Calienta y no prende el electro en otros modelos
Se recalentaba el motor y no se encendia el ventilador del radiador 
Solucionado
Peugeot 206 2007 4 puertas 197000 kms
Se recalentaba el motor. La pluma del termostato llegaba a la parte en rojo y encendia el luz del stop. Lo primero que hice fue, cambiarle el sensor de temperatura porque crei que este estaba malo. Aunque creo que lo cambie por gusto, peor bueno ya hay uno nuevo.
El problema serio enstaba en que, los carbones del motor del ventilador ya no existian. Por lo que de ley tuve que llevarlo a un electromecánico, el cual reviso primero, el sensor de temperatura (ya era el nuevo, asi que ese no era el problema). Reviso todos los fusibles que no estuviera ni uno quemado, luego de ello paso al ventilad… Leer completa
ComentarSe calienta y no activa el ventilador. Solucionado
Nissan Platina 2008 4 puetas, 1.6. 50000 kms
Buenas amigos, quien me puede ayudar con mi nissan plantina, Se calienta, no activa el ventilador, se le pubo sensor de temperatura nuevo original y sigue con el problema, la resistencia termica esta en buen estado, los fusibles están bien. El ventilador enciende con el AC, suelta un olor como a combustible, tiembla cuando esta parado, no marca ningun problema en el tablero o dasch. Si desconecto los cables del sensor de temperatura se prende el ventilador.
Quisiera ver si alguien sabe cuales deben ser las resistencias que deben presentar los relay G. Cartier, Si alguien tiene el datasheet.
Donde puedo conseguir el Manual de taller del platina 2008 no automatico.
Ayudaaa. Gracias.
Quisiera ver si alguien sabe cuales deben ser las resistencias que deben presentar los relay G. Cartier, Si alguien tiene el datasheet.
Donde puedo conseguir el Manual de taller del platina 2008 no automatico.
Ayudaaa. Gracias.
4 respuestas
Yo tengo un Platina 2003, el cual tenía el mismo problema cambie sensor de temperatura, termostato, la botella, el tapón y al final resulto que era el Damper de la polea que se había ido el vulcanizado y patinaba por lo que no trabajaba bien la bomba
Falla también el alternador, por lo que no genera correctamente el carro brinca y el ventilador enciende casi cuando va al máximo la temperatura y el olor es a hule quemado del lado del pasajero cerca de la llanta delantera. Debe fijarse si es de 5 o de 6 vías para cambiarlo. Lo puede conseguir en repuestos Fonti ya que veo es de Costa Rica por 29.000 colones hay otro que cuesta 48.000.
Hola amigos tengo un nissan aprio el ventilador del sistema de enfriamiento no enciende y las barras indicadoras de la temperatura del motor llegan a la mitad y de ahi no sube ni baja y cuando veo el anticongenlante ya esta saliendo del deposito ya se le remplazo el sensor de temparatura de echo el ventilador solo enciende si se le desconecta el arnes del sensor de la temperatura y si se vuelve a conectar deja de funcionar que puedo hacer ayudenme con sus comentarios y opiniones gracias
Mejor respuesta (según Sibaja)
Gracias amigos, ya resolvi mi problema de calentamiento del nissan platina 2008, por lo que veo este vehiculo debe andar el tanque del depto de refrigerante al máximo, ya que estaba como 1 cm menos del máximo y lo rellene y lista se activa el sensor de temperatura sin ningún problema. Les agradezcos sus comentarios. Gracias
ComentarSe calienta y no encienden los abanicos
Chevrolet Equinox 2005 ls 85000 kms
Un mecanico le pelo una punta de los cables que van al conector del abanico y solo funciono el del clima no al que le estaba poniendo corriente
Me podrían ayudar
Y donde lleva el sensor de la temperatura
Me podrían ayudar
Y donde lleva el sensor de la temperatura
47 casos
Al empezar a subir la temperatura se activa solamente un abanico es normal o tienen qque activarse los dos al mismo tiempo es una equinox 2007 lt
jose antonio de República Dominicana hace 8 años
Hola soy jose Antonio, mi Chevrolet equinox 2005, se calentó , le faltaba agua al radiador, al final eche agua al radiador bajo la temperatura , y prendi el aire y solo funciono un abanico el del aire ,, deben de funcionar los dos al mismo tiempo,, o el otro entra después... ayúdeme ahi
Juan Contreras de Bolivia hace 5 años
Hola Jose, ese auto (yo tengo uno igual)tiene un sistema S/P significa serie y paralelo que debería funcionar de la siguiente manera:
1. Al llegar a la temperatura de 92°C debería encender unicamente el ventilador principal
2. Al llegar a la temperatura de 98°C debería encender el segundo ventilador (paralelo) y aumentar la velocidad del primero. 3. Al conectar el A/C deben funcionar ambos ventiladores pero en baja velocidad
1. Al llegar a la temperatura de 92°C debería encender unicamente el ventilador principal
2. Al llegar a la temperatura de 98°C debería encender el segundo ventilador (paralelo) y aumentar la velocidad del primero. 3. Al conectar el A/C deben funcionar ambos ventiladores pero en baja velocidad
@Juan ContrerasY el de lata a cuánta temperatura entra ya que el equinox 2005 que tengo llega la temperatura casi ala mitad ya o ala mitad y nunca entra el abanico de alta lo apagó lo enciendo de nuevo y es cuando entra checando e intercambiando relevadores me siguió igual ahora llegue y traigo el aire acondicionado encendido pero nada que baja la temperatura de la mitad solo permanece ahí y los abanicos no entran amén alta alguna idea
jose antonio de República Dominicana hace 2 años
@Juan ContrerasGracias juan , muy bien por ti.
