Problemas de Se calienta

Problemas destacados

Mi ka recalienta a alta velocidad SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2007 coupe 230000 kms
Hola amigos, tengo un ka 2007 hace 3 años y al principio el no presentaba esto ademas tenia termostato cuando lo compre. A los meses de comprarlo se lo quite porque vivo en una zona muy calida de venezuela... en si tengo dos problemas con el carro los cuales he sabido lidiar con ellos solo que ya los quiero solucionar!!! 1_. Cuando viajo me gusta correr a 180k/h si es posible pero con este carro no puedo gacerlo debido a que a mas alta velocidad que voy aumenta mas la temperatura y el electro se queda en alta (ejemp: 170 k/h - 125 grados centigrado de temperatura) entonces tengo que detenerme… Leer completa
krilin de Venezuela hace 10 años  
KR
28 casos 
carlos de México hace 10 años
Amigo ese carro no es para ti. Tu necesitas un Ferrari o Formula 1. Para que corras sin problemas... Saludos.
Edmundo Marcano de Venezuela hace 4 años
Descartar Fallas por Temperatura del Ford Ka:
1. - Las mangueras deben de estar libres de obstrucción, la T que se encuentra entre la manguera que viene del radiador y llega hasta el depósito del refrigerante a veces se obstruye, hay que destaparla, ya que le envía el refrigerante hasta el sensor de temperatura ubicado en el termostato y eso produce retardo en la señal hasta la computadora. 2. - Se debe agregar refrigerante diluido 100% o del concentrado 50% más agua destilada 50%, jamás le llenen con agua de grifo o cualquiera ya que tienen minerales y producen corrosión y baja el punto de ebullición del líquido refrigerante, y cuando el sensor de temperatura envía la señal a la computadora, ésta enciende el electroventilador tarde. 3. - La bomba de agua debe estar en perfecto estado, esto se verifica con la llegada del refrigerante que viene del radiador hasta el envase del refrigerante. 4. - La tapa del envase del refrigerante debe estar en buenas condiciones y cumplir con las especificaciones de presión, por ejemplo el Ford Ka 1,6 lts tiene una presión de tarbajo max de 20 psi (libras por pulgadas). 5. - El radiador debe estar liberado de obstrucciones, con el tiempo producto de la corrosión los conductos se obstruyen y no permiten trabajar al radiador al 100%, hay que bajarlo limpiarlo y baquetear las tuberías. 6. - El sensor de temperatura debe ser original, ya que la computadora requiere de la señal a los 215 ° F (grados Fahrenheit) equivalentes a 101,67 ° C, el agua sola hierve a 100 ° C, el refrigerante se encarga de incrementar aproximadamente 3° C más y eso permite que la computadora encienda el electroventilador, antes de alcanzar el punto de ebullición. 7. - Si le quitan el termostato a la toma de agua y le eliminan la calefacción, deben taponear, tapar la salida y entrada de agua a la calefacción que salen de la toma de agua donde estaba el termostato, ya que si le colocan el bypass o la manguera en forma de U, el agua que sale de la cámara caliente retorna al bloque del motor y no ayuda en nada a bajar la temperatura. 8. - Al realizar cualquier trabajo y llenar nuevamente el sistema de refrigeración se debe tener mucho cuidado en purgar o sacar el aire contenido en el sistema, para eso el radiador en la parte de abajo tiene una llave de purgar o sacar el aire, se recuerda que al eliminar el sistema de calefacción y recortar las mangueras que salen de la toma de agua hacia el sistema de calefacción, el límite de refrigerante en el envase se tiene que bajar, ya que si le hechas refrigerante hasta el máximo, el sistema requiere de espacio que ocuparía el volumen de agua que varía con la temperatura, y si no lo tiene, supera la presión de trabajo y bota el refrigerante. Ojo se tiene que bajar el límite de llenado del refrigerante lo menos posible, para evitar que entre aire por la salida del refrigerante del envase hasta el motor. Ojo el purgado del aire es lento pero seguro y en varias etapas, ya que hay que encender el vehículo, si se calienta o bota el refrigerante de debe apagar el motor, esperar a que enfríe, purgar el sistema y volver a llenar de refrigerante, hasta lograr que no lo bote.
Juan c de Colombia hace 4 años
No me parece una respuesta óptima , todo esto lo que quiere decir que los componentes del sistema deben estar en buen estado y deben ser originales de fabrica , eso es totalmente LOGICO , los foros como estos deben dar una guía más acertada y no decir algo tan lógico como es que todo el sistema debe estar bien.
Luis de Venezuela hace 4 años
Tengo un Ford ka 2005 tiene el termostato pero está directo y tiene el electro directo y m recalienta será q tengo q cambiar el empaque d la camara
Edmundo Marcano de Venezuela hace 4 años
Verifica que no tenga aire atrapado en el sistema, esto se hace purgando el sistema por la valvula que tiene el radiador en la parte de abajo, esto es laborioso, llenas el envase del agua por encima del máximo nivel y comienzas a purgarlo, varias veces, poco a poco, pendiente que no baje el envase del refrigerante por debajo de nivel mínimo, le vuelves a llenar hasta pasar el máximo y así, hasta seis veces si es necesario. Mientras tenga aire atrapado en el sistema siempre recalienta, utiliza refrigerante, nunca le heches agua del grifo por que tiene minerales y te tapa el radiador, debes usar si prefieres agua destilada que puedes obtener del que produce los aires acondicionados, recojes el agua en un recipiente y la usas como reemplazo, pero siempre 50% refrigerante y 50% agua destilada. Si fuera empaque de la cámara el recalentamiento es violento (menos de 30 segundos) y bota en agua por la sobre presión y alta temperatura. A veces es el radiador que está tapado y hay que hacerle mantenimiento, tambien la tapa debe ser la adecuada, muchas veces no libera la presión adecuadamente. El electroventilador debería funcionar normalmente, no se requiere que esté encendido permanentemente, ya que la vida útil se disminuye y son costosos, revisa el sensor si está enviando señal a la computadora.
Luis de Venezuela hace 4 años
A ok agradecido voy hacer eso
Indira de Venezuela hace 2 años
@Edmundo MarcanoExcelente sus dos respuestas. Muy útiles para los que tratamos nuestros Ka normal
Solucionado
Mejor respuesta (según krilin)
johnny bass de Venezuela hace 10 años
Hermano, saludos. Lo primero es comprar el termostato original con su carcaza y sensor de temperatura. Busca un termostato que viene de 82 grados centigrados, este termostato hay que abrirle unos dos o tres huequitos aparte del que ya trae original que viene con un alambre para que en alta velocidad haya una fluidez de liquido minimo y cuando caliente el termostato a su temperatura este abra y el motor del carro no este tan caliente. Ya hecho esto te vas al rele verde largo que esta debajo del recipiente lo desconectas y limpias los contactos, si quieres y solo segun tu condicion lo cambias recuerda que este rele es de velocidad alta del ventilador, de alli te vas al rele de baja velocidad del ventilador que queda al lado del recipiente de la bomba de direccion lo desconectas y lo limpias con sq limpiador de componentes electronicos. Lo ultimo lo antes descrito tienes que hacerlo con la bateria desconectada para que de una vez se vaya reseteando la computadora del vehiculo. Espero esto te sirva.
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Amigo Johnny bass el rele que esta del lado del copiloto en el compartimiento del motor es el del compresor de AA. Es verde y mas pequeño que el del electroventilador.
chibo de Argentina hace 7 años
Buenas noche ami me paso algo parecido el domingo viaje con el aire prendido y a los 50kilometros el vigia me prendio la temperatura y lo apague y el agua del tacho esta burbujiando pero no saco nada agua y todo el sistema tiene agua nueva y apague el aire acondiciando y no jodio mas la temperatura que puede ser.
eduardo velasquez de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un ford ka 2005 y le elimine la valvula del termostato ahora mi electroventilador trabaja directo al prender el carro el enciende en velocidad alta no tendre inconveniente en tenerlo asi?
carlos052 de Argentina hace 6 años
Si trabaja constantemente se te va a quemar.
Samuel Flores mota de otro hace 3 años
Buenas tardes amigo me podrías explicar donde se le hacen los huequitos al termostato gracias y un cordial saludo
jonalex de Venezuela hace 10 años
Excelente respuesta johnny...! la otra opcion es que le pongas un electro de eco sport va a echar mas aire yo lo hice y me va bien y ando tranquilo en 160km comodo mano. !
Jose luis machado de Venezuela hace 6 años
Amigo al adaptar el electro de eco sport cambiaste el motor o todo completo mi numero es 04145512083
Vero de México hace 6 años
Alguien que me diga que hacer vivo en cancun mi numero 9981707177 dos mecanicos no han podido resolver este problema ahora por ultimo y el ultimo me dijo es el cabezote cuando todo comenzó que trono la banda salio poco de calor y temperatura y nadie puede ayudarme por whats me pueden orientar
Luxs de Argentina hace 6 años
Estamos iguales hay que vender y comprar otro😧
Gustavo de Argentina hace 6 años
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, tambien le puse un panel de abeja en reemplazo del paragolpe para que entre mas aire, ahora puedo subir cerros en trayectos largos y no calienta. Espero que les sirva.
krilin de Venezuela hace 10 años
Gracias johnny hice lo que me recomendaste al termostato y lo monte, tambien le coloque la manguera en "U" que va donde se elimina la calefaccion y ese carro quedo que no calienta en alta y la temperatura se va al suelo!!!!
carlos052 de Argentina hace 6 años
Hola. A que te referis c9n la manguera en U
tomasgaona de Venezuela hace 6 años
Esa es una manguera que se le coloca en la carcasa del termostato
Pollo de México hace 5 años
Hola. Me podrían decir como es eso? Alguna foto? De antemano gracias!
angelo carranza de Venezuela hace 3 años
@PolloEs donde está la salida y el retorno de la calefacción muchos la condenan pero hay se le puede poner una manguera en U
franco diaz de Argentina hace 9 años
Tengo un gord ka 1.6 y el electro me prende a alos 109 grados y apaga a lps 20 o 30 segundos llevando la temperatura a 100 y asi repote el ciclo. Mi pregunta es si esa es la temperatura normal del auto o esta pasado
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Es una temperatura muy alta. El AA no te debe ni estar rindiendo en confort. Y ya te esta indicando que el termostato si es que lo tienes esta muy mal y con el carro apagado después de un rato debes estar perdiendo refrigerante. Muy mal nivel de temperatura.
Carlos de Argentina hace 9 años
Flaco: un Ka a 180 km/h solo lo puede llevar un inconsciente o un estúpido. Por el problema del recalentamiento no te preocupes, porque en cualquier momento vas a estar frío en el cementerio o calentito en la cremación. Lo lamentable es que, no solo vas estar tú, sino que también tus familiares y/u otros automovilistas.
franklinzap de Venezuela hace 8 meses
Jajajaj tienes razon hay cada loco en este mundo jajaja
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia.
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
Con 105C hay ya problema de calentamiento y falta poco para llegar a un recalentamiento. Corrijan fugas, tapa nueva, termostato nuevo, electroventilador en estado optimo trabajando con sus dos velocidades.
CHARLYMEX de México hace 7 años
Hola sabes cual es la temperatura normal de el KA?
A o que trabaja sin ventilador y con ventilador
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
La temperatura de un Ka para una zona tropical costera y humeda debe ser 88 a 93 grados centígrados. En país con inviernos no se. Pero ya a 100 grados hay un nivel de re calentamiento y si te falla el termostato sin avisarte probablemente empezaras a dañar el excelente motor zetec rocam. Yo uso termoblock en vez de termostato y también porque el radiador y. Condensador del ka son mas pequeños que el del fiesta. Para lograr también esto es necesario también tener control de la velocidad alta del electroventilador de forma manual y por switch
rafael centeno de Venezuela hace 6 años
Cual es el termoblock, estoy adaptando un reloj de temperatura a mi ka 2005 y el dia de la prueba la temperatura subio un poco mas de 93°C con el carro detenido y el electroventilador no se activo. Pregunto, la temperatura de trabajo de este carro esta entre 95 y 100°C? o cual es el rango referencial de temperatura de trabajo en el motro zetec rocam 1.6 del ford ka?
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
Si el Radiador tiene muchos anos y no escatimen en cambiarlo.
guido de Argentina hace 8 años
Tengo un ford k 1.0 año 2006 es normal que prende el elcetro en 99 grados y lo enfrie hasta 92
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Esta es la programación usual de la PCM del Ka para el control de temperatura del sistema de refrigeración del auto. Pero con AA debe ser mas bajo este rango. Por ende hay que bajar un poco mas la Max y y la min
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Compañera Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Moijav de Venezuela hace 7 años
Amigo eso es exactamente lo que se hace para eliminar el termostato? Como te ha ido con el carro así? Me han comentado que para ir a merida por el paramo por ejemplo, al carro le cuesta mucho ya que no hace el circulamiento del agua (falla, se apaga, pistonea, etc.. . ) Saludos desde Caracas, Venezuela
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Amigo Karrerista me ha ido excelente de hecho los fabricantes del ka le hacen una maldad al motor poniendo a trabajar el motor entre 100 y 105 grados. El mio hace excelente su trabajo bajo un régimen de Max 93 grados a pleno medio día y si le activo el electro en alta de forma manual baja a 90. Suficiente para producir su potencia. Maracaibo.
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Nada de recalentó es inesperados por termostato dañado. Nada de altas presiones. Nada de potes quemados. Nada de fugas por altas presiones. Y el sistema de AA trabaja mucho mejor enfriando mas y protegiendo el compresor con un régimen de temperatura mas adecuado para el pequeño radiador y condensador. Y mas aun siendo el mismo motor del fiesta.
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
A diferencia del fiesta que poseen radiador y condensador mas grandes
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Los recalentamiento s frecuentes dañan las empacaduras del cárter, cámara y tapa válvulas por lo general y comienzan las fugas de aceite del motor
freddy de Venezuela hace 7 años
Ok CAAC8374 pero hermano esta solución que llamas THERMOBLOCK que vi en el video que mencionas, es simple y llano eliminar el thermostato 1 y clausurar el thermostato 2 para poner la recirculación del agua directa esto no afecta el carro el alta velocidad? osea despues de 120km porque de pronto puede trabajar bien en la ciudad pero en carretera larga lo has probado? es de saberse que el termostato del ka, fiesta,etc de estos motores zetec es un thermostato doble hermano y la teoria de esto tambien es regular el flujo de agua o hacerlo moderado porque tampoco puede ser rapido ya que el desplace de agua caliente a alta revolución tampoco da tiempo a que el agua se enfrie he de igual manera el carro se recalienta, estas totalmente seguro que esta practica de ese THERMOBLOCK es segura?
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Amigo este termoblock de las arandelas y el control del electro en 2da velocidad durante las horas mas calurosas del día en Maracaibo, ha hecho que mi motor trabaje Max en 92grados que el AA trabaje con una salida de 12grados en las salidas del soplador que no se deteriore el pote y las mangueras por altas temperaturas y presiones. La entonación esta óptima y mantiene sus 97HP sin desmejora. No se va a recalentar a menos que una abrazadera se salga o se pare el electro o pierda el refrigerante. De verdad con el Ka resulta ya que su radiador es muy pequeño en comparación al de su primo el fiesta. Ka happy and fast.
Moijav de Venezuela hace 7 años
Yo me quite todos esos problemas de recalentamiento, termostatos chinos, etc.. . Con Coolermaster... Kit de tropicalizacion, termostato y resistencia... El carro trabaja mas frio y rinde mas en las horas mas calurosas o en colas.
freddy de Venezuela hace 7 años
Tendrás que ser más específico hermano cuando mencionas el kit de tropicalizacion para saber de qué hablas
Díaz de México hace 7 años
Hola compañeros, tengo un problema con mi ka. Le cambié el radiador por que el viejo se fisuro y salía el aticongelante, bueno lo cambié y ahora no se k le hicieron k se me calienta muy rápido aveces tarda más en calentarse pero aún así kilómetros más adelante se calienta y ya no se k hacer todo está en su lugar y trabajando al 100
AL84 de Venezuela hace 7 años
Hola a todos tengo un ford Ka 2006 y tambien me lleva loco con la temperatura vivo en la isla de margarita. Estuve averiguando y si el ka trabaja a muy alta temperatura ,la velocidad baja la prende a uns 96 grados y la alta a unos 102 grados eso es de fabrica. Pero me dijeron que existe un sofwer para los escaner que es el que se usa para preparar los carros para carreras ,que puedes modificar los parametros de la computadora. Como ejemplo el minimo la entrada de aire y lo mas importante modificar la temperatura de encendido del electro ventilador. La cuestion es donde conseguir el programa. Alguno sabe ?
diego de Argentina hace 6 años
La resistencia que usa el electroventilador es el que dice a que temperatura prende.
Celmi de Argentina hace 3 años
Esto se puede modificar?
Marco de Chile hace 7 años
Estimados, estoy viendo un Ka 1999 motor 1.3, pero no me enciende el ventilador y la temperatura se sube hasta botar el agua, pero la luz del indicador no enciende (Es necesario cerrar el circuito, puede ser causa esto?)
Que pruebas tengo que hacer para destacar los relé ?
Enciendo el A/C y no parte el ventilador tampoco. Esto puede deberse al termostato?
Saludos y gracias amigos
Daiana de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Ka 1999 necesito desbloquear la radio por favor
Fordka de Argentina hace 2 años
Un Ka a 180 jajajaja q pedo tenés en tu cabeza hermano
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Recalentamiento

