Problemas de No prende el electro
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Problemas destacados
El ventilador del radiador no prende
Chevrolet Aveo 2015 4 puertas 30 kms
Que tal buen dia, hace unos minutos el carro comenzó a sacar humo del cofre y noté que el ventilador del radiador no estaba girando, la temperatura en mi tablero marca normal, el contenedor de agua esta con anticongelante y no me expliko xq no gira el ventilador, necesito orientacion por favor
ComentarNo prende los abanicos del radiador 
Solucionado
Chevrolet Aveo 2009 5 puertas 99479 kms
Hace dias el carro se calentó no llego al limite y no te que los abanicos no enciende cheque el cableado y note que el arnés que va conectado esta dañado volvi a llenar el deposito ya que le faltaba poca agua y desde ahi no se calienta solo llega las mitad que puede ser
Gracias
Gracias
4 casos
Mejor respuesta (según zarate)
Parece estar trabajando normal ; pero llevalo al electrico que arregle el arnes...se puede repetir el incidente...
Gracias ya realizamos el cambio de anticongelante tambien
Tengo un Chevrolet Aveo.
Cuando le prendo el aire el ventilador no prende enseguida sino al rato después de un tiempo se apaga y vuelve a ser lo mismo es normal?
Porque lo que tengo yo entendido es que cuando uno prende el aire se prende el ventilador...
Que será ? Muchas gracias por su atención prestada y esperando alguna ayuda
Cuando le prendo el aire el ventilador no prende enseguida sino al rato después de un tiempo se apaga y vuelve a ser lo mismo es normal?
Porque lo que tengo yo entendido es que cuando uno prende el aire se prende el ventilador...
Que será ? Muchas gracias por su atención prestada y esperando alguna ayuda
El computador se toma su tiempo en activar los ventiladores... Es normal...
ComentarNo enciende electroventilador Solucionado
Chevrolet Aveo 2015 4 puertas motor 1.6 75000 kms
Aire acondicionadoNo enciendeFusiblesElectroventilador no enciendeLíquido refrigerante o anticongelante
Hace unos días mi aveo se calentó pero no llego al límite máximo y note que el ventilador no encendió y el refrigerante salia por el deposito al revisar los fusibles encontré un fusible dañado pero al reemplazarlo nuevamente se volvió a dañar quiero mencionar esto sucedio cuando encendi el aire acondicionado no se si esto provocara el fallo no se como solucionarlo
25 casos
Mejor respuesta (según Juan Ignacio)
Juan Ignacio de México hace 6 años
Quedo solucionado el problema fue un corto en el arnés que alimenta al ventilador por esa razón no encendió
Hola tengo un aveo 2014 y mi ventilador del radiador solo.se acciona con a/c si lo. Pago el ventilador también que puede ser
Despues de chequear todo que andava bien yo le cambie la tapa del depocito de agua a mi aveo 2013 y santo remedio
Los electroventiladores del aveo tiene dos sistemas de encendido, uno es por el accionamiendo del aire acondicionado, este sin importar la temperatura del motor se enciende para que el condensador funcione adecuadamente, y el segundo encendido se da por temperatura, en caso que no tengas sistema de aire acondicionado, o que no enciendas el aire, el termostato de temperatura llegado cierto limite, mandara la señal para que el electroventilador se encienda, esto se da muchas veces cuando la temperatura llega a la mitad, y suele apagarse automaticamente cuando la temperatura desciende
Estimado saludos, buen aporte a la comunidad automotriz, y este que explicas es para tener en consideración cuando el ventilador no esté girando y no ponerse en alarma de que si está fallando o no. Saludos
Dario Thorrens G de Colombia hace 3 años
Tengo un aveo sedan 1.6 modelo 2010. El pasado Domingo se recalento el motor y se procedio al apagado del mismo. Cosa que no se debe hacer. Al revisarlo encontre que la manguera (conectada al termostato) que une al motor con el radiador, presentaba fuga de agua. Procedi a cambiarla y posteriormente cargue con agua y refrigerante el motor. Le di arranque y verifique fuga todo normal. Conduci hasta el apartamento sin ninguna novedad, solo que al parquer note que se incremento la temperatura por encima de la media y no arranco el ventilador, por lo que apague el motor. Cual seria la falla, en primera instancia la rotura de la manguera (que nunca se había cambiado) que sale del termostato y después que el ventilador no arranco (independiente si hay falla en el termostato el ventilador debe arrancar). Hasta ahora no he realizado pruebas del ventilador, ni he revisado reles ni fusibles. Que podría ser?
Nada ke hacer, hay k revisar el sensor de temperatura con escaner
https://youtu.be/qhuy2uB4Mbg
https://youtu.be/qhuy2uB4Mbg
Saludos comunidad, tengo un Aveo 3 puertas 1.6. Compré el vehículo hace unos 6 meses y mi consulta sobre el es la siguiente.
El posee dos electroventiladores, uno de ellos enciende directo al pasar el switch, y permanece encendido todo el tiempo hasta que el vehículo se apaga. El otro solo enciende cuando activo el AC.
Mi pregunta es, porque la persona que tuvo el vehículo antes que yo, configuró posiblemente el eléctro de manera directa? Alguien puede darme alguna hipótesis. ?
El posee dos electroventiladores, uno de ellos enciende directo al pasar el switch, y permanece encendido todo el tiempo hasta que el vehículo se apaga. El otro solo enciende cuando activo el AC.
Mi pregunta es, porque la persona que tuvo el vehículo antes que yo, configuró posiblemente el eléctro de manera directa? Alguien puede darme alguna hipótesis. ?
DanielColombia de Colombia hace 2 años
Esto lo configuran así para que el carro se mantenga bajo de temperatura, muy seguramente tenía problema con la activación de este ventilador, es decir no se activaba al llegar a la temperatura, se podía tratar de un rele dañado o un fusible, pero decidieron hacer lo más fácil colocar el ventilador directo.
ComentarNo enciende el ventilador en su momento aveo 2013
Chevrolet Aveo 2013 103 kms
Buen dia, tengo un vehículo Aveo 2013 y el cual hace un dia me percate que la temperatura estaba subiendo, cuando normalmente esta un poco abajo de la mitad del marcador, al hacerme a una orilla y abrir el cofre vi que el ventilador no estaba encendido por lo que deje enfriar bajo la temperatura y pude continuar ya que estaba a cuadras de mi domicilio, al revisar el carro, los fusibles se encuentran bien, inclusive puse un cable de la corriente directo a la batería y el enciende muy bien, por lo que la opción que hice o mexicanada fue ponerle a ese cable una pinza pequeña tipo de pasar corrien… Leer completa
5 casos
Bueno en este caso tu fallo viene por el relevador del ventilador que esta a bajo del volante puede que se haya volado por algun corto o sencillamente salio mal de fabrica, checalo no recuerdo que numero es pero esta abajo del volante o en la base de fusibles, suerte
Puede ser un relex o la válvula de temperatura que manda la señal esta dañada. Y si Prendes el a/c no prende el electro.
Carlos sanchez de Colombia hace 6 años
Donde esta ubicado el relet ubicacion en la caja de fusible que esta en el. Motor
Juan carlo de República Dominicana hace 6 años
Buena tengo un chevrolet aveo 2007 , solo prende el ventilador, cuando prendo el aire acondicionado , no prende cuando le doy , Ac.
El ventilador es normal que prenda cuando prendas el a/c y sin el aire prendido tiene que prender cuando alcase su temperatura adecuada del y active la válvula del ventilador si no prende revisa la válvula del ventilador
Jesus villarreal de México hace 6 años
Peegunta yo tengo un aveo 2014 el clima enfria bien y jala bien pero ya van 3 veces que prendo el carro y no echa aire solo entra el compresor y no jale pero lo dejo encendido y ya muy de rato empieza a jalar solo
Ignacio, me pasa exactamente lo mismo, el ventilador está bien, ya lo probaron 3 mecanicos distintos. Los cableados y fusibles también están ok. Pero a veces no prende el ventilador y recalienta el motor. Solucionaste tu problema?? Me comentaron que podría ser falla electrónica
Amigo Diego el problema que tiene es la válvula de temperatura está defectuosa cambiala.
ComentarNo prende el electroventilador
Chevrolet Aveo 2005 5 puerta 363357 kms
Buenas tarde, necesito ayuda sobre el electro de mi aveo 2005 no prende, y ya e probado de todo (fusible, relay, sensor) y nada necesito su ayuda eso fue de repente
2 casos
Electro ventiladores no encienden
Chevrolet Aveo 2010 4 ptas full equipo motor 1,6 114000 kms
Electro ventiladores no encienden al prender el aire acondicionado, solo lo hacen al alcanzar temperatura el motor y acciona los dos electros, los relays estan bien, tiene carga de freon completa
2 casos
No prende el electro en otros modelos
Se recalentaba el motor y no se encendia el ventilador del radiador Solucionado
Peugeot 206 2007 4 puertas 197000 kms
Se recalentaba el motor. La pluma del termostato llegaba a la parte en rojo y encendia el luz del stop. Lo primero que hice fue, cambiarle el sensor de temperatura porque crei que este estaba malo. Aunque creo que lo cambie por gusto, peor bueno ya hay uno nuevo.
El problema serio enstaba en que, los carbones del motor del ventilador ya no existian. Por lo que de ley tuve que llevarlo a un electromecánico, el cual reviso primero, el sensor de temperatura (ya era el nuevo, asi que ese no era el problema). Reviso todos los fusibles que no estuviera ni uno quemado, luego de ello paso al ventilad… Leer completa
57 casos
Mejor respuesta (según Cristhian Arguello)
Hola saludos de Colombia , el mío es 2007 se calienta ya cambié el empaque de culata , el termostato y ventilador trabajan bien el sensor está nuevo pero sigue el problema
enrique forero rodriguez de Colombia hace 5 años
Buenos dias estoy cansado de imbertir plata en el aire acondicionado y no funciona en un peugeot 206 modelo 2006 alguien me puede ayudar gracias
Vives en cali llévalo ala CLL 9 con 41 esquina pregunta por Andrés firme con los aires me arregló el mío un 206
Una duda aber si la sabeis tengo un 206 1.6 16v 110cv gasolina lo arramco y cuando se calienta saltan los ventiladores y cuando abaja la abuja no para se kedan cojio encendió le cambiado lo 2 relex la bellota de temperatura h no doi con la aberia alguien me podria ayudar
@NikolayBuenas tardes tengo un peugeor 206 año 2007 5 minutos despues esta calentadndo que debo hacer
Hard hardy de México hace 2 años
@NikolayCambia el radiador y la tapa del depósito de anticongelante
Max_slynner de Chile hace un año
@enrique forero rodriguezDebes tener cuidado el aire acondicionado de un pegout 206 viene con una falla de fábrica suele escaparse el aire por atrás de la admisión es una tapita metálica que va encajada en la admisión y esa suele romperse la mejor solución es soldarlo y listo
Mauricio Umaña de Costa Rica hace 8 años
Él Peugeot 206 qué tengo me calienta demasiado es modelo 2001 si me pueden ayudar les agradezco
Son muchas causas que ocasiona esto , pero el caso mio fue que se calentaba porque tenia una fuga en la junta del motor y por lo tanto consumia mucho anticongelante y no se veia por donde se acia hasta que despues el mecanico y yo nos dimos cuenta que ya estaba entrando aceite a l motor y fue como se cambio la junta del empaque de la cabeza del motor
Luigi lizardo de República Dominicana hace 7 años
Tengo un peugeot 206 año 2000 motor 1.4 de cuatro puerta que esta muy bien cuando lo enciendo pero a pasar de 20 minutos se en pieza a calentar 90 grado y des pues que me paro en un semáforo sube hasta 100 grado y si lo aceleró sube más. Cheque que tu viera agua y si tiene lo otro le intale un abanico nuevo y cada ves que prendo las luces sube una raya el carro se temperatura cada ves que algo consume energía el vehículo se calienta más ya no se que hace ayúdenme por favor
Hola tengo un problema muy parecido el cual al encender las luces se sube la temperatura y las apago y baja ,solucionaste el problema ?
Hola tenia el mismo problema en un 206 modelo 2006 cambie termostato y bulbo de temperatura ahora anda muy bien ojala esto te sirva saludos...
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Algo nuevo que me. Di cuenta es que, al comprarlo de 2da, no sabia lo normal en la temperatura del motor. Siempre crei q era 90( ppr lo menos eso decia en internet) pero como se daño el tanque del radiador, compre uno nuevo. Ahora el motor se la. Pasa entre los 70 y 80 grados. Bajo drasticamente la temperatura. Y con sol y trafico si llega a 90, pero. Rara vez. Saludos. Espero aportar con ayuda.
JordanJim10 de Ecuador hace 5 años
Disculpa también me pasa lo mismo, acabo de comprar un 206 y la temperatura varía de 70 a 80 grados, es esto normal? Aunque también me di cuenta que no anda la calefacción, sólo bota aire templado y no caliente como deberia, tiene relacion? Cual seria el problema? También soy de Ecuador, muchas gracias por tu respuesta
Mira que eso es fuga en el radiador de la calefacción que va debajo de la radio justo detrás del cenicero del salpicadero
Hola Cristhian
Tengo un 206 Hasback...la temperatura estando parado sin circular se mantiene en 90 y...lo que me llama la atención es...que después de algunos minutos se sube hasta la seña roja dando un pitido y luego retorna a 90...
Es esto normal...
Me preocupa
Tengo un 206 Hasback...la temperatura estando parado sin circular se mantiene en 90 y...lo que me llama la atención es...que después de algunos minutos se sube hasta la seña roja dando un pitido y luego retorna a 90...
Es esto normal...
Me preocupa
Tengo un peugeot 206. El AA esta deconectado. No funciona el electroventilador de manera normal, o sea esta directo al arrancar, lo que hace este funcionando todo el tiempo. Tiene todo nuevo, el electroventilador, los rele, el sensor de temperatura. Solo me falta revisar la resistencia. Pudiera estar el problema en la computadora (centralita). Ayuda por favor. Slds
Me pasa lo mismo con un 106 fresh, cambie todo, hasta use otra ecu, estoy pensando a que el problema está en dar de baja el aire acondicionado.
Me pregunto si tú ya lo solucionaste?
Me pregunto si tú ya lo solucionaste?
Verifica el estado de la bomba de agua. En mi caso era eso y ahora no pasa de 95 grados
Tengo un peugeot 206 año 2004 es el rolan carros tengo problemas con la temperatura me funciona el ventilador pero me funciona cuando lla esta llegando al rojo osea como en 105gds de temperatura y a esa altura ya no alcansa a bajar ay final llega al rojo y se prende la luz estop osea tengo que parar esperar como 30 minutos y luego puedo segir abansando ya no se que hacer le puse los dos bulbes (sensores) de temperatuca nuevos y nada sigue igual si alguien pudiera ayudarme lo agradecería
Pudiste solucionar el pfoblema? A mi m pasa lo mismo
A mi me paso igual en un 206 1.4 Lo que hice para solucionarlo fue que los relevadores y la resistencia estabestaban dañados esto va en una carcasa enfrente del radiador los relevadores de agencia son verdes.
Edgar torres de México hace 3 años
@CarlosTendras exactamente la foto de los relevadores que dises
Jesus gutierrez de Brasil hace 2 años
@CarlosTengo un 206 2004 1.4 el vemtilador esta desconectado sera que no hay ningun problema que lo ande asi por fa me ayudan
A mí me pasó lo mismo con mí 206 1.6 16v y la solución fue cambiar la caja del termostato, al no funcionar la ficha le envía la señal a la computadora y se detiene el motor. Luego cuando se enfría recién vuelve a encender el vehículo.
Tengo un peugeot 207 compac motor 1600... Tengo problemas con la temperatura... El vehiculo se calienta demasiado... Le cambie la pera de temperatura que va en el termostato y la resistencia que va en el electroventilador pero este no funciona. Solo cuando desconecto la pera de la temperatura queda directo y no apaga...pero entonces no tengo señal de temperatura en el tablero... Ayudenme por favor que e leido cuanto comentario an colocado pero aun no encuentro la falla... Gracias...
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Si no funciona el electro ventilador, puede ser, masa, carbones o no llega energía a este. Como te fue?
Tengo un Peugeot 206 del año 99 1900 diésel de tres puertas y a los 5 minutos de estar arrancado la temperatura se pone entrando en la parte roja y si enciendo las luces más sube la temperatura alguien me podía decir esto a que se debe
La termoestatica no te abre por lo que no deja circular el refrigerante. También la bomba del agua puede que no funcione. Que el bulbo de temperatura mande una mala señal
Este es el cuadro de mi coche 5 minutos después de averlo arrancado
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Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Bro hay que revisar, todo, radiador, sensor de temperaruta, ventilador delantero, termostato. Algo de esto deberá de ser. Saludos
Hola, tengo un 206 del 2005 en Guatemala. El radiador estaba tapado, la bomba de agua sin aspas, eso era lo principal. Hay que revisar que el refrigerante circule libre por todo el sistema. El problema fue
@FreddyComo reviso si circula bien el refrigerante
Hola! Tengo el mismo problema que vosotros! Mi Peugeot 206, es gasolina 1.4 75cc año 2002, toda la vida desde que salió del concesionario jamás pasó de los 90grados y desde este verano pasado se me calienta cuando estoy parada en un semáforo o aparcando, no saltan las velocidades del ventilador, cuando circulo como le entra aire baja un poco la temperatura, pero me ha llegado al rojo! Me han cambiado el sensor de temperatura, termostato, han comprobado la bomba del agua, limpieza de radiador... y el problema persiste! El chico de que inició este post comentaba algo acerca de los carbones del motor?? Qué son los carbones? Gracias!!!
Edito: después de todo eso finalmente cambiaron el radiador, y limpieza de circuito y ya bien, no se calienta!!!
Edito: después de todo eso finalmente cambiaron el radiador, y limpieza de circuito y ya bien, no se calienta!!!
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Hola si ya comprobaste todo lo que mencionaste (sensor de temperatura, termostato, han comprobado la bomba del agua, limpieza de radiador) perfecto. Ahora veamos si son los carbones. Cuando enciendes el auto el medidor de temperatura sube de a poco. Ahora fíjate si cuando la temperatura sobrepasa los 90 Grados, el ventilador que esta al frente del radiador se enciende (pruébalo con el Acondicionador de aire apagado). Si se enciende, esta bien ese es el funcionamiento normal. Ya que este debe de empezar a enfriar el motor. Si no se enciende, hay 3 opciones. 1. - Los conectores de ese ventilador estan flojos. 2. - La masa (la cosa circular que esta al centro ) de ese ventilador no sirve. Y ahí si te toca comprar todo o ver si se puede reparar. 3. - Los carbones que estan dentro de la masa estan desgastados. Ahí tocaría que saquen en ventilador, desbaraten la masa y vean si estan desgastados los carbones. Si lo estan el costo de estos es super económico, no mas de 5 USD, ahí mas te va a costar es la mano de obra. Cambias eso y hacen de nuevo la prueba, de si se enciende cuando la temperatura llega a los 90G. Espero te ayude. Saludos Cristhian
Muchas gracias Christhian!!! Pero que son los carbones? Pues voy a llevar de nuevo el coche al taller a ver si saben cómo arreglarlo
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Son unos bloques pequeños de "carbon" que van adentro de la masa del ventilador frontal. Eso se desgasta con el tiempo. Un electromecánico te pude dar una guia en sitio mejor...saludos...de nada...
Muchas gracias! Ahora está de nuevo en el taller! Ya os contaré cuando lo arreglen!
Me cambiaron la resistencia del electroventilador, pues estaba quemada, pero el coche a seguido calentando, lo he vuelto a llevar otra vez la semana pasada, y ahora están reparando la BSI, la centralita que controla el electroventilador y temperatura, está semana me lo devuelven, a ver si por fin se arregla el tema, ya os cuento!
Arreglaste tu problema? Cuéntame porque estoy pasando la misma situación
A mi me pasó con el 206 1.4 Y le problema eran los releveadores y la resistencia del motoventilador.
Hola. Tengo un 206 xs 1.6 año 2006, que me di cuenta de lo sgte:
Levanta temperatura. Pasa los 90, No llega a ponerse en rojo, pero pasando los 90, recien enciende el ventilador. Luego baja la temperatura hasta 90 y sube y esta asi. No baja mucho. Que problema tendre? alguien me podra ayudar con este tema?
Levanta temperatura. Pasa los 90, No llega a ponerse en rojo, pero pasando los 90, recien enciende el ventilador. Luego baja la temperatura hasta 90 y sube y esta asi. No baja mucho. Que problema tendre? alguien me podra ayudar con este tema?
Amigos me paso similar pero era el relé del moto enrollador, no el sensor... Ojo
Ok. Gracias por la respuesta. Saben que ayer lo hice controlar en el taller y me dijo que estaba todo normal, pero que lo controle. Pero a mi lo que me deja la duda es: porque recien se enciende el ventilador pasado los 90, osea llegando a 93 mas o menos, ahi enciende el ventilador y recien comienza a bajar la temperatura, pero solo hasta 90 y luego sube. HACE los mismo. Osea llega a 93 y baja hasta 90. Esto NO creo que sea comun, nooo????...Que piensas ustedes? EL CORTE tendria que ser en menos de 90 peude ser ? o me equivoco ?
Espero sus comentarios...
Espero sus comentarios...
Es normal... la temperatura siempre debe estar sobre 90 y en manos de cien
Alguien sabe porque mi carro 2008 prende el ventilador hasta 110 o poco mas
Porque talk vez tu rayador esta obstruido , hassle una limpieza, ahora te dire una cosa, corri demasiado El Peugeot parther q see sobrecalemto y no me percate de eso, carro see apago solo y ahora sale en El tablero la palabra Stop, y no prende todavia, sabes q es lo de tiene y q tengo q hacer?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Eso es el filtro de aceite, se debe haber partido la cruz de plastico que va dentro del elemento del filtro y eso a la vez es provocado por una pieza de plastico que tiene un resorte; esa pieza de plastico con el resorte presiona al elemento del filtro para que este presionado y haga la funcion de filtrar el aceite y a la vez actua como una valvula o piston para dejar salir el aceite a cierto volumen y que la lubricacion sea la correcta al motor, si la pieza se daña no lubrica bien y te produce sonido de valvulas y calienta el aceite provocando recalentamiento del motor y cuando te sale la palabra STOP en el tablero es porque esta recalentado y esto hace que el carro se apague y si insistes en prenderlo te puede hacer dañar la empacadura de la junta doblar camara etc.. . Y el mal es peor; RECOMENDACION: revisa el filtro y ve si la pieza plastica con el resorte esta pegada o partida y ve si el elemento se partio la cruz plastica.
Es el relé que controla las dos velocidades del ventilador. A mi me paso lo mismo y me querían hacer cambiar los empaques. Ojo.
Petdon no es motoenrrollador, es Motoventilador. Se puso el corrector ortográfico.
Hola tengo el mismo problema q la mayoría... Le cambie el bulbo del termostato pero pasa los 90 y prende el electro...baja la temperatura a menos de 90 y despues vuelve a subir y prende el electro y baja un poco... En la semana voy a cambiar el termostato ya que me dijeron que eso sabe fallar... El auto normal siempre andaba entre los 80...70...nunca andaba en los 90...
Bueno gracias por los comentarios de todos. Yo aún lo digo controlando. Espero no tener q cambiarle nada.
Buen dia, mi problema es cuando voy manejando se prende la luz del STOP y la aguja de la temperatura se va al tope y después de unos 15 segundos vuekve a bajar la aguja a su nivel normal, que estará fallando en mi Peugeot, les agradezco sus respuestas?????
Luis ulloa de México hace 7 años
Al apagar el carro enciende el motoventilador y dura buen rato
Que puede ser?
Peugeot 207 2012 1.6 La
Gracias de antemano
Saludos
Que puede ser?
Peugeot 207 2012 1.6 La
Gracias de antemano
Saludos
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Es que la temperatura del motor aun esta elevada por encima delos 90 grados. Y no se apaga hasta que baje de los 90 grados por seguridad del motor. Debes de chequearle eso de la temperatura. Puede ser por radiador, termostato, agua. Chequearlo, no esta demás.
Hola tengo un peugueot hoggar tengo problemas con el electro no prende en el taller ya le cambiaron tdo nuevo electro tdos los fusibles nuevos y relay y no prende me dicen q puede ser q la computadora de error y no la deje encender ? Tendra algo q ver espero tu respuesta gracias
A mí me arreglaron todas esas cosas, y seguía igual! Finalmente lo he vuelto a llevar y ahora están reparando la BSI, es la centralita que controla el electroventilador y temperatura... está semana me lo devuelven y podré comprobar si funciona correctamente!
Hola sabes tengo el mismo problema que tuviste con tu Peugeot , mi pregunta , ya quedo arreglado tu carro ?? Que fue lo que tuvo mal ??
Estimado Cristhian... soy de quito, sabes tengo el mismo problema que tu, o bueno eso parece, mi auto es 206, cuando ando normal con tráfico no tengo problema, pero cuando voy en carretera o sin tráfico por mucho tiempo se dispara de un momento al otro la aguja de temperatura al tope y se me prende la señal de stop, en ese momento apago el auto y el electro ventilador está funcionando porunos 10 min hasta q se apaga prendo el auto y ya no está el stop. La pregunta es si tu tuviste el mismo problema con las mismas características. Te agradezco de antemano
Hola que tal tengo un Peugeot 206 1.6, año 2008 recientemente le cambiaron la caja de agua o caja del termostato, la temperatura varia desde los 70 hasta 90 pero el normalmente calentaba hasta los 70 u 80 maximo, que lo puede estar afectando? alguna sugerencia?
Hola tengo un 206 2008 se ve bien cuidado lo compre de segunda mano yo veo que el ventilador prende cuando prendo el aire pero me esta pasando los 90 grados tengo poco tiempo con el pero no lo he dejado pasar de 95 grados cuando lo normal es 90 no se que hacer vale ayuden me por favor yo lo prendo y se tarda para prender el ventilador y al prender el aire es que veo que se prende el ventilador
El carro se me empezo a calentar mas de 100 y despues seguia subiendo , en recorridos de menos de 10km se calentaba muy rapido a veces casi llegando al rojo, despues se calentaba en distancias mas cortas y se soluciono cambiando el termostato
Franmanchego de Chile hace 7 años
Hola a todos tengo el mismo problema. Mi peugeot 206 año 2007 se comenzó a calentar sobre 100 pero a los minutos bajaba hata que un día se calentó mucho y se marcó la luz de stop. Lo llevé al mecánico y le han cambiado el termoestato, el radiador y la empaquetadura de culata y todavía se calienta llegando al máximo, el mecánico no encuentra la pana y yo no se qué hacer con el auto por favor ayúdenme !!!
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Pregunto...si se activa el ventilador del radiador, cuando la temperatura llega a 90 G?. Si no lo hace, puede que ahí este el problema...
Franmanchego de Chile hace 7 años
Si se activa el ventilador apenas sube los 90 grados y ahora ya no baja la temperatura.
Hola buenas tardes a mi me pasaba eso hasta la semana pasada , llegaba a 93º y prendia el electro y hoy sabado lo lleve al electromecanico y me dijo que tanto el radiador como el electro no servian el electro ventilador estaba desalineado tuve que cambiar los dos y el bulbo estaba en corto espero desp comento como me fue... saludos
Yo tuve el problema con el 206 que llegaba a una alta temperatura 130°. Y lo cebe (Sacar el aire del sistema) Sacando un tapon atornillado que esta al lado donde va el termostato. Dejando que salga un poco de agua y se vuelve atornillar el tapon y listo, a mi me resulto.
Hola cambié el agua de mi Peugeot 206 y ahora me levanta temperatura para purgarlo hay que purgar lo con la tapa del depósito abierta o bien cerrada?
Omar treviño de México hace 6 años
Hola disculpa no sabes dónde está el rey de la temperatura
Hola! Tengo un 206 motor 1.4 modelo 2002... a raíz de un accidente pequeño dejo de funcionar el electroventilador... comencé por probar si el mismo funcionaba, me di cuenta q se habia fundido el morro de electroventilaor... entonces lo cambié por uno nuevo y además cambié también la resistencia... el problema continuó... verifique los relay y ambos se encuentran en buen estado... luego de esto cambie el bulbo de temperatura, y sigue sin funcionar el electroventilador... y aún no logro solucionar el problema... Mí pregunta es, que puede ser? Q me está faltando de revisar y/o cambiar? Lleva fusibles!?? Gracias!!
Franmanchego de Chile hace 6 años
Bomba de agua!! Me pasó algo similar y finalmente era la bomba de agua
Hola tengo un Peugeot 206 modelo 2004 ya se le hizo limpieza al radiador ya le cambie el termostato ya le cambie el sensor y el ventilador activa a los 90°C... el problema que tengo es que parece que el anticongelante se calienta tanto que bota o quema los tapones que lleva el radiador (para drenar o purgar el radiador ) alguien puede ayudarme ?
Hola gente necesitó ayuda... tengo problemas con mí Peugeot 206 diésel... tiene radiador nuevo y le compré también radiador para la calefacción porque me perdía... recalienta + de 100 y cuando lo apagó para que enfríe... controló el refrigerante y tiene muy poco...me consume mucho refrigerante en un día. Se lo toma o debe tener una pérdida q no está a la vista...no hay rastros...ayudaaaa
Hola! tengo un 206 2009 y sople junta. Según mi mecánico el problema estaba en el electroventilador.
Mi consulta es : puede ser que aunque falle el electro el AA igual funcione ? al momento en que se descompuso el auto las señales fueron luz del aceite, calefacción que no funcionaba-pero si el AA- y finalmente luz de stop. Luego comprobé que se mezclo agua y aceite donde va el refrigerante. Mi duda es si el diagnóstico de lo sucedido (falla del electro)es el correcto...contemplando qu solo falló la calefacción y no el AA
Mi consulta es : puede ser que aunque falle el electro el AA igual funcione ? al momento en que se descompuso el auto las señales fueron luz del aceite, calefacción que no funcionaba-pero si el AA- y finalmente luz de stop. Luego comprobé que se mezclo agua y aceite donde va el refrigerante. Mi duda es si el diagnóstico de lo sucedido (falla del electro)es el correcto...contemplando qu solo falló la calefacción y no el AA
Tengo un peugeot 206 modelo sedan gasolina año 2006, recién me dio problemas de calentamiento, se encendió el sensor STOP , producto a este fenómeno se sobre calentó, dice mi mecánico que se viro culata, pueden asesorarme.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Eso es el filtro de aceite, se debe haber partido la cruz de plastico que va dentro del elemento del filtro y eso a la vez es provocado por una pieza de plastico que tiene un resorte; esa pieza de plastico con el resorte presiona al elemento del filtro para que este presionado y haga la funcion de filtrar el aceite y a la vez actua como una valvula o piston para dejar salir el aceite a cierto volumen y que la lubricacion sea la correcta al motor, si la pieza se daña no lubrica bien y te produce sonido de valvulas y calienta el aceite provocando recalentamiento del motor y cuando te sale la palabra STOP en el tablero es porque esta recalentado y esto hace que el carro se apague y si insistes en prenderlo te puede hacer dañar la empacadura de la junta doblar camara etc.. . Y el mal es peor; RECOMENDACION: revisa el filtro y ve si la pieza plastica con el resorte esta pegada o partida y ve si el elemento se partio la cruz plastica...
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Eso es el filtro de aceite, se debe haber partido la cruz de plastico que va dentro del elemento del filtro y eso a la vez es provocado por una pieza de plastico que tiene un resorte; esa pieza de plastico con el resorte presiona al elemento del filtro para que este presionado y haga la funcion de filtrar el aceite y a la vez actua como una valvula o piston para dejar salir el aceite a cierto volumen y que la lubricacion sea la correcta al motor, si la pieza se daña no lubrica bien y te produce sonido de valvulas y calienta el aceite provocando recalentamiento del motor y cuando te sale la palabra STOP en el tablero es porque esta recalentado y esto hace que el carro se apague y si insistes en prenderlo te puede hacer dañar la empacadura de la junta doblar camara etc.. . Y el mal es peor; RECOMENDACION: revisa el filtro y ve si la pieza plastica con el resorte esta pegada o partida y ve si el elemento se partio la cruz plastica...
Hola tengo un 307 sw 1.6 HDI y resulta q después d hacer viaje al parar se me dispara la temperatura,no durante el viaje solo al parar (sea atasco ,semaforo...)si alguien sabe q puede ser se agradecería)gracias
Puedes tener una fuga de refrigerante y proboca aire en el circuito. O la bomba de agua amigo la fuga puede estar en la misma bomba , se produce cuando la vida util de tal ya esta al limite, inpecciona si el electro funciona... Ojo
Era la resistencia del ventilador del habitáculo q estaba quemada...gracias pato,un saludo...
Hola tengo un problema parecido donde viene ubicado esa resistencia
Que tiene que ver la resistencia del abitaculo con la temperatura del motor? La resistencia va adelante al lado del el electroventilador la de la temperatura. Mmmm me gusta ayudr
Hola!! mi peugeot 206 diesel se dispara la temperatura en frio. El sensor esta bueno... Puede ser la ecu dañada ?
Buenas tengo 206 diesel 2006, no enciende electro, desconecto sensor y se pone en emergencia y arranca segunda velocidad, enciendo a. A. Y tampoco enciende electro, bulbo nuevo, electros funcionan bien, resistencia puniona bien, ya controle todo lo electrico y funciona corecto, alguna sgerencia;
Buenas tardes tengo un Peugeot 207 motor 1.4 el carro se me recalienta con facilidad pero al encender el aire acondicionado funciona perfectamente no se que podria ser
Garciajd29 de Colombia hace 5 años
Cuáles son los carbones y en dónde están ubicados por favor
Enrique Rubio Ramirez de México hace 4 años
Buenos días, tengo un Peugeot 206 modelo 2003, y eh notado que cuando me toca trafico van tres veces que me pasa esto y se apaga por completo el motor, el ventilador funciona bien, no se calienta, y no se que pueda ser esta falla, alguna sugerencia, gracias.
Revise la polaridad de tierra (negativo), los enchufes que van a la ecu. Mi duda es si su auto se queda sin corriente en todo el auto? Que no prendan luces, ni las del tablero. O solo se detiene el motor ? Si no avisa el check su problema esta en la perdida de conexion de algun enchufe o mala señal de este mismo.
Gracias por su informacion...creo q me servira de mucho. Ya q tengo el. Mismo. Problema no prende el. Ventilador de mi. Carro...
Hola a qué taller de ecuador lo llevaste soy de Guayaquil y tengo el mismo problema
En que lado van los carbones amigo
[email protected]
Por favor tengo el mosmo problema amigo
[email protected]
Por favor tengo el mosmo problema amigo
Tengo un 206 año 2008. El electroventilador se enciende a los 95° pero sigue subiendo despues arranca la segunda velocidad llegando a mas de 100° y llega a STOP. Cuando acelero baja la temperatura hasta 90°. Que puede ser. Ayuda. Gracias
Puede ser el termostato que pueda que se esta tapando o se esta pasando el agua
Hola. El dia de hoy le elimine el termostato y sigue con la falla
@AngelTengo el mismo problema encontraste la solución?
Cómo hago para desmontar el electro ventilador del Peugeot 206 de 1.6?
Hola buenas tardes tengo un peugeot 206 motor 1.6 levanta temperatura y tiene desde las mangueras todas las juntas radiador nuevo hasta el termostato solo que se lo retire de la carcaza eh igual levanta temperatura solo vi que cuando arranca saco la manguera del tacho y no aparece agua en gran cantidad solo apenas que puede ser?
Mi peugeot 206 año 2003 se calienta en subidas larga y llega a la parte roja pero solo en subidas largas de ahí normal que puede ser
Leonardogg27 de Argentina hace 6 meses
Hola, tengo un 206 año 2001. Tengo el problema de que el electro prende cuando quiere. Les comento, supuestamente el mecánico, le hicieron antes unas modificaciones. Tiene un sensor de temperatura que es el que marca en el tablero correctamente. Pero para prender el electro, le pusieron otro bulbo en el radiador directamente. Según lo que entiendo, solo con el sensor de temperatura que me marca en el tablero, debería prender el electro. Estoy en dudas por eso quiero que me confirmen o aclaren. El sensor va conectado al testigo del tablero, pero a su ves va conectado a un relay dentro de la caja de fusibles que está debajo del capot. De ahí vuelve al electroventilador. Y asi registra y prende el electro. Esto es correcto o está bien que tenga un sensor para la pluma testigo y otro para el electro? Les aclaro que es modelo Francés año 2001 1.6 8 v sin aire acondicionado. Solo base.
Les agradecería mucho sus comentarios.
Les agradecería mucho sus comentarios.
Comentar37 casos
Conecta la llave en on (sin encender) desconecta el sensor de temperatura, si enciende el ventilador ,esta malo el sensor, hay que cambiarlo
Pude ser que el contacto del ventilador esta haciendo masa o tierra con el mismo motor, esto pasa cuando chocas el auto o muchos goles se sale el enchufe y hace tierra con el cuerpo del motor del ventilador. Ojo probar fuera del auto, si lo hace en el tratando de hacer contacto te pouede quebrar un dedito
Hola consulta yo cambié el bulbo y no prende pero lo desencho y prende que puede ser
Después de verificar circuito y centralita ubicada al lado de fusilera principal descartar bulbo de temperatura chequeando las fichas de conexión encontré que
Hola donde liberaste los contactos? Me está pasando lo mismo por momentos anda y luego no arranca más no le llega corriente al ventilador.
Coromoto salas de Venezuela hace 3 años
@AntonioCambie el fucil y lo coloca solo en porta fusil ya elime ese problema por el recalienta mucjo
Mejor respuesta (según Pedro)
Respuesta después de verificar circuito centralita bulbo encontré que la ficha principal había sucedido un recalentamiento lo cual no hacía buen contacto solución: libere los contactos que el.platico de la ficha que no le permitia hacer buen contactos
Disculpa a que te refieres con la centralita?, tengo el mismo problema :/
Coromoto salas de Venezuela hace 3 años
Tengo problema con el electro no enciende lo compre nuevo no le llega señal me dicen que puede ser l computadora quebyo manda señal
Hola la ficha seria del bulbo q va a la tapa de cilindros ?
El ventilador se prende y en lo que está prendido se baja o se apaga y se vuelve a prender
Hola. Lo pudiste. Solucionar a mi me. Pasa lo mismo...
Hola tengo un Corsa 2007no arranca en caliente cambie bobina bujia y pasa lo mismo sólotengo que esperar 1 hora y si arranca
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango
Disculpen yo tengo un corsa classic 2013 y no me enciende el electro. No puedo ubicar el relay que todos hablan cambie los relay que encontre en el tableeo cambie sensor de temperatura no tengo fusibles quemados y tuve que poner unos cables directos para encender el electro. Antes actibaba el aire acondicioado y el electro encendia pero ahora no. Probe tambien medir si llegaba corriente al motor del electro pero no llega. Y ahora paso que me hierve el agua a 1/4 de temperatura cambie bomba de agua pero sigue igual ahora voy por cambiar la junta de tapa cilindros. Alguien me puede ayudar por favor?? Gracias
Ricardo .. de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo. Conecte directo el electro y funciona bien.
Hola ya pude solucionar hace tiempo el problema jaja aunque estuve esperando alguna ayuda jaja peeo bueno el problema estaba en la centralita que esta al lado de la fusilera al costado derecho una cajita negra con algo asi como 6 fusibles. Yo saque toda la fusilera fuera desconectando los ramales pero si sacan los fusibles solamente pueden solucionar el problema. Saque 1 por 1 uno los fusibles hasta incluso la tapa de la cajita negra y rocie limpiacontactos sobre todo pero al armar tambien le fui pasando una lija para limpiar bien y cuando arme todo llegando a la temperatura arranco solo el electro y quedo en funcionamiento sin inconvenientes hasta ahora. Finalizando el problema fue falso contacto en en fusibles ubicado a la derecha de la fusilera una cajita negra. Espero esto le pueda servir a alguien y si asi es al menos me gustaria que me comuniquen con un mensajita para saber saludos abrazos y cuidarse todos. Ricardo espero te sirva un abrazo
Morales Alfredo de Argentina hace 3 años
Amigo me sirvió tu comentario recién sulunione mi corsa gracias a tu experiencia...No anda va el electró y lo solucione...
