagaban de nuevo, hasta que quedaron encendidas permanentemente y solo se apagaron desconectando la batería. Le cambie la llave comando (devio) y con esta llave tengo el mismo problema, ahora ya ni siquiera prende la luz baja, todos los otros comandos (luz alta, guiños, limpia parabrisas) funcionan correctamente... Alguien sabrá cual podría ser el problema... Gracias
ComentarPerdida de fuerza Solucionado
Peugeot 207 2011 Gti 84000 kms
Venia circulando frene en un semaforo y cuando inicie la marcha nuevamente el auto se detuvo...lo encendí nuevamente fue ahi que la computadora me tiró "Falla motor lleve a revisar". Y desde ahi el auto lo acelere y note que no tenia fuerza y el electro prende automaticamente...Cual puede ser el desperfecto??
8 casos
Tengo el mismo problemas, pero hay veces que acelera bien y otras que acelerando tira a quedarse sin poder... y tengo la luz de check y me dive lleve a revisar el vehiculo en la pantalla, si es la sonda lambda... se supone que sacandosela tiene que andar mejor ?
Mejor respuesta (según Ceci)
Controlar sensor de presión de combustible y bomba de alta y baja.
Gracias a cada uno que contribuye con sus sus problemas y repuestas...apenas tenga la solucion se las comparto
Hola el problema era el cuerpo de mariposa que no inyectaba bien el combustible.
John Space de México hace 7 años
Hola Ceci, quiero preguntarte si el cambio de cuerpo de mariposa ¿fue la solución definitiva? Como sigue tu carrito hasta el día de hoy. Es que tengo el mismo problema. Gracias.
Claudio111111 de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema que tu, cual fue la solucion?
DAGOOROZCO de México hace 5 años
Puede ser alguna de las bobinas , hace que pierda fuerza y prende los ventiladores.
ComentarSe acelera en marchas altas Solucionado
Peugeot 207 2008 1.4 - TRENDY 154000 kms
Hola, desde un tiempo vengo con problemas que mi P207, se me acelera cuando estoy en marchas altas como 3ra - 4ta - 5ta, se acelera de las RPM (Ej: paso cambio en 3000 y se acelera hasta 3500 a 4000 RPM, bajando a las RPM normales) Destaco que esta falla se presenta mayormente cuando el auto se encuentra en condiciones de subida, Además se sentía inestable algunos tirones en bajas revoluciones. Lo que he hecho fue limpiar la EGR con Spray y también quise limpiar la valvula IAC, lamentablemente no la encontré dado a que esta no se encuentra en la EGR. (Alguna idea de donde se encuentra en este modelo).
5 casos
Tu auto no tiene valvula EGR, solo la tienen los motores diesel. La valvula IAC se encuentra en el costado del cuerpo de mariposa que da hacia el habitaculo.
Mejor respuesta (según ggarridoc)
La valvula IAC en este modelo no se encuentra en dicho costado solo esta el cuerpo que trae la mariposa. Al realizar la limpieza del cuerpo de la mariposa este cuerpo fue desmontado, además de las mangueras y filtro de aire... No me fue posible ubicar dicha valvula
ComentarLo acelero y no responde
Peugeot 207 2013 compac feline 43000 kms
La verdad que estoy totalmente decepcionada con este auto, hace un año que lo tengo y lo único que me ha traído son problemas, me la paso desconfiando, por que permanentemente se rompe algo. Lo ultimo es que venís andando normal y de golpe empieza como a quedarse sin fuerza, como si se ahogara, lo aceleras y nada, lo paras un rato y seguís y empieza nuevamente. Le revisaron el catalizador y no es, lo escanearon y no muestra falla alguna, le cambiaron las bujías, la fichita de algo que si no entendí mal se llama map, ya no saben que hacer el auto no funciona, totalmente decepcionada con la marc… Leer completa
12 casos
Me paso lo mismo es el cuerpo de mariposa sucio
Romi tambien puede ser inyectores tapados o la bobina fallando...es muy comun que a partir de los 30.000km fallen...si no es antes... saludos!!!
Buenas noches sabes que me pasa lo mismo, que tengo un Peugeot 207 modelo 2009 1.6 nafta ya hace varios meses que vengo con una falla que nadie la encuentra, le cambié bobina, bujías, la sonda lambda trasera (ficha azul) filtro de NAFTA, sendor map y su cableado, sensor skp , me pasa que cuendo lo piso se queda como que se ahoga y no avanza y hace como explosiónes, antes lo apagaba lo volvía a arrancar y me mandaba bien un mes y ahora me falla siempre, lo escanee por todos lados y no le encuentran la falla, cada vez que sale de un taller me anda bien y a las horas vuelve a fallar por favor ayúdenme... como lo solucionaste??
Hola, a mi me pasa algo parecido, el carro va bien y no siempre pero de repente el velocimetro baja a 0, las revoluciones siguen normal... solo pierde potencia, no se si algo asi sea tu problema pero me comentaron que es el sensor de velocidad... revisa asa parte.
Tengo un peugeot 207 automatico , esta con las mantenciones al dia , ultimamente me esta pasando que voy en al auto lo mas bien y cuando acelero se tiende a chupar y pierde fuerza, no me enciende ninguna advertencia de Falla en el tablero, estoy preocupada no se que pueda ser, no lo he llevado aun al mecanico, por lucas, pero alguien le a pasado algo similar que me pueda guiar.
Soy Juan de Pilar tengo un 207 tiptronic automático y lo que me hace es lo pongo en marcha acelero a fondo 3000 vueltas es lo máximo que levanta y si no empieza a fallar como si estuviera fuera de punto le hice el escáner y me tiró error en el ckp el sensor del cigüeñal $6000 me gasté en el sensor sigue igual
Tengo un problema en mi peugeot 207... directamente deja de acelerar... lo dejo un rato lo enciendo y anda unos metros y vuelve hacer lo mismo... Alguna sugerencia? gracias...
Peugeot MT de Venezuela hace 6 años
Cambia el cuerpo de aceleracion y posteriormente solicita reiniciar los autoadactativos en el concesionario.
Tengo ese gravenúmero problema con mi Peogeot 207 1.4 Sincronico, unico dueño, matenimientos al día, 80.000 Km, se le ha escaneado y da errorres en cilindros, le han verificado los inyectores, bujias, tren de aceleración, en varias oportunidades y vuelve a caer en lo mismo. Me prestaron una bobina usada, y lo mismo. Vivo en Vzla y como la gasolina que esta llegando es de mala calidad se piensa que puede ser ello pero leyendo todos los comentarios no lo creo.
Hoy le compre bujias nueva 3 electrodos, le coloqué una pila de Gasolina nueva marca Bosh y cada vez que lo saco de taller bien, me voy a trabajar 3 horas en la calle con el carro bien, y luego de las 3 horas aparece de nuevo la falla, prende el bombillo de falla, pierde fuerza, se apaga, vibra que jode, no tengo ni la más remota idea que puede ser, y tengo 2 semanas llevandolo al taller día por medió. Auxilioooo
Hoy le compre bujias nueva 3 electrodos, le coloqué una pila de Gasolina nueva marca Bosh y cada vez que lo saco de taller bien, me voy a trabajar 3 horas en la calle con el carro bien, y luego de las 3 horas aparece de nuevo la falla, prende el bombillo de falla, pierde fuerza, se apaga, vibra que jode, no tengo ni la más remota idea que puede ser, y tengo 2 semanas llevandolo al taller día por medió. Auxilioooo
Buenas noches sabes que me pasa lo mismo, que tengo un Peugeot 207 modelo 2009 1.6 nafta ya hace varios meses que vengo con una falla que nadie la encuentra, le cambié bobina, bujías, la sonda lambda trasera (ficha azul) filtro de NAFTA, sendor map y su cableado, sensor skp , me pasa que cuendo lo piso se queda como que se ahoga y no avanza y hace como explosiónes, antes lo apagaba lo volvía a arrancar y me mandaba bien un mes y ahora me falla siempre, lo escanee por todos lados y no le encuentran la falla, cada vez que sale de un taller me anda bien y a las horas vuelve a fallar por favor ayúdenme... como lo solucionaste??
@Peugeot MTBuenas noches sabes que me pasa lo mismo, que tengo un Peugeot 207 modelo 2009 1.6 nafta ya hace varios meses que vengo con una falla que nadie la encuentra, le cambié bobina, bujías, la sonda lambda trasera (ficha azul) filtro de NAFTA, sendor map y su cableado, sensor skp , me pasa que cuendo lo piso se queda como que se ahoga y no avanza y hace como explosiónes, antes lo apagaba lo volvía a arrancar y me mandaba bien un mes y ahora me falla siempre, lo escanee por todos lados y no le encuentran la falla, cada vez que sale de un taller me anda bien y a las horas vuelve a fallar por favor ayúdenme... como lo solucionaste??
Buenas noches sabes que me pasa lo mismo, que tengo un Peugeot 207 modelo 2009 1.6 nafta ya hace varios meses que vengo con una falla que nadie la encuentra, le cambié bobina, bujías, la sonda lambda trasera (ficha azul) filtro de NAFTA, sendor map y su cableado, sensor skp , me pasa que cuendo lo piso se queda como que se ahoga y no avanza y hace como explosiónes, antes lo apagaba lo volvía a arrancar y me mandaba bien un mes y ahora me falla siempre, lo escanee por todos lados y no le encuentran la falla, cada vez que sale de un taller me anda bien y a las horas vuelve a fallar por favor ayúdenme... como lo solucionaste??
Tengo el problema que acelero y el auto no pasa de 15 a 30 km de veloc. Prende el electroventilador si acelero no respondo, hace unos dias lo paraba y lo encendia acelerando fuerte y esto era como destrababa, pero ahora directamente nada, que podra ser, tiene 55000 km
Seguramente puede ser el cuerpo de mariposa o aceleración. Con un escaneo te va a decir seguro que los sensores estan fuera de rango. En algunos casos se pueden reparar pero otros no tienen arreglo y tenes que reemplazar la pieza completa. No saques y fuerces a abrir la clapeta.
Hola!!!! Tengo el problema que cuando el auto levanta temperatura se empieza a ahogar, y se para, tira muchísimo humo!!! Lo aceleras hasta q deja de tirar humo y sigue normal. Le cambiamos bujías, pusimos filtro de gasoil. No sabemos q falla. Es un diesel.
@CMG TECSiempre lo mismo me cansé de cambiar cuerpo de mariposa lo escaneo y me marca lo mismo problema de cuerpo de mariposa ya no se que hacer
@BetianaBuenas noches sabes que me pasa lo mismo, que tengo un Peugeot 207 modelo 2009 1.6 nafta ya hace varios meses que vengo con una falla que nadie la encuentra, le cambié bobina, bujías, la sonda lambda trasera (ficha azul) filtro de NAFTA, sendor map y su cableado, sensor skp , me pasa que cuendo lo piso se queda como que se ahoga y no avanza y hace como explosiónes, antes lo apagaba lo volvía a arrancar y me mandaba bien un mes y ahora me falla siempre, lo escanee por todos lados y no le encuentran la falla, cada vez que sale de un taller me anda bien y a las horas vuelve a fallar por favor ayúdenme... como lo solucionaste??