@Juan ContrerasBuena explicación tenía esa duda del funcionamiento
Igual me pasa ami con mi equnox los abanicos solo enciende un y se calienta el carro...ya se le cambiaron y sigue igual necesito ayuda x fovor...
Deben deent rar los dos, cuando se energiza el relay de baja se conectan los dos ventiladores en serie y cada ventilador se energiza con 6 volts girando lentamente, cuando se energiza el relay de alta cada ventilador se energiza de 12 volts girando mas fuerte, en conclusion deben de entrar los dos cuando se esta calentando el carro
Francisco Lara de México hace 7 años
Pero no entran los abanicos, ninguno de los dos, ni en baja ni en alta, ya le cambie el sensor de temperatura, funcionó bien unos días, pero hoy me volvió a subir la temperatura, que puede ser?
Ricardo Olvera de México hace 7 años
Yo cheque los conectores de los abanicos y estaban chamuscados,los cambie y volvieron a chamuscase y nomas enciende el abanico del clima
Cristian Gomez de México hace 3 años
Buen dia yo tambien tenia ese probema tuve que sacar los abanicos y romper un poco el plastico para poder ver las terminales donde se conectan los abanicos, para asi poder soldar cable a los concetores de los ventiladores de unos 20 centimetros, despues lo volvi a colocar y en lugar de usar conectores solo los empate con cinta de aislar y funciono, aunque le compres conectores nuevos siempre los va a estar quemando es una falla comun en esas equinox, la mia es modelo 2007 saludos
@Cristian GomezHola buen dia podrias orientarme un poco de como van conectados los abnicos yaa busque informacion en youtube pero es muy poca ya que cuando compre la camioneta los abanicos lo traia directo si pudueras ayudar aqui dejo mi correo [email protected]
jose antonio de República Dominicana hace 7 años
Hola mi equiox se le mete agua detras del asiento del conductor por el piso y no me coje el seguro automatico, que hare
Revise el radiador y tubos de la calefacción. Generalmente va abajo del tablero. También se mete el agua por el quemacocos y sale por poste carrocería, lado izquierdo donde está pedal de freno.
Salvador Román de México hace un año
@MandoHola, todos los carros, traen desague para el agua que entre por el quemacocos. Tienes que meter una guia de plastico(la usan los electicistas, la compras en la ferreteria, y la insertas en los orificios que están en las esquinas del marco del quemacocos. Ojala te sirva el dato amigo
Ami me pasa lo mismo tengo una ekinox 06 y los dos abanicos no prende. Como le puedo hacer para ponerlos con un relay
José filiberto bautista carrillo de México hace 5 años
Buenas tardes amigo mi camioneta equinox 2007 se calienta y no prenden los abanicos estaban trabajando bien nada más de repente subió la temperatura k puedo hacer
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En mi caso todo empezo con el radiador, se rompio la tapa estando andando, obviamente el sensor de temperatura se encendio y la pare en medio del malecon, la persona que me arreglo el radiador ( dijo que fue la tapa que se quebro) la verdad hizo buen trabajo, ya que lo purgo bien, al igual que todas las tuberias por eso del sarro, pero despues al colocar el radiador, notamos que la temperatura subia estando la camioneta parada en los semaforos, pero se nivelaba una vez que avanzaba, el problema era que hay cruceros en donde tardaba mas, y obviamente me preocupaba por que la aguja subia hasta arriba, la lleve con un mecanio quien reviso la bomba de agua, misma que funcionaba bien, tbn revisamos el termostato, tbn funcionaba bien, pero por si acaso se decidio quitarselo para que tuviera mas livertad el flujo del agua, pero aun asi, la camioneta seguia marcando que se calentaba, al hacer pruebas, el mecanico noto que el agua del deposito no hervia (me comento eso por que dijo que aparentemente la temperatura del motor estaba bien, por que si se calentara el agua del deposito debia herbir fuerte) asi que se le cambio el bulbo de temperatura o el sensor de temperatura del motor por que tal vez no estaba leyendo bien la temperatura correcta del motor (en generico por que el original esta muy caro), por lo que aparentemente resolvio el problema, pero despues de un dia, la camioneta ya no marcaba la temperatura, la aguja se quedaba abajo y el clima no prendia, y en el tablero decia "motor caliente clima no funciona" por lo que lleve a cambiar la pieza por eso de la garantia, después al ponerle el nuevo sensor, seguia igual, por lo que entre a este foro a ver las opiniones, pero lo que aqui decian que habian hecho ya lo habia hecho todo, asi que razonando, el sensor de temperatura es electrico, asi que le hable a un amigo que es electrico para que revisara la camioneta, asi que eso hizo, reviso las conexiones del sensor de temperatura del motor y el ambiental (no sabia que tenia dos tipos), tambien reviso los fusibles de la caja ya que por ahi lei que podria ser el problema con el fusible del a/c, pero todo estaba bien, así que por ultimo, decidio escanear el vehiculo, y despues de que le aparecieron todas las claves o no se bien como se llama, las borro, (como quien dice reinicio la computadora), y automaticamente, la aguja se activo marcando la temperatura normal...se apago y se encendio de nuevo la camioneta notando que la aguja ya funcionaba asi que se dejo la camioneta encendida para ver que los ventiladores se activaran y cortaran, y asi fue, todo funcionaba correctamente e incluso con el clima prendido (que ya volvia a funcionar), asi que EN RESUMEN, el paso que no lei que se hizo y con el cual se arreglo el problema en mi camioneta fue el escaneado y limpieza de codigos de la computadora... el electrico me dijo que hay codigos que no se borran automaticamente, y que el de la temperatura podria ser uno de ellos, como pasa cuando cambie el aceite y no se quita el aviso en el tablero... hay que hacerlo manual... o en este caso reiniciar la computadora... espero les sirva...
