Problemas de Electroventilador

Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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Arranca electroventilador en ruta cuando hace frío y no para

Renault Megane 2007 Megane II gran tour 1.6 16valvulas motor k4M 130000 kms
En ruta arranca el electro ventilador cuando la temperatura del motor es baja, al arrancar cae la aguja de temperatura del tablero a cero y este no para más aunque pare el auto. Tengo que desconectar la batería para detenerlo. Ya cambié termostato, sensor de temperatura. Lo lleve a escanear y me dijeron que todo estaba bien. Lo último me cambiaron el sensor de presión del aire acondicionado. Lo trate de purgar y sigue igual. Ya no sé que pensar. Lo raro es que en ciudad el funcionamiento es normal. Por favor espero una ayuda. Gracias
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
21 casos 
Lautaro de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo pudiste solucionar el problema?
Nestor de Argentina hace 7 años
Hola me pasa lo mismo lo pudiste solucionar
Adolfi de Argentina hace 6 años
Hola me pasa lo mismo no encuentro solucion cambie todos bulbos !!! Alguien lo soluciono !!
Jose de Argentina hace 3 años
@AdolfiHola no pudiste solucionar...me pasó lo mismo , megane 2
Victor sosa de Argentina hace 8 años
Hola pudieron solucionar el problema ami me pasa lo mismo ya cambien el sensor de temperatura y el termosrato
Jose de Argentina hace 3 años
Hola vos pudiste solucionar yo lo mismo cambie las 2 cosas. Gracias
Ignacio de Uruguay hace 3 años
@JoseHola el sensor lo cambie y siguio igual,en el caso mio era el termostato lo cambie y quedo solucionado.
Jose de Argentina hace 3 años
@IgnacioHola Ignacio gracias por responder... yo cambié todo y de día anda perfecto, pero cuando hace 3 grados o -2 de temperatura exterior se prende el electro y cae la temperatura a cero.
Ignacio de Uruguay hace 3 años
@JoseHola no se que decirte ,la masa era algo que tamb me decian podia ser ,miralo.
Jose de Argentina hace 3 años
@IgnacioEs increíble , me dijo un mecánico que no viene por parte del motor sino de Abitaculo... hoy anduve toda la tarde y anduvo perfecto, salgo de noche y chauu...es un auto de dia
Ignacio de Uruguay hace 3 años
@IgnacioEs un auto mal terminado interiormente me gustaba lo vendi,andaba muy bien en ruta ,pero no esta bien armado.
Ignacio de Uruguay hace 3 años
@JoseNooo parece joda pero sii te entiendo vele la masa
Jose de Argentina hace 3 años
@IgnacioJaja mañana le voy a tirar una masa directa de la batería al motor aparte de la original jeje
Jose de Argentina hace 3 años
@IgnacioIgnacio bueno le hice 3 cosas , lo probé tres noche frías y también en ruta y parece que se arregloooo 👏👏👏👏 aparte de haber gasta en termostato y bulbo jaja. Te seguí a vos en el tema de la masa, aflojes limpié y puse la masa en su lugar de nuevo, le saque un cable directo de negativo de batería al tornillo dónde purgas el circuito de agua y por último , no sé si viste como es la resistencia del electroventilador, tiene unos huecos , yo le puse cinta y tape , para que no les de frío a esas resistencias... Ahora tengo que descrubrir que fue lo que le saco la falla jajaja
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Ignacio de Uruguay hace 3 años
@JoseMe alegro Jose si hiciste lo de la masa era eso ya esta tranq. Abrazo
Jose de Argentina hace 3 años
@IgnacioJajaaj es algo de no cree lo de la masa. Pero bueno se soluciono ja , un abrazo gracias/!!!
Guillote de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo con un megane 2 2006-1.6 16v. Ahora le revisaron el alternador y le cambiaron un componente y según el mecánico no tiene que volver a pasar... les estaré comentando.
Olaf de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo...El alternador? Cual es la relacion con el electroventilador
Ignacio de Uruguay hace 3 años
@OlafNo tiene nada q ver una cosa con la otra.
Ignacio de Uruguay hace 3 años
@IgnacioLa funcion del altern es cargar la bateria mas nada
Yadican de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema! Como lo solucionaste? Gracias
Miguel Diaz de Uruguay hace 6 años
Si pueden cuando el electro este encendido desconectar la ficha del bulbo si sigue encendido vayan directo al relay cambienlo pq se pegan. Esto causa 2 fallas que no encienda o que no apague
Emmanuel de Argentina hace 5 años
Hola. Alguien me puede decir dónde está ubicado el bulbo del electroventilador. Gracias
Ignacio de Uruguay hace 3 años
Tiene que estar al lado del electro
Ignacio de Uruguay hace 3 años
@IgnacioSegui los cables hasta el electro
Jeyson de Colombia hace 5 años
Me paso lo mismo, después de haber cambiado termostato, luego sensor o pera de temperatura originales, seguía presentando la misma falla, luego se cambió el Relay y continuó igual, el daño era que la masa que va al motor estaba suelta, Se cambiaron esas partes sin necesidad
Cascianasergio de Argentina hace 5 años
Hola a mi me enciende el testigo de bateria cuando prende mucho tiempo el electro. Paro el auto ,lo vuelvo a encender y este desaparece , luego prende el electro y al rato prende el testigo de bateria
EDUARDO de España hace 3 años
El alternador no genera la suficiente enegia
Jose de Argentina hace 3 años
Hola dónde se encuentra el relay? Gracias
Jose de Argentina hace 3 años
Dónde va la masa del motor???
Ignacio de Uruguay hace 3 años
@JoseAl chasis seguila la tierra de la bateria y te das cta
Jose de Argentina hace 3 años
@IgnacioPero por qué solo me lo hace de noche jaja ?? Eso me llama la atención de día toooodo perfecto, pero cuando está frío lo hace y me muero de frío jaja
Turko de Argentina hace 5 años
Lcomo lo solucionaste????
Turko de Argentina hace 5 años
Ya le cambie sensor y sigue igual. Solamente cuando hace frio y en la ruta hace esa falla
Jose de Argentina hace 3 años
Hola pudiste solucionar
Maxi de Argentina hace 5 años
Alguien pudo solucionarlo. Tengo el mismo drama
Ignacio de Uruguay hace 3 años
Termostato proba cambiar
EmiDc de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo si alguien soluciono q comenté por favor
Abraham de España hace 5 años
Hola buenas tengo el mismo problema le cambiado sensor de temperatura cuando doi al contacto se enciende solo el electro y la temperatura no va me gustaria saber donde va el reley e pensado yo que podria ser tema de centralita que haya que reiniciarla aver si pueden comentar gracias y un saludo
Ignacio de Uruguay hace 5 años
Me esta pasando de mañ y con frio luego de apagarlo por un rato prendo y se va la falla. Raro
Ignacio de Uruguay hace 5 años
Arranca normal temp normal luego cae ,la aguja y prende electro. Con frio no deberia
EDUARDO de España hace 3 años
Si se baja del todo es como si lo desconectases la clema del sensor cuando se desconecta la clema del sensor la computadora no recive señal de temperatura y como prevencion enciente el electro comprueva la valvula y el termostato si esta bien coprueva el conector y su cableado y los relee
Ignacio de Uruguay hace 5 años
Lo estoy estudiando y mirando sus opiniones ,lo de la masa del motor no lo tenia...
Jose de Argentina hace 3 años
Hola sabes dónde va ubicada ese cable de masa? Gracias
Ignacio de Uruguay hace 3 años
Puede ser si no era mi caso era el termostato
Ignacio de Uruguay hace 5 años
El resto como les dije he cambiado de todo
Ignacio de Uruguay hace 5 años
Anda bien pero no me convence ,mal terminado interiormente y complicado o mal armado electronicamente
Ignacio de Uruguay hace 5 años
No se mucho pero entiendo bastante me revuelvo
Turko de Argentina hace 5 años
Cambiale termostato y listo. Lo mismo me pasaba lo cambie y se arreglo.
Emilio alejandro de Argentina hace 4 años
Hola a mi me marca casi 125 grados pero al tocar las mangueras del radiador están dentro de todo bien. No están infladas ni nada que puede ser. ?
EDUARDO de España hace 3 años
Has labado el motor cuando se moja la intalacion de los electros se queda funcionando
Diego cesar de Argentina hace 3 años
Hola viendo días tengo un problema con mí Mégane 2003 cuando arranca el auto se prende el electro y se detiene 15 minutos después de que paro el motor del auto durante el tiempo que el motor está en marcha el electro anda constantemente alguiene podría ayudar??
Ing.Juan Pablo de la cruz de México hace 3 años
Buenos dias. Me acabo de comprar un MEGANE II motor 2.0 Lts 16V. Sedán automatico con 190000 KM. el ventilador solofuncionaba en revoluciones altas y no se apagaba hasta que apagaba el motor, la aguja de temperatura se mantenia a temp normal o mas baja de lo normal. La solucion fue la siguiente. Primero cambié la resistencia del motoventilador "es cuadrada y va montada sobre una esquina del radiador y se encarga de mandar señal a la UPC para encender la velocidad baja. Siguó igual y cambié termostato con carcasa y todo el refrigerante por nuevo. El termostato es una valvula que se abre o cierra en funcion de la temperatura para calentar o enfriar el auto según lo requiera. Siguió igual. Despues cambié el sensor de temperatura de refrigerante que se ubica muy cerca del termostato y se solucionó el problema. Además como éste modelo de senor tiene tres patitas "negativo,positivo y referencia" también revisaron las lineas electricas. Pero todo bien. Si aun asi su problema persiste, prueben cambiando el relay que activa el motoventilador. Y asi aun no pueden resolverlo. Revisen el módulo UPC. Éste se estropea en todos los vehiculos que cuentan con éste módulo. "este controla luces, motoventilador y muchos sistemas" pregunte a renault México y ya no lo fabrican hoy. Asi que comprenlo usado, a la fecha de hoy el promedio precios que obtuve fue de 250 dólares en muy buen estado solo como referencia. Espero que les haya servido y yo planeo quedarme un rato con éste auto, ya que es muy bonito, muy seguro y muy equipado. Recuerden és un auto francés diseñado para europa en donde los mantenimientos y carreteras son muy buenos. Traten de usarlo así. No encontré información muy objetiva al respecto. Pero soy ingeniero automotriz y me gusta que la info esté completa. Saludos y cuiden esta belleza de la ingenieria.
Ignacio de Uruguay hace 3 años
Hola ya lo vendi pero era el termostato. Gracias
Jose de Argentina hace 3 años
Hola alguien pudo solucionar,, yo cambié bulbo de temperatura y termostato y sigue igual , hace -2 grados afuera arranco y se prende el electro y cae la aguja del tablero
Ignacio de Uruguay hace 3 años
Mirale la tierra al chasis
Jose de Argentina hace 3 años
Hola que fue la falla??? Gracias
Migue de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo el mío es año 2004 me esta volviendo loco ya cambie todo eso😪 alguien le dio en la tecla?
Migue de Argentina hace 3 años
Buenas tardes donde se encuentra ubicado el rele del electroventilador del megane2 1.6
Jose de Argentina hace 3 años
2664842672 si querés llámame
carlos javier de Argentina hace 3 meses
Buen día, Soy Carlos de Argentina. Quisiera saber si el electro de Renault Scenic Megane 2000 tiene variación de velocidad cuando funciona con Ar Ac , creo que enciende a mayor velocidad en AA. Pero cuando no está encendido el AA y el motor calienta , enciende el Electroventilador , y creo que lo hace menor velocidad que cuando enciende con AA. Quisiera saber si eso es normal o tiene un cambio de velocidad y en que Lugar lo tiene en es Mod. Renault Scnic Megane Mod 2000 1.6 16 v...gracias a todos
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El electroventilador no se apaga

