Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Problemas destacados

Ventilador de radiador encendido

Peugeot 207 2008 1.6vti 62000 kms
Ventilador de radiador arranca en alta desde que prendo el auto y se mantiene funcionando hasta casi 10 minutos despues que lo apago
eduardo de Perú hace 8 años  
ED
4 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
El sensor de temperatura del refrigerante esta fallando. Por eso la ECU entra en emergencia a no recibir señal del sensor y pone el programa de proteccion activando el electro al maximo en todo momento.
felix de Perú hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema,,, el sensor cambie i sigue igual,, alguie pueda saber algo por favor
Javier de Argentina hace 5 años
Ami me pasó lo mismo al prender el auto ce enciende el ventilador. Al pagar el auto sique encendido durante 10minutos el ventilador.
Fili de México hace 4 años
Arreglaste el problema amigo ?
Cuscullo de España hace 2 meses
@FiliEse problema me pasa a mi pero no sé apaga nunca
Cuscullo de España hace un mes
@CusculloSabe cómo solucionar el problema del vendedor alguien me ayuda
Rogelio de México hace 4 años
El mío no prende y el
Auto se me calienta , el termostato y la bomba del agua ya fueron cambiadas , pero el ventilador no enciende , alguien podrá orientarme por favor ?
Hugo2799 de Argentina hace 3 meses
Hola a mí no me prende la segunda velocidad del electroventilador tiene relay nuevo resistencia nueva termostato nuevo y los sensores nuevos que problema puede ser
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Pérdida por el radiador

Peugeot 207 2010 Compact Xs 4p Nafta 1.4 92000 kms
Hola gente , les comento cambie el radiador a mí 207 compact 1.4 pero el q compré trae una salida abajo lateral q se anula con un capuchón de goma y abrazadera q trae el mismo , pero me gotea. Cual seria la forma corecta de anularlo ? Lleva antes del capuchón un orin de goma ?
David de Argentina hace 2 años  
DA
2 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Eso cierra con el Oring, al capuchon coloca un poco de sellante de pega loctite alrrededro y luego apreta la abrazadera y lo dejas que seque unas 6 horas.
David de Argentina hace 2 años
Hola muy amable, no coloque el oring , sería poner el oring el capuchón con sellante y la abrazadera. Pero el oring queda puesto delante o por detrás de la abrazadera?
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Bolsa en el radiador

Peugeot 207 2015 motor 1.4 100 kms
En dos oportunidades el auto atino a pararse y al revisarlo encontré una bolsa debajo del radiador. QUe puede ser? Como se soluciona
maria de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Bendecido dia, eso que dice de Bolsa es algo externo que se le pego al Vehiculo? El radiador cuando se activa el electroventilador atrae hacia el radiador algunos objetos; dependiento de su peso y forma. Si lo que se pega al radiador se le pega por la parte de la recirculacion o cubre mucho el Motor puede recalentar y aparecen fallas. Saludos
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Junta tapa radiador

Peugeot 207 2009 3 ptas  130000 kms
Buenas gente, tengo una gran duda... hace unas semanas quemé la junta, tuve q cambiarla hacer la tapa y toda la bola. Lo saqué del taller y vi q la temperatura seguía alta... lo probé unos días y noté q me bajaba el agua del depósito. Lo lleve a una cSa de radiadores y resulta que el radiador estaba tapado y picado, cambie todo. Ahora anda perfecto, PERO AQUÍ LA DUDA, esos días que me bajaba el agua del depósito, después de hacer la tapa y antes de cambiar el radiador, hacia donde iba esa agu? La consumía la perdía? Tengo algun peligro?
Agus de Argentina hace 4 años  
AG
2 casos 
German de Argentina hace 10 meses
Hola yo queme junta del 207 y mandé Hacer la tapa y cambien todo el sircuto de agua radiador y todo! Mi pregunta es si el block se tiene que rectificar o solo la tapa?
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Se incho la manguera superior del radiador motor 1.04

Peugeot 207 2011 5 ptas 1.4 83000 kms
Buenos dias me podrian indicar por que se incha la manguera nunca recalento y esta agrietada la manguera que es lo que hace que eso pase?
Ailin de Argentina hace un año  
AI
1 caso 

Radiador vaso de expansion

Peugeot 207 2010 2 puertas ,base , motor 1.4 90000 kms
Hace rato viene jodiendo el vaso de expansión, ahora lo cargamos y se le va el agua automáticamente estando apagado. Y pierde por la parte inferior del radiador. Alguien sabe que puede ser ?
Lo prendemos y cuando sube la temperatura prende el electro normal y baja la temperatura
Sofia de Argentina hace 2 años  
SO

Se rompió manguera y quedó un pedazo en la entrada del radiador

Peugeot 207 2010 Trendy 4 puertas 1.6 86000 kms
Cómo puedo extraer un pedazo ( se quebró la entrada de la manguera ) de la entrada del radiador del Peugeot 207 modelo 2010
Milo de México hace 5 años  
MI
4 casos 

Tiene el servicio resiente banda de distribución cambio de radiador

Peugeot 207 2009 3 purtas 0 kms
La temperatura sube a 110 baja a 95 y así se mantiene que podrá ser
Ya se le realizó el cambio de bulbo
Jhoana de México hace 5 años  
JH
2 casos 

Trababa de manguera del radiador de calefacción

Peugeot 207 2008 4 puertas, motor 1.9 diesel 137119 kms
Hola quisiera que alguien me ayudase como se saca las trabas de la manguera del radiador de calefacción Peugeot 207 desde ya muchas gracias
Fabio de Argentina hace 6 años  
FA

Electroventilador se activa en frio SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2009 1.4 xr 5 puertas 220000 kms
Benas tardes gente, Mi problema es el siguiente tengo un 207 1.4 nastero cuando lo enciendo automaticamente se prende el electroventilador la aguja de temperatura se va arriba y la luz de stop titila, cuando lo apago al auto el electro sigue encendido, le desconecto la bateria y se apaga, si no sigue andando. Ya le cambie el bulbo y el termostato y sigue igual. Alguien le sucedio lo mismo me podrian ayudar gracias.
miguel de Argentina hace 9 años  
MI
35 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
El bulbo que pusiste es original?? puede que no lo reconozca la BSI, tendras que escanear para borrar el error y asi puede que tome el nuevo sensor.
Pablo de Chile hace 6 años
Ola buenas tardes amigo veo q sabe bastante queria aserle una consulta mire tengo un 207 compac el problema es q le doy contacto y empieza a trabajar automáticamente el ventilador lo malo q se endomora en subir la temperatura y el ventilador sigue funcionando constantemente Q podría ser
Pedro de España hace 4 años
Hola amigo veo que usted entiende yo tengo un 207 del 2007,y similar problema el ventilador arranca con el coche en frió lo para y se queda 4 10 minutos encendido pero en mi caso el coche de temperatura va perfecto la Abuja se queda donde tiene q estar no se calienta ni nada. Pero creo que no es normal q el coche en frió se arranque y automáticamente el ventilador se ponga a tope ,no se si podrías aconsejarme algo. Gracias de antemano
Alvaro@ de España hace 3 años
Hola soy Álvaro tengo el mismo problema y quería preguntarte si ya lo solucionaste
Mariano de Argentina hace 2 años
Hola Lalo consulta tengo un Peugeot 207 mod 09 lo cual me prende el electro pasando los 100 grados de temperatura que puede ser ???
JotaEme@ de Chile hace un año
@MarianoPudiste resolverlo amigo?
miguel de Argentina hace 9 años
Gracias lolo, si original frances, lo lleve al mecanico lo conecto a la computadora y reseteo, y ahi si tomo el bulbo.
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel)
javier de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema como lo solucionaste Miguel
miguel de Argentina hace 7 años
Javier la bsi no toma el bulbo hay qur conectarlo al escaner y borrar la falla y listo
Dante Sancen de México hace 7 años
Miguel, crees que me funcione eso para un peugeot 207 CC?
miguel de Argentina hace 7 años
Sii totalmente la aguja se va arriba conectado o no el bulbo es porque no lo esta tomando la bsi haybque conectarlo y borrar la falla recien ahi toma el bulbo
Dante Sancen de México hace 7 años
Muchas gracias miguel, intentare llevarlo con una persona que cuenta con el escaner de la marca...ya te comentare como me fue!!!!!
Seba de Argentina hace 7 años
Tuve un problema parecidi. Desconecte la batería y la conectw a los 5 min y santo remedio
pepe de Costa Rica hace 7 años
El ventilador del radiador no arranca, solamente si se pone el aire acondicionado. Se le cambió el bulbo y no pasó nada. En el tablero se encendió una luz que dice Stop. Habrá que escanearlo
carlos de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema
PUPI de Argentina hace 6 años
Me cambiaron el electroventilador del 207 1.4 y me quedo con falla la aguja de temperatura se va arriba y se activa automaticamente el electro se me prende la luz de stop y una como si fuese una bomba que podria estar fallando. Gracias
miguel de Argentina hace 6 años
Pupi: eso sucede cuando el bulbo no funciona pero también puede ser que aya tirado una falla y debes hacerlo conectar y eliminar la falla de la ecu
Arturo Perez de México hace 5 años
Hola buenos días...tengo un Peugeot 207 Allure. Y me el ventilador se enciende en la segunda velocidad u no de apaga hasta que desconecto la batería. El mecánico cambio en sensor de temperatura y según reseteo la falla con el scanner pero en el transcurso del día volvió hacer lo mismo. Ahora me dice que es el termostato. Y ya le perdí la confianza ya que hasta el tiene duda. Me pueden dar ideas por que ya gaste dinero en falso.
Joseph de Perú hace 5 meses
Tengo el mismo problema un favor me brinda informá si llego a solucionar el problema
Danirl de Argentina hace 5 años
Hola gente tengo un 207 gti 2012 lo ponía en marcha y arrancaba el electro le cambie todo y ahora no prende me puedes pasar imfo. Gracias
Fede2117 de Argentina hace 10 meses
Hola esta mal puesto a punto, lo tienen que poner a punto me paso lo mismo, pero ahora me entra en emergencia el auto no le infla el turbo me conectaron mal todos los sensores un desastre mi mecánico
Hernan de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 207 y lo prendo y se prende el electro q puede ser alguien me puede ayudar
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola muchachos en mi 207 compac cambie relay bulbo original escaneo y borro la falla pero ni bien pongo en marcha elnelectrobse enciende la temperatura se va al maximo en la falla me dice alguna cable a maza o algo por el estilo qmchequee todo y no veo veo nada raro , alguien me podría orientar
Polo de México hace 3 años
Tuviste respuesta no dan que puddd ser.
Christian de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes Peugeot 207 cc (Coupe) El auto en frio lo enciendo y se prende el electro y me tira falla motor lleve a reparar que sera ????
Gastón clavero de Argentina hace 3 años
Hola gente tengo un voyange 2011 cuando calienta enciende el electro y no corta cambie el bulbo anduvo bien un par de horas y empezó a fallar de nuevo que puedo hacer
ARIEL de Argentina hace 3 años
Miguel lo solucionaste? me pasa lo mismo mi mail es [email protected]
Doblo de Argentina hace 2 años
Tengo una Fiat Doblo y enciende el electro y no para, a veces no hace esa falla. El mecánico le cambió el bulbo, pero anduvo un poco y luego volvió el problema.
Claudiagml de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un 207 compac 2011, cuando lo prendo se acelera y prende el electro y se pone en emergencia. Ya lo enchufe dos veces y no sale la falla. Que podría ser?
Sonia de México hace 2 años
Buenas tardes el problema de mi camioneta JOURNEY 2009 es que al prenderla se activa inmediatamente el ventilador y hasta que no apago mi camioneta se apaga el ventilador esto es problema que lo arregla un taller de TRASMISIONES o un taller eléctrico ojalá y me puedan ayudar muchas Gracias
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola al auto le conecto la batería y se enciende el electro...que podría ser?
Camila de Argentina hace 2 años
Buena tarde tengo un prolema de falla y sen siende el electro
[email protected] de Argentina hace un año
Hola buen día,tengo un 208, 2013, lo arrancó y en frío se prende el chequing y el electro y no pasa las 2000 vueltas, que puede ser ??
Isaac de México hace un año
Ami me pasó lo mismo y lo solucione escaneando y cambiando una de las bobinas me aparecía error en cilindro 2 missfire
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Pedal del embrague queda abajo y no es el cable SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2014 CRUZE 56000 kms
Al poner primera o marcha atrás con el auto a régimen de temperatura normal de funcionamiento. Al soltar el embrague despacio y en su primer tramo de recorrido, el pedal se va afondo dejando acoplado el motor a la caja (como si lo soltara completamente) y aveces se va a fondo el pedal, pero desacoplando el motor de la caja. Aclaro que hasta ahora la falla se produce estando en caliente, en frío funciona bien. Cuando queda abajo el pedal en ambos casos tengo que parar el motor para poder poner en punto muerto o neutro, con el pie o la mano tiro del pedal para arriba lo pruebo pisando y soltando… Leer completa
capog9 de Argentina hace 10 años  
CA
8 casos 
askming78 de Argentina hace 10 años
Pará !!! A mi me paso todo lo mismo. Pensaba que era el unico. Se me quemaron muchas luces, cambié tres baterias, se rompio el radiador de calefaccion y se me inundo el auto. Tambien se me rompio el tensor la correo poliV. Sabemos que es un auto economico, pero no se le pueden romper tantas cosas !!!!
Pepito Grillo de Argentina hace 5 meses
Es que debe haber estado más usado que tu cola.
Solucionado
Mejor respuesta (según capog9)
capog9 de Argentina hace 10 años
Lleve el auto al taller reclamando la falla del embrague por garantía. Lo ingresaron de inmediato al otro día tenían el diagnostico de la falla, era el cable del embrague. Les dije que lo cambien y les comente viajaba con el auto a zonas de montañas, saque el auto del taller al otro día salí de viaje recorrí 4000 km y la verdad ( para mi asombro ) no tuve problema alguno. Y debo reconocer que en el taller oficial de AUPESA recibí muy buena atención (EXCELENTE). Así que dejo en claro que no era el embrague sino el cable que lo acciona...( pero sigo sin entender porque estando el motor y caja a temperatura de trabajo solo el cable producía la falla en el pedal estando con el motor en marcha y no con el motor apagado...si el problema era fricción en el cable. ) Saludos y espero que mi experiencia vivida (mala y buena ) les sirva de ayuda.
guillermo de Argentina hace 10 años
El cable es autoregulable y al jorobarse el sistema anda mal como te paso a vos. Yo veo que muchos se quejan de nimiedades y que tienen que ver mas con falta de cuidado o mantenimiento. Se quejan de Peugeot ? Subanse a otro auto del mismo segmento y me cuentan. El cable original autoregulable a mi me duró de fabrica 90.000 km y le tuve que cambiar la pieza plastica donde calza el cable en la pedalera que es muy economica.
Marcos de Argentina hace 9 años
Exacto. Es una cremallera autorregulable del cable. La mia duro 60.000k.
guillermo de Argentina hace 9 años
Si, asi es, el cable es autoregulable. Es tal cual...Solo enumeran lo que se rompe y yo me pregunto cual es el rango de mantenimiento que le hacen al auto para quejarse. No es un auto económico tiene la mejor prestacion lejos de su segmento y de muchos autos de segmentos superiores. En respuestos se consigue todo y hay que destacar la actitud de Peugeot argentina desde febrero no ha variado los precios de los repuestos originales y por ello hay muchisimos repuestos alternativos que han aumentado mes a mes y hoy son mas caros que los originales. Creer o reventar... No es necesario esperar que un cable de embrague se rompa hay que cambiarlo cada 45.000 o 50,000 asi de simple, no saben hacerle manteniiento al auto y luego se quejan
guillermo de Argentina hace 9 años
Lo que si adhiero a que hay concesionarios que son un desastre por eso bien por Peugeot que esta ampliando la red directa Peugeot rapide
Mick de Argentina hace 9 años
Hola tengo un 207hdi 2009 y hace un año, rompi el cable de embrague a los aprox 80000Km, 4000 Kms depsues se me rompió el embrague, el que cambie integro (Placa, Disco y Ruleman, con repsuesto originales). 2000 Kms mas tarde, volvi a romper el cable y lo repuse por uno de regulación manual, cansado de la debilidad del de regulación automática... 1500 Kms mas tarde volvi a romper el cable... no se si es mala suerte, desgaste propio del auto o... pero desde hace un año a esta parte, vivo teniendo problema tas problema.
guillermo de Argentina hace 7 años
El cable autoajustable no es debil lo estan colocando muy mal
peke de Argentina hace 4 años
Y cual seria la forma correcta de colocarlo?
Pepe de Argentina hace 8 años
Tengo un Peugeot 207 1.9 2010 y me pasó lo mismo... a los 70000 tuve que cambiar embrague completo... ya había cambiado a los 20000 el levantavidrios derecho y a los 30000 el izquierdo... lamparitas ya no me acuerdo cuántas cambié! (principalmente las de posición y las bajas delanteras)... se me rompió el radiador de la calefacción (decí que lo arreglé yo solo, viendo un video de YouTube, porque el mecánico me dijo que para arreglarlo me tenía que cobrar como 5000 pesos porque había que desarmar el tablero completo... cuando yo lo arreglé con 538 pesos en medio día en el garaje de mi casa). Ahora no llego a los 5000 km del embrague y se me queda trabado cuando está caliente... me deja tirado por ahí y tengo que esperar unos minutos para que se destrabe y empiece a andar otra vez. Muy lindo auto y bien económico en el consumo... pero le gusta estar en los talleres!!! No creo que sea un tema de falta de mantenimiento... sigo al pie de la letra lo que dice el manual y más también.
Fernando de Argentina hace 8 años
Hola,,,tengo un XS diesel 1,9 mod 2010 y tuve casi los mismos problemas. Rotura de ambos levantavidrios electricos(se rompio o engrano el cable) delanteros,hacer el embrague nuevo , cambio de discos de frenos y pastillas, y ahora a los 90.000 km problemas con la electrovalvula de avance de gasoil ya que entra aire seguramente por algun lado y no arranca en frio. Como vos decis...un auto comodo y andar excelente y economico al usar el gasoil comun...pero pasado los 4 o 5 años empieza con dificultades una tras otra. La solucion creo es venderlo apenas pueda y si compro otro peugeot 0km ya sea diesel o naftero...no tenerlo mas de 4 años...
guillermo de Argentina hace 7 años
Fijate puede ser la valvula de retension de la cuba. Probaste antes de darle arranque bombear y llenar la cuba ?
guillermo de Argentina hace 7 años
No podes quejarte, lo que describis como grandes problemas son nimiedades de mantenimiento.
Pepe galleta de Argentina hace 4 años
Lo primero que se debe aprender para no romper un embrague y pocos lo aplican, es no dejar el pie izquierdo apoyado arriba del pedal. Estoy convencido que 6 de cada 10 aquí hacen eso y se quejan que no les dura el embrague...
isabela de Argentina hace 8 años
Hola tengo un 207 y me pasa que al apretar el embrague safa y queda el pedal abajo! como que safara el cable de embrague lo vuelvo al lugar y se acomoda al pisar reiteradas vecez safa de nuevo; que puede ser?
Davidcba2374 de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo hoy justo lo iba a entrar a mi casa y es como que se va al fondo y suena como que safa un plastico del otro lado de la pedalera no puedo poner las marchas tuve que arrancarlo con la marcha para poder meterlo a mi casa alguna solución que puede ser??
guillermo de Argentina hace 8 años
Muy probablemente tenes que cambiar el cable de embrague que es autoregulable
adan de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un problema cuando aprete el embrague el pedal quedo abajo se escapo una orquill
A de plastico debajo del pedal y no puede entrar el cambio no se como se engancha o se nesecita mecanico
guillermo de Argentina hace 7 años
Tenes que cambiar la piecita plastica y ya que estas ponele el cable original auto ajustable nuevo y te olvidas saludos
adan de Uruguay hace 7 años
Ok muchas gracias x la esplicacion
capog9 de Argentina hace 7 años
Ya lo vendí. Me saque el problema de encima...Era el cable de embrague,me dijeron que tenia fricción.
Matias de Argentina hace 7 años
Buenos dias, me pasa lo mismo que a varios de aqui. Alguien podria decirme como es la horquilla o algun despiece? Ya que me tiene bastante podrido... Aclaro que el cable es nuevo, autoregulable y original. Gracias!!
guillermo de Argentina hace 7 años
Es una piecita plastica color negro que va calzada en el pedal y donde calza a su vez el cable si te tiras y tanteas te daras cuenta es muy barata y con los años se parte. En cualquier peugeot la pedis y te la venden, raro no te la ofrecieron al comprar el cable, va calzada en la parte superior del pedal no le podes errar saludos
Matias de Argentina hace 7 años
Exactamente esa pieza para mi, esta mal. El tema es que no logro ubicarla...
guillermo de Argentina hace 7 años
Cualquier peugeot la tiene o la pide y en 48 horas peugeot se la manda, va calzada en la parte superior del pedal y se cambia junto al cable siempre
guillermo de Argentina hace 7 años
Vos vas a cualquier casa peugeot con los iltimos 8 digitos de chasis y te la sacan por sistema es el acople plastico de pedal y cable de embrague, se entiende? se acopla en el pedal y a su vez el cable traba en el plastico
Matias de Argentina hace 7 años
Excelente! Muchas gracias...si si, ahora voy a ir a otra casa a ver si logro conseguirlo. Agradecido desde ya!
Matias de Argentina hace 7 años
Listo, ya lo consegui. Lo tienen catalogado como Bieleta y también el resorte de asistencia. Subo foto de ambos para quien necesite los N° de pieza. Bieleta - 2128 30
Resorte - 2148 55
Espero sirva a algun otro...
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guillermo de Argentina hace 7 años
Viste era facil conseguirlo? Lo raro no te lo hayan ofrecido al comprar el cable y hacias todo de una. Ya te quedo todo nuevo, saludos
Matias de Argentina hace 7 años
El cable lo tenia en el baul, el anterior dueño lo habia comprado. Pero estas piezas no...asi que bueno, ahora a cambiarlas...
Muchas gracias Guillermo!
guillermo de Argentina hace 7 años
Para el cambio vas a tener que remover el filtro de aire y alguna otra cosa respetale los puntos de fijacion que da varias vueltas y se calza primero de la pedalera y despues te dara un poquito de laburo calzarlo adelante pero buscate alguien que te de una manito
Matias de Argentina hace 7 años
Si, ahora voy a hablar con un amigo que es quien me cambio el cable para hacerlo. Gracias por el tip, no lo tenia! Lo vamos a tener en cuenta para la lucha jajaja
Frank de Ecuador hace 6 años
Buenas tardes amigos tengo un peugeot 206 q cambie todo el embrague y con el cable q es autoajustable pero quedo demasiado suave antes era medio duro debido a q sera q esta asi suavesito alguien sabe como solucionarlo
guillermo de Argentina hace 5 años
El embrague tiene que ser suave,
marin de México hace 6 años
Buenas tardes alguien podria auxiliarme en mi peugeot 206 año 2004?
Cuando voy a meter velocidad, reversa, etc, y aplico el pedal del clutch, éste, truena y se va el pedal hasta el fondo, por lo que debo de sacarlo con la mano, y pues obviamente no me pertime continuar mi marcha. Alguien podria auxiliarme. Gracias mi correoelectronico:[email protected]
guillermo de Argentina hace 5 años
El pedal de embrague tiene arriba una pieza plástica que es donde calza el cable de embrague y suele dejar el pedal arriba al romperse porque no trabaja de manera adecuada (viene como repuesto de manera individual). Comienza por revisar ahí. . .
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Eso tiene que ver con el Disco plato y Collarin, claro esta si el carro es sincronico, si revisan alli conseguiran que se daño
Richie de Perú hace 4 años
Tengo un Chevrolet Spin, a empezado a perder refrigerante a la altura del asiento posterior izquierdo (por debajo del chasis)
Pepe galleta de Argentina hace 4 años
Este tema es del embrague del 207 que tiene que ver el Spin? Crea el tema o fíjate sino ya no está creado...
Rocio de Argentina hace un año
Mi peugeot 207 gti motor thp,a veces agarra embrague y otras se va el pedal abajo,es todo hidraulico
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Debe purgar el sistema, tiene aire,
Rocio de Argentina hace un año
@Simeon Velasquez SosaNo tiene purgador,como debería hacer?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@RocioRevise las mangueras que estan del lado del cuerpo de aceleracion, revise bien si alguna manguera de esa tiene fuga o esta dañada, y tambien esta la manguera que va al vacuum y existe una valvula pegada al vacuum o Booster, revise por alli alguna fuga
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Recalienta hierve el agua SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2011 4p 107000 kms
Hola mi consultaa es q encontre como una crema color cafe con leche en el deposito de agua,le cambie el agua al deposito y ahora cuando sube la temperatura a 80 empieza a hervir el agua y a chorriar por el deposito teniendo el deposito con tapa y cono es a los 80 no enciende el electro ya q el mismo siempre ha encendido a los 95...por favor necesito ayuda
demian de Argentina hace 8 años  
DE
17 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Tenes que cambiar la junta de tapa de cilindros, el agua no hierve a 80° lo que ves son burbujas de compresion del motor que pasan por la junta rota. Con el tiempo se pondra peor.
edu cart de España hace 4 años
Hola a mi me paso lo mismo, y el problema fue el enfriador de aceite , una pieza de aluminio que enfria el aceite , suele partirse y el aceite entra en el circuito de agua, se cambia , se limpia el circuito de agua y solucionado.
Maty de Argentina hace 3 años
Hola tengobel mismo problema me podes decir en que lugar o si tenes fotos del enfriador mi auto es un 207xs mod 2012
Solucionado
Mejor respuesta (según demian)
demian de Argentina hace 8 años
Gracias era la junta...tambien tengo el block pikado...estoy desepcionado con est auto...
geof de Argentina hace 8 años
Me pasa algo similar solo que este se va x las nubes en la temperatura y si tambien esta picado. Nunca mas les comprare un auto a esta marca.
Kucciano de Francia hace 8 años
Tenia el mismo problema. Se soluciono cambiándole una gomitas en el borde de las camisetas. Difícilmente son las juntas. Hay un repuesto TGH MOSFET que medira la temperatura del motor y activa el ventilador. Revisalo es posible q nesecites otro.
Carlos22 de Argentina hace 6 años
El Mio sube la temperatura cuando amdo a 130 arriba o cuando lo poro sube me di cuenta que el ventilador no funciona a que se debe?
Peugeot 207 de Uruguay hace 7 años
Yo tengo un 207 1.6 y un amigo el 1.4 y el quemo ls junta cuado la cambio el mecanico le recomendo poner la de 1.6 xq era de una aliciaon y nunca mas tuvo problema
walter de Argentina hace 6 años
Yo tengo un problema con la temperatura sube a 95 prende el electro y baja pero noce donde va el agua
lolo de Argentina hace 6 años
Si arranca el electro en baja velocidad a esa temperatura, no tenes ningún problema. Los motores de PSA trabajan a esa temperatura, por eso es muy importante usar refrigerante de buena calidad y en proporción correcta. Nunca solo agua y menos agua de red.
Franedit de Argentina hace 6 años
Hola lo lo mi consulta es la siguiente, mi peugueot 207 arranca su primer. Velocidad del electroventilador a los 98 grados es normal ?
Emanuel33 de Argentina hace 5 años
Hola, tuviste alguna solución? El mío hace exactamente lo mismo
Emanuel33 de Argentina hace 5 años
Ya le cambie el sensor y no era eso. La Junta y la tapa están en perfecto estado.
Javier de Argentina hace 5 años
Hola que tal recién termino de cambiarle la Junta de tapa y me sigue subiendo la temperatura a 100 grados. Que puede ser los sensores del electro ?
Santiago de Argentina hace 2 años
Por lo q vi es normal, el mio cuando funcionaba mal la temperatura andaba a 102 grados constantemente, obviamente queme la junta, tuve q rectificar la tapa de cilindros, luego de arreglar todo, la temperatura comenzó a oscilar entre 90 y 100 grados, osea llega a 100 y tiene q bajar a 90. Hay un video en youtube de un muachacho q lo explica.
Por lo tanto si llega a 100 y baja a 90, estaria funcionando correctamente, saludos.
Miguel de Venezuela hace 4 años
Tengo un 207 1.4 sincrónico el problema es que sube temperatura y al apagar el vehi6bota agua por la tapa del depósito que puede ser alguien
Claudio de Argentina hace 3 años
No pasa nada, el mío igual, pero viste es raro que llegue a 98, solo si andas por el barrio, y baja y si veo que hace calor quizás antes prendo electro así lo mantengo debajo de los 90
Carlos Alberto de México hace un año
Me pasa que en bajas velocidades anda bien el coche y no se calienta, subo a 120 o más y me marca stop, ya le chequé radiador y mangueras y sigue pasando lo mismo, le cambien la tapa del recipiente y le cambie el sensor de oxigenación, y sigue haciendo lo mismo, ademas se consume toda el agua del recipiente (no tira agua), se la bebe o no se que le hace, tengo este problema desde hace 3 meses alguien que me pueda ayudar?
guillermo de México hace un año
Que onda, lo pudiste solucionar? yo tengo el mismo problema
laura de México hace un año
@guillermoMismo problema!!! lo lograron solucionar????
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En marcha Tira líquido refrigerante por abajo SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2010 Compact Xs 5p Nafta 1.4 140000 kms
Hola , alguien le pasó o sabe cuál sería el motivo,vi que bajaba el nivel de refrigerante seguido ,me fijé en el piso y gotea ,pero cuando el auto está en marcha sino no. Que podrá ser ,me fijé las mangueras principales de arriba del motor y no encontré perdidas solo gotea abajo, Masomenos por dónde van los tornillos de agarre de la caja de cambios
1
CrisMG de Argentina hace 4 años  
CR
5 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si te fijas encima de la caja de cambios hay una pieza de plástico con varias mangueras y es ahí donde tienes la perdida de agua por qué se agrietan la caja de aguas o está mala alguna manguera o el sensor de temperatura que pierde por la Junta ,mírala bien con el motor en marcha y cuando caliente un poco el refrigerante al haber presión verás exactamente por donde pierde
CrisMG de Argentina hace 4 años
La caja de agua revisé y no tiene perdidas,de arriba del motor no se ve ninguna fuga...solo gotea abajo , cerca del burro,yo supongo que es del caño de entrada de agua al motor xq es el único que pasa cerca de esa zona ,voy a tener que sacar ese caño completo y mirarlo capaz la fisura está del lado de abajo x eso de arriba no se ve nada.
angelberen de España hace 4 años
Prueba cuando esté caliente el motor para que haya presión y si está pinchada la manguera la verás por donde es
CrisMG de Argentina hace 4 años
Si eso voy hacer este fin de semana ,voy a ocuparme en encontrar la fuga.
Solucionado
Mejor respuesta (según CrisMG)
CrisMG de Argentina hace 4 años
Comento que solucione el problema...Hera la válvula de purgar , cuando aumentaba presión perdía por la junta de la válvula y el caño , cambie el caño completo y por ahora no perdió más.
julio cal de Argentina hace 4 años
Hola una cunsulta a mi me pierde liquido refrigerante muy poco por el tapon del radiador de arriba que esta cerca de la traba de capot.no tiene el. Oring en su momento le. Mande teflon. Y ahora me pierde de a poco y quiero ajustar el tapon pero solo gira comp podria hacer para solucionarlo por favor gracias
CrisMG de Argentina hace 4 años
Hola, te recomiendo el generador de junta marca siloc ,el que aguanta altas temperatura, o sino conseguirle el oring
julio cal de Argentina hace 4 años
Me. Digieron que saque el tapo y le pongo algun sellador y lo enrosque al. Tapon
CrisMG de Argentina hace 4 años
Si es el tapón del radiador si , le podes poner el generador de junta que te mencioné es muy bueno.
angelberen de España hace 4 años
Que tapón el de rellenar refrigerante,ni se te ocurra después para rellenarlo tendrás que reventarlo ,y si fuese el de purgas tendrías el mismo problema porque cuando se cambia la distribución hay que cambiar la bomba y el refrigerante y purgarlo
Jesús Fuerte de México hace 3 años
A mí también me pasa lo mismo con un Peugeot 308 modelo 2009
Peterb87 de El Salvador hace 3 años
Mi 207 pierde poco pero veo húmedo por la parte de arriba, la manguera que va al intercooler creería yo esta húmeda y la parte de atrás del motor... alguien tiene o tuvo este problema...
raul de España hace 3 años
Buenas mi Peugeot 207 rompe la caja de agua es la cuarta que pone el mecánico y será un problemas de presión pero no da con la tecla , seguramente sera mejor cambiar de mecanico, pero ha alguien se le ocurre algún motivo.
CrisMG de Argentina hace 3 años
Hola ,puede ser que retenga presión en el circuito ,proba 3 hs después de pararlo ,destapa el recipiente de líquido si sale presión necesitas calibrar la válvula que va en la tapa. Al retener presión en frío se incrementa cuando está en marcha por eso trata de largar por algún lado,rompe la caja de agua o mangueras etc
raul de España hace 3 años
@CrisMGTe voy a hacer caso y te cuento gracias
Jose de España hace 3 años
A mi me pasa casi lo mismo el coche tira un goteo pero en encendido y apagado tendré que llevarlo de nuevo al taller, porque no consigo averiguar de dónde tira agua y es que tiene echo casi todos los cambios hace tres meses, correas, bomba.
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Carlo35 de Chile hace 8 meses
Hola amigos buenas tardes. Quisiera saber si alguien me puede ayudar, y saber por donde retirar el caño de agua que sale desde la bomba de agua. Ya que por ahi me elimina agua. Y otra pregunta si alguien sabe por qué se me quema el maxidusible del electro al encender el aire acondicionado. Me da el clic y luego la alarma en pantalla. Le cambié sensor con el termostato. Y le cambien la resistencia de 2 velocidades. Pero aun sigue el problema.
angelberen de España hace 8 meses
Lo de el fusible puede ser que esté malo el electroventilador ,o el electroimán de el compresor de el ac ,asegúrate de que fusible se funde ,comprueba también el cableado que no este rezado o pelado
Carlo35 de Chile hace 8 meses
Gracias amigo. Y sabes por donde retirar el tubo que sale de la bomba de agua. Trate por arriba pero el. Multtiple de admixion no. Lo. Puede sacar. Se podrá por abajo?
angelberen de España hace 8 meses
Eso hay que hacerlo por debajo con el vehículo elevado
Romina de Argentina hace 8 meses
Tengo un 207 1.4 y me pierde agua por la union del motor y la caja! No hay marca de refrigerante en la parte superior de la caja!! Puede ser que el bolck tengo un tapón o sello de l circuito de refrigerante y se haya picado y pierda por ahí?
angelberen de España hace 8 meses
Algunos modelos llevan tapón ahí,
Pero debería llevar la caja de aguas y la perdida puede ser por alguno de los tubos ,tienes que verlo cuando el motor esté caliente o con presión en el circuito de el refrigerante. Puedes enviar fotos
Romina de Argentina hace 8 meses
Te paso la foto de la perdida!!
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angelberen de España hace 8 meses
Esa perdida de refrigerante viene de arriba ,hay una caja de aguas que seguramente pierda por la junta o alguna manguera
Romina de Argentina hace 8 meses
Hola la carcaza del termostato ya la cambie y la que le colocaron es la de aluminio no la de plástico!!
angelberen de España hace 8 meses
Pero puedes ver por debajo de ella si hay refrigera te ?
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Temperatura

