Ayudenme!!! Tengo un platina 2003 stard, mi problema es q el carro un dia encendio bien pero de repente se escucho un golpeteo dentro del motor algo fuerte se le checo el nivel de aceite y anda bien y no marca algo anormal en el tablero y si lo acelero no pasa nada se mantiene ese golpeteo fuerte quien m puede ayudar.
Hola. Pueden ser muchas causas... Ten presente que el cascabeleo es la detonación de la mezcla aire gasolina antes de que la bujía aviente la chispa. En los platinas la computadora (ECM) se encarga del tiempo de detonación y para determinar el "tiempo" se apoya en sensores, por lo que no se puede ajustar de manera manual.
Comienza con lo básico, revisa que los sensores que estén bien conectados y que sus conectores no presenten falsos contactos, limpia el sensor de posición de cigüeñal y llevalo a escanear.
Gasolina adulterada, incorrecta mezcla de combustible (sensor de óxigeno, sensor MAP, sensor de temperatura del aire), sensor de detonación defectuoso, exceso de depositos de carbón en las cámaras de combustión, compresión de cilindros mala, un diente brincado de la banda de distribución y otras causas más, pueden provocar cascabeleo. Mucho ojo con el mecánico que te lo revise, puede apostar por algo sin hacer un adecuado diagnóstico y vas a gastar de más.
Si pero tambien a la ora del diagnostico resulto ser un tapon en una vena q va desde abajo de la maquina hacia las kbezas del motor lo cual hacia q no lubricara los pistones y deñara parte de la kbeza espero y ya sea todo ps la bomba de aceite funciona perfectamente.
Hola bro espero te encuentres bien resulta que mi platina 2002 hace lo mismo se escucha un cascabeles fuerte dentro de motor el aceite está bien pudiste resolver algo?
Hola tuve el mismo problema hace 2 semanas y también el mecánico me dijo lo mismo que una vena se tapó, lo malo esq se dañaron las válvulas de admisión y tuve que cambiarlas todas, espero y si sea todo y ya quede bien porque es mucho gastoel carro traía aceite 25 w-50 no se si aya estado muy grueso
Demasiado grueso para los buzos y la venas. Mira: si a ti te cuesta trabajo sorber una malteada espesa con un popote delgado cuando esta fria, imáginate lo que sucede con un motor. El aceite simplemente no sube y las piezas trabajan en seco.
No hagan caso de poner un aceite más grueso, es una solución temporal, pero a la larga los problemas que ocasiona son mucho mas caros que encamisar, sustituir árboles o cambiar cabeza.
Pues resulto que efectivamente se habia tapado una entrada de haceite hacia la kbeza del motor pero era de silicon la cual se desprendio de los empaques de la kbeza qdando sin aceite la parte superior donde se encuentran los buzos y son los que ocasionavan el golpeteo pero ya quedo resuelto se desmonto la kbeza del motor y se baño en acido para limpiar impurezas.
Hola Alex, oye una pregunta a tí no se te dañaron las válvulas de admisión por la falta de aceite en la cabeza? Esq me pasó lo mismo pero mi mecánico me dijo que por la falta de aceite en la cabeza se habían dañado las válvulas y tuve que cambiarlas de admisión y me salió muy caro, a tí no se te afectaron? Solo limpiaron la cabeza y ya?
Pues si me salio algo caro pero mi mecanico no me comento nada de las valvulas solo fue el lavado de acido, pues todo lo demas se encontraban en perfecto estado ya q en cuanto se escucho el golpeteo el carro lo detube.
Mi platina 2002 acia lo mismo lo lleve al mecánico y lo labo el problema esqe le echo aceite 25 w 50 qe xlo qe leí en los comentarios es muy grueso y qe alpoco tiempo me
Volvió a pasar lo mismo. ¿mi pregunta es qe si cambio el aceite 15 w 40 se le qite o tendría qe yebarlo al mecánico nuebamente
Ya le revisaron el sensor map la válvula iac las bobinas bujias inyectores y todo jala bien pero sigue ese problema en baja cascabelea pero cuando sube arriba de las 20 revoluciones se pone a jalar bien
El cascabeleo 99% de las ocasiones es las bobinas, para descartar compra dos nuevas, y cambia de dos en dos, la 1 y 4, la 2 y 3, primero cambia las 1 y 4 por las nuevas y enciende el carro, si sigue el cascabeleo, regresa las que quitaste y ahora cambia la 2 y 3 por las nuevas y enciende el carro. Así esta en el manual. Platicanos si lo resolviste y como, saludos
Gracias a todos por sus comentarios el problema eran dos pistones que no hacían bien la compresión y el tiempo y el empaque de culata estaba destrozado
Tengo un platina 2004 y tiene un ruido en motor. Un mecánico me dijo que solo eran los buzos pero otro me dijo que probablemente se rayaron los arboles y que había que cambiar completa la cabeza.