Renault Megane 2013 masters 78000 kms
El electroventilador no se apaga el agua no se hierve
mordillo222 de Argentina hace 8 años  
MO
2 casos 
mordillo222 de Argentina hace 8 años
Nada la lleve al concesionario ni la revisaron. Y la tuvieron un dia para nada el concesionario es el que esta en en hipolito Irigoyen en lanus
jorge de Argentina hace 7 años
En lo concesionario son cambia piezas... no saben repara nada...
pato de Argentina hace 8 años
Amigo desconectale la ficha del aire acondicionado que esta abajo pegada al radiador
pato de Argentina hace 8 años
Y hace revisar el aire a mi me pasaba lo mismo y lo lleve al conecionario y no le encontraron el problema se lo encontre yo desconectando la ficha de aire ,, la que esta debajo lado isquierdo al menos ami me pasaba eso ,, saludos ojala se a la solucion
Olaf de Argentina hace 7 años
Tiene relación con el aire acondicionado cuando lo usas y luego detenes el motor y el electro queda enganchado hasta terminar con la batería...
Decís que sacas una ficha y luego que...
Lalo de Argentina hace 7 años
Hola alguien me puede decir en cuanto debe prender y cortar el electro del meganne 1.6 ?
Ramón de Chile hace 2 años
Debe prender antes de los 105
Y debe apagar a los 93
Es el rango aproximado de trabajo
Ramón de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo recientemente revise todo el sistema y nada hasta q se me ocurrió revisar el conector del bulbo de temperatura y resulta q estaban demasiado abiertos los terminales interiores del conector y quedaban flojos no se apreciaba x la presión de la goma y el clik, cerré un poco los terminales lo conecte nuevamente y perfecto todo
Giuliana de Argentina hace 3 años
Hola, cuando prendo la calefacción después de de apagarlo me queda el eletro prendido. Tengo un Mégane 2 1.6 si me pueden ayudar se lo agradecería
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Electroventilador no para SolucionadoSolucionado

Renault Megane 1998 5 puertas 1.6 8v 170000 kms
El electroventilador no para tengo que sacar el fusible, que podrá ser?
juan de Argentina hace 2 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Argentina hace 2 años
Se me había derretido la ficha de la plaqueta de velocidades
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No funciona la primera velocidad del electro ventilador

Renault Megane 2003 4puertas 16v. 16 275869 kms
Solo funciona la 2da. Velocidad y no se donde se ubica la resistencia del electro ventilador
Jaime de Ecuador hace 3 años  
JA
2 casos 
angelberen de España hace 3 años
Suele ir en la carcasa del ventilador o lleba otra sonda de temperatura para ello,sigue los cables del ventilador y verás si lleba resistencia
Jaime de Ecuador hace 3 años
Gracias por contestar mi pregunta resulta que estuve revisando los cables y encontré un soker mal conectado párese que esa fue la falla voy a probar estos días haber si se prende la primera velocidad del electro ventilador gracias
Jaime de Ecuador hace 3 años
Siempre es bueno compartir los problemas mecánicos con personas que tienen más conocimiento que uno me sirvió la consulta gracias
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Tarde en prender el electroventilador

Renault Megane 2007 1.9 dti 150000 kms
Hola buenas tardes, tengo el problema que tarda en prender el electroventilador y la temperatura de me va a una raya mas del medio, en algunos momentos dos. La temperatura la controlo con el aire acondicionado. Ya le cambie el bulbo de temperatura puse original megane. Comprove haciendo puente que el electro funcione en sus dos pisiciones. Pero no se por que no arranca el segundo punto en el medio del marcador. Muchas gracias
Ezequiel de Argentina hace 8 años  
EZ
37 casos 
Roy1 de México hace 5 años
Y como lo solucionaste?
amontecinosm de Chile hace 5 años
Como lo solucionaste ?
Martincho_sa de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo, hay alguna solución, hay algún bulbo que haga arrancar el electroventilador más rápido a menor temperatura? Es un megan 2006 1.6 16 v
Guidonato de Argentina hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo.
Megane255 de Argentina hace 3 meses
Tengo un megane 2005 1.6 16 v y me pasa que se prende el electro pasando una línea más de la mitad. Cambié el sensor de temperatura y sigue igual. La pregunta es si el electro enciende de acuerdo a la señal de ese sensor, o de la señal del bulbo del electro que lleva en el radiador. Gracias
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Problema con el electroventilador

Renault Megane 2005 tdi 1.9 270 kms
. Al encender o dar contacto se enciende automaticamente el electroventilador y se mantiene encendido todo el tiempo.
fabio de Argentina hace 9 años  
FA
16 casos 
emmanuel de México hace 8 años
Me pasa lo mismo lograste solucionarlo ??
OPTICARLS charly de México hace 3 años
Me pasó lo mismo hoy, llovió tan fuerte elmdia de hoy q al llegar a casa el electroventilador ya no se apagó quedó funcionando con el carro en marcha alguien me puede ayudar no sé si se amolo la termoresistencia o sea falla del sensor de temperatura
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Cambiè correa de distribucion y queda encendido electroventilador

Renault Megane 2008 confort 1.6 16 v 106000 kms
Despues de cambiar correa de distribuciòn, tensores y bomba de agua, cuando arranco el motor se enciende el electroventilador en forma permanente, y antes no lo hacìa
Mario Bahia de Argentina hace 9 años  
MA
33 casos 
Junior Castellanos de Venezuela hace un año
A que se debe esto? es decir el no lo hacia, y ahora queda encendido y me descarga en cuestión de minutos la batería.
Ricardo de Argentina hace 7 meses
Me paso lo mismo, justo con el cambio de distribución, es la ficha del sensor prostato, el que va a en el caño del condensador, justo delante del alternador... Que pasa? Para hacer la distribución del Megane 2, tenes que sacar el taco u levantar el motor, si darte cuenta tensionas el cable y se mueve la ficha, sumado a eso la ficha está mirando hacia arriba, por lo que junta humedad y se sultada un movimiento y hace mal contacto, de ahí queda prendido... Solución, sacas pones limpia contacto, dejás 10min sopleteas y listo!!! Para esto ya había cambiado sensor de temp y termostato al pedo... jajaja El mio es el 2.0, pero la electrónica es la misma
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bilielectricidad de Uruguay hace 3 meses
Gracias era eso mismo la ficha del termostato
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Electroventilador

Renault Megane 2007 megane 2 sedan 123000 kms
Hola tengo problemas a veces que el electroventilador no se detiene y mantiene la aguja baja,incluso no se si sera que a raiz de el echo a veces la tarjeta no hace el contacto para darle marcha y probe con ambas por si era problemas de la pila. Gracias.
angel de Argentina hace 8 años  
AN
3 casos 
Matias de Argentina hace 8 años
Solucion: Cambiar el Termostato este tiene una goma que se gasta y hace que no cierre por lo cual el agua sigue pasando y manda señal para que enfrie me pasaba lo mismo y con menos de 200 pesos lo solucione
jorge de Argentina hace 7 años
Eso es correcto. Dos soluciones posible ante este problema... o es el bulbo que enciende el electro q esta en la bomba de agua que es el que marca la temperatura del tablero o es el termostato. En ocasiones ambos
iluz de Chile hace 8 años
Sensor de tyemperatura cooler
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Tarda en encender el electro ventilador

Renault Megane 1998 5 puertas, rt 2.0 8v  212130 kms
Tarda en encender el electro ventilador para la circulación del agua y refrigeración, y creo yo me la evapora xq no tiene perdida de la misma (agua)!!! como soluciono este problema???
raziel de Argentina hace 8 años  
RA
7 casos 
francisco de Argentina hace 8 años
Tengo un renault megane fase 2 motor 2000 grand tour automatico y no anda el electro ventilador ni el aire acondicionado
Tonelot de Argentina hace 6 años
Tengo un Megane 2005 diesel no tiene termostato puedo ser por eso q no encienda el electro ventilador?
luis de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, tengo un megane 2007 y prende el electro pasando mas de la mitad, se revido todo y sigue pasando lo mismo, solucion?, gracias
Stbn206 de Colombia hace 3 años
A mi me pasa igual ya lo solucionaste
Antonio de Argentina hace un año
@Stbn206Hola a mi me pasa lo mismo te dieron solucion?
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Electro ventilador

Renault Megane 2002 4 puerta full motor 1.6 158 kms
Mi electro ventilador dejó de funcionar y lo lleve al eléctrico y desconecto el bulbo o sensor y prendió cuando encendí el vehículo y cuando lo conecto se apaga el electroventilar nuevamente me dijo q era el sensor y lo compre se lo instale nuevamente y lo conecte y cuando lo encendí el vehículo no prendió el electroventilador luego lo volví a desconectar del sensor y prendió el electroventilador cual sera la falla??
Maxwell de Chile hace un año  
MA
1 caso 
oscar de Argentina hace un año
Posiblemente la resistencia de baja del electro ,cuando desconectas el sensor ,se pone en emergencia y prende la velocidad alta del electro, pero en funcionamiento normal ,pende en baja
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Problema con el electro ventilador

Renault Megane 2001 Sedan 2.0 146000 kms
Hola amigos soy nuevo en el grupo tengo problema cambie bulbo antes de eso lo probé afuera del radiador con un secador de pelo y activa bien, lo malo es que no activa cuando debe puesto pasa más de la mitad del marcador y nada pero al parar el motor enciende por unos 40segundo y después de eso ya lo hace normal espero saber que pueda estar pasando
Chelin de Chile hace 7 años  
CH
10 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Asegurate que el termostato esta abriendo bien ; si tiene mas de 50000 kms. cambialo...
Chelin de Chile hace 7 años
Ya resolvi el problema ante todo muchas gracias funciona bn ahora
oscar de Argentina hace 6 años
Hola me podrias decier donde esta ubicado el sensor de temperatura ?tengo un megane coupe 2001 y no me funciona el electro
Villanueva de Costa Rica hace 6 meses
Hola saludos mi problema es lo contrario el mío prende el electroventilador desde que le doy arranque al carro ( Megane 2 ) y no se apaga, ya revise todo lo pensado y nada ni el sensor de temperatura, también fusibles, resistencias, relay, tierras creo que solo me falta cambiar el abanico 😅 si alguien ya pasó por esto y me puede ayudar se lo estaré agradecido.
albertomendoza de Colombia hace 6 mesesContactar profesional
En la caja de fusibles busque el relé que activa el electro y lo hace revisar o lo cambia...
Villanueva de Costa Rica hace 6 meses
Ya lo cambie y sigue igual
albertomendoza de Colombia hace 6 mesesContactar profesional
El computador envía una señal para activar el relé, una vez que recibe información de la temperatura del motor... Si hay una señal equivocada del sensor, la activa muy tarde o muy pronto... Hágale una prueba a la resistencia del sensor... Si todo está correcto, lleva el computador al laboratorio...
Villanueva de Costa Rica hace 6 meses
Hola buen día, ya solucioné el problema del ventilador gracias a Dios y quedó muy bien ahora resulta que unos días después pongo reversa y s me apaga 🤔
Villanueva de Costa Rica hace 6 meses
Bueno para que sepan el problema que estaba teniendo de la reversa se me solucionó al notar un cable que se me estaba tirando a tierra ( Masa ) y cambiar las candelas ya no lo tengo más.
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Mi electro ventilador prende en ruta