@CesarBuenas noches sabes que me pasa lo mismo, que tengo un Peugeot 207 modelo 2009 1.6 nafta ya hace varios meses que vengo con una falla que nadie la encuentra, le cambié bobina, bujías, la sonda lambda trasera (ficha azul) filtro de NAFTA, sendor map y su cableado, sensor skp , me pasa que cuendo lo piso se queda como que se ahoga y no avanza y hace como explosiónes, antes lo apagaba lo volvía a arrancar y me mandaba bien un mes y ahora me falla siempre, lo escanee por todos lados y no le encuentran la falla, cada vez que sale de un taller me anda bien y a las horas vuelve a fallar por favor ayúdenme... como lo solucionaste?? No aguanto más
Romi me paso lo mismo que a vos, en el mismo concesionario Veron de Santa Rosa... me cobraron y el auto sigue igual... no se que hacer... nunca mas ningun peugeot... ningun modelo
Mi carro pierde fuerza cuando acelero, no puedo ni subir una pequeña pendiente ya lo hice revisar y me han dicho que no es parte mecánica si no electrica pero el scanner no encuentra la falla
Buenas noches sabes que me pasa lo mismo, que tengo un Peugeot 207 modelo 2009 1.6 nafta ya hace varios meses que vengo con una falla que nadie la encuentra, le cambié bobina, bujías, la sonda lambda trasera (ficha azul) filtro de NAFTA, sendor map y su cableado, sensor skp , me pasa que cuendo lo piso se queda como que se ahoga y no avanza y hace como explosiónes, antes lo apagaba lo volvía a arrancar y me mandaba bien un mes y ahora me falla siempre, lo escanee por todos lados y no le encuentran la falla, cada vez que sale de un taller me anda bien y a las horas vuelve a fallar por favor ayúdenme... como lo solucionaste??
Tengo un 207 cuando no acelera limpia el cuerpo mariposa.es un auto para tratarlo con cariño no pises mucho el acelerador. Pisalo suave y va a revolucionar bien.es un auto chico no un auto de carrera.
Hola tengo un 207 compact lo dejé unos 20 días sin batería al colocarla arrancando pero prende el electro y no acelera
Hola tengo un 207 1.6 16v 2010 al acelelar llegan a las 5mil vueltas y no acelera mas y larga explosiones por el escape que puede ser ???
Has solucionado el problema? Podrías decir como?
Hola cambie juego de bujias completo y listo lo dejo de hacer!
Buenas noches sabes que me pasa lo mismo, que tengo un Peugeot 207 modelo 2009 1.6 nafta ya hace varios meses que vengo con una falla que nadie la encuentra, le cambié bobina, bujías, la sonda lambda trasera (ficha azul) filtro de NAFTA, sendor map y su cableado, sensor skp , me pasa que cuendo lo piso se queda como que se ahoga y no avanza y hace como explosiónes, antes lo apagaba lo volvía a arrancar y me mandaba bien un mes y ahora me falla siempre, lo escanee por todos lados y no le encuentran la falla, cada vez que sale de un taller me anda bien y a las horas vuelve a fallar por favor ayúdenme... como lo solucionaste??
Hola tengo un peugeot 207 modelo 2010, cuando le pongo en la segunda velocidad tarda en acelerar solo pasa con la segunda los otros cambio andan todos bien y acelera bien, motor 1.4 nafta
Hola me pasa lo mismo no tiene buena segunda pero la primera es muy buena. Lo que hago es estirar la primera un poco hasta las 3000 revoluciones y ahi si pasa bien. Si lo hago antes se queda un poquito. Ya me acostumbre y no tengo problemas...
Hola Walter y le doy con la primera hasta las 2500 o 3000 vueltas de revoluciones y le pongo la segunda ice lo que dice Marcos anda así bien
Buenas noches sabes que me pasa lo mismo, que tengo un Peugeot 207 modelo 2009 1.6 nafta ya hace varios meses que vengo con una falla que nadie la encuentra, le cambié bobina, bujías, la sonda lambda trasera (ficha azul) filtro de NAFTA, sendor map y su cableado, sensor skp , me pasa que cuendo lo piso se queda como que se ahoga y no avanza y hace como explosiónes, antes lo apagaba lo volvía a arrancar y me mandaba bien un mes y ahora me falla siempre, lo escanee por todos lados y no le encuentran la falla, cada vez que sale de un taller me anda bien y a las horas vuelve a fallar por favor ayúdenme... como lo solucionaste??
Hola, mi 207 deja de acelerar, cuando lo prendo arranca y acelera de nuevo con normalidad. Pero lo que me llama la atención es que ocurre cuando se enciende el electro y si lo apago y vuelvo a encender el electro no continúa. Que puede ser?
Buenas noches sabes que me pasa lo mismo, que tengo un Peugeot 207 modelo 2009 1.6 nafta ya hace varios meses que vengo con una falla que nadie la encuentra, le cambié bobina, bujías, la sonda lambda trasera (ficha azul) filtro de NAFTA, sendor map y su cableado, sensor skp , me pasa que cuendo lo piso se queda como que se ahoga y no avanza y hace como explosiónes, antes lo apagaba lo volvía a arrancar y me mandaba bien un mes y ahora me falla siempre, lo escanee por todos lados y no le encuentran la falla, cada vez que sale de un taller me anda bien y a las horas vuelve a fallar por favor ayúdenme... como lo solucionaste??
Buenas noches sabes que me pasa lo mismo, que tengo un Peugeot 207 modelo 2009 1.6 nafta ya hace varios meses que vengo con una falla que nadie la encuentra, le cambié bobina, bujías, la sonda lambda trasera (ficha azul) filtro de NAFTA, sendor map y su cableado, sensor skp , me pasa que cuendo lo piso se queda como que se ahoga y no avanza y hace como explosiónes, antes lo apagaba lo volvía a arrancar y me mandaba bien un mes y ahora me falla siempre, lo escanee por todos lados y no le encuentran la falla, cada vez que sale de un taller me anda bien y a las horas vuelve a fallar por favor ayúdenme... como lo solucionaste??
Hola amigo... a mi me pasaba lo mismo... le cambiaron un repuesto no se como se llama. Tiene cuatro chuchos va entre el cuerpo mariposa y donde se carga el aceite arriba de las bujías cada chuchos de esta pieza hace contacto con las bujías... cambio eso mi mecánico y no judío más...es una pieza cara si tenes algún conocido con un 207 pedí que un mecánico la cambie y vas a saber si es eso... suerte...
ComentarError P1336...P1337...P1338...P1339
Peugeot 207 2009 1.4 nafta/gnc 145000 kms
P1339tengo un problema con mi 207 se pone en falla lo scane y salto esos codigos p1336,1337,1338,1339... pero no se cual es la falla... se le limpio cuerpo de mariposa, se le cambio bujias y bobina... se pone en 3 valvulas y los rpm suben y bajan y en gas se siente mucho mas...algun consejo...
19 casos
No todavia no solucione nada...cambie sensor de cigüeñal sensor de map se limpio cuerpo de mariposa... sonda...bobina ybujias ya no se que cambiar
Autoemotion tecnic de México hace 3 años
Alguien ya encontró la solución? Tengo lo mismo, ya cambie todo y nada
Que pasadilla, exactamente lo mismo P1337 todo cambiado y a veces va bien y otras mal... Super raro aparece el código en la pantalla y se prende el ventilador (aún estando frío) apagó el carro y el ventilador sigue y sigue y sigue hasta agotar la batería... Paso corriente, se apaga ventilador y arranca como si nada... Dos o tres días y otra vez! Ya no se que hacerle... Ya busque con amigos alguien que trabaje en Peugeot a ver si me contacta con algún mecánico de la marca, pero aún no encuentro... Ojalá todos hagamos lo. Mismo buscar alguien que nos solucione el tema... En la agencia en México solo escanearlo cuesta $50.00 USD... Lástima de carro la marca se ha empeñado en complicar más allá... Mal intento el desarrollo del motor con BMW
Ya encontré la solución , facebook key programming Peugeot y tik tok con el mismo nombre.
Excelente día, si se prende el ventilador aún estando frío el motor, hay que purgar el sistema de enfriamiento, destapa el depósito de anticongelante, luego busca el purgador de la manguera de la calefacción, ábrela deja que salgan todas las burbujas, ya cuando salga anticongelante vuelve a cerrar, ahora dirígete a la toma de agua y hazlo exactamente igual, después de eso agrega el anticongelante necesario, cierra el depósito y prende tu coche, si persiste el fallo repite el proceso, seguramente quedó aire en el sistema y hay que deshacerse de él para que el coche trabaje correctamente, te lo comento por experiencia propia, saludos.
Fabián Moreno de Argentina hace 2 años
Encontraste la solución a tu auto ???? Tengo el mismo problema 🤦♂️🤦♂️
No Fabián, no he encontrado solución, sin embargo estoy seguro que es el sensor de posición del cigüeñal CKP pero no he tenido $ para cambiarlo, si tú lo puedes cambiar ojalá nos comentes que tal te fue y si se resolvió, saludos desde Metepec México
https://www.youtube.com/watch?list=RDC…
https://www.youtube.com/watch?list=RDC…
Fabián Moreno de Argentina hace 2 años
@JerodYa cambie el sensor y la falla continúa a si que ahorrate ese gasto...
Buenos dias, tengo el mismo problema, me arroja todos esos codigos, alguien pudo solucionar?
Manuel garin de Uruguay hace un año
Es la distribución que se va de punto y por eso los sensores joden, yo ya cambié todo y nada y es lo único que me falta por cambiar la distribución
Cambiar la bomba de gasolina, yo tenia ese mismo problema y después de cambiar los dos sensores y no funcionar, le cambie la pila de la bomba de la gasolina y solucionado el problema.
Hola Gabriel pero tú coche se ponía en 3 cilindros también y cambiando eso lo soluciono
Jorge Santana de México hace un año
Checa primero nivel de aceite y anticongelante...la computadora protege el carro y se activa abanico...puede ser hasta termostato. Hasta un purgado sencillo... pero lo primero que debes checar la mecánica del notor compresión buena...
Hola, yo tengo algo parecido en mí aircross 2011... Los códigos P1336 al 38 indican falla en la ignición, habría que probar compresión de cilindros y si eso está ok, señal de la ecu a los inyectores. Vi un video de C3 donde cambiaron ecu, bobina, sonda lambda, limpiaron cuerpo mariposa, sensor map, sensor de levas y seguía igual, la falla resultó ser una válvula rota que no tenía compresión y la ecu la anulaba al inyector para proteger el motor. Mañana llevo el mío al taller porque ya no tengo las herramientas para seguir probando ni compresion ni señal
Excelente tarde,tengo un 207 compact y hace algún tiempo tuve un problema similar, llegué a cambiar sensor del cigüeñal, de velocidad, map, inyectores y bobina, sin embargo siguió el problema, en esa ocasión resultó ser una bujía, al cambiarlas automáticamente desapareció el problema, sin embargo a 4 meses de esa experiencia, nuevamente ahora aparece el código P1339, ya revisé el cableado, nuevamente cambié sensor del cigüeñal, cuerpo de aceleración, pero el problema continúa, ahora voy a cambiar la marcha, haber si con eso queda, ya que el P1339 alude a problema con el cableado, sensor del cigüeñal y sistema de encendido, haber qué pasa, también revisaré la bobina, algo bueno tiene que salir de todo esto, ya que para mi desgracia donde vivo los mecánicos le temen al peugeot, así que lo tengo que hacer yo, saludos.
Encontré la solución, hace unos días cambié la marcha del auto, ya que el código P1339 indica que puede ser el sensor del cigüeñal, el cableado o el sistema de encendido, así que opté por cambiar la marcha, sin embargo al encender el carro, volvió a marcar un código "p1336", así que probé con otra bobina que tengo y el coche no prendió, puse la bobina vieja (la original) y el coche sin problema empezó a trabajar.
Gonza_GtaMax de Argentina hace 7 meses
@RolandoA que le llamas marcha?. Que cambiaste?
@Gonza_GtaMaxTe envío una imagen, espero te sirva de referencia, se encuentra en la parte de abajo del múltiple de admisión.