Ford Ka 2006  2000 kms
Hola! necesito ayuda les explico, hace un mes saque mi carro del taller pues le tuvieron que hacer el motor completo por un recalentamiento... ahora con motor nuevo igual se recalienta, puedo estar dentro de la ciudad y hasta en cola y todo normal, tuve una urgencia y tuve que salir a la ciudad de valencia cuando iba subiendo trincheras subió la temperatura del carro, se encendió la luz de la bomba del aceite cuando me estacione estaba q toda estallaba de la presión que había, ya en casa mi esposo reviso las mangueras para ver si había alguna obstrucción, consiguió algo, sin embargo, pensamos… Leer completa
Rosa de Venezuela hace 9 años  
RO
3 casos 
gilb de Venezuela hace 9 años
Puede ser el termostato que este fallando
Cristian Perdomo de Venezuela hace 9 años
Saludos, los problemas de recalentamiento ocurren por varias cosas, te describo las siguientes que puedes comprobar tu o tu esposo.

Funcionamiento del ventilador, fujo del radiador, manguera de purga obstruida, termostato (dañado o eliminado), si el motor pistonea no lo dejaron en correcta sincronización (tiempo)
Gill de México hace 9 años
Hola, si ya cambiaron todo solo le falta purgar, yo tenia el mismo problema hasta que lo purgue y se soluciono el problema, es muy fácil yo quite la manguera donde llega refrigerante al deposito, la quite con el carro encendido y saque todo el liquido acelerando y poniendo la manguera en un bote, después eche agua por un buen rato (20 min. Aprox. ) sin que regresara al motor, todo hacia el bote. Despues heche el liquido refrijerante hasta que el agua que salia por la MANGUERA QUE QUITE SALIO VERDE Y LA VOLVÍ A CONECTAR. Tape el deposito y el problema se soluciono, llevo usándolo constantemente varias semanas y no se ha calentado.
Espero te sea útil esta información.
Nammu de México hace 9 años
Revisa la resistencia del electroventilador si es la original lo mas problable es que ya este rota y necesite el cambio, despues de eso vuala olvidate de los calentamientos
Gregori serrano de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hay una t de plastico que une 3 mangueritas que retornan al deposito de refrigerante revisa que la t no este tapada.
danielcait de México hace 9 años
Tengo un ford k 03 le cambie la toma de agua q va en la cabeza segun yo lo purgue como dice el manual y me sigue calentando y me tira el refrigerante por el pulmon si trabaja el ventilador pero no se apaga
rodrigo de Argentina hace 9 años
A mi me paso que recalentaba y le cambiaron el termostato y su tapa tambien y se soluciono el problema mi ka es 2007 viral y motor 1.0
Alejandro de Argentina hace 9 años
Hola a todos, tengo un Ford ka top pulse 1.6 2013 que después de estar 2 horas prendido o al esperar en un semáforo se apaga con y sin aire ac. Y a veces cae la aguja de las revoluciones casi asta apagarse pero retoma la regulación. Desde ya muchas gracias, espero me ayuden...
andru de Argentina hace 9 años
Hola tengo un ford ka 05 1.6 tubo una recalentada y tuve q cambiarle la tapa de cilindro juntas y termostato pero sigue tirando el agua el electro anda bien no se q puede ser... ayudaaaa !!
nestor de Argentina hace 9 años
Tengo un ford ka tatoo 1.6 queme la junta lleve la tapa a la rectificadora la hice sepillar. Cambie la bomba de agua el radiador sopletie las mangueras y no estan tapadas. Le puse el termostato nuevo sigue calentado. Se lo saque y sigue calentado ya no se que hacer ayudaaaaaaaaaaa
roberto de México hace 9 años
Como se le puede dar a un ka 2004 mayor refrigeracion para q no se caliente tanto, los filtros electronicos de alto flujo serviran de algo?,por q ya hice de todo y sigue calentandoce,cambie toda la cabeza, toma agua bomba aceite su sensor y sensor temperatura,gracias
danielcait de México hace 9 años
Rebicen la conexión T q esta en las mangueras q se juntam la del radiador,la toma del agua y la del deposito del refrigerante esa T barrenala con una broca de un 1/4 para que tenga mayor flujo la agua al deposito del refrigerante eso funciono con el mio y una buena purgada de aire dl sistema espero les sirva mi comentario
jose de Venezuela hace 9 años
Hola alejandro cambia la bateria de tucarro y listo resuelto tu problema
julian de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un ka tatoo 1.0 año 2004 y me tira toda el agua por el deposito y aveces parece como si no circulara el agua porque el radiador permanece frio pero el motor caliente y no se si sera el termostato roto o tendra aire en el circuito, es muy raro como hace porque no siempre hace igual. Alguien sabe que podra ser el problema ?
Jonathan de Venezuela hace 10 meses
Cómo pudiste solucionar me ocurre lo mismo
CHENTITO de México hace 9 años
Hola mi nombre es ivan soy de puebla tengo un ford ka 2004 hee tenido problemas ultimamente con mi unidad ya le cambie el bulbo de la temperatura el termostato mangueras y aun asi se calienta y tira el agua por el deposito del agua ya tiro todo el anticongelante y el ventilador se activa y ya no se apaga alguien le haa pasado lo mismo y lo haa resuelto alguien me puede ayudar por favor se los agadreceria
Gregori serrano de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Ivan revisa la manguerita fina que va en el termostato siguela ella tiene una T donde conecta dos mangueras mas revisa que no este tapada y cambia la tapa del deposito puede estar dañada.
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia. - CAAC8374 (hace 6 minutos) Denunciar comentario
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Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
carlos de Venezuela hace 7 años
Tengo un ford ka 2005 tengo un problema de calentamiento el electro me prende con el aire acondicionado y lo apago y no prende por temperatura le compre válvula de temperatura y sigue igual me tiene loco
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
El rele del electroventilador que maneja las dos velocidades esta fallando. Este esta debajo del pote del refrigerante
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Compañero en Venezuela este no lo podras conseguir. Nadie lo esta importando. Tal vez podria conseguir el del Ford Escort que usa el mismo rele. O buscar un excelente electricista que haga un experimento con el mismo. Este rele es controlado por la PCM del auto.
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Cambia el termostato o hasle el TERMOBLOCK de las arandelas. Verifica que la bomba de agua no este chirriando, sumbando, o krakeando.
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
El rele podrias importarlo de Brasil o Argentina. No compres esto por Mercadolibre ya que te pueden estafar.
oscar de Argentina hace 7 años
Tengo un ka 99 y se calienta mucho el agua q puede ser
Alfredo de Venezuela hace 7 años
Buena Noche, recien adquirí un ka 2007, luego de hacerle cambio de refrigerante, presenta burbujeo, le he realizado cambio de agua, purgado, y sin el aa encendido no enciende el electro, luego de encender el aa, si enciende e inicia a "hervir", lo apago e inicia a enfriar, al rato el nibel de refrigerante esta normal, el auto vino con termometro de aguja, el bulbo esta conectado entre las mangueras que salen del termostato y con ese patron verifico la rata de enfriamiento pero me preocupa el exceso de aire y que el electroventilador no apaga, solo al apagar el auto, gracias por su apoyo
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
El relé del electro esta malo. Este controla la baja y alta del mismo. Lo mas seguro no tienes instalado el termostato y tampoco tiene el termoblockde la caja de agua del termostato. Se te recalentará si usas el AA. No tienes control de la velocidad alta del electro. No uses el carro hasta que le hagas lo anterior. Vas a dañar el tremendo motor ZetecRocam
Gustavo de Argentina hace 6 años
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, pero lo pude solucionar con lo anterior. Tambien le reemplace el paragolpe la parte negra por panel de abeja de acero para que le entre mucho mas aire. Espero que te sirva.
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Se recalienta y el ventilador no prende SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2006 Ford Ka 1.6 2100000 kms
E tenido problema con el vehículo con el calentamiento. El vehículo estaba funcionando de maravilla. De ase 15 días se recalendo , y el ventilador no prende. Qué hice desconecte el sensor de temperatura que esta en la toma de agua y si funciona el ventilador queda directo apenas se enciende el vehículo. Ya le cambié el sensor de la temperatura 2 veces y nada. Es posible que traiga otro sensor
Gracias por su atención
Edgar barajas de Colombia hace 6 años  
ED
1 caso 
josin de España hace 6 años
Empieza revisando fusibles de todas formas cambia también el termostato esperemos no se allá deteriorado la junta culata
Edgar barajas de Colombia hace 6 años
Es posible que al dañarse el empaque de la culata el ventilador no prenda. Ya le revise fusibles están bien , la toma de agua no tenía el termostato y se lo monte pero sigue igual. Igualmente el vehículo estaba funcionando bien sin el termostato...
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar barajas)
Edgar barajas de Colombia hace 6 años
Ya lo solucione el daño era el bulbo de sensor de temperatura de agua. Tenía un genérico y no funcionaba, le instale el original de Ford y listo quedo trabajando en los tiempos
Silvana de Argentina hace 3 meses
