Problemas de Humo blanco por el escape
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Problemas destacados
No acelera y humo blanco por el escape
Mitsubishi L200 2010 l200 3.2 triton 225000 kms
El motor arranca perfectamente y luego de unos minutos se queda sin nada de potencia y comienza a humear blanco por el escape. La apago, vuelvo a poner en marcha y la falla desaparece. Pero lo hace seguido.
1 caso
3
VÍ
Es probable un problema de la bomba(que no este regulando bien) o e turbo. Hace controla esos dos componentes. El humo blanco si no es aceite(tiene un olor particular)es diésel en exceso.Me paso con una 2.5 Diésel después de cambiar junta.se soluciono regulando la bomba.
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ComentarSale humo blanco del escape
Mitsubishi L200 2010 Diesel 15000 kms
Buenos días. Tengo una Mitsubishi l200 2010, hace un tiempo salia mucho humo blanco del escape cuando la arrancaba en la mañana. Ahora encima de eso. Cuando esta fria, sale humo blanco siempre. Que puede ser? gracias.
1 respuesta
ComentarEl camión pierde fuerza y vota humo blanco por el escape y falla
Mitsubishi L200 2015 2 puertas 17809 kms
Pierde fuerza y homea blanco y falla
1 caso
Eso tiene pinta de que el agua e combina al combustible y genera ese humo, la junta debe estar tocada
ComentarHumo blanco por el escape
Mitsubishi L200 2008 Man Diesel 148000 kms
Tengo una camioneta L200 año 2008, al momento de prender el vehiculo demora un poco en arrancar y al momento de prender bota humo blanco y a medida que va calentando bota muchoas humo blanco y espeso que incluso hace que lasvistas se irriten, ya se le ha hecho mantenimiento de inyectores, lo emos probado con otra bomba de combustible incluso se le ha cambiado anillos y el problema persiste no marca ningun check, al momento de de escanearlo dice sitema ok.
1 caso
Humo blanco por el escape
Mitsubishi L200 2008 Man Diesel 148000 kms
Tengo una camioneta L200 año 2008, al momento de prender el motor demora un poco y bota humo blanco por el escape, a mediada que va calentando va botando mayor catidad de humo blanco, ya se le ha hecho mantenimiento de inyectores, se le ha probado con otra bomba de combustible, incluso se le ha cambiado anillos, pero el problema persiste.
2 casos
Difícil de encender y echa constantemente humo blanco espeso y perdió
Mitsubishi L200 2012 185000 kms
Al encender el vehículo sea en clima frío o caliente demora mucho, le óptimo el sevador varias veces hasta ponerse duro y le doy ignición y no enciende, me toca repetir 6 o 7 veces el mismo procedimiento hasta que por fin enciende tratándose de apagar. El otro problema es que este fría o caliente la temperatura del vehículo tira mucho humo blanco por el mofle así este andando y ha perdido mucha fuerza, se le puso el escáner y no arrojaningún código de falla y no tiene ningún testigo encendido, para que me prenda fácilmente me toca desconectarse el sensor de temperatura.
Agradezco que me puedan colaborar con estas fallaa que tiene mi vehículo. Gracias
Agradezco que me puedan colaborar con estas fallaa que tiene mi vehículo. Gracias
7 casos
Hola lucio, que el sistema presente humo blanco y espeso se presenta porque no se esta teniendo el precalentamiento adecuado en las camaras de combustion, y este se puede presentar por tres cosas.
1. Las bujias de precalentamiento se encuentren quemadas (son 4 una por cada cilindro)
2. El relay de las bujias no esta actuando y enviando señal al riel de las bujias
3. Sensor de temperatura de refrigerante no esta funcionando adecuadamente, dando señales erroneas a la ECU y por ende no me activa el sistema de precalentamiento.
Por otro lado de que la camioneta se encuentre con perdida de fuerza esta dado por el sistema de combustible y esta dado mas hacia los inyectores que no le estén entregando la cantidad de combustible necesaria. Verifica con el escaner cuanto esta entregando el inyector. Debe estar entre 4-5 mm3/stroke en ralenti.
1. Las bujias de precalentamiento se encuentren quemadas (son 4 una por cada cilindro)
2. El relay de las bujias no esta actuando y enviando señal al riel de las bujias
3. Sensor de temperatura de refrigerante no esta funcionando adecuadamente, dando señales erroneas a la ECU y por ende no me activa el sistema de precalentamiento.
Por otro lado de que la camioneta se encuentre con perdida de fuerza esta dado por el sistema de combustible y esta dado mas hacia los inyectores que no le estén entregando la cantidad de combustible necesaria. Verifica con el escaner cuanto esta entregando el inyector. Debe estar entre 4-5 mm3/stroke en ralenti.
Hola ing, le hemos buscado el relay de las bujias precalentadoras y no lo encontramos, un mecanico me dijo que esta camioneta no tenia el relay, que lo manejaba la ECU, la camioneta es modelo 2012...
Agradezco que me pueda colaborar, y esta quemanfo las bujias de precalentamiento
Agradezco que me pueda colaborar, y esta quemanfo las bujias de precalentamiento
Hola lucio, claro que si tiene tela. Mira el se encuentra detrás entre la batería y el filtro del acom £El que tiene bombin. El que esté quemando las guías se debe a que se está enviando corriente por más tiempo de lo que se necesita. Las bujias calientan de 4 a 10 segundos de acuerdo a la temperatura ambiente. Y si las quema el encendido va a ser difícil o simplemente la camioneta no enciende y nos va a arrojar humo de color gris. En el siguiente enlace vas a ver cuál es el relay que te estoy hablando https://m.ebay.co.uk/itm/Glow-Plug-Rel…
Muchas gracias ingeniero, voy a ubicarlo, como hago para comprobar que este en buen estado. El encendido mientras esta fria es muy difícil y vota mucho humo blanco espeso, cuando calienta es rapido el encendido, pero humea un poquito blanco. Ya es la tercera vez que se le cambian las bujias de precalentamiento. Siempre aparecen tres quemadas
Pregunta lucio. El sistema de recalentamiento está original?
Si señor, lo unico que se le han cambiado son las bujias
La camioneta se acabo de reparar y tiene es esa falla, y solo se le ha cambiado las bujias
Hugo Andres de Colombia hace 6 años
Hola lucio, yo tengo taller en la ciudad de Neiva, si no puedes venir hasta aca dile a tu mecanico que verifique que el rele este funcionando como debe, te voy a dejar un link para que vean como se hace esta operacion, https://www.youtube.com/watch?v=3YU1PI….