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ComentarSe acelera solo peugeot 2071.9 diesel Solucionado
Peugeot 207 2009 4puertas, 1.9diesel, full 159000 kms
Mi problema con el peugeot 207 1.9diesel, se me acelera solo, despues de arrancar por momentos y sobre todo cuando detengo el auto lo hace, es mas, llego a pegar una acelerada solo, hasta llegar a dos mil vueltas y seguido se apaga, despues me cuesta arrancarlo, le conecte la computadora y me tiro "control del relay de pre/post calentamiento bujias nunca alimentadas" y "control del sensor de acelerador", lo borramos con la computadora pero continuo el primero , el segundo se borro y el problema continua, si me podrian ayudar les agradeceria!!
3 casos
Controlaste entradas de aire en el sistema de combustible?? en las mangueras transparentes que estan antes y despues del filtro de gasoil se ven burbujas?? al arranque en frio (1º arranque del dia) si destapas el portafiltro este esta vacio? cuesta arrancarlo por las mañanas?
Hola lolo, te cuento que comence a buscar y si, todo lo que me nombras lo encontre, al filtro le falta llenar, y me vienen pequeñas burbujas y continuas por la manguera desde el lado del tanque, si completo con el purgador el basito del filtro me dura dos dias y despues comienza con las fallas, estas son ascendente hasta llegar a pararse el auto y costar arrancarlo despues de acelerarlo un rato, con respecto al primer encendido del dia arranca bien como en cualquier otro momento del dia, el problema es que cuando queda mucho tiempo parado durante el dia el auto, al arrancarlo este lo hace pero a los diez o veinte segundos de encendido se apaga y luego cuesta mucho encenderlo, como si se quedara sin diesel, creo que puede estar alguna manguera pinchada o si la bomba falla o que tenga alguna trampa para que el diesel no se vuelva y éste este fallando, quedo en espera de tu respuesta y desde ya muchas gracias lolo!!
Si el auto arranca bien y se apaga a los segundos es seguro porque chupo aire. En ese momento que se apaga abri el portafiltro y fijate si la cuba esta vacia. Pone gasoil en una botella limpia y llenalo, tapalo y dale arranque. Seguro esas burbujas que ves en la linea que bienen del tanque son entradas de aire que hacen que el combustible se regrese al mismo y cuando se acaba el diesel de la cuba, el motor se para. Eso se debe chequear la linea desde el tanque hasta la entrada al portafiltro, por debajo del piso del auto a ver donde esta entrando aire, no es lo mismo ver perdida de gasoil...puede NO PERDER pero si chupar aire.
Si fuese bomba no arrancaria o costaria en cualquier momento. El portafiltro en el bombin tiene incorporado un antiretorno que es muy comun que falle y deje de operar como tal, haciendo que el gasoil regrese al tanque, si este falla se puede poner una pera de cebado con antirretorno en la linea de combustible que viene del tanque y va al filtro. Cambiar el portafiltro completo es algo caro. Tambien puede fallar en la base del portafiltro hay un tornillo que lo sujeta al block motor si hay fisuras en rededor de este tornillo tambien entrara aire al sistema, pero esas burbujas las verias en la manguera que va del filtro a la bomba. En ese caso si os i hay que cambiar el portafiltro completo.
Hola es la valvula iac paso a paso, se encuentra en el multiple de admision. La misma se regula desde la ecu y ella controla la regulacion del ralenti. Si esta sucia o la ecu no le envia señal la misma se cierra y deja entrar mas aire al multiple y ahi se te acelera el auto
Mejor respuesta (según Gustavo)
Les agradezco, solucione el problema, el bombista me dijo que que era problema de bomba que perdia por varios lados, igual no me convenció mucho porque lo primero que me dijo era que estaba mal puesto la perita en las mangueras, que por ahí entraba aire, así que cuando le pongan la perita es recomendable cambiarle por una manguera de plástico nueva, al menos ese pedazo, gracias por sus aportes!!!
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con el Peugeot 207 no arranca en la pantalla dice modo eco la batería es nueva le dejo de andar luz baja y limpia parabrisas que puede ser
La verdad no soy mecanico y algunas cosas solucione con este sistema, no creo que lo de las luces y el limpia parabrisas tenga algo que ver con lo del arranque, primero buscaria en el manual del auto la definicion de ¨modo eco¨ y si llegara a ser lo que pienso vas a tener que caer a hacerle un escaneo al auto, esperemos que no porque te puede salir entre $600 a lo que te quieran cobrar por solo hacerlo, espero te ayude mi aporte, saludos.
Hola que tal tengo un 206 .19 diesel venia andando doble en una curva medio rápido I se acelero a fondo I quise apagarlo con la llave pero no se apagó lo pare con el cambio I el freno de ai no me arrancó más lo purge lo remolque I no quiere arrancar que puede ser gracias
Afloja las tuercas de los inyectores y controla que salga gasoil cuando le das marcha, previo cebado...
Lo hice pero solo del 4 me sale ahora voy a ver el punto si se corrió
Hacerlo de a 1 x vez. También controla la admisión para ver si no está bañada en aceite, no solo en los motores turbo puede dispararse el motor, si rompes un pistón y pasa el aceite a la cámara de combustión puede pasar lo que te paso.
Muchas gracias por la ayuda ya lo solucioné le di arranque con un desodorante y arranco es loco pero se solucionó desde ya muchas gracias por el apollo
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Peugeot 207 modelo 2010 y no se que gasolina tengo que ponerle ya que si le pongo gasoil común falla
ComentarSensor de levas Solucionado
Peugeot 207 2012 Allure 207 120000 kms
Hola...el problema es el siguiente: tengo un 207 allure 2012, manda señal de falla en motor, sintomas: algunas veces se acelera, cuando va en marcha se siente un ligero estirón y prende la señal, se le ha cambiado sensor de temperatura y sensor de levas, se le pone el aceite proginal y el deposito en el motor está limpio... De igual forma sigue mandando la señal de falla indicando que es el sensor de levas, me dicen que puede ser el Solenoide... Alguien me puede auxiliar... Gracias
3 casos
angelberen de España hace 4 años
Si te dice que la señal del sensor de levas no es correcta es porque está desalineada la correa de distribución y el motor no va fino, échale un vistazo a la correa
Trae cadena y ya lo checaron dos mecánicos asumiendo lo mismo pero concluyeron que estaba bien!!! La señal de falla se mantiene por un día o dos, se va por un tiempo y luego regresa...
angelberen de España hace 4 años
Y la tensión de la cadena es la correcta? Lleva un tensor hidráulico que funciona con el aceite del motor, has cambiado últimamente el tipo de aceite? Se puede estar dañando algo si no está en buen estado o no es la correcta
@angelberenPor donde está el sensor del árbol de elevas me Yamo Edgar soy de Veracruz
Tengo la falla del sensor del arbol de levas del peugeot 207 2009 sabrán donde se ubica para poder cambiarlo
Soy Edgar por donde está instalando el sensor del árbol de elevas
angelberen de España hace 3 años
Dependiendo del tipo de motor va encima de la tapa del motor,en algunas ocasiones este error indica que la distribución del motor no está alineada correctamente,has accedido a la distribución (cadena o correa ) últimamente ?
Mejor respuesta (según Cajc)
Disculpa, ¿Cuál solenoide? ¿El sensor de árbol de levas que va en la tapa de válvulas? Porque ya lo reemplacé y sigue apareciendo el código P0341
ComentarAndando el velocimetro baja a cero
Peugeot 207 2012 4 puertas 1.4 nafta 140000 kms
Se cae a cero la aguja del velocimetro, el motor pierde fuerza , no traba las puertas y enciende la luz del airbag en el tablero.
15 casos
Lo del motor que pierde fuerza no me arriesgaría a darte un diagnóstico, por las dudas llevalo a Escanear, pero lo del velocímetro en cero, que no trabe las puertas y la luz del airbag en el tablero, gralmente se deben a una falla en el instrumental del auto. Tiene unos motorcitos que cuando no funcionan bien, comienzan a fallar tal como lo describís. Llevalo a un especialista en instrumental automotor. Saludos.
lata_cabral de Argentina hace 5 años
Lucas, consulta...tengo 207 XS mod 2.011 (el motor chico); se me venía el velocímetro a cero, le cambié el sensor de velocidad y no me lo hizo más. Pero a partir de ese momento me suceden 2 cosas: salgo a la ruta y si voy a 110-120, el velocímetro oscila entre 75 y 85km/h; si voy a 130-140 marca entre 90 y 95. El otro problema es que "miente" el cuenta kilómetros: hago 100km y me marca 65-75km! que puede ser??? me dicen que el sensor de velocidad es distinto para nafta que para diesel
Las rueditas(engranaje) del sensor vienen de diferentes colores tenés que saber cuál era la original, amarilla, negra,verde, roja, azul si la ruedita (engranaje) no corresponde al auto te miente la velocidad, saludos
1
Me pasa exactamente lo mismo, dijo sin saber q es
Hola. A mi me pasa lo mismo en el auto...cuando pasa poco, pero ya lo hizo un par de veces. De golpe pierde potencia el motor y miro el velocimetro y esta en cero. Lo ando unos segundos mas y se acomoda normalmente. A alguien le comentaron qeu puede ser?
Slds
Guille
Slds
Guille
Hola a todos, pudieron solucionar este inconveniente? a mi me pasa lo mismo y ademas se me queman muy seguido las luces bajas y de posicion...
A mi me pasaba lo mismo y puse unas marca Philips alemana y cambia las dos juntas siempre, aunque se te haya quemado de un solo lado
Hola, me pasa lo mismo, voy a llevarlo al conseionario oficial y despues les comento. Saludos Roberto
Hola a mi pasa lo mismo en un Citröen Berlingo alguien sabe de que es. Saludos
Hola, me pasa igual, me dijeron que es el sensor de velocidad, al caer en cero la computadora trata de estabilizar el auto porque cree que está detenido, por eso falla mientras lo rodas, las puertas no traban porque lo hacen automaticamente cuando alcanza los 10 km/h... Pero el velocímetro no marca, y la luz del airbag ni idea que será, seguro otro sensor... En youtuve hay vídeos de como cambiar el sensor, es sencillo.
Me parece que la falla de airbag aparece al no tener señal de referencia que en este caso es la velocidad. Recuerden que los airbag operan sobre 20Km/hr (o 40?)
Hola. A mi me pasaba con un 206 y resultó ser el Captor de Velocidad.
Matute7872 de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, a diferencia no pierde fuerza el motor, solo se cae la aguja y se enciende el airbag sigo andando y al rato se normaliza pero la luz del airbag queda prenbida. Alguien lo soluciono?
Hola aikgo, solucione ese problema cambiando el sensor de velocidad, espero te sirva o hallas solicionado
Holajonny , me dirias donde se encuentra el sensor de velocidad del 207 hdi o si miraste un tutorial o tenes manual de despiece me lo pasas asi lo cambio, gracias. Mail [email protected]
Hola amiguito el mio lo tiene al lado de caja sobre la transmisión que va a la rueda
Mirando de frente el motor del lado derecho o izquierdo? se puede cambiar desde arriba o hay que levantar el auto y cambiarlo desde abajo. Gracias
Correcto ezequiel, se puede hacer de las dos formas desde abajo es mas facil
Buenas tardes amigos alguien soluciono en tema del ruido de la puerta es un desastre ya cambie dos veces el limitador y al tiempo sigue la falla
No, lamentablemente es. Permanete, cada 15 días DW40
Yo no se lo que es, pero toco la bocina y vuelve a funcionar. No siempre, pero las moyaria de veces se soluciona.
