Problemas de Árbol de levas

Árbol de levas: Está dentro de la culata y contiene las levas. Comandado por la correa de distribución.
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Arbol de levas o no se que? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 1.8 60000 kms
Hola! buen día a todos, tengo un cruze 2010 paquete m con qc, tiene 60000 kilometros y comenzó a fallar, empezó cuando frenaba como a quererse jalonear, despues comenzó cuando lo prendia a cascabelear y tronar el escape, como las motos asi bofo, y se apagaba, y una vez calentando no fallaba y así hasta quedar bien tembloroso el motor, me dijeron que estaba mal el tiempo, se le cambió el engranaje del arbol de levas, los dos seleniodes de aceite, se le limpió la cabeza y rectifico, cambiandole ocho válvulas del lado de admisión, se le tomo con escaner y salia lo del arbol del levas, lo de oxigeno y lo de un cilindro de la cabeza, mi pregunta es, cual será el problema para resolverlo finalmente.
Paco Martínez de México hace 9 años  
PA
25 casos 
Juceph de Perú hace 9 años
Amigo, si encuentras la solución pro favor compártela, yo cambie los sensores del arbol de levas A y B pero sigo teniendo el mismo problema.
Sensor posición arbol levas B, bloque 1 - circuito defectuoso

Solo espero que no sea como le sucedió a un amigo que tuvo que cambiar el controlador de la caja de cambios y e salio como $2000 con garantía de 3 meses.
Jesus de México hace 6 años
Yo tengo un problema aparece el sensor del motorcito diciendo que tengo adelantado un tiempo ya lo sincronizamos y sigue haciendo taca taca taca uno de los elebadores de elevas y me dijeron que eran las válvulas de los selenoides las cambien y sigue apareciendo el mismo problema y no revoluciona bien el coche que hago
Germán de Argentina hace 6 años
Hola Jesús solucionaste el problema
wz2500 de México hace 5 años
Hola, puede ser uno o varios de los siguientes problemas, baja presión de aceite, o coladera de la bomba tapada, solenoides de admisión, o escape estan tapados o en mal estado, o engranes de los arboles de levas dañados x la mala lubricacion, yo tengo un cruze 2011 y fue un dolor de cabeza arreglar ese sonido tipo motor diesel.
GerardoMdz de México hace 5 años
Y como lo solucionaste?
wz2500 de México hace 5 años
El sonido tipo motor diesel, despues de cambiar engranes de arboles nuevos y somenoides, y la base del filtro con sus valvulas nuevas, despues de eso no se soluciono el ruido, asi que me checaron la presión en las 3 vias de lubricacion y en lo que corresponde la lubricacion de los engranes y las punterias salio baja, asi que hay 2 valvulas de retencion d eaceite en cada via, que si se tapan o se quedan habierta causa problemas y ruidos, en mi caso la valvula de los engranes estaba atascada con pedasos de silicon de trabajos anteriores asi q no me dejaba pasar la suficiente presión d eaceite hacia los engranes de arbol d elevas y x eso tronaban como motor diesel!!
Trs2 de México hace 5 años
Amigo tengo un Cruze con el mismo problema que fue lo que le cambiaron aparte de los engranes y los selenoides
Javier de Chile hace 4 años
El mio sonaba como petrolero y al final era que los Pistones chocaban con la culata y le puce doble empaquetadura y no sonó más pero mi duda era por que ocurrió eso
gerardo de Chile hace 4 años
Quizá muchas rectificaciones de culata.
Orsagon de Chile hace 3 años
@JavierMe pasaba lo mismo lo cambie los pistones y anillos y ahora no suena pero demora en arrancar...alguien me pued decir cula es el circuito banco b ?? Dañado xfa
Teresa de México hace 2 años
Disculpe los sensores van a dentro del motor ?
Cruze18 de México hace un año
@wz2500Cambiando la valvula check (la naranja que va en el monoblock atrás del alternador) se solucionó el problema del traqueteo?
Paco Martínez de México hace 9 años
Amigo claro, que lo compartiré en estos momentos estoy esperando una manguera que se resecó, para que lo puedan echar a andar, y ver si funciono lo que se le hizo, también comentarte y sabes la solución que me la comentes, por favor también me gustaría saber que le has hecho tu a tu coche...
Juceph de Perú hace 9 años
Bueno al momento el Técnico no me da un diagnostico claro, me dice que realizar un puente a los conductores de los sensores, piensa que es el cable que esta reseco en algún punto y no esta enviando la señal adecuada.
Juceph de Perú hace 9 años
Una consulta le paso escaner a tu vehículo?
David de México hace 6 años
Hola puede comentar si pudo resolver su problema que pueda pasarme información estoy pasando por el mismo problema
Paco Martínez de México hace 9 años
Si le pasó, marcaba sensor de árbol de levas y sistema de oxígeno demasiado pobre y otros tres que al parecer ya no aparecen y esos códigos
Paco Martínez de México hace 9 años
Si hay alguna solución a esto de alguien que le haya pasado, favor de comentarlo sería de mucha ayuda!
Juceph de Perú hace 9 años
Estimado, mi técnico me dice que es el sensor del cigüeñal y para eso hay que desarmar el motor y caja, tienes alguna novedad tu?
Paco Martínez de México hace 9 años
No! Sale caro? Que función tiene?
Juceph de Perú hace 9 años
Me dice que reviso los sensores y la continuidad de las señales en los sensores de levas y todo esta correcto, le paso otro scanner y le sale que ese sensor es el del problema, bueno le pedí el presupuesto y sobretodo que sea seguro que ese es la falla para no gastar en vano.
williamsaf de Venezuela hace 6 años
Amigo el desperfecto se encuentra en la punta de la leva que son como especie de martillos ellos se parten o se estillan de nada entonces el sensor obtiene una lectura herrada y presenta la falla. Solucion reemplazar el arbol de leva. Y para que puedan observar el desperfecto comparen el extremo de la leva con una nueva para que puedan comparar no busquen mas soluciones
TECNICAR de México hace 5 años
Hola Amigo. Yo estoy pasando por algo similar y me avienta el código P0017. El cual indica falta de. Comunicación en el sensor de árbol. Si no es molestia podrías mandarme un mensaje por privado. Para no saturar está conversación...
RACEGARAGE de Ecuador hace un año
@TECNICARHola buenas noches, por favor indiqueme si tuvo solución a su problema y cual fue el daño, tengo el mismo problema en un Chevrolet Tracker
Paco Martínez de México hace 9 años
Así es y seria el fallo en el puro sensor o en el cigüeñal? Bastará sólo con cambiar el sensor porque A mi también me dice que de lo de levas todo esta bien? El tiempo también está bien! Entonces esperemos que tenga razón tu técnico, [email protected] ese es mi correo...
Juceph de Perú hace 9 años
Consulta a tu técnico cuanto saldría el cambio de ese sensor xfa para ocmparar
Paco Martínez de México hace 9 años
Ok, el sensor ahora que me dices ya lo cotizé sale cerca de 800 pesos, entonces ahí si hay que desmontar motor no se cuanto saldría, en este momento espero una manguera que se resecó y una ves que la cambie lo echará a andar si sigue igual que revise ese sensor pero la vdd te agradezco mucho tu aportación y estamos en contacto muchas gracias!!
Dany de México hace 6 años
No tienes k desmontar el motor solo quita la marcha y ay un orificio pekeño x el k entra una llave Allen y lo aflojas y solo lo sacas con el mismo cable
Juceph de Perú hace 9 años
En uno de los comentarios indican que hay que sincronizar, por que la posición del eje de levas de admisión o escape esta fuera de margen nominal, se tiene que usar una herramienta adecuada, y comenta que esa fue la solución.
Paco Martínez de México hace 9 años
Si la utilizó, de echo me dijo que necesita dejarlo trabajar un rato para que se le llenen los buzos y todo lo que quedó vacío, esperemos que con eso tema, me dijo en un inicio que ya había encendido mejor, pero que tiro agua por esa manguera
Juceph de Perú hace 9 años
Estimado te comento, mi técnico cambio los tres sensores, ya no sale la falla pero el vehículo no tiene fuerza, esta volviendo a evaluar el tema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Paco Martínez)
Paco Martínez de México hace 9 años
Bueno, un gran avance, vueles fueron los sensores que se les cambió?
Paco Martínez de México hace 9 años
Muchas gracias por compartirlo, cuales fueron los sensores que le cambiaron?
Juceph de Perú hace 9 años
Sensores de levas A y B y el del cigueñal el cual para sacarlo tienes que destapar el motor :(, estoy triste por este tema todo me costo al momento $700, tu como vas?
Paco Martínez de México hace 9 años
Ya le cambié los sensores del árbol de levas, hoy se echa andar pero si le voy a dar el tip a mi mecánico sobre el sensor del cigueñal si sigue fallando, pero el a y b son nuevos ya, y andamos en las mismas, desafortunadamente un coche muy bonito pero que tal la lata, esperemos que con esto quede, lo que suceda te informo ok
Juceph de Perú hace 9 años
Paco amigo, mira paso algo, la falla persiste, uno de los ejes de leva estaba desgastado justo donde el sensor sensa, es por eso que el sensor del circuito de levas B no lo sensaba, dile a tu técnico que revise eso no valla ser que sea el mismo caso. Tiene 4 patitas o no se como le dicen, uno de ellos estaba desgastado la verdad no se como sucedió, la cosa que es el que supuestamente envía la falla. El técnico lo esta viendo la forma de cambiar la parte o reconstruirla te sigo informando.
Paco Martínez de México hace 9 años
Por eso lo sentías desforzado?
Juceph de Perú hace 9 años
Bueno para mejorarlo esta cambiando bujías ya que estas estaban ya malas y va a corregir el desgaste del las levas de sensado, con esto debería quedar, ya los últimos pasos en caso no mejore sera cambiar filtro de combustible y limpieza de inyectores. En caso no se solucione buscare otro especialista.
Juceph de Perú hace 9 años
Estimado se cambio el eje del árbol de levas B, ya que estaba rota uno de los metales de sensado por tal motivo el sensor enviaba falla; así mimo, cambie las bujías por unas de muy buena calidad y asunto resuelto. Como te fue?
SChan de México hace 6 años
Hola amigo me pasa lo mismo con mi Cruze se le quebró una pestaña, bueno no sé cómo se llama en realidad pero es pequeñita, me dice que por eso cascabeles ya que por hay pasa el sensor, tú comentabas que tú yo se desgasta y lo reconstruiste como cuánto te salió la reconstrucción? Quiero valorar si se puede de alguna manera pegar ese pedazo.
Paco Martínez de México hace 9 años
Mañana sabré, me da muchísimo gusto por ti, mañana te doy noticias amigo, esperemos tener la misma suerte que tu Muchísimas gracias...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 años
Cuales son los códigos de falla que aroja el vehículo con el scanner?
Juceph de Perú hace 9 años
P0365, Me salio en un inicio, falla en el circuito del árbol de levas, luego salido en el crank, al final era falla mecánica en mi caso, por que cambie los tres sensores y nada. Como te fue
Paco Martínez de México hace 9 años
Muy mal, hasta el momento, espero respuesta de otro técnico, que muy bueno que me recomendaron, el coche quedó igual cambiaremos el sensor del cigüeñal, te doy noticias pronto
Juceph de Perú hace 9 años
Cambiaron las bujías? por que si no tiene fuerza con eso se arregla a menos que la bobina esta mal, tendrías que cambiar todo ese modulo.
Paco Martínez de México hace 9 años
Ok de echo me ayudaste bastante, por un momento funcionó bien después se apagó porque dobló un módulo de válvulas de la cabeza, que ya están reparando ahorita
Juceph de Perú hace 9 años
Que piña, tienen que tener cuidado con los ajustes y cuando armen lo que desmontaron.
Paco Martínez de México hace 9 años
Si se debió meter un buen torque fue lo que dijeron, pero era un trabajo ya pagado así que, tiene garantía
Juceph de Perú hace 9 años
Umm bueno, que fallas te sale a ti que codigos?
Juceph de Perú hace 9 años
P0365 y no tenia fueza, se prendia el check engine
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 años
Debes revisar si el sensor PASIVO se daño dentro de la cabeza del motor, en otras palabras, es el que va al final del árbol de levas de escape en este caso.
Ana Rosa de México hace 9 años
Hola, alguien sabe el costo de los sensores del árbol de levas, que me los pueda proporcionar. Gracias
Juceph de Perú hace 9 años
Aproximadamente $120.00, pero tienes que fijar te los Numeros de Parte, el A y B son diferentes. Asi mismo hay otro sensor de cigueñal, que te hagan un buen diagnostico antes de comprarlos.
Nestor de Argentina hace 8 años
Buenas tardes tengo un cruze lt 2013 y me empezó a marcar en el instrumental el motor lo lleve a una concesionaria y me dijeron q tengo q cambiar el engranaje del árbol de leva consulta alguien sabe cuanto sale esto
Lauyec de Venezuela hace 7 años
Hola!!! Tengo un Cruze 2012, con 82.000km, se le encendio la luz del motorcito en el tablero, lo llevé al Concesionario, me lo devolvieron igual diciendo que lo llevará la semana siguiente para revisar los ramales. Al día siguiente de le rompió la correa de tiempo que había cambiado a los 50.000km. No se confíen, el diagnóstico puede ser errado. Saludos
Erick de Chile hace 7 años
Disculpen también tengo la falla del árbol árbol levas cambie los dos sensores de árbol de levas y el sensor de cigueñal pero sigue saliendo el check engine lo borró y al tercer encendido aparece si m pudieran a ayudar Gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Èl motor no está en tiempo, deben chequear engranajes y ajustar correa de tiempos.
Erick de Chile hace 7 años
Esta a punto el motor se le xambioblosbtres sensores ya no se que masbhacer
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Eso es el punto del motor, se lo aseguro 100%, la manera como fueron instalados los actuadores o engranajes en los arboles de leva, yo tuve el mismo problema y asi se solvento
Juceph de Perú hace 7 años
Amigo, ve a un técnico especializado que tenga la herramienta especial para que lo pongas a punto, en mi caso se rompió una de las patitas del uno de los ejes y por ello uno de los sensores no sensaba, así que tuve que cambiar uno de los ejes.
Suerte.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches, si los sensores son nuevos, el problema no radica en ellos, debes revisar atras en los arboles de leva que no le falte el pasivo o la rueda de lectura, segundo nunca fueron tocados los engranajes o desarmados? si es asi, debes sincronizar los engranajes junto con la correa de tiempos
Juceph de Perú hace 7 años
Erick, que kilometraje tiene tu vehiculo?
Erick de Chile hace 7 años
Tiene 90000 km le cambie los tres sensores y nada bobina y bujias y nada le revise el punto y los puntos coinciden y sigue con la falla p0365 se le borra con el obd2 pero al tercer encendido del vehiculo otra ves aparece y hay otro auto cob la misma falla y no se k mas hscerle...puede ser k tenga muy bajo combustible?
Erick de Chile hace 7 años
Destaoe la tapa de arbol de levas y le revice el captador donde sta las patitas y sta bien
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Son los actuadores hidraulicos donde estan la correa de tiempos, tienen que desmontarlos y sincronizarolos de acuerdo al manual de servicio del vehiculo. Saludos.
Juceph de Perú hace 7 años
Las fallas en estos vehículos son los mismos, aun falta que te moleste las computadoras, la de caja y la de los controles de puertas etc. Bueno como mensione en mi caso uno de los arboles de levas se había roto y el sensor no sensaba y es por eso que fallaba y te salia ese mensaje, cambie el arbol ya que no se puede soldar y se soluciono. Yo también cometí el error de cambiar todos los sensores.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Los sensores no se cambian a menos que los reporte como dañados la computadora del vehiculo, en eso el OBDII es muy eficiente e indica el tipo de falla del vehiculo https://www.obd-codes.com/p0365. Primero descartar la parte mecanica, y luego se procede a la parte eléctrica, ese es el orden correcto. Saludos.
Leon de México hace 7 años
Tengo en venta los dos arboles de elevas para cruze 9171066691 juan carños leon para servirte soy de tabasco
Gómez eduardo de México hace 4 años
Todavía tiene los árboles de leva
Adry de México hace 7 años
Tengo un cruze 2011 lt, marca la misma falla, sensor de árbol de levas y no tiene arranque, no pasa de los 50km/h. Estoy en la CDMX. Conocen a un mecánico. Que pueda darle solución? Llevo tres en una semana y nada...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Favor leer la solucion ofrecida mas arriba, debe colocar en punto todo el sistema. SAludos.
Geset de Venezuela hace 7 años
Pero dime como c pone a punto por kbya lo e puesto 10 veces y no C borra la luz
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, tengo un cruze 2012, 1er. Paso tener un buen mecanico que conozca el vehiculo y tenga experiencia en mecanica y puesta a punto de motores. 2do. Paso, poner en punto la correa de tiempos en conjunto con los árboles de levas, esto se debe hacer si ha sido desarmado el motor en albun momento o tocada la cámara, pues los engranajes pierden su punto en el desarme. Luego revisar sensores hidráulicos de los arboles de leva (parte delantera donde está la correa de tiempos) verificar su correcto funcionamiento, cambiarlos si estan obstruidos o no funcionan adecuadamente, medir activacion y valores de resistencia de voltaje. Con estos sencillos pasos tendra su vehiculo operativo.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
4to paso, revisar sensores posteriores o traseros del arbol de levas, funcionamiento y valores de resistencias, verificar si los arboles de levas en la parte trasera están bien los electroimanes y no estan partidos o desplazados.
Paco Martínez de México hace 7 años
Bueno, yo comencé esta discusión, tenía mucho sin escribir aquí, pero bueno, la buena noticia, es que después de año y medio en talleres y agencias por fin tengo el Cruze, con funcionabilidad al cien, la solución después de cambiar los sentires a y b, sin resultado, la agencia que lo lleve, me cambio la cabeza por una nueva, argumentando que era un problema de fabrica común en este vehículo, al cambiar la cabeza completa con todo lo que implica, piezas, cables y demás, pues el Cruze quedó funcionando y hasta el momento después de casi un año de uso rudo, carretera y así no ha fallado, espero y les sirva esta información, jaja ya me queda un pago o dos para liquidar el vehículo, así que lo venderé para evitar problemas futuros, pero hasta el momento al vehículo le meto 300 kilómetros por semana durante casi el año y no me ha dado problemas, obvio con sus servicios regulareS, espero les sirva la información...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Definitivamente, no existen mecanicos buenos, todos recomiendan cambiar piezas a ciegas sin resolver realmente el problema de fondo con unos pocos dolares, pero me alegra que ya tenga su vehiculo operativo, feliz noche.
Paco Martínez de México hace 7 años
Jajajaja así es, aparte quedó con todo nuevo, todo lo que se cambió con diagnósticos errados, mucha suerte para usted también! Buenas noches desde Guadalajara, jalisco, México
Jose puente de Perú hace 7 años
Una consulta tengo el mismo con mi 2015 a q te refieres con "la cabeza " q pieza es ?????
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
La cabeza me imagino que es la camara o culata del vehiculo, o me equivoco?
ChristianA de México hace 7 años
Disculpa tendrás algún correo o numero para que me des mas información mi cruze tiene la misma falla solo que difernetes codigosb
Mauricio muñoz de Chile hace 7 años
Tengo un problema similar, suena como diésel, y a parte encuentro que el agua del motor no circula hacia la calefacción, tiene bomba de agua nueva, radiador nuevo y termostato nuevo. La compresión del vehículo es muy baja maraca cilindro 1 y 2 150 psi y el 3 y 4 120 psi. A penas tiene 75000 km, y baja el nivel de refrigerante. Estoy asumiendo que podría ser la empaquetadura de culata
Candelas de Bolivia hace 7 años
Tengo un cruze 2012 LS Koreano y tengo el mismo problema despues de andar mucho tiempo y llevando a varios talleres pasa ke el probleme no son los sensores, los sensores dificilmente se arruinan, el problema es ke el eje de levas se salio de posicion y al menos en mi ciudad nadie pudo ponerlo en su punto 1 pq no saben y 2 pq no tienen la herramienta, por fin pude dar con un buen mecanico que me arreglo el problema pero ahora mis dos engranajes del arbol de levas estan mal y tengo ke cambiarlos, alguien sabe el codigo de estos engranajes hasta donde pude averiguar ambos tienen distintos codigos aunke a simple vista parecen iguales, lamentablemente el cruze es un auto muy ordinario en caunto a mecanica se refiere a pesar de ser muy lindo esteticamente
Marco de México hace 7 años
Bueno entonces en si ke le iso ??? El mío fue como k reparado y me dijeron k tenían k sincronizar la leva pork andaba como el sullo marcándome las mismas fallas
Se lo agradecería bastante
elias de Chile hace 7 años
Hola paco martinez a que terefieres con el cambio de cabeza completo
Paco Martínez de México hace 6 años
Si! La cabeza se le cambio por otra esa fue la solución incluyendo las válvulas, un dineral, de echo ya lo vendí, funcionando obvio ya al cien pero no quería problemas en el futuro, compré una Mazda CX-7 2012, jamás he tenido una falla
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Señores, si no van a ofrecer soluciones efectivas relacionadas al vehiculo, sencillamente no las comenten, gracias.
carlos16v de Chile hace 6 años
Espero ayudarles contando mis experiencias con varios cruze que eh visto con problemas en cuanto al sistema vvt, si han desarmado el motor o quitado la junta de culata o cabeza de cilindros y luego quedan con estos problemas la solucion a mi me ah sido sincronizar correctamente la banda de distribucion junto con las levas, quiero decir ambas poleas de levas son flotantes no llevan chaveta por lo tanto luego de intervenir se pierde su punto para lo cual necesitas dejar el piston 1 en pms o dejar calado el piñon de cigueñal hacia abajo, luego quitar la tapa de valvulas y al final de los levas lleva unas ranuras yo me fabrique la herramienta que es como una platina con leves sacados se aflojan los pernos de las poleas de los levas y se acomodan los levas de tal manera que la herramienta entre en los sacados de los levas sin mover la banda de distribucion de su calaje y asi eh podido solucionar varios casos espero les ayude mi experiencia y si hay mas dudas pueden hablarme no hay problemas.
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Jorge de Chile hace 5 años
Hola Carlos, estoy a punto de comprarme un Cruze 2013 con 80000 kms. El auto en si se ve impeque, pero tiene el check in prendido y arroja el error P0365. Es posible que me digas cuanto sale el arreglo aproximado para dejarlo sin problemas??? Saludos. Jorge
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Luis Alberto de México hace 5 años
Espero y no lo hallas comprado... son una lata
Jorge de Chile hace 5 años
Me lo compre!!! y hasta el momento bien,,, le hice cambio de aceite, filtro y todo bien... solo que no he podido apagar el check...
Omarcol4 de Perú hace 6 años
Hola tengo problemas con mi Cruze es del 2013 y empezó a sonar feo, como si fuera carro viejo. Me arroja en el scanner p0011, p0014
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisa el fusible #47 de la caja de fusibles y el arbol de levas de escape se quiebra una patita de 3 que creo lleva espero te sirva
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisen el voltaje de los actuadores desconectados deben llegar 12 volts con la llave en On revisenlo con un multimetro el vehiculo que yo revise tenia fundido el fusible #47 sonda lambda 1 me arrojaba 3 codigos y sonaba el motor con eo solucione el prolema...
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Normalmente llegaban 5 volts y cambie el fusible y llegaron 12 volts a los arneses de los actuadores de arbol A Y B
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisen el arbol de levas de escape por la parte donde lee el sensor del arbol de levas se quiebra una patita de 3 creo que lleva eso hace que no tenga el puslo la valvula actuador de arbol de levas
Alan castillo de México hace 5 años
Podrías ayudarme con mi cruze, pasa que no le llega corriente a los selenoides y no sé qué hacer
Rodrigo de México hace 5 años
Revisa si hay continuidad en los cables en caso que tengan, y digo ese fue mi caso, cambiar la computadora
Saeb9 de México hace 5 años
Me pasa exactamente lo mismo con un Cruze 2012, cual fue tu solución amigo?
Erick serna de México hace 4 años
Alguien sabe si los engendes de un cruze 2010 se pueden intercalar el de adicionny escape
Fabio Mora de Colombia hace 4 años
Buenos días, mi chevrolet cruze 2012 1.8 74.500 km comenzó a saltarse los cambios en el automático , lo pase a manual y tambien se devolvían los cambios, después perdió potencia, la D del automático parpadeaba y alumbró el testigo del motor, que podra ser?
Gustavo de México hace un año
Por sí tienen todavía la duda, yo acabo de reparar un cruz y tengo el problema de ruido como si fuera válvula y circuito de una rbil de levas (escape) pero veo que uno de los engranes del tiempo por dentro está demasiado flojo ahí mi duda si así son o simplemente ya está dañado...
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Pierde aceite por los engranajes del arbol de levas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 ltz 60001 kms
Hola , descubri una perdida de aceite en el motor , luego de revisarlo un mecanico me dice q la perdida es de los engranajes del arbol de levas ,los cuales estan sellados y no se pueden reparar , la solucion es reemplazar los dos engranajes , los cuales son muy costosos , a alguien le paso lo mismo ???
victorio de Argentina hace 7 años  
VI
13 casos 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Solucionado
Mejor respuesta (según victorio)
victorio de Argentina hace 7 años
No muchas gracias ricardo por la info...
Pedro de Chile hace 5 años
Disculpa saben q a mi lo q me pasa es q gotea la por la caja el mecanico cambio reten reviso por todos lados y no encuentra la fuga q por cierto igual es grande se les agradece una ayudita por fa
Reyna de México hace 2 años
@PedroMe pasa lo mismo que puedo hacer
Claudio de Argentina hace 6 años
Hola necesito saber como le sacó la pérdida de aceite de las poleas a un Chevrolet cruze 2014 1.8 16 valvulas ya cambie los retenes pro pierde por las poleas me pueden decir si tiene solución o tengo que cambiar las poleas?
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) puede estar fallado y ocasiona fugas de aceite
Claudio de Argentina hace 6 años
A mi me está pasando y no encuentro solución
Guillermo de Argentina hace 5 años
Hola a todos. Hola Claudio soy Guillermo también de Argentina con tu mismo problema hace 1 mes... No se si encontraste la solución y además tener bien en claro cuál es el problema o desperfecto por el cual se dañan los engranajes o lo que sea y ocasiona las pérdida de aceite por estos. Muchas gracias Claudio por tus comentarios y a Ricardo por su alta asistencia a toda esta comunidad. A la espera. Slds.
Guillermo de Argentina hace 5 años
Aquí en Argentina todo es caro... los engranajes cuestan usd 500 cada uno y los solenoides usd 200 cada uno... la explicación de Ricardo es la exacta... Ecotec un motor muy delicado. Slds.
CARLOS de México hace 5 años
Alguien cambio los engranes, comenten si hubo una mejora gracias
Guillermo de Argentina hace 5 años
Cono decía Ricardo, la rotura de los engranajes es a consecuencia de... por ejemplo aceite incorrecto o sucio. No se resuelve el problema solo reemplazando los engranajes. Fin de semana puede que comente algo más o definitivo al tema.
victorio de Argentina hace 5 años
Ante ese problema la solucion fue cambiar los engranajes , q son carisimo , por lo menos en argentina
javier de Colombia hace un año
Se cambiaron 2 veces no hubo mejoría
Hugo Rojas de México hace 5 años
Ricardo no se por q dice q no son caros, al menos en México son muy caros alrededor de 200 dólares c/u

Esto paso por el exceso de carbón q el mismo motor genera y tapa los conductos de lubricion a su vez daña los engranes
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ricardo de México hace 5 años
Lee y comprende bien la informacion, los actuadores solenoides son los que me refiero que no son muy caros, sin embargo todo esto lo ocasiona x usar aceites inadecuados NO SINTETICOS o que les hacen el cambio de aceite cada 15,000 km.
Hugo Rojas de México hace 4 años
200 dlls es caro para cada solenoide
ricardo de México hace 5 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
sergio de Chile hace 4 años
Cruze 1.8 me saca los retenes de eje levas de su posición
ricardo de México hace 4 años
Estan doblados los arboles de levas y giran excentrico
sergio de Chile hace 4 años
No es la opinión, no pueden estar doblados
sergio de Chile hace 4 años
Vehículo con muchos problemas
Hugo Rojas de México hace 4 años
Si el reten no es de buena calidad se puede girar, o no son los correctos del diámetro exterior y la misma presión de aceite los bota, es más probable que sea problema de los retenes que ambos árboles estén doblados

Ya fueron cambiados, si no es así están duros, tostados, mide y compara con uno viejo
Franco martinez de Argentina hace 3 años
Me van a decir que nadie repara estos ENGRANAJES de mierda???? Hay que gastar $70.000 en el de admisión y $40.000 en los de escape??? Tienen que tener una solución
Hugo Rojas de México hace 3 años
La solución es cambiarlos algunos engranes variables de Ford,Nissan y VW si se pueden abrir y reparar incluso venden un kit para fijarlos y dejarlos bloqueados
Guillermo de Argentina hace 3 años
Busca en warnes, a mi uno me lo repararon quedo sin perdida pero ruido a sonajero, el otro tuve que comprarlo...posterior a mi infelicidad vendí el auto, esto fue hace hace 6 años atrás. Suerte
Adrian de México hace un año
Yo los compré en mercado libre me costaron2500 pesos aquí en México , me están por cambiar las válvulas vvt s ver si con eso deja de hacer la falla de no encender
Guito de Argentina hace 3 años
Buenas tardes. Cambie retenes de arboles de levas puso los que van pero me tira igual. Que sera? Creo que tira del laso interno del reten no se si me explico. Algún comentario?
Hugo Rojas de México hace 3 años
Puede ser desgaste del mismo árbol de levas, busca uno sobre medida con diámetro interno un poco más chico que el original
Guito de Argentina hace 3 años
@Hugo Rojas Si eso iba a hacer. Vi un video y si debe tener desgaste. Tmb vi que se puede hace un agujero detrás del reten de la tapa así el aceite que pasa ppr desgaste de la leva vuelve a la tapa de cilindro y no salga por el retén.
Nicolás de Chile hace 2 años
Hola , los retenes de los árboles de levas se colocan hasta el final? Con el tope de fondo? Ya que la profundidad es de 7,4 mm y el retén original es de 7mm y ya como muchos saben... El retén trabaja casi al final del Piñón.
Sergio de México hace 2 años
Oigan a mí me trai loco una fuga de acuerdo por el Aldo del motor y transmisión ya van dos veces que le saco el motor le cambié el retén del cigüeñal lo monte y me siguió tirando lo volví a quitar para ver el reten y está en perfecto estado, quite cartel le puse silicón lo monte y volvió a tirar aceite ya no allo la puerta, tambie antes que eso le cambié la tapa de punterías y la válvula pcv,AYUDA PLIS [email protected]
Sergio de México hace 2 años
Auxilioooooo
Ya lo quiero arreglar para venderlos son muy latosos 1.8 Ecotec Chevrolet cruze
Guillermo de Argentina hace 2 años
@SergioHola, pierde por los engranajes de la distri, 1 o los 2...los de los arboles de leva... por lo gral se cambian y salen la mitad del auto, uns berga, venderlo. Slds
Sergio de México hace 2 años
@GuillermoSi será por ahí? Verás como eh batallado ya estoy pensando que está embrujado ya lo eh llevado con algunos mecánico también y no dan por dónde podría ser la fuga ,gracias por su comentario
Guillermo de Argentina hace 2 años
@SergioTe entiendo, yo tuve el auto 10 meses de los cuales 7 veces estuvo en el taller, lo vendí mal y barato, declare correctamente el problema que tenia el auto, me lo compraron igual y lo cambie por otra marca y pase a ser feliz... Espero lo resuelvas, esto sucede por dueños anteriores estirar el aceite, o usar el que no corresponde... el auto es hermoso si no te da problema. Slds
javier de Colombia hace un año
Yo ya los cambie la rueda dentada adm. (55568386) dos veces en continautos y sigue el ruido solo en frio...
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Ruido en engrane de arbol de levas

Chevrolet Cruze 2010 automatico 101000 kms
Buenos días a todos, espero me puedan ayudar, mi coche hace un ruido después de dejar de acelerar y lo hace cuando el motor ya esta mas caliente, el ruido es similar a una banda que no esta lubricada, subí un video para que puedan escuchar el ruido: https://youtu.be/lNf6iOL2B3M Este ruido se quita si piso un poco el acelerador y al mismo tiempo se escucha como una polea, engrane o banda patinara, ademas en el tablero se enciende y se apaga el check del motor, ya se escaneo y arroja el error P0016. El mecanico comenta que el ruido se debe a que no le pusieron el aceite 5w30 y el filtro ac de… Leer completa
kuisiberto de México hace 6 años  
KU
4 casos 
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Francisco de México hace 3 años
Es buena la marca INA para cambiar los engranes del coche
ricardo de México hace 3 años
@FranciscoConsigue los repuestos ORIGINALES. Los genericos NO LE SIRVEN
ALeija de México hace 5 años
Hola, mi carro tambien cruze 2010, tiene mismo problema se cambiaron selenoides (VVT) y se le pusieron unos engranes pero usados, sigue el mismo problema, es exactamente igual, sera necesario poner los engranes nuevos? Gracias
ricardo de México hace 5 años
Tiene que ser engranes nuevos originales.
ALeija de México hace 5 años
Hola, Gracias por su ayuda, solo me quedo con la duda, ya se cambiaron los engranes se pusieron nuevos originales, ahorita me dice el mecanico que se escucha muy leve y tiene una hora prendido, y que se le va a quitar poco a poco, es verdad? o le falta algo mas? Gracias de nuevo y Saludos!
ricardo de México hace 5 años
Y el kit de distribucion no se cambio.
ALeija de México hace 5 años
Hola, sí se cambio...
Hernan1990 de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo un Cruze 2010 1.8 LT, presenta el mismo sintoma, solo que no prende ningun indicador en el tablero, y el ruido es intermitente, me dijeron que son las Valvulas Solenoides VVT, no habra probelma si le pongo Valvulas de otra marca distintinta a las que venden en la agencia????
Ivan Torres de México hace 4 años
Buen dia, despues de todos los cambios que mencionan si se logro quitar el ruido?
kuisiberto de México hace 4 años
Despues de todo, decidi comprar los engranes Originales GMC ya que por ahi estaba el problema, se los cambiaron y el ruido disminuyo considerablemente, pero nunca se quito, me comentaba el mecanico que la base del motor donde van los engranes ya tenia juego por lo mismo del desgaste , entonces la solucion era comprar una base de la cabeza de motor y esperar a que con eso dejara de hacer el ruido, y si no comprar medio motor una lana, pero al final decidi vender el cruze y fue lo mejor que he hecho, aparte de que consumía un exceso de combustible por ese problema, los dos engranes de los arboles de leva (admisión y escape)los tengo por si alguien le interesa,
ALeija de México hace 4 años
Hola mi solución, después de andar investigando por Internet, foros, ayudas de you tuve, en fin nadie me decía la solución, hasta que mi sobrino que es mecánico, se le ocurrió quitar los dos arboles de levas, los lavo a detalle y una vez quedaron como nuevos los volvió a instalar, al prender el carro, después de 3 minutos el ruido fue disminuyendo hasta que no a vuelto a aparecer; Gracias a todos los que les pregunte y me querían cobrar por decirme que esta era la solución!!! les comparto mi caso por si a alguien le ayuda!! Saludos a Todos!!!
Angel cruz de México hace 3 años
@kuisibertoAun tienes los engranes? Es para eñ 1.8l?
kuisiberto de México hace 3 años
@Angel cruzSi aun los tengo, te interesa te los puedo dejar en un buen precio
Ismael de México hace 2 años
@kuisibertoBuenas tardes angel me interesa a mi Si de favor nos ponemos en contacto 6673681963 espero su respuesta
[email protected] de México hace 2 años
@kuisibertoAún los tienes, me interesa
Armando valero de México hace 4 años
Buenas tardes ,tengo un caso exactamente igual con mi cruze 2011 el tema es que trae 180,000 km aun puedo usar aceite 5w30 al cambiar los engranes de los arboles de levas la verdad he estado usando 20w50
Dario de Argentina hace 3 años
Hola tengo un cruse 2013 1.8 no tenía potencia tenía roto el árbol de leva las cambie pero sigue la falla alguien me puede explicar si eso lleva una posición xq el auto tiembla mucho pero despue cuando calienta ya me prende la luz de chiquin les pusimos el escanet me tira la tira posición del árbol de eleva les paso mo nro el que puede ayudarme gracia 2975136414 cambie eso
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Falta de presion de aceite a los arboles de levas

Chevrolet Cruze 2011 CRUZE 110000 kms
Mi auto presenta ruido en actuadores a raiz de cambiar el enfriador de aceite y la banda de distribucion, ya le cambiamos los actuadores y el ruido persiste. Me han salido codigos de error p0017, y tambien se le cambiaron los solenoides de los arboles, alguien me puede ayudar???
IVAN R de México hace 9 años  
IV
5 casos 
FerM de Argentina hace 9 años
Yo tengo el mismo problema, y estoy investigando...
america de México hace 9 años
Te recomiendo que vuelvas a checar tu sincronización de tu carro, y también que los engranes que hayas cambiado hayan sido idénticos y de preferencia nuevos, también puede influir el aceite que hayas utilizado después del cambio del enfriador. Saludos!!
tecnicohx de Venezuela hace 2 años
Amigo es una falla tipica de los vvt ese P0017 es lado de escape... presion de aceite es carro caliente en minimo 30psi si esta bien tienes los raches o actuadores de leva malos...
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Cruze 2011 LS: check engine - arbol de levas desfasado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 LS 166000 kms
Buenos días,
Señores, por favor su ayuda para resolver la siguiente situación:

Hace 1 año apróximadamente se encendió el "check engine" de mi chevrolet cruze. Al llevarlo a revisar me comentaron que el error indicaba que los árboles de levas estaban desfasados.
Hicieron la corrección correspondiente y el coche funcionó normalmente por unos 4 ó 5 meses, posteriormente se presentó el mismo problema. Nuevamente lo repararon.

Ayer tras poco más de 6 meses, nuevamente encendió el "check engine"; una vez más el error indica árboles de levas desfasados.
Pueden por favor decirme que puedo hacer para dar solución definitiva a ese problema?

Agradezco de antemano su amable ayuda
cruze11 de México hace 5 años  
CR
3 respuestas 
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Menciono en respuestas mas recientes donde localizar a la persona que mas experiencia en Chevrolet Cruze tiene en Mexico
Solucionado
Mejor respuesta (según cruze11)
cruze11 de México hace 5 años
Buenas tardes,

Señores, ya no quise batallar más con el chevrolet cruze. Ya le habían hecho diversas reparaciones; cada una de ellas costosas.