Renault Megane 2007 4 puertas ful 1.6 16 valvulas  158000 kms
Hola tengo el problema de que mi electro ventilador prende en ruta cuando esta frio el motor y no para... se va a cero la aguja... en ciudad anda normal calienta bien el auto y prende lo necesario pero cuando agarro la ruta prende y no para hasta que pare el auto luego de 9 minutos corta solo...
Lautaro de Argentina hace 8 años  
LA
4 casos 
Matias de Argentina hace 8 años
Hola me pasa lo mismo que a vos pero no se que puede ser, lo he llevado a mas de 3 mecanicos y nadie me dio la solucion... vos lo haz solucionado?
Matias de Argentina hace 8 años
Solucion: Cambiar el Termostato este tiene una goma que se gasta y hace que no cierre por lo cual el agua sigue pasando y manda señal para que enfrie me pasaba lo mismo y con menos de 200 pesos lo solucione
favio de Argentina hace 8 años
Termostato o bulbo de temperatura?
Chi2 de Argentina hace 8 años
Termostato o bulbo de temperatura?. Por favor contesten porque ya no se a quien llevarlo.
iluz de Chile hace 8 años
Revisa rele del electro y la bateria debe tener 13 volt 12 es poco termostato y sensor temperatura del refrigerante va cerca del termostato
jorge de Argentina hace 7 años
No es eso ya cambie 6 rele
iluz de Chile hace 8 años
Te dicen revisa termostato y el sensor de temperatura del refrigerante o tambien llamado bulbo o termoswicht es el que hace funcionar el electro ventilador con señal al comput
Chi2 de Argentina hace 8 años
Muchas gracias. Voy a cambiar el termostato, lo único que me queda es encontrarlo. Si alguien sabe me podría decir donde está?
Luciano de Argentina hace 7 años
Hola , lo pudieron solucionar? Me hace exactamente lo mismo, un megane 2 1.6 , le cambie el bulbo y hace lo mismo!
Chi2 de Argentina hace 7 años
Hola. Ya lo solucioné, le cambie el termostato y listo. Todo solucionado. Este no cierra y el motor no calienta, la copu lo toma como falla de temperatura y prende el electro.
Yadican de Argentina hace 7 años
Hola, tengo una megane 2 el electro no para. Mientras no agarro la ruta todo funciona bien pero cuando camino en autopista con frío se baja a cero la temperatura y no para más el electro... será lo mismo q te pasó a vos? Gracias
Chi2 de Argentina hace 7 años
Si. Es eso, me pasaba igual.
yadican de Argentina hace 7 años
Muchas gracias! voy a probarlo con un termostato nuevo y les cuento! chi2 le pusiste alguna marca en particular? saludos
yadican de Argentina hace 7 años
Chi2 te repregunto le cambiaste el termostato solo o toda la carcasa completa donde esta la fichita ? gracias
Chi2 de Argentina hace 7 años
Solo termostato. La marca no la recuerdo, me lo recomendó un amigo mecánico.
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Aire acondicionado y luces del abanico del aire

Renault Megane 2008 meganne 2 100000 kms
Estaba ocupando el aire acondicionado y funcionaba excelente y ahora dejo de funsionar, del 1 al 3 no manda aire pero en el 4 ya manda aire pero no enfria! Me pueden ayudar por favor!
Danae de México hace 8 años  
DA
15 casos 
JOPUCA de Colombia hace 7 años
Les comento tuve el mismo problema y lo resolvi cambiando una termoresistecia que va en la caja donde esta el filtro antipolen mire como hacerlo en you tube es facil y cuesta $1500 pesos colombianos
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Con mucho frio andando en la autopista prende el electroventilador y

Renault Megane 2006 megane 2 145000 kms
No se apaga mas y baja la temperatura a cero cambie sensor temperatura termostato y nada sigue igual
negro de Argentina hace 8 años  
NE
6 casos 
la solucion de Venezuela hace 8 años
Relé esta pegado o debes tener un robo de corriente q te activa el rele
Ignacio de Uruguay hace 5 años
Puede ser lo mismo que el mio el cable y enchufe del bulbo es decir la hembra. Eso pasa dice mi mecanico por que el auto entra en enermergencia por falta de temperatura que es lo que informa el sensor del bulbo,y ahi prende el electro se enfria y pierde potencia. Revisa cable hembra que enchufa en el bulbo.
Ignacio de Uruguay hace 5 años
Escaneado tendria q dar falla de interconexion de temp ,
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Fase 2 electroventilador se acciona de un momento a otro

Renault Megane 2011 Odeon 125000 kms
Buenas tardes comunidad, requiero de su ayuda para la solución de un error que esta ocasionando mi vehículo Megane 2 modelo 2011, desde hace días el electroventilador se activa la fase 2 (la cual hace bastante ruido) como si el vehículo estuviera recalentado, sin embargo el indicador de la temperatura no muestra que sea así ya que no se sube mas del nivel correcto, adicionalmente le conecte un escáner OBDII haciendo censo de temperatura y la temperatura se mantiene de 87º a 94º centígrados, en ese lapso es donde se activa la fase 1 después de los 90º logrando bajar la temperatura a los 87º apa… Leer completa
Edw!n de Colombia hace 2 años  
ED
1 respuesta 
Edw!n de Colombia hace 2 años
Hoy asistí a un mecánico y se aclaro mas la falla, sin embargo no se soluciono por que aun no sabemos en donde es, resulta que la fase 2 se activa estando apenas a los 95° cuando debería activarse a los 98°, se hicieron pruebas en el termostato, resistencia que activa la fase 2 la cual se encuentra en la parte superior del radiador, y sensor de temperatura el cual se ubica en la caja del termostato, todas arrojaron el mismo resultado y la falla continua
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Electroventilador

Renault Megane 2008  140000 kms
Buenas,tengo un megane 2008 y el problema que tengo es que cuando uso el aire acondicionado se prende el electroventilador y no o se apaga más ni siquiera cuando apago el vehículo,que puede ser?
Muchas gracias
Miguel256 de Argentina hace 3 años  
MI
1 caso 
sergio gorella de Argentina hace 2 años
Llevale a refrigeración gorella
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no ensiende ,el motor y se ensiende ,el electro ventilador,.

Renault Megane 2007  98000 kms
hola soy d argentina,mi renaul megane 2,me ensendio y tubo andando 20 minutos y se prendio,el electro ventilador y se apago,.no volvio a prender mas,el motor,.cada vez k keria prender,.se prendia ,el electro ventilador, y me marcaba,en el tablero,falla electrica..porfavor ayudemen,.hace 3 meses k esta parado,nose k puede ser,.y no me llega corriente a la ficha para poder escanear :(
miguel de Argentina hace 7 años  
MI
7 casos 
Stella de México hace 6 meses
Cómo se solucionó el problema?
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Al encender el electroventilador se apaga mí auto

Renault Megane 1998 5 puertas 1.6 8v  30000 kms
Hola tengo un problema con mí auto se apaga cada ves que enciende el electroventilador también abeses solo se bajan las revoluciones y está como fuera de punto
Denis de Argentina hace un año  
DE

Pongo el auto en marcha y se enciende el electro ventilador y no corta

Renault Megane 2008 4 puertas 1.6 258000 kms
Hola tengo un Megane 2 año 2008 tarjetero cuando lo enciendo se activa el electro ventilador y no apaga, alguien me puede decir si le paso lo mismo y como lo arreglo
granate de Argentina hace 2 años  
GR
5 casos 

Electroventilador

Renault Megane 2002 4 puertas full motor 198117 kms
Se me esta recalentando y esta full de refrigerante
Robert antoni de Colombia hace 3 años  
RO
1 caso 

No anda el electro ventilador

Renault Megane 1998 5 puertas 300000 kms
No sé enciende el ventilador, te calienta
Fede de Argentina hace 3 años  
FE

Resistencia del electroventilador

Renault Megane 2010 Motor 1.6  125000 kms
Hola, necesito cambiar la resistencia del electro ventilador, alguien sabe donde esta localizado? y si consideran que puede ser la falla de que el carro entre el sistema de enfriamiento alterno (el del A/A) de la nada?
Wifys de México hace 4 años  
WI
1 caso 

Electroventilador

Renault Megane 2006 4 puertas modelo megane 1.6 litros. 192000 kms
El electro ventilador sólo funciona cuando el aire acondicionado esta en funcionamiento. No hace la velocidad lenta por temperatura.
Abencomodo de Venezuela hace 4 años  
AB
3 casos 

Electroventilador sigue funcionando con motor apagado

Renault Megane 2007 2 prestige 150000 kms
No apaga eletroventilador motor frio
rafael rebollo de Argentina hace 7 años  
RA

Problema del electroventilador

Renault Megane 2009 Paq 2 1600 16 valvulas 90831 kms
El electroventilador en velocidad baja no funciona
Angel Ramón de Argentina hace 7 años  
AN
1 caso 

No se enciende el ventilador SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2006 Expression II 120000 kms
Hola a todos. El ventilador del radiador de mi Megane no se enciende, por lo que empieza a calentarse. Ya le desconecte el sensor de temperatura del anticongelante pero ni así se enciende, alguien sabe que podría ser? De hecho, ya le cambié la resistencia y si funcionó pero después de unos días volvió a hacer lo mismo, parecía que tenía un falso contacto en el fusible, pero ya lo revisé también y está bien, saben qué otra cosa podría ser?
Argenis de México hace 8 años  
AR
20 casos 
ramon de México hace 8 años
Es el relay que se quedo pegado, esta en la caja de fusibles alado de la batería. Cuesta como 45 pesos
Argenis de México hace 8 años
O sea que lleva un relay? porqué de hecho, ya le cambié la resistencia y si funcionó pero después de unos días volvió a hacer lo mismo, parecía que tenía un falso contacto en el fusible, pero ya lo revisé también y está bien.
ramon de México hace 8 años
Es el relai que esta en la caja de fusibles que se encuentra alado de la batería.
Solucionado
Mejor respuesta (según Argenis)
Argenis de México hace 8 años
Gracias por la ayuda, anque resultó ser la resistencia que va en el ventilador, la que mide la temperatura.
yhon de Colombia hace 7 años
Hola Argenis, veo tu comentario y dices q es la resistencia termica del ventilador. Esta resistencia tenía continuidad antes de cambiarla?
Tengo el mismo problema, mi ventilador no quiere encender y de paso no enciende el compresor para el A/C. Te agradezco me ayudes.
Riper78 de Argentina hace 7 años
Hola yhon tengo el mismo problema pudiste solucionarlo? Saludos
Riper78 de Argentina hace 7 años
Hola yhon tengo el mismo problema pudiste solucionarlo? Saludos
Nestor de Argentina hace 7 años
Hola a mi se me prende el electro cuando el motor está frio
Miguel Diaz de Uruguay hace 6 años
A mi me prendia también en frío y era el relay q va bajo el Capot en la caja junto al depósito de agua el mío es un megane RXE 2. O 1999 esto mismo puede causar q no encienda
Marcos de Uruguay hace 6 años
Yo tengo una Megane ll año2008 y también se me prende el ventilador en frío y tengo que desconectar la batería para que se apague ya le cambié el sensor de temperatura y el termostato por las dudas pero sigue el problema quiero me puede decir que mas tendría que cambiar para tener una solución gracias
Diego de Argentina hace 6 años
Hola pudiste encontrar el problema xq a mi me hace lo mismo tengo megane 2 2008. Estaba x cambiar el sensor de temperatura pero veo q a vos no t funciono?
Turko de Argentina hace 5 años
Y lo pudieron solucionar ya que a mi me pasa lo mismo
Diego de Argentina hace 5 años
Si alguien encontro la solucion de porque prende el ventilador en frio por favor podrian decir q es. Gracias
Turko de Argentina hace 5 años
Ya le cambie sensor temperatura y sigue con el mismo problema.
Fabri87 de Argentina hace 5 años
Hola que tal tengo um megane 2 2006 y tengo el mismo problema. Cuando la temperatura ambiente es baja se cae la aguja y enciende el electroventilador. Ustedes encontraron la solucion
raul de Argentina hace 5 años
Es el termostato que quedo abierto, ya me paso ,lo cambie y anda perfecto
cesar_arg de Argentina hace 5 años
Como sabes cual es el relay del ventilador?,para empezar por lo mas sencillo,gracias.
Nazareno de Argentina hace 4 años
Buenas tarde tengo un Renault megane 2 2007 motor 2.0 16 válvulas...tengo un problema no me enciende el ventilador y se me sale como olor a quemado y se pone Remil caliente el motor...ya le cambien el relay y el bulbo y no pasa nada igual no me. Enciende el ventilador alquilen q me pueda decir que será...desde ya muchas gracias
EDUARDO de España hace 3 años
Puentea con un cable la clema del electro para ver si funciona el motor tabien se puede hacer donde la caja de reles saca el rele del vetilador y donde e encajan las patillas de los contactores pentealo y asi compruebas que tiene corriente si tienes multimetro cmprueba el voltaje
Daniel garcia garcia de España hace 4 años
Hola ,tengo un Renault métanse 1.6 de16V
2000, el ventilador no prende,¿que puedes ser gracias
EDUARDO de España hace 3 años
Puede que te este haciendo corto puentea primero donde van los reles haver si funciona el electro
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Recalentamiento