Esas pruebas ya las realice y cuando esta frio el vegiculo dura 5.31 segundo enviando voltaje, pero igualmente se demora micho el encendido y vota mucho humo blanco. Para poderla prender cuando esta fria le desconecto el sensor de temperatura del refrigerante y enciende de una vez y sin problema, pero quiero solucionar eso porque es incomodo estar soltandole el conector y la votadera de humo. La verdad me queda dificil desplazarme desde Cúcuta a neiva. Agradezco su gran ayuda
Lucio ya le hiciste pruebas al sensor de temperatura? En YouTube habla sobre como hacerle pruebas y esté elemento no es costoso. Vale aproximadamente 30.000 cop. El relee depende del buen funcionamiento del sensor de temperatura de refrigerante para saber por cuanto tiempo deben calentar las bujias
Jefe... Yo tengo el mismo inconveniente, donde queda su taller en Neiva para llevarle la camioneta ?
@borugo64Hola saludos tengo una l200 2007 en pitalito bota mucho humo fue reparada y ya van 3 veces que bajan motor y no hay solución al problema, cuando calienta corta el humo se parquea tira humo picante blanco. Filtros nuevos, bomba, inyectores enpaques bujías originales culata en fin, el dia de mañana cambiaran cableado pachas. Esta larga de arranque y al quitar el sensor de temperatura arranca de una pero wl motor comienza a pomponear no se ingn si mi pueda ayudar gracias.
Amigo tengo una camioneta misubichi L200 2007... se apago y no volvio a encender... los inyectores estan buenos la bomba tambien se le cambio filtros y nada... los inyectores no abren para disparar el diesel... pero al probar la bomba esta buena... por favor ayuda...
Hola tengo una katana l200 año 2014 diesel
Las primeras encendidas no tengo problema. El problema es cuando la hago partir con el motor caliente cuesta mucho partir tengo que ayudarla com el acelerador
Las primeras encendidas no tengo problema. El problema es cuando la hago partir con el motor caliente cuesta mucho partir tengo que ayudarla com el acelerador
Buenas tardes tengo una mitsubishi l200 2017...le quitaron el modulo que trae bajo el tablero y lo limpiaron y ya no arranco da marcha un piquete y como que se corta la señal y no alcanza a prender
Un consejo de soluciin por favor
Un consejo de soluciin por favor
ComentarInyectores chopan aire por las roscas
Mitsubishi L200 1993 camioneta 4x4 motor2.5 130000 kms
El motoe es el 4d56 l 200 y primero se quemaron los calentadores luego comenzo a burbujear per las roscas de los inyectores y solo se puede encender tironeando la y despide por el caño de escape humo blanco
1 caso
L200 diesel humo blanco al arrancar, arranca rápido luego normal sin humo y tira humo negro en cambios a revoluciones bajas. Opiniones? Soy completamente inexperto en este tema
ComentarHumo blanco por el escape en otros modelos
Humo blanco por el escape abundante , no tiene fuerza y el escáner da 
Solucionado
Chevrolet D-Max 2011 4 puertas , motor 3.0 turbo 150000 kms
Hola, mi dmax entró a lavarse y le metieron agua a presión en la parte de la máquina, a causa de esto el primer síntoma no encedia luego encendió pero sin fuerza y hecha humo blanco continuo por el escape y también cerca al turbo. En un taller especializado repararon la bomba de inyeccion pero el problema persiste el humo es abundante , no tiene fuerza, el check se enciende y al escanear da código P0216
55 casos
Mejor respuesta (según Reyna)
Reparamos turbo, bomba de inyeccion y tarjeta de memoria
Hola, tengo una dmax q se anda atrancando, el codigo me da el p1650 y p1651 ya le mande a arreglar la bomba pero sigue lo mismo, alguien q ne pueda ayudar
Juan Carlos de Colombia hace 4 años
Hola, cuéntame como solucionaste este código. En este momento estoy con el mismo problema.
Hola a nosotros nos repararon la bomba de inyección y tuvimos que soldar el turbo también. La reparamos pero ya no quedó con mucha fuerza en nuestro caso. Suerte con eso
Yordy Morales veliz de Chile hace 2 años
@EddyPudiste solucionarlo yo tengo el mismo problema con mi dmax 3.0
David negrete de Chile hace 5 años
Alguien le a solucionado el problema le cambie la valvula gr el tps el flujometro y sigue tirando humo y no levanta mas 2000 mil revolucioness alguien entendido en los problemas de la chevrolet dmax 3.0
Luis Felipe Bolaños B. de Colombia hace 4 años
La camioneta perdio la fuerza y humo negro cambie los inyectores (puntos) siguio igual y solo limpiaron los sensores y se arreglo el problema
josetorres de Chile hace 3 años
@Luis Felipe Bolaños B.Hola que sensores? se les limpiaron
Luis Durán de Colombia hace 2 años
Mándele revisar los parámetros y limpiarle todos los sensores yo a la mía le mande cancelar la egr
@Luis Felipe Bolaños B.Que sensores limpio?. . . Estimado
Buenos dias tengo. Una camioneta chevrolet dimas 4 x4 modelo 2007 yo lamprendo prende bien la. Arranco y bien pero cuando. Boy a adelantar un carro es como deculada la acelero toda y es hay quieta y va soltandoy soltando y sube que sera
Buena tarde mi camioneta está presentando fallas para prenderla cuando está en una subida pero cuando está hacia abajo prende de una que será ? La bomba, la pila o q mil gracias.
Chavez Orlando de Ecuador hace 2 años
@ZataMucho gusto , verifique las cañerias desde el tanque hasta la bomba hay entrada de aire por eso que coge aire en el circuito. Esa es la falla
Tenia el mismo problema y se soluciono
Tenia el mismo problema y se soluciono
Siervo Sanabria de Colombia hace 2 años
@Chavez OrlandoCómo hago para solucionar el problema de mi dimax también le pasa lo mismo... en bajada prende bien, pero en subida no...
Yvan faraco de Venezuela hace 4 años
Mi camioneta dmax 2013 con el sistema GNV o sea a gas. Se me está apagando despues de cierto tiempo. Parada o corriendo. Dura apriximadamente unos 10min mas o menos. Queria saber que puede estár pasando?
Hola mi camioneta le paso lo mismo después de un tiempo paso que al echar andar humea blanco y mucho olor y picante el humo, la tengo en taller revisaron maf, tps, voltajes de bomba y todo esta bien la camioneta después de calentar anda bien no se queda de potencia pero si prende el check se limita y una patada a fondo y se le pasa era Egr pero el humo en frio sigue que le hicieron a su bomba
Puede ser la bujías de precalentamiento que no te estén trabajando todas alguna averiada
@JonathanEra la bomba inyectora una falló en los tiempos de inyección se mando a reparar a Bosch y quedó buena nunca más fallo
Cantorchapas de Colombia hace 4 años
Buenas! Tengo una Dmax diesel que no marca revoluciones y no funciona el turbo. No tiene fuerza. ¿Que podrá ser?
