Problemas de Sensor de temperatura
Problemas destacados
Sensor de temperatura
Peugeot 206 2001 peugeot 206 20400 kms
Hola que tal yo tengo un peugeot 206 mod. 2001 mi problema es que siempre esta encendido el ventilador y en el tablero me dispara la temperatura maxima ya lo yebe a escanear y me arrojo que era el sensor de temperatura pero ya selo cambi y nada no se que mas hacer espeeo me puedan ayudar a solucionar el problema ya le invirti un buen y no queda gracias
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13
JU
Buenas tardes. En estos momentos tengo el mismo problema. Al parecer y por las pruebas que le he practicado al sistema electrico es la computadora. Parece que le fallo el circuito interno de la temperatura.
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KI
A mi me pasaba algo parecido. Me cambiaron casi todo el sistema de refrigeración y el sensor de temperatura. Ya estaba sin dinero y decidí pagarle a un experto. Quien encontró que el relé que activa las dos velocidades del moto enrollador estaba dañado. Solo me costó 10 dólares. Y quedó full
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EL
Cual es el rele o fusible de temperatura ?
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JH
Cual es el relee que comentas donde se ubica por fa tengo el mismo problema
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FR
Ya probaste estado de relay de ventilador,a mi me paso lo mismo y estaban sucios los terminales se aislaban...eso
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HE
Lamentablemente si ya cambiaste el sensor de temperatura y aun persiste la falla, revisa la resistencia ubicado en el porta radiador es de tres lineas revisa si esta malo lleva una resistencia termica si esta malo cambialo pero si esta bueno, es la ecu la que tiene un daño solo podras resolverlo cambiando la ecu
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FR
Quien me puede ayudar tengo un peugeot 206cc 2016 y no se q tipo de bulbo o sensor de temperatura
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ED
Hola alguien me puede decir donde esta el bulbo de temperatura del 206 1.9 2007 el q prende el electroventilador
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EM
Saludos. Tengo un motor tud5 diesel peugeot. Quisiera saber donde esta el sensor de temperatura del motor. Gracias
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JA
Hola tengo exactamente el mismo problema con un 206 2004 1.4hdi tu solucionaste tu problema te agradecería si me ayudaras...
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JA
Hola tengo exactamente el mismo problema con un 206 2004 1.4hdi tu solucionaste tu problema te agradecería si me ayudaras...
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AR
Hola porque será que el bulbo del electroventilador se prende aun estando frío por favor opiniones
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RO
Hola me pasa lo mismo es el mismo año 2001 3 puertas el auto iso in corte en la cigarrera y luego de eso empezo con problema le doy contacto el auto em frio y la temperatura se va al maximo lo arramco y el ventilador empieza a funcionar sin vaajr la aguja pegada al maximo
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Si ya cambiaste la valvula de temperatura y sigue marcando q esta recalentado es por que el cable esta ido a tierra, q valvula tiene tu carro, de 3 pines o de 1 pin
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ComentarDonde esta el bulbo de temperatura? no me enciende el electro ventilad
Peugeot 206 1999 2 puertas, diesel 1.9 200000 kms
Termine de hacer algunas reparaciones, y cuando pongo en marcha el auto para testar que todo este como corresponde, note q al calentar, no encendía el electro ventilador... y no se donde se encuentra el bulbo de temperatura para ver si este es el que falla, o como testear el ventilador, para saber que es lo que no enciende. Me ayudaria conocer la ubicacion del bulbo.
10 casos
Hola tengo un Peugeot 206 cc2006 está directo el ventilador no se calienta el testigo de temperatura se va asta el máximo y se prende el testigo de stop y se la pasa pitando alguien me podía ayudar
Encontraste la solución a tu problema pues yo tengo el mismo y nadie sabe q susede
Si cambie la toma de agua con todo y bulbo del moto ventilador y escanie. Solucione el problema brok
ComentarDonde está el sensor de temperatura
Peugeot 206 2004 3 puertas 1.4 200999 kms
Cual es la hubicacion del sensor de temperatura
1 caso
Hola eliezer el sensor de temperatura esta en el costado de la cabeza arriba de la transmisión
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ComentarSensor de temperatura
Peugeot 206 2003 4 puertas 311886 kms
Tengo un 206 del año 2003 y el sensor de temperatura cuando lo arraco un ratito me llega a las 90 grados eso es normal????
5 casos
angelberen de España hace 5 años
Deveria de tardar 20 minutos a relenti en calentar o 10min en funcionamiento, comprueba el termostato o la bomba de agua, también podrías tener mal el sensor de temperatura. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
ComentarSensor de temperatura en el tablero
Peugeot 206 2001 206 150000 kms
Hola, tengo un peugeot 206 del 2001 frances, cuando le doy contacto y el auto estando frio la aguja en el tablero marca cerca de los 70 grados, estoy buscando una solucion. Que puede ser ? la aguja esta mal debería desarmar el tablero y corregirlo, o cambiar el sensor de temperatura??
11 casos
Consulta, cuando el auto llega esta bastante tiempo prendido aumenta la temperatura??
Ya que si la aguja no se mueve y no actua el electro (elice de ventilaciòn del radiador), es sensor de temperatura, de lo contrario si el electro despues de un tiempo encendido el motor enciende, es el tablero que esta fallando. Espero te sea de ayuda
Ya que si la aguja no se mueve y no actua el electro (elice de ventilaciòn del radiador), es sensor de temperatura, de lo contrario si el electro despues de un tiempo encendido el motor enciende, es el tablero que esta fallando. Espero te sea de ayuda
De lo que dices de la ajuja del manometro de la temperatura que en frio se queda a la la mitad del recorrido, esta claro que esta mal, lo mas normal es que este mal el manometro pero tambien puede ser que el sensor este mal y este dando la informacion mal, se puede comprobar con un scanner o con un boltimetro, lo mejor es con un scanner
Y donde esta ubicado ese sensor xq yo tengo el mismo problema tengo q cambiar ese sensor pero no se donde está ubicado
ComentarLo del sensor de la temperatura
Peugeot 206 2000 190000 kms
Me gustaría saber donde estambién el sensor de temperatura para poder cambiarlo y no llevarlo a un taller
Espero alguna respuesta si no es molestia
Muchas gracias
Espero alguna respuesta si no es molestia
Muchas gracias
10 casos
Se encuentra en la toma de agua en la cabeza del motor donde salen las mangueras para el radiador
ComentarFalla de sensor de temperatura
Peugeot 206 2006 xs premiun
Con 8000 kmts de repente al ponerlo en contacto la aguja de la temperatura se fue al maximo luego de haber estado el auto parado durante 8 hs. Esto produce q la comp. De ab. Corte todo lo relacionado con el motor o sea no arranca mas. En la conc. Me dijeron q ya saben q es un problema del sensor. Y porque no lo solucionan ?
usuario anónimo de Argentina hace 17 años
7 casos
El sensor de temperatura me marca error
Peugeot 206 2012 35020060 kms
El sensor de temperatura en el panel de control me marca error
1 respuesta
angelberen de España hace 3 meses
Cambia el sensor o comprueba que el arnés no tenga sulfato !también se devería prender el ventilador de el motor aunque esté frío el motor !
ComentarSensor de temperatura
Peugeot 206 2007 4 puertas TU3 48000 kms
No se activa el electroventilador cuando la temperatura sube sobre los 90 grados
Tira anticongelante del bulbo de temperatura
Peugeot 206 2006 4 puertas xline motor 1.6 85000 kms
Tira anticongelante del bulbo de temperatura, pero se tendria q cambiar el bulbo o la toma de agua o sera solo el empaque que trae el sensor?
Electro no prend con bulbo de temperatura nuevos y el termostato
Peugeot 206 2004 3 puertas 98480 kms
Cambie termostato y bolbu de temperatura pero no prende el electro... desconecto la ficha del bulbo y prende enseguida... pulgo el sistema y sale aire pero no para de salir aire... como se debe pulgar correctamente...??
Se recalentaba el motor y no se encendia el ventilador del radiador 
Solucionado
Peugeot 206 2007 4 puertas 197000 kms
Se recalentaba el motor. La pluma del termostato llegaba a la parte en rojo y encendia el luz del stop. Lo primero que hice fue, cambiarle el sensor de temperatura porque crei que este estaba malo. Aunque creo que lo cambie por gusto, peor bueno ya hay uno nuevo.
El problema serio enstaba en que, los carbones del motor del ventilador ya no existian. Por lo que de ley tuve que llevarlo a un electromecánico, el cual reviso primero, el sensor de temperatura (ya era el nuevo, asi que ese no era el problema). Reviso todos los fusibles que no estuviera ni uno quemado, luego de ello paso al ventilad… Leer completa
57 casos
Mejor respuesta (según Cristhian Arguello)
Hola saludos de Colombia , el mío es 2007 se calienta ya cambié el empaque de culata , el termostato y ventilador trabajan bien el sensor está nuevo pero sigue el problema
enrique forero rodriguez de Colombia hace 5 años
Buenos dias estoy cansado de imbertir plata en el aire acondicionado y no funciona en un peugeot 206 modelo 2006 alguien me puede ayudar gracias
Vives en cali llévalo ala CLL 9 con 41 esquina pregunta por Andrés firme con los aires me arregló el mío un 206
Una duda aber si la sabeis tengo un 206 1.6 16v 110cv gasolina lo arramco y cuando se calienta saltan los ventiladores y cuando abaja la abuja no para se kedan cojio encendió le cambiado lo 2 relex la bellota de temperatura h no doi con la aberia alguien me podria ayudar
@NikolayBuenas tardes tengo un peugeor 206 año 2007 5 minutos despues esta calentadndo que debo hacer
Hard hardy de México hace 2 años
@NikolayCambia el radiador y la tapa del depósito de anticongelante
Max_slynner de Chile hace un año
@enrique forero rodriguezDebes tener cuidado el aire acondicionado de un pegout 206 viene con una falla de fábrica suele escaparse el aire por atrás de la admisión es una tapita metálica que va encajada en la admisión y esa suele romperse la mejor solución es soldarlo y listo
Mauricio Umaña de Costa Rica hace 8 años
Él Peugeot 206 qué tengo me calienta demasiado es modelo 2001 si me pueden ayudar les agradezco
Son muchas causas que ocasiona esto , pero el caso mio fue que se calentaba porque tenia una fuga en la junta del motor y por lo tanto consumia mucho anticongelante y no se veia por donde se acia hasta que despues el mecanico y yo nos dimos cuenta que ya estaba entrando aceite a l motor y fue como se cambio la junta del empaque de la cabeza del motor
Luigi lizardo de República Dominicana hace 7 años
Tengo un peugeot 206 año 2000 motor 1.4 de cuatro puerta que esta muy bien cuando lo enciendo pero a pasar de 20 minutos se en pieza a calentar 90 grado y des pues que me paro en un semáforo sube hasta 100 grado y si lo aceleró sube más. Cheque que tu viera agua y si tiene lo otro le intale un abanico nuevo y cada ves que prendo las luces sube una raya el carro se temperatura cada ves que algo consume energía el vehículo se calienta más ya no se que hace ayúdenme por favor
Hola tengo un problema muy parecido el cual al encender las luces se sube la temperatura y las apago y baja ,solucionaste el problema ?
Hola tenia el mismo problema en un 206 modelo 2006 cambie termostato y bulbo de temperatura ahora anda muy bien ojala esto te sirva saludos...
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Algo nuevo que me. Di cuenta es que, al comprarlo de 2da, no sabia lo normal en la temperatura del motor. Siempre crei q era 90( ppr lo menos eso decia en internet) pero como se daño el tanque del radiador, compre uno nuevo. Ahora el motor se la. Pasa entre los 70 y 80 grados. Bajo drasticamente la temperatura. Y con sol y trafico si llega a 90, pero. Rara vez. Saludos. Espero aportar con ayuda.
JordanJim10 de Ecuador hace 5 años
Disculpa también me pasa lo mismo, acabo de comprar un 206 y la temperatura varía de 70 a 80 grados, es esto normal? Aunque también me di cuenta que no anda la calefacción, sólo bota aire templado y no caliente como deberia, tiene relacion? Cual seria el problema? También soy de Ecuador, muchas gracias por tu respuesta
Mira que eso es fuga en el radiador de la calefacción que va debajo de la radio justo detrás del cenicero del salpicadero
Hola Cristhian
Tengo un 206 Hasback...la temperatura estando parado sin circular se mantiene en 90 y...lo que me llama la atención es...que después de algunos minutos se sube hasta la seña roja dando un pitido y luego retorna a 90...
Es esto normal...
Me preocupa
Tengo un 206 Hasback...la temperatura estando parado sin circular se mantiene en 90 y...lo que me llama la atención es...que después de algunos minutos se sube hasta la seña roja dando un pitido y luego retorna a 90...
Es esto normal...
Me preocupa
Tengo un peugeot 206. El AA esta deconectado. No funciona el electroventilador de manera normal, o sea esta directo al arrancar, lo que hace este funcionando todo el tiempo. Tiene todo nuevo, el electroventilador, los rele, el sensor de temperatura. Solo me falta revisar la resistencia. Pudiera estar el problema en la computadora (centralita). Ayuda por favor. Slds
Me pasa lo mismo con un 106 fresh, cambie todo, hasta use otra ecu, estoy pensando a que el problema está en dar de baja el aire acondicionado.
Me pregunto si tú ya lo solucionaste?
Me pregunto si tú ya lo solucionaste?
Verifica el estado de la bomba de agua. En mi caso era eso y ahora no pasa de 95 grados
Tengo un peugeot 206 año 2004 es el rolan carros tengo problemas con la temperatura me funciona el ventilador pero me funciona cuando lla esta llegando al rojo osea como en 105gds de temperatura y a esa altura ya no alcansa a bajar ay final llega al rojo y se prende la luz estop osea tengo que parar esperar como 30 minutos y luego puedo segir abansando ya no se que hacer le puse los dos bulbes (sensores) de temperatuca nuevos y nada sigue igual si alguien pudiera ayudarme lo agradecería
Pudiste solucionar el pfoblema? A mi m pasa lo mismo
A mi me paso igual en un 206 1.4 Lo que hice para solucionarlo fue que los relevadores y la resistencia estabestaban dañados esto va en una carcasa enfrente del radiador los relevadores de agencia son verdes.
Edgar torres de México hace 3 años
@CarlosTendras exactamente la foto de los relevadores que dises
Jesus gutierrez de Brasil hace 2 años
@CarlosTengo un 206 2004 1.4 el vemtilador esta desconectado sera que no hay ningun problema que lo ande asi por fa me ayudan
A mí me pasó lo mismo con mí 206 1.6 16v y la solución fue cambiar la caja del termostato, al no funcionar la ficha le envía la señal a la computadora y se detiene el motor. Luego cuando se enfría recién vuelve a encender el vehículo.
Tengo un peugeot 207 compac motor 1600... Tengo problemas con la temperatura... El vehiculo se calienta demasiado... Le cambie la pera de temperatura que va en el termostato y la resistencia que va en el electroventilador pero este no funciona. Solo cuando desconecto la pera de la temperatura queda directo y no apaga...pero entonces no tengo señal de temperatura en el tablero... Ayudenme por favor que e leido cuanto comentario an colocado pero aun no encuentro la falla... Gracias...
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Si no funciona el electro ventilador, puede ser, masa, carbones o no llega energía a este. Como te fue?
Tengo un Peugeot 206 del año 99 1900 diésel de tres puertas y a los 5 minutos de estar arrancado la temperatura se pone entrando en la parte roja y si enciendo las luces más sube la temperatura alguien me podía decir esto a que se debe
La termoestatica no te abre por lo que no deja circular el refrigerante. También la bomba del agua puede que no funcione. Que el bulbo de temperatura mande una mala señal
Este es el cuadro de mi coche 5 minutos después de averlo arrancado
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Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Bro hay que revisar, todo, radiador, sensor de temperaruta, ventilador delantero, termostato. Algo de esto deberá de ser. Saludos
Hola, tengo un 206 del 2005 en Guatemala. El radiador estaba tapado, la bomba de agua sin aspas, eso era lo principal. Hay que revisar que el refrigerante circule libre por todo el sistema. El problema fue
@FreddyComo reviso si circula bien el refrigerante
Hola! Tengo el mismo problema que vosotros! Mi Peugeot 206, es gasolina 1.4 75cc año 2002, toda la vida desde que salió del concesionario jamás pasó de los 90grados y desde este verano pasado se me calienta cuando estoy parada en un semáforo o aparcando, no saltan las velocidades del ventilador, cuando circulo como le entra aire baja un poco la temperatura, pero me ha llegado al rojo! Me han cambiado el sensor de temperatura, termostato, han comprobado la bomba del agua, limpieza de radiador... y el problema persiste! El chico de que inició este post comentaba algo acerca de los carbones del motor?? Qué son los carbones? Gracias!!!
Edito: después de todo eso finalmente cambiaron el radiador, y limpieza de circuito y ya bien, no se calienta!!!
Edito: después de todo eso finalmente cambiaron el radiador, y limpieza de circuito y ya bien, no se calienta!!!
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Hola si ya comprobaste todo lo que mencionaste (sensor de temperatura, termostato, han comprobado la bomba del agua, limpieza de radiador) perfecto. Ahora veamos si son los carbones. Cuando enciendes el auto el medidor de temperatura sube de a poco. Ahora fíjate si cuando la temperatura sobrepasa los 90 Grados, el ventilador que esta al frente del radiador se enciende (pruébalo con el Acondicionador de aire apagado). Si se enciende, esta bien ese es el funcionamiento normal. Ya que este debe de empezar a enfriar el motor. Si no se enciende, hay 3 opciones. 1. - Los conectores de ese ventilador estan flojos. 2. - La masa (la cosa circular que esta al centro ) de ese ventilador no sirve. Y ahí si te toca comprar todo o ver si se puede reparar. 3. - Los carbones que estan dentro de la masa estan desgastados. Ahí tocaría que saquen en ventilador, desbaraten la masa y vean si estan desgastados los carbones. Si lo estan el costo de estos es super económico, no mas de 5 USD, ahí mas te va a costar es la mano de obra. Cambias eso y hacen de nuevo la prueba, de si se enciende cuando la temperatura llega a los 90G. Espero te ayude. Saludos Cristhian
Muchas gracias Christhian!!! Pero que son los carbones? Pues voy a llevar de nuevo el coche al taller a ver si saben cómo arreglarlo
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Son unos bloques pequeños de "carbon" que van adentro de la masa del ventilador frontal. Eso se desgasta con el tiempo. Un electromecánico te pude dar una guia en sitio mejor...saludos...de nada...
Muchas gracias! Ahora está de nuevo en el taller! Ya os contaré cuando lo arreglen!
Me cambiaron la resistencia del electroventilador, pues estaba quemada, pero el coche a seguido calentando, lo he vuelto a llevar otra vez la semana pasada, y ahora están reparando la BSI, la centralita que controla el electroventilador y temperatura, está semana me lo devuelven, a ver si por fin se arregla el tema, ya os cuento!
Arreglaste tu problema? Cuéntame porque estoy pasando la misma situación
A mi me pasó con el 206 1.4 Y le problema eran los releveadores y la resistencia del motoventilador.
Hola. Tengo un 206 xs 1.6 año 2006, que me di cuenta de lo sgte:
Levanta temperatura. Pasa los 90, No llega a ponerse en rojo, pero pasando los 90, recien enciende el ventilador. Luego baja la temperatura hasta 90 y sube y esta asi. No baja mucho. Que problema tendre? alguien me podra ayudar con este tema?
Levanta temperatura. Pasa los 90, No llega a ponerse en rojo, pero pasando los 90, recien enciende el ventilador. Luego baja la temperatura hasta 90 y sube y esta asi. No baja mucho. Que problema tendre? alguien me podra ayudar con este tema?
Amigos me paso similar pero era el relé del moto enrollador, no el sensor... Ojo
Ok. Gracias por la respuesta. Saben que ayer lo hice controlar en el taller y me dijo que estaba todo normal, pero que lo controle. Pero a mi lo que me deja la duda es: porque recien se enciende el ventilador pasado los 90, osea llegando a 93 mas o menos, ahi enciende el ventilador y recien comienza a bajar la temperatura, pero solo hasta 90 y luego sube. HACE los mismo. Osea llega a 93 y baja hasta 90. Esto NO creo que sea comun, nooo????...Que piensas ustedes? EL CORTE tendria que ser en menos de 90 peude ser ? o me equivoco ?
Espero sus comentarios...
Espero sus comentarios...
Es normal... la temperatura siempre debe estar sobre 90 y en manos de cien
Alguien sabe porque mi carro 2008 prende el ventilador hasta 110 o poco mas
Porque talk vez tu rayador esta obstruido , hassle una limpieza, ahora te dire una cosa, corri demasiado El Peugeot parther q see sobrecalemto y no me percate de eso, carro see apago solo y ahora sale en El tablero la palabra Stop, y no prende todavia, sabes q es lo de tiene y q tengo q hacer?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Eso es el filtro de aceite, se debe haber partido la cruz de plastico que va dentro del elemento del filtro y eso a la vez es provocado por una pieza de plastico que tiene un resorte; esa pieza de plastico con el resorte presiona al elemento del filtro para que este presionado y haga la funcion de filtrar el aceite y a la vez actua como una valvula o piston para dejar salir el aceite a cierto volumen y que la lubricacion sea la correcta al motor, si la pieza se daña no lubrica bien y te produce sonido de valvulas y calienta el aceite provocando recalentamiento del motor y cuando te sale la palabra STOP en el tablero es porque esta recalentado y esto hace que el carro se apague y si insistes en prenderlo te puede hacer dañar la empacadura de la junta doblar camara etc.. . Y el mal es peor; RECOMENDACION: revisa el filtro y ve si la pieza plastica con el resorte esta pegada o partida y ve si el elemento se partio la cruz plastica.
