Problemas de Motor
Problemas destacados
Aceite de motor 
Solucionado
Nissan Platina 2003 4 puertas 50000 kms
Hola mi duda es cuantos litros de aceite debe tener el motor lo acabo de anillar y quedo muy bien y el mecánico me dijo q le pusiera 4 litros se los puse pero a veces me parpadea el indicador de aceite cuando el auto esta en neutral, si estoy en primera detenido no parpadea solo en neutral sera q le falta aceite o falla el bulbo presión de aceite o que sera ?
20 casos
4
CA
Checa lo en el manual de tu coche, viene todo relacionado con los líquidos que utiliza, como aceite, refrigerante, liquido de frenos, aceites de transmision ya sea automática o manual. Si no lo tienes en un rato mas te digo cuantos litros lleva.
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JU
Te agradecería mucho la información
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CA
4.85 litros de aceite si también cambias el filtro de aceite. Y 4.7 si no cambias el filtro.
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CE
Ya no sirve la bomba
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Mejor respuesta (según juan pablo )
JU
Se rompio el bulbo de presion de aceite ( el que lleva una varita esa se rompio ) se soluciono cambiandolo gracias
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AN
La coladera o la bomba del aceite
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HO
Como checo el nivel de aceite del platina 2005 standar...???
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AD
Que tipo de aceite debo usar para mi Nissan Platina 2008 Manual 16 V
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RU
Es complicado la balloneta está a un costado del motor, pero las mismas piezas impiden su acceso, la manera más fácil es por debajo
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FE
Saludo dónde consigo los rociadores de aceite que van dentro del monoblock que lubrican el pistón, lleva 4 y donde consigo la varita que me indica el nivel de aceite que va a la altura del carter
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MO
De donde se checa el nivel de aceite del motor de un platina 2003
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Porque mi platina automático no sebe la pendiente de frente pero de reversa si
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Alguien me puede ayudar? En el tablero de mi coche me indica algo del motor pero no sé si está mal solo cuando parpadea o ya trae un problema por qué me aparece encendido siempre muchas gracias
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ComentarGolpeteo cascabeleo en motor Solucionado
Nissan Platina 2003 4 puertas stdr motor 1.6 203300 kms
Ayudenme!!! Tengo un platina 2003 stard, mi problema es q el carro un dia encendio bien pero de repente se escucho un golpeteo dentro del motor algo fuerte se le checo el nivel de aceite y anda bien y no marca algo anormal en el tablero y si lo acelero no pasa nada se mantiene ese golpeteo fuerte quien m puede ayudar.
18 casos
Hola. Pueden ser muchas causas... Ten presente que el cascabeleo es la detonación de la mezcla aire gasolina antes de que la bujía aviente la chispa. En los platinas la computadora (ECM) se encarga del tiempo de detonación y para determinar el "tiempo" se apoya en sensores, por lo que no se puede ajustar de manera manual.
Comienza con lo básico, revisa que los sensores que estén bien conectados y que sus conectores no presenten falsos contactos, limpia el sensor de posición de cigüeñal y llevalo a escanear.
Gasolina adulterada, incorrecta mezcla de combustible (sensor de óxigeno, sensor MAP, sensor de temperatura del aire), sensor de detonación defectuoso, exceso de depositos de carbón en las cámaras de combustión, compresión de cilindros mala, un diente brincado de la banda de distribución y otras causas más, pueden provocar cascabeleo. Mucho ojo con el mecánico que te lo revise, puede apostar por algo sin hacer un adecuado diagnóstico y vas a gastar de más.
Suerte.
Comienza con lo básico, revisa que los sensores que estén bien conectados y que sus conectores no presenten falsos contactos, limpia el sensor de posición de cigüeñal y llevalo a escanear.
Gasolina adulterada, incorrecta mezcla de combustible (sensor de óxigeno, sensor MAP, sensor de temperatura del aire), sensor de detonación defectuoso, exceso de depositos de carbón en las cámaras de combustión, compresión de cilindros mala, un diente brincado de la banda de distribución y otras causas más, pueden provocar cascabeleo. Mucho ojo con el mecánico que te lo revise, puede apostar por algo sin hacer un adecuado diagnóstico y vas a gastar de más.
Suerte.
Me dijo mi mecanico de confianza q no levanta el aceite necesario hacia la cabeza del motor y el golpeteo q se olle es de los buzos a falta de aceite.
Ah! Entonces es la bomba del aceite o quizá el aceite que traes es muy grueso. ¿Le pones del 15W40 o de cuál?
Mejor respuesta (según Alex)
Si pero tambien a la ora del diagnostico resulto ser un tapon en una vena q va desde abajo de la maquina hacia las kbezas del motor lo cual hacia q no lubricara los pistones y deñara parte de la kbeza espero y ya sea todo ps la bomba de aceite funciona perfectamente.
Perdon puse los pistones pero eran los buzos los q hacian el golpeteo.
Hola bro espero te encuentres bien resulta que mi platina 2002 hace lo mismo se escucha un cascabeles fuerte dentro de motor el aceite está bien pudiste resolver algo?
Comentó que era una vena que estaba tapada y eso no permitía que subiera a la cabeza.
Hola tuve el mismo problema hace 2 semanas y también el mecánico me dijo lo mismo que una vena se tapó, lo malo esq se dañaron las válvulas de admisión y tuve que cambiarlas todas, espero y si sea todo y ya quede bien porque es mucho gastoel carro traía aceite 25 w-50 no se si aya estado muy grueso
Demasiado grueso para los buzos y la venas. Mira: si a ti te cuesta trabajo sorber una malteada espesa con un popote delgado cuando esta fria, imáginate lo que sucede con un motor. El aceite simplemente no sube y las piezas trabajan en seco.
No hagan caso de poner un aceite más grueso, es una solución temporal, pero a la larga los problemas que ocasiona son mucho mas caros que encamisar, sustituir árboles o cambiar cabeza.
No hagan caso de poner un aceite más grueso, es una solución temporal, pero a la larga los problemas que ocasiona son mucho mas caros que encamisar, sustituir árboles o cambiar cabeza.
Pues resulto que efectivamente se habia tapado una entrada de haceite hacia la kbeza del motor pero era de silicon la cual se desprendio de los empaques de la kbeza qdando sin aceite la parte superior donde se encuentran los buzos y son los que ocasionavan el golpeteo pero ya quedo resuelto se desmonto la kbeza del motor y se baño en acido para limpiar impurezas.
Hola Alex, oye una pregunta a tí no se te dañaron las válvulas de admisión por la falta de aceite en la cabeza? Esq me pasó lo mismo pero mi mecánico me dijo que por la falta de aceite en la cabeza se habían dañado las válvulas y tuve que cambiarlas de admisión y me salió muy caro, a tí no se te afectaron? Solo limpiaron la cabeza y ya?
Pues si me salio algo caro pero mi mecanico no me comento nada de las valvulas solo fue el lavado de acido, pues todo lo demas se encontraban en perfecto estado ya q en cuanto se escucho el golpeteo el carro lo detube.
Mi platina 2002 acia lo mismo lo lleve al mecánico y lo labo el problema esqe le echo aceite 25 w 50 qe xlo qe leí en los comentarios es muy grueso y qe alpoco tiempo me
Volvió a pasar lo mismo. ¿mi pregunta es qe si cambio el aceite 15 w 40 se le qite o tendría qe yebarlo al mecánico nuebamente
Volvió a pasar lo mismo. ¿mi pregunta es qe si cambio el aceite 15 w 40 se le qite o tendría qe yebarlo al mecánico nuebamente
Disculpa qe aceite me recomiendan para mi platina 2002 xqe el mecánico el qe me cambio le puso 25 w 50
ComentarDonde checo la varilla delnaceite del motor Solucionado
Nissan Platina 2006 Platina 2006 118000 kms
Quiero saber donde le puedo checar el nivel de aceite del motor en estevcaso donde se encuentra la varilla para checar el aceite del motor
12 casos
Hola. El acceso esta algo complicado, te dejo la imagen para que te des una idea, el aceite debe de estar entre las dos marcas.
Suerte.
Suerte.
1
2
Buenos dias Roger,
Detecte que tengo el detalle que me consume aceite mi platina 2006 standar, y detecte que el sensor de presión de aceite es el que esta fugando aceite, crees que ese pueda ser el problema del consumo alto de aceite y/o que provoque como si el aceite no subiera bien para lubricar correctamente.
Cual debe ser el aceite adecuado para este carro.
Saludos.
Detecte que tengo el detalle que me consume aceite mi platina 2006 standar, y detecte que el sensor de presión de aceite es el que esta fugando aceite, crees que ese pueda ser el problema del consumo alto de aceite y/o que provoque como si el aceite no subiera bien para lubricar correctamente.
Cual debe ser el aceite adecuado para este carro.
Saludos.
Israel puente de México hace 7 años
Si gracias eso ya quedo
Pero hora tengo un problema en los indicadores del tablero ya lleba bariis dias q esta prensido una luz con la palabra stop. A estado prendido pregunta me estara indicando alguna falla
Pero hora tengo un problema en los indicadores del tablero ya lleba bariis dias q esta prensido una luz con la palabra stop. A estado prendido pregunta me estara indicando alguna falla
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Mejor respuesta (según Israel puente)
Hola, al parecer la falla es por presión de aceite, puedes checar el sensor y la presión con un manómetro.
Es una falla que puede salir muy cara si lo dejas para después.
Suerte.
Es una falla que puede salir muy cara si lo dejas para después.
Suerte.
Yo tengoun platina 2005 y le pasó lo mismo del la luz de stop y era el ralay de la bomba de gasolina no se si te sirva o también el nivel de agua
Hola que tal tengo un platina 2004 lo que pasa que esque cuando va corriendo y le desaseleras al momento de llegar a un tope queda acelerado que tendra algunproblema en el cuerpo de aceleración
Edgar López de México hace 6 años
Tengo un platina 2004. El problema es saque mal la balloneta del aceite del motor y la rompí que puede pasar me dicen que si lo llevo con un mecánico no le va hacer nada... Que puedo hacer.
ComentarSoportes de Motor Solucionado
Nissan Platina 2006 K motor 1.6 automatico 60428 kms
Buen día, alguien me podría decir cuándo es necesario el cambio de los soportes del motor. Porque mi carro de un día para otro empezó a vibrar, se siente mucho en el interior del carro y antes no lo sentía así, y supuestamente me dijeron que eran los soportes, con el freno de mano puesto y pisando el pedal del freno, movieron la palanca de cambios a Drive y luego a la Reversa y se movía mucho el motor, se desplazaba varios centímetros, pero me comento un amigo que en realidad ese movimiento del motor es normal!
3 casos
Hola. Saber cuando se van a romper es bastante complicado, son piezas de desgaste y por lo tanto es natural que se rompan, difícil no es ver si están dañados. El derecho sale como en $400 el izquierdo (debajo acumulador) $230 y el de abajo como $250. Y tú los puedes cambiar. Si estás en Qro. Yo te lo puedo hacer económico y bien hecho. Suerte.
Hola Roger tengo un platina una de varias fallas es que antes de que entre el primer cambio ya está en 2 mil RPM y cuando entra el primer cambio está 3 mil RPM que se le puede hacer hay
Pues en si el problema no fueron los soportes, en parte fue la base donde va el soporte de la caja, el tornillo se barrio y por eso tenia mucho juego y también fue porque no está trabajando Un pistón, la compresión esta bien, el inyector funcionando al 100, hay corriente en la bobina y pues sigo buscando que pueda ser. Saludos.
Cámbiale la bomba de gasolina por al calentarse pierde presión y por eso se a sonsa
juan lopez de México hace 8 años
Buenas tardes royer por donde estas en queretaro, me interes lo del los soportes.
Hola. Vivo por Plaza Sendero, te aclaro que no tengo un taller pero he arreglado mi platina de "P a Pa" y algunos platinas de mis conocidos, cambio de banda del tiempo, soportes de motor, rectificación de cabeza y cambio de válvulas, suspensión, bomba de gasolina, cambio de radiador, arreglé el alternador, frenos, luces, boton intermitentes, estereo cd, afinación, lavado de inyectores, cuerpo de aceleración, cambio de amortiguadores, válvula IAC, sensor tps, sensor map, bobinas, etc. ¿Y por qué? Porque me canse de ir de un mecánico a otro y que me hicieran porquerías, así que compre mi herramienta y la especial para este auto, que no es malo, solo mamila. 045 55 3486- 93-94
Hola roger tengo un platina 08 automático y hace 2 meses empezó al a vibrarme mucho el carro y se empezó a sentir como mucho olor a gasolina, le hicieron man afinacionmayor y quedo peor. Me dijeron eran las bobinas y le cambiaron las 4 pero sigui haciéndolo, checaron inyectores y tampoco nada. El caso es que ah ido empeorando y se mueve muchísimo el carro pornla vibración además que suena como si algo deb azitara dentro del capirote y al pisar el acelerador suena como me matraca y vibra más. Por momentos se azonsa el motor y lindo que si es que en el día con tanto calor me lo hace más que de noche que hay fresco, no sé si sea casualidad. Otra cosa, al meter reversa suena como matraca igual pero se jalonea un feo. Ya fui a 2 tallares y no dan con la falla! Quebré crees que pueda ser? A veces en el fallo parpadea el check engine!
Hola. ¿En qué consistió la "afinación mayor"
Por como lo describes pareciera que un sensor manda información errónea a la computadora o que algún inyector ya está dando fallo, pero eso de la reversa si me hace pensar.
¿Ya retiraste la batería para ver el soporte izquierdo no este roto?
Yo me inclino por revisar el sensor de detonación, el tiempo del motor (quizá por alguna causa paranormal se brincó un diente de la banda de la distribución) y las válvulas, que tal vez alguna ya "felpó".
¿En neutral te hace la falla o cuando pisas el embrague, circulando?
¿Por dónde vives?
Por como lo describes pareciera que un sensor manda información errónea a la computadora o que algún inyector ya está dando fallo, pero eso de la reversa si me hace pensar.
¿Ya retiraste la batería para ver el soporte izquierdo no este roto?
Yo me inclino por revisar el sensor de detonación, el tiempo del motor (quizá por alguna causa paranormal se brincó un diente de la banda de la distribución) y las válvulas, que tal vez alguna ya "felpó".
¿En neutral te hace la falla o cuando pisas el embrague, circulando?
¿Por dónde vives?
Pues la afinación mayor se supone le hicieron todo lo que se debe hacer: lavado de inyectores, cambio de aceite, cambio de bujías, cambio de filtro de gasolina, cambio de filtro de aire. Inclusive lavaron la bombea de anticongelante.
Eso se lo hicieron en febrero más o menos y saliendo de eso es que como a los 4-5 días empezó a fallar terriblemente más! Lo checaron con el escáner y que según arrojaba una bobina, pero como no supieron con certeza cuál fue se le cambiaron las 4. Luegonsigyio con el mismo fallo, hubo la teoría de algún inyector este malo, los bajaron y llevaron al laboratorio de inyectores a lavar con máquina y checar presión etc.. . Arrojó que todos estaban bien. Luego a la semana se me trono la banda y un filtro o bomba que va justo abajo de la banda nonrexuerdo el nombre (no la banda de tiempo), se le cambió.
Luego empezó a hacer cada ve más y más ruido como matraca o si algo tronara cada que acelera y pasó de empezar a vibrar de vez en cuando a hacerlo todo el tiempo y si es de día o hace mucho calor es inevitable lo haga todo el tiempo! Y el apeste a gasolina es fuerte! Además se me pasó comentarte que me está consumiendo mucha gasolina y eso que el platina es ahorrador, y el escape se oye como "chu-chu" de ferrocarril o carcacha.
Empezó a sonar un "clic" cada que se hacen los cambio de la caja automática y si quito el pie del pedal de aceleración deja de vibrar enigual en neutral baja la vibración o deja de vibrar.
Las base que va en la caja de velocidades se cambio por una nueva en septiembre, la base de la derecha se cambio por una seminueva y la de la izquierda no se cambio.
Eso se lo hicieron en febrero más o menos y saliendo de eso es que como a los 4-5 días empezó a fallar terriblemente más! Lo checaron con el escáner y que según arrojaba una bobina, pero como no supieron con certeza cuál fue se le cambiaron las 4. Luegonsigyio con el mismo fallo, hubo la teoría de algún inyector este malo, los bajaron y llevaron al laboratorio de inyectores a lavar con máquina y checar presión etc.. . Arrojó que todos estaban bien. Luego a la semana se me trono la banda y un filtro o bomba que va justo abajo de la banda nonrexuerdo el nombre (no la banda de tiempo), se le cambió.
Luego empezó a hacer cada ve más y más ruido como matraca o si algo tronara cada que acelera y pasó de empezar a vibrar de vez en cuando a hacerlo todo el tiempo y si es de día o hace mucho calor es inevitable lo haga todo el tiempo! Y el apeste a gasolina es fuerte! Además se me pasó comentarte que me está consumiendo mucha gasolina y eso que el platina es ahorrador, y el escape se oye como "chu-chu" de ferrocarril o carcacha.
Empezó a sonar un "clic" cada que se hacen los cambio de la caja automática y si quito el pie del pedal de aceleración deja de vibrar enigual en neutral baja la vibración o deja de vibrar.
Las base que va en la caja de velocidades se cambio por una nueva en septiembre, la base de la derecha se cambio por una seminueva y la de la izquierda no se cambio.
Ok. Lo que yo haría sería en primera es cambiar de mecánico.
Segunda cambiar las cuatro bujías, es barato y rápido $120.00 las cuatro bujías de níquel-cobre.
Tercero, lavar la punta del sensor de posición del cigüeñal y verificar el estado del cable y su señal (esto último con osciloscopio).
Cuarto revisar el tiempo de la distribución, quizá se "brincó" un diente, pero lo dudo.
Lo que me llama la atención es que apesta a gasolina, así que requieres verificar la viscosidad del aceite, pues quizá no está trabajando una bujía. En ese caso lo que ocurre es lo siguiente: La gasolina no se quema y "lava" el aceite de la cámara de combustión, así que los añillos friccionan y aceleran el desgaste, pronto existirá fallo de compresión y será necesario "anillar".
Comenta o whasapea 55 3486- 93- 94.
Suerte.
Segunda cambiar las cuatro bujías, es barato y rápido $120.00 las cuatro bujías de níquel-cobre.
Tercero, lavar la punta del sensor de posición del cigüeñal y verificar el estado del cable y su señal (esto último con osciloscopio).
Cuarto revisar el tiempo de la distribución, quizá se "brincó" un diente, pero lo dudo.
Lo que me llama la atención es que apesta a gasolina, así que requieres verificar la viscosidad del aceite, pues quizá no está trabajando una bujía. En ese caso lo que ocurre es lo siguiente: La gasolina no se quema y "lava" el aceite de la cámara de combustión, así que los añillos friccionan y aceleran el desgaste, pronto existirá fallo de compresión y será necesario "anillar".
Comenta o whasapea 55 3486- 93- 94.
Suerte.
Cesar Bazan de México hace 8 años
Roger buen día, espero estés bien, sabes yo tengo un clio 2005 expression estandar y tambien poco a poco le tengo que meter mano a mi auto cansado de lo que dices, mi problema actualmente es que cuando tomo una grieta en el asfalto o bache(por pequeño que sea) y si voy acelerando el auto me bota la velocidad, crees que sean los soportes del motor? estoy por realizare su cambio de amortiguadores ya que ya los necesita y estoy pensando en la posibilidad de cambiarle los soportes de motor ya que solo una ocasión le cambie los dos superiores por recomendación de un mecánico pero ya tiene algo de tiempo desde entonces.
Hola. Si pueden ser el soporte de la caja y/o algún otro, el bonce de engrane de la caja de velocidades, algún diente roto, buje gastado, problema de varillas, un resorte flojo, etc.
Si le metes a tu carro mano, empieza por los soportes y si sigue con la misma falla ve directo a la caja y mira las piezas gastadas o flojas sin fuerza.
Suerte.
Si le metes a tu carro mano, empieza por los soportes y si sigue con la misma falla ve directo a la caja y mira las piezas gastadas o flojas sin fuerza.
Suerte.
Cesar Bazan de México hace 8 años
Ok muchas gracias por el consejo lo empezare a trabajar y a ver que resulta saludos
Hola mi platina no enciende la reversa alguien sabe a q se debe o las problemas a checar gracias
Hola tengo un platina 2006 automático lo que pasa esque cuando arrancó trabajan los cambios bien pero cuando me detengo en un tope y vuelvo a. Arrancar al hacer cambio se siente como que algo patea ya se le cambiaron los soportes y disminuyo un poco ya casi no lo hace pero en ocasiones si...qué solución me pueden dar o a alguien ya le ha pasado...
Mejor respuesta (según Eduardo)
Saludos Alejandro, a mi me pasa lo mismo, y segun me dijeron ese es un problema de la caja de cambios y la tiene que revisar un especialista en ese tema, yo tengo pendiente la cita con un especialista en cajas automaticas, pero necesito arreglarle un par de cosas antes, por lo pronto el problema lo he solucionado dejando de pisar a fondo ya sea al arrancar despues de un semaforo o tope, antes le pisaba un poco fuerte y era cuando se sentia que pateaba al entrar el cambio, y ahora al pisar gradualmente el acelerador ya no patea (salgo mas lento pero sabemos que no tenemos un coche deportivo, y deja de patear que es lo mas importante), espero y esto igual te funcione. Saludos.
Hola, alguien podría ayudarme a saber qué sucede con el coche cuando en movimiento (es decir andando) siento que patea la caja patea. Se trata de un platina 2004 automático.
Puedo hacer el cambio de velocidades sin ningún problema. Pero me resulta intrigante el porqué hace esto de sentir que se jalonea cuando está en movimiento. Nota, manejo a velocidad moderada normalmente.
Puedo hacer el cambio de velocidades sin ningún problema. Pero me resulta intrigante el porqué hace esto de sentir que se jalonea cuando está en movimiento. Nota, manejo a velocidad moderada normalmente.
Mi platina se le bajan los frenos prendido o apagado que puede ser bomba o booster
ComentarMotor acelerado en neutral Solucionado
Nissan Platina 2003 NISSAN,PLATINA SEDAN 4 PTAS,GRADO Q TM 1.6LTS 4C Std 147724 kms
Hola, mi platina std 2003, se acelera muchisimo estando en neutral, los cambios entran bien, solo el pedal del clutch esta un poco duro, avanza bien, desarrolla bien los cambios pero entre un cambio y otro se acelera, no se apaga, no tiembla, solo se acelera al maximo pero sin pisar el acelerador, se acelera solo y se le quita a veces metiendo el cambio, todo esto pasa con el carro en marcha.
6 casos
Mejor respuesta (según cuata)
Puede ser la valvula iac, o alguna entrada de aire en esa seccion. Checa eso
welker vargas de México hace 8 años
Puede ser que la valvula iac este descalibrada y haya q cambiarla o alguna manguera rrota y este jalando aire el carburador
ComentarSe trabo el capot del motor y no logro abrirlo Solucionado
Nissan Platina 2003 165500 kms
Hola. No abre el capot del motor, aun jalando la palanca, y entre 2 personas uno jalando la palanca y otro jalando el capot hacia arriba, solo queda floja, y si empujo el capot hacia abajo cierra nuevamente el sistema con un "clic", ya intente desde la parrilla pero esta todo sellado y no hay espacio suficiente, tambien intente por debajo del motor quitando la tolba metalica, si llegue al sistema, pero nuevamente encontre todo sellado y es bastante incomodo por la falta de espacio
17 casos
Mejor respuesta (según BILLY)
Hola, perdón que me conteste solo, pero ya logre abrir el capot de mi platina, y resulta ser ke solo se puede hacer desde abajo, tal y como lo hice desde un inicio, solo que hay que quitar una pequeña tapa que tiene el sistema del chicote, y se requiere de la ayuda de otras 2 personas, una para que jale la palanca de apertura, otra que levante el cofre y una mas que este abajo de haciendo la apertura manual y forzada. Lo que ocasiono el problema fue un golpe en el lado derecho frontal lo que desajusto la entrada del piton, lo que se corrige con un jalon de la defensa, pero que con un ajuste de los tornillos de la entrada también queda. Se los dejo como referencia. Gracias.
ComentarVentilador encendido no para despues de1o o 15 min al apagar motor Solucionado
Nissan Platina 2005 250000 kms
Que puede ser yaque el indicador de la temperatura marca la mitad y el digital 172 f.
5 casos
ARTURO PORRAS de México hace 3 años
Sigo sin solucionarlo voy a llevarlo con otro mecanico conocido. Yo les aviso si se soluciona.
ARTURO PORRAS de México hace 3 años
Sigo sin resolverlo voy a ver otro mecanico conocido yo les aviso
Mejor respuesta (según ARTURO PORRAS)
ARTURO PORRAS de México hace 3 años
Sigo sin resolverlo voy a llevarlo con otro mecanico conocido espero que este si le debe solucion a el problemas del mi vehiculo. Yo les comento
ComentarAjuste de motor
Nissan Platina 2006 200000 kms
Tengo un platina 2006 me pide ajuste de motor. Me combiene venderlo o arreglarlo?????
9 casos
DIegoD'gante de México hace 7 años
Quien te pide el ajuste de motor? Y porque? Que síntomas tiene el carro?
El mecánico con el que lo eh llevado a arreglar pequeños de talles me dijo que ya le asia falta un ajuste de motor. El problema esta que cuando lo fui a verificar echo humo blanco. Esto pasa cuando se acelera mucho el carro.
Hola. Tú harás lo que sea más conveniente para ti y hablando con la verdad al comprador del vehículo.
Humo azul indica que ya pasa aceite, el blanco indica vapor de agua. En frio es normal, caliente quiza indique una fuga en la junta de la cabeza, que tu mecánico te explique bien.
Suerte.
Humo azul indica que ya pasa aceite, el blanco indica vapor de agua. En frio es normal, caliente quiza indique una fuga en la junta de la cabeza, que tu mecánico te explique bien.
Suerte.
Entonces me aconsejas que primero cheque si trae alguna fuga ?
Ok, mira un ajuste de motor se entiende por un cambio de anillos, quizá cambio de algún metal y en algunos casos el arreglo se extiende a una asentada de las válvulas y cambio de sellos en la cabeza del motor.
Lo primero es que mires si el nivel de anticongelante baja muy seguido, es decir en la semana un cuarto de litro o más es un indicativo de fuga y más si dices que caliente arroja humo blanco.
Segundo es que te chequen la compresión de los pistones, por aquello que te dice el mecánico del ajuste del motor. Los pistones deben tener una compresión mínima de 120 psi por cilindro, dado el kilometraje y edad de tu motor (11 Años) 100 psi ya esta baja y la pérdida de potencia es evidente en subidas y al despegar en el arranque, las bujías pueden salir mojadas en aceite o muy ennegrecidas, ellas siempre te dicen en qué estado está tu motor. Si la prueba arroja por ejemplo 120, 100, 100 120 puede ser indicativo de falla en la junta y se recomienda sustituir el empaque de la cabeza. 120, 120, 120, 80, indica fuga de compresión en un cilindro y se debe determinar si son los anillos o las válvulas.
Si la fuga de compresión es en las válvulas se requiere asentar, cambiar los sellos y de paso cambiar la junta de la cabeza. Recomiendo descarbonizar la cabeza y limpiar los barnices y residuos a fondo ya que esta la cabeza desmontada. Como otra medida preventiva se debe revisar que los árboles de levas que no tengan una excesiva holgura (juego axial) 0.08-0.178 mm es lo normal en un motor nuevo. Si es muy superior este valor, se debe evaluar tanto los árboles como los bancos donde descansan los árboles que el desgaste no sea excesivo. Árboles nuevos $4,000 el par, rectificar los bancos de la cabeza y anexar metales el costo es de aprox. $400.00 por banco.
Así que primero es hacer pruebas y a partir de ahí y solo de ahí se debe tomar acción.
Suerte y ojo con los mecánicos ventajosos.
Lo primero es que mires si el nivel de anticongelante baja muy seguido, es decir en la semana un cuarto de litro o más es un indicativo de fuga y más si dices que caliente arroja humo blanco.
Segundo es que te chequen la compresión de los pistones, por aquello que te dice el mecánico del ajuste del motor. Los pistones deben tener una compresión mínima de 120 psi por cilindro, dado el kilometraje y edad de tu motor (11 Años) 100 psi ya esta baja y la pérdida de potencia es evidente en subidas y al despegar en el arranque, las bujías pueden salir mojadas en aceite o muy ennegrecidas, ellas siempre te dicen en qué estado está tu motor. Si la prueba arroja por ejemplo 120, 100, 100 120 puede ser indicativo de falla en la junta y se recomienda sustituir el empaque de la cabeza. 120, 120, 120, 80, indica fuga de compresión en un cilindro y se debe determinar si son los anillos o las válvulas.
Si la fuga de compresión es en las válvulas se requiere asentar, cambiar los sellos y de paso cambiar la junta de la cabeza. Recomiendo descarbonizar la cabeza y limpiar los barnices y residuos a fondo ya que esta la cabeza desmontada. Como otra medida preventiva se debe revisar que los árboles de levas que no tengan una excesiva holgura (juego axial) 0.08-0.178 mm es lo normal en un motor nuevo. Si es muy superior este valor, se debe evaluar tanto los árboles como los bancos donde descansan los árboles que el desgaste no sea excesivo. Árboles nuevos $4,000 el par, rectificar los bancos de la cabeza y anexar metales el costo es de aprox. $400.00 por banco.
Así que primero es hacer pruebas y a partir de ahí y solo de ahí se debe tomar acción.
Suerte y ojo con los mecánicos ventajosos.
Ok Roger muchas gracias voy aprobar lo que me mencionas antes de pensar en lo del ajuste.
Julio cesar de México hace 6 años
Me podrían decir en cuanto sale el ajuste de motor en la agencia, es modelo 2007, palatina
En cuanto sale medio ajuste de motor platina modo 2004 se amarro el motor
Ayuda mi platina saca humo blanco i azulito me dicen que requiere ajuste que puedo hacer?
Carlos Villanueva G. de México hace 3 años
Tengo platina 2003. Tiene ruido en la cabeza del motor. Dice mecánico que se debe a desgaste del cigüeñal y hay que cambiarlo junto con metales de biela y centro. Le hago caso? El coche no echa humo. O hay otra explicación?
Natalia Melo de México hace 3 años
Tengo un Clio 2006, tengo 4 meses que lo compre y hace 2 meses le hice la afinación y hace como un mes registre que marcaba sin aceite. Ya le hicieron prueba de compresión y los rangos que marca es 120, 90, 60, 120. El mecánico recomienda ajuste de motor. No arroja humo solo hay un poco de ollin en el motor y cada que lo uso debo revisar el aceite. Mi pregunta es el costo aproximado de un servicio así.
Marlene cuevas de México hace 3 años
Buenas noches me interesa comprar un platina 2006 es automático pero el dueño de tal me comenta que le suena la bancada, la verdad me gustaría saber si sale muy caro repararlo
Juan Bautista de México hace 2 años
Amigo buena tarde me podría ayudar tengo un platina 2004 apenas lo lleve a verificar me dicen que sale humo azul y tiene aceite en el escape y perdida potencia en las subidas y en el arranque también se requiere un ajuste ??
ComentarTirando aceite del motor Solucionado
Nissan Platina 2005 4 ptas, motor 1.6 lts 250000 kms
Hola buenas tardes a todos, tengo un platina 2005, y me anda arrojando aceite del motor por la bayoneta, alguien sabrá la posible causa ? Gracias por el apoyo
2 casos
Puede ser la liga de la bayoneta
Mejor respuesta (según David Cortes)
Pither Velázquez de México hace 5 años
Puede ser tu balloneta o checa tu sensor de presión de aceite q está aun lado de la balloneta , alomejor el sello se averió y x eso avienta el aceite , Ami m paso lo mismo y cambiaron sensor de presión de aceite y se acabó la tiradera de aceite ojalá te sirva de ayuda , saludos !!
David Cortes de México hace 4 años
Finalmente resultó que sí era el sensor del aceite, muchas gracias por su ayuda, saludos
ComentarDe repente lo quiero prender y no prende esta muerto el motor Solucionado
Nissan Platina 2004 grado A autom.1.6 105000 kms
Lo que pasa que no le encuentran la falla a mi platina pues cuando quiere arranca y todo bien pero en ocasiones ahora mas seguida solo se iluminan las luces del tablero y el abs me parpadea y solo hace click la llave al quererlo prender esta muerto ni da marcha ni nada de nada y lo dejo un buen rato y lo mas seguro ya vuelve a la normalidad necesito de su ayuda diganme que hacer de amtemano gracias...
1 caso
Hola. Es casi seguro un problema eléctrico, que alguién te ayude a dar marcha mientras tú le mueves, firmemente pero con cuidado, los cables de la peineta de la computadora, si se corrige, requieres limpiar con dieléctrico y ajustar con un desarmador de relojero las patitas.
Limpiar el sensor de posición del cigüeñaly revisar su cable que no este trozado ayuda en ocasiones.
Con suerte no será la computadora y si un falso.
Comenta y suerte.
Limpiar el sensor de posición del cigüeñaly revisar su cable que no este trozado ayuda en ocasiones.
Con suerte no será la computadora y si un falso.
Comenta y suerte.
Hola de nuevo. Mencionas que esta muerto, es decir que no da marcha, eso puede deberse a la pastilla de encendido o a los carbones de la marcha, revisa y comenta por favor.
Suerte.
Suerte.
Que tal roger mira lo escanearon ayer y la falla lo arroja en selector inibidor de la transmisión que esta en cortocircuito ya lo revisaron y hasta ahorita todo bien y si vuelve a presentar la falla me dijo el. Mec. Que hay que cambiar la pieza...ojala sirva de algo mi comentario saludos...
Que gusto que ya encontraste la falla y por supuesto que tu comentario es de mucha ayuda para la comunidad.
¿Esta es la pieza que te dijo el mécanico o cuál?
¿Esta es la pieza que te dijo el mécanico o cuál?
1
Mejor respuesta (según islas)
Si esa es...al menos hasta hoy no ha dado ese problema esperemos que ya haya desaparecido por completo...saludos y aqui swguimos en contacto...
ComentarMotor tembloroso Solucionado
Nissan Platina 2007 166666 kms
El motor tiembla cuando entran los cambios
2 casos
Mi platina vibra mucho y burle a fasolina k pueda ser
Hola. ¿Ya llevaste los inyectores a laboratorio? ¿Cómo están tus bobinas, muy viejas o nuevas?
Mejor respuesta (según Erizocom)
¿Es automático o estándar? ¿Se quiere apagar? ¿Ya revisaste los soportes del motor?
Ya lo repare eran los tres soportes del motor es estandar el motor ya ni se siente que esta prendido gracias x su ayuda
Hola tengo un problema mi platina 2002 no responde al acelerar no desboca buele a gasolina cruda
Hola. Muy probablemente se deba a inyectores obstruidos.
Suerte.
Suerte.
ComentarRuido en motor
Nissan Platina 2004 123000 kms
Tengo un platina 2004 y tiene un ruido en motor. Un mecánico me dijo que solo eran los buzos pero otro me dijo que probablemente se rayaron los arboles y que había que cambiar completa la cabeza.
4 casos
Pues suena como si fueran las punterías pero quisiera saber si si es cierto que se amuelan los arboles
Se prende el foco del aceite? se pueden amolar por falta de lubricacion
Ok. Muchas gracias ace un rato lo lleve al mecánico y pues me dijo que solo eran los buzos y que como comentas si fueran los arboles prendiera el foco del aceite y mi platina no lo hace
Hola buenos días tengo el mismo problema cuanto te cobraron por los buzos?
ComentarChillido en motor Solucionado
Nissan Platina 2003 4 puertas Q 60000 kms
Repentinamente al circular se empezó a escuchar un chillido en el motor como cuando una banda patina pero no era la banda ya que se escucha dentro del motor
Al enfriar y volver a encender no se escucha y al adelgazar se el aceite por lo caliente se vuelve a escuchar
No se me a calentado no perdido presión de aceite la afinación la hice hace 2 meses y solo he recorrido desde ese día cono 1000 kilómetros exagerando
Ojalá alguien pueda orientarme
Al enfriar y volver a encender no se escucha y al adelgazar se el aceite por lo caliente se vuelve a escuchar
No se me a calentado no perdido presión de aceite la afinación la hice hace 2 meses y solo he recorrido desde ese día cono 1000 kilómetros exagerando
Ojalá alguien pueda orientarme
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2 respuestas
Mejor respuesta (según CUBANO)
Hola. Con una manguera colocando una punta en tu oído y el otro extremo al motor, trata de ubicar el problema. Pareciera ser que un metal roza con algo cuando se dilata con el calor o peor aún que se hubiera tapado un ducto de aceite y una bancada roce.
Suerte.
Suerte.
Adan huerta de México hace 6 años
Por que mi platina 2003 al acelerar se oye como que agarra aire y no avanza rapido seta por el escape que trae de deportivo
ComentarSe calienta motor Solucionado
Nissan Platina 2006 Motor 1.6 105000 kms
Hola qué tal, fíjense que me pasó que mi platina se me empezó a calentar después de transitar un rato por una zona muy congestionada, nunca se me había calentado, es decir, no pasaba de la mitad la aguja de la temperatura. ¿A qué se deberá esto? ¿Es normal?
2 respuestas
Puede ser por termostato, falta de anticongelante etc si gustas podría revisarlo, me encuentro en Ecatepec
Gracias amigo, tenía un problemita en el ventilador. Muchas gracias. Saludos.
ComentarLa frenar con motor despues de un rato trato de acelerar y ya no Solucionado
Nissan Platina 2005 estandar 260000 kms
Hola... tengo un platina dos mil cinco estándar
Cuando voy en carretera viaje largo de 4 horas al frenar con tercera despues de unos de minutos trato de acelerar y el pedal no reacciona le meto al fondo lo curioso no se apaga sirve el pedal de frenos normal pero para volverlo a encender lo pongo en neutral y se apaga, al encenderlo reacciona todo normal... estas anomalías ocurren cuando voy de bajada larga o curvas
Cuando voy en carretera viaje largo de 4 horas al frenar con tercera despues de unos de minutos trato de acelerar y el pedal no reacciona le meto al fondo lo curioso no se apaga sirve el pedal de frenos normal pero para volverlo a encender lo pongo en neutral y se apaga, al encenderlo reacciona todo normal... estas anomalías ocurren cuando voy de bajada larga o curvas
1 caso
Hola. Lo primero que yo haría sería revisar la válvula IAC, limpiar primero y después cambiarla si notas mejoría. Enseguida limpiar el cuerpo de aceleración y cambiar ligas.
Suerte.
Suerte.
miki torres de México hace 7 años
Si gracias pero ya hice eso pero aun hace el mismo problema
Cambie bobinas valvula iac, limpie el cuerpo de aceleración hasta la bomba de gasolina hasta me compre mi escaner y me marca que es el pedal de aceleración pero tambien lo checamos pero nada
Enverdad gracias roger alguna otra idea!!!
Cambie bobinas valvula iac, limpie el cuerpo de aceleración hasta la bomba de gasolina hasta me compre mi escaner y me marca que es el pedal de aceleración pero tambien lo checamos pero nada
Enverdad gracias roger alguna otra idea!!!
Mejor respuesta (según miki torres)
Hola, esas fallas raras es lo que hace que ame los platinas.
Ok. Lo mejor es hacer pruebas para descartar elementos, cambiarlos es gastar y dar palos de ciego. Verifica el sensor TPS y su cable. https://www.youtube.com/watch?v=3r4nCQ…
Revisa el sensor de posición de cigüeñal https://www.youtube.com/watch?v=3Bu-E5…
Revisa el sensor de velocidad https://www.youtube.com/watch?v=mSPDJi…
Revisa el sensor MAP https://www.youtube.com/watch?v=H7MtB2…
Por cómo me lo indicas es muy posiblemente un sensor que o le manda mala señal a la ECU o la misma tiene un capacitor inflado o elemento en fallo.
Cuando frenas un motor con velocidad inferior, es decir de 4° a 3° el coche tiende a frenarse, eso se debe a que la presión que ejerce la caja de cambios es mayor que la velocidad que puede llevar el coche en esa velocidad. Es decir, el freno motor actúa en función de las RPM a las que esté funcionando.
Antes toda la inyección mezcla aire-combustible la realizaba el carburador. Ahora quien hace esa mezcla aire-combustible es el sensor TPS, mariposa de aceleración e inyectores. Los inyectores dependen totalmente del sensor de posición de cigüeñal.
El sensor MAP mide la presión de aire que ingresa al múltiple de admisión, gracias a ello ya no hay explosiones en el escape del carro como cuando antes, por ejemplo, viajabas del DF a Acapulco, ya no hay necesidad de adelantar o atrasar el tiempo.
La válvula IAC actúa dejando pasar aire en marcha ralentí y encendido en frio ya que en esos momentos la mariposa está totalmente cerrada.
El sensor KS o de detonación es quien se encarga del tiempo de encendido, junto con el sensor de posición del cigüeñal y los valores del MAP.
Espero todo esto te pueda ayudar un poco más para entender el funcionamiento del carro y encontrar la falla, me gustaría ayudarte más, pero sin ver el carro, escucharlo y sentir que hace o deja de hacer es complicado.
Si todos los elementos están correctos así como sus lecturas, yo revisaría la tensión de la banda de la distribución, principalmente la polea tensora. Y es cosa de buscar, hacer pruebas y diagnosticar.
Suerte.
Ok. Lo mejor es hacer pruebas para descartar elementos, cambiarlos es gastar y dar palos de ciego. Verifica el sensor TPS y su cable. https://www.youtube.com/watch?v=3r4nCQ…
Revisa el sensor de posición de cigüeñal https://www.youtube.com/watch?v=3Bu-E5…
Revisa el sensor de velocidad https://www.youtube.com/watch?v=mSPDJi…
Revisa el sensor MAP https://www.youtube.com/watch?v=H7MtB2…
Por cómo me lo indicas es muy posiblemente un sensor que o le manda mala señal a la ECU o la misma tiene un capacitor inflado o elemento en fallo.
Cuando frenas un motor con velocidad inferior, es decir de 4° a 3° el coche tiende a frenarse, eso se debe a que la presión que ejerce la caja de cambios es mayor que la velocidad que puede llevar el coche en esa velocidad. Es decir, el freno motor actúa en función de las RPM a las que esté funcionando.
Antes toda la inyección mezcla aire-combustible la realizaba el carburador. Ahora quien hace esa mezcla aire-combustible es el sensor TPS, mariposa de aceleración e inyectores. Los inyectores dependen totalmente del sensor de posición de cigüeñal.
El sensor MAP mide la presión de aire que ingresa al múltiple de admisión, gracias a ello ya no hay explosiones en el escape del carro como cuando antes, por ejemplo, viajabas del DF a Acapulco, ya no hay necesidad de adelantar o atrasar el tiempo.
La válvula IAC actúa dejando pasar aire en marcha ralentí y encendido en frio ya que en esos momentos la mariposa está totalmente cerrada.
El sensor KS o de detonación es quien se encarga del tiempo de encendido, junto con el sensor de posición del cigüeñal y los valores del MAP.
Espero todo esto te pueda ayudar un poco más para entender el funcionamiento del carro y encontrar la falla, me gustaría ayudarte más, pero sin ver el carro, escucharlo y sentir que hace o deja de hacer es complicado.
Si todos los elementos están correctos así como sus lecturas, yo revisaría la tensión de la banda de la distribución, principalmente la polea tensora. Y es cosa de buscar, hacer pruebas y diagnosticar.
Suerte.
miki torres de México hace 7 años
Gracias si es cierto fue el sensor del cigüeñal y un corto en un cableado muchas gracias
Buenos días, podrías asesorarme, mi platina es 2006, recién lo compre el motor hecha humo blanco, no calienta, en frio no empareja hasta calentar, y me consume aceite.
ComentarEncendido de motor Solucionado
Nissan Platina 2006 4 puertas 139000 kms
En ocasiones mi vehiculo no enciende al llavaso y tarda en ocasiones hasta 3 minutos en encender, si da marcha pero no enciende, esto lo hace de vez en cuando, poorque a veces enciende a la primera, me he dado cuenta que de repente como que se acelera poco, cuando me paro en algun semaforo, no siempre es en ocasiones de todo lo demas esta muy bien...me dicen que pueden ser los carbones, quisiera otro comentario mas al respecto, antes de meterlo a que lo revicen, ya que hay muchos talleres que nomas te sacan la lana a diestra y siniestra y no pasa nada...por su atencon gracias
1 caso
Pueden der los carbones, pero tambien la valvula IAC (Valvula de aire), vale entre 500 y 600 tu lo puedes hacer, el cambio es muy sencillo
Mejor respuesta (según jaspano)
Me paso lo mismo, le cambie la bomba de la gasolina(para que encienda al llavaso) , y la valvula IAC(para que no se te apague en los semaforos).
ComentarMotor vibra cuando está encendido, parado Solucionado
Nissan Platina 2003 4 puertas 108000 kms
El motor tiembla cuando enciendo el carro y está parado, una vez que le doy marcha o aceleró se empareja, el detalle es que cuando está parado tiembla bastante, he consultado con 2 mecánicos y ambos me han dicho algo diferente quisiera que me ayudaran a saber cuál es la falla por favor.
5 casos
Mejor respuesta (según Maira Hernández)
Maira Hernández de México hace 3 años
Lo resolví haciendo cambio de bujias y bobinas nuevas, quedó al cien
Juan pablo de Chile hace 2 años
A mi me pasa lo mismo me dijeron que cambie los soportes cosa que hice pero sigue la vibración y tiene un sonido y jalones en la palanca de cambios
ComentarCheck In parpadea y el motor vibra mucho pierde potencia
Nissan Platina 2003 K Plista Std 107000 kms
Buena noche, espero y puedan compartir sus comentarios sobre mi asunto. Ayer conducía mi auto platina 03 std y de repente empezó a perder potencia y vibrar mucho el motor lo lleve con un mecánico y se escaneo, arrojó un problema de catalizador (ya sabia q le hace falta el cambio) y el sensor de oxígeno. No es problema de bobina ya q no arrojó error el escaner, revisaron la compresión de los pistones y los 2 primeros del lado izquierdo arrojan 100 y 90 psi y los 2 últimos no arroja nada. Me comenta el mecánico q hay q abrir el motor para revisarlo e identificar la falla. No tuve la confianza de dejarlo. Saben a que se de va está falla. Saludos.
1 caso
A mi me paso exactamente los mismo, y el problema es una de las bobinas,
Oscartijuas de México hace 6 años
Asi es Seth15, me ocurrio lo mismo cambie una bobina generica (economica) y todo bien. Si tienen multimetro revisen la resistencia de cada bobina.
Hola que tal, yo tenia también un Platina y el problema es una o mas bobinas, y tal como lo dices, no lo arroja el escaner, te lo digo por que en tres ocasiones hizo lo mismo y se soluciono cambiando la bobina dañada, yo como lo hice fue que un amigo tambien tenia un platina y usamos una de las bobinas para revisar cada una, ya que se escucha parejito, es la que esta mal, y el check en mi caso, se quita en cuestion de minutos cuando ya anda el carro.
Amigo hola,soy estudiante de iingeniería automotriz mira te explico que no arroje codigo el check no significa que no falle hay, esto es porque esas bobinas solo traen 2 cables, uno es alimentacion de 12 y otro un control negativo para que cargue la bobina, ellos no pueden arrojar codigo de falla porque son actuadores no sensores,hay otras bobinas de 3 cables que si llevan monitoreo pero estas no,
SOLUCION tu mismo con el carro arrancado puedes desconectar el conector de la bobina, ojo, el conector, no intentes sacar la. Bobina. Con el auto encendido. Desconectado y acelera el auto, si se escucha igual osea no notas un cambio en el motor esa es la mala, puedes hacer la prueba con los 4 conectores y asi te daras cuenta cual no trabaja.
SOLUCION tu mismo con el carro arrancado puedes desconectar el conector de la bobina, ojo, el conector, no intentes sacar la. Bobina. Con el auto encendido. Desconectado y acelera el auto, si se escucha igual osea no notas un cambio en el motor esa es la mala, puedes hacer la prueba con los 4 conectores y asi te daras cuenta cual no trabaja.
flex Rangel de México hace 4 años
Hice tal cual mencionas pero la bobina 1 y 2 al hacer la prueba no pasa nada ya cambie las 4 nuevas y tambien las bujias le puse de platino cual crees que sea el problema
Amigo si los pistones 2 y 4 no tienen compresion es porque la junta de la cabeza esta flameada tu auto debio de haber sufrido un calenton tienes que bajar la cabeza del motor y cambiar la junta aprovecha y has servicio completo de distribucio y valvulas es caro pero ya lo tienes desarmado
Gandalf con matraca de México hace 8 años
Dios mio que cosas responden la verdad! NO TIENEN COMPRESION cilindro 3 y 4, por piedad lean bien antes de dar una opinion que lleve al propietario a una mala decision. Las boninas nada tienen que ver en eso. Forzosamente tienen que abrir para ver que ocurrio, sin ver es imposible ser acertivos en este caso. Hay que abrir! no hay mas
Hola...alguien me pueda ayudar,tengo un platina 2006 y al ir en marcha me bajo la fuerza y prendió el check in ,se escuchan un golpeteo...que podrá ser?
ComentarRuido en el motor
Nissan Platina 2005 k 103000 kms
Tengo un platina 2004, empezó con un ruido en la caja donde se encuentra la banda de transmisión y cada ves es más intenso ese ruido, alguien me podrá orientar a que se debe y que debo hacer, si lo pudo manejar, o por lo menos llevarlo al mecánico sin problema?
Gracias
Gracias
2 casos
Saludos, tienes que cambiar el kit de distribución y la bomba de agua, el manual lo recomienda a los 60 000 Km. si llega a reventarse la banda seguro se amuela la maquina.
Y el ruido como es, como un zumbido o como golpeteo???
Se rompio la polea que va dentro de la banda de tiempo tiene que cambiar todo como te dicen el KIT de los 60000 antes de que se reviente y dañe las cabezas del motor
Marco Martínez de México hace 5 años
Venía manejando y de repente se mató y ya no encendió
Sabe marcha,se oía un ruido en la parte delantera del motor,puede ser la polea y la banda de tiempo
Sabe marcha,se oía un ruido en la parte delantera del motor,puede ser la polea y la banda de tiempo
ComentarFalla motor de arranque
Nissan Platina 2004 4 50000000 kms
Falla motor de arranque cuando se calienta motor
1 caso
Cuál es el tipo de fallo ? No da arranque ? Le cuesta ?
Falla como si se descargará la batería pero solo cuando el motor se calienta si espero 30 minutos enciende como si nada
VikSkywalker de México hace 3 años
Ya debe estar cansado, lo puedes llevar a que lo reacondicionen, le cambien los carbones, limpieza, etc o ponerle uno nuevo, suerte
Si el motor de arranque tiene fallo es probable que un carbón este mal colocado por eso solo lo hace caliente.
Cambie el motor de arranque puse uno nuevo misma falla
Bueno en ese caso habría que hacer pruebas como si no se calienta el cable que alimenta el positivo al solenoide al igual que haya una buena tierra.
Y con un cable darle marcha directamente a la batería para descartar fallo en motor de arranque, si gira con normalidad habría que revisar demás componentes como rele como te comentan y switch
Y con un cable darle marcha directamente a la batería para descartar fallo en motor de arranque, si gira con normalidad habría que revisar demás componentes como rele como te comentan y switch
Luis rodriguez de México hace un año
Porque a mi platica cuando se calienta se le va la fuerza por completo y si se apaga y se enfría regresa a la normalidad, ya se le cambiaron bobinas y todos sus componentes al igual ya se ajusto el motor y nada
ComentarFallo despues de lavar el motor
Nissan Platina 2006 15 kms
Primero que nada saludos. Lleve a lavar mi platina y me ofrecieron lavado de motor y pues vi que le aplicaron un desengrasante y despues lo sopletearon con agua despues de salir del autolavado comenzó a perder fuerza y cascavelear feo hace explosiones y pues avanza bien apenas me podrian explicar cual puede ser la causa de la falla gracias
4 casos
Muy posiblemente te hallan lavado el motor caliente y te echaron a perder las bujias(incluso estas pueden tener agua y se circuitan), necesitas secarlo y cambiarle las bujias.
En el manual del propietario y en el cofre y en la parte superios de la parrilla frontal...esta la advertencia: NO LAVAR ESTE MOTOR CON AGUA A PRESION!
Gandalf con matraca de México hace 8 años
Hahaha clasico. Desmonta bobina por bobina y secalas con aire. Obviamente por la patre interna del capuchon. Cuando lleves al autobaño pideles que no tiren de la presion sobre bobinas, conectores electricos o ecu (procesador atras de la bateria) evita llevarlo si ves que no son muy brillantes. Saludos
ComentarMotor al encender vibra mucho Solucionado
Nissan Platina 2004 K 120000 kms
Hola buen día, el problema de mi auto (platina std 2004) es que cuando lo enciendo tiembla, incluso se escucha el motor como si se quisiera apagar, pero una vez que se calienta el problema desaparece, también me he percatado que lleno al maximo el recipiente de anticongelante y baja aproximadamente 2.00 cm en menos de 15 días... hace un mes le cambiaron la cabeza porque el anticongelante se fugaba y salia por el escape cuando me lo entregaron estuvo bien unos 7 días y posteriormente presentó el problema que menciono ¿que podrá ser? por cierto he notado que la aguja de la temperatura muy rápido llega a la mitad.
2 respuestas
Lo de que la aguja de la temperatura llegue a la mitad es la temperatura habitual; por eso no te asustes... preocúpate si se calienta o si se bajara... Debes revisar lo siguiente: 1. Los soportes de motor deben estar en condiciones de deterioro. El hule puede sufrir desgaste y por eso puede vibrar. 2. Ojo a este: Revisa muy bien el nivel de aceite de transmisión ya sea automática o manual. La pérdida de aceite de transmisión puede causar vibraciones y hasta quebraduras de algunas piezas internas de la transmisión 3. Revisa los soportes de la caja de cambios. 4. Revisa muy bien la caja de cambios que no presente roturas o problemas. 5. Si es problema interno del motor llévalo a un centro autorizado o taller de servicio para que midan la presión del motor. 6. Si el auto tiene sensores llévalo a un escaneo general.
Mejor respuesta (según aquiles)
Solo para comentar, llevé el auto a otro taller y me dijeron que era la cabeza (otra vez) me explicaron que el mecanico anterior al cambiar la cabeza del motor no la llevo a rectificar ni cepillar, además de que no cambió los empaques, esto muy probablemente con la finalidad de "tener más trabajo para después". Ojo amigos, es recomendable llevar sus autos a talleres bien establecidos y no con gente "económica, recomendada y de fiar"
ComentarRuido entre motor y caja Solucionado
Nissan Platina 2004 Motor 18 lts. 20000 kms
Hola que tal soy Pedro tengo un platina automático 2004 la falla es un golpeteo entre motor y caja el golpeteo se escocha mas fuerte cuando metes el cambio y se quita el ruido cuando avanzas estando parado lo pone uno en neutral el ruido disminuye, podrían decirme las posibles fallas
4 respuestas
Hay que desmontar la caja !
Mejor respuesta (según Pedro)
Porque tu manifiestas ruidos y comportamientos anormales cuando estas utilizando los cambios ! esto amerita una revision completa , que dificilmente se puede realizar , sin desmontarla ! si existe alguna garantia de fabrica , acude a ella... la reparacion es costosa...
ComentarDa marcha pero no arranca el motor Solucionado
Nissan Platina 2004 platina , estandar 300000 kms
Hola ,hace algunos días se me quemo la marcha de mi carro,pero segia encendiendo normalmente,me cambiaron la marcha y no encendió me lo revisaron y me comentaron que el encendido se quedaba pegado,cambie el cilindro y la pastilla y no encendía (si daba marcha) me revisaron la computadora ,el sensor de posiciones y el arnés de la computadora así como los reelevadores y aun así no arranca,algun tip sobre esta falla
4 respuestas
El sensor de el encendido si esta detectando porque al poner la llave deja de parpadear y se apaga(me hicieron el comentario del indicador del check engine que no prendia al dar llave solamente)
Hola. Si inmediatamente después de que te cambiaron la marcha comenzó este problema una de dos: O te desconectaron y/o dañaron un cable (el sensor de posición del cigüeñal pasa por ahí), ó no desconectaron el negativo de la batería y se hizo un corto que daño la computadora, que es poco probable.
El quitar la marcha del platina, como todo en el carro, es una monserga y quiza se jaló algún cable o se quedó apretado entre el el motor y la marcha. ¿Ya revisate el sensor de oxígeno? El cable pasa encima de la marcha.
Revisa tambien el cable del sensor de temperatura, algunos modelos no encienden si este sensor esta desconectado. Un escaner en tiempo real te dice que elemento no esta funcionando o envíando señal.
Suerte.
El quitar la marcha del platina, como todo en el carro, es una monserga y quiza se jaló algún cable o se quedó apretado entre el el motor y la marcha. ¿Ya revisate el sensor de oxígeno? El cable pasa encima de la marcha.
Revisa tambien el cable del sensor de temperatura, algunos modelos no encienden si este sensor esta desconectado. Un escaner en tiempo real te dice que elemento no esta funcionando o envíando señal.
Suerte.
No fue inmeditao me tarde en consegir la pieza ,y el sensor me lo revisaron y si esta funcionando,me habian dicho que era un cable de la pastilla para adentro y ya lo identificamos y aun no funciona
Mejor respuesta (según xavier)
Bueno me refiero a que si en vez de trabajar correctamente empezo con la falla al intentar dar marcha una vez cambiada la pieza. Pero bueno...
El cable de la pastilla a la marcha que acciona el solenoide del bendix y relé es el amarillo con la línea verde. Una alimentación y tres salidas, ya te dije una, las otras dos salidas son para accesorios y el switch una vez prendido el carro, respectivamente.
El cable de la pastilla a la marcha que acciona el solenoide del bendix y relé es el amarillo con la línea verde. Una alimentación y tres salidas, ya te dije una, las otras dos salidas son para accesorios y el switch una vez prendido el carro, respectivamente.
ComentarProblemas de motor Solucionado
Nissan Platina 2003 4 puertas full motor 1.6 50000 kms
Al encender cascabelea suelta humo blanco
1 respuesta
Mejor respuesta (según Rebeca)
Esta ingresado liquido refrigerante a la cámara de combustión hay que cambiar el empaque de la cabeza de motor
ComentarNo mantiene velocidad del motor en ralentí
Nissan Platina 2004 Motor 1.6 200000 kms
En el escaner me marca un código Df110 Destructive. Misfire no lo borra el pulso de inyección está muy alto yo creo que se satura de combustible por eso se apaga
9 casos
Kalel10s1s de México hace 4 años
Acabo de tener esa falla con un Clio Sport 2.0 Mod. 2005, le desarme distribucion para poder empacar tapa de punterias, la correa no se cambio ya que practicamente estaba nueva, al encender me hacia falla de en relanti excesivo consumo de combustible , probe con cables de bujias, bobina y bujias y seguia igual, vuelvo a revisar el tiempo y me doy cuenta que la herramienta estaba lijeramente desviada del lado del arbol de levas de escape y lo dejaba desfazado corrijo esa desviacion rearmo y problema resuelto el carro trabajo sin problemas
1
2
Este código se borra entrando en el escáner como genérico y a mi me pasó que los pulsos de inyección estaban altos debido a que el vehículo tenía baja compresión en los cilindros
ComentarEl motor funciona bien pero acelerandolo a 1000 rpm pero ya en marcha Solucionado
Nissan Platina 2007 4 pertas full 120000 kms
El motor funciona bien pero acelerandolo a 1000 rpm pero ya en marcha minima se olle falla como si fueran valvulas ya se quito cabeza y se mando a rectificar se puso otra vez y sigue igual el motor al estar en marcha minima se mueve demasiado alguien me podria orientar que le puedo hacer
3 respuestas
Bobinas, falla de algún cilindro compresión inyectores mal funcionamiento
Ya se remplazaron y siguio igual gracias pero ya solucione el problema
Mejor respuesta (según adrian or)
Se llevo nuevamente la cabeza a rectificar y se le cambiaron buzos y ya funciono perfectamente sin fallas
ComentarMotor tiembla mucho
Nissan Platina 2005 200000 kms
Quisiera que me dieran informacion lo que pasa es que tengo un platina 2005 el cual tiembla cuando esta en neutral he cambiado el sensor del aire, las bobinas quisiera saber que puede solucionar el rpoblema de raiz
Tambien apenas hace unos dias al ir a una velocidad de 90 o 100 empieza a sumbar
Tambien apenas hace unos dias al ir a una velocidad de 90 o 100 empieza a sumbar
1 caso
Buenas tardes yo tengo un platina06 y me paso lo mismo y era la válvula relenti y vale 300 pesos
VICTOR H.R.P. de México hace 10 años
Ok muchas gracias voy a cambiar la valvula y les comento como me fue
VICTOR H.R.P. de México hace 10 años
Buenas tardes
De la solucion que me dieron no salio del todo bien ya que al cambiar la valvula relenti (iac) se acelera demasiado despues de unos segundos se baja y se sube la aceleracion , cheque en youtube como cambiar la valvula y como se calibra pero hace lo mismo de acelerarse
Ojala me pudieran ayudar
Gracias
De la solucion que me dieron no salio del todo bien ya que al cambiar la valvula relenti (iac) se acelera demasiado despues de unos segundos se baja y se sube la aceleracion , cheque en youtube como cambiar la valvula y como se calibra pero hace lo mismo de acelerarse
Ojala me pudieran ayudar
Gracias
Hola te comento a mi me pasaba lo mismo y resulto que había fuga de vacio revisa ligas cuerpo de aceleración porque Se dañan y se resecan.
catcher1981 de México hace 10 años
Que ona te cuento lo que paso tengo un platina bien latoso como todos , el mio termblaba mucho como que se jaloneaba y en otras ocasiones se aceleraba bueno para quitar que se jalonie y tiembe debes revisar el senbsor map en este caso el mio estaba mal del arnes me di cuenta por qu cuando lo movia la aprecer hacia ben contacto total que cambie el arnes el cual compre en un deshuesadero me lo dieron como en 300 y santo remedio, para las revoluciones compre una valvula iac y se la puse y quedo peor lo unico que hice fue dejarle el empaque nuevo y mira que funciono espero te sirva saludos si tiens duda te djo mi correo [email protected]
ComentarLa cague y lavaron el motor Solucionado
Nissan Platina 2004 190000 kms
Hola adquirí el platina , lo mande lavar y se me hizo fácil que le lavarán hasta el motor tolvas y todo , pues estaba bien hasta que hoy no funcionó , se abra mojado la computadora, o sólo se dañaron los fusibles de la batería , no da marcha no hay luces en el tablero , la cague feo , no se que hacer , me ayudan plis
3 respuestas
Mejor respuesta (según Daniel )
Aplicale un desplasador de humedad a todo los conectores de los sensores bobinas peineta de la computadora saca las bujias y tambien le aplicas luego los secas con un bote deaire comprimido. Despues de hacer esto espera unos 15 minutos y le das llave. Espero tengas suerte y no hallas quemado ningun sensor.
Hola que tal buenas noches , se soluciono el problema, ahora requiero de su apoyo voy a salir de viaje a Puebla , me ayudan con tips de revisión de viaje el cual debo de proveer para no tener alguna falla , por favor
Oye lave mi platina 2005 y ahora tiembla, hace ruido el escape y a perdido fuerza ayudaaaaa
ComentarRuido motor
Nissan Platina 2004 1.6 50000 kms
Saludos, tengo un platina que he estado arreglando, pero tiene un sonido algo extraño un sonido parecido a la de la canica dentro de una lata de pintura, se escucha mas fuerte al acelerar. Pienso que sale de la parte de arriba del motor como algo suelto. Lo ultimo que le hizo el dueño anterior fue cambiar un inyector.
2 respuestas
Pueden ser los metales del motor, checalo a mi me paso con otro vehiculo que se desvielo porque lo seguí usando asi
Ami me pasa lo mismo en mi clio que problema tenía amigo
ComentarMotor vibra hasta palanca de cambio
Nissan Platina 2004
Hola, tengo un platina 2004, y ha tenido diversos defectos en un año, cambie bomba de agua, una bobina, y tuve que poner a punto y hacerle un calado para la chaveta al piñon de distribucion por que se gira y pierde el punto, pero ahora me vibra el motor todo el dia como que tirita hasta lapalanca de cambios y los mecanicos aun no saben como solucionarlo, si alguien me pudiera ayudar
usuario anónimo de Chile hace 16 años
2 casos
Revisa tu mismo las bobinas, se sacan fácil y si tienen una pequeña reventadura tenes que cambiarlas. Es casi seguro que ese es el problema. Una prueba fácil es encender el auto y desconectar una a una cada bobina, si el auto se apaga es que tienes una bobina mala (la pareja de la que desconecto). Y Funcionan 1 y 3, 2 y 4
Me pasa lo mismo con mi. Platina 2005 le hice un escaner todo bien le cambie la correa de distribucion creo que puede ser eso que perdió el punto creo yo alguna opinión
ComentarPierde presión de aceite el motor
Nissan Platina 2005 Es el más equipado automático 112000 kms
Buen día
Mi platina pierde presion de aceite al principio está estable pero al pasar el tiempo la presión va bajando. Ya tengo más de tres meses que lo deje en el taller pero no le encuentran la falla.
Mi platina pierde presion de aceite al principio está estable pero al pasar el tiempo la presión va bajando. Ya tengo más de tres meses que lo deje en el taller pero no le encuentran la falla.
4 casos
Hola. Después de tres meses lo recomendable es pedir una cabeza prestada para hacer pruebas, pues como comentas al pasar un tiempo (me supongo encendido) la presión baja, esto puede deberse a que al calentarse el metal se dilata y la fisura (que intuyo la hay), se hace más grande y por ahí pierde aceite, especial atención en los espacios cilíndricos donde van los buzos.
¿Ya cambiaron la bomba del aceite?
Suerte.
¿Ya cambiaron la bomba del aceite?
Suerte.
Si ya cambiaron dos veces la bomba. Ya se pidió prestada una cabeza pero sigue haciendo la falla.
Hola, mira si la bomba no es y la cabeza tampoco, solo queda el bloque donde van los pistones y los propios buzos.
Suerte.
Suerte.
Disculpa la pregunta como acciona la bomba de aceite o que hace accionar la bomba de aceite.
Puede ser que el engrane de la bomba de aceite que esta en el cigueñal tenga desgaste y no esta funcionado correctamente.
ComentarFuga aceite motor Solucionado
Nissan Platina 2007 4 puertas 4 cilindros 155680 kms
Recientemente iva manejando en la carretera y de pronto noto fuga de aceite debajo del motor saliendo humo del mismo aceite hasta terminar la con todo el aceite quedando vacio el aceite del motor ya no prendio cual seria la solucion a ese problema sucedio despues de volarme un tope
2 respuestas
Mejor respuesta (según Unix99)
Buenas noches
Platina 2009 me percate que fugaba aceite de la parte trasera del lado del copiloto que puede ser ?
Platina 2009 me percate que fugaba aceite de la parte trasera del lado del copiloto que puede ser ?
ComentarMotor el encendido ruido Solucionado
Nissan Platina 2005 1.6 16 valvulas 150000 kms
Al momento de realizar lel cambio para avanzar se oye un tronido un poco fuerte
2 respuestas
Mejor respuesta (según HOMERO)
Hola. Revisa los soportes del motor, principalmente el de "huesito". Si tu carro es estándar eso lo puede remediar, si es automático es cuestión de mirar la caja, primero encontrar a un rarisimo especialista en cajas honesto y justo, para enseguida escanear.
Suerte.
Suerte.
ComentarSeguros eléctricos no abren ni cierran con motor apagado.
Nissan Platina 2004 platina k 130000 kms
Mientras esté encendido el motor, los seguros eléctricos abren y cierran sin problema, pero cuando está apagado, no funcionan ni con llavero, ni con botón manual.
5 casos
Hola. Revisa primeramente las tierras de la carrocería, limpia y lija.
Suerte
Suerte
Pudiste resolver tu problema? tengo el mismo problema y no se como solucionarlo
No tengo ingnicion hago puente en reley de combustible y llega ingnicion el control de alarma es lo que no funcionae Escribe aquí tus comentarios
ComentarFalla bobinas, se escucha un click atrás del motor Solucionado
Nissan Platina 2007 1.6l Aut 4 167000 kms
Ya detecté que un par de mis bobinas ya no funciona correctamente, pero se escucha un click por detrás del motor, como si el chispazo se diera en otro lado, creen que sea derivado de las mismas bobinas o que más debería revisar??
1 caso
Mejor respuesta (según RafaRD)
ComentarPlatina 2006 Frena como si frenara con motor y no prende el D3
Nissan Platina 2006 platina K Automatico 109000 kms
Hola a todos, tengo un Platina 2006 automatico y cuando desacelero baja las velocidades como si frenara con motor, aparte el testigo de D3 no esta prendido como si lo tuviera todo el tiempo activado y desde la palanca aprieto el boton y no responde, el botoncito del asterisco que esta entre las intermitentes y la palanca si prende y funciona bien, tambien noto que el consumo de combustible es un poco alto, el coche trabaja muy bien sin problema solo es ese detalle que les comento, que podra ser? es normal que se sienta que frena con motor? por que aparte en las revoluciones se puede ver que si frena con velocidad...gracias...
1 caso
Hola deepo, tu coche esta perfecto (con escepcion del testigo D3) es normal que el motor redusca la velocidad al dejar de pisar el acelerador (de hecho preocupate cuando no pase eso); mi auto igual es un Automatico 2006 y el consumo de gasolina es entre 8 y10 km por litro, y referente al D3 (overdrive) pues ahi si que no se, yo revisaria los fusibles. Saludos.
Hola Eduardo, muchas gracias por responder, entonces es normal que el auto frene como con motor? aparte cuando voy en carretera se le prende un testigo que dice auto¨¨ es como una caja de velocidades y siento q el auto se revoluciona mucho y corre mas esa es la funcion cuando se prende ese testigo?
Hola, eso mismo me pasa a mí, y es porque la caja se protege y mete 2da velocidad. Yo no he reparado la caja, pero para que vuelva a estar bien, solo prendo y apago el auto (aunque este en movimiento, lo paso a neutral) y listo, ya hace los cambios bien.
Hola deepo, deja me explico bien, al soltar el pedal del acelerador el motor debe ir bajando las velocidades automaticamente, de hecho lo sientes como desacelera, es decir no es que el auto se frene al instante, pero si, la tendencia del motor al dejar de acelerar debe ser reducir la velocidad< en cuanto a la luz testigo de "AUTO", pues segun el manual de usuario, esa luz se enciende cuando se detecta una falla en el transeje automatico, asi que debes llevarlo a que le revisen la transmision. Saludos.
EdgarPlatina2006 de México hace 3 años
Disculpen Yo tambien tengo un Platina automatico, quiero saber si el El "D3" es el indicador del overdrive?, ya que aun que oprimo el boton no enciende siempre esta apagado y el indicador del copo de nieve lo mismo, puede haber alguna falla?
ComentarVibracion de motor
Nissan Platina 2004 4 puertas motor1.6 stdr 146876 kms
Hola tengo un platina 2004 stdr, lo compre de segunda mano, como no se de carros solo lo basico, al encende el vehiculo tiembla todo el tiempo el motor, al sacar el embrague temblaba mas, el dueño dijo que era un tacon, algo sencillo, bueno sucede queme doy cuenta que el temblor lo hace en la llanta delantera izquierda brinca la llanta y se siente y escucha un golpeteo cada que saco el embrague y al ir corriendo patea en cada cambio de velocidad, tengo que sacar embrague suave para que no se sienta. El velocimetro luego marca y despues no, prende el testigo del check ingine, podria darme un consejo ante de llevarlo a un mecanico para que no me roben otra cosa la llave de apertura ya no sirve el boton solo cierra se compran donde o
2 casos
Lo del velocímetro, hay que cambiar el sensor de velocidad, con lo de la chapa, se deben cambiar los cilindros, pero son muy caros, en mi caso le puse seguros eléctricos y me salió mucho más barato. Con lo de la vibración, no me ha pasado, me pasó algo parecido pero en este caso eran las bobinas, pero vibraba el motor, no la llanta. Suerte.
Mas bien creo yo que es el tacón pero de la transmisión combinado don el tacon derecho del motor ya que si los tacones están muy dañados se descuadra la unión entre la caja y el motor y provoca el jaloneo y traba un poco los cambios de velocidad de lo de la llanta revisa tus terminales y de paso tus amortiguadores ya que los amortiguadores dañados provocan que se aflojen las terminales y la varilla de dirección si no quieres gastar mucho puedes cambiar solo las terminales y temporalmente tu llanta no va a brincar pero revisa los tacones que te menciono para no causar un desgaste que lleve a un problema mayor
ComentarSe apaga motor al dejar de acelerar
Nissan Platina 2004 4 puertas 174000000 kms
Lo ensiendo sulto acelerador Se apaga pasados 5 mins en marcha ya no lo hace antes cada que frenó o Quito velocidad se apagaga
4 casos
Ami me paso o mismo, cuando iba andando, le cambiaba a neutral y se apagaba, le cambie la valvula IAC y fin del problema. Sale como en 400. Pesos en autozone.
Hola ami me pasa lo mismo y cambie la válvula iac y sigue asiendo lo mismo, pero es caso curioso que le desconecto el arnes de la valvula iac y no pasa nada el carro sigue funcionando normal, le cheque el arnes con un foco de pruebas y parece que la corriente llega perfecta, que podra ser?
Diego D'gante de México hace 10 años
Chino: me paso lo mismo y es que la mariposa lleva un empaque de ambos lados y tiene fugas, yo le puse sellador para altas temperaturas y listo. Podrás comprobar si hay fugas tapando el tubo a donde se conecta la válvula IAC y si se apaga el carro no hay fuga si no se apaga escucharas por donde se fuga aire. Pon sellador a todas las tuberías de admisión. Saludos espereo te sirva...
ComentarCascabeleo de motor en ralenti
Nissan Platina 2006 194000 kms
Empezo a cascabelear desde que le cambiaron el kit de distribucion. Lo hace sirmpre que esta trabajando el motor en baja en alta desaparece el problema. Y ha perdido potencia. Ultimamente gasta mucho combustible pero se lo atribuyo aq le hace falta su afinacion
2 casos
Siempre que tiembla el motor lo primero que hay que checar son las bobinas, son una por bujia, y llevan una resistencia de 7 a 14 ohmx, eso se checa con un multimetro, menos de eso ya hay que cambiarlas, tambien las bujias que esten bien calibradas, esto es lo primero, cada bobina cuesta dependido la marca de $350 hasta $900 mejores marcas valeo y Beru, platicanos si lo resolviste , saludos
No amigo, tu problema es que te lo ajustaron mal o dejaron suelto algún cable. Lo único que puedes hacer es llevarlo para que pongan en prefecta sincronía la banda de la distribución.
Suerte.
Suerte.
Hola tengo un platina 2005
Lo compre hace 2 meses y hace como 2 semanas me prendio el Check engine el carro perdio potencia por mas qe pisaba a fondo el acelerador no daba mas y tiembla mucho la maquina me dijeron que eran las bobinas se las cambie y el carro sigue igual lo lleve con un mecanico y me dijo que poede ser el sensor dek cigueñal
Sy me podrian ayudar por favor!!!
Lo compre hace 2 meses y hace como 2 semanas me prendio el Check engine el carro perdio potencia por mas qe pisaba a fondo el acelerador no daba mas y tiembla mucho la maquina me dijeron que eran las bobinas se las cambie y el carro sigue igual lo lleve con un mecanico y me dijo que poede ser el sensor dek cigueñal
Sy me podrian ayudar por favor!!!
Hola. Es posible que sea el sensor del cigüeñal, puedes limpiarlo y revisar el estado de su arnés y conector, si mejor en algo considera cambiarlo.
Tambien una falla puede ser la inyección de la gasolina, revisa que la presión sea de 47 psi constantes, si es positivo lleva a un laboratorio los inyectores, nada de limpieza con boya y esas cosas, lo que comentas es bastante común cuando uno de los inyectores gotea.
Por último huye de ese mecánico que nada más le anda atinado y no realiza pruebas para hacer un diagnóstico decente y profesional.
Suerte.
Tambien una falla puede ser la inyección de la gasolina, revisa que la presión sea de 47 psi constantes, si es positivo lleva a un laboratorio los inyectores, nada de limpieza con boya y esas cosas, lo que comentas es bastante común cuando uno de los inyectores gotea.
Por último huye de ese mecánico que nada más le anda atinado y no realiza pruebas para hacer un diagnóstico decente y profesional.
Suerte.
Es un inyector seguro rompieron su conector cuando cambiaron filtros... te recomiendo. Ubicar cual es el malo
ComentarProblemas del motor Solucionado
Nissan Platina 2006 4 puertas 1.6lts estandar 90500 kms
No se si sea problemas del motor ya que cuando voy en mas de 100km/h al disminuir la velocidad por algun tope o curva se oie el motor que esta acelerado o cuando empiezo acelarar y acelero se oie que se acelera el motor tengo que apagar el carro y volver a encenderlo para que ya no se oiga eso que puede ser o como corregirlo
2 casos
Mejor respuesta (según Rolando)
Hola. Lo primero es revisar la válvula IAC, primero limpia y si mejora deberás de sustituirla.
Suerte
Suerte
ComentarRpm (revoluciones del motor) Solucionado
Nissan Platina 2003 Automatico 74000 kms
A mi platina se le van las rpm a ceroy parece que se matara me imagino que no se mat porque la energia del alternador lo ayuda a mantenerse y me dicen que puede ser la valvula jack pero no me marca ningun codigo en la computadora y no tiene ningun foco encendido ni el check engein ni nada ayuda que pudiera ser ?
Ayuda me urge !!!
Ayuda me urge !!!
1 respuesta
Mejor respuesta (según oscar)
Si crees que es la válvula IAC compra una barata (california ($200), colocala y calibrala, (carro apagado, Switch sin dar marcha cuentas hasta 10, regresas el Switch a apagado, repites dos veces mas y enciendes normal a la tercera), si se corrige ahí felicidades, de lo contrario requieres proporcionar más información.
Suerte
Suerte
ComentarArranque de motor
Nissan Platina 2005 platina kplus 156000 kms
Al iniciar el dia el carro enciende sin ningún problema al avanzar aprox 10 km y apago el motor y al quererlo encender como que el motor de arranque no puede se oye que si entra pero le falta fuerza de rato al pasar como unos 20 min lo intento de nuevo y si arranca bien suavecito
10 casos
Hola. Revisa los relevadores que están cerca del acumulador, un eléctrico te puede ayudar o si tú tienes conocimientos básicos de eléctronica lo puedes checar, revisa esto: http://www.renaultftpfr.tecnologia.ws/….
Tambien limpia la válvula IAC y revisa el sensor del cigüeñal.
Suerte.
Tambien limpia la válvula IAC y revisa el sensor del cigüeñal.
Suerte.
Yo también creo que puda ser porque se calienta mucho 2 cables que salen de la bateria del positivo y llegan como a unos fusibles azules de 60 que no pude quitar
Ve con un eléctrico y que te revise la marcha, en lo referente a esos cables que revise el estado de los fusibles y lo que alimentan.
Ronny Moraga. Martinez de Costa Rica hace 7 años
El carro no quiere arrancar suena suenaqué esta arrancando y no enciende se calienta el negativo del la batería cuando le intento varias veces que pueda ser
Hola. Una solución es limpiar las terminales de los cables que van del negativo de la batería a las partes metálicas del carro, es decir masa o tierra.
No olvides revisar el alternador y la misma batería.
Suerte.
No olvides revisar el alternador y la misma batería.
Suerte.
carlos serrato de México hace 7 años
Tbnas tardes tengo un platina 2003 y mi carro no enciende el carro iva corriendo y de repente se paro solo y le doy marcha y no enciende solo hace un ruido como si estuviera entrando el bendis alguien q m ayude q podria ser saludos
Tengo el mismo problema. Ya solucionaste la causa??
ComentarPoner a tiempo el motor
Nissan Platina 2004 1600 kms
Quien me puede explicar cómo poner a tiempo o sincronizar un platina 2004 por qué se acelera
4 respuestas
Esos motores ya no se sincronizan el cuerpo de aceleracion lo hace, y si esta acelerado indicativo que este necesita servicio y mas que nada de limpieza, suerte
Muchas gracias es que un mecánico me comentó tenía mis dudas
Que marca de banda distribución me recomiendas para un platina
calos velueta gomez de México hace 9 meses
Nesecitas una herramienta que blokea los arboles de leva y cigueñal obedeciendo marcas de sincronia
ComentarAl parecer un motor malo
Nissan Platina 2008 4 puertas, 1.4 93000 kms
Compre el carro, mi mecánico me dijo que el motor tenia una falla, el carro se siente algo pesado cuando corre, aveces se frena que no da ni para lante ni para atras, al ratico dándole al pasito vuelve y como que vota el cambio y arranca de nuevo, cabe destacar que es automático, el ícono en el tablero del motor nunca me lo ha presentado, solo me presenta aveces el ícono de (auto) y no se que significa eso, el consumo de la gasolina es sumamente alto, 3 galones de gasolina solo me da para 25km a 35km, no se que hacer, si comprarle un motor con su transmisión de otro vehículo ya que en República Dominicana no he encontrado un motor, y de ser así que motor le puedo poner? que me recomienda que pueda ser esos fallos
8 respuestas
Ah también en ocasiones se me ha apagado, se calienta un poco, hace un poco de ruido al estar encendido, hay ocasiones que le doy a prender y dura mucho para prender, y otras solo le topo y prende de una vez.
VikSkywalker de México hace 4 años
Y si en lugar de cambiar el motor lo arreglas o lo mandas a reparar? 🤔
Te dieron un motor en mal estado, lo que seguramente esta pasando es que ya necesita una anillada por eso se siente pesado ya que no tiene fuerza por falta de compresion, el sensor de oxigeno y el convertidor catalico que lleva en el escape debe de estar tapado y eso ayuda a que tu auto no tenga tanta potencia, la caja es sumamente complicada ya que parece que es la mismisima dpo una caja que tambien usa el peugeot y es para que te digo lo complicada que es repararla, hay que escanear para ver codigos de fallo pero en ese tipo de cajas lo recomendable es bajarla para desarmar y ver por donde anda el fallo que viene desde perdida de presion por juntas o sellos o hasta un solenoide, cuerpo valvula o algun tambor y eso hasta que se desarme podras saberlo, te espera un gasto un poco alto siendote franco, mucha suerte
Ayer el mecánico le quito la culata y me dijo que tenia problema de desgastes de la culata, y se fijó que el cable del sensor de oxigeno estaba desconectado, eso tiene que ver con el alto consumo de combustible del vehiculo y los problemas mencionados anteriormente?
Exactamente amigo, ya que el de oxigeno origina los males de alto consumo de gasolina y problemas en el encendido y falto de potencia, limpialo y conecta esperando que este en buen estado y veras una gran mejoria en tu auto, saludos amigo
Muchisimas gracias gabriel, desde que lo compre siempre he tenido un desencanto arriba, espero que al resolverle eso y ver si el mecánico le arregle la culata todo este perfecto... cuanto km por galón es lo recomendable en ese vehículo, y si tienen algun manual de usuario de ese vehículo para así conocer que significa algunas cosas del tablero y funciones. ,,
Gabriel-gb de México hace 4 años
Por el kilometraje y un buen servcio a tiempo te debe de estar dando 12 kilometros por litro, lamentablemente no tengo manual de usuario de este auto, pero lo puedes buscar en la red y seguro lo encontraras, suerte amigo
Gracias, si sabes de alguna tienda en tu país que pueda comprar la pieza del aire que me hace falta y algunas otras cositas mas de ese carro para que me la manden a un casillero en estados unidos ya que en mi país no hay esas piezas...
ComentarPierde fuerza y se jalonea motor
Nissan Platina 2003 4 puertas 150340 kms
En ocasiones falla motor y pierde fuerza cierro la llave y la abro y se quita falla posteriormente vuelve a fallar ya estando caliente el motor.
5 respuestas
Hola richie, puede ser tres cosas, si vas manejando y al pisar el acelerador pierde fuerza, podria ser la bomba de combustible, ya esta gastada, el kit de repuesto esta entre $350 y $450, segunda opcion, la valvula IAC ya no funciona bien, opcion #3, tus bobinas ya estan gastadas, para esto hay que checar resistencia de cada una, si las cambias es en pares. Lo primero y que yo te recomiendo es que lo escanear para ver si la computadora registra la falla, al escanear, se puede revisar presion del combustible, y demas sensores que podrian estar fallando y ocasionar esta falla
Gracias Marco por tu comentario. Sabes que antes que empezara a fallar cambie un inyector y sólo una bobina y si tienen diferentes lecturas de resistencia lo más extraño es que ya falla más seguido y en ocasiones ya no vasta con sólo abrir y cerrar la llave sino que lo tengo que dejar enfriar más, voy a llevarlo a escáner porque trae el check engine prendido lo más seguro es que sea la bomba del combustible porque cuando trae menos de cuarto tanque falla más que cuando trae medio tanque por lo que creo que se esta calentando la bomba. Les comento luego si se soluciono el problema.
jose reyes saucedo de México hace 6 años
Tengo un platina 2002 y de un día para otro empezó a hacer unos pequeños jalones, con el transcurso del tiempo se incremento la falla ya que en aceleración continua no muestra falla, pero al frenar y arrancar de nuevo no quiere avanzar o sea se sienta y aunque meta hasta el fondo el acelerador no despegas y de imprevisto despega como si entrara el turbo. Este coche es manual no es automático, ya lavaron inyectores, cambiaron bujías, las bobinas y sus conectores y nada. Ojala , me pudieran apoyar en la solución de mi problema.
Juan Medina de México hace 4 años
Tengo carro platina 2005 se galonea y pierdepptencia al aselerrar como sise ahogara
Revisa las mangueras de vacio, la que va al booster del freno, la tapa del canisster se sueltas es una tapa de goma y entra a presion y la vibracion la suelta, esas perjudican mucho y la valvula IAC esa controla el ralenti y que no se apague el motor cuando dejas de acelerar, y el sensor TPS que le avisa a la computadora cuanto estas pisando el acelerador... te recomiendo compres un multimetro sencillo y un lector de codigos de OBD2 con esos puedes revisar los sensores, el cableado, y voltaje de todo en el carro.
ComentarVentilador sigue funcionando después de parar motor
Nissan Platina 2006 Full 156000 kms
Tengo un nissan platina 2006 y el problema que tiene que después de que paró el auto el ventilador sigue funcionando más menos 5 minutos y después para y lo ase cada vez que enciendo el auto lo paró y el ventilador sigue funcionando
A que se puede de ver esto o es normal en este auto
A que se puede de ver esto o es normal en este auto
5 respuestas
Si se calienta es normal. Si esta frio es un problema del sensor de temperatura o de la computadora.
Suerte
Suerte
Roger es verdad que el sensor de temperatura en estos platina es demasiado caro? porque en la refaccionaria me costo la decima parte de lo que el electrico me dijo y me convencio de hacerle una adaptacion para el refrigerante
Hola. Depende donde lo compres, por ejemplo la marca MTE-THOMSON esta como en $140.00 pesos mexicanos.
Pedro Borquez de Chile hace 5 años
No, es barato, no no realicen adaptaciones, hagsn lo correcto
Ami me pasaba lo mismo el problema lo resolví cambiando el relato del motoventilador
ComentarSe mueve el motor!!!
Nissan Platina 2004 k plus 189000 kms
Hola buen día, tengo un platina 2004 desde hace 8 años y estoy muy contento lo he cuidado mucho y a aguantado la carrilla que le pongo, mi problema es que ultimamente al conducir el coche al desacelerar se siente como el motor se va hacia delante y se nota en la palanca de los cambios, ya le cambie los 3 soportes de motor, el trasero, el derecho y el que sostiene la caja de la transmisión, el que se encuentra abajo de la bateria. Pero sigue haciendo lo mismo, me gustaria que alguien me comentara que creen que pueda ser ya que no quiero que se esten dañando los soportes por este movimiento del motor!!! Gracias
Por cierto funciona muy bien, no tengo problemas de potencia, ni de bobinas dañadas, solo es el movimiento del motor.
Por cierto funciona muy bien, no tengo problemas de potencia, ni de bobinas dañadas, solo es el movimiento del motor.
5 casos
Cambiale los soportes del motor yo compre el frontal y trasero me salio en $1500
Lo mas probable es el soporte de motor de la parte central. O los bujes de la palanca
Julio Cesar Rosete de México hace 5 años
Tengo el mismo problema. Cambié esos 3 soportes y la misma sensacion con un movimiento del motor al arrancar y cuando freno no tan ligero. No con eso, a partir de esos problemas, cuesta la entrada de la primera y segunda velocidad. Me desconcierta que no den que es por que hasta que punto si era necesario cambair los otros. Por otra parte cuando giro en totalidad la dirección truena un poco.
jonatan mtz de México hace 2 años
Los motores de platina son asi, con ese movimiento , no son nada serenos como otros autos
ComentarNo enciende el motor
Nissan Platina 2002 4 puertas motor 1.6 135997 kms
El auto da marcha pero no enciende el motor, lo escaneron y salio el siguente codigo df 271 (00271)
Espero que alguien pueda ayudarme con la informacion y de antemano Gracias.
Espero que alguien pueda ayudarme con la informacion y de antemano Gracias.
5 casos
No enciende motor. La escanearon, se le hizo afinación.
Da me bien tu código porque así como lo das dice cilinder 4 inyector hizo voltaje
Alto voltaje inyector cilindro 4 y esa no cero que sea tu falla
Tengo un problema para encontrar. Ese relevador principal me pueden decir dónde se ubica
ComentarNo Se la medida del tornillo del soporte inferior del motor
Nissan Platina 2006 4 Puertas 50000 kms
Se cayo el torneo del soporte inferior del motor, por una mala mano del mecanico, entonces el torinillo no se la medida, el mecánico no me quiere decir la medida y necesito comprarla
3 casos
Comentar8 casos
Pase desafortunadamente por una calle inundada de agua n temporada de lluvia y ahora mi platina pierde potencia se oye un chillido en el motor y la palanca de velocidades tiembla mucho
ComentarGolpeteo metálico en el motor
Nissan Platina 2004 4 puertas, automático con A/C 800000 kms
Pasa que resientemente compré este platina automático 2004, y no se le escuchaba ningún ruido extraño, pero al paso de los días de repente comenzó a escucharse un golpeteo cómo de metal, como si algo estuviera suelto, pero no ubico que pueda ser ni de dónde viene ese ruido
Si alguien sabe que pusiera ser se lo agradecería mucho
Les dejo el URL de un vídeo que puse en YouTube. https://youtu.be/26ml3zOEuDs
Si alguien sabe que pusiera ser se lo agradecería mucho
Les dejo el URL de un vídeo que puse en YouTube. https://youtu.be/26ml3zOEuDs
1 caso
VikSkywalker de México hace 4 años
Se escucha como algo en las levas, algún botador o algo así, seria mejor abrirlo para revisarlo que tráelo así, por la interferencia del motor se puede te puede tronar todo el motor si se llega a amarrar algo
Gracias amigo, recién lo destapé no había tenido chance, y parece que es la cadena de la bomba de aceite, está muy holgada y a penas en esta semana la cambiaré, ya una vez que lo arme te comento si fue la solución
ComentarFalla en el encendido de motor
Nissan Platina 2004 GRADO A TIM AlA D.H. 1.6 LTS. 5 10890 kms
Giro la llave para encender y da marcha pero no logra encender el motor.
3 respuestas
alex toluca de México hace 10 años
Tengo ese problema también en mi auto, da marcha, pero tarda mucho en arrancar, ya le cambie la bomba de gasolina y sigue el mismo problema el punto es que ya arrancando avanzo y lo apago si arranca pero si lo dejo mucho tiempo parado hace lo mismo que hago...ayuda
A mi me pasa lo mismo, pero solo en frio, es decir cuando lo dejo que alcance temperatura ambiente, el carro no enciende, por la mañana usualmente me hace esta falla, lo extraño es que no manda señal a las bobinas, y al parecer no inyecta combustible, lo que me ha funcionado hasta el momento es desconectar la bateria, asi al conectar de nuevo en la mañana solamente dejo que llene el riel de combustible es decir unas 3 o 4 stareadas y funciona!! caso raro, hago mencion que ya cambie el sensor de posicion de cigueñal asi como el arness del mismo.
ComentarNo enciende el motor
Nissan Platina 2002 4 puertas 85000 kms
El encendido del carro funciona lo que pasa es que no arranca le quito la pila y después de días vuelve a funcionar, tenia la creencia de que era la alarma pero no es asi ya que no la tiene y sigue con el problema ayuda ya le e invertido mucho al carro y ya no se que hacer
1 caso
Hay fallas que se borran desconectando la bateria pero es solo temporal, ya que la falla sigue ahi, hay muchos factores para que el carro no encienda, y algunos son bien curiosos, 1) primero revisar liquidos, todos desde el aceite del motor que este a nivel, liquidos de frenos y liquido de caja automatica, anticongelante, 2) revisar todos los cables (arnes) que esten completos y bien conectados a sensores, ami un raton rompio el cable de termostato y no queria arrancar 3) gasolina limpia, osea checar filtro de gasolina o cambiarlo si ya tiene 6 meses, inyectores tapados, revisar que haya chispa y que el regulador del alternador no este fallando, 4) fusibles y relay, los fusibles estan aun lado de la puerta del conductor y los relevadores estan aun lado de la bateria. Checar los son como 8 piezas, los fusibles previenen de un corto mayor hay fisibles para el estereo, para los faros, el ventilador y los inyectores, etc estos solo hay que ponerlos a contrea luz y si el centro esta roto solo hay que cambiarlo por otro del mismo color, mi hijo puso una moneda pequeña en el encendor de cigarros, se escucho un chispaso y se apago el estereo, le cambie el fusible con el simbolo de radio y todo funsiono.
ComentarCambiarion valvulas de motor y ya no arranco
Nissan Platina 2005 150000 kms
Buen dia, mi problema es que el nissan plantina que tengo se rompio la faja de tiempo y por ende se torcieron las valvulas, se compraron y cambiaron pero ahora resulta que los busos no tienen presion de aceite y me dice el mecanico que por eso no hay compresiones y por eso no arranca. Agradeceria cualquier ayuda para solucionar este problema
4 respuestas
Hola. Revisar si la bomba del aceite no quedó dañada u obstruido el paso del aceite.
Los buzos hidráulicos se precargan antes de montarlos, el aire es un gran enemigo de esas piezas pues se comprime y evita que el aceite suba, el aire queda atrapado. Hay que verificar que el aceite no sea demasiado grueso, un 15W40 es lo indicado o por mucho un 20W50.
¿Cómo se hace? Quita la tapa de la cabeza y retira los buzos. Mete los buzos en un recipiente con aceite limpio. Dale vueltas al cigüeñal de manera manual (con un dado y matraca en el tornillo del damper) , verifica que suba el aceite y coloca los buzos en su lugar. No hay manera que no carguen los conductos a no ser que uno este obstruido.
Si aún no enciende la falla es otra, desde conectar mal los inyectores o bobinas, tiempo mal ajustado (colocación de la banda defectuosa), falta de anticongelante, cigüeñal dañado, sensor de posición del cigüeñal en mal estado limpiar y revisar cable, etc.
Suerte.
Los buzos hidráulicos se precargan antes de montarlos, el aire es un gran enemigo de esas piezas pues se comprime y evita que el aceite suba, el aire queda atrapado. Hay que verificar que el aceite no sea demasiado grueso, un 15W40 es lo indicado o por mucho un 20W50.
¿Cómo se hace? Quita la tapa de la cabeza y retira los buzos. Mete los buzos en un recipiente con aceite limpio. Dale vueltas al cigüeñal de manera manual (con un dado y matraca en el tornillo del damper) , verifica que suba el aceite y coloca los buzos en su lugar. No hay manera que no carguen los conductos a no ser que uno este obstruido.
Si aún no enciende la falla es otra, desde conectar mal los inyectores o bobinas, tiempo mal ajustado (colocación de la banda defectuosa), falta de anticongelante, cigüeñal dañado, sensor de posición del cigüeñal en mal estado limpiar y revisar cable, etc.
Suerte.
Gracias provaremos esta solucion muy agradecido y bendiciones
Buen dia a los miembros de la comunidad, pues les comento que al dia de hoy que escribo esto aun no esta listo el carro ya que al arrancarlo por insolito que sea se volvieron a doblar las valvulas pero esta vez fueron las de admision las 8 valvulas, el mecanico me indica que no le avia pasado algo igual pero se volveran a reponer las valvulas dobladas y veremos que pasa yo les comento...Saludos
Gracias por mantenernos al tanto Pedro, una mala sincronización o que el tornillo de la Damper quedara flojo es la única manera para que se doblaran las vávulas. ¿Gajes del oficio quizá?
Gracias.
Gracias.
ComentarTiembla mucho el motor
Nissan Platina 2005 4 puertas 150000 kms
Buenos días espero pueda ayudarme mi platina es automático 2005 funcionaba bien hasta hoy que me pare a cargar combustible cargue lo volví a encender y empezó a temblar mucho el auto y a oler a polvora por dentro en la mañana lo quise encender y tiembla mas y huele a gasolina que podrá ser
1 caso
Revisa los filtros de gasolina a ver si por casualidad tenía agua ese combustible último que echaste
Manuel sanchez de México hace 5 años
Revisa el filtro de gasolina, aplicale su respectiva afinacion.
Pepe cabello de México hace 5 años
Gracias lo checaré y les comentaré como me fue
Manuel sanchez de México hace 5 años
También intenta limpiar el sistema de carburacion con un carbuquin
Los autos de. Nueva generación no tienen carburador hermano viene full inyección (inyección directa)
ComentarNo arranca el motor
Nissan Platina 2005 150000 kms
E estado batallando cambiando y cambiando piezas, a veces solo con intercambiar los relevadores arranca y ai veces que ni asi. Luego lo dejo un dia sin moverlo y al darle marcha arranca como si nada, que podria ser
3 respuestas
Limpia el sensor del cigueñal, si tiene fuga de aceite lo puede estar manchando o es posible que por el tiempo este empezando a fallar... Si esta sucio solo limpialo, si no revisa que aun este funcionando bien.
Ok muchas gracias,lo llevare acabo para ver si por ai esta la falla
Reprogramaron los parametros del inmovilizador pero pues vamos a checarlo unos dias para ver que tal trabaja
Comentar2 respuestas
Hola. Ya sabes, desde limpiar los inyectores, revisar presión de la bomba de combustible, verificar funcionamiento de las bobinas, limpiar el cuerpo de aceleración, revisar la sincronía de la banda de la distribución, hasta realizar pruebas de vacio y compresión de las cámaras de combustión.
Suerte.
Suerte.
Un buen servicio al tren motriz, tanto caja como motor en caso de tener tiempo de no acerlo, ojo cuidado con el tipo de aceite que le pones, de preferencia gastrol para esa marca de autos, tanto caja como motor, a tus ordenes amigo
ComentarEl motor pierde fuerza en plano y en subidas
Nissan Platina 2006 4 puertas ver q estándar a/a dirección hidráulica 98240 kms
Enciendo el vehículo y todo bien arranco en primera y al. Meter la segunda pierde potencia y mo avanza ya le hice servicio pero no quedo sigue igual. Alguien sabe algo del problema. Hola hola alguien me puede dar una sugerenci. Muchas gracias por el apoyo ya solucione mi problema.
1 caso
ComentarLave mi motor y no enciende
Nissan Platina 2007 4 puertas 140000 kms
Hola me puse a lavar mi motor después que termine lo arranque y lo moví dos veces pero ya la tercera ves dio marcha pero no arranca alguien que me pueda ayudar es un Platina 07
1 caso
Hay que secar o soplar los conectores y las bobinas...( y mejor no lo laves , siempre que lo hacen , nos llega mas trabajo )
Donde se encuentra los conectores y las bobinas gracias hermano
VikSkywalker de México hace 4 años
Los motores no se lavan, deje de ver youtubers que se creen mecánicos, suerte
ComentarZumbido en el motor
Nissan Platina 2005 4 puertas 217642 kms
El motor comenzó a hacer un ruido del lado del copiloto, como un zumbido, como si le faltara aceite pero al momento de checarlo se encontraba en su nivel, por favor si alguien me puede ayudar a resolver este problema se lo agradecería mucho
1 respuesta
Inmediatamente solicita que te revisen la banda de la distribución, el balero de la bomba de agua y las poleas, si una de esas se "amarra" se romperá la banda y costará mucho dinero $$$ ¿Hace cuánto que cambiaste la banda de la distribución?. Si no es eso que revisen los baleros el generador, del aire acondicionado, etc. Suerte.
ComentarBuenas tardes mi nissan platina tiembla mucho el motor y en el escape
Nissan Platina 2003 1500000 kms
Buenas tardes mi nissan platina tiembla mucho su motor y en el escape se oye como si estuviera tociendo
2 respuestas
ComentarVibración motor
Nissan Platina 2005 2343434 kms
Buenas tardes tengo un platina 2005 ya lo lleve con varios mecánicos ya que el motor tiembla mucho y ahí que tenerlo acelerado para que no se apague.
4 respuestas
Ver que todas las bobinas estan ok. Y limpieza al cuerpo de aceleracion y el iac...
En mi caso si. Le pusieron bujias y filtros nuevos. La tembladera era más antes de llevarlo. Pero no era constante si no un día si otro no etc. Y ahora es mínima pero vibra al estar en shop total. Todo lo demás revoluciona bien y acelera bien. Sólo es estando estático.
Siempre que tiembla mucho hay que empezar por checar bobinas, (revisen en youtube como es facilicimo), revisar inyectores y bujias, las bujias son muy engañosa se ven bien por fuera pero hasta que las cambias te das cuenta que eso era todo... mucho ojo... cuando se apaga asi de repente hay que checar el sensor de cigueñal, el cableado de este sensor igual se ve bien pero con los años se rompen por dentro, y por ultimo revisen la tapa del canister se suelta ya que es a presion y eso hace que se apague el motor o no se mantengan las revoluciones... saludos y sigan escribiendo como lograrón reparar las fallas de su carro platina.
ComentarTiembla mucho el motor y despide un olor como de quemado
Nissan Platina 2004 4 puertas, 1.7 litros 86000 kms
Buenas tardes amigos espero ppr favor me ayuden a solucionar que puede tener , veran de una dia a otro mi platina empezo a tener un ruido de vibracion , bueno en realidad se siente que vibra mucho ya sea que valla en carretera o este parado , ademas de esto despues de un minuto de encendido este despide un olot un tanto raro entre quemado o algo parecido , en espera de su ayuda muchas gracias
4 respuestas
Hola zabdiel, si tu motor vibra casi siempre es por una de estas causas, 1. - bobina gastada, 2. - inyector tapado, 3. - bujias mal calibradas o sucias, 4. - cable suelto o roto de los que van a la bobina o a los inyectores. Esto es de inicio, la otra los motores de platina nunca se lavan, solo les pasa un trapo ligeramente humedo,
Yo tengo un platina 2007, igual si resolviste algo avísame, mi auto tiene la misma falla
ComentarRectificado de motor
Nissan Platina 2007 K T/M a/C 180000 kms
Mi platina se devielo, lo rectifico el mecanico (hace 2 meses) y segun el quedo como nuevo, pero al encenderlo hace un ruido extraño, segun el hay que cambiarle los buzos ¿acaso no van incluidos en el ajuste?, ahora se apaga cuando freno y se prende el check del tablero, lo enciendo de nuevo y vuelve a avanzar, esto solo pasa cuando se calienta (en el trafico), pero de plano ayer ya no arranco, ¿que ocurre ahora?
1 respuesta
A mi me pasaba lo mismo y tuve que cambiar el sensor de posición del arbol de levas y el conector, los venden generalmente juntos en la Agencia en otros lugares lo hacen por separado, al final se deben cambiar ambos. Lo hice primero por separado y se arregló hasta que los dos se cambiaron.
ComentarCabeza de motor platina 2003
Nissan Platina 2003 120000 kms
Busco cabeza de platina 2003 en mexico. , seria buena idea comparlo usado o definitivamente nuevo? sabe alguine donde puedo comparala a buen precio?
Gracias
Gracias
1 respuesta
elctrocharlie de México hace 10 años
Donde lo puedas encontrar es en los yunkes que estan entre celaya y apaceo por la carretera 45 libre ahi encuentras piesas hasta para aviones.
ComentarEntra el ventilador y no puedo encender el motor hasta que se apaga
Nissan Platina 2006 4 ptas. automatico 120 kms
Buenas tardes, mi platina 2006 en distancias largas o con el clima encendido, entra el ventilador a trabajar, pero si me detengo y apago el motor... ya no puedo encender el motor otra vez, hasta que deja de trabajar el ventilador y se apaga...y espero 5 minutos y solo asi prende el motor inmediatamente como si nada...este problema lo hace cada vez que lo uso. Agradezco sus comentarios o recomendacion.
1 caso
Juan Rubio de México hace 4 años
Bien, en el tablero la aguja de la temperatura marca normal pasadito de medio nivel... Solo cuando entra el ventilador parpadea las luces rojas del aceite y bateria en el tablero, pero no se apaga el motor, como si tuviera falso. Y de ahi apago el motor y aparece el problema ya mencionado. Agradezco su apoyo
Juan Rubio de México hace 4 años
No indica nada, los mecánicos me mandan al eléctrico y éste al mecanico... La batería esta bien su carga... La marcha se le dio mantenimiento y esta bien. El caso es que con el A/A encendido entra el ventilador en su momento y hace su función bien... Pero si paro y apago el motor... Tengo que esperar a que termine de bajar la temperatura y se apague para poder darme marcha nuevamente. Sigo con el problema.
Juan Rubio de México hace 4 años
Buenas tardes, algun comentario o solución por favor. Sigo sin respuestas.
ComentarRuido en el motor
Nissan Platina 2004 platina 100000 kms
Tengo un caso parecido se solto la banda del alternador porque se rompio una polea, se instalo polea nueva y banda nueva, le quedo un zumbido que casi no se oia, pero poco a poco se fue haciendo, mas fuerte y ya se escucha como un golpeteo, hoy lo encendi para tomar un video, y por momentos no se escucha, luego regreso ,pero menos fuerte, suena como si los buzos no estuvieran lubricando, puede alguien ayudar _?
1 respuesta
Checa la polea damper a mi me sucedió lo mismo, se daña si el auto sigue en marcha cuando se revienta la banda de accesorios
ComentarEl motor vibra y se apaga cuando latemperatura sube a la mitad
Nissan Platina 2004 161000 kms
Mi carro es platina 2004 manual y cuando esta en baja tiembla como si se fuera apagar lo corro y si la temperatuar esta a mas omenos la mitad y la temperatura ambiente es muy alta al bajar la velocidad se apaga ya lo checaron con el escaner no salio nada segun un mecanico dice que podrian ser que la cabeza no la rectificaron cuando le cambiaron el empaque y que tal vez por eso es que tiembla lo quiero arreglar pero no se puede confiar en los mecanicos si necesitan mas informacion para que me puedan ayudar con gusto.
Gracias.
Gracias.
5 respuestas
Hola. Comentas que le cambiaron el empaque de la cabeza ¿Por qué? Si se dio un calentón o se rompió la banda de la distribución si era necesario rectificar.
Si solo le cambiaron la junta por fuga de agua entonces quizá la banda este mal sincronizada y por eso tiemble, que la revisen con la herramienta y sal de dudas antes de quitar la cabeza.
Supongo ya revisaste la IAC y que el canister este correctamente colocado en su lugar.
Comenta y suerte.
Si solo le cambiaron la junta por fuga de agua entonces quizá la banda este mal sincronizada y por eso tiemble, que la revisen con la herramienta y sal de dudas antes de quitar la cabeza.
Supongo ya revisaste la IAC y que el canister este correctamente colocado en su lugar.
Comenta y suerte.
Se le cambio el empaque de cabeza por fuga de aceite y supuestamente se rectifico precisamente para evitar problemas futuror porque el carro andaba muy bien y solo se le iban a poner las bobinas y al destaparlo se dieron cuenta de que necsitaba silicn nuevo en la tapa de punterias y que estaba fugando aceite por el empaque de cabeza y la valvula iac es nueva y original y el carro enciende muy bien cuando esta frio y corre muy bien tiene mucha fuerza pero cuando ya el carro est en temperatura normal a la mitad mas o menos batalla para quedarse encendidp lo tengo que acelerar para que no se apague y si la temperatura ambiente esta muy caliente en cualquier alto o que no lo acelero se apaga y la tembladera que le da es como si el carro tuviera frio y se quisiera apagar la salida de emisiones no es uniforme. Gracias.
Gracias por la información. Te aclaro que cuando quitas la cabeza, es obligatorio siliconar o aplicar loctite en la tapa de punterias, pues no conozco que vendan una junta para esa pieza.
Por otro lado no es necesario que por una fuga de aceite se rectifique la cabeza, es bastante raro que sin más la junta se rompa y se fugue el aceite por ahí, es mucho más común que sea de la tapa por donde fuga aceite, sobre todo si tus BOBINAS salían empapadas de aceite.
Ok. Checa la bujías que sean las que lleva el motor y su apertura sea de 0.032 de pulgada y nuevamente te insisto en revisar la sincronía de la distribución.
Comenta.
Por otro lado no es necesario que por una fuga de aceite se rectifique la cabeza, es bastante raro que sin más la junta se rompa y se fugue el aceite por ahí, es mucho más común que sea de la tapa por donde fuga aceite, sobre todo si tus BOBINAS salían empapadas de aceite.
Ok. Checa la bujías que sean las que lleva el motor y su apertura sea de 0.032 de pulgada y nuevamente te insisto en revisar la sincronía de la distribución.
Comenta.
No lo he checado todavia le voy a hacer el cambio de aceite y ahi reviso las bujias gracias.
ComentarCascabeleo de motor en ralenti
Nissan Platina 2006 194000 kms
Empezo a cascabelear desde que le cambiaron el kit de distribucion. Lo hace sirmpre que esta trabajando el motor en baja en alta desaparece el problema. Y ha perdido potencia. Ultimamente gasta mucho combustible pero se lo atribuyo aq le hace falta su afinacion
1 caso
Hola. NO, si tú estás seguro que comenzo a fallar desde el cambio del kit de la distribución es porque no lo hicieron correctamente.
Pide tu garantía.
Pide tu garantía.
Es problema de inyectores. Ubica cual es el malo
ComentarNo enciende el motor
Nissan Platina 2005 AUTOMATICA 20000 kms
Estando en parking le doy marcha y no enciende no hace na por prender el motor y cuando se mueve la palanca en posiscion de neutral si enciende pero tambien en ocasiones falla nuevamente pero reitero en parquien no enciende no hace nada solo se prenden los indicadores en el tablero saludos
2 casos
Hola amigo!
Probablemente sea el sensor de encendido, te recomiendo que vayas a una agencia reanult en vez de ir a una nissan.
Saludos!
Probablemente sea el sensor de encendido, te recomiendo que vayas a una agencia reanult en vez de ir a una nissan.
Saludos!
Me dijo el mecánico que pasa eso porque se mojó la pastilla selectora de velocidades, será?
El carro sigue igual.. sólo prende en neutral, entran los cambios pero prende el foco de la transmisión, dice un mecánico de la agencia Nissan que hay que lavar la caja de válvulas con diesel.. como ven?
El carro sigue igual.. sólo prende en neutral, entran los cambios pero prende el foco de la transmisión, dice un mecánico de la agencia Nissan que hay que lavar la caja de válvulas con diesel.. como ven?
Me pasa igual y dice un mecánico de la agencia Nissan que hay que lavar la caja de válvulas con diesel... como ven?
marcos rdz de México hace 5 años
Buenos dias yo tengo un nissan platina y tambien hacia la misma que namas prendia en N y le cambie el senson TR porque no leia los cambios y estaba lento espero les sirva
ComentarAdaptar otro motor al nissan platina
Nissan Platina 2005 4 puertas full, motor 1.6 125000 kms
Que otro motor de otra marca. Es compatible con la caja de cambios mecanica del nissan platina modelo 2005
2 casos
Renoult clio ,renoult cangoo,
Mismisimos repuestos estoy reparando uno que acabo de adquirir y específicamente son repuestos renoult. Escribime y enviare enlace donde puedes conseguir algunas partes con buen precio en guatemala. Mi correo :
[email protected]
Saludos!!👍
Mismisimos repuestos estoy reparando uno que acabo de adquirir y específicamente son repuestos renoult. Escribime y enviare enlace donde puedes conseguir algunas partes con buen precio en guatemala. Mi correo :
[email protected]
Saludos!!👍
ComentarCuanto vale una anillada de motor platina
Nissan Platina 2007 1600000 kms
Tiene compresión muy baja 53 en el segundo cilindro y los otros tres en 120
4 casos
VikSkywalker de México hace 4 años
Puede ser que sea únicamente la junta de la cabeza y no los anillos, tienen que diagnosticarlo bien
ComentarEl motor tiembla al encender el aire
Nissan Platina 2003 184000 kms
Buenas, podría alguien ayudarme, mi platina al encender el aire acondicionado el motor tiembla horrible, alguien me puede ayudar??
1 caso
Hola. La computadora se encarga de aumentar las RPM del motor para compensar el trabajo extra del compresor del aire acondicionado. Avanzando por la ciudad a buena velocidad no debe de temblar, pero en ralenty o marcha mínima el temblor es bastante evidente.
En ocasiones ayuda limpiar la válvula IAC o cambiarla, también cambiar el filtro del aire puede ayudar. Supongo que si aceleras el carro estacionado a unas 1,000 RPM se quita el temblor. Pero creo que tu carro no trae el tacometro en el tablero, así que intenta acelerarlo un poco para ver si hay cambio.
Una causa puede ser bujías defectuosas o muy sucias, limpiarlas quiza te ayude. Las bobinas con poca fuerza en su chispa tambien ocasionan poca potencia, puedes (con el aire acondicionado desconectado), subir una suave pendiente con poca aceleración, si el carro tiembla o le falta potencia notoriamente te confirmara tus sospechas.
Tu carro tiene 180,000 km ya es posible que le falte potencia si los mantenimientos regulares no han sido los adecuados (cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire, bujías nuevas), un aceite o filtros baratos envejecen el motor prematuramente y es posible que requiera una anillada o árboles nuevos, pero para determinar eso requieres hacer pruebas de compresión y vacío.
Suerte.
En ocasiones ayuda limpiar la válvula IAC o cambiarla, también cambiar el filtro del aire puede ayudar. Supongo que si aceleras el carro estacionado a unas 1,000 RPM se quita el temblor. Pero creo que tu carro no trae el tacometro en el tablero, así que intenta acelerarlo un poco para ver si hay cambio.
Una causa puede ser bujías defectuosas o muy sucias, limpiarlas quiza te ayude. Las bobinas con poca fuerza en su chispa tambien ocasionan poca potencia, puedes (con el aire acondicionado desconectado), subir una suave pendiente con poca aceleración, si el carro tiembla o le falta potencia notoriamente te confirmara tus sospechas.
Tu carro tiene 180,000 km ya es posible que le falte potencia si los mantenimientos regulares no han sido los adecuados (cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire, bujías nuevas), un aceite o filtros baratos envejecen el motor prematuramente y es posible que requiera una anillada o árboles nuevos, pero para determinar eso requieres hacer pruebas de compresión y vacío.
Suerte.
ComentarSe calien el motor y la garrafa del anticongelante
Nissan Platina 2003 133806 kms
Mi carro se calienta solo lo ocupo una media hora. Entonses le abro el cofre y el motor magueras y la garrafa estan demasiado calientes y la temperatura esta normal ala mitad quisira saber cual es el problema
1 respuesta
Hola. Puede que ya necesite un cambio de anticongelante. Ahora que hace calor es normal que el carro se sienta más caliente, pero como preventivo puedes lavar todo el sistema con un aditivo especial que venden en algunas refaccionarias y boutiques. Esto para que se limpie el sarro y se destapen un poco los conductos del radiador.
Mangueras muy viejas, duras o cuarteadas pueden ser la causa adicional, es mejor cambiar ahora las que ya están mal a que te deje tirado a medio camino.
¿Cuándo fue la última vez que cambiaste la bomba del agua?
¿Cada cuánto rellenas el depósito de anticongelante? Una fuga de presión tambien provoca sobrecalentamiento.
También utilizar un aceite de motor muy grueso que el especificado es contraproducente. Este carro utiliza 15W 40, aceite de “alto kilometraje” es contraindicado.
Suerte.
Mangueras muy viejas, duras o cuarteadas pueden ser la causa adicional, es mejor cambiar ahora las que ya están mal a que te deje tirado a medio camino.
¿Cuándo fue la última vez que cambiaste la bomba del agua?
¿Cada cuánto rellenas el depósito de anticongelante? Una fuga de presión tambien provoca sobrecalentamiento.
También utilizar un aceite de motor muy grueso que el especificado es contraproducente. Este carro utiliza 15W 40, aceite de “alto kilometraje” es contraindicado.
Suerte.
ComentarTiembla el motor
Nissan Platina 2005 ESTANDAR 1.6 178000 kms
Y se rompio el catalitico quiero remplazarlo y cambiar el sensor oxigeno ademas en baja marca 500 Rpm desde que lo compre. Favor ayudar...
1 caso
Hola. Si lo que tiene es que tiembla en bajas revoluciones lo que requieres es limpiar la válvula IAC y calibrar esa pieza, quizá debas sustituir.
Pero lo más comveniente es verificar hace cuánto se cambio la banda de la distribución y ya que estés en eso, verifica que los árboles no tengan juego.
Cuando lo afines y cambies las bujías revisa como se ven, eso te dará un paranorama bastante confiable del estado del motor. Si tienes dudas, sube tus fotos aquí.
Suerte
Pero lo más comveniente es verificar hace cuánto se cambio la banda de la distribución y ya que estés en eso, verifica que los árboles no tengan juego.
Cuando lo afines y cambies las bujías revisa como se ven, eso te dará un paranorama bastante confiable del estado del motor. Si tienes dudas, sube tus fotos aquí.
Suerte
ComentarFalla cuando se calienta el motor
Nissan Platina 2005 130000 kms
La falla que tengo en mi platina es que en las mañanas funciona muy bien, responde perfectamente al acelerar, pero después de prender y apagar el carro unas 3-4 veces empieza a temblar bastante el motor y pierde mucha fuerza, tengo que acelerar hasta 3mil para poder arrancar en plano y muy apenas avanza, y necesito acelerar a fondo para poder agarrar vuelo y la máxima velocidad que puedo alcanzar son unos 50 km/hr
No se si sean las bobinas o que podrá ser la falla que tiene mi carro?
(Una subida, por menos empinada que este, no la sube)
No se si sean las bobinas o que podrá ser la falla que tiene mi carro?
(Una subida, por menos empinada que este, no la sube)
7 casos
Hola. Pueden ser la bobinas que fallen al calentarse, tambien la bomba de la gasolina ocasiona fallas parecidas, puedes llevar los inyectores a laboratorio para diagnóstico y descartarlos. Revisa y limpia sensor del cigüeñal, valvula IAC y los relevadores que están junto a la batería.
Suerte.
Suerte.
ComentarMotor acelerado y sube temperatura de Platina
Nissan Platina 2004 150000 kms
Tengo un platina 2004 con todos sus servicios. Tengo dos problemas:
1. - Hace como 3 meses empezó a acelerarse cuando lo arrancaba, pero cuando calienta unos 15 o 20 minutos se le quita. 2. - Hace una semana noté que cuando ya anduve un rato manejando, la temperatura sube un poco arriba de la mitad; pero si enciendo el aire acondicionado frío la temperatura se normaliza. ¿Cuál sería la solución a los dos problemas?
1. - Hace como 3 meses empezó a acelerarse cuando lo arrancaba, pero cuando calienta unos 15 o 20 minutos se le quita. 2. - Hace una semana noté que cuando ya anduve un rato manejando, la temperatura sube un poco arriba de la mitad; pero si enciendo el aire acondicionado frío la temperatura se normaliza. ¿Cuál sería la solución a los dos problemas?
3 respuestas
Considera cambiar sensor de temperatura y termostato. Y si ya andas por allí manda a sondear el radiador.
Fernando carbajal de México hace un año
Hola tengo un platina 2004 y la temperatura se subió asta arriba que podría ser
ComentarSe prende el foquito en el tablero de un motor
Nissan Platina 2003 4 puertas 5000 kms
Cuando cambio de velocidad como que se jalonea y truena el motor que podría ser
3 respuestas
Hola. ¿Tu carro es estándar o automático? ¿El testigo que se enciende es como una cornetita o de un motorcito?
Comenta por favor.
Comenta por favor.
Gracias. Puede ser que tengas que revisar los soportes del motor, especialmente el de la caja que se encuentra debajo del acumulador y el de huesito, que es el soporte central.
El tronido que mencionas llama la atención, ¿Hace cuánto que cambiaste el embrague?
Primero hay que determinar si hay relación o no, entre los síntomas que presenta tu carro y el testigo del motor que muestra el tablero, te recomiendo que lo lleves al autozone, ellos te dirán el código que arroja y te imprimarn información relacionada. Comenta y la comunidad te apoyará.
Suerte.
El tronido que mencionas llama la atención, ¿Hace cuánto que cambiaste el embrague?
Primero hay que determinar si hay relación o no, entre los síntomas que presenta tu carro y el testigo del motor que muestra el tablero, te recomiendo que lo lleves al autozone, ellos te dirán el código que arroja y te imprimarn información relacionada. Comenta y la comunidad te apoyará.
Suerte.
ComentarSuena el motor
Nissan Platina 2007 4 puertas, renaul 4 cilindros motor 1.6 137436 kms
Al ser encendido y cuando va andando suena como si fuera carro electrico ¿que podrá ser?
3 respuestas
Hola. ¿Puedes por favor ser más específico? ¿Dónde se localiza el ruido? ¿Lo hace solo en frio o también después de calentar, apagar y volver a encender?
El ruido esta siempre no importa si esta en frio o caliente, y al encender también se escucha el ruido
Hola. Yo revisaria primero las poleas de la banda de accesorios, si quitando la banda se quita el ruido, el problema se focaliza en alguno de esos elementos: Polea loca, polea tensora, alternador, licuadora de la dirección, compresor del aire acondicionado, raro pero posible la polea del Damper.
Si el ruido sigue puede ser una polea de la banda de la distribución.
Si el carro está acelerado o tiende a acelerarse puede ser una fuga en el cuerpo de admisión.
Suerte y comenta.
Si el ruido sigue puede ser una polea de la banda de la distribución.
Si el carro está acelerado o tiende a acelerarse puede ser una fuga en el cuerpo de admisión.
Suerte y comenta.
ComentarMotor sonso
Nissan Platina 2003 Austero 170000 kms
Que tal amigos me acabó de comprar un platina de un amigo que dejó abandonado hace tiempo en un terreno mío! La cosa es que lo abandonó porque comenzó a fallar lonque hace es que enciende el motor y anda normal como un carro normal la cosa es cuando aceleras un poco el carro se ahoga se alenta no tiene fuerza nada...no se como explicarles dejas de acelerar y otra ves en stand by normal aceleras y lo mismo hasta que aceleras mucho y se apaga el carro ya le cambie bomba de gas y afinación
3 respuestas
Es lo. Mismo que le. Sucede a un platina que estoy viendo, le paso lo mismo ya lo maneje y pasa eso... Dime ya no tubiste falla despues de hacerle su cambio de gas y afinacion ??
Es la valvula IAC, controla el flujo de aire al motor, por eso anda sonzo, el escaner no te da lectura porque es una valvula y no un sensor.
charly gon de México hace 8 años
Hola daniel, una pregunta ya lo llevaste a que te lo escanearan? eso seria lo primero para ir descartando probables causas, pues pueden seria varias las posibles causas, como por decirte algunas: El Sensor TPS, Las ligas del cuerpo de aceleracion, las bobinas, Etc etc etc. Saludos y espero te sirva
ComentarTira aceite del motor aun y tienen una señal roja
Nissan Platina 2004 4 puertas, automático, versión lujo 1850000 kms
Se le cambiaron las válvulas, se le hizo cambio de aceite del motor y le renovaron juntas, desde entonces y hasta ahora tira aceite cuando está parado...debo agregar cada 3 días un litro. Se encendio una señal roja similar a una trompeta que dice auto, cascabelea y se acelera.
1 respuesta
Ese simbolo es de la caja automatica, si parece una trompeta, si se enciende es por que la caja automatica avisa de algun fallo, y hay que llevarla a checar. Las causas van desde falta de aceite hasta una falla mayor.
ComentarMotor pegado, no gira
Nissan Platina 2006 1.6l Aut 4 147000 kms
Mi Platina 2006 automático, de repente no quiso arrancar, parecería la marcha pero el motor no giraba, no fien la marcha y desarmaron el motor, aún no gira. Van a bajar la caja de velocidades, ya no se que hacer !!
Alguien puede ayudarme, gracias!!
Alguien puede ayudarme, gracias!!
1 caso
Lud Hernández de México hace 3 años
Me pasó lo mismo hace tiempo, lo estacione y ya no arrancó, lo reviso el eléctrico y tenía mal conectados unos cables de la marcha, le puso unos tornillos que le hacían falta y conecto bien el sensor del cigüeñal y quedó bien, ya no se apaga ni tampoco tarda en prender ni nada
Rodolfo Navarrete de México hace 3 años
Son los pistones que se quedaron pegados y eso no permite girar al motor, afortunadamente la caja de velocidades bien. Está todo desarmado el motor y ahora ando comprando refacciones para que lo vuelvan a armar y montar
ComentarRuido del motor
Nissan Platina 2005 4 puertas estándar 1.6 135000 kms
Empezó como si tuviera un tomillo dentro del motor y sonaba las revoluciones se mantenían en 15 mil sin problema no se calentaba y dos días después ya no prendió ni a aventón salía se escucha como si la marcha estuviera patinando
2 respuestas
Yo creo que se amarró el motor algo parecido me pasó ami y fueron las bielas
Carlos antonio de México hace 3 años
Se desvielo bro se chingaron dos árboles de levas la cabeza se torsió toda algunas válvulas se jodieron en fin el chiste salió en 7 aún sigue en el taller bro gracias
ComentarMotor inestable
Nissan Platina 2006 1.9 332000 kms
Les voy a contar mi mala experiencia con el platina, hace 3 meses me compre este coche, desde entonces el motor vibraba mucho lo he llevado con varios mecánicos y nadie logra dar con el problema, los síntomas son:
Jaloneo/tirones del motor
Ralenti inestable.
Explosiones en el escape.
Los tirones ya no se sienten cuando revasa las 2000 revoluciones, ya se anillo, se le cambiaron y asentaron las válvulas, se cambiaron bobinas, todo el sistema de distribución y nada.
Jaloneo/tirones del motor
Ralenti inestable.
Explosiones en el escape.
Los tirones ya no se sienten cuando revasa las 2000 revoluciones, ya se anillo, se le cambiaron y asentaron las válvulas, se cambiaron bobinas, todo el sistema de distribución y nada.
1 caso
angelrios10 de México hace un año
Hola me pasa lo mismo pudiste resolver tu problema?
Hola Angel, lamentablemente no pude resolver el problema, de los siete meses que tuve el carro pasó en 4 talleres diferentes, la mayor parte del tiempo se la pasó con mecánicos, gaste más en reparación de lo que me costó el vehículo y nunca se resolvió, al final no me quedó de otra mas que deshacerme del carro.
ComentarSe paro el motor andando
Nissan Platina 2003 184000 kms
Wl motor se apago cuando estaba andando se trato dw encender y de nuevo se apago
1 caso
Se reventó la banda de distribución, lo peor que puedes hacer en estos vehículos es volver a dar marcha ya que las válvulas quedan abajo al dar marcha el pistón las tuerce creo que necesitaras ajuste de la cabeza de motor
ComentarCUANDO CONECTO LA VALBULA DEL CANISTER EL MOTOR SE QUIERE APAGAR
Nissan Platina 2006 Platina versión k plus T M. 200000 kms
Cuando tome mi auto encontré que la válvula del canister no estaba instalada al canister ni la válvula misma conectada al arnés, procedí a conectarle el arnés y la válvula al canister y al encender el motor me di cuenta que las revoluciones son muy bajas, casi a punto de apagarse. Desconecte la manguera de aire de la válvula y el motor trabajo normal. Verifique voltage en el arnés de la válvula y no tiene. Que puedo hacer???
2 casos
Lo resolviste ? Tengo el mismo problema con el canister.
Y de casualidad no rendimiento km p/litro disminuyo al no tener conectado el canister?
LA VALVULA VA CONECTADA AL VAcio de la admision,para anular se debe taponar la manguera con algun bolillo del diametro ligeramente superior al diametr interno de la manguera que va de admision a valvula,de este modo,no entrara a admision vapores de gasolina,ni aire si la valvula esta dañada,por lo que el motor estara a l regimen deseado,si la valvula se queda trabada abierta abra sobrealimentacion de gasolina,y el ralenti del motor hara que se pare o tironee,etc,por supuesto al anular esta valvula ya no se purgaran los gases del canister ni del tanque de combustible,quizas genere presion en el tanque y se huela gasolina en verano y no pase los controles anti contaminacion etc.
ComentarRuido motor
Nissan Platina 2007 4 puertas 148223 kms
El ruido comienza al acelerar y cuando da cambio de velocidad hace el ruido, OJO ( SI LE DESCONECTO LA BOBINA DE LADO IZQ. Se le quita el ruido dentro del motor) ayudaaaaa
4 respuestas
Hola. Las bobinas trabajan por pares, las de los extremos entre si y las dos de en medio entre ellas, es decir si desconectas la del extremo izquierdo afectas el funcionamiento de la de extremo derecha.
Ahora, lo raro es que hace el ruido al acelerar y hacer el cambio, me gustaría saber cómo es el ruido y que es lo que hace el carro cuando la caja realiza el cambio, (¿es estándar o automático?).
¿Ya revisaste el soporte derecho del motor?
Quizá tengas un cascabeleo por una preignición, que es cuando el combustible detona antes de tiempo. Pueden ser varías causas, desde bujías en mal estado, válvulas flameadas, buzo o balancín averiados, un inyector trabajando mal, entre otras causas. Eso es lo que puedo pensar en base a tu parca información.
Realiza la afinación, pruebas de compresión y de vacío a los cilindros.
Comenta y suerte.
Ahora, lo raro es que hace el ruido al acelerar y hacer el cambio, me gustaría saber cómo es el ruido y que es lo que hace el carro cuando la caja realiza el cambio, (¿es estándar o automático?).
¿Ya revisaste el soporte derecho del motor?
Quizá tengas un cascabeleo por una preignición, que es cuando el combustible detona antes de tiempo. Pueden ser varías causas, desde bujías en mal estado, válvulas flameadas, buzo o balancín averiados, un inyector trabajando mal, entre otras causas. Eso es lo que puedo pensar en base a tu parca información.
Realiza la afinación, pruebas de compresión y de vacío a los cilindros.
Comenta y suerte.
Hola. Esa marca no la he usado, pero me parece que dan buena garantía. Si optas por utilizar esa marca nos haría un gran favor a todos con tus comentarios.
Asi es el sonido de cascabeleo es pir inyeccion o puede ser que tu gasoluna tenga poco octanage dale inyeccuon directa a ver si se le quita si bo checa tu cabeza
ComentarMotor Inestable
Nissan Platina 2005 225000 kms
Buenas quiero saber si alguien me puede ayudar amigos, tengo un platina 2005 estándar que no lo saco lejos porque después de arrancarlo se pone inestable las rpm sube de cero hasta diez de arriba abajo hasta que aveces se apaga pasa más. Cuando lo saco un poco lejos y de día en el sol ya por la noche también lo yace pero menos alguien tiene el mismo problema
2 casos
David curico de Chile hace un año
Me pasa igual... debo poner 1era y frenar el auto forzar la dolida para que el motor baje de rpm... lo he enviado a talleres y nada. Mantencion de cuerpo de aceleración inyección y afinamiento y nada. Sigue el problema
Debes Hacer pruebas escáner...posible problema sensores o bobinas de encendido...
Me paso algo similar...
Saludos!!
Me paso algo similar...
Saludos!!
David curico de Chile hace 10 meses
@Jaime1963El scanner no arroja nada... cambie bobinas y nada. Ya no se que hacer...
ComentarCambio de motor completo
Nissan Platina 2002 Motor 1.6 127000 kms
Tengo un platina 2002 que apenas sufrio un accidente
Y tengo otro 2005 el cual no tiene motor
Mi pregunta es
Es compatible el motor del 2002 con el 2005?
Se le puede poner el motor del platina 2002 al platina 2005?
Varios mecanicos me han dicho que es el mismo motor
1.6 de 110 hp
Y tengo otro 2005 el cual no tiene motor
Mi pregunta es
Es compatible el motor del 2002 con el 2005?
Se le puede poner el motor del platina 2002 al platina 2005?
Varios mecanicos me han dicho que es el mismo motor
1.6 de 110 hp
3 respuestas
Selvin rodriguez de Guatemala hace 10 meses
Si se puede... yo quiero cambiarle al mio pero que no sea ese mismo motor que otro motor me recomiendan para el nissan platina 2005
ComentarSe amarra el motor cunado recorro mas de 70 kilometros
Nissan Platina 2005 4 puetas standar 95000 kms
Circulando en ciudad lo apago cada 10 minutos no me falla pero si se trata de circular a mas de 1 hora sin detener, comienza a fallar pierde velocidad pierde toda la fuerza hasta apagarse, si lo dejo enfriar 15 minutos vuelve a circular normal y estando caliente pasa lo mismo,
La temperatura del agua no sube como para pensar que es debido a falta de agua.
La temperatura del agua no sube como para pensar que es debido a falta de agua.
3 respuestas
Hola Adolfo puedes explicar a que se debe tu comentario del sensor de presión de aceite?
Mi carro es 2006 automatico y presenta la misma falla. Pero no e conseguido un diagnóstico concreto
Mi carro es 2006 automatico y presenta la misma falla. Pero no e conseguido un diagnóstico concreto
Hola Ceci, la transmisión funciona con presion de aceite para hacer los cambios, esta presion es medida por un sensor redondo plano que esta abajo en la transmisión cuando este sensor falla la computadora no sabe la presion de aceite y se protege no dando el cambio de trecera a cuarta, ok esto es sobre el sensor. Otra razon mas comun para los cambios bruscos de primera a segunda es un exceso de aceite en la transmisión, cuando abren las valvulas el exceso de presion hace el cambio brusco este se debe de checar con el motor caliente y en Parking. Por ultimo si el nivel del aceite de la transmision esta bien son las celenoides que regulan la presion de aceite en la caja de valvulas, estas valen 500 pesos cada una en Mercado Libre (si buscas buen precio) y el aceite es sintetico y lleva 3.5 lts. Cada litro cuesta como 100 pesos en Autozone el mecanico te debe cobrar maximo 3000 pesos por el cambio de celenoides (algunos salen con cuentos que tienen que desarmar todo para cambiarlas pero no es cierto) mucha suerte Ceci.
