Problemas de Termostato
Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Eliminar termostato 15 casos
Falla termostato 6 casosCambio de termostato 1 casoSe le lavo 1 casoTermostato original 1 casoColocado el termostato 1 caso
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Problemas destacados
Duda con el termostato 
Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 pop 1 kms
Buen día:
Tengo una duda le cambie bomba de agua, banda de tiempo, tensor y le puse termostato porque no tenia mi chevy, pero el abanico lo tengo directo todo el día funcionando siempre se mantiene en los 90 grados ¿Abra algún problema si lo sigo trayendo así de esa manera funcionando con el termostato puesto y el abanico siempre funcionando algún calentamiento de motor? mi mecanico dice que no hay ningún problema
Tengo una duda le cambie bomba de agua, banda de tiempo, tensor y le puse termostato porque no tenia mi chevy, pero el abanico lo tengo directo todo el día funcionando siempre se mantiene en los 90 grados ¿Abra algún problema si lo sigo trayendo así de esa manera funcionando con el termostato puesto y el abanico siempre funcionando algún calentamiento de motor? mi mecanico dice que no hay ningún problema
ComentarNo circula el agua, ya cambié el termostato
Chevrolet Chevy 2000 100000 kms
No circula el agua, ya cambié el termostato y sigue igual, hace como 1 año le cambié la bomba de agua
2 casos
Verificar la bomba, así sea nueva... Y purgar el sistema...
Me paso lo mismo pero ya cambie bomba de agua y termostato y el agua no circula, ya se checo radiador que no este tapado y mangueras
Jose luis duran de México hace un año
Ya cheque mangueras y radiador y no estan tapados pero no circula el agua
Jose luis duran de México hace un año
@Jose luis duranYa cheque el radiador y las mangueras y no estan tapadas y no circula al agua
@Jose luis duranSi no circula el agua lo mas probable es que este pegado el termostato y no abre, debes cambiarlo.
Chevy Monza 2001 cheke bomba de agua radiador mangueras y si gue igual no sir cula el agua
Purgue bien el sistema, si no mejora, quite el termostato...
ComentarMi chevy swin no quiere arrancar despues de cambiarle el termostato
Chevrolet Chevy 2001 swin 136136 kms
Tenia problemas de calentamiento y se le cambio el termostato, ahora resulta que no quiere arrancar
2 casos
El auto funcionaria con o sin termostato debes tener otro problema eléctrico o falta de combustible
Si prendio el check engine cuando calento por el termostato
Hay que resetear: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Hay que resetear: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
La temperatura de las mangueras de radiador es diferente la de arriba esta mas fria que la de abajo
Podría ser un desajuste de alguna válvula de admisión, cuando el motor se calienta de más ya no asientan correctamente, saludos.
ComentarCambio de termostato
Chevrolet Chevy 2001 pop 100000 kms
En agosto de le hizo servicio, empezó como a jalonearse y se le hizo cambio de cables de bujias y funciono normal, hace 2 semanas por la mañana no enciende da marcha pero parece q no tiene fuerza... me dijeron que posiblemente era una falla de la alarma la checaron... funciono bien 3 días de nuevo fallo y ahora me dijeron que es el termostato... lo cambiaron... me lo entregaron lunes y hoy de nuevo no encendió...algún caso parecido... o sugerencia? GRACIAS
6 casos
ariel diaz de México hace 8 años
Tengo un chevy 2006 y le pasaba lo mismo te recomiendo que le cambies el sensor de oxigeno valvula jack y sensor map y con eso queda perfecto aunque si no tienes para los 3, minimo cambia el sensor de oxigeno por eso el chevy pierde fuerza al acelerar y como que se quiere apagar ojala te sirva saludos y exito
Hola gracias por responder tan rapido pero mi chevy no pierde fuerza sl acelerar... anda normal corre bien solo cuando dejo de acelerar se prende el foco de indicador de aceite... cuando acelero se apaga el indicador de aceite. Pero pierde fuerza ni se apaga... eso es lo raro...
Puede ser también porque esta perdiendo la presión de aceite por los metales,una señal puede ser ver humo blanco al acelerar o dejar de acelerar
A mi me pasó algo similar. El problema resultó ser que la pichancha estaba tapada(la pichancha es el tubo donde vá el cedazo que filtra el aceite internamente)
Me sucedió lo mismo. Estaba bien el auto y cambie de todo. Que fue? La. Manguera de vacío que va al sensor map, estaba agrietado y había fuga de aire. Checa eso. Saludos
El termostato nada tiene que ver con el arranque de un auto, que no te engañen, yo pensaría que tienes un problema chispa, checa tus cables, bobina, bujias, y ademas verifica que el sensor del cigueñal este bien,, y si puedes dale una limpieza, este sensor si falla o esta muy sucio impide que arranque el motor
ComentarSe calinta, a veces prende ventilador y abre termostato normalmente
Chevrolet Chevy 2010 chevy 1.6 300000 kms
Tengo un chevy hace poco salio a carretera y se calento, le faltaba agua y se se puso, como al mes me dejo por que se calento por que subio su temp, pero el detalle es que ya caliente a veces entra bien el ventilador y abre el termastato pero luego ya no lo hace, alguien que halla pasado algo similar me seria de ayudada para arrglarlo
2 casos
Tengo el mismo problema en estos momentos se me pega a veces siendo un termostato nuevo cómo lo resolviste
Mala calidad del termostato, verifica la posición y compra un termostato original
ComentarTermostato
Chevrolet Chevy 2001 2 puertas 300000 kms
Que tal buen día , tengo un Chevy pop 01 , me comentan que quitándole el termostato tiene un mejor funcionamiento y menos riesgos de calentar el carro. El lugar donde vivo es semitemplado el clima. Alguien me puede hacer una recomendación?
2 casos
Esta bien. Dicen que gasta mucho gas pero no pasa nada y no es mucha la diferencia. Casi ni se da cuenta uno...pero si ponle antifrezze...
ComentarTermostato
Chevrolet Chevy 2011 35000 kms
Tengo un chevy 2011 automatico el cual se cambiaron el catalizador 3 veces porque no le quedaba ninguno porque a la hora de verificar sale muy alto de los nox y ahora el mecanico checo el termostato el cual no estaba funcionando ya lo arreglo y nuevamente lo llevan a verificar y resulta que los nox siguen saliendo altos en 391 mi pregunta el a que se debe que salgan tan altos ayuda por favor ya tengo asi 20 dias y no solucionan mi problema
1 caso
Relacion aire-combustible...puede ser tu sensor de oxigeno
El termostato no interviene en las emisiones del auto, podría ser que por estar mas frio, consuma un poco mas de gasolina, pero el Oxido de Nitrogeno se produce por una mezcla pobre de combustible y exceso de oxigeno del aire, por lo que lo mas probable es que tu sensor de oxigeno sea la falla, es probable que el sensor no mande señal para la computadora para que haga una mezcla balanceada, y reduzca las emisiones de NO.
ComentarLa aguja de el termostato de mi chevi guayin está pegada q algo dónd
Chevrolet Chevy 2003 1.6l Gasolina Chevi guayin gms 190 kms
Cómo saber si mi chevi Sele calienta si la aguja del termostato está pegada
Lo corro a 100kilomertos por hora creo q le perjudica Ami chevi así como lo traigo o con quien puedo ir para q lo cambien
Lo corro a 100kilomertos por hora creo q le perjudica Ami chevi así como lo traigo o con quien puedo ir para q lo cambien
1 respuesta
Antonio G' de México hace 2 años
Revisa porque hay veces en las que el cable que está por el motor, está haciendo tierra mal y no marca.
ComentarCambie termostato y si lo corro se calienta porke no abre el termostat
Chevrolet Chevy 2001 4puertas 4 cil motor 2.0 79500 kms
Cambie termostato y lo corro no abre y se calienta y parado no se calienta alguien me ayuda por favor mil gracias
6 casos
Comprale el original... eso debería de solucionar el problema
ComentarAfecta que mi chevy no tenga termostato
Chevrolet Chevy 1998 2 puertas 1.4 150000 kms
Le quitaron el termostato a mi coche cuando me repararon la maquina pero ahora el ventilador prende despues de los 100 grados y despues prende el ventilador y comienza a bajar ayuda por favor se me hace mucha temperatura
3 casos
Sin el termostato la combustión se realiza pobremente,la temperatura puede ser por radiador sucio interiormente o bomba deteriorada algunas son de plastico y se rompem y no circula bien el agua
ComentarTermostato de Chevy comfort
Chevrolet Chevy 2008 1.6l Man Gasolina 171640 kms
Buenas tardes saludos de camaguan - Guárico, se me pudrió la toma de agua del termostato De mi Chevy comfort, cuando fui a montar la nueva mi mecánico me recomendó eliminar el termostato... Que me recomiendan ustedes lo monto si o no ?
1 caso
Cambie termostato y si lo corro se calienta porke no abre el termostat
Chevrolet Chevy 2001 4puertas 4 cil motor 2.0 79500 kms
Cambie termostato y lo corro no abre y se calienta y parado no se calienta alguien me ayuda por favor mil gracias
3 casos
Se calentó por que el termostato se pego
Chevrolet Chevy 2008 chevy c2 134234 kms
Se calentó por que el termostato se pego, el aceite paso directo a los múltiples de escape y admisión , el escape soltó aceite por la parte trasera y ya reparado (anillado) suelta humo que no es constante aun tiene aceite el escape.
Se calienta aunque se le cambio el bulbo y termostato.
Chevrolet Chevy 2010 Basico Sin A/C 17000 kms
Estuve apunto de cambiar el radiador porque estaba obstruido, el tip me lo paso un buen mecánico, deben tirar el anticongelante y vaciar un litro de pino (detergente mexicano y que sea el original) rellenar con agua limpia, hacerlo trabajar por unos 150 a 300 Km con la mezcla (no le pasara nada al motor ni a las mangueras) cuando vean el liquido de color obscuro quitar el bulbo del radiado, tirar el fluido y conectar una manguera de jardín con agua de la llave al depósito para eliminar los residuos del detergente (cuando el agua está fluyendo encender el motor por un minuto). Coloca el bulbo y rellena con anticongelante como habitualmente debe de estar. NOTA: No debe estar el motor caliente para el cambio de líquidos. Espero se ahorren la visita a los talleres.
3 casos
Falla en aguja de temperatura Solucionado
Chevrolet Chevy 2006 5 puertas 50000 kms
Hola Amigos:
Acabo de cambiar el termostato de mi Chevy Comfort el fin de semana pasado debido a un calentamiento, y resulta que hoy al encenderlo la aguja del indicador de temperatura comenzó a moverse de un lado hacia a otro sin parar, me pasaron varias cosas por la cabeza. Al revisar el sensor de temperatura para ver la medida y proceder a quitarlo para comprarlo; lo que paso fue que el conector que enchufa en el sensor lleva una parte plástica que se había chamuscado y estaba pegando el cable en un tornillo de la tapa de la cabeza y tal vez seria por la vibración del motor o por fuga de co… Leer completa
47 casos
Mejor respuesta (según Tito Ceballos)
chevy-chok de México hace 10 años
Ese tito a mi me pasa lago parecido no se si sea lo mismo lo que pasa es que em mi chevy pop 2001 la aguja de la temperatura no se mueve nada y se queda debajo del 90 siempre y de hay no se mueve nada no sube
En el multiple de admisión lleva un cable conectado que es el que activa la aguja de la tempreatura va de el multiple de admisión cilindro 1
Checalo si esta conectado tal vez por eso no funciona es un cable cencillo como si fuera una tierra
Checalo si esta conectado tal vez por eso no funciona es un cable cencillo como si fuera una tierra
Licho Motor's de México hace 7 años
Lo mas seguro es que el bulbito de temperatura que va en el , multiple de admision este malo cambialo, es economico y muy sencillo de cambiar, siempre y cuando tengas la herramienta
Esteban hernandez de México hace 5 años
Amigo que tal ya solucionastes tu problema.
Cambia el cable del bulbo de la temperatura, mucho cuidado , tu auto se puede desbielar (bielas dobladas) si se calienta muchas veces, es decir mas de 3 "calentones"
Una duda, donde se ubica el sensor de temperatura?, he tratado de revisarlo pero no lo encuentro, soy nuevo en esto
Se encuentra alaodel alternador y Aldo de la tapa de la banda de distribución
La aguja de marcador temperatura se mueve sin parar pero el bulbo de temperatura lo trae directo ¿ que puede ser?
Tengo un problema en mi chevrolet express 2007 motor 4.8 2500 8cil. Le hice el ajuste completo ami motor. Ya cambie el sensor del árbol de levas el del cigüeñal. Y el de temperatura. Y la aguja de temperatura se queda inmóvil abajo. Y. O aveces se mueve de menos a más en varias ocasiones y cuando marca la temperatura hasta prende la luz de protección al motor. Esto aún estacionada la van... si alguien sabe alguna solución se los agradezco
Tengo un chevy 2003, hace un par de dias detecte que la aguja de temperatura del tablero se vuelve loca, al llegar enmedio se activa el ventilador, pero luego se va hasta 100 y regresa a cero y luego a un cuarto y asi sucecivamente pero el ventilador si trabaja a que se debera??? Gracias
Eso mismo me pasa a mi chevy 2003, cuando sepas algo por favor lo compartes
Gracias
Reseteando los codigos de scanner se soluciono
Gracias
Reseteando los codigos de scanner se soluciono
Mary Carmen de México hace 5 años
Hola me está pasando exactamente lo mismo solo que reviso y si tiene agua y no se ve que este caliente, solo que se me apagó
Tengo un chevy 2010 y la aguja de la temperatura sube y baja repentinamente, algunos dias lo hace otros no, aveces cuando enciendo el aire acondicionado sube lo apago y baja pero no es siempre aveces sin el aire sube, y tiene en la parte del sensor un platico quemado, sera eso? lo cambio totalmente?
Amigo me esta pasando eso lobsolucionaste? Como fue?
Colorados 07 aguja pasa la mitad y hay sequeda se le cambio sensorde temperatura,termostatud,radiador,fancluch,bomba de agua y continua haciendo lo mismo
Hace un par de meses comenté mi pro lema con mi van (chevrolet express 2007 ) hace una semana. Ya aviar revisado la van 5 mecánicos diferentes. Pero el ultimo mecánico me dijo que era la computadora del motor. De momento no le creí pero ya solo eso faltaba. Ya que el motor lo ajuste y todo es. Nuevo Hasta el ta leo de instrumentos le cambie...y si le puso la computadora que a vía comprado usada. Y a vía llevado ala agencia aque la programaron con el vino # de mi van... y si funcionó y ya no fallo la aguja. De temperatura.
Tengo un chevy 2009 5 puertas la aguja de la temperatura sube hasta el punto rojo y baja aveces marca normal ya cambie bomba de agua y bulbo de temperatura originales y sigue haciendo lo mismo sube y baja y de repente es normal o aveces trabaja hasta arriba la temperatura q hacer?
Jorge lopez de México hace 6 años
Difiero Ojeda disculpa tengo el mismo problema que Víctor podrás orientarme gracias.
Solucionaste tu problema? Me esta pasando lo mismo pero al subirse al punto máximo no me pertime arrancar y normalmente me pasa cuando hay un poco de sangoloteo por las calles
Ami me paso lo mismo y tuve que cambiar el panel de instrumentos
Revisen la tierra del medidor de temperatura, en los chevy esta al lado izquierdo del motor, bajo las mangueras, es una pequeña conexión que si se desconecta ya no marca nada en el tablero y si está suelta la aguja se vuelve loca, es tan pequeña que es difícil de ver.
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Buenas tardes... les comparto que tenia el mismo problema de la aguja de la temperatura del agua... lo que hice fue cambiar el bulbo de la temperatura (es la pieza que va en la pequeña terminal que esta detrás de la cabeza del motor)... no pasa de 200 pesos el costo de dicho bulbo (lo compre en APYMSA)... fácil de quitar y de instalar... la aguja ya se mantiene estable... ya no mas calentamientos inexistentes... saludos regios
Pregunta! Cuando te marcaba calentamiento entraba el segundo ventilador? O solo marcaba alta temperatura?
Charmonterrey79 de México hace 5 años
Marcaba despues de la tercer bolita y encendian los ventiladores en 1era velocidad. Y si enciendia el clima y las luces principales en las noches subia la aguja. Hasta que le puse una tierra fisica extra y ahorita anda el aguja manejandose entre la 2 y tercer marca y sus ventiladores a tiempo
Jose Kauil may de México hace 8 años
Tengo un chevy monza 2006 y ya lo revisaron por completo y la ajuga de la temperatura no baja por completo que puedo hacer alguien me puede ayudar urge por favor
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Mi estimado Jose Kauil May,... retira el bulbo de la temperatura... este se encuentra en la parte de atrás de la cabeza del motor (viéndolo de frente del lado izquierdo). Esta una clavija o terminal pequeña insertada... ese es el bulbo de la temperatura del agua. Ese se quita fácilmente retirando primero la clavija y con un dado haces el retiro del bulbo... el costo de ese bulbo no pasa de 200 pesos e instalarlo es muy sencillo.
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
Tengo un Chevy 2010 ya le cambie bomba de agua termostato bulbos de temperatura y sigue subiendo al máximo la temperatura lo chistoso es que el carro en el motor no se calienta ni el agua hierve pero lla aguja esta hasta el tope
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Retira el bulbo de la temperatura... este se encuentra en la parte de atrás de la cabeza del motor (viéndolo de frente del lado izquierdo). Esta una clavija o terminal pequeña insertada... ese es el bulbo de la temperatura del agua. Ese se quita fácilmente retirando primero la clavija y con un dado haces el retiro del bulbo... el costo de ese bulbo no pasa de 200 pesos e instalarlo es muy sencillo.
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
Didier ojeda de México hace 7 años
Hola amigo podrías pasarme tu número de teléfono es sobre una consulta de mí mismo de un Chevy
Esteban hernandez de México hace 5 años
Hola que tal buenas tardes como solucionastes tu problema tengo la misma falla
Buenas tuve al rededor de un mes con ese problema, como lo solucione los cables de tierra que estan por debajo de la carroceria revisarlos y limpiarlos todas las tierras tambien colocar cinta aislante en la parte plástica de la válvula que mide la temperatura que va al tablero la que parece un clavo y problema solucionado escríbanme si no comprenden la explicación con gusto los atendere
Colocale una tierra a la bateria adicional que vaya a la carroceria limpa todas las tierras que trae el vehiculo colocale cinta aislante a la valvula de temperatura la que va al marcador del tablero esta debajo de los inyectores justo cerca del primero a mono izquiera. Luego con un escaner compara los valores deben estar con el aire prendido o clima disparando la velocidad alta del ventilador en 96 y con el aire apagado debe estar disparando en 97 si esos son tus valores o inclusive menores entonces el problema lo resuelves asi como te dije sino el problema pueden ser los sellos de la camara
Gracias amigo, ¿ cuales son los sellos de la cámara ?
La empacadora de la cámara trae unos orificios muy pequeños por donde circula el refrigerante con un recalentamiento estos se suelen sellar y no deja que circule libremente el refrigerante a esto le llamo los sellos si alguno falla entonces sucede que sube mucho la temperatura, como lo detectas si se recalienta a mas de 100 para arriba entonces pueden ser los sellos sino es la aguja que la tierra esta falseada y haces el procedimiento que te dije y listo tambien puedes optar por poner un medidor de temperatura digital
Muchas gracias amigo me sirvió de mucho tu consejo , le limpie las tierras con una lija y le puse otra tierra adicional
Amigo, lo que estud llama bulbo de temperatura es la misma Valvula de temperatura en Venezuela ubicada entre el inyector 1 y 2 al lado del alternador. Chevy confort 2009 C2
Si esa mide la temperatura del tablero y la que está debajo de la bobina es la que dispara el electroventilador
Tengo un chevy pop 2002 5 puertas estandar el proble que se me consume mucho el anticonguelante y a beses se me sube la temperatura ya le cambie la manguera de retorno que va hacia la bomba
Si revisar bajo el carro y no hay ninguna fuga, probablemente esté entrando anticongelante al motor, a mi paso lo mismo y de inmediato fue al mecánico para que arreglen ese problema, es mejor solucionarlo a tiempo.
Si hay consumo de anticongelante y no ves alguna fuga o la detectas esta pendiente puede ser tu junta que esta dejando pasar anticongelante al motor verifica si en ti embase de recuperación no hay signos de aceite.
Mi carro es un chevi confort 2008 le aparece la letra s en el tablero y no quiere agarrar reversa q pueda ser
Escaner es un código o si no prueba desconectar el negativo de la batería y dejalo 5 minutos sin conectar para que se recetee si no solucionas aasí es la caja de cambios ya hay que darle servicio
Hola a todos! solo quiero contribuir, que en el caso del testigo de servicio que le aparece a la persona del comentario anterior, si puede ser por falla en la transmision y que para resetear los codigos de un chevy o de algunos otros carros se debe retirar la corriente y no la tierra, porque si bien no es bueno estar quitando y poniendo la corriente,al quitar la tierra dejas sin la proteccion de estatica a la computadora aumentando la posibilidad de una consecuencia no deseada, por eso es mejor quitar siempre primero la corriente, saludos.
El marcador de temperatura de mi auto dejo de funcionar ya le cambie el bulbo y no marca la temperatura se queda abajo y entran los abanicos directos alguien que pueda ayudarme
Hola tengo un problema similar, le hicieron una rectificación al motor de mi chevy comfort 2004, me lo entregaron y todo bien, unos días después la aguja de la temperatura subía y bajaba, hasta que quedó, en máxima temperatura, que hago?
Pedro suarez de Honduras hace 6 años
Tengo un problema con mi Chevy 2011 6 cil. Ay beses que la Abuja de la temperatura no se mueve y a eses que funciona normal los abanicos están funcionando pero en el tablero me dice unas letras motor caliente aire apagado y los abanicos están funcionando que puede ser
Tengo un Chevrolet Impala 2002 y se trono el motor le cambié otro y la temperatura sube hasta tres cuartos ya le cambié bomba de agua termostato abanicos y sigue igual gracias por su ayuda
Emmanuel Quiroz de México hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un chevy confort 2009, hace tres semanas de la nada la aguja de temperatura comenzó a subir ligeramente arriba de la mitad con el clima puesto, le quitaba el clima y bajaba a la normalida cabe mencionar que soy del sur de Veracruz y ha hecho mucho calor últimamente. Lo curioso es que esto no lo hacía siempre, de repente comenzó a hacerlo con mas frecuencia con clima y sin clima, lo llevé con un electromecánico y dijo que los cables de los ventiladores estaban invertidos, quedó y a los pocos días volvió a hacer lo mismo, entonces le quitó el termostato (ahora tarda un poco mas el auto en calentar), resulta que sigue igual, solo que ahora sube la aguja cuando no tiene el clima puesto y raras veces hasta con el clima uesto. Lo llevé a escanear a autozone y arrojó un problema en el "sensor de oxígeno" solo eso. Quisiera saber qué opinan de mi caso.
Me pasa algo similar, ya le cambie bulbo de temperatura, el cerillo que manda señal al tablero, termostato, purgue el radiador y revise alta y baja de los ventiladores pero continua con el fallo
Yo tengo un Chevy Malibu ibrido del 2017 ;y ahora cómo que la aguja de la temperatura me marca el maximo y de momento vuelve atrás y marca el mínimo y luego vuelve al medio y en realidad me trae loca ;;porque es mucha la inregulardad de la aguja;;alguien me puede ayudar
Hola tengo un chevy 2000 y tenia el mismo problema la aguja del indicador de temperatura rebasaba los 100°C pero el carro sentia que no se calentaba y los ventiladores si entraban pero hasta que llegaba a la franja roja del medidor, lo que hice fue lo siguiente: primero conecte el cable del bulbo situado en la parte de arriba casi junto a los inyectores para ver que funcionara el indicador (tiene que irse la aguja hasta el final del medidor y así resulto), luego compre un bulbo de $90 en la refaccionaria me dijeron que si le quedaba lo instalé pero resulta que siguio igual el problema, despues lo que hice fue limpiar bien el primer sensor que retire bien con una fibra scotch hasta que quedara de nuevo limpio en su color original y lo volví a colocar tambien limpié la terminal del cable del sensor lo volvi a probar y ya quedo, la aguja se mantiene en el centro y los ventiladores entran aproximadamente entre 95 a 98 °C, ya por ultimo no me quede con la duda y compre el original AC delco $400 y lo coloque y tambien funciono perfectamente, como conclusión medí con un multimetro la resistencia de cada sensor y ví que efectivamente tienen valores de resistencia muy diferentes por lo cual su funcion sera tambien diferente, ASI QUE les recomiendo que no compren refacciones genéricas por que no siempre funcionan adecuadamente mejor les recomiendo las originales que son mas caras pero si son seguras y se van evitar dolores de cabeza y perdidas de tiempo innecesarias, espero les ayude esta informacion, saludos
Hola amigo me podrías decir qué es lo que compraste en original Ac Delco. ? Yo tengo el mundo problema la aguja del tablero rebasa los 100 y es entonces cuando entra el ventilador. Quiero saber si cambio únicamente el bulbo o también el sensor de temperatura.
Tengo un chevy 97 y el problemas es que no entra el ventilador ya lo conecte directo y si funciona cambie el bulbo que va en el radiador y nada también la aguja de temperatura no sube nada solo cuando el motor ya esta muy caliente es como empieza a subir
Charmonterrey79 de México hace 6 años
La aguja de la temperatura del cluster se maneja por medio de una pequeña clavija que se encuentra viendo el motor de frente en la parte atras de tu lado izquierdo... esta en el monoblock en youtube hay un tutorial para verificar que es lo que esta fallando https://www.youtube.com/watch?v=t_YLqN…
Saludos
Saludos
Tengo un chevy 97 y el problemas es que no entra el ventilador ya lo conecte directo y si funciona cambie el bulbo que va en el radiador y nada también la aguja de temperatura no sube nada solo cuando el motor ya esta muy caliente es como empieza a subir
Tengo un chevy 97 y el problemas es que no entra el ventilador ya lo conecte directo y si funciona cambie el bulbo que va en el radiador y nada también la aguja de temperatura no sube nada solo cuando el motor ya esta muy caliente es como empieza a subir
Adrián figueroa de México hace 5 años
Hola tengo un Chevy2007, la temperatura no marcaba el mecánico cambio el bulbo de la temperatura, y marcó por unos días, luego volvió a fallar y dijo que ahora era la computadora, no marcaba la temperatura y el abanico grande desde que encendía el carro prendía el abanico, se le cambió la computadora se le puso una usada, y marcó la temperatura y el abanico ya no entendió, a los dos días otra vez lo mismo abanico se prende al encender el carro y la temperatura no marca, alguien le ah pasado eso? Ayuda...
Buenas tardes, el medidor de temperatura de un chevy pop 2003, comenzo a oscilar y despues se disparo hasta el maximo y ya no bajo, quite el sensor lo limpie (estaba limpio), lo instale,conecte , prendi el switch y seguia igual, lo desconecte, lo aterrice y se bajo,encendi el carro un rato y la aguja no se movio, pienso que es el sensor. Estoy en lo correcto?. Saludos
La aguja de la temperatura va de un lado a otro que podrá ser
Buenas. Mi problema con la agua del medidor de temp. , es que al frenar, usar intermitentes o las luces, la aguja oscila. Ya chequé tierras y todo "parece estar bien". Será el medidor de temperatura o es posible falla en computadora? Oriéntenme de favor.
Como solucionaste tu problema amigo tengo el mismo problema
Hola, tengo un Chevy 2009, cuando aceleró la temperatura baja como si estuviera frío y cuando me detengo llega a su nivel normal, es decir, poco menos de la mitad! Q será?
Tengo una Astro 94, una vez se pego el termostato y subio la temperatura al maximo, pare deje que se enfriara quite el termostato para llegar a mi destino y la aguja del indicador de temperatura ya no bajo, cambie el sensor de temperatura y nada aun sigo con ese problema del indicador al maximo. Podrian ayudarme de favor... gracias
Tengo falla en mi chevy 97 de momentos se sube al máximo la aguja de la temperatura y no me permite arrancarlo, se le cambio el sensor y acaba de salir de un medio ajuste
Tengo un Chevy 2010 q en la aguja de temperatura de repente marca pero como q va subiendo muy a fuerzas o a veces sube bien y de repente se baja o no marca nada...
Cheque el conector y tenía un cable pelado es el de 5v y si no me equivoco ese mismo es el cable de la señal, y cheque el tablero y la aguja si marca y todo. El carro no se calienta y los ventiladores entran bien, será el sensor o puede ser otra cosa?
Cheque el conector y tenía un cable pelado es el de 5v y si no me equivoco ese mismo es el cable de la señal, y cheque el tablero y la aguja si marca y todo. El carro no se calienta y los ventiladores entran bien, será el sensor o puede ser otra cosa?
Hugo ramos de México hace 2 años
Tengo una traverse 2014 , la aguja de temperatura se eleva y cuando me detengo se baja a su nivel en cuestión de 2 minutos Ya
Cambie sensor de temperatura , termostato,
Bomba de agua y lo sigue haciendo. Me podrían orientar para saber cómo compongo esto !
Cambie sensor de temperatura , termostato,
Bomba de agua y lo sigue haciendo. Me podrían orientar para saber cómo compongo esto !
ComentarSobrecalienta el carro y se acelera Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 Chevi Taxi 250000 kms
Mi carro es un Chevrolet Chevy Taxi del año 2008 Dual (gasolina/GNV). Le he cambiado la bomba de agua, radiador, termostato, se ha purgado el sistema de mangueras, le he hecho mantenimiento al obturador y al reductor del sistema de gas, el ventilador funciona Ok, se ha enderezado la culata. Mi mecanico y yo hemos agotado todas las opciones posibles para hallar el porque calienta el carro llegando a la 3ra. Linea en el tablero y el tacómetro llega a 1500 rpm a 200 rpm. Se ha descartado problemas en el acelerador e internamente del motor. Cuando el carro esta caliente (pasa la 2da. Linea en el t… Leer completa
56 casos
Mejor respuesta (según Ana Maria)
Es Chevrolet Chevy Taxi del año 2006 se me calienta el agua dicen q es la bomba , otros el termostato ya le cambie la bomba el termostato sigue calentándose mi auto q mas puedo hacer...o que es lo que tengo que hacer al carro para que no se me caliente mas mi auto. Ya no quiero tener el mismo problema. Estaba todo bien y de pronto cominza con esta falla ya cabie mangueras bomba de agua termostato no se mas hacerlo espero q me ayuden gracias
Hay que verificar en que sentido echa aire el ventilador del radiador, si de la parrilla al motor o del motor hacía la parrilla, esta ultima cuando llega a una velocidad considerable el aire que corre por la parrilla choca con el aire elevado por el motor y eso hace que se caliente el radiador y por lo tanto el motor. Saludos
carlos saldaña h de Chile hace 6 años
Ingresa aire por algún lado revisa todo hasta la tapa del radiador exito
Fuga de vapor en el recuperador, tapon o todo el tanque.
Peter rivera de México hace 4 años
Yo tengo un chevy vagoneta, se calentaba cuando prendía el aire la temperatura llegaba a 105 grados, es decir llegaba casi a la zona roja. Checaron bomba, sensores , y todo marcaba bien, mande a limpiar mi radiador, pero estaba limpio. Cabe recalcar que el vehículo lo agarre de medio uso, pero la mejor solución fue cambiar el radiador( a pesar de que estaba bueno)
Ya que el radiador tiene forma de panal, el antiguo tenia forma de libro. El secreto básicamente es en el tipo de radiador. Cualquier duda que les pueda ayudar les dejo mi número 9992456322 ing peter
Ya que el radiador tiene forma de panal, el antiguo tenia forma de libro. El secreto básicamente es en el tipo de radiador. Cualquier duda que les pueda ayudar les dejo mi número 9992456322 ing peter
Ya cambiaron el tapón del depósito de anticongelante?
Chevrolet chevy pop 2009 3 puertas , motor 1.6, El problema inicial por el cual empece a checarlo es que la presion de el escape es demasiada y aparte sale con olor como a polvora , y muy ruidosa como si fuera una moto descompuesta, se cambio todo de la cabeza del motor pues habia fugas de liquidos en las valvulas de admision y escape , se cambiaron los sensores, las bujias y todo estaba bien, se acababa de afinar, y sigue con el mismo problema, ahora el ruido es igual y el olor tambien pero ahora tambien se calienta mucho de la parte de en medio abajo por donde queda la caja de velocidades se siente caliente hasta en la pierna derecha donde llevas el acelerador. Lo lleve con un moflero y me dijo que no era el mofle que todo estaba bien, que puede ser ?. . . El catalizador ?,
A mí me pasò lo mismo, le cambiaron escape y catalizador y quedó bien.
Asi esta un chevi lo mismo
Tienes...soy mecanico me queda checar el primer y segundo paso del ventilador de radiador...si todo esta bien sera la cabeza que esta bretada...
Tienes...soy mecanico me queda checar el primer y segundo paso del ventilador de radiador...si todo esta bien sera la cabeza que esta bretada...
Tengo la misma falla se calienta es un chevy 2005 automatico marca ala mitad y aun detenido no baja la temperatura con el ventilador ya cambien radiador bomba de agua bajaron la cabeza el deposito y la tapa son nuevos y aun asi no baja la temperatura
@jorgeLO lograste solucionar amigo? Que hiciste tengo el mismo problema
paola sanchez de México hace 8 años
Hola mi chevi monza se calienta llegando casi a los 100 de temperatura y cuando freno sube mas la aguja ya me gaste una lana con ese problema ya q le a entrado agua al cabezote, ya se le cambio la bomba de agua, el radiador, le quitaron el termostato que porque abcs eso hace q no circule bien el anticongelante, ya le cambie la tapa del deposito y el deposito y aun asi me sigue fallando, sube demasiada la temperatura cuando freno y para terminar de fregar cuando apago el carro por lo calient que qeda y le doy de nuevo al arranque ya no quiere encender y se bloquea por favor ayúdenme ya que me es muy util
Hola tengo el mismo problema amigo me gustaría saber si lo resolviste?
La misma chingadera, ya le cambié todo el sistema de enfriamiento y nada sigue igual, la verdad muy mala inversión esos Chevy.
Pudieron resolver su problema? Me pasa lo mismo con un chevy 2011
No de hecho no, lo último que me comentó un mecánico era que quizá la computadora o el tablero andaba mal, porque aunque el coche marcaba temperatura no se aprecia el calentamiento físicamente me dijo que no había bronca si lo manejaba así. Pero pues la verdad esos Chevys puras broncas.
Esto puede ser el sensor de calefacción del motor que este desconectado. (Esto es un alambre que mayor mente van delante parte inferior del motor. )
Hola, muchas veces la falla no es real, el reloj indicador suele salir defectuoso y la temperatura es normal cuando el indicador marca alta, un escaner bluethoot, barato y muty practico te indica la temperatura que registra la computadora, en un taxi con gas gnv, la temperatura llega hasta los 104 o 106 maxima y tiene que bajar hasta los 98 pero realmente con que llegue a los 100 seria ganancia, yo le quite el termostato para que trabajara mejor el gas GNV, la bomba es ac delco y el sensor ups, es una caja verde en mexico, el ac delco me ha salido malisimo, tambien mi chevy es taxi y a gas natural.
Yo tenia el mismo problema de temperatura alta modifique los pases de agua q van al reductor del gas problema resuelto
Yo tenía ese problema con mi chevy 2006 3puertas , el indicador de temperatura subía y el mecánico me dijo que era un problema eléctrico , así que lo lleve y el eléctrico simplemente cambio las terminales de la batería y con eso quedó bien , estaba falseando el cable. Espero les ayude esto.
Al mío le pasaba lo mismo y me pusieron una tierra del monoblock al negativo de la batería y con eso quedó porque no me preguntes no lo sé el eléctrico no me supo explicar muy bien
Jose gonzalez de Puerto Rico hace 8 años
Tengo una chevrolet venture que se estaba quedando acelera la me ti a la maquina y me indicaron que era el cansensor se lo cambie y sigue com el problema se acelera todavia alguien que me pueda ayudar la guagua es del 2001 tambien hace explosiones y da jalones.
Esta fuera de tiempo mi hermano. Revisa cables y bujias
Hola amigos... Tengo un chevy Monza 2002 standard. . .1.6. Tbi...se calienta mucho... Ya cambie mpaqes xq cm calento. Cambie bomba de awa...cheq mangueras. Abanico...Y la temperatura zube arhiva de 3/4. O más...Y cuando freno zube más...abanico directo... Y con a/C SUBE MAS... Q ME ACONSEJAN ASERLE?... todo esto lo ase en un recorrido de 10 minutos en adelante despues de aber mprendido la Marcha!!!
Checa desgaste en exceso en arbol de levas... piston 1 y 4
Levi agreda de México hace 4 años
Betto buenas tardes, cuál era la falla en tu Chevy, lo mismo me está pasando a mi
Tengo un problema parecido con mi chevy 2009 5 puertas, la temperatura despúes de rodar varios kilómetros sube a 3/4 con el aire encendido y con el aire apagado igual si tengo las luces encendidas sube igual la temperatura a 3/4 y allí exactamente es cuando dispara la 2da velocidad del electroventilador, ya cambie la valvula de temperatura que va debajo de la bobina, no tiene el termostato, revise los relex, cambie refrigerante y purgue, revise el sensor de temperatura del tablero que es el que parece un tornillo, le coloque aceite nuevo al motor, cambie el conector del electroventilador, ya no se que hacer este carro es una cagada necesito solucionar
Amigo lograste solucionar tu problema yo tengo el mismo problema con mi chevy
Jorge cuello romero de México hace 4 años
Yo tengo un carro chevy 2010 le cambie bomba termostato directo radiador, junta de cabeza todo el. Kid de distribucion sensores de temperatura y. Nada sigue llegando a 3/4 alguien me. Podria dar su opinion
Yo leo qué casi todos los chevys tienen ese problema, yo también le cambie prácticamente todo, radiador, ventilador, termostato, bomba de agua, deposito, tapa del deposito, etc y seguía igual, hasta que mi eléctrico me recomendó adaptarle un termostato de un Golf (Ya que encienden a 70º y no a 90º como el de los chevy) y santo remedio, lo único es que en temporada de invernal tengo que calentarlo un poco más
Invierte los cables del ventilador, puede que este girando al reves, el ventilador es un extractor de aire lo jala hacia el motor atreves del radiador, ( o ) destapa el deposito del anticongelador, aprietas las mangueras unos 5 segundos sin soltar, salen burbujas de aire en el deposito, reítelo varias veces.
Tengo un chevy 2003 swing y se calienta y se consume el anticongelante no se que podría tener por que quema el bulbo del agua que va en el radiador águien me puede ayudar
Desconecta el cable que tiene el radiador en la parte baja en una esquina , asi el ventilador estara todo el tiempo encendido , otra cosa podria ser lodo en el radiador, yo cheque y mi chevy tiene mucha mugre en la bola donde lleva agua y se me esta calentando , lo que no se es si esos radiadores se destapan o hay que comprar uno nuevo.
Si no tira agua llevalo a destapar, si se pueden limpiar por dentro, amigo
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Tengo un chevy pop 2002 le mande cambiar los busos y el arbol de levas y antes de eso el carro no se calentaba nadita ahora se calienta mas de 3/4 y en carretera no el abanico y todo le funciona bien alguien q me eche la mano...
Compa con toda seguridad limpie el sensor de temperatura vveras problema resuelto
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Se lo acabo de poner nuevo amigo y no era eso no cre que sea el tiempo por que se siente un poco aselerado el carro
Le comento yo cambié el sensor igual que usted y ppersistía el problema agarre el original del carro lo limpie con una lija y problema resuelto
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Si te refieres a el sensor que esta en la parte de abajo del radiador
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Eduardo Hdz de México hace 7 años
Tengo un chevy 2006, tambien se calienta pero pasa un poco mas del 3er punto y acciona el motoventilador en realidad soy nuevo en esto y el mecanico purgo mangueras y sigue igual yo le hevcho la culpa al relevador y a un fuible que de la entrada donde van los fusibles esa parte esta quemada ojo, el fusible no esta quemado tiene 72,000 kilometros y no se si sea esa la temperatura normal que debe trabajar, segun yo, no
Tengo el mismo carro y el mismo problema...mi carro trae anticoncelante y radiador nuevo acoplado de otro modelo de chevy austero es más pequeño que el que debe de llevar...pero no creo que sea normal...que se calienta en carretera cuando manejó a las de 100 km/h
rmantillap42 de Perú hace 7 años
Haber...amigo, te comento que tuve un problema similar con chevy taxi 2008...mande bajar la culata 2 veces y seguía el problema de recalentamiento e inestabilidad del vehículo, hasta que cambie de mecánico y tornero y lograron darle una buena calibrada a las válvulas , que fue lo que el mecánico me dijo que eraro la falla...Y bueno Hasta ahora no tengo problemas y eso hace ya más de 1 mes...saludos. Claro es mi experiencia...Te recomiendo que lo lleves a un buen mecánico.
Jajaja, que mierda estos chevy´s, el mio tiene todo el kit nuevo, bomba, termostato y toma de agua, banda de tiempo, tensor de banda, radiadores nuevos, electroventiladores nuevos, y con el aire marca caliente hasta 3/4 de temperatura es 2009. Y mi esposa me quiere quitar mi honda por esa bronca como ven, a de ser cualquier cosa, por que no es normal o es un indicador incorrecto de estos carros, ya que no hierve el agua
Falta de tierra esa es i una temperatura incorrecta limpie ttambiénel sensor que mide la ttemperatura en el tablero y ssolucionará eeseproblema suerte
Jackson: te agradezco la informacion, hay algun video de como limpiar este sensor que mencionas, o tienes algun link que me proporciones?
Coye en YouTube mire un video pero es así retiras el sensor y con una lija lo lijas hasta que quede limpio como nuevo lo colocas y no se te olvide colocar la tierra desde la batería y veras problema resuelto mañana le tomo foto a mi bateria para qque observes como quedo te aseguro que todo quedara perfecto si lo realizas como te informo
Espero la imagen de como pusistes la tierra jackson
Jackson: tendras datos de como realizar la limpieza o algun link?
Gracias!
Gracias!
Amigo lograste solucionar tu problema yo tengo el mismo problema con mi chevy 2010
Si pude, solo tienes que púrgar el sistema. Ldesconecta la manguera pequeña del deposito recuperador primeramente de la parte del deposito, quita el tapon del deposito y llenalo completamente de agua y/o anticongelante, dejalo sin tapar, baja la ,manguera que desconectastes para que salga el aire y tambien saldra liquido refrigerante, y posteriormente conecta la manguera y pon a nivel de liquido la anfora, todo esto con el auto apagado
En pocas palabras es sacarle el aire al sistema de enfriamiento, yo anteriormente le habia eliminado la calefaccion lleva una pieza de plastico que se daña y la quite y puse la manguera del motor al mismo motor sin tomar en cuenta la calefaccion,
https://youtu.be/Ugq2j0-P05s ese es el link suerte
Y no le saque el aire y eso te marca error en los instrumentos de medicion de la temperatura
Aire aun en el sistema, llena la anfora a tope y tapa con el auto apagado, desconecta la manguera pequeña de retorno que llega a la anfora y ponla hacia abajo donde esta la transmision por unos momentos, despues conecta y nivela el liquido de la anfora y se acabara tu problema.
Yo tengo un problema similar en un chevy taxi evolucion 2010, cambie bomba radiador sensor de temperatura bulbo de radiador catalizador lo saque cambie sensor de temperatura, purgue , pero ojo no tiene termostato, cuando agarra temperatura prende 3 minutos y apaga 2 minutos pero si le echo andar a velocidad o si subo cuestas se queda prendido eternamente hasta que apague el motor si lo vuelvo a prender hace el ciclo nuevamente de prende y apaga pero estacionado si lo fuerzo ya no apaga y el problema me persiste puede ser empaque o que no circule bien el agua por el conducto de calefaccion lo anulo que mas puedo hacer recien lo adquiri cuanto es el tiempo optimo del ventilador y cuanto tiempo descanza gracias.
Yo tuve el mismo problema, verifica que el electroventilador que se encuentra del lado externo funcione (del lado del condensador) , lo puedes validar conectándolo a corriente de la bateria directamente. Este ventilador funciona a los 90 grados aprox, checa también tu aceite ya que al sobrecalentarse pierde sus propiedades de lubricación, también verifica que este bien tu relevador (color negro) ya que si se quema puedes reventar alguna manguera o hasta el radiador
Los ventiladores pueden fallar, sobre todo cuando se les estan acabando los carbones
Tengo un chevy 2010 manual y se me calentaba le cambie juntas y bulbo del radiador por que no entraba a tiempo el motoventilador y la solucion que yo encontre y hasta ahorita no me ha dado problema fue que le cambie arnes del conector del bulbo y listo
Mi chevy c2 2008 se calentaba demasiado cambie bulbo mangueras termostató y la falla seguía el problema era el tapón de deposito del anticonguelante
Asi es, pueden ser varios factores y ese es uno de ellos
Adrián cano de México hace 5 años
Tengo un chevy pop 2003, la temperatura ha llegado a pasar de los 100 grados Celsius, ayer al detenerme empezó a tirar el anticongelante; noté que el ventilador no se acciona. Poco más de año le coloqué el sensor de temperatura por que no lo tenía y no me hacía eso. Ayuda por favor, es mi medio de trabajo y no lo quiero perder
manuelito 1 de México hace 4 años
Yo también cambie bomba de agua, termostato sensor de temperatura etc. y nada, todo seguía igual, el auto se calentaba al máximo en menos de 5 minutos, sin desconectar la bateria retire los dos arneces conectores de la computadora y espere 1 hora, luego deconecte el cable de tierra de la bateria, conecte los arneces de nuevo y listo, todo se normalizo. Ahora anda muy bien. Espero les sirva. Obvio que a veces es otra cosa pero esto me funcionó. Saludos
Chequen el tiempo, los chevys generalmente se calientan cuando estan fuera de tiempo. Llevenlo a revision con un buen mecanico
Me he encontrado con una solución al parecer mas confiable o al menos mas fácil de para diagnostico y reparación, conseguir el termostato del chevy que viene junto con el "codo" que un lado apunta al motor y para cambiarlo cunado se tapa hay que remover el kit de distribución, se remueve el termostato original del chevy y se consigue un termostato de un renault 9 num parte TH4495.83 y colocarlo como recomienda el siguiente video https://www.youtube.com/watch?v=sBsECz… y asegurarlo con una abrazadera en la manguera. Adjunto imágenes que tome del video mostrando la pieza y como se instala.
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Me pasó exactamente lo mismo también se cepillo la cabeza se cambió todo lo posible y seguia calentandose al final volví a cambiar el radiador porque investigue que los radiadores del Chevy cambian demasiado entre un original a uno económico se cambió por el original y se terminó el problema fue un dólor de cabeza no sabía que más hacer y con ese cambio de radiador se terminó el problema después de más de 20 mil pesos 😭 por fin quedó. . . Aclaró el radiador que tenía funcionaba pero no tenía la capacidad suficiente para enfriar el auto espero les funcione investiguen bien la diferencia entre uno y otro radiador saludos
ComentarSe calienta al poner el clima Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 paquete m 25000 kms
Hola, tengo un chevy 2009 y al año de comprarlo note que se calentaba un poco cuando llevaba el clima puesto, pero la temperatura bajaba de manera rápida, hoy en día, le pongo el clima y la temperatura sube a cada rato, tengo que quitar el clima para que se regularice, se calienta al grado de que casi llega la temperatura al punto rojo, lo he checado cuando llega a este nivel y el refrigerante no esta en ebullición, ya le cambie los sensores del refrigerante, y de la temperatura del tablero, ya no tiene termostato y también la bomba de agua se le cambio...antes de todo esto, de cambiarle los s… Leer completa
6 casos
Cambiale el anticongelante concentrado ,el mejor es de color rojo, lo compro en sams. Si usas el verde economico probablemente este ensarrado el circuito de enfriamiento del motor, aprovecha lavarlo bien ante se ponerle el nuevo anticongelante. En youtube hay tutoriales al respecto.
Si gracias lo are lo mas pronto posible y cualquier cosa ya estare comentando por este medio.
Hola buen dia tengo el mismo problema ya le cambie el sensor refrigerante y aun se sube la temperatura hasta casi lo rojo luego se establisa en la mitad y asi sucesivamente, es chevy 2004 ya encontraste el problema?
No aún no, apenas voy a hacer el cambio de refrigerante y limpieza del sistema, cualquier cosa comento, porque si es preocupante.
Realice el cambio del refrigerante y la limpieza del sistema pero el problema no se corrigió se sigue calentando hasta casi llegar al punto rojo, pero el refrigerante no esta en ebullición...tendrá que ver el kilometraje y necesite un ajuste de motor...
Hola mi carro sigue igual en estos dias ire al mecanico , me subi a otro chevy y la aguja llega hasta la mita y se regresa es obvio que lago anda mal en el mio se pasa la aguja hasta la ultima bolita, anteriormente me habia dicho un electrico que tal ves el radiador neceistara una sopleteada o algo asi o no se si le tenga que ver que le haga falta ya el cambio de aceite no se la verdad pero si es estresante creo que la falla es mas bien algo electrico por que no siempre la aguja se sube tanto pasa mas seguido cuando estoy en mucho trafico a vuelta de rueda :/
Mira revisa si esta circulando el agua eso se ve cuando pobres en marcha ti caro unos cinco minutos después revisa en la manguera pequeña que llega arriba del deposito si no circula agua por ahí. . . Es indicación de que tu bomba de agua esta mal y no circula agua por eso ser calienta en exceso y el ventilador trata en apagarse
Hola me interesan su opiniones ya que tengo un chevy automatico, mod. 2009, con problemas similares al Sr. Adry (la falla es mas bien algo electrico por que no siempre la aguja se sube tanto, pasa mas seguido cuando estoy en mucho trafico a vuelta de rueda, o que voy circulado a menos de 50 km/hr), me unire a ustedes y aportare las soluciones que voy encontrando para retoalimentarnos de informacion referente al tema, para encontrar la solucion. Slds.
Buen dia sobre la bomba de agua cambie el kit hace 6 meses, la vdd me preocupa mucho y lo hace mas en las subidas tambien de hecho cuando la ahuja sube mucho el carro al arrancar se arrana se siente que pesa y se jalonea, he preguntado me dicen que hasta un problema de empaques y requiera de cepillar cabezas :/
El dia de ayer por la tarde, lleve mi auto a lavar y sondear el radiador para comenzar y antes de obscurecer ya me lo habian entregado, diciendo que ya estaba listo, cuando en realidad no camine mas de 2 km. cuando ya la aguja llegaba a 3/4 partes de la temperatura, hoy temprano hable de este tema con la persona que me lavo el radiador y me dijo que vuelva a llevar el auto haber con que me sale ahora que es, lo cierto es que despues del medio dia lo llevaré nuevamente. Les seguiré informando, haber hasta donde llego con este problema que pareciera no tener solucion. Slds.
Paso algo curioso, revise mis niveles de aceite y faltaba muy poco, rellene y dejo de calentarse, cambie el sensor de la temperatura del tablero el nuevo, por el que tenia, pensando que estaba dañado, llevo dos días y la temperatura se ha mantenido estable, pero hoy van a checar la temperatura del liquido con un multimetro y me dicen que a lo mejor este fallando mi tablero, porque no hierve el refrigerante, haber esperemos que pasa, cualquier cosa comento.