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Hola buenos días hermano primero, revise el sensor de posición del cigüeñal que se encuentra sobre la parte superior de la caja, al igual que el turbo revise los sensores del turbo
Abelardo ramirez de Colombia hace 3 años
El carro q yo ablo va en 3 y pierde fuerza y luego sigue normal
Blascowich de Panamá hace 2 años
@BlascowichAl parecer era el tranfer que se quedó bajo de aceite.
Bettsy gonzalez de Chile hace 3 años
Hola tengo chevrolet dmax umea pero bota mucha agua por el tubo que puedo hacer
Remigiobsanchez de Ecuador hace 3 años
Tengo una camioneta a diésel turbo dimax 2.5 llega a 3000 rxp y no pasa de eso y como se arranca que puede ser
Hola mira después de lavarse el motor se debe revisar las válvulas de vacío que están al costado del filtro de aire se tapan con agua y en mi caso el humo blanco fue bomba inyectora dañada se mando a reparar a Bosch service y quedó como nueva ojalá lo tuyo no halla Sido lo mismo
@Edwin RodríguezEn bosch Frutillar donde el alemán que es seco en bombas caro pero a la segura
[email protected] de Colombia hace 3 años
Hola tengo una camioneta dimax 2005 al prenderlo amen la mañana bota humo azulado después de un rato se le quita y cuando llegó años 60 km se enciende el check Kim y pierde fuerza me pueden ayudar
SKYLAB INJECTION SYSTEM de Ecuador hace 3 años
Casi siempre la falta de potencia es por el sensor MAF, se limpia con limpia intactos y ya, si continúa el problema, cambie el sensor y listo. Antes de comprar el MAF, asegúrese que no esté abierta la EGR.
@SKYLAB INJECTION SYSTEMA q se refiere con q no Estée abierta la egr? Le cuento mi camioneta dimax2007 tenía un suspiro o tiriton se le limpio el maf y se le quitó pero ahora no tiene fuerza a q se debe?
@SKYLAB INJECTION SYSTEMHola consulta alo que comenta al cambiar el sensor maf siempre debe estar cerrada la egr y que afecta si lo haces con la egr abierta
fernanflow de Ecuador hace 3 años
Buenas noches estimados tengo un problema con mi camioneta dimax 3.0 a diesel , pasa que le hice lavar y al principio no quiso prender luego se prendió pero no indica las revoluciones en el tablero y pérdida de fuerza. Le lleve a escantar y me supo decir que tiene falla código de sensor de cigueñal código de bomba electrónica y un tercer código trompo de retro. Que puede ser. Su ayuda por favor
Pedro plaza de Chile hace 3 años
Hola tengo mi Chevrolet dmax 2016 pretrolera tenía problema de arranque solo en la mañana y humo blanco por el escape ahora ya solucione ese problema y resulta que no acelera por favor algun amigo que pueda ayudarme gracias
En este momento me pasa lo mismo con la camioneta no tiene fuerza suficiente lo he llevado a varios lugares y le cambian una cosa y la otra y no dan con el problema que realmente tiene el carro no sé qué más hacer por favor alguien me puede recomendar un mecánico diesel para que me ayude y muchas gracias...en Medellín
Luis Durán de Colombia hace 2 años
Yo tengo un buen mecánico pero acá en Bogota si le interesa
Hola tengo una Chevrolet Trax, el problema es que cuando voy a subir alguna pendiente, le cuesta agarrar velocidad, presionó poco a poco el acelerador y se tambalea, empieza a sacar demasiado humo blanco por el escape; en bajadas agarra potencia y llega a una velocidad de hasta 120 km, pero después viene una subida y de esa velocidad, baja hasta 45 km
Luis Durán de Colombia hace 2 años
Tengo una dmax 2008 le cambie el silenciador del exosto por uno normal q venden xq el original estaba tapado tendrá algún problema con el tiempo
Hola, consulta mi Chevrolet Dmax... Al pasar sexta pierde la fuerza...
[email protected] de Bolivia hace un año
Por que mi dmax 2019 humea negro cuando aceleró
Juan Emilio Valdés de Chile hace un año
Una D-Max 3.0 2.010 Diesel. Tira un olor acido x el escape bajo la cabina.No echa humo
Me queda sonando la VALVULA DE PRESION TURBO / CHEVROLET / DMAX 3.0 tiene un sonido cuando uno anda y a detiene keda ese sonido
ComentarHumo blanco por el escape Solucionado
Chevrolet Sonic 2012 Ltz 135000 kms
Hola como andan??? Necesito ayuda, iba por autopista y al pisar fuerte el acelerador empezo a tirar humo blanco, el auto anda perfecto no tironea no nada, ninguna alarma prendida nada... Lo unico que le hice hace 300 km fue cambiarle la valvula pcv sola, en tandil me consiguieron una valvula pcv china la cambie y ahora me salto esto, tiene algo que ver??? Gracias
5 casos
La pcv generica china no sirve , hay que cambiar la tapa valvula completa original que trae la pcv
Puede ser ese el problema ricardo??? Que no encastre bien??
El motor ecotec solo puede usar repuestos originales , los genericos no le sirven
Voy a cambiar tapa y después te cuento... Gracias
Ricardo es normal que la válvula pcv este llena de aceite??? Y me podrias explicar como es el funcionamiento de la válvula dentro de la tapa???
La valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) su funcion es que los gases de combustion que no se quemaron los manda de nuevo a la admision para mejorar el rendimiento de combustible y evitar que contamine el ambiente. Sustituiye al respiradero de los motores contaminantes antiguos.
Última consulta, el mio cuando levantabas la varilla del aceite aspiraba mucho aire y se escuchaba que salia por la pcv... Porque motivo hace eso???
Pero hasta q no le cambié la válvula pcv no hacia eso, no sera porque la válvula esta defectuosa o algo???
Jesús Alberto García Vázquez de México hace 3 años
Que tal raicardo muy buenos días tengo el mismo problema con mi sonic 2013 echa humo cascavela en las subidas y la verdad ya me desespere mucho ojala y me puedas echar la mano este es mi numero 784849999
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si no te lo premite facilmente la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
Jesús Alberto García Vázquez de México hace 3 años
OK muchas gracias y con respecto al humo blanco, mencionan usted que hay que desconectar el oxígeno, también lo puedo realizar yo? Y como lo hago?
Si la pcv esta funcionando bien , desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape , si mejora lo cambias x otro original
@ricardoHola, me podrías recomendar algun proveedor donde comprar la tapa de punterías original por favor
@JakelineRX internet en mercado libre hay tiendas oficiales que venden repuestos ORIGINALES a mejor precio de la agencia.
@ricardoBuen día disculpe ami sonic2014 se le daño el bloque de motor, ahora me comentan es necesario comprar todo el motor completo, es conveniente hacer ese cambio o mejor lo vendo así como esta? Desconozco todo lo que tiene que ver en mecánica de carros
@JakelineRLo mejor es venderlo y no gastarle mas de lo que vale el auto actualmente, consiguete un toyota y no tendras problemas como el sonic.