Saludos. Compré un 207 ensamblado en Argentina, compact gasolina, 2009, 15milkm. Me pasa tambien lo del velocímetro, a veces desde el arranque, a veces en marcha. Algunas veces, se restablece al momento, otras persiste la falla hasta que apago el vehículo, al prenderlo otra vez va, otras no. Quería comentar, que esto de que pierde fuerza, si se han fijado en el indicador de consumo inmediato, que no indica. Creo que la falta de potencia es que va ahogado; si la falla presiste, acaba indicando "anomalía anticontaminación" debido a la mala combustión al ir ahogado. Lo que dijo otro usuario, que el airbag pierde referencia, tambien lo creo. No sabía qué relación podía tener el perder potencia, no marcar consumo, marcar fallo de airbag, y que ha veces cuando intenta restablecerse, y la aguja va haciendo como que quiere marcar, se cierran las puertas. Despues de ver estos comentarios pues creo que tienen razón con el sensor de velocidad, o su conector, o el cable... pero por allí debe de tener la falla, como dicen muchos de uds dicen que la tenían. Muchas gracias
Saludos
Fui a un taller peugeot y revisamos el sensor de velocidad, cable y conector se miraban ok. Me cambiaron el sensor por otro para probar, el vehículo ha funcionado tres días, distintos viajes, todos urbanos pero que habría dado la falla en un momento u otro.
Funcionó OK
Fui a un taller peugeot y revisamos el sensor de velocidad, cable y conector se miraban ok. Me cambiaron el sensor por otro para probar, el vehículo ha funcionado tres días, distintos viajes, todos urbanos pero que habría dado la falla en un momento u otro.
Funcionó OK
4 meses después, confirmo que fué cambiar el sensor y OK, ni fallo airbag, ni sobreconsumo,. . . Se accede fácilmente al sensor por la parte inferior, quiero decir que no hay que desarmar nada, en 5 minutos está cambiado, y el sensor no es excesivamente costoso, me costó 600 pesos mexicanos
Me pasa lo mismo pero ahora anda super tengo miedo que vuelva a pasar reseteo el auto con la bateria y vuelve a la normalidad
Hola buen día,tengo un peugeot 207 compact diésel, hace tiempo que cuando se baja el velocímetro que queda en cero el auto automáticamente se acelera,hasta que el velocímetro vuelve a funcionar
ComentarNo arranca en la mañana! Solucionado
Peugeot 207 2011 1.9 diesel 110000 kms
Le cuesta mucho el primer arranque después de estar toda la noche parado. Después de 3 o 4 intentos, el motor se pone en marcha unos 2 segundos, se acelera y se detiene. Después 3 o 4 intentos logra quedar en marcha. Hoy ya no arrancó, o sea hizo lo mismo de siempre pero nunca logró quedar en marcha. He leído mucho acerca del tema de la chupada de aire. Después de darle varias veces al bombín, este revalida de gasoil...es normal? El recipiente junto a este, no se ve lleno de combustible... es normal? Al mecánico le acusaba código de falla 1351, pero hasta ahí llegó! Alguna ayuda???? Gracias
3 casos
El arranque en frio del diesel es critico si hay aire o los calentadores no funcionan. Pero una vez que arranco no se debe parar si fuesen calentadores, lo que queda es que tenes aire en las mangueras de combustible, no es normal que tire gasoil por ninguna manguera ni union, ya que si sale gasoil, entonces entra aire sin problemas. Se debe bombear con el contacto puesto para que el solenoide de pare habilite el paso del gasoil al interior de la bomba si no haces esto estaras forzando con el bombin (que es delicado) y el gasoil no llenara la bomba puede ser que hayas forzado demasiado al bombin y ahora pierda por ahi, podes haber deformado el o¨ring que lleva dentro. Esa cuba como ingenieria esta muy bien pensada, en la practica te cansaras de renegar.
Mejor respuesta (según javier)
Gracias lolo! Problema resuelto, era el bombín roto q al parecer descargaba el circuito, se cambió la pieza portafiltro/bombín y listo! También es una muy buena alternativa en resultados y mucho menor costo, anular el bombín y suplantarlo con una "perita". Saludos
Yo renegue mucho y saque dirctamente la cuba, puse pera con antirretorno y manguras nuevas y filtro de ford fiesta diesel y nunca mas problema y el cambio de filtro lo hago en 3 minutos. Nuna mas o´rings, tapas platicas, abrazaderas plasticas...funciona perfecto.
Javier perich de Argentina hace 4 años
A mi me pasa lo mismo cuesta arrancar la 1 vez y se acelera a mil revol. Ya me paso le cambie el porta filtro y lo solucione hace un año ahora vuelve el mismo problema y es caro el portafiltro como lo puedo solucionar
Hola hoy me hicieron el mismo arreglo y al parecer es la opcion mas viable saludos y que se enteren todos para ahorrar malasangre
ComentarFallo el sistema antipolucion Solucionado
Peugeot 207 2008 1.6 Sport 120 hp 105000 kms
Estimados hoy esta mañana al momento de hacerlo andar me salio un mensaje en la pantalla "fallo el sistema antipolucion" y de echo el auto se ahoga y el check engine no desaparece del panel, asi por miedo no ocupe el auto, me pueden ayudar por favor, si es algo grave que se puede hacer, desde ya muchas gracias
8 casos
Me paso lo mismo,despues del cambio de aceite y hoy me di cuenta que tengo aceite en el turbo que baja de la tapa de válvulas ¿es normal el aceite...tendra que ver algo con el mensaje de falla de sistema antipolucion ?
cesarin 070391 de México hace 8 años
Descubriste la falla amigo tengo el mismo problema
Mejor respuesta (según Bartsura)
Estimado si me compre un mini scanner que se conecta al celular y me arrojo que tenias los dos sensores de oxigenos malos el secundario no arroja error aviso pero el primario si, se cambiaron, el primario fue dificil de allar nuevo, lo compre una desarmaduría el secundario es universal espero te sirva saludos
El mismo problema... de un rrepente aparece y luego desaparece solo... el auto en general mecanicamente permanece bien.
Solo da el mensaje al arrancar y que da el check engine encendido, sin alarmas sonoras.
Solo da el mensaje al arrancar y que da el check engine encendido, sin alarmas sonoras.
Jaiver Soto de Colombia hace 6 años
Tengo un Peugeot 207 cabrioled y me sale sistema antipolucion defectuosa el cual el vehículo me pierde fuerza y el cheque en gin me queda constantemente encendido quisiera que alguien me colaborará el carro se escanea y dura tres días bien después de los tres días vuelve aparecer el cheque gin
[email protected] de España hace 5 meses
Tengo el mismo problema alguien sabe? Gracias
Hola. Como solucionaste el problema de tu peugeot 207?
ComentarError en sensor de velocidad Solucionado
Peugeot 207 2009 trendy 1.6 automatico 75000 kms
Buen dia, he tenido una serie de problemas con mi peugeot en los últimos días, resulta que comenzó dañando la batería, la cambien y funciono perfectamente, a los dos o tres dia me dejo tirado marcando presión de aceite, resultado de una fisura en el radiador de enfriamiento del motor, lo cambie e iniciaron otro tipo de fallas, comenzó a alentarse y perder fuerza al acelerar y cascabelear , el resultado del diagnostico fue bobina dañada, ya se cambio pero al siguiente dia prevaleció el síntoma, ahora el escaner arroja falla en sensor de velocidad o posición de pedal A, cabe destacar que solo cu… Leer completa
4 casos
angelberen de España hace 4 años
Si te fallá el sensor de velocidad te falla el cambio automatico porque lo necesita para cambiar de velocidad, en algún modelo va en la caja de cambios y en otros son los sensores del abs
Angelberen voy a revisar lo del abs, porque no trae el sensor de velocidad en la caja de cambios como otros, ahora ya ni si quiera acelera en neutral y el relanti se eleva a mas de 1000 rpm pero se le batalla para arrancar.
angelberen de España hace 4 años
Deberías Comprobar el cuerpo de aceleración y los tubos de vacío, si hay alguno roto o la válvula iac no están bien no es capaz de regular el relenti
Aun con la avería, ya se reviso a detalle el cuerpo de aceleracion desde el pedal hasta mariposa y parece estar bueno, se intento programar el sistema de aceleracion pero no deja ingresar con el escanear, pareciera que algo está bloqueando la señal. Respecto al vacío se reviso el cuerpo de admisión, se nota in ligero lagrimeo de combustible pero ni creo sea para tanto porque desconecte la manguera de vacío que viene del booster y al pisar el freno el síntoma de bajar las rpm en relanti persiste, se supone que así ya nada le hace vacío. No tengo alarmas, no códigos abs, no enciende check engine. Que puedo revisar en el abs?
angelberen de España hace 4 años
Lo de el acelerador puede ser porque haya algún conector sulfatado o en la ecu de motor, impediría conectar escáner y es necesario para saber que está funcionando mal, revisa bien los Conectores, que tipo de escáner usas, un autocom es vasta te completo aunque el oficial sería el mejor ya que dejaría configurar la bsi y parte de las funcione, en muchos de estos modelos cuando se agota la batería queda la bsi desprogramado y empieza a dar problemas
Alguien podría decirme si el peugeot 207 compact xr 3 puertas 1.4 nafta mod 2009 viene con abs o no?
angelberen de España hace 9 meses
Hay modelos que si y otros que no. Es opcional para saberlo hay dos modos ,uno es dar contacto y en el tablero te aparece la luz amarilla de ABS. Otra forma es mirando cerca de el motor a la derecha de el cambio de marchas ves un módulo cuadrado con muchos tu os metálicos finos. Son las líneas de freno de el ABS. También lo puedes saber conectando un escáner
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Hace ya tiempo de esta falla y no pude compartir la solución porque perdí mi cuenta, pero les comento que la sobretemperatura que ocasionó la falta de agua en motor, quemo un cable que va del cuerpo de aceleración hacia la ECU, provocando cortocircuito y dañando computadora, se reemplazo por otra usada y el carro funciona de manera normal.
Gracias por tomarse el tiempo de responder y ayudar en la solución del problema.
Gracias por tomarse el tiempo de responder y ayudar en la solución del problema.
Danielcastro de Chile hace 8 meses
Hola mi Peugeot 207 compact 1,6 le cambié el captado de velocidad y no funciono me gustaría pedir ayuda alguno de ustedes si tiene noción a que se debe,
También tengo un problema en ralentí, desconecto sensor de oxigeno y lo vuelvo a conectar y el auto pare de la misma forma no se estaviliza.
Pero al conducir en alta no tiene problemas. Otro detalle al darle arranque, el check engine parpadea, siempre me parpadea una cantidad distinta una vez 45 y otra 26 parpadeos
También tengo un problema en ralentí, desconecto sensor de oxigeno y lo vuelvo a conectar y el auto pare de la misma forma no se estaviliza.
Pero al conducir en alta no tiene problemas. Otro detalle al darle arranque, el check engine parpadea, siempre me parpadea una cantidad distinta una vez 45 y otra 26 parpadeos
angelberen de España hace 8 meses
Tienes que conectar un escáner para saber por qué parpadea el check(normalmente es porque llega combustible sin quemar a el sensor de oxígeno )bujías bobinas. Lo de el sensor de velocidad pueden ser varios factores. Uno es que la aguja de el tablero queda suelta y por eso no se mueve
ComentarPierde fuerza el acelerador y enciende el electro Solucionado
Peugeot 207 2012 Compact Xr 5p Nafta 1.4 124000 kms
No salta nada en el tablero, tengo GNC
Saben de algún mecánico que entienda el problema? Ya cambié el cuerpo de Mari. Y sigue fallando. Leí que puede ser la computadora. Pero yo. Por tener GNC de 3 también tengo emulador
Saben de algún mecánico que entienda el problema? Ya cambié el cuerpo de Mari. Y sigue fallando. Leí que puede ser la computadora. Pero yo. Por tener GNC de 3 también tengo emulador
3 respuestas
angelberen de España hace 3 años
Tienes que escanear la computadora y ver que errores indica ,la mayoría de averías no te los indica el tablero ,se tienen que leer con un escáner
Mejor respuesta (según Juanpeugeot207)
Juanpeugeot207 de Argentina hace 3 años
Resolví el problema de mí 207 en modo emergencia, scanearon a fondo, y calibraron y programaron el cuerpo de mariposa, ahora funciona de 10 , parece que no es solo reemplazar el cuerpo lleva una programación
angelberen de España hace 3 años
Ahora entiendes por qué hay que usar el escáner ,la mayoría de componentes hay que calibrar los o emparejarlos ,muy bien por haberlo podido solucionar ,la mayoría de gente no sabe que los vehículos modernos hay que escanearlos y se gastan un montón de dinero cambiando piezas y sin poderlo resolver,un saludo desde españa
ComentarPrende el electro y no acelera
Peugeot 207 2011 Xr 3 puertas 1.4 96000 kms
Buenas tardes, soy nuevo en esta comunidad, el problema que tuve es el siguiente:
Ayer llovío demasiado en Cordoba y el auto estaba estacionado justo en la caida de agua del techo de mi casa, y le daba todo el agua en el capot. Lo que me paso es que lo arraqnue, prendio el electro y no acelera, llega hasta las 1500 vueltas aprox. , y despues cuando lo pongo en contacto hace como un ruido cerca de la mariposa. Que podra ser?