Morales alfredo me alegra te sirva el comentario espero no te joda mas el electro jaja. Gracias por avisar esto tambien me pone contento saber que pude ayudar a alguien. Un abrazo y cuidate excitos
@DavidHola buena tarde Tenia el mismo problema no encendía el electro y le adapte una pera de corsa evolution y se le hizo puente masa de masa a la culata y quedo perfecto
@DavidAmigo podrías ser un poco más especifico en la ubicación de esa cajita negra que dices? Si pudieras ilustrarnos con una Fotografía detallando con flechas la ubicación exacta, agradecido de antemano...
@Johan FFSi me aria de gran ayuda indicándome la cajita negra, tengo el mismo problema, el ventilador lo tengo directo, pero le metieron el escáner y me dicen que no manda la señal al ventilador, creo yo que tiene un falso contacto por eso quisiera saber cuál es esa cajita para limpiarla
Jvm racing de Argentina hace 2 años
@DavidEl relato que no encuentras está en la guantera saca los cuatro tornillos y hay lo encuentras son 6 relais
Alberto Demetrio Goitia de Argentina hace 2 años
@DavidYo tuve que cambiar el electro y solucione el problema
Corsa 2004 se me apagó y ya no arranca corta chispa no funciona bomba de gasolina
José Galarza de México hace 5 años
A mí me pasó lo mismo todavía no doy solución
Percy gonz de Bolivia hace 6 años
Tengo un Chevrolet corsa modelo 2006 y no arranca ¿qué puedo hacer?
Tengo un corsa 2007 y no prende el electro rapido solo anda muy despacio supongo que en la primera marcha anda y nunca agarra la segunda marcha que es la rapida alguien sabe como puedo solucionarlo
Ubica un relay amarillo. Que es mas grande. A su lado hay uno negro que trabaja combinado con el amarillo. Revisa los 2. Puede estar quemado alguno de los zocalos. No se donde se encuentran en tu auto pero generalmente estan debajo de la guantera. Deberas sacarla y agacharte para ver los relays. Suerte
Hola luis tengo todo mal las conexiones de los cables de contacto del relay amarillo. Tendrías algún esquems de como los vuelvo a conectar?
Hola. Tengo un Corsa 2006. Levanta temperatura,le cambié el termostato y ahora volvió a calentar. Saben que puede ser? Gracias
Para darte una opinion mas certera deberias aclarar si se encendio en el tablero la luz de check engine.
Hola Luis a ni se me enciende el check engine, y tengo el mismo problema revise en electro y está ok
Diegoocorsa de Chile hace 5 años
Tengo el mismo problema primero cambie radiador porqe tenia fuga pero sigue subienso la temperatura pero no puedo encontrsr el relay del electro no esta detrss de la guantera es un corsa III 2009
@DiegoocorsaPara encontrar el relay tienes que sacar la guantera y vas a ver un juego de 6 relays. Hay 1 verde, 1 amarillo este es del electro, 3 o 4 en color negro y 1 de estos también hace juego de velocidad con el amarillo.
Hola tengo mi corsa 2 el mío no entende nada ni el tablero pero las luz el sterio da lo cambie el introductor de contacto y sigue igual q podría ser
Raul esteban de Argentina hace 3 años
Hola no se si entendi bien pero si tocaste los cables del estereo y no unostes dos cables negros que hay alli no te va a andar nada del tablero ese par de cables se unen es un contacto oculto del sistema. Busca los cables deben estar sueltos en el paquete de cables que tenes suelto en el aujero donde va el estereo
Hola tengo un corsa modelo 99 le hice la tapa nueva ahora no arranca solo arranca empujandolo alguin m puede decir q es lo q puede ser el mecanico m dice q tengo a hcer motor nuevo pero creo q no es asi solo m siguen sacando mas dinero
Alejandro Tucumán de Argentina hace 5 años
A mi me paso lo mismo!! Y era el sensor q va de la parte de abajo de la correa del alternador
Hla tengo un corsa mpfi tengo un problema al dar contacto no me pega el rele de la boba y no arranca el coche pero puenteando el rele si anda la boba qe puede ser qe no arranca
Hola queria saber si saben de algun buen mecanico xw la verdad me canse de q me roben se pienzan q xq soy mujer tienen derecho a cobrarme lo q quieren si alguno puede ayudarme x favor
Hola hice motor nuevo al corsa pero siento q falla un cilindro puede ser q este mal echo
Revisa los cables de bujias. Si estan buenos el problema esta en la bobina... quiza conectaron mal un cable. Si rstan bien. CambiA la bobina
edgardo spinelli de Argentina hace 6 años
Tengo un spirit 2012, da marcha pero no arranca, es posible que la alarma no lo permita
Puede ser, pero lo mas seguro es que no le envie señal el sensor de cigueñal debajo del alternador cerca de carter lado derecho abajo
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un corsa 2001 y le doy por el encendido y no me prende pero empujado si me prende que sera le doy arranque y no me sale chispa en los cables pero lo empujo y de una ves prende
Si da arranque y no enciende pueden ser los inyectores pues quedan abierto y ahoga el carro el cual empujandolo si enciende. Si no da arranque puede ser el cable del atumatico suelto o haciendo mal contacto o en su defecto el automatico malo.
Tengo un corsa classic 2003 el electro comenzó a trabajar en bajas se me. Sube la temperatura pero cuando me meuvo se baja la temperatura pero en relenti sube mucho la temperatura solo funciona en bajas si desconecto el bulbo de temperatura de activa en altas el electroventilador que será??
Hola le puse la bomba nueva le cuesta arrancar y cuando arranca no se pasa a gas de lo contrario ,pareciera q se ahoga y se apaga
Josuénuñ[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola mi electroventilador de Corsa clasic 2014! Solo arranca si le pegó en la parte de atrás, que puede tener? Gracias
Debe tener gastados los carbones del motoventilador.
Si no son los carbones. Fijaye q la ficha de entrada no este recalentada
Ale morals de Argentina hace 6 años
Hola tengo un prisma 2014 alguien sabe xq no me funciona el electro tengo q tener la calefacción encendida para q arranque el electro
Mientras no alcance alta temperatura el motor , el ventilador NO ENCIENDE
Ale morals de Argentina hace 6 años
Si yo apago la calefacción, empieza a erbir y me larga el agua x el tanquesito de agua
Ale morals de Argentina hace 6 años
Si apago la calefacción se hierve el agua y entra a tirar por el tanquesito de agua xq será. Gracias
richard espinoza de Venezuela hace 6 años
Hola , alguien sabe por que el elecro del corsa no enciende , ya le cambie la valvula y nada, pero si la desconecto arranca, revise todos los rele y fisibles y todo esa bien, lo unico que me faltaria seria la otra valvula que me da la indicacion de temperatura? acepto cualquier sugerencia
Hola buen día!
El ventilador de mi carro no enciende hasta llegar a la velocidad 4 las demás permanece apagado, que me recomiendan checar?
Gracias
El ventilador de mi carro no enciende hasta llegar a la velocidad 4 las demás permanece apagado, que me recomiendan checar?
Gracias
La resistencia del selector de velocidades esta dañada , esta en el motoventilador del clima abajo del tablero
El electro no arranca se va de temperatura con o sin calefacción. Que podrá ser?
Revisa fusible ,reele de ventilador y sensor de temperatura
Hola tenemos un corsa 2 2007 arranca perfecto durante la mañana temprano pero una vez q lo paramos y queda expuesto en el sol x mucho tiempo o inclusive horas no arranca. Q puede ser ? Gracias de antemano
Santiagol762 de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema, si saben la solución dejo mi mail para ame la compartan... [email protected]
Hola una consulta tengo un corsa 2010 con gnc cuando. Pongo contacto manda la señal a.la bomba de nafta y si se corta en 3 segundos no. Hay. Manera k arranque a nafta entonces tengo k desconectar la bateria y luego se soluciona que podrá ser ayuda por favor
Javier Vega de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2008 y le cuesta arrancar y cuando arranca tira mucho olor a nafta que puede ser les agradecería la ayuda, le cambié la bomba de nafta, la válvula que va en la flauta y le hice limpiar los inyectores ya no se que hacer por favor le agradecería de su ayuda soy Javier Vega
Tengo un Chevrolet cosa 2 no se q le pasa el tambor no corta y no andan las luces de los giñes
truzco rendon de México hace 4 años
Hola, tengo un corsa 2004, dejo de enfriar el clima los abanicos del radiador y clima no encienden abri el cofre y cuando cerre el cofre con el golpe funciono pero se vuelve a apagar, alguien me puede ayudar? donde se encuentra la conexión
Ya lo solucionaste? Fijaye la ficha grande que esta a la altura del ventilador del electro trae un par de cables gruesos. Esa ficha suele derretirse por la temperatura fijate y si ves la ficha recalentada cambiala. Espero te sirva
Sonia cuevas de Chile hace 3 años
Tengo un corsa. Lo tuvo 8 meses desconectada la bateria y cuando quise encenderlo con puente a otro auto para que arrancara , no tuvo fuerza y despues ya colocandole bateria nueva no entra en arranque de una, como que se pego. Que puedo hacer...
michael gomez de Chile hace 3 años
Hola, no me funcionaba el electrovntilador, probe de manera directa y funciono, asi descarte que estuviera malo, volvi a conectar todo como estaba y desconecte el sensor de temperatura , di arranque y empezo a funcionar el electroventilador, me imagino que es el sensor de temperatura, el dia lunes lo cambiare , si es que no sale con otro problema
Hola tengo un corsa 96!! Y cuando levanta temperatura prende el electro pero me quema el fusible 4 veces al dia lo estoy cambiando ni bien prende automáticamente se quema el fusible que puede ser???
Hola amigos tengo un Chevrolet Corsa del 98 y no me da contacto no me prende ningúna luz del tablero y tampoco del gas ayer lo quise arrancar y no me daba contacto si alguien me puede ayudar gracias!!
Hola tengo corsa 2010 full,ya es la segunda vez que me acusa 1/4 de temperatura y hierbe el agua del deposito!!y el electro prende después q lo paro!!🤦
Carlos ronquillo de Ecuador hace un año
Alguien me puede ayudar tengo un corsa evolution 1.4 el le hicieron cambio de válvulas guías ernrinaron también ahora cuando ruedo todo bien pero cuando apago el carro y el motor esta caliente no enciende los electroventiladores cuando debería de hacerlo entonces tengo q encender el carro para q encienda estos y si apago el carro también cvapagan los electroventilador
Tengo un corza 2003 y no me arranca el Electroventilador me dijeron q los fusibles estavan al lado derecho de la guantera pero no están hay e revisado todo fusibles y le instalo cables directo me anda al tiro entonces pienso q el electro está bueno alguien q me oriente mejor por favor
ComentarElectro ventilador no arranca baja velocidad Solucionado
Peugeot 206 2007 1.4 xr 81000 kms
Tengo un problema con mi peugeot 206 1.4 xline, sucede que hace unos 3 meses lo compre y ah estado de maravilla súper económico, tiene una fuerza increíble para tener 75 hp, y me gusta mucho y desde que lo compre si me di cuenta que la temperatura nunca era estable, siempre oscilaba entre los 80 y 93° mas o menos, nunca llego a encender la alta velocidad, incluso con el aire puesto se quedaba siempre la baja y la temperatura bajaba a los 80 y me parecía normal. Hace unos días, tuve un pequeño accidente, lo golpe en la parte frontal y sucede que después de eso la velocidad baja del ventilador n… Leer completa
29 casos
Mejor respuesta (según Naico)
Eso que llamas resistencias serian los relevadores o relès ademas tiene una resistencia y esta si es resistencia que va atornillada al encausador de aire, de frente lado izquierdo veras un tornillo de 10mm aflojalo y saca esa resisetencia que debe estar rota o quemado el fusible que lleva, esa es la que se encarga de lactivar la 1ª velocidad del electro, controlar el estado de la ficha de conexion y mucho cuidado con la tempereatura en Peugeot vas a quemar la junta de tapa de cilindros asi.
Luis López de Costa Rica hace 7 años
Tengo un 206 1400 los abanicos están encendiendo normal pero la temperatura se va a tope pero el recipiente de agua se mantiene estable que puedo Hacer alguien k me ayude xq el cliente me tiene loco ustedes comprenden gracias cambie el bulbo que tiene en la tapa de termostato le cambié la resistencia del radiador que llevas bajo y nada me falta probar el radiador y computadora aver que pasa grácias
Y como está la bomba de agua?? Cuando fue la última vez que la cambiaron? Usaba refrigerante o agua del grifo? Cuando fue la última vez que se cambió el refrigerante? No baja el nivel refrigerante? Cual es el kilometraje del vehículo? Fue probado en carretera y tráfico ciudadano? Como fue su comportamiento en casa uno? Tiene la válvula termostatica?
Muchas gracias, si corrijo esos son los relevadores que en mi vehículo son verdes. No se donde encontrar el encausador de aire que me dices, te agradecería totalmente si puedes ubicar ese tornillo en una foto, te facilito mi correo: [email protected]
El encausador es todo el plastico donde va atornillado el electro, es toda una gran pieza que se encarga justamente que el flujo de aire del ventilador sea distribuido en toda la extension del radiador. Mirando de frente a la altura de la rejilla de panal casi al costado de la matricula lado izquierdo (acompañante) veras la cabeza tornillo en cuestion y una ficha de conexion, esa pieza es la que debes de retirar. Y la temperatura sube hasta los 90ª y baja hasta los 80ª porque esta trabajando bien tanto el termostato que abre y cierra como el ventialdor en la velocidad baja...si encendes el A/A tampoco arranca de inmediato el ventilador en baja?? o pasa un rato y arranca en 2da velocidad...
Aaaa ok, maginifa explicación muchísimas gracias. No, resulta que antes del pequeño golpe que llego a perjudicar un poco el capot, desde ese día no funciona la baja, ni aun encendiendo el A\C, en pocas palabras, no funciona la baja velocidad ni aquí ni en la luna. Sera que cambia dole la resistencia solucionara el problema?
Si tal cual, enciendo el A\C y va subiendo la temperatura pero este no activa la baja velocidad que lo hacia antes del golpe, y cuando sube aprox a 93° según el tacometro entra la alta velocidad, sube hasta arriba en rojo, se enciedo Stop, suena alarma, después de unos 10-15 segundos, la alta se apaga y baja suavemente la aguja hasta menos de 90. Sera la resistencia que dices?
2. Características
Sonda Termistancia
Temperatura de alerta 118 °C
Circuito de refrigeración motor
Capacidad total del circuito de refrigeración motor 5,3 litros
Tarado del regulador termostático Inicio de apertura : 89 °C
Apertura completa : 101 °C
Motoventilador
Potencia (Con aire acondicionado) 250 W
Potencia (Sin aire acondicionado) 100 W
Sonda Termistancia
Temperatura de alerta 118 °C
Circuito de refrigeración motor
Capacidad total del circuito de refrigeración motor 5,3 litros
Tarado del regulador termostático Inicio de apertura : 89 °C
Apertura completa : 101 °C
Motoventilador
Potencia (Con aire acondicionado) 250 W
Potencia (Sin aire acondicionado) 100 W
Hola tengo un peugeot 206 modelo 2007 y en frio no arranco mas,le pasa 9 de corriente a todo y al querer encender el motor gira pero se anula la corriente , anda bien las luces, radio, lipia parabrisas, vidrios y alarma, ¿ que problema tendra? Mail [email protected]
Hola también tengo un 206 , ayer hicimos un viaje de aproximadamente una hora cuando frenamos abrimos el capo y el agua refrigerante hervía al abrir la tapa empezó a salir toda el agua , al enfriarse se evaporo , que puede ser?
Ami me paso lo mismo en otro auto y se me habia mezclado el agua con el aceite.
Vamos por partes, que temperatura marcaba el reloj? Antes de abrir la tapa del deposito de expansión se escuchaban borbotones? Y por último nuca se debe abrir el depósito con el motor caliente, pasa lo que les pasó y el agua no se evaporó sino que se perdió al abrir la tapa. Además del riesgo de sufrir graves quemaduras.
El reloj marcaba entre 70 y 80 , no no se escuchaba nada , y el agua cuando salía salía de color dulce de leche , pero el recipiente en el que va está sucio y ya viejo , podría ser eso ? Cuando fuimos el agua empezó a salir por la tapa que al parecer estaba mal cerrada , cuando volvimos no salia nada hasta q abrimos la tapa , fue error nuestro entonces?
No me anda el electro ! Estaba revisando eso , puede ser ese el motivo no?
Ok, vamos de nuevo por partes si fue que versión mal la tapa (1° posibilidad) complete el agua del deposito, con la tapa abierta ponga en marcha el motor y abra el tapón de purga que está detrás del motor verás 2 mangueras que entran al habitáculo la superior tiene una especie de tuerca, esa afloja para que salga el aire, completa agua si ves que bajo la del deposito. Cuando solo sale agua cerras el purgador, cerras la tapa del deposito y controlas que arranque el electro como a los 95° de reloj. Si eso ocurre tema solucionado solo te quedará luego cambiar toda el agua y poner líquido refrigerante de buena calidad y en la proporción correcta eso es de vital importancia. El color del agua se debe a una oxidación extrema en el circuito de refrigeración. Otra posibilidad que se haya soplado la Junta de tapa de cilindros, controla el nivel aceite que no esté por encima del máximo y que el color del mismo sea oscuro si es como crema la Junta está dañada. También al completar el nivel del deposito con la tapa abierta y el motor en marcha observar la presencia de borbotones de agua eso también indica Junta deteriorada y debe ser sustituida. Que motor tiene el auto? Además si falta agua porque cerrarón mal la tapa del deposito el electro no arrancará al igual si no está bien purgado el aire del circuito, este paso es importante. Si el electro no arranca a los 95° aprox puede ser también por fallo en la resistencia que está detrás del paragolpes que controla la baja velocidad del electro, si encendes el a/a debe atacar la 1° velocidad a los pocos segundos si no lo hace tenes también problemas con la resistencia mencionada. En ese caso arrancará la 2° velocidad segundos más tarde pero el a/a no enfriara correctamente.
Puse en marcha y prendi el aire y el electro arrancó al toque , lo que ví que el radiador está muy sucio como con oxido ya , lo lleve a que lo limpien y me dijeron que era descartable que lo tenía que cambiar , entonces puede ser ese todo el problema?
Bien descartamos problemas con el electro, en radiador si se puede y debe limpiar también es reparable, eso dicen algunos porque es más fácil sacar y poner o no saben reparar. No me decís cómo se comportó el depósito de expansión y el agua al poner en motor en marcha.
Podés comprar el cualquier lubricando productos limpia radiadores que actúan medianamente bien y son fáciles usar.
Lo de el agua todavía no lo hice , esta tarde lo hago , entonces no es descartable? Se puede limpiar y seguir utilizando?
Si no está abollado, las aletas deformadas o con flujo de circulación interno muy reducido se puede seguir usando , limpialo y Proba como se comporta la temperatura eso te dirá todo.
Marcos benavides de Chile hace 6 años
Hola disculpamdo la intromisión me podrian ayudar...como se llama el rele queva debajo de la computadora ????
Para poder comprarlo de antemano muchas gracias
Para poder comprarlo de antemano muchas gracias
Rafaelleiva de Chile hace 6 años
Hola sabes que tengo un Peugeot 206 año 2006, que lo es lo que pasa que el electro no arranca... Cambie el termostato con el en bulbo de temperatura..., pero mi eléctrico dice que esta haciendo todo el termostato abre y el bulbo marca , pero no sabemos porque no arranca el electro , mi auto es el básico no tiene A/C. A si que no se como hacerlo para que funcione , creo que le la fusilera del lado derecho hay un rele verde , y ese esta bueno. , pero no sabemos. Porque no enciende el electro, por favor ayúdenme
Gracias...! A mi Peugeot es año 2006
Gracias...! A mi Peugeot es año 2006
Proba primero desconectando, con motor en marcha el sensor de temperatura de agua del motor en unos segundos tiene que arrancar el electro a máxima velocidad. A qué temp llega la aguja cuando decís que no arranca. Llega a subir pasando los 105°c más o menos? Aún así no arranca.
Con el auto en marcha anda bien la temperatura el problema es cuando apago el motor es que no enciende el electro pero yo le pongo contacto sin arrancar el auto el electro arranca en seguida y baja la temperatura a los noventa
Hola consulta tengo un 206 16v le cambié bomba de agua Junta de tapa cilindro termostato con sensor de temperatura y la resistencia de calor... el auto en marcha anda re Bien la temperatura... pero yo apago el motor y la temperatura se eleva a dos rrallas de los 90 y no enciende el electro
Pero si yo lo pongo en contacto hay recién funciona que puede ser por donde comieso a revisar... como verán cada ves que legó algún luga me tengo que quedar en el auto para que prenda el electro ventilador si me pueden ayudar muchas gracias
Pero si yo lo pongo en contacto hay recién funciona que puede ser por donde comieso a revisar... como verán cada ves que legó algún luga me tengo que quedar en el auto para que prenda el electro ventilador si me pueden ayudar muchas gracias
Eso no representa ninguna falla en Peugeot 206 la temperatura se eleva porque el agua deja de circular, por apagar el motor pero este aún sigue transfiriendo temperatura. Es normal ver la temperatura en 110° al poner contacto pero al arrancar el motor verás que baja a niveles normales. Generalmente en el 206 el electro trabaja bajó llave, quitas el contacto y se para si venía funcionando. Repito tu auto no presenta ninguna falla.
Hola Lolo bien día saludos de Bogotá Colombia e leído que tienes conocimiento en estos problemas de recalentamiento , mi Peugeot a un sigue fallando me gustaría enviarte unos vídeos por WhatsApp +573112626565
Sería de gran ayuda que me ayudarás ya le e hecho de todo gracias
Sería de gran ayuda que me ayudarás ya le e hecho de todo gracias
alanparisi de Argentina hace 2 años
@loloHola, una consulta viaje 400 km con la temperatura a 110, no consumio agua ni aceite, el bidon no hace burbujas. Prende la velocidad alta, pero no la baja, los bulbos son nuevos. Si desconecto la ficha prende el electro. Se puede romper el motor por tanto tiempo a tanta temperatura. Puede ser la resistencia?. Como puedo puentearlo en todo caso para poder volver. Muchas gracias!
Hola tengo un peugeot 106 mod 2008 1.6 16v. Empecé a notar q el elector no arranca normal. Arranca a los 105 grados y a baja velocidad. Al principio pensé q era el bulbo de temperatura. Lo cual lo cambie pero sigue igual. Alguna ayuda?
Hola tengo un 206 Peugeot 2007 y me quema un fusible el electro ventilador q puede ser
Hola choque un animal en ruta... Tuve q comprar electro y radiador nuevo...El electro lo probé con la batería y gira bien... Ahora
... Cargue de líquido y con deposito abierto fui sacando el aire y repuse líquido... A los 90 calentó mal...complete un poco y cerré la tapa...al llegar a 90 no prendió el electro... Y el deposito se rebalsó de líquido... Será termostato?? Relé??sensor de temperatura??
... Cargue de líquido y con deposito abierto fui sacando el aire y repuse líquido... A los 90 calentó mal...complete un poco y cerré la tapa...al llegar a 90 no prendió el electro... Y el deposito se rebalsó de líquido... Será termostato?? Relé??sensor de temperatura??
Amigo como lo solucionaste yo tengo el mismo problema no me prende la baja solo la alta y cuando llega a 90 de temperatura cambio los reley y la resistencia h nada
Si no enciende la baja velocidad es por problema con la resistencia que se está de ello o bien la ficha de conexión, está resistencia se encuentra detrás de la rejilla de panal por debajo y detras de la patente... Se puede ver un tornillo de 10mm hay que sacar ese tornillo y sale la resistencia.
Hola, como hago para llegar a la resistencia de la primera velocidad del 206 1.4 nafta con aire? la falla, es alternativa... no siempre falla, pero si prendo el aire , arranca siempre el electro en baja, si desconecto el sensor, siempre arranca a fondo el electro, pero en uso cotidiano... a veces, no arranca el electro a baja velocidad...de donde viene esa señal?
Del reley q esta al lado del electro ventilador hay una tapa la quitas y ahí hay dos reley uno de la alta y otro de baja ambialo posible mente se esté quedando pegado eso también me pasa a mi
Hola! que modelo es tu auto? el mio es 2006, tiene relay?? mi pregunta es como llego a esa tapa, tengo que sacar paragolpe? parrilla?
Debes quitar la parrilla, esta marcado con el numero 6 suerte
1
Hola mi electro ventilador no enciende , aun que suba la Témperatura no enciende el electro,que hago?
Hola tengo un Peugeot 206 1.6 2009 mi pregunta es le di ajuste al motor xq ya andaba fallando arrancón bien después de ajustarlo el problema está en q posteriormente empezó a desemparejar el motor no responde bien cuello será la falla que tenga mi auto por favor apoyenme
Dond estan los fusibles ami m pasa ke prendo las luces y las direccionales ya no prenden i apago las luces i galan las direccionales alguien sabe komo arreglar esto ?
Es suena más a problemas con el com2000 que es el mando completo de luces, falla común en PSA. La bocina o claxon funciona en todo momento bien? Se encendió la luz de airbag? Las luces se encienden solas de vez en cuando?
Hola tengo un206 1.9 diesel modelo 2003 hace unas semanas le choque el frente con un animal y le cambie radiador porta electro y paleta de electro ahora no enciende el electro hasta que supera los 100 de temperatura q puede ser lo q esta fallando??
Hola yo tengo un 206 modelo 2000 el electro ventilador me llega a los 90 y prende despasio quiero saber si es el bulbo o q sera gracias
Anibalacusado de Uruguay hace 4 años
Tengo un Peugeot 206 hdi y no me funciona el electroventilador. Cambie bulbo y termostato y sigue igual. Lo más asombroso es s si le desconecto el bulbo y lo enciendo, el ele troventilador enciende. Los relee están bien, lo que no le llega es negativo a La bobina del relé para que accione. Gracias
Hola, tengo un 206 1.9 2007, y de la nada me dejó de arrancar le doy de la llave y no hace nada solo un click en la fusilera, q puede ser ya revise todos los fusibles y están bien
Hay que controlar el burro de arranque cuando se queda sin carbones hace eso.
Se puso en modo eco ,el burro de arranque debe tener 8 meses q lo hice nuevo, arrancaba perfecto lo estacione y no arranco mas
Y al poner en contacto se siente en la bomba inyectora el golpe de la aguja del supervise de pare?
Hola tengo un 206 le pongo la ficha al bulbo y no me arranca el electro se la saco y me arranca que puede ser ,ya le cambie la resistencia y los fusiles están bien, que puede ser
Al desconectar el sensor la ECU entra en ennegrecida a no tener parámetros de temperatura por eso arranca ej electro en máxima velocidad. Eso es normal. Ahora decis que después no arranca, pero a qué temperatura de motor decir eso, al encender el a/a tampoco arranca?
Tengo un Peugeot 206 año 2005, se frena, sube la temperatura del motor, salta el stop que puede ser
Hola! Tengo un Peugeot 206 (2004) hace unos días funcionaba de maravillas... y de un día dejo de funcionar el arranque pero funcionan todas las luces. En el tablero marca la imagen de batería pero la batería es nueva
Lo soluciono? tuve el mismo problema y encontre el arreglo
Hola muchachos ando con un problema tengo un Peugeot 206 1.9 diesel y no me arranca el electro saben que puede ser ???
ComentarNo enciende el ventilador de refrigeracion de Radiador Solucionado
Renault Sandero 2009 motor 1.6 Sencillo 19000 kms
Desde hace un tiempo se me presenta un recalentamiento en el motor por no presentar encender el ventilador del radiador ni baja velocidad ni alta solo cuando enciende el aire acondicionado se enciende el ventilador en baja me ha tocado colocar adicional un relais para que encienda con el switch el ventilador y asi mantener la temperatura de forma segura y poder recorrer varios km la pregunta donde? puedo encontrar un diagrama del sistema electrico del encendido original del ventilador y cual es la pera de accionamiento por temperatura, o si este problema lo ocasiona algun sulfatamiento de oxido etc...pero mejor seria un digrama de donde opera los motoventiladores o sensores de temperatura para activacion de los relais
18 casos
Tengo un Sandero y me pasaba lo mismo que a vos y lo solucioné cambiando los cables de masa de la bateria. Son 2 cables gruesos , uno va al chasis y otro va al block del motor. Luego de eso no volvi a tener problemas y encienden los ventiladores perfecto. Saludos
Diego Tourret de Argentina hace un año
Pregunta!!!! Con cuántas rayitas te anda la temperatura????a cuántos grados te prende el electro?
Favor: no enciende el ventilador en ningun momento y tengo los 12 voltios hasta los relles. Favor ayudame con el diagrama del sistem de ventilador del radiador.
Linea Mar Cartagena de Colombia hace 9 años
Sinceramente no se pudo corregir lo que hice fue adicionar una pera de renault 21 que es accionamiento de 92 grados desconexión por 85 grados así el ventilador accionado por un relais en conjunto con esta pera queda un sistema seguro no importando si esta con aire o no se activa sólo y de forma segura por otra parte este ventilador RS muy potente así que recomiendo un relais original de 20 o 30 amperios y santo remedio por que el sistema original es una porquería y se queman los conectores por ser muy débiles otra cosa preferible lindependisar los cables directos de la bateria y suerte. Me resulto... !!! Estos vehículos fueron diseñados para clima frío y por eso en la costa fueron un fracaso. Eliminar el termostato...y santo remedio...
Si a mi me funciono en muchas , lo unico q recomiendo es q en invierno ponelo nuevamente al termostato
[email protected] de México hace 6 años
Ola buen dia amigo me puedes ayudar mi megan se prende un foco en el tablero ya lo escanie y me marco un codigo 4g regulador de presión de aceite me puedes decir en k parte lleba ese sensor es megane spression
Daniel Otero salinas de Perú hace 4 años
Buenos días Daniel Otero de Perú tengo un logan 2018 serie Mak7 me comenzo a hervir el recipiente de refrigerante le cambie el termostato en marca topan seguia hirviendo le cambie el sensor de temperatura y nada era el ventilador le cambie los carbones y rebobine su motor y me funciono muy bien, también me quemaba los fusibles de ventilación a raiz de eso eran fusibles pequeños q van por el. Motor 25 smperios ahora me anda muy bien el auto lo tengo von refrigerante repsol al 75% diluido en agua destilada muy bien me anda el auto
Muchas gracias señor , voy a intentar seguir los cables y ver a donde llegan y posiblemente de con el daño de lo contrario hago lo que ud. Me aconseja... Yo le escribo el resultado. Muchas gracias
Linea Mar Cartagena de Colombia hace 9 años
La mejor forma saber si el ventilador funciona es :
1. Revisada los dos relais que accionan el ventilador son los mas grandes están ubicados al lado de la batería tiene una tapa
Con la ayuda de ayuda de un electricista el te identifica los contactos abiertos del relais haciendo puente. Se enciende el ventilador.
2. Descinectas la trenza o conector de alimentación del ventilador y procedes a meterle el positivo el ventilador esta aterrizado a masa y sólo con el positivo enciende. De lo contrario + y - en el conector y este prende o solo mide con un multímetro. La impedancia de la bobina. Avisame
1. Revisada los dos relais que accionan el ventilador son los mas grandes están ubicados al lado de la batería tiene una tapa
Con la ayuda de ayuda de un electricista el te identifica los contactos abiertos del relais haciendo puente. Se enciende el ventilador.
2. Descinectas la trenza o conector de alimentación del ventilador y procedes a meterle el positivo el ventilador esta aterrizado a masa y sólo con el positivo enciende. De lo contrario + y - en el conector y este prende o solo mide con un multímetro. La impedancia de la bobina. Avisame
Necesito saber a que temperatura se enciende el electroventilador de sandero stepway 2009 veo que el mio se prende casi a los 100 me parece que es mucho creo que la mayor parte se encienden pasando los 85
Es normal un motor calentito revisa el termostato y siempre ponele un buen refrigerante de esos consentrados en una buena proporcion
Daniel Otero salinas de Perú hace 4 años
Asi es realiza lo q hice con mi Renault logan 2018 Daniel Otero de Perú
Linea Mar Cartagena de Colombia hace 2 años
En el lugar sandero y el Renault sandero normal así como el stepeway se acciona a 98 y grados y descansa o desconecta a 87 grados...
Mejor respuesta (según Linea Mar Cartagena)
linea mar cartagena de Colombia hace 8 años
Se enciende a 95 grados y retorna 87 grados y es un coche alérgico a congestiones vehiculares cuando esta estático en un trsncon se recalienta rápido y por ende le exige al relais esos relais son de mala calidad y no soportan una hora encendido cuando el carro esta en movimiento se refrigera ayudado por la brisa frontal de la velocidad
Antonio Ceballos chaverra de Colombia hace 4 años
Hola tengo un stepway y no me prende los stop y la reversa
Tengo un sandero que enciende muy bien pero se apaga y hay que volverlo a encender y enciende bien otra vez
Por favor si pudo solucinar me puede indicar como
Sebastián Vásquez de Colombia hace 2 años
Cuánto debe mandar la señal de computadora para que el ventilador encienda?
Sebastián Vásquez de Colombia hace 2 años
Tengo una duda en mi Renault Sandero al yo desconectar el sensor de temperatura el ventilador no enciende, para medir la señal de la computadora que manda para que el ventilador encienda cuánto debe ser el valor de señal y como se hace?
Linea Mar Cartagena de Colombia hace 2 años
La mejor solución es...utiliza un relais y lo conectas en uno de los puntos después del sw de encendido y allí colocarás la velocidad baja del ventilador y atraves del contacto cerrado del segundo relais de velocidad
Alta alimentas la baja velocidad del ventilador para la alta solo usas cable positivo que alimenta al compresor del aire acondicionado y alimentas en paralelo, la bobina del relais para la velocidad alta con uno de los contactos cerrados del segundo relais para interrumpir la alimentación del primer relais para la velocidad lenta ese ventilador posee una resistencia para reducir la capacidad de consumo en corriente , y conseguir las 2 velocidades...antes para estar seguro elimina el termostato es muy facil y este es tan fuerte
Que puedes despreocuparse de dejarlo descansar por ser muy robusto...el termostato esta ubicado en una interconexion de radiador y bloke a través de una manguera y una tapa plastica de salida del radiador bloke, de esta forma se mantiene fresco el motor y refrigerado, de manera indefinida...
Alta alimentas la baja velocidad del ventilador para la alta solo usas cable positivo que alimenta al compresor del aire acondicionado y alimentas en paralelo, la bobina del relais para la velocidad alta con uno de los contactos cerrados del segundo relais para interrumpir la alimentación del primer relais para la velocidad lenta ese ventilador posee una resistencia para reducir la capacidad de consumo en corriente , y conseguir las 2 velocidades...antes para estar seguro elimina el termostato es muy facil y este es tan fuerte
Que puedes despreocuparse de dejarlo descansar por ser muy robusto...el termostato esta ubicado en una interconexion de radiador y bloke a través de una manguera y una tapa plastica de salida del radiador bloke, de esta forma se mantiene fresco el motor y refrigerado, de manera indefinida...
Hola a ver si me pueden ayudar, tengo un Sandero 2011 que no enciende el electroventilador cuando levanta temperatura y lo tengo que regular con el aire acondicionado. El electricista dice que está todo bien de electricidad, le cambió el sensor y escaneo la computadora y ahí si arranca el electro( por lo tanto este funciona), dice que puede ser un tema instrumental que no mandé la señal a la computadora. Escucho opiniones
Hola me pasa lo mismo con una sandero 2,010 no le encuentran la falla ya lo scanearon 3 veces ,voz lo solucionaste?
ComentarSe eleva temperatura y no enciende el ventilador de radiador Solucionado
Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 250000 kms
Sensor de temperaturaNo enciendeBomba de aguaTermostatoElectroventilador no enciendeLíquido refrigerante o anticongelante
Mi caso es el siguiente: La temperatura del motor se incrementa luego de encenderlo y caminar por algunos 10 o 15 minutos, ya le cambie el bulbo de temperatura (se corrigió medición de temperatura), ya le cambié la bomba de agua, ya le busqué el termostato y al parecer este modelo no lo trae ni en la entrada ni salida del radiador, ya le cambie el sensor azul a la salida del motor y entrada del radiador. He notado que el motoventilador del radiador no opera, y si lo hace es por un corto periodo de tiempo (insuficiente para bajar temperatura). Me gustaría saber qué es lo que activa al motoventilador y por qué no circulael anticongelante en el circuito de enfriamiento, pues ya le he quitado la tapa del depósito y no se ve movimiento del mismo.
8 casos
Tu carro necesita hacer tierra pone un cable de algún tornillo de la caja de velocidades a la carrocería, me paso lo mismo con un pointer 2000
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Ángel, gracias por el apunte ahora lo voy a considerar pues tiene sentido ya que algunas marcas manejan el GND como el retorno del relevador y en otras marcas lo hacen con e 12+ vcc...
Hola Fernando, yo he estado batallando recientemente por lo mismo, el termostato lo debe de traer donde van los dos sensores pegados a la cabeza del motor, otra cosa que puedes probar es en los relay's que estan cerca de la central de carga, es un fusible naranja y uno gris, son los que mandan la señal para activar o desactivar el ventilador
Fernando F de México hace 8 años
Hola Carlos B que tal, le quite las mangueras del anticongelante que entran y salen del motor y no aparece el termostato, los fusibles ya los revise... sólo hace falta verificar el funcionamiento de los relevadores, sin embargo, pienso que ese no es el problema puesto que en ocasiones si entra en operación el motoventilador...
Gracias
Gracias
@Fernando FCambia el sensor de temperatura del motoventilador y checa que sean los mismos grados que el que tiene
horcamedia de México hace 8 años
De los sensores de temperatura normalmente el de arriba (negro)mide la temperatura en el tablero y el de abajo (azul) es el de la temperatura si no son originales puedes tener problemas aparte checa que las lineas de los mismos esten bien aparte de esos bulbos el motoventilador arranca con un bulbo motoventilador que generalmente va a la salida del radiador
Mejor respuesta (según Fernando F)
Fernando F de México hace 8 años
Estoy convencido de que los sensores no son, pues ya los he reemplazado todos dos veces y continua la falla. En efecto, hay un bulbo que se encuentra en la parte inferior que parece un tornillo de 1" de diámetro de latón con dos pines para conectar el arnés que se supone envía la señal motoventilador...
Pero me parece que lleva bulbo de temperatura abajo del radiador y hay que purgar
Rickolarra de México hace 8 años
Yo tengo un pointer 2005 y el termostato lo trae en la toma de agua que viene del radiador. La que esta en la bomba de agua. Seguro se lo quitaron por eso no lo encuentras. La falta del termostato face que el ventilador haga las funciones de termostato y esto puede ocacionar problemas de logica en la programacion de la computadora y por eso muchas veces hace cosas raras. A mi me paso, le quitaron el termostato y prendia aleatoriamente. Tambien te recomiendo que cheques si tu pointer lleva resistencia en el ventilador. Normalmente esta resistencia se la quitan. Esta resistencia es la que te da la segunda velocidaddel motoventilador
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Rickolarra, me parece buen aporte lo que me sugieres eso hace falta revisar. He notado que como bien dices la computadora hace cosas raras, le voy a conseguir el termostato. En cuanto a la resistencia del motoventilador, no es muy visible que digamos... serias tan amable de informarme donde está ubicada?
