Al ir andando con mi querido y económico peugeot 207 compac 1.9D, empezó a fallar el motor perdía potencia y enseguida la recuperaba ( como si desacelerara y volviera a acelerar ). Pare en un semáforo y miré las revoluciones y todo funcionaba normal, al rato empezó a fallar otra vez y encendió la luz amarilla ( con forma de motor ). Paraba y arrancaba el motor y la luz de autodiagnóstico quedaba encendida en todo momento...Al prestar mas atención noto que cuando perdía potencia se incrementaba ese ruido típico del gasolero...(deje enfriar el motor, lo pongo en marcha y lo mismo la luz prendida. Con la diferencia que regulando presentaba falla, tendía a pararse e incrementaba el ruido...recuperaba las vueltas y dejaba de hacer ese ruido ( no se si eran los inyectores o la bomba inyectora )...Saco el filtro de gasoil ( y nada ) lo vuelvo a poner y se apago la luz amarilla que antes quedaba prendida, pero la falla de perdida de potencia o caída de vueltas e incremento de ruido lo sigue haciendo...Así... que... a la peugeot y después les cuento.
Amigo, a mi tambien me pasa lo mismo pero aleatoriamente, en cuanto tengas data te lo voy a agradecer. Por mi parte sospecho que es un problema anterior a la bomba inyectora ( o la valvula de retencion del filltro de gasoil, ó un problema del filtro ó portafiltro de aire).
Abrazo y suerte con la solución.
Gustavo (Queensui)
Les cuento que nuestros 207 1.9 d son por demas sencillos,salvo alguno que otro agregado electronico que le quitan nobleza a este viejo motor diesel que fuera usado en los primeros 405, este tipo de falla que comentan puede ser originado por 3 componentes electronicos, la valvula reguladora de avance, el sensor de punto, o el inyector instrumentado, no hay ningun otro componente que pueda ocacionar estetipo de fallas en nuestros coches, comenten bien los detalles de la misma y vere de guiarlos para ver de que puedan salucionarlos sin tener que ir al taller
Se me pelaron los cables a la salida del potenciometro de la palanca acelerador de la bomba y me quita potencia y humea, los aisle con um pegamento para juntas, mejoro pero no del todo con la respuesta y potencia. Puede haber dañado algun otro componente el que se hayan juntado estos tres cables? que opinas. Tenes idea donde comprar esta pieza?
Hola buenos días Pelado-Mendoza. Ami peugeot 207 1.9 diésel me pasa que pierde fuerza de aceleración como si estaría frenado lo aceleró y no responde! Pero no hace ruido ni falla!! Me podrás dar una mano Gracias!!
Fui a la Peugeot y ya lo repararon. Cambiaron los calentadores y me dijeron que eso era el único defecto que habían encontrado, los cambiaron y me entregaron el auto sin fallas. Pero note que tocaron la bomba inyectora...a esta le llegan dos cables de acero uno es del acelerador y el otro que no se de que es, bueno ese tocaron, lo estiraron mas... porque antes yo lo veía que estaba flojo...Lamentablemente es lo único que puedo aportar, espero que los oriente en algo.
Tengo un 207Diesel 1900 modelo 2010con 48000km y van ,55dias en la concesionaria porque funciona perfectamente un rato, se para el motor ,vuelve a arrancar, etc, etc, le están cambiando todo pero sigue igual.
Te puedo decir q calibraron el Relenti autoregulable. Es una selenido q funciona como los antiguos cebadores de los carburadores...si puede ser q se haya estirado y no cumplia bien su funcion... con respecto a la luz de contro del motor...la amarilla, esa funciona con la combustion y toma de aire casi como una sonda Lambda. La podes encontra esta sonda en la salida del Filtro de Aire y cuando falla da esa Luz Amarilla en el tablero... a veces cuando cambian el filtro te la desconectan...
Quizas eso tambien ajustaron los del Taller Peugeot.
A mi me paso algo parecido... un ruido a metales tremendo de repente cuando voy andando... pierde potencia y tengo q detener el auto si o si. Se prende el testigo amarillo del motor y dice en la pantalla "anomalia Anticontaminacion" aclaro es un 207 1.9 xtd. Le mande a probar y limpiar los inyectores y me dijeron que estaban bien. , la cuestion es que le cambie la valvula de avance (solenoide), seguia fallando cada 200 km.. . , le cambie el inyector instrumentado x otro original delphi, me anduvo bien un mes... y otra vez aparecio esa falla, mucha mas leve...voy andando y paf "quen quen quen quen... " y tuve que frenar de vuelta.
Dado todo esto, desarme el motor con un mecanico, y no vio nada raro. Todo en orden adentro. El problema que tengo es de bombas o inyectores o algo electrico. Para que se den una idea del ruido, buscan "hammering noise dw8" en internet y aparece. Lo que si... el cable que mencionaron arriba del ralenti en la bomba lo tengo flojo. No se q onda con eso. AGRADEZCO alguna ayuda... por favor! estoy desesperado!!
