Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Liquido Refrigerante SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2004 1.4  146250 kms
Tengo un Reanult megane modelo 2004, es normal en este carro por el modelo estar revisandole el liquido refrigerante al tarro donde esta el liquido refrigerante? pregunte al mecánico porque le note que la aguja que mide la temperatura antes permanecía en la mitad y ahora esta unas lineas mas arriba de la mitad y me dice que es porque tengo que estar revisando el liquido del tarro y estar pendiente si le hace falta agregarle el liquido
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EDNA de Colombia hace 7 años  
ED
5 respuestas 
Yesid de Colombia hace 7 años
No es normal que se suba la aguja mas de lo normal es mejor que revisen el termostato que este por sacar la mano y revisen si no tiene ninguna fuga
EDNA de Colombia hace 7 años
Muchas gracias Yesid tomare su sugerencia
Solucionado
Mejor respuesta (según EDNA)
EDNA de Colombia hace 7 años
Gracias Yesid... tomare su sugerencia para decirle al mecanico.
Juan de Colombia hace 5 años
Tengo un megane modelo 2000 1.4... Revise el tarro del agua y estaba abajo del nivel mínimo... Lo llene de nuevo y venia andando cuando vi que la aguja de temperatura se subió más de la mitad sin recalentarce me detuve y mire... El tarro estaba otra vez por debajo del mínimo... Que puede ser???
Joaquín de Chile hace 2 meses
Que liquido refrigerante se recomienda para renault megane 3 expression año 2014 2.0?
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Recalentamiento perdida de liquido refrigerante

Renault Megane 2004  182000 kms
Buenas noches soy nuevo en este foro pero quisiera que por favor me ayudaran con mi carro; tengo un megane 1.4 modelo 2004 classic hoy se empezo a subir la aguja de la temperatura lo lleve al mecanico y le cambiaron el termostato y la base hasta ahi todo perfecto pero cuando sali y ande como 15 minutos empezó como a quedarse el carro y trato de apagarse,en primera y segunda se quedaba mas ya en tercera como que soltaba mas pare revise el tanque y el liquido refrigerante estaba por debajo del minimo pero no habian fugas y la aguja no mostraba recalentamiento estaba casi en la mitad como debe estar, el mecanico me dice que puede ser el empaque de culata pero no entiendo por que,alguien me puede ayudar? les agradezco mucho.
rolo de Colombia hace 6 años  
RO
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Es probable que fallaran en la purga y el sistema se quedo sin refrigerante... hay que purgar bien, y hacer una prueba de fugas al sistema de refrigeracion , o una prueba de fugas en cilindros te dice si el empaque de culata se averio...
rolo de Colombia hace 6 años
Buena noche albertomendoza muchas gracias por tu ayuda te cuento que todos estos dias habia trabajado bien el carro no se le baja el liquido refrigerante pero hoy la aguja empezo a marcar que se sube la temperatura hasta la ultima linea antes de las que estan bien unidas,que pena la descripcion,y se sube y se baja la aguja obviamente pq se prende el ventilador pero me parece que esta trabajando como muy caliente o sera que asi funcionan estos carros?
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Consigue un termometro y verificas la temperatura de disparo del ventilador...
josin de España hace 6 años
Pues por lo que dices en parado calienta y en marcha no son los electroventiladores que no saltan por que tendrás fundido el fusible o mal el sensor de tempetatura
Giova de Chile hace 6 años
Buenos dias lo nuestro es un megane 2007 tenia fuga de agua hasta que mi hijo lo saco no sabiendo q primero habia q cambiarle ese detalle...y no se le calento saliendo humo y quedo parado...luego con una grua lo trajeron y lleva mas de 2dias y no prende esta como muerto no se q hacer
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Busca un buen taller , bien referenciado ( se nota que no tienes mucha idea de mecanica ). . .
NNDIS de Ecuador hace 5 años
Por eso la gente te pide ayuda, que te importa a ti si se sabe o no de mecánica, lo que importa en el foro es que le des respuestas respetuosas...
albertomendoza de Colombia hace 5 años
UD.suguiere que le recomiende al cliente que siga haciendo tonterías ? Mi consejo le ahorrará dinero y tiempo...eso se llama una buena ASESORÍA ! Eso hace un mecánico PROFESIONAL ! Y ud. debería se más listo , esa consulta y respuesta tiene más de un año ! Despierte !
Rajorbe de España hace 4 años
Hola buenas tengo un Renault megane 4 y quería saber cómo mirar el nivel del líquido refrigerante y si no tuviera cual tendría que echarle gracias
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Consumo grande de refrigerante

Renault Megane 2009 4 puertas motor 1.6 150000 kms
Amigos, me consume mucho refrigerante, calculo 100 ml. Por día. Lo he llevado a tres mecánicos y dos lugares donde reparan radiadores. El primero me cambió una manguera. (Siguió igual)
El segundo el termostato y la base del mismo. (siguió igual)
El tercero otra manguera. ( siguió igual)
El cuarto un caño que va por detrás del motor y que tiene unos bujes. (siguió igual)
Ahora estoy en ese punto, no se que hacer ni donde ir. Está entre ustedes el Dr. Milagro ? Gracias y espero consejo: Raúl
Raúl Belmaña de Argentina hace 4 años  
RA
5 casos 
joey75 de México hace 4 años
No saca humo blanco?
Raúl Belmaña de Argentina hace 4 años
No he notado humo blanco, pero podría estar consumiendo más aceite
joey75 de México hace 4 años
Es que en cualquiera de los 2 casos se debe a que tu motor ya necesita ajuste, porque ya ha de estar pasando los líquidos al motor y los quema,’por eso los consume de más. Checa bien qué color de humo echa y ahí sabrás
Raúl Belmaña de Argentina hace 4 años
Controlaré lo que me estás sugiriendo como posibilidad. Gracias. Raúl
Raúl Belmaña de Argentina hace 4 años
Gracias a todos los que contribuyeron a solucionar el problema de la perdida de refrigerante. Pusimos una base de termostato de aluminio a cambio de la de plástico que se había deformado. Raúl
Agua Renault de Argentina hace 4 años
A todos los que no hayan podido resolver el problema, les comento que si su auto tiene GNC el problema muy seguramente se encuentre en el regulador de GNC, pasa pasa presión al refrigerante y refrigerante al GNC. En mi caso fue este el problema, fácil de identificar, las mangueras de agua del regulador colóquenlas en un tarro con agua, si aparecen burbujas , es eso.
Raúl Belmaña de Argentina hace 4 años
Gracias por la ayuda, era una filtración por la base de un repuesto que había sido cambiado y se deformó. Raúl
Bernardo Castelblanco de Colombia hace 3 años
Buenas tardes son nuevo acá. Una pregunta tengo un megane 1 2004 ya le cambien el empaque de culata el termostato el ventilador el tarro de agua pero el carro cando esta caliente el tarro de agua sube su nivel bota hasta botar agua y después se baja y así es siempre el agua se demora en circular alguien me podría ayudar gracias
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Se rompen los tanques del refrigerante SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2002 Classic 1.6 16v 250000 kms
No se que pasa la verdad pero mi megane fisura los tanques del refrigerante cada 3 semanas, el termostato es nuevo y el aceite no me sale con refrigerante ademas que mientras el tanque dura el refrigerante no se consume para nada, el dia de hoy compré la bomba de agua ya que fue muy economica y me dicen que se la tiene que cambiar cada 50000 espero que se solucione el problema les contaré que pasó. . . Saludos desde Ecuador.
Jose7pp de Ecuador hace 8 años  
JO
2 casos 
la solucion de Venezuela hace 8 años
Debe estar pasando la compresión para el agua, lo mas seguro q debas hacer plano a la culata y montar junta nueva
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose7pp)
Jose7pp de Ecuador hace 8 años
Exactamente eso me acabaron de decir el. Problema es que la compresión esta pasando al refrigerante del vehiculo gracias...
ALEJO de Colombia hace 3 años
Beben comprar un tanque original, los tanques económicos no Durán nada y su material no es el apropiado para la temperatura que maneja
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Gasta mucho líquido refrigerante

Renault Megane 2006 Classic 113569 kms
Hola. Tengo un Megane Classic 2006. Que me está consumiendo mucho refrigerante.
Lo dejo al max y el mismo día lo baja el nive mínimo
Revise el tanque u no tiene. Fuga...
Que podrá ser ??
Manuel fernando de Colombia hace 5 años  
MA
4 casos 
Manuel fernando de Colombia hace 5 años
Ya lo solucioné era el tubo partido
En la boca
120.000$ total de el arreglo
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Consumo de liquido refrigerante

Renault Megane 2004 motor k4m 170000 kms
Quien me puede ayudar. Tengo un problema con mi megane classic, me consume refrigerante, cuando NO uso el aire acondicionado... quien me puede ayudar?(cambie mangueras, uniones y no hay fugas)
EDER de Colombia hace 4 años  
ED
1 caso 
EDER de Colombia hace 4 años
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Me vacia el vidon del agua refrigerante