Ok. Muchas gracias ace un rato lo lleve al mecánico y pues me dijo que solo eran los buzos y que como comentas si fueran los arboles prendiera el foco del aceite y mi platina no lo hace
Repentinamente al circular se empezó a escuchar un chillido en el motor como cuando una banda patina pero no era la banda ya que se escucha dentro del motor
Al enfriar y volver a encender no se escucha y al adelgazar se el aceite por lo caliente se vuelve a escuchar
No se me a calentado no perdido presión de aceite la afinación la hice hace 2 meses y solo he recorrido desde ese día cono 1000 kilómetros exagerando
Ojalá alguien pueda orientarme
Hola. Con una manguera colocando una punta en tu oído y el otro extremo al motor, trata de ubicar el problema. Pareciera ser que un metal roza con algo cuando se dilata con el calor o peor aún que se hubiera tapado un ducto de aceite y una bancada roce.
Ayuda plis, metí mi carro al mecánico para cambio de banda y kit de clutch, cuando me lo entregaron sentí que cascabeleaba pero me dijeron que lo proba a los 15km las velocidades no entraron y el carro se paro. Lo revisaron y se quemó la junta de motor, por ello rectificaron y cambiaron las guías de las válvulas; el detalle estar que al montar el motor el casacabeleo es mayor. Ya checado bujías, filtros, sincronización y no queda. Por Favor que hago
Hola. Espero que el mecánico pague todo el daño. ¿Ya revisaron que los árboles estén en el lugar que les corresponde, escape en escape y admisión en admisión?
Parece que lo dejaron mal sincronizado y el golpeteo posiblemente te dobló alguna biela o se llevó algúno de los metales, requieren revisar a profundidad. Sería muy tonto que hubieran conectado un inyector en el sensor de detonación y viceversa, pero ocurre, revisa.
Ahora por el lado de la cabeza requieres revisar que las guias de las válvulas no se hubieran doblado ya que en ocasiones por el golpeteo del pistón-válvula sucede. Cruza los dedos para que no sufiera una fisura la cabeza.
Tengo un platina 2004, empezó con un ruido en la caja donde se encuentra la banda de transmisión y cada ves es más intenso ese ruido, alguien me podrá orientar a que se debe y que debo hacer, si lo pudo manejar, o por lo menos llevarlo al mecánico sin problema?
Gracias
Saludos, tienes que cambiar el kit de distribución y la bomba de agua, el manual lo recomienda a los 60 000 Km. si llega a reventarse la banda seguro se amuela la maquina.
Se rompio la polea que va dentro de la banda de tiempo tiene que cambiar todo como te dicen el KIT de los 60000 antes de que se reviente y dañe las cabezas del motor
Venía manejando y de repente se mató y ya no encendió
Sabe marcha,se oía un ruido en la parte delantera del motor,puede ser la polea y la banda de tiempo
Saludos, tengo un platina que he estado arreglando, pero tiene un sonido algo extraño un sonido parecido a la de la canica dentro de una lata de pintura, se escucha mas fuerte al acelerar. Pienso que sale de la parte de arriba del motor como algo suelto. Lo ultimo que le hizo el dueño anterior fue cambiar un inyector.
Ya detecté que un par de mis bobinas ya no funciona correctamente, pero se escucha un click por detrás del motor, como si el chispazo se diera en otro lado, creen que sea derivado de las mismas bobinas o que más debería revisar??
Empezo a cascabelear desde que le cambiaron el kit de distribucion. Lo hace sirmpre que esta trabajando el motor en baja en alta desaparece el problema. Y ha perdido potencia. Ultimamente gasta mucho combustible pero se lo atribuyo aq le hace falta su afinacion
Siempre que tiembla el motor lo primero que hay que checar son las bobinas, son una por bujia, y llevan una resistencia de 7 a 14 ohmx, eso se checa con un multimetro, menos de eso ya hay que cambiarlas, tambien las bujias que esten bien calibradas, esto es lo primero, cada bobina cuesta dependido la marca de $350 hasta $900 mejores marcas valeo y Beru, platicanos si lo resolviste , saludos
No amigo, tu problema es que te lo ajustaron mal o dejaron suelto algún cable. Lo único que puedes hacer es llevarlo para que pongan en prefecta sincronía la banda de la distribución.