Juan Contreras de Bolivia hace 5 años
Ya sabemos (creo) como resetear cuando se cambia el aceite. Ahora la pregunta es, si nos puedes ayudar, como resetear la computadora. Leí que después de hacer arreglos (cambio de empaques, cambio de sensores, etc) se debe resetear manualmente, pero no se como se hace ese procedimiento. Si no se hace el reseteo las fallas de sistema (aunque ya esté arreglado) continuan y provocan mas problemas.
Buenas tardes, ninguno de los dos abanicos prenden se le pusieron nuevos me podrian decir cuales son los fusibles
Tengo una equinox cheveolet del 2005 tengo problemas con los abanicos no quieren prender, me podrían decir como verificar los fusibles. Gracias
Que tal yo igual tengo un equinox 2005
El detalle es que el abanico principal no prende ya cheque el reley y está bien todo está biek. Pero si yo enciendo el aire acondicionado encienden los dos abanicos y enciende la velocidad en alto del abanico principal. El problema es cuando yo apagó el aire acondicionado ya no enciende en alta el avivó principal y eso ocaciona que se eleve la temperatura alguna solución a eso. Fui con un eléctrico y el abrió el reley e iso la confección manual pero paso esto que se apagó el abanico del aire acondicionado y encendió el de motor y no sé si el sistema sea así o no alguna ayuda o es normal eso o algo ???
El detalle es que el abanico principal no prende ya cheque el reley y está bien todo está biek. Pero si yo enciendo el aire acondicionado encienden los dos abanicos y enciende la velocidad en alto del abanico principal. El problema es cuando yo apagó el aire acondicionado ya no enciende en alta el avivó principal y eso ocaciona que se eleve la temperatura alguna solución a eso. Fui con un eléctrico y el abrió el reley e iso la confección manual pero paso esto que se apagó el abanico del aire acondicionado y encendió el de motor y no sé si el sistema sea así o no alguna ayuda o es normal eso o algo ???
Robert chavira de México hace 3 años
Disculpa encontraste solucion me esta pasando lo mismo en equinox 2011
Adriana a.a de México hace 2 años
@Robert chaviraA mí me pasa lo mismo, encontro alguna solución?
Equinox 2006 no entra el electroventilasor principal solo cuando la apago y muevo la llave para atras se activa creo q traw un falso en la llave alguien me puede ayudar
Tengo una equinox 2006 y solamente prenden los ventiladores cuando prendo el cliema.
Carlos Raul de México hace 3 años
Tengo una equinox 06 y no prenden los abanicos a tiempo prenden ya cundo la temperatura esta a 3/4 que le puedo hacer para reparar los abanicos
Carlos escobedo de México hace 3 años
Tengo una Equinox 2006 cambie el radiador le quite el termostato los abanicos están directos y aún así se me calienta alguien me puede ayudar
Tengo una equino2006. Tengo este problema la manguera del radiador llegando ala temperatura entran los ventiladores. Pero me bota la manguera del radiador alguien que me pueda ayudar le agredesco sus comentarios
Yo tengo una equinox 2006 ya no prende ningún abanico y la temperatura sube cada k boy frenando en movimiento no se calienta y trae quemado un arnés k va hacia los abanicos según un mecánico dijo que se quemo por qué los abanicos se pegaron y k necesito comprar otros abanicos nuevos que me recomiendan...
Le quite el cable que va al sensor funcionó nomás por un rato Kia óptima
Hola me pueden apoyar por favor mi equinox 2012 no enciende abre la llave pero no da marcha se escucha muy débil al encender el tablero
Chequeo de batería carga o suficiente energía celdas
Buenos días no me encienden los ventiladores del radiador y le he cambiado ya manocontacto, termostato, limpiado radiador, mirado fusibles y nada siguen sin encender y el agua circula porque los manguitos están calientes y he quitado el de retorno y pasa agua ya no se que será espero que podáis ayudarme gracias de antemano
Hugo Monsivais de México hace un mes
A mi paso lo mismo solo precione los botones de menú y clear. Así lo hice un par de veces cada vez que la usaba. Después durante el uno de los recorridos se activo nuevamente. Me ha vuelto a suceder y es como lo soluciono.
ComentarSe recalienta y el ventilador no prende Solucionado
Ford Ka 2006 Ford Ka 1.6 2100000 kms
E tenido problema con el vehículo con el calentamiento. El vehículo estaba funcionando de maravilla. De ase 15 días se recalendo , y el ventilador no prende. Qué hice desconecte el sensor de temperatura que esta en la toma de agua y si funciona el ventilador queda directo apenas se enciende el vehículo. Ya le cambié el sensor de la temperatura 2 veces y nada. Es posible que traiga otro sensor
Gracias por su atención
Gracias por su atención
1 caso
Empieza revisando fusibles de todas formas cambia también el termostato esperemos no se allá deteriorado la junta culata
Edgar barajas de Colombia hace 6 años
Es posible que al dañarse el empaque de la culata el ventilador no prenda. Ya le revise fusibles están bien , la toma de agua no tenía el termostato y se lo monte pero sigue igual. Igualmente el vehículo estaba funcionando bien sin el termostato...