Renault Megane 1999 4puertas full 2.0 306000 kms
Me vacia el didon del agua refrigerante y ya le cambie bomba de agua y vidon
Juan de Argentina hace 4 años  
JU
1 respuesta 
kaio_snn de Argentina hace 4 años
Puede estar pinchada alguna manguera, o puede estar pasando el agua al motor, fijate el aceite del motor, si parece cafe con leche es que se soplaron las juntas
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Líquido refrigerante

Renault Megane 2000 Rn 5p Hatch 1.6 100cv 16v 233000 kms
Hola gente una pregunta tengo un Megane 2000 1.6 16v k4m , no retorna líquido refrigerante al recipiente a puede ser y auto trabaja a temperatura normal y no c re calienta ni nada raro ayer me di cuenta
José de Argentina hace 4 años  
JO
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Hasta que no se habré el termostato (unos 85 grados )no suele volver el refrigerante al vado de expansión. No tiene ningún problema ,funciona así en estos modelos
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Refrigerante

Renault Megane 2006 4puertas 1.4 121000 kms
Esta mañana se Rego refrigerante x la parte del motor do va la correa de repetición eso será muy grave gracias espero respuesta
Omar baez de Colombia hace 7 años  
OM
2 respuestas 
mateo herrera de Colombia hace 6 años
Hola, a mi me sucedio lo mismo con mi megane, desde hace poco cada vez que lleno el tanque de liquido, hay una pequeña fuga y no la vuelve a haber despues de estar mucho tiempo en reposo. ¿quisiera saber si es normal en este modelo?
Gracias.
Miriam de España hace 3 meses
Hola,tengo un megan del 2020.Me han cambiado la correa de la distribucion y empezo a consumir mucho refrigerante,despues de revisarlo todo pensaron que seria slguna fisura en los radiadores,y me han puesto un bote de sellador de fisuras por fuese el caso. Lo que ha cambiado el color del deposito en negro. Pregunto me puede ese liquido viscoso estropear el motor o piezas por donde pasa el circuito?Deberia pedir que me lo limpiaran. Puede o no ocasionarme problemas ese liquido. Muchas gracias ,espero me ayuden
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Liquido refrigerante en el habitaculo

Renault Megane 2001 RT TRI F2  178000 kms
Hola amigos, buenas tardes!. Quería hacerles una consulta respecto un problema que se me viene presentando en el Megane. Hace un tiempo a veces si y a veces no, ahora con mayor frecuencia, me viene apareciendo liquido refrigerante adentro del habitáculo, mas específicamente sobre la alfombra del lado del conductor. A alguno le paso alguna vez? Me podrían ayudar con un diagnostico? Por favor y Graciassss!!!
Es un Megane 5ptas con el motor K4M
Tobías de Argentina hace 5 meses  
TO
1 caso 
Yorch de Venezuela hace 5 meses
Buenas, puedes tener fuga en la tubería de calefacción.
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Fisura en tanque de refrigerante

Renault Megane 2005 4 puertas  123700 kms
Se fisura el tanque del refrigerante y lo boto todo que solución le puedo dar mientras llegó a un taller?
Oscarkas de Colombia hace 2 años  
OS
1 respuesta 
enca de México hace un año
Comralo y cambialo tu, no es dificil
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Gasta anticongelante

Renault Megane 1999 5 puertas txe gasolina  108000 kms
Después de Revisarlo varias veces no veo que gotee ni Rezume por ningún lado y cuando me di cuenta no tiene nada en el depósito de expansión. Ayuda por favor.
Agustín de España hace 2 años  
AG
1 caso 
Carper de Argentina hace 2 años
Yo igual no se que le pasa
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Que tipo de refrigerante usa el megan 2

Renault Megane 2004  200000 kms
Que tipo y cuanto usa?. . .
Nano de México hace 7 años  
NA
4 casos 
Juan diaz de Colombia hace 8 meses
Ayudaaa cuál es el recomendado
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Refrigerante

Renault Megane 2002 Tres puertas 140000 kms
Que marca de refrigerante usar
Rene de Argentina hace 5 meses  
RE

Que refrigerante meganne clasic

Renault Megane 2000  200000 kms
Amigos que refrigerante aconsejan meganne clasic 2000 porfabor
Juan diaz de Colombia hace 8 meses  
JU

Le cambien la junta de cabeza motor porque pasaba refrigerante a 2 cil

Renault Megane 2009 RENAULT MEGENE 2.O  9889 kms
Arancaba bien cuando pasaba agua a los cil ahora, no que puede ser el tiempo esta bien la bomba de fuel funciona ¿¿
ARIO de México hace 2 años  
AR
1 caso 

Refrigerante

Renault Megane 2011 Iii Luxe 5p Hatch 2.0 Man 70000 kms
Deseo saber si el líquido refrigerante de tipo D puede ser reemplazado por los de tipo A o C en un megane 3
Fabián de Argentina hace 2 años  
FA

Consume Anticongelante

Renault Megane 2005 2.0l Man Gasolina 115000 kms
Ayuda,. Renault 2005. De Un tiempo para acá, consume Anticongelante como Un Cuarto cada100km. No Echa humo.de ningún. Color, pasa la verificación sin problema en México. Desde hace10 años Únicamente rrecore 10km. Diarios No se sobrecalentado. Unicamente lo manejo yo soy jubilado se compró el coche nuevo. El coche esta bien potente,sin consumo de aceite... Ya Revise todas las mangueras el radiador, el depósito y No Hay fuga por Ahí. Ayuda. Que puede tener el megan,. No. Ptende ningún Foco o aviso en el tablero,. Agradeceré cualquier Información que me Ayude a solucionar. Gracias.
José Oos de México hace 3 años  
JO
8 casos 

Gasto de líquido refrigerante.

Renault Megane 2008 4 puertas 1,6 Dinamic 112000 kms
Buen día, tengo un megane 2008 dinámic, me está consumiendo el líquido refrigerante y cada semana lo subo al nivel máximo pero también baja al mínimo a la semana siguiente, he notado que la aguja indicadora de temperatura sube hasta arriba y casi que se mantiene allí (ojo: no en en la zona de alerta o recalentamiento), el carro no se me ha recalentado y le busco fugas y no las encuentro. Alguien que me ayude. Ya cambié la tapa del contenedor auxiliar del líquido refrigerante y el problema persiste. Alguien que me ayude
Juan Camilo de Colombia hace 7 años  
JU
10 casos 

Liquido refrigerante

Renault Megane 2001 5 puertas motor 1,6  20013 kms
Me calienta el liquido refrigerante y me rebalza el bidon
ramon de Argentina hace 8 años  
RA
2 casos 

Liquido refrigerante

Renault Megane 2001 5 puertas motor 1,6  20013 kms
Me calienta el liquido refrigerante y me rebalza el bidon
ramon de Argentina hace 8 años  
RA
1 caso 

