Falla intermitente en grupo de calentamiento

Peugeot 206 2002 4 puertas. full, motor  176072 kms
Amigos, tengo un problema con un peugeot 206, veran el carro llego al taller de mecanica por que recalento y soplo enpaque, cuando ssalio del taller tenia un problema que se encendia el stop y emitia una alarma cuando subia la temperatura mas de 90, meti el scanner y salian codigos de error del sensor de temperatura, lei los datos en el carro estaba a tempertura 90 pasado y con el escaner media 56 grados, cambie el sensor y normalizo tanto en el carro como en el escaner tenian la misma temperatura, pero sigue la falla de la alarma ya no hay codigos de error pero sihue la alarma y el stop prendiendo y no trabaja la velocidfad fuerte del ventilador
mario zambrano de Ecuador hace 8 años  
MA
8 respuestas 
yisai de España hace 8 años
Esa pieza de la que hablas pudria ser el rele del ventilador? es que yo tambien tengo ese problema
yisai de España hace 8 años
Esa pieza del la que hablas podría ser el rele del ventilador? es que yo tambien tengo esa averia
mario zambrano de Ecuador hace 8 años
Yisai los releys estam bien por que desconectando el sensor se encende la velocidad fuerte el problema que tengo es que se enciende esa alarma la temperatura oxila entre 90 y 100 grados pero emite una alarma y se encien de la luz stop cuando lo acelero apaga el stop pero en baja, osea cuando el motor esta en relantin se enciende el stop acelero y apaga
mario zambrano de Ecuador hace 8 años
Pero nunca baja la temperratura del motor, esta se mantiene entre 90 y 100 grados aveces ube hasta 104, ya revise la intalacion esta bien los cables llegan a la BSM caja de fusibles, cual sera el problema con este vehiculo si aguien podria ayudarme, el mecanico le cambio sensor de temperratrura, termostato, empaque, dice que el tiempo esta en punto, que no esta atrasado ni adelantado chequeo tambien el cabezote con regla, pero nada, solo me quedaria hacerle una prueba quitarle el termostato para ver si la temperatura baja y ya no se emite la amlarma ni se enciende el motor. Ya no se que mas hacerle para diagnosticar no se si es la computadora o la tarjeta que esta en la BSM (fusiblera ) cabe mencionar la luz de estop y alarma se apaga cuando desconesto el sensor de aceite que va por el filtro.
road and track de México hace 8 años
Mario, saludos :/ disculpa colgarme de tu tema, no se si pienso mal pero me parece eres mecanico verdad???? podras ayudarme??? es que tengo un 206 cc 1.6 2007 pero me juega la temperatura, igual ese lo meti al taller pero por que se doblaron valvulas, cambie las valvulas nuevas y junta de cabeza-culata pero ahora la temperatura sube a ful y cuando quiere baja, no me enciende el testigo de stop, el ventilador funcionan ambas velocidades, pero la temperatura en vez anda normal sube a 90, de ahi a la siguiente rayita y de ahi baja a 90, pero cuando menos espero se va a la primer rayilla roja, algo que note es que... estando parado si acelero la temperatura comienza a bajar y llega a 90,

Sera acaso que la bomba de agua me este dando problemas? o puede ser el tapón? una gran favor, puedes guiarme para el purgado? lo hice de esta forma... al principio frio y apagado abri ambos tapones, el que entra hacia el calefactor de la cabina y el de la caja de termostato, cerre ambos y rellene el liquido, puse el tapón del deposito y todo normal pero subio, estando encendido tambien purgue y se mantuvo por unas hora pero volvio a subir, hoy ya aburrido hice esto... quite el tapón del recipiente, abri las dos llaves o tapones donde sale agua , salio sin aire ni nada, rellene y encendi el auto... espere subiera la temperatura a 90 y comenzaron a salir pequeñas burbujas, total lo tuve asi un rato, abria y cerraba el termostato, bajaba el nivel y todo pero ya despues que cerre el deposito y sali a carretera a una distancia de unos 50 kilometros pues de regreso nuevamente subio la teperatura pero venia jugando, si queria ir a la primer raya roja pero al venir acelerando bajaba a la raya blanca despues del 90... estoy haciendo bien el paso de purga???? o como se hace? es que esto me tiene molesto, el auto no calentaba y ahora si :( pero no me tira el agua, no burbujea como para decir que el empaque de la culta-cabeza se daño, algo mas para finalizar y espero no molestar pues estoy escribiendo mucho,,,, al poner la cabeza-culata torquee a 15 libras y de ahi a 260 grados,,, todos en circulo empezando desde el centro... esta bien el torque de esa forma que lo hice? es el torque adecuado para esa cabeza-culata???? por favor agradecere cualquier respusta. Saludos
Huesos de El Salvador hace 8 años
Oye tengo un problema igual con un Peugeot 206. Has podido solucionar. Como lo hiciste. Porque el mio no calienta pero se enciende el Stop y la alarma de aceite
Veronica de Perú hace 6 años
Buenas tardes tengo una Peugeot 406 del año 1998, su temperatura esta entre 95 y 100 grados quisiera saber si es normal porque esta calentando, y me a reventando el depósito de agua y para botando el agua quien puede aportar su ayuda gracias
yisai de España hace 2 años
Esa pieza es la resistencia del ventilador
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