Mejor respuesta (según Edgar barajas)
Edgar barajas de Colombia hace 6 años
Ya lo solucione el daño era el bulbo de sensor de temperatura de agua. Tenía un genérico y no funcionaba, le instale el original de Ford y listo quedo trabajando en los tiempos
Hola buenas tarde , le comento a ver si alguien me puede ayudar , tengo un problema con un ford ka modelo 99 , el auto lo pongo en marcha y empieza a calentar el caño de escape al rojo vivo hasta la mitad del auto y larga como chispazo y es como si tuviera atrasado, lo aceleró y no me responde
Y cuando prendo la luces o la guiñada, o el limpia parabrisas busca a pagarse
ComentarRecalienta y no prende el electro Solucionado
Fiat Palio 1998 3 puertas base 203000 kms
Hola buen dia muchachos tengo un Palio 98 el cual le cambie el bulbo hace dos dias xq no prendia el electro. Ayer venia del trabajo y veo humo paro levanto el capot y noto q no tenia agua y el electro no prendia... Lo hice ver con un mecanico y me dijo q chupaba aire x eso no iba a prender el electro q iba a tener q hacer reapretar la tapa...?? Metio el dedo en el caño escape y me dijo q no es normal q tire tanta agua x el escape... Q opinion me dan al respecto tendra algun conducto tapado o alguna fisura en la junta como me dijo q podria ser eso... gracias...
1 caso
********************** de Andorra hace 7 años
Vos cambiaste la junta de la tapa de cilindros? si no la cambiaste no hay que reapretar nada. Cuando cambiaste el bulbo se perdió agua, tuviste que reponerla pero no purgaste por eso volvió a recalentar. Ahora si hay agua en el escape estando el motor caliente eso si que es anormal y puede ser que se haya quemado la junta de la tapa de cilindros por el recalentamiento, la mejor forma de saberlo es poner el sistema de refrigeración en condiciones y ver si baja el nivel de agua cuando toma temperatura. Que el mecánico no te haga el verso de reapretar, los motores modernos no se reaprieta la tapa de cilindros. Tenés mi mail si queres hacer alguna consulta.
Si le hice la tapa hace dos meses aproximadamente tiene las juntas nuevas...
********************** de Andorra hace 7 años
Si le han colocado como corresponde los tornillos nuevos y se la ajustó como técnicamente indica el fabricante de la junta, no es necesario reajustarla.
Mejor respuesta (según Rolo)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Rolo, cuando se ha RECTIFICADO o CEPILLADO la tapa de cilindros (cámara, culata o cabezote) NO se debe instalar la JUNTA normal que se vende como repuesto en los almacenes, el grosor de la junta normal es de apenas 0,5 mm y el tamaño de los orificios de circulación de agua son muy pequeños; Tu mecánico cometió ERROR si instalo la junta normal, él debía solicitar una junta CONFECCIONADA en material de AMIANTO y el grosor de la junta tenía que ser mínimo de 1,00 mm de espesor o grosor para que la compresión del motor NO quede demasiado alta (al cepillar la culata la compresión del motor aumenta) y el aumento de compresión causa ELEVACIÓN de temperatura del motor y más aún si el mecánico instaló la junta normal.
Por lo que comentas, me doy cuenta que el mecánico que tienes es un ignorante y es el causante del inconveniente de tu motor, Cabe advertir que cuando se utiliza o se instala una junta sobremedida y de material de amianto SE REQUIERE DE REAJUSTE luego que el motor o el auto haya recorrido 100 Km. en éste recorrido la junta confeccionada se APLASTA quedando flojos los pernos de la culata, y si no se ajusta nuevamente cuando el motor se haya enfriado TOTALMENTE, se corre el riesgo que escape compresión o que se contaminen el aceite con el refrigerante del motor.
En tu caso sugiero que se revise el TERMOSTATO ya que si tiene falla su válvula no se abrirá totalmente impidiendo circule de manera abundante el caudal necesario de agua para que refrigere el motor; También debes sustituir nuevamente la JUNTA pero con una CONFECCIONADA en amianto (1,00 mm de altura) y al maestro fabricante o que construyó la junta, pídele que ésta tenga los ORIFICIOS de circulación de agua AGRANDADOS para evitar el recalentamiento del motor porque la culata fue cepillada. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Por lo que comentas, me doy cuenta que el mecánico que tienes es un ignorante y es el causante del inconveniente de tu motor, Cabe advertir que cuando se utiliza o se instala una junta sobremedida y de material de amianto SE REQUIERE DE REAJUSTE luego que el motor o el auto haya recorrido 100 Km. en éste recorrido la junta confeccionada se APLASTA quedando flojos los pernos de la culata, y si no se ajusta nuevamente cuando el motor se haya enfriado TOTALMENTE, se corre el riesgo que escape compresión o que se contaminen el aceite con el refrigerante del motor.
En tu caso sugiero que se revise el TERMOSTATO ya que si tiene falla su válvula no se abrirá totalmente impidiendo circule de manera abundante el caudal necesario de agua para que refrigere el motor; También debes sustituir nuevamente la JUNTA pero con una CONFECCIONADA en amianto (1,00 mm de altura) y al maestro fabricante o que construyó la junta, pídele que ésta tenga los ORIFICIOS de circulación de agua AGRANDADOS para evitar el recalentamiento del motor porque la culata fue cepillada. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Gracias muchachos x los comentarios muy atentos para ayudar a los q no entendemos mucho del tema...