Es el relé que controla las dos velocidades del ventilador. A mi me paso lo mismo y me querían hacer cambiar los empaques. Ojo.
Petdon no es motoenrrollador, es Motoventilador. Se puso el corrector ortográfico.
Hola tengo el mismo problema q la mayoría... Le cambie el bulbo del termostato pero pasa los 90 y prende el electro...baja la temperatura a menos de 90 y despues vuelve a subir y prende el electro y baja un poco... En la semana voy a cambiar el termostato ya que me dijeron que eso sabe fallar... El auto normal siempre andaba entre los 80...70...nunca andaba en los 90...
Bueno gracias por los comentarios de todos. Yo aún lo digo controlando. Espero no tener q cambiarle nada.
Buen dia, mi problema es cuando voy manejando se prende la luz del STOP y la aguja de la temperatura se va al tope y después de unos 15 segundos vuekve a bajar la aguja a su nivel normal, que estará fallando en mi Peugeot, les agradezco sus respuestas?????
Luis ulloa de México hace 7 años
Al apagar el carro enciende el motoventilador y dura buen rato
Que puede ser?
Peugeot 207 2012 1.6 La
Gracias de antemano
Saludos
Que puede ser?
Peugeot 207 2012 1.6 La
Gracias de antemano
Saludos
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Es que la temperatura del motor aun esta elevada por encima delos 90 grados. Y no se apaga hasta que baje de los 90 grados por seguridad del motor. Debes de chequearle eso de la temperatura. Puede ser por radiador, termostato, agua. Chequearlo, no esta demás.
Hola tengo un peugueot hoggar tengo problemas con el electro no prende en el taller ya le cambiaron tdo nuevo electro tdos los fusibles nuevos y relay y no prende me dicen q puede ser q la computadora de error y no la deje encender ? Tendra algo q ver espero tu respuesta gracias
A mí me arreglaron todas esas cosas, y seguía igual! Finalmente lo he vuelto a llevar y ahora están reparando la BSI, es la centralita que controla el electroventilador y temperatura... está semana me lo devuelven y podré comprobar si funciona correctamente!
Hola sabes tengo el mismo problema que tuviste con tu Peugeot , mi pregunta , ya quedo arreglado tu carro ?? Que fue lo que tuvo mal ??
Estimado Cristhian... soy de quito, sabes tengo el mismo problema que tu, o bueno eso parece, mi auto es 206, cuando ando normal con tráfico no tengo problema, pero cuando voy en carretera o sin tráfico por mucho tiempo se dispara de un momento al otro la aguja de temperatura al tope y se me prende la señal de stop, en ese momento apago el auto y el electro ventilador está funcionando porunos 10 min hasta q se apaga prendo el auto y ya no está el stop. La pregunta es si tu tuviste el mismo problema con las mismas características. Te agradezco de antemano
Hola que tal tengo un Peugeot 206 1.6, año 2008 recientemente le cambiaron la caja de agua o caja del termostato, la temperatura varia desde los 70 hasta 90 pero el normalmente calentaba hasta los 70 u 80 maximo, que lo puede estar afectando? alguna sugerencia?
Hola tengo un 206 2008 se ve bien cuidado lo compre de segunda mano yo veo que el ventilador prende cuando prendo el aire pero me esta pasando los 90 grados tengo poco tiempo con el pero no lo he dejado pasar de 95 grados cuando lo normal es 90 no se que hacer vale ayuden me por favor yo lo prendo y se tarda para prender el ventilador y al prender el aire es que veo que se prende el ventilador
El carro se me empezo a calentar mas de 100 y despues seguia subiendo , en recorridos de menos de 10km se calentaba muy rapido a veces casi llegando al rojo, despues se calentaba en distancias mas cortas y se soluciono cambiando el termostato
Franmanchego de Chile hace 7 años
Hola a todos tengo el mismo problema. Mi peugeot 206 año 2007 se comenzó a calentar sobre 100 pero a los minutos bajaba hata que un día se calentó mucho y se marcó la luz de stop. Lo llevé al mecánico y le han cambiado el termoestato, el radiador y la empaquetadura de culata y todavía se calienta llegando al máximo, el mecánico no encuentra la pana y yo no se qué hacer con el auto por favor ayúdenme !!!
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Pregunto...si se activa el ventilador del radiador, cuando la temperatura llega a 90 G?. Si no lo hace, puede que ahí este el problema...
Franmanchego de Chile hace 7 años
Si se activa el ventilador apenas sube los 90 grados y ahora ya no baja la temperatura.
Hola buenas tardes a mi me pasaba eso hasta la semana pasada , llegaba a 93º y prendia el electro y hoy sabado lo lleve al electromecanico y me dijo que tanto el radiador como el electro no servian el electro ventilador estaba desalineado tuve que cambiar los dos y el bulbo estaba en corto espero desp comento como me fue... saludos
Yo tuve el problema con el 206 que llegaba a una alta temperatura 130°. Y lo cebe (Sacar el aire del sistema) Sacando un tapon atornillado que esta al lado donde va el termostato. Dejando que salga un poco de agua y se vuelve atornillar el tapon y listo, a mi me resulto.
Hola cambié el agua de mi Peugeot 206 y ahora me levanta temperatura para purgarlo hay que purgar lo con la tapa del depósito abierta o bien cerrada?
Omar treviño de México hace 6 años
Hola disculpa no sabes dónde está el rey de la temperatura
Hola! Tengo un 206 motor 1.4 modelo 2002... a raíz de un accidente pequeño dejo de funcionar el electroventilador... comencé por probar si el mismo funcionaba, me di cuenta q se habia fundido el morro de electroventilaor... entonces lo cambié por uno nuevo y además cambié también la resistencia... el problema continuó... verifique los relay y ambos se encuentran en buen estado... luego de esto cambie el bulbo de temperatura, y sigue sin funcionar el electroventilador... y aún no logro solucionar el problema... Mí pregunta es, que puede ser? Q me está faltando de revisar y/o cambiar? Lleva fusibles!?? Gracias!!
Franmanchego de Chile hace 6 años
Bomba de agua!! Me pasó algo similar y finalmente era la bomba de agua
Hola tengo un Peugeot 206 modelo 2004 ya se le hizo limpieza al radiador ya le cambie el termostato ya le cambie el sensor y el ventilador activa a los 90°C... el problema que tengo es que parece que el anticongelante se calienta tanto que bota o quema los tapones que lleva el radiador (para drenar o purgar el radiador ) alguien puede ayudarme ?
Hola gente necesitó ayuda... tengo problemas con mí Peugeot 206 diésel... tiene radiador nuevo y le compré también radiador para la calefacción porque me perdía... recalienta + de 100 y cuando lo apagó para que enfríe... controló el refrigerante y tiene muy poco...me consume mucho refrigerante en un día. Se lo toma o debe tener una pérdida q no está a la vista...no hay rastros...ayudaaaa
Hola! tengo un 206 2009 y sople junta. Según mi mecánico el problema estaba en el electroventilador.
Mi consulta es : puede ser que aunque falle el electro el AA igual funcione ? al momento en que se descompuso el auto las señales fueron luz del aceite, calefacción que no funcionaba-pero si el AA- y finalmente luz de stop. Luego comprobé que se mezclo agua y aceite donde va el refrigerante. Mi duda es si el diagnóstico de lo sucedido (falla del electro)es el correcto...contemplando qu solo falló la calefacción y no el AA
Mi consulta es : puede ser que aunque falle el electro el AA igual funcione ? al momento en que se descompuso el auto las señales fueron luz del aceite, calefacción que no funcionaba-pero si el AA- y finalmente luz de stop. Luego comprobé que se mezclo agua y aceite donde va el refrigerante. Mi duda es si el diagnóstico de lo sucedido (falla del electro)es el correcto...contemplando qu solo falló la calefacción y no el AA
Tengo un peugeot 206 modelo sedan gasolina año 2006, recién me dio problemas de calentamiento, se encendió el sensor STOP , producto a este fenómeno se sobre calentó, dice mi mecánico que se viro culata, pueden asesorarme.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Eso es el filtro de aceite, se debe haber partido la cruz de plastico que va dentro del elemento del filtro y eso a la vez es provocado por una pieza de plastico que tiene un resorte; esa pieza de plastico con el resorte presiona al elemento del filtro para que este presionado y haga la funcion de filtrar el aceite y a la vez actua como una valvula o piston para dejar salir el aceite a cierto volumen y que la lubricacion sea la correcta al motor, si la pieza se daña no lubrica bien y te produce sonido de valvulas y calienta el aceite provocando recalentamiento del motor y cuando te sale la palabra STOP en el tablero es porque esta recalentado y esto hace que el carro se apague y si insistes en prenderlo te puede hacer dañar la empacadura de la junta doblar camara etc.. . Y el mal es peor; RECOMENDACION: revisa el filtro y ve si la pieza plastica con el resorte esta pegada o partida y ve si el elemento se partio la cruz plastica...
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Eso es el filtro de aceite, se debe haber partido la cruz de plastico que va dentro del elemento del filtro y eso a la vez es provocado por una pieza de plastico que tiene un resorte; esa pieza de plastico con el resorte presiona al elemento del filtro para que este presionado y haga la funcion de filtrar el aceite y a la vez actua como una valvula o piston para dejar salir el aceite a cierto volumen y que la lubricacion sea la correcta al motor, si la pieza se daña no lubrica bien y te produce sonido de valvulas y calienta el aceite provocando recalentamiento del motor y cuando te sale la palabra STOP en el tablero es porque esta recalentado y esto hace que el carro se apague y si insistes en prenderlo te puede hacer dañar la empacadura de la junta doblar camara etc.. . Y el mal es peor; RECOMENDACION: revisa el filtro y ve si la pieza plastica con el resorte esta pegada o partida y ve si el elemento se partio la cruz plastica...
Hola tengo un 307 sw 1.6 HDI y resulta q después d hacer viaje al parar se me dispara la temperatura,no durante el viaje solo al parar (sea atasco ,semaforo...)si alguien sabe q puede ser se agradecería)gracias
Puedes tener una fuga de refrigerante y proboca aire en el circuito. O la bomba de agua amigo la fuga puede estar en la misma bomba , se produce cuando la vida util de tal ya esta al limite, inpecciona si el electro funciona... Ojo
Era la resistencia del ventilador del habitáculo q estaba quemada...gracias pato,un saludo...
Hola tengo un problema parecido donde viene ubicado esa resistencia
Que tiene que ver la resistencia del abitaculo con la temperatura del motor? La resistencia va adelante al lado del el electroventilador la de la temperatura. Mmmm me gusta ayudr
Hola!! mi peugeot 206 diesel se dispara la temperatura en frio. El sensor esta bueno... Puede ser la ecu dañada ?
Buenas tengo 206 diesel 2006, no enciende electro, desconecto sensor y se pone en emergencia y arranca segunda velocidad, enciendo a. A. Y tampoco enciende electro, bulbo nuevo, electros funcionan bien, resistencia puniona bien, ya controle todo lo electrico y funciona corecto, alguna sgerencia;
Buenas tardes tengo un Peugeot 207 motor 1.4 el carro se me recalienta con facilidad pero al encender el aire acondicionado funciona perfectamente no se que podria ser
Garciajd29 de Colombia hace 5 años
Cuáles son los carbones y en dónde están ubicados por favor
Enrique Rubio Ramirez de México hace 4 años
Buenos días, tengo un Peugeot 206 modelo 2003, y eh notado que cuando me toca trafico van tres veces que me pasa esto y se apaga por completo el motor, el ventilador funciona bien, no se calienta, y no se que pueda ser esta falla, alguna sugerencia, gracias.
Revise la polaridad de tierra (negativo), los enchufes que van a la ecu. Mi duda es si su auto se queda sin corriente en todo el auto? Que no prendan luces, ni las del tablero. O solo se detiene el motor ? Si no avisa el check su problema esta en la perdida de conexion de algun enchufe o mala señal de este mismo.
Gracias por su informacion...creo q me servira de mucho. Ya q tengo el. Mismo. Problema no prende el. Ventilador de mi. Carro...
Hola a qué taller de ecuador lo llevaste soy de Guayaquil y tengo el mismo problema
En que lado van los carbones amigo
[email protected]
Por favor tengo el mosmo problema amigo
[email protected]
Por favor tengo el mosmo problema amigo
Tengo un 206 año 2008. El electroventilador se enciende a los 95° pero sigue subiendo despues arranca la segunda velocidad llegando a mas de 100° y llega a STOP. Cuando acelero baja la temperatura hasta 90°. Que puede ser. Ayuda. Gracias
Puede ser el termostato que pueda que se esta tapando o se esta pasando el agua
Hola. El dia de hoy le elimine el termostato y sigue con la falla
@AngelTengo el mismo problema encontraste la solución?
Cómo hago para desmontar el electro ventilador del Peugeot 206 de 1.6?
Hola buenas tardes tengo un peugeot 206 motor 1.6 levanta temperatura y tiene desde las mangueras todas las juntas radiador nuevo hasta el termostato solo que se lo retire de la carcaza eh igual levanta temperatura solo vi que cuando arranca saco la manguera del tacho y no aparece agua en gran cantidad solo apenas que puede ser?
Mi peugeot 206 año 2003 se calienta en subidas larga y llega a la parte roja pero solo en subidas largas de ahí normal que puede ser
Leonardogg27 de Argentina hace 7 meses
Hola, tengo un 206 año 2001. Tengo el problema de que el electro prende cuando quiere. Les comento, supuestamente el mecánico, le hicieron antes unas modificaciones. Tiene un sensor de temperatura que es el que marca en el tablero correctamente. Pero para prender el electro, le pusieron otro bulbo en el radiador directamente. Según lo que entiendo, solo con el sensor de temperatura que me marca en el tablero, debería prender el electro. Estoy en dudas por eso quiero que me confirmen o aclaren. El sensor va conectado al testigo del tablero, pero a su ves va conectado a un relay dentro de la caja de fusibles que está debajo del capot. De ahí vuelve al electroventilador. Y asi registra y prende el electro. Esto es correcto o está bien que tenga un sensor para la pluma testigo y otro para el electro? Les aclaro que es modelo Francés año 2001 1.6 8 v sin aire acondicionado. Solo base.
Les agradecería mucho sus comentarios.
Les agradecería mucho sus comentarios.
ComentarSe calienta el motor Solucionado
Peugeot 206 2001 Xs 1.6 160000 kms
Mi vehículo cuenta con 2 marcadores de temperatura, uno central y uno a la derecha que marca la temperatura del motor! Mi problema se concentra en que la temperatura de motor (marcador de la derecha) llega a niveles en rojo por encima de los 140° le he cambiado bobina de ignición, bulbo de temperatura, resistencia de moto ventilador y le he quitado el termostato! Y para mi sorpresa se sigue calentando? Que podrá ser? Solo mme resta la bomba de agua? Pero no se ni como se Checa ni donde está ubicada.
8 casos
Bueno vamos por parte, tu 206 tiene solo 1 marcador de temperatura de motor y el otro marcador es de temperatura de aceite , el que te marca 140ª es el marcador de temperatura de aceite si entra en zona roja se debe bajar la velocidad del vehiculo y no castigarlo con fuertes acelerones para que el aceite pueda enfriar. La temperatura de refrigerante es el marcador que llega solo hasta 110º y si llega a esa temperatura el motor esta en grave riesgo de daño. Osea cambiaste muchas cosas que no eran necesarias.
Me han dicho que a causa del calenton se ha llevado la junta de la cabeza !así que lo van a destapar esperando no esté torcida! Y que por eso se calienta! Sigo informando
Te repito Emilio el reloj que tu lees como de temperatura del refrigerante es en realidad el de temperatura de ACEITE y el aceite siempre trabaja mas caliente que el refrigerante como unos 30º mas de temperatura y eso es normal, si tu le dices al mecanico que el coche recalento ,que te llego a 140º logico que el te dira que hay que reemplazar la junta de la tapa de cilindros sin nisiquiera haber comprobado que este dañada. Prueba lo siguiente saca la varilla de nivel de aceite y fijate en la coloracion del mismo si esta normal, arranca el motor y saca la tapa del deposito de expansion y observa si hace borbotones, si nada de esto sucede, consume refrigerante?? te van a sacar plata por algo que esta bien. Tu debes observar el relos del medio del tablero ese es el de temperatura de agua del motor. El 206 trabaja con temperaturas normales de 98ºc.
El problema es que supera los 140 ° en menos de 40 mins de encendido y no se detiene hasta llegar a él nivel en rojo y es ahí cuando prende la lámpara de stop entonces antes de que llegue a rojo lo apago y espero a que se enfríe. También es necesario reemplazar la junta del cárter puesto que está demasiado sucia la zona de aceite se llora! Además de que le reemplazare termostato pues al ser caja termostatica no se le puede quitar a CComparación de un vehículo de solo toma termostatica supuestamente
Mejor respuesta (según Emilio25)
Por mi escape está botando agua Lo cual denota que ya la junta se fue lo que si me va a desconcertar es que cambie la junta y se siga calentando!
Entiendo que el reloj del aceite sea mas elevado pero no a puntos rojos , y a hervir el agua ! Si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería ya no se que hacer!
Bogotano 925 de Colombia hace 9 años
Le comento que a mi me pasó lo mismo y en este momento el carro lo tengo en el taller, ya que al recalentarse se afectó el empaque de la culata, lo cual deja que pase el agua a otras partes del motor y evacue por el exosto. Me explican los mecánicos que esto se debió también al uso y desgaste normal del vehículo...(aceptable ya que tiene 97.000 Kms). El carro presentó un recalentamiento por daño en el ventilador y al expulsar el agua por recalentamiento, me explican los mecánicos que se le debe aplicar el agua cuando el vehículo se encuentre frio, además se debe PURGAR por medio de las piezas que tiene el motor para ello, ya que el carro queda descompensado de agua al interior del motor al crearse burbujas de aire y esto es lo que genera los recalentamientos. Espero ayudarle con esta respuesta y si es así divulguela, porque me parece que falta conocimiento entre los que tenemos carro.
Hola en el depósito de refrigerante entra una manguera muy fina,sacala y fíjate si tira agua con el motor en marcha. Tiene que tirar con buena presión regulando y al acelerar aún más si no llega a tirar agua entonces la bomba de agua está rota y no manda circulación al sistema de refrigeración. Cambia la bomba de agua! saludos...
Hola q tal grupo disculpen quiero hacerles una consulta tengo un 206 xt premium md 2006 16v está mañana le di contacto y me apareció RIESGO DE FRÍO! ALGUIEN Q SEPA Q SIGNIFICA
ComentarLa aguja de temperatura marca caliente y el carro no esta caliente Solucionado
Peugeot 206 2006 138000 kms
Cuando la aguja de temperatura llega a los 90ºC en vez de detenerse la aguja sigue subiendo al llegar a los 100º se activa la alarma de STOP y la aguja sube al tope, se enciende el ventilador y despues de unos segundos esta baja a los 90ºC, se mantiene unos segundo y vuelve a subir haciendo los mismo siempre, pero el carro no esta caliente, ya le cambie el bulbo de temperatura por uno nuevo y la falla sigue, el mecanico ya no supo que hacer y me lo entrego asi con la falla. Pido su ayuda,
4 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Le instalaron el bulbo original o uno genérico, los genéricos no sirven. Lo escanearon para borrarle la falla que se grabó en la memoria.
Mejor respuesta (según Mario Z)
Que tal, ya se resolvío el problema resulto ser la Resistencia Del Electroventilador que no trabajaba en baja, se la cambiaron y problema resuelto
********************** de Andorra hace 7 años
Muchas gracias Mario por comentar la solución. Un saludo desde Argentina.
La aguja de la temperatura marca al máximo y no enciende por eso el carro necesito ayuda
Buenas su ayuda a mi corolla 2010 le cambié el sensor de temperatura, el termostato y el problema sigue sin estar caliente el carro la aguja sube al tope
ComentarHola el auto cuando llega a la temperatura los 90 se apaga k puede ser Solucionado
Peugeot 206 2005 2 puertas 187356 kms
El auto se apaga cuando la temperatura llega a los 90 y despues cuando pasa una 1 hora parte de nuevo k puede ser le erevisado el termo tato y la bobina se la canvie nueva y el sensor de temperatura y nada todo y se apaga
6 casos
Mejor respuesta (según Luis)
Si se apaga puede ser problema del sensor ckp que queda en corto al momento de adquirir temperatura y lo otro que el computador detecte un exceso de temperatura en el funcionamiento del motor por lo cual lo detiene
Tengo el. Mismo problema se apaga y pasado algunos minutos trabaja bn anda un poko y se apaga
Hola, encontraron la solución? tengo el mismo problema, al llegar a los 90 grados se para, ya cambie, bujías, cables de bujías, electro ventilador, sensor de posición de cigueñal, el scanner no tira error, y la computadora cuando se para emite pulso, asi que no es corte de corriente...
Hola Cristian, si, yo lo solucione cambiando el sensor de posición de cigueñal, aunque el scanner no me lo reconocia como error, lo cambié y numca mas lo hizo. Para probar si es eso hay una manera para no comprarlo de gusto. Cuando se pare el auto tirale agua fria helada al senor y dale arranque si arranca es eso. A mi me salio 2900 con mano de obra en Bahía Blanca
Corrientes de Argentina hace 5 años
Hola, mira tenés dos opciones uno es el ckp ( sensor del PMS, punto muerto superior del pistón número 1) en si el que da el salto de chispa al cilindro, otro es una resistencia que está del lado de enfrente al radiador ubicándose uno justo enfrente del vehículo si se inclina lo verás del lado izquierdo justo al lado y debajo de donde están los relay del electro, si no funciona esa resistencia el electro no arranca, suerte
ComentarConector amarillo Solucionado
Peugeot 206 2005 2 puertas versión xs 1.6 16v 95000 kms
Hola, e comprando un peugeot 206 1.6 16v. Este no tiene problemas serios solo que en el vano motor hay un conector amarillo desconectado, este se encuentra al lado del sensor de temperatura de refrigerante. Para que sirve ese conector?