Ok saben de algun buen mecánico aquí en Mty????
Ahora tengo otro problema le arreglaron la marcha y al siguiente día encendió el sensor en forma de motor lo escearon y me dijeron que es el sensor de explosiones. Tiene algo que ver o está cerca de la marcha???
Ahora tengo otro problema le arreglaron la marcha y al siguiente día encendió el sensor en forma de motor lo escearon y me dijeron que es el sensor de explosiones. Tiene algo que ver o está cerca de la marcha???
ComentarRuido en el motor
Nissan Platina 2004 4 puertas 96000 kms
Quisiera saber qué precio tiene el kit de banda, bomba etc para el platina
3 respuestas
Kk tal el kit aproximadamente depende de la zona donde te encuentres pero mas o menos anda entre $1500 y $1600 y la bomba aprox entre $300 y $400
Espero te sirva...
Espero te sirva...
Cotizalo en una agencia Renault, a mi me salio en poco mas de 6 mil pesos.
Lex_barbarian de México hace 8 años
De la marca GATES me salio en 1750, ya incluye bomba. En México.
ComentarSe apaga el motor cuando esta en marcha
Nissan Platina 2003 4 puertas 5000 kms
Alguien me puede ayudar tengo un platian 2003 y cuando enciendo el carro se escucha un ruido como si estuviera una salida de aire de una manguera arroja humo blanco por el escape y al dar marcha se apaga varias veces tiembla el motor y me esta tirando un poco de aceite de ariba de el motor por donde estan las bobinas que puede cer que alguien me ayude por favor
3 respuestas
El humo blanco siempre es por el agua q llega a entrar a los pistones, si es q la junta creo q de la esta dañada, hazleprueva d compresion
Disculpen. El platina necesita traer las bobinas originales? Es que ya le cambie como tres computadoras y me dura tres días y la tengo que cambiar me dicen que se debe a eso de las bobinas. Me pueden ayudar
Yo siempre he tenido fallas con bobinas que no son originales, trabajan un rato y despues continua con la falla, te recomiendo porner las originales
ComentarMi pregunta es x que le pasó agua al motor le cambiamos la base de lar
Nissan Platina 2004 180 kms
Cambiamos la base de la toma de agua lo encendimos y se calentó reventó la manguera superior de el radiador le cambiamos la manguera y lo volvimos a encender y se vació el depósito de agua pero se le pasó el agua al motor
1 respuesta
Guillermo torres de México hace un año
Se le amolo la junta de la cabeza camarada y ya estamos arreglando esa falla saludos para todos ustedes
ComentarNo arranca el motor
Nissan Platina 2005 150000 kms
E estado batallando cambiando y cambiando piezas, a veces solo con intercambiar los relevadores arranca y ai veces que ni asi. Luego lo dejo un dia sin moverlo y al darle marcha arranca como si nada, que podria ser
1 respuesta
Aun no queda sigo batallando y cambiando sensores y nada sigue la falla
Algun tecnico de nissan?
Algun tecnico de nissan?
ComentarDisfuncionamiento del motor
Nissan Platina 2006 4 puertas,full,motor1.7 140000 kms
El carro arranca bien pero al meterle velocidad se muere la maquina como si le faltara gasolina, la presión de gasolina esta bien y ya cambie la bomba y sigue haciendo lo mismo me manda 3 códigos que son (P0351,P0352,P0300). Al meterle reversa responde bien
1 respuesta
ComentarVivracion del motor
Nissan Platina 2010 4 puertas standar 147000 kms
Lleve a realizarle cambio de aceite menor y cambio de un homocimetrico derecho de lado del copiloto. Me entregaron el carro y le di una prueba de manejo y todo bien con el cambio de aceite y el hocimetrico. Pero al andar probandolo senti un movimiento vibratorio como papaloteando. Al abrir el cofre y encender el carro o acelerar vibra muy feo el motor. Algo que no hacia cuando lo lleve a la mano de obra anterior. Que puede ser?
2 respuestas
Revisar los soportes del motor
VikSkywalker de México hace 3 años
Checa o lleva a que le chequen el soporte de motor que le llaman hueso, va en medio del motor atras por abajo ese hace que no se mueva el motor adelante y atrás, suerte
ComentarElMotor tiembla y está muy burro
Nissan Platina 2003 4 puertas 1500 kms
Se le arreglaron las válvulas xk se le frego el damper pero el motor quedo temblando mucho y está muy burro
1 caso
En mi caso los mecánicos movieron el tiempo, no fijaron bien los engranes de las válvulas y hacia lo que el tuyo, debes reclamar que tú carro no quedo bien.
VikSkywalker de México hace 4 años
Debes pedir garantía de ese trabajo al mecánico si no quedo bien tu motor, suerte
ComentarFoco de Auto. Y se siente que afrena con motor
Nissan Platina 2005 4 puertas 150 kms
Hola. Tengo un Nissan platina Mod. 2005. Mi problema con el carro es que. Después de un cierto tiempo de estar en marcha prende el foquito de auto en el tablero. Y se siente como que si estuviera afrenando con motor. Y solo se quita al apagar el carro y volverlo a prender
1
2 respuestas
Hace cuanto tiempo le cambiaste aceite a la. Transmision?
VikSkywalker de México hace 4 años
Es la transmisión automática, llévalo a revisar antes de que truene
ComentarEl motor no enciende
Nissan Platina 2005 4 puertas, estandar 20000 kms
En teoria todo en el auto esta bien, solo que el motor no enciende, las luces y lo demas prende salvo el motor, alguna idea de lo que tenga?
2 casos
Hola. Revisa el sensor del cigüeñal, ahí te dejo el link de tres causas. https://www.youtube.com/watch?v=kZTloj…
Suerte.
Suerte.
En mi auto paso lo mismo y le cambie celenoide y bujías y ahora parte ala miraa
ComentarPerdió fuerza el motor.
Nissan Platina 2003 190000 kms
Que tal. Quisiera pedirles de favor si me pueden recomendar un mecánico en la ciudad de Queretaro, Mexico, ya que tengo un platina 2003 y lo he estado llevando con varios mecánicos, pero no dan con la falla. El vehículo ha tenido varias fallas. La mas reciente fue que perdió fuerza, ya que en las subidas, le cuesta trabajo y se siente medio zonzo el vehiculo y empieza como a pedorrearse (disculpen la palabra). Lo lleve con un mecánico y me comento que le hacia falta la afinación, le hicieron la afinación y hasta ahì quedo bien, pero tuve la necesidad de sacarlo en carretera y me agarro una llu… Leer completa
2 respuestas
Hola. Yo ando en Qro. Pero te pregunto cuándo fue la última vez qué le cambiaste las bobinas.
Además después de leer a varios compañeros en este espacio, veo que es una constante los malos trabajos al cambiar la banda del tiempo. Comentas que que le han hecho varias reparaciones ¿Cuál fue la mas reciente y hace cuanto? ¿Comenzó a presentar esta falla de la nada o días despúes de alguna intervención?
Suerte.
Además después de leer a varios compañeros en este espacio, veo que es una constante los malos trabajos al cambiar la banda del tiempo. Comentas que que le han hecho varias reparaciones ¿Cuál fue la mas reciente y hace cuanto? ¿Comenzó a presentar esta falla de la nada o días despúes de alguna intervención?
Suerte.
Por si quieres contactarme en QRO. 4841413 de 9 a 6.
ComentarAl acelerar a mas de 30 mil revoluciones, se apaga el motor
Nissan Platina 2005 220000 kms
Buenos dias espero me puedan ayudar, pues mi platina no funciona correctamente, despues de acelerar a mas de 30 mil revoluciones se apaga el motor pero si dejas de acelerar a esas revoluciones funciona... otra cosa antes prendia al llavaso , ahora no y de hecho tuvimos que inyectale gasolina directo a la maquina, con lo cual funciono y pues ya prendia otra vez al llavaso, pensamos que era la bomba de gasolina pero cuando lo fuimos a escanear todo dice que esta bien, que no es una falla mecanica, pero marca un error en el inmovilizador como un corto, pero al escanear el inmovilizador no detecta ninun problema espero me puedan ayudar lo mas pronot ya que ya me desespere
2 casos
Espero que solo sean 3000 rpm... a duras penas si llega a 6000 rpm... simplemente mida la presion de gasolina... limpieza al cuerpo de aceleracion ( cuidado lo descalibra ! ) y que no este fallando alguna bobina...
Asi son los platina, aveces es algo bien sencillo pero por eso ya no jala nada, en tu caso parece que tu carro le falta presion a la gasolina, puede ser filtro de gasolina tapado, inyectores sucios, y lo que comenta Alberto que las bobinas que estan arriba de cada bujia este en buenas condiciones, tal vez ya no genera tanta voltaje, la bobinas hay dedes $300 hasta $1200 cada una, ya con el uso y el tiemp hay bobinas que ya no elevan el voltaje, solo dan poco y puede ser que a bajas revociones si sea sufiente pero cuando mas se necesita en altas revoluciones sea insuficiente el voltaje, saludos
ComentarFalla en motor
Nissan Platina 2003 103 kms
Hola, que tal tengo un platina 2003 automatico, cuando esta frio funciona muy bien y nada mas se calienta hace como un jalon muy fuerte, cuando hace el cambio de segunda a tercera todas la velocidades funcionan bien, solo que cuando cambia de velocidad se jala. , y pierde potencia en esa velocidad
2 respuestas
Me pasaba lo mismo con el mio 2003 automatico, me dijeron que cambiara las electrovalvulas, revisa la temperatura de tu aguja si lo empieza hacer pasando la mitad primero arreglalo, prueba conectando el radiador directo para ver si ya no te lo hace, la transmision se va a un modo de falla por alta temperatura
ComentarEsta pasando el agua al motor,
Nissan Platina 2004 cuatro puertes 14600 kms
Se calienta,se le oye ruido se le acaba el agua ,no tiene fugas ni rota ninguna manguera,no quiere prender
2 respuestas
Hagale una prueba de presion al sistema... los de radiadores tienen el equipo para este diagnostico...
Me dijo un mecánico k el presioso no trae empakes k traía cilicon
ComentarSe escucha un ruido de cadenas debajo del motor
Nissan Platina 2005 4 puertas 109250 kms
El mecanco donde lo lleve me dice que hay que cambiarle la boba de aceite y el engrane con la cadena no se que ayuda ppodria recibir al respecto les mando un cordial saludo
1 caso
Noe Bernal de México hace 9 años
Buenas tardes
Tengo un problema en el motor de mi coche platina 2005 cuando lo prendo sueno muy mal y después de 5 segundo se normaliza, ademas cuando esta en neutral suena muy bien cuando voy con velocidad suena como si estuviera mal algún valero. Suena cerca donde va la banda del tiempo. Espero su respuesta gracias
Tengo un problema en el motor de mi coche platina 2005 cuando lo prendo sueno muy mal y después de 5 segundo se normaliza, ademas cuando esta en neutral suena muy bien cuando voy con velocidad suena como si estuviera mal algún valero. Suena cerca donde va la banda del tiempo. Espero su respuesta gracias
ComentarFallas en el motor
Nissan Platina 2003
Quieren un buen consejo?. . . No compren un PLATINA, en primer lugar porque gasta muchisisima gasolina; en segundo lugar porque la carroceria es pesima, al cabo de un año las puertas se caen y todo le suena; en tercer lugar porque tiene un problema en el motor y cuando frenas en un semaforo el carro tiembla y al cabo de dos años se te descompone el motor; cuarto (porque no me caben mas) cuando quieres venderlo, te lo compran a un precio de risa.
usuario anónimo de México hace 19 años
No enciende luego del lavado del motor
Nissan Platina 2008 4 puerta 100000 kms
Poder prender el carro ya que luego de lavarlo no le llego más corriente a las bujías
1 respuesta
Limpia los conectores de bobinas ya que todos ellos almacenan humedad y no pasa bien la corriente es muy delicado por eso te recomiendo no lavar el motor
ComentarMotor ruidoso
Nissan Platina 2004 1.6l 150000 kms
Hola mi motor se siente bien pero es muy ruidoso, un sonido sordo, que puede ser?
1 respuesta
Revisa soportes si alguno está gastado empezá a hacer ese ruido sordo, soportes de motor y caja. Saludos!
ComentarHola, se puede adaptar otro motor al platina?
Nissan Platina 2006 1.6 85000 kms
He battallado mucho con los mecanicos y ya van 2 cambios de cabeza que le hago y no dura solo me han sacado dinero y no se hacen responsables.
11 casos
Jose Rodriguez de México hace 6 meses
Busca expertos en renol esa es la solucion mecanicos onestos
ComentarMotor tiembla
Nissan Platina 2005 1.6l Aut 4 185000 kms
El motor solo tiembla cuando va en camino acelerado, pero cuando agarra velocidad y le pongo en neutral deja de temblar, lo mismo pasa cuando esta parado no tiembla, el platina es automático
1 respuesta
Esta muy raro, y mi carro tambien tiembla mucho, suerte compa!
ComentarNo se apaga el motor
Nissan Platina 2005 3500000 kms
Prende con la llave pero no lo puedo apagar con esa misma ase como que se apaga la llave pero el carro sigue prendido que podría ser es estándar lo tuve que apagar con cambio
1 caso
Victor Manuel de México hace 3 años
Me sucede lo mismo alguien sabe q podra ser gracias
ComentarMotor de platina
Nissan Platina 2006 2722828 kms
Mi platina, se amarró el motor por lo. Tanto se mando a rectificar, se cambió casi todo, en su momento el mecánico, también mencionó que se rallaron lo árboles. Por lo tanto se les compró nuevo, cuando ya estaba todo armado me dijo que ya estaba listo el vehículo que ya solo faltaba probarlo al tercer día que fui por el coche, resulta que me dice que se volvieron a rallar los árboles, y que ahora necesita otra cabeza de motor, ya le invertimos como 20, pues quería saber si tiene otra solución la. Cabeza o si tuvo culpa el mecánico a la hora de armar el. Motor
1 respuesta
Típico dejan floja la banda de tiempo porque no aprietan como es es en serio ami me paso me dijo el mecánico se amarró el árbol apsolutamente falso como se va amarrar el árbol porque no dejan bien puesto los demás componentes
ComentarAceite de motor
Nissan Platina 2004 4 puertas motor 1.6 70000 kms
Le puse aceite sae 20w 50 API sn y no se si le haga mal
1
1 respuesta
VikSkywalker de México hace 3 años
El que indica el manual es 15w-40, si no quema aceite mejor cambia al indicado, suerte
ComentarRuidos del motor y falta de potencia en platina
Nissan Platina 2005 4 puertas 1500000 kms
Mi motor sonaba parejo no había ningún ruido extraño en el motor,lo qué pasa es que tuve que cambiarle el depósito de anticongelante y el radiador(el cual estaba picado)y después que termine encendí el carro y ahora sonaba el motor igual que un bocho, el motor tiembla mucho y al momento de acelerar ahora tengo que presionar el acelerador hasta el fondo para que este valla más rápido,y en las subidas sólo puede ir en primera,ya que si meto segunda tengo que presionar a fondo el acelerador y aún así no tiene la suficiente potencia como para subir,otro detalle no sé si importante,es que el mecáni… Leer completa
2 casos
ComentarFalla de motor
Nissan Platina 2003 4 puertas motor 1.6 2355000 kms
Mi platina al prenderlo se sacude como tiembla mucho toda la carcasa ya le cambie la bomba de gasolina y sigue con el mismo problema marca sensor de motor
2 casos
VikSkywalker de México hace 3 años
Llevalo a escanear para que no a des adivinando, suerte
ComentarPuede dañarse el motor por un plástico
Nissan Platina 2003 4 puertas motor 1.6 300000 kms
Quisiera saber si se puede dañar el motor, se rompió la punta de la tapa del distribuidor de aceite, ya que se fue al motor, quiero saber si tengo que abrir el motor o puede funcionar con el plástico que se fue al motor
1 caso
VikSkywalker de México hace 3 años
De la bayoneta de medir el aceite no? Si es asi no le pasa nada, si la quieres sacar cambiale el aceite y ahi debe de salir, suerte
ComentarEl motor no se estabiliza
Nissan Platina 2002 1921525 kms
El motor no se estabiliza y en bajas revoluciones se apaga en ovaciones, cuando voy en carretera y de repente lo dejo en neutral el motor se apaga
1 caso
Si cascabeles y se apaga primero hay que checar la válvula IAC, después las 4 bobinas, la tapa del canister esté bien colocada, solo está a presión y se suelta, los inyectores, todo esto es muy fácil. Pero debes tener un multímetro el más sencillo te da las información que necesitas para saber si sirve o no las piezas, la válvula IAC checar que le llegue corriente y si llega que la pieza funcione, las bobinas deben tener de 8 a 11 de resistencia, los inyectores debe tener continuidad. Vale la pena tener un multímetro cuestan como 150 es mitzui
ComentarRuido al bajar las velcidades o frenar de motor
Nissan Platina 2002 1.6 LTS 4 PUERTAS 300000 kms
Alqui que sepa a que se debe que al transitar y al bajar la velocidad con los cambios manuales o frenar de motor el platina hace ruido fuerte como de engrane o si se arrastrara un balero algo asi. Pero al acelerar o subir velocidad se quita el sonido.
1 caso
VikSkywalker de México hace 4 años
Para frenar estan los frenos, si haces regularmente eso de frenar con motor por sentirte trailero lo mas probable es que ya te cargaste la caja, suerte
ComentarEmpezó a sonar un tic tic en el motor
Nissan Platina 2004 4 puertas 192000 kms
Se oye un tic tic en el motor en baja se oye más al acelerar se oye menos de repente se le quito el ruido
1 respuesta
VikSkywalker de México hace 4 años
Algún buzo o tambien le llaman punterías, suerte
ComentarFalla en baja del motor
Nissan Platina 2007 Motor 1.6 138645 kms
En baja el motor no está estable y se echa en salir en baja ya en alta deja de fallar pienso que pueden ser bobinas o,sensor de oxígeno
1 respuesta
Limpieza al cuerpo de aceleracion y al iac...ademas suelta las bobinas , y encendido el motor , levantas cada una de las bobinas , la que no escuches... la cambias...
ComentarEmpieza a temblar el motor
Nissan Platina 2005 platina sedan 177000 kms
Tengo un platina 2005. Empezó a temblar el motor de repente, le hice cambio de las 4 bobinas. Despues seguia igual. Le hice la afinacion, se le cambio la computadora. Y sigue igual, de repente empieza a temblar. Alguien quien me pueda ayudar
1 respuesta
ComentarElectroventilador enciende de inmediato aunque este frio el motor
Nissan Platina 2003 120000 kms
El ventilador enciende tan pronto se enciende el motor y hasta se sube a la alta y simultaneamente sube y baja aunque este frio el motor
1 respuesta
ComentarSolo dele prendió el motor sito del tablero o
Nissan Platina 2003 Cuatropuertas 252873 kms
Solo que vengo en carretera y de repente prendió una luz en mi tablero de un motorcito y empieza aullar de repente
1 respuesta
Hola. Alguna fuga de aire, quizá una pieza se rompió, se fisuró o cedió por la edad, después de todo tiene 14 años.
Suerte.
Suerte.
ComentarVentilador entra aunque el motor este frio
Nissan Platina 2004 K plus 250000 kms
Buenas tardes, uno de los detalles que tengo es que al arrancar el carro entra el ventilador y el motor esta frió y cuando ya lo apago después del usarlo el ventilador tarda en apagarse. El indicador de temperatura en el tablero no sube se queda igual, no se mueveLe reviso el nivel de anticongelante y de aceite y estan normales. ¿Cuál podria se la causa?
1 caso
Hola. Intenta cambiar el sensor de tempera y revisa sus cables. La marca Mte Thomson op Beru, son económicas y funcionan bien para esos carros.
Suerte.
Suerte.
Comentar1 respuesta
Hola. Pues pueden ser varios factores, desde un sensor de detonación averiado, inyectores defectuosos, bobinas o bujías dañadas, sincronía de tiempo desajustada, árboles dañados, metales gastados o la misma computadora.
Mejor llevalo con un profesional y sal de dudas, quizá no sea tan grave.
Suerte.
Mejor llevalo con un profesional y sal de dudas, quizá no sea tan grave.
Suerte.
ComentarRuido en motor
Nissan Platina 2006 20000 kms
Buenas tardes, hace un tiempo mi platina 2006 empezó a hacer un ruido raro en el motor, como si una lamina o tolva estuviera suelta, es un ruido como de vibración pero solo suena cuando voy en primera y segunda, ya en tercera en adelante deja de sonar, le deje pasar una semana y ahora se me tiro todo el aceite y el motor hace unos ruidos raros, supongo yo que es por falta de lubricante.
1 caso
Hola. Determina de dónde salió el aceite y o esperes para irlo a reparar, quizá fue la bomba del aceite, si continuas trayéndolo así te va costar mucho $$$, pues es casi seguro que se dañaron cojinetes o los árboles.
Suerte.
Suerte.
ComentarGolpeteo en el motor cuando esta en ralenti
Nissan Platina 2004 144500 kms
Se escucha un golpeteo en el motor cosa que no hacia de repente lo empezó hacer que sera, tengo esa duda cuando oprimo el clutch ya no se escucha solo lo ace cuando esta en ralenti alguien me puede ayudar por favor
2 casos
Hola vucanek, el golpeteo puede ser tres causas, el motor tiene tres soportes y alguno ya se daño y hace que el motor este moviendose mas de lo normal, segunda opcion, son las bobinas, trae 4 en cada bujia opcion #3 los inyectores requieren limpieza. Platicanos si lo resolviste y como, saludos
ComentarSuena el motor como a las 2500 revoluciones
Nissan Platina 2003 platina 160000 kms
Suena como si trajera una canica en una lata de pintura, ya le cambie los busos y no se le quita. Me dijeron que podrian ser los metales de bielas. Alguien que me oriente por favor.
1 caso
Hola. Pueden ser los metales de las bielas si, pero tambien los árboles, requieres revisar que no tengan juego o estén desgastados primero para ir a la segura y evitar gastos innecesarios.
Suerte
Suerte
ComentarDespués de una salida en peso a temblar el motor
Nissan Platina 2004 222222 kms
Tiembla el motor ya le cheque las bobinas la afinación y sigue temblando
6 casos
Hola. Muchas veces se debe a la válvula IAC, ¿Le cambiaste el filtro de aire? ¿Ya revisaste el sensor del cigüeñal que no este sucio?
ComentarEspasmos en el motor
Nissan Platina 2003 17000 kms
Buenas noches , espero me puedan sugerir algo sobre la falla de mi carro tengo un platina 2003 , que al prenderlo y al querer acelerar se tarda en responder y abienta unas pequeñas explosiones y al parar se bajan las rebolociones casi asta apagarse , no se apaga pero al acelerar buelbe a tardar a despegar!!
1 caso
Hola. Si no son las bobinas o bujías en mal estado, seguro son los inyectores, llévalos a LABORATORIO.
Suerte
Suerte
ComentarMe cambiaron el motor
Nissan Platina 2005 5000 kms
La reversa no entra si no tengo presionada la palanca hacia adelante...se desprograma la caja de velocidades cuando se cambia o repara el motor?????
1 respuesta
Hola. Si es automática tu caja es porque el chicote está mal colocado, si es estándar tambien se debe a un mal armado.
Suerte.
Suerte.
ComentarSuena raro truena bajo el motor
Nissan Platina 2004 K plus 191005 kms
Se escucha. Ruido. Raro. En suspensión. Truena. Y golpea. , la llanta. D e l copiloto. Se desgasto. Y se quedo en puros alambres. Podruan ayudarme a solucionar. El problema. Gracias
6 casos
Muy tarde para contestar pero seguramente fue el amortigudor que ya no servía y la base se dañó.
ComentarLa bobina 3 hace un chasquido y en ese momento el motor brinca
Nissan Platina 2005 a puertas full 110000 kms
Cuando el auto se calienta la bobina 3 hace un ruido como de corto circuito y el auto se tironea, perdió potencia y se jalonea antes de desarrollar las velocidades
1 respuesta
Esa es tu falla, sol oque te recomiendo cambiar por par las bobinas, si falla bobina 3 cambiar 2 y 3, saludos
Comentar1 respuesta
Buenas tardes que falla te hace?
ComentarPierde fuerza el motor para subir
Nissan Platina 2005 4 puertas 120000 kms
El problema de mi Platina es que en las subidas no tiene fuerza para subir solo en zonas plana trabaja muy bien solo las subidas es donde pierde fuerza me gustaria que me dijeran que es lo que le pasa a mi coche gracias
8 casos
Revisa compresion, si esta bajo requiere rectificacion
ComentarFalla de motor
Nissan Platina 2006 4 puertas automatico 176000 kms
Hace unos dias me empezo a marcar en el tablero el stop y la del aceite y el carro empieza a temblar y se calienta y se prende el foco de la transmision y ya no entran los cambios me dijeron que era la cabeza y se la cambie y sigue igual alguien que me ayude
1 respuesta
A mi me paso que se prendio el foco del stop y la del aceite y era la bomba del aceite, no estaba circulando el aceite, no lo muevas asi te puedes echar el motor,
ComentarFalla al encender el motor
Nissan Platina 2005 4 puertas,motor 1.6 mecanico 185000 kms
De la nada el motor empezó a vibrar,sale un olor como a azufre del tubo de escape y se escucha un ruido leve ,vibra fuerte tanto en neutro como en marcha, si alguien me puede decir en que lugar se encuentra el filtro de gasolina ya que no lo encuentro para poder cambiarlo. Si me pueden ayudar se los agradeciese, mi auto es un Nissan platina 1.6 año 2005. De antemano muchas gracias
1 respuesta
Hay que cambiar el convertidor catalitico (olor a azufre o huevo podrido) eso ocaciona un fuerte zumbido. El filtro de gasolina esta debajo del carro.
ComentarProblema en un lado del motor donde va la vanda de distribucion
Nissan Platina 2005 4 puertas 110250 kms
Se escucha una cadena no ce si le haga falta aceite al motor o si la cadena se este aflojando no ce que me puedan recomendar para que quede como nuevo ya le arregle varios detallitos y solo me queda ese ruidito que tiene de antemano les agradezco su apreciable opinion saludos
Suena la cabeza del motor
Nissan Platina 2002 platina 175323 kms
Mi platina suena muy fuerte en la cabeza del motor y no se que es me dicen que son los buzoz pero son nuevos que puede ser
Roce en el motor al desacelerar
Nissan Platina 2004 152000 kms
Espero y puedan ayudar con mi problema
Cuando meto primera ,segunda y en ocasiones tercera y dejo de precionar el acelerador se escucha un rosamiento en el motor y se frena lentamente, al meter el clutch o al sacar la velocidad vuelve ala normalidad tambien me lo hace al dar vuelta a la izquierda pero no ala derecha. ¿que podria ser?
Cuando meto primera ,segunda y en ocasiones tercera y dejo de precionar el acelerador se escucha un rosamiento en el motor y se frena lentamente, al meter el clutch o al sacar la velocidad vuelve ala normalidad tambien me lo hace al dar vuelta a la izquierda pero no ala derecha. ¿que podria ser?
Labaron el motor y falla
Nissan Platina 2007 kplus 78600 kms
Cuando aceleró falla como si se ahogara faltara combustible pero aveces agarra su paso pero en cada cambió regresa la. Falla
2 respuestas
Ya me paso lo lavaron a presion y todo fallo, ya me habian dicho que estos carros no se lava el motor, si a caso con tu trapo y solo por encima sin chorros de agua ni solventes, los sensores se descomponen. Muy delicado este carro. Hay que llevarlo a revisar todo los sensores del motor que esten bien en su lugar y que no esten rotos.
Cristopher de México hace 4 años
Hola mi platina se tarda para agarrar potencia y tiene 5 meces que lo ajustaron del motor y trae una fuga de aceite
ComentarSe jalones después de lavar el motor
Nissan Platina 2004 4 puertas 2000 kms
El día sábado se medio lavo el motor de mi carro, lo digo así porque con un atomizador le echaron desengrasante dos veces y con otro atomizador le echaron agua y después con un trapo lo secaron... el problema es que hasta hoy lunes lo agarré el carro y se me jalonea y se apaga... Y no estaba así antes de...yo siento que fue a raíz de la limpiada...
¿Me podría. Ayudar a explicarme que pasó y que debo hacer?
¿Me podría. Ayudar a explicarme que pasó y que debo hacer?
Radio se apaga y motor aveces no enciende
Nissan Platina 2010 4 puertas full 170000 kms
La radio funciona super pero cada ciertos días se apaga y demora como 3 horas en prenderse sola. Y no se si será por lo mismo que auto cuando lo paro en caliente aveces no prende como si no tuviese batería pero al dejarlo un rato vuelve a arrancar como si nada
1 caso
El motor yose de repente como que le falta fuerza y no se si transmisión
Nissan Platina 2006 4puertas 1730000 kms
Si la amarilla del motorcito prende y apaga
Ruido En El Motor
Nissan Platina 2003 74567 kms
Solución a Ruido De motor
Buenas tardes amigos de esta plataforma, tuve un problema hace tiempo por la falla de sistema de enfriamiento el cual se encontró la solución, pero ahora después de la prueba hidrostática que le hicieron al motor para encontrar la fuga de compresión y su debida rectificada, se montó de forma correcta respetando torques y el motor hacer un ruido raro adentro como de un golpeteo metálico, y tiembla mucho, no tiene mucho que se le hizo afinación.
Espero me puedan ayudar a saber más o menos que será
Buenas tardes amigos de esta plataforma, tuve un problema hace tiempo por la falla de sistema de enfriamiento el cual se encontró la solución, pero ahora después de la prueba hidrostática que le hicieron al motor para encontrar la fuga de compresión y su debida rectificada, se montó de forma correcta respetando torques y el motor hacer un ruido raro adentro como de un golpeteo metálico, y tiembla mucho, no tiene mucho que se le hizo afinación.
Espero me puedan ayudar a saber más o menos que será
Motor y transmision
Nissan Platina 2007 4 puertas 175000 kms
Hola tengo una duda, tengo un platina del 2007 actuamente tiene muchos problemas en la transmision y el motor, mas por parte de la transmision, le hicieron el cambio y fue muy costoso y no soluciono nada, la verdad no quiero tirarlo asi como tal por el aprecio familiar que le tengo, pero me gustaria ver si es recomendable cambiarle de nuevo la transmision a manual o cambiar el motor, todo el carro esta entero, tiene clima no tiene choques literalmente solo se uso algunos años antes de quedar parado por eso, alguna recomendacion para hacer??
1 caso
Computadora platina motor
Nissan Platina 2003 125000 kms
Mandé a checar la computadora y me dijeron que ya no tiene arreglo, y me venden de otro platinala computadora, pero el mío es automático y el que me vende es estándar tiene algún problema si cambio la computadora del motor por otra que es estándar, solo quiero cambiar la computadora del motor, me pueden orientar por favor, soy nuevo en este vehículo platina
3 casos
Se le arreglo la matcha y se linpio la valvula jac y el. Motor se puso
Nissan Platina 2005 4puertas 100000 kms
Se arreglo la marcha y se linpio la valvula jac y el motor se hiso muy pesado y no arranca
1
Golpeteo en el motor
Nissan Platina 2008 4 puertas std 0 kms
Buenas noches mi platina al iniciar una subida se escucha un golpeteo en el motor ya en lo plano se le quita sólo cuando lo forzas suena podría ayudarme???
1 caso
No prende ventilador de motor
Nissan Platina 2005 AUTOMATICO 185324 kms
Buenos días,requierdo de su apoyo el ventilador de mi auto creo que trabaja bien,pero al apagar el motor después de un rato encendido y al pagarlo ya no prende el ventilador y anteriormente si lo hacia...espero me puedan apoyar
1 caso
No le llega corriente a las bobinas al tratar de arrancar el motor.
Nissan Platina 2003 1.6l Aut 4 80400 kms
Quiero Saber si puede ser un sensor que esté cortando la corriente por proteger la maquina...
2 casos
Arranque motor
Nissan Platina 2013 Motor 2.0 four emotion 83000 kms
Mi tiguan no arranca ha e contacto, el ventilador suena muy fuerte, el motor tiene un ruido extraño arroja un mensaje que dice error de frenado, por favor me pueden ayudar quedó en en la calle. Gracias
Que motor puedo adaptale a mi Nissan Platina
Nissan Platina 2005 4 puertas motor 1.6 150000 kms
Motor de toyota o Nissan, en República Dominicana no son muy expertos en carros versión europeas
Revolucionar de más el motor
Nissan Platina 2004 k plus 172000 kms
Alguien sabe que tan malo es acelerar el motor a 4000 o 4500 revoluciones sin esperar a que se caliente?
No para calentar si no para cambiar a segunda en una subida muy larga
No para calentar si no para cambiar a segunda en una subida muy larga
Caí en un bache y perdió fuerza el motor
Nissan Platina 2003 Man Cuatro puertas 180000 kms
Caí en un bache y empezó a sonar un Traketeo el motor perdió fuerza y al frenar suena algo rígido quite la llanta derecha delantera y lo puse en neutral y al girar el plato se escucha que algo raspa adentro de la flecha me podrían ayudar en darme un diagnóstico se los agradecería gracias🙏
Vibración en el motor
Nissan Platina 2009 1.6l Man 5 120000 kms
Le cambié los tres soportes de motor y aun así sigue vibrando y tiene un pequeño sonido y la palanka de cambios sigue con la vibración que puede ser
Ruido de tierra/corto en motor/transmisión platina automático 2003
Nissan Platina 2003 TA GRADO K 94000 kms
Espero me puedan apoyar, el auto a empezado a generar un sonido de tierra/corto al momento de girar switch, se quema el fusible de 7.5 a de UCE BVA y la selectora de cambios se posiciona en D en automatico. No detiene la marcha pero no logro ubicar el sonido porque esta muy dentro del vehículo
Me tiembla el motor y suena al acelerarlo
Nissan Platina 2009 4 puertas 1.6 196500 kms
Que puedo hacer para ese problema ya cambien bobinas y aun asi sigue temblando
2 casos
Falla al encender motor.
Nissan Platina 2005 1.6l Man 4 298000 kms
Al girar la llave y encender el motor se siente como un jaloneo de la marcha, se escucha muy forzado al encender. Después de 2 o 3 intentos se logra encender, hay ocasiones que la luz inmovilizadora (luz roja) parpadea y no me deja encender el motor, solo cambio de posicion la llave y enciende pero ya es mas constante el problema, ojala alguien me pueda dar algun consejo para sacar estos detalles.
3 casos
Ruidos extraños en el motor
Nissan Platina 2006 5 puertas 1.6 Authentique 250500 kms
Cuando lo arrancó ya se empieza a escuchar mucho ruido en el motor como si tuviera algo desgastado es un Clio 2006 autentique
El Motor Tiembla
Nissan Platina 2003 Motor 1.6 Lts 400000 kms
Buenos días hace una semana el mecánico le cambio el Kit de distribución, y a partir de ahy cuando enciendo el carro el motor tiembla, las explosiones en el escape son disparejas, el mecánico dice que son los buzos que tienen que volver a cargar, pero cuando cambio de velocidad el carro se jalones y aumenta la temperatura, que podría ser en realidad. Les agradezco si alguien puede decirme que es lo que pudiera estar pasando. Mi carro es un Platina standard 2003 1.6 Lts.
Motor partida
Nissan Platina 2006 4 puertas armó full 165780 kms
Estimados buenas tardes necesito saber cómo v puesto el motor de partida (posición de Los pernos para poder colocar el motor de partida en el auto
Motor truena al encender y despues se quita
Nissan Platina 2006 175000 kms
Cuando enciendo mi auto por la mañana este truena aproximadamente por 10 ~ 15 segundos y después se quita solo y no vuelve a tronar en todo el día. Cuando lo uso a diario no se presenta este problema pero cuando lo dejo de usar uno o dos días el tronido vuelve a escucharse cuando lo enciendo y después de 10 segundos se quita.
Espero y me puedan ayudar.
PD: comentare otros problemas en otro formulario para aumentar el numero de resultados de la pagina
Espero y me puedan ayudar.
PD: comentare otros problemas en otro formulario para aumentar el numero de resultados de la pagina
1 caso
El motor tiene perdida de aceite cerca de donde viene las correas
Nissan Platina 2005 4 puertas 130000 kms
Al mismo tiempo pierde liquido de la dirección
Yo quisiera ver si lo puedo arreglar
Sin destapar el motor ya que esta bien de compresión
Y por acá en tijuana méxico no saben sino de motores americanos
Yo quisiera ver si lo puedo arreglar
Sin destapar el motor ya que esta bien de compresión
Y por acá en tijuana méxico no saben sino de motores americanos
Mucho ruido abajo del motor y tira. Toda el agua
Nissan Platina 2004 121000 kms
Sé oye muchos tronidos y más cuando acelero
Mi motor cabezea mucho y no se mantiene andando y fallaélinyector1y2
Nissan Platina 2015 4 puertas , full , motor1.6 120000 kms
Él motor de mi carro platina 2005 cabezea mucho solo se se mantiene andando si se le tiene acelerado y falla él inyector 1 y 2
Ruido en el motor
Nissan Platina 2004 4 puertas 1.6 132008 kms
Hola empezó a sonar fuera de lo común mi nissan platina, es un sonido ronco como si fuera una especie de bramador este ruido lo siento en motor o parte delantera del vehículo ¿ que podría ser?
1 caso
Apagado de motor repentino, en Platina 06
Nissan Platina 2006 4 puertas, estándar 180000 kms
Tengo un Platina 2006, 4 puertas, estándar, cuyo problema que presenta es el siguiente: 1) Al encender el vehículo se ahoga y poco a poco retoma su ciclo normal de encendido y en algunas ocasiones, se ahoga y se apaga teniendo el carro estacionado. 2) Cuando el carro enciende bien (o al menos que no se apaga), y se pone en marcha, en ocasiones funciona todo bien, pero hay ocasiones en que se apaga el motor al frenar ligeramente y al dar marcha de encendido repite el proceso de encendido hasta por tres veces, todo esto con el carro andando, tanto en bajas, como en altas velocidades; este proble… Leer completa
Motor se pone pesado
Nissan Platina 2009 Automatico 70000 kms
Despues de un rato el motor se empieza a poner pesado se apaga y ya no prende como si estuviera baja la bateria, despues de un rato que se enfria vuelve a prender
4 casos
Cabeza motor platina No. 8200068771 f1
Nissan Platina 2005 4 puertas 150000 kms
Compro. Tengo que cambiarla ya que salio muy carcomida la que quite. En mexico df.
Arnes de motor
Nissan Platina 2003 4 puertas 999999 kms
Hola buenas noches se le puede poner un arnes de motor estandar a un automatico sera lo mismo ,??gracias
Consume aceite de motor
Nissan Platina 2006 AUSTERO 15003 kms
Haciendo un viaje de 500 kmts me consume 2 litros de aceite del motor cual es el problema y ha perdidomuy poca potencia TIENE 150003 KM
2 casos
El motor tironea
Nissan Platina 2005 4 puertas 83913 kms
Hola tengo un platina 2005 el problema es que se tironea y en las mañanas es mas ya calentandose es menos pero cuando salgo a carretera no falla nada a que se debera esto me podrian ayudar gracias...
Fallo del motor
Nissan Platina 2004 initiale 130000 kms
Después de escanear, no existen problemas en los sensores,es decir q no registra ningun codigo, el motor continua desbalanceado y el gasto de combustible es alto
Mugre de motor
Nissan Platina 2004
El platina que es fusion de la renault que tiene motor de clio tien puras fallasa mi platina se le han quemado 3 1 cuando era nuevo como con un año y la cambiaron por garantia y 2 bobinas apenas hace 2 semanas que yo mismo acabe cambiandolas no tiene mucha ciencia cambiarlas y una polea del alterndor defectuosa y sus basuras de baterias que duran como un año
usuario anónimo de México hace 14 años
Falla en transmisión y motor
Nissan Platina 2004
Desde la adquisicion de mi vehiculo en julio del 2004 se le presentaron las siguientes fallas, se apaga al llegar a los altos o semaforos , tiembla, gasta muchisima gasolina y lo mas grave es que la transmisión nunca ha servido, ha ingresado en nueve ocasiones a la agencia y no tarda ni tres dias en que este con el mismo problema.
usuario anónimo de México hace 19 años
Problemas con Transmisión Automática Solucionado
Nissan Platina 2005 De Lujo 120000 kms
Buenas tardes, me acerco a ustedes para pedir de su ayuda en un problema que tengo con la transmisión automática de mi platina, el problema es que cuando esta frío da un golpe muy fuerte y seco y se enciende el indicador (auto) del tablero, ya no realiza cambios, como que se queda en una sola velocidad, es necesario apagarlo y volver a encenderlo para que funcione nuevamente, una vez ya caliente el motor, ya no tengo ese problema, he visitado diferentes talleres especializados en Transmisiones Automáticas, unos me dicen que es el sensor, otros me dicen que es el cuerpo de válvulas, otros que l… Leer completa
27 casos
La verdad no reparo cajas automaticas, pero tengo un scanner super completo que detecta fallas en la transmisión del automovil y te puede ayudar mucho por que incluso nos daria el codigo de falla y relacionamos el problema con lo que te comento algun mecanico y el que te haya comentado eso es el que te ayudara. 5545423444
Me pasa lo mismo con mi platina 06 y ya lo lleve a dos talleres, en uno me mencionaron que es la caja de válvulas y en otro que no aparece nada de códigos con el scanner, me dijeron que era mejor que llamara a la agencia y que ahí lo revisen. Aun sigo consiguiendo el numero de la agencia en cd juarez, si saben el num. Agradecería que me lo pasaran. Saludos.
Hola! a mi me pasa lo mismo con el platina 2006 automático, (da un golpe muy fuerte y seco y se enciende el indicador (auto) del tablero) ya lo han escaneado y no sale el error, la verdad es una lata estar apagando el carro hasta que se apaga el indicador. Tengo una amiga que también tiene el mismo problema con su platina..., sera grave este problema??
Ese indicador muchas veces aparece por diversas causa, por ejemplo tendriamos que revisar la combustion , sistema de inyeccion, pulsos, y compresion, aunque sere honesto, si la computadora del auto detecta la falla y la muestra en el tablero como un check por que no lo haria un buen escaner?
Tenia el mismo problema en mi platina 2005, le quite la valvula electromagnetica de caudal de cambio que se encuentra abajo de la bateria del auto y estaba sucia con residuos de aceite seco, la limpie y hace los cambios muy suaves y no se forza. Ya me habian dicho que le cambiara el solenoide de cambio del cuerpo de valvulas, otros que era el cuerpo de valvulas y hubo otros que me dijeron que cambiara la transmision entera y/o la computadora. Asi que yo lo hice sin ayuda y le meti mano a ver cual era el problema y bueno hasta ahorita no ha fallado despues de una semana. Ademas que detecte un falso en el arnes principal de la computadora el cual generaba un fallo de las bobinas 2 y 3. Se que a todos los autos les puede fallar algo diferente, pero puedes empezar con lo que me paso e ir descartando posibles causas.
Hola jumper me puedes decir la ubicacion exacta de la valvula?
Que tal Jumper, es la valvula electromagnetica lo mismo que la electrovalvula de secuencia? mi carro hace la misma falla pero en lugar de en frio lo hace cuando calienta.
@EVS01Cómo solucionaste tu problema amigo me podrías pasar el dato te dejoi correo [email protected]
Muy buenos comentarios los tomare en cuenta, ahorita tengo una semana que no me hace la falla, lo unico diferente que le he hecho es que ya trae antifriz y cambie de gasolineria,...que no creo que tenga algo que ver... pero bueno hay que ir descartando cosas... gracias!!mil...
Hola JUMPER podrias poner alguna imagen de como es la valvula que mencionas
Mi platina 2006 tenia el mismo problema, si el auto no estaba suficientemente caliente, daba ese golpe en seco al entrar la tercera velocidad y se marcaba el testigo. Pero un amigo que es experto en estos carros me comento que eran las electroválvulas (solenoides). Utilizamos un escáner especial de NISSAN y en efecto ese era el problema. Cambiamos los solenoides y mi patina ya no presenta ese detalle. Solo hay un inconveniente, el $ de las electroválvulas es de $2000 c/u, lo mas recomendable es que las consigan por fuera. La mano de obra no es muy costosa pues el cambiar estas piezas solo se lleva unas 3 hrs siempre y cuando el mecánico tenga la habilidad y la experiencia.
Hola Frank, tengo el mismo problema con mi platina, tu problema se se solucionó?
Eduardo Soto de México hace 2 años
Hola podrías pasar los datos de tu mecánico especialista gracias te lo agradecería mucho
Josep, tengo el manual de servicio en PDF, mandame tu correo y te lo mando, la imagen que buscas esta en indice rapido, haces click en transeje automatico y haces click en sensores y te lleva a la pag. AT-104. Tienes que retirar la bateria y la base metalica de ella y las computadoras, despues el soporte de la transmision para poder accesar a la valvula electromagnetica.
Hola!!! podrías por favor compartirme el manual en PDF? mi correo es [email protected]
Xossé Trinidad de México hace 8 años
Jumper mi gustaría también tener el manual y si es posible una foto de la válvula, te agradezco de antemano mi correo es [email protected]...
Hola me puedes mandar a mi tambien dicho manual porfis???
[email protected]
[email protected]
Si no es mucha molestia, a quien ya tiene el manual, se lo encargo por favor y muchas gracias de antemano, por compartir.
Hola envió mi correo espero que también me puedas compartir el manual
[email protected]
[email protected]
Hola, jumper. Igual que los anteriores me puedes proporcionar el manual, tengo el platina 2006 K, y esta dando ese problema. Gracias por tu aporte. [email protected]
Buenas noches he leido sus comentarios tambien tengo un platina, pasame por favor el manual que dices. Mi correo es [email protected]
Hola, jumper. Igual que los anteriores me puedes proporcionar el manual, tengo el platina 2006 K Plus, y esta dando ese problema. Gracias por tu aporte.
Que tal buenas tardes me podrías hacer llegar el manual ami tambien por favor
¿hola jumper! ¿como estas? espero que bien. Oye espero que me puedas ayudar, ojalá me pueden enviar el manual a mi correo, mi correo es: [email protected] te lo agradeceré muchisimo.
Hola jumper mi correo [email protected] por fa me envias el manual para platina 2004 automático gracias iiiiFeliz Año 2017 !!!!
Podrias compartir el manual del platina,tengo un 2006 con los mismos problemas
Hola pregunta tengo un plaitna 2004 automatico porque cada que se le hace una cambio mecanico ejemplo: afinacion empieza a golpetear se escanea con uno de nissan y que no aparece ningun codigo que sera
Hola buena tarde si no es mucha molestia me podria mandar su manual de servicio te lo agradecere mucho mi correo es [email protected]
Buenas noches quien tenga el manual se lo encargo por fa, mi correo [email protected] gracias de antemano
Angel valencia de México hace 7 años
Hola q tal buenas tardes si me podrías compartir el manual en pdf del platina por favor gracias mi correo es Valencia. Á[email protected]
Por fvor podrías compartirme ell rchivo, muchas gracias, [email protected]
Hola jumper. Podrias compartir los archivos. Tengo la misma falla en mi platina 2004. Mi correo es [email protected]
Hello Jumper, podrías decirnos cómo es la válvula, dices que debajo de la batería. Podrías, por favor, también enviarme el manual o la hoja donde aparece la válvula, gracias. [email protected]
Hola podrias compartir el manual? el problema con el platina es que se mata despues de que se calienta. Enciendes avanzas y todo bien despues de que ya esta caliente la transmision de detiene ya no quiere caminar ni un solo cambio entra. [email protected]
Hola jumper, tengo platina automatico con aire aond. Dime exactamente donde se encuentra la valvula eletrocmagnetica del caudal de cambio? gracias
Jumper será que me lo puedas mandar a mi correo, tengo el mismo problema
[email protected]
[email protected]
Te dejo el nuevo link https://ufile.io/fp8qm
Aristeo ferral de México hace 6 años
Se calentó mi aprio se cambiaron varias cosas le cepillaron el cabezote cambio bomba aceite bandas de distribución y no empareja la máquina lleva mi carro sensor tr. Yo tengo en pdf manual del platina amigos
Buena tarde me podrías apoyar de igual manera con el manual...mi correo es [email protected]
@NadiaEsta es la imagen de la valvula es el numero 3
1
ALFONSO GARNICA de México hace 2 años
Buen dia. Aún tienes el archivo que me lo compartas por favor. [email protected]
Hola buenas noches,e podrías compartir por favor el manual también, he tenido también esos problemas de jalones en mi platina y hoy al echarme en reversa se me apagó el coche y se ha mantenido el testigo de transeje, te lo agradecería mucho [email protected]
Hola buenos dias estoy batallando y sera tan amable de compartirme su manual es que no lo puedo encontrar gracias [email protected]
jc.alelvia de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes JUMPER si no es mucha molestia me puedes hacer llegar ese manual de servicio mi correo es [email protected] gracias.
Te dejo el nuevo link https://ufile.io/fp8qm
Hola JUMPER serias tan amable de mandarme el manal a mi correo por favor te lo voy agradecer bastante saludo¡¡¡
[email protected] gracias.
[email protected] gracias.
Hola de nuevo, Josep y JC. Trate de enviarles el archivo pero al parecer google cambio algunas reglas en cuestion de archivos con terminacion. Rar , les dejo un link para que puedan descargar directamente el archivo. Quiero aclara para cualquier persona de este foro que yo no soy mecanico, pero a lo largo de mas de 20 inviernos de tener automovil me he topado con diferentes situaciones. Tanto mecanicos inexpertos o demasiado expertos para darte la vuelta y ganar mas dinero del necesario,, por lo que desde hace mucho tiempo, primero investigo a fondo las posibles causas haciendolo yo mismo y si es algo fuera de mis conocimientos adquiridos en mecanica o por falta de equipo o herramienta mas profesional necesaria, se lo dejo al experto que a mi criterio me haya dicho el problema real y que yo ya sabia a base de investigar y preguntar. Sin embargo si en algo puedo ayudar a alguien de este foro, lo hare con todo gusto. Les comento que hasta ahorita despues de varias semanas mi platina sigue sin golpes secos. Y el falso del arnes de la computadora que comente antes ya no me preocupa, cambie la linea con cable para bocina desde el conector hasta la computadora. Creo que me he ahorrado un par de miles de pesos o tal vez mas, basado en las experiencias que he leido de otros usuarios de este foro con sus mecanicos de confianza o hasta la propia agencia que no da con la verdadera falla. Solo hay que tener un poco de tiempo y paciencia.
Que tal jumper, yo tengo el mismo problema, me pudes mandar el link de descatga a mi correo [email protected], gracias
Hola envió mi correo espero que también me puedas compartir el link
[email protected]
[email protected]
Jumper por favor envíame el archivo a mi correo...[email protected]
Saludos
Saludos
Adrian Anda de México hace 7 años
Jumper me podrías ayudar con el link tengo u platina 2009 con el mismo problema y en verdad los mecánicos abusan me podrías ayudar gracias mi correo es [email protected]
Juanmanuel1983 de México hace 6 años
Me podrias mandar el link [email protected] saludos !!!
Aqui te dejo le link, https://ufile.io/fp8qm
Pablo cesar de México hace 3 años
Buena tarde amigo ojalá pueda ayudarme mi platina ya me aparece en el tablero la imagen de trompetista de transmisión y no hace bien los cambios y se patina cual cree que sea mi solución ya que me dicen lo mismo algunos que son las válvulas y etc hasta cambiarle toda la transmisión espero me puedas apoyar porque no tengo ya ti dinero para arreglarlo mi carro es platina 2004 vale te dejo mi correo te agradezco [email protected]
jc.alelvia de Venezuela hace 9 años
Buenas Tardes Jumper, gracias por tu pronta respuesta, el enlace tu lo enviaste por correo?? no lo he recibido...
No se que paso con el link, aqui se los dejo para todos los usuarios. http://www.fiuxy.com/autos-motos-y-tun…
Cesar Alfredo de México hace 6 años
Jueves me podrías hacer favor de mandar el formato. Por fa. Te lo agradecería mucho. Mi correo es [email protected] gracias
Te dejo el nuevo link https://ufile.io/fp8qm
Hola buen dia tengo un platina 2004 automatico, pero al acelerar se siente un brinco en la transmision alguien sabe a que se deba ya me dijeron que lo llevara con un experto en transmisiones.
Hola jumper podrias intentar enviarme a mi el PDF del manual del platina? [email protected]
De antemano gracias!
De antemano gracias!
Te dejo el nuevo link https://ufile.io/fp8qm les vuelvo a repetir, google no permite mandar directamente el manual.
Hola oye jumperbun favorsote mandame el manual a mi correo, por mas que ya intente descargarlo no se puede. Te agradecere mucho mi correo es [email protected]
Podrias mandarme el manual? no me deja bajarlo de la pagina q subiste. [email protected]
Saludos
Saludos
Me podrian hacer llegar el manual a mi correo, no se puede descargar [email protected] por favor se los agradecere
Hola jumper o el q tenga el manual me lo podrían enviar a mi correo por favor [email protected] saludos de antemano gracias
El mismo comentario de baldo,mi correo es [email protected] tambien muchas gracias
Hola, buenos dias. Intente nuevamente mandar individualmente el manual de reparacion sin exito alguno. Logre subirlo a un servidor. Aqui les dejo el link para su descarga. Espero les ayude. http://www.megafileupload.com/113w/MS_…
Hola mi nombre es Viviana tengo el mismo problema me puedes apoyar con el envio [email protected] gracias
Te dejo el nuevo link https://ufile.io/fp8qm
Mi platina automatico hace lo mismo. Batallaba para entrar la 3ra velocidad lo lleve a la agencia y me le cambiaron el aceite y me dijeron que no tenia ningun codigo. Lo lleve a otro taller porque quedo peor ahora se acelera y no entra hasta despues de mucho. Y dicen que hay que abrir la transmision para revisar que tiene porque no les da ningun error ya tiene una semana asi
Hola Jumper me pordrias enviar el manual por favor tengo el mismo problema mi correo es [email protected]
Q tal jumper sería posible q m regalarás una copia de tu manual jacome711@gmai t lo agradecería
Hola quien me puede apoyar con decirme si una transmisión de platina le puede quedar una de aprio
Hola Jumper un favor mandame a mi correo el manual en pdf ya lo intente bajar con la liga y no se pudo mi correo [email protected] te lo voy a agradecer mucho hasta pronto
Buenas tardes, sera el mismo fallo el siguiente, el auto en frio hace todos los cambios muy bien, solo calienta el motor y hace el efecto como que patina la caja, se metió al taller, la repararon, pero sigue con el mismo fallo, lleva algun aceite en especial?
Me podrían reenviar el el famoso manual, por favor al correo
[email protected], de ante mano mil gracias.
Me podrían reenviar el el famoso manual, por favor al correo
[email protected], de ante mano mil gracias.
Que tal Monty, oye fíjate que tengo el mismo problema exactamente igual. Encontraste alguna forma de repararlo?
Mejor respuesta (según Enrique)
Buenas tardes, solo para comentarles que no pude resolver el problema y ya lo vendí por partes. Gracias a todos por sus comentarios.
Cuauhtemoc de México hace 8 años
Hola, a mí me pasa lo mismo, me pueden enviar el archivo por favor.
Hola tengo platina 2005 hace enteramente lo mismo golpea la caja enciende el auto dura mucho para cambiar velocidad sólo en alta que hago
Que tal jumper me puedes mandar el manual a mi tambien por favor no lo he podido descargar me dice que ya no esta disponible mi correo: [email protected] saludos.
Hola tengo un problema en la transmision de un platina 2005, se empezo a prender la luz del tablero y posterior mente lo que sucede esque no permite mover la palanca a la D , se apaga el motor y se vuelve a encender y ya funciona de nuevo, que esta pasando??
Hola amigos, yo les quiero comentar que no son carros malos lo que pasa que muchas veces hay mecanicos inexpertos y pues no tienen otra opcion que echarle la culpa al carro, yo le padeci un buen con mi reanult casi un año parado el carro, algunos querian cobrar de 13.000 a 18,000 y ya sabes con el choro mareador afortunadamente encontre a una persona especialista en transmisiones muy honesto y no tan caro y pues feliz hay anda mi clio al 1000% saludos desde toluquita la bella
También me gustaría saber el número de tu mecánico por favor me sería de mucha ayuda saludos
Soy igualmente de Toluca y tengo un platina 2005 me urge llevarlo a un mecánico de transmisión automática confiable espero pueda mandarme el número
Hola me puedes pasar el contacto de tu especialista. Me urge!!!
Por Favor podrías pasarme el teléfono o dirección. De tu técnico , le lo agradeceré mucho
Por Favor pésame el contacto de tu técnico , te lo agradeceré
Amigo josep podrias compartir el numero o dirección de tu mecanico por favor. Yo tambien soy de toluca.
Tengo un platina 2003 y traía amolado uno de los trípodes de la caja y cuando hacía el cambio a tercera se quedaba como trabada una velocidad se prendía el check de la transmisión y se escuchaba como que rumbara un balero, le cambiaron el tripoide y se le corrigió el problema, pero en carretera cuando hago un cambio brusca de velocidad como frenar rápido como que se queda trabada una velocidad prende el foco y para que haga el cambio la caja se van las revoluciones hasta 5000 entonces el carro trabaja forzado, alguien sabrá que es lo que sucede
Ese mismo problema tenía mi platina automatico 2009 lo lleve a escanear a 2 talleres y no arrojaba ningun codigo de falla, la palanca se queda en parking sin poderla desbloquear al pisar el freno tenia q aplanar un boton q esta abajo de la funda de la palanca para poder poner en D pero el carro ya no hacia los cambios se quedaba en tercera, y el cuadrito q indica la posicion de la palanca parpadeando en D. Lo que hice para solucionar el problema fue cambiar una electrovalvula que esta ubicada abajo del soporte de la transmisión hay q desmontar la bateria y su base aflojar el tornillo del soporte hasta que descanse la transmisión en el chasis, para esto tienes q quitar la llanta y lodera para poder accesar ala electrovalvula q tiene 2 tornillos tork 8mm, sigues el cableado y lo desconectas del arnes lo cambias y listo. A mi me funciono y me hace los cambios bien suaves y alas 2500 rpm, ya los mecanicos querian reparar la transmisión con un costo de 15000$ y lo solucione con 800 pesos. Espero y te ayude mi comentario
Cesar Alfredo de México hace 6 años
Hola me pudieras explicar como lo hiciste por fa amigo. Es que me cobran demasiado. Te lo agradecería mucho. Mi correo es [email protected] gracias
Buen dia tengo un platina 2005 automatico y mientras esta frio trabaja bien ya cuando se calienta empieza a golpear y prende el testigo de la caja. El golpe lo hace al iniciar la marcha y no hace los cambios parece que se queda en tercera. Podrian darme algun consejo y jumper podrias mandarme el manual a mi correo por favor [email protected] de ante manomuchas gracias
Adrian Anda de México hace 7 años
Jomper me podrías ayudar en tu manual de servicio para verificar las electroválvulas de la transmisión automática te lo voy agradecer mucho mi correo es Adriá[email protected] n verdad te lo voy agradecer eternamente
Josep podrías compartir el número de tu mecánico en Toluca
Josep podrías compartir el número de tu mecánico en Toluca, gracias
Yo solo le cambie el tripoide de la espiga lado caja por que estaba dañado y me dejo de hacer eso en la ciudad, pero en carretera con algun frenado brusco o soltar el acelerador muy rapido me lo vuelve a hacer
Alguien me puede pasar el manual pdf tengo problema con mi transmision
Yo tengo un platina 2005 automatico se enciende el testigo testigo ando pasa a segunda y baja la velocidad del vehiculo ya llevo asi una semana y ningun mecanico encuentra la falla.
Fernando Lima
Tengo un platina 2006 automatico lo he llevado a reparar de la transmision y nada ya le cambiaroin selenoides, ajuste de valvulas aceite sintetico, ya son diferentes talleres de transmision y lo mismo he gastado mucho, ahora lo que hace se prende el testigo hace los cambios bien muy lentos ya no se que hacer con el. Jumper te agradeceria me enviaras una copia te lo agradeceria mucho gracias.
Tengo un platina 2006 automatico lo he llevado a reparar de la transmision y nada ya le cambiaroin selenoides, ajuste de valvulas aceite sintetico, ya son diferentes talleres de transmision y lo mismo he gastado mucho, ahora lo que hace se prende el testigo hace los cambios bien muy lentos ya no se que hacer con el. Jumper te agradeceria me enviaras una copia te lo agradeceria mucho gracias.
Me gustaria que me enviara el manual. Tengo un platina 2003 y presenta el mismo problema. Muchas gracias de antemano. Mi correo es: [email protected]
Hola buen dia, todos los platinas tienen esa falla (o la mayoría) yo trabajo en el departamento de seminuevos y muchos han dado esa falla. En lo personal tengo uno, y hace 2 años le cambiaron todo el cuerpo de Valvulas y como a los 6 meses comenzó de nuevo. Seguimos así haciéndole sus servicios en agencia, mas el domingo pasado al llevarlo fuera de la ciudad dio de nuevo y ahora si ya no se le quita. Intentaré el consejo de Jumper de que limpien la válvula electromagnética ya que me dicen que el precio es de $22,697 (ni lo que vale el carro). Si puedo con mucho gusto comentaré qué fue lo que pasó.
Buen día alguien que tenga el manual de platina que me lo pueda compartir. He tenido muchos problemas con mi platina 2006 automático en relación con la transmisión tanto que he pensado venderlo por partes. Saludos
Buenos dias alguien que tenga el manual del platina y me lo pueda compartir tengo un 2004 aut. Con diferentes problemas
Buenas tardes vi un vídeo en you tu e y al parecer es el sensor de presión de la caja de Aceite. También tengo un platina y me hace el mismo problema no se si si este sensor sea el mismo q la electroválvula q comentan. Mas adelante les conetare que sucedió. Me gustaría armar un hrupo en whatssap pata compartir información mas rápido. Mi numero 2871456709
Mi platina 2004 automático estaba en marcha y de repente se apagó y ya no quizo arrancar que será
Alguien ya pudo resolver su problema que me comente como lo hiso? estoy desesperada
Tengo un problema parecido mi platina 2006 ya estando caliente en directa si me paro ejemplo en un semaforo y al avanzar tarda en despegar sube a 3 mil revoluciones y despues de unos 5 o mas segundos avanza muy despacio y las revoluciones muy altas. Fui a un taller y me dicen que mas o menos son como 22 mil pesos me gustaria saber si a alguien mas del foro le pasa lo mismo y pudo repararlo dejo mi numero por si me pueden ayudar soy de boca del rio veracruz 2299025739
Como que se queda pegada una velocidad, verdad ??
Como si arrancaras en tercera checa el sensor de velocidad puede estar fallando y no registra bien el cambio de velocidades
Como si arrancaras en tercera checa el sensor de velocidad puede estar fallando y no registra bien el cambio de velocidades
Gracias me lo esta checando un mecanico y me dice que los selenoides estan gastados que es por eso ahora se los estan cambiando ojala y solo sea eso. Aun a si muchas gracias adrian tomare en cuenta tu dato
Cesar Alfredo de México hace 6 años
Javier si se soluciono tu problema. Con eso que le arreglaste?
Si se le cambio selenoidez computadora de la caja y ya anda sin problema aceite y quedo bien.
Yo también tengo un platina 2005 si camina pero muy forzado y un mecanico me dijo que esta quemada la transmisión ustedes que opinan me interesa saber su opinion
Pues solo q tenga vision laser para decir ya que esta quemada sin revisar ni madres. Mejor buscate otro mecanico y no ese hampon
Tengo un Nissan platina 2003 tengo el problema similar cuando salgo de viaje y se calienta se jalonea, o cuando esty en velocidad y de repente freno al pararme no pasa nada, almomento de acelerar se forza y da un golpe alguien me podría decir k Hacer gracias
Jorge Arturo de México hace 7 años
Hola muy buen dia alguien me puede ayudar mandandome el manual del platina 2004 automático tiene fallas en la caja y me cobran 20 mil x reparlo.
Algo a si me cobraban por la caja yo le cambie selenoides, sensores y computadora de caja y hasta ahora todo anda muy bien. Dejame consigo el manuel y lo pongo a qui
Algo así tenía mi platina automático 2006, daba un golpe y pareciera que se ponía en una sola velocidad, se ponía muy lento, me lo hacía en carretera por lo general a los 20 minutos de camino. Le hice el cambio de aceite de la transmisión automatica y hasta ahorita no me ha dado problema alguno desde hace 6 meses. Tomaré en cuenta los demás comentarios para posible falla mas adelante
El servicio del cambio de aceite se lo realizo el de transmisiones automaticas
Hola Jumper, me podrias apoyar con el link del manual en PDF para el problema del patina por favor? mi correo es: [email protected] gracias!!!
Que creen ya solucione el problema con el platina 2003 automatico,
Lo vendi en partes ya vendi el motor y la transmision y varias partes como accesorios, aun tengo las flechas, la cremallera, amortiguadores con todo y resortes, discos balatas asientos, tablero y varias cosas mas
Les dejo mi correo por si les interesa algo [email protected]
Lo vendi en partes ya vendi el motor y la transmision y varias partes como accesorios, aun tengo las flechas, la cremallera, amortiguadores con todo y resortes, discos balatas asientos, tablero y varias cosas mas
Les dejo mi correo por si les interesa algo [email protected]
Hola alguien que pudiera hacerme el favor de enviarme ese manual [email protected] tengo ya años con ese problema en mi platina ya lo he llevado a muchos lugares y he gastado mucho en esa falla y aun no queda bien. Podrian ayudarme???
Aqui te dejo el nuevo link https://ufile.io/fp8qm
Tengo él mismo problema con mi platina 2004 golpetea y se queda en primera lo apago y funciona sin problemas cual es su experiencia que hago de antemano gracias
Te dejo el nuevo link https://ufile.io/fp8qm
Que tal buenas noches jumper, tengo el mismo problema cn mi platina 2006 y mi mecanico me comenta que no encuentra la falla podrias mandarme el manual a mi correo... [email protected] descargue el link pero al abrirlo me manda error... te lo agradezco
RICARDO MONTES de México hace 6 años
Hola muchas gracias por comentar tu problema no se si fuera mucha molestia que me pudieras mandar tu manual ami correo de antemano muchas gracias mi correo es [email protected]
alberto cobos de México hace 6 años
Tengo un platina 2006 estaba de maravilla de un momento a otro se queda en segunda y tarda en hacer los cambios me pueden ayudar
Luis Juárez de México hace 5 años
Me regalas el manual que mencionan mi correo es [email protected]
Raul torres de México hace 5 años
Buenos dias !
Espero y me puedan ayudar!
Mi patina aut 2007
Primero se me trabo la palanca de cambios,le aplano al botos y se destraba para asi mover la palanca pero ya no me abienta los cambios y en el tablero no marca el cuadrito de modo (D) este problema se deribo al trabarse la palanca bueno eso supongo
Ayudenme ya inverti mucho dinero 😓
Espero y me puedan ayudar!
Mi patina aut 2007
Primero se me trabo la palanca de cambios,le aplano al botos y se destraba para asi mover la palanca pero ya no me abienta los cambios y en el tablero no marca el cuadrito de modo (D) este problema se deribo al trabarse la palanca bueno eso supongo
Ayudenme ya inverti mucho dinero 😓
Buenas tardes, sabran cuantas electrovalvulas lleva el platina en la transmision????
Hola que tal. Disculpen tengo un platina 2005 automatico. Y cuando ando en el como que el cambion lo mete muy forzado y pega un tiron muy feo. A que se debera o que puedo hacer. Gracias espero me puedan orientar.
Enrique mesina de México hace 4 años
Mi platina automático 2005 cuando ace el cambio a la tercera velocidad se prende el foco de auto y y ya le cambiaron el sensor de velocidad y ace lo mismo que podra ser
Aquí también pueden descargar el manual
https://zofti.com/descargar/manual-tal…
https://zofti.com/descargar/manual-tal…
Hola buenos días tengo un platina automático 2004 lo empiezo a usar y muy bien pero ya después de algún tiempo de usarlo lo dejo un momento y lo vuelvo a usar se arranca en segunda y no le entran bien los cambio a veces se jalonea cuando le entra el cambio pero esto pasa después de haberlo usado por tiempos prolongados que puede ser
Es un problema de la transmisión, y te cuesta más caro arreglarlo que lo que te puedan dar x el coche, no son los solenoides, esta es falla de la transmision
ComentarPierde potencia al subir pendientes ! Solucionado
Nissan Platina 2005 A 50000 kms
Tengo un platina 2005 automático y desde hace dos días al intentar subir pendientes en especifico rampas (como saben son un poco empinadas) mi auto pierde potencia, aunque le pise el acelerador al fondo de repente no acelera absolutamente nada y me tengo que regresar hasta abajo de la rampa e intentar volver a subirla... se escucha como el motor se forza, pero no sube... cuando ya empieza a acelerar acelera muuuy lento.
Ya había subido la misma rampa y no tenia problema alguno, hasta apenas hace 2 días. Espero me haya explicado. ¿Qué puede ser?
Ya había subido la misma rampa y no tenia problema alguno, hasta apenas hace 2 días. Espero me haya explicado. ¿Qué puede ser?
18 casos
Cambia el clutch por que ya el embrague no es el mismo
Creo que la respuesta para esta falla baja presión de combustible revice bomba y válvula de presión de combustible
Amigo realiza lo siguiente :
* Cambio de Filtro de Gasolina. * Limpieza de tanque de gasolina, quizás esta sucio. * Limpieza de inyectores. * Revisar cable que van a bobina. *Limpieza de bujías, se saturan de carbón.
* Cambio de Filtro de Gasolina. * Limpieza de tanque de gasolina, quizás esta sucio. * Limpieza de inyectores. * Revisar cable que van a bobina. *Limpieza de bujías, se saturan de carbón.
Mi coche le pasaba igual y traia fuga de aceite de transmisión y un cable muy corrohido de la transmisión tambien...cuando la computadora detecta esta falla entra en modo programa de emergencia anulando el convertidor de par este convertidor es el responsable de aumentar la presion hidraulica dentro de la caja de transmisión por eso al acelerar no avanza el auto solo muy poco...pero el programa si permite encender el vehiculo una vez reparado la falla es necesario el escaneo de la computadora entrar en memoria de averias y borrar el codigo correspòndiente y listo
mario lira de México hace 6 años
Hola vic fijate que mi platina es aut 2006 en d avienta todas las velocidades bien el problema es en las subidas ni en primera ni en segunda responde le cambiaron tres sensores que marcaba el scanner pero sigue igual que podria ser
Tienes que cambiar tu kit de embrague esta mal. Cuando está mal el kit, se fuerza el motor y no avanza. Aparte consume combustible,quema mas aceite de lo normal y el pedal de embrague se pone duro al pisarlo. Y si es automatico cambiarle la hidrolina por el grado que debe de llevar y limpiar el filtro interno eso hara que mejore su aceleración.
mario lira de México hace 5 años
Vic y se tiene que bajar la caja o es por fuera para el filtro y nombre de la hidrólisis por fa
Esta caja automatica no es conveniente repararla es mejor cambiarla o un ultimo i tento usar aceite para sistemas hidraulico para maquinaria puede ayudar
Yo tenía un auto así pero lo que pasaba es que los inyectores estaban pegados y no pasaba el sificiente combustible ala cámara ya que si fuera la bomba que estuviera dañada no perdiera el carro hay otro problema que pudiera afectar el buen funcionamiento del vehículo vería que tuviera una extracción la bomba ya que en ocasiones la bomba se tapa cuando el tanque se basia totalmente ese seria otro problema otro seria el máf del aire ya que no tiene buena mezcla de combustión tiene un pobre rendimiento espero que te sirva
Roberto,gracias por tu respuesta, pero es automático...
Hola patricia mi platina esta igual, pudiste resolver tu problema???
patricia vazquez de México hace 3 años
Lo lleve a que lo revisaran y me acaba de decir el mecanico especialista en cajas que le faltaba aceite y que esta fallando el sensor TR. Sera cierto? total me cobra por eso 3000 mil
@patricia vazquezEl aceite es el dexon 3 lo venden en el super en $80 cada litro, el TR cuesta nuevo y original como $1500, pero hay usados en buenas condiciones, se me hace muy caro solo por rellenar lo que le falte de aceite, que en total lleva 4 litros pero solo le ha de faltar menos de dos, mas mano de obra que seria unos 500, y se hace en menos de media hora. Hay que seguir checando mas opiniones.
Hola... lo que pasaba con mi coche es que lo encendía y luego luego pasaba por la rampa... ahora lo que hago es esperar a que se caliente un poco... lo dejo encendido como 5 min nada más y con eso no eh tenido problema... pero antes no era necesario dejar que calentara un poco...
Verifica el motor tal vez tengas que anillarlo, porque puede estar perdiendo compresión en los pistones
Mejor respuesta (según Patricia)
Hola amigo ya le realizaste servicio de caja (cambio de aceite) a mi me paso lo mismo le hice el cambio de aceite a la caja y quedo pero ten cuidado donde lo llevas el platina es muy especial ya que lleva aceite destrob 3 sintetico le ponen otro y truenas tu caja
Hola george... no apenas se la van a hacer... gracias por tu recomendación... entonces dices aceite sintético "destrob 3"? así se llama?
Jose Rodriguez de México hace 6 años
Dexton III pero no siempre queda bien revisa mi video yo cambio el aceite y es muy económico el que uso https://www.youtube.com/watch?v=67_nKE…
Hola patricia asi es o de lo contrario compra el aceite de transmision nissan una pregunta no te a prendido el tablero una imagen como palanca o como que patea cuando realiza cada cambio la caja
Hola jorge a mi me prende la imajen como una palanca en el tablero y no avanza el carro avanza muy lentamente hasta q agara aviada pero no bota los cambios que podra ser si saves echame la mano por favor
Hola amigo aquí lo importante es realizar la afinación a la caja muchos creen que cómo la caja es cerrada no lleva mantenimiento pero ten cuidado dónde lo llevas lleva aceite especial sintético si le llegan a poner de otro te eran a perder tu caja regularmente son 5 a 6 litros los que se le cambiá ya que no se puede vaciar la turbina hojala te sirva de algo
A mi platina automático le pasa exactamente lo mismo, al forzarlo en una subida prende el sensor que comentan y avanza super lento, me dijeron que hay que abrir la caja de velocidades le cambie dos sensores el de aceleración y el celenoide o algo así y sigue igual!! Ayuda por favor!!!
Hola si tu carro es automático es realizar la afinación pero ten cuidado donde lo llevas la caja lleva aceite especial si le ponen de otro la hechan a perder
Hay dependiendo donde lo lleves como sea el mecánico de honesto pero al rededor de 1000 a 1500 poniéndole aceite genuino nissan MATIC D-V
Hola! Justo lo que me pasó fue eso de la afinación de la caja... después de la afinación quedó muy bien...
Buen día mi platina está igual no logra acelerar y luego entra el foco de testigo que dice AUTO , ya le cambié el aceite, le puse el dexron 3 será eso o hay algo más q hacer?
Jose Rodriguez de México hace 6 años
https://www.youtube.com/watch?v=67_nKE…
Revisa el armes tienes que limpiarlo con thinner en ocasiones y casi siempre son puros falsos
Revisa el armes tienes que limpiarlo con thinner en ocasiones y casi siempre son puros falsos
patricia vazquez de México hace 3 años
Hola George, si eso me hace me prende el tablero y como que patea pero cuando freno en un alto. Hoy me dijo el mecanico que le hacia falta aceite y que el sensor TR esta fallando, comento que el los abre y que tiene como laminitas que a veces los repara y quedan bien o de plano uno nuevo que me cuesta en 1500 pesos, tambien me dijo que le faltaba dos litros de aceite y que trae como un corto del solenoide que no hace tierra parece que es electrico y que tiene que revisar. Sera ???
Si... si me hace esas dos cosas :(
Pero ya lo lleve a un lugar, me lo escanearon y todo y si me dijeron que le falta afinación a la caja...
Pero ya lo lleve a un lugar, me lo escanearon y todo y si me dijeron que le falta afinación a la caja...
Estes es mi numero x si alguien me puede sacar de duda de un carro 7571064064
Bolivar rojas de Costa Rica hace 7 años
Buen día amigos tengo un nissan murano al que le cambie el motor tengo ya 6 meses y aún no me lo an podido arreglar se le cambiaron los piñones de los árboles se le cambiaron las válvulas de avance y un cuando esta parado sea en D o en P comienza a dar como unos empujones el caso que ya gaste más de 6 mil dólares y sigo sin carro ayudeme por favor
Ivan navarrete de México hace 6 años
Hola, tengo un platina 2004 automático y cuando ya tengo rato usándolo al pararme en un alto y querer avanzar como que se traba la caja y da un golpe o patada para avanzar, al igual en las subidas aun que le pise a fondo no acelera mucho en lo plano igual es como cuando dicen que stá muy burro
Es posible que ya necesite la afinación de tu caja cuando el aceite se desgasta pierde su consistencia trata de lo más pronto posible hacerle la afinación por que de lo contrario afectas los sensores que lleva la caja checa bien donde llevas tu carro por que si no le ponen el aceite correcto dañan tu caja
Jose ramirez de México hace 6 años
Hola tengo un problema con mi nisan platina le acelero y no acelera es automatico le dejo de acelerar y esta normal prendido en baja esta jalando
Buenas noches José haber si te entiendo se escucha el motor que acelera cuando pisas el pedal pero no avanza? Pero sin acelerar solo con D camina pero despacio?
Miri Quintero de México hace 2 años
Hola ami carro justo le pasa eso a que se deberá?
Mi. Platina la falla que tuvo fue que empezo a temblar y metia el pedal de aceleración hasta el fondo y no tenia potencia. Se ajusto el motor, prende bien el carro y sigue igual no tiene potencia, me dice el mecánico que puede ser la caja es automático o las válvulas de la caja, ya no se si invertir o dejarlo asi y venderlo, a alguien le a pasado y tuvo solución y sera caro?
Hola ELPA si tu carro antes de ajustarse funcionaba bien y ahora no puede ser varias cosas como puede ser que no te instalaron bien la caja o bien se movió el modulo tr o lo más grave sería que te cambiaron tu caja o si ya te estaba dando falla sería el bulbo de presión del aceite de la caja y esto se debe por no realizar la afinación de caja
Tengo un tiida 2007 y la falla fue q no entraban las velocidades, segun el mecánico hizo ajuste de la caja, cambio pastas y todo lo q lleva, mi pregunta es, por que sin aplastar el botón de la palanca entra la velocidad, me habra tomado el pelo y solo le hizo afinación, yo le pregunté y dijo q hizo todo lo anterior comentado
Hola ELPA a lo que comentas relacionado al botón de seguridad de la caja de cambios si antes que repararán tu caja funcionaba tu seguro esto significa que no te sincronizaron el seguro o bien trata de levantar la caja que trae la funda de la palanca de cambios hay biene un botón que es para liberar los cambios de la caja revisa a lo mejor esta trabado ojo si te cambiaron todo lo que comentas los cambios deben ser suaves casi no notables
Primero chequear la presión de la bomba de gasolina antes de dar un diagnóstico
Hola! Tengo un platina 2006 automático, y al despegar lo hace muy lenta y en las subidas como que se tironea y en ocasiones no quiere avanzar aunque le baje a la primera no responde, se escucha que se acelera pero avanza muy lento se siente el tirón y ya entra la velocidad y ya empieza a avanzar.
Hola Evelyn buenas tardes cuanto tiempo tienes con tu platina ¿ya le realizaste la afinación de la caja de velocidades las cajas automáticas se tienen que realizar la afinación pero ten cuidado donde lo llevas ya que debe de ser alguien con experiencia si no te truenan tu caja de velocidades
Ya que lleva aceite especial
Ya que lleva aceite especial
La verdad me lo acaban de pasar y no sabría decirle si le hicieron la afinación, me comentan que puede ser la transmisión y que sale caro.
Es más seguro que es la afinación como el aceite ya perdió su viscosidad
Jose Antonio de México hace 5 años
Tengo un problema con mi platina standar, ya que en los primeros minutos le es difícil acelerar, pierde fuerza y avanza muy despacio por mucho que se acelere no avanza mas, se siente que el motor funciona bien pero no avanza lo suficiente, pasados algunos minutos este comienza a tomar su ritmo, como si necesitara calentar, esto lo hace solamente cuando se arranca por periodos largos de inactividad.
Hola buenas tardes pudo solucionar el problema me pasa lo mismo
Buenas tardes tengo un platina 2003 mi problema es que cuando acelero no responde aun que le pise afond o el pedal esto lo hace deves en cuando que podra ser
Hola buenas noches yo tengo un platina 2005 desde agencia, le he hecho las afinaciones a la caja cada 5 o 6 meses con aceite mercon III, nunca había tenido problemas con la caja, pero ya tiene casi 200000 mil kilómetros y ahora aunque le haga la afinación normalmente, ya patea cuando hace los cambios en baja y en alta después de unas dos horas de recorrido entra en modo seguro o se bloquea en tercera y tengo que apagar el motor y volver a prenderlo y sigue como si nada hubiera pasado, al igual en carretera en pendientes no muy pronunciadas pierde potencia, de ir a 140 k/h me puede llegar a bajara a 60 k/h, ya lo revisaron y me dicen que es el convertidor, que me recomiendan que cambie el puro convertidor, a cambio, reparare toda la caja o nueva, pero en la agencia la caja nueva sale en 60,000 mil pesos, ya ni lo que vale el carro, a cambio entre 14,000 mil a 16,000 mil y reparada según le cambian todo (bujes, retenes, baleros planos, tambores, sincronizadores, bandas, sensores de presión, convertidor o turbina) esto en 12,000 mil y si le cambio el puro convertidor no me garantizan que quede bien; necesito otra opinión de gente que tenga el conocimiento de esto para que me oriente de favor
Hola tengo un platina 2004 automático y de repente como que me patea en frio ya que calienta lo deja de hacer pero al subir una pendiente no tiene la fuerza para subir solo la puedo subir en reversa
Que tal tengo un platina 2006 automatico, quiero hacerle el cambio de aceite a la transmision pero me regalaron unos aceites de la marca autozone ¿me recomiendan usarlos o compro de otra marca?
Jesusparraperez de México hace 3 años
Buenas noches mi carro es un platina 2004 la falla es que tengo que mantener el pie en el acelerador para prenderlo y no quitarselo por que se apaga
Tienes problemas con el sensor de marcha lenta solo es limpieza cuando vallas a desconectar revisé que la batería esté desconectada
Fernando segovia de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un problema en ocasiones mi platina deja de acelerar se aburra como se dice coloquial mente pero lo extraño es que solo en ocasiones ay veces que dura días sin hacerlo oh voy manejando y de repente lo hace lo apagó y se restablece que podrá ser quisiera un consejo gracias
Acabo de comprar un platina 2005 pero se apaga al llegar a un semáforo cual será la causa x favor
Miri Quintero de México hace 2 años
Buenas noches
Una pregunta mi platina k plus 2003 automatico pierde fuerza al acelerar y en subidas se le prendio el testigo check
Será de afinación ala caja porque si se siente que se trabaja de repente al meter la velocidad
Ojala me puedan ayudar grax
Una pregunta mi platina k plus 2003 automatico pierde fuerza al acelerar y en subidas se le prendio el testigo check
Será de afinación ala caja porque si se siente que se trabaja de repente al meter la velocidad
Ojala me puedan ayudar grax
ComentarNo prende, se apaga de repente, prende y se apaga, tiembla mucho. Solucionado
Nissan Platina 2004 1.6 200000 kms
Que tal pues les comparto mi mala experiencia con el platina. El carro pertenecía a mi papa, mi papa se lo paso a mi hermano y final mente a mi. Mi hermano lo tenia muy mal, sin afinacion y sin nada. Cuando me lo paso recientemente pues tenia fallas mecanicas pero andaba bien. La primera falla me paso cuando le puse como 30L de gasolina y esque el carro tira gasolina cuando se llena ya que esta roto el empaque de la bomba. Normalmente le pongo 20L, iba en el camino y se apago y no prendia, despues de varios intentos volvio a prender pero despues de varios kilometros volvio a fallar, de ahi par… Leer completa
44 casos
Mejor respuesta (según Ulises R.C)
Ulises R.C de México hace 8 años
Ya se resolvió el problema, fue el cable del conector del sensor de cigueñal. El conector traía un empalme que a simple vista se vehia bueno. Pero no. Estaba fallando teniendo falso. Lo detectó el mecánico se remplazo y buala de maravilla
Rodrigo Castañon de México hace 6 años
Te tengo que agracer Ulices, ya que pase mucho tiempo con el mismo problema, gastando en malos mecánicos, hasta que vi tu comentario e intenté hacerlo que comentas. Muchas gracias!
Y se resolvio tu problema ya no se volvio a pagar tu carro x q a mi m pasa lo mismo y ya m arte
Rodrigo Castañon de México hace 6 años
Ya no se apaga, y antes se apagaba en cualquier bache o tope, se tardaba en encender en frío. Cambie sensor del cigueñal y el arnés.
Ayer resolví ese problema precisamente ese cable era compré un sensor y un arnés y finalmente no los ocupé
Que tal Ulises, en qué ciudad estás? Me podrías recomendar a tu mecánico? Tengo un problema muy similar, gracias!
Humberto EC de México hace 8 años
Por que se rompe la banda del generador ya van dos veces esta ultima el auti platina 2002 estaba trabajando sin un inyector. Podria ser ese el problema ?
Me explicaron que pueden ser dos cosas, que la banda haya sido montada mal, o que alguna de las poleas este dañada y ya no gire bien , eso las daña,
Luz de stop no se apaga cuando enciendo el carro y no acelera con normalidad en marcha se cuente como sin fuerza , es un Nissan platina 2006
Corto electrico. Que te chequen los fusibles con un probador a luz y la conexión de la bomba de gasolina...debe de existir una mala conexión a tiera o enpalme flojo...respuesta para Jose T.
Por que el volante siento que brincos pero se jala hacia el lado izquierdo
Francisco Ontiveros de México hace 2 años
El que se gire es porque esta desalineado tu carro
Enrique roque de México hace 6 años
Tengo un platina 2004 standar. Hace poco se me descompuso de la bomba del agua y frenl el motor, lo bueno fue que no paso a mayores ninguna valvula se frego. Pero ahora la falla que hace, es tamblar trabajar disparejo, quiero saber que podria ser.
benjamin de la cruz de México hace 6 años
Tengo unplatinay cuando arranca ase un ruido y ya se le busco y no encontramo el mal
sergio carrillo de México hace 6 años
Tengo un platina 2009 que vibra mucho podria orientarme cual puede ser la falla
Tengo un platina 2008 se jalonea y cuando m paro y quiero arrnkar seca para tras y se avienta
Hola tengo un platina 2008 y cuando lo agarre tenía un corto y prendía como ala 3ra y después de un mes se quitó la falla automáticamente y ya jalaba todo bien duro como 2 meses y ase 5 días ya no lo pude prender en la mañana y esta ahí parado el carro lleve un mecánico y me dijo que la bomba de gasolina se la cambie y sigue sin prender y me dijo el mecánico que entonces es la banda del tiempo alguien me puede decir si si es esa la falla? Lo que pasa esq alo que VI ps el mecánico esta jugando adivinanzas y pues yo gastando dinero
Espero su respuesta Gracias
Espero su respuesta Gracias
Esta fallando tu sensor de cigüeñal, o TPS. Así le dice. Puede fallar el arnés osea el cable se rompe o tiene algún tallon o el sensor ya caduco, los mecánicos luego son mal hechos y friegan otras piezas.
Oscar piña villarreal de México hace 6 años
Tengo un platina 2002 std pero el clima no enciende el comoresor. Solo prende cuando lo enciendo en las mañanas despues ya no quiere prender solo avienta aire caliente
Rodolfo Garrido de México hace 5 años
Llevalo a revisar,tal vez se calienta el motor y el aire deja de funcionar.
Tengo un platina año 2003 motor 1600 un dia que iba para mi trabajo no arranco traje un mecanico y me dijo se rebento la faja distribucion pero yo soy una persona que quiero saber de todo de mi auto me fui con el y cuando lo desarmo y vimos que la faja esta bien lo que vimos que se quebro un pedacito de lamina que biene en la ruedas de la misma faja y se brinco 3 dientes y perdio los tiempos el mecanico me recomendo cambiar la faja y se cambio pero todabia no arranca dice el mecanico que debece que doblo barbulas pero yo pienso que debe cer el arrancado por que el motor no jira y cuando doy llave solo suena como si la corriente se queda pegada el dice que no si alguien le a pasado lo mismo por favor si me pudiera ayudar y gracias
Marco Mecanico de México hace 6 años
Es correcto, banda de distribucion, posible falla por valvulas dobladas...
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Usted no comenta haberle hecho revisión de chispa, porque quien da la orden de la chispa es el computador, entonces debe revisar si la corriente (chispa) sale bien del computador y si llega igual a las bobinas y pistones, porque este caso puede ser de corriente y no de gasolina, revise todo desde las salidas del computador hasta lo ultimo.
Tengo un Platina 2003 STD , es un carro muy amplio y correo muy bien para los años que tiene la verdad el mio correo muy bien el detalle es en el stop ya le he cambiado en varias ocasiones el sensor del stop y solo me fuinciona un dia o dos y vuelve a presentar la falla ya revisaron fusibles y sigue iguañ que puedo hacer ?
Yo le recomiendo, revisar el switch que va en el pedal del, freno, este muchas veces se daña y cuando usted frena el switch no hace el contacto, para que las luces del stop enciendan. Suerte.
Así me pasaba a mi pero revise el sensor que está en el pedal compre uno nuevo y la luz de stop lo cambie por uno de Led es que el de bombilla se calientamucho y por eso se daña
Evelyn Andrea de México hace 5 años
Hola buen dia! Podrian ayudarme? Tengo un platina 2003 hoy mientras conducía el carro se apago cuando esto sucedió se prendieron los testigos de la bateria y el stop pero la bateria si tiene carga, incluso intente prenderlo en 2da pero nada!! Si tiene carga pero no arranca. Ojala pudieran ayudarme ya que por ser mujer algunos mecánicos abusan... Cabe mencionar que le he mandado a hacer su afinación en tiempo y forma y ya le cambie la banda y bomba de agua apenas hace 30,000 km osea q we supone q faltan otros 30,000 para el cambio!! Me fije y la banda no esta reventada.
Jose Garcia. de México hace 5 años
Hola buena tarde, mi problema es con un platina,con el motor en marcha minima o en altas revoluciones dejan de funcionar las bobinas 2 y 3; apago el motor y en ocasiones se nomaliza el funcionamiento de las bobinas.
Ya cheque alimentacion de corriente en las bobinas y si hay voltaje de la batería pero no hay chispa en las bujias, cambie bobinad y el problema sigue presente. Podrian ayudarme?
Ya cheque alimentacion de corriente en las bobinas y si hay voltaje de la batería pero no hay chispa en las bujias, cambie bobinad y el problema sigue presente. Podrian ayudarme?
Tengo un platina 2004 automático. Lo compre a principios de año y no he parado de gastar y le cambié casi todo el motor y la cabeza de motor me he gastado mucho con tal de k ya no falle y apenas tengo una semana de uso con él y se apaga de la nada y me espero como una hora y media y vuelve a prender y ya no se k hacer. Le cambiaron desde Venezuela pistones,bomba de aceite,kit de distribución, válvulas, árboles de levas etc.no se mucho de mecánica pero si viene k le sacaron el motor y transmisión completo y tardaron cinco meses en entregarme los y estoy muy preocupado porque ya invertí casi lo de otro coche y no quedó bien k hago para checar la falla de donde viene. Ayuda amigos
Que tal amigos que motor tsuru podria ponerle a mi platina carburado y que se acoople bien ala caja de este?
Tengo un platina 2004 andaba funcionando bien solo que un día se lo lleve a un mecánico xke me le iva a poner el clutch nuevo y de ahí empezó a fallar el mecánico me dijo que le había cambiado dos bobinas y la banda pero no eran nuevas y desde ese día el carro se me mata mucho en los altos y cuando lo prendo se apaga le tengo que pisar para acelerarlo y no se apague y tiembla mucho y se le escucha un ruido del lado del ayudante un ruido como tipo la olla friolera cuando hierve... que puede ser espero me puedan ayudar 😕
Guillermo RB de México hace 4 años
Hay que revisar el plato de clutch y evitar los soportes de motor y transmisión, así también valorar los inyectores
Tengo un platina k plus 2007 de repente se apaga , pueden pasar días y nada y de repente se apaga y prende normal, ya le cambié las ligas del cuerpo de aceleración y nada limpie la válvula iac y tampoco también de repente se acelera mucho
Tengo un platina 2002 estándar apenas lo acabo de comprar , al tercer día de utilizarlo el carro no quiere encender , desconecto la computadora y vuelvo a conectar y enciende lo apago y soy marca y el carro se apaga o no revoluciona , el carro anda bien y parejo de revoluciones siempre y cuando no se apague después de conectar y desconectar la computadora, alguien tiene ese mismo problema o como puedo solucionarlo ?
Alguien de casualidad sabe como se llama el cable que va conectado en medio de la bomba de la gasolina que viene marcado en color verde ?
Buenas días tengo platina 2005 quisiera saber donde puedo conseguir la manguera que va de la bomba de gasolina a el motor es una rígida y también saber el costo de volverlo de nuevo la dirección hidráulica se puso dura, por favor gracias
Claudia García de México hace 3 años
Tengo un platina 2005 estándar y d repente c m apago ,ya no kiso arrancar ,apenas lo van a checar,alguien m puede orientar oara ke no m vean la cara y solucionar la falla buen... gracias 👍
Hola buenas noches compre mi platina 2005 std pero la caja se mueve al meter velocidad me an dicho que estos carros se les mueve así la caja será cierto alguien que me ayude
No es normal amigo, checa el soporte de motor, son tres soportes, no son caros.
Hola tengo un platina 2006 y el problema es que se apaga pasando los topes o haciendo alto total me puede ayudar ya me armo ya lo llevamos al mecánico y ya le hicieron bastantes cosas y nada
Que tal buenas noches disculpen podrían ayudarme yo tengo un platina 2007 automático ,que comenzó a arrojarme el sensor de la caja en el tablero , y se baja la potencia del motor no se aguanta, también en ocasiones cuando pongo la velocidad se apaga alguien sabe el porque ?
ComentarFalla de arranque, no da marcha y baja la batería Solucionado
Nissan Platina 2005 Grado Q Custom 146000 kms
Saludos amigos; hoy quiero compartir con ustedes una situación que se me presentó con mi Platina 2005...
De un momento a otro, no quiso arrancar, solo hacía un clic pero no daba marcha; procedí a sacarlo de empujón (cosa que según me contó después mi mecánico, no es recomendable porque puede brincarse la banda de distribución, pero en el momento no lo sabía, ahora lo pensaré para volverlo a hacer, jejejeje...)
Resulta que arrancó, pero en el camino fue bajando la batería, y finalmente llegó hasta donde alcanzó la carga porque el acelerador dejó de responder y se apagó, por lo que hubo que llev… Leer completa
35 casos
Tengo un platina 2002 q enfrio. Arranca y despues de trabajarlo un rato ya no enciende no da marcha solo al empujon arranca
Disculpe ya encontro la falla es que mi platina hace lo mismo y aun no encuentro como solucionar la falla
Normalmente los campos del platina son de bobina al calentarse sube la resistencia y por ende batalla en dar marcha el vehículo además de revisar el colector de la armadura que puede que esté flameado y evite el paso de corriente optimo
Cual es la pieza tenfgo sintomas similares, pudieras ubicarlas?
Chilpancingo de los bravo, guerrero. Me llamo rutilo lira a mi también me paso exactamente lo mismo con mi platina 2007 los mecánicos me dijeron que eran los inyectores me costo un buen los compre, y después que eran las bobinas, las cambie y nada, un sensor y lo mismo, la pila del control remoto y nada, la bomba de gasolina y ala fecha nada, hace exactamente lo mismo que el tuyo lo pare y después ya no quiso arranca se descargo la pila y nada mas da clic enciende las luces y todo lo del el tablero el clic lo hace por debajo del volante que hacer díganme por favor.
Quita el sensor del cigueñal, limpialo y checa, si ya te arranca. Ojala te sirva.
Hola. Donde se ubica ese sensor? de antemano gracias
El sensor del cigüeñal se encuentra debajo del sensor de temperatura
Buenas noches tengo un platona venia circulando bien y de repente se apago y hasta ahora no lo eh podido encender que puedo hacer?
https://www.youtube.com/watch?v=2bPO6o…
Revisa este video, puede que tu problema se solucione
Revisa este video, puede que tu problema se solucione
Tengo el mismo problema de mi platina 2006 en std ya le cambie bomba de combustible sensor de cigüeñal pastlla de ignicion cambie computadora con inmovilizador antena y llave con el chip y todavia no tengo pulso ni chispa y lo mas raro q no manda informacion al escaner al dtc el dtc tiene 12 volts el la cabidad #16 y los neg en las cavidades 4y5 ya cheke todos los cables en continuidad y todas estan bien no hay cables reventados la computadora tienen sus neg y postivos ya llevo un mes con este fallo y ya no se q mas revisar
Buenas tardes, mi platina, le cambiaron el cmutch y a partir de ese momento sube la aguja de temperatura, ya le cambié variad veces el sensor de temperatura,pero sigue subiendo al máximo la aguja, solo si prendo el clima, queda a temperatura normal, alguien sabe como resolverlo, gracias
Mejor respuesta (según Jorch)
La pieza en cuestión, se encuentra justamente a un lado de la terminal de corriente de la batería, (+) es una especie de cuadro color blanco o
Jorsh, muy buenas tardes. Al estar leyendo tu gran aporte a la comunidad veo que tengo el mismo problema. Fui a checar directamente al coche cuál fusible tenía las mismas características al que mencionas y desafortunadamente no lo ví. Sería mucha molestia si puedes hacer favor de subir la imagen con el fusible
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Emmanuelho de México hace 3 años
Buenas tardes alguien me podría ayudar tengo una falla en un platina 2004 automatico da marcha pero no arranca, no da chispa, las bobinas se cambiaron son nuevas, ya cheque la computadora y esta bien al igual que el sensor del cigueñal, alguna otra idea??
La pieza en cuestión, se encuentra ubicada justamente a un lado de la terminal de corriente de la batería, (+) es un cuadro color blanco o gris, cuyo extremo va fijado con tornillos a la terminal, y cuyo cable es medianamente grueso, no tiene pierde porque se ubica encima de la batería...
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
Hola tengo un platina 2004 aut. El coche en frió enciende muy bien cuando lo traigo algunas horas, lo apagó y lo enciendo nuevamente. Y no prende...lo que hago para que encienda nuevamente es quitar el fusible UCE Injet el de 30A. Y le doy marcha y por lógica no enciende. Lo coloco nuevamente y le doy marcha y el auto enciende normalmente... no sé a qué de deba
@SergioSí buenos días Sergio disculpe cuál fue realmente la solución para arreglar el problema de su vehículos Nissan Platina ya que el mío presenta la misma falla
Mi platina no le encienden un cuarto trasero pero no se donde estan los fusibles de las luces o relay alguien me puede ubicar
Hola. Si no prende un cuarto es debido a que el foquito se fundió, a que se rompió un cable o a un mal contacto principalmente, no tiene que ver los fusibles o relevadores, pero en caso de que no te encendieran los dos puede deberse al interruptor que esta en el pedal.
Suerte
Suerte
Los fusibles se encuentran justo al lado del tablero; abre la puerta del conductor y verás latapa
Ubica en ella el fusible que corresponde al cuarto que no enciende y revisa si está fundido; si es así, procede a cambiarlo por uno nuevo del mismo color y amperaje, y no olvides revisar también los focos traseros...
Saludos.
Saludos.
Buen dia mi Platina 2007 automatico se apaga cuando prendo el clima o meto un cambio se bajan demasiado las revoluciones hasta que se mata alguin me puede orietar por favor.
Guerrero lagunero de México hace 6 años
Es síntoma de que la válvula IAC falla en ralentí,(en baja)cambiala y calibrala,y checa el cuerpo de aceleración limpialo con carbuklen
Ivan lopez de México hace 8 años
Sabes como se llama la pieza que cambiaste me paso exactamente lo mismo solo que yo lo puente con un cable por el momento pero para pedirla
Al momento de activar el aire acondicionado o cambiar la palanca de velocidades el motor recibe una carga extra que hace que las revoluciones (RPM) bajen y el motor se puede detene. Normalmente la computadora (ECM) recibe informacion del sensor de CKP de las revoluciones del motor y activa a la valvula de marcha minima (IAC) para acelerar o desacelerar al motor y mantenerlo aproximadamente a 900 RPM, si esto no ocurre y el motor esta muy acelerado o desacelerado tu valvula IAC esta sucia o ya no funciona. Primero revisa y limpia el conector de la valvula (esta valvula esta montda sobre elcuerpo de aceleracion) si continua la falla desmonta la valvula y la lava perfectamente con liquido para limpiar cuerpos de aceleracion (no uses thiner) no la desarmes ni gires el vastago de la valvula porque se descalibra si continua la falla hay que sustituir la valvula. Espero te sea de utilidad.
Tengo un problema similar de casualidad tienes el número del taller?
Mi platina no enciende , y huele mucho a gasolina, antes habia surgido ese problema pero le movia los fusibles y relecs que estan junto a la bateria y arrancaba aha nada de nada, por tu atencion gracias , es un platina 2006 automatico
Al parecer ya requiere un mantenimiento mayor en ese espacio o cambio de elementos.
Por que Ami platina mesale estop ila pila en rojo Enel tablero la pila anda bn i todo
Hola. Supongo que escribiste desde tu celular, pero aún así te suplico que te tomes la molestia de escribir correctamente.
Las causas pueden ser la banda de los accesorios rota, puente de diodos o regulador del altenador dañado o la misma batería con una celda en corto. También como comentó Jorch, revisa la pieza que esta en la terminal.
Lo mejor es llevarlo con un excelente eléctrico después de mirar si la banda esta rota o no.
Suerte.
Las causas pueden ser la banda de los accesorios rota, puente de diodos o regulador del altenador dañado o la misma batería con una celda en corto. También como comentó Jorch, revisa la pieza que esta en la terminal.
Lo mejor es llevarlo con un excelente eléctrico después de mirar si la banda esta rota o no.
Suerte.
Tengo el mismo problema pero le cheque señal alos inyectores si llega y presión de gas y si llega la bobina si dan chispa (no es el ckp por que abienta chispa la bobina) lo prendo y da marcha nada más y no enciende ?
Hola. Revisa la peineta de la computadora, luego es un simple cable que no hace bien contacto.
Comenta y Suerte.
Comenta y Suerte.
Ya quedo le quite la cabeza y tenia las valvulas dobladas no tenia compresión por eso no prendia se movio el tiempo
Tengo un platina 2003, no arranca no hay chispa en las bujías, pero inyecta gasolina que podría ser el problema les agradeciera me orientaran
Hola. Revisa que el relavador de corte de la inyección trabaje, es uno rectangular que esta junto a la batería.
Y pues claro que o está de más que revises cable y el sensor de posición del cigüeñal, es típico para estas fallas.
Suerte.
Y pues claro que o está de más que revises cable y el sensor de posición del cigüeñal, es típico para estas fallas.
Suerte.
Ya lo hice. Pero se corta la corriente al momento de darle marcha será que sea el llavin
Ok. En la pata o pin 30 de la computadora con switch debe haber 12 volts que alimentan fusible F1 30 Amp. (dentro del carro aun lado del volante), el relevador del bloqueo de la inyección y el relevador de la bomba de gasolina.
Es normal que se corten todas las funciones al activar el motor de arranque (marcha), pues es mucha la demanda de corriente, pero en cuanto deja de trabajar la marcha debe normalizarse.
¿La luz led roja se apaga al meter y girar la llave o parpadea?
Si es estándar trata de encenderlo de empujón, si prende es falso contacto.
Si tu inmovilizador esta funcionando correctamente, el problema puede ser la ECU.
Suerte.
Es normal que se corten todas las funciones al activar el motor de arranque (marcha), pues es mucha la demanda de corriente, pero en cuanto deja de trabajar la marcha debe normalizarse.
¿La luz led roja se apaga al meter y girar la llave o parpadea?
Si es estándar trata de encenderlo de empujón, si prende es falso contacto.
Si tu inmovilizador esta funcionando correctamente, el problema puede ser la ECU.
Suerte.
Disculpa a mi me paso eso de la luz roja, si abro el switch y parpadea seguido no prende, pero si lo abro y el foco se queda en rojo el auto si arranca. Tienes idea de que pueda ser?
Gracias. Es un platina 03 std
Gracias. Es un platina 03 std
Hola tengo un platina 2004 aut. El coche en frió enciende muy bien cuando lo traigo algunas horas, lo apagó y lo enciendo nuevamente. Y no prende...lo que hago para que encienda nuevamente es quitar el fusible UCE Injet el de 30A. Y le doy marcha y por lógica no enciende. Lo coloco nuevamente y le doy marcha y el auto enciende normalmente... no sé a qué de deba
Hola yo tengo un problema similar me cambiaron la marcha y ahora si da marcha pero no igniciona
Que deberia revisar
Que deberia revisar
Hola. Es posible que sea un problema de falso contacto, en los platinas es bastante común.
Revisa conectores, cables y relevadores, así como los fusibles. ¿La bomba de la gasolina se escucha trabajar?
Suerte.
Revisa conectores, cables y relevadores, así como los fusibles. ¿La bomba de la gasolina se escucha trabajar?
Suerte.
Si al momento de dar llave se olle debajo del asiento trasero donde enciende y revise el filtro de la gasolina (debajo del auto) y tiene gasolina en las lineas le revisamos un fusible de 30 A que corresponde a las direccionales al ponerle el fusible no da marcha
Y al quitarselo vuelve a jalar la marcha pero no enciende
Y al quitarselo vuelve a jalar la marcha pero no enciende
Es en definitiva un problema eléctrico. El número del fusible por favor F1, F2, F3, etc.
Buenas tardes alguien de uds. Me podria decir como chec@r el automatico de la marcha... Gracias de antemano
Hola. Riesgoso es probarla en el carro montada y aunque es sumamente incómodo quitarla (3 tornillos de 10 mm) es lo mejor.
https://www.youtube.com/watch?v=Jv9GwA…
Si requieres cambiar el automático compra el valeo, hay una diferencia en el precio de $100.00 aprox.
Suerte
https://www.youtube.com/watch?v=Jv9GwA…
Si requieres cambiar el automático compra el valeo, hay una diferencia en el precio de $100.00 aprox.
Suerte
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Hola amigos, tengo un platina 2012, resulta que doi contacto pero no me aparecen las luces de contacto ni bateria, ni freno de estacionamiento la luz del aceite enciende a medio alumbrar, bateria tiene 12.7 volt, las luces exteriores encienden todas, bocina, intermitentes, todo funciona. Giro la llave y no arranca nisiquiera suena el motor d partida, toda los fusibles buenos y reles buenos. Lo scannee y me arroja 0003 conexion de impacto. Pero por mas que busco no encuentro ese interruptor, alguien podria colaborarme??? A todo esto el vehiculo no arranco, se empujo y partio, luego lo detuve para darle arranque de nuevo y de ahi que no parte de ninguna otra forma!!!
roberto avila de México hace 7 años
Hola mi auto marca el mismo error, de casualidad pudiste resolverlo?
Hola alguien conoce un buen eléctrico en CD Juarez chihuahua. Tengo platina 2006 automático y tengo un problema similar a los anteriores se me descargo la batería y aparte hace un zumbido fuerte por el área del alternador.
Buenas tardes tengo un platina 02 y aqui el problema es que da marcha pero no arranca ya se le reviso la bomba de gasolina sensores y segun mi mecanico funcionan correctamente por lo cual aun no allamos la falla espero q alguin me pueda ayudar
Checa compresión que tu banda de tiempo no este rota
Hola tengo un problema con mi platina 2009 se cortó la correa de alternador y la de distribución así que se doblaron válvulas y tuve que cambiar varias piezas pero sin daño a los pistones. El auto quedó con fuerza pero el único detalle es que al meter la llave y dar arranque suena el motor de partida unos tres a cuatro segundos antes de arrancar el vehículo y antes partía al instante. Ahora en las mañanas cuesta más que arranque
Checale compresión en frio si esta baja o muy dispareja tus buzos estan pegados
Eduardo García de México hace 6 años
Muchas gracias, muy buen aporte, mi hermano tenía todo el día batallando y con tu comentario en 30 segundos lo solucionamos, y de nuevo muchas gracias
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Bueno en realidad yo quería que me dieran algunos indicadores de cual seria el problema por que estuve viendo unos tutoriales en YouTube de cesar flores y ahy vi como se limpia la válvula iac y el sensor de cigueñal y lo hice pero igual cuesta un poco menos el primer arranque y la palanca de cambios se jalonea un poquito al arrancar el vehículo tampoco lo e escaneado ya que no se enciende el sheck engine
Tengo un problema con mi platina 2005 no pasa corriente ala bomba de la gasolina i no tiene chispa las bobinas a que se deberá le cheque fusibles i están bien alguien que me pueda orientar
Bunos días, tengo un platina 2005, al encenderlo no mantiene la combustión y desacelera hasta que se apaga, por lo cual tengo que acelerarlo al encenderlo para que se normalice y es como mantiene las revoluciones aunque solo a 750 RPM, alguien me puede decir cual puede ser la solución?
Hola buen dia tengo un platina 2004 se apago andando ya casi 4 dias y nada lo checaron y no le llegaba suficient volteos a la bomba y no sale gasolina de 3 inyectores solo de 1 ya los limpiaron y nada que podria ser si hay chispa
Problemas de presión de combustible chequear con manometro
Le cambie el sensor vdo que cuesta en zacura $ 470.00 y corre super es sensor hace que funcione bien la computadora y funcione bien la bomba de la gasolina
lalo lucio de México hace 6 años
Donde puedo conseguir el fusible ese ? presento la misma falla
Donde comprastes el fusible ya que en la agencia no lo conocen ni saben la sería del mismo saludos y gracias por tu aporte
Hola a todos los amigos del platina
Excelente vehículo rápido económico nunca me a dado una pana ya que lo llevo chequeado con todas sus manténciones al día. De vez en cuando le limpio la válvula iac y el sensor de cigueñal ya que veo tutoriales muy buenos en YouTube de Cesar Flores y eso le ayuda bastante
Excelente vehículo rápido económico nunca me a dado una pana ya que lo llevo chequeado con todas sus manténciones al día. De vez en cuando le limpio la válvula iac y el sensor de cigueñal ya que veo tutoriales muy buenos en YouTube de Cesar Flores y eso le ayuda bastante
Mi platina hace lo mismo lo arrancamos al empujon pero ya no entra el ventilador Y se esta calentando
Que me aconsejan
Que me aconsejan
Selimcastillo de México hace 5 años
Hola, chicos, tengo un problemas parecido y necesito de su ayuda. Pues el Platina 2003 funcionaba bien, según un mecánico dijo que era el motor de arranque, ya se lo cambie. Después otro mecánico me dijo que tampoco le servía la bateria, de igual forma la remplace. Encendió un día pero por la mañana al querer encender batallaba hasta que solo hacia Tac Tac. Además, revise los fusibles y tiene uno fundido es el 30.
Sandra Sánchez de México hace 5 años
Hola Selim castillo, gracias por tus comentarios, me son de mucha utilidad. Saludos!!!
Roberto reyes de México hace 5 años
Acabo de tener ese mismo problema y en mi caso me fue muy mal, me quede tirado en la noche y tuve que acudir al eléctrico mas cercano que me atendió hasta el otro día, me hizo comprar marcha, carbones de alternador y baleros, lo cual cuando lo instalo obvio no funciono, después de estar todo el día le pedí que solo quería que cargara la batería para que encendiera el ventilador, aunque no arrancará la marcha ya esta desesperado, puente un cable del alternador al positivo de la marcha y milagro empezó a cargar, en mi caso me fue muy mal porque después de haber estado todo el día gastarme $3000 en refacciones entre ellas la marcha y los carbones que por cierto son carísimos el muy ladrón me cobra $1600 de mano de obra que ne hizo reventar ya que de eléctrico no tenia nada, obviamente no le pague esa cantidad, el decía que eran dos manos de obra la de la marcha que solo quito en dos horas y puso en otras dos y lo que le puso al alternador ,espero que nadie tenga ese problema y en caso de que lo tengan carguen con un cable para solucionarlo y no caigan con este tamaño de ratas.
Krloxmedina de México hace 5 años
Podrían decirme cómo se llama esa pieza para buscarla, el mecánico que tiene mi platina dice que la falla puede ser la computadora
Esa pieza es solo un fusible, lo que debió hacer es puentearlo solamente, checa la pieza si es otra, si no solo la puenteo
Buenos días una disculpa de antemano por la molestia tengo un aprio 2008 que se accionaban los seguros al caminar y llegar a 15 km se aseguraban pero dejo de hacelo después que lo lleve a verifivar
¿Cómo lo puedo volver a activar??
¿Cómo lo puedo volver a activar??
Rubén Morales de México hace 4 años
Amigos con multímetro o lámpara de prueba en escala continuidad se mide es fácil son el cable positivo con la resistencia que no tiene forma de resistencia es midiendo el cable positivo de extremo a extremo ahy está la resistencia si no marka continuidad y Gual hacen un oewy puente con cable como 7a 10 cmts y listo
Jose alfredo de México hace 4 años
Hola Amigos tengo un platina 2005 automatico, que hace click al meter la llave , no da marcha, por todos sus comentarios los he leído poniendo mucha atención y lo he hecho con mi carro y sigo en las mismas. No se que pueda ser, lo cierto es que arrancaba muy bien.
Mario celis de México hace 4 años
Lograste dar con la solución? Estoy en las mismas, solo que el mío no tiene ese fusible y no lo encuentro porque no se como se llama.
Jose alfredo de México hace 4 años
Amigos les comentaba del Platina automatico 2005, que no da marcha, se le checó continuidad al fusible junto a la terminal del positivo de la pila y nada, se le cambió de pastilla de encendido, se le revisió la antena circular en el switch de encendido junto con el control de la llave y nada de éxito, los fusibles , uno por uno se les checó con multimetro su continuidad y sigo en las mismas, me podran ayudar por favor, gracias
Krloxmedina de México hace 4 años
Jose Alfredo, busca en Facebook el grupo Platina Club CDMX, encontraras otros usuarios que te pueden dar una opinion o comentario acertado.
Me paso exactamente lo mismo, verifique la continuidad de la resistencia y estaba en perfecto estado... En mi caso, fue un problema en el selenoide de la marcha, la bajaron y pudieron constatar que la pieza estaba en buen estado, procedieron a limpiarla, lubricarla y al volverla a colocar quedo como nueva, aquí el problema es encontrar un técnico que sea honesto y sobre todo que sepa.
Lupe Bustos de México hace 3 años
Me pasó lo mismo pero en mi caso si era la marcha , se reparo y se solucionó el problema
Buenos días, compañeros aquí les dejo un nuevo vinculo para el manual de taller de platina 2006 espero les sea de utilidad. https://drive.google.com/file/d/1lfR19…
Jose Rodriguez de México hace 2 años
Poner un selenoide universal y listo queda muy bien jamás se daña la pastilla
Tengo platina 2006 y también me paso no arranca no da marcha solo hace clic clic no se que sea me asusta la banda de distribucion que se alla volado algún diente no se que creo que pueda ser
Victor Márquez de México hace 2 años
Así estoy...🙆 todas las mañanas desde hace 4 días el primer arranque es de umpujon y ya lo traigo todo el día sin problemas, encendiendo y apagando sin complicaciones. La batería está bien. Después como a las 5 de la tarde pierde potencia el motor, se apaga... lo enciendo y continúo. Pero Ninguno mecánico de dónde vivo ((Cuautitlán Izcalli Estado de México)) sabe que le pasa, solo dicen que es la computadora!!!
ComentarNo hay malos platinas sino malos dueños
Nissan Platina 2004 k 100000 kms
Es un cohe con motor renault y esto lo hace delicado mas no malo delicado porque sus servicios los tienes que hacer en tiempo y forma su afinacion su cambio de aceite y lo principal el cambio de la banda de distribucion muchisimo ojo aqui esta indicada que se debe hacer cada 60mil k. Pero de preferencia realizalo antes no te arriesgues ni lo dejes hasta los 60mil pero ojo no solo es la banda se debe cambiar se debe comprar el "kit completo origiinaal" (banda de distribucion. Polea loca. Polea tensora. Tornillo nuevo y "bomba de agua") porque si solo cambias la banda corres riesgo de que se des… Leer completa
25 casos
Los platinas falan de todo no sirven creo ue es el carro massssss corriente del mercado
mi platina de México hace 10 años
Eh aqui un claro ejemplo de un maal dueño y ademas frustrado hay demasiados platinas en la calle que demuestran lo contrario
Yo tengo 8 años con mi platina, solo le doy el mantenimiento cuando es necesario, ando todo el dia en el y aun corre a 150 km por hora. Yo pienso que cualquier carro aunque sea el mejor del mundo si no se le da su mantenimiento como es debido va a fallar.
Yo tengo un 2002 lo compre con 111000 y horita tiene 240000 y no me habia fallado hasta hora que cambie el kit completo de banda de tiempo pero tiembla parado y en arranque que podria ser
También tengo un platina y sinceramente es el mejor automóvil que pude haber elegido y es el primero y lo saque de agencia desde los 0 km hasta los 120000 que tiene actualmente y hasta ahora el único detalle que tengo con el es que ya encendido, las revoluciones se bajan a cero no se mantiene si no acelero pero lo raro es que después de un rato trabajando ya no se apaga y ya le cambie la valvula IAC que pasará???
Tengo un platina 2005 le acabo de cambiar la banda y el kid completono fallaba en nada y me pasa lo mismo que el comentario deariba por favor si encontraste la solucion ayudame te lo agradesere muchooo
Manne que lo escannen para ver que problemas tiene ami me salio una bobina y un inyector
Aun no encuentro la solución ya que no he tenido dinero para llevarlo a escanear ademas tampoco se a donde lo puedo llevar por que en donde le han hecho los mantenimientos lamentablemente no cuentan con un escaner que lo lea y estaba pensando en llevarlo a la agencia solo a que me lo escaneen pero si llego a encontrar la fuente de la falla te aviso, igual y probablemente ande fallando una bobina o algo así pero en cuanto tenga dinero para checarlo yo te aviso si encuentro el problema y la forma de resolverlo
DIegoD'gante de México hace 10 años
Yo acabo de comprar un platina 2003 Q, ya he leido mucho sobre los platinas que son muy malos que las bobinas no duran nada y ya no se si venderlo o quedarmelo. Me gusta mucho hasta ahora funciona a la perfeccion, pero por lo que dicen ya no me da confianza, de las bobinas y bujias cuales son las mejores?
No DIegoD'gante todo lo que has escuchado sobre los platinas es completamente falso solo hay que tener en cuenta que un auto necesita mantenimientos preventivos y en este modelo en especial hay que buscar comprar las piezas originales para que en verdad le puedas dar un uso duradero y también llevarlo con un buen mecánico, no cualquier papanatas puede tocar el motor de tu automóvil por que hasta para hacer un cambio de banda de distribución es importante dejarlo en tiempo o te pueden provocar una descompostura que además de costar carísima puede ser que pierdas el automovil y no olvides que nunca debes lavar el motor de tu auto con agua a presion deben lavarlo con liquidos especiales por que de no ser así friega las bobinas de tener esos cuidados tu carro nunca te dejará mal parado, mira que te lo puedo decir yo que tengo un 2007 y lo he llevado a muchisimos lugares y jamas se me ha quedado, llevando incluso hasta 6 pasajeros en carretera
Tengo un platina 2005, lo compre usado con 74mil kilometros, enseguida lo compre le hice el cambio de kit completo, y el la unica falla que dio fue que la manguera que va de la bomba de la gasolina al motor se trozo, se cambio y listo, desde que compre el coche hace apenas 4 meses y me ha funcionado de maravilla, el clutch esta un poco duro, eso es todo, la vdd no me arrepiento de la compra, excelente vehiculo no le falla nada!
Hola orlando un consejo espero no te moleste en cuanto te sea posible hazle su cambio de clutch para que no tengas broncas con las velocidades en mi experiencia le puse la marca luk y me salió muy bueno
Hola emmanuel entonces dices que cambiando el kit del cltch se ablanda y de la suspensión quien me puede aconsejar es necesario un mecánico- arturo
No es necesario un mecánico ya que la suspensión te la pueden arreglar donde hagan cambios de llantas alineacion y balanceo y sería solamente pedir que te cambien los amortiguadores dependiendo de lo que quieras te aconsejo los marca bogue de gas por que le proporcionan muy buena altura para pasar topes, y en caso de que notes que el carro esté dando mas de dos rebotes al pasar un tope eso quiere decir que necesitarás cambiarle los resortes de no ser así con los amortiguadores tienes.
Compre un platina 2004 tiene un detalle al acelerar cuando hago el cambio de velocidad la palanca de velocidades se mueve es normal
Cristian Jimenez de México hace 9 años
El mio esta fallandome de las bobinas, en plano como que se ahoga y en subida se apaga, en ocasiones si te hacen dudar de que salen muy chafones, pero a mi parecer me encanta.
Hola Enríquez mira yo tengo un platina 2002 y hace exactamente lo mismo, para mi eso es normal incluso me acerque a un mecánico para hacerle unas preguntas sobre mi platina, aparte de lo que dicen de la banda, bobinas entre otras cosas me recomendó que tuviera cuidado con la bota, x que esas normalmente retienen la grasa pero en esta ocasión retienen el aceite de la transmisión es necesario estar al pendiente, checale el aceite a la transmisión y si esta en su nivel no tienes x que preocuparte gracias...
Vendo mi platina 2003 en buenas condiciones $37000.00 esta recien afinado
Yo compre mi platina 2003 barato me dijeron que eran latoso y si pero por el dueño no le hacia mantenimiento tiene fallas mínimas horita tengo una falla que voy en carretera u empieza hacerse burro pero como da brincos para atrás ya le cambie las bobinas dicen que es la bomba que no le da la precio amotor pero creó que son los inyectores alguien que me ayude piofavor
Hola gente le verdad el platina es buen coche y como muchos dicen no son malos, los malos son los dueños que no están al pendiente de sus servicios y su mantenimiento yo resolví el detalle de las bobinas haciendo una convención en la cual elimine todas las bobinas por una bobina de Ford ya sea fiesta, ka, Ranger etc. Que sea para vehículos cuatro cilindros usando unos cables para bujía de una silverado más o menos Del 2008 y con eso quedo perfecto tiene el mismo rendimiento corre perfecto en carretera sin problemas y su motor como una seda la verdad es un buen coche.
No nada más malos dueños también pésimas agencias, entregan autos sin aceite después del servicio, el platina es igual que todos, y si te dicen que es a los 60,000 porque no dicen que a los 40,000 y evitan problemas a los clientes, con la banda de distribución. Pésimas agencias Nissan, me golpearon un Tsuru II y fui a la agencia a reemplazar la pieza la pague nueva y lo que hicieron fue reconstruirla. Malos dueños pero peores agencias.
En eso si tienes razón mi estimado Rafael con el detalle del cambio de banda de preferencia a los 40000 y con respecto a las agencias o bien te lo entregan sin aceite o cuando lo llevas para su servicio no le cambian nada lo dejan igual a como llego Pero bien que cobran todo nuevo
dueñodeplatina de México hace 9 años
Los platina son un asco, no puedes poner la integridad de un motob en manos de una simple banda... y eso lo hace pesimo sin mas ni mas... su motor esta muy mal diseñado no puedes ni checarle bien el aceite y el espacio para hacerle reparaciones conoel cambio de banda de distribucion es muy reducido.
Tengo un platina 2007 con 55,000 kilometros aun tiene la banda de distribucion original lo adquiri con 36,0000 kilometros no ha presentado ninguna falla solo cambie el soporte del motor, a que kilometraje debo cambiar la banda de distribucion el carro esta en excelentes condiciones mecanicas y esteticas
Porque solo hablan del platina y no del clio o el aprio q tienen el mismo motor?
Porque todos contra el platina?
Porque todos contra el platina?
Huy no pues entonces no compren ningún carro de nissan ni de renault por que la gran mayoría tienen esas mismas características (TIIDA, KANGOO, MEGANE, CLIO, entre otros) y por si no lo sabes "dueñodeplatina" el aceite no se revisa de forma manual precisamente por la complicación traen un dispositivo que te ayuda a saber si el nivel de aceite es el adecuado electrónicamente en el tablero, por gente inconsciente e inculta es que se dañan los automóviles, cada quien habla de como le va en la feria y es lógico que para una persona que no tiene la herramienta adecuada para hacerle los cambios de banda de distribución le parezca que el espacio es muy reducido por eso les recomiendo que lleven sus automóviles con personas que conozcan la marca de hecho conozco 2 mecánicos legalmente establecidos que solo se dedican al mantenimiento de automóviles con motor de renault.
Disculpen a aquellos frustrados que no saben cuidar cosas delicadas y que están acostumbrados a utilizar la fuerza antes que la cabeza.
El motivo por el que todos hablan del platina es por que mucha gente dice que salió muy malo sin saber que no es el único automóvil con ese motor.
Disculpen a aquellos frustrados que no saben cuidar cosas delicadas y que están acostumbrados a utilizar la fuerza antes que la cabeza.
El motivo por el que todos hablan del platina es por que mucha gente dice que salió muy malo sin saber que no es el único automóvil con ese motor.
Yo tengo un platina automatico 2004 tengo un año con el y apenas me empezó a dar lata se pone en el tablero una imagen como de transmision y se traba ya se daño la transmision ay que ponerle nueva o que debo hacer me conviene arreglarlo lo puedo hacet standar alguirn sabe
Mi consejo sería que antes de hacer una conclusión lo primero sería meter el scanner original de la marca para checar lo que está indicando la computarora con tu testigo encendido y ya después valorar las opciones, no sirve de nada si solo lo escanean con uno genérico, debe ser el original para descubrir la falla exacta, por que de no ser así solo estarías indagando. Avísame en caso de que no conozcas a alguien que tenga el scanner y que no sea la agencia, claro, al menos que quieras gastar mucho dinero.
***manee*** ya descubrí la falla era la valvula IAC y necesitaba un Ajuste de revoluciones de la computadora que solo el scanner original puede modificar sorry por tardarme tanto desde hace 6 meses encontré la solución pero olvidé responder a tu comentario mil disculpas.
A pues si usted sabe de algun lugar soy de cuernavaca no se donde podria ir
Tengo un platina 2006, funcionaba excelente por que le daba sus mantto. Preventivos, pero 2 semanas antes que le cambiara la banda de distribucion esta se rompio, ahora estoy empezando a cotizar ya que es posible que se dañara las valvulas. Es casi seguro que salga caro, solo busco un mecanico confiable y honesto en Queretaro.
**wilson** lamentablemente no se de ningún lugar en cuernavaca te quedo mal, lo único que puedo hacer es imaginarme en tu situación y recomendarte algo que yo haría, y es lo siguiente; existen varias empresas con giro de llanteras y muchas de ellas proporcionan el servicio de mecánica en general, yo llegaría a recepción y preguntaría primero que nada si cuentan con ese servicio y en caso de que la respuesta sea positiva preguntar si garantizan su trabajo y preguntarle que te dan de garantía. Hay quienes te facturan el servicio y tu factura equivale a tu garantía del trabajo.
También depende de lo que quieras hacerle a tu vehículo.
También depende de lo que quieras hacerle a tu vehículo.
**Isidro** Por lo que comentas sobre la rotura de banda, las válvulas se doblaron, eso es seguro. Yo te recomiendo 2 cosas que no le dejes el trabajo completo al mecánico ya que le darás oportunidad de cobrarte caro, lo ideal sería pedirle que desmonte el motor y saque la cabeza para que tu la lleves a una rectificadora y sea ahí donde le cambien las válvulas, los costos varían dependiendo las válvulas que se hayan doblado pero aprox por todas las válvulas serían como 3000 pesos incluyendo mano de obra y valvulas marca MORESA, estas puedes llevarselas al rectificador o ellos mismos te las pueden poner y también hay quien te las garantiza, recuerda cambiar la junta de la cabeza y el kit completo de distribución, bandas(distribución y accesorios) y poleas gates bomba de agua moresa y aprovecha para afinarlo ya que las bujías pudieron haberse mojado o dañado con tanto movimiento (la afinación no es necesaria pero te la recomiendo).
Si ya le vienes dando sus mantenimientos preventivos a tu auto quiere decir que ya tienes un buen mecánico, puedes seguir confiando en el, lo único es que hay que mandarlo a tu gusto y pedirle que haga únicamente lo que tu quieres hacer.
Hay que considerar que aprox te gastaras unos 10,000 pesos en arreglarlo. Espero que se te haga leve y que muy pronto tengas tu auto en circulación.
Si ya le vienes dando sus mantenimientos preventivos a tu auto quiere decir que ya tienes un buen mecánico, puedes seguir confiando en el, lo único es que hay que mandarlo a tu gusto y pedirle que haga únicamente lo que tu quieres hacer.
Hay que considerar que aprox te gastaras unos 10,000 pesos en arreglarlo. Espero que se te haga leve y que muy pronto tengas tu auto en circulación.
***manee*** Encontré una válvula IAC Francesa que tiene la misma calidad que la original y cuesta la mitad, está genial.
Que diferencia hay entre la factura original de un platina 2006 y refacturado (no siniestrado ni de aseguradora) seminuevo en agencia VW? por que me estan ofreciendo un platina refacturado por VW y quisiera saber si saldria mas barato comprarlo.
Según mi experiencia las agencias acostumbran refacturar los automóviles seminuevos y hasta donde sé, tienen que entregarte la factura original o en su caso una copia de la original junto con la refacturación, según mis conocimientos la empresa no puede firmarte como cuando un particular te endosa la factura en la parte trasera de la misma, esto por ser una persona moral y con respecto al precio te saldría mas barato comprarlo por fuera ya que la refacturación es la hoja que indica que la agencia te está vendiendo el automóvil a ti y eso no disminuye en nada a su valor. Al contrario al comprar en la agencia estás pagando mas de lo que realmente valdría el automovil por fuera. Bueno ese es mi humilde punto de vista, al final tu eliges
Emmanuel, tendrás el contacto de los mecánicos que dices, tengo ya muchos dolores de cabeza ya que mi clio al llegar a mitas de temperatura le bajan las revoluciones y le encienden los testigos STOP y ACEITE, ya tiene sensor y bomba de aceite nuevos, fue rectificada la cabeza y los cilindros, pistones nuevos, bujias, filtros, bandas nuevas y sigue la falla
Mi platina empezó a fallar de una bobina hace una semana y funciono bien pero ayer empezó a aburrarse como si lasno tuviera fuera y se prende y apaga el testigo del motor pero solo cuando piso a fondo el acelerador porque parado en el semaforo o si piso solo un poco el acelerador se apaga el testigo a alguien le a pasado?
Claro que si bReTT te dejo sus números, 52603428 y 24517104 el señor se llama alejandro sanchez pero hablales antes de ir por que a veces tienen mucha gente y así ya te dicen si tienes que llegar temprano para que seas el primero en pasar
Estoy x comprar un platina usado automatico alguien me podria decirque tal salen en gueneral
Luizof en general este tipo de automoviles son muy buenos, ahorradores, con buena potencia en motor y se disfruta de un excelente espacio en cajuela pero antes de comprar el automovil, checalo muy bien y ten en cuenta que toda caja automática tiene ciertos riesgos mas que nada por su naturaleza, es decir por la tecnología que posee, es mas sensible y hay que saber diagnosticar que una caja no tenga daño, si posees estas cualidades y lo ves en buenas condiciones adelante, solo te aconsejaría que en cuanto lo compres le hagas inmediatamente un cambio de banda de distribución, esto para asegurarte de que te durará lo que el fabricante indica por kilometraje que debe de durar siempre y cuando utilices refacciones originales, ya que desconoces si el dueño anterior tuvo estos cuidados en su momento, recuerda que no cualquier persona le puede meter mano a tu automovil ya que hay muchos "mecánicos" que te lo pueden descomponer y hasta arruinar.
Suerte.
Suerte.
Necesito cambiarle la banda a mi platina 2006. Alguien conoce un mecánico confiable que conozca este motor, en la zona del Tlalneplanta y Lechería, en el Estado de México. Saludos y gracias.
Yo tengo un 2004 y estoy contento con el aparte de rendidor en gas es muy bueno en carretera solo sus servisios a tiempo y es un buen carro
Hola tengo. Un platina 2004 automatico,al avanzar,se jalonea pasando los 60kms/hr y sigue avanzando pero jaloneandose,que puede ser o que puedo hacer
Buenas señores, por lo que lei en los comentarios, tengo dos consultas para emmanuel y mike, que por lo visto lensaben a esto, un platona 2006, alto de revoluciones, 1200 a 1700 en baja, parado pues, check encendido fijo, en marcha cambios y todo bien, pero check parpadeando y revoluciones de 3000 para arriba, y check parpadeando, se detiene el vehiculo en algun alto o tope y check fijo y reholucuones 1200-1700 se escanneo y segun manifiesta algo de emisiones, valvula iac nueva, la otra mike, como es eso de la bobina de la ford, como localzarte para ver si me puedes ayudar?
Lo mismo dije yo cuando le cambié la valvula IAC, la descarté por que según yo era nueva y hay algo que te voy a comentar, según mi experiencia solo hay dos tipos de valvulas confiables la marca Jagger (francesa) y la Magnetti Marelli que es la original, sin embargo hay muchos charlatanes que venden valvulas Iac diciendo que son las originales y realmente no lo son.
Te recomiendo antes de cualquier cosa cambies tu valvula Iac y te la ajusten con el scanner original.
Ya una vez con este cambio si las fallas continúan se puede buscar pero yo estoy casi seguro que es tu valvula la que te trae problemas.
Te recomiendo antes de cualquier cosa cambies tu valvula Iac y te la ajusten con el scanner original.
Ya una vez con este cambio si las fallas continúan se puede buscar pero yo estoy casi seguro que es tu valvula la que te trae problemas.