Gracias
Gracias
Camarada a mi me paso lo mismo de igual forma se me empezaba a calentar el carro y lo mismo con el ventilador la solucion que me dieron fue cambiar el bulbo del anticongelante y de igual forma calentarlo sin mover el carro y al mismo tiempo prender el aire acondicionado caliente, según el mecánico eso sirve para que se purgue y empiece a realizar sus funciones de forma normal, es una pieza metálica que parece un tapón de alguna tubería
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Jcesar, ya le cambie dos veces el bulbo del radiador y si ha funcionado por un periodo no mayor a 2 meses y de nueva cuenta se repite la falla. Por otro lado, la versión que tengo es sin aire acondicionado por lo que no podre aplicarla como te informó el mecánico. Gracias
Leonardo lopez de México hace 7 años
Que tal amigos tengo un pointer 1999
Tiene un problema al querer prenderlo da marcha pero no enciende creo que se ahoga después de un rato de intentar prenderlo enciende pero burron y en ocasiones petardea les agradezco su orientación
Tiene un problema al querer prenderlo da marcha pero no enciende creo que se ahoga después de un rato de intentar prenderlo enciende pero burron y en ocasiones petardea les agradezco su orientación
Tengo un Pointer 2004 arranca y se apaga que podría ser su falla
Juan Carlos de México hace 2 años
Hola a mi Pointer 2005 le pasaba lo mismo le dieron limpieza a la marcha y listo quedó de maravilla
Buen día amigos tengo problemas con mi camioneta pointer pick moja la bujía del pistón 3 cambien bujías y sigue asiendo lo mismo, puse en marcha el motor y fui quitanto cada cable de las bujias y note que la del pistón 3 no se quiso parar el motor como en las anteriores. Me quisieran ayudar profa para saber si es el cable de la bujía o tal vez tenga que revisar otra cosa. Gracias
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola alguien me puede ayudar con el problema de mi carro es un chevy cavalier 98,el problema es que el ventilador no enciende cuando sube la aguja de temperatura ya le cambie el sensor de temperatura,la bomba de agua,el relevador,el termostato solo me falta comprar la computadora,es necesario comprarla?que me recomiendan hacer o es otra cosa que debo cambiar?
Hola amigo el sensor lo compraste original y para que vas a comprar computadora mira puedes salir de dudas fácil conecta todo y arranca el cavaliier ya arrancado desconecta el sensor de temperatura y automáticamente enterará el ventilador si no entra entonces tienes un problema con la computadora
Hola buenos días:
Mi problemas es con un pointer 2007, andaba funcionando solo que el día de hoy no arranco, se escucha al momento de dar llave pero al final no arranca mi pila es nueva, prende las luces y todo pero no da marcha...
Mi problemas es con un pointer 2007, andaba funcionando solo que el día de hoy no arranco, se escucha al momento de dar llave pero al final no arranca mi pila es nueva, prende las luces y todo pero no da marcha...
Hola si no da marcha solo hay dos cosas una la pastilla o la marcha por lo que dices quiero entender que está muerto el arranque o sea que no hace nada cuando le das con la llave y eso solo puede ser marcha o la pastilla de ignición de la llave
@CésarYo tengo un pointer 2008 , prende y funciona perfectamente... Pero aveces no da marcha. Abre el switch pero al momento de dar marcha no hace nada ya asta de rato prende como si nada
horcamedia de México hace 6 años
Bueno no se que año sea tu pointer pero te explico el bulbo que dices se encuentra abajo del radiador con 2 pines es el que manda la señal al motoventilador de hecho asi se llama bulbo motoventilador
Como hago para encender mi carro si tengo el chip pero mi carro no lo lee
Alguien me puede ayudar estaba cambiando los fusibles de mi Pointer 2004 anteriormente en el 13 no tenía nada y funcionaba bien hice el cambio de los fusibles al final ahora ya no arranca con los fuisibles que le puse y sin el número 13 pero al apagar el Switch se queda prendido creo que es el sistema de inyección
Que tal tengo un problema con mi pointer 2007 no entra el ventilador en baja solo alta que podra ser pueden ayudarme
ComentarNo se enciende el ventilador Solucionado
Renault Megane 2006 Expression II 120000 kms
Hola a todos. El ventilador del radiador de mi Megane no se enciende, por lo que empieza a calentarse. Ya le desconecte el sensor de temperatura del anticongelante pero ni así se enciende, alguien sabe que podría ser? De hecho, ya le cambié la resistencia y si funcionó pero después de unos días volvió a hacer lo mismo, parecía que tenía un falso contacto en el fusible, pero ya lo revisé también y está bien, saben qué otra cosa podría ser?
20 casos
Es el relay que se quedo pegado, esta en la caja de fusibles alado de la batería. Cuesta como 45 pesos
O sea que lleva un relay? porqué de hecho, ya le cambié la resistencia y si funcionó pero después de unos días volvió a hacer lo mismo, parecía que tenía un falso contacto en el fusible, pero ya lo revisé también y está bien.
Es el relai que esta en la caja de fusibles que se encuentra alado de la batería.
Mejor respuesta (según Argenis)
Gracias por la ayuda, anque resultó ser la resistencia que va en el ventilador, la que mide la temperatura.
Hola Argenis, veo tu comentario y dices q es la resistencia termica del ventilador. Esta resistencia tenía continuidad antes de cambiarla?
Tengo el mismo problema, mi ventilador no quiere encender y de paso no enciende el compresor para el A/C. Te agradezco me ayudes.
Tengo el mismo problema, mi ventilador no quiere encender y de paso no enciende el compresor para el A/C. Te agradezco me ayudes.
Hola yhon tengo el mismo problema pudiste solucionarlo? Saludos
Hola yhon tengo el mismo problema pudiste solucionarlo? Saludos
Hola a mi se me prende el electro cuando el motor está frio
Miguel Diaz de Uruguay hace 6 años
A mi me prendia también en frío y era el relay q va bajo el Capot en la caja junto al depósito de agua el mío es un megane RXE 2. O 1999 esto mismo puede causar q no encienda
Yo tengo una Megane ll año2008 y también se me prende el ventilador en frío y tengo que desconectar la batería para que se apague ya le cambié el sensor de temperatura y el termostato por las dudas pero sigue el problema quiero me puede decir que mas tendría que cambiar para tener una solución gracias
Hola pudiste encontrar el problema xq a mi me hace lo mismo tengo megane 2 2008. Estaba x cambiar el sensor de temperatura pero veo q a vos no t funciono?
Y lo pudieron solucionar ya que a mi me pasa lo mismo
Si alguien encontro la solucion de porque prende el ventilador en frio por favor podrian decir q es. Gracias
Ya le cambie sensor temperatura y sigue con el mismo problema.
Hola que tal tengo um megane 2 2006 y tengo el mismo problema. Cuando la temperatura ambiente es baja se cae la aguja y enciende el electroventilador. Ustedes encontraron la solucion
Es el termostato que quedo abierto, ya me paso ,lo cambie y anda perfecto
Como sabes cual es el relay del ventilador?,para empezar por lo mas sencillo,gracias.
Buenas tarde tengo un Renault megane 2 2007 motor 2.0 16 válvulas...tengo un problema no me enciende el ventilador y se me sale como olor a quemado y se pone Remil caliente el motor...ya le cambien el relay y el bulbo y no pasa nada igual no me. Enciende el ventilador alquilen q me pueda decir que será...desde ya muchas gracias
Puentea con un cable la clema del electro para ver si funciona el motor tabien se puede hacer donde la caja de reles saca el rele del vetilador y donde e encajan las patillas de los contactores pentealo y asi compruebas que tiene corriente si tienes multimetro cmprueba el voltaje
Daniel garcia garcia de España hace 4 años
Hola ,tengo un Renault métanse 1.6 de16V
2000, el ventilador no prende,¿que puedes ser gracias
2000, el ventilador no prende,¿que puedes ser gracias
Puede que te este haciendo corto puentea primero donde van los reles haver si funciona el electro
ComentarNo enciende los ventiladores del radiador automaticamente
Ford Windstar 1995 3.8 195000 kms
Se desconecta el sensor de temperatura y encienden ya se cambio el sensor y la bomba del agua tiene poco que se cambio cheque todos los fusibles de bajo del piloto y las que se encuentra aun lado del motor y están bien solo que no doy con el relay, me mencionan que se encuentra debajo del chasis pero se encuentra remachado alguien tendrá el diagrama del modulo que me podría asesorar o pasar. Saludos!!!
34 casos
Ricardo santos de México hace 6 años
Buen día Jorge me podrías compartir el manual de Ford Windstar 2001 por favor mi correo es [email protected]
Saludos.
Saludos.
Hola, yo tengo el mismo problema ya cambie los dos sensores de temperatura y la aguja sigue sin marcar y los ventiladores no se encienden, ya saque el módulo q tiene los relevadores de los ventiladores y los estoy checando. Vienen en la parte de enfrente entre el radiador y el faro del lado del conductor, ay q quitar la base de la batería par poder quitarlo, espero y te sirva la informaron.
Lo buscaré gracias por la información es que ya cheque los sensores los relay pero los abanicos no se apagan
Saludos me podría ayudar con los diagramas por favor, traego mismo problema mi correo es [email protected]
Carlos Oliva de México hace 6 años
Hola Jorge tengo un problema similar y me interesa el manual para windstar 2003 me lo podrías enviar por favor mi correo es [email protected]
Hola Jorge por favor mandame manual de windstar que mencionas tengo un problema similar, no prenden ventiladores cuando pongo el aire acondicionado, mi windstar es modelo 96, mi correo es [email protected], por favor, de antemano te lo agradezco.
Luis García de México hace 6 años
Hola Jorge me podrías mandar el manual mi corre es [email protected]
Hola Jorge me podrías mandar el manual de wuindstar 99 [email protected] gracias saludos
Noemi Lopez de México hace 4 años
Hola Jorge, tengo una windstar 2001, me podrías también enviar tu manual mi correo es [email protected]
Tengo un problema general con lo eléctrico, entre esos que prendo la camioneta y ya no se apaga, solo quitándole un revelados, tu sabras a que se debe eso?
Mil gracias por tu respuesta
Tengo un problema general con lo eléctrico, entre esos que prendo la camioneta y ya no se apaga, solo quitándole un revelados, tu sabras a que se debe eso?
Mil gracias por tu respuesta
Hola tambien tengo el mismo problema ubiera manera q me puedas mandar el manual para mi windstar 95 mi correos es [email protected].gracias
Juan Martínez de México hace 3 años
Hola, me puedes mandar el mandar el manual de Windstar 99 américana por favor, mi correo es [email protected]
juliocesar de México hace 3 años
@Juan Martínez[email protected] me puedes compartir el manual para winstar 1997
A_godinez17 de México hace 3 años
Yo tenía el mismo problema la aguja de temperatura no marcaba en mi camioneta, para todos los que tengamos ese problema, debajo del cuerpo de aceleración en Windstar 96 3.8lt encontrarán el sensor de la temperatura pero solo para el tablero, es de color gris, el bulbo de temperatura le manda la señal a la computadora para arrancar los ventiladores, es independiente del tablero
Hola Samuel, el problema con el relay es que no esta ubicado precisamente a bajo del chasis por lo general están ubicados en forma separada a un lado del motor son dos uno es pequeño y el otro es un poco mas grande, la razon es porque opera dos ventiladores en forma separada, estos los colocan en donde esta el strut o shock del lado del piloto entre el filtro de aire del fuel inyection y el amortiguador, si estos funcionan entonces el problema no son sensores ni fusibles para mi es el termostato y cabe la casualidad que el sensor de temperatura esta a un lado del mismo, revisa si este esta funcionando bien, la causa de las fallas es porque no hacen servicio al radiador, no usen solo agua deben de usar a fuerza el refrigerante ya que esta camioneta tiene sensor de refrigerante y si no lo detecta causa este problema, usen glicol de etileno es de color verde mezclan agua y refrigerante en proporciones 50 - 50% y si viene preparado mejor, remplacen todo lleva mas o menos 15,6 quartos de galón mas o menos tres galones y un poco mas de mezcla de refrigerante, por cierto tengo el maual de reparaciones de esta camioneta cubre los modelos del 94 hasta la ultima 2007 si lo necesitan se los puedo proporcionar, solo envien su correo y yo les envio en modo PDF el manual, saludos.
Ok si me haces el favor te lo agradezco ,,,,, el problema es como lo describes.
Hola Trucker, si es un poco complicado pero si gustas enviame tu correo y te envio el manual esta en idioma ingles pero puedes ver, ahí están los diagramas y como van por año explica donde estan los relay fusibles y todo eso, saludos.
Hola Jorge, estoy interesado en el manual de reparación de la windstar, como le hago para que me lo mandes, he tratado de localizarlo sin re
Hola jorge como estas ? sera que me puedes pasar el manual , gracias... [email protected]
Joaquín Hernández de México hace 8 años
Hola Jorge estoy interesado en el manual de la windstar 2003 serias tan amable de mandaremos telo agradecería mucho mi correo es [email protected]
Buen dia me(puedes enviar el manual. Mi mail es [email protected]. Gracias
Tengo el mismo problema con un thunderbird 1994 3.8 puede ser el mismo problema solo trae agua gracias por tu asesoria
Hola me interesa el manual de ford windstar 95...mi correo es:[email protected],gracias.
Hola me interesa el manual windstar 1999 mi correo es [email protected] te lo agradecería gracias
juan carlos de México hace 8 años
Q tal Jorge me podrías proporcionar el manual de una windstar año 99 te lo agradecería mucho mi correo es [email protected] gracias y saludos
Hola me interesa el manual windstar 1996 mi correo es [email protected] te lo agradecería gracias
Hola jorge buen dia me podrias pasar el manual por favor mi correo es [email protected]
Si amigo yo twngo ese problema me mandas el manual por favor mi correo es [email protected]
Acabo de leer esta respuesta, y yo tengo el mismo problema y te agradecería si me puedes mandar también el manual. Mi coreó es [email protected]
Jose rodriguez de México hace 8 años
Por favore lo puedes pasar para ver las fallas de mi camioneta ya que la e llevado con varios mecanicos y son como los doctores del seguro social o el isste no dan con bola cada uno me la desgracia mas
Jose rodriguez de México hace 8 años
Me podrias pasar el manual para ver las fallas de mi camioneta por favor te lo agradeceria
[email protected]
[email protected]
Te agradeceria me mandaras el manual, muchas gracias. [email protected]
Leonardo Torres Rojas de México hace 8 años
No sabes cuanto te lo agradecería, en Acapulco la mayoría de los mecánicos son chiriperos y se batalla mucho. Mi correo es [email protected]
De antemano, mil gracias.
De antemano, mil gracias.
Leonardo Torres Rojas de México hace 8 años
El problema con mi windstar es que tarda mucho en entrar el ventilador del motor, se supone que tiene que agarrar la temperatura óptima para funcionar pero me parece mucho lo que tarda y quisiera checa todo el sistema, ya le hice el servicio al radiador, cambie termostato, tapas y tapón del radiador pero no hay cambio. De antemano te agradecería enviar el manual a este correo [email protected]
Tienen un módulo que se llama ccrm y se daña el relevador de la velocidad baja en el AutoZone cuesta 1000 pesos y fracción
Juan Devora de México hace 7 años
Hola Jorge, me podrías mandar el diagrama eléctrico de la windstar 2000, por favor. Mi correo es juan devora [email protected] te lo agradecería.
Tengo el mismo problema y me gustaria si puedes proporcionarme el manual mi nombre es jaime rangel y vivo en matamoros tamaulipas mexico. Mi correo es [email protected] te lo agradeceria mucho.
Mi camioneta no marca la temp. Y los avanicos los puse directos me gustaria q me mandatas el manual windstat 97 gracias
Hola Jorge me podrías enviar el diagrama por favor. Fíjate que ya cambié el sensor y no entra uno de los ventiladores. Y si sirve el motor. Entra eventualmente solamente... Espero recibirlo. Gracias
Hola estoy interesado en el manual de la windstar me lo podrias proporcionar por favor. [email protected]
Hola amigo podrias pasarme el manual de este tipo de vehículo porque presento el mismo problema de antemano te lo agradezco este es mi correo [email protected]
Hola buen dia quisiera si es posible me mandaras el pdf a mi correo gracias mebseria muy util [email protected]
Hola Jorge, gracias por la información. Podrías enviarme el manual para el modelo 1995? Por favor, si te es posible me ayudarías mucho.
Hola de nuevo_me podrias facilitar el manual?Se me olvidaba darte mi mail: [email protected]. Gracias
Tengo un problema con el panel d intrumentos me podrías ayudar en mandarme tu manual [email protected]
tito santiago de Puerto Rico hace 7 años
Saludos tengo el mismo problema me podrias facilitar el manual...el correo es [email protected] gracias de antemano
julio freddy de México hace 7 años
Que tal buen dia, antes que nada agradezco las respuestas q hace a cada comentario o problemas q se tienen, tengo una camioneta windstar 2003 americana, sería tan amable de enviarme el manual, ya q cuando la compre ya no lo traía, gracias. Y por otra parte quisiera saber donde se encuentra ubicado el código de cinco dígitos para abrir la puerta, por si algún dia de estos se me fuera a quedar la llave dentro. Gracias...
Hola, mi estimado me podría facilitar también el manual xk tengo el mismo problema, mi correo es [email protected]
Que tal, ami tambien se me daño la bomba y qisiera el procedimiento para desmontarlo por lo que me swria de gran ayuda el manual de esta windstar 2000
Jorge me interesa el manual de winstar 2000 si me lo podias mandar a mi correo por favor
[email protected]
[email protected]
Si puedieras comparti el manual mi correo es [email protected] gracias
Hola Jorge por favor envíame el manual , este es mi correo [email protected],te lo voy a agradecer es modelo 96
Hola jorge me puedes enviar el manual mi correo es [email protected]
Me puedes mandar el manual tengo la misma falla mi correo es [email protected]
Me podrías mandar el manual por favor, yo tengo ese problema [email protected]
Mil gracias
Mil gracias
MARIO ZAVALA de México hace 7 años
Buenas. Noches me haría el favor de mandarme el manual de la windstar 96 gracias [email protected]
Me podrias enviar el manual te lo agradeceria mi correo es. [email protected]
Juan Devora de México hace 7 años
No ha llegado ninguna informacion de los diagramas de la windstar 2000
Hola jorge me podrías proporcionar el manual de la windstar? muchas gracias... mi correo es
[email protected]
...
[email protected]
...
Porfas se podría el manual que comentaste, [email protected]
Que tal Samuel pásame el manual a mi me pasa lo mismo tengo una 2001
Buenas, me podrias pasar el manual por favor mi correo es [email protected]
Buen día , me puedes apoyar enviando el manual... al correo [email protected]
Buenas tardes, me podrias ayudar mandandome el manual mi correo es
Antoniosornio24@ gmail.com
Antoniosornio24@ gmail.com
Hola buenas, viendo esta pagina me di cuenta y tengo el mismo problema con mi winstar 95 me puedes ayudar con el manual te lo agradeceria porque lo he buscado mucho y no lo encuentro, saludos. Mi correo [email protected]
Mi problema con los ventiladores es q enciwnden al abrir el switch y no apagan hata serrar de nuevo el switch
, por favor enviame este manual de taller a mi correo [email protected] agradezco de antemano el favor.
Si ya tienes el manual de taller podrias reenviarmelo por favor. Gracias
Juan Carlos de Guatemala hace 7 años
Jorge te puedo molestar si me ayudas por favor envoandome copia del manual a mi correo [email protected]
Hola tengo el mismo problema, no ensienden los ventiladores de la wistard 99, desconectando el sensor de temperatura pero no lo Allo me mandaras el diagrama x favor , saludos.
Carlos Antonio de México hace 7 años
Buen Dia jorge seria tan amable de enviarme los diagramas de la windstar... Muchas gracias por tu atencion. Que tenga un excelente dia [email protected]
Que tal amigo, podrias ayudarme con el manuel, te dejo mi correo para que me lo envies en cuanto puedas, [email protected]
Que tal jorge, me interesa el manual de reparaciones por favor para windstar 2001 de antemano gracias, mi correo...[email protected]
Luis grimaldo de México hace 7 años
Hola jorge!!
Me podras mandar el manual de reparaciones por favor, es una windstar 2000, mi correo es:
[email protected]
Muchas gracias!!
Me podras mandar el manual de reparaciones por favor, es una windstar 2000, mi correo es:
[email protected]
Muchas gracias!!
Juancristobal de México hace 7 años
Hola buenos dias me podras proporcionar el manual de la windstar 96 te lo agradeceria mi correo es [email protected]
Mario Aguilar de México hace 7 años
Ola buenas tardes me podrías proporcionar el manual mi correo es [email protected]
Buenas tardes gracias por contestarme el manual que te pedí me podías mandar Windstar 2002
Hola Aun tienes el manual? me lo podrías mandar a mi correo [email protected]
Hola jorge me gustaría saber si me puedes mandar el manual ya k mi camioneta tiene ese mismo problema te dejo mi correo antemano gracias [email protected]
Buena tarde me podrían mandar el manual? De los agradecería mucho [email protected]
Hugo cirlos de México hace 4 años
Hola Jorge disculpa me podrías mandar el manual me pasa lo mismo ya asta los puse directos mi correo es [email protected]
Hola si será que me puedas enviar el PDF mi cuenta es [email protected]
Hola buenas tardes. Me podrias enviar el manual por favor. Mi correo es deleg. Elois@gmail. Como muchísimas gracias
A_godinez17 de México hace 3 años
Hola Jorge buen día, espero te encuentres bien.
Me puedes ayudar con el manual de taller de la Ford windstar 96. Mi correo [email protected]
Gracias!
Me puedes ayudar con el manual de taller de la Ford windstar 96. Mi correo [email protected]
Gracias!
Ismael Mtz. de México hace 3 años
Me podrías mandar el manual de la camioneta Windstar 2000 al correo es1993 [email protected] quedo atento.
Buena tarde espero estés bien Saludos, problema que tengo con mi windstar es el mismo ya se le cambió el termostato y los relevadores están funcionando. Sólo qque la aguja no marca la temperatura y los ventiladores no encienden. Podrias mandarme el manual por favor? Te lo voy a agradecer mucho. [email protected]
Buen dia jorgue,yo tengo una winstar 2001,pero trar los abanicos directos,m podrias mandar el manual,yo quiero traerla con relay,quiero q funcione original,q los abanicos entren cuando llegue a su temperatura. Te paso mi correo [email protected]
Buen dia m podrias mandar el manual de sistema de enfriamento,compre una winstar 2001 pero trae los abanicos diŕectos y quiero q quede original,quiero q prendan ala temperatura q es
Francisco Hernández g de México hace 3 años
Me podrías hacer favor de proporcionarme el manual mi correo es [email protected] gracias
@trukerMi correo es [email protected], si eres tan amable de mandarme el manual de reparaciones. Por favor, saludos y gracias...
Un poco tarde vi tu comentario, pero espero todavía puedas compartir tu manual, mi correo es [email protected], espero tu amable respuesta. Gracias
Q tal Jorge,buen día,me podrías apoyar con el manual para Winstar 99,esq tengo el problema de los ventiladores y quiero corroborar q sea el módulo de relevadores el q está fallando,de antemano gracias,espero tu respuesta. [email protected]
Hola amigo me podras apoyar con el manual de la winstar 97 americana tengo el problema con los ventiladorws
Podrías mandarme ese manual de reparación que mencionas? Tengo una ford Windstar 2002. Mi correo es;
[email protected]
Mil gracias de antemano
[email protected]
Mil gracias de antemano
Hola Mi nombre es Bernabé Rosales Cómo puedo encontrar los reales de los ventiladores de un 2002 Ford wistar
Hola, yo tuve un problema similar pero con mi windstar 2000. La mia trae dos relays escondidos del lado derecho o sea del lado del conductor pero en el cofre, como guia estan por donde apoya el amortiguador o abajo de donde esta el mecanismo de los limpiadores, buscale son dos, sacalos y checalos en mi caso estaba pegado uno de ellos, lo cambie por uno nuevo y sin novedad.
Ventilador jalando, Nunca me imagine que esos relay fueran los que controlan los ventiladores. Yo solo buscaba en la caja de fusibles y pues no ahi no estan ni tampoco debajo del tablero. Saludos ojala se resuelva.
Ventilador jalando, Nunca me imagine que esos relay fueran los que controlan los ventiladores. Yo solo buscaba en la caja de fusibles y pues no ahi no estan ni tampoco debajo del tablero. Saludos ojala se resuelva.
[email protected] si me haces el gran favor broder te agradezco saludos
Hola Jorge...me podrias enviar el manual? Gracias... [email protected]
Es el 302 y 303 son los reley de los ventiladores de la Windstar 2002
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Hola amigo, me podrias proporcionar el manual de la windstar? X favor pues lo necesito urgente mi correo es: [email protected], t lo agradecere bastante
Hola amigos, alguien consiguio el manual???, les ruego por favor me faciliten, gracias
Respecto a los ventiladores el módulo que los controla se llama ccrm chécalo en Youtube la ubicación varía según el vehículo lo trae el Mustang , thunderbird,escort,tempo Windstar
Hola tienes el manual de la windstar 97 saludos cordiales
Hola tengo un problema con mi winstar los ventiladores no encienden ya le cambie el. Sensor de temperatura pero no encienden el sensor pasado se rompio del conector o arnes y cuando la prendia prendian tambien los ventiladores y ahora que cambie el sensor no prenden que mas puedo checar
Buen dia tengo el mismo problema con la winstar me podrian pasar el manual por favor mi correo es [email protected]
O si me pueden ayudar mi winstar se sube la temperatura asta la mitad prenden los abanicos menos de un minuto y se apagan pero no se baja la temperatura apago el motor la quiero prender y ya no prende
Hola jorge, tengo una windstar mod. 99 y estoy batallando con el sistema electrico. Me podrias apoyar con el manual te lo agradeceria mucho.
Gracias
Gracias
Hola buenas tardes, me podrías proporcionar el manual, te lo agradecería mucho¡ mi correo [email protected]
Tengo una winstar1995 y ya cambie la bomba la y se escucha con un ruido como si rosara algo ? que hacer
Jorge, lei tus comentarios y me parecen buenisimos. Podrias enviarme el manual de la Windstar por favor... Gracias de antemano...
Jorge, solucione el mismo caso con mis ventiladores y ha hora tengo otro detalle con los seguros, me compartirlas el manual? [email protected]
Tengo un problema igual mi mi windstar 2001 puden mandarme el manual se los agradecería mi correo es [email protected]
Tengo un problema igual kon mi windstarme podrian pasar el manual se los agradeceria mi correo es [email protected]
angélica lozano claudio de México hace 7 años
Buenos días tengo una camioneta windstar 2001 hoy en la mañana con las lluvias prendi el aire acondicionado y no desempaño los vidrios, posteriormente me di cuenta que la aguja de la temperatura no subia hasta q me di cuenta que el ventilador no se apagaba, hubo un momento en q permaneció apagado el ventilador y la aguja subio como siempre hasta la mitad, pero posteriormente volvió a prenderse, me puedes asesorar para ver que hago y si me puedes pasar el manual por favor t lo voy a agradecer mucho
Hola Jorge,
Por favor, podrías ayudarme enviándome el manual tengo una Windstar 96.
[email protected]
Muchas Gracias,
Por favor, podrías ayudarme enviándome el manual tengo una Windstar 96.
[email protected]
Muchas Gracias,
Amigo revisa en un lado del radiador en la parte del frente hay una resistencia con un diodo si esta dañado no arrancan los ventiladores
Por favor alguien k me pueda apoyar con manuales de windstar 2001 tengo problemas con el sistema de enfriamiento agradeceré el apoyo
[email protected] de México hace 6 años
En que parte dicen que va el termoswitch de los ventiladores una windstar y también si me pueden facilitar el manual por fa mi correo es
[email protected]
[email protected]
Martín Mora de México hace 6 años
Hola buen día también necesito ese manual podría pasármelo por fa tengo un problema con los ventiladores y necesito resolverlo agradeceré tu ayuda. Mi correo es [email protected]
Por favor me pueden compartir el manual de la windstar mi correo es [email protected]
manuel anselmogonzalez moran de México hace 6 años
Me interesa el manuel me lo podrias enviar por favor te lo agradeceria mucho [email protected]
Ivonne mendoza de México hace 6 años
Buenos dias mi pregunta es si es normal q cuando c prende la kmioneta los abanicos c enienda o si los pusieron directos y tiene una consecuensia despues con el tiempo es una kmioneta winstard 2002 espero su respuesta gracias
Emma carranza de México hace 6 años
Hola amigo me interesa el manual para windstar 2003 [email protected] te lo agradezco
Yo también tengo uvarios problemas con el sistema de enfriamiento y hasta con el fuel injection, por lo que te pregunto si podrásPodrás mandarme el manual para mí Windstar 2000 a mi correo [email protected]
Me interesa el manual me lo podrías enviar a mi correo por favor. [email protected]
J.Luis Chavarria de México hace 6 años
El indicador de temperatura funciona independiente de los abanicos. El termistor es el de color verde. Yo lo desconecte y dejo de indicar la temp. O sea a lo que voy es que funcionen o no los abanicos el indicador de temp funciona. Lo volvi a conectar y funciono. Lo que no hallo son los reles de los ventiladores. Necesito ayuda. Con imagen mejor
Hola Jorge me podrías mandar el manual por favor mi correo es [email protected]
Buen dia, me puede mandar el manual de windstar, este es mi correo [email protected]
Gracias.
Gracias.
Javier martinez de México hace 6 años
Oye Jorge te agradecería muchísimo si me pudieras mandar el manual para Windstar 2000 plis
Me podrias mandar el manual de la winstar 95 a este correo [email protected]
Nicolás del Real. de México hace 5 años
Yo también tengo ese problema jorge me puedes proporcionar el manual de servicio de windstar 1995 mi correo es [email protected]
Buen dia jorge, me puedes mandar el manual de windstar 95 por favor, este es mi correo. [email protected]
Buen dia jorge me podrias emviar el manual , no arranca mis ventiladores. [email protected]
Buenas tardes Jorge si fueras tan amable de enviarme el manual de windstar 95 al correo [email protected], te lo agradeceria compañero gracias
Jorge me puedes mandar el manual para una Windstar 99 no funcionan los ventiladores gracias al correo [email protected]
Alguien podría compartirme el o los manuales de windstar 98 es 3.8 por favor mi correo
[email protected]
[email protected]
[email protected] de México hace 5 años
Alguien me puede ayudar con información sobre los avanicos de enfriamiento de mi winstar 2002 3.8lts no encienden hay por favor
Hola me puedes mandar el manuel
De reparación WINSTARD 2003 [email protected]
De reparación WINSTARD 2003 [email protected]
Camilo montoya de México hace 5 años
Hola Jorge me podría pasar el manual de windstar te lo agradecería mi correo [email protected]
Quiero el manual de la wistar mi correo es Fabián. [email protected]
Hola buen día tengo el mismo problema me podrías enviar el diagrama mi correo es [email protected]. Gracias
joseluis05sinaloa de México hace 5 años
Hola burnas tardes jorge me interesa el manual de windstar 2000 tengo problemas con los ventiladores no encienden ni cuando se prende el aire...ya les meti corriente directa y si funcionan
Bn día, me podrías mandar por favor el diagrama de la ford windstar 99 a,mi correo de ante mano muchas gracias dola.77@hotmail. Es
Hola jorge me podrias mandar el diagrama de una winstar 95 te lo agradezco mucho gracias mi correo es angelo_crei@hotmail
Noe romero de México hace 4 años
Hola Jorge buenas me puedes ayudar mandándome el manual winstar 95 gracias
Me interesa el manual de la windstar 95 me lo puedes compartir mi correo es [email protected]
Buen dia mi nombre es Jesus y quisiera si podrias compartirme el manual de una ford winstar 2001. De antemano muchas gracias.
Buenas tardes amigos alguien me pudiera decir a que calibración van las bujias de una g. M. Astro 95 motor 4.3 las puse en 0.060 y avienta explosiones, 0.045 y falla tambien
Si los ventiladores están entrando a 105-110 grados, es posible que sean los relays? Gracias
Daniel De leon de México hace 4 años
Hola yo tengo un problema similar mi windstar es 2000 ya le puse la bomba del agua el termostato y un sensor no se cuantos trae, al desconectar ese sensor funcionan los abanicos al conectarlo se apagan, el o los fusibles o relevado res no los ubicó no se cuales son y los q me indica el manual de la troca al párese están buenos y del radiador lo traigo con puro anticongelante podrían darme información por favor??????
Daniel De leon de México hace 4 años
Hola yo tengo un problema igual mi troca es una windstar 2000 y los abanicos no funcionan en automático ya le puse el termostato la bomba y un sensor no se cuantos trae??? Le puse puro anticongelante y cheque los fusibles q me marca el manual del propietario y de los relevado res no se cual sea ni donde se ubica ya q no lo marca el manual q tengo, podrían darme información por favor??
Buenas tardes alguien me puede proporciona por fa el manual del Windstar 2003 mi correo es [email protected]
Buenas tardes jorge, me puedes compartir el manual de la ford winstar, por favor. [email protected]
Gracias!!!
Gracias!!!
Hola soy José luis me podrías hacer favor dé compartir me el manual de windstar 96 mi correo es: luisperez_fly@ Hotmail.com
Gabriel Martínez de Honduras hace 4 años
Hola me pueden proporcionar el manual de Windstar 2003 ya q no me encienden los ventiladores [email protected]
Buenas noches. Siempre he leído tus notas y enseñanza y nunca pensé en pedir algo pero hoy estoy donde no hay mecánicos y tengo que revisar el carro por calentamiento del motor y explorar el carro, pero ocupo el manual de Van Windstar 2000 motor 6 col en V 3.8 lt y por eso lo solicito a mi correo x favor. [email protected] ojalá pueda enviarmelo,. Se lo agradecería mucho
Hola buenos días, podrías ayudarme con el manual para ls Windstar 96 te lo agradecería mucho dejo mi correo [email protected], espero me puedas ayudar
Saludos
Saludos
Hola por favor el manual de windstar 2002 si es que lo tienen,los ventiladores no prenden de antemano gracias
Francisco Hernández g de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con los ventiladores ya cambié los dos sensores me podría mandar por favor el manual de Windstar 1995 te lo agradecería
[email protected] gracias
[email protected] gracias
Pueden encontrar varios manuales de usuario y de taller en la sección de manuales de Opinautos!
Este es el link: https://www.opinautos.com/ar/ford/wind…
Este es el link: https://www.opinautos.com/ar/ford/wind…
Electro ventilador no arranca Solucionado
Chery QQ 2009 16 VALVULAS TABLERO ANALOGICO 129000 kms
Hola gente, tengo un CHERY QQ CONFORT PLUS, Motor 1.1. , 16 valvulas, tablero Analogico y año 2009. El hecho es que el ELECTRO VENTILADOR ha dejado de funcionar, ya he probado lo que describo a continuacion en el respectivo orden;
1)Rele y Fusible correspondiente (Remplazo de Rele) (El resto de fusibles y Reles estan operativos por si acaso los revise todos)
2)El cable tiene continuidad y no estan tostados ni quemas mas que lo normal por el año y kilometros del vehiculo. 3)Pro el electro ventilador fuera del vehiculo conectado directamente a a la bateria y esta perfecto.
Si alguien le ha pasa… Leer completa
6 casos
A lo mejor se sulfataron las soldaduras, prueba soltando las soldaduras limpiando el area y volver a soldar. Eso le paso a mi ford y despues de eso asunto arrglado
lenin parada de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo, es posible que la resistencia del electroventilador esta mala o quemada, esa resistencia se ecuentra fijada a un lado del chacis, por donde se encuentra la bateria mas debajo, parese un tabaco y tiene un conector
Mejor respuesta (según ANGEL)
Saludos gracias a todos por responder, ya lo sulicione con el scanner ELM327 indico DF046 = SENSOR TEMPERATURA 1, no encendia luz de enginer en tablero pero si estaba malo, ya lo remplase y problema resuleto, volvio a arrancar el electo por temperatura o al encender el A/C,. . . OJO: No enciendia luz de enginer en tablero ni ninguna otra, sin embargo el defecto estaba presente en el calculador del vehiculo al ser escaneado, asi mismo indicaba la temperatura en el tablero ya que el vehiculo tiene 2 sensores de temperatura, el del banco 1 que es el que estaba dañado y el que remplace es el que da la señal de arranque del electro y el del banco 2 da la señal al tablero, es por ello que la temperatura en el tablero se reflejaba, saludos a todos!
Yo tengo un chery iq 1,1 y por problemas de temperatura (indicador pasaba su limite) instale una nueva tierra desde la bateria al chasis y problema solucionado,,,pd la tierra que trae es muy delgado el cable, ojala te ayude
Amigo buenas a mi no me sube la aguja de la temperatura en el tablero, donde va ubicado ese sensor que da la. Señal al tablero ya que yo le cambie la válvula de temperatura y nada gracias
lenin parada de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo yo tengo una falla que me tiene loco, cuando estoy en una cola o llego a 120 el aiere se apaga ya de verdad no se que puede ser, los electro prende bien no tiene vote de agua la tapa esta bien tiene eltermostato nuevo de verdad no se, ya de verdad no se donde puedo reprar esa falla, me gustaria saber donde compra el sensor de temperatura y que costo esta
JoséLuisCF de Chile hace 9 años
Estimado, yo tengo el mismo problema que usted, pero solo conozco un solo sensor de temperatura y esta en el block del motor lado conductor, no identifico el otro sensor. Me puedes indicar ¿donde esta?. Te lo agradezco de ante mano.
Hola amigos. Yo tengo un problema parecido con el electro,,,pero es todo lo contrario. Enciendo mi vehiculo y el electro enciende de inmediato,si ustedes pueden ayudarme,lo qe no se cual de todos los reles es del electrioventilador. ,,,gracias...estamos en contacto
Saludos A todos nuevamente, para el Amig@ @Luis, disculpa que me equivoque cuando hice la referencia de la solucion, EL CHERY QQ 16V tiene un solo sensor de temperatura y esta ubicado en el bloque del motor detras del conducto o caja de aire del vehiculo, es decir, al retirar el conducto del aire o caja de aire del motor que alimenta el cuerpo de aceleración, al retirar estos componentes vera la valvula, un conector plastico de color GRIS si es la original o color NEGRO si es el remplazo, y en algunos caso de color BLANCO si es la de otras marcas y modelos de vehiculos como por ejemplo la de KIA RIO que es la misma en cuanto a funcionamiento que la que equipa al CHERY QQ 16V. Si demostas esa valvula (Con mucho cuidado ya que por el tiempo y la dimensiones es muy fragil y facil de estropear) la puedes probar de la siguiente forma para saber si esta funcionando. La valvula tiene 3 pines, los de los extremos envian ohmios Ω en la escala de KΩ debera indicar un valor superior a 1kΩ para temperatura ambiente y debera subir al calentarse o exitarse, mientras que el pin central envia milivoltios mV, para una escala de 2000mV debera marcar mas de 100mV para estado ambiente (38 A 45 ºC), si es asi, la valvula esta bien. Entonce el problema puede estar en la fusilera, revisar el FUSIBLE y el RELE que corresponde al ELECTROVENTILADOR (Revise todos los fusibles y RELES de la fusilera para estar seguro de que todo ande bien), Si haciendo esto no consigue el problema, la tercera opcion corresponde al ELECTRO VENTILADOR, para probarlos desmontarlo y probarlo directo a la bateria, si aqui no esta el problema, TE SALIO EL OSO como decimos los VENEZOLANOS, te toca la parte engorroza, revisar el cableado. Espero haber ayudado,
Aludos A todos nuevamente, para el Amig@ @JoséLuisCF, disculpa que me equivoque cuando hice la referencia de la solucion, EL CHERY QQ 16V tiene un solo sensor de temperatura y esta ubicado en el bloque del motor detras del conducto o caja de aire del vehiculo, es decir, al retirar el conducto del aire o caja de aire del motor que alimenta el cuerpo de aceleración, al retirar estos componentes vera la valvula, un conector plastico de color GRIS si es la original o color NEGRO si es el remplazo, y en algunos caso de color BLANCO si es la de otras marcas y modelos de vehiculos como por ejemplo la de KIA RIO que es la misma en cuanto a funcionamiento que la que equipa al CHERY QQ 16V. Si demostas esa valvula (Con mucho cuidado ya que por el tiempo y la dimensiones es muy fragil y facil de estropear) la puedes probar de la siguiente forma para saber si esta funcionando. La valvula tiene 3 pines, los de los extremos envian ohmios Ω en la escala de KΩ debera indicar un valor superior a 1kΩ para temperatura ambiente y debera subir al calentarse o exitarse, mientras que el pin central envia milivoltios mV, para una escala de 2000mV debera marcar mas de 100mV para estado ambiente (38 A 45 ºC), si es asi, la valvula esta bien. Entonce el problema puede estar en la fusilera, revisar el FUSIBLE y el RELE que corresponde al ELECTROVENTILADOR (Revise todos los fusibles y RELES de la fusilera para estar seguro de que todo ande bien), Si haciendo esto no consigue el problema, la tercera opcion corresponde al ELECTRO VENTILADOR, para probarlos desmontarlo y probarlo directo a la bateria, si aqui no esta el problema, TE SALIO EL OSO como decimos los VENEZOLANOS, te toca la parte engorroza, revisar el cableado. Espero haber ayudado, si tienes alguna duda escribeme [email protected] // Whatsapp: +584144064282. Suerte!