Alejandra Gutierrez de México hace 3 años
@Jesús Alberto García VázquezMe hace lo mismo mi carro Sonic 2013 si lo pudo arreglar !!?? Usted
Mejor respuesta (según Kwist,N)
Se cambió válvula pcv y el auto no humeo mas...
Ricardo consulta después de cambiar la tapa saliendo a la ruta me tiro codigo p0300 el auto anda perfecto hasta las 2500 rpm que empieza a tironear una vez a las 3250 rpm el auto queda andando perfecto... Que sera???
Ricardo consulta después de cambiar la tapa saliendo a la ruta me tiro codigo p0300 el auto anda perfecto hasta las 2500 rpm que empieza a tironear una vez a las 3250 rpm el auto queda andando perfecto... Que sera???
Tan pronto se cambió dejó de humear o tuviste que correrlo?
@ChrisgSi dejo de humear. Pero el consumo de aceite, sigue. En mi caso la psv original no me resolvió el problema de consumo. Me sigue pasando aceite a la admisión, poco pero pasa
@Kwist,NMe cambiaron la tapa y tambien el sensor de oxígeno cabe mencionar que el antiguo sensor londesconecte y subía sin problema ahora puse el nuevo y me volvió a humear y me dijo el mecánico que hay que sacarlo a carretera y correrlo para que salga todo
@ChrisgTendría q haber pasado mucho aceite, como para tener q sacarlo a la ruta. El mío cuando le puse la tapa original, a los 15 minutos de estar en marcha no humeo maa
P0300 CHEVROLET - Cilindro aleatorio detectado falla de encendido del cilindro 133Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía (s) defectuosa (s) Bobinas de encendido defectuosas Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Bobinas de encendido circuito de mala conexión eléctrica Compresión insuficiente de los cilindros Presión de combustible incorrecta
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Le cambié la tapa de punterías cuando quiero despegar rápido aceleró y como que se ahoga y cascabelea y avienta humo denso pero solo cuando presenta esa falla marca código P 0171
P0171 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
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Buen día yo le cambie la válvula pcv a mi carro le hice afinación completa y lavado de cuerpo de aceleración. Le puse una válvula china el carro no la acepto. Empezó a cascabeler a hacer explosiones no desarrollaba bien y aventaba humo blanco denso. Le compré la válvula pcv gm original y aun lo hace alguien me podría ayudar. Por favor.
Requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL que trae la pcv de fabrica.
Buenas tardes muchas gracias por su respuesta solo una pregunta si ya conseguí la válvula pcv. Original sola por que se tiene que cambiar la tapa de punterías si la tapa se ve en buen estado?
Porque la pcv que venden suelta NO ES ORIGINAL y no resuelve la falla , x internet encuentras muchas autopartes BARATAS que dicen ser ORIGINALES Y NO LO SON,
Muchas gracias por tu ayuda Ricardo entonces para comprársela
Muchas gracias ya cambie la tapa de punterías con todo y pcv y el carro ya no fallo. Gracias por el dato. Que pase excelente día Ricardo.
Rafael Salazar de México hace 3 años
@RafaBuen dia Rafa, al parecer tengo el mismo problema, en bajas revoluciones no avienta humo pero cuando quiero desarrollar el carro cascabelea y saca demasiado humo blanco denso y tiene un olor a quemado. Me podrias compartir el dato de la compra de la tapa de punterias
@RafaBuenas consulta te pasaba que tiraba humo blanco al principio y consumía mucho aceite también?
Claudia olarte de México hace 2 años
@RafaHola me puedes orientar donde compraste la tapa por favor??
Buenos días, dejo de usar el auto por un día o dos y lo vuelvo a andar y me sale humo del la parte de abajo del motor, lo destapó, pasa un rato y no lo vuelve a hacer más, que podría ser??
Si hay clima frio, puede ser vapor de agua NO HUMO
Pero es en gran cantidad, lo que me parece raro!! Y antes no lo hacía!!!
@ricardo buen día. Tengo un Trax 2013 Lt. Le hicimos un cambio de junta de tapa de punterías. Después de eso nos dió p0171. Ya el maestro que hizo el cambio de junta no se responsabilizó y tuve que llevar a otra taller. Segundo maestro dijo que estaba mal puesta junta (estaba mordida por la tapa) así que procedió cambiarlo. Pero hay que mencionar desde que salió el check p0171 el carro solito se aceleraba y desaceleraba en rolanti. Después de cambiar segunda vez la junta , no pudo solucionar el caso. Seguia con p0171, se cambió el sensor de oxigeno y seguía con mismo error. Decidimos cambiar el Pcv. Compré GM original(Korean)u seguia con mismo error. Está vez el maestro me aseguraba de no tener vacío en el motor. Se procedió desconectar el sensor de oxigeno para probar el carro sin el. Ya no hacía ninguna de las fallas anteriores y carro jalaba normal. Pero dentro de 2 horas que hicimos esa proceso el carro comenzó echar mucho humo blanco po escape. Parecía un carácter de caricatura dejando humo tan denso. Regrese con mecánico, escaneamos el carro y únicamente nos daba el error de que no estaba presente el sensor de oxigeno. Ya pusimos otra sensor y me dijo que probará el carro. Ahora cuando quiere acelerar la camioneta no responde como debe de ser , tirando más humo y apagándose mitad de la calle. No pude regresar a taller por lo mismo. Tengo esa problema desde hace 16 días y ya me desesperé. Que sugieres?
Debe ser que se le puso la pcv que venden suelta, lo que requiere se cambiar es la tapa de punterias ORIGINAL que trae la pcv de fabrica con su junta, para que se resuelva la falla.
Noe de Jesús de República Dominicana hace 2 años
Yo tengo el mismo problema de todos con el Chevrolet Sonic 2015 humo blanco y cacavelea y le puse una tapa original y sigue igualito es gatado más de 25000 mil y na alguien que me ayude por favor
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape, si mejora lo cambias x otro original gm
Elizabeth DG de México hace un año
Buen día Sr Ricardo, una pregunta, mi carro Sonic 2013 estando en marcha se apagó y ya no quizo prender, de rato le volvi a dar marcha y como que queria pero temblaba mucho y empezó a echar humo por el mofle con olor a aceite quemado, mi hermano al checar visualmente se dió cuenta que el conector de la manguera de vacío estaba desconectado,( yo lo había llevado a la afinación 3 días atras) y dice mi hermano que como que se le había zafado un alambrito que lo gancha y como si lo hubieran metido nomas asi sin que quedara seguro. Mi pregunta es que si puedo hacer sido esa causa de la falla que tiene? a y al siguiente dia de la afinación perdió potencia y tembló. Gracias por su ayuda
Funcionando intenta quitar el tapon de llenado de aceite si NO lo permite facilmente la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL que la trae de fabrica
Ingrid Ruiz joaquin de México hace un año
Hola buenos días espero me puedan ayudar tengo un Sonic 2012 automático el problema que me está presentando es que cuando se forza en alguna subida el carro empieza a cascabelear y pierde potencia arroja mucho humo blanco por el escape y se apaga espero unos 5 mini lo prendo y vuelve a trabajar normal también me he dado cuenta que en el escape se queda manchado como con agua con aceita por dónde saca el humo no prenden testigos de falla en tablero lo escanearon y no arroja ninguno tampoco espero me puedan apoyar ya van 4 veces que me pasa lo mismo ya no quiero mover el carro no sea que se dañe más gracias buenos dias
La valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL que la trae de fabrica
ComentarHumo blanco Tubo de escape y tapa motor Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puestras, 1.8 140000 kms
Buenas, el carro es un Optra LT 2007 (Aqui la FOTO http://bit.ly/1fnqNyz)
Tenia el carro parado y de repente empezo a temblar y a echar humo blanco por el tubo de escape y perdio fuerza, hoy lo volvi a encender sin la tapa plastica del motor y tiembla, hecha humo blanco por el escape y por el motor un poco tambien. Voy a limpiarle los inyectores a ver que pasa pero si me pueden dar indicaciones sobre la posible falla les agradezco.