Hola buen dia! me venden un platina estandar 2004, soy de veracruz, leyendo todo el blog en relacion al mantenimiento conoce a algun experto por aca? o recomienda llevarlo directamente a la nissan? realmente como dice conocer a un buen mecanico q sabe de este motor es preocupante porque lo q uno menos quiere es q le terminen de fastidiar dicho motor ><
Hola evelyn con respecto a tu pregunta, no conozco a ningún mecánico fuera de mi localidad pero puedo contarte mi experiencia personal con respecto a una agencia nissan y pues a mi me arreglaban el carro y todo bien pero a cada rato me andaba regresando por que me quitaban focos de las calaveras, me cambiaban el encendedor por el de otros modelos, me rompieron el espejo de vanidad de la vicera del copiloto y cosas por el estilo, el caso es que aun que pagues mucho por un servicio no es garantía de que te lo hagan bien al 100% ya que en la agencia dejas el vehículo y hasta que lo tienen listo te llaman para que pases por el, me queda claro que no todas las agencias son lo mismo pero a mi no me gustó el servicio y salió carísimo, mas del doble de lo que normalmente gasto por fuera, te aconsejo lo siguiente, tratándose del cambio de banda de distribución pudieras hacerlo en la agencia por seguridad y mientras ir buscando por fuera algún mecánico que te dé la confianza necesaria, que veas que tiene herramienta adecuada y sobre todo que la empresa para la que trabaja te dé garantía por su trabajo por lo regular ese tipo de empresas están registradas y pueden facturarte y casi siempre su factura es tu garantía
Hola... yo tengo un platina 2004 std, y se me ha estado acelerando... hace 4 meses le cambie la valvula IAC y esta semana se me ha estado apagando el carro, lo prendo y se apaga, hasta que lo acelero y ya se queda prendido...Saben que pueda estar pasando??
Hola nuevamente! Pues ya fui a verificar el platina que me venden (2004) todo muy bien hasta cuando encendio... saco humo blanco, segun me explicaron era por el agua , me tengo que preocupar? Gracias!! :)
Ese humo blanco que dices que viste dependiendo de la hora a la que lo hayas visto y el frió que estuviera haciendo, efectivamente pudo haber sido vapor de agua y solo puede verse unos minutos ya después se pierde debido a que el motor se calienta y mejora su combustión, si todo lo demás lo pudiste no tendrás ningún problema, no olvides preguntar la fecha de el ultimo cambio de banda de distribución y la marca de la banda y poleas, en caso de que no lo recuerden o no sepan hacerle el cambio de banda, poleas, bomba de agua y cambio de anticongelante para evitarte problemas
Y el kilometraje que tenía al momento del cambio de la banda
Mi platina es 2006 tiene 36,000km es automatico. Los mecanicos en Pto. Vallarta me dicen que la banda debe cambiarse cada 3 años por el calor de la zona. Esto es cierto?
Por tiempo es recomendable hacer el cambio de todo el kit de distribución, yo tengo uno modelo 2007 lo adquirí con 37,000 kilómetros se cambio el kit a los 52,000 y la banda estaba cristalizada ya con riesgo de roptura, Preferentemente debe ser original yo compre banda dayco con poleas y bomba gates, suerte
Buen día, que marca de bobina es mejor para un platina 2006?, saludos.
Gracias Zamy, ya le hicieron el cambio y me aseguró el mecanico que el kit que le puso es original, pero no tengo forma de verificarlo verdad? Me entregó todas la piezas que le cambio incluyendo la bomba de agua y esas si dicen nissan,,jejeje...Por cierto, que bueno q crearon este sitio !todos ayudan! Mil gracias a todos.
edgar cruz de México hace 8 años
Hola buena noche he estado leyendo sus comentarios y he visto cosas buenas y malas de los platinas, bueno les digo mi punto de vista, tengo un platina 2005 lo compre de agencia lo he llevado a varios puntos de la republica sin ningun problema he tratado de hacer los servicios a tiempo y la verdad no he tenido ningun problema con el, nada mas lo tipico, bobinas (no muy seguido), kit de distribucion, ya tiene 335,000.km, y toda via corre muy bien sin fallas, y nunca le han destapado el motor sigue como salio de la fabrica. Que a sus ordenes para cualquer duda o comentario
Si la verdad es un buen grupo y aporta muy buenos tips. Volviendo al platina que acabo de adquirir, es 2004 y tiene 55y cachito de kilometraje, le tengo q cambiar el kit como me mencionan? o que recomiendan? Gracias!! :)
Ivon. En ninguna parte del manual dice que dependiendo de la temperatura del lugar donde residas se van a anticipar los cambios de banda eso me suena mas a querer vender y según mi experiencia los cambios de banda van de la mano con el kilometraje unicamente al menos que alguien me pudiera facilitar un manual para corregir mi error y si me preguntas a mi, yo no me confiaría en la palabra del mecánico yo llevaría el kit en físico y esperaría a que se lo pusiera por que en caso de haber alguna falla antes de tu próximo cambio, dudo mucho que te arregle el coche almenos que tengas una factura donde te digan que pagaste al mecánico y te marquen en cuanto salio tu kit original
EVELYN con respecto a tu pregunta, la respuesta es que si, y a la brevedad posible, no olvides ponerle piezas originales para asegurar su buen funcionamiento
edgar cruz de México hace 8 años
Lo que yo he notado es que cuando llega al limite de los kilometros la banda recorre y se paga a la horrilla de la lamina de los engranes y es una señal de que hay que cambiarla esto se ve destapando el soporte del lado del pasajero y subiendo un poco es motor y hechandolo a andar para ver si tiene rose o no.
Emmanuel, es por eso que agradezco el apoyo de todos ustedes, yo ya sabía de lo que indicaba el manual, pero mi carro lo tengo desde agencia y cada vez que lo llevaba a sus servicios me decían de la banda, aun percatándose del kilometraje. Cuando empecé a llevarlo a mecánicos por fuera, era lo mismo, ahora mi carro tiene 36,000km y le he realizado 2 veces el famoso cambio de banda, la primera a los 5 años y la otra hace unos días al resultarle una fuga en la bomba de agua, ya que me explicaron que por escurrir el anticongelante del lado del copiloto era seguro que la bomba estaba dañada y que aprovechara para cambiarle la banda por que pudo dañarse por dicha fuga. Eso fue correcto? Podrías decirme hasta cuando debo hacerle nuevamente el cambio de banda?. . . Mil gracias de antemano.
Ivon, según yo, tu cambio de kit completo de distribución sera a los 81000 km considerando hacerlo poquito antes de lo que indica el fabricante para evitar rupturas, pero déjame preguntar al mecánico especializado en la marca si es cierto eso del adelantar cambios de banda por clima
Emmanuel, has sido de gran ayuda para mi, tomare muy en cuenta tus consejos.
Aprovechando el sitio, si alguien sabe de un buen mecánico de confianza en esta zona de Pto. Vallarta que me puedan recomendar, les estaré todavía mas agradecida.
Aprovechando el sitio, si alguien sabe de un buen mecánico de confianza en esta zona de Pto. Vallarta que me puedan recomendar, les estaré todavía mas agradecida.
Tengo un Platina 2008 lo saque de agencia y no me ha dado problemas, lo uso constantemente, lo saco a carretera en fin, creeo que es cuestion de usarlo y darle mantenimiento adecuadamente, en tiempo y forma.
Yo tengo un platina 2008 siempre habia funcionado bien pero hace unos meses comenzo hacer un ruido en la parte delantera como si algo estuviera rozando cuando rueda, ya checaron llantas, motor y transmision y no encontraron nada. Conocen alguien que sea experto en platinas?
Tengo un platina, lo llevamos a un taller para servicio de la caja en diciembre del año pasado, hasta la fecha en dicho taller no no lo han podido entregar, se supone que se le reparo la transmisión automatica DPO, cambiandole, filtro, aceite, bandas, algunos discos de pastas, electrovalvulas Boorwarner , rectificación,(datos del mecanico). Y el carro hasta la fecha no ha quedado, el cambio de segunda a tercera lo hace como si primero patinara la caja y despues lo hace, es siguiente cambio ( en carretera) ya no lo hace se escucha muy forzado, es un platina 2006, antes de todo so que le han echo en el taller el carro en carretera llegaba a alcanzar los 160 Km sin ningun problema ahora no pasa de 100km. Le rogaría que si con los datos que le menciono pudiera darme alguna respuesta de lo que pudiera tener el carro, ( la solucion del mecanico es que mejor se lo vendamos para el repararlo a cada rato y que no le salga tan caro. Nosotros la verdad queremos mucho nuestro platina y no queremos desprendernos de el y tampoco se nos hace justo lo que esta persona esta haciendo con el carro). De ante mano muchas gracias.
Victor podrías ser mas especifico de que tipo de sonido es??? por que cuando se trata de un zumbido aumenta con la velocidad es decir que va sonando y al acelerar rápido se escucha aun mas fuerte y por lo regular si ya descartaron todo lo que me comentas puede ser lo mas sencillo del mundo que es un balero delantero, esto claro si el carro no se te amarra o se apaga o deja de avanzar puedes darte cuenta muy sencillo por que conforme aumenta el sonido y dejas de acelerar la velocidad te reduce mas rápido que de costumbre y por lo que comentas puedo asegurarte que se trata de un balero.
ARUAL Mi consejo para ti es que hagas el cambio de la caja de plano por una nueva puesto que tu motor esta trabajando bien, imagino que lo que quisieron hacer con tu caja anterior fue arreglarla y por lo que tengo entendido no cualquiera puede hacerlo debido a que tienen que ser muy cuidadosos al rearmar la caja y usar las tolerancias indicadas por el fabricante, mira según tengo entendido es complicado llegar a la caja por que hay que desarmar todo el motor, a no ser que estè confundiendo y alguien me pueda asesorar mejor, por ese motivo creo que cabe la posibilidad de que te lo estèn tardando tanto sin embargo tambien debes considerar que la gran mayoría de los mecánicos no se dedican a un solo automovil por lo que si ya desarmò tu coche y sacò la caja mientras la manda con las personas que la vayan a arreglar, el seguirà trabajando con mas automoviles. Al llevarle la caja "nueva" evitaras que tarde mas tiempo ya que solo tendrà poner la caja y rearmar tu motor que por mucho eso se lleva 3 dìas. Obvio que el mecánico quiere que lo vendas por que se ha dado cuenta que tu automóvil està en buenas condiciones y el puede repararlo en sus tiempos libres y recuperarlo como te lo dice, no te dejes por lo menos no si quieres conservar tu coche, te aviso que la caja sale muy cara debido a que se trata de una caja automática pero bien vale la pena si ya has invertido en mantenimientos preventivos durante toda su vida.
Gracias, Emmanuel, donde llevamos el carro es un taller de transmisiones automaticas y no han podido reparar la caja. Con lo nuevo que salieron es que la caja ya esta reparada y esta bien, que lo que esta fallando es la computadora de cambios.
Arual en eso no puedo ayudarte mucho por que desconosco sobre cajas automàticas debido a que mi automovil es standar pero dudo mucho que haya una computadora especìfica para controlar los cambios imagino que debe tratarse de la computadora que traen todos los platinas cerca de la baterìa y de tratarse de eso, si el mecànico no tiene el scanner original muy probablemente no pueda solucionar el problema de forma satisfactoria, lo mas que puedo hacer por ti es pasarte una copia del manual del platina para ver si algùn apartado de ahì te puede ayudar pasame un correo electronico para checar si te lo puedo mandar por ese medio
Ivon, ya chequè con mi mecánico y me dice que es cierto que debido al lugar en el que te encuentres los cambios de banda se adelantan ya que està considerado que ante climas extremos llamese frio, calor o humedad se adelanten los servicios
Emmanuel, eres muy gentil y de gran ayuda para muchos que como yo, necesitamos de una orientación para el buen funcionamiento de nuestro vehículo. Muchiissimas Gracias!
Nuevamente GRACIAS Emmanuel, el Platina que tenemos trae segùn 2 computadoras una por un costado y otra por la parte de enfrente de la bateria. Y que la que esta mal es la que esta al frente que es la que controla los cambios. Tambien resulto que esta fallando el TPS, Estamos haciendo todo lo posible por conservar nuestro carro, pero la verdad este "mecanico " lo esta haciendo muy dificil. Claro que te paso mi correo es: [email protected] Muchas gracias Emmanuel por todos tus comentarios.
Arual una pregunta, si ya le detectaron que la falla la tiene la computadora y que no te hacía los cambios adecuadamente por eso, no se supone que la caja debería estar bien??? y en caso de ser así entonces que fue lo que arreglaron???
Según lo que me dijo el mecánico es que cuando tienes problemas de caja las velocidades se botan o de plano no entran.
En tu caso puedo creer que desconocían la causa pero ahora que arreglaron la caja te dicen que el problema está en la computadora, según mi experiencia, si el problema es la computadora debió de haber encendido algún testigo en el tablero mi pregunta es, eso te sucedió????
Según lo que me dijo el mecánico es que cuando tienes problemas de caja las velocidades se botan o de plano no entran.
En tu caso puedo creer que desconocían la causa pero ahora que arreglaron la caja te dicen que el problema está en la computadora, según mi experiencia, si el problema es la computadora debió de haber encendido algún testigo en el tablero mi pregunta es, eso te sucedió????
Arual, una cosa mas, si tu falla está en la computadora, al momento en que meten el escaner original deberían poder detectarlo y del mismo modo intentar solucionar el problema y en caso de que no se pueda eso querrá decir que la computadora está dañada y que tendrás que comprar una nueva pero no se me hace justo que te hayan hecho invertir en una caja que en teoría estaba funcionando bien.
No tienen nada que agradecer, simplemente comparto mi experiencia con ustedes y les doy mi punto de vista, no soy ningún experto pero al igual que ustedes me he encontrado con "mecánicos" que se dedican a robar o hacer mal las cosas y escudarse en que el coche es el que sale malo cuando los que están mal o no saben hacer las cosas son ellos, sigo pendiente y espero que mis experiencias les sirvan de algo.
Por cierto comento una experiencia mas, el fin de semana pasado, manejando en carretera, mi coche me botó la quinta fácil unas 5 veces, varios me diagnosticaron que ya estaba amolada la caja y cuando fuí con el mecánico, primero me revisó el nivel de aceite y se dio cuenta que estaba vacío cuando retira el otro extremo de la flecha se percata que el plástico que cubre la flecha y mantiene el aceite dentro de la caja estaba roto, me lo cambió y le volvió a poner su aceite, preguntenme si se daño mi caja o me bota alguna velocidad???, la respuesta es PARA NADA, mi coche está trabajando normalmente y sin problemas, estoy conciente de que haberlo hecho trabajar sin aceite, probablemente tenga problemas a futuro pero por ahora sigue todo bien.
Por cierto comento una experiencia mas, el fin de semana pasado, manejando en carretera, mi coche me botó la quinta fácil unas 5 veces, varios me diagnosticaron que ya estaba amolada la caja y cuando fuí con el mecánico, primero me revisó el nivel de aceite y se dio cuenta que estaba vacío cuando retira el otro extremo de la flecha se percata que el plástico que cubre la flecha y mantiene el aceite dentro de la caja estaba roto, me lo cambió y le volvió a poner su aceite, preguntenme si se daño mi caja o me bota alguna velocidad???, la respuesta es PARA NADA, mi coche está trabajando normalmente y sin problemas, estoy conciente de que haberlo hecho trabajar sin aceite, probablemente tenga problemas a futuro pero por ahora sigue todo bien.
Nuevamente muchas Gracias Emmanuel, al principio no se encendio ningun testigo, pero como recomiendan dar el servicio de caja por eso se llevo a mantenimiento preventivo, y al salir encendio el testigo de la caja y regreso al "taller" a reparacion de caja y desde entonces empezo nuestro calvario con el carro.
Ya lo han escaneado varias veces y no marca nada acerca de la caja, una vez marco los "solenoides" se cambiaron y ya no ha macado nada mas, el dìa de hoy se escaneo para lo del TPS y que los valores salieron dentro del rango que ese no era el problema. Nuevamente muchas gracias por todos tus comentarios Emmanuel.
Acabo de comprar un platina 2004, lo recomendable sera cambiarle el kit de distribucion? ya que no pregunte cuando fue la ultima vez que lo hicieron.
Andres respecto a tu pregunta, la respuesta es que si, el cambio de banda es necesario ya que desconoces cuando se lo hicieron y sobre todo la calidad de la banda, recuerda utilizar las refacciones originales para asegurar el buen funcionamiento de tu auto
Arual con respecto a lo que me comentas, que yo sepa a la caja no se le da ningún mantenimiento salvo que tengas fuga de aceite y eso es un cambio de gomas o empaques y revisar solamente que el nivel de aceite de la caja sea el adecuado y para eso no se necesita bajar la caja.
Arual corrígeme si me equivoco, pero por lo que te entiendo, tu automóvil no tenìa ningún problema, hasta que lo llevaste en diciembre para que le dieran mantenimiento a la caja????, si esto es cierto los tipos que dicen que están arreglando tu coche no tienen la mas mínima idea de lo que le están haciendo, ten mucho cuidado por que si ya bajaron la caja bien pudieron haberla cambiado y ponerte una que no funciona bien y te repito una vez mas, necesitas escanear el carro con el escaner original por que los genéricos no funcionan para hacer estas cosas que son especiales.
Tan cierto es que no tienen idea de lo que hacen que nisiquiera son capaces de dar un verdadero diagnòstico, por favor exige que te dejen bien tu automovil tal cual como tu lo llevaste desde un principio y de preferencia, no se los dejes por que bien pueden estarte cambiando piezas y tu ni te enteras, todo lo que le vayan a hacer siempre que lo hagan frente a ti.
Arual corrígeme si me equivoco, pero por lo que te entiendo, tu automóvil no tenìa ningún problema, hasta que lo llevaste en diciembre para que le dieran mantenimiento a la caja????, si esto es cierto los tipos que dicen que están arreglando tu coche no tienen la mas mínima idea de lo que le están haciendo, ten mucho cuidado por que si ya bajaron la caja bien pudieron haberla cambiado y ponerte una que no funciona bien y te repito una vez mas, necesitas escanear el carro con el escaner original por que los genéricos no funcionan para hacer estas cosas que son especiales.
Tan cierto es que no tienen idea de lo que hacen que nisiquiera son capaces de dar un verdadero diagnòstico, por favor exige que te dejen bien tu automovil tal cual como tu lo llevaste desde un principio y de preferencia, no se los dejes por que bien pueden estarte cambiando piezas y tu ni te enteras, todo lo que le vayan a hacer siempre que lo hagan frente a ti.
A nosotros nos dijeron que es recomendable el cambio de aceite y checar las gomas y empaques de la caja da año, por esa razon se llevo el carro al "servicio preventivo" y que error tan grande cometimos al llevarlo. Como puedo saber si el escaner que utilizan es el original? Porque yo he estado presente cuando lo hacen y segun los valores que presenta el carro estan dentro del rango (segun "el mecanico"). Una pregunta mas que tan bueno o confiables es el aceite para motor que venden en la agencia Nissan?. Nuevamente muchas gracias por todo tu apoyo Emmanuel. Disculpa tanta molestia pero de verdad ya no sabemos a quien recurrir para una buena orientacion. Muchas gracias.
Acabó de comprar un platina 2005 con todo lo que he leído que dicen ser ma carro ya no se si hice buena compra quisiera saber si todo eso es cierto y quees lo más recomendable para que funcione al cien. Así como saber cada cuánto tiempo hacerle su afinación y cambio de banda de la que habla. Ya que lo compre usado. Gracias
Hola Mirna con respecto a tu pregunta, te recomiendo leas todo el foro para que te des una idea de lo que puede durar tu automóvil, si lo acabas de comprar te recomiendo realizar el cambio de banda de distribución a la brevedad posible y ponerle el kit original banda, poleas, bomba de agua y anticongelante nuevos para asegurarte de que tu pròx cambio de banda serà a los 60,000 km, después del kilometraje que tenga, si fuera posible hacerlo antes del kilometraje mencionado serìa aun mejor. Las afinaciones yo acostumbro hacerlas a los 10,000 km. eso lo defines tu, tu automóvil y tu bolsillo.
Tengo un platina 2005 que saque de agencia 0 km y lo único que le he cambiado es la batería dos veces uno que otro foco que se quema y uno que otro fusible... ya tiene 44,000 km vivo en Mérida Yucatán y sigue funcionando al 100... lo único raro es que cuando lo estaciono en en porch como que apesta apodrido la gasolina y no se si ya deba cambiar la bannda de tiempo. Y hay un sensor del cigüeñal que medio falcea porque aveces no quiere arrancar, pero lo muevo y deja de hacer el fallo.
Sergio según lo que comentas por el tiempo que tienes con tu vehículo sin cambio alguno desde que salio de agencia supongo que tampoco lo has afinado y no le has hecho cambios de aceite y por lo tanto yo puedo decirte que a mi parecer le hace falta un cambio de banda de distribución completito URGENTE por que según el manual tu primer cambio de banda debio hacerse en el año 2009 y tu segundo cambio en el 2013 y el siguiente en el 2017 debido a que tu no cubres el kilometraje suficiente para hacerlo antes. Recomendaría también, un lavado a vapor del motor, una afinación completa, de preferencia en tu caso pudiera ser adecuado mandar a lavar los inyectores a un laboratorio especializado para que no te los amuelen y cambiar filtros de aire, aceite y gasolina para descartar que tenga problemas en el arranque por suciedad acumulada, Me sorprende que comentes lo del sensor del cigüeñal por que eso indicaría que ya escaneaste tu automóvil y eso fue lo que te marcó y en caso de que no lo hayas escaneado lo mas probable es que el auto tenga problemas en el arranque por suciedad acumulada y no necesariamente por problemas con el sensor del cigüeñal.
ARUAL, que yo sepa el aceite de la caja no se cambia simplemente se supervisa que se encuentre a nivel y efectivamente checar las gomas y empaques pero no hay pierde por que te vas dando cuenta cuando el automovil empieza a tirar aceite y es ahí cuando las gomas deberán cambiarse, mientras tu no tengas problemas para meter las velocidades todo esto no es necesario.
No es ninguna molestia como sea me gusta ayudar en lo que puedo, no soy experto ni nada y solo hablo por lo que me ha pasado a mi y lo que mi mecánico especialista en motores renault me indica.
Arual creo que te ha pasado lo que a varias personas, que van con mecánicos confiando en que saben lo que hacen y resulta que en lugar de solucionar el problema te traen mas problemas aún. Ojalá que muy pronto arregles tu coche.
Con respecto a que sepas si el escaner que le pasan a tu coche es el original no puedo ayudarte ya que puede ser cualquiera que tenga información específica de tu coche y que le arroje todos los datos que se necesitan para detectar la causa de su mal funcionamiento.
El aceite de agencia es bueno sin embargo yo te recomiendo que no te enfrasques en comprar aceites que te venda solo nissan ya que incluso ellos le compran a fabricantes, por ejemplo las bujías que te vende nissan en su estuchito para el platina son marca NGK de platino y las puedes encontrar en cualquier refaccionaria a la mitad del costo del que te las dan en la agencia, por ejemplo el aceite del que me preguntas yo le pongo marca Mobil y en mi caso por tener Arriba de los 100,000 kms le pongo alto kilometraje, pero a ti te serviría perfecto un aceite mobil multigrado en caso de que tu kilometraje sea menor a los 100,000 kms y te garantizo que te va a servir igual que el de la agencia siempre y cuando le hagas sus cambios de aceite cada 10,000 km.
Tus refacciones, aceites y líquidos no necesariamente debes comprarlos en la agencia, simplemente tienes que saber que marcas comprar y en donde puedes conseguirlas y eso se aprende con el tiempo
No es ninguna molestia como sea me gusta ayudar en lo que puedo, no soy experto ni nada y solo hablo por lo que me ha pasado a mi y lo que mi mecánico especialista en motores renault me indica.
Arual creo que te ha pasado lo que a varias personas, que van con mecánicos confiando en que saben lo que hacen y resulta que en lugar de solucionar el problema te traen mas problemas aún. Ojalá que muy pronto arregles tu coche.
Con respecto a que sepas si el escaner que le pasan a tu coche es el original no puedo ayudarte ya que puede ser cualquiera que tenga información específica de tu coche y que le arroje todos los datos que se necesitan para detectar la causa de su mal funcionamiento.
El aceite de agencia es bueno sin embargo yo te recomiendo que no te enfrasques en comprar aceites que te venda solo nissan ya que incluso ellos le compran a fabricantes, por ejemplo las bujías que te vende nissan en su estuchito para el platina son marca NGK de platino y las puedes encontrar en cualquier refaccionaria a la mitad del costo del que te las dan en la agencia, por ejemplo el aceite del que me preguntas yo le pongo marca Mobil y en mi caso por tener Arriba de los 100,000 kms le pongo alto kilometraje, pero a ti te serviría perfecto un aceite mobil multigrado en caso de que tu kilometraje sea menor a los 100,000 kms y te garantizo que te va a servir igual que el de la agencia siempre y cuando le hagas sus cambios de aceite cada 10,000 km.
Tus refacciones, aceites y líquidos no necesariamente debes comprarlos en la agencia, simplemente tienes que saber que marcas comprar y en donde puedes conseguirlas y eso se aprende con el tiempo
Hola Sergio, te comento que mi platina 2006, automático, en una ocasion emitió un olor apestoso como a huevo podrido, se jaloneaba como queriéndose apagar y se encendían algunas luces "testigo". Un mecánico llegó a creer q el tanque de gasolina estaba sucio o con algún líquido extraño, pero otro mecánico, probo el funcionamiento de las bobinas y santo remedio, se le cambiaron dos ellas y así dejó de oler y de jalonearse. Quizá a tu carro le está pasando lo mismo. Espero que mi comentario sirva de algo. Saludos a todos.
El carro desde que lo que lo sqaque de la agencia ha tenido sus cambiios de aceite,filtro de aire filtro de gasolina y bujias cada 5,000 km.. . Lo que si despues que termino su servicio de agencia lo hago por fuera por que en la agencias te cobran hasta la risa...
Como en cuanto sale hacer el trabajo de la banda de tiempo con todo y obra de mano aproximadamente ?
Pues depende del lugar en donde lo hagas, la mano de obra te puede costar desde 600 hasta 1200 y en refacciones te gastas 1500 comprando todo de buena calidad (como si usaras las originales) y fuera de la agencia, por que el puro kit en la agencia que te incluye banda y poleas te lo venden como en 1300, pero te hace falta la bomba de agua y el anticongelante que aprox supongo que la bomba estarà en 1400 y eso sin sumarle el anticongelante
Tengo un platina 2006 con 105,000 km le realice el cambio del kit de la banda de distibucion en el kilometraje recomendado mi pregunta es cada que tiempo o kilometraje se recomienda hacer el siguiente servicio de dicha banda
MIRANDA el manual dice que cada 60000 km o cada 4 años lo que suceda primero sin embargo no esperes a los 60,000 exactos procura hacerlo antes por seguridad
Tengo un platina 2006 y se jalonea. Ya lo e llevado cn el mecanico aparentemente era un arnes. Pero sigue la falla
Buen dia!! Agradezco los consejos de este blog, es muy bueno!! Una pregunta, algun proveedor, (no se pagina web, telefono...) que recomienden para comprar el KIT que hay q cambiarle al platina?? Gracias!! es que en donde vivo no e encontrado y "desconocen" de la misma... ya encontre un mecanico q sabe cambiarle pero el no sabe donde adquirir los kit. Gracias grcaias
Adgla, no me queda clara tu falla por que no especificas muy bien lo que te está pasando sin embargo podrías comenzar checando la banda de accesorios que es la que ves a simple vista en el costado izquierdo del motor esa banda mueve el sistema del aire acondicionado y el alternador pudieras comenzar checando que esas poleas tengan libertad de movimiento, luego pasaría a preguntarte cuanto tiempo tiene que le hiciste su cambio de banda de distribución y en caso de que sea hace poco pasaríamos a checar si el problema se debe a bujias o bobinas y por ultimo probablemente inyectores, yo supongo que la computadora ya debió de arrojar alguna lectura recuerda que solo podrás ver todo lo que la computadora tiene con el scanner original, si en algo mas pudiera ayudarte aqui me encuentras
EVELYN se me hace raro que un mecánico que sabe como cambiar la banda de distribución de estos autos que son muy sensibles no te sepa decir donde comprarla, espero que tengas excelentes referencias sobre dicho mecánico por que recuerda que pones en sus manos el buen funcionamiento de tu vehículo así como si lo hace mal, será el principio de muchos dolores de cabeza, segundo sería bueno saber el estado donde vives por que yo puedo decirte de varias refaccionarias en el estado de méxico y en la Ciudad de Mexico pero de nada te van a servir si estás fuera de estos dos ahora bien si quieres un kit original lo mas sencillo es ir a la agencia nissan y comprarlo, pero si no gozas de tantos recursos en cualquier refaccionaria te pueden vender todo por separado aun que depende del modelo del vehículo que tienes es decir, si es standard, automático, con aire acondicionado o sin aire acondicionado. Te dejo la página de una refaccionaria en la que seguro encuentras lo que necesitas http://www.mendoza.com.mx/listaPrecios…
En caso de que no encuentres el kit tal cual todo lo podrás ir pidiendo por separado en este caso sería: Banda de distribución marca gates (es la original), poleas marca gates y bomba de algua marca moresa así le estarás metiendo refacciones de buena calidad a tu auto.
En caso de que no encuentres el kit tal cual todo lo podrás ir pidiendo por separado en este caso sería: Banda de distribución marca gates (es la original), poleas marca gates y bomba de algua marca moresa así le estarás metiendo refacciones de buena calidad a tu auto.
Yo compre mi platina 2004 en el 2011 con 47,000 km a los 55,000 km le cambié el kit de la banda del tiempo, la bomba del agua, los platinas son buenos, sólo hay que darles su mantenimiento en tiempo y forma. Actualmente mi carro trae 108,000 km y en este momento le están cambiando la banda del tiempo, bomba de agua (comprado en la agencia nissan) le compro aceite rosfrand de titanium 15-40 se lleva casi 5 litros, filtro de aire marca from, filtro de gasolina ghoner, filtro de aceite from, bujias de platino y así mi carro funciona a la perfección, un carro cuando tiembla pueden ser las bobinas, esas hay que comprarlas de agencia, salen un poco caras pero valen la pena, me encanta mi platina gris... saludos!!!
Yo compre un platina 2003 la verdad lo agarre barato...en 22000 y me dijeron k solo estaba fallando la banda de distribución y si...lo lleve al mecanico y si era eso...pero me cobro 4500 creen k era justo?
Por que otro me canico me dijo k me hubiera cobrado por mucho 3000
Bueno el otro mecanico llevo la cabeza a rectificar...
Quisiera saber si fue justo el precio...
Por que otro me canico me dijo k me hubiera cobrado por mucho 3000
Bueno el otro mecanico llevo la cabeza a rectificar...
Quisiera saber si fue justo el precio...
Yo compre un platina 2003 la verdad lo agarre barato...en 22000 y me dijeron k solo estaba fallando la banda de distribución y si...lo lleve al mecanico y si era eso...pero me cobro 4500 creen k era justo?
Por que otro me canico me dijo k me hubiera cobrado por mucho 3000
Bueno el otro mecanico llevo la cabeza a rectificar...
Quisiera saber si fue justo el precio...
Por que otro me canico me dijo k me hubiera cobrado por mucho 3000
Bueno el otro mecanico llevo la cabeza a rectificar...
Quisiera saber si fue justo el precio...
Yo compre un platina 2003 la verdad lo agarre barato...en 22000 y me dijeron k solo estaba fallando la banda de distribución y si...lo lleve al mecanico y si era eso...pero me cobro 4500 creen k era justo?
Por que otro me canico me dijo k me hubiera cobrado por mucho 3000
Bueno el otro mecanico llevo la cabeza a rectificar...
Quisiera saber si fue justo el precio...
Por que otro me canico me dijo k me hubiera cobrado por mucho 3000
Bueno el otro mecanico llevo la cabeza a rectificar...
Quisiera saber si fue justo el precio...
Hola chavez, en mi experiencia depende de varios factores el costo, es decir, si las piezas que utilizó para tu cambio de banda son de muy buena calidad, dudo mucho que el mecánico haya desarmado todo el motor y haya sacado la cabeza del auto por que la cabeza (no se rectifica), si hubo un daño en la cabeza se doblaron valvulas y hay que sustituirlas y cambiar empaques pero nada mas, ahora el cambio de banda te incluyo la banda de accesorios???? y las poleas de la banda de accesorios???? considero que el costo sería justo si metió todo lo necesario y de la mejor calidad.
Muchisimas gracias emmanel, tus comentarios y opiniones me han servido de maravilla :)
Graxias emmanuel
Bueno me dijeron k le arreglaron una valvula...
Y pues en el cambio de la banda me dijeron k le cambiaron todo el kit completo y que les costo 1500, viendo precios entonces le metieron el original, lo lleve con ese mecanico por que es de confianza de un familiar, y tambien le cambiaron bujias y le pusieron un tacon que no tenia...
E visto todos los comentario y pues creo k sabes mucho de este carro y me gustaria que me asesoras un poco de que consiste el mantenimiento pues el carro me gusto por eso me gustaria que me ayudes...por favor...
Bueno me dijeron k le arreglaron una valvula...
Y pues en el cambio de la banda me dijeron k le cambiaron todo el kit completo y que les costo 1500, viendo precios entonces le metieron el original, lo lleve con ese mecanico por que es de confianza de un familiar, y tambien le cambiaron bujias y le pusieron un tacon que no tenia...
E visto todos los comentario y pues creo k sabes mucho de este carro y me gustaria que me asesoras un poco de que consiste el mantenimiento pues el carro me gusto por eso me gustaria que me ayudes...por favor...
Graxias emmanuel
Bueno me dijeron k le arreglaron una valvula...
Y pues en el cambio de la banda me dijeron k le cambiaron todo el kit completo y que les costo 1500, viendo precios entonces le metieron el original, lo lleve con ese mecanico por que es de confianza de un familiar, y tambien le cambiaron bujias y le pusieron un tacon que no tenia...
E visto todos los comentario y pues creo k sabes mucho de este carro y me gustaria que me asesoras un poco de que consiste el mantenimiento pues el carro me gusto por eso me gustaria que me ayudes...por favor...
Bueno me dijeron k le arreglaron una valvula...
Y pues en el cambio de la banda me dijeron k le cambiaron todo el kit completo y que les costo 1500, viendo precios entonces le metieron el original, lo lleve con ese mecanico por que es de confianza de un familiar, y tambien le cambiaron bujias y le pusieron un tacon que no tenia...
E visto todos los comentario y pues creo k sabes mucho de este carro y me gustaria que me asesoras un poco de que consiste el mantenimiento pues el carro me gusto por eso me gustaria que me ayudes...por favor...
No hay de que Chavez, Pues mira no soy un experto ni nada por el estilo, soy solo el dueño de un platina al que le gusta tenerlo en buenas condiciones para que no me deje botado, lo cual nunca me ha sucedido y desde hace 9 años que lo tengo por que lo saqué de agencia, ahora cabe aclararte varias cosas por lo que me escribes hicieron el cambio de banda completo lo que se considera que hubieran cambiado banda, poleas, bomba de agua y cambio de anticongelante, todo eso es el kit, pero a mi gusto aún faltan cosas por cambiarle yo hubiera agregado un cambio de banda de accesorios y polea de banda de accesorios esto para asegurar su buen funcionamiento ya que si por alguna situación la banda de accesorios se daña tendrás el mismo daño en el motor como si se te hubiera trabado la banda de distribución, ahora bien, según lo que yo se, ninguna "válvula" se arregla, es decir, que si no sirviera la válvula debe ser cambiada por una nueva y el cambio de bujías tampoco te sirve de mucho por que no se le hizo una afinación que sería lo recomendable, la afinación te incluye un cambio de aceite de motor, cambio de filtros, de aire, de aceite y de gasolina y por supuesto las bujías que tendrá que calibrar el mecánico, esta es la primera vez que escucho el término "tacon" sinceramente no tengo idea de a que se refiera.
Básicamente lo mas importante en el platina es su cambio de banda de distribución y sus afinaciones, lo demás lo podrás ir notando por que te irá haciendo distintos ruidos como por ejemplo un balero que ya se dañó empezará a zumbar cuando vayas andando, tus amortiguadores o resortes, cuando veas que el carro robota mucho al pasar un tope o entrar a un bache o tus vieletas cuando le gires a tope tu volante y empiece a hacer un ruido tipo golpeteo, cosas de ese tipo, mi recomendación es que no confíes plenamente en el mecánico por mucha confianza que tengas, ten tus reservas yo acostumbro comprar mis propias piezas para asegurarme que sean las mejores y llevarlas con el mecánico a que se las ponga y quedarme ahí con el hasta que se las ponga, por que nadie me garantiza que le meta lo mejor ya que dudo mucho que este mecánico que mencionas, te de garantía de las piezas que usó, es decir, que si en determinado caso de que tu banda se rompa antes del tiempo estipulado por el fabricante te repare los daños.
Todo esto que escribo es una sugerencia al final de cuentas tu decides lo que es mejor para tu coche ok, y tampoco mencionaste si tu coche es estandar o automatico???
Básicamente lo mas importante en el platina es su cambio de banda de distribución y sus afinaciones, lo demás lo podrás ir notando por que te irá haciendo distintos ruidos como por ejemplo un balero que ya se dañó empezará a zumbar cuando vayas andando, tus amortiguadores o resortes, cuando veas que el carro robota mucho al pasar un tope o entrar a un bache o tus vieletas cuando le gires a tope tu volante y empiece a hacer un ruido tipo golpeteo, cosas de ese tipo, mi recomendación es que no confíes plenamente en el mecánico por mucha confianza que tengas, ten tus reservas yo acostumbro comprar mis propias piezas para asegurarme que sean las mejores y llevarlas con el mecánico a que se las ponga y quedarme ahí con el hasta que se las ponga, por que nadie me garantiza que le meta lo mejor ya que dudo mucho que este mecánico que mencionas, te de garantía de las piezas que usó, es decir, que si en determinado caso de que tu banda se rompa antes del tiempo estipulado por el fabricante te repare los daños.
Todo esto que escribo es una sugerencia al final de cuentas tu decides lo que es mejor para tu coche ok, y tampoco mencionaste si tu coche es estandar o automatico???
A es estandar...
Pues si...creo k tomare en cuenta todo lo de los otros cambios...bueno el carro no lo ocupo mucho puesto que solo compre por alguna emergencia y salir solo cada 8 dias a la escuela ya que recorreria 60 kilometros...en total 120 kilómetros...
Pero pues si veo que hay algun cambio pues creo k hare lo que me comentas...para que no me deje en el camino...
Pues si...creo k tomare en cuenta todo lo de los otros cambios...bueno el carro no lo ocupo mucho puesto que solo compre por alguna emergencia y salir solo cada 8 dias a la escuela ya que recorreria 60 kilometros...en total 120 kilómetros...
Pero pues si veo que hay algun cambio pues creo k hare lo que me comentas...para que no me deje en el camino...
H0la buen dia yo solo estaba preguntando que si aiguien sabia a q kilometraje se debe de cambiar la banda de tiempo ya que acabo de comprar uno del 200
Respondiendo tu pregunta Víctor, el cambio de kit de distribución se hace cada 60, 000 km o 3 años lo que suceda primero.
Hola buenas tardes estoy por comprar un platina 2007 con menos de 50 mil kilometros, que me sugieren que le haga para que no tenga problemas mecanicos ?
Albert_spy de México hace 8 años
Buenos días, el día de ayer me falló mi platina 2005, y lo tuve que traer con grúa, se rompió la banda de tiempo y quiero arreglarlo pero ya los mecánicos con los que lo he llevado anteriormente no le han dado buenos diagnósticos y pues quiero preguntar si conocen a algún mecánico de confianza en cdmx, me encuentro por la delegación Iztacalco entre las avenidas troncoso y la viga sobre la calle de recreo, obvio el carro no avanza por eso doy ubicación de referencia para saber si conocen de alguien por estos rumbos, y quiero llevarlo a un lugar que se dé confianza, para tener el platina lo mejor posible, según el mecánico que lo checo en carretera dice que fue la banda de tiempo, pero me está tirando aceite y según pudieron haberse dañado cabezal y otras cosas, llevo 3 meses con mi platina y es una maravilla pero bueno lo lleve a cchecar antes de salir a carretera y no me mencionaron nada de la banda, concluyendo, algún mecánico de confianza o taller por la ubicación antes mencionada, saludos a todos
Albert si se rompió la banda cuando lo quieres echar a andar se escucha un sonido muy característico como hueco, lo primero es revisar tu banda, ahorita las fugas de aceite son lo menos importante, te encuentras algo lejos del mecánico que yo conozco está en marina nacional y te puedo asegurar que son muy buenos incluso si te sirven las facturas, puedes pedirle que te facture el servicio, con su respectivo costo claro, si tienes seguro pide que te manden de nuevo la grua, por lo regular tienes derecho a 3 por año yo he llevado así a mi vehiculo cuando le escucho algún sonido raro prefiero dejarlo parado a que se descomponga.
Hay algo que tienes que saber, el control del cambio de banda lo lleva el dueño por que el mecànico no puede verla hasta que la quita ok, checa tu kilometraje ahora que se la vas a cambiar y a los 50.000 km mas la vuelves a cambiar, solo recuerda que hay que cambiar todo el kit completo no solo la banda. Te dejo el número del mecànico para que te de la dirección exacta por si te interesa llevarlo 52603428 el dueño se llama Alejandro pero por lo regular te contesta el mecanico, son especialistas en motores Renault, de hecho te daràs cuenta por que solo llegan autos con motores de ese tipo o incluso Pegeot, puede ser que te cueste caro por que el simple cambio de kit junto con la banda de accesorios me costò 4000 (incluyendo mano de obra) así que en caso de que haya sido la banda deberàs prepararte por lo menos según mi experiencia con 10,000 pesos aprox, estos mecánicos que te recomiendo son muy buenos y honestos así que si hay piezas que se puedan salvar para ahorrarte algo te lo diràn.
Suerte y que repares pronto tu vehiculo
Hay algo que tienes que saber, el control del cambio de banda lo lleva el dueño por que el mecànico no puede verla hasta que la quita ok, checa tu kilometraje ahora que se la vas a cambiar y a los 50.000 km mas la vuelves a cambiar, solo recuerda que hay que cambiar todo el kit completo no solo la banda. Te dejo el número del mecànico para que te de la dirección exacta por si te interesa llevarlo 52603428 el dueño se llama Alejandro pero por lo regular te contesta el mecanico, son especialistas en motores Renault, de hecho te daràs cuenta por que solo llegan autos con motores de ese tipo o incluso Pegeot, puede ser que te cueste caro por que el simple cambio de kit junto con la banda de accesorios me costò 4000 (incluyendo mano de obra) así que en caso de que haya sido la banda deberàs prepararte por lo menos según mi experiencia con 10,000 pesos aprox, estos mecánicos que te recomiendo son muy buenos y honestos así que si hay piezas que se puedan salvar para ahorrarte algo te lo diràn.
Suerte y que repares pronto tu vehiculo
Hola quisiera que me pudieran orientar, lleve mi platina 2006 a que le hicieran el servicio y revisaran porque al encenderlo el motor tiembla y me dijeron que eran las bobinas que tenia que cambiarle las 4 y que el costo era de 4mil pesos y que aparte tengo que cambiarle el aceite de la transmision y que de eso son otros mil pesos, lo lleve a la agencia, mi duda es qye opinan del precio? Obviamente no se de carros pero al leer algunos comentarios quiero ponerle refacciones originales pero me da miedo llevarlo a otro mecanico pues no conozco ninguno de confianza en morelia me da miedo que quede mal, el carro tiene 39, 500km y nunca habia tenido problema. Creen que salga mas barato conseguirlas por fuera
Hola María, el precio de las bobinas van desde los $150 (chinas) hasta $800 cada una, cambiarlas es muy fácil con la herramienta necesaria, puedes ir con cualquier mecánico no tardan mas de una hora en cambiarlas, yo lo hice en casa con ayuda de mi esposo.
Hola maria, según mi experiencia cualquier parte que quieras cambiarle a tu coche que no tenga que ver con la banda de distribución la puedes hacer donde quieras sin temor alguno yo te aconsejo que compres tus piezas y lo lleves con algún mecanico de las típicas llanteras (lugar donde venden llantas nuevas) por lo regular ellos te garantizan el trabajo y te facturan el costo con eso pudieras comprobar en caso de que lo hicieran mal, que insisto dudo mucho que no lo hagan bien, compra tus bobinas y llevalo nada mas no te muevas de ahí hasta que no terminen para que no le hagan cosas a tu coche, se las ponen lo pruebas antes de irte y listo.
Por que según mi experiencia en agencias, creeme no es lo mejor y muchas veces hasta tornillos les andan quitando, yo lo metí a la agencia a una afinación y le quitaron el encendedor, me di cuenta y me querían dar otro que no era el original, después de que hice mi pancho me terminaron dando el que era muy parecido al mio, pues por ultimo para no hacer el cuento mas largo la resistencia de ese encendedor no servía cosa que ya no pude reclamar y tuve que arreglar por mi cuenta, cabe señalar que fue muy barato arreglarlo pero hazme el favor, como es posible que pagando un dineral salgan con esas fregaderas, no es posible, no te confíes ni en la agencia, por propia experiencia son ratas con corbata y disque representan a la marca.
Buenas noches. Tengo un platina 2005 al que le està pasando agua al aceite. El depòsito de recuperaciòn del anticongelante tiene restos de aceite. Me dicen que fuè porque se sobrecalentò el motor y se dañaron los empaques. Ademàs que es necesario verificarle la cabeza porque puede ser que estè con corrociòn ya que el anterior propietario usò por un perìodo de 3 meses agua en lugar de anticongelante. Que averìas puede tener ahora,y cuanto puede ser el costo de su reparaciòn?. Me preocupa por lo limitado que estoy de centavos. Gracias.
Buenas tardes catracho, segùn mi experiencia no hay gran diferencia en que te estuviera pasando agua o anticongelante al motor por que al final de cuentas se provoca el mismo daño, el auto funciona igual con agua o con anticongelante, solo que obviamente NO ES LO IDEAL hacerlo funcionar con agua ahora con respecto a las reparaciones, el mecánico tiene razón hay que retirar la cabeza por que el motor estuvo trabajando con agua y con aceite asì que habrá que llevarlo a una rectificadora de cabezas y hagan el servicio, prácticamente estarìas gastando lo mismo que con una ruptura de banda de distribuciòn aun que sin el gasto del kit pero serìa ideal aprovechar la apertura del motor para que de una vez te hicieran el cambio de banda, eso en mi opinion.
No hay corriente en bobinas ni inyectores ni sensor de cigüeñal Solucionado
Nissan Platina 2006 193000 kms
InyectoresArranqueSensor del cigüeñalDa marcha pero no arrancaNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Da marcha pero no arranca , probe corriente y no hay chispa en ninguna bobina!!
50 casos
Hola. Recuerda que los inyectores trabajan por pulsos, no por voltaje de CC. Por lo que un voltímetro no te será de mucha ayuda. Pero si ya revisaste la chispa con un probador y no la hay, intenta limpiar el sensor de posición del cigüeñal y revisar su cable.
Si no funciona, límpia la peineta de la computadora con dieléctrico y ajusta sus patitas. No olvides revisar relevadores y justo ahí hay otro conector cuadrado, en ocasiones tambien presenta falsos.
Ten presente que la computadora tambien puede estar ya averiada o que el inmovilizador de la alarma este activado.
Suerte.
Si no funciona, límpia la peineta de la computadora con dieléctrico y ajusta sus patitas. No olvides revisar relevadores y justo ahí hay otro conector cuadrado, en ocasiones tambien presenta falsos.
Ten presente que la computadora tambien puede estar ya averiada o que el inmovilizador de la alarma este activado.
Suerte.
urielfavela de México hace 5 años
Ayuda quite la flauta de los inyectores y pude ver por donde entra la gasolina un pedazo de metal como un perno que anda suelto adentro es normal?
Carnal después de un desmadre para hacer prender mi ford f150 4.9 1994 al manipular la caja de fiuses del motor encendido vien después se apago cada qe muevo los relevadores enciende y se apaga que puede ser
Si eso creo que es como hago para desatibarla las alarma
@JoseResolviste a mi ya se me había apagado antes por temperatura y luego la encendi y la apague y no ha querído nada más
Hola amigos buenas noches tengo una camioneta luv dimax 2007 a gasolina automática pas q no llega pulso a los inyectores ni bobinas corriente probé pulso a los inyectores y nada y estaba buscando dónde está el ckp a ver si estaba los cables sulfatados pero no lo consigo en q parte del motor lo lleva
Que tal roger Buenos Dias !!! fijate que revise todos los relevadores , limpie todos los conectores de un inicio y no funciono , despues quite la tapa de distribucion para checar la banda y la encontre toda desgranada con la bomba de agua totalmente pegada , por lo cual me di a la tarea de checar valvulas con presion de aire a cada camisa y pues pasan aire !!! asi que ahorita me estoy dando la tarea de quitar la cabeza completa para su rectificado y cambiar valvulas y lo que resulte !!! como vez Alguna sugerencia mi Roger ??
Hola. No pues no, que mala onda que la bomba de agua se quedara pegada, ya ves el desastre que te causo.
Bueno ya que estás en esas, limpia todo el sistema de refrigeración, pues seguramente tiene mucho óxido porque seguramente el anticongelante era de mala calidad, así que compra del que sea pero de marca buena.
El otro día compré un kit de distribución “Tech Motor Parts TMP” por $850.00 con banda Continental y poleas NTN,
Este tipo vende las válvulas en $70.00 c/u 8 te salen en $560.00 http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
La junta que sea de grafito $300.00,
La bomba de agua Moresa $370.00,
Cambia de una vez los sellos $300.00,
Tapones de las medias lunas $50.00 los dos,
Un silicón negro $40.00,
Anticongelante 7 litros $150.00,
5 litros aceite 15W40 Roshfrans con titanio o zinc en B. Aurrera $290.00,
Filtro de aceite Man filter $80.00,
Juntas del cuerpo de admisión de aire y mariposa $170.00,
Rectificada $700.00
Te gastas $3,860.00 en refacciones de calidad y haces un trabajo excelente, si es para ti te ahorras una lanota, si es para algún cliente pues le cobras unos $9,000 y le ganas $5,140.00 como le sucedió a Mary comentarios más arriba.
Respeta el torque (apriete) recomendado ya que es muy facil barrer las cuerdas de la cabeza de aluminio.
Suerte.
Bueno ya que estás en esas, limpia todo el sistema de refrigeración, pues seguramente tiene mucho óxido porque seguramente el anticongelante era de mala calidad, así que compra del que sea pero de marca buena.
El otro día compré un kit de distribución “Tech Motor Parts TMP” por $850.00 con banda Continental y poleas NTN,
Este tipo vende las válvulas en $70.00 c/u 8 te salen en $560.00 http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
La junta que sea de grafito $300.00,
La bomba de agua Moresa $370.00,
Cambia de una vez los sellos $300.00,
Tapones de las medias lunas $50.00 los dos,
Un silicón negro $40.00,
Anticongelante 7 litros $150.00,
5 litros aceite 15W40 Roshfrans con titanio o zinc en B. Aurrera $290.00,
Filtro de aceite Man filter $80.00,
Juntas del cuerpo de admisión de aire y mariposa $170.00,
Rectificada $700.00
Te gastas $3,860.00 en refacciones de calidad y haces un trabajo excelente, si es para ti te ahorras una lanota, si es para algún cliente pues le cobras unos $9,000 y le ganas $5,140.00 como le sucedió a Mary comentarios más arriba.
Respeta el torque (apriete) recomendado ya que es muy facil barrer las cuerdas de la cabeza de aluminio.
Suerte.
Gracias por la información Roger , de echo es un trabajo y en efecto el presupuesto que si era ese 9-10 mil ahora lo que no recuerdo Roger es el torturado de los tornillos de cabeza y tapa de cabeza me ayudarás con esto ???
Ja, ¿vas a torturar a los tornillos? El dado es un E12 para la cabeza y la tapa es de 8 mm
Tú pones el precio que gustes por tu trabajo, si es de calidad lo vale.
Un video https://www.youtube.com/watch?v=o0Inp1…
Espero te sirva la información.
Tú pones el precio que gustes por tu trabajo, si es de calidad lo vale.
Un video https://www.youtube.com/watch?v=o0Inp1…
Espero te sirva la información.
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El proceso va bien , se mando la cabeza a cepillar y lavar , en cto a refacciones ya se hizo el pedido , estamos en espera de las piezas para empezar el armado.
Hola alguien me pude decir que cabidades que salen del conector de la computadora hacia los inyectores del nissan platina 2002 si alguin sabe que me diga
Hola, esto es lo que tengo, espero te sirva. Si no es el exacto comenta por favor,
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Respecto al platina que se reparo la cabeza ya quedo listo !!!! solo le cambie la valvula yack ya que empezo a sonar y calentarse , de ahi en fuera arranco al llavaso¡¡¡¡ gracias Roger!!
Mejor respuesta (según Alex)
Excelente, ahora trabaja con calidad y serás reconocido y recomendado.
Es muy importante cambiar los tornillos de la cabeza por unos nuevos, ya que de no hacerlo se perderá el torque y a los seis meses pasará agua, teniendo que abrir otra ves la cabeza.
Miguel anguel moran velez de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un ploblema con mi platina echa muchas explosiones al caminar y no empareja rapido y en alta se empareja pero buelbo a reanudar la marcha empieza hacer lo mismo el motor esta recien ajustado me duro unos meses sin problemas y ya etoy con este problema me podrias ayudar
Hola. Yo diría que lo llevaras con el mecánico que te lo ajusto para que lo deje bien, parece ser que algo quedo flojo y te esta avisando el carro.
Suerte.
Suerte.
Hola miren yo tengo un platina 2005 pero de repente se apagó y no quería arrancar lo tuve que empujar después de eso lo intenté arrancar y prendió al día siguiente lo lleve al mecánico y me dijo que era el chip de la llave que luego por eso fallaban así lo destapó y creo pego y ya no volvió a fallar pero el día de hoy me prende el foco del check agine y uno que dice estop y el de el freno de mano pero el de stop y el de freno de mano solo se prende cuando le aceleró y después se apagan como si hiciera un falso pero ya lo revisaron y nada y el día de hoy venía jalando bien pero de repente perdió fuerza y no queria subir a menos que le metiera y sacará el clutch y escucho me dio raro mi motor alguna sugerencia sobre esto espero me allá podido explicar bien y me puedan dar un consejo
Carlos rodriguez de Estados Unidos hace 2 años
Una pregunta alguien sabe q relay manda la señal a una ford f150 2005 motor 5.4
Buenas noches! Tengo un platina 2007 automático, al avanzar no hace los cambios y le cuesta avanzar solo se acelera pero lo apago y lo vuelvo a encender y los hace pero no por mucho tiempo, ya le cambie el sensor TR, medio mejoro pero aun así no mejoro mucho, me checaron el sensor de presión de aceite (la corcholatita) y me dicen que no marca los parámetros en el multimetro será que puede ser eso?? Tiene 132000 km y solo yo e sido el único dueño, me podrían orientar?
Tengo un Twingo paso el swicher y enciende la pila pero le doy marcha y no hay pulso en los inyectores y bobina
Mi carro prende pero dos Delos enchufes no tienen corriente que podría ser el carro es un Pontiac Grand am 2.4
ComentarDa marcha pero no arranca Solucionado
Nissan Platina 2002 1885 kms
Ase 3 dias empezo con las rmp no pasaba de las 3000 yde 100km bueno pues me dispuse a limpiar la valvula iac , tps lavado de inllectores y cuepo de aceleracion a y de bujias y calibre la iac y no encedio solo acelerando y al momemto de soltarlo se apaga y ya e vueto a calibrar y revise el sensor que ba de bajo del faro y esta n sulugar de antemano gracias. Tengo mi carro desde ase 10 años y es la segunda ves que me falla gracias espero su ayuda que tengan un buen dia
12 casos
Hola. Quita esta manguera y da marcha, debe encender acelerado lo cual es totalmente normal. Si prende y se mantiene posiblemente sea la IAC, vuelve a conectar o tapa con el dedo y mira los resultados.
Comenta para los pasos siguientes y mucha suerte.
Comenta para los pasos siguientes y mucha suerte.
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Mejor respuesta (según Antonio)
Ok gracias pero que cres bolvi a la varla y la desarme por que no podia manipular la válvula iac lo que paso que encendio pero ahora no acelerado si no a 1000 y se mantubo ai pero al acelerar como que se apaga y ledi una vueltecita y se jaleono muy poco te agradezco mucho manana checo lo que medises y te aviso que paso gracia.
Ok gracias le volvi alavar todo y que cres que si prendi pero no se a celero pero cuando piso el acelerador como que se aogua y tiembla gracias aorita aguo que me indi as gracias
Que tal @Roger, tengo un problema muy parecido. Al seguir tu procedimiento y taparlo con el dedo se me apaga el carro. ¿Me podrías ayudar por favor?
Tengo una pregunta traje micarro sin que diera marcha unos dias despues ya no quiso prender le compre la marcha y ahora quieeo saber que otra cosa puede estar fallando
Hola Roger tengo un platina 2003 le cambiaron la transmisión pero al acelerar se revoluciona hasta las 5000 para hacer el primer cambio
Buenas noches le quite esa mangueta y prendió y la conecto se apaga quesera por fas
Ya lo hice y si se acelera y despues que lo tapo ase lo mismo se bajan las rebolucienes entonces si puderser la iac
Hola de nuevo, si pudiera ser la IAC, pero lo que comentas de que pisas el acelerador y se ahoga me suena a algún inyector que gotea. Comentas que limpiaste los inyectores, ¿Los llevaste a un laboratorio?
¿Ya revisaste que el convertidor no este tapado?
Comenta.
¿Ya revisaste que el convertidor no este tapado?
Comenta.
Mira ya lo prendi y le puse la mano en el escape y si a roja aire no mucho y despacio no se si asi sea o tenga que arrojar mas
Bien, yo conozco tres metodos. El primero el colocar una hoja de papel cortada como falda de hawaiana a 30cm del escape, a ralenty debe de moverse las tiras de papel, si casi no se mueven es indicación de que está taponeado.
La segunda es con un termómetro laser. El carro a temperatura normal de operación; la temperatura del tubo de escape, antes del catalizador, en el cuerpo del catalizador y en el tubo enseguida del catalizador debe de muy similar. Si el catalizador esta más caliente que el resto que los otros dos puntos, esta tapado.
La tercera es quitar con mucho cuidado el sensor de oxígeno (la punta es delicada, no se toca), que esta justa antes del catalizador (banco 1), si el carro se normaliza en sus revoluciones y deja de sentirse forzado es indicación de que el catalizador esta obstruido.
Se tapan por mezcla demasiado rica en combustible, gasolinas con mucho azufre, (magna), filtros de aire de muy mala calidad o que el motor ya pasa aceite, entre otras causas.
Suerte.
La segunda es con un termómetro laser. El carro a temperatura normal de operación; la temperatura del tubo de escape, antes del catalizador, en el cuerpo del catalizador y en el tubo enseguida del catalizador debe de muy similar. Si el catalizador esta más caliente que el resto que los otros dos puntos, esta tapado.
La tercera es quitar con mucho cuidado el sensor de oxígeno (la punta es delicada, no se toca), que esta justa antes del catalizador (banco 1), si el carro se normaliza en sus revoluciones y deja de sentirse forzado es indicación de que el catalizador esta obstruido.
Se tapan por mezcla demasiado rica en combustible, gasolinas con mucho azufre, (magna), filtros de aire de muy mala calidad o que el motor ya pasa aceite, entre otras causas.
Suerte.
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Buenos dias le puse la hoja como dijiste y la puse a 30,20 ,10 y 5 cm y apenas se mo vio ai que puedo hacer lo cambio o se limpia grascias
Que tal al pareser aun es el horijinal ahora mi pregunta es es necesario que lo yeve y tenga que comprar uno?
A y tambien cheque lo caliente porque solo lo predi un minuto o dos ala maximo para subirlo ala rampa y los toque y el catalizador estaba caliente y los tubos del escape estaban casi frios
Hola de nuevo. Lo mejor es que si tienes dudas lo retires con cuidado para ver su estado y salgasd e dudas.
Suerte.
Suerte.
Holo buenas noches sigo con lo mismo lo quite y no esta tapado cambie la valvula iac y al prenderlo esciende bien y despues se bajan las rmp y al momento de hacer el cambio en todas al empeser tiembla unos instantes despues seda un jalon y se controla
César Castro zarate de México hace 6 años
Hola amigos, tengo un platica 2006 y mi problema es que no arranca aunque si da marcha, este problema no me hace siempre pero cuando lo hace no enciende hasta que lo empujan, la batería es nueva. Espero me puedan orientar en esto. Gracias
Intenta lo siguiente: Una persona que desconecte la valvula IAC y entonces tu dale marcha, al momento que das marcha la otra persona que conecte la valvula IAC y si prende normal, lo mas seguro que tu marcha este fallando o tu sensor de cigueñal esta sucio o fallando. Inténtalo y me comentas.
César Castro zarate de México hace 6 años
Cambié el sensor del cigüeñal, problema resuelto. Gracias
Ernestorojas de México hace 6 años
Buen dia tengo un platina 2002 standar el problema es el siguiente
Da marcha inyecta gasolina pero no enciende lo hace cuando recorro una distancia prolongada pasa un rato un par de horas quizás mas quizás menos y vuelve a encender en marcha no tengo ningun problema solo cuando llego de un punto a otro
Da marcha inyecta gasolina pero no enciende lo hace cuando recorro una distancia prolongada pasa un rato un par de horas quizás mas quizás menos y vuelve a encender en marcha no tengo ningun problema solo cuando llego de un punto a otro
Luis arturo de México hace 5 años
Da marcha y no arranca y ya le cambié la manguera IAC q más puede ser
Ernestorojas de México hace 5 años
Yo resolvi el problema hace unos meses cambie el sensor de cigueñal y no ha vuelto a fallar espero sirva este comentario y pueda retroalimentar todo el conocimiento
Guillermo sainz de México hace 21 días
Hola amigo que falla era la que tenia yo tengo uno platina tmbien pero no da marcha yo benia en carretera y se apago corriendo y ya no dio marcha
Miguel Ángel González diaz de México hace 5 años
Hola buenos días tengo un platina 2006 pero no quiere arrancar da marcha le cambié el sensor de cigüeñal se arregló la marcha y le compré el encendido pero no arranca que podrá ser es automatico
Buen día tengo un platina 2006 lo prendo y el carro se acelera y desacelera esta falla me la hace mas seguido cuando prendo el clima del carro algún consejo de que pueda ser la falla gracias.
El carro ya no arranca solo estarea antes de eso prendió muy acelerado lo apagamos y ya no dió encendió
[email protected] de México hace 4 años
Yo tengo un platina 2003 pero no arranca k ploblema puedo tener
Hola, para aquellos que su automóvil da marcha y no enciende en las mañanas o dejándolo un buen rato parado, les comento lo siguiente, algunos mecánicos dicen que es el repuesto de la bomba de gasolina (costo aprox.750 m. N. ) o la bomba de gasolina (costo aprox. 1500 m. N. ) mas la mano de obra (500 m. N. ), antes de realizar este gasto les recomiendo verificar lo siguiente:
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. Pasar al siguiente punto. https://www.youtube.com/watch?v=MEqfa7…
2. -revisar relevadores de la gasolina. En su caso reemplazarlos, revisarlos y limpiarlos y pasar al siguiente punto. https://www.youtube.com/watch?v=lRbXmQ…
3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina.
Saludos
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. Pasar al siguiente punto. https://www.youtube.com/watch?v=MEqfa7…
2. -revisar relevadores de la gasolina. En su caso reemplazarlos, revisarlos y limpiarlos y pasar al siguiente punto. https://www.youtube.com/watch?v=lRbXmQ…
3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina.
Saludos
Jorge Eduardo Andrade Lugo de México hace 3 años
Compi asi le pasa a mi carro platina 2003 a veces jala y si lo dejo un buen rato parrado ya no prende lo mas raro q le vuelvo a intentar despues de un buen rato arranca ayer lo intente prender como alas 111 y no jalo y aldia siguiente tenia q trabajar temprano pues me levante temprano y le di 4 a 5 piketes para q llenara los inyectores y lo prendi y jalo que le pasa
@Jorge Eduardo Andrade LugoHola jorge, te recomiendo hacer lo siguiente:
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. 2. -revisar relevadores de la gasolina, revisarlos y limpiarlos, en su caso reemplazarlos. 3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, te comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. Si realizaste lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. 2. -revisar relevadores de la gasolina, revisarlos y limpiarlos, en su caso reemplazarlos. 3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, te comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. Si realizaste lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
Jorge Eduardo Andrade Lugo de México hace 3 años
@caosgfMuchas gracias compi si fue el sensor del cigüeñal muchas gracias
Hola! Mi platina. Modelo 2002 estándar da marcha pero no arranca, solamente que lo. Empuje, ya lo scanearon y no sale nada, ya le cambiaron el switch y tampoco, que podría estar pasando?
Hola, para aquellos que su automóvil da marcha y no enciende en las mañanas o dejándolo un buen rato parado, les comento lo siguiente, algunos mecánicos dicen que es el repuesto de la bomba de gasolina (costo aprox.750 m. N. ) o la bomba de gasolina (costo aprox. 1500 m. N. ) mas la mano de obra (500 m. N. ), antes de realizar este gasto les recomiendo verificar lo siguiente:
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. Video https://www.youtube.com/watch?v=MEqfa7…
2. -Revisar relevadores de la gasolina. En su caso reemplazarlos, revisarlos y limpiarlos. Video https://www.youtube.com/watch?v=lRbXmQ…
3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. Video https://www.youtube.com/watch?v=MEqfa7…
2. -Revisar relevadores de la gasolina. En su caso reemplazarlos, revisarlos y limpiarlos. Video https://www.youtube.com/watch?v=lRbXmQ…
3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
Cecilio tellez de México hace 2 años
Tengo un platina qe hace aproximadamente un mes y medio se le cambió banda de distribución ,,kit de válvulas ,sensores y de repente se apagó da marcha pero no arranca qe podrá ser
Hola, para aquellos que su automóvil da marcha y no enciende en las mañanas o dejándolo un buen rato parado, les comento lo siguiente, algunos mecánicos dicen que es el repuesto de la bomba de gasolina (costo aprox.750 m. N. ) o la bomba de gasolina (costo aprox. 1500 m. N. ) mas la mano de obra (500 m. N. ), antes de realizar este gasto les recomiendo verificar lo siguiente:
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. Video https://www.youtube.com/watch?v=MEqfa7…
2. -Revisar relevadores de la gasolina. En su caso reemplazarlos, revisarlos y limpiarlos. Video https://www.youtube.com/watch?v=lRbXmQ…
3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. Video https://www.youtube.com/watch?v=MEqfa7…
2. -Revisar relevadores de la gasolina. En su caso reemplazarlos, revisarlos y limpiarlos. Video https://www.youtube.com/watch?v=lRbXmQ…
3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
Cecilio tellez de México hace 2 años
Pues yo cambié bomba de gasolina ,inyectores ,bujías kit de válvulas,banda de distribución ,válvula iac y estaba jalando perfecto pero de repente se apagó y da marcha y todo pero no arranca ,,,no sé qe podrá ser. Les agradecería un comentario qe me sirva
Ya verificaste el sensor del cigueñal, bomba de gasolina, y bateria???
César Castro zarate de México hace 2 años
@caosgfSe cambió el sensor del cigüeñal y quedó. Gracias por tu comentario
Eberic Gómez de México hace 2 meses
Buenos dias... El platina 2007 se apago y se encendieron todas las luces... Da marcha pero no enciende... Que podria ser... Gracias
Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
ComentarFalla palanca de cambios Solucionado
Nissan Platina 2005 4 ptas automatico 105000 kms
El carro es automático, al pararme en un semáforo quise poner el carro en neutral, pero la palanca se fue hasta parking sin aplanar el botón para el cambio, de ahí ya no la pude mover, pero se quedo en velocidad directa, así lo maneje hasta pararlo, ya no pude mover la palanca se puso muy dura, un mecánico le movió desde el motor los cambios a parking, para que encendiera, pero la palanca se quedo igual, movió la caja para revisar por que no entra el botón, pero me comenta que viene la caja completa y sellada no sabe como revisarla, para ver si es un seguro, el cable o cual es la posible falla… Leer completa
19 casos
Ami me acaba de pasar lo mismo, se quedo trabada en D y luego desde el motor el movieron a N para poder moverlo, Al dar switch se olle un sunbido en la caja de velocidades, es automatica, me dicen que es una valvula, sera por eso que se quedo la palanca blokeada? Espero puedas comentar como solucionaste tu caso. Saludos
Hola marco, pudiste corregir tu problema, le paso lo mismo a mi carro primero hacia los cambio de la reversa y al pasar a neutral se brinca el indicador a la D y como queda trabada en la 2 o 3, y como esto esta fuera de control ya no enciende mi auto, te agradecería tu atencion
[email protected] de México hace 6 años
En la palanca de cambios levanta el acordeon y abajo hay un boton lo presionas y destrabas la palanca
Ya lo corregi, es platina automatico, el chicote lo desajuste, pero igual se ajusta, esto es donde termina arriba en la caja, en donde termina hay una pieza que tiene un boton en esa misma pieza y solo se presiona y suelta al chicote, pero de igual modo presionas y vuelves a meter la punta con estrias, yo la meti a tope y quedo bien.
Cándido Escobar de México hace 2 años
@MarcoHola marco dónde se encuentra esa caja negra que es selector de velocidad que se mueve con la mano que mencionas? Mi platina es automático 2007 y se quedó en reversa los demás no agarra y quiero saber dónde está esa caja negra que dice me mandas una foto o un ling pues los que están los abro pero no tiene nada de dibujo gracias
Me pasó lo mismo que Marco, pero en el tablero se quedó trabado en D y si se podia mover el coche, según he investigado puede ser el modulo TR que se desajustó, aún no encuentro como se ajusta y nueva está como 1200, el mio es un Clio 2003 y quitando la funda de la palanca de cambios hay un boton de hule que desbloquea la palanca de P no se si lo tiene el Platina.
Solo se safó el chicote que va de la palanca al TR lo ajusté de nuevo y todo solucionado. Saludos
Solo se safó el chicote que va de la palanca al TR lo ajusté de nuevo y todo solucionado. Saludos
Ola buenas tardes guienme porfabor mimi platina no entra la reversa
Jose guerrero de México hace 5 años
En el tr tiene 2 patitas ahi va los cables del multimetro este lo pones en continuidad y pones la palanca en neural lo ajustas hasta que pille el multimetro y aprietas los tornillos y haces pruebas moviendo la palanca directa, reversa, neutral pilla, directa (solo en neutral debe pillar) si asi lo hace lo has calibrado correctamente y asunto arreglado, lo acabo de ver en un video de youtube, esa falla me lo esta haciendo ami tambien tengo un platina suerte.
Hola buenas tardes yo tengo un problema similar solo que en un Clio 2005 se me safo el chicote y cuando moví la palanca al D sé quedo trabada como si estuviera en P en el tablero se quedó en d ya le apreté el botón para desbloquear la palanca pero solo se queda en d alguien me podría orientar
Búscale en la parte frontal debajo de la batería esta la el sensor TR es probable que hay este la falla
Isidro Tavira Martínez de México hace un año
Me pasó lo mismo la palanca de velocidad se trabó, una persona lo puso en D y fuí con un eléctrico, levanto la tapa de la palanca y me mostró comoun interruptor que al presionarlo libera la palanca y me comentó que es un seguro contra niños, que al trabarse la palanca no se mueve. Solución cambiar el seguro, comprando uno nuevo, no es caro me gaste 800 pesos con mano de obra
Mejor respuesta (según aaron)
Buenas lo que paso es que se quebró un seguro de plástico de la caja de velocidades, se le puso uno echizo y jalo
Néstor sanchez de México hace 7 años
Que tipo de seguro le pusiste por que yo ya le adapte.mil y no queda
Ok gracias Aaron, estaba a punto de quitar el modulo TR y me di cuenta que estaba suelto ese seguro, que se encuentra justo encima del TR, ahora se ha descargado la bateria pero ya se destrabo de D, en cuanto se cargue la bateria probaré nuevamente. Gracias!
Julio zamora de México hace 7 años
Tengo un Renault clio 2003 y se torso el Chicote de la reversa de la varilla de los cambios como le puedo hacer para quitar la base de los cambios
Hola quisiera saber en donde se encuentra ese seguro , a mi clio 2004 le paso esto ayer pero se quedo en 1ra y de ahí se fue hasta P hice lo del botón en la palanca y me deja cambiar a 1,2,D y P pero no logro que agarre N o R.
La caja debe de tener tornillos por abajo debe de ser tork o alen, chécalo bien, para que la habras y le cambies el seguro, la bola esta muy difícil de quitar asi dejala, debe de salir junto con la caja al quitarla.
Caballeros, simplemente lo que tienen que hacer es meterse bajo el carro y a la altura donde está la palanca le quitaran una tapa de fierro, adentro se quebro un plastico que sujeta al chicote, simplemente ponganla en su lugar nuevamente el chicote y lo sujetan con algun seguro o algun empaque que abone bien, la idea es asegurar para que ya no se vuelva a safar el chicote.
Cuando el cambio se queda trabado tienes que quitar la funda de la palnaca y en la parte de abajo de la palanca tiene un boton, oprimelo y ese boton hara que se destrabe el cambio ,,, eso hice con el mio
Saludos
Saludos
Ese botón de que es mi platina es 2003 no prenden las luces de stop y cuando piso el freno suena ese botón que dices
Aaron a mi me paso lo mismo. A que caja te refieres, cuando hablas que el seguro esta adentro de ella?
Ya quedo arreglado mi problema. El chicote de cambios estaba suelto pero de la terminal que esta al lado de la caja de velocidades. Mi mecánico encontró el defecto en menos de 3 minutos.
Yo tengo un platina automático 2004 mi problema es el tr se puede arreglar o tengo que comprar uno nuevo gracias
Como sincronizar el TR con la palanca de velocidades
Jose guerrero de México hace 5 años
En el tr tiene 2 patitas ahi va los cables del multimetro este lo pones en continuidad y pones la palanca en neural lo ajustas hasta que pille el multimetro y aprietas los tornillos y haces pruebas moviendo la palanca directa, reversa, neutral pilla, directa (solo en neutral debe pillar) si asi lo hace lo has calibrado correctamente y asunto arreglado, lo acabo de ver en un video de youtube, esa falla me lo esta haciendo ami tambien tengo un platina suerte. Esper te sirva
Tuve que oprimir el botón qué está abajito de la palanca y si se destrabo pero se quedó en una sola velocidad y el testigo del mayorcito está encendida. Que puede tener mi platina 2006 autom
Revisa el extremo del chicote que va para el motor/caja de velocidades, puede ser que este suelto
Hola, tengo un nissan platina de cambio (manual) y la palanca de cambio se traba y no me deja hacer los cambios correctamente, se pone dura y cuando la fuerzo se escucha un ruido en la parte de abajo de la palanca de cambio como si estuviera chocando con algo. Gracias y espero que me puedan explicar lo que realmente e sucede a mi carro ya que lo he llevado a diferentes talleres y siempre lo arreglan por un tiempo pero luego vuelve y aparece despues de un tiempo.
Anthony. Quisiera saber como resolvió el problema de su platina. El mio ayer 17 mar. 2018 igualmente se empezó a poner dura la palanca de velocidades y batallé mucho para realizar los cambios. Espero tu respuesta amigo. Ya que he buscado y nadie respondió tu pregunta. Gracias. Que tengas excelente dia.
Cuando mí platina está en bajada cuesta para meter la reversa k será?
Buenos días tengo un platina automático 2004, iba en carretera cuando se escucho un ruido como cuando pasas un pequeño bache, y el carro se bajo de potencia, me prendió código (Trompeta) y me empezó a pardear el D,pero aun así me llevo hasta mi domicilio, posteriormente llego un mecánico a revisarlo y le quito un vástago para echarle aceite el detalle es que se de-sincronizaron las velocidades y ya no pudo meter el vástago, otros mecánicos le han intentado sincronizar pero no se puede por que cuando le intento poner en P nuevamente se desajustan la velocidades y actualmente se encuentra trabada la palanca en P, alguien me puede comentar su lo puedo resolver el problema yo solo, ya que los mecánicos dicen que sale muy cara la compostura e incluso me han comentado que debo de cambiar la caja
Hola victor, hay una tuerca redonda y el centro es cuadrado, ahi es donde se pone aceite de la caja, el TR tiene un sistema de ajuste facil de mover es como una pinza, presionas y se suelta el chicote, esto solo se debe mover milimetros y la otra es los tornillos del TR tambien se deben centrar te dejo un link del Tr y el chicote checa las punta donde se conecta en la foto https://goo.gl/photos/Tow7QqKEapJnCZh27 https://goo.gl/photos/ybujmvPgzrbuutwd6
Hola marco tengo un problema con un platina automatico 2006 la tercera se patina la agarra pero la suelta y de ahí brinca hasta la cuarta no se si tendrá que ver el cuerpo de válvulas los solenoides por ejemplo
Hola ivan, primero si hay que llevarlo a escannear para que chequen si es uno de los 4 sensores de la caja, las electrovalvulas tambien pueden estar fallando con los años, se acumula cierto sarro y hace que se traben, en mi caso fallaba el sensor de presion de entrada y solo se lo cambiamos, este salio en el escannner, y solo se cambia, esta por fuera los mismos de las cajas automaticas te lo cambian pero te dicen que tal vez no quede por que te quieren sacar mas lana, entonces si conviene uno aprender como esta conectado esto y saber quitar y poner sin dañar nada mas, platicanos como te fue te dejo un link espero puedas ver todas las fotos https://goo.gl/photos/hjbhcqvEGdmVam7j9
Hola marco tengo platina 2009 el problema es que cuando el auto esta frío pongo D y corre normal pero en un instante enciende el testigo de "auto" y se blockea tengo que apagarlo y volverlo a encender ya nadamss se calienta y ya no falla esprro respuesta gracias
Hola andres, puede estar fallando el selector que es una caja negra donde se mueven los cambios, puede estar, esto se ajusta con la mano revisa los link de arriba, lo segundo es el nivel de aceite, y por ultimo, escannear la caja y ahi sale si esta fallando uno de los sensores o electrovalvulas. Platicanos que te dicen los mecanicos y cuanto te cuesta?
Hola escanie la caja y me marcaba el P0841 decía que era el sensor de presión de aceite de la transmisión o que faltaba aceite a la transmisión o que el aceite estaba contaminado ya cambie el sensor de presión el selenoide de presión lo único no e revisado el nivel de aceite no he sabido como si me pudieras ayudar
Hola Andres recomiendo sacar todo el aceite de la caja, y luego rellenar con el mismo pero ahora midiendo los 5 litros que debe llevar, te dejo imagen de la tuerca de drenado, debe estar tibio, para no quemar y que salga fluidamente. https://goo.gl/photos/ZuKFv67sBivr6Lwk7
Esta segunda foto es la tuerca para rellenar, revisa que el centro es cuadrado. Yo tuve que crear con una varilla y un esmeril la forma pero si consigues la llave es mejor. https://goo.gl/photos/AYqm419DzRJkothP7
Esta segunda foto es la tuerca para rellenar, revisa que el centro es cuadrado. Yo tuve que crear con una varilla y un esmeril la forma pero si consigues la llave es mejor. https://goo.gl/photos/AYqm419DzRJkothP7
Hola tengo el mismo problema con mi platina y también al apagarlo y encenderlo no vuelve a pasar me podrías decir cuál fue el problema o cuál es la solución. Gracias
Juanmanuel1983 de México hace 6 años
Hola marcos tengo un platina 2004 no entran los cambios solo quedo en reverza
senatino97 de Perú hace 7 años
Buenas tengo un ford escort y presenta una falla en la palanca de cambios, muchas veces estando en P no quiere encender, tengo que mover la palanca desde P a D constantemente para que encienda, alguien sabra cual puede ser la falla en este tipo de auto
Tengo la misma falla en mi platina... Lo pudiste resolver? Medirías como le hiciste? Te agradezco de antemano
Tengo un Nissan Platina Manuel el día de hoy se me reventó el chicote de la reversa el chicote por sí solo no sale en ya que hay que desarmar toda la palanca ya una vez que repare el chicote y se mete la reversa pero no entra tal vez es el chicote me haya quedado un poco flojo o de plano apreté mucho las tuercas de los engranes más bien las tuercas de dónde va la palanca y la tv y la tuerca Dónde va el selector de velocidades alguien ya le pasó Necesito saber cuál es el funcionamiento del Chicote si en la parte de la palanca recorre algún espacio y tenga algún tope Ayúdenme por favor
Si tu es automatico, el chicote tiene una pieza al final donde embona casi al selector, esa pieza tiene un boton a un costado que presionas y suelta la punta del chicote, la punta de chicote esa estriada, esa pieza se mete o saca para ajustar la tension adjunto imagen de chicote https://goo.gl/photos/1dwkBohhEiXdS6Bs5
No el mio es manual 2006 y el chicote es pequeño de un estimado de 11 centímetros pero agradezco la atención buena tarde
Tengo un platina automático 2003 y me está tirando aceite de la transmisión donde se la puedo checar o que hago
Espero y me puedan ayudar, la palanca se me fue hasta parking y en el tablero esta en la letra D, alguien me puede decir que arreglarle, y en caso que sea el seguro de la caja de cambios, en cuanto sale?? ayudaaaaa!!
Hola rodolfo, te paso una foto de como termina el chicote de la palanca sobre la caja de velocidades automatica, solo hay que apretar un boton para ajustar una punta con estrias, entra y sale unos pocos milimetros checa que no este totalmente fuera de su lugar, https://goo.gl/photos/Z6y5EjT7CnhvEQvi8
Revisa el chicote selector que no se aya destrabado , está arriba de la caja de cambios
Gracias por sus comentarios me ayudaron a despejar muchas dudas y a resolver una emerjencia con mi platina y evitar que me sigan robando los malos,,, mecánicos,,, un escrúpulos marcos eres una excelente amigo
Hola espero y me pueda. Ayudar tengo un pontiac firebird 95 6 cilindros tiene la palanca trabada en. N y D no me agarra el parking ni reversa espero y me puedan dar su opinion ya q me lo reviso un mecanico pero me parecio muy elevado su presupuesto muchas gracias espero respuesta plis
Hola tengo un platina 2007 automatico, mi problema es que al meter reversa se oye un martilleo en la parte de adelante tambiem lo hace en posicion D hacia adelante el motor como que se levanta que puede ser ayuda!!!
Hola tengo un platina 2007 automatico, mi problema es que al meter reversa se oye un martilleo en la parte de adelante tambiem lo hace en posicion D hacia adelante el motor como que se levanta que puede ser ayuda!!!
Como solucionaste tu problema, si pudiste solucionarlo creo que tengo el mismo problema, gracias mi numero es 6181138814 si pudieras mandarme mensaje lo agradecería mucho
Alberto salazar de México hace 7 años
Hola tengo un platina 2006 automático lo que pasa ed que cuando lo prendó camina bien ya que andas unos 5 mini truena la transmisión y prende el testigo de ella en RL tablero y ya no me arroja mas cambios solo puedo meterle 60 k/h para no forzar el motor sera que tendré que desarmar la transmisión? Espero y me ayuden por favor
Luis Valenzuela de México hace 7 años
Tengo un platina AUT sólo da reversa en la velocidad q lo ponga es 2004
Se soltó el chicote, revisa las foto y los comentarios de como se calibra y sujeta
Juanmanuel1983 de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi platina 2004 si me mandan el link de la foto gracias
Tengo un platina automatico 2003 al echar en reversa y luego al quererle porner drive la palanca ya no se podia mover despues se aflojo totalmente y se quedo en 2da al mover la palanca quedo totalmente floja y no lee ningun cambio¡saldrá muy cara la reparación?
Hola es barata y si uno sabe de herramientas lo puedes arreglar u mismo, hay fotos de como esta sujeto solo se solto
Jesus Escobedo de México hace 6 años
Hola Marco, tengo un problema y necesito de su ayuda. Mi platina 2003 automático se le enciende el foco de la transmisión y no cambia de velocidad. Al apagar el motor desaparece el problema pero vuelve el problema. Esto sucede a menudo cuando el carro esta frío. Qué me recomienda?
Hola yo compree un platina y en la prueba todo bien pero ya cuando iba para mi casa como entro la primera muy golpeada alguien sabe si es problema de casa o sensor de ahi en fuera se siente bien
Parece que es problema de caja, eso pasa después de usarlo por unos 30min o poco menos después de que la caja calienta empieza a patear al entrar la 1ra
Hola soy nuevo en el foro, espero no estar colgandome de un post y si es asi me digan como hacerlo bien. Bueno mi problema es con un Platina 2003 automático, cuando lo quiero encender tengo que mover la palanca de P hasta que haga algún tipo de contacto algo que hay por ahí y cada vez batallo mas. Alguien me puede asesorar de por donde puede ser?
De antemano mil gracias
De antemano mil gracias
Hola yo tenía ese problema y fue mi tr nada mas cambiala y listo
El tr hace ruido cuando ya no sirve? como un zumbido de chicharra?
jose santos de México hace 5 años
Ya corregiste el problema, yo voy pasando por eso pero repare total mi transmision meti todo nuevo, por si te interes tengo un tr medio uso [email protected]
Buenas tardes alguien me puede ayudar no se mucho de platina alguien que tenga la esperiencia con este tipo de carro no ignoren por favor
Tengo un platina 2003standar la palanca de los cambios se kedo en n y se puso muy dura no mete ningun cambio y acaso con fuerza la 5 nta dia anteriro estaba muiy bien el carro amanecio asi alguien puede ayudarme se los agradeceria mucho ya ke no confiamos en mecanicos de aki buenas tardes
Tengo un platina 2003standar la palanca de los cambios se kedo en n y se puso muy dura no mete ningun cambio y acaso con fuerza la 5 nta dia anteriro estaba muiy bien el carro amanecio asi alguien puede ayudarme se los agradeceria mucho ya ke no confiamos en mecanicos de aki buenas tardes
Buenas tarde mi problema con mi platina 2002 es que cuando le suelto el clutch hace un ruido como una matraca no se que es lo que podría ser me an dicho que podria ser la caja pero la verdad no se
Buenos días mi platina 2003 el día de ayer al meterlo de reversa entró bien pero al meter primera ya no entró solo la quinta que puede hacer gracias
Blanca Marin de México hace 5 años
Hola ojalá me puedan asesorar; tengo un platina 2009 se le reparo el motor, cadena del tiempo, bomba de gasolina, y cuando se echó a andar una vez que frene arrancaba arrancado así que regrese al taller dijo algo de una fuga de aire y le hizo un remiendo, me fui se le cambió un Fusible en el electrico y me moví algo como 15 cuadras me estacione y al arrancar nuevamente se trabo la palanca se usó el botoncito de abajo de la palanca y se hicieron los cambio pero marcaba en D y avanzo arranado (antes no puse atención al tablero) lo lleve a el transmisión según estaba bien todo y solo le borro el código siguió arranado en subida solo apagando y encendiendo la subía y así lo usé unos tres días de pronto la palanca se trabo la palanca de nuevo, ahora no marca nada en las velocidades del tablero. Por favor. E urge asesoría ya no tengo para invertir en el es automático.
Gilberto Olivares de México hace 4 años
Hola se buen día se safo el cable de la palanca de un platina 2004 y lo acomode enfrente del motor pero ahora queda loca la palanca no agarra ni una velocidad no traba
Tengo un platina automático 2004 van tres veces que se rompe el chicote de la palanca alguien me puede decir por qué y cómo solucionar
Todo el sistema del chicote es muy sencillo no debe atorarse con nada, si esta nuevo y se rompio tu mecanico lo a de estar colocando mal, o hay una pieza muy apretada en donde no debe ir.
En menos de una semana van 3 veces que se rompe y es muy molesto tener que hablar para que lo regresen al taller
ComentarCalibracion de Bujias Solucionado
Nissan Platina 2003 Q 170000 kms
Alguien sabe cual es la mejor marca de bujías y cual es la correcta calibración de ellas, ya que he escuchado que tiene mucho que ver con la duración de las bobinas, saludos...
34 casos
Para Marca Nissan es recomendable NGK de platino no requiere calibración solo revisa por modelo número de parte correcta
Toda bujia requiere calibración. Calibración es sólo la acción de comparar la lectura de un instrumento de medición, con respecto a un patrón con valor o dimensión conocida. Ajuste es aquella acción que permite mejorar las condiciones de un instrumento de medición (no confundir con reparación). Por ejemplo el ajuste de cero de un micrómetro.
Muy técnicos ambos, quien calibra bujias con una segueta? Si no sabes a cuanto van, no malinformrn.
Mejor respuesta (según DIegoD'gante)
Que calibrado lleva unas bujías maraca auto lite para platina 2005
La calibración para el platina 2005 es un aprox entre 32 - 35 mm
Que calibración lleva una bujía autolite de platino para Tsuru 2006?
Saludos!
Saludos!
Muchas gracias por el aporte una pregunta ya calibre bujías cambie bobinas que más puede ser lo que haga que gaste combustible de más y huela a gasolina por el escape
Cuantas L/P se aprietan las bujías. Nissan platina 2003
Juan nanuel de México hace 3 años
Buen día alguien me podría hacer el favor de decirme a cuánto hay que calibrar las bujías para un platina 2006
Jose Luis Méndez Villanueva de México hace 3 años
Alguien me puede decir cuánto calibrar llevan las bujías para un platina 2005
A cuánto Devo de calibrar las bujías de mi carro platina 2004
Cuánto lleva de calibración la bujía ngk para el platina 2004
ComentarFalla bobina 1 y 4 no hacen chispa de combustion codigo p0351 y p0300 Solucionado
Nissan Platina 2005 128000 kms
Buenas tardes
Tengo un platina 2005 automático me empezó a fallar la corriente de la bobina 1 no hacia la chispa de combustión marcándome el código P0351 y posterior a esto el P0300 perdiendo potencia y prendiendo el check, cambie la bobina y el conector, funciono bien por un rato, fallo nuevamente pero ahora me fallo la 1 y la 4 no hacia la chispa, mande revisar la computadora y me informaron que esta bien y me recomendaron cambiar la bobina 1 y la la 4, asi lo hice, funciono bien por 3 o 5 minutos y volvió a aparecer la falla, estuve haciendo pruebas de corriente de los cables con un aparato… Leer completa
33 casos
AARON RAMIREZ de México hace 7 años
Le quite el relevador para checarlo, si funciona al parecer, se lo puse y ahora da marcha pero no arranca salio peor, que podra ser ahora, espero me mande tips a mi correo [email protected]
Hola. Pues ya te vas acercando, es un fallo eléctrico. Quitas el relevador y al volver a colocar no enciende. Revisa el receptáculo y los fusibles de la bomba de la gasolina. Sospecho de ese relevador.
Te dejo el link del manual del platina, ve a la sección eléctrica. Paciencia.
Suerte.
Te dejo el link del manual del platina, ve a la sección eléctrica. Paciencia.
Suerte.
AARON RAMIREZ de México hace 7 años
Los fusibles estan bien, cual es receptaculo y donde se ubica? gracias por la informacion
Lo siento aqui está. https://drive.google.com/file/d/0Bw0fN…
Descarga, esta en pdf
Descarga, esta en pdf
AARON RAMIREZ de México hace 7 años
No lo pude descargar, una pregunta los relevadores que estan junto al modulo que esta junto por dentro junto al pedal de freno, sabes para que son o cual es su funcion son 2 de 5 puntas
Hola. Los relevarores son lo que están junto al acumulador.
Trata así https://docs.google.com/uc?id=0Bw0fNWj…
En la sección electríca vienen esos relés. El archivo pesa 107 megas.
Suerte.
Trata así https://docs.google.com/uc?id=0Bw0fNWj…
En la sección electríca vienen esos relés. El archivo pesa 107 megas.
Suerte.
Yo también tengo un platina 2004 funcionaba bien pero un día al encender el a/c se apagó solo y de ahí ya no encendió más no hay chispa ni pulso de inyector ya le cambié el sensor de cigüeñal pero sigue sin
Funcionar
Funcionar
Si, es posible. Pero si el led rojo del tablero no parpadea rápido, es bastante poco probable que se trate del inmovilizador. Yo apostaría por un inyector o relevador, pero este señor ya no nos compartió la solución y eso no ayuda a nadie.
Tengo la misma falla. Ayer metieron scanner. Salio el codigo df107. Como que no hay señal en el inmovilizador. El que desconectó el corta corriete de la alarma me comentó que pudiera ser el sensor del cigüeñal. Aunque el scanner no Marco falla en el. Me dijo que habria que limpiarlo con carboclean. Lo hare mañana. Te comento en que quedo. Saludos. Exito.
Pues si le están adivinando solo te harán gastar, es muy posible que solo se trate de un falso.
Suerte
Suerte
Son las bujías y si las cambiaste checa la calibración o pueden estar defectuosas
Alguien me podria decir como desactivar el inmovilizador de un platina 2006, de antemano muchas gracias
jorge Rivera de México hace 6 años
Pudieron arreglar el problema, tengo el mismo problema. Ya le cambiaron las boninas pero aun así presenta la falla, el mecanico dice que posiblemente sea alguna fisura en el motor, pero la verdad creo que nada mas anda atinandole al problema y no sabe ha ciencia cierta cual es la falla.
Hola yo tengo un platina año 2006 no sida arranca pero sida marcha
Tengo el mismo preblema en un platina 2004 automatico, alguien sabe la posible causa de la falla? y como solucionarlo
Tengo un platina 2004 y hoy me paso lo mismo en la mañana ,dio marcha pero hasta al 4to intento arranco ,que puede ser ???ayuda
Hola el mío funciono muy bien , cambie el sensor del cigüeñal. Solo busque un tutorial en YouTube
Hola tengo un platina 2003 no hay chispa en las bobinas 1y4 ya las cambie de lugar y si sirven que podría checarle?
Emilio gutierres de México hace 4 años
Hola buena noche solucionaste tu problema
Hola mi estimado tengon ese problema igual que todos comentan aún que remuevo los relai que estan alado de la batería yvarranco pero ahorita ya no quiere más ha quite el fusible de la alarma boyba dar marca haber que pasa
Mario Sariñana de México hace 2 años
Buen día. Tengo un platina 2006 y le repararon las válvulas pero al momento de armarlo ya no quiso encender y no da chispa en las bujías y no hay corriente en la bomba de gasolina.
Mejor respuesta (según AARON RAMIREZ)
AARON RAMIREZ de México hace 2 años
Fue la bobina, se la cambie y ya se corrigio la falla
Carlos morales de México hace un año
Tengo un platina 2003 y no pasa pulso alas bobinas
Es el sensor de polea pero está en la parte superior entre la caja de velocidades y el motor
Danny barber sv de México hace un año
Para checar las bobinas quiten los tornillo que llevan y encendido saquen poco la bobina si cruje es porque esta buena recuerden que la 1 trabaja con la 4 y la 2 con la 3 así que si falla una probablemente va estar mala la otra se recomienda cambiar en par de bobinas se mucho de este modelo de carro ya que un mecánico si se le puede llamar así me estafó y pues ahora ya le se y mi platina anda al 100 cualquier duda me pueden escribir aparezco como Danny barber sv en instagram y en facebook como Danny sermeño
Que tal buenas tardes llevo días con falta de chispa en bujias 2 y 3 platina 2005 cambie bobina le lleha corriente pero no hay chispa
ComentarNo arranca mi Platina, Dice el Tablero " STOP" Solucionado
Nissan Platina 2007 4 Puerta Automatico 97500 kms
Buenas tardes, iba en trayecto a una velovidad de 40 Km/h cuando de pronto se apago en movimiento, mi auto es automatico, me orille y lo estacione y coloque la palanca en "P" y le di un lavaso al auto para encenderlo, dio marcha pero no arranco, observe que en el trablero decia la palabra " STOP" y desde ese momento la Palanca de Velocidades de mi auto quedo inmovilizada y tampoco enciende, da marcha si pero no enciende??? que puede ser:
1. - ya me revisaron la banda de tiempo y no es (se la cambie hace un par de meses atras)
2. - ya lo dejamos 3 dias sin conectar la bateria ( y tampoco se des… Leer completa
37 casos
Hola. Casi es 100% seguro que es la alarma y el inmovilizador.
Gustavo Cruz de México hace 8 años
Cuál alarma o cual inmovilizador???
Tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema
Jorge Baez de México hace 8 años
Gustavo, a mi me ayudo ROGER y creeme que fue lo que me dijo, mi auto ya esta al 100% y gracias a el, si tienes dudas llamame a mi cel y te comparto.
David caden de México hace 3 años
Mira el inmovilizador es el foco rojo que tiene en el tablero del platina si a la hora de que lo prendas parpadea rapidisimo es el chip de la llave que esta dañado lo tienes que llevar con un cerrajero que sea especialista en configurar las llaves del chip y ahi te van a decir si todavia sirve tu chip o no y que te lo cambien a mi me paso eso y asunto arreglado
Octavio Hernández de México hace 6 meses
Hola Roger, ve que eres el mejor en platinas, el mío da marcha pero no arranca, creí que el alarma que estaba mal, pero ya se la quitaron y no arranca, solo suena la marcha pero no prende, cómo si no pasará gas
Jorge Baez de México hace 8 años
Tengo la sospecha que es algo relacionado con la llave ( ya sea el chip) o el inmovilizador de la alarma!!!!!,,, pero gracias por tu respuesta,,,
Jorge Baez de México hace 8 años
Y es que sabes que Roger, ya le metieron el escaner y no detecta nada!!!!, te doy otra informacion de contexto, cuando se me apago, lo arranque y tome la avenida avance como 100 mts una cosa de 10 a 15 segundos y listo se apago, justo como si fuera e tiempo suficiente como si tuviera una llave sin chip, se apago luego luego... crees que sea la llave??? como puedo validar si esa es la bronca???
Cmo puedo probar si el chip aun funciona!!
Cmo puedo probar si el chip aun funciona!!
Bueno, lo primero es revisar los contactos que estén limpios y no hagan falso, el platina se caracteriza por tener unos conectores muy chafas.
Para probar el chip es cuestión de observar el tablero el circulo rojo y el STOP, en el siguinte video en el principio (segundo 3), se ve como una llave esta desprogramada y en minuto 1:11 el comportamiento de una llave programada.
Suerte
Para probar el chip es cuestión de observar el tablero el circulo rojo y el STOP, en el siguinte video en el principio (segundo 3), se ve como una llave esta desprogramada y en minuto 1:11 el comportamiento de una llave programada.
Suerte
Buen dia , veo aue sabes mucho roger , espero y me. Puedas ayudar por favor , tengo un platina standar 2002 y me pasa añgo similar , aveves no quiere prender , si da marcha y se batalla para k arranque , trae bateria nueva , banda le acaban de haver cambio , y de rrepentd se apaga cuando voy en camino inmediatamente vuelvo a dar marcha dando y prende , que podra ser?
Hola. ¿Se apaga cuando vas a una velocidad constante o cuando llegas a un semaforo? Bueno, si es lo primero revisa el sensor MAP y su conector, si solo lo hace al quitar el pie del acelerador cuando vas en velocidad también puede estar involucrada la válvula IAC, ya que cuando dejas de acelerar la mariposa se cierra y la computadora le indica a está válvula que deje pasar aire. Si solo es en lo segundo me inclino más por que sea solamente la válvula IAC.
Con el carro en marcha le mueves al cable del sensor MAP para ver si se apaga. Limpia todos los conectores, inclusive los de la computadora con limpiador dieléctrico (lo venden en algunas refaccionarias) y de paso revisa los relevadores que están junto a la bateria, esos regulan la bomba de la gasolina, es común que fallen y provoquen esos síntomas. Y ya sabes el sensor de posición del cigüeñal puede estar sucio o su cable malo.
Todo esto lo puedes hacer tú con conocimientos básicos de electrónica. Si no sabes dónde esta algún sensor o en algo te puedo ayudar, adelante.
Suerte.
Con el carro en marcha le mueves al cable del sensor MAP para ver si se apaga. Limpia todos los conectores, inclusive los de la computadora con limpiador dieléctrico (lo venden en algunas refaccionarias) y de paso revisa los relevadores que están junto a la bateria, esos regulan la bomba de la gasolina, es común que fallen y provoquen esos síntomas. Y ya sabes el sensor de posición del cigüeñal puede estar sucio o su cable malo.
Todo esto lo puedes hacer tú con conocimientos básicos de electrónica. Si no sabes dónde esta algún sensor o en algo te puedo ayudar, adelante.
Suerte.
Hola: Roger veo que los diagnostinos que compartes han sido acertados, espero me puedas ayudar tengo in platina automático 2005 al encenderlo da marcha pero no arranca ayer transitando se paro de la. Nada bueno lo apagué y lo volvi a encender afortunadamente dio marcha pero en empezó en el tablero a parpadear el Stop y el símbolo de ! En rojo lo cual no se que signifique porque soy mujer y como verás no tengo idea de mecánica jiji, y bueno esto ya lo tiene encendido en el tablero y el problema de que da marcha pero no enciende a la primera a menos que le pise un poco el acelerador tú que crees que pueda ser? Agradecería mucho tú comentario.
Mejor respuesta (según Jorge Baez)
Jorge Baez de México hace 8 años
Estimado ROGER Tuviste toda la razon, era el inmovilizador de la alarma, te platico, el dia que me compartiste tu informacion, ese misma noche le marque a mi mecanico y le hice el comentario ya que este señor llevaba 4 dias con mi carro y no mas no sabia ni por donde entrarle, cuando le dije lo que tu me comentaste, me dijo "SI ESO ES LO QUE ESTABAMOS PENSANDO HACER" osea que sino fuera por tu comentario mi mecanico nunca le hubiera atinado. Resulta que al dia siguiente como a las 8:00 am me presente con mi mecanico y me habia dicho que en efecto era eso de lo que le habia mencioando, me agrego que le reprogramo la llave, dejo de estar inmovilizado el auto pudo ver todos los testigos del tablero activos, borro el fallo del stop y todo volvio a la normalidad, lo que no me gusto es que para el se justificara los 4 dias que tuvo mi auto me argumento que segun el le cambio un switch que lleva donde esta el cilindro se introduce la llave del carro, tambien cambio un switch que segun lleva debajo de la palanca de velocidades para que dejara de estar trabada la palanca y por ultimo cambio un switch que esta adentro del freno!!!!!!! la verdad no se de mecanica amigo ROGER pero tu como vez estos supuestos cambios que hizo!!! le pedi las piezas que segun el cambio y no me las dio xq segun el ya las habian tirado???? asi o mas tranza!!! comenta ROGER
Bueno. Qué te puedo decir? Es el "via crusis" cuando un mecánico no sabe. Donde arreglan alarmas y programan llaves lo hubieran hecho en un par de horas... pero bueno como dice el refrán "zapatero a tus zapatos".
Es bueno que vayas aprendiendo y así en el futuro te ahorras un buen de disgustos, lo importante es que ya quedó.
Suerte.
Es bueno que vayas aprendiendo y así en el futuro te ahorras un buen de disgustos, lo importante es que ya quedó.
Suerte.
@ buenas noches es mi tablero aparece stop y a prende la bateria que pudiera ser ? Ojalapudieras ayudarme
Hola. Lo primero es revisar la banda de los accesorios, se ve facilmente si esta completa o esta rota, se encuentra del lado derecho viendo de frente el motor al levantar el cofre.
Otra causa es que tu alternador presente falla, tanto interna en su regulador o puente de diodos, tambien puede ser la polea.
Suerte.
Otra causa es que tu alternador presente falla, tanto interna en su regulador o puente de diodos, tambien puede ser la polea.
Suerte.
Si fue la banda de los accesorios esta como caida , ya esta con el mecanico pero me dice que es mejor que ya cambie tambien la banda del tiempo cierto? gracias por tu respuesta
Hola. Lo primero es determinar por qué se aflojó la banda de los accesorios, si alguna polea esta floja o chueca se debe de cambiar ese elemento malo, si la banda ya estaba muy vieja solo se cambia y ya, recomiendo Gates, Continental, Hutchinson.
Solo si tu banda del tiempo (distribución) anterior tiene, algo así como 50,000 km desde su ultima sustitución se requiere cambiar, si no es así no hay por qué. Revisa el kilometraje de tu carro, se le debio cambiar la banda de la distribución a los 50,000, 100,000, 150,000 y así sucesivamente. Ahora haz memoria y recuerda cuando fue la última vez que la cambiaste.
Mucho cuidado con los mecánicos gandallas que solo quieren hacer trabajos para ganar dinero.
Si tu banda de tiempo ya requiere sustitución que ese mecánico te enseñe la herramienta especial para el cambio de la banda de la distribución (el color no importa), si no la tiene huye de él.
Cualquier inquietud no dudes en preguntar.
Suerte.
Solo si tu banda del tiempo (distribución) anterior tiene, algo así como 50,000 km desde su ultima sustitución se requiere cambiar, si no es así no hay por qué. Revisa el kilometraje de tu carro, se le debio cambiar la banda de la distribución a los 50,000, 100,000, 150,000 y así sucesivamente. Ahora haz memoria y recuerda cuando fue la última vez que la cambiaste.
Mucho cuidado con los mecánicos gandallas que solo quieren hacer trabajos para ganar dinero.
Si tu banda de tiempo ya requiere sustitución que ese mecánico te enseñe la herramienta especial para el cambio de la banda de la distribución (el color no importa), si no la tiene huye de él.
Cualquier inquietud no dudes en preguntar.
Suerte.
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Hola roger, porfabor oriénteme, tengo un nisan platina 2005, al principio perdió fuerza, luego la llave no giraba, ahora no avanza, solo reversa, el mecanico dice que es por que tiene doble alarma y otro dice que es la computadora, no se a donde llevarlo, usted cree que es la alarma o la computadora u otra cosa, soy chica y no conozco de autos, no se como identificar si es mecanico o eléctrico el problema, le agradecería mucho si me pudiera dar una pequeña orientación por mail. Muchas gracias.
Hola. Yo al igua que otros muy talentosos compañeros foreros podemos ayudarte por aquí.
Nunca había escuchado un caso como el que comentas. Pero amplía la información para poderte ayudar. El carro es automático o estandar, modelo y kilometraje, la falla se presentó después de algún servicio o reparación?
Comenta por favor.
Nunca había escuchado un caso como el que comentas. Pero amplía la información para poderte ayudar. El carro es automático o estandar, modelo y kilometraje, la falla se presentó después de algún servicio o reparación?
Comenta por favor.
Roger ojala pudieras ayudarme cuando voy en camino como que aparece que enciende el indicador de stop y el del aceite pero se vuelve a apagar no se si llevarlo o no que lo revisen por que se apaga inmediatamente
Hola Lizz. Parece ser falla de la presión del aceite. Puede ser o la bomba defectuosa, sensor de presión de aceite en mal estado o que exceso de depositos de carbón han comenzado a obstuir las "venas" en el motor. Un caso extremo y muy costoso es desgaste de los bancos de la cabeza, donde descansan los árboles.
Lo mas barato es revisar utilizar un aditivo para lavado interno del motor y enseguida cambiar el aceite por uno de calidad 15W40, el de alto kilometraje es mentira a medias y solo te provoca fallas mayores, como quizá la que te está presentando tu carro ahora.
Yo lo que hago es quitar labase de la toma de agua y ahí tengo un manorama claro del estado de las venas del motor sin necesidad de quitar la cadeza.
A partir del 6 de mayo estaré en la CDMX, si quieres puedo dar una vuelta y mirar tu carro, te puedo dar mi opinión de si te conviene arreglarlo o llevarlo al hueso. Mi cel 55 3486- 93- 94.
Suerte.
Lo mas barato es revisar utilizar un aditivo para lavado interno del motor y enseguida cambiar el aceite por uno de calidad 15W40, el de alto kilometraje es mentira a medias y solo te provoca fallas mayores, como quizá la que te está presentando tu carro ahora.
Yo lo que hago es quitar labase de la toma de agua y ahí tengo un manorama claro del estado de las venas del motor sin necesidad de quitar la cadeza.
A partir del 6 de mayo estaré en la CDMX, si quieres puedo dar una vuelta y mirar tu carro, te puedo dar mi opinión de si te conviene arreglarlo o llevarlo al hueso. Mi cel 55 3486- 93- 94.
Suerte.
Saludos Roger veo que sabes mucho acerca de los platinas, te platico mi caso tengo un platina 2002 estándar, mi problema es que de un tiempo hacia acá me cuesta encenderlo da marcha y todo pero no enciende, la única forma de encenderlo es empujando, aveces de la nada arranca al llavazo que crees que pueda ser?
Hola. Lo primero es limpiar los contactos de las bobinas y computadora con dieléctrico y revisar los relevadores que están junto al acumulador.
Fíjate que al meter la llave y girarla hasta antes de la marcha, el foquito rojo del tablero se quede apagado, pues si parpadea puede ser indicación de falla en el sensor de posición del cigüeñal.
Surte y comenta.
Fíjate que al meter la llave y girarla hasta antes de la marcha, el foquito rojo del tablero se quede apagado, pues si parpadea puede ser indicación de falla en el sensor de posición del cigüeñal.
Surte y comenta.
Saludos Roger, hice lo que me dijiste, sin embargo sigue con la misma problematica, revise el indicador si parpadeaba y si se apaga cuando abro el switch, no se que pueda ser
Ok. Ve con el eléctrico y que te revise la pastilla del switch, no creo que sea el alternador, tambien prueba pasarle corriente al arrancar para descartar la batería.
Pudiera ser el sensor de posición del cigüeñal, limpía y revisa continuidad en sus cables y terminales. Pero casi es seguro que es tu pastilla.
Comenta.
Pudiera ser el sensor de posición del cigüeñal, limpía y revisa continuidad en sus cables y terminales. Pero casi es seguro que es tu pastilla.
Comenta.
Hola tengo un nissan 2006 mecánico con 280.326 km. Bueno es mi primer auto fue taxi. Me sale stop en él tablero lo kise a ser andar y no Aranco quiere y no quiere me duro 3 días fue lo único días k lo use y estoi muí apenado
Mira esto y comenta https://www.youtube.com/watch?v=BoDaiH… Es para que identifiques si es el inmovilizador y descartar.
Comenta.
Comenta.
Hola que tal amigos! Yo tengo un problema similiar. En mi platina no hay chispa. Sólo llegue lo estacione y ya después no quiso arrancar. La otra vez me pasó así pero era la llave. Pero ahora veo que el foco ese que parpadea esta normal y no parpadea rápido así como lo hacía cuando me pasó que la llave estaba desprogranada! Ya le cheque el sensor de cigueñal y sigue sin haber chispa... que podré buscarle mas...
Hola. Revisa los relevadores que están junto a la batería y los que están a un lado de la puerta del conductor, además limpia los conectores de la computadora y revisa que hagan bien contacto.
Suerte.
Suerte.
Ola revisaron él auto pero no pasa nada él mecánico diseño k e él chip pero ahí que escaniarlo y aki en la isla no ahí makina para asedio ahik llevarlo asta Osorno. Y me keda súper lejos son mas de 300 km
Hola. Si tu mecánico te dice que es el chip y que hay que escanearlo es por que no tiene ni idea y solo le esta adivinando.
No comentas si el led rojo que esta en el tablero en medio de las flechas de las direccionales se queda apagado o parpadea rápido al girar la llave a posición switch. Si parpadea velozmente es el inmovilizador, entonces puedes tratar de limpiar el cilindro o checar si la antena que es un arillo de plástico que rodea el switch esta mal, en ocasiones checando continuidad o cambiando algún cable queda.
Comenta para poder ayudar.
No comentas si el led rojo que esta en el tablero en medio de las flechas de las direccionales se queda apagado o parpadea rápido al girar la llave a posición switch. Si parpadea velozmente es el inmovilizador, entonces puedes tratar de limpiar el cilindro o checar si la antena que es un arillo de plástico que rodea el switch esta mal, en ocasiones checando continuidad o cambiando algún cable queda.
Comenta para poder ayudar.
Buenas Tardes, tengo un platina 2004 automatico el dia hace 2 dias al momento de acelerar hacia un ruido como si algo fuera golpenado ( como cuando algo va dando vueltas y pega en algun lugar) le soltaba el ecelerador y dejaba de hacer ese ruido. El dia de ayer seguia pasando lo mismo hasta que de repente se me apago el carro y se prendio el foco en el tablero que dice STOP, pare el carro y trate de volver a encenderlo pero ya no prendia, (hace el ruido como cuando no traen gasolina ) que falla podra ser?
Hola. Espero que no haya sido la banda de la distribución, pues si se rompió, la reparación por refacciones es costosa, mínimo $3,700.00, más la mano de obra y un mecánico que sabe reparar ese daño no es barato, $1,400.00 mínimo.
Quita el tapón del aceite y que alguien te ayude a darle marcha, si el metal de ahí dentro se queda quieto sin moverse, tu banda se rompió.
Comenta por favor y mucha suerte.
Quita el tapón del aceite y que alguien te ayude a darle marcha, si el metal de ahí dentro se queda quieto sin moverse, tu banda se rompió.
Comenta por favor y mucha suerte.
Muchas gracias, asi fue la banda del tiempo se revento
Pregunta he mirado comentarios donde menciona que al cambiar la banda del tiempo debe cambiar tambien la bomba del agua?
Pregunta he mirado comentarios donde menciona que al cambiar la banda del tiempo debe cambiar tambien la bomba del agua?
Hola de nuevo, es una lástima que se rompiera la banda, mira que el carro te aviso con dos días de antelación, eso casi nadie tiene la suerte, pero en fin.
Ya que estás en esas si puedes cambiar la bomba de agua, utiliza anticongelante de calidad, no esos que venden de 2 x $70 en el tope.
Utiliza aceite de buena calidad 15W40 uno más grueso solo te empeora el motor a la larga, si le falta compresión es 100% mejor anillar y tienes carro para otros 10 años.
Aprovecha para cambiar los sellos de la válvulas ahora que vas a rectificar la cabeza y cambiar algunas (válvulas), utiliza filtros de buena calidad como Man Filter, Mahle, Knecht, Donaldson, Bosh.
El Kit de la distribución con bomba de la marca Gates ronda los $1,850.00 en refaccionaria Mendoza y en Autopartes francesas de la marca INA con bomba, tornillo y los dos tapones está en $2,000.00 Este es de buena marca, esta muy completo y económico http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Aprovecha y que te revisen las dos poleas de la banda de accesorios.
Lo principal es buscar un buen mecánico que sepa hacer el trabajo, tenga experiencia y sea profesional.
Suerte.
Ya que estás en esas si puedes cambiar la bomba de agua, utiliza anticongelante de calidad, no esos que venden de 2 x $70 en el tope.
Utiliza aceite de buena calidad 15W40 uno más grueso solo te empeora el motor a la larga, si le falta compresión es 100% mejor anillar y tienes carro para otros 10 años.
Aprovecha para cambiar los sellos de la válvulas ahora que vas a rectificar la cabeza y cambiar algunas (válvulas), utiliza filtros de buena calidad como Man Filter, Mahle, Knecht, Donaldson, Bosh.
El Kit de la distribución con bomba de la marca Gates ronda los $1,850.00 en refaccionaria Mendoza y en Autopartes francesas de la marca INA con bomba, tornillo y los dos tapones está en $2,000.00 Este es de buena marca, esta muy completo y económico http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Aprovecha y que te revisen las dos poleas de la banda de accesorios.
Lo principal es buscar un buen mecánico que sepa hacer el trabajo, tenga experiencia y sea profesional.
Suerte.
Muchas gracias, de echo eso fue lo que me recomendo el mecanico
Muchas gracias por dedicarte un tiempo para aportar en este espacio.
Solo te pido que ya cuando concluya el trabajo, no avises cómo "ronronea" con todo nuevo.
Gracias.
Solo te pido que ya cuando concluya el trabajo, no avises cómo "ronronea" con todo nuevo.
Gracias.
Ya le pusieron todo nuevo, solo que ahora al encender el carro tiembla mucho el carro y casi no acelera y el foco de check engine quedo encendido
Hola Martha, estoy casi seguro que la sincronía del motor no es la adecuada, es decir te la dejaron mal, el mecánico debe corregir el error.
Que te enseñe la herramienta para poner a tiempo, si no la tiene exige que la consigue y la compre para ajustar el tiempo.
Cualquier duda estoy para apoyarte. Cel 55 3486- 93- 94.
Que te enseñe la herramienta para poner a tiempo, si no la tiene exige que la consigue y la compre para ajustar el tiempo.
Cualquier duda estoy para apoyarte. Cel 55 3486- 93- 94.
Hola Roger
Quisiera saber si me puedes ayudar con esto. Mi problema es ese no me ilumina la otra parte en dónde marca las revoluciones.
Quisiera saber si me puedes ayudar con esto. Mi problema es ese no me ilumina la otra parte en dónde marca las revoluciones.
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Hola Roger quiero ver si tu me puedes orientar hace unos meses compre un platina 2006 automático al principio no me presento ninguna falla me comentaron que esos carros se le tenia que cambiar la banda de distribución por cierto kilómetraje ya que si no se podria romper y fuera mayor el gasto, se le hizo el cambio posteriormente el auto tardaba en despegar y el mecánico me comentó que eso ya era probablemente el aceite de la Caja fui a que le checaran el aceite de la caja y me dijeron que el aceite que traía era muy delgado y le hicieron el cambio de aceite de la caja pues mejoro un poco el auto cuando creí que el auto ya estaba mejor decidí un día llevarlo a recorrer una distancia más larga que de lo común y cuando iba en carretera se me Prendió el sensor de transmisión y el auto perdió fuerza lleve mi auto a donde le hicieron el cambio de aceite y me comentaron que era un sensor me parece que fue el de presión de aceite se lo cambiaron y cuando lo encendieron el foco del sensor ya no se apago y me dijeron que lo llevara con un mecánico para que solo le borraran el código que se había quedado en la memoria del carro lo llevé y se lo borraron pero el auto seguía presentando el mismo problema que el lo. Lleve con otro mecánico para ver si me podría ayudar con ese problema me comentaron que el problema no era mecánico que era algo eléctrico lo lleve a que le checaran la instalación del auto por que probablemente fuera a tener un corto y era lo que estuviera haciendo que se prendiera el sensor me dijeron que al ESCANEARLO tenia un problema interno en la caja no recuerdo el nombre de lo que me. Mencionaron que estaba fallando lo lleve con otro mecánico y me dijo que Era problema de la computadora Le hicieron el cambio y el primer día ya no se le Prendió el sensor sino como al 4 día nuevamente presentó la falla se le seguía prendiendo el sensor de transmisión quiero ver si me puedes ayudar a saber por que es la falla aun la sigue haciendo cuando se prende lo tengo que apagar y volver a prender para que el auto tenga más fuerza para avanzar me comentaron que había que cambiarle el tr que era probablemente lo que hacía que se prendiera el sensor quisiera saber si tu me puedes ayudar a saber que es lo que le pasa a mi auto ya no quiero gastar en valde
Hola. La reparación de la transmisión no la realiza cualquier mecánico, solo lo realiza un taller especializado.
Muy posiblemente todo inició con el cambio de la banda de la transmisión o te dejaron muy ajustada la banda (apretada) o no es el tiempo correcto y de ahí la falla. La solución es que un mecánico especializado te ajuste el tiempo.
Por el lado del fluido de la transmisión el correcto es el Dexron III, lamento decirte que te inventaron un cuento para sacarte dinero, lo rescatable es que ya le cambiaste el aceite a la transmisión, pero existe el detalle que un nuevo fluido (aceite), contiene aditivos perfectos para el buen funcionamiento de tu caja y al ser nuevos removieron la suciedad normal de uso y ocasiona que las electroválvulas se obstruyan, pues estoy seguro que no removieron el filtro de la caja ni la lavaron internamente.
La solución ya la tienes, encontrar a un técnico calificado es el reto. Ahora ya sabes el por qué la fama de los platinas; no es un carro malo o chafa, los mecanicuchos son los ineptos y culpan al carro.
Suerte.
Muy posiblemente todo inició con el cambio de la banda de la transmisión o te dejaron muy ajustada la banda (apretada) o no es el tiempo correcto y de ahí la falla. La solución es que un mecánico especializado te ajuste el tiempo.
Por el lado del fluido de la transmisión el correcto es el Dexron III, lamento decirte que te inventaron un cuento para sacarte dinero, lo rescatable es que ya le cambiaste el aceite a la transmisión, pero existe el detalle que un nuevo fluido (aceite), contiene aditivos perfectos para el buen funcionamiento de tu caja y al ser nuevos removieron la suciedad normal de uso y ocasiona que las electroválvulas se obstruyan, pues estoy seguro que no removieron el filtro de la caja ni la lavaron internamente.
La solución ya la tienes, encontrar a un técnico calificado es el reto. Ahora ya sabes el por qué la fama de los platinas; no es un carro malo o chafa, los mecanicuchos son los ineptos y culpan al carro.
Suerte.
Hola, acabo de comprar un Platina y me gustaría saber sus opiniones, mando a revisar el estado de la banda de tiempo o mejor la cambio? el dueño anterior me dijo que la cambió hace 1 año y medio pero no se acuerda el kilometraje. Es 2005 tiene 110k km. Algún taller recomendable para llevarlo en el DF zona azcapotzalco?
Saludos y gracias.
Saludos y gracias.
Hola roger, compre un platina 2005, hace 2 meses, y se le prendió el espía del motor, lo lleve a revisión y afortunadamente la banda aun en buenas condiciones, pero solo me da 10,5 km x litro y me dijeron que es el sensor del oxigeno reflejando una falla en el catalizador, y que podría quitar el componente que filtra en el catalizador y se quitaría la falla y mejoraría el rendimiento del combustible, tu que opinas? Ayuda!
Hola roger buen día ojala me. Puedas ayudar tengo un platina 2004 y tiene la siguiente falla anda normal lo apagas y en ocasiones ya no arranca y lo curioso o raro es que le desconectase la válvula iac y arranca y en un tiempo. Lo vuelve a hacer
Te comento que la válvula ica es nueva ojala me puedas ayudar gracias
Te comento que la válvula ica es nueva ojala me puedas ayudar gracias
Hola roger buen día por lo que veo sabes mucho sobre los platina te comento mi. Problema tengo un. Platina 2004 con la siguiente falla anda normal y lo apagas y y después ya no arranca lo curioso es que le desconectase la válvula iac y arranca y anda normal por unos días y después lo vuelve a hacer y le aplico el mismo remedio te comento que es estándar y otra falla que tiene es con el velocímetro que en ovaciones marca y después ya no y esto se repite durante el trayecto a olvidaba mención arte que la válvula iac es nueva espero puedas orientarme sobre estas fallas buen día y gracias
Julio Escamilla de México hace 6 años
Hola roger espero me puedas ayudar tengo un platina 2003 en frío arranca sin problema pero despues de usarlo ya caliente lo apago y si lo quiero encender no arranca debo esperar a que se enfríe, caliente solo arranca de empujón que podría ser?
Hola buen día Roger tengo un platina 2003 y hoy apenas en el tablero me encendió el stop y el signo ! Que significa por favor...
El coche enciende bien y todo no me a dado lata pero solo con ese detalle me apareció hoy
SamCoronado de México hace 6 años
Muy buenas noches a todos necesito de su ayuda , mi nissan platina 2003, le paso un corto con un cable del ventilador que se cruzo con la bateria y ya no arranca el carro le prendo el switch y solo parpadean todos las luces del tablero y no arranca... ayuddaa por favor
Hola Roger espero me puedas ayudar, tengo un Nissan Platina 2005 automático, el problema empezó un día que llovió y se inundó la ciudad (Hermosillo Sonora), llegué a mi destino y apagué el carro, al querer prenderlo de nuevo no encendió esperé alrededor de una hora y volvió a prender, avancé alrededor de 100 mts y se apagó y desde ahí no enciende. No da marcha y no prende el carro, me comentó el mecánico que la computadora tenía falla. Llevé la computadora a checar con un especialista y después de checarla me dijo que no tiene ningun falla, volví con el mecánico y dice que corta corriente que puede ser falla en las bobinas y en la pastilla del switch, que el problema principal es la corriente que puede ser falla en los cables o algún detalle pero no encuentra el problema en sí, me urge ayuda porque el carro tiene ya un mes parado y no me dan solución. Te agradezco de antemano tu respuesta.
Buenas noches compañeros tengo un problem con mi platina empezo q no prendia le movias al switcj y prendia pero ya no prendio en el tablero no m prende ninguna luz solo el foquito de la alarma y no da marcha ayuda se los agradezco
Hola buenas noches alguien puede ayudarme tengo un platina 2004 que pasa cuando enciende el símbolo de stop y el de la batería en el tablero el volante se pone muy duro
ramon delgado de México hace 5 años
Hola compre un carro platina 2004 automatico pero en el tablero apareció servicio alguien sobe que significa o porque me marca eso
A mi me ocurre lo mismo , has tenido respuesta ? Me podrías ayudar por favor
JozueVazkz de México hace 4 años
Hola Roger, tengo un platina 2005, se le ajusto el tiempo, y se hizo cambio de banda y también afinación ahora tengo dos problemas:
1. - esta acelerado el carro y 2. - se prende el testigo del stop cuando accionó el clapsuny. Realmente no se que sea y ya me esta dando algo de dolor de cabeza, espero tu ayuda
1. - esta acelerado el carro y 2. - se prende el testigo del stop cuando accionó el clapsuny. Realmente no se que sea y ya me esta dando algo de dolor de cabeza, espero tu ayuda
Eric Gaona de México hace 4 años
Hola royer, tengo problemas con mi platina dejo de arrancar, no da mar ha y se prendieron los testigos en el tablero de stop, aceite y batería... Los niveles de aceite está bien y la batería con Carga pero no enciende no da marcha y tampoco es la llave, me podrías ayudar, gracias...
miguelmichelle de México hace un año
A mí me pasa lo mismo, cuál fue la solución, si me pudieras ayudar de favor
Hola buenas noches mi platina 2005 el día de hoy al momento de quitar los seguros con el control empezó hacer un ruido y los testigos del tablero parpadeaban, desconecte la batería porque no dejaba de hacer eso, al momento de volverla a conectar ya no prendieron algunos testigos, no marca las velocidades, no prenden las luces, no suena el claxon, no da marcha y al intentar prender las intermitentes hace un ruido como chasquidos cerca del tablero en el módulo de encendido me pueden ayudar por favor!!!
Hola laguien podría ayudarme ayer mi platina no quiso arrancar estaba estacionado todo el día cuando quise darle. Marcha no arrancó si da marcha pero no prende lo arranque de empujón y me apareció en el tablero stop y la batería después apareció el de temperatura y la aguja de la temperatura subió asta el tope alguien puede ayudarme con eso por favor
[email protected] de México hace 3 años
Buenas tardes alguien sabe q es lo q pasa si prendes el platina pero no arranca y solo se prende el tablero
Es q ase 1mes estaba bien pero del lado delantero del copiloto se oia algo q tronava cuando aseleraba o daba vuelta
Es q ase 1mes estaba bien pero del lado delantero del copiloto se oia algo q tronava cuando aseleraba o daba vuelta
David caden de México hace 2 años
Mira lo que te falta por hacer es 1 revisar el sensor de cigüeñal 2 ve con un cerrajero y dile que te revise el chip de la llave si es que tienes alarma luego los chips de las llaves se desconfiguran y también eso provoca que se pare pero primero revisa el sensor del cigüeñal
Sergio gomez de México hace 2 años
Me pueden apoyar mi carro nissan platina 2007 tambien aparece stop en el tablero y se me apaga
Holaaa Roger, viendo que has podido resolver las dudas de todos, quisiera ver si puedes resolver la mia. Tengo un platina 2006 estándar que no tiene mucho que le arreglaron la caja tardaron 2 semanas en entregarmela y cuando me lo dieron en el tablero aparecía STOP Y SERV ya lo mande a checar pero nadie a podido quitar eso!!
ComentarPlatina Sensor de cigueñal o no esta bien sincronizado. Solucionado
Nissan Platina 2003 4 puertas, estandar, 1.6, austero 170000 kms
Hola que tal, quisiera consultarles algo a uds que son los expertos, miren les cuento, hace 15 dias mande cambiar la banda de distribucion de mi platina, antes de eso trabaja perfecto, ningun detalle en el funcionamiento, despues del cambio de la banda, note que al estar frio enciende perfecto, y el motor anda de maravilla, pero al pasar un rato (15 min) las explosiones en el escape ya no se escuchan parejas, al utilizar el carro por un periodo de una hora o mas, si se llega a apagar y despues de algunos minutos se enciende, ya no quiere arrancar, se tiene que pisar un poco el acelerador para… Leer completa
16 casos
Mejor respuesta (según Isaac GB)
Hola que tal, solo para informar que he resuelto el este problema, era que el mecanico de alguna forma dejo un poco mal la sincronia de la banda, me extraña por que estuve presente en el momento que trabajaba y aparte uso toda la herramienta necesaria, en fin, lo importante es que fue solucionado el problema.
Disculpa, yo tengo el mismo problema, ¿como sincronizaste la banda?
No pos no es mala onda pero lo volvi a llevar con el mecanico el hizo el trabajo de nueva cuenta pero ya lo hizo con mas calma y si kedo, pero de que fue eso es 100% seguro, siempre y cuando tu problema haya iniciado desde el cambio de la banda, llevalo con algun mecanico de confianza y que tenga las herramientas especiales para evitar que se muevan los arboles de levas
Issac espero puedas responderme no se de que ciudad seas pero... yo me encuentro en Monterrey tendras el contacto de algun mecanico me pasa exactamente lo mismo
En juarez hay un chavo q cambia bandas de platina y clio, es honesto y te deja estar presente para q veas q si cambia todo lo q le llevas,
Aguas con un dizq especialista en renualt de metroplex no sirve para nada a varios del grupo les a hecho un mugrero en sus reparaciones
Te dejo el enlace del gpo en mty
https://chat.whatsapp.com/HFcxUbmjliG2…
Aguas con un dizq especialista en renualt de metroplex no sirve para nada a varios del grupo les a hecho un mugrero en sus reparaciones
Te dejo el enlace del gpo en mty
https://chat.whatsapp.com/HFcxUbmjliG2…
Ivan este carro forzosamenge se pone a tiempo connla herramienta o kit de tiempo lo puedes buscar en mercadolibre de ninguna manera permitas q se ponga a tiempo ep carro con el tanteo de poner en punto muerto superior primer piston ya que es muy dificil evitar q no se muevam los arboles o el cigüeñal yo tengo dicha herramienta y facilita mas el trabajo
Hola, hace un mes le cambien la banda del tiempo a mi platina 2004 y si lo siento mas lento y vibra desde entonces, aunque una vibracion pequeña que antes no sentia, al hacer el cambio de banda, vi que quitaron la bobina y la bujia del cilindo del lado del copiloto, que es la 4, y pusieron un desarmador, si vi que pusieron otra cosa del lado de las terminales de los arboles de levas. Ya pregunte y me dicen que si lo hubiera dejado mal en tiempo en carro nisiquiera prenderia.
Hola tengo un gran problema con mi platina, el carro en frío por las mañanas arranca pero muy sonso, tiembla, echa explosiones y al momento de acelerar se ahoga hasta que se calienta, las bobinas están bien y, las bujías de igual manera, al escanearlo no sale nada específico, ahh y consume un poco más de gasolina de lo normal, alguien me puede ayudar en darme un probable diagnóstico??? Muchas gracias.
Hola que tal... pues creo que si no has cambiado la banda de tiempo parece ser que el problema viene del sensor de oxigeno...
Disculpen hace 1 semana me hicieron la convencional de mi platina automático a estándar lograron arrancarlo pero despues de 15 mn se apago ya no quiso prender me di cuenta que al mover el sensor del cigueñal arranca pero muy sonso ¿tenco que ambiar el sensor por uno para modelo estandar?
pablo arauz de México hace 7 años
Hola, hace 15 dias cambie le cambiaron la banda del tiempo a mi platina, igual después de eso arranca perfectamente en frio pero después de traerlo como una hora encendido lo apago y al encenderlo no lo hace se batalla para q arranque hasta que se en fria un poco, a que se debe? ayuda
Está mal sincronizado... Has que lo chelen bien de eso... Qué no le muevan otra cosa porque solo lo va a complicar... Se necesita unas herramientas especiales... Ánimo y llévalo con gente de confianza
pablo arauz de México hace 7 años
Los cambios entran a tiempo, pero e notado tambien que al frenar en un alto se tironea muy fuerte y treuena, al apagarlo no se queda en alto avanza un poco despues de apagarlo, como le puedo decir al mecanico para que me haga valida la garantia por el cambio de banda
Ah bueno pero eso es de la caja de cambios, lo de la banda de tiempo es otra cosa, la banda de tiempo sincriniza las valvulas mediante el arbol de levas, para que trabajen en conjunto con el cigueñal, le puedes decir al mecanico que apartir de que cambio esa banda tiene todos los sintomas que me platicas... preguntale que si tiene las herramienta especiales (son unas como herraduras que sujetan precisamente los arboles de levas para que no se muevan) para hacer ese trabajo... o llevalo con otro mecanico,... recuerda que lo barato sale muy caro xD
pablo arauz de México hace 7 años
Si uso ese tipo de herramienta que me dices pero de igual manera puede que haya quedado mal la cincronizacion
Si... Exactamente eso me paso... Le pusieron la herramienta pero aún así quedo mal... Sabes... Escucha las explosiones por el lado del escape deben ser uniformes y i sf escuchando irregulares no habría pierde es el rollo de la sincronización por el cambio de la banda de distribución...
pablo arauz de México hace 7 años
Ya fui al mecanico y me dice que es el sensor de cigüeñal, que a eso se debe que cuando esta caliente se tarda en encender y que lo debo cambiar por que tambien se me puede apagar cuando vaya en carretera pero me dice q esta muy caro,
Y ya cuando lo cambies y siga haciendo lo mismo te van a decir que es la válvula IAC luego el sensor de oxigeno... Luego que cambies las bobinas luego la bomba de gasolina... Jojo pero pos ya lo que gustes hacer... Pase por lo mismo y entiendo tu preocupación y estrés...
Aahh bueno pero pensándolo bien escucha las explosiones el escape... Si se escuchan irregulares es la banda como te lo había comentado si se escuchan uniformes pues pudiera ser que si es el sensor... Pero lo dudo... Eso del sensor pasa pero con el carro frío...
Hay que realizar un escaneo amigo no se trata de adivinar si el mecánico te dijo q es en sensor de cigüeñal me imagino que le metió el escaner para deducir que esa es la falla al igual que el tiempo te podría detectar dicha falla te debe de arrojar códigos y en base a eso resolver el problema lo recomendable es meterle el escaner y borrar códigos hacerlo funcionar durante un día y volver a escanear para ver que códigos te arrojó soy mecánico y el platina es un muy buen vehículo pero muchas de las veces no se le da el debido mantenimiento y es por eso que la gente se queja de que son muy latosos o fallan mucho
pablo arauz de México hace 7 años
Gracias por tu respuesta carlos, efectivamente le metio el scanner y arrojo el codigo de daño en el cigueñal, ahora tendre que buscar uno en un yonke por que de agencia si me sale muy caro gracias!!