A todo esto me venia medio que fallando por ahi cuando andaba, pegaba como unos tirones el auto
Ayer llovío demasiado en Cordoba y el auto estaba estacionado justo en la caida de agua del techo de mi casa, y le daba todo el agua en el capot. Lo que me paso es que lo arraqnue, prendio el electro y no acelera, llega hasta las 1500 vueltas aprox. , y despues cuando lo pongo en contacto hace como un ruido cerca de la mariposa. Que podra ser?
A todo esto me venia medio que fallando por ahi cuando andaba, pegaba como unos tirones el auto
15 casos
Gastón galvan de Argentina hace 5 años
Hola qué tal, quería saber si solucionarse el problema con tu auto xq creo q tengo el mismo drama y no se q podrá ser... Te agradecería q si encontraste la solución me la compartieran. Desde ya muchas gracias
Hola tengo esactamente el mismo problema... Cuanten sabré la solución.
Hola esto no funciona si no cuentan la solución cunaod la encuentran... Tengo el mismo problema por favor compartan la solución
Hola, a mí me pasó lo mismo, en mi caso fue el cableado del motor, la solución fue sacarlo fuera y volver a aislar o cambiar los cables más dañados. Aparentemente el forro que recubre a todo el conjunto de cables con el tiempo gasta la aislación de los mismos. Espero que les sirva.
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Lo pudiste solucionas me pasa lo mismo me da titones cuando estoy andando pero en mi caso nada de lluvia y cada tanto se prende el electro y me deja sin efecto el acelerador
Me pasó el mismo problema. Por momentos daba tirones y otras veces quedaba sin aceleración, y se encendía el electroventilador. Mí problema fue el cuerpo de mariposa. Más precisamente el motor que acciona la mariposa. Solucione esto y el problema se fue.
Explico detalles para el que le interese. Cuando fallaba me fijaba con el escáner y no avisaba ninguna falla. Pero observando los sensores, el sensor de mariposa no variaba la posición, es como que se deshabilitada la misma. Y efectivamente eso sucede.
Se gastan los carbones del motor interno que tiene, donde generó residuos de carbon y hacía pequeños cortocircuitos en las delgas del colector. Sumado a esto hay que tener en cuenta que es un motor de 12 voltios. Pero según el ángulo de apertura necesario. La computadora le inyecta con PWM menos porcentaje. Es Como que solo le da un 1 voltio por decirlo así. Entonces tiene poca fuerza para vencer el resorte y abre muy poco.
Entonces si en ese momento aparece un pedazo de carbón el el colector haciendo un pequeño cortocircuito. La computadora lo detecta y se activa un sistema de fusible electrónico interno que deja deshabilitada completamente la mariposa. Y por eso queda sin acelerar, y por eso también al apagar y encender la llave. Vuelve a funcionar un rato hasta que regresa la falla.
Desarme todo el cuerpo de mariposa. Sople con aire comprimido el colector, retire los carbones y por las dudas también pulí un poco el colector. Y una vez todo limpio arme nuevamente todo. Luego lo instale en el auto y la falla no volvió a aparecer.
De todas maneras para estar seguro, cuando el auto estaba en marcha desconecte eléctricamente la mariposa y automáticamente quedaba en velocidad baja y se encendía el electro, tal y como hacía antes.
Está falla también puede aparece por problema de cableado. (No sé porque se enciende el electro, pero lo importante es que la falla se fue)
Espero les desde ayuda. Saludos.
Explico detalles para el que le interese. Cuando fallaba me fijaba con el escáner y no avisaba ninguna falla. Pero observando los sensores, el sensor de mariposa no variaba la posición, es como que se deshabilitada la misma. Y efectivamente eso sucede.
Se gastan los carbones del motor interno que tiene, donde generó residuos de carbon y hacía pequeños cortocircuitos en las delgas del colector. Sumado a esto hay que tener en cuenta que es un motor de 12 voltios. Pero según el ángulo de apertura necesario. La computadora le inyecta con PWM menos porcentaje. Es Como que solo le da un 1 voltio por decirlo así. Entonces tiene poca fuerza para vencer el resorte y abre muy poco.
Entonces si en ese momento aparece un pedazo de carbón el el colector haciendo un pequeño cortocircuito. La computadora lo detecta y se activa un sistema de fusible electrónico interno que deja deshabilitada completamente la mariposa. Y por eso queda sin acelerar, y por eso también al apagar y encender la llave. Vuelve a funcionar un rato hasta que regresa la falla.
Desarme todo el cuerpo de mariposa. Sople con aire comprimido el colector, retire los carbones y por las dudas también pulí un poco el colector. Y una vez todo limpio arme nuevamente todo. Luego lo instale en el auto y la falla no volvió a aparecer.
De todas maneras para estar seguro, cuando el auto estaba en marcha desconecte eléctricamente la mariposa y automáticamente quedaba en velocidad baja y se encendía el electro, tal y como hacía antes.
Está falla también puede aparece por problema de cableado. (No sé porque se enciende el electro, pero lo importante es que la falla se fue)
Espero les desde ayuda. Saludos.
@JorgeHola, soy de vzla, es la primera ve que tengo un peugeot, voy para un año con el y estaba todo bien, hasta que comenzo con una falla de vez en cuando, que iba en marcha y de pronto perdia la aceleracion aun que lo pisara al fondo y se encendia el electroventolador, me paraba apagaba y encendia y se quitaba, asi paso algun tiempo. Ahora ya es continuo en cuanto lo enciendo prende y de una vez arranca el electro y piso acelerador y nada, la aguja solo sube a 10, lo apago y enciendo y nada 3 y hasta 4 veces nada solo suena como popopo... ahora piso acelerador y enciendo varias veces hasta que acelera cuando lo hace suelta mucho humo negro por el escape, y ya puedo irme, hasta que el le de nuevamente por fallar... quisiera saber si efectivamente es el cuerpo mariposa, ya que para mi por ser mujer es dificil andar en talleres ya que me diran que es todo malo con tal de sacarme dinero.
@JorgeHola Jorge soy Pablo de Casilda y me pasó lo mismo. Arrancaba, andaba unos minutos y me quedaba sin acelerador y el electro prendido. Primero limpie todo el cuerpo de mariposa, lo coloque mejoro pero no mucho como tiene que ser. Desarme el motor y lo puse en remojo con nafta. Arme todo y puse en marcha.do bien no tiro más falla uno prende el electro. Muchas gracias
Buenos días, Érica, es muy factible que lo tuyo sea el cuerpo de mariposa. Es cuestión que lo revisen, lo que dices es muy cierto que pueden decirte cualquier cosa. En muchos casos se puede reparar está falla, que por lo general son los carbones. Que dejan de hacer contacto por desgaste o si está muy sucio la parte del motorcito que lleva dentro puede hacer esto. También hay una posibilidad de que tengas que cambiar el cuerpo de mariposa, pero antes al menos se tendría que desarmar para ver qué se puede hacer.
La mejor prueba para vos sería conseguir alguien que tenga un cuerpo de mariposa para probar intercambiar lo y ver qué la falla desaparezca.
La mejor prueba para vos sería conseguir alguien que tenga un cuerpo de mariposa para probar intercambiar lo y ver qué la falla desaparezca.
Muchas gracias, se mando hacer mantenimiento al cuarpo mariposa y dejo de fallar, al dia siguiente la falla regreso un par de veces pero despues de eso ya no aparecio mas...
@erikaHola Erika queria saber si sos tan amable, de contarme que tipo de mantenimiento le hicieron al cuerpo de mariposa, si fue solo limpieza o hubo algun cambio de pieza, muchas gracias
@erikaY hace cuanto no hace la falla despues del mantenimiento...
Hola Jorge muchas gracias por tu comentario, nos fue de mucha ayuda para saber que le estaba pasando a mi auto. Pudimos desarmar la mariposa y limpiarla, la volvimos a intalar y dejamos el auto funcionando, pero es una incertidumbre cuanto ira a durar sin hacer la falla, queria consultarte cuanto tiempo te tardo en volverte a fallar y si es que volvio la falla. Y no sabes si pueden cambiarse los carbones, antes de volver a comprar una nueva mariposa? Muchas gracias!!!
Hola, primero excelente que te fue de ayuda mí comentario.
La duración va a depender mucho del estado en qué estén las partes. Por ejemplo aveces pasa que el tamaño de los carbones es aceptable y puede funcionar más, pero también pasa que aveces por la temperatura los resortes que lo presionan van perdiendo memoria elástica, y vas a tener problemas, aveces sirve darles un poco más de tensión y esmerilar un poco el colector si es que está rallado para que el carbón asiente parejo. Siempre luego de pulir, o esmerilar el colector es importante limpiar los espacios entre las delgas. Que son las chapitas de cobre que tiene el eje. A mí auto por ejemplo le hice la reparación y me funcionó bien unos 5000 km. Y luego falló. Ahí recién tensione más los resortes y ya lleva varios meses que no falla.
Ahora sí el problema es que los carbones ya están muy gastados se deberá cambiarlos, que seguramente no se conseguirán los mismos, pero se puede reemplazar con cualquier otro carbón automotriz que entre en la cavidad donde se mueven.
También hay que ver qué al armar se lubriquen las partes móviles mecánicas para que dure más.
De todas formas depende el estado en general del cuerpo de mariposa uno se podrá dar una idea si ir ahorrando para comprar otro cuerpo o tira más.
La duración va a depender mucho del estado en qué estén las partes. Por ejemplo aveces pasa que el tamaño de los carbones es aceptable y puede funcionar más, pero también pasa que aveces por la temperatura los resortes que lo presionan van perdiendo memoria elástica, y vas a tener problemas, aveces sirve darles un poco más de tensión y esmerilar un poco el colector si es que está rallado para que el carbón asiente parejo. Siempre luego de pulir, o esmerilar el colector es importante limpiar los espacios entre las delgas. Que son las chapitas de cobre que tiene el eje. A mí auto por ejemplo le hice la reparación y me funcionó bien unos 5000 km. Y luego falló. Ahí recién tensione más los resortes y ya lleva varios meses que no falla.
Ahora sí el problema es que los carbones ya están muy gastados se deberá cambiarlos, que seguramente no se conseguirán los mismos, pero se puede reemplazar con cualquier otro carbón automotriz que entre en la cavidad donde se mueven.
También hay que ver qué al armar se lubriquen las partes móviles mecánicas para que dure más.
De todas formas depende el estado en general del cuerpo de mariposa uno se podrá dar una idea si ir ahorrando para comprar otro cuerpo o tira más.