Hola gente tengo un palio mod 2000 diesel, se me corto la correa de distribución y no pude arreglarlo enseguida pasaron dos meses y lo pude armar. El problema es q antes de que me pase esto el electro me arrancaba entre la primer raya y la mitad del marcador. Ahora el electro me arranca entre la mitad y la cuarta raya del marcador. Quiero saber si esta bien o como hacer para q arranque ante. Gracias
ComentarRecalienta y no me prende el electro-ventilador Solucionado
Chrysler Neon 1997 morotr 2.0 191 kms
Desde hace dos día me empezó a recalentar el carro ya que el electro ventilador no esta prendiendo automáticamente yo le echo es agua no se que problema sea
4 respuestas
Mejor respuesta (según solanohs)
Conecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura , si prende el ventilador ,el sensor esta malo, hay que cambiarlo por otro original mopar.
Ya lo cambia ahora me pasa esot me prentre el electro normarmente haciendo su siclo a la segunda vez prende normalmente pero ya a la tercera no me prende mas el electro y hay me recalienta nuevamente sera que tiene los carbones desgastados
Si el reele del ventilador esta bueno ,puede ser que el ventilador no tiene carbones
Nos está pasando el mismo problema se está recalentando el carro y le compramos el sensor nuevo aparentemente tocamos los cables del ventilador y encendieron revisen eso a ver
ComentarProblemas de Temperatura y no encienden los electroventiladores Solucionado
Volkswagen Bora 2009 1.8T 90000 kms
Hola , tengo problema con los electro ventiladores, yo hice todas las pruebas para descartar problemas eléctricos(tiene bomba de agua, termostato, cambiado hace 5.000km)y ahora puse nuevo bulbo de temperatura del radiador , incluso le coloqué temperatura al bulbo afuera con un soplete, y si encienden los electros al calentarlos con el soplete , por lo tanto descarto todo lo referente a lo eléctrico, pero al estar puesto en el radiador no envía orden de encender... al monitorear la temperatura con vag com esta ya esta va a 106° y los electro no encienden, ni la primera o segunda velocidad...al… Leer completa
6 casos
Mejor respuesta (según Victor)
Al final el problema fue culata fisurada en los asientos de valvulas, solución fue cambiar culata por una nueva.
Hola gente consulta no me encienden los. Electros y el auto me esta consumiendo agua y no la esta tirando por ningun lado cambie bulbo nuevo el radiador es nuevo tienen idea que puede ser?
Hola gente tengo un jetta bora americano y mis ventiladores dejsron de funcionar alguien sabe si tendre que remplasarlos por algun daño o que se se refiere esta falla
Me pasa lo mismo. Los ventiladores no encienden. Llega a 95 grados y no encienden. Ya lo probe afuera y andan bien. Probe el bulbo y limpie radiador y puse agua destilada y refrigerante y sigue sin prender. Alguna ayuda
Hola juaco tengo el mismo problema , lo pudiste solucionar
Lucas Perez de Argentina hace 4 años
Hola buen dia!. A mi me paso y la solucion fue cambiar el relé de los electroventiladores que va en la zona debajo de la bateria
Hola buen dia , mi problema se soluciono purgando el radiador ya habiamos probado de todo y antes de abrir la tapa de cilindros y ver de cambiar la bomba de agua , que me dijeron que podia ser unos de los problemas , el mecanico opto por purgarlo porque habia tenido un problema similar con un vectra y se soluciono , gracias...
daniel_2021 de Argentina hace 3 años
Hola, miren, yo tengo un bora 2013 tdi. Estos problemas nunca me sucedieron cuando solo usaba el auto en la ruta y muy poco en la ciudad. - estoy seguro que el problema esta ahi. Hay una falla que se sucede o es rcurrente con un transito caargado, lento y con filas que tardan en agilizarse. Hay que ver de que manera no prendan permanentemente los electros que ya de x si son de baja calidad. - no se que les parece a ustedes. -
Martin Obregón de México hace un año
Me pasa lo mismo no encienden los motoventiladores
ComentarSe calienta y no enciende el ventilador
Peugeot 206 2005 comvertible automatico 70000 kms
Despues de hacerle servicio al radiador por sospechas de que estaba tapado, el auto sigue calentando y no baja la temperatura, el ventilador no enciende sino hasta que llega al maximo, ya le cambie el bulbo y no arregla el problema, tambien se le retiro el termostato y no se compone? Alguien puede decirme como arreglarlo?
1 caso
Casi estoy seguro de tu problema pero tendria que escanearlo... soy de naucalpan 5545423444
Son codigos amigo (; el mío era igual solo escanealo y que le quiten los códigos (;
Codigos? Podrias decirme cuales para ser un poquito mas espesifico brother??
Pues en si solo aparecen como codigos y solo tiene que eliminarlos y listo no se como eran los códigos (mi mecánico) solo los elimino y empezó a entrar el ventilador (;
Hola capo no probaste con purgar la cañeria, aveces cuando quedan burbujas de aire hacen la misma falla. En una de las manguera llevan un tornillo para purgar el aire
Debe ser un fusible de seguridad, el mio le sucedio lo mismo, es uno de 20 A si no me equivoco, de color naranja, debajo del bloque de los fusibles, esta algo escondido, al lado de la bateria en la parte de abajo
ComentarCalienta y no prendia el electro
Chevrolet Corsa 2003 corsa clsssic full 70000 kms
Se le cambio el fusible pero haces 7 cuadras y clienta
4 respuestas
Si no prende el electroventilador y ya se cambio el fusible , es el sensor de temperatura el que no esta funcionando.