Hola buenas tarde , le comento a ver si alguien me puede ayudar , tengo un problema con un ford ka modelo 99 , el auto lo pongo en marcha y empieza a calentar el caño de escape al rojo vivo hasta la mitad del auto y larga como chispazo y es como si tuviera atrasado, lo aceleró y no me responde
Silvana de Argentina hace 3 meses
Y cuando prendo la luces o la guiñada, o el limpia parabrisas busca a pagarse
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Prende la luz de recalentamiento y se apaga

Ford Ka 2007 vzla 2ptas 198000 kms
El carro va rodando... prende la luz de recalentamiento se apaga... al rato prende de nuevo sin problemas, (descarto recalentamiento por q tengo lector analogico de temperatura externo)... lo hace cuando quiere... osea la falla es intermitente... ultimamente hace una contraexplosion hecha humo blanco por el motor y igualmente prende la luz de recalentamiento y se apaga... se le habia cambiado la bomba de combustible, se le escaneo... dio falla de lectura en tps y la valvula de temperatura... se le cambio tps... anteriormente se le habia cambiado el distribuidor de agua... se le limpiaron inyectores... cuerpo de aceleracion... le quitaron el catalizador... (mejor por 15 dias consintentemente) pero ha vuelto ha fallar ya mas seguido.
chenena de Venezuela hace 9 años  
CH
5 casos 
ragm26 de Venezuela hace 9 años
A mi me paso algo igual el vehículo de repente marcaba la luz del termostato y perdía fuerza, intentaba apagarse, moviendo los cables de la caja de fusible presentaba la misma falla, busque cual eran los fusibles que al desconectarlos se apagaba la luz y encontré que uno de ellos estaba haciendo mal contacto y hacia esa falla.
fernando de Argentina hace 4 años
Hola gente...yo tenia el mismo problema y tambien era un fusible que hacia mal contacto era la fusilera del encendido que son tres esta atras de la fusilera grande gracias y espero que esto ayude
Jose Silva de Venezuela hace 9 años
Amigo yotenia la misma falla, revisa el sensor de oxigeno que puede estar rozando el tripoide del lado del pasajero a mi me pasaba eso y amarre y acomode el cable para que no pegara con el tripoide y santo remedio
cesar de México hace 2 años
Hola amigo, ¿el tripoide?, cual sera o donde se encuentra del lado del pasajero, asi lo puedo buscar porque no me suena esa pieza, segun lo que me dicen es una tierra mal aterrizada, pero me suena lo que comentas
chenena de Venezuela hace 9 años
Voy a revisar. Gracias eso
GabyPR de Puerto Rico hace 10 meses
Eso suena como que la junta del bloque se quemo pues el humo blanco es mezcla de aceite y agua
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Ford Ka Se recalienta al Encender el Aire Acondicionado (A/A)

Ford Ka 2005 Motor 1.6 Rocam 160969 kms
Mi Ford Ka Rocam 1.6 2005 se recalienta al encender el aire acondicionado...
El carro anda perfecto mientras no encienda el aire acondicionado, si lo prendo la temperatura se va a las nubes, apago el motor enseguida y luego comienza botar todo el refrigerante por la tapa del deposito de agua o refrigerante, esto es solo con el aire acondicionado encendido, de lo contrario anda bien.

1- el electro-ventilador funciona bien en sus 2 velocidades
2- La Bomba de agua manda muy bien también
3- tiene la tapa del deposito nueva
4- el radiador no esta tapado
5- el Termostato hace su función perfectamente

No encuentro que hacer ya... se calienta demasiado el carro, tanto así que expulsa toda el agua.

Existe alguna solución a este problema ???
Abrahan de Venezuela hace 9 años  
AB
5 casos 
charlie de Venezuela hace 9 años
Amigo esta quemada la empacadoras de la cámara de compresión
GARLOZ45 de Venezuela hace 8 años
Hola: compadrito a mi me pasa tal cual al encender el A/A se dispara la temperatura, ando sin aire para evitar recalentamiento del motor, fijate acabo de arreglar la camara le monte enpacadura de compresion nueva las gomas se acentaron valvulas se sepillo apinta la camara y para mi creo que es el sensor de temperatura, FIJATE HERMANO puse el electro directo y aun asi cuando prendo el aire se calienta, ando sin aire pero con la valvula de temperatura desconectada el electro suiempres an da prendido hasta que soluciones y probar con una valvula de rtemperataaura nueva...ojo eso fue hoy que me dieron el carro y me recalentado con A/A...LUEGO LES INFORMO MI FIESTA ES 2011 AUTOMATICO... SALUDOS--
Bele de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un Ka 1.6 2012 y me pasó exactamente lo mismo. Saben cómo puedo solucionarlo? Muchas gracias!
Abrahan de Venezuela hace 8 años
Año 2012? en venezuela creo q llegaron hasta el 2008...
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia.
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
Nemecio de Venezuela hace 8 años
Amigos el problema que tienen sus carros no es empacadura ni nada de eso el problema es casi seguro que tienen colocado un radiador de Ford ka SIN AIRE ACONDICIONADO y el radiador de Ford ka con aire es más grueso hay dos tipos de radiadores tal vez ustedes tengan el que es bastante fino y ese es para ka sin aire
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Luis de Colombia hace 5 años
Mi Ford Ka andaba chévere con aire pa lla y paca pero hace quince diase marco temperatura me desvare y lo traje sin aire fino hice varias vueltas fino sin aire... Se me ocurrió volver a colocar aire acondicionado y se me volvió a calentar a marcar temperatura lo lleve alecanico y mecánicamente está súper no ve elnproblema buena ventilación carro sereno etc hasta connluzes está serenito peroe d miedo volver a ponerle el aire por q posible obseguramente va a marcar temperatura...bgracia
Javier marcano de Venezuela hace 2 años
Hola amigos Ford Ka ayer salí anduve haciendo unas diligencias y todo fino después de hora y media rodando lo apague para hacer una compra y luego de 5 minutos le di a prender y no prendió en varias oportunidades hasta que descargo la batería luego lo tire a prender empujado y prendió fino luego de 5 minutos recalentó y lo trabaje le eche agua y todo eso a lo que se le hace a un carro recalentado y después que agarro temperatura arranque y todo fino no volvió a calentar luego en la noche estuve con el sonido encendido y descargue la batería y lo encendí empujado otra vez y volvió a recalentar y bueno lo apague y lo deje así hasta hoy en la mañana que lo prendí por batería y lo deje una hora prendido y no recalentó osea que hay un problema cuando lo prendo empujado si alguien sabe algo de antemano muchas gracias
GARLOZ45 de Venezuela hace 2 años
Hola hermano debes resetearlo xque al descargar la batería la computadora perdió la señal del electro desconecta los bornes de la bateria unos 20 minutos luego conectas nuevamente los bornes y pasa switch sin darle a encender por 15 segundos Y quitas switch esperas 15 segundos y vuelves a pasar switch por 15 segundos más vuelves a quitar switch y luego le das a encender estos pasos es para que la comput les las señales de los electros y otros sensores y componentes electrónicos...espero te sirva saludos desde Acarigua Pirtuguesa vzla
GarageUno de Argentina hace 4 meses
Seguro que Abrahan de Venezuela, ya soluciono su problema, o tal vez ya no tenga mas este carro. Pero seguro tan bien que otros puedan tener el mismo inconveniente o tropezar con la misma piedra. Me refiero exactamente a los Ford Ka de primera generación con motores RoCan , 1.0 y 1.6 , en los cuales todo va bien hasta que encienden el aire acondicionado y en un lapso de tiempo bastante breve la temperatura se va para arriba sin poder frenar este incremento ni la segunda velocidad del electro ventilador. Entonces haciendo la salvedad de que no tenemos otro problema, como pueden ser el radiador obstruido, un termostato fallido, una bomba de agua con la turbina que patina en temperatura o ya sea un problema de junta de tapa de cilindros o la misma tapa, ya que es bastante común ver estos sistemas de refrigeración bastantes oxidados. Entonces dicho esto, podemos afirmar que este problema es bastante repetitivo y mas de una vez se confunde con un termostato que no abre, ya que en la mayoría de estos casos tenemos una manguera superior caliente y una inferior fría. Para poder entender que esta sucediendo solo tenemos que prestar atención a como esta diseñada la caja plástica del termostato. El termostato en este motor esta colocado del lado frio del sistema y no del lado caliente. Entonces para que este pueda abrir necesita aporte de temperatura. Este aporte de temperatura lo realiza el refrigerante que vuelve de la llave del calefactor. Esta electro válvula es un by pass, que se comanda desde el selector de temperatura, aire fresco aire caliente. La misma tiene una doble función, 1- interrumpir el flujo de refrigerante en el calefactor, 2- producir un by pass del refrigerante en el mismo momento. Para que se entienda mejor lo que realiza la electro válvula es asegurar que siempre exista un flujo de refrigerante pleno entre entrada y salida de la misma. De manera tal que este refrigerante aporte calor al termostato del sistema y pueda realizar su apertura. Entonces esta electro válvula si se obtura y no establece un flujo constante de refrigerante el termostato se cierra y con esto la temperatura del motor trepa. Así que en estas unidades es imperioso que esta electro válvula trabaje en forma correcta. Salu2
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Se me recalienta y me bota toda el agua por el deposito.