Hola tengo un platina 2005
Lo compre hace 2 meses y hace como 2 semanas me prendio el Check engine el carro perdio potencia por mas qe pisaba a fondo el acelerador no daba mas y tiembla mucho la maquina me dijeron que eran las bobinas se las cambie y el carro sigue igual lo lleve con un mecanico y me dijo que poede ser el sensor dek cigueñal
Sy me podrian ayudar por favor!!!
Hola. Es posible que sea el sensor del cigüeñal, puedes limpiarlo y revisar el estado de su arnés y conector, si mejor en algo considera cambiarlo.
Tambien una falla puede ser la inyección de la gasolina, revisa que la presión sea de 47 psi constantes, si es positivo lleva a un laboratorio los inyectores, nada de limpieza con boya y esas cosas, lo que comentas es bastante común cuando uno de los inyectores gotea.
Por último huye de ese mecánico que nada más le anda atinado y no realiza pruebas para hacer un diagnóstico decente y profesional.
El motor comenzó a hacer un ruido del lado del copiloto, como un zumbido, como si le faltara aceite pero al momento de checarlo se encontraba en su nivel, por favor si alguien me puede ayudar a resolver este problema se lo agradecería mucho
Inmediatamente solicita que te revisen la banda de la distribución, el balero de la bomba de agua y las poleas, si una de esas se "amarra" se romperá la banda y costará mucho dinero $$$ ¿Hace cuánto que cambiaste la banda de la distribución?. Si no es eso que revisen los baleros el generador, del aire acondicionado, etc. Suerte.
Tengo un caso parecido se solto la banda del alternador porque se rompio una polea, se instalo polea nueva y banda nueva, le quedo un zumbido que casi no se oia, pero poco a poco se fue haciendo, mas fuerte y ya se escucha como un golpeteo, hoy lo encendi para tomar un video, y por momentos no se escucha, luego regreso ,pero menos fuerte, suena como si los buzos no estuvieran lubricando, puede alguien ayudar _?
Mi platina tubo un problema en la polea loca del tiempo el cual hizo que brincara el tiempo y venciera las valvulas. Ahora trae todo nuevo metales, anillos, valvulas poleas, banda tiempo, aceite y al tratar de encender se batalla y cuando arranca suena como si fuera de DIESEL el carro a qué se debe ese sonido...?
Empezo a cascabelear desde que le cambiaron el kit de distribucion. Lo hace sirmpre que esta trabajando el motor en baja en alta desaparece el problema. Y ha perdido potencia. Ultimamente gasta mucho combustible pero se lo atribuyo aq le hace falta su afinacion
Tiene un ruido raro como si fuera un balero pero la distribución está bien y está muy inestable ya se le cambió la válvula iac las bobinas están bien y no se que pueda ser
No, sigo con el mismo problema el scanner marca el código p0300 y también el de falla en un cilindro o varios cilindros, estaba fallando el cuatro pues tenía quemadas 2 válvulas de escape recuperó su compresión de 75 a 175 pero sigue inestable también Marca entrega lenta en el ajuste de combustible y hay otra cosa relacionada con el combustible el el banco 1 seguiré revisando
Espero me ayuden acavo de areglar mi motor platina 2003 kedo vien pero al acelerar suena como si fuera a desvielar me dijo el rectificador que puede ser la tapa de punterias o los arboles de ñeva por que encontro desgaste en la tapa y en baja no suena nada solo al acelerarlo y no l camvie la bomba de aceite me dijeron que comprar los arboles o la tapa de punterias espero me ayuden
Hola. Es muy posible que tu cabeza este dañada, los malos aceites lubricantes y los largos periodos entre un cambio y otro le dan en la torre a esa cabeza de motor K4M.
Revisa la presión del aceite en ralenty a 3,000 RPM.
Mi coche se daño la banda de distribucion me arreglaron todo pero ahora el motor del coche se escucha diferente como si trajera uno de diesel me dijo el mecánico que ese ruido se le quitará que se asienten bien las válvulas pero no me gusta nada y quiero saber q pasa ahy por favor ayuda
Hola. Disculpa la demora en la respuesta estaba de viaje.
Se pasa de vivo tu mecánico, si eso fuera verdad todos los autos salidos de la agencia sonarían así, pues las válvulas están recien colocadas.
Revisar el tiempo, es decir si se colocó la banda de la distribución correctamente. Tambien que no te hayan puesto un aceite demasiado grueso, 20W50 como máximo, los de alto kilometraje solo lo terminan por joder ese motor en la mayoría de los casos.