Renault Megane 2002 1.6 CLASSIC 265000 kms
Me esta pasando algo parecido, la aguja de la temperatura llega hasta la zona de seguridad, pero si tocas el envase del refrigerante esta todo a temperatura normal (ambiente) le he cambiado la valvula (sensor), el termostato, el electroventilador, los relés tanto del aire acondicionado como el del electro, y sigue con el mismo problema, y solo lo hace en subida, porque cuando vas en llano se mantiene la temperatura en el medio (donde debe estar siempre la aguja) pero basta que agarres una subida y se sube la temperatura (o almenos eso indica)... la unica solucion que le encontre para no quedar… Leer completa
NelsonRG3 de Venezuela hace 10 años  
NE
6 casos 
jimmy de Venezuela hace 10 años
Amigo revisa la bomba de agua, el electro revisa las velocidades puede estar alli el detalle, y revisa que la tapa del envase este buena no haya perdido presion...saludos
Jopuca de Colombia hace 6 años
Bueno yo tenia el mismo problema Renault megane 2018 16 V el problema se solucono cambiando los carbones o escobillas del motoventilador ya que prendia pero no tenia la suficiente fuerza
enrique de Argentina hace 7 años
Megan serioe II 2002 16 valvulas levanta temrperatura refrigerante en bidon normal paletas de ventilador funciona que puede ser
enrique de Argentina hace 7 años
Lo levo a mecanico o a electricista porque levanta temperatura
enrique de Argentina hace 7 años
el megan Levanta temperatura lo llevo a mecanico o a electricista
gino de Perú hace 7 años
Me pasa lo mismo, inclusive cuando el carro recién lo prendo, demora como 12 minutos en subir la temperatura a la mitad, luego prende el ventilador a los 84 grados centigrados , pero lo siento muy lento, al rato se apaga y comienza a subir la temperatura mas de la mitad, vuelta el ventilador prende pero no el tiempo suficiente porque no baja la temperatura a su nivel. Voy a hacer limpiar el radiador y revisar el relay ya que saque el ventilador y lo probé directo y me pareció que giraba con mas velocidad. Mi carro es un renault clio rs 2000cc del 2003
Alejandro de Colombia hace 4 años
Buenas...se me está consumiendo el agua muy rápido mi megane 1 2001...no se q hacer
Ivan Benavides de Colombia hace 2 años
@AlejandroComo te fue con el problema de tu carro... Tengo el mismo problema ha estallado 2 veces el tanque de agua... Le he cambiado ampolleta temperatura, termostato, tanque de agua. Pero no regula bien la temperatura
Juan Camilo de Colombia hace 7 años
Buen día, tengo un megane 2008 dinámic, me está consumiendo el líquido refrigerante y cada semana lo subo al nivel máximo pero también baja al mínimo a la semana siguiente, he notado que la aguja indicadora de temperatura sube hasta arriba y casi que se mantiene allí (ojo: no en en la zona de alerta o recalentamiento), el carro no se me ha recalentado y le busco fugas y no las encuentro. Alguien que me ayude.
Joiser de Venezuela hace 5 años
Me sucede el mismo problema men busco y busco fuga y no la encuentro y cada 4 dias tengo que completarle un poco...
El Fer de Argentina hace 5 años
A me paso algo parecido y era el oring del caño plástico que sale de la bomba de agua uy no lo notaba porque de l refrigerante se evaporaba, revisa con el motor en marcha y capaz es eso
Mariel de Argentina hace 2 años
Puede ser la tapa del depósito de agua.
efrain moralez de Colombia hace 6 años
Tengo un renault megan modelo 2004, el problema que se esta presentando es que enciendo el vehículo, todo normal pero apenas la temperatura marca a la mitad se apaga y no enciende hasta que la temperatura no baje, no se ciente que el motor este recalentado ni pone a hervir el agua que podrá ser, agradezco la ayuda.
Juan Camilo de Colombia hace 6 años
Hola buen día, ya solucioné mi problema, presentaba fuga por la bomba de agua se le cambió un oring, para el caso tuyo podrías observar el estado del termostato
freddylopezcastro de Ecuador hace 6 años
Tengo un renault megane 2002 1.6 y ya he cambiado bomba termostato termometro de temperatura bandas he vaciado el catalizador he cambiado el reservorio de agua he revisado el radiador que creo yo tambien lo voy a cambiar y mi falla persiste... la temperatura se eleva mas de lo normal cuando voy circulando a beja velocidad o en la calle pero si ruedo largo a velocidad de 80 o 90 la temperatura esta normal...pero no se siente el motor caliente no hierve el agua del reservorio no da indicios de calentamiento pero si lo apago despues de circular en la calle y sube la pluma no quiere prender hasta despues de un rato alguien me puede ayudar...que mas puedo revisar o cambiar
David85 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un megane mod98 2.0 el auto me tirone cuando esta andando como que si se cortara el flujo de combustible. Le cambie filtro de combustible y de aire cambie el combustible pero sigue igual
Harry muñoz de Ecuador hace 5 años
Hola si alguien me puede ayudar tengo un renault megane clásico 2005 1.6 me fui de viaje y anduve rodando como una tres hora y ya al llegar punto vi que que la pluma de la temperatura me subió al máximo y tuve que a pagarlo por uno 20 minuto y de pues se normalizo y seguí hasta que llegue a la casa cual puede ser la falla ahí
Gracias
Joiser de Venezuela hace 5 años
Soy de aca de Venezuela tengo un renault 1.6 2007 16v y me pasa lo mismo le he consultado a varias personas que poseen el mismo vehiculo y presentan la misma falla si alguien pudiera colaborar seria de gran ayuda...
Juanbaptis de Venezuela hace 4 años
Me pasa lo mismo pudiste resolver el megane mio es 2006
Lucho de Colombia hace 5 años
Buena tarde, tengo un renault megan 2 2010 con un inconveniente... Cuando prendo el aire acondicionado se sube la temperatura... Agradezco me puedan ayudar a resolver el inconveniente
arsabal de Colombia hace 4 años
Quitarle el filtro al aire acondicionado y ya
Isaac.star de España hace 5 años
Buenas tardes, tengo u megane 1 fase 2 classic el cual cuando pongo el aire acondicionado y las luces de noche se le sube la temperatura dos rayas y si ponemos luna termica ya casi llega a la zona roja, he probado con varios cuadros de mando y hace lo mismo, me dicen que puede ser falta de masa, y necesito saber donde tiene el coche todas las tomas de tierra (masa), o a que se puede deber, gracias
Isaac.star de España hace 4 años
Bueno hemos dado con el problema despues de limpiar y lijar todas las masas, se le a puesto otro cable nuevo y mas gordo de masa desde la bateria a chasis y problema resuelto
juan de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo megan 2 2.6 16v mod.2000 funciona perfecto solo q me rebalsa el tachoo de agua pero no levanta temperatura ni nada... q puede ser ??
Tyson de México hace 3 años
Hola, espero que todos estén súper, tengo un megane 2006 y tengo el detalle en la temperatura, ya que el la temperatura del carro se mantiene pero de repente en unos instantes se sube la abuja indicando que ya se sobrecalento, ya le cambie el termostato, será bueno dejarlo sin el ??¿?
borja1969 de España hace 3 años
Hola a mi en trayectos cortos bien pero en largos se calienta y tengo que pararlo
Diego de España hace 3 años
Hola tengo un Megane año 2003 se a subido la temperatura a tope y lo mirado tiene agua
Y aceite todo correcto que le puede pasar??
Leila de Argentina hace 3 años
Tengo un reno megane modelo 2001 1.9 dicel le cambie la bomba de agua y la junta porque no me arranca y me parpadea la luz de calentamiento y se apagó la luz del alarma
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Electroventilador no enciende a tiempo