Alguien me puede indicar que tipo de aceite especificamente debo de ponerle al motor de mi chevy automatico mod. 2009, porque siempre lo he llevado al servicio a un taller particular y ahi le ponen el que ellos quieren, en realidad desconozco que tipo de aceite debo de poner a mi auto. Alguien me puede decir, por favor
En un principio yo le ponía el sintético que marcaba el manual, hoy en día y por el kilometraje, le pongo el móvil 20 , 50 el 7500 y bien con ese...
Lo mejor es ponerle 5w30 sintético Dexos de la misma agencia filtro GM. Me dura 10000 km. Sin problema lo del aceite de alto kilometraje no lo recomiendo sonaba como maquina de cocer y dejaba residuos como pasta de grasa al sacarlo. No confió en las que venden en la calle porque no se sabe del origen del aceite. No he tenido problemas de calentamiento porque el aceite es adecuado para los buzos y algunas partes estrechas del motor.
Mejor respuesta (según puxco)
Tal parece que el problema del calentamiento se soluciono, le comente todo lo que hace mi carro a un eléctrico y checo la temperatura del refrigerante, conecto el multimetro checo el sensor de la temperatura del tablero, desconecto e hizo un sin fin de cosas, y al ver que el refrigerante no estaba en ebullición, y tan solo de ese chequeo, me dijo que tenia que revisar bien el sistema y con calma, solo fue algo rapido, que posiblemente el tablero era el que fallaba, conecto todo apretó solo un poco la pieza que se conecta al sensor y lleva tres dias que la temperatura se mantiene, no sube mas que a su estado normal, y eso que lo he checado en pendientes, con clima y todo bien, aclaro que apenas van a checar todo el cableado del sensor pero me decía que tal vez es un falso contacto y al hacer tierra hace que marque la temperatura alta, chequen por ahí. . . Apenas lo llevare nuevamente y le comentare todo esto, para que lo revise a fondo.
El dia sabado lleve el carro a que le realizaron la afinacion completa se ha mantenido mas o menos estable ya no se sube tanto la aguja , segun el del taller le puso el scanner y me dijo que estaba marcando bien la temperatura que tal ves sea en el tablero no la este marcando correctamente , pero con la afinacion el carro se sintio mucho mejor
El mío con afinación o sin ella se calantaba, pero con lo que le hicieron de revisarle el sensor que la temperatura del tablero, se corrigió, lleva 8 días y la temperatura esta bien, me decían que era un falso contacto o que a lo mejor la lámina tocaba con el tornillos que esta muy cerca, por eso marcaba temperatura alta...
Lado izquierdo así como abres el cofre, por donde esta el alternador, abajo del riel de los inyectores, tiene una pieza que conecta, parecida a las que se utilizan en las bocinas, sólo que un poco más grande
Hay modelos que tienen dos sensores el del tablero este no hace nada sólo da una idea y el segundo por ése si hay que observarlo en scan y cuidar sus parámetros es el que controla el sistema de enfriamiento ese lo checo a menudo. Si da mala nota el del tablero hay que comprarlo nuevo de agencia porque con el tiempo llega a ser inexacto o bailar cosa que indica de falla y el segundo si falla te avisa el del tablero apagas el coche esperas a que se enfríe o con guante. Sólo lo desconectas y se enciende el ventilador. Cambia el termostato igual de agencia porque el coche cambia mucho de temperatura y verás que el sensor del tablero sube y baja drástico cosa que te repercute en gasolina y el control de los sensores de emisiones o tendrás problemas en autopista de que se vaya a 0 la temperatura y pueda desvielar. El km. De mi chevito es de 200000 y le cambio todo original no hay problema y duran mucho así como el aceite sintético 5w30 cambio cada 10000 km y para afinación compro todo original solo que las bujías pido de las especiales en la misma agencia. No le meto mano al coche en meses y el anticongelante igual creeme eso de aceite alto kilometraje es Pamplinas.
Problema resuelto en cuanto al calentamiento que mencionaba, revisaron el sensor que marca la temperatura del tablero, y el cable que esta conectado a la terminal, despues de revisarlo, el electrico noto que estaba desgastado, y hacia tierra, pero no se veia a simple vista, porque estaba entre todo el rollo de cables por lo que al checar bien, descubrio la falla, le puso cinta de aislar checo toda la linea y lleva bastante tiempo ya sin calentarse...ese era el problema.
Hola
Hace unos dias le paso lo mismo a mi chevy monza 2010 automatico, al principio me alarme ya que no habia pasado eso. Al ponerme a investigar en internet pude ver que hay muchos usuarios de este vehiculo que les pasa lo mismo y no pude encontrar una solucion. Se me ocurrio leer el manual del auto y hay una seccion que hace mencion de ese detalle. Lo que descrie es que hay dos tipos de sobrecalentamiento, uno es generando vapores y el otro es no generando vapores. El primero dice que posiblemente sea por una fuga y es de preocuparse porque hayu que detener el vehiculo lo antes posible antes de que se quede sin refriegerante. El calentamiento sin generar vapores dice que es algo normal cuando el vehiculo se expone a condiciones de temperatura extremas y en pendientes demasido altas, esto conbinado con el aire acondicinado hace que la aguja llegue el punto de advertencia pero sin riesgos de que el vehiculo sufra algun daño. Lo que sugiere es que cuando suceda eso apagar el aire acondicionado y bajar las revoluciones del motor, y que si la aguja comienza a regresar a su temperatura optima de operacion quiere decir que el motor esta trabajando de manera normal.
Para mas detalles consultar el manual del usuario. Espero esto les pueda ayudar a solucionar su problema
Hace unos dias le paso lo mismo a mi chevy monza 2010 automatico, al principio me alarme ya que no habia pasado eso. Al ponerme a investigar en internet pude ver que hay muchos usuarios de este vehiculo que les pasa lo mismo y no pude encontrar una solucion. Se me ocurrio leer el manual del auto y hay una seccion que hace mencion de ese detalle. Lo que descrie es que hay dos tipos de sobrecalentamiento, uno es generando vapores y el otro es no generando vapores. El primero dice que posiblemente sea por una fuga y es de preocuparse porque hayu que detener el vehiculo lo antes posible antes de que se quede sin refriegerante. El calentamiento sin generar vapores dice que es algo normal cuando el vehiculo se expone a condiciones de temperatura extremas y en pendientes demasido altas, esto conbinado con el aire acondicinado hace que la aguja llegue el punto de advertencia pero sin riesgos de que el vehiculo sufra algun daño. Lo que sugiere es que cuando suceda eso apagar el aire acondicionado y bajar las revoluciones del motor, y que si la aguja comienza a regresar a su temperatura optima de operacion quiere decir que el motor esta trabajando de manera normal.
Para mas detalles consultar el manual del usuario. Espero esto les pueda ayudar a solucionar su problema
Me paso algo similar tengo un chevy modelo 2010 que le cambie todos lo sensores de temperarura porque en el tablero me marcaba hasta rojo y mas cuando estaba esperando la luz verde del semaforo lo que le cambie hasta el tablero y cambie el aintcogelante y nada. Los mecanicos no encontraban la falla y al final un mecanico me dijo que le cambiara el cable de bateria que va a tierra y con eso dejo de subir la temperatura. Espero que haya aportado en algo la verdad es estresante cuando no se encuentra el fallo del carro. Saludos
Buenas tardes,
Tengo una duda! el ventilador de mi chevy c2 2008 con clima no se apaga cuando entra en la segunda velocidad cuando el aire acondicionado esta prendido! alguien me puedo informar si esto es normal??
Tengo una duda! el ventilador de mi chevy c2 2008 con clima no se apaga cuando entra en la segunda velocidad cuando el aire acondicionado esta prendido! alguien me puedo informar si esto es normal??
Hola eso es porque en el manual claramente indica que no puedes llevar el clima en baja velocidad dado a eso se calienta más el auto por el trabajo y por ende más gasto de gasolina según su manual de usuario
Yo tengo el mismo problema la ajuga casi llega a la bolita roja pero en eso ensiede los ventiladores y poco a poco se va bajado pero lonas sejido que podrá ser
Alfredo Cruz de México hace 2 años
Hola dejo mi caso, me ayudan con su experiencia?
Busco posibles soluciones a mi problema , resulta que el problema surge al encender el clima ya que lo que observe es que la aguja de temperatura empieza a subir hasta 3 cuartos del medidor para nunca hasta arriba ya que apago el clima para evitar que está siga subiendo y al apagarlo la temperatura se estabiliza. Hasta el momento ya se le cambio
1. Bomba de agua
2. Termoestato
3. Sensor y bulbo de temperatura
4. Se hizo reparación completa de motor
5. Se le cambio el empaque de cabeza
6. El radiador es prácticamente nuevo se lo cambie en noviembre del año pasado
7 el anticongelante es del Quaker al 66%
Fui con un técnico en climas checo la presión de las líneas y me comentó que todo estaba bien que el problema del calentamiento no era tema del clima ya que el compresor y todo la línea estaba en correctas condiciones
Y nada ha funcionado, al prender el clima y pasado un tiempo en operación del clima la temperatura empieza a subir. Compre un tablero externo conectado al OBD2 para saber a que temperatura esta funcionando mi Chevy y este trabaja de 106 °C sin clima y baja hasta 103 °C sin embargo al encender el clima este sube hasta 113 °C, alguien que me pueda dar ideas sobre que esta sucediendo
Mis inquietudes son
1. A qué temperatura debe de trabajar el Chevy sin encender el clima
2. A cuanto debería de subir con el clima encendido
3. A qué temperatura entran los ventiladores
4. A qué temperatura debería entrar la segunda velocidad del ventilador
5. Y la más importante por qué se calienta...
Agradeceré de su apoyo y sus comentarios
Busco posibles soluciones a mi problema , resulta que el problema surge al encender el clima ya que lo que observe es que la aguja de temperatura empieza a subir hasta 3 cuartos del medidor para nunca hasta arriba ya que apago el clima para evitar que está siga subiendo y al apagarlo la temperatura se estabiliza. Hasta el momento ya se le cambio
1. Bomba de agua
2. Termoestato
3. Sensor y bulbo de temperatura
4. Se hizo reparación completa de motor
5. Se le cambio el empaque de cabeza
6. El radiador es prácticamente nuevo se lo cambie en noviembre del año pasado
7 el anticongelante es del Quaker al 66%
Fui con un técnico en climas checo la presión de las líneas y me comentó que todo estaba bien que el problema del calentamiento no era tema del clima ya que el compresor y todo la línea estaba en correctas condiciones
Y nada ha funcionado, al prender el clima y pasado un tiempo en operación del clima la temperatura empieza a subir. Compre un tablero externo conectado al OBD2 para saber a que temperatura esta funcionando mi Chevy y este trabaja de 106 °C sin clima y baja hasta 103 °C sin embargo al encender el clima este sube hasta 113 °C, alguien que me pueda dar ideas sobre que esta sucediendo
Mis inquietudes son
1. A qué temperatura debe de trabajar el Chevy sin encender el clima
2. A cuanto debería de subir con el clima encendido
3. A qué temperatura entran los ventiladores
4. A qué temperatura debería entrar la segunda velocidad del ventilador
5. Y la más importante por qué se calienta...
Agradeceré de su apoyo y sus comentarios
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Alfredo Cruz de México hace 2 años
Enriqueciendo mi caso, yo ya cambie los cables a tierras por un calibre mas grueso tienen alguna idea de que podría atacarle para corregir esto?
Sebastián Olivares de México hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo con mi Chevy 2009 automático, al prender el clima se calienta y aún así lo tengo apagado sigue calentándose, se le cambió radiador, se le cambió termostato, anticongelante, se le hizo la afinación completa y sigue haciendo lo mismo, no encuentro una solución ya que me dice el mecánico que es normal pero siento que hay algo que hace que se caliente, llegando casi hasta la bolita roja alguien que me pueda apoyar
Buen día. Puxco, si andas por ahí activo, como sigue comportandose tu chevy?? No se ha vuelto a presentar el problema?
Le atribuyes la solución al nivel de aceite o al cable del indicador de temperatura?
Le atribuyes la solución al nivel de aceite o al cable del indicador de temperatura?
ComentarHierve el agua Solucionado
Chevrolet Chevy 2010 C3 4 puertas 102000 kms
Buenas tardes, les comento mi problema, hace poco compre mi chevy, y se mantiene la temperatura siempre en medio (lo normal) tras andar algun tiempo caminando la temperatura sigue igual, pero al apagar el carro espero 1 minuto y el anticongelante comienza a hervir y a salir por el deposito de anticongelante. Ya cambie el deposito y el tapon por uno original GM, pero lleve a purgarlo a un lugar donde reparan radiadores y me comentan que mi chevy no tiene termostato y por eso sube lo caliente una vez que se apaga el carro. Que opinan? sera logico esto? si necesitare el termostato? vivo en un lugar de clima caliente. Saludos
7 casos
El termostato es parte del sistema de enfriamiento, es necesario para que funcione correctamente.
Ya me instalaron el termostato y el problema continua, ya sondearon el radiador, se le hicieron las pruebas a la bomba de agua y funciona, me comenta el mecanico que puede ser el empaque de la cabeza, aunque el motor esta parejo y no se calienta estando encendido, alguien sabe algo al respecto?
Mejor respuesta (según Bofh)
Elioth avila de México hace 8 años
Hola amigo yo tenia el mismo problema y cambie el tapón del recuperador y se arreglo el problema, pero tiene que ser el original por que trae una válvula especial espero te sirva el cosejo
Tienes razon, ese era el problema, yo lo habia sustituido por uno generico de refaccionaria y me duro bueno 1 mes. El mecanico le puso un empaque (hecho por el) a el tapon y ya funciono correctamente. Ahora ire a comprarlo a la agencia. Muchas gracias
Hola, como puedo solicitar el tapòn en la refaccionaria? cn que nombre?
El tapón del depósito del anticongelante, pero compralo en la agencia, cuesta solo como 50 pesos más, suerte
Creo leí muy tarde tu comentario, ya le hicieron cambio de bomba de agua, de termostato, de radiador y empacado de motor y si solo fue el maldito, hijo de put. Tapón del depósito del anticongelante, la próxima buscaré soluciones por acá, gracias!
Que tal buen día tengo el mismo problema con mi chevy estando en marcha la temperatura se mantiene normal no se calienta, nada más apago el carro y empisa a hervir el deposito y fugar agua del mismo ya cambie el tapon original que puede ser.
Cambia el deposito y el tapón, pero compralos en la agencia, no son caros.
Ah ok, de hecho tiene 3 dias que le cambie el tapon original, mangueras del radiador y hasta la bomba de agua pero el deposito no, voy a probar cambiando el deposito gracias.
Tuviste solución ? Mi Chevy cobalt hace lo mismo , traigo radiador nuevo pero no quiero hacer el gasto de la bomba si es que es el tapón.
Juan Ángel Rodríguez de México hace 6 años
Disculpen mi carro lo apago y emiesa a subir la agua caliente y la avienta como lo puedo solucionar
A mí Chevy le cambiaron la bomba de agua cadena de tiempo el tensor y antes de eso el anticongelante no hervía y ahora sí lo hace que puede ser
Qué tal mi Chevy mientras trabaja el depósito recuperador está vacio y cuando lo apago empieza a regresar el anticongelante poco a poco pero hirviendo??? Qué puede ser???
Guillermo delgado de México hace 4 años
Hola que tal tengo un chevy 2001 y se me calienta seguido y el agua la regresa por el tapon del deposito no se que sea me podrian ayudar?
Hola buenas tardes tengo una ventur y cuando anda en marcha gorgorea y cuando esta en D gorgorea mas que en N a que se debe. Gracias
5514368206 de México hace 4 años
Buenas tarde tengo un problema con mi Chevy el aguan que se disfribuyen en las mangueras se regresa y al contenedor y empieza a hervir además se calienta todas las mangueras muy feo e incluso ya reventó una
Ruben Aldana de México hace 6 meses
Disculpen la pregunta cómo novato en cuanto al Chevy, el carro es un Chevy pop 1998, y quería saber si de igual manera puedo adquirir el tapón en la agencia, la otra es saber si puede ser lo mismo de los casos anteriores ( el carro mantiene la temperatura normal osea en medio en el indicador del tablero, pero al apagarlo empieza a botar el anticongelante por la tapa ya que este burbujea y también empieza a salir vapor de que está hirviendo, primero pensé que sería el bulbo del radiador (el cual cambie por qué no hacía la función el ventilador y si tenía sobrecalentamiento el carro) pero ahora ya no se sobrecalienta el carro y sigue hirviendo el anticongelante, se nota ya que esto sucede al apagar el carro no en funcionamiento. Espero alguien pueda apoyarme. Y que excelente página por lo que he leído en comentarios.
ComentarCheck engine código 19 Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 Pop 1.6 200000 kms
Buen día.
El sábado pasado se me fugó el anticongelante del Chevy por la bomba del agua. Entonces se le cambió la bomba, tensor, banda y termostato y al desarmar el mecánico noto que el cable del sensor del cigüeñal estaba machucado con la base del alternador. Bueno desatoro el cable y armó todo y el carro encendió pero muy pedorro y marcó el check engine con el código 19, busque el código y va relacionado con el sensor del cigüeñal, se lo cambie por uno nuevo y el carro funcionó mejor pero el código no se quita, ya desconecte la batería por una noche y sigue marcando código 19. Saben si quedó algo mal o el Chevy no quedó bien a tiempo???
Lo que si note es que no está muy parejo el carro en relenti y antes así no estaba.
De antemano muchas gracias.
El sábado pasado se me fugó el anticongelante del Chevy por la bomba del agua. Entonces se le cambió la bomba, tensor, banda y termostato y al desarmar el mecánico noto que el cable del sensor del cigüeñal estaba machucado con la base del alternador. Bueno desatoro el cable y armó todo y el carro encendió pero muy pedorro y marcó el check engine con el código 19, busque el código y va relacionado con el sensor del cigüeñal, se lo cambie por uno nuevo y el carro funcionó mejor pero el código no se quita, ya desconecte la batería por una noche y sigue marcando código 19. Saben si quedó algo mal o el Chevy no quedó bien a tiempo???
Lo que si note es que no está muy parejo el carro en relenti y antes así no estaba.
De antemano muchas gracias.
10 casos
Puede estar un diente de la banda fuera de tiempo.
Juan manuel de México hace 8 años
Gracias por contestar Ricardo. He leído que hay un punto muerto en la primera bujía para dejar a tiempo el Chevy y que en ocasiones la computadora alcasa a compensar si está fuera de tiepo, claro hasta cierto límite aún así crees que sea por un diente lo que causa que no se elimine el código???
Trae consecuencias que conduzca así el carro???
Saludos.
Trae consecuencias que conduzca así el carro???
Saludos.
Mejor verifica que este correcto el tiempo, ya que no hay sincronizacion correcta de apertura de valvulas, de inyeccion de combustible y chispa a las bujias , por eso prende el check engine.
Ola soi de mexico tengo un chevy y le cambie el tps por q no servia su resitencia necesitare resetar la computadora ???
No es de pedal electronico de acelerador. Es de chicote
Llevalo a un mecanico que tenga escaner para borrar el codigo linpia la polea damper que no este sucia y checa tus bujias
Mejor respuesta (según Juan manuel)
Juan manuel de México hace 8 años
Gracias a todos los que respondieron, el mecánico que me realizó el cambio de todo nodio con la falla y me dijo que checara la compresión, bueno pues le dije a un amigo y el detectó que la polea estaba un poco doblada y esto ocasionaba una lectura errónea en el sensor, esto sucedió por que el mecánico anterior aflojo la polea haciendo palanca con unas pinzas perras. Al final se solucionó y ya está funcionando correctamente mi chevy :)
Juan manuel de México hace 7 años
Que tal victor, fue la polea de cigüeñal, no la compre nueva el segundo mecánico logro enderezarla de ahí en adelante yo le hago el cambio del kit de distribución y hasta ahorita está funcionando correctamente mi Chevy :)
El posible daño es el damper ya que este trabaja en conjunto con el sensor de cigueñal
Amigo tengo un chevy c2 2008 y tengo pulsacion positiva en los inyectores pero no negativa ya cambie el sensor del cigueñal y nada no prende! Alguuen me puede ayudar. Gracias.
Carlos Hernández de México hace 5 años
Hola Mariví tengo un Chevy 2001 le cambiaron la banda de distribución y ahora el check prende y se paga en ocasiones que me recomiendas ?
Hola pregunto tengo Chevrolet sprint 2016 se prende la luz de check en velocidad a 90 o 100hr que puede ser ya la scaneamo y sigue igual?
antonio balboa de México hace 4 años
Buenas tardes mi chevy no quieren entrar los cambio ya compre nuevos los sensores de entrada y salida pero sigue igual, desconecto el arnes que va al soncronizador y manualmente entra 1ra y 2da pero solo esos. Alguien me puede ayudar?
Buenas noches, tengo un monza 2003, al acelerar se siente pesado y casi no avanza, ya le hice cambio de aceites, bujías y filtros, también limpieza de inyectores,al checar con el clip me arrojó el código 63 y 19 en ese orden, me pueden orientar que hacer
Tengo problema en el tablero de mi Chevy cuando Boí a una velocidad de más 60km/h y empiezo a reducir la velocidad se encienden los testigos momentáneamente y se apaga el carro en ,me podrían comentar a yudar cuál será la posible falla por favor
ComentarSe calienta al parar y tira en anticongelante por la tapa del abasteci Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 4 puertas 90000 kms
Tengo un chevi 2007 y esta fallando veo q se quiere recalentar ya lo lleve al eléctrico y me dijo q es la bomba de agua y el termostato ya se lo cambie y nada ya le cambie también el el bulbo y el sensor de calentamiento y aun así sigue la aguja bajando ya lo lleve al eléctrico checo la resistencia q y dice q esta bien ya no se q hacer q estaría pasando con mi carro me puede ayudar a darme un diagnóstico. El depósito de reabastecimiento, rebosa al detener el motor y todo el anticongelante lo tira por la tapa
10 casos
Puede tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
Mejor respuesta (según Manuel)
Le cambie la tapa al depósito de abastecimiento, aún que es antiguo y al parecer, allí estaba el problema, un mecánico conocido ya me había pronosticado que hay que cambiar el termostato. Les seguiré comentando si no vuelve a dar problemas , ya que me hicieron cambiar radiador, bomba de agua, termostato, sus respectivas bandas, hasta hizo un corto circuito y se pasó a quemar mi auto, este comentario es para que los lectores pongan atención a esta página, es muy util.
Si checale tu tapon de deposito de anticongelante cuando la válvula de presion que lleva el tapon por dentro se descompone es como si trajera tapon y se derrama a mi me paso con mi chevy el termostato no creo solo si se pega pero antes de derramarse el anticongelante por el tapon te marca la temperatura en el tablero a 100 o vez nada mas como se diapara la aguja
Antes de cambiar lo mas caro y complicado "empiecen por el tapón del deposito, que es lo mas barato y fácil de cambiar"
Porque se le acaba el agua o antifrizer al tanque de reserva de una tahoe 2005 cuando lo checo ya casi no tiene y le pongo y ala semana le vuelvo a hechar no se porque alguien me puede ayudar con eso???
Frank vasco de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, tengo un aveo 2007 al parquear en reversa en una loma el carro boto el líquido refrigerante y se empezó a calentar que puedo hacer para corregir eso y porque sucedió eso el carro estaba bien. Muchas gracias
Tengo el mismo problema de optra 2007 ya cambie el depósito hoy y el tapón tiene 15 días de comprarlo osea practicamente son nuevos y el auto cuando se calienta y prenden los ventiladores comienza a tirar el anticongelante por la tapa del depósito
Mi chevrolet se esta tragando el liquido refrigerante muy rápido de un día para otro
Karla colin de México hace 5 meses
Tengo un Chevy confort 2008 automático, y comenzó a vaciar totalmente el anticongelante, de un día a otro lo vacío totalmente y después le volví a poner porque se me calentó por lo mismo que se vacío, y se vacío en un cuestión de nada el mismo día recorriendo tres o cuatro kilómetros de la gasolinera a la casa quedó vacío. Que puede ser?? No tiene mucho que le cambiaron bomba del agua, banda del tiempo y las respectivas piezas que forman ese conjunto. Leo que mencionan que puede ser el tapón, pero alguien sabe alguna otra causa?? Tampoco veo que lo tiré porque no deja mancha donde lo estaciono , no se si lo esté mandando a otro lado como el motor o lo este botando por la tapa , ayudaa
ComentarSobrecalentamiento Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 5 puertas 958000 kms
Hola, espero me puedan ayudar. Tengo un chevy c2 5 puertas 2007. El carro lo compre hace poco. Me comentó un mecánico que era necesario hacer cambio una banda cada 70 mil km. El carro ya tenía 95mil así que decidí hacerlo. Me pidió comprar kit de distribución, bomba de agua, termostato tensor y anticongelante. Compre todo el kit en marca AC Delco y el termostato si pude encontrarlo en marca GM. Todo iba bien. Me dijo que el carro podía calentarse un poco más de lo normal pero que le diera tiempo a que se acostumbre el nuevo termostato. La cuestión es que antes llegaba a la mitad de calentamien… Leer completa
11 casos
Lo que debe de estar fallando es el sensor de temperatura ,es el que controla el encendido del ventilador oportunamente cuando sube la temperatura, NO DEBE VARIAR EL ENCENDIDO DEL VENTILADOR
Pues con la nueva de que se calentóa tal grado que comenzó a sacar vapor del motor. Pero en el tablero estaba marcando 3/4 de temperatura
El bulbo de temperatura que manda al tablero esta adelante del cuerpo de aceleracion, hay que cambiarlo. No esta mandando la temperatura correcta.
La cuestión es que el anticongelante estaba hirviendo, salía mucho vapor. Como si se hubiese consumido todo. En el tablero marcaba casi llegando 100 caliente pero se bajaba a 3/4 y aún así hervía. Quite el tapón y salió todo a presión. Acabo de agregar agua y como estoy en un centro comercial, espero a que se enfríepor completo. Ya prendi el carro y todo arranca bien y demás pero tengo miedo que se vuelva a calentar y se vaya a desvelar. Estoy a 1 hr de casa.
Aprovecha cambiar el anticongelante ,por uno rojo marca peak que ademas es refrigerante, cuando estes en tu casa
Cambia termostato el que viene independiente de la toma del agua
Chevhr, cambié el termostato junto con la bomba de agua. Ambos originales. Lo que noté o supongo pasó fue que se consumió en su totalidad el anticongelante. Era uno de color rosa que decía -27 grados pero no tenía máxima temperatura de calor. Supongo era mas para climas fríos porque cuando abrí el recipiente de anticongelante salió una bola de vapor y poco anticongelante. Por el momento puse agua y llegué a casa bien. Noté que subía a 3/4 pero acelero y baja poco a poco la aguja de calor. Mañana checare lo del bulbo de temperatura y el anticongelante. También veré si el termostato sigue dando lata( tarda en abrir) o si es así le pondré el que traía antes que no me daba lata. Lo cambie porque mi mecánico me pidió cambiase eso y bomba de agua. Gracias a todos por su ayuda!
Mejor respuesta (según Alain)
El termostato que viene pegado con la toma de agua no sirve yo cambie bomba de agua limpie las mangueras y el radiador quite el termostato y se seguia calentando puse un termostato que venia independiente de la toma de agua se arreglo el problema
Hasta ahorita me dice el mecánico que es el termostato. Abre entre 90-107 gradosy me dice que normalmente debe abrir entre 70-80 máximo 90 parece que esa es la solución. Ah rato les comento que tal
Problema resuelto. Cambié el bulbo de temperatura y puse el termostato que originalmente traía el carro y listo. El termostato nuevo que compre abría hasta los 107 grados por eso se calentaba demasiado el carro. Se supone debe abrir a los 70-80 grados.
Mi chevy monza 2007 se me calienta y ya le cambie el anticongelante, los ventiladores encienden pero no logran bajar la temperatura que sube casi al 90%. Hace unos dias le quite las mangueras para revisar no estuvieran tapadas y todo bien, no observe el termostato no se donde se ubique ni tampoco donde se ubique el sensor de temperatura.
Quita el termostato es lo más seguro que este dañado o que no abra a tiempo. En los chevys no es caro... Como unos 300 pesos original más o menos. El sensor de temperatura igual unos 250 quita primero el termostato y prueba que abra a tiempo
Según chevy todos los termostatos para sus autos abren a 90 grados. Mételo en un recipiente con agua y pon el agua a hervir. El agua hierve a 100 grados. El termostato de abrir poco antes de que hierva el agua o bien cuando esté hirviendo, si no abre es que no sirve.
Hola
Mi chevy 5 puertas modelo 2010, se calienta cuando bajo la velocidad en trafico.
En carretera no se calienta, solo cuando estoy en topes y casi parado el carro.
Cuando esto me sucede, apago el clima y la aguja regresa a la mitad o un poco menos.
Solo una vez se calentó en carretera (la aguja subia 1 o dos puntos despues de la mitad. ) pero apagaba el clima y se nrmalizaba.
El problema ahorita es que se calienta cuando baja velocidad, hoy subió hasta casi el tope, hasta el punto antes del punto rojo.
Mi chevy 5 puertas modelo 2010, se calienta cuando bajo la velocidad en trafico.
En carretera no se calienta, solo cuando estoy en topes y casi parado el carro.
Cuando esto me sucede, apago el clima y la aguja regresa a la mitad o un poco menos.
Solo una vez se calentó en carretera (la aguja subia 1 o dos puntos despues de la mitad. ) pero apagaba el clima y se nrmalizaba.
El problema ahorita es que se calienta cuando baja velocidad, hoy subió hasta casi el tope, hasta el punto antes del punto rojo.
Hola buen día ayuda!! Tengo un chevy 2009, ya se le cambio la bomba del agua, el bulbo, el termostato, no hierve el anticongelante, no tiene fugas pero se calienta mucho y cuando se apaga no quiere ya encender le cuesta trabajo alguien que me ayude a saber que es ya me canse de llevarlo al mecánico y no queda
El sensor de temperatura conecta el ventilador cuando sube la temperatura ?
Hola buenos días, mi chevy es 2005 y llega calentarse hasta 103 y mi mecánico dice que es normal, ya le bajaron el motor y sigue igual
ComentarSube la aguja de la temperatura a 3/4 Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 5 puertas motor 1.6 100000 kms
La temperatura de mi carro chevy 2009 llega mas allá de los 3/4 y es cuando entra la 2da velocidad del electroventilador, no tiene el termostato, se le cambio la valvula de temperatura la que va debajo de la bobina, el conector del electro, la bomba de agua esta buena, no tiene fuga, se revisaron los relex, se le coloco aceite al motor nuevo, ya no se que hacer este carro es una mierda de verdad no deja de joder si alguien tiene alguna recomendación.
5 casos
Si el sensor de temperatura es generico (no original ) tiene otro rango de operacion ocasionando la falla
Es marca icbr brasileño crees que pueda ser eso agradezco tu ayuda
Es el switch del motoventilador compralo en un local de chevy original no es caro va en la parte inferior del radiador no es caro y no olvides purgar el sistema de burbujas saludos
Comento tuve que puentear los cables de los reles del electroventilador para que este en vez de trabajar en primera trabaje en la 2da velocidad y cuando el carro llegue a 86° este se apaga automáticamente el electroventilador aclaro, pero sigo con el problema del medidor de temperatura ya que este marca lecturas erróneas de la misma, lo pude confirmar poniéndole el escáner y comparando la temperatura esta no era la misma del tablero. Alguien me dijo que podia ser falta de tierra si pueden ayudarme por favor
Mejor respuesta (según jackson)
Comento ya el problema lo pude corregir, como lo hice a la válvula de temperatura ojo la que mide la temperatura en el tablero le coloque cinta aislante en la parte de abajo de la cabeza donde entra el arnés de tierra de la temperatura y comenzó a marcar los valores reales de temperatura. Cualquier cosa estoy a la orden para resolver este inconveniente
Tactichevi de México hace 8 años
Ola que tal jackson, oye tal vez me puedas ayudar tengo un detalle similar, veras te platico rapido, mi carro es un chevy 2010 y yo le cambie mi radiador porque el pasado me hizo fuga, y cuando instale el nuevo, note que mi tablero no marcaba bien la temperatura, fue entonces que decidi cambiar el sensor que tenia de fabrica por uno generico de autozone, entonces pienso que me marca ya la temperatura correcta, pero no estoy convencido del todo porque manejando un buen rato conforme se va calentando el motor llega la aguja a la mitad pero ha llegado a subir hasta 3/4 y luego baja a la mitad, aclarando los avanicos entran correctamente, no hay burbujas y traigo mitad de agua y mitad refrigerante... tendra algun detalle el sistema de refrigeracion o tal vez si tenga algun problema ?? igual si puedes tomarte el tiempo en mi perfil tengo descrito mi problema desde que lo empece arreglar... o que piensas tu??
El problema es la tierra del vehículo que te hace marcar valores irreales trata de sacar una tierra de la bateria a la carrocería y veras como comienza a marcar los valores reales asimismo ponle un poco de cinta aislante a la valvula que marca la temperatura en el tablero y problema resuelto está esta ubicada debajo del cuerpo de aceleración cerca del primer inyector claro parado de frente al carro a mano izquierda del capo. Claro has una prueba cuando hagas estas correcciones que te digo colócale un escaner y compara los valores donde dispara la alta de la velocidad del electro debería estar así: 96 grados con aire encendido o clima como le llames y 97 sin el aire puesto o clima. Si tu carro esta así en esos valores o inclusive menores entonces el problema es tierra en el vehiculo y no hay nada de que preocuparse
javier muñoz de México hace 8 años
Hola, alguien me puede ayudar, conecte el avanico directo de mi chevy, pero lo ke pasa tengo ke regresar en 6 horas a mi casa, y el autozone ni hay , por cuantas horas puedo continuar manejando con el avanico directo me faltan 3 horas pa llegar a casa... se puede quemar por estar prendido por largo tiempo??????ayuda pkease...
No debe pasarle nada, cuando viajas x horas con aire acondicionado siempre esta prendido
Hola jackson tengo el mismo problema con un chevy 2010 pero no entendi lo de la cinta aislante esa se pone sobre el conector o en el sensor de temperatura?
Hola yo tengo in jeep wrangler. 2007. Me sube a 3/4. Cuando se mantiene corriendo pero no sube mas. Al parar baja la. Temperatura von los ventiladores. Lo. E corrido 2 horas completas y no sube mas de 3/4. Ya le hice de todo alguien q me pueda ayudar.
ComentarMi chevy se calienta hasta 100
Chevrolet Chevy 2008 chevy monza 164500 kms
Le cambiaron el termostato original, le cepillaron la cabeza y le pusieron empaques nuevos, la banda del tiempo original, sensor de la temperatura original, le quitaron el catalizador, le revisaron la bomba del agua y está buena y todavía la temperatura se va hasta el 100. Ayuda por favor.
18 casos
potosinox 2014 de México hace 9 años
Ok si la temperatura llega a 100grados hay que ver si ya esta prendido el ventilador si no prendio entonces debe traer una falla electrica ya sea el relevador , un fusible, el motor del ventilador. Si el ventilador si prende debe bajar la ahuja de temperatura de lo contrario algo esta obstruyendo el flujo del agua es decir o tu termostato salio mal o checale mangueras y radiador. Ahora si todo esta bien pero el ventilador prende muy tarde entonces la bronca es la computadora que tarda mucho en activar ventilador, si fuera este el caso yo he adaptado termoswitch de modelos anteriores ya que el radiador tiene la entrada pero la trae cancelada se requiere hacer una adaptacion pero nesesita hacerla alguien que sepa asi tu ventilador encendera a los 85grados y ya no sete calentara...
El ventilador prende siempre a los tres cuartos y rápido baja la temperatura a lo normal, pero cuando prendo el aire acondicionado obviamente se va mas rápido al cien de temperatura y cuando entra el ventilador también baja la temperatura. Ahora trae un cascabeleo cuando hago un alto como que se quiere apagar sera por la misma falla...? Muchas gracias por su apoyo.
potosinox 2014 de México hace 9 años
Pues parami que si prende muy tarde alamejor te serviria provar con otro sensor de temperatura y si no pues la computadora... la otra falla puede deberse a lo mismo tal vez si se sobrecalento el motor este pasando agua a la camara de combustion
Pedro bernabe de México hace 8 años
Ay dejo mi numero por si gustan es confiable y seguro 5541879312
Hola sobre este tema tengo este mismo problema, lo pudiste resolver, yo cambie termostato, bulbo de temperatura, bomba de agua, ya no se que mas revisar, ojala pudieran indicarme si se ha podido resolver este problema.
HOLA POTOSINOX2014, el punto que manejaste respecto a que si todo esta bien y solo que entra tarde el ventilador ES EXACTAMENTE MI CASO, no se si seas mecánico, pero son muy correctas tus observaciones y no por que yo sea experto sino por que lo he vivio y solventado a lagrimas y dinero... je. Tanto en este caso como en el siguiente que hiciste que esta entrando agua a la cámara, QUE TAMBIÉN ES MI CASO ya le volvieron a poner el empaque en la cabeza por la entrada de agua y efectivamente se ve en el pistón que no hay la misma combustión que en los otros pistones, pero con la entrada tardia del ventilador vulve a calentarse y se mete nuevamente el agua me imangino que se vuelve a quemar la junta...POR ESO NECESITO RESOLVER PRIMERO QUE EL VENTILADOR ENTRE A TIEMPO Y SE ME HACE LÓGICO LO QUE COMENTAS DE UN ADACTADOR PARA QUE ENTRE EL VENTILADOR A TIEMPO Y SI LA COMPUTADORA NO LO MANDA AL BULBO PUES ADACTARLE intente con un bulbo de brasilia pero dejaba el ventilador activado y nunca paraba y regrese a dejarle el mismo. Donde consigo ese adactador que mecionas para que entre a los 85 grados... mi correo [email protected] muchas gracias
potosinox 2014 de México hace 9 años
Ok erik en el caso que resolvi que fue un chevy 2006 un vendedor de radiadores me comento que el radiador de ese chevy en la parte de abajo del lado derecho del radiador trae la entrada para el termoswitch pero la trae cancelada entonces lo perforamos y le metimos un termoswitch de un chevy modelo 98 y selo enroscamos luego le pusimos un cableado de positivo de bateria a una terminal y otro de la otra terminal al positivo del arnes del moto ventilador entonces el ventilador prendia antes de que llegara la corriente por el relevador controlado por la computadora el ventilador enciende a los 85grados y no deja que se pase la temperatura mas y santo remedio pero fue el termoswitch de un chevy mas viejo no esta tan complicado nada más lo trabajoso es poner el termoswitch en la cavidad del radiador
Gracias... potosinox; oye mi chevy es 2003 y en el radiador que por cierto es nuevo original (que así también venia el que traía de planta) trae su entrada de rosca en la parte inferior derecha donde se ENROSCA EL BULBO QUE ACTIVA EL VENTILADOR a eso te referirás como TERMOSWITCH del chevy 98'? no he visto como vienen lo modelos reciente, pero me imagina que mi radiador de mi modelo 2003 tiene la cavidad que entre el del modelo chevy98´, a lo mejor tendría la posibilidad de solo enroscarle el termoswitch que mencionas... AHORA LA PREGUNTA SERIA, DONDE COMPRO EL TERMOSWICHT O BULBO DE CHEVY98'? Se compra en alguna refaccionaria o se consigue en deshuesaderos solamente. Y CON LO QUE RESPECTA A LA INSTALACION AL VENTILADOR es correcto como lo entendÍ? se cancela el arnes que ya trae para enchufar en el bulbo y se mete cableado al ventilador haciendo el switch de prendido y apagado independiente. Y si se apaga o vuelve a swichar cuando se enfria el termo swicth? ya ves que el que le puse uno de brasilia y si se prendia antes de los 85 pero nunca se apagaba...je. Bueno pues ojalá me comentes algo al respecto...gracias ya estoy en el punto de la desesperación y venderlo... pero primero solucionarle el problema para que no sufran lo que yo y no ganarle por lo menos recuperar lo que le he invertido por que d lo de mas esta impecable mi chevy... pintura e interior... gracias potosinox, espero me vuelvas a contestar.
potosinox 2014 de México hace 9 años
Buenas eric si asi es esa es la cavidad a la que me referia viene taponeada ya que este modelo ya no utiliza ese termoswitch ya que antes el ventilador lo activaba directamente el termoswitch ahora lo activa un relevador controlado por la computadora basandose en la señal del sensor de la temperatura y este sistema esta teniendo muchos fallos y aun cambiandole la computadora que es muy caro a veces ni asi se soluciona. Entonces lo que se hace es perforar la cavidad para que se enrosque el termoswitch y quede expuesto al anticongelante cuidando que no vaya a quedar tirando. No tienes que eliminar el arnes original del motoventilador lo que vas a hacer es conseguirte 2 terminales de tipo paleta y un par de metros de cable para uso automotriz calibre 14 o 16 y adaptarle al termoswitch en sus dos terminales la terminales de paleta entonces una linea la vas a conectar directamente a la corriente de la bateria con alguna terminal de ojo y la otra linea se la vas a conectar montada sobre le mismo cableado original a la entrada del la corriente positiva del motoventilador sin cancelar nada de preferencia te recomiendo soldar las terminales al cable por que como la corriente que consume el motor del ventilador es alta despues puedes empezar a tener falsos contactos. Ya que conectaste todo esto obiamente aislando todo perfectamente para que no vayas a tener cortos y sujetando firmemente el cableado con sinchos de plastico para que no se muevan lo pruevas el sistema. El termoswitch reacciona con la temperatura del agua y cuando llegue a la temperatura hara una conexión entre la bateria y el motor del ventilador proporcionandole corriente para que prenda automaticamente cuando la teperatura baje por debajo de los 90 grados se desconectara apagando en ventilador y asi estara trabajando todo el tiempo sustitutendo el sistema de la computadora si el sitema de enfriamiento esta bien ya no se volvera a calentar suerte. El termo switch lo consigues en cualquier refaccionaria especializada en chevys a veces ellos lo conocen como bulbo del ventilador o bulbo automatico de arranque del ventilador... saludos
OK... TE AGRADEZCO POTOSINOX... entonces no necesariamente tiene que ser para modelo 98' el bulbo?. Acabo de preguntar a la agencia si lo manejaba, pero me dicen que solo se maneja un único tipo de bulbo Y que su rango es uno solo de 90 a 98 °C. Que no hay con rango de 85°C para que se active el switch. Y que es riesgoso puentearlo por que puede conflictear a la computadora. Y A TI, COMO TE HA IDO CON TU SOLUCION DE PUENTEO? te ha generado algún problema colateral con el desempeño de tu carro por cuestión de la COMPUTADORA?. Aunque analizándolo con lógica yo observo en mi carro y por todas las pruebas que he realizado que "pareciera que la computadora no hace nada" respecto a la entrada de termoswicht o bulbo ya que este se prende y apaga según percibe la temperatura del anticongelante del radiador, así me lo parece, pero la solución al calentón entonces sería solamente cambiar bulbo nuevo y listo; pero por los comentarios que leo que le cambian bulbo y sigue sin activarse ventilador estando bueno el ventilador (se me revuelve la cabeza entonces que chingaus pasa...je)... SOLO COMENTAME SI NO TE HA GENERADO PROBLEMAS LA "COMPUTADORA” AL REALIZARLE ESTA MODIFICACION... Te agradezco tus comentarios que puedas hacerme. La semana que viene voy hacer todos estos gastos de cepillar cabeza cambio de bulbo modificado… por ello te pido me des tu experiencia respecto a problemas con tu modificación. Gracias
potosinox 2014 de México hace 9 años
Ok eric mira tienes las mismas dudas que mi cliente del chevy y te voy a explicar lo mismo esta es una solucion obiamente no original es una adaptacion que se hace al no tener una solucion por parte de agencia esos weyes lo unico que hacen es cambiar sensor de temperatura , computadorra y ventilador y aun asi a veces no funciona ademas de los 20,000 que te gastarias esta es una adaptacion economica y el unico riezgo es que no se haga bien y provoques un corto circuito en cuyo caso si quieres estar mas seguro puedes ponerle a la linea que sale de la bateria un portafusible de 30 ampers yo no lo puse y no ha habido problema por que la instalacion quedo muy bien hecha pero si te tranquiliza mas pues ponselo. Ahora te explico por que esto no le afecta a la computadora. La computadora no activa directamente al motoventilador con el amperaje que consume se quemaria de volada, esta activa un relevador que se encarga de alimentar directamente al ventilador por lo cual el termoswitch no tendria ningun contacto con la linea de la computadora y no hay riezgo alguno ahora que si la instalacion no se hace bien y llega a haber un corto la computadora de todos modos tiene fusibles que en dado caso la protegeran no te estreses. Y si en efecto ese termoswitch es el mismo para modelos desde 1994 hasta modelos 2000 es el mismo efectivamente. Ahora esta solucion que te estoy dando aclarando es si tu sistema de enfriamiento esta perfectamente al 100% si ya lo calentaste y esta pasando agua al aceite o fuga agua por las camaras de combustion o algun otra cosa esto no te lo va a solucionar que quede claro. """ solo es para que tu ventilador arranque mas seguro antes de que te suba demas la temperatura""" bueno la decicion estuya amigo suerte en lo que decidas...
EXCELENTE... gracias potosinox. Ya compre el termoswicht ORIGIAL que mandan de planta GM a las agencias; la otra ocasión que la compre $75 marca thomson realmente para descartar que no funcionara bien el que traía originalmente y pues hacia exactamente lo mismo y pues le volví a dejar el que tenia. Siempre le he comprado sus repuestos originales hasta en líquidos vaya... y me he hecho buen "cliente" de la persona que atiende en la agencia (¡por que te comento esto?...). Por que Fíjate que me dijo; comentándole esto que le voy hacer del puenteo (por que so lo voy hacer...je) a mi CHEVY QUE ES MODELO 2003, me comento que este switch con el bulbo ASÍ COMO VIENIAN ESTOS MODELOS Y ANTERIORES es LO MISMO, la única diferencia es que al abrir el interruptor de la llave es cuando hace EL paso de la corriente al bulbo para que en dado caso que este caliente pues activa el ventilador y al cerrarlo o apagar el coche pues se apaga el ventilador, por que aunque este caliente el bulbo ya no le pasa corriente y asi se queda el carro sin continuar su enfriamiento y efectivamente asi lo hace mi chevy 2003. A veces que lo apago y una ocasion le di nada más paso de corriente vuelve a encender el ventilador...pero bueno, solo es platica creo que ya me has dicho lo suficiente y te lo agradezco... y lo voy hacer para descartar... creo yo la ultima posibilidad de corregir esta falla de los chevys. Y si efectivamente la entrada de agua a la cámara no lo corrige, si se soluciona la falla de la entrada tardía del ventilador, pero te digo algo... INDIRECTAMENTE LE DA SOLUCIÓN por que ya no te quema las juntas, por eso primero voy a "corregir esto" y luego VOLVER A TAPAR NUEVAMENTE LA CABEZA. También me comento que de preferencia no es bueno CEPILLAR LA CABEZA POR QUE REDUCE EL CAMPO DE COMBUSTION y provoca que ahora se caliente el motor y hay que compensar con algún empaque más grueso o adicional para que compense esta rectificación, pero que si esta pandeada la cabeza no hay de otra que rectificar. Buen en conclusión solo me gustaría tu comentario respecto a lo primero : que si los modelos 2003 ya tienen esa conexión que es directo al ventilador al encender la llave... solo por saber tu opinión, pero de todas formas le voy hacer el puenteo ojala tenga suerte y se me corrija como a tí y creo que debe de ser por que lo que estará trabajando será únicamente el bulbo y debe hacer exactamente lo mismo hizo en tu 2006, además me quedará como algunos carro (como el pointer) que despues de que apagan su coche sigue trabajando el ventilador de enfriamiento…jajaja. Que tengas excelente inicio de Semana. TE AGRADEZCO TU TIEMPO Y CONSEJOS… espero tu opinión… ahora si me manche escribiendo…SORRY.
QUE TAL POTOSINOX... oye el cable que llega del BULBO (TERMOSWICHT) al ventilador es el que le da la tierra al ventilador y si lo pongo positivo, entes tengo que poner la tierra directa? ES DECIR QUE EL BULBO HARA EL SWITCH CON EL POSITIVO Y LA TIERRA ES LA QUE CONECTARE AHORA DIRECTO?... por que si solo pongo el bulbo con positivo la tierra ya queda desconectada que era la que daba el bulbo. Por hay hasme la observacion para que no vaya hacerle un corto...gracias
potosinox 2014 de México hace 8 años
Si asi es nesesitas aterrizar esa linea para que siempre haya tierra disponible para cuando haga la conexión el termoswitch...
Ok potosinox... va que va. Lo conectare, espero ya termine mi calvario,...je. Hay te cuento como me fue... gracias
?Como te fue?
Tengo un Chevy 2005 automatico con problema de calentamiento
Tengo un Chevy 2005 automatico con problema de calentamiento
Hace una semana le cambiamos el sensor de oxigeno y el senor del cigueñal de tal manera que seguia expidiendo el olor a gasolina y se mataba el vehiculo de tal manera que checo mi esposo otro sensor que lleva una manguerita delgada la cual estaba podrida luego le pusismo una nueva, y tiempo atras traia unos cables quemados del aire acondicionado y luego mi esposo lo hizo jalar solo el aire pero tal vez no aviente aire frio por que no trae gas pero fui a checar con un electrico antes de que lo hechara a jalar mi esposo y me dijo que traia un problemita pero lo mas raro es que mi esposo dijo que raro que traia el compresor desconectado entoncees esto ya se volvio una baraña jajja hoy en la mañana no me marca la temperatura y se me mato avento vapor por el cofre y estoy desesperada soy de chihuahua...
Buen día, tengo un chevy pop modelo 2000, este se ha calentado hace unos días se rompio la manguera del radiador, ya se la cambie pero aun sigue calenandose a 100, no tira el anticongelante, pero se calienta
Gilberto martinez de México hace 6 años
Mi chevy se calienta empieza tirar el anticongelante x el deposito y ya despues se prende el ventilador casi a 100
Traigo bulbo nuevo
Bomba nueva
Como un año q compre el radiador saben q le mas le podre hacer para q trabaje bien
Traigo bulbo nuevo
Bomba nueva
Como un año q compre el radiador saben q le mas le podre hacer para q trabaje bien
Buen dia me podrian informar si el chevy confort 2008 dobla valvulas?
Buen dia yo tengo un Chevy 2003 y la aguja de la temperatura siempre exede los 100 grados y es cuando se activa el ventilador pero no hierve el agua. Eso quiere decir que está funcionando bien. ? O hay algún problema con que el ventilador entre tarde?
