Le cuento se partio la culata de mi camioneta bt50 año 2008 le compre una nueva se la lleve al mecanico para que la reparara pero al aemar la culata nueba perdio la fuerza y la aceleración tambien le cuesta la partida

De un momento a otro empezó a golpear como un inyector o válvula ya le calibre válvulas y sigue lo mismo y una pregunta a cómo es el calibre de las válvulas ? Yo las calibre a 10 todas ojo es diesel

Se le cambió válvulas y se arregló la culata en una maestranza. Y ahora que está todo nuevo no quiere partir da arranque y todo pero no parte.

Que medida de empaquetadura devo colocar despues de rectificar culata?por segunda vez.

Cuantas libras pie lleva de torqe la culata

Buenas, tengo una pickup Mazda bt50 y me consume anticongelante, el consumo no es excesivo pero es aburrido tener que estar constantemente revisando y rellenando. Se cambió el tapón del radiador, se le hizo prueba de fugas (y nada) se cambió el termostato, al final se optó por cambiar empaque de culata y se cambiaron además los de admisión y escape. Después de todo esto sigue igual! no ha variado ni siquiera el tema del consumo del anticongelante, consume exactamente lo mismo. Si alguien sabe qué puede estar pasando le agradezco la información.

Arme mi camioneta con culata y empaquetadura nueva y al encender me bota compresión por el radiador saben que puede ser el problema

Hola amigos quisiera q me ayudaran por favor tengo una bt-50 año 2011 motor 2600. Y tengo un problema me esta pasando aceite para el radiador. Se me recanlento full y desde ahi esta con esa falla. Ya le he cambiado empacadura 2 veces y hacer el plano a la camara o culata 2 veces, pruebas hidrostaticas, y plano y reparar el radiador y sigue pasando aceite para el radiador q puedo hacer ppr favor...?1

El vehículo se re calentó. Se revisó radiador y está ok. La parte alta del radiador se calienta mientras que la parte baja no. Quemó el empaque de culata. Se cambió termostato pero el problema continuó. Alguien sabe el grado de temperatura correcto del termostato? Se optó por quitarlo, pero la temperatura del motor mantiene muy baja y me preocupa que dañe algo

La camioneta se me calienta a veces, pero lo que hace todos los dias es pasar el agua al deposito de agua, junta mucha presión, cambiamos empaquetadura y rectificamos culata y sigue igual. Lo único raro es que la calefacción esta supe mala no calienta esta como tapao el radiador de calefacción. Puede ser esto la causa del calentamiento o otra cosa me pueden ayudar.

Hace 4 meses le cambié culata, empaque y todo lo que corresponde cambiar cuando ocurre un sobre calentamiento y adicional radiador, todo lo compre original. El arreglo supuestamente iba bien, pero a los 2 meses de uso se rompió el primer radiador, compre el 2do nuevamente original y al mes lo partió y así me ha pasado 4 veces, ya no se que más hacer. Lo raro que yo notaba era, que todas las mañanas cuando iba a destapar la tapa del radiador salía demasiado aire a presión de la boca del radiador y derramaba refrigerante, como si estuviera en uso o encendida hace varias horas. Siento que después… Leer completa

Tengo una camioneta bt50 16 valvulas crdi y sufrio un recalentamiento en el motor el mecanico me dice que el cabezote o culata no es rectificable es eso verdad y porque sucede

Buen día. Alguien me puede guiar o ha tenido este problema con los balancines porque los quiebra este modelo. Avía solo oído que este es un desperfecto de fábrica y que ha pasado en varios pero hasta ahora que si me sucedió. Me quiebra lis caballitos de admisión y escape del cilindro 1-2 solamente. Ya se quito culata y la revisaron 2 tornos y todo esta buen le instale repuesto original y kit de faja y otra ves me dio el mismo problema en los mismos cilindros 1-2. Lógicamente al quebrar los balancines se atranca y quebro esta ves el tensor loco ya que llevan 2 y el otro es hidráulico. Alguien le paso esto y que hicieron. Que pasa con este modelo...????

Hola amigos tengo una bt 50 2014 y. El problema empezó con perdida de agua, se le cambió el enfriador egr y se le cambió la empaquetadura de culata y desde hay empezó con el problema que empieza a juntar presión en las mangueras del sistema de refrigeración. Se sacó la culata y se mandó a rectificar y pruebas hidráulica se armó y siguió con el problema, otro mecánico dijo que no se le habían limpiado bien las perforaciones y el perno no daba su torque y tenía razón pero igual quedo con el problema y se dudo porque el torque no lo hizo con torquimetro nuevamente se le cambió la empaquetadura pero igual sigue con el problema.

Hola amigos después de cambiar culata radiador centrífugo bomba de agua me sigue la temperatura inestable llega a la mitad y luego baja a cero. Que puede ser???

Hola tengo una mazda bt50 2.5 diesel que bota agua por el radiador se le compro empaquetadura metalica nueva se mando a cepillar la culata pero igual quedo botando agua por el radiador al parecer pierde compresión por el circuito de refrigueracion me recomendaron que le ponga empaquetadura de grafito que opinan ustedes gracias

Sele reparo la culata y sigue pasando agua al aceite

Hay aumento de temperatura al circular por sobre los 100 km/h. Se han reemplazado Viscozo, termostato, no hay consumo o disminucion de nivel de refrigerante. En carretera cuando sube la T°, si se disminuye la velocidad a 80 km/h la T° baja a nivel normal. Radiador de calefaccion esta operativo. Mangueras en buenas condiciones. Empaquetadura de culata no presenta fallas pues no hay sobre presion en sistema de enfriamiento... el tipico burbujeo en agua de radiador. Solo quedaria revisar enfriador de EGR pues es posible que no este enfriando los gases a la camara de combustion, ya no se que otra cosa revisar.

Cambiaron la culata y el empaque tambien la bomba del agua y limpiaron los inyectores, pero quedo saliendo mucho humo y sin fuerzaa mesida que se suben los cambios no desarrilla velocidad ni fuerza

Buenas¡

Tengo un problema con un carro bt 50
No arranca y me quema la corriente negativa del motor , va pegado a la culata

A la cambio eta se le cambió. La computadora y el maf se reparo la culata ahora demora. Pará prender y cuando la. Po go a. Fondo. No. Respondo pierde. Potencia de tercer a cuarta que podría ser. Gracias

Se reparo motor completo se motor 2500 diesel culata nueva encendio bien como a los 45 minutos encendido se apago rompio los balancine del lado de admision solamente porque ocurre esto

Buscar Buenos dias, queria hacerles una consulta, yo tengo una ford ranger 2.5 4x4 diésel 2012 que es la misma mazda bt 50, lo que pasa es que hace dos semanas le bajaron la culata porque se habia saltado un diente en la correa de los tiempos y habia torcido varias valvulas, opte por cambiar las. 16 valvulas y la correa del tiempo, la camioneta quedo excelente, sin perdida de potencia, no falla para nada pero su gran problema es que tira mucho humo negro por el exosto y esta consumiendo mucho combustible, el humo negro es exagerado, alguien pudiera ayudarme por favor, darme una idea de que… Leer completa