Ford Ka 2007 1.8 183000 kms
Buenas tardes, quisieran que me ayudaran, con un defecto que tiene mi ford ka 2007. El mismo se recalienta y me bota el agua por el deposito de agua toda la descarga ro allí, ya le hice la camara al carro, le cambie el radiador, le cambie el pote de agua, le cambie tres tapas le he cambiado 3 mangueras y aun asi me sigue dando el mismo error.
Me podrán apoyar en es tema.
Gracias
OLUGO de Venezuela hace 8 años  
OL
10 casos 
josin de España hace 8 años
Cambia el termostato.
Pamela de Chile hace 8 años
Pero cámbialo completo y pone uno de aluminio y limpia la t y Chao con tu problema antes k te eches la empaquetadura 👍👍👌👌👌
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Levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2018 Se , motor 1.5  15700 kms
Me levanta temperatura, no arranca el electro y me tira el agua por la tapa del depósito de agua
Alexis de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexis)
Angel bautista de Argentina hace 5 años
Comprueba el relay del ventilador y los tapones de el líquido refrigerante
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Le cambie todo y sigue recalentando

Ford Ka 2011 3 puertas 128900 kms
Hola. Tengo un ford ka 1.0, 2011. Y empezo a recalentar un dia...le sacaron termostato, revisaron la bomba esta perfecta, le cambiaron el bulbo (no el original)...le limpie el radiador...y seguia el problema...hasta que llegaron a la junta de tapa. Cambie la junta...rectifique la tapa...y sigue hirviendo el agua en el depósito, ya no se que mas hacer. El electro arranca cuando se le da la gana...influye eso en que hierva o no el agua en el recipiente? No quiero encenderlo por miedo a que vuelva a quemar la junta
Giselle de Argentina hace 8 años  
GI
10 casos 
gringo de Argentina hace 8 años
Le suelen cambiar la tapa del deposito de líquido refrigerante,suele ser eso
Giselle de Argentina hace 8 años
Si le cambie eso tambien...pero hierve el agua igual
Charly de México hace 8 años
Tuve ese problema lo soluciones cambiando el tapón de depósito y purgando el sistema llena de refrigerante y quita el sensor temperatura de manera que saque el aire, a mi me resulto claro checar antes bomba, radiador termostato,mangueras, etc
Giselle de Argentina hace 8 años
Le cambie la tapa del depósito de agua...pero eso o solucionó el problema. Si le pongo el bulbo original se solucionara?? O no tiene nada que ver
hector de México hace 8 años
Mira yo tengo un Ford k 2001, y el problema de enfriamiento suelen pasar mucho en estos autos. El 1 paso que debes hacer es cambiar el tapon del deposito de anticongelante. Esto es para que no haya fuga de vapor, que no hierva y asi te funcionara el motoventilador y principalmente ponle un buen anticongelante pues los baratos tienen mas agua y es mas difícil que se enfrie el agua caliente. Saludos
guido de Argentina hace 8 años
Amigo el electro en baja tiene que arrancar en tu auto a los 98 o 100 y luego que baje a 93 los k funcionan asi
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Recalentamiento

Ford Ka 2006 2 puertas 1.6 225700 kms
Tengo problema de recalentamiento, se queda pegado el termostato, mi pregunta concreta es. Este carro puede funcionar sin el termostato, aquí en venezuela sale muy costoso, ya qué venden todo el equipo, (sensor, carcaza y tremostato j) junto, gracias
cesarcccc de Venezuela hace 8 años  
CE
2 respuestas 
superfast de Venezuela hace 8 años
Ni el KA y el fiesta no puede trabajar sin termostato si se pego sacalo y haz dos orificios en la parte plana de no mas 3/16 con una mecha de taladro espero que mejore tu problema
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…
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Sobrecalentamiento

Ford Ka 2003
Compre un Ford Ka NUEVO 2003 High que es el mas equipado en las versiones para México, me ofrecieron vestiduras de piel de agencia esa fue la razon por la que me gusto el auto, los inconvenientes es el consumo de combustible la guantera muy debil, el portalentes igual, el motor muy ruidoso, corre bien y es muy estable en carretera solo que al cumplir los tres años exactos me empezo a fallar se calento pero lo malo fue que no me aviso el testigo de la temperatura y no me di cuenta hasta que salia vapor por todo el cofre, lo lleve a servicio y me dijeron que era el termostato lo cambiaron, se vo… Leer completa
usuario anónimo de México hace 16 años
8 respuestas 
jean de Venezuela hace 11 años
Eso fue la tapa del recipiente del agua.
juan de Argentina hace 11 años
Yo tngo un ford k modelo 98 y tambin se calienta mucho yo lo compre sin darme cuenta de las funciones del auto, el auto me vino con el electro manual y por lo q me dijeron el auto ya tuvo un problema en el electro y entonces le pusieron una tecla para prenderlo manual ahora estoy buscando una forma para volverlo a poner automatico el tablero solo te marca cuando el auto ya esta sobrecalentado te avisa cuando ya sta super caliente esa es la macana al mio le colocaron un reloj de temperatura para guiarse para prender el electro es una macaano porque es un tema grave la temperatura de3l motor podes soplar junta y se te caga el motor cn tiempo
PAKO de México hace 10 años
Venden medidores universales de temperatura con su sensor, eso te puede ayudar para ver que tan caliente esta tu auto
dante de Argentina hace 9 años
Tengo un Ka fly plus 1.0L modelo 2010 y consume 10L cada 100km, una enormidad por el tamaño del motor
AMERICANREPAIR de Chile hace 8 años
Si alguien me. Puede ayudar por. Favor. Tengo un Ford ka xr 2005 y se prende la Lu de temperatura cuando el electro funciona y sigue prendida y el electro sigue funcionando y el. Agua del. Recipiente hierve que puedo hacer kque tampoco. Se. A que temperatura está cuando se prende la luz con el. Electro funcionando. Muchas gracias
Pablo de Chile hace 5 años
Dónde está el depósito de agua Si siguen la manguera más delgada
Hay una T esa te saca la la limpia y asunto solucionado Esa es la que va la señal de temperatura al termostato suele taparse y se te levanta la temperatura
lalo de México hace 8 años
Cambia la bomba de agua, no hace la presion correcta para que fluya el anticongelante por todo el sistema de enfriamiento
Rngrl de México hace 7 años
Tenia el mismo problema cambie la bomba de agua original y. Listo
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Levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Ford Ka 1999 2 277 kms
No prende luz de aviso en el tablero y supera los 98 de temperatura
Mario jacobson de Argentina hace un año  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario jacobson)
Mario jacobson de Argentina hace un año
Ahors mandé a limpiar radiador. Por suerte junta soplada no es...
Mario jacobson de Argentina hace un año
Era el radiador totalmente tapado de mugre.
Mario jacobson de Argentina hace un año
No levanta más temperatura
Mario jacobson de Argentina hace un año
Radiador tapado de suciedad.se limpió a full y dejo de levantar temperatura al pasar correctamente el agua circulatoria. Disminuyó de 1p4vgrafod a 95 grados siendo esa medición normal en un Ford Ka 99.
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Calentamiento en el carro

Ford Ka 2001  250000 kms
Buenas tardes mi problema es que acabo de comprar el carro y se me empezo a calentar ya le quite el termostato le cambie la bomba del agua le compre tapon nuevo para el deposito de agua ya de tantas calentadas mande reparar la cabeza del motor y se sigue calentando alguien me piede ayudar con eso o sabe que pueda ser

Gracias
edi1 de México hace 8 años  
ED
3 respuestas 
ATCH de México hace 8 años
Necesitas ponerle el termostato nuevo estos carros no trabajan sin termostato
JIMY de México hace 8 años
Hay que cambiar el sensor de temperatura y ver que trabajen los electroventialdores , que no consuma liquido anticongelante es decir que no haya fuga y no hay otra razon para que se caliente.
Luis de México hace 6 años
Me paso lo mismo yo solo le desconecté el sensor del termostatos para que el ventilador este directo y solo así no se me calienta
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Calentamiento del motor

Ford Ka 2006 3 puertas  200000 kms
Buenas amigo alguien me puede ayudar el ka mio le monte el electroventilador el termostato y radiador nuevo y el electroventilador no hace su ciclo queda prendido y no apaga hasta yo apagar el motor q puede ser gracias
pocho de Venezuela hace 9 años  
PO
7 respuestas 
alejandro de Venezuela hace 9 años
Hola amigo debes de verificar la valvula sensora, encendido el carro la desconectas y debe de encender el sistema, verifica las temperaturas de las mangueras, purga el sistema por que debe de tener aire, y si sigue las burbujas checa los tiempos eso lo debe de hacer un experto
pocho de Venezuela hace 9 años
Gracias amigo ya realise todo eso y funciona perfectamente y lo purgue pero sigo con el problema gracias
pocho de Venezuela hace 9 años
Temdre q bajar la camara y mandarle hacer plano
A HERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
Pocho, revisa el bulbo de la temperatura, está pegado a la carcasa del termostato, cuando esta malo el acciona el electro ventilador en alta velocidad como protección y se apaga cuando apagas el motor.
cmiguel de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa el termostato, si tiene tiempo este tiende a taparse y recalienta. Se le hace un trabajo de perforarle las paredes internas y santo remedio.
josin de España hace 7 años
Tendran la junta de culata mal pero prueba a cambiar el sensor de temperatura que puede ser si no la centralita
pocho de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo ya solucione perfore el termostato y quedo perfecto
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Calentamiento en depocito