Intenta cambiando el sensor de temperatura el que va a un lado del inyector yo hice lo mismo y ya trabaja bien. Eso sucede por qué el sensor está dañado y manda información erronea
Víctor Padilla Fernández de México hace 5 años
Buen día tengo un chevy automático y no entra la velocidad amenos que aselere demasiado le cheque el arnés que ha ala transmisión y no tiene corriente cheque el fusible y se encuentros bien me podría ayudar
Mi chevy c2 Asia lo mismo incluso cambie radiador y solo era el tapón del deposito que ya estaba dañado
WALTER DELGADO de El Salvador hace 5 años
Tengo un chevy monza 98, le cambiamos el ventilador y este funciona tambien se le cambio el sensor q manda la señal al tablero de como esta la temperatura, pero hoy ultimamente, en horas de trafico recalienta mucho, y lo tengo con refrigerante al nivel?? q puedo hacer?
Esta temperatura da mi chevy 2007 al tener el a/c encendido, quisiera saber si es normal o debe de bajar?
1
Tengo un chevy monza 2001 y el ventilador prende hasta llegar a 100 y baja a 95 la temperatura que puede ser ayuda
Mi chevy es un 2003 tiene radiador nuevo, se limpio el motor, cambio aceite. Si prende el ventilador... Se le quito el termotasto y se calienta Aun... que puede ser? Que remos pensar que sea la manguera del tanque de agua... Por favor ayuda!!
Mario Alvarado de México hace 2 años
Buen día tengo un Chevy 99 standard compré un radiador que no trae entrada para el bulbo se le puso el ventilador directo al abrir la llave aun así se calienta y cascabelea sigue marcando la temperatura con el ventilador directo
Sorry, por tanto tiempo sin conectar. Espero que lo que a mi me aconsejo POTOSINOX en su momento en aquellos años, la platica de solución que desinteresadamente me brindo lo cual le agradeceré siempre, en mi caso solucionó el problema y si se logro que entrara en forma y tiempo el ventilador. Aquí lo que yo les aportaría o agregaría a todo el consejo que me dio POTOSINOX sería... que revisen el arsenito que se le pone al bulbo ya que eso descubrí que había falso (y lo cambie también) y no dejarle de dar importancia, hay que revisarlo periódicamente por lo menos cada 6 meses, por que debido a el calentamiento del bulbo propio de su funcionamiento llega a afectar ese arnés con el tiempo. Ya no lo vende original en las agencias o al menos que alguien si lo encuentre, pues pase el dato para de preferencia que sea original y lo segundo, que pues si hay que cambiar el bulbo si vuelve a dar este problema ya que no son infalibles y tienen su tiempo de vida útil (claro mientras no de lata ¡¡¡ ni le muevan!!! jaja. Hoy me rio pero vi mi suerte. Eso es todo lo que tendría que agregar, ojala les sea de utilidad. YO SIGO CONSERVANDO MI CHEVY!!!... claro ahora si ya picoteado de la pintura por alguien cercano creo yo... pero esa es otra historia. SUERTE y ojala les de solución a su problema, así como a mi me apoyo un buen samaritano (POTOSINOX), ahora me toca a mi aun que sea con un agregado, por que todo el crédito es de este amigo desconocido...je. Saludos.
ComentarCalentamiento motor chevy station wagon Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 Station Wagon 160000 kms
Buenos dias a todos, les comento que mi chevy empezo por elevarse la temperatura y el indicador casi llego a 100 grados cuando normalmente, llegaba a la mitad ( 95 grados ) y prendia el ventilador y obviamente empezaba a enfriar y bajar la aguja a casi 90 grados. Supuse era el termostato porque ya tenia tiempo lo habia cambiado, ademas de que una de las mangueras estaba fria y la otra caliente que son signos de que ya no funciona adecuadamente. Lo lleve a que lo revisaran y en efecto, era el termostato y la manguera que va conectada a el ( estaba ya cuarteada ). Los cambiaron y todo parecia in… Leer completa
1 caso
Exactamente le pasa lo que a Luis q publico hace 5 hrs... Se enciende el ventilador ya pasados los 95° tantito antes fe los 100°, y ya le cambie sensor de temperatura, radiador, refrigerante, la bomba esta bien y no tiene termostato... Pero pos... Espero le respondan pa ver q le hago al mio!!!
Escrito hace unos segundos por Richie
Escrito hace unos segundos por Richie
Que tal Richie, aun no hay respuesta pero esperemos nos puedan orientar debido a que es ese cambio de elevación en en indicador del tablero ya que le hicieron varias pruebas ( hasta desmontaron el radiador para ver el estado aunque les dije que era nuevo ) y aun sigue presentando eso. Saludos.
El mío es un chevi 2001 va se le cambio todo el ventilador esta directo y aún así sigue calentando se ya no se que hacerle
Ayuda mi chevi poo 2002 cuando se calienta el motor se jalonea tengo que esperar que se enfríe para seguir acelerando y apoco minutos vuelve lo mismo ya noce que a ser
Buen día, pues nadie sabe el motivo porque he encontrado respuesta en ningún lado. Unos dicen que es normal, otros que esta mal el bulbo de monoblock pero si entra el ventilador, otros que es el bulbo del indicador de instrumentos, otros que la resistencia del indicador del tablero (ese no se donde va y si existe), lo raro es que antes no pasaba de la raya que delante de los 90° y prendía el abanico y ahora lo hace hasta los 98° casi en 100°. Alguien sabe cual es la temperatura correcta de trabajo de estos sensores para que encienda el abanico? He visto otros chevy y enciende su ventilador en los 90° bajando a 85°… siento que el mio se sobre calienta porque hasta de la junta de la tapa de punterías ha empezado a manchar de aceite. Saludos.
Mi Chevy hacia lo mismo y fui con un amigo que es mecánico y le dio batalla encontrar la falla la cual en mi caso era que un relay de los ventiladores no prendía a tiempo y no funcionaba en frecuencia baja si no hasta q llegaba a los 100grados esto hizo que mi radiador se tapara de aire y ahora ya esta en las ultimas , este problema dicen los mecánicos q no es muy común lo lleve con 7 y todos decían que era normal pero no lo es. Saludos
Tengo problemas de calentamiento con mi chevy swing 2008. Le quite el termostato, le cambie el radiador, le quite el carbón que tiene en el catalizador y aún así me sigue calentando hasta la 4ta. Bolita de temperatura. Ya le cambie hasta la válvula ica y sigue igual. Alguien tiene o tuvo ese problema que pudiera ayudarme? Por favor...
Cambia la marimba de las mangueras esta esta en la parte posterior del motor y todas las mangueras del sistema de enfriamiento y si es original tu deposito cámbialo, así como el tapón.
Con esos cambios se corrigió el problema de mi chevy wagon y ya no tengo problema yo me gastaba un galón cada 15 días de refrigerante
Con esos cambios se corrigió el problema de mi chevy wagon y ya no tengo problema yo me gastaba un galón cada 15 días de refrigerante
Que tal Martín, voy a checar lo que mencionas y les aviso a ver qué sucede. Muchas gracias.
Mejor respuesta (según Luis)
Todo era el cable de tierra que va al chasis y que esta con los de batería. Limpiarlos y colocar bien solucionó el problema. Era una falsa señal
ComentarNo prende ventilador y se calienta
Chevrolet Chevy 2001 4 puertas 160000 kms
Mi chevi monza , no entra el ventilador, pasa de la temperatura normal y nada a tal grado de calentarse casi al maximo y tener q apagarlo ya se le cambio el termostato bomba de agua toma de agua bandas , y siguio con el problema , despues le cambie el bulbo de temperatura y se encendio el ventilador, pero solo duro una seman , por q se me volvio a calentar, conoecto el ventilador directo y prende... pero si lo conecto normal nuncaentra y se calienta el carro , ojala y alguien me pueda ayudar se lo agradeceria mucho saludos
21 casos
Hola checa el sensor de temperatura posiblemente este dañado
Es lo mismo el sensor q el bulbo de temperatura, por q el bulbo tiene una semana q se lo cambie chepito, de hecho al cambiarle el bulbo funciono nuevamente , pero solo duro una semana , y el sensor en q parte se encuentra gracias saludos
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Checa el conector que va al sensor. Luego se queman internamente y hay un corto, por lo que de nada sirve que cambies el bulbo. Te seguirá dando problemas.
No es lo mismo el sensor y el bulbo de la temperatura. Checa bien el sensor de temperatura este se encuentra del lado izquierdo inferior del radiador ( viendolo de frente). Ese lo que hace es prender el ventilador cuando se empieza a calentar. Y el bulbo ese solo manda la señal al medidor de temperatura ese se encuentra en el monobloc cercas del alternado. Te aconsejo que le pongas el original porque ese prende entre 90 y 100 grados y uno generico puede prender despues.
Amigos gracias por su ayuda, ya quedo mi carro , el termostato se quedo pegado y no dejaba pasar nada de agua asi q mejor se lo quite, aparte de eso el fusible del ventilador se estaba quemando,el manual me pedia uno de 30 amperes y como ya no es el ventilador original, el nuevo ventilador necesitaba un fusible mas grande asi que le puse uno de 40 amp y problema resuelto, muchas gracias por su apoyo estamos en contacto,
Amigos gracias por su ayuda, ya quedo mi carro , el termostato se quedo pegado y no dejaba pasar nada de agua asi q mejor se lo quite, aparte de eso el fusible del ventilador se estaba quemando,el manual me pedia uno de 30 amperes y como ya no es el ventilador original, el nuevo ventilador necesitaba un fusible mas grande asi que le puse uno de 40 amp y problema resuelto, muchas gracias por su apoyo estamos en contacto,
El ventilador de mi chevy monza no enciende, solo prende uno que podria ser ?
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Mi chevy , marca que se calienta, ya le cambie el intrerruptor de ventilador y sicge igual. Le cambie el conector del ventildor y entra el ventilador cuando ya casi llego la aguja al rojo y empieza a enfriarse. Pero no ya no baja al centro la aguja se queda en 3/4. Eso nolo hacía. Que puede ser si mi dan sus comentarios x favor se los agradezco.
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Compañeros. Ya resolví lo que pregunte. Que creen que era? lo lleve a revisión … lo checaron con escaner y no lo pudieron conectar del capuchón porque no había corriente... pero el técnico lo puenteo para conectarlo. De tal forma que posteriomente se dio cuenta que. Había un fusible dañado. Por lo tanto con eso quedó. Y ese era el problema después de haber cambiado : el interruptor de ventilador y conector. Sls.
Hola tengo el mismo problema ya le cambie el bulbo de temperatura, el ventilador el sensor de temperatura y nada quisiera saber cuál es el fusible que le cambiaste x favor
ComentarSe calienta... Solucionado
Chevrolet Chevy 2003 4 puertas fuel inyection, 1.6 242900 kms
Exactamente le pasa lo que a Luis q publico hace 5 hrs... Se enciende el ventilador ya pasados los 95° tantito antes fe los 100°, y ya le cambie sensor de temperatura, radiador, refrigerante, la bomba esta bien y no tiene termostato... Pero pos... Espero le respondan pa ver q le hago al mio!!!
5 respuestas
Mira, tu carro debe de trabajar entre los 95 grados y los 100 grados eso es normal, mientras tu ventilador no deje que te pase de los 100 grados no hay de que preocuparse. Yo e tenido varios chevy i todos an trabajado a esas temperaturas espero y te sirva mi comentario.
Perdon !!! Si me exprese mal... Es cierto; el ventilador de activa arribita de los 95° peeero en mi caso se activaba casi a los 100° peeero un buen amigo eléctrico arreglo mi problema... Mil gracias x su apoyo!!!
Amigo puedes explicar como solusionaste el problema de tu chevy. Ya que tengo una falla similar o igual al que tenias agradecere me apoyes con ese dato.
Mejor respuesta (según Richie)
Ahi te va Charly... Mi cuate me comentó q los chevys q tienen clima llevan dos bulbos n l radiador y cuando "puentean' o "cancelan" este funcionamiento correcto del clima no conectan los bulbos... Tons lo q hizo mi cuate fue tomar dos cables uno directo de la bateria (+ positivo) y lo conecto al ventilador y la tierra lo tomo de un tornillo gde q sujeta la caja de vel. ; este cable lo unio a una terminal q venden n refaccionaria para bulbos de dos patitas (ellos los identifican asi x l # de patitas q llevan ) y una de estas patitas las unio a la tierra del tornillo a te dije y la otra patita la unio a un cable y lo conectó al ventilador tons ya tenemos el circuito cerrado... Osea cuando c calienta el refrigerante del radiador este bulbo lo detecta y se enciende el ventilador... :)
Hola buenas tardes soy nuevo en esto lo que pasa es que el ventilador de mi Chevy swing prende antes de los 100 c y si baja la temperatura pero no se apaga permanece prendido
Y quisiera que prendiera a los 90 o 95 que es normalmente y se enfríe rápidamente como debe de ser que puedo hacer
Espero su respuesta y su gran ayuda saludos
O algún número de teléfono para poderme comunicar saludos
Y quisiera que prendiera a los 90 o 95 que es normalmente y se enfríe rápidamente como debe de ser que puedo hacer
Espero su respuesta y su gran ayuda saludos
O algún número de teléfono para poderme comunicar saludos
ComentarTira anticongelante por el depósito.
Chevrolet Chevy 2001 184000 kms
Hace unas semanas, empezó a tirar anticongelante por el depósito, se empieza a calentar el carro y empieza a hervir y a burbujear, entraba bien el ventilador, sin embargo hace dos días ya no enciende el ventilador? Que podrá ser? Ya lo llevé cn varios mecánicos y todos me dicen
Diagnósticos diferentes: termostato, junta de la culata, sensores, radiador, bomba de agua, a quien le hago caso? Gracias por su ayuda.
Diagnósticos diferentes: termostato, junta de la culata, sensores, radiador, bomba de agua, a quien le hago caso? Gracias por su ayuda.
9 casos
Hay que revisar el sistema de enfriamiento, la bomba de agua,que el termostato abra correctamente,que el sensor de temperatura conecte el ventilador correctamente, que el ventilador funcione eficientemente,que el radiador no este tapado, y que tenga un buen anticongelante.
Cuando este frio el motor ,revisa el sensor de temperatura, conecta la llave en ON (sin arrancar) lo desconectas ,debe de encender el ventilador, si es asi el sensor hay que cambiarlo , si no enciende, el ventilador es el malo. Hay que revisar fusible y reele del ventilador esta en la caja de fusibles en el motor ,en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Cuando este frio el motor ,revisa el sensor de temperatura, conecta la llave en ON (sin arrancar) lo desconectas ,debe de encender el ventilador, si es asi el sensor hay que cambiarlo , si no enciende, el ventilador es el malo. Hay que revisar fusible y reele del ventilador esta en la caja de fusibles en el motor ,en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Ricardo si enciende el ventilador ay que cambiar el sensor y si no enciende el ventilador es el malo no entiendo uno de los dos esta vien per no se si enciende o no enciende gracias ricardo
Si no enciende , ahy que conectar directo a la bateria el ventilador para verificar, si esta bueno hay que revisar fusible y reele del ventilador
Hola ricardo soy yo de nuevo hice lo que me digiste pero sigue y igual sigo sin entender que tiene que ver el maf sensor con los ventilators del radiador sigo desconectando el maf sensor lo pongo en on sin enseder el auto lo desconecto y conecto de nuevo y lo enciendo y arranca sin que los ventiladores esten prendidos normal por ese dia al otro dia lo mismo lo enciendo y los ventiladores tambiem gunto con el motor del carro. Pero podrias envestigar que puede ser disculpame por ser tan molesto y muchas gracias ricardo
Como comenta Ricardo pon directo ventilador y si funciona entonces ahora test el sensor de temperatura para validar cierre el circuito
Gracias carlos voy hacer eso despues the escribo y gracias ricardo
Gracias, disculpe como es eso de revisar el sensor de temperatura? No se donde esta ese sensor.
Estando parado frente al motor ,debe de estar de lado izquierdo en el radiador.
Hola ricardo tiene como 3 dias que le cambie el anticongelante a mi sonic y ayer senti que le faltaba un poco y le heche y hoy en la mañana me empezo a tirar poco pero tiraba no vi bien por donde perp estaba mojado por donde lleva el tapón de vaciado y dejo de tirar y al medio dia le rellene lo qie habia tirado aprox 100 ml y cuando dali no tiraba pero vi que estaba humedo ahi mismo y ya ahorita en la noche ya no ha tirado que sera?
Probablemente tenga aire el sistema , se purgo bien despues del cambio de anticongelante ?
Sera que con lo que tiro ya haya quedado o necesitara que lo purguen? Es que saldre de viaje y mi temor es que me riegue el anticongelante muchas gracias
Hay que purgarlo bien ,si tiene aire el sistema sellado de enfriamiento no recircula bien el anticongelante ocasionando irregularidades en la temperatura y funcionamiento.
Hola Ricardo, hace poco le cambien el radiador a mi Chevy Cruze 2011, le puse el enfriador de aceite nuevo, le enguague el sistema de enfriamiendo con un limpiador de Auto Parts y le puse refrigerante rojo original, eso fue ayer y hoy el deposito de antifreeze tiene mas aceite que refrigerante! El aceite del motor no tiene agua, esta limpio, no se ha calentado y arranca bien, pero es demasiado aceite en el deposito que crees que pueda ser? Auda por Favor!
Gracias!👍
Gracias!👍
Se le puso repuestos originales o genericos que no le sirven
Los pedi y los pague en Auto Parts como originales, no se si lo son, soy de Miami y aki hay sus cosas pero contemos con que si sean originales! Existe otro problema que pueda provocar eso? O seria bueno cerciorarme k las piezas sean originales? Que me aconsejas?
Gracias
Gracias
Deben ser genericos OEM , los originales GM tienen un mejor control de calidad
Ok mañana reviso los recibos y le digo, Gracias
Gracias ya quedó el ventilador era el conector que ya estaba muy gastado. Aun falta determinar porque está tirando anticongelant. Saludos.
Yo compre un tapon generico del anticongelante y se calentaba mucho. Compre el original y solucionado
Asi es lo barato sale caro, y no solucionas el problema.
Mi chevy 2002 me consume 2 litros de anticongelante, en el tapón de aceite se ve rastros de agua con aceite un color mostaza y en la manguera de recuperación de gases que va al módulo tbi, tambien, saque la bayoneta del aceite y ahí no hay muestras de agua, no tengo fugas en manguera o conexiones al parecer todo el sistema de enfriamiento está bien, por que me quedo sin agua
Saludos y buenas noches tengo un problema con una chevitraiblazer cambie de aceite y después en el tapon de aceite apareció café con leche
Hola buenas tardes alguien que pueda decirme como se llama la parte que esta a un lado del termostato de una venture 98 ya que tiene una fuga de agua y esto hace que mi camioneta se caliente demasiado o sea parte del tubo que lleva el termostato
Debe ser la toma de agua , es necesario cambiarla.
Ok gracias Ricardo cambiaré la pza esperando que sea ese el. Problema. Saludos
Mi chevi esta tirando anticongelante por el carter sera muy costoso la reparacion
WALTER DELGADO de El Salvador hace 5 años
El ventilador de mi chevy monza 98 enciende, pero recaliente en trafico lento en marchas bajas, y el refrigerante se purga por el deposita de entrada o de reserva?
Buenas tardes, mi chevy tira toda el agua cuando lo apago, encendido no tira nada, sabran porque?
ComentarSe calienta y no entra el ventilador
Chevrolet Chevy 2009 c3 95000 kms
Hola se calienta y no entra el ventilador ya le cambié el sensor y no se quita la falla será el termostato?????
7 casos
Hay que revisar el ventilador , probarlo directo ,para ver si funciona.
Si prende directo y aun haci no prende el motoventilador
Compa, tebgo el mismo problema con mi chevy 2009. Despues de algunos minutos funcioando el aire, y mas si hay mucho calor, el ventilador del radiador deja de funcionar y por consigueinte se recalienta :(
Rutox. -revisa el sensor de temperatura ,es el que controla el encendido del ventilador. Y el reele que esta en la caja de fusibles en el motor. En la tapa esta la ubicacion.
El sensor de temperatura se lo cambiaron, así como el relevador. Los dos son nuevos y sigo teniendo el mismo problema :(
Puede ser que los carbones del moto-ventilador ya esta gastados y despues de un rato de funcionar se apaga. Hay que revisarlos.
El detalle es que curiosamente solamente cuando se utiliza el aire acondicondicionado, sucede eso. Mientras no utilice el a/a, el ventilador del radiador funciona correctamente. Otra cosa adicional del que me he percatado es que cuando se recalienta, y se apaga el ventilador del radiador, apago el a/a, y se queda prendido los ventiladores del condensador. Como si fuera una especie de seguridad. Digamos que se detecta que el ventilador del radiador queda sin servir, y se activan los del condensador. No sé si me explico.
Todas esas funciones las controla la computadora como seguridad , cuando detecta un calentamiento irregular por el esfuerzo extra del motor al conectar el compresor.
Correcto. Incluso ya me escanearon la computadora del auto, y no arroja ningún código. Y nunca prende el check engine. Mas bien yo trato de usar el aire acondicionado poco, o en días no tan calurosos (Qué irónicamente es cuando se usa más)
No está en la tapa la locución del relevador y no se cual es
Y el ventilador ya lo probé directo y si funciona en que parte del panel está el relevador?????
Hola Miguel, como te habrás dado cuenta no hay mucha información del C3, pero con gusto te paso el dato...
Quita la tapa de los fusibles y viéndolo de frente hay 2 hileras de fusibles y en la parte superior de estos encuentras 2 hileras de relevadores la mayoría son verdes de izquierda a derecha el de la parte superior es el relevador del compresor del aire acondicionado y el de abajo (de la segunda linea) es el de la segunda velocidad del radiador. Por los años de tu auto los relevadores tienen desgaste en los componentes principalmente en la bobina y opone resistencia y genera calentamiento y mal funcionamiento. Por lo cual es recomendable que los cambies. Espero te sea de utilidad, Saludos.
Quita la tapa de los fusibles y viéndolo de frente hay 2 hileras de fusibles y en la parte superior de estos encuentras 2 hileras de relevadores la mayoría son verdes de izquierda a derecha el de la parte superior es el relevador del compresor del aire acondicionado y el de abajo (de la segunda linea) es el de la segunda velocidad del radiador. Por los años de tu auto los relevadores tienen desgaste en los componentes principalmente en la bobina y opone resistencia y genera calentamiento y mal funcionamiento. Por lo cual es recomendable que los cambies. Espero te sea de utilidad, Saludos.
Se me paso: en tu chevy el sensor que acciona el motoventilador (es el que enciende el ventilador), ya que es el que se encarga de informarle a la computadora la temperatura y cierra el circuito para que llegue la corriente y encienda el ventilador. Para confirmar si es el sensor basta con desconectar el arnés del ventilador y puentearlo con un alambre y si enciende el ventilador efectivamente es el sensor. También revisa tu cableado que no este sulfatado.
Ya lo cheque pero me acabo de dar cuenta que una de las mangueras de caliente y la otra no es normal o que falla sera
Pedro garcia de México hace 5 años
De que mangueras dices que esta caliente y otra fria...ya que tengo el mismo problema en mi chevy c2
Mi chevy es 2010 el problema es q sube l tempera llega al punto normal y deben mantenerse encendidos en baja los dos ventiladores pero no lo hacen sube la temperatura y como que yardan en entrar y si pongo el aire igual se mantiene un rato normal entra el alta y se apaga de un rato y sube la temperatura y vuelven a encender regresa a lo normal y se apaga y asi otravez su apoyo de favor ya cambie el termostato
El sensor de temperatura debe estar fuera de rango
Josè Isabel Sariñana Millàn de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo una pregunta, el sensor de arranque del ventilador se quita jalandolo como cualquier fusible? agradezco su atenciòn.
Hola q tal mi chevy 2009 se calienta y ya le cambie el sensor del radiador y no entra el ventilador y esta falla la tengo desde hace mucho tiempo y le cambio y no queda x q sera❓
Yo le cambié el termostato a hora el abanico entra al encender el automóvil
Tengo una pregunta, tengo un chevy 2008 el ventilafor no entra en baja entra hasta alta, el detalle esta en que no tiene el condensador ni el abanico ,tiene algo que ver que no tenga el otro abanico por esa razon no entra la baja, ya lo escanearon y marca que la compuradora manda la señal de baja pero no enciende el ventilador principal o tendria que ser el otro ?
Tengo el mismo problema tengo un Chevy C2 y van varias veces que se descompone el bulbo del motoventilador me duran unos meses y deja de funcionar de nuevo que puede ser ?
Hola yo tengo el mismo problema disculpa tu Chevy c2 que modelo es?
ComentarAlto consumo de combustible CHEVY 2009 RECIEN AJUSTADO Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 1.6 210000 kms
Hola buenas tardes, hace un mes que se le hizo un ajuste a mi carro un chevy 2009, lo que se le hizo fue, encamisado quedo en 10, se cambio pistones quedaron en 10, anillos, el cigueñal también se rectifico y se relleno la pista ya que tenia desgaste, se cambiaron metales, la cabeza se arreglo al 100 se cambiaron las guías, todo y se hizo un leve cepillado, los inyectores se lavaron con ultrasonido al igual que la flauta donde van los inyectores, se cambio arbol de levas (marca gm) balancines buzos y hasta el porta arbol de levas (marca gm), tambien se cambio bomba de gasolina, polea tensora,… Leer completa
2 casos
No te queda más que escanear, ya lo hiciste??
OSWALDO2412 de México hace 3 años
Ya lo escanee no arroja ningun codigo, de hecho hoy lo reviso mi mecanico y me comenta que puede ser el problema con el conector de la bobina, de paso le va a dar una checada a todo el arnes
Juan Ramírez de México hace 3 años
Seguramente no están bien colocados los anillos en los pistones o en algún pistón. Mete el escáner y checa la compresión en cada cilindro. Compresión debe ser igual
Alto consumo de combustible está relacionado con baja potencia o mezcla muy rica debido a sensor de temperatura de motor o de oxigeno
Juan Ramírez de México hace 3 años
Verifica el estado del sensor de oxigeno, si está dañado genera alto consumo de combustible. Se debe cambiar.
Mejor respuesta (según OSWALDO2412)
OSWALDO2412 de México hace 3 años
Hola a todos excelente día muchas gracias por sus comentarios por su ayuda fueron de Gran utilidad les comento que ya se solucionó el problema, sí efectivamente tenía un problema con el sensor de oxígeno y con el sensor de temperatura entonces ya los conseguimos, los conseguimos originales para que no fuera a ver algún alguna falla y se solucionó, posteriormente también tuve un problema con el cableado con el arnés tuve que cambiarlo completo para evitar algún tipo de falla, y con esta falla del arnés tuve que conseguir una bobina nueva porque ya había afectado la bobina vieja que no daba la chispa adecuada, y la cereza del pastel fue que no estaba bien el tiempo del Chevy está unos centímetros desalineada de la marca y adicional cambiamos el aceite ya que le habían puesto uno grueso 20w50 y eso también afectó se le cambió a 10w30 el quaker 20000 km y de verdad que está muy bien el carro gracias a todos por su ayuda
ComentarFalla en el sistema de enfriamiento
Chevrolet Chevy 2001 monza, motor 1.6 mpfi, estandar , sin a/c 18000 kms
Hola, es un chevy monza 2001, sin a/c, estandar, mpfi 1.6; el sintoma es el siguiente:el ventilador (segun el tablero) entra a los 98° y se apaga a los 95°, cuando debiera operar en el rango de los 95° y 90°; lo han revisado dos mecanicos por separado, lo que le han hecho en el lapso de un mes es lo siguiente
1 cambio de bulbo de temperatura (el que va en el radiador) (tres veces)
2 cambio sensor temperatura el que va debajo de la bobina
3 cambio de sensor de temperatura el que va atras del mpfi
4 cambio de termostato (en los rangos especificados por el fabricante)
5 lavado del radiador y del… Leer completa
7 casos
Deben de estar tapados los conductos de refrigeracion del motor. Drenale todo el anticongelante, prepara agua purificada con pinol (aceite de pino) hasta que quede blanca , ponselo al sistema y trabajalo varios dias , va salir lodos,sarro,oxidos del motor, puedes repetir la operacion hata que el agua quede transparente y deje de eliminar grumos de oxido. Drenas de nuevo y agregale un anticongelante rojo marca SPEAK que es tambien refrigerante y purga el sistema.
Tambien eso le habian hecho y la falla persiste, gracias ricardo
Si ya se le hiso todo entonses proceda a revisar el empaque de cabeza o simplemente kite el tapon del deposito de agua cuando este frio no lo haga cuando este caliente si bota el agua entonses es positivo se kemo el empaque de la cabeza
Checale los cables de tierra que ban a la carroceria y al motor ya que todos los marcadores funcionan con tierra y si no ay buena tierra te van a mentir te lo digo por experiencia a mi me paso en mi monza 2003 marcaba muy elevada la temperatura y cambie muchas cosas asta que me puse a revisar el cableado y limpie la tierra que va a l arranque y carroceria y se acabo elñ problema empezó a marcar bien la temperatura
Puede checar la sincronizacion del tiempo o en su defecto el tapon del deposito de agua ya que este tambien regula la presión k ejerse el agua para el efecto centrifigo y realizar la apertura del termostato
Si se calienta y lecambiaste el termostato hay ocasiones que los termostatos nuevos salen con falla de que no dejan recircular el refrigerante del motor en mi chevy se lo elimine siempre anda frio y no megasta combustible
Ref equipauto de México hace 8 años
Mmm si ya se cambio todas las partes mecanicas, y por lo que dices, suena a una falla electrica, llevan un relevedor, en la parte de los fusibles, o los cables estan teniendo un falso contacto, revisa esas partes. Si puedes comentar si se soluciono con eso el problema te lo agradeceria.
Yo tengo un chevy también mpfi 1.6 su rango de operación del bulbo es de 100 c ' a 95 el ventilador no enciende antes de 100 c y se apaga alos 95 esto es normal
Luis Ramírez de México hace 4 años
Hola. Mi Chevy Monza 1999 tiene exactamente lo mismo. Ahora voy por la junta de la cabeza y luego a lo eléctrico. A ver si le atino. Saludos desde Qro.
Nunca encontre "la falla" (lo lleve a varios electricos, especialistas en sistemas de enfriamiento y mecanicos) y tristemente termine vendiendolo. Espero tengas mejor suerte y cuentanos como lo solucionaste "pa sacarme la espinita". Saludos
Alberto Guzmán de México hace 3 años
Buenas, una pregunta, se me reventó la manguera del refrigerante, que va después de la pipa del anticongelante, al cambiarla note que la espiga que va a la bomba, estaba carcomida. Se cambia (y como le haría) o se cambia toda la bomba del agua ???
ComentarSe recalienta Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 4 PUERTAS 1.6 116000 kms
Buenas si me pueden orientar, luego que se le cambio el termostato, y bomba del agua al carro la aguja comienza a moverse como a recalentar, se le conecta el scanner y la temperatura sube a 98 grados y de alli no pasa. Y vuelve a la normalidad. El electro funciona bien el aire acondicionado bien. No tiene ninguna otra falla. Solo eso. Gracias que podre revisar
5 casos
Puede ser que tenga un anticongelante diluido con agua, ponle uno concentrado rojo
Coloca un cable de tierra a la carroceria y problema resuelto
Andresc soy de venezuela tambien tengo ese mismo problema mi indicador de temperatura me da falsas lecturas y lo comprobe con un escáner si consigues dar con la falla pudieras poner los pasos que seguiste. Comento puedes revisar la válvula de temperatura que esta ubicada a mano izquierda justo debajo de los inyectores parece un clavo y tiene un cable que lo puedes sacar muy fácil ahora para la válvula si vas a necesitar una llave de media retírala cuando el carro este frío pues te puedes quemar esta esta a presión alta te dejo el link para que veas el cambio https://www.youtube.com/watch?v=Ugq2j0…
Hola, les cuento que lo lleve al mecanico e hizo revision de todo conn sscanner y todo. Es el cruster que esta fallando la parte de la temperatura. La valvula esta bien. El refrigerante que uso es rojo como menciono ricardo. Ya con esto creo que debo conmprar el cluster completo?
Compa disculpa la ignorancia pero cual es el cluster te refieres al medidor de temperatura
Buenas tardes. Tengo un problema con un chevy , le acabo de cambiar el compresor pero no hace el corte y se me congelan las lineas
Cambie válvula de compresor, al parecer se invertía, gracias
Hola si el cluster es por decir el panel q indica la temperatura km y gasolina. Según hicieron pruebas de todo y lansenal de temperatura esta dañado
Tengo un dodge neon 2003. Se recalienta cuando uso el aire acondicionado. Ya cambié de ventiladores y radiador y el termostato pero continúa ese problema. Alguien que me pueda ayudar. Gracias
Hay que purgar bien el sistema de enfriamiento , debe tener aire.
Mejor respuesta (según ANDRESC)
Hola les cuento que el cluster estaba. Bien. Era el cable. Que va a tierra ósea el negativo que estaba muy caliente se. Cambio los bornes y se ajustó toso. Ya no marca la temperatura errada todo. Normal
Hola buen día, ya resuelto lo del problema del recalentamiento, desde hace días presewnto una falla en algunas ocasiones no es constante, es cuando acelero se queda un poco flojo sin fuerza. Hace dos meses cambie bujías, cables, filtro de la gasolina, chequieron la pila de la bomba de gasolina, también intercambie los cables de bujías y por días no falla, pero otros días si probe subiendo una pendiente y no me falla. Que podría ser. Gracias
ComentarSolucion al calentamiento
Chevrolet Chevy 2007 c2 162000 kms
Bueno amigos... Creo q porfin después d tres años le gane la batalla al calentamiento del chevy... Al igual q la mayoría... Le cambié casi todo el sistema d refrigeración... Termostato... Radiador... Bomba d calefacción... Ventilador... Bomba del agua... Mangueras etc etc.. . Y aún así... Se calentaba cada vez más... Al punto q me tocaba parar... Envíe mi coche a un mecánico electricista para q revisará el sensor d temperatura y los relay pero estaban buenos y el mecanico me dijo q el problema tal vez era del computador... Cuando lo revisó se dio cuenta de unas soldaduras que estaban defectuos… Leer completa
7 casos
Hola amigo que gusto que tu auto ya este bien. Por lo que comentas el mío hace exactamente eso,. E podrías decir en donde están localizadas esas soldaduras que comentas para probar eso con el mío, gracias y saludos.
Carrera 26 con 7 por los lados de sanandresito de San José, voy a buscar la tarjeta y la publico
Me gustaría que copartieras que puntos fueron los que corregiste en la computadora ya que ami e pasa algo parecido y ya le cambie todo y no le encuentro
Seria bueno que se hagan la consulta de los problemas y compartan sus experiencias con las soluciones
Tampoco es muy bueno que el carro ande fresco por que el lazo queda abierto y la computadora manos mezcla rica en combustible para poder mantenerse caliente
Me pueden apoyar desconecte la bateria de mi chevy y por un rato por q tiraba acido al conectarla no prendia daba marcha hasta q acelere se quedo normal
Que tal alguien pued asesorarme tengo un chevy pop 2001 tenia una fuga y aun asi la aguja d temp. No subia a mas d 90 y ahora que compuse la fuga sube la temp. Aunque no pasa a mas d la mitaa. Cuando solo estoy en neutral encendido. Y cuando voy a alta velocidad no sube la aguja d tem. A que se debe? O es normal?
La temperatura normal de funcionamiento es de 90 a 115 más o menos si no sube y se queda a la mitad esta bien porque trabaja a la temperatura idónea, el mío así trabaja excepto en carretera cuando voy constante a 100 o 120km/h se mantiene abajo de la mitad, esto se debe a que el flujo de aire por la velocidad lo mantiene un poco más frío, tu auto esta bien amigo
ComentarChevy 2008 se calienta Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 1.4 100000 kms
Hola que tal buen día, espero se encuentren bien, quisiera que me apoyarán pues ya no se que hacer hace una semana se comenzó a calentar el chevy 2008 solo pasa de la mitad a la primer bolita y se prendía el ventilador y regresaba a la mitad,el mecánico me cambio todo los tres sensores (bulbo, sensor indicador de la aguja y el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina) radiador nuevo, bomba y termostato nuevo y originales, cabe mencionar que el auto indica que se calienta pero el motor no se siente caliente más su temperatura normal, el anticongelante no hierve y es nuevo el deposito lo cambie hace poco y el tapón no tiene ni 5 meses que se lo compre, no quiero que algún día se pase a mayor temperatura y sea fatal, que podría ser? La computadora?
Gracias de antemano.
Gracias de antemano.
13 casos
Puede ser que el bulbo de temperatura que está abajo del cuerpo de aceleración No es original. Y marca calentamiento en el tablero,sin estarlo ya que traen otro rango de operacion
Gracias ricardo por tu aporte si es original, me dicen algunos mecánicos que es normal que llegue a esa bolita y se regrese pero no me termina de convencer la verdad.
Mejor respuesta (según Jimmy20)
Tierra en la bobina o en qué parte colocaste la tierra. Saludos.
ComentarAguja de temperatura
Chevrolet Chevy 2008 4 puertas 118000 kms
Buenos dias la aguja de la temperatura de mi chevy monza 2008 se mueve como loca para el lado que se esta calentando y despues regresa en ocasiones sequeda en la parte roja pero en si el motor no esta caliente, ya le cambie sensores,anfora,tapon,termostato le di servicio al radiador trae antifreeze, me dicen que puede ser que ya no sirva el indicador y que tengo que ponerle uno fisico, que podra ser?
2 casos
Colole un cable de tierra grueso d la batería a la carrocería yo tambien tenia ese probklema y listo con eso
Luis muchas gracias segui tu consejo y la aguja ya se estabilizo
Ya ayudaste a otra persona luis muchas gracias, tenia el mismo problema de a aguja loca y mi cable de tierra eataba dañado, ningun mecanico y electrico supo que era, gracias.
GERARDO GONZÁLEZ de México hace 3 años
La aguja de mi chevy 2008 esta siempre en medio es normal
ComentarAguja de temperatura sube mas de la mitad Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 245000 kms
Mi aguja sube poco mas de la mitad dentro la ciudad y por carretera no lo hace empezó hacerlo como 20 días después q cambie la manguera de abajo ya cambie el termostato y la bomba de agua y lo sigue haciendo pero si hacedero de más el carro detenido regresa la temperatura a lo normal q estará mal ? El ventilador funciona normal
2 casos
Mejor respuesta (según Alex)
A es que debes de purgar tu sista de refrigeración, como.
Debes de apretar repetidas veces la manguera que conecta el termostato con el radiador, al mismo tiempo agregarle hagua hasta que te dejen de salir burbujas. Saludos suerte
Debes de apretar repetidas veces la manguera que conecta el termostato con el radiador, al mismo tiempo agregarle hagua hasta que te dejen de salir burbujas. Saludos suerte
Gracias lo haré tu recomendación una semana antes me pareció escuchar un silbido de aire pero no llegue a ver de donde are tu recomendación y te diré si funciono gracias
ComentarCalentamiento de mi carro
Chevrolet Chevy 2009 c4 puertas chevi 73852 kms
Tengo un chevi 2009 y esta fallando veo q se quiere recalentar ya lo lleve al eléctrico y me dijo q es la bomba de agua y el termostato ya se lo cambie y nada ya le cambie también el el bulbo y el sensor de calentamiento y aun así sigue la aguja bajando ya lo lleve al eléctrico checo la resistencia q y dice q esta bien ya no se q hacer q estaría pasando con mi carro me puede ayudar a darme un diagnóstico
2 casos
El depósito de reabastecimiento, rebosa al detener el motor y todo el anticongelante lo tira por la tapa-
Tengo un chevi 2007 y esta fallando veo q se quiere recalentar ya lo lleve al eléctrico y me dijo q es la bomba de agua y el termostato ya se lo cambie y nada ya le cambie también el el bulbo y el sensor de calentamiento y aun así sigue la aguja bajando ya lo lleve al eléctrico checo la resistencia q y dice q esta bien ya no se q hacer q estaría pasando con mi carro me puede ayudar a darme un diagnóstico. El depósito de reabastecimiento, rebosa al detener el motor y todo el anticongelante lo tira por la tapa
Checa los contactos de los sensores puede a ver un falso contacto
General Coster de México hace 8 años
En mi caso tengo un chevy monza 2002 austero lo compre hace 6 meses y no lo movía porque la temperatura pasaba a mas de 100 grados a veces hasta lo rojo, se activaba el abanico y lo mas que bajaba era a 95, los síntomas que presentaba son:
1. - abanico entraba a los 102 grados centígrados
2. - abanico se apagaba a los 95 grados
3. - cuando estaba en 100 o mas grados prendía el testigo del aceite
4. - se calentaba el relevador de la bomba de gasolina
5. - los marcadores del tablero estaban vueltos locos
6. - cuando frenaba subía mas la temperatura
7. - cuando abría una puerta marcaba mas temperatura
8. - cuando prendia las luces subia la temperatura
9. - el anticongelante nunca se derramo
10. - al principio me marcaba el check y lo puente con clip y decía que era el sensor de temperatura
10. - como todos cuando entras en pánico se le cambio todo a original, termostato, los tres sensores de temperatura, la bobina, los cables, las bujías, se mado reparar el alternador, la marcha, magueras, deposito y tapon, etc.
La solución me la dijo mi hijo que esta en la secundaria, "un cable para toda la tierra de un carro", entonces hice un puente de la terminal negativa de la batería a una tierra que esta arriba del boster y de ahí otro puente a un tornillo de la bobina (entre la bobina y su base), y santo remedio, ahora el abanico activa a 95 grados y se apaga a los 90, todo funciona perfecto, ya no le he cambiado nada solo le puse el cable, espero les sirva pues he visto que a muchos les pasa esto, tiene que ver mucho la tierra o negativo en este tipo de carros
1. - abanico entraba a los 102 grados centígrados
2. - abanico se apagaba a los 95 grados
3. - cuando estaba en 100 o mas grados prendía el testigo del aceite
4. - se calentaba el relevador de la bomba de gasolina
5. - los marcadores del tablero estaban vueltos locos
6. - cuando frenaba subía mas la temperatura
7. - cuando abría una puerta marcaba mas temperatura
8. - cuando prendia las luces subia la temperatura
9. - el anticongelante nunca se derramo
10. - al principio me marcaba el check y lo puente con clip y decía que era el sensor de temperatura
10. - como todos cuando entras en pánico se le cambio todo a original, termostato, los tres sensores de temperatura, la bobina, los cables, las bujías, se mado reparar el alternador, la marcha, magueras, deposito y tapon, etc.
La solución me la dijo mi hijo que esta en la secundaria, "un cable para toda la tierra de un carro", entonces hice un puente de la terminal negativa de la batería a una tierra que esta arriba del boster y de ahí otro puente a un tornillo de la bobina (entre la bobina y su base), y santo remedio, ahora el abanico activa a 95 grados y se apaga a los 90, todo funciona perfecto, ya no le he cambiado nada solo le puse el cable, espero les sirva pues he visto que a muchos les pasa esto, tiene que ver mucho la tierra o negativo en este tipo de carros
Es muy cierto lo que dice General Coster , exacto un cable para tierra es una buena solución, a veces con los años se estropean lo cables, a mi me paso un caso similar cuando compre mi chevy 2002 y ya venia instalado un estero, la persona que lo instalo puso nuevos cables y los cables anteriores se los dejaron sueltos y amontonados, y pasaron a desconectar el cable de tierra que iba al encendedor y luz de la guantera por lo tanto no prendían, y ademas se calentaba el tablero del aire acondicionado y esa era la razón los cables viejos estaban pelados y rozaban alguna parte de metal.
Pudiste dar con la falla de tu chevy 2009 Alis, pues estoy en la misma que tu y no e podido resolver el problema agradecería tu ayuda ya que en mi país Venezuela el estar descartando fallas nos sale muy caro en estos momentos por eso agradecería tu ayuda
Lei los problemas de la mayoria. Solucion!!! Desconecte la bateriacasa 15 minutos y le meti un liquido para purgar (prestone) flush+cleaner leer instrucciones y listo... prende ventilador a su tiempo!!! Aclaro qu ya se le habia cambiado todo nuevo...radiador,bomba,tapon, etc etc,
General Coster de México hace 6 años
Buen dia, también hay que revisar todos los conectores del sistema de enfriaminero, con el tiempo entre tanto sacar y meter se va generando una olgura que propicia un falto, puede ser en bulbo, abanico y sensor, como son de clip los conectores damos por entendido que están conectados, en mi caso doble una patita del concetor hacia un lado y otra al otro muy leve, pero también se me ocurre ponerle a cada patita una gota leve de soldadura para que entre a presión al conector, espero les sirva, saludos
ComentarCalentamiento o falsa lectura de temperatura Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 Gasolina 1.4l 3 245700 kms
Buenas noches estimados tengo una pregunta enorrrrrme,, o problema tengo un Chevy 1999 joy y es que mi Chevy se le va la temperatura hasta arriba prende el ventilador y la aguja se mantiene ahy a la mitad, ya no baja pero ya cambié termostato sensor de temperatura el sensor ect el anticongelante,ni hierve el anticongelante no tengo goteras ni perdida de aceite el termostato abría y cerraba lo quite la bomba parece estar bien xq no tiene goteras ni nada lo chistoso que no me tronaron mangueras ni nada ni se siente caliente el carro todo está bien pero la temperatura no baja será mala lectura?? Sq me quedé sin trabajo no hay $ para mecánico ya agote mi capital y ocupo el perrón para mis citas en oncología alguien sabrá q show les agradezco mucho banda feliz navidad
8 respuestas
Alejandro Salazar de México hace 3 años
Te agradezco mucho mi estimado deja veo si están bien todas las conexiones excelente día mi estimado
Sólo cambia el tapón del deposito esas fallas suele pasar
Alejandro Salazar de México hace 3 años
Te agradezco bro el apoyo ten un excelente día
De nada e igualmente carnal siempre empieza por las piezas más baratas el tapón no sale caro.
Mejor respuesta (según Alejandro Salazar)
Alejandro Salazar de México hace 3 años
Muchas gracias mis estimados resolví el problema ,,era el tapón del recuperador quedó muy bien gracias por el apoyo feliz navidad y próspero año nuevo camaradas
Felix Hernandez de Estados Unidos hace un año
Hola tengo una chevy silverado me marcava ENGINE HOT A-C TURNED OFF le cambie el sensor de la temperatura y termostato y me sigue marcando lo mismo que puede ser?
ComentarCalentamiento de chevy y encendido de Check Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 C2 138000 kms
Buen día, tengo un chevy C2 2009, el cual, de un tiempo para acá, comenzó a calentarse rápidamente, pero sin sobrepasar la mitad de la temperatura, tenia una fuga en el deposito de anticongelante y fue cambiada hace aproximadamente 1 mes y medio, pero desde ayer, noté que hacia un tipo de carcacheo, no se alentaba, ni tenia ningun problema de funcionamiento, pero la temperatura sobrepaso la mitad, y encendió el check, lo lleve con un mecanico y me comento que se debía cambiar el termostato, pero al abrirlo, me dijo que no lo tenía, notamos la manguera que va del termostato al radiador inflada,… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Kevin)
Efectivamente si el aceite esta lechoso ,puede ser una fuga de anticongelante al motor por el empaque de cabezote.
Ya esta pasando agua al aceite, a cambiar el empaque antes de que se convierta en un problema mas serio
Gracias amigos, efectivamente, la Junta de la cabeza ya estaba dañada. Debido a que el coche tenía fugas de anticongelante, ya se fue a mandar a cepillar y espero en dos o tres días tenerlo de vuelta , gracias!
Tengo un chevy pop 2003 que al ir mas o menos a 120 kms/hra. Prende el check engine y se queda
Asi aveces cuando bajo la velocidad a 80 kms/hra se apaga aveces no y solo se apaga al apagar el carro y cuando lo enciendo ya no se prende hasta llegar nuevamente a 120 kms., lo he llevado a varios talleres y lo revisan con la computadora y me dicen que no arroja ninguna falla. A que se debe entonces que prenda.
Asi aveces cuando bajo la velocidad a 80 kms/hra se apaga aveces no y solo se apaga al apagar el carro y cuando lo enciendo ya no se prende hasta llegar nuevamente a 120 kms., lo he llevado a varios talleres y lo revisan con la computadora y me dicen que no arroja ninguna falla. A que se debe entonces que prenda.
eron gomez de México hace 5 años
Esa falla me pasó ,te sugiero q le cambies el sensor tps , mi pasó lo mismo y con ese cambio funciona muy bien se corrigió el problema
Hola tengo un chevy hace tienpo seme prendio el chech y no puedo verificar ya lolleve con el mecanico y lo escanio me dijo que era el sensor de cigüeñal se canvio y sigue prendido que puedo hacer
Alguien sabe porque mi chevy 2003 al llegar a 80km/h comienza a sonar un "beee beee beee" constante hasta que bajo la velocidad a menos de 80km/h??
Les agradeceria su ayuda.
Les agradeceria su ayuda.
Hola alguien me podría ayudar es que se encendió el check engine de forma parpadeante pero a los minutos que se detuvo el carro dejo de iluminarse y después de unas 3 horas se volvió a prender ya de forma fija ya después de una hora se apago y no ha vuelto a encenderse alguien me podría ayudar el motivo de esta alerta es un Chevy 2010
carlos alberto ramirez valdez de Perú hace 6 años
Buenas respuestas le agradecería mas comsejos sobre mi auto chevy taxy del 2008 gracias.
ComentarHierve depósito de anticongelante con baja temperatura en marcador
Chevrolet Chevy 2003 2 puertas 196503 kms
Mi unidad presenta una falla donde el depósito del anticongelante hierve, con temperatura en el marcador de 91 hasta 95 grados centígrados, ya le cambie la bomba de agua y le elimine el termostato pero sigue haciendo lo mismo, lo dejo por temperatura y el ventilador trabaja en baja , cuando lo trabajo en aire acondicionado trabaja el ventilador en alta pero de cualquier manera presenta el problema de que hierva el anticongelante. Me pues en pasar algún comentario que me pueda ayudar
1 caso
La tapa del radiador no sella bien y fuga presion al deposito
omar beltran de México hace 7 años
Gracias de hecho estoy consiguiendo el depósito y el tapón original para reemplazarlo ya quenel que traigo es comercial con tapón original, les aviso como me fue gracias
omar beltran de México hace 7 años
Se reemplazo la anfora y el tapón original corrigiendose la falla y trabajando todo normal. Gracias
Me sucedia lo mismo, lo que hice fue quitar el bulbo de temperatura y limpiarlo(lijarlo) ya con eso quedo
Lo mejor es cambiar el bulbo onsensor de temperatura por uno nuevo cuenta menos de 200 pesos mexicanos o 10 USD
Jorge vargas de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una 2003 Ford F-150 se hierve y la avienta por el tapón del depósito con su temperatura normal
ComentarCalentamiento al encender el clima Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 Chevy 2009 Comfort 174521 kms
Busco posibles soluciones a mi problema , resulta que el problema surge al encender el clima ya que lo que observe es que la aguja de temperatura empieza a subir hasta 3 cuartos del medidor para nunca hasta arriba ya que apago el clima para evitar que está siga subiendo y al apagarlo la temperatura se estabiliza. Hasta el momento ya se le cambio
1. Bomba de agua
2. Termoestato
3. Sensor y bulbo de temperatura
4. Se hizo reparación completa de motor
5. Se le cambio el empaque de cabeza
6. El radiador es prácticamente nuevo se lo cambie en noviembre del año pasado
7 el anticongelante es del Quak… Leer completa
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3 respuestas
Mejor respuesta (según Alfredo Cruz)
Alfredo Cruz de México hace 2 años
Lo importante de comprar piezas originales y acorde a las necesidades que uno tenga, explico...