No te la quiebres amigo búscalo en mercado libre ronda desde los 150 hasta los 450 por qué pudiera ser el caso que el sensor de cigüeñal está detectando esa falla por mala sincronía en la distribución y por eso arroja ese código puedes comprar uno no tan caro y así si en caso de no corregirse el problema entonces si hay que revisar distribución recordemos que el tiempo de motor lo controla la computadora es decir el tiempo en que inyecta y realiza su combustión si los sensores que detectan la posición del cigüeñal o sensor de detonación están en constante fallo la inyección es errónea y la computadora no puede corregir dicho problema a simple respuesta o es sensores ya sea de cigüeñal o detonación o bien mala instalación en distribución en este caso el escaner detecta sensor de cigüeñal
pablo arauz de México hace 7 años
El mecanico me dijo que no tenia nada q ver el tiempo, por que si lo atrasa no funciona y si lo adelanta andaría muy acelerado, que para eso es la herramienta de cincronizacion,voy a conseguir la pieza y si presenta la misma falla lo llevare a otro mecanico
El mecánico te puede decir infinidad de excusas para no realizar de nuevo el trabajo si un diente en la banda está corrido funciona pero no correctamente. Aunque uno use la herramienta para realizar el bloqueo de cigüeñal y árboles puede ser que este corrido algún diente nadie es perfecto y pudiera pasar como te comento en este caso nos inclinamos por lo más sencillo el cambio de sensor chekalo en mercadolibre para que no pagues mil por el sensor de agencia y luego resulte que como quiera siguió la falla
Hola pablo, hace unos meses compre un sensor de cigueñal, en las refaccionarias california, lo pedi para platina automatico, no funciono, ya me habian dicho que ahi fallan las piezas que venden, fui a monton de refaccionarias y me lo daban muy caro pero ninguno original, ya despues de tanto de casualidad pase a una refaccionaria, que me lo vendio original, para platina automatico, $650. Lo coloque y prendio a la primera... mi recomendacion es que si busques en las refaccionarias hasta que encuentres el original, si lo puedes llevar mejor ya que en todos lados me daban cosas que no eran y luego quieren hacer cambios. Si no lo encuentras mandame mensaje igual aqui consigo otro.
Aclaró no sé si me explique bien pero el que arroje código de falla en sensor de posición de cigüeñal no necesariamente indica que ese sensor está dañado
pablo arauz de México hace 7 años
Otra pregunta cada cuando se le debe cambiar el aceite de transmision a un platina automatico? hoy le hicieron el cambio menor y le lavaron los inyectores, pero me dice el mecanico que el aceite de transmision ya anda negro
Estás transmisiones son selladas en cuanto a transmisión automática la transmisión dpo tiene problemas en cuanto al sistema de enfriamiento y se desgastan más rápido ah lo que voy es que si le sacaron aceite de transmisión y este está negro aunque le cambies el aceite seguirá desprendiendo impurezas más que nada de los discos o bandas por qué ya tienen desgaste y sobre calentamiento la pregunta es cómo se dio cuenta que el aceite de la transmisión anda negro si no hay varilla para medirlo solo llevan un tapón para rellenar aceite y tiene que ser con manguera y para saber si ya está lleno tienen un tapón abajo se quita y se va hechando aceite hasta que lo tire esto se hace con el carro estándo a su temperatura media que son 90 grados si no recuerdo si te sirve tengo el manual de taller del platina de todas sus partes y de su caja automática el cual si tendría que venderte en $200 ya que si me costó para que me lo pasaran
Hola buenas tardes tengo un platina 2007 tengo un problema co el sensor del cigueñal ya se lo han cambiado varias veces y me sigue fallando, la cuestion es que se lo cambia y arrance bien el coche pero a la semana o 3 dias otra vez ya no me arranca que pasa? alguien me puede ayudar por favor
Hola miriam, en mi caso le puse el sensor genérico y ni siquiera arranco, después conguí el original y arranco a la primera, unos días después solo daba marcha y no arrancaba, se me ocurrió mover los cables con la mano mientras daba marcha alguien mas y arranco, asi me paso como 4 veces en un año, concluyo que no es el sensor si no que el cableado está mal. Haz la prueba alguien le de marcha y otra persona mueva los cables cerca del sensor.
Lo que pasa es que en las reparaciones los mecanicos jalaron el cable del cigueñal y estaba roto por dentro no se nota, ya funciona bien, son dos cables y uno estaba roto, ya lo cambie y ya no he tenido falla
pedrorangel de México hace 6 años
Buen dia, a mi me pasa lo mismo en el platina voya checar lo de la banda tambien despues de que se le cambio empezo a fallar por ultimo es caro ajustar la banda?
La banda interna que es la que mueve los arboles de levas y la bomba de agua, hace un año me cobraron de mano de obra 1200 pesos, en internet compre el juego de banda de tiempo y me costo 800 sin bomba de agua, con la bomba sube $500 aprox. Esto del cable del sensor de posición del cigueñal me hizo pensar que fallaba, la bomba de la gasolina, algo electrico como los bobinas, los relevadores, un fusible de todo cheque, lo de la bomba solo con soltar la manguera de la gasolina que llega al riel de inyectores salia mucha presión se descarto , los relevadores los saque y probé con un foquito y les puse corriente, si funcionaban, cheque fusibles uno por uno, hasta que por casualidad moviendo los cables cerca del sensor del cigüeñal prendió, los volvía a mover tantito con la mano y se apago, entonces como digo en muchos de mis comentarios, las fallas del platina son muy fáciles de arreglar solo que no son fáciles de diagnosticar y por eso muchos amigos se gastan mucho dinero en arreglar y luego no era la falla.
ComentarRompe la banda del Alternado Solucionado
Nissan Platina 2002 Estándar con clima 195000 kms
Todo comenzó un día después de pasar un tope, el carro se apago y al encenderlo me marcaba en el tablero la batería y la dirección Se endureció, resulta que la banda se había salido, a partir de eso se le cambio la licuadore de la dirección por que estaba ya mal, a la semana despedazó otra banda, se cambiaron polea loca, tensor y alternador, y rompió otra banda, se le cambio la polea del cigüeñal y ya rompió otra banda, ya no hay otros polea que cambiar y la banda que tiene ahorita ya esta rechinando así que pronto se romperá, las bandas todas son originales si alguien pudiera aconsejarme, se lo agradeceré.
12 casos
Tengo el mismo problema, se cambiaron ya en tres ocasiones la banda del alternado y no tengo indicios de cuel es el daño, se cambio polea loca y tensora que mas hay que cambiar para que no siga dañando esta banda.
Amigo tira el auto a la basura porque ford es una mierda nadies sabe porque tiene tantas fallas ,,,para mi los armaron con piezas sobrantes...yo tengo el problema de miles ,,el alternador de mierda , la luz del tablero que no apaga , tiene sobrecarga y a pesar de haber cambiado todo , rulemanes ,carbones ,regulador de voltaje original ,,,sigue andando como el culo ,es tal lka clentura que tengo que no me voy a cansar de putera a ford motors...son una mierda.
Mejor respuesta (según Cristianrira)
Cristianrira de México hace 10 años
Amigo al parecer ya se resolvió el problema, cambie de mecánico, y este reviso todo a detalle y encontró que el tensor nuevo es de muy mala calidad, así que reparo el original y se lo coloco, y ya tengo una semana sin problemas, mas adelante confirmare si ya quedo
Muchas gracias, Cristianria, el auto no lo he usado por que quiero cambiarle la polea de la dirección hidráulica, adicional dime si la correa o banda de accesorios es la adecueda.
Hola me puedes ayudar, con el modelo o tipo de correa que usa mi auto es nissan platina 2005, es la banda del alternador, compresor y dirección, gracias
adolfo estrada de México hace 4 años
En autozone la venden sin que lleves la muestra
Cristianrira de México hace 10 años
El platina no importa el modelo, solo tiene 2 tipos de banda para el alternador, 1- la que incluye el compresor que es la mas larga o 2- la que no incluye al compresor que es la corta, ahora en lo que me sucedió, deje de comprar las bandas originales, y busque un distribuidor de rodamientos de la marca GATE que es normalmente la marca que maquila esas bandas en donde vivo, y al parecer me esta resultando buena, por que sigo sin problemas
Muchas gracias, casualmente las que se me están rompiendo son las "originales"
Asi es , ami me paso lo mismo y era el tensor ya estaba dañado saludos
jorge rive de México hace 8 años
Hola spero m puedan ayudar tengo un platina 2005 no fallaba en nada solo tiraba una gota d aceite. Al sacar mi carro del taller presento fallaz en el encendido ya que no da marcha- que puedo hacer???
Cristianrira de México hace 8 años
Jorge rive, a que entro al taller tu carro, ya revisaste que tu bateria este en buenas condiciones? Si no da marcha debe ser algun problema de corrienta ahora, si da marcha pero no arranca, puede ser el sensor de posicion
Jorge dile a tu mecánico que revise el sensor del encendido esta en en bloque del carro hay que cambiarlo ya lo hice y santo remedio
Hola alguien que me pueda mamdar una foto de como va su banda del alternador por favor
Tengo un ford sable 97 24v, se rompio polea del cigueñal, ya se coloco la nueva, ahora no arranca//?? comentarios??
Hola por favor alguien me puede ayudar tengo un nissan platina 2004 y se le reventó la faja que va al alternador es una faja larga y me dicen que se llama serpentina y de quebró una pieza donde va montada dicha faja o polea
Ivan Contreras de México hace 5 años
Que tal, mi coche es un clio pero tiene el mismo motor que el platina, lo que pasa es que la banda de alternador se deshilo y como que se atoro pero no le veo donde, esto provocó que se amarrara el motor, como puedo comprobar si se daño el motor?
El auto no arranca por este problema, pero aun tiene lo que le quedo de banda puesta.
El auto no arranca por este problema, pero aun tiene lo que le quedo de banda puesta.
Soliverium de México hace 5 años
A mi me paso lo mismo se desincronizo el tiempo por eso no prendia ademas se dañaron las valvulas 12 exactamente, tienes quitar las cabezas y mandarlas al torno para que cepille y haga que embonen perfectamente. Mucho dinero.
Segunda vez que revienta la banda y el mecánico me dice que cada que se revienta la banda hay que cambiar las válvulas por que se doblan. ¿Es cierto? No tiene ni un mes que le había cambiado la banda a nueva porque reventó y la volvió a reventar.
Hola buenas e tenido problemas con la medida de la corrida ya que por catálogo me dice que es 1745 y queda chica la he colocado según catálogo imagen de con aire y me queda chica me da una medida como 1900 alguien me podría ayudar no pillo la correa
ComentarFalla bobinas Solucionado
Nissan Platina 2006 k plus 39552 kms
Hola quisiera que me pudieran orientar, lleve mi platina 2006 a que le hicieran el servicio y revisaran porque al encenderlo el motor tiembla y me dijeron que eran las bobinas que tenia que cambiarle las 4 y que el costo era de 4mil pesos y que aparte tengo que cambiarle el aceite de la transmision y que de eso son otros mil pesos, lo lleve a la agencia, mi duda es qye opinan del precio? Obviamente no se de carros pero al leer algunos comentarios quiero ponerle refacciones originales pero me da miedo llevarlo a otro mecanico pues no conozco ninguno de confianza en morelia me da miedo que quede mal, el carro tiene 39, 500km y nunca habia tenido problema. Creen que salga mas barato conseguirlas por fuera
9 casos
Esta demasiado caro las bobinas originales son valeo y te cuestan como 1200 las cuatro
Si eso pensé que era mucho, oye y del cambio de aceite tmb es mucho verdad? 1000
juan manuel flores de México hace 8 años
Para el cambio de aceite te recomiendo que lo lleves a un lugar donde ya ayan hecho el trabajo por que ami me descompusieron mi transmision por ponerle el aceite en otro lado de hecho no trae balloneta y es un tornillo que esta muy escondido debajo de una mangueras
Si eh visto que está escondido y de hecho tienen dos no? Una para sacar el aceite y otro por donde se pone... uff ps entonces creo que si lo llevare a la agencia porque ese es mi miedo que me toque algún fulano que no sepa
Mejor respuesta (según maria)
Hola. Los comentarios son acertados cuando te dicen que no debe de salirte en mas de $2,000 unas buenas bobinas que tú misma sin saber de mecánica las puedes colocar.
La caja del platina solo requiere revisión del nivel cada 60,000 km, a menos que te indique el símbolo en el tablero algún problema no se debe intervenir.
No me queda claro a dónde lo llevaste, pero eso de decir sin más que son las 4 bobinas se me hace muy poco ético, por lo que yo en tu lugar lo llevaría a otro sitio donde te garanticen por escrito el trabajo y te entreguen las piezas que quiten y cambien, así después tú las tires en la basura de la casa.
La caja del platina solo requiere revisión del nivel cada 60,000 km, a menos que te indique el símbolo en el tablero algún problema no se debe intervenir.
No me queda claro a dónde lo llevaste, pero eso de decir sin más que son las 4 bobinas se me hace muy poco ético, por lo que yo en tu lugar lo llevaría a otro sitio donde te garanticen por escrito el trabajo y te entreguen las piezas que quiten y cambien, así después tú las tires en la basura de la casa.
Roger Hola,oye q pasa si la transmisión se queda sin aceite? Porque tengo un platina 2002 Standard y se tironea andando y no tiene potencia,tiene algo q ver lo del aceite de la transmisión o serán las bobinas. Gracias
Hola. Lo que sucede es que al no existir lubricación, las piezas se desgastan con excesiva rapidez, lo que puede terminar en elementos rotos o atorados. Como ese carro es estándar, la caja de cambios es la que lleva aceite lubricante.
Puede ser tu cuerpo de aceleración, válvula IAC, inyectores sucios, bobinas o bujías defectuosas, bomba de gasolina, relevadores, incluso el sensor de posición del cigüeñal.
Revisa y suerte.
Puede ser tu cuerpo de aceleración, válvula IAC, inyectores sucios, bobinas o bujías defectuosas, bomba de gasolina, relevadores, incluso el sensor de posición del cigüeñal.
Revisa y suerte.
Lo lleve a la agencia :( y eso me dijeron que eran las 4
Hola María. Espero que no sea tu caso pero hay algunas agencias que realizan reparaciones innecesarias para elevar sus ingresos. Determinar si las bobinas no funcionan es bastante complicado sin ver el carro y poderle hacer pruebas. Pero… cambiar las bobinas es demasiado sencillo y tú lo puedes realizar, solo requieres herramienta muy básica dependiendo del tipo de tornillo que sujete la bobina, puede ser un dado de 8 o 10 milímetros o un desarmador Torx T25, depende del tornillo que las sujete y solo se aprietan hasta que el tornillo llega al tope y ¼ de vuelta más, no más.
Te dejo el teléfono de una refaccionaria en CDMX con buenas refacciones y precios razonables. 55461550, 55468281, 55468652, se llama Autopartes Francesas, tienen bobinas desde $190.00 hasta $475.00 y envían a toda la república, pero puedes buscar en Morelia por marca Beru, Valeo, Bougicord, Spartan, Cartek y Renault. Cómpralas en refaccionarias de prestigio pues luego hay imitaciones chinas.
Lo del aceite de la caja te repito que si el carro no te ha dado problemas ni te indica en el tablero falla de la transmisión, ni le metas mano, ¿Es automático?
Por último no olvides que a los 55,000 cambiar la banda de la distribución, con sus respectivas poleas y ya de paso la bandade accesorios.
Suerte.
Te dejo el teléfono de una refaccionaria en CDMX con buenas refacciones y precios razonables. 55461550, 55468281, 55468652, se llama Autopartes Francesas, tienen bobinas desde $190.00 hasta $475.00 y envían a toda la república, pero puedes buscar en Morelia por marca Beru, Valeo, Bougicord, Spartan, Cartek y Renault. Cómpralas en refaccionarias de prestigio pues luego hay imitaciones chinas.
Lo del aceite de la caja te repito que si el carro no te ha dado problemas ni te indica en el tablero falla de la transmisión, ni le metas mano, ¿Es automático?
Por último no olvides que a los 55,000 cambiar la banda de la distribución, con sus respectivas poleas y ya de paso la bandade accesorios.
Suerte.
Gracias Roger, No la transmision es estándar y no me ah marcado ninguna falla el tablero, solamente el lunes que al encender el carro comenzo a temblar mucho y se prendió el foquito del dibujo como de un tubo al lado del círculo de ABS pero duro solo como 2 minutos encendido y ya no volvió a prender por eso lo lleve a que lo checaran porque ya tenía un mes que ocasionalmente temblaba mucho al encenderlo pero nunca me había marcado nada y del aceite menos
Ah ok. Si, pueden ser las bobinas, pero te pregunto ¿Cuándo fue la última vez que le lavaron los inyectores con ultrasonido y banco de pruebas de inyectores? Resulta que en ocasiones cambias las 4 bobinas y el carro se comporta super por unos cuantos días, luego la falla (temblar) empeora.
Te aviso para que en caso de que sustituyas las bobinas y vuelva a fallar no te asustes, pero si al contrario, todo se resuelve, un aplauso.
Lo de la caja, a mi criterio, no lo necesita. Pero eres tú quien tiene la última palabra.
Suerte
Te aviso para que en caso de que sustituyas las bobinas y vuelva a fallar no te asustes, pero si al contrario, todo se resuelve, un aplauso.
Lo de la caja, a mi criterio, no lo necesita. Pero eres tú quien tiene la última palabra.
Suerte
Pues ya tenía mucho que no le hacían su servicio y de hecho al cambiarle las bujías y lo típico dela mantenimiento ya no me ah temblado...así que lo de las bobinas lo voy a dejar pendiente para conseguirlas yo con los datos que me diste, y pues mi duda ahora era esa si cambiarle o no el aceite, porque pues si no me ah marcado nada el carro así que lo voy a pensar. Muchas gracias por tu información en verdad :)
Excelente María, un aplauso por ello.
Ahora te repito que a mi criterio no hace falta meterle mano a la caja si el auto no presenta falla en ese mecanismo.
Esta muy bien que lo lleves a la agencia, ya que te dan garantía por escrito de sus servicios o reparaciones (no se te olvide pedirla), pero yo en tu lugar me iría a otra agencia dado que la experiencia actual señala que solo quieren hacerte gastar en balde para ellos llegar a sus presupuestos.
Suerte.
Ahora te repito que a mi criterio no hace falta meterle mano a la caja si el auto no presenta falla en ese mecanismo.
Esta muy bien que lo lleves a la agencia, ya que te dan garantía por escrito de sus servicios o reparaciones (no se te olvide pedirla), pero yo en tu lugar me iría a otra agencia dado que la experiencia actual señala que solo quieren hacerte gastar en balde para ellos llegar a sus presupuestos.
Suerte.
Cualquier consulta o duda no dudes preguntar y pedir siempre una segunda e inclusive una tercera opinión.
Pues me puse a leer el manual del mantenimiento y si dice que hay que cambiarlo a los 40mil km.. . Entonces voy a pensarlo bien y como dices tu pedir una segunda opinión. Muchas gracias de verdad por tus consejos!
No, si tu manual dice cambiar la banda de la distribución a los 40,000 km, cambiala cada 40,000. Si se llega a romper la banda en la agencia te cobran alrrededor de $25,000.00 por fuera como $10,000.00 y eso barato.
Excelente observación María. Suerte.
Excelente observación María. Suerte.
Perdón, me confundí. Hablabas del aceite. Si el manual te dice que ya le toca por el km, $1,000.00 pesos no es caro y mas tratandose de la agencia que te entregará garantía.
Revisa cuántos km son necesarios tratandose del cambio de la banda y tenlo presente, no se te vaya a pasar.
Hasta luego.
Revisa cuántos km son necesarios tratandose del cambio de la banda y tenlo presente, no se te vaya a pasar.
Hasta luego.
Si ya cheque lo de la banda en el manual dice que a los 60 pero eh visto muchos comentarios que dicen que de preferencia se cambie a los 40 o 50 , en la agencia me dijeron que el Kit sale en 4mil tmb... y del aceite si dice tmb que hay que cambiarlo a los 40 y 80mil
Ok. Por fuera las piezas te salen en $1,200 de buena marca (gates). Pero lo debe de realizar un profesional de lo contrario puede ser desastroso.
Suerte.
Suerte.
Si, voy a checar precios tanto lo de bobinas y el Kit por fuera, gracias, que estés muy bien! :)
saul torres de México hace 7 años
Hola!
Tengo un platina 2003, tengo un problema, resulta que al ir corriendo sobre periférico, previamente había pasado un charco, en el coche sentí un jaloneo muy muy ligero, me llamo la atención que en seguida cambio el sonido del motor y se prendió el la imagen del motor en mi tablero, al no encontrarle a simple vista nada, seguí mas lento por precaución y el sensor del motor volvió a prender cuando aceleraba un poco mas, el sensor se prende continuamente!
Ahora suena como si trajera un vocho y siento que el carro vibra, obviamente el motor vibra mucho!
Alguien tendrá alguna idea de que le paso?!
Tengo un platina 2003, tengo un problema, resulta que al ir corriendo sobre periférico, previamente había pasado un charco, en el coche sentí un jaloneo muy muy ligero, me llamo la atención que en seguida cambio el sonido del motor y se prendió el la imagen del motor en mi tablero, al no encontrarle a simple vista nada, seguí mas lento por precaución y el sensor del motor volvió a prender cuando aceleraba un poco mas, el sensor se prende continuamente!
Ahora suena como si trajera un vocho y siento que el carro vibra, obviamente el motor vibra mucho!
Alguien tendrá alguna idea de que le paso?!
Mi auto no prendió y le arreglaron la marcha ($900 con todo y mano de obra), también temblaba mucho el motor y me cambiaron un inyector ($580 + la mano de obra $250) y está como nuevo! También checa el hueso de la caja de velocidades ($150 + $120 mano de obra) México* tengo un platina estándar 2004*
Tengo un olatina 2006 aywr circulando perido potencia y ya no quizo arrancar hoy quize arrancarlo y parece que prende pero no logro acelerarlo ademas de que su moto tiembla. Mucho pueden ser las bobinas?
Hola Maria, yo te recomiendo llevarlo a un taller no a la agencia, porque los costos son muy elevados. Como te comentaron las bobinas no son tan costosas y si lo llevas a un taller, te recomiendo que tu compres las bobinas originales y se las lleves al mecanico para que te las cambien, no es coplicado ni tardado el cambio de bobinas, solo las sacan, cambian y listo. Lo de la transmision no tiene nada que ver con el "jaloneo", es aparte, no te dejes engañar y que te acompañe algun conocido o hermano hombre, porque con las mujeres como algunas no saben de mecanica, se la creen y por eso abusan.
Otra cosa Maria, cuando falla una bobina, tienes que cambiar su cotraparte, osea son dos las que tienes que cambiar (no todas),, no recuerdo como van los pares, pero pregunta al mecanico. En la agencia te cambian las 4 para no errarle y siempre te cambian todo lo referente a los problemas que se les presentan.
ComentarEl aceite se regresa al filtro de aire Solucionado
Nissan Platina 2005 142000 kms
Alguien me puede decir por que el aceite se regresa al filtro de aire ? sera la compresion? o es alguna valvula que hay que limpiar? no tengo ningun problema de potencia ni nada en el motor, solo eso
11 casos
Se regresa por que la valvula egr que es por donde respira tu motor esta fallando y deja pasar el aceite, revisala limpiala o si no cambiala no es tan cara cuesta un poco menos de 150, va en la tapa de punteria de tu auto, de plastico cualquier consulta 5541024619
Lamento decirte que estás en un error Gabriel, el motor K4M no lleva válvula EGR,
Te pregunto: ¿Cómo pretendes arreglar un motor si desconoces su arquitectura? Intuyo que eres eléctrico y espero que bueno, pero requieres en mi humilde opinión estudiar más el motor.
Si estoy yo en un error te suplico me saques del mismo y disculpes mis malos modos.
Te pregunto: ¿Cómo pretendes arreglar un motor si desconoces su arquitectura? Intuyo que eres eléctrico y espero que bueno, pero requieres en mi humilde opinión estudiar más el motor.
Si estoy yo en un error te suplico me saques del mismo y disculpes mis malos modos.
La valvula que debes limpiar o cambiar es la pcv...igualmente hay que tener filtro de aire limpio...
Hola Albertomendoza, te hago la misma observación que a Gabriel, que yo sepa el motor del platina no lleva válvula PCV, si estoy en un error por favor enseñame para poder aprender.
Saludos amigo Roger ; todos los motores tienen el sistema de ventilacion del carter ( nos acostumbramos a llamarlo PCV... muchas marcas los instalan como un accesorio , por ejemplo los mazdas ; otros simplemente colocan el ORIFICIO muy pequeño pero cumple el cometido exacto de la valvula pcv...por ejemplo los clios meganes, platina , dooster , monza , te acuerdas ? etc.. . Y estos tambien se obstruyen causando los problemas tipicos de las PCV... Si levantas el multiple de admision de estos que te mencione encontraras el ORIFICIO. ( con el primero que me llegue para soltarlo le tomare las fotos y te las envio )... LAS EGR , manejan los gases de ESCAPE , y su funcion es hacer recircular una porcion de estos gases de escape y los agrega a la mezcla en los cilindros donde son nuevamente quemados... y tienes razon en que los niveles muy altos de aceite y filtro sucio , tambien causan este problema... cordial saludo...
ALBERTO MENDOZA al quitar la tapa cerca de donde va el empaque de pleno central de ledo derecho habia una tapa, la quite y estaba como un laberinto lleno de aceite algunos orificios estaban tapados por aceite muy sucio y grueso. ,. , limpie todo y destape un orificio muy pequeñito donde sienta la tapa y el empaque central de pleno. ,. , al parecer el problema se soluciono. ,. ,. Muchas gracias
Si señor ! ese es el orificio y la causa del problema !
Gracias por la aclaración y la información Albertomendoza, tienes toda la razón, este motor no tiene el accesorio PCV pero si un simple orificio.
Estudiando más a fondo el funcionamiento de la recirculación de gases del cárter observé que la válvula IAC también tiene que ver con esta recirculación.
Excelente aporte Albertomendoza el amigo royer se ahorró un buen dinero.
Gracias.
Estudiando más a fondo el funcionamiento de la recirculación de gases del cárter observé que la válvula IAC también tiene que ver con esta recirculación.
Excelente aporte Albertomendoza el amigo royer se ahorró un buen dinero.
Gracias.
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Ahora solo me queda esta duda. ,. , para que es esta pieza ya que se me olvido conectarla y el carro funciona excelente, solo que me enciende el chec engine. ,. , pero le conecto la manguera y se mata o tengo que tenerlo acelerado ,. , la pieza va entre la llanta delantera del copiloto y la facia. , la quite y aparentemente esta tapada y de ahi va una manguerita que da a la manguera que sale del pleno y va a la valvula iac
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Disculpen amigos como se Llama el hule que lleva la caja de filtro de la imagen 4
Es el solenoide de la recirculación de los gases del tanque de combustible...la computadora lo controla...
@RogerUna pregunta el ¿decantador lleva algún empaque o solo va con chelack?
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@albertomendozaSe quita la tapa del pleno y ahí se encuentra ese orificio destapando el orificio ya no sentará aceite
Hola. En mi experiencia un nivel de aceite para motor muy alto (pasado por 1/2 litro o más) o demasiado "grueso" 25W 60 ocasionan este síntoma. Pero tambien un filtro de aire muy sucio propicia esta falla.
Las recomendaciones dárselas a quien las pide, yo opino no critico, está es una página de opinión no de crítica así que mejor guía al que pide ayuda no al que quiere ayudar
El objetivo de este foro es orientar a los que preguntan para evitar, (en la medida de lo posible) ser víctimas de los "cambia piezas a ver si le atino". Por lo tanto si alguno de nosotros proporcionamos información errónea es correcto y ético corregir la información equivocada.
Ahora asegurar que el platina no lleva un sistema de Recirculación de Gases de Escape accionado por una válvula EGR ya sea eléctrica o de accionamiento neumático, NO es una crítica es una VERDAD.
Hay cientos de miles de cosas que no sé, pero por lo mismo todos los días estudio y práctico para conocer una sola cosa más cada día. Ojalá hace años alguien me hubiera dado información correcta para haberme ahorrado miles de pesos con un mugroso "cambia piezas a ver si le atino”, que finalmente no sirvió para nada, pues tuve que ir a otro lado.
Gastar dinero a lo tonto duele y yo lamento haber lastimado tu orgullo Gabriel. El esquema señala como funciona el sistema "Exhaust Gas Recirculation" y por más que busco, no lo veo en el platina.
Gracias.
Ahora asegurar que el platina no lleva un sistema de Recirculación de Gases de Escape accionado por una válvula EGR ya sea eléctrica o de accionamiento neumático, NO es una crítica es una VERDAD.
Hay cientos de miles de cosas que no sé, pero por lo mismo todos los días estudio y práctico para conocer una sola cosa más cada día. Ojalá hace años alguien me hubiera dado información correcta para haberme ahorrado miles de pesos con un mugroso "cambia piezas a ver si le atino”, que finalmente no sirvió para nada, pues tuve que ir a otro lado.
Gastar dinero a lo tonto duele y yo lamento haber lastimado tu orgullo Gabriel. El esquema señala como funciona el sistema "Exhaust Gas Recirculation" y por más que busco, no lo veo en el platina.
Gracias.
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Alguien sabe que funcion hace esta pieza? va entre la llanta delantera del copiloto y la facia. ,. , y va desde ahi hacia la manguera que sale del pleno y va hacia la valvula iac. ,. , si la CONECTO el auto se mata o tengo que mantenerlo acelerado. ,. , si la desconecto funciona bien pero me marca check engine y sale fuga de vacio en el scanner. ,. , saludos
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Hola. Esa pieza es la electroválvula del canister. Sistema de recuperación de gases del tanque de gasolina, cuando se cumplen ciertas condiciones se abre para que los gases acumulados en el colector (depósito rectangular colocado debajo de la válvula) pasen a la admisión y sean quemados.
Simplemente va colocada a "presión" sobre el cuerpo del deposito. No debe ser anulada ya que puedes presentar problemas al momento de verificar tu auto.
Si la válvula se queda permanentemente abierta debido a un fallo,el auto presentará una sobre-aceleración en ralenty, sobre todo si la pieza que muestras no esta colocada en su lugar.
Simplemente va colocada a "presión" sobre el cuerpo del deposito. No debe ser anulada ya que puedes presentar problemas al momento de verificar tu auto.
Si la válvula se queda permanentemente abierta debido a un fallo,el auto presentará una sobre-aceleración en ralenty, sobre todo si la pieza que muestras no esta colocada en su lugar.
Si desconecto la manguera de esta pieza que va a la iac funciona bien el auto , si la conecto se apaga a menos de que lo tenga acelerado
Hola. Requieres recalibrar la válvula IAC ya que se queda en posición de cerrado. El carro se apaga porque se corta el flujo de aire que viene de la manguera del canister, es decir se ahoga el carro por la falta de aire.
Al no existir una filtración del aire que entra al múltiple de admisión a corto plazo el aceite se ensucia muy rápido y el cuerpo de aceleración se cubrirá de tierra y porquería, a mediano plazo toda la arena y tierra que le entró al motor acelera de manera tremenda el desgaste de los anillos, pistones, paredes de los cilindros y válvulas. Los mecánicos felices porque dentro de poco les llevarás tu carro para anillar, encamisar, cambio de sellos de las válvulas, limpieza el cuerpo de aceleración, cambio de sensor MAP, válvula IAC, mariposa, etc.
Antes de recalibrar limpia la IAC con limpiador de carburadores poniendo la pieza de cabeza, si no queda bien entonces requieres sustituir, en autozone está en $370.00 y tiene garantía de 3 meses, pero ya sabes que Magneti Marelli, Hella, Mte Thomson, Solex, Beru y otras con bastante buenas.
Procedimiento: Carro apagado, entonces posicionas el switch en abierto sin dar marcha, cuenta 10 segundos, regresa la llave a apagado, espera 6 segundos antes de repetir dos veces más. Al final das marcha. El carro se debe de mantener encendido y estar estable ya que la ECU se encarga de la calibración.
Suerte.
Al no existir una filtración del aire que entra al múltiple de admisión a corto plazo el aceite se ensucia muy rápido y el cuerpo de aceleración se cubrirá de tierra y porquería, a mediano plazo toda la arena y tierra que le entró al motor acelera de manera tremenda el desgaste de los anillos, pistones, paredes de los cilindros y válvulas. Los mecánicos felices porque dentro de poco les llevarás tu carro para anillar, encamisar, cambio de sellos de las válvulas, limpieza el cuerpo de aceleración, cambio de sensor MAP, válvula IAC, mariposa, etc.
Antes de recalibrar limpia la IAC con limpiador de carburadores poniendo la pieza de cabeza, si no queda bien entonces requieres sustituir, en autozone está en $370.00 y tiene garantía de 3 meses, pero ya sabes que Magneti Marelli, Hella, Mte Thomson, Solex, Beru y otras con bastante buenas.
Procedimiento: Carro apagado, entonces posicionas el switch en abierto sin dar marcha, cuenta 10 segundos, regresa la llave a apagado, espera 6 segundos antes de repetir dos veces más. Al final das marcha. El carro se debe de mantener encendido y estar estable ya que la ECU se encarga de la calibración.
Suerte.
Investigando al parecer tiene que ver con algo de vacio. ,. , a mi carro le cambiaron la bomba de gasolina y al poner la tapa ya no quedo sellada. ,. ,y huele gasolina dentro. ,. , le compre la tapa y la liga y se la pusieron pero sigue el olor. ,. , sera ese el problema???
Mejor respuesta (según royer)
Hola de nuevo. El deposito del canister “jala” aire del tanque de la gasolina y la válvula que nos mostraste en la foto lo único que hace es dejar pasar esos vapores al múltiple de admisión para que se quemen. Te repito que solo se abre a cierta velocidad, no en ralentí. He visto carros en los que este dispositivo no sirve y no huele la cabina a gasolina, así que el que apeste a gasolina dentro del carro y el funcionamiento del canister poco tienen que ver.
Ahora es bastante común que después de cambiar el repuesto de la bomba de gasolina no selle bien la rosca y comience a oler la cabina a gasolina. La solución es comprar un empaque que le quede mejor, si no lo consigues, entonces puedes hacer uno con un trozo grueso de foami o cualquier otro material que la gasolina no desintegre y que pueda sellar la rosca. Es un trabajo artesanal y entretenido, pero que deje de oler a gasolina lo vale.
Suerte.
Ahora es bastante común que después de cambiar el repuesto de la bomba de gasolina no selle bien la rosca y comience a oler la cabina a gasolina. La solución es comprar un empaque que le quede mejor, si no lo consigues, entonces puedes hacer uno con un trozo grueso de foami o cualquier otro material que la gasolina no desintegre y que pueda sellar la rosca. Es un trabajo artesanal y entretenido, pero que deje de oler a gasolina lo vale.
Suerte.
Disculpa Royer,
Que utilizaste para limpiar los orificios y la pieza que parece laberinto?
Tengo el mismo detalle y quisiera aplicar tu solucion.
Saludos.
Que utilizaste para limpiar los orificios y la pieza que parece laberinto?
Tengo el mismo detalle y quisiera aplicar tu solucion.
Saludos.
Use thinner o carbuclean solo checa que los empaques de pleno esten buenos y no cristalizados o rotos, saludos
Excelente, muchas gracias, pondré atención en los empaques.
Saludos.
Saludos.
Hola me gustaria saber como se llama el plastico o empaque que lleva el resonador y que evita que se salgan los gases de retorno, ya que al parecer mi auto la tiene muy gastada y esta jalando aire por ahi. Y que por cierto en la nissan no saben su nombre y no la e podido conseguir
Subo la imagen de Roger que aparece señalada.
Subo la imagen de Roger que aparece señalada.
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En ese punto va un manguito de caucho ; donde venden repuestos de megane renault tambien lo consigues ; con la foto te ayudas en el almacen...y de una vez le cambias las ( 2 ) ligas del cuerpo de aceleracion...
Buen dia amigos del foro tengo un problema con mi platina el auto esta tirando demasiado aceite por la union de el múltiple de escape y la tuberia que va hacia a tras podrian orientarme?
El sistema pcv está obstruido...
Mi Nissan platina 2008, el colector de admisión se llena con aceite de motor, debo estar cada cierto tiempo sacándolo y botando el aceite que se almacena ahí, saqué la tapa y limpié el orificio pero el problema persiste, alguna idea de que puede ser?
Filtro de aire y sistema pcv limpios, nivel de aceite al mínimo...
ComentarSe calienta y prende el testigo del aceite Solucionado
Nissan Platina 2002 k 1634000 kms
Hola tengo un platina 2002 standard y aunque lo compre usado, durante un buen tiempo no me dio ningún problema, hace como 2 meses se me reventó una manguera de la calefacción y ahí empezó mi calvario, el carro se calienta, le cambie todas las mangueras (radiador, alimentacion y retorno del tanque de recuperacion), sensor de temperatura, el ventilador por uno mas potente ( de uno con A. A), le quite el termostato el ventilador entra a 3/4 del marcador, y el testigo del aceite se enciende una vez que el carro se calienta, aceleras y el testigo se apaga,te paras y se prende, antes apagabas el carro y el ventilador continuaba trabajando y ahora ya no, me dicen que puede ser el bulbo del aceite, alguien que me ayude por favor
21 casos
Mejor respuesta (según popeye)
Buen les comento, el problema del testigo del aceite ya quedo resuelto, solución: SE CAMBIO EL ACEITE Y EL BULBO, lo de la temperatura persiste pero es funcional ahí les dejo esa información por si a alguien le sirve saludos
Me pasa lo mismo se prende el testigo del aceite y marca stop y acelero y se quita, mi platina es 2004 automatico
Hola olaf... yo tengo ese mismo problema ,lo pudiste resolver ?
Yo realice esos cambios y la falla persiste...alguien tiene otra solución?
Hola que tal me encendio es foquito del tablero con la palabra, serv alguien me puede ayudar
El mecanico dice que puede ser desgaste de la cabeza xk hay poca presion de aceite pero no le pasa nada solo estar checando el nivel a que no le falte
Pues la cabeza es nueva al igual que pistones, anillos, bancadas, filtros, bandas, bombas de agua y aceite y me sigue haciendo lo mismo de titilar Aceite y stop, lo curioso es que se hacen más notorias cuando pongo D o R en alto total
armando rivera de México hace 7 años
Tengo un platina 2003 y el sensor de temperatura no activa el ventilador la aguja rebasa mas de la mitad en el tablero. Alguien me puede decir de que grado es el bulbo que lleva?
Que tal Armando Rivera pudiste resolver el problema ya que tengo la misma falla q me marca la temperatura pero no entra el ventilador desconecto el arnés del bulbo y función tengo ese problema
Yo tenia ese problema no entraba el ventilador... Le cambiaron el bulbo y tampoco le cambiaron a otro de menor temp. Y tampoco el problema estaba en una pieza que se ubica en donde esta el ventilador en la moldura de este mismo arriba del lado derecho... Creo es una resistencia... Se le cambio y quedo muy bien... Espero les sirva... Espero les sirva
Obviamente ay un problema se tiene que descartar ay que medir presión para descartar bomba de aceite. Si la lectura es correcta entonces es el bulbo del aceite. Si ay calentamiento puede ser por fuga de anticongelante falla en ventilador o sensor de temperatura
Pues yo para evitarme problemas de calentamiento y estarle buscando cambiando bulbos, opte por hacer una modificación al sistema de enfriamiento, la cual consiste en cortar la manguera que va de la toma donde está el termostato hacia el radiador, ponerle un pedazo de tubo de cobre con un Bulbo de temperatura de caribe (70-75°), esta modificación la puede hacer tanto el mecanico como un electrico, cabe hacer mención que el tubo para la modificacion la hace un taller para radiadores que esta en la noria xochimilco d. F. No se si en todos los talleres de. Radiadores la hagan o tu mecánico o electrico de confianza también lo pueda hacer, esta modificación se languidez hacer a cualquier auto o camioneta que tenga problemas de calentamiento y así evitar ese problema
ComentarDa marcha pero no arranca Solucionado
Nissan Platina 2005 Motor 1.6 k plus 123000 kms
Buenos días mi platina 2005 transmisión manual me presenta un problema de encendido ya que da marcha pero no arranca se reviso todo desde bobinas bujías cables de conexión caja de fusibles líneas de arranque Sensor del cigüeñal y no se le quitaba la falla cabe mencionar que la falla se presentaba cada que quería es decir fallaba por las mañanas luego no fallaba pasaban días o a veces un par de horas después de tenerlo parado y fallaba seguí revisando hasta llegar a la línea de encendido del switch la cual lleva una antena pero estaba bien hasta que llegue a la pastilla de arranque que va detrá… Leer completa
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2 casos
Mejor respuesta (según Eduardo)
Solucionado el ciche ya funciona de manera normal y sin problemas espero les sirva para quienes tuenen la misma falla buen día
arturo treviño de México hace 5 años
Que tan necesario es cambiar la bomba del agua cuando se cambia el kit del tiempo, gracias de nissan platina 2006, tiene 68000 kilómetros manual
Buenas tardes es recomendable cambiar el kit de distribución ya que para cambiar la bomba se desmonta la banda de distribución y así se cambia todo de una ves de lo contrario si tú bnda o alguno de los tensores se daña posterior al cambio de bomba tendrás que cambiarla y la mano de obra es la misma si tienes un mecánico de confianza consulta si te hace falta el cambio o aun no esa es mi recomendación saludos el kit de distribución está entre los 1500 y 2500 dependiendo la marca
Consulta por este mismo motivo puede afectar el freno ya q el mio es automatico y el freno se puso duro y el vehiculo se paro y ahora como qle costara arrancar pero no arranca
La pastilla de arranque no afecta tu freno tendrías q revisar el sistema de frenos ya q si esta duro el pedal debes purgar el sistema de frenos y el pedal quedará normal como lo tenías pero la pastilla de encendido no afecta el sistema de frenos revisa en rl pedal de freno ya q llevas un sensor puede q esté fallando Espero te sea de utilidad Cristian
Haz una revisión al booster checa que la manguera (línea) que va del motor al booster esté en buenas condiciones si está rota o desconectada tu pedal de freno estará duró ya que el booster es tu freno de poder
Hola buenas tardes tengo un platina 2002 y como a ti te pasa cuando doy el llavaso solo se enciende tablero y luces pero no arranca ya como hasta los 15 minutos de intento sw cambio chapa completa hace poco, y otra falla que tiene es que de un de repente deja de andar osea metes velocidad si la da pero no camina el carro... Quiero saber. Si tiene una idea de que sea y cuando lo. Lleveo al mecanico no me cobre de mas y no me solucione eso
Buenas tardes el switch es mecánico y la pastilla de arranque esla que da ese problema por suciedad o falta de contacto por desgaste de uso le recomiendo que si ya le revisaron todo desde bujías bobinas sensor de cigüeñal fusibles bomba de gasolina cambie la pastilla de encendido no es cara cuesta entre 150 y 200 pesos el cambio es sencillo y deja de tener es el problema si su coche es automático y al meter la velocidad se apaga debería de verificar la aceleración del motor que si está por debajo de lo normal al meter la velocidad bajan las revoluciones del motor y se apaga haga la prueba si trae aire acondicionado y lo enciende tal ves se apague el coche le dejo imagen de la pastilla de encendido completa esta es la que a mi me fallo y la reemplace
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El carro es manual y le pasa eso y otros dias no, solo como dicen cuando quiere funciona bien lo de que no acelerav
Señorita Gardenia entonces si puede ser lo que le comenté del arranque y si es manual y al meter la velocidad se apaga o al acelerar se apaga puede ser la válvula IAC situada en la parte izquierda superior del motor tiene dos tornillos y una conexión regula la aceleración en baja o sin acelerar y al momento de qué aceleras se apaga no es por el cambio sino por la aceleración puedes limpiarlo pero es mejor si lo reemplazas espero te sea de utilidad el comentario saludos
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Muchas gracias x el tiempo y la respuesta checare eso sigo en contacto con usted
Buenos días espero me ses de utilidad y pueda olicionar su falla
@EduardoBuenas noches tengo un platina 2005 automático, se me apago en varias ocasiones y volvió a encender ya hasta que se me apago por completo , ahora da marcha pero no enciende , ya cheque la banda de tiempo , ya remplace sensor del cigueñal, la bomba de gasolina la probamos al sacarla del tanque y está funcionando, crees que sea el problema que comentas
arturo treviño de México hace 5 años
Buenos días quisiera saber si las juntas homocinéticas de ambas ruedas son iguales, tengo un platina 2007 manual, gracias
Buenas tardes las juntas son de tamaño distinto una es más grande que otra debes ver de qué lado es te dejo una imagen saludos
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arturo treviño de México hace 5 años
Una vez más gracias Eduardo, tengo 2 meses que compré este platina platina y desconozco casi todo sobre estos carros, estaba abandonado en una cochera y solo tiene 64,000 km. Eso me animo a comprarlo, pero según el manual no le hicieron los últimos mantenimientos programados
Te entiendo espero sea de utilidad y puedas cambiar lo q requiere Arturo buenas tardes
arturo treviño de México hace 5 años
Molestando nuevamente, mi platina empezó a fallar al prender, no da marcha al tercer o cuarto intento prende, arregle la marcha y siguió igual, me dicen en el taller que le falta fuerza al dar marcha y le van a poner un relay para que tenga más fuerza al prenderlo, será esa la solución o habrá que cambiar algo más?? De antemano gracias
Arturo buenas tardes el problema que dices si el coche falla no deben poner ningún relevador puedes cambiar el sensor del cigüeñal ya que por desgaste te da problema al encender y la falla nones siempre te cuesta 320 pesos y lo consigues en Autozone o en refaccionarías California está en 380 te dejo unas fotos para que lo veas está situado del lado de la batería debajo de la toma de agua quitas dos dormirlos de 10 mm quitas el arnés y lo cambias por el nuevo lo puedes hacer tú espero te sirva y la falla se elimine saludos
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arturo treviño de México hace 5 años
Una vez más, gracias Eduardo, te estoy muy agradecido.
Al contrario Arturo espero salga la falla saludos y en lo q pueda ayudarte saludos y buena tarde
arturo treviño de México hace 5 años
Buenas tardes, una pregunta, mi platina al tratar de encender no da marcha ni hace nada dos o tres veces y al cuarto intento ya enciende, ya cambiaron la marcha, me dicen que puede ser el switch de encendido o pastilla, podrá ser eso?? De ser así que tan necesario es cambiarlo con todo y el switch?
Que tal buena tarde, como puedo saber si mi carro platina 2005 estandar necesita cambio de juntas homocineticas
Haz algo sencillo y te darás cuenta si debes cambiarlas, gira a tope la dirección y avanza acelerando fuerte si escuchas un clap, clap, clap Un sonido parecido a una matraca entonces es momento de cambiarlas
Jaime buenas tardes revisa las gomas o cubrepolvos de ambas ruedas las puedes ver al dar vuelta a tope de cada lado izquierda y derecha si tienes una o ambas rotas perderás grasa que es la que lubrica y genera ruidos de golpeteo al arrancar en primera velocidad o un sonido parecido a arrastrar algo debajo del auto si están en buen estado no hace falta cambiarlas si es el caso debes cambiar ambos lados y revisar si la tricota está bien de lo contrario cambiarla cuesta alrededor de 550 cada una y los cubre polvos 100 más o menos cada uno espero te sea de utilidad si oyes un golpeteo al arrancar y no están rotas o no es la junta homocinetica pueden ser los tacones del motor o la caja de velocidades te dejo imagen de la junta y la triceta
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arturo treviño de México hace 5 años
Buenos días, Eduardo, nuevamente molestándote, habrá alguna tapa o tolva para cubrir la polea del cigüeñal?? , Ya que se rempio la banda externa y algunos pedazos entraron por la polea del cigüeñal y esto hizo que se brincara la banda de distribución, dañando válvulas y cabeza etc. Tenía un mes que le habían cambiado el kit de distribución y quedó muy bien, y no quisiera que volviera a ocurrir lo mismo, gracias de antemano
Arturo buenos días no hay ninguna tolva la polea Sampedro va así sin tolva o cubierta en esta ocasión no tengo algo que te sea de utilidad lo siento y no entiendo cómo es que entro por la polea un pedazo de banda ya que si se daña la de accesorios airé alternador y dirección hidráulica no debe de afectar la banda de distribución además del espacio Yam reducido que tienes en la polea no te lo permite puedes verla del lado del copiloto dando vuelta a la llanta ahí verás el espacio que tienes y no hay manera de cubrirla más que con la tolva que lleva la salpicadera
arturo treviño de México hace 5 años
La banda se hizo tiras muy delgadas y rompió en varios pedazos, en este caso yo estaba ahí cuando el mecánico quito la banda de distribución que no sufrió daño y aún tenía dos tiras de banda de unos 10 cm. Una de ellas y creó eso fue el motivo, las válvulas dobladas, pues ni modo hasta el miércoles está listo, solo quería preever esa misma situación, gracias Eduardo saludos
Buenas tengo un platina 2008 y se me apago y ahora no arranca da luces y gira el motor pero no arranca me tira los códigos 0003-0004
Tengo platina.2008 y llegue ami casa y para el siguiente día no quiso prender da marcha pero no prende cambie la bomba de gasolina y sigue igual
Adiaz te recomiendo que revises el sensor del cigüeñal o sensor ckp está embarazada el lado de la caja de transmisión lleva dos tornillos 10 mm es en forma de media luna en la parte inferior tiene un iman que es len que te marca la posición del motor para su arranque quítalo y límpialo bien ya que tendrá suciedad y un poco de sedimentos metálicos colócalo y tu coche debe de encender si. Problemas te dejo imagen para que ubiques el sensor espero tu falla se solucione buen día
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Gracias le voy a calar pero esta por arriba o por abajo?
Esta abajo de la toma de agua bajo el resonador de aire y por encima de la caja de velocidades del lado de la batería
Ok muchas gracias espero con eso prenda el perro xq primero avia llevado un mecánico y me iso cambiarle la bomba de gasolina y no prendio y me dice que entonces es la banda
Revísalo tu limpia el sensor y pruébalo no te vas a gastar ni un solo centavo esperemos q ese sea tu problema y se solucione
Esta debajo de la toma de agua donde va el termostato llevas una pieza de metal debajo de ella está te dejo imagen
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Tu banda de tiempo cuánto tiene que se cambio ? Se recomienda q se cambie cada 60 000 km y si tienes más de eso ya debes reemplazar todo el kit además de la bomba de agua Y así no tengas problemas por pérdida de líquido anticongelante
De las otras fotos no entiendo tu pregunta o cuál sea la falla
De las otras fotos no entiendo tu pregunta o cuál sea la falla
Y dime si quedo solucionado tu problema o q paso con el sensor ?
No le pude quitar el sensor hasta hoy me van a ayudar a quitarlo para limpiarlo
Ok ocupas una matraca y un dado de 10 mm para quitarlo ten cuidado con la conexión al desconectarlo buen día
La vdd no me aye el cigüeñal pero VI que una manguera esta pegando con cables
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No esta quebrado tu auto seguramente es transmisión manual es la parte donde va el chicote del clutch así está diseñado saludos
Traje un eléctrico y si era el sensor del cigüeñal ya quedo
Si los cables del cigüeñal estaban pelados X pero ya quedo ya prendio
Una pregunta aver si alguien me puede resolver la duda compramos un platina 2004 de segunda mano pero de momento se apagó y ya no prende si da marcha pero no prende un mecánico le metió el escáner pero sale limpio y esta costando encontrar que tiene...
Revisen el sensor del cigüeñal pueden limpiarlo y puede ser esa la causa o reemplazarlo el escáner no detecta esa falla saludos
ComentarCambio de banda del tiempo Solucionado
Nissan Platina 2003 178000 kms
¡Hola! Creo que no se mandó mi comentario acerca de este caso, disculpa. Compré el kit de distribución para el platina y se lo llevé al mecánico, se lo cambió, pero dice que el tornillo que traía el kit traía la rondana pegada, como soldada y al echarlo a andar se amarró y se enchuecaron 8 válvulas. Es posible tal caso, y que me aconseja? Saludos.
6 casos
Es un descuido nuestro ;no se fijo bien y quedo suelto el tornillo, ( no aplico el torque debido ), giro el cigueñal y adios valvulas ! ahora soltar culata o cabeza y cambiar valvulas... deberia ser en garantia !
Hijole ingeniero, la tecnologia y las redes sociales son un grsn avance y un gasn beneficio para todos nosotros. Pero que en este pais haya gente como tu es una bendicion del cielo. Mil felicidades. Ue
Ya me entregsron el platina con cambio de kit de distribucion, rectificaron valvulas, pero siento una fallita en baja y dice el mecanico que es una bobina wue anda fallando. Que mañans la va a encintar mientras la compro. Saludos.
Mejor respuesta (según Sergio)
Hola, si le cambiaron 8 válvulas. Me lo entregaron pero con una falla. En un semáforo se paró la marcha del motor. Lo empuje y lo acomodé. Eso me pasó 3 o 4 veces en el día. No prendía, ni hacia gestos de arrancar. Al rato arrancó como si nada. Fui con un eléctrico y me dijo que todo estaba bien, que era trabajo para un mecánico. Fui con el mecánico y me dijo que hoy en la mañana le iba a poner las bobinas de otro platina para descartar cualquier falla. Pero hoy en la mañana que encendí el motor para llevarselo, se me ocurrió levantar el cofre y le busque en los cables. El conector de la primera bobina estaba suelto. Se lo puse bien y se corrigió el funcionamiento trabajó a gusto. Pero cada vez que lo apago batalla para arrancar, hace como si la batería no tuviera fuerza pero al segundo o tercer intento arranca. Me extraña que el eléctrico me dijo que estaba cargando bien y que la tierra estaba bien. Pero a fin de cuentas ya el carro anda bien, solo ese detalle de la arrancada. Saludos.
Hola, a mi platina no le sirve el odómetro, no marca el velocímetro. Solo de vez en cuando. De repente marca y de repente deja de marcar. ¿Que será necesario hacer? Saludos.
Hola. Si es automático cambiar el sensor de velocidad, si es estándar cambiar el sensor o desarmarlo para repararlo. No olvides revisar el cable. En modelos estándar tu mismo puedes cambiar el sensor.
Suerte.
Suerte.
Buenos días Roger, mi platina 2006 es standar y tambien presenta la falla con el sensor de velocidad, he revisado el manual del auto pero no he localizado correctamente la ubicación de dicho sensor, tendras alguna idea que me puedas orientar.
Saludos.
Saludos.
Hola. Aquí verás como se repara https://www.youtube.com/watch?v=OFlg4r…
Suerte.
Suerte.
Hola compañeros, tengo un mustang 94 y le quiero quitar los asientos delanteros para tratar de arreglarles el colchón pero no encuentro los tornillos de la base, los de adelante ya los quité. De antemano les agradezco la atención que pudieran prestarme y lo que yo pueda compartir de mis experiencias de este vehículo con gusto lo haré. Saludos.
Muchas gracias, lo encontre y me guie por el video para la reparación y al parecer esta funcionando bien, apenas hoy en la mañana lo valide en el trayecto a mi trabajo en el que en el camino me pasaba que de repente no marcaba, ahora marco todo el camino sin problemas.
Saludos.
Saludos.
Antonio aranda de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un platina stdr constantemente rompe la banda de accesorios esta ultima vez la cambie pero al encenderlo presento una falla no revoluciona bien y pierde fuerza si me pudiera auxiliar
No estan bien alineadas las poleas ; ( ver la polea del alternador , se suelta con facilidad )
Antonio aranda de México hace 6 años
Gracias alberto mendoza cheque y tal parece es el centro de la bomba del pawer y la otra falla era de la valvula jack
Jorge bravo de Chile hace 5 años
Buenas tardes, alguien que allá pasado los 100 mil con las correas originales, tengo 80 mil me recomiendan cambiar o espero. Gracias.
Mejor la cambias ya ! Hay factores que hacen que las correas se deterioren mas rápido ; por ejemplo el tráfico lento en las grandes ciudades... ( No recorres 20 km. En el día , pero tu motor si esta encendido muchas horas !)
Buenas tardes que me recomiendan será buena idea hacerle la mueca paracolocarle una chaveta al piñon que va en el cigueñal de un motor k4m Renault clio o platina
Buenas noches mi platina le cambiaron la banda de tiempo pero ahora hace un ruido medio extraño, lo lleve y me dicen que es el tensor de la banda lo que ocasiona ese Ruido. Que opinan ???
Que deben desmontar y hacer bien el trabajo...en garantía...
Eso es correcto pero ahí te va otro consejo busca en tu ciudad a un taxista o otra gente que tenga platina y pregúntale por el mecánico porque la mayoría no saben y pues ahí esta el problema
No creo que paso eso porque cuando cambias el kit de la banda se soluciona por lo menos 45,000 km y pues si al momento del cambio no se hizo correctamente pues el mecánico no supo ponerlo
Tengo un platina se cambió el tensor de distribución y se perdió el punto que solución abra. Soy Jorge de la serena chile
Si no se hizo daño al motor, simplemente volver a alinear la distribución...
Yo les quiero aconsejar a todos los que tengan o quieran comprar un platina que vean los videos de un compa en YouTube que se llama Enrique hdz y así podrán ver los diferentes problemas y así que ojalá les sirva conocer y que los mecánicos no te engañen es un consejo
Buenas tardes mi Platina tiene 96,400 kilómetros originales le cambia hace ya algunos años la banda a los 55,000km para evitar problemas, el mecánico que lo ve me dice que debo de cambiarla a los 60,000 o cada 3 años. Ya pasaron más de 3 años desde que tenía 55,000 que fue el momento del cambio.Es correcto algo así cada 3 años? Porque yo traía en mente cambiarla cuando llegara a los 110,000km más o menos pero traigo planes de salir en unos días a carretera, será riesgoso salir así?
Lo mejor es que la cambies ya... Máxime si el tráfico en la ciudad es intenso y lento... Pues mantienes el motor todo el día encendido y el kilometraje recorrido, poco...
Buenas tardes ase como un mes cambie la banda del platina pero no algo raro el tensor no asia su función y la banda entra ba Buy guanga pero así andaba jalando pero espuesto bandas de ese mismo carro y entran bien ajustada pero esta es metoco ese carro a alguien le apasdo lo malo kedise el cliente kese brinco el tiempo
Ese es un trabajo importante, y debes llevarlo a un buen taller o mecánico bien Referenciado... Es muy costoso y arriesgado, ensayar o practicar con tu motor...
ComentarFalla en baja Solucionado
Nissan Platina 2003 Estandar 132000 kms
Ojalá y me puedan ayudar. Mi carro vibra demasiado en baja es 2003 ya se cambiaron anillos válvulas rectificaron la cabeza tiene bobinas y bujías nuevas y esa falla no se quita también guele a smog y gasta mucha gasolina ya lo checaron muchos mecánicos y ninguno lo a podido reparar
4 casos
Lo mas comun es la valvula IAC que controla la aceleracion del motor en baja regulando la cantidadad de aire que pasa, cuando falla; vibra es baja, esta sonso el carro, a veces al prenderlo da marcha pero no enciende almenos que lo aceleres. Es barato cambiarla y solo son dos tornillos, hay videos en youtube.
Yo hice un comentario sobre esto tambien puede ser un inyector de baja
Ya cambie la iac también lleve los inyectores al laboratorio y no se corrije también cambie bujías puse las q marca el manual y sigue fallando
Hola. Revisa el sensor MAP que está casi pegado a la válvula IAC, este manda señal del vacío del cuerpo de aceleración, rara vez falla, muy pocos mecánicos lo saben revisar, original cerca de los $900.00 pesos mexicanos, el Hella como $400.00. Ya revisaste el sensor de de Oxigeno? Suerte
Ya cambie los sensores de oxígeno voy a checar con el map y les aviso gracias
Hola. Cuando dije que revisaras los sensores me refería a que checaras los voltajes de referencia... pero bueno, tienes el poder adquisitivo para cambiarlos. Ya compra el sensor MAP y nos cuentas.
Por otro lado. ¿Compraste el carro con esa falla? o ¿Ya lo tenías y comenzó a fallar sin causa o a partir de algún servicio o reparación?
Gracias.
Por otro lado. ¿Compraste el carro con esa falla? o ¿Ya lo tenías y comenzó a fallar sin causa o a partir de algún servicio o reparación?
Gracias.
Roger tienes algún manual donde vengan especificados los voltajes de cada sensor?
Hola. No, desafortunadamente no. Para revisar el sensor de óxigeno y estar al 100 en su diagnostico se hace con un osciloscopio, pero tambien se puede hacer con un multimetro. Pero cuidado que este sensor en delicado con ganas. Enseguida les dejo una liga que informa como checarlos.
http://autotecnico-online.com/gm/2.2L/…
http://autotecnico-online.com/gm/2.2L/…
Si resolviste la falla amigo?? tengo el mismo problema!
Supraess95 de México hace 8 años
Lo que puede estar dañado es el MAP ya que este sensor le indica a la computadora cuando hay vacío en el múltiple de admisión, y si está dañado dirá que no hay vacío y la computadora lo interpreta como que tuvieras el acelerador a fondoy por lo tanto mete mucho combustible, lo que genera humo negro y mayor consumo de gas
Excelente comentario de Supraess95, es muy posible que sea eso, pero ya no ha compartido nada Rodo.
Mejor respuesta (según Rodo)
Despues de muchas piezas decidi destapar el motor y encontre la falla el problema eran las valvulas estaban carbonizadas y 2 chuecas y x lo mismo no sellaban bien
Pero al detectare esto la bujías como salían??. . . Estaban con hollin o salían limpias??
ComentarCalentamiento motor y falla en revoluciones
Nissan Platina 2005 K plus automatico 266000 kms
Motor de arranqueSensor de temperaturaAire acondicionadoSe bajan las revolucionesSe calientaArranque...
El problema del platina es que le cambie las ligas del cuerpo de aceleración, las ligas del multiple de admisión, la válvula IAC, y al estar en semaforo o alto, se bajan las revoluciones del auto al modo de apagarse, si se enciende, pero a veces se batalla, cambie al motor, el termostato, el tapon original del deposito de anticongelante, el sensor de temperatura y solo enciende el ventilador si se prende el aire acondicionado, tiempo atras no encendia solo aplicandole gas, se substituyo el sensor del cigueñal y el motor de arranque por dichos fallos y actualmente enciende por las mañanas no tiene ningun problema pero llegada la temperatura arriba de la mitad, inician los problemas, que sera lo que requiere el auto?
25 casos
Hola. ¿Y antes de que le cambiaras la válvula IAC presentaba ese fallo de quererse apagar? ¿Se calibró la válvula IAC nueva?
Si se calibro la nueva desconectando toda la informacion de la computadora y se realizo el proceso de calibracion con el encendido, funciono bien recien instalado al dia siguiente continuo con el mismo fallo
David garcia de México hace 6 años
Tengo un nissan platina 2003 automatico pierde potencia le meto todo el acelerador y no avanza que problema pidria ser
Son muchas cosas las que mencionas, revisar y realizar pruebas solo resta.
¿Dónde radicas? Si estás en Qro. Nos podemos ver, esa falla me intriga.
¿Dónde radicas? Si estás en Qro. Nos podemos ver, esa falla me intriga.
Hola en que parte esta el termostato de platina 2007 y como lo quito gracias
A mi me paso algo similar checa que la liga u o-ring que va entre la pieza donde va la valvula iac y la mariposa sea la misma, yo tambien la cambie pero era ligeramente mas chica por lo que volvi a colocar la que traia y asi se soliciono lo de las revoluciones. Lo de la temperatura se me daño el sensor de temperatura que esta pegado al motor, esta entre motor y bateria, este se me daño y me marcaba temperatura normal por eso no entraba el ventilador
Buenas tardes, continuando con la explicación del fallo informo que detecte una bujia manchada de aceite, por lo que se cambiaran los hules de las valvulas, y la resistencia del abanico, esperando se resuelva el problema.
Supondo que ya se resolvió tu falla, finalmente nada tenía que ver con el cuerpo de aceleración, sino con la alta temperatura.
En efecto nada tenia que ver el cuerpo de aceleracion sino que es el aceite que le esta entrando al cilindro, como es minima la cantidad que ingresa es la que produce la falla en la combustión, por lo que respecta al calentamiento ocurre que el motoventilador al estar en temperatura normal no entraba el mismo, debido al desgaste de los carbones, aun no le he comprado uno nuevo, porque no se que sea menor comprar uno usado o reconstruirlo, asimismo para cambiar las gomas de las válvulas no se cuanto tiempo tarden en hacerlo y como lo requiero para el trabajo, me esperare para mi periodo vacacional, la pregunta del millón sera si cambiando las gomas aun ingresa aceite, tendré que anillar el pistón?
Amigo si resuelves tu problema a avísame, tengo esactamente el mismo problema y quisiera saber que es
Lo mejor que puedes hacer es cambiar los sellos de las válvulas y realizar la prueba de compresión de los cilindros, eso tarda un día completo.
Puedes comprar los carbones, eso es económico, de lo contrario compra uno nuevo, existen de 1/2 uso pero es dejarlo a la suerte.
Puedes comprar los carbones, eso es económico, de lo contrario compra uno nuevo, existen de 1/2 uso pero es dejarlo a la suerte.
Buenas noches continuando con mi viacrucis les comento que lo lleve a un taller donde tenian la herramienta para quitar los sellos de valvula, y me preguntó el mecanico de cual color era el humo que lanzaba en las mañanas la unidad, le informe que de ninguno, por lo que checho las bujias y todas estaban en buen estado, por lo que me recomendo llevarlo a un taller para que le hicieran el servicio a los inyectores, otra falla que detecte en la mañana es que consume mucha gasolina y el escape sale aroma a gasolina, les informare como me fue en el taller de inyectores
Buenas tardes, en relación al problema que tengo con el carro les actualizo, le hice el servicio a los inyectores con cambio de bujias y mejoro mucho la falla, pero el gusto me duro una semana, porque el empaque de la cabeza, paso agua al motor, por lo que tuve que mandar a reparar completamente el motor aun no me lo entrega el mecanico, pero espero que eso sea y no continue con las fallas
Hola buenas noches, tengo un platina 2005, el cual trae un problema similar al de Daniel, el carro por la mañana arranca bien a buenas revoluciones y estables pero cuando llega a su temperatura normal de trabajo comienza a temblar y llega un momento que pierde fuerza encendiendose el testigo(check engine) al escanearlo marca el codigo P0301 (falla en pistón 1). Lo dejo enfriar y arranca normal sin problemas. Cabe mencionar que ya le cambie la bomba de gasolina, la valvula IAC, la bobina del piston 1, el sensor de temperatura, se le hizo la afinación completa y continua la falla alguien me puede ayudar, a saber que pueder ser.
Hola. Lo primero es dejar de hacerle caso al mecánico de andar comprando cosas para ver si cambiando se compone y comenzar a diagnosticar correctamente.
Realiza un servicio de los inyectores en laboratorio, ellos te dirán el estado de los mismos y le quitarán lo obstruido, costo $200.00 aprox. Y es parte de la afinación, no es un gasto tonto.
Te pregunto si esa falla vino de la nada o se te calentó el carro, pues parece ser problema de la cabeza, ya sea de su empaque (junta) o una válvula mal asentada, realiza pruebas de compresión y vacio.
Suerte.
Realiza un servicio de los inyectores en laboratorio, ellos te dirán el estado de los mismos y le quitarán lo obstruido, costo $200.00 aprox. Y es parte de la afinación, no es un gasto tonto.
Te pregunto si esa falla vino de la nada o se te calentó el carro, pues parece ser problema de la cabeza, ya sea de su empaque (junta) o una válvula mal asentada, realiza pruebas de compresión y vacio.
Suerte.
Efectivamente el problema concluyo por el empaque de la cabeza, que derivo en que pasara agua al motor, en consecuencia tuve que mandar rectificar la cabeza y de nueva cuenta empacar el motor, le haré el servicio a los inyectores para ver si mejora el vehiculo
Necesito ayuda mi tia tiene un platina y decenas y se va el pedal para abajo
[email protected] de México hace 3 años
Ola tengo un platina 2006 con el mismo problema que Jose ya se le cambió válvulas cadena del tiempo bomba de agua sensor de temperatura lequite termostato asé lanmisma falla nomás llega la aguja ala mitad i falla
GermanLopez de México hace 7 años
Hola Roger, disculpa, tengo un problema con mi platina 2003 automático, enciende bien y todo en frío, se calienta normal , no pasa de la mitad en el indicador de temperatura nunca pero cuando está caliente y lo apago al encenderlo es como si la batería estuviera descargada pero le dejó así para que siga intentando y le cuesta girar a la marcha hasta que arranca , aveces tarda más aveces no, que puede ser? Algún sensor o la marcha? Gracias
Hola. Es muy posible que solo sean los carbones, el precio por una buena refacción ronda los $180.00 en valeo.
Suerte.
Suerte.
Hola tengo un pltina 2005 k se calienta ya cambie el termostato el empake de la cabeza la cepillaron y centaron valvulas y cuando prendo el clima se calienta el abanico esta directo en la velocidad mas alta
Bueno hay que descartar por partes el problema que tiene tu platina, en primer orden cambiaste la bomba del agua, dos el radiador no esta tapado, tres utilizas anticongelante para tu carro, y lo mas importante, el deposito del agua como el tapón del mismo debe de ser el original ya que el motor funciona con dos cuestiones la primera temperatura y la dos presión esta se da con un tapón del anticongelante en perfecto estado, finalmente verificar que tu ventilador entre con las revoluciones requeridas para el motor, finalmente recomiendo que antes que avances con toda esta lista verifica que este correctamente purgado el sistema de enfriamiento o sea que el motor cuente en su totalidad el anticongelante, para que no queden espacios para dicha función, esperando sea la solución a tu carro te envío un cordial saludo
Hola Roger, disculpa, tengo un problema con mi platina 2005 automático, enciende bien y todo en frío, se calienta normal , no pasa de la mitad en el indicador de temperatura nunca pero cuando está caliente y lo apago al encenderlo es como si la batería estuviera descargada la marcha se arrastra solo dejando unos 15 o 20 minutos el motor arranca con normalidad ya se le camviaron carbones , campos , armadura automatico en fin toda las partes de la marcha y sigue presentando el fallo solo cuando esta caliente. Que puede ser? Algún sensor o la marcha? Gracias
Hola. Lo principal es cambiar de eléctrico, pues si teniendo el carro defrente no encuentra la falla pues...
Primero lija, limpia y revisa el cable de masa o tierra del motor, las terminales de tu batería y por último la batería del automovil.
En los platinas a veces la batería así comienza a fallar.
Suerte.
Primero lija, limpia y revisa el cable de masa o tierra del motor, las terminales de tu batería y por último la batería del automovil.
En los platinas a veces la batería así comienza a fallar.
Suerte.
Buenas tardes:
Continuando con mi historia del platina atendí la recomendación de limpiar los inyectores, el problema mejoró y le puse gas al aire acondicionado, bueno volvio el problema porque quedandome en los semaforos aumenta la temperatura y bajan las revoluciones del motor, que sera
Continuando con mi historia del platina atendí la recomendación de limpiar los inyectores, el problema mejoró y le puse gas al aire acondicionado, bueno volvio el problema porque quedandome en los semaforos aumenta la temperatura y bajan las revoluciones del motor, que sera
GermanLopez de México hace 7 años
Gracias, se le cambiaron los carbones y portacepillos y quedó excelente. Gracias
Me pasa lo mismo Daniel al encender el aire acondicionado sube la temperatura y las revoluciones bajan y el carro al encenderlo en caliente enciende a la primera pero cuando está caliente le cuesta trabajo quisiera saber si ya solucionaste el problema
Hola, buenas noches. Tengo un platina 2006, en mi caso el auto estaba bien y de un día para otro se apaga al llegar a un cuarto de temperatura, al encenderlo debo mantener un poco el acelerador para que no se apague, después de esto anda sin problemas aunque al cambiar las velocidades o llegar a un semáforo la manecilla de las revoluciones se va hasta abajo y el motor tiembla un poco, mi mecánico me dijo que posiblemente era la válvula Iac, pero quisiera saber sus comentarios antes de comprarla
Buen día, para no estar como locos cambiando piezas, siempre revisen primero la sincronización del motor me refiero a la puesta a tiempo usando las herramientas adecuadas, después de esto revisar la compresión, verán que encontrarán los defectos mas rápido y en orden. Nota: recomiendo siempre que aflogen o retiren el tornillo de la polea del cigüeñal, lo cambien por uno nuevo e instalarlo en seco y apretar en una sola ovación a 98 lib/pie.
Es sencillo, para empezar deberás de quitar la parrilla del platina, dado que el espacio es demasiado pequeño, posteriormente en la parte del marco del radiador tiene dos tuercas, una vez retiradas sale el moto ventilador pues esta puesto sobre una base y listo.
Si es original de agencia son unos clips se retiran con un desarmador, al retirarlos hazlo con cuidado porque son de plástico y si se dañan tendrás que reponerlos con tornillos
Gracias por tus comentarios Daniel aún no lo he intentado pero apenas lo haga Te comento que pasó
Delfino godinez solus de México hace 5 años
Mi platina 2007 hace tiempo se apago de repente da marcha pero no arranca ya le an hecho de todo y sigue haciendo lo mismo da marcha pero no arranca alguien q m pueda ayudar se lo agradeceria
Buenos dias, normalmente debes revisar que la banda de tiempo este en su lugar, es muy común en este tipo de autos que se rompa debido a que cuentan con una polea que no da mucha resistencia y provoca daños al motor, cuando se haga el cambio de la banda de tiempo, debes de cambiar la bomba del agua porque es el momento en el que desarman todo el sistema para evitar mayores gastos, afortunadamente existen en el mercado opciones mas económicas en paquete, antes de que gastes en mecánico debes de revisar que el sensor de punto muerto este en buenas condiciones recomiendo comprar el de agencia y así te evitas el estar comprando a cada rato, existe una forma provisional para echar a volar tu carro que es inyectando liquido o gas arrancador si no prende inicia con el sensor que comente, aquí le dicen cranshaft (sensor de cigüeñal), si es la solución no dudes en hacer comentario al respecto.
Hola buen dia, tengo una duda, porque se quema la marcha de un nissan platina 2005?
Buenos días, la marcha se quema por el desgaste que tiene el motor de arranque que tiene un tiempo de vida útil, para los eléctricos no les agrada trabajar en esta pieza ya que muy difícil de acceder, suerte con tu reemplazo de la pieza
Buenas Tardes. Tienes que revisar, nuevamente las ligas del pleno o múltiple de admisión, y los Orín del cuerpo de aceleración, limpia muy bien donde se colocan las ligas, desafortunadamente las ligas ya no son originales, no sellan bien. Ponle silicón para que selle. No debería ser así, pero al no tener otra opción se utiliza el silicón, pegamento, no se como lo conocen en tu país. Se darán cuenta que las RPM se estabilizan, y se reduce el consumo de gasolina.
Hola amigos, tengo un platina 2004, funciona normal, la temperatura es normal, pero en las subidas se calienta y me esta evaporando anticongelante. Me podrían ayudar?
ComentarAl frenar se apaga Solucionado
Nissan Platina 2004 STANDAR 106000 kms
Buenas tardes, lo que sucede es que al frenar en algun stop o tope se apaga, ya se le checo el cuerpo de aceleracion se le cambiaron ligas, se cambio por servicio cabeza y arboles de levas, tiene afinacion, filtros nuevos, cambio de aceite y sigue con la misma falla, ya checaron la valvula IAC y la del cigueñal y aparentemente estan bien, que podria ser, alguien sabe. Gracias
16 casos
El mi le pasaba igual , hasta que encontre la tapa del canister fuera de su lugar, esta atras de faro del copiloto y se mete presion, ya que su tapa es de goma. Checa este detalle, estuve como dos años asi y nadie supo que tenia hasta que alguien aqui me sugirio y listo ya no bajan las revoluciones ni se apaga al encender el aire acondicionado.
Hola marco. Me paso igual pero no se nada de mecánica al ver tu comentario lo busque y es una redonda y esta desconectado esta volando será eso
@JoaquínSI, es redonda con un cable electrico y una manguera en la tapa, solo presiona hacia abajo y entra fácil, iluminate con el celular para ver que entre bien.
OK en cuanto pueda checare inmediatamente eso, gracias por tu tiempo
Motor machin de México hace 9 años
Los platina si no le pones la válvula iac original no trabaja bien y checa que no tenga fugas de vacío de aire si tiembla antes de apagarse o al acelerar poco puede traer falla de un cilindro bujía bobina hasta una puesta a tiempo de la banda que este brincado un diente te puede hacer la falla y lo sientes más burro
Mejor respuesta (según INGJCZM)
Solo para avisar le hice cambio de aceite, filtro de aire y cambie el sensor de cigueñal, y ya se soluciono el problema, supongo que era el sensor de cigueñal, aunque gasta mucha gasolina.
Yo le hice todos los cambios igual que tú y no se le quita la falla...qué podrá ser?
Hola amigos pregunta mi platina 2003 solo arranca si lo aceleró y si suelto el acelerador se apaga
Hay tres cosas, puedes empezar por checar bobinas, si el motor al encender cascabelea, lo segundo es la valvula IAC es la que controla que el motor no se apague, revisa videos de youtube de como se checa con multimetro, tercer punto a checar, los inyectores, alguno ya falla, igual con multimetro se checa. Y por ultimo la bomba de gasolina, este paso es facil checar a simple vistas, solo cuando le das switch al carro se debe escuchar que arranca la bomba que esta abajo del asiento de pasajetos, y despues sueltas la manguera del riel en el motor, al soltarlo sale un chorro a mucha presion, si ves que no sale con fuerza es seguro que sea la bomba.
ComentarEn busca de val bula iac platina original Solucionado
Nissan Platina 2003 4 puertas 200000 kms
Buen dia el mecanico me recomendo cambiar la val bula iac de mi platina pero me recomendo la original me podan decir cual es la marca original ya que he encontrado muchas y no se cual sea la original
6 casos
Mejor respuesta (según hmunozp)
Hola. La marca Magneti Mirelly es original para estos carros, pero las marcas Hella, Solex, Mte Thomson, Renault, tambien son excelentes opciones. De la Magneti ten cuidado al comprar, hay muchisíma copia pirata chafa.
Suerte.
Suerte.
Roger Buen día he limpiado y calibrado la válvula IAC de y sigue sintomas el mismo después de trabajar alrededor de 40 minutos en Ciudad quiere decir ir a Baja velocidad y de tener prendido el aire acondicionado en piso Mostrar la falla de bajar las revoluciones y apagarse todo yo no sé si puede ser falla directa de la válvula IAC o hay algún otro factor influye Porque al principio funciona perfecta amente pero después de media hora 1 hora de trabajar el vehículo muestra la falla de apagarse en los altos, mi vehículo es un Malibú 98
Que tal cómo estan, como se calibra la válvula IAC de un platina 2004
Compre un platina 2004 mi primer auto al encenderlo y andarlo suena como si Estuviera acelerado y al frenar hace como que más esfuerzo y cuando en 2 Segunda y le suelto se va sólito sin parar ya le limpiaron la valvula iac pero siento que lo vuelve a hacer como dato cuando ya pasó un rato lo Deja de hacer
Que tal Enrique, yo me he encontrado con que estos autos se les daña la liga del cuerpo de aceleración, deberías verificar eso cualquier duda me puedes llamar 4424521172 soy mecánico automotriz
Exacto, esa es la principal falla... el daño en la liga del cuerpo de aceleración. Yo tuve muchísima experiencia en andar cambiando a cada rato la valvula iac. El problema se termino cuando compre y cambie el juego de ligas del cuerpo de aceleración e instale la valvula TOMCO que ya viene calibrada de fabrica y con eso se soluciono todo el problema. Anexo imagenes de las refacciones:
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Alguien sabe cuanto cuesta la original valvula iac y se debe comprar en la agencia?
Yo tengo un platina 2004 y ya le rectificaron la cabeza le labaron inyectores le hizieron afinacion
Pero el carro se ahoga no acelera como es y ademas de eso esta gastando demasiada gasolina alguien m puede ayudar por favor
Pero el carro se ahoga no acelera como es y ademas de eso esta gastando demasiada gasolina alguien m puede ayudar por favor
Mi carro tiene un mes en el mecánico con el mismo síntoma de acelerarse y apagarse en los semáforos, ya le cambio la sensor de aceleración, sensor de temperatura, le hizo lavado de inyectores, revisión de lineas eléctricas, scanner a la computadora, cambio de bomba de gasolina y nada, sigue igual... ah y cambio el empaque o goma de una pieza que por cierto fue super difícil encontrarlo y nada, ya nos e si retirar el carro o que onda
Alguien sabe dónde puedo encontrar la goma de la base de la válvula IAC?
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Esa es la Goma de admisión. Se ubica debajo y a un ladito del Cuerpo de Aceleración
Tengo un platina 2009 pero al afrenar se apaga y a beses no quiere prender que solusian abra
ComentarFalla encendido del auto Solucionado
Nissan Platina 2002 K PLUS 95000 kms
El Problema es el siguiente:
Compre un Nissan Platina modelo 2002, A/C, Vidrios eléctricos, Estándar. Me gusta que tiene potencia el motor y buena estabilidad en la carretera, pero... Me esta fallando el sistema de encendido; Le cambiaron EL SENSOR DEL CIGUEÑAL, BOBINAS, SWITCH DE ENCENDIDO, LO ESCANEARON Y NO APARECE FALLA ALGUNA. Sigo batallando para encenderlo, en veces nomas no enciende y tengo que viajar en el coche de mi esposa. Necesito ayuda, Por Favor.
Compre un Nissan Platina modelo 2002, A/C, Vidrios eléctricos, Estándar. Me gusta que tiene potencia el motor y buena estabilidad en la carretera, pero... Me esta fallando el sistema de encendido; Le cambiaron EL SENSOR DEL CIGUEÑAL, BOBINAS, SWITCH DE ENCENDIDO, LO ESCANEARON Y NO APARECE FALLA ALGUNA. Sigo batallando para encenderlo, en veces nomas no enciende y tengo que viajar en el coche de mi esposa. Necesito ayuda, Por Favor.
2 casos
El problema son al menos 2 bobinas dañadas, haz prueba sencilla, antes de dar marcha en frio deja abierto el switch 15 segundos, da marcha si arranca ese es tu problema, cada una saldra en mas menos 200, tambien recomiendo des revision a filtro de aire y gasolina
A mi me falla, debo dejar abierto el switchpor minutos para que encienda, sera eso
ABOGANGSTER 007 de México hace 11 años
Mira, Lo vino a revisar un AutoElectrico y me comenta que lo que esta fallando supuestamente es el CONECTOR del SENSOR DEL CIGÜEÑAL; segun este es el motivo que no enciende el carro; por lo que es de conseguir la pieza original, ya que las marcas genericas fallan mucho, por lo que voy a ir a comprarlo a la Agencia NISSAN.
Checate la valvula iac a mi me pasa lo mismo y era eso el arnes y la valvula
ABOGANGSTER 007 de México hace 11 años
Hola, Solo para comentarles que lo lleve a la Agencia NISSAN DAOSA en la ciudad de Guadalajara, Jalisco; Bueno en resumen me cobraron por el escaneo: $650, revisión de arnes y sensores y mano de obra y diagnostico. $2,000.00 mas la pieza eléctrica dañada $390 todo mas i. V. A. Ya se imaginaran el total, pero bueno; A pesar del gasto me puse contento que ya encendió a la perfección mi Platina y ya viajo nuevamente en el muy a gusto. DIAGNOSTICO: "RELEVADOR DE ARRANQUE DAÑADO" Este se encuentra ubicado cercas del motor del lado derecho, por cierto trae 4: Les voy a decir que controla cada uno:
1. - arranque de motor. 2. - A/C
3. - bomba de gasolina
4. - motoventilador
Espero que esta solución ayude a miles de personas que han estado teniendo este mismo problema y se ahorren miles de pesos al llevarlo con mecánicos y autoelectricos que nomas te hacen cambiar piezas al por mayor... haciéndote gastar y gastar; haciéndote pensar que el Platina es un mal auto, pero NO... Son piezas que se desgastan y se deterioran con el uso del mismo. Por ejemplo yo viajo constantemente y ando muy tranquilo. Reciban todos los dueños de un NISSAN PLATINA un cordial Saludo de mi parte.
1. - arranque de motor. 2. - A/C
3. - bomba de gasolina
4. - motoventilador
Espero que esta solución ayude a miles de personas que han estado teniendo este mismo problema y se ahorren miles de pesos al llevarlo con mecánicos y autoelectricos que nomas te hacen cambiar piezas al por mayor... haciéndote gastar y gastar; haciéndote pensar que el Platina es un mal auto, pero NO... Son piezas que se desgastan y se deterioran con el uso del mismo. Por ejemplo yo viajo constantemente y ando muy tranquilo. Reciban todos los dueños de un NISSAN PLATINA un cordial Saludo de mi parte.
Hola podrás de favor en una foto decirme cual serian los reveladores de arranque del platina igual mi carro da marcha y no arranca ya se le cambiaron bobinas,bujías , sensor de cigueñal , inyectores, bomba de gasolina el problema era que si arrancaba solo que se apagaba y temblaba mucho el motor y huele mucho a gasolina y se prendió el check
Mejor respuesta (según ABOGANGSTER 007)
ABOGANGSTER 007 de México hace 7 años
Mira, Los RELEVADORES se encuentran a un lado de la Bateria y son de color Negro... El Auto ya lo Vendi y no puedo anexar Fotos, Pero me compre otro carro nuevo de Agencia un CHEVROLET, AVEO. Espero que les aya ayudado a resolver su problema. Saludos
Mira io tengo un platina ygal de latozo ese problema lo conozco bien loque pasa esque las bobinas ya estan dañadas y estan pasando el birnco de corriente al otros sensores que probablemente ya dañaron tendras que conbiar de preferncia todas las bobinas sino porlomenos las dañadas y checar que sensores dañaron cambiarlos y fin den asunto, asta que de nuevo comiensen a fallar las bobinas...
visionfugitiva de México hace 11 años
Puede ser simplemente el chip que va dentro de la llave del platina (la parte de plastico), cuando se sale de su lugar por algun golpe el auto deja de encender...podría ser eso, solo abre la llave por la mitad (viene en 2 partes) y acomoda el chip (que es como un pequeño imán) correctamente...
Hola buenas noches mi platina es un 2002 y mi problema es que arranca solo deteniendole la llave girada por mas o menos 1 minuto y medio. Solo lo hace en ocasiones... que sera... podrian ayudarme por favor... gracias...
ComentarAire acondicionado, sale con poca fuerza Solucionado
Nissan Platina 2006 k plus 147000 kms
Recargue el gas, al encenderlo se escucha que el motor del aire esta trabajando, si enfria pero por las ventilas casi no sale aire, incluso en la 4ta velocidad, se escucha que el aire quisiera salir por la parte de enfrente del lado derecho
7 casos
Mejor respuesta (según MArco)
Casi te podría asegurar que el caracol del motor del ventilador esta totalmente sucio. Desarma y limpia.
Muchas gracias voy a seguir tu recomendacion, te dejo saber si funciona mejor
Bueno nos comentas por favor. Desarmando vas a ver si es el motor, el caracol o los ductos tienen un problema, además que podrás apreciar si las plaquitas que tapan y abren los diferenes conductos del aire están dañadas u obstruidas.
Suerte.
Suerte.
Puede ser hasta el filtro de gasolina, inyectores tapados y muchas cosas mas. Necesito saber que servicios le has echo. Limpiezas en el cuerpo de aceleración ? A mi me late y estoy casi seguro que el sensor de TPS no esta haciendo su jale.
Edgar morales de Costa Rica hace 4 años
Tengo ploblemas con el aire acondicionado arranca se apaga tarda mucho tiempo en volver a arrancar e notado que cuando el motor está caliente empieza a fallar
En mi caso solo funciona o trabaja la velocidad 4, del 1 al 3 no trabaja el sistema de ventilación.
Kevin Ochoa de México hace 2 años
La resistencia del blower se averió, cambiandolo queda joya
@Kevin OchoaHola, podrias ser mas especifico? te refieres a un fusible?
Raymundo Sánchez de México hace un año
Hola buen día mi platina empezó a sacar agua junto a los pedales sale pongo el aire acondicionado caliente sale mucha agua qué podría hacer
ComentarRectificar cabeza Solucionado
Nissan Platina 2003 145000 kms
Tengo platina 2003 que hecha un poco de hubo azul en aceleraciones bruscas en primera y segunda, el mecanico me dijo ke se tenia qe anillar, HOY desarmo todo y pues dice ke tambien tengo qe rectificar la cabeza porque si no, no va a quedar con la anillada , es verdad esto y masomenos cuanto sale la rectificada=? , mi auto tiene potencia y no se le a roto jamas la banda de tiempo ni valvulas dobladas ni eso quisiera saber el precio de la rectificada porque el mecanico no me dio aun ni un aproximado de la rectificada
9 respuestas
Mejor respuesta (según juan pablo )
Hola juan pablo siempre q se baja la cabeza a un motor,sellos, anillos o cualquier averia interna,se rectifica el cabezote para q asienten perfectamente los sellos al volver a armar el presio varia,al menos en el estado de q,roo donde resido tiene un costo entre los $600 y 800 pesos en cualquier taller de rectificado
juan pablo de México hace 10 años
Pues me salio un poco cara la rectificada casi 2000 pero el carro qdo bien ya nada de humo y mas potencia aun de la q tenia gracias
Buen dia una pregunta utiliza la misma cabeza el platina standard que el automatico?
Gracias espero su respuesta...
Gracias espero su respuesta...
Saúl torres de México hace 4 años
Tengo un platina 2006 se reventó la banda de distribución se doblaron 6 válvulas y se tiene que mandar a rectificar ,cuánto saldrá o anda una rectificada así para este carro para que no me vallan a cobrar caro?
Segun el fabricante no se debe de rectificar la cabeza porque lleva una altura, lo que se debe de hacer es empalmar otra laina o junta tf victor para que esta quede a la altura que especifica el fabricante
Buenas tardes tengo un platina 2001 Sele rompió la banda de distribución y se doblaron todas las válvulas pero lla lo rrepare pero ahora deque se reparo empezó a echar humo azul pero no es constante mente me podrán ayudar gracias
Edwin Juárez Nuñez de México hace 2 años
Cuánto sale rectificar el motor de platina 2005??
ComentarProcedimiento para reemplazar el sensor de presión de aceite Solucionado
Nissan Platina 2005 Auromatico 152000 kms
Buenos días, les comento que estoy teniendo con mi platina automatico un pequeño problema con la caja. Esta se protege luego de andar un rato (cuando calienta el aceite) y queda atascado en tercera hasta que se enfría el motor. Decidí comprar llaves torx para quitar el sensor de presión de aceite para limpiarlo, pero mi duda es qué sucede cuando le quite los tornillos? Me botará todo el aceite por el hoyo del sensor? Cual es el procedimiento correcto? O debo drenar todo el aceite primero? Gracias.
19 casos
Miguel1979 de México hace 5 años
Y agregando a la pregunta, vi que un usuario del sitio comenta que cortando el cable rojo del sensor de presión anula el mismo, y la caja ya dejaría de bloquearse... Es cierto esto? O solamente hará que se dañe más? Es que vivo en un pequeño poblado donde no hay especialistas en este tipo de fallas, ni mecánicos que cuenten con scanner Renault Consult. Desde ya muchas gracias. Miguel
pablo arauz de México hace 4 años
Hola, tengo un platina 2004 automatico, y empezo a bloquearse la caja de velocidades cuando la temperatura aun no llegaba a la mitad, cuando alcanzaba su temperatura el carro no se bloqueaba, pero esto es muy fastidioso tener q ir en 3 para q no se bloqueara la caja, entonces en foros mire un comentario que cortando el cable rojo del sensor de presión de aceite la caja dejaba de bloquearse y asi fue lo corte y ya no se bloquea mi pregunta es si esto no daña mas la caja, obvio voy a comprar el sensor nuevo pero por mientras se soluciono mi problema
Lo corte y funcionó, solo que se queda prendido el testigo de la transmision
@pablo arauzHace cuatro años que cortaste el cable rojo, como te fue con la transmisión amigo, no hubo consecuencias negativas por cortar el cable rojo? Ojalá me leas , gracias
DannyMarshall de México hace un mes
Yo corte el cable y hasta ahora el carro anda bien no se cuanto tiempo dure cualquier cosas avisare
Hola buena tarde, tengo el mismo problema con mi platina, se me bloquea la caja en 3era eh leído mucho que hay que cambiar el sensor de presión de aceite, el punto es que no sé dónde se encuentra , me podrían ayudar dónde se ubica...?
Enfrente del motor hay que quitar la tapa de los inyectores para acceder,, se encuentra pegado al tubo de liquido del anticongelante,es facil de localizar ya que tiene un cable que sale de el.
@victorEse que dices tú es el sensor de presión de MOTOR el de la CAJA AUTOMÁTICA está justo debajo del la caja donde está el tapón de drenado de la caja pegado a la orilla de la fxua están unos tornillos torx #10 ahí va el sensor de la caja y el arnés sube hacia el motor a la altura de la ballonta x ahí conecta con otro arnés que va a el PLD de la computadora
Mejor respuesta (según Miguel1979)
ComentarCambio de kit de la banda de tiempo y bomba de agua Solucionado
Nissan Platina 2006 4 puertas 92000 kms
Saludos, como mencione le voy a cambiar el kit de la banda de tiempo y bomba de agua ya que se reventó antes de llegar los otros 50,000 km que es cuando debía cambiarla, el mecánico me cobra 6500 según por mandar rectificar, que opinan esta bien o esta muy caro?
3 casos
Luis Rey Elias Labastida de México hace 7 años
Esta algo caro comunmente de rectificar cabeza son 800 pesos mas la asentada de valvulas 80 c/u y ver si es que no se doblaron algunas para cambiarlas en ocasiones no es necesario rectificar si el carro no tuvo calentamiento ya que estas cabezas vienen muy exactas y si es asi despues tendras problemas de calentamiento saludos desde Reynosa tamps
Abraham Sergio balandra de México hace 3 años
Y las válvulas dobladas también salen en 800?
Perdón esta mal redactado, me cobra 6500 por mano de obra y refacciones y la rectificada si son como 800 es buen precio por todo?
Mejor respuesta (según Eric R M)
Luis Rey Elias Labastida de México hace 7 años
1. Rectificar la cabeza sin que se aya calentado el carro se me hace muy prematuro ya que este tipo de cabez viene muy exacto en su medida
2. En este caso solo seria cambiar las valvulas que se dañaron y si no se dañaron solo llevarlas asentar y checar hules de valvulas
3. El que cambien la bomba del agua y la banda de distribucion esta muy bien as que te chequen los pistones que no tengan mucho juego ya que si no despues empezara a humear si es que los anillos ya tienen desgaste
4. El precio que cobra un mecanico osila entre los 3500 pesos sin rectificar la cabeza y la asentada de valvulas entre los 80 c/u que no te agarren de bajada y estate muy al pendiente de lo que hacen x aveces si uno no esta ay cada mecanico no todos somos honestos algunos trabajamos bien y algunos que despues no quieren responder por lo que isieron mal asi que pilas mi buen y no se deje saludos desde Reynosa Tamps
2. En este caso solo seria cambiar las valvulas que se dañaron y si no se dañaron solo llevarlas asentar y checar hules de valvulas
3. El que cambien la bomba del agua y la banda de distribucion esta muy bien as que te chequen los pistones que no tengan mucho juego ya que si no despues empezara a humear si es que los anillos ya tienen desgaste
4. El precio que cobra un mecanico osila entre los 3500 pesos sin rectificar la cabeza y la asentada de valvulas entre los 80 c/u que no te agarren de bajada y estate muy al pendiente de lo que hacen x aveces si uno no esta ay cada mecanico no todos somos honestos algunos trabajamos bien y algunos que despues no quieren responder por lo que isieron mal asi que pilas mi buen y no se deje saludos desde Reynosa Tamps
Hola me gustaria comunicarme con usted estoy en reynosa stego un lplatina mi num cel es 8991302374 soy alejandro
Se me reventó la banda de distribución de mi platina y me comentan que afecto al sistema de motor me cobran 12 500 pero solo me dijo el,presupuesto sin hacer checado mecánicamente
Mira yo te aconsejo que tu compres el kit de la banda del tiempo porque ahí viene todo bomba y lo demás y según acá en mi ciudad sale en un aproximado de 2500 y pues la mano de obra es como de 1500
[email protected] de México hace 2 meses
Buenas tardes mi platina se me fregó la bomba del agua si la cambio sin cambiar la banda si se puede aserlo o tengo q cambiar también la banda
ComentarQue modelo de Bujias lleva el Nissan Platina Solucionado
Nissan Platina 2004 K 122000 kms
Hola buen día, mi auto (platina 2004) al encender cascabeleaba y al poco tiempo de trabajar se componía, hace dos días le cambié las bujias ya que aqui leí que el problema era muy probablemente por eso, el detalle esta en que el auto traia unas Champion modelo RC12YC y el mecánico en le puso Champion modelo RC8YC ya que me dijo que esas son las indicadas para el auto. Ciertamente trabajó bien pero de vez en cuando el auto vuelve a vibrar un poco entonces por eso es mi duda... que tal si el modelo de bujia no es el correcto ¿cual es el adecuado? ¿la vibración podría ser por algo más?. De antemano, gracias por sus comentarios.
11 casos
Mejor respuesta (según aquiles)
Hola mi estimado yo tengo el manual original y ahí dice que lleva el RC87YCL y su calibración es 0.95 mm espero y te sirva de algo...
Si quier3s aprender a calibrar bujias tendrias que comprar un calibrador de bujias y ver el manual del modelo de tu vehiculo para saber la medida exacta de calibracion. Deberias de pr3guntar en donde venden repuestos si las bujias que venden ya vienen calibradas solo las cambias y ya pero pregunta en tu refaccionaria
Muchas gracias Xavi, mañana mismo compraré estas bujias. Por cierto, crees que puedas proporcionarme un scan del manual (completo) lo que pasa es que al comprar mi auto (el primero) no sabía lo que me debían de entregar con él y pues ciertamente el manual es indispensable por cualquier referencia, si implica un costo lo podemos platicar. Dejo mi correo, espero y logres ayudarme. Saludos. [email protected]
Yo tengo un problema con mi platina le cambio las bujías y cuatro días trabajando bien y después de esos días se ase como burro no acelera echa mucho humo
Hola
Se arrana porque esta quemando aceite y moja las judías, por eso se compone cuando usa nuevas. En lo que las moja pues funciona bien espero te sirva
Se arrana porque esta quemando aceite y moja las judías, por eso se compone cuando usa nuevas. En lo que las moja pues funciona bien espero te sirva
Ernesto Hernande de México hace 7 años
Hola alguien sabe como puedo conse
Guir el manual para un platina 2005 aromático gracias de antemano
Guir el manual para un platina 2005 aromático gracias de antemano
Carlos Cardona de México hace 6 años
Buenas tardes saben a cuanto van calibradas las bujías platina 2008 Champions
NKG: original, BKR6ES... Iridium,BKR6EIX...Gpower(Platino) BKR6EGP...calibración:. Año 02 al 04: .035/0.9mm...año 05 al 2010 .044/1.1mm
1
Hola buenos días porque me vehículo meto reversa o freno prende el tablero y si encender la calefacción solo echa aire q podrá ser gracias platina 2005
Juan Carlos de México hace 3 meses
Una pregunta le quite las bujías a mi platina para limpiarlas y le puse carbuklin adónde van y no arranca q podrá ser
Disculpen me podrían decir que bujias lleva mi platina 2005
ComentarArranca cuando quiere Solucionado
Nissan Platina 2005 K plus 270000 kms
Nissan platina 2005 esperó me puedan ayudar mi coche presenta una falla q no me han podido decir que es hay veces que arranca a la primera y luego tarda hasta una hora en arrancar tengo 2 llaves con chip ya las revisaron y están trabajando bien sin problema el detalle es da marcha intenta arrancar pero simplemente no enciende ya revisaron motor,computadora,sensor cigüeñal, todo esta trabajando bien un detalle antes de que me falle y no arranque me prende el ABS servis se apaga y prende como si fuera corto del tablero y luego lo apagó lo dejó unas horas y ya no prende trada mucho esperó me puedan ayudar
2 casos
Lo que puedes hacer es abrir el cofre o tapa del motor, y localiza el conector de la tarjeta de la computadora desconectala y veuelve a conectar en varias ocasiones en forma cuidadosa es probable que no este haciendo un buen contacto...vuelve a probar el encender tu coche...
juliofavela de México hace 9 años
Cámbiale el repuesto del sensor del cigueñal, tan fácil como eso no encuentra la posición adecuada para arrancar y por eso no enciende siempre
Gracias julio ya lo contemple este fin hago pruebas aver q pasa
aztecaecko de México hace 9 años
Cambia los relevadores que están en el compartimiento del motor. Siempre comienza con lo más básico, son sólo cuatro, verás. Saludos
Gracias aztecaecko le cambie el sensor cigüeñal y arrancó sin broncas pero aún haci al mes me volvió a fallar sólo 1 ves más y hasta ahorita no lo a echó pero se le quedó la falla de ABS servicio como en corto prende por ratos y se apaga aunque no me a fallado hasta ahorita eso hacia antes fallar y no encender esperó su opinión amigos gracias
Hola Charly, tu cambiaste el sensor del cigueñal? o lo llevaste con un mecánico?, cuanto te costó la pieza?, tengo el mismo problema con un platina 2005. Gracias de antemano por toda la ayuda que puedas darme. Jjfmex
Mejor respuesta (según Charly)
Si amigo yo lo cambie esta pegado al motor abajo de el gusano y la caja del filtro de aire por donde esta la caja de velocidades es como 1 mariposa tiene dos tornillos y el conector le compre el original me costo 600 pesos te recomiendo búsqueda el mismo...
Aún haci llevalo de muestra pues el que yo compre no coincidía el conector y le tuve que cortar unas patas para q entrara... También lo que hice antes del sensor es q mande a recodificar las llaves la antena y una tableta que lleva por abajo de los fusibles los tres los volvieron a codificar entre q si o no haciendo todo eso hasta ahorita no me a fallado...cuando cambies el sensor prende 3 veces el puro switch hasta q lo reconozca por q no lo hace a la primera saludos me avisas como te va.
ComentarEl ventilador dura mucho prendido despues de apagarel motor Solucionado
Nissan Platina 2006 Kplus automatico 86000 kms
Hola agradecería si alguien me pudiera orientar : cuando llego a un lugar y dura el auto con el motor prendido en neutral prende el ventilador al apagar el motor el ventilador sigue ecendido por varios minutos tal vez 5 o mas si vuelvo a encender el motor se escucha que entra la velocidad alta del ventilador ,por logica como circula el agua en menos de un minuto apago el motor y ya el ventilador se apaga. Otro detalle que e notado que el indicador de temperatura solo llega a un poco abajo de la mitad y no lo veo oscilar arriba y abajo , tengo una pequeña fuga por el tapon de el tanque de recup… Leer completa
5 casos
Ya le cambie el sensor de temperatura, termostato, anticongelante nuevo a mi Nissan platina 2004, y en el depósito del anticongelante como que hierve y se derrama por el tapón, ( el tapón también es nuevo), que podra ser, ( el ventilador si activa)????
Me paso lo mismo y despues de varias reviciones , un distribuidos de partes me dijo : " a tu carro le hace falta PURGARLO"...el mismo me lo purgo (del liq. Anticongelante) y me puso anticongelante BARDHAL el CONCENTRADO y listo...quedo muy bien. Saludos.
En su momento tambien le puse ese anticongelante, pero hacia lo mismo, y ahora pues uso uno que no es de marca, pero sigue haciendo lo mismo, y lo que si he notado que las mangueras que salen del deposito del anticongelante, se calientan demasiado, y ahora igual aunque prenda el clima que esta a su vez funcionando el ventilador, igual se calienta el anticongelante y lo derrama por la tapa del deposito,
Que podra ser?
Que podra ser?
Hola todos gracias por sus comentarios : ya resolví en parte el problema,cambie el tapón de el deposito de recuperación y le coloque el termostato y ya la perdida de refrigerante es casi nula. Esto mejoro mucho el arranque en frio y el consumo de combustible se mejoro , ya que el motor alcanza temperatura ideal mas pronto. Pero
Sigo teniendo dudas de el indicador de temperatura , cuando conecto el scanner este me marca una variacion aproximada entre 94 y 104 °C y el indicador de mantiene fijo poquito abajo de la mitad el ventilador entra ya normalmente de acuerdo a los cambios de temperatura. Pienso que es importante que el sistema este bien sellado esto evita que el refrigerante se evapore y que absorba aire
Sigo teniendo dudas de el indicador de temperatura , cuando conecto el scanner este me marca una variacion aproximada entre 94 y 104 °C y el indicador de mantiene fijo poquito abajo de la mitad el ventilador entra ya normalmente de acuerdo a los cambios de temperatura. Pienso que es importante que el sistema este bien sellado esto evita que el refrigerante se evapore y que absorba aire
Mejor respuesta (según gato#)
Hola ya corregi el problrema de la fuga encontre otra en la bae de el alojamiento del termostato no se notaba aun tiene un pequeño consumo de refrigerante el cual me comento un mecanico que puede ser la bomba de agua pero que por lo general estas fugas no se notan en cuanto tenga dinero se la cambio junto con la banda
Pollito cuerna de México hace 5 años
Hola me pasa lo mismo con mi platina , le acabo de cambiar el sensor de temperatura, le voy a poner anticongelante, tengo entendido que el termostato se lo quitaron y veo que mi deposito de agua tiene una pequeña fuga, puede ser eso?
Buenas noches disculpe tengo dudas el platina que tengo pues no enciende el ventilador , pues se calienta el motor , me podrían ayudar por favor y gracias
Jose Alberto García Torres de México hace 2 años
Hola Buenos días yo tengo un platina 2002 el problema es que cuando al llegar a un lugar apagó el vehículo pero el ventilador se queda prendido por mucho tiempo y lo que yo hago es desconectar la pila para que se apague el ventilador
Buenas tardes disculpa encontraste el problema? X q m está pasando lo mismo
ComentarBanda del tiempo Solucionado
Nissan Platina 2005 platina 947323 kms
Hola espero puedan ayudarme se cambio polea de ajuste de banda del tiempo y bomba de agua el problema es que falla en aceleración en baja hay que mantener acelerado el carro para que este prendido suelto acelerador y se mata alguien que me pueda ayudar
7 casos
Puede ser muchas cosas asi no se puede dar un diagnostico correcto, donde te ubicas? me ubico en ecatepec, edo de mex y mi numero de celular 5533719175
Hola,,mi platina tiene el mismo problema y ya lo an checado varios mecanicos y sigue apagandose,,
CELESTINO79 de México hace 5 años
En ocasiones ,
Dejan brincado un diente , y eso genera que nebaja se siente como que se va apagar ,, te rfecomiendo llevar a que te confirmen bien el tiempo de la banda de ditribucion
Dejan brincado un diente , y eso genera que nebaja se siente como que se va apagar ,, te rfecomiendo llevar a que te confirmen bien el tiempo de la banda de ditribucion
Mejor respuesta (según roberto navarrete)
roberto navarrete de México hace 8 años
Ya lo checaron el mio y son las valvulas es media máquina me dijo el mecánico que hay que bajar
Tengo un platina 2005 automatico y presento el mismo problema, se soluciono cambando las bobinas del motor.
Saludos.
Saludos.
Puede ser que este fuera de tiempo y eso es cuando te cambiaron la banda les quedo mal, ya que se tiene que utilizar la herramienta adecuada
A mi me paso algo similar cambiaron la banda y en baja empezaba a perder potencis y temblaba , y como el coche antes del cambio de banda estaba bien,lo reviso de nuevo el mecanico y me dijo que por la herramienta estaba doblada y por eso quedo medio diente mal ajustado de la banda,la acomodo y lista ya funciona al 100
Hola tengo un problema con mi platina Sele cambió todo lo de distribución y válvulas y sellos un inyector el carro no tiene potencia y brincotea poquito el mecánico digo que son los pistones que el pistón 3y4 estás más abajo de lo normal que es más bajo de lo normal será esa la causa estoy desesperado por favor
Me imagino que todo eso se le hizo porque se rompió la banda de distribución, igual y este mal puesto el tiempo. Que te revisen compresión al motor o si gustas lo reviso me encuentro en Ecatepec Estado de México
Buenas tarde quisiera saber más omenos cuanto sale el cambio de banda de tiempo y bomba de agua de un platina
Fernando muma de México hace 3 años
Tengo un platina falla en baja ya cheque bobinas y bujías y no empareja, en carretera en quinta y cuarta empareja pero en baja falla que podrá ser serán válvulas o estará perdido de tiempo
Mira te diré todos los autos tienen sensores y fusibles para arreglar esos problemas primero checa unos videos en YouTube sobre tu problema y de seguro lo dejas al 100
ComentarSe rompio o safo la banda de tiempo Solucionado
Nissan Platina 2004 4 puertas a/c 170000 kms
K tal amigos espero y puedan ayudarme tengo un platina 2004 venia en carretera y seme apago el carro logre estacionarme y le di marcha y solo acia como k se iva en banda cheke y las bandas k yeva estan puestas pero no arranca m dijeron k es la banda de tiempo remolkado lo yeve ami casa y m dice el mecanico k sele tiene k cambiar el kit de distribución k son : la banda las poleas y la bomba de agua y el cabezoye se tiene k bajar y yevar al torno y acentarkes valvulas yo desconosco de mecanica y la verdad m dice k es mucho dinero no se k hacer alguien m podria explicar cuanto y como si es cierto lo del cabezote y las valvulas de antenamo gracias
18 casos
Hola. Si se rompió la banda de la distribución es verdad que requieras comprar el kit, mandar la cabeza a rectificar, comprar válvulas y acentar todas. Eso si no se dañó algún pistón.
Banda Gates $500.00 Polea loca y tensora buena calidad $250.00 cada una, bomba de agua Moresa $250.00, válvulas, Moresa $120.00 el par se cambian alrrededor de 8 (promedio), Juego de sellos válvulas SIC $300.00. Rectificada, puesta de válvulas, asentado y colocación de sellos $1,600 (según el taller), un silicón gris $35.00 De todo puedes encontrar más barato, pero la calidad es inferior, es tu desición. Según mis cuentas $3,665.00 de puras refacciones de primera, chafón te ahorras como $1,000.00
Saca cuentas y suma los honorarios del mecánico. Aquí lo más importante es que el mecánico tenga experiencia y la herramienta para este tipo de trabajo, pues luego no saben, te lo dejan mal, salen con la trillada frase: "es que esos carros ya nunca quedan bien" y pues a gastar mas $$$.
Suerte.
Banda Gates $500.00 Polea loca y tensora buena calidad $250.00 cada una, bomba de agua Moresa $250.00, válvulas, Moresa $120.00 el par se cambian alrrededor de 8 (promedio), Juego de sellos válvulas SIC $300.00. Rectificada, puesta de válvulas, asentado y colocación de sellos $1,600 (según el taller), un silicón gris $35.00 De todo puedes encontrar más barato, pero la calidad es inferior, es tu desición. Según mis cuentas $3,665.00 de puras refacciones de primera, chafón te ahorras como $1,000.00
Saca cuentas y suma los honorarios del mecánico. Aquí lo más importante es que el mecánico tenga experiencia y la herramienta para este tipo de trabajo, pues luego no saben, te lo dejan mal, salen con la trillada frase: "es que esos carros ya nunca quedan bien" y pues a gastar mas $$$.
Suerte.
Me falto incluir la junta de la cabeza, esta como en $300.00.
Marla delalva de México hace 4 años
Buen día me ha pasado algo similar, en un año se ha cambiado la banda de distribución 3 veces pero no de rompe, de deshilacha de un lado nada más. Pero amuela todo el motor, ahorita es la segunda vez que friega cabeza, válvulas y demás cosas, carisimo, que será????
Mejor respuesta (según nachito)
Hola repare mi platina se reventó banda y a los que mil quilomettos se me volvió a reventar la banda Roger tendrá garantía casi tres meses duro jalando me podrían ayudar gracias
Juan zaraut de México hace 5 años
Hola se rompió la banda de mi platina pero el mecánico me dijo que era desarmar el motor
Quisiera saber si realmente es a huevo que lo desarme para ver si no se rayo ya que es muy caro desarmar que me recomiendan, como tal no se puede comprar solo el kit de la banda? Quisiera saber por favor
Quisiera saber si realmente es a huevo que lo desarme para ver si no se rayo ya que es muy caro desarmar que me recomiendan, como tal no se puede comprar solo el kit de la banda? Quisiera saber por favor
Alberto lujan de México hace 4 años
Q tal
Tengo un problema, cambie kit de distribución de renault logan 1.8 y a los 2 meces se reventó la banda
El kit fue marca renault
El tenzor quedó en su marca especificada los árboles torqueados al igual q el cigüeñal y todas las poleas
Me podrían ayudar el por q se rompió?
Si todo quedó en su marca y el carro anduvo sin problemas por 2 meces
Tengo un problema, cambie kit de distribución de renault logan 1.8 y a los 2 meces se reventó la banda
El kit fue marca renault
El tenzor quedó en su marca especificada los árboles torqueados al igual q el cigüeñal y todas las poleas
Me podrían ayudar el por q se rompió?
Si todo quedó en su marca y el carro anduvo sin problemas por 2 meces
ComentarCómo quitar carter Solucionado
Nissan Platina 2003 Platina 160000 kms
Alguien puede ayudarme para ver como desintalarl el Carter para revisar cedazo de la bomba de aceite ya que aveces suenan las punterias cuando corro el auto como si no subiera aceite
16 casos
Mejor respuesta (según anilu2805)
Que tal amigo, se fracturo el carter de mi platina 2008, como le hiciste para quitarlo debido a que esta muy reducido el espacio, agradeceria tu ayuda, si retiro el soporte de abajo el motor se mueve con eso es suficiente para sacar el carter, gracias.
Tienes que quitar el soporte de lado banda y después el lado caja, con eso lo levantas el motor del lado caja y lo mueves hacia un lado y debe salir el Carter, al ponerlo de nuevo recomiendo ponerle un poco de silicon gris a la junta para que no se mueva al instalarlo
Lo primero es levantar el carro y asegurarlo, kitar la rueda derecha,apoyaré con un gato en la transmisión no tan pegado al Carter kita los tornillos del puente lado derecho y afloja un poco los del otro lado, kita el soporte de las poleas y a maniobrar son alrededor de 20 tornillos los del Carter 7 y 6 mm puedes usar
ComentarMedida del tornillo Torx que sujeta el cuerpo de aceleración!! Solucionado
Nissan Platina 2004 200000 kms
Alguien por favor me puede apoyar con la medida del dado Torx para poder extraer los tornillos que sujetan la pieza plástica que se junta al cuerpo de aceleración en un platina 2004 !!!
2 casos
Mejor respuesta (según Angel290988)
VikSkywalker de México hace 4 años
Si tienes un desarmador de los que se les cambian las puntas hexagonal, mételo sin punta, justo es esa medida, yo asi lo quito ;)
Angel290988 de México hace 4 años
Lo intentaré y te confirmo que rollo, te agradezco hermano !!!
Que tornillos lleva la marcha de platina 2006 (La medida)
Una pregunta señores perdí una tuerca con goma de un tornillo que sujeta la caja de cuerpo aceleracion lo deje así abría algún problema si ando sin esa pieza
VikSkywalker de México hace 3 años
Es probale que no pase nada o que entre aire sin filtrar por ahí que aparte de ensuciar todo por dentro genere inestabilidad en el motor, consigue un tornillo similar con su tuerca y ponselo
Disculpen porfabor alguien sabe la medida del tornillo que sujeta cuerpo de aceleración de Nissan platina 2003.
Alguien sabe q medida tiene de largo el tornillo q acelera el cuerpo de aceleración del platina se lo quitaron en un taller pero no recuerdo dónde y necesito la medida pa conseguirlo
Martinez7777 de México hace 10 meses
Alguien sabe la medida del torx qué sujeta cuerpo de aceleración del tsuru3... Gracias
Hola buenas, quisiera que me ayudarán... mi nissan platina se me acelera de repente en marcha y me dijo el mecánico que le falta unos orrines que van en la garganta de aceleración, quisiera saber donde los puedo pedir o alguna idea para evitar que eso pase algo para improvisar esa entrada de aire?
ComentarFalla de motor en baja y se calienta no circula el agua Solucionado
Nissan Platina 2005 4 puertas 160000 kms
Cambié bomba de agua ya que se comenzo a calentar cuando armé y he hecho a jalar comienza una falla se baja de revoluciones y tiembla mucho
Y de igual forma se sigue calentando ya le quite termostato y aún así que le puedo hacer
Y de igual forma se sigue calentando ya le quite termostato y aún así que le puedo hacer
22 respuestas
Ay que revisar sino está quemada la junta de cabeza por eso tienes fallo de motor y empieza a calentar.
Según yo está bien sincronizado de cualquier forma te agradezco y voy a revisar antes de quitar la cabeza
VikSkywalker de México hace 3 años
De lo del calentamiento, checa radiador tapado, checa el anticongelante y el aceite si se estan mezclando entre ellos, ya sea el el bote del anticongelante, en el carter o en algun cilindro, checa si saca humo blanco azuloso, seguro se madreo tu junta de cabeza, suerte
No se mezcla agua con aceité ni arroja humo el radiador ya lo cambié nuevo,
Si será la junta de la cabeza que esta mal??
Si será la junta de la cabeza que esta mal??
Únicamente es que el carro con se calienta únicamente el agua se regresa al depósito y hace ebullición
Mejor respuesta (según Trejo)
VikSkywalker de México hace 3 años
Le estas poniendo agua o anticongelante? Si es agua cambiaselo a anticongelante no se le debe poner agua
Algún anticongelante en especial recomendado para esté tipo de carros?
VikSkywalker de México hace 3 años
Debe llevar orgánico, compra Prestone del listo para usar una garrafa amarilla con letras azules, en Autozone lo encuentras, ese sale muy bueno
Te agradezco mucho voy a hacerlo y ya te comento que resultado me dio
El calentamiento ya quedó , solo la falla persiste se baja de revoluciones una ligera falla en baja ya que en alta trabaja a la perfección
Ya la limpie y sigue igual de hecho la desconectó y el carro queda como si nada , opte por cambiarla en cuánto me llegué haré el cambio y ojalá quede ya
Cambié la válvula IAC nueva y el carro sigue igual con la falla en baja , tengo curiosidad porqué al colocar la palanca en D o en R el carro se empareja
@VikSkywalkerHola tengo una mazda tribute 2002 le repararon el motor y tiembla hace pequeñas explosiones y nos dimos cuenta que no tienen chispa 2 bujias que será lo que tiene ayuda por favor
VikSkywalker de México hace 3 años
@EsmeraldaLlevalo a escanear con un buen mecánico, cuando no tiene chispa en un cilindro pero en los demas si por lo regular es la bobina que ya esta mala, suerte
En alta el carro trabaja perfectamente solo en baja tiene muy bajas las revoluciones
Óscar Arce de México hace un año
Acabo de comprar un Volvo S60 1.6 mod. 1
2011, le siento una pequeña falla en el motor en baja, ocasional iniciar la aceleracion, como que se revoluciona mucho después se quita y en alta se maneja muy bien
Agradezco de antemano su orientación, gracias
2011, le siento una pequeña falla en el motor en baja, ocasional iniciar la aceleracion, como que se revoluciona mucho después se quita y en alta se maneja muy bien
Agradezco de antemano su orientación, gracias
Empiece realizando un servicio de mantenimiento
Óscar Arce de México hace un año
@Soluciones en diagnóstico Servicio en general ñ, afinación cambios de bujías, limpieza inyectores etc???
ComentarNo enciende y no tiene chispa en bobinas ni inyeccion de combustible Solucionado
Nissan Platina 2002 4 puertas estandar 1.6 125000 kms
Da marcha pero no arrancaInyección de combustibleNo hay chispa en las bujíasSensor del cigüeñalBomba de gasolinaRelés...
Que tal amigos soy nuevo en el grupo. Tengo un problema con un platina 2002. Da marcha pero no enciende. Ya se checo chispa en bobinas y no tiene. Tampoco tiene pulsacion en inyectores, y la bomba de gasolina tampoco trabaja. Ya revise los relevadores y esta buenos, ya que al activarlos manualmente empieza a funcionar la bomba de gasolina pero no la chispa a las bobinas. Quite sensor de cigüeñal para verificarlo y limpiarlo pero sigue el mismo problema, sera que tengs que reemplazarlo?? Si alguien a tenido el mismo problema y pueda ayudarme se los agradeceria
9 casos
VikSkywalker de México hace 4 años
Checa el cableado del sensor de cigüeñal, muchas veces el sensor sirve pero el arnes ya no
Franccisco Castillo de México hace 4 años
Revisa Fusibles,
Escanea el carro. Y por ultimo me gusta para que sea tu sensor de ciguenal
Escanea el carro. Y por ultimo me gusta para que sea tu sensor de ciguenal
Mejor respuesta (según Eduardomontes)
Eduardomontes de México hace 4 años
Que tal amigos. Les comento que le cambie sensor de cigüeñal por uno nuevo y el problema seguia, se checaron lineas y arneses y todo estaba bien. Al final tuve que cambiar la computadora y arranco. Les agradezco las opiniones y consejos. Saludos
Al cambiar la computadora no tienes que cambiar la llave de arranque también?
[email protected] de Costa Rica hace 3 años
Hola Amigos, si algún buen hombre y Samaritano me ayudan. Igual tengo un platina 2005,tuve problemas con el arrancador me chispeo se me varo lo remolque y se me dañaron las válvulas de emisión y escape, las cambie pero no arrango, se le cambio el sensor de cigüeñal, se mando a desbloquear la computadora porque en apariencia se bloqueo, pero con todo y todo, el carrito no me arranca, por lo que me dicen no da chispa al tratar de arrancarlo. - Mis Amigos mucho agradezco el asesoramiento. Mi Buen Dios me los bendiga. Mi #8503-43-03.
ComentarSonido como de punterías o busos Solucionado
Nissan Platina 2006 K Plus 105534 kms
Hola mi platina es automático, y al acelerar y llegar al apuntó de HACER el cambio se escucha un sonido como de punterías o busos es un taca taca, pero al realizar el cambio se le quita y no se escucha nada está normal , asta llegar de nuevo al otro cambio de velocidad y así sucesivamente. Y tarda un poco para a ser el cambio agradezco de antemano su ayuda,
1 caso
Mejor respuesta (según Rodolfo)
Hola. Llévalo con un profesional, es la caja. Pueden ser varias causas: falta de fluido Dexron III, fluido degradado, suciedad interna, electroválvulas dañadas, desgaste interno.
Suerte.
Suerte.
Disculpen le cambiaron el kit de distribucion a mi platina pero me lo dejaron con ruido de punterias a que se debe o como podre solucionarlo
RAFAEL LOYA TORRES de México hace 4 años
Te dejaron un diente brincando en la banda de distribución. Eso te originó el tac.tac en las valvulas
Jorge cobaxin de México hace 4 años
Alguien sabe cuantos botadores lleva el platina 2005 1.6
Misael soriano de México hace 4 años
Le cambiaro la cabaza al encender el motor suena como punterias o como si no tuviera aceite que hay que hacer gracias.
Alguien que me pueda recomendar un buen mecanico para el platina por la zona de naucalpan? De antemano gracias
ComentarEnciende y luego pierde potencia. Solucionado
Nissan Platina 2005 1.6 150000 kms
Hola amigos, me gustaría si me pueden ayudar con mi caso... tengo un platina año 2005, les cuento. Al momento de encender mi vehículo enciende sin problemas, pero luego de 10 seg. La rpm baja considerablemente, apretó el acelerador a fondo y el motor comienza a bribar como que quisiera apagarse pero no lo hace, pero apretó el acelerador levemente, y ahí comienza a acelerar, esto lo hago ya sea en marcha o detenido,
He cambiado las bujías, pensando que era eso, pero no paso nada, me han dicho que puede ser las bobinas o el potenciomentro, los escanee y me arroja el error de DF002, DF003, DF044, F045, DF060, DF061, he buscado por Internet, pero no he podido encontrar la falla directa.
He cambiado las bujías, pensando que era eso, pero no paso nada, me han dicho que puede ser las bobinas o el potenciomentro, los escanee y me arroja el error de DF002, DF003, DF044, F045, DF060, DF061, he buscado por Internet, pero no he podido encontrar la falla directa.
13 casos
No aparecion el significado en el scanner? eso falicitaria al igual cambia las ligas del cuerpo de aceleracion, saludos desde mexico
Mejor respuesta (según Marco)
Hola Julio, gracias por responder y disculpa por la demora... el significado de los códigos...
DF002
Inyección - circuito del sensor de temperatura del aire
Transmisión - Informática
Dirección - Informática
UCH - Bloqueo de la dirección
Unidad de conexión Compartimento motor - circuito de control de relé del ventilador de alta velocidad
DF003
Transmisión - alimentación del sensor analógico
UCH - circuito del interruptor del embrague
DF060
Inyección - Fallos en el cilindro 2
DF061
Inyección - Fallos en el cilindro 3
El DF044 y 045, no logre ver lo que siginificaba...
Pero se me habia olvidado comentar, que luego de ver estos codigos, se me ocurrio borrarlos, y el auto estuvo bien por 2 dias...
Luego volvio a fallar y cuando volvi a escanear, me arrojo de los 6 errores solo 3...
DF002
Potenciometro circuito abierto o corto circuito
DF0045
Manilford sensor circuito open, or corto circuito
DF060
Idle regulations circuito open, corto circuito.
Ahora ultimo (2 dias), cambie todas las bobinas, potenciometro, sensor de aire, y el auto al principio estuvo igual...
Pero ayer estuvo bien, sin ningun problema...
Veremos cuanto dura, solo espero que halla sido ese el problema.
Gracias/saludos
DF002
Inyección - circuito del sensor de temperatura del aire
Transmisión - Informática
Dirección - Informática
UCH - Bloqueo de la dirección
Unidad de conexión Compartimento motor - circuito de control de relé del ventilador de alta velocidad
DF003
Transmisión - alimentación del sensor analógico
UCH - circuito del interruptor del embrague
DF060
Inyección - Fallos en el cilindro 2
DF061
Inyección - Fallos en el cilindro 3
El DF044 y 045, no logre ver lo que siginificaba...
Pero se me habia olvidado comentar, que luego de ver estos codigos, se me ocurrio borrarlos, y el auto estuvo bien por 2 dias...
Luego volvio a fallar y cuando volvi a escanear, me arrojo de los 6 errores solo 3...
DF002
Potenciometro circuito abierto o corto circuito
DF0045
Manilford sensor circuito open, or corto circuito
DF060
Idle regulations circuito open, corto circuito.
Ahora ultimo (2 dias), cambie todas las bobinas, potenciometro, sensor de aire, y el auto al principio estuvo igual...
Pero ayer estuvo bien, sin ningun problema...
Veremos cuanto dura, solo espero que halla sido ese el problema.
Gracias/saludos
Helegardo vazquez de México hace 6 años
Tengo esa falla, mi clio tarda mucho para prender, y cuando prende presenta los mismo sintomas.
Me pasa lo mismo tengo un Renault laguna 1.6i 16v 107cv y arranca perfecto círculo y bien sin ruidos raros ni nada pero cuando llego a 4mil revoluciones sea en marchas cortas o largas se baja a 2mil revoluciones y le aceleró y es como que se quiere parar pero no para y luego le aceleró suave y sube pero a dos mil y luego lo paro y lo arrancó y ya no le pasa si no llego a 4 mil revoluciones, le he cambiado 2 sensores que me salieron fallas en la maquina y nada aún me lo está haciendo no sé qué puede ser
Yeral valdivia de Nicaragua hace 2 años
Amigos mi platina 2007 el problema q me da esq cuando lo llevo en tercera cuarta o quinta pierde velocidad no se desplaza q puede ser
ComentarParpadea check engine Solucionado
Nissan Platina 2006 250000 kms
Mi hijo lavo el motor y en la tercera falla como falta de corriente y se prende parpadean el check engine alguien que me ayude por favor
1 caso
Mejor respuesta (según Granillo)
Tengo entendido que en los platinas no se debe de lavar el motor xq se dañan las bobina,
Quizas fue lo q te sucedio...
Quizas fue lo q te sucedio...
Ya quedó quité las bobinas y cambie las bujías estaban inundadas dé desengrasante
Eso a de ser mi platina que lave mi motor y me empezo afallar
Pedro Borquez de Chile hace 5 años
Cuantos sensores de oxigeno poseen los platinas
[email protected] de México hace 3 años
2...
El 1ro está debajo del filtro del aire y el 2do esta debajo del carro casi ala mitad del carro ese está después del catalizador del escape
El 1ro está debajo del filtro del aire y el 2do esta debajo del carro casi ala mitad del carro ese está después del catalizador del escape
Le hicieron medio ajuste por que se reventó la banda de distribución primero se escuchaba raro del escape y días después se encendió la luz del motor, que podrá ser?
Tengo un caso similar solo se prendió la luz del check engine y no se apaga ni nada se queda en amarillo que podría ser
Miguel colin de México hace 10 meses
Cuál puede ser la posible falla de mi platina no marca el velocímetro
ComentarNo había corriente en 2 bobinas Solucionado
Nissan Platina 2006 4. Puertas 100000 kms
Que tal, les comparto...mi platina andando se encendio el check engine y comenzó a fallar no tenia potencia al avanzar como si no estuvieran trabajando uno o dos pistones...lo lleve a un eléctrico y con el scanner salio que no estaba trabajando una bobina...no quede convencido y fui a otro taller...checaron y me dijeron que no había corriente en la bobina pero que si funcionaban bien y que el problema era la computadora... No. Me. Convenció tampoco y lo lleve a otro taller mas formal y lo checaron. El diagnostico fue el mismo...había que cambiar la computadora... Ya estaba resignado y fui a bu… Leer completa
17 casos
Excelente aporte. Que se descomponga la computadora es complicado pero suele ocurrir, la falla más típica o común es los malos contactos en el platina. Cuando después de cambiar medio motor sigue el motor como drogado, es de risa, pero en muchas ocasiones cambiando arneses y cables el problemas se soluciona. El problema es que la mayoría de las personas no tienen el cuidado y paciencia para detectar esas fallas.
Una felicitación a tu amigo.
Una felicitación a tu amigo.
Hola Roger. Yo tengo un problema parecido con un platina 2003 estandar, ya le cambiaron el motor, los inyectores, las bobinas, mandamos a revision la computadora (que no tuvo problema) y aun asi estan fallando el piston 1 y 4. Que me recomiendas hacer?
Hola. ¿Cuándo dices "ya le cambiaron el motor" te refieres a todo el motor, osea bloque y cabeza? ¿Cúal es la falla de los pistones? Si es falta de chispa el problema parece estár en definitiva en la computadora o en los cables que salen de la misma. De igual manera si no hay pulsos en los inyectores, revisa los cables. Prueba sustituir el relevador de la gasolina y sus conexiones, es decir donde va montado, del compartimento que esta junto a la batería.
Si pudieras proporcionar más información te lo agradecería.
Suerte.
Si pudieras proporcionar más información te lo agradecería.
Suerte.
No hay chispa en pistones 1 y 4. Si cambiaron todo el motor, inyectores, bobinas. La computadora la mandamos a revisar y me dicen que no tiene problema.
Revisa con un osciloscopio o punta de prueba los pines de los conectores de las bobinas, enseguida revisa el pin 32 de la computadora, esa salida es la que envía el pulso. De igual manera revisa continuidad de los cables, no sea que uno está partido.
Suerte.
Suerte.
RudySuc151617 de Guatemala hace 3 años
Roger podrías ayudarme mi platina no le llega corriente a dos bobinas, anteriormente se reventó la faja de tiempo por lo que se le cambiaron poleas de tiempo y las que vana en el eje del levas se cambiaron válvulas y el mecánico mando a rectificar la culata por lo que se le puso un empaque sobre medida pero la cuestión es que no tiene corriente 2 bobinas si están en buen estado dado a que las probamos en vez de las bobinas que si trabajan y efectivamente ellas funcionan, regresando a lo mismo no funcionan 2 y el carro arranca pero calienta y no tiene fuerza. ¡ayuda!
Buenas tarde soy nuevo en esto pero pido de su ayuda lo que pasa que mi platina falla no revoluciona cuando esta frio hasta que sube la temp ala mitad funciona bien o si prendo el clima no revoluciona hatsa que le meto el acelerador hasta adentro
Hola. REcuerda abrir un nuevo hilo si necesitas ayuda.
Ok, lo primero es que compartas en cuanto se mantienen las revoluciones cuando lo enciendes en frio; deben ser algo así como 1,200 rpm por dos o tres minutos. Si no da ese valor revisa válvula IAC y sensor TPS (mariposa de aceleración).
Segundo, ¿Cuándo fue la última vez que llevaste a LABORATORIO los inyectores?, no boya ni esas cosas, LABORATORIO.
Tercero, ¿Cada cuando cambias tu filtro de aire, el cuerpo de aceleración (papalote o mariposa, como quieras llamarlo) está limpio?
Cuarto ¿En frio arroja la misma cantidad de aire por el escape que caliente?
Quinto ¿Bujías nuevas o viejas en buen estado?
Como ves pueden ser varias las causas, pero empieza con las más comunes y comenta por favor.
Suerte.
Ok, lo primero es que compartas en cuanto se mantienen las revoluciones cuando lo enciendes en frio; deben ser algo así como 1,200 rpm por dos o tres minutos. Si no da ese valor revisa válvula IAC y sensor TPS (mariposa de aceleración).
Segundo, ¿Cuándo fue la última vez que llevaste a LABORATORIO los inyectores?, no boya ni esas cosas, LABORATORIO.
Tercero, ¿Cada cuando cambias tu filtro de aire, el cuerpo de aceleración (papalote o mariposa, como quieras llamarlo) está limpio?
Cuarto ¿En frio arroja la misma cantidad de aire por el escape que caliente?
Quinto ¿Bujías nuevas o viejas en buen estado?
Como ves pueden ser varias las causas, pero empieza con las más comunes y comenta por favor.
Suerte.
Mi platina prende pero falla mucho y le cheque los pulsos con probador de corriente y no ay porque prende???
Hola. ¿Te refieres a los pulsos en las bobinas? Eso se revisa con un osciloscopio ó con alguna punta lógica, los probadores de corriente no pueden analisar la señal.
¿Pero cuál es el problema?
¿Pero cuál es el problema?
Si alguien me puede ayudar se los boy ha agradeser en serio
Hola tengo un platina 2004 lo lleve con un mecánico para hacerle la reparación del motor, pero ahora si funciona pero con 3 pistones ya que el arnes que llega a un inyector no tiene corriente y funciona de manera dispareja,el mecánico menciona que puede ser la computadora, quisiera que me diera una recomendación
Hola. Mira, este es el orden de los conectores de la computadora:
Pin 89 inyector 4
Pin 60 inyector 3
Pin 90 inyector 2
Pin 59 inyector 1
El otro cable de los inyectores va al Relevador de bloqueo de inyección.
Revisa los cables que no estén trozados y que los pines hagan un buen contacto en la computadora, Verifica que no sea el inyector el que esta malo.
Suerte.