Ford Ka 2001 2 puertas motor 1.6 lts 159000 kms
Buenas tardes mi problema es el siguiente mi ka se esta calentando prende el foco de la temperatura pero checandolo lo que se calienta es el depósito y las mangueras de el depósito que van hacia el motor por que el radiador ni las mangueras de el radiador que van hacia el motor se calientan las tocó y esta frías o no caliente cual puede ser el problema
Oscar de México hace 8 años  
OS
1 caso 
Julian de Argentina hace 8 años
Puede ser estupido, pero puede ser la tapa del depósito de agua que no cierra bien y provoca a entrada de are
Martin de Argentina hace 8 años
Para mi puede ser el termostato que no abre.
Goño de México hace 8 años
Los Ka tienen una T de plástico y ahí llegan 3 mangueras, la del depósito, la toma de agua y la que va al motor, esa T suele taparse y hay que quitar la T y verificar que pase el agua hacia los 3 lados, si no es esto, puede ser el termostato que está denteo de la toma de agua, después de revisar esto, hay que rellenar con anticongelante y purgar para que no quede aire y se siga calentando
AARON96 de Venezuela hace 8 años
No amigo... ese es el termostato qeu se te esta pegando... al lado del blouque esta la toma de agua donde se conecta las magueras y el sensor de temperatura... en frrio bajalo y limpialo... yo por lo general me quito el problma radical de los ka solo tomo limpio el termostato , tomo un taladro y le hago unos agujeros en lo tapa mas grande... OJO soy de venmezuela aqui el climas es muy calido... ya en paises frios es necesario tener el termostato original y en buen funcionamiento ya qeu es ayuda a mantener el motor a una temperatura optima
cmiguel de Venezuela hace 8 años
Te voy a recomendar que le quites el termostato y ahi en ese huevo metas un tapon, le habres varios huequitos a la pared donde va el termostato y santo remedio.
JOSE de Argentina hace 8 años
Hola, les comento que tengo un ka mod 2008 1.6, el autito es un misil divino, pero en ruta calento y el motor se paro y no arranco mas, ahora tengo que cambiar la junta de la tapa de cilindro. Aparentemente el problema fue la tapa del deposito de agua, esta se partio perdio todo el agua y provoco el calentamiento, lo malo es que no trae reloj de control de temperatura asi mismo el testigo tampoco prendio (el mecanico dice que al no tener agua no funciona). En estos dias lo terminan de armar y controlar el motivo de tremnda presion de agua por reventar la tapa del deposito.
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Levanta temperatura y el radiador no es

Ford Ka 1998 1.3 aa 110000 kms
Hola consulta... tengo un Ka 1.3 con aa y le mandé a limpiar el radiador, le cambié el bulbo de temperatura (original x supuesto) xq se había quemado y cuando le enciendo el aire acondicionado empieza a levantar temperatura. La bomba de agua fue cambiada y le sacó el termostato porque estaba roto. Pero me dice que sin termostato puede andar. El mecánico lo mandó a scannear y no salta nada, probó con un radiador extra y tiene el mismo problema. El electricista dice que no tiene problemas y el del aire dice que el aire está ok...¿qué otra cosa puede ser????...
Anyta de Argentina hace 10 años  
AN
1 caso 
Ford Ka apoyo de México hace 10 años
No se debe de quitar el termostato ya que es necesario para el correcto flujo de líquido, se le puede quitar por ejemplo a los Chevy pero no a un Ka. Si se calienta revisa la manguera de retorno al bote recolector de anticongelante, hay una T, es de baquelita y con los años se expande y tapa el orificio, reemplazala por una de bronce y todo OK. Mi ford Ka se calentaba a cada rato y al final se le encontro por coincidencia y descartar muchas otras cosas esa dichosa T de baquelita.
MORRIS de México hace 8 años
Saludos Ford Ka apoyo. Tendrás imagen de la manguera y/o "T" que me mencionas. Tengo problema de que el abanico no prende, ya lo revisé y están en buen estado ya que directo sí prende. Ya cambié la toma de agua que trae termostato nuevo y bulbo. El abanico sigue sin prender a pesar de que la temperatura sube. Estoy pensando comprar la bomba de agua pero no estoy seguro de que esté fallando. Saludos cordiales
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Compañera Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS….
marianohv8801 de Argentina hace 6 años
Hola mi problema es que no prende el electro empieza a levantar temperatura, pero le desconecto el sensor de temperatura y empieza a funcionar, se lo conecto nuevamente y empieza a levantar temperatura y el electro no prende
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Levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2011 1.6 zetec  96084 kms
Buenas tardes consulta mi ford ka top pulse 1.6 motor zetec modelo 2011 empezó a levantar temperatura se hierve el agua y sale por el deposito el electro prende lo mas bien me dijeron q se soplo la junta puede ser verdad eso muchas gracias.
Luis sosa de Argentina hace 5 años  
LU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis sosa)
arturo de México hace 5 años
Saludos, si el incador llego asta la marca roja es probable pero revisa que el termostato trabaje adecuadamente tambien revisa las bujias que no tenga indicios de agua o anticongelante
Luis sosa de Argentina hace 5 años
Muchas gracias revisare las bujías por y el termostato por que mi auto no tienen reloj de temperatura directamente prende la luz.
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Recalentamiento

Ford Ka 2006 1.6 199000 kms
Buenos dias, tengo un ka 2006 soy de venezuela guatire, el carro se recalienta al los 20 minutos de haberlo encendido, este parado o rodando es igual, le abri unos huecos al termostado para que pasara el agua cuando estuviera cerrado y es igual, revise las mangueras y las abrazaderas y no hay fuga, el radiador lo mande a limpiar y aun sigue igual, que podria ser?, gracias.
edgar de Venezuela hace 9 años  
ED
3 respuestas 
PSYCHOPATH de México hace 9 años
En la salida del termostato hay unas mangueras que van hacia una "t" de plastico que generalmente se tapa cuando usas mayor proporcion de agua que de anticongelante, debido al sarro que se acumula, es como si dejara de circular el agua aunque el termostato este abierto, provocando que circule unicamente el 50% de liquido, provocando que se caliente de mas el motor, a veces ni se apaga el ventilador y la temperatura va subiendo, checa eso y verifica tambien que cuando enciendes el motor, se vea el chorro de agua circulando en el deposito de anticongelante, de lo contrario podria ser falla en bomba de agua, haciendo que se quede estancada el agua en lugar de circular...
Azcons de Argentina hace 9 años
Sabes cual es la temperatura de funcionamiento del motor?
César de Chile hace 8 años
Gracias amigo por tu consejo efectivamente era la t soy de Chile y estoy muy agradecido
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Ka recalentamiento,

Ford Ka 2006 1.6 95000 kms
Hola tengo mi carro en el mecanico lo lleve hacev una semana porque me recalentaba , cuando llegue al taller me dijeroin que debia cambiarle la bomba de agua y las magueras, el dia que me tocaba sacarlo el mecanico me dice que se dañaron las empacaduras y que debo pagar 5 veces lo que me salio y que se mezcla el agua con el aceite, cosa que no pasaba antes
maria de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
josue de Venezuela hace 8 años
Amiga cuando un carro de estos que son de alta temperatura es normal que se doble la camara o se queme la empacadura es muy comun que el agua la pase para el aceite
Renato G de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos tengo una duda sobre como se mide en la varilla aceite del Ford Ka motor 1600 cc ya que la varilla original del aceite motor tiene dos 2 muezcas que estando full deberia estar en la marca de mas arriba...seria sus 4.1 litros que lleva de aceite...pero dicen otros que la marca para el full de ese motor es la primera muezca...no entiendo y entonses porque trae dos marcas la varilla del aceite si entonses en la primera marca seria el full aceite osea los 4.1 litros que lleva ese motor ??? Gracias pot la gran ayuda amigos...
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Recalentamiento. Se ha revisado todoo!

Ford Ka 2006 1.6 180000 kms
Buenas, les comento lo que ha pasado: el carro se recalentaba de vez en cuando en colas, no me parecía anormal, me sucedió como 3 veces en varios meses, luego se dano la correa única y se le cambio, pero apenas se le cambio el carro boto todo el agua por una tubería que le habían hecho para eliminar la calefacción, luego el carro se empezó a recalentar a los pocos minutos, mas de 30 minutos y se recalienta, al carro se le compro la manguera de la calefacción, se le cambio la toma de agua del termostato porque estaba quebrada, se le cambio la tapa del deposito de refrigerante ya que estaba venc… Leer completa
JTeixeira de Venezuela hace 10 años  
JT
2 casos 
clozano de Venezuela hace 10 años
Si esta acelerado revisa la valvula y la el cableado que va a la valvula TPS. A veces el cable se parte y el carro se acelera , trata de moverlo cuando este encendido y veras que se desacelera
Iván de México hace 10 años
Mi Ka tambien se me calentaba muy seguido, cambie la toma del agua que es de platico por una de aluminio que fabrican en México y desconecte la calefacción, y me dejo de dar problemas de calentamiento. También se me aceleraba, cambie la valvula iac y me dejo de dar problemas por un tiempo, despues volvio, cambie el chicote del acelerador y ya no tuve problemas. Espreo te ayude en algo, saludos.
gabriel m de Venezuela hace 9 años
Hola, tengo un ford ka 2005, el carro comenzo a recalentar solo cuando iba en subida lo lleve a donde un mecanico y le cambio la empacadura de camara y el carro seguia recalentado luego le quedo un bote de aceite, le mande a cambiar la estopera de cigueñal delantera y la correa unica y el carro va cada vez peor ya recalienta hasta en parado sin tener que correrlo, adicional a eso ya le cambie la toma de agua, el termostato, relay de electroventilador, el tanque del agua y las mangueras, favor ayuda ya estoy que lo vendo por partes
clozano de Venezuela hace 9 años
Buen día , revisa que este bien purgado, revisa la bomba del agua a ver si manda bien , verifica si el electro tiene fuerza , los cables de la válvula
david de Venezuela hace 9 años
Si tiene que ver de pronto salto los tiempos de la cadena de tiempos revisa eso no deberia de estar acelerado
Martin de Argentina hace 8 años
Hola,esporadicamente siento un hervor en el deposito de agua,le cambie el termostato,sensor y lo purgue y cada tanto siento el hervor,el electro anda bien,que podra ser??? Ford ka viral 2007,muchas gracias
Leandro de Argentina hace 3 años
Hola tengo un la 2013. Llovio tanto k llegó a entrar agua x el caño de escape. Y quedó ahogado sin fuerzas y el ruido no es el mismo. Que debo hacer
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Recalentamiento del agua la bota por el embase