No se enciende el ventilador SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2006 Expression II 120000 kms
Hola a todos. El ventilador del radiador de mi Megane no se enciende, por lo que empieza a calentarse. Ya le desconecte el sensor de temperatura del anticongelante pero ni así se enciende, alguien sabe que podría ser? De hecho, ya le cambié la resistencia y si funcionó pero después de unos días volvió a hacer lo mismo, parecía que tenía un falso contacto en el fusible, pero ya lo revisé también y está bien, saben qué otra cosa podría ser?
Argenis de México hace 8 años  
AR
20 casos 
ramon de México hace 8 años
Es el relay que se quedo pegado, esta en la caja de fusibles alado de la batería. Cuesta como 45 pesos
Argenis de México hace 8 años
O sea que lleva un relay? porqué de hecho, ya le cambié la resistencia y si funcionó pero después de unos días volvió a hacer lo mismo, parecía que tenía un falso contacto en el fusible, pero ya lo revisé también y está bien.
ramon de México hace 8 años
Es el relai que esta en la caja de fusibles que se encuentra alado de la batería.
Solucionado
Mejor respuesta (según Argenis)
Argenis de México hace 8 años
Gracias por la ayuda, anque resultó ser la resistencia que va en el ventilador, la que mide la temperatura.
yhon de Colombia hace 7 años
Hola Argenis, veo tu comentario y dices q es la resistencia termica del ventilador. Esta resistencia tenía continuidad antes de cambiarla?
Tengo el mismo problema, mi ventilador no quiere encender y de paso no enciende el compresor para el A/C. Te agradezco me ayudes.
Riper78 de Argentina hace 7 años
Hola yhon tengo el mismo problema pudiste solucionarlo? Saludos
Riper78 de Argentina hace 7 años
Hola yhon tengo el mismo problema pudiste solucionarlo? Saludos
Nestor de Argentina hace 7 años
Hola a mi se me prende el electro cuando el motor está frio
Miguel Diaz de Uruguay hace 6 años
A mi me prendia también en frío y era el relay q va bajo el Capot en la caja junto al depósito de agua el mío es un megane RXE 2. O 1999 esto mismo puede causar q no encienda
Marcos de Uruguay hace 6 años
Yo tengo una Megane ll año2008 y también se me prende el ventilador en frío y tengo que desconectar la batería para que se apague ya le cambié el sensor de temperatura y el termostato por las dudas pero sigue el problema quiero me puede decir que mas tendría que cambiar para tener una solución gracias
Diego de Argentina hace 6 años
Hola pudiste encontrar el problema xq a mi me hace lo mismo tengo megane 2 2008. Estaba x cambiar el sensor de temperatura pero veo q a vos no t funciono?
Turko de Argentina hace 5 años
Y lo pudieron solucionar ya que a mi me pasa lo mismo
Diego de Argentina hace 5 años
Si alguien encontro la solucion de porque prende el ventilador en frio por favor podrian decir q es. Gracias
Turko de Argentina hace 5 años
Ya le cambie sensor temperatura y sigue con el mismo problema.
Fabri87 de Argentina hace 5 años
Hola que tal tengo um megane 2 2006 y tengo el mismo problema. Cuando la temperatura ambiente es baja se cae la aguja y enciende el electroventilador. Ustedes encontraron la solucion
raul de Argentina hace 5 años
Es el termostato que quedo abierto, ya me paso ,lo cambie y anda perfecto
cesar_arg de Argentina hace 5 años
Como sabes cual es el relay del ventilador?,para empezar por lo mas sencillo,gracias.
Nazareno de Argentina hace 4 años
Buenas tarde tengo un Renault megane 2 2007 motor 2.0 16 válvulas...tengo un problema no me enciende el ventilador y se me sale como olor a quemado y se pone Remil caliente el motor...ya le cambien el relay y el bulbo y no pasa nada igual no me. Enciende el ventilador alquilen q me pueda decir que será...desde ya muchas gracias
EDUARDO de España hace 3 años
Puentea con un cable la clema del electro para ver si funciona el motor tabien se puede hacer donde la caja de reles saca el rele del vetilador y donde e encajan las patillas de los contactores pentealo y asi compruebas que tiene corriente si tienes multimetro cmprueba el voltaje
Daniel garcia garcia de España hace 4 años
Hola ,tengo un Renault métanse 1.6 de16V
2000, el ventilador no prende,¿que puedes ser gracias
EDUARDO de España hace 3 años
Puede que te este haciendo corto puentea primero donde van los reles haver si funciona el electro
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Aceite en el anticongelante. SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2009 Confort 1.6 120000 kms
Hola. Hace poco me di cuenta q mi auto casi no tenia anticongelante, pero no se me a calentado. Le puse anticongelante y al dia siguiente lo use y lo cheque, cual fue mi sorpresa q despues del recorrido tenia grasa o aceite muy muy biscoso en el tanque del anticongelante. Se q no es aceite del motor porque ese no es tan biscoso. De donde pudo haber venido ese aceite?
Squalo de México hace 8 años  
SQ
9 casos 
Snoopy de México hace 8 años
Ese es un daño serio al motor, lamento informarte que mínimo se trata de la junta de la cabeza. Si ese es el caso estas salvado pues un buen mecánico rectificará esa pieza y cambiara la junta de la misma. Ten mucho cuidado con los "calentones" de motor. Tip, el sensor que manda la señal a la computadora para que el ventilador trabaje suele fallar eso hace que el indicador de temperatura no te de señales de que esta está mas alta de lo que debiera. Suerte.
Snoopy de México hace 8 años
Me falto ser mas claro, la que menciono es una posible causa. Fíjate si el humo del escape tiene agua. No lo hagas de inmediato al arranque pues esto lo hacen todos los autos por las mañanas debido a la humedad del ambiente (mas ahora en México con la temporada de lluvias) hazlo pasados unos 4 o 5 minutos, si es así (tiene agua) es otro indicio que me lleva a pensar que puede ser dicha junta...mucha suerte.
Squalo de México hace 8 años
Gracias por el tip. Lo checare y lo llevare al taller.
Jose de España hace 8 años
Puede ser el enfriador del aceite, al perder presurizacion se mezcla el aceite con el refrigerante.
Squalo de México hace 8 años
Muchas gracias por sus comentarios. Les platico, por suerte parece que todo fue un grave error de alguien en algun servicio, y puso ahi aceite. Ya que lo checaron y el aceite solo se encontro en el contenedor no estaba en el radiador o el motor, se purgo se checo y todo indico que fue %"#$%"#$ alguien quien lo puso ahi. Gracias por todo
Solucionado
Mejor respuesta (según Squalo)
Squalo de México hace 8 años
Pues volvio a suceder, aceite en el anticongelante, despues de haber purgado todo. Lo lleve ahora si a la agencia, y con la mano en la cintura, la caja de agua, se deforma y ahi es donde se conbina con el aceite. Se cambio y listo, santo remedio. Gracias a todos por sus cmentarios, espero esto le sirva a alguien. Saludos.
Jose de España hace 8 años
Que es para ti la caja del agua?
Squalo de México hace 8 años
La parte donde esta el termostato. Me explicaron en la agencia q esa parte, tiende a deformarse, y como por ahi pasa el anticongelante y el aceite, la deformación have q se puedan mezclar.
Pedro de Perú hace 4 años
Buenas en mi Renault magani en el deposito de refrigeración se está combinando con aceite no se porque ,pero el auto no calienta q puede ser
Franco b de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un Renault Megane 1998 motor k7m y me pasa lo mismo, tiene aceite en el circuito del agua, ya se le cambio la junta de la tapa y se rectifico, que mas puede ser?
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Recalentamiento

