Problemas de Recalentamiento de motor

7 casos

Roger de México hace 7 años

Hola. Lo primero es determinar si la fuga es del sistema.

Si ya le cambiaste todo, incluso el radiador y no esta mojado por los pedales, entonces te recomiendo cambiar la junta de la cabeza y ya de paso cambiar la banda de la distribución y la bomba de agua, pero SOLO SÍ ya estás 100% seguro que no fuga por ningún otro lado.

Ahora hay fugas que casulamente caen en partes calientes del motor y el agua al tocar el metal se evapora y por eso no ves la fuga, pero quizá la puedas oler. Yo no lo sé, tú eres quien puede mirar el carro, sé que es algo ya fastidioso pero trata de ubicar la falla, observa si tu carro no avienta vapor de agua por el escape al acelerar.

Suerte.

Luis de México hace 7 años

Roger, buenas tardes. Entiendo que estas por Querétaro, me pregunto si te dedicas a la reparación automotriz pues tengo un par de problemas con mi platina, básicamente tiene encendido el check me parece que por falla de un sensor de oxigeno, pero ahora también de manera esporádica se encienden en el tablero stop y el símbolo del aceite, solo con el coche detenido y al acelerar desaparecen. No se si tengas algún lugar donde atiendas o teléfono de contacto. Me parece que tienes buena experiencia en estos coches. Saludos

Roger de México hace 7 años

Hola es una falla común del sensor por falso contacto en muchas ocasiones. En otras es la bomba del aceite o el bulbo del mismo.

Atiendo adelante de plaza sendero, en geoplazas mi wasaap 55 3486- 93- 94 aún tengo clientes del DF.

Marco de México hace 7 años

Hola pablo, hay que checar el termostato se pega y crea mucha presion dentro del sistema y al elevarse el calor la presion en algun punto saldra una fuga. En mi caso no la detecte hasta que veia que bajaba el nivel del anticongelante, regularmente no baja nada durante meses, y de pronto le tuve que rellenar en menos e una semana dos veces, al hacer lo que dice Roger en su comentario, encontre una manchas en la caja y busque de donde escurria, y si, salia una ligera gota contante, esto cuando llegaba a su temperatura de uso normal, asi que la fuga se detecta solo cuando hay presion dentro del sistema y llega a la temperatura normal. Solo le tuve que safar la pieza, limpiar y volver a poner silicon gris automotris, la coloque con cuidado y aprentando poco a poco y listo, dejo de fugarse, esto fue por desgaste del silicon.

Jeovany de México hace 7 años

Yo tenia el mismo problema, cambie ventilador mangueras y seguia el mismo problema, despues le cambie el radiador y sensor de temperatura, tambien resulto que el tapon de anticongelante no retenia la presion, te recomiendo cheques todo eso al momento, mi platina esta trabajando muy bien despues de cambiarle el radiador y el tapon.

Roger de México hace 7 años

Excelente aporte Jeovany.

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Sobrecalentamiento de motor

Nissan Platina 2007 4 puertas Modelo austero 130000 kms

En carretera el auto no presenta ningún calentamiento, pero en el tráfico de cuidad llega hasta el límite la temperatura, ya cambié el termostato, puse anticongelante nuevo y si así! Que puede ser y como puedo solucionarlo

Álvarez Rolando de México hace 3 años

ÁL

1 caso

Lo tengo en el taller por recalentamiento de motor

Nissan Platina 2004 platina 10000 kms

Kisiera saber donde encuentro inyectores para mi platina y como cuanto costaran

presioso de México hace 9 años

Platina Automatico Defecto de Nissan

Nissan Platina 2006

A 2000 Km, se quema bobina de abanico de enfriamiento de motor, sobrecalentamiento de motor, falla de aire acondicionado, se pierde comunicacion con control remoto de la llave, falla en alarma, no encienden luces de direccional, falso contacto en tarjeta de focos. A 8000 Km se presenta alarma de auto, el carro pierde fuerza falla en electrovalvulas de sistema de transmision, como prevencion se cambian dos de las cuatro electrovalvulas, segun diagnostico, el auto no presenta problemas.

usuario anónimo de México hace 18 años