Renault Megane 2002 Classic II, motor 1.6 185000 kms
Electroventilador no encendía y le cambie el sensor de temperatura, ahora enciende cuando el agua está muy caliente; quisiera saber qué puede ser y cómo solucionarlo?
Fabian de Costa Rica hace 5 años  
FA
9 casos 
Ricardo Padilla de Colombia hace 5 años
Puede tener aire el sistema. Debes purgarlo. Prende el auto con el tanque de agua sin tapar, espera a que se caliente unos 5 a 10 minutos y bote burbujas. Una vez bote las burbujas, esto debe pasar en apenas unos dos o tres segundos, debes taparlo y ya. Cuando el motor se calienta debe prender el ventilador ligeramente arriba de la mitad del indicador de temperatura.
Fabian de Costa Rica hace 5 años
Gracias por la información; pues resulta que empezó a funcionar bien y estuvo así por unos días, pero luego dejó de funcionar y el sensor del todo no enciende el abanico. ¿No sé si tal vez sepas que pueda ser?
joey75 de México hace 5 años
Comprarse el mismo?
Porque los bulbos funcionan a diferentes temperaturas, por ejemplo, a lo mejor compraste uno que se activa a los 90 grados y necesitas uno que active a los 80. Checa que compres el indicado.
Fabian de Costa Rica hace 5 años
Al final resulto ser el Tapón del Tanque de Agua que no aguantaba la presión, lo cambie y también le cambié el Tubo del Sistema de Enfriamiento que tenía una fuga, y ya esta funcionando bien. De todas formas gracias por la ayuda! :)
Luis Cosío de México hace 2 años
Hola a mi no se me activa el ventilador, reviso voltaje en cables y está bien, relays están bien hasta los cambié, cambie termostato, el sensor de temperatura igual está limpio y funciona normal, el ventilador si lo conecto a la batería de 12volts funciona perfecto, pero cuando conecto directo el ventilador a veces no funciona y a veces sí, suena que se activa algo del lado izquierdo del motor viendo de frente pero no avienta el ventilador y hay veces que al conectar el relay suena que activa, será algún cable por ahí pelado? O falla de la computadora? De favor una respuesta que no sea ir con la agencia. Gracias.
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Alejandro de Argentina hace 2 años
Podes fijarte la Resistencia que tiene alado del electro abajo quizás está en corto. A mi me paso lo mismo cambie y funcionaba bien asta que me reventó una manguera ayer por termostato tapado y hoy cambie todo y ya no quiere arrancar
Alejandro de Argentina hace 2 años
Buenas tardes. Tengo un megane 1998 no me arranca el electro ventilador ya cambie la Resistencia y comenzó a funcionar ahora nuevamente no arranca sólo si lo conecto directo si. Otra cosa tampoco me funciona el tablero no me marca temperatura ni velocidad ni combustible. Si a alguien lo paso y pudo solucionar el problema agradecería su ayuda.
+543764326102 para cualquier ayuda que me puedan brindar
Luis Cosío de México hace 2 años
Pues lo llevé con un eléctrico y no sabe, hoy puse con un interruptor el ventilador directo al positivo de la batería y a la tierra del chasis, y lo activo cuando necesito bajar la temperatura en un semáforo si estoy mucho tiempo parado, para enfriar un poco. En lo que alguien le da al clavo ya con esto puedo salir.
Alejandro de Argentina hace 2 años
Cambiaste la Resistencia que está en plástico pegado al ventilador ?.
Luis Cosío de México hace 2 años
@Alejandro Sí también ya la compré y cambié, después de entrar la alta velocidad se queda la velocidad de la resistencia que es de baja velocidad y jamás vuelve a entrar la alta velocidad del ventilador. Rarísimo.
Alejandro de Argentina hace 2 años
@Luis CosíoA mi me está pasando lo mismo cambie la Resistencia y anduvo una semana ahora comenzó a joder de nuevo. Si encuentras la solución me avisas o si yo encuentro lo aviso
Alejandro de Argentina hace un año
@Alejandro Encontré la falla en mi auto y es la manguera de la calefacción que está perdiendo de a gotitas pero por ahí chupa aire y hace que no arranque el ventilador
Carlos de Colombia hace un año
Hola amigos tengo un Megane 2002 1.4 y ayer dejó de funcionar el ventilador el carro tuvo una subida muy alta de temperatura, he tratado de poner a trabajar el ventilador directo del positivo de la batería pero apenas vibra y hace corto haciendo chispas en los bornes, al moverlo con la mano lo hace por tantos a lo que creo que está quemado y está pegado. Gracias por algún consejo.
Elias de Guatemala hace un año
Buen día tengo versa 17 no acciona el ventilador y se calienta mucho será algún sensor o algo más a profundidad alguien sabe de esto? Gracias
Fabian de Argentina hace un año
Hola tengo un renault megane 1 1.9 turbo diecel y no me arranca el electro q puede ser y aparte me di cuenta q cuando arrancaba era a baja velocidad
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Da contacto con normalidad, pero no arranca y solo prende l ventilador

Renault Megane 2005 megane 2 210000 kms
Mi megane prende da contacto con normalidad, pero no arranca, solo prende el ventilador, lo llevé al conecionario, me dicen que tengo que cambiar la upc y el cabliado completo por que los terminales (cables) les llego humedad. El monto es casi de un 80 porciento de lo que vale el auto actualmente, y por supuesto no estoy dispuesto a pagar. Estos tipos de la concesionaria son unos oportunistas y se aprovechan de la asimetria de información entre el usuario y los técnicos del sevicio de asistencia.
Estoy pensando que hay que limpiar los terminales y o revisar algun fusible o cortar cables y ponerle otros, pero no estoy seguro de nada. Si a alguien le pasó lo mismo y soluciono el problema le estaría muy agradecido que me comente de su experiencia.
jean de Chile hace 10 años  
JE
4 casos 
jeank92 de Venezuela hace 10 años
Cambiar un ramal es bastante delicado lo q pasa es q en concesionario siempre solucionan todo cambiando piezas sean reparables o no pero pienso q estas en la direccion correcta debes limpiar bien los cables sulfatados y sacar fusibles y probar q esten haiendo bien contacto en todo caso debes hacerlo con mucha paciencia suerte
jeank92 de Venezuela hace 10 años
Otra cosita q te puede servir revisa el sensor de posición o de cigueñal llamado avioncito por su forma estos se llenan de sucio y polvo de metal en la punta y no envia la señal a las bobinas trata de sacarlo y limpiarlo en la punta con una lija fina este se ubica debajo de la toma de agua y lleva 2 tornillos 10mm
Esteban de España hace 10 meses
Pero si fuese el avion el motor si giraria nooo???? Pork yo rstoy loco
Esteban de España hace 10 meses
Pero en rse caso el motor si gira noo??
emilio de Argentina hace 10 años
Holaaaa jeank vos sabrias decirme donde esta ubiado el sensor del ciguenal ? tengo un megane 99 que me esta haciendo paaarir. No le llega
jean de Chile hace 10 años
Solucionè el problema. El escaner arrojò que habia un problema en la upc, la abrieron y se dieron cuenta que habian dos cables del ramal en mal estado,me dijeron que tenìa que cambiar la upc y el ramal completo es decir 6000 mil dolares, claroque me negè, asiq busque una persona que conocia el tema. Pa persona que lo vio le puso un cable que atravesaba dos puntos en la upc y le daba continuidad y listo. Ando de lo mejor y me gaste 30 lukas es decir 60 dolares
Alex de Costa Rica hace 7 meses
Me pasa lo mismo.no enciende
Alejandro guzman r. de Chile hace 9 años
Amigo tienes el numero de la persona que te arreglo el problema...te salia en pantalla "dirección no bloqueada"? Te dejo mi mail para que me ayudes por favor es [email protected]. soy de Santiago. Gracias
mario de Chile hace 9 años
Me podrias decir kien te arreglo el auto yo tengo el mismo problema y no se ke hacer
Alexis Alfonso de México hace 6 años
A mi me pasó el mismo problema, pero ningún eléctrico le encontraba en la concesionaria me decían de cambiar la upc pero yo ya había comprado una upc nueva, entonces lo que hice fue abrir la upc y yodo esta bien probé relay por relay y todo lo de la tarjeta de la upc pero solo que pasaba era que el arnés gris estaba recalentado y no tenía buen contacto por eso daba marcha pero nunca arrancaba, la solución que yo hice fué cortar el arnés PPM2 y soldé los cables hacia la upc y el carro anda y arranca normalmente.
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Henry de Costa Rica hace 2 años
@Alexis AlfonsoAmigo donde puedo conseguir ese diagrama donde aparecen todas las conexiones, tengo un Megane 2 año 2006, que no quiere encender ? Agradezco mucho toda la ayuda… gracias
Alejandro guzman r. de Chile hace 9 años
+56 9 6423 9575 si eres de santiago de chile como yo ,,yama ese numero se llama gustabo muñoz. O buscalo en face por servicecars... el arreglo mi megane 2 coupe...no arrancaba y daba contacto y todo funcionaba normal menos areancaba,, ese es problema de la upc donde van los fusibles al lado. Del motor ,,, mas un problema del bloqueo del volante la cajita negra que esta en la columna de direccion estaba mala y jo tenia comunicacion con la uch (unidad de control del habitaculo).
En total arregle la upc mas la caja mas una uch usad. Mas la mano de obra me salio por. 450 mil pesos unos 850 dollares. Pero lo. Arreglo y. Anduvo. Saludos
Manuel de Chile hace 7 meses
Amigo disculpe cuál es el número de ese mecánico también soy de Santiago
mario de Chile hace 9 años
Xuta perrin yo no supe mas que hacer,y me comento un amigo taxista que uno cuando tiene un problema con su vehiculo,lo mejor es llevarlo donde el concesionario de la marca ,porque uno piensa que llevandolo le va salir un ojo de la cara,y mira yo lo lleve a Automotriz Parraguez especialistas en Renault,y me solucionaron el mismo problema de la upc (reparada) + bloqueo de direccion+cambiaron todo el ramal+2 sensores y otras cosas mas por $270.000 unos 439 dolares y con VISA en 3 cuotas precio contado. Un consejo nunca vayan a un taller multimarca ,porque les pegan el palo al comprar ellos los repuestos que no tienen por ser multimarca ,al no saber que panne o que vehiculo llegara. Y yo estuve a punto de llevarlo a BOSCH CAR SERVICE y tenia hasta la grua pedida para llevarlo alla,y no sabia cuanto me iban a cobrar,hasta que decidi llamar para preguntar por un cambio de aceite para hacerme una idea del cobro,y los weones me pidieron $48.000 por el cambio y ahi decidi llamar a la RENAULT y preguntar por el mismo cambio y me pidieron $32000. Automotriz Parraguez busquen en facebook o google,SANTIAGO,CHILE-
mario de Chile hace 9 años
Pero saben que mas,no creo que despues de esto,vuelva a comprar un vehiculo frances,me cambio a los made in japan,tuve un mazda y me arrepiento en haberlo vendido y comprarme un frances,lindo pero mala calidad.
Sergio de México hace 9 años
Hola yo me encuentro en Mexico, y tengo un problema similar, cambie la caja de fusibles, la que esta aun lado de la bateria, el problema aun aparece esporadicamente, a mi si me desbloquea la direccion y hace el intento por encender en 3 ocasiones, para luego bloquearse y dejar la luz roja del tablero encendida junto con el mensaje de Service. Mi megane 2 es fase 1 del 2004. El mensaje que muestra es "Anomalia antiarranque". Cuando sacas la caja de fusibles de su lugar , se ve que abajo de esta hay otra caja y trae unos fusibles de mayor amperaje, les ha tocado que estos se sulfaten? El tecnico cuando me cambio la caja de fusibles, reviso los conectores. Que cren que pueda ocasionar la falla? Una vez que enciende, este no se apaga, el problema cuando se presenta, sucede cuando lo quiero volver a encender. El tecnico de Renault, me comenta cambar el arnes del motor, y si es caro dado que el auto ya tiene 11 años. Quisera ver la opcion de repara lo que sea necesario en vez de sustituir el arnes. Les agradecer cualquier informacion que me ueda ayudar a eliminar esta falla. Gracias
Sergio de México hace 7 años
El problema era un falso contacto en la UCH, la unidad que va dentro del habitaculo. Esta unidad requiere programacion. Por lo que se reemplazo y se reprogramo. El auto volvio a trabajar al 100%
Danny de México hace 2 años
@SergioY cuánto te salió más o menos?
Francisco jaramillo de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema da contacto y se prende el ventilador y empieza a trabajar la bomba de bencina alguien le a pasado lo mismo
Leunam1987 de México hace 6 meses
Primero que nada tienes que checar que le llegue corriente a la bomba de gasolina que esta en la parte de abajo del asiento de atras. Ami me paso lo mismo y esa fue la solucion y tambien cambie el fusible de encendido.
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No enciende ventilador radiador ni compresor Aire Acondiconado