Renault Megane 2002 1.6 CLASSIC 265000 kms
Me esta pasando algo parecido, la aguja de la temperatura llega hasta la zona de seguridad, pero si tocas el envase del refrigerante esta todo a temperatura normal (ambiente) le he cambiado la valvula (sensor), el termostato, el electroventilador, los relés tanto del aire acondicionado como el del electro, y sigue con el mismo problema, y solo lo hace en subida, porque cuando vas en llano se mantiene la temperatura en el medio (donde debe estar siempre la aguja) pero basta que agarres una subida y se sube la temperatura (o almenos eso indica)... la unica solucion que le encontre para no quedar… Leer completa
NelsonRG3 de Venezuela hace 10 años  
NE
6 casos 
jimmy de Venezuela hace 10 años
Amigo revisa la bomba de agua, el electro revisa las velocidades puede estar alli el detalle, y revisa que la tapa del envase este buena no haya perdido presion...saludos
Jopuca de Colombia hace 6 años
Bueno yo tenia el mismo problema Renault megane 2018 16 V el problema se solucono cambiando los carbones o escobillas del motoventilador ya que prendia pero no tenia la suficiente fuerza
enrique de Argentina hace 7 años
Megan serioe II 2002 16 valvulas levanta temrperatura refrigerante en bidon normal paletas de ventilador funciona que puede ser
enrique de Argentina hace 7 años
Lo levo a mecanico o a electricista porque levanta temperatura
enrique de Argentina hace 7 años
el megan Levanta temperatura lo llevo a mecanico o a electricista
gino de Perú hace 7 años
Me pasa lo mismo, inclusive cuando el carro recién lo prendo, demora como 12 minutos en subir la temperatura a la mitad, luego prende el ventilador a los 84 grados centigrados , pero lo siento muy lento, al rato se apaga y comienza a subir la temperatura mas de la mitad, vuelta el ventilador prende pero no el tiempo suficiente porque no baja la temperatura a su nivel. Voy a hacer limpiar el radiador y revisar el relay ya que saque el ventilador y lo probé directo y me pareció que giraba con mas velocidad. Mi carro es un renault clio rs 2000cc del 2003
Alejandro de Colombia hace 4 años
Buenas...se me está consumiendo el agua muy rápido mi megane 1 2001...no se q hacer
Ivan Benavides de Colombia hace 2 años
@AlejandroComo te fue con el problema de tu carro... Tengo el mismo problema ha estallado 2 veces el tanque de agua... Le he cambiado ampolleta temperatura, termostato, tanque de agua. Pero no regula bien la temperatura
Juan Camilo de Colombia hace 7 años
Buen día, tengo un megane 2008 dinámic, me está consumiendo el líquido refrigerante y cada semana lo subo al nivel máximo pero también baja al mínimo a la semana siguiente, he notado que la aguja indicadora de temperatura sube hasta arriba y casi que se mantiene allí (ojo: no en en la zona de alerta o recalentamiento), el carro no se me ha recalentado y le busco fugas y no las encuentro. Alguien que me ayude.
Joiser de Venezuela hace 5 años
Me sucede el mismo problema men busco y busco fuga y no la encuentro y cada 4 dias tengo que completarle un poco...
El Fer de Argentina hace 5 años
A me paso algo parecido y era el oring del caño plástico que sale de la bomba de agua uy no lo notaba porque de l refrigerante se evaporaba, revisa con el motor en marcha y capaz es eso
Mariel de Argentina hace 2 años
Puede ser la tapa del depósito de agua.
efrain moralez de Colombia hace 6 años
Tengo un renault megan modelo 2004, el problema que se esta presentando es que enciendo el vehículo, todo normal pero apenas la temperatura marca a la mitad se apaga y no enciende hasta que la temperatura no baje, no se ciente que el motor este recalentado ni pone a hervir el agua que podrá ser, agradezco la ayuda.
Juan Camilo de Colombia hace 6 años
Hola buen día, ya solucioné mi problema, presentaba fuga por la bomba de agua se le cambió un oring, para el caso tuyo podrías observar el estado del termostato
freddylopezcastro de Ecuador hace 6 años
Tengo un renault megane 2002 1.6 y ya he cambiado bomba termostato termometro de temperatura bandas he vaciado el catalizador he cambiado el reservorio de agua he revisado el radiador que creo yo tambien lo voy a cambiar y mi falla persiste... la temperatura se eleva mas de lo normal cuando voy circulando a beja velocidad o en la calle pero si ruedo largo a velocidad de 80 o 90 la temperatura esta normal...pero no se siente el motor caliente no hierve el agua del reservorio no da indicios de calentamiento pero si lo apago despues de circular en la calle y sube la pluma no quiere prender hasta despues de un rato alguien me puede ayudar...que mas puedo revisar o cambiar
David85 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un megane mod98 2.0 el auto me tirone cuando esta andando como que si se cortara el flujo de combustible. Le cambie filtro de combustible y de aire cambie el combustible pero sigue igual
Harry muñoz de Ecuador hace 5 años
Hola si alguien me puede ayudar tengo un renault megane clásico 2005 1.6 me fui de viaje y anduve rodando como una tres hora y ya al llegar punto vi que que la pluma de la temperatura me subió al máximo y tuve que a pagarlo por uno 20 minuto y de pues se normalizo y seguí hasta que llegue a la casa cual puede ser la falla ahí
Gracias
Joiser de Venezuela hace 5 años
Soy de aca de Venezuela tengo un renault 1.6 2007 16v y me pasa lo mismo le he consultado a varias personas que poseen el mismo vehiculo y presentan la misma falla si alguien pudiera colaborar seria de gran ayuda...
Juanbaptis de Venezuela hace 4 años
Me pasa lo mismo pudiste resolver el megane mio es 2006
Lucho de Colombia hace 5 años
Buena tarde, tengo un renault megan 2 2010 con un inconveniente... Cuando prendo el aire acondicionado se sube la temperatura... Agradezco me puedan ayudar a resolver el inconveniente
arsabal de Colombia hace 4 años
Quitarle el filtro al aire acondicionado y ya
Isaac.star de España hace 5 años
Buenas tardes, tengo u megane 1 fase 2 classic el cual cuando pongo el aire acondicionado y las luces de noche se le sube la temperatura dos rayas y si ponemos luna termica ya casi llega a la zona roja, he probado con varios cuadros de mando y hace lo mismo, me dicen que puede ser falta de masa, y necesito saber donde tiene el coche todas las tomas de tierra (masa), o a que se puede deber, gracias
Isaac.star de España hace 4 años
Bueno hemos dado con el problema despues de limpiar y lijar todas las masas, se le a puesto otro cable nuevo y mas gordo de masa desde la bateria a chasis y problema resuelto
juan de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo megan 2 2.6 16v mod.2000 funciona perfecto solo q me rebalsa el tachoo de agua pero no levanta temperatura ni nada... q puede ser ??
Tyson de México hace 4 años
Hola, espero que todos estén súper, tengo un megane 2006 y tengo el detalle en la temperatura, ya que el la temperatura del carro se mantiene pero de repente en unos instantes se sube la abuja indicando que ya se sobrecalento, ya le cambie el termostato, será bueno dejarlo sin el ??¿?
borja1969 de España hace 3 años
Hola a mi en trayectos cortos bien pero en largos se calienta y tengo que pararlo
Diego de España hace 3 años
Hola tengo un Megane año 2003 se a subido la temperatura a tope y lo mirado tiene agua
Y aceite todo correcto que le puede pasar??
Leila de Argentina hace 3 años
Tengo un reno megane modelo 2001 1.9 dicel le cambie la bomba de agua y la junta porque no me arranca y me parpadea la luz de calentamiento y se apagó la luz del alarma
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La cuarta bujia con mucho carbon , aun cambiandola ,tambien poquito de SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2010 Luxe li 1.6 16v  152000 kms
Cuarto cilidro deja bujia con mucho hollin,y tambor de refrigerante con un poquito de aceite
Famdo de Argentina hace 3 años  
FA
9 respuestas 
angelberen de España hace 3 años
Eso es porque está mala la Junta de la tapa de cilindros y se moja esa bujía con aceite o agua
Solucionado
Mejor respuesta (según Famdo)
Famdo de Argentina hace 3 años
Hola,muchas gracias por la info,pude encontrar la solucion al problema 👍saludos
Edorenault de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes desde chile tengo una Scenic 1.6 k4m 16s 2004 le cambie bujías y la bujía y la 4 salen con aceite especialmente la 1 ( al lado de la tapa amarilla del aceite) el vehículo no pierde fuerza pero empezó a humear con aroma plástico por el escape..., será la tapa de cilindros? muchas gracias
Famdo de Argentina hace 3 años
Hola,mira a mi me pasaba en el cuarto cilindro que me dejaba hollin en la bujia y eran los retenes de valvulas,alomejor te este pasando lo mismo a ti ,que sean los retenes,espero lo resuelvas pronto saludos
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches tengo una Scenic naftera le ice un cambio de aros y la primera bujía me salió con agua y mucho olor a nafta que podría ser gracias
angelberen de España hace 3 años
Hola Cristian esto puede ocurrir cuando no queda bien asentada la tapa de cilindros ,o bien porque no está rectificada o por la Junta que no asentó bien. Lo del olor a nafta es porque se moja la bujía y no quema el combustible
Cristian de Argentina hace 3 años
@angelberenGracias lo voy a tener que hacer revisar otra vez la tapa y la junta
Rosario de España hace 3 años
Tengo un mecanismo toure , con 30700 km cada cuantos km tengo que cambiarlas pues un concesionario me dicen que a los 60000 y otros que ahora con la revision
angelberen de España hace 3 años
Las bujías se cambian entre los 50y60 mil km
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Bota agua por la tapa del deposito del agua SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2002  229000 kms
Hola buenos días, el carro al desplazarme sube la temperatura del vehículo y comienza a salir el agua por la tapa del deposito de agua y al apagarlo bota con mas intensidad, da la impresión que es la tapa que esta dañada
Ramón de Venezuela hace 4 años  
RA
7 casos 
colim de Argentina hace 4 años
Probaste revisar el termostato??
Eh leido que cuando se sopla la junta al prender el vehiculo sslen burbujitas en el depósito. Lo raro es q al apagarlo sale mas.
Manuel de Perú hace 4 años
Cuando se sopla la junta, no recalienta demasiado, pero sí bota el agua cuando das encendido sin la tapa del radiador. No es extraño que aun apagado siga expulsando agua, pues en el sistema de refrigeración (radiador) existe un pequeño espacio con aire, para generar la presión del refrigerante en todo el sistema. Posible falla: junta o empaque de culata averiado.
Manuel de Perú hace 4 años
Olvidé un detalle, el sistema de refrigeracion tiene la suficiente cantidad de liquido? De no ser así, la temperatura subirá bruscamente, y el termostato permitirá la expulsión del agua desde el radiador hacia el deposito de plástico, y luego hacia el exterior.
jose de Argentina hace 3 años
Tengo una megan senix 1999 y si el tacho de agua keda con presión se desaparese y no se encuentra likido bolcado pero si al pararlo desptapo el depocito de agua permanese el problema es cuando keda con presión el tacho
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramón)
Ramón de Venezuela hace 3 años
Buenos días, compre la tapa del deposito y listo, gracias.
Ivana de Argentina hace un año
Hola buenas tardes tengo un problema mi auto megane pierde agua por una esquinita abajo del radiador lo extraño es q no tira todos los días agua, m a pasado un día hace dos semanas atrás y una vez está semana q podrá ser?
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El electroventilador no se apaga