Peugeot 207 2013 5 puertas compact 21000 kms
Cual es la temperatura normal? siempre estaba en 70 y ha comenzado a subir a 90. Detenida acelero hasta 100 y no prende stop. Le agregaron liquido refrigerante y continua con el problema. Que puede ser?la parte electrica esta bien
silvia de Argentina hace 8 años  
SI
12 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
La temperatura normal de trabajo es de 90°, puede subir hasta los 95° donde enciende el ventilador en baja velocidad, si sigue subiendo a los 102° +- enciende la máxima velocidad del ventilador. La señal de stop encenderá al llegar a los 110°. Controla el encendido del ventilador en la primera instancia.
kawa250 de España hace 5 años
Yo cambié hace poco el termostato y la bomba de agua y los otros días me subio hasta los 110 y luego empezó a bajar,es normal?circulaba a 90km hora pero hacia mucha calor, eran las 14:30, es normal que un momento dado suba a 110?,siempre se queda en 95 o asi
Vale de Argentina hace un año
@kawa250Me paso lo mismo hoy. Iba a esa velocidad. Incluso llegué a 100 y subii a 110
silvia de Argentina hace 8 años
Gracias lolo lo lleve al taller y cambiaron el sensor, hasta ahora bien. Ahora la luz de giro izquierda empezó a titilar muy rápido hasta que ya no enciende la de adelante y la trasera. Mañana lo llevo al electricista y veré.
jonathan de Argentina hace 6 años
Hola silbia. Exactamente pasa lo mismo ami... ahora en 95 llega al maximo y me prende el electro y me lo baja a 90... lo llevaste cmbio el sensor y ahora te anda bien??
gustavo de Argentina hace 8 años
Hola! tengo un 207, mod 2009 me levanta temperatura hasta los cien grados,arrancan los electros todo bien ,que puede ser ? y el reloj de temperatura se me cayo hasta bajo ,,, puede ser q se haya descalibrado,y me este marcando mal ??
nachopro de Argentina hace 3 años
Hola, me pasa igual ¿Lo resolviste?
Gaby1122233 de Argentina hace 2 años
Suele falsearse el engranaje que mueve la aguja,se puede reparar o cambiar el motorcito. Igual primero no está de más cambiar termostato y sensor temperatura originales. Saludos
nachopro de Argentina hace 2 años
@Gaby1122233Finalmente era eso, gracias
MatyMonzon de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 207 2013, lo compre hace y poco y al circular en ciudad noto que la temperatura sube hasta 95° y sigue subiendo, el electro se escucha q arranca pero la temp no baja. Es normal en estos autos o puede ser algun problema...
lolo de Argentina hace 6 años
Los motores de Psa trabajan calientes, el electro arranca en baja a esa temperatura de reloj si ese caudal de aire no es suficiente seguirá subiendo de acuerdo a las condiciones de circulación y arrancará la máxima velocidad en torno de los 102°c. Es fundamental el uso de refrigerante de buena calidad y en proporción correcta a lo mejor tú auto solo tiene agua de la canilla lo cual está muy mal. Controla eso también ver que el radiador no esté con mugre tapando el flujo aire o las aletas aplastadas. Como no das kilometraje del auto sería bueno saber si alguna vez cambiaron la bomba de agua.
Gaby1122233 de Argentina hace 2 años
@loloLa proporción es 50 50. MuchoS ponen 70 30 y no es correcta. Saludos
Juan de Argentina hace un año
@loloHola tengo un 207 compact nafta 130.000 km. Hoy viaje en ruta a 100 y la temperatura siempre e 90 y 80. Hacía 38 grados de temperatura. Es normal???
Diego de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 207 es normal q la temperatura pase los noventa es un 2012 con 80.000km llega una marca más de los 90
Claudio de Argentina hace 5 años
Siempre cuando ven que levanta más de lo normal antes de llegar a 90 o 95 hagan limpiar el radiador, no es otra cosa. Lo que antes arrancaba a 90 y ahora a los 95 es el bulbo pero hay que comprar en conc ecionaria
Moneglio de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un 207 modelo 2013 y antes de cambiar la correa de distribucion y la bba de agua la temperatura era de 90°, ahora siempre esta entre 75° y 80°, es normal?
Celeste de Argentina hace 5 años
Cual es la temperatura normal en ruta del 207
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola compré un Peugeot 207 modelo 2008.la temperatura trabaja en 70 quiero saber cuál es el rango normal de temperatura. A mi me parece que 70 grados es muy poco. Muchas gracias
lolo de Argentina hace 5 años
Y en que condiciones de circulación trabaja a esa temperatura? Ruta, ciudad. Trayectos cortos, largos.
leonardo de Ecuador hace 5 años
Buenas tardes acoabo de comprar un peugeot 207 año 2009 le medi la comprensión del motor todo esta bien ,, pero ahora que vieje me marca la temperatura hasta 95 °C y luego trabaja el ventilador y baja hasta los 70 y asi pasa oscilando en ese rango es normal ayuda por favor
Toto de Argentina hace 5 años
Hola una pregunta cual es el nivel q ahiqe cargar el liqido refrigerante...
Alfredo de Argentina hace 5 años
Hola, compre un 207 con 106.000 km y noto que a baja velocidad la temperatura oscila bien entre los 90° y los 95° pero en ruta y con frío no supera los 70°. Lo interesante es que le cambié el termostato nuevo con el agregado de limpieza del sistema y el debido anticongelante. Para mi sorpresa siguió haciendo lo mismo. Alguien sabe que otra cosa se puede hacer?
leonardo de Ecuador hace 5 años
Es asi su funcionamiento normal , tranquilo esta bien
Maaxi de Argentina hace 5 años
Hola que tal,tengo un 207 1.4 naftero,en ruta siempre funciona entre 80 y 90 de temperatura,pero en baja velocidad anda entre 90 y 100,es normal?
Marcosflores de Argentina hace 4 años
A mi me pasa igual... Creo que es normal.
RUSO de Argentina hace 5 años
Gente a ver si me ayuda tengo peugeot 207 1.4 modelo2009 la temperatura llego a 110 grados y prende el electro en 2 velcidad, baja a 100 grados pero no baja mas hoyle cambie el sensor del electro ventilador pero sigue con el mismo probleama de tempertura alta. Que puede ser?
Cristian de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un peugeot 207 2009 ime levanta temperatura asta 100 y baja asta 90 isi voy en ruta baja asta abajo si endo en un barrio donde tengo q andar lento le prendo el aire para q no suva tanto esta bien eso q ase el auto
gerardo de Argentina hace 4 años
Tengo un 207, pierde liquido refrigerante pero no cae en el piso, por donde puede estar fugándose?? la temperatura es normal y el electro enciende a los 95 o 100º. Y el nivel y color de aceite también es el normal.
lolo de Argentina hace 4 años
Puede estar deteriorada la tapa del depósito de expansión. Poner solo tapa original.
Leonardo de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes una consulta tengo 207 modelo 2013 y el electro me arranca a los 100 la primera velocidad y a los 110 la segunda que puede ser ? Gracias
gerardo de Argentina hace 4 años
Te fijaste el líquido refrigerante? Deberías hacer un scan de la PC para ver el funcionamiento del termostato, puede ser que envíe una temperatura más baja del motor.
Leonardo de Argentina hace 4 años
No sabes que el termostato se lo saqué por el momento está sin termostato
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola me podrian ayudar el no supera los 70 grados. Pero el trayecto es corto lo que hago. Le cuesta subir la temperatura. Lo apago y lo vuelvo a prender llega alos 70 grados.
Andresgm de Chile hace 4 años
Hola ! Tengo un peugeot 207 trendy 2008, hace unos días se quemó la resistencia del electroventilador, la compré nueva y lo armé. Al probarlo me di cuenta que el electro solo se enciende en velocidad alta cuando llega a los 90 grados. Será que funciona así o habrá algun problema con el motor del electro que no funciona en una velocidad mas baja? Tenía entendido que los electroventilador tenían 2 velocidades. Agradecido de sus comentarios!
lolo de Argentina hace 4 años
Si, tienen 2 velocidades pero a los 93° enciende la baja y a los 105 la alta. Osea no puede ser la alta velocidad a los 90°. Y la resistencia que está en el encausador de aire regula esas velocidades por orden de la Ecu.
Felix de México hace 4 años
Tengo un peugeot 2010 207 la temperatura en carretera es 70 en ciudad anda de 90 a 95 es totalmente normal de la rayita que dice 90 a casi llegando a la segunda
Mismisimo de Argentina hace 4 años
Me compré un 207 y cuesta levantar la temperatura , no sabría que es... si me pueden ayudar gracias...
Rocío de Argentina hace 3 años
Hola tengo un 207 tengo un problema que el otro día circulando me subio a 110 le cambié en diciembre se soplo la junta y se le puso todo nuevo que puede llegar hacer?
Pablin32 de Argentina hace 3 años
Hola buenos días mi consulta es se puede anular el termostato ? Xq el mío no lo tenía estaba anulado lo compré y lo puse ya en q puede variar??
Javier de Argentina hace 2 años
Buenas tengo un 207, mod 2013. Me pasaba lo mismo q la mayoría con la temperatura, resulta que trabaja con 2 velocidades en 95 y 102. Lo que pasaba q la aguja de la temperatura llegaba a 110. Cambié el termostato y lo probamos con el mecánico, puso el escaner y lo que me marcaba en la aguja del tablero 110 en el scanner daba 100, 102. Y era totalmente normal. Así q si todo anda bien no hay q preocuparse. Estos motores trabajan con esa temperatura me dijeron. Trabajan en caliente. Solo es molesto a veces ver que se dispara el tablero pero es normal. Si llegase a 110 se va parar. Pero preden las dos velocidades del ventilador y todo normal. Si van hacer viajes largos no es recomendable sacarle el termostato xq con el calor de la ruta, la tarde de verano, y la temperatura del motor el agua va hervir y nunca le dará tiempo de recuperación xq siempre circulará hervida.
Elvio de Argentina hace un año
Tengo un 207 Compac 1.4nafta modelo 2009, la aguja de la temperatura cayó hasta abajo, y la temperatura va hasta los 75, andando en ciudad oscila esa temperatura pero en ruta llega a bajar a los 65...lo q no entiendo es xq baja la temperatura si el electro no me está arrancando?...espero una respuesta... gracias
Gabriel de Argentina hace 3 meses
Hola !!! Yo cambié radiador y termostato y está trabajando no como antes , antes no superaba los 90 grados, ahora trepa hasta la primera línea de los noventa , con calor en el ambiente y en Caba con semáforos , prende el electro , que no se escucha , en baja y vuelve a casi 90 , es normal ??? La pregunta es porque después de cambiar eso , cambio la temperatura es común ??? Dato de cambio junta y repararon tapa
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Direccion asistida defectuosa