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Ese conector es el del nivel de aceite de motor ,es posible que tú vehículo no lleve ese medidor pero el motor si que tenga el sensor
Okey, ese es el conector. Creí que el anterior dueño lo había desconectado por algún problema
1
angelberen de España hace 4 años
Ese motor es un nfu de 110 CV si que lleva ese sensor y el vehículo también ,cuando das contacto te aparecerán unos ceros en la pantalla que es el nivel de aceite ,si el sensor no está conectado te aparecerán unas rayas unos segundos y eso es que no hay nivel de aceite o que el sensor no está funcionando,en este caso estaría desconectado
Mejor respuesta (según Cristop98)
angelberen de España hace 4 años
Está por la parte de atrás del motor donde se une el cárter de aceite,deberías de encontrar otro conector suelto
Okey gracias, cuando ahora que haga el afinamiento lo buscare. Muchas gracias
ComentarSe calienta hasta tirar el anticongelante
Peugeot 206 2004 1.4, 4 ptas, 90000 kms
Sensor de temperaturaPierde líquido refrigeranteBomba de aguaTermostatoSe escucha pitidoDepósito de agua
Gracias por su ayuda, tengo un Peugeot 2004, 1.4 lts, standard; el problemas es que a ultimas fechas comenzó a calentarse tanto que tira el anticongelante, ya visite varios talleres, (la concesionaria ni hablar, ya tuve malas experiencias con ellos) le cambiaron el tapón del depósito de anticongelante, después el sensor de temperatura, mas tarde el termostato, la bomba del agua, abrieron el motor y cambiaron la junta, el problema sigue y sigue: al circular comienza a subir la manecilla de la temperatura hasta el máximo, suena el beep beep, prende el stop y se escucha que entra el ventilador, p… Leer completa
5 casos
Al mio le pasaba lo mismo subia mucho la temperatura como a tres cuartos pero no tiraba el anticongelante mi carro no trae termostato estoy en mexico en un estado muy caluroso lo k opte es poner el abanico directo al encender el compresor del aire y asunto resuelto no se si le sirba mi experiencia
jose chagolla de México hace 10 años
Que tal amigo a mi me pasaba lo mismo y lo que hice fue eliminar el termostato quitar el catalizador este muchas veces se tapa e impide la salida de los gases calientes ocacionando que se caliente el multiple de emision y por consiguiente el motor desde que hice eso nunca mas se volvio a calentar pero antes de eso te recomiendo purgar todo el sistema de refrigeracion para purgar hazlo con agua hervida para evitar que tenga impurezas y una vez k ya añadas el anticongelante asegurate de conectar bien todas las mangueras para evitar fugas
Yo también tengo el mismo problema ya quite termostato,ya cambie, el deposito, mangueras, radiador, tapon , purgado, pero ya había pensado quitar el catalizado yo sospecho que eso hace que se caliente. Siempre truena mangueras, tapones, sellos, pero funciona sin catalizador ? o se lo cambio
temperatura peugeot de Chile hace 9 años
Uff...tengo un peugeot 206 año 2006, 1.6 y tengo la siguiente condicion...en un comienzo subia mucho temperatura por ende se realizaron acciones correctivas y preventivas como...cambiar bomba de agua...chequear que radiador no este tapado...y cambio de ventilador...con esto se regularizo el alza de la temperatura...pero aparecio la siguiente condicion...despues de utilizar el auto exponiendolo a tacos de carretera donde temperatura sube un poco mas de lo normal sumandole que estamos en epoca de verano donde la temperatura ambie te es mas alta, etc...llego a casa, detengo el motor y despues de 1o 2min el refrigerante empieza a hervir y sube hasta salir por el deposito botando todo refrigerante...alguien le a pasado lo mismo? O tiene alguna idea porque sucede esto?
Hola tengo un peugeot 206 xs 2001 1.6 el problema es que tira en anticongelante por la parte de abajo, y sube la temperatura del motor, no enciende el stop y el ventilador se enciende no se si a alguien le pasa lo mismo y ueda ayudarme. Gracias
Buenas tardes, tengo un Peugeot 206 1.4 del 2007, el auto llega a la temperatura de 90 grados y empieza a botar el refrigerante por la tapa del deposito, ya cambié la bomba, la tapa, el radiador, el thermostato, y hasta el empaque del cabezote, y sigue igual, no se que mas hacer
Hola me puedes decir si solucionaste y cuál fue , gracias
Pornosensual de Brasil hace 8 años
Es porque el ventilador entra a destiempo chequen sus bulbos de temperatura y /o el bulbo del ventilador asi me pasaba ami el ventilador entraba a destiempo y era porque el bulbo de temperatura no servia y se acabo el asunto.
Estimado Juan, me pasa lo mismo, finalmente como lo resolviste? Slds.
Hola tengo un 206, que no me marca el reloj de temperatura , alguiem me sabe decir. Si lleva fusible o trabaja a masa...
Fusible, bulbo de temperatura puede estar fallando...
https://www.google.cl/search?q=bulbo+t…
https://www.google.cl/search?q=bulbo+t…
Hola amigos tengos un peugeot 206, 1.4, 2006, al estacionar el vh empezo a tirar bastante agua por debajo del motor, revice y era agua no refrigerante, alguien que ya tuvo el mismo problema y lo soluciono, recien le saque del taller y me costo mucho el mantenimiento y ahora esto!! Su ayuda gracias
Harold Velasquez de Colombia hace 4 años
Me pasa igual... estacionado bota toda el agua... todas las mañana tengo que aplicarle agua... quien sabe
Cómo solucionar esto??
Cómo solucionar esto??
Almacalitos de México hace 3 años
Checaste el sensor de temperatura tal vez está fallando el que va en el termostato a mi me pasaba solo que estaba floja la conexion
ComentarSe calienta no encienden el electro ventilador
Peugeot 206 2001 185000 kms
Hace una semana entro a calentar , pasaba los 90 c y no encienden el electro cambie relay y la recictencia del electro ventilador y nada ahora quiero saber cuales de los bulbos de la bomba de agua tengo que cambiar ? ( el electro ventilador funciona desconecte el bulbo de temperatura y arranco)
3 casos
Hola a mi me pasa algo similar yo le cambie el bulbo q seria el azul y no enciende...lo q enciende es la segunda velocidad si lo desconectas pero la primera no...donde esta ubicado el relay?
Yo cambie todo resistencia los dos bulbos todos los fusibles relacionados desconecto el de la ficha azul de 4 pines y arranca todo joya ! pero lo conecto y no enciende a los 90 como debe ser !
La 1° velocidad arranca en 95° y la segunda en 102°aprox...hasta esos valores se considera normal en motores Peugeot. Por eso es indispensable en uso y recambio del líquido refrigerante, buena calidad y en proporción adecuada, cambio cada 2 años.
Yo tengo uno con motor 2.0 y le pasaba lo mismo le desconecte el sensor de temperatura y lo deje así nomas, lo único malo q el electro ventilador queda corriendo todo el rato en estos días le voy a comprar el sensor y listo. Espero q te sirva el sensor esta en el lado izquierdo(chofer) y el enchufe es verde.
Lo desconecte y la aguja de Temp se va al máximo y enciende la luz de stop en el tablero...te pasaba lo mismo?
Salud2
Salud2
Nunca se debe andar con el sensor desconectado, es una locura. En tu caso el sensor funciona bien hace lo que debe hacer. La Ecu usa la información del sensor para muchas tareas y te traerá otros problemas asociados
La verdad que solo desconecte para saber si la velocidad rápida del electro funciona( y si funciona)...pero no funciona estando todo conectado...solo la velocidad lenta a los 100°...reles y fusibles están buenos (revisados)...me queda resistencia, termostato y sensor de t° (este ultimo marca bien en el tablero)...como verificar cual es??...es la incognita
Y al encender el a/a enciende a los pocos segundos el electro??
Compre nueva la resistencia ayer y la cambie...y el problema persiste...(voy descartando)...la duda es ¿quien manda la señal para que se encienda la segunda velocidad del electro? porque esa es la que no esta llegando al ventilador...el rele esta bien(revisado)
Pero decís que al desconectar el sensor de temperatura arranca la velocidad máxima... Eso significa que si funciona.
Resumen...la pieza que manda la señal para que se active la velocidad rápida del ventilador; es la que no esta mandando la señal...
Voy a comprar el sensor de t°...y cuento como sigue la historia
Voy a comprar el sensor de t°...y cuento como sigue la historia
Lolo NO anda la primer velocidad anda la segunda, los relay q tiene en la trompa andan, el bulbo es nuevo pero pasa los 95 y no arranca...
Y ahora el relay de los giros y luces altas saben donde están? Xq se queda pagada
Y ahora el relay de los giros y luces altas saben donde están? Xq se queda pagada
Si esta todo OK y lo mismo no arranca la 1° velocidad es problema de la resistencia que está en el frente del auto detrás de la rejilla tipo panal a la par del gancho de remolque, verás la cabeza de un tornillo ahí está la resistencia.
Tengo un Peugeot 207 e hice un corto en la luz trasera y ahora no quiere prender solo estarea, dejó de funcionar la radio, la luz, interna, el aire, el foco de la alarma, la luz del tablero de lado derecho donde se ve la hora. Ya revise todos los fusibles y están bien, la bomba de gasolina funciona bien. No se qué más hacer espero su ayuda.
Oscar Ramos de Ecuador hace 6 años
Bunas tengo un peugeot 206 1400 sin A/C
Quien me puede ayudar con la ubicacion del relay del electro gracias
Quien me puede ayudar con la ubicacion del relay del electro gracias
El relay se encuentra en el frontal del auto hacia el lado del pasajero detrás de una tapa plástica que forma parte del encausador de aire ( donde va fijado el electro ventilador)
Chequeaste que el sistema no tenga aire ?? a mi me paso lo mismo en un rover y era aire en el sistema de agua. Lo purgue y solucionado.
La verdad nadie dice nada concreto ,a que temperatura debe arrancar primero! Y si no arranca que es el bulbo o relay? O refrigerante ? Porque todos dicen distintas cosas así me compro un auto nuevo! Si le tengo que cambiar todo...
No se trata de cambiar todo ,lo que pasa es que todos comentamos según la experiencia que tuvimos , cuando un auto se avería los problemas en ciertas ocasiones suelen ser varios y es por eso que te vas a encontrar con respuestas diferentes, pero en si todos tratamos de dar una mano para que puedas hacer una evaluación y comiences a descartar fallas.
ComentarTemperatura. Solucionado
Peugeot 206 2008 X-line 1.4 3 puertas 144445 kms
Hola amigos! Tengo un problema con mi 206. Lo prendo y tarda demasiado en llegar a los 90°c. Le cambie el termostato y sensor de temperatura. Resulta q el auto trabaja en 70 grados por mas de 20 cuadras y ahi queda. Si estoy con mucho trafico llega a los 90°c pero si tengo un andar mas o menos constante no logra llegar a los 90. Otra q ya voy cambiando el aceite 3 veces por q se me pasa del nivel y es por q entra nafta. Mande los inyectores al laboratorio y todos anda perfectamente. Tienen buena pulverizacion y por mas presion q le pongan, no largan ni una gota.
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Hola Zalaz solo hay dos formas de que entre nafta al aceite una es por los inyectores en mal estado(queda descartado)
Y la otra es a través del tubo de vacio que va al regulador de combustible y entra en el colector de admision, el regulador tiene rota la membrana y a través de ese tubo esta pasando la nafta al motor, en tu modelo puede ir el regulador al lado del tanque y el tubo pasa por el filtro de carbón y por la valvula canister y entra en la admision deberías cambiar el regulador, el filtro de carbón y la valvula canister ya que al pasar combustible están dañados todos. Hay otro modelo que el regulador va en la rampa de combustible(flauta) con cambiarlo vale. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Y la otra es a través del tubo de vacio que va al regulador de combustible y entra en el colector de admision, el regulador tiene rota la membrana y a través de ese tubo esta pasando la nafta al motor, en tu modelo puede ir el regulador al lado del tanque y el tubo pasa por el filtro de carbón y por la valvula canister y entra en la admision deberías cambiar el regulador, el filtro de carbón y la valvula canister ya que al pasar combustible están dañados todos. Hay otro modelo que el regulador va en la rampa de combustible(flauta) con cambiarlo vale. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
El q pase nafta quiere decir que si o si esten rotas los 3 componentes? Y otra, tendra esto q ver con la temperatura? Cambie el porta termostato y me vino con el sensor de temperatura instalado 0km. El sensor no es, crei q al no levantar a 90°c y trabajar por debajo de esa temperatura la ECU del auto tomaba q estaba frio e inyectaba gasolina de mas. Voy a probar cambiando esas partes q me dijiste y contare el resultado. Desde ya muchas gracias por la info.
Mejor respuesta (según Zalaz86)
angelberen de España hace 5 años
Si pierde nafta por el regulador daña los tres componentes, el regulador está roto, el filtro de carbón se llena con ella y queda dañado y la canister se reseca y es posible que no regule bien por eso es recomendable cambiarlo todo, empieza por cambiar el regulador y lo pruebas
ComentarSe calienta demasiado
Peugeot 206 2006 4 puertas 290000 kms
Hola tengo un peugeot 206 del 2006 y el problema de calentamiento no cesa, ya dañó la cabeza del motor y hubo que repararlo, ya he cambiado la toma de agua, el termostato, el sensor de temperatura, siento que el electro ventilador tarda en entrar, le sube al máximo y tira el anticongelante, el clima, ni pensar encenderlo... El último criterio de mecánicos ha sido que tiene entrada de aire al motor y eso provoca la alta temperatura...También le hice limpieza del radiador, pero siento que sólo calienta en los lados, hacia el centro se mantiene frío... Ya no sé que más hacer con él y ha sido un auto muy bueno, no quiero deshacerme de él. Si me pudieran aconsejarme por favor, le agradecería... Saludos
2 casos
Deberás Checar que las dos mangueras de agua que llegan al radiador estén con la misma temperatura si ya limpiarse el radiador no te asustes que los lados estén calientes y el centro no porque por ese procedimiento debería circular el agua como debe otra cosa que puede estar mal es la bomba de agua ya que las paletas impulsoras se oxida y no circula el agua
Puede ser que los que te hicieron la reparación de cabeza lo hicieron mal (que es lo más seguro) y están buscando como sacarte lana los ventiladores arrancan con un bulbo y si ese falla no arrancan pero ese carro tiene dos velocidades en el ventilador puede ser que se quemó la velocidad baja y por eso ya entra cuando está muy caliente si te sirve de algo yo estoy en la cdmx y con gusto te podré ayudar suerte
Puede ser que los que te hicieron la reparación de cabeza lo hicieron mal (que es lo más seguro) y están buscando como sacarte lana los ventiladores arrancan con un bulbo y si ese falla no arrancan pero ese carro tiene dos velocidades en el ventilador puede ser que se quemó la velocidad baja y por eso ya entra cuando está muy caliente si te sirve de algo yo estoy en la cdmx y con gusto te podré ayudar suerte
Mil gracias por sus consejos. Los tendré muy en cuenta, un detalle las mangueras del radiador no mantienen la misma temperatura la de arriba se calienta, mientras que la de abajo se mantiene fría. Imagino igual lo de la reparación de la cabeza, aunque pasado un año de eso ahora es que vine a exceder la calentura... Ojalá le pudiera ver, pero creo es imposible, vivo en Cancún amigo. Un fuerte abrazo y mil gracias nuevamente. Bendiciones.
Hola mira es fácil ese así todo por lógica un sistema de agua se calienta parejo por lo cual si tienes u a manguera fría y otra cáliente quiere decir que el agua no circula o no tiene su ciclo algo lo tapa y lo único que lo tapa es el termostato o que la bomba de agua le falten paletas no tiene que ver con la reparación de la cabeza te recomiendo que cambies el termostato por el original o lo quites en Cancún hace un frío de 25 grados por la mañana jajaja y tal vez podrías quitarlo ya que a esa temperatura no es tan nesesario suerte
Fijese que tiene su termostato original y nuevo también, junto a la toma de agua, esa recomendación me la han dado algunas personas pero el. Mecánico se resiste, asegura que la circulación libre de agua hará que todo el sistema se caliente y no quede agua fría para equilibrar la temperatura. Pero creo que sí será lo mas conveniente sacarlo. Ahora, tengo una duda, el motor sí toma aire, se ve al purgarlo, eso tambien puede causar el calentamiento???? Saludos...
Si claro si el sistema no está pegado se calienta pero si le pones el termostato original así es como debe llevarlo y si ya cambiaste el termostato y el bulbo que vienen en la misma toma de agua tu bomba de agua no hace circular bien el agua o que de verdad este mal armada la cabeza suerte
Okok, voy a sacar el termostato a ver si modera la temperatura de una vez. No sé si el hecho de que cuando se calienta, tira el anticongelante, demuestre que la bomba de agua sí está funcionando. Cuándo está en funcionamiento se observa el agua circular por las mangueras... No sé si es suficiente para asegurar que la bomba está en buen estado... Probaré a sacar el termostato, ya le digo, son muchas las personas que han hecho la misma recomendación y ahora viniendo de usted, pues tengo más fe en ello... Mil gracias por su tiempo. Un fuerte abrazo. Bendiciones!!
Aunque se tire el anticongelante no demuestra que está funcionando la bomba el agua se sale por el tapón porque está a presión como una hoya Te recomiendo también cambiar el tapón porque este si se vence su fuerza va a permitir salir antes el líquido, no entendí lo que dices que se observa el agua cuando está en funcionamiento Me imagino lo vez en el deposito que sale por una manguera que llega a el pero eso no indica que la bomba funciona al 100%
Hola amigo, ayer quite el termostato, pero no se ha resulto el problema carnal, sigue muy alta la temperatura... Hay algún modo de saber si la bomba esta en buen funcionamiento??? Es que no sé que más le puedo checar...!!!! Saludos.
No es tan fácil e probar la bomba necesitaras un flkilómetro y eso nadie lo tiene porque nadie lo usa solo queda quitarla y verla fisicamente
Ok amigo, eso tendré que hacer, ya no tengo muchas opciones... Igual no entiendo por qué sólo le disminuye la temperatura cuando pongo la calefacción??? Pero ni modos que ande con ella todo el tiempo, es mucho el calor ppr acá!!!!
Pues más a mi favor lo que pasa cuando pones la calefacción es otro radiador interno y le pones aire para enfriar que quiero decir es que le falta flujo de agua y tu bomba has de cambiar suerte estoy para ayudarte
Mil gracias bro. Eso haré le comento cuando lo haga. Me han sido muy útiles sus consejos amigo. Un saludo...
Hola ! tengo un 206 1.4 nafta... alguno sabe si se puede usar sin el termostato ? el mecanico lo dejo sin porque en teoria no afecta sólo q tardaria un poco mas en calentar
ComentarSe calienta
Peugeot 206 2003 1.4 226668 kms
Sensor de temperaturaConsume mucha aguaBomba de aguaElectroventiladorTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Hola tengo un peugeot 206 1.4 2003 se me calienta hasta los 110* y entra la alta del abanico y lo baja hasta los 100* esto solo me pasa cuando hace calor cuando es de noche que esta fresco no pasa de los 100 ya levan je el sensor de temperatura , bomba de agua , abanico , cheque el radiador , no me consume anticongelante , el termostato funciona bien , lo que e checado es que el abanico en baja entra a los 98 grados y la alta a los 108 grados que puedo hacer ?
6 respuestas
Estimado debe cambiar la resistencia, esto hace que el electroventilador se descontrole y solo funcione a temperaturas elevadas
Hola! cheque el comentario y tengo un problema similar, solo que cambie la toma de agua y ahora se calienta y se mantiene a 90 pero cuando me bajo y toco el cofre esta apunto de hervir y cheque que hay que cambiar la resistencia... esta donde se encuentra?