Tenia el carro parado y de repente empezo a temblar y a echar humo blanco por el tubo de escape y perdio fuerza, hoy lo volvi a encender sin la tapa plastica del motor y tiembla, hecha humo blanco por el escape y por el motor un poco tambien. Voy a limpiarle los inyectores a ver que pasa pero si me pueden dar indicaciones sobre la posible falla les agradezco.
18 casos
Tengo que agregar que hace como tres meses se le cambio la camara porque se partio una valvula y quedo bien.
Hola buenas tardes! Mi Optra venía en autopista, y de repente hizo una explosión y empezó a botar humo blanco, revise y el aceite no está mezclado, el agua estaba completa no pasó agua no recanlento, pero no enciende.
Buenas noches amigo revisa la la válvula pcv si esta abierta sucede eso saludos y suerte cualquier consulta 014 427 05 57
Amigo gallego de antemano gracias por tus consejos. En estos tiempos es una gran ayuda... tengo una duda. Anille mi motor y repare la camara y aun asi sigue mojando la bujia del cuarto piston de aceite... tendra que ver la válvula pcv????
Efectivamente un inyector estaba abierto, le di unos golpesitos lo limpie qdo goteando un poco los volvi a colocar y sigue con el mismo problema, al rededor del cajon donde va la manguera que va de la valvula pcv al motor he visto que hay aceite pero como puedo probar si esta dañana, ademas esta valvula puede causar todos esos sintomas: Montor Tiembla, Humo Blanco por tubo de escape y un poco por delante del motor, apagado del motor, y luego ni enciende hy que esperar un rato para poder hacerlo.
Buenas amigo por favor si piden consejo siga los para que no le saquen su dinero saca la manguera de la pcv tápala con algo para que el carro no quede acelerado y déjalo prendido un buen rato hasta que queme todo el aceite que quedo en el escape veras que el problema termino hagan caso caramba saludos y suerte
Amigo mi Optra 2008 comenzó de repente a botar humo blanco en cantidad el motor se siente bien la occ estaba partida la cambie y tenía poco aceite q hago sigue botando humo gracias
Amigo gallego a mi Optra le sucede lo siguiente... Bota humo blanco y olor fuerte... Tiene consumo de aceite no en gran cantidad pero si consume y en frío se siente medio ineficiente el carro. Estuve investigando y todo arroja a la válvula PCV...que me recomiendas cambio la válvula de una???
Carlos Bellorin de Venezuela hace 2 años
Tengo un Optra Design 2010 le limpie el cuerpo de aceleración inyectores, limpie las bujías con limpia carburador, arme todo prendí empezó a botar humo blanco y gris por el escape y de repente empezó a botar humo por el motor me baje a ver y fisuro el múltiple de escape y por la fisura bota aceite. Más o menos que le paso ahora diosss
Ok pero hay q ir paso por paso descartando, yo no soy mecanico y mis repetos para los que lo son por que me gusta bastante la mecanica, hoy voy a comprar la valvula ya que al sacarla tenia la rosca tostada, con medio tocarla se partia la probe con un motor de nevera haber si jalaba aire y nada, he leido que la manguera se lava con tiner pero tu me dices que la saque de la valvula y la tape para que queme el aceite voy a hacer eso tambien y dejo los resultados por aqui. Pero te repito mi pregunta todos los sintomas mensionados los puede producir la valvula pvc dañana en este tipo de carros? por que ya limpie completamente los inyectores y qdaron funcionando bien hasta el que estaba abierto funciona bien.
Mejor respuesta (según josedv)
Listo, era un inyector y la valvula PCV fallando al mismo tiempo.
Buenas amigo mi carro es un optra 2011 y está igual bota humo por el escape y un poquito por el motor y tiene un olor extraño ya le cambié las gomas de la válvula y compré bujía y cable pero sigue humiando
Hola mi Optra límites tiene ese mismo problema botaba humo azul le cambiaron los anillos, empacadura de la cámara y la correa de tiempo, ahora no bota humo azul. Sino blanco ayudenme por favor
Hola mi Optra le cambiaron los anillos, empacadura de la camara y la correa de tiempo, ahora no bota humo blanco por el escape
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Hola mi optra se le fue la correa de los tiempos doblo 8 válvulas se las compre, se acento la cámara, pero quedo botando aceite por la estopera trasera del cigueñal, se la cambie, me bota humo entre blanco y azul, que debo hacer?? sera que esta consumiendo?? rode 3 horas y mefalta medio litro de aceite.. gracias de antemano
Buenas amigo mi vehículo está humeando blanco con falla le limpie las bujías y tenían olor a gasolina por los comentarios que he visto puede ser el sensor de oxigeno o la pcv
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Q diferencia hay entre la correa de los tiempos Optra design original con la genérica???
Hola mi optra tiene un ruido como sonando latas chocando y el ruido sale por el tubo de escape y la verdad no se que es quien me puede ayudar
Lili forero de Colombia hace 2 años
Tengo un Optra advance 2011 tiene un olor a aceite quemado cuando lo uso y bota humo blanco al acelerar, lo lleve al mecánico y me. Dice que funciona bien pero la verdad el humo y olor no es normal, algún mecánico en Bogotá recomendado para este tema y opinión que hacer
De veras mil gracias
De veras mil gracias
ComentarPerdida de potencia, no acelera, tira humo blanco por el escape. Solucionado
Volkswagen Passat 2011 2.0 tdi 170 hp dsg 150000 kms
Me paso salir y de repente el auto perdió potencia al acelerarlo, no pasa de 1500 rpm y tironea, como si no le llegara gas oil al motor y comenzó a tirar humo blanco por el caño de escape con olor a aceite. Medí el nivel del agua y no ha bajado. Le conecte el vag com y no presenta fallas en motor, ni en inyectores lo cual era una posibilidad. No presenta ningún tipo de falla y no enciende ninguna luz de tablero. Posiblemente sea el turbo, en los próximos días subo información para confirmarlo o decirles que ha sido.