Renault Megane 2013 masters 78000 kms
El electroventilador no se apaga el agua no se hierve
mordillo222 de Argentina hace 8 años  
MO
2 casos 
mordillo222 de Argentina hace 8 años
Nada la lleve al concesionario ni la revisaron. Y la tuvieron un dia para nada el concesionario es el que esta en en hipolito Irigoyen en lanus
jorge de Argentina hace 7 años
En lo concesionario son cambia piezas... no saben repara nada...
pato de Argentina hace 8 años
Amigo desconectale la ficha del aire acondicionado que esta abajo pegada al radiador
pato de Argentina hace 8 años
Y hace revisar el aire a mi me pasaba lo mismo y lo lleve al conecionario y no le encontraron el problema se lo encontre yo desconectando la ficha de aire ,, la que esta debajo lado isquierdo al menos ami me pasaba eso ,, saludos ojala se a la solucion
Olaf de Argentina hace 7 años
Tiene relación con el aire acondicionado cuando lo usas y luego detenes el motor y el electro queda enganchado hasta terminar con la batería...
Decís que sacas una ficha y luego que...
Lalo de Argentina hace 7 años
Hola alguien me puede decir en cuanto debe prender y cortar el electro del meganne 1.6 ?
Ramón de Chile hace 2 años
Debe prender antes de los 105
Y debe apagar a los 93
Es el rango aproximado de trabajo
Ramón de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo recientemente revise todo el sistema y nada hasta q se me ocurrió revisar el conector del bulbo de temperatura y resulta q estaban demasiado abiertos los terminales interiores del conector y quedaban flojos no se apreciaba x la presión de la goma y el clik, cerré un poco los terminales lo conecte nuevamente y perfecto todo
Giuliana de Argentina hace 3 años
Hola, cuando prendo la calefacción después de de apagarlo me queda el eletro prendido. Tengo un Mégane 2 1.6 si me pueden ayudar se lo agradecería
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Consume mucha nafta y desprende humo negro

Renault Megane 2008 Confor plus 4 puertas 182000 kms
Hola. Compre un megane 2 2008 1.6 16v que funcionaba pero bastante mal. Le hice service completo. Estiras, correas, bomba de agua, filtros, refrigerante, aceite, bujías, bobinas, inyectores, orrings y sensor map. Todo nuevo. Ahora el auto anda de 10 pero consume 17 litros los 100 y desprende humo negro y olor a nafta.
Marcos de Argentina hace 4 años  
MA
4 casos 
Chipter de México hace 4 años
Me late que estas quemando aceite, has checado si se gasta rápido el aceite
Marcos de Argentina hace 3 años
Hola. No mueve el nivel de aceite para nada,
angelberen de España hace 4 años
El consumo de combustible puede ser por el regulador de la rampa de inyección que no regule bien ,pero creo que el problema lo tienes en que no quedó bien montada la correa de distribución y e motor no queda a punto,comprueba los puntos que correspondan
Marcos de Argentina hace 3 años
Ya hice ver el punto x otro mecánico y estaba bien. Lo que tmb descubrimos es que la computadora miente en lo que marca en el tablero xq (ni el nivel de combustible en la aguja, ni el de la pantalla coincide con el real, y comparando el consumo en ruta con el de la ciudad marca muy disparatado, así que creemos que no está bien. Lo escaneamos y solo marca que tengo mal un sensor de agua.
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Se apaga y demora en prender SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2001  239000 kms
Buenos días tengo un gran problema con mi megane 2001, prende bien, anda bien, el refrigerante marca bien pero después de cierto trayecto muy largo, sin mostrar que se recalienta, se me apaga, o tengo por algún motivo que bajarme a hacer algo que no tarde y vuelvo a tratar de encenderlo, no lo logro, debo esperar al principio 15 a 30 min... ya ha subido a casi una hora para que vuelva a prender sin problemas, y el eléctrico y el mecanico no encuentran el problema, han revisado el switch que recién lo cambie junto con el motor de encendido y todo esta bien al igual que la batería...alguien sabe que puedo hacer?
Diana de Colombia hace 7 años  
DI
1 caso 
Abel de España hace 7 años
Tenía el mismo problema en mi renault megane 2, lo lleve mi taller, era el sensor de posición de siguiñal, cambiarlo y listo, espero acerté ayudado
Diana de Colombia hace 7 años
Abel mil gracias... El domingo viene el mecánico y me lo cambia...espero esa sea la solucion.
Abel de España hace 7 años
Si te soluciono el problema Diana, espero que si, cuando puedes contestar para sirven de ayuda a los demás foreros
Diana de Colombia hace 7 años
Ayer funciono mi carro perfectamente después de que el mecánico le cambio el avioncito, solo que donde lo compro le dijeron que otra causa podría ser la válvula reguladora... Esperemos con el avioncito sea suficiente.
Solucionado
Mejor respuesta (según Diana)
Abel de España hace 7 años
Tranquila que con el avioncito jajaja funcionará perfectamente porque ami desde que se lo cambio ya no me dio más el problema, por cierto tu mecanico era muy mal para no dar con la avería, mejor cambiar de mecanico para la próxima, y donde compraste el avioncito ne les hagas caso ellos solo lese interesa vender más repuestos, un saludo y cualquier cosa no dudes en preguntarme lo.
Diana de Colombia hace 7 años
Siii mi carro funciona super bien...mil gracias Abel por tu asesoria
Abel de España hace 7 años
Es un placer poderte ayudado, un saludo
Diana de Colombia hace 7 años
Mil gracias...fue un buen consejo a tiempo.
Nora de Colombia hace 5 años
Buenas noches conseguí un megan 2000 y en el taller le echaron refrigerante , desde eso el carro viene fallando, mi pregunta es según el modelo 2000 puede usar refrigerante, cómo viene de fábrica, gracias por su colaboración
Diana de Colombia hace 5 años
Mora, pues el mio es 2001 y le he hechado refrigerante y hasta me han mandado a combinarlo con agua, después me regañaron y ya volví a echarse lo puro y funciona bien, nunca se me ha recalentado y ya viaje de Medellín a Cóveñas en el. Asi que te recomiendo el refrigerante totalmebte
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Temperatura alta

Renault Megane 1996 1.9diesel  183000 kms
Hola De repente se me subió la temperatura al tope. Pare , toque el manguito de arriba del radiador y estaba caliente y el de abajo frío. Después abrí el depósito de líquido de refrigeración y comprobé que no hay burbujas. El electro ventilador no salta ni llegando al límite de temperatura maxima y la aguja de temperatura sube a trompicones como bailando. Le he quitado el termostato para dejar abierto todo el flujo a espera de que me llegue uno nuevo (vivo en un pueblo bastante aislado...y necesito el coche como el aire...). Total que ahora mueve el refrigerante, los manguitos están cali… Leer completa
Jesus de España hace 4 años  
JE
3 casos 
00000 de Suriname hace 4 años
Aparentemente se trabó tu termostato, no abre y el agua caliente no llega al radiador,
Jesus de España hace 4 años
El termostato lo he quitado esta mañana y he montado sin termostato.
Ahora si están calientes los manguitos del radiador, los dos, y tiene retorno de líquido al vaso de expansión.
Pero la aguja de temperatura sigue loca en el cuadro y sigue sin saltar el ventilador, aunque no he forzado a que se caliente ni una raya más del límite.
Entonces.
Por qué sigue loca la aguja de temperatura del cuadro, y si la aguja está dando una lectura alta no salta el electro ventilador?

Gracias
00000 de Suriname hace 4 años
El Megane enciende el ventilador por computadora, lee el valor del bulbo de temperatura y acciona el relay del electroventilador, fijate que las conexiones del bulbo estén bien, tenes que fijarte que el relay esté funcionando, en mi caso tuve que colocar un relay externo con un bulbo externo porque tenía fallas intermitentes que nunca conseguí determinar porque ocurrian, entonces coloque como en los antiguos automoviles con bulbo analógico y relay para que encienda el electro, la computadora quedó solamente controlando el electoventilador con el Aire Acondicionado
Jesus de España hace 4 años
El mío es básico, no tiene aire acondicionado. Hasta creo que el bulbo es analógico. El bulbo va en la parte baja del radiador atornillado.
Mañana intentaré cambiar el sensor térmico de la carcasa donde va el termostato.
Sé que lleva al menos 3 lectores térmicos. Uno que va en el bloque para medir el aceite, y ese lo descarto.
Otro en la carcasa del termostato al lado de donde va el termostato.
Y el otro el bulbo que va en el radiador.
Supongo, aunque no estoy seguro, que la información que mueve la aguja la recibe del sensor de la carcasa del termostato. Así que desconéctate ese sensor para ver si es así y la aguja no se mueve. Entonces podría ser ese sensor.
Pero lo que no tengo ni idea es si el sensor del termostato manda la orden al bulbo electro ventilador para que se active.
Podría puentear el electro ventilador y dejarlo encendido fijo, y seguir sin termostato. Pero en invierno, y aquí es zona fría de montaña...pues le costará calentarse y adiós calefacción además.
Creo que el coche aún podría tener mucha vida, esta impecable, lo he cuidado como el señor que me lo paso, y además de la seguridad del propio motor , me gustaría conservarlo en su estado natural.
La putada es esa...que a mi me pillo el toro de esta crisis...siendo autónomo pequeño...y estoy ya casi pelados económicamente como para méterlo en un taller. Y por otra parte necesito el coche para mantener mi día a día.
En mi caso no es ver quien solucionó su propio problema con su propio renault, si no más bien la esperanza de dar entre vosotros con un mecánico de renault que tenga un detalle altruista conmigo y me ayude a solucionarlo con sus explicaciones.
La centralita , se puede comprar una usada por 100 euros. Pero no creo que sea de eso. La centralita de estos coches es muy básica y casi solo se manipula para anular el bloqueo de seguridad y poco más.
Pero muchas gracias por el interés.
El relay ni idea que es. Yo estoy aprendiendo sobre la marcha desde hace dos dias. Y ya ves por donde voy...