Desde un punto vista técnico entre mas pasos (dígase entre mas vueltas de lineas para el enfriamiento de agua) tenga un radiador la disipación de calor es mejor, yo tenia un radiador generico en el cual los pasos de agua en el no pasaban de 6 o 7 (no recuerdo) y cuando compre uno original este pasaba por encima de 15 pasos y claro al comprarlo original especifique que era para un carro con clima, pero desde que llego hasta instalarlo la calidad del material y lo robusto era evidente y esto soluciono mi calentamiento... ahora mi chevy trabaja en el rango normal, no mayor a 99 °C por lo regulas y la media de temperatura es de 95 °C a lo maximo
Desde un punto vista técnico entre mas pasos (dígase entre mas vueltas de lineas para el enfriamiento de agua) tenga un radiador la disipación de calor es mejor, yo tenia un radiador generico en el cual los pasos de agua en el no pasaban de 6 o 7 (no recuerdo) y cuando compre uno original este pasaba por encima de 15 pasos y claro al comprarlo original especifique que era para un carro con clima, pero desde que llego hasta instalarlo la calidad del material y lo robusto era evidente y esto soluciono mi calentamiento... ahora mi chevy trabaja en el rango normal, no mayor a 99 °C por lo regulas y la media de temperatura es de 95 °C a lo maximo
Yo tengo un chevy 2010, al igual que tu... encendia el clima y mi aguja subia hasta el ultimo punto, apagaba el clima y se normalizaba...despues empeze a ver que al poner cualquier cosa electrica subia la aguja, como al activar el desempañador trasero, el solo abanico del aire acondicionado, y en ocasiones al encender la luces principales del carro,
Cambie abanico termostato sensores de temperatura radiador recuperador bomba de agua empaque de cabeza, en fin todo lo relacionado con el sistema de enfriamiento, y nunca se quito el problema, un dia cambie la bateria y note que tardo al menos un mes en volver la falla, y comenze a ver que el cable de tierra estaba muy recalentado, en fin, se le puso un cable mas grueso desde la bateria hasta la marcha y ya van 6 meses que no falla
Cambie abanico termostato sensores de temperatura radiador recuperador bomba de agua empaque de cabeza, en fin todo lo relacionado con el sistema de enfriamiento, y nunca se quito el problema, un dia cambie la bateria y note que tardo al menos un mes en volver la falla, y comenze a ver que el cable de tierra estaba muy recalentado, en fin, se le puso un cable mas grueso desde la bateria hasta la marcha y ya van 6 meses que no falla
Yo tengo un problema parecido... la temperatura se mantiene normal pongo el clima y sube la temperatura. Del motor... motor del clima funciona correcto. Poniendolo directo a la bateria. Cheke el arnes de llegada al venti del clima le llega solo corriente no le llega tierra. Es un reley de 6 pines 5 grandes y un ín mas delgado. No he conseguido el relay de ese modelo... lo k hice es conectar el conector al venti del klima y el cable de tierra hice un puente a la bateria al negativo...tierra... asi me ha funcionado sin problema y se mantien la temperatura a la mitad o un poko menos. Ya mas de un mes asi conectado y...
Fue mi solucion cero fallas... saludos spero les sirva de algo este tip. Amigos...
Fue mi solucion cero fallas... saludos spero les sirva de algo este tip. Amigos...
ComentarRegresar al aceite con la viscosidad que indica el fabricante Solucionado
Chevrolet Chevy 2011 MONZA 75 ANIVERSARIO, 1.6L, 4 CILINDROS, TANSMISIÓN AUTOMATICA 148009 kms
Consumo de gasolina altoPierde fuerzaSensor de temperaturaAire acondicionadoConsume mucha aguaFiltro del aceite...
¿Qué pasa si cambio de aceite 20w50 al que indica el manual del fabricante que es 10w30?.
Siempre que le hago el servicio de afinación o de cambio de aceite lo hago en los talleres mecánicos donde me han recomendado familiares.
Honestamente no sé mucho de vehículos y creo que a muchos nos pasa, nos confiamos de los "expertos" en los talleres mecánicos y dejamos nuestros vehículos confiando que saben hacer su trabajo y que van a poner las piezas y productos correctos para tu vehículo
Esta vez me llamo la atención que saber que aceite le ponían a mi Chevy monza 2011 75 aniversario y pregunte… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según jammunico)
moralesnery de México hace 2 años
Cuando cambias de grado en cualquier coche puedes tener alguno de estos sintomas:
* Sonido de buzos descargados (suena el "chaca chaca" de los vochitos, puede ser temporal solo unos días o solo al encenderlo)
* Sonido de metal rozando (peligroso, quiere decir que el motor no mueve bien ese grado)
* Fuga de aceite por las juntas o retenes (puede pasar por ejemplo con el sintetico en motores con mucho desgaste)
No se como ande tu chevy de kilometraje pero por el año, no creo que ande tan jodido. Deberias poder bajar a 15w40 o a 10w30 sin mucho problema.
Los Kits de afinación para Chevy que vende ACDelco vienen con dos variantes de aceite: 20w50, o 15w40. El que encuentras mas facil es el 20w50, pero este aceite es para motores que ya traen bastante recorrido; si revisas tu manual vas a ver que ni es de los grados recomendables. Antes del 2000 si lo llegaron a poner como recomendado en el manual, pero fue muy poco tiempo.
El 20w50 que traes te sirve, pero si tu motor esta en buen estado va a tener un desgaste mayor al normal.
Mi recomendación personal es que para la próxima tu compres el Kit de afinación con aceite 15w40 o 10w30, el limpiador de inyectores, el limpiador de metales, y le pagues al mecánico por la mano de obra unicamente.
Un ultimo tip: si utilizas aceites de baja calidad como este o los de emergencia, cambialos antes de los 5000km, o cuando al medirlo veas que ya esta muy oscuro. Monitorealo cada 10-15 días.
* Sonido de buzos descargados (suena el "chaca chaca" de los vochitos, puede ser temporal solo unos días o solo al encenderlo)
* Sonido de metal rozando (peligroso, quiere decir que el motor no mueve bien ese grado)
* Fuga de aceite por las juntas o retenes (puede pasar por ejemplo con el sintetico en motores con mucho desgaste)
No se como ande tu chevy de kilometraje pero por el año, no creo que ande tan jodido. Deberias poder bajar a 15w40 o a 10w30 sin mucho problema.
Los Kits de afinación para Chevy que vende ACDelco vienen con dos variantes de aceite: 20w50, o 15w40. El que encuentras mas facil es el 20w50, pero este aceite es para motores que ya traen bastante recorrido; si revisas tu manual vas a ver que ni es de los grados recomendables. Antes del 2000 si lo llegaron a poner como recomendado en el manual, pero fue muy poco tiempo.
El 20w50 que traes te sirve, pero si tu motor esta en buen estado va a tener un desgaste mayor al normal.
Mi recomendación personal es que para la próxima tu compres el Kit de afinación con aceite 15w40 o 10w30, el limpiador de inyectores, el limpiador de metales, y le pagues al mecánico por la mano de obra unicamente.
Un ultimo tip: si utilizas aceites de baja calidad como este o los de emergencia, cambialos antes de los 5000km, o cuando al medirlo veas que ya esta muy oscuro. Monitorealo cada 10-15 días.
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Muchas gracias por la respuesta.
Compré el kit de cambio de aceite AC DELCO 10W30 como ya le tocaba cambió aproveche a probar, voy a checar cada 15 días a ver como va el aceite.
Te comento que si sentí diferente el coche, la mayor diferencia que sentí fue que al pisar el acelerador hace mas ruido como si acelerará a fondo pero también tiene mas potencia al avanzar.
Antes cuando quería atravesar una calle de mucho trafico donde no hay semáforo esperando cruzar le tenia que pisar mas profundo el acelerador para pasar lo mas rápido posible, hoy con el simple cambio de aceite lo piso normal y sale avanza rápido, me tengo que ir acostumbrado al cambio y poner atención a cualquier síntoma que presente.
Saludos
Compré el kit de cambio de aceite AC DELCO 10W30 como ya le tocaba cambió aproveche a probar, voy a checar cada 15 días a ver como va el aceite.
Te comento que si sentí diferente el coche, la mayor diferencia que sentí fue que al pisar el acelerador hace mas ruido como si acelerará a fondo pero también tiene mas potencia al avanzar.
Antes cuando quería atravesar una calle de mucho trafico donde no hay semáforo esperando cruzar le tenia que pisar mas profundo el acelerador para pasar lo mas rápido posible, hoy con el simple cambio de aceite lo piso normal y sale avanza rápido, me tengo que ir acostumbrado al cambio y poner atención a cualquier síntoma que presente.
Saludos
Erika angeles de México hace 2 años
Hola buenas noches tengo una problema con mi Chevy 2000 cada que lo enciendo se bota el filtro de aceite a qué se debe me puede orientar por favor
Comentar¿El ventilador de Chevy 2007 tiene 2 velocidades? Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 1.6l Man Gasolina 220000 kms
Mi Chevy enciende el ventilador muy seguido y a una velocidad muy alta , ya se cambio el termostato, ambos sensores de temperatura y el problema persiste! ¿Saben si el ventilador maneja 2 velocidades?
2 respuestas
Depende el chevy, por ejemplo los chevy con clima trabajan con 2 ventiladores en baja y cuando uno de estos falla puede que el unico ventilador entre en alta
Mejor respuesta (según Alonso Torres)
Alonso Torres de México hace un año
El ventilador auxiliar estaba descompuesto y debido a esto el ventilador principal encendía en velocidad alta y muy seguido! Cambie el ventilador auxiliar y se corrigió el problema
ComentarSe apaga al estarlo conduciendo un rato bajo el sol. Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 2 puertas, motor 1.3 234500 kms
Mi problema es que al andar conduciendo bajo el pleno sol, despues de un rato, mi carro empieza a perder potencia y a jalonearse, como si no tuviese gasolina, hasta al fin apagarse y volver a encender. No me marca temperatura alta el cluster, incluso baja cuando el ventilador entra y la bomba de agua empieza a refrigerar el radiador. Despues de media hora y de que se enfria el motor a cofre abierto, enciende como si nada. Espero alguien me oriente de favor, pues me dijeron que podria ser el termostato y/o el sensor de temperatura.
1 caso
Mejor respuesta (según Alejandro Morales)
Jairo Pineda de México hace 6 años
El problema no va por lo que te dicen, ya que está entrando bien el ventilador. La falla puede ser, o la bomba de gasolina o la bobina, estas al comenzar a fallar cuando se calientan dejan de funcionar correctamente hasta que se enfrían.
Alejandro Morales de México hace 6 años
Perfecto, lo rectificare cambiando esos dos y veré si se soluciona el problema. Muchas gracias.
ComentarCalentamiento Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 Monza 200000 kms
Mi Chevy 2002 Monza con A/A se calienta muy rápido llega a los 103 y entra el ventilador baja a los 97 lo traía sin termostato y seguía la falla, se lo puse y mostró lo mismo, le cambie y el bulbo y el sensor de temperatura, ya repararon la cabeza, que más puede ser? El relay o radiador o que hago?
9 casos
Revisa si la bomba de agua recircula bien el anticongelante. El sensor de temperatura es original ac delco ? los genericos traen otro rango de temperaturas. Enciende el ventilador cuando empieza a subir la temperatura ?
Mejor respuesta (según PfNtl)
Solucionado el problema era la resistencia del indicador del tablero que y no servía gracias por sus comentarios
Adonde queda esa resistencia Pfntl? tengo un problema similar
ComentarFalla en indicador de temperatura
Chevrolet Chevy 2009 3 puertas a/c 150000 kms
Hola buenas noches estoy desesperado empezó el problema y supuestamente era mi bomba de agua, la cambie, el carro arranca bien pero al ir en marcha el carro va normal según el indicador y al frenar o parar totalmente la aguja sube casi hasta el punto rojo, y el carro no esta caliente o hirviendo, y al acelerar y seguir andando la aguja baja a la mitad, cambie sensor e indicador de temperatura marca "tomko" pero no se si sea buena la marca, y el carro sirve bomba de agua, termostato y demás, lleve con eléctrico creyendo que era falla de tablero y no el tablero esta bien, ya me desespere y me preocupa xq si se calienta un día no sabré si me engaña o es verdad, esperó alguien pueda ayudarme he gastado casi $3500 y no queda y me preocupa esta situación gracias por su ayuda
9 respuestas
romero1976 de México hace 9 años
Hace unos dias mi carro hacia algo parecido...resulto ser que la lamina que se atornilla al sensor estaba ya floja y se pegaba al motor y de repente obviamnte marcaba muy caliente y de repente se despegaba y marcaba normal. Checalo puede ser...
Mario Sony de México hace 9 años
No compañero revise el carro aisle la términal y nada sigue igual mi problema
Asi me paso algo similar le compre el tablero y todo el sistema de enfriamiento y nada por ultimo le desconecto la bateria un electrico y quedo
Hola.me pasa algo similar. Enciende cada dos calles el ventilador. Y se apaga... nadie ha logrado saber que es. Puedes decirme si lo qie desconectó es el termostato o cual batería?
Cuenta como lo resolviste ami me pasa lo mismo por favor!!
Aterriza la terminal y se dispara al 100% esta bien tu mirilla claro con switch abierto y validas este funcionando. Otra es la tierra que este trozando cable.
Ami paso no marcaba temperatura y era el tablero se aflojo y desarme y limpie , estire un poco terminales listo ok
Ami paso no marcaba temperatura y era el tablero se aflojo y desarme y limpie , estire un poco terminales listo ok
Buenas tardes amigos espera do me puedan aconsejar; tengo un chevy 99. El problema q tiene es q se calienta en distancias largas. Ya le cambie la bomba de agua y el bulbo funciona correctamente. También le quitamos el termostato. El ventilador funciona pero no baja la temperatura a que se debe?
Posiblemente el radiador tenga bastatnte sarro y esto hace limite el flujo ese punto vista
ComentarDuro clutch, palanca de velocidades, forzado
Chevrolet Chevy 2007 4 puertas 20000 kms
Tenia una fuga en la manguera que va conectada al aceite del power se la cambiaron y le pusieron aceite. El mismo día el termostato o la computadora del termostato se descontrolo y asía que se prendiera el abanico; Todo eso se lo arreglaron el mismo día. Ese día salí a carretera pero el carro se sentía muy forzado (como si acelerara y pisara el freno al mismo tiempo) la palanca de las velocidades se puso dura y el clutch también, hasta la palanca para poner las discrecionales se puso dura. Que es lo que puede tener?
5 casos
Hola...he comprado un chev cp 2007 dos puertas...el problema es q siento q el clush esta duro y cuesta q le entren las velocidades...parece q el carro fue usado para carrera...no se si ha sido ajustado...en el motor en la parte derecha trae un filtro para entrada de aire. Bueno yo se poco de estos carros...pero mi pregunta es si es normal q sea así de duró el clush...
Hola bn día...
Tengo una duda espero m puedan ayudar. Tengo un Chevy 99 y comienza a botarme las velocidades a q c debe ?
Tengo una duda espero m puedan ayudar. Tengo un Chevy 99 y comienza a botarme las velocidades a q c debe ?
Alan Sandoval de México hace 5 años
Ya cambiaste el repuesto de la cruseta de velocidades??, Si no es así puede que sea esto, en. Mexico cuesta cómo 200 pesos solo que pide el kit completo por qué hay otro más económico y no trae el repuesto que une la cruseta con la caja de cambios
ComentarLos abanicos no apagan
Chevrolet Chevy 2010 5 puertas, standard, 1.6, 100000 kms
Buenas tardes. Mi chevy, tiene muchísimos problemas que ni la agencia a resuelto, uno de ellos es que los abanicos se prenden inmediatamente después de arrancarlo aunque este frío en la máxima velocidad de ellos y al mismo tiempo, como si estuvieran directos. No se calienta y el radiador esta frio. Ya revise el radiador, deposito de agua, termostato, bomba de agua, bomba de aceite, empaque de la cabeza y rectificado, filtros, aceite, etc y no mejora. Espero me ayuden
3 casos
Ya checaron fusibles, el bulbo del radiador, corrientes y tierras, posiblemente tengan un paso de tierra que hace que se active el ventilador sin necesidad de calentarse el motor, t recomiendo que chequen estos puntos pues es solo una falla electrica
Hola. Tengo el mismo problema en mi chevy 2004 con clima,,, cuando enciendo el clima entran los dos abanicos y cuando lo apago también se apagan los dos abanicos en velocidad máxima,,,, usando mi chevy sin clima entra solo un abanico en baja velocidad y todo sin problemas... Pero,,, de vez en cuando (1 vez al mes + o -) cuando enciendo mi chevy por las mañanas entran los 2 abanicos en máxima y así pueden quedar y nunca se apagan solo se apagan cuando apago el vehículo por la noche pero cuando lo encienda por la mañana los ventiladores se activan nuevamente casi de inmediato... la solución que encontré en Internet es que cuando eso sucede hay que desconectar la batería 5 minutos y listo... los ventiladores funcionan con normalidad encendiendo solo cuando el auto esta caliente o cuando se usa el clima y manteniéndose apagados cuando el vehículo esta frió. Creo que es un problema de la ECU, alguna salida que controla los ventiladores se queda estática y por eso no se apagan los ventiladores hasta dejar a la ECU sin voltaje de alimentación. Sigo buscando alguna solución para este problema ya que como mencione antes no es muy seguido que pase esto pero no se me hace propio andar desconectando la pila a cada momento.
Ya cheque los fusibles reelevadores todos estan en orden, y todo esra bien me falta el sensor de temperatura. Yo desconecte la computadora cuando encuentre la solución lo público y gracias a los demás por su respuesta
Hola nohemi, esto posiblemnte sea en caso de que tu coche tenga aire acondicionado. En la linea de alta presion del aire acondicionado existe un sensor que se llama NO (normaly open) este sensor tiene la funcion de hacer funcionar tus abanicos cuando el sistema requiere disminuir la presion del sistema del A/C buscalo sobre la linea delgada del A/C o en el radiador del A/C posiblemente este sensor se quedo pegado y es lo que hace que tus abanicos siempre esten encendidos. Lo que puedes hacer es desconectarlo y ver si los abanicos funcionan como deben de ser
Buenas tardes Nohemi, disculpa la molestia resolviste el problema, lo que pasa que a mi chevy le pasa la misma falla que describes
Saluds
Saluds
No aún no sigo desconectando la computadora cada vez qué pasa
Hola buenos días a mi me pasaba lo mismo en mi monza y lo que hice fue dejarlo prendido y quitar el fusible que es de la computadora se apagó el carro pero como que todo se reseteo y la falla quedó
Resuelta ojalá te sirva
Resuelta ojalá te sirva
Hola soy fernando mendoza y tengo el mismo problema com mi chevy es mod. 2005 con aire y el detalle esta que entran los dos ventiladores en frio, yo lo que desconecto es un cable que va a la ecu y se soluciona el problema por algunos dias pero untimamente lo hace mas seguido, alguna solucion a esto ya que la ecu esta
Algo carita... gracias
Algo carita... gracias
pedro vazquez de México hace 5 años
Hola tengo un problema casi igual en un vento 2016 siepre se me encienden los abanicos en la mañana que el carro esta frio de repenten entran se apagan y enotado cuando traigo el clima prendido si entra y enfria pero ahi veces como que se apaga y deja enfriar por uno o dos minutos y es cuando entran los abanicos
Pues mi solución fue que se descompuso al fin el a/c, ya ni tengo a/c pero tampoco se volvieron a encender los abanicó sin sin razón, el carro tuvo un siniestrado dese nuevo que involucró cambiar el radiador y desde entonces batallé con el A/C y los abanicos
Se descompuso el A/C pero se resolvió lo de los abanicos también. 🥺
Se descompuso el A/C pero se resolvió lo de los abanicos también. 🥺
También me gustaría comentar que supuestamente la falla de mi A/C es el compresor me cobran 7 mil pesos por reemplazarlo y cargar el gas etc, como se si es verdad que es el compresor ??
ComentarPosible calentamiento Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 Station Wagon 1.6 274000 kms
Que tal, mi Chevy se le hizo cambio de válvula de calefacción porque empezó a regar anticongelante. Después de esto, la aguja del tablero me marca entre la mitad y el 100° cosa que antes, llegaba una raya antes de la mitad y encendía el ventilador. Ahora hasta que llega una raya después de la mitad enciende y empieza a subir antes de los 100°. Quiero aclarar que primero me dijeron que era aire en el sistema, se le hizo la purga pero resulta que ahora, estando en frío totalmente en las mañanas que lo enciendo, pasan unos minutos y empieza a subir la temperatura (aguja del tablero) y de repente… Leer completa
2 respuestas
Aún sin solución a pesar de comprar todo original marca GM y en agencia
Mejor respuesta (según Luis)
Todo fue debido a una tierra a la batería. Resuelto, muchas gracias
ComentarEl ventilador prende cada dos minutos Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas 80000 kms
Buenas noches , de verdad esppero y me puedan ayudar, tengo un chevy 2009 el problema q tengo es q se el. Ventilador se prende cada dos minutos , ya le cambia la bomba de agua el termostato, y el bulbo q tiene en la cabeza , el medidor q esta en el tablero no pasa de la mitad, le meeti un escaneer y el ventilador entra a los 103 grados centigrados y se apaga a los 93 , y de ahi en dos minutos vuelve a prender, , necesito saber si esta bien o porque prende tan rappido
7 casos
Debe ser que tiene el sensor de temperatura defectuoso, consigue el original ,debe de estar debajo de la bobina
Mejor respuesta (según Cesardelrio)
Cesardelrio de México hace 8 años
Gracias por el apoyo , pero pude resolverlo el ventilador pequeño no servía y como está conectado en serie con el otro no prendia la primer velocidad, lo cambie y fue suficiente...gracias
ComentarProblema con aguja de temperatura
Chevrolet Chevy 1998 pop 200000 kms
Hola buen día tengo un chevy modelo 1998 pop,hace una semana presento un incremento en la aguja de la temperatura sin llegar a ser calentamiento solo llego hasta el 100 cuando por años solo ha subido hasta máximo al 95 ya con mucho trafico y se regresaba a 90. Ahora que subió me espanto, lo lleve al mecánico se le cambio banda de distribución bomba del agua, y termostato más el deposito del anticongelante. Ahora sigue con el mismo problema llega la aguja al 100 y entra el ventilador por 50 segundos bajando la temperatura al 98 vuelve a subir al 100 y entra el ventilador por 2 minutos bajando l… Leer completa
14 casos
Bueno el sensor de temperatura que yo sepa, no se limpia, se sustituye por uno nuevo. Y te voy a pasar un tip, el bulbo de temperatura de el radiador de un (caribe)tiene las mismas dimensiones del chevy, pero la ventaja que trabaja a una temperatura mas alta, por lo que te recomiendo. (por si quieres probarlo).
Tengo el mismo problema. Recomiendas que le ponga un bulbo de caribe aprendiz? Esperó me puedas orientar
Hola yo tenia ese problema y mi chevy trae un bulbo de caribe y si funciona mejor entra antes el ventilador
Arleanjose de Venezuela hace 7 años
Amigo. Leyendo lo que describes. Mandale hacer mantenimiento al radiador. Quizas este tapandose y no circula bien el agua/refrigerante y por ende te da esa lectura alta de la temperatura.
ds.lavados de México hace 7 años
Gracias por sus comentarios los cuales fueron de gran utilidad, les comparto que el problema ya fue resuelto. Les comparto que compre nuevamente el termostato verifique que fuera el número de parte que marca el manual y los grados de trabajo, al quitar el que le había puesto hace algunos días también original me percate que estaba fuera de rango a pesar de que es el mismo numero de parte pues este trabaja a los 98 grados a 110 por lo que la aguja se marcaba bien le reclame a la reaccionaria y solo pase un mal momento pues me comentan que así les llegan y que que ellos no los fabrican así que aprendí a verificar las piezas antes de comprar. Saludos cordiales
jose anaya de México hace 7 años
Hola Lavalos, hace un par de días me paso lo mismo, el mecánico le cambio el sensor de temperatura pero siguió con el mismo problema, mi chevy es 2008 y el ventilador entra a los 104 trabaja igual como 30 segundos y baja la temperatura a 94/93, así lo hace cada 5 minutos cuando recorro tramos cortos a baja velocidad, voy a revisar el termostato para ver si con eso se compone porque igual me preocupa mucho que se caliente de más.
Buen dia tengo un chevy 2001 y al llegar a los 95se activan los abanicos pero se apaga el carro y dura un rato y prende y ya cambie el bulbo del radiador no se que puede ser a alguien le a pasado ?
ComentarConsumo excesivo de agua
Chevrolet Chevy 1997 1.4 110015 kms
Mi carro evapora demasiada agua y no se que problema sea ya se le checo el termostato y abre bien, el electroventilador se acciona a la temperatura adecuada y lo único que noto de un mes para aca es que el piso del conductor esta húmedo pero no encuentro la fuga en ninguna manguera y que cada vez que destapo el cofre el deposito de agua esta vacio agradezco su ayuda
4 casos
chevy daniel de México hace 11 años
Probablemente sea el pequeño radiador(no se exactamente su nombre) de la calefaccion que se encuentra abajo del ventilador del aire, queda justamente por los pies del conductor y copiloto, para acceder a el tienes que quitar los plasticos y limpiavidrios, quitar el ventilador que te menciono y lo veras, eso si un trabajo muy, muy engoroso. Saludos
Posiblemente sea el empaque del tapon del deposito del anticongelante, compra en la refaccionaria el tapon te costara como 80 pesos y santo remedio por sencillo q parezca.
A mi ma paso lo mismo y lo mas economico y rapido fue cancelar ese paso de agua. Solo es de quitar esas mangueras que se dirigen a la pared trasera del cofre y unirlas con un tubo. Un remedio no tan bueno pero te saca del apuro.
Amigos yo tengo un monza 2005 y usando el clima me rinde 8km x lintro en ciudad no c ustedes si es con clima k les rinde lo mismo o sin usar el clima
Le rendimiento con el aire acodicionado baja mucho por que el aire no te consume km/L te consume alrededor de 1L por H extra. Es decir si bien te va en Cd te mueves en promedio a 30km/h, sin el clima y bien afinado t da un rendimiento de 12 km/L. Para esos 30km ocupas 2,5L de gasolina. Ahora esa misma distancia con el clima te consumirá 3,5L lo que reduce tu rendimiento a 8,6 km/L. Imaginate en el DF donde la velocidad promedio es de 20km/h (18 en realidad) en una H 20km... /12 =1,66L... mas 1L del clima 20/2,66 = 7,5km/L... Digo, si no corta el compresor en uno de esos días que los chilangos se mueren de calor a32°C
ComentarFalla en ralenti en frío pedorreo en el escape y se apaga frio
Chevrolet Chevy 2003 1.6 MPFI 250000 kms
CHEVY 2003 MPFI 25000KM 1.6
En las mañanas en frío enciende sin problema sucesivamente conforme baja la revolución tiembla el motor y se apaga a menos que lo acelere, una vez y después de varios acelerones se mantiene sin apagarse sin embargo en el escape se escuchan PEDORREOS y el motor tiembla un poco con un ralenti inestable, que si tuviera tacómetro seguramente la aguja variaría. Como es taxi al trabajarlo en un viaje largo (30km) no se apaga pero sigue el PEDORREO, sin embargo al llegar a la base obvio lo apago unos 10min aprox. Y al encenderlo la falla sigue hasta que lo acelero como un… Leer completa
4 casos
Su falla es eléctrica el tps y la zona Lambda entran en un juego importante pero el regulador de gasolina podría ser el dañado hay que hacer la siguiente prueba el día de su descanso habrá el cofre enseguida arranque el motor y a un lado del cuerpo de aceleración va a encontrar el tps sensor de aceleración antes de desconectar cheque el sonido del motor haber si hace la falla y enseguida desconecte el sensor verifique que hay una notable mejoría de ser así cambia el tps sino sigue con la siguiente parte ahora vamos a checarlo la zona Lambda o sensor de mezcla de aire bueno este sensor esta enfrente en el área del escape verás un tubo que sale de el con un cable o cuatro cables dependiendo el tipo de sonda bueno al igual que el anterior escucha el motor y a continuación desconecta el sensor de aire si determinas que no hubo mejorías deberás de acudir con un mecánico que tenga estos elementos para checarlo tu auto compresometro de gasolina y un vacuometro este último es muy importante ya que determinará la falla al 100% si deseas ver primero lo último estarás evitando todo el proceso ya que este determinará la reparación que se hiso de inicio suerte
Cambia el sensor de oxígeno te cuesta 350 pesos limpia las bujías y desconecta 1 hora la batería. Y asunto arreglado
Enriquechevy03mex de México hace 6 años
La falla era una válvula torcida, se le cambió y ahora el carro anda como sedita.
Cual válvula???? Por qué dejas el suspenso jajajaj
ComentarCalentamiento de motor
Chevrolet Chevy 2008 paq 117000 kms
Buen día, mi problema es que a mi chevy después de un momento se calienta, ya se le cambio el bulbo del marcador del tablero, he revisado también que se calienta mas cuando pongo solo el aire de la calefacción, ya lo afinaron y le quitaron el termostato, pero aun asi se eleva demasiado la temperatura, ya le metieron el escaner y marca que esta correcta la temperatura, creen que pueda ser el medidor del tablero, espero y me ayuden??
7 respuestas
A que temperatura llega a marcar en el tablero? porque normalmente llega a 95 y poco a poco desciende le cambiaron el bulbo del radiador? hay que checar que no tenga fugas en el tapón del recuperador o en el sistema de enfriamiento (mangueras , uniones )
Yo tengo el mismo caso, cambie el bulbo del radiador(por cierto por una marca según mejor que ACDELCO, brasileña) y le puse tapón nuevo en el contenedor de anticongelante, cambie sensor de temperatura... cambie sello de cabeza por que por el mismo calentamiento se metió el anticongelante a las válvulas y vibraba al encender has que yo creo sacaba el anticongelante... vuelve a funcionar "normal"... pero el calentamiento seguía hasta que entra el ventilador hasta casi 1000 Y lo baja pero mientras ya denjo pasar agua otra vez... SI ENCENTRAN EL PROBLEMA NO SEAN MALOS PASEN LA FALLA... seguire buscando y si llego a encontrar motivo... les ofrezco pasar el dato.
Amigo el Mismo problema ya lo pudiste resolver??? ya estoy bastante desesperado porque no le encuentro el problema y ya he gastado. Bastante
No he encontrado la forma de resolverlo, pero en eso ando tambien... les aviso si tengo suerte.
A mi ne pasa lo mismo, ya cambie juntas de cabeza, bomba de agua y quite el termostato, el radiador esta bien, no se cual es la falla
Pues lo que pasaba en mi caso es que el sensor que manda la señal de temperatura al tablero daba una mala lectura aunque era nuevo (hella) no servia, le puse de nuevo el original y asunto resuelto( antes de eso si se me había jodido de la cabeza por una manguera perforada)
BUENAS NOTICIAS... Al parecer el problema de que el ventilador entre desfasado (a destiempo) y deja que se caliente mas de lo debido el motor. Es el BULBO (switch de temperatura). HAY QUE PONERLO EN DIRECTO PARA QUE TRABAJE INDEPENDIENTE (hablando si el modelo es 2003) los mas recientes no se como funcionen con la computadora y afecte alguna lectura que necesite el computador de su chevy. ¡ OJO !). Alguien se anima hacerlo? SUERTE.
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2011 90000 kms
A mi Chevy 2011 con forme calienta la aguja de la temperatura va subiendo llega hasta la mitad (temepratura normal) y de ahí sube rápidamente hasta la penúltima bolita, antes de la roja. Es entonces cuando el ventilador se queda encendido y no se apaga, debo apagar el motor para que se apague por que ayer por la noche lo deje en ralentí por media hora y el ventilador nunca se apago, tiene anticongelante y el ventilador funciona, ¿sera el termostato?
1 caso
Efectivamente debe ser el termostato que no esta abriendo correctamente ,cuando lo apagues toca con mucho cuidado las mangueras que salen del radiador deben tener +- la misma temperatura ,si la de arriba esta mas fria es el termostato.
Pues te agradezco mucho!!, entonces si es el termostato. ¿Hay alguna marca y especificación que deba de llevar, que lo hagan el correcto en cuanto a que temperatura debe dejar pasar el agua y todo eso?
Hay que ponerle el original ac delco para que no varie los rangos de funcionamiento.
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Tengo un Chevy Monza 2009 equipado... y tengo ese problema con la temperatura del agua...
Anteriormente vi este comentario y cheque las mangueras como lo mencionan y efectivamente las 2 mangueras tienen la misma temperatura, en frio quito el tapon del deposito y presiono ambas mangueras y retorna el agua al deposito sin problemas...
Al carro le hicieron el cambio de bomba de agua, termostato y el sensor que va debajo de la bobina.
Me pueden asesorar por favor ya que no le quiero invertir mas dinero sin que le puedan encontrar el problema.
Saludos
Anteriormente vi este comentario y cheque las mangueras como lo mencionan y efectivamente las 2 mangueras tienen la misma temperatura, en frio quito el tapon del deposito y presiono ambas mangueras y retorna el agua al deposito sin problemas...
Al carro le hicieron el cambio de bomba de agua, termostato y el sensor que va debajo de la bobina.
Me pueden asesorar por favor ya que no le quiero invertir mas dinero sin que le puedan encontrar el problema.
Saludos
Charmonterrey79. - no mencionas si el ventilador enciende correctamente, si revisaste el radiador ,que puede estar tapado. Si el sistema funciona bien ,consigue anticongelante rojo marca SPEAK que tambien es refrigerante , es el mejor. Lo consigues en SAMS ,cuesta +- $100.00 el bidon.
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Los ventiladores encienden en 1era velocidad pasando la segunda bolita... y en 2da velocidad si pasa la tercera bolita, solo que tarda la aguja en bajar y se queda como 20 minutos prendido el ventilador en 2da. Velocidad.
Aclaro que no uso el clima por lo mismo que se calienta.
Aclaro que no uso el clima por lo mismo que se calienta.
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los srvicios ,ya solo queda que revises el RADIADOR ,que puede estar tapado.
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Trae 91,000 kms.. . Lo que voy a hacer es lo del agua purificada con pinol...
Solo necesito saber la cantidad exacta a usar...?
Solo necesito saber la cantidad exacta a usar...?
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Trae 91,000 kms le acaban de hacer la afinación mayor... le cambiaron la banda del tiempo, polea, termostato, sensor que va debajo de la bobina.
Voy a hacer lo que comentaron aquí con el agua purificada con pinol... pero necesito saber la cantidad exacta a usar, esto con la finalidad de hacerle la limpieza tanto al radiador como a las venas.
Me pueden decir cuanto hay q usar de agua y cuanto de pinol por favor...??
Saludos
Voy a hacer lo que comentaron aquí con el agua purificada con pinol... pero necesito saber la cantidad exacta a usar, esto con la finalidad de hacerle la limpieza tanto al radiador como a las venas.
Me pueden decir cuanto hay q usar de agua y cuanto de pinol por favor...??
Saludos
En la limpieza del sistema de enfriamiento no hay una proporcion especial ,solo preparas en un recipiente de agua purificada y la agregas aprox. 1/4 L. De pinol ,hasta que el agua este completamente blanca , no pasa nada si te pasas. Mientras mayor sea la proporcion ,mejor hace la limpieza.
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Excelente Ricardo... gracias por tu aportación... el dia de hoy hago ese movimiento y posteriormente la otra semana vuelvo a escribir mi testimonio.
Saludos
Saludos
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Buenas tardes razita... !!
Ya verifique el problema de mi Monza 2009.
Le limpie el sensor que va atrás de la cabeza del motor... lo desinstale y le di una buena limpia ya que traía mucho lodo y eso hacia que la aguja de la temperatura del agua se elevara y no se apagara el ventilador.
También hay que apretar un poco la terminal que va en ese sensor, al grado que quede ajustado sin que se mueva...
Dicha terminal no debe estar tocando el chasis del motor.
Espero y les sirva mi información.
Saludos
Ya verifique el problema de mi Monza 2009.
Le limpie el sensor que va atrás de la cabeza del motor... lo desinstale y le di una buena limpia ya que traía mucho lodo y eso hacia que la aguja de la temperatura del agua se elevara y no se apagara el ventilador.
También hay que apretar un poco la terminal que va en ese sensor, al grado que quede ajustado sin que se mueva...
Dicha terminal no debe estar tocando el chasis del motor.
Espero y les sirva mi información.
Saludos
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2006 C 2 con aires 164847 kms
Tengo un Chevy 2006 el ventilador prende muy seguido ya se le cambió bomba termostato y sensor de temperatura y bulbo sigue igual que prendiendo muy seguido
10 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Limpia los radiadores del vehículo es posible que estén tapados y no deje pasar bien el aire, deves separarlos para poder limpiarlos bien. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Fernando leon de México hace 5 años
Ya se limpiaron los radiadores y sigue igual
angelberen de España hace 5 años
Los separaste y comprobaste que no hubiera mugre entre el radiador del ac y el del motor?
Tengo el mismo detalle! El ventilador entra y se mantiene en la temperatura correcta porque lo escanearon, pero no corta! Ahí sigue no sé por dónde empezar !
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la sonda de temperatura, o el termocontacto del radiador
Te refieres al sensor y al bulbo de temperatura? y el termostato de la manguera del radiador?
Es tu sensor de temperatura por que hay unos que tardan demasiado en apagarlo lo recomendable es que compres el original suerte
ComentarSin el aire prendido trabaja normal losa ventiladores
Chevrolet Chevy 2001 4 ptas,1.6lts 1190000 kms
Hola,es un chevy monza 2001 con a/c,std,el problema es que mientra no se prenda el a/c,todo va bien,cuando se enciende el a/c se calienta,ya se le cambio,bomba,termostato,banda del tiempo y se cambio tambien un relevador que trae por un lado de la guantera este se quemp por un corto producido por el regulador de voltaje,que tambien se le puso nuevo al igua que el relevador,lo lleve a un electrico y segun lo dejo trabajando bien,el ventilador del motor enciende a los 95 poco mas,cuando enciendo el a/c tembien entra en baja y despues conforme se calienta acelera a la 2da velocidad,el que no veo… Leer completa
1 caso
El balero del compresor del a/c ya debe estar en las últimas, cuando lo pones, al motor le cuesta más trabajo hacerlo girar debido a que se debe poner más pesado de lo normal, debido a ese esfuerzo extra tu máquina se calienta... A mí me pasó lo mismo hasta que un día de plano el compresor del aire acondicionado se amarró y me rompió la banda de accesorios, dañó el alternador y el tensor de la banda. Llévalo a servicio del aire acondicionado y que chequen ese balero... Sale caro... Suerte
A mie pasa algo similar pero cambié dos reley uno de la caja de fusibles y otro por donde está la guantera y trabajo normal pero en mi caso cuando apago clima y el carro llega la hora de prender el ventilador porque ya llegó la temperatura se vuela un fusible que es el número 17
Ruben julian de México hace 3 años
Buenas tardes ami chevy le pasa lo mismo lo lléve al taller y el multimetro me marco que esta mandando carga bien y cuando voy manejando de noche las luces se suben y bajan lo arranco a puchon xk no carga la pila
ComentarTablero marca calentamiento Solucionado
Chevrolet Chevy 2010 4 puertas automatico 62000 kms
Hola tengo un Chevy Monza 2010 automático, el. Problema que tiene es que en mi tablero me marca que se calienta hasta llegar al rojo, pero no me tira anticongelante ni me marca check in. Ya le cambiaron el termostato, el depósito del anticongelante, el sensor de temperatura, el. Conector del mismo, ya se puenteo el cable del tablero dónde va conectado el sensor de la temperatura para descartar que sea el cable, por lo que al seguir haciendo la falla, se determinó que es el tablero, ya se cambió por uno de uso y la falla sigue siendo exactamente la misma. El electrico ya lo checo con su escáner y al subir la temperatura en el tablero en el escaner bajaba ya que los dos ventiladores entran en tiempo y la segunda del ventilador también. Alguien que me. Pueda orientar por. Favor.
5 respuestas
Tengo exactamente el mismo problema con mi chevy 2010 el cual ya se cambió bomba de agua se quitó termostato , radiador nuevo,sensor de temperatura, el bulbo de temperatura y nada sigue igual y en este momento el mecanico me comenta que puede ser el tablero me recomienda cambiarlo aunque yo no estoy muy seguro que realmente sea la falla , ya ni se que hacer,alguna orientación por favor
Ya se resolvió el problema, era un cable de tierra que va al tablero, me pidió mi mecánico que se lo dejara dos días ya que tenía que bajar todo el tablero por dentro para checar los cables de tierra y efectivamente uno de estos cables estaba mal y por eso mandaba una señal errónea al tablero, también se cambiaron las dos terminales de la batería, ya que se dieron cuenta que una de ellas se estaba calentando mucho y eso no es normal. Ya tengo como 4 días probando el coche y afortunadamente ya no me a hecho la falla, por lo que te recomiendo chequen tus cables de tierra. Espero mi experiencia sirva a quienes tengan el mismo problema, batalle mucho, pero finalmente al parecer ya quedó.
Mejor respuesta (según Miry)
Recorri muchos talleres, pero al final lo lleve con un mecanico que trabajo en la chevrolet y hace años me reparo un corsa. El fue el que al final diciendole lo que ya me habian comentado de checar los cables de tierra bajo todo el tablero para checar las tierras. El esta aqui en acapulco.
ComentarSe calienta muy rápido y tira el anticongelante
Chevrolet Chevy 1999 1.6 500000 kms
Mi chevy monza tiene como 1 mes que se me calienta mucho casin lega ala línea roja pasado de los 100 y cuando lo apago tira anticongelante, ya le cambie bomba de agua termostato, magueras, bulbo de temperatura,
El bulbo que enciende el motor ventilador limpie el radiador y aún sigue igual. Antes que me fallara se mantenía en 90 y encendía el ventilador y ahora prendre alas 98 casi a los 100 ayudenme por favor
El bulbo que enciende el motor ventilador limpie el radiador y aún sigue igual. Antes que me fallara se mantenía en 90 y encendía el ventilador y ahora prendre alas 98 casi a los 100 ayudenme por favor
5 casos
Hola en miexperiencia, esta falla me a pasado barias veces y solo hay q cambiar el tapon del recuperador ya q debe encontrarce roto inclusibe con una fisura el problema es q no se mantiene la presión dentro del sistema de enfriamiento. Muy importante deberas comprar el tapon original ya que un tapon generico corres el riesgo q no te funcione y tendras q hacer doble gasto
Pon el motoventilador directo si no se calienta ha de ser el bulbo
Pon el motoventilador directo si no se calienta ha de ser el bulbo
Ya cambie el bulbo 3 veces y sigue tirando el anticongelante
Tambien revisar que el escape no este tapado luego convertidor catalitico se tapa
ComentarPetardeo, alto consumo, en frío se apaga.
Chevrolet Chevy 1997 pop 1.4l, 3 puetas, tvi, sin A/a, transmisión STD. 250000 kms
Buen día!
Tengo un chevy 1997, con el cual tengo 12 años con él, he tenido un problema con el motor hace unos meses, empezó a meter agua al cilindro 4, por lo tanto hicieron reparación del motor, es decir; cambio de pistones, anillos, metales de centro, metales de biela, rectificado del cigüeñal, rectificado de cilindros, cambio de retenes, cambio de válvulas y sello de válvulas con sus respectivos asentamientos, termostato, previo a esto se le cambiaron los sensores de temperatura del motor, sensor map, sensor maf, sensor de oxígeno, válvula IAC (ya calibrada), cambio de velocímetro (por sen… Leer completa
9 respuestas
Jairo Pineda de México hace 6 años
Ya checaste que este bien sincronizado el tiempo?
Lo que te dicen del árbol de levas no tiene que ver con tu problema.
Lo que te dicen del árbol de levas no tiene que ver con tu problema.
Arturo Castellanos de México hace 6 años
Muchas gracias por la respuesta, lo lleve revisar con un tercer mecánico, me comenta que lo va a revisar por qué sospecha que el chip de la computadora podría estar dado dañado, también me comentó que podría ser una mala reparación del motor. En cuanto tenga más datos se los comparto.
Jairo Pineda de México hace 6 años
También revisa la calibración de las bujias, deben estar a .035
Arturo Castellanos de México hace 6 años
Hola, si están en esa medida. Gracias por ayudarme.
Jairo Pineda de México hace 6 años
También revisa la compresión de los cilindros.
Jairo Pineda de México hace 6 años
Si te da el fallo del sensor de cigüeñal deberías revisarlo y cambiarlo si esta defectuoso.
Puede ser que no tenga el entrehierro adecuado, ya me paso a mi.
Arturo Castellanos de México hace 6 años
Gracias por la ayuda, aún no he podido llevar a carro al mecánico debido a falta de tiempo, pero hasta lo último que se es que las bujías están calibradas en .35 y el torque se precisó con una tabla del fabricante, los anillos y los metales se pusieron de las medidas solicitadas por el rectificador...20 y .10 en el caso de los metales de centro, y Los anillos en .20, saludos y sigo al pendiente de sus amables comentarios y agradeciendo de antemano la ayuda.
JOSE DE JS GOMEZ de República Dominicana hace 6 años
Hola ricardo tengo una chevy tahoe 2004 y en ocasiones no prende enseguida y luego hace una explosion y prende, otras veces prende de enseñarle la llave, ya cambiamos bujias y cables, camjack y el scanner no da codigo, se limpiaron inyectores, etc. y nada has tenido experiencias con esto, me han hablado de los cataliticos estoy desesperado.
ComentarNo prende el ventilador y se calienta
Chevrolet Chevy 2001 4 puertas 160000 kms
Tengo un chevy 2001 , hace poco se me estaba calentado y no prendia el ventilador, le cambie toma de agua nueva , termostato , bomba de agua, bandas, y siguio con el mismo problema , despues le cambie el bulbo de temperatura y funciono el ventilador , pero solo funciono una semana , por que me ha vuelto a hacer lo mismo, ya no se que hacerle , no quisiera estar gaste y gaste , si me pudieran a asesorar con este problema se los agradeceria mucho ,
3 casos
Hay varias fallas...!! Solucion sencilla, conectas el ventilator directo, este funciona en Alta y baja si al conectas lo directo funciona...!! No le llega corriente checa tus fusible o relays ahi esta el problema. Pero si tu ventilator no encender directo, tendras q cambiarlo
Yo tengo un problema el ventilador esta directo pero no prende ahora me podrán decir q fusible es para arreglarlo es para un chevi 2002
ComentarCalentamiento ya se le cambio todo Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 220000 kms
Tengo un chevy monza el cual hace año y medio le puse radiador nuevo, bulbo de radiador y mangueras del radiador. Al mes de esto le repararon la cabeza por que se pico y por ende se le metio agua al motor total lo repararon y todo bien, hasta hace poco, al momento de estar atorado en el trafico a medio dia con el sol a todo lo que da se empezo a calentar y no entraba el ventilador lo lleve al mecanico le pusieron el termostato (porque no traia me imagino que se lo quitaron cuando lo repararon del calentamiento)tambien le cambiaron la bomba del agua y me funciono bien 15 dias y ayer se me empez… Leer completa
4 respuestas
Mejor respuesta (según RturcoC)
Hola por el tema puede ser q tu termostato este pegado al no girar el agua tambien puedes empezar a checar el motoventilador y su conexion por tu comentario y no olvides revisar o q t revisen la instalacion completa del motoventilador y bulbo de temperatura suerte
Hace un mes aproximadamente, mi auto chevy modelo 2006, perdió potencia a la hora de acelerar y en la subida de alguna calle no responde y al mismo tiempo se oye como un ruido de escape roto que sale en el cuerpo de aceleración del alto flojo.
angel quiroz de México hace 9 años
Mira mi chevy pop 2003 se calentaba igual como que el agua no giraba por el motor
Hacia casi lo mismo el abanico fallaba y todo eso lo que a mi me paso es que lo traje algun tiempo con pura agua y los orificios por donde pasa el agua en el empaque de la cabeza por el mismo mojo se fue tapando eso mismo pico la cabeza y el agua paso para el aceite del motor y al primer piston, quite la cabeza y la mande cepillar el empaque creo me costo como 90.00 pesos ya que estaba desarmado cambie de una vez los sellos, traia de aluminio y le puse de bronce, lo arme de nuevo y le puse puro antifrize de -67 grados porque vivo en lugar frio y desde entones no e batallado con la temperatura
Hacia casi lo mismo el abanico fallaba y todo eso lo que a mi me paso es que lo traje algun tiempo con pura agua y los orificios por donde pasa el agua en el empaque de la cabeza por el mismo mojo se fue tapando eso mismo pico la cabeza y el agua paso para el aceite del motor y al primer piston, quite la cabeza y la mande cepillar el empaque creo me costo como 90.00 pesos ya que estaba desarmado cambie de una vez los sellos, traia de aluminio y le puse de bronce, lo arme de nuevo y le puse puro antifrize de -67 grados porque vivo en lugar frio y desde entones no e batallado con la temperatura
angel quiroz de México hace 9 años
Se me olvidaba antes de que pasara agua al aceite se me inchaban las mangueras y la que va pegada al filtro del aire se me revento y esto pasa porque como esta muy obstruido el paso del agua solo se va haciendo vapor como una holla de presion asta que la manguera no puede mas y truena esto lo puedes comprobar facil, yo le tiraba toda el agua al radiador, y conectaba de nuevo las mangueras y comensaba a echarle agua y no la jalaba para adentro de el motor porque no tiene buena fluidez con todo tapado, ya cuando lo arregle le echaba agua y facilito se iba para adentro del motor espero y te sirva mi experiencia
ComentarMi chevy se calienta Solucionado
Chevrolet Chevy 2010 2 pertas 120000 kms
Que tal buenas tardes, miren tengo 1 chevy c2 2010 y en el tablero la temperatura sube a 3/4 casi rojo pero en el escaner me marca temperatura de refrigerante en 96 y entra en ventilador y lo baja a 90 ya le cambie bomba de agua no tiene termostato, se le dio servicio al radiador, bulbo y sensor de temperatura nuevos original todo. Pero en el tablero me sigue marcando alta la temperatura. No se si se puede desvielar y ya me desespero la verdad ya no se que hacer.
Espero pronta respuesta y ayuda. Saludos
Espero pronta respuesta y ayuda. Saludos
1 caso
Bro, tranquilo, si lo escaneaste y dice la computadora que está dentro de la temperatura normal, lo más probable es que hay un circuito que manda información errónea, es muy común en la marca Chevrolet. Claro, que lo mejor es que lo lleves a checar, y compara una vez más la temperatura de la aguja y la del escáner. Tengo un chevy igual y marca erróneamente, pero no le ha pasado nada. Eso sí, no he encontrado la falla
Mejor respuesta (según Esteban hernandez)
Esteban hernandez de México hace 5 años
Buenas noches hermano yo aprete los pine del arnes del bulbo de temperatura , sensor de temperatura y motoventilador. Y le puse sinta vulcanisable agarramdo el arnes y el cable para que este fija. La conexion y hoy lo sali a correr mucho tiempo y estuvo trabando vien. Pero lo volvi a escanear y el escaner marca normal. Lo seguire monitoriando aver que tal.