11 casos
juan morfin de México hace 6 años
A mi también me pasa, empezó hoy no se que sea :(
El mio es un 07 2.0 turbo
El mio es un 07 2.0 turbo
Mejor respuesta (según Nicolas)
Adan Mendez de México hace 6 años
Pero como medoi cuenta que el turbo es el que falla por qué cuando lo enciendo sin conectarle la manguera prende bien y todo asta avienta hayre el turbo nada más falla cuando conecto la manguera al motor
Yo lo controle con el vag com y no marcó ningún problema. Encendía sin inconvenientes. Cuando aceleraba ahi saltaba el problema. Si así es tu falla, urgentenllevslo al mecanico. No lo enciendas más porque se puede ir aceite a la cámara y adiós motor.
Tengo ese problema en un pasat cuál es la solución cuál es la cámara alguien que me oriente
Si tienes este fallo, el aceite se puede ir a la cámara de combustión y se quema lo que puede hacer que tu motor reviente. Si esto pasa metes primera y aprietas el freno y sueltas embrague y se apaga. Si tu caja es automatica y te sucede esto no tienes forma de parar el motor. Cuando se queme todo el aceite y capaz reviente tu motor se para el mismo.
El mío aveces pierde fuerza y al pagarlo se recupera un passat 2004
Tengo un Passat turbo 2.0 caí en un bache y se me descompuso del cárter,,lo arregle y al encenderlo fui a darle una vuelta y en las pendientes pierde fuerza. Alguien que le haya pasado lo mismo y me de alguna sugerencia ya que al ser mujer no sé de mecánica.
Valentín gallardo de México hace 3 años
B tardes Bro me pasó lo mismo con mi trailblezer q podrá ser
Valentín gallardo de México hace 3 años
@NicolasSi le puse el turbo Bro y se me apagó cuando iba andando como a 120km y lla no quería prender y cuando prendió aventó uno azul q podrá ser bro
Posiblemente se rompieron los retenes del turbo. El turbo suele tirar humo blanco. Cuando es azul es algo del motor. Aros de pistón o algoncomplicado porque al ser azul es aceite lo que quemo
Valentín gallardo de México hace 3 años
En cuanto sale reparar los retenes del turbo
@Valentín gallardoNi idea. Yo soy de argentina. Acá sale unos 150 doláres reparalo y comprar un turbo nuevo 400 dolares
@Valentín gallardoLlevarlo a un mecanico en grua. No lo lleves andando
Yo le canbiado el turbo ,caudalimetro. Valvula gr. Y en larga no me pasa de 120
Lunaluna000 de Argentina hace un año
Hola soy de Argentina. Repare el turbo Y aguanto 137 kms y se volvió a romper. Antes no tenía fuerza y no pasaba los 140 kms x hora. Ahora le hice el turbo Y tampoco pasa esa velocidad
Si hay algún problema con la inyección de combustible, como un filtro de combustible obstruido o inyectores sucios, el motor puede tener dificultades para recibir suficiente gasolina o la mezcla de aire y combustible puede estar desequilibrada.
https://hidroterm-bombasyplantasvenezu…
https://hidroterm-bombasyplantasvenezu…
ComentarHumo blanco por el escape y falla Solucionado
Chevrolet D-Max 2012 Luv dmax 3.5 48000 kms
Hola amigos, mi luv dmax 2012.de pronto empezó a botar humo blanco por el escape todo el tiempo, y tiene perdida de potencia, no consume aceite, no consume refrigerante, las 6 bobinas funcionan bien y los inyectores se los limpie en abril y nuevamente hoy. Le baje el tanque de la gasolina y le saque hasta la ultima gota, limpie el filtro de la pila y le puse filtro origunal de gasilina, y sigue el humo. Queria saber si esas bujias que trae duran 120 mil km como dice el manual o solo 30 mil. No se que mas pueda ser. Ayuda por favor. Tiene solo 48 mil km, esta impecable.
3 casos
Problema resuelto, habia 1 inyector que se habia quedado abierto, arrojando gran cantidad de gasolina a la camara. Lo limpiarob 2 veces y listo, espero les sirva la info
De donde ere porque tengo que hacer quizá lo mismo la esta gastando mucho
Es una isuzu dimax turno 2005 4x4
Es una isuzu dimax turno 2005 4x4
Ese problema también es causado por el sensor de posición de levas cámbielo y listo deja de humear
javier rojas de Venezuela hace 6 años
Michel soy de barquisimeto enviame un mensaje para llamarte 04166501128 tengo un problema similar
Amigo javier si me comenta como quedo su camioneta despues de la tercera reparacion soy de ecuador tengo el mismo problema soy fausto calderon si mnos podemos comunicar por wassap tal vez
Hola Javier, hola fausto, mi camioneta luv d max del año 2012 notaba mucho humo blanco por el sistema de escape, de inmediato supe que era un problema relacionado al sistema de inyección de gasolina. Aquí en Venezuela no se está filtrando en las bombas de gasolina el vital líquido así que supuse que uno o varios inyectores estaban sucios. Los saque y llevé a limpiar y bingo, 1 de los 6 estaba abierto (este término quiere decir que no estaba cumpliendo su función de abrir y cerrar debido al sucio), el joven que le hizo la limpieza me dijo que ya estaba malo, yo le dije que lo limpiara de nuevo y el inyector nada que dejaba de estar abierto, el me dijo que lo mejor sería comprar uno nuevo, yo le dije que no tenia el dinero para comprar uno nuevo y que por favor me ayudara. El joven agarró el inyector, literalmente le dio 4 golpes muy fuertes contra la mesa de madera, luego hizo por tercera vez la limpieza del inyector y así fue que se salvó. Lo monte y funciono perfecto hasta la fecha. Resumen. Inyector abierto por sucio. Exceso de gasolina en la cámara creaba el humo blanco.
javier rojas de Venezuela hace 4 años
Hola Fausto... Correctamente el inyector estaba pagada la bobina... Suele suceder por eso al golpearlo se despega...
Carlos Vargas de Ecuador hace 5 años
Quisiera saber cuanto de aceite lleva mi vehículo cilindraje es 2.999 doble cabina 4x4 dmax chevrolet año 2016 cuanto de aceite lleva gracias
Quién tiene un pistón a 050 de luv DMAX 3.5 2008 q se de Caracas.
Buenas tardes tengo una Dimax 2006 4x4 motor 3.5 mentir demasiado humo blanco por el escape no calienta ni pierde fuerza n consume aceite ni consume agua ni liga d frenos le mandé a lavar los inyectores y sigue el problema la cuestión comenzó luego q intentaron robarmela y le violaron la suichera d allí empezó a botar full humo blanco por el escape n c si tendrá q ver la suichera con esa falla q la computadora n está enviando la señal q es a los injetoreS a ver si alguien m puede ayudar gracias
javier rojas de Venezuela hace 3 años
Manolo soy de Lara. Humo blanco es condensacion
Revisa es Agua. Puede que se alla quemado la empacadura. Usred es de donde ?