* el fusible lo he mirado ya 3 veces. Todo el mundo por aquí decía que era eso, el fusible del ventilador. No es.
angelberen de España hace 4 años
El sensor que llevas en la caja de aguas o donde el termostato es para la aguja del tablero ya que para que funcione el ventilador llevas un termo intacto en el radiador para que cuando esté caliente salte el ventilador ,este termo intacto funciona mediante unos relés y fusibles que están el la caja del motor,también tienes que tener en cuenta que si la bomba no bombea bien (lo sabrías porque tampoco iría la calefacción)no llegará bien la temperatura al radiador y no se pondrá el electroventilador en marcha,cuando cambies el termostato verás si cuando abre llega bien la temperatura al termocontacto,sería recomendable que lo cambiarás y la sonda de la temperatura tambien,de donde eres ?,aquí en León también hay un duro invierno
Jesus de España hace 4 años
Pirineos.
Estoy esperando que me llegue el termostato, el sensor de temperatura y el bulbo del radiador.
En la caja de fusibles y reles del motor los fusibles están bien. Los reles no tengo ni idea como están porque no tengo uno para intercambiar y probar, y no se cual de los 3 que vienen es el del ventilador.
Gracias.
angelberen de España hace 4 años
Si sacas los relés fíjate que no estén sulfatados los contactos o la bobina que llevan dentro ,se pueden desmontar para verlos
Jesus de España hace 4 años
Eso ya lo hice el primer día.
Lleva dos fusibles de 7,5, uno de 40 grande, y tres reles marrones e iguales.
Me refiero a los que están en el compartimento al lado del vaso de expansión del agua.
Aparentemente están todos bien.
La cosa es que no he conseguido saber cual de los 3 es el que tiene que ver con el electro ventilador, y si podría intercambiar uno de ellos que no altere el funcionamiento motor...para ver si salta o no, y si afecta al movimiento errático de la aguja de temperatura en el cuadro de mandos.
Y claro...ya no voy a pedir sólo un rele , con portes incluidos, sin estar seguro de que pueda ser el rele. Casi espero a ver si el coche anda y ya iria a una tienda de recambios, que la tengo a 30 kms de casa.
De momento estoy esperando a ver si llega hoy o mañana el sensor de temperatura, el termostato y el bulbo del radiador, para montarlos y ver si se soluciono.
La aguja creo que no está mal,...solo creo... Porque de ser fallo de la aguja nada más, no se comportaría de forma errática,sin arrancar, en posición garage. Estaría loca en movimiento, pero no en parado.

Lo que sí que no hace la aguja es eso de que enciendes y sube de golpe hasta arriba, cuando reinicia todo el sistema eléctrico, y luego al de unos segundos baja a su posición normal. Ni idea de si incluso tuviera que ver con la centralita...pero esto si que creo que no, sería muy muy raro. Esto me tiene muy mosca, y solo lo puedo relacionar con un fallo eléctrico, ósea sensor...o rele(pero no sé cuál sería).
Vamos a ver qué pasa cuando lléguen los recambios y los monte. Ya os contaré.
Gracias.
angelberen de España hace 4 años
Los tres relés si son iguales puedes cambiar uno por otro observa que lleve el mismo número los contactos ya que hay modelos que llevan el contacto 87a y otros no
Lo de la aguja que suba atope y baje no es problema ya que indica que la aguja funciona bien al hacer todo el recorrido ,lo que no debería es variar en marcha o cuando el motor ha llegado a la temperatura del funcionamiento,el sensor de la tapa de aguas el eso que le manda la señal y si no queda aire en el circuito o está la culata mala ,no debería de cambiar de posición bruscamente. Si quieres saber para qué es cada relé lo que tienes que hacer es sacarlo y hacer un puente entre el terminal 30 al 87,(donde se enchufa el relé,así simulas que se ha ha actibado el relé aunque no esté montado) y se activará el componente que maneja ese rele,en los terminales del relé o en la tapa de plástico te viene el número del terminal
Jesus de España hace 4 años
Lo que digo es que la aguja dejo de hacer la función esa de subir de golpe al tope, y luego bajar a su posición normal al cabo de unos segundos, cuando se enciende el contacto.
Ahora se queda abajo y va subiendo poco a poco y como a empujones, hasta que llega al límite. Incluso sin arrancar el motor, solo con el cuadro eléctrico encendido, hace lo mismo hasta pasar un poco por encima de la mitad, que es su posición normal.
Aire en el circuito no creo, deje abierto el vaso de expansión unos segundos con el motor encendido cuando quite el termostato y retorna el agua del circuito. Supongo que de haber aire lo habria expulsado por ahí.
No hace borbotones con el vaso de expansión abierto, así que creo y espero que no esté mal la culata. Y tampoco parece que hay aceite mezclado con agua en el cárter.
angelberen de España hace 4 años
Ahora te entiendo,el problema está en el motorcillo de la aguja que está malo el engranaje de plástico que lleva por eso no sube y baja atope porque como va muy lenta o frenada no le da tiempo a hacer el test de funcionamiento al dar contacto
Jesus de España hace 4 años
Si, podría ser otra posibilidad, pero entonces no debería de subir hasta pasar el máximo con el motor encendió. No?

Acabo de mirar el seguimiento de autodoc y espero tener los recambios mañana. Espero y deseo que se solucione con el cambio de sensor, termostato y bulbo del radiador.
Acabo de leer que hay que usar anticongelante del mismo color que llevaba y mezclado 60-40 con agua, y como purgar el aire después de rellenar.
Si es solo la aguja es para cagarse, después de una semana coche parado, haber comprado recambios y haber molestado a un vecino para echar dos viajes a comprar recambios que encima me dieron los que no eran.
Como explicas que la aguja se vaya subiendo poco a poco hasta el tope y se quede ahí. Cuando quite el termostato también lo hacía.
Por cierto, el líquido anticongelante estaba limpio.
Si la aguja siguiese igual, después de todo, creo que llamo a la grúa y lo llevo al taller, y a rezar para que no sea mucho la ostia...
angelberen de España hace 4 años
La aguja no es muy fiable yo la temperatura real la mido con sonda o láser y no tiene nada que ver con lo que miden las agujas ,es una guía para saber si algo puede ir mal,cuando montes la sonda nos cuentas qué es lo que ves
Josu de España hace 4 años
Hola Ángel

Cambie ayer sensor de temperatura, bulbo del radiador y termostato. Y rellene líquido de refrigeración.
Ahora sube la aguja hasta casi el límite y se queda ahí parada, ni sube ni baja, pero está bastante más alta de la mitad. No hace el rearme de aguja.
Dándole vueltas es posible que haya montado mal la junta del termostato. Puse el termostato , luego la junta de goma, y por último la tapa.
El mío lleva la junta separada , no alrededor de La Corona del termostato. Dándole vueltas es posible que primero vaya la junta, que tiene como 3mm de ancho y luego el termostato. Mañana probaré a montar primero la junta, a ver si es eso. Y ya si no es, le quito el termostato.
Alguien me ha dicho que también debería de desconectar la batería y volverla a conectar para que se reinicie la centralita o algo así.
Y ya son las dos ultimas cosas por hacer antes de meterlo a taller si nada funciona

Tengo otra gran duda. Es el segundo megane fase 1 clásic que tengo. En el primero una vez desconecté la batería un mes que salí fuera, y cuando la conecte no funcionaba el mando el desbloqueo del antiarranque y fue una movida solucionarlo.