Dada esa situación lo vendí. No podré comentarles cual es la solución al problema comentado en éste tema.
Agradezco su ayuda!
Ernesto de México hace 4 años
Puedes mover los reductores o pistas, con 1° que esté mal te va a marcar esa falla,
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Tira aceite del motor, cascabeleo en engranes arbol de levas

Chevrolet Cruze 2010 paquete A 83000 kms
Comenzó a tirar aceite de donde van los engranes o actuador del árbol de levas, cascabelea y como que se quiere apagar, lo lleve a ver que me decían y según que necesitan cambiarle el actuador del árbol, el problema es que solo las tienen en la agencia y mi dan los engranes a 16000 pesos, ¿será que con eso se va a solucionar el problema? ¿ y si alguien sabe en donde los puedo conseguir mas baratos en Guadalajara?
Si alguien sabe algo se los agradecería.
Alex de México hace 9 años  
AL
2 casos 
miguel de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, igual me dicen a mi
miguel de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, lo lleve a la agencia y lo revisaron, que segun problemas en la culata, la desmontaron y que necesitaba rectificacion y cambio de 4 valvulas, y por eso me querían cobrar 20 mil pesos, lo cual se me hizo demasiado, lo lleve con un amigo checo la culata y tenia 4 válvulas dobladas, no fue necesaria la rectificación, solo cambie las válvulas danadas, lo pusieron a tiempo, le cambiaron la banda de distribución, una polea tensora, y medio quedo, ya no se escucha el clak clack, la potencia mejoro. Yo tenia excesivo consumo de combustible el cual también disminuyo, solo no se le quita el código, me comentan que lo mas probable es que sean los engranes de los arboles de levas, pero no se si cambiarlos cuestan muy caros si asi ya llevo casi 12 pesos, en compostura, si resulves tu problema, lo publicas por favor
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisa el fusible #47 de la caja de fusibles y el arbol de levas de escape se quiebra una patita de 3 que creo lleva espero te sirva
Christian de México hace 8 años
Hola Alex, tengo el mismo problema y tambien estoy en Guadalajara, llevo 3 mecanicos (incluida agencia) y nadie me asegura que tiene y tienen diagnosticos diferentes ¿pudiste repararlo ya? Ojalá puedas contactarme, estoy desesperado. "kreeuck" (arroba h otmail punto com)
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Empezo con una falla segun la computadora del arbol de levas se hizo t

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.8 100000 kms
Todo y sigue haciendo lo mismo el claclacla y no podemos encontrar la falla
joseragalmuto de Argentina hace 7 años  
JO
7 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
joseragalmuto de Argentina hace 7 años
Otra pregunta por favor si alguien sabe cual es la presión de aceite que tiene un chevrolet cruze 2011 ,o mejor disco con presión debe trabajar gracias
joseragalmuto de Argentina hace 7 años
Es un motor 1.8 ecotec
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
A velocidad de marcha en vacío, la presión de aceite debe ser de al menos 130 kPa (18.85 psi) y la temperatura de aceite debe ser de 80°C (170°F) o más.
[email protected] de Venezuela hace 6 meses
Mi cruze 1,8 al encender, empieza el claclacla...luego al poner en marcha se le quita , además al dejar el auto en descanso al día siguiente está la mancha de aceite del motor el cual sale por el piñón...por donde esta la Corea de tiempo??
[email protected] de Venezuela hace 6 meses
Mi cruze venia usando 5w30
Cambie para 15w40 semi sintético, pregunto es aceptable? Por de allí empezó el claclaclacla al encender pero luego desaparece,,,
ricardo de México hace 6 meses
Tiene que usar aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos
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Cambiar reten de arboles de levas

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas full 1.8 110000 kms
No se cual es el numero de reten de los arboles de levas
mapimi de México hace 4 años  
MA
2 respuestas 
mecamigo de México hace 4 añosContactar profesional
Le quedan los de Chev, llevo todo el año reparando motores 1.8 de Cruze
Gorge de Perú hace 4 años
Hola mecamigo una consulta tengo una perdida de aceite por el reten de arbol de levas de mi chevrolet cruze 2014 le e cambiado los engranes originales y los selenoides vvti tambien originales esta fuga hace q mis variadores suenen como antes q los cambiase la pregunta es esta perdida por el reten genera q el carro pierda potencia ? Agradeceria q pudieras ayudarme saludos desde perú
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Problema de arbol de levas

Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina paquete a 1006000 kms
P0011,p0016,p0017, el mecanico le cambio los engranes de admisión y de escape chinos y no quedaron le dijeron que tiene que ser los originales es cierto, donde los puedo comprar y si alguien me recomienda con un mecanico especialista de esto. Gracias el coche esta parado desde hace 2 meses
ARKQUIMAS de México hace 2 años  
AR
5 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
X internet en mercado libre ,hay paginas de tiendas oficiales GM que venden repuestos originales
Judith jofre de Chile hace 2 años
Buenas tardes yo le cambié los engranes por originales y aún tiene encendido el check y un tecleteo que sale de la válvula vvt de admisión la culés igual se cambiaron y se le pusieron las originales pero no se lo he podido quitar aun Colocándolo a punto con las herramientas adecuadas a que se deberá si alguien me puede ayudar por favor
ARKQUIMAS de México hace 2 años
Hola Judith
Sigo con el mismo problema, tambien se le cambiaron por originales los engranes y el mecánico me dice que hay que cambiar la cabeza del motor, por que parece que esta tapada una vena, espero que con esto se resuelva el problema. Saludos
Judith jofre de Chile hace 2 años
Hola quisiera saber si alguien me puede decir que llave o qué herramientas se pueden usar para trabar los ejes Elva de mi Chevrolet cruce bencinero 1.8 ya que tengo las herramientas para poner a punto los engranes ya la regla pero no sé cómo trabajar los levas que se mueven levementes y queda sonando y acusa check variación de tiempo si alguien me ayuda por favor gracias
ricardo de México hace 2 años
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_2X_…
Herramienta Para Sincronizar Cruze 1.8 Aveo 1.6 Kit De Tiem
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Problema de ruido en la caja de distribucion arbol de levas

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas  75000 kms
Hace como dos meses mi auto tuvo el problema que se filtro aceite con anticongelante, al llevarlo al mecanico se le cambiaron las gomas del enfriador y quedo bien...pero a los dos dias el auto comenzo a hacer un ruido como matraca al encenderlo sonaba como si fuera un auto diesel, lo lleve al mecanico y la solucion que me dieron fue cambiarle los engranes del la distribucion del arbol de levas y tambien cambiaron la banda de distribucion. Pero el problema continuo. Se prendio el check engine y no se a apagado...no se bien cual es el codigo pero me comentaron que dice problema en engranes arbol… Leer completa
gerardo de México hace 6 años  
GE
1 caso 
gerardo de México hace 6 años
Alguien ayuda por favor. Abrieron la tapa donde va el arbol de levas y no encontraron gran cosa...una minima cantidad de silicon pero de verdad minima y los filtros limpios y tambien las valvulas solenoides de presion de aceite... ya no saben que mas hacerle...que me sugieren?
Allan de México hace 5 años
Solucionaste tu problema? Me pasa exactamente lo mismo y ya gaste demasiado :(
gerardo de México hace 5 años
Si...pero no te puedo decir a ciencia cierta que fue lo que hicieron...solo se que en la parte baja del sistema de distribucion tiene una especie de filtro que contiene un pequeño como balin...dicen que es del tamaño como de un sacapuntas, pues bien estaba tapado y lo retiraron sin que afectara el filtro y asi se soluciono tanto el problema del ruido como el testigo encendido.
Alma de México hace 3 años
Ayuda me pasa lo mismo, ya no siguió tu problema
gerardo de México hace 3 años
Pues eso fue lo que me dijeron, que era un pequeño como pibote que va debajo de la cabeza segun lleva un como balin y que se había tapado. Se lo quitaron y ya.
Alma de México hace 3 años
Muchas gracias me sirve de mucho, exactamente lo mismo que te paso le paso a mi carro, le cambié todo y sigue con el mismo problema
francisco de Chile hace 5 años
Consulta si se me rompio una patita del arbol de levas me tendria que arrojar codigo de falla?
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Error sensor de eje de levas escape

Chevrolet Cruze 2011  120000 kms
Tengo un chevrolet cruze 2011 el cual de repente cuando estoy manejando pierde toda su fuerza y lo tengo q apagar y volver a prender para que vuelva a su estado normal, en el tablero no se prende el check de motor ni sale ningun error pero cuando lo escanearon me sale como error sensor eje de levas de escape , cambie el sensor y despues de una semana vuelva a arrojar ese error y el carro sigue fallando.
jjoseph de Perú hace 7 años  
JJ
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa los actuadores del sistema vvt que estan a la izquierda del motor
Jibran barranco de México hace 6 años
Hola que tal soluciono su problema ? Saludos
Paco ayala de México hace 3 años
Yo tengo un problema con un cruze 2012, ya anillamos, cambiamos valvulas vvt, cambiamos la cabeza, cambiamos valvulas check de lubricacion, bomba de aceite, cambie el engrane de admisión por otro usado (dos veces) y sigo con el codigo p0011, el coxhe arranca perfecto y corre bien al encenderlo por primera vez, pero despues de usarlo 20 min pierde fuerza y me arroja el codigo, si alguien me puede ayudar les agradeceria, mi numero es 4341564610 estoy en morelia Michoacan México
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Me tira aceite por los sensores de árbol de levas

Chevrolet Cruze 2012 Sedan 4 puertas motor 1.8 LS 140000 kms
Alguien me podría decir porque se fuga aceite por los sensores de árbol de levas ya que estos los pide nuevos, y una vez cambiados empezó a tener ese problema, antes de cambiarlos no tenía ese problema.
Roman Ozuna de México hace un año  
RO
1 caso 
ricardo de México hace un año
Se puso repuestos ORIGINALES GM ?
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Poner un sello un poco más grueso, ( o'ring )
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Cambio de árbol de levas

Chevrolet Cruze 2010 Chevrolet Cruze 2010 LS 80000 kms
Buenas noches, hace unos días ajustaron el motor de mi cruze pero no quedo bien por que el árbol de levas fue soldado regrese con el mecánico y me dice que es necesario cambiar el árbol de levas por uno nuevo mi pregunta ¿es necesario volver a llevar el carro a la rectificadora al cambiar el árbol de levas? el mécanico dice que solo se instala por que el motor ya fue ajustado pero tengo dudas al respecto, gracias por su tiempo y respuestas
oscar de México hace 6 años  
OS
1 caso 
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
El mecanico es el que debe de cambiar el arbol de levas y se recomienda que tenga toda la herramienta de sincronizacion
Adrian valles de México hace 4 años
Ya no necesita rectificar, si el motor está bien rectificado y armado solo debe cambiar el árbol de leva y sincronizar con la herramienta adecuada
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Pillido en engrane de árbol de levas de escape

Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8  110000 kms
El engrane del árbol de levas de escape hace un pillido que problema podrá ser
José de México hace 4 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Mala lubricacion , que aceite se le pone
José de México hace 4 años
Sintético 5w30 asedelco Tendré que reemplazar el engrane
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Arbol de levas diferente koreano y americano

Chevrolet Cruze 2010 Lt motor 1.8 64000 kms
No encuentro esta pieza la que tengo esta mas pequeña por 3 milímetros , donde la puedo conseguir el coche lleva parado mas de seis meses
Paco Martínez de México hace 9 años  
PA
2 casos 
Paco Martínez de México hace 9 años
Las concesionarias dicen que esta es la que tiene que ser pero mi mecánico dice que me doblara las válvulas y de descompondrá la cabeza...
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AYUDA AMIGOS Necesito los codigos de los engranajes del arbol de levas

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas LS 42000 kms
AMIGOS NECESITO SU AYUDA!!! por favor amigos si alguien podria pasarme el dato de las poleas o engranajes del arbol de levas, necesito comprar ambas, pero no se los codigos, buscando en internet encontre 3 codigos distintos, hasta donde pude averiguar ambos engranajes son distintos y necesito ambos codigos para ordenar la pieza correcta ya que en el pasado encontre diferencias entre el motor americano y el koreano, mi auto es koreano y ahora necesito estar 100% seguro de el o los codigos exactos para no comprar otro respues que no me sirva, muchas gracias amigos!!

Cheap Offers: http://bit.ly/gadgets_cheap
Candelas de Bolivia hace 7 años  
CA
2 respuestas 
Hugo Rojas de México hace 5 años
Si tu motor es ecotec1 con engranes de avance son intake (55567049) exhust (55567048)
Saray de México hace 3 años
Hola buenas noches ,alguien me podría decir dónde encuentro las diferencias de motor Americano y coreano ,me pasa lo mismo tengo que comprar los engranes y no se cuáles son !y no sé si fue cambiado su motor
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Ruido en los Variadores de los arboles de levas

Chevrolet Cruze 2012 LS, Pac C 110000 kms
El anterior dueño lo tenía en muy mal estado, tuve que llevarlo a que le hicieran varios trabajo, el más importante, se tuvo que cambiar la cabeza del motor, al instalar los nuevos variadores y probar el auto, el mecánico detectó que hacen mucho ruido, el mecánico cree que es porque salieron defectuosos, pero a vista, no se les nota ningún defecto de fabricación y ya se comprobó que sean el número de pieza correcto.
AlBurgos de México hace un año  
AL
1 caso 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Comprobar que llegue la presión adecuada a los variadores
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Falla sensor del árbol de levas a y b SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Transmision Manual 2.0 52000 kms
Buen día mi auto comenzó a fallar prendió el check ing y me arroja esa falla ya se probaron con otros sensores y sigue igual el auto no desboca bien el motor se siente que no tiene potencia espero que alguien me pueda ayudar muchas gracias de antemano, cambie bujías aceite y filtros y nada.
Erik de México hace 8 años  
ER
57 casos 
ricardo de México hace 8 años
Que kilometraje tiene ,que bujias y aceite se le puso al motor.
Edward de Colombia hace 3 años
Póngale bujías punta de diamante porque aumentan la potencia del motor y bajan el consumo de combustible
Luis palma de Chile hace 5 meses
@EdwardHola cuáles son esas bujías para Kia Sedona o Kia carnival 2016, como las pido o donde buscar
Erik de México hace 8 años
Se le puso aceite 5w30 y las bujías que debe llevar ac delco pero sigue igual tiene 52000 km
Manu de Chile hace 13 días
Pero el 5w30 es para petrolero,en el manual que va en el campo del Cruze bencinero 2010 1.8 dice que debe usar Shell 10/40. Así he seguido esa instrucción pero tengo dudas
ricardo de México hace 8 años
Revisa la bobina ,hay casos que por estar ocultas se humedecen o tienen aceite y no mandan buena chispa , se les aplica limpiador de contactos electricos en spray ,una vez bien secas ,se vuelven a instalar y funcionan bien.
Erik de México hace 8 años
Ok Ricardo le voy a comentar a mi mecánico a ver que sale te agradezco el aporte
MikiRT de Perú hace 8 años
Supercobra2 de donde eres ?
Salvador de México hace 8 añosContactar profesional
Hola buenas tardes soy de gdl y yo tengo la misma falla me aparece el cheke y me manda que sensor de bloqui 1 de árbol de elevas falla pero ya los calaron con otro cruze y si funcionan la computadora también está bien y por causa el carro está muy burro al arrancar
JESUS de México hace 5 años
Si checaste los sensores y no estan fallando muy probablemente la falla es que la cuña interna que lleva el árbol de levas esta quebrada checalo y si es asi remplaza el árbol de levas
ricardo de México hace 8 años
Que # de codigo de falla presenta, que año es. Automatico o std. Que servicios se le han hecho ,que kilometraje tiene. Con mas informacion pudiera ayudarte
Julio castillo de Honduras hace 10 meses
Hola soy de Honduras mi figo tiene problemas de arranque le cambiaron sensor de síguela trabajo unas horas y ahora ya no enciende me dicen que cambie sensores de árbol de leva a y b que hago aquí ese modelo no hay necesito consejo. Gracias saludos...
Salvador de México hace 8 añosContactar profesional
Kilometraje 109831 se hizo el servicio de los 10000 mil se checo computadora y si llega señalar checo el tiempo y está a tiempo es un cruze 2012 se checaron sensores de árboles y llega señal se quitó el sensor de oxígeno pensando que el catalizador estaría tapado y sigue igual al arrancar muy lento eso se le ha hecho al carro
Salvador de México hace 8 añosContactar profesional
Y es estándar y el código no lo recuerdo pero m nacional que el sensor de árbol de elevas bloque 1 fallo
ricardo de México hace 8 años
Cada codigo de falla trae varias posibles causas y soluciones, no necesariamente es el sensor en especifico, sino mal funcionamiento cuando este falla.
ricardo de México hace 8 años
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1

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Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)
ricardo de México hace 8 años
Revisa en ese orden : sensor dicen que esta bien , revisa el arnes de conexión. La instalacion electrica de ese sensor etc. etc.
Jose coco de Argentina hace 7 años
Hoka ricardo q taller ne aconseja en argentina si es en capital federal buenos aires mejor tengo problemas en la leva y en mi ciudad no me lo solucionan gracias
Salvador de México hace 8 añosContactar profesional
Gracias y buen día checar las cosas que me dices y de nuevo gracias por los concejos
Erik de México hace 8 años
Gracias por los aportes yo también checare ya que le cambié sensores y sigue igual el auto
ricardo de México hace 8 años
Si ya se cambiaron sensores hay que resetear : desconectar el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Gama de México hace 8 años
Encontraste algo ? tengo el mismo problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Erik)
Salvador de México hace 8 añosContactar profesional
Si mira checa los árboles de elevas lleva unas patitas donde pones la regla para ponerlo a tiempo si están quebradas tienes que cambiar l árbol por qué es el que da el tiempo los sensores se los cambie y se quitó la falla
Manuel de México hace 5 años
Yo tengo un problema el carro está bien sincronizado pero me sigue marcando el código y los sensores si funcionan
Gama de México hace 8 años
Es decir le cambiaste el árbol de levas ? los sensores de los actuadores (selenoides) o los de los arboles de levas?
Salvador de México hace 8 añosContactar profesional
Nada más cambie un árbol de elevas el de escote que era el que me marcaba a mí si quieres márcame y te explico bien lo que hice 3338435752
Yahir de México hace 5 años
Amigo salvador, y si agarro potencia tu Cruze nuevamente?
Salvador de México hace 5 años
Si en si el cliente ya lo vendió
Yahir de México hace 5 años
Tengo ese problema ahorita, mi mecánico dice que está a destiempo mis árboles de levas, que la falla está en el de escape, mi Cruze forza muchísimo el motor, revoluciona de más para rebasar y avanza despacio, más en subida! Y el consumo de gasolina... por los cielos, 15 litros de gas se los come en casi que 20 kilómetros...
Alex de Honduras hace 5 años
Pudiste resolver yo tengo ese mismo problema
Yahir de México hace 5 años
Jaja cambie el filtro del aire, y el árbol de levas de escape y como nuevo!, a rebasar autos
Rafael de Honduras hace 3 años
Hola Yahir, tengo el mismo problema que tu tenias, tengo un chevrolet cruze 2014 motor 1.4 , cuando quito el sensor de flujo de aire se le va el problema...
Erik de México hace 8 años
A que hora te puedo marcar mi amigo? Porque a mi carro ya le cambié sensores y nada
Alex de Honduras hace 5 años
Al cambiar el sensor ay q programarlo
Salvador de México hace 8 añosContactar profesional
La ora que quieras o puedas
kebin de Chile hace 8 años
Yo cambie el leva de escape pero igual aparece la falla de sobre temperatura en leva.
mancho de Venezuela hace 7 años
Tengo ese mismo problema con mi vehículo cambie el Samper y ahora no tiene fuerza y dice que es el sensor de leva
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar desincronizadoel motor , tengo un video de como hacerlo para alinear los arboles de levas y sincronizar las poleas del sistema vvt y que a tiempo correctamente. Mandame un mensaje al whatsap + 521 983 1570 953 y te lo envio con mucho gusto.
jorge de México hace 3 años
@ricardoBuenas tardes Ricardo aun tendras el video me dicen que mi motor esta desincronizado ya que no se le puede poner la regleta por que los arboles se movieron
carlos de Argentina hace un año
@ricardoBuen día el mecánico me cambio reten polea cigueñal fiat cronos cuando saque taller quedo prendida luz averia motor lo escaño error P0016 salta no esta cincronizado arbol leva sensor A, puede ser mecánico armó mal y lo dejo desaliñado, en si el auto arranca y anda bien gracias
mancho de Venezuela hace 7 años
Perdió mucha fuerza en arranque y subida
elias de Chile hace 7 años
Hola tengo check encendido codigo p0365 y p0597 cruze 2012 aut.
ricardo de México hace 7 años
P0365 - Árbol de levas Sensor de posición "B" Circuito Banco 1 Posibles causas Árbol de levas defectuoso del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso Sistema de arranque del circuito Muerto de la batería (Débil)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0365.html
ricardo de México hace 7 años
P0597 - termostato del calentador de control de circuito abierto Posibles causas Error del motor de refrigeración Termostato arnés de refrigeración del motor termostato está abierto o en cortocircuito Refrigeración del motor circuito del termostato mala conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p0597.html
elias de Chile hace 7 años
Hola ricardo le cambie el sensor de posicion b pero continua con poca potencia sobre todo cuando esta frio
ricardo de México hace 7 años
Y el termostato no se cambio ? eso dificulta el funcionamiento correcto
Jonathan de Estados Unidos hace 4 años
Ricardo tengo un Chevy Cruze 2015 eco 1.4 me marca el código p0014 sensor pero ya se los cambien nuevos y sigue la falla, y acelero y nomás la revolución sube pero no hace el cambio cres que el árbol esté defectuoso? Algún consejo
mecanico motor boxer de México hace 7 años
Hay dos actuadores de valvula de arbol de levas uno de admision y otro de escape alguien me puede decir cual es el b banco 1es el negro o el gris gracias si me pueden apoyar
ricardo de México hace 7 años
El gris es admision y el negro escape
Francisco de Chile hace 6 años
Hola ricardo me pasa lo. Mismo en mi auto pierde la fuerza y me arroja eso en el scanner le cambien el sensor del leva escape me puedes ayudar
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Francisco de Chile hace 6 años
Me puede mandar una foto para comparar es que el mecanico me dice que nesecita una foto para comparar con ese angulo porfabor
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Sebastián de Chile hace 6 años
Amigo tengo el mismo problema lo solucióno
Gonzaale de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo qie comprar el árbol de levas de admisión no consigo lamoriginal en argentina y me ofrecen la marca bull cam americana supuestamente tiene referencias gracias
kebin de Chile hace 6 años
Ciper repuestos los venden en chile
Gonzaale de Argentina hace 6 años
Genial tienen página web?
Gonzaale de Argentina hace 6 años
Gracias pero no envía fiera de chile soy de argentina
kebin de Chile hace 6 años
Tendrias que consultar
Gonzaale de Argentina hace 6 años
Conseguí una qie no es original marca bull cam alguien la conoce. ?
Juan Lerma de México hace 6 años
Tengo una Chevrolet traverse 2010, le cambie la cadena del tiempo todo el kit, todo quedó bien a tiempo, tiene 100 de Compresion en cada bujía, hay chispa fuerte, le cambie el crank sensor y tiene buena presión de gasolina en 320, y no quiere prender, solo starea pero no prende y me sigue arrojando el código p0018 y p0019
Corriendo de apago y ya no quiso prender es por eso que le hice todo lo que mencione arriba, cuál será la falla?, gracias
ricardo de México hace 6 años
P0018 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas Correlation Bank 2 Sensor 'A' 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Falla de sincronización mecánica Paso de petróleo bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas ('A') defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

Read more: https://www.autocodes.com/p0018_chevro…
ricardo de México hace 6 años
P0019 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas Correlation Bank 2 Sensor 'B' 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Falla de sincronización mecánica Paso de petróleo bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de la posición del árbol de levas ('B') defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

Read more: https://www.autocodes.com/p0019_chevro…
Juan Lerma de México hace 6 años
Gracias Ricardo, voy a checar los sensores de posición del árbol de levas ya que tiene el crank sensor nuevo y el nivel del aceite normal...saludos!
Juan Lerma de México hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, cuál es el sensor del árbol de levas que debería de cambiar en mi chevrolet traverse 3.6, lleva unos chicos que tienen iman por dentro y otros largos como selenoides, lleva 2 de cada uno en cada cabeza...gracias.
ricardo de México hace 6 años
El sensor de arbol de levas es el que funciona con el iman , los otros son actuadores solenoides del sistema vvt
Juan Lerma de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo, que tengas un excelente fin de semana!
victor de México hace 5 años
El engrane de escape al girar para siera como que esta desvalanciado
ricardo de México hace 5 años
Debe estar dañado el arbol de levas
victor de México hace 5 años
Ya lo pusieron el el torno y dicen que esta bien y si no hubiera dañado las chumaceras
tanhya reyna de México hace 4 años
Tengo el problema de el sensor de losarboles de levas , el motor esta recien reparado , pero hace un ruido como de golpe el escaner dice que trae la falla en el sensor en los arboles de levas .

Alguien me puede ayudar porfavor
Julio lopez de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un carro Cruze 2012 pierde potencia al subir puentes y empieza a bajar la velocidad me indican que hay que cambiar el árbol de elavas que puedo hacer
Salvador de México hace 4 años
Necesitas ver no este quebrado elndisco que lleva el árbol de elevas lleva unos discos que tienen varios dientes. Si u diente esta quebrado por eso te marca esa falla
Julio lopez de México hace 4 años
Son los dientes que aparece en las esquinas
Julio lopez de México hace 4 años
Son estos dientes que aparece señalados
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elias de Chile hace 4 años
Hola me paso exactamente lo mismo fallo un diente del leva, y ese manda la señal erronea y todos cambian el sensor pero en realidad es el diente del leva, destapar tapa de nujias y revisar.
Julio lopez de México hace 4 años
Muchas gracias amigo entonces no es el sensor de levas
elias de Chile hace 4 años
No, mañana te envio foto de leva dañado
Julio lopez de México hace 4 años
Muchas gracias amigo la verdad ya estoy desesperado de mi carro no puedo venderlo así te agradezco mucho
Gerardo de México hace 4 años
Hola amigo me soldaron la pestaña del árbol de levas y se quitó la falla mi pregunta es que si crees que tenga problema a futuro por que se llegue a desprender gacias
Juan Lerma de México hace 4 años
Tenía la misma falla en mi chevy traverse 2010, v6 3.6 el problema eran 2 fallas, las arregle y quedo muy bien va para 2 años que no me ha dado problemas y corre como nueva. Numero 1. Le cambie el Purge valve selenoide, en mi camioneta localizado al frente del motor precio $ 1,850.00 mex. Lo cambie yo mismo, solo lleva un tornillo y los conectores. Numero 2. La válvula PCV localizada en la parte trasera del motor, estaban tapados los orificios que lleva, ahí se conecta una manguera de aire que va al air intaque, quítala y checa que no estén tapados los orificios, si estuvieran tapados límpialos con gasolina y si puedes usa una broca para metal para que hagas solo un poco más grande los orificios, checa el ducto que sale del intaque porque algunas veces se llena de aceite y eso provoca las fallas en ese tipo de motores, la PCV válvula me costó 170.00 mex. No ocupe mecánico, lo hice yo mismo y en unas dos horas, espero y te sirva de mucho lo que yo le hice a mi traverse 2010...saludos.
Ernesto de México hace 4 años
El tiempo mecánico puede estar bien, pero el electrónico va estar desfasado, por eso te falla y te consume más gas
Adan de Chile hace 3 años
Como puedo saber si la bobina esta mal, mi auto le cuesta encender mucho
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola q tal mi auto empezó con lo mismo en q sector se encuentra el sensor de árbol de levas
Teresa de México hace 2 años
Disculpen alguien m puede decir si la válvula soneloide árbol de levas del cruzee va por dentro del motor o afuera disculpen. Pero mi coche está recién reparado d todo el motor según y el mecánico m dice q está fallando de la válvula
ricardo de México hace 2 años
Son 2 y estan x fuera de lado izquierdo de la tapa de punterias.
Gonzalo de Uruguay hace un año
Lo pongo a punto y sigue fallando y golpean las valvulas horrible
Francisco de México hace 7 meses
Tienes que sincronizar el sensor del Árbol de levas y tu tida va jalar muy bien
Oscar de Paraguay hace 4 meses
Revisa el sensor maf, eso genera falta de potencia, alto consumo de combustible y también paradas repentinas
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Se activaron Testigos de ABS, TC, Antiderrape, Frenos y Check engine SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 motor 1.8, automatico, electrico 95000 kms
Hoy se escaneó el vehículo arrojando diversos fallos, entre ellos los sensores de las 4 ruedas, el del árbol de levas banco 1 (E365), el C 0800, el U 0140 y el C 056D, los 3 últimos no supieron decirme a que fallos corresponden. ¿Alguien sabe algo al respecto? Gracias
alex de México hace 7 años  
AL
23 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa sensores del abs de las ruedas, alguno se desconecto o daño si le hicieron algun servicio de frenos, llantas, direccion etc.
Solucionado
Mejor respuesta (según alex)
alex de México hace 7 años
Gracias x tus observaciones y comentarios Ricardo, yo estoy pensando que se fué el Modulo del ABS, aun no lo llevo al taller.
Alfredo Medina de México hace 6 años
TC en el tablero de un Cruze
2016
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Orlando mendoza de Estados Unidos hace 6 años
Me acaba de suceder lo mismo en este momento se activo el sensor TC esperamos respuesta
Orlando mendoza de Estados Unidos hace 6 años
Me acaba de suceder en este momento se activo el sensor TC esperamos respuesta
Jonathan de Ecuador hace 5 años
También se prendió el TC y baja bastante la velocidad en la cuesta
Sergio de Estados Unidos hace 5 años
Eso me pasa a mi auto
Victor de Chile hace 2 años
Abs en el tablero? A qué se debe ?
Omar de México hace un año
En mi cruze 2012, 1.8 estandar, se activo el testigo de ABS y La LLave de revisión, lo escanearon y marcaba perdida de comunicación entre el SENSOR DE ABS y modulo, se reviso el lector de ABS que va en la masa de la rueda y esa era la falla, se sustituyo la masa y listo. Corregido.
Yaima de Estados Unidos hace 6 meses
Tengo un Chevy cruce del 2015 y me le acaba d salir la luz del abs ,la del brake , y el carrito resbalando por favor alguien que me ayude que puede ser
ricardo de México hace 6 meses
Hay que escanearlo algun sensor de abs sucio o dañado
Diego de España hace 4 meses
A mí me sucede lo mismo y he cambiado bujías, calentadores porque tardaba en arrancar o prender y sigue dando el mismo fallo. Debe ser de los sensores del abs
Yaima de Estados Unidos hace 6 meses
Ya le puse computadora en un autoservicio y salió esto , me ayudas plis
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ricardo de México hace 6 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0420 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Banco 1 del convertidor de catalizador de tres vías defectuoso
Tubo de escape
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno (O2) defectuoso
Inyectores de combustible defectuosos)
Inyector(es) de combustible con fugas
Bujías defectuosas
Sincronización de encendido incorrecta
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Filtro de aire sucio

¿Cuáles son las posibles causas del DTC C056D Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Reprogramar la Unidad de Control Electrónico estableciendo el código
Unidad de control electrónico defectuosa
El arnés de la unidad de control electrónico está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la unidad de control electrónico

¿Cuáles son las posibles causas del DTC C0110 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Módulo de control electrónico de frenos (EBCM) defectuoso con válvula moduladora de presión de freno (BPMV)
El arnés del módulo de control electrónico de frenos está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control electrónico de frenos
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Falla P0011 perdida de potencia al alcanzar temperatura máxima SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Automatico  72000 kms
Buenas tardes, mi Cruze empezó a hacer un ruido como de botadores cuando se enciende en frío, ese ruido dura unos 10 segundos aprox. El carro responde bien en baja temperatura pero pierde potencia cuando llegaba a su maxima temperatura, no responde correctamente al acelerar y la máquina empieza a hacer un sonido bofo y regresa el rudio de botadores pero de manera intermitente. No me prende el check engine pero en escaner me marca el código P0011 posicion de arbol de levas. ¿A que se puede deber este problema? revisaron el arbol de levas y las valvulas y no presentan daños. El auto usa aceite castrol edge 5w30. Les agradecería mucho su ayuda. Saludos
isaac de México hace 7 años  
IS
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según isaac)
ricardo de México hace 7 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 13 | Agregar comentario Posibles causas Aceite sucio Nivel de aceite bajo del motor Electroválvula del actuador de posición de árbol de levas defectuosa Actuador de posición del árbol de levas de admisión El arnés del solenoide está abierto o cortocircuitado Accionamiento del árbol de levas Posición Actuador Circuito solenoide conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Revisa el actuador de admision que esta a la izquierda de la tapa de punterias , es una solenoide que suele fallar ocasionando es falla.
Cesar de México hace 7 años
En qué parte se encuentra el actuador de admisión ?
ricardo de México hace 7 años
Es el que esta atras en el cuerpo de aceleracion a la izquierda de la tapa de punterias
Lalo de México hace 6 años
Hola buena día espero me pueda ayudar tengo un Chevrolet Cruze 2013 automático el problema que tengo es que el motor suena como si fuera diesel no sé si sean los buzos o algo así pero lo peor es que en subida por pequeña q sea pierde mucha potencia y se escucha Bofo el problema empezó por q me pasó aceite al depósito de anticongelante y de ahí ya le cambié varias piezas (bomba de agua, toma de agua con termostato, raidador, enfriador de aceite, junta de bomba de aceite, ya le cambié la junta de la cabeza y bueno eso ya quedó pero ahora quedó muy sonso no jala como antes.
ricardo de México hace 6 años
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… puede haber quedado desincronizado el sistema vvt. Se tiene que hacer con las herramientas especiales y el torque correcto de las poleas.
Lalo de México hace 6 años
Si eso q se escribe el vídeo ya lo cheque con mi mecánico y estan todas las marcas bien y usa la misma herramienta q se muestra en el vídeo está a tiempo el motor pero está muy sonso el carro
ricardo de México hace 6 años
Revisa los actuadores solenoides del sistema vvt que estan a la izquierda de la tapa de punterias.
Lalo de México hace 6 años
Ok, disculpa mi ignorancia pero como puedo saber si están dañados estos y hay alguna modo de limpiarlos o algo
ricardo de México hace 6 años
Se verifica si tienen continuidad con un ohmetro , se ve si el plastico negro interior y la malla fina exterior no estan rotos.
Lalo de México hace 6 años
Ohmetro? Con un multímetro si están rotas hay q cambiarlos
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Hola Ricardo, las 2 válvulas solenoides son iguales? Compré la de escape pero viendo esto el error está en el lado de admisión, esa misma me podría funcionar ahí?
ricardo de México hace 7 meses
@Fabián ArroyoPuedes ponerla en la admision
isaac de México hace 7 años
El problema final fueron las valvulas solenoide VVT se cambiaron ambas y el problema se resolvió. Para quien tenga problema similar es indispensable hacer cambio de aceite continuos y usar aceite 5w30 para evitar fallas en los solenoides VVT. Gracias señor Ricardo fue muy util su aportación saludos
Cesar de México hace 7 años
Isaac donde va la valvulas de solenoides vvt y cuantos lleva ya que tengo el problema de el ruido como camión de diesel espero me puedas ayudar
isaac de México hace 7 años
Hola amigo, el problema de sonido como diesel se debe a daños en las poleas de avance del arbol de levas, si el sonido es muy fuerte deben sustituirse las poleas y comunmente tambien los solenoides porque se tapan y eso genera que no se lubriquen las poleas y por eso ocurre el daño. Todo eso pasa principalmente por no hacer cambio continuo de aceite o por usar un aceite inadecuado (debe usarse aceite sintetico 5w30 yo uso castrol actualmente) te dejo una imagem de las poleas que deben sustituirse que son 2 admision y escape y la ubicacion de los solenoides que igual son 2 de admision y escape. En mi caso cambiando esas piezas y haciendo cambio continuo de aceite el problema ha desaparecido. Te deseo suerte
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luis de Colombia hace 7 años
Hola Isaac, yo tengo un problema y es que al encender suena asi como en este video...tu carro sonaba asi antes de cambiar los selenoides?
https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
Yahir de México hace 5 años
Amigo Isac, tengo un problema similar con mi Cruze LT 2011, en la descripción qué haces y en el video que puso Luis, suena igual mi motor, está muy pesado, suena como motor Diésel, poca potencia, mucho ruido como motor 3.5 o más, y el consumo de gasolina por los cielos, mi mecánico me encontró un problema en el Árbol de Levas de escape, consideras que debo sustituirlo antes de comprar las válvulas que dices?, checa esta foto de mi árbol.
En autopista en subidas mi motor se escucha muy forzado y no pasa de 90 km/hr en bajadas por inercia sin problemas...
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chuy de México hace 5 años
Hola amigo Jorge como solucionaste tu problema, mi cruze hace exactamente lo mismo que el tuyo con la diferencia de que no tiene daño en el árbol. Espero me puedas ayudar con mi problema.
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
@isaacHola Isaac, consulta las solenoides VVT son iguales las 2?
Gprr de Estados Unidos hace 7 años
Hola tengo un 2005 Kia amanti el otro dia ya no quiso prender y se le cambio la bacteria Pero ahora el problema es que pierde fuerza y le checaron y me dijeron que podrian se los sensors o el Catalizador unos dicen que lo tengo que cambiar y otros me dicen que le echo un tratamiento que me aconseja
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Gprr de Estados Unidos hace 7 años
Tiene 127000 millas. Y sobre el aditibo para limpiar el catalizador que me recomienda
ricardo de México hace 7 años
Ya hiciste la prueba de desconectar el sensor de oxigeno, normalmente pierden eficiencia despues de 80,000 km. del aditivo desconozco su efectividad ,lo normal es cambiar el catalizador
Miriam de México hace 2 años
@ricardoHola Señor Ricardo, tengo una Trax 2018 se prende el check engine lo checaron con el scanner y lanza el código p0011
La camioneta no muestra ninguna falla pues prende y responde normal y a la perfección lo saco a carretera sin problemas. El check engine solo se le prende de repente y luego se apaga

En la agencia dicen que tengo que cambiar el engrane de admisión, engrane de escape, árbol de admisión y junta de tapa de punterías... Todo a razón que intercambiaron los selenoides y les marca el mismo error y que en un selenoide tenía un poco de aceite viscozo. Cree que deba cambiarle todas esas piezas o he visto que relacionan el error con la válvula? Gracias de antemano
ricardo de México hace 2 años
@MiriamQue marca y viscuosidad de aceite se le pone
Miriam de México hace 2 años
@ricardoEs el de la agencia de Chevrolet, dice aceite-MTR sintetico dexos
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Hola tengo un cruze 2011 motor 1.4 turbo...la falla es que los rpm se suben y bajan y despues de hacer un stop en un semaforo me enciende el ckeck ingenie y el carrito del antiderrapante y pierde toda la fuerza el carro...que podria ser...y quien tiene este problema
ricardo de México hace 6 años
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Gracias ricardo es lo que are hoy, aunque ya compre el cuerpo de aceleracion y manana me lo reprograman aver si son eso ya queda por que le he cambiado el sensor de oxigeno y aun no queda
Jibran barranco de México hace 6 años
Si fue el cuerpo de aceleracion?
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Pues si gracias a Dios si fue el cuerpo de aceleracion lo compre usado aqui en el apso texas me salio muuy barato 40 dolares y ya se lo programaron y quedo mi cruze al 100 ahorita no me a dado problemas
Fernando de Argentina hace 3 años
Que codigo de error te dio el check? p0011?
Jafat lopez de México hace 6 años
Como solucionaste tu error así está el mio
bilbao isabel de México hace 6 años
El mio hace lo mismo se acaba de reparar el motor por calentamiento es un chevrolet cruze 2011 motr 1.4 turbo que me pueden recomendar de echo el dia de hoy me lo entregaron se la paso en taller 2 semanas
Javier de México hace 3 años
Solucionaste tu problema me pasa lo mismo con mi cruz agradecería cualquier información
Juanchicarpio de Argentina hace 3 años
Hola isaac solo reemplazante valvulas selenoides?
Lening de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo un Chevy Cruze 2014 estoy teniendo problema que me manda un msj que me dice que tiene se a perdido potencia en el motor y ya no camina no se cuál sería el problema
Eduardo Torres de México hace 6 meses
A mi me pasa lo mismo el mi cruz si prende y arranca pero me sale en en tablero se ha reducido la potencia del motor y ya empieza a fallar no se que es me pueden ayudar
ricardo de México hace 2 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
Enrique de México hace un año
Buenos días tengo un Cruze 2010 ,lo enciendo y se caen las revoluciones y me genera un código p0011 y ya después que se apaga tarda para encender
José ibarra de México hace 5 meses
Cuál fue la solución??
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Cruze 2011 arranca pero se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012  124000 kms
Buenas noches a todos, como siempre recurro nuevamente a ustedes pero ahora para un proyecto de restauración de un cruze 2011 aspiración normal. Resulta que le robaron las computadoras y algunas otras piezas las cuales ya le compre y coloque. Todas las piezas las compre en marca gm o ac delco (termostato, mangueras de radiador, bulbo de aceite, depósito de agua, mangueras de cuerpo de aceleración (todas) válvula check, válvulas vvt, coples de árboles de engranes de árboles de levas, bomba de gasolina, en fin un gastadero. El auto arranca pero tiene un olor a gasolina muy fuerte y como que se a… Leer completa
Alberto de México hace 2 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Revisa la valvula de purga canister cuando falla dificulta el encendido y huele mucho a gasolina
Alberto de México hace 2 años
Es la que está junto al tanque de gasolina verdad ??
Alberto de México hace 2 años
@AlbertoCorrijo es la que está atrás del riel de inyectores de color negro ya la cambie por una original nueva y no se corrige
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Pésima decisión restaurar y comprar piezas originales, he restaurado más de 10 con piezas usadas, se va al cielo el costo, lo hago a mi que no me cuesta tanto la mano de obra, peor aún nunca se restaura un auto al que le han robado las computadoras, para mí no vale la pena
Alberto de México hace 2 años
El costo del auto en esas condiciones fue muy bueno, tengo suficiente margen para la reparación y usando piezas originales y nuevas para garantizar un buen funcionamiento, lo de usado se me hace pésimo ya que no sabes cuanto van a durar y menos en este tipo de autos. Considero que si vas a realizar una reparación la tienes que realizar bien y no con lo que te encuentres en la esquina. Gracias por tu comentario
Alberto de México hace 2 años
El carro ya está jalando al 100, les agradezco el apoyo, la falla de inestabilidad resultó ser solo reprogramacion del cuerpo de aceleración
Si alguien requiere diagramas eléctricos con gusto se los envío
jubero de México hace un año
Puedes de favor enviármelos. Gracias. [email protected]
Esuardo de México hace un año
Información por favor
Casillas 1974 de México hace 9 meses
Hola Alberto me podrías con partir los diagramas eléctricos porfis
[email protected] selo agradecería mucho
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
Alberto de México hace 2 años
Solucione la inestabilidad con la programación del cuerpo de aceleración, pero de una vez programe todo por el mismo costo
Enrique de Estados Unidos hace 2 años
Alberto muy buenas tardes que bueno que ellas solucionado ese problema, te comento yo tengo un Cruze 2015 y le pasó lo mismo que al tuyo arranca y de igual manera guele mucho a gasolina y tal parece como si se quisiera ahogar ya le Hice de todo y sigue en las mismas Me gustaría saber cómo solucionaste tu problema
Alberto de México hace 2 años
En mi caso Fue programaron del cuerpo de aceleración pero si gustas márcame 5530191040
Alberto de México hace 2 años
@AlbertoBuenas noches, ya soluciónaste tu problema ??
Jorge de México hace un año
No enciende da marcha y huele a gasolina podrían ayudarme gracias
ricardo de México hace un año
Si ya se cambio bujias, revisa la bobina de encendido
Rumanof de México hace 6 meses
Me podrías mandar información de tu mecánico lo que pasa es que tengo un problema pero ningún mecánico ni electro mecánico me ha podido solucionar mi falla de ante mano muchas gracias
mecamigo de México hace 6 meses
No hay Cruze que no haya podido solucionar
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Se prendio foco de check despues de servico (p0172 y p0011)