Saludoss a todos
Cuando Cambiaste La correa dentada? Si estaba floja el detergente del lavado pudo producir q al arranque corriera un diente y se fue de punto... todo esto es conjetura. -
2da causa. Se jodio el avance automatico de la bomba inyectora con el agua. Deja secarla unos dias o bien DW40 o similar en la zona. Sino. Llevalo a un bombista de Lucas o Boch dependiendo lo q tengas.
Hola Al ir andando con mi querido y económico peugeot 207 compac 1.4 con gnc empezó a fallar el motor perdía potencia y enseguida la recuperaba ( como si desacelerara y volviera a acelerar ). Pare en un semáforo y miré las revoluciones y todo funcionaba normal, al rato empezó a fallar otra vez y encendió la luz amarilla ( con forma de motor ). Paraba y arrancaba el motor y la luz de autodiagnóstico quedaba encendida en todo momento...Al prestar mas atención noto que cuando perdía potencia...(deje enfriar el motor, lo pongo en marcha y lo mismo la luz prendida. Con la diferencia que regulando presentaba falla, tendía a pararse e incrementaba el ruido...recuperaba las vueltas y dejaba de hacer ese ruido ( no se si eran los inyectores o la bomba inyectora )...Saco el filtro de gasoil ( y nada ) lo vuelvo a poner y se apago la luz amarilla que antes quedaba prendida, pero la falla de perdida de potencia o caída de vueltas e incremento de ruido lo sigue haciendo...Así... que... a la peugeot y después les cuento.
A mi me pasa con mi 207 ,se me enciende la luz de averia de motor ,un dia enciende otro no y asi ando de lo demas anda perfectamente pero me tiene preocupada,me dijeron k habia un visor de averias en internet pero no consigo encontrarlo,me podrian informar gracias
Yo tengo un peugeot 207 xs pack 1.6 hdi 110C y no se porque pero de ves en cuando, le da al coche por pegar tirones, me pasa cada vez mas voy a 30km/h en segunda manteniendo el pie y da un tiron de unas milésimas de segundos. Aver si alguno me podría decir si le paso lo mismo y que podría ser, gracias
Mi estimado bouclelol: controla el circuito del Diesel la falla a la q tu haces referencia es posible ingreso de aire al circuito. Fijate desde el filtro hasta los purgues y bombines. Asi mismo tambien la calidad de algunos filtros de gasoli. Causan entrada de aire por los orines. Suerte
Ahora de verdad me pasó ayer lo mismo saqué el filtro de combustible y con una geringa desagoté en una botella y comprobe que el gasoil tenia agua. Luego purgue el el sistema y chau problema
Me jodia igual probe desconectar la valvula egr y se dejo de joder.se quedaba sin potencia y fallaba a 1800/2000RPM bocanadas de humo negro por el escape.no se cuanto saldra esa valvula cuando tenga que pasaar una inspeccion.
Hola tengo un 207 y iva andando lo mas bien cuando de repente se prende la luz en el tablero del motorcito creo q es el check q le dicen qria saber xq prende revise tdo y tdo esta bien pero anda lo mas bien solo q prende la luz del motorcito y no se apaga
Hola, por lo que se es algo del circuito de combustible que no esta llegando como tiene que llegar. Podes sacar el filtro de gasoil y ver que pasa, sino un escaneo de sistema es lo mejor.
Hola tengo un 207 1.4 y me paso algo parecido... iba lo más bien... y me empezó como a tironear de a ratos y después de unos minutos se encendió la luz del motor, pare mire el tablero y las vueltas subían y bajaban de a ratos y el auto parecía como que se iba apagar, a alguno le pasó algo parecido?
Seguramente te entra aire en el circuito de gasoil. Hacele una inspección visual a ver si ves algún caño que pierda combustible. ¿No te cuesta arrancar?
Para José de Argentina; José. . . Es el bombin del filtro de gasoil que pierde presurizacíon porque (al igual que un inflador de bici. ) se jode el sello que produce el bombeo manual del gasoil. Solucion : o bien anulas ese bombin sellandolo y poniendo una perita en su lugar o compras la cuba de filtro que a la fecha cuesta unos 250Dsl , suerte en la reparacion
Yo le puse un recambio de acero destrabas la original y sale para arriba. Y pones el recambio lleva un cuerpo que se traba con rosca exterior donde va roscado la segunda parte del bombin. Tenes que savar la tapa del filtro para hacer lugar y cambiar el nuevo.
Hola tengo un 207 diesel 1.9 y cada tanto cuando lo pongo en marcha se acelera y se para, lo purgo y arranca los mas bien y despues no falla mas, lo que vi es como que pierde gasoil en la parte de la valvula de avance. Alguien me puede ayudar?
Asi como tira combustible puede despurgar el sistema entrando aire y se acelera o no arranca. Ami me jodia el bombin al lado de la cuba del filtro cuando lo dejo mas de 8horas parado tengo que purgar circuito. Le compre una adaptacion metalica que aun no la puse.