Peugeot 207 2012 feline 1.6 120 hp 21000 kms
Hace unos días comenzó a aparecerme el mensaje "dirección asistida defectuosa"; el volante se pone como roca y es casi imposible maniobrar. Al principio pasaba de pronto aleatoriamente (en 3 semanas no encontré patrón que dispare el mensaje) y tras unos segundos o minutos volvía a la normalidad por sí solo. Hace un par de días se ha vuelto más recurrente el error y ya no se quita el problema hasta que el auto lo apago y lo vuelvo a encender al día siguiente. Este problema no sucede en frío, solo cuando ya he manejado un buen rato. Hace poco más de 1 mes tuve problema de fuga de anticongelante,… Leer completa
rick de México hace 9 años  
RI
30 casos 
Moises de México hace 9 años
Tengo un 207 CC y me pasa exactamente lo mismo la falla es intermitente. He leído que es el módulo de la dirección y que se puede reparar. El lunes iré al eléctrico a ver qué me dice y te pasó el dato... Tú ya lo solucionaste ??? Que fue ???
Nicodella7 de Uruguay hace 6 años
Buenas, a mi me paso, es una falla media predefinida de los 207 a casi todos les pasa antes de los 100.000, falla la pieza de origen, una vez que se la cambias no falla mas. En mi caso le cambiaron el modulo de la direccion y quedo joya,

Saludos
gerardo de Chile hace 6 años
Hola como le cambian el modulo de la direccion
Fredy de Perú hace 5 años
Donde puedo comprar ese modulo para la direccion electrica de un ,207 añi 2009
Motor ep6 soy fredy vasquez desde lima peru escribo
Nicodella7 de Uruguay hace 5 años
En mi caso lp compre en un representante oficial, es cara la pieza, como casi todas las de Peugeot. Esta ubicada detras del motor junto al caño de escape
Jesus castro de España hace 5 años
Amigos a mi me lo solucionaron en un taller de electronica a distancia, les mande el modulo y me lo reenviaron totalmente reparado se llama electronikars y este es el producto:
http://www.electronikars.es/tienda/es/…
Manuel778 de España hace 5 años
A mi me lo han solucionado por 160€ en electronikars en 3 días lo tenía reparado en casa.
Ernesto BG de México hace 5 años
Yo vivo en México y no he encontrado quien lo repare, solo lo venden, ya envié un mensaje solicitando ayuda a http://www.electronikars.es (España), estoy en espera de su respuesta. ¿Para repararlo debe cambiarse el módulo, el motor o es lo mismo?
Saludos y gracias.
Fran perez de España hace 5 años
Hola, yo tenia el mismo fallo que ustedes me costo dar con el problema porque no sabia que es lo que estaba fallando y no encontraba solucion, en mi caso el fallo era el motor de direccion con la centralita que va abajo en la cremallera de direccion, me lo indicaron los de electronikars, me dijeron como desmontarlo, son dos tornillos una vez elevas el coche y quitar los tres conectores y sale facil, menos de 10 minutos. Luego hice el pedido en su web, y ellos se encargaron de llamarme para planificar el día para recoger la pieza y en dos o tres dias la tenia de vuelta reparada por una cuarta parte de lo que vale nueva. Pena no aber sabido de ellos antes, he estado dos meses haciendo brazo para aparcar jajajajaj si a alguien le sirve esta es su web https://www.electronikars.es/tienda/es…
Victor de Perú hace un año
@FredyYemar lo tiene 5300 soles completo
Lucas de Argentina hace 8 años
Tengo un 207 GTI y me paso lo mismo. Teoricamente es la caja de direccion electronica. Pero lo mio no es intermitente... al prender el auto, tiene 70000km, se puso direccion dura y junto con eso aparecio en la computadora direccion eps defectuosa. Algun comentario? Gracias y saludos
IPA haze de Argentina hace 2 años
Lucas como estás ? Me pasó lo mismo con mi 207 GTI, se escuchó un ruido fuerte después que lo encendí y me apareció la falla y con ello la perdida de la dirección asistida. Cómo lo solucionaste ?? Gracias
Pablo de Chile hace 8 años
Hola tengo mi León con el mismo problema, pero el mío no me dio previas este solo me mando el mensaje en el display dirección asistida defectuosa y se puso la dirección dura, revise los conectores que llegan al motor eléctrico de la dirección y llega voltaje además medí resistencia y continuidad. Los maxifusibles que habla el manual no ayuda mucho encontré uno de 80amp Pero estaba bueno, quiero evitar por todos los medió de cambiar la dirección ya que acá en Chile es demasiado cara, alguien tiene algún dato o info de que se puede reparar... Graciass
Fabián pendola de Chile hace 7 años
Hola Pablo, estoy viendo foros y todos tienen este problema, llevo 1 semana con mi 207 así. Soy de Concepción encontraste alguna solución? Muchas gracias desde ya slds
Sergio de Chile hace 6 años
Hola Fabián como te fue con la reparación lo pudiste solucionar
Manuel de Chile hace 6 años
Hola alguien ha reparado o saben si reparan eml modulo aca en chile
Pio Pieroni de Chile hace 3 años
Hola! Ya pasó tiempo, pero donde conseguiste el repuesto?
Alfonso de Argentina hace 8 años
Hola! Quisiera saber dónde está ubicado el maxifusible de 80 amp que está relacionado con la dirección electrónica. Muchas gracias!
Erick de Perú hace 7 años
He encontrado el cajetin 1 pero no el 2. Lo encontraste? El 1 esta debajo de los fusible que están en el motor al lado de la batería.
daniel de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo un 207 cc tambien y andando de golpe se me prendio el error de direccion asistida defectuosa y la direccion mas dura que la mierda! lo mande a escanear y no salto ningun error pero ni uno estoy pensado q tal vez pueda ser la caja de d direccion ya no se a quien recurrir
luchito de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo un 207 GTI y me paso lo mismo, se puso la dirección dura. Lo lleve a la agencia y me dijeron que era el modulo de dirección. Después de 25 días me saltan que el repuesto no se vende solo que es todo completo. Osea que tengo que cambiar toda la caja y eso me sale 46 pesos.
El modulo se puede arreglar ?
Por favor que alguien me de un consejo
Joni Torres de Argentina hace 4 años
Hola qué tal , pudiste resolver el problema , yo también tengo un 207 gti y me acaba de pasar lo mismo , andando tranquilo me salió la dirección asistida defectuosa , se puede arreglar ?
Pablo de Chile hace 8 años
Hola , la verda solo te queda cambiar el conjunto completo cremallera, modulo y motor electrico. A mi me paso lo mismo aquí en Chile el repuedto es muy costoso.
Ernesto saez de Chile hace 8 años
Hola amigo cuanto te salio la reparación saludos
jei Alber de Chile hace 7 años
Hola, yo tengo el mismo problema me indicaron que le modulo de dirección estaba malo y me salia $325.000 y mi auto con tan solo 65.000 km
Eduardo de Chile hace 7 años
Al parecer, es una falla al mismo kilometraje. A mi me paso a los 70.000km
Oye una consulta eso te salio solo el repuesto? y la mano de obra?
Gastonolio de Chile hace 7 años
Lograron solucionar el problema de la dirección, a mi me pasa lo mismo, ya cotice el repuesto y el valor es 354.000, al cambiarlo hay que programarlo según pauta taller peugeot, el costo de reparación al final debe ser superior a los 500mil. Algun dato para bajar el costo?
Pio Pieroni de Chile hace 3 años
@GastonolioHola! Lograron solucionar el problema? Donde consiguieron los repuestos?
Pio Pieroni de Chile hace 3 años
Donde conseguiste los repuestos?
luchito de Argentina hace 8 años
Hola la verdad que veo que a varias personas que tienen peuqgeot las a pasado lo mismo esto no sera una falla de fabrica y la marca se tendría que hacer cargo del repuesto
Joseman74 de Perú hace 2 años
Entrando a este foro, y lo que me pasó veo que es claramente un caso de Obsolescencia Programada de Peugeot, que lo han diseñado así para hacer costoso el reparar el auto y comprar otro. Es para enjuiciarlo y comentar a los que compren Peugeot que no lo hagan.
raul de Chile hace 8 años
Hola tengo un 207 hdi con el mismo problema volante muy duro al escanear me acuso el modulo de direccion y yo creo que la marca deberia responder por que es una falla que trae. Compre el repuesto 315 lukas el valor mas la mano de obra y el escaner sale bastante caro
luchito de Argentina hace 8 años
Hola raul vos conseguiste el modulo solo ?
De donde sos ?
luchito de Argentina hace 8 años
Por que a mi no me venden el modulo solo , ellos me quieren vender toda la caja de direccion
luchito de Argentina hace 8 años
Hola buenos días , les comento que estuve averiguando y es mentira lo que te dice la peugeot que el modulo de dirección o también llamado calculador electrónico de dirección. Yo lo pude conseguir y me evite de cambiar toda la caja de dirección.
Nelson bravo de Chile hace 5 años
Hola soy Nelson me puedes ayudar con ese tema
Lucho de Argentina hace 5 años
Hola luchito me podes ayudar ?
luchito de Argentina hace 5 años
Hola lucho en que te puedo ayudar ? Tu vos qué auto tenés ?
Lucho de Argentina hace 5 años
207 gti con el mismo problema, la dirección se puso dura, como lo solucionaste? Vi que en mercado libre hay una persona que repara los módulos
Fede1234 de Argentina hace 4 años
Hola muchachos me pueden pasar la dirección de dónde reparan la fallas del módulo de la dirección de los agradecería
Moricci de Argentina hace 4 años
Yo lo voy a mandar a muglan. En bs as
Jose de Argentina hace 3 años
Hola y donde pudiste comprar el modulo? Y a que precio? Gracias
Jesus de Perú hace 3 años
Hola amigo me puedes ayudar con ese tema donde lo puedo conseguir
Pablo de Chile hace 8 años
En mi caso cuando me fallo la direccción, compre el conjunto completo en una desarmaduria , finalmente solo cambie el modulo y el motor electrico, la cremallera la mantuve la misma porque siempre estuvo buena.
luchito de Argentina hace 8 años
Y tu pablo que auto tienes ? que km tenia cuando se te rompio ? el mio 47 km
alanlabrunee de Argentina hace 5 años
Hola luchito mi amigo tuvo el mismo problema en el auto, tiene un peugeot 207 cc 2012 y se le rompio ahora con 70mil km, como lo solucionaste.
Pablo de Chile hace 8 años
Hola mi auto es un 207 sport, cuando me fallo la dirección tenia 87 mil km, hace poco que me paso, nunca deje de conducir el auto porque solo estaba dura la dirección. En el concesionario es muy cara, aquí en chile esta sobre los 2 millones de pesos mas mano de obra uufff a si nadie puede, opte por buscar en desarmaduria encontre el conjunto completo y se reemplazo solo el modulo y el motor electrico. Qquedo de peloss !!!!👍👍
Oskar de Colombia hace 7 años
Hola Pablo hoy me surgio el problema en mi 207 premium con 60mil Km, direccion asistida defectuosa y durisima al conducir. Estoy ubicado en Colombia y despues de llevarlo a un taller certificado y una scaneada me dijeron lo mismo que debian cambiar toda la caja motor electrico lo curioso es que vale 2 millones peso Col más mano de obra... similar a su caso en chile, me podria decir cuanto es costo del modulo y motor electrico para tener la referencia? Gracias
Juanca de Colombia hace 7 años
Oskar como estas. Me acaba de su seder lo mismo estoy en Colombia como solucionaste el problema.
Oskar de Colombia hace 7 años
En que ciudad estas? No he solucionado aún pero ya le hice varias pruebas, tanto en el sistema electrico como resetear del computador y ahora estoy en espera de encontrar un taller de confianza porque pregunté a algunos mecanicos y encontré desonestidad de su parte.
Juanca de Colombia hace 7 años
Hola Oskar estoy en Tunja Mí Cel es 3013955823, regala me tu tel. Y así podemos hablar, le buscamos solución a nuestro problema. Gracias
Oskar de Colombia hace 7 años
Correo electronico por ahora Juanca [email protected]
luchito de Argentina hace 8 años
Ha bien , el mio es 207 GTI y según la concesionaria re rompió el modulo pero el repuesto no venia solo y que había que remplazar toda la caja de dirección. Yo averigüe y si esta el repuesto , ellos me querían vender toda la caja. La verdad unos ladrones. Ya no se puede confiar ni en las concesionaria
Martin de Argentina hace 7 años
Hola me pasó lo mismo que a vos , donde conseguiste el repuesto ?
Pablo de Chile hace 7 años
Soloa tienes que cambiar el modulo electronico con el motor electrico que estan unidos en la parte inferior del motor. Yo lo compre aquí en Chile en un desarmaduría llevo casi un año con este modulo-motor sín ningún problema.
Rodrigo de Chile hace 7 años
Hola Pablo. Tienes datos de donde compraste el modulo? Cuanto te costo? Saludos
CHISPI de España hace 8 años
Hola estimadoscompañeros, tengo el mismo problema con un 207 de gasolina, me podríais orientar de los pasos a seguir? muchas gracias
Juan Manuel Bringas de México hace 8 años
Tengo un peugeot 207 allure modelo 2013 con 31,000 kilometros y me apareció ese fallo en la computadora DIRECCIÓN ASISTIDA DEFECTUOSA y se puso dura alguien que ya aya corregido ese fallo aquí en Mexico sale todo la caja completa con motor en 18,000 pesos es aproximadamente 1000 usd ayuda por favor
Marjo de México hace 8 años
Que hay hermano , hace unos días mi automóvil Peugeot 207 me empezó a fallar y era la batería , le hice el cambio de batería y habia olvidado ponerle una tuerca que lleva los virlos de la misma batería y mr apareció esa leyenda " dirección asistida defectuosa" y el volante se me puso muy duro , al buscarle y buscarle me di cuenta de qur le había falta ls tuerca y por sorpresa cuando se la puse dejo de aparecer esa leyenda y el volante volvió a ala normalidad. Esa es mi humilde opinión por si te sirve
Karla de México hace 8 años
Hola yo acabo de pasar carga a la batería de una amiga y me arrojó ese mensaje será ese el mismo caso?
Héctor de México hace 7 años
Buenas tardes, ayer me pasó lo mismo en una curva. Mi volante se puso duro como roca y decía "Dirección asistida defectuosa" Es un Peugeot 207, 2012. En la agencia me decían que probablemente se necesitaba cambiar la caja de dirección, pero lo llevé con mi mecánico de confianza. Me explicó que era un problema común y no es defecto mecánico sino electrónico, lo único que hizo fue limpiar los cables electrónicos con un spray y ver si no había un fusible fundido (lo cual no era el caso), metió el scanner a la computadora del carro y lo reseteó. En 10 minutos estaba fuera con el carro en perfectas condiciones. En México pagué 200 pesos.
ISaac de México hace 7 años
Bro, tendrás el numero de tu mecánico la verdad he tenido muy malas experiencias con varios mecanicos disque especialistas y que la verdad me lo han dejado peor, o han sido super poco profesionales
Héctor de México hace 7 años
La verdad te lo recomiendo ampliamente. Se llama Saúl y su tel es 5549878088. Es en San Juan de Aragon No. 1115 col. Pueblo san juan de aragon, del GAM, CDMX
abrahan de México hace 7 años
Isaac, que tal te fue ?? se corrigio el error ?? justo le acaba de pasar lo mismo de la Dirección de Asistencia Defectuosa a pi Peugeot. Saludos
ISaac de México hace 7 años
Hola pues mira fui con uno que se llama autoemotion a unas cuadras de mixuca nefasto y solo me hizo puras cochinadas, luego fui a otro por preferico y mixcuac y purq cochinada y el sábado me van a conseguir la pieza nueva con uno en Azcapotzalco si quieres contactarme el sábado en la tarde el domingo y Te digo cómo me fue por que por lo que me explicaron era una configuración y como le jalaron los cables este wey de auto emotion lo rompio
abrahan de México hace 7 años
Hola Isaac como te fue ?? pudiste repararlo ?? que resulto ser ??
CAROLINA de México hace 7 años
Alguien lo llevo con el mecánico de aragón que recomendaron???? yo tengo el mismo problema¡¡¡
RobyH de México hace 6 años
Hola, yo lo lleve con el mecánico de Aragón le hizo eso de la limpieza con el spray, lo escaneo y no quedó. Salia el mismo error y dijo que era el módulo. :( espero encontrar una solución pronto.
VICK de México hace 5 años
RobyH, cuenta se soluciono el problema del peugeot?
RobyH de México hace 5 años
Aún nada, continúa el problema :(
Alguien ya lo resolvió?
alberto reyes de México hace 3 años
@MarjoHola tengo el mismo problema que tu hace un mes cambie la bateria y ahora tengo el problema en la direccion, me podrias ayudar con una foto de los birlos que mencionas 2227604459 es mi numero, muchas gracias por tu ayuda
Blanca de México hace 2 años
@alberto reyesAlguien que ya haya resuelto el problema?
Dónde lo llevaron?
Yo tengo el mismo problema
Gabriela de México hace 2 años
@HéctorHola Héctor. Me podrías pasar el dato de tu mecánico, por favor?? Estoy en México y me acaba de aparecer la leyenda y el volante duro!!
Gabriela de México hace 2 años
@BlancaHola, solucionaste el problema?? Me podrías decir ayudar con el dato de tu mecánico, por favor??
leo getz de Colombia hace 8 años
Buenas alguien que me diga si es posible reparar el modulo de la direccion electronica???
Adamo de México hace 8 años
Hola, Dónde está el Fusible de 80A del Cajetín 2 que menciona en el manual, encontré los MF1 al MF8, me faltan los del MF9 al MF11. Favor de mandar una imagen para localizarlo. Gracias
Erick de Perú hace 7 años
Hola. Encontraste el cajetin 2? En que parte esta?
Octavio Vega de México hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema y tampoco encuentro esos fusibles, sería de mucha ayuda si alguien nos da esa información ya que en el manual de usuario los mencionan pero se encuentran, aparte tienen una leyenda de que esos fusibles solo se pueden manipular en la agencia, ayuda tengo un 207 Modelo 2013
Ernest de España hace 8 años
Hola conseguiste averiguar donde estaba el mf10. Gracias
iñaki de México hace 8 años
Hola, en donde se encuentra el modulo de la direccion, tengo un 207 allure, alguien sabe donde se consigue en df
jose de México hace 8 años
Hola, el modulo de encuentra en la parte de abajo, casi por donde se saca el aceite del motor. ,
El modulo lo puedes conseguir en la agencia (0180052 PEUGEOT) en un precio de $8,070 pesos (México-DF) o lo puedes conseguir en algunas reaccionarias de puras piezas de pegout y sale en 6000 totalmente nueva, o usadas sí es que la encuentras en 3000 a 3500.
Pilito de Chile hace 7 años
Hola por favor ayuda mi auto hace dos días me marcó el mismo error, lo curioso es que venía saliendo del Mecanico, el cual se escuda que el Volvo de aceite no está ni será del motor de la dirección, es cierto esto? Estaría muy agradecida si alguien me dice que hacer, mis presupuestos superan el palo, gracias
daniel de Argentina hace 7 años
Hola alguien encontró el famoso maxi susible de la dirección??? Q se encuentra en el cajetín 2 q no aparece en ningún lado y parece no existir? Tengo el mismo problema q todos soy de argentina tengo un 207 gti
Lucho de Argentina hace 5 años
Hola cómo lo solucionaste?
ALFONSO de Argentina hace 7 años
Hola el maxi fusible se encuentra debajo de la fusilera , que esta al lado de la bateria, levantar la fusilera y estan los maxi fusibles, ojo en la cajita de plastico que esta arriba de la bateria , tambien hay un maxi de la direccion,levantando la tapita de plastico sobre el lado derecho tiene dos terminales con tuerca.
daniel de Argentina hace 7 años
Hola alfonso. Los q se encuentran debajo de la fusilera no corresponde ninguno a la dirección. No encuentro el q dice 80a como dice el manual. Me dijeron q primero verifique todo eso y la batería antes de ir a la dirección eléctrica del auto
Octavio Vega de México hace 7 años
Yo desarme todo y jamas encontre el famoso Maxifusible de 80a, tuve que llevarlo con un mecanico que por cierto me lo tardo como un mes y le cambio la bomba, recomiendo que lo lleven a escanear y ahi sale que es lo que falla, pero cuidado con los mecanicos tranzas pacten desde el principio el precio porque a mi me dijo al principio 5,000 y despues ya me queria vacunar con otros 3,000. Saludos
Héctor de México hace 7 años
Buenas tardes, ayer me pasó lo mismo en una curva. Mi volante se puso duro como roca y decía "Dirección asistida defectuosa" Es un Peugeot 207, 2012. En la agencia me decían que probablemente se necesitaba cambiar la caja de dirección, pero lo llevé con mi mecánico de confianza. Me explicó que era un problema común y no es defecto mecánico sino electrónico, lo único que hizo fue limpiar los cables electrónicos con un spray y ver si no había un fusible fundido (lo cual no era el caso), metió el scanner a la computadora del carro y lo reseteó. En 10 minutos estaba fuera con el carro en perfectas condiciones. En México pagué 200 pesos (10 Euros). Ojalá les sirva.
magdalena de Perú hace 7 años
A mi me pasa lo mismo entonces haci fe facil se arregla
Hernan de Argentina hace 7 años
Hola gente !! Yo tengo un 207gti y se me puse la dirección dura. Encontré todos los fusibles pero no los de 80A. Alguien sabe donde están?
abrahan de México hace 7 años
Hola !!! Justo recién me acaba de suceder los mismo pero en mi caso no es intermitente solo apareció y no se ha quitado la falla, veo que en lo general hablan de reemplazar el Maxifusible, alguien tiene una imagen o video de donde se encuentra ese fusible tengo un 207cc 2012. O inclusive si alguien ya lo cambio y con eso se arregló el problema por favor también compartir. Gracias
Motoraton de Chile hace 7 años
El maxifusible de 80 se encuentra entre la batería y el habitaculo, deben sacar la tapa que cubre la batería y se encontrarán con una caja de unos 10 cm por 3 cm, sacan la tapa y encontrarán el maxifusible de 80
Anton de Perú hace 6 años
Estimado puedes enviar una foto.
Diefer de Colombia hace 7 años
Señores esto viene pasando en la mayoría de los 207 y es un defecto de fabrica en el motor de la dirección, y se puede cambiar solamente el motor ya q es la parte electrónica q falla.
abrahan de México hace 7 años
Diefer, y sabes cuanto cuesta y donde vendan ese motor ? Asi como donde lo pueden cambiar? Ahora si es defecto de fabrica a alguien se lo ha reconocido peugeot como tal y ke se hagan cargo del cambio?
Julián de Colombia hace 5 meses
Diefer, buenas tardes. Tengo ese fallo en mi 207, podría indicarme cómo solucionar el fallo?