El eletro enciende pero alas pocas cuadras calienta porque se para
Si el ventilador se calienta y se para hay que revisarlo por un electricista, si tiene reparacion , lo mas adecuado seria cambiarlo.
Revisa el relebo esta ubicado en la fuciflera en la tapa aparece la ubicacion
ComentarCalienta y no prende electro
Renault 19 1995 r19 frances 1300001 kms
Hla. Mi auto lo pongo en marcha, calienta y prende el electro en una marcha corta, pero despues como hace mucho calor en esta epoca del año, no vuelve a prender la segunda marcha, que es mas larga noo,por supuesto empieza a hervir , que les parece que puede ser,
Agradecere su resspuesta. Gracias.
Agradecere su resspuesta. Gracias.
2 respuestas
la solucion de Venezuela hace 8 años
Reemplaza el bulbo del radiador o el relé, chequea el conector donde esta el relé puede estar recalentado
Hola tambien debes de chequear las escobillas o carbones del electro,. Si estas tienen desgaste no producen la segunda marcha
ComentarSe calienta y no enciende el ventilador alos 90°
Volkswagen Jetta 2004 Jetta 1.8t 4puertas 120000 kms
Hola amigos espero y me pudan ayudar...
Seme calento mi jetta asta los130° sele izo una fuga en la toma de agua q? Va pegada al block de motor parece ser de plastico,total q? La compre y cambie el bulbo del radiado marca hella purgue lo heche andar andar y no entra el ventilador como antes alos 90-95° enciende alos 120-125° traje a un electrico para ver lo del modulo checar señales de alta y baja del ventilador y todo bien, lo q? Note es q? La manguera de abajo sale del motor hacia el radiador no esta igual de caliente q? Lade arriba, me podrian ayudar,orientar se los agradezco gracias soy de gdl
Seme calento mi jetta asta los130° sele izo una fuga en la toma de agua q? Va pegada al block de motor parece ser de plastico,total q? La compre y cambie el bulbo del radiado marca hella purgue lo heche andar andar y no entra el ventilador como antes alos 90-95° enciende alos 120-125° traje a un electrico para ver lo del modulo checar señales de alta y baja del ventilador y todo bien, lo q? Note es q? La manguera de abajo sale del motor hacia el radiador no esta igual de caliente q? Lade arriba, me podrian ayudar,orientar se los agradezco gracias soy de gdl
1 caso
Hola tienes que checar tu termostato Que no este dañado y luego tienes que purgar bien el sistema por que cuando tiene aire el ventilador tarda en entrar y te hierve el agua ojalá y te sirva de algo suerte
ComentarSe calienta y no enciende el electro
Fiat Palio 1999 3puertas 1.3 mpi 154000 kms
Le cambie el bulbo del radiador, pero no me enciende el ventilador del radiador, se que el bulbo anda por que lo calenté con agua hervida y le probé con un multimetro y anda.
También probé en forma directa el ventilador y anda. Observo que también no circula agua, y pienso que no anda la bomba de agua, por eso no llega el agua caliente al bulbo ? quiero saber que me recomiendan? desde ya muchas gracias! esta muy buena la pagina.
También probé en forma directa el ventilador y anda. Observo que también no circula agua, y pienso que no anda la bomba de agua, por eso no llega el agua caliente al bulbo ? quiero saber que me recomiendan? desde ya muchas gracias! esta muy buena la pagina.
1 caso
Esta tapado el cañito que va al lado de la tapa del deposito de agua,
ComentarLevantó temperatura y no encendió el electro
Volkswagen Gol 2004 G3, 3 puertas 118000 kms
Hola, comento lo que me sucedió hoy. Estaba andando sin problemas, el electro encendía a 90, pero en determinado momento no encendió y la temperatura subia mas alla de 90. Paré y vi que no habia nada de refrigerante (antes de salir habia chequeado y habia liquido). Esto mismo me paso hace 15 dias y le agregué liquido y siguió asi hasta hoy, aunque se iba vaciando de a poco con el transcurso de los dias. Durante el año pasado y este verano, al auto se le cambiaron las mangueras, el radiador, bomba de agua, bulbo y tapa porque estaba soplada la junta. Mi pregunta es la siguiente: ¿podria ser el… Leer completa
3 respuestas
Como estas, desgraciadamente eh tenido muchos problemas similares con mi golcito gasolero, un fierrito, pero ultimamente algo paso, es probable que el liquido lo pierdas por el radiador interior que brinda la calefaccion al interior del auto, o que la tapa del deposito e haya vencido la goma y este perdiendo por ahi, llevalo a temperatura y fijate si sale agua del deposito
Gracias Abel, este auto lo que vi es que tiene cortado el cañito de la calefaccion, es decir que no puedo usarla en el auto, si el aire acondicionado. El tachito me da la sensacion que es el original.
Hola mi gol levanta temperatura le cambie el bulbo le saque el termostato y prende el electro pero le puse el termostato y se calento de vuelta. Q sera la bomba?
ComentarLevanta temperatura y no enciende el electroventilador
Renault 19 1997 re 49 kms
Levanto temperatura y empezo a salir el agua por el bidon y no enciende el electroventilador del
1 caso
Hola victor,en primer lugar quizas soplaste la junta de la tapa de cilndro,eso pude haber causado por levantar temperatura...el electro pudo ser q no halla prendido por varios motivos 1 aire en las cañerias del circuito de la bomba hacia el radiador...2 - quizas se quemo el fusible del electro.3 - perdidas de agua en las cañerias,baja el nivel de agua del minimo y qda aire en la cañerias. 4- el mas frecuente,se tapa el radiador y no circula el agua,prende el electro pero no enfria y no corre el agua...y mas q seguro se sopla la junta de la tapa de cilindro...me han sugerido sacar el termostato en epoca veranal,el renault 19/11/clio viejo son muy prospenso a la alta temperatura...es una falla q trajo!!obviamente q teniendo todo bien,el motor anda 10 pts...espero q te halla servido de algo mi comentario!!saludos!
