Hola!
Tengo una camioneta escape 2006 4 cilindros tengo varios meses q presenta la siguiente falla, circulando a la velocidad q sea, corta la inyeccion de combustible y se apaga, despues de varios intentos vuelve a arrancar y ya no presenta la falla, ya le hice servicio y cambio de la bomba de gasolina que puede ser?

Al acelerar mucho se tironea y después sale bien pero después de 70 vuelve acerlo la camioneta le hicieron el servicio y después de eso empezó a fallar cada vez que lo hace se prende en el tablero el testigo del alternador pero carga y todo esta bien e checado todo y el escanear me me marca fallo en el sensor del cigueñal pero quiero saber si lo refleja en ese testigo. E desconectado el escape le e lavado inyectores le revise bobinas cambie bujías cheque mangueras de aire y sigue quien puede ayudarme en esto

Buenas tardes, mis problemas comenzaron cuando la lleve a afinar, no obstante le hice afinación en laboratorio, poco después se taparon los convertidores, los cambié y demás le cambié los 4 sensores, a los tres meses empezó a fallar comio si no funcionaran los cilindros, la lleve a escanear autozone y salió como falla, problemas en las bobinas 4 y 6, inmediatamente lo lleve al electromecánico y ahí inicio el verdadero problema, le checo bobinas, inyección, cambio bujías y seguía igual, por lo que pensó que podían ser las válvulas del motor y busco una segunda opinion que concidio con la suya,… Leer completa

Tengo una Ford Escape 3.0 v6 año 2004, en ralentí tiembla el motor (como ligeros tirones) y parpadea la luz de batería en el tablero de instrumentos al presentar falla, igualmente se tironea el motor cuando voy en marcha a aproximadamente 60-70 Km/hora y a veces a velocidades mas baja y siempre parpadea luz de batería. Ya le cambie alternador, bujías, se reviso bobinas de encendido y se limpio inyectores, que estará provocando esta falla si alguien me ayuda con sus comentarios o si ya se las ha presentado una situación similar, estare muy agradecido

Después de manejar la camioneta por mas o menos 30 o 40 minutos (nunca antes), al pisar el acelerador, el tacometro baja, pierde potencia y para el vehiculo. Esto ocurre manejando a alta velocidad o a baja velocidad indistintamente. Luego de que la camioneta pare, vuelvo a arrancar y funciona con normalidad durante mas o menos 10 minutos hasta que vuelta a ocurrir lo mismo, nuevamente arranco la camioneta y funciona otra vez con normalidad durante mas o menos 10 minutos.
Primer me marco codigo P0191, cambie el sensor FRP y al probar nuevamente ocurre lo mismo pero no marca ningun error.
Los sensores MAF, FRP Y TPS son nuevos, tambien las 6 bobinas de inyección y la valvula PCV.

Alguien podría ayudarme con el problema?

Gracia a todos!!!!

La camioneta estaba bien nomás un día trate de prender prendió el tablero y el estero y dio marcha pero no encendió y lo intente dos veces y nada... después vino un mecánico y checo bujías inyectores gasolina y todo eso estaba bien

Buen dia tengo una ford escape 2014 SE, presenta una falla que al momemento de ir en marcha mas o menos cuando llega a las 2300/2500 rpm la camioneta vibra y se siente como que tironea después que pasa de estas rpm como que se normaliza, la falla se presenta cada ves que se exigue un poco mas de velocidad, se le cambiaron , bujias, se dio limpieza de inyectores, se revisaron bobinas y filtro de aire y la falla persiste...ha cuando la falla se presenta la luz del check del efi parpadea , les agradecere su ayuda...

Hace dos semanas empezo el problema, meto el acelerador a fondo ,no acelera, se esfuerza mucho el motor y se se calienta muy rapido,la lleve a un autozone a escanear y me dijeron que arrojaba falla en cilindro 2 y sensor de temperatura de bateria dañado, checamos bobinas, funcionan perfecto, tienen chispa, cambie bujias nuevas (siempre ha usado motorcraft de platino) cambie aceite nuevo multigrado motorcraft, filtro de aire, de aceite, se lavo valvula IAC, valvula EGR, se checaron inyectores y todo eso esta bien, pero no cambia, sigue igual, la transmision hace los cambios bien, el fluido de transmision esta bien, me dijo un mecanico, alguien que haya solucionado este problema? Puede ayudarme por favor se loagradeceria

Ford scape 2005 6 cil. 3.0 motor corriendo se apago, ya no encendio, se reviso no tiene chispa en las bujias, revisando tenia 3 bobinas dañas se cambiaron , se reviso la computadora y tiene olor a quemado , tres transistores estaban quemados de la computadora que controlan la chispa a las bujias, se instalo ya hay chispa,pero sigue sin prende , hay gasolina y si hay pulso en inyectores,

Repare la transmisión automatica, cambié bomba de combustible, se limpiaron inyectores, se cambiaron todos los filtros de aceite y combustible, se cambio la faja unica, el auto no tiene fuerza en alta y consume mucho combustible, se cambio el tapón de combustible, se cambiaron bujías, se cambio la valvula de la admisión, se escaneó y marco la valvula EGR, se limpió la valvula EGR y el cuerpo de aceleración, el auto recupero fuerza en alta, pero el tablero se volvio loco, empezo a marcar el check engine y las revoluciones empezaron a subir y bajar en ralentí en ocasiones se apaga hay que aceler… Leer completa

El carro falla...pierde potencia. Se apaga
Al escaneo da...todo original
Tiene bujias nuevas , inyectores limpios, filtro de gasolina ,Anteriormente daba falla de Bobina C y ya se cambio y sigo con la falla. Todo comenzo a raiz de un lavado de motor...