Ford Ka 2006 ka  120000 kms
Hola amigos tengo un ka 2006 y le cambie el termostato nuevo junto a la válvula de temperatura le cambie la empacadura de la cámara nueva la tapa de embase del agua es nueva puse el electro ventilador directo y nada igual el agua la vota por el recipiente me podrían ayudar que es gracias
hector leon de Venezuela hace 8 años  
HE
4 casos 
Apureño de Venezuela hace 8 años
Hermano asegurate que no tenga aire el sistema. Esa vaina si tiene aire puedes pasar todo el dia en eso pulgalo bien una forma de saber cuando esta el sistema sin aire es cuando prendas el carro ve tocando el radiador por arribita si se va poniendo caliente esta bello. Y si prendes el carro y tocas el radiador y esta friiio esta mal has la prueba
Pattyeen de Venezuela hace 8 años
Yo cambiaría el recipiente completo.
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Compañera Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
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Problema de recalentamiento

Ford Ka 2002 Hatchback 115510 kms
Sucede que le compre nuevo el radiador la bomba del agua la toma de agua...el carro se me calienta corriendo aproximadamente. Adamente con 5km me avisa el tablero de su calentamiento el abanico funciona ala perfección...me gustaría que alguien me apoyara despejando mi duda que puede ser...le he metido todo nuevo con excepción de mangueras...
Maxmoreno de México hace 8 años  
MA
7 casos 
Pamela de Chile hace 8 años
Ojo cambia el termostato completo y reemplázalo x uno de aluminio k venden y revisa el depósito del agua si esta bueno solo cambia la tapa también destapa la T y veras k todo cambiara espero te ayude esto
Pattyeen de Venezuela hace 8 años
También le puedes hacer tres huequitos y te olvidas del termoststo.
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Iba rodando y no encendio luz de calentamiento

Ford Ka 2005 1.6  121000 kms
Buenos dias o noche soy de venezuela tengo un ka 2005 1.6 es para hacer la consulta ya que iba d viaje con mi ka a alta velocidad cuando me empezo a sonar una campanita en el motor cuando me detuve el carro se apago y boto humo por el motor y por el escape (yo pienzo que se daño la camara del vehiculo) pero si alguien tiene mas esperiencia que yo me gustaria saber que puso haber pasado gracias y espero pronta respuesta
VICTOR de Venezuela hace 10 años  
VI
4 respuestas 
Jackick de México hace 10 años
Hola, un saludo desde México. Algunos ford ka actuales tienen una alarma que suena como (campanita), esta lo que hace es anunciarte que tu motor está muy caliente. ¿Una pregunta, no prendía el foco indicador de temperatura?. Los ford ka actuales se apagan después de que suena la alarma precisamente para que el auto no sufra más daños y pueda enfriarse. Pero si tendrías que checar el sistema de enfriamiento, yo acabo de comprar uno y ya me dio problemas con eso. Saludos!
VICTOR de Venezuela hace 10 años
Amigos buenas tardes nunk me encendio la luz de recalentamiento solo me sono me imagino que como valvulas y apenas escuche me detuve y el carro solo se apago y referente al tema de tu parte que esta sufriendo recalentamiento revisa tapa del envase, cables del electro muchas veces por la vibracion del carro los cables se queman u se sueltan desde la toma interna del electro yo tuve que abrirlo y soldar directo
VICTOR de Venezuela hace 10 años
Muchas veces el sistema que tiene que se apaga es que el boton de la bomba de gasolina se dispara
clozano de Venezuela hace 10 años
Revisa la valvula , que no este partida a veces se deterioran , verifica si el carro se acelera solo o se queda acelerado, si te pasa eso es la válvula , es raro que no marco en tablero , revisa el pote que no este fisurado es muy común a veces. Tambien verifica la velocidades del electro.
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Mi ford ka se acelera solo y se me recalienta

Ford Ka 2007 2 puertas motor 1.6 122000 kms
Amigos necesito ayuda con mi KA se me acelera solo bien sea en movimiento o estacionado. Creo que debido a esta falla tarda en prenderme el electro-ventilador y se me recalienta. Ya le cambié el termostato y sigue recalentándose, pero en el tablero no se me enciende la señal de recalentamiento. Ya me han recomendado que le cambie las válvulas del iac o del tps (mínimo), pero estoy leyendo otros comentarios y también mencionan la válvula de velocidad, entonces no se que hacer. Agradezco sus comentarios y ayuda.
danirumbax de Venezuela hace 9 años  
DA
4 respuestas 
alex de México hace 9 años
Yo tenia ese mismo problema batalle demasiado con eso cambie al igual termostato, la válvula, toma de agua, radiador y deposito de agua y nada seguía igual lo checaron con escáner y resulto ser una falla en la computadora no manda la señal mi mecánico le fabricó una toma incrustada en la manguera de la salida de la toma de agua con un termostato de jetta que va hacia la batería y el ventilador desde esa vez no tengo ninguna falla entra perfecto el ventilador ya tiene un año que se la realizaron
FerchoKA de Paraguay hace 9 años
Revisa que el caudalimetro funcione correctamente
Omiel de Venezuela hace 9 años
Buen Dia!!!
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected] -
jose6jas de Venezuela hace 9 años
Amigos no me lo van a creer pero antes de que comrpen mil TPS y valvulas de IAC diganle a su mecanico que les saque el Multiple de admision y que chequee como esta la empacadura de el mismo si esta medio vencida o dura cambienla y por lo menos a mi me quito un gran peso de encima
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Posible solucion para mis colegas ka eros sobre calentamiento

Ford Ka 2007 3 puertas 145000 kms
Hola a todos hoy 12 de junio 2014 soy de venezuela san fernando de apure tengo un ford ka tambien 2007 aqui le hacemos el siguiente trabajo en la carcasa donde va el termotastoo esta se elemina pero ojo ,no solo se elimina el termotasto y ya. Esta se le coloca un tornillo con dos arandedas grandecitas que condenan el paso de agua ,para que el agua no gire alrededor del motor si no que pase por el radiador se enfrie y regrese al motor y asi lo cargo y borralo ,si hay alguien que me entienda escriba para discutir este tema he tenido dos ford ka y le he hecho lo mismo gracias - Apureño
Apureño de Venezuela hace 10 años  
AP
10 respuestas 
Oscar de Argentina hace 10 años
Bueno el termostato no es para calentar el motor es para enfriarlo ,lo que hace es que retiene el agua caliente en el radiador y lo enfria el electro ventilador ,solución bajarle la temperatura al termostato se compra con menos temperatura y abre antes si el motor calienta a 100° seguro que tiene uno de 90° para bajarlo se tendría que poner uno de 75° para que habrá a 80° nunca es exacto y difiere mas o menos 10° espero sirva saludos. , nunca jamas eliminar el termostato ,entra en un calentamiento constante sin fin cada mas hasta que hierve porque no esta haciendo la secuencia de enfriamiento del agua en el radiador ,no da el tiempo necesario para enfriarlo , podría andar con un super radiador (cantidad de agua a enfriar) , el tamaño es importante pero al final del cuento un día caluroso termina calentando y no para. Ahora otra cosa los motores funcionando frió no andan bien , andan mejor y rinden cuanto mas caliente pero tiene un limite los materiales.
ALFREDO de Venezuela hace 10 años
Hermano puedes pasar una foto del trabajo del termostato, yo le abri unos huecos y no soluciona. Alfredoliveros73@hotmail. Com... Gracias
jorshy de México hace 10 años
Me podrias mandar una foto también [email protected]
Apureño de Venezuela hace 9 años
Bueno por aqui no se como subir fotos. Eso de no eliminar el termotasto es un mito yo ando tranquilo sin ,claro esta con el trabajo que se le hace.
Apureño de Venezuela hace 9 años
Ya les mande las foto por el correo,. Suerte
Edgar de Venezuela hace 9 años
Saludos, tambien pueden enviarme las fotos a mi correo [email protected]
Alfredo de Venezuela hace 9 años
Buen día amigo. No me llego fotos. [email protected] --- [email protected]

Gracias...
Apureño de Venezuela hace 9 años
Ya les envie las foto suerte con ese peo del recalentamiento y le hechan una limpiada al radiador. Ah otro detallito que no lo sabe casi nadie ni los mecanicos. El radiador tiene dos tanque la cosa esa negra que van por los lados, a veces el tanque que llava las toma de agua (conexión de mangueras) inertnamente eso lleva una division que hace que el agua entre al aluminio se enfrie y salga por la salida. Si esa divicion se parte por lo debil que es y a pasado ocurre que el agua entra ypasa por el mismo tanque y sale no hace el recorrido al radiador enfriarse y salir por la mangura de abajo me explique ?
carlos de Venezuela hace 9 años
Amigos por favor alguien que me mande la foto este es mi correo [email protected] gracias. Se lo agradezco
the_yovas de México hace 8 años
Hola que tal que alguien me envie la foto por favor mi correo es [email protected]
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Motor se recalienta

Ford Ka 1999  75000 kms
Hola! Os escribo porque he tenido varios problemas con mi ford ka del año 1999. El otro día iba por una vía rápida y se encendió el chivato del líquido refrigerante.no podía parar por allí, pero después de un rato se apagó. No me olvide del problema y revise el agua y de paso el aceite. Los niveles de los dos estaban muy bajos, así que lo rellene. A partir de ahí, ayer y hoy lo he vuelto a usar. Ayer no paso nada, pero hoy volvió a encenderse la luz y se apago. El problema es que después empezó a salir humo del capó. Pare hasta que dejará de salie, y volví a arrancar, quería llegar hasta casa… Leer completa
Paula3114 de España hace 8 años  
PA
9 casos 
Rafael Quintana de Venezuela hace 8 años
El motor empezó a salir humo y el aceite se traslado al envase del agua todo esto paso despues de instalar una empacadura en la camara
Candela de España hace 8 años
Necesito ponerme en contacto contigo sandra
Paula3114 de España hace 8 años
Hola candela. Por qué ?
Candela de España hace 8 años
Me ha pasado lo mismo y hasta el martes no se nada, que ha pasado con tu coche
Candela de España hace 8 años
Por favor Sandra puedes decirme que te han dicho en el taller, a que se debía la avería???
Paula3114 de España hace 8 años
No lo he llevado al taller todavía!. Un amigo lo reviso y pierde agua por un sello del motor. Es decir, le lleno el deposito del líquido refrigerante y al momento se vacía por ahí. No sé en cuanto saldrá la reparación, si tienen que sacar el motor o una cosa de esas creo que me voy a olvidando! Si puedes cuéntame tu cuando te digan que le pasó. Yo comentare por aquí cuando lo lleve al taller. Gracias
Candela de España hace 8 años
Pues lo mio parece ser un tapon del motor tambien...llevo seis meses con el y me ha dado mil problemas
Paula3114 de España hace 8 años
Y sabes más o menos cuanto cuesta la reparación?
nano777 de Argentina hace 8 años
Hola...de pronto comenzo a salir agua (humo) del recipiente de donde se le repone agua al ka,,lolleve al mecánico y encontramos algunos problemas,despues de cambiar el termostato y el radiador (para contar en sintesis) al armar todo tuvimos que mandar directo la manguerita del radiador al recipiente, asi funciona bien, prendiendo casi normalmente el electro...la forma ideal es encontrandose unas mangueras a una T las mangueritas corresponden al purgue de la tapa y a la del radiador (la que conectamos directo)...pero de ésta forma (la correcta) abre el electro pero ya esta hirviendo el recipiente y el agua...eso es todo, el ka es un motor 1.0 con aire zeteck (creo que se escribe asi ja) modelo 2005
kevinalfredo de El Salvador hace 8 años
Bueno les dare mi opinion lo qe puede hacer qe en tu motor ande un gran orchaton quiere decir qe el refrigerante se revolvio con el aceite a causa qe pusieron mal algun empaque o algo qe le isoeron puedes reclamar esooooo...y tambien prueba el termostato podria ser qe ya este pegadooo eso hace qe sobrecaliente...
carlos de ezeiza de Argentina hace 8 años
El mio es un k 1.0 2013 (27000 km) y me paso lo mismo ,al llegar a casa despues de un trayecto de 30 minutos ,empezo a salir humo del recipiente de agua ,lo destape y casi no tenia agua ,lo lleve al mecanico lo reviso 2 dias y no volvio a hacer la falla ,me olvide de comentarle al mecanico que ese dia yo venia con la calefaccion
DIegoD'gante de México hace 8 años
Me paso algo parecido y es un problema común en los ford ka por el diseño que tienen el termostato, y lo que creo que le pasa a tu carro es que el termostato seguro se quedo pegado ya dio las ultimas, y debes cambiarlo PERO NUNCA LO DEJES SIN TERMOSTATO porque si no el agua solo daria de vueltas en el bloque del motor y no llegaria al radiador. Saludos...
carlos de ezeiza de Argentina hace 8 años
Lleve mi auto porque calentó el agua del recipiente ,me hicieron un testeo y no encontraron nada,lo que yo pedi es una limpieza del circuito de refrigeración y repocion del refrigerante ,ya que estaba degradado por haberle yo agregado agua destilada,la atención fue excelente ,la garantía por el trabajo hechoes de 6 meses ,asi que espero que todo ande bien
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Calentamiento

