SolucionadoNo desboca en frio
Nissan Platina 2003 120000 kms
Olaa tengo un platina 2003 cuando lo arranco en frio en baja esta muy bien trabajando pero le piso el acelerador y no desboca incluso hecha explosiones x la admisión y hasta k ya calentó ya no lo hace tengo k calentarlo para k nonlo haga. Ya cambié bobinas Sensores y los inyectores y no queda
Problemas relacionados
No acelera bien en frio!!!
Platina 2002 No responde en frio, calentando ya funciona bien!!!
No desboca le acaban de cambiar la banda de distribución
Platina 2003 No desboca , prende check cómo que patina
Se me prendio el codigo 049 sensor de presión de wceite se lo cambie
Platina 2005 KLave el motor y tarda mucho en arrancar y no desboca y hecha explosiones
No desboca bien
Chevy 2010 Cuatro puertasBuenos días amigos, mi Chevy es 2010, el problema es que no desboca bien y le piso el acelerador y no corre. Alguien que me ayude, para saber que hacer.
Octavia, pierde fuerza. No desboca
Octavia 2005 1.8 turbo, eleganceTengo un octavia 1.8 turbo mod 2005 automático. Cuando trato de arrancarlo, si piso el acelerador se apaga, y si deja acelerar no desboca
No desboca
Jetta 2011 4 puertas motor 2.5Al manejar y hacer cambio de velocidades en segunda y en tercera por más que aceleró el auto no desboca y no pasa de 60 km p/h
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Bujías con grado térmico incorrecta, coloca bujías NGK BKR6EGP o equivalentes exactas.
Pudes tener el sensor de oxigeno banco 1 con daño.
¿Ya cambiaste o revisaste el sensor de temperatura del aire de admisión?
Se movió el tiempo... quiza el sensor de detonación (knock), le falte torque 29 n/m, limpia las terminales y revisa el cable.
Me inclino a que una de tus válvulas de escape no cierra correctamente y hasta que no se dilata el metal esta ajusta, quiza por eso de deba que ya caliente deja de hacer la falla. La solución es desmontar la cabeza y asentar las válvulas, una buena rectificadora lo hace.
Realiza pruebas de vacío y compresión en los pistones con el carro frio, ahí te darás cuenta si hay fugas y/o mal sellado.
Suerte.
¿Ya intentaste utilizar solo gasolina premium?
Las detonaciones son el el multiple de admisión ¿verdad? ¿Ya revisaste la presión del combustible? Se debe de mantener a 47 PSI.
¿El tiempo esta prefecto o recién le cambiaron la banda? Una mala sincronia puede provocar fallas con esas características.
La última solución es revisar la computadora, principalmente el chip de inyección, quiza deja algún inyector abierto todo el tiempo.
Comenta por favor.
El MAP montado en el carro: Identifica el voltaje de alimentación de 5V viendo el sensor desde el arnés es el cable de la izquierda, el de en medio es voltaje de referencia y el de la derecha la masa. El voltaje de referencia debe de estar en 3.5 voltios. Al prender el carro debe de bajar el voltaje de referencia entre 1.5 y 1 voltio, en el platina es 1 voltio. Si aceleras el voltaje de referencia debe de subir.
El MAP fuera del carro: Alimenta con una fuente el sensor MAP con 5 voltios. Conecta una bomba de vacío por medio de una manguera al orificio del MAP. Ajusta vacío a un máximo de 18 PSI, 1.25 Bares (si le echas más te puedes echar el sensor) y debes observar que el voltaje (3.5) va bajando conforme el vacío aumenta. Se aconseja dejar el vacío por 5 minutos para verificar que el diafragma no este roto o poroso.
Sensor de temperatura del aire de admisión. Retira el sensor (esta enfrente del multiple de admisión) Revisa con un ohmetro, en frío debe de estar alrrededor de 4 kohms, con una secadora de pelo calienta la punta del sensor y la resistencia debe de bajar considerablemente 200 ohms, mas o menos.
La computadora se revisa en un laboratorio, yo apenas estoy estudiando su arquitectura para repararlas, pero si un elemento interno (chip) esta dañado requiere ser sustituido, la reprogramación no servira en ese caso para nada.
Suerte.
Igual hice lo mismo con los demás sensores TPS y el de temperatura del aire y en el otro trabaja perfectamente y en el mío no tu crees k tenga k cambiar la computadora
Yo me inclino por tu catalizador obstruido o en esas anda, saca con cuidado el sensor de oxigeno del banco 1 (antes del catalizador) y así frio prende el carro y comentas.
Suerte.