Renault Megane 2007 Megane II 2.0 16v Sedán 110000 kms
Un día conduciendo se rompió la correa de accesorios (alternador y compresor), la cambié y regresó el funcionamiento del Megane pero el A/C no encendió más. He revisado todo, el compresor prende con directa, los fusibles los revisé a ojo y con el multimetro tienen continuidad, la tarjeta UCH está bien ya revisada, los relés también, me dí cuenta que no llegan 12 V al compresor cuando se activa desde el controlador en el mando. Alguien sabe por qué no llega voltaje al compresor y no se activa el ventilador de radiador??? Gracias por la ayuda. !
yhon de Colombia hace 7 años  
YH
17 casos 
Riper78 de Argentina hace 7 años
Hola eh tenido el mismo problema y acabo de solucionarlo cambiando la resistencia que está en el marco del radiador
yhon de Colombia hace 7 años
. . . Esta resistencia térmica q le quitaste tenía continuidad??? Gracias por tu ayuda Riper.
Riper78 de Argentina hace 7 años
Hola yhon no la eh medido, no tengo multímetro, eh llegado a esa conclusión por medio de ver información en otros blogs sobre el tema y descartando sensor de temperatura relé y cableados. Si puedo llegar a medir la resistencia te digo si tiene continuidad o no
yhon de Colombia hace 7 años
Gracias Riper. La cambio y te digo como me fue.
TERAN de México hace 7 años
En cuanto me saldrá un módulo de fusibles reconstruido de un megane 04 gracias...
Juan de Colombia hace 7 años
Con los buenos días, es normal que en una renault scenic se prenda el motoventilador cada 60 segundos aprx... gracias
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola depende de que temperatura tengas a cada 60 segundo si. Sino también puede ser que el bulbo de temperatura es un bulbo de baja temperatura entonces arranca asi cada que llega a 50 o 60 grados la temperatura de motor
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"poner punto muerto" mensage display de megane

Renault Megane 2006 sedan 115000 kms
Buenas a todos esperon me puedan ayudar tengo renault megane 2 fase2 2006 despues de conducir lo pare le saque l bateria 3horas por prestarla al montarla y darle encendido me sle PONER EN PUNTO MUERTO, Y enciende el electroventilador y queda encendido asta q pulso de nuevo star en la targeta,,de nte mano les cuento soy electronico con años de experiencia le baje la cpu de inyeccion hice inspeccion visual no vi nada quemado ni pistas levantadas, e igulmente baje la upc(unidad control de potencia) donde van los fusibles nada , se revisaron todos los fusibles y estan bien ,,,lo q veo es piso el embrague y freno pulso star ,ya no sale poner en punto muerto, pero tanpoco hace ni clip para el automatico,,de ante mano una ayuda
jose leal de Venezuela hace 6 años  
JO
11 casos 
Leon de México hace 5 años
Qué tal José, a mi me pasa lo mismo, disculpa ya lo solucionaste, porque de la misma manera me pasó a mí, le quite la batería en la noche cosa que había echo anteriormente , y cuando se la puse me salió el mismo mensaje, revise fusibles los módulos conexiones quite la funda de la palanca y nada, te agradecería tus comentarios, saludos.
jose leal de Venezuela hace 5 años
Buenas...te cuento q tuve q cambiar la ecu de inyeccion...hay tava el problema.se la lleve a dos tecnico q a swgun tenia mal el procesador...se la cambie y listo...nama q 100 verde me costo...el cambio junto k la reprogracion de la ecu...y tu ya resolviste
Javierftroana de Colombia hace 3 años
Escribo para dar la respuesta ppr que depronto a otra persona le vuelve a pasar, lo primero que hay que revisar con un multimetro los fusibles que están el el borne de la batería ya que cuando se daña el de el lado izquierdo y este es el que le lleva el voltaje a la unidad upc y por eso salen los errores de poner en punto muerto y solo enciende ele ventilador del radiados.
Juan Pablo castillo de Colombia hace 2 años
Si la solución que tuve en el mio fue el fusible izquierdo de 30A, estaba roto.
Eddy Moreno de Colombia hace un año
Eres un crack. Eso fue toda mi falla. Ahora falta que prenda el carro ya que se incendió y todavía no enciende:c
GUILLERMO COLMENARES de Venezuela hace un año
Buenos dias sres. Megane 2 año 2005 lo saco los fines de semana nada mas. Y lo dejo guardado este fin pasado fuia salir y da tac tac tac y no prendio el la pantalla sale punto muerto... que es? hace como tres meses se le cambio la correa, valvulas, tensor y damper
Jose de Chile hace 5 meses
En mi caso tengo un megane 2 2008 1.6 y al echarlo andar me dice poner en puerto muerto cambie los fusibles de la batería le cambie la fusilera de la batería cambie la upc el sensor de reversa el lector del tarjetero lo e puesto a punto 2 veces y aun así nada de nada ya no se que más ver si alguien me puede ayudar por favor se lo agradecería
jose leal de Venezuela hace 5 meses
Saludos tuve q cambiar la ecu...había una parte de la ecu q se dañó...compré una de segunda mano...le cambié memoria...para q me aceptará la targeta...y listo...
Jose de Chile hace 5 meses
@jose lealHola buenas consulta como iso el cambio de ecu ya que e visto videos y sale que no se puede cambiar si tuviera algún numero de contacto para conversar se lo agradecería
jose leal de Venezuela hace 5 meses
@Jose+5804121500934 escribeme...y te ayudo
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Enciende el contacto pero no arranca

Renault Megane 2004 4 puertas full motor 1.6 128000 kms
Primero se me descargo la bateria. Luego la saque para cargarla y al montarla nuevamente. En tratar de encender no arranca apreto star y solo prendelas luces de contacto pero no arranca. Se enciende el electro ventilador. Se volvio loco quien pudiera ayudarme?
Lalo de Chile hace 8 años  
LA
4 casos 
joey75 de México hace 8 años
Has probado con una batería nueva o de menor uso? Esopuede pasar debido a que la batería da carga suficiente para encender luces pero no para arrancar el auto. Prueba con una nueva o de menor uso.
Hector de Chile hace 7 años
Lalo,pediste arreglarlo,me pasa lo mismo...aún no se k sera...soy de stgo...tienes algún mecánico k te arreglo el problema...ojalá me ayudes nonse dnd llevarli
ruso de Argentina hace 7 años
Hola buen dia a mi me paso que pare el auto andando en perfectas condiciones
Al dia siguiente no quiso arrancar mas le compre una bateria nueva y la descargo le hice puente con otro coche pero no quiere arrancar es como si se quedara sin corrientes alguien sabe que puede ser
Se los agradezco
Hector de Chile hace 7 años
Yo lo arreglé en automotora Parraguez, me. Dijeron k cua do sacas la batería se blokea el sistema antiarraque,,
Fidel de México hace 4 años
Disculpa es muy cara la reparacion
Nelson Aguilar de Chile hace 4 años
En que sucursal de parraguez arreglastes el problema de arranque del renault porque yo tengo ese problema una ayudita por favor
Jhon ríos de Colombia hace 4 años
Amigos buen día tengo un problema con mi megan 2001 1.4 cundo lo compre siempre con medio tocar el arranque prendía de una ahora carro prende bien a ratos y aveces me toca darle mucho arranque tiene bobinas nuevas ya le cambie cauchos de múltiple de admisión y esta limpio cuerpo de aceleración y l iac esta nueva gracias por su ayuda
Luis de Chile hace 4 años
Yo tengo un megane rxe 1999 y esta con el seguro antirrobos y no lo puedo hacer funcionar osea esta blokeado😭😭😭
alejandromedina de Argentina hace 3 años
Hola soy alejando el mio es modelo 98 da contacto pero no hace girar el burro ya lo hice
A nuevo pero no enciende solo empujando alguno tiene idea
albertov de Argentina hace 3 años
Alberto de argentina. Mi megane II mod.2009 2.0 16V motor k4M privilege. Al querer arrancar el motor hace clac se prenden las luces del tablero, dice nivel de aceite correcto pero el arranque no gira. No es problema de bateria, tiene 12.7 V y cuando conecta no baja la tensión nada.
albertov de Argentina hace 2 años
Hay mas de una falla que podría provocarte esto: No tenés carbones en el burro de arranque. Falla el automático del bendix. Tienes quemado un fusible de 30A en el compartimiento del motor que le da corriente al bendix. Es uno rojo que está mas adelante de todos, hacia la trompa del auto. Es lo que se ocurre en este momento.
Gonzalo de Argentina hace 2 años
Hola querría saber el código de llave de Renault megane 1 código es S2E1L
albertov de Argentina hace 2 años
Ese dato te lo van a dar en la concesionaria.
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NO me arranca el carro.

Renault Megane 2007 megane 2 125000 kms
Buenas noches no me arranca el carro (no me enciende) me puse a revisar las bobinas del carro y me di cuenta que el cable de tierra estaba deficiente me puse a hacerle pruebas y de repente me salió ( REVISAR INYECCION ) luego el carro se apaga. Desde ahí el carro no ha querido encender me dice dirección condenada, y se prende repentinamente el electro ventilador y me dice STOP. Alguien me puede decir que mas o menos es el problema o que puedo hacer saludos. Espero sus repuestas.
nino de Venezuela hace 8 años  
NI
2 respuestas 
fran de España hace 8 años
La caja de fusibles esta en corto, esta loca prueba con otra
tino rodriguez de Argentina hace 7 años
Mi megane 2003 diesel 1,9 no me arranca con el motor de arranque, cuando le doy arranque gira el motor a la velocidad normal de arranque, pero no arranca, lo empujo y a los dos metros arranca sin fallas de manera normal, pero con la llave le doy arranque y no arranca, a ver si alguien me puede ayudar
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No arranca prende el electro ventilador SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2006 Expression 137600 kms
Hola tengo un megane 2 No da arranque en el momento de presionar star en ves de encender ase un piip y prende el electro ventilador y dice anomalia electronica yo sin querer toque el positivo de la bateria con un caño e iso un chispaso desde ese momento empezó a hacer eso alguien me puede ayudar con este problema muchas gracias
Gonzalo de Argentina hace 4 años  
GO
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Dulcecherry de España hace 4 años
Holaa hace dos semanas se me paró el coche mientras conducía sonaba un pito y se apagaba lo encendía andaba un poco y se apagaba y ponía anomalía electrónica. En una de esas que se paró una amigo mecánico vino y esque tenia suelto un tornillo lo apreto y me funciono bien hasta hace tres días que encendí el coche y se apagó otra vez pude encenderlo otra vez pero volvió apagarse y no lo pude encender más, hoy fui al taller y tiene una avería electrica que dice que es muy normal esta avería en Renault megan me cuesta 700 euros cambiarla y no voy a pagar eso. No me compro más un Renault en mi vida!!!!!!!!
Romero82 de Colombia hace 3 años
Cambie los fusibles que estan debajo de la cabrilla y el relaihg. Y funciona
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Temperatura alta

Renault Megane 1996 1.9diesel  183000 kms
Hola De repente se me subió la temperatura al tope. Pare , toque el manguito de arriba del radiador y estaba caliente y el de abajo frío. Después abrí el depósito de líquido de refrigeración y comprobé que no hay burbujas. El electro ventilador no salta ni llegando al límite de temperatura maxima y la aguja de temperatura sube a trompicones como bailando. Le he quitado el termostato para dejar abierto todo el flujo a espera de que me llegue uno nuevo (vivo en un pueblo bastante aislado...y necesito el coche como el aire...). Total que ahora mueve el refrigerante, los manguitos están cali… Leer completa
Jesus de España hace 4 años  
JE
3 casos 
00000 de Suriname hace 4 años
Aparentemente se trabó tu termostato, no abre y el agua caliente no llega al radiador,
Jesus de España hace 4 años
El termostato lo he quitado esta mañana y he montado sin termostato.
Ahora si están calientes los manguitos del radiador, los dos, y tiene retorno de líquido al vaso de expansión.
Pero la aguja de temperatura sigue loca en el cuadro y sigue sin saltar el ventilador, aunque no he forzado a que se caliente ni una raya más del límite.
Entonces.
Por qué sigue loca la aguja de temperatura del cuadro, y si la aguja está dando una lectura alta no salta el electro ventilador?