Si desconecto la batería se des configurara el mando de la llave con el anti arranque??
Es de esos que hay que darle dos pulsaciones a la llave para que deje de parpadear la luz roja.
angelberen de España hace 4 años
La Junta la tienes bien montada porque sino perdería refrigerante,va con la tapa el termostato va debajo,los ventiladores saltan a casi tres cuartos del marcador por eso ves subir la aguja aunque tiene que haber una velocidad más lenta que salta un poco más de la mitad ,es lo que te queda por probar que salte el ventilador para que refrigere el motor,no pasa nada por desconectar la batería ,para que no haya problemas esperas dos minutos desde que habres el vehículo y despues la desconectas ,en algún vehículo se reinicia pero no en todos ,yo esto lo compruebo con el escáner porque me deja activar los ventiladores
Jesus de España hace 4 años
El ventilador si salta pero la aguja no baja nada.
*perdona por el cambio de nombre, me líe con el registro, Josu o Jesús son el mismo nombre.
Lo de la junta me asegura uno del pueblo que es camionero y antes fontanero (calderas, etc), que los termostatos de calderas son parecidos y dice que primero va la junta, luego el termostato y por último la tapa.
La tapa ahora mismo presiona sobre la junta y está a su vez La Corona del termostato.
Creo que haría la misma función de sellado si estuviese la junta debajo.
Junta me refiero a un aro de goma de 3mm de grosor.
Junta en la tapa no lleva, de esas planas como en otras tapas...cárter, etc.

Quiero decir...si la junta estuviese debajo...el termostato tendría 3mm más de paso...de líquido?
angelberen de España hace 4 años
No tendría más paso ya que lo que hace cuando habré es tapar el circuito del motor para mandar el refrigerante al radiador ,la Junta lo que hace es que no pierda refrigerante ,yo soy electromecánico y enseñó a talleres que son bastante torpes ,si salta el ventilador no tienes problema ,como te explique antes de la aguja no te fíes mucho si ves que refrigera bien el motor es suficiente ,otra cosa que se me había pasado comprueba si en tu carcasa del ventilador hay una resistencia sería para la primera velocidad del ventilador y saltaría un poco más de la mitad,
Jesus de España hace 4 años
El ventilador si que salta. Cuando he parado después de 40 kilómetros estaba activado. Los manguitos estaban calientes y algo duros, no blandos, pero tampoco como una piedra.
Lo de la resistencia lo miro mañana.

Hay otra cosa que no sé qué es. En la carcasa de aguas lleva el sensor de temperatura que es verde y ya lo cambie , y por la parte de atrás lleva algo parecido al sensor verde, pero en negro. Ni idea que es ese negro.
La cosa es que después de horas y horas en internet no he encontrado ningún tutoríal, ni manual para este motor, ni en google,ni en YouTube. Salen del 1.9 dci, pero no del 1.9 diésel de 64 cv. Las carcasas son diferentes. La del dci solo lleva un sensor negro, y la tapa del termostato es de 3 tornillos y la junta va rodeando La Corona del termostato.
El termostato es igual en ambos, de hecho el que me llegó tenía la junta rodeando La Corona y se la quité para poner la mía que está en buen estado.
Estas seguro que si suelto un borne de la batería unos segundos y vuelvo a conectar no se desconfigura el anti bloqueo?
angelberen de España hace 4 años
No pasa nada por sacar la batería,es posible que en vez de llevar resistencia en la carcasa lleves otra sonda para los ventiladores que sería la negra que dices ,la verde es para la aguja
Jesus de España hace 4 años
Me refiero al que he señalado

El sensor verde va en el hueco vacío con ranuras
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angelberen de España hace 4 años
Y la negra va a ser para el ventilador por eso notarás que salta tarde porque está quemada la sonda y sata tarde,lo de abajo son tapones porque algún motor no lleva los tubos de la calefacción por ahi
Jesus de España hace 4 años
Mira en esta foto se ve mejor

El sensor de temperatura es el verde.
Y arriba a la derecha se ve el negro que no sé qué es.

Va por detrás de la carcasa y los cables van al tubo de cables donde también entran los cables del sensor , y otros
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angelberen de España hace 4 años
Lo deberías de cambiar era el del el ventilador
Jesus de España hace 4 años
Resulta que el que me mandaron en la carcasa que no era. La que compre online, y tiene pinta de ser del 1.5dci, lleva un sensor negro nada más, con las ranutas diferentes al verde, pero también de 4 pines.
He sacado el negro del que hablamos y el de la carcasa errónea entra sin problemas. Lo único que en lugar de tener la toma de lectura plana en este sale un pitorrillo, como los de cargadores de mechero.
Lo he puesto y da la sensación de que va mejor y ha saltado el ventilador antes. Aún así tengo que dar una vuelta porque solo lo he probado a ralentí.
Este que hemos cambiado (tú y yo), el viejo tenía un mínimo de óxido de cobre por fuera, y está negro y hasta pelin rallado que se ve el cobre. (Mínimo , pero se ve). Lo cual podría ser señal de estar dañado.
Va antes del termostato, así que está tomando lectura del refrigerante que viene del bloque.
Mi impresión es que este toma lectura de temperatura y de presión del líquido.
Te digo lo de presión...porque la aguja se ha quedado clavada un poquito más abajo, y si afecta a la aguja...y viene del calor del líquido del bloque antes de termostato...tendría que afectar a que suba aún más la aguja, y sin embargo parece que está un poco más abajo. Así que debe de tener que ver con la presión también...

Pero como te digo es una suposición.
Voy a dar una vuelta de 15 kilómetros y ya te contaré más tarde, o a la noche.
*he vuelto ha comprobar si hay retorna de líquido al vaso y si. Los manguitos del radiador caliente el de arriba y al rato el de abajo, así que parece que si abre el termostato y circula el radiador. Presión de manguitos normal, menos blanda que en frío, pero no duras como piedras, ni hinchadas.
Que tengas buen día Ángel.
Jesus de España hace 4 años
No sabia que aquí se puntuaba , valoraba al interlocutor. Lo vi ayer.
Ya miraré luego cómo ponerte la valoración maxima. Incluso aunque no termines de solucionar todo el problema de mi máquina renault megane diésel del 96 , impecable por fuera, y hasta un par de semanas también de motor.
Tan solo la dedicación que me has puesto merece un 10, como técnico, y un 10 como persona por tú paciencia y dedicación incluso en horas de madrugada.
Los que te hayan puntuado malamente...deben de ser mala gente, que no ve tres en un burro, solo sus propios problemas con las máquinas...y con ellos mismos. A eso ni caso, Ángel.
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Subida de temperatura SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2008  84000 kms
La temperatura del carro sube hasta el punto de la zona o franjas rojas o líneas continúas sube y baja hasta la mitad dependiendo el terreno o el tráfico si voy subiendo en carretera o en un trancon o taco del tráfico, al alcanzar un velocidad constante la temperatura baja al mitad del testigo. * El motoventilador enciende sobre las 3000 revoluciones aproximadamente. * Se presenta unas leves burbujas, no se si sean generadas por el mismo refrigerante que cae desde el tubo, la tapa se encuentra muy bien ajustada.
Pero la temperatura del carro sube y baja hasta las líneas continúas de máxima temperatura.
Agradezco la colaboración para saber que hacer, tener algo de conocimiento sobre esto y llevar el vehículo al mecánico
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Flako de Colombia hace 7 años  
FL
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Flako)
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Verificar el termostato , y limpiar el radiador...
Flako de Colombia hace 7 años
Muchas gracias...Don Alberto lo llevaré al mecánico para que lo valoren ya teniendo algo de idea sobre lo que le que ocurre
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Humo blanco con motor caliente SolucionadoSolucionado

Renault Megane 1998 5 puertas RXE 2.0 250000 kms
El auto arranca rapido y normal no humea y no se notan fallas, cuando el motor esta a temperatura normal de trabajo al pasarlo de 2500- 3000 rpm comienza a tirar humo blanco con particulas de carbon, no baja refrigerante y el aceite esta normal el humo es denso el mecanico me dice que esta carbonizado que lo tengo que sacar a la ruta, lo tengo hace poco y era de una persona grande, puede estar carbonizado ?
Arnoldo Menvielle de Argentina hace 3 años  
AR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arnoldo Menvielle)
Arnoldo Menvielle de Argentina hace 3 años
Tenia razon el mecanico estaba carbonizado, lo saque a la ruta recorri 25km en 4ta a 3500 rpm al principio era una locura el humo que tiraba y comenzo a disminuir el humo y se normalizo
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Se recalienta el ventilador se demora para encender