@JorgePerfecto Jorge, muchas gracias por la información. Fue de mucha ayuda 👍🏻
Hola tengo exactamente tu mismo problema lo pudiste reparar
Hola gente me pasó lo mismo y gracias a los comentarios pude solucionarlo limpiando el cuerpo de mariposa dejo de fallar y prender el electro mil gracias está muy bueno poder compartir opciones y solucionar problemas que dentro de todo son fáciles de realizar yo lo pude solucionar gracias a ustedes
ComentarPeugeot 207 - Problema Sensor de oxigeno inferior - Prende y Apaga Solucionado
Peugeot 207 2008 Compact XR 1.4 Na 148000 kms
Gente, perdón, a ver si alguien me puede ayudar. Tengo un 207 1.4 naftero, no me arranca (solo 2 segundos acelerando a fondo) y se apaga por falta de potencia. Por lo que estuve investigando me parece que es el sensor de oxigeno inferior, como ven en la foto le faltan los 4 cables como lo tiene el sensor verde (sensor superior). Alguien sabe donde encuentro esos cables porque no los encuentro donde estan ni de donde salen. Creo que ese es el problema. Por las dudas, no es problema de tapa de junta de cilindros ni cuerpo de mariposa, porque no es que falla andando, no arranque directamente. Para mi ese sensor no le pasa la info a la computadora y lo apaga. Muchas gracias, Saludos
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1 caso
Mejor respuesta (según Sebastian)
angelberen de España hace 4 años
No todos lo motores llevan los dos sensores de oxígeno aunque el cableado del vehículo lleve el conector ,si llevas dos sondas de oxígeno una está al principio del catalizador o colector de escape y la otra después del catalizador ,pero ese no es el problema seguramente que la bomba de combustible ,debería de escanearlo y ver cuál es el problema realmente
juan fenco ventura de Perú hace 4 años
Amigos tengo un peugeot 207 compac 1.4 naftero del 2012 cuando manejo suena un sonido de chillido y es por ratos y a veces no suena otra cosa el sensor de oxigeno lo tengo mal porque me a aparecido el check digite en el tablero me esta consumiendo gasolina cual de los dos sensores delanteros uno q va arriba y el otroq va abajo cual de los dos cambio gracias por sus respuestas
angelberen de España hace 4 años
El que falla es el que va abajo que es el que regula la inyección
Comentar207 gti check de motor y tiembla pierde fuerza Solucionado
Peugeot 207 2011 4 puertas. 1.6T thp 68000 kms
Hace unos días mi auto empezó a salir el check
Falla de motor lleve a reparar el vehículo
Empieza a temblar demasiado y el electro queda prendido... que puede ser ?
Falla de motor lleve a reparar el vehículo
Empieza a temblar demasiado y el electro queda prendido... que puede ser ?
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Hola, expliqueme, el electro queda prendido sin activar el aire acondicionado?
Exacto, lo lleve al taller mecánico y le cambie las bujías y ahora anda bien solo tiemba un poco
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Con respecto a la tembladeta, reviso la base del motor que esta al lado de la computadora, esa goma se daña y produce tembladera
Mejor respuesta (según Maria)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Me refiero a cuando enciende el motor en ese momento si el motor tiembla un poco y se estabiliza pudiera ser las gomas de esa base. Pero tambien la tembladera puede ser ocasionada por filtros de aires sucios o una manguera de aire con fuga, o los mismos inyectores.
Buenas hoy mi 1.6 thp del 2013 de un ds3 de la nada temblequea un poco y de golpe anda normal... que puede ser?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un mes
Revisa los capuchones de las bujias, puede ser una fuga electrica, y tambien puede ser que se partio la base del motor, la que esta al lado de la computadora
ComentarFallo catalizador- Anomalía anticontaminación Solucionado
Peugeot 207 2009 1.6 L Feline 85000 kms
El auto presenta alarmas de FALLO DE CATALIZADOR, el motor comenzó a vibrar violentamente y pierde fuerza.
3 casos
Mejor respuesta (según Alier)
Resolví el problema cambiando las bujias, tenía unas Champion (muy baratas) y les puse unas Ngk. Como por arte de magia se acabo el problema. Así llevo ya 10 días y todo bien.
Disculpa se le cortaba la corriente y se paraba o cuál era su falla
ComentarPierde potencia al pisar el acelerador...
Peugeot 207 2010 compact xs 1.4 nafta 5 ptas 76000 kms
Desde hace un par de meses, al intentar pasar un auto en la ruta piso el acelerador y la cosa va todo OK hasta que de repente pierde potencia. En algunos casos tuve que desistir de hacer el sobrepaso!. Con el auto aún en marcha, apago el motor, espero unos instantes, vuelvo a encenderlo y el problema desaparece... La perdida de potencia no está precedida de ninguna otra falla, las luces del tablero no indican nada... ¿Alguna idea?.
7 casos
Me pasa igual si te enteras q es por favor avisame
Lo mismo, el mio tiene 40000km, le cambie las bujías y voy a ver q pasa ahora... David
Me pasa lo mismo, le hice limpiar los inyectores y cambio, pero eso fue solo por 15 días, en estos momentos volvió hacer lo mismo y humea muchísimo... alguna idea?
Si esto susede mientras el motor agarra su temperarura normal de trabajo pero mientras está en el proseso de calentamiento presenta las falllas, se trata de el sensor de temperetura,
Me paso exactamente lo mismo varias veces ya en distintas oportunidades...La mayoría de las veces que sucedio era cuando me quedaban aprox. 70 KM de nafta en tanque (aun no llegaba a la reserva), en esas ocasiones se hace muy dificil seguir andando aunque lo apague y lo prenda... Hace poco me ocurrio con bastante combustible, apagandolo y prendiendolo pude seguir y luego de hacer unos cuantos KM pasa nuevamente... me paso en todas las velocidades 4° , 3° , 2°... Llo lleve al mecanico, lo primero que le hice fue cambiarle el filtro de nafta y empezar a cargar shell V-power ,lo probe y volvio a pasar (pero cuando le quedaba poco combustible en el tanque- sin llegar a que prenda la luz de reserva- ), a duras penas llegue a la estacion de servicio,, Le cargue nafta y el problema automáticamente desapareció... Ahora me queda solo volver a probar el auto pero siempre con bastante combustible asique espero no vuelva a ocurrir... El mecanico me dijo que si pasa otra vez el siguiente paso es cambiarle la bo,ba de nafta... Si lo resolviste por favor avisame !
Me pasa exactamente lo mismo... cuando lo apago por unos instantes se soluciona pero luego vuelve a hacerlo. Cambié la bomba de nafta, filtro y bujías pero no se solucionó. Cambié el kit completo de embrague y ni bien lo saqué del taller, volaba. Duró dos días, hoy volvió a hacer lo mismo... nadie dio con la tecla???
Solucionado, me cambiaron el cuerpo mariposa y ahora anda perfecto. Salto la falla cuando lo conectaron en la computadora en un taller.
Saludos
Saludos
No lo habias conectado nunca antes de hacer esos cambios ?. . . Porque en el mio no salio ninguna falla al conectarlo
Si, unos meses antes, y salto que el problema era la batería. Cambie la batería y a los 2 meses arranco la falla nuevamente. En AutoAsist lo conectaron (en teoría) y no encontraron falla, lo deje una semana al auto. Luego lo lleve a un taller particular y ahí salto que era el cuerpo mariposa, falla eléctrica. En abril lo cambie y desde ahí que anda perfecto. Te aconsejo que lo lleves a otro mecánico. Saludos
Me pasa lo mismo,,,cambie el sensor de mariposa y sigue el drama...no se que es!!!
ComentarFallas de Tensión y andar del auto Solucionado
Peugeot 207 2010 Felline xt 1.6 nafta 5p 96000 kms
El auto al encender el aireacondicionado luego de un rato de estar andado comienza a tener variaciones de tension toda la parte eléctrica, fallas en revolucions (con el coche parado en marcha comienza a temblar demasiado) y un andar extraño (en bajas revoluciones en alguna marcha "tiembla" demasiado el coche)
El coche no se apaga y sigue funcionando pero esos "sintomas" generan que el andar se haga molesto.
Desde ya muchas gracias por su ayuda
El coche no se apaga y sigue funcionando pero esos "sintomas" generan que el andar se haga molesto.
Desde ya muchas gracias por su ayuda
5 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 meses
Cambie las bujías. Las recomendadas por el fabricante; Súper Bosch
Gracias por su ayuda. Lo probare (aunq creo q el ultimo cambio de bujias fue con 65.000 km pero como soy segundo dueño no se si sera verdad)
angelberen de España hace 3 meses
Realiza el mantenimiento de aceite filtros y bujías
Gracias por su ayuda. El mantenimiento lo tiene al dia. Probare LO DE LAS BUJIAS (aunq creo q el ultimo cambio de bujias fue con 65.000 km pero como soy segundo dueño no se si sera verdad)
Mejor respuesta (según Nicolas)
Problemas de andar eran las bujias se cambiaron por unas orginales y ningun problema. Problemas de tension en todo el auto era el alternador estaba cargando 13.4 en vez de los 13.8/14.2.
Comentar5 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revisa que el conector del cuerpo de aceleracion este bien conectado o saquelo y echele un poco de limpiador de contacto electronico, revise ademas si hay una manguera de aire con fuga, revise el conector del sensor MAP el conector, nanguera y saquelo por si tiene algun sucio
Lo voy a checar y comento si se soluciono, GRACIAS por la recomendacion
Mejor respuesta (según Victor)
Cambie la válvula de purga del canisten y se estabilizo la aceleración y cheque las maneras de canisten. La válvula que quite pasaba el aire al soplarle la nueva no pasa, el motor se acelera con estabilidad y en las mañanas arranca ala primera
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Jannariella de Venezuela hace 2 años
Dónde queda esa válvula del canisten por favor ?
ComentarTestigo anti contaminación y pérdida de fuerza Solucionado
Peugeot 207 2011 Active Premium Full, 4 puertas, techo cielo 99000 kms
Buenas, tengo un Peugeot 207 Active 1.4 nafta, versión francesa. Que desde hace un tiempo empieza a encender el testigo de anti contaminación, también (cuando hace muuuucho frío) pierde fuerza y no pasa las 3.000 RPM en 3er marcha (si paso a 4ta o 5ta empieza a vibrar mucho). Ya le cambié las bujías, la bobina, le limpié los inyectores, le cambié la sonda lambda. Pero el problema persiste y no sé dónde está. Alguien me puede ayudar? Estoy a punto de prenderlo fuego.
3 casos
Mejor respuesta (según Gaston)
Bueno, luego de unos meses de investigación encontré el problema. Es la ECU (Valeo v34.1), está mal la parte de inyectores.
Se cambió y funciona OK. Dejo el comentario aquí por si a alguien le es de utilidad.
Se cambió y funciona OK. Dejo el comentario aquí por si a alguien le es de utilidad.
ComentarVelocimetro en CERO
Peugeot 207 2011 XR 4 puertas 30000 kms
Ahora el auto tiene 40000 km, pero desde los 30000 que muy de vez en cuando, voy circulando, el velocímetro se va a cero y noto que el auto pierde potencia, he parado el motor y vuelto a arrancar y sigue de la misma manera. Sigo circulando y así como vino vuelve a la normalidad sin razon aparente. A vences pasan mese sin que suceda y otras sucede dos veces en una misma semana. Alguien sabe que puede ser? Desde ya agradezco la respuesta. Saludos
1 caso
Me pasó exactamente lo mismo, no es nada grave. Es el sensor de velocidad. Hay que cambiarlo
Buenos dias. Yo tengo ese problema y me dijeron qeu puede ser el sensor mariposa. Cambiando el sensor de velocidad se soluciono el problema?
Ya ha pasado mucho tiempo, aprendí a convivir con el problema ya que una vez que el auto se calienta se corrige. No obstante, hace 4 meses me chocaron fuerte de costado, el auto estuvo parado en chapista por 3 meses, me lo entregaron hace 3 semanas y no he vuelto a tener el problema. Moraleja... dale un golpecito que se arregla... jeje. Lamentablemente así son los autos Mercosur.