Chevrolet Cruze 2013 cuatro puertas standar 40000 kms
Buenas tardes se manda saludos de mexico DF Taller: check engine Apenas nos trajieron un cruze por q se revento el deposito de anticongelante y a servicio el cliente trajo las refacciones originales se cambio el deposito el anticongelante su afinacion bujias filtros aceite y lavado de inyectores pero q paso q termiando de hacerle el servicio se prendio ek check y me marco estos codigos (P0172 SISTEMA DEMASIADO RICO BANCO 1) Y el otro es (P0011 POSICION DEL ARBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN EXCESO DE AVANCE BANCO 1) los boramos y al otro dia el cliente nos marco diciendo q el carro no tenia potencia y… Leer completa
CHECK ENGINE de México hace 10 años  
CH
18 casos 
autotech de México hace 10 años
Espero que ya hayan encontrado la solución a tu problema, nosotros tenemos el mismo problema y ya hicimos todo los posible y el vehículo no queda.
[email protected] de México hace 4 años
Buenas tardes el problema que tienes es que el reluctor del árbol se giró lo tienes que regresar a su posición original yo ya he solucionado estos problemas primero me costó muchísimo después a todos les hago lo mismo saludos
Leonardo M de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema revisé los reluctores y están en su posición, dicen que puede ser la válvula check de presion de aceite que va en el mono block del motor que se puede hacer tapado. Voy a cambiar esa valvula estos días
Javier de México hace 3 años
@[email protected]Disculpa Oscar me pudieras orientar como debo de poner el árbol de levas
carlos de México hace 10 años
Tengo el mismo problema ya cambie actuadores de arbol de levas selenoides y nada ahora me dicen que es computadora
kento de México hace 10 años
Revisa tu selenoide del aceite, y cambia el mismo ya que creo que va por ahi tu problemita. Espero que te sirva eso.
elandaz86 de México hace 10 años
Una pregunta carlos, yo tengo un cruze 2010 y empezó con un sonido como un tac tac, u perdida de potencia, el fallo marca en el árbol de levas, en la agencia le cambiaron el actuador de admisión y no quedó, incluso el aceite; y ahora van con los selenoides, es el mismo problema que tu vehículo??
carlos de México hace 10 años
Tmb me le cambiaron los actuadores y selenodides pero aun sigue eso fue en una agencia de estados unidos aqui en mexico me dijeron que es la computadora peor no me parecia creible pero como en usa no me lo repararon ahora compre la computadora y estoy a la espera que la cambien
dperlo de España hace 9 años
Hola, a mi me paso lo mismo, al final me cambiaron el engranaje del arbol de levas de admision y todo solucionado
edesna de México hace 9 años
En mi caso fue válvula pCv que va integrada a la tapa de punterias. Costo 2,600$ la tapa y listo!!!
José m de Venezuela hace un año
Disculpe pero le marcaba algún código?
Víctor de México hace 9 años
Le cambie la bobina y no arranca chevrolet crus 2010 suele prende checllin
Paco Martínez de México hace 9 años
Hola! buen día a todos, tengo un cruze 2010 paquete m con qc, tiene 60000 kilometros y comenzó a fallar, empezó cuando frenaba como a quererse jalonear, despues comenzó cuando lo prendia a cascabelear y tronar el escape, como las motos asi bofo, y se apagaba, y una vez calentando no fallaba y así hasta quedar bien tembloroso el motor, me dijeron que estaba mal el tiempo, se le cambió el engranaje del arbol de levas, los dos seleniodes de aceite, se le limpió la cabeza y rectifico, cambiandole ocho válvulas del lado de admisión, se le tomo con escaner y salia lo del arbol del levas, lo de oxigeno y lo de un cilindro de la cabeza, mi pregunta es, cual será el problema para resolverlo finalmente...
jorge t. de México hace 9 años
Hola amigo si lo resolviste como fue gracias
Paco Martínez de México hace 7 años
Si!!! se tuvieron que cambiar toda la cabeza!! y finalmente funcionó!
Arturo de México hace 5 años
Oyes cambias la cabeza del motor y se corrigió la falla del código p0011 del Cruze amigo
Rosa Tania de México hace 9 años
Hola, alguien encontró la solución a este problema? ya que mi carro lleva seis meses y nada mas no queda, tiene el mismo problema P0011
Elvis de Perú hace 2 años
Debe ser sincronizador o piñones de transmisión
Rosa Tania de México hace 9 años
Hola, alguna solucion para el problema P0011?
Chuy de México hace 7 años
Mi carro marcaba. Mismo código, cambie arbol de levas por fractura en colector, el que lee el sensor de levas
Aldo gallegos de México hace 9 años
Tengo el mismo problema sistema demasiado rico banco 1
Aldo gallegos de México hace 9 años
Tengo un cruze 2013 me marca el codigo P0172 sistema demasiado rico banco 1... alguien sabe como solucionarlo? Se jacobea al carro
Margarita de México hace 9 años
Tengo un matiz 2013 me marca el codigo P0172 pueden decirme como arrreglarlo
Aldo gallegos de México hace 9 años
Cambiando inyectores se soluciono el problema...
pepe de México hace 9 años
Tengo una f15o 2oo4 me marca el codigo poo11 sistema de arrbol de levas ecseso de abanse banco 1 alguien me puede ayudar
miguel de México hace 8 años
Como solucionaste el problema, porque tengo el mismo problema
Aldo gallegos de México hace 8 años
Buenas noches a mi después de hacerle el servicio a mi carro se prendió el foco y me marcó el mismo error de sistema Demasiado rico banco 1 al final la solución después de probar todo fue cambiar Los inyectores por unos nuevos de Esto hace 4 meses y hasta la fecha todo bien...
fernando de Argentina hace 8 años
Hola gente estuve leyendo sus problemas... El mio es un cruze 2013 nafta con 77000 km y empezo a hacer un ruido tipo cascabeleo de a ratos y a veces constante y luego de a ratos. En frio el auto arranca bien y luego de calentar o andarlo empieza el problema. Hoy le cambiaron el sensor del arbol de levas y no se soluciono por lo que me dijeron que lo que sigue es cambiar los engranajes del arbol de levas y recomiendan cambiar los dos que supuestamente tienen juego... Sale mucha plata y me dijeron que por ahora lo siga usando asi y evalue si la falla se incrementa asi que la verdad no hay un diagnostico preciso aun. Si a alguno le paso les pido lo comenten para evitar cambiar los engranajes. En ruta el auto se comporta muy bien por suerte y por ahora.
Taxilibre de México hace 7 años
Ya solucionaste tu problema del codigo p0011
Tenemos un vehículo igual
فؤاد de otro hace 13 días
ايش الحل
لمشكله الكود p0011 شفروليه كروز
Jose puente de Perú hace 7 años
Mi cruze del 2015 tiene 5 meses de tienda y ahora cuando enciende en frío se sacude el solenoide de admision por unos segundos luego se calla y cuando pasa 40 minutos masomenos y calienta el motor comienza a sonar el solenoide de admisión tac tac tac el motor parece diesel y ya nunca para de sonar. Por q en frío no falla y en caliente si ???? Por favor ayuda q ni el concesionario sabe q es... Y ya gaste mucha plata tratando de arreglarlo lo más triste es q es un carro nuevo.
Jibran barranco de México hace 6 años
Disculpe la molestia supo cual era la falla?
wz2500 de México hace 5 años
Si en frio no suena y en caliente si, lo mas probable es que sea baja presión de la bomba de aceite, debe tener como minimo entre 18 y 20psi de presión ya caliente el motor
CARLOS de México hace 5 años
Alomejor ya es tarde pero ¿pudo solucionar su problema?, ¿cambio alguna ves los engranes de arboles de levas?
Paul de México hace 5 años
Revisa detrás del alternador en monoblock lleva un check de aceite , ese se tapa y ya no sube la presión correcta
Moises de Venezuela hace 6 años
Hola amigos , tengo un cruze 2013 con 50 mil km, el problema es que el electroventilador se activa en su máxima velocidad , al rato de haber andado en el carro , luego se apaga y al rato vuelve , y e visto otros cruze y ni suenan...
Moises de Venezuela hace 6 años
Mi gente , tengo un cruze 2013 con 50 mil km , soy único dueño. El problema que el ventilador se activa a máximo al rato de andar en el carro , luego se apaga un momento y luego vuelve a activarse , no tiene botes de refrigerante , no mangueras rotas , no goteo , el liquido del recipiente a su altura normal... Otra cosa que me paso , que en la autopista iba en 130 km y el aire de pronto boto como sin gas y la aguja de temp comenzó a subir , me pare abrí el capot espere unos minutos y todo bien,. Quisiera que ne dieran una noción de que revisar antes de llevarlo al servicio
Rihcard de Perú hace 6 años
Fíjate la comprensión del motor parece tiene fuga hacia el sistema de refrigeración. Saludos.
ernesto santaella de Chile hace 4 años
Amigo es la la resistencia de velocidad del ventilador ya me paso
edesna de México hace 6 años
Hola.
Te recomiendo primero un escaneó, y si todo sale ok, procede al reemplazo del housing y termostato que va incluído. Saludos
Moises de Venezuela hace 6 años
Amigo edesna hoy una mecanico del servicio que le comente mi caso , me dijo exactamente lo mismo que tu , ya van dos opiniones iguales gracias !!!!!
Rihcard de Perú hace 6 años
Aquí en nuestro taller AUTO CHECK CHEVROLET Lima - Perú logramos solucionarlo esas fallas.
Jose puente de Perú hace 6 años
Si el mio estaba igual le cambiaron eso y ahora esta muy bien
Jibran barranco de México hace 6 años
Hola que tal disculpe encontro solucion a su cruze?
Ajim de México hace 5 años
Buen día. Solucionaste tu problema,P0172?
El mio lo he estado checando, mas no he cambiado piezas, solo limpiado sensores, pero el sensor de oxígeno banco 1 se queda en los 0.810mv despues de acelerar y soltar, y avanzando cicla mas normal. Esto solo lo hace con el clima encendido
Gracias
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[email protected] de México hace 4 años
Para problema de código P011 hay que girar el reluctor del árbol a posición original asi corregirán su problema, si es que ya cambiaron los solenoides VVT y el tiempo está bien , los reluctores se giran un poco después de que el motor se sobre alienta , la misma inercia del giro los mueve una vez que se enfría el motor el reluctor ya no queda en su posición original y presenta los síntomas que todos hemos tenido, espero les sirva
Rogelio de México hace 4 años
Disculpa tendrás fotos de como van los reluctores de posición original
[email protected] de México hace 4 años
Si claro si tengo fotos de como van los reluctores la 1 es del árbol de escape y la 2 es del de admisión fíjate bien en los reluctores toma como referencia la ranura donde pones la herramienta para alinear los árboles espero te sirvan, si están desfasados me vuelves a preguntar y te digo como moverlos
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Rogelio de México hace 4 años
Muchas gracias mañana checo los reluctores
Marcelo de Chile hace 4 años
Hola cómo poder mover los reluctores? Gracias
[email protected] de México hace 4 años
Hola Marcelo con el motor caliente quitas la tapa de punterías y le pegas al diente grueso del reluctor unos golpesitos con martillo y sin el no le pegues a los dientes pequeños por qué los rompes te repito p vale al diente más grueso en sentido dónde nececitas moverlo espero te ayude
Marcelo de Chile hace 4 años
Hola Óscar gracias lo intentaré y te hablo
Marcelo de Chile hace 4 años
Hola Óscar consulta tendrá algún video o más fotos de los reluctores ya que me cuesta trabajo ver si le faltan algunos milímetros o con que puntos de referencia específicamente toma usted para que queden perfectos de ante mano gracias
[email protected] de México hace 4 años
Marcelo no tengo ningún video es una falla que pude resolver después de buscar tanto, y logré corregirlos de acuerdo a la foto de los árboles que envíe el punto de referencia es la mitad del árbol donde entra la herramienta para alinear los árboles trata de imprimir las fotos y observa la posición de los dientes con respecto a los lóbulos del árbol espero te sirva si no vuelve a contactarme
Marcelo de Chile hace 3 años
Hola Oscar le saque foto de como está el reluctor de levas de admisión en tu opinión lo encuentras bien o corrido
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[email protected] de México hace 3 años
En mi opinión se ve bien ahora ya llegaste las cuentas del sensor del árbol de admisión??? Lo checas. On el scanner !!!
Marcelo de Chile hace 3 años
Muchas gracias Oscar por tu ayuda, no entiendo al decir "llegaste las cuentas del sensor" ver si está marcando bien?
[email protected] de México hace 3 años
Ok en el scanner al monitorear los sensores del árbol se ve digamos el RPM en el scanner marca: las cuentas es el RPM de los árboles digamos debes ver qué oscilan si el sensor del árbol está dañado también tendrás esa falla checa el corte de pulsos en el sensor del árbol de levas de admisión y escape si puedo conseguir una foto te la mando más tarde
Marcelo de Chile hace 3 años
Bueno muchas gracias espero su imagen
Marcelo de Chile hace 3 años
Oscar te quería hacer otra consulta tu sabes si el motor del Traxx o tracker 1.8 del 2014 es el mismo para el Cruze 1.8 2011 ya que el Cruze que tengo tiene el motor de un Traxx o tracker
Chuy de México hace 3 años
Espero les ayude, busca en YouTube "los especialistas motor ecotec" ahí viene todo lo relacionado con este tipo de motores, según esto existe dos tipos de motor o vin diferentes ahí el punto de cuales serían posibles fallas. Saludos.
francisco carrillo de México hace 3 años
Buen Dia tengo un cruze 2010 1.8 y me marca estos codigos P000A P0011 P0172 Me podrian ayudar??
[email protected] de México hace 3 años
Buenas noches Fran Isco si claro. No todo gusto intenta primeramente quitar Carter y limpiarlo perfectamente , quita el rompeolas y que quede perfectamente limpio, lo instalan y cambia un check que va abajo del alternador el número de parte es 55563957 válvula unidireccional de flujo de aceite. Compralo en Mercado libre o en la agencia y pide un diagrama en la agencia dónde va localizado o en Google, empieza por hacer eso antes de pensar en cambiar los solenoides vvt y los engranes desfasadores espero te sirva!!!
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Check Engine Codigo P0011

Chevrolet Cruze 2010 LTZ 50000 kms
P0011: adelanto en la posición del árbol de levas del banco 1.
Tengo un problema con mi chevrolet cruze... hace poco lo lleve a un taller a que le cambiaran la cabeza del motor porque se me rompio la banda tiempo y doblo las válvulas(mi coche es 2010 y le montaron una cabeza de un cruze 2014).

Al terminar de montarla y poner a tiempo el motor marco un único código, P0011 pero no encuentran la falla, ya se le cambiaron los solenoides del árbol, los sensores, checaron presión de aceite , continuidad hacia la computadora.
El coche esta muy inestable cuando se enciende en frió y no tiene potencia.
Que solución pudiera tener este código y esas fallas?
Gama de México hace 8 años  
GA
23 casos 
ricardo de México hace 8 años
¿Qué significa eso? Un código P0011 se refiere al VVT (distribución variable) o de los componentes de APV (árbol de levas variable) y PCM del vehículo (módulo de control del tren de potencia, también llamado ECM). Que consta de unos componentes diferentes pero el DTC P0011 se refiere específicamente al árbol de levas (levas) tiempo. En este caso, si la sincronización de la leva está por encima de un límite establecido (más avanzado), la luz del motor se illluminated y se establecerá el código. La "A" del árbol de levas es o bien la admisión, a la izquierda, o árbol de levas delantero. Posibles síntomas más probable un DTC P0011 se traducirá en una de las siguientes: partida dura, mala tarda, y / o estancamiento. Hay potencialmente otros síntomas también. Por supuesto, cuando se establecen los códigos de problemas, el MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento, también conocido como la luz del motor) se enciende. Causas Un P0011 DTC código de problema puede ser causado por uno o más de los siguientes: • árbol de levas incorrecta • Los problemas de cableado (cableado / conexión) en un sistema de electroválvulas de admisión momento el control de la válvula de control de flujo de aceite • Continuo al APV cámara del pistón • Control de válvula de sincronización Error solenoide (pegado abierto) Posibles soluciones Este código DTC es un resultado de un fallo mecánico de la unidad de APV o componentes relacionados, así que no hay necesidad de un diagnóstico eléctrica.
kebin de Chile hace 8 años
Estimado yo tuve que cambiar el leva de escape por encontrarse quebrado y me arroja este código, el leva se compro es original, pero no se a podido dar solución el auto al encenderlo se siente como un golpeteo como si estuvieran las valvulas dobladas y se enciende bruscamente.
Mekanico de Chile hace 6 años
Ese golpeteo es el piñon del leva, se siente como si lo golperan levemente por dentro como un martillo reemplazar el piñon es lo que se debe hacer y calar la distribucion con la herramienta especial para ese modelo
Rodrigo de México hace 5 años
Pudieron solucionarlo por favor agradecería que fuera
Jorge Alberto Iturbide Sosa de México hace 8 años
Eso amí me paso, resultó ser el reluctor del árbol de levas no coincidía con el árbol de levas reemplazado, sugerencias : la cabeza que te montaron no es la correcta por la lectura que reciben los sensores de los árboles de levas que son diferentes.
kebin de Chile hace 8 años
El reluctor son las valvulas que van en la distribución o son los sensores de los levas.
el chino de México hace 8 años
Cepille cabeza por calentamiento cambie engranes y valvulas ahora me da codigo p0011 y ahora tengo baja presión de aceite ayuda
Servicio Mayaskie de México hace 6 años
Checar la predion de los tres treck uno ubicado en el correo de aceite para cigüeña
El segundo localizado en la cabeza entre el cilindro 2y 3 para busos y levas
Y el tercero para válvulas vvt de tiempo
ricardo de México hace 8 años
P0011 CHEVROLET - árbol de levas de admisión del rendimiento del sistema Posición Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Defecto del árbol de levas de admisión posición del actuador solenoide - arnés de admisión del árbol de levas de posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de admisión del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0011_chev…
Ve el video anexo.
CARDONa de México hace 3 años
Ricardo tengo un detalle con un cruze 2010 1.8 Ecotec manual el detalle es cuando sube a su temperatura normal falla pierde potencia y suena el motor pero si lo apagas y esperas dos minutos trabaja normal cabe mencionar que ya se cambió las válvulas check y se sincronizo el motor y tiene aceite nuevo 5w30 sintético espero me puedas apoyar para saber cuál es la falla
ricardo de México hace 3 años
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo
CARDONa de México hace 3 años
Ya se escaneo y sale el código P0011
Pepe de México hace 2 años
@CARDONaBuen día amigo disculpa pudiste solucionar tu problema
José m de Venezuela hace 2 años
@CARDONaAmigo con ese código el carro se te puso lento
Alberto de México hace 7 años
Tengo un cruze 2011. Desde nuevo. Ha salido muy malo. Ahora la única velocidad que tiene es reversa. Lo llevé a revisión y me dicen es un la transmisión o.
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision, se debe de cambiar cada 50,000 KM.
Alberto de México hace 7 años
Buen día. Sí, ya sr le cambio el aceite. Pero me dicen es un solenoide. Qué opinss?
ricardo de México hace 7 años
Ya se escaneo la transmision ? es un falla comun es esa transmision cuando no se hace el cambio de aceite oportuno.
Alberto de México hace 7 años
Gracias, sí ya sé escaneó y se encontró que el solenoide no 5 está obstruido o tiene mal funcionamiento. Puedo conseguir el solenoide sólo ?
ricardo de México hace 7 años
En algunos talleres especializados en transmisones automaticas pudiera ser , pero estos autos comunmente se cambia el modulo completo son totalmente desechables
Alberto de México hace 7 años
Cómo cuánto costará ? Y muchas gracias por orientarme , Ricardo
ricardo de México hace 7 años
http://mlm-s2-p.mlstatic.com/tcm-modul…
Si es caro el modulo ,pregunta en la agencia , lei en un caso que salio en 16,000. 00
Alberto de México hace 7 años
Me recomendar dmuchas gracias, preguntaré a la agencia. Y si tu sabes dónde puedo conseguirlo, te agradecería mucho. E
ricardo de México hace 7 años
Despues de ver en la agencia ,en mercado libre por internet consigues mejor precio
Guillermo de México hace 7 años
Pregunta es posible que en el Cruze 2010 le engrane del vvt de admisión ovacione ruido ya cambie cabeza, pistones anillos metales de vuela y bancada.
ricardo de México hace 7 años
Si usa el aceite recomendado pór el fabricante ac delco sintetico 5w 30 con su filtro original y por un calentamiento se realizo esa reparacion ,debe estar desincronizado el sistema vvt ocasionando ruido como motor diesel
jose Luis de México hace 6 años
Tengo ese problema de ruido de motor diesel se le cambiaron los engranes y continua igual estara mal sincronisado
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente , si no se sincroniza con la herramienta especial y se torquea correctamente
jose Luis de México hace 6 años
Se reviso sincronia y estaba mal se volvio a sincronisar y al rato de estar encendido volvio a salirse de posicion resulto que la piña o engrane de cigueñal estaba quebrado el cuñero
Omar de Perú hace 7 años
Ayuda en el Scanner sale este código p0011 ya se limpio y sigue la luz en el tablero, aceite está normal y limpio que puede ser , será necesario cambiar los sensores y cuándo estarán !!!
Gama de México hace 7 años
Que fallas te hace amigo?
ricardo de México hace 7 años
Revisa actuadores que estan de lado izquierdo de la tapa de punterias
Omar de Perú hace 7 años
No muestra ninguna falla pero en el tablero marca la luz amarilla.
Gama de México hace 7 años
Conoci mucho éste auto por el gran problema que tuve con el , de entrada te recomiendo hacerle cambio de aceite y borrar el codigo , si aparece revisa los actuadores , dentro de ellos va un componente plástico de color negro que se daña con facilidad, otro factor tambien serian los selenoides que esten tapadas las mallas internas. Si gustas mandame un correo y nos ponemos en contacto para ayudarte mas a fondo. [email protected]
Alonso de Perú hace 6 años
Hola amigo tengo un cruze eh cambiado muchos sensores y persiste la luz amarrilaqiw podrá ser arroja el código 0011 pusieron a punto lo sincronizar o y nada
ricardo de México hace 6 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 28 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Ingreso Posición árbol de levas Actuador Solenoide Circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…

Revisa el actuador solenoide que esta a la izquierda de la tapa de culata es el de atras debe estar defectuoso
José de México hace 2 años
@GamaBuenas tardes amigo se refiere usted a las camisas un plástico negro que va en el engrane?
Gama de México hace 7 años
En mi caso fue el lector del tiempo y la computadora y con eso se corrigio el problema
Fernando de Argentina hace 3 años
El error p0011 ? lector de tiempo cual es? la computadora, la ecu?
wldiolimpa marin ramirez de Colombia hace 7 años
Soy propietaria de un Cruze automático hace 5 años con kilometraje de 39.000, y se me dañó la computadora del carro. Comparto con ustedes mi inconformismo con la Chevrolet porque no quisieron reconocer que el automovil Cruze ha presentado reclamos continuos por parte de los clientes y que fue un carro ensamblado en corea con múltiples falencias.
Alberto QR de Perú hace 7 años
Hola, (Cruze 2013 HB 1.8L 42000) tengo el error P0011 y P0016 además de un sonido fuerte en la parte las poleas de los ejes de levas. Ustedes creen que con instalar un kit de faja de distribución y una sincronización de poleas de los ejes de levas, se solucionaría el problema?. Gracias!!
Rodrigo de México hace 5 años
Pudiste resolver tu problema agradecería el comentario pudiste solucionar este problema?
Alberto QR de Perú hace 5 años
No, pero cambié el juego de poleas y solenoides 2 veces , también sensores de eje de levas, el problema mejoró, ahora solo se desfasaban en los primeros 15 min. Después el auto no daba problemas. Era solo ruido, el auto nunca perdió potencia.
Hermes de México hace 4 años
Buenas noches su problema es la válvula de no retorno va atrás del alternador yo la puse nueva tenía el problema de golpeteo todo bien solo golpeaba tenía fuerza parejo todo pero el ruido era molesto cambie válvula me costó 240 en la agencia y problema solucionado
cristhian de Argentina hace 6 años
Buenas tardes tengo un cruze manual 2010 , el problema que tiene es que pasa los 107 o 108 grados de temperatura (lo veo con mi celular atra vez de un obd) pero el reloj del tablero se queda clavado en el medio sin marcar la verdadera temperatura , y no prende el electro ,que podra ser
ricardo de México hace 6 años
Conecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura del termostato, si enciende el ventilador. El sensor esta defectuoso. Si no se a cambiado el termostato original ,lo recomendable es cambiarlo antes que con un recalentamiento dañe el motor. Tiene que ser original ac delco.
Fernando de México hace 3 años
Hola ya purgaste el sistema de enfriamiento esto suele suceder cuando cambias el refrigerante y casi nadie se toma la molestia de purgar el sistema te recomiendo que realice lo siguiente con un embudo. Primero que el vehículo esté a temperatura ambiente después con el motor frío y apagado retires el tapón del depósito de desgasificacion y colocas el embudo donde va el tapón revisa que quede justo si no queda justo te puedes ayudar con algún trapo, ya que está justo procedemos a encender el vehículo así lo dejas unos 5 o 10 minutos y vas a observar algunas burbujas y verás que por momentos el nivel del líquido refrigerante empieza a subir pero cuando el termostato empieza abrí verás que el líquido refrigerante comenzará a bajar y cuando esto suceda es momento de rellenar el recipiente hasta su marca y retiras el embudo y colocas el tapón y siempre tienes que estar monitoreando la temperatura ya realizada esta acción deberá de encender el moto ventilador espero que te sirva y si no funciona este procedimiento te recomiendo que revise el termostato o si quieres puedes revisar primero el termostato y después realiza la operación de purga saludos
Cristhian de Guatemala hace 5 años
Tengo un problemas con un chevrolet aveo 2009 al encenderlo todo esta normal pero cuando pasan 2 minutos empieza a hacer un ruido como si fuera motor diesel se le puso escáner y me sale el código p0011. Alguien me pueda ayudar q sera la falla. El duelo del vehículo dice q a estado usando aceite 20w50 y según el fabricante debe de llevar un 5w30 ya se cambio el aceite lo el q indica el fabricante pero vuelve a hacer el ruido q poda ser. Gracias
ricardo de México hace 5 años
Ese motor solo debe usar aceite sintetico ac delco 5w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su filtro original. Revisa los actuadores solenoides del sistema vvt.
Rodrigo de México hace 5 años
Ya revise los dos pero no abre uno no llega corriente podrás decirme que cambiar. ? Y alguien pudo corregir el problema ya cambie hasta computadora solo me marca el de admisión gracias
Fernando de México hace 3 años
Ve con un mecánico que tenga un buen escaner esto para hacer las pruebas de las válvulas vvt y que con el escaner las accione si no acciona alguna remplaza por una nueva y si puedes que sea original y tú problema quedará resuelto y recuerda que estos vehículos lleva el aceite delgado y es el que recomienda el fabricante 5W30 sintético y si el mecánico no tiene para revisar con un escaner con un Luz e prueba lo puedes accionar manualmente dándole pulsos si no abre quiere decir que está abierta la bobina o que se encuentra pegada por el aceite tan grueso que traía también se puede lavar y pueda funcionar pero lo más seguro es que la bobina ya esté recalentada o no sirva también puedes revisar su omios y comparar con la otra válvula
Juan Varela de México hace un año
Hola, como resolviste el problema?
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Pierde potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Estandar 104000 kms
Hola. Todo empezó con un ligero cascabeleo que duraba 1 segundo y sucedía 2 segundos después del arranque del motor, prendió el foco de mantenimiento (coche con llave); en ocasiones en baja cascabeleaba un poco el motor y al acelerar se quitaba el cascabeleo, empezó a perder fuerza el motor, como si el auto fuera muy cargado. Lo lleve a que le hicieran afinación y cambio de distribución, ahora lo que sucede es que se prende el foco de Check Engine y al arrancar cascabelea más, los primeros 2 km de uso todo perfecto pero después pierde fuerza y en baja se escucha como motor diesel. Le cambiaro… Leer completa
LEOBARDO de México hace 7 años  
LE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que el mecanico no tiene las herramientas especiales para la sincronizacion del motor ecotec. Prende el check engine y arroja codigos de arbol de levas incorrecto.
LEOBARDO de México hace 7 años
Hola. Gracias por tu respuesta. Pues es un taller especialista en Chevrolet. Presumen que si tienen la herramienta y que este cambio de distribución lo hacen como hacer bolillos en panadería. Lo que si creo es que sea el mecánico quien no tiene la experiencia. Al cambiarle ya los engranes de admisión y bomba de aceite y al tener aceite castrol sintetico 5w 30, crees que sean los solenoides?
ricardo de México hace 7 años
Eso debio checar primero, los actuadores solenoides
LEOBARDO de México hace 7 años
Según en tantas revisiones lo hicieron y que no fallan, pero ya no veo mas que hacerle si según ellos ya lo revisaron. Te podría contactar para que me ayudes personalmente por favor.
ricardo de México hace 7 años
Levaselo de vuelta a los especialistas de chevrolet que no lo dejaron bien y seguro cobraron el servicio como en la agencia.
LEOBARDO de México hace 7 años
Disculpa. Cambiar los solenoides tiene ciencia? Es decir, posición, calibración, configuración... o sólo es reemplazo y listo?
ricardo de México hace 7 años
Si estan malos, se cambia el modulo de solenoides completo
LEOBARDO de México hace 7 años
Cambiaré los solenoides y veré que es lo que pasa, espero sea la solución como lo fue en un caso similar.
LEOBARDO de México hace 7 años
Midiendo el los Ohms (Resistencia) de las Válvulas Solenoide para verificar su funcionamiento indican x Ohms, al comprar una nueva indica exactamente lo mismo, esto me hace pensar que las válvulas vvt están bien. Aleatoriamente cambiamos una de ellas por la nueva y el coche sigue igual, por supuesto lo haremos ahora con la otra válvula pero sinceramente no espero buenos resultados. Lo raro del caso es que cuando el coche ya se siente lento y no desboca, basta con apagarlo y enseguida echarlo a andar de nuevo, con esto recupera potencia, al cabo de unos kilómetros otra vez ya no tiene fuerza. El ruido como "diesel" sigue igua...
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Solucionado
Mejor respuesta (según LEOBARDO)
LEOBARDO de México hace 4 años
Despues de muchos intentos quedó, 2 años de estarle buscando y al fin quedó. Se los diré en términos coloquiales, la solución fue: en uno de los extremos de uno de los arboles de levas lleva unos tubitos tipo anillo, uno de esos se movía y hacia que marcara de nuevo el código y por ende perdiera potencia el motor. Se cambió ese arbol con todo y su anillo y listo. Espero el sirva a alguien esta solución.
felipelujan1963 de México hace 3 años
Buenas noches mi Cruze 2012 se arregló de la transmisión, es automático, pero la palanca de velocidades quedó mal, no funcionan las velocidades manuales, solo se ve el el tablero la D alguien me puede ayudar que tendría que hacer?
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Obdii-p0605 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  90000 kms
Saludos y gracias por la bienvenida. Me cambiaron los sensores (Adm y Esc) del árbol de levas para solucionar la falla P0014. Pero también me cobraron 2 VALVULA SOLENOIDE porque el escáner marcó el código P0605 Es correcto esto ultimo? Este auto lleva dos de estas válvulas?
FRANCISCO de México hace 7 años  
FR
8 casos 
FRANCISCO de México hace 7 años
Gracias Ricardo. Pero entendí tu respuesta. Ya conozco las piezas q me cobraron pero no si si estén relacionadas con esos códigos q me marca el escáner
Solucionado
Mejor respuesta (según FRANCISCO)
ricardo de México hace 7 años
Las causas comunes de la P0605

Una gran cantidad de problemas de código de error P0605 son de naturaleza simple como una conexión suelta, arnés de cableado defectuoso o un cable roto. La corrosión es también un gran problema cuando se trata de mal funcionamiento en relación a los problemas del PCM y el módulo de control. Algunos módulos de control pueden estar expuestos a los elementos que causan problemas de corrosión. Del PCM son normalmente en la estacada a menos que tenga un problema de base del calentador que es una de las razones puede necesitar ser reemplazado un PCM. Cuestiones de tierra son una de las principales causas de la pérdida de potencia a PCM y los módulos de control que deben estar conectados a tierra para operar. Trenzas de masa sueltos son muy comunes y son causadas por la vibración del camino. Algunos de PCM y los módulos de control están conectados a tierra a través de la caja o la tapa. Cuando los pernos de montaje se dañan o suelto estos componentes ya no están a tierra y la entrada de potencia inactiva. Parpadeo PCM es a menudo necesario para restablecer el módulo de control. Las actualizaciones de software son muy comunes, así y son desarrollados por el fabricante para corregir problemas conocidos. Almacenados códigos de error y no se borran comúnmente causan un código de error P0605. Por supuesto, a veces PCM y de los módulos de control produce una anomalía interna y debe ser reemplazado.
El diagnóstico erróneo común

Códigos de error almacenados a menudo puede conducir a un diagnóstico erróneo del código de error OBDII P0605. Debe utilizar los datos de captura en pantalla para determinar qué códigos se almacena en primer lugar. Códigos de motor de fallo de encendido, códigos de escape pobre, códigos de inyector de combustible, y otros códigos de manejabilidad o transmisión también pueden estar presentes interferir con el proceso de resolución de problemas. Usted debe diagnosticar códigos en el orden en que se almacenan. Esto mejorará las posibilidades de un diagnóstico acertado.
Karina Flores de México hace 6 años
Hola tengo un cruze Chevrolet 2011 que marca el código P0605 el detalle es que el carro jala durante unos minutos y se apaga y ya no vuelve a encender m podían decir que tengo que hacer gracias
ricardo de México hace 6 años
Como esta descrito arriba puede ser un falso contacto electrico, el cruze trae un defecto de fabrica en el cable del negativo de la bateria que ocasiona un falso entre los cables y la terminal ocasionando esas fallas que mencionas , observa si se calienta cuando se apaga, de ser afirmativo hay que cambiarlo.
Mayra de México hace 6 años
Hola tengo un problema mi carro es un cruze 2012 no arranca y me da el código p0605 (error interno en la memoria de solo lectura( romp) del modulo de control) y no arranca.
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria tienen mas de año y medio de uso ,puede tener bajo voltaje y no suministra el suficiente para el funcionamiento correcto
Daniel de Estados Unidos hace 6 años
Hola. Mi cruze 2011 motor 1.4 presenta falla. Cuando voy en carretera de pronto pierde potencia y vuelve a ser normal hasta que apaga. No da ninguna senal en tablero. Luego intento prender y hasta se queda pegado arranque y solo enciende con una vibracion terrible y se apaga. En una oportunidad reporto fallo esp y decia baja voltaje. Cambie la bateria. Luego cuando esta frio enciende normal pero al tiempo de rodar inicia misma falla de nuevo sin reportar error en tablero
Emmanuel de México hace 5 años
Cambie el cable del negativo a cruze 2011. Y se quito la falla del codigo po605
Jorgan de Venezuela hace 4 años
Pudistes solucinar? tengo una falla parecida da error p0605 y no enciende
José de Venezuela hace un año
Buenas tardes tengo un cruze 2012 y ya no me prende el carro y me arroja los códigos P0606 y P0605, eso le paso después de una ducha de grafito que le hice a la parte de abajo del carro
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Cambio de motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Version LT 1.8 79000 kms
Como todos ya lo saben, las mangueras del cruze son de malísima calidad y "se tuestan" por esa razón se me rompió una que va del termostato al cuerpo de aceleración, tiro todo el refrigerante, no marco alta temperatura, se sobrecalentó y se daño la cabeza del motor, preferí cambiar el motor en lugar de repararlo, por los altos costos de las refacciones, compre un motor usado pero es de un 2011, y ahora no lo pueden SINCRONIZAR... !!! se sale de tiempo, luego se apaga, después ya no quiere encender, etc., etc... uno de los engranes de los arboles de levas tiene una forma diferente al mio, sabe alguno de ustedes si hay diferencias en esos motores o en el Software de programación, AYUDA POR FAVOR!!
Botijita de México hace 10 años  
BO
2 casos 
Rogelio Pastrana de México hace 10 años
A mi tambien me paso lo mismo se pego la manguera y se calento lo lleve a la agencia y tenian que cambiar el motor en 115,000 pesos salen malisimos esos coches
raulitosauceda1234654 de México hace 7 años
Como resolvieron su problema
Sandro de Perú hace 7 años
Por favor alguien me podría dar una respuesta...es cierto que los Chevrolet cruze del año 2011 sufren con recalentamiento y me indican que se pone un termostato de menos grado de temperatura
Heibm de México hace 2 años
Mira se pone el que traen solo UE de preferencia pones un anticongelante mas concentrado y si se calienta mucho pero si lo vigilias y le mantienes su servicio no te va dar lata ejemplo su termostato es electrónico eso. Lo tienes que cambiar por tiempo aunque funcione se requiere cambiar checar la resistencia del motorventilador igual se necesita cambiar por tiempo o mínimo revisarlo constantemente y saberlo purgar bien si se te calienta no es solo ponerle agua y ya ya que guardan mucho aire en el sistema
Heibm de México hace 5 años
Checa el RPO de tu automóvil y ve si tú motor es nacional el que lleva o Importado ya que te puede dar falla de árbol yo tengo una situación así un ecu nacional y motor importado estoy tratando de adaptar el motor la pregunta del millón se puede hacer? Que necesito modificar o mover cambiar ? Bueno ya me agarra muy forzado lo voy a intentar y les cuento cómo me fue y que hice
Vicmotors de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, como resolviste a mí se me partió el motor completo y compré uno importado porque me dijeron que eran iguales pero al instalar falla como el tiempo
Botijita de México hace 4 años
Hola amigo, la situación es la misma que me pasó a mi, La manera de corregir el problema fue poniendo los árboles de levas del motor anterior al nuevo, pues en mi caso e los árboles de levas del motor original solo una era móvil y la otra era fija de hecho una tenía la polea más ancha... Y el motor nuevo traía los dos árboles de levas móviles solo haciendo eso quedó trabajando al 100 el motor y no presento fallas posteriores
Heibm de México hace 3 años
En mi caso se busco el RPO y se cambió los reluctores del cigueñal y la cabeza se quedó igual de buzoshidrahulicos pero deshabilite la vvt ya que si no se apagaba y los reluctores del árbol de levas cheque que fueran los mismos en posición y con eso el carrito va y viene unos 600 km al mes
Emmanuel de México hace 2 años
En mi caso tengo un Cruze 2011; motor 1.8 koreano. El motor se desbielo y compré uno completo importado, conecte todos los sensores y al momento de ponerlo en marcha arranco con falla, inestable las revoluciones y cascabeleo, desconecte el sensor del árbol de levas derecho y trabajo correctamente. Considero que la falla se debe a que los árboles de levas son diferentes.
Heibm de México hace 2 años
@EmmanuelSi pero se me hace que no checaste la cabeza ya que debes ver si tú motor es luw o tal vez 2h0 hay 4 cabezas distintas cambia el reluctor y la posición del árbol de levas de cada una de ellas es distinta hasle un estudio más Afondo o checa tu RPO
Emmanuel de México hace 2 años
@HeibmHeibm, Muchas gracias por tus recomendaciones, empezare por la PRO.
Omar de Perú hace 3 años
Se puede poner un motor de toyota 1500 y caja automática de toyota a un chevrolet cruze 2011?
Heibm de México hace 3 años
De manera sencilla todo se puede en esta vida pero siendo más curioso te tendrías que llevar las ecu también y programarlas si es el caso de las llaves y otras programaciones pero te sugiero dejarlas como fueron fabricadas ya que ahora es un rollo programar sincronizar verificar que los sensores estén es las respectivas posiciones pero si lo haces como aporte o curiosidad adelante hazlo y luego nos informas como te fue
Bernardo de Argentina hace 2 años
Hola, se me rompió una manguera de mi cruze lt 2014 y tengo que cambiar el motor por la recalentado!! Me ofrecieron el motor fe una tracker 2014 y una 2017, es posible instalar alguno de estos motores sin problemas de algun sensor o demás???
Heibm de México hace 2 años
Mejor checa que se te daño y si se puede reparar y si decides cambiar checa que sean fabricados con características similares si es busco hidráulico o mecánico si el reluctor de cigüeñal es de un nacional o la posición ya que cambian
Gios de México hace 2 años
El mío es 2010 le cambie el motor de un 2015 ahora no suben las revoluciones en el tacómetro y parece que no subieran de las 3000 en carretera le tengo que meter la otra velocidad porque si no ya no acelera solo me me marca p0335 circuito de posición de cigüeñal
Gios de México hace 2 años
La pregunta es ya se le cambió el sensor de cigüeñal Tengo que programar algo cambia en algo? Que tengo que hacer espero me puedan ayudar
Solucionado
Mejor respuesta (según Botijita)
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Este es un caso de ponerle un motor de Cruze 1.8 para venta en Estados Unidos a un Cruze 1.8 para venta en Latinoamérica, son incompatibles las poleas variables de los árboles de levas, se le tiene que poner los del motor original
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Se prende la luz de checa por este código P0365

Chevrolet Cruze 2010 Full 4 puertas motor 1.8 L 42000 kms
Solo se cambio el empaque de culata y al poco tiempo de estar encendido el motor se encendió el check por P0365 y no se borra ni con sensor de eje de levas nuevo
Adrian de Perú hace 7 años  
AD
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar desincronizado el tiempo del sistema vvt
mau001 de México hace 7 años
Buenas tardes tengo el mismo problema mismo código ya se sincronizo la banda de distribución y el carro falla menos pero aun sigue marcando el código el sensor también se cambio...pero no se como checarle su voltaje
ricardo de México hace 7 años
P0365 - Árbol de levas Sensor de posición "B" Circuito Banco 1 0 | Agregar comentario Las posibles causas Árbol de levas defectuoso del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso Sistema de arranque del circuito Muerto de la batería (Débil)