Ford Ka 2002  250 kms
Tengo un ford ka 2002 andaba muy bien de pronto se me prendio el termometro se calento... estaba tirando toda el agua por la tapa el ventilador funciona y el bulbo de temperatura no tiene mucho que lo cambie...aparte de todo esto echaba humo de la parte del motor...
Sammy de México hace 8 años  
SA
2 casos 
Kasito2002 de México hace 8 años
Amigo ya tuve este problema e hice lo mismo pero persistió el problema poco tiempo después, después mi mecánico me recomendó cambiar el tapón y solucionado solo que te recomiendo compres el original, es mejor.
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Calentamiento ¡problema resuelto!

Ford Ka 2003 3 PUERTAS ZETEC 1.6 150000 kms
Hace unos meses compre un Ka, pero tenia problemas de calentamiento. Lo lleve con el mecánico y me dijo que la junta de la cabeza estaba rota y el agua se mezclaba con el aceite, cuando quitaron la cabeza estaba dañada, estaba carcomida por el agua y la presión. Repararon la cabeza, cambiaron juntas y toma de agua. El carro medio funciono y se calentó de nuevo. Después de varios meses con el mecánico me desespere y decidí hacerlo yo con los pocos conocimientos que tengo de mecánica. Fugaba agua de la toma, así que la remplace por la de aluminio que aquí en México me costo 580.0 pesos nueva, c… Leer completa
Gill de México hace 9 años  
GI
1 caso 
Yeras de México hace 9 años
Excelente, la mayoria de mecanicos solo quieren cambiar balatas o aceite. No hay como hacer las cosas uno mismo, al igual que tu, me e ahorrado mucho $ y se perfectamente como traigo mi carro, no soy mecanico pero también ya e incluso ajustado mi motor.
Adrián Xpro de México hace 9 años
Tal vez ya no servía el anticongelante verdad?
el Jonny de México hace 9 años
Hola, tengo un Ford Ka 2002 desde nuevo y tambien he sufrido los problemas de calentamiento, pero ya por fin encontre un mecanico que se lo arreglo, pero desde mucho tiempo atras tiene el problema que cuando se calienta se pone muy dura la palanca de cambios y pense que era por lo mismo del calentamiento, pero ahora que ya esta bien sigue con ese problema y los mecanicos que lo han visto me dicen que no le encuentran ningun problema aunque les explico que hace eso despues de andar a una velocidad alta por un periodo de tiempo de mas de 20 min. Alguien sabe que pudiera estar pasando. Gracias de antemano.
JKYO de México hace 9 años
Cada que se cambie el anticongelante en estos carros hay que hacer purga del mismo introduciendo un poco por donde termina la entrada de este y otro poco por la entrada normal o principal haci hasta que deje de sacar burbujas o espuma y asi no tendra problemas de calentamiento ok va
SANDY de México hace 9 años
Hola¡¡ tengo un ford ka 2006, el problema es que cuando se calienta y se enciende el ventilador hace un ruido muy fuerte,quiero saber si existe una forma de lubricar el ventilador o que hacer para que no se escuche tan fuerte. Mil gracias¡¡
el jonny de México hace 9 años
Revisa si el ventilador no esta rozando con algo, a mi me paso que se safo un cable y pegaba con el ventilador y se escuchaba mucho mas fuerte de lo normal. Saludos
Rodrigo de México hace 8 años
Me pasa lo. Mismo oye como se purga?
Alonso de México hace 8 años
Como purgo mi sistema de refrigeracion de mi ka
fanny de México hace 8 años
Los Ka traen problema de calentamiento de fabrica, yo tuve que cambiar la bomba de agua como 3 veces... desde la ultima vez ya no me ha dado problemas :) pero ahora no se que tiene suena como volcho, sera una bujia???
chiqui de México hace 3 años
A mi me pasó lo mismo y cambié los buzos ( punterias ) y con eso regresó al sonido habitual
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Calentamiento

Ford Ka 2004  30000 kms
Mi ka se calienta y hierve el agua, ya se mandó a cambiar el termostato, el sensor de temperatura y recientemente le cambiaron el relevador, qué puedo hacer.
Martin de México hace 9 años  
MA
2 respuestas 
Noe reyes de México hace 9 años
A mi me pasa igual lo lleve con un mecánico el cual le midió la temperatura en la que enciende el ventilador y sobre pasa los 116 grados c
djisrael11 de México hace 9 años
E de pensar que no entra el ventilador 1. - si le cambiaste el bulbo de temperatura y no enciende el ventilador desconectarlo y entra directo y así lo trabajas un buen rato después contestas
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Recalentamiento

Ford Ka 2005 1,6 114000 kms
Buenas tengo un Ford ka 2005 hace poco más de dos meses comenzó ayer recalentar es como si no hiciera el círculo y devolviera el agua que ocasiona que la presión salga por la tapa del envase del agua el vapor le cambie el termostato y el envase con la tapa y aun continua que puede ser alguien me podría ayudar
JEAM de Venezuela hace 9 años  
JE
2 respuestas 
Bybys de México hace 9 años
Me paso lo mismo hace un año, lo lleve a que limpiaran el radiador y encontraron que la tapa lateral del radiador tenia una fuga, le cambiaron la tapa de plástico y a los pocos meses paso lo mismo y me sugirieron que le pusiera la tapa de aluminio y ahí mismo le hicieron la tapa y se la soldaron y el radiador quedo en una sola pieza y santo remedio, lo único que no me gusta es que cada rato tengo que ponerle anticongelante ya que estos carros sufren de calentamiento y evaporan muy rápido el anticongelante ese detalle no lo he podido corregir
superfast de Venezuela hace 8 años
Estos carro el KA -FIESTA usa refrigerante motorcraft concentrado verde o amarillo y tu debes diluirlo 50/50 con agua destilada no compres los que vienen premezclados que son adulterados y no tienen el valor correcto de GLYCOL
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Problemas de calentamiento

Ford Ka 2003 Equipado 158000 kms
Hola que tal tengo problemas de calentamiento desde hace 6 meses despues de usar el carro de 20 a 30 minutos se calienta aun que el ventilador este encendido ya le compre el deposito el tapon la bomba de agua la toma donde va el termostato y de todos modos avienta el agua por el tapon
Alonso de México hace 8 años  
AL
1 caso 
javier de Chile hace 8 años
Puede ser que tengas aire en la linea...si es asi saca la tapa del deposito de agua prende el motor y verás que empiezan a salir burbujas asi te liberas del aire en la linea y quizás no vuelva a calentarse.
Alonso de México hace 8 años
Hola buenas noches ya realice lo que me comentas, pero hoy subí una pendiente el carro venia bien y de repente en la pendiente empezo a prender la advertencia de calentamiento y me tuve que parar y aventó agua por el deposito y la otra ves fue el mismo problema en una subida empezo aprenderse el la luz de advertencia. No se si a alguien le pso esto y lo haya solucionado
josin de España hace 8 años
Cambia el termostato no abrira
javier de Chile hace 8 años
Quizás sean las mangueras o el radiador a veces con el tiempo se llenan de impresas que obstaculizan el paso del agua, prueba tambien con el termostato si esta averiado.
Pamela de Chile hace 8 años
Yo tuve ese problema y cambien el termostato completo osea donde va el termostato con tantos calentones como es plástico se filtraba el agua y cambia el depósito de agua con tapa incluida yo hice eso y jamás nunca más supe de calentones
Espero te ayude
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Levanta temperatura en ruta

Ford Ka 2005 3piertas motor 1.6 209470 kms
Buen día , tengo un Ford k 2005 le hice motor nuevo cambie termostato depósito de agua y en ruta se me va l a temperatura a 110 bajo la velocidad y la temperatura baja. Que puede ser?
Melina de Argentina hace 2 meses  
ME
4 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 meses
Primero revisar si esta girando correctamente el el aspa del electroventilador sabes si esta originar el enchufe del electroventilador o lo pudieron modificar y lo otro verificar que con el motor acelerado no este soplando compresion al sistema de enfríamiento y cuando repararon el motor cambiaron termostato y rectificaron tapa de cilindro o culata
Melina de Argentina hace 2 meses
Buenas, la tapa no se rectifico , lo que note ayer que salí a probarlo en ruta y yo prendiendo manual el electro el auto no calienta y baja normal la temperatura. El termostato está colocado y el electro está original pero prende a 105grados. Eso lleva a qué la temperatura en ruta se me valla. A 110. Pero si prendo el electro manual a los 95 grados , el auto anda bien. Coloque un bulbo de 88 a 79 grados el cual anda a cualquiera temperatura prende a los 40grados y no corta(aclaro que es nuevo). Cuál será el problema? Porque si estaría la tapa fisurada levantaría igual temperatura? Lo raro es que si prendo electro manual el auto anda perfecto
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 meses
No calienta por que enciendes con anticipacion el electro entonces la solucion es que coloques directo el electro hasta que puedas hacer la reparacion de la culata ya me a pasado estos casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 meses
Para mi que tu problema es el plano de la culata tambien puedes colocar un boton para encender y apagar manualmente
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Calentamiento

Ford Ka 2001 3 puertas, motor 1.6 13000 kms
Que tal a todos tengo un ford ka 2001 les cuento ayer ingrese mi auto al mecánico se le cambio radiador,bomba,deposito y termostato estos 2 se los puse original segun para evitar que se calentara hasta ahi todo bien pero al momento de encenderlo note que el electroventilador entro en su maxima velocidad se escuchaba muy fuerte el sonido y estuvo asi todo el dia pero al final se apago y ya no quiso entrar empezo a parpadear el foquito de la temperatura que podra ser?
the_yovas de México hace 8 años  
TH
1 caso 
autito de Argentina hace 8 años
Tendrias que controlar que funcione la primera velocidad del ventilador controlar que sircule el agua por la manguera chiquita que va al deposito si esta todo bien es posible que tengas quemada la junta de la tapa de cilindros
Goño de México hace 8 años
Que revisen tu relevador del ventilador, está por la batería
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Se sobrecalienta muy rápido , ventilador suena desde que se arranca.