Esa ya la cambie yo esta por enfrente del abanico abajo y mi carro sigue igual solo que se calienta cuando traigo el clima encendido cuando apago el clima la temperatura se mantiene en los 90
andreguayasamin de Ecuador hace 9 años
Qué tal yo tenía el mismo problema y en mi caso pasa que el tablero marca mal la temperatura pero al conectarle a la computadora al llegar a 98 se prende el ventilador y lo baja a 93
Christian Sereno de México hace 9 años
Hace un mes compre un Peugeot 206 Mod. 2002. Y uno de sus problemas era el que se calentaba tal como se describe, No soy mecánico automotriz pero soy Ing. En Mecátronica y decidí usar mi experiencia para encortar la causa y solo gastar cuando estuviera seguro de cual es el origen del problema. Revise todos los componentes de sistema de refrigeración por separado y para mi sorpresa todo funciona bien. Me concentre en los relevadores ya que estaba considerando encender el ventilador de forma directa en lo que resolvía el problema; los relevadores funcionaban bien y recibían la señal para activarse, pero no lo hacían. Al tomar mediciones descubrí que al conectar la bobina el voltaje se caía. Se me ocurrió conectar uno de los polos de la bobina del relevador a tierra y el otro a la señal positiva que normalmente alimenta al relevador, con esto el relevador se activó. Finalmente metí la punta de un cable en el arnés donde se coloca el negativo de la bobina del relevador y el otro extremo del cable a un tornillo del chasis para lograr que la bobina este bien aterrizada colo que el relevador en su posicion y desde entonces van 15 dias y la temperatura mas alta es de 90 o 93 grados C. Ya no he buscando cual es el origen problema pero ya le encontré una solución provisional que para algunos pudiera ser definitiva. Dado que el cable lo recuperé de la basura lo único que invertí en resolver este problema fue tiempo. Espero que esta experiencia se comprenda y le sea de utilidad a alguien para que no tengan que gastar dinero cuando no es necesario. Sí mas adelante encuentro con precisión donde se origina el problema, lo estaré comentando. Saludos.
francisco espinosa de España hace 8 años
Hola buenas noches a que le llama usted revelador gracias
ComentarTemperatura Solucionado
Peugeot 206 2005 Motor 1.6 136000 kms
Hola saben tengo un Peugeot 206 y tengo problemas con la temperatura lo q paso q ya le e cambiado sensor de temperatura termostato kit de distribución y también le cambié el electroventilador y lo q me pasa q una ves al echar andar el auto llega a los 85 y luego de un rato llega casi a los 100 grados prende el electro y baja la temperatura el electro funcionan las dos velocidades ya no sé que puede ser necesito ayuda por favor
4 respuestas
Mejor respuesta (según Alejandro)
Oye ami me pasaba igual que a ti , tarin una salida de aire del motor y hai lo pulgas asta que ya no salga aire y se compone
No te entiendo dónde se encuentra esa salida de aire
ComentarAguja temperatura fluctuante Solucionado
Peugeot 206 2008 XT 1.6 16 v 90000 kms
Tengo un 206 y a pesar de cambiar la mayoría de los componentes mecánicos de temperatura como bomba de agua, termóstato, sensor de temperatura, resistencia del radiador, mangueras Revisión empaqué de culta y limpiar el radiador, la temperatura oscila entre 90 y 100 grados C mientras voy en ciudad despacio, pero cuando aceleró en rectas, la aguja sube hasta 110 gr y se dispara la segunda velocidad del ventilador, inmediatamente se empieza a bajar la aguja hasta 80 gr c en menos de 10 segundos e inicia de nuevo lentamente hasta repetirse... No se sí haber desconectado las mangueras de calefacción por que el radiador del tablero se dañó influya en este comportamiento... El scanner no muestra nada... Llevo más de un mes así y no se qué hacer
1 caso
Hola... tengo justo ahora el mismo problema... me ayudas diciéndome como lo solucionaste tu? muchas gracias brother...
Me pasa lo mismo con mi 206... luego de andar un tiempo por la ciudad llega a levantar una temperatura de 100 a 110 c° me marca la luz STOP y en el tablero me indica agua del motor temperatura muy elevada... eso se mantiene por un lapso de 10 segundos y vuelve a la normalidad
Mejor respuesta (según Guillo Arias )
Guillo Arias de Colombia hace 2 años
Finalmente el radiador tenía escape y generaba el problema... lo cambié y finalizó el problema
ComentarPierde potencia y se apaga.
Peugeot 206 2001 RX 170000 kms
Mi carro llega a los 90ª y de ahí se dispara al máximo de temperatura. Empieza a jalarse, como si se ahogara, las revoluciones por minuto bajan de cero a mil, el carro ya no avanza y de plano, al pisar el acelerador se apaga. Ya le cambié:
La bomba de gasolina. Los inyectores. La bobina de encendido. Se le dio servicio a la computadora del carro en agencia y me la entregaron sin fallos. El bulbo de temperatura. El regulador de bateria y batería tienen un mes ambos de haber sido instalados. Se afinó cambiandole todo hace 15 días. El escaner no muestra fallo alguno y en ocasiones, el mismo carro Reincida el scanner y no lo pueden leer ni entrar a la PC. Si alguien ya pasó por esto, espero me puedan ayudar a encontrar la falla.
La bomba de gasolina. Los inyectores. La bobina de encendido. Se le dio servicio a la computadora del carro en agencia y me la entregaron sin fallos. El bulbo de temperatura. El regulador de bateria y batería tienen un mes ambos de haber sido instalados. Se afinó cambiandole todo hace 15 días. El escaner no muestra fallo alguno y en ocasiones, el mismo carro Reincida el scanner y no lo pueden leer ni entrar a la PC. Si alguien ya pasó por esto, espero me puedan ayudar a encontrar la falla.
7 casos
Ok, vamos por partes, cuando el vehículo llega a los 90°, enciende el electro ventilador? Prueba con el A/C, debería encender el electro una vez se encendió el aire. Si no enciende, aun asi con el aire puesto, revisa lo relés y fusibles, además de eso, la electro lleva una resistencia que esta en el encausador del radiador, esta controla la 1era velocidad. Revisa todo eso.
Hola Naico, lamentablemente ya se probó esa opción. Incluso hemos dejado el ventilador directo (y ya lo quemé una vez por uso abusivo del motor) para ver si evita el calentamiento y no, la falla se vuelve a presentar. De hecho, el fin de semana pasada lo saqué y a los 10min comenzó a hacer el fallo y se apagó tal como lo comenté en la primer entrada. Ya ni siquiera es cuestión de temperatura, porque el carro tenía dos semanas paradas, no logré avanzar ni 10 calles y pasó lo mismo. Lamentablemente, creo que lo tendré que vender como fierro.
No Anto, eso sí no. El carro no tiene fugas y además ya se le cambió la bomba de agua.
El auto acele bn ?? Al acelerar tiene un sonido como ronco y subela temp rapidamente ve al escape y pon la mano deberia salir gases con buen flujo si no es asi lo mas probabe qe sea el catalitico o el silenciador qe esten tapados t engas suerte
Hola Joaquin... El carro andaba bien, aceleraba bien, el humo lo sacaba normal, no era ni muy azul, ni quemado ni tampoco está tapado el escape y el catalizador, se lo quitamos en noviembre 2015 por problemas de verificación. Desde esa fecha anda sin catalizador y no había tenido problemas. Crees, que después de ese tiempo, lo que cause el problema sea eso?
Porque, se me hace raro, que después de tanto tiempo se apague. Yo no estoy seguro, pero si hubiese sido un problema relacionado a eso... en menos de un mes, me hubiera presentado el problema.
Porque, se me hace raro, que después de tanto tiempo se apague. Yo no estoy seguro, pero si hubiese sido un problema relacionado a eso... en menos de un mes, me hubiera presentado el problema.
Tu auto es a dissel o a gasolina ya revisaste el tps de la mariposa de aceleración y la iac.sacaste el catalitico solamente yno sacaste el silenciador al acelerar te suena rark como un sonido ronco en la admision
El auto es a gasolina, el catalizador se lo quitaron, pero eso no creo que sea el problema porque únicamente le sirve de filtro y sin eso tenía más de un año trabajando.
ComentarProblema de temperatura
Peugeot 206 2004 4 puertas 1.4 240000 kms
Tengo un peugeot 206 año 2004 que al encenderlo la aguja de la temperatura se va al máximo y se enciende la luz de stop. Le cambie el sensor de temperatura pero sigue igual.
2 casos
Hola yo tambien tenia ese problema lo q tienes q haer es kambiar el rele del ventilador puede ser que se enuentre dañada la primera veloidad del ventilador.
Fijate que yo tenia ese mismo problema, cambie los fusibles y cambie el sensor, y nada, en mi desesperación fui con un mecánico de un pueblito, y resulto que dio con la falla... fue la ECU tenia 3 resistencias quemadas, que eran las que proveían la polaridad - a todos los sensores, y en la linea del sensor de temperatura no le llegaba el -. Le quito 3 resistencias a un teléfono viejito de esos nokia, se las puso y listo, ya trabaja el sensor.
@JAzielPodrias desirme porfas que resistencias fueron
Checar termostato hay ocasiones que se queda pegado o cambiarlo mejor
Hola tengo exactamente el mismo problema con un 206 2004 1.4hdi tu solucionaste tu problema te agradecería si me ayudaras...
Le pregunta que hace ivan. Sera de inmediato que hace la falla al hacer andar el motor ?
Si fuera asi. El problema seria totalmente electrico. Habria que revisar las lineas que llegan al sensor
Si fuera asi. El problema seria totalmente electrico. Habria que revisar las lineas que llegan al sensor
ComentarQueda prendido el ventilador del electro
Peugeot 206 2001 3 puertas full 120000 kms
Hola queria saber si me podian asesorar sobre una duda que tengo con mi peugeot, el electro me prende normalmente a los 90°cuando acelero sube la temperatura hasta mas de 100° pero cuando dejo de acelerar baja rapidamente a 80 aproximadamente queria saber si es normal o me anda mal el bulbo de la temperatura. Y al apagar el vehiculo el electro me queda prendido unos 9 minutos de reloj queria saber si es normal o ai algun problema espero que me ayuden muchas gracias.
4 casos
No preocupes es totalmente normal está jalando bien tu moto ventilador enta alos 90 y 100 es normal si anda alos 80 mejor y cuando apagas el coche el ventilador se prendé automático también es normal asta que enfría tu coche
Que tal mi Peugeot desde que lo enciendo prende el ventilador y no se apaga hasta que apago el carro que puede ser le compre el bulbo nuevo y aun lo ase
Mi electro cuando apago el auto se apaga no queda prendido a que temperatura tendria que quedar prendido. Gracias
ComentarProblema con la temperatura
Peugeot 206 2002 cc 2.0 158000 kms
Hola a todos, les contare de la manera mas precisa mi problema espero me puedan ayudar.
Venia viajando sobre una autopista donde el limite es 100 y si uno baja de velocidad y un policía te detecta te ponen un ticket. Así que dure alrededor de unos 30 kilometros andando a una velocidad constante de 100 kilometros. Durante una parte del recorrido el tablero mostraba que la temperatura estaba por debajo de 70 y de un momento a otro se subió al máximo así que me salió el letrero de STOP, y el carro empezó reproducir un sonido. En ese momento me estacione y (ACA VIENE EL PROBLEMA) apague el carro… Leer completa
3 respuestas
Es una resistencia a mi me sucedia lo mismo diles que te cambien la resistencia de la temperatura
Me pasa algo pareceido... en ciudad nada... pero en carretera me sube la temperatura del agua... lo raro es que la del aceite siempre esta en las dos rallitas de abajo del todo... eso tambien es normal o deberia subir?
ComentarFalla motor
Peugeot 206 2008 xl 80000 kms
Hola todo fue muy lindo durante 7000 kms en caretera y ciudad aveces anunciaba falla antipolicion y temblaba 2 segundos despues se corregia y asi los problemas se agrabaron durante 4 meses hasta que ya era imposible usarlo asi que a moverle. Primero bujias nuevas bobina nurva filtro aire nuevo sensor de flujo de aire nuevo sensor de oxigeno nuevo bomba de gasolina nueva filtro de gasolina nuevo y las fallas seguian hasta que remplaze sensor de temperatura nuevo marca duralast que compre en auyozone, asi enciendo el auto y voila!!! Hasta los vofigos del tablero se borraron, llego al auto lavado… Leer completa
4 respuestas
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Sensor de cigueñal amigo has que te lo revisen o que te lo prueben va cerca del filtro de aceite y del de aire tienes que quitar la caja del filtro de aire para verlo
No se si tengas el problema todavía, revisa la bobina, o el acelerador si es electronico, a mi me paso algo similar dos veces, hay que procurar que cuando se laven los autos no llegue agua al motor
walter barra de Argentina hace 9 años
Salgo con el auto y se prende la luz del anticontamien,al rato pierde fuerzas el motor,y tengo que estacionar,para para apagarlo y encender y anda bien unas cuadras y de vuelta el mismo problema???????????,gracias!
Ve por lo mas barato, cambia el relay de la bomba de gasolina se calienta, y se puentea, deja de llegarle la señal a la bomba de gasolina, se enfria y vuelve a trabajar normal
ComentarSonido en caja de cambios
Peugeot 206 2003 1.4 semi full 4 puertas 1720000 kms
Hola amigos quisiera saber si me púeden ayudar resulta que compre un peugeot 206 1.4 semi full se le hizo ajuste completo al motor pero tengo un sonido en la caja de cambios como que si rascara algo al pisar el hembrague se le pasa el sonido y al soltar vuelve a sonar y el motor empieza como que estuviera el relenti bajo y al andar anda muy bien es solo cuando el auto esta quieto se le hizo escaner y me arrojo que era sensor de gases y sensor de temperatura y bobina le cambie todo nuevo y el escaner sigue arrojando lo mismo me an dicho que quizás sea problema de la ecu ayuda por favor ayudaaa...
7 respuestas
El sonido de la caja no tiene absolutamente nada que ver con los sensores que te saltan en falla,un defecto en la caja no saldra en el scanner. Como primera medida cambiale el aceite a lo mejor esta seca o le falta. Desmontaron el motor del auto para reparalo?
Se le cambiaron pistones anillos camisas pero el motor esta parejo. Es en la caja como que fuera rodamiento de empujé o algo extraño aprieto hembrague y se pasa sonido suelto y vuelve sonido y se queda como que estuviera relenti bajo
Checa el sistema de embrague, por lo que comentas, el balero piloto de la pasta ya está dañado (tiende a partirse por la mitad) es un problema común cuando no lo instalan correctamente.
A mi me paso lo mismo con un fiat palio un dia se me tranco la caja y a las tantas solto el cambio pero quedo con un sonido que solo lo hacia en relentin como un golpeteo despacio ,lo lleve al mecanico y le faltaba aceite asi que le cambie aceite y quedo sonando menos pero igual suena pero solo cuando esta en frio ya despues se le pasa pero me dijo el mecanico que la caja igual quedo recentida quizás se soltaron un poco los rodamientos o lo que tengan adentro pero eso me paso a mi. Hay que sacar la caja y cambiar lo que se daño
Corextream de Chile hace 8 años
Me pasa lo mismo. Me dijeron que eran los rodamientos de la caja y que no afectaba cambié aceite y suena menos. Dicen por ahí que si le echas un aceite más denso se le pasa el sonido.
Cambia el juego de embrague entero antes de que se rompa y te salga mucho más caro
Cristhian Arguello de Ecuador hace 6 años
Hola. Alguien lo pudo solucionar. Mi 206. Tiene ese sonido en la caja que cuando uno pisa el embrague se va el sonido pero cuando se lo suelta regresa. Me cambiaron de todo en la caja, hasta todos los rulmanes que lleva dentro (creo que lo cambiaron por gusto) Y sigue sonando. Si alguien tiene alguna información se los agradezco. Saludos
ComentarAguja de temperatura marca temperatura máxima...
Peugeot 206 2005 Xt 115000 kms
Buenos días...ayuda por favor...desde hace un tiempo para acá...tengo el siguiente problema: el carro en tráfico de cuidad marca la temperatura en un rango de 90 a 100 grados...cuando sube como a 100 se enciende el ventilador velocidad 1 y baja a 90 y asi se mantiene, pero cuando inicio viaje en carretera sin tráfico la aguja empieza a bajar hasta los 58 grados aprox. Al mantenerse como 15 min allí suena una como alarma y se sube la aguja al maximo y la 2da velocidad del ventilador se enciende... me detengo inmediatamente y apago el carro , espero 10 min y cuando lo vuelvo a encender ya la tem… Leer completa
8 respuestas
Tu auto tiene 1 o 2 sensores ( verde y azul). . . Si la aguja sube y baja, se muere y se recupera o es el sensor o es comunicación entre el sensor y la BSI o entre la BSI y la ECU, descarto problemas con la ECU ya que entra en emergencia a no recibir señal del sensor y activa el programa de emergencia que pone el ventilador al maximo. Puede ser algo tan simple como un cable con una conexion defectuosa por eso los fallos aleatorios. Si al auto lo dejas regulando un buen tiempo en el garage hace el fallo ??
Qué tal lolo fijat que ya le cambiaron los dos sensores y sigue dando el mismo fallo. Y la falla solo la hace cuando voy en carretera y cuando la temperatura baja a 58 grados aprox...no se q podrá ser...
Esitmados, a mi me pasa el mismo problema, en mi taller me dicen que puede ser un problema en el computador del auto, aparentemente lo han cambiado y el que le pusieron no es compatible. Mi auto es un 206 del 2006 ensamblado en Argentina, me pueden decir si lograron resolver el problema de otra manera porque el cambio de memoria cuesta aproximadamente 1800 dólares y como acabo de comprar el auto realmente no dispongo de ese presupuesto.
Hola Arthur !! te fijaste la bomba de agua ? eso no sale en el scanner... tal ves este gastadas las paletas de la bomba !! suerte
Hola a todos... aparentemente solucioné el problema de mi auto, el termostato estaba suspendido por esa razón la temperatura bajaba muy rápido y sonaba el error, ya lo probé en carretera y no me dio problemas, compré un termostato y la caja con el sensor con esto ya quedó... esperemos que no sea nada más
Que significa BSI?? A mi peugeot el mecánico le saco el termostato...y el problema es q la aguja de temperatura sube al máximo luego desciende y vuelve a subir y baja al minimo
Desconecta el sensor y controla que inmediatamente arranque el electro a máxima velocidad. Usa limpia contactos en la ficha, controla que el cable no esté aplastado, marcado, cortado, la ficha encastre bien.
ComentarTemperatura al máximo Solucionado
Peugeot 206 2004 1.4l Man Gasolina 212000 kms
Tengo un problema pongo contacto el vehículo temperatura se va al máximo le doy arranque y el electroventilador funciona cambie sensor de temperatura, bulbo de temperatura, termostato, bomba de agua y radiador nuevos y aun no se quita el problema revise relés del electro y están en buenas condiciones ya no se que puede ser lo scannie para ver la temperatura si arrojaba el computador y esta en 0 alguien que me pueda echar una manito por favor es un peugeot 206 1.4 2004
2 casos
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 2 años
Pana maicol, el problema es el cableado, no el bulbo...
Revise el cableado del sensor y el bulbo al computador y esta en óptimas condiciones
O sea por medio del OBD le marca una temperatura buena?? Si es así entonces seguro es la aguja que quedó descalibrada
Mejor respuesta (según Maicol)
No amigo no me marca la temperatura en el escáner ya lo soluciones si cambien el kit de encendido y sato remedio no me fallo mas y me marco super buen la temperatura solo tuve que modificar el vin en la bsi y listo
ComentarNo prende la electro ventilador
Peugeot 206 2002 Motor 1.4 85750 kms
Ayuda tengo problemas con la temperatura de mi Peugeot 206, no prende la electro a los 100 °c, anterior mente me funcionaba a los 89°c, le eh cambiado el refrigerante y el radiador, termostato, sensor de temperatura
3 casos
Revisaste el fusible? los reles? probaste el ventilador directo a la bateria?
Aun no, ya q no tengo el manual de los fusible no sabría cual revisar
Existe algun video que indique como se cambian los carbones del ventilador del 206
Hola compañeros Peugeot, gusto en saludarles... Este es mi problema: Se le cambio la base y el buje inferior del motor y ahora la segunda velocidad del electro ventilador activa de vez en cuando ocasionando un alza en la temperatura de hasta 110 grados aun con el A.A. encendido. Nunca había tenido este tipo de falla; el vehiculo solo estuvo 24 horas parado. Oigo comentarios y sugerencias. Gracias
ComentarProblema con temperatura de motor Solucionado
Peugeot 206 2006 XR 1.4 112000 kms
Hola amigos. He leído problemas que han tenido con la temperatura de su 206 y me sucede algo similar sólo que hay ciertas diferencias las cuales les explico: poseo un 206 año 2006 con motor 1.4 el cual funciona a la perfección en todos los aspectos. El detalle está en que, si ando en ciudad y/o con tráfico alto, la temperatura se mantiene bien, pero si salgo a carretera después de un rato se enciende el testigo de STOP y la aguja de la temperatura sube hasta el tope. Lo curioso es que el motor no se calienta sino que mantiene su temperatura normal (incluso más baja por ir en carretera). La pri… Leer completa
12 casos
Mejor respuesta (según Voiturette)
Yo revisaría el termostato, ya que generalmente en carretera estos vehículos suelen bajar su temperatura un poco, mas no incrementarla hasta el punto de llegar a STOP, según el tablero de instrumentos, y nos explicas que el motor se mantiene en temperatura normal. Revisa el termostato o cambialo, además del sensor de temperatura.
Hola tengo un peugeot 206 año 2006,hace unos dias salimos a ruta y comenzo a largar humo negro por el escape y tambien se recalento es diesel,al levantar el capot,estaba super caliente pero nunca prendio el electro, tiene motor hecho nuevo ,lo raro es que tambien perdio toda el agua por el escape ,me pueden decir que sera lo que paso,gracias
Hola a mi me sucede lo mismo , encontraste alguna solución , o causa del problema ??
Buen dia Sr. Voiturette tengo el mismo problema que su carro por favor me podria ayudar como hizo para reparlo esperando su pronta respuesta de ante mano gracias
Hola , en mi caso lo que hice es desconectar la batería por unos segundos inmediatamente después de la falla. Y el error se elimina,de todas maneras aún no solucionó definitivamente
ComentarNo arranca en caliente
Peugeot 206 2007 4 puertas 35000 kms
Hola, cuando se calienta después de un rato no arranca, lo escanee y me arrojo que el sensor de temperatura estaba malo, lo cambien por uno original y no paso nada sigue el problema, en verdad ya me tiene chato y no se que hacer con el, me gustaría si saben cual es el problema que me lo digan, y si lo encuentro antes lo publicare
2 casos
REVENTON.CA de Venezuela hace 10 años
E aseguro que es el sensor del cigueñal. Cambialo y veras que te quitas ese problema
Tengo el mismo problema. Luego de andarlo y que se prenda el electro varias veces. Lo apago y no vuelve arrancar por que no levanta la aguja de la temperatura. Hay q esperar hasta que levante la aguja de la temperatura para poder arrancarlo. No logro dar con la solucion. Cuando hace calor tarda mas en enfriarse para poder arrancar. Parar a cargar nafta es una mierda por que una vez que lo apagas tardar en prender, lo tengo que empujar para darle lugar al de atras poder cargar nafta. Por favor ayuda.