Gracias
00000 de Suriname hace 4 años
El Megane enciende el ventilador por computadora, lee el valor del bulbo de temperatura y acciona el relay del electroventilador, fijate que las conexiones del bulbo estén bien, tenes que fijarte que el relay esté funcionando, en mi caso tuve que colocar un relay externo con un bulbo externo porque tenía fallas intermitentes que nunca conseguí determinar porque ocurrian, entonces coloque como en los antiguos automoviles con bulbo analógico y relay para que encienda el electro, la computadora quedó solamente controlando el electoventilador con el Aire Acondicionado
Jesus de España hace 4 años
El mío es básico, no tiene aire acondicionado. Hasta creo que el bulbo es analógico. El bulbo va en la parte baja del radiador atornillado.
Mañana intentaré cambiar el sensor térmico de la carcasa donde va el termostato.
Sé que lleva al menos 3 lectores térmicos. Uno que va en el bloque para medir el aceite, y ese lo descarto.
Otro en la carcasa del termostato al lado de donde va el termostato.
Y el otro el bulbo que va en el radiador.
Supongo, aunque no estoy seguro, que la información que mueve la aguja la recibe del sensor de la carcasa del termostato. Así que desconéctate ese sensor para ver si es así y la aguja no se mueve. Entonces podría ser ese sensor.
Pero lo que no tengo ni idea es si el sensor del termostato manda la orden al bulbo electro ventilador para que se active.
Podría puentear el electro ventilador y dejarlo encendido fijo, y seguir sin termostato. Pero en invierno, y aquí es zona fría de montaña...pues le costará calentarse y adiós calefacción además.
Creo que el coche aún podría tener mucha vida, esta impecable, lo he cuidado como el señor que me lo paso, y además de la seguridad del propio motor , me gustaría conservarlo en su estado natural.
La putada es esa...que a mi me pillo el toro de esta crisis...siendo autónomo pequeño...y estoy ya casi pelados económicamente como para méterlo en un taller. Y por otra parte necesito el coche para mantener mi día a día.
En mi caso no es ver quien solucionó su propio problema con su propio renault, si no más bien la esperanza de dar entre vosotros con un mecánico de renault que tenga un detalle altruista conmigo y me ayude a solucionarlo con sus explicaciones.
La centralita , se puede comprar una usada por 100 euros. Pero no creo que sea de eso. La centralita de estos coches es muy básica y casi solo se manipula para anular el bloqueo de seguridad y poco más.
Pero muchas gracias por el interés.
El relay ni idea que es. Yo estoy aprendiendo sobre la marcha desde hace dos dias. Y ya ves por donde voy...

* el fusible lo he mirado ya 3 veces. Todo el mundo por aquí decía que era eso, el fusible del ventilador. No es.
angelberen de España hace 4 años
El sensor que llevas en la caja de aguas o donde el termostato es para la aguja del tablero ya que para que funcione el ventilador llevas un termo intacto en el radiador para que cuando esté caliente salte el ventilador ,este termo intacto funciona mediante unos relés y fusibles que están el la caja del motor,también tienes que tener en cuenta que si la bomba no bombea bien (lo sabrías porque tampoco iría la calefacción)no llegará bien la temperatura al radiador y no se pondrá el electroventilador en marcha,cuando cambies el termostato verás si cuando abre llega bien la temperatura al termocontacto,sería recomendable que lo cambiarás y la sonda de la temperatura tambien,de donde eres ?,aquí en León también hay un duro invierno
Jesus de España hace 4 años
Pirineos.
Estoy esperando que me llegue el termostato, el sensor de temperatura y el bulbo del radiador.
En la caja de fusibles y reles del motor los fusibles están bien. Los reles no tengo ni idea como están porque no tengo uno para intercambiar y probar, y no se cual de los 3 que vienen es el del ventilador.
Gracias.
angelberen de España hace 4 años
Si sacas los relés fíjate que no estén sulfatados los contactos o la bobina que llevan dentro ,se pueden desmontar para verlos
Jesus de España hace 4 años
Eso ya lo hice el primer día.
Lleva dos fusibles de 7,5, uno de 40 grande, y tres reles marrones e iguales.
Me refiero a los que están en el compartimento al lado del vaso de expansión del agua.
Aparentemente están todos bien.
La cosa es que no he conseguido saber cual de los 3 es el que tiene que ver con el electro ventilador, y si podría intercambiar uno de ellos que no altere el funcionamiento motor...para ver si salta o no, y si afecta al movimiento errático de la aguja de temperatura en el cuadro de mandos.
Y claro...ya no voy a pedir sólo un rele , con portes incluidos, sin estar seguro de que pueda ser el rele. Casi espero a ver si el coche anda y ya iria a una tienda de recambios, que la tengo a 30 kms de casa.
De momento estoy esperando a ver si llega hoy o mañana el sensor de temperatura, el termostato y el bulbo del radiador, para montarlos y ver si se soluciono.
La aguja creo que no está mal,...solo creo... Porque de ser fallo de la aguja nada más, no se comportaría de forma errática,sin arrancar, en posición garage. Estaría loca en movimiento, pero no en parado.

Lo que sí que no hace la aguja es eso de que enciendes y sube de golpe hasta arriba, cuando reinicia todo el sistema eléctrico, y luego al de unos segundos baja a su posición normal. Ni idea de si incluso tuviera que ver con la centralita...pero esto si que creo que no, sería muy muy raro. Esto me tiene muy mosca, y solo lo puedo relacionar con un fallo eléctrico, ósea sensor...o rele(pero no sé cuál sería).
Vamos a ver qué pasa cuando lléguen los recambios y los monte. Ya os contaré.
Gracias.
angelberen de España hace 4 años
Los tres relés si son iguales puedes cambiar uno por otro observa que lleve el mismo número los contactos ya que hay modelos que llevan el contacto 87a y otros no
Lo de la aguja que suba atope y baje no es problema ya que indica que la aguja funciona bien al hacer todo el recorrido ,lo que no debería es variar en marcha o cuando el motor ha llegado a la temperatura del funcionamiento,el sensor de la tapa de aguas el eso que le manda la señal y si no queda aire en el circuito o está la culata mala ,no debería de cambiar de posición bruscamente. Si quieres saber para qué es cada relé lo que tienes que hacer es sacarlo y hacer un puente entre el terminal 30 al 87,(donde se enchufa el relé,así simulas que se ha ha actibado el relé aunque no esté montado) y se activará el componente que maneja ese rele,en los terminales del relé o en la tapa de plástico te viene el número del terminal
Jesus de España hace 4 años
Lo que digo es que la aguja dejo de hacer la función esa de subir de golpe al tope, y luego bajar a su posición normal al cabo de unos segundos, cuando se enciende el contacto.
Ahora se queda abajo y va subiendo poco a poco y como a empujones, hasta que llega al límite. Incluso sin arrancar el motor, solo con el cuadro eléctrico encendido, hace lo mismo hasta pasar un poco por encima de la mitad, que es su posición normal.
Aire en el circuito no creo, deje abierto el vaso de expansión unos segundos con el motor encendido cuando quite el termostato y retorna el agua del circuito. Supongo que de haber aire lo habria expulsado por ahí.
No hace borbotones con el vaso de expansión abierto, así que creo y espero que no esté mal la culata. Y tampoco parece que hay aceite mezclado con agua en el cárter.
angelberen de España hace 4 años
Ahora te entiendo,el problema está en el motorcillo de la aguja que está malo el engranaje de plástico que lleva por eso no sube y baja atope porque como va muy lenta o frenada no le da tiempo a hacer el test de funcionamiento al dar contacto
Jesus de España hace 4 años
Si, podría ser otra posibilidad, pero entonces no debería de subir hasta pasar el máximo con el motor encendió. No?

Acabo de mirar el seguimiento de autodoc y espero tener los recambios mañana. Espero y deseo que se solucione con el cambio de sensor, termostato y bulbo del radiador.
Acabo de leer que hay que usar anticongelante del mismo color que llevaba y mezclado 60-40 con agua, y como purgar el aire después de rellenar.
Si es solo la aguja es para cagarse, después de una semana coche parado, haber comprado recambios y haber molestado a un vecino para echar dos viajes a comprar recambios que encima me dieron los que no eran.
Como explicas que la aguja se vaya subiendo poco a poco hasta el tope y se quede ahí. Cuando quite el termostato también lo hacía.
Por cierto, el líquido anticongelante estaba limpio.
Si la aguja siguiese igual, después de todo, creo que llamo a la grúa y lo llevo al taller, y a rezar para que no sea mucho la ostia...
angelberen de España hace 4 años
La aguja no es muy fiable yo la temperatura real la mido con sonda o láser y no tiene nada que ver con lo que miden las agujas ,es una guía para saber si algo puede ir mal,cuando montes la sonda nos cuentas qué es lo que ves
Josu de España hace 4 años
Hola Ángel

Cambie ayer sensor de temperatura, bulbo del radiador y termostato. Y rellene líquido de refrigeración.
Ahora sube la aguja hasta casi el límite y se queda ahí parada, ni sube ni baja, pero está bastante más alta de la mitad. No hace el rearme de aguja.
Dándole vueltas es posible que haya montado mal la junta del termostato. Puse el termostato , luego la junta de goma, y por último la tapa.
El mío lleva la junta separada , no alrededor de La Corona del termostato. Dándole vueltas es posible que primero vaya la junta, que tiene como 3mm de ancho y luego el termostato. Mañana probaré a montar primero la junta, a ver si es eso. Y ya si no es, le quito el termostato.
Alguien me ha dicho que también debería de desconectar la batería y volverla a conectar para que se reinicie la centralita o algo así.
Y ya son las dos ultimas cosas por hacer antes de meterlo a taller si nada funciona

Tengo otra gran duda. Es el segundo megane fase 1 clásic que tengo. En el primero una vez desconecté la batería un mes que salí fuera, y cuando la conecte no funcionaba el mando el desbloqueo del antiarranque y fue una movida solucionarlo.