Pin 89 inyector 4
Pin 60 inyector 3
Pin 90 inyector 2
Pin 59 inyector 1
El otro cable de los inyectores va al Relevador de bloqueo de inyección.
Revisa los cables que no estén trozados y que los pines hagan un buen contacto en la computadora, Verifica que no sea el inyector el que esta malo.
Suerte.
Mejor respuesta (según Chen)
Puede ser que no este haciendo bien contacto la clavija de la computadora... checa mi comentario sobre como solucione mi problema es similar a lo que te pasa a ti y no necesariamente es falla de la computadora
No había corriente en 2 bobinas
Que tal, les comparto...mi platina andando se encendio el check engine y comenzó a fallar no tenia potencia al avanzar como si no estuvieran trabajando uno o dos pistones...lo lleve a un eléctrico y con el scanner salio que no estaba trabajando una bobina...no quede convencido y fui a otro taller...checaron y me dijeron que no había corriente en la bobina pero que si funcionaban bien y que el problema era la computadora... No. Me. Convenció tampoco y lo lleve a otro taller mas formal y lo checaron. El diagnostico fue el mismo...había que cambiar la computadora... Ya estaba resignado y fui a buscar una pero un amigo me dijo que se lo llevará antes... Me dijo que era muy raro que se dañara la computadora y que seguramente era un falso contacto...y efectivamente quito el conector de la computadora y ajusto un poco las grapitas o clips ya que estaban poco abiertos y con eso hiso contacto bien y listo ya le llego corriente a las bobinas...me ahorre una buena lana espero les sirva
No había corriente en 2 bobinas
Que tal, les comparto...mi platina andando se encendio el check engine y comenzó a fallar no tenia potencia al avanzar como si no estuvieran trabajando uno o dos pistones...lo lleve a un eléctrico y con el scanner salio que no estaba trabajando una bobina...no quede convencido y fui a otro taller...checaron y me dijeron que no había corriente en la bobina pero que si funcionaban bien y que el problema era la computadora... No. Me. Convenció tampoco y lo lleve a otro taller mas formal y lo checaron. El diagnostico fue el mismo...había que cambiar la computadora... Ya estaba resignado y fui a buscar una pero un amigo me dijo que se lo llevará antes... Me dijo que era muy raro que se dañara la computadora y que seguramente era un falso contacto...y efectivamente quito el conector de la computadora y ajusto un poco las grapitas o clips ya que estaban poco abiertos y con eso hiso contacto bien y listo ya le llego corriente a las bobinas...me ahorre una buena lana espero les sirva
Ke tal roger tendras un numero telefonico para explicarte a detalle mi problema soy de oax
Ke tal roger tendras un numero telefonico para explicarte a detalle mi problema soy de oax por favor
Hola riger me podrás ayudar tengo un platina 2005 y de repente se me apagao al ir circulando y temblaba mucho además se prendió el check engine y huele a gasolina por el escape bueno le cambie bobinas,bujías, sensor del cigüeñal, se lavaron los inyectores , y al probarlo ya no arranca cabe mencionar que antes había fallado la batería y no arrancaba le cambie la batería y como si nada empezó a hacer el error de al prender el swhitch no arrancaba hace un sonido como de licuadora cuando hace eso no arranca bajamos la marcha y le cambiamos la selenoide pero hace lo mismo al probarlo después d cambiar bujías y todo lo demás ya no arranca da marcha pero no arranca ya le cambiamos relevadores y aun así no arranca que le faltara quiero apretar los pines de la computadora y de los arnés de los sensores me pueden decir como hacerlo para ver si es eso ojala y puedas ayudarme pd: lo escanee y me manda un codigo p0300 que es lo del cilindro
Hola. Disculpa la demora estaba de viaje. Muy posiblemente sea la computadora un elementointerno puede estar dañado.
Suerte.
Suerte.
José castelan de México hace 2 años
@RogerHola Roger buenas noches una pregunta le cambiamos todo el motor a un platina 2005 pero no tengo chispa en las bobinas el carro estaba jalando y se dañaron válvulas y reventó un pistón entonces conseguimos un motor completo pero no llega chispa a las bobinas
Hola espero me puedan ayudar tengo un platina 2005 serie k el problema es el siguiente
Funcionaba bien y de repente ya no daba marcha, checando la bateria tenia un voltaje de 11.5 y algirar la llave bajaba has ta 3 checando en internet decian que si bajaba a 5 v la bateria ya no servia
Asi que la cambie
El problema es que antes de cambiarla por error conecte invertida la primera bateria
Entonces al cambiarla ya da marcha pero o enciende detecte que no enciende la bomba de gasolina
Cheque los realy y estan bien puse la bomba directa y si prende tambien estaba encenido el check engine por sensor de oxigeno y ya no enciende el check enguine mi pregunta es todo parece indicar que no enciende la computadora , donde puedo localizar el fusible de esta o como puedo revisar si es esto gracias saludos
Funcionaba bien y de repente ya no daba marcha, checando la bateria tenia un voltaje de 11.5 y algirar la llave bajaba has ta 3 checando en internet decian que si bajaba a 5 v la bateria ya no servia
Asi que la cambie
El problema es que antes de cambiarla por error conecte invertida la primera bateria
Entonces al cambiarla ya da marcha pero o enciende detecte que no enciende la bomba de gasolina
Cheque los realy y estan bien puse la bomba directa y si prende tambien estaba encenido el check engine por sensor de oxigeno y ya no enciende el check enguine mi pregunta es todo parece indicar que no enciende la computadora , donde puedo localizar el fusible de esta o como puedo revisar si es esto gracias saludos
Hola. Amigo coloca tu problema en la página principal para que toda la comunidad te podamos ayudar.
Buenas tardes tengo un platina modelo 2005 y al igual tiene falla prende el check en el tablero y no le han podido encontrar la falla en el mismo tablero se queda cuando se apaga el vehiculo en el tablero se quedan prendido los indicadores del stop, bateria y el del freno de mano otra falla que tiene es que se moja la alfombra del lado del piloto y copiloto no se mete el agua ojala me puedan ayudar
Hola. Parece indicar un corto circuito por filtración. No queda más que desarmar y revisar.
Coloca tu problema en la página principal, quizá algún forista tenga experiencia con ese problema.
Suerte.
Coloca tu problema en la página principal, quizá algún forista tenga experiencia con ese problema.
Suerte.
Que marca de bobina me recomiendas para mi platina 2006
Hola. La Beru, Bosh, Valeo, Bugicort, la renault y la Espartan son buenas, de ahí en adelante hay precios y calidades.
Buenas noches amigos tengo un platina 2003 le empezó una falla no abienta chispa la bobina 1y 4 la le checamos la compresión y esta bien ay veces que quiere agarar pero otravez falla si alguien me puede dar consejos se lo agradesere
Hola. Lo primero es revisar los cables, luego es soimplemente un falso contacto en uno de los pines de la computadora.
También revisa las bobinas que estén de un pin a donde se conecta la bujía entre 8 y 12 KOhms, esto para descatar bobinas en falla, no es definitivo pero mejor que nada, tambien puedes intercambiar bobinas 2 y 3 las mandas a la 1 y 4 y si se repite la falla es un falso seguramente o la computadora internamente falla.
Suerte.
También revisa las bobinas que estén de un pin a donde se conecta la bujía entre 8 y 12 KOhms, esto para descatar bobinas en falla, no es definitivo pero mejor que nada, tambien puedes intercambiar bobinas 2 y 3 las mandas a la 1 y 4 y si se repite la falla es un falso seguramente o la computadora internamente falla.
Suerte.
Eso fue excelente. ¿Nos puedes compartir a todos cómo fue que lo solucionaste por favor?
Gracias.
Gracias.
Le quise pasar corriente o cables con mi platina 2004 a una Ford Explorer 1995, en cuanto puse los cables a la Explorer se apagó el Platina, ya no arranca o prende el motor, aunque la batería no se dañó que que la probé en otro auto y trabajó bien, le puse una nueva al Platina y no quiso prender ni siquiera un ruido o algo, pero trabaja todo bien, luces, tablero, aire. Radio, etc, nomás no prende... Cree que se haya dañado la computadora?
Hola. Si es posible que se dañara la computadora o el alternador. Revisa los relevadores que están junto a la batería y comentas.
Suerte.
Suerte.
Alguien puede ayudarme Nissan platina 2005, ya le limpie los inyectores y se le cambio uno, cambie las 4 bobinas y nada que queda, se calma un dia y despues empieza a temblar como maraca, se queda sin potencia y el check se vuelve a encender le limpie el tanque de gasolina y nada ahora peor huele horrible a gasolina y continua moviendose como maraca y el check se prende y se apaga cuando se le antoja... Auxiliooooo!!!!!
Hola. Huele a gasolina porque acomodaste mal el empaque de la rosca del tanque.
Llevalo a escanear, me parece que en el autozone es gratis, de ahí partes.
La pregunta obligada: ¿Empezó de la nada o después de hacerle algo? si fue después de hacerle algo ve en reversa. En ocasiones se conecta mal un cable o en donde no corresponde.
¿Que criterio utilizaste para cambiar el inyector? ¿Lo viste trabajar en un banco de prueba o cómo? En una ocasión un amigo conectó el arnés del sensor IAT en un inyector y viceversa,ahí empezo todo.
Suerte.
Llevalo a escanear, me parece que en el autozone es gratis, de ahí partes.
La pregunta obligada: ¿Empezó de la nada o después de hacerle algo? si fue después de hacerle algo ve en reversa. En ocasiones se conecta mal un cable o en donde no corresponde.
¿Que criterio utilizaste para cambiar el inyector? ¿Lo viste trabajar en un banco de prueba o cómo? En una ocasión un amigo conectó el arnés del sensor IAT en un inyector y viceversa,ahí empezo todo.
Suerte.
Hola tengo un plaina 2003 estándar se me apago cuando iba sirculando y ya nokiso arrancar le cheke las bobinas y no tenia chispa 2 y estaban un poco umedas
Que debo hacer
Que debo hacer
Hola. Lo primero es revisar si las bobina se tronaron o no, secar muy bien todo por ahí y colocar las mismas o una nuevas.
Segundo: determinar porque estaban húmedas y corregir, sino será el cuento de nunca acabar.
A partir del 6 de mayo andaré por la CDMX, si quieres puedo dar una vuelta y ver tu carro. Cel 55 3486- 93- 94.
Segundo: determinar porque estaban húmedas y corregir, sino será el cuento de nunca acabar.
A partir del 6 de mayo andaré por la CDMX, si quieres puedo dar una vuelta y ver tu carro. Cel 55 3486- 93- 94.
Hola tengo un platina 06 que no tiene chispa las 4 bobinas , inyectores ni sensor de cigüeñal , alguien me podria orientar ????
Hola. Pues es una falla complicada al no poder ver el carro.
Limpia la peineta de la computadora y después verifica el arnés que esta debajo de los relevadores, es cuadrado y tiene como 15 cables. Requieres quitar las bases donde están los relevadores con cuidado hacia arriba. Antes de hacer esto desconecta el negativo de la batería.
Suerte.
Limpia la peineta de la computadora y después verifica el arnés que esta debajo de los relevadores, es cuadrado y tiene como 15 cables. Requieres quitar las bases donde están los relevadores con cuidado hacia arriba. Antes de hacer esto desconecta el negativo de la batería.
Suerte.
Buen día amigo Roger tengo el mismo problema con mi platina 2006 no ay pulso ni en bobinas ni inyectores haré lo que indican checar los cables y relevadores a ver qué pasa...
Hola tengo un problema los pines de la computadora que mandan la señal alos pistones cuales son
Hola roger tengo un problema con un platina 2004 de repente ya no quiso premder si estarea pero no arranca el foquito de la yave si se apaga pero no arranca espero y m ayudes
Mario floreses de México hace 2 años
Hola yo tengo un platina 2006 y no trabajaban dos pistones los dos de enmedio igual me arrojaba la falla de computadora porque traía bobinas nuevas bujias de platinium y aún así no trabajaban ni las bobinas ni los inyectores solo desconecte y conecte la el arnés de la computadora tratando de que si hubiera suciedad o sulfato se le remooviera al tallarse y amigos santo remedio gracias por subir sus experiencias ya que hay muchos mecánicos deshonestos y solo sacan ventaja de la situación me ahorre una buena lana suerte con sus vehículos
ComentarEl motor se jalonea y expide olor a combustible cudo Solucionado
Nissan Platina 2003 grado k 138000 kms
Ya se cambio la computadora,sensor del cigueñal , ya se le hiso el servicio, se apreto el los pink,pero el carro sigue con el mismo fallo y ya tienemasde tres meses ya no se que hacerle,camina el carro normal de repente se jalonea y vuelve a estar bien pero despues lo vuelvd hacer y se queda con el fallo , se desconecta la computadora,o la bateria y vuelve a la normalidad pero despues vuelve hacer el fallo que puedo hcer?
3 casos
Buenas tardes mojarrita, el jaloneo es al principio o cada que vas haciendo los cambios? es automatico o std? te dejo mi numero de celular 5533719175, me ubico en ecatepec. Saludos
Perdon amigo esty en chiapas pues no eso lo hace de repente no cuando hago los cambios sino voy estable y me cambia ruido el motor y pareciera moto y pierde fuerza ayudame amigo
Ok entiendo, que te revisen la compresion del motor, bujias y si puedes enviarme un video pro whatsapp para asi saber bien el ruido que hace
Si amigo ws mas ya le cambie computadora por que supuestmente era eso pero no sigue el fallo y me gasta combustible demasiado, si encuanto pued te mando el video amigo y grcias
Espero tu video y esta falla hace cuando te empezo o que le hicieron y que haya provocado esa falla
Mira se me rompio la banda de distribucion se la cambiaron y todo pero al poco tiempo no mas de mes y medio empezo con el fallo se me jaloneo y despues se me apago de repente, lo encendi y estuvo normal a los dos dias llegando a mi casa y despues de eso empezo completamente el fallo ahora lo hace pero por ratos y despues se queda hay que desconectar la bateria y la compitadora y aveces se normaliza a veces no y hay que hacerle varias veces, es mas en ocasiones se bloquea y la alarma nobpermite que arraque el carro si da marcha pero no enciende ya tenho mas de tres meses con ese problema
Lo malo es que estas retirado para revisar tu auto, te cambiaron valvulas? ya que cuando se rompe banda de distribucion se doblan valvulas e igual podria ser que no este bien puesta la banda o con el torque correcto
Mejor respuesta (según mojarrita)
Si de hecho yo fui a comprar todos y lo lleve a la rectificadora para que vieran eso y si todo fue nuevo y original
Amigo de Chiapas, a mi me pasó algo similar. Les comento: Cuando íba a cargar combustible, me llegaba el olor muy fuerte pero pensaba que éra "normal" , hasta que un día un primo que es mecánico se dió cuenta que estaban muy flojos los sellos que lleva el tanque de gasolina (se encuentra abajo de los asientos traseros), cambio los sellos y quedo el auto, al regresar a mi casa en la autopista empezó a perder velocidad y ya no jalaba, tenía que apagarlo y esperarme un rato, así me hizo unos 3 días hasta que solo se arreglo.
Tengo un pltina 2007autom. Vibra de esyar parado y al caminar sele kita solo cuqndo esta pardo
ComentarValvula pcv
Nissan Platina 2004 4 puertas 250000 kms
No puedo localizar la valvula que hace el trabajo de la pcv. Para la fuga de gases de la cabeza. Ya que este modelo no cuenta con dicha valvula. Me podrian decir como se llama dicha pieza?
10 casos
Hola grecko, en estos carros la valcula PCV ahora se llama valvula IAC, que es la que controla el flujo de aire que jala de la cabeza y tambien ahora controla la marcha minima, te adjunto foto https://goo.gl/photos/mPBK4eeHX13axXFF8
Tengo entendido que su funcion es regualar en baja.
Mi duda es que es lo que regula los gases cuando el motor realiza el proceso de combustión. Es el que libera la presion. Es una pieza que realiza la función de chimenea por decirlo asi
Mi duda es que es lo que regula los gases cuando el motor realiza el proceso de combustión. Es el que libera la presion. Es una pieza que realiza la función de chimenea por decirlo asi
Hola grecko, si tambien sirve para eso, de hecho hay que limpiarla seguido ya que se llena de ceniza que jala de la cabeza, saludos
Mecánico V de Venezuela hace 2 años
Que locura ahora según tu la PCV se llama iac que equivocado estás no opines si no sabes claro que trae y BA debajo del cuerpo de admisión plástico pegado al monoblock y es labable es plástica es una cámara de vacío y es la pcv
Guadalupe fuentes de México hace 6 años
Buenas tardes, me pueden decir dónde está la válvula PCV en una Kangoo 2005 x fa. Está echando humo azul x el escape. Gracias
Revisa la foto, se llama IAC en los nuevos carros, el humo azul dicen que es por qué ya pasa aceite a la cámara de combustión, está válvula controla la marcha mínima y a la vez permite el paso de los gases de la cabeza del motor, lo que hacía la válvula PCV en los carros antiguos. https://goo.gl/photos/mPBK4eeHX13axXFF8
@MarcoAndas equivocado casi todo carro tiene hasta la Nissan np300
@LuisdbHola compañero me puedes decir si sabes donde va la pcv mi platina es 2007
FRANCISCO PALMA de México hace 5 años
Mi platina sube aceite al deposito donde va el filtro de aire, que es el problema??
Q tal amigos tengo una falla con mi platina al encenderlo tiembla el motor y se apaga si lo acelero se mantiene pero fuja el hacite y se escucha mucho aire retiro la balloneta o el tapón del haceite y saca mucho aire q prodia ser
VikSkywalker de México hace 4 años
Eso suena mas como anillos, checale la compresión y la prueba de fugas de compresión, pero si te esta sacando aire por la bayoneta casi seguro que son anillos
VikSkywalker de México hace 5 años
Estan todos puñetas estos weyes no les hagas caso, lo de la foto que te envio el primer wey es el sensor de temperatura del aire, lo que funciona en vez de pcv en el motor k4m de clio y platina es el circuito de recirculación de gases que esta conectado a donde esta el filtro de aire, te pongo una foto para que lo veas, quitando el multiple de admision (lo negro de plástico que ves hasta arriba del motor) es la primera tapita de aluminio que esta en la tapa de válvulas, tiene un agujerito que siempre se tapa, la quitas, limpias, pones silicón y vuelves a armar
1
Hola buenas, tengo un nissan platina 2009 quiero cambiarle la válvula PCV, la verdad no se donde esta y al mecanico parece que le estuviera hablando en chino, quisiera saber donde esta, o si cambio de nombre la válvula, muchas gracias.
VikSkywalker de México hace 4 años
El Platina no tiene PCV, sería como decir cambiale el anticongelante a un vocho
Gigante1932 de México hace 4 años
Buenas tardes como se checa la compresion al platina 05 y tambien por que sera que al prenderlo el motor tiembla pero lo acelero y se apaga?
Gracias
Gracias
Mi platina tira aceite por la bayoneta es mucha compresión algún diagnóstico
Un aprio 2008 tiene pcv? Ya que al buscar me marca la pieza. Ahora, en qué parte se encuentra?
Hola buenos días tengo una duda mi platina 2004 avienta poco humo azul en ratos se le quita y en ratos avienta creen que podría ser la valvula iac??
Lamentablemente es problema de sello de alguna válvula de escape o de anillos de pistón.
ComentarSe encendio en tablero luz de stop y bateria Solucionado
Nissan Platina 2005 k plus 70000 kms
Hola buenas tardes estaba circulando normalmente en mi latina cuando de repente se sintió un cambio en potencia, se desactivo la dirección hidráulica y se encendió en tablero las luces de stop y batería además que parpadeaba la de check engine que puede ser que este dando problemas espero me puedan ayudar gracias
14 casos
Mejor respuesta (según george)
Carlos N. Magaña de México hace 10 años
Puede ser que se allá roto la correa de accesorios del motor, si se rompe no tienes asistencia en la dirección, ni carga la batería; es por eso que se prende el testigo de la batería, y no funciona el aire acondicionado. El parpadeo del check engine puede ser derivado por eso. Si es eso no es tan grave. Grave si se rompe la banda de distribución.
Jesús juanchi de México hace 4 años
Donde se localiza esa correa?
Sería de gran ayuda
Sería de gran ayuda
Que tal amigo tambien puede ser la polea dompér esa esta conformada por decir asi en dos partes unidas con un hule cuando este hule se rompe si gira la polea pero la otra parte de la polea queda como si fuera una polea loca... probocando perdida de transmisión ,,, existe un video en youtube buscalo como ( problemas en polea domper. ) ojala y te aya ayudado mi comentario... a esa polea cuaesta al rededor de 600 pesos.
ComentarRealmente no es el auto son los pendejos Mecanicos
Nissan Platina 2004 k pluss 180000 kms
Quiero decirles que Renault es caro y fino, y quisieron vendernos un auto barato con la recuperación de la inversión a largo plazo, lo que no nos cobraron en el auto nos lo cobraran en las refacciones, mi auto ha fallado de bobinas hoy cuestan 180, esas son desechables, soportes, si no pasas baches y topes no se descomponen pero en el df es imposible lleva 3 en motor y uno en caja, el de caja vale 350, y el neumático vale 1200, banda de distribución, electroválvulas y lo normal de un auto, alternador, polea loca del aire acondicionado, cambio de aceite, sensor de oxigeno, un llamado sensor de… Leer completa
4 casos
La desesperada de México hace 10 años
Por lo visto no soy la única que he visitado muchos mecánicos y carro fallando, no le encuentran, primero no encendia el tablero, después la batería, sensor de temperatura, alternador , etc... y sigue fallando, ni siquiera en la agencia le atinaron y me cobraron un ojo de la cara y ni venderlo por la mala fama que tienen de latosos.
Amigos apoyense con las observaciones del renault clio symbol es el mismo carro, ose que el platina es 100% renault solo cambiaron la facia del frente y el logo de la cajuela chequen el symbol es el mismo tanto interior como exterior, renault es mas experto en estos autos platina, saludos desde mty n. L.
Yo tengo 2 platinas 2 años con el 2003 automatico y 9 años con el 2004 kplus std. Y difiero con tu comentario... el no meterle al carro las piexas que necesita y cuando las necesita por no traer lana, el tiempo o la urgencia de seguir usandolo o porque ahi aguanta... hace que un costo se incremente. Porque sigue dañando piezas que funcionan en conjunto.
El buen uso y mantenimiento depende de ti... sin duda hay mecaniquetes que creen saber... es dificil tener un mecanico de confianza cuando tu auto lo llevas con cualquiera. Pregunten con sus amigos si conocen un buen mecanico... recuerden que la recomendacion es hablar bien o mal de un mecanico o producto... pd. No es mi caso hablar pestes del platina por que me han salido muy buenos... Saludos
El buen uso y mantenimiento depende de ti... sin duda hay mecaniquetes que creen saber... es dificil tener un mecanico de confianza cuando tu auto lo llevas con cualquiera. Pregunten con sus amigos si conocen un buen mecanico... recuerden que la recomendacion es hablar bien o mal de un mecanico o producto... pd. No es mi caso hablar pestes del platina por que me han salido muy buenos... Saludos
jose angel ruiz valencia. de México hace 8 años
Buenas tardes yo soy mecanico y e tenido platinas desde que salieron orita tengo un 2006 y todos me mean salido muy buenos el detalle de cualquier carro es atenderlo en cuanto se enferme como un niño no dejarlo para mas tarde porque son fierros y hay que yevarlos con en doctor para que lo diaknostique y les diga la gravedad y ustedes deciden que hacer
Que tal jose angel, podrías decirme donde te localizo, tengo un platina pero no encuentro un buen mecánico para arreglarlo. Soy de Ecatepec.
Yo soy de Coahuila en mi pueblo no le saben a los platinas
Hola. Me pasarías tu contacto, tengo un Platina que necesita atención. Gracias 55 5969 1579
Me pasas tu contacto t dejo mi número 5646420794 urge por favor
ComentarEl pedal del acelerador se desajustó Solucionado
Nissan Platina 2003 SEDAN 4 PUERTAS GRADO K PLUS T/M 170000 kms
Buenos días... mi problema es el siguiente: al momento de encender el motor de mi platina para ir al trabajo, noté que el pedal estaba flojo (algo no común) y no regresaba a su posición normal, entonces examiné de forma rápida y encontré que el chicote del pedal perdió la tensión normal que tenía; por lo tanto el pedal está casi pegado al piso y dificulta acelerar porque topa con el piso del carro. ¿cómo lo puedo ajustar? ¿o es necesario llevarlo al taller para que alguien experto lo haga?...
7 casos
Mejor respuesta (según LUIS DELAP.)
Betornado22 de México hace 8 años
Justo en la mariposa de aceleración, hay un hueco por donde pasa el chicote del acelerador, tiene un plástico "corrugado" y en el final del "corrugado" debe tener un como clip de metal, es pequeño, con ése puedes ajustar el pedal
LUIS DELAP. de México hace 8 años
Muchisimas gracias Betornado22... Hoy por la tarde lo checaré después del trabajo.
Betornado22 de México hace 8 años
Más bien, no es en la mariposa, es en el cuerpo de aceleración, espero te sirva, checa si el plástico corrigado no está safado de la manguera con que está recubierta el chicote, en fin, ahí hay que aplicar el ingenio para ajustarlo, pero ahí se resuelve el problema.
Hola buenas tardes, alguien que me ayude...el pedal de mi platina cuando lo compre estaba flojo y hoy se cayo...el chicote esta agarrado pero el pedal esta cahido lo quise colocar pero hay un tornillo que no sale por la perforacion del cuadrito que tiene a la mitad el pedal...alguien sabe que lleva ahi?...algun seguro y donde lo consigo?
Buenas noches tengo un problema con mi carro es un platina 2005 lo q pasa q al acelerar se atora y para q pueda estar bien tengo q acelar un poco más a q se debe esto o q necesito hacer si alguien puede ayudarme
También en mi Nissan platina se atora el pedel al momento de pisarlo pero no es siempre si me pueden ayudar
ComentarProblema de calentamiento Solucionado
Nissan Platina 2002 Platina k 185000 kms
Ya tengo dias batallando con esta falla despues de manejarlo x 1 ora con clima se empieza a cslentar aunque enten prendidos el abanico ya le quite el termostato le cambie los reley del abanico y sensor lo unico k me queda x cambiar es la resistencia de la tolva
16 respuestas
Hola. ¿Ya revisaste que el gas este correcto? Si hay falla de gas el compresor trabajará mucho más de lo que se requiere. Solo llevalo para que lo chequen y recuerda ser específico con el técnico. Quieres saber si el gas esta correcto y si le hace recarga o lo que sea que te jure por escrito que con eso se repara.
Del estado del radiador ni hablamos, supongo que ya verificaste que no esten obstruidos los panales.
Suerte.
Del estado del radiador ni hablamos, supongo que ya verificaste que no esten obstruidos los panales.
Suerte.
De echo el compresor nunca corta pero la falla la ace igual sin clima pero namas en subidas estoy x cambiarle la resistencia pero no se realmente ke es lo k ace no se si ayude cambiarla
Ya. No, no creo que cambiar la resistencia ayude.
1. - Si tiene antifaz tu auto te recomiendo que lo retires.
2. -Tu carro es 2002, revisa que las mangueras no estén cuarteadas, rajadas, duras o muy suaves (esponjosas), ¿Cuándo fue la última vez que cambiaste las mangueras?
3. - Al apagar el carro ¿El agua hierve o se sale por la tapa del depósito de recuperación? Fuga de presión ocasiona que el agua forme burbujas y el aire no contribuye al enfriamiento del motor.
4. - ¿Cada cuánto le rellenas con anticongelante? En ocasiones las fugas no se ven y el platina tiene un sitio donde comúnmente se da una fuga y no se ve jamás a simple vista.
5. -El radiador se llena de sarro internamente, ¿Cuándo fue la última vez que le sacaron todo el saro? Estos depósitos de calcio y sarro obstruyen los delgados conductos y el agua jamás se enfriará.
6. - Aletas de la bomba de agua inservibles, el agua no es impulsada con fuerza y no alcanza a circular eficazmente y si a eso le sumas un radiador tapado pues… ¿Cuándo la cambiaste por última vez?
Comenta para encontrar la solución y dejes de gastar, por cierto no es nada recomendable que quites el termostato, en cuanto arregles este fallo coloca el termostato.
1. - Si tiene antifaz tu auto te recomiendo que lo retires.
2. -Tu carro es 2002, revisa que las mangueras no estén cuarteadas, rajadas, duras o muy suaves (esponjosas), ¿Cuándo fue la última vez que cambiaste las mangueras?
3. - Al apagar el carro ¿El agua hierve o se sale por la tapa del depósito de recuperación? Fuga de presión ocasiona que el agua forme burbujas y el aire no contribuye al enfriamiento del motor.
4. - ¿Cada cuánto le rellenas con anticongelante? En ocasiones las fugas no se ven y el platina tiene un sitio donde comúnmente se da una fuga y no se ve jamás a simple vista.
5. -El radiador se llena de sarro internamente, ¿Cuándo fue la última vez que le sacaron todo el saro? Estos depósitos de calcio y sarro obstruyen los delgados conductos y el agua jamás se enfriará.
6. - Aletas de la bomba de agua inservibles, el agua no es impulsada con fuerza y no alcanza a circular eficazmente y si a eso le sumas un radiador tapado pues… ¿Cuándo la cambiaste por última vez?
Comenta para encontrar la solución y dejes de gastar, por cierto no es nada recomendable que quites el termostato, en cuanto arregles este fallo coloca el termostato.
Buenas noches royer hoy dandole otra revisada al carro ya sin el termostato jalaron bien los abanicos con el carro parado y lo acelere unos minutos para ke se calentara mas rapiro me percate ke el deposito empezó a subir el nivel del refrigerante lo cerre mas y empezó a salir x la rosca cambie el deposito y tapon tu cres ke este podria ser la falla original
Hola de nuevo. Si, el anticongelante requiere estar en un circuito hermético para que el agua no hierva —las burbujas de aire pegadas al metal evitan que el agua realice su transferencia térmica y el calor se acumula— excelente idea el cambiar el depósito y el tapón. Ahora compra un nuevo termostato, la apertura comienza a los 89° C y abre al 100% a los 101° C y lo colocas en su lugar.
Si tus mangueras, bomba de agua y radiador están correctos el problema se solucionó al 100%.
Gracias por comentar.
Si tus mangueras, bomba de agua y radiador están correctos el problema se solucionó al 100%.
Gracias por comentar.
Ok bueno mañana lo checare todo el dia si se corrige volvere a colocar el termostato mañana te platico como me fue
¿Ya checaste el funcionamiento del termostato? Mételo en un recipiente con agua y ponlo a hervir, se debe de comenzar a abrir poco antes de que hierva el agua y totalmente cuando hierva.
Si tienes un termómetro de cocina será mucho mejor la prueba.
Si tienes un termómetro de cocina será mucho mejor la prueba.
Prueba no superada carnal ni el dia d3l padre me la perdono el carro jalo muy bien x media hora y despues empezó a calentarse cada semaforome arrancaba del semaforo y bajaba la aguja me paraba y pa arriba otra ves no se tu ke opinion me des pero para mi sigue la bomba de agua
Si, es correcto en el punto 5 y 6 (radiador tapado y aletas de bomba de agua inservible) son a considerar.
Aprovecha para cambiar la bande a de la distribución y las poleas.
Gracias por comentar.
Aprovecha para cambiar la bande a de la distribución y las poleas.
Gracias por comentar.
Muchas gracias a todos los k apoyaron en mi problema era el radiador tenia muchas lineas blokeadas se sondeo y listo solo me keda otra pregunta cren ke sea neseario poner el termostato xke soy de monterrey y casi diario estamos a 40 c
Si es conveniente dado que el termostado a los 89°C empieza a dejar que el agua pase y llegue al radiador, aproximadamente a los 100°C su apertura es total.
El termostato trabaja sin que te des cuenta es como la plancha que usas para desarrugar tu ropa, se prende y apaga sola, tú solo notas que la temperatura se mantiene correcta... así pues el termostato de tu carro.
Un termostato de buena calidad Gates, Mahle te servirán al 100%. Nunca se quita el termostato, porque los inviernos allá son muy crudos y además ¿Qué caso tiene quitar algo que su función es precisamente ponerse o quitarse SOLA del paso? Lo que si puedes hacer es buscar un radiador nuevo con una superficie más amplia o que tenga un número mayor de conductos.
Suerte.
El termostato trabaja sin que te des cuenta es como la plancha que usas para desarrugar tu ropa, se prende y apaga sola, tú solo notas que la temperatura se mantiene correcta... así pues el termostato de tu carro.
Un termostato de buena calidad Gates, Mahle te servirán al 100%. Nunca se quita el termostato, porque los inviernos allá son muy crudos y además ¿Qué caso tiene quitar algo que su función es precisamente ponerse o quitarse SOLA del paso? Lo que si puedes hacer es buscar un radiador nuevo con una superficie más amplia o que tenga un número mayor de conductos.
Suerte.
Buenas tardes el abanico del radiador de cuantas velosudades es yo engo un platina 2007 y solo prende la alta le arreglaron el aire y me comento el tecnico que lo tenia que yebar con un electrico para que lo revise por que solo entra en la veloaidas mas alta
Mejor respuesta (según Abraham)
Y una última recomendación: Compra anticongelante de calidad, es decir de una buena marca. Y sí, es un poco más caro, pero la ventaja es que el agua utilizada para su elaboración es "suavizada" o destilada y al no llevar minerales los conductos de los radiadores no se tapan, ni se friegan las bombas de agua tan rápido. El que venden a mitad de la calle a dos galones por $70.00 pesos si llevan etilenglicol, pero están elaborados con agua de la llave y posiblemente tampoco contengan anticorrosivo. Evita comprar ese.
El listo para usarse es adecuado, utilizar uno concentrado en donde hace mucho calor solo hará que el carro se sobrecaliente, pues el etilenglicol no es el mejor líquido para transferir el calor, es el agua. Se agrega este químico para bajar el punto de congelamiento del agua, pero también se agregan otros químicos más para evitar oxidación, corrosión, evaporación excesiva, etc.
A este tema la inmensa mayoría de las personas le da poca importancia, pero el anticongelante debe ser tan importante para el motor como el aceite, se debe cambiar el anticongelante cada 40,000 km o 2 años, el rojo puede ser el doble, (revisa lo que dice el fabricante del producto). Tomando en cuenta el periodo de cambio y el precio de uno de excelente calidad el costo de este mantenimiento es mínimo. Reparar el sistema por depósitos de minerales y en el peor de los casos ruptura de la banda de la distribución por “amarre” de la bomba de agua es lo caro.
Un sistema en buen estado pierde líquido tan lento que solo es necesario rellenar con un poco cada cuatro meses, a veces cada medio año. Si pierdes nivel muy rápido es conveniente buscar la falla y reparar.
Gracias.
El listo para usarse es adecuado, utilizar uno concentrado en donde hace mucho calor solo hará que el carro se sobrecaliente, pues el etilenglicol no es el mejor líquido para transferir el calor, es el agua. Se agrega este químico para bajar el punto de congelamiento del agua, pero también se agregan otros químicos más para evitar oxidación, corrosión, evaporación excesiva, etc.
A este tema la inmensa mayoría de las personas le da poca importancia, pero el anticongelante debe ser tan importante para el motor como el aceite, se debe cambiar el anticongelante cada 40,000 km o 2 años, el rojo puede ser el doble, (revisa lo que dice el fabricante del producto). Tomando en cuenta el periodo de cambio y el precio de uno de excelente calidad el costo de este mantenimiento es mínimo. Reparar el sistema por depósitos de minerales y en el peor de los casos ruptura de la banda de la distribución por “amarre” de la bomba de agua es lo caro.
Un sistema en buen estado pierde líquido tan lento que solo es necesario rellenar con un poco cada cuatro meses, a veces cada medio año. Si pierdes nivel muy rápido es conveniente buscar la falla y reparar.
Gracias.
Hola tengo un problema con mi platica 2004 se calienta ya le cambié el sensor le compre el original por que seguro n era eso y aún así se sigue calentando ,ahora me comentan que puede ser el relevador de temperatura trae una genérico y uno original. Que pasa con el coche es eso o no?
Muy buenas noche o dias una pregunta si mi carro que es un platina 2007 automatico le acavo de comprar la bomba del agua y el termostato y aun asi se sigue calentando y sube muy rapido lo caliente con el abanico prendido que mas puede ser si me puen ayudar
Amigo checa el tapón del depósito o alguna manguera rota o el radiador ti termostato si después de todo esto continúa la falla posiblemente tu junta de cabeza este mal
ComentarCambio de banda de distribucion Solucionado
Nissan Platina 2005 4ptas.motor 1.6L 5vel. 4 cil. 65000 kms
Tiene tres meses que le cambiaron la banda de distribucion, y desde entonces cada rato se para, no mantiene las revoluciones adecuadas,cada que voy a pasar un tope voy frenando y de repente se bajan las revoluciones y se para, y se siente que anda como sonzo, como que no desboca bien, que podra tener, quien me puede orientar
4 casos
Mejor respuesta (según joan)
hectormart de México hace 9 años
Seguro esta a destiempo. Para hacer cambio de banda de distribución se necesita herramienta espicisl de lo contrario es un poco complicado pero posible hacerlo aun que se necesita experiencia si no supieron poner la banda seguro se salto un diente y eso hace que este a destiempo y no tenga fuerza regresa lo a taller y diles que no esta bien o si lo haces tu mismo te digo como se hace
Hola ,mi platina esta fuera de tiempo tiene muy bajas la s revoluciones en los altos quiere matarse acelero y sigue prendido es algo milimetrico pero me podrias decir como lo puedo poner a tiempo,gracias. MI CORREO ES [email protected] gracias
Gracias por tu comentario hectormart,. Tenias razon lo habian dejado a destiempo,pero ya corrigieron el problema,agradezco mucho tu ayuda. Saludos
Me comento un mecanico que cuando se pone a destiempo el carro topan un poca las valvulas y ya no hay marcha atras... que paso en tu carro quedo bien... porque al mio le pasa eso, en punto muerto el primer cilindro los arboles se notan que no estan parejos.
Saludos
Saludos
Hola mi platina es 2004 y se oye un ruido en la polea cuando esta en baja acelerando ya no se oye el ruido unos dicen que es la banda otros que es un buje
Hola buenas noches tengo una duda tengo un platina 2006 hace como tres semanas lo lleve a que le hicieran el cambio de la banda del tiempo, cuando fui a recogerlo al prenderlo se apagaba, como que las revoluciones estaban muy bajas así me lo lleve a como pasaron los días lo siento con las revoluciones bajas a veces prende muy bien otras se apaga tengo q acelerar un poco como un minuto y se mantiene ya prendido no se me apaga ni nada solamente al prenderlo lo lleve al taller y me dijeron que era cuestión eléctrica lo lleve lo escanearon y nada me dijo el eléctrico que cuando me hiciein el cambio de la banda lo han deber dejado destiempo lo lleve al taller mecánico nuevamente le arreglaron lo de la banda y me dijeron q limpiaron cigüeñal al recoger coche prendió normal pero ya me empezó hacer lo mismo de que a veces prende bien y otras no porque las revoluciones están muy bajas quiero que me den su opinión sera algo eléctrico? O del mecánico al colocar la banda del tiempo.
Buenas tardes
Una pregunta le cambiaron la banda de distribución a mi carro,y ahora que me lo entregaron ,empezó a sonar el motor ,cómo cuando una válvula está dañada,el mecánico dice que puede ser los buzos y que ahora hay que cambiar los 16 buzos ,que hago.
Una pregunta le cambiaron la banda de distribución a mi carro,y ahora que me lo entregaron ,empezó a sonar el motor ,cómo cuando una válvula está dañada,el mecánico dice que puede ser los buzos y que ahora hay que cambiar los 16 buzos ,que hago.
ComentarPrende Stop y bateria Solucionado
Nissan Platina 2006 130000 kms
Buen día, espero puedan orientarme antes de ir al mecánico, el problema es que se me apago el carro al sacar el clutch muy rápido, al prenderlo me marco STOP y la batería, enseguida note que el aire acondicionado, que estaba prendido antes de apagarse el motor, al volver a encender el carro, el aire ya no enfrió, solo saca aire pero no enfría, el motor se siente bien, es solo el aire y noto que la temperatura se va elevando mientras conduzco, que podrá ser??
6 casos
Casi siempre que se apaga de como si se ahogara es la valvula IAC que es la que controla la entrada de aire en ralenti, en cuanto al aire acondicionado, no funciona recien que enciendes el motor, tiene que llegar a su punto de funsionamiento normal, primera falla es falta de gas, hay que llevarlo a recargar, segunda opcion es que la compresora que mueve el gas, ya este fallando, este tiene un parte electrica y una mecanica, ahi si necesitas un mecanico.
Gracias Marco! ☺️ pero mira mi siguiente comentario 😭
Gracias Marco! Fíjate que ayer mismo lo lleve a revisar y de hecho a un lugar cercano para no mover mucho el auto y se había safado la banda de distribución, no se rompió solo se safo, me comentó el mecánico que tiene una polea tensora algo floja y se la debo cambiar. Solo le volvieron a poner la banda y quede de llevarlo este lunes. Hasta aquí todo bien, el aire volvió a enfriar y el motor se siente bien, solo hoy en la mañana que lo moví me percate que tiro aceite, algo mas que una simple fuga, me preocupa que sean las válvulas por la safada de banda o algo peor! Aunque el auto anda bien y sin señales en el tablero... Que podrá ser?
Mejor respuesta (según Tete)
Hola tete, el platina tiene dos bandas, una interna que controla la bomba de agua y los arboles de levas, si esa se rompe el carro se detiene de inmediato, produciendo un ruido muy fuerte, la otra banda, es externa esa se ve a simple vista y esa si se rompe no le pasa nada al motor, ya que solo mueve el alternador, bomba de aire acondicionado y bomba de la direccion, la polea tensora se vende suelta, que se la cambien y si puedes tambien la banda. Cuentanos como te fue.
Marco, gracias por compartir, efectivamente la banda que se safo afortunadamente fue la de accesorios debido a que la polea tensora estaba chueca y de ese engranaje se salía aceite, aproveche para que en el cambio de polea le cambiaran la banda de tiempo con el resto de piezas que trae el kit para tener auto para rato, muchas gracias por tu asesoría 😊
Teté fíjate quebme paso lo mismo me dicen que es la banda de los accesorios , es grave y muy caro?
Hola Lizz, pues alrededor de 1800 porque le cambiaron la polea y la banda accesoria, que si te falla lo que pasa es que tu aire acondicionado no jala y también se puede recalentar el auto así que si es importante. pero aproveche que también me cambiaran la banda de tiempo porque el carro recién lo compre y no sabia como andaba, y mira que anda súper bien el carrito! Claro que con esos arreglos extras si me salió como en 4000 porque le faltaba una base de motor y otros detalles. Suerte!
ComentarAcelera Al revez Solucionado
Nissan Platina 2005 Automatico 77800 kms
Compre un Platina 2005 y me funciono 4 dias, de repente se mato y empezo a oler demasiado a gasolina cuando lo intentabamos prenderlo ( Pensabamos que se habia ahogado) lo deje un dia completo sin usar y de repente al momento de prenderlo se revoluciono solo, pero si yo empujo al acelerador hasta al fondo el auto se comporta normal.
Que puede ser? muchos me dicen que es la computadora del motor y muchos dicen que es el cuerno donde va el acelerador
Que puede ser? muchos me dicen que es la computadora del motor y muchos dicen que es el cuerno donde va el acelerador
1 caso
Puede ser que este inyectando demaciada gasolina, que termina por ahogarse, para verificar esto llevar a calibrar los inyectores y que se verifique que no esten reventados, asi mismo el juego de empaques y filtros de inyectores deben cambiarse (un empaque roto, causa este problema),
Si el auto no enciende una forma de hacerlo encender, es desconectando el fusible de la bomba de gasolina e intentar encederlo, (el auto intentara encender o encendera), volver a intentar encederlo y conectar al mismo tiempo el fusible, el auto debera quedar encendido
Si el auto no enciende una forma de hacerlo encender, es desconectando el fusible de la bomba de gasolina e intentar encederlo, (el auto intentara encender o encendera), volver a intentar encederlo y conectar al mismo tiempo el fusible, el auto debera quedar encendido
Mejor respuesta (según Platinanismo )
Platinanismo de México hace 9 años
Era el cuerpo de aceleracion, se rompio un tornillo que hace que se accione el cuerpo y por eso se ahogaba
Que tornillo fue el que se rompio? en donde esta?
Yo tengo el mismo problema... Gracias!
Yo tengo el mismo problema... Gracias!
ComentarNo enciende el ventilador
Nissan Platina 2004 4 puertas A/C 300000 kms
El problema con mi Platina es que se calienta porque no enciende el ventilador, el ventilador está bién ya que cuando enciendo el aire acondicionado si enciende, tengo que andar con el aire acondicionado encendido para que no se caliente el motor. Ya cambié el sensor de temperatura (traia uno negro) por uno rojo, y lo volví a cambiar por uno negro, no son los originales, no se si eso influya. Agradezco de antemano sus sugerencias.
18 casos
Hola imsalazar, checa el fusible del ventilador, esta aun lado de la puerta del conductor, la tapa tiene la imagen mostrando cada componente, cambia el fusible por uno del mismo color, a mi me fallaba mucho eso y es que un raton mordio los cable que salen del termostato, son tres. El envetilador debe encender si tienes el motor prendido y sacas el enchufe del termostato, esto es correcto, al volverlo a conectar debe parar el ventilador y estando conectado cuando la temperatura sube a la mitad del medidor debe encender. Si no prende despues de un minuto desconecta el cable del termostato para que encienda el ventilador y enfrie el motor, con esto comprobamos si el cable o el termostato esta mal.
charly gon de México hace 9 años
Hola amigo mira el primer paso es como te menciona Marco, si aun asi no enciende el abanico procede a lo siguiente; checa un modulo que va montado en la tolva del radiador es una resistencia termica, la cual al dañarse impide que el ventilador se active. Va de del lado del chofer en la parte superior del radiador y lleva un arnes con 2 cables, desconecta el arnes con el auto encendido y puentea el arnes colocando un cable en cada punta del conector del arnes, de esta manera el ventilador debera funcionar y asi te daras cuenta que lo que esta dañado es la resistencia termica. Saludos y espero te sirva.
Gracias por tu respuesta Charly, hice lo que me dijiste, puentee el arnes de la resistencia térmica, pero no enciende el ventilador, ¿ que procede ?
Antonio preciado de México hace 7 años
Hola amigo será normal q en mi platina el ventilador encienda después de medio teloj,es q se calienta o se sube o baja de
Aceleración y ya limpie la válvula iac
Aceleración y ya limpie la válvula iac
juan manuel de México hace 7 años
Buenos dias tengo problemas con el ventilador de mi platina standar se fundio el fusible y se me calento no paso a mayores por que inmediatamente lo apague, ya cambie elfusible inclusive, camabie el sensor de temperatura cambie el ventilador pero sigue sin encender cuando llega a la mitad de la temperatura, lo desconecto enciende y cuando conecto nuevamente se apaga
Algun consejo por favor
Algun consejo por favor
Aluviconne de México hace 6 años
Ola ami juan Manuel ami me paso lo mismo, ya cambie el sensor, el fusible térmico y nada si alguien me podría ayudar?
Hola amigos de opinautos, tengo el mismo problema que immsalazar, el ventilador del platina no enciende, pero fui con el eléctrico y le puso el cable a tierra y encendió, pero después ya no encendió. Mi problema es que el carro se calienta al máximo pero la aguja solo marca hasta 3/5. Y el agua del deposito esta en ebullición y se tira por el tapón. Ojala que alguien me pueda orientar. Saludos.
Hola, alguien me podría decir cual es el fusible del ventilador? Saludos.
El problema con mi auto es que encendido jala bien el ventilador ya una vez apagado deja de funcionar y se calienta que podría ser?
Que tal oscar solucionaste tu problema...? al mio le pasa lo mismo
Oscar Luna de México hace 4 años
Buenas tardes no prende el ventilador de mi platina 2004 sin aire acondicionado ya cambié bulbo de temperatura fusibles termostato ya cheke cables y están bien desconecto el bulbo y si entra el ventilador de emergencia abajo de mi tablero hay tres relevadores dos naranjas y uno negro de cinco patas el negro que tiene 30A/40A cuál cambió no se para q son y q función tienen los dos naranjas son iguales ya también cheke los relevadores q están en el motor y están bien ayúdenme gracias
Hola buenas tardes, igual como los otros comentarios tengo un platina se calentó y se rompió una manguera cerca del ventilador, por ahí tiro el agua caliente, y vapor ya después dejo de encender el ventilador que se le podría haber fundido o roto, gracias espero sus comentarios
Miguel Ángel de otro hace 2 años
Buenas pregunta mi platina prendo el carro y prende el avanico pero enciendo el clima y no entra el segundo tiempo y se calienta no se si este directo asi lo compre como puedo ponerlo normal ayuda por favor gracias o díganme k cable es el la. Segunda velocidad gracias
ComentarAnticongelante de platina se calienta mucho Solucionado
Nissan Platina 2005 1.6 198000 kms
Hola, espero que alguien que haya pasado por lo mismo pueda ayudarme. Tengo un platina y cuando estoy en el tráfico se calienta el anticongelante. El sensor de temperatura marca a la mitad, pero el coche empieza a ponerse lento. Y empieza a salir vapor por el depósito de anticongelante. Ya se le cambió el tapón y depósito 3 veces. El sensor de temperatura también. El ventilador si entra bien, pero dura poco tiempo encendido, no se si sea normal. Se le quitó el termostato y ni aún así. No se si a alguien le haya pasado lo mismo con el platina. Agradezco de antemano su ayuda.
2 casos
Cambia tu depósito completo, revísalo debe tener una fuga y eso hace que pierda liquido es el que ves como vapor, el termostato nunca se quita, hay fugas pequeñas que hacen que no funcione bien, el tiempo de encendido del ventilador es panasando un poco la mitad del medidor y se apaga regresando a la mitad, enciende en 99 grados y se apaga cuando baja a 96 grados, por lo que dices todo está bien, solo busca la fuga y vuelve a ponerle el termostato.
Hola Marco, muchas gracias por tu respuesta. El depósito y el tapón ya se cambiaron en 2 ocasiones y hace lo mismo. El problema es que se genera muchísimo vapor, tanto que en algunas ocasiones ha llegado a botar el tapón del anticongelante. Para hacer una comparación es como una olla exprés. Llega un momento que se llena tanto de presión que sale el vapor con todo y anticongelante por el depósito en pleno tráfico. Cómo dato adicional, la manguera de arriba del radiador se pone muy dura e inchada, no se si sea normal.
@DanielEntonces si se esta pasando de temperatura, se debe checar su sensor de temperatura que sea original, el ventilador entra a los 99 grados y se apaga cuando baja a 96 grados, esto le lleva de 2 a 3 min de encendido el ventilador. Tambien cambia los relevadores del ventilador, estan junto a la batería, solo quita la tapa de aun lado, son los tres que estan mas cerca del foco.
@MarcoMuchas gracias nuevamente amigo por la repsuesta. El coche no se calienta, la temperatura está a la mitad. El sensor es el original, lo acabo de cambiar y siguió igual. El problema no es que se caliente, es el vapor dentro del sistema de refrigerante que por la presión. El ventilador entra bien. Ya se cambió el tanque y tapón 2 veces y sensor de temperatura. El problema es que hay mucha presión en el sistema de refrigeración que bota el líquido.
VikSkywalker de México hace 3 años
Si aun sin termostato se calienta debe tener obstruido el circuito de refrigeración o el radiador, intenta haciéndole un flush, es como un lavado del circuito, lo venden en autozone, hay una marca Rislone, es una botella amarilla, suerte
Yo tengo un platina 2005 y últimamente se calienta muchísimo, ya le cambié el termostato, el sensor de temperatura, el depósito de anticongelante y éste ya hasta lo hizo explotar, ya no lo puedo sacar porque en cualquier momento se calienta y saca todo el anticongelante, alguien me podría ayudar por favor
Se me hace que la bomba de agua ya no sirve he visto videos donde abren la bomba y esta esta desecha o calmomida por el oxido, esto hace que ya no impulse el agua por todas las tuberias. Si requiere una revisión mas detallada.
Si me gustaría que lo revisara alguien que de verdad sepa porque todos solo le cambian el sensor de temperatura y el termostato
Mejor respuesta (según Daniel)
El problema fue que estaba fugando compresión la cabeza del motor al sistema refrigerante. Por eso reventaba los tapones de anticongelante. Fue por un calentón que se dió donde yo no me di cuenta. Aparte de eso el dueño anterior ya le había dado un calentón. Se tuvo que cambiar la cabeza, fue una reparación de aproximadamente 8 mil pesos mexicanos. Pero quedó muy bien.
Justamente me está pasando lo mismo a mi, llega a 3/4 y el ventilador entra y dura poco, pero en mi caso, ya se cambio termostato, radiador, sensor temperatura, recipiente del anticongelante, tapon del recipiente, el empaque de cabeza, se checo la bomba de agua y está buena, se purgó el sistema y no queda, ¿alguien me podría ayudar?
También sale mucho vapor del depósito y a reventado varios tapones y como se evapora
También sale mucho vapor del depósito y a reventado varios tapones y como se evapora
@AlfonsoNo amigo, y ya se mandó a rectificar y todo el motor
Lo mismo me esta pasando , me puedes orientar si ya resolviste tu problema?
ComentarCambio de transmision Automatica a Manual
Nissan Platina 2005 2005 150000 kms
Hola buen dia, mi paltina era automatico y el que me lo vendio lo hizo standar , le cambio transmision , pedales y demas, la cosa es que estaba funcionando a la perfeccion, ahora que yo lo compre, le repare el motor, y al parecer la computadora detecta la computadora de la transmiosion automatica y no deja que el carro encienda, hay corriente en el tablero, pero en la inyeccion no, Que podria ser? tengo que leiminar la computadora del automatico? copmo seria? ayudenme por favor
3 casos
Hola texas si lo convirtio a estandar, debio cambiar la computadora de la caja, el numero de serie de la computadoras automaticas termina en "10" y para los estandar "01", hay otra computadora que esta junto al anticongelante esa es la computadora del motor. Si el anterior dueño ya lo usaba asi tal vez solo sea un corto o un cable suelto, cosas electricas que son muy latosas pero hay que dedicarle tiempo para encontrarlas. La informacion de los inyectores y su funsionamiento viene de la computadora del motor no de la computadora de la caja. Creo que solo es algun cable que va a los inyectores mal colocado.
A mi platina le cambie de automático a estandar y si le eliminaron por completo la computadora de la transmisión y vi que desarmaron la caja de fusibles que para adaptar un bus o algo así me dijo el mecánico que para que no falle la computadora del motor esperó que de algo te sirva este comentario saludos
cesarcantu de México hace 6 años
No puedes preguntar que le adaptaron a la caja de fusibles yo estoy en eso te lo agradecería mucho
IsraelDíaz1 de México hace 5 años
Puedes preguntar qué fue lo que se le hizo ala caja de fusibles tengo un problema relacionado con eso
Hola amigo tengo un problema con mi caja automatica de mi platina me gustaría cambiarlo a estándar alguien q me pase el dato de alguien q aga la convención ?
Hola amigos mi platina lo cambie de automatico a estandar y todo kedo de maravilla el problema fue que lla no funsiono el velocímetro porque son diferentes arneces como puedo solusionar esto? a alguien le a pasado?
sam Esteven de México hace 4 años
Acavo de cambiar la transmisión automática a estándar de platina 2006 y consegui el conector del sensor de velocidad para k marcara el tablero
Julio César luna de México hace 3 años
Consigue el conector del sensor de velocidad para standar y conecta los cables tal y como viene el otro arnés tiene q ser amarillo es positivo de 12 volts negro negativo y el cable q tiene verde con café es la señal y así lo conectas y en caso de q no de señal vas a tener q destapar el sensor y darle una reesoldada a los tres puntos de las puntas q hacen contacto con el conector hay videos sobre de eso haslo y es casi seguro q sea el problema
Mi platina tamvien lo comvirtieron de automatico a estandar pero no le funsiono el velocímetro me puedes decir si tu platina si le funciona el velocímetro
Buen dia yo cambiare mi platina de automatico a estandar pero aun no se si quedara bien, si alguien me apoya que hacer para que quede ala perfecion compartamela, por favor.
Buenas noches, me interesa cambiar la transmision de mi platina 2006 de automatica a standard. Alguien me puede recomendar donde hacerlo en cd. Mexico o por el rumbo de cuautitlan. ?
Hola compre un platina 2005 y solo trae la caja 4 velocidades, pero siento que el motor me pide otra velocidad ,alguien me puede ayudar?
Es el sensor del ciguenal o que este falseando el conector del mismo si no prende el foco del motorcito en el tablero es eso que te digo
Disculpen tengo un platina 2005 que se cambió de automatico a manual pero trae una falla ,se le botan los candados de la junta lado caja transmisión y ya no entran los cambios ,se le arregla y vuelve a pasar lo mismo ya van muchas veces que pasa con dif. Mecánico y no le Allan. Me podrían ayudar con esto ya no sé qué cambiarle. Gracias.
Noe Alejandre Márquez de México hace 5 años
Me podrían ayudar a hacer el encendido del carro el carro era automático y se hizo estándar pero no prende
IsraelDíaz1 de México hace 5 años
Hice mi platina automático a estándar pero el problema es que no hay chispa,le dejé la computadora de la trans automática le dejé el tr conectado y todo los accesorios lo único que cambie fue el ckp y el aro dentado,había escuchado que que hay que hacer un puente para que liberará chispa alguien sabe de eso
@Edgar RománLo resolviste bro? Tengo el mismo problema
Buen día disculpen tengo un platina modelo 2003 lo compre con la máquina averiada y se la cambie por otra en buen estado pero resultó que a echar lo a andar no entran los cambios se siente pesado como si anduviera en pura primera o segunda y ahí se queda ,aparece en el tablero la figura de transmisión y la D de directa parpadea alguna sejerencia. A a la transmisión le salió nomás un chorrito de aceite le hecho 3 más y al sacarlos de nuevo salió nomás 1 y muy sucio (?)
Ya la rellene así pero nada de que entren los cambios.
O también se te puede hacer la conversión a standard
Checa la computadora o va a hacer tu caja, si kieres yo tengo una funcionando al 100 esa falla hace k se kede en segunda y no hace cambios
Buenos dias. Acabo de comprar un platina 2008 automatico. Traia varios detalles. Pero con lo q ya ando mas fastidiado y estresado es porque gasta mucha gasolina me marca el sensor de oxigeno y sensor de la transmision. Si le cambio el sensor de oxigeno creen q se solucione el problema?? Es q ya he gastado mucho y todavia no lo puedo dejar al 100. Ya hasta le tape con cinta donde marca la gasolina. Ya donde me deje tirado ahi lo dejo
Asi son los platina, si no los cuidaron bien, cuando uno los compra, tienen muchas fallas, la mayoria son sencillas y baratas, pero los mecanicos son muy careros y te engañan, por eso existen estos foros, para ayudarnos entre usuarios, si ya checastes, bujias, bobinas, inyectores, sensores TPS, valvula IAC, y todo ya esta bien y te marca que el sensor de oxigeno esta fallando, si cambialo, son dos sensores, cuando le hacen el escaneo con la computadora indica cual de los dos esta fallando. En cuanto a la transmisión, solo hay que checar que tenga liquido, y si llevarlo a un taller de cajas pero que si tengan escaner que lea codigos delas cajas automaticas, ya que el scanner de los mecanicos de motores no lee los datos de la otra computadora que controla la caja automatica, trae dos compus el platina, casi siempre una falla marca otra, pero un buen mecanico sabe cual es la principal y de ahi se corrige las demas fallas... saludos
Hola que tan buenas son las cajas automaticas del platina 2005 ,si aguantan o si les salen varias fallas?
jose de paz figueroa vargas de México hace 5 años
Tengo un nissan platina 2004 automatico abeses me ase bien los cambios y abeses me demora en aserlos y cuando los ase le desaselero y se ba asta la primera velocidad el velocimetro abese funciona y abeses no
jose de paz figueroa vargas de México hace 5 años
Nissan platina automatico abeses me ase bien los cambios y abeses ma demora en aserlos el velocimetro abeses funciona y abeses no
Mira es mebtira que si traes la computadora de motor de la automatica no arranque yo tengo la conversion desde 5 años por lo que a funcionado bien algun problema en lo electrico esta el problema aunque generalmente si tienes encendido tienes inyeccion algo no conecto
Julio César luna de México hace 3 años
Hola amigos buenas noches tengo un platina q le hice la conversión de automático a standar si prende y camina bien entran bien los cambios el pro la es que no funciona el velocímetro alguien sabe cómo se puede hacer q funcione gracias
Como le hiciste para que te funcionará el velocímetro, hermano? Tengo el mismo problema y no e podido hacer funcionar el velocímetro
Julio César luna de México hace 2 años
@daniel12Hola hermano no sé si ya hayas solucionado el problema del velocímetro pero solo es cambiar el arnés del que trae el automático cambiarlo por el que trae el sensor del standar y los cables son los mismos que trae el el sensor de la transmisión automática son tres cables nada más hay q checar cuál es el se señal tierra y positivo
Julio César luna de México hace 3 años
Está problema ya lo solucione solo me falta solucionar el problema de las luces de reversa alguien sabe cómo puedo solucionar el problema
Bro, yo ya identifique los cables de la reversa, haz de cuenta que donde conectas el sensor Tr hay 4 cables, hay 1 negro y otro morado (esos si los puenteas puedes arrancar el coche sin necesidad del sensor Tr) luego hay 1 naranja me parece y otro color naranja con una rayita blanca (esos son los cables de la reversa, solo saca una linea de ahí al sensor de reversa de la caja estándar)
Julio César luna de México hace 2 años
@daniel12Hola hermano ya lo solucione y si es esactamente cómo tú dices gracias saludos
Cuánto sale una conversión de automático a estándar un aprox en cd mx o Edo mex ojalá me pudieran ayudar con la info
ComentarAvienta gasolina por el escape Solucionado
Nissan Platina 2003 Q 13393 kms
Solicito de su la ayuda de ustedes ya que mi auto platina fue rechazado en verificación ya que en el HC ppm salio co 149 ya que lo permitido es de 100 ya cambie dos bobinas que van en las bujias pero persiste la falla alguien me podria dar algun consejo para este problema
De antemano gracias por su ayuda
De antemano gracias por su ayuda
3 casos
Hola mario, yo lleve mi platina super afinado y me dijeron que contaminaba como camion chimeco, lo que pasa es que nunca te van a dejar pasar sin mordida, asi es México los verificentros solo fueron creados para sacar lana y crear nidos de corruccion, si quieren volver a intentarlo no le agregues aditivos ni nada dias antes de llevarlo a verificar. Y la otra no puede sacar gasolina por el escape, ya que todo lo que no se quema bien en el motor lo termina quemando bien y totalmente el catalizador, es panal de ceramica que se pone al rojo vivo y cualquier gas crudo lo quema y solo sale co2 y agua.
Mejor respuesta (según Mario)
Ya solucione el problema lo unico que hice fue probar las bobinas de las bujias probando la resistencia de cada una con un multimetro como lo indican en youtobe lo alimente con gasolina premiun y sin pagar mordida y me dieron la calcomania cero espero que esta experiensia le ayuda alguien mas. Y gracias por sus comentarios
Buenos dias, Te salió alguna bobina mal mario en tu platina
Si la bobina 2 y 3 me daban una menor resistencia que las otras por lo tanto las cambie por unas nuevas y eso permitio que se quemara bien la gasolina y no diera problemas y no en todos los vereficentros son transas ya que encontre en Vallejo que al menos desde que llevo yo mi auto siempre que esta mal me dan un documento en el cual tengo una oportunidad mas sin pagar para que lo corrija y salga bien como debe ser y mira que yo pase por varios verificentros como tu hasta encontrar este en la calzada Vallejo un semaforo antes de cuitlahuac viniendo de Tlalnepantla a la Raza. Esopero te sirva esta información y cualquier información hasmela saber Saludos
ComentarAl encender el carro se apaga si no acelero
Nissan Platina 2005 k plus 100000 kms
Que tal, les platico toda la historia para ver si me pueden apoyar
El coche tuvo un problema y se apago de repente hace 1 mes, ya saben, la banda del tiempo se jodio y me hicieron una reparacion mayor donde me cobraron $11000 (banda del tiempo, polea loca, rectificacion de cabeza del motor, bomba de agua y no se que tantas cosas mas) me lo entregaron y funcionaba super bien... estable, y se sentia super diferente (tambien le pusieron unos soportes del motor que estaban dañados y hacian q la palanca se moviera al acelerar). -a la sig. Semaan la bomba del agua empezo a tirarme el agua, el carro… Leer completa
15 casos
Carlos N. Magaña de México hace 10 años
Yo podría suponer que esta mal la puesta a tiempo, pero antes de irnos muy a fondo checa que las bobinas no estén fallando, así me paso una vez , salio recién estrenando banda de tiempo, duro jalando dos días y de repente se apaga, el problema es que si falla una bobina, falla su compañera, osea si es la 1 también falla la 4, y si es la 2 también falla la 3. Creo que porque es un circuito en serie el de las bobinas.
Carlos N. Magaña de México hace 10 años
También podría ser la válvula IAC, trabaja para mantener encendido el motor cuando esta en ralentin, eso es una falla mas común en cualquier coche; podrías checar eso también.
Hace unos días tuve ese problema cambié la válvula IAC y se arregló el problema
Amigo quita tu valvula iac. Limpiala con w40, y sin acerle mucha fuerza limpiala con un trapo suave, y en la parte de la ubicacion igual limpiala con el trapo humedo de w40 con el dedo para que siente bie, deberas sentir un cambio, siempre y cuando no te marque el scanner que este dañada tu valvula, saludos desde mty n. L.
Amigos compre un platina 2003 y la verdad me a dado mucha lata iba yo en la ciudad cuando de repente senti un cambio en el motor el carro se me parooo por completo a penas me dio tiempo para orillarme lo lleve arrastrado con un mecanico k habia ai cerka este me dijo k era la banda de tiempo el asunto k me cobraron 10000 varos el carro me lo entregaron hace un mes y ahorita le salio otro detalle de repente ya no me arranca tengo k esperar como una hora y ya arranka si ustedes saben de este detalle espero y me ayuden...saludos
Hola ese problema de que se apaga el carro puede ser por fusibles o el relay de la bomba de gasolina que no esta funcionando, que lo revise un electricista con el multites y lo cambias, ademas cambiale el filtro de gasolina porque debe estar obstruido por eso se apaga cuando aceleras, suerte.
Tengo problemas con el cambio de bomba de agua y la banda de distribución, me dice el mecánico que hay que arreglar unas bobinas, la cosa es que ya tiene 15 días con el carro y no me da solución que puedo hacer. Cuanto sale arreglar las bobinas y por que le paso a mi carro si solo era el cambio de banda
Buenas, si un carro se la ha hecho overhaul, se le compro de agencia la valvula IAC, el TPS, los cables de bujía, los Coil de ignicion, se le limpiaron los inyectores, se compro el filtro de gasolina, se compro el temostato y el sensor de temperatura, el motor de arranque, plato, disco y balinera, y el carro prende y después de un rato de robarlo se apaga... porque puede pasar esta falla????? ya no se que mas hacerle al bendito carro que es un tiburón del 2004 motor v6
Hola tengo un neon 2000 resulta qe arranca bien en las mañana pero en las tardes qe salgo de trabajar enciende pero si no acelero se apaga tengo qe estar acelerando un buen rato pa qe este normal
Buenas tardes.
Ojala me puedan ayudar tengo un platina 2002 de repente en una mañana se escuchaba un rechinido en el motor y al ir dando como a unos 200 mts el carro se apago y se tiro toda el agua. No lo eh llevado con el mecanico pero quite la tapa que cubre la banda del tiempo y no esta reventada.
Agradeceria sus comentarios
Ojala me puedan ayudar tengo un platina 2002 de repente en una mañana se escuchaba un rechinido en el motor y al ir dando como a unos 200 mts el carro se apago y se tiro toda el agua. No lo eh llevado con el mecanico pero quite la tapa que cubre la banda del tiempo y no esta reventada.
Agradeceria sus comentarios
inocencio gonzalez de México hace 9 años
Haber si me pueden ayudar mi carro es un derby 2004, en las mañanas al arrancarlo no arranca al llavazo, despues de recorrer unos 10 kilometros al apagarlo y encenderlo de nuevo arranca y se apaga inmediatamente, despues de una hora o media hora enciende bien y puedo andar el tiempo necesario sin problemas pero si lo apago nuevamente se me dificulta arrancarlo de nuevo, mi mecanico ya le buscó la falla pero no le encuentra a que se debe.
Hola tengo un accord 98 y cuando lo ensiendo todo bien pero al acelerar le ase como que se ahoga y se apaga
Ola micarro prende bien pero abeces al yabaso prende i seapaga sino lo acelero un poco
Verdiblank de México hace 8 años
Hola, disculpen para un Jetta estándar 92, al momento de encenderlo si no se aclelera se apaga. Alguien que me pueda apoyar por favor.
Ola tengo gmc 2008 el problema que tiene es que lo arranco y de repente se apaga y lo arranco de vuelta y vuelve lo mismo dura arrancado como unos dos minutos y se apaga por favor si podía alguien decirme que problema tiene los agradecería
Hola tengo una touareg 2005 y me esta dando lata. Se me acelera estando en parking, cuando piso el acelerador en marcha la camioneta no avanza o revoluciona como se debe, se jalonea, y cuando llego aun semaforo, paso un tope se me apaga por completo. Alguien me podria dar su opinion. Ya le cambie bujias, bobinas, cambio de aceite, filtro. Y no queda, me dijeron que podria ser el sensor maf!!
Por que MI Platina 2004 cuando paro totalmente y afreno empieza a jalarse y como a querer apagarce
Hola tengo un platina 2004, arramca bien pero en cuestion de 3 min. Que esta arrancado se comienza acelerarar y a deselerar solo, las revoluciones suben y baja, y hace a apagarce, ya cuando anda lo tengo q traer acelerado, le hice cambio de aceite, bujias, lavado de inyrctores, cambio de filtros, jalo bien perp de ahi volvio hacer lo mismo, quien me puede auxiliar.
gustavo gaytan de México hace 7 años
Al prender el clima se apaga mi platina 2006
Salazar 76 de México hace 7 años
Buenas noches mi platina es 2006 hoy se le reventó la banda de accesorios y se le cambio y listo jalo muy bien pero ya en la noche que lo encendí encendió bien pero en poco rato se apagó y ya no quiso encender
Alguien que me pueda ayudar.
Gracias v
Alguien que me pueda ayudar.
Gracias v
ComentarNo enciende testigo de check engine Solucionado
Nissan Platina 2002 k 220000 kms
Al abrir el switch, encienden todos los testigos excepto el del motor. Alguna opcion de la falla??? Gracias
5 casos
Mejor respuesta (según geroma007)
Hola geroma, si no enciende el foco pero el carro funciona bien, es solo que se fundio la bombilla que lo ilumina, son varatas, pero si requiere alguien qeu sepa meter mano ya que esta detras del tablero, hay modo de sacarlo, vi un video en interner de como, busca en youtube a cesar flores y sus videos de como sacar el tablero, saludos
Wero platina de México hace 7 años
Tengo el problema no prende el auto. Ni el check engine sera la computadora?
Pedro Borquez de Chile hace 5 años
Tengo un platina 2010, no prende checkengine; lo revisé y no es con bombilla, es con circuitos; revisé otro platina de un amigo y tampoco enciende checkengine, será normal?; o será que enciende solo si presenta falla?
Hola buenas tardes mi platina en reparacion no encien luz cheke engine da marcha y no enciende no ay señales positibas en inyectores ni cigüeñal nio otros sensores ya limpie el sensos
Cuál fue su solución tengo ese problema no enciende el check y el carro da marcha pero no prende
ComentarPistón 2 con baja compresión Solucionado
Nissan Platina 2005 4 puertas 130000 kms
Hola, tengo un Platina 2005 adquirido de uso con muchos problemas, primero el sistema de transmisión requiriendo el cambio de bobinas y computadora además de la tarjeta que controla e indica la posición de las velocidades, teniendo que proteger y aislar eléctricamente las conexiones eléctricas ya que con la humedad o agua se ocasionaban falsas señales (me recomendaron no lavar el motor). Después en carretera perdió potencia y después de revisar todo lo clásico (bobinas , bujías, filtros etc.,etc.), checaron la compresión y los cilindros 2 y 3 casi no tenían compresión. Se quitó la cabeza y la… Leer completa
5 casos
Hola. Por lo que cuentas sin lugar a dudas ese auto no tuvo sus cambios de aceite en el momento correcto y los filtros de aceite que usaron fueron de muy mala calidad, además que muy probablemente tuvo un “calentón”. Revisa las bielas y el cigüeñal. Suerte
Que tiene que ver la bielas y el cigüeñal con baja compresión?? Por favor!!!
UnTalChubi de México hace un año
Hola, el mío si tuvo un calentón, y ahora arranca y anda bien unos minutos, pero luego empieza a perder fuerza y en los altos totales se apaga, lo lleve a escanear y me dijeron que las bobinas 1 y 4 no están trabajando. Crees que sea algo de las vielas?
Mejor respuesta (según JFMG)
javier hernandez de Francia hace 9 años
Hola debes revisar los arboles de levas y sobre todo la bancada de los arboles en ocasiones el desgaste te ase variar en grados la sincronisasion del tiempo ya que este no es ajustable y las valv abren a destiempo
Gracias, Amigo Javier, buscaré tomando en cuenta ésta posibilidad.
Alberto Zarco de México hace 4 años
Asi es como lo comenta el amigo los arboles son los que tiene el problema me pasó en una kango baja compresión asta que cambie los árbolesy el carro reaccionó ala perfección
Saludos Roger y Javier, gracias por sus comentarios. En base a tus comentarios Roger se revisó de la A a la Z el motor y no se encontró anomalía alguna y continuó la falla y como se detectó desgaste en un extremo de los árboles de levas, se probó su comportamiento cambiando toda la cabeza y se eliminó el problema. Así que parece ajustarse mas al comentario de Javier y próximamente instalaré una de medio uso en mejores condiciones ya que nueva es muy costosa para el modelo del Vehículo. Nuevamente Gracias.
hectormart de México hace 9 años
Si yo estaba igual y resultó ser un anillo estaba roto el de compresion podrías hacer una prueba hecha le aceite unos 3 me y pruebas compresión si sube la compresión seguro son anillos
Hola Héctor, podrías por favor explicar un poco mejor y más detalle como hacer esta prueba?, por favor. Ando con un problema similar
carlos Barró de México hace 8 años
Al desarmara el motor de un Platina 2004, sedan, estandar. Por rotura de la banda de distribución, se le tuvieron que cambiar y justar válvulas. El mecanico encontró que los dos árboles de levas tienen algunas "rayaduras" en los descansos en la bancada, me recomienda cambiar estos árboles, esto necesario ? Porque el gasto implica casi $ 4,000.00 pesos más de $ 7,000.00 pesos que me está saliendo esta reparación.
Hola. Unas ligeras rayaduras es normal, sin son surcos que se sienten al pasar la uña esta mal y te recomiendo cambiar los árboles. Quiza un mal aceite, mal filtro de aire o el tapón del aceite dejo pasar arenilla por él. Suerte.
Yo tengo algo similar en un platina 2007 ya lo anillaron ya desmonte la cabeza 2 veces y la primera ocasión marcaba el piston 2 40 libras de compresión cambiaron válvulas y la segunda ocasión marcó 60 libras de compresión subio pero no dejo de temblar en baja y la verdad ya hice todas las pruebas q comentan y todo está bien pero sigue marcando 60 de compresion estoy desesperado ya cambie 2 mecánicos pero ellos dicen q está mal rectificada la cabeza
Hola. Si no es el pistón o algún anillo es la cabeza a menos que tengas una fisura en la misma cabeza.
Porque apenas encontré otro mecánico y me comenta q esa falla siempre por lo regular lo tienen los platinas q porque si ya están mal los árboles de la cabeza q por eso pierden compresion y q hay q cambiar la cabeza los míos ya los quito para verificar y dice q ya están dañados q ya están rayados y ella tapa de la cabeza ya tiene un poco de desgaste será cierto q por eso tengo esa falla
Hola. Si quieres comparar tus árboles con unos nuevos, que te los demonten y los llevas a una refaccionaria, pides unos nuevos y comparas calibrador pie de rey en mano. Y si, es una falla común debido a cambios de aceite muy prolongados o aceites muy gruesos que no suben bien.
Suerte.
Suerte.
Fco.reyes28 de México hace 6 años
Cual fue la solución de la baja compresión del pistón 2? tengo exactamente el mismo problema, saludos.
Zimri Estrada de México hace 5 años
Hola, a mi me pasa lo mismo, tengo un platina 2002, el motor enciende bien pero a la hora de acelerar no acelera se ahoga, ya se le puso al tiempo, se cambió bomba de gasolina, se lavaron inyectores, filtros, etc.
¿Qué me aconsejan?
O, ¿Qué podrá ser?
¿Qué me aconsejan?
O, ¿Qué podrá ser?
Ya vieron si los inyectores no se quedan pegados aló q voy q si rocean igual los 4 inyectores
Andys te comento que los inyectores ya se verificaron y en laboratorio trabajan igual los cuatro, gracias por tu comentario.
[email protected] de Colombia hace 5 años
Buenos dias tengo un platina por favor cual puede ser el problema de baja compresion el un solo piston el 3 ya cheque cabeza y las valvulas estan bien con la cabeza montada tomo compresion y me da mas de 100 monte arboles y tome compresion me da 50 desmonte nuevamente descargue los busitos (impulsadores)prendi el motor y quedo parejito pero a medida q calento cargaron los impulsadores empezo la falla tome compresion y me marca 50 ya no se que mas checarle mil gracias
Mi platina Sele reventó la banda del tiempo y cambiaron las válvulas los sellos y todo el quid de distribución la bomba de agua el mecánico armó el motor y no tiene potencia el motor brincotea poquito y se lo lleve y medio son tus pistones que el pistón 3y 4 están más bajos de lo normal será esa la causa de que no tenga potencia y el motor brincotea poquito que es más bajo de lo normal
Para checar la compresión de un motor, utilizamos un compresometro, hasta ahí estamos deacuerdo. Si la compresión está menor a 100 lbs /pg es probable que no encienda o falle el motor. Para verificar si el problema es un anillo agragaras aceite en la cavidad de la bujía.
Pondrás de nuevo el compresometro y le darás marcha, si sube la compresión es probable que un o unos anillos de ese pistón estén en mal estado.
Pondrás de nuevo el compresometro y le darás marcha, si sube la compresión es probable que un o unos anillos de ese pistón estén en mal estado.
Gracias Amigos por sus comentarios y posibles soluciones a varios problemas que presenta mi auto platina automático 2005.
Los problemas ya mencionados me llevaron a solicitar a un mecánico la reparación completa del motor. Sin embargo y aunque trabaja bien y el motor tiene 150 de compresión en cada pistón, Ahora sale humo blanco por el escape y pierde aceite de lubricación sin haber fuga física del mismo y no pasa la verificación vehicular. Me comentan que el aceite lubricante se pierde por las punterías.
La verdad no encuentro como corregir éste nuevo problema. Ojalá me pueda alguien asesorar. Saludos jfmg
Los problemas ya mencionados me llevaron a solicitar a un mecánico la reparación completa del motor. Sin embargo y aunque trabaja bien y el motor tiene 150 de compresión en cada pistón, Ahora sale humo blanco por el escape y pierde aceite de lubricación sin haber fuga física del mismo y no pasa la verificación vehicular. Me comentan que el aceite lubricante se pierde por las punterías.
La verdad no encuentro como corregir éste nuevo problema. Ojalá me pueda alguien asesorar. Saludos jfmg
ComentarConsume agua, se calienta y se apaga Solucionado
Nissan Platina 2003 k/plus 120000 kms
Tengo un platina automático 2003, sucede que nomas de repente me empezó a consumir el agua del deposito hasta quedar vació, revise y tenia una fuga en una manguera, la cambie y aparentemente quedo, pero al otro día empezó a hacer lo mismo, solo que no detecto de donde se fuga o consume el agua, por lo que se siente que se calienta aunque la aguja de temperatura se mantiene a la mitad, ya que el ventilador trabaja bien pero el motor se apaga de repente... Alguien que me pueda orientar por favor... Gracias.
1 caso
Hola giles, si no detectas la fuga, puede ser que cuando se vacia las magueras del sistema de enfriamientoo quedan burbujas o esoacios sin llenar aunque el tanque de refrigerante marque lleno, lo que debes hacer es volver a llenar en frio el tanque de refrigerante en la marca de maximo. Tapa bien tu deposito y enciende el carro y sin acelerar dejalo que suba la temperatura a la mitad del medidor al estar ahi debe entrar en funcionamiento el ventilador y se debe apagar en unos 3 minutos. El tanque del anticongelante ya no debe haber bajado o solo un poco. Junto al sensor de termostato hay un tornillo para purgar, en frio se saca el liquido y salen las burbujas. Saludos
Estimado Giles, yo tengo un platina 2005 el cual tambien comenzo a vaciarse el deposito del refrigerante sin fuga aparente, la temperatura del motor no se elevaba mas de lo normal, y le reponia refrigerante dos veces por semana. Al paso del tiempo note que salia humo por las rejillas de ventilacion por lo cual lo lleve a revisar del aire acondicionado, encontrando danado el radiador del mismo. Lo cual originaba la perdida de refrigerante. Otra forma de darte cuenta si esta danado el radiador del aire, es que aparesca refrigerante en el piso del lado del conductor. Quita el tapete y cerciorate que no haya refrigerante o este humedecida la alfombra. Por otro lado ten cuidado con los vapores porque son toxicos. Espero te sirva la informacion.
Mejor respuesta (según giles)
Muchas gracias, encontré el problema, era una pequeña fuga en la toma de agua, pero era tan pequeña que no se apreciaba debido a que la fuga era en vapor difícil de percibir... Gracias...!!!!
ComentarPalanca de velocidades se traba Solucionado
Nissan Platina 2004 138000 kms
Llega a suceder que en ocasiones no entra ninguna velocidad porque la palanca se traba. Algunas personas me indican que es posible porque anda mal un soporte del motor. Pero me gustaría saber sus opiniones antes de entrarle al problema. Gracias.
2 casos
La palanca solamente esta sujeta por la base donde esta colocada, no se puede trabar por que no tiene un seguro como la automatica, lo mas seguro que pueda ser algun soporte que haga que el motor este medio colgada y eso ocasione que no tenga la orgura necesaria para trabajar con las palancas que activan la caja suerte
Emanuel Ramirez de España hace 6 años
Hola tengo un platina nissan 2007 estándar avanza en neutral y cuando pongo los cambios si entran pero le doy para que avanze i no avanza se queda frenado y no avanza en ningún cambio pero si entran y en neutral avanza poquito
Ola tengo un problema con con un auto cuando va andando como q de traba y no anda asta q la pago y le pongo la velocidad q sera
Manuel Castillo de México hace 3 años
Porque se trabó mi caja de velocidades de un platina 2004 automática
Mejor respuesta (según Patotazhuyuyuy)
Patotazhuyuyuy de México hace 3 años
Lo solucione de la manera más obvia. Tire el auto a la basura porque escuché todos sus consejos y ninguno me sirvió y me compre otro. Así se solucionan las cosas con malos productos y malos mecánicos.
ComentarLleve a lavar el motro de mi platina y ya no prendio Solucionado
Nissan Platina 2004 k 200 kms
Hola buenas tardes necisito si m pueden ayudar, lleve a lavar el motor de mi platina 2004 y ya no prendio le metieron el scanner y salio que era la computadora y que por eso no le pasaba la corriente suficiente a las bujias, y que hay que reparar la computadora,, quiero sabes si esto es veridico o me quieren estafar. Saludos soy de monterrey nl.
1 caso
Hola olaf, asi son los platina nunca se deben lavar, si es necesario que lo lleves a otro sitio, la computadora esta cellada y no le entra agua, ademas si hubo algun corto en un componente todo los cables primero pasan por los fusibles para que nunca llegue a la computadora alguna sobrecarga o corto. Te recomiendo primero revises todos los fusibles uno por uno y que el arnes de la computadora este seco, revisa que no le halla entrado agua, platicanos si lo resolviste y como. Saludos
Hace tiempo me paso algo parecido, lave el motor con desengrasante y luego con agua a chorro ( no a presión) y al poco rato empezo a fallar, resulto que el lugar donde van las bujias se lleno de liquido y las bobinas estaban mojadas, seque el liquido y las bobinas y se soluciono, te recomiendo cheques tus bobinas, es lo primero que se daña cuando lavas el motor, por eso el fabricante no recomienda que se lave a presion sino a vapor
Mejor respuesta (según Olaf H)
Hola que tal, si ya checaron las bobinas y las bujias si estaban mojas pero se secaron y ni haci prendio, metiero el scanner y resulto ser la computadora al parecer ya la habrian abierto y fue como se le metio agua, ahorita ya le estan poniendo la computadora nueva ,esperemos y ya prenda, saludos
Hola podrias informar si prende y ademas del costo necesito una computadora tambien pero aca no encuentro, si puedes dar el dato donde comprarla para importarla te lo agradeceria.
ComentarMi platina 2003 a veces arranca; pero otras, enciende pero no arranca. Solucionado
Nissan Platina 2003 110000 kms
Mi platina unos días enciende y al día siguiente no, y al otro vuelve a encender sin haberle movido nada. Cuando no enciende, se escucha que dá marcha, y tiene batería pero no acaba de arrancar. Ya le cambiaron la válvula IAC que era lo único que marcaba el scanner. Antes le cambiaron el sensor de temperatura de la marcha, los tres relevadores del encendido, la computadora por otra seminueva, y la bomba de gasolina. Nada ha mejorado ese problema de encendido. Uso un spray para limpiar el enchufe donde van los relevadores, y ayer lo limpié con bicarbonato y limón para quitarle el sarro pero no… Leer completa
1 caso
Necesitas un buen taller , ya has cambiado demasiadas cosas , estan adivinando , por cuenta tuya...
Ana Salazar de México hace 6 años
Gracias Alberto. Me pregunto si estoy tratándolo como problema mecánico, y si debería mejor consultar a un eléctrico.
Simplemente un buen taller que tenga scanner y osciloscopio ( pero ademas bien referenciado ). . .
Ana Salazar de México hace 6 años
Gracias por tu orientación. Buscaré uno así en León. ¿Alguien me puede recomendar alguno?
Mejor respuesta (según Ana Salazar)
Ana Salazar de México hace 6 años
Les tengo una actualización a este problema. Finalmente seguí el consejo de llevar mi auto a un taller con osciloscopio. Ahí encontraron que anillo el reluctor del cigueñal había perdido un diente que daba una señal idéntica a una de fábrica para que hiciera chispa en las bujías 3 y 2 en vez de 1 y 4. Para que prenda debe enviar la señal para la chispa del 1 y 4. Abajo van fotos de la falta de un diente en el reluctor que tenía y los dientes completos de otro reluctor rectificado. La última imagen es de la señal del osciloscopio en el cigüeñal.
1
2
3
Tal ves sea una línea o cable en falso contacto, o un conector ya muy flojo ( defectuoso )
Muy buen dato, excelente retroalimentacion...Las herramientas son definitivas en un diagnóstico...
ComentarAlguien que me ayude Solucionado
Nissan Platina 2002 160000 kms
Se me descompuso mi platina dejo de prender lo lleve al mecanico y ya le cambio el sensor del cigüeñal computadora switch de encendido marcha y sigue sin prender en el tablero se neciende intermitentemente el foco rojo estuve leyendo algunos casos aqui y dice que puede ser el spring del sensor que esta detras del switch quien me puede ayudar
Gracias
Gracias
3 casos
Te hicieron gastar en vano checa que no este suelto el chip de tu llave si puedes sacalo de la llave y pegalo al llin y dale marcha debe arrancar
Yo le puse una llave nueva, reprogramada, suponiendo que era ese chip y nada, no jalo...
Mejor respuesta (según tito)
Muchas gracias ya quedo lo tuvieron que reprogramar y funciono
Que tal amigo yo tengo un problema similar al que tuviste con tu platina, ya le cambie el sensor del cigüeñal y sigue igual. Lo que reprogramaste fue la llave o la computadora?? mi correo [email protected]. Te lo agradecería mucho.
Hola tito, que fue lo que reprogramaron, la llave o la computadora del platina? saludos
ComentarMi platina falla en baja y en ocasiones llega apagarse
Nissan Platina 2005 4 puertas, motor 1.6 145000 kms
Hola, hace 2 semanas que mi platina 2005, empezo a presentar fallas en baja, y despues de una media hora de uso, en ocasiones pareciera que se apagara y tengo que acelerarle para que vuelva ala normalidad, y en otros casos si ha llegado apagarse, vuelvo a encederlo y tengo que acelerarle para que se mantenga, lo lleve a Autozoom para que lo escaneara ya que prendio el check, y me dio el codigo P0505, Y segun dice que las posibles causas: Fuga de vacio en el motor, cuerpo de aceleracion sucio, Motor del IAC defectusoso, conecxion electrica deficiente hacia la valvula Iac.
Quiero comentar que h… Leer completa
13 casos
Hola q tal espero esta información t sea d utilidad en autozoon t dicen muchas cosas contal d venderte su mercancía si quieres lo puedes llevar a un taller pero t van a sacar dinero lo único q tienes q hacer s sacar tu válvula iac cómprate un carbuclin en la parte d donde esta tu cuerpo d aceleración esta una válvula con un arnés conectado lleva 4 cables desconecta tu arnés toma un desarmador d cruz ya q sus tornillos son d cruz ya q la retiraste no muevas l vástago toma tu carbuclin y lava bien tu vástago ya q lo hallas echo coloca nueva mente tu válvula atorníllala y conecta tu arnés después toma tu llave insértala n tu switch y vas a abrir tu switch 3 veces la primera hasta q los testigos d tu tablero c apaguen sierrras tu switch abres nueva mente hasta q c apaguen tus testigo haci 3 veces y lo enciendes ahí tiene q funcionar muy bien si en dado caso presenta la misma falla cambia tu valvula iac
Posiblemente la valvula iac, es la que te regula el aire hacia el motor. Saluods
En autozone no cuentan con scanner a la necesidad del auto a revisar generalmente, yo tenia el mismo problema , le cambie la valvula iac, original, anteriormente le instale una de marca comercial y era la misma falla, con la origianal , ningún problema,
Tengo un problama con mi platina 2002 falla en baja como que quiere apagarse y me ahuma las bujías y me gasta bastate gasolina
Hola tengo un problema con mi platina falla en baja y me ahúma las bujías y lo tengo que acelerar para que no se apague y me gasta mucha gasolina ojala me pudiera ayudar gracias
Muy buenas tardes, el motor controla sus bajas revoluciones apoyándose de una válvula de paso de aire, su nombre comúnmente es válvula IAC, en ralenti esta válvula se encarga de controlar las revoluciones, entre 600 y 800 r. P. M. Según el. Fabricante. Actualmente llego un Platina al taller y con la falla q mencionan revoluciones bajas, y me percaté que el cableado (4 cables) de la iac no tenía señal, lo comprobé con un probador noid. Esta válvula iac no es más q un motor de 12 v q trabaja al derecho y al revez, hay q seguir los cables q salen de la. Computadora hasta la válvula IAC los pines son 12, 41, 41, y 72 q no tengan ningún corto, oh estén en malas condiciones, Saludos
Hola quetal yo tengo el mismo problema con mi platina 2002 ya e cambiado la iac tpS mapa y nada me percate que sacando la válvula iac aún conectada arranco el carro y no se mueve para nada la iac oviamente dejé colocada otra iac en su lugar para poder arrancar pero la que se encuentra conectada al arnés no se mueve ni haciendo los pasos de calibración. Ya cheque relevadores fusibles cables desde la computadora y nada no regula la iac que puede ser
Tengo el mismo problema y le tengo desconectada la valvula iac para que no se apague el motor, el problema es que me consume demasiado combustible
Tengo un platina prende el foco stop y no prende que podría ser algún tip
Alguien sabe como probar la corriente de la bomba de gasolina de un platina
Ya chocaste el relay o el relevador como lo nonozcas
Para checar la corriente e la bomba es muy sencillo , quita el asiento trasero , vas a ver la tapa de plastico que cubre la bomba de gasolina, quitala y le quitas el arnes de corriente, de ahi si tienes multimetro le checas la corriente con la llave en on. ,. , si no tienes multimetro con un foquito , al poner la lleve debe de haber corriente por unos segundos solamente , ya que es solo corriente para el arranque, saludos
Hola tengo un platina 2001 automático cuando va dando y le aceleró me baja un cambio y me prende una luz en el tablero apago el carro y lo prendo y vuelve a funcionar normal me lo hace siempre
Buenas noches, quisiera ver si me pueden apoyar, tengo un platina 2007, automático, lo que me hace es que cuando va bajando la velocidad hace como un pequeño pateó en la caja , no es siempre si no en ocasiones cuando la velocidad de carro va bajando, le cambié el tps y le lave la válvula IAC, mejoro un poco pero en ocasiones sigue el pateó ya más suave pero lo sigue haciendo, a que se deberá. . .
christof.xander de México hace 5 años
No se si sirva mi opinión a alguien, pero quiero comentar que compre un platina hace unos meses, el problema original era falla en bajas revoluciones, parecia problema de sensor de oxigeno (de hecho lo marcaba el scanner), era de un cliente que venia ya siscado de tanto dinero que le habian sacado en fin que termino desconfiando porque estuvo unos dias en el taller con nosotros haciendo pruebas y lo termino llevando a otros lugares sin que pudieramos terminar... luego de varios mecanicos regresó a nosotros por problemas electronicos puesto que contamos con especialista electronico, al revisarlo tenía muchisimos cables tocados, ya sea cortados y unidos con arnes nuevo, el arnes descubierto y sin fin de problemas que no tenia antes se lo termine comprando. Solo era cuestión de cambiar el pleno, y el cuerpo de aceleracion que estaba roto. Me lleve un buen rato restaurando lo que dañaron y cuando cada cosa estuvo en su lugar pude ver la falla que no era de sensores ya que todos se los habian cambiado, los cables ya estaban en su lugar y la cabeza estaba recien reparada, muchos no creen que el pleno puede llegar a fisurarse o a abrirse de las partes selladas y podria ser el ultimp recurso. Espero sirva de algo mi experiencia.
Jorge e rodrz de México hace 5 años
Tengo un platina 2005 o 6 se revento la banda lo arreglaron de cabeza y valvulas todo bien pero esta agarrando aire por el cuerpo de aceleracion ya cambie ligas u orrings y aun sigue agarrando aire por las dichosas orrings es posible pregunto que el pleno tenga alguna fisura y se ese el problema o que sean hinyectores gracias
christof.xander de México hace 5 años
Hola que tal, en base a mi experiencia en vacíos y el trabajo que te hicieron lo que yo creo es que es posible que no hallan colocado bien el pleno, al quitarlo las ligas de junta ya no sellan bien... Algunos suelen echarle silicon otros más profesionales cambian las ligas pero yo creo que si ya cambiaste los orines del cuerpo deberías ver si colocaron bien el pleno... Que este fisurado no se descarta pero eso sucedería si lo apretaron de mal modo o si hubiese tenido un calentón muy fuerte...
También puedes fijarte si el pleno tiene puestos los dos tornillos en la parte de atrás muy cerca del cuerpo de aceleración a veces no se los ponen y con el calor normal se abre el sello o no está bien asentado en su base... En fin pueden ser muchos problemas... Si fuese un inyector prueba desconectando uno por uno o bobinados bobina y si en alguna de ella s no notas diferencia puede ser cualquiera de las 2 bobina o inyector...
Tampoco puedes descartar que el mecánico no halla cambiado bien todas las válvulas así que lo que yo te recomendarías sería hacer también una prueba de presión de los pistones...
Espero te sirva
También puedes fijarte si el pleno tiene puestos los dos tornillos en la parte de atrás muy cerca del cuerpo de aceleración a veces no se los ponen y con el calor normal se abre el sello o no está bien asentado en su base... En fin pueden ser muchos problemas... Si fuese un inyector prueba desconectando uno por uno o bobinados bobina y si en alguna de ella s no notas diferencia puede ser cualquiera de las 2 bobina o inyector...
Tampoco puedes descartar que el mecánico no halla cambiado bien todas las válvulas así que lo que yo te recomendarías sería hacer también una prueba de presión de los pistones...
Espero te sirva
Jorge e rodrz de México hace 5 años
Muchas gracias por sus consejos espero resolver este detalle o problema que tengo y cordialmente le avisare de antemano gracias
christof.xander de México hace 5 años
No de nada, ojala des rápido con la falla, a veces son fallas aparentemente complicadas y sólo es tener curiosidad
ComentarSe solto polea del alternador Solucionado
Nissan Platina 2004 4 ptas 100000 kms
Mi problema es que aprox. Hace un mes se salio la polea del alternador, el mecanico me dijo que habia que cambiarla, se cambio por una nueva y tambien la banda ,a los pocos dias se escuchaba u zumbido y despues un ruido como golpeteo,lo lleve a un taller mas cercano pero no pudieron identificar de donde venia el ruido, bueno le cambiaron la bomba de agua porque tenia juego y la banda de tiempo, pero el ruido continuo, me dijo que posib lemente era la bomba de direccion, hoy por la mañana se volvio a salir la misma polea, me dijo el mecanico que estaba raro porque incluso le habia puesto sellador para roscas, alguie sabe porque se puede aflojar esta polea ?? la polea se compro con clutch, otro mecanico me dice que tengo que compar la original ,, ayuda
2 casos
Tal vez pueda estar mal uno de los valeros que sostienen a la polea...o tengan juego
Lo que te recomiendo , que le hago a mi platina es quitarleuna llínea a la banda trae 6 quedaríaen 5 me dicen que es la polea del hidraulico ,que esta metida. Pero con eso la banda ya no s soltara y trabajara agusto.
Mejor respuesta (según chava)
Gracias por sus comentarios, ya se resolvió el problema , eje rotor del alternado r estaba torcido, se cambio junto con los baleros del alternador y quedó al 100
Cuánto le cobraron ? Estoy en la misma situacion :(
Como se llama la polea que esta debajo del alternador platlna 2003,hace como 2 meses se cambio kit de bomba y accesorios,creo al parecer quitaron esta polea no se si cambiaron quitando buena y poniendome una mala,la cuestion es que al principio se oía un rechinido en frio y hace unos dias ya hace ruido. Necesitó saber como se llama para cambiarla.
ComentarTestigo de Control de los gases de escape Solucionado
Nissan Platina 2003 4 puertas, 4 cil 150000 kms
Hace unos días me empezó a marcar el check-engine y lo que el carro hacia es que vibraba mucho y tenia un olor a gasolina muy fuerte, lo reviso el mecánico limpio la valvula IAC reviso las bobinas, cambio unas bobinas de lugar para que se calibraran en ese momento quedo bien pero al dia siguiente al salir de mi trabajo me volvió a marcar el check-engine pero esta vez solo tenia la vibración asi lo movi pues a una velocidad baja para poder llegar a mi casa le cambiaron las bobinas y el motor se siente mucho mejor, pero el check-engine se quedo prendido y no se apaga que podría ser? les agradecería mucho su ayuda
7 casos
Mejor respuesta (según r_valdez)
Bueno esto me paso a mi en un Platina 2004 le cambie las bobinas nuevas tienen que ser por lo menos dos, checar cuales te fallan y cambiar la 1 y la 4 ó la 2 y 3 y si persiste el Check Ingine encendido y tu auto arranca bien y no se apaga ó presenta fallas solo se quita , bueno a mi me paso transcurrieron dos dias y se apago el foco del tablero (Una observacion ponle combustible Premium de la mas alta calidad ) la Magna es mala se tironean y presentan problemas en estos autos.
Hola que tal tengo un platina 2007 y se me encendio el testigo de control de gases de escape y se quedo fijo encendido, el mofle ya se le acabo y no e podido remmplaarlo no se si es por eso o que sera lo del testigo de control de gasese
ComentarNo tengo chispa ni pulso de inyeccion Solucionado
Nissan Platina 2006 85000 kms
SensoresNo hay chispa en las bujíasBomba de gasolinaNo llega corriente a la bobinaComputadoraSwitch de encendido...
Alguien me puede ayudar?mi platina 2006 no tengo chispa ni pulso de los inyectores ya se cambio el sensor ckp pastilla de encendido y bomba de gasolina pero si trabaja la bomba ya se le areglo la computadora ya se le reviso y sigo sin tener chispa en las bobinas y pulso de inyeccion ya q se han probaron con 2 kit completos y tampoco ha arrancado el motor q podra ser?
3 casos
VikSkywalker de México hace 3 años
Muchas veces lo que falla no es el sensor de cigüeñal si no su cableado o arnés, ese también de reemplaza, suerte
Si amigo vik swalker puede ser el cableado o el arnes de la compu ya se cheko las lineas de los porta fusibles y al parecer todo bien quiero pensar q alguna linea no le esta yegando señal + o - ala compu y por eso no manda la señal de pulsos ala compu ya se hablo a un especialista y les estare informando q se le arreglo para estos casos
Mañana lo llebo con un especialista y pues aver q pasa
Mejor respuesta (según cachito)
Ya se soluciono el problema era el cableado de la computadora
ComentarHay que leer el manual
Nissan Platina 2005 1.6 ac
Yo compre un platina 2005 usado y al principio le cambie banda de distribucion,horquillas,válvula cheq,machetas y afinacion le cambie todo eso por que se ve que no le hacian nada actualmente lo traigo de taxi entre subidotas y ningun problema si lees el manual de conductor sabrias que antes de arrancar de bes dejar el switch prendido unos 4 segundos antes de dar marcha por que la corriente tarda en llegar a las bobinas hazlo siempre y veras cuanto te duraran aparte de que dejas trabajar ala bomba de combustible no lo mojes limpialo asi no corres riesgos cambiale la banda a los 60,000 y no se r… Leer completa
usuario anónimo de México hace 11 años
1 caso
Que tal amigos alguien m puede proporcinar manual de nissan platina 2004 e estado buscando por internet pero no encuentro la verdad m urge porque no se mucho de el se los agradecería muxo gracias
Mi platina 2006 a veces no trabaja el ventilador y otras se queda prendido por mucho tiempo como media hora aproximadamente.
Mi platina es 2004 lo lleve al verificentro y presento una falla q al acelerar el deposito del anticongelante empieza a salirse el liquido que puedo haver el ventilador no enciende y el indicador de temperatura no enciende.
salexdecue de México hace 7 años
Alguien podira apoyarme con el manual de usuario del platina por favor , compre un 2004
Tengo el de mecanico yo también ando consiguiendo el de usuario si te sirve mandame un mail [email protected]
MARTHA CAMACHO de México hace 7 años
Tengo un platina 2006 automatico que de tres meses a la fecha enciende en el tablero la luz testigo de la transmisión automática, lo apago de inmediato y vuelve a encender normal y ya no se vuelve a prender, patea un poco al encenderse la luz. Además hoy me empezó a encender la luz testigo de stop. No se que hacer. Por favor, podrias orientarme.
MARTHA CAMACHO de México hace 7 años
Tengo un platina 2006 automatico que de tres meses a la fecha enciende en el tablero la luz testigo de la transmisión automática, lo apago de inmediato y vuelve a encender normal y ya no se vuelve a prender, patea un poco al encenderse la luz. Además hoy me empezó a encender la luz testigo de stop. No se que hacer. Por favor, podrias orientarme.
Buenas tardes-noches amigos... Si alguien puede ayudarme con el manual del conductor para platina se agradecerá mucho...la verdad es de mucha importancia para repara un detalle de mi platina 2006...
ComentarFalla en bobinas 1 y 4 Solucionado
Nissan Platina 2004 automatico serie k 116500 kms
Hola buen dia, tengo un platina 2004 automatico ya llevo tiempo con una falla en las bobinas 1 y 4, en las mañanas cuando lo echo andar jala bien pero cuando llega a su temperatura normal empieza a temblar y pierde fuerza, ya lo escanearon y arroja fallas en bobinas, inyectores y válvula iac, ya lavaron inyectores, cambiaron iac y bobinas y sigue igual, algiuen sabe que podria ser y si me pudieran ayudar en verdad se los agradeceria
5 casos
Ami me fallaron también las bobinas y los sensores todo al mismo tiempo, esto por que se me ocurrio lavar el motor, (estos motores no se lavan), antes de eso funcionaba todo a la perfección, tuve que cambiar bobinas y secar las conexiones o arnés de la válvula IAC, el conector de la mariposa o cuerpo de aceleracion, y después de todo eso seguía temblando el motor y así lo traje hasta que encontré que estaban mal calibradas la bujías, es menos de un milímetro de espacio que debe llevar los electrodos entre ellos, también la tapa del canister estaba suelta y hacia que las revoluciones bajaran de mas y se apagara el motor, espero te sirva, platicanos si lo pudiste resolver y como? saludos
Alejandro te han revisado compresion? cuanta presion tiene la bomba de gasolina? porque dicen que es falla en bobinas 1 y 4?
Marco solo una duda, cual y donde esta la tapa y del canister
Hola Arturo, disculpa la tardanza, el canister y su tapa, puedes accesar facilmente con la mano, esta detras del faro del copiloto, abre el cofre, si puedes ilunima con una lampara la parte de la salpicadera pero desde dentro y atras del fato, es una tapa redonda de goma, tiene un cable conectado y una manguera que viene del tanque de gasolina, no tiene gasolina solo es un ducto para extraer los gases del tranque y llevarlos al motor, Esa tapa reconda de goma entra presión y con las vibraciones puede salirse de su lugar y hace que falle el carro y la valvula IAC. Platicanos si lo pudiste resolver y si encontraste el modo de resolverlo.
Mejor respuesta (según alejandro)
Gracias por sus comentarios y opiniones ya quedo mi carro, me hizo batallar pero al fin, resulta que era una linea que iba de una de las bobinas al la computadora, pero bueno esto sirvió de experiencia y ahora conozco mas el carro, al menos se que en un tiempo no le voy a batallar ya que le sirvo como un buen mantenimiento y se le pacieron barias cosas nuevas gracias saludos
Hola alejandro me alegro que hallas solucionado el problema, me gustaría consultarte, a que te refieres con la "linea" de las bobinas que se dirigen a la computadora, te refieres a los cables y si es así como lo detectas???
Tengo un platina 2003 y siempre las bujias 2 y 3 estan mojadas que podria ser?
ComentarBujias empapadas en aceite Solucionado
Nissan Platina 2006 1.6lt Automatico 800150 kms
Kilometraje 80mil kilometros, afinacion cada 4 meses... en la ultima afinacion que le realice a mi carro, las bujias salieron empapadas de aceite (desde la tuerca hasta el electrodo), la bujia no tenia residuos de ningun tipo, salio muy bien, el carro no tira humo y no pierde potencia ni se jalonea ni nada (cuando le piso, arranca bien), segun he escuchado pueden ser 2 cosas:
1 - que las juntas del motor esten desgastadas y solo es necesario ponerle sellador
2 - que los anillos ya estan desgastados y es necesario reemplazarlo y que sale muy caro y casi es ya un motor nuevo.
Pero por el comportamiento de mi motor (que anda al 100) no creo que sea lo segundo, solo quiero ver si a alguien le paso algo similar que a mi, que me diga como le fue...
Saludos.
1 - que las juntas del motor esten desgastadas y solo es necesario ponerle sellador
2 - que los anillos ya estan desgastados y es necesario reemplazarlo y que sale muy caro y casi es ya un motor nuevo.
Pero por el comportamiento de mi motor (que anda al 100) no creo que sea lo segundo, solo quiero ver si a alguien le paso algo similar que a mi, que me diga como le fue...
Saludos.
5 casos
Mejor respuesta (según Eduardo)
Si señor hay que trabajar con el sellador...
Hola. La solución es en extremo sencilla y barata. Solo quita la tapa de punterías y aplica un hilo delgado de silicón de calidad como el Loctite. Esta pieza no tiene junta y utilizar permatex o similares no sirven, algunos buenos aceites de motor se los "comen".
Suerte.
Suerte.
A mí me pasa lo mismo con mi platina 2004 automático moja las bujías pero no hecha humo ni pierde fuerza, mañana lo llevaré al mecanico
Las moja por el elctrodo ?? es problema se anillos o sellos... si las moja hacia afuera en el conector del cable o bobina , es problema de levantar la tapa de valvulas limpiar y poner nuevo sellante...
Marcelino Hernández de México hace 3 años
Hola a quien me pueda ayudar a conseguir la cabeza para el platina 1.6 ya que la que tengo está muy desgastada la bancada de los árboles de levas y pierde presión y aparte se oye un ruido muy desesperante como si estuviera moliendo arena de antemano les doy las gracias a quien pueda echarme la mano con esta búsqueda
ComentarFoco Transmision automatica
Nissan Platina 2004 4 puertas 137000 kms
Acabo de comprar hace unos días un platina, me encanto, pero apenas hace unos días me comenzó a prender el foco de transmisión automática, antes lo prendía y se apagaba hoy en día se mantiene prendido después de un rato de manejarlo y se apaga al apagar el motor ya lo lleve con un experto en transmisiones y me comenta que tenia que hacerle el servicio a la transmisión que quizás con eso, pero nada que puede ser? será grave? y caro? Ya ni lo quiero mover...
14 respuestas
elctrocharlie de México hace 10 años
Cambia el aceite de transmision y calibra el sensor de la transmisión
Buen dia gracias por contestarme, fíjate que ya me cambiaron el aceite co de la calibración no se, y el gusto me duro solo un dia completo porque enseguida me siguió haciendo la misma falla, después de manejarlo unas cuantas cuadras se enciende el foco y ya no se apaga hasta que apagas el carro. Sera grave, que será?
elctrocharlie de México hace 10 años
Claro que es grave ya que despues el sensor se va a travar y no dejara hacer cambios mejor cambia el sensor y checa que el empaque de la flecha del lado izquierdo este bn ya que se daña y te tirara aceite y caja nueva y ahorita la caja anda en 12000 mas la mano de obra. Mira soy de salamanaca gto si puedes yo te lo reparo soy especialista en todos los modelos de carros de cualquier marca. Pero si hay que meter nuevamente escaner para borrar el codigo.
En donde estas ubicado en salamanca te dejo mi numero 4641052636
elctrocharlie de México hace 10 años
Claro que es grave ya que despues el sensor se va a travar y no dejara hacer cambios mejor cambia el sensor y checa que el empaque de la flecha del lado izquierdo este bn ya que se daña y te tirara aceite y caja nueva y ahorita la caja anda en 12000 mas la mano de obra. Mira soy de salamanaca gto si puedes yo te lo reparo soy especialista en todos los modelos de carros de cualquier marca. Pero si hay que meter nuevamente escaner para borrar el codigo...
A ok, gracias por contestarme, desgraciadamente me quedas muy retirado yo radico en Tepatitlán Jalisco, fíjate que hace semana y media fue cuando me le cambiaron el aceite y seguía con la falla poco a poco en el trascurso de este tiempo al seguirlo haciendo a veces prende y a veces no, revisare lo del empaque que me comentas y te escribo...
Me eh hecho experto en este carro y con seguridad te puedo decir que si no se ah realizado alguna reparacion lo mas seguro es que las bandas y los discos esten desgastados y estan en lo ultimo de vida y dicha rebaba se va al block de valvulas y esto traba dichas valvulas hay que hacerle reparacion a la transmisión y claro lavar dicho block de valvulas y despegar las valvulas recordemos que los sensores solo pueden detectar fallas en dichos sensores mas no decirnos si lo mecanico esta desgastado el testigo en tablero te marca falla y es por q los selonoides de presion detectan algun problema en estos vehiculos no es necesario realizar afinaciones ya que vienen selladas las tranmisiones solo en caso de fuga se rellena por el tapon que va arriba o se puede cambiar el aceite en su totalidad cuando ya marque aceite viejo saludos...
Hola entonces cambiando los solenoides se quitara la falla? Es que los solenoides son los que estan mal?? Daludos
Probablemente no si ya necesita reparación una manera de saber es por debajo tiene un tapon el primer tapon es para cuando relle aa y eltapon q va sobtr ese mismo tapon es para drenar el aceite si el aceite sale con un exceso de rebaba o cpn un olor a quemado probablemente la transmision ya necesita repararse si el aceite esta limpio probablemente sea solo cambiat los solenoides no son caros en mercadolibre maximo vale cada uno 750 y si tienes nociones de mecanica tu mismo podrias quitar dicho block
Hola yo acabo de comprar un platina 2006 se daño la varilla selectora de cambios , la cambie desde entonces ya no tiene fuerza ya revise todos los sensores del motor y están bien. Quisiera sabes si me pueden orientar en primer lugar quisiera checar el nivel de aceite pero no encuentro el tapon para revisar y rellenar , en ocasiones parpadea la D escanee la caja y me mando el codigo DF 095 circuito del electromagneto abierto,DF114 multiplexed posición del pedal DF055 inyección interfaz de la transmisión automatica ya no se que hacer el mecanico dice que primero necesito hacer la afinacion y me cobra 1200 y despues me dice si queda o no
Para elctrocharlie, disculpa tengo un Renault clio 2006 el cual me esta pateando la transmisión automática en noviembre pasado le cambie el aceite y salio bien, comentas que estas en guanajuato yo soy de SLP, sabrás de alguien confiable en SLP, o que costo tiene la reparación (afinación de caja) o en cuanto saldría mas menos la reparación contigo me interesa mucho que quede, saludos.
Jorge Ramos de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi Platina 2004. Por error no puse el tapon del anticongelante. Y se me tiro. Le coloque de nuevo y listo. Pero como a las media hora me comenzo a parpadear la D y Obviamente bajo la revolucion. Lo lleve con mi mecanico y me dice que se daño el contactor Multifuncion. Me podrian Ayudar?? Soy de Villahermosa Tabasco
Edgar aaguilar de México hace 5 años
Buenos dias, tengo un platina 2002 y el problema que presenta es que empezaron a prender los testigos que dice STOP Y EL DE FRENO DE MANO al mismo tiempo. Ya se apagaron pero ahora cuando el carro esta avanzando despacio o me paro, acelero y no avanza (se patina) asta que se revoluciona mucho. Quiero saber si alguien me puede ayudar. Para saber que puedo hacer. Muchas gracias.
Hola alguien mepuede ayudar mi platina 2003 automatico al poner reversa o d se apaga checaron motor iac y esta biem sin velocidad el motor se mantiene estable
ComentarProblema con la cabeza Solucionado
Nissan Platina 2006 Q 4 ptas automatico 200000 kms
Ya estoy desesperado tengo mi platina desde hace 4 meses en el taller la primer falla fue que se rompio la banda de accesorios y se enredo con el balero del cigueñal, se reparo la distribucion, cuando lo saque el mismo dia se dañó a tal grado que se rompio una valvula que terminó dañando la cabeza, a contiinuacion se consiguio una usada , se preparo para instalar y resulta que no habia compresion y a reparar el motor pistones anillos etc. Se arma y resulta que sin salir del taller se dañan 4 valvulas y un resote de las mismas. Se vuelve a armar y lo mismo se vuelve a dañar ahora el mecanico me dice que no sirve la cabeza que hay que conseguir otra. Por favor diganme
Lo vendo x partes, me hago una limpia o lo mando al yonque
Lo vendo x partes, me hago una limpia o lo mando al yonque
2 casos
Si te llegas a animar a venderlo dime en partes dime cuanto quieres por la transmision, yo tengo uno aqui en matamoros que no le he encontrado que es lo que tiene
Mejor respuesta (según Chafina)
Mi amigo paciencia, son muy buenos autos, lo que sucede aqui es que te debieron cambiar completamente la cabeza y llevarla a rectificar, aunque sea usada se deberian cambiar todas las valvulas para asegurar un correcto armado, y para poder tener buena compresión en el motor se debe rectificar y revisar si queda solo con la anillada o de lo contrario se deberá hacer un ajuste de motor, esto es muy rapido de hacer y no es necesario esperar 4 meses solo que el costo para hacerlo si aumenta considerablemente, si tienes dudas te puedo ayudar escribeme a mi correo y si lo deseas vender por partes te puedo adquirir algunas
Saludos
Saludos
Cambia las valvulas y que te pongan bien, el tiempo las valvulas no se dañan solas a menos que las golpe un piston y eso es por poner mal el tiempo por no tener las herramientas especiales
Gustavo Rmz de México hace 8 años
Una cabeza usada es muy buena , lo unico que hay que tomar encuenta es que revisen antes las valvulas y sus guias , toma en cuenta que esas cabezas no se deben cepillar demasiado xq reduce su relacion de compresion. Ademas el tiempo para reparar un motor de esos teniendo todas las piezas no deberia tardar mas de una semana
Yo tenia un problema similar, no tenía potencia y varios mecánicos me decían cosas diferentes hasta que lo lleve con "un especializado en platinas" y la mandó a rectificar y ahora todo esta bien... Lo que me dijo es que también tenía muy mala mano de obra porque traía cosas de buena calidad.
Solo tendrás que encontrar un mecánico que sepa hacer su trabajo que por cierto es difícil para estos carros
Solo tendrás que encontrar un mecánico que sepa hacer su trabajo que por cierto es difícil para estos carros
Juan Carlos de México hace 8 años
Amigo aquí el problema no es la cabeza es el mono mecánico pues no a podido sincronizar el motor parao hay herramientas especiales lonrsta Armando mal
Ya mande mi carro al taller le rectificaron cabrza cambiaron valvulas. Y casi un aguste le hicieron Ya q se me frego la banda de distribucion. Y tiene 2 semanas q me lo arrrglaron Y se me volvio a descomponer no tenia compresion. A q se debio
Hola tengo un Nissan platina 2003 el motor se escucha como dicel y hace esplocione el en la parte de arriba cueles la falla
Que tal tengo un platina repare la cabeza arranca bien pero cuando el buzo carga me falla el cilindro 2 o de repente el 1que puede ser
ComentarAire acondicionado
Nissan Platina 2005 k plus 141232 kms
El clima funcionaba muy bien de repente se apago y nada mas funcionaba nada mas en la velocidad 4 y luego ya no funciono en ninguna velocidad y quisiera saber si son los controles o si es el motor del aire acondicionado gracias
11 casos
Lo mas probable es que se daño la tarjeta control de clima, saludos.
A mi me pasa lo mismo. Pero todavía funciona en el 4.
Prueba cambiando el fusible de la resistencia térmica que se encuentra por la parte del ventilador, reemplasala por una nueva del mismo valor, la podrás encontrar en tiendas eléctricas o electrónicas, no son nada caras, saludos.
El fusible de la resistencia termica es la misma donde va conectado el ventilador q parece una pila de celular la cual donde entra el conectro de corriente buena tarde saludos
Observa la sig imagen, no es del mismo modelo del vehiculo pero es el mismo sistema, es la pieza que parece un cilindro con un punta conica color gris diminuto con dos terminales soldadas ala placa color verde, http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Ya se lo cambie y si era eso efectivamente me slaio en 250 psos la reparación saludos
A mi me pasa lo mismo sólo funciona la 4 del a/c , alguien me puede pasar una imagen de la resistencia
Disculpa donde conseguiste la resistencia, eres del df, te puedo dejar mi Whats 55 27 04 33 95
javier hdz de México hace 7 años
Podrian poner la foto de la resistencia gracias
Miguel Perales de México hace 6 años
Alguien sabe el valor de la resistencia voltaje y amperaje
Pedro castro de México hace 4 años
Como los instalaste, con que tipo de soldadura, porque el estaño se derrite
[email protected] de México hace 5 meses
Hola buenas noches cambie mí alternador platina pero compré un usado mi carro no trai aire ac pero el alternador q conseguí si lo tiene eso afecta en algo
ComentarSe daño la varilla selectora de velocidades Solucionado
Nissan Platina 2006 4 puertas automatico 85000 kms
Realice el cambio de varilla selectora y limpie el iac porque lo sentía sin fuerza , ahora ya esta muy mal en cuanto empiezo a acelerar , no avanza se queda sin fuerza la revoluciones no pasan de 2000 aun con el pedal a fondo , tiene un olor a como si estuviera caliente y el indicador de temperatura marca bien hice prueba de bobinas desconectado una por una y si presenta cambios al desconectarlas el motor tiende a cabecear como si se fuera a apagar lo lleve a escanear y me presenta falla DF110 multiple falla de disparo de los cilindos yo supongo que serian las bobinas pero porque no fallan con… Leer completa
11 casos
Mejor respuesta (según gato#)
Hola solo para informar ya solucione el problema era una bobina pero tan bien la bujía que brincaba la chispa ya el carro trabaja muy regular aunque falta un poco de potencia y siento que esta gastando mas gasolina de lo normal ( me da 9 kilometros por litro ) voy a cambiarle las bujías y a checar compresión y a corregir una fuga de el escape antes del catalizador tambien me di cuenta que le quitaror el termostato se lo voy a poner , cuidando el calentamiento , noto muy altas las emisiones voy a volver a escanear y checar avance de chispa
Espero que esto les sirva a alguien
Saludos...
Espero que esto les sirva a alguien
Saludos...
ComentarPlatina tiembla parado pero todo funciona... Solucionado
Nissan Platina 2004 Automatico 190000 kms
Hola amigos. Tengo este problema. Si alguien le a susedido talbes pueda ayudarme. Tengo un platina automatico 2004. Al encenderlo en las mañanas por frio que este prende al llavaso pero a los 20 segundos de aber encendido las revoluciones abeces bajan de 5 o abeses estan entre 6 y 7 mil pero el carro tiembla en ocasiones baja tanto que se mantiene un poco con las revoluciones topando abajo asta que no puede y se apaga... si lo acelero con el pie todo normal. No a perdido fuerza a alta o baja velocidad no se le escucha ningun ruido extraño. Ya se cambiaron bujias bobinas válvula iac filtro de a… Leer completa
1 caso
VikSkywalker de México hace 4 años
Checa la válvula IAC o fugas de vacío, suerte
Mejor respuesta (según Danieloko)
Ya se abia checado eso. Resulto ser el sensor de oxigeno que ba bajo el filtro de aire. Despues de andar taller tras taller Lo resolvi desconectando sensores asta que di con que si desconecto el sensor de oxigeno que baen el escape abajo del filtro de ahire deja temblar...
VikSkywalker de México hace 4 años
Ah que bien, deberías reemplazarlo para que no te gaste mucha gasolina ya que el Sensor de Oxigeno ayuda a regularla, saludos
ComentarTanque de gasolina se derrama
Nissan Platina 2003 k plus 230000 kms
Hace poco menos de 3 meses mi carrro empezo a oler a gas por dentro y me di cuenta que era del tanque le cambie la tuerca y la goma del tanque de la gas y hoy vuelve a oler a gas me dice el mecanico que es la tuerca, alguien que ayude le compro la tuerca original? habia escuchado que el fallo era en el taque de gasolina que hay que cambiarlo. Ayuda...
13 casos
Tengo el mksmo problema y ya le cambie 2 tuercas y sigue igual,nadie quiere ponerlo por que no me dan garantia por ser muy problematico,me dicen que cambie el tanque. Espero que algun experto nos ayude
jonathan24 de México hace 8 años
Hola tengo el mismo problema que ustedes, la rosca no embona como debe ser y me tira gasolina, ya cambie la rosca y empaques y nada
jonathan24 de México hace 8 años
Ya resolví el problema, corte la rosca por una lado y la puse con el plástico después le puse un cincho alrededor muy apretado y funciono. Espero que a ustedes les sirva
Cada que le echo gas apesta por dentro como le hago..., no es peligroso
Hola mismo caso me cambiaron el repuesto de la bomba , la persona que la cambio corto la tuerca original y ahora la de reemplazo fuga gasolina. Voy a cortar la tuerca e intentar con una abrazadera de sin fin y les comparto
Eh tenido el mismo problema y en mi caso era la rosca del tanque, para determinar que fue la rosca del tanque, realice lo sig. 1. - quitar la bomba del tanque,2. - limpiar el alojamiento de la tuerca en el tanque, 3. - colocar la tuerca sin bomba hasta tope .4- visualizar la distancia que hay entre la cara de apoyo de la bomba en el tanque y la cara interior de la tuerca. - 5. - yo visualice que la separación que hay, no era paralela, de un lado se visualiza que la tuerca y la cara de apoyo en el tanque era mínima y del lado contrario era mayor 6. - quitar nuevamente la tuerca. -7 después con el tacto del dedo segui el recorrido de la rosca del tanque y a la mitad del recorrido se sentida que estaba dañada (partida es decir el hilo de la rosca no era continuo) en mi caso fue el tanque y para no hacer un gasto excesivo, compre un tanque de medio uso, el costo fue de $800 con su tuerca, y con eso quite el problema de fuga y riego fatal , espero sirva de algo un saludo
jonathan24 de México hace 7 años
Yo tenía el mismo problema y todo empezó cuando cambiaron mi bomba de gasolina y por no saber quitarla madrearon la rosca intente cambiar la tuerca sin tener resultado mejor cambie el tanque y esa fue la solución
Yo tenía el mismo problema dónde cambie la tapa rosca del tanque y al querer poner la nueva no daba cuerda, lo que hice fue meter en agua hirviendo la tapa nueva y dejarla por unos minutos, después simplemente coloque la tapa ya con la bomba y el empaque colocados y afortunadamente quedó bien, espero les sirva este pequeño hack
ComentarPlatina tiembla mucho y se quiere apagar Solucionado
Nissan Platina 2006 1.6l Man 170000 kms
Buenas tardes! Ojalá me puedan ayudar, tengo un problema con mi Nissan platina ya que tiembla en exceso, ya se le cambió 3 veces la cabeza de motor y sigue igual, al parecer hay algún problema con las lo más o del cilindro 2 ya que se hicieron las pruebas y es la que menos trabaja, ya cheque las líneas con el multímetro que tengan continuidad y aparentemente están bien, ya le cambié el tps, la IAC, el MAP y no mejora nada. Agradezco su atención y ayuda, también ya se dio servicio al cuerpo de aceleración y los inyectores están parejos, cabe mencionar que las bujías salen muy carbonizadas como de exceso de gasolina.
2 casos
Lo que puedo decirte es que la cabeza tiene que estar bien plana de echo no debe tener corte y si lo tiene tendría que ser instalada un empaque de cabeza de acero para que de la medida de altura ese es un problema número uno en los motores 4K del Renault platina el exceso de gasolina es que pueden checar que los inyectores sierren y habrán bien sin quedarse habiertos,algunos no saben incluso que las bobinas trabajan en pares 2 y 2 esto puede ovacionar que se llene de gasolina y no tenga la chispa la bobina bujía
Hola, muchas gracias por tomarse el tiempo y atender mi pregunta, voy a considerar su opinión a revisar lo que me recomienda. No se que opina sobre lo siguiente; Un mecánico que trabajó en agencia Renault, me comenta que la falla posiblemente se debe a qué mi auto ya no cuenta con el catalizador y en consecuencia los sensores de oxígeno mandan información fallida a la computadora lo que provoca que no haya un buen trabajo en todos los sensores y por eso el exceso de gasolina en las bujías, que tan cierto pudiera ser. Recalco, ya cambié tres cabeza de motor y todas se han llevado al servicio general a la rectificadora y en los tres cambios sigue haciendo lo mismo el carro, no hay variación de síntomas. Agradezco su atención, que tenga buen día!!
@Ángel DNo es muy acertado ese comentario pero te puedo decir que la falta del sensor después del catalizador no afecta en. Nada pero el sensor antes del catalizador o mejor dicho es que está justo saliendo del manifold de salida ese si es requerido porque es la medida primaria de aplicación de inyección de combustible de echo la computadora toma este sensor cuando está caliente el motor para cerrar el círculo se llama o closeloop para que inyecte menos gasolina ósea deberá tener por fuerza el sensor que lleva antes del catalizador aún se lo allan removido espero respuesta para poder ayudarte
@PgstorioHola muy buen día, muchas gracias por estar al pendiente, déjeme comentarle que por mi parte me decidí a comprar mi propio probador de compresión y resulta que si hay una falta de compresión en el cilindro 2, el 1,3 y 4 están muy bien, estaba 150 y 160 psi respectivamente, la falla solo es en el cilindro 2, le comenté al mecánico y ahora me dice que hay mandar a rectificar el monoblock y volver a anillar con anillos de la medida a la que quede y que de igual manera con el cigüeñal, ojalá me pueda ayudar y asesorar para que los mecánicos no me sigan dando malos diagnostico. Que pruebas puedo hacer para enfocarme en qué reparación hacer por favor, muchas gracias de antemano.
@Ángel DPero porque el cigüeñal y ellos los mecanismos no hacen un trabajo correcto mira si no arranca un auto le cambian la bomba de gasolina y ellos nunca verifican la presión de la bomba porque porque no tienen un gauge para probar presión de gasolina es simple muchos mecanico se hacen mecánicos y no conocen o no tienen la teoría o no estudian créeme yo he batallado con ellos hay deficiencias y no lo dicen otro problema es que debería de haber una institucion de gobierno que los rija y les exija que sean o onestos yo lo sé porque soy mecanico pero tengo estudios y me rijo por la honestidad ahora estoy incapacitado y me dedico a ayudar a la gente por internet primero pregúntale porque hay que rebajar el cigüeñal
Mejor respuesta (según Ángel D)
@PgstorioHola buen día! Pues solo quería comentarles se solucionó mi problema y era que como se le hizo ajuste a mi platina el mecánico no quería reconocer que algo le quedó mal, así que decidí comprarme mi propia herramienta para checar la compresión y resulta que el cilindro 2 tenía solo una compresión de 80 psi, solo mandé a encamisar ese cilindro y el auto está como nuevo. Muchas gracias @Pgstorio
Buenas noches, tengo una gran cherokee laredo 2002 tiene problemas para encender y luego que enciende anda mor al cuando me paro en semaforo estando en drive hace para apagarse, la coloco en neutro de le quita y luego hace para apagarse en neutro también entonces mientras estoy en semaforo debo estar cambiando drive-neutro-drive y así para que se mantenga y no se apague...
ComentarRevoluciones ße bajan a punto de apagarse
Nissan Platina 2002 standar 180000 kms
Pues solamente son las revoluciones se bajan a punto de apagarse el carro ya se le cambio la bomba los bujiás la el filtro de gasolina sensor tps la valvula IAC y nada q mas m dicen q puede ser loß inyectores creen q sea esto ayuda X favor ya no se ñi w sea
4 casos
Bueno primero un buen scanner y despues a revisar tus sensores de uno por uno iniciando por los que ocasiona estas fallas, la iac limpiar y calibrar al ponerla otra vez, el de oxigeno por que si falla te lo acelera y apaga, el de cigueñal que no manda bien la señal a la computadora y lo apaga, a tus ordenes amigos 5541024619
Efrain calderon ramirez de México hace 6 años
Disculpe gabriel yo tengo un platina automatico y las revoluciones suben y bajan que puede ser podria ayudarme ya que no le encuentran la falla
Lomas comun en este caso es revisar tu cuerpo de aceleracion que comunmente hace ese detalle, lo que sigue viene siendo las bobinas que trabajan en par, sensor de oxigeno, como veras todos tienen que ver con el sistema del auto y estos pueden ser detectados por un escaner, pero utiliza uno de mayor capacidad que analice a fondo y no un generico que checa cuestiones un pocomas sencillas y en ocasiones no detecta detalles, asi que escanealo para que veas si por algun sensor o accesorio que te mencione anda trabajando en forma intermitente, mucha suerte
Efrain calderon ramirez de México hace 6 años
Ya cambie de taller y me lo dejaron muy vien pero a los dos dias o mas vuelve la falla y me dijeron que se desprogramo todo y lo volví a llebar y otra ves lo dejaron vien pero me dicen que probablemente sea la computadora que este fallando y me dijo el mecanico que si vuelve la falla que ay que llevarlo al laboratorio la computadora para ver la falla y ya no se que mas aserle que me recomienda ya que las bobinas son nuebas y las ligas del cuerpo de saeleracion tambien y tengo otro platina que es estandar u jamas me da lata que me recomiendas
Llévalo a laboratorio de inyectores y pregunta por el estado de los mismos, cómo estaban antes de su ciclo de limpieza. Y si que te revisen el sensor de posición del cigüeñal. Incluso checaría las bobinas.
Pero yo que tú cambiaba de mecánico
Pero yo que tú cambiaba de mecánico
luis santiago de México hace 8 años
Mira los inyectores no fueron xq ya ĺos limpiaron incluso le cambiaronunas gomas pero aun sigue la falla cuando llega a su temperatura las revoluciones se bajañ y llega un punto en q se apaeĺ carro
Rafael jimenez de República Dominicana hace 4 años
Cuando los rpm suben y bajan. Eso es el tps sensor
Es una falla muy curiosa. ¿Si aceleras el carro estando este caliente se apaga o solo cuándo lo dejas en ralenty? Lo primero es descartar la IAC.
Después es cosa de revisar sensor de óxigeno, MAP y de temperatura porque si este último le manda una lectura erronea a la computadora, apaga el carro.
Después es cosa de revisar sensor de óxigeno, MAP y de temperatura porque si este último le manda una lectura erronea a la computadora, apaga el carro.
luis santiago de México hace 8 años
Mira cuando llega a su temp las revoluciones empiezan a bajar y llega a um punto en q ße necezita acelerar cuándo esta en álto pára q no se llegue apágar xq si bajn ábajo del 5
luis santiago de México hace 8 años
Mira se cMbio la IAC tps bomba de gasolina se lavaron inyectores bujias filtro y sigue igual en ocasiones prende ala primer o pasan varias veces para encender se a scaneádo y no arroja nada
Hay que descartar el funcionamiento del sistema de admisión de aire en ralenty y no refiero a cambiar la válvula IAC, eso ya se hizo. Yo lo que hago es una vez que esta estable en ralenty desconecto el arnés de la válvula IAC y así lo manejo. Lo normal es que se acelere un poco al alcanzar la temperatura normal, te explico:
La ECM es la que controla la válvula IAC, cuando enciendes el carro y este esta frío, la ECM mantiene la válvula abierta lo necesario para que entre más aire. Conforme se va calentando el carro, la ECM manda la órden a la IAC de irse cerrando y regular así el ralenty, si la ECM esta mal puede cortar en exceso el flujo de aire, el motor se ahoga y caen las revoluciones.
Esa puede ser la causa del porque al llegar a temperatura normal y estando en ralenty el carro se quiera apagar. Yo en tu lugar pediria una ECM prestada para ver si la falla se corrige.
Nos cuentas por favor.
La ECM es la que controla la válvula IAC, cuando enciendes el carro y este esta frío, la ECM mantiene la válvula abierta lo necesario para que entre más aire. Conforme se va calentando el carro, la ECM manda la órden a la IAC de irse cerrando y regular así el ralenty, si la ECM esta mal puede cortar en exceso el flujo de aire, el motor se ahoga y caen las revoluciones.
