Hola espero puedan ayudarme. Resulta que ya había notado que en ciudad la temperatura de mi peugeot 207 compact en el tablero llegaba más allá de 90 grados (entre 90 y 110), el ventilador entra más menos a los 100-105 grados y baja hasta 90 nuevamente, este fin de semana decidí sacarlo a carretera para ver su desempeño y mi sorpresa fue que al salir a pista con más revoluciones en el motor (entre 2500 y 3500), la aguja subió de inmediato hasta las líneas rojas, revise las mangueras, el depósito, el radiador y no había datos de fuga. Cambie la tapa del deposito, el mecánico no consiguió la piez…
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Por lo tanto si llega a 100 y baja a 90, estaria funcionando correctamente, saludos.