Gracias de toda manera, me voy a fijar en el fusible y relay y también en el bulbo
ComentarSe recalienta y no prende el electro con el aire apagado
Peugeot 206 2008 4puertas 2000 kms
Tengo un Peugeot 2008 motor 1.4 y tuve problemas con el electro ventilador y lo cambie, empezó a marcar la aguja de temperatura hasta la zona roja y me indicaba el stop, lo hacia por menos de 1 montuno y bajaba pensé que tenia el sensor de temperatura malo y lo cambie, ahora estoy andando y se recalienta seguido a la tercera vez me paro a ver y la bomba de agua esta goteando, pero no se muy bien que es lo que tiene, necesito ayuda por favor... El electro no prende si el aire esta apagado...
1 caso
Respecto a la bomba de agua, estas cuentan con un agujero de aviso que sirve precisamente para eso, te está avisando que ya no funciona y requiere cambio. Respecto al electro, puede que el que te lo cambio no lo conecto bien, está defectuoso o el sensor de temperatura no está en rangos de resistencia y/o el cableado está mal (en corto o pelado en alguna sección). Ahora respecto al calentamiento, a estos carros les falla el termostato y se queda pegado provocando que el refrigerante no circulé hacia el radiador. Cambia tu termostato, no lo elimines ya que empeorarás el problema. Un consejo, en estos carros solo utiliza piezas originales Peugeot, te lo digo por experiencia, si le colocas de otras marcas vas a tener muchos dolores de cabeza. Saludos.
Ok. Voy a intentar solucionar todo lo que me recomendó. Gracias
Roy Rosales de Costa Rica hace 6 años
Tal Vez me puedan ayudar me compré un 206 2008 lo normal en la temperatura que sería ? Gracias
ComentarRecalienta y no enciende el electroventilador
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 1.6 236000 kms
No encuentro el rele del electroventilador y desarme la guantera y revise y no lo vi para cambiarlo y el carro me recalienta el electroventilador esta bueno los fusibles bueno
1 respuesta
Buen dìa amigo, ese relex se encuentra es por encima de la guantera, al sacarla vas a ver el relex en la parte de arriba.
ComentarRecalienta y no arranca el electro
Ford Fiesta 2007 Max 140000 kms
Hola, tengo un ford fiesta max 2008, me venia calentando mas de lo normal y cambiamos el termostato y el bulbo junto con el soporte. Ahora no me enciende el electro y la temperatura sube demasiado rápido y en pocos minutos. NO se que hacer ya que deje que se vaciara el deposito de agua y lo volví a llenar varias veces.
4 casos
Se recalienta y no se activa el electroventilador
Hyundai Santa Fe 2009 139000 kms
Mi santa fe es 2009 motor 2.7 Funcionamiento normal, sin embargo se recalienta y no activa el electroventilador, ya revise y el mismo esta en perfecto estado, cambie un valvula de temperatura que se encuentra ligeramente entre las dos camaras hacia la toma de agua,pero en realidad no tuve ninguna mejoria
11 casos
Buenas tardes colegas por ahora cambie la válvula sensor de temp del refrigerante sin embargo no tengo indicación en el odometro y pareciera falta de contacyo de tierra y a que no reconoce la válvula
Ayudaporfa de Ecuador hace 2 años
Tengo una duda tengo un santa fe 2008 , al momento de encender el vehículo tiene que dar vuelta el ventilador del radiador ?¿
Wilfredo cruz de Costa Rica hace 7 meses
Tengo un santa fe 2003 ,2,4 y no me prende los ventiladores q puede ser?
ComentarSe calienta y no arranca el electroventilador
Renault Clio 1997 3 puertas, 225497 kms
Enciendo el auto y se calienta y a cierto punto no arranca el electro y sale el agua por el tamborsito donde va.
8 casos
ComentarRecalienta y no enciende el eléctro
Seat Cordoba 1996 diésel 1.9 200000 kms
Es igual al Polo... recalienta hasta hervir, me revienta las mangueras y hasta me agujereo un tapón del bloc. No enciende el Electro y el medidor del tablero no pasa la mitad. Le cambie el bulbo que esta en el radiador, en los fusibles no parece haber ninguno quemado. Al que se le quemaron los papeles es a mi!!!! Si alguno me puede ayudar se lo agradecería profundamente... Saludos para todo el foro. -
9 casos
Revisa tu radiador, bomba de agua, no hay de otra.
Ese lleva fusible el ventilador buenas tardes esq mi caso esq no prende el ventilador y pasa los 90 y no lo enciende
ComentarMe recalienta y no prende el electro
Peugeot Partner 1998 dos puertas furgon 190000 kms
Donde se encuentra el bulbo de temperatura para prender el electro
1 respuesta
El sensor de temperatura del sistema de inyección trabaja con la ECU y ponen en funcionamiento el sistema de enfriamiento (arranque del electroventilador)
ComentarSe me calienta y no se prende el ventilador
Chevrolet Chevy 1994 monza gl 523895 kms
Le cambie la bomba el bulbo de la temperatura el termostato y no se que hacer se calienta y no me marca temperatura y empieza a botar agua que sera :/
1 respuesta
Revisa el fusible y el reele del ventilador , si el bulbo es nuevo ,puede ser que no esta funcionando correctamente , esta en la caja de fusibles en el motor. En la tapa esta la ubicacion y servicio.