Alguien me apoyen con esta duda en carretera aveces pierde potencia se siente muy pesado el carro y ya después aggarr bien su ritmo normal apenas asé unos días sentí el un olor extraño como si fuera algo agrio un olor y apenas hoy me empezó un ruido feo abajo de la palanca de velocidades algo vibrante y mi nivel de agua nm o baja si igual desde hace días...es un chevi modelo 2007, alguien me apoye dejando su comentario.
ComentarNo enciende el ventilador en baja
Chevrolet Chevy 2006 136000 kms
Hola tengo problema con el ventilador de mi chevy Monza 2006 no enciende el ventilador en BAJA solo hasta que se calienta casi llegando al punto ROJO enciende la velicidad ALTA (empieza a tirar el agua por el deposito recuperador) ya le cambie el sensor de temperatura, BULBO, ARNES DEL BULBO termostato RELEY y no funciona
6 casos
El estéreo de mi camioneta no enciende es una suburban 2004-1500
Hector hernanfez de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero este no en enciende el ventilador en alta
Mi chevy prende el ventilador los 103 grados y se calienta sube la temperatura a el 3er punto ya le cambié bomba ventilador bulbos tapón no trae termostato ya no sé k hacer más si me pudiera ayudar
Hola, tengo el mismo problema y mi carro si trae clima
Tendrá que ver algún relevador tengo el mismo problema, mi CHEVy Monza con aire acondicionado 2002 sube a más de 95 y ya entra el ventilador pero no entiendo xq
ComentarEn el tablero marca sobrecalientamiento el bulbo de temp esta bien
Chevrolet Chevy 2007 C2 3 puertas 5100000 kms
Le enciendo y en el tablero marca el punto rojo de temperatura le cambie el bulbo de temperatura y sigue igual , le cambie la bomba de agua, el termostato,lo chistoso es que el ventilador no arranca en fase rapida y el anticonguelante no esta hirviendo por lo que indica que el motor no esta caliente sino que es una falla electrica y no mecanica que es lo que podria tener mi carro alguien que me ayude mi carro es un chevy C2 20007. Tambien le cambie la bobina le puse bujías nuevas rectifique la cabeza, le cambie el tensor y el engrane del tensor y la banda de distribucion y esta a tiempo.
1 caso
En la parte de arriba del motor cerca del alternador muy cerca del inyector hay un sensor clavado en el motor, ese cable se calienta y se rompe ,sólo conectalo otra vez. Cuando enciendes el carro se va inmediatamente a caliente. Esa era mi falla. Saludos.
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2010 monza 95000 kms
Hola el problema de mi carro es que la aguja se sube a quererse calentar ya se le hicieron los cambios de termostato,bulbo, radiador nuevo,se le cambio el tablero y sigue presentando la falla sobre todo cuando corres mucho el auto lo presenta sin el aire encendido y con el aire enciendido tambien ayuda por favor que mi mecanico no encuentra la falla...
5 respuestas
Y la bomba de agua ,ya se cambio ? ponle anticongelante y refrigernate ROJO marca speak ,lo consigues en SAMS
Aun no se la cambio pero el mecanico me dice que esta bien que no esta fallando
Hola ya se le cambio la bomba y sigue fallando a punto de volverse loca porque no se sabe que esta pasando
}
}
Buenas tardes mi radiador se calienta al mismo que mi deposito de agua es normal o se deben mantener fríos
ComentarProblemas con ventilador Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 3 puertas 85000 kms
El Chevy enciende bien sin problemas, el sensor de temperatura marca bien, al llegar a la temperatura que debe encender el ventilador encienden correctamente, el sensor de temperatura muestra que baja la temperatura pero nunca se paga el ventilador de ahí ya no se apaga, hasta que se apaga el carro. Cambie el bulbo de temperatura que va en el radiador, el sensor que controla la aguja en el tablero, no tiene aire acondicionado por lo que no tiene relevador, no tiene termostato. Alguien del foro me podría dar alguna idea de que pueda ser.
3 casos
Mejor respuesta (según Angel)
Hay que ponerle termostato es parte del sistema de enfriamiento.
Le puse el termostato y asunto resuelto, Ya funciona correctamente, saludos y Gracias
ComentarCalentamiento Solucionado
Chevrolet Chevy 2010 116000 kms
Al encender el vehículo, este llega a su temperatura normal, se enciende el ventilador pero continúa calentándose hasta llegar casi al rojo, minutos después baja la aguja quedándose a la mitad y ya trabaja normal, pero siempre hace lo mismo al encenderlo, le acabo de cambiar termostato original.
2 respuestas
Puede que el el termostato este pegao por eso no permite la circulacion del liquido anticongelante, y en todo momento se mantiene caliente mandando señal al sensor de temperatura, posiblemente tendran que cambiar esta pieza, muchos mecanico quitan el termostato ya que se vuelve a quedar pegado, presntandose nuevamente la falla
Mejor respuesta (según mario)
Por fin quedó, tuve que cambiar de nuevo el termostato, el anterior no funcionó y eso que lo compre en distribuidora AC Delco original echo en Alemania.
ComentarEnfriamiento d motor
Chevrolet Chevy 1999 2 puertas 190000 kms
Hola q tal a mi coche no lentra el ventilador de radiador ala hora d enfriar el motor ya cheque los fusibles y todos están bien no c posiblemente sea el termostato o algo más ayuda x favor
4 respuestas
Con la llave en ON ,desconecta el sensor de temperatura ,si enciende el ventilador ,hay que cambiarlo ,ya no sirve.
Carlos escalante de México hace 8 años
Tengo un chevy 98 austero el problema es que no enciende el ventilador siempre le pasa tengo que estar muy pendiente de que no se recaliente es problema del bulbo e ol fusible
Si enciende el ventilador lo vas a cambiar ? NO, EL SENSOR DE TEMPERATURA
ComentarVentilador se enciende cada dos minutos
Chevrolet Chevy 2008 Chevy C2 124000 kms
Buenas tardes, alguien sabe cada cuanto tiempo deben entrar los ventiladores de enfriamiento sin clima? Tengo un Chevy C2 y los ventiladores se activan en alta cada 2 minutos exactamente. Ya se revisó radiador, ya se rectificó cabeza porque pasaba agua pero sigue igual. No tiene termostato pero aún así no tenia ese detalle; gracias de antemano!!
3 respuestas
Checa el arnes del sensor de temperatura se puede estar desconectando y el termo del radiador a lo mejor ya esta abierto
Hector Enrique de México hace 6 años
Gracias brother ya se solucionó, él fusible del clima estaba dañado y eso ocasionaba el mal funcionamiento.
ComentarCalentamiento Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 c2 147732 kms
Hace unas semanas mi radiador reventó, cambie, radiador , termostato, ambos original, y un mes atrás había cambiado bomba de agua tmb original, puse anticongelante prestone, y después de dos semanas subio la temperatura del auto al estar parado por 10min, al circular bajo, y al detenerme volvió a subir pero en esta ocasión si note que el moto ventilador si prendió, y lo enfrió hasta llegar la aguja a la mitad, será que no está entrando mi ventilador en algunas ocasiones?
3 respuestas
Mi chevy 2005 hizo algo parecido hace un mes. El mecánico lo checó creyendo que era la bomba del agua y resultó que el termostato ya no servía, por viejito. Aún así amo mi chevy y no lo dejo
Ese mismo problema lo tuve en mi chevy,. . . Le quite el termostato (originalmente lo trae de 92 grados) lo cambie por uno de 72 grados ,. . . Y se me acabo el problema,. . . Por si les sirve les comento esto,. . . Yo le quite el termostato de donde va originalmente y el nuevo lo puse donde va la toma,. . . O sea que queda entre manguera y la toma,. . . Asi lo cambio cada determinado tiempomuy facil,. . . Como el termostato el plato es grande le doble el filo para que no rompiera la manguera,. . .
Mejor respuesta (según Daniel)
Ya con más calma cheque y resultó que el conector del abanico tenía falso contacto, la falla era eso. Saludos
ComentarVentilador del chevy 2006 enciende pasandom la mitad del marcador Solucionado
Chevrolet Chevy 2006 180000 kms
Quiero saber que remplazae cuenta conun bulbo en la admisión uno debajo de la bobina y no se si traiga bulbo en el radiador o termostato
1 respuesta
Mejor respuesta (según garcia g.)
Quedo resuelto cambie los 2 bulbos el que esta bajo la bobina y el que esta a un lado de el cuerpo de aceleracion y solo sube la abuja a un cuartito del marcador del tablero
ComentarTemperatura chevy Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 2 puertas pop c2 125000 kms
Hola espero y me puedan ayudar tengo un chevy c2 pop 2007 tengo un problema con mi auto, lo que sucede es que el carro se me. Calienta. Un poco más de. Lo normal y el moto ventilador gira ya un poco después, antes funcionaba a tiempo pero ahora se tarda más en prender,
Cabe mencionar que esto ya me. Lo hacía y el problema fue el radiador se lo cambie y se solucionó pero ahora nuevamente tengo el problema
Como dato adicional, no tiene termostato
Le revise releys y están bien
Es la versión con aire acondicionado
Le revise el bulbo que va debajo de la. Bobina y esta bueno
Y le revise el bulbo que es el que se encarga. De. Mandar señal al tablero y también. Esta bien
Saludos espero y. Puedan ayudarme
Cabe mencionar que esto ya me. Lo hacía y el problema fue el radiador se lo cambie y se solucionó pero ahora nuevamente tengo el problema
Como dato adicional, no tiene termostato
Le revise releys y están bien
Es la versión con aire acondicionado
Le revise el bulbo que va debajo de la. Bobina y esta bueno
Y le revise el bulbo que es el que se encarga. De. Mandar señal al tablero y también. Esta bien
Saludos espero y. Puedan ayudarme
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alexudus)
Ya pude solucionar mi problema, lo que hice fue ponerle un cable de tierra de la batería al tornillo de la bobina, después de tanto buscar y vi que dos personas hicieron eso y se arregló y decidí probar y santo problema solucionado
ComentarEl ventilador se apaga rápido no dura mucho prendido casos 10 segundos
Chevrolet Chevy 1999 Pop 17256 kms
Hola buenas noches tengo un chevy 99 le acabo de cambiar bulbo del radiador. Termostato originales así como la bomba de agua. Originales. Pero sube la temperatura arriba de la mitad y enciende el ventilador pero sólo dura encendido unos 10 segundos y se apaga y vuelve a subir la temperatura casi llegando al máximo y lo tengo que apagar para que no sufra algún daño. Me pueden ayudar que puede ocasionar esto que le sucede a mi auto. Considero que tarda en encender el ventilador y no dura mucho prendido no trae clima
9 casos
parati2006 de Guatemala hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo con un vw pointer modelo 2006, se calienta y el tiempo que tarda encendido el ventilador no es suficiente para enfriarlo, por lo que sigue calentandose, al poner el ventilador direecto si se enfria, pero no se si hay algo que se pueda hacer para que dure un poco mas de tiempo encendido?
Cómo lo resolviste el ventilador de mi Jetta A4 la velocidad baja prende por 3 segundos y se apaga
Me sucede exactamente lo mismo en mi Honda CRV 2008. Alguna solución? Gracias
ComentarRevento mi radiador del chevy
Chevrolet Chevy 2004 c2, full automatico 800000 kms
Hola amigos, solo para contarles que cierto día, estacioné mi chevy y como 20 segundos despues explotó el radiador. Se lo cambié por uno nuevo y noté que subía mucho la temperatura, entonces le cambié el bulbo y seguía calentandose, entonces pedí a mi mecánico le cambiara el termostato y con eso se resolvió el problema. Resulta que al no servirle el termostato no abre para dejar fluir el agua, la misma se sobrecalienta y provoca que haya tanta expansión que tiende a reventar el radiador que es la parte más frágil. Revisa periódicamente esta pieza que es muy económica y te ahorrarás gastos mayores. Saludos
3 casos
Quiera saber que carro americano puedo usa como referencing para pedi un radiador para carro monza 98, pues le es tall y estan te bien do problem as para con Seguin u no urge ayuda
Hola buenas tardes hace como 15 días reventó mi radiador chevy C3 motor 1.6 pero anteriormente me paso igual 2 veces lo lleve a checar y me dijeron q había q hacer ajuste en la cabeza se encontraba con sarro y un pistón estaba flameando creo era el uno bueno arrancó y se oye como puntería y falla mucho pasa la gasolina cruda cambie sensor de oxígeno y sensor map bueno como a los tres días de ajustado me volvió a reventar el radiador fui con otro mecánico y me dijo q cambiará el catalizador y me cambio buzos y sigue el golpeteo falla muchísimo y para acabarla otra vez se fregó el radiador no explotó pero tiene una fisura no se quien me podría asesorar gracias
Dilan ovalle de México hace un año
Tengo una duda si exploto mi radiador pero no tenia termostato mi chevy que pudo ser bomba o radiador tapado?
ComentarPasa agua al motor
Chevrolet Chevy 2002 pop 156000 kms
Mi chevy se ahogo y ya no quizo arrancar se le mojaron 2 bujías de gasolina lo lleve a el mecanico y en el camino se prendió testigo de aceite y elbmotor empezó a trabajar sin aceite empezó a pasar agua a el motor se le cambio junta se rectifico la cabeza se anillo se le cambio árbol de levas se le cambio aceite me lo entregaron y ese mismo día el recipiente de anticongelante se vacío y no lo tiro nuevamente se fue a el motor ya que al destapar la tapa de aceite ya tenia agua y residuos amarillos me dicen que posiblemente falla la bomba de el agua pero es posible que después de cambiar todo es… Leer completa
1 caso
Lo volví a llevar a el mecanico cambio bomba de agua puso termostato apretó mas los tornillos de la cabeza y después de usarlo un rato el contenedor de el agua se baja mucho y el agua supongo se va a el motor todo esto después de rectificar cabeza cambiar árbol de levas y anillar
tinolingomekaniko de México hace 9 años
Exale un metal seal un poco ala mangueraq va al radiador pa q selle las grietas y no pase agua al motor ok,vale cien varos y funciona bien asi estaba el mio y kedo x ahi...
Ami me pasa igual pero lo tirapor la bomba de agua. Cuando lo estaciono veo como gotea checalo
Pinche mecanico que tienes no vale madres... la verdad no saben nada te dicen, es esto y lo com´pras, y ni madres,, y te dicen noo, alemejor es esto,, y lo compras y nada... y te dicen noooo pos debe de ser esto,,, y lo compras y sigue iguasl,,, osea ve con otro mecanico te lo recomiendo,, ese mecanico que teneis... no vale nada
ComentarJunta de cabeza quemada
Chevrolet Chevy 2000 pop 190000 kms
Hola a todos. Les comento haver si alguien puede ayudarme. Tengo un chevy pop 2000 empezo de repente empezo a sacar humo blanco en el escape, le cheque el aceite este era como cocolatoso. Lo lleve al mecanico y medijo que era la junta de la cabeza que estaba quemada y que tenia que cambiarsela, le comente que si con ese trabajo el carro dejaba de sacar humo y me dijo que si. Entonces le dije que hiciera el trabajo,me comento que le hiva a cambiar el termostato, la bomba de agua y la banda de distribucion y que le hiva hacer una afinacion me pidio un kit. En total me cobro 2600. En 2 dias me lo… Leer completa
5 casos
masterdbgt de México hace 9 años
Traes problemas con los sellos de las valvulas, repara la cabeza.
Mi chevy 99 tbi no enciende la bobina tiene chispa tenue y aplica poca gasolina
Por el mal estado en que lo traias segun tu comentario pues el motor sufrio desgaste por sobrecalentamiento se rompio el empaque de la cabeza lo que ocasiono que pasara el anticongelante por mucho pero mucho tiempo lo trajiste en circulacion asi, por lo tanto si era necesario rectificar cabeza y pistones, valvulas y yendonos mas arriba buzos y/o arbol depende del desgaste, saludos
Yo tengo un Chevy pop 2000 ,hace poco se reventó la banda de tiempo y daño válvulas, yo me decidí arreglarlo,lo desearme ,mandé la cabeza a rectificar, le cambié 3 valvulas, y sellos de las mismas y ya lo arme, y ya quedó, en tu caso del empaque después de cambiarlo a menos que haya tenido agua el escape puede arrojar vapor de agua pero eso desaparece en poco tiempo, lo que te cambiaron es recomendable hacerlo ( banda, bomba de agua etc) en caso de q siga con el problema de humo puede ser azul y es aceite ya es probable que sean anillos, pero si solo era el empaque de cabeza debió de quedar bien
ComentarRegresa el anticongelante por el deposito de este se escurre
Chevrolet Chevy 2009 Automatico Confort 3 puertas 139852 kms
Buenas tardes
Espero me puedan ayudar tengo una falla con mi chevy lo que pasa es que regresa el anticongelante al momento de detener la marcha empieza a hervir y se escurre por el tapón del recuperador. Ya le revisaron termostato, bomba de agua y todo y el problema sigue.
Espero me puedan ayudar tengo una falla con mi chevy lo que pasa es que regresa el anticongelante al momento de detener la marcha empieza a hervir y se escurre por el tapón del recuperador. Ya le revisaron termostato, bomba de agua y todo y el problema sigue.
5 casos
Hay que cambiar la tapa del radiador, no esta sellando y fuga anticongelante al deposito, consigue una de las mismas libras de presion de la original
Solo comprale el tapon original del pulmon con eso se resuelve y no olvides purgar el sistema que no contenga burbujas esto tambien ocasiona que eviente el agua por el pulmon y revisa que tu ventilador prenda a tiempo y no cuando ya este tirando el agua de ser asi cambia el bulbo del moto vemtilador que va enroscado en la parte baja de tu radiador con eso quedara resuelto tu problema
Tuve ese mismo inconveniente en mi chevy 2009 automático y solo lo pude corregir cambiando las empacaduras de la camara y eliminando el termostato pues el resorte que este trae el ACdelco es muy duro y no abre para permitir fluir el liquido y los gases revientan el pote es lo unico que corrige ese problema espero te sea de ayuda
Víctor Milán de México hace 7 años
Jaja el termostato tiene una función de abrir a 90 grados, solo le estás acortando la vida a tu motor 50%, porque no llega a su temperatura normal
ComentarBasura un chevy
Chevrolet Chevy 2009
Mi chevy es 2009 y tiene un ruido le he invertido en bandas, bomba de agua y termostato banda de distribucion etc solo 18,000 en la agencia y no queda es un auto que salio malisimo que bueno que ya lo quitaron de circulacion pero los autos de esta marca no los recomiendo basura
usuario anónimo de México hace 11 años
4 respuestas
El mio es un chevy 2008, le hice todos los servicios en agencia hasta los 60 000 km, sin embargo le tuve que cambiar ya la bomba del aceite porque me fallo en carretera y medio ajuste, un año despues (hace una semana) le tuvieron que cambiar los buzos y el arbol de levas, el aceite que se acumulo en esa parte parecia chapopote, y eso que lo cambie en noviembre¡¡¡¡ tengo dos amigos con el mismo modelo de auto y tuvieron la misma falla, exactamente se los arreglaron de lo mismo, , yo creo que el motor tiene un defecto de fabrica. Con el cambio de los buzos y del arbol de leva casi se le quito el ruido, sin embargo en las agencias son unos tranzas, en uno de los servicios que me hicieron el una agencia en tlalnepantla, no le cambiaron las bujias, ni le lavaron los inyectores, media hora despues de que me lo entregaron se encendio el check engine y tuve que hacer un escandalazo en la agencia para que me respondieran por el fallo, y lo peor¡¡¡¡ las bujias no eran ac delco¡¡¡¡ y tanto que cobran¡¡¡¡
Yo tengo un chevy 2008 con motor 1.6 y me paso lo mismo de lo del aceite en la camara y se me jodio el arbol de leva y no lo consigo...Pregunto es el mismo arbol de leva que para el corsa 1.6...por favor ayuda con ese tema
Sres. E tenido 3 chevys...actualmente tengo chevy c2 2006 c/c y todos me han salido muy buenos. Solo ay ke darle mantto. Ademas su mantto. Es muy barato. Dicen que en gustos se rompen géneros. Ami si me gusta chevrolet
Es cierto yo tengo 5 años con mi carro , solo pide 3 sensores cada año y otro punto son debiles de frente chasis ademas son carrros de poder reparar facilmente como los bochos xd
ComentarNo arranca
Chevrolet Chevy 2001 Monza 1.8 automatico 100000 kms
Mi monza no quiere arrancar al principio no daba marcha y se le cambio la marcha asi mismo se le cambio la valvula iac, la bobina cables de bujia y el sensor cpk sigue sin avanzar ya se checo que ningun fusible estuviera dañado giro la llave y la aguja del termostato se dispara, todas las luces y hasta el estereo prenden bien pero no avanza hace un año se le cambio la transmision
1 caso
Hay que cambiar el bulbo de temperatura ,al conectar la llave marca calentamiento ,manda esa señal a la computadora y no da arranque ,como proteccion para evitar daños al motor.
No, marcaba por que lo desconecte por error al cambiar el sensor ckp ya lo cheque de lo electrico y todo bien
Verificar la banda de tiempo , es muy común que se rompan por el uso la buena noticia s que en esos autos no se doblan las valvulas
ComentarTemperatura
Chevrolet Chevy 2007 Chevy C2 confort 210000 kms
Sensor de temperaturaConsume mucha aguaSe calientaSensor de oxígenoTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante...
Pregunto es normal que en chevy C2 1.6lt automático modelo 2007 la temperatura suba arriba del tercer circuito qué tres el indicador de temperatura casi le llega al círculo rojo y todo el tiempo Está prendido el ventilador tiene termostato y toma de agua nuevo así como el sensor de temperatura y el bulbo,, también tiene nuevos lis dos sensores de oxígeno, la. Válvula MAP, la IAC cables de bujía y bujías, a que se deberá ese calentamiento pero no consume mucho refrigerante también acabe de mandar sondear el radiador y de pósito de refrigerante Nvo. Hasta cuantos círculos debe marcar la temperatura en el tablero
3 casos
RichCalder de México hace 10 meses
No es normal, la temperatura debe ser entre el segundo y el tercer círculo. Debido a todo lo que le ha realizado creo que el problema está en la bomba de aceite, al no lubricar se calienta el roce centre metales, puede ser tu bomba o que este tapada la coladera y pierde fuerza para que lubrique adecuadamente.
D'artagnan Castillo de México hace 10 meses
Entonces usted me recomienda cambiar bomba de aceite y coladera
D'artagnan Castillo de México hace 10 meses
Entonces usted me recomienda cambiar bomba de aceite y coladera
D'artagnan Castillo de México hace 10 meses
Entonces usted me recomienda cambiar bomba de aceite y coladera
D'artagnan Castillo de México hace 10 meses
Entonces usted me recomienda cambiar bomba de aceite y coladera
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2010 3 puertas 120000 kms
Que tal,
Tengo un chevy modelo 2010 de 3 puertas motor 1.6
El problema que tengo es que se calienta al accionar el clima ya cambie bomba de agua termostato el bulbo de temperatura q va de bajo de la bobina el tapon el radiador y el problema sigue igual ya me daño la cabeza... la rectifique la monte torquie segun lo especificado(que en estos momentos ya no recuerdo cual era la especificacion) se reemplazo de nuevo la bomba y el termostato... y el problema contiuna ya no se que mas hacer
Tengo un chevy modelo 2010 de 3 puertas motor 1.6
El problema que tengo es que se calienta al accionar el clima ya cambie bomba de agua termostato el bulbo de temperatura q va de bajo de la bobina el tapon el radiador y el problema sigue igual ya me daño la cabeza... la rectifique la monte torquie segun lo especificado(que en estos momentos ya no recuerdo cual era la especificacion) se reemplazo de nuevo la bomba y el termostato... y el problema contiuna ya no se que mas hacer
3 casos
Si si enciende normal... solo q a los 40 minutos de recorrido empieza a subir la temperatura... entra la velocidad alta del ventilador y no baja la temperatura... apago el compresor del clima e inmediatamente baja la temperatura
Que anticongelante se le puso el concentrado ? o al 50 % de agua. Consigue el marca peak rojo que tambien es refrigerante
Cuando no funciona el termostato que falla tiene el chevy 2005
Se calienta mucho el motor, ni los ventiladores disminuyen la temperatura porque no recircula el anticongelante
ComentarTemperatura de motor Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 Pop 189000 kms
Mi Chevy Pop le hicieron rectificación de la cabeza ya que pasaba agua al aceite y le pusieron termostato ya que no traia, pero desde que se le hizo todo esto el motoventilador se activa pasando los 97°C que es mas o menos a los 3/4 del medidor de temperatura y baja hasta los 92°C y se apaga el ventilador. Mi pregunta es si esta temperatura es normal debido a la compostura que se le hizo y a la colocación del termostato? Antes encendia a los 95°C que es a la mitad del medidor!
1 respuesta
Mejor respuesta (según David)
SuperAutossPhotography de México hace 6 años
Tu sensor que le pusieron puede que esté programado para que de ésa temperatura para bajarla, no es malo, en la mayoria de los carros enciende el ventilador a los 97°
ComentarVibra y/o se cascabelea Solucionado
Chevrolet Chevy 2011 Sedan 4 puertas a/c, d/h. 78000 kms
Vibra y/o cascabelea pierde revoluciones y como que se quiere apagar y sin causa aparente se apaga y después arranca sin presentar problema alguno, la falla la presenta en subida, bajada o en plano, no tiene horario ni día, hay veces que tarda en presentar la falla una semana o más el tanque siempre esta mas de mitad y cargo premium. Esta falla la presento desde nov. 2016 y ya lo lleve 2 veces a la agencia y no le encuentran "nada" lo lleve con mi mecánico y nada ya se le cambio( batería, sensor de oxigeno (2), bomba de gasolina, válvula IAC, sensor del cigüeñal, bobina, cables de bujías, afinación completa, lavado de inyectores en laboratorio, cambio de bomba de agua, termostato, banda de distribución, todo de marca original) y sigue presentando la falla. Soy único dueño
22 casos
Mejor respuesta (según Robert)
ComentarLa ahuja de temperatura sube a 3/4
Chevrolet Chevy 1994 3 puertas 200000 kms
Por kilometraje cbie bomba de agua termostato y kit de distribución de ahí ahora prende el ventilador a la mitad pero la aguja sigue subiendo hasta 3/4 antes no pasaba de 1/2 lo hace en subida y en tráfico. La mamguera pequeña del radiador avienta agua en pausas y burbujea. Que puede aer
1 caso
Si no lo hacia antes de hacer el cambio de las piezas que mencionas probablemente sólo sea cuestión de purgar bien el sistema
ComentarPregunta chevy 2008 confort solo leva sensores de temperatura o tamb
Chevrolet Chevy 2008 1.6l Man Gasolina 90000 kms
Hable cambie sensor de temperatura bobina termostato bomba de agua bujias
Y se sigue subiendo la temperatura prende casi al llegar al punto rojo me pueden ayudar por favor
Y se sigue subiendo la temperatura prende casi al llegar al punto rojo me pueden ayudar por favor
4 respuestas
Felipe barrera de México hace 2 años
Yo tuve el mismo problema y cambue igual todo y resulto que fue la juna de la culata
Manuel nava de México hace 2 años
También ya cambie las juntas de punterias y de la cabeza de el motor y sigue igual
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Bueno siempre que se cambia algun sensore o bulbo este debe de ser el ORIGINAL si compras uno chino no funcionara al contrario trabajara peor, checaste todo y no checaste de casualidad tus ventiladores, puede trabajar todo bien pero si tus ventiladores no trabajan a tiempo entonces de nada sirvio todo lo que cambiaste, suerte amigo
ComentarCon a/a, 2a velocidad del ventilador sube la temp del motor
Chevrolet Chevy 2010 5 puertas 98000 kms
He tenido un problema, algo inusual. Cuando el clima esta encendido la temperatura del carro anda bien, el problema es cuando se acciona la 2a velocidad del ventilador xq cuando sube la velocidad del ventilador me empieza a marcar alta temperatura, la aguja se mueve hasta casi la bolita roja de máxima temperatura, en ocasiones solo llega a 3/4, solo sucede cuando se acciona la 2a velocidad del carro. Ya se le cambio termostato y el anticongelante, además de q la bomba funciona bien si hay circulación de anticongelante. Estoy desesperado amigos les pudo ayuda
3 casos
Observa si en realidad sube la temperatura del motor, lo que puede estar pasando es que el bulbo este marcando alta temperatura sin estarlo y sea el bulbo que esta defectuoso.
Sería el piso a seguir, xq me acaban de informar q el radiador esta muy sucio y contaminado, se le cambiará y se probará de seguir el problema vería el bulbo.
Pero aun así está algo raro, se supone q el ventilador con la velocidad alta ayuda a enfriar el motor, aquí hace lo contrario cuando se activa la 2a velocidad me sube la aguja de la temperatura y cuando se apaga la velocidad alta del ventilador la aguja regresa al medio
ComentarMi chevy se calienta desde la palanca hasta los asientos traseros
Chevrolet Chevy 2010 60000 kms
Que tal yo tengo un problem con mi chevy 2010 se calienta del piso del carro de la parte de enmedio desde la palanca de velocidades hasta los asientos traseros ya le cambie termostato bomba de agua y le hice la afinacion pero continua calentando mucho y entra el ventilador algunos mecanicos me han dicho es catalizador que puedo hacer??
8 casos
Como se revisa eso?
Lo puedo hacer yo o se lleva a algún lugar especial?
Lo puedo hacer yo o se lleva a algún lugar especial?
@luisnlBuenos días hermano pudiste resolver el problema... Me pasa igual a mi !!!
@Cecilio10No, aun continuo con el problema, cambie de lugar de residencia y acá los mecánicos no me dan mucha confianza, siento que en lugar de solucionar me vayan a dejar peor
ComentarSe sobrecalienta en carretera
Chevrolet Chevy 2005 Comfort 135000 kms
Consume mucha aguaSe calientaBomba de aguaLuces testigoTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Mi carro se sobrecalienta en carretera pero en ciudad no,ya abien bomba del agua no tiene termostato cambie bulbo he indicador de temperatura no consume anticongelante...el ventilador entra en baja y luego en alta a la mitad a 95 grados pero no alcanza a bajar la temperatura en carretera sigue subiendo el ventilador dura mucho tiempo pero ni así q puede ser
8 casos
Al eliminar el termostato no hay control de temperatura por parte de la computadora , es el error de muchos mecanicos que lo eliminan
Amigo por lo que comentas es tu radiador va a estar obstruido al no haber correcto flujo de agua por el sistema se va a calentar aunque traigas bomba nueva y sensores nuevos y el indicador de temperatura no baja por que el motor sigue caliente y el ventilador prende por el bulbo del radiador que detecta el agua caliente pero en el radiador ,más no la manda al motor recomiendo una sondeada al radiador o de plano uno nuevo
El mío le sucede algo similar pero si tiene el termostato pero el mío comienza a subir temperatura en las subidas un poco prolongadas
federico saenz de México hace 6 años
Tengo un chevy comford 07 y el problema es que el marcador de la temperatura pasa de la mitad llega a 3/4 de temperatura en le marcador y asta entonces prende el electroventilador ya cambie sensores y nada
ComentarHace explosiones y se me jalonea
Chevrolet Chevy 1998 Monza 0 kms
Me le cambiaron bomba de agua y termostato y banda después de eso a los días me prende el check y me arroja el código 12,19,22 me podrían ayudar por favor
6 respuestas
Muchas gracias seguí los comentarios i efectivamente sensor del cigüeñal el cable estaba pegando con la banda lo cual lo averió y por eso se produjo esas explosiones muchas gracias cambie el tps y repare el cable y listo se quitaron los problemas. Gracias
Gracias ricardo por tus conocimientos tus comentarios fueron de utilidad
ComentarConsumo de gasolina
Chevrolet Chevy 2005 Chevi 5 puertas 60000 kms
Ya le cambie todo de los 60000 kilómetros sigue consumiendo gasolina y a 3 lados diferentes lo lleve para escanear sale que no tiene nada , me dice el mecánico que es termostato
5 casos
No mencionas el rendimiento de combustible. Tiene que ver con que gasolina se esta usando ,si es de bajo octanaje consume mas, tuve un 2004 que me rendia en ciudad 9 km/l. Con clima usando gasolina de 87 octanos.
Jairo Pineda de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, siento que gasta mucha gasolina, con el tanque lleno me llega a 250km recorridos en ciudad, cabe mencionar que en dónde vivo son puras subidas. Le pongo gasolina premium.
Los chevys fueron rendidores cuando venian importados de españa con el sistema de inyeccion tbi (1 inyector) cuando se empezo a ensamblar en mexico le modifico el sistema de inyeccion a mpfi (multinyeccion 4 inyectores) y dejo de ser rendidor de combustible, la topografia de tu ciudad agudiza el consumo y si es automatico peor.
Jairo Pineda de México hace 7 años
Si, justo es el 2004, ya trae los 4 inyectores, es estándar. Recomendarías hacerle un escaner para ver si falla algún sensor?
Si no tiene prendido el check engine , no tiene caso escanear. Sugerencias : cuando se vaya a llenar el tanque agregale antes un limpiador de inyectores marca restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion, aumenta 4 puntos el octanaje , mejorando encendido potencia y rendimiento. Lo consigues en aurea, walmart o autozone. CUESTA +- $160.00.
Jairo Pineda de México hace 7 años
Muchas gracias por tu recomendación, saludos!
Hola tengo un chevy monza 2003 standar 1.6 me esta gastando mucha gasolina y me abienta humo negro... ya le hice la afinacion cambio de bujias... filtros... lavado se inyectores... cambio de cables se bujias y de bobina y me sigue gastando mucha gas aigien me puedo ayudar que pudier ser...
Gracias
Gracias
Jairo Pineda de México hace 7 años
Puede que sea el sensor de oxigeno, ricardo sugiere que se desconecte y si deja de hacer la falla, cambiarlo.
Ya lo desconecte y no prendió lo conecte otra vez y ya arranco pero sigue con la falla de conbustion
Jairo Pineda de México hace 7 años
Llévalo a escanear, cuando sale humo negro es por quemar mucha gasolina, que chequen los sensores.
Jairo Pineda de México hace 7 años
* Humo negro: Puede indicar que la mezcla de aire y gasolina no se encuentra compensada. También que existan problemas con el sensor de oxígeno o con el regulador de combustible principal.
* Humo Blanco: Existen solo dos razones. La primera y más dañina es la quema de anticongelante, mientras que la segunda por las bajas temperaturas y agua en el escape se dé la evaporación del líquido
* Humo Gris: Este se forma cuando existe más aire que combustible en la mezcla.
* Humo Azul: Este es tal vez el más preocupante de todos. Se da por la quema de aceite por parte del motor.
* Humo Blanco: Existen solo dos razones. La primera y más dañina es la quema de anticongelante, mientras que la segunda por las bajas temperaturas y agua en el escape se dé la evaporación del líquido
* Humo Gris: Este se forma cuando existe más aire que combustible en la mezcla.
* Humo Azul: Este es tal vez el más preocupante de todos. Se da por la quema de aceite por parte del motor.
La luz de check solo prende a veces... acabo de encontrar una manguera muy delgada que conecta alos inyectores en forme de pibote y esta rota... cres que se el problema tambien?
Jairo Pineda de México hace 7 años
Creo que te refieres a esa manguera, es la que va del multiple al regulador de presión de gasolina, intenta conectarlo, también el humo negro es por falla del regulador.
1
Sii esa mera... nada más le puse cinta... deja la conecto donde me dices
Hola ya lo mande a escanear y es el sensor de oxigeno... ya se lo remplace pero no lo lee ya le compre dos marcas y no...me puedes decir que marca le necesito comprar ????
ComentarSe sobrecalienta y no funciona el ventilador
Chevrolet Chevy 2011 chevy 4 puertas manual 5 velocidades 40000 kms
Mi chevy 2011 estandar se sobrecalienta y empieza a aventar el anticongelante. Llevo casi un año con la falla. Lo raro es que lo hace cada 8 0 15 dias y una vez que lo hace no lo vuelve a hacer aunque este el trafico muy pesado. Pero pasan 8 dias y otra vez. Ya paso casi un año y le he cambiado varias piezas, primero le cambie el termostato, lugo la bomba,el bulbo,el sensor del ventilador,el relevador, latapa del deposito y purgamos el radiador. Aun asi sigue la falla igual cada 8 o 15 dias. Solo me falta desmontar el radiador y lavarlo y sopletearlo o me dijeron que tal vez sea el cilindro y… Leer completa
2 casos
Mira. Has le. Un truco del arnés del ventilador saca una tierra y la pones al chasis así al abrir el switch entra el ventilador si no entra es k tienes bronca con el switch a mi me paso una noche en domingo lejos de casa y con eso ni encuentra espero y soluciones tu pez saludos bro
Gracias voy a intentar lo que me dices y de paso me doy cuenta si el switch funciona bien. Saludos!
Tengo exactamente el. Mismo problema con un chevy 2011. Funciona bien pero de vez en cuando se calienta. No he probado lo de la pastilla de ignicion pero he notado que ya anda medio mal porque se pone dura la llave al prenderlo.
ComentarCalentamiento de motor
Chevrolet Chevy 2001 3 Puertas 2600000 kms
Tengo un problema de sobrecalentamiento en el motor de mi chevy, ya se le hizo de todo, incluso se le cambió la cabeza porque estaba filtrando anticongelante por una bujia, cambiaron bulbo, bomba de agua, incluso cambié el radiador por si estaba tapado, revisaron el termostato, ya de todo le han hecho, pero me dicen que puede que esté tapado el catalizador, mi duda es como puedo ver si en realidad es esa la falla?? o que podría causar este calentamiento, porque si lo manejo en tramos largos sin tráfico no tengo problema, en subidas donde se forza un poco ahí si sube rápido la aguja indicadora de temperatura.
1 caso
🤔 pero solo sube la Abuja de la temperatura o si se calienta de verdad ? El ventilador si funciona ?puede ser eso
Se calienta y entra en ventilador, pero por decir en subidas siento que se fuerza más de lo normal. Y en tráfico se calienta de forma frecuente y esto no lo hacia anteriormente.
Probablemente no sincronizaron bien el tiempo con un diente es suficiente
Me dicen que es el cataizador, espero que ya quede.
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2010 3 puertas 123000 kms
Que tal,
Tengo un chevy modelo 2010 de 3 puertas motor 1.6
El problema que tengo es que se calienta al accionar el clima ya cambie bomba de agua termostato el bulbo de temperatura q va de bajo de la bobina el tapon el radiador y el problema sigue igual ya me daño la cabeza... la rectifique la monte torquie segun lo especificado(que en estos momentos ya no recuerdo cual era la especificacion) se reemplazo de nuevo la bomba y el termostato... y el problema contiuna ya no se que mas hacer
Tengo un chevy modelo 2010 de 3 puertas motor 1.6
El problema que tengo es que se calienta al accionar el clima ya cambie bomba de agua termostato el bulbo de temperatura q va de bajo de la bobina el tapon el radiador y el problema sigue igual ya me daño la cabeza... la rectifique la monte torquie segun lo especificado(que en estos momentos ya no recuerdo cual era la especificacion) se reemplazo de nuevo la bomba y el termostato... y el problema contiuna ya no se que mas hacer
1 caso
Entra la baja del ventilador del motor y enciende al mismo tiempo el ventilador del condensador...hasta ahi... todo va normal... el problema comienza cuando entra la velocidad alta del ventilador del motor... ahi la temperatura ya no baja... y no se apaga la alta del ventilador
ComentarCascabeleo o matraqueo al acelerar o cambiar de 2a a 3a y a 4a
Chevrolet Chevy 1994 swing 247000 kms
Hola que tal buen dia, tengo un problema con mi chevy swing 1994, al acelerar, quiero rebasar, o cambiar de 2a a 3a y de 3a a 4a se escucha un cascabeleo matraqueo y conforme acelero se escucha mas, tengo que acelerar poco a poco para que revolucione y vaya agarrando velocidad sin que se escuche el ruido, ya le hice arreglos, primero me repararon la culata del arbol de levas, me cambiaron todos los botadores y balancines, tiempo despues de eso empezo la falla, ya le cambie sensores (tps, valvula iac, oxigeno) cambie termostato, bomba de aceite, tiene sus mantenimientos cada 4000 km entre cambios de aceite y afinaciones mayores, y cambie la bomba de gasolina, con esto ultimo agarro mas potencia pero la falla sigue, ya no prende el check engine con lo que le cambie
3 casos
El cascabeleo lo produce filtro de aire sucio o gasolina de muy bajo octanaje , despues de ver todos los servicios realisados , es por lo segundo. Ponle en aditivo para elevar octanaje , o premiun
Tengo un chevy 99 cascabelea mucho me dijeron que es por que el arbol de levas tiene desgaste. Puede ser eso ?? por los mentarios que lei no dicen nada de eso
ComentarNo prende Los abanicos
Chevrolet Chevy 2001 4 161000 kms
Se me calentaba y le cambie el termostato y el sensor de la temperatura y ahora no quiere llegar a la temperatura para q prendan Los abanicos. El coolant se queda tibio.
1 caso
Tiene aire el sistema ; hay que purgar bien o le colocaron un termostato demasiado alto...
Mi abanico andaba jalando bien empezo a calentarse cambie el abanico x otro que tenia y lo mismo cambie bulbo termostato no trae prende a un 1/4 de temp pero muy despacio antes entraba a los 95 ahora ya no alguien sabra
ComentarLa aguja de la temperatura sube a 100
Chevrolet Chevy 1998 Ej 4 ptas,motor 1.6 140000 kms
Hola tengo un Chevy Monza 1998 ,la aguja de la temperatura me llega a 100 ,lo lleve al mecánico ,le puso termostato nuevo ,bomba ,y me sigue marcando casi lo mismo,cuando lo llevo transitando ,sube pasando los 90,llega a los 97 ,cómo amenazando llegar de nuevo a los 100 ,hoy que solo lo tenía en estacionamiento,con el clima encendido me marcaba los 100 ,el mecánico me dijo que tendría que bajar el cabezote ,para verificar si el sarro sigue obstruyendo ,me llama Mario canche López
4 respuestas
Devuelve el refrigerante por la tapa o consume mucho?
A qué temperatura enciende el ventilador ?
Mario canche López de México hace 4 años
Hola pues con el clima puesto me llega casi a los 100
Esteban Hernández de México hace 4 años
El motor del Chevy trabaja a los 100 grados, sobretodo cuando ya están viejos. Yo tengo un Chevy C2 de 5 puertas y la aguja suele variar marcando más cuando enciendes el clima e incluso cuando enciende el ventilador. Solo tienes que asegurarte que el motoventilador encienda a los 100 o menos, que no sobrepase los 100.
ComentarSe calienta andando en trafico
Chevrolet Chevy 2011 3 ptas, motor 1.6 4 cil. std, clima dirección hidraulica 154000 kms
Cuando salgo del trabajo me topo con el trafico, y luego de unos 3 kilómetros en el trafico y 5 minutos de avance el coche se sube la temperatura del motor y se escucha que entra el abanico pero se tarda un poco en baja la temperatura, la aguja sigue subiendo, tengo que encender la calefacción y mantenerla así mientras voy en el trafico para que la temperatura se mantenga en un nivel normal según el tablero, cuando salgo del trafico y tengo una avance constante la temperatura se mantiene sin necesidad de encender la calefacción, En las mañanas nada de esto sucede puesto que no hay trafico.
Ya… Leer completa
15 casos
El anticongelante puede estar vencido, se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso. Consigue uno marca PEAK rojo que es tambien refrigerante y de alta duracion y purgas bien el sistema.
Alonso Rivera de México hace 7 años
Gracias Ricardo, revisando a detalle mi coche el problema fue que se zafó la tuerca que sujeta las aspas del motoventilador del clima al motor del mismo, como es una entrada especial y no se venden solo las aspas tuve que cambiar el motor y la aspas por uno nuevo, reemplacé el anticongelante también y ahora la temperatura no sube ni a la mitad. El coche funciona muy bien.
La nariz de la calefaccion tiene fuga no dura mucho la cambio seguido o fuga por la bomba de agua.
Tiene aire el sistema, por eso la temperatura sube hasta 3/4, no pasa de ese nivel, hay que purgarlos. Desconecta la manguera delgada del retorno bajala lo más que puedas hacia el suelo lo que alcance, y hechale anticongelante al depósito hasta que salga el aire conectas la manguera y se acaba el problema, seguramente le hicieron algunos ajustes y no hicieron el procedimiento
ComentarNo deja de gastar gasolina
Chevrolet Chevy 2003 5 puertas,swing 1.6 150000 kms
Ya le cambie map,iac,tps,regulador,computadora,riel, riel de inyector, sensor de oxígeno,,inyectores, bomba de gasolinano se como se llama creo q termostato de temperatura, y no No deja de gastsr gasolina me rinde de 8 a 9 km por litro aparte se scelera mucho
4 respuestas
Ese es el rendimiento de ese motor ,desde que gm. Mexico modifico el sistema de inyeccion original de tbi (1 inyector) a mpfi (4 inyectores )a los chevys. Dejo de ser rendidor
Checa posiblemente este agarrando aire por alhun empaque de la admision o alguna manguera o tenga un cable aterrizado de algun sensor suerte
Segun dicen puede ser el catalizador,,,,,,,,,,,,,mi mecanico cambio el arbol de levas y quedo
Hola es un sensor de oxigeno mi Chevy estaba igual y le cambie los dos sensores de oxigeno quiero aclarar algo mi Chevy es 2007 y su rendimiento de combustible es 16 y 17 km por litro el Chevy con TBI da un rendimiento de 11 a 13 km por litro
ComentarMiente la aguja de la temperatura
Chevrolet Chevy 1998 chevy pop 196000 kms
De un tiempo aca el carro empezo a marcarme en el indicador de la temperatura que se calentaba llega a100 grados y el ventilador entraba y luego no lo primero que pense es en el bulbo de temperatura asi que lo compre nuevo y nada seguia igual solo que ahora ya no bajaba la temperatura nunca asi que le cambie el termostato y bomba de agua y nada seguia igual aclaro nunca me tira anticongelante y no lo evapora cambie el pin el que me indica la temperatura al tablero y nada cambie cluster por otro de un amigo y la falla esta en mi carro pues mi cluster trabaja bien en su carro y el de el falla en el mio alguien sabe si le falta tierra y si es eso de donde la checo o como le hago??
6 casos
Puede ser el sensor de temperatura que trae a un costado del radiador.
Ya lo cambie y si accioba el ventilador solo mi problema es q la temperatura llega a 105grados y ya no baja pienso q puede que le falte tierra al indicador o no se ya q hacerle :(
Cambia el sensor de temperatura que ba hacia la aguja está atraz de la tapa de punterías o sácalo y limpiarlo además dale una limpiada y aprieta el conector es muy pequeño esa será tu solución
ComentarSobrecalentamiento
Chevrolet Chevy 2002 swing 240000 kms
Después de lavar el motor el ventilador dejo de funcionar, se derritio, lo cambie pero no enciende, reviso y era un fusible, lo cambie y el ventilador ya enciende pero el anticongelante no se enfría la aguja llega arriba de 100 grados. Ya cambié termostato, ventilador, fusibles,sensor de oxígeno y sigue sobrecalentandose.
3 respuestas
El anticongelante se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso , si le pones el rojo mejor.
Gracias Ricardo por la atención de responderme, parece que ya esta arreglado, cambiaron la polaridad del motoventilador que estaba arrojando el aire en el sentido contrario, el mecanico que consulte solo voltio la conexión del motoventilador, voy a probarlo unos días y les informo.
Que tal amigo ojala y hubiera visto tu comentario antes y me hubieras sembrado la duda ya que hoy me di cuenta y si eso es lo que llega a pasar es lo mas común que hacemos cuando se calienta mas de lo normal el carro meter el ventilador directo yo gaste demasiado e incluso hasta el deposito de agua compre,pero lleve mi chevy con un eléctrico ya que se quemo también quemado un fusible del bulbo de temperatura del radiador y se dio cuenta que yo traía el ventilador conectado con los polos invertidos y esa fue la solución yo se que no todos los casos son iguales pero a mi me funciono y no estaría de mas darle una revisada si a alguien esta pasando por lo mismo. Saludos...
ComentarFalla de arranque
Chevrolet Chevy 1998 Tbi 1.4 86584 kms
Se anillo asentó válvulas se cambió bulbo de radiador sensor temperatura sensor mack tps válvula yac se lavo inyector cambiaron filtros y oring bujías ACDelco bobina ACDelco a veces arranca normal muy bien al llavaso y de repente no quiere arrancar le esta uno dando y dando metiendo el acelerador a fondo y como que le bombeas tantito y arranca Falla tantito pero le aceleras y se estabiliza ya andando no Falla lo patas y vuelve hacer lo mismo a veces arranca bien otras no quiere hay que hacer. Lo mismo acelerar a fondo y le das y das hasta que arranca. Igual se cambió engranes banda de distribución termostato bomba de agua y limpieza de sensor de posición de cigüeñal ya estoy desesperado podrías apoyarme con este problemita de mi auto
4 respuestas
Si solo enciende cuando pisas a fondo , significa demasiado combustible... mide la presionde la bomba ( 40lbs reguladas )...
Jesús larios de México hace 6 años
Ok lo llevaré a un taller para que me cheque lo que me comentas gracias y luego te comento que me dicen
Jesús larios de México hace 6 años
No e podido checar la presión de la bomba cambie la bobina y mejoro mucho ya pocas beses tengo que acelerar a fondo para que arranque en baja checas el escape y papa lotea un poco ya andando no falla nada jala muy bien aunque igual en baja lo siento muy acelerado y si le calibro la aceleración prende el foco de aceite y tira a apagarse
Me pasaba lo mismo con mi Chevy y checa la bobina era también, pero era la polea del cigueñal donde va el sensor del cigueñal checa si no tiene fuego por que el mío tenia y dava mucho fallo el check se mantiene encendido cambiala por que se desgasta
ComentarNo se apaga motoventilador, parpadea testigo de aceite
Chevrolet Chevy 2011 4 puertas, full 250000 kms
Hola tengo un chevy 2011 el cual no daba problemas pero ahora se volvió mi dolor de cabeza ya que no se apaga el motoventilador y después aproximadamente una hora el testigo del aceite comienza a parpadear cada q dejo de acelerar, es decir, al llegar a un semáforo, al cruzar una calle y hacer alto total, este solamente deja de parpadear al volver a continuar la marcha o acelerar el carro y ya después de dicho tiempo también en ocasiones me marca q aumenta la temperatura hasta 3/4 pares de las marcas. Se cambio bomba de agua, mangueras, deposito, radiador, termostato, bomba de aceite bulbos de temperatura, sensor de aceite el ventilador del aire acondicionado, filtro de aceite, coladera o flauta del aceite, se mando los inyectores a lavar y sigue igual agradezco su ayuda gracias.
8 casos
Que aceite se le puso al motor ? lleva aceite multigrado 5w 30 si hay clima templado y 5w 40 si es calido
ComentarProblemas con aceleración
Chevrolet Chevy 2005 1.6 140000 kms
Mi chevy es 2005, sin embargo sube mucho en revoluciones, ya se le cambio el map, válvula IAC , sensores de temperatura, y con o sin termostato sigue igual, genera un gran consumo incombustible, se le cambiaron bujias, y lavó el cuerpo de aceleración, también revisaron mangueras de vacío, y sigue igual, agradecería la ayuda
1 respuesta
Revisa el sensor tps, es el que regula electronicamente la mariposa de aceleracion , esta junto a la iac.