Angel al calentarse el sensor debería disminuir el valor de los kohm en los pines de los extremos para que envie señal a la ECU y asi puedan encender los electro, es asi o me equivoco
Saludos A todos nuevamente, para el Amig@ @chery q, El problema que tienes es el sensor que se va a corto, eso se debe a que instalaste uno generico o de remplazo, si te fijas estos ultimos tienen los pines ligeramente mas delgados y a diferente nivel que la valvula original, lo que ocaciona un falso contacto por ende el calculador o ECU del vehiculo lo interpreta como una puesta a tierra o circuito en corto, activando el elctro inmediatamente sin apagar a menos que apaguemos el vehiculo. Solucion crear una fina capa de estaño sobre los contactos, colocar en la misma posicion los pines que el de la valvula anterior u original e instalar, OJO ESTO ES PARA EL CHERY QQ 16V que solo LLEVA 1 VALVULA DE TEMPERATURA para nivel de temperatura en tablero y encendido del electro
Elias lasso de Colombia hace 7 años
Hola amigos les escribo desde san Pablo marino república de colombia tengo un chery qq modelo 2007 motor 800 encendido full pero al andar una media hora se recalienta y pierde fuerza casi total que puede ser les agradezco su ayuda mil gracias Dios los bendiga
Verónica lapizaga de Uruguay hace 6 años
Hola!mi auto es un chery QQ3...se me rompió el arranque y no puedo ubicar donde se encuentra!! Me podrían decir donde está dicho arranque??
@Elias lasso mi chery qq despues de 45 min. Se recalienta. Ya revisé radiador, cambie empaque de culata, cambie depósito de agua, y me sigue recalentando.
Anyi Guevara de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigo tengo un qq lo compre usado a los días empezó a fallar el arranque lo baje le cambié los carbones y listo pero bajamos la caja nos dimos cuenta que no tenía axiales le compré pero al momento de montar todo ya listo voy a prender el carro vemos que el arranque que va adaptado no se que hacer no sé cómo esa persona que te iba el carro adaptado ese arranque
ComentarCalentamiento de motor-ventilador no arranca Solucionado
Toyota Corolla 1992 COROLLA XLS 200000 kms
El motor tiende a calentarse porque no enciende el motor de ventilacion. Los sensores hacen ruido pero no envian senial
6 casos
Buenas querido amigo ,haga la prueba con la válvula presostatica que va en la base del termostato desconectela y habra el swuiche debe encender el electroventilador ,tambien puede provar el electro directo a la bateria aver si arranca saludos y espero que sirva de algo mi ayuda
Buenas tardes tengo un toyota corolla 1992 a inyeccion no enciende normal solo enciende cuando se le hacerca gasolina a los inyectores y no se cual sea la falla si alguien me puede ayudar gracias
Taller Riba de Panamá hace 6 años
Luego de ponerle la gasolina, cómo se comporta el auto?
Mejor respuesta (según Egodoy)
Gracias por responder. Ya habia hecho esas pruebas y tambien hice limpieza general al sistema. Lamentablemente el problema persistia. La solucion fue revisar los reles que accionan los ventiladores del A/C y del radiador principal. Como ustedes sabran estos reles mandan senial electrica a los dispositivos mencionados al detectar cambios en la temperatura del agua. Todo estaba bien pero los reles estaban fallando. Info... estos reles van en las cajas de fusibles y Cuidado... se requiere de equipo electronico para probar los reles y hay que probarlos mas de una vez. Espero les sirva. Saludos
el bomberito de Venezuela hace 8 años
Amigos les cuento que me paso algo igual y yo mismo desmonte el electroventilador lo desarme y me di cuenta q lo que tenia gastado eran los carbones del motorcito...los compre en una tienda electroauto y lo mande a montar con un tecnico de electroauto y listo quedo com nuevo eso era todo el problema de por el cual no se activa el electroventilador espero que les sirva la informacion saludos...
Tengo el mismo problema mi corola90 no prende ya le cambie el distribuidor i no enciende ko an bisto cuatro electricistas i no ke ayan q devo hacer el carro es estandar ayudenme por favor
Mar y roman de Venezuela hace 6 años
Tengo toyota corolla N S 2010, en las mañana cuando le voy a encender hay veces que tarda, hace para encender pero se aguanta, luego de rodar estacion, ya no quiere encender sino de darle tres o mas veces...que podrá ser?
Tengo un Corolla 2000 lo traia en uso cuando deprento se apagó y ya no volvió a prender al quererlo encender no hace ningún ruido
Hola solucionaste el problema, eso mismo me ha ocurrido a mí y no sabemos que le pasa
Esperanza peña de Guatemala hace 4 años
Hola tengo una Toyota matrix y el aire acondicionado no funciona pero lo q mas me preocupa es q el ventilador no está funcionando ni se si eso es norma o x q sucede esto
Hola a todos, acabo de comprar un Corolla 2004 automatico y me encontre esta adaptacion de un "puerquito" normalmente usado en los autos FORD mas viejos, me parecio raro asi que le pregunte a quien me vendio el carro y me respondio que el lo tuvo 4 años y asi estaba desde el principio y que el starter no le fallo casi nada. Entonces se me hace pensar que es una solucion que alguien aplico a este auto por alguna falla recurrente del starter. Y como no me ha fallado y tampoco al dueño anterior pues asi lo dejare. Los venden el Autozone aca en Mexico segun me dijeron. Espero les sirva esta informacion. Saludos
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ComentarNo enciende el abanico Solucionado
Chevrolet HHR 2008 2.4 77420 kms
Buenos dias alguien me podria informar si es normal que el abanico o ventilador de mi HHR encienda hasta los 103 grados centigrados
14 casos
No se si sea normal pero mi hhr 2006 encinde tambien a esa temperatura , segun mi mecanico no tiene ningun problema
Chquea el termostato del agua ya que cuando se daña puede causar eso.
Mi hhr es 2007 y enciende a los 104 centigrados y se apaga en los 88, es normal, aunque en tiempo de calor cuando la tempertura ambiente anda por los 40 centigrados hay veces qu
Hay veces que enciende hasta las 105 o 106 centigrados
Mejor respuesta (según bryan)
Otra falla que me hacia es que me bomitaba el agua del radiador pero ya quedo arreglado le cambiaron el termostato porque estaba pegado (ya no servia), ahora alos 80 grados ya entra el abanico y ya no se me calienta... gracias a todos por sus comentarios...
Hola bryan sigue funcionando perfectamene tu camioeta y me pudieras decir cual rango de temperatura que manejas ahora, si ya tu abanico prende a los 80 hasta cuanto sube y a los cuantos se apaga, traigo ese detalle en hhr 2007 saludos
Ya no la tengo pero el abanico entraba hasta los 103 grados centigrados y segun me dijeron que era normal
carlos moreni de México hace 7 años
Por que no funciona el abanico y como lo puedo. Checar hhr 2008
Alguien que me diga
A qué temperatura entra el abanico
Tengo una hhr 2009. Y no oigo que prendan?
No seme calienta
Solo llega ala mitad.
Y prendo el aire y tampoco baja la temperatura, sekeda ala mitad
Es normal!!!!! Ayuda
A qué temperatura entra el abanico
Tengo una hhr 2009. Y no oigo que prendan?
No seme calienta
Solo llega ala mitad.
Y prendo el aire y tampoco baja la temperatura, sekeda ala mitad
Es normal!!!!! Ayuda
Estoy en una situación similar, resolviste tu problema ?
Leonor ceron de México hace 6 años
Mi carro es HHR 2006 si estaba jalando sólo xq traía una ploga colgando quizo verificar donde iba y movió la caja de fusibles la quizo quitar y tal vez algo se le movió xq ya no volvió a arrancar sólo estarea alguien me puede ayudar :(
Ayuda mi abanico del radiador no enciende llego a la temperatura de 105 y mejor la apgue, ya le cambie el termostato y sigue con la falla se calienta y empieza a hervir el agua del deposito es una HHR 2006
Tengo el mismo problema amigo, pudiste solucionar tu detalle? Para ver si le hago al mio lo mismo
Oliver aguayo de México hace 3 años
Alguien quien me pueda ayudar no quiere arrancar mi hhr y al abrir la llave de encendido se bajan los botones y no arranca alfuien que podria ser o como podria cenderla
Buenos dia's tengo un hhr 2007 lo dejo unos dias y no prende ya le cambie el enternador y sigue asi por k?
Elier Leal de México hace un mes
Tengo una HHR 2009, La falla que presenta es que al Prender el a/c , Si prende el con compresor, pero NO enfría, ya que el ventilador NO enciende, lo cual debería ya que al activarse el compreso debería encender directo el ventilador, lo raro es que una vez que la camioneta llega a su temperatura normal , enciende el ventilador y empieza a enfriar, que podría ser ????????????????????????
ComentarNo enciende el electroventilador Solucionado
Renault Clio 2002 face II, motor 1.6 16v (edicion clio sony) 156000 kms
Hola como les va, me encuentro con este problema de temp ya que el electro no prende de forma automatica como deberia ser, ya cambie el termostato y lo probe sin el mismo y sigue levantando temp, cambie el bulbo que va al block, purge y sigue con el problema, comprobe si llegaba corriente al rele que esta al lado de la bateria (lado conductor) y tambien cambie el mismo por otro igual y sigue haciendo lo mismo, segun lo que lei aca puede ser la resistencia del electro, pero no logro encontrar la misma, NO SE QUE HACER!! ayudar por favor. Cabe descatacar que el auto se uso con agua comun por un largo tiempo(soy tercera mano)
23 casos
Tiene roto el radiador de la calefaccion interior...
Al radiador de la calefaccion se lo hice cambiar hace como 1 o 2 meses
Mejor respuesta (según pablo)
Amigo tengo el mismo problema cuesta para que parta el electro que masa le verificaste tu?? del radiador? masa del motor? espero que me puedas responder, gracias
Hola proba, un cable (grueso, no esos comunes) de un lado ponelo en el negativo de la bateria y el otro en algun tornillo del block del motor, mi electriciste lo puso en uno de los tres tornillos de donde esta el termostato y eso soluciono el problema,
Un solo cable ay que conectar osea una punta ala bateria y el otro al block? Y que es lo que hace eso para que arranque?
Juan Pablo cepeda de Chile hace 6 años
Buenas días tengo un Renault Clio RT motor 1.4 año 95 , le arregle el computador y ahora no me parte , no llega bencina al carburador , si funciona la bomba , le cambié la bobina , el sensor del cárter ,cables de las bujías , todo eso nuevo y no se que pasa que no parte , ayuda por favor
cofredamian de Argentina hace 4 años
Buenos dias soy damian tengo un clio 2 1.6 16v y no me enciende el electro ya le cambie el bulbo de la temperatura y sigue sin andar y el ventilador anda xq lo uso con el ac del aire y me esta consumiendo mucha nafta q podria ser si alguien me puede ayudar muchas gracias
Verifica la señal del a computadora si no se produce , la debe llevar al laboratorio ,
cofredamian de Argentina hace 4 años
La verdad q no se q puede ser lo lleve al electricista y no sabe q puede ser
Hola que tal? Me pasa lo mismo y no se que puede ser! Tu lo pudiste solucionar??
Hola buenas tengo o un clio 1.6 no me enciende el electro se me sube la temperatura le conecte el electro directo ala bateria con un interruptor y kedo bueno pero no se porke no prende alguien ke me pueda ayudar
Hola el mío era la computadora... lo llevamos al electricista y le hicieron una instalación por afuera... con un bulbo
Hay que verificar el sensor , el rele y la resistencia del radiador...
cofredamian de Argentina hace 4 años
Gracias x la ayuda todavia no lo pude solucionar me dijeron q lo ponga directo
Eso es rendirse... busque un buen taller o eléctrico...
Héctor diaz de Argentina hace 4 años
Hola soy Héctor de Rosario tengo problema con el electro pero es el rele. Si alguien me puede decir los valores del rele ya que yo un día lo desarme y siguió andando pero ahora ya no. Es que se perdió el plástico donde dice los valores del rele desde ya muchas gracias
Hola,tengo un Renault clio 2004 el problema es lo siguiente ,tengo la luz de la temperatura encendida pero la aguja funciona bien, se toma su nivel normal...espero su respuesta... Saludos cordiales desde Chile
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
El sensor es de tres cables , cámbialo...
Me pasa lo mismo me dijeron que hay que hacerle la tapa pero no sé el auto está andando y le puse una perilla para que ofenda el electro manual
Ante la duda debes hacer una prueba de fugas en Cilindros te dice la verdadera condición de tu motor...
Hola puse radiador con bulbo nuevo hice la tapa a nueva y el electro no prende
Que tal amigo tengo un problema con mi clio mi electroventilador se tarda mucho en encender cuando pasa 2 rayas de la mitad enciende me podrían ayudar con ese problema por favor
Verifique : el sensor, el frasco que selle bien, que no haya zonas frías, el termostato y goteros de refrigerante... Si todo está bien, cambie el sensor de temperatura...
Joaquina Motura de Argentina hace 7 meses
Hola! soy Joaquina tengo un clio mod. 97 no encendió el electro, se recalentó y me tiro toda el agua. En junio de este año le hicimos motor nuevo (ya que en abril se nos rompió la bomba y nos fundió el motor), cambio de bomba de agua, porque el dueño anterior lo uso con agua común... lo deje que se enfríe y una vez que estaba frío le agregue agua destilada en el tachito y la absorbía pero no la tiraba en otro lado... que puede ser? me ayudaría muchísimo su respuesta!
ComentarLevanta temperatura parado y electro no arranca Solucionado
Fiat Palio 1998 1.7 td 200000 kms
Hola les comento compre el auto hace poco y note q m empezaba a levantar temperatura en ciudad o parado pero nunca arrancaba el electro luego en ruta bajaba a la mitad. Cambie el bulbo del electro y igual aumenta la temperatura y a veces arranca pero tarde ya se rebalso el deposito. Cambie el termostato y sigue igual. Puentie la ficha del bulkbo y andan las dos velocidades, agua por la maguerita de recupoero del deposito sale bien. Ya no se q mas mirar. Espero alguien m pueda dar una respuesta, desde ya gracias.
15 casos
Mejor respuesta (según cristianpalio98)
cristianpalio98 de Argentina hace 9 años
Gracias...pero ya lo solucione...era solo aire en el circuito
Brian Reygada Fernández de Chile hace 2 años
@JuanCómo saco el. Aire del sistema
Hola.me pasa que en la ruta como a los 30 minutos deja de funcionar el electros y empieza a hervir y pasar el agua en el reserva torio ya les cambies todo también y aún no encuentro una solución. Usted como soluciono eso inconvenientes? Esperare tu respuesta saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Cristianpalio98, lee, analiza y obtendrás la respuesta a tu consulta.
Muchos problemas de recalentamiento se presentan por uno de varios defectos, es necesario primero revisar el nivel de agua o refrigerante en el radiador y recipiente auxiliar, PURGAR o sacar el aire de canalizaciones o camisas de agua del interior del motor, ya que de existir burbuja de aire, se OPONDRÁ a la circulación del refrigerante causando EBULLICIÓN; si luego de inspeccionar o purgar, persiste la tendencia a recalentar el motor, puede ser por falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser de excelente calidad o preferible ORIGINAL.
NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los grandes ingenieros y fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar con el termostato INSTALADO en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como lo mencioné antes. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento aunque no esté instalado el termostato.
Revisar lo siguiente:
1) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN que no esté MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas; cuando este sistema está descalibrado y en estas circunstancias un mecánico conecta un scanner y optener diagnóstico, éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa o DESFASE del sistema de distribución) consecuentemente acusa FALSO informa que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que en realidad se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
Cabe hacer la advertencia que en éstos motores se requiere de herramienta especial, ya que sus poleas de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta sólo los fija en su posición su perno central y no vienen marcadas las cotas o referencias que sirven de guía al mecánico común para que pueda calibrar o sustituir la correa dentada del sistema de distribución, éste trabajo lo debe realizar únicamente el mecánico FAMILIARIZADO con estos motores o ESPECIALISTA en FIAT.
2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
3) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
4) termostato. - El repuesto ideal para todos los FIAT debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, por daño o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección". Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
8) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, luego hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Muchos problemas de recalentamiento se presentan por uno de varios defectos, es necesario primero revisar el nivel de agua o refrigerante en el radiador y recipiente auxiliar, PURGAR o sacar el aire de canalizaciones o camisas de agua del interior del motor, ya que de existir burbuja de aire, se OPONDRÁ a la circulación del refrigerante causando EBULLICIÓN; si luego de inspeccionar o purgar, persiste la tendencia a recalentar el motor, puede ser por falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser de excelente calidad o preferible ORIGINAL.
NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los grandes ingenieros y fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar con el termostato INSTALADO en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como lo mencioné antes. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento aunque no esté instalado el termostato.
Revisar lo siguiente:
1) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN que no esté MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas; cuando este sistema está descalibrado y en estas circunstancias un mecánico conecta un scanner y optener diagnóstico, éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa o DESFASE del sistema de distribución) consecuentemente acusa FALSO informa que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que en realidad se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
Cabe hacer la advertencia que en éstos motores se requiere de herramienta especial, ya que sus poleas de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta sólo los fija en su posición su perno central y no vienen marcadas las cotas o referencias que sirven de guía al mecánico común para que pueda calibrar o sustituir la correa dentada del sistema de distribución, éste trabajo lo debe realizar únicamente el mecánico FAMILIARIZADO con estos motores o ESPECIALISTA en FIAT.
2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
3) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
4) termostato. - El repuesto ideal para todos los FIAT debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, por daño o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección". Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
8) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, luego hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Amigo no me enciende el electro ventilador palio 1.4 le hice el motor...la válvula de temperatura va al bloque?
A mí me pasó lo mismo ,lo llevé al mecánico y me dijo que había algo mal que no está bien.
Hola alguien sabe donde va el relé de temperatura de fiat palio 97
Tengo el mismo problema me podrías decir cómo lo solucionaste
Luis Cosío de México hace 2 años
Hola a mi no se me activa el ventilador, reviso voltaje en cables y está bien, relays están bien hasta los cambié, cambie termostato, ya limpié el radiador, el sensor de temperatura igual está limpio y funciona normal, el ventilador si lo conecto a la batería de 12volts funciona perfecto, pero cuando conecto directo el ventilador a veces no funciona y a veces sí, suena que se activa algo del lado izquierdo del motor viendo de frente pero no avienta el ventilador y hay veces que al conectar el relay suena que activa, será algún cable por ahí pelado? O falla de la computadora? De favor una respuesta que no sea ir con la agencia. Gracias.
Responder
Responder
Luis Cosío de México hace 2 años
Hola a mi no se me activa el ventilador, reviso voltaje en cables y está bien, relays están bien hasta los cambié, cambie termostato, ya limpié el radiador, el sensor de temperatura igual está limpio y funciona normal, el ventilador si lo conecto a la batería de 12volts funciona perfecto, pero cuando conecto directo el ventilador a veces no funciona y a veces sí, suena que se activa algo del lado izquierdo del motor viendo de frente pero no avienta el ventilador y hay veces que al conectar el relay suena que activa, será algún cable por ahí pelado? O falla de la computadora? De favor una respuesta que no sea ir con la agencia. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Luis, nada tiene que ver la falla del ventilador con la computadora, existe un mal contacto en un conector de cables o el motor del electroventilador tiene alguna escobilla (carbón) que a veces hace buen contacto y otras no, tiene que revisar bien la instalación eléctrica del ventilador. Atte.
Luis Cosío de México hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias fíjate que hasta conseguí otro ventilador los dos directamente a la batería funcionan bien, pero ya que los conecto se comportan igual pudiera ser el conector es verdad. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
@Luis CosíoO podría ser falla del TERMOCONTACTO que es el encargado de encender o apagar el ventilador en los momentos oportunos (enciende a los 90° C y apaga a los 87° C. )
Atte.
Atte.
Luis Cosío de México hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias, ya revisé el termosensor o sensor de temperatura con multimetro y de 3.3 ohms baja 0.21 ohms y cuando sobrecalienta baja alrededor de 0.16 ohms, revisé las 3 terminales del termosensor además que el cable de voltaje da los 5volts bien
Se supone que todo está bien pero a veces calienta y activa la máxima potencia de ventilador, luego suena un click, y se queda con el termo ventilador que igual cheque la continuidad de su resistencia y sí tiene continuidad.
Y si vuelve a calentar ya nunca entra el ventilador a alta velocidad. Reviso en ese momento el voltaje del relay de alta velocidad y no da voltaje se switchea al de baja velocidad y ahí se traba, no sé cual sea el problema que no permite regresar a alta velocidad.
Probé con relays nuevos y es lo mismo.
Muevo el cableado y no da falla, a veces reconecto y llega sonar el click como que algo se activa del lado izquierdo del motor y no activa aunque conecte directo el voltaje en el lugar del relay.
Se supone que todo está bien pero a veces calienta y activa la máxima potencia de ventilador, luego suena un click, y se queda con el termo ventilador que igual cheque la continuidad de su resistencia y sí tiene continuidad.
Y si vuelve a calentar ya nunca entra el ventilador a alta velocidad. Reviso en ese momento el voltaje del relay de alta velocidad y no da voltaje se switchea al de baja velocidad y ahí se traba, no sé cual sea el problema que no permite regresar a alta velocidad.
Probé con relays nuevos y es lo mismo.
Muevo el cableado y no da falla, a veces reconecto y llega sonar el click como que algo se activa del lado izquierdo del motor y no activa aunque conecte directo el voltaje en el lugar del relay.
Luis Cosío de México hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ya fui con el mejor eléctrico de la comarca y tampoco les sabe bien que pueda ser. Puso mi ventilador con tierra directa al chasis y ni así jala.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
@Luis CosíoSaludos Luis, al parecer se trata de un cortocircuito oculto, resulta imposible sin tener la oportunidad de revisar su auto, determinar con exactitud en dónde está la falla, aunque Ud menciona que llevo su auto al "mejor electricista" de su ciudad, no significa que tenga el conocimiento necesario ni sea un experto ; busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que compruebe el sistema eléctrico que permite el correcto funcionamiento del ventilador, tiene que comprobar toda esta fase de cables, relés y bulbos que permiten el trabajo oportuno y de altas revoluciones del ventilador ; cabe informar que si su vehículo dispone de sistema de aire acondicionado y si éste no tiene la presión y carga del gas freon adecuada o si tiene defecto en uno de sus bulbos , pueden interferir en el correcto funcionamiento del electroventilador y generar recalentamiento del motor ; lo cierto es que nada tiene que ver el trabajo del ventilador con un problema de la computadora como Ud lo mencionó en su primera consulta, el trabajo del ventilador es independiente pero tiene cierta relación con el sistema de aire acondicionado. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
La solución para esos carros que suben la temperatura es comprarles un trompo motoventilador de Renault 4 y se le quita esa la solución yo tengo una y con eso me dijiste ese problema
ComentarUno de los electroventiladores no enciende. Solucionado
Honda Civic 2008 Coupe 190000 kms
El auto jamas se sobrecalienta, trabaja muy bien, el a/c, enfria perfectamente y al encender el aire, se enciende solo uno de los ventiladores. De igual manera, al llegar a cierta temperatura, se enciende el ventilador, pero solo uno. El indicador jamas llega a la mitad de la temperatura. Trabaja muy bien sin problemas. Pero me preocupa el hecho que solo encienda uno solo. El del lado del piloto es el que no enciende, porque podra ser? alguien tiene el mismo problema?? Habra razon de preocuparse. Opiniones bienvenidas, un saludo desde Chihuahua.
43 casos
Mejor respuesta (según Humberto Stereo)
Hola soy tecnico de aire y aunque te enfrie bien y este todo perfecto como dices,te recomiendo que verifiques si le estan llegando las dos señales una positiva + y la otra negativa - al abanico que no funciona si las tiene reemplasalo
El civic 01 utiliza los. Dos abanicos para enfriar p sólo uno gracias
Jacovi mi aire civic 2013 lo enciendo y enciende bien y luego se apagan los abanicos hasta se estaba recalentando
Hola Jaden, Tienes que ver si Los abanicos estan trabajando correctamente,tienen que entrar a una temperatura, t cuando l
Pones el Aire tambien entran chequea a ver como estan funcionando es lo primero.
Pones el Aire tambien entran chequea a ver como estan funcionando es lo primero.
Ellos encienden y luego se apagan repentinamente. Pero enseguida casi después que encienden.
Una ventiladora de mi honda no funciona y el aire tambien
Quien me puede ayudar tengo un honda civic 2008 ex 1.8 lo compre y cuando me percato el abanico del aire estaba desconectado,procedo a conectarlo y prende automatico los 2 abanicos estando el carro apagado quien me ayuda
Amigo yo tengo un Honda Civic 98 cuando enciendo el aire la ventiladora se entiende pero al minuto se apaga y a los 2 segundos enciende nueva mente y así sigue se apaga se enciende y de repente se me apaga el carro que podrá ser amigo gracias por su ayuda
COVERFLOW BL de El Salvador hace 8 años
Hace algun tiempo tuve un problema como el tuyo y solo fue necesario escanear la falla y cambiar los relay que controlan la intermitencia de los ventiladores auxiliares del motor, el sensor que los activa y revisar la instalacion electrica de los mismos, desde los fusibles hasta los ventiladores mismos!! TODO PERFECTO HASTA HOY!!!
Buenos días prueba encendiendo el aire debe encende. Y si te arranca en cuanto accionar el schet tienes problemas en los sensores de temperatura ,van conectados en serie. Esto pudiera ser.
Hola resolviste tu problema o es normal que solo encienda un ventilador?
Un ventilador del radiador no funciona puedo seguir utilizando el carro
Mi Honda civic 1998 calienta quisiera saber cada que tiempo tiene que activarse la ventiladora, y que tiempo queda prendida se le agradecería por la información
Mi Honda accord 96 tiene el abanico del radiador con el switch del carro, pero al encender el aire acondicionado, el ventilador no se apaga
Hola buenas noches tengo un honda Civic lx 2005 tengo los abanicos directos y quiero saber cómo hacerle para ponerlos en su estado normal que prendan cuando deban prender, de antemano sería todo muchas gracias
Cuando los abanico de temperatura no arranca y arranca con el arie ac puedes ser el sensor de temperatura del abanico yo lo cambie y arranco de un civic 2004
Hola, yo quisiera q me pudieran apoyar, tengo un Honda Civic Ex, automático modelo 2001 y me gustaría saber porque a veces encienden los ventiladores por si solos cuando se requiere q entren, y otras veces no entran y la temperatura al querer sobrepasar la mitad del indicador, los pongo a funcionar encendiendo el aire acondicionado y de esa manera funcionan, baja y mantienen regulada la temperatura y ya posteriormente entran solos, mi pregunta es q cuando no entran solos les tengo q ayudar encendiendo el aire acondicionado para q trabajen!!?
Hola tengo un Honda cívic 1999 el se calienta pero cuando enciendo el aire acondicionado ya No se calienta alguien sabe por qué hace eso ?
Lisselot de Borges de República Dominicana hace un año
Buenas, mi carro llegue al trabajo bien y cuando me iba el aire nunca enfrió y no le di mente y me fui pero no estaba mirando el tablero y cuando me dijo el tablero tiene todaaaaaaas las luces prendidas y el carro estaba un poco caliente, le pusieron 2 scanner y el carro no se reflejaba nada en el scanner ósea no entraba En verdad necesito saber
Alguien me puede decir tengo problema con mi honda Civic 2004 cuando prende el ventiladore también prende el ventilador del aire acondicionado eso es normal
ComentarNo enciende ventilador chico Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 Tdi 170 kms
Tengo un problema en el uno de los ventiladores...uno de ellos no enciende cuando llega a los 90 grados...es el mas chico mi problema es que si por eso le cueste el arranque en caliente ya que en frio arranca bien...ya cambie el sensor de refrigerante que me salio como falla cuando le enchufe el escaner...
9 casos
Mejor respuesta (según Atycarc)
Tengo el mismo problema del mi VW jetta 2007 serán un fusible? El ventilador chico es solo para el AC? Cuando prendo el AC no prende tampoco. Que podrá se el daño. ??
Lo tuyo es la caja de. Muertos es un multireelevador que va abajo de la bateria
Que tal lo pudiste reparar? Tengo el mismo problema cuando enciendo el a/c no encienden los ventiladores. Encienden hasta que el auto ya esta caliente. Si lo resolviste te agradecería tu solucion
Yo lo resolví solo cambiando la caja de muerto. Y cambiando el fusible del interior el que enciende el compresor ya que hacia falso contacto
Amigo donde se encuentra ese fusible en el interior
Lo mismo tengo en mi jetta a4 2012 no funciona el ventilador chico cuando se calienta y ni cuando prendo el a/c pero si enfria muy bien y Se me quemo el ventilador grande y lo cambie y tambien fusible el de la lamina y funciona pero nada mas el grande, que puede ser?
Amigoo primero que tienes que hacer es probar si el problema es tu moto ventilador métele corriente directa con 2 cables en mi carro los ventiladores tienen 3 pines, un tipo café , rojo con negro y blanco con rojo el café es tierra y los otros 2 son velocidad baja y alta.
Aarón Ramos de México hace 6 años
Tengo un Jetta 2007 europa no enciende el abanico de baja me dicen el eléctrico que hay que cambiar los dos abanicos esto es correcto o solo hay que cambiar el que no sirve?
Cambiar solo el chico...yo hice eso y problema solicionado...sludos
Hola me pueden ayudar tengo un jetta 1.9 TDI año 2000 las ventiladoras no me encienden en alta y enciende y no duran mucho encendidas ya le cambien sensor de temperatura coolant y bulbo de temperatura que va en el radiador, andaba directas la ventiladoras y se me han quemado 2 ventiladoras grandes las he remplazado ase poco revise y no andaba termostato le cambie termostato y llega a 100 grados celsius y encienden pero luego se apagan no duran ni un minuto encendidas eso ase que me encienda la luz de aceite se calienta el aceite, me pueden decir que problema Tendré, o si ya de perdido cambio el modulo de ventiladoras que va debajo de la Batería. Gracias de antemano por su respuesta.
Tengo un tdi y pasa que ambos ventiladores encienden con el a/c pero no cuando sube la temperatura, se que normalmente trabaja a 90C pero llega a 100C y no encienden lo que hago es parar el. Coche y esperar a que baje la temperatura
@CarlosmMe pasa lo mismo prenden ambos cuando está el aire si lo apago de apagan y la temperatura no sube de 90° es un tdi 2009
Saludos mi jetta es un TrendLine 2006 y despues de haber cambiado el ventilador grande de 34 cm. Me di cuenta que el mas chico no funciona aun encendiendo el aire acondicionado agradeceria si me dijeran que numero de fusible es el que tengo que revisar primero antes de de decidir cambiarlo o reemplazar el modulo caja de muertos GRACIAS
Jetta Tijuana de México hace 4 años
Jetta 2001 2.8, los abanicos al parecer se me apagaron mientras iba a casa, que puede ser, que fusibles debo checar, tengo 1 mes con el carro no se mucho de estos autos dejo mi numero para que me manden wtp porfa +52 6645567155
Tengo un problema con los ventiladores de un Jetta A4. Quisiera saber el número del fusible para poder hacer cambio
Hola qué. Tal tengo un Jetta a4 Vr6 ninguno de mis ventiladores funciona que creen que pueda ser ?
Tengo el mismo problema a di feriencia que en mi caso no prende ninguno de los dos que puede ser
Aarón Morales de México hace 3 años
Buena tarde tengo jetta 2016 estándar.
Me prende el sensor tempratura se lo cambie
Sigue igual. Entran los ventiladores bien 0pero se calienta
Me prende el sensor tempratura se lo cambie
Sigue igual. Entran los ventiladores bien 0pero se calienta
Kevin florian de Colombia hace 3 años
Buen día tengo un problema el día de hoy se me quemó el motoventilador principal lo cambien pero quiciera saber porque sucedió eso cual sería la falla y por q se quemó gracias
En el mío lo que pasa esque cuando el auto llega a temperatura y Acciona los ventiladores el fusible se quema entonces desconecte el ventilador pequeño y así trabaja enciende el grande y no que más el fusible pero si están los dos conectados se quema el fusible alguien sabe por que
Luis Martínez de México hace 2 años
Que tal tengo un Jetta 1.8 t yo traigo los ventiladores directos asé poco se me quemaron y volví a comprar otros y los instale pero está vez le puse un porta fusible al parecer trae un corto circuito por qué volvió a quemar el fusible me pueden decir que puede ser?
Milton Santamaria de México hace 9 meses
Hola buena tarde tengo un Jetta 2014 A6 no encienden los ventiladores ya se le hicieron las pruebas y en el escanea arroja el sensor pero me dijeron que si esta funcionando correctamente, adicional me dicen que no le llega la corriente a los ventiladores me pueden apoyar a saber cual es la falla
Buenas amigo disculpe tengo un jetta 2014 se no le prende el ventilador cuando llega ala temperatura el motor me gustaria queme alludara para saber cual es el problema muchas gracias
Tengo un Jetta 2001 2.0L el ventilador chico no prende es del AC? Cómo puedo arreglarlo
ComentarProblema no arranca el ventilador del aire acondicionado
Peugeot 406 2000 coupe 15000 kms
Tengo un problema necesito ayuda no tengo el manual del coupe es gasolina el 2000 el aire acondicionado le doy marca y no arranca pueden ser algún fusible?el problema que me an tocado los fusibles y no se ni dnd van
13 casos
Desconecta el ventilador y recolecta todo yo hice eso y solucionado sólo algo suelto
Cuantos relay lleva en los ventiladores de radiador del peugeot 406 modelo 1998 diesel
Debajo del manubrio hay una tapa con pernos plásticos los giras media vuelta bajas la tapa y ahí están fusibles y relays
Donde se encuentra el relay del aire acondicionado
Alejandro Rivas. de Chile hace 4 años
Está al interior de la BSI , es de 5 patas.
Debería tener sólo un relay ,el ventilador del radiador
Por lo general no ,sin gas debería sentirse partir el compre pero no en friar , lo que detiene el compresor es el exceso de presión de gas, mira retira un tapón plástico en tubería de refrigerante y prueba si tiene gas presionando la válvula que es como la de los neumáticos cuidado sale con fuerza
Si tiene gas prueba soltando todas las conexiones del ventilador , debajo de la guantera y regresa todo a su lugar
No tengo nada de aire acondicionado no se si x eso no arranca
Hola tengo un problema con el botón no arranca el compresor tengo que conectar directo directo a la batería
Hola fijate si el presostato esta en buenas condiciones
Sino sale gas ,lo primero buscar la fuga y luego rellenar
Abra que llevarlo a un taller a buscar la fuga sino imposible no? Sale caro buscarla y cargarlo gracias oscar
La reparación debería rondar de acuerdo a la dificultad ,si es que tuviera fuga entre 15 y 40 mil pesos chilenos y la carga no supera los 18 mil
Luego t are otra pregunta me tengo que ir a currar gracias
Carlos moreno de España hace 7 años
Estos modelos va conectado el bombín de arranque con el ventilador, revisarlo.
Hola buenas que cable es el del bombín a los ventiladores que es masa o positivo a ver si me podías ayudar gracias me contestas al correo [email protected]
Hola, tengo un Peugeot 406 y el problema q tengo es que en frio arranca de primera pero luego de un trayecto en caliente no me arranca mas hasta enfriarse, gracias por la ayuida.
Hola tengo un problema con mi peugeot 406 1998 fui a encender el ventilador del aire y empezo a botar humo todo el cableado y desalme y hay alambres quemados , los remplace y no enciende , supongo que tendra algun fuse o relay pero no se donde estan , revise la caja de fuse interna debajo del guia y todos estan bien , me pueden ayudar gracias
charly2204 de Uruguay hace 7 años
Buenas...el problema que tengo en mi peugeot 406 es que no corta el desempañador delantero...
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Hola. En mi peugeot 406 le doy contacto ,lo coloco en directa para dar marcha y se me va hacia atras , no hay caso que parta , la primera , la segunda y la tercera tampoco pescan , se va hacia atras
Hola mi 406 97 le doy arranque y no pasa nada ni el burro gira
Hola tuve un accidente y no me arranca no toke nada del motor pero me salta el testigo de una llave en un cuadrado q puede ser dónde estaría la falla
Hola buen día tengo un Peugeot 406 hdi modelo 2003 francés no me arrancan los aireadores el compresor del aire enciende pero los aireadores no ya revise todos los fusibles y nada
Buenas a todos mi problema con mi 406 es que en contacto osea el carro apagado, funcionan el ventilador de interior de la cabina del aito. Pero cuando enciendo el auto se apaga y no funciona por nada los vemtiladores. Que puede ser alguna información porqie esya haciendo un calor infernal.
ComentarElectro no enciende Solucionado
Volkswagen Fox 2008 5 puertas 95000 kms
Buenas, recién compre un Fox de segunda mano y he notado que el electro no enciende, sin embargo la temperatura no pasa de 90 estando en tráfico lo he dejado encendido por un rato parado y no arranca el electro pero la temperatura no pasa de 90
6 casos
Si tenes encendido el ventilador de la calefacción y esta está conectada con temperatura un poco alta la temperatura del motor no se eleva y el electroventilador no arranca
No el carro tiene desconectado el sistema de aire acondicionado
En este caso son independientes la calefacción y el aire acondicionado
Yo sustitui el água por refrigerante, imagino que debido a esto no encendía porque lo deje encendido como díez minutos y fue que el electro encendió sin embargo pienso que debería encender con intervalos más cortos
El auto estaba en marcha o la prueba la realizaste con el motor parado
El auto encendido pero parado unos 10 minutos no tome el tiempo excacto
Mejor respuesta (según Ajmaez)
Poner la perilla del calefactor al máximo de la zona roja, cargar el bidón de expansión entre vacío y mínimo, poner en marcha el motor y a medida que baja el refrigerante le vas agregando pero no llegar al mínimo (que no se vacie tampoco). Al circular el agua hacia el bidón se va eliminando el aire, cuando arranca el electroventilador lo apagás, vas dejando que se enfríe y le vas agregando refrigerante manteniéndolo en el mínimo. Después de tres horas y una vez que está frío le completas el refrigerante hasta el nivel máximo.
Buenas noches tengo un problemilla con el Fox, después que supero los 40 kph la luz de presión de aceite comienza a titilar
Cuantos kilómetros tiene el aceite y de que viscosidad le pones
El cambio se hizo hacemil km apenas se le cambió el filtro y se le coloco 15w/40 mineral
El cable del sensor de aceite está por arrancarse el mismo problema me paso a mí. . .