Read more: https://www.autocodes.com/p0365.html
Hay que verificar en ese orden las posibles causas
Joselynosses de Chile hace 7 años
Ola tengo un cruze hice cambio de culata can ie bomba de agua y termostado k taban malos y resulta keme prendio la luz de check hice un escaner y me arojo P0365 Sensor del eje de levas banco 1 el auto me tirita funciona todo bien pero el auto me tirita me pega saltos debido ake sera eso el niño keme iso el eskaner me dijo que tenia ke canbiar ese sensor xk eso era loke producia eso xfa kien me explika
ricardo de México hace 7 años
P0365 - Banco del circuito del sensor de posición del árbol de levas 'B' 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Posición del árbol de levas El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito Posición del árbol de levas La conexión eléctrica del circuito del sensor es deficiente Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0365.html
Si ya reviso que el sensor esta defectuoso ,hay que cambiarlo
erik dominguez de México hace 6 años
Buenos días disculpe tengo un cruz 2012 m marca la averia P0365 ya revise arnes,cables resistencias y están bien de echo ya cambie el sensor y aun asi m sigue marcando posiblemente puede ser la UM.
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede tener bajo voltaje y ya no suministra alimentacion correcta al sensor
Seba de Chile hace 6 años
Yo llevo 8 meses con esa pana y no es podido solucionarlo. Cambie sensor del levas. Batería. Puse a punto distribución con la herramienta. Y nada
ricardo de México hace 6 años
Revisa las poleas de engranes de arboles de levas deben estar malos
Seba de Chile hace 6 años
Cómo saber si están malas las poleas
ricardo de México hace 6 años
Cuando el motor suena como motor diesel las poleas y actuadores estan dañados
Seba de Chile hace 6 años
Este no suena como diesel
Lince de Colombia hace 6 años
El problema está en el árbol de levas se parte o quiebra uno de los topes q pasan por el sensor hay que reemplazar el árbol de levas
Felipe de Chile hace 6 años
Hola mi auto suena como diesel y se escaneó y salió po365 que podrá ser amigo no entiendo mucho de mecánica para que me ayuden
ricardo de México hace 6 años
P0365 - Banco de circuito del sensor de posición del árbol de levas 'B' 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)

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Ronald de Venezuela hace 24 días
Saludos es q le falta q leche lubricación a los piñones mide presión de aceite. Técnico mecánico en Venezuela Caracas 04148242803
Carlitos1992 de Argentina hace 6 años
P0365 marca falla en el árbol de levas de escape, el cual el Chevrolet Cruze tiene un problema en que no es el sensor ni la masa ni el voltaje ni la señal, si no que se salta un diente de dónde el sensor toma la señal del árbol de levas de escape y produce esa falla! Verificar eso y no cambiar cosas por qué si!
Yahir de México hace 5 años
Exacto, me pasó lo mismo, porque sé rompió ese diente y tuve que sustituir el árbol de escape y listo!, motor entero. A rebasar
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Igor de Venezuela hace 6 años
Éso es la pieza que va al final del árbol de leva aquí lo llaman lector del árbol es como una arandela con cuatro dientes dos anchos y dos más pequeños que los dañan los mecánicos cuando ponen lo ponen en tiempo y no tienen las herramientas necesarias o no conocen el vehículo.
sussan de México hace 4 años
Hola amigo , a mi auto le paso lo mismo le faltaba el mismo diente , le cambie el arbol y a los 3 dias le volvio a encender el codigo a ti ya no te dio broncas?
Igor de Venezuela hace 4 años
Amigo, el mecánico que partió la pieza también había partido en la parte interna la misma pieza del de árbol de admisión y no se veía cambie los dos árboles y se resolvió ese problema, pero ahora tengo otro apenas prendo el carro y se activan los electroventiladores y marca la temperatura al máximo caliente y el carro esta frío.
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar la toma de agua del termostato que trae el sensor de temperatura de refrigerante , consiguelo original, y si no se a cambiado solo el termostato , se recomienda cambiarlo completo con todo y la toma de agua.
Jorge miguel de Chile hace 2 años
@IgorSe corto un cable del sensor de temperatura o no esta conectado el problema esta en ese sensor
albertogarcia34 de México hace 3 años
Saludos, desde que me robaron la computadora ha arrastrado este codigo, en bajas velocidades pasando el osciloscopio no se pierde ningun evento, pero en altas revoluciones al exigirle al motor prende el carrito con engrane y el check arrojando el código p0365, y se pierde un avento en el arbol de escape y el motor pierde potencia. Se cambiaron arboles de levas, bomba de aceite, Valvulas Solenoides Vvt, válvulas check, engranes hidráulicos, sensores y sigue con este problema. Algun comentario que pudiera aydarme ya no se ni que hacerle
Igor de Venezuela hace 3 años
Pasé más de un año con ese problema hasta que cambie los dos árboles de leva. Se apagó y luego encendió y era el termostato que había cambiado resiente pero no duró mucho tiempo a pesar de haberlo comprado en Miami. Te recomiendo venderlo yo lo vendí a una persona que lo vende por parte y le saca 2 veces y más el valor Real
Jorge miguel de Chile hace 2 años
Ve la forma de acercar un poquito el CMP al disco fonico mide su profundidad y es acercarlo tal vez 1mm se debe poner mucho cuidado con las medidas revisar bién, por desgaste de la sujecion del eje de levas este se retira en algunos momentos, si este eje trae metales se deven cambiar si tiene culatin se debe cambiar el conjunto osea culatin mas eje de levas si solo tiene culata como soporte es una lastima por que se debe cambiar la culata mas eje de levas, por eso digo lo primero que es acercar el sensor al eje de levas con mucho cuidado.
ricardo de México hace 3 años
P0365 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas
Motor de arranque defectuoso
Circuito del sistema de arranque
Batería muerta (débil)
albertogarcia34 de México hace 3 años
Ya se reviso toda la conexión electrica y se cambio sensor y arnes, en baja velocidad no hay problema solo al pedirle al motor en subida o mas revoluciones se bloquea y arroja el código
Jorge miguel de Chile hace 2 años
@albertogarcia34El problema deviese ser desgaste de eje de levas mas sujecion del mismo
tecnicohx de Venezuela hace 9 meses
Saludos desde Venezuela P0365 amigos es circuito del cmp escape... cada sensor cmp tiene 3 cables el primero señal de 5volt bajo swuiche, segundo tierra, tercero 5volt también... si eso esta bien saquen la tapa valvula y observen el lector, sino tiene un diente partido usa como 4 cada leva... compártelo con fotos de Internet, amigos las levas son ambas iguales lo que son distinto es la posición del lector, es difícil que se dañe un sensor, pero ambos son diferentes en la conexión si no ven detalles en la leva deben probar el sensor. Si lo probaron y sigue la falla es posible que me ha pasado q esos lectores de levan se ayan movido y por eso la falla apesar que no estén partidos... otra cosa si en el segundo cable tiene una resistencia mayor a 5 ohmios la pcm esta mala... colocan una punta al cable y otro al borne negativo de batería... si realizaron algún trabajo de cámara colocaron las levas al revés... 0412 468 86 48 cualquier consulta por wasa me escriben tec hector valencia Venezuela.
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Problemas con el encendido sólo estaré

Chevrolet Cruze 2010  150000 kms
Tengo problemas con el encendido aveces prende muy bien y aveces no quiere prender a la primera o tarda para encender e tenido más problemas por la mañana al encenderlo una ves no quiso prender sólo estareaba pero. No encendía por que se avía ogado limpiaron bujías llenas se gasolina cambiaron sensor de cigüeñal y función pero fallo nuevamente en 2 semanas igual después meti computadora y salió el sensor b del árbol de levas será eso el problema?
Juan de México hace 7 años  
JU
22 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si ya lo marco el el escaner ,debe ser el sensor
Jorge Mendez de México hace 7 años
Buen dia ricardo, tengo una falla similar que no prende en frio mi cruze 2012 se batalla en prender al llavaso, se me sobrecalento se cepillo cabeza se cambio empaque pero a raiz de eso no prende al llavaso no se si sea por lo mismo o por otra razon, ya que no marca nada el tablero y ni el scanner manda algun codigo podrias ayudarme?
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucios los inyectores Y EL CUERPO DE ACELERACION , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Wicho de México hace 6 años
Ricardo. Que tal! Fíjate que me. Salio en el. Escaneo la falla de el sensor de. Posicion. Del acelerador, se lo quité, lo limpie y volví a intalar y funcionó bien 5 días y ahorita quise prenderlo y le. Volcio a salir el. Testido de check y quiere prender pero no arranca, que puede ser? Se abra bloqueado por el. El. Sensor de acelerador? Y. Cómo lo soluciono, gracias!
ricardo de México hace 6 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se reinicia la computadora.
Pepe de México hace 2 años
@Jorge MendezAmigo pudiste solucionar el problema
Luma de Chile hace un año
@ricardoHola mi camioneta no parte es una Chevrolet 1998. Bensinera 1.4
Ltma de Estados Unidos hace 3 meses
@ricardoHola amigo me está pasando que mi carro aveces tarda en encender, le cambié inyectores bomba de gasolina bujías sensor de position de cigüeñal el maf el de oxígeno todo, pero quedó encendida la luz del motor y aún me sigue marcando el maf y aveces falla para encender que podría ser?
ricardo de México hace 3 meses
@LtmaSe le puso repuestos ORIGINALES GM ?
Ltma de Estados Unidos hace 3 meses
@ricardoNo mi auto es Toyota, pero no le puse el original será por eso ?
ricardo de México hace 3 meses
@LtmaTienen que usar repuestos originales, para que funcionen correctamente.
VICTOR MANUEL de México hace 6 años
Amigo buen dia tengo yo el problema de encendido en frio batallo para encendarlo ya se pusiero amillos,metales,bujias ,cabeza en el torno aceite nuevo lavado de inyectores lavado de cuerpo de aceleracion empaque nuevo y sigue la falla de encendido me puedes ayudar
+
ricardo de México hace 6 años
Si volvieron a sincronizar correctamente el sistema vvt, el aceite recomendado por el fabricante ,debe ser que el sensor de temperatura esta fuera de rango y requiere cambiarse.
Angel de España hace 2 años
A mi me pasaba lo mismo así 5 meses y no daban con el fallo al final pusieron un limpiador de inyectores en la gasolina y solucionado el problema
Joem de Argentina hace un año
Yo tengo un Up 2018. Me costaba encenderlo en frío. De un día para otro no lo pude encender más, la computadora no me arrojaba nada... lo empuje una vez y arrancó pero se pudo en modo EPC. Lo apagué y el mismo problema...cbie el sensor de RPM cigueñal. Y problema resuelto. Espero les sirva el aporte
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No tiene potencia y sonido raro

Chevrolet Cruze 2012 4puertas ltz 89000 kms
Hola buenos dias siempre quise hablar de mi problema tengo un cruze 1.8 tlz manual 2012 con 89000 km no tiene fuerza y tiene sonido de botadores siempre que lo prendo aveces no aveces si. No sale rapido ando en un fiat 1.4 a gas y tiene mas fuerza que el mio. Bueno al auto le cambie el aceite por un castrol edge 5w30 lei que x la temperatura le pusiera un 5w40 ya que en mi ciudad hace 45 grados ahora pero le. Puse un 5w30. Cambie cuerpo completo de enfriador de aceite ya que entraba aceite en el. Deposito del agua. Bueno y no se calla el. Sonido. Cambie correa tensor limpie los solenoides y cu… Leer completa
Maxitucuman de Argentina hace 7 años  
MA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
Danyment de México hace 7 años
Que tal ricardo me puedes contactar , quisiera confirmar contigo un problema que tengo en mi auto , mi correo [email protected] , me gustaria confirmar informacion contigo.
Gracias.
Lalo de Chile hace 7 años
Ricaro me puede enviar email [email protected] tengo unas dudas por favor es urgente.
ricardo de México hace 7 años
Whatsapp +52 1 983 1570 953
Yahir de México hace 5 años
Y que recomiendas amigo Ricardo?!, cambiar el aceite de inmediato?, apenas llegue a los 82’000 km en mi Cruze 2011 LT 1.8, lo lleve al mecánico a sustituir el árbol de levas por los defectos comunes de roptura de pestaña, y según cambiaron empaque del enfriador de aceite y de bomba de aceite, retenes y lo dejaron a tiempo y cambiaron completamente el aceite pero compre una marca rara de 5w-30 sintético y cuando ya fui a probarlo tengo ese problema, ruidos de motor diésel y muy poca potencia!, que puedo hacer amigo
ricardo de México hace 5 años
Si lo sincronizaron bien con las herramientas especiales , puede ser el aceite inadecuado que se le puso
Yahir de México hace 5 años
Código Falla P0017, al final resultó ser que no estaba correctamente alineados los árboles de levas con los engranes y por eso las fallas, algo Yam simple un dolor de cabeza, asunto arreglado Gracias amigo Ricardo, eso era todo jeje
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Hola. Ricardo gracias y sabes por que el. Problema de falta de reaccion. Sera por el pedacito q le falta a la leva gracias
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que al cambiar la correa ,no se alinearon los arboles de levas y quedo desincronizado el sistema vvt (valvulas variables de tiempo) ocasionando falta de potencia, esos codigos de falla y ruido de motor diesel, si ademas tiene una pieza dañada ,peor.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Si lo aliniamos bien y cuando lo aliniamos nos dimos cuenta q le faltaba una patita al arbol de levas
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
No tendra algun numero asi me ayude a solucionarlo por wasthapp asi escuche el ruido millones de gracias
ricardo de México hace 7 años
No te preocupes ,son muchos casos similares que presentan esa mismas fallas que suenan como motor diesel despues de cambiar la correa de distribucion y no tener la herramienta especial para alinear los arboles de levas y por usar un aceite inadecuado para ese motor , si le agregas que tiene una pieza rota peor.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Muxhas gracias ricardo y lo de acelerar y hace tirones por que sera gracias y disculpe por tantas preguntas
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambiaron las bujias ,debe ser la bobina , salen muy malas
engarac de Ecuador hace 7 años
Amigo lei tu problema si dices que le falta un pedazo le falta a la leva puede ser el captador del sensor del arbol de levas dicho captador es donde el sensor capta la posición y envía la señal a la computadora si es que es asi obviamente te va a encender el check engine y te va a dar códigos de falla. Ahora el sonido no son los botadores hidráulicos si no las poleas vareadoras de avance que es un problema común cuando no pones el aceite adecuado 05w30 y toca cambiar las poleas con todo el kit de distribucion, pero mucho ojo aqui se necesita herramientas especiales para poder sincronizar la distribucion de este motor que es un poco compleja, como ejemplo te digo que el momento que sacas las poleas necesitas cambiar el retenedor de aceite y también los pernos poner solo originales no puedes poner los mimso por que son de un solo apriete y el momento de apretar con las herramientas puestas en las poleas y en el arbol de levas necesitas apretar en tres ciclos primera a 50lb/pie segunda con torquimetro de grados aprietas a 30 grados y tercera a 15 grados si es que no usas estos parametros las poleas no se sincronizan bien ya que van con un desface y es por eso que necesitas herramientas especiales de lo contrario no puedes sincronizar es bien complicado sincronizar al ojo y va dar problemas de este tipo
luis de Colombia hace 7 años
Hola engarac, yo tengo el mismo problema, al encender hace un ruido terrible...aveces si y a veces no, como si fueran los botadores, claro que mi carro es una tracker modelo 2013 pero el motor es ecotec como el cruze, hace unos meses tuve que hacer reparacion total del motor por recalentamiento, cambie toda la distribucion pero el ruido persiste y estoy usando el aceite adecuado 5w30, vivo en una ciudad de temperaturas altas, me dicen que estos botadores no son hidraulicos, pero que mas podria ser?
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Hola muchas gracias a mi no me momesta el. Ruido a diesel que hace siemore pero si me. Molesta cuando prende hace un ruido espantoso... parece que recien cambie el aceite y no subio todavia y despues se calla y sigue con elmsobido tipo diesel pero eso no me. Molesta
engarac de Ecuador hace 7 años
A mi me paso lo mismo y se arreglo quedo como la seda cuando cambie las poleas de distribución de los vareadores de avance los solenoides del sistema vvt y el kit de distribución pero la calibración de estas poleas tienen que hacerse con herramientas especiales por que si no no se calibra por que tienen un desface entre los puntos de sincronización. Este es un problema común de cuando no le pones un aceite correcto que es siempre un 5w30 que tenga certificación GM dexos 1 recomendado el castros edge 05w30 o el acdelco 05w30 100% sintéticos saludos
Dario de México hace 5 años
Buenas noches tengo un camaro 2011 v6 3.6 tiene el mismo ruido como diésel al encender como si no subiera el aceite ,el check engine p0017 y otros de fallas de cilindros(p300), sera el mismo caso?
El auto lo compré de subasta desvíelado y al repararle el motor no quedó a tiempo el motor y no quiso encender. Lo volvió a poner a tiempo usando la herramienta para poner en punto muerto los árboles de levas,y ahora si encendió pero prendió el check y como motor diésel.DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Disculpen es normal que cuando caliente pierda fuerza el motor y entre aceite al cuerpo de aceleracion (manguera que sale de la valvula pcv) que podra ser que me pierda fuerza cuando calienta ..el auto controlo siempre aceite y siempre esta igual
millones de gracias
ricardo de México hace 7 años
No es normal. La valvula pcv debe de estar defectuosa. Viene con la tapa de punterias.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Y lo de la fuerza que pierde cuando calienta el auto ?
ricardo de México hace 7 años
Todo calentamiento dilata los metales,mas si hsy una mala lubricacion,en un principio se presenta como cascabeleo y si continua hasta que se amarre el motor.
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Motor no estable en revoluciones, y jaloneo en marcha! SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 92000 kms
Hola buen dia, tengo un cruce, que recientemente le cambie el motor por uno de un sonic 2013 1.8, (paso agua al anterior y rompio el monoblock)
Bueno, pasa que compre este motor de segunda mano, y se instalo como venia, sin cambiar sensores. No estaba estable asi que cambiamos aceite bujias, y sensores del arbol de levas, ya que eso indico el escaner! tengo el check engine encendido, y el mecanico me recomienda cambiar la bomba de aceite y limpiar los vvts porque el auto sigue con jaloneos y falta fuerza, en ocasiones tarda para despegar y desarrollar. Que me recomiendan?
Al encenderlo esta inestable y no se puede prender el a/c, porque vibra demasiado el motor, al punto de querer apagarse. Ayuda! ya no se que pueda ser!
KAREN LUNA de México hace 6 años  
KA
6 respuestas 
KAREN LUNA de México hace 6 años
Por cierto, también programe el cuerpo de aceleración!
ricardo de México hace 6 años
Revisa la bobina , salen muy malas , de ser afirmativo consiguela en marca delphi
KAREN LUNA de México hace 6 años
Hola amigo, no me la marca el escaner, como quiera? tengo la bobina del motor anterior se la calare! Gracias
AlanQ de México hace 5 años
Karen, si te funciono cambiar bobina !!? Esqe me pasa algo parecido
Solucionado
Mejor respuesta (según KAREN LUNA)
KAREN LUNA de México hace 5 años
Hola ALan, no cheque la bobina! Pero el problema que tenía se solucionó dando limpieza al cuerpo de aceleración y, coordinando árboles de levas, resultó que el auto está a destiempo! Y eso también hacia que se calentara! Ya se arregló.
Mario Garcia de México hace 2 años
En qué árbol te marcaba? Me pasa igual
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Código de error p0017 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 135000 kms
Hola que tal espero puedan ayudarme

Hace un tiempo compre un cruze ecotec 1.8 136milkm tenía la luz de check del Motor encendido marcando código p0017 lo lleve a un mecánico y tenía varios detalles, se le cambió el engranaje de levas, el Kit de correa de tiempo, el tapa válvula, el aro actuador del árbol de leva de escape ya que estaba partido y cambie aceite por un 15w40 semi sintético y filtro de aceite, luego de eso la falla de fuerza disminuyó pero aún el Carro se siente pesado y un poco sin fuerza, no bota humo y sube en desplazamiento hasta los 120 sin problema pero luego de allí es como que si le costará. Cabe destacar que el código p0017 no se le quito. Alguien podría ayudarme a saber más o menos que podría ser?
Gabo0691 de Venezuela hace 2 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
P0017 Código CHEVROLET posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

Read more: https://www.autocodes.com/p0017_chevro…

Si se sincronizo con las herramientas especiales el sistema vvt , es el aceite inadecuado m ese motor usa aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original.
Gabo0691 de Venezuela hace 2 años
La vvt se le cambio antes de todo el trabajo crees que se deba a eso que pueda ser una recalibración para que la computadora la detecte de manera correcta los cambios?, le coloque el 15w40 porque mi manual de cruze decía ese modelo para el motor 1.8. Ahora he visto que el check pueda deberse a los inyectores también
ricardo de México hace 2 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabo0691)
Gabo0691 de Venezuela hace un año
Ya solucionado cambie el arbol de levas ya que esta partido el aro actuador y el mecanico lo dejo fuera de tiempo
Olal2502 de México hace 4 días
Cuánto te costó la reparación?
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P0366y p0365 no tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 140000 kms
Hola tengo el código p0366y p0365 el auto no tiene fuerza y le cuesta partir ya lo scannie y le cambié el sensor del eje de levas b (escape)pero sigue igual ya revise la rueda reluctora de eje de levas no está quebrado los dientes está puesto a punto la distribución con la herramienta no se qe más pueda ser. Al motor se le cambio anillos y se reparo la culata
Sebastián de Chile hace 6 años  
SE
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
P0366 - Rango del circuito de posicionamiento 'B' del sensor de posición del árbol de levas / Banco de rendimiento 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)

Read more: https://www.autocodes.com/p0366.html
ricardo de México hace 6 años
P0365 - Banco de circuito del sensor de posición del árbol de levas 'B' 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0365.html
Sebastián de Chile hace 6 años
Cómo puedo comprobar la batería xq el auto enciende bien con la batería
Vidal0315 de México hace 6 años
Esta roto un de las 4 guias q dan el tiempo al sensor de arbol de levas de escape
Cambiar arbol de levas
Y se soluciona ru problema
Sebastián de Chile hace 6 años
Hablas de la rueda reluctora. Tiene los 4dientes
Sebastián de Chile hace 6 años
Le puse batería nueva y nada
Solucionado
Mejor respuesta (según Sebastián )
Sebastián de Chile hace 3 años
Me rectificaron la culata y la armaron con los eje de levas cambiados el de admisión lo pusieron en el escape y escape en la admisión x eso me arrojaba esos códigos los pusieron bien y se soluciono el problema
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Ruido en el motor

Chevrolet Cruze 2011 LTZ/AT 53000 kms
Tengo un Cruze LTZ/AT 2011 con 53.000 km. Lo tengo desde 0Km, nunca tuve problemas, pero desde hace un mes tengo un ruido tremendo en el motor sobre todo cuando está frio. Se enciende un check en el tablero y reporta una falla en las electroválvulas de admisión y escape del arbol de levas, del lado de la distribución. Las he cambiado y el ruido sigue. He cambiado los engranajes del arbol de levas y el ruido sigue. Alguien me puede ayudar? En el concesionario oficial no me dan una respusta, nadie sabe exáctamente cuál es el problema.
ericruze de Argentina hace 9 años  
ER
5 casos 
jose de Perú hace 9 años
Hola segun lo indicado si realizaste cambio de electrovalvulas de admision y electrovalvula de escape, actuadores vvt de admision y escape, por lo que entiendo y el ruido persiste lo mas probable es que hayan armado mal la sincronizacion del motor ya que la sincronizacion de ese motor se realiza con herramientas especiales que se supone que deberia tener el concesionario, en todo caso lo mas recomendable seria verificar nuevamente la sincronizacion de tu motor, si tuvieras el numero de vin de tu vehiculo y los numero de parte de los repuestos que se instalaron en tu motor te podria ayudar.
guillermo de Venezuela hace 9 años
Revisa la valvulva pvc de vehiculño el mio presenta falla igual lo lleve al concesionario y ese es el dianostico , lamentablemente en este pais no hay repuestos 1 mes parado
E.V. de Chile hace 9 años
No compren sonic...ni cruze...no salieron buenos...son demasiado delicados...
E.V. de Chile hace 9 años
Se me olvido decirte... si no has cambiado termostato...cambialo si o si...va con bulbo del electroventilador... y detras va el de temperatura que lleva un orrin de goma cambialo tambien...parecen que funcionan bien...pero no trabajan al 100% la calidad del material desgraciadamente es mala...si no lo has hecho...hazlo es la vida del motor...trabajan muy calientes...saludos
ericruze de Argentina hace 9 años
Gracias a todos los que comentaron mi consulta. Afortunadamente mi mecánico encontró el problema. Encontró pequeños trozos plásticos en el porta filtro de aceite (posiblemente por alguna rotura en un cambio de filtro). Esto provocó que se taponaran algunas galerías de aceite que llegan a los engranajes de la distribución. Ahora el motor ha quedado nuevamente silencioso como de fábrica. Gracias nuevamente a todos los que me respondieron a mi consulta.
miguel de Argentina hace 8 años
Hola, como hizo el mecanico para destaparlo espero tu respuesta gracias
Rube mc de México hace 8 años
Yo se la solucion exacta de tu problema
Jmsvil de México hace 8 años
Buenas noches tengo el mismo problema al parecer encontraron pequeños pedacitos de silicón como le hizo tu mecánico para limpiarlo??
panta de Argentina hace 7 años
A mi me paso con un cruze caja automatica,se aflojan los tornillos que agarran el volante de motor del convertidor de la caja automatica
Jose puente de Perú hace 7 años
Q tal mi cruze tiene sólo 4 meses y el concesionario no quiere reconocer la garantía quieren sacarme un ojo de la cara sólo por revisarlo. Tengo el mismo problema. Suena horrible el motor. Ya le pusieron filtro y aceite original. Bujias originales ya revisaron los actuadores del árbol de levas y la válvula del poeta filtro de aceite. Todo está bien q puede ser ayuda x favorrrrrrrrr
Jose puente de Perú hace 7 años
Como limpiaron las galerías de aceite del motor...?????? Ayuda por favor...
guillermo de Venezuela hace 7 años
SEñores hgan lo que yo , salgan del carro , es malo con bolas , yo lo vendi con 83000 mil kms recien reparada la caja , y a las dos semanas daño el compresor del aire , ya le habia cambiado el evaporador
carlos manuel sandoval de Venezuela hace 5 años
Tengo un cruze 2012 suena un ruido por debajo como una chichara y el motor tiene un trqueteo suave como taquetes, quien me puede ayudar
E.V. de Chile hace 5 años
Hola! Solo usa aceite 5w30 sintetico y de buena marca y cambialo si usaste uno economico...hecha un liqui moly (aleman) para taquies y valvulas...ve como anda con motor caliente y debes dejarlo andar un rato en relentin...sigue instrucciones del tarro...espero que te sirva de algo...y cambialo...saludos
E.V. de Chile hace 5 años
Ah a los 45.000 hay que cambiar termostato porque no son muy buenos...ese tipo de auto trabaja en caliente un poco mas de lo normal que otros autos...y aveces el termostato no abre lo suficiente para refrigerar...cambialo y no chino...saludos
Suzana de México hace 5 años
Hola tengo un chevrolet cruze 2012. 1.8 trae un ruido como un clac cla, le cambiaron la banda del tiempo según era eso Y sigue el ruido me pueden decir que pudiera ser. Gracias
raymond de México hace 5 años
Lo hace cuando aceleras el carro se escucha ese ruido como si fuera motor a diesel?
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Perdida de potencia al llegar a temperatura máxima ordinaria SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Automatico  71500 kms
Hola tengo un problema con mi Cruze 2010 automático, días atrás tuvo un problema con las poleas de avance de arbol de levas( hacia un ruido tipo diesel) el diagnistico que lo causo parece ser falta de mantenimiento. Se cambiaron las poleas y se puso aceite castrol edge sintético 5w30 y el ruido desapareció. Se le han hecho cambios de aceite continuos (cada 1000km)y se le ha aplicado motor flush. Actualmente el auto funciona muy bien en frío antes de alcanzar su temperatura máxima ordinaria (no se sobrecalienta) pero empieza a perder potencia y hacer ruido el motor como si tuviera un filtro de… Leer completa
isaac de México hace 7 años  
IS
23 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Observa si se escucha un silvido como de aire en la parte de atras del motor , de ser afirmativa es una valvula de vacio de admision que se quema al estar cerca del escape ocasionando las fallas que mencionas en este kilometraje. O es la bobina que salen muy malas.
isaac de México hace 7 años
Probaré justamente con una bobina nueva. Se meolvido comentar que también al arranque o después de calentarse empieza a querer hacer el sonido tipo diesel, lo hace de manera intermitente, ¿cree que pueda ser problemas en las valvulas vvt?
Solucionado
Mejor respuesta (según isaac)
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Fredy de Estados Unidos hace 5 años
Buen día tengo el mismo problema con mi cruze 2014 lt turbo aplica esa misma solución con el ruido tipo diésel
ricardo de México hace 5 años
Si. Solo que ese motor turbo los engranes variadores de arboles de levas cuestan casi $18,000.00
Fredy de Estados Unidos hace 5 años
Los solenoides vvt donde se encuentran en mi motor 1.4 turbo
ricardo de México hace 5 años
Estan a la izquierda de la tapa de punterias
isaac de México hace 7 años
Gracias señor Ricardo. Intentaré con la bobina y despues con las vvt, mi sospecha es que esas valvulas puedan estar obstruidas y eso provoque el sonido diesel y que no se posiciones de manera correcta el arbol de levas provocando la perdida de potencia. No lo se, nunca habia tenido problemas con un auto, no hay mecanico que de con el problema, si sabe de algun mecanico chvrolet especialista en el Cruze agradecería me recomendará uno en la Ciudad de México saludos, y gracias por su atención.
Angelica Romero de Venezuela hace 7 años
Buenas, tengo un cruze 2011 presenta falla en oportunidades pierde fuerza y presenta leve sonido en motor lo que ocasiona un humo por el escape que no es constante. Ya se le cambio la valvula pvc del tapa valvula persiste la falla
ricardo de México hace 7 años
Observa si se escucha un silvido como de aire en la parte de atras del motor , de ser afirmativa es una valvula de vacio de admision que se quema al estar cerca del escape ocasionando las fallas que mencionas
Jibran barranco de México hace 6 años
Sr ricardo disculpe el silbido debe ser constante o solo al acelerar ya que mi cruze hace un silbido cuando estoy en alto total y comienzo la marcha después de un rato encendido el auto pierde potencia y al apagarlo y prenderlo vuelve a recuperarla
ricardo de México hace 6 años
Al ser una fuga de vacio , es permanente, arroja en escaner el codigo p0171. - mezcla pobre , fuga de vacio.
isaac de México hace 7 años
Efectivamente el problema final fue la valvula solenoide VVT. De banco 1 admisión, el solenoide a alta presión dejaba de funcionar (se atascaba) y ocasionaba que el engrane actuador quedra siempre en una posición dejando el arbol de levas en una posición adelantada lo que ocasionaba la perdida de potencia marcando en scanner falla P0011, por recomendación tambien debi cambiar la valvula vvt de Banco 2 escape. Reacapitulando para todos los que tengan el sonido de motor tipo "diesel" y perdida de potencia y/o luz check engine encendida en tablero (en mi caso la luz del check nunca prendió y la perdida de potencia en motor sólo ocurria tras cierto tiempo encendido y a su máxima temperatura, jamás me fallaba en frío) en mi caso debi cambiar forzosamente las poleas actuadoras del árbol de levas son dos y son costosas $6500 cada una. Cambiar los solenoides VVT igual son dos y cuestan $2800 cada uno y forzosamente usar aceite 5w30. Y gracias señor Ricardo por su recomendación saludos
LEOBARDO de México hace 6 años
Hola Ricardo, disculpa, la valvula de vacío que mencionas es parte No. 25198656? adjunto imagen
1
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul… es la misma ,la diferencia es que esta es de mejor calidad es ALEMANA CON # de parte gm.93746932
LEOBARDO de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo. Saludos
Marilysa de Chile hace 6 años
Compré un Cruze 2010 de segunda. Ha presentado fallas como pérdida de potencia en caminos empinados, ruido de motor como motor diesel, en ocasiones bota bastante humo por el escape, tiene encendida la luz cheque. Lo lleve al mecánico le realizó cambio de aceite el ruido horrible que tenía se le quito, pero quedó con algo. Y sigue con el problema de la perdida de fuerza y la luz cheque engine sigue encendida, lo lleve a escanear y arrojo los códigos P0080A, P0340, P0016 y P0113
CESAR de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un cruze 2012, y este al acelerarlo, querer arrevasar o ir mas rapido, se protege mandando la alarma de "se ha reducido la potencia del motor" y ya este no acelera ni solo avanza con la velocidad del al dejarle en "drive", alguie le a pasado algo similiar?
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Eduardo Torres de México hace 6 meses
Ya lo solucionaste me pasa lo mismo?
jaime guzman de México hace 5 años
En mi caso tengo un saturn aura 2009 ecotec 2.4L enciendo mi auto en frio trabaja bien y con ac encendido pero como a las 2 o 3 hora baja de repente la velocidad acelero a fondo y no respode menos en subida llego a un lujar lo apago y espero como 45 minutos y vuelve a funcionar normal en frio razon pr la cuel solo mmanejo distancias cortas...me dicen que son los selenoides de sincronizacion variables pero en en la computadora no aparece el codigo CAMBIE BOBINA,el sensor ks sensor de detonacion sensores de oxigeno...y nada y un ingeniero me digo que eran la selenodies de sincronicacion del motor y que lleva dos banco 1 y banco 2...ya no se que rollo alguien con algun consejo gracias saludos desde cabo
jaime guzman de México hace 5 años
Perdon y me aparece en el tablero el carrito derrapando,,,,y mi luz de chekc inge estuvo encendido por varios mese tengo 2 dias que se apago ya no aparece
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Falla al arrancar en frio. No regula SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 5 puertas, lt, 2015 87000 kms
Al arrancar enciende y se apaga a los segundos...luego le cuesta arrancar. Arranca y las rpm se ponen en 600...parece un tractor...luego de calentar...regula en 900 a 1000 rpm...pero al andar se sienten unos tironeos de rpm. Comenzo todo luego en cambio de junta y cepillada de tapa de cilindro...antes no me hacia esa falla...luego salia error de sensor de arbol de levas...luego se soluciono...pero salia error de presion de admision de aire...me dijeron aue era sensor map...no consegui original aun...le pusieron otro...ya no sale la falla en la computadora...pero la falla en el arranque la continua haciendo...necesito ayuda...muchas gracias
Salteño de Argentina hace 4 años  
SA
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Consigue el sensor map original. Los genericos no le sirven
Salteño de Argentina hace 4 años
Mira...si el map funcionaba correctamente antes de hacer cepillar tapa de cilindro...yo calculo que sera cuestion de revisar sincronozacion de arbol de levas cuando se saco correa de distribucion...xq ademas se pulieron levas que tenian un poco de oxido...aparte la primer falla que arrojo fue de sensor de posicion de arbol de levas...no recuerdo si a o b...puede ser por eso que haga la falla al arranque...y luego en caliente se sienta un tironeo...y despues cobtinue nornal?
Solucionado
Mejor respuesta (según Salteño)
Salteño de Argentina hace 3 años
Al final se solucionó todo fallaban las válvulas. El que me hizo el motor lo hizo mal. Fin del problema.
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Falla en motor y codigo P0011 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4puertas 1.8 lts 100400 kms
Buenas noches
Tengo un cruze 2010 el cual se reparo el motor se instalaron anillos de piston nuevos y se reparo la cabeza tambien, se instalo un arbol de levas nuevo el de escape
Al ponerlo en marcha el motor cascabelea se escucha como motor diesel al calentarse el motor se le quita el cascabeleo y el ruido. Al parar el motor y volverlo arrancar ya no cascabelea ni se escucha ruidoso ya trabaja muy pajita el motor
Que puede ser la falla?
aaron esparza de México hace 6 años  
AA
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si se le puso aceite ac delco 5w 30 con su filtro original, revisa actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias.
aaron esparza de México hace 6 años
Son los que inyectan aceite a las poleas??
Solucionado
Mejor respuesta (según aaron esparza)
ricardo de México hace 6 años
Son los que controlan electronicamente la apertura de valvulas de admision y escape
Nacho de México hace 4 años
Que fue lo que hiciste para que se le quitara el ruido
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Codigos encendidos p0014 y a menor escala p0011

Chevrolet Cruze 2011 cruz manual 81000 kms
Anteriormente tambien tenia encendido el p0172, el auto lo compre usado y funciona bien pero tiene esos codigos y tiene ligeramente poca pontencia, ya se le ha hecho de todo, (cambio de banda de distribucion, cambio de aceite a 5w30 sisntetico edge, se le cambiaron los engranes de levas y un leva de admision al igual que los solenoides) pero el auto sigue arrojando esos codigos, ya no se que mas hacer y no me gustaria rematarlo ni traerlo co esos testigos, Alguien que pudiera ayudarme por favor!
Cesariani de México hace 7 años  
CE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Al cambiar la banda de distribucion , no alinearon los arboles de levas con una herramienta especial chevrolet que sincroniza el sistema vvt.
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado puedes indicarnos como fue que se origino los code por alguna repacion o cambio o fue de imprevisto
Cesariani de México hace 7 años
Pues me chamaquearon, los codigos ya los traia encendidos, le regunte al dueno anterior y medio me quiso decir que era por el aceite.
gallo2000 de México hace 5 años
Buena dias cesar,. Pudiste repararlo ya que tengo el mismo problema y igual me chamaquearon jajaja, ya que cuando se calienta y corre como unos 30 kilometros se le quita el ruido...
Cesariani de México hace 7 años
Hola, el código que sigue marcando es el P0014, el auto hace ruido, le falta potencia, ya le cambie, aceite al indicado, banda de dsitribucion, solenoides, actuadores, bomba de aceite, enfriador y nada!!! ya delirio con ese auto, desde que lo compre (usado, no he podido usarlo porque no esta como quiero, ahora me dicen que tal vez es la computadora.
ricardo de México hace 7 años
Ese codigo es del arbol de levas , esta desincronizado el sistema vvt, al cambiar la banda de distribucion hay que alinear perfectamente los arboles de levas con una regla de hule especial, y fijar bien los engranes con otra herramienta especial para que se sincronice bien el sistema vvt y deje de arrojar codigos de falla el sensor del arbol de levas por estar fuera de tiempo. Tengo un video de como se sincroniza correctamente, si gustas mandame un mensaje a mi whatsapp +
521 983 1570 953 y con gusto te lo envio.
CARLOS de México hace 6 años
Buenas alomejor es un poco tarde pero te agradecería me enviaras el vídeo mi auto tiene el mismo problema y no puedo solucionarlo
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Ruido del motor