El tema es que en mi Ciudad no hay personal idóneo que atienda esa marca.
anfabian de Colombia hace 7 años
Hola tengo un Peugeot 207 modelo 2015 y me acaba de pasar lo mismo, ya van dos veces que tengo el mismo problema, sabes de alguna respuesta a este tema.
Toño de México hace 7 años
Sólo hay q limpiar el maxifusible de 80 q se encuentra sobre la bateria donde esta el cable con cinta roja adelante esta el fusible
Y asunto arreglado
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Pablo de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo el mismo problema en mi 207 gti, limpie el cable y ese fusible que dice Toño y siguosigue con la falla! El fusible decía 70a ataque no creo que sea ese ya que aparece de 80a, alguien me puede decir por favor donde se encuentra el maldito fusible de la dirección asistida? Desde ya muchas gracias gente
drago5 de España hace 7 años
Tambien tengo 207 diesel y me pasa lo mismo de repente salia la anomalia de la dirección se le kitaba estuve asi 3 mases ahora se puso durisima yeve taller no sale error tuve k cambiarle motor electrico k x cierto me salio 330 e desde peninsula a canarias sin mano d hobra
Luis de México hace 7 años
El chiste me lo deja la agencia en 18.700 mas el diagnostico k me dieron otro baje de 1600
paulo de Chile hace 7 años
Hola a todos, estaba leyendo los foros anteriores y hoy me sucedió que se encendio DIRECCION ASISTIDA DEFECTUOSA, y el auto se puso dura al instante, por suerte no ocurrio algún accidente, deseo saber si alguien encontró alguna solución mas económica o debo enviarlo por seguridad al concesionario... espero de su ayuda.
Motoraton de Chile hace 7 años
Estimados, me ocurrio lo mismo en el mes de enero de este año. Lleve el auto a escanear 18.000pesos chilenos. Y la unica solucion fue comprar el kit y motor de la direccion electronica. Valor en chile 350.000. El repuesto llega en 15 dias habiles. No esta disponible. En indumotora. Lo encargue en la desarmaduria peugeot de 10 de julio con aldunate, ellos realizaron la importación del repuesto nuevo, 100% recomendable. Ha y la mano de obra del mecanico 100.000. Hasta la fecha ningun problema y uso el auto a diario.
paulo de Chile hace 7 años
Buuu gracias veo que la falla es grave
Pio Pieroni de Chile hace 3 años
@pauloHola, pudiste solucionarlo?
jose de México hace 7 años
Hola paulo, la bomba eléctrica ya no tiene compostura, son circuitos eléctricos, lo único que puedes hacer, es que verifiquen las lineas eléctricas y ver sino tienes un corto circuito que no permita enviar señal a la bomba, de lo contrario tendrás que comprar una nueva, ya que en mi caso, se le intento poner una bomba usada pero en una hora o dos de uso se bloqueaba nuevamente, y después de meses de espera, compre la bomba nueva :(, pero sale algo cara + la re. Programación para que el auto detecte la bomba
kukygar de Guatemala hace 7 años
Para la direccion asistida defectuosa del peugeot 207... tambien seria el ese maxifusible 70a?
Andrei de Colombia hace 7 años
Buenas tardes, alguien que me puede ayudar a saber en qué lugar podría mandar arreglar el Peugeot 207 premium? Me acaba de suceder ese error de dirección defectuosa asistida. Me encuentro en Bogotá - Colombia. Mil gracias. Al parecer, por lo que leí de los comentarios, la falla es eléctrica. Mi correo es; [email protected]
Julián de Colombia hace 5 meses
Buenas tardes Andrei, se que ha pasado bastante tiempo,, sin embargo tengo un 207 con ese mismo error... Podría indicarme cómo solucionar el fallo?
Pedro Barahona de El Salvador hace 6 años
Yo tengo un 206 y cuando va en marcha el timón hala para la derecha o para la izquierda, no se que pueda ser... va bien y de pronto se hace para cualquiera de los dos lados, he notado que muchas veces es cuando pasa de los 70 km/h
Diefer de Colombia hace 6 años
Hola
Debes primero llevarlo a alinear, puede q tenga los rines golpeados, revisar las llantas
Xesús de España hace 6 años
Hola:
A mi también me salió el mensaje "dirección asistida defectuosa" en mi Peugeot 207 del 2011 con 60.000 km. Al final tuve que comprar una dirección en un desguace (150€), mas otros 120€ de mano de obra en un taller de confianza. Tuvimos que adaptar la ficha de conexiones de una para otra y el resto todo bien.
Dos días después me quede sin batería y mi suegro al conectarle las pinzas con otro coche para arrancarlo, le fundió el famoso maxi fusible (en mi coche de 70A) que esta encima de la batería, y volvió a salir el mensaje "dirección asistida defectuosa" y se puso otra vez dura. Compre un fusible por 2,5€ se lo cambie y todo bien hasta ahora.
Monicabc de España hace 6 años
Buenas, tengo un 207 y me está empezando a fallar, me sale en la pantalla "dirección asistida defecruosa", alguien sabe porque pasa esto tiene apenas 65.000km, he visto que muchas personas dicen que es el módulo de dirección. Pero esto al haber pasado a muchos 207 imagino que se podrá hacer una reclamación a la fábrica imagino.
Xesús de España hace 6 años
Hola:
La verdad que yo no fui a la Peugeot, ya no estaba en garantía y no quería que "me sablasen", así que lo arregle por mi cuenta. Sí te falla a veces, del maxifusible no es. Lo más seguro que en algún momento deje de funcionar, no creo que tarde mucho, por lo menos en mi caso. Si es así, busca un taller de confianza y haz como hice yo para ahorrarte unos euros. Suerte ;-)))
Elisa de Argentina hace 5 años
Hola a todos, veo que estamos todos en la misma, mi nombre es Elisa y tengo el problema que el auto tironea y se le corta la corriente, pero al estar en movimiento vuelve a encender y sigue. Para solucionar eso ?? ya me fije entre el habitáculo y la batería y no hay ninguna caja. Mi auto es un 207 compact 2012... Gracias!
Diefer de Colombia hace 5 años
Fíjate si la aguja de la velocidad se cae antes de q el carro se apague
Elisa de Argentina hace 5 años
Hola Diefer, gracias! Mañana voy a fijarme. Al enchufarlo nuevamente hoy, saltó “información de velocidad de vehículo de fallo” Es algún síntoma de algo específico? El mecanico dejó todo en normal pero no cambió ningún repuesto ni tocó el auto, excepto con su computadora... y sigue igual!
Escuela de Pastoral Virgencitas de México hace 5 años
Puede estar fallando el sensor del cigueñal tambien
Jesus castro de España hace 5 años
Hola a todos tras mucho buscar consegui alguien que lo reparara aqui en españa, se llaman electronikars, me aconsejaron desmontar solo el motor electrico de la cremallera de direccion, 30€ en mi taller en apenas 1h y lo recogieron y arreglaron en 2 días lo tenia de vuelta los recomiendo este es donde los consegui, un saludo amigos:
http://www.electronikars.es/tienda/es/…
Alexis de España hace 5 años
Muchísimas gracias. Tengo el mismo problema y el mecánico no es capaz de dar con el problema. Voy a contactar con esta tienda y ojalá me solucionen el problema. Un saludo
CSalinas de Chile hace 5 años
Hola, alguién en Santiago que haya podido solucionarlo?
Pio Pieroni de Chile hace 3 años
Hola! Encontraste solución?
Adrián de México hace 5 años
Hola a mí me pasó lo mismo y me agarró en problema a 3 horas de mi casa y así lo maneje lo llevo usando ya medio año y cada vez está más suave la dirección OJO NECESITO CAMBIARLA PERO todavía tengo otros gastos me espero otro rato acá en México está arriba de 12000 en la agencia
Arni de España hace 3 años
Hola me pueden ayudar tengo un problema con la dirección asistida de un Peugeot 207 ya le he cambiado. A la primera va pero luego ya no
Joseman74 de Perú hace 2 años
Me está pasando lo mismo. Cada detalle que cuentas y en ese orden. Parece un error diseñado a propósito. Repararlo requiere cambio del módulo de cremallera eléctrica y es costoso. Te obligan a pensar en cambio de vehículo. No pensé que Peugeot hiciera estas cosas desde su diseño
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Electro no prende

Peugeot 207 2011 Compac 60000 kms
Buenas, tengo un 207, tuve un pequeño golpe en la trompa, hice el arreglo correspondiente y note que cuando circulo en zona urbanizada (semáforos, parar, acelerar), el electro no me enciende y me levanta temperatura, arriba de 90; pero enciendo el aire acondicionado y el electro funciona normalmente. A que inconveniente se puede deber esto?. Muchas Gracias, Saludos!!!. -
Fede de Argentina hace 10 años  
FE
16 casos 
lolo de Argentina hace 10 años
El electro enciende recien a los 95º dejalo regulando y comproba si efectivamente pasada esa temp no enciende en la 1º velocidad si no enciende y al rato arranca la 2º velocidad (esa es la que arranca con el a/a) es la resistencia que esta cerca del radiador que se quemo la 1º velocidad , no es cara.
Martin de Uruguay hace 3 años
Buenas yo tengo el mismo problema, usted dice que le tengo que cambiar la resistencia que esta cerca del radiador, pero como se llama eso? Y no importa si no es la original?
Raules de Argentina hace 2 años
@MartinCambiale el diodo que tiene la resistencia del radiador,eso entra en corto,vas compras ese diodo y lo colocas,y si no como hice yo,hace 5 años y nunca mas,por si no conseguis ese diodo,uni 4 alambresito de cobre y listo,todos te van a decir eso no se hace que no funciona,etc,los electricistas
Te arrancan la cabeza y su mayoria te disfrazan de lo real,tomalo o dejalo a mi consejo.
JotaEme@ de Chile hace un año
En el caso de que la resistencia este buena y marque continuidad en los 2 pines y el diodo ¿cual podria ser la causa de que no encienda la primera velocidad? Y tampoco me deja activar el aire acondicionado, me podrian ayudar por favor!!!!
Juan22 de Argentina hace un año
@JotaEme@Buenas pudiste solucionarlo , la resistencia no la tengo quemada y sigue sin andar la primera velocidad.
Agustín de Argentina hace 9 meses
@RaulesMe podés explicar cómo se hace??
Raules de Argentina hace 5 meses
@JotaEme@En caso que ambas cosas esteen bien,entonces revisa los dos relay
Raules de Argentina hace 5 meses
@Juan22Fijate el relay son dos
Raules de Argentina hace 4 meses
@MartinTermofusible,lo desconectas y destornillas,luego comprobar con un tester si la resistencia que es de color tiene continuidad,si no tiene le colocas el alambre de cobre y listo,yo lo hice en el 2013 y hasta ahora jamás tuve inconveniente,y lo tuve que hacer porque los electricista algunos no sabían o te lo querían cambiar todo y que compres uno nuevo,eso es al pedo.
Raules de Argentina hace 4 meses
@MartinTe doy un consejo,primero cheque el relay,son dos uno para la primera y otro para la segunda y después chequea el termofusible ,eso está a la altura de la patente pero detrás del paragolpe,te agachas y ahí al toque lo ves. Los relay están al costado con una guía con tapa tipo cubre canal negro.
Raules de Argentina hace 4 meses
@JotaEme@Debes revisar el relay ,cada velocidad tiene uno
JotaEme@ de Chile hace 4 meses
@Juan22No aun no amigo, un eléctrico me descartó cableado completo y me dijo que al parecer el problema proviene de la BSI😞
JotaEme@ de Chile hace 4 meses
@RaulesLe hice pruebas hasta llevarlo a su temperatura no milán y pasado los 98°c entra la primera velocidad de el electro automaticamente
matias de Argentina hace 10 años
Abajo de las cajas de fusibles estan los fusibles del electro es uno rojo de 50 a fijate si esta quemado ese
santi rosa de Argentina hace 9 años
Lo pudiste solucionar? tengo el mismo inconveniente
Anderson de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un 207 y el electroventilador prende...funciona sólo cuando prendo el aire acondicionado o cuando desconecto la valvula de temperatura
Raules de Argentina hace 7 años
Tengo un 207 y le cambiaron el electroventilador es nuevo pero llega a los 95 y un poco mas y no me enciende. Y aparte de eso alguien sabe donde esta el fusible del aire. Del peugeot 207 compac sedan
Lucas de Argentina hace 7 años
Miralo en el manual esta la fusiblera
IanR de Chile hace 7 años
Pudieron solucionar esta falla, me pasa exactamente lo mismo. Por Favor este es mi correo [email protected]
Orofino Gabriel de Argentina hace 6 años
Hoal alguien susiono el tema del electro yo también tuve un golpe. En el frente y cambie todo asta la resistencia y no arranca
Raules de Argentina hace 6 años
Se fijaron si el relay funciona. Aparte del fusible y la resistencia.
ezequiel de Argentina hace 6 años
Yo tengo un 207 1.9 diesel y tengo el mismo problema, el electro normalmente arrancaba y no lo dejaba pasar nunca de 80 grados, generalmente tardaba 20 minutos en llegar a esa temperatura
Ahora llega a 95 grados en menos de un minuto desde que arranco el auto
Hans barría de Chile hace 5 meses
@ezequielAmigo soluciono el problema me esta pasando lo mismo un choque y no funciono más el electro
Jeremiasj de Argentina hace 6 años
Que tal tengo un 207 nafta 1.4 me levanta a 95 y solo arranca la 1er velocidad del electro , la segunda nunca arranca alguien sabe que puede ser?
lolo de Argentina hace 6 años
Y si llega a 95° nunca arrancará la máxima velocidad porque está arranca a casi 100°. Normal en Peugeot.
Juan de Argentina hace 6 años
Buenas tardes.
Tengo problemas con un 207 2010 1.9 HDI, levanto temperatura superando los 95° y quemo el fusible del electro, cambie el fusible y detecte que el ventilador del electro no gira por si solo, cuando empujo ventilador comienza a funcionar. Que puede ser que no gire por si solo? también se prende la luz del freno continuamente
lolo de Argentina hace 6 años
Como primera medida, se enciende la luz del freno xq generalmente baja el nivel del liquido de frenos, controla eso. Para descartar falla en el ventilador en si hay que desconectar la ficha de este y poner 12v directo de la batería si funciona a máxima velocidad sin necesidad de moverlo con la mano se deberá controlar cuantos voltios entrega la resistencia que comanda la baja velocidad que se encuentra casi detrás de la patente atornillada al encausador de aire.
Juan de Argentina hace 6 años
Muchas gracias. Voy a probar y cualquier duda vuelvo a consultar. Saludos
Raules de Argentina hace 6 años
Seguro que esvla resistencia,esta trae un diodo q hace de fusible,podes hacer tres cosas,1comprar la resistencia,2cambiar el diodo o 3reemplazarlo como lo fusibles poniendode unas tiritas de alambre de cobre.
Scarpia99 de Argentina hace 4 años
No inventemos cosas, no es un diodo! Es un termofusible, no es mas que un fusible que se abre a determinada temperatura. Y no se reemplaza con una "tirita" de alambre de cobre, se reemplaza por otro termofusible de igual valor. Si le pone alambre puede quemar todo el circuito. Si la idea es ayudar a quien tiene un problema por favor seamos responsables de lo que sugerimos.
Raules de Argentina hace 4 años
Disculpa SC yo lo hice y hasta hoy en dia nunca mas tuve problema ,tampoco hagas que la gente gaste fortuna alpedo.
Scarpia99 de Argentina hace 4 años
Un termo fusible sale $50 no una fortuna. Y en todo caso es preferible gastar lo necesario y no correr el riesgo de quemar la instalación por usar un alambre de cobre. El fusible es un elemento de protección y se abre ante un exceso de corriente o temperatura en este caso. Mandarle derecho un alambre es no importarle nada la instalación de su auto. Eso puede hacerlo para ud pero no lo sugiera para que otro que no está en el tema, a que se arriesgue a dañar su vehículo
Raules de Argentina hace 4 años
Cualquiera puede hacerlo,no hace falta ser electricista,con que mire el grosor ya de sa cuenta del grueso.
Scarpia99 de Argentina hace 4 años
Jajaja y bueno segui dando esos consejos.
charly5 de Argentina hace 3 años
@Scarpia99GRACIAS por informar todo !!!
Jesica de Argentina hace 2 años
@RaulesHola! Me podes decir dónde está esa resistencia?
Ariel de Argentina hace un año
@Scarpia99Disculpa dónde están esos termofusibles? En el habitáculo o en la fusiblera debajo del capot?
Scarpia99 de Argentina hace un año
@ArielSi hablamos del electroventilador, hay que desarmar el frente del auto esta junto a la resistencia. Cual es exactamente tu problema?
Hans barría de Chile hace 5 meses
@Scarpia99Y ese termo fusible donde esta ubicado ??
Raules de Argentina hace 5 meses
@JesicaEsta de frente ,a la altura de la patente,solo te agachas y lo vas a ver atornillado al radiador,desenchufa el cable y lo destornillas y sale.
Raules de Argentina hace 5 meses
@JesicaEsta de frente ,a la altura de la patente,solo te agachas y lo vas a ver atornillado al radiador,desenchufa el cable y lo destornillas y sale.
Raules de Argentina hace 5 meses
@JesicaLEsta detras a la altura donde esta la patente,ahi se ve el radiador y vas a ver como un conector solo,esa es la resitencia
Raules de Argentina hace 5 meses
@Scarpia99Son consejo pero efectivo,los electricistas por cualquier pavadita solo te sacn plata con la mano de obra y el respuesto y muchos te lo dejan peor.
Raules de Argentina hace 4 meses
@Hans barríaDetra del paragolpe delantero a la altura de la patente,no hace falta desarmar todo el paragolpe,muchos te van a decir que lo hagas,pero si querés hacerlo y trabajar más ,te recomiendo que te tires debajo y ahí cerca lo tenés ,está atornillado en el radiador.
Raules de Argentina hace 4 meses
@JesicaEstá detrás del paragolpe delantero a la altura de la patente,no hace falta que saques todo el paragolpe,muchos te van a decir que lo hagas y es al pedo,solo te agachas y lo vas a ver atornillado ,solo le sacas el chupete de alimentación y lo destornillas.
Raules de Argentina hace 4 meses
@Scarpia99Te respondo de nuevo SC desde el 2013 que le hice ese arreglo como dije,ahora estamos en el 2023 y nunca más tuve un problema con el termofusible,tampoco le digas a la gente que no funciona.
Nelson Oviedo de Paraguay hace 5 años
Tengo un 207 que no arranca el ventilador ni cuando desconecto el bulbo... arranca solo cuando prendo el aire, que puede ser amigos...??
Gustavo de Argentina hace 5 años
Tengo un 207 1,9 no arranca el electro ni tampoco en aire
Raules de Argentina hace 4 años
Revisa primero los fusibles,2do los relay,3ro la resistencia del electro esta trae como un diodo que actua como fusible y casi siempre entra en corto,si esta ultima esta en corto reempleemplazalo x alambre de cobre,te digo xq lo hice y hace dos años que nunca mas tuve problema,muchos te van a decir que compres uno nuevo no les de bola.
Emanuel de Argentina hace 3 años
@RaulesEn que parte esta la resistencia esa
Raules de Argentina hace 3 años
@EmanuelEsta detras a la altura donde esta la patente,ahi se ve el radiador y vas a ver como un conector solo,esa es la resitencia.
Nestorbur de Chile hace 4 años
Esto lo lei en otra parte del foro, lo subio Christopher: "Tiene unas resistencia tras el parachoque en la carcasa del electro ventilador esta tiene un diodo q es el falla y provoca q no encienda, se puede reparar quitas el diodo y lo cambias por un alambre de cobre 0,5 y reparado"