Hola creo que resolví el problema de la chupada de aire el mecánico desarmó el portafiltro y me dijo que le faltaba un aro de goma adentro que sostiene el filtro o algo así, por ahora no chupo más aire porque no falló más. Igual tocó madera por las dudas
Tengo un 207 1.9 base boy andando y se me prende la luz que indica estoc en el tablero central alguno le a sucedido por que no se que me indica gracias
Hola el mio es diésel me paso en cambio de combustibles luego apago averigüe dicen que es un componente del combustible que lo enciende luego se apaga nunca paso nada.
Me acusa agua en el gasoil en el tablero, recien termino de purgar toda la cuba del filtro en una botella transparente y veo que no tiene agua, me esta cagando a baile
Hola tengo un 207 1.4 HDI y hace dos días no puedo solucionar el tema de que me chupa mucho aire se hace como una espuma el gasoil se puede ver por las mangueras alguien sabe porque será ? Gracias
Proba en sacarle la ficha que indica el agua en el gasoil y hacele poner un tapón ( tornillo y sellalo) , a mí me chupaba aire y me dijeron hasta que era la bomba, chupaba por la ficha y la guita que me hicieron gastar los inoperantes de los mecánicos ni te cuento. Hasta que caí en uno que hizo eso y el auto no falló más
Le desconecte la ficha pero me parece que cierra el circuito de la bomba del tanque y se me paro en cuanto consumio el gasoil del circuito. El sensor tiene un oring que entrar aire
El mecánico saco la ficha que va en el filtro, la función de esa ficha es marcar si el gasoil tiene agua. Va enroscada. Mi Peugeot era motor 1.9, y en el lugar de la ficha puso un tornillo sellado con sellarrosca, vas a la ferretería con la ficha y compras un tornillo de la misma medida de la rosca de la ficha. Así solucionó el problema del auto que chupaba aire. Espero ser claro, cualquier cosa me volves a preguntar.
No pasa nada, así la anulas, a mi me estuvo chupando aire 1 año y 2 meses por ahí y me lo solucionaron de esa forma, no te das una idea la plata y el tiempo que perdí y la cantidad de mecánicos que visité por ese problema, el mecánico que me anuló esa ficha me dijo que no se pone más, hasta me dijeron que era la bomba inyectora.
Hola, tengo un 207 hdi 1.4 y acabo de cambiarle el filtro de gasoil. Y se me prendio la luz del sistema de autodiagnostico del motor, que podra ser. El auto funciona bien. Gracias
Hola les platico mi historia haber si me pueden ayudar tengo un peugeot 207compact motor 1.6 modelo 2011 detalles en lo que es todo lo que se refiere al sistema de gasolina O NAFTA soy de mexico al menos para mi es gasolina últimamente eh echado gasolina pero me doy cuenta que en pocas beses que meto gasolina la bomba corta como si fuera que el tanque estuviera lleno hacen el intento renuevo y ya entra bien de allí cuando lo arranco y se quisiera apagar o se cortara el flujo de gasolina y empieza a oler a gasolina pero he checado la presión y esta acorde por lo que los mecánicos me han dicho de allí siento que consume mucha gasolina o no se si en verdad mi puntero de gasolina o marcador funcione porque cometi el error quizas por la desesperación que segun marcadores de combustible del vehículo la economia 11 litros me consume hasta 100 klm y ya me pide echar mas según una aplicación que me checa el consumo de ello me marca que mi consumo es de 6.9 km/l a 7km/l en toses deje sin echar gasolina y ya me marcaba bacio el tanque seguia caminando yice todavia unos klm mas y me asuste y fui vcorriendo a echar gasolina un mecanico me dijo que la válvula del calister es mi problema pero no se ni donde esta situado y si lleva mi modelo dandome incapie que la bomba por muy bacio que este o medio bacio no deviese cortar la bomba de combustible mi carro es un pegeot 207 compact 1.6 modelo 2011 halguien me puede orientar
Tengo un 207 hdi y cuando acelero (Por mas despacio que pise) se achancha, al toque responde pero demora y pega el tirón. Parece que fallara el paso de combustible, pensaba mandarle un limpia inyectores. Algún consejo?
Hola. Tengo un 207 y en determinados momentos el auto se pone en emergencia y no supera los 100 km. Si lo apago y prendo por ahí se destraba, pero no dura mucho tiempo. Es en velocidad que lo hace. Me ayudarían?
Abrazo y suerte con la solución.
Gustavo (Queensui)
Quizas eso tambien ajustaron los del Taller Peugeot.
Dado todo esto, desarme el motor con un mecanico, y no vio nada raro. Todo en orden adentro. El problema que tengo es de bombas o inyectores o algo electrico. Para que se den una idea del ruido, buscan "hammering noise dw8" en internet y aparece. Lo que si... el cable que mencionaron arriba del ralenti en la bomba lo tengo flojo. No se q onda con eso. AGRADEZCO alguna ayuda... por favor! estoy desesperado!!
Saludoss a todos
2da causa. Se jodio el avance automatico de la bomba inyectora con el agua. Deja secarla unos dias o bien DW40 o similar en la zona. Sino. Llevalo a un bombista de Lucas o Boch dependiendo lo q tengas.