Chevrolet Cruze 2013  77000 kms
Ruido aparente en engranajes de levas ya cambiaron el sensor y nada. Se siente un ruido que va i viene de a ratos y a veces constante el cual no se escucha en frio pero nadie me da el diagnostico preciso solo sugieren que el engranaje tiene juego por eso lo realza. El auto anda relativamente bien no se observa ni perdida de potencia ni nada solo ese molesto ruido a bajas vueltas...alguna sugerencia?
fernando de Argentina hace 8 años  
FE
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ese motor lleva aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30 y filtro original ,puede ser que tiene uno inadecuado
fernando de Argentina hace 8 años
Hola Ricardo tiene filtro original y aceite sintético 5 w 40 lo que me llama la atención es que en frío no lo haga cuando el aceite tiene mayor vizcocidad
ricardo de México hace 8 años
De todas maneras no es el recomendado por el fabricante ac delco 5w 30 , al ponerle aceite inadecuado se daña el sistema vvt (valvulas de tiempo variable) los actuadores y el arbol de levas. Ese motor es muy delicado
fernando de Argentina hace 8 años
Aca el recomendado es ese Ricardo el 5w30 va para el aveo y sonic por lo que vi. Lo de delicado ya me di cuenta jaja y el cambio de engranajes ni te cuento lo que vale. Me sugirieron andarlo así y ver cómo evoluciona ese ruido... Si aumenta se complica pero si se mantiene así que no se va a romper. La verdad amo mi auto y no me gusta escucharlo así
ricardo de México hace 8 años
A poco hay 40*C en tu ciudad
fernando de Argentina hace 8 años
Si Ricardo hace calor en verano y si suele llegar a 40 grados no siempre pero hace calor. Igual no creo sea el problema el aceite. En principio se creyó que hera mala lubricación en algún botador de válvulas. Creo si el problema sigue o empeora me jugaré con el cambio de los engranajes del árbol de levas y me recomiendan cambiar los dos no uno y aprovechar los 77000 km y haces cambio de correas y tensores. Todo lindo paro es muy caro aunque si no queda otra lo haré y vere como lo pagó.
ricardo de México hace 8 años
Si amas tu auto ,consulta el manual de propietario del CRUZE en la pagina 248 referente a la viscuosidad del aceite adecuado para el motor. Y las recomendaciones del fabricante.
fernando de Argentina hace 8 años
El actuador del árbol de levas que supuestamente fallaba se cambió y aumenta la presión de aceite arriba de las 4500 vueltas y modifica el Cruze de las levas para aumentar la potencia del motor. Las correas me dijeron se cambian a los 100000 km
ricardo de México hace 8 años
Mientras no leas el manual y sigas creyendo lo que te digan y no lo corrobores con el programa de manteminiento preventivo de tu cruze vas a seguir teniendo las fallas y pagando las consecuencias. Actualmente con internet tienes la opcion de tener toda la informacion tecnica que se requiere, solo es localizarla , leer y aplicar
fernando de Argentina hace 8 años
Ok Ricardo voy a seguir tu consejo y vere de cambiar el aceite a ver que resultado da. Desde ya gracias por tu paciencia y consejos. Te estaré contando las novedades de como evoluciona. Un gran abrazo
ricardo de México hace 8 años
Una ultima observacion chevrolet recomienda cambiar la correa de distribucion a los 60,000 KM. o 4 años de uso , lo que ocurra primero.
Cuando se cambie el filtro de aceite ,observa en la base trae una valvula de plastico que regula la presion de aceite, con las altas temperaturas de daña y rompe ocasionando fallas como las que tienes. Consigue el filtro y el aceite original ac delco. Suerte y saludos desde mexico.
fernando de Argentina hace 8 años
Buen dato estoy x los 77000 km haré ese gasto para descartar lo de correas y tensores y haré revisar esa valvula. Te contaré apenas lo haga y veremos cómo evoluciona. Mil gracias
ricardo de México hace 8 años
Ojo, al cambiar la banda de tiempo yo pase lo mismo, no quedaba como cuando lo destape. Investigando encontre una sugerencia, tenia que alinear los arboles de leva, poner una regla en la parte de atrás de los dos arboles, deben de alinearse y que ÷ntre la regla para esto las ranuras traseras de los arboles deben de estar alineados también con el filo de la culata para que entre la regla, veras que se alinean varios puntos en los engranes de distribución, observa con cuidado incluso en la cabeza o culata
Llevalo con un buen mecanico que sepa de estos motores, no muchos conocen el funcionamiento vvt.
fernando de Argentina hace 8 años
Creo lo llevaré a la agencia oficial Chevrolet x más que me salga más caro para evitar problemas. Ellos seguramente saben de eso o sino estariamos en problemas jeje.
ricardo de México hace 8 años
Averigua primero si lo han hecho , no ellos te dijeron que lo sigas usando asi y que la correa se cambia a los 100,000 KM. en muchas agencias en america del sur desconocen de esta tecnologia.
fernando de Argentina hace 8 años
Es verdad !! Ni ellos conocen esos detalles. Todo un tema lo que decis.
ricardo de México hace 8 años
Incluso hay una herramienta especial para hacerlo en lugar de la regla.
adrian de México hace 8 años
Tengo el mismo problema cuando suelto el acelerador el carro tiene un ruido muy rarro le cambaron la banda del tiempo y no era junto con todas las poleas, ahora me cambiaran la banda tensora del motor y la polea tensora
fernando de Argentina hace 8 años
Buenas Adrián estaremos en contacto para ver de contarnos la experiencia y las soluciones y ayudarnos sobre todo.
JORGECLAVO de Venezuela hace 8 años
Amigos de que motor estamos hablando en este caso? 1.8 o 1.4T. Tengo el mismo caso, el motor al calentar a temperatura normal de funcionamiento comienza un zumbido. Despues que estaciono aunquesea 30 segundo y descanza el motor el ruido disminuye considerablemente. Arranco nuevamente y comienza el ruido hasta que se pone muy molesto. Siento que es el mismo caso de fernando. En el concesionario ya cambiaron el kit de correa de tiempo, revisaron bomba de direccion y rodamientos externos de correa unica y de aire acondicionado. No dan con el ruido. Ricardo ayudame.
Will de España hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, ya iré contando lo que pasa, el 4 de septiembre 2017, tengo cita con Chevrolet
Maria Jose de Argentina hace 6 años
Hola, buenas tardes tengo un cruze ltz 2012, hace un ruido en el motor cuando esta regulando, cuando acelera no se escucha mas. No se que puede ser, le cambiaron los pistones, ahora dicen que es el engranaje.
ricardo de México hace 6 años
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… puede ser que no lo sincronizaron correctamente con la herramienta especial
Maria Jose de Argentina hace 6 años
Cambiamos los engranajes y sigue igual. Sincronizado esta bien. No se que puede ser. Será algún sensor?
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar los actuadores solenoides que arboles de elevas de admision y escape que estan a la izquierda de la tapa de culata
Ramiro Alcalde de Argentina hace 5 años
Yo tengo un cruze 2016 y tengo el mismo problema tiene todos los service hechos en agentes oficiales por lo q deberia tener el aceite adecuado y filtro original...y sin embargo fallo 2 veces diciendome que era el actduador de la leva de admision lo reemplazaron en el agente oficial y eso en menos de un año y ahora no pasaron ni tres meses de la ultima reparacion y esta fallando nuevamente...encontraron alguna solucion?
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Chevrolet cruze 2010 modelo 2011 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 LS 60000 kms
Estimados
Mi auto no revoluciona, llega solo hasta 3mil rpms no sube mas, perdió velocidad y fuerza, así mismo, cuando le pasamos el scan sale que P0365

Sensor posición árbol levas B, bloque 1 - circuito defectuoso

Le cambie los dos sensores del árbol de levas que me costaron como 200dolares, pero el problema persiste.
Adicional se encendió el check de motor
Juceph de Perú hace 9 años  
JU
2 respuestas 
Ruben de México hace 8 años
Hola como solucionaste el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Juceph)
Juceph de Perú hace 8 años
Se rompió un metal del arbol de levas (tiene 4) solo estaba sensando 3, tuve que cambiar todo el eje de levas con eso se arreglo, pero antes de hacerlo cambie los sensores pero ese no era el problema; ahora si tiene mas de 60mil mas seguro es la computadora de la caja, ese cambio es caro.
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Cruze se escucha como dicel

Chevrolet Cruze 2010 Cruze 85000 kms
Tengo un cruze 2010 hace un mes se escuchava como dicel le puse el aceite adecuado y se seguia escuchando era una polea de presión de aceite ke va en el albol de levas de admisión y hace dos dias volvio aprecentar ese mismo ruido pence ke ica hacer la polea de escape y me percate ke se escuchavan las dos y al retirar el tapon dela polea de presión de aceite no salio haceite me parecio raro porke la ves anterior salio haceite de anbos tapones, arranque el auto si ponerle los tapones delas poleas y no salio ninguna gota de aceite pienso ke por ese motivo suena como dicel pero no entiendo porke m… Leer completa
Gemelo de México hace 8 años  
GE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa en la base del filtro de aceite ,lleva una valvula de presion de plastico de retorno de aceite , puede ser que este dañada y no mande la presion nesesaria para la lubricacion correcta
Óscar de México hace 6 años
Muchas gracias confirmado el problema estaba en la base del filtro de aceite realice el cambio completo de este porque no venden por separado la válvula
Muchas gracias!!
Jorge de México hace 8 años
Amo mi carro le rectificaron la cabeza y nada y sigue el ruido
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que le llegue presion de aceite al sensor ,pero no hasta arriba en los arboles de levas, si no se le cambiaba frecuentemente el aceite puede estar tapado el sedazo de la bomba de aceite y no logra lubricar correctamente.
Jorge de México hace 8 años
A donde te llevo mi carro jajaja
Pedro de Perú hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, se escucha como si fuera motor diesel, y mi mecánico me ha dicho que son los vvt y que si no deja de hacer el ruido después de haberle hecho el mantto. Estoy frito. Debo cambiar ambas poleas
anyi de Venezuela hace 7 años
Gemelo en la base del filtro de aceite lleva un intercambiador de calor, es como un radiador donde disminuye leve mente su temperatura puedes checarlo por que en ocasiones se obstruyen y disminuyen la presion de aceite, hay que lavarlo y soplarlo, tambien manda a revisar bien los solenoides vvt tambien se obstruyen e impiden el flujo de aceite
ricardo de México hace 7 años
Problema de sonido al arrancar
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema, ahora les dejo un link explicado todo a cerca de este daño que es bastante comun en estos motores sobre todo cuando no se pone el aceite adecuado
https://www.youtube.com/watch?v=5QEZ8Y…
Frank choco de Venezuela hace 7 años
Ricardo amigo tengo un problema con el cruze 2011 me sale un candado con un carrito que no me deja prender el carro y si lo hace se apaga a los tres segundos estoy desesperado no se que hacer ya lleve a revisar la computadora la fusilera y el módulo bcm pero la falla sigue probé el duplicado de llave de igual forma sigue el problema ayuda por favor
ricardo de México hace 7 años
Esta activado el inmovilizador. Ya lo reseteaste desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
Claudio de Chile hace 7 años
Amigo ya no esta el link del video.
ricardo de México hace 7 años
Sin se le pone el aceite sintetico 5w 30 y filtro ac delco y suena ,revisa los actuadores que estan de lado izquierdo de la tapa de punterias
Claudio de Chile hace 7 años
Esestas son las que van al lado izquierdo.
1
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente , el de atras es de admision y el de adelante es de escape.
Claudio de Chile hace 7 años
Amigo hay alguna forma de testaer para saber si estan buenas
ricardo de México hace 7 años
Es una solenoide se puede revisar si tiene continuidad de un pin a otro del conector con lampara tester o un ohmetro
Claudio de Chile hace 7 años
Y para esta prueba tiene que ser con el motor andando?
ricardo de México hace 7 años
No , solo hay que desaconectarlos del arnes y verificar si la solenoide tiene continuidad o esta en corto circuito.
Yahir de México hace 5 años
Y en caso de no tener continuidad y que ya estén tapadas y defectuosas, solo hay que reemplazarlas y ya?, se tienen que calibrar?.
ricardo de México hace 5 años
Solo se cambian los actuadores solenoides
Pedro de Perú hace 7 años
Yo le pongo marca amalie sintético 10w-30 toda la vida, el problema se produce cuando excedes más de 5000 km con el aceite.
Javier de México hace 6 años
Entiendo que el Cruze debe llevar aceite 5w30 pero que pasa si el motor ya tuvo un calentamiento, aún así debe llevar el mismo aceite?
ricardo de México hace 6 años
Es el mismo aceite toda su vida util, sin importar el kilometraje
Javier de México hace 6 años
Gracias Ricardo, mi mecánico me recomendaron usar otro pero estaba con la duda por todos los comentarios.
Javier de México hace 6 años
Hola a todos, hay algún mecánico en Querétaro México que tenga demasiada experiencia con el Cruze, tengo un Cruze 2010 tiene el sonido de las punterías, echa demasiado humo y problemas al encender.
ricardo de México hace 6 años
https://opinautos-images.s3.amazonaws.…
Ya se reviso actuadores solenoides, que kilometraje tiene
Javier de México hace 6 años
Tiene 89000, pero me dice el mecánico que puede ser que lo hayan modificado por los problemas que tiene. Lo revisaron y me comentaron que la válvula PCV hay que cambiarla por eso echa humo cuando se forza o aceleró y que los angranes tiempo variable también hay que cambiarlos y por eso suenan como Diesel eso me los cotizo en 25000 aprox. La cambie la distribución completa y lo sincronizaron y me dijeron que la pierde cuando dura algunas horas parado porque los engranes pierden su posición ya no se quedan fijos
ricardo de México hace 6 años
Es que no estan apretando con un torquimetro las poleas a 42 libras como debe hacerse ,girando determinados grados y torquear nuevamente.
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P0016,que significa??

Chevrolet Cruze 2010  107000 kms
Buenos dias,el escaneo de mi chevrolet cruze 2010,1.8,indica p0016,posicion del cigueñal/posicion del arbol de levas, correlacion banco 1 sensor A,me podrian ayudar por favor en decirme donde va ubicado este sensor para poder cambiarlo??
Les agradeceria mucho la ayuda
Ricardo de Chile hace 6 años  
RI
7 casos 
ricardo de México hace 6 años
P0016 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0017 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de escape (CMP).
La causa típica de estos DTC son camisas de aceite de actuador faltante.
Los DTC se pueden establecer después de que el técnico retiró o reemplazó un actuador de árbol de levas.
Si los diagnósticos GSI normales no revelan la causa del problema y la sincronización del motor es correcta cuando se revise, lo siguiente puede ayudar.
Recomendación/Instrucciones
Retire los actuadores de leva y revise si hay camisa de aceite de actuador faltante.
Estos motores tienen una camisa de aceite de plástico negro única que está entre el extremo del actuador de leva y el árbol de levas.
Esta camisa dirige el aceite al actuador para avanzar o retardar la sincronización de la leva.
Si falta la camisa o está dañada, el módulo de control del motor (ECM) no puede controlar el movimiento del actuador, lo que puede resultar en uno o más DTC de sincronización.
federojo87311 de Argentina hace 4 años
Una consulta esa camisa de plástico se puede conseguir como repuesto?. . . Gracias
ricardo de México hace 4 años
No, se cambia el actuador solenoide x otro original
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Fallas en mi chevrolet cruze SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 mecanico 40000 kms
Mi chevrolet lo compre con 40000 de kilometraje empezo a perder fuerza y lo lleve a un mecanico le bajaron el motor y ahora en las subidas pierde fuerza y me marca uel tablero un carrito y al medio una llave tb antes de bajarle el motor en el escaneo salia error en el sensor de eje de levas y despues de la bajada me sigue marcando lo mismo. Lo q mas me preocupa es la perdida de potencia del motor ayuda por favor
Cruzerito de Perú hace 7 años  
CR
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cruzerito)
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec con vvt ,requiere un mecanico que conozca su funcionamiento y herramienta especial ,para sincronizarlo nuevamente.
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Si es que tu motor lo han reparado bien solo hace falta configurar la relación entre el sensor de eje de levas y cigueñal. Tu auto tiene computadora y lo que hace falta es configurar por medio de un scanner esa relación. Por otro lado, el sensor puede estar fallando. Si deseas puedes comunicarte conmigo. 991540719.
Puedes encontrarme también en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Posiblemente le rebajaron la culata se tendria que revisar
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Codigo P014 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Estandar 112000 kms
Pues desde septiembre estoy batallando. Ya lo llevo a 3 talleres y nada. Primero marcaba P011 y ahora ha cambiado a P014, en los 3 talleres juran que el carro está bien, que lo puedo usar sin problema, pero al poco rato que me lo entregan prende de nuevo el check. En potencia lo siento al 80% y se escucha un muy ligero "chik chik chik". Según esto ya vieron que los engranes están bien, las valvulas vvt también, el cableado bien, los arboles de levas bien, la sincronización bien, la presion de aceite bien, y según esto cambiaron unas valvulas (check de presión), aceite castrol 5w30 y filtro nuevo, original. Que podrá ser?
LEOBARDO de México hace 6 años  
LE
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Un técnico puede comentar que "UNO" o más de los siguientes DTC se establecen en el módulo de control del motor (ECM) después de una reparación que involucró la desinstalación de uno o ambos actuadores de árbol de levas: P0011 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0014 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de escape (CMP) P0016 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0017 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de escape (CMP).
La causa típica de estos DTC son camisas de aceite de actuador faltante.
Los DTC se pueden establecer después de que el técnico retiró o reemplazó un actuador de árbol de levas.
Si los diagnósticos GSI normales no revelan la causa del problema y la sincronización del motor es correcta cuando se revise, lo siguiente puede ayudar.
Recomendación/Instrucciones
Retire los actuadores de leva y revise si hay camisa de aceite de actuador faltante.
Estos motores tienen una camisa de aceite de plástico negro única que está entre el extremo del actuador de leva y el árbol de levas.
Esta camisa dirige el aceite al actuador para avanzar o retardar la sincronización de la leva.
Si falta la camisa o está dañada, el módulo de control del motor (ECM) no puede controlar el movimiento del actuador, lo que puede resultar en uno o más DTC de sincronización.
guillermo de Argentina hace 6 años
Hola consulta...tengo 2 tracker q. Tiene el cod. P011... y otra q. Golpetea el motor...
ricardo de México hace 6 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 28 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Ingreso Posición árbol de levas Actuador Solenoide Circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
LEOBARDO de México hace 6 años
Pues ahora ya estuvo en la agencia Chevrolet y nada. Cambiaron las válvulas solenoides y el carro sigue igual, ahora diagnostican engranes de admisión y escape. Saben en donde las puedo conseguir? que numero de partes son?
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Solucionado
Mejor respuesta (según LEOBARDO)
LEOBARDO de México hace 4 años
Listo. Solucionado, era uno de los anillos en el extremo de uno de los arboles de levas. Se movia y hacia que se marcara el código y por ende perdida de potencia.
Karloz de México hace 3 años
Hola cuales anillos me podrias mandar una foto tengo el mismo problema y no encuentro la falla
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No hace cambios bien y en subidas no avanza

Chevrolet Cruze 2010 LT 135000 kms
Hola, tengo un cruze 2010 con 140,000 km. Lo compre hace año y medio, con 120 mil km y honestamente no se si el dueño anterior le hizo alguna afinacion a la transmision, pero, ahora el carro en frio funciona bien dando un patada muy leve en el cambi de 1a a 2a, pero al estar en temperatura normal falla mas al hacer los cambios en esas velocidades... como si se patinara la transmision y se acelera hasta las 6 o 7 mil revoluciones para cambiar a 3a y despues las demas las cambia bien... funciona la reveesa bien y todo, pero y al bajar la velocidad a 30 km y/o al llegar al alto total el intentar… Leer completa
Erick de México hace 5 años  
ER
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
1. - hay que cambiar el aceite sintetico ac delco dexron 6 a la transmision secuencial, consigue 6 lts. Y sigue el procedimiento de planta. 2. - el motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5 w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su filtro original. 3. - si presenta aceite en el deposito de anticongelante requiere cambiar las ligas de empaque originales del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape, hacer una limpieza previa al sistema de enfriamamiento para ponerle el anticongelante rojo original o uno rojo marca peak y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire.
Erick de México hace 5 años
Muchas gracias Ricardo por responder, entonces, para el tema de la transmision solo con la afinación queda???? no estara dañada la caja de valvulas o algun selenoide... como puedo tener mayor certeza... que tipo de escaneo debo o puedo hacerle, he visto que en algunos casos se rompen los seguros de los engranes o se dañan las pastas o los discos ondulados... podrias explicarme un poco mas en que consiste la afinacion ademas de cambiar el aceite... cuál es el procedimiento de planta... se debe configurar o reprogramar o resetar la computadora... qué caja lleva este carro la 6T40 O 6T45???...
Me han sujerido que es mejor cambiar toda la transmision por una que este jalando... que es mejor que tratar de repararla...

Mi coreeo es [email protected] ojala puedas mamdarme más informacion.
Erick de México hace 5 años
Muchas gracias Ricardo
Karla de México hace 4 años
Erick, como solucionaste tu problema?. . . Te sirvió lo de la afinación que te recomendó Ricardo?. . . Ayudanos a los que tenemos el mismo problema por favor.
Erick de México hace 4 años
No, tuve que cambiar los solenoides de la caja... aunque solo se dañe uno, te recomiendo que los cambies todos... inicialmente cambie solo el dañado y al poco tiempo fallo otro, ya que según por el desgaste, la presión del aceite afecta a los de mayor uso... lo hice, y el auto anda sin fallas...
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Tarda en arranca SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 lt , 135000 kms
Pido de su opinión, tuve que cambiar el motor de mi Cruze 2011, ya me lo entregaron pero en las mañanas se le dificulta el arranque, las revoluciones varean, también me generó un código en el motor, sobre árboles de levas, como se usaron los mismos sensores de mi motor anterior, me comentan que probablemente sea lo selenoides del árbol de levas, ya cuando está caliente no tiene problemas. Solo que a veces se prende el código de tracción en el tablero , alguien me puede dar su opinión
Angel de México hace 2 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Hay que escanearlo en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Diagnóstico con escáner, espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
Angel de México hace 2 años
Ya revisaron la. Bomba de aceite tiene problemas cuando el carro está caliente , se baja la presión, así que voy a cambiarla, les aviso que sucede con el carro
mecamigo de México hace 2 años
Antes de cambiar la bomba revisar las válvulas reguladoras de la misma, también las checks del filtro
Solucionado
Mejor respuesta (según Angel)
Angel de México hace 2 años
Ya solucione este problema , tuve que cambiar la bomba de aceite y un sensor check que que esta por el alternador, el cual también estaba tapado , por que tenia demasiado silicón.
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Fallo que no se quita SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Lz 115000 kms
Tengo un cruze 2010 1.8 Automático Arrojaba fallo en sensores de arbol de levas y de oxigeno. Se cambiaron los 4 y sigue dando error. El mecánico me dijo que de acuerdo a sus diagnósticos, podria ser que el motor estuviera fuera de tiempo y se supone que lo puso "a tiempo" ya que contaba con las herramientas para tal fin y que creen? Sigue arrojando el mismo error. Ya se diagnosticó en la parte electrica y no hay cables sueltos, en corto o fusibles quemados. También se revisó catalizador y esta en buen estado. Como ya no pudo mas, mejor me mandó a la agencia para que la computadora de la chevr… Leer completa
Dexter de México hace 7 años  
DE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Dexter)
Dexter de México hace 7 años
Ya fue reparado el fallo y si, en la agencia. Resulta que fue un corto circuito que hacia que los sensores no trabajaran bien. No creia que algo electrico como un corto afectara el rendimiento pero si. El testigo de motor desapareció y la máquina trabaja bien.
Ya se habia puesto en tiempo el motor y seguia la falla.
Creo que como conclusión puedo decir que si es algo tedioso, lo lleves a la agencia aunque cueste mas. Este fallo me costó no menos de $2000 en diagnosticos fallidos (dinero tirado a la basura) y la agencia cobro $1400 y hasta completaron el gas del a/a que le faltaba, te lo entregan lavadito y por cierto, el modelo 2010 tiene un llamado de fábrica para sustituir mangueras de frenos completamente gratis, lo cualnle hicieron sin problema alguno.
NINO de Chile hace 7 años
Amigo a mi sucede lo mismo pero son los del levas y de sensor de oxigeno los que arroja y otro más dame alguna idea de dónde es el corte gravias
Dexter de México hace 7 años
No tengo idea en donde estuvo. Lo checaron en la agencia, era un fallo que arrojaba su computadora (la computadora de la agencia da mas info que las genericas de cualquier taller) y lo arreglaron. Me costó como $1,000
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Su despegue en recta aveces es lento y en subida pierde y potencia

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas gasolina 109300 kms
Amigos buenas noches, solicito apoyo para solucionar un problema que tengo con un Cruze de Chevrolet 2010, cuando estoy parado en algún semáforo con el clima puesto, tarda un poco en responder cuando acelero, pero lo peor sucede cuando voy a subir alguna cerro o loma ya que se me echa y casi no revoluciona, ya le cambiaron la bobina, el sensor de oxigeno, revisaron los sensores de los arboles de levas, revisaron con una cámara el catalizador y esta bien, lo escanearon y ningún código se enciende, el día de hoy por ultimo bajaron el tanque para lavarlo junto con la bomba y el cedazo porque pens… Leer completa
joel de México hace 8 años  
JO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse.
Isela de otro hace 6 años
See le puede poner ese limpiador despues de aver llenado el tanque de gasolina estoy teniendo el mismo problema cada que pongo gasolina me da ese problema vatallo para encenderlo
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar la valvula de purga de canister , esta defectuosa
Ememe de México hace 7 años
Mi experiencia y fue resuelto, es de que en una mañana saco un humo medio negro en el escape, lo lleve al. Mecanico y me comentó que el catalizador estaba hecho pedazos y lo había quitado porque casi caía solo, al salir del taller sentí que perdio potencia, y más en subida, se me alarmo el check engine, regresé al mecánico y lo escanearon y programaron el cuerpo de aceleración, con eso ya quedó bién, pero quedó alarmado, me dice que es sensor de oxigenacion. El. Mecanicoe. Dijo que se va quitar hasta que se compre el catalizador, pero que así se puede andar. Hasta ahorita no me ha afectado en otra cosa.
antonio glz de México hace 5 años
Ricardo me recomiendas poner el aditivo de la marca Lucas?
ricardo de México hace 5 años
Si es para el combustible ,puede usarlo.
Jorge Alexander de Perú hace 5 años
Joel tengo el mismo problema!! lo resolviste????
Juan carlos de México hace 5 años
Tengo el mismo problema con un cruze 2017 el auto en subida le cuesta demasiado si me paro totalmente aceleró a fondo no responde para nada lo hace hasta en plano como si no pasará gasolina
Avaro de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un cruze 2011tengo el problema de que pierda la potencia en subidas lo cual una ves ya no subió y cuando lo compre me dijeron que era automático pero lo cambiaron a estándar creen que le aya afectado en algo el cambio de automático a estándar ?
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Luz de cheking SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2018 Ltz 4ptas 1.4T 153cv Man 17500 kms
De golpe apareció andando encendida la luz del cheking, en tablero me indico pérdida de potencia, no he notado nada de perdida de potencia. Me pasó el jueves a las 18.30 viajando en la ruta Mendoza/San Rafael, me preocupe por que el viernes 01.5.20 es feriado y encontré un taller en Tunuyán, me lo scanearon, decía falla en árbol de levas, lo borraron lo aceleraron a altas vueltas me dijeron que no era nada, no me cobraron, llegue bien luz apagada y esta mañana se encendió nuevamente, lo llevaré a la concesionaria, esta en garantia. Con los comentarios que leo en este foro me asustan, alguien me puede decir si ha tenido este mismo problema y si lo solucionaron. Gracias.
PePe de Argentina hace 4 años  
PE
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según PePe)
Kike de México hace 4 años
Compraste problemas amigo, la segunda generación todavía es más defectuosa que la primera, imagínate es hecho en México. A algunos vehículos les han cambiado el motor completo.
PePe de Argentina hace 4 años
KIKE, Muchas gracias por responderme tan rápido, este lunes 04.5.20, lo llevo al concesionario, espero tener suerte. Comentaré como sigue esta película.
Kike de México hace 4 años
Ok pendientes a ver cómo se solucionó!
Kike de México hace 4 años
Cómo lo solucionaste?
Jovalenz de México hace 4 años
Buen día tengo un Cruze 2019 1.4 turbo hoy me encendió el check perdida de potencia marca en el tablero y si efectivamente perdió potencia el motor y se escucha un ruido extraño que podrá ser? Esta generación nueva es más mala que la pasada?
Kike de México hace 4 años
Hola amigo, efectivamente esta generación es peor que la pasada, en esta generación trae un defecto en el bloque del motor, en algunos casos he leído que tuvieron que remplazar el motor por completo. Llévalo al concesionario Chevrolet para que se hagan cargo y, por favor, nunca más volver a comprar un Chevrolet.
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Codigo p0011

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, motor 1.8. Manual 135000 kms
No le he podido quitar el codigo P0011 a un cruze. Ya se le cambio los engranes de alrboles de levas solenoides, aceite, se puso a tiempo, valvula de presion de aceite y la computadora no tiene falla y no queda
E.Ramirez de México hace 5 años  
E.
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 37 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Admisión Actuador de posición del árbol de levas El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Admisión Actuador de posición del árbol de levas Circuito solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Yolimar de Venezuela hace 5 años
Me disculpan si me meto en esta conversacion para ver si me ayudan saben el protector de la cadena de la caja se partio y me tapo el filtro es indispensable colocar de nuevo ese protector de la cadena porque es plastica... gracias
ricardo de México hace 5 años
Si es indispensable la tolva de plastico, para la lubricacion correcta de la cadena
Yolimar de Venezuela hace 5 años
Perfecto muy amable segun escuche y que muchos le quitan esa pieza... por eso mi curiosidad
ricardo de México hace 5 años
No solo quitan esa pieza, eliminan termostatos, calefaccion, compresores , mangueras , usan baterias y aceites inadecuados para motor y transmision etc. etc.
Yolimar de Venezuela hace 5 años
No yo le pondre esa pieza lo q pasa es q se partio y entro en el filtro y lo tapo busque opiniones porque eso me decian... pero ya la compre gracias por su ayuda
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
A día de hoy me falta ver un Cruze que le falten los plásticos de la cadena de la transmisión, causa turbulencia funciona pero suena horrible
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Te puedo ayudar, averigua si tienen sus cuatro elementos los reluctores de los árboles de levas, se arregla sin cambiar árbol,
Arcadio de Estados Unidos hace 5 años
Yo tengo un problema con mi cruze 2011 no apaga el motor al cerrar la llave
mecamigo de México hace 5 años
Se queda pegado el relevador de encendido
Arcadio de Estados Unidos hace 5 años
Nececitaria cambiarlo

En que parte se encuentra del vehiculo?
Arcadio de Estados Unidos hace 5 años
Listo ya lo cambie y aun sigue aciendo la misma falla se queda prendido
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Tiene instalado alguna fuente de poder para sonido adicional u otro sistema de alarma?? Esta original al 100%, algún accidente o reparación en carroceria, se había quedado alguna vez la llave atorada en el volante??
Fernando de Argentina hace 3 años
Lo pudiste solucionar?
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Escape de aire en motor y leve taqueteo

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 184000 kms
Pregunta: Mande a corregir botes de aceite y por ende a cambiar estoperas del cigueñal y arbol de levas luego de ello quedo con un zumbido como escape de aire y un golpe como de biela a que se debera ello??
Johanng de Venezuela hace 8 años  
JO
8 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
En la parte de atras del motor lleva unas valvulas de plastico ocultas ,junto al multiple que se agrietan y fugan vacio ,ocasionando fallas de funcionamiento.
churtados de Venezuela hace 8 años
Mi caso es parecido, acabo de revisar y tiene fuga de aire en la parte superior del tapa válvula a la altura de la bobina, con mi dado tapo la fuga de aire y se normaliza el motor.
Uriel de Estados Unidos hace 9 meses
Como solucionaste el problema
ricardo de México hace 8 años
Churtados. - en tu caso es la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter )que esta en la tapa de punterias , si ya presenta fallas hay que cambiarla ,solo que se cambia toda la tapa.
Diegoherbut de Argentina hace 8 años
En caso de no poder cambiar la tapa de válvula por la pérdida de aire, que problema le produce al auto? Se lo puede seguir usando hasta que llegue el repuesto?
ricardo de México hace 8 años
Si se puede usar,mientras llega la refaccion
Tonylaredo de México hace 8 años
Amigos...tengo chevy cruze 2011. Despues de conducir un pequeño rato se escucha un ruido como zumbido como en la polea del. Ciguenal al parecer por dentro... será la bomba de aceite? O un metal del ciguenal?
macario de México hace 8 años
Buenas tardes ricardo donde te puedo contactar haces trabajos de mecanica tengo un cruze con la correa de tiempo reventada?
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Se le cambio la bobina y despues empezo a cascabelear

Chevrolet Cruze 2010 1.8 100000 kms
Cascabelea, y tarda mucho en arrancar, despues se prenden los focos de llanta baja y derrapando , posteriormente pierde potencia
Despues de batallar y revisar el vehículo , al cambio de aceite se le encontro agua en el carter, por lo que se le cambio la junta de la cabeza, asi como el arbol de levas que tenia una de las marcas de los sensores de posición rota, con lo cual ya quedo el coche, nada baratio
carlos garcia de México hace 8 años  
CA
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si las bujias estan buenas , puede ser que se le puso una bobina inadecuada al motor , en apariencia es igual a la del sonic motor 1.6 y la del cruze es motor 1.8
CINTIA de Argentina hace 8 años
Hola supercobra2, soy de argentina, veo que sos especialista en fallas difíciles, y quiero consultarte si es posible. - (tengo un ch. Cruze ltz 2011), de repente se empezó a acelerar el cuenta vueltas sin mover el acelerador, el cuenta vueltas se pone como loco sube y baja las revoluciones hasta que en un momento comienza a titilar la D (directa) bloqueandome los cambios quedando solo en 3ra. (cambio). -
Lo he llevado al concesionario oficial pero no me dan solución, dicen que es un probable problema eléctrico pero en fin, sin solución. Necesito ayuda!!!!! - CINTIA (hace unos segundos) Denunciar comentario
Gama de México hace 8 años
No te encendia algun check engine?
luis fer de Venezuela hace 7 años
Asi esta el mio lo reparo?
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Marca code 84 en tablero

Chevrolet Cruze 2010 1.8  119000 kms
Tengo un chevrolet cruze 2010 1.8 automatico lo Lleve a escanear porque prendio el check engine y marco error en los sensores de arbol de levas de admision y de sensor de cigueñal los cuales ya se remplasaron y se borro el check funsiono perfectamente como una hora lo apague y al volverlo a encender aparece code 84 y el pedal del acelerador no revoluciona. Que puede ser. ?
Gracias saludos ¡
Moises del pino de México hace 4 años  
MO
5 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Con escaner revisa el estado del sensor del pedal del acelerador
Moises del pino de México hace 4 años
Lo acaban de checar y no marca el pulso de 5 volts del pedal
Moises del pino de México hace 4 años
Hola ricardo que tal?
Ya se checo cuerpo de aceleracion y pedal y sensor de acelerador los cuales no presentaron falla. El problema empezo un par de horas despues de cambiar el sensor del cigueñal que opinas al respecto o que sugieres. ?
De antemano mil gracias por tu apoyo
ricardo de México hace 4 años
El sensor que se le puso es original GM. O generico
Moises del pino de México hace 4 años
Segun eso y asi viene marcado como original
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Ruido Clak Clak despues de reparacion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 120000 kms
Mi cruze 2010 lt 1.8 ecotec 120000km sufrio un calentamiento y a final de cuentas le repararon el motor, le llevaron a torno cigueñal, pistones, etc anillos empaques, pusieron el aceite 50w30 osea todo, el carro quedo burro sin potencia y siguiente le cambiaron inyectores ,los 2 engranes de admision creo, porque con eso se le deberia quitar un ruido Clak Clak en el motor y cascabeleaba, se le quito lo burro ya tiene potencia pero siguio el ruido el clak clak y ahora me dicen que puede ser llevar la cabeza del motor al torno porque pudo haber sufrido daño por le calentamiento, o tambien me dan la opcion de adaptarle piezas de otro cruze identico, arbol de levas y demas piezas que van en la cabeza que con eso se le debe de quitar el clak clak que no hay pierde, que opinan ustedes?
kevincruze2010 de México hace 7 años  
KE
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec se tiene que alinear bien los arboles de levas con una regleta especial de hule, y sincronizar las poleas con otra herramienta dentada de hule para que el tiempo quede correctamente y no suene como motor diesel, asi lo sincronizaron ?
Solucionado
Mejor respuesta (según kevincruze2010)
kevincruze2010 de México hace 7 años
Finalmente le cambiaron las cabezas y se soluciono el ruido
Sary_Chan de México hace 7 años
En cuanto te salio la reparacion completa?
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Sensor de arbol de levas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 1.8 l 112000 kms
Al estar frió le cuesta el arranque, marca sensor de árbol de levas se le han cambiado ambos el de escape e ignición y continua la falla. Alguien puede proporcionarme información sobre que hacer
Alvardo028 de México hace 6 años  
AL
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alvardo028)
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar fuera de rango y dificulta el encendido en frio
Ernesto de México hace 4 años
Tener en cuenta, que hay árboles americanos y nacionales, que tipo le cambiaron a tu auto, nunca va a dar el tiempo electrónico
Ernesto Lugo de México hace 2 años
Hola buenas tardes,
Escribo desde Mexicali baja California,
Tengo Chevrolet Cruze 13
Motor 1.4 turbo
No sube la revoluciónes d 4000,
Que podrá ser ??
Gracias
ricardo de México hace 2 años
Si la aceleracion es en ralenti (estacionado) es normal ,lo protege la computadora , estos motores no soportan acelerones a fondo
Ernesto Lugo de México hace 2 años
Andando tampoco sube d 4000 rpn
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El carro se jalonea cuando llego a pararme en algun semaforo

Chevrolet Cruze 2010 Lt 1.4 51000 kms
El carro es de modelo reciente y de repente empezo a hacer una falla de jalonearse al momento de pararme en un semaforo, lo llevo a la agencia y me dijeron que era el arbol de levas y que tambien podia ser la computadora, le arreglaron el arbol de levas y el carro seguia en las mismas condiciones por la tanto tuve que pagar para sacarlo, el carro seguia jaloneandose y haciendo la misma fallas hasta que un dia de plano perdia fuerzas y el motor y no aceleraba. Fue cuando lo volvi a llevar con el mecanico y en este momento sigue alla pero me dicen que puede ser la computadora la que este fallando... algun opinion sobre esto o algun consejo de alguien que sea experto en esto
Guillermo de México hace 8 años  
GU
1 caso 
Guillermo de México hace 8 años
Donde puedo conseguir computadoras en estados unidos ya que all estas mas bartas?
ricardo de México hace 8 años
Los jaloneos lo pueden producir las bujias malas, la bobina que no este mandando chispa a una bujia, valvula de vacio defectuosa, tienes que empezar a revisar desde ahi, el que te diga que es la computadora no sabe , si tiene prendido el check engine , te va hacer infinidad de fallas para que sea llevado a servicio. Algun codigo se prendio en el tablero, lo correcto es escanearlo bien.
PATY de México hace 8 años
Gracias ricardo, te comento le acabo de poner la bobina y las bujias en tre eso tambien fue el lavado de iyectores y el check engine solo se prende cuando se apaga el auto y de ahi solo traigo prendido el de los ABS ya me comentaron que es un sensor pero de la falla esta rara el no poder identifcar bien segun tambien me comento otro mecanico que puede ser el termostato ? seria conveniente llevarlo con un electrico y mecanico?
El leo de México hace 8 años
Como lo resolviste, yo tengo el mismo problema
ricardo de México hace 8 años
Mientras tenga prendido el testigo de abs y no se revise sensores de rueda como posible causa y se solucione va seguir presentando irregularidades en el funcionamiento ,ya que la computadora por seguridad evita el funcionamiento normal para que sea llevado a servicio. Cuando falla el termostato sale el codigo 89 en el tablero , estos autos son muy delicados , no cualquier mecanico los conoce y puede reparar y lo empiezan a manipular empeorando la situacion. Busca uno de tu confianza y que sepa de este tipo de motores ecotec de chevrolet.
HanLopez de México hace 3 años
Como lo resolvieron? Al mio le sucede algo similar. Neon 2017 automático
Jesús Gzz de México hace 2 meses
Tengo el problema, se quiere apagar, se jalonea y mueve el motor. Lo repararon?
ricardo de México hace 2 meses
Si ya se cambio bujias ,revisa la bobina cuando falla se jalonea ,vibra y aumenta el consumo de gasolina
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Código de falla P.0011

Chevrolet Cruze 2011 1.8 ls 170000 kms
Buenas tardes, espero me ayuden, la historia Es un poco larga pero la resumirse lo maximo posible, ya no se que hacer con mi automóvil, tratare de aportar la mayor cantidad de antecedentes para ver si me pueden ayudar por favor, hace unos meses el motor de mi vehículo perdió potencia encendió luz check engine y se envio al mecánico. El diagnostico fue: soporte derecho del motor quebrado. Esto provocó que la parte quebrada chocara con la correa de distribución del lado del escape provocando que se corrieran 3 dientes del engranaje de escape quedando fuera de sincronizacion, solución: cambio Kit… Leer completa
Heins Chozas de Chile hace 3 años  
HE
7 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Aprender mecánica automotriz, el motor del Cruze es complejo para la mayoría de los técnicos automotrices, les pagas por aprender y a veces les falta interés real de solucionar el problema de los clientes. Es típico que la sincronización la hayan hecho mal por no comprar una herramienta propia del motor (CLP 33000), una llave 15/16 (CLP 7000), punta Torx 55 (CLP 4000), torquimetro de 1/2 (CLP 30000) y un juego de dados Torx hembra (CLP 13000)
Heins Chozas de Chile hace 3 años
El problema es que el último mecánico puso a punto el sistema.de sincronización con la herramienta correspondiente a la marca y el modelo.
mecamigo de México hace 3 años
@Heins ChozasEntonces no supo apretar, existe un truco o maña, para hacerlo debió usar además la llave 15/16, es muy frecuente que no la usen, después verificar que los trabadores vuelvan a entrar fácilmente, además la herramienta es casi desechable, sirve no más de 5 puestas a tiempo. Igualmente debió revisar el estado del reluctor, puede estar girado o deteriorado
Ocupo información más detallada e imágenes para ayudarte, no eres el primer sudamericano que ayudo. Tengo muchísima experiencia comprobable con respecto sólo al Cruze 1.8 2010-14
Heins Chozas de Chile hace 3 años
Buenas, ayuda por favor, me conseguí las herramientas para la puesta a punto, lo puse yo mismo a punto según el manual de reparación del vehículo, además realice marcas adicionales para corroborar que no se desplazara el eje de levas con respecto a los engranajes de este. Al momento de apretar los pernos, logre que no se moviera nada de las marcas conservando el alineamiento de los levas según el manual, el problema es que después de unos kilómetros me sigue indicando la misma falla, el P0011, una pregunta, la válvula antirretorno o válvula check , que se encuentra al costado del block de motor detrás del alternador, puede provocar que se encienda la luz de check engine acusando este código?.
mecamigo de México hace 3 años
SI, si tiene que ver, intercambia los solenoides que varían los engranes, si cambia el código es eso, otra cosa tomaste fotos?? Me interesaría una foto de los reluctores de los árboles de levas, pueden estar dañados o movidos, puedes dejar aquí un número o correo para ayudarte
Heins Chozas de Chile hace 3 años
[email protected]. Muchas gracias, mañana realizare esa prueba, pero ya cambie uno de los solenoides ( el de escape, por que se desarmo cuando trate de ver si eran estos, lo compre e instale).
Harold de Chile hace 3 años
Buenas tardes, sigo con el problema, se cambio la válvula check, la que esta detrás del alternador, esta la compre en la automotora, es original al momento de sacar la vieja, salió aceite cristalizado, como piedritas de aceite, se puso en funcionamiento y partió impecable con mejor sonido y muy parejo, el tema es que paso una media hora de funcionamiento impecable, pero el motor se apago, ahora no parte, es como si no tuviese compresion, el mecánico que cambio la válvula check , esta tratando de diagnosticar que paso, debido a que ni el sabe por que no parte, ayuda por favor!!!!!
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Código 0341