Buenas tardes debe prestar atención a los electroventilador tengo un spacefox 2011 y después de un rato trsbajando da señales de apagar el motor por baja presión de aceite lleva rato con esta falla pero ahora he detectado que los electroventilador no prende hasta que no se prende el aire acondicionado Ya cambie caja de agua termistato y capsula de temperatura, se reviso fusibles y los electroventilador que si preNden cuando se alimenta directamente i cuando saco el conector de la capsula de temperatura y cuando desconecto el fusibles de primera velocidad es que arranca la alta velocidad. No se como soluciónar.
Buenas Víctor, pudiste solucionarlo? tengo algo parecido. Gracias de antemano. Saludos
Marcelo lopez de Argentina hace 4 años
Hola buenas le hago un consuta tengo un fox 2016 no anda eltro pueda ser q lleve un fusible
Densy olivo de Venezuela hace 3 años
El electro de mi fox 2007 no prende cuando prendo el aire acondicionado, quien me da una posible solución? Soy de Venezuela 04143536321
Revisa el termostato, si es que lo tiene, yo sé lo eliminé al mío, sino revisa los fusibles
Mi fox no activa el electro por temperatura normal solo trabaja con prendo el aire acondicionado. Le cambia la valvula de temperatura y le cambia el termostato y lu pulge y nada que se activa el electro me podrían ayudar gracias
El radiador se encuentra tapado de sarro, lamentablemente por el sistema de panel que posee no puede limpiarse y debe ser reemplazado.
Hola deje encendido 20 minutos parado a un fox 2008 y no se enciende elelctro
El nivel de temperatura donde se encontraba, son indicadores de barras.
@CarlinSi encendes el aire acondicionado, arranca el electroventilador
@CarlinGracias ahora lo pruebo, ojala sea eso ya que estoy muy asustado, hace poco se me corto la correa y desde que reapare todo estoy a la defensiva !!!
@Ciro2012Me imagino, estando parado el Fox tarda en levantar temperatura y cuando arranca lo hace con la primera velocidad, si encendes el aire acondicionado y el motor está frío, tampoco arranca, tenes que esperar a que tome temperatura con el aire acondicionado encendido.
@Ciro2012Hola soy Julio, en el 2021 corte la correa y segui andandi 6 maeses mas levantaba temperatura, hasta que aprendi que una vez que cortas la Correa por descuido u olvido terminas haciendole la tapa y la junta y asi se termina el problema no es economico pero es la unica forma de no renegar mas !!!
Muchas gracias, ni bien pueda hago la prueba !!
El electro ventilador de mi fox no enciende pero he notado que el carro tiene los 4 cables que van en la valvula de temperatura desconectados, esta el conector pero los cables que vienen del ramal están desconectados
ComentarElectroventiladores no arrancan Solucionado
Chery Arauca 2013 unico modelo 87000 kms
Sensor de temperaturaSe calientaArranqueElectroventiladorCalefacciónCompresor del aire acondicionado...
Buenas tardes, después de hacer varios recorridos por la ciudad en un día caluroso comencé a sentir un olor a refrigerante recalentado, lo que me hizo revisar el capo y no vi ningún goteo ni falta de nivel en el reservorio de refrigerante; a medida que conducía me percato de una gota de refrigerante que caía debajo de la guantera cerca del condensador de aire, cuando me detuve pude constatar que era el radiador de la calefacción que se había roto; durante el trayecto mi atención estuvo fijada en la temperatura manteniéndose esta en la posición central normal de trabajo. Luego procedí a condena… Leer completa
8 casos
Pueda que tengas la válvula de expansión dañada o el relay del aire acondicionado que se daño
Amigo si al quitar la válvula de temperatura arrancó el electroventilador entonces la válvula está dañada. Consulta con tu mecanico
william marrero de Venezuela hace 6 años
Esta buena... el la mayoria de los autos el circuito es asi
Arquímedes de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes compañero me pueden ayudar con ests pregunta. Tengo un arauca 2012. A que temperatura encienden los electroventiladores sin encender el aire acondicionado? Porque veo que llega a la mita y no encienden. Y con el aire acondicionado trabajan bien los electroventiladores. Ayuda por favor
Buenas como estan? Hoy estaba metiendo mano en la caja de relays buscando el de la bomba de nafta para despresurizarlo, segun lo que vi, es uno violeta que esta a la derecha con unos cables bien gruesos. Lo desconecte al relay y cuando pongo en contacto arranca el electro y la bomba no se escucha.
Mi pregunta es, si es normal que arranque el electro sacando ese relay?
Mi pregunta es, si es normal que arranque el electro sacando ese relay?
@HenryCambie la válvula de temperatura y no me prenden los electro ventiladores tiene todos los relé nuevo pero desconecto la válvula y arrancan los electro ventiladores
@ArquímedesEncienden la primera velocidad a los 96 grados y los apaga a los 93 y la segunda velocidad se activa a los 102 grados
-Revisa los dos RELAY de los electroventiladores en la caja de fusibles que esta al lado de la bateria.
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Los relés están en buenas condiciones ya que cuando desconecto la válvula de temperatura arrancan por emergencia y también se activan al apagar el carro el detalle es cuando deberían funcionar en condiciones normales (con la válvula conectada)(cuando esta conectada indica temperatura) incluso cuando enciendo el aire acondicionado deberían encender también y no lo hacen ni el croche del compresor se activa.
La válvula de temperatura está dañada o tu termostato está directo y no deja llegar a los 96 grados que necesita el motor para arrancar los electrod
Continúo con el problema, lo ultimo que hice fue condenar la calefacción colocando un tubo de media PVC agua caliente don un codo y cerrar el circuito de las mangueras, ya baquetie el radiador y estaba bastante obstruido pero eso no ocsionó la falla, si desconecto el sensor de temperatura los ventiladores arrancan por emergencia pero no visualizo la temperatura en el tablero. Lo que hice fue dejar conectado el sensor para vigilar la temperatura y coloqué un interruptor en el cable que alimenta al relé del ventilador en velocidad baja cortando el cable que viene de la computadora y aislandolo y el extremo que llega al relé lo pasé por el interruptor y lo lleve a tierra. De esta manera enciendo los ventiladores manualmente cuando llega a cierta temperatura y lo apago cuando apago el carro. Sigo con el problema, si alguno tiene conocimiento de lo que me sucede por favor informenlo que si yo consigo la solución se los comunico, gracias.
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Hola Buenas Tades tengo ese mismo problema no me encienden los electros y por eso me recalienta, no es la valvula ni los relex no se que puede ser pero solo se que hay algo que no manda la senal a los electros para que se enciendan nisiquiera prendiendo el aire acondicionado, solo prenden si le desconecto la valvula pero en ese momento en el tablero se va la aguja para abajo. !!!! alguien que pudiera saber que me esta ocacionando ese problema por favor?????
Yo encontre que las aberturas de la camara en el paso de agua eran muy pequeños
Has probado con otra válvula de temperatura ?
No aún no he probado con otra, pero tu vrees que eso pudiera afectar el encendido de los ventiladores al encender el aire acondicionado también?
Bueno no lo creo la cuestión seria revisar las señales que salen de la ECU y verificar cada una! Por casualidad no has tenido inconvenientes con el ramal q pasar por detrás del motor en la admisión
Buenas yo tengo un problema similar los electro no prenden nunca ni con el aire y me percate q la señal negativa que deberia exitar a los relex para arrancar los elctro no llegan que puedo hacer
Buenas noches saludos, tengo un problema con mi chery x1 primero se daño la (Y) del recorrido del refrigerante se la cambie por una de metal dejo de gotear ahora la temperatura sube y no baja estando el motor frio, si alguien me puede ayudar con una opinión se lo agradezco...
Mi Arauca tiene una falla que le doy a encender y me hace ta ta ta y luego enciende como sino le llegará fuerza a la Bateria probé con otra y hace igual
Christopher de Venezuela hace 6 años
Amigo ese debe ser el sensor de posición de cigüeñal a mi me paso algo similar
Mejor respuesta (según Alex)
Amigos gracias por sus comentarios, el problema no era ninguno ya que cuando cuando baquetié el radiador el motor refresco bastante y por consiguiente tardaba mas en encender pero como tenia miedo de un recalentamiento no lo dejaba llegar a la temperatura de encendido. El sistema está trabajando normal. Con respecto al aire acondicionado y el encendido de los ventiladores, estos no encendían por que tengo una fuga en el evaporador que aun no he podido corregir por no poder costear una reparación de esa magnitud aún y la presión del sistema había bajado mucho, solo puenteé los terminales del sensor de presión, para simular presión en el sistema, y los ventiladores encendieron normalmente.
Gabriel López de Venezuela hace 3 meses
Pega un cable del negativo de la batería a la cámara o el bloque osea para que haga tierra y le das a prender y listo. Me acaba de pasar y así lo solucione
Jhonrobert de Venezuela hace 5 años
Buenas , mi arauca se recalienta y el rele del electro baja se calienta mucho, lo lleve a que limpiaran el electro y nada le adaptaron las 2 hembras del electro aparte y aun asi los electro ventilador arrancan 3 veces y luego no lo hacen , solo lo hacen cuando enciendo el aire, y se calienta feo el rele de baja que ya los he cambiado y nada
Rosa Bolivar de Venezuela hace 5 años
Buenas Amigos mi nombre Rosa Bolívar Pto Ordaz compré una Arauca 2014 hace dos semanas. Le mandé a colocar el escáner y le salió sensor de temperatura está dañado no sube la temperatura me bota humo cuando prendo el aire, acondicionado es normal amigos, igualmente tengo que estar apagando compresor por momentos por qué el aire deja de enfrial espero 10 minutos y inicia normalmente. Agradezco sus comentarios
Buen dia, para todos , porque el retro ventilador se activa con el carro apagado, cada media hora aproximadamente gracias.
Si acabaste de llegar de una rodada es normal que al apagar se encienda una sola vez al apagar el carro. Pero si lo hace cada media hora estando apagado debe ser tu sensor de temperatura
Hola tengo un problema con el Electroventilador de mi arauca, no prende cuando la aguja marca el limite de la temperatura. Eso me pone nerviosa porque se recalienta el carro en minutos. Ademas el relay 53 se chamusco junto con la caja de relay que esta al lado de la bateria, estos relay lo he cambiado muchas veces pero sigue sucdiendo lo mismo. Que me recomiendan
Yendry colocale unos rele de mas amperaje , puede ser de 80 amp, esos son reles comunes que usan para las cornetas, o para las luces, son de 5 patas 12v 80 amp, los colocas en donde estan los marcados con el numero 53 sin hacer ninguna modificacion y ya.
Buenas tardes, saludos a todos, mi Arauca es del año 2012. Mi problema es que la aguja de la temperatura no sube y me trae problemas en el encendido y se encienden los electroventiladores. Agradezco recomendaciones.
Yo estoy pasando por algo parecido y no es elsensor de posición de cigüeñal
Wálter Tovar de Venezuela hace 3 años
Temperatura del motor rebazo puntos rojos de del indicador ocasionando explosión de parte superior del radiador
Haces día le active el aire acondicionado al Arauca 2013 le realice limpieza y lo recargue pero me ocurre lo siguiente al tenerlo encendido y llego a un semaforo y me detengo el motor comienza como a tocer y el volante comienza a temblar eso que puede ser
Hola mi arauca 2014 no enciende el electroventilador en baja probe los relay y están buenos esta trabajando puro en alta que debo hacer
Buenas tardes, tengo un Arauca 1.3 y quería que me asesorarán con este problema que presenta. Resulta que mis electros se encienden no cuando paso el switch sino cuando lo quito osea cuando hago la función de querer encenderlo y no lo hago sino que lo regreso a su forma normal en ese momento se encienden los electros, alguien podría decirme cuál sería la causa?
ComentarNo prende el abanico bettle 2005 Solucionado
Volkswagen Beetle 2005 Motor 150000 kms
Tengo un bettle 2005 no prende el abanico del radiador solo prende cuando pongo el a/c ya le cambie el sensor de temperatura que va en una toma de agua ,cambie un sensor que va en el radiador, cambie el radiador y como no prende el abanico se calienta tengo que poner el a/c que me aconsejan que le haga para que prenda el abanico gracias.
38 casos
Acabo de compra un beetles 2000 y prende las luse en el tablero de abs y la de la temperatura y quisiera saber donde esta el bulbo de la temperatura
Mejor respuesta (según RM11)
Hola el sensor de la temperatura esta en la toma de agua donde se conecta la manguera de arriba ( del radiador ) espero te sirva la información
Hola buenas noches , al bettle ya le arregle el problema de los abanicos gracias por sus comentarios si me ayudaron
Me podrias ayudar tengo el mismo problema con mi beetle
Que hiciste??? mi beetle 2009 no enciende el ventilador del radiadory se sobrecaliente si se detiene, sabes que puedo hacer?
Me puedes ayudar. Cómo solucionaste el número problema?
Hola buenas noches. Mi carro. Prende el botón rojo del aceite. Como si se. Calentara. Se cambio ya lano bomba. Pero. Sigue. Prendiendo. Durs. Poco y se apaga. Me puede. Ayudar
Erick Aquino de Puerto Rico hace 7 años
Tengo el mismo problema como lo resovistes
Ramón ramirez de México hace 7 años
Buenos días tengo ubeetles 98 nome prende el abanico cuando enciendo el ac ni compresor pero lo pingo directo el compresor y si en ciende
Tengo el mismo problema, es un beetle 2004 no prenden los abanicos que estan con el radiador solo prenden cuando tengo el a/c encendido y cuando apago el auto, tira agua por debajo del radiador, alguien podria ayudarme? Gracias
Hola amigo, tengo ese problemita tambien. Los ventiladores funcionan pero se calienta el carro y prendo el a/c y no se calienta. Se que los volkwagen se deven de quedar prendidos cuando apagas el coche y los mios se apagan al cuando lo apago y se calienta y tira el agua irviendo. Lo solucionaste??. Gracias.
Tengo el mismo problema, tengo un Beetle 98 y solo si prendo el aire acondicionado prenden lo abanicos. Pero noto que se ponen muy duras las dos mangueras.
Abiezer Lopez de México hace 5 años
Disculpen tengo un problema con mi bettle 98 solo funciona un abanico y el abanico grande no prende. Y cuando apago el carro los giro con la mano y el grande esta como duro y el otro que si funciona si gira. Que podra ser ayuda??. . .
ComentarNo prende el ventilador hasta q se prende el clima Solucionado
Ford Fiesta 2005 174000 kms
Tengo prendido el testigo de la temperatura nunca se apaga y el ventilador solo funciona si prendo el aire no se que tiene unos me dicen la computadora quiero q me asesoren donde llevarlo no marca la temperatura solo la marca si está abierto el switch pero cuando está en marcha se pone en todas direcciones la aguja de temperatura
13 casos
Mejor respuesta (según Eric)
Esta defectuoso el sensor de temperatura que esta en el termostato.
Amigo buenas noches... mi fiesta 2005. No enciende el electroventilador. Desconecto la valvula de temperatura y funcina el electro en alta perfecto... tambien cuando enciendo el aire acondiconado funciona perfectamente en su 2 velocidades... pense que podria ser la tapa del envase compre la original pero sigue el problema... que podria ser???
Hay alguna forma de probar el sensor?? para saber si de verdad esta malo
Ya la hiciste , desconectandolo prende el ventilador
Lo hice pero con el carro encendido... cuando empieza salir refrigerante por el envase... desconectando enciende... pero vi otro comentario suyo que dice colocando el carro en on eso no lo he hecho...
Es lo mismo, el sensor de temperatura esta malo, hay que cambiarlo.
Usted me dice que colocando el carro en on sin llegar a encenderlo y desconectando el sensor. Si enciende el electro esta malo el sensor???
Es correcto. Es lo mismo que con el motor funcionando lo desconectes y prenda el ventilador
Ahh ok entiendo... mañana cambio el sensor y le comento... muchas gracias...
Amigo ricardo efectivamente era el sensor de temperatura lo cambie y soluciono el problema del electro. Muchas gracias
Amigo @ricardo tengo otro problema con mi fiesta 2005... resulta que el carro prende y anda bien pero cuando enciendo el aire ocondiconado el carro despues de un rato se apaga. Es como q se ahogara porque rapidamente trato de encerderlo y el acelerador no responde. Y se vuelve a apagar. Tengo q dejar 5 minutos sin encenderlo y ahi si enciende bien... sin aire acondicionado el carro trabaja bien no se apaaga nunca... tambien he notado que cuando ando viajando con el aire acondiconado no se apaga el carro... solo se apaga cuando ando en el pueblo a baja velocidad o cuando el carro esta estacionado...
El sensor map que esta a la salida del filtro de aire puede estar sucio o defectuoso. Aplicale limpiador de contactos electrico en spray , si no mejora se cambia x otro original.
Si crees q esa sea la falla ?? Porque en alta velocidad el carro trabaja muy bien con aire acondicionado y sin aire también. El Problema es A baja velocidad o con el carro estacionado usando aire acondicionado. Que el carro se ahoga y no responde al acelerador
Cuando no se cambia el filtro de aire frecuentemente el map se llega a ensuciar y ocasiona esas fallas en baja mas con el a/c.
Puedo probar el carro sin el filtro a ver si se apaga ??
Solo para probar, ya que sin filtro aspirara polvo al interior del motor que lo dañara.
Amigo ricardo fui al mecanico y se dio cuenta que el sensor map esta un poco desconectado... lo conecto y sali a probarlo el carro se a comportado muy bien ya no se apaga con el a/c encendido... lo seguire probando. Muchas gracias.
Hola mi ventilador del fiesta máx 2006 no enciende! Lo probé con otra batería y anda y el sensor no es xq lo desconecte y no prende! Me pueden decir cuál es el fusible del electro así veo si no es eso! Si no donde está el relay
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Me psa lo mismo no he dado osea desconecto el bulbo de temperatura y no prende lo mas correcto q en 5 segundos se active el electro mande su señal y lo conectas y se apaga pero no esta mandando la señal nc si sera un relex es mas ni el del soplador interno quiere activar del aire
Julio Sánchez de Venezuela hace 3 años
@ricardoSeñor Ricardo tengo un problema compré un fiesta max 2008 tenía el electrocentilador directo lo lleve al electricista hoy para q me locolocara a trabajar original con si válvula y me dijo q noc podía q la computadora y q no manda la señal para q el electroventilador prenda con la válvula q será de cierto eso y el carro está muy en mínimo me dice también. Q es la computadora q no manda señal a la válvula del mínimo
@ricardoBuenos días la falla q presenta mi carro es q el electro solo prende con el aire prendido y si desconecto la válvula igualmente no prende q podrá ser ya revise los cables esa señal q lo activa después de desconectar la válvula viene de la computadora esa es mi pregunta gracias
@ricardo he visto que es bueno en la materia me gustaria saber si me podria ayudar. ? tengo un ford fiesta año 98 motor 1.3, el problema que tengo es que hace una semana le cambie la valvula de temperatura a mi carro y desde ese dia bota agua por las manguera que va al radiador donde van las abrasaderas, pero solo cuando utilizo el carro, lo he dejado en mi garaje por mas de 6 dias sin usar y no bota agua, solo cuando lo saco bota agua, he notado que el elctro prende la baja pero la alta no, desenchufe el conectro y prende la alta quiere decir que esta bueno en teoria, me gustaria saber si me puede ayudar
@ricardoBuenas tardes sr ricardo tengo problema con el encendido de electro ya réplase la valvula de temperatura y solo me activa la velocidad baja
Ricardo T B de Colombia hace 6 años
Ricardo tengo un problema un ford fiesta 2014 automatico se recalienta le quite termostato y nada desconecto el trompo y dispara el ventilador pero lo conecto y ya no vuelve a disparar el trompo temperatura es nuevo q hago gracias
Se le puso sensor de temperatura original ? se purgo bien el sistema de enfriamiento ? los genericos traen otro rango de operacion
Ricardo claro el trompo es original le comento bomba agua bien termostato nuevo trompo tarro y tapa pero nada se sube el agua y la empieza a botar por el respiradero de taro y le desconecto el trompo y dispara un rato el ventilador y de una baja el agua bien pero no se no me quiere disparar como debe ser por que lado le busco gracias
Puede estar tapada la calefaccion y no recircula el anticongelante.
Hola tengo un problema con mí Ford fiesta 2015 sigma. Similar al inconveniente de R J T B. Cambié termostato y sensor de temperatura y nada. Desconecte el sensor y se dispara el electroventilador. Limpie todos los conductos de agua y nada. Los últimos días anduve con la calefacción encendida para que funcione el electroventilador. Me decís que puede ser?
@R J T BSoluciono el problema me pasa lo mismo con fiesta se 2013
@OscarHola, pudiste solucionar el tema y que fue lo que le paso
Jesus Daniel de Venezuela hace un año
Buenas amigos quien me pudiera ayudar mi fiesta no le quiere prender la baja del electro ventilador... desconecto los cables y prende pero en baja no me prende y revise los cables de la válvula de temperatura y ninguno tiene corriente que podría ser
Buenas amigos necesito ayuda tengo. Problemas con el. Electro de mi. Fiesta las velocidades del electro no arranca cuando deben hacerlos a lo que la temperatura marca en el tablero su nivel a. La. Mitad , no arranca la primera. Velocidad y la aguja no avanza de la. Mitad y el. Carro empieza a recalentarse y nada que. Arranca el electro. Pero cuando prendo. El aire acondicionado si arranca el. Electro que haga para saber que me. Esta fallando ?
Revisa el sensor de temperatura es el que activa el ventilador.
Q tal Ricardo tengo un problema mi carro dejo de funcionar la 2 velocidad del motoventilador y cambie termostato solo prendía la primera releí es un fiesta 2004 y el domingo desconecte el arnés del sensor del aire acondicionado que está abajo del radiador y todo el rato está prendido el ventilador lo conecte pero sigue igual como si el aire acondicionado estuviera jalando
Cesar vargas de Venezuela hace 2 años
Yo tengo ese mismo prolema no eh podido solucionar cambie la válvula de la temperatura está igual
@ricardoTengo un problema con mi ford fiesta 2011 no prende el ventilador funciona si lo conectan directo, cambiaron sensor de temperatura y nada que podría ser
Hola quisiera saber por qué no me enciende el electro de un Ford fiesta 2005 desconectando la ficha del sensor en contacto...
Ruben Garcia de Argentina hace 5 años
Buenos Dias Estimados! Mi problema es el siguiente,,, tengo fiesta 2004 1.6 (zetec Rocam) en ocasiones me levanta temperatura no siempre, cambiamos el bulbo de temperatura, termostato abre bien, regundo en prueba el electro prende. Pero cuando mi carro levanta temperatura me bajo y el electro esta apagado... que puede ser?
La tapa del deposito esta empezando a fallar , consigue la original
Ruben Garcia de Argentina hace 5 años
Gracias, cambie el reele y hasta ahora no a fallado
Ruben Garcia de Argentina hace 5 años
Estimado, de nuevo yo luego de unos dias q cambie recipiente y tapa del refrigerante,, tambien el bulbo de temperatura,,,,, se rompio una de las mangueras que va a la calefacción a esta también la cambie... y ahora se salio el bulbo del porta termostato ya no se que puede hacer estas irregularidades...
jose lopez de México hace 5 años
Buenas tarde espero y me puedan ayudar tengo un fiesta 1999 1.4 no me activa el ventilador cuando prendo el aire si se activa pregunta tiene 2 bulbos de temperatura ya que le cambie uno y sigue igual
Por favor si me pueden ayudar el ventilador ni el compresor de aire a/c de mi fiesta encienden le revise las válvulas del aire las puente y aún así no llega la señal para prender ni el electro ni el compresor los relex los cambié y aún nada
Hola buen dia quisiera saber si me pueden ayudar con mi fiesta que no le prender el electroventilador, y le hice la prueba sacando la valvula de temperatura y efecto el electro prende, pero compre una valvula y nueva y se la coloque y tampoco prende el electro con ella; que podria ser?
Buenas amigos tengo un problema con mi fiesta power 2008 prende en la mañana y luego no vuelve a prender hasta el dia siguiente. El scanner me arroja la falla P1639 bloque de identificacion del vehiculo corrompido , no programado. Soy de maracay. Alguien me podria ayudar con esta falla??
Carlos garcia de Argentina hace 4 años
Hola ricardo quisiera saber cual es el relee del electro el q va debajo del volante de fiesta ambiente 2009 ya q cambien sensor y sigue levantando temperatura al punto q explota la tapa del deposito. Por Favor necesito ayuda.
Hols ricardo, cambie el sensor de temperatura, ya que desconectandolo encendía solo, lo cambie y sigo con el mismo problema, sigue sin prender el electro automáticamente, que podria ser? Fiesta 97 1.4 16v
Buenas noches, el problema que presenta mi carro es que el electroventilador no arranca y quitó el conector de la válvula de temperatura y tampoco enciende.
Prueba el ventilador directo a la bateria ,puede estar dañado
Hay que revisar reele y resistencia del ventilador
Ok el electroventilador no tiene resistencia y para mañana van a revisar los reele que están en la fusilera. Muchas gracias
Buenas tardes, estuve cambiando unos fusibles y luego de hacerlo le pase el switch para encender el motor y sonó algo como un corto. Ahora el motor no da arranque y aparece el candado en el tablero como si estuviera bloqueado.
Ya me paso lo mismo, se te quemo un fusible de la fusilera cerca de la bateria,los cuadrados,cambialo,y revisa el cable que salen dela fusilera, puede que alguno esta pelado y este haciendo tierra y se queme tu fusible, encinta los cables y listo.
@AlirioAy en la fusilera un fusible negro reemplazarlo ese es un diodo
Hola buenas noches estoy teniendo problemas con el electro de un ford fiesta kinetic 2015 edicion mexicano, el auto no sube temperatura pero no enciende el electro que puede ser?
Amigos buenas soy de Venezuela y tengo un fiesta power 2008 sincronico y le hice el motor la semana pasada, pero antes de meterlo en el taller me percaté que el electro se quedó fijo en la segunda velocidad y no se apaga hasta que apague el carro, ya desconecte el bulbo de temperatura y sigue igual
Buenas tardes tengo un fiesta power 2007, le cambié el plato, disco y rectifique el volante. No cambie el coyarin. Ahora el carro me quedo zapateando como dice el mecánico, cuando meto la primera empieza a zapatear y en las otras velocidades no presenta la falla. Espero su comentario. Muchas gracias.
Tengo un ford fiesta 1.6 2004 que el motorventilador no enfria y se calienta el motor cuando se enfria el motor hice una prueba encendiel motor y le quite la conexión al bulbo de temperatu y al poco ratito empezo agirar el ventilador pero muy poquito y se paro que solucion es la adecuada para esto.
Miguel Angel de México hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi Ford fiesta 2010, se sobre caliente el motor aún con el ventilador encendido y a veces no enciende el ventilador, ni siquiera directo con la temperatura alta, en frío funciona correctamente pero pasado 1/2 hora de uso comienza a calentar, ya le cambie todo, bulbo de temperatura, termostato, bomba de agua, mangueras, sondearon el radiador, cambie relevador de ventilador y no queda, me pueden ayudar mi CEL es 271 1105815, manden WhatsApp...
Hola amigo hice todo para probar el electro cuando desenchufo el bulbo de temperatura se acelera y el electro sigue sin prender que puede ser ?
El bulbo marca bien la temperatura ,los fusibles estan todos bien ,el electro prende solo con el aire condicionado desconecto el bulbo y sigue sin prender el electro ya no se que hacer
Ivan torres de México hace 2 años
Porque el ventilador no enciende desconectando el sensor alguien me puede ayudar
José Castillo de Venezuela hace 2 años
Revisa el relay de la velocidad alta, es de 70A
Roger Herrera de Venezuela hace un año
@José CastilloHola amigo cuál es el relé del electro ventilador que no me prende cuando desconecto la válvula
José Castillo de Venezuela hace un año
@Roger HerreraEsta ubicada en la lado izquierdo del radiador, cerca de la computadora. Comúnmente de color amarillo de 70 A. RELÉ 1 de la imagen
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Hola mi estimado tengo un problema de mi fiesta balita año 2002 , con el electro ventilador que cuando,lo,conecto se,apaga y cuando lo desconecto queda prendido que podría ser
eduardo manzanares de México hace un año
Buenas tardes!
El ventilador de mi ford fiesta 2011 no enciende, revise el sensor de temperatura y estaba mojado con liquido refrigerante, dejo que encendido el auto hasta que llegue a las 95º C Y NUNCA PRENDEN EL VENTILADOR. Enciendo el clima y enfria muy leve, conforme aumenta la temperatura del motor, al interior del auto el aire acondicionado no funciona y lo avienta caliente. ¿qué puede ser?
El ventilador de mi ford fiesta 2011 no enciende, revise el sensor de temperatura y estaba mojado con liquido refrigerante, dejo que encendido el auto hasta que llegue a las 95º C Y NUNCA PRENDEN EL VENTILADOR. Enciendo el clima y enfria muy leve, conforme aumenta la temperatura del motor, al interior del auto el aire acondicionado no funciona y lo avienta caliente. ¿qué puede ser?
Buenas tardes, mi ventilador no enciende, le desconecto el sensor y sigue apagado, que podrá ser, si me puedes ayudar, he escuchado que la resistencia del abanico, puede estar dañada, pero no le he verificado.
[email protected] de Chile hace 9 meses
Como se si me falta líquido refrigerante
Me compré un fiesta trend 2004 1.6 no se ni dónde va
Tampoco me funciona el ventilador ni con aire acondicionado
Prendido que es ayuda por favor
Me compré un fiesta trend 2004 1.6 no se ni dónde va
Tampoco me funciona el ventilador ni con aire acondicionado
Prendido que es ayuda por favor
Tengo problemas con mi fiesta power, no encienden los electro, le quito el conector del termostato y nada ya probé todos los relay y fusibles y están buenos al igual que los electro, enciendo el aire y nada
ComentarNo me prende el electro hierve pero no me prende ninguna luz tablero Solucionado
Volkswagen Gol power 2004 sedan 4 puertas base 126000 kms
No prende electro y no se donde esta el relay y la ubicacion del fisible , hierve el agua y no me marca nada en el tablero
5 casos
Mejor respuesta (según lucho)
Lo q podes hacer para saber si anda tu electroventilador es sacar la ficha de bulbo y puenta entre los 3 terminales hembra asi t fijas si arranca el electro, si arrnca el problema lo tenes en el bulbo y si no arranca pueede ser el motor, suert
Hola mi golcito no se apaga el aire en cuanto pongo en marcha ya arranca el aire cual puede ser el problema...?gracias
Gracias , si era el bulbo nomas , lo cambie y anda perfecto !!
El electro no para cuando detengo el motor , la temperatura está normal, teóricamente funcionaria unos segundos y luego pararía.
Miguelpascual de Argentina hace 5 años
Hola. Calculo que ya solucionaste el problema. Pero cuento que a mí me pasó lo mismo. Tengo un gol power 2013. El problema era un relay que se quedó pegado y hacia que el electro no se apague. Aún con el auto apagado seguía funcionando. Cambié el relay y se solucionó.
Miguelpascual de Argentina hace 5 años
Cambié un relato que está arriba de la fusilera. Es el del medio. Ese quedaba pegado y cuando apagaba el auto, el electro seguia prendido.
Hola lucho pudiste solucionar tu inconveniente tengo el mismo problema
Hola tengo un gol power 2013 me hizo una falla en el tablero de electricidad después de unos minutos lo deje andando y no arrancó más no tengo corriente directamente...que puede ser
Hola buen día tengo un gol power 2006 no m arranca parec pesado y la batería la tengo q cambiar.no consigo un electricista serk para q venga a vermelo q puedo hacer??
Hola Juan dario... mira lo que primero tenes que hacer creo poner una batería que este en condiciones y recién ahí empezar a descartar las fallas
Hola tengo un gol 2008 1.6 cuando lo aceleró empieza a tirar y aflojar no puedo acelerar a más de 80
Hola mi gol tiene como un corte de corriente cuando esta regulando todo bien pero cuando salgo me hace como un corte y sale que puede ser
Hola me calentó el agua yo apague el auto y quiero yegar a mi casa la consulta es si puedo ponerle agua del grifo se enfriará un poco como para yegar gracias
ComentarEl electroventilador no enciende conectado al bulbo Solucionado
Fiat Palio 1998 4 puertas, base , motor 1.6, nafta y gnc 309000 kms
Hace unas semanas le cambie el radiador y el bulbo , y anduvo por unos dias el electro ventilador y dejo de funcionar , cuando le junto los cables que van al bulbo el electro funciona pero cuando los conecto en el bulbo no , y mi auto toma temperatura y empieza a largar agua por el deposito de agua , alguien tiene alguna solucion? Muchas gracias!
2 casos
Mejor respuesta (según Farid)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Farid, en los Fiat llegaron dos tipos de termo switch que comandan el encendido del electro ventilador, uno es de tipo TÉRMICO SECO DE AIRE que va en la esquina inferior de la carcasa o coraza plástica que cubre el radiador, éste es un sensor que capta la temperatura del AIRE que atraviesa las celdillas del radiador, suele quemarse su captador o desconectarse internamente, hay que limpiar sus contactos y examinar el interior. El otro tipo de termo switch es PALPADOR DE AGUA en forma de trompo o bulbo y es indispensable que su punta esté sumergida en el refrigerante. Cabe mencionar, porque puede ser que tengas confusión y hayas reemplazado el bulbo que hace trabajar al PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero, éste bulbo NO hará que encienda el electro ventilador, sólo envía la señal para que funcione el instrumento. En el caso que tu hayas reemplazado el termo switch tipo bulbo o trompo (ya que mencionas que funcionó el ventilador unos días), es posible que, en el sistema de refrigeración quedó BURBUJA de aire y no tenga contacto el sensor del bulbo con el agua, o se quemó el nuevo por mala calidad. Para estar seguro que el sistema de refrigeración no tiene AIRE, cuando el motor esté FRÍO, mueve el mando o perilla de la CALEFACCIÓN a la posición de CALIENTE (NO es necesario encender el motor de la calefacción) luego completa el nivel de refrigerante en el envase plástico auxiliar del radiador, RESPETANDO el nivel máximo del líquido (es en la MITAD del recipiente) NO saturar de agua el envase, luego encender el motor del auto y mientras funciona, aflojar el tapón de DESFOGUE de la manguera de la calefacción que está en el compartimiento motor, dejar que salga el aire y comience a regar el agua del motor, cuando ocurra ésto, ajustar el tapón, completar el NIVEL máximo en el recipiente auxiliar del radiador y finalmente cerrar ajustando su tapa, dejar funcionando el motor del auto hasta que alcance su temperatura NORMAL 90°C. VIGILAR que a ésta temperatura encienda el ventilador, Si NO funcionara, apagar el motor del auto. Avisa cómo va el asunto. Atte.
Estimado Santiago buenas noches una consulta como.se prueba el sensor seco de aire que va en la esquina de radiador y cuando tiene este se encarga de hacer duncionar las. Dos velocidades o no de antemano gracias
Muvhas gracis Santiago ya lo solucione y era el bulbo que era de mala calidad! , tengo otro problema que antes tambien me lo hacia , cuando el auto toma mucha temperatura pierde agua por la tapa del deposito , cambie la tapa pero sigue perdiendo! Que puede ser ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Farid, si el inconveniente es tan sólo pérdida de agua por la tapa de la bombona auxiliar del radiador, y NO existe recalentamiento de motor, hay dos posibilidades:
A) Defecto en la tapa nueva, que no cierra hermético. O exceso de agua en el recipiente auxiliar, hay que RESPETAR el nivel máximo del agua, NO colmar o saturar el recipiente auxiliar ya que el exceso de agua será expulsado. B) BURBUJA DE AIRE en las canalizaciones o camisas internas del motor, hay aire en el block y/o cabezote (tapa de cilindros o cámara). Solución sacar el aire de las canalizaciones, es decir el aire ocupa el espacio que debería ser ocupado por el agua o refrigerante. Atte.
A) Defecto en la tapa nueva, que no cierra hermético. O exceso de agua en el recipiente auxiliar, hay que RESPETAR el nivel máximo del agua, NO colmar o saturar el recipiente auxiliar ya que el exceso de agua será expulsado. B) BURBUJA DE AIRE en las canalizaciones o camisas internas del motor, hay aire en el block y/o cabezote (tapa de cilindros o cámara). Solución sacar el aire de las canalizaciones, es decir el aire ocupa el espacio que debería ser ocupado por el agua o refrigerante. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Farid, si el motor supera los 90°C es inicio de recalentamiento, si ésto sucediera, sería causado por falta de apertura del TERMOSTATO, es decir éste trompo no se abre totalmente por defecto, falla, o porque no tiene el grado térmico correcto para tu motor, por falla RESTA el caudal o la cantidad necesaria de agua o refrigerante que DEBE circular por el interior del motor cuando se le exige potencia, uno de los síntomas de recalentamiento del motor es que al estar caliente el motor y apagado brote agua o se riegue por la tapa del recipiente auxiliar del radiador. Atte.
Daniel martinez de Argentina hace 6 años
Hola amigo tengo un drama con un siena diesel.no me prende el electro. Saque el termocontaco. Y lo calente afuera y prende bien el electro. Pero lo instalo al radiador lo hago levantar temperatura y no prende que puede ser amigo???que otro termocontacto comun de dos cable puedo poner??si no puedo solucionar ese original??
ComentarNo prende el ventilador Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 pointer 12054 kms
Le cambiaron todo,bulbos de tem. Bulbo interuptor ventitador. Termostato. Deposito radiador bomba de aceite de agua. La verdad no le encuentran y creo es el relevador de el ventilador me puden decir donde esta ubicado o que color tiene si puenteo el ventilador directo si funciona , pero no pasa. Pero no circula el anticonelante debajo del radiador esta frio y ariba esta caliente
5 respuestas
christhian delval de México hace 8 años
Es el relevador se encuentra en la caja de fusibles creo que es gris, es el que esta atras de todos los demas en el medio
Mejor respuesta (según HECC)
Gracias, al purgar el radiador pude ver que se tapaba la purga. Y quite el bulbo, tenia tanto oxido que se tapo el radiador y decidi cambiarlo, y se acabo el problema el costo de radiador $530pesos
Me pueden indicar cual es la resistencia y relay del ventilador?
Mira amigo arranca tu pointer y checa las mangueras la de entrada y salida si nada más se calienta una y la otra está fría no hay más es tu bomba de agua pues no está circulando el agua checa eso
Y por eso no se activa el bulbo o sensor del motoventilador pues obviamente el agua tiene que calentar el bulbo de temperatura para que esté haga su función de activar el motoventilador si el bulbo no se calienta nunca va a entrar tu motoventilador
ComentarNo Prende El Electro Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 5 puertas classic 1.6 105000 kms
El electroventilador no enciende tendria que prender automático.
12 respuestas
Buenas amigo claramente debería encender automáticamente es posible que la válvula de temperatura este dañada, o el electro ya tenga los carbones desgastados o bien un fusible quemado y por eso no le llega señal prueba el electro desconectando el enchufe de la válvula de temperatura que se encuentra debajo de la bobina de encendido al hacerlo debe n encender ambos electroventiladores, si esto no sucede es posible que el electro este dañado y si enciende es la válvula de temperatura que desconectastes.
Mejor respuesta (según Luciano poroyan)
Luciano poroyan de Argentina hace 6 años
Gracias amigo ya lo desconecte pero no funciona así que será el electroventilador nomás tendré que llevar a reparar
Prueba si directo a la bateria enciende sino te sale mejor reemplazarlo.
Luciano poroyan de Argentina hace 6 años
Sii hermano le cambié el relay estaba quemado
Luciano poroyan de Argentina hace 6 años
Debajo del volante hay una tapa la abrís y en la tapa te sale todo los números para encontrar fusibles y relay y hay buscas en la tapa cual es el del electro
Hola tengo un corsa 1.6 le cambié el radiador y la Correa. Pero ahora recalienta. No se cual es la válvula que puede estar quemada o donde está el termostato para verificar.