ComentarSe calentaba y no prendian los ventiladores , tenia que prender el AC
Honda Accord 1996 accord exrl4 186000 kms
Se me daño el radiador y el empaque del motor. Varios eléctricos lo checaron y no daban. Hasta que uno me dijo que era el modulo que mandaba la señal a los ventiladores, los sensores estaban bien.Me arregleron el modulo y se soluciono el problema. Si hubieran acertado el fallo desde el principio no se hubiera dañado el radiador ni el empaque del motor.
3 casos
George Fernández de México hace 8 años
Yo también tengo ese problema ya cambié el módulo y un ventilador y no sirve me dicen que se quemó la tablilla de controles del clima sera
Prendo el ac y no se activa el compresor ni los abanicos del radiador y obvio no enfría el carro es u honda accord 2007 ya revisé los fusibles y relay todo está bien
ComentarLevanta temperatura y no enciende el electro
Fiat Palio 2000 4 puertas 210000 kms
Buenas ,le comento amigos tengo un palio mod 2000 base y cuando circulo mucho por la ciudad o ruta no prende me electro y hierve el agua , pero cuando lo pongo directo prende pero me consume toda la bateria del auto luego lo tengo que empujar para que arranque lleve a un electro mecanico y me dice que el electro anda y el bulbo tambien anda el relay es nuevo y el fusible esta nuevo. Le agradecería su opinion por que me esta por en loqueser
1 caso
Le falta ndgativo a tu sensor saca un negativo de otro y listo
Tines que Verificar si por un escaner que le hagas al carro, si tu electro esta prendiendo en las temperaturas adecuadas, Tambien Verifica o cambia la tapa de refrigerante en algunas ocasiones pierden presion y el pote comienza a hervir
ComentarSe calienta y no enciende el ventilador
Nissan Tsuru 1994 4 puertas 16 valvulas 194384 kms
Aire acondicionadoNo enciendeTransmisión o caja manualDireccion hidráulicaElectroventilador no enciende
Se calienta y no enciende el ventilador en tsuru transmision manual, A/C, Direccion hidraulica
Calienta y no prende el electro
Citroën Berlingo 2009 Furgon 1.9 full 14000 kms
La compré hace un año, tiene el sensor verde pero no el azul y no tiene la bitron debajo del pasarueda donde debería, el electro sólo funciona con el aire y ahora me pusieron un directo para que lo encienda
1 caso
Levanta temperatura y no enciende el electroventilador
Citroën C3 2011 5 puertas exclusive 1.6i 70000 kms
Hola,llegando a mi casa me subio la temperatura del auto hasta el punto rojo,me fije el agua y estaba hirviendo y el electro no encendia,el aire acondicionado me tira aire caliente,deje que se enfrie un poco y lo lleve hasta mi casa.
3 casos
Luis toñanez de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo lo pudiste solucionar?
ComentarCalienta y no prende el electroventilador.
Nissan Sentra 1992 Sentra 1.7 diesel 240000 kms
Hola, le hice motor nuevo. Le cambié sensor del electro y no tiene termostato pero no prende el electroventilador. A que temperatura tiene que arrancar el electro. ?
Se calienta el motor y no enciende el fan
Chrysler PT Cruiser 2003 Turbo 119000 kms
El motor se calienta y no enciende el fan ya cambiente el fan por uno nuevo y la computadora y sigue igual tiene los códigos de falla p0522 yp0688 alguien sabe que es el problema?
4 casos
Se calienta y no parte el electroventilador
Opel Astra 1996 sedan 1.4 170000 kms
Temperatura llega a 110 y no parte el electroventilador, se le ha cambiado los bulbos, bomba de agua y rectificado de culata y aun así no parte, se le saco el termostato y no parte...¿el auto tiene releve , para verificar en que condiciones esta. El vehículo tenia bomba original y se cambio por una alternativa...influirá en algo?
7 casos
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¡GRACIAS!
Tengo un 206 Hasback...la temperatura estando parado sin circular se mantiene en 90 y...lo que me llama la atención es...que después de algunos minutos se sube hasta la seña roja dando un pitido y luego retorna a 90...
Es esto normal...
Me preocupa
Me pregunto si tú ya lo solucionaste?
Edito: después de todo eso finalmente cambiaron el radiador, y limpieza de circuito y ya bien, no se calienta!!!
Levanta temperatura. Pasa los 90, No llega a ponerse en rojo, pero pasando los 90, recien enciende el ventilador. Luego baja la temperatura hasta 90 y sube y esta asi. No baja mucho. Que problema tendre? alguien me podra ayudar con este tema?
Espero sus comentarios...
Que puede ser?
Peugeot 207 2012 1.6 La
Gracias de antemano
Saludos
Mi consulta es : puede ser que aunque falle el electro el AA igual funcione ? al momento en que se descompuso el auto las señales fueron luz del aceite, calefacción que no funcionaba-pero si el AA- y finalmente luz de stop. Luego comprobé que se mezclo agua y aceite donde va el refrigerante. Mi duda es si el diagnóstico de lo sucedido (falla del electro)es el correcto...contemplando qu solo falló la calefacción y no el AA
[email protected]
Por favor tengo el mosmo problema amigo
Les agradecería mucho sus comentarios.