Chevrolet Cruze 2011 1.8l Man Gasolina 115000 kms
Se encendió el check engine y el escáner me da Código 0016, se cambio polea tensora, banda y engranes de tiempo y árbol de levas de escape y se puso a tiempo con la herramienta roja. Al encenderlo aparece solo el código 0341 y pierde potencia, se cambio sensor de árbol de levas de admisión y continúa la falla
Francisco Martinez de México hace 2 años  
FR
3 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Solucioné ese código sin desarmar la distribución, el auto traía los dos reluctores de los árboles arreglados con soldadura, en este caso revise y estaba a tiempo con la herramienta roja ni siquiera le quite los tapones a los actuadores, traían 6 códigos referentes a los árboles, sólo quedo el 0016, revise la presión de aceite en los actuadores VVT y tenía 2 libras, casi nada de presión, quite la válvula check naranja y subió a 18 lbs en revoluciones mínimas y llegó a 60 lbs a 4000 revoluciones, quedó ahora sólo con el 0011, el engrane tiene un ruido que parece ruido de buzo sin cargar aceite, pero esta cabeza no tiene buzos hidráulicos, espero cambiar pronto el engrane de admisión
Francisco Martinez de México hace 2 años
Gracias por tu comentario. Cuando tenía el 0016 cambie la check naranja y el árbol de levas de escape porque dañe el reluctor, me faltaría checar el arbol de admisión, sin embargo arranca de inmediato y me han dicho que cuando el resucite esta dañado se dificulta arrancarlo. Gracias voy a checar
mecamigo de México hace 2 años
@Francisco MartinezSi tenías 0016 era cambiar el árbol de admisión, con reluctores rotos arrancan igual, el problema es en altas revoluciones y el auto en movimiento
Francisco Martinez de México hace 2 años
@mecamigoSi tengo pendiente revisar el árbol de levas de admisión. Meses atrás le hicieron una reparación y el tiempo lo dejaron mal sincronizado y es por eso que aparecía el código P0016
Eduardo de México hace 2 meses
Me pasa la misma falla y ya cheque los dos arboles tanto el de admisión como el de escape y se encuentran en perfecto estado no están dañados ni han sido reparados de la rueda reluctora
mecamigo de México hace 2 meses
Medir presión de aceite en solenoides VVT
Ángel de México hace 2 meses
Buenas tardes amigo, lo pudiste resolver?? tengo exactamente el mismo problema
Ángel de México hace 2 meses
Buenas tardes, lo pudiste solucionar el p0341 tengo el mismo problema, AYUDA
mecamigo de México hace 2 meses
El problema es probable en el conector, cableado, sensor o computadora, le ha robado la computadora de motor a tu auto??
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Me marca el check falla en el sensor de árbol de levas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.7 cuatro puertas  95000 kms
En algún momento el carro pierde potencia pero es de ves en cuando
Mario Puertas de México hace 6 años  
MA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario Puertas)
ricardo de México hace 6 años
Revisa los actuadores solenoides de arboles de levas , estan a la izquierda de la tapa de punterias.
victor de México hace 5 años
El engrane de escape al girar parasiera como que esta desvalanciado quien me puede ayudar
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Mi carro suena de la tapa cuando calienta me y si se acelera no suena

Chevrolet Cruze 2011 Lt 1000 kms
Mi Cruze es 2011 al encender en frío no suena solo desbarea y se nivela al calentar suena demasiado me marca un código p0341 no detecta sensor de árbol de levas de banco 1 A pero no pierde potencia solo a veces desvarea ya le checaron las líneas y todo bien
José de México hace 5 años  
JO
9 casos 
Freddy Melendez de México hace 3 años
Buenas noches tengo una falla en un cruze 2016 se le quebró el sensor de árbol de levas se cambio y no prende hace explosiones y si prende se acelera u desacelera de la manera que jala es teniendo desconectado ese sensor pero tarda en encender como asta el tercer llavaso funciona y jala muy bien pero tarda en encender con el sensor conectado no prende
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No arranca en caliente

Chevrolet Cruze 2013 lt 5 ptas 80000 kms
Hola tengo un Cruze 2013 lt 5 puertas nafta , a mi me sucede que arranca en frió sin problemas, pero una vez que circulo con el vehículo y calienta normalmente no quiere arrancar mas. Una vez que se enfría el auto unas 4 o 5 horas vuelve a arrancar normalmente de nuevo. El auto esta con 80.000 kilómetros. En frió arranca al toque sin ningún problema, agregaría que se huele un leve olor a combustible, como si tuviese una mala combustión. Cerca de la ventana del conductor. Ya le hice arranque 2 veces , le puse batería nueva, y el problema persiste. Lleve al concesionario oficial de la marca, le… Leer completa
JOEL CORRIENTES de Argentina hace 5 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
Revisa la terminal del polo negativo de la bateria , trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable que ocasiona esa falla.
Edgar de México hace 5 años
Me pasa lo mismo ya reparas te tu carro o alguna idea
Gaston de Argentina hace 5 años
Buenas noches. Ya encontraron cual fue la solución? Tengo el mismo problema
JOEL CORRIENTES de Argentina hace 5 años
Si. Se quemo la junta tapa cilindro y los aros. No tenia compresion en los pistones. Normalmente debe tener entre 160 y 190 y tenia 100 a 110. Se la medi y ahi salto al toque el problema
fernando2019 de México hace un año
Resolviste el problema? me pasa lo mismo
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Ruido al encender y esporádicamente en frío o caliente

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8  128600 kms
Mi Chevrolet cruze 2012 1.8 tiene un ruido al lado derecho al encenderlo en frío y también en caliente a ratos, se le cambió los dos piñones balanceadores de admisión y de escape y sus dos árboles de levas.
Tarek Almanya Gandur de Colombia hace un mes  
TA
5 respuestas 
ricardo de México hace un mes
Si se le puso repuestos ORIGINALES GM. Y se sincronizo el sistema vvt con las herramientas especiales , revisa la valvula de flujo de aceite naranja que esta en el moniblock detras del alternador
Tarek Almanya Gandur de Colombia hace un mes
Si la cambio , tengo que volver a colocar el carro a tiempo?
ricardo de México hace un mes
Si se sincronizo correctamente ,por cambio de valvula naranja no se mueve el sistema vvt.
tecnicohx de Venezuela hace un mes
Fíjense como saber si esta bien colocado el tiempo sencillo vean los datos cmp a ver como están trabajando... sino esta dentro del rango fuera de tiempo, si esta ven la presión de aceite dond va la válvula tiene que estar 20psi carro caliente. Si esta bien vayan y midan la presión a la cámara... 18psi tiene q tener... cuando la bomba de aceite succiona el aceite del motor esta va a la salida de la bomba es decir a la válvula de presión de aceite y luego pasa por el bloque atravez de galerías internas llega al filtro de aceite, y luego se mete al bloque y aliente tanto la camara con cigueñal... saludos técnico hector de venezuela...
Tarek Almanya Gandur de Colombia hace un mes
Cambiaron la válvula moniblock y el piñón de admisión suena a toda hora , antes sonaba al encender nada más.
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Bote de Aceite Chevrolet Cruze PCV

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas LZT 141800 kms
Un cordial Saludo, el problema que tengo, e cambiado empacadora Tapa Válvula, estoperas de levas, estoperas de cigüeñal delantera y trasera, tampón del carter, kit de empacaduras del enfriador de aceite, luego de eso el carro siguio teniendo un bote, se cambió la Tapa Válvula, ahora 1500 Kms después me está botando aceite por la empacadura del casco del carter, que podrá ser? Ya se ha hecho un gran gasto y las mejoras son pocas
[email protected] de Venezuela hace 6 años  
DA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
Manual de servicio de cruze
[email protected] de Venezuela hace 6 años
No veo solución con el manual de servicio
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
El manual orienta en los procedimientos de servicio y las especificaciones de apriete, pero la calidad de los repuestos empleados también influye en los resultados, debes de poner foto del lugar donde bote aceite
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Ruido en tapa punterías

Chevrolet Cruze 2015 4 puertas motor 1.8 50000 kms
Tengo un Chevrolet cruze 2015, cambie un árbol de levas y escucho un sonido en la tapa de punterías, es un golpeteo similar al que hacen la sangre punterías cuando no hay lubricación, se revisaron marcas de tiempo sospechando de una mala sincronización debido a que arroja código de falla indicando eso, sin embargo las marcas se encuentran correctamente sincronizadas, alguna idea de que más se pudiera revisar?
Alvaro0704 de México hace 6 años  
AL
5 respuestas 
Marco Antonio de México hace 6 años
Tienes que checar los solenoides del árbol de levas los engranes hidráulicos lleva tres checks uno bajo la cabeza otro el la base de el filtro de aceite y otra en la bomba de aceite Checa que no estén pegadas seguramente te marca un código p0011 p0010 o algo
Alvaro0704 de México hace 6 años
Me marca código de fallan P0017, igual revisaremos solenoides y los checks que me comentas a ver si se encuentra algún desperfecto, gracias por el comentario
Marco Antonio de México hace 6 años
Trabajo en chevrolet hemos tenido que cambiar algunos motores x estos códigos ya que sale mas barato conseguir un motor usado que repararlo
Alvaro0704 de México hace 6 años
En esta casa caso el motor está en buen estado, sufrió calentamiento y debe cambio el empaque de cabeza y se rectificó la misma, al desmontar un árbol de levas de quebró y se remplazó por otro, después de eso marcó ese código y comenzó el ruido en tapa de punterías
Marco Antonio de México hace 6 años
Te mando mi cel marcame y te asesoró 55 29 45 86 46
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Perdida de fuerza de motor

Chevrolet Cruze 2014 motor 1.8 71000 kms
Hola, pase el escáner a mi cruze y me figura la falla p0341, que es del arbol de levas... ya le cambie el sensor y revise el cableado pero la falla continua, el auto ha perdido fuerza y al momento de encenderlo en las mañanas vibra un poco
wally de Perú hace 5 años  
WA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
P0341 CHEVROLET - Rango / rendimiento del circuito del sensor de posición del árbol de levas 'A'

P0341 CHEVROLET Causas posibles
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica
Motor de arranque defectuoso
Circuito de sistema de arranque
Batería muerta (débil)

Si la bateria esta en optinas condiciones ,revisa la bobina , falla en ese KM. aprox.
Alberto de México hace un año
Buenas noches, tengo p0341 ya revise todo y esta correcto, solo tengo duda en a que se refiere co lo de motor de arranque
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Indicarnos si esta falla fue producto de alguna reparación, si fuera así revisar el captador deleje de levas
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Cuando piso el acelerador no acelera se queda como trabado y después t

Chevrolet Cruze 2014 Motor 1.8 55680 kms
Los piñones de levas como de admisión y escape suenas muy raros golpea ya cambie tres veces y sigue con el mismo sonido
Enrique León de Perú hace 6 años  
EN
1 caso 
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Enrique, verifica la válvula de recuperación de gases. Cuando lo escanees no solo verifica si tiene códigos de falla, revisa todo el sistema para saber como esta trabajando el motor.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://web.facebook.com/Mecatronica.a…

Si deseas contactarme mi numero de celular es 991 540 719
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Estan reglados incorrectamente los actuadores hidrahulicos de los arboles de levas o falta presion de aceite al actuador, medir presion de aceite y reglar correctamente las poleas dentadas, hace dos dias a esta hora iba terminando lo mismo, pero me prestaron la herramienta que regla los actuadores.
Aqui esta el manual completo del Cruze http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
Dany de Paraguay hace 6 años
Tengo cruze 2014 diésel. Cuando pisas el acelerador las revoluciones suben pero tarda como 3 segundos en q el motor agarre fuerza
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Sensor Árbol de levas

Chevrolet Cruze 2010 1.8 l 112560 kms
Prende el check enging de acuerdo al scanner es el sensor de arbol de levas de escape se ha cambiado la pieza pero no se apaga la luz y cuesta encender el auto. Me pueden ayudar
Alvardo028 de México hace 6 años  
AL
10 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si tuvo algun recalentamiento o se cambio banda de distribucion ,esta desincronizado el sistema vvt ,que requiere herramientas especiales y torquear correctamente las poleas , no cualquier mecanico lo puede volver a sincronizar.
Alvardo028 de México hace 6 años
Me comentan que es el árbol de levas y es necesario comprar uno nuevo esto sera cierto? ?
ricardo de México hace 6 años
Si no esta sincronizado marca sensor de arbol de levas p0011 ,p0014, p0016.
Alvardo028 de México hace 6 años
Marca P0035 ya revisaron la cercanía del sensor y al alejarlo dice fuera de rango
ricardo de México hace 6 años
C0035 CHEVROLET - Sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda Posibles causas Sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda defectuosa El arnés del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/c0035_che…

Hay que cambiarlo.
Alvardo028 de México hace 6 años
Se arreglo hacercando el árbol de levas y remplazando los sensores
Alvardo028 de México hace 6 años
Problema resuelto hacercaron el árbol de levas ala sensor y de paso se cambiaron ambos.
victor de México hace 5 años
El engrane de escape al girar parasiera como que esta desvalanciado quien me puede ayudar
Rómulo de México hace 4 años
Buenas tardes tengo el problema con un crucier mod. 2016 le cambié la banda de distribución pero ahora a 2000 me empieza un ruido como si rosara una tolva que puedo hacer y le desconecto el actuador de el árbol de ascape y se le quita
ricardo de México hace 4 años
Ese actuador esta malo. Consiguelo original
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Pierde fuerza en subida y le están sonando los variadores del árbol de

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, 1.8 203000 kms
Buenas tardes soy de Venezuela tengo un Cruze 2013 que pierde fuerza en subidas y le están sonando los variadores de levas, mi pregunta es si esos raches o variadores se pueden reparar o hay que cambiarlos por otros nuevos originales?
Carlos de Venezuela hace 10 meses  
CA
4 respuestas 
ricardo de México hace 10 meses
Si funcionan correctamente los actuadores solenoides de vvt ,se cambian los engranes x otros nuevos originales
Carlos de Venezuela hace 9 meses
Buen día Ricardo esos variados de levas son muy caros aquí en Venezuela, quería saber si allá en México son más económicos?
ricardo de México hace 9 meses
De estos vehiculos todos los repuestos originales son muy caros
Carlos de Venezuela hace 9 meses
Gracias Ricardo agradecido por toda la información
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Varios problemas cruze 2011

Chevrolet Cruze 2011 LS 1.8 AT 110000 kms
Tengo un cruze 2011 y la verdad que no ha salido bueno, y lo que mas me molesta es el pésimo servicio en la agencia y el costo de las refacciones, ademas que son escasas. Ya se le ha cambiado la bobina de ignición, mangueras por fugas de transmisión, empaques de motor y bomba de aceite, se le cambio el enfriador por que entraba aceite, la alineación no queda, muchas fugas de aceite y cada año entra al taller por algo. Uno de los problemas que tengo ahorita es que en las mañanas al prenderlo hacia un ruido de matraca muy fuerte y luego se le quitaba, ahora es mas constante, ademas que siento qu… Leer completa
Mario Contreras de México hace 5 años  
MA
10 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… hay que sincronizarlo con las herramientas especiales y torquear las poleas a las lbs. Requeridas.
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mario Contreras de México hace 5 años
Si se le dio el servicio a la transmisión hace 10,000 km, este problema lo he notado ya desde hace rato incluso con el servicio mejoro un poco pero siguió, y ahora lo siento mas fuerte.
ricardo de México hace 5 años
Se limpio solenoides ? se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 ? se siguio el procedimiento descrito ?
Mario Contreras de México hace 5 años
Se hizo en la agencia debería de haberse hecho así, incluso pregunte sobre el funcionamiento y dijeron que era normal, cosa que no debería ser normal
AgustinJR de Argentina hace 5 años
Buen día Ricardo, te estuve leyendo y creo que eso es la persona indicada para hacerte esta pregunta por eso te escribo directamente a ti. Tengo un Cruze ltz ( sin velocidad crucero) 2012 con 80.000kmts.
Hace un año cambié los neumáticos y me lo dieron desalineados al auto.
Se iba para la derecha, lo reclamé y me cambiaron neumático delantero derecho por el neumático delantero izquierdo, es decir la rotaron.
El auto empezó a irse hacia la izquierda. Así que enojado me fui a un concesionario oficial. Eso me alinearon perfectamente el auto. Al pasar un año, fui a una comedia para que me hagan rotación y alineación simplemente por mantenimiento y así pasa la delanteras para las traseras y viceversa. El auto comenzó nuevamente con serios problemas de alineación. Progresivamente si se iba cada vez más hacia la derecha.
Pero muy hacia la derecha.

Intentaron alinear dos veces hasta que me dijeron que la solución era cambiar los cuatro neumáticos los cuales tenían apenas un año de uso. Intentaron alinear dos veces hasta que me dijeron que la solución era cambiar los cuatro neumáticos los cuales tenían apenas un año de uso.
Cambiaron los neumáticos y unos Bujes si no me equivoco y ahora el auto anda bien pero yo tengo la sensación prácticamente confirmada de que sigue tirando hacia la derecha cuando estoy en terrenos algo desiguales. En autopista el auto se siente muy bien y derecho, no tiranía pero en terrenos desiguales ante cualquier pocito hoy es regularidad la dirección se torna hacia la derecha , nunca Hacia la izquierda.

Tengo miedo de tener a un problema todavía que me vuelva arruinar los neumáticos. Será la dirección ?

Mil gracias
ricardo de México hace 5 años
Estos autos son muy delicados lo recomendable es hacer rotacion de llantas cada 10,000 km. mantener la presion indicada en la etiqueta que indica medidas de neumaticos y presiones recomendadas x el fabricante. La vida de un neumatico depende de la calidad de fabricacion, el mantenimiento mencionado y la forma de manejo del conductor
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
La persona con mayor experiencia en Chevrolet Cruze en Mexico, se encuentra en Vasco de Quiroga esq. Ferrocarril Hidalgo, en CdMx, pero tienen que ir a verlo personalmente, yo lo hago cuando algose me atora
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Reemplazo de motor

Chevrolet Cruze 2011 Ecotec 1.8 135000 kms
Buenas tardes compañeros. Recientemente comente que realice el reemplazo de motor a mi Cruze 2011, motor ecotec 1.8, Koreano. El motor anterior tuvo un problema con la válvula pvc, quedo abierta e ingreso una cantidad considerable de aceite generando una traba hidráulica que termino en fractura de mono block por desprendimiento de birla. Esa es solo mi especulación. Compre otro motor 1.8 supuestamente americano, el caso que trabajo normal por unos días y volvió a pasar lo mismo, mismo cilindro. (no tuve la precaución de reemplazar la tapa ya que tenia pocos meses que la metí nueva y desconocía… Leer completa
Emmanuel de México hace 2 años  
EM
3 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Puede ser posible, sólo observa que sean iguales
Nene de Venezuela hace un año
Buenos días, le hice servicio al cárter y ahora le queda un sonido tacataca taca, cuando está frío luego que calienta se le quita el sonido que podría ser el mecánico me dice que son los taquetes
mecamigo de México hace un año
Ubicar el ruido, en dónde en la parte inferior o superior?? Engranes o lado caja??
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Falla en sensor de arbol de levas a y b

Chevrolet Cruze 2012  153000 kms
Hola me prende en el tablero el check engine y a los 2 dias se apaga lo lleve a escanear y marco sensor de levas a y b solo los limpiaron y recetearon la falla pero ya lo volvió a hacer...lo raro eske se prende el testigo y despues se apaga que podra ser...
Day boy de México hace 5 años  
DA
2 respuestas 
Day boy de México hace 5 años
Ok deja pregunto que codigos son los que me marca solo hay que esperar a que vuelva a prender el check engine gracias estare en contacto...
Day boy de México hace 5 años
Ya se resolvió mi problema a mi carro le prendia el check engine y mercaba el sensor del arbol de levas de escape, le faltaba potencia, no despegaba el carro como debia de ser. En un arranque empezo muy lento y lo lleve hasta las 5000 rpm y senti que algo se destapo no se que fue pero a partir de ahi el carro despega muy bien no se sienta en las subidas y ya no prende el testigo...
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Ruido como si fuera diesel

Chevrolet Cruze 2010  83000 kms
Mi auto es 2010 83000 km tiene un ruido como si fuera de diésel le cambié engranes de levas bomba de aceite y no queda el ruido es como si fuera diesel ayuda por favor
Alain de México hace 7 años  
AL
7 respuestas 
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Si no es nada periférico al motor ,prueba desconectando inyector por inyector para descartar los pines de piston
Franco martinez de Argentina hace 3 años
Yo al mío, le siento ruido como si viniera de los inyectores... Como si fuese una máquina de coser... Mañana probaré eso? Cómo lo soluciono si fuese eso?
Franco martinez de Argentina hace 3 años
Me quedé con la duda... Lo que tengo que ir sacando de a uno son los enchufes que están arriba de los inyectores??
Adr007 de México hace 6 años
Me pasa lo mismo, pero solo al prenderlo como si golpeteara alguna tolva pero pasa cada que lo arranco como cuando le baja el aceite de la tapa de las levas, no me marca ningun codigo ademas le doy acelerones y chupa demasiado aire de la caja del filtro y como que se ahoga pero el ruido de golpeteo no se le quita hay veces que es tan fuerte que hasta se siente como que se atora el motor.
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Hola adr007 pudiste solucionar algo. Por favor cometa. Gracias.
Fredd Medina de México hace 5 años
Tengo un sonic 2014 con 130000 km y el mismo problema de ruido al encenderlo, me suena mas en las mañanas cuando el coche ah descansado por 8 horas, pero si pasa al menos 20 min parado tmbn lo hace, ya cambie el par de solenoides tanto de escape como de admisión y no se quito para nada, siempre uso aceite ACdelco sintético así como los filtros de la marca, si alguien ah corregido su fallo por favor agame saberlo.
Maximiliano g de México hace 3 años
Pudieron resolver este problema? Me pasa lo mismo
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Porque tarda en arrancar

Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8 74000 kms
Tengo un Chevrolet Cruze 2011 no hace mucho lo compre pero paaaaah! Es mucha lata la que me ha dado, para empezar se me reventó la banda de distribución, y pues bueno le quite la cabeza, cambié válvulas y todo el kit de distribución, el detalle es que cuando le daba marcha arrancaba y después de que lo apagaba y lo prendía ya no, de hecho después de dos marchasos se salía fuera de tiempo y se iba en banda, cabe mencionar que después que hacía eso le quitaba la tapa de punterías y me daba cuenta que el árbol de admisión no giraba solo giraba el engrane en algunas ocasiones, aunque tuviera bien… Leer completa
leonardo de México hace 3 años  
LE
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Compraste problemas, el motor ecotec es muy delicado. Requiere solo repuestos originales, mecanico con mucha experiencia en ese motor
leonardo de México hace 3 años
Pues le compré todo original, ya solo lo último que me falta para que ande bien es corregir ese fallo de que enfrió arranca muy bien pero lo apagó y lo quiero volver a encender y ya no arranca, de hecho tengo que desconectar y conectar el sensor de temperatura
Kike de México hace 2 años
Tiene razón Ricardo, compraste problemas. En principio los 74,000 kilómertros no son reales pues la banda de distribución original dura al menos 120,000 kilometros, el mío tiene 120,000 y nunca le he cambiado banda de distribución y estáen bunas condiciones. Es un motor muy problemático y delicado con muchos defectos de fabricación. Además, si los dueños anteriores no le dieron buen mantenimiento te va a dar muchos dolores de cabeza por que empiezan a tener una cascada de fallas.
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Suena por las mañana y se quita el ruido

Chevrolet Cruze 2012 LT 1.8, motor ecotec 104490 kms
He tenido muchos problemas con el auto, al comprarlo por dos años no dio mayores problemas , pero se le mezclo el aceite al depósito del agua mi mecánico lo abrió para cambiar los empaques de la cabeza y nos dimos cuenta que el auto tenía doble empaque , la cabeza estaba muy cepillada, al igual que el monobloque lo dejamos así y pusimos doble empaque , lo lleve a la agencia donde me dijeron que tenía rota un pieza pequeña de árbol de levas de salida y que necesitaba un motor nuevo el cual me lo daban casi en lo que me salió el automóvil , solo le cambiaron los empaques al enfriador de aceite y… Leer completa
Sofia romero de México hace 7 años  
SO
20 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Despues de hacerle el cambio de enfriador de aceite ,se debio lavar bien el sistema de refrigeracion para eliminarlo y ponerle el anticongelante rojo nuevo. El ruidito al encender en frio , es que no a subido el aceite para lubricar la parte superior del motor, habria que medir con un manometro la presion de la bomba de aceite.
Sofia romero de México hace 7 años
Y si la presión del aceite no es la correcta, que se hace???; siento que todos los mecánicos no me hablan con la verdad y que me mienten y lo ven como algo menor
ricardo de México hace 7 años
Se queda encendio el testigo del aceite funcionando ? si no es correcta la presion : puede estar tapado el colador de la bomba de aceite. Si no mantiene encendido el testigo funcionando , es solo calentarlo 1 min.
Sofia romero de México hace 7 años
No, solo tengo encendido el sensor de emisiones , el que parece un motor pero ese no marca códigos en el scanner😭
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Sofia romero de México hace 7 años
Ok, lo aré espero esta sea la solución mil gracias por responder comentó cuando solucione el problema
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimada el cruze y el Sonic tienen un tubo de plástico en el block que comunica a la culata donde sube el aceite si no cambiaste esto por allí esta el problema lo otro es que si solo es en la mañana tus poleas vvt necesistan cambio
Sofia romero de México hace 7 años
Oye cuales son esas poleas???? Donde van??? En serio necesito ayuda
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
DTC P0011 P0014 P0016 o P0017 después de desinstalación de culata de cilindro o actuador de leva -
Tema: DTC P0011 P0014 P0016 o P0017 después de desinstalación de culata de cilindro o actuador de leva

Modelos: Chevrolet Aveo 2009-2011
Pontiac G3 2009-2010
Pontiac Wave 2009-2010 (Sólo Canadá)
Saturn Astra 2008-2009
Chevrolet Sonic 2012-2016
Chevrolet Cruze 2011-2015
Chevrolet Cruze Limited 2016
Con motor 1.6L o 1.8L opción de producción regular (RPO) LXV, 2HO, LUW LWE

Los siguientes diagnósticos podrían ser útiles si el vehículo presenta los síntomas descritos en esta información preliminar (PI).
Condición/Problema
Un técnico puede comentar que "UNO" o más de los siguientes DTC se establecen en el módulo de control del motor (ECM) después de una reparación que involucró la desinstalación de uno o ambos actuadores de árbol de levas: P0011 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0014 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de escape (CMP) P0016 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0017 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de escape (CMP).
La causa típica de estos DTC son camisas de aceite de actuador faltante.
Los DTC se pueden establecer después de que el técnico retiró o reemplazó un actuador de árbol de levas.
Si los diagnósticos GSI normales no revelan la causa del problema y la sincronización del motor es correcta cuando se revise, lo siguiente puede ayudar.
Recomendación/Instrucciones
Retire los actuadores de leva y revise si hay camisa de aceite de actuador faltante.
Estos motores tienen una camisa de aceite de plástico negro única que está entre el extremo del actuador de leva y el árbol de levas.
Esta camisa dirige el aceite al actuador para avanzar o retardar la sincronización de la leva.
Si falta la camisa o está dañada, el módulo de control del motor (ECM) no puede controlar el movimiento del actuador, lo que puede resultar en uno o más DTC de sincronización.
Vea las siguientes fotografías.
ID del objeto: 3282400Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen.
ID del objeto: 3282404Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen.
ID del objeto: 3282403Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen. Nota: Cuando se requiere la desinstalación del actuador, asegure la instalación de estas camisas durante el reensamble del motor. Estas camisas no se muestran en la imagen de partes y sólo están disponibles como parte del ensamble del actuador del árbol de levas.
JHON de República Dominicana hace 5 años
Tengo un cruze 2011 y cuando enciendo el aire, que el abanico entra en alta, ademas el abanico en baja no entra y me dicen que la resistencia esta danada y se le mete un ruido como si algo bibrara. Alguien puede ayudarme
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiar la resistencia quemada , va a dañar el ventilador
JHON de República Dominicana hace 5 años
Y con respeto al tensor de la Correa, me dicen que el ruido es porque el tensor está dañado.
ricardo de México hace 5 años
Se cambia el tensor y correa
JHON de República Dominicana hace 5 años
Disculpeme por tantas preguntas pero es estándar el tensor de la correa para ese tipo de vehículo o tengo que comprarlo chevrolet cruze 2011
ricardo de México hace 5 años
Estos autos solo pueden usar repuestos originales
JHON de República Dominicana hace 5 años
Es normal que el carro en las subía sea lento subiendo, sube pero lento.
ricardo de México hace 5 años
Para las subidas se usa el modo manual para no forzar la transmision
JHON de República Dominicana hace 5 años
Hola buenas tardes nuevamente, saludo desde republica dominicana, quiero preguntarle informarle que tengo un chevrolet cruze 2011 y le he pasado el scanner y solo me dice que tiene un consumo rico de combustible, ademas tambien observo un fluido que desciende desde la bomba de agua, pero un mecanico me dice que es aceite de la trasnmision y otro me dice que es coolant porque esta danada la bomba de agua, alguien puede ayudareme.
luis malave de Venezuela hace 4 años
Tengo un ruido en el motor el tecnico me dice que puede ser la polea o el tensor el motor es koreano el eco me podrian facilitar los np de la correa y el tensor soy de venezuela y tengo un cruze 2012
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No ahí chispa ni pulsos en inyectores

Chevrolet Cruze 2011 Lt 75000 kms
No tiene pulsos en inyectores ni en bobina de encendido da marcha bien se escucha la bomba de gasolina y el cuerpo de aceleración ya le cambie los Sensores de árbol de levas y el sensor de cigüeñal ya se reviso el cableado y la computadora no me marca el kilometraje aparecen rallitas solamente me aparece el código p0658 voltaje vajo en actuador
Jorge García de México hace 8 meses  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 meses
Cuáles son las posibles causas del DTC P0658 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que haya otras causas. Válvula solenoide de control de transmisión defectuosa
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión
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Falla 0341 motor sin potencia

Chevrolet Cruze 2011  94400 kms
Falla 0341motor sin potencia, ya se reparo el motor, se reviso el tiempo y se cambiaron sensores de admision y escape de posicion de arbol de levas
Martinez de México hace 7 años  
MA
14 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Esta desincronizado , el mecanico tiene que tener experiencia y herramienta especial para hacerlo
Martinez de México hace 7 años
En dias pasados se reviso la sincronizacion y si estaba un poco movida, se ajusto y despues cambie los sensores pero aun sigue sin potencia, el mecanico usa una placa que pone en las ranuras de los extremos de arboles de levas y luego aprieta los tornillos
ricardo de México hace 7 años
Tiene que usar la herramienta roja ,para que al apretar los tornillos no se muevan las poleas actuadoras de los arboles de levas. De lo contrario no queda sincronizado.
Martinez de México hace 7 años
´Subió un poco las potencia, pero despues de borrar la falla 0341, vuelve a aparecer y en ocasiones problema para arrancar (hasta el 3er intento)
Ivancubarce de Venezuela hace 6 años
No es el sensor. Revisa la correa puede estar mala y se saltó el tiempo. Sensor esta bien
Martinez de México hace 7 años
Buen dia: el mecanico no tenia la herramienta roja y ya la compre posiboemente el lunes ajusta la sincronizacion, pero tambien tengo problema para que arranque en ocasiones arranca a la primera y otras hasta despues de tres intentos, espero que con la sincronizacion se mejore, que me recomiendas?
ricardo de México hace 7 años
Cuando se sincronice correctamente se soluciona el encendido , ya que esta fuera de tiempo
Martinez de México hace 7 años
Buen dia: el dia de hoy hicieron la sincronización, borraron la falla 0341, aun sigue el problema de arranque y despues de moverlo por un tiempo volvio a aprecer el check engine, aunque aparentemente se siente un poco mejor en el motor. Las bujias estan en buen estado crees que pudeira ser las vvt... o nada que ver
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanearlo para saber el codigo de falla
Martinez de México hace 7 años
Aparece el mismo 0341, lo borran y horas de spues vuelve a aparecer
ricardo de México hace 7 años
P0341 CHEVROLET - Intervalo / rendimiento del circuito del sensor de posición del árbol de levas Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Posición del árbol de levas El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito Posición del árbol de levas La conexión eléctrica del circuito del sensor es deficiente Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0341_che…
Martinez de México hace 7 años
Buen dia: voy a revisar el voltaje en el arnes del sensor son 5 y 12 volts? otra pregunta: cual es la distancia aprox. Del tope den sensor a la ceja del árbol de levas?
Ivancubarce de Venezuela hace 6 años
Revisa la correa de tiempo si esta agrietada o falta dientes cambiala
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Humo azul y cascabeleo

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina Lts 120000 kms
1en las mañana a veces no enciende solo pasa en las mañanas
2 avienta humo azulito después de una media hora de uso se amarra y luego arroja mucho humo
3 cascabelea
4tiene encendido el testigo del motorcito
5 arroja un código que es del árbol de levas
Mayra zavala de México hace 2 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Que # de codigo arroja.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Válvula PCV por eso tiene mucho aceite en el múltiple de admisión
Gusty de Argentina hace 2 años
Hola Ricardo, tengo un Cruze año 2015, ya cambié los engranes d admisión y escape x el tema de cascabelea y perdida de potencia, ahora anda bien pero el cascabeleo no se fue al todo, es más volvió algo parecido como los principios pero la diferencia es sólo en frío cuando le das arranque, y en caliente solo a veces y le pegas una acelerada a fondo se le va y anda sereno... Hice el escaneo y me arroja estás fallas
P0011 posición del árbol de levas tiempo demasiado avanzado o rendimiento banco 1
P0014 posición de árbol de levas tiempo demasiado avanzado o rendimiento del sistema banco 1
P0113 sensor temperatura de aire 1 circuito alto
P0017 Sensor del cigüeñal y sensor de árbol de levas correlación o fuera de sincronismo banco 1sensor B
P0036 control de calefacción del sensor lamba banco 1 sensor 2

Que debo hacer o cambiar desde ya gracias...!
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Check prendido por sensor de arbol de levas

Chevrolet Cruze 2010 Ls aut 50000 kms
El auto ya es la 3 vez q se checa el tiempo y esta bn pero el carro anda bn 1 dia y marca que el arbol de levas del banco 1 esta adelantado, pero ya se checo el tiempo se volvio a poner a tiempo una segunda vez y esta es la 3 vez que prende el testigo, segun mi mecanico podria ser el sensor mas sin embargo el auto aunq ande bn el 1 o segundo dia presenta como un brinco yo creo q tampoco es normal y ya q prende el check le cuesta arrancar y a temperatura normal empieza a jalonearse
Miguel de México hace 7 años  
MI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct… hay que sincronizarlo con esta herramientas especiales , si no las tiene el mecanico nunca va a quedar correctamente.
Miguel de México hace 7 años
Qi de hecho esa misma herramienta es la que el tiene lonq no se es si justo cono estan los arbol de lde vas se pusieron y segun si tenian posiscion los engranes aunq el video dice q no voy a checar con el esta opcion y ya comentare si soluciono el problema saludos y gracias
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado que código te arroja p0016 p0017 las poleas llevan un tubito de plástico negro. O si la culata la cepillaron
Christian de Perú hace 6 años
Hola tengo el mismo problema codigo p0016 y p0017 ya cambien selenoides o actuadores vvt y aun me arroja el codigo ayuda por favor
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Cruze se escucha como dicel

Chevrolet Cruze 2010 Cruze 85000 kms
Tengo un cruze 2010 hace un mes se escuchava como dicel le puse el aceite adecuado y se seguia escuchando era una polea de presión de aceite ke va en el albol de levas de admisión y hace dos dias volvio aprecentar ese mismo ruido pence ke ica hacer la polea de escape y me percate ke se escuchavan las dos y al retirar el tapon dela polea de presión de aceite no salio haceite me parecio raro porke la ves anterior salio haceite de anbos tapones, arranque el auto si ponerle los tapones delas poleas y no salio ninguna gota de aceite pienso ke por ese motivo suena como dicel pero no entiendo porke m… Leer completa
Gemelo de México hace 8 años  
GE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ese motor lleva aceite ac delco multigrado sintetico 5w 30
Gemelo de México hace 8 años
Lla tiene el aceite adekuado miltigrado 5w30pero aun suena como dicel y siguebsin llegar aceitebalas poleas
ricardo de México hace 8 años
Ya revisa en la base del filtro de aceite lleva una valvula de presion de aceite de plastico ,puede estar dañada
Etian de México hace 8 años
Lleva a revisar la presión de la bomba de aceite puede estar baja de presión
Alejandro Orozco de México hace 6 años
Resolvieron el problema ?? Si era la válvula de presión ?? Esta vavula está en el enfriador ??
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Suena bastante los botadores

Chevrolet Cruze 2013 Paq. A manual  123000 kms
Buenas noches se le cambio el empaque de cabeza bomba de aceite valvulas check, al arlmarlo y encenderlo sono como si fuera diesel una taca taca que no se le quita ya le cheque todas las posibles causas, ajuste de tiempo , presion de aceite, arbol de levas lo lleve con dos mecanicos y no saben real mente que seas alguien que me oriente por favor
Christian de México hace 5 años  
CH
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso. El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el km. con su filtro original.
Christian de México hace 5 años
Me comento el mecanico que le hechara 20 50 castrol
Que por que el sintetico esta muy delgado volvimos abrir la cabeza para checar los botadores que esten correctamenre calibrados y me dices que si esta bien no se cual se la falla
ricardo de México hace 5 años
Que se actualice o cambia de mecanico
ricardo de México hace 5 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero)
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Cruze 2010 sin fuerza y con ruido

Chevrolet Cruze 2010 Ls 107000 kms
Hola que tal, tengo un cruze modelo 2010 version ls 1.8 lts. El problema que traigo es un ruido tremendo (clack clack clack) de lado de la distribucion y al mismo tiempo el auto no tiene fuerza al despegar (por asi decirlo) ya cheque compresion y tengo 145 psi. En los cuatro cilindros podria alguien ayudarme soy de mexico D,F. Mi telefono es 5565556130 (celular) el codigo de falla que me arroja es el p0011 Árbol de levas de admisión Desempeño Sistema de Posición ´´a´´
luis.a. de México hace 9 años  
LU
4 respuestas 
miguel de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, lo lleve a la agencia y lo revisaron, que segun problemas en la culata, la desmontaron y que necesitaba rectificacion y cambio de 4 valvulas, y por eso me querían cobrar 20 mil pesos, lo cual se me hizo demasiado, lo lleve con un amigo checo la culata y tenia 4 válvulas dobladas, no fue necesaria la rectificación, solo cambie las válvulas danadas, lo pusieron a tiempo, le cambiaron la banda de distribución, una polea tensora, y medio quedo, ya no se escucha el clak clack, la potencia mejoro. Yo tenia excesivo consumo de combustible el cual también disminuyo, solo no se le quita el código, me comentan que lo mas probable es que sean los engranes de los arboles de levas, pero no se si cambiarlos cuestan muy caros si asi ya llevo casi 12 pesos, en compostura, si resulves tu problema, lo publicas por favor
Andres de Estados Unidos hace 8 años
Luis. A como esta amigo tengo un cruze 2011me pasa exactamente lo q te paso. Desde el ruido del motor...la potencia y el codigo p0011...por favor indicame q fue al final y como resolvio el problema...esperando atentamente su respuesta...saludos
dereversaign de México hace 8 años
El codigo p0011 se refiere a una falla a una falla en el sistema de control de tiempo variable. En este caso la sincronizacion esta demasiado adelantado
Sincronizacion incorrecta
Falla de la valvula selenoide de control trabado abierto
Flujo de aceite constante
Problema de cableado o arnes
Gama de México hace 8 años
Encontraste la falla? tengo el mismo problema
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Sonido de diesel en el motor y zumbido agudo tambien

Chevrolet Cruze 2015 Sedan 11000 kms
Q tal mi cruze tiene sólo 4 meses y el concesionario no quiere reconocer la garantía quieren sacarme un ojo de la cara sólo por revisarlo. Tengo el mismo problema. Suena horrible el motor. Ya le pusieron filtro y aceite original. Bujias originales ya revisaron los actuadores del árbol de levas y la válvula del poeta filtro de aceite. Todo está bien q puede ser ayuda x favorrrrrrrrr
Jose puente de Perú hace 7 años  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado te puedo orientar tu caso en que concesionario lo compraste tu vehiculo me mandas el numero de vin
Jose puente de Perú hace 7 años
Si por favor por q ya revisaron todo y el problema q presenta es falla en el voltaje q llega al solenoide A el de encendido. El voltaje se corta por momentos y comienza a golpear. Y el segundo problema es el bendito zumbido. Ambos problemas de presentan cuando el motor Ya calentó.
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Falla p0340

Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 131000 kms
Hola comunidad tengo un Cruze 2010 tiene una falla desde hace como un año me marca el código p0340 q indica sensor de árbol de levas ya cambie los 2sensore al igual q el sensor de cigüeñal y las dos actuadores y la falla consiste en que se me apaga o deja de acelerar el auto un amigo me comentó q le cambiara la válvula de control de flujo de aceite q va atrás del alternador dentro de un tapón de llave allen de 8 mm ya compre la válvula sólo que no se el tipo de herramienta que necesito para extraerlo si alguien le paso un problema similar comenté lo para resolver mi falla gracias
Daniel cruze de México hace 8 años  
DA
6 casos 
Jhony de Chile hace 8 años
Yo también tengo ese problema , m podrían ayudar ? Gracias
JavierCarrillo de Venezuela hace 6 años
Jhony Saludos es Javier Carrillo desde Venezuela tengo esa misma falla solventastes???
RULITOX de México hace 8 años
Sensor de posicion de arbol de levas
Jesús arroyo de Venezuela hace 3 años
Hola aquí desde Venezuela tengo el código p0340 banco 1 lo que yo entiendo Es el sensor de leva de admisión pero no entiendo ese de la válvula que resolvieron
Daniel de Chile hace 4 meses
Es nesesario reemplazar el levas ya que los contactos que lee el sensor se quebran
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Bajan revoluciones

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 80000 kms
Hola buenas tardes... tengo un cruze 2012 y lo que tiene es ke teniendo el aire prendido acelero normal y responde bien solo ke al hacer alto o estar en parking si doy un minimo de aceleramiento y le suelto bajan las revoluciones keriendose apagar... este detalle no lo ase si apago el aire, por lo general despues de usar el carro es cuando lo hace porke al estar provocando la falla a los varios intentos se normaliza... ya limpie la valvula de aceleramiento y verifike ke jalen bien las bobinas, la computadora me indica sensores de arbol de levas y de ciguenal pero en un taller me indican ke si fuera eso el carro no prenderia
pepe de México hace 9 años  
PE
1 caso 
Gonz de México hace 9 años
Como compruebas que sirvan las bobinas? yo solo se que hay una... donde esta la otra?
Jose de México hace 5 años
Mi cruze 2011 me marca en el tablero control de traccion falla al acelerar y mas cuando prendo el aire helado que sera?
Enri de México hace 4 años
Q tiene tu carro amigo ami me pasa lo mismo
AlanQ de México hace 5 años
Pepe, ami me pasa el mismo problema con mi cruze 2012 al scanearlo me da el P0016 no se como arreglarlo si alguien sabe agradecería mucho
fele_perales de México hace 2 años
Buen dia amigos, yo tenia el mismo problema con corelacion de arboles y cigueñal. Estos significa que el tiempo esta desfasado. Hay que poner a tiempo el motor. En mi caso cruze1.4 turbo tuve que comprar un kit de sincronizacion y hacer excatamente lo que el manual de reparacion decia. El problema se soluciono. Suerte
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Tracateo en la Banda del Tiempo

Chevrolet Cruze 2016 4 Puertas 1.8L  100000 kms
Buenas Tardes

Acabo de Comprar un Cruze 2016 Naciaonal(Hecho en Korea del Sur), el carro corria muy bien y todo, pero como tenia prendido el Check Engine lo escanee y me arrojo que estaba fallado el Sensor del Arbol de Levas de Admision, asi que lo cambie, pero cuando lo cambien empezo hacer un tracateo en la banda del Tiempo, asi que lo lleve al mecanico y me dijo que cambiaramos la banda, asi que hicimos el cambio. El tracateo si disminuyo pero ahora me dice que tengo dañada el Engrane del Arbol de Levas de Admision. Sigue prendido el Check Engine

Me pueden orientar ya que si estan costosas las piezas y no quisera comprarlo y que no sea eso.
Saludos
Sergio Udave de México hace un año  
SE
2 respuestas 
mecanico chevrolet de Perú hace un año
SI tienes el código de avería podría ayudar a despejar tu duda. Encaso te saliera el dtc p0016 revisas que el piñon de eje de levas no tenga juego y aprobechas a revisar nuevamente la sincronizacion de los ejes de levas
Sergio Udave de México hace un año
Buenos Días

Mira este es el código que me arroja P011. Pero ese código lo arrojo después de que le cambie el sensor del árbol de Levas de Admisión. Honestamente no pensé que por el cambio de sensor me provocara este problema. Cuando pregunte como habían sincronizado la nueva bando me comentaron que solo habían puesto la herramienta que bloquea los engranes. Y a lo que yo se ocupas la herramienta que bloquea tmb los arboles de levas. El ruido lo hace cuando el carro agarra temperatura en frió no lo hace. Le acabo de hacer la afinación completa. El Motor esta bien estable, no vibra ni nada. Pero lo que me di cuenta pierdo un poco de potencia especialmente en la subidas. Y me da pequeños tirones. Y todo esto después del cambio de la banda. Crees que si sea el engrane? Lo que yo hice fue limpiar las Válvulas VVT, pero literalmente están nuevas. Igual las limpie, pero honestamente no se que pueda ser y pues lo que quiero es una segunda opinión ya que por los engranes me gastare cerca de 400 Dlls aproximadamente.
Gracias
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Problemas con el ruido de motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2016 1.8l Man Gasolina Lt 110000 kms
Hola quiero saber si la marca INA es buena opción para cambiar los engranes del árbol de levas
Francisco de México hace 3 años  
FR
2 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Es lo mejor pero alemana, porque igual hay china
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Francisco de México hace 2 años
Los engranes quedaron bien sin hacer ruido y con un funcionamiento perfecto
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Problema al arranque

Chevrolet Cruze 2012 1.8 LS 85200 kms
Hace unos días el auto no arranco me salió el código 136, se prendía todas las luces pero al arrancarlo todo se apagaba. Al llevarlo al mecánico me dijo que era por que no estaba haciendo suficiente tierra e instalo un cable de tierra directo al soporte del motor en adición al que ya tiene al chasis. Al arrancarlo se me prendió la luz de check engine y al escanearlo me salió una falla en el sensor de salida del eje de levas el cual también lo cambie. Ahora no se prende ninguna luz pero a veces no arranca a la primera pero si se escucha que funciona el arrancador. Se enciende a la tercera vez,… Leer completa
Oscar23 de Perú hace 5 años  
OS
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiar la terminal completa del polo negativo de la bateria , trae un defecto de fabrica de falso contacto entre la terminal y el cable que ocasiona esa falla.
Oscar23 de Perú hace 5 años
Nada, hice eso y no se solucionó, cambie todo
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Ruido interno en motor

Chevrolet Cruze 2010 motor 1.8 65000 kms
Se acaba de reparar el motor y al arrancarlo hace un ruido en el motor al parecer en uno de lo engranes y al ir en velocidad de crucero esta zonzo tarda en responder esta será la tercera vez me desarmo la distribución me dicen ke son los engranes inclusive me pudieran ser los arboles arroja un código de fallo p0011 posición de árbol de levas a banco 1 muy adelantado alguien pudiera apoyarme para corregir esta situación
alain de México hace 9 años  
AL
6 respuestas 
luis.a. de México hace 9 años
Hola amigo veo que nadie respondio a tu problema. Quisiera saber si ya pudiste solucionarlo ya que exactamente lo que dices es lo que tengo en mi cruze 2010 muchisimas gracias
Andres de Estados Unidos hace 8 años
Hola amigo amigo yo tengo un cruze del 2011 y me pasa lo mismo...y me tiene desesperado...dime como resolviste al final para saber...saludos
Gama de México hace 8 años
Resolvieron el problema ?
Jibran barranco de México hace 6 años
Aun siguen sin reaolverlo?
Juanjo de Argentina hace 5 años
Tengo un problema similar mi cruze modelo 2011 tarda al encender en la mañana luego se normaliza pero hay un ruido en el motor al empiezo de una aceleración y tarda en reaccionar
alain de México hace 5 años
No, ni en la agencia supieron cual era la causa el cliente optó por vender su unidad
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Arranca una bes y despues solo da marcha

Chevrolet Cruze 2018 1.4l Man Gasolina Vercio inicial 74000 kms
Se le cambio bomba de vacio que va conectada al primer arbol de levas despues de armar solo arranco una bes y le costo trabajo se desarmo para checar tiempo de distribución y se puso abtiempo y siguio presentando la misma falla el escaner marco falla arvol de levas lado 2 lafo escape y no le encuentro la solucion ala falla solo prende una ves y desbpues solo dabmarcha
Alberto de México hace 4 años  
AL
4 casos 
Charlie de Costa Rica hace 3 años
Me paso igual como lo soluciono válvulas senoloides válvulas variables estaban sucias si funcionan voy a revisar actuado de árbol de levas deben estar sucios ya que la baquelita que va en la bomba de vacío en sucio el aceite y por ende contaminó el sistema hidráulico que funciona con el aceite. Voy a limpiar todo y poner aceite nuevo y filtro nuevo y. A que debe estar taqueado también y el tiempo para ver el avance de las levas.
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WALTERBEC de Ecuador hace 2 años
Tengo el midmo problem ase rompio la bomba de vacio d emi cruze le puse nueva y arranca un minuto y luego se apaga si tienen alguien la solucion me comparten gracias
WALTERBEC de Ecuador hace 2 años
Alguna respuesta del problema de encendido del cruce alguien logro solucionar por favor
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Se oye como si fuera diesel el motor

Chevrolet Cruze 2010 LT 66000 kms
Los arboles de levas suenan...tienen un golpeteo y de repente se pierde potencia...me dicen que se adelanta en tiempo y que hay que cambiar el engrane hidraulico...sera esto cierto?
ALEJANDRO de México hace 9 años  
AL
1 respuesta 
[email protected] de México hace 8 años
Lava las válvulas que. Están alado de lacabeza vienen con un conector quitalas y la alas con carbuclin pór que se pegan y no hay presión de aceite
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Falla sensor de levas de escape

Chevrolet Cruze 2012  64000 kms
Buenas tardes!! Mi auto prendió la luz del check ! Lleve a enchufarlo y marcaba falla en el sensor de levas!! Cambie los dos , se les borro la falla y quedó andando bien por un determinado tiempo pero volvió la falla!! Si alguien puede ayudarme con este problema y decirme que otro problema puedo tener muchas gracias!!
Diego de Argentina hace 7 años  
DI
3 casos 
Diego de Argentina hace 7 años
Aclaro que la falla se va y vuelve todo el tiempo!!!
Diego de Argentina hace 7 años
En realidad la falta de potencia se va automáticamente cuando paro y enciendo nuevamente el auto
Diego de Argentina hace 7 años
En realidad la falta de potencia se va automáticamente cuando paro y enciendo nuevamente el auto
alex de México hace 7 años
Hola quita la tapa del motor y revisa la distancia entre el sensor y árbol de levas, en mi caso fallava ya que tenia mucha distancia lo que realiza para no cambiar el árbol de levas fue rebajar un poco el sensor a medida de que se acercara mas al árbol y con eso se corrigió el problema
Eduardo de México hace 6 años
Tuve el. Mismo problema con la pérdida de potencia y la falla decía que era sensor de árbol de llevas de mi cruze 2010, en realidad después de descartar varias cosas, resultó que era la. Computadora, pero se pudo reparar.
Mantarraya13 de México hace 5 años
Tengo un cruze 2012 con 60000 kms y se predio la luz check! Lo escaniaron y salió la falla banco 1 de árbol de levas me dice el mecánico que son los sensores de árbol de levas alguien me puede ayudar
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Fallo al pararse en marcha

Chevrolet Cruze 2010 LT 150 Cv Gasoil 195000 kms
He vuelto al taller. Volvió a pararse en marcha después de cambiar sensores cigueñal y árbol de levas. -Ahora le han cambiado sensor de presión, lo tengo que probar en trayectos carretera o autovia. Saludos. -
Manuel de España hace un año  
MA
4 respuestas 
Manuel de España hace un año
Se le cambiaron sensores cigüeñal,árbol de levas y de presión. -sigue con problemas, no es fiable para salir a carreteras. Lo rodé local y funcionó bien, pero al estacionar plaza garaje al retorno,no accionaba cierre centralizado,no arrancaba como si hubiera fallado batería recientemente sustituida. -Otra vez al taller. -
Manuel de España hace un año
Todo apunta a un fallo en ECU, y cableado asociado. -No encuentro un SAT que lo repare. -
Manuel de España hace un año
Sigo en la pelea. -He comprado un lector de Códigos,y en principio parece que no hay nada anormal, si bien al reproducir DTC, aparecen 0001, 0002,0003 y 0004, posibles fallos sistema de combustible.
Manuel de España hace 10 meses
Me han recomendado un Taller,próximo en otro pueblo, dentro de mi área. -Uno de los técnicos ha estado involucrado en reparación vehículos Opel/Chevrolet. -Pendiente de resolver. Con el Lector TOPDON AL400, no registra códigos error tras pararse,quedar desconectado el sistema eléctrico durante unos 12 minutos la última vez, y resetearse mandando avisos de cambio aceite pronto y revisar airbag, al arrancarlo. Depositado mi plaza garaje con esos avisos, al día siguiente arranca con normalidad.No me he rendido aún. -Si me lo resuelven lo reportaré. Saludos a todos desde Collado Villalba, Madrid, España.
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Se para en marcha, parpadea MIL

Chevrolet Cruze 2010 LT 150 Cv Gasoil 194500 kms
Se detiene en marcha, parpadea testigo MIL. , se autoresetea,y vuelve a arrancar. -Recientemente se le han cambiado sensores del cigüeñal y del árbol de levas. , pero sigue dando el problema. -
Manuel de España hace un año  
MA
5 respuestas 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Hacer diagnóstico con escáner GM, lo más seguro falta de comunicaciones con el módulo de la carrocería BCM
Manuel de España hace un año
Así es. -Al desaparecer marca de Europa es complicado. -Lo tengo en un multimarca de Bosch de confianza, en espera de resolución. -La Centralita puede ser de Bosch en apariencia que tiene Servicios para su testeo y reparación. Sigo en espera. Gracias, saludos desde Collado Villalba, Madrid, España, a tu disposición amigo. -Saludos ,José Julio. -Nos dejaron "compuestos y sin novia". Abundando, no obstante en el asunto, indicaré que con 58.184 Kms, justo pasar garantía de tres años, se le cambió al completo la instalación eléctrica del motor , centralita y cableado, en enero del 2014, a pesar de que venía con fallos desde casi seis meses atrás. -Aún había en mi localidad un pequeño Taller de la Marca donde le venía haciendo los mantenimientos habituales cada 15.000 Kms.cuando les dije que los fallos venían de atrás,me indicaron me llamarían de Chevrolet, pero tuve que abonar 1.092 euros, sin que me llamaran de la marca para nada.
Manuel de España hace un año
Sigo en espera. Vehículo en Taller local
mecamigo de México hace un año
Insisto mucho en diagnostico profesional y hecho por uno mismo con un poderoso lector de todos los módulos del Chevrolet Cruze que cuesta menos de €20, un clon chino del OpCom
Manuel de España hace un año
Ok , gracias. -Tengo confianza en el Taller Multimarca donde lo he llevado. -Es de Bosch. -En el diagnóstico coincide. -También hemos visto que el módulo de control o centralita, es Bosch, que tiene servicios para su verificación y reparación. -cuando lo resuelvan lo comentaré. -saludos.
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Se le quitan los cambios

Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8, automatico 150000 kms
Bueno todo empezo que un dia de la nada se me quedo el carro por que se le quitaron los cambios, entonces lo cheque y todo y cambiaron bujias, aceite de transmisión, y despues de eso se sobre calentaba, despues se le cambio el arbol de levas y se le puso un enfriador para el aceite de transmisión, despues de ahi todo bien le cheque y no tiene codigos ya y aun asi se le quitan los cambios, pero si me espero unos 5 o 15 minutos vuelven a aparecer, que puede ser? Gracias
Maria jose de México hace 5 años  
MA
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Toda modificacion de fabrica , tiene sus consecuencias, al tener adaptado un enfriador de aceite disminuye la presion de aceite de transmision que retrasa el funcionamiento normal.
Maria jose de México hace 5 años
Lo que pasa en un principio eso sucedía se le quitaron los cambios y fui a checarlo y me arrojaba código de bujias, arbol de elevas y uno de transmisión, hice el cambio de bujías y árbol de levas ademas del aceite de transmisión y seguía igual pero esta vez se sobre calentaba y la otra opción era ponerle el enfriador y se lo pusieron y todo bien pero siguió igual, y lo lleve antes de ponerle ese enfriador con un experto en transmisión que me recomendaron y hablo con mi mecánico y según el codigo era de programación y aun no lo e llevado, pero como digo se empezó a sobre calentar hasta se sentía el calor del coche si baja mi pierna de el y mejoro mucho con ese enfriador pero se sigue des programando y lo volví a llevar a checar códigos y ya no me sale el código de la transmisión pero se sigue borrando los cambios
Maria jose de México hace 5 años
Y ademas cuando aparecen los cambios funciona bien, nada mas de repente se quitan y desaparecen y a los 5 minutos aparece, pero antes de ponerle el enfriador y el árbol tardaba horas
mecamigo de México hace 4 años
Tengo la solucion pero es muy tardado describila por este medio, hay al menos cinco cosas extras que hay que revisar, como experto en Cruze, te sugiero busques ayuda en le Club Cruze Mexico en facebook
Maria jose de México hace 4 años
Bueno hasta ahorita anda bien pero igual lo llevare a que lo chequeen, muchas gracias y si veré que me dicen en el grupo
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Pierde potencia el motor las lecturas erroneas en la aceleración.

Chevrolet Cruze 2012 Cruze 1.8 LT 180000 kms
El carro pierde potencia; cuando acelero a veces tarda en responder y lo hace como si tuviera mucha carga, otras ocasiones acelera abruptamentre, esto se ve más frecuentemente con el nivel de combustible a 1/4 de tanque y cuando el carro esta a su temperatura de operación. Ya se le checo la bomba de gasolina y todas las pruebas correspondientes sale todo bién en el scanner y no da ningún código mi mecánico me dice que puede ser el pedal del acelerador; cabe mencionar que le acabo de cambiar los engranes del alrbol de levas, tenía una falla muy fuerte, pero al cambiarlos se corrigió. Lo único q… Leer completa
DiegoS de México hace 3 años  
DI
5 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Revisa la bobina , se dañan facilmente x no cambiar las bujias gastadas o incorrectas
DiegoS de México hace 3 años
Que tal Ricardo, el escáner no da ningún código de falla de la bobina, ¿aún así puede estár dañada? (igual mi mecánico ya hará las pruebas).
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Hay muchos parámetros que se leen con el escáner y pueden votar las incongruencias, aún con ausencia de códigos de error, si vives en la Zona Metropolitana de CdMx, te puedo ayudar con el diagnóstico a domicilio, sólo pagas el taxi o Uber
DiegoS de México hace 3 años
Soy del Norte de México :(
mecamigo de México hace 3 años
@DiegoSAunque volviendo a leer apuesto que está mal sincronizado, o tiene rota una parte del reluctor de alguno los árboles de levas
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No está estable

Chevrolet Cruze 2012 1.8 Ecotec  100000 kms
Hola quisiera saber si alguien me puede ayudar.
Resulta que me trajeron un Cruze 1.8 sobrecalentado y con una falla antes de ello, tenía planeado remplazar el motor, no encontré y decidí repararlo,

Ya no se sobrecalienta pero faltaba potencia, faltaba compresión y cambié el árbol de levas de admisión ya que las levas no coincidían cómo deberían entonces ya tiene compresión pero tiene una falla con la cuál estoy lidiando que consiste en no estar estable el motor en baja cómo si estuviera fuera de tiempo y deja las bujías negras, me marca en el escáner que falta lubricación en el árbol de admisión, ya cambié cabeza engranes, cheks, selenoide y sensores de posición de árbol y sigue igual
Mario Garcia de México hace 2 años  
MA
4 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el aceite ac delco 5w 30 clasificacion dexos ,mide la presion de aceite con manometro
Mario Garcia de México hace 2 años
Ya le cambié el aceite y me sigue marcando el p0011 solo me falta checar la presión
Mario Garcia de México hace 2 años
Sabe cuál es la presión adecuada?
ricardo de México hace 2 años
P0011 CHEVROLET codigo posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
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Potencia de Motor Reducida

Chevrolet Cruze 2018 Hatchback 1.4 LT 114000 kms
Prende check engine… el auto empieza a temblar estando en Parking al momento de que empieza a andar se jalonea, al meter la computadora arroja error en pérdida de comunicación con árbol de levas. A alguien le ha pasado algo similar?
dlorah86 de México hace 5 meses  
DL
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 meses
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
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Codigo P1632

Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 150000 kms
Hola amigos tuve un problema con el carro inicialmente le hice un cambio de estopera de engrane de levas y al terminar se colocó el tiempo malo del carro le di a encender en 4 oportunidades y nunca me prendió el carro , luego use a otro mecánico el cual si tomo el tiempo bien y el carro prendió lo apagué y cuando volví a prender no arrancaba el motor hacia ignición y el motor no arrancaba se le metio un escáner y arrojo código 1632: dice desactivacion de paso de combustible al inmovilizador recibida y no sé cómo solucionar este problema alguien que me ayude por favor
Jimmy de Venezuela hace 2 años  
JI
4 casos 
ricardo de México hace 2 años
¿Cuáles son las posibles causas del código P1632 Chevrolet?
Llave disuasoria no programada para vehículo
Tecla de disuasión defectuosa
Interruptor de encendido defectuoso
Conexión eléctrica deficiente para los componentes del circuito disuasorio
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Código p0365 Cruze Sensor de arbol de levas escape. Check engine

Chevrolet Cruze 2011 1.8 130000 kms
El codigo P0365 no tiene que ser si o si el sensor del árbol de levas (escape), sino como a mi me pasó; en el "reluctor" de arbol de levas hay una parte en la que es débil y se me rompió (no se como),y el sensor al faltarle un pedazo lo lee mal, en mi caso para no comprar el árbol de levas entero, estoy buscando el pedacito que se me rompió por todos lados en Argentina y no lo encuentro además no se si se llama así. Si me pueden ayudar a encontrarlo en argentina sería genial. (si saben como se llama diganme por favor)
Yo lo encontré en mercado libre Chile, Colombia y Venezuela, pero en argentina PARECE que NO HAY
Adjunto foto del "reluctor".
1
Ruben de Argentina hace 3 años  
RU
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Un buen soldador lo puede arreglar, así lo he hecho
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Luz de check engine

Chevrolet Cruze 2012 Cruze ls 130000 kms
Buenas a mi Chevrolet cruze se le encendió la luz de check engine según lo que me dijo el mecánico era los sensores de árbol de levas y el de posición de cigüeñal. Yo sé los cambié pero la luz sigue encendida. Que podría ser el problema?
Steven de Costa Rica hace 4 años  
ST
1 caso 
mecamigo de México hace 4 añosContactar profesional
La presión de aceite causa esos problemas
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Me chocaron y tiene fallas mi carro

Chevrolet Cruze 2011  80000 kms
Buen dia espero me puedan ayudar...hace poco chocaron mi carro...el mecanico con el que lo llevo el sr...que me choco dijo que se daño el radiador el compresor del aire acondicionado la bomba del aceite de pówer y que se salio la banda del lado del copiloto...cuando me lo entregaron en la primer subida que me tope mi carro no avanzaba se revoluciono mucho pero la velocidad no pasaba de 20km...lo lleve con otro mecanico y el me dice que cuando le pusieron la banda abrieron el motor y quebraron el arbol de levas de una orillita que pasa por el sensor del tiempo...es esto posible MI CARRO ES UN CRUZE 2011
RUBY de México hace 7 años  
RU
6 casos 
Leon de México hace 7 años
Tengo los arboles de elevas en venta excelente precio 9171066691 juan carlos leon servidor se lo envio por estafeta o fedex soy de tabasco
GRECAS de México hace 7 años
Disculpa cuanto quieres por el árbol e levas
Leon de México hace 7 años
4 mil por los dos arboles
Leon de México hace 7 años
Este es mi numero 9171066691
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P0016 y p0017

Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 130000 kms
Encontre mi falla, es en los Arboles de Levas de Admision y escape, tienen "reparado" el anillo impulsor de cada uno de estos (esta soldada una patita en ambos), es el que le da señal a los sensores cmp y ckp. Vi en MercadoLibre que los venden por separado, Alguien los ha puesto? Por ahora no tengo presupuesto para comprarlos completos.
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Jesus Ramirez de México hace 3 meses  
JE
1 caso 
mecamigo de México hace 3 mesesContactar profesional
Es un poco difícil ponerlos, lo he hecho incluso con el árbol de levas puesto, contactarme
Jesus Ramirez de México hace 3 meses
Se deben soldar? O van ensamblados? Páseme su contacto. Soy de Chihuahua
mecamigo de México hace 3 meses
@Jesus RamirezHe dejado muchas maneras de contactarme en opinautos, mejor deja como contactarte, además unos problemas antes que el tuyo ahí está mi contacto
silvertks de México hace un mes
Buenos dias amigo me puedes apoya a saber como cambiar el anillo impulsor de la leva de escape cruze lt 1.8 2014
mecamigo de México hace 14 días
@Jesus RamirezMe pueden contactar porque ya mi perfil es profesional aquí en opinautos y aparece como contactarme
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Enciende en frío después de 30 intentos.

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 180000 kms
Tarda muchísimo en encender cuando está frío, si acaso enciende. Y al calentarse funciona como si fuera carro nuevo. Olvidé comentar, que el problema se presento después de cambiarle los engranes VVT de árboles de levas. (le puse unos usados)
Con los anteriores, mi carro encendía perfectamente, únicamente se escuchaba el ronquido de los engranes porque estaban descargados.
Genaro de México hace 2 años  
GE
3 respuestas 
Genaro de México hace 2 años
Mi carro cruze 2011 sigue igual, enciende cuando está frío pero después de casi acabar con la batería por tantos intentos. Y cuando al fin enciende, no se sostiene y se apaga como si se le terminara la gasolina. El problema comenzó, justo al al primer encendido después de haberle reemplazado los variadores. Le puse unos usados que me dijeron estaban en perfecto estado. Con los originales el auto no tenia ninguna falla, solo roncaba muy fuerte al encenderlo.
mecamigo de México hace 2 años
Vuelva a poner los anteriores o compré unos nuevos, aunque nunca es eso, está fuera de tiempo
Genaro de México hace 2 años
@mecamigoEl tiempo está calibrado al punto con los trabadores de engranes y árboles de leva. Lo mismo que el punto muerto del cigueñal.
Hoy le pondremos los VVT anteriores, espero que se corrija. Muchas gracias, amigo.
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Un gran problema encenderlo frío.

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 180000 kms
Tarda muchísimo en encender cuando está frío, si acaso enciende.
Y al calentarse funciona como si fuera carro nuevo.
Olvidé comentar, que el problema se presento después de cambiarle los engranes VVT de árboles de levas. (le puse unos usados)
Con los anteriores, mi carro encendía perfectamente, únicamente se escuchaba el ronquido de los engranes porque estaban descargados.
Genaro de México hace 2 años  
GE
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Hay que escanearlo puede ser sensor de temperatura fuera de rango
Genaro de México hace 2 años
Olvidé comentar, que el problema se presento después de cambiarle los engranes VVT de árboles de levas. (le puse unos usados)
Con los anteriores, mi carro encendía perfectamente, únicamente se escuchaba el ronquido de los engranes porque estaban descargados.
Genaro de México hace 2 años
No es sensor de temperatura la falla. Sigue encendiendo en frío pero después de 30 intentos y luego ni se sostiene. No hay forma de mover el vehículo.
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Ruido en el motor tipo diesel ó taqueteo.

Chevrolet Cruze 2011 5 puertas 81000 kms
Buenas noches, tengo un chevrolet cruze 2011 motor 1.8 con 81000 km, hace poco le cambiaron los arboles de levas, pero quedo con un ruido en el motor tipo diesel ó taqueteo, le cambiaron la válvula check, le ajustaron tiempos, la correa de repartición esta en buen estado y aun sigue con el ruido y al encenderlo se hace mas fuerte el ruido, agradezco la ayuda.
julian de Colombia hace 4 años  
JU
4 respuestas 
Camilo Mahecha de otro hace 4 años
Hola pudiste solucionar el problema con tu auto? A mi auto le pasa lo mismo desde que le hicieron cambio de polea y cambio de aceite del motor. Ahora arroja un CODE 79
Sumeyker de Venezuela hace 4 años
Amigos esos son los piñones actuadores de leva , acabo de repararle eso en un torno ya que son muy costosos y siempre le pasa eso a los cruze
julian de Colombia hace 4 años
Sumeyker, y haciéndole eso solucionaste el problema?
john de Venezuela hace 4 años
Cuanfo llevaste las poleas al torno que le hicieron ?
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Se jalonea al iniciar el avance y deja de prender

Chevrolet Cruze 2012 estándar 92000 kms
Para empezar al quererlo encender tengo q dar de 3 a 4 intentos para q prenda, el encender se tambalea como si no tuviera gasolina con un cascabeleo de motor y un sonido como si el auto fuera diesel cuando aun le pongo gasolina Premium, este ruido se desvanece poco a poco con forme se calienta el auto quedando un tenue tronido. Al querer avanzar se jalonea el auto en primera, no tiene potencia. Ya le cambie las valvulas selenoides (2), el kin de distribución (el q viene con las dos poleas y la vbanda), se le cambio el engrane de admision del arbol de levas y por ultimo la bobina de encendido e… Leer completa
WooW de México hace 8 años  
WO
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si ya se cambiaron bujias ,debe de ser la bobina , salen muy malas.
WooW de México hace 8 años
Ya se le cambio la bobina
Cesariani de México hace 7 años
A mi me pasa lo mismo, ya resolviste el problema? Saludos!
RUBY de México hace 7 años
Buen dia espero me puedan ayudar...hace poco chocaron mi carro...el mecanico con el que lo llevo el sr...que me choco dijo que se daño el radiador el compresor del aire acondicionado la bomba del aceite de pówer y que se salio la banda del lado del copiloto...cuando me lo entregaron en la primer subida que me tope mi carro no avanzaba se revoluciono mucho pero la velocidad no pasaba de 20km...lo lleve con otro mecanico y el me dice que cuando le pusieron la banda abrieron el motor y quebraron el arbol de levas de una orillita que pasa por el sensor del tiempo...es esto posible MI CARRO ES UN CRUZE 2011
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Parpadea el check ING y siempre y falta fuerza y briva el carro

Chevrolet Cruze 2010 1.8 motor ecotec 109000 kms
Primero el carro por las mañanas cuando lo prendida cascabaleava mucho mientras estaba frío Le cheque el check ING y apareció la falla de sensor de árbol de levas se cambiaron los dos siguió fallando le cambié también las bujías por unas ngk iridiuo y me sigue arrogando ahora dos códigos po302 y por 341 el mecánico dice que la bobina 2 está fallando quiero saber si alguien le a pasado lo mismo y que si aga Sido la bobina
Alex de México hace 7 años  
AL
7 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser la bobina salen muy malas ,fallan mucho antes de tu kilometraje
miguel de Argentina hace 7 años
Es la bobina alex a mi me fallo a los 12000km es la falla mas frecuente y comun andea al concesionario oficial
Gustavo de México hace 7 años
Que pasa si le puse aceite multigrado 5w30?? Dos litros, cada que enciendo el vehículo las agujas del tablero giran al topé y regresan a su sitio
miguel de Argentina hace 7 años
Gustavo buen dia, no te puedo responder porque mi opinion anterior se debio a mi unica experiencia que tuve con mi auto respecto a la bobina precisamente
ricardo de México hace 7 años
Si las agujas no se movian anteriormente, puede ser que la bateria presenta bajo voltaje, llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo.
Gustavo de México hace 7 años
Dan vuelta como locas y vuelven quedar en el mismo lugar
ricardo de México hace 7 años
Verifica la bateria , si tiene bajo voltaje se desprograman las computadoras
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Paso de aceite al deposito de agua

Chevrolet Cruze 2010 lt 91000 kms
Mi problema comenzo con que detectamos que todo el aceite paso al deposito de agua, lo llevamos al taller y cambiaron enfriador de aceite junto con su base y empaques y filtro. Pero al momento de usar el auto al frenar se jaloneaba, revisamos y tenia una manguera suelta que es la manguera que va a la valvula del arbol de levas, se limpio y se coloco como debia y el carro funciono bien solo que a los 10 min se escucho como motor diesel pero super fuerte, comenta el mecanico que hay que cambiar los engranes, banda del tiempo y la valvula antes mencionada junto con la manguera, mi pregunta es si… Leer completa
wendy de México hace 5 años  
WE
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Que aceite y filtro se le puso?
wendy de México hace 5 años
Aceite y filtro originales ac delco
ricardo de México hace 5 años
Hay que escanearlo en autozone es sin costo. Puede ser los actuadores solenoides del vvt
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Falla p0011

Chevrolet Cruze 2010  97000 kms
Hola que tal buen dia la falla que presenta mi cruze es la p0011 ya se le cambiaron los sensores de arbol de levas tambien los solenoides se le hizo afinacion cambiando el aceite 5w30 realizando un lavado de motor anteriormente se purgo las venas de la polea del arbol de levas de admision en fin se han hecho miles de posibles soluciones y aun persiste el codigo de error y perdida de potencia cave aclarar que al apagar y prender de nuevo el motor recupera la potencia pero la pierde despues tambien en frio la potencia y el sonido como de auto diesel no se perciben https://youtu.be/gbY4cR0FcQs este es el link de como suena ya caliente el motor
Jibran barranco de México hace 6 años  
JI
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD…
Debe estar desincronizado el sistema vvt
Jibran barranco de México hace 6 años
Tambien checaron el tiempo y supuestamente esta bien destaparon como una tapita q tienen los engranes para saber si habia obstruccion de aceite y nada
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
El engrane derecho del vvt tiene demasiado juego, debes cambiarlo
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Fallo P0101 y código 84

Chevrolet Cruze 2009 Diesel Man 2.0l 145000 kms
Hola llevo un tiempo viviendo una pesadilla con fallos de sensores, en mi Chevrolet Cruze del 2009, pero últimamente tengo que me sale en el cuadro un coche amarillo con llave inglesa y código 84, cuando escaneo las fallas me sale fallo P0101. El coche se pone en modo seguro y apenas si pasa de los 90 km/h y hasta que no borro el fallo de la centralita el vehículo no circula medio bien. Se le a echo una limpieza en el taller del filtro de partículas y del cuerpo de admisión, le he cambiado nuevo y original el sensor map, el caudalimetro y sensor del árbol de levas, Le hemos mirado el cableado,… Leer completa
Yauma de España hace un año  
YA
2 respuestas 
Alejandra salazar de México hace un año
Hola alguien me puede informar por que mi cruze 2012 como que se jala al pararme como q tiembla
Yauma de España hace un año
Hola, es posible que experimentes problemas de temblor o sacudidas en tu Chevrolet Cruze 2012 al detenerte debido a varias razones. A continuación, te proporcionaré algunas posibles causas que podrían estar contribuyendo a este problema:

Bujías desgastadas: Las bujías desgastadas pueden causar un funcionamiento irregular del motor, lo que podría manifestarse como temblores al detenerte. Reemplazar las bujías podría solucionar el problema.
Filtro de aire sucio: Un filtro de aire sucio restringe el flujo de aire al motor, lo que puede afectar su rendimiento y causar sacudidas. Verifica el estado del filtro de aire y límpialo o reemplázalo si es necesario.
Sistema de combustible sucio: Un sistema de combustible obstruido o sucio puede afectar la inyección de combustible y causar sacudidas. Considera la posibilidad de limpiar los inyectores de combustible o usar un aditivo limpiador de combustible.
Problemas en el sistema de encendido: Fallas en los componentes del sistema de encendido, como la bobina de encendido o los cables de las bujías, pueden causar un funcionamiento irregular del motor. Revisa estos componentes y reemplaza cualquier pieza defectuosa.
Problemas en el sistema de escape: Un escape obstruido o con fugas puede afectar el rendimiento del motor y provocar temblores al detenerte. Inspecciona el sistema de escape en busca de obstrucciones o fugas y repara cualquier problema encontrado.
Problemas en la transmisión: Si experimentas temblores específicamente al cambiar de marcha o al detenerte, podría haber problemas en la transmisión. En este caso, te recomendaría llevar tu vehículo a un taller especializado para una evaluación más precisa.
Estas son solo algunas posibles causas de los temblores en tu Chevrolet Cruze 2012 al detenerte. Sin embargo, es importante tener en cuenta que un diagnóstico preciso requerirá una inspección exhaustiva por parte de un mecánico calificado. Te sugiero llevar tu vehículo a un taller de confianza para que puedan evaluar el problema y realizar las reparaciones necesarias.
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Código de error p0011

Chevrolet Cruze 2017 4 puertas, motor 1.4 135000 kms
Temporización demasiado avanzada de la posición del árbol de levas de admisión bancada 1
Gustavo de Argentina hace 4 años  
GU
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 39Comentarios | Agregar comentario Compartir: P0011 CHEVROLET Causas posibles ¿Qué significa esto? Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Admisión Actuador de posición del árbol de levas El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Admisión Actuador de posición del árbol de levas Circuito solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Gustavo de Argentina hace 4 años
Gracias Ricardo, voy a comenzar x el cambio de aceite, q ya estamos en los kilómetros para realizarlo, lo curioso es q la falla aparece y después de algunos kilómetros y estando el coche detenido, vuelvo a ponerlo en marcha y desaparece la falla, y vuelve a aparecer después de algunos kilómetros mas
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Cuando piso el acelerador no acelera se queda como trabado y después t

Chevrolet Cruze 2014 Motor 1.8 55680 kms
Los piñones de levas como de admisión y escape suenas muy raros golpea ya cambie tres veces y sigue con el mismo sonido
Enrique León de Perú hace 6 años  
EN
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Enrique León de Perú hace 6 años
Cuando está enganchada oh paro en un semanforo empieza a cabecear y en las mañanas cuando está frío suena las poleas en caliente deja de sonar y en una subida tengo que estar bombeando se suelta
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Falla sensor posición árbol levas

Chevrolet Cruze 2010 4puertas 1.8 97000 kms
Se cambio el sensor de posicion admisión de árbol de levas pero aún sigue Con problema al despegar se afoga y en pendientes al momento de subir se arrana solo en recorridos largos jala sin problema, Que problema puede ser o que más se podrá checar
Arturo de México hace 6 años  
AR
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si se le puso el sensor original , desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias
Arturo de México hace 6 años
Ok lo reviso y te aviso qué pasó
Pero también quiero agregar que al carro se le remplazo la cabeza por qué se calentó y una vez que se cambio Marco el sensor el cual se cambio y hace lo que les puse en el primer comentario
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El motor esta inestable

Chevrolet Cruze 2012  12000 kms
Se me rompió un Canon del eje de levas de que Lee el sensor del eje de levas lo soldé i falla. I me arroja p0011
Edison de la cruz Huaman de Perú hace 7 años  
ED
4 respuestas 
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Cuando se rompe no recomiendo soldarlo por que presenta fallas. Te recomiendo que intentes configurar a través de un scanner profesional. Si deseas puedes llamarme al 991540719 para ayudarte configurarlo

Puedes encontrarme también en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Tenemos el reluctor para k lo cambies
Dodge journey SE 2012 de Colombia hace 6 años
Hola. A todos. Tengo una pregunta. Cuando me recomiendas usar el TC. Que pasa si está activado todo el tiempo. Yo en realidad no sé en qué momento activarlo
Gracias
Dodge journey SE 2012 de Colombia hace 6 años
Hola buenas noches. Tengo una pregunta sobre consumo de mi Chevrolet Cruze 2013 HB. Mi nave. Siempre tanqueo mi nave al máximo. Recorro 187 km y para que quede full le hecho 57 mil pesos. Colombianos. Si estará bien de consumo o me está consumiendo.
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Suena como camión de diesel

Chevrolet Cruze 2010 Ls 96000 kms
Que tal espero me puedan ayudar con mi Chevy Cruze ls motor 1.8 ecotec con 96,000km el problema es que ya le hice de todo a mi carro, cambiamos los dos árboles de levas ya que estaban dañados de las pestañas, se cambiaron sensores a y b, se compraron los empaques de los retenes le puse aceite 5w30 castrol se le compro la Junta de la tapa de PUNTERÍAS se puso a tiempo por que estaba un engrane más abajo como unos 5 dientes abajo y mi carro no queda suena como camión de DIESEL se ahoga y hace explosiones en El mofles y me sale un CODIGO P0341espero me puedan ayudar por favor ya tiene como 4 meses hay parado el carro...
Cesar de México hace 7 años  
CE
1 caso 
hector de México hace 7 años
Checa los cables de las bujías y en su caso la bobina es el motivo por el cual echan explosiones los carros ami me paso
Cesar de México hace 7 años
Si de hecho eh pensado en eso de comprar la bobina nueva, tu carro que síntomas tenía antes de que le checaran eso Héctor?
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
DTC P0340, P0341, P0365, o P0366
Instrucciones de diagnóstico
Realice Verif systema diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico. Revise Diagnóstico Basado Estrategia para obtener información general sobre la metodología de diagnóstico. Instrucciones del procedimiento de diagnóstico proporciona información general sobre cada categoría de diagnóstico. Descriptores del DTC
Dtc p0340
Circuito del sensor de posición árbol de levas de admisión