Se recalienta despues que cambiaste el radiador? antes de eso no lo hacia?
@CorsaloNo sé porque lo compre usado con el radiador roto
@GustavoRevisa si el termostato esta pegado va atras de la distribucion en un tubo donde llega la manguera grande del radiador
ComentarEl electroventilador no enciende por temperatura solo con el aire a/c Solucionado
Renault Logan 2007 logan 1.6 gasolina 188 kms
Buenas noches, mi logan 2007 me trae ponchado en algo que es que el electro ventilador no enciende al subir temperatura. Ya realice cambio de embase, tapa, valvula de temperatura, resistencia del electro, opte por mandar a montar un switch dentro del carro para prender el electro cuando me enciende 6 lineas en el tablero, no quiero tener que hacer mas eso y no se que mas hacer para resolverlo. Agradecido quien me de una idea. Gracias ( venezuela )
24 casos
Estas fallas de temperatura en estos carros es normal mi pana, si enciendes las luces el aire, el equipo y limpiaparabrisas veras que sube la temperatura y recien encendido en carro que es algo ilogico, por lo que te recomiendo que le hagas una tierra del borne positivo al chasis del carro y veras que deja de fallar todos los logan presentan esa falla de sobrecarga de fabrica por lo que recomendable es hacer eso , comenta si te funciona a ver
Luis J Perez de Venezuela hace 5 años
Estimado lo mejor que puedes hacer para mantener menor temperatura en el sistema es eliminar o la válvula del termostato que está ubicado en la toma de agua del motor, ya que en realidad esa válvula es funcional para las zonas de bajas temperaturas y prácticamente en nuestro clima tropical no hace falta aumentar tanto la temperatura del sistema, yo se lo realice a mí vehículo y me evite las altas temperaturas en el motor, saludos.
Mejor respuesta (según LNAVA)
Si amigo esa falla ya la elimine le coloque un cable de tierra adicional, el problema no es las rayas de twmperatura es la falta de la velocidad alta del electro ya le cambie lavvalvula de temperatura la resistencia y el electro reles en estos dias saque el termostato pero el dueño anterior lo condenos no lobtiee.
Perdon que haga la aclaracion el cable debe ser del borne NEGATIVO al chasis... cuidado ! HACE LO CONTRARIO...
Yo dije...eso mismo el haga esto solo va producir un choque electrico o corto circuito.
[email protected] de Colombia hace un año
Si porque del
Positivo al chavis jamás
Positivo al chavis jamás
Tengo la misma falla, el electroventilador no funciona correctamente y no prende al final(cuando lo dejas apagado) como es usual en estos carros, la temperatura sólo se mantiene a media cuando está prendido el AA, pero suele recalentarse si le exijo mucho. Al final el líquido se mantiene muy caliente y casi a punto de botarse, mantengo el AA encendido y no puedo descuidarme. Mañana voy a pasarle escáner para diagnostico y supongo que deberé cambiar la válvula de temperatura que en tu caso fue eliminada.
Carlos piñango de Venezuela hace 4 años
Hermano resolviste por q tengo el mismo problema q tu. Y ya no se q mas cambiar
Jesús Escalona de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo el mismo problema con un Logan 2008. Le he cambiado hasta 3 veces la válvula de temperatura y el carro en el tablero al rato de encendido comienza a marcar alta temperatura, todas las rayas, y el electro no enciende y debo desconectar la válvula para que quede directo y así no se desborde el pote
Andbaro pudiste resolver el problema?? yo no he podido el escaner no arrojo nada, tengo un switch interno para prenderlo desde mi asiento, me sucede lo mismo que a ti de verdad nadie me ha podido resolver el problema
LNava si hermano cambié el conector del electro, inmediatamente arrancó el electro en alta. Me costó solo el costo del conector que va a el electro. Ya funciona y arranca al final cuando esta apagado. Espero sea tu caso
Lo compré por mercado libre y lo insatalé en un electroauto de santa Monica en Caracas al frente del la carroza del pollo ( si vives en Caracas sabrás cual es)
Alberto Contreras de Venezuela hace 6 años
Mi carro lgan 2008 activa el ventilador en dos rallas no apaga mientras el carro esta encendido cuando apago el carro sigue prendido un rato y luego apaga,eso sera normal, el carro lo tengo recien comprado. Quien me puede ayudar por este medio o por mi celu un mensajito por favor. 04145321978
Cambia el sensor de temperatura que dispara el ventilador y el rele...
Alberto Contreras de Venezuela hace 6 años
Cual será el nsensor de temperatura amigo, es la misma valvula...?
Amigos tengo un logan 2008 el aire lo acomode no hace mucho le cambie el evaporador le pusieron su gas y fino a los pocos dias de uso no prendio mas esta como muerto le doy a la perilla y ni prende el ventilador busco si es un fusible pero no lo consigo en la fusilera , si alguien me puede ayudar si lleva otro fusil por otro lado ?
Señores tengo un logan 2012 prendo el aire y alos 30 minutos de ir de viaje no vuel a infriar y alas dos horas de viaje que lo apago y vuelvo y lo prendo vuelbe a funcionar por un laso de 30 a 40 mitos y me pasa lo mismo quien tiene idea de lo que pasa ya que lo yevo alos técnicos de aires y no dicen nada porque llega funcionando si alguien le a pasado y soluciono muchas gracias espero un consejo 3203886044 wuassa luis Carlos
Revisa q este prendiendo el electro con aire si no prende es falta de ventilacion y recalienta el sistema automaticamente se elevan las temperaturas y no va enfriar
jose gonzalez de Perú hace 5 años
Buenas noches tengo un problema con dos logan 2013 uno de ellos no prende y el otro llego bien pero le saque el conector de la bobina para probar corriente con tester para tener referncia para reparar el otro carro pero lo volvi a conectar y el carro no prende que podra ser esa falla sie el carro llego en buenas condiciones solo se le saco el conector de la bobina nada mas
Fredy Ochoa de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un Renault Logan 2007 el electro ventilador no enciende si no es directo a la bateria asi tengo tiempo pero no es el deber ser por favor si alguien me puede ayudar
Probaste el relé que está por la batería? Viene siendo el que ves en la imagen (rosado) grande que dice K1
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Tengo un renault logan 2015 i me prende una luz amarilla en el tablero a la izquierda y no se apaga que puede ser soy ramon
Enrique Castro de Colombia hace 4 años
Buen día , agradezco si me pueden orientar , tengo un Logan 2015 , desde hace un tiempo presenta humedad en la alfombra lados conductor y copiloto, al encender el aire acondicionado , de verifico el tapón de desagüe , se cambió el evaporador de aire y se hizo mantenimiento y persiste la humedad , solo se ve sudar de frío la parte externa del cuerpo del evaporador
Enrique Castro de Colombia hace 4 años
Cómo puedo probar que es fuga en
La calefacción?
La calefacción?
El piso esta humedo y con olor del refrigerante...ademas hay que agregarle co nstantemente...
Enrique Castro de Colombia hace 4 años
El refrigerante está normal, solo se bajó un dejo después de recorrer 450 kms
Mi logan 2007 no prende el electro por temperatura con el aire si prende que puedo revisar buenas noches amigo a. Mi logan 2007 le pasa lo mismo el electro solo prende con el A/A cambie la tapa del envase y nada tu solucionaste?
Buenas noches, tengo un logan año 2007. Empezó a tener variaciones en las celdas de la temperatura, cambie la válvula de temperatura y trabajo 3 días bien, luego empezó a calentar porque no activa el electro, le cambie a otra válvula, conector envase y tapa, siguió con la falla, probé termostato y bomba, y estos componentes funcionan, quien me de una idea. Gracias
No menciona el relé... Verifique lo o cambie lo...
Buenas tengo un logan 2010, y hace día he tenido problemas con la temperatura, he cambiado el bulbo de temperatura, primero con un genérico luego por el original, y una ves encendido, llega a su temperatura normal, pero no enciende el electro, y produce la elevación del agua en el recipiente, desconecto el bulbo y el electro arranca automáticamente, lo conecto y se apaga , y así sucesivamente
Debes colocar el sensor original...además ver que la computadora activa el relé
Buenos días amigos tengo un Logan 2007 solo me prende el electroventilador cuando prendo el aire o desconecto la válvula de temperatura ya le cambié el relé el envase de agua tapa mi hermano tiene otro carro igual y le cambié todo el relé no activa cuando sube la temperatura quien me puede ayudar se lo agradezco por favor
Es probable que la resistencia del radiador, no sirva...
Buenas tardes yo tenia el mismo problema y era que los cables estaban sulfatados en las pachas y lo que hice fue quitarlas y quedo al pelo.
ComentarSe calienta y no activa el ventilador. Solucionado
Nissan Platina 2008 4 puetas, 1.6. 50000 kms
Buenas amigos, quien me puede ayudar con mi nissan plantina, Se calienta, no activa el ventilador, se le pubo sensor de temperatura nuevo original y sigue con el problema, la resistencia termica esta en buen estado, los fusibles están bien. El ventilador enciende con el AC, suelta un olor como a combustible, tiembla cuando esta parado, no marca ningun problema en el tablero o dasch. Si desconecto los cables del sensor de temperatura se prende el ventilador.
Quisiera ver si alguien sabe cuales deben ser las resistencias que deben presentar los relay G. Cartier, Si alguien tiene el datasheet.
Donde puedo conseguir el Manual de taller del platina 2008 no automatico.
Ayudaaa. Gracias.
Quisiera ver si alguien sabe cuales deben ser las resistencias que deben presentar los relay G. Cartier, Si alguien tiene el datasheet.
Donde puedo conseguir el Manual de taller del platina 2008 no automatico.
Ayudaaa. Gracias.
4 respuestas
Yo tengo un Platina 2003, el cual tenía el mismo problema cambie sensor de temperatura, termostato, la botella, el tapón y al final resulto que era el Damper de la polea que se había ido el vulcanizado y patinaba por lo que no trabajaba bien la bomba
Falla también el alternador, por lo que no genera correctamente el carro brinca y el ventilador enciende casi cuando va al máximo la temperatura y el olor es a hule quemado del lado del pasajero cerca de la llanta delantera. Debe fijarse si es de 5 o de 6 vías para cambiarlo. Lo puede conseguir en repuestos Fonti ya que veo es de Costa Rica por 29.000 colones hay otro que cuesta 48.000.
Hola amigos tengo un nissan aprio el ventilador del sistema de enfriamiento no enciende y las barras indicadoras de la temperatura del motor llegan a la mitad y de ahi no sube ni baja y cuando veo el anticongenlante ya esta saliendo del deposito ya se le remplazo el sensor de temparatura de echo el ventilador solo enciende si se le desconecta el arnes del sensor de la temperatura y si se vuelve a conectar deja de funcionar que puedo hacer ayudenme con sus comentarios y opiniones gracias
Mejor respuesta (según Sibaja)
Gracias amigos, ya resolvi mi problema de calentamiento del nissan platina 2008, por lo que veo este vehiculo debe andar el tanque del depto de refrigerante al máximo, ya que estaba como 1 cm menos del máximo y lo rellene y lista se activa el sensor de temperatura sin ningún problema. Les agradezcos sus comentarios. Gracias
ComentarPasa de 3 a 6 rayas la temperatura y el electro no arranca Solucionado
Citroën C3 2006 1.4 nafta 100000 kms
Le limpie el radiador, le cambie el termostato, tambien el bulbo de temperatura, lo que hago es abrir el capo y conecto y desconecto el enchufe del electro y ahi baja a los 15 seg. Tambien le escanie la computadora.
6 casos
Tengo el mismo problema que usted,es más tiene otro termointerruptor en la culata que cuando se excede la temperatura se encienden las 6 rayas y se activa el ventilador. Tambien se lo he cambiado , y sigue igual. En la diagnosis del cuadro de instrumentos me aparece informacion erronea de la señal de temperatura. Parece como si la unidad de control no le enviara al cuadro la señal apropiada a traves del bus CAN. Estoy perdido en este momento. Espero mantenernos informados hasta que se aclare la averia. Un Saludo amigo.
Mejor respuesta (según uron)
Yo tubee ese problema el mio es 2007, y despues de probar con el sensor,bulbo,termostato,,,descubrimos q era...es un problema de citroen,,, le cambie el electroventilador,,,, me salio 3500 el respuesto hace un año,,,el electro tiene una plaqueta y se vuelve loca,,para solucionarlo hay q cambiar todo el elctro ya q viene todo completo , no se puede reparar por separado...hace mas de un año me paso y hasta hoy anda de 10 el tema de la temperatura
Me paso exactamente lo mismo, pero solo le cambiamos la plaqueta del electro y hoy por hoy, cuando ando un largo rato, algo falla el electro deja de funcionar. Me parece que voy a tener que cambiarlo completo
Tavo, hace aprox. 1 año atras fui a 1 concesionario citroen y sin mirar el auto me dijeron que tenia que cambiar el electro, que salia 4000 y que tardaba 2 meses por que el mismo venia de francia. No me gusto la actitud, y me puse a recorrer mecanicos y casas de radiadores, cambiandole todo lo que ya exprese, y hoy continuo igual, conectando y desconectando el electro, y a los 15 seg baja o circulo en pleno invierno con el aire acondicionado (creo que asi el electro entra automatico). Es 1 pesadilla, realmente me lleva a pensar en olvidarme de citroen para mi proximo auto. Me podrias pasar el dato de donde lo llevaste, y decime, ahora andas con trafico (yo vivo en la zona del congreso imaginate lo que es el transito)y no te pasa de las tres rayas, no lo extrañas?. Gracias
Uron
Uron
Yo soy de san miguel...lo compre ahi...m tardo un mes maso menos...lo q Le desconectas m parece q es el sensor entonces el electro anda siempre,,,Le vas a tener q cambiar el electro y t olvidas...ahora m empezo hacer un ruido en el volante como q raspa algo no lo hace siempre y solo cuando esta en marcha...teng miedo qsea la direccion electrica...el lunes lo llvo al mecanico...despues t cuento...
Trabaja con 3 rayitas,y donde vos estas hay diez veces mas trafico,y dejame q aberiguo el telefono y t paso es aca en san miguel.
Estimado Cambie de acuerdo a lo que indican saludos gracias y quedo perfecto sólo un poco caro el repuesto
Tuviste que cambiar completamemte el electroventilador?
ComentarElectroventilador no enciende Solucionado
Mazda 3 2004 4 puertas, 2.3, sencillo 170000 kms
Mi mazda 3 2.3 lo compre hace varios meses, todo bien hasta que dejo de trabajar el electroventilador (no enciende por temp. Ni cuando enciendo el a/c), compre uno nuevo, cuando lo conecto al carro no enciende, pero lo probe en otro mazda 2.3 también y el electroventilador encendio, me dijo el mecanico que era porque el termostato estaba abierto, lo cambio y como quiera sigue el problema, ahora dice que es el sensor de temperatura de coolant. Me gustaría escuchar otras opiniones o saber si el mecánico esta en lo correcto?
32 casos
Jose bautista de Colombia hace 6 años
La manera mas facil es encender el AA con el electro nuevo,revisar sensor,relays y fusibles. Descarta termostato para saber si funciona solo debes tocar las magueras del radiador,estas deben estar a la misma temperarura cuando el motor esta caliente
Anthony Amaro de República Dominicana hace 6 años
Ya he revisado los fusiles y relays estan bien. Y el electro no enciende con el AA encendido y tampoco por temperatura. Eso quiere decir que tengo que cambiar el sensor de temp?
Post. : probe el electro en otro mazda y desde que encendieron el AA el electro encendió.
Post. : probe el electro en otro mazda y desde que encendieron el AA el electro encendió.
Mejor respuesta (según Anthony Amaro)
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Pues es raro porque el electro con el AA debe encender inmediatamente puesto que le entra la corriente directa,el sensor solo envia la señal a la pcm cuando llega a la temperatura normal del motor (104ºC). Mira el conector del electro si hace el contacto,pienso que es problema de corriente mas no de electro. Saca el sensor y hazle las pruebas de funcionamiento,en you tuve hay videos de como probarlo y vas descartando.
Anthony Amaro de República Dominicana hace 6 años
Ok. Gracias eso eso hare. Otra pregunta de donde resive la señal el electro desde el AA o mejor. Cuál es la línea eléctrica del AA. Al electro?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
El conector del electro pues viene incorporado a este,son tres lineas positivo negativo y un cable mas delgado que viene de la resistencia que trae incorporada el electro,con multimetro mira que le llegue el voltaje creo que son 5v,si quieres mandame tu wp y te envio fotos de mi auto mi número es +573185632336
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Aqui te envio unas fotos de un conector que le quite al mio cuando se me daño la resistencia,positivo y negativo manejan la corriente directa y el cable delgado trabaja con la resistencia ella a medida que el carro sube temperatura posterior a 104 va liberando voltaje y aumentando la velocidad del aspa del electro.
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Anthony Amaro de República Dominicana hace 6 años
Ok. Mi ws. Es 1-829-519-2010. Dejame revisar te respondo en unos minutos
Anthony Amaro de República Dominicana hace 6 años
En el alambre delgado es un positivo la corriente que llega??
Anthony Amaro de República Dominicana hace 6 años
Feliz años nuevo a todos...Disculpa la demora en responder, las diligencias en diciembre ocupan mucho tiempo jeje. Pero hay esta la imagen delvoltaje que le llega al electro por el cable delgado.
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Cristian Labrin de Chile hace 2 años
@Jose bautistaAmigo y la resistencia donde va
Selectronics de Guatemala hace un año
@Anthony AmaroDonde va la resistencia amigo?
Selectronics de Guatemala hace un año
@Jose bautistaAmigo disculpe. Donde va la resistencia que menciona. Por favor
Antonio Solís de México hace 6 años
Hola buen día, mi nombre es Antonio Solís tengo un mazda3 2005, la falla que presenta, al encender el motor se prende el abanico y el marcador de temperatura sube baja al máximo, aun cuando el motor esta frío, si alguien me puede ayudar, se lo agradecería
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Puedes tener problemascon el termostato,toca las mangueras primero la que va del radiador al bloque y luego la que va del termostato a la parte de abajo del radiador deben estar a igual temperatura cuando el motor esta encendido.
Hola tengo un Mazda 4 2015. Al igual que todos, tengo problema con el encendido. Para prenderlo necesito presionar el relevador y listo prende de inmediato, si lo traigo un rato y lo apago por una hra o más ya no vuelve a encender pero si lo prendo en 20 min o menos prende sin problemas. Alguien me puede ayudar?. Gracias.
Me puedes decir por favor donde esta el revelador en que parte del motor, mi correo es [email protected] Muchas gracias!
Hola tengo el mismo problema delos abanicos alguno ayo la solución tengo un Mazda speed3 2013 y no prenden los abanicos más cuando en viendo el a/c
Cuando no prende el ventilador se produce principalmente por temas elecricos como puede ser el fusible FAN o el rele, en este caso deberia prender el ventilador cuando se activa el A/C si no sucede es por que no le llega corriente, la funcion del termostato es controlar la temperatura del refrigerante. Recuerde que: Cuando se queda abierto de forma permanente el termostato por alguna avería el motor trabaja mas frio y esto produciría que el carro consuma mas combustible y el ventilador debería continuar funcionando cuando se activa el A/C. Por el contrario cuando el termostato se queda cerrado lo que produce es que se suba la temperatura y se puede perdibir porque los ventiladores están continuamente prendidos, intentando bajar la temperatura del motor. se recomienda usar refrigerante en motores que no sean tan viejos y que no hayan sido trabajados con agua, el aditivo elimina el oxido y si el motor tiene mucho oxido en su interior en sus cavidades puede tapara orificios de refrigeración o el mismo radiador.
Roberto gonzalez de Guatemala hace 4 años
Lleve mi carro a que le hicieran un escaneo por que tenia la luz de llanta encendida, y ahora no arranca se activo el anti robo por favor ayuda que puedo hacer?
Jose bautista de Colombia hace 4 años
Pruebe desconectado la batería, si no , entonces desconecte el tablero de instrumentos antes de volver a conectarlo coloque la llave como si fuera a encenderlo y conecta el tablero nuevamente.
Roberto gonzalez de Guatemala hace 4 años
Gracias, espero poder resolver éste inconveniente.
2008 mazda 3 prende y Al poner cambio adelante no avanza see apaga me sale at en un lado d la d y me desacarga la pila k Sera tengo k resetarlo
RONALDMAZDA de Puerto Rico hace 4 años
Soy Ronald Zayas de Ponce P. R tengo un gran problema mi intentaron robar mi camioneta Mazda b3000 del ano 2000 me rompieron todo lo de adentro del suish de encendido y ahora le puse un phus Botton y estartea pero no enciende por qué activo el sensor de antirobo que tengo q hacer
Soy jonnatan tengo un Mazda 3 2011 hay veces se me prende el sensor de recalientamiento y miro el tarro del refrigerante y no tiene y al rato vuelvo y miro y se llena ya le cambie el termostato q mas puedo hacer
Ricardo de la ross de México hace 3 años
Hola me pueden ayudar tengo un mazda 3 2010 llegue del trabajo lo pare y en 5 minutos le dispuse a salir y no aranco le detecte los postes flojos y los ajuste me pasaron corriente aranco pero varios testigos quedaron prendidos quise prender las luces y se Pago el carro volví otra ves a rancar y el carro siguió con los testigos prendidos y desedi a pagarlo me puden ayudar gracias?
Buenas tengo un mazda 3 año 2009 ya he probado 3 electro y mi carro sigue sin encenderlo le revisaron los fusibles y al parecer todo esta bien mas sin embargo me dicen que este carro no usa relay para el electro es cierto?
Que tal , tengo un Mazda 3 sedan, el AA no enciende ni avienta aire. Un dia simplemente dejo de funcionar, me dicen que es el ventilador soplador, porque fallo?
Buenas noches amigos, tengo un Mazda 3 2008
Hasta hace unos días estuvo trabajando bien
Pero hoy por la mañana que salí rumbo al trabajo
No quiso encender,pensé que se había descargado o que la llave se había desprogramado
A los cual me desesperé
Y lo volví a intentar arrancar en 4 intentos en el tercero quiso dar marcha y en el cuarto intento encendió¿alguien a tenido esa experiencia?
Sería de gran ayuda,gracias
Hasta hace unos días estuvo trabajando bien
Pero hoy por la mañana que salí rumbo al trabajo
No quiso encender,pensé que se había descargado o que la llave se había desprogramado
A los cual me desesperé
Y lo volví a intentar arrancar en 4 intentos en el tercero quiso dar marcha y en el cuarto intento encendió¿alguien a tenido esa experiencia?
Sería de gran ayuda,gracias
Edgar Gomez de Colombia hace 2 años
A mí me pasó lo mismo y es porque se desconfigura la llave, afortunadamente yo tengo las dos llaves y solucione el problema
Buenos días. Saludos por acá. Tengo un Mazda 3 2.0. Ahora tiene el problema que tengo que sacudirlo para que encienda... o sea no quienes encender y para que funciones tengo que moverlo hacia adelante y hacia atrás( claro estando en pare). Lo sacudo jejejeje
Jose bautista de Colombia hace un año
Toma limpiador de contactos y aplicale al sensor de cigueñal y a la rueda dentada
Yo le cambie los sensores de temperatura le monte bomba de agua y termostato y no quieren prender los vertiladora que puede ser
ComentarSe calienta y no encienden los abanicos
Chevrolet Equinox 2005 ls 85000 kms
Un mecanico le pelo una punta de los cables que van al conector del abanico y solo funciono el del clima no al que le estaba poniendo corriente
Me podrían ayudar
Y donde lleva el sensor de la temperatura
Me podrían ayudar
Y donde lleva el sensor de la temperatura
47 casos
Al empezar a subir la temperatura se activa solamente un abanico es normal o tienen qque activarse los dos al mismo tiempo es una equinox 2007 lt
jose antonio de República Dominicana hace 8 años
Hola soy jose Antonio, mi Chevrolet equinox 2005, se calentó , le faltaba agua al radiador, al final eche agua al radiador bajo la temperatura , y prendi el aire y solo funciono un abanico el del aire ,, deben de funcionar los dos al mismo tiempo,, o el otro entra después... ayúdeme ahi
Juan Contreras de Bolivia hace 5 años
Hola Jose, ese auto (yo tengo uno igual)tiene un sistema S/P significa serie y paralelo que debería funcionar de la siguiente manera:
1. Al llegar a la temperatura de 92°C debería encender unicamente el ventilador principal
2. Al llegar a la temperatura de 98°C debería encender el segundo ventilador (paralelo) y aumentar la velocidad del primero. 3. Al conectar el A/C deben funcionar ambos ventiladores pero en baja velocidad
1. Al llegar a la temperatura de 92°C debería encender unicamente el ventilador principal
2. Al llegar a la temperatura de 98°C debería encender el segundo ventilador (paralelo) y aumentar la velocidad del primero. 3. Al conectar el A/C deben funcionar ambos ventiladores pero en baja velocidad
@Juan ContrerasY el de lata a cuánta temperatura entra ya que el equinox 2005 que tengo llega la temperatura casi ala mitad ya o ala mitad y nunca entra el abanico de alta lo apagó lo enciendo de nuevo y es cuando entra checando e intercambiando relevadores me siguió igual ahora llegue y traigo el aire acondicionado encendido pero nada que baja la temperatura de la mitad solo permanece ahí y los abanicos no entran amén alta alguna idea
jose antonio de República Dominicana hace 2 años
@Juan ContrerasGracias juan , muy bien por ti.
@Juan ContrerasBuena explicación tenía esa duda del funcionamiento
Igual me pasa ami con mi equnox los abanicos solo enciende un y se calienta el carro...ya se le cambiaron y sigue igual necesito ayuda x fovor...
Deben deent rar los dos, cuando se energiza el relay de baja se conectan los dos ventiladores en serie y cada ventilador se energiza con 6 volts girando lentamente, cuando se energiza el relay de alta cada ventilador se energiza de 12 volts girando mas fuerte, en conclusion deben de entrar los dos cuando se esta calentando el carro
Francisco Lara de México hace 7 años
Pero no entran los abanicos, ninguno de los dos, ni en baja ni en alta, ya le cambie el sensor de temperatura, funcionó bien unos días, pero hoy me volvió a subir la temperatura, que puede ser?
Ricardo Olvera de México hace 7 años
Yo cheque los conectores de los abanicos y estaban chamuscados,los cambie y volvieron a chamuscase y nomas enciende el abanico del clima
Cristian Gomez de México hace 3 años
Buen dia yo tambien tenia ese probema tuve que sacar los abanicos y romper un poco el plastico para poder ver las terminales donde se conectan los abanicos, para asi poder soldar cable a los concetores de los ventiladores de unos 20 centimetros, despues lo volvi a colocar y en lugar de usar conectores solo los empate con cinta de aislar y funciono, aunque le compres conectores nuevos siempre los va a estar quemando es una falla comun en esas equinox, la mia es modelo 2007 saludos
@Cristian GomezHola buen dia podrias orientarme un poco de como van conectados los abnicos yaa busque informacion en youtube pero es muy poca ya que cuando compre la camioneta los abanicos lo traia directo si pudueras ayudar aqui dejo mi correo [email protected]
jose antonio de República Dominicana hace 7 años
Hola mi equiox se le mete agua detras del asiento del conductor por el piso y no me coje el seguro automatico, que hare
Revise el radiador y tubos de la calefacción. Generalmente va abajo del tablero. También se mete el agua por el quemacocos y sale por poste carrocería, lado izquierdo donde está pedal de freno.
Salvador Román de México hace un año
@MandoHola, todos los carros, traen desague para el agua que entre por el quemacocos. Tienes que meter una guia de plastico(la usan los electicistas, la compras en la ferreteria, y la insertas en los orificios que están en las esquinas del marco del quemacocos. Ojala te sirva el dato amigo
Ami me pasa lo mismo tengo una ekinox 06 y los dos abanicos no prende. Como le puedo hacer para ponerlos con un relay
José filiberto bautista carrillo de México hace 5 años
Buenas tardes amigo mi camioneta equinox 2007 se calienta y no prenden los abanicos estaban trabajando bien nada más de repente subió la temperatura k puedo hacer
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En mi caso todo empezo con el radiador, se rompio la tapa estando andando, obviamente el sensor de temperatura se encendio y la pare en medio del malecon, la persona que me arreglo el radiador ( dijo que fue la tapa que se quebro) la verdad hizo buen trabajo, ya que lo purgo bien, al igual que todas las tuberias por eso del sarro, pero despues al colocar el radiador, notamos que la temperatura subia estando la camioneta parada en los semaforos, pero se nivelaba una vez que avanzaba, el problema era que hay cruceros en donde tardaba mas, y obviamente me preocupaba por que la aguja subia hasta arriba, la lleve con un mecanio quien reviso la bomba de agua, misma que funcionaba bien, tbn revisamos el termostato, tbn funcionaba bien, pero por si acaso se decidio quitarselo para que tuviera mas livertad el flujo del agua, pero aun asi, la camioneta seguia marcando que se calentaba, al hacer pruebas, el mecanico noto que el agua del deposito no hervia (me comento eso por que dijo que aparentemente la temperatura del motor estaba bien, por que si se calentara el agua del deposito debia herbir fuerte) asi que se le cambio el bulbo de temperatura o el sensor de temperatura del motor por que tal vez no estaba leyendo bien la temperatura correcta del motor (en generico por que el original esta muy caro), por lo que aparentemente resolvio el problema, pero despues de un dia, la camioneta ya no marcaba la temperatura, la aguja se quedaba abajo y el clima no prendia, y en el tablero decia "motor caliente clima no funciona" por lo que lleve a cambiar la pieza por eso de la garantia, después al ponerle el nuevo sensor, seguia igual, por lo que entre a este foro a ver las opiniones, pero lo que aqui decian que habian hecho ya lo habia hecho todo, asi que razonando, el sensor de temperatura es electrico, asi que le hable a un amigo que es electrico para que revisara la camioneta, asi que eso hizo, reviso las conexiones del sensor de temperatura del motor y el ambiental (no sabia que tenia dos tipos), tambien reviso los fusibles de la caja ya que por ahi lei que podria ser el problema con el fusible del a/c, pero todo estaba bien, así que por ultimo, decidio escanear el vehiculo, y despues de que le aparecieron todas las claves o no se bien como se llama, las borro, (como quien dice reinicio la computadora), y automaticamente, la aguja se activo marcando la temperatura normal...se apago y se encendio de nuevo la camioneta notando que la aguja ya funcionaba asi que se dejo la camioneta encendida para ver que los ventiladores se activaran y cortaran, y asi fue, todo funcionaba correctamente e incluso con el clima prendido (que ya volvia a funcionar), asi que EN RESUMEN, el paso que no lei que se hizo y con el cual se arreglo el problema en mi camioneta fue el escaneado y limpieza de codigos de la computadora... el electrico me dijo que hay codigos que no se borran automaticamente, y que el de la temperatura podria ser uno de ellos, como pasa cuando cambie el aceite y no se quita el aviso en el tablero... hay que hacerlo manual... o en este caso reiniciar la computadora... espero les sirva...
Juan Contreras de Bolivia hace 5 años
Ya sabemos (creo) como resetear cuando se cambia el aceite. Ahora la pregunta es, si nos puedes ayudar, como resetear la computadora. Leí que después de hacer arreglos (cambio de empaques, cambio de sensores, etc) se debe resetear manualmente, pero no se como se hace ese procedimiento. Si no se hace el reseteo las fallas de sistema (aunque ya esté arreglado) continuan y provocan mas problemas.
Buenas tardes, ninguno de los dos abanicos prenden se le pusieron nuevos me podrian decir cuales son los fusibles
Tengo una equinox cheveolet del 2005 tengo problemas con los abanicos no quieren prender, me podrían decir como verificar los fusibles. Gracias
Que tal yo igual tengo un equinox 2005
El detalle es que el abanico principal no prende ya cheque el reley y está bien todo está biek. Pero si yo enciendo el aire acondicionado encienden los dos abanicos y enciende la velocidad en alto del abanico principal. El problema es cuando yo apagó el aire acondicionado ya no enciende en alta el avivó principal y eso ocaciona que se eleve la temperatura alguna solución a eso. Fui con un eléctrico y el abrió el reley e iso la confección manual pero paso esto que se apagó el abanico del aire acondicionado y encendió el de motor y no sé si el sistema sea así o no alguna ayuda o es normal eso o algo ???
El detalle es que el abanico principal no prende ya cheque el reley y está bien todo está biek. Pero si yo enciendo el aire acondicionado encienden los dos abanicos y enciende la velocidad en alto del abanico principal. El problema es cuando yo apagó el aire acondicionado ya no enciende en alta el avivó principal y eso ocaciona que se eleve la temperatura alguna solución a eso. Fui con un eléctrico y el abrió el reley e iso la confección manual pero paso esto que se apagó el abanico del aire acondicionado y encendió el de motor y no sé si el sistema sea así o no alguna ayuda o es normal eso o algo ???
Robert chavira de México hace 3 años
Disculpa encontraste solucion me esta pasando lo mismo en equinox 2011
Adriana a.a de México hace 2 años
@Robert chaviraA mí me pasa lo mismo, encontro alguna solución?
Equinox 2006 no entra el electroventilasor principal solo cuando la apago y muevo la llave para atras se activa creo q traw un falso en la llave alguien me puede ayudar
Tengo una equinox 2006 y solamente prenden los ventiladores cuando prendo el cliema.
Carlos Raul de México hace 3 años
Tengo una equinox 06 y no prenden los abanicos a tiempo prenden ya cundo la temperatura esta a 3/4 que le puedo hacer para reparar los abanicos
Carlos escobedo de México hace 3 años
Tengo una Equinox 2006 cambie el radiador le quite el termostato los abanicos están directos y aún así se me calienta alguien me puede ayudar
Tengo una equino2006. Tengo este problema la manguera del radiador llegando ala temperatura entran los ventiladores. Pero me bota la manguera del radiador alguien que me pueda ayudar le agredesco sus comentarios
Yo tengo una equinox 2006 ya no prende ningún abanico y la temperatura sube cada k boy frenando en movimiento no se calienta y trae quemado un arnés k va hacia los abanicos según un mecánico dijo que se quemo por qué los abanicos se pegaron y k necesito comprar otros abanicos nuevos que me recomiendan...
Le quite el cable que va al sensor funcionó nomás por un rato Kia óptima
Hola me pueden apoyar por favor mi equinox 2012 no enciende abre la llave pero no da marcha se escucha muy débil al encender el tablero
Chequeo de batería carga o suficiente energía celdas
Buenos días no me encienden los ventiladores del radiador y le he cambiado ya manocontacto, termostato, limpiado radiador, mirado fusibles y nada siguen sin encender y el agua circula porque los manguitos están calientes y he quitado el de retorno y pasa agua ya no se que será espero que podáis ayudarme gracias de antemano
Hugo Monsivais de México hace un mes
A mi paso lo mismo solo precione los botones de menú y clear. Así lo hice un par de veces cada vez que la usaba. Después durante el uno de los recorridos se activo nuevamente. Me ha vuelto a suceder y es como lo soluciono.
ComentarMi electroventilador no enciende automaticamente
Ford Escort 1999 zetec 1.8 16v 65000 kms
Hola tengo un escort zetec naftero, y hace unos dias le cambie el bulbo de temperatura del electroventilador y levanta temperatura y no enciende el electro
29 casos
¿ COMO se Purga ?? ¿ Se PURGA el Radiador del Escort 94 -Nafta- ?? -Le cambie el termostato y No Funciona,El electro,, Si lo ongo directo SI,, -El motorcito Anda Bien en directo.---
Hola ¿probaste el relé en forma independiente por las dudas puenteando el bulbo? El relé está al lado de la batería. Puede que tenga según la versión, un relé temporizado verde grande. Si tenés puesto un bulbo amarillo, los conectores de la velocidad baja son, mirando los contactos del bulbo de frente, son los dos de la izquierda. Suerte
Hola como estan. Tengo una pregunta alguien sabe tengo un ford escort 95. Ya ke pucimos los sensores el del arbol de elevas y el del cigueñal la bobina y aun asi no pasa chispa a las bujias que pueda tener
Hola buen dia una consulta arranque sin problema quiera quiero apagar giro la llave y sigue encendido
Solucionaste eso? Yo tengo el mismo problema y ahora que le cambie el bulbo que enciende el electro no lo enciende, ni tampoco sube la aguja de la temperatura Con el agua hirviendo
Hola pudiste resolver el problema el mío hierve después del paro total del motor pero le funciona todo el ventilador los bulbos enciende y mantiene la temperatura pero después del apagado total del motor hierve el agua
Hola tengo un Ford orion 95 el electro no me prende le cambie eo relai q se avia jodido andaba re bien ahorra no prende y como pongo dircto el electro
Revisaste el bulbo y el fusible?. En directo lo ponés puenteando el bulbo pero no es lo recomendado porque te trabajan mucho los bujes del motor y además el motor tarda mucho en llegar a temperatura de régimen.
Rosana Seemayer de Argentina hace 5 años
Hola buen día mi auto ford fiesta max 2011, tiene bateria y le doy arranque y falla como si no tuviera bateria cual seria el problema? Como lo solucionó?
Hola buenas tarde tengo un escord modelo 97 me pone contacto y abre el gas pero no me deja darle marcha me dijeron que puede ser el sensor de contra robo alguien sabe donde podría estar [email protected]...
Raul arrezola de México hace 5 años
Mi escort no arranca, si sirve la bomba de gasolina y el relay pero no sale la gasolina del tanque y ahora no da marcha ni suena ni nada solo abre el switch
Fernando vicente Valenzuela doto de Chile hace 5 años
Tengo Ford escort 1.9 sefi este le doi partida funciona pero no enciende
Hola tengo un escort 98 le acomode su batería y ya la coloqué pero ahora ya no arranca ni hace nada que podrá ser??
Hola tengo un escort 97 y el ventilador no enciende si marca la temperatura pero no enciende el ventilador alguien podra ayudarme?
Revisa el bulbo de motoventiladores sino puedes ser tu motoventilador revisa manualmente el motoventilador demontalo y asle laprueba directa auna bateria no le pasa nada al ventilador por que es de 12v
No me enciende un escort pero sitego gasolina y chispa
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola, Buen Día... tengo un Ford Escort 1994 GNC y no me enciende el electro, si lo pongo directo a la batería si anda, pero me la agota totalmente, que podrá ser? Alguien que me ayude! 👐
Hola q tal tengo un ford escort zetec 1.8 16v y no se cual es el fusible o rele de la bomba de nafta porque no recibe la señal...
jose de jesus ramirez de México hace 4 años
Disculpe buenas tardes mi carro scor 98 no da marcha y tanpoco prenden las luces del tablero que de vo hacer o que tengo que checar
Hola alguien pe puede decir donde trae el relevador del ventilador del escort 1999
Detrás de la bateria puede ser color verde o en su defecto marrón es un relé grande
Hola tengo un Ford escort 95 y no prende me dijeron puede ser el filtro de gasolina sucio que debo hacer un cambio nuevo ?
Walter flores de Argentina hace 3 años
Hola tengo un escort 99 le compré el electroventilador lo dejo en marcha sube la temperatura pero no enciende el electro
Hola tengo un escort zetec 99 naftero y me escupe el agua por la tapa del deposito cuando estoy en marcha baja, y mi indicador de temperatura del tablero no anda , creo que pueda ser por que no funciona el electro?
ComentarElectroventilador no enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2006 0 kms
Buen día compañer@s, le cuento en un optra Design de un familiar el electoventilador no enciende de forma automática, al desconectar el sensor de temperatura (ECT) el ventilador dispara, lo que hace suponer que el el sensor la falla, ahora bien hemos cambiado 2 sensores y continua el problema, probando los sensores fuera del auto dan lecturas muy similares, en frío 2.63 y 2.65 kohm, y aproximadamente a 95º 216 y 205 ohm, reviso contra una tabla de Daewoo que encontré y los valores estan muy aproximados. ¿Alguno sabe a que resistencia encienden sus electros y el consumo en ma cuando enciende el electro? (El termostato se chequeo afuera y abre correctamente) de antemano muchas gracias.