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Oreste de Argentina hace 3 años
Nada de alambre de cobre muchachos ,se cambia el termofusible y listo si vuelve a pasar es pq el consumo es mayor a lo que esta diseñado el circuito ya sea porque el motor gira muy pesado etc.
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Aire acondicionado no funciona

Peugeot 207 2010 passion 54000 kms
Buenas tardes...tengo un peugeot 207...año 2010...no actiba el compresor ni electroventilador...tiene gas...el comando marca todo bien...y el ventilador de cabina...funciona bien...un personaje le dio corriente directa al compresor con bobina q es...y enfria...pero bueno la cuestion es que no llega la señal al copresor ni al electrventilador...me podrian ayudar?...gracias...gustavo.
gustavo de Paraguay hace 9 años  
GU
23 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
Revisaron fusibles y relays ?? si estan bien ,tenes un corto o cable cortado, desconectado, en el cableado que lleva el pulso desde la tecla de encendido hacia la solenoide de arranque...y de ahi recien va la señal para el electroventilador...descartando fallo en el compresor y falta de gas.
rolando primera de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes lolo quisiera saber donde esta ubicado el realy del ac??/ lo e buscado por todos lados y no lo consigo
gustavo de Paraguay hace 9 años
Buenas tardes lolo...no he podido resolver el problema...del 207...al referirte al corto...referis a un corto circuito?...o sera que la bobina del compresor al calentarse entre en corto...o que opinas sies el termitor de frio...o sensor de frio...si es asi en que parte esta ubicado?...y los relay donde se encuentra exactamente? gracias...gustavo closa
gustavo de Paraguay hace 9 años
Mi querido lolo...taqmbiem tengo problemas con un chevrolet corsa 2008...1400cc...estando encendido el motor un rato largo...se paro repentinamente...rebise todos los fusibles estan bien...no me prende la luz de bateria ni la de engine...y no pasa corriente a las bujias...la computadora 0 moden cambie el de otro que arranca bien...y tampoco arranca...sin embargo con la computadora del que no enciende...tampoco enciende el que esta bien...me podrias ayudar...gracias...gustavo closa,
lolo de Argentina hace 9 años
Gustavo tendras que testear algunos puntos, ya que es probable que la BSI este inhibiendo el encendido de compresor. Funcionamiento
Mando del compresor
La BSI dirige el mando del compresor, en función:
De las solicitudes del calculador de climatización (8080) o del grupo calefacción de climatización (8060). De la autorización o de la solicitud del calculador de control del motor (1320). Compresor
- tu / dv: sanden sd6v12
Características:
Capacidad de aceite: 135 ml ±15 ml. Tipo de aceite: SANDEN (SP 10). Capacidad de R134a: 700 ± 20 g en TU y DW
650 ± 20 g en EW. Modos degradados
Temperatura del evaporador no válida => la BSI prohibe el funcionamiento del compresor. Presión del fluido frigorígeno no válida => el calculador (1320) prohibe a la BSI el funcionamiento del
Compresor. Para el funcionamiento de la calefacción adicional (motor HDI): temperatura exterior no válida => la BSI
Prohibe el funcionamiento. La BSI toma valores del regimen del motor, temperatura del gua, presion del refrigerante R134a a la salida del condensador, pulsador en el habitaculo...si alguno esta fallando o fuera de rango el compresor no encendera, si vos lo puenteaste directamente con 12v y este arranco no es problema del compresor sino de alguno de los elementos antes mencionados...
Martin kizelsztein de España hace 7 años
Gracias !!! Tengo 207cc 2008 y el compresor funciona tiene gas pero no arranca y dentro tiene como abierto el aire caliente y se me termina apagando el display de la radio y centralita seguro que porque sube calor me han dicho que puede ser el relay me dirías donde están los relay del aire acondicionado mil gracias
lolo de Argentina hace 9 años
Y con respecto al chevrolet tendras que llevarlo a escanear, la ecu por lo general esta asociada a una determinada codificacion de la llave de arranque osea no solo es sacar una ecu ,ponerla y listo hay que configurar el antirrobo electronico para que esa ecu lo reconozca y asi se desbloquee.
lolo de Argentina hace 9 años
Otra cosa tambien podria ser antes que la ecu el transponder de la llave que se haya desconfigurado, por eso te digo que primero antes de comprar nada le pases el escaner a ver que codigo de error salta.
Christian de Uruguay hace 7 años
Hola pudiste solucionar? Tengo el mismo problema me da falla peugeot 207 defecto mando del compresor ver medidas de parametros de salida cortosicuito a masa.
Raules de Argentina hace 7 años
Fijate la ressistenvia del electroventilador esta resistencia trabaja en dos velocidades la primera marcha es para el electroventilador y la segunda manda la corriente es para el circuito del aire.
matias de Argentina hace 7 años
Hola gustavo, pudiste resolver el problema? tengo un 207 que tiene el mismo problema, no funciona ni el electroventilador, ni el aire. Si me pudieras decir como lo solucionaste te agradecería! Gracias!.
Christian de Uruguay hace 7 años
Hola, yo en particular tuve un problema con un 207 se revisó todo y estaba todo bien , no recuerdo que falla me salía en el Scanner pero no vas a creer como lo solucione , con un reset de bsi fíjate este video y me contas si te anduvo https://youtu.be/NPSQAoiW5iY
Esta es la falla que me dio a mi :defecto mando del compresor ver medidas de parametros de salida cortosicuito a masa.
Después de buscar y buscar di con este video
matias de Argentina hace 7 años
Sabes que yo tengo el scanner de Peugeot y le hice un diagnostico con diagbox pero no detetcta ninguns falla. De hecho en las pruebas de actuadores de bsi puedo activar el compresor y el aire funciona. Hice el reset de la bsi como me indicaste pero no se si es por la temperatura pero no actúa el compresor mañana pruebo si levanta la temperatura.
Christian de Uruguay hace 7 años
Que raro no salga falla, a mi me salía esa y la intentaba borrar con el lexia y no la borraba después que le hice eso no salió más y anduvo todo bien , probaste con las puertas cerradas?
matias de Argentina hace 7 años
Es que no puedo comprobar si funciono porque bajo la temperatura y el compresor no va a arrancar manana de dia pruebo el aire y el electroventilador tambien y te digo si funciono. Gracias Christian.
oscar de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema parecido se quemó el electroventilador lo cambie pero x otro común no el original se adaptó uno con un bulbo de temperatura en una de las mangueras, eso funciona bien pero el compresor del aire no me acopla con el electroventilador. Cómo puedo hacer para q funcione y acople con el compresor del aire. Muchas gracias gente!
VIVIANA de Argentina hace 5 años
Hola. A mi 207 no le andaba el aire acondicionado. Revisé fusibles... compresor... bobina... lo testearon con el escaner... etc y no saltó ninguna falla. Lo llevé a un electricista y le está haciendo una instalación paralela para activarlo desde una llavecita comando que tendré en el tablero. Porque no le llega señal a la tecla de encendido y apagado original. Qué puede ser?? Gracias!!!
Raules de Argentina hace 5 años
Revisen el relay normalmente es lo q primero c quema ,y eso hace q el electro no funcione y el del aire tampoco,esta adelante del radiador
Ale... de Argentina hace 5 años
Hola esto q decis es una falla normal en el 207?
Rhael de Argentina hace 2 años
@RaulesDonde estan los Relay
Christian de Uruguay hace 5 años
Hola, yo tenia ese problema y solucione así fíjate este video https://youtu.be/NPSQAoiW5iY
rgt980 de Argentina hace 5 años
A mi no me funcionaba el aire y el ventilador en 4 andaba nada mas. Lei en este foro el consejo de un tecnico mexicano en aires y me funcionono su recomendacion.se habia calentado los terminales conexionado de la resistencia del motor ventilacion le saque la ficha y le solde cables siliconados tramo donde estaba la ficha y los terminales de la resistencia. Anda joya.
manuel de España hace 5 años
Mira la valvula trinaria, esta calcula presión temperatura y caudal, esta detrás del motor,en un tubo de aire acondicionado.
rgt980 de Argentina hace 5 años
Una valvula no calcula. Valvula pasa no pasa, fluidos, gases. Sensor de presion o caudal o temperatura
El aire acondicionado no tiene nada que ver con el de admision del motor
Ignacio flores de México hace 4 años
Tengo Peugeot 207 2012, el aire acondicionado si enciende y enfría , pero cuando la temperatura del motor llega a témperarura normal de 90 grados el compresor de apaga. Será el relay o también me comentan que pudiera ser el termostato
damian18666 de Argentina hace 2 años
Trata de resetear la computadora bsi, en youtube hay guias, saludos
rgt980 de Argentina hace 2 años
El termostato es para la temperatura del agua no tiene que ver con el AA. El relay es una llave un contacto el problema esta en quien comanda el relay no lo deja que pase corriente. Si te funciona el AA el relay funciona. Es otra variable que rompe las tarlipes
Litri de España hace 2 años
Eso lleva un termostato pivotado y cuando la centralita detecta que está mal no deja de actuar el compresor
rgt980 de Argentina hace un año
@LitriPresostato dirás.la presion del gas dentro del circuito abre o cierra la valvula. Con una termocupla, de complemento. No se que sera pivot.
AnaP de Argentina hace 2 años
Hola tengo un 207 compac 1.4 modelo 2010. Cuando voy por la ciudad el aire acondicionado anda perfectamente, pero cuando salgo en ruta deja de funcionar y solo funciona la ventilacion. Alguien podría decirme por qué pasa esto y cómo lo soluciono? Desde ya muchas gracias.
Esmerth de Perú hace 2 años
Buenas tardes, tengo un peugeot compact 207, y estos últimos días a perdido fuerza cuando esta en segunda, la pregunta es debido a que estaría pasando esta falla.
JotaEme@ de Chile hace un año
Hola amigo pudiste solucionar ese problema, yo también tengo los mismos problemas que tu con mi compact 207 hdi 1.4 2011
JotaEme@ de Chile hace un año
Lo pudiste solucionar?
rgt980 de Argentina hace un año
He visto en youtube que prueban el compresor desconectando la ficha y alimentandolo de la bateria por 2segundos. Si no pega el electroiman ahí es la falla la bobina esta quemada. Tambien he visto que hay un presostato en la cañeria si ese falla no te va dejar arrancar el compresor hasta que lo reemplaces por uno que funcione. Buscalo en youtube. Sino poné el traductor español portugues hay un brasilero que lo explica. El mio es diesel y tiene otra disposicion la cañeria.
JotaEme@ de Chile hace un año
@rgt980Muchas gracias amigo
Cristian de Chile hace un mes
El termostato del auto si está con fallas intermitentes, no enciende el compresor, revisar con un escáner, si tiene falla el termostato piloteado, el compresor por seguridad no enciende
Ale de Argentina hace un mes
Hola. Ami me paso lo mismo proba con reiniciar la computadora. T explico , subí al auto habrí la puerta deja abierta pone el segundo contacto sin encender el auto y levanta las 2 palancas luces y limpia vidrios por unos minutos y espera que suene la bocina. Así lo pude solucionar
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Aceite en el depósito de agua SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2010 3 135000 kms
Hola tengo un 207 (2010 ) y está pasando aceite al depósito de agua. Además me hace un ruido pesado al girar el volante.
Yony407 de Argentina hace 5 años  
YO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Yony407)
angelberen de España hace 5 años
Lo del ruido puede ser de el motor de la direccion asistida que esta baja de hidraulico. Si se pasa el aceite al agua es por el intercambiador del filtro del aceite que está roto va debajo del filtro, es como un radiador, cuando lo cambies tienes que limpiar bien el circuito porque está pegado el aceite en los radiadores y costará tiempo deje de subir el aceite al depósito del agua
Erick de Argentina hace 3 años
Me podés pasar una foto del intercambiador de aceite por qué tengo el mismo problema y no sé cuál es
angelberen de España hace 3 años
Dependiendo del motor que lleves puede ser así

https://esp.grandado.com/products/enfr…
Erick de Argentina hace 3 años
Es motor 1.4 me dijeron que podria ser la junta de la tapa... pero tengo la duda xq hace una semana se me rompió el portatemotasto que supuestamente tiene 2 entradas una de agua y una de aceite. Y desde ahí tengo aceite en el agua y no agua en el aceite. Gracias
Carlos de Argentina hace 2 años
@ErickBuenas tardes. Tengo el mismo problema en el mismo motor (207 1.4 nafta 2008). Le cambie la carcaza del termostato y me surgio ese problema. Te consulto, que solucion encontraste? estoy seguro que no es la tapa y no quiero desramar de gusto. Gracias.
Estefania de Argentina hace 3 años
Hola buenas dias tengo un Peugeot 2012 al revisar los niveles me encuentro con que en el recipiente del agua había una consistencia cremosa parecida a la espuma de un café es motor 1.4 NAFTA que puede ser?
angelberen de España hace 3 años
Si es blanca o amarilla es aceite del motor seguramente ,comprueba que no se baje el nivel de aceite del motor y si fuese así es por el intercambiador de agua aceite que a va detrás o al lado del filtro de aceite
Agustín de Argentina hace 2 años
Buenas. Y si la consistencia está en el depósito. Pero el aceite no baja, que podría ser? Tendría que cambiar igual el intercambiador de agua aceite
angelberen de España hace 2 años
@AgustínEso sería que alguien echo aceite en el refrigerante por error o algún otro líquido ,pero lo más probable es que sea del intercambiador aunque a penas baje el nivel de aceite del motor
Random.. de Argentina hace 2 años
Hola, hace 4 días que me pasa esto que el aceite se me va a el deposito de agua entonces porque esta roto algún enfriador de aceite o puede ser que tengo soplada la junta de la tapa de cilindro?
angelberen de España hace 2 años
Primero comprueba el intercambiador del aceite que va al lado del filtro de aceite ,es una avería bastante común y no es necesaria mucha mano de obra ,sacar la tapa de cilindros ya es otra cosa ,hay que asegurarse antes
Fsbian de Uruguay hace 2 años
Mi peugeot 207 compac 2010 se me pincho el bloc lo compre nuevo y sele iso el motor completo pero algo quedo mal q levanta mucha presion en el agua y me tira liquido refrijerante por las mangueras si alguien me puede ayudar le agradezco
angelberen de España hace 2 años
Es posible que esté mala la junta de cilindros si ye sale presión nada más encender el motor ,o que falle la refrigeración si tarda tiempo en tirar el refrigerante
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Breve: Malo por donde se lo vea SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2012 1.6 XT 4 ptas nafta 50000 kms
2500km Cinturón de seguridad se deshilacha 3500Km Ruidos en puertas y se sale el burlete trasero izquierdo 6000km La marcha atrás empieza a hacer ruido cuando se la quiere poner 9800Km Pastillas de freno quedan pegadas a los discos luego del service. En concesionaria no se quieren hacer cargo de prácticamente nada de los defectos. (Guillon, Zona Sur, Banfield) 32000Km Se corta el cable levantavidrio delantero. Garantía no sirve solo 6 meses sobre el sistema. 45000Km Se quema el electroventilador 53000Km Se rompe rodamiento del aire acondicionado. Un desastre! El servicio post venta no se hace… Leer completa
XBOY de Argentina hace 11 años  
XB
10 respuestas 
eleo de Argentina hace 11 años
Consulta, el levantamientos le pusiste repuesto original??
Solucionado
Mejor respuesta (según XBOY)
XBOY de Argentina hace 11 años
Al levantavidrios se le cortó uno de los cables de acero que tiran para subir o bajar. La pieza se cambió en una casa de cerraduras. Dudo que fuera original, me salió 280 pesos, en una concesionaria, además de retenerme el auto por una semana y tener que pedir con dos semanas un turno, me ubieran cobrado cerca de los 800 o 1000 pesos. Saludos
ruben de Argentina hace 9 años
La solucion es simple cambià de marca comprqte un corsita y te olvidas de todo
guillermo de Argentina hace 9 años
Un corsita ? No peor tereso que un corsa, incomparable con un 207
guillermo de Argentina hace 9 años
Si te olvidas de todo con un corsa hasta de como es manejar un auto
XBOY de Argentina hace 9 años
Haber... mi queja es por varias cosas y porque pretendo lo mejor dentro del precio que se paga, pero, sin ánimo de ofender, un corsa esta muy por debajo de la calidad de un 207 mi amigo por varias razones. Igual gracias por comentar
jose de Argentina hace 9 años
Hola mi consulta es porque mi peugeot 207 compact xr cuando voy en 3ra. Y freno un poco algun imprebisto y quiero acelerar de vuelta el motor pierde reaccion y se prende el electro y x mas que lo pase a 2da. No acelera tengo que parar el motor ,arrancar de vuelta ahi se normalisa. Quisiera saber cual es el problema. Es 2010 con 58000 km. gracias
Nahuel de Argentina hace 7 años
Hola pudiste solucionar tu problema tengo el mismo problema y no se que puede ser?
Oscar de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema lo pudistes solucionar
cachito de Argentina hace 5 años
Auto re malo se rompe a cada rato
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207 aire acondicionado no sale frio solo calor SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2009 5 puertas 95c expor 16v 1600000 kms
Le lleve el coche al taller por el aire que dejo de salir frio crellendo que era el gas pero lo carge y sigue igual el mecanico se volvio loco buscando reles fisibles pero no dio con ello esta todo funciona bien normar menos el frio necesito ayuda el rele del electro está bien los teles y fisibles repasado todo ok que le puede pasar puede ser del teles que va en el habitáculo
manuel de España hace 5 años  
MA
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Si el compresor funciona puede ser de las servos que no cambian de posición a frío. Y si no funciona el compresor puede haberse desconfigurado la bsi y no deja funcionar al climatizador ni a los servos. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
rgt980 de Argentina hace 5 años
Fijate la resistencia del motor del ventilador del habitaculo se calienta y derrite laa ficha y el o los pines dejan de hacer contacto. Busca en youtube sale un video donde esta ubicado. Esa es la imagen de la ficha que se recalienta y derrite
1
Solucionado
Mejor respuesta (según manuel)
manuel de España hace 2 años
Le busque una masa forestal al chasis pero es la bsi y vale caro
Gustavocolo de Argentina hace un año
Hola. Buen día tengo una sprinter 515 y tira aire pero no calienta la calefacción. Despues el aire acondicionado anda muy bien...me podrían ayudar dónde está el problema gracias
rgt980 de Argentina hace un año
Desconozco lo de tu vehiculo pero opino por lo basico del funcionamiento del calefactor. Obtenes temperatura alta (calor) por el paso del agua que refrigera el motor a travez de un dispersor que tiene una similitur al radiador delantero del motor. El vehiculo tiene una toma de aire fresco exterior y lo hace pasar por este radiador que suele estar en el cortafuego del lado del vano motor o en el interior del habitaculo, arrastra el calor del refrigerante que pasa por ese radiador y acondiciona el habitaculo. En el torpedo de la camioneta posee comandos manuales que abre una valvula (pasa no pasa) el refrigerante o puntos intermedios de control con la limitacion parcial del paso del fluido por el radiador. Este radiador suele estar en un ducto que tiene un forzador de aire comunmente llamado ventilador que hace pasar el aire de afuera o de adentro del mismo habitaculo para regular la temperatura. Por daño en las mangueras que van del motor al radiador, o radiador pinchado, o valvula rota o clavada por sarro, lo suelen anular. Estas fallas son las que tenés que ir buscando y descartando si tiene radidador que este sano y lo mismo si tiene mangueras y el estado de la valvula. Para que tenga larga vida util se tiene que poner al agua de refrigeracion el aditivo refrigerante de acuerdo a la especificacion del manual del fabricante, que hace que no haya incrustaciones, que no haya corriente parasitas de oxidacion, elevar el punto de ebullicion, transportar eficientemente el calor (absorver y cederlo). O sea no agua destilada pura menos de la canilla. En mi vehiculo le puse puro sin agua. El motor tiene aluminio que se corroe por la mala calidad del refrigerante.
angelberen de España hace un año
El problema está en el servomotor que no cambia de calor a frío ,con un escáner lo puedes probar
rgt980 de Argentina hace un año
@angelberenConceptualmente equivocado un servomotor es un comando accionado por motor osea automatizacion.no cambia de frio a calor tendria que ser un sensor de temperatura de habitaculo dañado en el control automatico de temperatura de habitaculo y que es para un vehiculo full, dudo que lo tenga un furgon y menos en ergentina.
angelberen de España hace un año
@rgt980Puedes tener razón que en argentina no lleven servomotor. Pero aquí si que llevan ya que la mayoría es climatizador bizona y lleva servomotores en todas las trampillas de aire
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Mi 207 sobrecalienta y tira agua por el depósito. SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2009 207compact  159000 kms
Mi auto llega la temperatura a 90 se prende el primer punto del electro, la temperatura se mantiene pero el segundo punto del electro no enciende,y el agua del depósito empieza a hervir y salir para afuera. Alguien puede darme alguna solución? Muchas gracias.
Carolina de Argentina hace 3 años  
CA
3 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas noches Carolina, si no has solucionado la falla; no lo siga prendiendo asi porque puede quemar la empacadura de la camara. Revise las mangueras del circuito por donde pasa el refrigerante, puede ser el termoststo dañado, en ese caso debes de reemplazarlo, puedes hacer una prueba para ver si abre y cierra ya que esa es su funcion, el lo puedes sacar y probarlo con agua caliente y pos cuidado si se mueve o abre sino abre esta dañado
Carolina de Argentina hace 3 años
Hola, le compre una tapa nueva al depósito y cambie el bulbo, este problema se solucionó ,anduvo bien sin levantar tanta temperatura. Pero ahora lo quiero arrancar y pareciera que no le llega chispa y no enciende. Alguien podría ayudarme? Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Carolina)
Carolina de Argentina hace 3 años
Hola solucione el problema del recalentamiento del Peugeot 207. Le cambie la tapa del depósito, el bulbo y también le cambie la bomba de agua. Ya no recalienta y tampoco sale agua por la tapa del depósito de agua.
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Me prende luz de STOP y el marcador de temperatura va al maximo.