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 2009 C2 78000 kms
Hola, me podrian ayudar lo que pasa es de que mi chevy se calienta ya se le cambio el bulbo de temperatura, el ventilador (sin aire) el termostato, el tapon del Deposito del anticongelante, mangueras y bobina peo aun asi se calienta ya no se quemas podria ser
Si me pueden ayudar se los agradeceria.
Si me pueden ayudar se los agradeceria.
1 caso
ingetonymoreno de México hace 8 años
Prueba que el flujo de aire en el radiador, encendiendo el radiador y poniendo una hoja de papel al frente, la hoja debe pegarse con fuerza si no lo hace o es débil la adhesión el flujo de aire en el radiador esta obstruido, debes limpiarlo o enviarlo a que lo limpien, también revisa que la bomba del agua tenga suficiente flujo, algunas veces las aspas que mueven el agua se oxidan y desintegran al no usar anticongelante de buena calidad o por el prolongado uso de agua solamente. Otras veces también si fuera el caso, revisa el flujo del aire del ventilador, muchas veces los usuarios conectan al revés la polaridad del ventilador del radiador empujando aire en vez de succionar lo que ocasiona que cuando el ventilador enciende y va marchando el vehículo el aire deja de fluir por que la inercia del movimiento del vehículo lo empuja hacia el motor pero el flujo del ventilador lo empuja hacia afuera y esto ocasiona que no se enfrié correctamente el agua al no circular el aire correctamente.
ComentarS e prende la S del tablero y pierde potencia
Chevrolet Chevy 2012 4 puertas automatico 71421 kms
Se encendio la S cuando iba en marcha< cuando lo apague y lo volvi a encender prendio de nuevo la S u check engine y el carro perdio potencia hace explosiones a pisar el acelerador. Lo lleve al autozone y me dijeron que puede ser el antifreeze, el sensor de la temperatura o el termostato. Traia el recuperador seco. Le puse antifreeze y lo lleve al mecani co a cambiarle el termostato y se corrigio el problerma al otro dia sali en el y al ir a medio camino se me encendio de nuevo la S y perdio potencia y con sus explosiones al pisar el acelerador. Lo apague y al encenderlo de nuevo la S ya no encendio y el motor respondio bien. Me tiene muy desconertada. Me da miedo que me vaya a dejar tirada a medio boulevar.
4 casos
Martha pídele a tu mecanico que le ponga bujías AC delco eso es la principal causa del fallo si tiene otras bujías te fallara
Yo tengo el mismo problema, tiene dos semanas que se afino se pusieron bujias ac delco, amteriormente lo escanearon y al parecer es el sensor de oxigeno
Otro fallo muy común es que el contacto de la bobina hace falso contacto haciendo que se ensucien bujías y los 2 sensores de oxigeno B1 S1 y B1 S2 hagan la prueba solamente limpiándolos y el conector de la bobina cierren los pines
ComentarSube y baja aguja de la temperatura a 3/4 cada 2 minutos
Chevrolet Chevy 2010 MONZA H STD AA CD 4 CIL. 4 PUERTAS 118500 kms
Buenas tardes, espero me puedan ayudar por favor, tengo monza mod. 2010 y dejo de marcar tempetura el tablero, se cambio el sensor al tablero y marco normal unos dias, despues empezo a subir a 3/4 y bajar a la mitad cada 2 minutos, despues se empezo a quedar en 3/4.
En la agencia de Av. Zaragoza con su escaner resulto daño en la computadora y se reparo, a partir de alli trabajo bien y despues de unos dias otra vez sube y baja a 3/4 cada dos minutos y el ventilador enciende primero, comienza a subir y se baja, por cierto se cambio el ventilador y este suena mucho y dos mecanicos dicen que es n… Leer completa
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no haya otra sonda de temperatura, y comprueba que no este el conector sulfatado. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
VICTOR LOZADA de México hace 5 años
Con una limpieza en tierras, y conectar negativo de bateria directo al motor se corrigio el problema y se cambio el ventilador auxiliar pequeño y ya no trabaja todo el tiempo en segunda velocidad el ventilador principal gracias por la ayuda
Buenas tardes, tengo el problema de que el ventilador auxiliar no prende, estaba descompuesto, ya lo cambie pero no entra ni en baja ni alta, gracias
angelberen de España hace 8 meses
Comprueba los fusibles y relés ,lleva algunos en la caja de el motor
ComentarSe llena el depósito
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas 90000 kms
Tengo un Chevy 2009 con aire acondicionado, el problema es q el depósito se llena completamente, ya le cambié el termostato, lo purgue de distintas maneras y sigue haciendo lo mismo, la temperatura en el tablero no pasa de la mitad y los ventiladores prenden normal,
2 casos
Puede estar pasado del nivel correcto(hasta la linea central )maximo.
Cesardelrio de México hace 7 años
Una vez cambiado el termostato y ver q seguía igual , me decidí por quitar la cabeza y revisar la junta, está tenía una fisura y la remplace así como también la mandé a mantenimiento, la puse, probé y parecia q ya había quedado, pero en la noche empecé a oír ruido debajo del cofre lo abrí, y de nuevo el anticongelante estaba hasta arriba
Checa el tapón del depósitos año m pasaba lo mismo y estuve apunto de bajar la cabeza y era el tapón
Cambia primeramente la tapadera del deposito que debe estar afectada la valvula
ComentarSe calienta y prende el ventilador al 100
Chevrolet Chevy 2003 Chevy 2003 207000 kms
Mi chevy se calienta andando en baja y la temperatura llega casi al 100 si entra el ventilador pero solo cuando casi llega al 100 q puedo hacer ya cambie el. Bulbo y mi chevy no trae termostato alguin me puede ayudar o aconsejar
5 casos
Ayuda mi chevy 2009 se calienta muy rapido llega a 100 y se activa el ventilador a cada 5 min ya le cambie termostato y bomba del agua y sigue igual. Q puede ser?
Roberto Carlos de México hace 3 años
Me está pasando lo mismo, ¿solucionaron su problema?
ComentarNo se apaga el ventilador
Chevrolet Chevy 2008 Cuatro puertas 112000 kms
Dejo de funcionar el ventilador pero no llego a su maximo le cambiaron el bulbo del ventilador y funciona pero no se apaga y le cambiaron bomba de agua y termostato y sigue sin apagar se mantiene en medio la aguja en el tablero el bulbo no es original es 95-100 puede esto afectar el que no apague el ventilador o que puede ser
1 caso
Víctor Milán de México hace 6 años
Si no es original, tendrás problemas siempre, el chevy es muy delicado en sus sistema de enfriamiento, necesitas tenerlo con los componentes originales y el Anticongelante original y funcionará perfecto y por muchos años, si no es así cada 6 meses te dará lata.
Yony Anchevida de México hace 6 años
Te recomiendo que le pongas la pieza original osea el bulbo y checar que este haciendo una buena conexion, y te recomiendo que cambies la resistencia del ventilador.
ComentarPresión en sistema de enfriamiento
Chevrolet Chevy 2008 1.4 110000 kms
Buen día
Les platico que actualmente el carro me esta guardado mucho la presión en el sistema de enfriamiento, las mangueras se ponen duras, hace 7meses se le cambio todo (termostato, bomba da agua, radiador, tres sensores de temperatura, deposito y tapó todo original) y ahora las dos mangueras del radiador superior e inferior, el auto nunca se calentó todo funciona bien sin embargo, no hierve el agua, sin embargo no se si sea normal la presión que guarda en la manguera estos autos, gracias
Les platico que actualmente el carro me esta guardado mucho la presión en el sistema de enfriamiento, las mangueras se ponen duras, hace 7meses se le cambio todo (termostato, bomba da agua, radiador, tres sensores de temperatura, deposito y tapó todo original) y ahora las dos mangueras del radiador superior e inferior, el auto nunca se calentó todo funciona bien sin embargo, no hierve el agua, sin embargo no se si sea normal la presión que guarda en la manguera estos autos, gracias
4 casos
Tengo el mismo problema, pero ya me comenzo a tirar anticongelante de las mangueras accesorias del tubo que va debajo del tbi, alguien sabra alguna causa probable que ocasiones eso? Gracias
Jose Antonio valadez de México hace 2 años
Tengo mi Chevy cuando está en movimiento no sube la temperatura obviamente no entra el ventilador pero cuando está parado y funcionando el motor empieza a subir la temperatura y entra el ventilador será normal o que estará pasando gracias por su atencion
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 2008 3puertas,confort 1200000 kms
Lo que pasa es que desde que le cambie la bomba de agua se empezo a calentar ya le cambie termostato, bulbo y sensor de temperatura y no se que sea el ventilador entra bien y lo enfria. Ayuda por favor
2 respuestas
Si el indicador te marca que esta aumentando la temperatura y al revisar fisicamente el contenedor del anticongelante esta normal, es falla de tierras, ponle una tierra adicional conectada a la bateria y del otro extremo a la cabeza del motor
Yo tenia el mismo problema, le cambie radiador, bomba de agua y ya me iban a destapar la maquina, pero el problema era falta de tierra
Yo tenia el mismo problema, le cambie radiador, bomba de agua y ya me iban a destapar la maquina, pero el problema era falta de tierra
Amigo como hago eso donde esta el cable de la tierra al motor tengo el mismo problema y ya me cambiaron todo
ComentarEncendido del ventilador
Chevrolet Chevy 2005 Monza 97000 kms
El ventilador de mi chevy normalmente enciende cuando la aguja de la temperatura sobre pasa la mitad, pero en ocasiones enciende cuando la aguja esta en 3/4 del marcador, es normal o algo le falla. Que puedo hacer?
(extra. - el carro no tiene termostato ya que se lo retire para ver si se corregía el problema). Saludos y espero me puedan ayudar.
(extra. - el carro no tiene termostato ya que se lo retire para ver si se corregía el problema). Saludos y espero me puedan ayudar.
2 respuestas
Ya comprobaste que no era el termostato el del problema, vuelvelo a poner, lo que puede estar fallando es el sensor de temperatura ,es el que controla el encendido del ventilador, ya esta variando su medicion, consigue el original.
ALEJANDRO RAMÍREZ de México hace 8 años
Al quitar el termostato el encendido del ventilador fue el correcto esto hace 15 días pero hace como una semana comenzó a variar la temperatura y hacia que el encendido del ventilador fuera casi al límite revisare lo de el sensor muchas gracias.
ComentarTarda mucho en bajar la te peratura de motor
Chevrolet Chevy 2004 4 puertas motor 1.6 200000 kms
Cuál será el problema de mi Chevy el problema empezó cuando le rectificaron la cabeza por qué empezó a pasar agua ya que lo arreglaron note que tardaba mucho en bajar la temperatura del motor, le cambiaron la bomba de agua por una nueva no tiene termostato cuando boy en carretera baja la temperatura muy rápido pero cuando estoy parado y el carro encendido se prende el ventilador pero tarda mucho en bajar puede durar hasta 10 minutos así y baja muy poco casi nada
3 respuestas
Recién publique algo que te puede interesar
ComentarResistencias tablero chevy
Chevrolet Chevy 2010 H 86000 kms
Buen día tengan amigos yo radico en Monterrey, Mexico mi detalle es donde puedo encontrar las resistencias para el tablero de mi chevy 2010 std paquete H, mi mecanico dice que son la resistencias del tablero mi problema ya que la aguja del termostato a cada rato sube y baja mmm cada dos tres minutos, obviamente cabe aclarar que ya me lo revisaron no se calienta, no burbujea, no se me apaga el carro, las mangueras del agua están calientes como debe de ser, el termostato esta bien, lo purgaron, cambiaron tapón de agua, el bulbo y sensor de temperatura etc y su afinación completa... son caras estas resistencias?, fáciles de poner? donde pudiera conseguirlas? es muy molesto que se encienda el ventilador a cada rato jeje
Saludos a todos gracias
Saludos a todos gracias
3 respuestas
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Mi estimado ya arreglaste el problema
Te aconsejo cambies el bulbo de la temperatura que va en la parte de atrás de la cabeza del motor. Lleva una pequeña terminal o clavija.
Y listo
Te aconsejo cambies el bulbo de la temperatura que va en la parte de atrás de la cabeza del motor. Lleva una pequeña terminal o clavija.
Y listo
ComentarCalentamiento del motor
Chevrolet Chevy 2005 chevy c2 tres puertas 72000 kms
Se calienta el motor ya lo llebe al mecánico ya le cambio la bomba de agua el termostato el sensor del radiador los tapones se cambio anticongelante y dejo de calentarse por un tiempo pero ya lo izo de nuevo pero me e fijado que cuando se calienta se llena el deposito de anticongelante al máximo y burbujea como si fuera a reventar de caliente el deposito por que sera Y YA CALIENTE LO TIRA POR EL DEPOSITO
1 caso
Ami me paso lo mismo por quererme ahorrar unos pesos se fregó mis juntas de motor lo lleve aun puercanico y no daba asta que llegue ala conclusión que era el tapón compre uno no original y dejaba escapar presión así que fui compre el original y asunto arreglado
Disculpa, ¿Còmo se llama el tapòn que compraste? ¿Còmo lo puedo pedir en la refaccionaria? A mi me pasa lo mismo, se calienta el depósito de anticongelante y éste empieza a hervir; además del tapón que mencionas sale vapor y se escucha como si fuera una olla de presión.
Víctor Milán de México hace 7 años
Tienes que ir con un distribuidor autorizado de GM Chevrolet o a una agencia y pide el tapón del Anticongelante, no pasa de 100 pesos. En la Refaccionaría te venden el chino, que es una copia más barata, pero no sirve.
ComentarSe acelera sin estar acelerado
Chevrolet Chevy 2007 C2 11300 kms
Alguien me puede decir porque se puede acelerar un chevy c2 sin estar acelerado? Solito empieza a acelerarse y si lo pongo en neutro sigue acelerado hasta despuès de unos segundos se quita solo, no se quita si yo acelero. Mi mecànico no sabe que tiene, ya le cambiaron el termostato, checaron ralentì, ya le hice afinaciòn, lo ùltimo que le hicieron fue limpieza de motor. Alguien que me pueda orientar? Gracias.
3 respuestas
Tu fama es el sensor tps que esta ubicado en el cuerpo de aceleración ese se encarga de la posición de acelerador y si se queda pegadopor eso ocaciona na falla
Hola, el mio tambien esta bien acelerado, ya cambie la iac, el tps original, y nada, ya lo lleve a 3 mecanicos y no dan??? no parece jalar aire, ya revisaron mangueras.
Mac Kissack de México hace 8 años
Esto puede ser problema con el avance de vacío o las mangueras que se conectan a él.
ComentarEnciende el ventilador tarde
Chevrolet Chevy 2002 Tbi tres puertas pop 250000 kms
El ventilador enciende después de la raya de 100 casi llegando al punto rojo ya le cambié la. Bomba de agua termostato ,bulbo de motoventilador en sensor de temperatura que indica la aguja el mecanismo con el que fui le puso un termoswich de caribe de 70 a 75 para que encendiara antes pero no lo que pasa es que enciende muy muy tarde que podrá ser
7 casos
AntonioDom de México hace 6 años
Tu falla quizá sea el termostato que es el que tarda en abrir, retrasando la salida del refrigerante del motor al radiador, lo cual retrasa que el bulbo que esta ubicado en la parte inferior del radiador logre encender el ventilador. Debido a que ese bulbo es un termoswitch que lo activa la alta temperatura del refrigerante.
ComentarLa temperatura sube a 4/5
Chevrolet Chevy 2004 CONFORD 4 PTAS 230000 kms
Hola , tengo un chevy 2004 conford y la temperatura sube a 4/5 del tablero y enseguida se prende al maximo el ventilador , por alguna razon no se prende el ventilador en baja mientras va subiendo la temperatura y solo hasta llegar a la medida de 4/5 se prende al maximo. Alguien puede decirme que puede ser, por cierto ya cambie bomba de agua, termostato , ventilador del radiador y el sensor que prende el ventilador.
1 respuesta
Hola, el problema de que la aguja suba y baje a 3/4 o lo rojo es por que el rele de la segunda velocidad del ventilador esta pegado (esto en el caso de chevy a/c 2008 en adelante) o dañado, busca los diagramas de manual de propietario para ver donde va cada rele y aparte checate un diagrama de la posición de fusibles y reles, desconecta los reles involucrados y checalos o sustituye un par. Verifica que entre el segundo ventilador por ejemplo ya caliente el carro prende el aire y dejalo trabajaar notaras que entra primero la baja velocidad de ventiladores y luego entra la alta para estabilizar la aguja en medio del tablero. Ojo la aguja de temperatura debe estar siempre en medio a lo mucho subir una bolita a la derecha.
ComentarSube la temperatura, ya se cambiaron sensores
Chevrolet Chevy 2010 60000 kms
Les comento, mi chevy c3 2010 sin aire, se le reventó el radiador, después de eso se cambiaron radiador, kit de distribución con termostato, el bulbo del radiador, sensor de temperatura y sube la temperatura hasta 106 y enciende el ventilador y se apaga a los 96, cuando debería ser de 100 a 90, esos 6 grados me tienen loco ya, ya se escaneo y nada todo bien, que creen que se deba,les agradecería mucho alguna opinión
1
1 caso
Jairo Pineda de México hace 2 años
Hasta cierto punto es normal, la aguja puede llegar hasta el penúltimo punto (antes del rojo) pero no debe pasar, ahí debe encender el ventilador.
Ya quedo solucionado eso, el tablero marca la temperatura normal, fue una mino-fisura en el tanque rel anticongelante, se cambio y quedo, ahora el problema es que no arranca en la mañana, pero el sensor de temperatura muestra una temperatura muy alta
ComentarAguja de temperatura
Chevrolet Chevy 2007 181977 kms
La aguja de temperatura de mi auto baila, de repente se queda en su posición normal y el ventilador entra hasta que la aguja prácticamente esta en el punto rojo
Ya le cambie el bulbo de moto ventilador, el sensor de temperatura y el termostato y la falla continua.
Ya le cambie el bulbo de moto ventilador, el sensor de temperatura y el termostato y la falla continua.
2 respuestas
Sergio Sanchez de México hace 4 años
La aguja de temperatura de mi auto baila, de repente se queda en su posición normal y el ventilador entra hasta que la aguja prácticamente esta en el punto rojo
Ya le cambie el bulbo de moto ventilador, el sensor de temperatura y el termostato y la falla continua.
Ya le cambie el bulbo de moto ventilador, el sensor de temperatura y el termostato y la falla continua.
Si no devuelve refrigerante por la tapa del tarro puede ser las tierras de la batería a chasis y motor ke están recalentadas
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 1998 joy 170000 kms
Buenas noches, tengo un chevy joy año 98, el problema que tengo es, que la ajuga que marca la temperatura en el tablero llegó hasta 100 y es ahí donde se activa el motoventilador del motor, después baja hasta la mitad, me preocupa por que si es recalentamiento los anillos y cabeza se pueden dañar y sería algo costoso, el mecánico revisó el termostato y está bien al igual que la bomba de agua, alguien podría orientarme, ya que me preocupa. Muchas gracias.
2 respuestas
Quítate de problemas, yo tenía el mismo problema, pero fui con un eléctrico para que me pusiera un switch al ventilador y así prenderlo cada vez que fuera necesario. O puede ser los reelevadores
El problema aún persiste, el radiador es nuevo así como el bulbo que lleva el radiador de temperatura, y de los relevadores no se cual sea, el que activa el ventilador ya que por donde viene la computadora hay varios, el fusible que lleva en la caja que está a un lado del volante está bien. Y de ponerlo directo no se cuanto tiempo dejarlo funcionar.
ComentarAguja de indicador de temperatura
Chevrolet Chevy 2010 c2 54500 kms
El indicador de temperatura del tablero marca que se calienta y sobrepasa el limite, ya le revisaron bomba de agua, le cambiaron termostato y bulbo; la aguja si baja a la mitad cuando se enfria, pero la aguja sube constantemente: este puede ser que el indicador del tablero se averio? o puede ser otra cosa?. Gracias
6 casos
Hola yo tengo un hhr del 2007 y el indicador de la temperatura no se mueve se queda abajo me gustaria saber que es el problema ya que soy mujer y si voy con un mecanico no quiero que me cuente mentiras y no hagan nada lo digo porque ya me a pasado en otras ocasiones bueno espero que me puedan decir que es lo que pasa con este problema y si puedo seguir moviendo mi carro hasta que encuentre una persona que me lo pueda arreglar gracias.
A mi me pasa lo mismo ya cambie la bomba y bulbo de temperatura y nada ya tambn le quitaron el termostato de casualidad encontraste solucion Edgar Lazcano
Javier1332 de México hace 7 años
Yes Enso... No le quiten el termostato por eso no llega a su temperatura operacional en un día fresco o a en cortos viajes
Limpia todas los cables de tierras de tu carro con una lija y ponle una tierra adicional a tu batería y la conectas algún tornillo de tu carro pero limpia bien esa parte donde la conectes con una con una lija
Pedro caballero de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con un chevy 2013 cuando srranco el carro en frio y empiezo a circular la aguja de lactemperatura llega a la mitad del indicador y entra el ventilador pero conforme voycusando el carro por mas tiempo la aguja empiza a irse hasta los 3/4 pero el detalle q el ventilador empiezaxa trabajar desde la mitad y ahi es cuando la aguja se va hasta los 3/4 baja la temperatura casi al cuarto del indicador y vuelve a elevarse prime a la mitad trabaja el ventilador pero como sigo circulando se eleva hasta los 3/4 paracesto ya le cambie bomba de agua termostato sensor de temperatura y el tapon del deposito del anticongelante alguien tendra alguna solucion a mi problema o es normal como trabaja el indicador a se me olvidao comentarcel carro no se calienta no el deposito gorgorea el nivel y el deposito presentan sintomas normales
ComentarHace hervir el agua
Chevrolet Chevy 2009 monza 5000 kms
Hola buenas tardes mi chevy montza hace hervir el agua del motor en cuestion de minutos el ventilador funciona correctamente la bomba de agua es nueva y si pasa el agua no tiene el termostato que puede ser? de hecho no marca lo caliente en el tablero pero el agua esta calientisima
3 respuestas
Destraba la manguera que va a la parte superior del radiador levantala un poquito con una mano tapa el radiador donde estaba la manguera el vehiculo debe estar frio para hacer esta prueba dale mmarcha al motor unos segundos el agua debe salir por la manguera si la bomba esta funcionando caso contrario la bomba que pusiste no es para ese vehiculo o son diferentes las aspas de la bomba revisa la posicion de la misma
Ya realizaron esa prueba y efectivamente si bombea agua y la bomba es la original del Modelo de hecho funcionaba bien a hasta hace poco
Tienes que limpiar el sensor de temperatura viene atras de la tapa de punterias y esta conectado por un cable que va a los inyectores, solo sacalo con un dado de media y limpialo si eso no funciona tienes que cambiarlo por que ya no sirve
ComentarSe apaga corriendo y se eleva la temperatura a mas de la tercera linea
Chevrolet Chevy 2005 c2 97500 kms
Se apaga y la temperatura sube ya le cambiaron termostato,bomba de agua,cables de bujias,bujias , dos veces la bobina y lo sigue haciendo ya no se que hacer pero a cada rato se le prende una luz como un motorcito amarillo y se apaga sola...
1 respuesta
Hermano! cambia el chicote de velocimetro junto con los engranes de plastico de la transmision. Te gastas como us dlls 55
ComentarFalla en el Ventilador enciende cada 2 o 3 minutos
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas 111500 kms
Saludos quisiera pedirles su ayuda lo que pasa es que hace poco mi chevy se desgastó de una válvula de calefaccion y al encender el carro o apagarlo aventaba un poco de anticongelante y al cambiarle la válvula se comenzó a prender el ventilador cada 3 minutos y dura un minuto encendido al principio no se movia la aguja de la temperatura pero al siguiente día se movia de la mitad que es donde marca al siguiente punto e inmediatamente se baja cuando se apaga el ventilador lo volví a llevar al mecánico y me dijeron que había que eliminar el termostato por que estaba pegado , pero el ventilador si… Leer completa
5 casos
Hola...es normal que mi chevy que al encenderlo a las pocos segundos se encienda el ventilador??
ComentarReventó el radiador
Chevrolet Chevy 2006 Man Gasolina 165000 kms
Buenas noches grupo tengo un problema con mi chevy 2006 confort cuando lo adquirí la aguja de la temperatura subía hasta la terser bolita y le cambio el termostato original pero siguió subiendo la aguja al mismo punto y haces dos días atrás se me reventó el radiador y para llevarlo le puse plastiloca y me lo traje a la casa sin que la temperatura subiera más de los normal y el día de ayer que se lo cambie al poco rato que salí para rebasar lo volvió a reventar de nuevo me podrían ayudar a que será la falla
1 caso
Que lo cheque un mecanico puede que una manguera este obstruida o el termostato se pego
RichCalder de México hace 10 meses
Me paso lo mismo, reventó el radiador hace 8 meses, cambie bomba, termostato y radiador, 3 meses empezo a fugar por el sensor de temperatura, lo acabo de reemplazar, ahora nuevamente parece que revento el radiador, que podra ser, tiene 6 meses que se ajusto porque se daño un piston y le dieron servicio a todo el motor, que podra ser?
ComentarAguja de la temperatura sube mas de la mitad y luego baja ala mitad
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas 121000 kms
Buenas tardes amigo, quisiera ver si alguien me pudiera ayudar les cuento mi problema...tengo un chevy 2009 que la aguja de la temperatura sube un poco mas de la mitad y despues vuelve a bajar ala mitad con el clima encendido, ya le cambiaron termostato, bomba del agua, servicio al radiador, abanico del condensador y lo ultimo que le cambiaron fue el sensor indicador de temperatura y el problema no se ah corregido, quisiera saber si a alguien le a pasado lo mismo me lo comente por favor ya no se a donde llevarlo...muchas gracias
2 casos
Buenas noches cambie mi bulbo de temperatura del radiador y al ponerlo la ajuga del tablero se aplica de un lado para el otro
Que puedo hacer gracias y buenas noches
Que puedo hacer gracias y buenas noches
Lo mismo con un impala 2009 sube a poco más de la mitad luego baja a la mitad
ComentarSobrecalentamiento
Chevrolet Chevy 2004 200000 kms
Tengo un chevy 2004 con clima se sobre calieta ya le cambie la bomba de agua ,la banda,sensor ,bujes y asta el radiadore cambi y se sigue subiemdo la temperatura y esta le quite el termostato y sigue el problema
2 respuestas
Tu puedes parsr el abanico conla mano no enbria el motor loke puedes hacer canbias el fan clutch de una brezer 1999 k no yebe eletrico el fan clutch y te kitas de probremas
Yo le cambie bomba de agua tesmostato y se calienta th crees que sean los abanivos
ComentarLa aguja marca calentamiento
Chevrolet Chevy 2010 pop 68000 kms
Pasa que cuando lo enciendo anda todo bien , pero despues de un rato llega a la mitad y prenden los ventiladores. Pero en vez de mantener la temperatura o bajarla, esta sube mas. Se le cambio el termostato y el que manda la señal al tablero. Esta purgado con anticongelante el sistema de enfriado. Que puede ser? es normal que suba mas la temperatura cuando prenden los ventiladores?
2 respuestas
Eduardo luna de México hace 9 años
Puede ser que este invertida la polaridad de ventilador, cuando prenda el ventilador asegurate que la dirección del viento sea en dirección al motor no al radiador eso es un error
Revisa el negativo de tu bateria que este bien aterrizado en tierra
ComentarFalla repentina de Transmision y se enciende la S y se Activa el venti
Chevrolet Chevy 2008 104500 kms
El día de Ayer 02 Diciembre 2016
Se me presento el Problema de la Transmisión, y aparte se encendió el indicador "S" a los pocos segundos se enciende el ventilador, Opte por llamar una Grúa para no perjudicas la Transmisión Automática, El Problema es el TERMOSTATO, hoy 03 Diciembre 2016, se lo cambiaron y quedo Solucionado, las velocidades ya entran y el coche quedo estupendo. Se los comparto para la persona que llegara a tener el mismo síntoma del Vehículo.
Se me presento el Problema de la Transmisión, y aparte se encendió el indicador "S" a los pocos segundos se enciende el ventilador, Opte por llamar una Grúa para no perjudicas la Transmisión Automática, El Problema es el TERMOSTATO, hoy 03 Diciembre 2016, se lo cambiaron y quedo Solucionado, las velocidades ya entran y el coche quedo estupendo. Se los comparto para la persona que llegara a tener el mismo síntoma del Vehículo.
3 casos
Tengo el mismo problema, estaba trabajando bien lo acabo de comprar hace una semana y no tenia problemas, ahora parpadea la S después de que hace el cambio de segunda a tercera y se queda parpadeando hasta que lo apago. Lo vuelvo a encender y de nuevo al hacer el cambio de segunda a tercera empieza a parpadear, que podria ser. Mi correo [email protected] mi celular +52 2228206946
Tu auto se protege llevalo con un experto en escaner el mio tenia dañado un solenoide
Buenas tardes
Yo tengo el mismo problema, mi chevy si funciona como 15 cuadras luego se proteje y la transmision ya no entra ni primera es automatico si alguien me puede dar alguna orientacion, tambien me prente la "S" y el velocimetro no marca
Yo tengo el mismo problema, mi chevy si funciona como 15 cuadras luego se proteje y la transmision ya no entra ni primera es automatico si alguien me puede dar alguna orientacion, tambien me prente la "S" y el velocimetro no marca
Buenas Juan pon atención esa falla no se me ha presentado en mi chevy pero para encontrarla llevalo a un centro especializado en computadoras y preguntas si tienen el scanner (tech 2)ese es de los pocos scanner que escanean la computadora de la transmisión los convencionales solo encuentran fallas en sensores y partes del motor suerte 😉
Yo tengo el mismo problema de la s parpadeante. De queda bloqueado en 3ra y ya no hace cambios ni arriba ni abajo. Leí en algunos post que pueden ser varias cosas pero opte por llevarlo a un especialista en transmisiones, la escaneo y arrojo una falla la cual no recuerdo el codigo. Pero sin saber que la falla era cierta el cuate me dijo que salia todo el trabajo en 11 mil pesos lo que me huele a estafa. Me parece que por el precio casi podría comprar una caja nueva. Mañana se lo llevare a otro taller para ver es lo que me dicen.
Al mío le paso apenas la falla fue en la mañana se sentia muy pesado, lo apague tal volver a encenderlo estuvo bien lo use un buen rato y no presentó la falla, ahora hemos notado que cuando hay mucho transito falla, y hoy por la mañana en frio lo encendí y sin esperar a que se apagara el testigo de la "S" al encenderlo puse la velocidad hacia delante y atrás, luego de nuevo a estacionar, no hubo falla, luego comence a mover los arneses y conexiones que están cerca de la computadora y la caja, cuando revise el tablero ya estaba parpadeando, volví a realizar los cambios y los hizo con un golpe bastante fuerte en ambas marchas, lo apague y volví a encender y no había falla, he notado que el interior en general se siente muy caliente y al encender el a/c el indicador de temperatura en lugar de subir a la mitad, comenzó a bajar, lo lleve a revisar y presentó el código u2104 "falla entre computadoras detectada" y sugiere revisar cableado.
ComentarSe calienta, no pasa el agua
Chevrolet Chevy 2008 c2 3 puertas 100000 kms
Que tal, espero me puedan orientar, mi chevy c2 3 puertas 2008 empezó a fallar con un calentamiento del motor, fue el mecánico a revisarlo, le cambio relevador, termostato y bulbo, y continua el problema, no pasa el agua de una de las mangueras que va del radiador al motor, y el mecánico me salio con que son las válvulas de "no se que", me podrían orientar sobre que puedo hacer, a parte de cambiar de mecánico, esperando me pueda orientar, de ante mano gracias!!!
4 respuestas
Si estas seguro que el problema esta en la manguera del radiador al motor, intenta hacerle un lavado al radiador, usualmente se tapan cuando se utiliza agua en vez de anticongelante, aun que no se tapan del todo, si reducen drasticamente la capacidad de enfriamiento del liquido refrigerante,
Estimado Fernando, ya se lavo el radiador, hasta que salio el agua clara, se cargo nuevamente de anticongelante, pero sigue presentando la misma falla.
Si ya se verifico que el problema no esta en el radiador, ni en el bulbo, ni termostato, lo mas probable es que se encuentre tapadas las "venas internas" del motor, puedes utilizar aditivos para limpieza de sarro o en su defecto desarmar y limpiar
aztecaecko de Argentina hace 9 años
Yo he cambiado bombas de agua, porque en el lado del impulsor se desgastan las aspas que hacen que cicule el anticongelante, éste se estanca y no pasa por el radiador; que se encarga de bajar su temperatura. Puedes checarlo con mucho cuidado cuando el ventilador está girando el aire que avienta hacia el motor no está muy caliete pero el motot sí. Suerte y mucho cuidado con los dedos.
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 2006 Monsa 4 puertas con aire acondicionado 76000 kms
El vehículo se calienta hasta la 3er marca del indicador y enciende el moto-ventilador más continuamente y antes se encendía en la segunda marca ya se le cambio la bomba de agua y el termostato despues de eso empezó con ese problema
3 respuestas
juanvi2000 de México hace 9 años
Checa si el ventilador esta bien conectado es decir la polaridad, verifica con una servilleta o un papel x si al colocarlo entre el motor y el ventilador lo avienta hacia el motor la polaridad es correcta, pero si lo jala al radiador están cambiados los cables solo intercambia los cables entre si, los del conector del radiador
ComentarVentilador no se apaga pues temperatura no baja
Chevrolet Chevy 2007 5 puertas, c2 155000 kms
Se cambió bomba de agua y termostato, no logra bajar temperatura el ventilador todo el tiempo se queda prendido. Problema desde que se giró poco la bomba para ajustar tensión de banda de tiempo.
4 respuestas
Y no has revisado el radiador, para ver si anda atascado?
Gracias por preguntar, el radiador relativamente es nuevo.
Checa que el ventilador este bien conectado y aviente el aire hacia atrás, lo puedes comprobar con un pequeño trozo de papel y lo tiene que aventar con bastante fuerza y si en dado caso que este bien conectado puede ser tu deposito y el tapón de anticongelante o el bulbo que va en el radiador en la parte de abajo, no recuerdo el nombre.
Gracias por tu respuesta, este modelo no lleva bulbo en radiador, el ventilador está bien, el tapón, solo note algo extraño cuando giraron la bomba para tensar la banda, quizá aparte por las calentadas se este pasando el anticongelante por la cabeza.
ComentarAl encender se acelera solo
Chevrolet Chevy 2016 65000 kms
Prendo el chevy cruze 2016 desde casa y cuando salgo se esta acelerando solo. Hace 3 semanas le cambiaron el termostato y la tapa del antifreeze y las mangueras ayuda please
4 respuestas
Gabriel-gb de México hace 4 años
Aceleracion tiene que ver el sensor tps y la valvula iac, hay que revisarlas y checar valores con el multimetro y si no tienes experiencia llevalo a escanear y seguro arrojara codigo de error de alguno de ellos, si no sale fallo alguno se tiene que hacer una valoracion con el multimetro ya que no siempre arrojara codigo con el escaner por fallo irregular y mas que nada el tps que una de sus fallas es acelerar el auto y la señal de retorno solo con el multimetro se puede ver, mucha suerte amigo
Muchas gracias me alegra encontrarlos porque no se de mecanica y siendo mujer m quieren cobrar como carros nuevo 😀 Muchas gracias
La pregunta es durante cuánto tiempo keda acelerado? , si no se enciende ningún testigo del ecm en el tablero puede se manteniendo en cuerpo de aceleracion e iac, o alguna entrada de aire.
Al acercarme para subirme se acelero y rapido dejo d hacerlo 🤷🏻♀️
Ya tenia cita para cambio de aceite lo lleve y ya no lo hizo hasta ahorita, solo lo comento tal vez no tiene nada q ver 😬
Gracias por ayudar
Ya tenia cita para cambio de aceite lo lleve y ya no lo hizo hasta ahorita, solo lo comento tal vez no tiene nada q ver 😬
Gracias por ayudar
ComentarRebosa el deposito
Chevrolet Chevy 2006 CHEVY COMFORT 133000 kms
Tengo un problema...últimamente he estado detectando en mi carro que al apagarlo enseguida el anticongelante del deposito sube y me tira un poco aun marcando la temperatura normal en el tablero hace al revisarlo nos percatamos que el carro no tiene termostato mi duda es si eso pudiera estar afectando en el rebose del anticongelante los ventiladores estan funcionando bien a mi parecer sin embargo tambien muy rara vez el ventilador queda prendido por mas de 20 min eso se que esta mal pero repito eso muy rata vez pasa lo que si ha estado pasando seguido es que al pagar el carro el deposito rebosa un poco tengo que prenderlo para que baje el anticongelante espero me puedan ayudar resolviendo mis dudas...
4 respuestas
Hay que ponerle de nuevo el termostato,cambiar la tapa del deposito con otra original y purgar bien el sistema de enfriamiento
Ademas te sugiero le hagas una prueba de presion al sistema ; donde arreglan radiadores tienen el equipo para esto...
ComentarVentilador no entra a tiempo
Chevrolet Chevy 2011 1.6l Man Gasolina Pop 114000 kms
El ventilador de mi chevy entra a los 108°C
Ya se cambio el bulbo de temperatura, el termostato, sensor de temperatura y el problema sigue presente, cabe mensionar que el anticongelante no hierve, que puede ser!?
Ya se cambio el bulbo de temperatura, el termostato, sensor de temperatura y el problema sigue presente, cabe mensionar que el anticongelante no hierve, que puede ser!?
1 respuesta
luis espinosa de México hace 7 meses
Si el anticongelante no hierve y no lo gasta entonces el sistema esta trabajando como debe.
ComentarEl auto se calienta pero se enfría al pasar por Miguel Alemán
Chevrolet Chevy 2000 CHEVY MONZA 5 PUERTAS AUT. 10000 kms
Hola disculpen tengo el siguiente detalle, tengo un Chevy Monza 2000 de 5 puertas el cual se calienta llegando a los 100 g según el indicador en el tablero, el cual si funciona ya que he tenido que detenerme en una gasolinera y hecharle agua para que se enfríe, el detalle es que al momento de pasar por Miguel Alemán. El auto se enfría llegando a los 90 g o menos. Los abanicos los tiene directos, se le cambio la bomba de agua, el termostato (que no tenía), radiador, banda del tiempo, etc. No le he revisado o cambiado mangueras pero si lo demás, necesito de su opinión para saber si es eso de las mangueras o si tienen alguna otra posible causa que origine el problema ya mencionado, cuento con su apoyo ignoren los km recorridos, ese dato no lo tengo, no sirve el tacometro
1 respuesta
General Coster de México hace 6 años
Tienes un falso contacto en el abanico y bulbo de temperatura del motor, necesitas darle mas cuerpo a las terminales ya sea con un puntito de soldadura o un pedacito de lamina, aparentemente encaja perfecto pero en el interior queda flojo, saludos
ComentarAguja de temperatura
Chevrolet Chevy 2010 3 puertas 135000 kms
Hola que tal, mi problema es el siguiente: tengo un chevy pop 2010, lo que pasa es que el indicador de temperatura aumenta cada que enciende el electroventilador, una vez que este se apaga regresa a la normalidad, ya le checaron sensores, termostato, deposito de anticongelante, bomba de agua y todo bien. Lo lleve a que le midieran la temperatura física del motor y todo bien, es decir, anda en el rango. Últimamente he notado que al prender o apagar las luces la aguja también se mueve. Espero y me puedan ayudar, saludos.
1 respuesta
Huele a corto, si mal no recuerdo ese sensor, al menos en el C1 (1994-2003) cuando lo desconectas se va hasta arriba. Trabaja alreves la resistencia esa; de tal manera que se esta fugando algun voltaje y por eso cuando consumes corriente (baja el voltaje) la aguja se mueve hacia arriba. En frio desconecta la clavija ahi atras de la tapa de valvulas y veras que se va hasta arriba la aguja.
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2001 3 1 kms
Mi chevy se calienta rápido tiene el ventilador directo , le pongo anticongelante , diario y después de un rato burbujea y todo el liquido se sale y se calienta ya después no quiere arrancar , ya le checaron la bomba y los termostatos el radiador podría ser? O k puedo hacer , gracias
1 respuesta
A mi ocurria lo mismo. Cambiaron los tapones de agua de monoblock. Y se corrigio el problema
ComentarSe me esta calentando
Chevrolet Chevy 1990 2 5.7 150000 kms
Hola mi problema es que mi Chevy no le trabajaba el sensor de temperatura y asi la traje un tiempo trabajando pero cuando se lo repare me marca calentamiento pero no en su totalidad falta como un cuarto para que yegue asta el rojo y ai se mantiene ya le elimine el termostato y sigue igual no se cual pueda ser el problema porque no se siente caliente el motor como lo que marca entonses no se que podría ser
1 caso
Puede ser que tu sensor te haya salido fallado tienes que checar con otro
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 2000 1.4 standar 401000 kms
Hola, me podrían ayudar lo que pasa es de que mi chevy se calienta se le hizo reparación, se le cambio de cabeza ya que se quebró, árbol de levas y carcasa, anillos, se rectifico el cigüeñal. Por lo mismo que se calienta ya se le cambio el bulbo de temperatura en el rallador, el que va atrás de maniful de ingicion y el bulbo del reloj del tablero, se le cambio termostato, el tapón del Deposito del anticongelante, bobina, se le cambio otra vez el empaque de la cabeza, peo aun asi se calienta ya no se quemas podría ser. Ayudaaaaaaaaaaaaaa...
2 casos
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 1999 2 puertas 5000 kms
Mi Chevy se calienta después de 20 minutos de recorrifo, me dicen que le entro agua al motor pero no sale humo blanco, será el termostato?
3 casos
Si el aceite no esta lechoso. ,puede ser que el termostato no este abriendo correctamente.
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 2006 chevy 1000 kms
El carro se calienta ya no tiene termostato, las mangueras están bien , el radiador , es nuevo al ygual que la bomba del agua lo purgo viene , el ventilador prende y se sigue calentando la cabeza la mande a rectificar esta bien la junta esta nueva la verdad se sigue calentando
1 caso
Hay que instalar el termostato por eso se le esta recalentando su motor... al rectificar la cabeza hay que usar una junta especial adicional para compensar la altura que pierde al rectificarse... ( el no hacerlo varia la relacion de compresion del motor y esto genera temperaturas mucho mas altas...y mayores consumos...
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2002 Swing 100000 kms
Se calientaBomba de aguaCorrea de distribuciónCalefacciónTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Se anillo mi chevy, después de 15 días se comenzó a calentar trabaja el motoventilador una vez que se calienta, pero aún asi la temperatura la llega a 100 se cambio bomba de agua, no trae termostato, se eliminó radiador de calefacción ya se checaron las tuberías, radiador, se cambio tapón depósito anticongelante, y persista la falla, el tiempo (banda de distribución esta ok). Alguien puede ayudarme al respecto. Gracias
1 respuesta
Cambia el bulbo que va en el radiador abajo del lado izquierdo y el arnes que va conectado a el. No es nada caro y el sensor de temperatura y veras como se corrige el problema,saludos...
ComentarDa marcha pero no prende
Chevrolet Chevy 2003 Pop 2 puertas, full inyección 0 kms
Se le compro nuevo: kit de afinación, filtro de aire, bujías, sensores del cigüeñal,bobina, se reparo computadora,sensor del tiempo,bulbo del radiador,termostato,cables para bujías. Eso fue con 3 mecánicos diferentes. Sacando dinero y sin saber cuál es el problema. Me pueden ayudar porque estoy con el cuarto mecánico y no sabe el problema y se está gastando dinero.
5 respuestas
Porque cambiaste todos esas piezas para entender donde se origina el problema.
Los 3 mecánicos anteriores comentaron que hay q cambiar esas piezas. Cada quien dio su versión. Y el cuarto dice q es la computadora el cual ya se reparo y mi carro sigue sin prender
Te sugiero que revises que la bomba de gasolina se active al abrir el switch. Si se activa se debe escuchar el motor interno de la bomba. Si no se activa puede ser el relevador morado de la bomba. Este hace que funcione la bomba al girar la llave del switch.
Primero ke todo si lanza chispa la bobina por los cuatro cilindros, y si le llega presión de combustible a los inyectores y pulso a los inyectores??
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Caray amigo te encontraste con puros talleres cambia piezas, ya vez cual es el resultado de trabajar con gente sin experiencia, un buen taller te realizara pruebas a fondo, señales de inicio, un buen diagrama y buen uso del multimetro, powerpro y lampara de prueba ayuda y no aquellos que adivinan los males, un buen mecanico con abilidades para el uso de esa herramienta que te mencione te ayudara a salir de tu mal, suerte amigo
ComentarExceso de consumo de gasolina
Chevrolet Chevy 2005 CHEVROLET CHEVY CONFORT 5 PUERTAS 140000 kms
Mi chevy es un confort 2005 5 puertas y lo que pasa es que siento que gasta mucha gasolina mi rendimiento es de 8 a 10 k x l con el tanque lleno ya le hice el servicio completo con lavado de inyectores el carro ya fue anillado una vez hace un año le acabo de cambiar el termostato por que me dijeron que estaba abierto y no dejaba que el carro se subiera a su temperatura de trabajo normal y ahora lo acabo de llevar al moflero y resulta qeu no tiene catalizador pero eso es nada mas para que no contamine mas ¿alguien me puede ayudar con mi problema)
Saludos
Saludos
6 casos
Al eliminar el catalizador tambien se elimino el sensor de oxigeno 2 al no recibir esa señal la computadora no puede eficientar el rendimiento. Fue una mexicanada haberlo eliminado para no comprarlo.
Lo he llevado al eléctrico y me dicen que el sensor de oxigeno si funciona pero bueno entonces lo mejor es ponerle el catalizador original?
Si funciona el sensor 1 que esta en el multiple. Como va a funcionar el 2 si no lo tiene.
sabdiel hernandez de México hace 2 años
Es correcto al eliminarle el catalizador le quitaron el segundo sensor de oxigeno es vital que lo tenga para que la computadora optimice de manera correcta el combustible que inyecta! revisa bien debajo de tu carro el conector estara colgando por ahi o cortado en dado caso tienes que poner el catalizador con su sensor de oxigeno!
ComentarNo marca la temperatura Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 Chevrolet hhr, 2.2, automatico 200000 kms
Hace dias, fallo el sensor de oxigeno, por lo tanto consegui uno usado lo instale y al momento de dar marcha al auto, este no encendio y se escucharon varios clik por donde sea,...el sensor no era el adecuado por lo que lo cambie y encendio y se le quitaron las fallas pero no marca la temperatura ni fisica ni la digital, ya cambie el termostato y nada. Pero cuando desconecto la bateria y la vuelvo a desconestar si marca el sensor muy bien pero solo dura unos minutos y se cae la aguja y la digital tambien , cabe señalar que a raiz del sensor de oxigeno erroneo el vehiculo enciende y el abanico entra como si estuviera directo...necesito apoyo gracias.
2 respuestas
Descomecte la fusilera hice limpieza y la volvi a instalar y wualaaaa...volvio a marcar temperatura.
Mejor respuesta (según Alex)
Como dije quite la fusilera le di limpieza y volvi a instalar asi se arreglo el problema de la temperatura.
ComentarEl motoventilador está directo y no tiene bulbo solo sensor
Chevrolet Chevy 2003 5 puertas 1.6l 230000 kms
Mi Chevy gasta más gasolina, el motoventilador está directo no tiene ningún bulbo el radiador y solo tiene conectado el termostato en el motor, quisiera saber cómo está en un diagrama todo el sistema electrónico del motoventilador y en dónde van los sensores y bulbo del mismo para que funcione a temperatura. Algún vídeo, manual o Paguina de algún libro o diagrama electrónico por favor gracias
3 respuestas
Ya checas es que no esté dañado el sensor de temperatura o Checa los relevado res y fusibles.
Isaac Zarate de México hace 3 años
Ya cheque el sensor y está bien me falta los relevadores y fusibles lo are gracias
ComentarYa me desespere se Calienta mucho
Chevrolet Chevy 2006 3 Puertas A/C 101000 kms
Hola Buenas noches tengo un problema con mi Chevy es un 2006 con aire acondicionado...
Un día de la nada de calentó muchismo y me fije y el ventilador estaba safado y como pude lo acomode bien le puse sus tornillos y ttodo... pero se seguia calentando le puse como 2 litros de anticongelante... al día siguiente logre llevarlo con el de los radiadores y me dijo que estaba tapado por las canaletas... despues no se seguia enfriando y le cambie el termostato... y se siguio calentando... le cambie el sensor de temperatura y sigue... le cambie el bulbo y también sigue calentadonse... ya me desespere… Leer completa
3 respuestas
No puede haber mangueras frias ; significa que no esta circulando el refrigerante , por obstruccion. Por termostato , por bomba o por aire... para diagnosticar al guna fisura , le debes hacer una prueba de fugas en cilindros , no falla !
Como se hace eso más o menos como se tiene que armar la así
https://www.youtube.com/watch?v=s_wr65… estos videos te ilustran sobre el tema... hay muchos en internet...
ComentarSobrecalentamiento
Chevrolet Chevy 2010 5 puertas 133000 kms
Al igual que muchos en el foro, tengo un problema con el. Sobrecalentamiento del coche, ya cambié todo el. Sistema de enfriamiento, radiador, bomba de agua, termostato y pues nada el problema continua.
3 respuestas
Cuando lo revisas después del calentamiento aun tiene anticongelante?
Así es, se mantiene en el nivel. De hecho no huele ni se siente caliente el carro no se si sea el sensor de la temperatura que haga que arranque tarde el ventilador, en fin es muy raro.
Disculpa la demora compañero, tienes que purgar tu sistema de refrigeración,. Como?
Fácil. La manguera que conecta el motor con el radiador la tienes que hafretar(bombear) para que las burbujar o el aire salga y se llene el sistema. Es un poco tardado pero es eficiente
Y si sigues con la falla tiene s problema con tu ventilador
Fácil. La manguera que conecta el motor con el radiador la tienes que hafretar(bombear) para que las burbujar o el aire salga y se llene el sistema. Es un poco tardado pero es eficiente
Y si sigues con la falla tiene s problema con tu ventilador
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2009 c2 52500 kms
La aguja de temperatura se sube hasta llegar al punto rojo de sobrecalentamiento y en realidad no lo esta ya que el liquido estaría ebullendo ya se cambio bomba de agua, bulbo de termostato y tapon de teperatura, y el problema persiste
1 respuesta
escarabajo de México hace 9 años
Por favor revisa que el ventilador del radiador encienda o arranque cerca de los 95 grados, si no es asi revisa tu switch de encendido o cambialo,ya que de ahi depende la energia del ventilador, normslmente le gau no ebulle en un sistema cerrado de enfriamiento al menos que tengas alguna fuga o el tapon del depósito no selle correctamente.