Revisa es Agua. Puede que se alla quemado la empacadura. Usred es de donde ?
Buenas tardes tengo una luv dmax 2011...
La falla que presenta aveces es q bota mucho humo negro, comienza a bajar el mínimo y se apaga. El scanner me arrojaba el sensor de oxigeno se los cambie los dos y sigue con la falla pueden ayudarme
La falla que presenta aveces es q bota mucho humo negro, comienza a bajar el mínimo y se apaga. El scanner me arrojaba el sensor de oxigeno se los cambie los dos y sigue con la falla pueden ayudarme
Mejor respuesta (según Michel)
Problema resuelto! Fue un inyector que funcionaba bien, y al rato se quedaba abierto, llenaba la cámara y el sistema de escape de gasolina, haciendo que notará mucho humo blanco. Fue fácil saber cual inyector estaba malo, solo se enciende el carro, y se va sacando el conector hembra que están sobre ellos, si al sacar uno de los 6, el motor no tiene variación en las rpm, ese es el que no funciona o está abierto. Solo cuestan 25 dólares. Espero que les ayude.
ComentarHumo blanco por el escape Solucionado
Toyota Echo 2001 motor 1.5 120000 kms
Tengo un toyota echo 2001, ya lleva dos rectificadas de cabezote en menos de 2 meses, y continúa el gasto de aceite. Lo curioso es que bota humo solamente después de bajar prolongadamente, cuando llego a un llano lo acelero nuevamente y sale una nube de humo bastante grande, después de esto el carro continua normal sin expulsar humo, hasta q subo y bajo nuevamente. Solamente ocurre después de bajar, ni subiendo ni en plano. Se rectifico, se cambio la psv y aun sigue igual. No tiene humedecido el motor, su rendimiento es normal, no gasta combustible más de lo normal. Ya no se q puede ser
5 casos
Hola Waldin tengo el mismo problema con mi carro es del 2000 echo 4 puertas si te dan alguna idea compartela por favor yo baje culata se cambio sellos de valvulas, empaque de cualta sellos varios del kit de descarbonado y sigue en lo mismo me recomendaron ponerle Hs smoke es el equivalente a bardall No.1 se le quita un tiempo y luego vuelve estoy empezando a perder la pasciencia. Espero nos ayuden...
Amigos! tengo exactamente el mismo problema, aun no he logrado identificar la falla, Ustedes fueron capases de identificarla?
Mejor respuesta (según Waldin)
Buenas... pues si lo solucioné, pero al final lo que hice fue una reparación total, anillos, pistones, en fin un over haul completo, el problema se soluciono y a los dos meses lo vendí. Según lo que averigué, es muy común en estos carros, es casi un "hecho" que todos gastan aceite y humean un poco (El que tuve literalmente dejaba una nube de humo). E el caso del bardal o cualquier otro aditivo es temporal y sería estar con un gasto innecesario, pues casi que en cada cambio de aceite necesita adicionarle el bardal.
Saludos amigos yo ya resolví el problema era que habían armado mal las mangueras de la admisión en un rato subiré un vídeo donde explicaré que fue lo que hice espero les sirva...
Me pasas el video xfa a marcosjc021@hotmail. Com
Yo tengo exactamente el mismo problema, ya desmontaron el motor y solo cambio de anillos ya que los cilindros estaba bien, cambie la pcv y sigue husmeando y gasta aceite, me podrías pasar el video, tales sea la solución [email protected]
Norberto Arguello Q de Costa Rica hace 8 años
Eliabr. Favor enviar el video a [email protected] gracias.
[email protected] de Puerto Rico hace 2 años
El video para verlo ya q el mio humea
ComentarHumo blanco por el escape Solucionado
Volkswagen Vento 2009 1.9 tdi 1140000 kms
Hola es un 1.9 tdi y por momentos tira humo blanco azulado por el escape , mas cuando esta en regimenes de ciudad , al agarrar tramos largos y de alta velocidad deja de tirar humo , que puede ser por favor
6 casos
Me pasa exactamente igual si lo solicionaste por favor decime q es. Gracis
Mejor respuesta (según pali1611)
Hola , sí lo solucione y era que estaba carbonizado los inyectores , me lo recomendó el señor del lubricentro , me dijo que ponga en un tanque lleno de gasoil un limpia inyectores de la marca líqui moly (lo pague 200 pesos ) y que haga en él autopista alrededor de 10 kilómetros de ida y vuelta en tercera pero a un régimen de vueltas alto (3500 , 4000 ) vueltas y que cuando pase los 10 kilómetros a esas vueltas desacelere sin tocar freno , ( solo con vueltas del motor se desacelere) , hice dos veces ese procedimiento y se solucionó el problema, ( el alto rendimiento de vueltas calienta el carbón y el desacelere los expulsa ) y que cuando tenga medio tanque con la mezcla del limpia inyectores lo vuelva a llenar de gasoil , yo lo solucione así , y cargó el mejor gasoil siempre pero lo uso tranquilo yo y me dijo que son motores que necesitan usarse con más vuelteo de lo que le damos normalmente andando normal , espero les sirva
Consulta, el humo blanco lo hacía con el motor frio? O una vez que calentaba el motor, recién ahí comenzaba a expulsar el humo blanco?
Otra cuestión, cuando esta frio le costaba arrancar algunas veces? Y en caliente siempre arrancaba bien?
Estos son los síntomas del mio. Para ver si puede ser lo de la canonización...
Otra cuestión, cuando esta frio le costaba arrancar algunas veces? Y en caliente siempre arrancaba bien?
Estos son los síntomas del mio. Para ver si puede ser lo de la canonización...
A mí me hace eso y no le puedo encontrar el problema
@MarianoTengo un Passat TDI 2013 que funciona 100ptos. Esporádicamente, es decir, cada 5 o 6 meses, empieza a tirar humo blanco por el escape con fuerte olor a gassoil. A veces se conectan los eléctros y no permite que la temperatura llegue a 90. No se prende ninguna luz del tablero ni presenta problema. Mantiene la potencia y funciona perfecto. Al día siguiente o al segundo, el problema del humo desaparece. He visto a otros Passat hacer lo mismo y le pregunté y me dicen que es catalizador?? Alguno tiene la respuesta?
ComentarHumo blanco por escape Solucionado
Chevrolet Optra 2010 4 puertas, 1.8 116000 kms
Buenas noches. Le hice el servicio a los inyectores. Al cuerpo de aceleracion, a las bujías, a la válvula IAC y cambie la PCV. Después de salir del taller. Como a los 15 minutos de estar rodando el carro empezó a botar humo blanco por el escape, mucho humo sobre todo cuando se prende y se acelera. Tambien se le prendio la luz de un motor. Cual sera el Motivo de esa botadera de humo y de la luz del. Motor?
