Cambiarion valvulas de motor y ya no arranco

Nissan Platina 2005  150000 kms
Buen dia, mi problema es que el nissan plantina que tengo se rompio la faja de tiempo y por ende se torcieron las valvulas, se compraron y cambiaron pero ahora resulta que los busos no tienen presion de aceite y me dice el mecanico que por eso no hay compresiones y por eso no arranca. Agradeceria cualquier ayuda para solucionar este problema
Pedro de Guatemala hace 8 años  
PE
4 respuestas 
Roger de México hace 8 años
Hola. Revisar si la bomba del aceite no quedó dañada u obstruido el paso del aceite.

Los buzos hidráulicos se precargan antes de montarlos, el aire es un gran enemigo de esas piezas pues se comprime y evita que el aceite suba, el aire queda atrapado. Hay que verificar que el aceite no sea demasiado grueso, un 15W40 es lo indicado o por mucho un 20W50.

¿Cómo se hace? Quita la tapa de la cabeza y retira los buzos. Mete los buzos en un recipiente con aceite limpio. Dale vueltas al cigüeñal de manera manual (con un dado y matraca en el tornillo del damper) , verifica que suba el aceite y coloca los buzos en su lugar. No hay manera que no carguen los conductos a no ser que uno este obstruido.

Si aún no enciende la falla es otra, desde conectar mal los inyectores o bobinas, tiempo mal ajustado (colocación de la banda defectuosa), falta de anticongelante, cigüeñal dañado, sensor de posición del cigüeñal en mal estado limpiar y revisar cable, etc.

Suerte.
Pedro de Guatemala hace 8 años
Gracias provaremos esta solucion muy agradecido y bendiciones
Pedro de Guatemala hace 7 años
Buen dia a los miembros de la comunidad, pues les comento que al dia de hoy que escribo esto aun no esta listo el carro ya que al arrancarlo por insolito que sea se volvieron a doblar las valvulas pero esta vez fueron las de admision las 8 valvulas, el mecanico me indica que no le avia pasado algo igual pero se volveran a reponer las valvulas dobladas y veremos que pasa yo les comento...Saludos
Roger de México hace 7 años
Gracias por mantenernos al tanto Pedro, una mala sincronización o que el tornillo de la Damper quedara flojo es la única manera para que se doblaran las vávulas. ¿Gajes del oficio quizá?

Gracias.
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