ComentarMi chevy se me caliente en recorrido sube la aguja y baja a normal
Chevrolet Chevy 2008 5 puertas 84000 kms
Buenas tardes no se mucho de carros haber si me doy a entender. Pero he tenido un problema desde ace días mi chevy se calienta corriendolo sube la aguja de la temperatura y luego baja a normal ya le cambie el radiador, bomba de agua:!, termostato, sensor de la temprano. El vuelvo de la temp. Y anticongelante bueno que será no se que hacer
3 casos
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
Hola ricardo tengo un problema con mi carro lo enciendo y se prenden los ventilators junto con el motor. Llevo meses asi y descubri que desconecto el maf sensor le doy contacto per no prendo el carro y lo vuelbo a conectar y se aregla por se dia al toro dia ase lo mismo que puede ser mi hermann grasias
Revisa el sensor ETC de temperatutra es el que controla el encendido del ventilador
Hola ricardo como estas querier desirte ya lo cambie etc y le an revisado todo electrecista y mecanicos dicen que esta bien no larga ni un codigo la unica manera de para los ventiladores es desconectando el maf con el carro apagado luego ledoy contacto no lo enciendo conecto el sensor maf y enciendo el carro y todo normal por un dia al otro dia sigue con lo mismo problema podra ser el arnes que este fallando grass ricardo
Es posible un falso contacto en arnes. Aplicale limpiador. De contactos electricos en spray
Muchas gracias ricardo espero tender suerte mi carro ya me tiene loco e gastodo un monton de plata y no se aregla. Leo tus comentarios y se nota que sos un buen mecanico grasias por la informacion
ComentarSe sube la aguja de la temperatura
Chevrolet Chevy 2007 C2 confort 20000 kms
Buen día espero me puedan ayudar tengo un chevy 2007 c2 lo que pasa que ase como un mes empezó a marcar temperatura amas de la mitad como que los abanicos tardan en activarse ya cambié los sensores nada más me falta el revador de los abanicos el termostato también y sigue igual ustedes creen que sea el relevador espero yme puedan orientar
3 casos
Revisa el termostato , debe ser que no esta abriendo correctamente.
Elioth avila de México hace 8 años
Yo tenia el mismo problema y cambie el tapón del recuperador y se arreglo a tiene que ser el original
Elioth avila de México hace 8 años
Amigo aver si te sirve el consejo yo tenia el mismo problema y cambie el tapón del recuperador y se arreglo el problema de mi chevy el tapón trae una válvula de presión que médula la temperatura pero tiene que ser el original por que el chafa no funciona
federico castell de México hace 8 años
Si me pueden orientar tengo un monza 1999 automatico con aire a/c. Lo compre hace 6 meses y estaba el abanico de radiador directo lo desconecte de lo directo y prende a los 95 pero muy despacio diria que nisiquiera es la velocidad baja probe la linea que va a la corriente del ventilador con un probador de corriente. Y apenas y se prende el filamento , lo siguiente es que no tiene bulbo en radiador y por la pared de fuego. B ueno abajo del tbi esta el sensor de temperatura al desconectarlo se prendio el abanico en la segunda velocidad y tambien prendio el ventilador del clima la duda es que cuando esta directo esta en la segunda velocidad solamente el ventilador de radiador el del aire no prende me pueden orientar que debo de chekar por favor
El sensor de temperatura que desconectaste , esta defectuoso
ComentarChevy se jalonea al acelerar
Chevrolet Chevy 2001 motor 1.6 360000 kms
Sensor de temperaturaInyectoresCorrea de distribuciónTermostatoCuerpo de aceleraciónJalonea/Tironea...
Buen día a todos. Les comento mi problema para ver si alguien sabe como resolverlo. El auto cuando va a una velocidad constante funciona sin ningún problema, después de cierto tiempo, cuando me paro por algún tope o semáforo, y al momento de cambiar de primera a segunda, el auto empieza a jalonearse y después vuelve a la aceleración normal (también llega a pasar de segunda a tercera), y cuando estoy haciendo alto total se empieza a acelerar un poco. Se le ha cambiado el sensor de temperatura, termostato, bujías, cables de bujías, banda de tiempo y se le ha hecho limpieza del cuerpo de aceleración e inyectores pero sigue igual.
Espero y me puedan ayudar a saber que es lo que esta ocasionando la falla. Saludos.
Espero y me puedan ayudar a saber que es lo que esta ocasionando la falla. Saludos.
1 caso
ComentarSe calienta en subidas
Chevrolet Chevy 2009 5 puertas 160000 kms
Tengo un chevy de 5 puertas todo bien, se comenzó a calentar en subidas o cuando manejo rápido y lo revolucionó más de lo. Ñ normal, el problema principal es que cuando se calienta no entra la segunda velocidad del moto ventilador. Tiene termostato, bomba de agua nuevos, ya lo lleve con un eléctrico a checar ventilador, relevadores, fusibles y funciono un tiempo pero volvió a calentarse.
2 casos
Me pasa lo mismo amigo, ya encontraste la falla ?
Fernando Garcia de México hace 2 años
Se resolvió cambiando el radiador y el líquido refrigerante peak rojo
ComentarNo prende el motoventilador
Chevrolet Chevy 2006 4 puertas, motor 1.6 92103 kms
Le cambie termostato, le cambié el bulbo del radiador porque se calienta. Aveces el ventilador no prende ni poniéndolo directo a la pila (porque eso hice para hacer una prueba de si el ventilador servia) pero luego de la nada encendio bien el ventilador... y aveces si agarra el ventilador normal pero aveces ni por nada en el mundo lo hago prender... será que el ventilador ya no funciona o hay algún falso contacto?
2 casos
Checate donde se conecta no este flojo a mi me paso que estaba un poco flojo y a veces prendia y a veces no, le solde las patitas y quedo al 100
Fue justo lo que hice bro y quedo al 100... tan fácil que era eso desde el principio y le cambie termostato y ventilador...y la solución era muy sencilla
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2001 CHEVY POPO 175000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionado no enfríaSe calientaTableroTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Buen dia, tengo un chevy pop, en dias pasados se calento y me tiro anticongelante y tuve que poner el ventilador directo por que no prendia en automatico, le cambie el bulbo de temperatura el que va en el termostato, le cambie radiador, y le cambie sensor de temperatura (el del tablero) anterior a que se me calentara el carro, el sensor del tablero siempre marcaba 90 grados a veces un poco mas y muy rara vez llegaba a los 95 y ahora que se le cambio todo lo anterior, el carro llega a calentarce hasta 100 grados o mas, ( el ventilador ya prende en automatico pero no enfria el carro), casi siempre pemanece en 100 grados.
Cual puede ser la falla
Gracias
Cual sera el problema
Cual puede ser la falla
Gracias
Cual sera el problema
1 caso
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Siempre se recomienda que los sensores que coloques sean los de marca original del auto ya que si pones otros no funcionan igual, los ventiladores si no enfrian puede que ya esten dañado y trabajen a una sola velocidad por eso se mantiene la temperatura estatica, hay que checarlos para cambiarlos tu auto ya tiene casi 20 años, suerte amigo
gabriel gonzalez de México hace 4 años
Muchas gracias lo tomare en cuenta
Buen dia
Buen dia
ComentarError en el registro de temperatura
Chevrolet Chevy 2010 5 puertas 37000 kms
Buenas noches, la temperatura que registra el tablero no corresponde a la del motor , lo lleve al mecánico porque la aguja se iba al extremo así que le cambio termostato, sensor, bomba de agua, etc. Pero siguió igual. Después lo escanearon y resulta que el ventilador entra a tiempo y el carro no sufre calentamiento , pero la aguja se sigue yendo a lo rojo. Como puedo solucionarlo ??? Gracias.
2 respuestas
Tienes que cambiar el sensor de temperatura que es el que te marca en el tablero de preferencia el original si no te va aseguir marcando igual
Ya se le cambió el sensor de temperatura y el bulbo de temperatura y sigue marcando igual.
ComentarTemperatura
Chevrolet Chevy 2005 4 puertas motor 1.6 2005 automatico 98000 kms
Hola el problema que tengo es por temperatura. En la ciudad a tres cuadras de rodar el medidor se va ala mitad de ai para arriba un punto mas. Ya en carretera no baja se mantiene ala mitad y si prendo el clima se va muy arriba y tambien en carretera no baja nada. Ya cambie bomba de agua radiador termostato no lo tiene se lo quitaron porque asi se calentaba mas. Ya con clima como se calienta hay qie acelerarlo un poco mas para que entre el ultimo cambio...podran brindarme su ayuda o punto de vista. Gracias
2 respuestas
Johann2040 de México hace 5 años
Cuando llega a mas de la mitad prende el ventilador del radiador?,
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2000 3 puertas 130000 kms
Sube muy alto la aguja de la temperatura de hecho arriba de 100 ya cambié el termostato, el bulbo del radiador y el sensor de temperatura todos originales y el problema persiste lo extraño es que no hierve el agua será que sé necesite reiniciar la. Computadora?
2 respuestas
Taller automechanix de México hace 7 años
Cambia el tapón del deposito de recuperación y purga muy bien el sistema (saca todo el aire).
Tanto el depósito como el tapón tienen apenas un año que los cambié, lo extraño es que la aguja sube hasta rojo pero el motor en si no se calienta, cheque con un termómetro digital y el agua Enel depósito me marcá 68° centígrados quiero suponer que el sensor de temperatura no sirvió puse el anterior que ya no servía y la aguja llegó apenas a 90° pero ya no se movió de ahí
ComentarCuando sube la temperatura del motor se llena de liquido la burbuja de
Chevrolet Chevy 2002 1.6 tbi 205000 kms
Cuando sube la temperatura del motor, entra el ventilador, pero la burbuja de expansión se llena completamente de liquido. Es normal o el termostato esta fallando?
2 respuestas
Elioth avila de México hace 8 años
Hola, ami me paso lo mismo y cambie el tapón del recuperador y se arreglo el problema, pero tiene que ser el original por que chafa no
Muchas gracias, voy a checar bien el tapón, ya he revisado todo el sistema en busca de fugas sin encontrar rastros de anticongelante, también reaprete abrazaderas.
ComentarMarca temperaturas muy elevadas
Chevrolet Chevy 2000 CHEVY 200000 kms
Hola amigos me gustaria que me ayudaran con su valiosa opinion , my chevy 2000 me marca temperaturas pasando el rombo rojo de alerta y prende el ventilador, en si no tira el agua solo que en el deposito burbujea,no se si me este dando lecturas mal o si se este calentando le pretendia cambiar el termostato pero no lo tiene, y se lo compre nuevo que cren que pueda ser
1 caso
Se calienta y cuando revisas no trae agua?
La repones y la vuelve a consumir?
La repones y la vuelve a consumir?
ComentarTemperatura
Chevrolet Chevy 2011 75 aniversario 68000 kms
A veces me marca que sube la temperatura y vuelve a lo normal, ya me cambiaron los bulbos, el termostato, el nivel de anticongelante está normal y sigue presentando el mismo problema
1 caso
Checate el sensor de temperatura, el que esta por el cuerpo de admision, ese sensor es el que marca la aguja de temperatura y si esta mal conectada o suelto el conector y hace tierra sube y baja la aguja
Hola, el problema de que la aguja suba y baje a 3/4 o lo rojo es por que el rele de la segunda velocidad del ventilador esta pegado (esto en el caso de chevy a/c 2008 en adelante) o dañado, busca los diagramas de manual de propietario para ver donde va cada rele y aparte checate un diagrama de la posición de fusibles y reles, desconecta los reles involucrados y checalos o sustituye un par. Verifica que entre el segundo ventilador por ejemplo ya caliente el carro prende el aire y dejalo trabajaar notaras que entra primero la baja velocidad de ventiladores y luego entra la alta para estabilizar la aguja en medio del tablero. Ojo la aguja de temperatura debe estar siempre en medio a lo mucho subir una bolita a la derecha.
Me pasaba lo mismo, con un scanner detectaron intermitencia en el sensor, ub cable estaba mal y hacía que marcará erronea la temperatura
Me pasa algo parecido me podrían ayudar. Les cuento compré una gran speis de esas Citroen berlingo 19. D con bomba de dirección i correa auxsiliar rotos los e arreglado oí pero la temperatura me va loka para me sube más de la mitad una linia más por encima en autopista en la mitad en pueblo otro vez sube enciendo aire acondicionado o calefacción i me salta aveces se enciende pero en el mínimo al rato vuelve a saltar puede tener algo que ver ?me e gastado un dineral i N de que le pasa
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 1998 2 puertas 1 kms
A mi chevy le quite el termostato por que que no se calentara. Peri sali de la ciudad a un lugar frio y se calento el agua hervia y no me explico porque. Si pudieran ayudarme
3 casos
Jairo Pineda de México hace 7 años
Amigo, el termostato no se debe de quitar, si fallaba debiste poner uno nuevo o buscar la falla del calentamiento.
Checa el ducto de el deposito de agua que no este bloquiado de radiador
ComentarSe calienta el auto
Chevrolet Chevy 2012 75000 kms
El auto se calienta se cambio el ventilador, termostato todo al parecer esta bien pero no entra en baja el ventilador siemre esta en alta, ya no se que hacer el problemas es que se calienta
3 respuestas
Es original el termostato ? porque tienen un rango de funcionamiento si no es el adecuado no va abrir la valvula de paso. Ejemplo ; el sonic es un motor muy caliente tiene un rango de 89 grados el arranque de ventilador y 104 grados el paro. Si se le pone otro de rango menor no va a parar el ventilador
Si es original, otra cosa que cheuqe es que cuando se le mete el escaner y se hacen pruebas de actuadores y ves que se hacen las pruebas de la bomba de gasolina tambien se checo el ventilador y en alta si se prende pero lo que es la baja ahi nomas hace un click pero no se enciende en los cinco segundos de prueba en la de baja
Si directo a la bateria arranca en baja , el sensor de temperatura no esta mandando señal de arranque en baja.
ComentarEl tablero no marca la temperatura, pero el ventilador sí prende
Chevrolet Chevy 2008 4 puertas 120000 kms
Le cambié el termostato a mi chevy y después de unos días el tablero dejó de marcar la temperatura, yo pensé que el motor no llegaba a su temperatura normal pero el ventilador sí enciende, alguien me puede decir que pasa?
4 casos
Humberto Mendoza de México hace 8 años
Al mio le pasa lo mismo prende el ventilador no se caliente pero no marca la temperatura le cambiaron el sensor y sigue igual me dice el eléctrico que debe revisar la continuidad de la corriente entre el sensor la computadora y el tablero porque lo másprobable es que sea un corto
Juan Carlos de Venezuela hace 4 años
Como soluciono el problema que no marca la temperatura!?
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2009 5 PUERTAS 50000 kms
Se calienta rapidamente pero el indicador de la temperatura no lo marca, pareciera que hierve el agua, ya que se ve burbujeando y se sobre llena solo el deposito de agua y empieza a tirar agua caliente por el deposito, hace un año le cambiaron las cabezas del motor, el radiador, la bomba del agua y el termostato, que podrá ser??
3 casos
Año me paso lo mismo con el mio al ultimo resulto ser el tapón del anticongelante comparte 1 nuevo asegurarse que sea el original
Deben de purgarlo y sacar todo el aire y/o llenar bien el sistema con anticongelante
Luis Tellez de México hace 3 años
Purgar el radiador y llenar el depósito cuando vallas a pr nder por primera ves el carro destapad el depósito prendes el carro y llenas el depósito sin que tire el agua si le pones refrigerante meaclalo con agua luego si pones puro refrigerante se tapa y vuelve a pasar lo mismo checar el sensor de temperatura q este con ctado viene detas del motor a la altura de la tapa de cabezas lado izquierdo
ComentarCambio de kit de banda de distribución (banda. Bomba de agua y tensor Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 1.4l Man Gasolina Pop 140000 kms
Le voy a cambiar el kit de distribución a mi chevy que es la banda el tensor y la bomba mi duda es que el mecanico me dicen que tambien hay que cambiar termostato retén de cigueñal y arbol de levas sera cierto?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Anthonyqui)
Anthonyqui de México hace 3 años
Cambie solo la banda de distribución bomba y tensor ya que lo demas estaba en buen estado
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2011 Confort 87500 kms
Se subió la temperatura y calento, se procedio a cambiar termostato, sondiar radiador, bulbo de temperatura y la bomba de agua y se sigue calentando, ya se reviso el aceite y esta bien no ha pasado agua, mi pregunta que podra ser?
2 casos
Observa si el sensor de temperatura enciende el ventilador oportunamente.
ComentarPasa Aceite
Chevrolet Chevy 2005 Chevy C2 200000 kms
Mi coche es un Chevy C2, el primer problema que tuvo fue que se me trono la banda y se me calento y de ahi al parecer quema y tira mucho aceite, lo lleve con un mecanico y me dijo que tenia que rectificar el motor anillarlo algo asi y segun lo hiso pero no quedo muy bien porque pasaron como 2 menos a lo mucho y el coche quedo igual tirando y gastando mucho aceite, se le pego el termostatoy ahora gasta y tira mas aceite.
Un mecanico me sugiere volver a rectificarlo y anillar. Otro me dice que solo son los empaques.
Sin embargo no me gustaria volver a pagar la rectificacion y que no me quede bien.
Espero sus comentarios.
Gracias
Un mecanico me sugiere volver a rectificarlo y anillar. Otro me dice que solo son los empaques.
Sin embargo no me gustaria volver a pagar la rectificacion y que no me quede bien.
Espero sus comentarios.
Gracias
1 caso
Víctor Milán de México hace 7 años
Ese chevy fue muy mal tratado, la solución es comprar un motor nuevo y que te cambien las piezas descompuestas, luego lo trataste como nuevo, busca un manual de chevy para que veas todo lo que necesita.
Si solo lo vas a reparar del motor, tienes que ir con un buen mecánico, de lo contrario, te volverá a pasar.
Si solo lo vas a reparar del motor, tienes que ir con un buen mecánico, de lo contrario, te volverá a pasar.
ComentarPrende y apaga
Chevrolet Chevy 2006 4 puertas confort automatico 118500 kms
Enciende pero a los 5 minutos se apaga hace 3 meses presento el problema cambie la bomba de gasolina, se hizo la afinación se cambio el sensor de oxigeno de la culata del motor y el termostato (originales) pero nuevamente volvió la misma falla
1 respuesta
Tienes que checar si sale chispa del la bobina y ver si tienes gasolina en los inyectores
ComentarAumenta la temperatura al prender el a/c
Chevrolet Chevy 2001 monza 160000 kms
Hola amigos agradeceré sus comentarios y me compartan sus experiencias tengo el siguiente problema con mi chevy monza 2001 automatico se le cambio radiador, deposito y tapón de anticongelante,originales,le cambie sensor se temperatura,sensor de cabezote (tomco),bomba de agua,termostato,anticongelante,la temperatura marca 100 y un poquito mas de grados casi al punto rojo y no entra el ventilador,al prender el ac si prenden los ventiladores,pero no baja la temperatura al contrario sube hasta llegar al punto rojo, apago el clima y baja la temperatura de nuevo a 100, cabe señalar que se cambio todo lo anterior ,por q se reventó el radiador,y la aguja de la temperatura antes no pasaba de 95 aun con el clima prendido agradezco sus respuestas
1 caso
ComentarCalentamiento del motor
Chevrolet Chevy 2006 4 puertas 1.6 160000 kms
Se calento el motor le paso agua al aceite lo lleve al mecanico se le mando a cepillar la cabeza despues de esto cse ual seria la temperatura normal respecto la indicador de la temperatura,despues de ese calentamiento es necesario cambiar busos bomba de agua y termoestato?
1 respuesta
Hola si solo cepillaron la cabeza entonces fue muy leve el calentamiento, sin embargo si es aconsejable que cambies la bomba de agua y el termostato ya que estas partes también tienen un tiempo de vida útil pero como no las tenemos a la vista normalmente hasta que fallan se cambian pero lo importante en tu caso es saber que fue lo que origino el sobrecalentamiento ya que de no ser así te puede volver a suceder.
Por lo regular cuando se calienta el porque se quedo pegado el termostato y no permitió la circulación del anticongelante hacia el motor y origina que el coche se caliente en minutos. Te recomiendo que realices mínimo una ves al año un cambio completo de anticongelante con su respectiva purga del sistema, revises los sensores de temperatura tanto el que enciende el moto ventilador como el que indica la temperatura en el tablero, revisa el estado de las mangueras y realiza un servicio preventivo al radiador que lo desmonten y lo laven perfectamente. Espero te sea de utilidad, Saludos.
Por lo regular cuando se calienta el porque se quedo pegado el termostato y no permitió la circulación del anticongelante hacia el motor y origina que el coche se caliente en minutos. Te recomiendo que realices mínimo una ves al año un cambio completo de anticongelante con su respectiva purga del sistema, revises los sensores de temperatura tanto el que enciende el moto ventilador como el que indica la temperatura en el tablero, revisa el estado de las mangueras y realiza un servicio preventivo al radiador que lo desmonten y lo laven perfectamente. Espero te sea de utilidad, Saludos.
ComentarAl pasar los 90 grados se jalonea y se quiere apagar
Chevrolet Chevy 2002 monza 4 puertas motor 1.6 100000 kms
Hola tengo un chevy monza 2002 el cual a la hora del calor sube la temperatura y se empieza a jalonear y a querer a pagar cuando lo acelero y en el tablero marca la gasolina, llegando la noche y baja la temperatura funciona normalmente, me comento un amigo que posiblemente era la bomba de gasolina y otro que el termostato pero nadie le ha atinado.
1 respuesta
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2010 4 puertas 220000 kms
MI chevy despues de usar un rato el aire acondicionado la temperatura se eleva mucho y solo baja al apagarlo. Pensaba que era por que habia mucho calor pero igual por las noches despues de un rato sube rapido y mas si me me detengo en algun semaforo.
Si funciona la bomba del anticongelante y su termostato
Si funciona la bomba del anticongelante y su termostato
2 respuestas
Julio González de México hace 9 meses
Me pasa algo similar, al prender el ventilador de aire y las luces mi carro se empieza a calentar sube la temperatura a 100, ya le cambié el bulbo del ventilador del radiador, le cambiaron la bomba y todo el kit de distribución y sigue igual, yo creo es algo similar, ya resolviste el problema?
moralesnery de México hace 8 meses
En el Chevy con AC hay un segundo motoventilador en el radiador que sirve para auxiliar al sistema cuando el AC está encendido, revisa que esté encendiendo y apagando cuando prendes el aire.
Adicional a eso, te comento que del 2009 al 2012 el chevy tuvo un cluster digital que era un poco mas sensible a variaciones de voltaje, y a veces daba lecturas de temperatura erroneas. Es decir, te marcaba como si estuviera caliente pero en realidad estaba en su rango normal de 90 a 99 grados. Esto se soluciona reforzando las tierras fisicas del sistema electrico.
Te recomiendo confirmar con escáner cuando te marque temperatura alta, ver si realmente hay calentamiento o si es otra cosa, casi estoy seguro va a ser falsa lectura.
Si fuera real entocnes tendrías que revisar si el anticongelante circula bien en tu coche, y si los ventiladores estan entrando y saliendo cuando deben.
Adicional a eso, te comento que del 2009 al 2012 el chevy tuvo un cluster digital que era un poco mas sensible a variaciones de voltaje, y a veces daba lecturas de temperatura erroneas. Es decir, te marcaba como si estuviera caliente pero en realidad estaba en su rango normal de 90 a 99 grados. Esto se soluciona reforzando las tierras fisicas del sistema electrico.
Te recomiendo confirmar con escáner cuando te marque temperatura alta, ver si realmente hay calentamiento o si es otra cosa, casi estoy seguro va a ser falsa lectura.
Si fuera real entocnes tendrías que revisar si el anticongelante circula bien en tu coche, y si los ventiladores estan entrando y saliendo cuando deben.
ComentarSe queda acelerado
Chevrolet Chevy 2003 1.6l Man Gasolina Aac 221000 kms
Mi vehículo no tiene termostato cabe aclarar
Cuando el vehículo alcanza los 90•c aprox se empieza acelerar mucho
Y no se estabiliza hasta que hago alto total y pasan varios segundos
Ya cambié iac
Cambié map
Cambié tps
Lave cuerpo de aceleración y nada
Ya me desespere y nadie le da !
Cuando el vehículo alcanza los 90•c aprox se empieza acelerar mucho
Y no se estabiliza hasta que hago alto total y pasan varios segundos
Ya cambié iac
Cambié map
Cambié tps
Lave cuerpo de aceleración y nada
Ya me desespere y nadie le da !
1 caso
Hay que ponerle el termostato por eso lo trae y muchos mecánicos se lo quitan para no batallar
omar fuentes silva de México hace 3 años
Hola que tal. Te recomendaria que algun tecnico revise como esta trabajando el sistema de carga de tu vehiculo, es muy raro que falle asi un chevy. Puedes probar tambien cuando este acelerado rociarle con mucho cuidado liquido arrancador, carbuclin o agua con ayuda de una jeringa. Mira esta prueba es mas que nada para ver si tiene alguna fuga de vacio y por eso sea que se acelere. Si le rocias agua con una jeringa el motor tendra a apagarse y si es con arrancador o carbiclin se bajaran las revoluciones. Esta prueba la debes de hacer en el empaque o cerca de los inyectores. Cuerpo de aceleracion. Manguera de map, manguera de booster, manguera del regulador de presion, manguera que va atras del motor, multiple de admision. La misma prueba se puede hacer con maquina de humo o con ayuda de un cigarro.
Prueba con esta tecnica o ya podrias revisar por otro lado
Prueba con esta tecnica o ya podrias revisar por otro lado
ComentarSe apaga despues de 1 hora
Chevrolet Chevy 2004 3 puertas 279000 kms
Buen dia a todos, soy nuevo en esta comunidad, pido su ayuda porque mi chevy 2004 tiene una falla aprox desde hace un año, el carro prende bien, no tambalea potencia ok, en cd todo ok, no se apaga en topes, lo que si es que el check lo tenia prendido pero digamos que ya tenia rato asi y el carro no fallaba, pero en carretera despues de una hora aporx de repente se apaga, se siente como pierde la fuerza, lo lleve al mecanico y me dijo que era la bomba, se cambio y nada, cuando se apaga le daba marcha pero tardaba como 5 minutos en prender y aventaba una explosion, jalana unos dos minutos y volv… Leer completa
2 respuestas
Revisen los conectores de la bobina o el ramal de la instalación o ecm k no estén sucios, flojos o húmedos también revisen la bobina k no se caliente y falle
Desde mi punto de vista prueba con otra bobina o Checa si cuando hace la falla la bobina esta muy caliente, por otra parte si ya reemplazaron la bomba de gasolina debes checar que la presión de la misma sea la correcta. Suerte!
ComentarAl apagar le cuesta encender !
Chevrolet Chevy 2000 Chevy 2000 2 puertas 1.6 tbi 100000 kms
Tengo un problema con mi Chevy 2000 1.6 tbi arranca normal y trabaja normal pero al apagarlo y intentarlo encender de nuevo le cuesta trabajo y se tiene que acelerar a fondo y forzarlo para que encienda ya se le cambió la bobina los cables se le iso afinación medio ajuste se le cambió radiador sensor de de temperatura bulbo bomba de agua termostato sensor de cigüeñal sensor TPS tambien se le arreglo la marcha y aún sigue el fallo agradecería saber si alguien tiene la solución gracias
2 respuestas
Checa el tiempo, polea del cigueñal, sensor de temperatura debajo del tbi
ComentarAgua de temperatura sube a mas de la mitad
Chevrolet Chevy 2011 3 ptas 127000 kms
Que tal, tengo un Chevy 2011 y tengo el problema que la aguja ya no se mantiene a la mitad como lo hacía normalmente, está empieza a subir hasta casi llegar al punto rojo se mantiene y entra el ventilador y vuelve a bajar lento, lo hace constantemente y no encuentro la solución.
Ya se le cambiaron los bulbos, el termostato, la bomba de agua y el auto sigue haciendo el mismo detalle, no he podido encontrar la solución.
Agradezco
Ya se le cambiaron los bulbos, el termostato, la bomba de agua y el auto sigue haciendo el mismo detalle, no he podido encontrar la solución.
Agradezco
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2 casos
Angel Omar Mendez V de México hace 6 años
Tengo exactamente el mismo problema mi hermano, lo acabo de meter al taller por ese detalle pero parece que no le encuentran nada!!!!!
Me pasa lo mismo, alguien lo ha solucionado, ya lo escanearon y ningún error, cambiaron kit de distribución con termostato, el bulbo del radiador y sensor de temperatura y nada
ComentarMi coche se calienta muy rápido.
Chevrolet Chevy 2004 Confort 90 kms
Mi coche chevy 2004 confort se calienta muy rápido. Ya le cambiaron el termostato y la banda de distribución y banda de accesorios. Consume demasiado anticongelante. Espero me puedas ayudar. Gracias
2 respuestas
Jairo Pineda de México hace 6 años
El anticongelante no se debe consumir, o se esta yendo al motor o se esta goteando por alguna manguera.
Primero revisa el tapon del deposito del anticongelante, si puedes compra uno nuevo original GM
Después revisa tu aceite que no parezca cafe con leche. Despues revisa las mangueras por dónde pasa el anticongelante. Despuess revisa la válvula de calefacción, es la culpable muchas veces de la fuga de anticongelante.
Revisa todo eso y nos comentas qué pasó.
Primero revisa el tapon del deposito del anticongelante, si puedes compra uno nuevo original GM
Después revisa tu aceite que no parezca cafe con leche. Despues revisa las mangueras por dónde pasa el anticongelante. Despuess revisa la válvula de calefacción, es la culpable muchas veces de la fuga de anticongelante.
Revisa todo eso y nos comentas qué pasó.
Como puedo saber que válvula de calefacción necesita un Chevy confort 2008 me refiero a dos o tres mangueras
ComentarTira agua mi Chevy por un sensor
Chevrolet Chevy 1998 4puertas Swing y 95979 kms
Ase un tiempo se quedó sin agua mi depósito pero sin que llegara a pasale nada almotor desde ese día empezó a gastar más agua y ahora gotea por un sensor yo creo que es un sensor o termostato no sé de las piezas que está a un costado de la llanta del copiloto espero me den una solución por favor
2 respuestas
Debe ser la toma de agua del termostato , hay que cambiarlo
Llevalo a un buen taller !
ComentarNo entra el ventilador
Chevrolet Chevy 2010 C3 88569 kms
Hola buen día a todos, tengo el siguiente problema:
Pasa que mientras estaba en movimiento se me regó el liquido del anticongelante de la manguera que esta conectada arriba del bulbo (otros me dicen que es el sensor, desconozco) del radiador, se le cambio y a la ora de pulgar no quedaba y el ventilador no entraba, se checo y todo hasta que según pulgada bien, el motivo es que sigue sin entrar el ventilador del radiador, ya se le cambió el bulbo mencionado anteriormente y sigue sin funcionar haciendo que el carro llegue a su máxima de temperatura. Me dicen que puede ser el termostato pero las d… Leer completa
2 respuestas
Hay que revisar si la bomba recircula el anticongelante correctamente.
Y el radiador se calienta??? Pork si se calienta el radiador debe de calentarse el bulbo de temperatura a fuerzas y tú dices que queda frio
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2002 118900 kms
Cambie bomba,bulbo de temperatura, bulbo del ventilador,termostato, válvula que va por detrás del motor y se calienta cuándo eso pasa empieza a cascabeliar el anticongelante no burbujea y no se consume que solucion queda
2 respuestas
Hola buenas tardes, yo tengo una silverado 2014. Cuando voy en camino no hace nada pero en cuanto me paro empieza a subir la temperatura y la arranco de nuevo y se le baja y hace ervir el agua y gorgorea y es cuando empieza a tirar el agua. Que sera...?
jorge cedillo de México hace 6 años
En la silverado 2003 que tengo burbujeaba el deposito del antifreeze y lo calentaba y resulto que tenia aire el radiador, se purgo y listo
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 2003 Monza 170000 kms
Mi carro se calienta, ya le cambie bomba de agua, quite termostato, cheque ventiladores, cambie junta de cabeza, cheque radiador y mangueras, y no encuentro la falla, la agujabsube y lo tengo que enfriar con arrojandole agua al radiador, ayuda por favor, ¿alguien sabe lo que tiene ?
1 caso
Deben de estar tapados los conductos de refrigeracion del motor. Drena todo el anticongelante,prepara agua purificada con pinol ,hasta que el agua queda blanca ,ponselo en lugar del anticongelante,trabajalo asi varios dias, va a soltar lodos,oxido, e impuresas del sistema de enfriamiento. Puedes repetir la operacion hasta que el agua quede transparente,la drenas y ponle anticongelante rojo marca speak es refrigernate a la ves ,lo purgas y debe quedar bien
Me pasaba lo mismo y era el termostato... Toca cambiarlo
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 2004 4 ptas 160000 kms
Hola necesito ayuda porfavorrr no le encuentro a mi chevy, se rrevento el radiador por calentamiento, ya se lo cambie por uno nuevo y sigue calentandose, ya le puse la bomba nueva y sigue igual, pero veo que el agua en el deposito no se mueve ,tiene anticongelante concentrado, y no tiene termostato
2 respuestas
El circuito de refrigeracion del motor debe estar tapado. Remedio del abuelito pero que si funciona , revisa que la manguera delgada del deposito de retorno no este tapada. Hay que lavar el sistema con pinil negro o pinol , el desinfectante que sirve para trapear pisos ,de preferencia quitale el anticongelante , se mezcla con agua y se deja trabajar varios dias , va a empezar a sacar todo el oxido del block,y cabezote que esta incrustado en las venas de refrigeracion del motor. Cuando deje de salir lodos , lo tiras lavas bien el deposito de retorno y vuelves a pone el anticongelante.
Casi un echo que tengas dañado el empaque de la cabeza y tengas la compresión volteada te va a seguir dañando tubos o mangueras mientras no cepilles la cabeza y la empaque suerte - ruben (hace unos segundos) Denunciar comentario
ComentarDe repente se empezo a calentar el motor
Chevrolet Chevy 2010 automatico, 4p, 1.8 48000 kms
Con el clima encendido se calienta, si pongo unicamente la ventilacion tambien se calienta; le cambien la bomba del agua sigue igual, le cambie el termostado igual, le quite el termostato igual, quiero saber como verifico si la bomba de aceite esta funcionando correctamente y cada que tiempo se debe cambiar.
2 respuestas
No creo q sea la bomba de aceite si esta falla prende el foco de presión de aceite. Tengo un c2 que hacia lo mismo cambie termostato, bomba de agua, y bulbo pero se seguía calentando quite el radiador y estaba algo tapado lo lave por dentro con agua a presión y con eso se soluciono
ComentarCheck engine despues de sobrecalentamiento
Chevrolet Chevy 2009 2 puertas 75000 kms
Hola tengo un chevy que se sobrecalento por que se pego el termostato, esto me di cuenta ya que el radiador aventaba vapor del anticongelante, el contenedor estaba hirviendo y el medidor a todo, pero no se apago, lo estacione y lo deje parado. Me lo lleve a mi casa sin dejar que pasara a calentarse... lo paraba y continuaba. Al siguiente dia se le cambio el radiador y el sensor de temperatura y siguio igual en 2 dias mas se le cambio termostato, bomba de agua y se le hizo cambio de banda de tiempo y tensor (¿como puedo comprobar que este en tiempo, tiene un lijero soplido?)... al siguiente dia… Leer completa
1 caso
Despues de manjear como 20 km pierde potencia el chevy(como que se arr
Chevrolet Chevy 2003 Chevy Swing 300000 kms
Buen día
Tengo un chevy 2003 el cual tiene 300,000 km actualmente lo que le pasa es que despues de que recorri unos 20 km se siente y se escucha que el motor pierde potencia(se arrana) , le trato de acelarar pero batalla. , acaba de cumplirse el tiempo para hacerle el cambio de banda de tiempo, termostatoy bomba de agua. Sera parte del problema por lo cual se arrana??
Agradecere su apoyo
Tengo un chevy 2003 el cual tiene 300,000 km actualmente lo que le pasa es que despues de que recorri unos 20 km se siente y se escucha que el motor pierde potencia(se arrana) , le trato de acelarar pero batalla. , acaba de cumplirse el tiempo para hacerle el cambio de banda de tiempo, termostatoy bomba de agua. Sera parte del problema por lo cual se arrana??
Agradecere su apoyo
3 respuestas
Si sube la temperatura ,es posible que afecte. Midele compresion a los cilindros.
Hola buen día, mira yo tengo un monza 99 prácticamente es el mismo motor y ami me pasaba lo mismo y solo con el lavado del cuerpo de aceleración cambio de bujías y el aceite quedo bien mi carro. A no ser que el problema este ya en los aros o la compresión.
William Medina de Colombia hace 8 años
SI tu caja es automatica, a veces los sensores de velocidad fallan y la caja de bloque en 3 internamente y cuando lo arrancas de nuevo el esta en tercera y se siente sin fuerza, prueba baja la palanca a 1y luego de arrancar subelos a drive, si el vehiculo anda bien el problema es ese
ComentarFalla en ventiladores
Chevrolet Chevy 2004 chevy c2 44000 kms
En ocasiones los ventiladores se encienden desde que le doy marcha la ahuja indicadora del tablero me marca siempre frio. Los ventiladores no se apagan hasta que apago nuevamente el motor. Ya se le camvio el bulbo de temperatura y el sensor de le ahuja indicadora y nada. Lo raro esta que en ocasiones funciona normal. Lo an escaneado y marca una falla en sistema de emfriamiento se le checo termostato , bomba ytodo funciona bien. En lo que me puedan ayudar se los boy agrdecer. Espero sus respestas saludos...
3 respuestas
Verifica con un tecnico tu sistema electrico ya que puedes tener un flujo de energia constante que no se corta debido a un problema en el portafusibles o en el compartimiento de relays, tambien que te revisen los conectores de los motoventiladores...
Se cambio el sensor de temperatura y los cables que van al ventilador (conectores) checa marcas unos sensores de temperatura son muy corrientes
Es el sensor del radiador elsensor manda la señal l ventilador ese va hasta bajo del radiador del lado del copiloto qitalo con unas pinzas o una llave limpialo o mejor aun compralo nuevo vale 160 pesitos pero pide uno de temperatura baja por q ai varias temperatura lo puedes ver en el sensor i ai te indica a q temperatura va a entrar el ventilador aaa i antes de ponerlo ponle cinta teflon ok ai me avisa si qedo baiiii
ComentarCalentamiento sale vapor por el radiador
Chevrolet Chevy 1998 4 puertas 100000 kms
Alguna solución termostato o bomba de agua
1 respuesta
Eso es rarisimo, ya q los Chevys ni tapon d radiador traen... cuentanos mas o q fue
. Como lo resolviste q fue
. Como lo resolviste q fue
ComentarCalentamiento de motor
Chevrolet Chevy 2004 1.4l Man Gasolina 4 c2 210976 kms
Mi chevy 04 se sigue calentando, le mande a rectificar la cabeza, se le cambiaron las mangueras, el deposito del agua, el radiador, le quite el termostato, las coladeras del motor se revisaron, el bulbo también se cambio asi como el ventilador, pero se sigue calentando a pesar de que conecte el ventilador directo. No se cual pueda ser la falla?
1 respuesta
Ya solucionaste tu problema por que yo tengo algo igual y no doy con la falla
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2014 LTZ TURBO 2.0 malibu 130000 kms
Pierde líquido refrigeranteSe calientaBomba de aguaElectroventiladorTermostatoHierve el agua o refrigerante...
Solución me tira el anticongelante x el tapón del deposito en minutos ya una ves q prendo el carro hierve el agua ya lo purgue y sigue asiendo lo mismo los abanicos si funcionan si marca bien la temperatura ya kite los termostatos es más los puse directos y sigue igual la falla ya kite la bomba del agua y al parecer está buena Jira y todo cheque líneas del turbo si están instruidas ya lo desarme casi todo en cuestión de mangueras q puedan estar obstruidas y no le Ayo la falla le metí escáner antes de todo eso y no me arrojo una falla si pueden ayudarme se los agradezco gracias
1 respuesta
Hola Héctor. El fallo puede ser el tapón, si es nuevo, puede fallar tiene que ser original GM. Cómo comprobarlo?
Se pone a nivel el refrigerante se enciende sin tapón para ver si baja , solo 1 mnt, se tapa. Revisamos con scanner la temperatura (ect) no debe superar los 90 grados celcius, si por alguna razón aún no llega a esa temperatura y ya tiro el refrigerante por el tapón, el tapón no sirve. Al mismo tiempo revisar si las mangueras no se inflan. Porque podría deberse a defecto de motor por pase de compresión a conductos de refrigerante. Saludos
Se pone a nivel el refrigerante se enciende sin tapón para ver si baja , solo 1 mnt, se tapa. Revisamos con scanner la temperatura (ect) no debe superar los 90 grados celcius, si por alguna razón aún no llega a esa temperatura y ya tiro el refrigerante por el tapón, el tapón no sirve. Al mismo tiempo revisar si las mangueras no se inflan. Porque podría deberse a defecto de motor por pase de compresión a conductos de refrigerante. Saludos
ComentarChevy jalonea cuando está caliente
Chevrolet Chevy 2002 1.6 tbi 1000000 kms
Hola buenas a todos. Les comento es un problema muy curioso y particular: solo pasa cuando tengo mucha gasolina (más de medio tanque) y cuando está caliente (cuando ya abrió el termostato)
Ocurre cuando llegó a un semáforo y el motor ya está caliente que al tratar de arrancar se siente como si se quisiera ahogar y se puede llegar a jalonear un poco luego se corrige solo y sale con normalidad del semáforo. Ojo solo sucede cuando tengo más de medio tanque...cuando ando cerca de la reserva no presenta ningún problema igual cuando está frío no da ningún problema. Es solo y únicamente cuando el motor está muy caliente y tengo mucha gasolina en el tanque. Que podrá ser???
Ocurre cuando llegó a un semáforo y el motor ya está caliente que al tratar de arrancar se siente como si se quisiera ahogar y se puede llegar a jalonear un poco luego se corrige solo y sale con normalidad del semáforo. Ojo solo sucede cuando tengo más de medio tanque...cuando ando cerca de la reserva no presenta ningún problema igual cuando está frío no da ningún problema. Es solo y únicamente cuando el motor está muy caliente y tengo mucha gasolina en el tanque. Que podrá ser???
1 respuesta
Hola. Tu consumo de combustible es elevado? Te lo a echo en algún otro momento con poca gasolina el mismo fallo
?
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ComentarEl a qué de el agua no la retiene y se calienta el motor
Chevrolet Chevy 2000 Chevy pop 230965 kms
Que tal mi chevy me tira el agua de el tanque y el ventilador no enciende cuando le pongo agua la tira por un barremos de la cabeza no sé si sea el termostato y a los 5 minutos el motor se calienta por falta de agua que podría ser que no me retiene el agua?
1 respuesta
Puedes mandar una foto de donde tira el agua
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 2009 4 puerta automática 180000 kms
Tengo un chevy monza 2009, le pasa que cuando hay mucho tráfico o me paro en los semáforos empieza a subir la temperatura, pero cuando empieza a circular el coche la temperatura regresa a los 90^c, pensé que era el ventilador lo revise pero entra bien a los 90^c, pregunte a un mecánico y me dijo que tengo que cambiar el moto ventilador qué porque entra con baja potencio. A mi ver el ventilador no suena mucho pero si funciona, me podrían ayudar con esta duda si el motoventilador o puede ser el termostato que no deje circular bien el agua. Gracias
1 caso
A mi me paso algo parecido bro y la solución fue de que el ventilador estaba mal conectado, en ves dar aire al motor lo sacaba, y solo invertí los cables del ventilador, igual revisa las venas del radiador haber si no están tapadas, saludos.
ComentarSensible la temperatura de mi chevy
Chevrolet Chevy 2012 1.6l Man Gasolina 3 ptas, paq h 200000 kms
Buenos días, yo tengo un chevy 2012, estoy desesperado, mi moto ventilador, arranca, pero no como debe de ser, en veces se sube la temperatura a 3/4 ,y el motovwntilador jala pero no en si segundo paso, ya le cambié termostato, sensor de temperatura, le baje la cabeza, la cepilla ron, le cambié la. Junta, le cambié el moto ventilador nuevo y se sigue calentando, me podrían ayudar a orientarme, ya gasté mucho dinero y no queda, se sigue subiendo la temperatura
1 respuesta
Checa el sensor de temperatura que va abajo de la bobina, no te tira humo?
ComentarQue tiene Muchisimas fallas, electricas, mecanicas, esteticos y De com
Chevrolet Chevy 2014 167000 kms
Es demasiado. Los problemas iniciaron desde El 5 mes del 1er. Año de la compra: apagandose la pantalla le cambiaron cables y segio con el problema, enseguida problemas marcando la bateria, la compro nueva, Las llanta no duran aun con alineasion y valanceo, al primer año pierde fuerza y se siente mas pesado si pones 2da se arrana, se sigue apagando el tablero, enciende la luz del motor voy al mecanico y dice q sale cada vez codigo diferentes. 4 veces mas que no recuerdo que le arreglaron y hace unos dias se calento sin causa alguna solo le cambiaron El termostato y a Los 4 dias se VUELVE a cale… Leer completa
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Alguien sabe a mi me aparece falla de bateria pero es. Nueva ya vi alternador y esta ok y regulador igual pero en el auto me marca 12.1 volt
ComentarMi chevy se calienta en carretera sobre todo en subidas prolongadas
Chevrolet Chevy 1998 2puertas motor 1.4 125000 kms
Buenas tardes mi chevy se calienta en subidas prolongadas en ciudad trabaja normal si entra el abanico se le cambió bomba de agua termostato todos los bulbos le cheque el radiador y se calienta solo la mitad la otra mitad está tibia ¿Será que está tapado el radiador o que me sugieren que sea ya que no se mucho sobre el tema
1 caso
ComentarFuga de manguera por eso se calienta
Chevrolet Chevy 2002 Pop dos puertas 35000 kms
Tengo un Chevy pop 2002 tiene una fuga en la manguera que va del termostato al radiador tira anticongelante mi pregunta es por eso se calienta?
1 respuesta
claro que si por que todo tiene que estar sellado para que no se escape la presion
ComentarFalló de aguja temperatura
Chevrolet Chevy 2009 5 puertas 1.6 lts 124500 kms
Tengo un Chevy 2009 básico sin a/c la aguja de la temperatura sube a tope y reviso mi carro está a buena temperatura por un momento pensé que eres termostato traía el original y lo quité y siguió haciendo lo mismo después cambie bulbo del radiador el que va abajo de la bobina el de temperatura incluso el radiador y sigue haciendo lo mismo sube la aguja a tope ahora cada que lo muevo traigo el scanner conectado para monitorear temperatura y en ciudad sube a 103 entre el ventilador y baja a 92 y así sucesivamente ya revise tierras y todo bien alguien sabe que falla pueda ser ?
1 respuesta
Revisa el rele ,además instala un bulbo original , y vuelve a instalar el termostato...y asegúrate que el frasco de expansión del refrigerante , sella bien !
ComentarAguja de temperatura
Chevrolet Chevy 2004 5 puertas 300000 kms
Hola mi chevy es 2004, la aguja de temperatura no marcaba, le cambie hoy el sensor de temperatura y ya marca la aguja perooo, al poco tiempo de uso marca en el circulito rojo, abro el cofre y no esta caliente incluso el ventilador prende, la aguja de gasolina igual no marca bien, sera mi tablero? O tengo algun problema en el termostato o bulbo?
1 respuesta
Johann2040 de México hace 5 años
Checate que el cable del sensor de temperatura no este haciendo tierra, osea que no este pelado por ahi y este pegando con algun fierro, saludos
ComentarHecho humo blanco y no puedo mover el carro
Chevrolet Chevy 2006 150000 kms
No marco que se calentara el motor, estaba en temperatura media, pero prendió el foco rojo de servicio y empezó a salir vapor color blanco, me dirigí a una gasolinera para poder estacionarme en lo que pedía ayuda, pero se empezó a sentir duro el volante, me pare y al querer enxendro lo nuevo, ya no avanzó el carro, pedí una grúa pero las llantas de enfrente no permitían que lo subiera la grúa, durisimas. Me dice el mecánico que solo hay que cepillar la cabeza y cambiar empaques y el termostato se pego que hay que cambiarlo. Si será solo eso? La transmisión tiene su propio radiador.
1 caso
Si lo llevaste a un buen taller o bien referenciado , debes confiar en su diagnostico...
ComentarChevy comfort c2
Chevrolet Chevy 2005 150000 kms
El problema con mi Chevy esque estando frío los 2 ventiladores se encienden y ya no se apagan Adata que apagó el motor ya le cambié el sensor de temperatura y le quite el termostato alguien me podría decir que puede ser x favor buenos días es modeló 2005
1 respuesta
Hola, es un fallo eléctrico o electrónico pues algo manda a los ventiladores que sigan funcionando. Cambia el relé de los ventiladores, que es el que los gestiona. Si no fuera el relé, habría que mirar los electroventiladores y si no son estos habría que meter el scanner para ver la parte electrónica y de software.
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ComentarSe calienta el anticongelante
Chevrolet Chevy 1997 4 cilindros 81 kms
Mi auto tiene una falla cuando sacamos el auto a distancias muy cortas se empieza a calentar el anticongelante hasta el punto que empieza a hervir y a tirar todo el anticongelante que regresa al recipiente y el termostato lo marca que se empieza a calentar demasiado y mejor lo que hacemos es dejarlo parado hasta que se enfrié por que hace esto mi auto
1 respuesta
Creo es el sensor de temperatura, el mio hacia lo mismo (tiene un sensor en el radiador y otro en el motor) cambie los dos y listo, puedes checar tambien la conexion del ventilador si esta haciendo contacto o esta flojo
ComentarPerdida de anticongelante
Chevrolet Chevy 2004 5.3 190000 kms
Mi camioneta la rellano a su nivel de anticongelante la echo andar y no se calienta ni pasa nada pero cuando la apago al siguiente día le falta lo de una botella de 500 mililitros de agua no se adonde se le va ya cambie termostato tapón de depósito radiador y bomba de agua no ay liqueos por ningún lado no se que está pasando mire el aceite y está normal si alguien le a pasado ayudeme por favor
1 caso
Pudiera estarla consumiendo, verifica si emite vapor por el escape. Retira las bujias y las veras de un tono cafe y no negras. Se nota cuando queman agua,
ComentarSe calienta chevy y no enciende ventilador
Chevrolet Chevy 2002 1.6 100000 kms
Mi carro se me calienta y no enciende el ventilador ya se cambio 2 veces el bulbo funciona unos dias se vuelve a calentar y se le cambio termostato sensor de temperatura vuelve a funcionar unos dias y se calienta y no enciende el ventildor me podrian decir cual es problema
1 respuesta
El rele del ventilador cámbialo está x la guantera y ese hace que prenda el ventilador
ComentarLa temperatura del carro se subes hasta los 97 grado
Chevrolet Chevy 2008 5 puertas 434935 kms
Se sube después de la mitad de la temperatura y le quite el termostato le cambien la bomba y el tapón, el sensor y sigue subiendo la temperatura sube a los 97 o 98 grados y se regresa
1 respuesta
ASi es como debe de trabajar, se regresa porque enciende el abanico y se enfria.