Esa puede ser la causa del porque al llegar a temperatura normal y estando en ralenty el carro se quiera apagar. Yo en tu lugar pediria una ECM prestada para ver si la falla se corrige.
Nos cuentas por favor.
Y bueno, ya no te pregunté si calibraron correctamente la Valvula IAC.
El carro apagado, Switch sin dar marcha cuentas hasta 10, regresas el Switch a apagado, esperas 4 segundos, repites dos veces mas y a la tercera das enciendes dejandolo un minuto encendido.
El carro apagado, Switch sin dar marcha cuentas hasta 10, regresas el Switch a apagado, esperas 4 segundos, repites dos veces mas y a la tercera das enciendes dejandolo un minuto encendido.
luis santiago de México hace 8 años
Bueño lo revisaron y creo qves un arnes de la bobina q va a la computadora y hojala no haya dañado esta les dire q va hacer xq aun estan haciendo pruebad
Pues ojalá y sea eso Luis, lo primero que hace un buen mecánico al revisar un platina con una falla tarada que no tiene razón de ser es revisar los arneses, cables y señales. Es tedioso pero ahorra dinero y esfuerzo en cambiar piezas.
Te comparto que una vez arreglé un platina que despues de pasar un bache se apagaba y circulando por calles mal pavimentadas o empedradas, inclusive a veces al encenderlo temblaba el motor y se quería apagar otras no. Le cambiaron todo lo que me mencionas, además del sensor de posición del cigüeñal, sensor de óxigeno, bomba completa de gasolina y más.
La falla: el arnés del sensor MAP estaba sulfatado y las patitas estaban guangas (ve tú a saber por qué), revisando lo detecté. Lo limpié, desarmé, coloqué bien las patitas y Tarán: solucionado.
Así esa falla, hasta no ver tu auto a fondo sabremos.
Suerte.
Te comparto que una vez arreglé un platina que despues de pasar un bache se apagaba y circulando por calles mal pavimentadas o empedradas, inclusive a veces al encenderlo temblaba el motor y se quería apagar otras no. Le cambiaron todo lo que me mencionas, además del sensor de posición del cigüeñal, sensor de óxigeno, bomba completa de gasolina y más.
La falla: el arnés del sensor MAP estaba sulfatado y las patitas estaban guangas (ve tú a saber por qué), revisando lo detecté. Lo limpié, desarmé, coloqué bien las patitas y Tarán: solucionado.
Así esa falla, hasta no ver tu auto a fondo sabremos.
Suerte.
Yo me pase años con el mismo problema, y tambien desconecte la valvula IAC, le cambie todo lo que se les ocurria y asi lo tuve dos años, hasta que me puese a revisar el manual, mensionan el canister como esta conectado por un tubo a la valvula IAC, pues lo revise, encontre la tapa de este suelta, en su lugar pero suelta, es una tapa de goma redonda con alguna conexiones, solo la meti en su sitio, es apresion, increible lo probe, prendie luces, aire acondicionado, acelere, frene y dejo de apagarse, las revoluciones se mantuvieron en 750. Se soluciona, eso fue hace un año y no ha vuelto a fallar,
Es genial tener a Marco de nuevo en estos foros, su experiencia y conocimientos son indispensables para los que tenemos un platina.
Hola Marco yo tengo un platina 2005 y me esta empezando a hacer esta falla se bajan las revoluciones a 450 y se apaga en que parte ba el canister.
Hola lorenzo, el canister esta detras del faro del copiloto, la tapa esta accesible desde el cofre, usa una lampara, veras una tapa redonda, con un cable electrico conectado y una manguera negra que va a la valvula IAC, esa tapa es de goma y se mete a presion, con la vibracion se suelta, solo empujala con los dedos hacia abajo y sentiras que entra, ayudate con la lampara para ver bien, cuentanos como te fue y si resolviste el problema
Checa las bobinas cuando una bobina se daña empieza a hacer esa falla yo mala pase una noche completa tratando de encontrar el por que se la falla si ya había cambiado una bobina nueva, entonces encontré que si te falla la bobina 1 ambiente fallara la 4 en este tipo de carros cuando esto pasa se cambian las dos bobinas ya que son hermanadas, si el primario de la bobina 1 se daña, el carro empezara a gastar mas gasolina, y por consecuencia la bobina dos tiende a sobrellevar la carga que la 1 ya no puede hacer así que con el tiempo se daña.
Jose Antonio García de México hace 7 años
Buenos dias mi platina 2005 automatico me muestra la falla quebva circulando y empieza a patalear dejas el acelerador pisado y es como si se cortara y vuelve agarrar llegas a un alto y si duras rato se apaga o vas circulando para quitar la falla lo apagas y prendes hasta un rato y vuelve hacer lo mismo ya se le cambio sensor de aceleracion y la valvula iac pero vuelve la falla
Hola. Posible falla de los inyectores, llévalos a un laboratorio para su valoración.
Por otro lado cuando una falla así se presenta en automáticos también puede ser un sensor de la caja. Llévalo a que lo escaneen, si no te arroja código comenta por favor.
Suerte.
Por otro lado cuando una falla así se presenta en automáticos también puede ser un sensor de la caja. Llévalo a que lo escaneen, si no te arroja código comenta por favor.
Suerte.
ComentarAndando en carretera avienta humo por un corto plazo Solucionado
Nissan Platina 2003 Platina 2003 standart 144230 kms
Que tal amigos buenas tardes, tengo esta duda con mi vehiculo, un platina 2003 la cuestion que lo anillaron pero quedo falloso lo acabo de comprar, me comentaron que necesitaba una maquina nueva. Decidi examinarlo y le encontre la iac fallando el map las bobinas, y anda normal. Mi pregunta es el humo puede ser debido a la falla en un piston que no trabajaba por la bobina mala, es humo blanco y solo unos 5 min. Hecha humo en viaje largo ya el resto del viaje no hecha humo eso fue antes de la reparada
7 respuestas
VikSkywalker de México hace 4 años
Checa si baja el nivel del anticongelante, si baja, esta pasando a los pistones por la junta de la cabeza
Si baja pero muy poco, el aceite es el que si consume, ahi convendria otra maquina o anillar la que ya tiene?
Mejor respuesta (según Joaquin)
VikSkywalker de México hace 4 años
Convendría cambiar de mecánico si ya lo anillaron y no lo dejo bien 😉
Es normal que faltando la anillada, saque humo por ratitos, hago un viaje de 2 horas y solo avienta humo a el principio. Refrigerante gasta muy poco
VikSkywalker de México hace 4 años
Prueba echándole aditivo para aceite de Lucas, lo venden en autozone, este lo que hace es que te va a engruesar un poco el aceite para que no queme, saludos
Forzaria la maquina? Mejor lo anillamos con otro mecanico, gracias amigo.
VikSkywalker de México hace 4 años
No la fuerza, tampoco lo vayas a llenar de aditivo, solo ponle un medio litro y vele calando
ComentarCilindro uno falla Solucionado
Nissan Platina 2004 120000 kms
Me falla un cilindro el número uno ya cheque la bobina intercambiando con otra y está bien l o mismo hice con inyector probé sacando la bobina encendido el auto y no varía sacando la bobina la bujias ya la cambié también. Al sacar cualquier otra bobina si Varea el motor
7 respuestas
Mide la compresion del cilindro ( valvulas o empaque quemado )
Ok medire sólo se me pasó decir que sólo lo hace cuando el motor esta en su temperatura ( caliente ) de antemano Muchas gracias
Ok lo haré pero olvidé una cosa en frío si funciona esto lo hace cuando calienta solamente de todos modos voy a medir la compresión y comentó gracias
Mejor respuesta (según Cris)
No todavía no ya le checaron compresión lavaron inyectores y sigue el problema pero solo lo hace cuando está caliente cheque la resistencia en bobinas y dos me marcan baja resistencia las voy a cambiar a ver si se le quita el problema y comento
Solo mide la compresion en caliente y sales de dudas...
Hola Cris. El buen amigo Albertomendoza te está dando una buena recomendación, no gastes en bobinas y ve a la segura con verificar la compresión con el carro caliente.
Comenta.
Comenta.
ComentarMarca foco transmision tablero Solucionado
Nissan Platina 2005 aotimatico 106000 kms
Se quebró el candado de la palanca de caja de velocidades, se la cambie completa por una usada incluyendo el cable con chicote, pero ahora al ponerla en drive da un jaloneo fuerte en el motor y se siente arranado, tampoco se sienten los cambios al ir funcionando, y me prendió el foco de la transmisión en el tablero, al parecer era por que tenia la pila descargada, pero ya la cargue y sigue el mismo problema, eso no le pasaba con la caja anterior todo marcaba bien, hasta ahora que le cambie todo que podrá ser espero me puedan ayudar mándeme correo hramirez@comimsa,com,mx
7 respuestas
Necesitas escanearlo te dejo el numero de mi taller por cualquier duda 5565817254
En mi carro pasa casi lo mismo... platina 2003...cuando va avanzando se tironea y se prende el foco de la transmisión y se siente forzado no entran las velocidades... ya se le hizo la afinación a la transmisión se le hizo escaneo y la transmisión esta bien... el escaneo dice q no hay falla en la transmisión y sigue igual :( no le encontramos solución...
M pueden apoyar con una posible solución...?
M pueden apoyar con una posible solución...?
Mejor respuesta (según aaron)
Nelly checa la computadora de la transmisión, puede estar dañada, en mi caso eso fue se daño por el cambio de caja la cual estaba fallada, se la cambie y todo funciona bien, chécalo con otra transmisión, no tiene que ser nueva.
Al escanearlo manda los códigos que marca de error o falla y revisa el significado en internet, para que gastes de mas
Donde lleva el chicote de la caja de la palanca de cambios?
ComentarEnciende acelerado Solucionado
Nissan Platina 2005 4 puertas motor 1.6 4 cilindros 122000 kms
Lo compre usado pero trabajaba al 100 pero me recomendaron cambiar el kit de la banda del tiempo y apartir de ai me ace falla al ancender no revoluciona bien y se quiere apagar y al al andar se acelera y asi se mantiene acelerado y tiembla en ocasiones al parquiarlo y se escucha un ruido no se si es en el motor o en la banda ya lo escanearon y no marco ningun error podria ayudarme
4 respuestas
Mejor respuesta (según alex)
elctrocharlie de México hace 10 años
Posiblemente la banda de distribucion se brincon un diente del arbol de levas ya que para hacer el cambio de la banda se desarma el lado derecho del motor y se desconectan demaciados sensores y al momento de ser escaniado no detecta esa falla ya con el tiempo te va a ir quemando las bobinas pero te recomiendo una verificacion de la banda en el tiempo
Tengo otro problema amigo al despegar el carro se arrana ya cuando agarra un poco de velocidad revoluciona bien las velocidades me detengo y nuevamente se arrana al despegar fui con un mecánico me dijo k pueden ser las electroválvulas y otro mecánico me dijo k puede ser el sedaso k está tapado
fredy mechanics de México hace 10 años
Probablemente es la banda de distribucion que esta mal colocada lleva tu carro con un mecanico que sepa poner el tiempo de tu platina...suerte amigo
Excelente día, tengo un Platina, mi carro se acelera cuando freno, lo apagué y ya no quiso encender, esperé 1 hr, le volví a dar marcha y encendió pero iba cascabeleando, alguien me puede ayudar
ComentarUn fraude de automovil, un robo y POFECO no antiende las quejas
Nissan Platina 2004 k 120000 kms
No se porque donde empezar a describir el calvario vivido por mi, ha fallado prácticamente todo en el carro, piezas carisimas, marca nissan no vuelvo a comprar un carro de ellos han perdido un cliente...
Como todos cuentan...se detuvo la bomba del agua, se recalentó el carro. Se rompió la banda y con ello se daño la cabeza del motor... 10 mil pesos
La transmisión con su falla, el cigüeñal con su falla, las luces con su falla, soportes, bobinas...el auto con mas fallas de la historia creo no hay nada peor... y nissan no dice nada ni se hace responsable solo callan al final no les pasara nada y… Leer completa
2 casos
En verdad me causa alarma tu vivencia con el auto; Yo tengo uno que adquirí nuevo en el 2008, para ese entonces ya tenían la mala fama de la que hablas, me gustó el auto, lo adquirí y jamás he tenido problema alguno, es el único auto de los que he tenido (MUSTANG, TOPAZ, THUNDERBIRD, TSURU, CAVALIER) que en carretera no se "SIENTA" en las subidas; ni el mustang, que se dice deportivo mantiene esa condición.
Mira creo tu problema es con quien acudes a tu mantenimiento, yo tengo un 2008 que compre nuevo y los mantenimientos primeros de la garantia lo lleve a la agencia pero es muy caro cuando esta vencio empece a llevarlo a un mecanico que me recomendaron y resulto, considero que el exito de que sea un auto que tiene 253000 kms y que solamente tengo que estar pendiente de su cambio de banda cada 40000 km su cambio de aceite, (castrol de alto km desde nuevo), bujias, filtros ETC. cada 10000 km el aceite de la caja a los 100000, demas cosas que se le acaban por mi trabajo en ventas lo ocupo en carretera la mayor parte del tiempo es muy economico 15 kms x ltr. Buen espacio para carga por mis muestrarios, ademas estable y de buen frenado, creo que entre menos le metan mano diferentes gentes y ademas nunca lo he llevado a que le laven el motor... tal vez sea esto lo que me de este resultado, pasaron ya 6 años y creo es momento de cambiar pero no por malo sino por regla, en resumen no he tenido problemas es un buen auto...
Yo me considero un poco descuidado en cuestión a mantenerme al pendiente de sus mantenimientos preventivos pero puedo decir que con todo y eso la verdad se me hace un carro muy noble que durante 2 años solo me pidió gasolina y un poco de anticongelante ahora que tuvo una falla en las bobinas y por todo lo que no le había hecho gaste $7000 mxn se me hace balanceado por el servicio y la nobleza del platina para mi un buen carro
Yo tengo un olatina desde 205 y asta aorita lo unico que le he metido ami coche son los soportes del motor y todos sus cervicios comoletos esta en buen estado siempre me he estado pendiente del cambio de la banda del motor de hecho le hago cambio comoleto de distribucion es banda y poleas. Pero es un carro muy bueno
No lo quiero vender ni cambiar
No lo quiero vender ni cambiar
Yo compre uno 2006 como nuevo pues tuvo un sólo dueño...
Y a pesar de que tiene 150mil kms anda como nuevo. Lo compré desconfiado por su mala fama pero sin embargo le he tomado confianza a pesar de la falta de las bolsas de aire...económico y confiable a pesar de las malas calles aquí en costa rica quizás no sea un mal vehículo sino que topa con la mala suerte de tener muy malos dueños y conductores...
Y a pesar de que tiene 150mil kms anda como nuevo. Lo compré desconfiado por su mala fama pero sin embargo le he tomado confianza a pesar de la falta de las bolsas de aire...económico y confiable a pesar de las malas calles aquí en costa rica quizás no sea un mal vehículo sino que topa con la mala suerte de tener muy malos dueños y conductores...
Viktor villar de México hace 4 años
Pues que mala suerte...el cambio de la banda de transmisión es cada 70 mil km.. . Cambiar aceite a los 5000 km. Baterías cada 4 años, obvio los problemas normales...mi auto es 2007 y tiene 300 mil km y anda como si nada...le dió una vida tremenda, ha estado en muchos lugares y sin problema.
ComentarCómo quitar tapa de punteria Solucionado
Nissan Platina 2003 platina 182000 kms
Alguien que halla quitado la tapa de punteria para remplazar el. Silicom ya que tengo fuga de aceite por las bujías y alrededores
2 casos
Mejor respuesta (según anilu2805)
VikSkywalker de México hace 4 años
Si, tienes que retirar filtro de aire y su carcasa, el múltiple de admisión, bobinas, cuerpo de aceleración, en resumen todo lo negro de plástico que lleva encima, ya que tengas la tapa a la vista hay que soportar el motor por abajo con un gato y quitar el soporte del motor, la tapa metálica de la banda y ya podrás quitar la tapa de valvulas, so
24 tornillos, hay que tener cuidado ya que en este motor la tapa retiene los árboles de levas, no es como otros motores que puedes quitar la tapa sin problemas, hay que asegurar las poleas y los arboles de levas para que no se chispen y se salga la banda de distribución, después limpias todo el silicon viejo, asegurándote que caiga afuera del motor y no hacia adentro o te va a tapar la bomba de aceite, ya todo limpio, pones silicón nuevo, pones la tapa pones todos los tornillos al llegue y después torqueas en el orden del manual a 1.2 libras, y a armar todo de nuevo, suerte
24 tornillos, hay que tener cuidado ya que en este motor la tapa retiene los árboles de levas, no es como otros motores que puedes quitar la tapa sin problemas, hay que asegurar las poleas y los arboles de levas para que no se chispen y se salga la banda de distribución, después limpias todo el silicon viejo, asegurándote que caiga afuera del motor y no hacia adentro o te va a tapar la bomba de aceite, ya todo limpio, pones silicón nuevo, pones la tapa pones todos los tornillos al llegue y después torqueas en el orden del manual a 1.2 libras, y a armar todo de nuevo, suerte
ComentarNo da arranque Solucionado
Nissan Platina 2004 Platina 163000 kms
Se trono la banda y cambie pero no arranca metí sensor cigüeñal y nada
1 caso
Hola. Comparte si te da marcha o de plano esta muerto, ¿Tú la cambiaste o quién?
Ok. ¿Rectificaste cabeza y cargaste los buzos previamente? ¿Conectaste todo igual? Ya no dijiste si da marcha o solo no enciende.
Mira solo cambie el tensor de aafuea el q va l alternador y la banda solo eso y sensor de cigüeñal pero no da arranque
Amigo, requiero saber si fue la banda de distribución la que cambiaste. Si tu respuesta es afirmativa:
¿Rectificaste cabeza?
Si en negativa y cambiaste la banda de accesorios te pregunto ¿Por qué cambiaste esos sensores?
¿Rectificaste cabeza?
Si en negativa y cambiaste la banda de accesorios te pregunto ¿Por qué cambiaste esos sensores?
Lo mas probable es el sensor nuevo del cigüeñal que: o no sirve o no hace bien contacto el arnés.
Mejor respuesta (según Nelo)
La banda se cambio x que se reventó y el sensor xq no mandaba pulsacion
¿Cómo sabes que no daba pulso ese sensor?, ¿Antes de que se cambiara la banda presentaba problemas? Si no, regresa al sensor anterior y colocalo.
¿El alternador gira libremente o se rompió el vulcanizado de la polea del alternador (polea que va en el cuerpo del alternador)?
Desconecta la batería por un par de horas y después dale marcha para prenderlo aceleralo, no dejes que se apague, despues de 5 minutos de encendido da un paseo de 20 minutos, con eso debe bastar para reprogramar.
¿El alternador gira libremente o se rompió el vulcanizado de la polea del alternador (polea que va en el cuerpo del alternador)?
Desconecta la batería por un par de horas y después dale marcha para prenderlo aceleralo, no dejes que se apague, despues de 5 minutos de encendido da un paseo de 20 minutos, con eso debe bastar para reprogramar.
Por si las dudas revisa si la banda de distribución no se reventó: Quita la tapa del aceite la amarilla, ubica el metal plateado que se ve dentro (es el árbol de admisión), pide a alguien que de marcha. Si al dar marcha el árbol gira, indica que la banda no se rompió. Si no gira, esto indica que la banda de distrubución esta rota.
Ok y si se rompió crea q se allá ido algo dentro del motor aparte de la banda
Hay que quitar la cabeza, revisar válvulas, pistones y por ende el cigüeñal. Tú lo puedes reparar pero te gastaras algo así cómo $4,000.00 mínimo, pero te quedara bien.
SamCoronado de México hace 6 años
Muy buenas noches a todos necesito de su ayuda , mi nissan platina 2003, le paso un corto con un cable del ventilador que se cruzo con la bateria y ya no arranca el carro le prendo el switch y solo parpadean todos las luces del tablero y no arranca... ayuddaa por favor
Heriberto de la cruz de México hace 4 años
Buenas noches tengo un platina 2006 le hicieron la afinación mayor le cambiaron la banda de tiempo todo el quid se empieza a calentar i como que se amarra lo paró i dejo que se enfría i trabaja más o menos vien se me apaga i se oye rechinidos en la parte donde va la banda todo estaba bien nomas le isieron la afinación i me empezó a fallar pe podría ayuda que es lo que le pasa i si puedo circular con el carro es estándar
ComentarPlatina Tironea Solucionado
Nissan Platina 2003 automatico 5000 kms
Buenas tardes, tengo un platina 2003, el detalle es que empezó a tironear cuando entra la 3er velocidad y al momento que tironea en el tablero se enciende una alerta que dice "auto", recién le cambiaron la transmisión y la válvula iac, pero el tirón sigue apareciendo, ¿que podrá ser? leyendo en este foro, veo que también puede ser el que el filtro de gasolina este obstruido o cambiar la bomba de gasolina. Ayuda :(
2 casos
Ami me pasa igual, leyendo aqui encontre que puede ser la presion de aceite de la trsnsmision, es lo que sale en el scanner, probare con el sensor de presion de aceite , una pregunta la aguja del velocimetro se te cae a cero? Tambien estoy teniendo problemas con el y lo sintomas de fallo son parecidos por lo que puede ser este sensor y no el de aceite seguimos en contacto!
Platina aut 05
Platina aut 05
Se prende el testigo "aUto" para protejer la transmision es como un tipo funcionamiento de baja potencia!
htolentinolr de México hace 8 años
Que tal, la aguja funciona bien, recién cambie ese sensor y funciona sin problema, no se si ya revisarían el sensor de presión del aceite, hoy lo mande al taller para que le cambien el filtro de gasolina, a ver que resulta. Saludos.
Orale tenia esperanza que fuera el sensor de velocidad, tendre que checar el de presion de aceite, avisas se se corrige con el filtro de gasolina, hace poco lo cambie junto con la afinacion la vdd dudo que eso sea!
Mejor respuesta (según htolentinolr)
htolentinolr de México hace 8 años
Claro, aunque ya también les comente que cambiaran el sensor de presión de aceite, espero ya se solucione con eso.
Ojala, muchas gracias y enncuanto lo corrija le platico!
Me pasa lo mismo ya lo lleve a 2 mecánicos y me dan sus "diagnósticos" pero quieren reparar completamente la transmisión, Mike pudieras compartir tus comentarios del sensor de prension de aceite? Ya estoy desesperada. Desde Monterrey saludos a todos
No he tenido oportunidad de llevarlo curiosamente la falla se presenta mucho menos, en cuanto lo cambie le aviso!
htolentinolr de México hace 8 años
Pues yo mande a reparar la transmisión, en esta semana me entregan el carro, les comparto si se soluciona, mientras tanto se recomienda no forzar mucho la transmisión por que se desgastan las piezas y te saldrá mas caro. Tambien de aquí de Monterrey! Saludos.
A donde lo llevaste? Y que te argumentan htolentinolr
htolentinolr de México hace 8 años
Es taller de reparación de transmisiones, aun no han probado el carro, pero ya son detalles mínimos, igual y te lo puedo recomendar, te dejo mi correo [email protected] saludos Ceci
Emmanuel Zamacona de México hace 8 años
Hola que tal, me pasa lo mismo de la caja se patina al hacer el cambio y se enciende el testigo de "auto", me podrían decir cual es su mecánico si está en la Ciudad de México. Gracias!
Hola amigos!
A mi tamben se me tironeaba la caja, me prendia el testigo de la transmision y cuando hacia alto parecia que la caja se quedaba en tercera porque al arrancar se sentia muy burro. Fui a una agencia Renault, le metieron el escaner y resulto ser la electrovalvula, es una parte que va por fuer a de la transmision, ya puesta debe de salir alrededor de los $4,000. Y desdde qye se la cambiaron hace dos años ya no he tenido problema alguno.
Saludos!
A mi tamben se me tironeaba la caja, me prendia el testigo de la transmision y cuando hacia alto parecia que la caja se quedaba en tercera porque al arrancar se sentia muy burro. Fui a una agencia Renault, le metieron el escaner y resulto ser la electrovalvula, es una parte que va por fuer a de la transmision, ya puesta debe de salir alrededor de los $4,000. Y desdde qye se la cambiaron hace dos años ya no he tenido problema alguno.
Saludos!
ComentarCheck engine parpadea y tiembla motor
Nissan Platina 2006 115000 kms
De la nada empezo a temblar el motor y me empezo a parpadear el check engine en el tablero,prende y avanza pero cuando lo quiero acelerar tiembla mucho y se escucha algo de ruido ,no se apaga pero parado sigue temblando aunque menos. Alguna sugerencia,gracias.
12 casos
Hola Issac, siempre que tiembla el motor lo primero que hay que checar son las bobinas, son una por bujia, y llevan una resistencia de 7 a 14 ohmx, eso se checa con un multimetro, menos de eso ya hay que cambiarlas, tambien las bujias que esten bien calibradas, esto es lo primero, cada bobina cuesta dependido la marca de $350 hasta $900 mejores marcas valeo y Beru, platicanos si lo resolviste , saludos
Enriquecasillas de México hace 7 años
Buenas mira yo tenia algo similar solo q conmigo el problema es q perdia potencia al acelerar y haz de cuenta q en el silencuador se escuchaba como si trajera el motor de un vocho o combi entre buscandole y buscandole lo lleve al mecanico el cual me dijo q todas las bobinas no servian q tenia q cambiarlas todas asi como las bujias q las checo con multimetro y le daban 5.2 de resistencia todas q ese era el problema yo no me quise quedar con esa idea asi q compre lo necesario para probarlas (multimetro) y yo mismo capte q no tenian la resistencia q comento el mecanico 2 estaban entre los 12.3 y 12.6 y las otras 2 entre los 11.4 y 11.8 asi q yo revisandole todo y pensando q el mecanico me dijo q por todo lo q tenia q hacerle me saldria en 2600 pesos revise y revise hasta q di con el problema 1 conector de inyector desconectado lo conecte y se fue el problema ya arranca bien acelera como debe y al final solo gaste 198 pesos pero sabiendo q lo q compre me servira a mi para alguna otra reparacion espero te sirva la info suerte!!!
Muchas gracias justo me pasó eso y cheque la válvula que dices e igual estaba desconectado ya lo conecte y que como nuevo me ahorraste un gasto innecesario
Hola paco me puedes ubicar donde esta la valvula...saludos
Tengo él mismo problema ,la luz fe check engine parpadea cuando bajo la velocidad y vibra él motor cuando acelero deja de parpadear. La ignición es nueva,las bujias y los cables también,correa de tiempo y tensor nuevo,CKP nuevo,snock nuevo,bomba de agua nueva, y cuando la llevo al taller no da código en sus maquinas y no le quieren bregar,pero en los scanner q vende en auto partes da él P0300, que podrá ser. ??????
Cristian Mercado de México hace 4 años
Me pasa lo mismo ya lo solucionaste amigo
Me prendio la luz del motor de mi platina 2006 automatico pero no e llevado a escanear porque todo jala bien tendre que llevarlo ose quitara solo
Lo mismo después deque lo prendo y lo aceleró en parking todo bien pero le pongo en drive y puff empieza la lavadora a temblar y nada de potencia check engine parpadeando
Mi platina al acelerar mi platina se enciende pero al acelerar cascabelea se calienta y prende el check engine
Hay fallas muy comunes en el platina, eso del cascabeleo, son las bobinas, un inyector tapado, o uno de sus cables está en falso o roto, 90% es una bobina o dos que ya no trabajan, siempre hay que tener bobinas en la cajuela para cambiarlas. Así le hago, traigo dos usadas en la cajuela para cuando alguna falle y se cambian de volada, así me ha pasado y lonche solucionado fácil.
Tango un platina 2004 automático se enciende la luz de stop y engine a los 15 min de caminarlo soloe s eso nos e calienta no de jalones no sale nada en escáner ya cambié todos los sensores de motor bujías y selenoides y nada q será a alguien le pasa lo mismo
Hola tengo un platina 2005 standard y hoy en la mañana que prendí el motor se prendió la luz del check y empezó a parpadear de la nada pero no hace nada el motor está normal que podrá ser?? Les agradeceria
Mario perez de México hace 2 años
Buenas tardes antes ke nada amigos llotengo un plAtina 2004 jalaba muy bien asta ke un dia de repente ke benien en una sierta belosidad solo se escucho un rruido i empezó a perder mucha potensia asta en suviditas normales illendo llo solo se sienta como si fuera myu cargadoo illale hice varias cosas ilogre kela luz del motor dejara de parpadiar pero la perdida de potensia nola piedo solusionar alguien keme pueda ayudar
Ya solucione mi problema era la válvula check del motor estaba rota una bronca conseguirla porque no la venden solo en deshuesadero y se cambió de una vez bomba de aceite y la cadena
ComentarIba en subida se boto la vellocidad la volvi a meter la velocidad Solucionado
Nissan Platina 2003 1.6l Man 4 115314 kms
No arranca solo hace un ruido el motor
8 respuestas
Si gira la banda pero no arranca el motor y la marcha se oye diferente a lo normal
Mejor respuesta (según Yorch)
VikSkywalker de México hace 3 años
Pero la banda de distribución? No la banda de accesorios que se ve a simple vista, la banda de distribución va por dentro o ya desarmaste para ver la banda de distribución?
Ya lo cheque y si...se rompio la banda d distribucion, ahora mi pregunta es si yo podria arreglarlo
Despues lleve a un mecanico y m dice q tambien hay q cambiar bomba d agua y aceite d una vez
VikSkywalker de México hace 3 años
Si no sabias ni cual era la banda de distribución, no deberías arriesgarte a cambiarla, le tienen que checar que no haya doblado válvulas y no se haya roto nada por dentro, pistones, anillos, camisas, la bomba de agua si se recomienda cambiarla con la banda, la de aceite si estaba trabajando bien no es necesario cambiarla, suerte
Gracias a todos y le paso todo a mi platina...salia demasiado caro la reparacion y mejor lo vendi a mitad d su precio gracias por sus comentarios y opiniones
ComentarNissan Platina se apago de repente Solucionado
Nissan Platina 2004 4 puertas 201000 kms
Hola buen dia, a todos los compañeros del foro, tengo un problema con mi Platina 2004 y quiero me ayuden que puede ser, mi auto se apago de repente a dos calles antes de llegar a mi casa y la verdad es la primera vez que me sucede esto, lo describo asi, en la tarde trate encenderlo y daba marcha pero sentia que la bateria estaba baja lo que le cambie por una nueva ya que si tenia al menos dos años ó mas, ahora al hacer el cambio de bateria si encendio y senti al prender el auto como si sonara mas fuerte una polea o una banda un ruido mas chillante se escuchaba, fui a unas vueltas que traia y a… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según George)
Para que sepan todos los que tienen auto Platina en los engranes ( de los arboles de Levas y que van tapados ) y que forman parte para el funcionamiento del tiempo con su banda Etc. ) bueno en estos dos engranes en las aristas tienen unas laminas que tienen unos numeros ó series, bueno estas laminas ó soleras se desprendieron fueron a dar a la banda del tiempo por lo tanto el vehuiculo tuvo una interrupcion del ciclo del tiempo y los pistones golpearon las valvulas por lo tanto nunca va a prender el auto, este diseño de laminas en los engranes esta mal diseñado esta ingenieria tengan cuidado, la solucion quitar cabeza y revisar las valvulas golpeadas sustituirlas por nuevas y armar, por lo tanto un gasto que no deberia ser, bueno en fin.
Mi carro aprio 2008 tiene una falla k vibra el motor lo lleve con el mecanico y m dijo k el arbol de levas y la tapa de la cabeza tenian desgaste y al revisarlas el rectificador dijo k era minimo con una pulida quedaba y los pulio rectifico todo hicieron cambio de aceite y todos los filtros y la vibracion ae siente mas fuerte y dijo el mecanico eran por el desgaste de los arboles de levas y la tapa de la cabeza k tenia k cambiarlos pero m hizo gastar en lo otro ustedes cren k x eso sigavla falla y tendre k cambiar los aeboles de levas y la tapa de la cabeza ?
Y esta lámina es normal que con el tiempo se rompa o por qué aya pegado con otra parte me encontré con lo mismo
ComentarTarda para encender Solucionado
Nissan Platina 2004 1500000 kms
Código de errorSensor del cigüeñalCuerpo de aceleraciónSwitch de encendidoLíquido refrigerante o anticongelanteDa marcha pero no arranca
Muy buenas tardes... como siempre un honor saludarles... Tengo un Nissa platina 2004, el problema que tarda mucho para encender, principalmente frió... el síntoma es muy extraño... Ya que al dar marcha no hace por encender pero al soltar un poco el switch enciende, como coincidencia... Ya se cambió pastilla y switch de encendido, sensor de refrigerante, sensor de posición se cigüeñal, conector del sensor de posición del cigüeñal, presión de la bomba, se ha escaneado y presenta código de falla… otra cosa que hemos notado, que al estar dando marcha y no enciende hecha unas pequeñas explosiones en el cuerpo de aceleración, como cuando falta combustible o fuera de tiempo
5 casos
Hola tito, es automatico, ya que el platina automático si le meten mano al motor y le mueven el chicote de las velocidades de descalibra y el carro no prende, son milimetros los que se mueve, la punta del chicote termina en una pieza como pinza sobre la caja, ahi tiene un botón mantiene unido a presión, se pude acortar o soltar totalmente, si se suelta, se arma fácil, es un resorte con una pinza. Esto no lo detecta las computadoras. Haz esta pequeña prueba para ver si es esto, dale switch, trata de encender el motor, mueve la palanca de velocidades hacia el frente y un poco hacia atras (solo para los de caja automática) estando en parking solo un poquito, te daras cuenta que en un momento enciende, si es asi, solo esta descalibrado el (sensor TR ) que es accesible para calibrar solo que si no le sabes, te puede quedar mal aunque es facil corregir, ya que es cosa de milimetros te paso imagen del chicote https://goo.gl/photos/2tSQ7zoeE5R3bhH57 no hay que sacarlo para calibrar, todo es sin desarmar nada y se hace con las manos, ahi dentro del motor. Tiempo estimado 20min si es que es solo esa la falla... cuentanos como te fue y comenta aqui para que todos aprendamos,
Hola Marco, muy buen día… primero que nada agradecerte que te toaras el tiempo para atender el mensaje, gracias… Te comento, el carro es estándar platina, si da marcha, pero tarde mucho para encender, principalmente en las mañanas o frio, buscando en las redes al parecer es una falla común en el Clío y platina y en muchos casos se debe al sensor del cigüeñal según la información que eh leído, en este caso el coche ya le cambiaron ese sensor así como la conexión, no sé si el sensor fue original o no pero fue remplazado, también cambiaron la pastilla de encendido porque lo curios al soltar la llave dando marcha enciende, como si se cortara la corriente dando marcha y al soltarlo se activara, pero ya se revisó eso y no se corta la corriente… otro dato curioso cuando hace el intento de encender echa una pequeña explosión en el cuerpo de aceleración… Esperando algún cometario Marco se despide tu amigo y servidor
Te recomiendo que el sensor de cigueñal, se el original, compre en una refacionaria uno que era segun original y no encendio, busque y busque el original y prendio a la primera, lo segundo que me llama es la explosion por el cuerpo de aceleracion, quiere decir que el arbol de levas esta mal sincronizado, esto pasa cuando cambian la banda del tiempo sin la herramienta especial para fijar los arboles y el cigueñal, si se cambia sin inmivilizarlos, el carro le puede pasar lo que al tuyo, entonce conclusion que sincronisen el motor y el sensor sea el origial
Mejor respuesta (según Tito)
Mi estimado Marco gracias por el tip... si es muy lógico y efectivamente hace como si estuviera fuera de tiempo... muchas gracias... de preferencia que cambien la banda de distribución y comprar un sensor original
ComentarVibración de motor y aparte se apaga
Nissan Platina 2008 k emotion 108000 kms
Hola espero me puedan ayudar, ya no se que mas hacerle. Les explicare lo mas breve que se pueda. Hace unos meses lleve afinar mi platina 2008 y de paso a cambiar la banda de distribución,
A la hora de que me entregaron mi platina, parecía cafetera y no tenia nada de potencia. Me dijeron que le hicieron su servicio normal y que a la hora de encenderlo vibro el motor que hasta se rompieron los soportes del motor, que lo estabilizaron lo mas que se pudo y le compraron los soportes nuevos, pero ya pasaba presión de un pistón a otro y por supuesto que no acepte el coche así, entonces me explico que… Leer completa
4 casos
rene casas de México hace 8 años
Q te verifiquen el sensor de cigueñal y de oxigeno y tmb el catalizador
charly gon de México hace 8 años
Hola amigo te sugiero que te chequen la compresion de cada piston pues a mi platina le pasaba lo mismo, al checar la compresion habia un piston que la traia mas baja que los demas y resulto que ese piston estaba quebrado ocacionando el ruido que mencionas a veces y la inestabilidad en las rpm osea vibracion del motor. Espero te sirva saludos.
Mi mecánico le checo la compresión y salio uno bajo humedese las bujías de aceite me dijo que pasa aceite y por eso se apaga cuendo esta en neutral ya le cambie el cuerpo de aceleración y la iac me dijo que hay que destapar arriba y sale en 4500 algúna recomendación?
No lo sincronizaron bien, par hacerlo se necesita una herramienta especial, a mi clio 05 expression le pasaba exactamente lo mismo sincronizaron prefectamente las levas y asunto arreglado, el clac clac que escuchas es del collarin del clutch al no tener buena carburación se golpetea, Espero te sea de ayuda la información, adicional reemplaza los empaques (los aros de goma) del cuerpo de aceleración y del múltimple de admisción.
alex 102.1 de México hace 8 años
Amigo una falla muy coman en ese tipo de motores, es el desgaste de los arboles de levas, te explico; los arboles de levas se fijan a la cabeza del motor por medio de una tapa que cubre por completo todo el mecanismo de los arboles de levas, los levanta valvular y las valvular mismas, esa tapa se conoce por el nombre de tapa de punteras,pero en el caso particular del motor del platina, en dicha tapa se encuentran también los apoyos en donde giran los arboles de levas y suele pasar que al paso del tiempo los puntos de apoyo de los arboles se desgastan y comienzan a tener cierto juego, este juego se puede checar sin los levanta válvulas puestos y sin la banda de distribución, pero con la tapa de punteria y los arboles puestos y la tapa apretada a su torque normal, si al intentar mover con la mano el engrane de cada albor de levas hacia arriba y hacia abajo , se nota cierto juego, esto no es normal y con toda seguridad es la causa de esa marcha mínima inestable y los ruidos de punterías ocasionales que llegas a escuchar, este problema es mas común de lo que la mayoría de mecánicos piensa, y es la causa de muchos malos diagnósticos, y por supuesto de muchos gastos inecesarios, pero en mi experiencia y por que así me ha pasado (tengo mas de 20 años como mecánico) te puedo asegurar que si la correa de distribución esta bien sincronizada y si tu motor tiene una compresión aceptable entre todos los cilindros de mas o menos 120 psi, entonces la causa de la falla de tu coche son los arboles de levas que se encuentran desgastados o rayados en sus puntos de apoyos o en sus levas.
Odontoaguilar de México hace 6 años
Hola mi carro tiene los árboles rayados , y hace esa vibración, ya le checaron todos los sensores, cuando destaparon la cabeza los árboles tenían rayas pero también la base de los árboles,se solucionará cambiando solo los árboles? Solo bruñeron elos árboles y las bases porque según aguantaba , cabe mencionar que antes y después de eso el motor presentaba vibración
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Gandalf con matraca de México hace 8 años
Mmm... alguien no supo poner la banda, por lo que leo aqui es muy comun. A donde rayos llevan sus coches? pondre mi anuncio aqui XD es broma
Mi amigo tengo el mismo problema, a mi platina modelo 2008, le cambiaron inyectores, banda de distribucion, banda de accesorios, juego completo de pistones, se hizo el ajuste del motor, se rectificaron las cabezas, y sigue pasando lo mismo, ya investigue y el problema esta entre la ECU y la valvula del caniester, ya que a veces la valvula abre y controla la admision de gases para mantener el auto en baja con las revoluciones adecuadas junto con la iac para que no se apague y ya corriendo el auto ya no genera ese problema puesto que la valvula del caniester se cierra y la mezcla de oxigeno y combustible es mas pura, estoy investigando mas acerca de este tema y cada vez mas me dicen que la ECU esta fallando, no la llevare con el mismo mecanico, puesto que solo pague 19,000.00 y sigue igual, algun mecanico experto que se comunique conmigo mi correo [email protected] gracias y sigo en la busqueda de la solucion, lo provicional que hare es un arreglo con un potenciometro hacia la valvula del canister para abrir o cerrar el paso y controlas las revoluciones en baja. Saludos
Hola quiero hacer una aportación en base a una falla que tenia mi carro es un platina 2004,, de repente se apagaba y para encenderlo me costaba trabajo tenia que acelerarlo casi no se mantenía encendido, lo lleve con el mecánico cambio la válvula iac , por unos días se mantuvo bien comenzó acelerarse y a desacelerarse nuevamente lo lleve con el mecánico y reviso la válvula ya que la falla parecía de ahí, resulta que no fue de ahi fue de los orings que se ubican en el múltiple de admisión
Se los cambiaron y ese fue el remedio. Hago el presente comentario de tal manera que sirva de guia para encontrar la posible falla, como sugerencia seria bueno que lo llevaras con tu mecanico para revisar el ruido que dices a mi parecer es parte interna del motor, posterior al ajuste algo no estuvo bien colocado
Se los cambiaron y ese fue el remedio. Hago el presente comentario de tal manera que sirva de guia para encontrar la posible falla, como sugerencia seria bueno que lo llevaras con tu mecanico para revisar el ruido que dices a mi parecer es parte interna del motor, posterior al ajuste algo no estuvo bien colocado
Hola buenos dias. El problema de mi auto es que cuando lo enciendo se percibe un ruido como de canicas que rapidamente se le quita, quisiera saber a que se debe
Alguien que sepa por que se escucha este ruido, a mi me pasa lo mismo.
Alguien soluciono el detalle de.la vibracion?? en baja tengo el mismo. Problema en mi platina ya se ajusto el motor se cambiaron arboles de levas y sigue igual...
Mi Platina lo lleve para cambio del reten del ciguenal por fuga de aceite me lo regresan con falla en baja osea de mueve demasiado el motor el alta trabaja muy bien eso lo hace nada mas en baja lo regrese le quitaron la cabeza se envio a torno la colocan de nuevo y sigue igual se labaron los inyectores bobinas bujias y sigue igual
La situacion esa de vibracion que no estan bien asentadas la valvulas y no esta bien sincronizado... ya cuando le has buscado por todo lados el detalle es la cabeza de ese motor. Queda esa falla
Es triste ver que los mecanicos abusan de sus clientes, y les sacan los ojos, cuando llevas tu carro a checar por algo sencillo regresan el carro en pesimo estado ya que o quieren sacarte mas dinero o son unos pendejos para hacer las cosa, en mi caso me robaron piezas nuevas y me pusieron viejas, me di cuenta ya que las habia comprado semanas atras, ahora le tomo foto y las marco para que no me las cambien, claro jamas regresaria con esos mecanicos rateros
Ya llevo varios años con un platina automatico 2004 y he revisado todos los videos y manuales del carro, tengo diagramas electricos que encontre en internet y concluyo que es un carro muy delicado, pero a su vez sus fallas son muy sencillas de arreglar, me he ahorrado un dineral, simplemente por ver los tutoriales en youtube de como revisar las bobinas, los inyectores, reconocer los sensores, etc. pero eso es para los que les gusta conocer bien como funciona el carro que uno maneja, pero si veo que para los que no tienen mucho interes o no tiene tiempo ellos son las victimas preferidas de algunos maleantes que se disfrazan de mecánicos... claro no todos pero ya vi historias de terror en los comentarios donde les sacan los ojos... mi consejo es que cambien de mecánico cuando les den diagnósticos muy exagerados, como hay que cepillar las cabezas, bajar el motor, ajuste, etc, el 99% de las fallas se solucionan en minutos, claro diagnoticando bien... suerte y sigan compartiendo como solucionaron sus problemas con el platina
Kevin Ibarra de México hace 4 años
Tengo un Platina 2004 std, al llegar a los 90°C aproximadamente el motor se apaga y tengo que esperar a que baje la temperatura a 30°C aproximadamente para que vuelva a encender. Ya le pusieron el scarner y no arroja ningún comando de falla, soló aparece 340 rpm estando el motor apagado... Ya estoy desesperado de no encontrar la falla.
Si alguien me puede ayudar se lo agradecería muchísimo
Si alguien me puede ayudar se lo agradecería muchísimo
Si se apaga de repente, es falla electrica, algo te hace corto, hay dos tipos de fallas las mecanicas y las electricas, en las electricas seria hay dos los sensores y el cableado, asi como los fusibles, aveces se para de repente porque el sensor del cigueñal tenia un cable pelado y tocaba con otro y este hizo corto, no lo note pronto y quemo al sensor, entonces tuve que aislar el cable pelado y comprar nuevo sensor, ese sensor hace que se pare de repente aun estando en movimiento, ya desde que te manda ese numero de revoluciones apagado indica que tienes un corto le estan entrando corriente a ese cable y por eso te da cierto valor, en tu diagrama sigue las conexiones de ese sensor de revoluciones, si tienes herramienta lo puedes sacar facilmente solo tiene un tornillo torx, y checar el cableado. Como decia luego son falla muy sencillas pero hay que estar buscando de donde viene, esa es la chamba. Saludos
Guillermo RB de México hace 4 años
Hay que revisar sensor de cigüeñal toda l línea
ComentarRelenti muy bajo hay que acelerar Solucionado
Nissan Platina 2002 Q, 1.6, 16 v 190000 kms
Cambie kit de distribucion, iac bobinas, empaques de cuerpo de aceleracion, y multiple de aceleracion y bujias, calibre iac y revise sensores, hay que arranca y acelerar un poco para que se mantenga estable, acelero y empareja pero al dejarlo en marcha minima tiembla y pareciera sin Fuerza ya intente muchas cosas y no tengo ya ideas, me podria alguien ayudar!
9 respuestas
Reprogramacion de la marcha minima...
Julio Rivera de México hace 5 años
Gracias Alberto, trate de configurar por switcheo, pero no lo he logrado lo hice con valvula usado como con la nueva, al acelerarlo manualmente se estabiliza muy bien, siento que algo del TPS al colocar hice algo mal, sabes si tiene algun juego esta valvula?
Muchas vec es no sale a la primera. Paciencia !
Julio Rivera de México hace 5 años
Gracias, pues no se diga mas a volver a intentarlo!
Mejor respuesta (según Julio Rivera)
Julio Rivera de México hace 5 años
Hola! Ya quedo, el cuerpo de aceleracion ya tiene desgaste tiene 18 años conmigo! Coloque teflon garlock en la parte baja de los empaques (orings) para mejorar el sellado y coloque una pequeña tuerca en el tornillo de la mariposa de aceleracion por juego en el papalote, es poco, desenergize un poco el auto en lo que hacia todo lo anterior y cambie filtro de gasolina, volvi a calibrar una vez mas la IAC, pero desconecte iac y TPS he hice algo como la calibracion por switcheo y posterior conecte ambos sensores y se aplico otro switcheo, mejorar bastante visible, unicamente falta cambiar 2 bobinas y lavar inyactores! Espero les ayude! Y gracias Alberto! me voliviste a animar! Saludos.
Que es la calibración por Switcheo lo que pasa que los mecánicos de mi pueblo no saben y solo me hacen gastar dinero por qué me dejan el carro igual o peor
Primero debes familiarizarte con el tema...mira varios vídeos que hay al respecto , antes de intentarlo con el tuyo.
A cuantas revoluciónes debe estar el plantina antes de que entre el primer cambio ya que está en 2 mil y 3 mil RPM para entrar el cambio ,y también cuando piso el freno el carro da un estirón eso por qué lo hace
Marcha mínima debe estar 800 ,850 RPM... las 2000 o 3000 que mencionas , requieren de visita al taller !
ComentarPlatina se apaga Solucionado
Nissan Platina 2007 Platina 190000 kms
Buen dia Chavos tengo un problema con mi platina 2007 automatico primero se apagaba al meter el cambio ya sea reversa o directa, revisaron la computadora y todo esta bien revisaron la valvula Iac y ya no se apaga en frio solo que al recorrer unos 20 kms se vuelve a apagar y se batalla un poco para volver a prender pero si prende. Como referencia en algunos casos en las mañanas no quiere prender pero le movia poquito a los cables del sensor del cigueñal y prendia sin problema no si si esto tenga que ver. Alguno de ustedes me puede apoyar a resolver el problema. De antemano gracias.
3 casos
yucateco 29 de México hace 8 años
Buen día, por lo que comentas, podria ser el sensor del cigueñal, aunque tambien he de comentarte, que el chip de llave tiene un papel importante en el encendido... en la mia el chip estaba suelto y mi auto no arrancaba, lo agitaba hasta que se acomodara y el auto encendia, hasta que abri el cuerpo de platico de llave, coloque el chip con pegamento en su lugar ideal, y lo cerre de nueva cuenta, no me volvio a hacer ese problema de nuevo... me di cuenta en la luz de la alarma del tablero, cuando el chip no esta en su lugar, la luz no dejaba de parpadear al querer arrancarlo. Espero te sirva el dato
Saludos a todos,lo mismo me pasaba al mio,le segui el cable del sensor de ke tu mencionas y a medio cableado estaba unido como ke ya le habian metido mano,aparte con suciedad de aceite,lo limpie. Y puse tape a todo la linea y se me acabo el problema, aver si te sirve ánimo
QUe tal Gracias y le revise la llave y no tiene problema como les comento ya caliente el carro en un semaforo o en cualquier alto se apaga auque le acelere o traiga el pie en el acelerador se apaga estrepitosamente como si se cortara la corriente, Otro dato que la baterial se descargo por completo y apenas tengo un año 3 meses con ella y se supone que es LTH no se si esto tenga algo que ver con la falla. Gracias por sus comentarios
Hola. La solución al parecer la tienes tú cuando comentas lo del sensor del cigüeñal. Cámbia los cables del sensor o el mismo sensor.
Suerte.
Suerte.
Me comentan que la bateria ya no retiene la carga lo raro es que solo tengo un año aprox con ella la voy a cambiar para ver si se corrige la falla y los mantengo informados gracias por el apoyo
Mejor respuesta (según Jose)
Hola. No es raro que los acumuladores fallen, lo bueno es que tienes garantía aún y si no al menos tabla de ajuste con muy buen ahorro. Checa tu garantía hay acumuladores que tienen de 12 a 18 meses de remplazo sin costo para ti.
Si tu carro no esta erratico o parpadean ligeramente las luces en la noche con batería nueva estando encendido, te sugiero revisar el alternador y su regulador.
Suerte.
Si tu carro no esta erratico o parpadean ligeramente las luces en la noche con batería nueva estando encendido, te sugiero revisar el alternador y su regulador.
Suerte.
Chavos buenas tardes dandole seguimiento a mi platina ya le cambie la bateria y se sigue apagando le hicieron la afinacion mayor ya que el mecanico comento que estaba muy sucio el cuerpo de aceleracion y las bujias aun con eso se sigue apagando aunque prende de inmediato y sin problema Que mas le podemos checar por donde me voy. Agradezco sus comentarios.
Hola. Revisa los relevadores que están a un lado del acumulador, algunos carros traen tres y otros cuatro. Uno es para el encendido, otro para el aire acondicionado, otro para la bomba de gasolina y el cuarto para el motoventilador. El relevador de la gasolina si falla apaga el carro sin aviso.
Ahora las causas más comunes par que se apague el carro son:
1. - Catalizador en malas condiciones.
2. - Sensores de oxígeno en malas condiciones.
3. - Sensor de Posición de Cigüeñal.
4. - Problemas con la Inyección de gasolina.
5. - Ausencia de chispa.
Otra causa pueden ser falso contactos. Tuve un carro que se apagaba de la nada no importando la velocidad, ciudad o autopista. La falla era un falso contacto en el arnés del sensor MAP, yo limpié y ajuste las patitas y santo remedio. Tambien puede haber falsos contactos en la bomba de gasolina, levanta el asiento y revisa el arnes y cables.
No comentas si cambiaste los cables del sensor de posición del cigüeñal o si limpiaste esa pieza.
Comenta.
Ahora las causas más comunes par que se apague el carro son:
1. - Catalizador en malas condiciones.
2. - Sensores de oxígeno en malas condiciones.
3. - Sensor de Posición de Cigüeñal.
4. - Problemas con la Inyección de gasolina.
5. - Ausencia de chispa.
Otra causa pueden ser falso contactos. Tuve un carro que se apagaba de la nada no importando la velocidad, ciudad o autopista. La falla era un falso contacto en el arnés del sensor MAP, yo limpié y ajuste las patitas y santo remedio. Tambien puede haber falsos contactos en la bomba de gasolina, levanta el asiento y revisa el arnes y cables.
No comentas si cambiaste los cables del sensor de posición del cigüeñal o si limpiaste esa pieza.
Comenta.
Que tal me gustaría saber como solucionaste el problema de tu carro ya que le pasa lo mismo al mio... saludos.
ComentarSonido en punterias Solucionado
Nissan Platina 2003 platina 16000 kms
Alguien puede apoyarme para saber como ver si esta subiendo aceite bien a los botadores ya que tengo un sonido al calentar el carro se escucha taca taca continuamente y al acelerar más o si alguien pudiera desarme. Como quitar el Carter para darle servicio a la. Bomba y limpiarla agradeceré me ayuden
1 caso
VikSkywalker de México hace 4 años
Encendido quita el tapon por donde pones el aceite, el amarillo, ahi debes ver el aceite brincando en los árboles de levas como si fuera fuente, de no ser así hay una obstrucción en algún lugar del sistema de lubricación
Sabes como puedo quitar el Carter para revisar el cedazo?
VikSkywalker de México hace 4 años
Para eso hay que ajar todo el puente delantero ya que no sale así como la mayoría, checaste que suba el aceite por el tapón que te dije?
Mejor respuesta (según anilu2805)
Si se ve que hay aceite mientras gira el arbol, pero cuando se calienta o se corre el carro se queda el sonido de buzos descargados o que me recomiendas hacerle acabo de hacerle afinación
VikSkywalker de México hace 4 años
Checarle la presión de aceite a ver si anda bien, pero si sube a los arboles debe estar bien a menos que se haya tapado algún buzo o ya se haya tronado, con que aceite lo traes?
ComentarRalenti inestable y ruido en bandas
Nissan Platina 2004 4 puertas 162000 kms
Al acelerar estaba ruidoso y el ralenti inestable, le cambie todas ligas del pleno, tps, IAC, banda de accesorios, ligas del cuerpo de aceleracion... El problema se soluciono poniendo a tiempo el motor y cambiando la banda de distribucion (aunque estaba buena, por cualquier cosa aproveche para el cambio) con el quit especial para este tipo de motor, el mecanico me comento que tenia un diente brincada la banda y si hubiera tenido mas se hubiera dañado válvulas y cabeza, por si alguien tiene el mismo problema ahí esta, poner a tiempo este tipo de motor renault es muy importante...
1 caso
Hola Mrios. Muy cierto y atinado aporte. Oye: ¿Cómo fue que se brincó un diente de la banda de la distribución o por qué estaba brincada?
Hola roger fue cuando se le cambio la junta de cabeza del motor. El mecánico no tenia la herramienta para ponerlo a tiempo y lo hizo con marcas. Despues de eso quedo con ruido extraño y se soluciono poniendo a tiempo con el quit especial para este tipo de motor...Saludos.
Hola mrios que ti pod e ruido extraño era el que tenia? es como un zumbido al encender que va a la par de la aceleracion?
Hola...Si era como tipo zumbido...Pero cuidado...Puede ser también que sea por alguna polea de la banda de accesorios que ya esté mala...Si tienes este problema puedes probar poniendo a tiempo pero hacer esto sale caro...Tal vez es nada más una polea...
Hola roger sucedio cuando se le cambio la junta de la cabeza del motor y el mecánico no supo poner a tiempo...Xk no tenia el quit para este tipo de motor...
Juan suastegui de México hace 6 años
Hola qué tal una pregunta cuándo tienes un diente brincado el carro te prende aún así al llabaso o tarda en querer prender lo digo por que al mío se le fue la banda y después de repararlo lo siento muy inestable pero prende al llabaso
Hola juan. Si prendia al llavazo pero con ruido extraño. Se corrigio poniendo a tiempo con el kit especial. A que te refieres con inestable?? El ralenti? es decir bajan y suben las revoluciones??
Juan suastegui de México hace 6 años
Si exacto cuando está parado se escucha como sube y baja la vez pasada le puse un escáner de los que son por Bluetooth y ma pareció ver como iba de 700 a casi 900
Pues te comento que no se escucha como sube y baja, se ve en el tablero las rpm como bajan y suben, sino vez eso en el tablero entonces esta bien en cuanto a revoluciones. Estos carros por lo general deben tener 750 rpm en ralenti, es decir, estando en baja o parado como le llamas tu. No es necesario verlo en escaner. Que modelo es?? Es automatico o standard?. . . Saludos.
Alguien que me pueda ayudar he tenido el problema d las revoluciones inestables ya cambié válvula iac y ligas del cuerpo de aceleración pero no queda me he dado cuenta que me lo hace más cuando hace frío llega al grado de apagarse si prende la calefacción cuando hace calor se comporta de mejor manera pero aún así bajan como a 300 las RPM
Hola raul , me sucede lo mismo. El mecanico me comento que podria estar fuera de punto la distribución
Te recomiendo verificar:
1. Sensores map , oxigeno
2. Punto de distribución
3. Limpieza de tierras y conexiones de ECU ( computadora). . . Podrian estar sulfatadas
1. Sensores map , oxigeno
2. Punto de distribución
3. Limpieza de tierras y conexiones de ECU ( computadora). . . Podrian estar sulfatadas
Leonardo valencia martinez de México hace un año
Buenas tardes lleve mi platica 2005 aut. A que le cambiaran la banda de distribucion y entiebdo que no se la cambiaron porque 3 meses despues se rompio la banda ya repararon pero ahora le quedó un sonido como si fuera motor diesel me dijo el mecanico que eran los botadores ya se los cambio pero el ruido continua me pueden orientar que podrá ser... muchas gracias
Ferdinand3 de México hace 7 meses
Cambie ligas del múltiple de admisión así como las ligas del cuerpo de aceleración tenía falla de 2 bobinas brincaban chispa, se siente inestable en ralentí se cambió la iac mejoro pero queda un ruido bajan y suben las RPM de 700 a 850 aprox ahora que más se podrá revisar para quitar ese detalle.
ComentarMi carro si Enciende, pero se apaga. Solucionado
Nissan Platina 2005 Platina 4 Puertas, Motor 1.6, No tiene A/C 150000 kms
Mi problema es que mi platina 2005 estandar se apaga cuando se pasa un tope o un cemaforo o simplemente cuando se deja de acelerar, se apaga, bajan las revoluciones y no se mantiene donde debe de ser, Vi lo que hizo un mecanico, le quito la valvula IAC cuando estaba encendido y el carro se acelera bastante. Ya se le hizo afinación al carro.
Se le reviso Bomba de Gasolina, presión. Se reviso Bobinas
Se reviso Bujias. Y se Hizo Cambio de Valvula IAC
Se le reviso Bomba de Gasolina, presión. Se reviso Bobinas
Se reviso Bujias. Y se Hizo Cambio de Valvula IAC
2 casos
VikSkywalker de México hace 4 años
Ponle la IAC original de agencia que es Magneti Marelli, en este link esta
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Tenia un problema similar. Se le cambio todo y tenia revoluciones inestables y abeses bajaban tanto que se apagaba abeses temblaba pero sin apagarse. Solo desconecta el sensor de oxigeno que esta en el escape. El que ba abajo del filtro del aire. No nesesitas quitarlo. Solo busca el arnes lo desconectas y enciende el carro. Si se soluciona ya sabes que es. Si no prendera el check pero lo conectas de nuevo y pasado uno o 2 dias se borra solo. Si cambiaste la iac ojo. Primero debes calibrarla quitando unos fusibles y abriendo y cerrando el switch. En youtube ahi videos de como aserlo.
Mejor respuesta (según Manuel sanchez)
Manuel sanchez de México hace 4 años
Muchas Gracias por su ayuda, lo intente y no funciono, hace dos dias lo meti con un mecanico que me recomendo un familiar, y la falla fue que la banda de distribucion se salto un diente, entonces el carro andaba a destiempo, lo arreglaron y quedo al 100% , yo no tenia idea de que fuera la banda, y lo mejor fue que no paso a doblar las valvulas...
ComentarA veces se acelera hasta 2000 RPM sin pisar el acelerador
Nissan Platina 2003 202000 kms
Se acelera el coche sin pisar el acelerador hasta 2000 RPM pero lo apago y lo vuelvo a encender y mas o menos se queda normal, ya limpie la valvula IAC pero siento que ya me esta fallando pero no estoy del todo seguro. ¿Que puede ser?
3 casos
Revisa si noo esta muy sucio el filtro de aire, limpia los sensores hay un arnés que va a la valvula iac otro al de la mariposa que esta en el cuerpo de aceleración y uno mas que es cuestión de seguir el cableado, limpialos haber si soluciona tu problema...a mi me paso y con eso se soluciono
Aun no. Solucionas tu problema? Tengo el. Mismo con mi platina no se que hacer.
Revisa los empaque, oring o ligas del multiple seguramente estan muy resecos y esta succionando aire asi me paso cambie el kit y listo quedo al 100%
Ok, gracias pues no hago nada de lo que me dijeron, porque sólito se compuso, en pocas palabras ya no hace ese fallo, usualmente como quiere acelerarse pero es cuando hay demasiado calor y me encuentro atascado en el trafico, hable con un mecánico y me dijo los punto que mencionaron con respecto a mi pregunta...que le cambiara la válvula IAC porque desde que se compro el vehículo nunca a sido reemplazado, y también el sensor TPS que va directamente en la mariposa del cuerpo de aceleración, de igual forma podría de alguna manera afectar las ligas de este. Al final lo que haré, sera cambiar la válvula IAC, el sensor TPS y las ligas, el filtro tal vez porque no tiene mucho que lo cambie;... con eso ya no debería de tener ninguna falla.
Martingaro de México hace 8 años
Cuando cambias la valvula debes calibrar si no lo haces de nada sirve, limpia el cuerpo de aceleracion y cambia las ligas del cuerpo de aceleracion.
javier flores de México hace 4 años
Se calibra por swicheo puedes ver este link de you tuve:https://youtu.be/BndcwUIlNkY
ComentarVentilador prende a 3/4 de temperatura
Nissan Platina 2007 0 kms
Tengo un platina 2007, se calienta a 3/4 de temperatura y es hasta cuando enciende el ventilador por lo que ya es mucha temperatura y empieza a hervir el agua del recuperador ya le he cambiado termostato, tapa del recuperador y no he visto cambios que podria ser?
5 casos
Hola anonimo, ya le cambiaste lo mas comun, aveces me comentan que el termostato debe ser original para encienda el ventilador a la mitad del medidor en el tablero, aveces se traba el termostato, es facil revisarlo cuando ya se sabe como sacarlo, lo ultimo es purgar el sistema, y cambiar bomba de agua... palticanos como te fue...
Marco... cambie el termostato y es original de la agencia a menos que falle pero aun asi sigue con el problema no se que funcion tenga del todo el bulbo de temperatura si solo acciona que suba la aguja del tablero o sea como un switch que enciende el ventilador?
Hola. Si ya cambiaste el termostato por uno original es posible que exista aire en el sistema, si lo llenas con agua en lugar de autocongelante esa puede ser una causa.
¿Ya probaste con cambiar el sensor de temperatura?
Suerte.
¿Ya probaste con cambiar el sensor de temperatura?
Suerte.
Le cambie el termostato original y siguio la falla, purge el sistema por si tenia aire y aun no,
No se donde se ubique el sensor de temperatura si me podrias decir donde lo encuentro y que funcion tiene ese sensor gracias
No se donde se ubique el sensor de temperatura si me podrias decir donde lo encuentro y que funcion tiene ese sensor gracias
Hola. Su nombre lo indica, es quien recaba la información de la temperatura del motor y se lo envia a la Computadora del carro.
El sensor de temperatura esta montado en la pieza que esta junto al termostato, justo debajo de los tapones del árbol de admisión y escape en la cabeza del motor.
Suerte.
El sensor de temperatura esta montado en la pieza que esta junto al termostato, justo debajo de los tapones del árbol de admisión y escape en la cabeza del motor.
Suerte.
Carlos N. Magaña de México hace 8 años
Revisa que no haya falso contacto en el cable que conecta el ventilador hace que el ventilador gire lento o prenda tarde en el peor de los casos que no trabaje, tambien checa el ventilador no se le escuchen ruidos extraños cuando trabaja que puede ser indicador de trabajar forzado por desgaste.
Hola. También es muy probable que tengas una fuga pequeña en el sistema de refrigeración, revisa muy bien porque son síntomas de una fuga de anticongelante.
Ya cheque si tiene fugas y no para nada esta perfecto, y el ventilador siempre entra a la misma altura de la aguja casi a los 3/4 ya cuando empieza a hervir el anticolgelante al parecer nada de lo que le he echo funciona y sigue con el mismo problema
Ok. Un poco de teoria.
Sonda de temperatura del agua (inyección e indicación de la temperatura del agua en el cuadro de instrumentos).
Sonda de 3 vías (cables), dos para la información de la temperatura del agua y una para la indicación en el cuadro de instrumentos.
Este sistema está equipado de una única sonda de temperatura del agua que sirve para la inyección, el motoventilador y el testigo de temperatura en el cuadro de instrumentos.
La sonda permite:
– indicar la temperatura del agua en el cuadro de instrumentos,
– informar al calculador de inyección de la temperatura del agua del motor.
El calculador de inyección, en función de la temperatura del agua, gestiona:
– el sistema de inyección,
– los relés del motoventilador,
● el Grupo Motoventilador es activado a velocidad lenta si la temperatura del agua sobrepasa los
99 °C y se corta si la temperatura desciende por debajo de los 96 °C,
● el Grupo Motoventilador es activado en velocidad rápida si la temperatura del agua sobrepasa los 102 °C y se corta si la temperatura desciende por debajo de los 98 °C,
● el Grupo Motoventilador puede ser activado a velocidad lenta para el dispositivo antipercolación y a velocidad rápida o lenta para el acondicionador de aire. – el testigo de temperatura.
Lo anterior nos indica que sí el sensor de temperatura funciona adecuadamente y envía señales al ECM y al testigo de temperatura, entonces podemos deducir que:
-Existe un falso contacto en las terminales de la computadora pudiendo no llegar la información correcta al módulo ECM o que no pueda ser enviada al grupo motoventilador,
-El ECM esta dañado,
-El relay de baja velocidad no funciona o existe un cable dañado.
-Algún conector o arnés presenta daño y/o mal contacto.
-El ventilador tiene dañado un embobinado.
Suerte.
Sonda de temperatura del agua (inyección e indicación de la temperatura del agua en el cuadro de instrumentos).
Sonda de 3 vías (cables), dos para la información de la temperatura del agua y una para la indicación en el cuadro de instrumentos.
Este sistema está equipado de una única sonda de temperatura del agua que sirve para la inyección, el motoventilador y el testigo de temperatura en el cuadro de instrumentos.
La sonda permite:
– indicar la temperatura del agua en el cuadro de instrumentos,
– informar al calculador de inyección de la temperatura del agua del motor.
El calculador de inyección, en función de la temperatura del agua, gestiona:
– el sistema de inyección,
– los relés del motoventilador,
● el Grupo Motoventilador es activado a velocidad lenta si la temperatura del agua sobrepasa los
99 °C y se corta si la temperatura desciende por debajo de los 96 °C,
● el Grupo Motoventilador es activado en velocidad rápida si la temperatura del agua sobrepasa los 102 °C y se corta si la temperatura desciende por debajo de los 98 °C,
● el Grupo Motoventilador puede ser activado a velocidad lenta para el dispositivo antipercolación y a velocidad rápida o lenta para el acondicionador de aire. – el testigo de temperatura.
Lo anterior nos indica que sí el sensor de temperatura funciona adecuadamente y envía señales al ECM y al testigo de temperatura, entonces podemos deducir que:
-Existe un falso contacto en las terminales de la computadora pudiendo no llegar la información correcta al módulo ECM o que no pueda ser enviada al grupo motoventilador,
-El ECM esta dañado,
-El relay de baja velocidad no funciona o existe un cable dañado.
-Algún conector o arnés presenta daño y/o mal contacto.
-El ventilador tiene dañado un embobinado.
Suerte.
Muchas gracias por dicha información, ya tome en cuenta todas las opciones cambiando todo lo se le puede cambiar y aun asi no veo resultados ya cambie el recuperador, termostato, cheque cableado y fusibles asi como la computadora, bomba de agua ventilador y creo que no hay nada que cambie el comportamiento del sobre calentado
Hola. Amigo, no se trata de cambiar solo por cambiar, se trata sobre aislar la falla, encontrar el porque y solucionar, eso es lo que intentamos todos aquí para ayudarte.
¿Ya revisaste el relevador de baja? Si prendes el Aire acondicionado seleccionando frio, el ventilador se debe de prender en baja velocidad de manera inmediata.
Tambien existe la posibilidad de que el instrumento del tablero marque erroneo.
Comenta el resultado de la prueba.
¿Ya revisaste el relevador de baja? Si prendes el Aire acondicionado seleccionando frio, el ventilador se debe de prender en baja velocidad de manera inmediata.
Tambien existe la posibilidad de que el instrumento del tablero marque erroneo.
Comenta el resultado de la prueba.
Si gracias bueno lo que pasa que al no ver alguna solucion opta uno por buscar todas las soluciones posibles y si asi es, si prende el ventilador cuando acciono el aire acondicionado, y no creo que el tablero marque algun error por que el problema es que no entra a tiempo el ventilador por lo cual entra ya que el anticonjelante esta hirviendo
Ok. Ya sabes que el ventilador no es. No has comentado si ya cambiaste el sensor de temperatura, el termostato no es lo mismo. Si ya le cambiaste el Sensor de temperatura por el original o OEM deberás centrarte en el ECM que en teoria no manda la señal a tiempo.
Suerte.
Suerte.
Si ya cambie el sensor de temperatura y aun asi no veo respuestas le cambie por uno economico y despues le puse un original de la nissan y aun asi no ay cambios... si me podria dar mas informacion sobre que es el ECM tal ves es eso lo que falle podria orientarme gracias
Si ya cambie el sensor de temperatura y aun asi no veo respuestas le cambie por uno economico y despues le puse un original de la nissan y aun asi no ay cambios... si me podria dar mas informacion sobre que es el ECM tal ves es eso lo que falle podria orientarme gracias...
Hola. Es la computadora el carro, esta junto a la batería. Ahí llegan la señales del sensor y ella se encarga de controlar el auto.
Lo mas problable es que se el relay de el abanico de baja temperatura... era el amarillo y lo reemplace por otro y ya quedo este platina... esta debajo de una tapadera de plástico a un lado de la bateria... espero y a alguien le sirva la información
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2
Alexis1103 de México hace 3 años
Si ya cambié el termostato sensor de temperatura y depósito nuevo del anticongelante pero me sigue tirando el anticongelante por el depósito nuevo por la tapa que puede ser
Yo tengo el mismo problema y acabo de encontrar una posible solución en un vídeo de Youtube, la resistencia de el motoventilador, se la cambaire y te cuento como me va. Saludos.
ComentarNo arranca y le desconecto la valvula iac i enciende Solucionado
Nissan Platina 2004 160000 kms
Buenas tardes les comento mi problema tengo un platina 2004 standar y el problema que tiene es que no arranca como si no tuviera gasolina y le desconecto la valvula iac y enciende como que se normaliza de vez en cuando y despues lo vuelve a hacer , le cambie la valvula y dejo de hacerlo por un tiempo pero nuevamente presenta el mismo problema. Espero me puedan ayudar gracias
4 casos
Dicen los que saben que si le cambias la valvula iac, debe ser magneti marelli, esta es la original , ya que las otras salen mal
Proeba lo siguiente saca la iac, dale una o dos vueltas al tornillo para que entre, la colocas y lo enciendes, si lo oyes acelerado la quitas y sacas un poco el tornillo, y asi hasta que quede
Muy bien amigo fíjate que se me aagaba mi platina cuando encendía en. Clima
Mejor respuesta (según jose juan)
Entiendase por tornillo el vastago de la valvula iac, ademas hechale aflojatodo a un lado del vastago de la valvula
ComentarNo Enciende,, da marcha pero no hay chispa Solucionado
Nissan Platina 2003 1.6l Aut 4 102000 kms
Se prendió la luz stop en el tablero y da marcha pero no Arranca,, no hay chispa
2 casos
Hugo Rojas de México hace 2 años
Puede ser sensor ckp o algún fusible principal de ecu
Mejor respuesta (según E Rocha)
Ya resolví,, era el sensor de nivel de líquido para frenos, lo desconecte y se apago el aviso de Stop y arrancó. De hecho vi en otros comentarios que podría ser eso
@E RochaDe hecho cuando te marca ese testigo de stop es la falta de liquido para frenos por eso te advierte saludos
ComentarCascabelea el motor Solucionado
Nissan Platina 2004 4 puertas 1.6 120000 kms
Ya le revisaron el sensor map la válvula iac las bobinas bujias inyectores y todo jala bien pero sigue ese problema en baja cascabelea pero cuando sube arriba de las 20 revoluciones se pone a jalar bien
1 caso
Quizás sea la cadena de tiempo, que no esté bn puesta busca un profecionista en eso pork es complicado
El cascabeleo 99% de las ocasiones es las bobinas, para descartar compra dos nuevas, y cambia de dos en dos, la 1 y 4, la 2 y 3, primero cambia las 1 y 4 por las nuevas y enciende el carro, si sigue el cascabeleo, regresa las que quitaste y ahora cambia la 2 y 3 por las nuevas y enciende el carro. Así esta en el manual. Platicanos si lo resolviste y como, saludos
Mejor respuesta (según Raiko)
Gracias a todos por sus comentarios el problema eran dos pistones que no hacían bien la compresión y el tiempo y el empaque de culata estaba destrozado
ComentarTira aceite Solucionado
Nissan Platina 2002 K Plus 180000 kms
Una pregunta, el Platina 2002 Std, tiene alguna válvula reguladora de presión de aceite del motor ? Si si, dónde se consigue o cuál es su precio aproximado?
2 casos
Hola. Yo que sepa no lleva, pero si encuentras que sí te agradeceré compartas este nuevo conocimiento. Gracias.
Mejor respuesta (según Betornado22)
Betornado22 de México hace 7 años
Amigos, todos, dueños de un Nissan Platina! Les traigo buenas nuevas:
Recientemente publiqué que mi carro aventaba chorros de aceite por el espacio que se hacía entre el filtro de aceite y la base donde va asentado el filtro, tras sellar filtros completos, sellar el espacio entre el filtro y el monoblock, decidí estudiar un poco el caso y llevarlo al mecánico, resultó lo siguiente:
Al revisar la presión a la que la bomba aventaba el aceite al encender, se encontró que ésta era muy alta, a tal grado de aventar el aceite por donde pudiera, se bajó el puente de suspensión delantero y el cárter del aceite para poder examinar la bomba de aceite, y ésta, en la parte superior, lleva un resorte con un émbolo que es lo que regula la presión a la cuál va el aceite del cárter a la cabeza, ETC. la bomba de aceite había sido manipulada, de tal forma que el resorte era mucho más largo, generando así una presión extrema, causante del tiradero de aceite, por lo que se le recortaron vueltas al resorte para quedar en una posición donde la presión fuera la adecuada.
Explicado lo anterior, les comento que llevo sábado, domingo, lunes y hoy martes y ni gota de aceite que se sale del mismo lugar, de hecho no se siente ya tanta fuerza en el filtro de aceite, pero, la presión del aceite es suficiente para llegar a todas las partes del motor.
Gasto total: 6 litros sueltos y 2 galones de aceite de diferentes marcas, un silicón negro automotriz, un filtro de aceite Duralast, uno Gohner, uno FRAM, dos originales, uno chafa, un cincho para remover filtros, un inyector de gasolina (por que alguna vez rompí uno tratando de sacar el filtro sellado al monoblock), dos kilos de arena, un silicón para hacer juntas, medio dia de descuento en el trabajo, y, $500 de mano de obra por bajar la bomba y recortar el resorte.
Cuiden sus carros, que son muy buenos.
Recientemente publiqué que mi carro aventaba chorros de aceite por el espacio que se hacía entre el filtro de aceite y la base donde va asentado el filtro, tras sellar filtros completos, sellar el espacio entre el filtro y el monoblock, decidí estudiar un poco el caso y llevarlo al mecánico, resultó lo siguiente:
Al revisar la presión a la que la bomba aventaba el aceite al encender, se encontró que ésta era muy alta, a tal grado de aventar el aceite por donde pudiera, se bajó el puente de suspensión delantero y el cárter del aceite para poder examinar la bomba de aceite, y ésta, en la parte superior, lleva un resorte con un émbolo que es lo que regula la presión a la cuál va el aceite del cárter a la cabeza, ETC. la bomba de aceite había sido manipulada, de tal forma que el resorte era mucho más largo, generando así una presión extrema, causante del tiradero de aceite, por lo que se le recortaron vueltas al resorte para quedar en una posición donde la presión fuera la adecuada.
Explicado lo anterior, les comento que llevo sábado, domingo, lunes y hoy martes y ni gota de aceite que se sale del mismo lugar, de hecho no se siente ya tanta fuerza en el filtro de aceite, pero, la presión del aceite es suficiente para llegar a todas las partes del motor.
Gasto total: 6 litros sueltos y 2 galones de aceite de diferentes marcas, un silicón negro automotriz, un filtro de aceite Duralast, uno Gohner, uno FRAM, dos originales, uno chafa, un cincho para remover filtros, un inyector de gasolina (por que alguna vez rompí uno tratando de sacar el filtro sellado al monoblock), dos kilos de arena, un silicón para hacer juntas, medio dia de descuento en el trabajo, y, $500 de mano de obra por bajar la bomba y recortar el resorte.
Cuiden sus carros, que son muy buenos.
Hola !!
A mi Platina 2004 me esta empezando a hacer exactamente lo mismo, aproximadamente hace 15 dias me fije, y le apreté el filtro de aceite porque estaba un poco desapretado; Pero hoy se ¨desapreto¨ por completo; le volví a llenar de aceite y le compre otro filtro; Le puse este nuevo y el aceite, apretandolo correctamente con la llave-cincho correspondiente y solamente al encenderlo me volvió a tirar el aceite, por la junta que hace entre el filtro y el monoblock. De echo, yo creía que eran los filtros que estaban defectuosos. Cabe hacer mención que el motor ya esta reparado hace un año y le pusieron una bomba de aceite nueva. No quiero llegar a hacer tanto gasto en aceite, y filtros, sin tener una idea de lo que puede ser. Con este comentario ya me formo una idea de lo que puede ser. Compartiré esta información con mi mecanico.
Gracias por subir tu experiencia y compartirla.
A mi Platina 2004 me esta empezando a hacer exactamente lo mismo, aproximadamente hace 15 dias me fije, y le apreté el filtro de aceite porque estaba un poco desapretado; Pero hoy se ¨desapreto¨ por completo; le volví a llenar de aceite y le compre otro filtro; Le puse este nuevo y el aceite, apretandolo correctamente con la llave-cincho correspondiente y solamente al encenderlo me volvió a tirar el aceite, por la junta que hace entre el filtro y el monoblock. De echo, yo creía que eran los filtros que estaban defectuosos. Cabe hacer mención que el motor ya esta reparado hace un año y le pusieron una bomba de aceite nueva. No quiero llegar a hacer tanto gasto en aceite, y filtros, sin tener una idea de lo que puede ser. Con este comentario ya me formo una idea de lo que puede ser. Compartiré esta información con mi mecanico.
Gracias por subir tu experiencia y compartirla.
ComentarP0300 Random / Multiple Cylinder Misfire Detected
Nissan Platina 2005 K 160000 kms
Les comparto mi problema y solución de mi platina 2005. De pronto se comenzo a jalonear y a temblar como cuando falla una bobina, me detuve revise y cambie bobinas ya que anteriormente habia tenido ese problema, pero nada. Asi que fui mas al fondo cheque continuidad en cables de bobinas, sensores, inyectores, reles, y lo escanie (con un scanner bluetooth chino y mi cell) y me aparecio el error p0300, una vez agotadas todas las opciones quite la computadora y modulo de carroceria para que la revisaran y zas ahi estaba el error, ahora venia lo bueno me cobraban 1500 por repararla y solo un mes d… Leer completa
6 casos
A mi me pasa algo parecido con mi platina, solo que si piso el freno se apaga y tambien si selecciono D y R de la palanca de cambios (es automatico). . . Crees que pueda ser el mismo problema?
Hola Rafa. Tu problema es distinto ya que muy posiblemente este descalibrado el sensor TR de la caja de cambios https://www.youtube.com/watch?v=eFnn24…
Suerte.
Suerte.
Como dice Roger tu problema es diferente. Ojala lo resuelvas suerte.
Ya lo he resuelto gracias... la causa era que el sistema electrico no estaba bien aterrizado fue suficiente con limpiar las terminales a tierra y colocar un cable directo del negativo de la bateria al motor
A mi platina 2002 estándar empezó de repente a temblar el motor en tersera y las revoluciones se bajan y se suben estando en neutral no pasan de 10 ya lave cuerpo de aceleración válvula ica también bujias y revice bobinas trabajo muy ase dos días. De antemano les agradecería si me pudieran ayudar gracias. El carro lo tenémos desde a se 11 años y asta ese unos 15 días empezó con problemillas la verdad nos a salido muy bueno.
Hola. Si entendí bien el carro en ralenty esta estable, pero si intentas acelerar se vuelve erratico.
Revisa los inyectores en laboratorio y de paso limpia el sensor de posicion del cigüeñal.
Agradecería que pudieras proporcionar mayores detalles. Gracias.
Revisa los inyectores en laboratorio y de paso limpia el sensor de posicion del cigüeñal.
Agradecería que pudieras proporcionar mayores detalles. Gracias.
Seria bueno que le metas escaner para ir descartando posibles fallas
Hola buenas noches lo que me paso ace como 15 días se calentó apunto de que el anticongelante saliera por el dpocito le cambie el termostato y el sensor de temperatura y de ahí empezó a rebulocinarce y en los topes se bajaban casi cose quiciera apagarse y a temolar el motor. Limpie cuerpo de aceleracion y la válvula ica y se acabó el problema y ayer iba normal cuando de repente empezó a jaleonarce, bajaba y subia le aceleración, el día de hoy limpie los inllectores y salí a probarlo ase 30 minutos y empezó a temblar el motor y no pasaba de las 30 revoluciones y 100 km y al yegar a su casa otra vez subió la temperatura y tuve que desconectar el sensor de temperatura para que el ventilador encendiera y ya también cambié los relays. Que mas sigue ja ja de antemano muchas gracias por sus respuestas
Hola de nuevo. Sensor de temperatura, solo MTEThomson, Magneti Mirelli o Renault pueden asegurar que trabajaran correctamente.
Coloca de nuevo el sensor de temperatura viejo y nota si mejora. Quizá tu nuevo termostato es el problema, el calentón pudo dañar algún metal, pero no lo sabrás hasta acabar con el brincoteo.
Suerte.
Coloca de nuevo el sensor de temperatura viejo y nota si mejora. Quizá tu nuevo termostato es el problema, el calentón pudo dañar algún metal, pero no lo sabrás hasta acabar con el brincoteo.
Suerte.
Hola buenos días le cambie el sensor viejo y que cres funciona bien salí a darle una vuelta a qui en la colonia y ya encendido el ventilador sólo las revoluciones estando en neutral la aguja de revoluciones en 500 de ai baja y sube a 1000 y no se está estable
Ok, ya vas avanzando. Revisa las tierras del motor que no tengan sulfato. Y que los demás conectores no se hayan aflojado al volarte el tope.
Vuelve a limpiar la IAC y agregale WD-40 para que el sistema corra con mayor suavidad, si mejora por dos o más días considera cambiar la IAC si vuelve a las andadas, (Hella, MTE Thomson, Magneti Mirelli, Solex, Renault).
Limpia el sensor de posición del cigüeñal y revisa su cable.
¿Ya llevaste los inyectores a laboratorio? Busca donde te cobrén no más de $50 por cada uno y puedas ver como los limpian.
Suerte y comenta.
Vuelve a limpiar la IAC y agregale WD-40 para que el sistema corra con mayor suavidad, si mejora por dos o más días considera cambiar la IAC si vuelve a las andadas, (Hella, MTE Thomson, Magneti Mirelli, Solex, Renault).
Limpia el sensor de posición del cigüeñal y revisa su cable.
¿Ya llevaste los inyectores a laboratorio? Busca donde te cobrén no más de $50 por cada uno y puedas ver como los limpian.
Suerte y comenta.
Que tal Buenos días disculpas por no contestar pero si quedó Checandolo me encontré que la base donde va el soporte de la transmisión estaba quebrado pero ya quedo Muchas gracias Roger y a todos por su ayuda
Excelente que ya quedara tu carro Antonio y te agradecemos enormemente en este foro por compartir la solución.
Gracias.
Gracias.
Buenas tardes tengo un platina automático que no tiene fuerza en primera pero cuando lo pongo de reversa tiene fuerza.
Hola. Es un problema de la caja automática, pueden ser las pastas o satélites, no creo que sean las electroválvulas, pero para no errar acude con un profesional y que por escrito te diga lo que tiene y por escrito te ponga que con "eso" que le hará lo repara al 100, si lo hace es indicación de que sabe lo que tiene y no se arriesga a cargar con los gastos si él se equivoca.
Suerte.
Suerte.
Apenas lo lleve que lo escanearan pero me comentaron que tenia un corto en la caja. Saludos...
Lleve mi platina 2006 standar a verificar, obtuve rechazo por código P0300 y no luz de fallo, me imagino por que no estaba encendida la luz del check-in. Previo esto, lo había llevado al taller. Cambiaron bujías, filtro de aire, bomba de gasolina, quitaron la bomba de gasolina y pusieron una lata de limpiador de inyectores. Así que los inyectores fueron lavados. Una vez rechazado probé con un scanner pequeño que da los resultados en el móvil, y efectivamente daba el error P0300. Ya en casa revise la IAC. Vi que estaba sucia
La limpie con W40, el vástago tiene que estar a 28 milímetros. Después desconecte el polo negativo de la batería. Esperé 20 segundos para que se reseteará la computadora, conecte nuevamente. Gire la llave sin dar marcha, solo para energizar la válvula IAC, 10seg, apagar 10 segúndos, esto repetidamente 2 veces más, para que se calibre la IAC. El fallo seguía P0300, continúe con el auto apagado, saque todas las bobinas, no encontré desperfecto visible, las introduje sin apretar tornillos, encendí motor, saque las bobinas una por una, el motor se ponía inestable cuando retire cada bobina. Procedi al reseteo de la compradora vía batería y calibración de IAC, explicada anteriormente. Y ya no apareció ese código P0300. Es viernes esperaré este fin de semana a ver si no sale de vuelta el código. Y llevarlo a verificar nuevamente.
La limpie con W40, el vástago tiene que estar a 28 milímetros. Después desconecte el polo negativo de la batería. Esperé 20 segundos para que se reseteará la computadora, conecte nuevamente. Gire la llave sin dar marcha, solo para energizar la válvula IAC, 10seg, apagar 10 segúndos, esto repetidamente 2 veces más, para que se calibre la IAC. El fallo seguía P0300, continúe con el auto apagado, saque todas las bobinas, no encontré desperfecto visible, las introduje sin apretar tornillos, encendí motor, saque las bobinas una por una, el motor se ponía inestable cuando retire cada bobina. Procedi al reseteo de la compradora vía batería y calibración de IAC, explicada anteriormente. Y ya no apareció ese código P0300. Es viernes esperaré este fin de semana a ver si no sale de vuelta el código. Y llevarlo a verificar nuevamente.
oscar duarte de México hace 5 años
Buen dia mi platina esta con el mismo problema ya le limpie los inyectores y las bobinas pero sigue sin hacer los cambios en tiempo hoy le voy a cambiar el aceite de la transmisión para ver si no es que le falta pueden el dia de hoy se prendieron las dos alarmas el del motor y el que dice auto
Gracias por la solución. Pero como pido el transistor? gracias gracias
Primero asegurate que si sea tu computadora la que este fallando, te mandare una imagen del transistor
Rosauro Castro barraza de México hace 3 años
@lalo22Buen día amigo tendrás todavía la foto del transistor que estaba fallando tengo una falla similar me podía ayudar con pasarme la información por favor
Hola mi platina 2004 cascabelea y me gustaría ver si me pueden compartir la foto del transistor, mil gracias por sus comentarios. Saludos y feliz 2022
Una pregunta aparte de los síntomas que mencionas, tenia algún ruido extraño? El mio hace casi todo igual, el mismo codigo, pero tiene un ruido raro al acelerar
Comentar1 inyector se queda funcionando aunque esté desconectado Solucionado
Nissan Platina 2005 K semiequipado estándar 146000 kms
El inyector que está de lado de la banda de tiempo se queda funcionando aunque esté desconectado, ya probé con un inyector nuevo y pasa lo mismo, a qué se deberá ?
1 caso
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Tienes un corto en el cableado, hay que checar que por algun lado no este aterrizado algun cable, no hay otra razon amigo, suerte
Christian Rodríguez de México hace 2 años
Gracias por la respuesta revisare lo mencionado
Mejor respuesta (según Christian Rodríguez)
Christian Rodríguez de México hace 2 años
El problema era que estaba movido el tiempo, cuando se le hizo cambio del Kit de Tiempo, me comentaron eso, también se le cambió soportes, engranes de los árboles de levas y el tensor de la banda de accesorios, el escáner dejo de marcar el error del inyector abierto y hasta el momento todo bien
ComentarPrimero Perdida de potencia y ahora ya ni enciende
Nissan Platina 2003 motor 1.6 transmision automatica 160000 kms
De un momento a otro perdio potencia...ya lo revisaron 3 mecanicos...y despues de multiples chekeos y diagnosticos ninguno ha resuelto el problema
1-bomba de gasolina...aparentemente eso era...ya que traia una presion muy baja...la compré,se la cambiaron y siguio igual,
2-cambiaron el filtro de gasolina y lavaron los inyectores...el carro siguio igual. 3-chekaron el tiempo y el sensor del ciguenal,estaban bien...incluso se probo con un sensor nuevo y el carro igual. 4-2 escaneadas con diferente escaner me marcaron sensor de detonacion...se compro el sensor y el carro siguio igual. Ya se le che… Leer completa
8 casos
Revisa que la pila de la. Llave este bien o cambiala por una nueva. Checar relevadores. En mi caso fallo el sensor de cigüeñal, le compre uno en la Refacionaria California y no funciono, me dijeron que ahí venden cosas que no sirven. Fui a comprar uno original me costó $600 y prendió la primera. Conclusión hay que ponerle las piezas originales. Por lo menos en los sensores.
Por favor alguin que me ayude tengo un platina 2008 automatico y no enciende ya que solo las bobinas de las orillas tienen corriente y las bobinas de enmedio no tienen chispa ayudenme por favor que puede ser estoy desesperado
Hola Javier, debes tener un cable suelto o roto en de los que van a las bobinas, van en pares la 1y 4 están conectadas en serie y la 2 y 3. Por lo regular falla la bobina, o la bujía está mal calibrada, y haveces el cable está roto por que lo jalaron mal al desconectado la bobina. También checa los fusibles que está en la puerta del conductor y los relevadores que están en la csjita junto a la batería, todo esto tu lo puedes hacer, sólo con cuidado, los fusibles deben estar enteros se ven a contraluz y los relevadores son con 5 patitas epatitas, estos solo jalas hacia arriba, están a presión. Lo mejor es que le pasen el escáner, ahí indica si es algo de esto o algún sensor. Comentamos si lo resolviste y como. Suerte
Platina 2006 automático estando en movimiento se apago y dio marcha hasta terminar me la batería y no arranco ya cheque las bobinas marcan 12.2 pero los cables uno y dos no dan chispa que sera alguien me puede ayudar
Checa la compresion de los cilindros ya que se pudohaber danado la banda de distribucion ysi tienen compresión los cilindros prueba otro sensor de cuguenal de preferencia original. Suerte
HOLA memphis, puede ser el sensor de cigueñal, la primera vez me paso igual , estando en movimiento de pronto de apago el motor, le pasaron el scanner y mensiona el sensor de cigueñal, al revidar dos cables de este sensor se pelaron ya de viejos e hicieron contacto, eso hizo algun corto y el sensor de descompuso, se lo cambie, hace como 3 meses, mes costo $750 original, para platina automatico, es laborioso el cambio, debe hacerlo alguien que sea muy cuidadoso ya que en la zona donde esta hay muchos otros cables delicados y se los pueden llevar y romper. Platicanos si lo resolviste y como , saludos
Hola amigos, una consulta. Compre un Nissan platina 2005 automático, y al momento de calentarse el motor pierde fuerza y suena un cascaveleo en 2 da o tercera, en frío anda impecable que puede ser. Hice afinamiento y scanner y arroja DF003 Y DF057 que indican alimentación de captadores analógicos y sensor oxigeno delantero respectivamente, hice afinamiento y cambie sensor de oxigeno y sigue igual. Favor ayuda.
Gracias
Gracias
Ryushin Alejandro Kamaura de México hace 6 años
Tengo un platina 2003, automático el cual cambie los retenes de los dos árboles, con pistón arriba y la placa que va en los árboles de elevas, junto con la placa que va en las dos poleas de los árboles y el perno que va el ciguña y el carro después de que termine de arreglar y armar todo en su lugar. Lo prendi y le quiero acelerar y como qué se ahogara y al ponerle la velocidad pierde fuerza y avanza muy lento. Alguien me puede ayudar por favor gracias
Que padre que hayas hecho eso, en el proceso de armado siempre algo falla pero son cosas sencillas, no del armado si no de los componentes externos y solo hay que checar bien que estén colocados hasta el fondo, sea arnés, posición de cables, una manguera del canister que no entro a fondo y jala aire de mas, alguna gomá en la valvula IAC que se callo o esta fuera de su lugar, también, me paso que al sacar las bujías se me cayo una y la volvi a colocar pero esta se rompió internamente y no se nota, solo al colocarlas, pensé que era una bobina, cambie solo la bujía defectuosa, solo era eso, así es el platina, las fallas solo son detalles finos...
Tengo un platina 2005 al comprarlo estaba bien solo tenia vibraciones el motor, me comento mi mecanico que se tenia que llevar al torno para acentarle las valvulas para que se le quitara la vibracion del motor, el detalle es que si se le quito la vibracion pero desde ese momento pierde potencia al momento de encontrar alguna pendiente que puedo hacer.
Pau solares de México hace 5 años
Envío tengo un platina 2005 enciende vien pero no empareja. En baja trabaja masomenos pero al pasar de las 2500 revoluciones empieza a cascabelear como si perdiera fuerza el motor. Dejo de acelerar y no se mantiene tengo que acelerar para que empareje pero no logro hacer que acelerar normal
Hola si lograste resolver la falla. Comenta...saludos.
Cámbiale los relevadores , así me pasó a mí y era un relevador, suerte
Era un inyector. Desenchufe uno a uno mientras estaba encendido y lo identifique. Le puse uno nuevo y listo. Saludos.
Juan manuel Lozada Hernández de México hace 4 años
Una pregunta y espero me puedan ayudar me gustaría saber xk pierde potencia mi carro es un platina 2006 me podrían ayudar nada mas le hicieron su afinación y no limpiaron inyectores pero empecé agregar liquido para limpiar inyectores en la gasolina y empezó a fallar la potencia me podrían ayudar??
ComentarTransmisión manual y no entra la 5ta
Nissan Platina 2007 platina K plus 97000 kms
Mi platina no entra la 5ta pero la palanca si se pone en la posicion pero se queda en neutral y nunca se a golpeado el carro si no que de repente un dia si mas no quiso entrar la 5ta y pues es incomodo manejar lo asi pues se forza mucho el motor en carretera, algunas personas me dicen que solo es la posicion de la barrila que esta mal caibrada pero no se que tan real sea por que otros me dicen que se trono la 5ta asi que por eso recurro a ustedes para una mejor compresión, GRACIAS!
9 casos
Se te rompió la horquilla de quinta llévalo al mecánico y que le quite la tapa ala caja que tiene del lado de la rueda izquierda allí se encuentra la quinta velocidad y vera si efectivamente se rompió la horquilla o fue el sincronizador en ultimo de los casos el engrane de quinta
Disculpa a mi platina solo entra 5ta y reversa tendrás idea de q sea? Xq el mecánico quiere meter mano a la caja
Algo similar tiene mi platina estandar pero le muevo abajo a las velocidades y de repente logro que entre: Reversa, 1, 2, 3, y 4 y así es como lo estoy usando... Será también la horquilla de quinta o es algo en el mecanismo que conecta la palanca y la caja de velocidades?
Mi ploblema es ke si entan las velocidades menis la quintacomo ke serecorio la la palanca ala derecha y no tiene espasio para la kinta la primera en tra casi ala altura de la tersera velocidad y la terserea en el lugar de la quinta ke podra ser
Buenos días tengo un platina 2003 y mi problema es q se bota la 4 y la 5 velocidad en carretera pero si entra bien después no se si sea el clutch o la caja
[email protected] de México hace 5 años
Mi platina entran todos los cambios bien pero nomás levanta asta 100km se siente forzado el motor
Tengo un platina 2004 no le entra la quinta velocidad que puede ser gracias
Buenas noches amigo, pudiste solucionar ese problema? Me ocurre algo exactamente igual, pongo la palanca en quinta y se siente como si entrara pero el carro no avanza
Buenas tardes mi platina 2003 entra la quinta pero como que rosa y solo lo ocupo hasta la cuarta
Leonel Cabrera de México hace un mes
Buenas noches disculpen mi platina solo entra la quinta velocidad y baja a neutral, ninguna otra que debo hacer o que tiene
ComentarSensor de cigüeñal y arnés Solucionado
Nissan Platina 2006 4 ptas, standart, a/a 118000 kms
Hola, les comento que tengo un platina desde hace 10 años, desde hace unos meses me empezó a no querer arrancar lo lleve con el cerrajero automotriz y como no le dio fallo me dijo que el chip estaba bien y que cuando me fallará más seguido lo volviera a llevar, hace una semana me di cuenta que andaba tirando anticongelante lo lleve al taller y les dije que checaran igual lo del arranque, resultado que el depósito del anticongelante había que cambiarlo y me dijo el mecánico que hay que cambiar el sensor del cigüeñal y el arnés pero que tiene que ser original de agencia, lo malo que aqui en Méri… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Cinthia P)
Hola qué tal saludos... Te lo piden original para no tener fallo a qué no pueda servir un genérico a lo mismo el arnés... Ay que el original es más duradero pero puedes poner un sensor genérico de buena marca y un conector normal... Ten en cuenta que no te durará tanto como el original pero te servirá un buen tiempo... Saludos
VikSkywalker de México hace 4 años
Se recomienda el original porque los genericos o chinos baratos no traen los mismos valores y la computadora o no los detecta o los detecta mal, si metes uno que no sea el original trata que sea de una buena marca, no de los chinos, suerte
Les comento, el mecánico me consiguió genérico pero con garantía me dijo que era de mejor marca que los chinos baratos, ya anda de nuevo mi cochecito, gracias por sus respuestas :)
ComentarSe rompió la banda de distribución o de tiempo Solucionado
Nissan Platina 2004 K 160000 kms
Mi automóvil no enciende, un mecánico me dijo que la banda de distribución se había roto.
2 casos
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Si se dañao hay que cambiar y ver que no haya dañado la cabeza que es lo mas comun cuando sucede eso, llevalo a un buen mecanico para que desarme y dictamine tu mal
Mejor respuesta (según sesmoi)
La solución, obviamente fue llevarlo con mi mecánico de confianza; gasté mucho dinero en la reparación. El aprendizaje que me quedó, y que quiero compartir con ustedes, es que más vale servicio preventivo que correctivo; lo mejor es cambiar la banda de tiempo cada 160,000 km, o como lo indique el fabricante. Suerte para todos.
ComentarParpadea testigo de aceite y stop
Nissan Platina 2004 K 145000 kms
Ayuda por favor!!! empezó parpadeando el testigo de aceite y stop después no desbocaba, el mecánico le cambio bomba de aceite, sensor de oxígeno, sensor posición del cigüeñal, le cambio dos válvulas de un cilindro, las cuatro bobinas originales, la válvula iac, la bomba de gasolina, no tiene fuga de aire, el sensor te temperatura del aceite, en fin de todo le termine cambiando el convertidor catalítico q tenía sólo cuatro meses y con eso mi coche desboco y volvió a hacer sus cambios normales pero sigue parpadeando los testigos en baja ya no se que mas hacerle le han escaneado y no sale nada,ba… Leer completa
10 casos
Primero cambie de mecanico o taller !... quien se quedo con los repuestos que le cambio ?? necesita un buen scanner para un diagnosttico serio...
Estoy deacuerdo con Alberto, cambia de mecanico, el platina tiene sus detalles pero aveces es solo una cosa y bien sencillas, despues de todo eso que dices tu carro deberia de volar, ademas un catalizador dura minimo 10 años por que te lo cambio?, los mecanicos honestos prueban cada pieza y al momento saben si esta bien o falla, no andan cambiando todas si estubieran mal todas por que aun jalaba antes de cambiarlas? te aseguro que estaban en buenas condiciones, por lo regular el platina tiene fallas pero son muy sencillas y faciles de arreglar y no pasa de una o dos cositas, pero haberle cambiado todo eso te quiso estafar. LLevo años con mi platina y y en el trasncurso de los años le ha pasado muchas cosas pero faciles de arreglar.
En una ocasion cacabeleaba mucho, era el inyector #3 y con el scanner salio, se cambio y todo de lujo, el otra volvio a cascabelear y era las bujias una estaba mal calibrada, revisamos todas debian terner como un militro de espacio y esta tenia como 4 milimetros y la chispa no era suficiente, otrea causa el una bobina desgastada compra solo dos, asi son cosas sencillas, solo un mecanico con experiencia sabe y honesto...
Tengo una duda al retirar la bomba de aceite para hacerle limpieza se debe purgar o recargar de aceite
Angel elguera de México hace 9 años
Mil gracias acabo de cambiar de taller y me indican q es el módulo de carroceria voy a esperar a ver si es esto q me dicen grax a todos
Te dieron algun diagnostico, amime pasa igual y no le encuentran en varios taller la solucion
Ademas de verificar las masas del motor y carroceria , tambien ver que el alternador esta cargando ( mas de 13 volts y menos de 15 volts. ) que es lo normal... tambien ver el catalizador , algunos presentan obstruccion y este tipo de fallas...
Antes de llevarlo al taller verifica las masas ( negativo de bateria a chasis y motor... ajustar , limpiar o agregar cable de bateria a chasis...
Hola, tengo el mismo problema, me podrìan decir cual fue la solucion, por favor,
Tengo un platina 2005 automático y cuando lo compre le prendía el sensor de la caja me dijeron que era por qué la habían reparado y no pusieron bien el sensor pero que servía bien y efectivamente jalaba bien lo compre con 135000 y ahorita tiene 150000 pero hace unos meses le empece a escuchar un ruido en la parte de atrás no sé si sean las llantas o el escape y de repente empezó a jalonearse y a apagarse yo lo tenía que verificar. Entonces lo lleve y no pasó por qué se pasaba en lambda por unos dos puntos total que se le hizo la afinación y se sintió mejor de hecho pasó la verificación pero el de el taller me dijo que el carro andaba mal y que no eran mis bobinas sino que real la presión del motor que dos daban 120-130 y dos 60-80 psi. Posteriormente hizo la prueba frente a mí y no hizo ninguna falla el vehículo así que me lo llevé ahora al circularlo noto que se prende el check in de el que parece como motor oro y l de la caja y no siento que de potencia de hecho le cuesta mucho una subida o de plano no la da, lo lleve al autozone y me aventó tres posibles fallas que son. El sensor maff, el sensor de oxígeno o el sistema de inyección , se le hizo una afinación otra vez pero ahora ni así pasó la verificación y otra vez fue por qué se pasó de Lamba y lo lleve con el Cancio pero la falla no la hace y ya no sé qué hacer que opinan por qué él dice que la única forma es abrir el motor ya que la falla no la a hecho enfrente de él pero ami si me la hace y yo siento como pierde potencia y no da más
El platina le pasa de todo, pero increíblemente fácil de reparar, en tu caso si cambia los tres sensores que te indican que están mal, el primero en MAF es el que le indica a al computadora que tanto le estas pisando al acelerador, si esta mal no te hace loa cambios y no revoluciona o se escucha sobre revolucionado, así de importante es ese sensor, debes poner el original, puse uno que era compatible y no sirvió aunque era nuevo, pero hasta uno de deshuesadero pero original funcionan bien, 2:- el sensor de oxígeno, también es fácil cambiar ese le indica a la computadora como esta la mezcla de oxígeno y combustible si falla quemará mal la Gasolina y no pasarás la verificacion. 3:- el sistema de inyección empezaremos por checar la presión de la bomba de combustible, hay que descartarla, el filtro de gasolina, y por último los inyectores que estén limpios. Yo te recomiendo primero que nada cambiar el sensor maf, original es facilisimo cambiarlo sin desarmar nada extra solo elnpuro sensor y se pone el nuevo en 5 min máximo, pruebalo y veras que hará lpa cambios bien y la velocidad o fuerza del carro volverá, el sensor de oxigino si tienes dinero cambialo pero otro día solo para que notes como jala con el sensor maf nuevo, platicanos si te funciono o que mas te dicen los mecanicos
Me confundí el sensor que te digo que. Cambies es el TPS que es el del sensor que mide que tanto le pisas al acelerador. El sensor MAF esta ahí cerca pero ese mide el flujo de aire que entra.
Tengo un platina 2005 automático de repente parpadean los testigos del stop y del aceite y los cambios de velocidad las hace muy forzadas sobre todo de 3ra a 4a , me dice el mecánico que necesita el mantenimiento de la transmisión , el carro tiene 74500 kms, que tipo de aceite es el que tiene que llevar para la transmisión. Alguien me podría aconsejar que hacer?
El tipo de aceite para la transmisión es DEXRON III.
ComentarCalentamiento en la transmisión Solucionado
Nissan Platina 2002 100000 kms
Hola a todos. Tengo un problema en mi platina tiene transmisión automatica y sufre de sobrecalentamiento despues de circular al rededor de 1/2 hora la transmisión se neutraliza y deja de funcionar, necesito apagarlo y dejar q se enfrie para q siga funcionando por otra 1/2 hora
5 casos
Mejor respuesta (según alfredo)
Hola. En ocasiones haciendo un cambio total de fluido de transmisión se corrige la falla, ya que el fluido actúa no solo como elemento antidesgaste (paradójicamente este fluido tiene que permitir un cierto nivel de fricción para que elementos como bandas y embragues se enganchen suavemente sin que exista desgaste prematuro), sino también como refrigerante.
Un fluido de calidad Dexron III (Chevron, Mobil, Castrol, etc.) Quaker State no lo es, quizá corrija tu falla.
Lo primero es escanear para ver que nos dice el escáner, si hay pérdida de presión, puede ser un sensor o desgaste interno, evita hacer gastos innecesarios, llévalo con un profesional.
Suerte.
Un fluido de calidad Dexron III (Chevron, Mobil, Castrol, etc.) Quaker State no lo es, quizá corrija tu falla.
Lo primero es escanear para ver que nos dice el escáner, si hay pérdida de presión, puede ser un sensor o desgaste interno, evita hacer gastos innecesarios, llévalo con un profesional.
Suerte.
Muchas gracias lo intentaré espero lo pueda solucionar te lo agradezco mucho
Alrjandro garcia de México hace 5 años
Hola amigo espero te pueda servir esta informacion yo tengo un platina 2005 y efectivamente me pasa lo mismo. Se calienta despues de media hora y empiezan a patinarse las velocidades... mi solucion hasta ahorita me ha funcinado poniendole un switch al ventilador y poderlo activar yo mismo desde el interior antes de que lo haga el bulbo de temperatura. Lo. Dejo que llegue una raya antes de la mitad y lo activo y dejo que baje otra raya y asi lo manipulo yo... asi es como me ha funcinado. Y hasta ahorita mobhe tenido nuevamente el problema de calentamiento y el patinaje de la caja...
Andric cuautle de México hace 4 años
Que tal buena tarde quisiera saber si solucionaste tu problema con el calentamiento de tu caja detu platina y pudieras desir de favor cuál fue tu solucio me pasa lo mismo
Julián anclas de México hace 4 años
Amigo usted tenía el mismo problema? Le pregunto porque yo también lo tengo y quería ver si lo logro solucionar.
ComentarDa marcha pero no arranca Solucionado
Nissan Platina 2006 264000 kms
Mi problema es que mi platina si da marcha pero no arranca, ya se reviso la bomba de gasolina y si funciona, se revisaron las bujias y también están bien, que más puede ser?
5 respuestas
Deberias de escanearlo ya que esa falla puede venir desde el sensor de cigueñal, sensor de oxigeno, regulador de presion, una escaneada no estara de mas
César Castro zarate de México hace 6 años
Ya lo escanie pero no sale nada, ningún código. Hoy le cambie el sensor del cigüeñal a ver que me resulta, muchas gracias Gabriel
César Castro zarate de México hace 6 años
Falla eliminada con el cambio del sensor del cigüeñal. Gracias por los comentarios
Mejor respuesta (según César Castro zarate)
Un gusto que ya haya quedado tu auto, de hoy en adelante cualquier falla que veas llevalo a escanear de esa forma no habra mecanico adivino, tu ya sabras que le pasa al auto
Miguel Vega de México hace 6 años
Hola Buen Dia me Llamo MiGuel de Montemorelos NL
Solo ke he visto comentarios tengo un platina stdar mod 2003 al cuam se le avia kemado la marcha se le cambio dio marxha prendio lo sake a movimiento luego de pararlo ya No kiso encender marcaba bateria luefo de poner a cargar la bateria a carga lenta ya solo da marcha y No enciende ya se le cambio el sensor cigueñal el elextrico me dice ke alomejor se protegio y x eso No enciende o ke pudiera ser la computadora ke No manda señal me gustaria ke me orienten Graciass
Solo ke he visto comentarios tengo un platina stdar mod 2003 al cuam se le avia kemado la marcha se le cambio dio marxha prendio lo sake a movimiento luego de pararlo ya No kiso encender marcaba bateria luefo de poner a cargar la bateria a carga lenta ya solo da marcha y No enciende ya se le cambio el sensor cigueñal el elextrico me dice ke alomejor se protegio y x eso No enciende o ke pudiera ser la computadora ke No manda señal me gustaria ke me orienten Graciass
ComentarProblemas con la transmision Solucionado
Nissan Platina 2006 4 600000 kms
En 6 meses van 3 veces que se quiebra el aro dentado 15 mil pesos invertidos, ahora la transmision automatica se patina lo lleve a la agencia y me dijeron que la solucion era cambiar la transmision y en talleres externos en 4 que he checado no le quieren entrar a checarla la verdad el platina automatico es un mugrero en fallas de transmision, no lo recomiendo, y siempre me le hicieron los manteniemientos en la agencia tanto de motor como transmision.
1 caso
Tienes razon el platina es todo un rollo. Tiene muchos sensores, y la falla de uno podria provocar fallas en el desarrollo correcto de la transmision. El problema no es el coche. Es que necesitas un mecanico con experiencia en renault. Te sorprenderia darte cuenta que tu problema podria resolverse menos de 1000 pesos. Una limpieza y cambio de aceite de la transmision. Suerte
Que tal José Luis. Siempre como te fue con el problema de la transmisión pudiste resolverlo?
Kike_loco. Conoces algún mecánico con experiencia en Monterrey. Yo tengo un Renault clic con problemas en la transmisión prácticamente ya no entran los cambios. En espera de tu respuesta. Saludos
Si conozco un mecánico con mucha experiencia en renault. Es muy bueno... pero siempre tiene mucho trabajo. Ángel el Chino. 81 1892 3380
Suerte.
Suerte.
Ese carro es un verdadero dolor de huevos, ya mejor vendelo. Yo tuve uno durante 10 años y tuve que mereterle como 60 pesos de puros arreglitos para que despues siguiera fallando la porqueria.
Mejor respuesta (según JOSE LUIS DROUAILLET)
JOSE LUIS DROUAILLET de México hace 3 años
Gracias a todos por sus comentarios ese dolor de cabeza ya lo solucione, vendiendo el vehículo.
ComentarCuando apago el carro tarda como 1 hora para arrancar Solucionado
Nissan Platina 2005 platina k 4 puertas automatico 95000 kms
Despues de correrlo cierta distancia o tiempo, 10 a 20 minutos, al apagarlo es seguro que al quererlo encender de nuevo no arranca, hace clic, le tengo que mover la palanca de cambios para volver a encenderlo, primero duraba como media hora, ahora dura mas de la hora para encender de nuevo, lo lleve con un mecanico y le reviso el sensor del cigueñal pqro la falla sigui, luego otro mecanico especialista en nissan me dijo que era el arranque y le cambio los carbones y le dio mantto, pero sigui igual, o mejor dicho peor pues es cuando empezo a tardar mas de la hora, qu creeen que sea, me podrian orientar amigos, por favo, ya me tiene hasta el cuello este mugroso carro.
3 respuestas
Mejor respuesta (según angel)
Hola Angel, Veo que tu platina es automatio, no es que deba pasar tiempo para encenderlo, lo que pasa es que al apagarlo se mueve alguna pieza que hace que ya no lo puedas encender, si ya checaron el sensor del cigüeñal, y dices que prende al mover la palanca de velocidades, entonces a falla esta en el sensor TR de la caja automatica, esta desajustado, es una caja negra electronica que le indica a la computadora en que posición esta la palanca. Esta una cajita negra tiene dos tornillos torx que se aflojan un poco y se puede ajustar unos milimetros ala izquierda o derecha para que la informacion sea precisa. Te pongo un ejemplo al poner "P" parking la palanca queda hasta arriba y mueve un chicote hasta el TR en la caja, pero si esta desajustado en 4 milimetros no llega la informacion correcta a la computadora y el tablero aveces parpadea o pasa lo que ati,el carro no prende. , Un truco, manten la llave girada en star, y en parking, sube la palanca lo mas que puedas y baja muy muy muy lento sin salir de la posición parking veras que enciende... esto te sirve para saber si el TR esta desajustado sin meterle mano, si prende haciendo esto llevalo al mecanico de cajas y dile que te ajuste el sensor de posición, esta muy accesible y no te deben cobrar mucho ya que no hay que bajar nada, esta a un lado de la batería sobre la caja automática, PLATICANOS SI PUEDISTE RESOLVER Y COMO?
Miguel Rojas de México hace 5 años
Gracias por la información, voy a seguir tus indicaciones y determinar si es el TR
Lo solucione vendiendolo al Yonke y me compré otro automóvil, gracias por la respuesta, ya me deshice afortunadamente de esa porquería de automóvil...
ComentarNo arranca en parking Solucionado
Nissan Platina 2004 158474 kms
Hola, mi problema es que no arranca en parking es un platina 2004 automático, tengo que mover varias veces la palanca, yo pensé que podía ser el sensor de posición del cigueñal, ya lo llevé a la agencia y me dicen que es el interruptor inhibidor pero sale carísima la reparación en la agencia... qué puedo hacer?? no es lo mismo el sensor de posición que el interruptor inhibidor??
4 casos
Gracias Rafa pero creo que quedamos lejísimos, y cada vez falla mas y mas :(
Mejor respuesta (según Janett)
Ya lo llevé hasta a la agencia y lo han escaneado y nada!!!
ComentarPierde potencia cuando cambio a segunda y aveces en primera como si s Solucionado
Nissan Platina 2002 Austero 200000 kms
Pierde potencia y hace como si se ahogara ya se le cambió la bomba de gasolina y sigue igual ya le cambié el tps y sensor de cigüeñal y sigue igual avanza unos 100 metros bien y empieza a hacer la falla lo apagas lo enciendes y avanza bien otros 100 mts
Cabe mencionar que también se le cambió el filtro de gasolina
Bujías filtro de aire inyectores, relevadores. Y vuelve a fallar alguien que me ayudeeee por favor
Cabe mencionar que también se le cambió el filtro de gasolina
Bujías filtro de aire inyectores, relevadores. Y vuelve a fallar alguien que me ayudeeee por favor
6 casos
Mejor respuesta (según David)
Se resolvió era el arnés de el sensor de cigüeñal el que provocaba esa falla se lo cambien y listo.
ComentarPuerde potencia y al acelerar pareciera q trajera una moto Solucionado
Nissan Platina 2003 80500 kms
Tengo un platina 2003 estandar el cual avanzando sin ningun problema en un alto empezo a quedarse sin potencia q incluso en ese momento se apago lo volvi a encender y al arrancar pareciera q traia una moto literal asi era el sonido del motor prendi check engine y al minuto comenzo a parpadear
Ahora el carro enciende bien en baja esta como sin nada aceleras y se escucha el sonido de motor de moto pero al manejarlo pasando las 2500rpm en cualquier velocidad el check engine parpadea le pase el scanner y me comentaron q eran las bujias y 2 bobinas q solo estaban trabajando 2 bobinas y es por eso q no tiene potencia ayuda por favor!!!!
Ahora el carro enciende bien en baja esta como sin nada aceleras y se escucha el sonido de motor de moto pero al manejarlo pasando las 2500rpm en cualquier velocidad el check engine parpadea le pase el scanner y me comentaron q eran las bujias y 2 bobinas q solo estaban trabajando 2 bobinas y es por eso q no tiene potencia ayuda por favor!!!!
2 casos
Hola. Es muy posible por los síntomas que comentas que sean las bobinas, pero antes de que las cambies revisa que no tenga falso contacto o un cable roto las bobinas.
Tambien limpia con dieléctrico las terminales de la computadora y revisa que no estén sulfatadas o abiertas en exceso lo que se traduce en un mal contacto. Esto es porque luego cambias todo y no queda, pues resulta que es un falso contacto.
Si ya de plano no queda, revisa con un ohmetro la resistencia de las bobinas, 0.5 a 2 ohms entre las dos patitas y entre cualquiera de esas dos patitas y donde va la bujía (dependiendo de la marca de la bobina) debe haber entre 7.8 Kohms y 14 Kohms, ahora que no puedes hacer tú esas pruebas no te quedará mas remedio que acudir con un eléctrico, pero que sea competente y honrado.
Suerte.
Tambien limpia con dieléctrico las terminales de la computadora y revisa que no estén sulfatadas o abiertas en exceso lo que se traduce en un mal contacto. Esto es porque luego cambias todo y no queda, pues resulta que es un falso contacto.
Si ya de plano no queda, revisa con un ohmetro la resistencia de las bobinas, 0.5 a 2 ohms entre las dos patitas y entre cualquiera de esas dos patitas y donde va la bujía (dependiendo de la marca de la bobina) debe haber entre 7.8 Kohms y 14 Kohms, ahora que no puedes hacer tú esas pruebas no te quedará mas remedio que acudir con un eléctrico, pero que sea competente y honrado.
Suerte.
Enriquecasillas de México hace 7 años
Ok gracias Roger lo realizare y regreso con mi respuesta 👍
Mejor respuesta (según Enriquecasillas)
Enriquecasillas de México hace 7 años
Q tal ya regresando con la respuesta pues practicamente ahi ibas con lo de los conectores Roger bueno me puse a revisarle de todo a todo y resulta q estaba desconectado un conector de inyector pues al conectarlo le volvio la potencia y ya no se escucha nada raro bueno eso si cambie bujias y compre multimetro q en su momento me servira bueno este fue mi caso espero q si alguien tuviera este mismo error le sirva este comentrio gracias
Excelente que pudieras encontrar la solución, ahora ten mucho ojo con los que te escanearon el carro y te dijeron que eran las bobinas, pues seguramente en el escaner les apareció el código de error del inyector, quizá se dieron cuenta que era el inyector pero quisieron sacarte provecho.
Felicidades.
Felicidades.
Enriquecasillas de México hace 7 años
Asi es Roger por eso mejor me puse a revisar y hacer la reparacion yo mismo gracias por el dato
Tengo el mismo problema con platina 2005 tambien hace ruido como si golpeara algo y al acelerar falla como di trabajara con dos pistones nada mas cuando esta en baja jala muy vien el problema es al acelerar falla y se apaga
ComentarPlatina se apaga si se calienta y si no aceleras no enciende
Nissan Platina 2006 4 puertas 150000 kms
Hola, la semana pasada realice mi primer ajuste de motor. Todo funciono bien, checa las bobinas y cambie dos, por que el motor perdía revoluciones al acelerar y se escuchaba explosiones. Las cambie y ya no pierde revoluciones al acelerar, ni explota, solo que cuando lo quiero prender necesito prenderlo acelerando el motor, y cuando se calienta a la mitad del marcado, el foquito de stop y el de la llave prenden intermitentemente, ademas de que el motor tiene muy pocas revoluciones cuando esta caliente. Si lo apago y trato de prender no prende, hasta que trato de acelerar, pero una vez quito mi… Leer completa
3 casos
Pareciera ser la Válvula IAC que esta mal calibrada o en mal estado y que los inyectores requieren ya laboratorio. ¿Colocaste bujias de cobre, platino o iridio?
Compre un scanner de 500 pesos, me marcaba que era la válvula IAC, borre todos los mensajes de error, calibre y me encendió el motor al momento, y el scanner ya no me marcaba nada de error, pense que ya estaba todo bien, pero cuando lo probé por un tiempo y cuando llego a una temperatura de 90 grados, las revoluciones sin acelerar bajaron, casi al punto de apagarse. Cuando lo apague por mi cuenta ya no encendía, hasta que yo aceleraba. Espere que se enfriara a una temperatura de 68 grados y cambie la valvula nueva por la vieja y me encendió sin acelerar. Entonces me di cuenta que no era la valvula. Si no algo de la temperatura, sin embargo si prende el ventilador cuando llega a 94 grados.
No se que tipo de bujias puse, las compre en autoson, pero las puntas de la chispa son delgadas, parecen agujas. ¿Crees que podría ser eso?. ¿Bujías me recomiendas?.
Mi carro no tiene termostato, segun yo, solo sirve para calentar mas rapido el automóvil, ¿Crees que tambien podria ser eso?
No se que tipo de bujias puse, las compre en autoson, pero las puntas de la chispa son delgadas, parecen agujas. ¿Crees que podría ser eso?. ¿Bujías me recomiendas?.
Mi carro no tiene termostato, segun yo, solo sirve para calentar mas rapido el automóvil, ¿Crees que tambien podria ser eso?
Supongo que con la válvula vieja trabaja bien y ya no se quiere apagar, pero yo sigo pensando que es la válvula IAC, en una ocasión cambié 3 válvulas en el mismo carro y hasta la cuarta el carro la acepto y trabajó sin dramas (original dañada, Tomco, ngk creo, euro españa y la que funcionó Magneti Mirelli).
Si el sensor de temperatura manda una señal erronea a la computadora esta apaga el carro.
¿Tu carro tiene suficiente anticongelante o agua? Las bujías de cobre NGK o las Gonner trabajan bien y son más económicas. El termostato es para que en clima frio el motor tenga su temperatura adecuada. Si dónde vives es cálido no hay problema si lo quitas, pero si vives o vas por ejemplo a Toluca ahí si que puede afectar hasta que se caliente.
Si el sensor de temperatura manda una señal erronea a la computadora esta apaga el carro.
¿Tu carro tiene suficiente anticongelante o agua? Las bujías de cobre NGK o las Gonner trabajan bien y son más económicas. El termostato es para que en clima frio el motor tenga su temperatura adecuada. Si dónde vives es cálido no hay problema si lo quitas, pero si vives o vas por ejemplo a Toluca ahí si que puede afectar hasta que se caliente.
Cambie de nuevo la valvula IAC por la Magneti Mirelli, a aun funciona igual, entonces lo lleve a un taller me dijo que era el cuerpo de aceleración y que limpiaría la mariposa y todo eso. El problemaes que fui tarde y me dijo que fuera mañana, asi que regrese a mi casa y trate de componerlo, lo limpie y todo pero no estaba igual, asi que jire la perilla donde esta la mariposa, para que acelerara mas, listo ya no se apaga y tampoco de acelera todo funciona "bien" entre comillas por que a un ya no se apaga a un prenden los fotos de stop y la llavecita cuando el carro no lo acelero, pero una ves pasando las 1000 revoluciones se apaga. Bueno no se si ya quedo o no, lo voy a seguir probando.
Perdon después de las 1000 revoluciones se apagan los foquitos y jala bien el motor
Me da gusto que encontraras una solución, pero lo 100% recomendable es que puedas encontrar el origen y causa de la falla, ya que es una muletita la que hoy tienes para que el motor trabaje "bien".
Por lo que puedo imaginar desde acá, es que al abrir un poco la mariposa del acelerador permites que entre el aire necesario para que el motor no se ahogue. Por eso no se apaga, además que puedes encender el auto sin acelerar.
Mira: la válvula IAC que utiliza el platina tiene un arnés de 4 pines. Las dos patitas de la derecha y las dos patitas de la izquierda trabajan de manera independiente pues cada uno activa un solenoide que hace que el vástago suba o baje, estos solenoides los controla la computadora.
El escáner te envió señal de error de la válvula IAC y comentas que se sigue prendiendo el stop y la llavecita, así que podemos deducir que sigue detectando falla en la válvula IAC, pero la válvula es nueva y la has cambiado ya al menos 3 veces, por lo que se descarta la válvula IAC.
Resta descartar falla en los cables (arnés) de la válvula IAC, es decir que estén rotos o en corto en algún punto. Los puedes checar con un multimetro en la función de Ohms. Posteriormente revisar voltajes con un osciloscopio, porque el voltaje son pulsos menores a un volt y no mayores a 5 volts en el rango de los milisegundos. En ralentí alrededor de los 0.55 volt, acelerando sube este valor en proporción directa a la apertura de la mariposa del cuerpo del aceleración. Yo en tu lugar, cambiaria todo el arnés, es lo más fácil, rápido y económico.
También revisa el sensor MAP. Antes de encender el auto desconecta el arnés y enciende, quizá encienda al segundo intento (es normal con el sensor MAP desconectado), nota si hay algún cambio en el comportamiento. Si no hay cambio, es casi seguro que el problema no esté ahí. Vuelve a conectar el sensor MAP al acabar esta prueba.
Suerte.
Por lo que puedo imaginar desde acá, es que al abrir un poco la mariposa del acelerador permites que entre el aire necesario para que el motor no se ahogue. Por eso no se apaga, además que puedes encender el auto sin acelerar.
Mira: la válvula IAC que utiliza el platina tiene un arnés de 4 pines. Las dos patitas de la derecha y las dos patitas de la izquierda trabajan de manera independiente pues cada uno activa un solenoide que hace que el vástago suba o baje, estos solenoides los controla la computadora.
El escáner te envió señal de error de la válvula IAC y comentas que se sigue prendiendo el stop y la llavecita, así que podemos deducir que sigue detectando falla en la válvula IAC, pero la válvula es nueva y la has cambiado ya al menos 3 veces, por lo que se descarta la válvula IAC.
Resta descartar falla en los cables (arnés) de la válvula IAC, es decir que estén rotos o en corto en algún punto. Los puedes checar con un multimetro en la función de Ohms. Posteriormente revisar voltajes con un osciloscopio, porque el voltaje son pulsos menores a un volt y no mayores a 5 volts en el rango de los milisegundos. En ralentí alrededor de los 0.55 volt, acelerando sube este valor en proporción directa a la apertura de la mariposa del cuerpo del aceleración. Yo en tu lugar, cambiaria todo el arnés, es lo más fácil, rápido y económico.
También revisa el sensor MAP. Antes de encender el auto desconecta el arnés y enciende, quizá encienda al segundo intento (es normal con el sensor MAP desconectado), nota si hay algún cambio en el comportamiento. Si no hay cambio, es casi seguro que el problema no esté ahí. Vuelve a conectar el sensor MAP al acabar esta prueba.
Suerte.
Y ya entrados en matería, yo quitaría la válvula IAC y revisaria que el conductos de aire donde esta montada esta válvula no estuviesen tapados u obstruidos.
Hola, ya fui otra vez al mecanico y me dijo que era el tiempo, lo desarmo y coloco bien el arbol un arbol de levas, y si ya no se apaga solo. Pero siguen prendiendo los fotos de aceite (La llavecita era de aceite) cuando no se acelera. Me dice que hay que cambiar el aceite por otro que sea el adecuado, me recomendo el de 60 ¿Cual me recomiendas?. Si no queda asi me dice que cambie el sensor de aceite. A un que pienso que puede ser por copresion, pero el carro ya funciona bien, ya no se me apaga y prende sin acelerar, tambien ya paso verificacion, solo son esos foquitos
Confieso que nunca me pasó por la mente que te hayan hecho esa porquería de trabajo.
¿Esta vez utilizaron la herramienta especial para inmovilizar los árboles y el cigüeñal o lo hicieron otra vez a lo pend...?
Lo del aceite es: o porque te falta aceite, porque instalaron mal la bomba del aceite o el cedazo esta obstruido por rebabas metálicas. Ese motor lleva 15W40 el 25W60 es muy grueso y dañara el funcionamiento de los buzos hidráulicos de la cabeza y no lubricará bien los pistones. Pero es tu desición.
Suerte.
¿Esta vez utilizaron la herramienta especial para inmovilizar los árboles y el cigüeñal o lo hicieron otra vez a lo pend...?
Lo del aceite es: o porque te falta aceite, porque instalaron mal la bomba del aceite o el cedazo esta obstruido por rebabas metálicas. Ese motor lleva 15W40 el 25W60 es muy grueso y dañara el funcionamiento de los buzos hidráulicos de la cabeza y no lubricará bien los pistones. Pero es tu desición.
Suerte.
Con todo el corazón yo en tu lugar cambiaria de mecánico. Gabriel que anda en estos foros esta en la CDMX.
Carlos Roberto de México hace 8 años
Saludos, me pasa algo parecido con la válvula iac ya compre dos veces, pero me prende el foco del stop y el del aceite, como n una nueva se le había quitado parpadean cuando ya se calienta, le aceleró y se quitan quisiera saber que daña la válvula? Por qué ya escannee varias veces no arroja nada, a veces se queda en aceleración de menos de 5 mil pero jamás se apaga solo prenden esos testigos más cuando prendo el aire acondicionado, saludos ojalá me puedan orientar... Debo decirles que apenas le arreglaron la transmisión es automático y no quedó pero eso me lo hacía desde ya mucho antes saludos buen día!!
Hola CArlos. Es seguramente a un falso cotacto de los sensores de aceite y agua. Primero a revisar cables y contactos, inclusive la computadora y su conector. Despues habra muchas pruebas.
Suerte
Suerte
ComentarFalla tps al calentarse
Nissan Platina 2004 automatico 100000 kms
Hola tengo un platina automático, y mi problema es el siguiente; durante un rato el auto trabaja de maravilla, luego de un rato y generalmente en carretera el carro ya no hace cambios como q se queda en 2da, aquí lo raro y el porque de que no es la caja, es que manualmente puedo hacer los cambios y avanza bien(hasta 3ra claro). Lo escanearon y sólo me marca el tps, ya le hice pruebas y si dan los voltajes... Alguien q le hubiera pasado lo mismo?
14 casos
Queño chequen bien con el escaner
Ps ya lo checaron en otro lugar y de la transmisión no sale nada...
Desconecte el tps y vea si no presenta falla...
Mi Platina 2005 queda muy revolucionado, normalmente trabaja bien y de repente se revoluciona y por lo mismo gasta mas gasolina, que hago
Limpieza al cuerpo de aceleracion , incluido el iac... que se debe reprogramar nuevamente
Joel navarrete de México hace 4 años
Buen día mi carro está al revés c bajan las rebuluciones asta abajo y a veces c apaga ya l cambie la iac y lave cuerpo de aseleresion y sigue lo mismo ayuda broos
Filtro de gasolina Ami me pasó lo mismo suerte bro
Te faltó reprogramar la marcha mínima...con scanner !
Q le ISO el mío así ase ya le cambié el sensor sigue igual
ismael aguilar de México hace 6 años
Buenas noches, tengo un platina mod. 2006, e igual me pasa con la aceleracion y ultimamente cuando viajo se apaga el motor pero vuelve a encender en seguida
Limpiar el cuerpo de aceleracion y el iac...
Isaac Gonzalez de México hace 6 años
Buen día. Tengo yo un problema con mi platica. Es 2006 std. Lo he llevado a 3 talleres diferentes y lo que me molesta es que parecen no saber. El auto frió trabaja bien, llega un momento en que se me empieza a dar jalones como soltara el acelerador y lo pisara de nuevo. Ya le hicieron servicio, cambio de bujías, limpieza de inyectores, cambio del sensor del cigüeñal y sigue igual. Primero marcaba el codigo P0302. Después del cambio del sensor, ahora marca el P0500. El sensor de velocidad esta nuevo, lo que no me sirve es el engrane que va debajo. Lo que no se es porque se jalonea.
Porque al calentarse alguna bobina falla y se queda con menos cilindros...( mide las resistencias de estas ) y cambiala o que te presten una... borrar codigos y hacer la prueba...
Jose Rodriguez de México hace 3 años
Cuando el tps falla se va check y te aparece la falla en escáner físicamente el carro no tiene fuerza para arrancar como si se ahogara
Mi carro en ocasiones rebasa las 1500 revoluciones y también suele bajar hasta las 500 o menos hasta apagarse, suele tironearse
Cual es la marca del sensor tps de chevrolet blazer 2001
Debes poner el original... O tendrás problemas...
ComentarRevoluciones muy bajas de lo normal y se apaga
Nissan Platina 2004 4 Puertas de 1.6 Lts. Estandar. 140000 kms
Buenas Noches solicito de su apoyo ya que tengo Un Platina 2004
Y empezó con una falla bajo de Revoluciones de las 700 u 800 hasta las 500 y se me apaga cuando bajo la velocidad que me detengo por cual quier motivo ya sea Semaforo o tope Etc. hay ocasiones en que si sube un poco las revoluciones pero la mayor parte del tiempo se mantiene entre las 500. No creo que sea algo grave ya que si prende a la primea. Lo que quiero saber si este tipo de Autos son perjudicados por no lavar el Cuerpo de Aceleración y la Válvula IAC.
Y empezó con una falla bajo de Revoluciones de las 700 u 800 hasta las 500 y se me apaga cuando bajo la velocidad que me detengo por cual quier motivo ya sea Semaforo o tope Etc. hay ocasiones en que si sube un poco las revoluciones pero la mayor parte del tiempo se mantiene entre las 500. No creo que sea algo grave ya que si prende a la primea. Lo que quiero saber si este tipo de Autos son perjudicados por no lavar el Cuerpo de Aceleración y la Válvula IAC.