Dtc p0341
Rendimiento del sensor de posición del árbol de levas de admisión

Dtc p0365
Circuito del sensor de posición del árbol de levas de escape

Dtc p0366
Rendimiento del sensor de posición del árbol de levas de escape

Información de fallas de diagnóstico
Circuito
Corto circuito a tierra
Resistencia abierta/alta
Corto circuito a voltaje
Rendimiento de señal
Referencia 5V
P0642, P0643
P0642, P0643
P0642, P0643
-
Señal de posición del cigüeñal
P0340, P0341, P0365, P0366
P0340, P0341, P0365, P0366
P0340, P0341, P0365, P0366
P0340, P0341, P0365, P0366
Baja referencia
P0340, P0341, P0365, P0366
P0340, P0341, P0365, P0366
P0365, P0340
P0340, P0341, P0365, P0366
Descripción de Circuito/Sistema
Los circuitos del sensor de posición del árbol de levas constan de un circuito de referencia de 5 V, circuito de referencia baja y circuito de señal de salida suministrados por el módulo de control de motor (ECM). El sensor de posición del árbol de levas es un dispositivo de detección del circuito integrado de salida digital polarizado magnético internamente. El sensor detecta los cambios de flujo magnético de los dientes y las ranuras de una rueda reluctora conectado al árbol de levas. Mientras cada diente de la rueda reluctora pasa el sensor de posición del árbol de levas, el cambio resultante en el campo magnético lo utilizan los componentes electrónicos del sensor para producir un pulso de salida digital. El sensor regresa un pulso de voltaje DC de ENCENDIDO/APAGADO digital de frecuencia variada, con pulsos de salida de ancho variado por revolución del árbol de levas que representan una imagen de la rueda reluctora del árbol de levas. La frecuencia de salida del sensor de posición árbol de levas depende de la velocidad del árbol de levas. El módulo ECM decodifica el patrón de dientes angostos y anchos para identificar la posición del árbol de levas. Esta información se utiliza luego para determinar la ignición óptima y puntos de inyección del motor. El ECM también utiliza información de salida del sensor de posición del árbol de levas para determinar la posición relativa del árbol de levas al cigüeñal, para controlar el fasaje del árbol de levas y la operación para lograr llegar al destino.
Condiciones de operación del DTC
P0340 y P0341

Los DTC P0335, P0336, P0365, y P0366 no están establecidos. El encendido está en ON. El cigüeñal está sincronizado. El DTC se ejecuta continuamente cuando se cumplen las condiciones anteriores. P0365 y P0366

Los DTC P0335, P0336, P0340 y P0341 no están establecidos. El encendido está en ON. El cigüeñal está sincronizado. El DTC se ejecuta continuamente cuando se cumplen las condiciones anteriores. Condiciones de ajuste del DTC
P0340 y P0365

El módulo de control del motor (ECM) no recibe pulsos del árbol.
P0341 y P0366

El módulo de control de motor (ECM) detecta muy pocos pulsos del árbol de levas.
Acción a tomar cuando se establece el DTC. Los DTC P0340, P0341, P0365 y P0366 son DTC tipo B. Modo de lograr llegar al destino activado. Condiciones para el borrado del DTC
Los DTC P0340, P0341, P0365 y P0366 son DTC tipo B. Con un DTC establecido, el motor puede arrnacar por un periodo de tiempo prolongado durante el arranque. Ayudas de diagnóstico
Las siguientes condiciones también pueden desplegar los DTC P0341 y P0366:

Daño físico en el sensor del árbol de levas o en la rueda reluctora
Sensor del árbol de levas o rueda reluctora desgastados o flojos
La instalación incorrecta del sensor de posición del árbol de levas - admisión y sensor de posición del árbol de levas - escape o de la rueda reluctora
Material extraño entre el sensor de posición del árbol de levas - admisión y sensor de posición del árbol de levas - escape y la rueda reluctora
El espacio entre el sensor de posición del árbol de levas - sensor de posición del árbol de levas de admisión y escape y la rueda reluctora está fuera de rango
Información de referencia
Referencia esquemática:
Esquema Controles Motor

Referencia de la vista trasera del conector
Vistas ext con comp

Referencia sobre información del sistema eléctrico
Probar ccto
Reparación Conector
Verificar condiciones no continuas y conexiones deficientes
Reparaciones Cableado
Referencia del tipo de DTC
Definiciones de tipo de código de diagnóstico de problema (DTC) del tren motriz

Referencia de la herramienta de escaneado
Referencias módulo control para información de la herramienta de exploración

Verificación del sistema/circuito
Con el encendido en OFF, inspeccione si el arnés de cables del motor que lleva los circuitos del sensor de posición de árbol de levas B23F - Admisión y del sensor de posición de árbol de levas B23E - escape tiene las siguientes condiciones:
Cierre el enrutado del equipo eléctrico de repuesto
Cierre los solenoide, motores y relevadores
Si se encuentra un problema
Repare si es necesario. Si no se encuentra un problema
Ponga a funcionar el vehículo dentro de las condiciones para ejecutar el DTC para verificar que el DTC no se restablezca. También puede operar el vehículo dentro de las condiciones que observó en la pantalla congelada marco/datos de registros de falla. Verifique que el DTC no se establece. Si se establece el DTC
Consulte Prueba de circuitos/sistemas. Si no se establece el DTC
Todo está OK. Revisión del sistema/circuito
Con la ignición en OFF (apagado) y todos los sistemas del vehículo apagados, desconecte el conector del arnés apropiado en el sensor de posición del árbol de levas B23. Podría tomar hasta 2 minutos para que todos los sistemas del vehículo se detengan. Revise si hay menos de 10 Ω entre la terminal 2 del circuito de referencia baja y la conexión a tierra. Si 10 Ω o mayor
Con el encendido en OFF, desconecte el conector del arnés del módulo de control del motor K20. Pruebe que haya menos de 2 Ω en el circuito de referencia baja de fin a fin. Si es de 2 Ω o mayor, repare la resistencia abierta/alta en el circuito. Si es menor que 2 Ω, cambie el Módulo de Control del Motor K20. Si es menor que 10 Ω
El encendido está en ON. Revise si hay de 4.8 a 5.2 V entre el terminal 1 del circuito de referencia de 5 V y la conexión a tierra. Si es menos que 4.8 V
Con el encendido en OFF, desconecte el conector del arnés del módulo de control del motor K20. Revise si hay resistencia infinita entre la terminal del circuito de referencia de 5 V y tierra. Si hay menos que resistencia infinita, repare el corto a tierra del circuito. Si hay resistencia infinita
Pruebe por menos de 2 Ω en el circuito de referencia bajo de 5 V de extremo a extremo. Si es de 2 Ω o mayor, repare la resistencia abierta/alta en el circuito. Si es menor que 2 Ω, cambie el Módulo de Control del Motor K20. Si es menos que 5.2 V
Con el encendido en APAGADO, desconecte el conector del arnés en el Módulo de Control del Motor K20, encendido en ENCENDIDO. Revise si hay resistencia menos que 1 V entre la terminal del circuito de referencia de 5 V y tierra. Si hay 1 V o más, repare el corto a voltaje del circuito. Si es menor que 1 V, reemplace el Módulo de Control del Motor K20. Si está entre 4,8-5,2 V
El encendido está en ON. Revise si hay 4.8-5.2 V entre la terminal del circuito de señal 3 y la conexión a tierra
Si es menos que 4.8 V
Con el encendido en OFF, desconecte el conector del arnés del módulo de control del motor K20. Revise si hay resistencia infinita entre el circuito de señal y tierra. Si hay menos que resistencia infinita, repare el corto a tierra del circuito. Si hay resistencia infinita
Pruebe si hay menos de 2 Ω en el circuito de la señal de punta a punta. Si es de 2 Ω o mayor, repare la resistencia abierta/alta en el circuito. Si es menor que 2 Ω, cambie el Módulo de Control del Motor K20. Si es menos que 5.2 V
Con el encendido en APAGADO, desconecte el conector del arnés en el Módulo de Control del Motor K20, encendido en ENCENDIDO. Revise si hay menos de 1 V entre el circuito de señales y la conexión a tierra. Si hay 1 V o más, repare el corto a voltaje del circuito. Si es menor que 1 V, reemplace el Módulo de Control del Motor K20. Si está entre 4,8-5,2 V
Reemplace el sensor de posición del árbol de levas B23. Instruc reparación
Realice Verificación de reparación de diagnóstico después de completar la reparación.
Reemplazo del sensor de posición del árbol de levas
Referencias módulo control para el reemplazo, programación y configuración del módulo de control del motor.
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Vvt de admisión abierta constantemente

Chevrolet Cruze 2016 1.8 110000 kms
Buenas muchachos sabes que tengo un pequeño problema electrónico con mi cruze 1.8... le metimos el osciloscopio y nos dimos cuenta que la vvt de admisión queda constantemente abierta a bajas rpm, y esto me está dificultando en el consumo de combustible... a lo cual pusimos a punto el motor, sincronizamos todo y sigue igual... chequeamos el sensor de posición de levas en el cual está en perfectas condiciones. Haci q de varios estudios e información que emos logrado recibir no emos podido dar con el prolema. A demás utilizamos en hacer alejar el sensor de leva de admisión y de inmediato se corta la señal a bajas rpm, y al acelerarlo no toma la señal como debería ser, lo ponemos en su posición y de inmediato comienza a funcionar la vvt en estado abierto. Noc si alguno le ha pasado...!!
Maximiliano de Argentina hace 5 meses  
MA
1 caso 
Maximiliano de Argentina hace 5 meses
Aún sin solucionar el prolema...
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Mi auto tiene un ruido

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas  94000 kms
Buenas tardes, mi Chevrolet cruze empezó con un ruido como chillido muy constante a la hora qye se calentaba, si pasaba algún rato sin acelerar marcaba el aceite... le hicieron cambio de aceite, filtros y todo y le cambiron el engrane de escape del arbol de levas porque según me dijeron era el que hacia dicho ruido... continuó haciendolo menos y menos tiempo, me dijeron que lo usara por lo menos una semana par que el aceite lubricara bien todo... ya pasó el tiempo y el ruido continúa que podría ser? Saludos
Omar de México hace 3 años  
OM
1 caso 
Omar de México hace 3 años
Cambiaron el aceite al que me recomedaron. Sintético 10w 30 y cambiaron ahora el engrane de admisión... dejó de marcar el aceite en el tablero y bajo el ruido en un 80% lo hace de repente en pocas ocasiones con una duración de 5 segundos, hay dias que no lo hace... No se a que se deba realmente
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Me prende el motorcito del tablero

Chevrolet Cruze 2011  67000 kms
Prende el motorcito del tablero le hice la distribución con las herramientas adecuadas las 2 para trabar los engranajes y la planchuela para los árbol de levas , el auto anda perfecto , pero me prende el motorcito del tablero , y el escáner salta problema del sensor B , puse uno nuevo y sigue el problema
[email protected] de Argentina hace 4 años  
JO
1 respuesta 
[email protected] de Argentina hace 4 años
Si lo solucione , después de tanto renegar le encontré el problema , el árbol de levas de escape le faltaba una de las aletas dónde trabajas el sensor , tuve q cambiar el árbol de levas , lo recetie en el escáner y ahora está perfecto ,
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Muchos detalles del motor

Chevrolet Cruze 2016 4 p lt MT 1.8 47000 kms
El auto lo compré a los 43 mil km,a los 44 se me descompuso el árbol de levas y de escape...ahora a los 47 mil la bobina y las bujías muchas cosas para un auto relativamente nuevo...me estoy quedando sin dinero...
Huguito Ariel de Argentina hace 5 años  
HU
1 respuesta 
Huguito Ariel de Argentina hace 5 años
Tuve que cambiar la bobina,bujías y batería
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Da macha pero no enciende

Chevrolet Cruze 2011 2puertas 12000 kms
Buenas tardes señores un saludo. Tengo una silverado 2011 que le quitamos las cabezas para asentar las valvulas ,pusimos las cabezas y lajo como por 2 minutos y se paro y a la fecha no podemos arrancarla. Le metimos escaner y marcaba falla en el sensor del arbol de levas. Se cambiamos los dos sensores ,cigueñal y arol de levas y sigue iguala ya revisamos el caleado y esta bien que podra ser

Gracias por sus comentarios
armando de México hace un año  
AR
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Empieza midiendo la compresion de los cilindros...
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
No sirven los engranes variables de los árboles o se aflojaron, probablemente hay válvulas dobladas
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Bote de Aceite

Chevrolet Cruze 2013 4 95756 kms
Buenas noches tengo un Chevrolet Cruze 2013 soy de Venezuela!!. Al carro le he cambiado la estopera del cigüeñal trasera y delantera, las dos estoperas del árbol de levas, al enfriador de Aceite se le coloco sus empacaduras, también ese le cambió la empacaduras del tapa válvulas y sigue botando aceite, por el lado izquierdo si alguien sabe la solución a esto por favor estaré muy agradecido!!. Muchas gracias
Saludos!.
1
2
Juan de Venezuela hace 2 años  
JU
2 casos 
Mirvis rojas de Venezuela hace 2 años
Compa solucionaste porque me sucede lo mismo
Mirvis rojas de Venezuela hace 2 años
Le cambie las 3 estoperas del motor y la varvula pcv lo encendí y le saco la varilla de medir el aceite bota un chorro de aceite para arriba
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Ruido... Cómo diesel...

Chevrolet Cruze 2012  98000 kms
El auto suena como a máquina de coser cuando lo aceleró... Cuando regula se escucha muy poco... Tiene cambiados el aceite y todo lo demás. No sé cómo decirle cuál es el ruido... Pero se escucha cuando vengo en ruta o aceleró dentro de la ciudad... El mecánico me dijo que están muy desgastados los engranajes de los arbol de levas... inclusive el de admisión lo desconecto... hasta que compre los nuevos...Un trrrrrrrrr constante
Franco martinez de Argentina hace 3 años  
FR
1 caso 
raul de Colombia hace 3 años
Buenas noches que pena opinar en cuanto a lo que estas informando, si le haces cambio de repuestos del motor debemos tener en cuenta lo siguiente, verificar el código pro que nos indica si el motor es origina o importado por que existe mucha diferencia en sus partes, este código viene en un aplicación en la guantera y la tracker en donde lo trae es en el repuesto, el código es para el motor importado LUW y para el nacional es 2HO sino se le ponen los repuestos correctos el motor en pieza fallar
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Antes de comprar hay que verificar la presión de aceite
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Calentamiento

Chevrolet Cruze 2011 LTZ Ecotec 1.4 263029 kms
Hola buenos días mi coche se calienta, a veces burbujea el deposito del anticongelante, a veces la aguja me marca que esta totalmente frío y el cluster me dice que se desconecto el ac por alta temperatura del motor esas dos cosas al mismo tiempo, ya revisaron todas las mangueras y no tiene fuga, le cambiaron el empaque del arbol de levas, le cambiaron el termostato, la bomba del agua, la resistencia del abanico y aun así sigue con estas fallas a veces se calienta a veces no, ahorita lo que me empezó a marcar es el cambio del aceite
DanielEchavarria86 de México hace 4 años  
DA
1 caso 
Camilo de Colombia hace 4 años
Revisen tierras o el ramal o conector del ecm ke no esté sucio o fallando.
ricardo de México hace 4 años
El termostato no debe estar abriendo correctamente y al subir la temperatura x seguridad la computadora apaga el compresor del clima
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Aparece falla con código P0011

Chevrolet Cruze 2017 1.4 turbo 81000 kms
Buenas tengo un cruze 2017 y me aparece lo siguiente (p0011 posicion del arbol de levas de admisión exceso de avance banco 1). Alguno de ustedes sabe cuál es la solución. Gracias colegas
Oziel jacquez de México hace 4 años  
OZ
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 39Comentarios | Agregar comentario P0011 CHEVROLET Causas posibles Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Admisión Actuador de posición del árbol de levas El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Admisión Actuador de posición del árbol de levas Circuito solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Sprintero79 de Argentina hace 3 años
Tengo la misma falla P0011. Enciende la luz del check engine una vez por semana aproximadamente, al dia siguiente se apaga...lo llevaré a revisar.
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Perdida de pottencia del motor

Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8, 2011, estandar, version ls. 90000 kms
Hola tengo un cruze 2011, ls estarndar, hace poco mi coche perdio potencia del motor su desempeño es deficiente tengo que acelerar hasta el fondo, tambien me prendio el check geage, lo escane y me aparecen cuatro codigo, dos de los sensores del arboles de levas y los otros dos sensores de oxigo, ya lo revisaron y el mecanico dice que podria ser la banda de distribucion espero que alguien me oriente por favor.
Efrain de México hace 6 años  
EF
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si ya lo escanearon hay que corregir los codigos de falla que registro
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Tal vez problema de reglaje de poleas hidráulicas, que revisen distribución,
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Luz check engine

Chevrolet Cruze 2011 Lt automático  115200 kms
Hola tengo el problema de el testigo del motor el carro se siente q revoluciona pero no avanza y después se siente un tirón, también cascabeles mucho, me dijeron en la agencia q era la válvula selenoide q va al árbol de levas y la bobina ya las cambie y para la verdad sólo se quitó el cascabel pero se sigue sintiendo lo de el tiron... Alguien sabe a qué se debe ???
AugustoSc de México hace 7 años  
AU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Se le cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision a los 50,000 KM.
Giss de México hace 4 años
Hola tengo un cruze 2013 el problema es que al acelerar como que avanza muy lento como sin potencia
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Codigo. P0014

Chevrolet Cruze 2014 Aut Diesel Ltz 200000 kms
Hola tengo un chevy cruce ltz del 2014 hace unos días encendió la luz de check engine y marca el codigo p0014 problemas con el sensor b del arbol de levas le realice un cambio de aceite antes de llevarlo al mecánico y la luz se apago pero luego de unos días se volvió a encender y luego se apago de nuevo q podría ser
Leya de Estados Unidos hace 6 días  
LE
1 respuesta 
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Se enciende la luz de advertencia del motor, codigo p0017

Chevrolet Cruze 2010 motor 1.8  188000 kms
Me marca el codigo p0017 ya le cambie los sensores de admision y escape de los arbol de levas y las valvulas vvt y me sigue marcando la falla que pueda ser ? que me este generando esa falla
adan de México hace 15 días  
AD
1 respuesta 
tecnicohx de Venezuela hace 15 días
Soy tecnico especialista, sencillamente mide la presión de aceite en la camara... 18psi carro caliente debe estas si te marca 5 10psi eso causa la falla la mides por los tapones del termostato dond va la base hay 2 como llave alen 5mm... si esta bien esta Mal sincronizado el carro amigo... usando la regla y los trabadores de engranajes hay un método... es decir con los trabadores en posición y las levas con la regla, siempre con la correa de tiempo puesta se torquen los raches... si la presión es mala sencillo saca la válvula presión de aceite colocas el medidor de presión igual db marcarte 20psi carro caliente sino esta desgastes del motor pierde presión de aceite y siempre te va a marcar mala lectura el de admisión...

En Instegram como : Hectorxavier914@

En YouTube como : AutomotrizHC

En Opinautos como : Tecnicohx

En whatsapp como 0412-7688648

Solo dejen su mensaje y les aclaro dudas o cualquier consulta saludos técnico Hector Casadiego.
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Prende el testigo lo escanearon sale código p0365-00

Chevrolet Cruze 2012 4 puerta 1.8 250000 kms
El mecánico le puso el árbol de levas genérico de admisión le puso los dos piñones le puso el sensor genérico de escape y sigue sin fuerza no sube loma y sigue el código prendido y jalonea en semáforo
Maikol de Colombia hace 2 meses  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0365?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
Motor de arranque defectuoso
Circuito del sistema de arranque
Batería agotada (débil)

Solo debe usar repuestos originales GM.
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Mi Cruze se desprograma el tiempo

Chevrolet Cruze 2014 1.8 140000 kms
Si alguien me pudiera ayudar tengo un Cruze 2014 1.8 empezó con una falla de tardar mucho en arrancar después ya no arranco y si llega arrancar tiembla el motor el mecánico ya cambio cuerpo de aceleración árboles de levas , termostato bobina checaron computadora y líneas está todo bien pero me comenta el mecánico que lo pone a tiempo y prende pero se apaga o se enfría el carro y ya no prende a alguien le ha pasado
Rumanof de México hace 7 meses  
RU
1 caso 
ricardo de México hace 7 meses
Si se le puso repuestos originales gm, puede ser que se utilizo la herramienta especial para sincronizar el sistema vvt , torqueo a las lbs. De presion corrrectas y el motor pierde el tiempo
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Mí Chevrolet Cruze 1.8 2013 automático 160000km larga humo por el esca

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 AT LTZ 161000 kms
Hola, necesito ayuda!! Hace unas semanas me cambiaron los Retenes y los Tapones de engranajes de Arbol de Levas debido a que mí auto perdía aceite y como caía en el múltiple de escape largaba humo por el capot. Tambien la Junta de tapa de válvulas, que estaba un poquito transpirada. De paso quise cambiar la distribución y el mecánico me dijo que el auto estaba fuera de punto así que lo puso en punto. A la semana el auto empezó a perder aceite nuevamente y largo humo por el escape y por el capot. Así que fui y me dijeron que era por el enfriador de aceite. Me cambiaron los orings orinales que y… Leer completa
Steff de Argentina hace un año  
ST
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
La valvula pcv debe estar dañada y requierte cambiar la tapa de culata x otra original GM que la trae de fabrica
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Sensor de árbol de levas

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina paquete A 150000 kms
Mi auto tiene una falla ya que prendio la luz del check, lo escanearon y arroja código (desconozco el número), pero, el mecánico me dijo que marca falla en el sensor de árbol de levas de escape. Pero hoy encendí el coche y ya no está la luz del check (el coche está sin síntomas de falla).

Por lo que vi, es que sucede cuando el coche alcanza su temperatura normal es cuando se enciende el check.
EDWIN SANTOYO de México hace 2 años  
ED
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Falso contacto en el sensor
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Sonido de golpeteo en el motor

Chevrolet Cruze 2010  100000 kms
Hola, se hizo cambio de kit de distribución a un cruze 2010 y después de la reparación ha salido el código P0011 que indica que el reglaje de levas A esta sobre avanzado o problemas en el banco 1, ya se volvió a poner a tiempo, se hizo cambio de aceite, limpieza en la bomba de aceite y no se quita el sonido. Podría ser la válvula de presión de aceite o el solenoide del levas A?

Gracias

Saludos...
Daniel de México hace 2 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el actuador de solenoide de admision del vvt
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Perdida de potencia

Chevrolet Cruze 2013 1.8 ecotec  220000 kms
Despues de 40 minutos de uso y particularmente en transito lento pierde potencia, ya cambie bobina, tapon de gasolina, arnes de sensor de levas, no siempre enciende check engine en la falla, despues de apagar y encener el motor se normaliza la marcha
MARCO A P de México hace 2 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape , si mejora lo cambias x otro ORIGINAL.
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Error p0016

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas, motor 1.4 124000 kms
Hola Buenas tardes , necesito de su valiosa ayuda

Tengo un chevrolet Cruze 2014 motor 1.4 turbo y al momento que le exijo acelerar como que algo obstruyera la velocidad y hasta cabecea , cuando enciendo el a/c se pone peor , el carro me enciende al toque, no se me apaga, no cabecea estando en parking , ya lo atiemparon pero sigue con la misma falla, sigue tirando en el escaner la falla p0016 , ya revisaron los sensores de levas, cigueñal y estan bien, ayudenme por favor.
Rafael de Honduras hace 3 años  
RA
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
P0016 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
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Falta al encender sensor árbol de levas

Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8  140000 kms
Hola pueden ayudarme mi Cruze empezó a costarle encender tenía mal la batería se le cambió pero aún así le cuesta encender se escaneo una vez y marcaba un el check en el árbol de levas ,el carro cando enciende jala bien y anda bien aveces calienta un poco más de lo usual pero rápido vuelve a su temperatura normal de trabajo pero el dilema es al encender que le cuesta aveces enciende al lavaso otras tarda mucho que será
Ghoots de México hace 3 años  
GH
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio las bujias, puede ser la bobina de encendido ,una falla frecuente en ese motor
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Revoluciones inestables y tirones aparte no tiene potencia

Chevrolet Cruze 2012 1.8  136000 kms
Mi carro sufrió un calentón se arregló la cabeza de motor y ahora arranca pero las revoluciones son inestables aparte da tirones y no tiene potencia se escaneo y dice falta de 4 pulsaciones en el sensor de árbol de levas de escape ya checamos con otro sensor y cableado y nada sigue fallando alguna orientación como observación cuado aflojó el engrane del árbol de escape el mecánico dicesi tío se jala un poco dice que a lo mejor el engrane ya no funciona pues siente no funciona el perno interno gracias
Aldonay de México hace 4 años  
AL
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Típico error de mecánico que le falta información del motor 2H0, debe usar la herramienta para sincronizar
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No arranca, el motor suena descompresionado.

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, motor 1.8 ecotec 105258 kms
Muy buen día a todos ustedes amigos míos, tengo un chevrolet cruze motor 1.8 ecotec modelo 2011, ese coche llevo un calenton y se fundió el pizton 1 con la camisa, entonces se desarmo y se llevo a rectificar, tanto el motor como la cabeza, lo entregaron de vuelta, se armo el motor, el cabezote, se puso a tiempo y se le dio marcha, no arranca, suena descompresionado, checamos la compresión de los piztones uno por uno y todo bien, hay chispa, buena presión de gasolina, está bien puesto a tiempo, pero no da indicios de arranque, antes de montar la cabeza al apretar los arboles de levas se amarraban, vino el rectificador y lo ajustaron de nuevo, lo montamos y sigue lo mismo, si me pueden ayudar de antemano gracias.
Jesús de México hace 4 años  
JE
1 caso 
Jose leon de Venezuela hace 3 años
Descarga los taquetes ellos se sobre cargan y pasa eso
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Problema de encendido

Chevrolet Cruze 2010 Lt  130000 kms
Solo funciona cuando esta 1 sensor del árbol de levas, si conecto los dos pierde total mente la compresión, ya se probaron ambos sensores y funcionan ya no se que hacerle
Adrian valles de México hace 4 años  
AD
1 respuesta 
Camilo de Colombia hace 4 años
Revise bobina, y presión de combustible también conecte el escaner ke no tenga algun código de fallo
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Lubricación

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.8 170000 kms
Mi carro tenia muchos problemas , los piñones de arbol de levas, pcv, camara recalentado, sensor map, entre otros ya solucione y repare todos, quiero saber que aceite debe usar el carro cual me recomiendan , ya que se reparó la cámara me dicen que puedo usar 15.40 mineral
Sumeyker de Venezuela hace 4 años  
SU
1 caso 
gallego de Venezuela hace 4 años
Solo caracas saludos
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Ruidos y juego en Cruze 2010 Ecotec 1.8

Chevrolet Cruze 2010 Cruze 80000 kms
Tengo un Cruze 1.8 Ecotec 2010
Tiene aceite adecuado 5w 30 sintético
Tiene un juego axial y en el mismo eje casi un diente ya después de aver sido torqueados a 65lb en el engrane del árbol de levas admisión y ruidos extraños aparte que el coche se jalonea y pierde fuerza hasta bufa en la admisión espero me ayuden
Roberto de México hace 5 años  
RO
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mecamigo de México hace 4 añosContactar profesional
Busca ayuda en el Club Cruze mexico de facebook
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Problemas con la distribución del auto

Chevrolet Cruze 2010 Ltz 78000 kms
Se prendió el foco de estabilidad y el de tracción, el carro hace un extraño al prenderlony meter el drive da un jalón y se apaga el auto después de un tiempo como 2 o 3 minutos se prenden esas luces no se por que de el jalón ese y se apague y menos se por que prenda estos testigos el sacner marca cosas de la distribución como que el árbol de levas esta abierto ya le cambie. Todos los sensores pero sigue y no desboca!
Ojala me puedan ayudar!
PACOPACORRO de México hace 5 años  
PA
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ricardo de México hace 5 años
Que # de codigo arrojo
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Mi chevrolet Cruze se descarga facilmente

Chevrolet Cruze 2011 5 puertas 110000 kms
Se decarga facilmente y al escanearlo me sale un error en el sensor de admision de arbol de levas y ya se lo voy a cambiar, Sin embargo eso no tiene que ver mucho con que se este apagando. Ya le hice pruebas a la bateria y dicen que estan bien. Que puede ser?
Maynor27 de Costa Rica hace 5 años  
MA
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ricardo de México hace 5 años
Si la bateria es de 75 amps. De capacidad y esta en optimas condiciones. Revisa el cable del polo negativo de la bateria trae un defecto de fabrica de falso contacto entre la terminal y el cable que ocasiona que se apague frecuentemente
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Cascabeleo al encender y error de aceite

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 130000 kms
Tengo un cruze 2010 y al encender cascabelea, un mecanico me dice que debe ser los engranes de levas o los botadores y le quiere cambiar una de esas dos o las dos, otro mecanico dice que debe ser las valvulas check y pues seria abrir el motor, y no se si consuma aceite ya que cada tres semanas me marca error y tengo que rellenarle, le habian reparado la fuga apenas me lo revisaran de nuevo porque me marco ese error si aun continua la fuga o ver porque lo hace.
jesus sanchez de México hace 5 años  
JE
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albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Una prueba de fugas en cilindros te da la verdadera condicion de tu motor...
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Probablemente falla en el tren automotriz (transmisión automática)

Chevrolet Cruze 2011 Cruze 1.8 Lt 142600 kms
Desde hace tres semanas mi Chevrolet Cruze 2011 de 1.8 (4 cilindros) presentó esta falla cuando me estaba estacionando en una calle, en el momento de mover la palanca de cambios y darle marcha en Drive ya no respondía. He llevado dos veces a un taller mecánico, y en el primer diagnóstico arrojó un código que indica los solenoides del motor de árbol de levas; y en el segundo diagnóstico el Scanner presentó este código de falla - interruptor de modo interno indica el rango inválido P1842.

Agradezco que me confirmen si la falla proviene de la caja de velocidades correspondiente a la transmisión automática.
Por su apoyo y colaboración, muchas gracias.
Tel. Celular 5516452651
Jose Luis de México hace 5 años  
JO
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ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Cuando piso el acelerador no acelera se queda como trabado y después t

Chevrolet Cruze 2014 Motor 1.8 55680 kms
Los piñones de levas como de admisión y escape suenas muy raros golpea ya cambie tres veces y sigue con el mismo sonido
Enrique León de Perú hace 6 años  
EN
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mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Ya lo soluciono, la solucion es que deje de ir a los mecanicos que quieren arreglar todo en base a su experiencia, el Cruze es muy complejo en eso, vea como lo soluciona la agencia

https://www.autocats.ws/manual/chevrol…
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Pierde potencia

Chevrolet Cruze 2014 Lt 1.8 71000 kms
Buena alguien sabra que le pasa a la hora de arrancarlo empieza a fallar como si fuera de bujia después de calentar un rato se estabiliza pero a la hora de avanzar esta lento como si algo estuviera tapado ya lo escanearon y marco sensor arbol de levas se le cambio y nada despues sensor map se le cambio y nada tsmbien se le cambio el engrane del arbol de levas y nada falla menos pero si falla
Sodi de México hace 6 años  
SO
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ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias , puede ser la bobina ,salen muy malas.
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Vehículo se apaga a baja velocidad

Chevrolet Cruze 2011 chevrolet cruze 1.8 60000 kms
EL vehículo se me apaga cuando voy conduciendo, me ha ocurrido tres veces en un periodo de 6 meses, y me ha ocurrido cuando recorto la velocidad para llegar a una redoma o atravesar una calle, por ejemplo. La primera vez, acababa de hacer el cambio de aceite y filtro del motor. Le cambie el filtro de aire y el vehículo prendió a los dos días de estar parado sin problemas. En una segunda oportunidad, trate de prenderlo y el motor giraba como en vacío. Desconecte la batería por dos días y luego me arranco. Mande a chequearlo con el escaner y no arrojo nada. Cambie el filtro de combustible, mande… Leer completa
carlos quintal de Venezuela hace 6 años  
CA
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ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias, debe ser la bobina , salen muy malas
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No acelera mas de 100 y esta flojo en la arrancada

Chevrolet Cruze 2012  150000 kms
El carro se les cambio bujias bomba de gasolina cambio de aceite se limpiaron los inyectores sigue igual lo escaneo me dice que es el sensor de admision lo he cambiado x nuevosmy originales y sigue igual se destapo la tapa valvula para ver las muecas del arbol de levas y estan limpias,,,el carro esta parejito no brinca esta suavecito parado pero al arrancar se siente flojo muy flojo... se verifico lo del tubo de escape y esta bien no esta tapado no se que mas hacer...si pudiesesn ayudar
Rogers de Venezuela hace 6 años  
RO
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ricardo de México hace 6 años
Estos autos solo tienen imagen deportiva son "lentium" si es transmision manual el embrague puede estar patinado el disco, si es secuencial ,seguro no le han cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision , se debe cambiar cada 50,000 KM.
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No acelera

Chevrolet Cruze 2011 Sedan 1.8 LT  0 kms
Pues mi cruze no acelera ya le cambiaron todo arbol de levas banda de distribución sensores de oxígeno y no acelera alguien sabe que es
Oz luna de México hace 7 años  
OZ
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Erick Rivera de Chile hace 6 años
Tengo fallas en circuito del control del calentador. Banco 1 sensor 2 y sistema muy debil en el banco 1. Es el sensor de oxigeno? Es el fontal o el que va cerca del catalitico? O ambos? Es un cruze 2011 1.8. Gracias
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Falla sensor de levas

Chevrolet Cruze 2013  120000 kms
Mi auto chevrolet cruze 2013 lt, motor ecotec 1.6, batalle mucho por la falla que marcaba en el tablero, referente a los sensores de levas, lleva dos, cambie uno, y el anillo que sensa la posicion de las levas, la falla surgió a partir de el ultimo cambio de banda de distribución (se indica que debe ser cada 60000 km) al parecer no se hizo correctamente, la herramienta usada para hacer este cambio ya estaba deteriorada, la causa raíz del problema, no ajusto correctamente el tiempo, esta herramienta debe usarse como un máximo de 10 cambio, de lo contrario el desgaste empieza a hacer que los ajustes posteriores no se hagan con presicion y esto ocasiona dicha falla y marca que los sensores de posición de leva están mal. Lo que en mi caso funciono fue hacerlo con una herramienta nueva.
stark de México hace 7 años  
ST
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victor de México hace 5 años
El engrane de escape al girar parasiera como que esta desvalanciado quien me puede ayudar
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Se apago el. Carro

Chevrolet Cruze 2011 Lt 1.8 81400 kms
Empezó con un ruido en la parte de la poleas de distribución cerca de el selenoyde de admisión se le. Cambio la polea pero aun sigo con el ruido me dicen q esas poleas se. Cargan ? Y la verdad no se q. Sea el escáner dice q es pa posición del arbol de levas pero esta bien ya se puso a tiempo ojala me puedan ayudar
Luis R. de México hace 7 años  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Si no se sincronizo con las herramientas especiales , queda fuera de tiempo. Tengo un video de como se sincroniza correctamente el sistema vvt del motor ecotec , si gustas mandame un whatsap al + 521 983 1570 953 y con gusto te lo envio.
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Cambie de motor porque se desvielo yno lo reconoce

Chevrolet Cruze 2010  72000 kms
Le pusieron un motor de un carro 2012 y tiene. Una falla como que se va a matar y se ahoga, mi carro es 2010, será diferente el árbol de levas? O porque no lo reconoce
raulitosauceda1234654 de México hace 7 años  
RA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Hay que configurar los sensores con la computadora
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Carro forzado con peso

Chevrolet Cruze 2010 Ls 95000 kms
Que tal señor ricardo tengo un problema con mi cruze ls 2010 de 95000 de kilometraje cuando van los 5 pasajeros en mi coche el carro mete los cambios muy rapido y se escucha muy forzado el motor y en subidas va bajando la velocidad y. Entiendo porque si el pie lo tengo hasta el fondo y y no da mas velocidad. No me aparece nada en el tablero ni la señal de testigo ya le hice cambio de aceite al motor se cambiaron bujias tmb le puse todo el kit del tiempo se acomodaron los arboles de levas tmb se cambiaron las poleas no se si es un problema de la transmisión o del motor ayudeme por favor ya no se que hace gracias.
Cesar de México hace 7 años  
CE
1 caso 
Hola. Cosas básicas para tener en cuenta: resión de aire en las cubiertas: que no te baje de 30 si vas cargado completo. El cálculo de peso extra es descontando los pesos que ya se calculan como PESO BASE del auto: es decir, todo lo que no es fluidos del vehículo incluyendo tanque completo de combustible, cuerpo del conductor calculado en un promedio de 70 kg y 7 a 10 kg de carga repartida. Cuando cargás el auto, con cosas o personas, tenés que calcular que no supere los 10 kg de cosas y los 70 kg por persona. Si la gente pesa 45 kg no hay drama, pero si vos cargás el auto con 5 personas y todas superan los 80 kg ya con eso solo estás pidiéndole al motor un esfuerzo que no puede conseguir. En síntesis, calculale que podés cargarle al auto vacío un total de 360 kg , conductor incluido. Más de eso, el auto ya no tira. Saludos!
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Fallo de empujadores hidraulicos

Chevrolet Cruze 2010  100000 kms
Buenas, mi problema es que mi coche temblaba en ralenti de un día para otro y coincidía que por las mañanas en frío sonaba un taque o empujador hidráulico, el sonido era cíclico, sonando de poco a mucho y luego a poco hasta dejar de sonar para volver a sonar segundos después. Le eche al aceite limpiador 3cv de empujadores hidráulicos sin teflon y ha mejorado tanto en el sonido como en las vibraciones que casi no las hace, pero aun tiene un poco. Aclaro que el sonido solo es en frío pero las vibraciones las hace en frio y en caliente y solo a ralenti y que nada mas piso acelerador desaparece. E… Leer completa
daviss de España hace 7 años  
DA
1 respuesta 
antony24 de España hace 7 años
Buenas, tengo el mismo problema, suena los taques cuando le da la gana, mi choche es un cruze 2.0 año 2009 125cv , vamos el mismo motor que el del amigo daviss, as encontrado una solucion?
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Se paro en carretera por que se bacio el deposito del avua

Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 ltrs 4 cilindros automatico 120000 kms
Hace 6 meses conduciendo mi cruze se lebacio el agua del deposito a causa de una ruptura, dañando las cabezas del motor, para remediar el asunto me aconsejaron otro motor compré uno 2012 pero no fue compatible ya que el mío no es turbo, conseguí uno más 2014 y nuevamente me dicen que no es compatible ya que en las pruebas que se hicieron no permanece estable trata de apagarse por completo pero vuelve a reanudar su función. Le cambiamos nuevamente los árboles de levas con la serie que marca el carro pero aún así la computadora me sigue mostrando que no es compatible ya que hace lo mismo. Que se puede hacer en estos casos???
Ever treviño de México hace 8 años  
EV
1 respuesta 
america de México hace 8 años
Hola, si en efecto no es el motor indicado, si el motor que compraste no quedara ya que los motores 2014 cambian su ralacion de giro, me imagino que de entrada cambiaron los engranes del árbol de levas. Te recomendaría buscar un motor del modelo. Saludos
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Cambio de motor

Chevrolet Cruze 2014 Sedan 1.8  300000 kms
Hola buenas me gustaría saber si me pueden ayudar con mi caso, tengo un cruze 2014 1.8 a raíz de muchos problemas con calentamientos en este año decidí cambiar el block y cabezote xque ya el mio tenía muy baja compresión y monte uno de un trax 2019 y puse todos los accesorios del mio que ya le había cambiado sensores de posición de cigüeñal, árbol de levas hace muy poco también acaba de cambiar la bobina y las válvulas vvti ambas, pero el carro ahora me suena una alarma y prende la luz del alternador y el código 89 qué es del termostato pero se apaga al rato y en 10 o 15 minutos vuelve a hacer… Leer completa
Esteban Jiménez de Costa Rica hace un año  
ES

Bote de aceite

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas  49000 kms
Buenas tardes al chevrolet cruze se le cambió la correa de tiempo y las estopera de levas y cigüeña, pero me sigue un bote de aceite al desarmar se ve muy mojado por donde va el tensor de la correa que no se cambio, la pregunta ese tensor trabaja con aceite también, gracias
Jose Plata de Venezuela hace 4 años  
JO
4 casos 

Se calienta y perdio potencia, CAOS total

Chevrolet Cruze 2010 1.8 ecotec 85000 kms
Me lo vendio un "amigo". No me dijo que se le habia calentado, despues de un viaje de 400km note que se le subia la aguja momentaneamente por arriba de la mitad. Se rectifico 2 veces, es decir se le quito la tapa se mando cepillar, empaques etc. Se calibraron las valvulas de asentamiento. Le cambie mangueras de gasolina 2 sensores de arbol de levas y tiempo Empaque de bobinas 1 termostato 2 kits de termostatos con el sensor de temperatura 1 enfriador de aceite/agua Lavado de radiador Tapa plastica del motor Engranes de tiempo Empaque de cabeza Valvulas de asentamiento Capuchones Añadiendo co… Leer completa
Marco Aurelio Rodriguez de México hace 4 años  
MA

Sensor arbol de levas

Chevrolet Cruze 2011 5 puertas, motor 1.8 LS 43000 kms
Hola, mi cruze tiene la luz del check engine encendida, escanee y me sale que debo hacer el cambio de sensor de arbol de levas. Compre los sensores pero al parecer no son los que el carro necesita. Alguien tiene la serie o nick del sensor de arbol de levas que Chevrolet cruze 2011 automático utiliza. Soy de Panamá y no encuentro
Atica de Panamá hace 5 años  
AT

No enciende

Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8  99000 kms
El auto ya se le cambio la bomba de gasolina y trabajo bien 3 días se le cambio los sensores de los árboles de levas, los 2 ya lo lleve con un especialista en Gm y lo escaneo con un escaner gm, le cambie la bobina y aún así cuando le da la gana sólo estarea y no enciende, ya no se q hacer maldita la hora en q compré este auto, así se la pasa sólo trabaja 3 o 4 días o cuando el quiere, ayuda por favor. Ya le metí como 17 mil pesos y aún no funciona cuál debería
Lalo d Chihuahua de México hace 5 años  
LA
1 caso 
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