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 2003 pop 3 puertas 1.4 std ac 220000 kms
Hola, mi chevy,2003 std se calienta mucho últimamente, ya le cambiaron el bulbo y le quitaron el termostato y aun se calienta además que los abanicos se prenden ya cuando pasa de los 90 o más de temperatura y me. Dicen que puede ser la. Bomba de agua pero antes de todo esto se nos apagaba como si no trajera bateria ayuda Por favor
1 respuesta
ComentarMi chevi tahoe se calinta
Chevrolet Chevy 2007 4 puertas motor 4.8L v8 SFL 151437 kms
Mi chevi tahoe se calienta cuando esta parada ya que no se actiban los abanicos atiempo, aumeta la temoeratura medio cuarto mas de lo normal y despues de eso se actiban los abanicos y la enfria alo normal y asi buelbe hacer lo mismo... Ya le cambien el termostato, sensor de temperatura, y la bomba de agua y el problema persite necesito ayuda...
1 respuesta
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, primeramente prueba purgando bien todo el sistema, esa camioneta trae aire caliente en el habitaculo, has que trabaje normalemente al final haces trabajar el aire caliente. Las mangueras superiores normalmente se les pone agua para sacar mas rapido el aire y cargue en su mayoria el sistema. Prueba tambien cambiando el tapon del deposito o del radiador y ya nos dices. Mucha suerte
ComentarEl agua sale x el recuperador
Chevrolet Chevy 1998 2 puertas tbi 215000 kms
Hoy fallo mi chevy 98 al ir a 160km al estacionarlo senti olor a anticongelante pero rellene el deposito y no prendio el ventilador xk no llego aloss 90 grados ya k en marcha siempre se mantiene frio y quisiera que me ayuden si es cambiar termostato... ya que le ajuste el motor ase 1 mes y tdos es nuevo asta la bomba de agua... ayuda por favor
1 respuesta
Verifica que el termostato esta abriendo normalmente ; y al desconectar el bulbo se debe activar el ventilador ; si no lo hace hay que revisar cableado , reles y ventilador... y si lo hace , cambia el bulbo... si el frasco no sella , habra que cambiarlo...
ComentarMOTOR parece que se va a apagar
Chevrolet Chevy 2010 Chevy 2010 c2 118000 kms
Buenas tardes a todos.
Quisiera saber si me pueden apoyar tengo un problema con mi chevy al acelerar a mas de 110km y empiezo a bajar revolución hasta llegar a 20km el motor pareciera que se va a apagar espero puedan apoyarme si alguien le a pasado lo mismo. Ya cambiaron. :
tps
map
lavado de cuerpo de aceleraciÓn
inyectores
sensores de oxÍgeno (no original ac delco).
lo acaban de anillar le cambiaron:
tapa de punterias
Árbol de levas
bujias de agencia
cables de bujias
termostato(se calentaba)
radiador
cambio de aceite cambio de todos los filtros.
espero me puedan apoyar.
gracias.
Quisiera saber si me pueden apoyar tengo un problema con mi chevy al acelerar a mas de 110km y empiezo a bajar revolución hasta llegar a 20km el motor pareciera que se va a apagar espero puedan apoyarme si alguien le a pasado lo mismo. Ya cambiaron. :
tps
map
lavado de cuerpo de aceleraciÓn
inyectores
sensores de oxÍgeno (no original ac delco).
lo acaban de anillar le cambiaron:
tapa de punterias
Árbol de levas
bujias de agencia
cables de bujias
termostato(se calentaba)
radiador
cambio de aceite cambio de todos los filtros.
espero me puedan apoyar.
gracias.
1 respuesta
Si prueba andar el carro con la clave desactivada, quizás encuentre la solución como me pasó a mi. También cambié muchas cosas y se apagaba hasta que me di cuenta que sin clave anda bien
ComentarAlto consumo de gasolina
Chevrolet Chevy 2009 pop 73000 kms
Mi chevy en ocasiones se jalonea y gasta mucha gas...yaa se le cambio sensor de oxigeno,cables de bujías,bujias,cadena de tiempo,bomba de agua,termostato y sigue igual
1 caso
Ando en las misma consume mucha gasolina ya checastes el sensor map me comentan que tiene que llevar cierto voltaje que se descalibran yo aun no lo checo
ComentarChevy 2009 se calienta pero no pierde refrigerante
Chevrolet Chevy 2009 5 puertas, c/a 90000 kms
El chevy se comienza a calentar al rededor de los 20 minutos de estar en marcha, al apagarlo y dejarlo enfriar resulta que el refrigerante está en sus niveles normales, me comentaron que era problema del termostato, alguien podría corroborar para proceder con la reparación, gracias de antemano
1 caso
Ademas del termostato , hay que verificar que el sensor que dispara el ventilador , lo hace en los grados correctos...
ComentarRecalienta mi carro
Chevrolet Chevy 2006 CHEVY COMFORT 133000 kms
Tengo un chevy 2006 sin embargo vengo batallando con la temperatura el dia de ayer se me recalento llego a mas de la mitad del limite de temperatura, sin embargo; lo vi a tiempo revise y tenia anticongelante y el ventilador estaba funcionando espera a que recupere su temperatura normal y segui mi camino esto tiene que ver con el sensor?? cabe mencionar que el sensor y el termostato es nuevo agradeceria sus comentarios para solicionar mi problema pues ya no se que hacer
1 respuesta
Víctor Milán de México hace 7 años
No tienes ningún problema, si tu aguja esta a la mitad y prende el ventilador, tu auto esta Ok.
El motor debe trabajar a 95-100 grados centigrados como su operación normal.
Debes comprar Anticongelante genuino, o sea de marca reconocida, si compras de marca desconocida, estas comprando agua pintada.
El motor debe trabajar a 95-100 grados centigrados como su operación normal.
Debes comprar Anticongelante genuino, o sea de marca reconocida, si compras de marca desconocida, estas comprando agua pintada.
ComentarEl motos suena mucho, se oye como aguanoso, no me da ningun problema,
Chevrolet Chevy 2009 110 kms
Le cambiaron la banda de distribucion, la bomba de agua y el termostato a los 74,000 kms, actualmente tiene 110,500, se la debo volver a cambiar?
La agencia tiene un presupuesto?
La agencia tiene un presupuesto?
1 respuesta
Si se le puso la banda de distribucion original , la chevrolet recomienda cambiarla cada 60,000 km. o 4 años de uso.
ComentarSe calienta cuando se apaga
Chevrolet Chevy 2005 1111111 kms
Mi Chevi 2005 se calienta al apagar, ya rectifique cabezote, cambie bomba, no tenía termostato y le puse nuevo, mande a lavar el readiador, el ventilador está conectado directo, el problema está que cuando lo ando se mantiene a la mitad y cuando lo apago se sobre alienta sin razón que puede ser?
1 caso
Es porque esta directo el ventilador , hay que conectarlo normalmente al sensor de temperatura que manda la señal a la computadora para que encienda correctamente.
ComentarSe aobrecalienta en carretera
Chevrolet Chevy 2005 Comfort 1300000 kms
Mi chevy se aobrecalienta en carretera y en la cuidad no al igual el ventilador se escucha mucho cuando trabaja como si estuviera a marcha forzada ya le cambie la bomba del agua no trae termostato también le cambien el bulbo y el sensor del indicador de temperatura q puede ser por favor alguien q m. Pueda ayudar
1 respuesta
Checa que exista flujo de anticongelante o agua en el radiador no este tapado
Otra cosa es necesario el termostato por que trabaja el motor mas en frio y gasta mas gas digo por a mi pasaba
Otra cosa es necesario el termostato por que trabaja el motor mas en frio y gasta mas gas digo por a mi pasaba
ComentarChevy accionando ventiladores en frio
Chevrolet Chevy 2007 chevy c2 157301 kms
Mi chevy esta fallando de los ventiladores empezo despues de un calentamiento se le cambio empaque de cabeza y listo jalo bien una semana despues de esa semana por la mañana lo arranque e inmediato prendieron los ventiladores lo lleve al mecanico dijo que era el sensor lo compre lo puso y jalo bien una semana y volvio hacer lo mismo cambie otra vez el sensor de tipo original y paso una semana y otra vez lo mismo que pudiera tener trae bomba de agua nueva y no trae termostato por el miedo al calentamiento se lo quite
1 caso
Es por no tener el termostato, lo recomendable es que se lo pongas de nuevo para que no falla mas.
ComentarSe me calienta y no se prende el ventilador
Chevrolet Chevy 1994 monza gl 523895 kms
Le cambie la bomba el bulbo de la temperatura el termostato y no se que hacer se calienta y no me marca temperatura y empieza a botar agua que sera :/
1 respuesta
Revisa el fusible y el reele del ventilador , si el bulbo es nuevo ,puede ser que no esta funcionando correctamente , esta en la caja de fusibles en el motor. En la tapa esta la ubicacion y servicio.
ComentarBota refrigerante
Chevrolet Chevy 2009 c2 145000 kms
Mi chevy c2 1600 se va sobrellenando el deposito redondo de plástico y luego pierde por la tapa, le acabo de limpiar radiador, cambio de empacadura culata, cambio de termostato, le cambié la tapa del reservorio de refri y sigue igual, no recalienta ni falla pero debo estar completando el refrigerante varias veces, que puede ser
1 respuesta
Situ depisito de agua seesta tirando agua paraqueno estes rreyenando conprale el tapon orijinal rrecuerda que la presión deltapon es xlibra
ComentarEnciende foco de aceite
Chevrolet Chevy 2009 POP 120000 kms
Mi chevy se calentó ya que fallo el termostato ya se lo cambie pero ahora se prende el foco del aceite esto empezó después de que se calentó el motor se oye bien y no falla no entiendo porque ase esto
1 caso
Checa el tapon del aceite fijate si tiene grumos amarillos gotas de agua (humedad) y fijate si el mofle echa vapor esto poniendo algun objeto cerca del mismo si lo humedece probablemente tengas que reparar el motor
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2006 confort 85000 kms
A mi mepaso exactamente lo mismo, se calentaba casi al prenderlo, y lo lleve con el mecanico elc ual me dijo que era el termostato el cual lo retiro y listo, yano se calienta, ahora tengo la duda si seria bueno ponerle otro termostato original
1 respuesta
No existe problema dejarlo sin termostato, solo verifica qie activen los ventiladores de forma adecuada.
ComentarEl aire acondicionado dejo de funcionar
Chevrolet Chevy 2005 2 puertas, full 202000 kms
El aire acondicionado dejo de funcionar lo he llevado a recargar el gas y no le checaron las mangueras y tampoco funciono me habia comentando que era el termostato pero aun no lo confirmo anteriormente prendia pero no enfriaba mucho después se escuchaba el abanico que entraba solo y el compresor ahorita ya no prende nada a todos los lugares que lo he llevado me dicen que es algo electrico...
1 respuesta
alex piruja de México hace 9 años
Amii me pasa lo mismo primero checa cuanto gas tiene por que si le pones de mas el compresor deja de funcionar ,hora checa tu avanico de clima ,conectalo de manera directa ala pila y si jala puede ser algo electrico saludos
ComentarMe prendio el foco check engine
Chevrolet Chevy 1998 monza 230000 kms
Mira le quite el termostato y luego me al sig dia me prendio esa luz de check engine no se si fue por eso por favor ayuda el carro anda muy bien no se jalonea anda muy bie pero esa luz me molesta
1 respuesta
potosinox 2014 de México hace 10 años
Antes que nada nesesitas un scanner para checar el codigo de falla lo mas seguro que al hacer movimientos algo desconectaste y tal vez echaste a jalar el motor con un sensor desconectado
De acuerdo al codigo que te de checa el sensor correspondiente que este bien conectado y que no este haciendo falso y borrale el codigo se tiene que apagar
De acuerdo al codigo que te de checa el sensor correspondiente que este bien conectado y que no este haciendo falso y borrale el codigo se tiene que apagar
ComentarPtoblema de un chevy swin para arrancar
Chevrolet Chevy 2001 chevy swin 1136139 kms
Tenia problemas de calentamiento y se le cambio el termostato y ahora ya no quiere arrancar
Bomba de agua
Chevrolet Chevy 2006 4 puerta 1.6 160 kms
Se me calento el motor de mi chevy 2006 comfort le paso el agua al motor aceite mi pregunta es necesario cambiar bomba de agua termostato y si el ventilador del adiador del clima va de la mano con el del radiado del motor osea q si prende el del radiador tambien prende el del clima aunque este no lo utilise, a todo esto es q se cambio junta y se ceoillo la cabeza. Alguin me puede dar un comentario respecto a mi pregunta y duda...saludos
1 caso
Problemas de encendido
Chevrolet Chevy 2005 comfort 100000 kms
Que onda he tenido problemas de encendido con mi chevy y creo ustedes tambien, al principio el chevy tardaba para encender como 2 segundos y creo que como todos queremos un encendido instantaneo me puse a arreglar el carro. Esto tambien les puede ayudar bastante a ustedes
1. - hacer afinacion. - obio que si no enciende puede que sean las bujias o el filtro de gasolina. 2. - revisar bobina. - que haga buena tierra y revisar si funciona en realidad. 3. -no usar la gasolina de reserva. - el chevy es delicado en estos casos, bueno algunos.
Con esto yo he andado bien y prende rapido otra cosa revisen el termostato por si las dudas. Por ultimo recuerden que todo chevy tarda en prender no se desesperen
1. - hacer afinacion. - obio que si no enciende puede que sean las bujias o el filtro de gasolina. 2. - revisar bobina. - que haga buena tierra y revisar si funciona en realidad. 3. -no usar la gasolina de reserva. - el chevy es delicado en estos casos, bueno algunos.
Con esto yo he andado bien y prende rapido otra cosa revisen el termostato por si las dudas. Por ultimo recuerden que todo chevy tarda en prender no se desesperen
Calienta el chevytaxi
Chevrolet Chevy 2011 4 puertas, motor 1.5 400000 kms
Se realizo un cambio de cigueñal, no tiene termostato, se cepillo el cabezote, valvulas de escape nuevas, bomba de agua y aceite nuevas, arbol de leva nueva, radiador nuevo y circulacion de agua por las mangueras correcta y contacto a tierra correcta pero el auto calienta a los 10 min de encendido y la temperatura sube hasta la 3er rayita, los ventiladores funcionan correctamente. Cual seria la causa del calentamiento?
2 respuestas
La causa es que le quitaron el termostato y es el que regula el funcionamiento del sistema de enfriamiento. Ponle anticongelante y refrigerante rojo marca speak es el mejor.
Cambia el sensor de temperatura del indicador del tablero y el mas importante el bulbo que enciende el motoventidador ya que no esta mandando la señal correcta. Para descartar que sea tu radiador deja trabajando directo el ventilador puenteandolo para ver si trabaja correctamente y no se calienta si trabaja bien es tu bulbo de encendido.
ComentarNo prende avanico pasa de los 100 y se calienta
Chevrolet Chevy 2001 monza 100000 kms
No prende el abanico pasa de los 100 y no prende le cambien bulbo sensor quite termostato cambie bomba de agua y no jaló el abanico lo conecte directo y esta normal pero al prender el clima se calle enta que puedo hacer serían de gran ayuda
2 respuestas
Checa que haga las tierras el bulbo del radiador si no nunca va a trabajar y checa que este trabaje tambien, pon directo las terminales del bulbo a ver si trabaja, si lo hace tu bulbo no sirve o un arnes esta roto
Ivan pulido de México hace 7 años
Por que el abanico de mi chevy monza 03 entra a los 100 y no se apaga hasta apagar el motor y no baja de 100
ComentarSe calienta mi Chevy Ayuda
Chevrolet Chevy 2000 Monza, 4PUERTAS 187000 kms
La verdad no se que es lo que le pasa a mi carro, le cambie la bomba del agua, el termostato, algunas mangueras del agua y hasta los empaques de las cabezas del motor y se sigue calentando alguien podrá explicarme que es lo que pasa??? ayuda... siempre que acelero me marca que esta en los 90 grados pero al frenar se va hasta arriba de los 100 ya me asuste???
2 respuestas
Tengo un monza con clima y exactamente me paso lo mismo y lo mas seguro es que la cabeza de motor tenga una grita y desafortundamente para ti tienes que mandar a que te lo repare un mecánico de confianza y bueno. Con eso queda muy bien, aprovecha a cambiar el radiador y con eso queda muy bien.
juan manuel de México hace 8 años
Hola solo quisiera saber lo que tiene mi camioneta s10 modelo 1997 lo que pasa es que cuando la enciendo si le dejo de acelerar se apaga que es lo que puedo hacer
ComentarIndicador de aceite
Chevrolet Chevy 2007 c2 4 puertas 1.6 14000 kms
Le cambie la bomba de aceite, aceite, sensor y filtro, bomba de agua, banda de distribucion y de alternador, termostato y al arrancarlo lo hizo sin problemas luego el testigo de aceite del tablero se prendio cheque todo de nueva cuenta y sigue prendido
1 caso
Revisa el sedaso del carter ese se taponea y deja de pasaar flujo de aceite
ComentarSe sobre calienta y no encuentra por que
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas automatico 1295000 kms
Hola mi chevy es un 2009 automatico y tiene el problema de sobrecalentamiento, fui con el mecanico y le cabio el termostato no funciono, en casa le limpie con carbuclin los conectores de los sensores de temperatura y por 3 dias no se calento y empezo de nuevo tambien he notado que el ventilador no tiene mucha potencia, el mecanico dice que puedria ser la bomba de agua, yo pienso que es la conexion de un sensor, espero me puedan ayudar
Se calienta
Chevrolet Chevy 2010 Aut Gasolina 1.4l 5 puertas comfor 100000 kms
X q se calienta cuando prendo el clima y aveces sin clima ya le cambie deposito tapon sensores termostato bomba d agua
Sube la ajuja (lectordel tablero) de la temperarura
Chevrolet Chevy 2010 1.6l Man Gasolina c3 145000 kms
Tengo un chevy 2010 manual, aparentemete subia la temperatura hasta lo rojo, lo lleve con un mecanico me sugirio cambiar bomba ,termostato sensores de abanico y el sensor de incicador de tablero. El radiador esta seminuevo osea limpio,aun asi con todo lo que le cambie seguia subiendo la temperatura en el tablero pero le puse scanner para verificar y me indicaba temperatura normal,solo era el problema que el indicador del tablero subia hasta en rojo,lo lleve con otro mecanico ,lo reviso y me sugirio cambiar la bateria y sorpresa,el carro funciona perfecto, el problema puede ser la bateria ojo tambien con eso.
Sobre calentamiento
Chevrolet Chevy 2002 CHEVY STATION WAGON VAGPONETA SIN AIRE ACONDICIONADO 5 VELOCIDADES 200000 kms
La temperatura sube casi a llegar a la línea roja, borbotonea el depósito del anticongelante, ya se cambio la bomba de agua, el termostato, bulbos de temperatura y del ventilador, se le mandó limpiar la cabeza del motor, se lavaó el radiador, eliminamos la calefacción interior, y continúa elevando la temperatura, entra muy tarde o ni entra el ventilador y cuando se activa es insuficiente para enfriar el motor y sigue la falla, que opinión ofrecen, gracias.
Código p071100 de transmision
Chevrolet Chevy 2016 Lt2 100000 kms
Busco casos similares por qué mi mecánico Dice que necesito cambiar la computadora y el termostato de la temperaturA
Consumo de agua excesiva, se apaga el ac y/o compresor.
Chevrolet Chevy 2015 Gasolina Colorado Gabina 1/2 91 kms
Se enciende la Luz del motor usualmente. Mi Chevrolet Colorado 2015, se le apaga el Aire y solo se queda el abanico encendido, se pone pesado y todos los días hay que hecharle agua, cambie el termostato pero vuelve a lo mismo, para que se regularice por un momento el técnico reinicia la computadora del auto pero días despues vuelven a encender. YA NO SE QUE HACER en RD no hay un taller exclusivo de Chevrolet y no he podido solucionar dichos problemas.
Ventiladores
Chevrolet Chevy 2009 Chevy c3 5 puertas 108000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema con los ventiladores de mi Chevy confort 2009. Cuando llega a su temperatura ideal entran a los 2 ventiladores en baja y ya no se apagan hasta que apague el coche. Ya le cambiaron bomba de agua, termostato, sensor de temperatura ya le lavaron el radiador y sigue igual. Lo que hizo el último mecánico al que se lo llevé fue desconectar el ventilador del aire acondicionado y sólo así trabaja y se apaga el ventilador del radiador, pero siento como que trabaja forzado. O será por qué el aire acondicionado no funciona ya que me dí cuenta que no tiene gas no tiene nada de presión,
Temperatura inestable
Chevrolet Chevy 2017 1.5 LT 160000 kms
Buen dia Mi carro ya le remplazr el radiador , un sensor de radiador que me dijo el mecsnico , termostato y la verdad cuando lo manejo en ciudad todo como si nada pero si lo saco a distancias largas constantes el carro comienza a elevar temperatura luego la baja alinstante y puede continuar normal y lueto vuelve a subir , ya no se que mas
Pudiera ser
Pudiera ser
Sube la aguja de temperatura.
Chevrolet Chevy 2009 4 Puertas,Sedan,1.6 117000 kms
Hola buenas tardes amigos disculpen tengo un Chevy C2 2009 quema los bulbos de temperatura y el arnés voy de repente en marcha mínima y comienza a subir la temperatura aún con el ventilador directo que podrá ser ya le he cambiado termostato,bulbo, sensor de temperatura, radiador y no le encuentran espero y me puedan ayudar y en este momento traigo el motoventilador directo en que puede afectar.
Ventiladores y a/c
Chevrolet Chevy 2006 4 pts monza c2 130 kms
Pasa que tengo un monza c2 2006
Trabajo bien, pero al encender el a/c llega a los 100 grados y no enciende el moto ventilador de alta, se queda en baja, y el moto ventilador del condensador hace bien su trabajo en las 2 velocidades
Ya me instalaron literal todo nuevo, ventiladores, relays, termostato, sensores de anticongelante, anticongelante he incluso su bomba de anticongelante todo original y sigue con el problema de calentamiento. Solo tengo duda de un relevador gris que no encuentro por ningún lado nuevo, podrían ayudarme si está involucrado con el buen funcionamiento de los moto ventiladores ??
Cables y conexiones están en buen estado.
Trabajo bien, pero al encender el a/c llega a los 100 grados y no enciende el moto ventilador de alta, se queda en baja, y el moto ventilador del condensador hace bien su trabajo en las 2 velocidades
Ya me instalaron literal todo nuevo, ventiladores, relays, termostato, sensores de anticongelante, anticongelante he incluso su bomba de anticongelante todo original y sigue con el problema de calentamiento. Solo tengo duda de un relevador gris que no encuentro por ningún lado nuevo, podrían ayudarme si está involucrado con el buen funcionamiento de los moto ventiladores ??
Cables y conexiones están en buen estado.
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Segunda velocidad del electro ventilador
Chevrolet Chevy 2008 4 puertas, motor 1.6, automatico 210000 kms
Buen día, soy nuevo en este foro. Tengo un problema con mi Chevy C2 año 2008, el cual la segunda velocidad del electroventilador no funciona constantemente, oigo cuando el relec se acciona pero el electro ventilador no se activa la segunda y me genera que la temperatura aumente al quedarse por lo general en la velocidad baja. Al apagar el vehículo por unos pocos minutos y al encenderlo si se activa hasta bajar la temperatura, no se activa hasta volver a repetir esta operación. He revisado el termostato que esta debajo de la bobina y se encuentra bien. Me pudiera ayudar a orientar para resolver este problema?
4 casos
Clima entra en ocasiones
Chevrolet Chevy 2005 1.6l Gasolina c2 452358 kms
Hola a todos, mi problema con mi chevy es que el a/c en ocasiones entra y otras no, o esta trabajando muy bien y de repente deja de enfriar.
Ya lo llevé con el técnico, dicd que es sobrecalentamiento del clima (no del motor), me mando con el de radiadores para revisar radiador o termostato pero ninguna funcionó, regresé con el técnico y me dijo que ya no es situación suya, ¿alguien sabe que podrá ser?
Ya lo llevé con el técnico, dicd que es sobrecalentamiento del clima (no del motor), me mando con el de radiadores para revisar radiador o termostato pero ninguna funcionó, regresé con el técnico y me dijo que ya no es situación suya, ¿alguien sabe que podrá ser?
1 caso
Los ventiladores no encienden hasta que no pasa la temperatura 210
Chevrolet Chevy 2009 4.8 170 kms
Sensor de temperaturaNo enciendeTermostatoLíquido refrigerante o anticongelanteElectroventilador no enciendeEcha humo
Mi camioneta los ventiladores de enfriamiento del motor no encienden hasta que rebasa la temperatura 220 al prender vuelve la temperatura a 210 Qué podrá ser alguien que me ayude le cambié el termostato por 1 regular y después por uno de baja temperatura le cambié el sensor de temperatura le puse anticongelante El mismo problema no tiene fuga de agua no tira humo qué podrá ser que alguien me ayude estoy pensando qué tal vez la aguja de temperatura está mal porque mi camioneta no prende los ventiladores antes de 210
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1 caso
Que tipo de motor es
Chevrolet Chevy 2015 200500 kms
Necesito cambiar el termostato, pero no se que tipo de motor es 1.4 o 1.8. Porque a la hora de comprar el repuesto me preguntan y no quiero poner un equivocado. Es un chevy trax ls 2015
Calentamiento
Chevrolet Chevy 2010 1.6l Man Gasolina 125000 kms
Si me pueden ayudar tengo un Chevy c2 2010 tengo un problema que sube la temperatura ya se le hicieron varios arreglos con el termostato bomba de agua cepillado de cabeza de motor pero aún sigue con el problema de la temperatura al momento que entra el ventilador sube la temperatura y tarda un poco en bajar y así persiste el problema ya se cambió el sensor de temperatura también
Se siente muy caliente el motor pero la temperatura marca a la mitade
Chevrolet Chevy 2009 2 puertas motor 1.6 139950 kms
Ando por media hora en mi Chevy pero se siente muy caliente el motor la temperatura llega hasta los pedales y el cofre se calienta, ya le cambié bomba de agua, termostato y radiador, el carro anda normal y no sufre ninguna falla, pero me preocupa que se caliente el motor, es normal o no ?
Sensor de temperatura
Chevrolet Chevy 2009 4.3 228000 kms
No marca la temperatura y aparece que esta caliente el motor y se apaga el aire acondicionado ya le cambie el termostato y el sensor de temperatura y sigue haciendo lo mismo
Aguja de temperatura
Chevrolet Chevy 2014 Traverse 95000 kms
La aguja de temperatura se eleva cuando voy lento , ya cambie termostato, bomba de agua , sensor de temperatura y lo sigue haciendo. Nunca se enciende el check engine. Como lo puedo solucionar?
Ventilador
Chevrolet Chevy 2011 4 puertas 1.4 turbo 179400 kms
Mi ventilador se enciende en cuanto enciende el carro, ya cambie el ventilador completo ya que no lo vendían por separado, cambie la ploga y también cambie los 3 termostatos, que es lo que podría tener mi carro :(
Ya lo lleve con un mecánico pero no me supo decir que tenía en realidad solo me hizo cambiarle todo lo que mencioné anteriormente
Ya lo lleve con un mecánico pero no me supo decir que tenía en realidad solo me hizo cambiarle todo lo que mencioné anteriormente
Se apaga y pone power reduced
Chevrolet Chevy 2008 Dos puerta 2.9 152 kms
Chevy colorado 2008 se apaga y pone power reduced. Yale cambie todo el sistema de emfriamiento. El sensor de temperatura la bomba de agua. El termostato. Y sigue con lo mismo se me apaga y pone POWER RECUCED. La desconecto de la bateria. La conecto y vuelve a arrancar
Temperatura Ideal Chevy C1
Chevrolet Chevy 2001 Monza 1.6 MPFI 193500 kms
Buenas. ¿Me podrian indicar cuál es la temperatura ideal para Chvey C1 o Chevy Monza MPFI 1.6?
Actualmente enciende a los 100 grados Celsius (3/4) y apaga a los 95 (1/2), no tiene colocado el termostato, ¿no traerlo afecta al funcionamiento del motoventilador; es decir, a la temperatura que debe encender?
Temperatura media que marca el tablero es 95 grados. Gracias
Actualmente enciende a los 100 grados Celsius (3/4) y apaga a los 95 (1/2), no tiene colocado el termostato, ¿no traerlo afecta al funcionamiento del motoventilador; es decir, a la temperatura que debe encender?
Temperatura media que marca el tablero es 95 grados. Gracias
15 casos
Se calentó el motor
Chevrolet Chevy 2004 trailblazer 6 cl en linea 150000 kms
Le cambiaron el termostato, limpiaron el radiador la bomba la verificaron se ve que circula, luego muy poco y empieza a hervir muy fuerte la manguera de retorno no se siente caliente. , al apagarlo ya con el tapón del radiador puesto se oye que hierve y la manguera de salida muy caliente. Gracias por sus aportes.
El ventilador enciende muchas veces.
Chevrolet Chevy 2010 3 puertas 1.4 automático hasbakc 190000 kms
El ventilador comenzó a encender más veces de lo regular, lo hace cada 2 minutos después de apagarse o a veces hasta 1 minuto después de apagarse, y así es constante, claro después de llegar a la temperatura, en frío no lo hace. Se le cambió termostato, sensor de temperatura y sigue haciéndolo.
1 caso
Mi Chevy se apaga
Chevrolet Chevy 2003 Pop 2 puertas, full inyección 150000 kms
Cuando está encendido el carro petardea el escape, y hecha humo negro después de 20 minutos se apaga. ( Lo que hago en ocasiones cuando lo utilizo es dejarlo un rato prendido acelerando en ocasiones para que se mantenga encendido y no se apague. Hace medio año se le instalo kit de afinación, (se le cambió el termostato, bujías,bobina,el sensor del cigüeñal,etc.
Deposito de anticongelante fuga al apagar el auto
Chevrolet Chevy 2007 Chevrolet Chevy 2007 motor 1.6 129363 kms
Pasa que al momento de apagar el auto empieza a subir el anticongelante y empieza de tirarlo por el tapón y tarda bastante en volver a bajar el anticongelante,ya se le cambió la bomba de agua,el bulbo de el radiador y el termostato hasta el empaque de la culata y sigue igual,incluso si se trabaja más de lo debido el auto,el testigo de la abuja sube hasta el último circulo y empieza a evaporar el anticongelante y sacarlo por la tapa de el depósito
El tapón no se le ah cambiado ya que se le cambió hace 4 meses
Pd:El Chevy es taxi se trabaja 10 horas seguidas
¿Cuál será la motivo?
El tapón no se le ah cambiado ya que se le cambió hace 4 meses
Pd:El Chevy es taxi se trabaja 10 horas seguidas
¿Cuál será la motivo?
4 casos
Chevy confort 2008 no arranca el electro
Chevrolet Chevy 2008 1.6 2500000 kms
Buenas amigo poseo un chevy confort 2008 venezuela no arranca el electro cambie valvula relay termostato y nada que arranca el electro esta bueno lo probé directo revise fubles todo bien ramal todo esta bien que podría ser la computadora?
Se calienta solo en carretera
Chevrolet Chevy 1998 2puertas motor 1.4 125000 kms
Muy buenas tardes mi problema con mi chevy es que se calienta en carretera en ciudad trabaja muy bien pero en carretera en subida se empieza a calentar asta llegar casi al límite se le cambió en radiador las mangueras el termostato todos sus bulbos lo único que falta cambiarle es la bomba pero repito en
Ciudadd trabaja perfectamente cabe mencionar que trae el ventilador directo agradezco si me pudieran orientar para encontrar la solución
Ciudadd trabaja perfectamente cabe mencionar que trae el ventilador directo agradezco si me pudieran orientar para encontrar la solución
Se calienta
Chevrolet Chevy 2010 C2 Monza 4 ptas 285000 kms
La abuja del calentamiento sube y bajá constantemente los abanicos entran bien ya se le cambio termostato bomba de agua y se le limpio rayador y lo sigue haciendo y una semana le rectificaron la cabeza del motor y empezó a gastar un cuarto de tanque de gasolina en solo 28 kilómetros
1 caso
Alto consumo de combustible
Chevrolet Chevy 2009 Monza comfort 148000 kms
Buenas noches amigos, ya le cambié cables, bujías, IAC (genérica no había original), cambie sensor de oxígeno (original), revisaron que no tenga fugas el tanque, lavaron inyectores, cuerpo de aceleración, radiador, banda de tiempo, tensores de bandas, termostato, y me sigue dando 7kms por Litro con clima, vivo en Campeche, el monza automático.
Cambié toma de Agua y al encender pierde revolución
Chevrolet Chevy 2001 Monza 175000 kms
Cambié toma de Agua, y después al encender pierde revolución y se apaga, después de estar acelerando se mantiene,,no traía termostato y se lo dejaron y empezó con esta falla, al notar la falla se lo quitaron pero ya no se quitó la falla, alguien sabra, ya checamos casi, cables sensores, bujías,, escáner, y no sé corrige, que será???????
2 casos
Partes originales
Chevrolet Chevy 2006 C2 sedan 68000 kms
Referencia del sensor de temperatura y el termostato
La aguja sube al máximo de temperatura
Chevrolet Chevy 2011 3 puertas 98000 kms
La aguja sube al máximo ya se le cambiaron sensores termostato y bomba de agua me comentaron que podría sr el relay del ventilador ya que no sube a altas olo que no localizó tal relay podrían ayudarme es un chevy 2011 con aire acondicionado
6 casos
Luz indicadora del CHECK ENGINER y luz indicadora del INMOVILIZADOR
Chevrolet Chevy 2007 4 puertas chevy monza comfort motor 1.6 c/clima 220000 kms
Los indicadores del inmovilizador y del check engine se quedan prendidas y despues de un rato de funcionamiento, se apagan , pero al continuar conduciendo se prende el indicador del inmovilizador , aunado a esto cuando se enciende el carro , como que se tironea para avanzar , por lo que le doy unos aclerones y despues jala bien... ya le he cambiado "casi todos los sensores, IAC TPS temperatura del motor, indicador del tablero para la temperatura, cables, bobina, bujias, catalizador, mofle,bomba del agua, banda de tiempo, tensor de banda, termostato con todo y base...y aun asi, no puedo eliminar estos indicadores...lo lleve a la agencia y no me pudieron dar un diagnostico...espero y puedan apoyarme...gracias...
1 caso
Falla de chevy monza
Chevrolet Chevy 2008 Monza estandar 127000 kms
Buenos dias, tengo un chevy 2008 y seguido se me apaga, pareciera que esta ahogado. Ya me cambiaron el sensor de temperatura, los cables de la bobina, el termostato, la valvula iac, le desactivaron la alarma, le cambiaron el sensor del refigerante y sigue igual. Voy en carretera y se jalonea al poco rato se apaga el motor y ya no arranca. A otro dia arranca como si nada a los dos o tres dias vuelve a presentar la falla.
1 caso
Valvula de calefaccion
Chevrolet Chevy 2003 3 puertas 96000 kms
Mi problema es que hace como un mes le cambie la valvula de calefaccion porque se tiraba anticongelante. 3 dias despues empezo de nuevo a tirar me dijeron que era el termostato. Se lo cambiaron junto con la valvula porque se trono. Una semana despues estando en una gasolineria. Boto la manguera conectada al radiador una gruesa como de 1 pulagada y media. Vi que la valvula nuevamente se trono. Se la volvi a cambiar 2 dias despues empezo a tirar anticongelante dañando esta. Las salidas que son redondas las hizo ovaladas y una de ellas la enchueco es por eso de las fugas porque ya las abrazaderas ya no la ajustan dejando hueco donde se aprietan. No se que sera si alguien pudiera ayudarme. Se los agradeceria. Gracias.
4 casos
Se calienta el motor.
Chevrolet Chevy 2007 3 puertas confort 130000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionadoNo enciendeBomba de aguaTermostatoElectroventilador no enciende...
Buenas tardes, mi auto se calienta demasiado bueno al menos así lo indica la aguja de temperatura, ya se cambio termostato, anticongelante, bomba de agua,polea tensora, sensor de temperatura ECT, el problema es que ahora no enciende el ventilador que se ubica enfrente del ventilador ya que mi vehículo al tener aire acondicionado lleva 2 ventiladores. Ustedes saben si mi vehículo lleva sensor del motoventilador?Agradecería mucho su ayuda debido a que el ventilador de alta el que va por detrás del radiador enciende cada 3 a 5 minutos esto debido a que el otro no enciende. Y lo conectaron directo… Leer completa
Se calienta y se apaga
Chevrolet Chevy 2002 Pop 2 puertas 260000 kms
Sube la temperatura hasta 100 y de repente se apaga. Ya le cambie la bobina y continuo el problema ,le cambie el termostato y siguió igual le cambie el sensor del cigüeñal y se sigue subiendo la temperatura ,pero el cambio que note es que enciende rápido sin necesidad de dejarlo enfriar pero continua el problema ,también le cambie el refrigerante anticongelante y el problema continua. El punto es que se calienta y se apaga ayudenme por favor.
5 casos
Check drive p0300 chevy no puedo borrarlo
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas 1.6 lt 1500000 kms
Buenas tardes, acabo de comprar un chevy 4 puertas 1.6 modelo 2009, el cual me salio mal , a los pocos dias saco humo negro y empezó a marcar el check drive, al escanear el carro salio el "Codigo p0300" por lo cual mecanico me cambio varias piezas, incluyendo la rectificacion de motor por problemas en pistones y cabeza del motor.
Se le cambio:
Bobina, cables bujias, sensores de oxigeno, sensor de cigueñal, sensor de temperatura, termostato, se lavaron inyectores, se rectifico motor.
En cuanto al humo se corriguio con la rectificación del motor.
Pero el auto sigue marcando check drive con el codigo p0300
Que podría ser? que falla aun tiene el auto?
Agradecería sus opiniones.
Se le cambio:
Bobina, cables bujias, sensores de oxigeno, sensor de cigueñal, sensor de temperatura, termostato, se lavaron inyectores, se rectifico motor.
En cuanto al humo se corriguio con la rectificación del motor.
Pero el auto sigue marcando check drive con el codigo p0300
Que podría ser? que falla aun tiene el auto?
Agradecería sus opiniones.
3 casos
El carro se recalienta cuando esta en trancon
Chevrolet Chevy 2006 108000 kms
Se apagaSe calientaBomba de aguaTermostatoCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Hola tengo un Chevy C2 y se recalienta cuando esta en trancon o semáforos, ya se cambio la bomba de agua, el depósito y el radiador y el fallo sigue, llega un momento que cuando se apaga vota todo el refrigerante ya no sabemos que mas hacer, algunos nos recomiendan cambiar el termostato y otros bajar la culata, alguien que me ayude
Simplemente no arranca,
Chevrolet Chevy 1999 Chevy pop tbi 1.4 135325 kms
Lo mandé arreglar xq se m rompió una junta d la cabeza le cambiaron válvulas,cepillaron cabeza el termostato es nuevo lo mandaron a rectificar y lo arreglo mi mecánico de confianza (es d la familia trabaja en la agencia)y todas las piezas son originales AC Delco pero después de armarlo y calarlo si jalo bien y todo, motor estable y jala muy bien en carretera no pierde fuerza ni nada pero simplemente no arranca ya checamos cables d bujías y muy buena chispa todas bobina nueva ac delco, válvula hack está bien sensor de cigüeñal también está bien,da muy bien la marcha pero no arranca,la bomba de gasolina igual funciona muy bien el alternador igual y en el tablero no m marca la luz amarilla pero nomás no arranca alguien que m ayude xfas
Hierve el agua del depisito del raidiador en 1 minuto
Chevrolet Chevy 2011 3 puertas 91000 kms
Predo chevy y inmediatamente la aguja sube, revisen que cuando prensa abanico salga aire caliente si no, esque ya sea la bomba o termostato fallo, lo mio fue termostato, el tema es que una vez cambiando el termistato de una vez aprovecha y cambia la bomba y banda de tiempo la mano de obra sale igual y los precios de refacciones decentes $ termostato $350, bomba agua $400, banda $200, mano obra $450 y se acabo problema...
Problema con ventilador
Chevrolet Chevy 2005 basico sin aire acondicionado 195800 kms
Que tal, en dias pasados mi chevy empezó a tirar el refrigerante, al rellenarlo me hiso lo mismo y me revento el deposito. Me di cuenta que el ventilador no entraba y prosedi a cambiar el switch del radiador ya que al puentear el arnes encendia el ventilador. Ya revise por mangueras tapadas y tambien que la bomba trabaje y abra el termostato y al parecer todo esta bien, pero sigue tirando el refrigerante (aunque ahorita ya tiene mas agua que refrigerante porque se sigue tirando y no e querido ponerle anticongelante) y el ventilador no prende. Mi bulbo de la temperatura del tablero ya lo cheque y trabaja bien, el coche no llega a una alta temperatura antes de empezar a tirar liquido.
El moto-ventilador no enciende
Chevrolet Chevy 1998 1823000 kms
Hola buen dia espero me puedan ayudar con mi problema en mi chevy un dia como hoy pero hace una semana el ventilador del radiador dejo de funcionar lo pusimos directo y nada no prende le checamos corriente al abrir el switch y todo bien hay corriente lo curioso es q la dos magueras q salen hacia el radiador permanecen calientes cuando el chevy calienta m dicen q es mi termostato pero yo tengo entendido q cuando es el termostato solo calienta una mangura y la otra permanece fria otra el bulbo esta en buen estado alguien q m pueda orientar respecto a mi problema se los agradeceria mucho buen dia saludos...
Se calienta chevy monza 2000 c/ac
Chevrolet Chevy 2000 Motor 1.6 200000 kms
Hola. Tengo un chevy monza 2000 que actualmente le cambie el sensor que manda la señar de temperatura al tablero,
Y me indica que se calienta hasta lo rojo incluso mas, me asomo al deposito de agua y esta vacio a simple vista pero cuando lo abro (muy despasio) empieza a aventar agua muy caliente...
Me checaron termostato y bomba, el mecanico me dice que sondie el radiador, cabe mencionar que el ventilador prende hasta lo rojo y aveces asta el final del rojo...
Y me indica que se calienta hasta lo rojo incluso mas, me asomo al deposito de agua y esta vacio a simple vista pero cuando lo abro (muy despasio) empieza a aventar agua muy caliente...
Me checaron termostato y bomba, el mecanico me dice que sondie el radiador, cabe mencionar que el ventilador prende hasta lo rojo y aveces asta el final del rojo...
1 caso
El ventilador no prende a su temperatura normal
Chevrolet Chevy 1999 191300 kms
Buenas tardes el carro tiene una falla electrica el motoventilador no prende correctamente las reparaciones realizadas han sido remplazar el conector hembra y macho del ventilador remplazar el termostato el sensor de temperatura y bulbo del ventilador relay del abanico y lamentablemente se realizo una mexicanada instalando un cable directo de la bateria corriente hacia el ventilador para que no se caliente ya lo he llevado con varios electricos y no le allan haber si me pueden ayudar ustedes
Bulbo de aceite
Chevrolet Chevy 1998 2 puertas,motor 1.6,tbi 33466220 kms
Tengo un chevy 98 y hace poco se calento se supone que ya esta reparado por que le mandaron a rectificar cabeza y segun el mecanico quedo como nueva...pero se sigue calentando arranca bien y todo tambien note algo que no pasaba y es que en la caja donde va el filtro del aire hay aceite ,lo que obte para que no se calentara, tuve que poner el ventilador directo pero el bendito mecanico dijo que ya no se iva calentar por que le quito el termostato...otra cosa el mecanico rompio el arnes del bulbo de aceite asi que ahora traigo desconectado el arnes del bulbo de aceite y no se si esto le afecte al carro si alguien me pudiera decir que puedo hacer para que ya no se caliente el carro
1 caso
Bulbo de aceite
Chevrolet Chevy 1998 3 puertas,motor 1.6,tbi 33466220 kms
Tengo un chevy 98 y hace poco se calento se supone que ya esta reparado por que le mandaron a rectificar cabeza y segun el mecanico quedo como nueva...pero se sigue calentando arranca bien y todo solo note algo que no pasaba que en la caja donde va el filtro del aire hay aceite ,por lo que entonces para que no se calentara tuve que poner el ventilador pero el bendito mecanico dijo que ya no se iva calentar por que le quito el termostato...otra cosa el mecanico rompio el arnes del bulbo de aceite asi que ahora traigo desconectado el arnes del bulbo de aceite y no se si esto le afecte al carro si alguien me pudiera decir que puedo hacer para que ya no se caliente el carro
4 casos
Mi chevy se me caliente en recorrido sube la aguja y baja a normal
Chevrolet Chevy 2008 5 puertas 84000 kms
Buenas tardes no se mucho de carros haber si me doy a entender. Pero he tenido un problema desde ace días mi chevy se calienta corriendolo sube la aguja de la temperatura y luego baja a normal ya le cambie el radiador, bomba de agua:!, termostato, sensor de la temprano. El vuelvo de la temp. Y anticongelante bueno que será no se que hacer
5 casos
No arranca se apago y esta muerto
Chevrolet Chevy 2008 Chevy 290000 kms
Quemo al principio fusubles de ventilador se le cambio el termostato y despues rallaron las intermitentes y lo ultimo no quiso arranca y marca la llave probe con otra y nafa
5 casos
Se quemo junta de cabeza
Chevrolet Chevy 2002 pop 12000 kms
El problema empezo con el detalle de quema de junta de cabeza se lo lleva un mecanico y leverdad me iso puras porquerias no haciendole nada al la cabeza solo remplazo junta y el carro no encendio el mecanizo le iso un puenteo de unos cables que vienen del relevador de bomba de gasolina a un cable que esta debajo del switch de encendido y solo haci encendio el carro pero el otro detalle es que despues de acelerar un poco se apaga o como que se quiere apagar y la funcion del ventilador no se activa ya cambie relevador ,termostato,juntas de cabeza y bomba de gasolina me podrian ayudar o informar que es lo que paso
No se apagan los ventiladores
Chevrolet Chevy 2010 Chevy H 90000 kms
El problema era similar a los ya descritos... arrancaba y estando frío se prendían los 2 ventiladores. El problema era que el termostato estaba ya muy viejo y oxidado, por lo cual se quedaba abierto. Al cambiarlo se solucionó por completo.
Mi carro se calienta y vibra mucho al hacer alto total
Chevrolet Chevy 2008 125000 kms
Mi carro le sube la temp arriba de la mitad y le regresa a la mitad la aguja cuando le prende el ventilador eso pasa en todo el trayecto q recorro le acaban de poner el termostato y la bomba del agua nuevas y aunque traiga anticongelante pasa esto y el otro detalle q traen q vibra mucho cúando algo un alto total
3 casos
Sobrecalentamiento
Chevrolet Chevy 2006 pop 1.6 161500 kms
Mi chevy 2006 se empezo a calentar aparentemente x una fuga en el deposito de anticongelante se le cambio tambien la tapa y siguio la falla le cambie el bulbo de l motoventilador porque puenteandolo si funcionaba sin problema pero con el bulbo nuevo solo funciono un rato, le consegui segun el electricomun bulbo que entrara a los 85 grados y funciono entrando antes de la mitad del indicador aparentemente bien pero se calento por que dejo de trabajar el ventilador pregunta: la bomba de agua se la cambie hace 6 meses... LE CAMBIO EL TERMOSTATO Y EL SENSOR DEL INDICADOR DE TEMPERATURA...
Y mi otra… Leer completa
Chevy camaro
Chevrolet Chevy 2001 chevy. camaro v6 Y 3.8 115538900 kms
Compre un chevy camaro 2001 lo ke le esta fallando al carro es ke primero de rrepente prende bien y de rrepente no quiere prender 2) se olle un rruido como ke cascabelea. Cada bes. Ke le acelero y 3) me esta gastando mucha gasolina lla le puse la bomba de la gasolina la bomba del agua la cadena del tiempo le hice cambio de aceite y el termostato tambien.ke podra ser por favor alluden me
Se tira e anticongelante
Chevrolet Chevy 2006 monza 4 puertas 87000 kms
Tengo un detalle con mi vehiculo que es un chevy monza el cual se le tira todo el anticongelante y no me marca la temperatura alta y de repente baja muy rapido la aguja de la temperatura. Ya le cambie la junta de la cabeza, el termostato se encuentra bien de igual manera cambien bomba de agua y sigue el problema
1 caso
Al prenderlo tiembla
Chevrolet Chevy 2008 chevy 4puertas 195 kms
El carro cuando lo prendo tiembla se oye como si tardara en subir el aceite pero ya nomas me arranco y se le quita se calienta ya le cambie el abanico le quite el termostato y le compre el bulbo y se sigue calentando será el relevador traigo prendido el check engin y se prende y apaga el carrito con la llave ya me desespere alguien que pueda ayudar
Falla de ventilador
Chevrolet Chevy 2010 5 puertas 45000 kms
Chevy automatico, le han cambiado dos veces el termostato, pero ahora me dicen q es el moto ventilador, q desde q salio de agencia no funciona. El ventilador prendia cada 5 min y hacia mucho ruido, el AC enfria y desempaña bien los vidrios
Donde puedo cotizarlo y q lo instalen?! GRACIAS
Donde puedo cotizarlo y q lo instalen?! GRACIAS
Caja Automática patea en frio / auto no frena bien
Chevrolet Chevy 2010 Paquete J 60000 kms
En primera, cada que enciendo el auto, tarda hasta 5 minutos en calentarse. (creo que puede ser sensor de oxigeno/termostato). Si a los 2 minutos lo muevo este patea muy fuerte en Drive hasta que se va calentando a 90°.
Al necesitar frenar, este tarda hasta 7 segundos en hacer alto total.
¿que podría ser el problema en caja?, Clutch, Modulador, etc ???
Al necesitar frenar, este tarda hasta 7 segundos en hacer alto total.
¿que podría ser el problema en caja?, Clutch, Modulador, etc ???
1 caso
No alcanza su temperatura
Chevrolet Chevy 2002 2 puertas 245357 kms
Que tal amigo, mi auto chevy pip 2002. Al encenderlo y al pasar un rato se calienta y entra bien el ventilador. El problema es que entra antes de su temperatura, y el ventilador no sale asta no estar completamente frio. No alcanza su temperatura y se apaga asta que lo apago y se enfria,
Ya cambie. Bulbo,sensor y termostato... un eléctrico m dice que compre el bulbo original xq el que compre es genérico. Ahora me dicen que cheque el relevador pero ya revise en el área de fusibles y solo trae uno que es el de las intermitentes y direccionales.
Ya cambie. Bulbo,sensor y termostato... un eléctrico m dice que compre el bulbo original xq el que compre es genérico. Ahora me dicen que cheque el relevador pero ya revise en el área de fusibles y solo trae uno que es el de las intermitentes y direccionales.
1 respuesta
Hola buenas tardes tengo un chevy -2 automatico le puse gas poruqe casi no enfria pero ahora al caminar en rato sube la temperatura y se apaga el clima ¿que podria ser'
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No recomiendo dejar sin termostato el auto, el motor su mejor eficiencia es cuando esta caliente, ademas de que la temperatura de trabajo de de 91 a 96°C, y si se esta calentando mejor verifiquen el estado de los ventiladores y del termostato, lo mejor es mantener el motor en estado original.