Gracias por la guía que puedan darme
Gracias por la guía que puedan darme
1 caso
Comento además que antes de hacerle todo lo anterior el carro no botaba humo y tampoco tenia prendida la luz del motor.
Les cuento, hoy amanecio botando menos humo el carro y la luz del check engine no prendio, gracias a dios...
Excelente esa guia que colocaron en el post. Muchas gracias pero todavia tengo el rollo de la humareda esa.
Buenas amigo revisa las mageras que sale del tapa válvula tal vez esten invertidas o la valvula pcv saludos
Buenas tardes amigo gallego, cuando fui a hacer el reclamo volvieron a hacerle servicio a los inyectores , ya la PCV que se puso una nueva y efectivamente las mangueras estaban invertidas. La humareda se bajo mucho y me dijeron que rodara el caro para que se consumiera cualquier rastro de aceite, eso hice y salí a dar vueltas, en una de esas, en un semáforo, el carro de repente empezo a botar nuevamente humo comí loco y se apago. Al tratar de prenderlo se aceleraba muchísimo y botaba cuakquier cantidad de humo blanco. Me lo lleve remolcado porque no se desaceleraba. Por lo que creo caí en manos de carniceros
Listo lo de la aceleración, un vecino vio llegar el auto en el remolque, me dijo que lo prendiera, le metió la mano por el motor y ajustó algo que estaba salido y todo volvió a la normalidad, supongo que era el sensor TPS pero el carro sigue humeando aunque menos
Mejor respuesta (según ajap)
Lo de la aceleración fue el sensor del múltiple de distribución que se había salido y lo de la humareda era que los inyectores no estaban calibrados y dos estaban goteando... caso resuelto. Gracias al amigo gallego por su valiosa opinión
ComentarConsumo de refrigerante y humo blanco por escape Solucionado
Nissan Navara 2015 NAVARA LUX LE 2.5 AT 176000 kms
Estimados, les cuento se ha realizado dos veces el trabajo de culata en esta camioneta, se le cambio el enfriador del EGR, Acople viscoso, Termostato y Bomba de Agua, la reparacion no alcanzo a durar un mes, la falla comenzo al momento de echar a andar le costo partir, luego de estar en funcionamiento empezo a subir la temperatura de la nada, al revisar me doy cuenta que el deposito de refrigerante estaba casi vacio, agradeceria cualquier orientación
3 casos
Me pasa lo mismo cambié empaquetadura de culata, viscoso y termostato aun sigue subiendo la temperatura despues de pasar los 100 km/hr, bajo la velocidad y baja la temperatura.
Cesar Parra de Chile hace 5 meses
Hola Kano, mira revise todo el circcuito y detecte que el enfriador EGR esta roto, lo by passie y anda impeque la camioneta, consulta revisastes si tu camioneta cuando calienta tira aire caliente hacia los pasajeros, en caso contrario puede estar tapado el sistema revisa ahi
Hola Cesar buen dia como detectar si está roto si no se ve filtracion a simple vista ?
Tienes q meterles presión de agua en la entrada y tapas la salida si está roto sale por los lados
Cesar Parra de Chile hace 4 meses
Hola a todos como les indicaba, ando con la camioneta con tapones de bronce by pasando el enfriador de gases de escape, al final ese era el problema, la camioneta funciona impeque, lo dejaré así hasta cambiar esta pieza
Hola Cesar en mi caso al parecer otra vez tendré que cambiar empaquetadura de culata, se me sube el refrigerante al encender y dejandola en relenti, sube el agua por la boca del radiador
Acumula presion el circuito del refrigerante y se ponen duras las mangueras
Acumula mucha presion en el deposito de relleno del refrigerante
Hola Cesar las mangueras que tu sellas solo son las 2 puntas que salen en la foto numero 5 ?
Cesar Parra de Chile hace 4 meses
Si le pones un tapón de 1/2 pulgada de bronce o PVC y le pones harto teflón y lo cierras con abrazaderas.
Ojo el PVC es solo para probar es mejor el de bronce
Ojo el PVC es solo para probar es mejor el de bronce
Mejor respuesta (según Cesar Parra)
Muchas gracias Cesar, radiador muy tapado, mucho sarro hubo que envarillarlo
Eso por tema de alta temperatura ahora debo revisar empaquetadura de culata
Amigos la temperatura subia demasiado por rafiador tapado con muchisimo sarro por ende la subida de temperatura. Recuerden sacar bien el aire del circuito del refrigerante.
ComentarHumo blanco por el escape Solucionado
Ford Focus 2001 zx3 250000 kms
He tenido problemas con mi focus es zx3 modelo 2001 para empezar con las velocidades cada que quiero cambiar de velocidad truena como si no hubiera metido el clutch quisiera saber cual es la falla de eso
En segunda me dijeron que le pusiera liquido de frenos al deposito que esta aun lado del de los frenos y lo hice solo que comenzó a echar humo blanco en exageración durante un lapso de 15 minutos
En segunda me dijeron que le pusiera liquido de frenos al deposito que esta aun lado del de los frenos y lo hice solo que comenzó a echar humo blanco en exageración durante un lapso de 15 minutos
9 respuestas
Mejor respuesta (según markillo muro)
Revisa el nivel de aceite de la caja y la tensión del embrague. Lo segundo, la única conexión que puede haber entre el líquido de frenos y el motor es que el servofreno esté roto, y el líquido de frenos pase directo a la admisión por la toma vacío. Revisa, es una falla peligrosa ya que te quedarás sin frenos. Saludos
markillo muro de México hace 7 años
Lo que pasa es que le pusieron el liquido de frenos a un deposito que esta a un lado del deposito de los frenos que a mi paracer es un vacio pero solo fue como 10 minutos lo del humo ya jamas volvio a hacerlo
Hola yo tengo un Ford Focus Ghia modelos 2000 y en la manana cuando le doy arranque me larga humo blanco y después se le pasa q puede ser
Sebadetandil de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema todas las mañanas, hice la tapa y empezo con eso
Hola qué tal compañeros tengo un focus 2005 Argentino motor duratec 2.0 me encuentro en la ciudad de Puebla, resulta que le estaba arreglando unos detallitos al auto y cuando termine lo empecé a acelerar poco a poco y llegó hasta 3500 RPM no sé si se protege el auto porque ya tenía el acelerador hasta el fondo y a lo máximo llegó a 4000 RPM y empezó a sacar una cantidad extraordinaria por el escape de humo blanco grisáceo la verdad me asusto un poco y lo apague la aceleración la tuve unos 30 segundos asi. La verdad no sé que hacer o si se puede traer asi. Que pudiera ser se los agradezco mucho. Gracias.
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