Miren le hice reparación completa a mi carro. Bueno salio del taller pasando 3 meses que lo lleve porque salia y se pegaba algo y luego no tenia compresión un pistón bueno lo k pasa k tiembla y como que suenan las punterías pero le dije al mecánico me dice k haga el cambio de aceite que porque son los busos pero si repare el motor tuvo k haber quedado muy bien k será la falla
Hola. La falla es tu mecánico que no supo reparar ese motor francés. Ese motor K4M lleva aceite 15W40, ve con alguien que si sepa, luego salen con el cuento de que ya no quedan bien esos carros.
Pareceriera ser que le movieron la sincronía de la banda del tiempo.
Hola. Si ya caliente el motor deja de hacer ese ruido, es muy posible que sea la causa un aceite muy grueso o que tengan aire los buzos. Pero yo me inclino por un mal ajuste en el tiempo del motor, es decir la banda de la distribución con un diente adelantado o atrasado en el engrane de uno de los dos árboles.
Es cosa de checar y eso solo lo puede realizar una persona que conozca ese motor y tenga experiencia.
Hola. ¿Puedes por favor ser más específico? ¿Dónde se localiza el ruido? ¿Lo hace solo en frio o también después de calentar, apagar y volver a encender?
Hola. Yo revisaria primero las poleas de la banda de accesorios, si quitando la banda se quita el ruido, el problema se focaliza en alguno de esos elementos: Polea loca, polea tensora, alternador, licuadora de la dirección, compresor del aire acondicionado, raro pero posible la polea del Damper.
Si el ruido sigue puede ser una polea de la banda de la distribución.
Si el carro está acelerado o tiende a acelerarse puede ser una fuga en el cuerpo de admisión.
Empezó como si tuviera un tomillo dentro del motor y sonaba las revoluciones se mantenían en 15 mil sin problema no se calentaba y dos días después ya no prendió ni a aventón salía se escucha como si la marcha estuviera patinando
Se desvielo bro se chingaron dos árboles de levas la cabeza se torsió toda algunas válvulas se jodieron en fin el chiste salió en 7 aún sigue en el taller bro gracias
El ruido comienza al acelerar y cuando da cambio de velocidad hace el ruido, OJO ( SI LE DESCONECTO LA BOBINA DE LADO IZQ. Se le quita el ruido dentro del motor) ayudaaaaa
Hola. Las bobinas trabajan por pares, las de los extremos entre si y las dos de en medio entre ellas, es decir si desconectas la del extremo izquierdo afectas el funcionamiento de la de extremo derecha.
Ahora, lo raro es que hace el ruido al acelerar y hacer el cambio, me gustaría saber cómo es el ruido y que es lo que hace el carro cuando la caja realiza el cambio, (¿es estándar o automático?).
¿Ya revisaste el soporte derecho del motor?
Quizá tengas un cascabeleo por una preignición, que es cuando el combustible detona antes de tiempo. Pueden ser varías causas, desde bujías en mal estado, válvulas flameadas, buzo o balancín averiados, un inyector trabajando mal, entre otras causas. Eso es lo que puedo pensar en base a tu parca información.
Realiza la afinación, pruebas de compresión y de vacío a los cilindros.
Hola. Esa marca no la he usado, pero me parece que dan buena garantía. Si optas por utilizar esa marca nos haría un gran favor a todos con tus comentarios.
Asi es el sonido de cascabeleo es pir inyeccion o puede ser que tu gasoluna tenga poco octanage dale inyeccuon directa a ver si se le quita si bo checa tu cabeza
Comienza con lo básico, revisa que los sensores que estén bien conectados y que sus conectores no presenten falsos contactos, limpia el sensor de posición de cigüeñal y llevalo a escanear.
Gasolina adulterada, incorrecta mezcla de combustible (sensor de óxigeno, sensor MAP, sensor de temperatura del aire), sensor de detonación defectuoso, exceso de depositos de carbón en las cámaras de combustión, compresión de cilindros mala, un diente brincado de la banda de distribución y otras causas más, pueden provocar cascabeleo. Mucho ojo con el mecánico que te lo revise, puede apostar por algo sin hacer un adecuado diagnóstico y vas a gastar de más.
Suerte.
No hagan caso de poner un aceite más grueso, es una solución temporal, pero a la larga los problemas que ocasiona son mucho mas caros que encamisar, sustituir árboles o cambiar cabeza.
Volvió a pasar lo mismo. ¿mi pregunta es qe si cambio el aceite 15 w 40 se le qite o tendría qe yebarlo al mecánico nuebamente