3 casos
Mi amigo es tu sensor de cigüeñal quutalo y limpialo con carbuclean. También sale una limpiada al arnés ya que se llenan de aceite y lodo.
Te lo digo por experiencia propia.
Te lo digo por experiencia propia.
Simplemente limpia el cuerpo de aceleracion yl el iac... usa un limpador de carburadores...( si te quieres asegurar y no descalibrar la minima , abre el switch y asi pisas el pedal para abrir la moneda , y solo le disparas el rocio hasta que lo veas limpio...( no lo toques con nada )... igual haces con el iac... no sacas nada limpiando el sensor de cigueñal... es un simple iman y nada mas...
Ricardo 1028 de México hace 9 años
Muchas Gracias por los comentarios. Lo voy hacer y les comento el resultado.
Amigo la mayoria menciona que revices la valvula IAC, CUERPO DE ACELERACION, SENSOR DE CIGUEÑAL. Pero te boy a mencionar lo que a mi me paso y que es exactamente lo que te esta pasando ati, con esto no quiero decir que las opcines que te estan dando no sean veridicas igual y no pierdes nada en rebisarlo , por lo menos yo revise todos los puntos que a qui mencionan. Al rebisar mi carro detenidamente observe que hay dos mangueras de vacio una sale de la valvula IAC que es delgada y esa se dirije a la tapa de un FILTRO CUADRADO que se encuentra justo enfrente de la llanta derecha( copiloto) , el filtro de la tapa tiene un conector electrico y hay mismo va la manguera que te mencione la delgada. Checa que esa tapa este bien insertada o mejor dicho que ese filtro este bien tapado. Yo detecte la tapa arriba es decir el filtro abierto de la tapa lo selle con cinta aislante y problema resuelto, resulta ser que ese filtro te regula el vacio asia el multiple y te manda señales por medio del conector electrico a la computadora para que regule la valvula IAC que es la que se encarga de regular el aire en BAJAS REVOLUCIONES ES DECIR cuando te paras en un tope o semaforo. Revisa también el estado físico de las magueras y que estén bien conectadas.
La recomendacion de mantenimiento o limpieza al cuerpo de aceleracion (que en 90% de los casos es solucion ), es una simple recomendacion , logica ( como decirte que es mejor que te laves mas seguido los dientes , para evitar caries ); la gran mayoria de los sistemas se contaminan con polvo , aceite ,y vapores del carter , que , logico cierran paso de aire y traban la moneda del cuerpo , haciendo muy dificil el control de la marcha minima ; lo mismo que el encendido sobre todo en frio... (entonces?? pues hay que lavarse mas seguido los dientes !... ahora las fallas son tan complejas , sencillas e innumerables... que hay que tratar de verlas todas ! unos son bornes sulfatados , otros cables reventados , mangueras pinchadas , desconectadas , connectores vaciados (mal contacto ) , mal conectado , no existe el cable , junta dañada , cables quemados , sensor no original , sensor contaminado ,valvula pcv obstruida ,marcha minima desconfigurada o mal ajustada , regulador fallando, computador malo...CUAL ES TU CASO ?? los que te estoy mencionando son apenas algunas de las posibles causas de tu problema... hay que comenzar por alguno...
Ricardo 1028 de México hace 9 años
Buenas tardes.
Agradezco sus comentarios y revisare lo mas que que se pueda a lo que me dicen.
Agradezco sus comentarios y revisare lo mas que que se pueda a lo que me dicen.
Joel navarrete de México hace 4 años
Ami m pasa lo mismo broders el carro jala bien solo q c bajan las rebuluciones asta abajo y en ocasiones c mata ayuda por favor
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Empiece haciendo limpieza al cuerpo de aceleración y si es necesario , reprogramar...
Joel navarrete de México hace 4 años
Ok gracias ya resolví el problema efectivamente cambie el cuerpo de aseleresion y listo
@Joel navarreteEn cuanto salió el cuerpo de aceleración a mi me esta pasando igual
Tengo un platina 2002 jala bien pero hace una falla como si faltara combustible y bajan las revoluciones a 500 lo acelero y no desboca lo apago y vuelvo a encender y jala bien en subidas no jala bien hace lo mismo no tiene potencia ojala puedan hayudarme
ComentarSistema atirrobo Solucionado
Nissan Platina 2005 K plus 115555 kms
Después de un recorrido, me paré y de rato al querer encenderlo. Solo daba marcha y no arrancaba el motor. Chéqué bomba de gasolina y nó funcionaba. Asíque me metí a esta sección y seguí los consejos y con un video de you tuve como apoyo también me llevaron a la conclusión de que era el sistema antirrobo. Ya que el foco de la alarma que vá en el tablero al querer encenderlo y llevar la llave hasta la posición de encendido parpadeaba mucho.
Siguiendo experiencias anterioriores opté por aplicar la solución más sencilla que habían dado en los consejos que era cambiarle la pila a la llave. Ya que… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Cesar Calderón)
ComentarProblema al encender, se acelera y desacelera y marca "falla mecánica"
Nissan Platina 2005 Automático Grado K 75000 kms
Hola a Todos. Tengo un Platina 2005 Automático Grado "K" y desde hace un tiempo me empezó a dar problemas para encenderlo. Al ir manejando casi justo después de prenderlo, se enciende la luz testigo de falla mecánica, misma que se apaga como 5 o 10 minutos después; cuando ya calentó se siente como que acelera y desacelera y casi cuando se acaba de prender también arranca muy lento. Lo he llevado ya con 3 mecánicos distintos y le han cambiado varias cosas, sin que mejore. El último de ellos me dice que lo que tiene es que está sucio el tanque de la gasolina y por lo mismo también los inyectores… Leer completa
3 casos
Hola, un buen mecanico no andaría vacilando en adivinar, por lo regular esas fallas tienen que ver con sensores más que con fallas mécanicas, llevaló a que lo escaneen y dependiendo de los códigos que arroje descubriran que falla. Ahora, en mi experiencia ocurrió algo parecido pero a mi me hacia otras cosas más aparte de las que comentabas, remplace sensores de maf, cigüeñal, IAC, detonaciones, porque así lo arrojó el escaner.
Hola Nuevamente! Te comento que lo han escaneado varias veces y al hacerlo no arroja ninguna falla mecánica. Yo creo que tendrían que escanearlo justo cuando haga la falla, pero les he pedido hacerlo así y prenderlo desde en la mañana para que vean esto y me da la impresión de que no lo hacen, porque NADIE ha logrado detectar qué es lo que realmente tiene. Me dice mi novio que cree que pueda ser algo de la caja, pero aunque lo he sugerido, siguen sin darme respuesta. Qué podré hacer?
Es raro que te digan que no se puede escanear, ya que como dices enciende el testigo check, cambia de electrico que es el que te escanea, que tengan un equipo compatible para platina o renault, creo que tu falla tiene que ver con sensor MAF y Sensor de posición de cigüeñal, pero como te dije anteriormente decirte es esto o lo otro, es irresponsable y te harían gastar el doble, tratando de adivinar.
Hola Teco! Mil gracias, voy a ver si encuentro un eléctrico bueno, que sí haga realmente su trabajo, porque la verdad quiero vender el carro antes de que me de peores problemas. Gracias y saludos!
Es un sensor que trae el platina, cuesta como 1500 pero aguas !!! ve con un mecanico de confianza, por que la mayor de las veces solo es sacarlo y limpiarlo y te deben cobrar como 150. A mi me pasaba exactamente lo mismo, pero sin la luz testigo. Suerte
Cual sensor es??? como se llama?? mi platina parpadea el testigo de motor, y cuando acelero como q se jalonea, cheque bobinas y si sirven que podria ser???
Hola Eduardo, según esto, ya se lo habían cambiado, pero sigue haciendo la falla. No he podido ir a otro mecánico por cuestiones de tiempo, pero me parece raro que nadie detecte entonces qué es lo que tiene. Gracias!
Tengo un platina 2009 y se me revoluciona hasta las 2000 al entrar los cambió s es normal o hay que llevarlo con un mecanico
Hola, tengo un nissan platina automático con un problema, cuando ando se prende una luz que dice Auto en el tablero y despues aumentan las revoluciones cuando lo paso a neutro o parking. Alguien sabe que será? Antes de prendía la luz de auto pero no le pasaba eso
Yo te aconsejo que lo lleves a rached yo traía un problema que me lo vieron dos mecánicos aquí en Zapopan solo me cobraron y no le hicieron nada
bernabe cortes g de México hace un año
Ya cambaste cables y bopnbina d eencendido tal vez no psas bien la corriente
ComentarMarcha minima Solucionado
Nissan Platina 2005 4 PUERTAS STD 185000 kms
Por las mañanas arranca bien, pero cuando calienta al arrancarlo se apaga, tengo que pisar el acelerador para estabilizarlo, al realizar un alto se acelera a 2000 rpm's le doy un aceleron y baja pero empieza a variar las rpm's. Ya se limpio cuerpo de aceleracion, map y se cambio la valvula iac y sigue el fallo si alguien puede comentar al respecto se lo voy a agradecer
2 casos
Hola. Prueba desconectar unas horas el sensor MAP antes de encender el auto, recuerda que se prenderá el Check engine y se apagará un par de días después de volver a conectar el sensor.
Revisa las conexiones de las mangueras del canister, quiza tengas que quitar el faro para manipularlo bien. De paso verifica que las mangueras que están en el cuerpo de aceleración donde llegan las del canister, la manguera en forma de " U " en especial.
Finalmente revisa la manguera de vacío del booster del servo freno, recuerda que utiliza el vacío del motor para trabajar.
Yo tuve bocho que se aceleraba solo cuando se calentaba, tenía un grieta en la admisión con el calor se dilataba y provocaba la falla, nadie se la podía encontrar.
Suerte.
Revisa las conexiones de las mangueras del canister, quiza tengas que quitar el faro para manipularlo bien. De paso verifica que las mangueras que están en el cuerpo de aceleración donde llegan las del canister, la manguera en forma de " U " en especial.
Finalmente revisa la manguera de vacío del booster del servo freno, recuerda que utiliza el vacío del motor para trabajar.
Yo tuve bocho que se aceleraba solo cuando se calentaba, tenía un grieta en la admisión con el calor se dilataba y provocaba la falla, nadie se la podía encontrar.
Suerte.
Gracias por los tips compañeros voy a revisar esos puntos los considero muy relevantes, cualquier cosa yo les ire informando
Saludos
Saludos
Mejor respuesta (según francisco)
Gracias por los tips compañeros ya quedo, se cambio la liga que une al filtro de aire con el cuerpo de aceleración y también se lavo el cuerpo de aceleración. Gracias y saludos
ComentarVelocimetro y check engine Solucionado
Nissan Platina 2003 k plus 132582 kms
Q tal amigos m sucede 2 cosas hace 1 semana adqiri un platina k plus el primer problema esq no m marca rl velocímetro y kilometraje no se donde se encuentra el sensor m percate q debajo del cuerpo de aceleracion hay un chupon o conector suelto pero no logro saber donde va. El sedundo caso esq m encendió el foco check engine m lo lleve del d. F a toluca(solo ida 56.29km d. F a tol) asi y no m dejo pero m percat q m consumio 1/4 d combustible y bi q el mofle esta algo picado a solo m parpadio de foco pero no paso a mayores y ligeramente m llego un olor a gasolina no echa humo azul y uele a gasolina cruda espeeo y m puedan allufar q m aconsejan
2 casos
Mejor respuesta (según jesus)
Hola el sensor del velocimetro se encuentra ubicado en la transmisión justo debajo de la boca de entrada del filtro de aire, del lado de la pared de fuego,checa si este sensor esta conectado, ojo tambien puede ser el engrane del velocimetro que lleva al interior de la caja y por esta razon no marca el velocimetro ocasionando que la computadora deje de sensar la velocidad del vehiculo por lo tanto no regula la cantidad de combustible a inyectar y por eso la luz encendida, el bajo rendimiento y el olor a gasolina... suerte
Pepe Abraham de México hace 9 años
Aldana. - se consigue facil el engrane ? como cuanto cuesta el sensor y como cuanto cuesta el engrane , o viene completo el sensor con todo y engrane
Ruth solis de México hace 3 años
Tengo un platina 2005 cada que pasa un tope se apaga le doy marcha y solo ase guhuhu y no prende solo empujándolo y al prender tiembla al poco rato se compone y me marca stop y pila que pude tener me pude ayudar
ComentarFalta compresion Solucionado
Nissan Platina 2005 1.6 L 4 pts std k 146000 kms
A que se debe que el motor de mi platina tiene una relacion de compresion 150 130 30 30
4 respuestas
Tus anillos ya no sirven deberás hacer el ajuste de motor
Mejor respuesta (según gabriel )
Hola GRGS ya lo desarme y me encontre con la sorpresa que la junta de la cabeza se fundio exactamente entre el cilindro 1 y 2 por ahi se estaba fugando la compresion pero como dices ya que tengo todo desarmado de una vez cambiare anillos y metales muchas gracias
Roberto SZ de México hace 4 años
Hola, ojala puedas ayudarme con mi problema, le hice el cambio de anillos, metales, rectifique cabeza,cambie distrubucion y sus juntas de un platina 2006 y aun así me marca compresion baja en cilindro 1 y 4, cuesta trabajo que arranque pero cuando lo hace solo acelerado se mantiene, en baja se apaga, pero cuando esta acelerado lo desboco y desboca con potencia, cual podria ser la causa de este problema? En espera de tu respuesta, te lo agradeceria mucho!
Lo más seguro es que vas a tener que volver a quitar la cabeza para revisar que las válvulas no estén fugado compresión o que estén casadas las válvulas, ahora si que hasta no desarmar y ver el porqué sfuga la compresión recuerda que el toque de esa cabeza son más menos 75 u 80 lbs ft
ComentarLos seguros electricos no funcionan con el switch cerrado Solucionado
Nissan Platina 2003 Grado A, AA manual 250000 kms
Los seguros funcionan correctamente si tengo el switch abierto o el motor encendido, pero si trato de abrir o cerrar con la llave o con el boton en la consola si esta apagado el carro no funcionan. Me paso en una ocasión y a los 2 días volvieron a funcionar, pero ya llevo casi una semana así, estoy seguro que es un falso o algún problema electrico pero no tengo ni idea de donde empezar a revisarlo. A alguien le paso y lo pudo solucionar? por favor sean mas especificos con eso de las tierras ya que no estoy muy familizarizado donde estan o como revisarlas por favor.
9 casos
Cristian mulato de México hace 2 años
Me paso lo mismo amigo si pudiste repararlo por que yo no le encuentro la falla
Mejor respuesta (según goloerel)
El tema al parecer es con la alarma, no se quitaba y entonces no funcionaban solo estando encendido el auto, solo volví a sincronizar el control
diesel1318 de México hace un año
Y como se sincroniza el control? Tengo exactamente el mismo problema en mi platina 2007
diesel1318 de México hace un año
Me paso exactamente lo mismo. Mi solucion fue cambiar la pila del control. No me pregunten qye tenia que ver con el boton de seguros del tablero. Pero solo cambiando la pila ya se corrigió
ComentarCambio de sensor o valvula, Roger ayuda! Solucionado
Nissan Platina 2005 123456 kms
Si fueran tan amables de decirme como cambiar el sensor o valvula de tempreatura que activa el ventilador, porque enciende tarde ya que el motor esta muy caliente, si me pudieran explicar si hay que tener cuidado de algo al cambiarlo, si el motor debe estar completamente frio, si hay que desconectar la bateria etc, gracias.
2 casos
Mejor respuesta (según Ab avila)
Hola. Perdón por el retraso andaba fuera (viendo motores en la CDMX). Antes de sustituir el sensor revisa el relevador y el ventilador, así como sus fusibles. Si tu carro tiene aire acondicionado, enciéndelo y prende el aire. En automático debe entrar el ventilador en baja, si no prende el ventilador ya sabes por dónde anda la falla, relevador, ventilador, fusible.
Para cambiar esa pieza solo debes de quitar, con el auto frio, el sensor de temperatura. Compra el Mte Thomson negro, o mejor aún el Beru son los que mejores resultados positivos dan. http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Quítalo con un dado largo para no forzar la pieza, tirará anticongelante, así que debes rellenar y después purgar, para eso está el tornillo.
Si requieres mayor información whats 55 3486- 93- 94
Suerte.
Para cambiar esa pieza solo debes de quitar, con el auto frio, el sensor de temperatura. Compra el Mte Thomson negro, o mejor aún el Beru son los que mejores resultados positivos dan. http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Quítalo con un dado largo para no forzar la pieza, tirará anticongelante, así que debes rellenar y después purgar, para eso está el tornillo.
Si requieres mayor información whats 55 3486- 93- 94
Suerte.
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Raul torres de México hace 7 años
Roger cual es tu teléfono celular
Te dejo mi correo raul_torres1992@ outlook. Con tengo una duda sobre mi platina2007
Te dejo mi correo raul_torres1992@ outlook. Con tengo una duda sobre mi platina2007
Raul torres de México hace 7 años
Porfavorrrrr le doy marcha y no arranca he leído que puede ser la llave de hecho me marca stop
AARON HECTOR AVILA G. de México hace 4 años
Hola amigos tengo un platina 2005 pero tiene un detalle me prende un icono en el tablero no se que significa se prende y se me aburra y tambien esta andando y de repente se me quiere amarrar y prende ese icono la gente me dice que pude ser que necesita su cambio de aceite de la caja de velocidades asi como cambiar los sensores del vehiculo que me recomendan
ComentarCuanta cantidad de anticongelante lleva Solucionado
Nissan Platina 2007 4 puertas full inyexon motor 1.2 200000 kms
No se cuanta cantidad debe llevar el radiador y motor en general de anticongelante
4 casos
Mejor respuesta (según Luis Aguilar)
En el deposito de anticongelante vienen las marcas de máximo o mínimo, solo llénalo hasta donde dice max , el motor no lleva anticongelante, el motor tiene sus cavidades donde circula desde el radiador con su bomba de agua para que circule
El platina 2005 lleva anticongelante lo puedo llenar de puro anticongelante?
ComentarFalla en cilindro 2 y 3
Nissan Platina 2005 Platina Q 140000 kms
El motor tiembla mucho en baja si desconecto la bobina 2 y 3 el carro no se apaga ya cheque las bobinas y estan bien cheque tambien que produscan chispa y si ay no se que sea el carro tiene mucha inestabilidad pues tiembla mucho lo raro es que el carro jala bien el problema es cuando freno o esta en neutral a veces se apaga pero no batalla para volver a prender alguien podria ayudarme por favor
1 caso
Hola. Si desconectas las bobinas 2 y 3 y ante esto el carro no hace nada (tiembla, desestabiliza, etc.) entonces por ahí hay un problema.
¿La falla comenzó de la nada o después de algún servicio, cambio de la distribución, pasar corriente o arranque por empujón?
Válvula IAC sucia, lo dudo pero es posible.Se limpia con carbuclean de cabeza.
Puede deberse a baja presión de combustible 48psi en la línea es lo correcto.
Bujía en mal estado. Saca las bujías y checa cómo se ven, todas deben de estar parejas, sin aceite, no ennegrecidas o con cristales, etc. Aquí en internet hay muchas fotos y su diagnóstico.
Lleva los inyectores a un banco de pruebas (laboratorio), observa cómo funcionan.
Alternativa certera es llevarlo a escanear en donde tengan un escáner avanzado, este te dará las lecturas en tiempo real de los sensores, inyectores, pulsos de computadora, etc. Requieres ser muy específico con esto, pues hay mecaniquillos que dicen que si hacen eso y pura mentira, se bien claro y diles si no me enseñas los valores que te pido y su interpretación (dentro de rango, pulso correcto, etc.) no les vas a pagar.
Suerte.
¿La falla comenzó de la nada o después de algún servicio, cambio de la distribución, pasar corriente o arranque por empujón?
Válvula IAC sucia, lo dudo pero es posible.Se limpia con carbuclean de cabeza.
Puede deberse a baja presión de combustible 48psi en la línea es lo correcto.
Bujía en mal estado. Saca las bujías y checa cómo se ven, todas deben de estar parejas, sin aceite, no ennegrecidas o con cristales, etc. Aquí en internet hay muchas fotos y su diagnóstico.
Lleva los inyectores a un banco de pruebas (laboratorio), observa cómo funcionan.
Alternativa certera es llevarlo a escanear en donde tengan un escáner avanzado, este te dará las lecturas en tiempo real de los sensores, inyectores, pulsos de computadora, etc. Requieres ser muy específico con esto, pues hay mecaniquillos que dicen que si hacen eso y pura mentira, se bien claro y diles si no me enseñas los valores que te pido y su interpretación (dentro de rango, pulso correcto, etc.) no les vas a pagar.
Suerte.
Eduardo pinal de México hace 5 años
Yo tenia el mismo problema y lo repare solo cambiando los inyectores espero sea tu solucion
Muchas gracias a todos por su ayuda el problema que traía era que la banda del tiempo andaba casi rota solo se la cambie y quedó arreglado el problema
El problema comenzo despues de que se revento la banda qeu mueve al alternador se la cambiaron y de ahi comenzo a fallar ya se cambio la valvula iac
Mmmm ya está. La falla se presentó después de la reparación.
¿No desmontaron la cabeza para nada verdad?
¿Tu carro lleva aire acondicionado?
En ocasiones cuando se revienta la banda del alternador esta se atora o se hace bolas en la polea del damper, este "atore" puede provocar que se rompa la banda de la distribución o que se llegue a brincar un diente. ¿Recuerdas si estaba hecha bola la banda?
Con suerte es solo que se salio la tapa del canister. Detrás el faro del pasajero esta ubicado, solo revisa que este insertado todo el conector redondo en su sitio, es redondo y solo va a presión, sin más.
Comenta.
¿No desmontaron la cabeza para nada verdad?
¿Tu carro lleva aire acondicionado?
En ocasiones cuando se revienta la banda del alternador esta se atora o se hace bolas en la polea del damper, este "atore" puede provocar que se rompa la banda de la distribución o que se llegue a brincar un diente. ¿Recuerdas si estaba hecha bola la banda?
Con suerte es solo que se salio la tapa del canister. Detrás el faro del pasajero esta ubicado, solo revisa que este insertado todo el conector redondo en su sitio, es redondo y solo va a presión, sin más.
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Buenos dias muchas gracias por tu ayuda en cuanto a la banda cuando se revento si se hixo bolas porque intente jalarla y como que estaba atorada en lagun lugar pero no vi con que y ya no lo movi pedi una grua para llevarlo con el mecanico
Si se hubiera roto la banda de distribucion ya no prendiera ,o si?
O si con el atoron de la banda se brinco un diente la distribucion ay posibilidad que se hayan dañado las valvulas
Disculpa mi ignorancia pero que es el damper
Si se hubiera roto la banda de distribucion ya no prendiera ,o si?
O si con el atoron de la banda se brinco un diente la distribucion ay posibilidad que se hayan dañado las valvulas
Disculpa mi ignorancia pero que es el damper
Es correcto, si se brincó un diente o se movió el tiempo es muy posible que haga la falla que describes, yo tuve un megane que tenía la misma sintomatología que el tuyo.
Es bastante simple, quitar el soporte derecho del motor, retirar los tapones-retenes de los árboles de levas, colocar el cigüenal en punto muerto superior y colocar la herramienta especial para checar la sincronía, punto.
También puedes revisar la compresión de los cilindros, si alguna cámara pierde compresión, muy probablemente una válvula se lastimó.
Suerte.
Es bastante simple, quitar el soporte derecho del motor, retirar los tapones-retenes de los árboles de levas, colocar el cigüenal en punto muerto superior y colocar la herramienta especial para checar la sincronía, punto.
También puedes revisar la compresión de los cilindros, si alguna cámara pierde compresión, muy probablemente una válvula se lastimó.
Suerte.
Si trae aire acondicionado el carro y la cabeza no se desmonto para nada
En cuanto a lo que te pregunte sobre el damper me equivoque te queria preguntar que es el canister
Hola. Es el dispositivo antipolución, ahí se condensan los gases del tanque de la gasolina, es la foto que te envíe. A habido casos donde se presenta una falla similar y la causa es que la tapa de este dispositivo está mal colocada y se cuela aire.
Lo cheque pero no se ve que este suelto comoquiera le movi a las mangueras y los pitones ya funcionan pues le desconectas el arnes y como que se quiere apagar el carro pero aun sigue temblando mucho el motor en las fotos te muestro 2 piezas creo que son sensores que pasa si los desconecto el carro deberia apagarse o sigue funcionando igual pirque se los desconecto y no pasa nada
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El primero es el TPS sensor de posición de la mariposa de aceleración. Es un simple potenciómetro, que le dice a la computadora cuando aire entra al motor al pisar el acelerar, trabaja de la mano con la IAC, Cuando quitas el pie del acelerador le dice a la computadora del carro y esta le dice a la IAC que abra un poco más para mantener la aceleración, entre otros procesos del motor.
Si lo desconectas el carro no tiene por qué apagarse, pero sí que te gastará más gasolina y disminuirá el desempeño del carro.
El segundo es el sensor IAT, sensor de temperatura del aire. Es de tipo piezoeléctrico, varía su resistencia interna en base a la temperatura. Este valor lo interpreta la computadora para el cálculo de la cantidad de gasolina que inyectará a la cámara de combustión en base a la densidad del aire que ingresa a la cámara, ya sabes el aire frio es más denso y el caliente más ligero, todo para que se cumpla el 14.7 a 1.
Si lo desconectas tampoco se apaga el carro, pero si afectarás el consumo de combustible.
Desconecta este sensor (MAP) y si que se apagará el carro, préndelo con este desconectado y se encenderá el testigo del Check engine, (se apaga normalmente después de reconectar a los dos días) y el consumo de la gasolina se elevará y el carro tenderá a calentarse más de lo normal.
¿Ya llevaste los inyectores a un banco de laboratorio y ya checaste la sincronía de la distribución? Ve descartando y nos platicas.
Comenta.
Si lo desconectas el carro no tiene por qué apagarse, pero sí que te gastará más gasolina y disminuirá el desempeño del carro.
El segundo es el sensor IAT, sensor de temperatura del aire. Es de tipo piezoeléctrico, varía su resistencia interna en base a la temperatura. Este valor lo interpreta la computadora para el cálculo de la cantidad de gasolina que inyectará a la cámara de combustión en base a la densidad del aire que ingresa a la cámara, ya sabes el aire frio es más denso y el caliente más ligero, todo para que se cumpla el 14.7 a 1.
Si lo desconectas tampoco se apaga el carro, pero si afectarás el consumo de combustible.
Desconecta este sensor (MAP) y si que se apagará el carro, préndelo con este desconectado y se encenderá el testigo del Check engine, (se apaga normalmente después de reconectar a los dos días) y el consumo de la gasolina se elevará y el carro tenderá a calentarse más de lo normal.
¿Ya llevaste los inyectores a un banco de laboratorio y ya checaste la sincronía de la distribución? Ve descartando y nos platicas.
Comenta.
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Tengo un symbol aut 2008 ,el testigo de AUTO se quedó encendido de forma permanente antes me sucedía lo apagaba y todo volvía a la normalidad,alguien le pasó lo mismo y como solucionar cual es la falla,todo comenzó cuando se trabo la palanca de cambios y no encendía ,era el fusible de 7,5 lo reemplaze y pude encenderlo ,pero se quedó encendido el testigo AUTO ,Alguien le pasó lo mismo escáner arrojo df036 se cambiaron las electrovalvulas y sigue igualito
Lleve el carro con un mecanico para ver lo de la presion de gasolina al ver la falla me dice que el problema al parecer es la valvula iac el conecto otra que yo traia ya usada y el carro jalo muy bien el problema vino de nuevo cuando apague el carro al prenderlo otra vez hace el mismo problema de inestabilidad el mecanico comenta que el carro puede traer un corto o es el arnes o que definitivamente las valvulas que compro no sirven porque se calientan mucho cuando la conecto prende bien pero nada más uso el carro un rato lo apago y ya no prende o prende muy inestable ahora me dicen que debo ir con un electrico para ver si no trae un corto y me este dañando la valvula iac una disculpa si me tardo en comentar gracias
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Hola. La foto 2 es la del sensor IAT, temperatura del aire, si tienes un multímetro ponlo en el rango de ohms y chécalo de la siguiente forma: Lo quitas y mides su valor en ohms, mételo al congelador y tras 2 minutos le tomas su lectura inmediatamente. El valor debió variar lo que indica que está bien y mientras se calienta el valor regresa a la lectura que tomaste al principio.
¿Qué marca de IAC compras? Un eléctrico no te va a ayudar, esos solo saben cambiar fusibles, montar luces todo chafa al "ahí se va", tender cables a lo burro e inventarte fallas para ganar lana. Hay excepciones pero son rarezas muy difíciles de encontrar.
Consíguete un multímetro de cien pesos hombre. Fijate bien: Pin 41 y 12 controlan un solenoide de la IAC (dos pines en la IAC a la derecha). Los pines de la computadora 72 y 42 controlan el otro solenoide de la IAC (los 2 pines de la izquierda en la IAC).
Un solenoide impulsa el vástago hacia arriba y el otro hacia abajo. El voltaje aplicado a los solenoides es un pulso, una señal; no voltaje de CD, le puedes aplicar los 12 voltios del acumulador y no se va a mover ni un ápice. Puedes obtener una lectura en VCA, pero lo mejor es un osciloscopio. Por lo que: El corto lo tendría interno la computadora pero es complicado que esta mande pulsos en ambas bobinas a lo menso y al mismo tiempo ordenado para mantener el carro prendido, esto quería decir que tu ECU no sirve. Puedes llevarla a checar.
Revisa los inyectores. Un cable de todos los inyectores va al relevador de bloqueo de inyección, los otros: ECU Pin 59 inyector 1, Pin 60 inyector 3, Pin 89 inyector 4, Pin 90 inyector 2. La resistencia de los inyectores, si son marca Siemens marcarán 14.5 ohms, otras marcas un valor similar, no debe marcar infinito ni cero ohms. Al igual que la IAC los inyectores reciben pulsos.
Tu falla pudiera ser un inyector en entra en fallo, la ECU se confunde y le manda a la IAC muchas órdenes al mismo tiempo.
Me gustaría poder darle un vistazo a tu platina, pero no sé dónde te ubicas.
Comenta.
¿Qué marca de IAC compras? Un eléctrico no te va a ayudar, esos solo saben cambiar fusibles, montar luces todo chafa al "ahí se va", tender cables a lo burro e inventarte fallas para ganar lana. Hay excepciones pero son rarezas muy difíciles de encontrar.
Consíguete un multímetro de cien pesos hombre. Fijate bien: Pin 41 y 12 controlan un solenoide de la IAC (dos pines en la IAC a la derecha). Los pines de la computadora 72 y 42 controlan el otro solenoide de la IAC (los 2 pines de la izquierda en la IAC).
Un solenoide impulsa el vástago hacia arriba y el otro hacia abajo. El voltaje aplicado a los solenoides es un pulso, una señal; no voltaje de CD, le puedes aplicar los 12 voltios del acumulador y no se va a mover ni un ápice. Puedes obtener una lectura en VCA, pero lo mejor es un osciloscopio. Por lo que: El corto lo tendría interno la computadora pero es complicado que esta mande pulsos en ambas bobinas a lo menso y al mismo tiempo ordenado para mantener el carro prendido, esto quería decir que tu ECU no sirve. Puedes llevarla a checar.
Revisa los inyectores. Un cable de todos los inyectores va al relevador de bloqueo de inyección, los otros: ECU Pin 59 inyector 1, Pin 60 inyector 3, Pin 89 inyector 4, Pin 90 inyector 2. La resistencia de los inyectores, si son marca Siemens marcarán 14.5 ohms, otras marcas un valor similar, no debe marcar infinito ni cero ohms. Al igual que la IAC los inyectores reciben pulsos.
Tu falla pudiera ser un inyector en entra en fallo, la ECU se confunde y le manda a la IAC muchas órdenes al mismo tiempo.
Me gustaría poder darle un vistazo a tu platina, pero no sé dónde te ubicas.
Comenta.
Vivo en apodaca nuevo leon amigo
La valvula es marca thompson
La valvula es marca thompson
Ja, me quedas algo lejos. ¿Ya hiciste algo de lo que te sugerí?
Disculpa por no contestar antes ya compre el multimetro chueque lo del arnes de la valvula asi como me dijiste lo puse en continuidad y los cables estan bien ninguno esta abierto cheque el sensor de la mariposa y esta bien de echo lo calibre a .57 voltios cerrado y limpie todos los conectores para que no agan mal contacto puse otra valvula iac el carro ya jala lo unico que le quedo es que cuando lo prendo tiembla y se quiere apagar pero se ajustan las revluciones y se empareja o le acelero un poco uno o dos minutos y se le quita pienso que puede ser un inyector que ande un poco tapado esos no los e checado por falta de tiempo ya lo ando usando y jala bien asta con el aire acondicionado prendido estoy pensando comprar el escaner elmt 327 tu crees que conecte con la computadora del platina
Hola de nuevo. En este video sabrás como checar el MAP en un motor serie K de Renault, (clio, platina, megane, kangoo) https://www.youtube.com/watch?v=H7MtB2…
Lleva los inyectores a un laboratorio para que los pongan en el banco y puedas ver cómo trabajan ya en la práctica, verás que se resuelve gran parte del problema. El costo por limpieza de inyector varía entre $50.00 y $140.00 dependiendo del taller. Tú los puedes quitar. Con un dado largo de 1/2 para retirar la cubierta metálica y un dado de 10 mm para los dos tornillos que sujetan el riel de inyectores, ten la precaución de poner un trapo bajo la manguera para que no se riegue la poca gasolina que sale al desconectar la manguera del riel.
MUCHISÍSIMO cuidado para desconectar los inyectores, pues su diseño es extremadamente delicado y se desprende con frecuencia el conector del cuerpo del inyector y bye, a comprar un inyector de $600.00
Suerte.
Lleva los inyectores a un laboratorio para que los pongan en el banco y puedas ver cómo trabajan ya en la práctica, verás que se resuelve gran parte del problema. El costo por limpieza de inyector varía entre $50.00 y $140.00 dependiendo del taller. Tú los puedes quitar. Con un dado largo de 1/2 para retirar la cubierta metálica y un dado de 10 mm para los dos tornillos que sujetan el riel de inyectores, ten la precaución de poner un trapo bajo la manguera para que no se riegue la poca gasolina que sale al desconectar la manguera del riel.
MUCHISÍSIMO cuidado para desconectar los inyectores, pues su diseño es extremadamente delicado y se desprende con frecuencia el conector del cuerpo del inyector y bye, a comprar un inyector de $600.00
Suerte.
Perdon es el mini interface ELM 327 tu cres que me sea util
Otra cosa iba a checar el sensor map pero no supe como pues no tengo con que medir el vacio
Otra cosa iba a checar el sensor map pero no supe como pues no tengo con que medir el vacio
Hola. Ese escaner no lo he utilizado, pero según especificaciones del fabricante te debe de servir para lo que lo quieres. Checa el enlace https://www.electronline.cl/scanner-au…
Hola buen dia ya compre el escaner lo conecte y me marca un codigo de error el P0505 podrias explicarme que significa o a que esta vinculado ese error
Hola Jesús, soy Luis, tengo un platina 2004 que me esta fallando y me aparece el check, estaba pensando comprar el mini elm 327 por blueetooth y no sabia si podía funcionar en este carro, leí tus comentario y pues mi pregunta es si te funciono correctamente?
Hola de nuevo. Ese código se refiere a un corto en el cable o el motor de marcha mínima.
Borra el código, vuelve a encender el carro. Si desaparece el código perfecto, si no: Vuelve a borrar el código, enseguida desconecta la IAC y prende el carro. Si el código desaparece entonces la falla esta en la IAC, si permanece, requieres revisar los cables, arnés o la ECU.
Suerte.
Borra el código, vuelve a encender el carro. Si desaparece el código perfecto, si no: Vuelve a borrar el código, enseguida desconecta la IAC y prende el carro. Si el código desaparece entonces la falla esta en la IAC, si permanece, requieres revisar los cables, arnés o la ECU.
Suerte.
Hola Roger, como puedo ponerme en contacto contigo, me gustaría saber si te encuentras en el DF, veo que tienes experiencia en platina y ya me canse de buscar talleres mecánicos.
Hola amigo, no radico en la CDMX pero con mi whats te puedo apoyar.
Saludos
Saludos
Me puedes dar tu watsap para ver si me puedes ayudar con mi platina. Por favorrrr
Buenas noches tengo un platina 2004 se le revento la banda del tiempo se le cambio el kit y se mando rectificar la cabeza ya que daño 2 valvulas despues de la reparacion empezo a fallar el cilindro 2 mi pregunta es si se pudo descomponer la computadora
Buenas tarde a todos lo siguen lo que pasa que tengo un platina automatico y se presento un problema de aceleracion de repente se mantiene. Acelerado y de repente opera normal el detalke que aveces tambien los cambios los hace bruscos hacia arriba o hacia bajo he cambiado la valvula iac dos veces y hasta he mandado a comprar el sersor del velocimetro por que siento que eso puede ser espero me pueda ayudar
Tengo un problema con un platina se corta el pulso de las bobinas 2y3 igualmente se cortan pulso de inyector al principio intercambie bobinas y bujias al igual que inyectores la falla sigue pss tambien consegui computadore el body y la antena con su llave y pss la falla sigue el detalle es que tarda en hacer la falla apago el carro y lo vuelvo a encender y se estabiliza lo escanie y solo da falla fortuita de cilindros
Me pasó que dejan de repente de funcionar 2 cilindros y apagó y prendo el carro y vuelve a jalar normal ya le cambie las bobinas y dos inyectores nuevos y el fallo persiste tiene bujías nuevas banda nueva y se coloco correcta mente por qué la anterior está un árbol de levas mal. Este fallo comenzó de la nada y es recurrente el escáner solo dice que es fallo se cilindro 1 y 2 y es todo
Jose Javier Moreno de México hace 10 meses
Hola buenas tardes, mi platina se apago en la mañana y no tardo nada en volver a prender pero despues de esto comenzo a fallar, pense que era una bobina o bujia porque despues de eso ya no tenia potencia, lo reviso un mecanico y penso que era un inyector pero al estar probando noto que el cilindro 1 y 3 no estan funcionando aun cuando las bobinas recibe corriente y ahi nos perdimos con la falla, es electrica o de gasolina? alguien me puede ayudar. Mi platina es 2004.
ComentarSe rompío el carter de mi platina y en camino se apagó el motor Solucionado
Nissan Platina 2004 4 puertas, 1.6ltrs, estandar 115000 kms
Buenas tardes, de antemano se que el foro ayuda mucho y quisiera pedir su ayuda, el problema es que ami platina se le tiró el aceite y al no darme cuenta ya de camino se apagó el motor, solo daba marcha pero no se sentía como que el motor arrancará para nada, el mecánico me dijo que no marcaba nada de presión el motor en cada bujía donde le conectó la herramienta para medir la presión y solo en un cilindro dio presión, por lo que el mecánico me comentó que se tenia que encamisar los cilindros o cambio de motor, el motor no se escucho como si estuviera trabajando sin aceite solo se apagó sin ruidos extraños, creen que tenga reparación?
3 casos
Hola. Cuando se queda sin aceite, el motor simplemente se detiene; metales, anillos, cigüeñal y bielas se puden llegar a fundir.
Yo en tu lugar conseguiría un motor completo, por qué: Quiza la falta de aceite tambien desgasto donde descansan los arboles de levas y los mismos árboles. Tu mecánico requiere hacer mediciones de los árboles y checar holguras en la cabeza, principalmente de donde reposan los árboles.
Buscando puedes encontar uno bastante economico y todavía muy bueno de algún sinestrado, clio o platina. Puedes solo comprar el bloque y si tu cabeza está bien, la montas y ya.
Has cuentas, finalmente tú vas a decidir.
Suerte.
Yo en tu lugar conseguiría un motor completo, por qué: Quiza la falta de aceite tambien desgasto donde descansan los arboles de levas y los mismos árboles. Tu mecánico requiere hacer mediciones de los árboles y checar holguras en la cabeza, principalmente de donde reposan los árboles.
Buscando puedes encontar uno bastante economico y todavía muy bueno de algún sinestrado, clio o platina. Puedes solo comprar el bloque y si tu cabeza está bien, la montas y ya.
Has cuentas, finalmente tú vas a decidir.
Suerte.
Mariano ornelas perez de México hace 6 años
Buenas noxes tengo un problema con un platina 2005 estándar tira aceite en la parte trasera del motor y escurre en el múltiple de escape y estando caliente agarra fuego el escape , q podrá ser si alguien me da una opinión
Eso es posiblemente es el final de mi carro :( voy a tomar tu recomendación Roger pues lo que me dijo un mecánico es que no se arriesgaria a repararlo , mejor será comprar un motor nuevo, gracias aprecio tus comentarios saludos
Ok amigo. Si optas por traer otro motor, no lo regales, así como está tiene costo.
Ahora; si tu lo elijes y te gusta algo la mecánica puedes empezar a arreglarlo tú mismo, es más fácil de lo que crees, aunque lleva tiempo. El precio de una cabeza completa buena del platina esta como en $9,000.00 Cigüeñal y bloque como en $6,000.00 Si lo deshuesas le puedes sacar más, un poco lento, pero si das buen precio por pieza en un mes como máximo recuperas lo del motor que compres.
Lástima que hoy tienes que gastar, pero no todo esta pérdido.
Ahora; si tu lo elijes y te gusta algo la mecánica puedes empezar a arreglarlo tú mismo, es más fácil de lo que crees, aunque lleva tiempo. El precio de una cabeza completa buena del platina esta como en $9,000.00 Cigüeñal y bloque como en $6,000.00 Si lo deshuesas le puedes sacar más, un poco lento, pero si das buen precio por pieza en un mes como máximo recuperas lo del motor que compres.
Lástima que hoy tienes que gastar, pero no todo esta pérdido.
Mejor respuesta (según el compa)
Genial¡¡ , soy fanático de la mecánica no soy bueno puesto que se daño este motor ;( pero si pienso que no debo porque tirarlo o algo así, tengo en mente que desarmandolo y que alguien experto me diga que es lo que se daño lo puedo reparar yo mismo y claro con ayuda, un motor completo tienes idea de cuanto cuesta?
ComentarBanda de distribucion
Nissan Platina 2003 k plus 139509 kms
En carretera a menos de 100 sentí en el acelerador que se reventó algo y no me respondió mas el acelerador, con el impulso me logre orillar y lo apague pensando lo que podría ser llame a mi mecánico y le explique... el dedujo que era la banda de accesorios y al momento de retirar la banda de accesorios salió completa muy desgastada pero completa. La que el llevaba estaba mas grande y no pudo cambiarla y llamo a la refaccionaria para que le llevaran otra... no reviso más, me sugiere hacer el coche a un apartado para no estar en plena carretera y trata de arrancarlos 2 veces le dio marcha, al no… Leer completa
1 caso
Si Mary desafortunadamente , en ese motor las valvulas chocan con los pistones ; al dañarse la correa de distribucion ( cuando escuchaste que algo se revento ); si hubo ligereza al darle nuevamente arranque o marcha ; pero puedes estar segura que para ese momento , las valvulas ya estaban torcidas... a la velocidad que lleves por baja que sea si se pierde el sincronismo de la correa , es inevitab le que choquen... tienes que cambiar valvulas casi nunca se producen otros daños , porque en ese motor son bastante livianas... ( salvo que el reventon lo causara algu na pieza rota al interior )...
Alberto, Gracias por responder... es suficiente para aceptar que fue mi responsabilidad, Muchas Gracias.
Hola Mary. La compostura con refacciones y la mano de obra te debe de oscilar entre los $6,000.00 y los $18,000.00 (y no hablo de refacciones chinas), todo depende de dónde se compren las refacciones y quien lo repare.
Mucha suerte.
Mucha suerte.
Así es Roger... Ni Hablar me lo cotizan en 9,000.00 Muchas Gracias por Responder.
Gustavo terrazas de México hace 7 años
Hola buenas noches loke pasa ke tengo un platina 2003 pero cuando venia del trabajo escuche que algo se me rompió creí que era el acelerador y le seguí dando marcha pero ya no encendió solo se escucha rara la marcha me dijeron que era la banda de la distribución porqué al darle marcha no da vuelta él árbol de elevas pero en realidad quisiera saber si es la banda y como con cuánto dinero lo puedo a reglar
Preparate a gastar el presupuesto que hizo nuestro amigo ROYER...
Hola , tengo un nissan platino 2007 se le reventó la faja de distribución y el mecánico ya lo revisó y cambió válvulas y todo , pero ahora me dice q x un tornillo q no soca hay derrames de aceite y q esta destiempo q puedo hacer en ese caso.
Reclamar la garantia ! debes exigir un trabajo bien hecho...
Alberto ya lo hice y lo q dice es q tiene q esperar q le manden la información para ver como iba y ver si esta en destiempo.
De todas formas te deben entregar el vehiculo en perfectas condiciones ! las negligencias asi sean costosas se pagan... tu solo reclama tus derechos...
Buenos dias amigos de este foro. E visto algunas preguntas y comentarios relacionados al problema que acontinuación les platicaré.
Hoy por la tarde mi mujer conduce un platina 2004 std. Y me habla que se escucho algo que trono. Ya voy a ver que le pasaba al carro y veo que la banda de accesorios se salio de la polea tensora de la banda de accesorios, el balero se daño de la polea y se corrio hacia adelante pero la banda no se revento. Le dsba marcha y si encendia. Hablo a mi mecánico y me dice que lo mueva ya que estaba a escasos 3 km del taller. Pero que le quitará la banda de accesorios lo cual no pude hacer y como vi que asi giraba le di hasta el taller. Pero antes de llegar se apago y ya no prendio el carro ya que la batería ya presentaba sintomas de falla. Pense que era eso y corte la banda de accesorios y al querer dar marcha para seguir este ya no prendio. Pense era la batería pero le puse otra y no prendio aún que senti que la marcha era mas ligera... pero si giraba la polea del cigüeñal y no esta amarrada la polea. Que podra ser?? sera por que le quite la banda que ya no prendio??
Hoy por la tarde mi mujer conduce un platina 2004 std. Y me habla que se escucho algo que trono. Ya voy a ver que le pasaba al carro y veo que la banda de accesorios se salio de la polea tensora de la banda de accesorios, el balero se daño de la polea y se corrio hacia adelante pero la banda no se revento. Le dsba marcha y si encendia. Hablo a mi mecánico y me dice que lo mueva ya que estaba a escasos 3 km del taller. Pero que le quitará la banda de accesorios lo cual no pude hacer y como vi que asi giraba le di hasta el taller. Pero antes de llegar se apago y ya no prendio el carro ya que la batería ya presentaba sintomas de falla. Pense que era eso y corte la banda de accesorios y al querer dar marcha para seguir este ya no prendio. Pense era la batería pero le puse otra y no prendio aún que senti que la marcha era mas ligera... pero si giraba la polea del cigüeñal y no esta amarrada la polea. Que podra ser?? sera por que le quite la banda que ya no prendio??
Es probable que la banda de accesorios , trabara la polea de cigueñal , causando que los tiempos de la banda de distribucion se variaran... ya no te va a encender , debes desmontar con cuidado para verificar los daños... no le des mas arranque... este problema es muy comun en esos motores de la renault...
Buenas tardes donde puedocomprar las refacciones es que acá en el lugar donde vivo me venden la banda de distribucion en 2000 y todo muy caro
Yo busque las piezas por mercado libre y el precio es accesible
Ya esta trabajando mi auto. Se habian doblaro las válvulas de admisión bueno las 16 se doblaron. Se cambiaron y se puso a tiempo y se cambio la polea tensora de banda de accesorios. Y ya quedo trabajando
Hola... tengo dos preguntas, como saber si la banda de mi platina está dañada?
Y de repente echa humo azul... y se le quita. Que podrá ser?
Y de repente echa humo azul... y se le quita. Que podrá ser?
El humo azul por el escape es sintoma de que esta pasando aceite a la camara de combustion creo eso me explico el mecánico,
Y la banda hay que revisarla para ver el desgaste es la unica manera antes que se reviente y te cause mas problemas.
Y la banda hay que revisarla para ver el desgaste es la unica manera antes que se reviente y te cause mas problemas.
ComentarCalentamiento del deposito del anticongelante
Nissan Platina 2004 4 puertas, motor 1.6, estandar 80000 kms
Hola, mi problema es que en subidas se calienta mucho el motor y el anticongelante del deposito empieza a hervir y a salir por el tapon del radiador y me he dado cuenta que el abanico del radiador no se activa, estoy muy preocupado, espero me puedan ayudar, gracias.
11 casos
Hola. Requieres revisar en el tablero hasta dónde sube la aguja, arriba en las lineas o puntos mas gruesos del instrumento es ya peligrosos para el motor. En las subidas el motor se esfuerza más es normal un calentamiento mayor, si ya presenta falta de potencia y saca humo, ya requiere una intervención mayor ese motor.
Revisa, fusibles, relays, el motoventilador y el sensor de temperatura, primeramente. El depósito del anticongelante es recomendable cambiarlo junto con el tapón si ya es muy viejo o presenta fugas cómo en tu caso.
Por último evalua sí ya merece jubilarse el radiador y cambiar las mangueras del sistema de refrigeración, pues dado los antecendentes es posible que se puedan abrir y dejarte tirado.
Cualquier información adicional es útil para darte una buena orientación.
Suerte.
Revisa, fusibles, relays, el motoventilador y el sensor de temperatura, primeramente. El depósito del anticongelante es recomendable cambiarlo junto con el tapón si ya es muy viejo o presenta fugas cómo en tu caso.
Por último evalua sí ya merece jubilarse el radiador y cambiar las mangueras del sistema de refrigeración, pues dado los antecendentes es posible que se puedan abrir y dejarte tirado.
Cualquier información adicional es útil para darte una buena orientación.
Suerte.
Ami me sucede que se recxalienta el motor y ventilador enciende ya tarde pero he notado que solo enciende 10 segundo y se apaga, no baja la temperatura y el deposito del anticongelante esta a tope casi a punto de botar la valvula de alivio de la tapa, ya he checado todas las terminales y las he limpiado con dielectrico para quitar lo que esta sulfatado. Alguna recomendacion mas que me ayude? el ventilador se acciona una vez que llega 2 rayas arriba de la mitad pero solo se mantiene 10 seg, y se oye un ruido como zumbido en el motor pero solo una ves
Hola. ¿Ya revisaste el relevador del ventilador? Recuerda que trae dos.
Hola buenos dias mi problema es el siguiente mi deposito de anticongelante en frio mantiene. Nivel despues de un rato de trabajar el motor hace su trabajo calienta y el nivel en el deposito desaparece y si lo abro se vuelve a llenar que estara pasando sera la valvula de alivio del tapon
Hola buenas noches amigo a mí me pasa exactamente lo mismo en frío se mantiene y después de un rato o distancia más larga desaparece. Ya le cambié el depósito y el tapón original a su vez cambié. Relevadores y bulbo de temperatura. Y nada de echo huele a anticongelante y siento que hay mucha presión al acelerar en el deposito. La tomperarura no pasa de 3/4 o a veces de la mitad no pasa. De echo le había cambiado el termostato y opte por quitarlo... Prendo la calefacción y sube la temperatura a 3/4. Los ventiladores entran a la mitad sin problema. No sé si sea una fuga o de plano mi bomba de agua que ya esté dañada. Orientenme de favor...
fabian requenes de México hace 4 años
Ola buen dia. Fijate que ami me paso que cuando iva en una subida trono algo y me avento el refrigerante por dentro se me empaño el tablero y el parabrisas que creen que pueda ser saludos desde aguascalientes
Buenas tardes le pasa lo mismo al mío ya le hicieron afinación mayor le cambiaron la bobina de encendido radiador...ventilador...y depósito de anticongelante y el primer día funcionó bien pero el segundo día volvió HACER lo mismo
Buenas tarde puedo ponerle otro riñón de otro carro al platina
Rafael Delgado de México hace 2 meses
Buenas tardes disculpe ya le cambié mi termostato y el depósito de agua cuando camina el carro y lo reviso baja el nivel del agua a qué se debe gracias
ComentarEnciende solo al segundo intento Solucionado
Nissan Platina 2008 4 puertas. full .1.6 147000 kms
Tengo un nissan platina el problema es que solo enciende al segundo intento , pero cuando abro el switch dos veces sin dar arranque. , ya a la tercera vez enciende sin ningun problema , ya cambie el sensor de cigueñal, revisaron todos los demas sensores , y estan bien las bobinas bien. Los scanner que le he hecho dicen que esta perfecto , se me ha pasado por la mente que tal vez tambien tenga un software mentiroso como el de la volkswagen ya que cada scanner no arroja fallo, me parece muy raro y molesto , y mas aun que nissan chile no de ninguna explicacion y los concesionarios no se hacen car… Leer completa
7 respuestas
El problema esta en la llave yo asi estaba hasta que cambie de llave y jamas me fallo al parecer en algunas llaves se arruina el sensor y hace esa falla SUERTE
Pablo probe cambiando de llave , pero aun asi no arranca a la primera, por lo que leo hay muchos carros con la misma anomalía, aca nissan no sabe nada ni quiere saber por lo que se , tal vez alla en mexico donde se fabricaron estos carros tal vez la gente de NISSAN podría aportar algo, o dar solución a esta anomalías de los platina.
Hijole mano como lo siento. Yo ya tengo 5 años con este vehiculo y creeme brother no ha sido nada facil. Que se arruina una cosa y luego otra nombre al final espero poder venderlo pronto y comprar algo menos complicado. Cuidate mucho y yo vivo en el Salvador
Mejor respuesta (según hugo)
Minimo necesitamos una explicacion de nissan , por respeto a los clientes quienes les damos que comer comprando sus carros ,
Ulises R.C de México hace 8 años
Yo soy de Mexico pero aun asi no me salvo de la falla, en este momento cuento con la falla que no enciende o voy en carretera y se apaga, no enciende ni en frio ni en caliente. A veces todo el dia bien. Parece como falla de la bomba de gasolina, pero la bomba anda bien. Las bobinas ya se las cambie todas me dijo un mecanico que era eso, pero no. Ahora creo que que va ser el sensor de cigueñal ya que lo limpie y no me ha fallado,solo una ves en dos dia. Pero respecto al encendido lo traigo directo con un switch y un boton de encendido junto con la llave ya que ocupa el chip. Ahora si que no deje que me llegara esa falla, se atoro la llave y no dejaba sacarla, se tubo que romper todo. Ya que.
Mas de año tratando de encontrar una solucion y aun nada el platina sigue con el problema de arranque y nissan ni hablar ya es modelo descontinuado para ellos nunca se hicieron cargo. Por mi parte nunca mas un nissan ,menos recomendarlo. Slds
Ok ni modo yo estoy por venderlo y por muy poco dinero pero que le hago, sin duda esta no fue la mejor compra de mi vida DESGRACIADOS los de nissan lastima porque me parece un bonito modelo
ComentarTira aceite
Nissan Platina 2005 4 puertas, 1.6, 157000 kms
Buenas noches
Ayuda mi platina me tiro el aceite del motor del lado derecho,en la parte de arriba por donde esta la banda de distribucion. Que podrá ser o si es grave
Gracias
Ayuda mi platina me tiro el aceite del motor del lado derecho,en la parte de arriba por donde esta la banda de distribucion. Que podrá ser o si es grave
Gracias
13 casos
Hola charla, también podrían ser los empaques, que ya estén desgastados y que por eso no cell en bien. Saludos
Buenas noches
Ayuda mi platina me tiro el aceite del motor del lado derecho por donde esta la banda de distribucion. Que podrá ser o si es grave
Saludos
Gracias
Ayuda mi platina me tiro el aceite del motor del lado derecho por donde esta la banda de distribucion. Que podrá ser o si es grave
Saludos
Gracias
Tira aceite porla parte de atras de la tapa de distrivucion isuena como matraca
LuisRodolfoMartí[email protected] de México hace 5 años
Buenos dias mi platina tira aceite del lado derecho donde esta la banda de distribucion Que puede ser
LuisRodolfoMartí[email protected] de México hace 5 años
Mi carro tira aceite de lado derecho de arriba donde esta la banda de distribución que puede ser
ComentarDa marcha y no arranca, solo de empujon
Nissan Platina 2002 Cuatro puertas, standart 155000 kms
ArranqueSensor del cigüeñalDa marcha pero no arrancaNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Mi platina 2002 da y da marcha pero no arranca, algunas veces si y otras no, tengo que arrancarlo de empujon, ya le limpie sensor de cigüeñal y no quedo, un mecanico me dijo cuando hizo la falla que no habia chispa en las bobinas que fuera con el electrico, y el electrico me dijo que era falla mecanica, alguien sabe cual es el problema? Saludos.
13 casos
Hola. Si definitivamente es un problema eléctrico, Requieres un técnico muy bueno para reparar esa falla y no por que sea difícil si no porque hay que rastrear señales y verificar la computadora como última opción.
Suerte
Suerte
Muchas gracias por su respuesta, lo intentare con un buen electrico, lo que no entiendo porque si no hay chispa en las bobinas como es que de empujon si arranca, pero cuando encuentren el problema lo comentare, Gracias.
Hola. Es debido a la electrónica de estos autos. Las causas pueden ser muchas un excelente eléctrico te dirá el estado de las señales utilizando un osciloscopio.
Suerte
Suerte
Mi platina 2006 me hace lo mismo, ya sabran a que se deba esto?
Ana Salazar de México hace 6 años
http://www.opinautos.com/nissan/platin….
Aquí les dejo como se solucionó el mismo problema en el mío. Pasaron el osciloscopio en el cigüeñal y daba la señal de la foto 1. Encontraron que era la falta de un diente en el reluctor del cigueñal (fotos 2 y 3). Espero que les sirva de algo mi experiencia con mi Platina 2003.
Aquí les dejo como se solucionó el mismo problema en el mío. Pasaron el osciloscopio en el cigüeñal y daba la señal de la foto 1. Encontraron que era la falta de un diente en el reluctor del cigueñal (fotos 2 y 3). Espero que les sirva de algo mi experiencia con mi Platina 2003.
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Parece que sigue siendo el sensor de cigueñal, al empujarlo encuentra el momento correcto en que debe prender el carro, ese sensor le avisa a la computadora que cilindro es al que debe inyectar y hacer chispa, en los automaticos eso que haces es imposible, Recomiendo revisar el cable que no este roto y que aveces se tocan y por eso arranca, tambien si limpiaste el sensor hay que checar resistencia con un multimetro, en internet estan en $300 a $350
Hola tengo una doge ram van 1996 que si da marcha igual inyecta gasolina pero no arranca
ComentarSe acelera al andar Solucionado
Nissan Platina 2004 K 140000 kms
Tengo un platina 2004 mi problema es que al momento de encender se acelera a 1500 rpm y cuando se calienta despues de 5 min. Baja solo a 1250 o 1000 rpm y al desplazarme y entre cambios no baja de las 1500 rpm recientemente acabo de cambiarle el sensor de oxigeno y valvula iac tambien realice la limpieza del cuerpo de aceleracion, despues de realizar un trayecto de unos 5 kms. y lo apago al encenderlo nuevamente y aun caliente las revoluciones suelen mantenerse en 750 rpm. Pero al volver a empezar a desplazarme comienza mi problema de que se acelera a 1500 rpm.
12 casos
Por loque comentaste seguro es un problema de afinacion, fue mal realizada o incompleta, tambien se nececita revisar tus bobinas alguna por hay anda haciendo mal chispa, yo lo que te sugiero no hagas reparaciones por tu propia cuenta en estos casos, cambiar piezas no es siempre la mejor medida si no se sabe cual es la que ocasiona la falla, si estas en la ciudad de mexico o estado de mexico yo te ofresco mi taller que esta en iztapalala, te garantizamos la reparación el telefono de contacto es 5541024619 tambien para consultas y el facebook buscala como servicio galex a tus ordenes
Hola. Quizá sea la mala calibración de la válvula IAC. El cuerpo de aceleración es delicado y si no eres experto te puedes ocasionar problemas. Si lo deseas llevalo a un taller y naturalmente pide GARANTÍA POR ESCRITO, un buen taller no teme darla.
Mejor respuesta (según mauricio...)
charly gon de México hace 8 años
Hola amigo, tu problema es que le movieron al tornillo que ajusta la apertura de la mariposa en el cuerpo de aceleracion, giralo en sentido contrario a las manecillas del reloj y asi lo vas ajustando hasta que ya no se quede acelerado al mover tu carro. Espero te sirva. Saludos.
ComentarFalla de encendido Solucionado
Nissan Platina 2005 Transmisión manual, 4 puertas, motor 1.6 16 Válvulas 165000 kms
Buenas noches, tengo un Platina 2005 transmisión manual el cual presenta falla en el encendido, da marcha y en pocas ocasiones enciende pero al soltar el acelerador se apaga. Anterior a ésto traía una falla en la cual temblaba mucho en ralentí y al ir agarrando velocidad así como pérdida de fuerza pero ya arriba de 80 Km/h se le quitaba, al realizarle varias pruebas pensé sería una bobina del pistón 3 ya que no se escuchaba la chispa, se le cambió y nada. Lo mismo sucedió con un inyector exactamente en el mismo pistón que la bobina y continuó la falla, decidí traerlo en movimiento puesto que n… Leer completa
5 respuestas
VikSkywalker de México hace 4 años
Va a ser tedioso y tardado pero ahi te va, primero checa compresión de todos los cilindros, checa sensor de cigüeñal y su arnes, que no tenga falsos, resistencia y continuidad, lo mismo de la válvula IAC, escanealo y checa si te da algún código antes que nada, puede ser algún falso en el arnés de la computadora, quita el arnes de la ECU y revisa que no tenga corrosión pin por pin, lo mismo con todos y cada uno de los fusibles y relays, a mi parecer parece mas algo eléctrico, hasta algún corto en la computadora, no algo mecánico del motor, como te comente es algo tardado y tedioso pero yo haría todo eso antes de abrir motor, saludos
Mejor respuesta (según Perico)
Muchas gracias VikSkywalker tomaré en cuenta tus consejos y ya que tenga un diagnóstico más certero notifico los avances. Saludos!!
VikSkywalker de México hace 4 años
Si, cualquier duda puedes preguntarme, suerte
Mil disculpas por la tardanza lo que pasa que tuve algunos problemitas económicos que me impidieron meterle mano al carro con rapidez, les comento que ya di con la falla era una válvula quemada procederé a cambiarlas, asentarlas y de nuevo a realizar el armado del motor. Mil gracias por sus opiniones y consejos, que tengan excelente día!!
Hola tengo un platina 2005 std, presenta una falla ya revise las bobinas y se le hizo cambio de aceite,bujías, filtro de aceite , y sigue igual es como si no funcionarán 2 bobinas la parecer no corta la 2
Y la 3 ya las reemplaze pero sigue igual , quisiera ver qué me recomiendan revisar ya que no le encuentro la falla.
Y la 3 ya las reemplaze pero sigue igual , quisiera ver qué me recomiendan revisar ya que no le encuentro la falla.
ComentarVerificación no pasa Solucionado
Nissan Platina 2006 4 puertas motor 1.7 296320 kms
En Enero del 2019 hice la verificación y resultado fue negativo, no pasó, me tarde en hacer afinación, la situación es que ayer hice afinación, lavado de inyectores e inclusive se le cambio uno porque estaba muy abierto, se reparó una fisura del escape y se le puso soporte nuevo, pero el problema de la verificación continúa porque lo lleve y sale otra vez desaprobado, todo con valores exorbitantes... No hay código de error en la lectura del escáner, que puede ser?
1 caso
Mejor respuesta (según Prg2006)
Hola! Ya revisaste tu catalizador? Quizá debas reemplazarlo.
No se solucionó el problema aún, pero me dijeron que eso es lo que necesita reemplazo, gracias por responder a la brevedad lo llevaré a que lo cambien
Ojalá pudieras platicarme cómo quedó con el cambio y si lograste pasar verificación. Gracias y linda tarde.
Si, perdón la tardanza después de 2 años jaja, es que estaba viendo recién mi email, si se solucionó con el reemplazo del catalizador
Hola. Soy nuevo en esto. Tengo una Renault trafic 2001 diésel. Creo llego la hora de hacerle motor nuevo. Alguna idea de cuanto pueda salir? Gracias y saludos
ComentarProblemas de admisión y iac
Nissan Platina 2004 1.6 125000 kms
Mi platina 2004 presenta una caso de que al arrancar funciona normalmente teniendo la válvula IAC desconectada y al conectarla mi carro se apaga el mecánico me dijo que era la válvula IAC la cambiamos compre la original y nada ase lo mismo se lavo el cuerpo de aceleración se cambiaron los empaques de el no presenta fugas del sistema de admisión. No tenemos idea del problema
5 casos
Hola. Lo primero es cambiar de mecánico.
Ahora ¿ya intentastes recalibrar la válvula IAC? Carro apagado, Lleva la llave a switch sin dar marcha, cuentas hasta 10. Regresas la llave de Switch a posición apagado manteniendo por 6 segundos esa posición, repites dos veces más. Préndelo, si notas mejoría pero aún no esta finito hazlo una vez más.
Si ya la calibraste y nomas no queda una de tres: 1.- Los cables están en corto, trozados o "cruzados" por alguna razón incompresible. 2.- Tu computadora le manda señal permanente para que cierre el flujo del aire, es decir tu ECU esta en fallo. 3.- Un elemento le manda una señal erronea a la ECU, por ejemplo el sensor MAP y la computadora trata de compensar. En este caso con el carro apagado desconecta el sensor MAP y conecta la IAC, recalibra la IAC y enciende, nota lo que sucede.
La valvula IAC trabaja por medio de pulsos, es decir con una señal, por lo que un multimetro no funciona para revisar los pulsos de la ECU, un osciloscopio es lo indicado.
Suerte.
Ahora ¿ya intentastes recalibrar la válvula IAC? Carro apagado, Lleva la llave a switch sin dar marcha, cuentas hasta 10. Regresas la llave de Switch a posición apagado manteniendo por 6 segundos esa posición, repites dos veces más. Préndelo, si notas mejoría pero aún no esta finito hazlo una vez más.
Si ya la calibraste y nomas no queda una de tres: 1.- Los cables están en corto, trozados o "cruzados" por alguna razón incompresible. 2.- Tu computadora le manda señal permanente para que cierre el flujo del aire, es decir tu ECU esta en fallo. 3.- Un elemento le manda una señal erronea a la ECU, por ejemplo el sensor MAP y la computadora trata de compensar. En este caso con el carro apagado desconecta el sensor MAP y conecta la IAC, recalibra la IAC y enciende, nota lo que sucede.
La valvula IAC trabaja por medio de pulsos, es decir con una señal, por lo que un multimetro no funciona para revisar los pulsos de la ECU, un osciloscopio es lo indicado.
Suerte.
Compañero se nota la experiencia y conocimiento que tienes acerca del diagnóstico muy buena explicación gracias por aportar. Saludos.
Hola yo lleve mi carro al mecánico y para sellarle todas las fugas de aceite una fue de la dirección hidráulica y me recomendó cambiarla toda de la cambiamos pero al entregármelo me comenta que hay que cambiar la válvula IAC porque se apaga cuando bajan las revoluciones el diagnóstico de el es que dice que al sellar todo ya ni chupa aire por eso no se apagaba anteriormente tiene razón.
Hola soy yo de nuevo ahora lo lleve con otro mecánico le cambio la válvula lo reviso me duro un día nada mas funcionando bien ahora esta peor se acelera y si enciendo el aire acondicionado se acelera mas alguien me podría explicar que le sucede o adonde lo puedo llevar estoy en toluca
ComentarTransmision automatica
Nissan Platina 2004 automatico 75 kms
Buen dia, alguien me puede ayudar para saber que le pasa a la transmision de mi platina, sucede que para llevarlo a verificar aun sabiendo que no tengo que mojar la maquina traté con cuidado y lave las partes mas visibles del motor pero lo muy !"#$%&/( de mi persona arrojó agua, entonces por logica surgieron fallas y la primera fue que al principio el carro se jaloneaba y se apagaba, este prblema se solucióno cuando al carro por la temperatura secó las partes que se dañaron y ya funciona bien, pero surge una falla en la transmision que no sucedía antes de mojarlo, pues al prender el carro… Leer completa
1 caso
Hola, es posible que la falla provenga del conector mutifunción que se encarga de activar y desactivar el seguro de posición de la palanca de velocidades en la posición "P", este conector está ubicado en el selector de velocidades en la transmisión e idica tambien la posicion de la velocidad de marcha seleccionada, una posible solución sería efectuar un recorrido de la palanca de velocidades, posición a posición, de "P" a "1" y viceversa, después efectuar este recorrido en forma rápida dos o tres veces, siempre con el switch abierto, terminado este proceso cerrar switch para vericar que el seguro libera la palanca de hacerlo el problema quedaria resuelto, de persistir la falla, existen dos mas, si el contactor no es sellado retirarlo de su ubicacion y desatornillar la tapa, verificar las pistas del circuito impreso y sus escobillas y efectuar limpieza con dw40 lubricar con grasa dialéctrica colocar tapa y atornillar nuevamente y colocarla en su lugar, el caso de las selladas reemplazarlas por una nueva; si el problema se soluciona con estos pasos mencionarlo para que otros usuarios con el mismo problema encuentren la solucion.
Bro mi transmisión también no se le quita el seguro y no estará el carro le cambiaron la transmisión según si servía pero no estará mi carro y no se quita el seguro a la palanca
Tengo el problema con caja clio 2005 automatico se quedo en parking y no hace cambio y no prende el testigo de tablero me dijeron que era el tr (cambio de selector de velocidades) que hay que hacerle o donde llevarlo
Hola, ya resolviste este problema, ami me acaba de pasar lo mismo, ya abrimos la caja selectora y todo esta bien y aun no se destraba la palanca ni prende el auto.
Revisen el chicote que va de la palanca al tr va por encima es un plástico que embona a un tubito de cierto del tr esto me paso en mi clio 2004/se quedo en primera y la palanca no hacia cambios estaba atotara era esto
Buenas noches, viendo tus respuestas, veo que de verdad sabes lo que hablas y quiero ver sinme puedes ayudar a mi:
Tengo un platina '03 y se forzado para hacer los cambios, aunque si sueltas el acelerador y vuelves a acelerar si hace los cambios. Que podrá ser? Es la única falla. En resumen:
(Se forzado un poco pero si hace cambios)
Sobre todo quiero saber como cuanto me va a salir el problema. Gracias y ojala me puedas ayudar.
Tengo un platina '03 y se forzado para hacer los cambios, aunque si sueltas el acelerador y vuelves a acelerar si hace los cambios. Que podrá ser? Es la única falla. En resumen:
(Se forzado un poco pero si hace cambios)
Sobre todo quiero saber como cuanto me va a salir el problema. Gracias y ojala me puedas ayudar.
Revisa el cuerpo de aceleración que no tenga alguna pieza rota, si no es así checa que el sensor de posición que va junto al cuerpo funcione bien , el coche debe hacer los cambios entre 2000-3000rpm, pero si el coche detecta que está la sobremarcha o vas con acelerador a fondo los cambios los hace entre 3000-5000rpm, o bien puedes probar manejar con moderación acelerando a medio pedal para que el coche haga los cambios a 2000rpm
Ok deja lo checo y te comento, gracias y buen día.
Nissan platina 2005 k plus, transmisión automática,, Mi problema es que se quedo trabada la palanca en paquin, lo lleve aun mecanico y me comento que supone que el motorcito que lleva pegado a la palanca ya no funciona, el cual medio una alternativa desconectar ese motorcito, para que destrabara la palanca , mientras se compro la pieza, y efectivamente se destrabo la palanca pero cuando freno se escucha un ruido y quito el freno desaparece ese ruido,,, ¿esto sera consecuencia de deshabilitar esa parte?
Hola ferro, las respuestas que te dan aqui me parecen correctas, hay que tres factores que bloquean la palanca, 1. - el cable del chicote se solto, checar sobre la caja de velocidades es muy visible, 2. - el TR o selector de velocidades esta sobre la caja y es a donde llega el chicote de la palanca, es una caja negra delgada y tiene una mini palanca, adentro tiene las pistas que le envian a la computadora en que posición esta la palanca de cambios, 3. - los relay, hay una cajita con relevadores (relay), a lado de la batería tiene una tapa de plástico negra y es fácil quitarla, hay que chécar estén funcionando esto es con un voltimetro o si llevarlos con un electrico.
Buena noche mi platina k 2005 se mueve la palanca pero no en el indicador no marca q se mueva estaba funcionando bien
Hola buenos dias, yo tengo un platina 2005 y quisiera saber que es puedo hacer tiene que no me hace bien los cambios en donde aparecen los cambios la D parpadea y no se hace que me haga los cambios, de repente si se posiciona bien y es cuando si hace los cambios quisiera saber que hago que falla tiene
Para ricardo y sareli, hay un sensor que sle llaman TR esta sobre la caja auotmatica y esta conectado al fina del chicote de la palanca de cambios, esta caja es la que le indica a la computadora en que posicion esta la palanca, tiene dos tornillos para calibrarla, solo se mueve milimetros, al igual si se aflojan te empieza a fallar tu carro, es algo muy sencillo pero los mecanicos te pueden decir fregar diciendo qeu es la caja completa, no les creas, esta falla, se corrige ajustando el TR con sus tornillos esta hecha para eso, si de plano esta muy viejo se cambia facil y cuenta entre 900 a $1300 en internet, ek truco de esta cajila es ajusarla con los tornillos poco a poquito mas a la dercha o mas a la izquierda.
Yo tengo un platina 2005 me markaba el go Quito de la transmi le faltaba aceite le eche 2 litros y bien a los dos dias otra ves ke le faltaba aceite otra vez decidi tirarle el aceite y remplasarlo con lo que lleva le puse 5 litros pero ya no quiso jalar ni para adelante ni para atlas pero se lo eche x una tueca larga ke tiene pegado a la caja valvula es como guia y tambiem cuando estaba quitado le mobi a la palanka de cambios bueno lo puso y lo meti sobre la guiq ke llevaba pero ya no entraron los cambios alguien ke sepa ke seria lo mejor ke devo hacer
Eduardo bravo de México hace 4 años
Amigo una pregunta como solucionaste tu problema
La tuerca para meter el aceite en la caja automatica, es redonda y con una entrada en forma de cuadro, se puede sacar con una extension de matraca, hay una junto a la caja de valvulas, con tornillo torx, ahi no es. En cuanto a la caja negra, es la que se conecta al chicote, a un lado de esta cajita esta la tuerca donde se mete el aceite, hay que poner en "D" estando parado el carro para tener acceso a esta tuerca, la caja negra se llama TR, tiene tornillo torx y hay que calibarala, solo afloja lso tornillos un poco hay que centrar los en las endiduras de la caja, esta pensada para eso, al colocarla la dejaste mucho a la derecha o la izquierda, checalo, de preferencia dejala centrada en sus tornillos, y luego aprieta lijeramente, https://photos.google.com/search/_tra_…
Mi platina automatico 2004 , ya no camino se atoraron las velocidades, mecánico me dio una piececita de plástico circular que se rompió, pero no la pude conseguir, se tiene que comprar todo el chicote?
De momento el lo arreglo, pero ya no estoy tranquila. Me puedes ayudar?
De momento el lo arreglo, pero ya no estoy tranquila. Me puedes ayudar?
Tengo un platina modelo 2006 transmisión automática, el problema que tiene es que no hace el cambio en el momento en que debe hacerlo como que patea y se prende la luz en el tablero y se queda en la misma velocidad que tenía en ese momento, para quitarlo apago el coche y lo vuelvo arrancar para que cambie la velocidad, generalmente lo hace 3 o 4 veces hasta que en un trayecto largo de hacerlo pero como que se va tironeando para cambiar la velocidad. Por favor ayuda, ya lo lleve a escaner y me dicen que la caja esta bien, y puede ser un sensor pero no saben cual. Este sensor tiene un costo alto?
Si la caja patea es problema de la caja, revisa aceite o haz cambio de este , si no tendrás que checar si no son las electroválvulas de la caja , revisa que el cuerpo de aceleración trabaje bien junto con su sensor que lleva
Hola lulusa, los mecanicos que se especializan en cajas automaticas, tienen scanner le diagnostica el motor y la caja juntos. Me pasaba lo mismo a que a ti, los cambios no se hacian y o se atoraban, es automatico el carro, lo lleve con un mecanico que lo diagnotico, salio el sensor de presion de entrada, costo en internete $1300 a $1500 y una de las electrovalvulas, la caja lleva 6, pero se descomponen casi siempre dos, que son pricipales, costo de cada una en internet $800 a $1200 mano de obra ahi si varia, ya que para arreglar esto no hay que bajar la caja, el sensor esta externos y solo se desatornilla y se pone el nuevo, las electrovalvulas, quitan el frente del carro para tener accerso, esto si esta dentro, pero hay que quitar piezas para manipular, el costo total debe estar en aprox, $4500 a $6000
Ya con las piezas, REPITO es muy variable de mecanico a mecanico.
Ya con las piezas, REPITO es muy variable de mecanico a mecanico.
Hola buenas tardes tengo un platina 2005 qui ciertas abre si me pueden orientar lo que pasa es de que saco el coche y alrededor de media hora ya no da los cambios baja la revolución y si quiero seguir Adelante espero baje de velocidad y le pongo la velocidad en 1 y haciendo avanza quiero saber que es lo quienes o es cambiar la caja manual años dicho mecánicos espero y me puedas ayudar gracias
Roberto_partida de México hace 7 años
Buenos dias,
Tengo un Nissan Platina 2003 automatico, lo que pasa es que cuando ya se esta deteniendo, imagino que cuando regresa a primera hace como un pataleo. Quisiera saber si ustedes me pueden orientar a que hacer, aparte, he notado que gasta anticongelante, no tiene ninguna fuga, ustedes saben que debo hacer?
Tengo un Nissan Platina 2003 automatico, lo que pasa es que cuando ya se esta deteniendo, imagino que cuando regresa a primera hace como un pataleo. Quisiera saber si ustedes me pueden orientar a que hacer, aparte, he notado que gasta anticongelante, no tiene ninguna fuga, ustedes saben que debo hacer?
ComentarEmpaques de tapa de punterias
Nissan Platina 2006 Sedan 123 kms
Buenos días no encuentro los empaques de la tapa de punterías. De un nissan platina 2006 alguien me podía decir kmo es o donde encontrarlo
3 casos
Ya y no lo encuentro y en mi agencia de la ciudad me dicen k ya no los manejan esas partes
Pues pasa aceite alas bobinas y el carro se revoluciona mucho donde el aceite hace k la chispa no funcione bien
Ami en una refaccionaria me dijeron que no lleba empaque la tapa de punterias y en el libro que tienen no existe la pieza
Es correcto en el libro del motor no existe ese empaque sólo hay que poner un buen silicona
ComentarRuido al conducir y prende testigo de caja de velocidades
Nissan Platina 1996 AUTOMATICO 60000 kms
Manejando de la nada se escucho un tronido y encendió el testigo de la caja de velocidades y no hacia cambios se quedo en segunda supongo me detuve apague el motor y encendí de nuevo y funciono normal lo hecho como 3 veces en 4 meses en intervalos relativamente separados apago enciendo y todo vuelve a la normalidad pero salgo a carretera con mi familia y me preocupa. Lo mas lógico fue tratar de checar el aceite de la caja y ho sorpresa ya saben imposible
2 casos
El problema más común son las electroválvulas te recomiendo escanea la transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Mi platina hace lo mismo lo tengo que llevar al mecanico para que el ponga el escaner
Checa y limpia las conexiones de la computadora porque se sulfatan y presentan esa falla
simon aldana de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes soy de Venezuela y vivo en Caracas tengo un Toyota cronw 3.0 año92 tengo poco tiempo con él y presenta un problema con la caja de cambios la caja hace los cambios manual pero automáticamente no los hace se le reviso los selenoides y están bien, agradezco si alguien le haya pasado por este problema y pueda ayudarme a resolver esta avería no sé si pueda ser la computadora de la caja que de pasó la e tratado de ubicar y no la ubico o si comparte circuitos y sea la misma computadora del motor agradezco quién me pueda dar información y poder resolver mi problema gracias.
gabriel xolalpa de México hace 4 años
Tengo un platina 2009 y al echarlo andar se acelera y pausa y se acelera que tendra
ComentarSe calienta y derrama agua por deposito Solucionado
Nissan Platina 2004 4puertas 253685 kms
Buenas noches mi platina 2004 se calienta muy pronto hasta hervir y se derrama el agua o anticongelante por el deposito, le cambie la toma de agua puesto que tenia fuga y coloque termostato nuevo pero aun asi continua calentandose demasiado, incluso en distancias cortas
3 casos
Fíjate que todas la polea del motor estén trabajando bien y que no tenga fuga ninguna manguera
Mejor respuesta (según Manu)
Ya lo resolví er el sensor de temperatura que estaba fallando
ComentarCambio de termostato
Nissan Platina 2004 kplus 115 kms
Es posible que tu termostato no este funcionando, motivo por el cual el sensor de temperatura no funciona y no manda la señal al ventilador, o en su defecto puede ser tu sensor de temperatura que no detecte temperatura, cuando enciendes el AC se activa el ventilador por tal motivo se enfria el motor, otra falla es que tengas fuga por alguna manguera de anticongelante que no permite que se detecte la temperatura adecuada espero te sirva
3 casos
Jose Rodriguez de México hace 8 años
Fíjate bien con el carro prendido si tu desconectas el bulbo de temperatura el ventilador encenderá si esta bueno el bulbo si no enciende cambia el Bulbo hay que checar la resistencia de baja del moto ventilador lleva dos reley uno de alta a/C y el normal.
Antonio González Garcia de México hace 4 años
En el radiador del platina se debe dar servicio de lavado?
Es 2005.
Es 2005.
Jose Rodriguez de México hace 4 años
Yo lo realizó cada 6 meses pero recorro 2000 km por mes solo cambio del anticongelante y termostato revisión de mangueras
Buenas noches mi platina se calienta de hecho re rompio el tubo del refrigeraante pero si prende el motovwntilador y se sigie calentando
Jose Rodriguez de México hace 4 años
Si se calienta puede estar bypass algún cilindro
En mi caso se calentaba muy rápido en cualquier subidita se calentaba mucho baje la cabeza tenía todas las válvulas de escape dobladas se remplazaron todas y se aventaron hoy trabaja muy frio
En mi caso se calentaba muy rápido en cualquier subidita se calentaba mucho baje la cabeza tenía todas las válvulas de escape dobladas se remplazaron todas y se aventaron hoy trabaja muy frio
Juan Martínez gomez de México hace 3 años
Mi platina no se calienta solo no marca la temperatura cheque los medidores y todos funcionan el ventilador enfria normal
Le cambié el termostato pero que posición debe de tener el termostato porque cuando lo quité tenía el cuerpo por así decirlo en la parte de la nariz y la parte ovaladita hacia la la parte donde va ensamblado no sé si me explique
ComentarSe rompe la banda de sincronia muy seguido
Nissan Platina 2005 4 puertas con aire acondicionado std 145000 kms
Despus de una rotura de banda de sincronia,se reviso totalmente el motor ya que este tenia mas de 145000 kms (durante ese kilometraje se habia cambiado unas 2 veces la banda de tiempo sin haberse roto). El mecanico sugirio que se ajustara el motor totalmente,lo que incluyo todos los componentes del motor y en la cabeza se rectifico y cambio 2 arboles de levas, despues del ajuste de motor y arranque el auto se sentia muy bien y con buena potencia y sin
Problemas. Despues de 1000 kms desde el ajuste,se rompio la banda de tiempo con el daño de valvulas las cuales se reeemplazaron y se rectifico la cabeza,de esta reparacion se han roto 2 veces mas las bandas de tiempo ocasionando el mismo problema del daño de las valvulas. Sera necesario cambiar cabeza de motor o que esta pasando?
Problemas. Despues de 1000 kms desde el ajuste,se rompio la banda de tiempo con el daño de valvulas las cuales se reeemplazaron y se rectifico la cabeza,de esta reparacion se han roto 2 veces mas las bandas de tiempo ocasionando el mismo problema del daño de las valvulas. Sera necesario cambiar cabeza de motor o que esta pasando?
3 casos
angelberen de España hace 5 años
Lo que está pasando es que alguna de las poleas de la banda no queda en la posición correcta porque se rompieron las cuñas y los ejes quedaron fuera de punto, comprueba el eje del cigueñal y el de los árboles de levas que tengan las cuñas bien. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Hola,al final yo resolví el problema dada la incompetencia de los mecánicos,incluso los de agencia,soy ingeniero y me di a la tarea de resolver el problema,cheque ajustes,tolerancias de bancadas,alineacion de ejes,tolerancia en arboles,tolerancias de vastagos de valvula,alineación de poleas,cambie guias de valvulas,puse galgas a la cabeza para compensar el desajuste del alto de la cabeza del motor la cual había perdido casi .045" de pulgada por las rectificaciones que se le hicieron indebidamente a la cabeza,conseguí una junta de cabeza especial sobremedida y al final,todo quedo bien,tuve que comprar herramientas especiales para la sincronia de los arboles y hta. Para montaje de valvulas,compre torquimetro y angularometro ,juego de dados torch, baje los manuales tecnicos de fabrica y armado del motor y con todo eso me di a la tarea de reparar el motor,el cual ha quedado perfecto,ya tiene 7000 kms y funciona perfecto. Fue un reto,pero lo logre ¡
angelberen de España hace 4 años
Me alegro de que consiguieras resolver el problema ya que por lo que veo hay muchos mecánicos incompetentes que se dedican ha hacer pruebas con vuestros autos y tienen la caradura de cobrar por ello,aquí también nos ocurre bastante y al final es hacerlo uno mismo con la información que se pueda conseguir para ello. Un saludo desde españa
Iris Sotelo de México hace 8 meses
@angelberenBuenos días. Necesito orientación, a mi coche le está pasando eso y no sé si el mecánico me esté diciendo la verdad. Me puede orientar?
angelberen de España hace 8 meses
@Iris SoteloExplica esca tame te cuál es el problema o que reparación se acaba de hacer recientemente
DIegoD'gante de México hace 5 años
Cambia de mecánico algo no esta haciendo correctamente, quizás este poniendo mucha tensión a la banda.
ComentarMi platina se jalonea Solucionado
Nissan Platina 2006 19338 kms
Buen día tengo una duda a ver si por este medio me la pueden resolver mi platina 2006 se jalonea al momento en que paso un bache, algunos mecánicos me comentan que es porque no tiene la tolva inferior del motor y quisiera saber algunos comentarios si es por eso o porque anda mal de la dirección o le falta balanceo
6 respuestas
VikSkywalker de México hace 3 años
Aléjate de esos mecánicos, jamás habia escuchado tremenda tonteria que se jaloneara por no traer la placa cubre carter hahaha, lo mas seguro es que sea algo de la dirección, pero no mencionas que es lo que hace exactamente, llevalo a uno de alineaciones y ahi que le revisen toda la dirección y suspensión, suerte
Mejor respuesta (según omar)
Hola buen día para ver si me pueden apoyar mi platina 2006 consume mucho anticongelante cada vez que lo ocupo tengo que echarle ya cambie la barra del termostato y no se ve que tire anticongelante del radiador ni de ninguna manguera por favor espero sus comentarios para solucionar mi problema
VikSkywalker de México hace 3 años
Si no lo esta tirando lo esta consumiendo en el motor, muy probablemente ya fue la junta de cabeza del motor, debe estar sacando humo blanco, tienes que checar compresión si sale bajo casi seguro que es eso
ComentarBanda de accesorios y polea del cigueñal
Nissan Platina 2003 4 puertas el mas equipado 130000 kms
Hola pasa que mi auto sele trono la banda de accesorios no la del tiempo sino la otra pude llegar a mi casa sin k se calentara el carro y sin k se descargara la pila compre otra banda y compre otra polea tensora k la otra ya tenia juego el Valero pusieron la banda y la polea y me pasaron corriente para encender el carro ya k desps de llegar a casa kise prenderlo y se descargo la pila bueno al pasarme corriente prendo el carro y efectivamente prendio pero alos pocos seguntos estando prendido el carro algo trono adelante y rapido lo apague al revisar la banda segia tensada y al kitarla nos perca… Leer completa
1 caso
Con cuidado levanta la rueda derecha y engranas en primera el motor ; e intentas girar el motor con la rueda ( asi verificas que el motor no esta bloqueado ) ; porque si lo esta, va a dañar el motor de arranque
Gracias amigo alberto pero y al girarla que es lo k debe de hacer para saber si no esta dañado el motor de arranque
Y en caso de que este bloqueado cual seria la causa o k es lo k lo blokea perdon eso no lo sabia k se bloquea. El motor
Si se puede girar una vuelta ( nunca es suave ) el motor no tiene ningun bolqueo...entonces si darle arranque...
Si esta bloqueado hay que desmontar el arranque y volver al intento de girarlo... si esa era la causa ( pues revisarlo ) si sigue bloqueado la reparticion se vario y pueden haber valvulas torcidas...
Si esta bloqueado hay que desmontar el arranque y volver al intento de girarlo... si esa era la causa ( pues revisarlo ) si sigue bloqueado la reparticion se vario y pueden haber valvulas torcidas...
A mira que bien aprender mas de lo k saven los demas y si m suena bien tu consejo intentare eso k m dices aver k pasa me queda la duda de saber si cres k sea por eso k la marcha se escucha como si algo solamente patinara no se si me explico osea nisikiera se escucha un pokito como debe de escucharse la marcha como cuando se t acaba la gas pero le siges dando marcha queriendolo prender ya ves k se escucha nomas como chilla la marcha pero por mas k le des no prende el carro sin gas y mi carro tiene gas pero el sonido de marcha es como algo k se quiere agarrar pero solo patina. Sorry por tanta duda pero es mas tonto el k no pregunta para informarse jajajaja
No te preocupes , si es el bendix ( piñon de engrane del motor de arranque que a veces se patina ) el problema o ruido que escuchas al dar arranque , simplemente desmontarlo y llevarlo al electrico...
Hola. Lo que llama toda mi atención es que dijiste que la polea del Damper estaba floja y si la polea estaba floja eso quiere decir que se movió la sincronía y en serio ya ni le muevas si estas 100% seguro que la polea estaba floja.
Lo que se debe de hacer es revisar la sincronía y eso solo se hace al 100% con la herramienta especial.
Mira el siguiente video: https://www.youtube.com/watch?v=o0Inp1…
Suerte.
Lo que se debe de hacer es revisar la sincronía y eso solo se hace al 100% con la herramienta especial.
Mira el siguiente video: https://www.youtube.com/watch?v=o0Inp1…
Suerte.
Si señor , el amigo Roger tiene razon si la polea estaba floja , al dar arranque se vario la reparticion ; y no va a encender... entonces destapar la correa de reparticion y verificar la puesta a punto de las tres poleas ; lo mas probable es que se estrellan las valvulas...y hay que cambiarlas
Amigo tabo cuando te paso eso con tu carro que le dabaa marcha y solo arrastraba cuañ fue la solucion o ke fue ño que paso amigo que tenia si se ñlevo las valvulas ?? Ami carro le paso lo mismo
Si tienes dudas , simplemente mide la compresion de los cilindros... con un solo cilindro sin compresion , tienes que desmontar la culata y cambiar las valvulas...
Hola mi polea damper se partio y se safo la banda mi pregunta es se dañó algo más
Angel sanchez de México hace 4 años
Solo una duda cuando cambias el aro dentado de sincronía con sensor de cigüeñal puede quedar movido o se sentra con tornillos del mismo supongamos que queda en tiempo muerto superior y el aro queda girado puede darse ese caso?
Si colocas el volante en una posición diferente ,no va a encender...
Angel sanchez de México hace 4 años
Lo que pasa que repare mi platina ya esta todo bien tiempo punto muerto superior ok pero no enciende ya le cambie valvulaiac, sensor de cigüeñal,cheque fusibles,relevadores,bobinas ,inyectores t ok
Verifica el avioncito y sus conectores y cableado
Angel sanchez de México hace 4 años
Lo cheque gracias tiene imán y el arnés esta empatados los cables lo que no se es si se pueden empatar los cables del arnés de sensor depoision tienen una posición de que uno sea mas y otro menos o sea corriente y positivo
Para el diagnóstico del avioncito , necesitas un osciloscopio , o simplemente verificas pulso en un inyector , si lo hay , el sensor está ok...
Ángel sanchez de México hace 4 años
Cómo checo pulso desconecto un inyector con voltimetro en corriente directa?
Angel sanchez de México hace 4 años
B noche crees que el plato del platina siga quedado girado o no seria posible en donde va el avioncito co Mo le dices
Ese motor tiene el sensor de cigüeñal o avioncito en el medio ,entre el motor y caja...igual al Renault. Si bajaron la caja y desmontaron el volante ,puede haber quedado en una posición diferente...
Otro detalle que debes mirar es el inmovilizador , ese foco se debe encender una vez abres el switch , y se apaga inmediato , si permanece encendido o titila , ahí está el problema...
Ángel sanchez de México hace 4 años
El foco si se apaga entonces que posición llevará ese disco o arodentado trae un hueco de pone en punto muerto superiores que se quitó y se puso pudo aver quedado girado gracias b dia
Que medida de dado es para tornillo de polea damper clio platina
ComentarMi platina se apaga si no lo acelero Solucionado
Nissan Platina 2006 4 puertas standar 160000 kms
Mi platina se apaga si no se acelera, me comentan que puede ser la valvula iac o alguna bobina como puedo verificar esto?
2 casos
Hola alex, si tu carro da marcha y enciende, pero al acelerar y soltar el acelerador detiene el motor, hay dos opciones, valvula IAC, que es la que controla marcha minima, o ralenti, y otra que ami me pasaba es que la tapa del canister estaba suelta y entraba mas aire del debido al sistema, y la valvula IAC, trataba de reducir el exceso y ocasionaba que se apagara el motor, por ultimo la bomba de gasolina ya no tiene presion, por desgaste, solo se cambia el repuesto, y cuesta como
$350 el kit, eso si que lo haga un mecanico de confianza. Platicanos si lo resolviste y como
$350 el kit, eso si que lo haga un mecanico de confianza. Platicanos si lo resolviste y como
Mejor respuesta (según ALEX)
Gracias Marco, les platico resolvi mi problema cambiando 2 de las 4 bobinas que lleva, verificando el estado de cada una de ellas con un multimetro puesto en resistencia. Compre las 2 que estaban fallando y asunto resuelto!
Que bien, esas bobinas son la causa de muchos de los problemas de este auto. Son cosas muy sencillas que uno puede resolver adquiriendo un poco de experiencia
@ALEXMe paso lo mismo le cambiaron un inyector y una bobina y se resolvio el problema ahora lo que sucede que acveces y soloa veces se apaga en neutro despues de un rato ya no se apaga el dia que me lo entrego el mecanico no lo hizo solo hasta el siguiente dia en la mañana lo prendi dos veces y se apagaba despues lo maneje asi y ya no se apaga pero al pasarlo a neutro aveces se apaga
ComentarProblema en marcha baja Solucionado
Nissan Platina 2005 125000 kms
Cambie los empaques de pleno y del cuerpo de aceleracion por que tenian fuga de vacio , lave el cuerpo de aceleracion que estaba bastante sucio pero ahora las revoluciones estan muy bajas y tengo que mantenerlo acelerado para que no se apague. ,. , en frio arranca bien pero llega a su temperatura normal y empieza a fallar. ,. , tengo que llevarlo a calibrar o hay alguna manera de resetear a valores de fabrica?
3 casos
Si ya le cambiaste la valvula iac, calibrala como muestran en este video comenta si te funsiono para que todos aprendamos, https://www.youtube.com/watch?v=d_X5Xb… solo dale mas tiempo entre cada giro de llave deja 10 segundo entre cada uno
Mejor respuesta (según royer)
Ya quedo listo. ,. , pero lo hice como dice aqui con este video https://www.youtube.com/watch?v=5Qh2GY… y era la valvulas iac vieja , no le tuve que comprar nueva. ,. ,, muchas gracias. ,. , que felicidad , los mecanicos de aqui no pudieron dar con la falla,, saludos
Que bueno que lo resolviste, realmente los mecanicos no se actualizan o quieren cobrar de mas inventando que es una falla mayor, cuando es solo algo sencillo, este foro es entre usuario y la idea es ayudarnos entre nosotros. Suerte
ComentarTiembla el motor y pierde potencia
Nissan Platina 2007 4 pts 130000 kms
Tiembla mucho el motor, cuando circula en bajas se siente que cascabelea, ademas prende el check, hace un mes le cambie las bujias y me di cuenta que una estaba manchada de la cuerda y un poco del electrodo de aceite, que puede tener por que con esto me incrementa el consumo de gasolina, saludos!!!
8 casos
Hola este problema lo tenia mi auto , le dieron servicio a la valvula IAC y quedo resuelto el problema y tambien es el mismo sintoma cuando una o dos bobinas estan abiertas o con falla, es custion de checar las dos posibles causas, te recomiendo que cheques tu mismo las bobinas el metodo es el siguiente:
1ro quita el tornillo que sujeta a la bobina a la cabesa de motor (llave torq #20) quita cada tornillo de cada bobina y las bobinas dejala en el mismo lugar, (notaras que la bobina es empujada hacia afuera, no hay problema)
2do PASO enciende el motor que arranque normal. 3er PASO: con el motor trabajando, trata de despegar muy ligeramente unos 5 o10 mm. Hacia afuera cada bobina y notaras que la chispa de la bobina este brincando a la bujia. (haciendo un chasquido de ruido chic, chic,) y si despegas mas de 20mm la bobina el motor empesara a temblar por falta de chispa. Esto quiere decir que la bobina funciona OK prueba cada una de ellas
4to PASO: si una bobina al hacer la prueba no escuchas el brinco de chispa y la separas mas y notas una lijera disminucion de revoluciones esto quiere decir que la bobina esta abierta con falla. Lo que pasa es que la computadora compensa las revoluciones a la falta de una bobina y te gasta mas gasolina y notas que tiembla el motor esta es una causa posible
5PASO: remplasar bobina defectuosa y colocar tornillos a las demas bobinas
Espero te sirba este consejo que pudes hacer tu mismo sin llevarlo al taller mecanico. Tu amigo charly054
Espero no marearlos con tanto choro mareador saludos.
1ro quita el tornillo que sujeta a la bobina a la cabesa de motor (llave torq #20) quita cada tornillo de cada bobina y las bobinas dejala en el mismo lugar, (notaras que la bobina es empujada hacia afuera, no hay problema)
2do PASO enciende el motor que arranque normal. 3er PASO: con el motor trabajando, trata de despegar muy ligeramente unos 5 o10 mm. Hacia afuera cada bobina y notaras que la chispa de la bobina este brincando a la bujia. (haciendo un chasquido de ruido chic, chic,) y si despegas mas de 20mm la bobina el motor empesara a temblar por falta de chispa. Esto quiere decir que la bobina funciona OK prueba cada una de ellas
4to PASO: si una bobina al hacer la prueba no escuchas el brinco de chispa y la separas mas y notas una lijera disminucion de revoluciones esto quiere decir que la bobina esta abierta con falla. Lo que pasa es que la computadora compensa las revoluciones a la falta de una bobina y te gasta mas gasolina y notas que tiembla el motor esta es una causa posible
5PASO: remplasar bobina defectuosa y colocar tornillos a las demas bobinas
Espero te sirba este consejo que pudes hacer tu mismo sin llevarlo al taller mecanico. Tu amigo charly054
Espero no marearlos con tanto choro mareador saludos.
Hola que tal!!
Tengo un platina 2005 estandar
Lo que sucede es que mi carro empieza a cascabelear tiembla mucho el motor,pierde potencia en alta y en baja
Y prende el check,lo lleve cn un mecanico,me le cambio,3 inyectores supuestamente estaban madreados
Tmb le cambio las valvulas qe porqe no tenia compresion,despues de eso el carro funciono pero ala semana volvio a fallar,
Lo qe se me hace raro es qe falla y alos segundos se conpone de nuevo
Es cmo si algo anduviera por hay flojo o un cable haciendo falso contacto,espero y me puedan ayudar por favor
Tengo un platina 2005 estandar
Lo que sucede es que mi carro empieza a cascabelear tiembla mucho el motor,pierde potencia en alta y en baja
Y prende el check,lo lleve cn un mecanico,me le cambio,3 inyectores supuestamente estaban madreados
Tmb le cambio las valvulas qe porqe no tenia compresion,despues de eso el carro funciono pero ala semana volvio a fallar,
Lo qe se me hace raro es qe falla y alos segundos se conpone de nuevo
Es cmo si algo anduviera por hay flojo o un cable haciendo falso contacto,espero y me puedan ayudar por favor
Buenas tardes mi platina es del mismo modelo y hacia lo mismo y tambien le cambiaron todo y seguia igual pero sabe que fue lo ultimo que resolvio el problema? le cambiaron el sello del motor pues al abrirlo estaba quemado el sello y ya se lo cambiaron y se le quitaron todas las fallas. Espero le sirva.
@ChiloHola de que sello hablas? la junta d ella cabeza?
ComentarPlatina se apaga en marcha Solucionado
Nissan Platina 2008 Premium Std AA 130000 kms
Hola! Ultimamente he estado teniendo este problema con mi platina: Manejano normalmente, el auto se desacelera bruscamente... en ocasiones al pisar el acelerador regresa a sus revoluciones normales, pero la mayor parte de las veces se apaga (aunque meta el acelerador a fondo), algunas veces antes de hacer esto se revoluciona solo ,... y se apaga. Cuando se apaga toma un buen rato que el auto vuelva a arrancar. Da marcha, parece que arranca pero no lo hace hasta después de unos 10.15 minutos y se percibe mucho olor a gasolina. Cambié el sensor IAC, y sigue haciéndolo! Ayuda por favor !
2 casos
JAIME TORRES de México hace 9 años
En la parte donde se conecta la bateria en el poste de positivo lleva un fusible que acciona la marcha reemplazalo y listo
Gracias ! Oye son dos que están al final en la cajita de los fusibles? Ahí termina el poste positivo... Esos supongo que son los q tengo q reemplazar ?? Gracias !!!!
BETO!!! El mio tiene el mismo problema, ¿el tuyo dejó de hacerlo cambiandole los fusibles? para cambiarselos yo tambien.
Mejor respuesta (según Beto)
El mío resultó ser que la bomba de la gasolina se apagaba y dejaba de mandar gasolina y las mangueras tmb estaban fatal. Revisa tmb tu válvula iac que siempre esté bien limpia. Y los fusibles cuestan 10 pesos así que no está de más!
ComentarCalentamiento Solucionado
Nissan Platina 2004 4 Ptas automatico 120000 kms
Tengo un platina 2004 automatico, le cambie las mangueras, el deposito y el radiador porque ya se calentaba hasta en distancias cortas y 2 días me duro el gusto, ayer al venir circulando, el anticongelante me cayo en los pies, el mécanico me dijo que la opcion era cambiar el radiador de calefacción o cancelar la salida de esta, optamos por la cancelacion de la calefaccion, y otra vez se me calento el coche, el vapor empezo a salir por las ventilaciones y ya no acelero!!!
Ya no se que hacer!
Ya no se que hacer!
8 casos
Mejor respuesta (según Susa)
Bueno les comento,
Opte por cambiar el radiador de la calefacción, el termostato el tubo del agua y el bulbo ya que el ventilador no accionaba, voy a cumplir una semana desde que me lo entregaron y no he tenido problemas espero les sirva!
Opte por cambiar el radiador de la calefacción, el termostato el tubo del agua y el bulbo ya que el ventilador no accionaba, voy a cumplir una semana desde que me lo entregaron y no he tenido problemas espero les sirva!
ComentarNo aparece Oil Ok al encenderlo Solucionado
Nissan Platina 2005 1.6 210000 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi platina. Antes al encenderlo me aparecía una leyenda que decía Oil Ok, lo cual indica que el nivel de aceite de motor está bien. Pero de repente dejo de aparecer y al abrir el switch me manda directo al kilometraje. Ya cambiel el sensor de aceite que se encuentra cerca de donde está la bayoneta para checar el aceite y nada. A alguien más le ha pasado? Alguna idea de cómo poder solucionarlo? Aclaro que el nivel de aceite está bien, de hecho recién le hice cambio de aceite y el nivel quedó exacto.
3 casos
Si, tengo el mismo problema. Creí que era porque ya necesitaba el cambio, pero con aceite y filtro nuevos sigue igual
Mejor respuesta (según Daniel)
La solución amigo es cambiarle el sensor de aceite que va en el cárter. En mi caso una vez que el mecánico cambio el carter pero al sacarlo lo rompió. Me di cuenta apenas que se me rompió el carter y Vi que está roto adentro. Lo cambie y todo perfecto, vuelve a marcar el nivel de aceite. Búscalo en mercado libre cuesta como 900 pesos.
ComentarTruena al andar Solucionado
Nissan Platina 2006 Standart 190000 kms
Mi platina hace un ruido como un golpeteo al forzarlo, al ir despacio anda bien, si acelero el motor en punto muerto anda bien. Si voy andando rapido y hace el golpeteo meto el clutch y se quita y al meterlo de nuevo vuelve a sonar. Clutch corta bien, hace algunos dias por la mañana a la hora de pisar clutch se escuchaba rechinido en collarin. Que me comentan?
3 respuestas
Debes bajar la caja y cambiar el embrague su collarin
Mejor respuesta (según Javier eguiarte)
Javier eguiarte de México hace 6 años
En este caso fue un balancin que estaba dañado.
No que escuchabas el collarin al pisar el embrague ?? no tiene nada que ver con el golpe del balancin...
ComentarFalta de potencia Solucionado
Nissan Platina 2003 180000 kms
Tiene tres meses en dos talleres y no puede quedar, tenía una falla que parecía que solo le trabajaban dos pistones y algo trágico y desastroso. El mecánico le puso las bobinas y el riel de inyectores de otro platina pero no quedó. Le desconectó el sensor de oxígeno y no se le quitó la falla, se le hizo muy pequeña pero al arrancar le falta potencia. Le tengo que acelerar mucho para que no pierda el paso. Saludos.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Sergio)
No se le quitó la falla, pero así anda trabajando hasta que pueda comprar el sensor del oxigeno a ver si es eso.
charly gon de México hace 6 años
Hola Sergio, te sugiero que primero lo lleves a escanear para saber que códigos arroja y si algún sensor esta dañado, esto evitará gastos inecesarios, otra experiencia con estos coches es que muchas veces no sincronizan bien la banda de tiempo y esto provoca este tipo de fallas, sugerencia: Acude a un buen taller. Saludos y espero te sirva.
Es tu valvula iac, tienes un tornillo en la mariposa de aceleracion, metelo un poco y veras que se le quita la falla, esto solo es para confirmar que es la iac, si la compras que sea la original. Otra opcion es quitarla, hechale aflojatodo, y cuando la pongas veras que queda, aveces solo se quedan pegadas y el aflojatodo las despega, estas se calibran solas abriendo y cerrando el switch de 5 a 6 veces. Pero tambien puedes calibrarlas manual
ComentarConvertir de automatico a estandar
Nissan Platina 2004 k 105000 kms
Tengo un platina K año 2004 y van 2 veces que la banda de distribución falla y daña la cabeza, los mecanicos me ha dicho que el problema es la caja de velocidades que esta mal (es automatica y de hecho ya la arregle una vez por problemas que tuvo) me comentan los mecanicos que puedo canvertir el platina de automatico a estandar y con esto quedaria mi coche funcionando y sin problemas pregunta, es viable este cambio ¿en donde lo pudo hacer para que me hagan un buen trabajo?, son del d. F. Y cuanto saldria hacer la conversion.
Gracias
Gracias
4 casos
Eso que te comentan es falso, La banda de distribucion no te falla por una transmision u otra. Por lo que comentas seguramente no pusieron la banda correctamente o pusieron refacciones muy corrientes y por eso se volvio a romper la banda...saludos.
Carlos N. Magaña de México hace 10 años
Creo que te quieren ver la cara, cambie de taller; nada tiene que ver la caja con la banda de distribución. Te recomiendo que compres tu las refacciones para que sepas que estas poniéndole a tu auto, te ahorraras algo de dinero, ya que en los talleres suelen comprar refacciones baratas y te las venden mas caras, comprometiendo el motor a fallas prematuras.
Es falso tienen que poner partes originales y si tu engrane de árbol de levas es remachado reemplazarlo también y asunto arreglado
Todos tienen rason el problema es la banda que estan colocando o la forma de hacerlo
adrian fernandez de México hace 8 años
Converti mi platina automatico a estandar pero no da marcha que debo hacer,
adrian fernandez de México hace 8 años
Tengo un platina 2003 es automatico y lo converti a estandar pero no me da marcha el auto que se debe hacer
Kikin sandre de México hace 5 años
Hola tengo el mismo problema me gustaria saber si lo resolviste???
Lo que menciona tu mecanico es posible, te explico, en las automaticas tiendea a fallar que vas a 100 y de pronto regresa a segunda frenando bruscamente a 80 o 70 el motor y por ende al amarrarse puede bricarse un diente o 2 el tiempo y puede dañar las valvulas al chocar con pistón.
Alf1 lo que comentas es totalmente falso,en un motor con banda se rompe la banda no se brincan los dientes. Por otro lado el vayas a 100 kmh y entre segunda eso jamás rompiera una banda o brincar un diente siempre y cuando tenga la tensión adecuada
Si se hace la conversión a estandar cambia la computadora de platina ? Oh se tiene que reprogramar ?
Tengo un platina.2004 y hoy me. Dejo. Tirada no dio marcha y la palanca no jalaba se trabo el mecánico quiso hacer un puente en donde lleva la caja pero no agarro y le instalo el puente don un alambre para que pase corriente directo a la marcha pero me. Dice que no sabe en si que tiene. Y mi pregunta es si puedo pasarlo a estándar
Les pido mucho su ayuda que puede ser lo de mi carro urge saber quién ya pasó por esto ayuda.
Si, es mejor que lo pases a std, si quieres manuales tecnicos me dices, trataré estar al pendiente, dices que no da marcha el carro? a mi me pasó eso, mueve palanca de velocidades de primera o directa a parking y debería volvver a dar marcha
Aquí te dejo el manual para el platina automatico y std https://mega.nz/#F!E5IiHISA!OrOoEw5Fqc…
Al reparar toda la caja automatica de un platina se le tienen que cambiar también las electroválvulas eso me dice el mecánico de las transmisiones gracias
Hola tengo un platina 2003 quiero hacerle la convercion ¿cuanto me cuesta ?
ComentarFalso Contacto en Ventilador Solucionado
Nissan Platina 2008 Custom AC 236000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionadoVibraLuces testigoTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Saludos, les platico mi problema con un platina 2008 estandar, hace 3 días circulando el indicador de temperatura subió 3/4 de su rango de medición hasta alli todo bien, pero a los minutos empece a notar que no descendía la temperatura, entonces opte por detenerme y checar en el motor por alguna fuga de anticongelante pero nada, pero la temperatura seguía subiendo; el ventilador no trabajaba, hasta que de repente encendió, el ventilador tenia meses de haberse cambiado era nuevo, cuando deje que se enfriara el motor desconecte el conector del cable del ventilador lo revise, estaba agrietado y l… Leer completa
5 casos
A mi experiencia se a degradado tu sensor de temperatura tienes que cambiarlo solo cerciorarte cual es ya que algunos modelos tienen dos sensores uno para la aguja y el otro para encender el ventilador una prueba rápida para tu conexión del ventilador es desconectar el sensor de la temperatura enciendes el carro y tardara unos 20 o treinta segundos en encender si trabaja enseguida tu ventilador ya no pierdas tiempo en el sigue otro paso una forma de checar tu termostato es meterlo en agua y ponerlo a hervir cuando hierve se abre en automático si esas dos pruebas son positivas cambia tu sensor yo realizaría las dos pruebas antes de gastar en el sensor
Mejor respuesta (según Carlos N. Magaña)
Carlos N. Magaña de México hace 6 años
No amigo, solo era el conector del ventilador el que esta dañado, el calor ya le había hecho estragos, no era ni sensores ni termostato ni nada más que eso, pero gracias por tu aporte.
ComentarValvula iac
Nissan Platina 2006 k 128000 kms
Tengo un problema con mi platina, he cambiado la valvula iac 4 veces y aun asi se sigue apagando cuando freno, alguien sabe que podria ser???
4 casos
A mi me pasaba lo mismo, revisa si alguna bujía tiene aceite, si es eso necesita un ajuste o medio ajuste de motor
No digas tonterias cuate, si no tenemos idea de una recomendación clara, no demos opiniones
Buenas tardes mi Nissan platina 2009 desdes de traerlo un buen rato y ya caliente se apaga me dijeron que es la válvula Iac esto es cierto
Aarón Anthony de otro hace 4 años
Hola buenas tarde tengo problema con lo que aire de mi golf año 97 1.8 mk3. No me parte si no esta con. El pedal de aceleración pisado y esta acelerado no se que real mente le pasa no se por donde empezar a solucionar ese problema que tengo en el ayuda se agradecería bastante.
ComentarNo enciende el ventilador
Nissan Platina 2006 555636 kms
Cambie el bulbo que ya no servia por uno economico del auto y resulta que se sobrecalento. Porque no enciende el ventilador. Puede ser la causa el bulbo?? Compró el original? Obpuede ser otra causa???
2 casos
El sistema de enfriamiento es muy sencillo: el sensor de la temperatura manda una se;al a la computadora esta al tablero, cuando el motor se calienta la computadora manda una se;al al Relay que al activarse prende el ventilador: entonces o es el sensor o el Relay o el ventilador (lo mas comun es la falla del sensor) (si se calienta y prende el ventilador pero no enfria es el termostato)
Muchas gracias por tu información. Lo tomare tomare n cuenta. Saludos. Estaré enviando noticia...
Disculpen cambie el sensor de miplatina por uno original pero se escucha que enciende el relay pero no enciende el ventilador... Que podría ser? Saludos
Yo cambie el termostato es nuevo y se sigue calentando en carretera cuando es subida pronunciada es un altima 3.5 2004
[email protected] de México hace 6 años
Buenos días ami ventilador se le quemo una patita don de lleva los cables de corriente y tierra se desoldó una de ellas lo cambie le puse ventilador nuevo y en un día paso lo mismo es probable que tenga algún corto ya que el ventilador se le desoldó la patita del lado izquierdo
ComentarEl ventilador prende una velocidad baja Solucionado
Nissan Platina 2002 4 puertas 1 kms
Mi auto es un platina 2002 se bajo el cabezote por que paso agua. El ventilador enciede bajo no da la velocidad alta que puede ser cheque fusibles relevadore purgue el sistema de enfriamiento sensor de temperatura y no levanta la velocidad alta se sigue recalentando alguna opinion???????
2 casos
Ya revisaron el ventilador ??
Mejor respuesta (según basto)
Hola. Y que no se te olvide revisar el relevador.
Suerte.
Suerte.
ComentarEn ocasiones se apaga
Nissan Platina 2004 132000 kms
Tengo un problema con mi platina 2004, en dos ocasiones se a apagado el motor cuando llego a un tope o hago un alto brusco, lo que le he notado que las revoluciones llega hasta abajo “0″ y se apaga por completo y lo tengo que encender y mantenerlo acelerado, Ya le limpir la válvula IAC por que estaba muy carbonizada (tisne), pero no he notado el motor un temblorozo como que si fuera apargarse,
Hoy lo escanie con un lector INNOVA (OBD2 code reader) y en el status de emisiones me enciende una luz amarilla y me marca dos monitores destellandes uno es “c” y otra “O” y en el libro de codigo la “c”… Leer completa
7 casos
Alexander Mendez de Guatemala hace 10 años
El problema con tu vehiculo es que no se queda en marcha minima. La valvula IAC se encarga de proporcionar el aire necesario para el funcionamiento en marcha minima, cuando esta valvula falla provoca sintomas como los que has descrito; el asunto es que no necesariamente puede estar fallando la vulvula, puede ser que la señal que le envia la computadora no es la requerida y por eso la valvula esta fallando. Lo mejor que puedes hacer es checar el sistema electrico de la valvula con un multimetro digital para verificar si le esta o no llegando señal a la valvula. Puede ser que aiga una señal abierta o le falte la tierra. Verifica todo esto. No puede ser el sensor de oxijeno porque si esto fuera estuiera gaston y saldria del escape humo negro. Si la valvula IAC falla digamos que se queda pegado y no habre, no entra el aire requerido para que se produsca una combustion eficaz es decir que no se quema bien la gasolina y la computadora asume que es el sensor de oxijeno el que esta fallando y te almacena ese codigo que describiste. Lo mejor que puedes hacer es llevarlo con un especialista en inyeccion para que te cheque ese problema. Espero que te haya ayudado en algo. Saludos. Me cuentas como te fue.
juanjo jimenez de México hace 6 años
Ok lo que boy a hacer por ultimo comprar nuevo el sensor de oxigeno he instalarlo a ve si enciende y si no checar lo que me sugiere agradezco su consejo les compartire lo que suceda despues gracias
Alexander Mendez de Guatemala hace 10 años
Soy so otra vez... verifica si no hay una fuga de vacio.
La corrigieron el ploblema , el mecanico checo si tenia fuga en el multiple y tambien la valvula iacy su voltaje y sin problemas, tambien checo la camntidad de gasolina en los inyectores , y pues no encontro nada anormal, lo que si tuvo que cambiar fueron dos baleros (y lo que conlleva este cambio de piezas) y la banda, ya que estban un poco rigidos y hacian un ruido como raspar metal con metal que ya estaban trabajando muy forsados, al cambiar estos baleros ya no se escucha ese ruidos que de describo, y pues lo he caminado mucho y no ha vuelto a presentar esa falla que te describi en el primer mensaje , y pues era notorio ese problema por que lo caminaba de 10 a 15 minutos y para llegar al semaforo o un alto brusco alli es cuando era mas notorio esa falla, y pues el mecanico es de entera confianza, gracias por la ayuda
Hola Miguel soy Julio a mi me sucede lo mismo con mi platina y me gustaria saber de donde es tu mecanico que te lo reparo por k ya han checado muchos mi carro y no queda quiero saber si me puedes ayudar pasándome la dirección y su teléfono donde pueda localizar a tu mecanico x favor te lo agradecería mucho
Hola julio , pues la verdad es que en cocaciones si te encuentras mecanicos que si abusan y en realidad no reparar los problemas de tu auto te recomiendo que busques un mecanico que este preparado (y no con conocimiento empirico), busca en google : "foro platina " http://www.alvolante.info/espaciodelco… alli encontraras dos ing mecanicos de confianza , no tengo su telefono a la mano , pero el mismo responde a los participantes del ese foro y les proporciona su telefono, gracias por la confianza exito.
Hola vi q tienes un platina 2004... Es automático? Ojala si y me pudieras ayudar yo tengo uno igual y perdí el orden de los cables del conector de la válvula iac... Me los podrías pasar.
Ok en un momento, nadas que el auto lo tengo en casa ya que regreso te envio el orden
Zero en un momento mas te mando el orden de los cables no tengo a la mano mi auto
Zero mas fácil: https://www.youtube.com/watch?v=c9iEWp…
ComentarFalla en ralenti Solucionado
Nissan Platina 2004 4 puertas 391 kms
Al encender mi motor funciona bien solo al desacelerar y quedar en ralenti mi motor varea mucho y tiembla como si fuera falla de cilindro pero todos los cilindros estan funcionando al igual que las bobinas no me marca nada en el escaner todo eso empezo desde que el motor revento la banda de tiempo y pegaron las valvulas lo cual se le izo servicio completo a la cabeza guias valvulas sellos valvulas asentar valvulas se puto a tiempo de nuevo y me empezo a hacer este tipo de falla
1 caso
Mejor respuesta (según diaz)
Hola. Requieres revisar la compresión de los cilindros y las válvulas, verificar que la cabeza tenga mínimo 137 mm de altura y la sincronía de la distribución. ¿Rectificaste la cabeza? Y no, el escáner no te va a señalar nada.
Suerte.
Suerte.
La cabeza se sepillo solo para limpiarla y no tiene fugas mediante valvulas la compresión esta bien me marca alrededor de 180 psi
Ok, súper compresión la tuya wow. Requieres verificar que alguna manguera de aire no este mal conectada o existan fugas con las ligas ¿Cambiaste las ligas? Las ligas se deforman con el calor y si no las cambias se generan fugas de aire.
Revisa la presión de la línea de combustible (3.5 bares), filtro de gasolina limpio y que el funcionamiento de los inyectores sea el correcto ¿Los llevaste a laboratorio y observaste su comportamiento?
Bujías en fallo, si cambiaste las bujías prueba poner las anteriores y observa si hay cambio.
Raro pero posible, que un conector de un inyector se enchufara en otro sitio, no donde le corresponde.
Quizá un soporte de motor se terminó por romper al mover el motor, revisa.
La pregunta final, ¿Con la herramienta especial pusieron a tiempo la sincronía?
Suerte.
Revisa la presión de la línea de combustible (3.5 bares), filtro de gasolina limpio y que el funcionamiento de los inyectores sea el correcto ¿Los llevaste a laboratorio y observaste su comportamiento?
Bujías en fallo, si cambiaste las bujías prueba poner las anteriores y observa si hay cambio.
Raro pero posible, que un conector de un inyector se enchufara en otro sitio, no donde le corresponde.
Quizá un soporte de motor se terminó por romper al mover el motor, revisa.
La pregunta final, ¿Con la herramienta especial pusieron a tiempo la sincronía?
Suerte.
Correcto el problema eran las valvulas con juego excesivo, malas manos de obra de los rectificadores de motor y tambien el tiempo debe de quedar preciso
Hola compañero, cual fue la solución a tu falla ??
ComentarError DF006
Nissan Platina 2008 1.6 automatico 66000 kms
Se prendio el indicador de check engine despues de cargar gasolina, lo escanearon y salio error DF006 sensor de detonacion, que significa?? Gracias
18 casos
Quisiera me ayudaran a mensionar Donde SE encuentra El sensor df006 en El clio
Ya que El dia de Ayer me escanearon mi Clio y arrojo estas fallas
1
ComentarPlatina 2004 Inestable en Baja Solucionado
Nissan Platina 2004 4 puertas 0 kms
Hace 1 año mi platina tiene problema de agua, tenía que rellenar el depósito a diario, hace 1 mes le subió la temperatura un punto más arriba de lo normal y al rellenar el depósito lo deje descansar por tres horas, cuando lo prendí tembló el motor al acelerar, posterior a ello el coche funcionó bien, para asegurarme que mi platina no fuera a empeorar, Hace dos semanas mande a que le cambiaran la toma de agua por la de aluminio, termostato, depósito y tapón nuevos, ese mismo día del cambio, me lo lleve a carretera y al llegar a mi destino (aprox 31 km) abro el cofre y noté que no tenía nada de… Leer completa
5 respuestas
CovarrubiasLc de México hace 4 años
Agua, ya que a diario la tiraba, entonces era inútil ponerle anticongelante
VikSkywalker de México hace 4 años
El pedo del agua es que corroe todo por dentro, igual ya se carcomio la junta de la cabeza, checa si saca humo blanco, tienes que llenarlo y darle marcha y revisar por donde tira, revisa del lado de la bomba del agua donde esta la banda de distribución, si no se ve pero si consume el agua se le esta yendo a la combustión, abre el tapón del reservorio va el agua y fíjate si burbujea o saca humo por ahi y si al acelerar bota mas ya se quemo tu junta de cabeza o esta carcomido el monoblock, suerte
Porfirio Cabrera de México hace 4 años
Hola no se si te sirva mi opinion pero si no hecha humo podrias revisar atras del alternador hay un tubo de plastico que se incrusta de freste a la bomba y solo lleba un oring y habeces tira el anticongelante y no se ve. Me paso con mi platina hasta que me di cuenta que por ahi tiraba el aticongelante. Te paras de frente al carro y por donde esta el riel de inyectores lleva el tubo y se contecta a las mangueras y el otro extremo a donde esta la bomba. Saludos y suerte
Mejor respuesta (según CovarrubiasLc)
CovarrubiasLc de México hace 4 años
Gracias por tu opinión amigo, resultó ser un calentón y rectificaron totalmente el motor por problemas atrasados que traía y le siguen saliendo más
ComentarA veces arranca y a veces no
Nissan Platina 2003 4 puertas full 1.6 sedan 109000 kms
Bueno mi platina no se que le paso de repente me fallo de un dia para otro y lo que pasa que ya no me prendió se me quedo el coche parado y le sacaron las bujías llenas de gasolina después se las cambiamos pero siguió con lo mismo ya al otro dia en frio lo prendi y prendió bien pero como que se quiere apagar pero no se apaga o hay veces que se queda estable pero huele a gasolina ya después de unos 15 minutos prendido lo apagó y lo quiero volver a prender y como que quiere prender pero no prende y si logra prender no le debo de soltar el acelerador y después de eso le saque bujías yo mismo y salieron negras que será lo que tiene por favor ayúdenme se los agradecería de antemano por favor gracias
3 casos
Llevalo a escanear posiblemente te marque fallo en el sensor de temperatura
luis carlos de México hace 8 años
Ya lo hice pero me dicen que es el sensor de oxigeno otros que es el modulo de ignición y otros me dicen que las bobinas y otros el sensor del cigüeñal
Y nada
Y nada
luis carlos de México hace 8 años
Estoy desesperado por que no hayan donde y ya no se que hacer por favor ayudenme
Checar sensor de cigueñal, pero doy por entendido que tu banda de tiempo esta bien, es decir, que no empezó el problema después de algún cambio. Que tus bujías estén bien y calibradas,
ComentarEs una lata la suspension
Nissan Platina 2004
Soporte del motorSe escucha chillidoSe escucha golpeteoSe escucha silbidoBarra estabilizadoraAmortiguadores
Hola amigos!, tengo un nissan platina 2004, ya tengo casi tres años con el, no me habia fallado, pero ahora tiene un rechinido y cuando paso un bache se oye un golpeteo fierro con fierro, en la parte delantera (suspension) a la altura de la llante del conductor, que todavia no han dado con el problema, ya le cambie los hules de la barra estabilizadora, las bases de los amortguadores, los amortiguadores,y todavia persiste el problema, la verdad ya no se que sea, porque los mecanicos me dicen que estan bien las rotulas, las terminales y soporte de motor inferior y superior, si alguien le ocurre… Leer completa
usuario anónimo de México hace 17 años
4 casos
Yo tengo un platina 2004 con la misma falla de golpeteo fierro con fierro y no le encuentran solucion,te agradeceria si me dices cual fue la falla y la solucion gracias (espero tu pronta respuesta)
Revisa los bujes de la horquilla, a mi me dio ese problema y se le quito
El carro platina cuando tiene golpeteo checar estado satelite o tripoide el desgaste de este balero ocaciona desgaste en la caja guarda
El otro ruido raro en suspension puede ser si se checa la posicion del resorte observar que no gire pues al cambiar de posicion
Truena
El otro ruido raro en suspension puede ser si se checa la posicion del resorte observar que no gire pues al cambiar de posicion
Truena
Buen Día tengo un platina 2003 después de recorrerlo un rato empieza a rechinar la suspensión delantera como si estuviera oxidada, ya lo lleve a lavar y engrasar la suspensión y por el momento se le quitó a los dos dias comenzó otra ves alguien me podría ayudar ? Gracias
El comentario de los tornillos de nivelacion es coorecto
El mecanico solo los coloca paro no los nivela
Es muy posible el desajuste por el apriete en demasia de uno y el otro no
El mecanico solo los coloca paro no los nivela
Es muy posible el desajuste por el apriete en demasia de uno y el otro no
Hola el problena en mi platina es que esta dura la doreccion se le cambio totalmente todo se esta desgastado la llanta derecha por la parte de adentro el volante ya no esta derecho tiene media vuekta demas ala derecha
Hola mi platina 2002 últimamente le ha pasado todo, pero ahora se colea al frenar y si tránsito en avenidas rápidas de pronto se mueve el coche inesperadamente hacia otro lado, estoy cansada de q me roben x que le hacen y le hacen y no queda y solo es sacadera de dinero por favor les pido q me digan q se puede hacer, me dijeron q había q cambiar toda la barra estabilizadora pero que en este modelo venía en una sola pieza, yo no tengo idea de nada de mecánica... Auxilio
ivansatriani240301 de México hace un año
Hola no se si aún sirva, pero regularmente esos casos detallan desgaste en los bujes de las orquillas. En muchos de los casos es mejor cambiar las orquillas(vienen con rotula y bujes nuevos). Espero te sirva, saludos.
ComentarVibra el motor. Solucionado
Nissan Platina 2003 4 PTAS 120000 kms
Bien ya lo cheque valvula iac nueba,inyectores trabajan bien. Las bobinas todas trabajan bien pero hay un gran problema espero me ayuden en dos de las bobinas no hay chispa estando buenas todas estas, las probe aleatoriamente y si funcionan las centrales buena chispa las laterales no hay chispa quien me puede comentar algo antdes de despansurrar el motor acaso tengo que ir al sensor del cigüeñal, que creen uds que es.
2 respuestas
Checa la continuidad del cableado de las dos que fallan ojala pueda ayudarte saludos
Mejor respuesta (según lizardos59)
lizardos59 de México hace 10 años
Gracias por el comentario, al dia siguiente hice este seguimiento y encontre la falla de los cables como estan conectados en serie incluso limpie el cableado y lo forre para evitar que se quemara mas pero si habia un cable partido. Gracias
ComentarMi platina 2007 se acelera y desacelera despues de cambio de banda de
Nissan Platina 2007 63000 kms
Le cambie la banda de tiempo con todo el kit (bomba de agua, rodillos todo ) y ahora resulta que el carro se acelera y desacelera solo y todo este trabajo se hizo en la agencia de NISSAN en monterrey NL
3 casos
Mi platina tiene lo mismo se acelera y se desacelera...yo le cambie la valvula check y el sensor de la temperatura,,,,era por eso ya que no dectectaba cunado el carro ya estaba caliente
DIegoD'gante de México hace 9 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y verifica que no tenga fuga de aire, compra ligas nuevas...
JUAN EDUARDO de México hace 9 años
De hecho fue lo que me sugirio un mecanico que le cambiaria la dichosa valvula jack y el bulbo de la temperatura
JUAN EDUARDO de México hace 9 años
Segun el mecanico ya cambio la valvula jack y el bulbo de temperatura, el carro aparentemente esta estable pero se mantiene en 1000 RPM que creo que es mucho y me da le impresion de que el mecanico no esta haciendo lo que debe de hacer
DIegoD'gante de México hace 9 años
No es jack, es IAC y como ya había dicho fíjate que no tenga fuga de aire en el cuerpo de aceleración, yo batalle mucho con eso...
catcher1981 de México hace 9 años
Oye entones con con la limpieza del cuerpo de aceleracion quedo?, gracias
Regresa a la agencia pues te dejaron mal el tiempo así me paso que un diente del engrane de un árbol quedó atrasado
ComentarProblemas intermitentes con el encendido del auto Solucionado
Nissan Platina 2003 Platina 2003 Std grado Q 1.6 lts 150000 kms
Hola a todos, tengo un auto platina 2003, el cual sin motivo alguno ya no prendio, daba marcha pero no arrancaba el motor, despues de dos dias sin querer prender siplemente prendio normal, le tiembla un poco la maquina y baja las revoluciones pero no se apaga, lo movi a una distancia corta y al querer encenderlo no dio marcha sele paso corriente y prendio, pero ya que se apaga ya no prende, trae un pequeño ruido en la banda, y antes de que empezara a fallar en 1era y 2da se tironeaba un poco, que podra ser?
3 respuestas
Hola. Yo tenia un problema similar y resulto que era el sensor del cigueñal, daba marcha pero no arrancaba y de repente sin mas ni mas arrancaba, no mandaba ninguna falla en el escaner asi que fue algo latoso encontrarlo.
Mejor respuesta (según cuata)
El detalle que tenia mi coche fue en el multiple de admision, se le cambiaron los empaques y quedo listo no ha vuelto a fallar
Elsy medina de México hace 6 años
Tengo un problema pues las intermitentes se accionaron solas en la madrugada el carro estaba apagado y cuando me di cuenta quise apagarlas pero no fue posible aque se deberá también ya le quite la pila y la volví a poner y siguen igual alguien que me ayude
ComentarSe apaga cuando freno o lo dejo en neutral Solucionado
Nissan Platina 2005 4 puertas motor 1.6 100500 kms
Es un platina 2005 y cuando voy a cierta velocidad y dejo neutral se apaga el motor o cuando freno en un semáforo o un tope también se apaga el motor.
Previo a eso unos minutos antes empiezan a parpadear en el tablero el de stop y el del aceite cada vez que freno.
Previo a eso unos minutos antes empiezan a parpadear en el tablero el de stop y el del aceite cada vez que freno.
5 casos
Hola a mi carro le pasa lo mismo, lo pudiste solucionar
Alfredo García de México hace 3 años
Hola mi estimado, encontraste la solución, me pasa lo mismo, saludos
Mejor respuesta (según mauricio)
Lo que hice fue comprar la válvula IAC nueva se la cambie y listo, llevo una semana sin ningún problema, la de la foto es la que tenía, y la que pongo de mercado libre es la que compre (la compré por qué era la más barata $489 no por otra cosa)
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ComentarNo arranca mi platina Solucionado
Nissan Platina 2002 4 puertas 80000 kms
Estuvo parado mucho tiempo y se estropeo la batería y la bomba de gasolina, compre la bomba y le puse una batería de otro coche para probarlo, arranco bien y se quedo una semana parado hasta que le compre su batería, pero al ponerla ya no arranco, da marcha pero las bobinas no dan chispa, no se que le pudo pasar, la batería del otro coche es igual a la del platina.
4 respuestas
Hola. Limpia el sensor de posición del cigüeñal y revisa los relevadores que están junto a la batería, alguno pudo haber tronado ya.
Limpia con un liquido para contactos toda la peineta de la computadora y revisa que haga un buen contacto.
Cruza los dedos para que no sea la computadora.
Suerte.
Limpia con un liquido para contactos toda la peineta de la computadora y revisa que haga un buen contacto.
Cruza los dedos para que no sea la computadora.
Suerte.
Hola, gracias por la respuesta, limpie el sensor del cigüeñal y las peinetas de la computadora; ya dan chispa las bobinas pero sigue sin encender. Ahora tiene gasolina en los inyectores y chispa en las bobinas, que otra cosa podría ser????
Hola. ¿Ya revisaste que la banda de la distribución no este rota? Quitas el tapón donde colocas el aceite del motor, que alguien le de marcha y tú te asomas para ver si el árbol de admisión se mueve al intentar encender.
Después de ver que todo por ese lado esta corecto, desconecta la manguera de la foto y da marcha. Si enciende tu IAC se quedó pegada posiblemente o requiere recalibración.
Suerte.
Después de ver que todo por ese lado esta corecto, desconecta la manguera de la foto y da marcha. Si enciende tu IAC se quedó pegada posiblemente o requiere recalibración.
Suerte.