ComentarFalla arranque en peugeot 206 xr 1.6 16 v
Peugeot 206 2004 motor 1.6 16 valvulas 65000 kms
EL auto luego de 24 a 30 minutos de estar funcionando, se detiene y luego no arranca hasta que el motor se enfria. Nota Cambie el sensor de oxigeno luego de esta falla ya que el scanner dijo estar sobre calentado. En el Scanner, revise temp del agua no supera los 97° y parte el electro ventilador, bomba de bencina y compensador funcionan normalmente según scanner, y no arroja alarmas el scanner. La falla aun persiste, y estoy muy metido que puede ser, también revise el aceite y esta normal y no consume agua,
Solución: Luego de cambiar, BSI, Bobina original, temostato y sensor de temperatura,… Leer completa
4 respuestas
Excelente tu información no sabes cuanto te lo agradezco sos la primera persona que creo dio con la tecla todavía no lo pude llevar porque espero a las vacaciones dado que necesito el auto de todos modos siendo mujer manejo de los 11 años y de todoford 350 camion etc y estaciono en el lugar donde hombres no se atreven bueno viene de flia mi vieja cuando las mujeres no mnejaban tenia torinos hasta q desaparecio (mujeres no al volante porfi jajja) yo hago la gran meteoro hasta que me enviaste tu respuesta cuando veo q va a llegar a 90° grados prendo el aire acondicionado y baja una raya así voy tirando hasta que lo lleve al mecánico te envió millones de GRACIAS
Hola que tal yo tengo un peugeot 206 xs 1.6 16v modelo 2006 y me pasaba que el auto andaba todo, solo que en frio arrancaba lo mas bien (hasta llegar a los 90°C) una vez que llegaba a los 90°C lo paraba y no arrrancaba mas (la aguja de temperatura no subia) lo tenia que dejar enfriar minimo 30 minutos hasta que me dijeron que era la ECU (osea la computadora) la cambie y se soluciono el problema. Cuando me dijeron que era eso ( hasta que la cambie) optaba por sacarcela y conectarla al rato y el auto arrancaba normalmente. Espero que te sirva mi experiencia.
tecnico inmovilzador de Chile hace 8 años
Reparo peugeot tecnico de todos los modelos si te puedo ayudar agregame a fb https://www.facebook.com/ECUCHIPP [email protected] temuco chile !
Hola tengo un 206 año 2006 1.6 premiun 16 v. Le pongo la llave marca en el tablero que carga la nafta, pero no sube el indicador de temperatura en el cual escucho que carga y hay puedo darle arranque. Esto lo hace debes en cuando hay veces que por primera ves lo arrancó o después de andarlo, lo cual tengo que dejar en contacto un tiempo asta que carga y así arrancar pero sino carga se escucha que trabaja el burro en secco y no arranca o para que arranque tengo que poner varias veces contacto asta que carga! Una travesía para andarlo que falla puede ser?
ComentarPresión en el circuito de refrigeración Solucionado
Peugeot 206 2006 5 puertas, 1.4 gasolina 79000 kms
Hola a todos. Hace unos meses se nos rompió el radiador y decidimos cambiarlo. Todo iba bien hasta que hace una semana se salió el manguito de abajo del radiador y por consiguiente se salió todo el líquido refrigerante. Lo arreglamos, pusimos bien la abrazadera, pero volvió a hacerlo y seguimos el mismo procedimiento. Hoy, estábamos con el coche y empezamos a oler a líquido refrigerante y a aceite. Pues resulta que suelta aceite (no sé exactamente de donde) y el circuito de refrigeración tiene demasiada presión, ya que se ven los manguitos demasiado hinchados. Por favor, ¿alguien puede ayudarm… Leer completa
1
2
1 caso
Mejor respuesta (según Meryyyy___)
Meryyyy___ de España hace 2 años
Solucionado: cambiamos la junta de la culata y como nuevo.
A mi coche le pasa lo mismo te salió muy cara la reparación?
ComentarFalla en computadora de abordo
Peugeot 206 2004 XTD 5P. 1.9 DIESEL 140000 kms
Hola, el sensor de temperatura exterior de mi 2006( el que va en el espejo del lado del acompañante) empezó a fallar, hace mas de un mes que marca cualquier cosa y casi nunca sube a mas de Cero grados, ejemplo, hoy hacen 20ºC y el coche marca -5ºC. Por lo que estuve leyendo, si el termómetro(sensor) se avería deja de censary aparecen 2 lineas ("--"), eso me paso por un segundo una semana después de que empezó la falla, pero ahora marca la temperatura, y de hecho la misma sube y baja, pero marca cualquier cosa. Alguien sabe que puede ser? será el sensor? o es una falla de la computadora que hay… Leer completa
3 respuestas
Cerra el auto, espera 3 minutos y desconecta la bateria, espera 1 minuto y conectala de nuevo siempre con el auto cerrado. Tendras que configurar nuevamente hora, fecha y tambien debes de corregir en ese momento la temperatura que indica la sonda y ponerla segun la temperatura del momento.
Lolo, muchas gracias por tu comentario, te cuento que ayer lo probé a la tarde, pero cuando fui a configurar la fecha y hora, no me dejaba modificar los grados que marca el sensor de temperatura, si presionaba el botón para modificar, lo único que hace es cambiar de ºC a ºF. Puede que exista otra forma de reiniciarlo?
Gracias!
Gracias!
Si no te deja corregirlo, el sensor ya esta fuera de rango y se debe cambiar.
ComentarAguja de temperatura al máximo, señal de alarma estop en tablero.
Peugeot 206 2007 206 cc rs 1.6 110000 kms
Al ir al mecánico que es un conocido mio para cambiar bomba de agua ( en vano, ya que la que tenia estaba en perfectas condiciones) en lo que el hacia el cambio de bomba, yo quise revisar el termostato, por lo que desintale la caja del mismo para llegar a el. Se reviso y el me aconsejo que lo eliminará, que no pasaba nada y tal ves dejará de subir la temperatura del motor. No me pareció algo normal, pero quise probar, por lo que instale la caja, mangueras y sensor de temperatura. Al mismo tiempo el término con el cambio de bomba de agua y listo, me despedí, encendí el auto, conduciendo con la… Leer completa
7 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Cambia el sensor de la temperatura, la resistencia que mides en el depende de la temperatura ambiente para que a tuve el ventilador a tiempo, unos 87grados, si el sensor está algo desfasado saltará más tarde como te ocurre a ti, otra cosa que tienes que tener en cuenta es que este vehículo lleba tres reles delante de los ventiladores y se quema el de la primera velocidad (87g) y la segunda salta a (99g)mas o menos, el problema es que el mator está demasiado caliente por eso te sale stop,
Gracias por tu respuesta, compre un escaner Bluetooth y baje la aplicación en el smarth, dando tres códigos, P0118 el cual refiere sobre el sensor o el conector del mismo, el tema era el conector del sensor de temperatura, el cual estaba dañado, le he puesto uno nuevo y solucionado. Ahora el tema es que a raíz de lo que expuse en la descripción de mi problema, saltaron 2 errores más en el auto, los cuales no lo reflejaba en el manejo diario.
Error P0028 error que marca circuito del solenoide del control de válvula de emisión rango / rendimiento banco dos.
Causas probables
1. - Abierto o condición de corto circuito.
2. - Conexión eléctrica pobre
3. - Falla del solenoide de control de la válvula de admisión.
Esta descripción genérica abarca para varios modelos de auto y es lo que refleja en su descripción en varios sitios web. Sobre tema de estos errores. Realice una búsqueda agregando marca y modelo de mi auto. Y he encontrado respuestas a resolver el este error, cambiando solo las bujías o chocando uno de los chupones de la bobina, ya que comenta que el cilindro tres no está funcionando. ??? No se si sea de este modo (ya que en el error primero, lo que indicó me resultó y ahora ya prende el electroventilador correctamente)
Ahora por más que busco en la web. Cual es el solenoide del control de válvula de admisión, me refleja varias cosas. En otro remedio a este problema da como respuesta que cheque el nivel de aceite del motor, o pasado o le falta. ( carajos!! este error es un lío).
Error P1339. - Posición del cigueñal / cruz del sensor de la velocidad del motor conectada.
Explicación: revise la conexión del cable a los sensores.
Y como normalmente se hace por aquí, en este sitio de apoyo el cual
Me a resuelto problemas en otros autos con las ayuda de ustedes.
Una vez más agradezco de antemano me guíen en este embrollo. Saludos desde Playa del Carmen México.
Error P0028 error que marca circuito del solenoide del control de válvula de emisión rango / rendimiento banco dos.
Causas probables
1. - Abierto o condición de corto circuito.
2. - Conexión eléctrica pobre
3. - Falla del solenoide de control de la válvula de admisión.
Esta descripción genérica abarca para varios modelos de auto y es lo que refleja en su descripción en varios sitios web. Sobre tema de estos errores. Realice una búsqueda agregando marca y modelo de mi auto. Y he encontrado respuestas a resolver el este error, cambiando solo las bujías o chocando uno de los chupones de la bobina, ya que comenta que el cilindro tres no está funcionando. ??? No se si sea de este modo (ya que en el error primero, lo que indicó me resultó y ahora ya prende el electroventilador correctamente)
Ahora por más que busco en la web. Cual es el solenoide del control de válvula de admisión, me refleja varias cosas. En otro remedio a este problema da como respuesta que cheque el nivel de aceite del motor, o pasado o le falta. ( carajos!! este error es un lío).
Error P1339. - Posición del cigueñal / cruz del sensor de la velocidad del motor conectada.
Explicación: revise la conexión del cable a los sensores.
Y como normalmente se hace por aquí, en este sitio de apoyo el cual
Me a resuelto problemas en otros autos con las ayuda de ustedes.
Una vez más agradezco de antemano me guíen en este embrollo. Saludos desde Playa del Carmen México.
angelberen de España hace 5 años
En un sistema VVT (Variable Valve Timing) los arboles de leva los controlan actuadores hidráulicos quienes son alimentados por el sistema de aceite del motor a través de solenoides. El que controla esto es el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia).
Si el PCM observa que el movimiento del árbol de levas del banco numero 2 no está dentro de las especificaciones establecidas por el fabricante o que el árbol de levas no ha funcionado cuando se le ordenó, se configura el código DTC P0028 OBDII. Algún problema tienes con el arbol de levas, con el conector o con la correa de distribucion echale un vistazo
Si el PCM observa que el movimiento del árbol de levas del banco numero 2 no está dentro de las especificaciones establecidas por el fabricante o que el árbol de levas no ha funcionado cuando se le ordenó, se configura el código DTC P0028 OBDII. Algún problema tienes con el arbol de levas, con el conector o con la correa de distribucion echale un vistazo
En este caso sería remplazar el sensor de pocisicion del cigueñal, ya que al ingresar sensor de pocisicion árbol de levas me arroja el del cigueñal y viceversa.
angelberen de España hace 5 años
Puede ser por la correa de distribucion o las chavetas de las poleas del arbol de levas que este alguna rota y se giro el eje, ya me ha pasado en un motor como este de un 307
Buenas tardes necesito un poco de imformacion tengo un peug 2004 y siempre q el coche esta en marcha se enciende en el tablero esto y una imagen como un tarro con rayitas y pita mucho ya le cambie el sensor y sigue presentando fallas que podrá ser esto?
angelberen de España hace un año
Eso puede ser el sensor de nivel de refrigerante o el sensor de agua en el combustible , sobretodo si es diesel ,llevan sensor la mayoria
ComentarFalla intermitente en grupo de calentamiento
Peugeot 206 2002 4 puertas. full, motor 176072 kms
Amigos, tengo un problema con un peugeot 206, veran el carro llego al taller de mecanica por que recalento y soplo enpaque, cuando ssalio del taller tenia un problema que se encendia el stop y emitia una alarma cuando subia la temperatura mas de 90, meti el scanner y salian codigos de error del sensor de temperatura, lei los datos en el carro estaba a tempertura 90 pasado y con el escaner media 56 grados, cambie el sensor y normalizo tanto en el carro como en el escaner tenian la misma temperatura, pero sigue la falla de la alarma ya no hay codigos de error pero sihue la alarma y el stop prendiendo y no trabaja la velocidfad fuerte del ventilador
8 respuestas
Esa pieza de la que hablas pudria ser el rele del ventilador? es que yo tambien tengo ese problema
Esa pieza del la que hablas podría ser el rele del ventilador? es que yo tambien tengo esa averia
mario zambrano de Ecuador hace 8 años
Yisai los releys estam bien por que desconectando el sensor se encende la velocidad fuerte el problema que tengo es que se enciende esa alarma la temperatura oxila entre 90 y 100 grados pero emite una alarma y se encien de la luz stop cuando lo acelero apaga el stop pero en baja, osea cuando el motor esta en relantin se enciende el stop acelero y apaga
mario zambrano de Ecuador hace 8 años
Pero nunca baja la temperratura del motor, esta se mantiene entre 90 y 100 grados aveces ube hasta 104, ya revise la intalacion esta bien los cables llegan a la BSM caja de fusibles, cual sera el problema con este vehiculo si aguien podria ayudarme, el mecanico le cambio sensor de temperratrura, termostato, empaque, dice que el tiempo esta en punto, que no esta atrasado ni adelantado chequeo tambien el cabezote con regla, pero nada, solo me quedaria hacerle una prueba quitarle el termostato para ver si la temperatura baja y ya no se emite la amlarma ni se enciende el motor. Ya no se que mas hacerle para diagnosticar no se si es la computadora o la tarjeta que esta en la BSM (fusiblera ) cabe mencionar la luz de estop y alarma se apaga cuando desconesto el sensor de aceite que va por el filtro.
road and track de México hace 8 años
Mario, saludos :/ disculpa colgarme de tu tema, no se si pienso mal pero me parece eres mecanico verdad???? podras ayudarme??? es que tengo un 206 cc 1.6 2007 pero me juega la temperatura, igual ese lo meti al taller pero por que se doblaron valvulas, cambie las valvulas nuevas y junta de cabeza-culata pero ahora la temperatura sube a ful y cuando quiere baja, no me enciende el testigo de stop, el ventilador funcionan ambas velocidades, pero la temperatura en vez anda normal sube a 90, de ahi a la siguiente rayita y de ahi baja a 90, pero cuando menos espero se va a la primer rayilla roja, algo que note es que... estando parado si acelero la temperatura comienza a bajar y llega a 90,
Sera acaso que la bomba de agua me este dando problemas? o puede ser el tapón? una gran favor, puedes guiarme para el purgado? lo hice de esta forma... al principio frio y apagado abri ambos tapones, el que entra hacia el calefactor de la cabina y el de la caja de termostato, cerre ambos y rellene el liquido, puse el tapón del deposito y todo normal pero subio, estando encendido tambien purgue y se mantuvo por unas hora pero volvio a subir, hoy ya aburrido hice esto... quite el tapón del recipiente, abri las dos llaves o tapones donde sale agua , salio sin aire ni nada, rellene y encendi el auto... espere subiera la temperatura a 90 y comenzaron a salir pequeñas burbujas, total lo tuve asi un rato, abria y cerraba el termostato, bajaba el nivel y todo pero ya despues que cerre el deposito y sali a carretera a una distancia de unos 50 kilometros pues de regreso nuevamente subio la teperatura pero venia jugando, si queria ir a la primer raya roja pero al venir acelerando bajaba a la raya blanca despues del 90... estoy haciendo bien el paso de purga???? o como se hace? es que esto me tiene molesto, el auto no calentaba y ahora si :( pero no me tira el agua, no burbujea como para decir que el empaque de la culta-cabeza se daño, algo mas para finalizar y espero no molestar pues estoy escribiendo mucho,,,, al poner la cabeza-culata torquee a 15 libras y de ahi a 260 grados,,, todos en circulo empezando desde el centro... esta bien el torque de esa forma que lo hice? es el torque adecuado para esa cabeza-culata???? por favor agradecere cualquier respusta. Saludos
Sera acaso que la bomba de agua me este dando problemas? o puede ser el tapón? una gran favor, puedes guiarme para el purgado? lo hice de esta forma... al principio frio y apagado abri ambos tapones, el que entra hacia el calefactor de la cabina y el de la caja de termostato, cerre ambos y rellene el liquido, puse el tapón del deposito y todo normal pero subio, estando encendido tambien purgue y se mantuvo por unas hora pero volvio a subir, hoy ya aburrido hice esto... quite el tapón del recipiente, abri las dos llaves o tapones donde sale agua , salio sin aire ni nada, rellene y encendi el auto... espere subiera la temperatura a 90 y comenzaron a salir pequeñas burbujas, total lo tuve asi un rato, abria y cerraba el termostato, bajaba el nivel y todo pero ya despues que cerre el deposito y sali a carretera a una distancia de unos 50 kilometros pues de regreso nuevamente subio la teperatura pero venia jugando, si queria ir a la primer raya roja pero al venir acelerando bajaba a la raya blanca despues del 90... estoy haciendo bien el paso de purga???? o como se hace? es que esto me tiene molesto, el auto no calentaba y ahora si :( pero no me tira el agua, no burbujea como para decir que el empaque de la culta-cabeza se daño, algo mas para finalizar y espero no molestar pues estoy escribiendo mucho,,,, al poner la cabeza-culata torquee a 15 libras y de ahi a 260 grados,,, todos en circulo empezando desde el centro... esta bien el torque de esa forma que lo hice? es el torque adecuado para esa cabeza-culata???? por favor agradecere cualquier respusta. Saludos
Oye tengo un problema igual con un Peugeot 206. Has podido solucionar. Como lo hiciste. Porque el mio no calienta pero se enciende el Stop y la alarma de aceite
Buenas tardes tengo una Peugeot 406 del año 1998, su temperatura esta entre 95 y 100 grados quisiera saber si es normal porque esta calentando, y me a reventando el depósito de agua y para botando el agua quien puede aportar su ayuda gracias
ComentarProblemas de temperatura Solucionado
Peugeot 206 2007 1. 4 nafta 156000 kms
Calentaba y no arrancaba el electro , le cambie el bulbo de temperatura y se soluciono pero ahora la manguera q va del termostato al radiador se hincha
2 respuestas
Mejor respuesta (según Marcelo)
ComentarRecalienta y se para
Peugeot 206 2000 motor 1.9 diesel 0 kms
Hola! mi peugeot recalienta y busca pararse...si mantenes presionado el acelerador sigue andando pero si lo soltas automaticamente se para...he cambiado bulbo de temperatura, resistencia y radiador de la calefaccion ( ya q me dijeron q esa era la falla) y sigue igual...supuestamente me dijeron q no andaba el electro q debia ca,biarlo...pero lo conecte directo a la bateria y funciona perfecto...imposible usarlo un dia de calor...alguien puede ayudarme?
2 casos
Maria vamos por partes. El nivel del refrigerante es normal? usas agua o refrigrante de buena calidad? radiador de la calefaccion, porque te dijeron de cambiar eso?? en frio a cuantas RPM regula el motor?? si encendes el A/A con el motor frio arranca el electroventilador? si cambiaste resistencia ,conectaste directo y el evntilador anda es probable que este quemado el rele que esta arriba de esa resistencia detras de una tapa plastica ,veras 2 reles verdes controlarlos y controlar que los cables esten conectados, no esten cortados y que les llega 12v en la entrada de los reles. Controlar tambien en la BSM (fusiblera al lado de la bateria) los fusibles al igual que en la BSI (fusiblera dentro del habitaculo). La aguja del medidor de temperatura marca bien o sube y baja o no marca nada. Si desconectas el cable del sensor de temperatura (la aguja cae y no se mueve) deberia inmediatamente arrancar el ventilador en maxima velocidad, eso, lo hace??
Hola amigo no me dirias a q resistencia te referis si a la del radiador u la q esta adentro. Muchas gracias x aportar tus conocimientos...
Hola a mi me pasa que se detiene el auto en marcha lenta y a veces no parte. Probé en neutro el ventilador y si prende entre los 98°. Me fije que a veces andando normal la t° sube a 85 y después baja a menos de 70°. Que será? Sensoe de t°? Hace dos semanas con esta falla.
Adrian moreyra de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con mi peugeot 206, cuando el auto esta en frio anda perfecto pero cuando sube la temperatura a 90°o mas, el auto empieza a fallar mucho, porque sera?
Puede ser bobina o bomba de combustible. Como lo más frecuente pero, podrían ser muchos factores. Falla solamente o también se para el motor. Y estando en ralentí con esa temperatura de motor también falla?
Adrian moreyra de Argentina hace 6 años
No se para el motor, va una ves creo que si, pero le dejas en marcha y queda regulando pero cuando queres andar ahi falla otra vez. Pero unicamente cuando sube la temperatura estando en frio no falla
ComentarAnomal. Anticontaminacion luz check
Peugeot 206 2006 Xs premium 203000 kms
Ayuda! Tengo un 206 hdi 2.0 el auto funciona biem sin ningun drama, pero con la luz de check y leyenda anom. Anticontaminacion, lo scanie y salio p041a sensor de temperatura de la recirculacion de gases de escape, cableado defectuoso, alguien sabe donde esta ese sensor? Aclaro que el auto no tiene el catalizador. Apague la luz con el scanner pero vuelve. Acepto sugerencias, ideas, opiniones, etc
10 casos
Maximiliano de Argentina hace 7 años
Hola Nico el problema es la válvula egr, se encarga de la recirculacion de los gases del escape. Googleala para saber dónde está y poder limpiarla porque Junta carbonilla y tira esa falla. Espero haber ayudado.
Muchas gracias por tu aporte Maxi! Te cuento que lo volvi a escanear y todas las fallas son relacionadas al catalizador y en mi auto no lo tiene...sera que viene por ese lado la falla? El coche no pierde potencia ni nada por eso descarte la valvula egr.
Hola que tal? Cual scanner usaste? Tengo la misma falla del anticontaminante y trato de poner el scanner pero no funciona.