Peugeot 207 2012 207 motor 1.4 97000 kms
Ola amigos tengo problema com me peugeot 207 modelo 2012 motor 1.400cc. El problema es lo siguiente, lo arrancas y en unos segundos se activa el electroventilador con la velocidad maxima y empieza a parpadear la luz de STOP y al mismo tiempo el marcador de temperatura empieza a suvir al maximo, esto sigue continuamente. Ya le e cambiado bulbo de temperatura, resistencia de ventilador y termostato. El motor en si no caliente inclusibe pùedo andar asi sin problema, solo que la luz de de STOP sigue continuamente ensendida con el marcador de temperatura. POR FAVOR si alguie conose de este problema les agradecería mucho.
dantmotors de Paraguay hace 8 años  
DA
12 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Si cambiaste el bulbo y la falla continua es un problema en el cable del sensor que esta cortado en algun punto
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Gracias lolo. Saves q todavia sigo con el mismo problema. Justo eso lo q me dice el escaner al chekearlo q hay un a masa negativo. Ya e revisado tdo los cables del sistema y no hay cables rotos, pieso q puede ser el modulo con la fusilera el BSM-B3, o tal vez el BSI q va dentro del havitaculo. Me di cuenta q tambien no activa el compresor de A/C...no le llega corrente, creo q el relevador esta en corto dentro del modulo. Es sellado en parte casi no se puede habrir pa testearlo...
manuel de España hace 3 años
Mira la bis puede que este desconfigurada yo tengo un 207 y me paso algo parecido hay un vídeo de cómo resetear la bis tienes que hacerlo como lo explican y podrás resetearlo yo ya lo e resetear 2veces si has cambiado el termostato y la resistencia del electro parece que tienes que quitar los testigos de luz si necesitas algo más me avisas o puede que sea la bomba de agua sino mira el anticongelante no se moebe por el circuito y al no moverse se calienta muy deprisa espero que te Silva
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Un corto a masa negativo...
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Es lo q me dice el escaner...remplazar todo el modulo me va costar caro. , en argentina se repara es dificil enviarlo para alla.
lolo de Argentina hace 8 años
Puede ser un problema de comunicacion con la BSI. Pero que no veas un corte fisico en el cableado no implica que las hebras por dentro no lo esten. En el escaner debe salir algun fallo en la BSM, ya que este se guarda en la BSI asi es posible su lectura. Y si tampoco funciona el aire acondicionado tambien ouede ser sintoma de fallo en la BSI. Si pones el contacto en el segundo punto y lo dejas asi sin darle arranque, la aguja de temperatura sube al tope? no se mueve? sube hasta la marca de 50ª? Con el motor en marcha si desconectas la ficha del sensor cuando la aguja esta al maximo, esta cae?
Daniel89 de Argentina hace 6 años
A me pasa cuando voy andando y la aguja llega al maximo sigo andando y al rato cae al minimo. Que puede ser?
Victorzagal de Argentina hace 6 años
Amigo tengo el mismo problema. A con la luz stop, el marcador de temperatura que a ratos se dispara y baja de inmediato, quisiera saber si ha encontrado el problema y la solución.
Christian Morales de Chile hace 5 años
Hola tengo el mismo problema, la diferencia mía es que un mecánico quizo dejar el electro ventilador directo (esto por un sobre calentamiento que tuvo el auto) realizó un puente desde el borne positivo hacia los cables que van hacia el electro, esto dejo la falla que al poner contacto antes de la partida me envía la aguja de temperatura a la marca roja y el electro funciona a su máxima velocidad. Ya he gastado dinero hacer el scanner de peugeot en reparar la culata, cambio de empaquetadura, caja termostatica nueva, sensor de temperatura nuevo, válvula termostatica nueva, resistencia del electro nueva y la falla no desaparece, mi última opción es cambiar la bsm b3 ya que los cables donde el mecánico puenteo ingresan a la bsm y quizás algo se quemo.
Si me funciona cambiando la bsm b3 les aviso.
Emanuel garcia de Argentina hace 4 años
Hola CHRISTIAN me sucedió oo mismo. Vos pudiste solucionar el problema. Si tenes información te agradecería.
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Creo q es dentro del BSI el problema. Al poner solamente en contacto sin arrancar, la aguja de marcador temperatura no marca nada por mas q este caliente el motor, tampoco prende luz de STOP. Estos dos empieza a activarse despues de darle partida de arranque al motor...primero se activa el electroventilador a maxima velocidad como si fuera q esta activado el A/C y posteriormente suve el marcador de temperatura al maximo ( hasta punto rojo) y al mismo tiempo prende luz de STOP con el sonido de alarma del pitido. , como si fuera q el motor esta calentando...el escaner me dice q hay un corto negativo y eso no encuentro donde sera esa falla. Gracias lolo por tu aporte, seguiremos hablando...
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Tampoco cae o baja de vuelta el marcador de temperatura si le desconectas el bulbo de temperatura...es muy raro. Creo q esta resiviendo un contacto directo el marcador y eso es la falla.
Elijoroca de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo el problema en mi auto, que es la BSI?
Rolo de Uruguay hace 8 años
Tengo un problema muy similar, el marcador de temperatura se va al máximo no bien le das arranque, y si apagas el auto el marcador se queda en la mitad. La solución que encontre para que vuelva a la normalidad es desconectado la batería. Pero claro está que no está bueno tener que desconectar la batería todos los días.
dantmotors de Paraguay hace 8 años
La BSI es un modulo electronico complementado con una pequeña fusilera...se encuentra dentro del avitaculo, es la fusilera misma se puede desmontarlo.
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Tambien me dijeron q hay q meter en su escaner original de peugeot para ver su problema, segun me dicen los especialista q necesita resetear el sofware y reprogramar la BSI y solo eso se hace con su escaner original no se puede hacer con los escaner multimarca...tambien la BSI trabaja con el sistema CAN ALGO ASI. Yo no le pude dar una solucion a mi carro, lo deje asi...
Elijoroca de Venezuela hace 8 años
Y como se hace para reparar ese problema? tengo más de un mes con el carro con ese problema y no encuentro que hacer...
Cristhian vergara de Argentina hace 7 años
Es fácil gente, en uno de los cables donde conectan el bulbo pongan uno con masa, y así funcionara perfecto hasta q puedan pasar x el scanner original, saludos
Pablo207 de Argentina hace 6 años
Hola gente sigo con el problema... se enciende el electro en la vel max y se prende la luz de stop... Y el marcador a maximo también... Q tengo q cambiar ?
Pablo207 de Argentina hace 6 años
Hola Cristian. Como sería lo de el cable negativo. Corto uno de los cables... (cualquiera ) y le pongo masa a la batería directo ?
Elavariega de México hace 6 años
Amigo ya pudiste solucionarlo? Tengo ese problema ya cambié caja de agua que viene termostato y sensor y también el rodillo de fricción que activa la bomba y nada
manuel de España hace 3 años
@Cristhian vergaraPuedes decirme que bulbo se le pone la masa yo sela puse en el compresor antes del enchufe y me funciona lo que no encuentro es donde va ese cable de masa mi correo es cmbi1040@gmail pedes ponerte en contacto con migo te lo agradeceria llevo con este problema mas de 2 años y resurta que no tiene masa el compresor si lo pongo masa al motor funciona muchas gracias de antemano
Ernesto de Argentina hace 6 años
Hola quería saber a los cuantos grados se tiene q activar el electro del 207 1.4 ya q mi coche a los 100 grados recién prende el electro
Claudio de Argentina hace 5 años
Hola a mí me pasa ahora, antes a los 90.
Ernesto de Argentina hace 5 años
El mio a los casi 100 prende ahora xq estaba quemado el relay de baja solamente andaba el de alta capas te este pasando lo mismo espero te ayude
dantmotors de Paraguay hace 5 años
Gracias compañero..!!muy buen aporte.
Daniel Eduardo de Argentina hace 6 años
Tengo un 207 2013 1.4 y me empezo a levantar temperatura a tal punto que ni el electro la baja. Pregunta pude ser la termostatica que no habra?
Joaeluis de Uruguay hace 5 años
Hola que tal como ea el tema a masa es cualquiera
José Hernández de Venezuela hace 4 años
Buenas amigos, les relato que presenté la misma falla que ustedes narran. Aviso de recalentamiento, aviso en pantalla de temperatura de agua de motor elevada, electroventilador al máximo y seguía encendido después de apagar el auto, temperatura real del motor, normal, agua normal, todo normal. En fin, me dí cuenta que el CONECTOR del Bulbo (sensor) de temperatura, tenía partida una pequeña pestaña sujetadora, es decir, tendía a permanecer medio flojo. Usé un alambre para sujetarlo más firmemente al sensor. Y listo, ha desaparecido completamente la falla! Espero les resulte, saludos desde Venezuela.
Nancymel98 de Argentina hace 3 años
Buenas noches, tengo el mismo problema hace mas de 1 año. Tengo un peugeot 207 2009 1.4
Una vez levanto temperatura y ya luego nunca más. El auto funciona 10 puntos, se le arreglo el tema del electro continuo.
Pero la falla de la temperatura al máximo y el stop siguen estando.
Me recomendás que realice lo mismo que vos?
Todos los escaner dicen algo diferente, le cambie le bulbo de la temperatura, los cables los revise y nada.
Llevarlo a la peugeot sale muy costoso.
Pero el auto funciona bien con normalidad. Solo quisiera solucionar la falla del tablero
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola,tengo un Peugeot 207 sedan 2012,al frenar solo me prende la tercer luz,osea la que está en la luneta,ya revise las lámparas y no encuentro el problema,si alguien me puede ayudar se lo agradecería.
Ismael de Argentina hace un año
Hola me salio una falla con la cual dice Stop, y se prende la luz de freno de mano. Pero ni bien lo arranque prendió la luz y no se apagaba. El electro no es. El termostato tampoco y bulbo menos. Que otra cosa puede ser además del freno de mano para que descartando posibles causas...?
DORMITIENDA.com.ar de Argentina hace 10 meses
Gente puede ser algo tan sencillo como mugre en las fichas de los sensores, me lo dijo un mecanico amigo de la vieja escuela... No gastes NADA, compras un limpiador de contactos de computadoras, NO w40, no sirve... Limpiador de contactos de PC, servilletas de papel, hisopos, cinta adhesiva de tela negra 3m para temperatura, motor frío... Y empezas a desenchufar y a revisar los cables de los sensores que están entre el motor y el radiador... Seguro tenés uno pegado con el otro, o enroscado y pelado, o un cuarteado por los años y el calor o alguna ficha sucia en falso contacto... Le hice caso... Limpie todo, saque las cintas protectoras viejas, en 15 minutos encontré un cable haciendo falso contacto en una ficha y otro de un bulbo que sale del motor con dos cablecitos que estaban como trenzados que se tocaban por el plástico derretido a mitad de camino en 1 mm... Separé, limpié, cinta, puse borne, le di marcha y se terminaron todos los problemas... También me dijo muy importante la masa que está en la fusilera interna y la masa y los cables que salen de un sensor que está arriba de la caja de cambios, eso se llena de grasa, tira error de masa y la bsi automáticamente corta todo y tira error... Parecen pavadas... Pero son cosas que pueden revisar ustedes sin gastar dinero... Yo después de esto y de gastar fortuna innecesaria disfruto de mí auto... Espero les sirva
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Me olvide de poner la tapa del liquido refrigerante

Peugeot 207 2015 4 compac 12000 kms
Hola a todos mi nombre es luis y por un descuido me olvide de colocar la tapa del refrigerante...al andar por la ruta vi que empezo a levantar temperatura 100 grados mas o menos...me estacione lo apague por impulso pero luego lo prendi porque me dijeron qur tenia que enfriarse encendido un momento...cuando revise no tenia la tapa y se habia evaporado el liquido refrigerante; le agregue de a poco agua cuando habia bajado la temperatura...le agregue bastante agua...cuando llegue a destino lo lleve al mecanico y me cambio el liquido refrigerante por completo...siento que ahora trabaja a una mayor… Leer completa
luigi de Argentina hace 7 años  
LU
11 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Quizás te quedó el olor al refrigerante evaporado en el compartimiento del motor y el habitáculo. Si arranca bien, no tiene fallas, quizás tengas que purgarlo un poco mejor por eso el electroventilador te mantiene las temperaturas un poquito mas altas.
luigi de Argentina hace 7 años
Gracias!! Con respecto al motor yo pregunte algo y me dijo que al tener tan pocos km y cm viene de fabrica...se aguanta un poco esa calentada de motor...no se si sera cierto
********************** de Andorra hace 7 años
El tiempo lo dirá si se la aguantó, en la mecánica nada es predecible, puede que se la aguante como puede que no. Si está andando bien y no te consume aceite, olvidate y usalo tranquilo.
Federico de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches, poseeo un PEUGEOT 207 1.6. Desde hace unos días me di cuenta que estaba recalentando mas de lo normal, llegando a los 95º, a la vez que comenzó a realizar un ruido como un golpeteo constate, el cual aumenta al acelerar. Hace unos meses atrás perdí gran cantidad de liquido refrigerante por un defecto en la tapa de botellon.
luigi de Argentina hace 7 años
Y que fue lo que paso ? Te dieron alguna solucion
Federico de Argentina hace 7 años
No lo lleve a ningun lado.
luigi de Argentina hace 7 años
Y mira hace poco hable con un mecanico de peugeot que me dijo que estos motores trabajan a 95 _98 grados y ahi prende el electro. Pero generalmente se mantiene a 90 en rutas largas...tu auto tiene perdida
Federico de Argentina hace 7 años
No, no pierde nada, pero empezó a hacer ese golpeteo que aumenta cuando acelero.
luigi de Argentina hace 7 años
En mi caso tengo que revisarlo si no tiene perdidas por lo que lo anduve casi sin liquido refrigerante...el problema esta en que eso pudo haber quemado la junta que me sale 50000 pesos arreglarlo...
El mecanico me dijo que como no me prendio la luz de stop en el tablero ni tampoco lo anduve much que solo revisara si tiene perdidas...de ser asi lo llevare al concesionario sino pasa nada me dijo que me olvide...
Federico de Argentina hace 7 años
Claro, pero aca el tema es el ruido que comenzo a hacer.
luigi de Argentina hace 7 años
Comunicate con peugeot como yo hice...ellos te van a decir mejor que puede ser...yo no sabria decirte
Federico de Argentina hace 7 años
Te agradezco mucho el haber respondido. Muchas gracias.
luigi de Argentina hace 7 años
De nada que estes bien!!
Avisame si lo solucionas
Federico de Argentina hace 7 años
Ok. Gracias. Te aviso.
aLBERTO de Argentina hace 6 años
Hola en que momento debo colocar agua en el depósito de agua con su refrigerante, eso tiene una medida especial en el depósito, el auto calienta al marchar en ruta, tengo un peugeot 207. -
David de Ecuador hace 4 años
Buenas contodos, una consulta que cantidad de refrigerante lleva el 207 one line compact del 2011 y que cantidad de aceite en la caja mecánica y en el motor
PUPI de Argentina hace 3 años
Buenas comento mi peugeot 207 1.4 mod. 2013 se me pincho en radiador le puse el polvito para tapar , lo tapo pero me comenzo a recalentar funciona el electro pero no baja la temperatura es mas sube que podra estar pasando , habra que purgarlo? si alguien me puede ayudar se lo agradeceria muchas gracias.
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Error en sensor de velocidad SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2009 trendy 1.6 automatico 75000 kms
Buen dia, he tenido una serie de problemas con mi peugeot en los últimos días, resulta que comenzó dañando la batería, la cambien y funciono perfectamente, a los dos o tres dia me dejo tirado marcando presión de aceite, resultado de una fisura en el radiador de enfriamiento del motor, lo cambie e iniciaron otro tipo de fallas, comenzó a alentarse y perder fuerza al acelerar y cascabelear , el resultado del diagnostico fue bobina dañada, ya se cambio pero al siguiente dia prevaleció el síntoma, ahora el escaner arroja falla en sensor de velocidad o posición de pedal A, cabe destacar que solo cu… Leer completa
Rodrigo de México hace 4 años  
RO
4 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si te fallá el sensor de velocidad te falla el cambio automatico porque lo necesita para cambiar de velocidad, en algún modelo va en la caja de cambios y en otros son los sensores del abs
Rodrigo de México hace 4 años
Angelberen voy a revisar lo del abs, porque no trae el sensor de velocidad en la caja de cambios como otros, ahora ya ni si quiera acelera en neutral y el relanti se eleva a mas de 1000 rpm pero se le batalla para arrancar.
angelberen de España hace 4 años
Deberías Comprobar el cuerpo de aceleración y los tubos de vacío, si hay alguno roto o la válvula iac no están bien no es capaz de regular el relenti
Rodrigo de México hace 4 años
Aun con la avería, ya se reviso a detalle el cuerpo de aceleracion desde el pedal hasta mariposa y parece estar bueno, se intento programar el sistema de aceleracion pero no deja ingresar con el escanear, pareciera que algo está bloqueando la señal. Respecto al vacío se reviso el cuerpo de admisión, se nota in ligero lagrimeo de combustible pero ni creo sea para tanto porque desconecte la manguera de vacío que viene del booster y al pisar el freno el síntoma de bajar las rpm en relanti persiste, se supone que así ya nada le hace vacío. No tengo alarmas, no códigos abs, no enciende check engine. Que puedo revisar en el abs?
angelberen de España hace 4 años
Lo de el acelerador puede ser porque haya algún conector sulfatado o en la ecu de motor, impediría conectar escáner y es necesario para saber que está funcionando mal, revisa bien los Conectores, que tipo de escáner usas, un autocom es vasta te completo aunque el oficial sería el mejor ya que dejaría configurar la bsi y parte de las funcione, en muchos de estos modelos cuando se agota la batería queda la bsi desprogramado y empieza a dar problemas
Gustavo de Argentina hace 9 meses
Alguien podría decirme si el peugeot 207 compact xr 3 puertas 1.4 nafta mod 2009 viene con abs o no?
angelberen de España hace 9 meses
Hay modelos que si y otros que no. Es opcional para saberlo hay dos modos ,uno es dar contacto y en el tablero te aparece la luz amarilla de ABS. Otra forma es mirando cerca de el motor a la derecha de el cambio de marchas ves un módulo cuadrado con muchos tu os metálicos finos. Son las líneas de freno de el ABS. También lo puedes saber conectando un escáner
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Rodrigo de México hace 8 meses
Hace ya tiempo de esta falla y no pude compartir la solución porque perdí mi cuenta, pero les comento que la sobretemperatura que ocasionó la falta de agua en motor, quemo un cable que va del cuerpo de aceleración hacia la ECU, provocando cortocircuito y dañando computadora, se reemplazo por otra usada y el carro funciona de manera normal.
Gracias por tomarse el tiempo de responder y ayudar en la solución del problema.
Danielcastro de Chile hace 8 meses
Hola mi Peugeot 207 compact 1,6 le cambié el captado de velocidad y no funciono me gustaría pedir ayuda alguno de ustedes si tiene noción a que se debe,
También tengo un problema en ralentí, desconecto sensor de oxigeno y lo vuelvo a conectar y el auto pare de la misma forma no se estaviliza.
Pero al conducir en alta no tiene problemas. Otro detalle al darle arranque, el check engine parpadea, siempre me parpadea una cantidad distinta una vez 45 y otra 26 parpadeos
angelberen de España hace 8 meses
Tienes que conectar un escáner para saber por qué parpadea el check(normalmente es porque llega combustible sin quemar a el sensor de oxígeno )bujías bobinas. Lo de el sensor de velocidad pueden ser varios factores. Uno es que la aguja de el tablero queda suelta y por eso no se mueve
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El auto funciona en tres cilindros