Si desconecto la batería se des configurara el mando de la llave con el anti arranque??
Es de esos que hay que darle dos pulsaciones a la llave para que deje de parpadear la luz roja.
angelberen de España hace 4 años
La Junta la tienes bien montada porque sino perdería refrigerante,va con la tapa el termostato va debajo,los ventiladores saltan a casi tres cuartos del marcador por eso ves subir la aguja aunque tiene que haber una velocidad más lenta que salta un poco más de la mitad ,es lo que te queda por probar que salte el ventilador para que refrigere el motor,no pasa nada por desconectar la batería ,para que no haya problemas esperas dos minutos desde que habres el vehículo y despues la desconectas ,en algún vehículo se reinicia pero no en todos ,yo esto lo compruebo con el escáner porque me deja activar los ventiladores
Jesus de España hace 4 años
El ventilador si salta pero la aguja no baja nada.
*perdona por el cambio de nombre, me líe con el registro, Josu o Jesús son el mismo nombre.
Lo de la junta me asegura uno del pueblo que es camionero y antes fontanero (calderas, etc), que los termostatos de calderas son parecidos y dice que primero va la junta, luego el termostato y por último la tapa.
La tapa ahora mismo presiona sobre la junta y está a su vez La Corona del termostato.
Creo que haría la misma función de sellado si estuviese la junta debajo.
Junta me refiero a un aro de goma de 3mm de grosor.
Junta en la tapa no lleva, de esas planas como en otras tapas...cárter, etc.

Quiero decir...si la junta estuviese debajo...el termostato tendría 3mm más de paso...de líquido?
angelberen de España hace 4 años
No tendría más paso ya que lo que hace cuando habré es tapar el circuito del motor para mandar el refrigerante al radiador ,la Junta lo que hace es que no pierda refrigerante ,yo soy electromecánico y enseñó a talleres que son bastante torpes ,si salta el ventilador no tienes problema ,como te explique antes de la aguja no te fíes mucho si ves que refrigera bien el motor es suficiente ,otra cosa que se me había pasado comprueba si en tu carcasa del ventilador hay una resistencia sería para la primera velocidad del ventilador y saltaría un poco más de la mitad,
Jesus de España hace 4 años
El ventilador si que salta. Cuando he parado después de 40 kilómetros estaba activado. Los manguitos estaban calientes y algo duros, no blandos, pero tampoco como una piedra.
Lo de la resistencia lo miro mañana.

Hay otra cosa que no sé qué es. En la carcasa de aguas lleva el sensor de temperatura que es verde y ya lo cambie , y por la parte de atrás lleva algo parecido al sensor verde, pero en negro. Ni idea que es ese negro.
La cosa es que después de horas y horas en internet no he encontrado ningún tutoríal, ni manual para este motor, ni en google,ni en YouTube. Salen del 1.9 dci, pero no del 1.9 diésel de 64 cv. Las carcasas son diferentes. La del dci solo lleva un sensor negro, y la tapa del termostato es de 3 tornillos y la junta va rodeando La Corona del termostato.
El termostato es igual en ambos, de hecho el que me llegó tenía la junta rodeando La Corona y se la quité para poner la mía que está en buen estado.
Estas seguro que si suelto un borne de la batería unos segundos y vuelvo a conectar no se desconfigura el anti bloqueo?
angelberen de España hace 4 años
No pasa nada por sacar la batería,es posible que en vez de llevar resistencia en la carcasa lleves otra sonda para los ventiladores que sería la negra que dices ,la verde es para la aguja
Jesus de España hace 4 años
Me refiero al que he señalado

El sensor verde va en el hueco vacío con ranuras
1
angelberen de España hace 4 años
Y la negra va a ser para el ventilador por eso notarás que salta tarde porque está quemada la sonda y sata tarde,lo de abajo son tapones porque algún motor no lleva los tubos de la calefacción por ahi
Jesus de España hace 4 años
Mira en esta foto se ve mejor

El sensor de temperatura es el verde.
Y arriba a la derecha se ve el negro que no sé qué es.

Va por detrás de la carcasa y los cables van al tubo de cables donde también entran los cables del sensor , y otros
1
angelberen de España hace 4 años
Lo deberías de cambiar era el del el ventilador
Jesus de España hace 4 años
Resulta que el que me mandaron en la carcasa que no era. La que compre online, y tiene pinta de ser del 1.5dci, lleva un sensor negro nada más, con las ranutas diferentes al verde, pero también de 4 pines.
He sacado el negro del que hablamos y el de la carcasa errónea entra sin problemas. Lo único que en lugar de tener la toma de lectura plana en este sale un pitorrillo, como los de cargadores de mechero.
Lo he puesto y da la sensación de que va mejor y ha saltado el ventilador antes. Aún así tengo que dar una vuelta porque solo lo he probado a ralentí.
Este que hemos cambiado (tú y yo), el viejo tenía un mínimo de óxido de cobre por fuera, y está negro y hasta pelin rallado que se ve el cobre. (Mínimo , pero se ve). Lo cual podría ser señal de estar dañado.
Va antes del termostato, así que está tomando lectura del refrigerante que viene del bloque.
Mi impresión es que este toma lectura de temperatura y de presión del líquido.
Te digo lo de presión...porque la aguja se ha quedado clavada un poquito más abajo, y si afecta a la aguja...y viene del calor del líquido del bloque antes de termostato...tendría que afectar a que suba aún más la aguja, y sin embargo parece que está un poco más abajo. Así que debe de tener que ver con la presión también...

Pero como te digo es una suposición.
Voy a dar una vuelta de 15 kilómetros y ya te contaré más tarde, o a la noche.
*he vuelto ha comprobar si hay retorna de líquido al vaso y si. Los manguitos del radiador caliente el de arriba y al rato el de abajo, así que parece que si abre el termostato y circula el radiador. Presión de manguitos normal, menos blanda que en frío, pero no duras como piedras, ni hinchadas.
Que tengas buen día Ángel.
Jesus de España hace 4 años
No sabia que aquí se puntuaba , valoraba al interlocutor. Lo vi ayer.
Ya miraré luego cómo ponerte la valoración maxima. Incluso aunque no termines de solucionar todo el problema de mi máquina renault megane diésel del 96 , impecable por fuera, y hasta un par de semanas también de motor.
Tan solo la dedicación que me has puesto merece un 10, como técnico, y un 10 como persona por tú paciencia y dedicación incluso en horas de madrugada.
Los que te hayan puntuado malamente...deben de ser mala gente, que no ve tres en un burro, solo sus propios problemas con las máquinas...y con ellos mismos. A eso ni caso, Ángel.
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Motor se para SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2003 k4m 165000 kms
Tengo un problema con mi autorenault megane coupe la cual...es cada ves que toma temperatura y parte el electro ventilador el auto se detiene...que sera ayuda por favor...ricarsors
ricardo rs de Chile hace 9 años  
RI
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Revise el cable negativo de bateria a motor y chasis. Puede agregar un cable...
Solucionado
Mejor respuesta (según ricardo rs)
ricardo rs de Chile hace 9 años
Problema resuelto verá el captador de volante con el movimiento del motor se soltaba...gracias a todos
ricardo rs de Chile hace 9 años
Problema ya resuelto era el ckp gracias
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Megan 2 no da arranque SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2007 sedan ii 200000 kms
Buenos dias hago todos los pasos para prender mi carro y solo prende el electroventilador al pulsar star el electro prende a alta revolucion y luego al volver a pulsar star como si fuera a apagarlo baja la revolucion el electro y se queda encendido pre el carro no da arranque
ilzing de Venezuela hace 4 años  
IL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según ilzing)
Camilo de Colombia hace 4 años
Primero revise el voltaje de la Batería k no se baje menos de 10 v al dar start
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Problemas de temperatura sube un par de rayas

Renault Megane 2004 motor 1.6 16v k4m 140000 kms
No funciona el electro ventilador cambie el sensor de temperatura y sigue igual desenchufo la ficha al mismo y enciende bajando la temperatura que veo al enchufarla al cabo de 5 minutos
daniel de Argentina hace 7 años  
DA
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Primero fijate que el bulbo que le colocastes sea el adecuado para tu motor, es muy normal en argentina que te vendan " si este va perfecto " y no... no funciona, yo cambie 3 veces el bulbo hasta que conseguí el adecuado y salio funcionando todo perfecto. Otra cosa, purga bien el circuito y sobre todo asegúrate que el termostato abra !!!
daniel de Argentina hace 7 años
Gracias. Cambie el termostato y voy a revisar sensor de temperatura y la resistencia del radiador. El auto mejoro ahora arranca el electroventilador pero apenas anda unos segundos. Voy a seguir probando. Cualquier otro dato sera bienvenido
roberto lara de México hace 7 años
Hola, chécale la termo resistencia a mi me paso lo mismo se la compre nueva original y ya no tengo el problema
daniel de Argentina hace 6 años
Ok Roberto, voy a comprar la termo resistencia, el problema es que aqui los repuestos originales salen muy caros.
roberto lara de México hace 6 años
También aquí en mexico,incluso a mi me trono el deposito del anticongelante ojala te funcione suerte
Alicia Solera de Argentina hace 6 años
Tengo un megane 2 sinco puertas modelo 2007 cuando arranca la aguja del reloj de temperatura levanta hasta la primer rallita no llega a los 90 grados. Y de pronto andando en ruta la aguja se vuelve a cero lo paro y el electro anda un rato y se apaga Se lo lleve 3 veces al mecanico le cambiaron el sensor de temperatura lo escaniaron las tres veces y sale que no tiene falla que esta todo normal y el proble sigue me pueden ayudar
roberto lara de México hace 6 años
Que le chequen la termoresistencia podria ser
Diego de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionarlo me pasa lo mismo?
roberto lara de México hace 6 años
Yo si pude corregirlo desde que se la cambiaron no e tenido problema
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Dejo de funcionar el electro SolucionadoSolucionado

Renault Megane 1998  152000 kms
Hola mi consulta es que no funciona el electro ventilador revise fusibles relay y bulbo lo que me queda es que pueda ser la ecu ?
Chispa de Argentina hace un año  
CH
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chispa)
Chispa de Argentina hace un año
Revise todo y por ultimo el bulbo nuevo nunca le desconfie y ahi estaba el problema lo bueno que chequee hasta la ecu
Chispa de Argentina hace un año
Y no me tiraron ni un centro me dejaron solo o no esta funcioinando !!!
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Cuesta arrancar,luego se para y no arranca

Renault Megane 2006 1900.grand tour. Dch. 130cv 204000 kms
Intento arrancar el coche y no va,en el tablero dice revisar inyección,le pongo las pinzas de bateria y arranca,el coches e va perfect,esto lo hace lo mismo 3 veces en un día Ke no lo vuelve a hacer en 2,3,4 odias. La batería es nueva hay veces que suelto los bornes de bateria y arranca. El otro día arranco bien a los 100m me pone anomalía electrónica se para y no hace nada,lo intento arrancar par imposible. Le metes el ordenador y no da fallo ,después de muchos intentos se queda sin batería y se descontrola todo,salta el electro ventilador y aunque quites contacto no para. Esto ya lo ha hecho veces y no se ni por donde mirar,me han dicho Ke igual es fallo de calculadores pero no lo tengo nada claro. Help!!!
Pesk de España hace 7 años  
PE
7 casos 
JUAN de Venezuela hace 7 años
Tengo un megane 2 fase 2 y el electroventilador enciende en dos o tres oportunidades para enfriar el motor luego se apaga y no enciende mas, por tal razon tengo que esperar que enfrie el motor para volverlo a encender...el electroventilador tambien enciende. Mi problema pareciera que se calienta una tarjeta o rele pero como puedo probar que es eso?
Pablo de México hace 7 años
Tengo un megane ll 2005, me chocaron por la parte trasera y no quiere arrancar tiene buena corriente y da marcha pero como sino pasara gasolina y la bomba está bien, alguien sabe si tiene un botón para choque o que me pueda ayudar por favor?
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