Maximiliano de Argentina hace 7 años
Hola, mirá realmente no use ningún scanner, simplemente leyendo experiencias de otras personas llegue a la conclusión de que podría ser la válvula sucia o tapada. De todas maneras con limpiarla no perdía nada, así que la saque y la limpie, estaba llena de un barro negro y al colocarla se fueron todas las fallas. Proba con eso y espero que te resulte como a mi. De última es parte del mantenimiento del auto así que es hasta un beneficio.
Dale muchas gracias, probaré con eso. Mi viejo hizo eso en un Audi A4 y le funciono así que después la desarmo. Muchas gracias!!
ComentarElectro ventilador no se detiene nunca
Peugeot 206 2005 2 puertas 135000 kms
Tengo un peugeot 206, y sucede que ledoy partida e inmediatamente la pluma indicadora de temperatura se va arriba y se pega en caliente, ademas el electro ventilador empieza a funcionar de inmediato...paro el motorm...y el electro ventilador sigue funcionando y si no desconecto el positivo de la bateria...sigue funcionando hasta descsrgsr la bateria... le cambie nuevo el sensor de temperatura y nada sigue asi
3 respuestas
Tal vez el rele se quedo pegado , suele pasar aveces. Una forma de saber es testear la el contacto de la bobina del rele si tiene 12 v es por que le esta llegando señal de la computadora y el problema es otro pero si la bobina no tienen 12 v y cuando pones el rele se prende. Es el rele. Sacalo otra vez y testea los contactos NA si te da continuidad es eso. Me paso una vez.
Juan voy a revisar lo que me dices, y desde ya agradecido por tomarte el tiemoo de contestar luego les cuento si se soluciono el problema
Por lo que comentas es el sensor de temperatura, revisa los cables del conector
Suerte
Suerte
ComentarProblema de temperatura
Peugeot 206 2004 4 puertas xr 260000 kms
Cuando enciendo mi auto la aguja de la temperatura sube al tope. He cambiado el sensor de temperatura del agua pero igual el problema persiste.
7 casos
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
La aguja y la temperatura del motor suben o solo la aguja ?.
Hola tengo un Peugeot 206 y al dale arranque se me enciende el stop de temperatura y la aguja sube a full pero no se calienta que puede ser
Hola tengo exactamente el mismo problema con un 206 2004 1.4hdi tu solucionaste tu problema te agradecería si me ayudaras...
ComentarCalienta y bota refrigerante por la tapa
Peugeot 206 2010 50532 kms
El motor llega a 90 grados y enciende el ventilador en baja velocidad, luego de un rato se dispara la temperaura y empieza a botar el agua por la tapa del tanque de expansuion, le cambiaron bulbo de temperatura, tapa de tanque y sigue el problema, lo extraño es que si lo uso con el aire cndicionado no calienta mas bien se baja debajo delos 70 grados y no calienta
8 casos
bomba de gasolina i ruidos de Chile hace 8 años
Amigo revisar el termostato i si lo cambias no olvides botarle el aire con el pernito k esta a la salida del termostato i las mangueras del radiador suerte
ComentarSe recalienta y no prende el electro con el aire apagado
Peugeot 206 2008 4puertas 2000 kms
Tengo un Peugeot 2008 motor 1.4 y tuve problemas con el electro ventilador y lo cambie, empezó a marcar la aguja de temperatura hasta la zona roja y me indicaba el stop, lo hacia por menos de 1 montuno y bajaba pensé que tenia el sensor de temperatura malo y lo cambie, ahora estoy andando y se recalienta seguido a la tercera vez me paro a ver y la bomba de agua esta goteando, pero no se muy bien que es lo que tiene, necesito ayuda por favor... El electro no prende si el aire esta apagado...
1 caso
Respecto a la bomba de agua, estas cuentan con un agujero de aviso que sirve precisamente para eso, te está avisando que ya no funciona y requiere cambio. Respecto al electro, puede que el que te lo cambio no lo conecto bien, está defectuoso o el sensor de temperatura no está en rangos de resistencia y/o el cableado está mal (en corto o pelado en alguna sección). Ahora respecto al calentamiento, a estos carros les falla el termostato y se queda pegado provocando que el refrigerante no circulé hacia el radiador. Cambia tu termostato, no lo elimines ya que empeorarás el problema. Un consejo, en estos carros solo utiliza piezas originales Peugeot, te lo digo por experiencia, si le colocas de otras marcas vas a tener muchos dolores de cabeza. Saludos.
Ok. Voy a intentar solucionar todo lo que me recomendó. Gracias
Roy Rosales de Costa Rica hace 6 años
Tal Vez me puedan ayudar me compré un 206 2008 lo normal en la temperatura que sería ? Gracias
ComentarElectroventilador
Peugeot 206 2004 Xrd 3p Hatch Diesel 1.9 250000 kms
Hola buenas tarde. El problema que tengo con mi 206 1.9diésel 2005 es que en frio lo pongo en contacto, le doy marcha y cuando arranca a los 3 o 4 segundos se enciende el electroventilador, le revisé los relay y están bien el bulbo de temperatura me marca bien. Si alguien me puede tirar una idea. Muchas gracias
7 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Es por falta de contacto por el sensor de temperatura o el marrón del aire acondicionado si lleva,si lo desconectas también se prenden los ventiladores ,si está bien el conector (arnés)cambia los sensores ya que con el tiempo se dañan
Hoy o puse en marcha y después de un rato se apagó y empezó a funcionar normalmente. Probé de desconectar el bulbo de temperatura para ver si prendía pero no paso nada, no prende
angelberen de España hace 4 años
Si no prende con el conector desconectado puede ser porque se quemó el fusible o se dañó el ventilador ,así es como se prueba en estos vehículos ,te darás cuenta si de sube la temperatura más de lo normal o te avisa el sensor de stop
Desconecte el cable del bulbo y no enciende. Cambié el bulbo. Cambié los relay. De forma directa el electro anda. Se me hace que la computadora esta mandando una señal errónea. Puede ser?
angelberen de España hace 4 años
No, lo que te puede pasar es que está el maxifusible quemado y por eso no se prende cuando desconectas el bulbo de temperatura,está en la caja del motor ,en algunos modelos hay que desmontar la Caja de fusibles porque los maxifusibles van debajo de ella o en el lado del panel que ves cuando sacas la tapa
Tengo un Peugeot 206 1.9 diesel año 2008 y no enciende el electroventilador
angelberen de España hace un año
Tu modelo lleba tres teles delante de la carcasa del ventilador ,puedes tener alguno quemado o quemado el propio motor ,también llebas un fusible en la caja de el motor ,échalo un vistazo ,suele ser de 30A de color verde o 40A naranja
ComentarMala lectura de temperatura en el tablero con el electro encendido
Peugeot 206 2008 1.4l Man Gasolina 341000 kms
¡Saludos a todos comunidad!
Tengo un Peugeot 206 1.4, con una falla un tanto extraña y requiero de iluminación. Verán, enciendo mi auto y el tablero marca la temperatura normal del auto hasta que se dispara el electro (en torno a los 90 o 95 grados) lo normal por lo que veo en este auto.
Lo raro comienza ahora. En lo que el electro se enciende, la aguja de temperatura sube hasta el tope y el auto comienza a mostrar la señal de STOP en el tablero, como si estuviera recalentándose.
He puesto un lector OBD2 (del tipo ELM327) y al leer la temperatura desde la computadora, todo está normal, de… Leer completa
1 caso
Hola, encontraste solucion?, estoy teniendo el mismo problema, en frio y apenas enciendo el motor la aguja se dispara a 95 grados y el ventilador se activa al maximo
Carlos rubio de Colombia hace 25 días
Amigo buena tarde...encontro la solución a su problema yo tengo en este momento el mismo inconveniente y no he podido con este. Si tiene algún comentario me puede escribir al correo [email protected] le agradezco
Hola Carlos, aun no se soluciona el problema, me comentaron que podria ser la BSM, pero no he podido adquirirla.
Sin embargo en este tiempo que he seguido usando el auto, en algunas ocasiones la temperatura vuelve a funcionar de manera normal lo que me hace pensar que tal vez sea algun cable con falso. Adicional tambien tengo el problema de que el indicador de aceite a veces funciona y a veces no, no estoy seguro si esten relacionados por el tema de la BSM.
Una solucion temporal que aplique fue intervenir los cables que van hacia el ventilador y conectarlos a un mricropocesador arduino para que detecte la resistencia del bulbo de temperatura y active el ventilador.
Por favor si llegas encontrar la raiz del problema compartemela mi correo [email protected]
Sin embargo en este tiempo que he seguido usando el auto, en algunas ocasiones la temperatura vuelve a funcionar de manera normal lo que me hace pensar que tal vez sea algun cable con falso. Adicional tambien tengo el problema de que el indicador de aceite a veces funciona y a veces no, no estoy seguro si esten relacionados por el tema de la BSM.
Una solucion temporal que aplique fue intervenir los cables que van hacia el ventilador y conectarlos a un mricropocesador arduino para que detecte la resistencia del bulbo de temperatura y active el ventilador.
Por favor si llegas encontrar la raiz del problema compartemela mi correo [email protected]
Carlos rubio de Colombia hace 23 días
@iballinasYa te respondí me confirmas si te llego
@Carlos rubioNo me llego :( , has encontrado cuel es el problema?
Carlos rubio de Colombia hace 21 días
Bueno te cuento fue fácil cambie la pera que va ala temperatura la que está cerca al termostato y además cambie los los cables a van conectados a la pera estos estaban haciendo un corto que no me reflejaba el scanner y todo me quedo excelente te envío fotos de las piesas que cambie
1
Comentarse sobrecalienta
Peugeot 206 2007 206 cc rs 1.6 110000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionadoSe calientaCatalizadorElectroventiladorLíquido refrigerante o anticongelante
Buenas Noches. de un tiempo a la fecha, al conducir mi auto en la ciudad a baja velocidad y parando en los semáforos, el motor sube la temperatura al maximo si por un descuido no pongo atención al nivel del medidor, es necesario encender el aire acondicionado y solo así de esta manera, el motor sostiene su temperatura normal. le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, y el problema desapareció un par de días, regresando el problema al tercer dia, le he llevado a revisar con un par de mecanicos, y me han llenado la cabeza con mil posibles causas del problema...estas son alguna… Leer completa
6 respuestas
Segun tu informe, tal parece que el vehiculo se esta calentando debido a el sistema de refigeracion del motor, en buen español el abanico del motor no funciona corectamente, pues aunque lo veas encendido tal parece que no esta generando como debe de ser. Te sujiero que cambies el abanico o que andes siempre con el ac. Ya que como dices, que con el ac el vehiculo funciona bien
Agradezco haber respondido, y como comenté el abanico o ventilador, es una de las posibles causas que me han dicho los mecánicos, no se tendría que checar antes el relaigh del mismo, así como también uno de ellos indicó que a un costado del abanico, se encuentra algo no recuerdo que por el momento. Pero que es lo que hace girar el ventilador en alta o baja y que habría que checar eso también.
angelberen de España hace 5 años
Se llama resistencia y puede que no funcione en baja velocidad y si encima esta paoado los irificion del aire entre ventiladires es becesario actibar el aire acondicionado para forzar la refrigeracion, te sujiero qye desnobtes el radiadorcdel motor o lo seoares un pico y lo limpies de impurezas. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Asi es. Es seguramente eso, no te salgas de ahi, todo parece indicar que el fallo es con el relaigh, porque como te dieron el mismo tiene que ver con el giro del ventilador a altas y bajas revoluciones. De no ser eso entonces seria el ventilador mismo. Cualquier cosa me haces saber. Espero haberte servido de algo mientras tanto anda con el ac. Para evitar daños mayores al motor
Hola buenas tardes, mañana mismo realizare la limpieza interior del radiador de temperatura, así como realizar la vuelta para que chequen el raleigh. Estaré dando el resultado de estas dos revisiones. Gracias a ambos por el apoyo.
Tengo un peugeot 206 1.6 de repente prende las luces de emergencia y se queda en tercera lo apago y prende y se le quita luego le da al rato
ComentarRelee de electroventilador
Peugeot 206 2005 Xr premium 5 ptas 160000 kms
Hola buenas tardes quisiera saber que tipo de relee lleva el electro ventilador de la primera velocidad está el de la segunda pero le sacaron el de la primera y me queda encendido el electro en segunda velocidad de manera permanente, el bulbo de temperatura lo cambie
3 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
Que le hicieron al circuito? Le modificaron el ramal? Los relee van al lado del radiador. Pero más revise el sensor te temperatura. El da la señal a la ecu y de allí pasa al electro.
1
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Marcelo aguilera de Chile hace 24 días
A mí solo me prende la velocidad alta termostato y bulbo nuevo, radiador nuevo, pienso que son los relé de la primera velocidad.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 24 días
Ambos relay son iguales, intercambielos, previo verifique si son identicos
ComentarElectro-ventilador no enciende
Peugeot 206 2004 xs 1.6 16 v 110000 kms
Buenas, el electro-ventilador no enciende, le cambie el sensor de temperatura del agua, que supuestamente seria el problema, pero no logre solucionarlo, conecto el electro directo a la bateria y funciona el electro, pero no automaticamente. -
1 caso
Revisa el rele del electroventilador, es quien envia la corriente cuando el sistema necesita encendido el electro
ComentarSe para el motor prende luz de stop
Peugeot 206 2007 4 puertas full motor 1.4 72000 kms
Hola mtengo el mismo problema se prende luz de stop y se para el motor por 2 horas ,luego arranca ,he cambiado sensor de temperatura,bobina y sigue la falla ,si enceuentran alguna solucion ,agradecere sus respuestas !saludos !
2 casos
lubrifrank de Venezuela hace 8 años
Prende un rato y enciende la luz en el tablero "SOTP" luego se apaga por favor necesito ayuda
lubrifrank de Venezuela hace 8 años
Prende un rato y enciende la luz en el tablero "SOTP" luego se apaga por favor necesito ayuda
Puede ser la bobina y el sensor map, eso le ha sucedido al mio, posiblemente la bobina esté estrellada y el sensor se llega a fundir, le borras el codigo de error con escaner si está en esas condiciones y lo vuelve a hacer, yo sugiero que remplaces las dos para mayor seguridad, por consiguiente las bujias se carbonizan, así que igual tendrás que remplazarlas, eso es de acuerdo a mi experiencia, espero que sea de ayuda.
El problema persiste hemos cambiado la bobina,desconectamos la central de alarma,se cambio el sensor de temperatura,en el escaneo no sale error ,pero el problema aun sigue
Puede ser los campos del burro que se pone en corto. Por otro lado controlar las masas, y por último chequear la ecu
Me aparece el error 1601 alguien sabe que significa ?
Aparentemente el error 1601,corresponde al sensor rpm lo remplazamos ,ahora a probar haber q pasa !
La falla permanece ,hemos cambiado el sensor rpm y persiste la falla,se para el motor ,enciende luz de stop,permanece sin arrancar por dos horas y pico y luego arranca normalmente ,alguien me puede ayudar
Muchas gracias !
Muchas gracias !
ComentarMi 206 1.6 16v levanta temperatura y se para!
Peugeot 206 2007 xt Premiun 5 puertas 1.6 16v 132000 kms
Desde que lo compre vino con esta falla, compre la bobina de ignición ya que esta estaba en corto, cambie porta termostato, termostato, sensor de temperatura, los relay funcionan cambie la resistencia del electro, llega corriente al electro ya que desconecto el sensor y arranca a máxima velocidad, prendo el aire y prende el electro, la bomba de agua es nueva, no gasta agua, y funciona lo mas bien hasta que sucede esto que me tiene desconcertado
1 caso
angelberen de España hace 3 años
Tiene óxido en el circuito del refrigerante ?si lleba ac se atascan los radiadores y no pasa el aire por ellos ,hay que separarlos un poco y limpiarlos
Nico vallejos de Argentina hace 3 años
Simplemente tenía un cable cortado, pero bueno nadie tenía ganas de buscarlo y solucionarme el problema
@Nico vallejosHola qué cable es el que estaba cortado?
Nehemias zincker de Chile hace 3 años
Que cable tenías cortado tengo la misma falla
ComentarMarca mal la temperatura
Peugeot 206 1999 3 ptas 1.9 300000 kms
Hola mi problema es que mi auto con el motor frio, en el tablero me marca que esta en 100 la temperatura, luego cuando calienta queda en 120. De ahi no pasa y el electro prende todo lo mas bien. Le cambie el sensor de temperatura y nada! que puede ser??
1 caso
Hola mi problema es q la aguja de la temperatura ,cuando enciendo el auto se mueve para arriba y abajo y despues queda a bajo q puede ser gracias
ComentarProblema con la temperatura
Peugeot 206 2000 3puertas,base,motor 1.6 8v 229000 kms
Hola,tengo problemas con la temperatura,en la ciudad anda todo bien llega a los 92 grados y baja normal. Pero salgo a la ruta si se me va a unos 95 o 97 grados,le cambie el termostato y me lo asi igual,de q temperatura es el termostato original y el bulbo de temperatura?
1 caso
A mi me pasaba lo mismo con mi auto el problema que tenia era el radiador semi tapado seria recomendable que lo rebisaras
ComentarElectro ventilador
Peugeot 206 2008 5 puertas versión 1.4 300000 kms
El electro ventilador en viajes largos se enciende y se activa en el tablero el stop por aumento de temperatura y se queda encendido el ventilador, pero al revisar el agua del radiador no se calienta y toca apagar el carro y esperar de 5 a 10 minutos para que se apague el electroventilador y seguir el viaje, ya cambie el sensor de temperatura, le hice mantenimiento del radiador y el problema persiste.
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angelberen de España hace 5 años
Cambiaste el termostato? Si se calienta en carretera el motor tiene un problema ya que no necesita el ventilador porque le entra mas aire del exterior de lo que puede mover el ventilador. Vota si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
ComentarMi electro arranca arriba de 95°
Peugeot 206 2007 Live 5p Hatch Diesel 1.9 261000 kms
Buenas tardes...tengo un problema con mi 206 diesel 1.9 modelo 2007...siempre se mantuvo en 90° la temperatura Y desde hace un tiempo hasta ahora no baja de los 97°,95°...ya cambie resistencia, sensor de temperatura, limpie radiador y nada...sigo sin encontrar el problema...
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Pero le movieron o reemplazaron la bomba de agua, el tiempo, algun cambio que le allan hecho antes de que empezara la falla? El refrigerante es el mismo o lo sustituyo por agua. Cuando la temperatura este asi de alta 95 C pare el carro y levante el capo a ver si el refrigerante esta hirviendo como ebullicion. Si esta en eso sustituya la tapa del envase plastico, y pendiente de la manguera que va del radiador al envase plastico algunas veces se tapa, saque por un extremo y soplela. Revise si existe alguna fuga de agua por el termostato o donde se mete el sensor de temperatura. Lo mas probable es que tenga alguna fuga no visible
La bomba no se la cambié... la tapa del depósito si...el agua no hierve, consulte con otro Mecanico y me dijo que es muy común que mienta la aguja de temperatura, que lo pruebe con un termómetro digital...
ComentarFalla en tablero
Peugeot 206 2008 5P PREMIUM 1.6 78000 kms
Me pasa que no me indica la velocidad ni me cuenta los kilometros, aparte de eso unos segundos despues del encendido la temperatura asciende al maximo y me da la señal de detener el auto, cambie el bulbo de temperatura y el sensor de velocidad que va a la caja del vehiculo pero sin novedad continua todo igual, estoy empesando a pensar que el problema esta en el tablero del vehiculo o el cableado, cabe aclarar que tambien tengo ensendida la luz de los airbag ya que se encuentran estallados (compre el vehiculo asi)
4 respuestas
Revisaste los fusibles? en el compartimiento del motor hay unos y bajo el timón hay otros. El problema puede estar por ese lado... sácalos, míralos, límpialos o cámbialos si los ves muy mal.
Conectelo a un scanner y esperen que le den la falla justa para no gastar plata al vicio
Solucione el problema del velocimetro!, el tema estaba en la ficha del sensor de velocidad tenia el cable de señal cortado, con la temperatura no doy pie con bola todavia.
Manolo del Toro de México hace 10 años
Me pasa lo mismo pero solo con el velocímetro, se cae cuando cuando quiere y se activa cuando quiere o algunas veces cuando toco el claxon. Realmente no se que hacer, todos los eléctricos me quieren sacar un dineral. Jorge me podrías decir mas a fondo como fue que arreglaron ese detalle, donde esta ese cable? todo lo que puedas
ComentarFallo en frio
Peugeot 206 2005 Xs 3 puertas 1.4 16v 90cv 186416 kms
Buenas tengo un peugeot 206 xs 1.4 16v 90cv
El problema del coche es en frio cuando arranco el motor de mi coche en frio tras unos segundos empieza a hacer explosiones como aogarse el motor si le doy al acelerador el motor no responde y cuando pasan unos 10 segundos se quita y el coche va perfecto le e cambiado sondas lambda sensor de oxigen de colector de admision sensor de temperatura. Mi me canico conecta el com 2000 y no chequea ningun fallo. Aver si me podeis ayudar gracias de ante mano
El problema del coche es en frio cuando arranco el motor de mi coche en frio tras unos segundos empieza a hacer explosiones como aogarse el motor si le doy al acelerador el motor no responde y cuando pasan unos 10 segundos se quita y el coche va perfecto le e cambiado sondas lambda sensor de oxigen de colector de admision sensor de temperatura. Mi me canico conecta el com 2000 y no chequea ningun fallo. Aver si me podeis ayudar gracias de ante mano
1 caso
CarlosGuerrero69 de México hace 6 años
Hola amigo que tal, ya lo solucionaste, ami me pasa igual con mi peugeot 206
ComentarHumo excesivo
Peugeot 206 2006 206 5 puertas 112000 kms
Estimados les escribo nuevamente debido a que mi 206 continua con problemas, la semana pasada cambie el sensor de temperatura, pero esta semana nuevamente comenzó con fallas y ahora sale mucho humo en velocidades bajas y a evces le cuesta encender. Siempre que está encendido y en neutro con las revoluciones bajas suena como si fuera un tractor...estimados requiero de ayuda urgente...