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Mejor respuesta (según SSergio)
Gracias por todo, finalmente fue que se tapo el convertidor catalitico y por eso no encendia,
ComentarCilindro 4 no trabaja
Nissan Platina 2066 4 puertas, motor.1.6 190000 kms
Mi platina mod 2006 standar, tiembla el motor. Me dice que el cilindro no. 4 no trabaja. Pero a alta velocidad trabaja bien. Ya se chocaron bobinas, bujías, válvula i ac.
Ya se sincronizar o los árboles cigüeñal.
Ya se sincronizar o los árboles cigüeñal.
2 casos
Esta tremendo ya le hiciste todo y hasta de mas, me imagino que tambien checaron si llega los pulsos en el cable, eso lo hacen con un led, y encienden el motor. Nota importante: descubrimos hace tiempo que el platina los cilindros se cuentan al reves de los demas carros, el cilindro #1 es el que esta del lado de la rueda del copiloto y el cilindro cuatro es el que esta pegado a la caja de velocidades, checa esto ya que me fallo el inyector #3 y lo cambiaron y el carro siguio con la falla el mecanico se sorprendio pero hizó el cambio y el carro quedo bien, entoces deves contar de la llanta hacia la caja cilindro #1 #2 #3 #4. No me cresas, solo que hagan el cambio y me cuentas ya que tambien me sorprendio esto, cuentanos si fue esto o que fue lo que te funsiono?
Buenas tardes el chango y marco, marco en eso de la posicion de los pistones estas mal ya que en renault el piston 1 va del lado de la caja y el 4 en el lado de la distribucion y su orden de encendido es igual 1342 y los pistones va 4321 y con respecto a tu falla dices que le checaron bobinas, bujias etc y la compresion como salio? los inyectores como estan trabajando, les dejo mi numero de celular 5533719175. Me ubico en ecatepec saludos
Hola julio bello, lo sabemos pero asi paso con mi platina y a todos nos sorprendio. Espero el chango nos pueda decir que fue lo que realmente fue y como lo soluciono.
A bueno si es caso raro tu auto o solo que le hayan cambiado algo
Me gustaría que los que están en este foro nos comenten si alguien le ha pasado lo que ami, que los cilindros están numerados al revez.
Si probaste chispa, pulso, e inyección, echale una revisada a tu bomba de aceite y buzos, ya que no están abriendo las valvulas un saludo
Daniel rivera de México hace 7 años
Quetal buenas tardes alguien me puede ayudar por favor tengo un platina 2005 la falla que me ase es que cuando se calienta pierde fuerza se queda prendido pero al acelerar no camina ya le cambie la valvula iac y le cheque las bobinas pero sigue igual lo meti a escanear y me sale un codigo p0304 ya le cheque la bobina numero 4 pero esta bien y el mecanico me dice que es la bomba de la gas si alguno de ustedes a presentado esta falla me podria decir que es por favor de ante mano muchas gracias espero sus comentarios
FIDEL REBOLLAR de México hace 6 años
Tengo un problema con el cilindro 4 de un Nissan platina pero alguien podría decirme cuál es el cilindro 4
Se supone que hay que empezar a contar del cilindro que este pegado a la caja de velocidades. Y el cuatro seria el que esta de lado de las bandas.
juan gonzalez de México hace 6 años
No le llega la corriente al inyector numero 4 tengo corriente en los cuatro bobinas y en los tres inyectores mas no en e numero 4 nissan platina 2005
Te dejo el diagrama electrico del nissan platina 2004 si le checas bien puedes ver en pin esta conectados los cables que llevan la señal a los inyectores, todo esta relacionado. Espero te ayude solo entra y puedes descargar el diagrama para verlo en grande en tu pantalla. https://photos.app.goo.gl/5P8kShsD6P3R…
Buenas tardes tengo un nissan aprio 2008 y al momento de escanearlo me sale que falla el cilindro 3 ya se confirmó que estén bien inyectores y bobinas pero aún sigue la falla
Cambia las 4 bujias, son muy delicadas con un pequeña caida ser rompen por dentro, asi me paso con una bujia nueva, tuve que porne una viejita y ya todo jalo bien
Tengo un platina qué no trabaja el pistón 1y4 lla cambie bobina ybujias pero no trabaja checando el arnés de las bobinas si desconecto una ya sea el uno o cuatro Yano manda pulsación y en la bobina no ay chispa pero en el arnés manda pulsación que podrá ser
Las bobinas van serie o en pares, la (1 y 4 ) ( 2 y 3) la computadora manda solo dos señales, uno para cada par, si sueltas el enchufe de la 1, deja de haber chispa en la 1 y 4 y solo queda el de la 2 y 3,,, revida el diagrama, el platina tienen varias fallas pero son faciles de reparar.
Joel navarrete de México hace 4 años
Ami m está pasando no m jala 1y4 q podrá ser por favor
Joel navarrete de México hace 4 años
Perdón sigue igual las intercambien y lo mismo
Tiene falso los cables en las terminales, checar su llega la corriente y si si hay entonces falla el inyector de esos cilindros o los cables te das cuenta si al mover los cables de pronto se estabiliza es el cable.
ComentarNo enciende, pero si da marcha.
Nissan Platina 2006 K PLUS T/A A/A 200000 kms
Tengo un platina 2006 Automático, hace como 15 días tuve un pequeño percance en una avenida inundada se le metió el agua y prácticamente toda la alfombra se mojó, el agua llegaba a la parrilla, a partir de ahí trae un rechinido cerca de la banda y el alternador a lo que supongo que fue causa del agua, 8 días después la primera falla que tuve fue que los indicadores de las velocidades parpadeaban y en una solo ocasión lo apague y la palanca de velocidad se amarro después de 2 minutos lo volví a encender y ya no tuve problemas con la palanca de velocidad solo el parpadeo en el tablero, ese mismo… Leer completa
1 caso
Acaban de llevar mi carro al mecánico y oh! sorpresa la falla es la banda de tiempo, se rompió y por lo cual como lo trate de encender tiene otros daños, ahora estoy en espera de que meden la noticia de que los pistones estén bien, al momento me hicieron un presupuesto de $8,000.00, ese presupuesto esta dentro de lo deban de cambiar y mano de obra o es mas de lo que pudiera pagar con otro mecánico?
Acabo de arreglar mi platina 2003 de lo mismo se rompió la banda del tiempo y ps el mecánico cambió todo el kit de distribución y rectifico cabeza, y cambio aceite y su mano de obra por todo me cobro 8600
Hola Silvia, mucho ojo con este mecanico que te diagnostico esto, la falla que te dice es la peor que le puede pasar a este carro y por lo que describes la falla es solo electrica. Al momento que se rompe la banda de tiempo el carro se para y truena piezas internas. Si al darle marca el motor giraba sin hacer algun ruido metalico, tu carro estaba bien. Despues de llevarlo a este mecanico has la prueba y seguro ahora si se escucha algun tronido. Espero me equivoque. El platina es un carro muy delicado a la humedad, esta totalmente prihibido lavarlo con agua o cualquier liquido que le penetre a los sensores, se descomponen al poco tiempo de mojarse. Y la solucion es secarlo bien y pasarle el scanner para saber que sensor de mojo he hizo corto, te cobran $200 la escaneada y que te apunten codigos y que pieza representa ese codigo. Ami carro por lavarlo con un poco de agua el motor le descompuse como tres sensores, en tu caso hay que checar los sensores cigueñal, tal vez los de oxigeno ya que estan por debajo y tal vez el regulador de alternador, y este mismo. Si fuese eso solo se cambian, los mas caros son los de oxijeno mas de $1000 y el de cigueñan original $800 a $1200. Busca una segunda opinion y platicanos si lo resolviste y como... suerte
Hola. Una manera de comprobar si la banda de la distribución se rompió o no es la siguiente:
Quitas la tapa del aceite (la amarilla que esta arrriba del motor), dentro a la derecha se ve un metal de color plateado, ese es el árbol de admisión. Pide a alguién que le de marcha. Si el motor al querer arrancar el árbol gira significa que la banda no se rompió. Si se queda quieta y no se mueve quiere decir que banda efectivamente se reventó.
Suerte.
Quitas la tapa del aceite (la amarilla que esta arrriba del motor), dentro a la derecha se ve un metal de color plateado, ese es el árbol de admisión. Pide a alguién que le de marcha. Si el motor al querer arrancar el árbol gira significa que la banda no se rompió. Si se queda quieta y no se mueve quiere decir que banda efectivamente se reventó.
Suerte.
Efectivamente la banda se rompió, mi mecánico me comenta que como trate de dar marcha aunque fueron como 6 intentos por miedo a que se bajara la batería se doblaron alginas válvulas, el presupuesto hasta el momento sigue siendo los $8,000.00, me van a cambiar las cabezas, las bielas y creo que también el árbol de levas y todas las válvulas. Mi pregunta es si es aceptable pagar esa cantidad?
A mi me sucedio eso tambien, y tambien me cobraron eso, hice un estimado de las piezas en costos, y obvio te sale mucho menos, pero el platina es un carro muy complicado, la mano de obra es alta por eso, esta en rango lo que te estan cobrando... :(
Hola Silvia16, se me hace muy accesible el costo de la reparacion, incluye mano de obra o es solo las refaccciones?
Hola. Es un buen presupuesto si incluye mano de obra y refacciones, solo asegurate que quede bien y te de garantía por ese trabajo.
Suerte
Suerte
Roger la nissan fabrica bandas de distribucion porque acabo de comprar una para un nissan platina y en la banda dice nissan y trae un numero de parte y en la caja dice nissan partes orijinales tengo duda sobre si es original
Hola. La nissan como muchas otras marcas de automóviles ya solo son armadoras y todas las piezas de sus máquinas se las maquilan terceros.
Debido a la piratería y algunos hijos de %&$# fraudolentos conviene solo comprar en la agencia la marca Nissan y por fuera marcas de renombre.
Debido a la piratería y algunos hijos de %&$# fraudolentos conviene solo comprar en la agencia la marca Nissan y por fuera marcas de renombre.
Se que me saldría aun un poco mas económico si comprara las piezas por mi cuenta, pero me es algo imposible por la distancia, mi mecánico esta en los reyes y yo en Ecatepec, tengo dos años con mi platina y tuve no buenas experiencias con otros mecánicos al grado de que me llegaron a romper el soporte de abajo cunado lo lleve a su segunda afinación; y si prácticamente no me esta cobrando la mano de obra porque somos clientes frecuentes no por mi platina. Después de este suceso no se si conservar mi platina o venderlo en cuanto me lo entreguen, es mi primer carro, solo que escucho muchos comentarios negativos, de que son muy malos carros, pero que les puedo decir solo llevo 2 años con el y lo mas que le había metido fue la reparación del alternador, el cambio de las bandas, cambio de balatas y cambio de soportes y sus afinaciones, nada mas haya de $2,500.00.
Es un buen carro y a mi me gusta de verdad. Sucede que es un motor muy sensible y hay mecánicos malos acostumbrados a hacer todo al aventón y que te lo entregan con otros tornillos o de plano faltandole tornillos, tú ya lo viste.
Sello válvula platina $75.00 chafita y $300 Francesas
16 valvulas $860 Moresa Muy buenas
Kit de distribución $1,200 Gates hasta $540 chafita
Bomba de agua $350 Moresa (no es necesaria cambiarla pero te recomiendo hacerlo ya)
Junta de la cabeza $250 TF Victor (yo te recomiendo de grafito)
Rectificado de cabeza $1,400 a $2,200 depende del taller
Silicón gris $35
Tapones de árboles $30
En caso de ser necesario:
Juego de 4 pistones $800 (nuevo)
Juego de 4 bielas $750 (nuevo)
1 Pistón con biela $350 USADO
Metales $230
Anillos $300
Árbol de levas $800 chafita y $1,600 original CADA UNO
Quizá se me olvide algo, pero esto es lo que se puede llegar a necesitar.
Suerte.
Sello válvula platina $75.00 chafita y $300 Francesas
16 valvulas $860 Moresa Muy buenas
Kit de distribución $1,200 Gates hasta $540 chafita
Bomba de agua $350 Moresa (no es necesaria cambiarla pero te recomiendo hacerlo ya)
Junta de la cabeza $250 TF Victor (yo te recomiendo de grafito)
Rectificado de cabeza $1,400 a $2,200 depende del taller
Silicón gris $35
Tapones de árboles $30
En caso de ser necesario:
Juego de 4 pistones $800 (nuevo)
Juego de 4 bielas $750 (nuevo)
1 Pistón con biela $350 USADO
Metales $230
Anillos $300
Árbol de levas $800 chafita y $1,600 original CADA UNO
Quizá se me olvide algo, pero esto es lo que se puede llegar a necesitar.
Suerte.
Una pregunta roger si se revienta la banda de distribucion es obligatorio que tienes que rectificar la cabeza del motor
Hola. Por lo regular si, ya que por los golpes de los pistones en las válvulas se tiende a deformar.
Si tienes una regla y hojas de calibración la puedes checar, se revisa en el perímetro y en X. La deformación máxima permitida es de 0.002 pulgadas o 0.05 mm.
Ahora la altura de la cabeza debe ser de 137 mm, así que ojo al momento de rectificar, las lainas ayudan a dar altura.
Suerte.
Si tienes una regla y hojas de calibración la puedes checar, se revisa en el perímetro y en X. La deformación máxima permitida es de 0.002 pulgadas o 0.05 mm.
Ahora la altura de la cabeza debe ser de 137 mm, así que ojo al momento de rectificar, las lainas ayudan a dar altura.
Suerte.
Roger el platina lleva en la seccion de distribucion tres poleas, dos poleas locas y una polea tensora
Gracias Roger me fue de gran utilidad, ojala nos pudieras proporcionar tu numero tel. Para poder consultarte algunos cambios que me le están haciendo a mi auto un platina 2005
Hola, perdón andaba en la CDMX haciendo arreglos de un platina. Cel 55 3486- 93- 94
Hola. Gates tiene la misma calidad que Renault, excelente calidad las bandas de Continental y Goodyear. Yo me acuerdo que allá en la sexta y octava norte había buenas refaccionarias y cerca de la terminal de autobuses también. Que gusto saludar a un tapachulteco, yo viví en esa hermosa ciudad por unos años.
Ya casi esta al 100 mi platina, solo tengo una duda. Que tan buena o mala es la marca BRUCK, ya que tengo que comprar los engranes de arboles de levas por donde vivo solo encuentro las de esa marca $215 c/u. Y mi mecánico las consigue en $650 c/u, pero no se que marca son.
Buenas noches...tengo problemas con mi platina 2003...da marcha pero no arranca...despues de cambiar sensor detonacion,sensor del cigueñal,el arnes del cigueñal asi como la bomba de la gasolina...detectamos por fin el problema...la gasolina si llega con presion a los inyectores,pero estos no reciben la señal para abrirse y asi distibuir la gasolina...por favor me podrian decir las causas por las cuales los inyectores no reciben la señal?
Hola. Silvia, la marca Bruck es como la truper, tiene cosas buenas y cosas que son una porquería. Yo he comprado en distintas refaccionarias pero te puedo recomendar una que tiene muy buenas piezas no muy costosas: Autopartes Francesas tel. 5546 8281, esta en la San Rafael, metro San Cosme. Ahí tienen unos engranes para los árboles de procedencia española muy buenos, con un costo de $300.00 c/u
Pero no entiendo por qué requieres cambiar los engranes ¿?
Suerte.
Pero no entiendo por qué requieres cambiar los engranes ¿?
Suerte.
Hola Lety. Es importante que abras otro hilo con tu falla para que la comunidad te pueda apoyar de manera efectiva.
Las razones puede ser varias, pero comienza con revisar los cables, los arneses y la computadora.
Suerte.
Las razones puede ser varias, pero comienza con revisar los cables, los arneses y la computadora.
Suerte.
El cambio de los engranes los van a hacer por que los originales traen remaches y eso hizo que mordiera la banda, el mecánico me daba la opción de enderezarlos pero me comento que después con el desgaste me volvería a pasar lo mismo,así que opte por comprarlos nuevos, y solo encontré la marca Bruck,
Hola buenas noches tengo un platina 2006 automatico y empieza a fallar la transmisión como que se jalonea de primera a segunda a veces se escucha un poco fuerte y le prende en el tablero la figura de la transmisión lo pongo en neutral lo apago y lo prendo y ya funciona bien pero el jaloncito lo vuelve hacer cuando me paro en un semaforo y arranco y no siempre prende el anuncio en el tablero lo lleve disque con un mecanico y me dijo que es la banda y que cuesta como $12,ooo. Oo reparalo sera cierto ,esta falla la empezó hacer un dia que subio el nivel del agua en una avenida y se keria apagar el auto pero no lo deje y las luces parecia que parpadeavan como si anduviera aciendo corto alguie que me aconseje gracias.
Hola. Hace unas semanas hubo un caso parecido aquí en el foro, (este mismo que lees arriba). A un carro se le metió el agua y la banda se reventó. Si esta rechinando la banda de distribución o accesorios cámbialas, no te debe de salir en más de $1,500 pesos de buena calidad, la mano de obra otros $1,000. La caja esta sellada, así que muy dificilmente le entro agua, pero los conectores y sensores es otra cuestión.
Si la falla comenzó con el agua, es posible que sean los conectores que se sulfataron, límpialos todos con aerosol dieléctrico, si no sabes llévalo con un buen eléctrico y explícale lo que deseas; limpiar todos los conectores de los sensores y computadoras. Pon especial atención al sensor de posición TR que esta encima de la caja de cambios, es cuadrado.
Si te es posible cambia la válvula IAC o que la limpien muy bien. Y por último y muy importante: NO vuelvas con ese mecánico.
Suerte.
Si la falla comenzó con el agua, es posible que sean los conectores que se sulfataron, límpialos todos con aerosol dieléctrico, si no sabes llévalo con un buen eléctrico y explícale lo que deseas; limpiar todos los conectores de los sensores y computadoras. Pon especial atención al sensor de posición TR que esta encima de la caja de cambios, es cuadrado.
Si te es posible cambia la válvula IAC o que la limpien muy bien. Y por último y muy importante: NO vuelvas con ese mecánico.
Suerte.
Hola buen dia muchas gracias voy hacer esos movimientos y despues les comunico saludos roger.
Hola, bueno les comento mi platina quedo casi al 100 por el daño de la banda del tiempo, ahora bien desde que me entregaron el carro trae la luz del check engine encendido, cuando lo escanean no sale error, me dice que probablemente como se mojo puede ser un sensor, como reviso los sensores? Como puedo quitar el encendido del check? o debo de llevarlo con el eléctrico? En octubre - noviembre me toca verificar, y estaba leyendo que en ocasiones si el carro trae encendido el check no lo verifican, que tan cierto es? Yo verifico en el Estado de Hidalgo.
Jesús glez de México hace 6 años
Tengo un platina que me funde el fusible de gasolina al dar marcha si yo abro el encendido trabaja la bomba pero si doy marcha lo vuelve a fundir alguien me puede dar una idea de que más trabaja con el fusible de la bomba de gasolina
Revisa el amperaje del fusible, en la tapa dice de cuanto debe ser
ComentarVálvula IAC calibración
Nissan Platina 2004 155658 kms
Tengo un platina 2004 automático y se revolucióna mucho entre 1500 y 2500 revoluciónes me dicen que se tiene que calibrar la válvula IAC el mecánico al parecer eso fue lo que hizo pero quedó igual
5 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba los tubos de vacio que estén en buen estado para que la válvula iac pueda regular bien. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Los tubos de vacíos eso sí no se cuáles son pero el carro ya funciono mejor la única falla que me hace es que cuando le quitó el pie del acelerador el carro como que se frena o se acelera es un instante
Me comentan que gasta mucho de gasolina se debe al sensor del oxígeno pero me dicen que son 2 uno ya se donde está pero el segundo no se dónde está
angelberen de España hace 5 años
Puede llevar el segundo debajo del vehículo y siempre es el que falla
ComentarCheck engine parpadea, y se siento ahogado
Nissan Platina 2003 1.6 automatico 127000 kms
Buenas noches, el carro enciende bien pero tiembla como si estuviera ahogado y el foco del check engine parpadea y se apaga por momentos pero se sigue sintiendo ahogado, que podria ser, ah y las emisiones huelen mucho a gasolina.
7 casos
Hola. Lo primero y más sencillo es llevar a laboratorio los inyectores.
El mio estaba igual de momento pensé que eran las bobinas y se las cambie y seguía el problema, después le cambie las bujías y tenia dos totalmente carbonizadas y con eso asunto arreglado amigo. De preferencia utiliza bujías originales que venden en la agencia.
Saludos!
Saludos!
Cuando es un problema de aceleracion, que no desboque, que tiemble siempre sera un problema de afinacion, a tus odenes para cualquier consulta o trabajo 5541024619, o facebook servicio galex a tus ordnes
Yo ya le hice la afinación y el problema es el mismo, que otra cosa como sensor podría ser? O alguna bobina?
Mi platina 2007 aparece y por ratos desaparece la luz de Check engine
Qué podría ser? Apenas hace un mes le cambié bujias
Qué podría ser? Apenas hace un mes le cambié bujias
ComentarSe tiro toda el agua.
Nissan Platina 2002 2002 k plus 150000 kms
Buen día.
A ver si me pueden ayudar con sus comentarios hace tiempo mi platina se empezo a calentar no me había dado cuenta que traía un corto en el abanico del radiador así que
Desconectaba en cable para que el abanico prendiera y no se apagara sin darme cuenta,
De repente se empezo a escuchar un rechinido que salia del motor pero al rellenarlo de aceite se calmaba ( no estaba tirando aceite solo gotas ocasionales).
Un dia en la mañana apenas saliendo de mi casa de empezo a escuchar el rechinido avance unos 200 mts. Y el se epezo a escuchar mas fuerte el ruido y se apago
Tiro toda el agua p… Leer completa
2 casos
Mira amigo, el problema de tu carro puede ser que una manguera está rota, por eso te hizo el ruido como si fuera entre roces de puros fierros. Checa que manguera tendra la fuga y cambiala. Con eso se deberia solucionar el problema.
Buen dia
Tengo un platina 2006 std el cual habia estado funcionando bien, solo que de repente empezo a fallar pues al encenderlo se bajan las revoluciones a 100 y sube y se estabiliza, si voy a X velocidad y freno meto neutral las revoluciones se van a cero y el carro se apaga, me decian q era la valvula iac pero ya la cambie 3 veces y el problema sigue, le ajustaron el tiempo y la falla continua, el dia de ayer tambien dejo de funcionar el abanico y por lo cual la temperatura se fue al tope tuve que apagarlo, ya cn calma encendi el vehiculo y espere a q la temperatura fuera subiendo sin tenerlo en movimiento y el abanico no se activa y vuelbe la temperatura al tope y me tira todo el anticongelante
Tengo un platina 2006 std el cual habia estado funcionando bien, solo que de repente empezo a fallar pues al encenderlo se bajan las revoluciones a 100 y sube y se estabiliza, si voy a X velocidad y freno meto neutral las revoluciones se van a cero y el carro se apaga, me decian q era la valvula iac pero ya la cambie 3 veces y el problema sigue, le ajustaron el tiempo y la falla continua, el dia de ayer tambien dejo de funcionar el abanico y por lo cual la temperatura se fue al tope tuve que apagarlo, ya cn calma encendi el vehiculo y espere a q la temperatura fuera subiendo sin tenerlo en movimiento y el abanico no se activa y vuelbe la temperatura al tope y me tira todo el anticongelante
A mi me pasa igual el problema que tenia mi carro fue que se amarro el balero de la bomba del agua me tuvieron que kambiar todo el kit del tiempo. Pero aun sigue igual ya mejor no lo muevo hasta repararle esto que trae que es lo mismo que dices tu olaf"" trae exactamente lo mismo. Lo revise ayer y me di cuenta que trae un falso en el sensor de la temperatura porque muevo el conector y prende el abanico mas no se si haga la funcion de enfriar el agua.
El problema con el la fuga de anticongelante es por que se rompio alguna junta o empaque ya que al sobrecalentarse la presion aumento tanto que revento donde mas debil encontro, ha que cambiar el termostato y revisar que sus cables que son tres esten bien conectados y pase corriente, A mi me paso algo igual, se revento el tubo del agua ya que aunque estaba conectado y servia el termostato, uno de esos tres cables estaba roto por dentro y parecia bien conectado, asi que no encendio el ventilador del radiador y revento el tubo, solo lo cambie y volvi a soldar el cable, por suerte no revento por dentro empaques ni juntas.
Hola amigos buenas noches... no se si alguien me pueda aconsejar tengo unplatina 2003 automatico, hace dos meses repararon la maquina y un mes despues la transmisión hace 15 dias le cambiaron las electrovalvulas, y tiene una falla que desde que lo deje con ese mecanico, no le encontro pues despues de haberle reparado la transmisión y cambiado las electrovalvulas tironea la segunda tercera y en cuarta revoluciona mucho para que entre el cambio, si llego a100kmh al llegar a un semaforo, por decir que hago un alto total, al arrancar solo avanza en primera ya no entra la segunda se neutraliza tengo que apagarlo hasta que se enfrie y asi vuelven a entrar los cambios con las mismas fallas tengo que manejarlo avajo de 90kmh tambien se empezo a escuchar inestable como si se quisiera apagar y se escucha como si una polea en la maquina esta raspando como en un fierro no se algo muy extraño ya que todo paso en cadena para colmo se vacio el pulmon me percate que el radiador tiene una fuga por la parte de abajo no se porque no habia tenido problema con el radiador pues el carro nunca llego a calentarse mas de la mitad del marcador, agrego que tambien le reprararon el velocimetro pues no lo marcaba lo comento porque alguanas personas me comentaban que era el velocimetro si no funcionaba asi que ese si funciona... de antemano muchas gracias espero me puedan ayudar ya que estoy algo desesperado...saludos
Una pregunta porque mi carro infinite g35 2008 sele regresa el antifrize por la manguera de la botella de reserva
ComentarSin chispa en bobinas e interrumpe corriente a bomba de gasolina Solucionado
Nissan Platina 2006 4 puertas T/M 260000 kms
Se apagó y no volvió a arrancar, a veces dejandolo unas horas arranca de nuevo pero se apaga a los pocos metros. Se revisó la bomba de gasolina y funciona pero luego de dar marcha se corta la corriente, lo mismo en bobinas no hay chispa tampoco.
1 respuesta
Mejor respuesta (según josh)
El problema fue el sensor del cigüeñal. Se reemplazó y todo funcionó se nuevo. Espero les sirva el dato.
ComentarNo funciona correctamente motor platina Solucionado
Nissan Platina 2004 100000 kms
Buenas noches tengo un gran detalle con mi platina. Mi carro enciende con dificultad, se oye y hace como si fallara una bobina. Ya se las revisé. Están en Buen valor, incluso intercambie. De hecho el escáner me manda fallo en cilindro 2. Pero tanto la bobina, la bujía. Están bien son nuevas. Revisé inyectores y funcionan correctamente los cuatro. Retiré el riel y de manera individual los probé. Se activan y no están tapados. Pero cuando está en función el motor, al desconectar conector del inyectores del cilindro 1 no hace ningún cambio. A diferencia de los demás inyectores. Que si hacen un di… Leer completa
1 caso
Hola Enrrique, me acaba de pasar algo igualito, cheque bobinas, cheque inyectores, que los cables esten bien, bueno pues no quedaba, pero yo tengo bobinas viejitas pero buenas en la cajuela por si las duda, pues empeze a cambiar y probar y resulta que era una bobina de las nuevas, la cheque con el multimetro y marca 11 ohms de resistencia, bueno la cambie, y listo, Conclusion las bobinas nuevas tambien fallan, es mi sujerencia, yo tambien me quede sorprendido, pero recomiendo siempre traer bobinas aunque sea viejitas pero que esten probadas que funcionan, Platicanos si lo solucionaste y como? seguimos al pendiente.
Hola Marco. Gracias por Contestar, sabes le Cambie bobinas y aun sigue el problema. Le desconecto el primer inyector y no hace ningun cambio igualmente al inyector tres. Y se oye disparejo el motor. Ahora que podra ser.
Hola enrrique, sigue checando la linea de labobinas, que no haya falso contacto o que el conector entre bien, si te mando fallo en el cilindro 2, cambia la bujia, si ya cambiaste la bobina, ya solo falta cambiar el inyector, asi es el platina, son cosas sencillas, solo que hay que buscar bien, en los talleres te quieren cobrar mucho.
Gracias Marco. Probarè y te aviso. Eres de mucha ayuda.
Mejor respuesta (según enrique)
Gracias marcos efectivamente tienes razon. El problema fueron dos bobinas. Lo que mejor voy a hacer es que le adapten una bobina doble. Que ya tienen sus cuatro salidas directas a las bujías. Gracias. Por tu experiencia.
Sabes como adaptar una bobina para las cuatro bujias sin que se conecte una bobina por bujia. He visto algunos tutoriales y para que funciona bien. Me quitaría de dolores de cabeza. Gracias y nuevamente un saludo.
Que bien Enrrique, si puedes subir fotos aqui hay una imagen de una camara para facilitar el subir fotos de tu computadora. Esto es algo que tengo ganas de hacer
Te mando algunas fotos. La que no lleva nada es de mi platina. Las otras dos imágenes son las de algunos que subieron como vídeos. Dicen algunos que se puede utilizar bien la bobina de una ranger 4 cilindros. Otros que tiene que ser la de un clio sport. Pero he visto varios vídeos y dicen que si funciona. Lindo que no se. Es cuáles son exactamente los cables que se conectan ojalá y puedas ayudarme o mandarme un diagramas de conexión. Gracias y un saludo.
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Diagrama electrico de nissan platina automatico
https://goo.gl/photos/2m2ZXWNrfoaRx1ob8
https://goo.gl/photos/2m2ZXWNrfoaRx1ob8
Las bobinas van conectadas en pares, osea al mismo tiempo salta la chispa, en la 1-4 y 2- 3 los cables de señal que salen de la computadora se conectarian. Pasa el link del video
https://youtu.be/ha459d1phTA. Este es link del video. Un saludo. Mañana comprare la bobina ojala y me salga la prueba.
Checa compresión para descartar anillos o válvula flameada
ComentarSe paró de la nada y ya no arrancó Solucionado
Nissan Platina 2003 4 puertas 170000 kms
Buenas tardes tiene como cinco días que le cambié el kit de la banda de distribución para evitar pasar problemas, el día de hoy se para mi carro y ya no prendió únicamente da marcha lo lleve con un mecánico de la colonia y dice que es la banda de distribución que no me la dejaron bien y paso afectar la cabeza y otras partes , mi pregunta es sale caro.
1 caso
La respuesta a tu pregunta es si... El platina es muy delicado en cuanto a un fallo en la banda de distribución... Si no quedo bien y se desincronizo el tiempo de motor de doblan las válvulas y comúnmente se dañan 8 válvulas de las 16... Saludos.
VikSkywalker de México hace 4 años
Checa el sensor del cigueñal y checa que este a tiempo, si no se escucho raro o lo dejaste bien al apagarlo no tendría porque dañarse la cabeza, pero si se movio el tiempo y le estuviste dando marcha si es posible que se dañaran valvulas, al pasar esto debiste escuchar que esta pegando metal con metal, el matraqueo, de cualquier forma si no lo dejaron bien en el primer taller ellos deben darte garantía por su trabajo, suerte
Mejor respuesta (según Luis)
Muchas gracias por sus respuestas y si ya se hicieron cargo en el primer taller donde lo lleve y que creen que me tocó la suerte que no daño ni cabeza ni cigüeñal y ya aquí anda mi platina conmigo.
Que bueno que no tuvo que gastar más, y algo muy raro que no haya dañado ya que siempre e visto que lo daña. Espero ya no tengas mas problemas con tu vehículo. Saludos.
Buenas tardes por que platina 2003 pierde potecia y se apaga y despues de 30 min vuelve a funcionar normal hoja me puedan horienta muchas gracias
ComentarEn el tablero se prenden 3 luces Solucionado
Nissan Platina 2003 Estándar 70000 kms
Esta mañana mientras iba al trabajo de repente empezó a fallar mi platina...hace a quererse parar o apagarse bajando las revoluciones en un instante al mismo tiempo q se le prenden 3 luces en el tablero una q dice STOP, la de temperatura y el check engine...sólo sucede por 2 segundos y vuelve a la normalidad... Y muy frecuentemente mientras manejo así me va haciendo q podrá ser??
5 respuestas
Entra bien el ventilador? Revisa tu sistema de enfriamiento o igual podría revisarlo, me encuentro en Ecatepec mi WhatsApp 5533719175
Llevalo aun buen scanner ; te ahorrara dinero !
Mejor respuesta (según Toño)
Gracias !! De hecho ya quedó fijense q eran 2 bobinas...no se q relación tendría con los focos q se prendían pero ya quedó
Nada acaso parpadea el check engine al ir avanzando
No necesariamente tiene que tener codigos para que uses el scanner ; estos tienen el monitoreo en tiempo real , que con solo abrir el switch , te esta proporcionando una cantidad de datos , que comparados con los parametros de fabrica , te informan por ejemplo , la posicion del tps , ya sea en porcentaje o voltages , y asi te puede llevar mas facilmente a un diagnostico...
ComentarFalla con mi auto, tengo dudas que sea el clutch. Solucionado
Nissan Platina 2005 4 puertas, 1.6L 168505 kms
Bueno, pues empiezo por comentar que llegaba a mi casa cuando al subir por una cuesta escucho una especie de crujido o ruido fuerte por lado del conductor. En ese mismo instante puse neutral y me estacione lo mas rápido. Me bajo del vehículo para comprobar que no golpee nada, y cuando quiero poner 1er marcha, cual es mi sorpresa? entra pero al acelerar no avanza.
El clutch esta en la misma posición, el vehículo enciende aun con un cambio puesto. Es como si por alguna razón puedo meter el cambio pero no entra como tal, no entra en el motor.
Lo único que hace, es encender y nada mas.
A que se pudo haber debido o porque paso todo esto??
Ocupo ayuda.
El clutch esta en la misma posición, el vehículo enciende aun con un cambio puesto. Es como si por alguna razón puedo meter el cambio pero no entra como tal, no entra en el motor.
Lo único que hace, es encender y nada mas.
A que se pudo haber debido o porque paso todo esto??
Ocupo ayuda.
2 casos
Mejor respuesta (según garcia15)
Desmontar y posiblemente cambiar el embrague... no olvide cambiar el reten trasero de cigueñal...
Carlos nava de México hace 5 años
Ami m paso lo mismo pero mi carro no izo ningun ruido solo ya no avanzo los cambiis segun entran pero no avanza alguin m podria orientar es un platina 2002 estandar k podra ser transmisión o clutch
Puede haber sido ambos. Es mejor revisar. En mi caso fue la transmisión.
ComentarCalentamiento de motor Solucionado
Nissan Platina 2005 1000000 kms
Alguien que me de su opinion por favor, lo que pasa es que mi platina al estar como 1 hora encendido lo apago y ya no quiere encender, como si se hubiera calentado, al darle marcha suena como si se hubiera bajado la bateria, pero le acabo de llevar con el electrico y me soluciono ese problema asi que eso no es, abro el cofre y huele como a aceite quemado donde esta demasiado caliente, lo dejo reposar unos minutos a que se enfrie y ya da marcha, el problema es ese, que ya no enciende despues de que lo apago, y tengo miedo que vaya a pasar algo peor al calentarse, hace un mes le puse termostato… Leer completa
1 caso
Hola. Llevalo a que le laven el motor solo de la mitad hacia abajo, que NO mojen la parte superior, que lo levanten con plataforma y lo laven muy bien. A partir de ahí, revisa por dónde tira aceite o pierde anticongelante, si es el caso.
Yo quitaría el radiador y lo lavaría muy bien, compra el sensor de temperatura en refaccionaria Mendoza, solo compra el MTE-THOMSON que anda por los $170.00
Si andas por Qro. Yo te puedo echar la mano, por diagnosticar no se cobra, por arreglar si.
Suerte.
Yo quitaría el radiador y lo lavaría muy bien, compra el sensor de temperatura en refaccionaria Mendoza, solo compra el MTE-THOMSON que anda por los $170.00
Si andas por Qro. Yo te puedo echar la mano, por diagnosticar no se cobra, por arreglar si.
Suerte.
Ok gracias ya el sensor de temperatura se lo pusieron nuevo y aun asi sigo con el problema, no si sea esa la solucion de lavarle el motor no me quiero arriesgar xk no cuento con mucho efectivo :( de todas maneras gracias amigo
Ok. Te comentaba del sensor de temperatura porque si no es original o esa marca luego no funciona correctamente.
Si tu carro se calienta mucho o demasiado puede deberse a mangueras ya muy oxidadas por dentro, radiador muy sucio que ya no realiza bien su función o que la cabeza del motor ya este en el límite de su altura (137 mm).
Requieres hacer pruebas, comienza con lo anterior y observa que tenga anticongelante listo para usarse, no concentrado en el sistema.
Suerte.
Si tu carro se calienta mucho o demasiado puede deberse a mangueras ya muy oxidadas por dentro, radiador muy sucio que ya no realiza bien su función o que la cabeza del motor ya este en el límite de su altura (137 mm).
Requieres hacer pruebas, comienza con lo anterior y observa que tenga anticongelante listo para usarse, no concentrado en el sistema.
Suerte.
Ok gracias amigo espero alguna de estas sea la solucion
Si eres de la CDMX podria revisarlo al igual revisa tus mangueras, bomba de agua incluso hasta el relevador del ventilador
Lo siento soy de coahuila amigo, gracias les echare un vistaso a las mangueras
Mejor respuesta (según Ab avila)
Hola nuevamente, un amigo aquí en el foro tuvo un problema igual que no encendía después de calentarse, la solución fue cambiar los carbones a la marcha y asunto arreglado, no son caros como $250.00 de buena calidad, tu carro es 2005 así que tal vez esa pueda ser tu solución.
Lava el motor solo por debajo, NUNCA ARRIBA por las bobinas, para que tengas un panorama más claro de donde tira aceite.
Suerte.
Lava el motor solo por debajo, NUNCA ARRIBA por las bobinas, para que tengas un panorama más claro de donde tira aceite.
Suerte.
Orale gracias eso hare a ver que tal, gracias por tomarte tu tiempo amigo
Tengo un platina 2004, tengo problemas de sobrecalentamiento el medidor de temperatura aumenta hasta 3/4 de la escala y es en ese momento que se activa el ventilador, cuando lo compre el ventilador aventaba el aire en dirección al radiador llevándolo a revisar dijeron que eso era el problema y lo invirtieron pero aún así la temperatura no baja de 3/4 de la escala podrían indicarme que hacer?
Hola. Lo primero es revisar si hay fugas de anticongelante, si el nivel baja como para que tengas que agregar cada semana es indicativo de fuga. Requieres retirar el metal que cubre los inyectores y Resuelve esto y tendrás la mitad del problema resuelto.
Puede ser que el problema sea el sensor de temperatura. Este dispositivo en el platina tiene dos sensores encapsulados en la pieza física, por eso tiene tres cables, uno envía la señal a la computadora y el otro al tablero. Si optas por cambiarlo que sea de la marca Beru, Mte Thomson o el original.
Prueba el termostato. Enciende el carro frio y toca la manguera superior. El termostato debe permanecer cerrado hasta que la aguja del tablero llegue a la mitad, poquito más o poquito menos. La manguera se comenzará a sentir caliente al llegar la aguja a esta posición, si así se comporta la manguera el termostato funciona correctamente. Pega un termómetro de cocina a la manguera para checar la temperatura del anticongelante y determinar con esa información si es el sensor el que está mal.
Suerte.
Puede ser que el problema sea el sensor de temperatura. Este dispositivo en el platina tiene dos sensores encapsulados en la pieza física, por eso tiene tres cables, uno envía la señal a la computadora y el otro al tablero. Si optas por cambiarlo que sea de la marca Beru, Mte Thomson o el original.
Prueba el termostato. Enciende el carro frio y toca la manguera superior. El termostato debe permanecer cerrado hasta que la aguja del tablero llegue a la mitad, poquito más o poquito menos. La manguera se comenzará a sentir caliente al llegar la aguja a esta posición, si así se comporta la manguera el termostato funciona correctamente. Pega un termómetro de cocina a la manguera para checar la temperatura del anticongelante y determinar con esa información si es el sensor el que está mal.
Suerte.
Buenos días:
Ya identifique una fuga de anticongelante en la toma de agua, esta es la segunda que voy a cambiar. Comprobe que cuando el medidor de temperatura llega casi a media escala se siente el paso del anticongelante caliente. También hice el cambio del sensor de temperatura thomson pero sigue activando el ventilador como a 3/4 de la escala.
Cuando saque el carro en un dia muy caluroso el ventilador prendio como siempre a 3/4 de la escala pero no fue capaz de disminuir la temperatura hasta un punto que la presión del vapor salio por la toma de agua.
Una duda que tengo es sobre el ventilador, dice el eléctrico que estaba mal conectado y enviaba el aire hacia afuera
Ya identifique una fuga de anticongelante en la toma de agua, esta es la segunda que voy a cambiar. Comprobe que cuando el medidor de temperatura llega casi a media escala se siente el paso del anticongelante caliente. También hice el cambio del sensor de temperatura thomson pero sigue activando el ventilador como a 3/4 de la escala.
Cuando saque el carro en un dia muy caluroso el ventilador prendio como siempre a 3/4 de la escala pero no fue capaz de disminuir la temperatura hasta un punto que la presión del vapor salio por la toma de agua.
Una duda que tengo es sobre el ventilador, dice el eléctrico que estaba mal conectado y enviaba el aire hacia afuera
Hola. Es importante entender que mientras el sistema no se encuentre hermético el carro jamás podrá mantener una temperatura correcta y siempre estará elevada.
Las burbujas de aire aíslan el metal del agua y no hay transferencia de calor por lo que el motor se sobrecalienta. También las burbujas afectan el sensor de temperatura.
La única solución real es eliminar la fuga y de ahí partir. Bruck tiene muy buenas tomas de agua y soportes, en lo demás es una basura.
Una vez eliminada la fuga, resta ver si se solucionó el problema, si no quedó al 100, entonces es recomendable sondear el radiador o cambiarlo que ya los hay muy baratos y buenos.
Suerte.
Las burbujas de aire aíslan el metal del agua y no hay transferencia de calor por lo que el motor se sobrecalienta. También las burbujas afectan el sensor de temperatura.
La única solución real es eliminar la fuga y de ahí partir. Bruck tiene muy buenas tomas de agua y soportes, en lo demás es una basura.
Una vez eliminada la fuga, resta ver si se solucionó el problema, si no quedó al 100, entonces es recomendable sondear el radiador o cambiarlo que ya los hay muy baratos y buenos.
Suerte.
Buenas tardes voy a hacee el cambio de la toma de agua y conseguir el termometro para ver a que temperatura prende el ventilador y en unos dias estare informando si hubo algun progreso. Le agradezco por su orientacion
Hola de nuevo. La temperatura donde enciende el ventilador es promedio a los 94° en baja y 99° en alta.
Verifica si no es la base de aluminio y no la toma la que tiene una grieta.
Suerte.
Verifica si no es la base de aluminio y no la toma la que tiene una grieta.
Suerte.
Buenas noches:
Aun sigo resolviendo la fuga en la toma de agua, hoy que la iba a cambiar no se pudo. Comop el deposito estaba vacio quise llenarlo un poco pero por error le puse aceite de transmision el el depositpo del anticongelante, casi enseguida quite las mangueras y lo saque,de la manguera que sale del deposito deje salir el anticongelante hasta que salio sin aceite y enjuague el deposito con agua, me dice una persona que no lo prenda. Me podria orientar en que hacer ?
Aun sigo resolviendo la fuga en la toma de agua, hoy que la iba a cambiar no se pudo. Comop el deposito estaba vacio quise llenarlo un poco pero por error le puse aceite de transmision el el depositpo del anticongelante, casi enseguida quite las mangueras y lo saque,de la manguera que sale del deposito deje salir el anticongelante hasta que salio sin aceite y enjuague el deposito con agua, me dice una persona que no lo prenda. Me podria orientar en que hacer ?
ComentarEn ralentí se torna inestable
Nissan Platina 2006 k 116870 kms
Cuando esta caliente, en ralentí esta inestable el motor y además cuando quiero acelerar a fondo se sienta y disminuye su velocidad. Un técnico me recomendó cambiar el filtro de combustible pero se lo cambie y sigue igual. Las bujías las revise y están buenas... me pueden echar la mano
Gracias
Gracias
10 respuestas
Betornado22 de México hace 8 años
Puedes cambiar la válvula IAC, que es la que regula las RPM del motor en ralenti, a mi me pasa igual cuando se calienta, también trata de revisar el sensor de Oxígeno y que todos los sensores que están por el cuerpo de aceleración estén bien conectados.
Hola. Como comenta Betornado22 la válvula IAC puede ser una causa, pero tambien el sensor de mariposa TPS o que alguna bobina presente fuga al calentar. No comentas si es estándar o automático.
Te dejo un link para que veas como se pueden comprabar que no tengan fuga las bobinas, pero ten cuidado https://www.youtube.com/watch?v=FXsFQi…
Suerte.
Te dejo un link para que veas como se pueden comprabar que no tengan fuga las bobinas, pero ten cuidado https://www.youtube.com/watch?v=FXsFQi…
Suerte.
Mi carro es estándar, ya lo lleve con un técnico y le solicite que revisara la valvula la limpio y me indica que si funciona bien me recomendó cambiar bujías y lavar inyectores...
Lo de las bobina ya las cambie y sigue con el problema...
Creen que si tiene este problema el carro, no pase la verificación???
Gracias...
Lo de las bobina ya las cambie y sigue con el problema...
Creen que si tiene este problema el carro, no pase la verificación???
Gracias...
Ok. Lo aconsejable es cambiar bujías y llevar los inyectores a LABORATORIO, bujías de cobre te sirven muy bien y son económicas, el laboratorio depende a donde lo lleves.
¿Tu carro se ahoga cuando aceleras? si la respuesta es si, es casi seguro que sean tus inyectores.
Suerte.
¿Tu carro se ahoga cuando aceleras? si la respuesta es si, es casi seguro que sean tus inyectores.
Suerte.
Un poco, ya que al pasar un tope y acelerar empieza a cascabelear
Y pues lo voy a llevar a lavar los inyectores y les regreso el comentario
Saludos
Y pues lo voy a llevar a lavar los inyectores y les regreso el comentario
Saludos
Tambien que revisen la presión de la gasolina debe ser 47 psi.
Hola compañeros a mi me paso el mismo problema, y asi andube el carro por seis meses y ningun mecanico dio con la falla, yo le baje la bomba de gasolina y el cedazo que va en el repuesto estaba sucio, totalmente cochambroso de mugre y oxido de tal manera que no dejaba pasar con eficiencia en combustible, y eso causaba que el motor no desrrollara, en muchas ocasiones se paraba el motor se enfiaaba 5 min y volvia a arrancar, avansaba 10.0 km. y asia la misma falla, te recomiendo hagas esta revision...que tenan buena suerte.
Ya les tengo información, lo lleve a verificar y no paso. Ya que están fallando el sensor de oxigeno y el catalizador...
Saludos
Saludos
Es lo malo de que pasa demasiada gasolina, los depósitos de la mala combustión se quedan en el catalizador y se acorta su vida útil.
Excelente aporte Skcarnia. (Curioso nombre)
Excelente aporte Skcarnia. (Curioso nombre)
Posiblemente sea el sensor de temperatura, eso le paso al mío, cambie el ralentí y un sensor nuevo de preferencia original, me hervía el anticongelante y el ventilador no entraba y se quedaba prendido mas de lo debido...tienes que ver a un eléctrico...
ComentarCatalizador
Nissan Platina 2006 platina k plus 0 kms
Compre el carro hace 2 semanas y se le enciende el foco del motor, le pasaron el scanner y ahora resulta que no trae catalizador, primero me habian dicho que era el sensor de golpeteo, el carro de repente cascabelea un poquito ya no se si se debe a cualquiera de estas dos opciones, que hace cuando no trae catalizador?
6 casos
jc.alelvia de Venezuela hace 10 años
Buen dia Jorge a mi me pasaba algo parecido, es decir encendía bien después de andar con el un buen rato al llegar al destino lo apagaba cuando lo queria encender de nuevo no queria, tenia que darle varias veces, resulta que leyendo en los foro, mencionaban que era el (Selector de posición del cigüeñal) que genera falso contacto, yo tengo un truco, cuando me pasaba eso que no queria encender abria el capot y medio muevia o tocaba los cables de la computadora y encendia de nuevo, mi carro es un clio 2005 automatico. Espero que te solvente
jc.alelvia de Venezuela hace 10 años
Perdon Lupita mi comentario era con Jorge, no se que ocurrio que sin querer te lo envie a ti
No hay ningún conveniente en el funcionamiento de tu vehículo sin el catalizador ia que este solo solo reduce el sonido del motor.
Inconveniente...disculpas...e incluso es mejor tener un coche sin catalizador ia que la fuerza de desfogue del motor se incrementa...i eso incrementa la potencia de tu motor...
Perdon, en los vehiculos modernos se instalan los convertidores catalíticos por norma ambiental, ya que estos estan diseñados para reducir al maximos las emisiones contamientantes (CO2), en el Platina, como en el Clio, tienen dos sensores de oxígeno, el 1 antes del convertidor y el 2 despues de este, si falta el convertidor catalítico por consiguiente faltan, tambien los sensores de oxígeno, si el check engine permanece encendido es porque existe una falla de sensor que no la reconoce el escaner pero si la computadora, ademas, el cascabeleo del motor puede ser un indicio de mala caburación ya que no se regula adecuadamene la inyección de combutible originando alto consumo y el consiguiente cascabelo, por lo que en mi opinion y experiencia en la falla del catalizador y sus sensores es reponer estos componentes, que en si, seria la solucion al problema de esta falla.
Mi carro no trae catalizador esta prendido el testigo de check engine como hago q se apague
Y ya te lo scanearon? primero saber que arroja el scaneer y si es el catalizador y dices que no trae pues ellos mismos te borran lo que arroja y se apaga el foquito,
ComentarSe calienta el motor Solucionado
Nissan Platina 2006 K Plus 104355 kms
Buen día mi platina se calienta de manera exagerada ya le cambiaron el termostato. Y todo el anti congelante y aún así en tramos como de 30 minutos de conducción empieza la ebullición del anticongelante y por lógica a tirarlo agradecería sus comentarios y como siempre un saludo y gracias de antemano
4 respuestas
Mejor respuesta (según Rodolfo)
Hola. Ok, si la aguja (en el tablero), llega a la mitad o un poco más y comienza a hervir el líquido refrigerante, eso te indica una pérdida de presión y requieres empezar a buscar por dónde la pierde; así que toma una manguerita, coloca un extremo en tu oído y la otra punta utilízala para rastrear por el sonido dónde se fuga el agua. ¡Cuidado, el motor está caliente!
Calienta el carro, apágalo y a revisar. Los puntos a inspeccionar son el tapón del depósito de recuperación, todas las conexiones de las mangueras, el termostato, la toma del agua, debajo del tablero en el radiador de la calefacción y el tubo que está debajo del riel de inyectores, el lugar específico es de difícil acceso. (Ver foto)
Sí todo falla, el problema es la bomba del agua que ya se dañó y requieres sustituir… ya que estés en esas aprovecha y cambia la banda de la distribución y verifica las poleas de la banda de accesorios.
Me supongo que ya lavaste el radiador y te aseguraste que no esté tapado.
Suerte
Calienta el carro, apágalo y a revisar. Los puntos a inspeccionar son el tapón del depósito de recuperación, todas las conexiones de las mangueras, el termostato, la toma del agua, debajo del tablero en el radiador de la calefacción y el tubo que está debajo del riel de inyectores, el lugar específico es de difícil acceso. (Ver foto)
Sí todo falla, el problema es la bomba del agua que ya se dañó y requieres sustituir… ya que estés en esas aprovecha y cambia la banda de la distribución y verifica las poleas de la banda de accesorios.
Me supongo que ya lavaste el radiador y te aseguraste que no esté tapado.
Suerte
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Hola tengo un platina 2006 no deja de calentarse ya le cambiaron el termostato.la bomba de agua. Y labaron el radiador aun asi avanza 20 mnts y sube la temperatura bastante no puedo moverlo que pueda ser ahora ya le an puesto las cabezas del motor en dos ocasiones😢
Te comento tiene 4 días que se le cambio el kit de distribucion y la bomba de agua pero ya desde antes se calentaba boy a a ser lo que me comentas y te notificó el resultado de ante mano gracias por la orientación
Tengo un nissan platina 2008,se dió un calenton enorme. Que daños pudo Causar
ComentarComo cambiar el tubo de refrigeracion Solucionado
Nissan Platina 2007 K T/M A/A 160000 kms
Que tal como nuevo usuario y dueño del hermoso platina se me presento el problema del tubo de refrigeracion que debido al uso y calentamiento se fracturo y por una grieta se escapa todo el anticongelante, ahora ya compre el tubo pero no se como cambiarlo por si solo porque presiento que no es dificil y un mecanico me cobraria caro... gracias por su atencion y espero me puedan ayudar
1
1 caso
Mejor respuesta (según CARLOSDL)
Hola carlos, si es muy sencillos pero hay que tener sus cuidados, retirar el anticongelante, cuando este frio el motor, solo es soltar las abrazaderas con un pinzas, esta sujeto con un solo tornillo al motor, retiralo, para safar este tubo el otro extremo esta solo unido a presion al motor hay jalar con cuidado, no hagas palanca ya que lo fracturas, solo es jalalar en linea recta asi como esta, para colocar el nuevo tuvo debes porne un poco de grasa en el estremo donde esta el oring, para facilitar que entre a presion,, despues solo coloca el unico tornillo que lo sujeta al bloque de motor y reconecta las mangueras, todo esto es muy facil, de entrada debes quitar la tapa de aluminio que cubre los inyectores, son dos tonillos usa un dado de nuemro #13 y con una pequeña extencion sacalos y la matraca. Platicanos como te fue
Gracias Marco efectivamente fue muy fácil... segui tus intrucciones y en verdad fue muy sencillo muchas gracias por tu atención al igual estoy pendiente por algo en que pudiera aportar
Disculpa no he podido sacar el tubo,ya está suelto y se mueve para cualquier lado pero estiró con fuerza pero no sale,que podría hacer. Gracias
Ayúdenme por favor ya no se que hacer con ese problema
ComentarBanda de distribucion Solucionado
Nissan Platina 2005 200000 kms
Tengo un platina 2005 se cambio la banda de distribucion y lo conduje unos dias despues se me revento la banda y me comento el mecanico que fue por que se mojo la banda de ditribucion
Alguin me puede orientar
Alguin me puede orientar
11 respuestas
VikSkywalker de México hace 4 años
No debería romperse porque se mojo, se rompió porque la pusieron mal, en todo caso que fuera por mojada, como se mojo? Pasaste alguna inundacion?
A mi me parece que se amarro el motor por que la banda estaba completa solo los dientes estaban todos tumbados
VikSkywalker de México hace 4 años
Cuando se amarran normalmente es porque se le mete la banda de accesorios a la distribución y traba todo, la banda de accesorios salió entera?
VikSkywalker de México hace 4 años
Y ahorita el motor gira o esta amarrado? Solo se me ocurre que se haya salido de tiempo y al pegar las válvulas con el pistón es que se hayan desgarrado los dientes de la banda, ya se verá ahora que lo desarmen
Ya lo desarmaron y segun unas valvulas estaban abiertas y se llevo la cabeza para rectificarla
Pero si se salio de tiempo fue por que el mecanico no puso bien la banda la preimera vez verdad
Pero si se salio de tiempo fue por que el mecanico no puso bien la banda la preimera vez verdad
VikSkywalker de México hace 4 años
Así es o no apretó bien el tensor o las refacciones eran chinas y esas no sirven, pueden ser varios factores
Mejor respuesta (según joman)
Franccisco Castillo de México hace 4 años
Mira, sobre eso... hay un manual donde para instalar la banda de distribucion o del tiempo. No se aprieta a la fuerza.
Todo lleva un nivel de torque, para eso es el torquimetro...
Una vez rectificada la cabeza... busca tu e imprime ese manual y que no se le valla olvidar bloquear los arboles de levas y el cigueñal.
Todo lleva un nivel de torque, para eso es el torquimetro...
Una vez rectificada la cabeza... busca tu e imprime ese manual y que no se le valla olvidar bloquear los arboles de levas y el cigueñal.
Franccisco Castillo de México hace 4 años
Toma, ami me daño la cabeza un mecanico y con esto. Armamos con torquimetro y quedo al toque el vehiculo.
Ami mecanico se le movio el cigueñal
http://tumotor.mx/MORESA_Ficha_Motor_P…
Ami mecanico se le movio el cigueñal
http://tumotor.mx/MORESA_Ficha_Motor_P…
ComentarFalla en la transmision automatico corregido
Nissan Platina 2004 k plus A 110000 kms
No soy mecánico pero me gusta hacerle todo a mi coche.
Me paso la falla de los 100,000 Km, es decir que cuando se calentaba el coche pateaba la llegar a un un semáforo o alto, en seguida se recuperaba.
Antes que nada chequen que el termostato no este atascado, esto fur lo que daño mi caja y no se veía en el tablero el aumento de temperatura. Cambia el termostato.
Regresando a la falla:
Si solo quieres corregir esta falla mencionada, son los anillos de 1 y 2.
Que hice:
Realice el servicio mayor a la caja.
Reconstrucción de turbina
Cambio de anillos (Cómpralos en agencia)
Cambio de todos l… Leer completa
5 respuestas
Que buena aportacion ala pagina saludos
Tengon un platina 2004 me tira aceite por los retenes ya se los reemplasaron pero sigue tirando cuantos retenes hay que reemplasar
Tengo exactamente ese mismo problema, después de andar un rato, al llegar a un semáforo la caja empieza a patear un poco, con un platina 2006, pero solo tiene 32000 kms,
pablo arauz de México hace 7 años
Me pasa exactamente lo mismo tengo un platina 2004 automatico despues de andar unos 30 min en el y llegar a un semaforo ya no acelera y de repente pum patea, es bueno sabes lo que hay que hacer, pero de momento no cuento con el dinero , mi pregunta es si puede a llegar a dañarse algo mas si no atiendo rapido a falla?
Hola mi platina es automatico y tengo el problema que tira aceite por una manguera me comentan que es un respiradero pero me tira mucho le pongo muy seguido pero es muy molesto alguien me pude ayudar les comento que las velocidades entran bien
ComentarHierve el agua y se sale por el depósito
Nissan Platina 2004 4 puertas 41000 kms
Sensor de temperaturaBomba de aguaElectroventiladorCalefacciónTermostatoHierve el agua o refrigerante
Amigos buenas noches, quiera que me orientarán con el problema de mi carro, ya que se calienta un poco y sale el agua por el depósito, la temperatura me marca arriba de la mitad , el abanico entra pero no logra bajar la temperatura. Ya le lavé el
Radiador de la calefacción , ya lavé el radiador ya cheque el termostato y el sensor de temperatura, sólo me falta checar la bomba de agua , alguien tendrá otra idea de que podrá ser ? Se los agradecería... saludos
Radiador de la calefacción , ya lavé el radiador ya cheque el termostato y el sensor de temperatura, sólo me falta checar la bomba de agua , alguien tendrá otra idea de que podrá ser ? Se los agradecería... saludos
4 casos
Verifica la bomba de agua de estar dañada hay que remplazar o hacer un sondeo al radiador para ver si no esta tapado y también verifica o cambia el tapón de radiador
A mi me paso lo mismo y solo cambie el tapon del deposito del anticongelante. Se soluciono
Hola y deberás se solucionó. En que influye el tapón del depósito del anticongelante
La presión la contiene adecuadamente tiene un mecanismo que con el paso del tiempo falla y sale la presión que ejerce el anticongelante caliente y pro eso entra aire frio y hierve y s ele mete mas aire.
Carcharias69 de México hace 3 años
El refrigerante en el sistema de enfriamiento se comporta como en una olla de presión: si el sistema está cerrado herméticamente, la propia presión del agua al calentarse evita que hierva y aumente de volumen. Si el tapón no sella herméticamente, al calentarse el agua, la presión y parte del líquido escapan por la tapa, y poco a poco el sistema se queda sin refrigerante, y se calienta. Es obvio que el tapón debe tener un sistema de seguridad para desfogar la presión si el motor se calienta demasiado, pero en condiciones normales, no debe haber fuga de presión. Yo solucioné el problema con un aro de plástico debajo (oculto) del sello de goma de la tapa del depósito de refrigerante del platina, y como eso no fue suficiente, igual en el taponcito que está en el centro de la tapa, lo que puede hacerse con un poco de curiosidad y cuidado, y se resolvió mi problema de que al calentarse, hervía el agua y se tiraba. Lleva una semana trabajando sin problemas.
ComentarEl carro brinca cuando va corriendo y baja la velocidad
Nissan Platina 2005 50000 kms
Cuando va corriendo se empieza a brincar y pierde fuerza y se prende el motor en el tablero y parpadea, le cambiaron dos bobinas pero duro bien solo un dia
6 respuestas
Hola. Lo primero es escanear, ya que el carro registró algún fallo por medio de un sensor. Ojo no es que si TPS detecta fallo quiere decir que a fuerza este mal la TPS y se tenga que cambiar, se hacen pruebas de funcionamiento.
Pidele a tu mecánico que te diagnostique y te explique por que la falla si te señala cambiar un elemento, si cantinflea o de plano te das cuenta que se la esta sacando de la manga, ve con alguien mejor capacitado.
Revisa la presión de la bomba de la gasolina 45 a 50 PSI, revisa relevadores que están a un lado de la batería y al igual que Pepe aqui abajo revisa cables y conectores. Todo esto si no lo escaneas o el escaner no te dice nada.
Suerte y comenta.
Pidele a tu mecánico que te diagnostique y te explique por que la falla si te señala cambiar un elemento, si cantinflea o de plano te das cuenta que se la esta sacando de la manga, ve con alguien mejor capacitado.
Revisa la presión de la bomba de la gasolina 45 a 50 PSI, revisa relevadores que están a un lado de la batería y al igual que Pepe aqui abajo revisa cables y conectores. Todo esto si no lo escaneas o el escaner no te dice nada.
Suerte y comenta.
Mi carro tenía mal. Dos bobinas que van en el motor
El carro tiene 4 bobinas las que estaban fallando eran dos
Ya. Preguntaba por que en tu comentario con el que iniciaste este hilo colocaste:
"Cuando va corriendo se empieza a brincar y pierde fuerza y se prende el motor en el tablero y parpadea, le cambiaron dos bobinas pero duro bien solo un dia"
Por eso pregunte si habías cambiado otras dos bobinas, finalmente no entiendo el comentario inicial y el final.
Gracias.
"Cuando va corriendo se empieza a brincar y pierde fuerza y se prende el motor en el tablero y parpadea, le cambiaron dos bobinas pero duro bien solo un dia"
Por eso pregunte si habías cambiado otras dos bobinas, finalmente no entiendo el comentario inicial y el final.
Gracias.
Ok, lo lleve al mecánico y le limpio la computadora y me ajusto algo a las bobinas que había puesto y el carro ah andado bien
ComentarNo desboca en frio Solucionado
Nissan Platina 2003 120000 kms
Olaa tengo un platina 2003 cuando lo arranco en frio en baja esta muy bien trabajando pero le piso el acelerador y no desboca incluso hecha explosiones x la admisión y hasta k ya calentó ya no lo hace tengo k calentarlo para k nonlo haga. Ya cambié bobinas Sensores y los inyectores y no queda
4 casos
Hola. Diversas causas pueden ser probables.
Bujías con grado térmico incorrecta, coloca bujías NGK BKR6EGP o equivalentes exactas.
Pudes tener el sensor de oxigeno banco 1 con daño.
¿Ya cambiaste o revisaste el sensor de temperatura del aire de admisión?
Se movió el tiempo... quiza el sensor de detonación (knock), le falte torque 29 n/m, limpia las terminales y revisa el cable.
Me inclino a que una de tus válvulas de escape no cierra correctamente y hasta que no se dilata el metal esta ajusta, quiza por eso de deba que ya caliente deja de hacer la falla. La solución es desmontar la cabeza y asentar las válvulas, una buena rectificadora lo hace.
Realiza pruebas de vacío y compresión en los pistones con el carro frio, ahí te darás cuenta si hay fugas y/o mal sellado.
Suerte.
Bujías con grado térmico incorrecta, coloca bujías NGK BKR6EGP o equivalentes exactas.
Pudes tener el sensor de oxigeno banco 1 con daño.
¿Ya cambiaste o revisaste el sensor de temperatura del aire de admisión?
Se movió el tiempo... quiza el sensor de detonación (knock), le falte torque 29 n/m, limpia las terminales y revisa el cable.
Me inclino a que una de tus válvulas de escape no cierra correctamente y hasta que no se dilata el metal esta ajusta, quiza por eso de deba que ya caliente deja de hacer la falla. La solución es desmontar la cabeza y asentar las válvulas, una buena rectificadora lo hace.
Realiza pruebas de vacío y compresión en los pistones con el carro frio, ahí te darás cuenta si hay fugas y/o mal sellado.
Suerte.
Oye una pregunta a k t refieres con le falta torque al sensor de detonación y la cabeza ya la bajaron y cambie válvulas y le checaron compresión y marco 170
Mejor respuesta (según Choker )
Hola. Muy buena compresión, parece motor nuevo. El sensor de detonación lleva un torque de entre 25 y 29 n/m es sensible a mucho apriete. ¿Ya verificaste voltajes del sensor MAP?
¿Ya intentaste utilizar solo gasolina premium?
Las detonaciones son el el multiple de admisión ¿verdad? ¿Ya revisaste la presión del combustible? Se debe de mantener a 47 PSI.
¿El tiempo esta prefecto o recién le cambiaron la banda? Una mala sincronia puede provocar fallas con esas características.
La última solución es revisar la computadora, principalmente el chip de inyección, quiza deja algún inyector abierto todo el tiempo.
Comenta por favor.
¿Ya intentaste utilizar solo gasolina premium?
Las detonaciones son el el multiple de admisión ¿verdad? ¿Ya revisaste la presión del combustible? Se debe de mantener a 47 PSI.
¿El tiempo esta prefecto o recién le cambiaron la banda? Una mala sincronia puede provocar fallas con esas características.
La última solución es revisar la computadora, principalmente el chip de inyección, quiza deja algún inyector abierto todo el tiempo.
Comenta por favor.
K tal amigo las explosiones son en la admisión pero una vez k la temperatura llega a la mitad ya no lo have, pero aún así no me gusta con responde eh manejado otros platinas y se sientes más ligetos. Otra pregunta en caso que fuera la computadora esa ahi k reprogramarlala verdad y con respecto al tiempo ya se lo volvieron a verificar y esta correcto. Y los voltajes del sensor map los tiene k checar en el scanner o manualmente y que voltaje lleva espero me ayudes GRACIAS
Hola. Revisa el sensor MAP con un multímetro, tiene un voltaje de V+ 5 voltios, tierra y voltaje de referencia.
El MAP montado en el carro: Identifica el voltaje de alimentación de 5V viendo el sensor desde el arnés es el cable de la izquierda, el de en medio es voltaje de referencia y el de la derecha la masa. El voltaje de referencia debe de estar en 3.5 voltios. Al prender el carro debe de bajar el voltaje de referencia entre 1.5 y 1 voltio, en el platina es 1 voltio. Si aceleras el voltaje de referencia debe de subir.
El MAP fuera del carro: Alimenta con una fuente el sensor MAP con 5 voltios. Conecta una bomba de vacío por medio de una manguera al orificio del MAP. Ajusta vacío a un máximo de 18 PSI, 1.25 Bares (si le echas más te puedes echar el sensor) y debes observar que el voltaje (3.5) va bajando conforme el vacío aumenta. Se aconseja dejar el vacío por 5 minutos para verificar que el diafragma no este roto o poroso.
Sensor de temperatura del aire de admisión. Retira el sensor (esta enfrente del multiple de admisión) Revisa con un ohmetro, en frío debe de estar alrrededor de 4 kohms, con una secadora de pelo calienta la punta del sensor y la resistencia debe de bajar considerablemente 200 ohms, mas o menos.
La computadora se revisa en un laboratorio, yo apenas estoy estudiando su arquitectura para repararlas, pero si un elemento interno (chip) esta dañado requiere ser sustituido, la reprogramación no servira en ese caso para nada.
Suerte.
El MAP montado en el carro: Identifica el voltaje de alimentación de 5V viendo el sensor desde el arnés es el cable de la izquierda, el de en medio es voltaje de referencia y el de la derecha la masa. El voltaje de referencia debe de estar en 3.5 voltios. Al prender el carro debe de bajar el voltaje de referencia entre 1.5 y 1 voltio, en el platina es 1 voltio. Si aceleras el voltaje de referencia debe de subir.
El MAP fuera del carro: Alimenta con una fuente el sensor MAP con 5 voltios. Conecta una bomba de vacío por medio de una manguera al orificio del MAP. Ajusta vacío a un máximo de 18 PSI, 1.25 Bares (si le echas más te puedes echar el sensor) y debes observar que el voltaje (3.5) va bajando conforme el vacío aumenta. Se aconseja dejar el vacío por 5 minutos para verificar que el diafragma no este roto o poroso.
Sensor de temperatura del aire de admisión. Retira el sensor (esta enfrente del multiple de admisión) Revisa con un ohmetro, en frío debe de estar alrrededor de 4 kohms, con una secadora de pelo calienta la punta del sensor y la resistencia debe de bajar considerablemente 200 ohms, mas o menos.
La computadora se revisa en un laboratorio, yo apenas estoy estudiando su arquitectura para repararlas, pero si un elemento interno (chip) esta dañado requiere ser sustituido, la reprogramación no servira en ese caso para nada.
Suerte.
Hoy hice la prueba de checar en scanner los sensores en otro carro platina y en el mío el sensor map marca en baja 29 kpa y en el otro marca 40 kpa ya los intercabie y sigue igual, eso quiere decir k el mío si sirve pero no se xk en mi carro marca 29 kpa y en el otro marca 40 a k se debera??
Igual hice lo mismo con los demás sensores TPS y el de temperatura del aire y en el otro trabaja perfectamente y en el mío no tu crees k tenga k cambiar la computadora
Igual hice lo mismo con los demás sensores TPS y el de temperatura del aire y en el otro trabaja perfectamente y en el mío no tu crees k tenga k cambiar la computadora
Ok. Si entendí bien tanto tu sensor como el del otro carro marcaban 29 kpa en TU carro y en el otro los dos sensores coincidían en 40 kpa. ¿Es correcto? Pienso que la medición es imprecisa, pero nos arroja un dato a considerar: La presión de tu múltiple de admisión es bastante menor a la del otro carro lo que nos indica que o se está colando aire de afuera hacía adentro del múltiple o está tapado tu catalizador. La fuga del aire puede deberse a alguna grieta ya sea en el múltiple o en alguna manguera, también ligas del cuerpo defectuosas y empaques del pleno.
Yo me inclino por tu catalizador obstruido o en esas anda, saca con cuidado el sensor de oxigeno del banco 1 (antes del catalizador) y así frio prende el carro y comentas.
Suerte.
Yo me inclino por tu catalizador obstruido o en esas anda, saca con cuidado el sensor de oxigeno del banco 1 (antes del catalizador) y así frio prende el carro y comentas.
Suerte.
K tal ya hice las pruebas k me dijiste y sigue igual la medición no cambia en nada incluso cambien ligas de cuerpo de aceleración y empaques de múltiple y sigue igual espero y me puedas ayudar. Crees k tenga k cambiar comoutadora??? Y catalizador ya se lo quite y sigue igual espero su respuesta
Hola. Disculpa la demora estaba de viaje. Cúal fue la solución?
K tal de hecho no se la eh encontrado ya no se k más hacerle lo único k me falta por cambiar es la computadora pero no se si con eso lo puedo solucionar espero tu respuesta gracias
ComentarCambiar tubo de enfriamiento
Nissan Platina 2004 4puertas motor 1.7 122000 kms
Saber Como cambiar el turbo due enfriamiento
10 casos
Me pueden ayudar?Quisiera saber cómo cambió el tubo distribuidor del refrigerante?es un tubo largo de 40 cm que tiene dos tomas de manguera. Gracias!
Enrique mendez de México hace 8 años
Quisiera saber como se cambia el tubo del agua de un platina 2004
Hola amigos, por favor alguien que me pueda ayudar, me pasa que se tira el anticongelante casi un deposito completo todos los días, a quien se lo compré segun cambio todo el kit de distribución, y vi que le ponía silicon gris entre el tubo de enfriamento, pero no pude ver más allá, es por donde está el filtro de aceite, un poco arriba, por ahi escurre el anticongelante, estoy pensando que es el tubo que está roto de la base, pero no se como cambiarlo, ya investigue y no encuentro nada, alguien sabrá como hacerlo. Gracias
Alex Hernández de México hace 3 años
Yo tengo ese mismo problema, sigue tirando el anticongelante del lado del pring, pudiste solucionarlo?
hysteria2009 de México hace 6 años
Buen Dia.
Una pregunta, estoy tratando de cambiar ese tubo, pero no se por que no entra bien, ya que al tratar de atornillarlo le faltan unos 3 milimetros y no logro llegarlo, el Tubo es igual al anterior y me percate que esta quebrada la oreja y esta el tornillo metido junto con esa oreja del Tubo, pienso que el mecanico que anteriormente lo arreglo, lo forzo mucho y por esa causa se quebro de esa parte. Me pueden apoyar a ver por que causa no lo puedo meter mas y sera que si se forzo el anterior por la causa que les comento ?
Gracias y Saludos.
Una pregunta, estoy tratando de cambiar ese tubo, pero no se por que no entra bien, ya que al tratar de atornillarlo le faltan unos 3 milimetros y no logro llegarlo, el Tubo es igual al anterior y me percate que esta quebrada la oreja y esta el tornillo metido junto con esa oreja del Tubo, pienso que el mecanico que anteriormente lo arreglo, lo forzo mucho y por esa causa se quebro de esa parte. Me pueden apoyar a ver por que causa no lo puedo meter mas y sera que si se forzo el anterior por la causa que les comento ?
Gracias y Saludos.
Fernando leon de México hace 4 años
Buen día mi platina tira agua por la banda de distribución es la bomba o solo la junta de la bomba ????
ComentarMotor acelerado
Nissan Platina 2005 platina k 100000 kms
Tengo un platina 2005 con todos sus servicios esta bien cuidado. Hace como 6 meses empezó a acelerarse cuando lo arrancaba, pero cuando calentaba se le quitaba, después empezó a acelerarse mucho mas hasta las 3000 revoluciones oscilaba entre 2000 y 3000, cuando agravó la situación se apagaba al ponerlo en neutro, cambie la válvula iac, nada! se cambiaron ligas y quedo bien por un mes, y volvió a acelerarse pero ya no oscilaba solo se quedaba en las 3000, lo apagaba y al encenderlo ya no lo hacia al poco rato otra vez, se volvieron a cambiar ligas, válvula y sensor de aceleración todo original, ya lo lleve a la agencia lo escanearon y marca la válvula junto con el sensor de aceleración, se lo cambiaron y sigue igual, no dan con el problema. Alguien m puede ayudar??? que me recomiendan???
7 respuestas
Posiblemente una bobina de inyector ya no funciona y la computadora trata de compensar esa falla acelerando el carro, saludos
DIegoD'gante de México hace 10 años
Las ligas esas no sirven, en la mariposa ponle silicon para altas temperaturas al igual que a la valvula IAC bueno no a la valvula si no a donde se conecta con el cuerpo de aceleracion y donde mas puedas para que no entre aire falso y queda muy bien...
Lo que tienes es una fuga en el multiple de admision con la garganta
jc.alelvia de Venezuela hace 10 años
Efectivamente Carlos, es las ligas si se puede decir así que va en la caja mariposa o cuerpo de aceleracion, yo tengo un clio 2005 automático, le pasaba lo mismo, en frío se aceleraba aprox 3000 rpm hasta que calentaba, inclusive caliente se le escuchaba un pitido, yo mismo se las cambie limpie el cuerpo de aceleración y todo OK como antes.
nissanlover de Chile hace 10 años
Lo arreglaste amigo? , me sucede exactamente lo mismo , me oscila entre 2000 y 3000 rpm , estoy desesperado no se que hacer !! saludos desde chile
A mi me pasa algo similiar lo escneamos pero no marca nada la valvula iac hace poco la cambie, en las mañanas tardaba en arrancar a menos que abriera cinco veces el switch y arrancaba despues se desajusto la mariposa la ajustaron y al sig dia comenzo a acelerarse estaba en 500 ibas andando y frenabas y se quedaba acelerado a 1500 rpm despues bajaba muy lentamente a 500 y asi esta, cabe mencionar que le puse un filtro de alto flujo afecta a la iac? la descompone? alguien podria ayudarme?
Ese mismo problema tenia mi coche aprio le cambie dos veces la valvula iac le compre la original y seguia acelerando le puse silicon en las ligas del cuerpo de aceleración y se elimino el problema, espero les sirve este comentario saludos Aristeo
ComentarAvance muy lento al arrancar
Nissan Platina 2003 automatico 120000 kms
Hola a todos, he leído prácticamente todos los problemas reportados y no he encontrado algo similar a mi problema, verán, al encender el auto mientras esta en parking o en neutral el motor se mantiene trabajando bien, pero al ponerlo en drive avanza super lento, como a los 5 o 10 segundos de estar avanzando toma su marcha normal, hace bien los cambios, le aceleras y avanza mas, etc, pero al frenar en algún semáforo o alto, vuelve a empezar el martirio de avance lento, una vez que se calienta, no solo avanza lento sino que también empiezan a bajarse las rpm (por debajo de 500) y en ocasiones se… Leer completa
2 casos
fenix-2801 de México hace 10 años
Saludos mi estimado yo yam,bien soy de saltillo y tuve un problema muy similar al tuyo y aunque te paresca ilogico un mecanico me resolvio el problema cabiando el clutch completo de mi platina 2004 porque al parecer segun me comento se estaba pegando el disco ojala y te sirva la informacion saludos
Hola mi platina pierde fuerza cuando meto 4 y 5 y se ase muy lento me puedes ayudar o más o menos decir que es ???
saltillense de México hace 10 años
Muchisimas gracias por tu comentario fénix, pero mi platina es automatico, tendrá entonces alguna relación la transmisión, pero lo que me inquieta es: si fuera problema de la transmisión, porque no se mantiene la marcha cuando esta caliente? gracias.
Hola a mi me acaba de pasar algo muy parecido y fueron dos de las 4 bobinas quitándome la potencia de arranque y aceleración ojala te sirva de algo y no gastes como me paso a mi saludos
Eso me llego a pasar al arranque se sentia muy burro pero ya despues como si nada y efectivamente eran las mentadas bobinas que cada rato debes cambiar hay desde 30 Dls hasta 115 dolares cada como son 4 echale cuentas y de perdido debes cambiarlas cada 6 meses depende el uso que le des a tu nave
La Valvula IAC en el cuerpo de aceleracion controla la entrada de aire al ralenti es decir cuando el vehiculo esta desacelerado cuando esta sucia o trabada no reacciona rapido y el motor se apaga al desacelerar o en las mañanas estando frio el motor esta valvula acelera el vehiculo para que tome temperatura y arranque bien.
Al mio le pasa lo mismo y me dijeron que lo llebara a un laboratorio de inyectores por que alamejor estaba pasando gasolina de mas
Hola, a mi coche le pasaba lo mismo, lo llevé al mecánico y mandaron a rectificar los inyectores de gasolina, posterior a eso quedó perfecto. Saludos.
Ami me pasa lo mismo mi platina es 03 en 1 no avanza como debe ser y tarda para evoluvionar y ahora me pasa lo del encendido no prende y solamente las luces...que puedo hacer y saber cuanto gastare
Mejor tirenlo al yonke, a mi me pasa lo mismo y estoy arto, mejor me compré otro carro
ComentarMotor tiembla en neutro
Nissan Platina 2003 Estandar 4 Puertas 270000 kms
El motor tiembla en reposo, se la han cambiado bobinas a originales, yaq generico de alta calidad, aceite a caja 80w90, limpieza de inyectores, cambio de baleros de llantas delanteras, cambio de barras de llantas delanteras, afinacion mayor, cambio de sensor de oxigeno generico de alta calidad, y aun asi sigue temblando en neutro, apenas meto clutch deja de hacerlo asi como cuando acelero. Le agraceria me pudieran orientar
1 caso
Es el soporte del motor esta en la parte de abajo esta roto
Se me paso comentarlo, igual se detecto y se cambio supuestamente las 3 bases, pudiera ser que esten mal colocadas?
onlytheraz de México hace 9 años
Puede ser el collarín del clutch en general deberías cambiar el clutch
hectormart de México hace 9 años
Es el damper de la polea principal seguro esta desnivelada y por eso vibra al momento que le quitas resistencia con el clutch o aceleras deja de vibrar por que se nivela el giro
Revisa la valvula IAC desconectala y conectala si no hace nada de cambio cuando tu la desconectas, ahí tienes la falla ya sea que la limpies o yo te recomdaria cambiarla
Es la polea del Samper,acabo de arreglar mi v16 con los mismos síntomas , 50 mil con cambio de correa de distribución , el damper y retenes de cigüeñal y leva.
PLATINA 2004 de México hace 9 años
Es el collarin del clutch que te amolo el soporte de abajo del motor, por eso tiembla, cambia el collarin y el soporte sino vas a amolar tambien tu escape porque tu motor tiene juego.
ComentarAceleró en subida y no pasa de la velocidad en que voy Solucionado
Nissan Platina 2005 K 127 kms
Le aceleró y no avanza en su vida ya le cambié la válvula iac y ya le lavaron el cuerpo de aceleración
3 respuestas
Cambia filtro de gasolina. Puede estar tapada y forza a la bomba quitandole fuerza al motor.
angelberen de España hace 5 años
Si el motor acelera y el vehículo no avanza es por el disco de embrague que patina
Mejor respuesta (según Platina 05)
ComentarDa marcha pero no enciende Solucionado
Nissan Platina 2005 4puertas 180 kms
No le llega la corriente al cigueñal
1 caso
charly gon de México hace 6 años
Cuando no hay chispa es muy común en estos coches se dañe el sensor de cigüeñal, pero también el arnes de este falla por lo que se recomienda cambiarlo también. Te anexo foto del sensor de cigüeñal.
1
Mejor respuesta (según Armando)
Gracias pero solucione el problemas también hay que revisar las tierras que salen de la computadora
Me pasarías fotos armando escribí al +549525313 soy ivan
ComentarCascabeles de motor Solucionado
Nissan Platina 2002 4 puertas 50000 kms
Ayuda plis, metí mi carro al mecánico para cambio de banda y kit de clutch, cuando me lo entregaron sentí que cascabeleaba pero me dijeron que lo proba a los 15km las velocidades no entraron y el carro se paro. Lo revisaron y se quemó la junta de motor, por ello rectificaron y cambiaron las guías de las válvulas; el detalle estar que al montar el motor el casacabeleo es mayor. Ya checado bujías, filtros, sincronización y no queda. Por Favor que hago
3 respuestas
Hola. Espero que el mecánico pague todo el daño. ¿Ya revisaron que los árboles estén en el lugar que les corresponde, escape en escape y admisión en admisión?
Parece que lo dejaron mal sincronizado y el golpeteo posiblemente te dobló alguna biela o se llevó algúno de los metales, requieren revisar a profundidad. Sería muy tonto que hubieran conectado un inyector en el sensor de detonación y viceversa, pero ocurre, revisa.
Ahora por el lado de la cabeza requieres revisar que las guias de las válvulas no se hubieran doblado ya que en ocasiones por el golpeteo del pistón-válvula sucede. Cruza los dedos para que no sufiera una fisura la cabeza.
Suerte.
Parece que lo dejaron mal sincronizado y el golpeteo posiblemente te dobló alguna biela o se llevó algúno de los metales, requieren revisar a profundidad. Sería muy tonto que hubieran conectado un inyector en el sensor de detonación y viceversa, pero ocurre, revisa.
Ahora por el lado de la cabeza requieres revisar que las guias de las válvulas no se hubieran doblado ya que en ocasiones por el golpeteo del pistón-válvula sucede. Cruza los dedos para que no sufiera una fisura la cabeza.
Suerte.
Mejor respuesta (según Rouss)
Fue una falla del sensor Mapa y la válvula IAC, responsabilidad del mecánico que quitan y los jalan como si fueran sus calzoncillos
Hola. Muchas gracias por compartir la solución y felicidades que tu platina ya está listo y funcionando.
Saludos.
Saludos.
ComentarAl ir conduciendo se apago Solucionado
Nissan Platina 2006 4 puerta 1.6, estandar 326000 kms
Hola buen día, estaba conduciendo mi platina 2006 a una velocidad contante de 90 km/h, cuando de repente sentí como disminuía la velocidad, al intentar acelerar noté que bajaba la aguja de las revoluciones del motor, al grado que se detuvo y se apagó. Le di varias veces marcha y no encendió, ya probé las bobinas y si emiten chispa, cheque los fusibles y todos están bien, al intentar dar marche he notado que se encienden los testigo de STOP, ACEITE Y BATERIA, ojala puedan apoyarme.
4 casos
Hola. Revisa la integridad de tu banda de distribución.
Quita el tapón amarillo por donde le colocas el aceite y pide que le den marcha. Cuando estén dando marcha fíjate si los metales que están adentro giran. Si se quedan inmóviles tu banda se rompió.
La compostura es cara, a partir de $8,000.00 con mano de obra.
Comenta para ver que sigue y Suerte.
Quita el tapón amarillo por donde le colocas el aceite y pide que le den marcha. Cuando estén dando marcha fíjate si los metales que están adentro giran. Si se quedan inmóviles tu banda se rompió.
La compostura es cara, a partir de $8,000.00 con mano de obra.
Comenta para ver que sigue y Suerte.
Mejor respuesta (según hoosper)
Ya he verificado eso y si gira, la prueba que ice hoy fue sacar las mangueras de la salida de la bomba de gasolina para saber si está trabajando y tiene presión y al girar la llave no sale nada de gasolina del depósito, quiero pensar que es la bomba de gasolina el problema la cambiare y le comento si se resolvió el problema.
Checa los fusibles, a mi me paso lo mismo con mi carro platina 2004 y se habia quemado un fusible que es el de la bomba de gasolina inverti 5 pesos y jalo
ComentarFalla al acelerar y golpetea Solucionado
Nissan Platina 2005 Platina standar 145800 kms
Hola tengo un platina standar 2005 que al momento de acelerar hace un ruido como si golpeara algo y empieza a fallar como si trabajara nada más con dos bujias al soltar el acelerador se estabiliza y trabaja muy vien en baja el problema es al acelerar alguien podria ayudarme a saber que falla es
3 casos
Hola. Puede ser falla en la presión del combustible o en el peor de los casos una válvula en mal estado o buzos dañados (poco probable, ya que duran normalmente en este carro mas de 150,000,000 de ciclos) por que no sube el aceite (probable).
Sensor MAP defectuoso. Desconecta antes de encender el carro este sensor y observa el comportamiento del carro manejando por un par de horas, te aviso que se prendera el check engine, pero en cuanto conectes de nuevo el sensor en un par de días se apagará.
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso o sucio, no esta de más que lo limpies y revises el cable.
Llévalo a un taller para que le revisen la compresión de los pistones y de paso una limpieza de los contactos de los arneses de las bobinas e inyectores.
Poco probable un fallo en la ECM (computadora).
Suerte.
Sensor MAP defectuoso. Desconecta antes de encender el carro este sensor y observa el comportamiento del carro manejando por un par de horas, te aviso que se prendera el check engine, pero en cuanto conectes de nuevo el sensor en un par de días se apagará.
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso o sucio, no esta de más que lo limpies y revises el cable.
Llévalo a un taller para que le revisen la compresión de los pistones y de paso una limpieza de los contactos de los arneses de las bobinas e inyectores.
Poco probable un fallo en la ECM (computadora).
Suerte.
Mejor respuesta (según Faustino)
Hola buen dia no habia podido contestar conlo referente al problema de mi platina ya se le quito el golpeteo le cambiaron la banda y tensores traia un tensor dañado y vibraba al acelerar era lo que hacia ruido en lo referente a la falla al acelerar sigue igual al momento de llegar a 2000revoluciones empieza a fallar y al soltar el acelerador se apaga lo buelbo a encender y prende muy vien sr queda en baja muy serenito el problema es al querer acelerar falla como si no le trabajaran dos bujias
ComentarMi auto Nissa v 16 Solucionado
Nissan Platina 2005 4 puertas nissav16 22500 kms
Porqué no circula el agua se le cambió el termostato y se calienta mas se le cambió el rayador se recalienta
2 casos
Mejor respuesta (según Mireya)
Hola. Puede ser tu bomba de agua o que el radiador este obstruido, caso estremo que este obstruido el bloque del motor por donde circula el agua.
Con el carro encendido y la temperatura a la mitad o un poco más arriba toca con cuidado la manguera (usa un guante, esta caliente) que sale del termostato, si esa está dura y la que sale de abajo no, si no está blandita, indica que el radiador esta tapado.
Suerte.
Con el carro encendido y la temperatura a la mitad o un poco más arriba toca con cuidado la manguera (usa un guante, esta caliente) que sale del termostato, si esa está dura y la que sale de abajo no, si no está blandita, indica que el radiador esta tapado.
Suerte.
Hola que pasa si le sacó el termostato ya que mi auto sigue con la temperatura alta y muchas gracias por ayudarme
Pues si hace mucho calor donde vives no pasa nada malo, de lo contrario al no llegar a su temperatura normal gastará más gasolina de la normal.
Suerte
Suerte
ComentarCalentamiento Solucionado
Nissan Platina 2004 140002 kms
Hola alguien conoce a un buen mecanico que revise mi platina se calienta ya se reviso y cambio el termostato la bomba de agua el deposito y en subidas se calienta y ya que esta en plano se normaliza y ahora enciende anda un poco y se apaga sin razon aparente. Vivo en los reyes la paz estado de mexico
9 casos
Mejor respuesta (según TRINO21)
Hola. Gabriel anda en estos foros y quizá te pueda recomendar a alguien 5541024619 allá en el DF.
Puede ser que sea tu radiador y a veces cambiando las mangueras el problema se soluciona. En casos extremos se requiere quitar la cabeza y mandarla limpiar junto con la pieza metálica donde esta montado el termostato, sucede que en ocasiones se acumula sarro en los conductos y este sarro actúa como aislante térmico.
Suerte
Puede ser que sea tu radiador y a veces cambiando las mangueras el problema se soluciona. En casos extremos se requiere quitar la cabeza y mandarla limpiar junto con la pieza metálica donde esta montado el termostato, sucede que en ocasiones se acumula sarro en los conductos y este sarro actúa como aislante térmico.
Suerte
Hola ese telefono esta desconectado o sin servicio desde ayer algun otro numero alguien conoza un mecanico muy bueno
Este me lo pasaron pero no sé si sean buenos, yo NO los conozco. (0155) 56133628 estan por iztapalacra...
ComentarSe Acelera de 10milRPM a 2milRPM Solucionado
Nissan Platina 2003 4 puertas 1.6l 300000 kms
Que tal espero puedan ayudarme mi platina estaba muy acelerado hasta 20milRPM en neutro o en topes no bajaban cambie válvula Iac 2 veces y nada ahora intente apretar los tornillos del múltiple de admisión y ahora se Acelera y se desacelera que puede ser
3 respuestas
hectormart de México hace 9 años
En primera no son 10 mil ni 20 mil son solo mil y dos mil sino tu motor truena jejeje pero bueno podrían ser varias cosas válvula iac. O tu sistema de admisión quita el filtro de aire y checa que no este absorbiendo aire y compras juntas de adición hay que quitar el papalote ahi lleva dos juntas gordas de goma
Mejor respuesta (según Macario)
Gracias lo are solo que pregunte y son muy caras los orrings espero que con eso se solucione el problema
hectormart de México hace 9 años
Si son algo caras pero venden las económicas que es lo mismo pregunta por el kit lo venden en las reaccionarias y trae los orrings de los inyectores también cuesta el kit como 150 quitas el sistema de admisión y checas que no este rota la junta del sensor que lleva pegado el papalote y bueno limpias bien lavas y cambias orrigs y listo
ComentarSe apaga de repente
Nissan Platina 2004 5 puertas 100000 kms
Primero me daba una falla después de los 80 kilómetros hacia explosiones quite el sensor de cigueñal y tenía un cable roto ahí estaba el falso reemplaze el cable y se soluciono ya no hace las fallas de explosiones y no arrancaba solo daba marcha eso ya quedó después de eso ahora prende a la primera sin fallas pero arrancó y cuando hago el cambio a segunda se apaga junto con un jaloneo lo intento prender y sólo da marcha pero lo dejo unos minutos y arranca avanzó unos 30 metros y se apaga y así sucesivamente les pido ayuda muchas gracias platina 2004 standard
10 respuestas
Debes cambiar el sensor ; continua fallando...
Dejé el mismo y lo use y no me hizo la falla sólo me hace explosiones después de los 80 kilómetros
Scanner y monitoreo en tiempo real , para tratar de localizar la falla...
El scanner no arroja falla muchas gracias por tu ayuda
Continua fallando el captador de volante o avioncito...( el mismo sensor de
Cigueñal ). PUEDES CONFIRMAR ESTE DIAGNOSTICO , verificando chispa en bobinas y señal o pulso , en los inyectores...
Cigueñal ). PUEDES CONFIRMAR ESTE DIAGNOSTICO , verificando chispa en bobinas y señal o pulso , en los inyectores...
Ya le cambié el sensor de cigueñal (avioncito) ya está funcionando pero me hace una falla petardea después de los 80 kilómetros me pueden ayudar
Después de casi 20 días que le cambiaron el avioncito hoy me hizo la falla ya no arranca sólo da marcha
Verificar que hay chispa en bobinas y pulsos en los inyectores...
ComentarHola Aldana.
Nissan Platina 2005 10000 kms
Yo tengo el mismo problema del velocimetro, no se nada de carros y no se a que tipo de mecanico llevarlo. Sabes si es un electrico o con cualquier mecanico general? Ademas, dime si puedo llegar como una experta diciendo k solo necesito el cambio del sensor del velocimetro y ya, para que no me vean la cara...jajajaja
Gacias por tu info
----Hola el sensor del velocimetro se encuentra ubicado en la transmisión justo debajo de la boca de entrada del filtro de aire, del lado de la pared de fuego,checa si este sensor esta conectado, ojo tambien puede ser el engrane del velocimetro que lleva al inter… Leer completa
1 caso
Y si fuera el engrane q va en la caja como se soluciona el problema
Hola tengo el mismo problema con un NISSAN APRIO modelo 2010 no funciona el velocímetro y ahora se ya no prenden las luces de estop. (ninguna) ya revise los focos y estan bien sera el fusible?
Buen foro ayuda mucho para nuestras dudas y es bueno llevar nuestro auto con unos 3 mecanicos antes d tomar desiciones
Buenas tardes espero me ayuden mi auto anda bien pero la aguja de mi velocimetro esta en cero solo se mueve hasta que el carro va como a 100kph cren que pueda ser el sensor de velocidad?
Hola Jonathan sobre tu problema del stop es el botón del freno a mi me paso lo cambio un eléctrico y listo las luces funcionan sin problema yo tengo el problema del sensor de velocidad quisiera saber si alguien sabe como cambiarlo si lo puedo hacer yo o necesito de un mecánico de transmisión a fuerzas
ComentarNo enciende despues de usarlo x media hora
Nissan Platina 2004 4 puertas 1120000 kms
Al incender el carro prende pero después de manejarlo lo apago y no enciende como si fuera el arranque o la pila baja lo dejo media hora i enciende rápido en lo ke se enfria el motor y asi durante el dia urge ayuda. Ya checaron el arranque la pila nueva y sigue y gual
6 respuestas
Alfredo Montenegro de México hace 2 días
Yo ya cambie la marcha, la Pastilla Arranque Encendido, bateria practicamente nueva y sigue haciendo lo mismo
Yo tengo un platina 2002 y me esta pasando algo asi a veces me falla el carro para encenderlo y despues de muchos intentos prende, despues me sigue asiendo la falla al encenderlo y a veces dura dias o semanas sin hacer la falla sera eso
Yo cambie el sensor que mencionas y sigue fallando, probaré el rele
chon arauza de México hace 10 años
Tengo un platina 2005 y tengo una falla similar, lo traigo trabajando durante una media hora y lo apago y ya no prende como si fuera bateria o el arrancador!! ya lo repare pero sigue igual que hago??
ComentarPlatina 2006 se apago en carretera y ya no enciende
Nissan Platina 2006 4 puertas estandar 666000 kms
Iba en carretera y de repente se apago el auto intente encenderlo de nuevo y no encendia bombeaba con el aeclerador y nada
Despues se le checo valvula de iac y nada. Bomba de gasolina y nada. Filtro de gasolina y nada cheque el sensor tps si estaba sucio y estaba en buen estado me falto solo checcar las bobinas y bujias por que tambien cheque fusibles y nada. No creo que sean las bobinas ni bujias por que da chispa se olle que quiere arrancar pero no arranca no enciende y piso el acelerador y no hace absolutamente nada pense que el cable del acelerador estaba flojo y no un primo pregunto con… Leer completa
3 casos
La banda del tiempo?? a mi se apago de igual manera en marcha y fue la banda del tiempo, y como iba en marcha daño las valvulas ,
CAIFAN PALOMINO de México hace 9 años
Posiblemente sea la band para que te des cuenta si es hay algo muy fácil para saberlo quita el tapón donde vacías el aceite dale marcha y si no gira el cigüeñal es la banda y pues consige un buen mecánico aquí en México el costo de esa reparación es de unos 8-12 mil pesos depende que tan dañado este el motor
A mi nissan platina 2006 le pasa lo mismo, e echo lo mismo, y todo me sale bien, pero el auto no arranca,
También yo creo que tiene que ver con la cadena del tiempo, asike cuando lo haga lo escribiré
También yo creo que tiene que ver con la cadena del tiempo, asike cuando lo haga lo escribiré
IVKAREDIKET de México hace 9 años
Hola, yo tengo un platina 2007 y me sucedió 2 ocasiones que la banda de distribución se reventaba cuando iba manejando, se me apagaba y ya no encendía; solo lo eléctrico. Un mecánico me dijo que cuando eso pase no intentes encenderlo porque provocas que truenen las válvulas y al parecer lleva 20. Aquí en México se recomienda cambiarle todo el kit de disitribución (banda de tiempo-polea loca y bombda de agua) cada 50mil kms; pero debes cambiarle por piezas originales y no taiwanesas porque te volverá a tronar la banda. Además debe cambiársela alguien que en verdad sepa y tenga la herramienta adecuada para estos carros, ya que es una herramienta especializada para este trabajo. A mí me salió en $9600 y en $10,400 la segunda vez y todo por ponerle taiwanesa... Así que estoy casi seguro que sí es tu banda de distribución (cadena de tiempo); pero debes cambiarle todo el kit o te dará problemas nuevamente y ponle las piezas originales para que no se te descomponga. Saludos
M paso exactamente lo mismo... el problema era la valvula map, yo misma compre y puse
PERRO AGUAYO de México hace 8 años
Me paso lo mismo, mi herror fue volverlo encender y me doblo dos valvulas,por poner la banda del tiempo y cambiarlas las valvulas me cobraron 4000 pesos,por cambiar la vanda del tiempo 900 pesos,comprando tu los materiales ,si quieres saber sobre si el tiempo esta bien hay un aparato que se pone a los arboles y se sincroniza y verifican por lado donde va el tiempo si es ta sincronizado
ComentarChillido en la banda Solucionado
Nissan Platina 2004 400000 kms
Hace 20 días le cambie el kit completo de la banda del tiempo, tiene 2 días que empezó a escucharse un chillido cuando lo enciendo y cuando va dando.
2 casos
Mejor respuesta (según Rows)
Hasta donde recuerdo ese platina para su puesta a tiempo se requiere un equipo especial, a lo que quiero llegar que el no utilizar ese equipo podría haber generado una mala puesta a tiempo y haya generado el ruido que manifiesta, o podemos tener un tensor sobre tensado y eso también hace ruido
ComentarFalla de odometro Solucionado
Nissan Platina 2006 4 puertas 1.6lts estandar 90000 kms
Mi platina 2006 no marca bien su odometro ya que recorro como 25 kilometros por dia y solamente aumenta como 3 kilometros por dia
Necesito saber por que lo hace
Y como corregirlo
Me urge ya que estoy preocupado por el cambio de banda de distribucion
Gracias
Necesito saber por que lo hace
Y como corregirlo
Me urge ya que estoy preocupado por el cambio de banda de distribucion
Gracias
2 casos
Mejor respuesta (según Rolando)
Hola. Puedes cambiar el sensor, revisar el cable y conector, así como que no tenga falso en el tablero. Y bueno para ahorrar y mantener el platina bien, cambia la banda cada 50,000 km.
Suerte.
Suerte.
ComentarMi platina no avanza cuando se calienta
Nissan Platina 2002 platina 123589 kms
Tengo un problema en mi caja de transmisión automatica cuando el motor se calienta ya no avanza y despues de que se emfria buelbe a trabajar
2 casos
Puede ser xq no habre el termostato y no pasa agua para que el motor no se caliente me paso lo mismo y lo cambien y todo esta mejor espero te sirva
Isaac_newton de México hace 6 años
En mi caso fue el enfriador de aceite de la transmisión (la última parte de la transmisión) estaba tapada, no pasaba el anticongelante para enfriarlo, desmonte el enfriador lo destape y asunto arreglado (tiene unas rendijas internas muy juntas, si el anticongelante se ensucia tapa las rendijas)
Nota: se que es un tema con bastante tiempo sin comentarios pero espera y le sirva a quien tenga un problema similar.
Nota: se que es un tema con bastante tiempo sin comentarios pero espera y le sirva a quien tenga un problema similar.
Mi carro como que se calienta y empieza a fallar la transmisión lo dejo un rato sin un usar funciona
Perdón Isaac nos podrías orientar en donde de localiza el enfriador de aceite de la caja por favor
ComentarSe prende el testigo de transeje automatico
Nissan Platina 2007 4puertas 80000 kms
Se jalonea cuando acelero, como q no mete bien los cambios, sobre todo de subida. Ya le habia arreglado el radiador, cambiado dos veces la bomba del agua y la cadena del tiempo, las flechas de traccion y en este ultimo servicio me comento el mecanico que le cambiara el aceite d transmision. Lo hice y sigue como flojo, no acelera bien... que me recomiendan,vivo en b. C
3 casos
Puede ser que este mal puesto la banda de distribucion, la falla emepzo despues de cambiar la banda? o cuando empezo la falla? igual que te revien bobinas y sesnsor tps
Al ponerle aceite a la caja de mi nissan platina automático le meniaron la palanca sin tener el tapón del aceite y a hora no le entra la primera
Se enciende luz testigo de transmisión automática en Nissan platina 2005
ComentarAire Acondicionado no funciona en la velocidad 4
Nissan Platina 2004 K Plus 169485 kms
Hace poco tuve un problema con la valvula IAC se la cambie, pero a partir de ahí el aire acondicionado prende en la velocidad 1, 2, y 3. Pero en la 4 se apaga y ni aire saca. Alguien sabe que podría ser???
4 casos
Hola. Que rara falla. Coloca la válvula anterior y si se corrije es esa pieza que por alguna extraña razón provoca esa falla.
Revisa el selector del aire.
Suerte
Revisa el selector del aire.
Suerte
No, ya coloque la válvula anterior y sigue dándome el problema
Ok. Entonces revisa el cableado y el selector de velocidad, requieres quitar parte de la tapa del tablero.
Suerte
Suerte
Revisa el fusible del clima y si está quemado reemplazalo
Yo tengo ese mismo problema y ya me tome a la tarea de revisarlo, hay varios videos por Internet, en los cuales les falla las velodidades anteriores exceptuando la 4ta. Velocidad y enseñan como cambiar un fermo fusible, muy sencillo de realizar. En nuestro caso los que nos pasa es que esa resistencia que muestran, esta rota en alguna parte donde conduce corriente para la cuarta velocidad, cheque voltajesen el arnes que alimenta esa resistencia y si le llega el voltaje de la 4ta. Velocidad se me ocurrio desbaratar dicha resiste porque vi que hay algo de corrosión en uno de los metales de esa resistencia pero no lo desbarate porque la soldadura que utilizan es algo no usual y si solo con estaño podría ser que no resista y se despegue, entonces otra opción sería cambiar la resistencia completa pero es algo cara por lo que no lo e echo. Espero y sirva de algo mi comentario
Mismo problema con la 4ta velocidad, es la unica que no funciona; ya limpie resistencia y conectores con w40, también puentie el fusible térmico por si era eso y no paso nada, favor de confirmar si pudieron solucionar el detalle que al parecer es poco común.
Yo tengo el problema con las velocidades 1 2 y 3, la unica que funciona es la 4, ya cambie la resistencia termina y aun persiste el problema, alguna opinion?
Pero digan el problema a mi se me apaga el la tercera y cuarta el ac pero en la primera y segunda trabajan bien
ComentarAyuda por favor Solucionado
Nissan Platina 2004 4 puertas motor 1.6 153000 kms
En las mañana prendo el vehículo y funciona bien solo tiembla el motor y la palanca llegó al trabajo y se queda estacionado al prenderlo por la tarde para regresar empieza la falla se apaga y al tercer llavaso prende pero al avanzar un poco se vuelve a apagar empieza más frecuente a apagarse
Le meto el acelerador y solo vibra más y aún así se apaga y ya el día de hoy hasta abanzando en segunda tercera y en cuarta se apaga solo. Ayuda por favor
Le meto el acelerador y solo vibra más y aún así se apaga y ya el día de hoy hasta abanzando en segunda tercera y en cuarta se apaga solo. Ayuda por favor
7 respuestas
Juan Carlos de México hace 6 años
De igual se me pasó decir ya van 4 scaners diferentes y con ninguno detecta ninguna falla
Mejor respuesta (según Juan Carlos)
GABRIEL ACEV de México hace 6 años
Llévalo a que te cheque la presión de la bomba de gasolina, te tiene que dar unos 35 o 45 lbs.
Juan Carlos de México hace 6 años
Gracias amigo Gabriel lo lleve con otro mecánico y listo fue la bomba de gasolina le realice el cambio y quedo gracias por su apoyo alas personas q tuvieron tiempo para auxiliarme
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya lo lleve y en mecánico me dice q está bien la presion de la bomba q puede q sea un sensor pero para saber cuál ayuda por favor
GABRIEL ACEV de México hace 6 años
Es raro que no te detecte nada el scanner, lo han revisado con el motor apagado?
Juan Carlos de México hace 6 años
Buen día amigo Gabriel ya le he llevado a varios talleres y scaners diferentes los cuatro y no detecta ningún código
charly gon de México hace 6 años
Hola Gabriel, verifica el sensor de cigüeñal y su arnes, es muy común esta falla en estos coches, además de que el scanner convencional no detecta falla de este sensor (de cigüeñal) en el nissan platina. Espero te sirva. Saludos.
ComentarSolucion a falla de bobinas
Nissan Platina 2005
HOLA, tengo un platina 2005 en diciembre del 2006 fallo la bobina 4 y la cambie aproveche para hacer afinacion mayor, de ahi en adelante comenzo el calvario, al mes la bobina 3, a los 15 dias la 4, 15 dias mas la 4, 15 dias mas la 3, opte por no cambiarlas mas y asi use el carro por espacio de 6 meses aprox, hasta que fallo la 2, talleres y mas talleres y nadie sabia porque la falla, en un mes minimo eran 2 bobinas, habia ocasiones en que la bobina duraba una semana. Un dia un mecanico me dijo que la falla no podia ser d ela bobina sino que algo externo las estaba quemando, aqui la respuesta:… Leer completa
usuario anónimo de México hace 16 años
2 casos
Yo recibi un tip de un amigo que se deben cambiar en par cuando se descompone una. Espero que te sirva para la proxima saludos
alejandro baltazar medrano de México hace 11 años
Las bobinas al cambiar la 1 ai ke cambiar la 3 i al cambiar la 2 ai que cambiar la 4 siempre al mismo tiempo...porque al aver fallado el par de cada una automaticamente forza la bobina par dandole recarga de energia i asi efectuando una falla en los dias siguientes.
ComentarCascabeleo en subidas o en avanzar rapido
Nissan Platina 2003 4 puertas versión Q transimision manual 5 velocidades 1.6lts 16 válvulas sin clima austero 270000 kms
La verdad estoy muy desesperado llevó mas de 1 mes en el taller el carro y mas no queda,fui por el cascabeleo del motor de que tenía que acelerar mucho al subir o en algunos casos que me daban paso intentaba salie rapido y se me apagaba bueno el caso esta en que el mecanico me dijo y me enseñó que todo por dentro tenia lodo y aceite bien quemado carbonizado entonces que de una vez que estuviera asi necesitaría un ajuste de motor y yo poes por tenerlo bien decidi hacerlo , cambie kit de distribución de la banda , todas las poleas y engranajes de la banda de distribución , le compre anillos, rec… Leer completa
4 casos
Hola amigo ese problema es de clutch, no debiste de haber gastado tanto dinero en cosas inecesarias. Saludos!
Checa tu clutch se puede estar patinando y por esa razón te falla y lo sientes duro checolo
Yo tengo el mismo problema, me cascabelea mucho pero ya en altas revoluciones se le quita, y pierde algo de fuerza en subidas, no se si sea el clutch porque esa algo duro
Por que le sale tanto humo azul a mi platina 2003 al acelerarlo según el mecánico ya ajusto el motor
Su carro esta quemando aceite. Que clase de ajuste le hizo su mecánico? Reparo el motor?
Si el mecánico reparó el motor y de días empezaron los problemas y ahora resulta que es blanco el humo
Si reparó el motor y al poco tiempo empezaron los problemas y al acelerar le sale demasiado ho blanco
Humo blanco ya es vapor. Eso quiere decir que le esta entrando agua a la camara de combustión. Tiene que llevar su carro al taller y hacer que lo chequen como garantía.
Tengo un stratus 2004 y al acelerar o subir pendientes algo inclinadas me cascabelea y no avanzo mucho, que me puden sugerir??
Mi platina cuando esta en baja me cascabelea le acaban de arreglar la cabeza
Juan Faray de Chile hace 5 años
Uffff le hicieron mal la pega amigo... a ver... primero ese cascabeleo con perdida de potencia puede deberse a varios factores:
-Sensor de oxigeno (o sensor lambda)... regula mal la proporcion de aire/combustible por lo tanto la explosion es pobre
-Filtro de combustible tapado por lo tanto no inyecta suficiente y la explosion es pobre
-inyectores... pero ud ya los revisó
Filtro de aire en mal estado.
-Bomba de comustible, por lo tanto baja presion en el sistema y lo mismo... explosion pobre.
-Baja compresion en el motor... antes de cualquier arreglo de ajuste SE DEBE TOMAR COMPRESION... asi se identifica ademas que o cuales cilindros presenta el problema... averiguar cual es la compresion idonea para el motor en el manual o en autodata.
-La valvula IAC no tiene nada que ver cambiarla aqui segun yo, pues controla el ralentí nada mas.
Si tira humo blanco le quedo mal puesta la junta o empaquetadura de culata al mecanico que por lo visto es malazo... si tira humo azul uff peor aun.
-Sensor de oxigeno (o sensor lambda)... regula mal la proporcion de aire/combustible por lo tanto la explosion es pobre
-Filtro de combustible tapado por lo tanto no inyecta suficiente y la explosion es pobre
-inyectores... pero ud ya los revisó
Filtro de aire en mal estado.
-Bomba de comustible, por lo tanto baja presion en el sistema y lo mismo... explosion pobre.
-Baja compresion en el motor... antes de cualquier arreglo de ajuste SE DEBE TOMAR COMPRESION... asi se identifica ademas que o cuales cilindros presenta el problema... averiguar cual es la compresion idonea para el motor en el manual o en autodata.
-La valvula IAC no tiene nada que ver cambiarla aqui segun yo, pues controla el ralentí nada mas.
Si tira humo blanco le quedo mal puesta la junta o empaquetadura de culata al mecanico que por lo visto es malazo... si tira humo azul uff peor aun.
Buen día amigo checa el sensor de velocidad así le pasó el mío sólo lo volví a soldar y quedó espero te ayude
ComentarEnciende en frio , con temperatura de uso normal ya no enciende Solucionado
Nissan Platina 2005 4 puertas standar 100000 kms
Saludos a todos pues mi problema es que en frio enciende como si nada, tiembla un poco pero no me quejo pero ya usandolo y agarrando su temperatura "normal" si lo apago ya no enciende solo ase como si la bateria estuviera muerta cosa que no es posible esta nueva la bateria solo enciende asta que se enfrie de nuevo es muy molesto tener que esperar a que se enfrie un poco , por desgracia en mi pueblo no hay quien le quiera meter mano por que es motor renault asi que solo me queda ser el medico familiar.
8 respuestas
Mejor respuesta (según joe romero)
Saludos joe romero. ¿cuando no prende que pasa si le enciendes las luces? Si no encienden pues tal vez sea problema de las terminales y/o cables de la bateria. Si si encienden pues a lo mejor es la marcha que ya esté fallando en caliente. Suerte
joe romero de México hace 7 años
Fue el motor de arranque que estaba daniada la pastilla de los carbones
Hola. Pide prestado un acumulador y traelo así un día para ver que ocurre, yo pienso que es la batería.
Suerte.
Suerte.
joe romero de México hace 7 años
Acomulador no es ppr ke enciende todo normal menos el motor suena como si no tuviera carga pero si tiene corriente. Cuando dicen checar la marcha a que se refieren?
Hola. Primero es alzar el carro y calzarlo bien.
1 Identifica el cable positivo de la marcha. Con un voltímetro conecta el positivo a la terminal y a tierra el cable negativo del voltímetro, pide a un amigo que de marcha al carro, al girar la llave el voltímetro deberá marcar poco más de12 volts, si no es así existe un problema en el cable o la pastilla. Es normal que al dar marcha el voltaje caiga un poco, pero no menos de 11.5 volts, si el voltaje cae por debajo de este valor requieres revisar la batería.
2 Quita el cable del positivo de la marcha, MUCHO CUIDADO DE HACER UN CORTO, coloca un cable para pasar corriente en la terminal positiva de la batería y con el otro extremo darás un toque a la terminal de la marcha que desconectaste, en teoría estarás aplicando 12 volts directamente de la batería, esto forzosamente debe activar la marcha. Si enciende se activa la marcha con esta prueba el interruptor de encendido (pastilla) está dañado, de lo contrario es la marcha.
Puedes consultar esto: http://electroaut.blogspot.mx/2010/11/…
Suerte.
1 Identifica el cable positivo de la marcha. Con un voltímetro conecta el positivo a la terminal y a tierra el cable negativo del voltímetro, pide a un amigo que de marcha al carro, al girar la llave el voltímetro deberá marcar poco más de12 volts, si no es así existe un problema en el cable o la pastilla. Es normal que al dar marcha el voltaje caiga un poco, pero no menos de 11.5 volts, si el voltaje cae por debajo de este valor requieres revisar la batería.
2 Quita el cable del positivo de la marcha, MUCHO CUIDADO DE HACER UN CORTO, coloca un cable para pasar corriente en la terminal positiva de la batería y con el otro extremo darás un toque a la terminal de la marcha que desconectaste, en teoría estarás aplicando 12 volts directamente de la batería, esto forzosamente debe activar la marcha. Si enciende se activa la marcha con esta prueba el interruptor de encendido (pastilla) está dañado, de lo contrario es la marcha.
Puedes consultar esto: http://electroaut.blogspot.mx/2010/11/…
Suerte.
Cuando dices que el motor suena como si no tuviera carga quiero pensar que te refieres a que "no da marcha", es decir que el "motor de arranque" o también conocido como " marcha" no funciona cuando el motor está caliente. La marcha es la que se encarga de "arrancar" el motor y si en este caso "no da marcha" seguro que con repararla todo se soluciona. Pide a un eléctrico o mécánico que le chequen la marcha para que la reparen. Saludos.
Mi platina no enciende ni se escucha que de marcha las luces del tablero si prenden pero no da marcha alguien me piede apoyar
joe romero de México hace 5 años
La llave el sensor del encendido puede estar dañado o desconectado
ComentarCalentamiento
Nissan Platina 2005 120000 kms
Tengo un platina y en el tablero me marca casi al máximo de calentamiento pero el corro no se siente que se este calentando, ¿Que creen que es lo esta causando esta falla la falla?
2 casos
Yo tengo un platina 2009 y cuando lo compré tuve la misma sensación que tu y lo que encontré es que el ventilador arranca cuando en el indicador la aguja ya está muy arriba, y ésto depende del termostato del ventilador que trae de fábrica y del tipo de indicador, pero no significa que se esté calentando. Te sugiero que estando parado lo arranques y lo calientes acelerandolo hasta que arranque el ventilador. Si la aguja llega hasta arriba, (última raya) y el ventilador no arranca verifica o cambia el termostato de arranque del ventilador, pero si arranca un par de rayas antes de llegar hasta arriba, está normal y no se calienta. Esto fué lo que yo hice y no le cambié nada y trabaja perfectamente.
Pues de echo ya vez que normalmente cuando prendes el carro en la mañana esta en frio y la abuja marca por abajo de la primera ralla, pues el mio desde que lo ando arrancando en frio marca a la mitan como si ya estuviera a su temperatura normal, y mientras mas se calienta mas sube asta marcar casi la ultima ralla, como que la señal que le manda al tablero estuviera mal.
Por lo que dices si es muy probable que tengas una falla de tipo eléctrico en el alambrado del termostato que manda la señal de temperatura del motor. Como algún cable haciendo tierra por que se haya pelado o algo así.
Y que hiciste para que dejara de marcarte la temperatura normal al momento de encenderlo frio?
ComentarMecanico especialista en Platina
Nissan Platina 2008 Platina automático 66520 kms
Me gustaría saber si hay algún mecánico especializado en Platina. Si alguien sabe de alguno por favor compartan el dato o que me contacte por este medio. Me gustaria hacerle un par de consultas. Yo tengo un Platina 2008 y tiene varias fallas, por segunda ocasión se rompio la banda de distribución en 2 años y habiendo recorrido 10 mil km tan solo del primer cambio de la banda.
Gracias
Gracias
18 respuestas
Hola Erick. Yo me especializa en platina y radico en Qro. Mi whasapa 55 3486 -93 -94.
Hola Roger te he intentado contactar al whats 5534869394 pero sin suerte. Tengo una duda de mi Platina y quería consultarte. Saludos
Haber si pueden apoyarme al. Coche platina le doy marcha da explosiones pero no prende que podría ser
Algun mecanico especialista Nissan que me recomienden.
Omar torres de México hace 5 años
Algun taller especial para platina en monterrey,urge!
Qué tal Buenas tardes Quisiera saber si alguien me puede apoyar con algún número ya saben para platina de un mecánico Mi número es 33 3107 5454 gracias
Sr. Trinidad de México hace 5 años
Quien sabe de un especialista en platina en toluca o metepec estado de México, por favor
Sr. Trinidad de México hace 5 años
Así como eléctrico automotriz, especialista en platina, gracias
Sr. Trinidad de México hace 5 años
Especialistas en platina, en mecánica y eléctrico automotriz, en toluca y metepec estado de México, muchisimas gracias
F. Claveria de México hace 4 años
Un especialista en platinas automático en Monterrey
MARTIN VAZQUEZ de México hace 3 años
Un mecanico especialista en platina en mexicali, B.C.
Algun especialista en platina estado de mexico ,tengo un problema ya 4 mecanicos y ninguno le haya el problema
Buenos días Mismo problema tuviste suerte en encontrar mecánico para platina me lo podrías compartir por favor? Gracias
Buenas tardes algún mecánico en Chihuahua Chihuahua para revisar un platina 2003
Algún mecánico especialista en platina en Saltillo, Coah.
El coche se calienta y deja de revolucionar coche automatico
ComentarNo se apaga el check y tiembla
Nissan Platina 2003 platina 115000 kms
Hola amigos, tengo un platina 2003 de algunos días a la fecha tiembla mucho el motor de mi platina, lo lleve al mecánico y me dijo que había que cambiar el soporte del motor que va abajo ya se lo cambie nuevo no quedo siguió temblando y marca el check encendido le paso el scanner y no se le qutio el check sigue prendido,,, luego lo lleve a otro mecánico y me cambio las bobinas de las bujías según no servían y seguía temblando y este otro mecánico también le paso el scanner y el check y sigue prendido y ahora lo llevo con otro disque mecánico muy bueno y me dijo que son los inyectores y se los… Leer completa
4 casos
La falla suena interesante ya que lo que te comentan se refiere a una mala combustion, eso lo persives en las condiciones de las bujias asibque me inclinaria mas por un tema del cuerpo de aceleracion, para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Hola,espero poder apoyarte con el aporte. Si el testigo parpadea y el motor vibra y no tiene fuerza checale las bobinas una esta fallando,si el testigo esta prendido continuamente,es el sensor del oxigeno,saludos.
Javier Hernández de México hace 3 años
Pregunta dónde se encuentra el sensor de oxigeno
Checa la valvvula iac cuando vibra mucho es que tienes que cambiarla
Hola, hay varios factores que hacen que tiemble, no comentas que aparece en el scanner, te recomiendo que compruébese compresión en lis cilindros y ahí te darás cuenta si no están comunicándose los cilindros, de ser así es un poco caro pues lis sellos ya se quemaron, si lis cambias queda como nuevo,
Tengo un platina 2002 y la palanca de velocidades vibra mucho como si se quisiera botar como la areglo
Ya revisaste el soporte, algunos lo conocen como soporte hueso esta por debajo de la caja es un soporte sencillo y económico que da esa falla, en apariencia grave pero es facil
ComentarMi platina 2003 aveces arranca y aveces no. Ayuda.
Nissan Platina 2003 4 puertas 90000 kms
Ayuda al querer dar marcha solo se escucha un cli, clic y la marcha ni siquiera arranca y los indicadores de revoluciones, velocimetro y gasolina seban a cero asi como los indicadores de aceite ,stop, se apagan. Pero siempre arranca con un empujon, en dos ocasiones solo movi un poco la llave y pudo arrancar. Sensor de cigüeñal no creo que sea por que no permanece encendido el led rojo. El chip no creo por que el led rojo no parpadea rapidamente y tengo entendido que parpadea rapidamente solo cuando no reconoce el chip o en ausencia de este... Sera la pastilla de encendido o en su defecto todo lo que compone el switch?. Ayuda por favor.
2 casos
Hola, a mi me paso despues de que le cambiaron la banda del tiempo, arranco al momento pero al otro dia ni hacia ni clic, movia la palanca de P a 1 es automatico y volvia intentar prenderlo y ya arrancaba bien, al otro dia igual. Resulta que el chicote de la caja estaba mal calibrado en la parte que esta sobre la caja de cambios, tiene ahi un ajustador que va a presion, solo se aprieta y el cable lo mete o se saca de su lugar y listo eran como 5milimetos que estaba fuera de su lugar, con eso ya no reconocia que estuviera en parking, ya que eso es por milimetros. Desde entonces ya prende a la primera. Cosas del platina son cosas bien sencillas que ni los mecanicos se dan cuenta.
el hijo de Dios de México hace 9 años
Tu auto necesita bateria nueva, carga la bateria o adquiere una nueva, esos clic es por que no hay suficiente corriente, es por eso que tu marcha ni si quiera arranca y solo arranca con empujones, por otro lado aveces arranca por que tu bateria se cargo ligeramente por no usar... es probable que despues de que cargues tu bateria o compres una bateria nueva, revises tu alternador... si fuera por que la banda estuviera fuera de tiempo, tu auto aun asi lograria encender pero no quemaria la gasolina de manera adecuada ya que golpetearon las valvulas, y arrancaria como si fuera un auto de carburador de esos viejitos...
Muchas gracias el hijo de Dios, de hecho ya cambie la bateria y todo funciona muy bien, adios problemas de arranque...
Me pasa lo mismo y ya cambié la batería y el sensor de cigüeñal y sigue con la misma falla no enciende
ComentarRecién acabo de comprar el platina Solucionado
Nissan Platina 2004 4 puertas, 1.6 137000 kms
Lo acabo de comprar y no me dijeron cuando le cambiaron la banda de distribución, es recomendable cambiarse la lo antes posible? Y marca el check engine.
3 respuestas
jesus lugo de Venezuela hace 4 años
Por recomendacion hazle un cheack out. Cambiandole bandas , aceite bujias y filtros.
Mejor respuesta (según Miguel laurel )
Héctor Arturo de México hace 4 años
Te recomiendo que le cambies la banda de tiempo así como su respectivo afinación completa ya que si se te rompe esta banda te podría ser un costo alto ya que te puede dañar internamente el motor
VikSkywalker de México hace 4 años
Primero escanealo para ver porque te sale el check engine, la banda cambiasela con todo y el kit de poleas y bomba de agua para que estés seguro de lo que traes, igual aunque te dijeran que se la acaban de cambiar podría no ser cierto, se cambia cada 3 años o 60 mil kilómetros, lo que pase primero, suerte
ComentarSe ahoga al arrancar
Nissan Platina 2005 4 PUERTAS 120 kms
Hola buena tarde, tengo un platina 2005 los defectos que presenta es que cuando lo arranco se ahoga y empieza a vibrar el carro hasta que se apaga como si no pasara la gasolina, otro es casi no acelera, piso el acelerador y no reacciona, en una subida es peor se va abajo por completo aun con el acelerador al fondo y no avanza, el en tablero tengo dos focos encendidos uno del motor el cual en la mañana que lo movi comenzo a parpadear y el otro no lo ubico es como una trompetita mas o menos, tambien al momento que va subiendo el vehiculo se escucha como que patina algo un zumbido me podra decir que pasa o que es lo que le tengo que arreglar.
Muchas gracias
Muchas gracias
2 casos
Hola. Lo primero es revisar que todos los cuatro cables de las bobinas y los cuatro cables de los inyectores se encuentren perfectamente enchufados. Si todo esta correcto lo mejor es llevarlo con un experto que sepa tanto leer como detectar, voltajes y pulsos con un ESCANER.
¿Por qué? Muchos te van decir que son las bobinas y que cambies las cuatro, Beru X 4 = $2,000.00 más aparte la mano de obra. Si te queda que bueno, si no a seguir batallando.
Yo en lo personal me voy por lo más barato, primero reviso que todo este enchufado y enseguida llevo a LABORATORIO los inyectores, por como lo describes estoy seguro que son los inyectores que están goteando.
Si los inyectores estaban mal se requiere cambiar el filtro de la gasolina. Esto es para evitar gastar innecesariamente, pues básicamente el lavado de inyectores y cambio de filtro de gasolina es mantenimiento regular al vehículo.
Si no queda, llévalo a escanear o arriésgate a ir con un mecánico, con suerte será honrado y tendrá experiencia.
Suerte.
¿Por qué? Muchos te van decir que son las bobinas y que cambies las cuatro, Beru X 4 = $2,000.00 más aparte la mano de obra. Si te queda que bueno, si no a seguir batallando.
Yo en lo personal me voy por lo más barato, primero reviso que todo este enchufado y enseguida llevo a LABORATORIO los inyectores, por como lo describes estoy seguro que son los inyectores que están goteando.
Si los inyectores estaban mal se requiere cambiar el filtro de la gasolina. Esto es para evitar gastar innecesariamente, pues básicamente el lavado de inyectores y cambio de filtro de gasolina es mantenimiento regular al vehículo.
Si no queda, llévalo a escanear o arriésgate a ir con un mecánico, con suerte será honrado y tendrá experiencia.
Suerte.
Yo tengo un problema parecido con mi platina 2004 primero estaba bien desps temblaba el carro al momento de acelerar ahora no acelera del todo aprieto el acelerador y no hace nada alguna idea q tendra
Hola. Puede ser desde un cable de inyector o bobina suelto, hasta un inyector sucio o con falla, incluso la bomba de gasolina que ya no da la presión de línea decuada. Otras causas pueden ser el sensor de velocidad dañado o sensor MAP defectuoso.
Si ya le toca, llévalo a que le hagan su afinación y que los inyectores los laven en LABORATORIO.
Suerte.
Si ya le toca, llévalo a que le hagan su afinación y que los inyectores los laven en LABORATORIO.
Suerte.
Mi platina 2002 tiene fallas al avanzar ps al acelerar mas, este se quiere como q ahogar y al pizar a fondo solo despyes de un rato es cuando ya medio quiere acelerar.
Hola. Disculpa la demora estaba de viaje. Lleva a revisar los inyectores a un laboratorio y mira como trabajan, es falla común cuando gotean. Tambien puede ser una baja chispa debido a las bobinas o sistema eléctrico con falla.
Suerte.
Suerte.
@RogerNo mames esa descripción es la que sale al buscar lo del platina que se ahoga🤣
ComentarSimbolo Check Engine encendido
Nissan Platina 2004 110000 kms
Hola apenas compre un nissan platina 2004 y apenas prendio el foco del simbolo del motor en el tablero, se queda prendido nada mas y es de color amarilla la luz, el carro funciona normal prende bien y todo no se que pueda ser, lo mejor seria llevarlo al taller para que vean que es?
4 casos
Hola. Así es Daniel, llevalo a que lo escanen e investiga los códigos, no es bueno en el platina, (ni en ningún otro carro), dejar el check engine encendido sin hacerle caso. Si quieres puedes pegar los códigos que te arroje aquí para poder orientarte.
Suerte.
Suerte.
Hola daniel, en el mio se prendio el check en plena autopista, pero el carro no fallo en nada, asi lo deje un tiempo, lo que empece a notar es que gastaba mas gasolina, lo lleve a que le pasaran el scanner y salio codigo de catalizador y el sensor de oxigeno, y pues a cambiarlos, el catalizador en $2500 aprox y el sensor si estaba bien,
Y se corrigió el problema con el cambio de catalizador?
Muchas gracias por sus comentarios, ahora el problema es otro, la luz ahora parpadea y el coche tiembla algo y mas cuando freno y hasta hace un ruido el cual no hacia antes, me dicen que púeden ser las bujias pero quisiera saber un poco mas
Hola. Pues posiblemente necesite una afinación, eso incluye cambio de bujías y lavado de inyectores en laboratorio. Si no queda bien, es probable que sean las bobinas, las hay desde $150 hasta $600 cada una.
Suerte
Suerte
Yo tengo platina año 2005 estandar ya pasaron escaner y salio quera sesor de oxigino y ya locabie y ijual bobinas y metiembla y megas gasolina como sifuera de 6cil
Hola tengo un platina 2004 y está encendido. El testigo del motor color amarillo no parpadea ni nada el carro jala bien mi pregunta es normal que esté en color amarillo ¿?
ComentarVibración al arrancar la segunda vez Solucionado
Nissan Platina 2006 1880000 kms
Hola buen día mi platina cuando lo arranco en frío prende bien pero si después lo apago le cuesta arrancar y vibra el motor hasta que agarra su paso aveces se apaga ya ke cambioe bujías, Bobinas,valvula iac,sensor tps,sensor cigueñale inyectores espero me puedan apoyar
1 respuesta
Mejor respuesta (según omar)
ComentarTestigo STOP y Temperatura, se jalonea fuerte
Nissan Platina 2003 k plus 190000 kms
Hola a todos, les comparto tengo un platina 2003, después de la afinación hace unos meses le sucedió esto, en cualquier momento sea frió o caliente de repente se da un jalon muy fuerte, después se revoluciona y al mismo tiempo que prende el tablero el STOP y Temperatura como por 3seg. Y despues se apagan y se normaliza la revolucion,, ya le cambiaron sensor de cigueñal y no encuentran la falla, dicen que no son las bobinas, pero que puede ser, en verdad ya lo checaron 3 mecanicos y no dan
9 casos
Eloy, hay mucho mecánico descuidado mal hecho, a mi me rompieron los cables del sensor de cuerpo de aceleración, no se nota ya que se desprendieron por dentro del conector. Lo lleve con un eléctrico le puso una lamparita o algo con lo que vio que el cable traia señal de la computadora pero no llegaba al conector, lo abrió y encontró un alambre roto como si lo hubieran jalado, entonce lo volvio a unir y santo remedio. Funsiono bien un tiempo pero con las vibraciones y el tiempo el cable se fue safado y me hacia cosas raras, hay que checar los cables de todas las conexiones ya que en la computadora revisa que todo este bien y si alguna señan de un sensor esta mal el carro falla.
Hola marco, gracias por tu comentario, revisaré las conexiones del cuerpo de aceleración, es verdad lo que dices, en verdad ese auto se encontraba en perfectas condiciones y han sido las malas reparaciones las que le han causado mas deterioro
Eloy que tipo de bujias le metieron? ya que eso al igual provoca fallas y mas si no son normales
A decir verdad no lo se, la falla inicio después de una afinación que le hicieron, pero crees que podrían ser la bujías?
En mi caso pasaron tres mecanicos y muchas refacciones y no se solucionaba, el ultimo me comento que era electrico el problema, asi que quite la computadora de su lugar la resolde de el conector y "la aisle" por que falla si esta puesta a chasis. Y se corrigio el problema. No se si antes de todo eso habran hecho alguna otra modificacion. Pero con eso se corrijio. Has la prueba, mi carro al final ni caminaba por exceso de fallo.
Amigo Eloy y siempre cual era la falla que tenía su platina. Lo que pasa yo tengo un platina 2004 y tiene esa falla aparece en el tablero stop y temperatura.
Agustin que falla tiene tu auto? igual y podria ayudarte
Q tal buena tarde a mi me pasa lo mismo q al sr. Eloy tengo mi platina 2003 y después de una afinación empezó a prender el de temperatura y se da un jalón y se acelera incluso le desconecte el sensor de temperatura y aún asi aunque este directo el ventilador lo sigue asiendo me pueden ayudar???
Buenos días ya revisaste bujías? O igual podría revisar tu auto me encuentro en Ecatepec
Hola buenas noches. Disculpa cuál fue el problema de dicha falla. Mi carro también empezó con ese detalle. Da un jalón fuerte y prende testigo stop, temperatura y Check engine. Ya lo revisó eléctrico y mecanico. No arroja ningún problema la computadora. Agradezco comentarios. Saludos
Disculpen amigos yo tengo el mismo problema con un platina, me prenderé el testigo de stop y temperatura y se jalonea ya lo lleve con varios mecánicos pero nada les agradecería si me pudieran ayudar por favor
Ignacio Soto de Chile hace 3 años
Lo pudo solucionar???
Me paso lo mismo con minplatina 2007 automático
Me paso lo mismo con minplatina 2007 automático
Roberto Carlos de México hace 3 años
Buenas noches alguien soluciono el problema igual ami me prende el stop y el de temperatura y también se Jalonea
Roberto Carlos de México hace 3 años
Alguien soluciono el problema del stop y temperatura
Mi platina 2003 se da un jaloneo pequeño y se prende por unos segundos el motor y temperatura hace como si se apagara pero sigue andando
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