5 casos
Le funciona el aire acondicionado al carro, si no le funciona los electros no se disparan en alta , no tiene encendida la luz de revisión del motor con un buen escaner preferiblemente Tec II se puede verificar si la computadora puede operar los electros.
Buen dia Alberto, el electro del AA se dañó actualmente no está instalado, yo lo escanee no hay codigo de falla hasta que desconecto el sensor de temperatura, entonces aparece el P0118 y el electro queda encendido todo el tiempo, probé colocando 2 resistencias en serie sumaban 160ohm y el electro queda enecendido, pero la luz de check engine no enciende, ¿será que la falta del otro electro afecta?
El electro del aire es el que dispara la velocidad baja trabaja en conjunto con el del motor así que debes colocárselo, en todo caso si el electro del motor esta bueno debería al menos disparar la velocidad alta si te funciona el aire acondicionado cuando la temperatura alcance los 101 ° C (214 ° F). Y se apagan a los 98 ° C (208 ° F). Para encender la velocidad baja pero como no tienes instalado el electro del aire no te la va encender te lo digo por que hace poco me paso así se me daño el electro del aire y solo se activaba la alta y luego se apagaba.
Tu optra es motor design es diferente al mio que es limited motor tapa negra de todos modos te adjunto algo que esta en el manual del mio para el diagnostico del sistema de refrigeración con respecto al funcionamiento de los electros. El ECM se enciende los ventiladores de refrigeración a baja velocidad cuando la temperatura del refrigerante es de 97 ° C (207 ° F). El ecm se
Enciende los ventiladores cuando la temperatura del refrigerante es de 94 ° C (201 ° F). El ECM se enciende los ventiladores a velocidad alta cuando la temperatura del refrigerante es de 101 ° C (214 ° F). El ECM cambiará los
Ventiladores de refrigeración de velocidad alta a baja velocidad cuando la temperatura del refrigerante es de 98 ° C (208 ° F). El ECM se enciende los ventiladores de refrigeración a baja velocidad cuando el sistema de A / C está encendido. El ECM cambiará los ventiladores
De refrigeración de baja velocidad a alta velocidad cuando el lado de alta presión A / C es 1882 kPa (273 psi) a continuación, volver a baja velocidad
Cuando el lado de alta presión A / C es 1448 kPa (210 psi). Cuando el sistema de A / C está encendido, el ECM cambiar los ventiladores de
Refrigeración de baja a alta velocidad cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 117 ° C (244 ° F) a continuación, volver a la velocidad baja
Cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 114 ° C (237 ° F). El circuito del ventilador de refrigeración se puede comprobar rápidamente desconectando el conector del ECM 2 y conectar a tierra el terminal del
Conector K28. Esto debería crear enfriamiento de baja velocidad de funcionamiento del ventilador con el motor encendido. Poniendo a tierra los
Terminales del conector del ECM K28 y K12 y girar el encendido ON, enfriamiento de alta velocidad de funcionamiento del ventilador debe ser
Alcanzado.
Enciende los ventiladores cuando la temperatura del refrigerante es de 94 ° C (201 ° F). El ECM se enciende los ventiladores a velocidad alta cuando la temperatura del refrigerante es de 101 ° C (214 ° F). El ECM cambiará los
Ventiladores de refrigeración de velocidad alta a baja velocidad cuando la temperatura del refrigerante es de 98 ° C (208 ° F). El ECM se enciende los ventiladores de refrigeración a baja velocidad cuando el sistema de A / C está encendido. El ECM cambiará los ventiladores
De refrigeración de baja velocidad a alta velocidad cuando el lado de alta presión A / C es 1882 kPa (273 psi) a continuación, volver a baja velocidad
Cuando el lado de alta presión A / C es 1448 kPa (210 psi). Cuando el sistema de A / C está encendido, el ECM cambiar los ventiladores de
Refrigeración de baja a alta velocidad cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 117 ° C (244 ° F) a continuación, volver a la velocidad baja
Cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 114 ° C (237 ° F). El circuito del ventilador de refrigeración se puede comprobar rápidamente desconectando el conector del ECM 2 y conectar a tierra el terminal del
Conector K28. Esto debería crear enfriamiento de baja velocidad de funcionamiento del ventilador con el motor encendido. Poniendo a tierra los
Terminales del conector del ECM K28 y K12 y girar el encendido ON, enfriamiento de alta velocidad de funcionamiento del ventilador debe ser
Alcanzado.
Gracias Alberto por tomarte le tiempo, a ver si entiendo cuando escribes ¨El circuito del ventilador de refrigeración se puede comprobar rápidamente desconectando el conector del ECM 2 ¨ ¿Te refieres al conector que sale de la ecm y va a los reles? (en el caso del Design es de color negro) te coloco el diagrama electrico de la ecm, para que por favor me confirmes si los terminales que debo poner a tierra son: el B27 para la baja y el B27 junto al B12 para la alta?
Otra cosa si el electro enciende a 94º ya estará hirviendo...
Otra cosa si el electro enciende a 94º ya estará hirviendo...
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Creo que no esos que me dices son de los reles , mejor te pongo aquí la dirección de una pagina donde aparece el manual de optra para que tu mismo lo revises. En todo caso lo primero que debes hacer es identificar cual es el modelo de ecm de tu carro ya que hay varias. La que yo te digo es la de la imagen que subi. http://lacetti.com.ua/chevy-man/EN/doc…
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
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Buenas noches señor gallego, mi Optra design 2007 tiene dañado el motor del electroventilador auxiliar, mi pregunta es: los motores de los dos electroventiladores son iguales y cambia la base? O son motores diferentes?
Buenas amigo tienes un problema con la computadora saludos y suerte
Gracias, será que no quedó bien porque fué reparada...
Mejor respuesta (según cjpm74)
Buenas noches, finalmente hoy he resulto el problema con la temperatura y el electroventilador, definitivamente sin el electro del aire acondicionado no acciona el electro principal a baja velocidad; despues de probar 4 sensores y 3 tapas del envase de refrigerante, he corregido la falla. Lo unico que me inquieta es que enciende los electros a 98 grados C, pero está dentro de lo que indica Alberto y el manual, mañana le sustituiré el agua por refrigerante, y me olvidare de eso. Gracias a todos los que se tomaron el tiempo para ayudarme, especialmente Alberto
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Lo normal en temperatura es 89 °C, de seguir asi se te va a ponchar la empacadura de la camara
Tengo el mismo problema me voy a guiar por ti haber como me va gracias
Buenas como se cual es el electroventilador del aire en un optra 2011 design
El el mio es el del lado del copiloto cerca del compresor pero el mio es año 2005 creo que en eso el tuyo es igual.
Buen dia el. Electro principal de mi optra de repente se paro, aveces enciende y de repente se para. Revisando y haciendo pruebas me doi cuenta que poniendo un neuto directo al electro funciona perfectamente. NOTA: los electro de mi carto encienden directo con el switch, yo lo compre asi, pero no le veo relay adaptados ni cables extra, se ve original.
jsierraltam de Venezuela hace 8 meses
Buen día. Tengo un problema con mi Optra Limited 2007, el electroventilador principal no enciende, cuando enciendo el aire acondicionado enciende el electro auxiliar, pero el principal nada. Ya probé el electro directo y enciende a la perfección
Ya revisaste los fusibles en el motor hay uno para la velocidad baja y uno para la alta,otra cosa que puedes hacer con el escaner le pueden hacer una prueba de actuadores para ver si la computadora esta en capacidad de operarlos si no te funciona alguno con esta prueba puede que el problema sea de cableado.
ComentarNo enciende el ventilador Solucionado
Renault Clio 2005 1.6 16v 120000 kms
Hola q tal amigos, el problema q tengo con el clio es q no enciende el ventilador ya lo lleve al taller eléctrico y ya se le cambio el sensor de temperatura y se revisó la instalación y sigue con la falla,la aguja de la temperatura
Nunca a pasado de la mitad del nivel maximo, ojalá me puedan ayudar
Nunca a pasado de la mitad del nivel maximo, ojalá me puedan ayudar
4 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Dime una cosa, si puenteas el bulbo de temperatura el electro arranca ???
Kdonde esta el bulbo ese. Yo mire el radiador y no tiene nada ni de arriba ni de abajo pero tiene una ficha en el radiadorcitop del aire acondiocionada es lop unico que encontrr lei por ahi que el clio no lleva bulbo solo lñleva termostato
No si lleva bulbo pero no va en el radiador va en el bloque al lado del termostato poder un el año unos llevan dos clavijas y otros llevan tres espero que te sirva este comentario un saludo
Mejor respuesta (según Ivan)
Q tal Mauri, gracias por responder. El problema ya fue solucionado resultó ser q tenía aire en el sistema de agua
Por eso no encendía el ventilador, sólo el mecánico aflojó un tornillo cuando estaba algo caliente el coche y del depósito igual retiró la tapa y eso fue todo, no me la creó q por ese detallito tan simple no prendiera el ventilador.
Mil gracias
Por eso no encendía el ventilador, sólo el mecánico aflojó un tornillo cuando estaba algo caliente el coche y del depósito igual retiró la tapa y eso fue todo, no me la creó q por ese detallito tan simple no prendiera el ventilador.
Mil gracias
Sabes dónde están esos tornillos para purgar...?? El mío es un Clio campus2 1.2 16v 2012...
ComentarNo arranca electroventilador
Volkswagen Gol 2004 g3 1.6 Full 160000 kms
Hola amigos. Agradeceria me pudieran ayudar con mi vw gol. Desde ayer, en ruta me presento un problema en el electroventilador, este no arranca al momento de llegar a los 90° o pasado los 90°. Deacuerdo a lo leido en sus comentarios, revice el bulbo de temperatura el cual esta compuesto por un conector de tres cables, dos cables gruesos y uno mas delgado, por los cables gruesos pasa una señal (+) al momento de agarrar temperatura el motor, por lo cual estaria bueno el bulbo, revice el rele y ahi tengo algunas dudas ya que este se activó y paso señal (+) por los contactos 87 y 30 pero aun asi n… Leer completa
17 casos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Jorge capaz que tenes algo obstruido como el radiador , en algunos casos queda semitapado, el sensor de temperatura lo toma desde la tapa de cilindro y el electro toma la señal desde el mismo radiador, controla el caudal que pasa de agua en el circuito. Saludos
Grax leonardo. Te cuento, lo hice funcionar en forma directa y la T° anduvo bn, por lo tanto descarto q sea algo tapado en el radiador. Saludos :)
Puede ser el motor del electroventilador...tengo entendido que lleva una resistencia dentro, y suele cortarce, el ventilador gira pero le cuesta mas, controla el electroventilador su motor y la resistencia que lleva dentro, luego dime como estaba todo para ir descartando posibles fallas. Saludos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola jorge puede llegar a hacer un capacitor, se encuentra en la parte de atras del electro,saludos
No me arranca el electro que podrá ser!! Tuve un choque arregle todo pero el electro no arrancó más ,lo probé fuera del auto y anda pero puesto no anda ! Q podría ser? Gracias
Hola Esteban tengo el mismo problema tal vez me podrías ayudar tuve un choque y ahora no prende el ventilador de antemano gracias
[email protected] de México hace 4 años
Ola cheken el relevador esta de bajo de la batería tiene dos conectores uno hace funcionar el aire ac i el otro los ventiladores o en su caso el bulbo de temperatura como pueden saber si es la caja de muerto prendan el aire acondicionado i si nada más se activa uno el problema es la caja de muerto así. Me paso con una golf suerte
@[email protected]Hola qué tal a cual le decís la caja de muerto te pregunto por qué no me anda el electroventilador ni tampoco el aire acondicionado y ya probé de todo y nada el electricista me dijo q es problema mecanico
Hola a mi me pasa lo mismo ,robe en cambiar el bulbo y continuo igual ,después le hice puente con cable da la batería al electro y encendió ,descarto que este roto el electro ,descarto el fusible también ,pero le hice puente al cable que lava el bulbo y ase como un clic en la fusilera
Jesicasilvana de Argentina hace 2 años
A mi me hace lo mismo. Pudiste solucionar? Estoy por ir a comprar mañana el bulbo pero no estoy segura que sea eso viendo los comentarios... si me podrías ayudar seria genial! Muchas gracias!
Hola alguien me podrá explicar algunas dudas no me arranca el electro que puede ver por el fusible y en que posición esta el fusible yo revisando encontré una cosa de cerámica que está cortado agrzdescere wien me ayude
aztecaecko de México hace 3 años
Hola, la pieza que mencionas es una resistencia para variar el giro de el motoventilador, tiene también un diodo fusible metálico éste puede estar abierto. Venden algo parecido en las tiendas de electonica lo conocen como fusible térmico; es fácil de cambiar y no cuesta mucho ; pero no puedes soldarlo con estaño y cautin porque se deslodaria con el uso, yo lo vuelvo a unir con tubos delgados de metal y lo aplasto con unas pinzas sólo cuida la dirección de montaje para que quede en la misma dirección el flujo de corriente. Saludos.
Esa cosa de cerámica es una resistencia por lo que tengo entendido en mi caso tengo un gol 1.6 2005 y el bulbo tiene una ficha con tres contactos uno es positivo uno es de marcha lenta creo de 92° y el otro contacto de marcha rapida a los 102° si esa resistencia esta rota en corte no funciona la marcha lenta
No me arranca el eletro del golf le cambie el bulbo pero no es le pongo un relai nuevo pero no corta y le pongo el que tenia y no ando lo hago andar directo y arranca pero no para me podrían decir que es por favor
Nahuel2012 de Argentina hace 4 años
Hola es el termostato a mi me paso lo cambie y ahora anda
No Se nada de mecanica, bue... cuando el electroventilador no dunciona; quien lo arregla? Un electrixista o mecanico? Mi hno. Me. Cambio un fusible, pero no
Eléctrico el electricista es el de construcciones saludos
leonardo gol de Argentina hace 4 años
En argentina hay varias ramas de electricista, ejemplo industrial, automotriz, domiciliario
Hola chicos tengo un gol 2010 nafta 1.6 y me dejo de funcionar el electro que puede ser lo traje de formosa tranquilo y ahora me dejo de funcionar
Hola no mefunciona el electroventilador gol trend 2012 y la calefaccion me anda cuando quiere el electro lo puse directo y anda,! nc dnd esta el relay ni los fusibles para cambiarlo si alguien me puede ayudar!
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Hola revisa el bulbo que se encuentra abajo del radiador. Saludos
Hola desconecta la ficha del bulbo que se encuentra debajo del radiador y con un pedacito de cable puentia los contactos fijate si anda el electro si llega a andar los fusibles y relay estan bien, rn ese caso puede ser el bulbo
Hla amigo yo tengo problema no arranca el electro y la temperatura pasa los 90 puenteo el bulbo y anda el electro alguien que me tire una mano
Hola si le anulo el bulbo que está en la caja de agua del gol no pasa nada ?
Hola quisiera saber si alguien me puede decir que otra falla puede tener el electro del gol g1 ya que me dejo de arrancar. Cambie el bulbo anduvo y luego quemo el fusible. Cual es el relay. ? Saludos y gracias
Hola tenemos 3 sensores de calor en el auto con respecto al agua y al ventilador, si el bulbo de abajo del radiador no lo hace andar al cambiarlo...probemos el otro que está cerca de la tapa de cilindros q lleva un cable negro por un costado si este al cambiarlo no lo enciende al electro, entonces nos queda por descarte la tapa del depósito de agua que tiene una válvula y sensor de temperatura Saludos desde Argentina espero les allá servido la info...un fan del gol
Está bien que el elctro arranque enseguida que enciendo el auto? gol trend 2010
Hola una pregunta mi radiador tiene una fisura puede ser q por eso no me prenda el electro entilador?
Hola. No me arranca el electro del VW gol 2007 power. Sera el rele o bulbo de temp? En ese caso cual es el rele? Gracias
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Hola eduardo, primero proba el bulbo que se encuentra abajo del radiador, puenteando con un cable, segundo proba si prende el electro cuando encendes el aire acondicionado, así descartas , si es el bulbo o el mismo ventilador, ahí sabrás si es el relay. Saludos
Tengo un problema me prende el electro con el aire acondicionado pero no enciende con la temperatura, y le hice puente al conector del bulbo y no me enciende el electro, ahí descarte que no era el bulbo. Que será ?
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Primero fíjate con temperatura( 90 grados) la presión de las mangueras, si estan infladas verifica si no esta trabado el termostato, ya que al estar trabado no actua el electro, por segundo lugar verifica el relay, saludos
Makiferrandini de Estados Unidos hace 3 años
Tengo el mismo problema tengo un gol 2005 y no me prende el electroventilador pero pongo el aire y anda alguien me puede guiar x favor
Buenas...No me anda el electro...lo estuve usando al auto con el aire prendido y ya escuchaba un ruido raro...luego lo apague y me empezó a largar un olor como al líquido refrigerante X la ventilacion...Y de ahí empezó a levantar temperatura y no me prendía el electro. Que podrá ser???un gol 2005 tengo.
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Nivel de agua como esta,para saber si hay una perdida, capaz que tenes aire en el circuito de agua, saludos
chafarello de México hace 6 años
Hola. Yo tenia ese problema, No arrancaba el electroventilador de mi Gol Trend 2011. Incluso el liquido salia hirviendo de la Bola a los 110°C. Mi problema era un falso contacto del fusible de 40A. (Naranja) que esta junto a la bateria. Resulta que al fusible se le carbonizaron los contactos por exceso de uso. Solo lime ambas piezas fusible y receptáculo y listo. Anda como todo un campeon. Saludos desde Michoacán. México.
Alberto Gomez de Argentina hace 6 años
Hola gente, tengo un VW gol sedan gl Mi 1.6 1999. El problema empezo con el aire encendido amagaba como a apagar el motor a los pocos dia el tablero me maca temperatura al levantar el capot hervia y el ventilador nunca funsiono ademas largo algo de humo. Sera algun ruleman del electroventilador, bulbo o resistencia o relay? Bueno saludo y desde ya gracias.
Hola perdon por molestar : teng un problema con un gol diesell 98 con el electro ventilator que no me envied ya que en el reload de temperatura no me Marca
No me enciende el electro ventilador del gol 98diesell la aguja del reloj no se mueve pero el Agua empieza a calentarse y lo apago. Y AL Agua del tanque no la pierde.
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Pablo te recomiendo reparar el marcador de temperatura y luego controlar el bulbo de temperatura, es lo que mas falla en estos casos, saludos
Tengo un gol 2001 le cambie lo dos bulbo de temperatura y no me funciona el electro lo pongo directo de la bateria y funciona bien ya cambie dos en 15 dias me falta cambiar el relay
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Hola oscar falta purgar el sistema de agua, saludos
@leonardo golY como se purga en el gol 2010 1.6 con tanque de recuperación del lado del copiloto disculpe la molestia.
Ola como puedo hacer para saber si el bulbo de temperatura sirve o no... hice limpiar el radiador. Cambie junt de bomb. Cambie termostato... cambie relay... el motor del electro si funciona... pero igual me levant temperatura... osea no prende solo el electro... gracias
Mira como me cansé de buscar en este grupo de mierda y no encontré nada el gol trend tiene un sensor de temperatura alta y baja esta debajo del radiador tiene una ficha se la sacas y tiene un tornillo sacarlo y retiras el sensor q está 400 mangos y chau problema!
Hola tengo un gol a nafta 1.0 me llega a la temperatura pero no me enciende el ventilador cual sería el problema y como lo solucionaría gracias espero respuesta
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Hola aexis, primero proba con el bulbo del radiador, segundo con el relay que se ubica arriba de la fusiblera , y el electro probalo directo para ir descartando problemas, saludos
Tengo entendido que cuando te pasa así es el rele del la segunda velocidad del electro. Y revisa los fusible 4 y 9 q son también del electro
Hola tengo un gol trend 2009 le hice arreglar el a/c pero no prende el electroventilador y a causa de eso no se puede usar porque puede romperse alguna manguera alguien sabe como solucionarlo desde ya muchas gracias
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Si es solo el electro ventilador, controla los relay , los fusibles o el interruptor del A/C, saludos
Por si a alguien le sirve la experiencia les escribo: tengo un golf 2.0 2003, le hice el motor nuevo completo, le compre el bulbo de la temperatura el que va al costado de la tapa de cilindros nuevo por las dudas, le compre termostato nuevo por las dudas, hice un viaje de ablande de 400km y el auto se comporto de 10, hice otro viaje, esta vez de 800km ida y vuelta a la costa, durante ambos viajes mis ojos no se apartaron del indicador de temperatura y en cada parada revisé agua y aceite, ya faltando 100km para llegar a la costa la pantalla me avisa que me quedé sin agua, voy reviso y no habpía agua...rarisimo, ya faltando 10km para llegar me pidio agua otra vez, al revisarlo encontramos que levantaba presión el tacho del agua y largaba el agua por la descarga (Valvula de alivio), observé que el electro no encendía y que al parecer el termostato no abria, ya que la manguera del termostato se mantenia fria en todo momento, le saque el termostato y lo arme asi, levantaba presion igual pero tardaba un poco mas, y nunca encendía el electro, me volvói asi de la costa, controlando el agua y la temperatura ya que alla me querían arrancar la cabeza con el costo y nadie me garantizaba la solución del problema, habían muchos supuestos pero nada concreto, al volver saqué la ficha del bolbo del electro, ese bulbo esta agarrado al rariador, puse el auto en contacto y con un cable comun toque una de los 3 pines de la ficha (NO del bulbo) y la otra punta del cable la conecte primero a el otro pin de la misma ficha y luego al otro, en ambas ocasiones el electro encendío primero a baja velocidad y despues a alta velocidad, con eso descarte un desperfecto en el electro, retiré el bulbo y me fui a comprar uno nuevo, lo cambie y seguía igual, lo llevé al electricista y el rele grande se le habia cortado un cablecito, lo reparo y quedo funcionando de 10, luego coloque un termostato nuevo (otra vez) y esta vez si el sistema quedó bien, espero les sirva.
Donde queda ese rele grande, por lo que veo tengo exactamente el mismo problema
Hola mi vw logus año 2013 naftero tengo q pisar el pedal d arranque asi arranca pero forzafo y dejo d aselersar para ya ñe csmbie el bulbo y ahun asi ahoga d mi mi carburador compre uno nuebo el carburador ahun asi sigue igual q puedo hacer para solucionar
Tengo un vw gol power 2007 y no me enciende el electro ya le cambié el bulbo y la resistencia...que otro problema podría ser...gracias
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Tenes que seguir el circuito con un tester y verificar por donde no pasa la tension, en el caso que sea un problema electrico, en algunos casos se traba el termostato y no le indica al bulbo la temperatura exacta, saludos
Hola tengo un gol 2017,tiene una fuga de refrigerante del lado del termostato contra el block,no enciende el electro ,y trabaja a 90, que podría ser?
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Es el cuerpo de la bomba de agua, se cambia completo, saludos
Hola tengo un gol diésel 98, no anda el electro. Llega a 90 y más y no prende, pero cuando lo puenteo si enciende y así bajo la temperatura. Lo había llevado a un mecánico que supuestamente me lo cambió al bulbo pero no me dio el repuesto viejo así que no se si realmente lo cambió. Que puede ser?
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Yesica tendras que usar un tester para fijar si actua el bulbo, sino es el termostato, saludos
Hola alguien me ayuda tengo un gol 2003 a gas y cuando paro el auto no prende el elctroventilador lo dejo 15 minutos o mas intento arrancar y anda que puede ser ? Gracias
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Hay que ver si esta bien las conexiones , si funciona bien el bulbo, el termostato, habria que verificar porque puede ser varias cosas, saludos
BobinaArranqueTableroVolanteBujías
Mi gol trend es 2013, con 62000 km, lo compre 0km... ya hace un par de años tiene el problema de cada tanto, fallar en el arranque, o sea, a veces cuando lo quiero arrancar, gira el motor, todo va bien como debe ser, pero no arranca...
Eso lo hace varias veces quizás, hasta q arranca y no tiene más ningún problema, luego anda perfecto...
Tamb aclaro q ese problema lo presenta cada tanto... a veces x semanas arranca perfecto, y x hay, le da x empezar a hacer eso...
En el tablero nunca se prendió ninguna luz ni tiró algún error...
Tamb les cuento q ya le cambié la bobina de encendido, los cables de bujías y las bujías... y el problema sigue...
Me dijeron q puede ser el contactor de arranque (q se encuentra detrás del tambor de la llave, en el volante del conductor) pero no quiero seguir comprando y cambiando cosas sin estar seguro...
Cómo dije al principio, ya hace tiempo q me lo hace, pero no encuentro la solución, y como el auto al final, desp de varios intentos, termina arrancando y luego anda perfectamente, lo estoy usando así igual, no tiene ningún otro problema, jamás me dejó a pata, anda re bien desp...
Me pueden ayudar...?
Mi gol trend es 2013, con 62000 km, lo compre 0km... ya hace un par de años tiene el problema de cada tanto, fallar en el arranque, o sea, a veces cuando lo quiero arrancar, gira el motor, todo va bien como debe ser, pero no arranca...
Eso lo hace varias veces quizás, hasta q arranca y no tiene más ningún problema, luego anda perfecto...
Tamb aclaro q ese problema lo presenta cada tanto... a veces x semanas arranca perfecto, y x hay, le da x empezar a hacer eso...
En el tablero nunca se prendió ninguna luz ni tiró algún error...
Tamb les cuento q ya le cambié la bobina de encendido, los cables de bujías y las bujías... y el problema sigue...
Me dijeron q puede ser el contactor de arranque (q se encuentra detrás del tambor de la llave, en el volante del conductor) pero no quiero seguir comprando y cambiando cosas sin estar seguro...
Cómo dije al principio, ya hace tiempo q me lo hace, pero no encuentro la solución, y como el auto al final, desp de varios intentos, termina arrancando y luego anda perfectamente, lo estoy usando así igual, no tiene ningún otro problema, jamás me dejó a pata, anda re bien desp...
Me pueden ayudar...?
Me pasa lo mismo. Tengo un gol trend 2015 52.000km. Ya le hice el service, cambio de correa, bujias, cables de bujías... y nada. El problema persiste. Lo llevé a la vw, me lo revisaron y no encuentran falla, ni siquiera me cobraron porque no saben la solución. Compré bobina nueva, ya que en el foro leí que habia sido la solución en algunos casos, compré la bosch, y no se solucionó, sigue fallando. Ya no sé que hacer, o lo dejo así, ya que anda perfecto o pruebo cambiando bomba de nafta...😭
@GabyEstamos en la misma situación... yo jamás encontré solución... y dejé de probar cosas porque gastaba plata comprando repuestos que no me dieron solución...
Cómo dije en mensajes anteriores, lo estoy usando así, total en definitiva una ves que arranca anda perfecto... y porque tamb siempre termina arrancando...
Si probas con la bomba de nafta desp contamos q tal... si se solucionó
Cómo dije en mensajes anteriores, lo estoy usando así, total en definitiva una ves que arranca anda perfecto... y porque tamb siempre termina arrancando...
Si probas con la bomba de nafta desp contamos q tal... si se solucionó
Sensor de árbol de levas e la tapa superior de válvulas limpiar las virutas, y pasar al de rpm que está abajo de múltiple de admisión entre la caja y el block
Prueba más ligas los inyectores...ask hacia el mio... le cambie la slugar son 12 por los 4... y quedo bien
@Mariano SHola finalmente le limpiaron la mariposa. Se soluciono la falla, arranca mas rápido y logra la aceleracion para el arranque, pero no quedó 10 puntos. En un 80% mejoró!
Hola tengo un gol tren 2013 prendo el aire acondiciona y no prende el electro q puede ser
Fernando Gasca de México hace 2 años
Tengo un gol mod 2014 primero no arrancaba el electroventilador cambie el bulbo de temperatura que está en la cabeza del motor y después ya no se apagaba cambié el relay de temperatura que se encuentra abajo a la izquierda del volante en la caja de fusibles el cual lo detecte tocandolo cuando hace un clik realmente cuesta muy poco y cuando lo replace se acabó mi problema.
Hola tengo un problema con mi gol 2005, a veces no arranca el electroventilador ni siquiera con una tecla directa que tiene puesta señal eléctrica llega pero tengo que pegarle un golpe al motor del electro o mover las paletas y comienza a andar, que puede ser? Gracias
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Reparacion del electro, para eso necesitas conocimientos electricos, ya que cuando lo desarmas tenes que ver cual es la falla realmente
Tengo un problema similar, tengo un vw gol hb 1.6 2022 chocado adelante, ya fue arreglado estéticamente y su radiador también, no funciona el electro y tampoco funciona el aire ac, que puede ser?
ComentarElectroventilador no enciende.
Fiat Palio 2006 top 1.3 16v full 133000 kms
Llega a la temperatura correcta y no enciende el electro; Las pruebas que realice hasta el momento son: a) Fusibles y estaban bien, b) luego desconecte el electro y probé de alimentarlo directamente y resultado ENCIENDE BIEN, luego me fije con un termómetro y un tester y compare los valores obtenidos con los de un bulbo nuevo y eran correctos. Para esto probé el circuito desde la caja de fusibles y al levantar levemente el relay y darle alimentación directa ala bobina del relay arrancaba lo mas bien el electro, así que pienso que el problema esta entre la ecu y el electro. Quería que me confir… Leer completa
12 casos
Saludos amigo prueba purgar el sistema... Tal vez no hay la presion correcta de agua en las tuberias y x eso no enciende el electro,
Hola tengo una fiorino 1.7 99. Le cambie bulbo del block y el q va en el radiador y la resistencia y relay y no enciende el electroventilador y si le hago puente con masa arranca ¿ q puede ser
Hola temgo inconvenientes Cn mi auto Ya Que el electro No ebciende y levanta temperatura... queria saber si alguien Me puede decir...el Amper es el Fusible del electro Urgencia... gracias
Hay que purgar el sistema que no haya aire en las cañerias. Hay un purgador en la manguera donde va el bulbo
Amigo Anibal tuve ese mismo problema tengo un fiat palio 1.8 HLX 2006 y todo empezo primero por prenderme el testigo del motor se mantenia prendido, cuando lo iba a llevar al mecanico por ese testigo que estaba prendido en el camino dejo de funcionarme el electro, por lo que se me recalento el vehiculo, yo mismo revise todo lo que tu mencionas en mi caso el FUSIBLE 07 ESTABA QUEMADO lo cambie pero seguia sin prender el motor del electro, revise los RELE T07 Y T06 LOS SAQUE Y LOS PROBE CON CORRIENTE Y ESTABAN BUENOS, me parece que cuando le hice la prueba a los rele alguno de ellos estaba PEGADO Y AL ESTIMULARLOS O EXCITARLOS CON CORRIENTE DESPEGARON, PORQUE LUEGO QUE LOS MONTE EL TESTIGO DEL MOTOR SE APAGO Y EL ELECTRO EMPEZO A FUNCIONAR. En fin una falla bien rara pero solucione el problema. Un mes antes habia cambiado la valvula de la temperatura por lo que descartaba que no podia ser esa la ffalla por la que el electroventilador no me prendiera y tambien le elimine el termostato porque el termostato ya con meses anteriores me habia traido problemas ya que se quedaba pegado y el fluido del refrigerante no circulaba por eso decidi eliminarlo. Lo que me quedo la duda es que hice una prueba incluso despegando el conector de la valvula de temperatura la puentie para poner directo el electroventilador y no me prendia ni llegaba corriente al electroventilador claro esa prueba la hice antes de que pudiera sacar la falla de la forma que la explique. Lo mejor de todo esto es que me ahorre gastos de mecanico porque yo mismo logre repararlo
Hola buenas noches mi consulta es la siguiente, tengo un Fiat Palio Adventure motor 1.7 TD. Haller saque el depósito del agua para limpiar y ahora no me enciende el electroventilador,que podrá ser el problema, antes de hacer esto andaba perfecto, muchas gracias, espero de su ayuda.
Hola amigos compre un palio 1.8 2006 hace unas semanas y no prende el electro y a los 5 minutos que lo pongo en marcha me hierve el agua que puede ser
Revisa el fusible 07 de la fusilera que esta cerca de la bateria igualmente revisa el rele T07 y T06 espero que puedas solucionar con revisar lo que te menciono yo tengo un palio año 2006 1.8 HLX y logre solucionar en mi caso era un rele y el fusible que estaban malos
Hola quiero saber a dónde está ubicado el termostato del palio 2000
Buenas tardes, tengo un fiat palio fire 2007 1.3 16v, sucede que el carro comenzó a recalentarse y por primera vez la aguja de temperatura llegó al máximo, paré el carro para evitar cualquier daño al motor, vino el mecánico me dijo que era el electroventilador, le cambió los carbones y cuando lo volvió a colocar no encendía, le puso electricidad de la bateria directamente y prendió bien, pero conectado al carro, con la temperatura ya en el lugar donde debería encender no lo hizo entonces el mecánico colocó un cable desde el cable del motor para dejar encendido el electro al manejar y ahora el carro no enciende, presumo que se quemó un fusible o el relé, la bobina de encendido es nueva, la bomba de gasolina se dispara bien, por favor podrían decirme que debo revisar para resolver el problema? gracias
Hola tengo un Fiat Palio 2000 coupé y el electro ventilador no enciende los fusibles están bien probé directo el electro y funciona que puede ser
Hola tengo un palio weekend 1.6 año 99 (brasilero) no me anda el electro. Alguien tiene de este modelo indicacion de reles y fusibles de interior y motor? agradecere cualquier dato mi correo es [email protected] muchas gracias
Hola tengo un palio 98 1.616v y n prende el electroventilador el relay abre pero el electro n prende tiene otro fusible
ComentarNo encienden los electroventiladores al menos que encienda el A/C
Chevrolet Epica 2009 4 puertas motor 2.5 666674 kms
Hace dias subio la temperatura mas de lo normal y me fije que no encendian los electroventiladores. Al encender el A/C la temperatura comenzo a bajar y se mantiene en su nivel normal. De alli note que si no enciendo el aire acondicionado ,los electro no arrancan... alguien me puede orientar al respecto?
4 casos
Buenas noches amigo verifica que el termotato este trabajando y el sensor este en buen estado los electros tardan en prender pero ellos tiene que prender sin el aire pero verifica que la bomba de agua este en buen estado, espero sea de tu ayuda
Buenas tardes,si puedes ayudarme con esto no arranca los ventiladores,prendo el Aire y tampoco, escuché un ruido extraño en las correas,que puede ser
apomwoao207 de Venezuela hace 8 años
Buen dia amigo leonarana,gracias de antemano. La bomba de agua esta perfecta. El matiene su temperatura a nivel nomal. Solo que sin el aire encendido no encienden los electro. Y eh viajado sin aire y tambien mantiene la temperatura,(mientras mantenga una velocidad constante) no se si pueda entender lo que quiero dejar saber. Y por otro lado,no se en donde esta ubicado el sensor que enciende por temperatura los electro!
Maroth salazar de Venezuela hace 8 años
Yo tengo la solucion a mi me paso mucho hasta que di con la falla!
apomwoao207 de Venezuela hace 7 años
Cual es la solucion amigo? agradecemos su comentario... es de mucha ayuda en el grupo
apomwoao207 de Venezuela hace 8 años
Cual es la solucion amigo; Maroth Salazar? le agradezco su intencion!
Si los relex estan bien no es la fusiblera ojo los relex al desconectar el conector que va en el bulbo ellos arrancan tienes dos relex uno de alta y uno de baja y otro relex negro que es el que activa los dos relex alta y baja el principal si esto esta todo bien lo que no esta funcionando el es bulbo de temperatura que no llega a la temperatura justa para que activen los electros
Amigo tuve el mismo problema, cambie el sensor de temperatura y problema resuerto
Que sensor compraste por que le cambie uno y nada que encienden los electros solo con aire acondicionado prenden pero no por temperatura
marita jordan de Venezuela hace 6 años
Tengo un epica 2008 y presenta q los electro ventiladore no enciende y me sale en el tablero winer si alguien me puede ayudar x favor
Cuando aparece WINER es que esta desconectado el enchufe del bulbo de temperatura ese va frente barilla de aceite bajo de la tapa plastica revisa el conector que eso es eso amigo, saludos
@DiegoLuz de Winter de manera intermitente significa corto circuito (computadora en Modo de Seguridad) en el caso de que el conector de la válvula de temperatura este desconectado los electros se encienden en velocidad alta de lo contrario de no encender los electros max 20 segundos de encender el vehículo indica que ahi no esta el problema...espero les sirva la información técnica a usted por generalizar las fallas y a todos los que creen que todas las fallas son iguales, no hacen mas que en la mayoría de los casos lanzar flechas y si alguna acierta excelente y ya imaginan tener las soluciones a casos semejantes...esto a la larga acarrea mas gastos y en algunos casos daños graves al motor
Buenos dias amigos, el caso es el siguiente el epica se le cambio el radiador ya que revento el tanque se le cambio el bulbo que va frente al barilla de aceite la cosa es que el calienta poco a poco y no llega la ahuja a la mitad hay se queda y los electros no arrancan solo si enciendes el aire logico arrancan los dos electros, la fusiblera esta bien los relex perfectos ya que los probe la pregunta es que usa un solo bulbo para medir la temperatura al desconectar el conector del bulbo la temperatura marca 3/4 en el tablero del carro y los electros arrancan da señal que estan bien los electros pero si lo conecto al bulbo no arranca teniendo un buen rato encendido y temepratura para que activen los electros,, no se si es ese bulbo ya que es nuevo pero segun lo usa el spark y epica no creo que sea diferente, al menos que sea el bulbo que marca por resistencia en el tablero la ahuja no llega a la mitad de hay no sube no creo que sea por eso que los electros no arrancan ya que debe ser asi dar una señal a la computadora para que arranque los electros pero al no llegar a la mitad en el tablero no permite arrancar no se que me pueden decir referente a esto saludos gracias
Si efectivamente la válvula de temperatura al desconectarla se activan los electros significa que la válvula de tempera no esta enviando la señal de activación o no le esta llegando la señal a la computadora o no le esta llegando señal al relay principal de electro ventiladores. El procedimiento es conectar todo en su sitio escanear vehículo apagado para proceder a borrar toda la mala praxis aplicada con anterioridad luege de borrar volver a escanear con vehículo apagado y verificar si aun existen códigos de error, en caso de haber códigos de error anotarlos, luego encender el vehículo y volver a escanear y verificar los valores que emite el vehículo , para esto hay que tener la información o conocimientos de los valores que cambian según el fabricante, al verificar la temperatura del refrigerante del motor este da valor en grados centígrados que debería activar en max 96 grados velocidad baja los dos electros y 103 grados velocidad alta un solo electro , también se aplica el método de comprobación de señales que es encender los electros en velocidad baja y velocidad alta utilizando la herramienta del Scanner, en este caso se comprueba que las señales llegan a la fusilera y salen a los electros si en este caso no encienden pues el problema esta entre el conector de la válvula de temperatura hasta conectores del electro (fusilera relay computadora ramal )todo el trayecto de la señal...esa falla puede ser mas compleja de lo que parece en muchos casos cuando simplemente es la válvula de temperatura la que esta dañada incluso siendo nueva no siempre genera código de error porque dependiendo del daño interno de la resistencia ya sea de la válvula de temperatura o de cualquier otro sensor que genere un valor en base a una resistencia puede que no genere código de error porque esta en el rango pero no haga la función, los sensores son delicados que se dañan internamente por una simple caída al momento de manipularlos también la mala calidad e la s imitaciones espero les sirva de mucha esta información
Victor Medina mex df de México hace 4 años
Mi épica reventó el radiador lo repare cambie junta cabeza pero aún siguen muy infladas mis mangueras y noto que entienden ventiladores asta la mitad de temperatura es eso normal?