Ford Ka 2004 2 puetas, xr 1.6 94000 kms
Hola me pasa lo mismo, anda con el ventilador encendido siempre, y el agua se gasta muy rápido
jeka de Chile hace 8 años  
JE
2 respuestas 
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia. - CAAC8374 (hace 6 minutos) Denunciar comentario
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Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
Pamela de Chile hace 8 años
Pero es una Solicion parche mejor cambia todo el termostato carcasa completa de aluminio y fin del drama no volverás a tener problema a mí me funcionó
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Recalienta mucho

Ford Ka 2007 ford ka 36542 kms
Le cambie el termotato le revice la bomba mande a limpiar el radiador y todavia calienta
juan alvarez de Venezuela hace 11 años  
JU
2 casos 
Miguel Salas zuñiga de México hace un año
K tal amigo??
M paso lo mismo con mi Ford ka pero antes de comenzar a meterle dinero m puse a estudiarlo y a descartar posibles problemas m desian k el empake de cabeza, m puce a analizar i m percate de k eso no era ya k x mínima k sea una fuga de compresión al sistema de enfriamiento está te driaa k ser también asia el pistón. Cuál fue mi solución:cambie termostato y en la tan famosa "T" es una entrada del radiador otra de la toma de agua y salida al depósito entonces la del radiador la enfría el ventilador y la k sale de la toma de agua kien la enfría si esa es directamente de la cabeza. Lo k ic fue comprar un encendedor y en la entrada de la "T" refiriéndome a la k sale de la toma de agua, m puse y la calenté así reduciendo a la mitad la entrada de agua para k a su vez regresará mayor cantidad de la salida del radiador y problema resuelto.
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Recalentamiento

Ford Ka 2004 2 puertas 1.6 180000 kms
El problema es que sube el nivel del refrigerante en el deposito y no activa el electroventilador en baja ya cuando veo que el nivel sube mucho desconecto la electro valvula y arranca la velocidad alta del electroventilador y el nivel baja. Ya cambie la caja del termostato con todo los componentes y la resistencia , y tambien le hice la purga pero sigue igual. Quien me puede orientar
framdaal de Venezuela hace 9 años  
FR
3 respuestas 
reyes de México hace 9 años
Intenta cambiando el sensor de temperatura
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia. - CAAC8374 (hace 6 minutos) Denunciar comentario
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Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
Amigo el rele debajo del pote de refrigerante debe estar ya vencido y fallando. El termostato no esta abriendo y cerrando (Cambialo) y posiblemente tengas una fisura en ese pote de refrigerante porque esta tranatndo de liberar presion por alli y por eso sube el nivel de refrigerante.
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Tiene 25 mil km marca RECALIENTA el escaneo no marca error

Ford Ka 2012 3 puertas motor 1.0 fly viral 25000 kms
Hago una consulta. Nunca he tenido ningun tipo de problemas, estoy muy conforme con el auto, me encanta, pero me ha pasado que me he ido de vacaciones de capital hasta gesell, antes de salir un dia caluroso pase por la estacion de servicio y vi que tenia liquido por debajo del minimo, he consultado con un chico que trabajaba ahi y me puso agua destilada, tenia la duda si ponerle o no por que estaba el auto en caliente y el manual decia que no lo podia destapar estando el motor caliente, igualmente lo abrieron y le pusieron agua destilada. En el camino en un momento senti un ruido bastante fue… Leer completa
Dani de Argentina hace 6 años  
DA
2 respuestas 
Gustavo de Argentina hace 6 años
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, pero lo pude solucionar con lo anterior. Espero que te sirva.
Dani de Argentina hace 6 años
Gracias por tu ayuda gusta lo voy a tener en cuenta!!!
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Recalentamiento

Ford Ka 2006 2 puertas 1.6 234000 kms
Cambie todo el sistema de la temperatura radiador mangueras válvula termostato todo nuevo y ahora el electroventilador enciende en 120 grados centígrados cuando y apaga muy rápido como a la 5 vez que el electroventilador enciende como no enfría bien el refrigerante hierve
Marco de Venezuela hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Renato G de Venezuela hace 2 años
Ok me paso lo mismo porque se me rompio la manguerita que va desde el thermostato al recuperador de agua y boto el agua y se despurgo y recalebto me para espera que enfriara bien...Cuando esto pasa debes al quedar sin agua o refrigerante es sacar la manquerita que llega al recuperador de plástico o envase lanas en envase ten varios listos le vas agregando agua mientras bota por la manguera con carro encendido en mínimo y le van poniendo agua todo el tiempo y mira que lo que sale de la manguera no burbujas y no tenga aire y siques poniendo agua y cuando veas que el chorro es bueno sin burbujea ni tenga aire...conectas rápidamente la manguerita de nuevo su abrazadera cierras con la tapa cerrada que agarre temperatura y que encienda el electro tarda tiempo para que agarre temperatura y no le pongas agua hasta arriba a la mitad donde marca el envase del agua cuando encienda el electro espera que apague déjalo que vuelva a encender y que se apague nuevo y eso significa que está pegado el sistema y listo trata de usar despues de esto refrigerant ford color naranja y cuando lo hagas haces lo mismo carro en frio sacas manguerita que va desde termostato al recipiente plastico o recuperador de agua deja que se note el agua y poco a poco pero sin que se vacía completamente el envase sino se despurga, van poniendole el producto y vas viendo cuando veas que por la manguerita sale el refrigerante dejalo unos segundos que no haga burbujeo y bote el agua ask mismo prendido y con cuidado conecta la manquerita colocarle lo que le falta de líquido cierra con la tapa el envase pin abrazadera y espero el procedimiento que prenda y apague el electro unas dos o tres veces si enciende y apaga esta listo y purgado...recuerda refrigerante de Ford anaranjado colocar lo que venden más baratos es dañar el motor con esa pintura...y con agua permanentemente sin el Cooland hace que la temperatura se eleve y el motor Rocam es muy caliente ok Suerte...
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Sobrecalentamiento

Ford Ka 2000 1.2 180000 kms
Hola mi ford ka 2000 sufrio un sobre calentamiento de regreso del trabajo pero alcance a llegar a mi casa a estacionarlo alguien sabe cuanto me sale arreglarlo y que piezas son las que normalmente se necesitan. Vale la pena? o consigo otro motor?
jeros12 de México hace 3 años  
JE
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Primerochequear las condiciones del aceite si hay particulas de metal y presencia de agua lo mas comunmente que se daña es la empaquetadura o junta de la culata o camara
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Calentamiento

Ford Ka 2003 1.6 159 kms
Hola buenas noches tengo un ford ka y tengo problemas de calentamiento ya le compre deposito tapon bomba toma de agua y se sigue calentando el carro anda bien de 20 a 30 minutos pero de repente cuando subo una pendiente empieza a prenderse el foco de temperatura me para de in mediato pero avienta el agua por el tapon. Me dicen que los tengo que purgar pero eso como se hace
Alonso de México hace 8 años  
AL
4 casos 
josin de España hace 8 años
Es el termostato que no abre
javier de Chile hace 8 años
Me paso lo mismo puede ser el termostato así como también el sensor de temperatura defectuoso...prueba también como ultimo recurso el radiador.
Pineda de México hace 8 años
Las opciones de los campañeros anteriores son factibles, deduce si cuando la luz de la temperatura enciende el ventilador no es el thermotato, es el bulbo pero si se calienta y no prende el ventilador , tienes problemas con el termostato. Ojo antes de cualquiere intervencion en el motor debes de verificar lo siguiente:
Revisar condiciones del thermostato
Sensor de temepratura Verificar
Verificar condiciones del conector del ventilador
Cuando se caliente, checa que el ventilador entre, si no entra toca con cuidado el radiador este debe de estar caliente y si no es que el termostato esta dañado ya que impide que circule al agua al radiador y esta pueda enfriarse.
Juan Herrada de México hace 8 años
Mi FORD ESCAPE 2002, Me marca el boton de la temperatura, ya le cambien el termostato y limpie el sensor de la temperatura y aun sigue prendido, Los abanicos no encienden y esto hace que se caliente, pero prendo el aire acondicionado y los abanicos prenden al momento. Habia batallado con el deposito de agua y lo cambien por uno usado. No creo que eso sea por lo que no prenden los abanicos, agradeceria si me pueden ayudar.
Pamela de Chile hace 8 años
Les cuento k ya pase x todo eso cambie todo el termostato osea la carcasa la compre completa una de aluminio limpie la t revise k el depósito de agua no tuviera fisura cambie la tapa del mismo y cree lo jamás se volvió a calentar de echo estos autos tienen la falla de la carcasa del termostato se fisuran y pierden agua y no te das cuenta créanlo nunca más tuve problemas con el auto me cambio la vida
Éxito a todos espero les sirva mi experiencia
Carsrazo de México hace 8 años
Tienes una fuga muy pequeña de anticongelante puede ser una manguera o la bomba de agua checalo cuando este caliente
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Recalentamiento Ford ka 2006

Ford Ka 2006 motor 1.6 51850 kms
Hace 2 meses compre el vehículo y cada vez que lo movilizo recalienta. Lo lleve al mecánico y le cambio la tapa donde va el refrigerante ya que estaba dañada, también le cambio una T que hace unión con las manqueras porque estaba tapada, se la cambio por una T de cobre, sin embargo sigue recalentando, le cambio la bomba de agua ya que tenia un bote. Lo purgaron y se le hizo cambio de agua por refrigerante y sigue recalentando. El electroventilador funciona bien. Lo que me extraña es que el marcha bien , al momento que apago el carro para por ejemplo echar gasolina o hacer algunas compras que el carro dura apagado y vuelvo a prender es que me recalienta. Por favor auxilioooooo.
katy castillo de Venezuela hace 9 años  
KA
1 caso 
octavio coronado de México hace 9 años
Hola a mi me pasaba algo similar, junto a la tapa del motor del lado del piloto, tiene un tapon con un seguro incrustado al motor con un sensor, cuando este el coche este frio retiralo y rellena de agua el deposito, o anticongelante, asta que tire liquido por esa parte, una vez que este totalmente lleno de agua ponle el tapon con el sensor, tal vez la linea tiene aire y cuando lo apagas , se evaporisa y se calienta y por esa razon te detecta que esta caliente el coche, espero te funcione...
cesar f hoyos de Venezuela hace 9 años
El ford ka como el fiesta no es un carro facil de purgar la mayoria de los ique mecanicos no tienen idea como se purga el agua yo lo e visto muchas veces creen q por aver reparado otros carros saben de este tu problema es simple mal purgue as esto echale el refrigerrante asta casi votarse vas apretar la manguera de agua con la mano la aplastas y la sueltas sin la tapa puesta vas a ver q salen burbujas del reservorio de agua mientras vaya bajando le echas refrigerante asta q no salga burbujas
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