Buen dia! tengo un 207 hdi 2.0 y no supera las 2300 rpm c el acelerador a fondo! que puede ser? en el tablero m salta anomalia anticontaminacion! gracias
Hola buenas noches una consulta tengo un 207 q no anda el velocimetro de la aguja ni el de reloj de numeros ya cambie 2 veces el sensor pero nada q anda
Ya hace 3 años que vendí el 207, se fue con el defecto
ComentarProblemas en aceleración y tablero
Peugeot 207 2008 207 compac 5puertas sin baul 150000 kms
Cuando quiero aselerarlo no tiene potencia,y la aguja del velocimetro no responde queda muerta. Si alguien puede decirme cual puede ser el problema lo agradeceria
3 casos
Hola Victor, a mi me pasa exactamente lo mismo, y hace 7 días que tengo el auto. Te encontraron la solución??
Hola que tal el problerma esta en el sensor de velocidad que esta en la caja de velocidad del auto reempazalo y solucionas el problema.
Hola me pasa algo similar... Algunas veces se cae la aguja pero el auto aumenta la reacción se acelera el pedal queda re sensible no podes andar despasio en una calle de piedras porque no se puede acelerar poco se soquea todo. Y cuando quiere vuelve a la normalidad y el anda como cuando era nuevo. Otra cosa que suele pasar una ves al mes es q cuando se cae la aguja no responde el turbo... Deje el auto hace un 4 meses para q solucionen eso en agencia oficial y no encontraron falla ahora el problema a aumentado lo voy a llevar otra ves pero antes estaba buscando respuestas. Un mecánico amigo me dijo q podía ser el sensor de hacelerador... Saludos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Es sintoma del Sensor de Velocidad con falla o dañado; el que esta en la caja de cambios; revisa si es conector sucio o flojo y sino reemplazarlo
Hola tengo la misma falla hoy desarme todo y no encontre el sensor de velocidad tengo 207 2.0 hdi xt 2008 si alguien me ayudo se lo agradecería
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas Amigo, el sensor de Velocidad esta conectado por la parte de atras donde esta la caja de velocidad, guiate por la punta del tripoide que esta del lado del chofer, tienes que levantar con un gato el carro de ese lado del chofer, te anexo un video https://www.youtube.com/watch?v=3wUlBq…
El esta agarrado con un solo tornillo, antes de sacarlo prepara un envase o un trapo porque sale lleno de aceite de la caja, para sacarlo desconecta el conector con cuidado,
El esta agarrado con un solo tornillo, antes de sacarlo prepara un envase o un trapo porque sale lleno de aceite de la caja, para sacarlo desconecta el conector con cuidado,
Gracias voy a probar y les comento como me fue
El captor de velocidad del hdi 2.0 esta en abs. El mecanico lo escaneo y dice q esta bien. Dice q se soltaron las agujas del tablero. Todas juntas????? Raro
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Lo mudaron para ese lado de la rueda en ese modelo?, en el 1.6 esta como explica el video, y el piñon que tiene el sensor, se engrana dentro de la caja de velocidad. Como se salieron esas agujas? seria que lo halaron por algo? es decir que si era la aguja y la coloca en su lugar, si marca en el tablero la velocidad?
Mira la verdad no se pero ahora las estoy moviendo y aparentemente esta andando. Lo voy a probar asi y lrs comento
Me falta sabrr cual es labtemperatura en caliente calculo q 90 grados y lo pruebo
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ComentarFallo de Motor, ventilador permanente, obdII código P1337
Peugeot 207 2012 ALLURE, 4p, 1.6,120hp, motor EP6 105000 kms
Encendió check engine y pantalla FALLO DE MOTOR, LLEVE A REPARAR, ralentí inestable, perdió fuerza, se encendió el ventilador y no paró nunca, revisando el código di inicio por el cambio de la junta de punterías que hacía un par de meses al cambio de bujías la que corresponde al cilindro 1 tenía algo de aceite por qué el empaque ya no sellaba, se hizo limpieza de bujías y de bobinas, al arrancarlo se apagó el check y todo volvió a la normalidad, lo probé durante 5 días y todo ok, hasta que los saque a carretera unos 75km, al entrar a zona de tráfico denso, nuevamente sonó pitido del check y pa… Leer completa
7 casos
Me pasa lo mismo con un 207 1.6L 16V a gasolina. Luego de 25 minutos se enciende el testigo de fallo. Llevar a taller a reparar. Se ha comprobado todo lo necesario y sigue ocurriendo. Es para locos ese fallo.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Revisa el enfriador del aceite, es el que esta abajo del filtro de aceite, debe esta pegado el piston que presiona donde esta el elemento del filtro o se partio la crucezita del elememento
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Gracias por el aporte, voy a revisar ya que la imagen que compartes corresponde a un 308 y no se si sea el mismo motor y por consecuencia ese accesorio... Checo y comento, saludos
Yo me compre un 207 1.4 2011 lo tengo hace un mes y me sale el check de motor le conecto el ob2 y me sale que es falla p1337 lo que me dijo el dueño anterior es que le habían echo la distribución completa para mi el problema esta en que no lo pusieron bien a punto. Lo llevare a otro mecánico a ver si estoy en lo correcto
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
No se apresure en llevarlo a cualquier mecanico; plantee por su sitio de consulta para que tenga diferentes opiniones o la solucion de su falla.
Jorge Arturo Barbosa de México hace 2 años
Hola, soy Arturo Barbosa, tengo u 207 modelo 2012, hace 2 dias se encendió la luz de advertencia del motor con la leyenda de "fallo de motor" posible sistema de emisiones; fuí a un mecanico, me dijo que su scanner decia posible falla de sensor de árbol, borró el aviso y me vine a casa; al apagar el motor, el ventilador del radiador no se apaga, tuve que volcer a abrir el encendido y apagarlo, entonces se apagó el ventilador; hace 2 años le cambiaron las bobinas porque el motor no encendía y solo mantenia el ventilador del radiador encendido... ultimamente ha tenido una fuga de aceite del motor por la tapa del arbol de levas y me avisó la pantalla que le faltaba aceite al motor, le rellené y se borró el aviso, pero la fuga del aceite persiste, -no tengo idea si se deba a la fuga ese aviso de nuevo...
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
El aceite del motor se fuga por la estopera de las levas?
Jorge Arturo Barbosa de México hace 2 años
@Simeon Velasquez SosaNo estoy seguro como se llame esa pieza, pero la fuga está en la parte de la media luna donde se asienta el arbol de levas, entre la cabeza del motor y la tapa del arbol...
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@Jorge Arturo BarbosaSi, es la estopera o la empacadura de la tapa Valvula. El ventilador tiene un sensor de temperatura que controla para que apague y prenda de acuerdo a la temperatura. Sera que esta recalentando?. Enviame una foto x donde esta la fuga
Jorge Arturo Barbosa de México hace 2 años
La temperatura del motor esta normal, nunca ha pasado de la mitad, -lo unico anormal es la fuga de aceite que tiene y que ya el sistema de advertencias del auto me avisó... Gracias por tu ayuda...estoy en Guadalajara, Mexico... la fuga está en parte inferior de la foto numero 2, en la media luna...
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
No se ve mucho aceite por alli o en la foto no se captura bien, pero trata de corregir esas fugas; pero pareciera que el aceite sale donde esta el filtro del aceite, si alli ves trazas de aceite por la tapa del filtro, puede que sea el Oring o sello que lleva la tapa que no esta sellando bien; te paso una foto
De la tapa del filtro, esta por donde esta la varilla de medir el aceite; ese es un punto que tiende a fugar aceite y alli esta tambien el enfriador del aceite, el viene integrado al filtro, es una sola pieza emsamblada.
De la tapa del filtro, esta por donde esta la varilla de medir el aceite; ese es un punto que tiende a fugar aceite y alli esta tambien el enfriador del aceite, el viene integrado al filtro, es una sola pieza emsamblada.
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ComentarFalla inyectores
Peugeot 207 2012 1.6 nafta 30000 kms
Hola gente, la consulta es sobre los inyectores, o que puede ser. Paso a detallar: cuando compre el auto me dijeron que use nafta premium y es lo que hago, pero igualmente al acelerar, se prendé el testigo del motor y el auto pierde fuerza al acelerar, hay veces q cortó el contaco y lo pongo en marcha y anda bien , pero debo asegurarme de no acelerar rápido para q no se entorpezca y ratee el auto. Tienen idea de porque?
8 casos
Hola lo mismo me pasa a mi, a que se debe eso??, favor respondan
Ami me pasa lo mismo le cambie bujias, bobina y vaciel catalizador y sigue fallando, todavia no le encontraron el problema
Hola a mi me pasa lo mismo ya tengo el carro parado desde hace un mes y nadie lo puede solucionar por favor ayuden me a saber que es ya que le eh cambiado hasta la computadora
Ya le cambiaron los sensores de oxigeno o también llamados lambda
Si alguien sabe la solución,podría compartirla. Estoy loco con uno.
A mi coche le pasa lo mismo, me dicen que puede ser inyectores, bomba de gasolina, caja de aceleramiento o catalizador
ComentarPérdida de potencia
Peugeot 207 2009 Xt premium 1.6 16v 150000 kms
Buenas, tengo un 207 xt premium 1.6 16v 110cv. El problema es que no tiene potencia... Al llegar a las 3000 rpm es como que deja de empujar. Y le cuesta mucho llegar a altas revoluciones. Yo tuve un 206 con el mismo motor y era un misil... Lo hace en todo momento. No muestra falla en el tablero ni al escanearlo... Hoy al probarlo en frío noté que funciona muchísimo mejor, pero al hacer 4 o 5 cuadras que caliente me hace eso... Me han dicho que podría ser el catalizador. Espero respuesta. Saludos!
4 casos
Correcto, catalizador tapado...problema con el combustible, se debe cargar solo naftas sin manganeso ya que este se encarga de tapar el catalizador...
Hola,pudiste solucionar el problema?a mi me pasa lo mismo y yo ya le cambie el catalizador y sigue la falla...ya le cambie un monton de sensores y captores y se reviso la bobina y la presión de nafta y esta todo ok...pero la perdida de fuerza la sigue haciendo cuando llega a los 80 grados aproximadamente,si pudiste solucionarlo estaria bueno que comentes que tenia,saludos
Capo pudiste resolver el problema, a mi me lo sigue haciendo, y no quiero cambiar nada al pedo entendes
Me pasa igual lo lleve a escanear y me sale falla como si estuviera fuera de punto problema en las valvulas !
Tengo el mismo problema, alguien encontró solución?
Gabi figueroa de Argentina hace 4 años
Hola estoy teniendo exactamente el mismo problema... Pidieron solucionar?
Yo tengo un 207 1.6 xt esta como achanchado y saque el silenciador trasero y al acelerar silva que puede ser?gracias
Alexis Pérez de Argentina hace 7 años
A mi 207 le pasa algo similar solo que el mio tiraba el error anomalía anticontaminación y falla de catalizador, pero luego de llevarlo a hacer un chequo completo resulta que era la bobina de encendido, la cual la cambiaron y le pusieron bojias nuevas y el auto quedo excelente incluso parece que tiene mas potencia.
Ami me pasa lo mismo despues de las 3000rpm el auto se hecha para atras y pierde mucha potencia no encuentro solucion
Fer machado de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un 207 nafta el problema es que en primer lugar no me marcaba el nivel de combustible y decidí sacar la bomba para checar el flotante lo medi con un tester y me variaba la resistencia limpie los contactos y empezó a marcar de nuevo en segundo lugar ya solucionado el tema del marcador ahora se empieza a quedar falla hasta apagarse el motor por completo le saco el contacto y lo vuelvo a colocar y el auto reacciona y así cada vez que falla si me pueden ayudar se los agradecería
María Ramos de España hace 2 años
Tengo un 207 sport hdi 120Cv y me pierde fuerza y me sale sistema antipolucion defectuoso. Le han cambiado la egr, me han limpiado cables, una válvula del turbo y el coche sigue igual, estoy desesperada no se que hacer. Me baja la potencia en cuanto subo cuestas.