Renault Megane 2004 Classico 2004 188 kms
Buenas noches mi nombre es Luis Alberto tengo una problemática con el megane 2004 me descuide y se me recalentó por falta de líquido
Le volví a poner refrigerante pero ahora se queda recalentado le cambié el termostato, le cambié la bomba de agua , le cambié el trompo se temperatura pero sigue recalentado el ventilador le demora para encender , lo dejo con el ventilador directo y funciona sin recalentamiento, como hago para que el ventilador refresque más rápido el motor
Muchas gracias por cualquier ayuda
luis alberto de Colombia hace 5 años  
LU
6 casos 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Ademas del articulo de arriba ,revisa el frasco del refrigerante ; la tapa debe sellar perfectame nte... si todo esta bien , debes hacer una prueba de fugas...
luis alberto de Colombia hace 5 años
Alberto importante que sepa que el ventilador cuando enciendo el aires acondicionado funciona
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Eso ayuda a descartar que el ventilador no funcione...
luis alberto de Colombia hace 5 años
Le cambié el tareo del depósito de refrigerante pero no lo purgue y la aguja de temperatura baja y sube y veo unas burbujitas en el tarro
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Insisto en unA prueba de fugas
luis alberto de Colombia hace 5 años
Ok, sabes donde la hacen en medellin??
Romario de Ecuador hace 12 días
@luis albertoA mi me demora en prender cuando prendo el aire solo x rato prende con el aire prendido
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No se si tirar el coche o intentar arreglarlo SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2005 1.6l Man Gasolina 5 170000 kms
El coche da igual marchas cortas o largas pierde potencia. Hay que levantar el pie y volver a acelerar para que recupere. En semáforos suena como un tractor y la aguja de revoluciones se mueve a la vez , sale muy despacio y luego pega el acelerón. Si lo apago y enciendo sale normal. - encontraron aceite en el líquido de refrigeración pero no sale humo blanco
-posible bomba de gasolina o bobinas?
-No es sensor de temperatura ni Sonda lambda ,ni bujías ni filtros
-da más fallos ,levas ,correa... Será un fallo en cadena pero no se si sera la fisura en junta culata (que también ) pero cuando quitan todos los errores , va bien hasta que sale fallo de motor y SRVICE. GRACIAS POR LA AYUDA , desguace o probar arreglar?
Harrier1981 de España hace 3 años  
HA
2 casos 
Carlos de México hace 3 años
Checale el modulo de aceleracion
Solucionado
Mejor respuesta (según Harrier1981)
Harrier1981 de España hace 3 años
Gracias por la respuesta ,ya compré otro coche ,ese ya lo di de baja por 200 euros
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Motoventilador solo funciona con el aire acondicionado encendido SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2006 Sedan Classic 1.4 145000 kms
El motoventilador no funciona cuando la temperatura sube, y solo se acciona cuando enciendo el aire acondicionado de mi carro, se le cambio el termostato, la pera de la temperatura, el recipiente del refrigerante con la tapa, y en el taller no dan con el problema, que puede estar sucediendo?
Tavoruiz de Colombia hace 3 años  
TA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tavoruiz)
Tavoruiz de Colombia hace 3 años
El problema estaba en la tapa del frasco del liquido refrigerante, dejaba escapar vapor y por eso el moto ventilador no encendía, se cambio la tapa y problema resuelto
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Envace del refrigerante

Renault Megane 2002 classic 4302 kms
Hierve y se bota el refrigerante por la tapa del envase de recerva
gerardo palencia de Venezuela hace 7 años  
GE
3 casos 
gerardo palencia de Venezuela hace 7 años
Cual puede ser la causa quien me responda gracias
cjsanchez de Colombia hace 7 años
Es posible que sea el termostato que se quedo pegado. Reemplazalo.
gerardo palencia de Venezuela hace 7 años
Cual puede se la causa
Massimo de Venezuela hace 5 años
Amigo cambia la tapa del radiador
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Se recalienta y bota agua por el envese del agua (reservorio)

Renault Megane 2008 classic 265755 kms
Hola! quien mi puede asesorar un poco ? tengo un renault magane classic 2008 y desde hace un tiempo me recalienta, bota agua por la tapa del reservorio, y le he hecho de todo, compre un envase nuevo, tengo todos los modelos de tapa, la bomba de agua nueva, no tiene el termostato, las mangueras y el tubo de agua los compre, mande a revisar el radiador (lo limpiaron), como no hubo resultados cambiaron la empacadura de la camara y le hicieron plano a la camara, revisaron las valvulas de admision y escape como de esperar estan buenas y bueno nada sigue recalentado, ademas tiene el electro-ventilador nuevo y la cadena de los tiempos, lo ultimo que hice fue comprar otro envase de agua y sigue recalentando y botando agua. Que puede ser????? ayudaaaaaaaa!!!!
kroaa de Venezuela hace 10 años  
KR
3 casos 
shorohov de Venezuela hace 10 años
Fácil, el termostato...que no tiene. Todos los motores de combustión interna usan termostato mi hermano...!!!!
Loncho2105 de Colombia hace 9 años
Tengo el mismo problema, mi megane no tiene Termostato, le he cambiado los mismos repuestos, también los sensores de oxigeno y encendido, le hice limpiar la fusiblera interna y le suspendí el radiador de la calefacción por que empezó a botar agua, así que le deje la manguera directa,
javier de Argentina hace 9 años
Cambien la bomba de agua, viene un modelo donde la turvina de la misma tiene los alaves (paletas) rectos y no curvos como debe ser cualquier boma de agua. Al no ser curvos los alaves no generan caudal en el circuito de refrigeración. Por lo tanto el agua queda estanca y calienta. Busquen en internet las fotos de las distintas bombas de agua para el motor k4m y la van a notar a la diferencia que les mencione anteriormente.
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Sube la temperatura

Renault Megane 2002 clasic 275000 kms
Buenas noches,mi carro le sube la temperatura,si prendo el aire acondicionado funciona el electroventilador,si lo desconecto tambien funciona,si lo puenteo tambien funciona. Le cambie el deposito del agua,la tapa,el bulbo de temperatura y el electro no prende solo
ggouveiar de Venezuela hace 10 años  
GG
1 caso 
leopoldo de Venezuela hace 8 años
No hago milagros ni soy mago pero aporto soluciones
Recomendación
En los vehiculos que usan dos (2) electroventiladores es conveniente hacerles su mantenimiento y cambio de carbones despues que tienen trabajando cinco (5) o mas años ya que ambos sufren el mismo desgaste, no espere que comiencen a sonar o deba dar un golpesito para que arranque porque el daño puede ser peor y en algunos casos irreversible como se puede observar en las fotos de esta publicación

Si su electroventilador falla su motor esta expuesto a sufrir recalentamiento ocasionando daños a la empacadura de la camara, en tal sentido le sugiero tres(3)alternativas

Alternativa 1° instalar uno nuevo original cuyos costos de mercado son impredecibles

Alternativa 2° instalar uno usado desconociendo en que condiciones esta internamente

Alternativa 3° reconstruir el suyo a un costo por debajo de las alternativas anteriores para su tranquilidad y beneficio para su motor

Atención personalizada de Lunes a Sabados previa comunicación MIS NUMERO SON 0412.778.59.98 - 02444187659
Gustavo Bigi de Argentina hace 6 años
Tengo un megane 1.6 16 v 2006 no arranca el electro solo ,lo puentes y arranca que puede ser?
sapo de Argentina hace 6 años
Hola fíjate puede ser el fusible
Luis miguel de Colombia hace 6 años
Hola pudiste solucionar lo de la temperatura tengo el mismo preoblema
sapo de Argentina hace 6 años
Puede ser fusible o el bulbo de temperatura
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola tengo un ķ4m 2000 y me marca mal la temperatura q puede ser
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Pierde Anticongelante

Renault Megane 2005 2.0l Man Gasolina 115000 kms
Asesoría. Megan 2005 115000km. Circula 10km. Diarios Desde Hace ,10 años. No Echa Humo De Ningún Tipo. Funciona Bien. Pasa La Verificación Sin Problema. Nnunca Se A Recalentado. Lo Manejo Yo Unicamente Soy Jubilado. De Un Tiempo Para Acá Consume Anticongelante Un Cuarto Cada 100km. MS O Menos. El Carro Está Ok De Todo. Que Puede Ser. Gracias. México
José Oos de México hace 3 años  
JO
3 casos 
Enca de México hace 3 años
Revisa bien fugas puede ser que no sea visible ya que cae primero en la proteccion que esta bajo el motor, yo tenia algo similar en mi Megane y fugaba por la bomba, cada 1o 2 semanas tenia que rellenar... y por lo regular nunca veia algun indicio bajo el carro que tirara agua... si es por la bomba de agua te van a cobrar la mano de obra como si cambiaras la correa de tiempo (es caro)
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No entra el ventilador

Renault Megane 2005  1420000 kms
Le cambie el depósito de anticongelante y ahora ya no entra el ventilador y el deposita se llena pero la aguja está en los parámetros normales no sube solo es un Que el depósito se llena
Oscar de México hace 6 años  
OS
2 respuestas 
josin de España hace 6 años
Pues es el fusible del electro o el sensor de temperatura que esta mal
Oscar de México hace 6 años
NO FUE ESO, lo purgaron ya une tenía aire en el sistema de enfriamiento ya quedó
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