Yo tengo un Epica desde hace ,mas de 4 años le puse una cobija y una almuada y lo meti en hueco QEPD. Si los concesionario no lo aceptan que se puede pensar de los demas no pierdan su tiempo , ese carro rodando 2500$ y quieren reparlo por 1800 o mas. Y sale igual de mal. Ya me paso con 3 mecanicos y que de chevrolet. Suerte a los lo tienen.
ComentarSe recalienta y el ventilador no prende Solucionado
Ford Ka 2006 Ford Ka 1.6 2100000 kms
E tenido problema con el vehículo con el calentamiento. El vehículo estaba funcionando de maravilla. De ase 15 días se recalendo , y el ventilador no prende. Qué hice desconecte el sensor de temperatura que esta en la toma de agua y si funciona el ventilador queda directo apenas se enciende el vehículo. Ya le cambié el sensor de la temperatura 2 veces y nada. Es posible que traiga otro sensor
Gracias por su atención
Gracias por su atención
1 caso
Empieza revisando fusibles de todas formas cambia también el termostato esperemos no se allá deteriorado la junta culata
Edgar barajas de Colombia hace 6 años
Es posible que al dañarse el empaque de la culata el ventilador no prenda. Ya le revise fusibles están bien , la toma de agua no tenía el termostato y se lo monte pero sigue igual. Igualmente el vehículo estaba funcionando bien sin el termostato...
Mejor respuesta (según Edgar barajas)
Edgar barajas de Colombia hace 6 años
Ya lo solucione el daño era el bulbo de sensor de temperatura de agua. Tenía un genérico y no funcionaba, le instale el original de Ford y listo quedo trabajando en los tiempos
Hola buenas tarde , le comento a ver si alguien me puede ayudar , tengo un problema con un ford ka modelo 99 , el auto lo pongo en marcha y empieza a calentar el caño de escape al rojo vivo hasta la mitad del auto y larga como chispazo y es como si tuviera atrasado, lo aceleró y no me responde
Y cuando prendo la luces o la guiñada, o el limpia parabrisas busca a pagarse
ComentarNo enciende el electroventilador
Renault Clio 2010 motor 1.2 16v 100000 kms
Hola como andan? les comento el problema, el clio 1.2 16v, no enciende el electroventilador, solo se enciende si prendo el aire acondicionado. Por lo general la temperatura del motor siempre estuvo a 90 grados pero desde que me di cuenta que no prende el electroventilador llega a mas de 100 grados. Otra cosa tampoco queda prendido el electroventilador cuando el motor se detiene y esta caliente. Lo escanearon y no arroja ninguna falla
Que podrá ser?
Que podrá ser?
13 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Facundo, en mi auto cuando lo apago el electro se apaga, si lo dejo en contacto sigue funcionando hasta que baja la temperatura. Mi sugerencia es que cambies el bulbo de temperatura y revises bien el nivel de agua y purgado, proba.
Hola Mauri, mañana lo llevo al mecánico para que vea el bulbo, hoy le hice unas pruebas y recién se prende solo el electro cuando pasa la quinta raya o sea después de los 100 grados, me parece que esta tardando mucho en prender. Mañana les cuento. Muchas gracias
El escáner no es una bola magica que predice defectos. Olvidate de que te diga que tiene. Es probable que el bulbo este defectuoso pero normalmente sn piezas que andan o no. Bien pueden quedar constantemente habilitadas con lo cual queda prendido siempre o bien no prende nunca , pero casi nunca es un tema de calibracion es decir que prenda a temperaturas distintas que antes. Yo ms bien me inclimnaria a la valvula termostatica. Esta valvula va abriendo a medida que el motor calienta. Y es bastante comun que se traben y no abran totalmente esto genera que el agua no circule debidamente y por lo tanto el sensado del bulbo que esta en el radiador no se entere de que el motor esta caliente(el bulbo que mide la temperatura y te la traduce a la agujita del tablero esta ubicado en otro sector cercano a la tapa de cilindros por eso la temperatura que te indica es alta y sinembargo no arranca. Lo de que cuando prendes el aire arranca el electro es por que en funcion aire el electro arranca siempre por que necesita disicpar el calor del condensador del aire y ademas significa que el motor tiene consumidos unos cuantos caballos por el compresor del aire por lo cual cuando lo prendas prendes el electro. El tema es que no te tenes que confiar ya que que prenda el electro no significa que el motor se esta enfriando lo que se esta enfriando es el radiado pero si por el no esta circulando agua , entonces es lo mismo que nada. La logica es que mas que esos defectos no deberias tener aunque podria haber otros pero por ser 2010 quiza no son las mas logicas igual ya tiene mas de cinco años y si lo han mantenido mal quien sabe por lo tanto no esta de mas decir que podrias tenr el radiador tapado o bien la turbina de la bombacarcomida. Con lo cual circula menos agua. Igualmente decis que en cierto moemtno el electro estando apagado el motor se mantiene prendido lo cual significaria que el calor se esta transfiriendo desde el motor y el problema esta en la circulacion. Yo dejaria de lado el tema bulbo y me dirigiria a la valvula termostatica. ATento que no la saquen SI que la reemplacen. Muchos mecanicos la quitan. Pero sin saber como funcionan. En ciertos motores solo abren y cierran el paso en otrosque creo es el caso del 1.2 derivan la circulacion es decir en una posición el agua circula por dentro del motor y a medida que abre la redirige al radiador por eso anular esta pieza no soluciona nada solo hay que reemplazarla. POR otro lado te diria que no uses el auto asi.no te confies en que con el aire esta en temperatura, vas a lograr que el motor se rompa y es una lastima es un motor muy rendidor pero si nunca se abrio mejor que siga asi. La junta original de tapa el ajuste original no son comparables con una reparacion. A parte del costo le tendrias que hacer plano a la tapa , al block se dificulta por lo cual no se hace y por lo cual ya no se pede poner a juta original metalica. Debes reemplazar bulones de tapa correa de distribucion (cada vez que la destensas por mas que tenga 500 km se debe reemplazar, si no cambiaste hace poco polea tensora tambien lo debes hacer. Liquido refrigerante, aceite filtro. Ahh si era el termostato tambien eso, buen y siempre alguna cosita mas sin olvidar mano de obra no creo que sean menos de 12mil. Masmenos el diez porciento de lo que vale tu auto a 500 o mil que puede salir arreglar esto depende quien lo haga. Es decir no lo uses hasta no estar reparado. Saludos y suerte.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Muy buen explicación Marce !!!! Gracias por el aporte.
Marce, buen dia. El clio tiene todos los service, ahora tiene 107 mil km , a los 60 le cambie todas las correas y la bomba de agua y liquido refrigerante. Por otro lado el liquido siempre estuvo en un buen nivel. Como puse en el comentario anterior el electro prende pero arriba de los 100 grados eso es lo que me llama la atención. Hoy si el tiempo me acompaña lo llevo al mecánico, el tema es que es difícil confiar en alguien acá en córdoba, por tal motivo quiero ir con algo de conocimiento del tema para que no me verseen. Saludos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Facundo, dime si es difícil confiar en un mecánico en Crda, quien te asegura que te cambiaron la bomba de agua??
Pregunta, donde esta la válvula termostatica en el clio 2 1.2, el bulbo lo veo esta sobre el motor debajo de la tapa de válvula mas o menos (creo que es eso jajaja). Pero no veo la válvula termostatica.
El bulbo de arranque del electro esta en el radiador. El que vos nombras es el que mide la temperatura y lo traduce a la agujita del tablero. Son dos cosas distintas. El termostato es una pieza en tu caso creo que es plastica y va montada detras de la tapa de cilindros es decir del lado opuesto a las correas y posee dos conexiones de manguera de unos 6cm (exterior de manduera y otra mas pequeña de unos dos y medio. Esta pieza contiene la valvula y se cambia directamente completa. Debe valer unos 300mangos el trabajo de reemplazo es simple son tres tornillos y una juntita se desacoplan las mangueras va a salir liquido refrigerante swe quita la tapa quitando los tres tornillos. Se coloca la nueva tapa con su junta y luego se reconectan las mangueras se completa el circuito con liquido refrigerante y se debe purgar. Saludos y suerte
En el clio2 eso que vos le decis relojito, le tira la temperatura al ecu, porque tiene 3 cables 2 al reloj y uno al ecu y son independientes. A mi me prende el electro a los 101 grados y se le desenchufo el sensor de temperatura la ecu lo deja encendido. Lo que tiene el radiador es una resistencia que si se calienta deja que regule la velocidad del electro con el relay
Saludos martin
Saludos martin
Ah bien ok entonces me estaba confundiendo de bulbo. Ok ahora me fijo. Por lo que me decís no es muy complicado cambiar el termostato!!! gracias por la ayuda!!!
Hola, buen día. Les comento que ayer cambie el termostato y purgue el liquido refrigerante. La temperatura hoy estuvo mas estable en 90°, pero por momentos llegaba a 100° pero bajaba rápido. Lo que me llamo la atención es que ayer cuando purgaba el liquido refrigerante el electro se prendió a los 90° mas o menos, pero después se prende con mas temperatura. Bueno no se que mas tendrá o si es normal ahora como quedo, igualmente lo voy a estar observando. Muchas gracias por la ayuda. Saludos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Abriste los purgadores no Facundo??
Hola Mauri, si los abrí y deje correr liquido hasta que saliera un chorro continuo. Los purgadores son: el que esta en el termostato y el que esta en una manguera cerca del recipiente del liquido refregerante.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Exacto, yo recién acabo de comprar un limpia radiador y circuito de agua, hoy lo voy hacer y de paso le voy a cambiar la bomba de agua, según el manual técnico lo ideal es cambiarla en cada cambio de correas, yo no lo hice y tampoco se cuanto hace que esta en el auto y de paso cambio termostato, tapa de deposito y a probar.
Bárbaro!!! lo bueno es que el liquido refrigerante salio limpio (osea del color del liquido amarillo verdoso) cuando saque las mangueras eso me dejo tranquilo!!!!
Hola gente, hoy estuve observando el tema de la temperatura, y cada vez que el auto esta quieto regulando se en un semáforo o detenido en algun lado, la temperatura sube un poquito mas de 100 grados (donde se prende el electro), mientras esta en movimiento ya sea en ciudad o ruta esta en 90, antes de cambiar el termostato esta casi siempre en 100 grados. Prende el electro a 100 grados cuando en,teoria tiene que ser antes, o yo estoy confundido.
El tema de la temperatura depende de cada auto si a vos el auto te trababa en noventa clavado siempre la logica es que siga ahi. Ahora si esta mas arriba quiza este lleyendo mal el bulbo de temperatura o la aguja del tablero. Te hago una pregunta muy importante vos le venis agregando liquido te tira liquido por algun lado o nunca te consumio una gota. Si el nivel de refrigerante esta siempre bien es muy probable que te este indicando mal. Ya que si trabaja por encima minimamente te bajaria un poco el nivel. Si no es asi dudaria mas de lo que esta midiendo. Si tenes algun conocido que tenga para medir seria ideal. En el caso que este trabajando por encima de lo normal deberias considerar que el radiador este un poco obturado. El liquido puede estar bien pero las incrustaciones van sellando el radiador. Otro tema es el bulbo de temperatura que no activa a la temperatura adecuada. Vos reemplasaste el termostato o el bulbo de arranque de electro? ojo a no confundir una con otra.
Si el problema persiste lo ideal es una revision completa. Si el bulbo esta bien y realmente esta andando mas caliente de la cuenta y no es solo un error de lectura del relojito. Debes desarmar el circuito de enfriamiento radiador y bomba. Vos dijiste que tiene correas y bomba reemplazada. La logica seria que eso se descarta, pero muchas veces esto es mentira. Te la cobran pero no la reemplzan, el problema con las bombas es que se va desgastando la turbina y cada vez circula menos caudal con lo cual va subiendo la temperatura de trabajo. Tene en cuenta que es un auto con 15 años mas alla del kilometraje. Si no la reemplazaron (sabemos que no se puede confiar en nadie) es una opcion. Lo que si te recominedo que no caigas en un mecanico que te pone una llavecita y te dice lo prendes si ves que calienta ni nada de eso. Si en verdad ese motor tiene ese kilometraje con esos años esta inmaculado y tenes para rato por que seguramente jamas fue abierto y lo mejor es que siga asi. Cualquier recalenmtada va a terminar en que te vuele la junta y debas gastar dinero el motor quede manoseado y todo por solo inconvenientes externos. Solucionalos y tenes auto para rato. No se de donde sospero si estas en zona sur de gran bsas te lo podria revisar
Hola marce, cada tanto peri cada tanto le ponía un poquito de liquido, siempre estuvo entre el mínimo y el máximo, cada vez que lo llenaba al otro dia aparecían unas gotitas de liquido, pero despues bajaba entre las dos medidas y no goteaba mas, nunca estuvo sin liquido, ahora que me acuerdo no se si tendrá que ver, esto lo note que lo empezó hacer antes de navidad, cuando lo lleve al tecnico del gnc para que regulara el equipo de gnc, y me dijeron q le habian desconectado la bateria, puede ser que se alla desconfigurado algo. Me acuerdo que el mecánico me dijo cuando le paso el escaner q el electro se prendio a los 98 grados, pero yo veo en el tablero q se prende a un poco mas de 100.
Yo le cambie el termostato, el bulbo de arranque no se lo cambie, porque me dijeron que eso no seria, ya que prende o no prende, un relay no creo que sea. Debe se la bomba tal vez, lo bueno que no supera la temperatura de 100 en me deja un poco tranquilo
Si lo del bulbo en el 80% prende o no pero. No es total garantia. Lo logico es que anda o no anda. Los del gnc que tedijeron que prende a 98 esta correcto con lo que te marca que es 100 el marcador del tablero no es exacto. Desconfigurar no se desconfigura nada por lo cual no es que te hicieron algo para que arranque a mas temperatura. Si te perdia agua entonces si esta trabajando pasado y la temperatura que marca es esa practicamente cien. Estas en el limite para andar. En ruta la buena ventilacion si el transito es fluido se mantiene en noventa pero en ciudad debes tener cuidado cuando esta s parado en especial con transito denso y alta temperatura del ambiente estos cien pueden elevarse un poco mas y terminar volandole la junta. La original de fabrica se banca siempre un poco mas por que se arma y queda todo perfectamente hermanado una vez que se abre ya no es lo mismo. Por mas que le hagas plano te va a quedar el frenteo del block que no lo vas a poder hacer por que para eso tendrias que desarmar el motor por lo cual le tenes que terminar poniendo una junta de descarbonizacion convencional y no la original completamente metalica. Por otra parte enes que reemplazar tornillos , buen una sumatoria de plata inecesaria si lo solucionas a tiempo. Tengo un caso de un auto con 40mil km que por no reemplazar el radiador que se fisro era solo una rajadurita pero le dije hay que cambiar hoy lo podes mover sellando con poxipol pero en el radiador no agarra bien. Un radiador que vale mil mangos no se compara con un laburito de 10 o 12mil. Y que ademas ya abriste la tapa que no se tendria que tocar si tiene un buen uso por unos 350mil garantizados. Quiza mas depende quien y como lo usa.
Entiendo la explicación que me das, y si tengo que hacer algo, pero no me cierra el tema de porque prende después el electro, eso no me cierra!! se debe prender antes, debe prender después del los 85 o 90 como mucho de esa forma el motor no debería levantar temperatura o mi razonamiento no es lógico? por que cuando prende el electro en teoría a 98 no sube mas la temperatura se mantiene y baja un poco, cuando se apaga el electro empieza a subir hasta que se vuelve a prender el electro y ahí queda.
Los bulbos traen un rango depende del motor el que lo diseña calcula en que rango es conveniente que prenda y apague cuando lo compras dice el rango ej 88 - 82 es decir va a arrancar cuando llegue a 88 y a parar cuando llegue a 82. El bulbo normalmente lo lleva grabado en la parte metalica. Seria raro que se descalibre y arranque en otro rango mas alto, pero es una posibilidad. Verdaderamente no es lo que normalmente sucede. Pero esta dentro de las probabilidades. Igual yo creo que arranca tarde por que no llega el agua como corresponde por lo cual la zona del radiador donde esta el bulbo esta fria. Tne en cuenta que: el bulbo de arranque de electro esta ubicado en la parte inferior del radiadory si no tiene buena circulacion el radiador porque esta obturado o la bomba tiene poco caudal o alguna otra obturacion en el circuito te va a generar que esa parte de radiador se caliente cuando ya el motor esta repasado. El bulbo que sensa la temperatura y te la muestra en el tablero esta arriba en el motor y esa es la real que tiene el motor. La del radiador si no le llega el agua como corresponde es imposible que lo sense correctamente. Por eso te habia dicho en un comienzo que probablemente sea la valvula termostatica ya que si no abre no circula agua, si la reempalsaste es evidente que no es. Pero deberias sacar en principio el bulbo e ir a una casa de encendido. Si se especializa en la parte elctrica normalmente ttienen para hacer chequeo del bulbo si no tenes que comprarlo. Pero siempre teniendo en cuenta que podes tener una obstruccion en el circuito de agua. Bomba con turbina desgastada o un mal purgado del sistema. Si tiene aire el agua no circula. El purgado se hace: con motor en frio el vaso recuperador al nivel correcto y destapado, calefaccion abierta(prendida) por mas que sea verano. Lo pones en marcha y lo dejas andar hasta una temperatura media no debe llegar a los valores maximos masomenos calcula cuando la aguja esta apenas pasado de la mitad. Entonces si el nivel se mantuivo apenas por debajo del maximo(nunca lo sobrepases) entonces ahi recien le pones la tapa y cierras la calefaccion. Si le falta un poco de liquido le agregas antes de cerrar siempre teniendo en cuenta que no pase del maximo ni minimo. Hay autos que poseen una valvula de purga la cual esta sobre el circuito que va a la calefaccion en ese caso la abres en el comienzo de toda la operacion con la calefaccion abierta por esta valvula saldra agua mientras repones lo que resta en el vaso. Si no burbujea la puedes cerrar. El punto donde esta esa valvula siempre va a la altura de la tapa de cilindroas con lo que garantiza que no hay aire. El tema de dejar que caliente es por que la valvula termostato hasta que no comienza a abrir no deja circular agua. Por eso debes dejar que llegue a una temperatura que aunque sea abra un poco. El problema de las alvulas de purgado es que casi siempre se rompen. Directamente el modo que explique funciona perfecto sin abrir la valvula
Hola gente, este clio no tiene bulbo de arranque del electro en el radiador, lleva un sensor de temperatura de tres pines al lado del termostato, que mide la temperatura del agua en el motor, y es el que manda la señal al tablero y hace prender el radiador. En estos dias sr lo cambio y les comento si se prende correctamente el elector a los 90 grados en vez de los 98 que se esta prendiendo ahora
A mi me pasa igual, lo medi con la pc y a los 101 grados me prende pero para eso el agua ebulle y la tira para arriba, cuando prende y apaga regulariza, pero en cuanto se vuelve a calentar hace lo mismo.
Buena compañeros; tengo un Clio 2006; 1.6 16v; tiene 198000 km. Se ha ido varias veces la correa por lo que se ha destapado unas dos o 3 veces. A manera de resumir.
Primero debo Verificar que no exista una obstruccion en el sistema; aqui mi en país se dice baqueteo de radiador, es un servicio donde quitan una de las tapas y meten unas barillas y limpian cualquer obstruccion, luego lo vuleven a sellar y prueban que no existan fugas con un compresor de aire dentro de un tanque, el indicativo son burbujas.
Luego; Verificar el buen funcionamiento del Electro: descartar relay y bulbos de temperatura.
Verificar Bomba de agua; realizar cambio de kit de tiempo.
Normamente a que temperatura deberia encender el electroventilar?
En el caso de este clio, el electroventilador esta encendiendo bien alto. Esta encendiendo cuando el medidor de temperatura esta a 3/4 del indicador de temperatura, es decir en la raya 7. Estando estacionado este enciende por poco tiempo y apaga, sin embargo el indicador no se mueve. La perdida de agua que tiene es mínima pero se que es por el embase el cual tiene el pico del retorno roto; (Debo cambiarlo al tener el presupuesto para ello)
Normalmente en cual debería encender y apagarse¿? Por lo que han comentado todos ustedes debería cambiar el bulbo de temperatura¿?. Ya si se encontrara con alguna obstrucción entonces el electro encendiera durante mas tiempo.
Primero debo Verificar que no exista una obstruccion en el sistema; aqui mi en país se dice baqueteo de radiador, es un servicio donde quitan una de las tapas y meten unas barillas y limpian cualquer obstruccion, luego lo vuleven a sellar y prueban que no existan fugas con un compresor de aire dentro de un tanque, el indicativo son burbujas.
Luego; Verificar el buen funcionamiento del Electro: descartar relay y bulbos de temperatura.
Verificar Bomba de agua; realizar cambio de kit de tiempo.
Normamente a que temperatura deberia encender el electroventilar?
En el caso de este clio, el electroventilador esta encendiendo bien alto. Esta encendiendo cuando el medidor de temperatura esta a 3/4 del indicador de temperatura, es decir en la raya 7. Estando estacionado este enciende por poco tiempo y apaga, sin embargo el indicador no se mueve. La perdida de agua que tiene es mínima pero se que es por el embase el cual tiene el pico del retorno roto; (Debo cambiarlo al tener el presupuesto para ello)
Normalmente en cual debería encender y apagarse¿? Por lo que han comentado todos ustedes debería cambiar el bulbo de temperatura¿?. Ya si se encontrara con alguna obstrucción entonces el electro encendiera durante mas tiempo.
Agustín licha de Argentina hace 3 años
Hola le pudiste dar una solución? Si es así por favor infórmame que fue porque tengo el mío problema
Si no arroja falla puede ser el sensor de temperatura que no varíe su valor detectando temperatura fría siempre y como la cpu registra un valor no lo absorbe como error
ComentarNo enciende el electro ventilador grande y el aire no enfria Solucionado
Volkswagen Fox 2005 4 puertas 1.6 140000 kms
Buenas amigos. Mi fox de la noche a la mañana dejo de enfriar, lo lleve a chequear y notaron q el electro grande no enciende. Lo conectaron directo y prendió (no está quemado) se probó conector y cables y le llega corriente, pero no activa ni con el aire ni con la temperatura. Solo esta trabajando el pequeño. Q podrá ser? Ayudaaaaa
Soy de Venezuela / Aragua (Maracay)
Soy de Venezuela / Aragua (Maracay)
3 casos
Buenas noches, le revisaron los fusibles...? los reles. ? para comenzar...
Buenas. Si ya se reviso y todo anda normal. Ahora tengo otro problema y es q tarda en activar el compresor
Hermano eso fue hace 10 meces y ahora me para a mi con una crossfox 2007 no me prende el electro con el aire acondidcionado y e notado que no prende el electro grande puro el bajo por favor si solucionaste por favor avisame si puedes me pasas un mensaje ?? 04247289808
Mejor respuesta (según Dany)
edgar montero de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo un fox el aire prende y enfria pero cuando acelero el carro se apagan los electro y deja de enfriar aunque el compresor sigue prendido quien me ayuda gracias
ComentarNo enciende el electro ventilador
Ford Ecosport 2004 1.6 21000 kms
Cuando empieza a calentar el agua no enciende el electro ventilador , para que encienda tengo que encender el aire acondicionado , La compre el sensor de temperatura original de ford , le cambie el termostato , y suige el problema ? Que puede ser ?
22 casos
Revisa le reele del ventilador ,esta en el marco del radiador.
Hola tuve serios problemas porque no encendía el electro ventilador, o giraba lentamente, tampoco le bocina zonaba bien,, cuando la presionaba, prendían levemente las luces, la falla resultó ser el cable o malla d negativo de chasis a motor, todo porque cuando colocaron la alarma la dejaron floja.
Lee bien , ya te lo dije en el marco del radiador.
Que seria el reele ? Y en que parte estaria del radiador?
Hola, revisa en el marco derecho del radiador
(si lo miras desde arriba), hay una cajita con tapa de plástico, en su interior hay algunos "fusibles grandes", creo que son 3 en total. Puede que alguno de esos esté sulfatado, dañado, mojado, etc. Otra opción en revisar los maxifusibles que se encuetran ubicados delante de la batería. Ahí hay algunos fusibles encargados de tareas como el ABS entre otras, pero hay uno que es exclusivamente encargado del ventilador del motor... suelen quemarse. Espero te sirva saludos
(si lo miras desde arriba), hay una cajita con tapa de plástico, en su interior hay algunos "fusibles grandes", creo que son 3 en total. Puede que alguno de esos esté sulfatado, dañado, mojado, etc. Otra opción en revisar los maxifusibles que se encuetran ubicados delante de la batería. Ahí hay algunos fusibles encargados de tareas como el ABS entre otras, pero hay uno que es exclusivamente encargado del ventilador del motor... suelen quemarse. Espero te sirva saludos
Hola a ni no me enciende el ventilador y se recalienta la camioneta que puede ser? El rele?
Tengo el mismo problema, solo prende cuando pongo el aire acondicionado
Yo solucione el problema cambiando la ficha que conecta el electro al sistema
Hola cual ficha cambiaste para solucionar tu problema?
bismarck rojas de Venezuela hace 8 años
Prende el vehiculo ,cuando tenga un tiempo determinado prendido y haya acumulado gases en el tanque de el agua abrelo rapido para que bote los gases acumulados y lo cierras inmediatamente sin que se derrame el agua aslo varias veces hasta que funcione el electro, lo he hecho y funciona
bismarck rojas de Venezuela hace 8 años
Eso se llama espurgue, ya que al cambiarle el termostato, recoje gases y hay que espurgarlo, aslo sin prender el aire acondicionado, saludos
Hola
Cómo hiciste esto, cómo purgaste el sistema para sacar burbujas de aire Tengo una Ecosport 2005 que no prende el ventilador para enfriar el motor y si funciona al poner el aire acondicionado
Cómo hiciste esto, cómo purgaste el sistema para sacar burbujas de aire Tengo una Ecosport 2005 que no prende el ventilador para enfriar el motor y si funciona al poner el aire acondicionado
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo ese mismo problema con mi ecosport 2007 automatica el , ventilador solo arranca cuando enciendo el aire acondicionado , del resto no y burbujea el tanque del agua y si lo dejo mas se bota , ya le cambien el sensor de temperatura y la resistencia y nada , la lleve a escanear y todo sale perfecto , montaron la computadora en banco de prueba y no arroja falla , que puede ser ???' si alguie logra solucionarlo por favor avisen , gracias
juan andres de Perú hace 7 años
Es el sensor de arranque del ventilador ya que cumple dos funciones de enfriamiento de motor y para el aire acondicionado cambialo
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Hola buen dia gracias por su recomendación , me podría indicar donde se encuentra ese sensor, gracias de antemano
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Amiga lo mio ya lo solucioné gracias al creador , era el relay de la velocidad baja del electroventilador ( el amarillo ) que aveces activaba y a veces no , lo cambié y solucionado el problema , espero le ayude
@juan andresHola le hago una consulta yo tengo un eco 2005 y no me anda el electro q puede ser espero su ayuda mucha s gracias
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Añado que también me revisaron los relay y están bien ,me dicen que si estuviesen malos no prende ni con el aire acondicionado
Mismo problema; cambie termostato, revise relays, cambie resistencia, no enciende nunca, al final el agua hierve y tengo que apagarlo...
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Amigo lo mio ya lo solucioné gracias al creador , era el relay de la velocidad baja del electroventilador ( el amarillo ) que aveces activaba y a veces no , lo cambié y solucionado el problema , espero le ayude
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Puede ser la señal que manda la computadora al electroventilador , que no esta saliendo , revise la computadora mandando a escanear el vehiculo
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
O revise el electroventilador a ver si está bueno
El ventilador esta bueno, funciona con corriente directa, hace poco le hice un escaner y solo anuncio que la resistencia estaba mala, la cambie...
La verdad estoy muy decepcionado del vehículo...
La verdad estoy muy decepcionado del vehículo...
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
El vehiculo es muy bueno amigo , lo que pasa es que no ha dado con un buen mecanico , a mi tambien me costó un poco dar con un buen electricista
David Guevara de Venezuela hace 7 años
Motor electroventilador puede ser malo por no gira o en el radiador y mangueras internas puede ser sucio, lleno de tierra con agua (tapado por no circula el refrigerante dentro del sistema de motor...)
Hola, puedes suministrar los datos del electricista para contactar tengo el mismo problema del electroventilador
peter joseh camp de Venezuela hace 7 años
Hay que realizar una revision del sistema completo
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Ya di con la falla gracias al creador !!! era el relay de la velocidad baja del electroventilador q veces activava y a veces no
Hola gente , haber si pueden ayudarme con mi eco tengo casi el mismo problema el electro me dejo de andar y se me fue la temperatura por las nubes, no me funciona ni con el aire. Puentie el relay y comenzó a funcionar nuevamente , es la segunda vez que lo hace. Queria saber si alguien sabe que puede ser
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Hola amigo , si puenteaste el realy y funcionó obviamente tiene que ser el relay , reemplázalo y listo
Saludos paisano tengo él mismo problema los relés están buenos él ventilador bueno sospecho del sensor de temperatura buscare uno original porque la resistencia termina en frio marca 21 kilo ohmios y al aplicarle calor lo maximo que baja es a 5.6 kilo ohmios una resistencia muy alta y debería bajar mucho mas para informar a,la,ECU que El motor esta caliente y debe mandar a funcionar el electro ventilador lo otro es que la temperatura sube muy rápido y ya en 110 como mucho debe el. Ventilador gira sube a casi 200 grados y nada con el ventilador creo que comprare el sensor original de ford que me. Sugieres amigo y gracias
Hola mi eco sport 2007, solo le prende el electroventilador con ayuda de la mano. Ya le cambie la válvula de temperatura, se le hizo mantenimiento al radiador y mangueras, se le cambio la tapa del envase del refrigerante. Que podrá ser???
Ya estan gastados los bujes de centrado del motor del ventilador
Donde se encuentra el relay de la velocidad baja del electro-ventilador for ecosport 2004 2.0
En algunos modelos lo trae en el, marco del ventilador
Hola. Tengo una eco 2004 y recien me levanto temperatura y no arranca el electro ni poniendole el aire. Q puede ser
Hola gente tengo un problema tengo una eco 2005 estaba funcionando me lleve puesto un charco de agua ya q estaba lloviendo y se paró q puede ser ya q le doy contacto y funciona todo pero no arranca se le seco la bobina y no es me pueden dar una sugerencia gracias
Disculpen donde se encuentra el termoswich de una ecosport 2002
Marcos badilla de Argentina hace 6 años
Hola,consulta q pasa si lo anulo?? Anda en una sola velocidad?
VENEZOLANO de Venezuela hace 6 años
Si lo desconecta de la válvula de temperatura va a trabajar todo el tiempo en una velocidad , alta
Hola le di un golpe leve d frente a mi eco spor con la pared d la casa y al eapagar motor prendio ventilador ea normal??
Cristian kesseler de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema con la eco 2013, me marco ABS en el tablero y se paro y no arranco mas,q puede ser?
Hola, yo saque el motor fuera de la camioneta para cambiar junta de tapa de cilindro ,tensores ,correas y bomba de agua , volvi a ponerlo dentro , cuando ya estaba todo armado , le di arranque y no quiere arrancar ,, que puede ser ,,esta bien la puesta apunto todo , pero no arranca , es como que no envia señal a los ingectores
[email protected] de México hace 3 años
Buenas tarde tengo un problema con una Ecosport 2015 de la nada se apagó y no pasa nada de corriente cheque la batería y si tiene carga, en la parte de abajo del volante tiene un chupón suelto y pence que quizá sería eso lo malo es que no encontré dónde va ?
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Tengo una eco 2009 me dejo de funcionar el electro, pero si desconecto la ficha del sensor de temperatura arranca bien se la pongo y se apaga , ya cambie relay y revise fusibles que puede ser amigos
DR.RAMIREZ de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema...!! solo prende si desconecto el sensor de tempertura
Buen dia amigos. Mi ecopsort año 2005, presenta problemas con e electro, debido que la velocidad de baja no enciende. Lo matengo solo en alta con el conector de la valvula de temperatura desconectada. Necesito me ayuden por favor. Le cambie el sensor de temperatura nueva, se revisaron los relex y estan buenos, el fusible cerca de la bateria esta bueno, cambien la resistencia verde, y persiste el problema. Si me di cuenta que el enchufe de la resistencia un pin esta como quemado, demasiado negro el plastico. Lo cambien tambien y no enciende la baja del electro. Que puedo hacer amigos. Sera que debo espulgar?
Tengo un problema con mi Ecosport enciendo el aire acondicionado y no arranca el electroventilador pero cuando llega a la temperatura del motor si arranca que puede ser
ComentarElectro ventilador no enciende Solucionado
Volkswagen Gol 2000 4 puertas, motor 1.0 190000 kms
Tengo un gol plus y el ventilador no arranca. Alguien tendrá conocimiento de cual es el rele que lo comanda? y los fusibles que lo protegen. Ya se reparó la falla mecánica, se cambiaron las empaquetaduras, termostato, se reviso el electro ventilador en forma directa y si funciona.
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Jhonny, si el motor del electro ventilador se enciende haciendo contacto directo, no existe daño en relés o fusibles, Cabe mencionar que en los Gol, vinieron TROMPOS de temperatura llamados TERMO CONTACTO se encargan de palpar la temperatura del agua o refrigerante y cuando la temperatura del agua llega a los 92°C COMANDA el encendido del electro ventilador; Otra alternativa es que en tu auto llegó con sensor CAPTADOR de la temperatura de AIRE éste sensor está ubicado en la esquina inferior (lado del conductor) de la carcasa plástica que cubre el radiador. Si no enciende el electro ventilador puede ser causado por 2 posibilidades:
A) No hace contacto correcto el conector que entra en el motor del ventilador por cable o pin de contacto torcido o flojo.
B) Falla del TERMO CONTACTO trompo o dispositivo que COMANDA el encendido del electro ventilador o falla del CAPTADOR TÉRMICO DE AIRE.
Atte.
A) No hace contacto correcto el conector que entra en el motor del ventilador por cable o pin de contacto torcido o flojo.
B) Falla del TERMO CONTACTO trompo o dispositivo que COMANDA el encendido del electro ventilador o falla del CAPTADOR TÉRMICO DE AIRE.
Atte.
Hola. Como te va? Te realizo una pregunta es posible que mi electroventilador prenta tantas veces en tan pocas cuadras?
Santiago muchas gracias por responder, te comento que se cambiaron tanto el sensor de temperatura que comanda el marcador y también se cambio el captador de la temperatura de aire que esta montado bajo el radiador (yo lo conozco como trompo). Te puedo indicar también que se probo el auto con cerca de 100 ºC y nunca llego energía al enchufe del electro ventilador. ¿me habrá salido malo el trompo que va en el radiador???
Mejor respuesta (según jhonny)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Jhonny, para saber si salio malo el trompo, desconecta los dos cables que lo alimentan de electricidad y haz un puente uniendo entre sí los dos cables, Si el electro ventilador se prende, es porque está dañado el trompo, o no es del grado térmico correcto para tu motor, Si el electro NO prende, es porque en algún punto de la red de cables hay un problema. Atte.
Nuevamente muchas gracias. Realizaré las pruebas que me estabas indicando para así lograr aislar de una vez la falla.
Santiago buen día. Problema encontrado el trompo del radiador no funciona. En la semana se resuelve gracias totales.
Hola q tal tengo una duda tengo un logan motor k4m q no prende el electro le compre el bulbo de temperatura y no arranca... le revise el fusible el relay y sigue sin andar lo desconecto del bulbo y sale andando. Alguien sabe x q pasa eso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludis Sebastian, si tu auto tiene Aire acondicionado es posible que por falla en un bulbo de este sistema no permite que encienda el electroventilador, lleva el auto a un taller especializado en recargas o reparacion de A/acondicionado. Atte.
Buenas noches, tengo un Gol 2017 y cuando lo prendo suena un timbre que no se de donde sale y en la pantalla dice SERVICIO. Qué significará?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Maisha, en estos autos se puede PROGRAMAR en la computadora una alerta o aviso al conductor , que ha caducado o se ha cumplido el kilometraje de duracion de un servicio, mantenimiento o vida útil del aceite del motor; esta programación la realizan normalmente en el taller del concesionario y cuando en la pantalla se ilumina la alerta de SERVICIO junto con la alarma sonora (timbre) significa que acuda al taller para que realicen el mantenimiento requerido por el motor o vehículo; Existe en el tablero de instrumentos un menu de varias opciones, entre estas la de ANULAR o desactivar las alertas que fueron programadas al cumplirse cierto recorrido, el menú principal de viajero aparece manteniendo precionados al mismo tiempo los dos botones que están bajo la pantalla del tablero de instrumentos y de donde se regula la hora o se selecta la opcion de iniciar o borrar registros de recorridos PARCIALES, los botones salientes del tablero deben ser presionados por 6 segundos con motor apagado y la llave de encendido en posición de contacto, luego con el botón izquierdo girando a derecha o izquierda se recorre o selecta las opciones principales del menú y una vez seleccionada la deseada, con el boton derecho se determina si se apaga las alarmas o si se programa un nuevo recorrido para el siguiente mantenimiento. Atte.
ComentarCon temperatura de 90º no enciende el ventilador. Solucionado
Peugeot 405 1994 405 250000 kms
Hola...tengo un 405 frances mpd. 94 diesel...cuando lega a los 90º o 95º no enciende el ventilador...no se si es el elctro o alguna otra cosa...hace poco le cambie los dos que estan arriba al lado del motor uno es celeste y el otro marron...no se si sera esto quisiera que me orienten...y me digan donde estan asi los puedo cambiar...un mecanico me dijo queestan en el frente que son los relay y estan en la parte delantera de la trompa...yo me fije y no vi nada por favor orientenme...gracias...Paredes Angel,.
7 casos
walter correa de Argentina hace 9 años
Yo les cambie los relay al mio,es facil,sacas la parrilla,debajo se encuentran los relay ,son 3 uno en cada estremo de los electro y otro en el centro,tenes q ponerlo en marcha y sacar de a uno y ver cual es el q te esta jodiendo,de no ser asi tenes q fijarte el radiador si tiene agua y si purgaste bien el radiador,sino puede ser otra cosa.
Hola una pregunta alguien sabe como probar la caja bitron para saber si funciona los electros dejado. De andar de un día para otro
Hola a mi me pasa q anda el izquierdo y el derecho no prende solamente uno y le cambié los fusibles y nada. Me di cuenta q recalienta la fusilera y quema uno de los fusibles puede ser los relay de los electros x q ya no sé q hacer
Controla el termostato si es que lo tenes puesto...porque si se trabo los electros no encienden...también puede ser el bulbo que va en el radiador al costado...y sino tiene un sensor que generalmente es de color marrón y esta ubicado en el block del motor , ese manda la info a la ecu de la temperatura del agua...y como bien dice paredes_angel purga bien el circuito de agua...eso es fundamental...saludos!!
Mejor respuesta (según paredes_angel)
Me alegro que lo hayas podido solucionar...saludos!!!
Hola tenia el mismo problema le cambie el bulbo y el relay y listo
Hola tengo un p 405 naftero con gnc md 95 es el frances el problema que tiene es que el motor tiene mucha presión me revienta el bulbo de aceite y al radiador tengo que agregarle un poco de agua
Malaugerpit de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema com mi 405 1.9 style modelo 2000 no me funcionan los giros, el stop y el limpiaparabrisas.
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¡GRACIAS!
El ventilador al parecer no tiene la potencia adecuada y motor esta subiendo la temperatura marcando en el taco-metro en la mitad nunca sube mas de ahí, ni baja de ese punto me dice que ahí no pasa nada, pero el vapor que se genera cuando hay lluvia...
Me pueden decir si son las escobillas del motor?