1 respuesta
Si el humo es negro es por exceso de bencina en el caso de si tu auto es bencinero , tendrías que revisar los sensores de oxigeno de tu vehículo y tendrías que revisar si están trabajando los 4 cilindros , ya que te pudo fallar la bobina, y por ultimo paso revisar inyectores
ComentarSe calienta pero el ventilador si funciona
Peugeot 206 2006 4 puertas 1.4l 98000 kms
Cuando llega a los 90 grados de temperatura, se dispara la aguja hasta la parte roja y enseguida se prende el ventilador, tarda 10-15 segundos y la temperatura regresa rapidamente hasta los 90 nuevamente. Si tiene anticongelante y cambie el sensor de temperatura, pero no hubo cambio alguno.
2 respuestas
Problema tipico de peugeot. Si la bomba de agua esta en buen estado seria unicamente el radiador tapado. Cambialo. Solo si tu bomba de agua es mediana mente nueva. Y paara saber. Saca el termostato antes de generar un gasto. Una obserbacion.la temperatura varia despues de media hora de marcha...suerte
ComentarTironea y se calienta
Peugeot 206 2008 xline 117000 kms
Buen día, he tenido problemas con mi peugeot 206, la transmisiòn es tiptronic manual y automatica. Al iniciar el día, no hay problema, sino hasta cuando ando mucho tiempo en el tráfico al parar y arrancar nuevamente, se tironea, la temperatura aumenta a más de 90. Ya cambiè el sensor de temperatura y el termostato, le hicieron afinacion de la transmisiòn pero persiste el problema. Despuès de cambiar el termostato ahora la temperatura queda fija al encender nuevamente en 95. Al usar la manual, los cambios se dan hasta las 40 revoluciones. Si alguien ha tenido la misma situación. Agradezco su atenciòn
3 respuestas
Junta ? no te fijaste ? sube rapido la temperatura y falla ? si falla falla en caliente ?
A mi tambien me pasa lo mismo, tengo un 206 y le pasa lo mismo, ya le cambie el sensor MAP, le removi el termostato para que trabajara simepre con el agua de enfriamiento directo, le liempiaron la valvula mariposa para el paso del aire. Cambio de bandas tanto de timepo como de accesorios, chequeo de bujias, afinacion completa... y nada le ha quitado el problema!!!!! Lo unico que me resta y que cheque es que el embrague del motor se este patinando, esto por que la temprarura haga que se expanda el metal y evite que el embrague se quede fijo... pero si encuentras alguna solucion, por favor compartela!!!
ComentarPeugeot 206 XS 1.6 se jalonea y apaga
Peugeot 206 2002 1.6l Man Gasolina Xs 0 kms
Hola buenas tardes esa falla la presento desde hace un mes y hasta ahora ningún mecánico ha dado con la falla ya se escaneo y se borraron los errores, actualmente si se escanea no sale nada, empezó un día a jalonearse llevábamos recorridos con 20min en el coche, se jaloneo y apagó lo pudimos orillar y por suerte cerca de ahí se encontraba un mecánico quien nos dijo que teníamos que cambiar la batería, ese día nos pasó corriente pero solo avanzo muy poquito y de nuevo se apagó, ya se le compro una nueva batería pero la falla sigue, ya se la cambio la bomba de gasolina, bobina, esto mencionado n… Leer completa
3 casos
Hola Wendy. No se si te sirve en mi peugeot 206 tuve un problema de jaleos y apagarse por que se me empastaba un par de bujias y cambie la bobina pero el problema siguió igual con otra bobina nueva pero al limpiarla me Di cuenta que no era en el mismo cilindro que se empastaba la bujia lo solucione cuando compre una bobina marca Valero.
ComentarProblema de temperatura
Peugeot 206 2004 4 puertas, motor 1.4 198000 kms
Tengo un peugeot 2004 1.4 y tiene un problema con la temperatura ando normal hasta los 90 pero en un taco o en ciudad comienza a subir la temperatura , accionando el stop , se enciende el electro ventilador pero baja hasta los 90 y vuelve a subir de nuevo la t°. Se le a cambiado termostato , sensor de temperatura , reley de electro ventilador. Ya no se que hacer a pasado por 2 mecanicos y nada.
2 casos
Hola Hugo. Que le revisen la bomba del agua
Puede ser que no esté funsionando bien
Puede ser que no esté funsionando bien
ComentarEl motor prende pero no apaga
Peugeot 206 2008 300330 kms
Se dio este problema porque se me desconecto el conector del sensor de temperatura en ese momento comenzó a funcionar el electro ventilador y en el tablero encendió la palabra en inglés stop luego quise apagarlo con la llave pero no responde no se apaga por favor que puede ser y como soluciono este problema
8 casos
Desconecta la bateria de los dos bordes un momento y que este conectado todos los s3nsores luego la conectas abres la llave de 3ncendido unos 3 minutos y das arranque
ComentarElectroventilador no arranca en Baja
Peugeot 206 2007 4 Puertas, Motor 1.4 80000 kms
El problema que tengo con mi Peugeot 206, es que el ventilador no arranca en baja, aun asi poniendo el A/C tampoco arranca. Sucede que despues que se encuentra en unos 94° aparece el STOP y una alarma, es cuando arranca la velocidad de alta se queda encendido como por 10-15 segundos y despues se apaga y la temperatura baja, la de baja arrancaba Bien todo normal, pero de un momento a otro despues de un pequeño golpe delantero dejo de funcionar. Verifique las resistencias que estan en el radiador, las cambie de posicion para saber si unas de ellas no funcionaba y siguio funcionando la velocidad de alta, como quien dice, las resistencias funcionan bien. Cambie el sensor de temperatura, y sigue lo mismo. Alguien le pasa algo parecido? No Se que hacer
4 casos
Alexander Marquez de Venezuela hace 8 años
Yo tenía el mismo problema, y antes de cambiar todo me puse a revisar y encontré qué los cables que van a la resistencia del electro ventilador estaban dañados, los cambié y se resolvió el problema, te sugiero revises las conexiónes hacia la resistencia, que se encuentra cerca del radiador, o la misma resistencia puede estar en abierto, por lo que deberías cambiarla
Amigo long cambiaste fue los relay esas no son la resistencia la resistencia va en la parte baja del electro ventilador es una pieza cuadrada esa pieza regula la corriente si q va al relé de baja si esta partido o se le quemó un fusible que lleva dentro si esto pado no tiene continuidad y no va a encender o lo más posible es q con el choque se allá soltado un cable revisa la
ComentarLevanta temperatura en el tablero
Peugeot 206 2008 4 puertas motor 1.4 181 kms
Hola amigo tengo un 206 tengo problema de tablero que me marca la temperatura al máximo cambie termostato bulbo de temperatura y limpieza de radiador , apenas lo arranco la temperatura sube al máximo ya no se que hacer le hice hacer el testeo con computadora con computadora y no encuentro la falla, cuando prendo el aire hace un ruido color motor de avión y sube al máximo la temperatura que puedo haver
3 casos
No se que es le puse la computadora para ver si la temperatura que marca el tablero es verdadera y no me sale nigun problemas
ComentarArranca el electroventilador y no acelera
Peugeot 206 2011 4p 1.4 generation 180000 kms
Al arrancar acelera bien pero despues de unos segundos arranca el elctroventilador y no sube a mas de 1500 RPM, si lo paro y vuelvo a arrancar funciona bien y luego repite la falla, cambie bulbo de temperatura pero nada, sigue la falla, a alguien le sucedio lo mismo y pudo solucionarlo?
5 casos
Lo llevamos al mecanico, le cambio bujias y bulbo de temperatura, limpio y controlo mariposa pero nada, me recomendo llevarlo a un especialista en electronica automotor. Lo llevamos estuvo 1 semana por lo q me dijo controlo todos los sensores y la ecu y no pudo resolver el problema. Hay lo sacamos y lo llevamos a otro chico que me recomendaron por que trabajo en la peugeot, pueda ser que de en la tecla, ya hace mas de un mes a las vueltas. Si alguien encontro solucion a este problema se lo agradezco lo publique.
Hola que tal, pudiste solucionarlo? Me está haciendo el mismo problema hace poco y no logro dar en la tecla.
ComentarHola tengo un peugeot 206 1.6 16valvula.
Peugeot 206 2005 4puertas 1.6 16valvulas 200000 kms
Tengo un 206 1.6 16valvulas mi problema es qe cuando pongo contacto se prende el electro ventilador al toque y el auto esta frío en el tablero me figura la luz de estop y la aguja me marca en lo rojo y no corta más. Ya le cambie el sensor de temperatura y medi la señal de la ecu y todo está bien. Saco el contacto y sigue andando. Para qe pare tengo qe desconectar el borne. Pero cuando pongo contacto de nuevo prende otra vez si alguien me puede ayudar se lo agradezco. Gracias
6 respuestas
Yo tengo casi el mismo problema amigo tengo una sw y me hace lo mismo no se que es el problema les agradeceria informacion para saber que hacer
Ya sea el bulbo de temperatura o sea el arnes del bulbo que no hace bien el contacto y por eso prende y te marca la temperatura
ahcserviciomecanico de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo mismo problema en una patner 2005 motor nafta 1.4 8v y llegue a que es falla de la ecu probe con otra y se normalizo... en este caso es una ecu sagem s2000
Voy a conseguir las piezas para cambiar el sensor de temperatura y les comento que paso amigos
Los sensores tienen q ser originales. Del mismo color q el q sacaron. Ademas tienen problemas de masas y sulfato o baterias en mal estado. Trabaj con sistema can y si es contaminado el de señal se vuelve inestable varias funciones en el auto como poner a girar para la marcha y enciende el limpia parabrisas. Bateria mala. Fuga de tencion en alternadores y o cables en mal estado en las fichas de sujesion ala fusilera vano motor. Suerte
Muchas gracias por su apoyo lo are el fin de semana y les platicar que paso vale saludos a todos los del grupo buenas tardes
Comentar206 temperatura computador distinta de la real
Peugeot 206 2006 Nafta, 1.6, A/C, 5p 125000 kms
Hola a todos mucho agradecería ayuda con este problema luego de pasar por el escáner el vehículo arroja error en el sistema de ventilación de alta velocidad la temperatura del computador arroja 140 grados la temperatura real 90 grados al desconectar el sensor de temperatura se activa el ventilador de alta velocidad sin problemas estando con los sensores conectados el motor se detiene en marcha estacionando sin poder arrancarlo A menos que Spirit unos 10 minutos aquí baje la temperatura de los 95 grados. Existe reparación rápida que pueda realizar en casa o debo intervenir la ecu? Agradezco toda intervención que me aporte a una solución.
1 respuesta
Proba cambiando el sensor de temperatura, si es muy viejo puede estar fallando o ya estar fuera de rango, o la conexion defectuosa ,el sensor no es caro. La ECU solo trabaja en funcion de las lecturas aportadas por los sensores, osea lo que primero falla es el sensor, no la ECU.
ComentarCalculador=computadora=$3200
Peugeot 206 2006 5P XR PREMIUM
Compré el auto 0 km y hoy tiene menos de 2 años con 22000 km ("nuevo"). - a los pocos meses recibí una carta de la peugeot diciendo que el "constructor" del auto les decía que debían cambiar el "sensor de temperatura del líquido de refrigeración del motor" (error de fabricación????). -
A los 23 meses y con el auto frío, al darle arranque el sensor de temperatura falló de golpe. - mostraba como que el auto estaba recalentado pero tenía agua y líquido refrigerante y el electro funcionaba bien. -
En la concesionaria "drago beretta" de villa luro lo tuvieron 3 días y no sabían que tenía, hasta que… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
2 casos
Waskaramaska de Venezuela hace 8 años
Hola que tal!!! Mi peugeot 206 sube la temperatura si No activo el Aire Acondicionado ¿ cual sera la causa y solucion? Gracias
ComentarPierde fuerza en segunda, se apaga y no enciende hasta un par de horas
Peugeot 206 2000 1.4 200000 kms
Hola, ojala me puedan ayudar, mi Peugeot alcanza a andar como 15 o 20 min, luego se apaga y no vuelve a encender hasta un par de horas, además de perder fuerza en segunda y tercera. Al llevarlo al mecánico dijo que era un problema de temperatura, según me dijo el electro ventilador estaba desconectado, y tenía falla en la culata (según él, estaba clisada, cosa que yo nunca vi), la cosa es que le hizo un ajuste a la culata, cambio filtros de aceite, bencina, cambio de aceite, cambio de refrigerante, cambio la bomba de agua, bulbo de temperatura, cambio de IAC, y las empaquetaduras.
El punto es… Leer completa
5 casos
bomba de gasolina i ruidos de Chile hace 8 años
Amigo cuando el auto anda i se prende estop i se apaga es el termostato si lo cambias cambias el refijerante i ala salida del termostato ai un pernito que se suelta para botar el aire si fuera asi , y si se apaga x apagarse es bomba de gasolina suerte
Puede ser la bomba de gasolina o un cedazo obstruido, por suciedad en la gasolina
A mi me paso lo mismo y era el rpm lo mismo que a vos hasta que un día ya ni arrancó suerte.
Revisaste la temperatura de la bobina por lo general cuando esta en corte se calienta el auto se para por no entregar chispa a las bujias y cuando se enfria ahi recien vuelve a encender, que te realicen un escaner ahi te dira altiro que pieza es
ComentarBujias no calientan
Peugeot 206 2006 3 puertas xs 2.0 hdi 142000 kms
Hola, tengo un 206 2006 2.0 hdi y se me quemaron las 4 bujias de pre calentamiento, cambie las 4 y ahora no me llega corriente a las bujias y le cuesta un montón arrancar...que podría ser porque me dicen que cambie la caja de precalentamiento otros me dicen el sensor de la temperatura y no ledan en el punto para que ande bien y todo es plata y plata...muchas gracias si me pueden guiar
1 respuesta
Hola, perdón que no conteste...se me había roto el celular...ya pude arreglar el tema de las bujias pero ahora se me sumo un problemas que dice la computadora. Presión aceite motor insuficiente
ComentarTemperatura Solucionado
Peugeot 206 2006 1.4l Man Gasolina 99852 kms
Hola, tengo un Peugeot 206 1.4CC modelo 206, de un tiempo acá presenta una falla en el nivel de temperatura, la cual al encender el ventilador se enciende el stop y se eleva la temperatura al máximo, como si presentara recalentamiento... Se escanea y no arroja ningún error, cambié el sensor de temperatura y aun sigue igual... agradecería su ayuda... muchas gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Jose Tovar)
Jose Tovar de Colombia hace 3 años
Se cambio la resistencia del electro ventilador el cual estaba fundido
ComentarLa caja no sirve entre otras fallas
Peugeot 206 2 XT TIPTRONIC
Sensor de temperaturaMotorRuidoComputadoraTransmisión o caja automáticaAnticontaminación/Antipolución
Compre un peugeot 206 tiptronic, nuevo modelo 2007, y la caja automatica no funciona se bloquea, pierde toda la fuerza, el carro no sube y no han podido encontrar el daño. Tambien presenta fallas en el sensor de temperatura, anomalia anticontaminacion, ruido en el motor, problemas electricos en el computador, un desastre total. Y lo peor de todo a el concesionario no le importa les deje el carro para que lo repararan y me estan cobrardo parquadero, los demande por que no conciliaron. En colombia el representate es praco didacol que no se cual es peor si el carro o ellos.
usuario anónimo de Colombia hace 17 años
1 respuesta
Desgraciadamente los ensambladores aquí en Colombia son una MERDE!! como dirían los franceses, tengo un 206 XN del 2004 que he comprado hace poco y ya tengo problemas, pero ni comparación al 106 que tenia anteriormente que si estaba ensamblado correctamente por los franceses.
ComentarProblema con check engine
Peugeot 206 2002 Motor 1.4 213000 kms
Buenas tardes tengo mi Peugeot 206 1.4 2002 y lo que le pasa es que en frío anda muy bien pero en cuanto llega a los 90 grados de temperatura se activa el check y empieza a parpadear y de esta manera pierde fuerza... como si algún inyector o algo se tapara y no responde...por favor ayudenme... ya lo escanie y me decía que era el inyector 3, sensor de temperatura, sensor map y sensor de oxígeno ya se los cambié y sigue igual...
2 respuestas
adrian angeles perez de México hace 5 años
Que tal amigo tengo el mismo problema por las maña el carro jala excelente mientra no sube la temperatura nada mas llega alos noventa como a quererse ahogar y pierde fuerza veo que cambiaste los sensores justo eso pensaba cambiar un mecánico según es la computadora ojala alguien no pueda dar una solucion antes de llegar ala computadora
Angel Tellez de México hace 4 años
Resolvieron el problema ya que yo tengo el mismo
ComentarSegún el auto la temperatura esta hasta el ultimo nivel
Peugeot 206 2003 4 puertas 1.4 180000 kms
Tengo peugeot 206 1.4, esta semana 3 veces se la ha subido la temperatura hasta el ultimo nivel, el auto me dice que me detenga y al hacer esto la temperatura baja hasta la normalidad, una de estas veces me baje a revisar si estaba recalentado pero el motor estaba normal, ya le cambie el sensor de la temperatura y sigue igual, el ventilador funciona y hoy despues de probar los fusibles ya nisiquiera enciende, temo porque no sea la bsi que es bastante costosa, a alguien más le ha pasado? Ayudaaaaa!!!
2 respuestas
Antes de entrar en gastos excesivos como la bsi, proba por descarte, cambiale el agua del radiador y una limpieza al mismo no vendria mal.
robert gt206 de Chile hace 6 años
Agregar que puede ser el termostato que no habre cuando llega a temperatura y no permite la recirculacion del liquido refrigerante por el radiador para enfriar. Cambialo y suerte.
ComentarCalienta el motor x que habre el reciEn a los 100 grados
Peugeot 206 2005 5 puertas 1.9 gas oil 200000 kms
El motor calienta x que el bulbo de la temperatura habre a Los 100 grados y el agua hace ruido Como SI estuviera hirviendo
Que pass SI le pongo un bulbo que Corte a los 90 grados
Que pass SI le pongo un bulbo que Corte a los 90 grados
3 casos
No tengo ni idea hermano, tengo un problema similar si lo solucionas comparte!! , por cierto lei por ahi que la resistencia del motoventilador puede estar mal y por eso no entra la primera velocidad q deberia de entrar a los 95. Tal vez sea eso (donde esta?, personalmente no la he buscado pero cito... " entre la defensa delantera y el ventilador" ) suerte
Si no arranca la baja velocidad del electro en los 93°c la resistencia esta dañada, la segunda velocidad arranca a los 98°c. Seguro el circuito de refrigeración de tu coche tiene agua común del grifo y eso es un error. Utilicé refrigerante de buena calidad. Eso contribuye a elevar el punto de ebullición del líquido entre otras propiedades.
ComentarHola el auto cuando llega a la temperatura los 90 se apaga k puede ser
Peugeot 206 2005 2 puertas 187356 kms
El auto se apaga cuando la temperatura llega a los 90 y despues cuando pasa una 1 hora parte de nuevo k puede ser le erevisado el termo tato y la bobina se la canvie nueva y el sensor de temperatura y nada todo y se apaga
4 casos
Ese sensor no es el de posición de cigüeñal? O hablas de otro sensor?
ComentarTemperatura solo sube a relanti o cuidad
Peugeot 206 2003 1.4l Gasolina 3 puertas line 180000 kms
Hola a todos, tengo un 206 del año 2002 la temperatura sólo sube cuando está relantí o en ciudad, en carretera cae la temperatura poco más de una raya le he cambiado el sensor de temperatura y sigue igual, a alguien le pasa lo mismo podrían ayudarme gracias
1 respuesta
osquidonati de Argentina hace 2 meses
Es normal ya q el aire refrigera el motor también si estás parado le entra menos aire q si esta en movimiento mientras no supere la temperatura máxima
ComentarVelocidad del radiador
Peugeot 206 2008 3 puertas 1.3 200000 kms
Hola a todos mi 206 lega a los 90 y se prende el shtop y la temperatura sube y al mismo tiempo prende el electro ventilador y baja enseguida cambie el relay y el bulbo de temperatura y sigue
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Puede que tenga aire el sistema, purguelo a ver si mejora. Se purga por la caja plastica donde va el sensor de temperarura y el termostato, alli tiene una tapita que la desenrosca y deja que salga el aire y una vez vea puro liquido la cierra, es sencillo de hacerlo.
ComentarProblema del electroventilador encendido
Peugeot 206 2008 3000000 kms
Tengo un problema con el electroventilador me queda encendido le cambié el sensor de temperatura y sigue igual al encender el carro se enciende el electroventilador me podrían ayudar
1 respuesta
ComentarTemperatura
Peugeot 206 2001 4puertas 284178 kms
Sube y baja la temperatura le cambié bomba de agua termostato sensor de temperatura pero llega hasta 110y baja 90 no que pasará.