ComentarSe enciende la luz de motor estando en marcha
Peugeot 207 2014 5 puertas 1.4 nafta 9500 kms
Hola, viendo un poco este foro veo que algunos pasaron por el mismo problema que yo. El auto lo compre o 0km y ahora con 9.500 km se enciende la luz del indicador de motor haciendo un pitido y queda encendida, el auto hace como un tironeo estando en frio o caliente el motor, no se cual sera la falla.
5 casos
Cambia de combustible en lo posible carga en una Shell 1 o 2 tanques y lo salucionas
Luz fe indicador del motor de Argentina hace 9 años
Hola jente. Tengo un peujeot hdi allure. Me paso un problema similar. De l nada se prendio l luz q muestra un motor. Y m pregunte cual sera l falla bueno lo carge combustible y al darle arranque cuesta arrancar.
Hola me paso lo mismo la luz del check quedo prendida le cargue v. Power chau problema
Se prendió la luz del chequin y no arranca y si arranca lo hace a la tercera vez o a la primera pero una vez qe lo apago no arranca no se qe puede ser?
ComentarSe para el motor
Peugeot 207 2010 Compact 140000 kms
Hola a mi me pasa que una vez a la semana aproximadamente le doy arranque a la mañana, se acelera solo y luego se apaga el motor, lo purgo con el bombín que trae el filtro y arranca, que puede llegar a ser. En enero le hice cambiar la base del filtro de gasoil porque tenía hecho un injerto y anduvo normal hasta hace un mes que empezó a pararse el motor una vez por semana aproximadamente. Pueda ser que alguien me de una mano. Saludos. Juan.
1 caso
********************** de Andorra hace 7 años
Si le accionas el bombín antes de arrancarlo, arranca sin problemas? quiere decir que tenes una entrada de aire entre el tanque y el filtro de combustible, revisa ese circuito
Hola aguantemonopatín el motor arranca y después de unos segundos se para, luego lo purgo con el bombín y arranca sin ningún problema
********************** de Andorra hace 7 años
Revisa como te dije entrada de aireal circuito
El mecánico me asegura que la manguera desde el tanque hasta el filtro no puede ser, que le va a cambiar el tramo desde el filtro a la bomba, es muy complicado cambiar la manguera desde el tanque hasta el filtro? Lo último que me dijo que puede haber fallado la base del filtro, se la puse nueva en enero
********************** de Andorra hace 7 años
El tramo desde el tanque es largo, pero puede suceder, no sería la primera vez. Queda a tu criterio comenzar desde la base del filtro ya que dices es es nueva, pero pudo haber fallado, que le cambie desde el biltro a la bomba, le coloque nuevas abrazaderas y después se verá. Comentá como te fue.
El auto una vez en marcha por ahí se acelera solo, será todo lo mismo?
********************** de Andorra hace 7 años
Así es, es por el tema de la entrada de aire.
Gracias amigo por la rapidez en las respuestas, cómo puedo verificar yo mismo si chupa aire? Te pregunto por si me da muchas vueltas el mecánico
********************** de Andorra hace 7 años
La manguera que va a la bomba inyectora tendría que ser transparente. Sino hacelo vos mismo, compras la manguera y las abrazaderas en cualquier casa de repuestos de motores diesel y probas, si no resulta pedías auxilio nuevamente.
Me dijeron que puedo hacer la prueba tirando wd40 en la manguera para probar si chupa y se acelera y ver dónde chupa aire
********************** de Andorra hace 7 años
Con agua jabonosa y una esponja total la manguera se cambia, sino mandale aire desde el lado del filtro y va a salir el gasoil
El agua no le hace nada? Le pongo detergente? Para tirarle aire tengo que sacar la. Manguera?
********************** de Andorra hace 7 años
Sacas la manguera del lado del filtro de gasoil, la que va para el lado del tanque, revisa también la perita para bombeo de gasoil, lleva una válvula de retención que si trabaja mal vacía la cañería
Este no tiene perita para bombeo tiene el bombín para purgar
********************** de Andorra hace 7 años
Es lo mismo,tiene una válvula de retención
Hola lleve el auto y el mecánico me termino poniendo una pera antes del filtro de gasoil, ahora tengo que probar a ver que hace, anoche le metí la mano y encontré mojado de gasoil en la parte de la bomba me dijo que es una válvula o algo así y te consulto porque destape el tacho del agua y encontré aceite, un mecánico me dijo que hay que cambiar la. Junta de la tapa de cilindros y el otro que se pincho el enfriador del filtro de aceite, no pego una con los mecánicos ni con el auto
********************** de Andorra hace 7 años
El enfriador de aceite o intercambiador de calor es el que falla en un 90% de las veces. Es muy simple la prueba, sacale las mangueras de agua que le llegan al enfriasor y unilas con un cañito entre sí. Ponele aceite nuevo y probá por unos días, si es el enfriador que está dañado internamente no se va a mezclar el agua y el aceite. Poenes intercambiador nuevo y solucionado el asunto.
Si, me dijo el mecánic muy seguro bque ese es el problema, en la semana te cuento cómo me fue abrazo
El auto se puede usar igual o no es recomendable andarlo hasta hacerlo arreglar?
Lo que encontré también son todas las abrazaderas que ajustan las mangueras de la toma del aire flojas sin ajustar
********************** de Andorra hace 7 años
No lo utilices hasta repararlo y cambiarle el aceite, el agua y el aceite generan mala lubricación
********************** de Andorra hace 7 años
Se afloja todo por el traqueteo de las calles o rutas en mal estado
Esto que marque con un circulo rojo es una válvula? Cómo se llama?
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Me sigue pasando que a la mañana cuando lo pongo en marcha y salgo andando con el motor en frío el auto se acelera, ejemplo voy en segunda an1500 rpm y solo se acelera a 2500 rpm, que puede ser tiene la Cuba del filtro nueva y lo último que le hice cambiar fue la válvula selenoide de electroavance , dejo aclarado que cuando cuando la temperatura del. Motor sube un poco, por ejemplo entre la línea cero y la primer raya del. Medidor de temperatura el. Auto anda Normal
Hola muchachos, no he podido resolver el problema por el cual el auto arranca y luego se para, lo purgo con el bombín y arranca sin problema
Es la cuba porta filtro te aconsejo comprar la original no la reforma
No compre la reforma, le puse la original 3500 pesos, es un robo y los mecánicos son todos una manga de cuántas, no quieren laborar, quieren ganar guita sin solucionar los problemas
ComentarComportamiento extraño del climatizador
Peugeot 207 2009 XT 3P 1.6 87000 kms
Buenas tardes, hace poco compre un 207 xt a un particular quien supo esconder muy bien los defectos del auto (tonto yo por no notarlos) y lo que más me irrita es que se activa la calefacción o el aire aun con el climatizador apagado... se acelera y desacelera solo... Alguien tiene referencia de cual podría ser el causante del problema? También note que se activa la luz del abs, y que parecería que se reinicia la computadora (no se si es asi) por que le pongo la hora y de la nada aparece titilando otra vez de cero. Desde ya muchas gracias por su tiempo. T
6 casos
Hola buenas tardes necesito solucionar el aire de mi auto 207 se apago y no prende le revise los relay y andan el electro anda no arranca el compresor
Buenas gente. Como va...tengo un Peugeot 207 compac con climatizador, resulta que el panwl del mismo estaba oscuro...busque un tutorial para cabiar las lamparitas. Realizo el trabajo de desmontar el panel pero no podia trabajar muy comodo asi que decidi desconectar el modulo(Error)...las luces todo ok pero al conectar todo de nuevo el panel no funciona bien, osea el compresor el electro todo ok...pero los comqndos para el habitaculo nada...encima se prende solo al arrancar...
ComentarPierde potencia cuando acelero "Fallo en el sistema antipolucion"
Peugeot 207 2008 Turbo 67000 kms
El auto anda bien pero cuando lo acelero mucho empieza a ahogarse, si piso demasiado el acelerador se ahoga, prendió el espía y marco sistema antipolucion después se quito, el scanner no muestra ninguna falla pero el auto no acelera se ahoga... no responde y me pasa a cualquier velocidad.
28 casos
Ami me pasa lo mismo en mi Peugeot 207 hdi 1.6 FAP de 110 cv. Y aun no he dado con el problema
Quizas sean los inyectores a mi me pasa lo mismo... no se ya que hacer. El carro se queda al momento de acelerar a fondo
Peugeot MT de Venezuela hace 6 años
Apliquen entonaciòn del vehiculo y mejorara. Slds.
Yo tenía el mismo problema, y al final resultó que era el Filtro Antipolucion (FAP), lo limpie y como nuevo el coche... Te de fallo o no te de fallo, si el coche da ese tipo de fallo, son los inyectores o el filtro. A veces el filtro en si no da fallo, hasta que no necesita empujar el coche de verdad y luego el fallo puede que se quite si circulas a bajas revoluciones ya que ese filtro no trabaja tanto.
Humberto Melo de México hace 6 años
Era la bomba de gasolina de alta presion,la cambie y listo como nuevo
ComentarLuz anticontaminacion/"ahogado"
Peugeot 207 2009 Tiptronic 60000 kms
Buenas
Me acaba de pasar
Le consulto: se encendio la luz naranja del tablero q entiendo es la de anticontaminacion. Primero titilaba y luego quedo fija. El auto, en ambas situaciones de luz, andaba sin fuerza, tironeando y ahogado. Pero llegue a destino.
Ire a que lo revisen pero si alguno puede guiarme con lo q puede ser, se los agradezco
Es de caja automatica tiptronic
Me acaba de pasar
Le consulto: se encendio la luz naranja del tablero q entiendo es la de anticontaminacion. Primero titilaba y luego quedo fija. El auto, en ambas situaciones de luz, andaba sin fuerza, tironeando y ahogado. Pero llegue a destino.
Ire a que lo revisen pero si alguno puede guiarme con lo q puede ser, se los agradezco
Es de caja automatica tiptronic
1 caso
Pueden ser muchas las causas, catalizador tapado, sonda lambda defectuosa o su cableado, bobinas defectuosas, bujias, sensor MAF, sensor de presion de combustible, bomba de combustible,
Daniel gustavo rojas de Colombia hace 5 años
Como se diagnostica...el escáner bota esa falla
Juan Carlos de Argentina hace 8 años
Hola me pasó hace un mes con mi peugeot 207 compact año 2010 aparecía anomalía anticontaminacion. Lo metí al escáner y salto falla en bobina de encendido. Problema solucionado.
Hola me está pasando lo mismo Peugeot 207 Compact...después de hacer rectificación de culata, lo enciendo y suena raro y aparece anomalía anticontaminación y luego se para...andaba raro antes perdía fuerza y el sonido era distinto...voy a hacerle un scanner para ver que arroja...espero se solucione pronto.
ComentarPierde potencia humea Solucionado
Peugeot 207 2009 Sedan diesel 1.9 147000 kms
Mi peugeot pierde potencia en baja humea negro despues de las 2500 rpm pega un tiron como si agarrara velocidad pero en baja trabaja como ahogado y tiene las luz del check prendida
2 casos
Mejor respuesta (según Arielc)
Hay dos elementos que te pueden hacer perder potencia: uno puede ser la válvula EGR que se encuentre tapada y la otra la electroválvula de carga que se encuentra en la bomba inyectora.
Comentar¿Problemas con un 207? Compártelos
Se borra y no me volvió aparecer nunca más
Echar el liquido y llenar el estanque de bencina
Luego andar y acelerar un poco mas de lo normal y cuando vuelva a la mitad de gastado de bencina
Desaperece la anomalia anticontaminacion