Cambio de clutch

Fiat 500 2013 Sport 30000 kms
Adquirí un fiat 500 en julio de 2013 y desde el primer día noté que costaba trabajo meter la 5a velocidad y al meterla se revolucionaba más que en cuarta, pero pensé que era normal. Dos años y medio después, a menos de los 30,000 km me quedé en un semáforo sin poder meter ninguna velocidad. Total que en la agencia desmontaron la caja de velocidades (por mas de 4 mil pesos) y vieron que era el clutch (5 mil pesos)... salí pagando casi 10 mil pesos y ahora pienso que desde que lo compré traía defectuoso el clutch, pues con este arreglo puedo meter la 5a velocidad sin problema alguno como cualquier otro carro...
A alguien le pasó lo mismo?
También tiene un tronido en la dirección del volante al dar vuelta... pero bueno...
Miriam de México hace 8 años  
MI
5 casos 
Gordito de México hace 8 años
Si pero me acaban de decir que es un error que presentó el 500 y que ya es corrió que llevará mi vehículo para que lo corrigieran
HUESOS de México hace 8 años
Hola lo mismo me ocurrió con mi auto justamente a los dos años de comprarlo, y tambien la agencia me cobro el cambio de caja el seguro no cubria dicho problema. Lo incomodo fue que se insinuara que el vehiculo no era manejado adecuadamente cuando he tenido la experiencia de manejar aproximadamente 10 años...
Leon de México hace 8 años
A mí coche también se le daño el clutch aproximadamente a los dos años y tuve que pagar poco más de 8000 pesos. Los comentarios fueron los mismos, (mal uso), el daño fue el collarín se le salió la grasa y se amarró.
JCGG de México hace 8 años
Mi carro mete todas las velocidades excepto la 5 mi el mio es un fiat 500 sport de transmisión manual y automática y suena al caminarlo como si arrastrara una cadena del lado del conductor, que me recomiendan hacer ayuda por favor
guvian de México hace 6 años
Hola que tal, en efecto no debieron cobrarte, es una falla general incluso hay campaña de fiat para corregir ese defecto, a mi sin presentar falla me hicieron la sustitución sin costo alguno. "la procuraduría federal del consumidor (profeco) informa sobre
La campaña de seguridad que efectuará la empresa fca méxico, S.A.
De C.V. (fca méxico) a los vehículos modelo fiat 500 años 2012 al 2016. FCA México en coordinación con la Profeco, comunica del Llamado a Revisión
Destinado a 7,132 vehículos modelo Fiat 500 años 2012 al 2016, en virtud de que:
 FCA México ha detectado que existe la posibilidad de que el resorte del
Diafragma del embrague se debilite o rompa, pudiendo ocasionar
Problemas para desacoplar el embrague, cambiar velocidades y la
Posible pérdida de la fuerza motriz impulsora. En México no se han
Reportado incidentes o accidentes por esta condición. Por tal motivo, FCA México indicó que es posible prevenir esta condición no
Deseada mediante una inspección para verificar si los vehículos cuentan con
Limitador de viaje en el embrague, en caso de que no cuenten con dicho limitador se
Deberá instalar un nuevo conjunto de pedal de embrague y un nuevo interruptor de
Arranque sin que generen ningún costo para los consumidores involucrados. Recomendamos a los consumidores propietarios comunicarse de inmediato con
FCA México a través de los siguientes datos de contacto con la finalidad de
Programar la revisión preventiva en los vehículos afectados:
 Vía telefónica ante el Centro de Atención a Clientes de FCA México al
Teléfono: 01-800-505-13000"
Carlos mos de México hace 6 años
Mi fiat 500 2016 sporting lo llamaron para cambiar el clutch y saliendo de ahi le dije al mecanico que se se toa raro despues de unos meses al querer encenderlo tengo dificultades yo lo compre nuevo en la agencia de slp y no tenia dicha falla al cambiarlo me dicen que es normal cada dia es peor si no meto y saco varias veces hasta el fondo no prende o tengo que ponerlo en neutral despues meter la velocidad y meter el clutch hasta el fondo varias veces.
Marque a la agencia y dicen que no tiene garantia y que tengo que remplazarlo desde el inicio tenia problemas con ruidos en la suspension y tablero me rompieron la base inferior de la columna de direccion y no la cambiaron ellos quedaron en hacerlo y nada hoy despues de 37mil km sigo pidiendo respuestas y nada fui a la profeco y me queje del auto me hablo el gerente de la agencia y me dijo que la culpa era mia por aceptar el carro con problemas. Acaso los controles de calidad no son lo suficiente mente buenos como para percatarse de que un auto “nuevo” recien salido de una linea de produccion tiene fallas ??
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