Peugeot 207 2013 GTI 1.6 16V TURBO 40000 kms
El auto arranca normal en cuatro cilindros. Cuando lo sacas a la calle y lo aceleras empieza a trabajar en tres cilindros, y se enciende el electroventilador y no para hasta, que se le borra la falla y vuelve a trabajar en cuatro cilindros (siempre falla el cilindro nª3) le puse bujias originales y una bobina original nueva y sigue fallando.
ROBERTO M de Argentina hace 7 años  
RO
8 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
Si siempre falla el cilindro Nro 3 porque no le medís la compresión y de paso revisas el estado del inyector.
Dany de México hace 5 años
Has solucionado el problema??
Fabianvargas89 de Argentina hace 4 años
Hola me esta pasando lo mismo, podrías comentar como lo solucionaste? Espero respuesta
Dany de México hace 4 años
Buena tarde en mi caso fue falla en el cilindro 4. No había pulso en el inyector, bujias bien, bobina bien...
La falla estaba en la cabeza, se salió de su lugar el asiento de la válvula, la solución fue bajar la cabeza y colocar nuevos sellos en las válvulas de escape. En la imagen se ve la el sello de la válvula inferior izquierda fuera de lugar
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Ricardo Morales de México hace 3 años
Tengo la misma falla pero ya bajaron la cabeza, se mando a rectificar, de hecho los sellos estaban mal en el cilindro 2 no en el 4 que me marca el escaner, pero despues del medio ajuste sigue presentando la misma falla.
Dany de México hace 3 años
@Ricardo MoralesDe qué parte del país eres ?
Tu auto es 207 europa ?
Azul Hernández de México hace 2 años
@Ricardo MoralesPudiste resolverlo podrás compartir experiencia
Dany de México hace 2 años
@Azul HernándezHola. Si se solucionó la falla, era el asiento de la válvula y fue solucionado en Toluca
Angel de México hace un año
@DanyPasame el contacto de tu mecánico me pasa lo mismo y soy de toluca
Dany de México hace 4 años
Cabe mencionar que el mío es un 207 gasolina año 2013 hecho en Francia con motor BMW
ROBERTO M de Argentina hace 3 años
Hola fijate si le llega señal al inyector
Dany de México hace 3 años
Gracias por el consejo. Mi problema ya fue resuelto
Carlin de Argentina hace 3 años
@DanySería importante para todo el grupo que informes cual fue la solución. DEsde ya muchas gracias
Carlin de Argentina hace 3 años
@DanyO la respuesta fue tu comentario del asiento de la válvula.
Dany de México hace 3 años
@CarlinExacto. Ese fue el problema. Debido a esa falla la computadora dejo de enviar señal al inyector de hecho subí una foto de la falla
Korgisma de México hace 2 años
@DanyHola nos compartes cuál fue el problema que resolviste por favor
Dany de México hace un año
@CarlinEs correcto. El asiento de la válvula
ROBERTO M de Argentina hace 3 años
Hola probaste si le llega señal al inyector, recorda que el que corta es el negativo. Si no llega señal esta dañada la computadora. Del auto.
Dany de México hace 3 años
No llegaba señal como lo mencionas, pero la computadora dejaba de enviar señal debido a que el asiento de la válvula estaba fuera de lugar.
En concreto la computadora estaba haciendo bien su trabajo, el fallo era del motor no de la computadora. De hecho todos los mecánicos me decían que era la computadora pero resultó falso
Korgisma de México hace 2 años
@DanyHola Dany eres de la CDMX donde resolvieron este problema, podrías compartir el dato por favor
Dany de México hace 2 años
@KorgismaHola. Soy de Toluca y el mecánico que encontró y repararo el auto está en Metepec
7295704432
Dany de México hace 2 años
@KorgismaHola. Soy de Toluca y el mecánico de encuentra en Metepec.
7295704432
hora de Argentina hace un año
Comento algo por si a alguien le sirve, el Auto ( 207 1.4 nafta el de argentina) se ponía en 3 cilindros en caliente y fallaba, bobina bien, sensores Map y ckp bien, revisando me encuentro que una de las bujías no tenía el torque necesario y aparentemente en caliente, el cilindro perdía compresión por ahí…ajuste y no fallo más…. . . Vale probar, es fácil…eso si, no pasarse de 30Nm de torque con las bujías…. . . Me olvidaba, cuando saquen las bujías revisen que las roscas estén limpias, se me ocurre que las roscas sucias hacen que la arandela que trae la bujía no cumpla el objetivo.
Ángelescalzon de España hace 8 meses
Hola buenas mi 207 me fallaba mucho le cambie la batería y dejo de ponerse a tres cilindros pero ayer se puso a tres cilindros y hoy se puso también a tres cilindros y no soy capaz a ponerlo bien por q había a veces q apretándole las bobinas se ponía a cuatro cilindros otra vez y se le prende el electro ventilador si alguien me puede ayudar.
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No funciona el aire acondicionado ni el electroventilador! SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2012 SW, FULL, MOTOR 1.6 16V 110CV 59000 kms
Buenas noches colegas, se viene el calor y estoy en problemas porque no me funciona el aire y tampoco arranca el electroventilador. Tengo un 207SW 2012 nafta 1.6 16v 110cv, pareciera que ambos problemas comenzaron al mismo tiempo. Tengo el scanner PSA de Peugeot/Citroen y con el Diagbox/Lexia no se detecta ningún problema, de hecho, en la prueba de actuadores de la BSI puedo activar el compresor del aire y escucho el CLACK! de activación del compresor, y en las pruebas de actuadores de motor puedo activar el electroventilador y funciona perfecto, tanto en velocidad baja como en alta. Lógic… Leer completa
matias de Argentina hace 7 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según matias)
emiliano de Argentina hace 6 años
Hola revisa la presion de gas en el compresor, el compresor no acopla ni actua nada cuando no tiene gas para evitar que gire en vacio y se dañe el compresor, me paso lo mismo y resulto ser que no tenia GAS!!
rgt980 de Argentina hace 5 años
Resistencia y diodo electro
https://www.youtube.com/watch?v=I0XAuz…
jwdiaz de Venezuela hace 5 años
Hola, si alguien me puede orientar se los agradezco. Tengo un 207 motor 1.6. El problema que presenta el aire, es que de repente deja de enfriar, una vez que lo apago y vuelvo a encender, enfría nuevamente. Aunque me parece que no es suficiente el nivel de frío.
rgt980 de Argentina hace 5 años
Te funciona el selector de velocidades del ventilador en 1al3
jwdiaz de Venezuela hace 5 años
Buenos días , gracias por preguntar e interesarte en aportar solución. Si, funciona. Y se aprecia la variación de flujo a medida que aumenta la velocidad.
rgt980 de Argentina hace 5 años
Controla el refrigerante que lleva el circuito, que no le falte gas. Alguien que haga refrigeracion vehicular. Fijate si funciona el electro cuando accionas el aire acondicionado. Una velocidad es para el radiador y una mas veloz para el AA. Puede estar dañada la resistencia-diodo, esta ubicada detras del paragolpe abajo de la parrilla delantera...
Resistencia y diodo electro
https://www.youtube.com/watch?v=I0XAuz…
jwdiaz de Venezuela hace 5 años
Gracias por la información. Tomare muy en cuenta tus recomendaciones.
miguel de Argentina hace 4 años
Tengo un 307 modelo 2004 lo compre hace poco el compresor se siente que funciona los caños escarchan pero en el habitáculo no llega el frio. Que pueder ser?
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Aceite en en circuito de agua de Peugeot 207, motor 1.4 nafta con gas.

Peugeot 207 2010 5 puertas 150000 kms
Me pasa aceite al agua es muy poco pero se forma una mezcla viscosa como si fuese café con leche y va tapando los conductos de refrigeración. El aceite esta en excelentes condiciones, con su viscosidad normal. El mecánico sacó la tapa de cilindros y la junta está impecable, no tiene signos de daño. Alguien me puede decir por donde puede estar pasando aceite al agua?, alguien ha tenido este tipo de problema? Desde ya agradezco sus ayudas y consejos.
Pedro de Argentina hace 8 años  
PE
13 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Esta picado el enfriador de aceite.
Pedro de Argentina hace 8 años
Donde está el enfriador de aceite en el motor 1.4, por lo que pude ver no tiene.
lolo de Argentina hace 8 años
En la base del filtro, verás dos mangueras finas que se pierden ahí. Se cambia toda la base del filtro.
Pedro de Argentina hace 8 años
El problema está resulto. Era la tapa virada. La cepillaron y volvieron a armar y anda bien.
Nos: este motor no tiene enfriador de aceite en el filtro de aceite.
Saludos
walter de Argentina hace 7 años
Hola soy de argentina, a que le llamas la tapa virada? es la tapa de cilindros?
Gabriel Baliache de Costa Rica hace 7 años
Buenos días a que llamas la tapa virada a las cámaras o cabezote del motor tengo el mismo problema me podrías ayudar por favor
Agus de Argentina hace 4 años
Buenas,me levanto temperatura varías veces y le tuve q hacer la tapa de cilindro, la junta estaba podrida y destruida. Arreglaron la tapa cambiaron la junta, pero la temperatura se me va a 100. El electro prende pero la temperatura no baja de 95...90. Me fijé el depósito de refrigerante y está por la mitad. Que puede ser? Ahora cambie la tapa del depósito de agua, porque hace tiempo veo que me hervía y estaba mojado el borde.
lolo de Argentina hace 4 años
Si el electro arranca a esa temperatura no está funcionando la 1ra velocidad. Tema de resistencia que está en el encausador de aire. La temperatura no bajará menos de 90° que es la temperatura de funcionamiento.
Claudio de Argentina hace 3 años
Si, el mío ahora después de un problema que tuve la 1 era arranca a los 98
Agus de Argentina hace 4 años
Hola gracias por responder! La primera velocidad funciona, No Se a que temperatura prende pero vi que funciona. Se me ocurrió que puede ser un problema de radiador? También escuche un ruido como agua corriendo, Como a la altura de donde están los fusibles. Abajo del volante. Masomenos por ahí.
lolo de Argentina hace 4 años
Puede ser aire en el circuito y eso afecta el funcionamiento del electro. Hay que purgar.
Agus de Argentina hace 4 años
Es sencillo de hacer o tendría que llevarlo a una casa de radiadores?
Agus de Argentina hace 4 años
El tema es que le hicieron la tapa cambiaron junta aceite y refrigerante. Y si vaciaron todo es como purgarlo?
lolo de Argentina hace 4 años
Al vaciar todo el circuito y luego llenarlo se debe si o si purgar ya que quedan en determinados lugares bolsas de aire. No es difícil y dependiendo el tipo de motor hay purgadores en distintos lugares.
Agus de Argentina hace 4 años
Cambie la tapa del depósito y no pierde más por ahí. Lo destape y el agua no hierve ni burbujea. El auto anda perfecto. Pero consume agua. La temperatura corrobore que no sube de 100 por lo que creo que está todo bien. Le arreglaron la tapa y cambie junta. Así que por ahí debe estar todo bien. No veo que me pierda agua por ningún lado, pero sospecho del radiador, porque hace unos años lo cambie, y está manchado por agua refrigereñante, como “chorreado”. Como puedo saber si es el radiador?
Agus de Argentina hace 4 años
Buenas de nuevo. Si alguien puede ayudarme. Cambie radiador, estaba picado por todos lados. Pero el depósito de agua tiene olor a “ nafta”. Ya desde antes de cambiar el radiador tenía ese olor. Me dijeron que puede ser problema de la junta y la tapa? Le hice la tapa y cambie la junta hace 4 días. Ya No Se que pensar
lolo de Argentina hace 4 años
Se limpio el circuito al cambiar el radiador? Nunca puede pasar combustible al agua, ya que este es inyectado en forma de niebla en el cilindro y quemado inmediatamente al salto de chispa.
Agus de Argentina hace 4 años
Se limpió el circuito. Hice una prueba, moje papel en el depósito de agua e intente prenderlo con un encendedor, si era combustible supongo q tendría q haber prendido y no paso. El mecánico me dijo q por ahí lavaron con nafta, creo que la tapa. Puede ser? El olor es muy intenso. Me dijo que no había problema que no me preocupe. Pero me preocupa es inevitable.
lolo de Argentina hace 4 años
Si te come la cabeza, limpia de nuevo el circuito Sin usar solventes, desincrustante, solo con agua común y después completas con agua destilada y refrigerante de buena calidad. El aluminio con las sales no se lleva bien.
Agus de Argentina hace 4 años
Dale! Te agradezco todas las respuestas!
Agus de Argentina hace 4 años
Lo que si, el auto anda perfecto.
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No arranca la segunda velocidad electroventilador SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2007 1400 cc hdi  126500 kms
Se sobrecalentamiento no arranca la 2 velocidad del electroventilador y sube el nivel del bote de expansión agua anticongelante
Jmrb 1965 de España hace 2 años  
JM
3 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revisa el electroventilador. Si esta recalentando es porque el electro no esta funcionando pruebalo a ver si esta bien o es la resistencia que esta adelante al lado del electro que esta dañada o los relay, revisa bien las conexiones del lis relay; son 2 uno de alta y el otro de baja
Jmrb 1965 de España hace 2 años
Muy bien Simeone lo voy a repasar todos tus pasos gracias un saludo
Solucionado
Mejor respuesta (según Jmrb 1965)
Jmrb 1965 de España hace 2 años
Simeone le he cambiado la resistencia estaba dañada y ya funciona perfectamente gracias por tu ayuda y un saludo
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"Anomalía anticontaminación" SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2013 Compact sedan Feline 1.6 35000 kms
Buenas! Encendí mi auto después de hacer 20 km en ruta lo mas normal y me salio un aviso en la computadora que dice anomalía anticontaminación. Quisiera saber de que ser trata, quizás tenga que ver que desconectaron el filtro de aire (tuve que cambiar el liquido refrigerante para ponerle anti congelante, porque vivo en El Calafate y se viene el invierno). Espero que no tenga que desconectar la bateria ya que lo compre usado y no tengo el codigo del sistema de audio.
Muchas gracias por la ayuda!!
Damián de Argentina hace 8 años  
DA
15 casos 
toño de España hace 7 años
Puede ser un inyector tapado, prueba limpia inyectores lucas
Paola de México hace 7 años
Hola, has encontrado la solución? A mí me pasó hace un par de meses, lo lleve a revisar y me dijeron que había sido un falso, incluso al día siguiente lo lleve a verificar y pasó bien. Y la alerta se quitó sola. Hoy me ha vuelto a pasar pero a mí cuando me marca la falla se me jalonea el auto y vibra cuando estoy detenida, si aceleró se quita. Pero tengo duda si se puede dañar más por traerlo andando mientras marca esa falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según Damián)
Damián de Argentina hace 7 años
Lo que hice fue manejar en la ruta, levantar velocidad y desapareció. Parece que si no se lo anda cada tanto a mas de 100kms/h se achancha.
Gina de Argentina hace 6 años
Buenas. A mi se me prende el descontaminante de mi Peugeot 208 cuando lo lavo y le queda agua en el caño de escape. Me dijeron que al arrancar el auto, chupa aire por el caño de escape y le entra esa agua. Solo hay que secarlo bien al caño de escape. Lo mismo te pasará si pasas por alguna calle inunda o salis a la calle con tormenta.
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Se rajo el block

Peugeot 207 2008 5 puertas, nafta 92700 kms
Hola buenas tardes... les queria consultar...mandamos a hacer el cambio de correa de distribucion y bomba de agua a nuestro 207 xs allure 2008. Llamo el mecanico y dijo al hacer el cambio de correa vio que esta rajado el bolck? Dijo que hay que soldarlo. Conviene hacerlo?
El auto lo compramos usado hace 3 meses.
Soledad de Argentina hace 6 años  
SO
9 casos 
Leo vargas de Argentina hace 4 años
Hola lograste solucionar ese problema? Leo
Soledad de Argentina hace 4 años
Hola! Si!! Un mecanico de confianza lo desarmó y era en una esquina ,donde no afectaba en nada la rotura. Lo mando soldar y por suerte hasta ahora quedo de 10! Lo soltaron con aluminio.
Otros mecanicos me querian vender un block nuevo, la verdad que nos tenia mal este tema. Hasta que dimos con este mecanico de confianza. Que nos hizo el trabajo y nos cobro mucho menos de la mitad de lo que los otros nos pedian. A la fecha el 207 ya tiene varios viajes de vacaciones y casi 10 mil km de mas y anda de 10
Esteban de Chile hace 4 años
Hola Soledad, que bueno saber eso, será posible saber el dato porque tengo el mismo problema. Ya que quiero verder mi auto.
Soledad de Argentina hace 4 años
Hola Esteban, que dato queres saber? Por suerte tiene solucion, no se si habrás averiguado pero sale muy caro cambiar el block. Era en una esquina,no afectaba nada el funcionamiento. Maso menos 8 cm por 3 cm en una esquina era la rotura que tenia el nuestro. Averigua que se puede hacer. Lo que mas nos gusto de este mecanico que nos recomendaron ,es que mi marido estuvo presente mientras los desarmaba. Es un hombre que trabaja por su cuenta. Y no tiene problema en dejarte presenciar cuando lo desarma!
Ariel de Argentina hace 4 años
Buen día. Quiero saber si el block de un Peugeot 206 1.4 8 válvulas es el mismo del 207 con iguales características????
Soledad de Argentina hace 4 años
Hola Ariel,la verdad que no se. Tendrías que consultarlo con un mecánico.
nestor207 de Argentina hace 3 años
@SoledadBuen dia me esta pasando lo mismo te queria preguntar por la direccion del mecanico y cuanto te salio la reparacion en ese momento
nestor207 de Argentina hace 3 años
@SoledadBuen dia me esta pasando lo mismo con mi auto te queria preguntar la direccion del mecanico
Celina de Argentina hace 3 años
@SoledadHola me podrías pasar el teléfono del mecánico, me pasó lo mismo y me quieren vender el block completo 😪
Walter de Argentina hace 2 años
@SoledadHola buen día tengo el mismo problema donde te repararon el block si podés pasar el contacto te agradezco mucho
Esteban de Chile hace 4 años
Hola gracias por responder, el dato sería saber : cuánto costo la reparación y cuál sería el dato del Mecanico?. La verdad quiero ver si lo puedo reparar o vende mi Peugeot 207 Premium 2012 a un buen precio y el que lo compre lo pueda reparar. El auto solo tiene este problema de filtración de aceite, lo demás al día.
Soledad de Argentina hace 4 años
Mira el arreglo hace 2 años me querían cobrar $22mil pesos. Y este mecanico me lo desarmo,lo llevo a soldar en otro lugar despues lo volvio a armar,es decir desarme mas soldadura con aluminio nos cobro menos de la mitad. El nuestro no perdia nada por suerte.
Es un mecanico de mi barrio. Vivo en merlo,buenos aires. Trabaja muy bien. Tiene su taller en la casa. Vos de donde sos?
Silvio de Argentina hace 3 años
Hola Soledad !! Me pasarias el contacto ?? Tengo el mismo prolema y estoy en Ramos. Tal vez pueda ir a verlo. Mi wpp es 1134849125 Desde ya, muchas gracias !!
Sergio de Argentina hace 3 años
Hola soledad me pasarías el número del mecánico ese por favor ?? Porque tengo el mismo problema... espero me puedas ayudar... gracias
Sergio de Argentina hace 3 años
Hola conseguiste el número del mecánico x casualidad ???
Lucas de Argentina hace 5 días
@SoledadHola soy de merlo bsas me darías la dirección? Desde ya muchas gracias
Martin de Argentina hace 3 años
Hola me podrías pasar el celu del mecánico,tengo un 207 1.4 8 válvulas y tiene una pequeña fisura...te paso mi WhatsApp 1167612582...soy de Ituzaingó y me queda cerca merlo
Sergio de Argentina hace 3 años
Hola martin pudiste conseguir el número de ese mecánico. ??
Nico de Argentina hace 2 años
Me podrás pasar el número del mecánico soy de merlo gracias a mi se me agujereó el block según parece no tiene solución
gustavo fleita de Argentina hace 2 años
Hola me podrias pasar el numero del mecanico por favor
Chiky de Argentina hace 2 años
Hola me enviarías el contacto del mecánico xfa se me rompió el block
Cacho de Argentina hace un año
Hola tengo el mismo problema ,que flojo resultó este auto. Me pasarían el num. De ese mecánico?
Gaby1992 de Argentina hace un año
Hola tengo un 207 se me rajo apenas el block abajo de el filtro de aceite me dijeron que compre un motor nuevo que ya no sirve o que lo pase por seguro no se quebhacer alguien que sepa donde puedo arreglarlo
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207 COMPACT, bueno o malo?, a mi me gusta, pero es muy latoso...