1 caso
Hola eso pasa cuando el radiador no es original trae menos celdas de enfriamiento
ComentarNo entra en moto ventilador
Peugeot 206 2005 4 puertas motor 1.6 216889 kms
El moto ventilador no entra ya chece fusibles y todo bien si desconecto el sensor de temperatura si enciende
1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Llevas una resistencia en la carcasa del ventilador para que funcione la primera velocidad,cuando sacas el conector del sensor de temperatura se activa la segunda velocidad y así se comprueba que el ventilador va bien,yo cambiaría también el sensor de temperatura porque se dañan con el tiempo y no miden bien
ComentarNo acelera a mas de 2000 revoluciones
Peugeot 206 2007 3 puertas 1.6l 162000 kms
Mi peugeot 206 cc 2007 no acelera, ya lo he llevado con varios mecanicos y el problema surge que al encenderlo entra directamente el ventilador, surgio una ocasión que el vehiculo de pronto me marco como caliente, al detenerme las mangueras de agua aun estaban frias, y no tenia mas de 10 min encendido, lo lleve al mecanico y me han dicho que era el sensor de temperatura el que va a un lado del termostato, se le cambio pero desde entonces el auto al encenderlo se enciende el ventilador, y devo de acelerarlo a mas de 3000 revoluciones para hacer el cambio, si lo hago antes el auto se empieza a ahogar y no revoluciona a mas de 2000 revoluciones, de igual manera al pasar un tope se enciende el ventilador y ya no revoluciona y se calienta muy rapido,
1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Deberías conectarlo con un escáner y asegurarte de que el sensor de temperatura, es el correcto y está bueno el conector, si no hace buen contacto se prenden los ventiladores
ComentarVentilador enciende junto con el auto
Peugeot 206 2006 Xline 125000 kms
Hola, el ventilador de mi auto enciende en máxima velocidad segundos después de que pongo en marcha el motor( como si estuviese extremadamente caliente) ya remplace el sensor de temperatura y cheque los fusibles pero sigue haciendo lo mismo, alguna idea, me preocupa que al no apagarse el ventilador se descomponga
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el conector del sensor que no este sulfatado o tenga algún cable en mal estado
ComentarCalentamiento
Peugeot 206 2006 4 puertas, 1.4L 195000 kms
Buenos dias mi peugeot lo compre hace 4 años, se me calento la primera vez y cambie termostato se mejoro pero al año se volvio a calentar ahora cambie bomba de agua y sensor de temperatura los motoventiladores prendian en 1 y 2 y se mejoro otra vez, como a los 6 meses note que con a/c se calentaba sin a/c no, revise conector de motoventiladores y no estaban quemados cambie mangueras etc asi lo utilize un año mas y ahora se volvio a calentar pero ahora no entra 2 velocidad de motoventilador solo 1 vel... 1-quiero saber donde lleva y cuales son los relay para intercambiarlos o cambiar el motovet… Leer completa
1 respuesta
Los relevado responsables los lleva justo a lado del ventilador debes de quitar la moldura donde viene el logotipo frontal y lo más seguro en cuanto el calentamiento es que sea tu radiador, te recomiendo hacerle una limpieza con algun producto como purgamax, el cual lo debes de meter al agua del radiador por unos 150 km después remplaza todo el agua y ponle anticongelante con eso debe de quedar, no olvides lavar el radiador por fuera también ya que el flujo de aire entre este es muy importante
ComentarProblemas de teperatura
Peugeot 206 2005 xr premiun 1.6 16valvulas nafta 181000 kms
AYUDAAA Buenas !!agradeceria que me orienten,mi peugeot 206 xr premiun 1.6 16valvulas tenia falla en la primera velocidad del electro que no encendia ahora lo arregley enciende A LOS 105 GRADOS ,reviso el agua y no se ve que empieze a hervir,le cambie el sensor de temperatura que no tenia falla pero ya quedo uno nuevo y le cambie un relay que estaba haciendo falso contacto. Tengo dos dudas , la primera es que si es normal que encienda a esa temperatura?? y la otra es cuando lo enciendo al auto en frio, la aguja de la temperatura arranca con 10 grados arriba cuando tengo entendido que al estar frio la aguja debe estar bien abajo ¿puede ser que este descalibrada?
3 casos
Hola jente buenas noches me compre un 206 diesel y hoy andube x la autopista y la agujade la temperatura me llego al rojo pero no hierve el agua me prendio la luz de stop q aparece en el tablero pero no hervia el agua nada es medio raro los electros prenden bien y regulando esta normal 90° grados
ComentarNo enciende el electroventilador, ni primera ni segunda velocidad
Peugeot 206 2007 X-line 1.9 diesel 200000 kms
Hola, les cuento mi problema. El electroventilador de mi auto comenzó a hacer ruido cuando arrancaba la segunda velocidad, asi que decidí cambiarlo por uno nuevo. Desarmé el frente y puse el nuevo, armé todo pero no arranca, si le desconecto el bulbo de temperatura color verde, a los 5 segundos arranca a toda velocidad, lo enchufo y a los 5 segundos se para, saqué la ficha donde están la resistencia y el diodo y las medí con un tester para ver si estaban cortadas, pero andan bien, el aire acondicionado me ha dejado de funcionar desde que cambié el ventilador. No arranca tampoco cuando prendo el aire!!! no tengo idea que le puede haber pasado ya que antes funcionaban las dos velocidades normalmente, solo que hacía mucho ruido y temblaba cuando arrancaba la segunda velocidad
14 casos
Mi peugeot 206 prende y ando bien un rato si lo apago y lo vuelevo a prender no prende el carro , el mecanico me dice que es la fusilera que esta al lado de la baetria del carro , y parece que si es asi por que probé con otra y no falla , mi pregunta es si a eso se le puede hacer algun tipo de mantenimiento por que ese repuesto es muy costoso, saludos gracias
ComentarSe acelera y da tirones
Peugeot 206 2000 206 gti 200000 kms
Hola, mi coche es un 206 gti 2.0 138cv y el problema es que se acelera sobre todo en marchas cortas le levanto el pie y sigue igual y a partir de ahi cuando acelero da tirones a tal punto que se ha roto el taco del motor. No doy con el problema, tiene filtros y aceite nuevo, sensor de temperatura y de revoluciones nuevo. Le meto la máquina y no da fallos. A ver si alguien me puede dar una pista. Gracias
1 respuesta
El mio es un 206 2006 y hacia eso, lo llevo a mantenimiento completo es decir afinación mayor, cambio de aceite filtros, bujías, etc.. . Y no se le quitaba, después de tantas vueltas encontré la falla y probablemente es o fue la tuya. El catalizador.
ComentarAguja de temperatura sube hasta arriba y marca stop
Peugeot 206 2005 1.6 185000 kms
Hola buen día. A ver si alguien me puede ayudar; pasa que mi Peugeot 206 sube la aguja de temperatura hasta arriba y se enciende el stop, sin embargo al detenerme me percato de que el auto no se calentó. Al detener la marcha sin apagar el motor, la aguja baja bruscamente a 90 grados, y al avanzar nuevamente sube la aguja y baja, llega un momento en que se normaliza en 90 y después se mantiene en 100. Ya revisamos los bulbos, el sensor de temperatura y nada, que podrá ser?
Slds.
Slds.
4 casos
Hola Alex! He tenido experiencia de falla del indicador en el panel de instrumentos. Suerte y Saludos. Luis
ComentarMe rrebosa el anticongelante
Peugeot 206 2004 4 puertas motor 1.6 10000 kms
Me rrebosa el anticongelante de la tapa del deposito ya camvie el sensor de temperatura y la tapa del deposito y no keda sigue con el problema...
1 caso
Tengo el mismo problema ya cambie ambas partes y sigue el problema pero desconecto el sensor de la temperatura queda directo ya no se calienta ni tira el anticonguelante
ComentarGases urgenteeeeeee
Peugeot 206 2002 3 puertas, basico, motor 1.4 8v de 55 kw 255100 kms
El problema con el coche es que no hay forma de bajarle los gases y e probado de todo... cuando llego tenia 7.35 de gases baje a 2.55 regulando las valvulas como dice el manual 40 y 20, cambie el catali, las dos sonndas, en sensor de presión del colector de admisión las bujias el filtro de aire sensir de temperatura incluso lo puse sin la valvula canister pero no hay forma lo unico que se es verdad es que cuando desconecto el sensor de temperatura y salta el ventilador bajan los gases y si pongo el aire acondicionado bajan a un mas y queda perfecto a relentin pero cuando se acelera suben los gaces asta 5.42 y ya es motibo de rechaso... ayuda!!!
2 casos
Perdida de potencia, luz de check y vibra motor
Peugeot 206 2004 XR 1,4 AUT 130000 kms
Buen dia, tengo un 026 automatico que tenia problemas en el sensor de temperatura y el IAC según el scanner. El martes 1 de julio el mecánico le cambió ambas piezas (iba a limpiar el IAC pero decidí cambiarlo) y al tercer día comenzó a encender la luz de check por 1 o 2 segundos pero aparentemente el auto andaba normal, pero hoy (cuarto día) la luz quedó fija y el auto perdió potencia y el motor comenzó a vibrar mucho. En ralenti tambien vibra. Alguien me puede ayudar. Puede ser alguna de las piezas que se cambió?
1 caso
El electroventilador
Peugeot 206 2004 120000 kms
La agua de la temperatura pasa los
100 y es que prende el electroventilador es normal eso ?? Ya le cambia ambos rele le cambié el electroventilador por uno nuevo el sensor de temperatura y sigue igual
100 y es que prende el electroventilador es normal eso ?? Ya le cambia ambos rele le cambié el electroventilador por uno nuevo el sensor de temperatura y sigue igual
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2 casos
Tengo problemas con la temperatura. La aguja se va al rojo.
Peugeot 206 2003 4 puertas 1.6 full 245000 kms
Cambie todos los sensores lo que noto que al sacar el sensor de temperatura critica no tengo agua ahí. Y el agua no circula hasta el deposito
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Tengo esta falla muy importante
Peugeot 206 2006 20000 kms
Necesito saber de qué color son los cables del sensor de temperatura de Peugeot 206 1.6 automático los tiene arrancado o como puedo localizarlos
1 caso
Electro ventilador prendido siempre
Peugeot 206 2003 Cuatro puertas full, 1.4 160000 kms
Prende el electro ventilador siempre frío o caliente siempre prendido , no se que es y le cambié el sensor de temperatura hace poco es nuevo que puede ser?.
7 casos
No acopla el compresor
Peugeot 206 2008 Xs con climatizador es 2.0 HDI con turbo 250000 kms
Hola, compré este auto hace poco y ya el aire no andaba, lo lleve a arreglar y la solucionaron todas las pérdidas del gas y anduvo unos días y dejo de andar resumiendo l compresor no enclava y primero se me avía cortado un cable que estaba soldado con estaño saque eso y puse una ficha, anduvo creo que un día o 2 y no anduvo más, le pase el escáner y sale rotor del sensor de temperatura del habitaculo blanqueado.
Echa humo falla en las 2000 revoluciones y aveces cuando quiero que ac
Peugeot 206 2003 1.4l Man Gasolina Xr 204000 kms
Ya cambie sensor de temperatura y sensor map
Arranca, mueve y se apaga
Peugeot 206 2008 x-line 5p 1.4 190000 kms
Hola gente, les voy a contar un problema que tengo a ver si alguien me puede dar una mano! Tengo un Peugeot 206 1.4 xline mod 2008! Empezó hace poco con un problema, al principio el auto cuando llegaba a los 80/90 de temperatura se me apagaba... Se prendía la luz del check naranja y se apagaba, le daba arranque giraba el burro bien hacia la fuerza bien pero no arrancaba, esperaba 5min y volvía a arrancar enseguida. Ponía primera movía un poco y se volvía a apagar, todo esto si el motor llegaba a los 80/90 de temperatura, le encontré la vuelta qe si lo andaba con el aire prendido el motor no se… Leer completa
2 casos
Fallas en mi Peugeot
Peugeot 206 2005 4 puertas Motor 1.4 12000000 kms
Tengo un Peugeot 206 año 2005 es motor 1.4, lo compre recientemente pero me Marcaba Presión de Aceite insuficiente y Temperatura elevada, le Cambie la bomba del Aceite, la Bomba del Agua, dos retenes del árbol de levas, el bulbo de temperatura y aun me marca temperatura elevada, presión de aceite insuficiente y el ventilador dejo de encender a a tiempo, ME PUEDEN ORIENTAR PARA SABER QUE LE SUCEDE
Cable cortado
Peugeot 206 2000 3 puertas 1.6 8v 240000 kms
Esta cortado el cable del sensor de temperatura
1 caso
Alza temperatura
Peugeot 206 2008 1.4l Man Gasolina 110642 kms
Hola tengo un Peugeot 206, año 2008, 1.4, me ha pasado cuatro veces que andando en carretera de un momento a otro la temperatura se me subió hasta lo más alto y encendiendo la luz stop en el tablero, me salgo de la ruta y me estaciono de forma inmediata, y verifico los ventiladores están funcionando, pero lo raro es que el motor tiene temperatura normal y agua a nivel establecido, luego de unos minutos se apaga el electroventilador y la luz stop y el vehículo sigue normal, cual puede ser el problema, dado que me indican que puede ser el sensor de temperatura ( pero no me enciende el check in en el tablero), lo otro me indican el termostato, también los relay de electroventilador, estoy complicadisimo
6 casos
Electroventilador no enciende
Peugeot 206 2005 1.9 diesel 138000 kms
Tengo un 206 2005 que no prende el electro, revise todos los fusibles y están todos ok, lo único que me di cuenta es que los dos relay que tiene al lado del ventilador falta 1 que supongo que debe ser la alta o la baja, pero más allá de que falta uno no prende, arranque el auto desconecte el sensor de temperatura para ver si arrancaba tampoco, prendo el a/c tampoco prende alguien sabe que pueda ser ?
6 casos
Mi carro se calienta en frio
Peugeot 206 2007 4 puertas 1.4 2000000 kms
Se prende la luz del stop al prender el carro se prenden los ventiladores y marca en calentamiento a tope alguien sabra que podria ser. Se le cambio la toma de agua y de ahi fallo el bulbo de temperatura es nuevo
El electroventilador directo
Peugeot 206 2007 4 puertas 250000 kms
El electroventilador se prende al momento de encender el carro ya le cambie el sensor de temperatura revice los relex y esta bien y la resistencia tambien esta bien se me pueden ayudar en algo se lo agradezco. Gracias
1 caso
Temperatura
Peugeot 206 2005 tres puertas 275000 kms
Al hacer contacto la temperatura se eleva al máximo y enciende una luz de stop en rojo, este problema se presenta siempre así el carro hay estado 2 días en reposo, se intento desconectar el cable que envía la señal de temperatura y esta junto a la que indica el nivel de gasolina si se desconecta uno ambos dejan de enviar señal, intente con el cambio de sensor de temperatura y siguió el problema. Alguien podría ayudarme por favor? Muchas Gracias!
1 caso
Falla ralentí y inyeccion en temperaturas optimas
Peugeot 206 2004 4 puertas XR 1.1 gasolina 250000 kms
Tengo un 206 mi problema es que cuando llega a 95 grados o 90 grados en temperatura óptima del motor me da problemas de ralenti y me da halones y a veces se me apaga luego cuando me estaciono y enciendo de nuevo el vehículo la temperatura me marca como en 110 gasta mucha gasolina y pierde potencia se le cambii el sensor map el sensor oxigeno limpieza del cuerpo de aceleración las bobinas están en buen estado el mecánico midió compresiones y esta bien el sensor ralentí anda bien y también el sensor iac no se que puede ser me han dicho que puede ser el sensor de temperatura o el termostato a alguno de ustedes le ha sucedido dicho problema el auto es muy bueno pero estoy desesperado he invertido en el y el problema no se soluciona muchas gracias de antemano
3 casos
Da marcha pero no enciende
Peugeot 206 2008 4 puertas versión nokia motor 1.4l gasolina 88900 kms
Buenas tardes mi 206 da marcha pero no prende lo escanearon y arroja el código p0118 sensor de temperatura n'1 circuito alto. No se cual de los dos que maneja sea el n'1, y no se si este código me provoque que no prenda
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Andando antes que encienda el motovent. Se apaga el coche
Peugeot 206 2006 4 puertas motor 1.4 gasolina 90000 kms
Enciende perfecto y después de un rato marca menos de 90 y se apaga enciende el check engine, y ya que se enfría como si nada. No alcanza a arrancar el motoventilador y ya se apagò el motor. Le pongo un ventilador de casa y sigue caminando perfecto. Ya cambiè sensor de cigüeñal, bulbo de temperatura, quitè termostato, chequè relays y resistencia, desconectè el sensor de temperatura y el ventilador enciende en 2a velocidad inmediato, también el aire acondicionado prende el ventilador en primera velocidad perfectamente. Con el sensor viejo de temperatura lo puse a tierra como si estuviera conectado, le puse un cerillo y con el motor andando en cuanto sube la temperatura avienta el ventilador como si nada, pero el coche no lo hace.
Electroventilador no enciende
Peugeot 206 2006 XS 3puertas 1.6 197000 kms
Hola!! El electroventilador no enciende cuando llega a los 90 grados el motor. He hecho la prueba de desconectar el sensor de temperatura y al poner en contacto el auto, enciende el electro. Hace unos días le cambié el sensor de temperatura pero sigue sin funcionar. Otro detalle es que, si funciona si prendo el aire acondicionado. Ya no sé qué más podría ser
Saludos!
Saludos!
1 caso
Reparación de motor bota agua por el depósito
Peugeot 206 2006 1.4 180000 kms
Buenas noches queridos amigos les comento mi caso para que puedan darme sus valiosas opiniones... Acabo de hacer una reparación integra del motor del Peugeot 206 1.4 se ha cambiado pistones, anillos, riñes, guías de válvulas sellos de válvulas, se mando a rectificar el. Block igual que la culata se cepillo se hizo las pruebas en la rectificadora también la bomba de agua, sensor de temperatura... etc.. . El auto prendió normal pero al llegar la temperatura a los 95 grados prendió el electro ventilador hasta ahí normal. Pero inmediatamente me empezó a botar el refrigerante por el tanque del depo… Leer completa
7 casos
Al encender las luces de apaga el motor
Peugeot 206 2008 50000 kms
El auto andaba sin problemas hasta que se origino una dificultad en la chapa y costaba que arrancara. Luego lo vio el electrico y pudo andar sin problemas solo que la luz alta no encendia, de pronto se paro el motor y no pudo andar , se cambio el sensor de temperatura y nada, se cambio bobina. Bujias. Y no se encuentra la solucion agradeceria dar alguna ugerencia
Levanta temperatura
Peugeot 206 2007 x-line 174500 kms
Tengo un 206 1.4,cuando calienta llega a los 95 enciende al electro y la aguja se va a tope,corta el electro y la aguja baja a 90, que puede ser? cambie el sensor de temperatura y el termostato
4 casos
Prende testigo del sistema de anticontaminacion
Peugeot 206 2006 Sw, 4 puertas, 1.6 16v 148000 kms
Cambia bomba de agua completa, y ajuste sensor de velocidad, sigue fallando lo llevo de vuelta lo ponen en la computadora y la falla Salta que era sensor de temperatura, hace el diagnóstico y supuestamente estaba arreglado, me lo traigo y sigue haciendo lo mismo, que debo hacer
1 caso
Se me tapo la manguera de retroceso
Peugeot 206 2003 206 65000 kms
Enciendo el carro y enseguida la aguja de temperatura me marca temperatura alta y el ventilador empieza a funcionar y el estop me marca ya le cambie sensor de la temperatura
Aire condiionado electronico automatico solo funciona bien al inicio
Peugeot 206 2006 xbox 110000 kms
Mi Peugeot 206 XBOX edicion especial tiene aire acondicionado electronico con la funcion AUTO de control automatico, pero al encender el aire es evidente que enfria bien por unos 5 minutos y despues deja de enfriar esto lo hace siempre, me parece que algun sensor de la temperatura interior del auto no funciona bien, porque este debe determinar cuando enfriar y cuando dejar de hacerlo. ¿Alguien me puede ayudar?
Recalentamiento
Peugeot 206 2007 5ptas 1.6 110cv 108000 kms
Buenos dias a todos, estuve leyendo algunos de los problemas relacionados a esto pero me gustaria saber lo siguiente. LLeve el auto al cambio de distribucion y me cambiaron la bba de agua. A los 15 dias, magicamente, se me quemo una pieza que contiene el termostato y se enchufa a las mangueras principales y al sensor de temperatura. Jamas tuve problemas de temperatura. Estos dias noto que en menos de 5 min la temperatura sube de 0 a 90(con dias de 30º o de 20º), quisiera saber si es normal, antes cuando prendia el AA se sostenia en menos de 80º, cosa que ahora no ocurre, ni si quiera en autopista a 100km baja algo. No llega a 100º(97º) pq prenden los electros y baja, es normal que sea 90º constante?. Tengo miedo que se hayan SOPLADO las JUNTAS. Gracias por su rta.
1 respuesta
road and track de México hace 8 años
Pues los 90 es lo ideal pero pues quiza el termostato es de otra capacidad o el bulbo de temperatura este fallando, tienen que checar la temperatura por medio del escaner para ver si esta marcando adecuadamente. Saludos
ComentarSonido en caja de cambios
Peugeot 206 2003 1.4 semi full 4 puertas 1720000 kms
Hola amigos quisiera saber si me púeden ayudar resulta que compre un peugeot 206 1.4 semi full se le hizo ajuste completo al motor pero tengo un sonido en la caja de cambios como que si rascara algo al pisar el hembrague se le pasa el sonido y al soltar vuelve a sonar y el motor empieza como que estuviera el relenti bajo y al andar anda muy bien es solo cuando el auto esta quieto se le hizo escaner y me arrojo que era sensor de gases y sensor de temperatura y bobina le cambie todo nuevo y el escaner sigue arrojando lo mismo me an dicho que quizás sea problema de la ecu ayuda por favor ayudaaa...
1 respuesta
ComentarSe calienta y no activan los ventiadores
Peugeot 206 2004 4 puerta 88000 kms
El carro se calento y los ventiladores no encendieron. Le desconecte el bulbo de temperatura y los ventiladores encendieron. Alguien q me asesore para saber si es el bulbo que ya no sirve o que podria ser
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