Peugeot 207 2009 Trendy 75000 kms
El auto es bonito en general, tengo la versión 207 COMPACT 5 PUETRAS TRENDY con motor 1.6 a gasolina, modelo 2009, lo compré en 2012 con 25 mil kms, y no le dolía nada, ahora tengo 2 años con él y ya tiene 75 mil kms, y no me puedo quejar (salvo por 316 de visitas al taller jajaja), si se considera que es un auto de baja gama, además de sus servicios de cambio de aceite y filtros, frenos (balatas); en cuanto a reparaciones mayores le he cambiado hasta la fecha: banda de distribución (polea loca y bomba de agua), banda de accesorios, clutch completo, sensor de presión de aceite de dirección, te… Leer completa
Rodrigo de México hace 9 años  
RO
5 casos 
EDUARDO de Argentina hace 9 años
Tuve 4 chevrolet corsa , nunca un problema de tren delantero , compre un peugeot y ya con 32000 km hay que cambiar la caja de direccion. Me abstengo de calificativos para no ser mal educado. -
guillermo de Argentina hace 8 años
Chevrolet Corsa ? Es una carrindanga lo peor de plaza lejos... No hay nada en el pais que traiga peor calidad de materiales como el Classic (ex-Corsa) o el Celta (ex- Suzuki Fun). El tema no es cuantos km tenga un auto sino como ha sido tratado y mantenido. No es culpa del auto, pero si vos consideras que el peor auto y mas ordinario de Argentina como el Corsa o Classic (segun año de fabricación) es bueno, tampoco te contesto para no ser maleducado... Un auto que se fabrica hace casi 18 años (se llame 206 o 207) con la infinidad de autos, motorizaciones y versiones que circulan en la calle y con el mas alto valor de reventa, me exime de mayores comentarios... Es cierto que los fierros son fierros y habra un puñado de autos que en cualquier marca salen problematicos, pero aun en ellos tiene incidencia el cuidado que se le dispensa...
Claudia de Argentina hace un año
Es una pedorrada. Me arrepiendto de haberlo compradom tenia un honda accord viejito no se compara con las latas argentinas. Esto es una catramina. Todo plastiquito, donde tocas se rompe, el andar es horrible, aparte nonte podes ni mover ahi adentro parece el auto de los payasos se le vive rompiendo todo. Ya tiene la botellita en el techo, no me quiero ni subir prefiero viajar en colectivo. Me queria comprar una dahiatsu o un honda aunque sean viejos son auros que ni se comparan con el peugeot u otras marcas argentinas pero me decian que no iba a conseguir respuestos. Este auto fue la peor inversion
Guillermo de Argentina hace un año
Pedorrada es lo que hablas vos y evidentemente sabes poco. Primero te subis a un auto que ya es demasiado viejo y es extemporánea tu crítica... Comprar un auto viejo es una inversión desde cuando...? Justamente el 207 fue premiado como el mejor auto extranjero en Japón en 2007, asi que las pavadas que decis son irrelevantes. Yo con un 207 sedan me recorrí casi todo el país y jamás se me rompió nada de nada. Dejá de opinar desde una altura a la que no te llega la billetera y ya hace 7 años que se dejó de fabricar el 207 o sea te subiste a un humilde auto que debe tener mas de una década de uso y del que probablemente ni siquiera sepas como fue mantenido... Un Daihatsu (del que ni sabes escribir su nombre) o un Honda hoy se lo vendes a magoya y los repuestos no existen, el 207 o cualquier Peugeot en cambio vas a venderlo rápido y a un excelente valor...
Marian de Argentina hace 5 meses
@GuillermoCada Uno Opina desde su experiencia, cual es su agresión tal al comentario de recién? Regrese a la escuela y aprenda Educación antes de hacer que los lectores que ingresamos a leer comentarios tengamos el mal rato de leerlo a usted escupiendo para arriba.
Guillermo de Argentina hace 5 meses
@MarianLo que yo soy, hago o tengo que hacer, no lo sabes ni te incumbe y no estas obligada a leer nada que no te agrade. Hay gente que opina porque es gratis, ni siquiera tuvo un Peugeot y lo hace sin fundamento alguno. De hecho respondí a una persona que habla de un auto que hace alrededor de 8 años que no se fabrica mas. Mi libertad de expresión es está fuera de tu alcance y este es un foro de opinión. Vende el 207 que ya es una pieza de museo y el mal rato te lo dará tener un auto tan viejo, no otra cosa...
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Aceite en deposito de agua

Peugeot 207 2011 4 puertas 1.4 xr active  105000 kms
Hola quiero preguntar si alguien tuvobel mismo problema...se me hace comovuna crema color cafe con leche en el deposito de agua lo mas raro es q nunka recalento ni nada raro ,no baja el nivel de aceite del motor ni tampoco tiene agua en el aceit del motor...por favor necesito ayuda
demian de Argentina hace 8 años  
DE
6 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Con el motor en marcha si sacas la tapa del deposito de expansión ves borbotones en el agua? con el dedo saca esa espuma y fijate si deja rastros aceitosos en la mano, si es asi, la junta de la tapa de cilindros debe ser cambiada ya que empieza de a poco y con el tiempo empeorara...
demian de Argentina hace 8 años
En este momento llame al mecanico me esta cambiando la junta q estaba podrida y dice q de ahi apena lo sake al auto lo lleve a hacer una limpieza de radiador ya q dice q esta todo tapado q los caños tienen asta pedacitos de junta
demian de Argentina hace 8 años
Que me recomiendan , la verdad es q etoy desesperado. Yame al ke limpia radiadores y me kobra 1200$. . . Esta bien?
jorg de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo tambien 207 compact 2011, 4 ptas y en el deposito de agua me lleve la misma sorpresa como una espuma color café cn leche
Alan de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema, me cobran 8 mil entre cambio de junta el radiador se tapó hay que limpiarlo etc. A Alguien le pasaron presupuesto ya? Para tener una idea 4 mil de mano de obra me dijeron. Queda bien una vez arreglado?
lolo de Argentina hace 8 años
8000 es muchísimo... El radiador lo podes limpiar vos si te das maña. Sacar la tapa de cilindros no es guauuu el trabajo. Busca otro presupuesto, es mucho.
Natalia Gomez de Argentina hace 2 años
Buenas noches ! Soy Natalia tengo un 207 1.4 nafta año 2009. Empezo levantando temperatura. Le cambiaron termostato , cuerpo , sensor de temperatura. Le hicieron un plano a la tapa , se cambios juntas. Y sigue levantando temperatura lo paro un rato y baja. Le toco la manguera de arriba del radiador y esta super caliente y la de abajo re fria. Me estoy volviendo loca. Me podrian ayudar. Gracias
dario de Argentina hace un año
Hola es el radiador tapado cambialo se pasan todos los problemas o termostaro trabado
Norber-67 de Argentina hace 2 años
Perdón revisaron el electroventilador tiene dos estados de funcionamiento con ese motivo tiene dos relay que son contactos para que accione el electroventilador uno acciona en baja y el otro pende cuando aumenta la temperatura pueden estar sucios o dañados pero si podes hace esta prueba prende el aire acondicionado vas sentir si prende o no el electroventilador y fijate si baja la temperatura si no es esí me la impresión de que el radiador o el circuito de líquido esta obstruído que el mecánico lo vea si el nivel de líquido refrigerante está en órden ojalá te ayude en algo suerte.
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Prendo el aire y pega bien la bocha no enfria y no enciende el electro SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2011 4 puertas 150000 kms
No encuentro la solución gas esta bien los relay también el auto ni un momento calentó. Sólo dejo de andar el aire que no enfria y la bocha Acciona bien y el electro no enciende al accionar el aire
Mario de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
Jaime Jiménez de Chile hace 3 años
No me encienden el aire acondicionado y tampoco el motor del aire acondicionado no se que hacer
Ysel de Argentina hace 6 meses
Prendo el aire y larga aire caliente , antes al encender el auto hacía ruido clmo que algo golpeaba en la parte de la guantera, ahora solo de un día a otro no hizo más ese ruido y el aire dejó de funcionar, tirando aire caliente nadada mas
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
Mario de Argentina hace 6 meses
Solucione era el reten y al perder un poco gas, no accionaba la bocha
Ysel de Argentina hace 3 meses
Hola me dirías cual es el reten ,o donde esta???. Muchas Gracias
uirel de México hace 3 meses
Hola mario cuan seria el reten, tengo el mismo problema
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Depósito de agua refrigerante sucio

Peugeot 207 2010 5 ptas 1.4 sedan 112000 kms
Tras manejar mi 207 durante media hora y con 2 c bajo cero la temperatura no subía,ala tarde abro el depósito de refrigerante y veo toda una crema beish pegada a la costado dentro de mismo luego meto el dedo en la parte seca y saco como óxido negro el agua tampoco tiene aceite
maximiliano de Argentina hace 6 años  
MA
3 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Parece empacadura de la Camara. Antes verifica la manguera que va del radiador al envase del refrigerante o expansor para ver si se tapo saca el extremo de la manguera del radiador y soplalo a ver si esta tapado. No le cambiaste el aceite o mes¿zclastes aceite semisintetico con mineral? si lo hicistes tienes que sacar ese aceite ya que no se pueden mezclar porque se convierten en un pegoste y te daña los ductos del sistema de refrigeracion y por ultimo muere el motor
maximiliano de Argentina hace 6 años
Gracias simeon parese ser que soplo Junta ya que mi mecánico saco el depósito y estaba lleno de crema grasosa en el fundo
También larga pequeñas gotas por el caño de escape mañana abren el motor
maximiliano de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por la ayuda finalmente soplo juntas,el auto estaba mal reparado por el mismo problema perdia aceite y por el brakc al agua...
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, ahora pendiente cuando le coloques la nueva empacadura o junta, el Torque debe ser el que dice el catalogo del fabricante; pendiente que sea nueva ya que si le colocan la misma tiende a que se pierda el trabajo. Suerte amigo
Cristoffer de Chile hace 5 años
Es común que se desocupe el agua de la reserva cuando está funcionando y cuando se apaga vuelve a la normalidad
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Limpiaparabrisas loco

Peugeot 207 2010 compact 1.6 xt 32000 kms
Coloco el limpiaparabrisas en 0 y funciona solo sin agua , sin lluvia , en forma intermitentemente. Y otra cosa q note q al subir las dos ventanillas al mismo tiempo se encienden los limparabrisas...alguien sabe algo???? por favorrrr
yeyo de Argentina hace 10 años  
YE
1 caso 
casanchez de Argentina hace 10 años
Tengo entendido que cuando enciende el limpiaparabisas solo es que no tiene bateria el auto, por lo que decis cuando subis los vidrios eso consume bateria y tal vez toma como que no tenes bateria, te cuesta que arranque?
Nicolas de Argentina hace 6 años
A mi me pasa exactamente lo mismo, alguna solución?
gerysomi de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo y yo le echaba la culpa a las luces de xenon q les faltaba masa...tengo un 207 2012 quicksilver, La solucion entonces seria cambiar la bateria?
Monica de Argentina hace un año
Hola. Tengo un hace poco y no se cual es el problema. Vos le encontraste solucion?
EduardoFora de Argentina hace 5 años
Me pasa exactamente lo mismo, yo creo que es algo electrico, como que se cae la tension. Cuando tengo el ventilador y luces se encienden cuando quieren los limpiaparabrisas. Si apago las luces o el ventilador no lo hace mas. La bateria tiene 7 meses, pero me da la idea que era "muy mala". Alguien lo solucionó?
alber09 de Argentina hace 5 añosContactar profesional
Para sacarte la duda de la bateria tendrias que conectar un tester a la bateria y darle arranque no tendria que bajar mas de 9 vcd si es asi tendrias que cambiar la bateria es normal que baje pero no mas de 10 vcd
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Calienta y electroventilador no enfria

Peugeot 207 2007 compact sw xs 1.6 150000 kms
Que tal se me rompió las paletas del electroventilador y se las cambie puse uno nuevo no original y ahora cuando anda en la ciudad calienta; antes con 2 paletas menos andaba bien ahora con 8 me calienta que puede ser ?
Alex de Argentina hace 9 años  
AL
6 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
Funcionan las dos velocidades del ventilador ?? a que temperatura segun tablero arranca el ventilador??
Miguel de Argentina hace 6 años
Hola. Es de gran ayuda esta página! Mi ventilador arranca cuando pasa los 90 grados. Qué puede ser?
Claudio de Argentina hace 4 años
Prende a los 94 y el segundo movimiento del electro es pasados lo 100 es normal
Juan de Argentina hace 6 años
Ola buen dia tengo 207 nafta se kemo el fusible de electro lo cambie y no prende q puede ser ??
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola cambié el ruleman del aire acondicionado y lo prendo y no me acopla para que ande que puedo hacer
manuel de España hace 3 años
Mira la corriente y la masa del compresor sobretodo mira la masa ya me diras yo le puse para probar un cable y lleve la masa al motor y empezó a funcionar correctamente yo me prepare un cable y una bombilla de coche cuando lo pongo en masa y corriente la bombilla se enciende lo pones en los cables de corriente que llegan al compresor y asi puedes saber si llega corriente y masa
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Aceite en el depósito de agua SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2011 4 puertas compac 152348 kms
Hola llegue de viaje y vi que el auto goteaba un líquido marrón, levantó el capot y veo el depósito del agua todo manchado de marrón por fuera, hoy le saco la tapa y veo que está lleno pero junto con el líquido refrigerante hay bastante aceite, y la varilla del aceite casi no marca nada de aceite.
Walter de Argentina hace 3 años  
WA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Walter)
Walter de Argentina hace 3 años
Tenía la junta podrida, por eso se pasó el aceite , gracias a Dios la tapa de válvulas estaba bien solo hubo que cepillarla, después mandé a limpiar todo el circuito de agua a una casa de radiadores todo salió $34500 de todas maneras una monedita
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Aumento en el nivel de aceite desde el último cambio SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2009 207 compact xt sw 1.6 16v 74400 kms
Toco el aceite y tiene la viscocidád normal sin olor a nafta ni agua ni nada de nada reviso el liquido refrigerante y esta normal no falla el motor funciona muy bien ni tira humo este defecto comenzo desde el último cambio de aceite yo creo que un profesional no le pone aceite de más o que pensar en cosas como el catalizador va ya agote mis sapiensas no lo entiendo gracias que lindo defecto que tengo gracias espero alguna recomendación
Norber-67 de Argentina hace 2 años  
NO
3 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Amigo cuantos litros de aceite le coloco?
Son 3-1/2 litros aproximado que lleva. Saquele el aceite que tiene demas y pruebe. No se la deje porque puede recibir otras sorpresas; ese carro es delicado.
Solucionado
Mejor respuesta (según Norber-67)
Norber-67 de Argentina hace 2 años
Gracias amigaso sabe que la varilla de aceite era el problema entraba muy retorcida y era como que al sacarla rasgaba los laterales y media siempre de mas y es muy cierto lo que usted dice se pueden empastar los retenes y si es muy delicado el leoncito gracias un abrazo
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Se enciende la alarma stop y vibra el motor y se enciende el electro SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2011 4 puertas 1.4 127000 kms
Hola buenos días. El auto enciende bien , pero luego de hacer un trayecto empieza a vibrar se enciende la alarma de stop y el electro ventilador. Cual puede ser la causa?
cocobasura de Argentina hace 6 años  
CO
2 respuestas 
Santi.Hernandez de Argentina hace 6 años
Te fijaste si le falta liquido refrigerante ? a lo mejor sea eso
Solucionado
Mejor respuesta (según cocobasura)
cocobasura de Argentina hace 6 años
Hola Santi. Le cambiaron el bulbo de temperatura ,lo enchufaron en la computadora para resetear la falla y listo. Hasta ahora no falla. Saludos.
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Electroventilador prendido

Peugeot 207 2011 Gti 65000 kms
Buenas, tengo un 207 gti motor thp. Mi problema es que enciendo él auto y a los segundos se prende él electro en máximo y no se apaga y trabaja a 70° mas o menos y no funciona él aire acondicionado. Lo conectas con la computadora, borras las fallas y anda todo bien por un rato y luego a lo mismo. Que puedo hacer?
Pablo de Argentina hace 7 años  
PA
29 casos 
Tito de Argentina hace 7 años
Tengo un 406 el compresor del aire acondicionado acopla y desacopla pero poniéndolo directo enfría y todo pero no no queda acoplado porque puede ser
LRM. de Argentina hace 7 años
El sensor de temperatura controla ya que tiene dos uno para indicación de tablero y otro para el electro.
Dante Sancen de México hace 7 años
Yo ya cambie los sensores y hasta la caja de toma de salida de agua, donde se ubica el termostato y sigue igual, sin aire acondicionado (frió) y con el ventilador toda la vida encendido... no se si hay que restaurar y borrar los códigos...hablo de un peugeot 207cc
David Ravenna de Chile hace 7 años
Hola Exactamente lo mismo me pasa a mi , con el el mismo modelo de auto. Que dolor de cabeza. Encontraste alguna solución?
stefano cingolani de Argentina hace 7 años
Hola pablo , solucionaste lo del electroventilador , me esta pasando lo mismo!!!
santiago de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un 207 rc mi problemas es que el electro se prende en la temperatura adecuada pero no corta en el tiempo normal que debería hacerlo / queda unos minutos largos encendido ,así consumiendo la energía de la batería /espero sus resp desde ya muchas gracias
Panchomon de Argentina hace 6 años
Hola gente les pasó a explicar mi papá tiene un 207 GTI una bestia y le pasó lo mismo , el problema se encuentra en el termostato piloteado cambie lo y no se le prende más el ventilador , eso pasa cuando el ventilador cuando se queda en la máxima velocidad , si se queda en el mínimo ramplazar el ventilador.
Fede de Argentina hace 5 años
Hola
Ami me pasa lo mismo y no tira nada
NESTOR ASA de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 207 gti y me pasa lo mismo me prende el electro ni bien se pone en marcha y el aire no enfria ya le cambien la cajita con la resistencia del electro borre la falla y sigue igual alguien lo pudo solucionar
Danirl de Argentina hace 5 años
Hola gente tengo un 207 gti y me prendia el electro le cambie todo y ahora no prende el electro no se q mas hacer
vanguardia.inyeccion de Argentina hace 3 años
Buenas tardes, les comento que no se pongan a reemplazar piezas tratando de encontrar la falla, eso solo genera un gasto innecesario , solo se debe trabajar con las herramientas de diagnostico acorde a su vehículo , a mi taller vienen muchos autos que fueron manoseados y reemplazadas piezas que no tienen falla alguna. En los motores thp es normal que la válvula iac falle y tenga una entrada de aire adicional, la computadora detecta y se pone en emergencia haciendo funcionar el electro a la máxima velocidad. En este caso se reemplaza la tapa de válvulas y el caño de admisión del turbo ya que la válvula iac esta en la tapa. Espero que esta info sea de utilidad
psco de Argentina hace 3 años
Hola remplazo la tapa de válvulas de un thp y. Rato se encendió el eléctro a fondo q puede ser ?
vanguardia.inyeccion de Argentina hace 2 años
Consulta, solo la tapa reemplazaste, o también el caño con la válvula?
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