Problemas de Válvula IAC
Válvula IAC: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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¿Qué es la válvula IAC en un Jetta?
Problemas más específicos:
Limpiar pasó a pasó 13 casos
Desconectó la válvula IAC 8 casosConectada 6 casosFallas del IAC 3 casosCalibrar válvula IAC 2 casosArreglar válvula IAC 1 caso
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Problemas destacados
Problema con IAC o con TPS???. . . Acelera intermitentemente en bajas.
Volkswagen Jetta 1993 a3 2.0 exportacion 255000 kms
Hola...Tengo un problema con mi jetta, le compre un cople que va en una toma de la válvula IAC hacia la cabeza del motor... El mecánico tuvo que quitar el múltiple para ponerlo por que se batallaba, al quitar la valvula IAC me comento que la iba a lavar con Carbuclean, y al poner de nuevo las piezas y prender mi carro comenzó a arrancar intermitentemente (en bajas o neutral, al acelerar se pausa y se acelera, se pausa y seacelera) tengo que apagarlo y prenderlo de nuevo hasta que se estabiliza, llego a un semáforo y me toca el rojo y vuelve a repetirse el ciclo al arrancar...Hoy iba a comprar… Leer completa
ComentarFalla valvula iac
Volkswagen Jetta 1996 a3 55289 kms
El carro falla cuando se acelera a mas de 2000 rpm el motor como que se siente burro es decir responde pero como en pausas, pero al desconectar la valvula iac funciona bien e incluso se le cambio la valvula y sigue asiendo el mismo fallo no sabemos si `pueda ser fallo de la computadora es un jetta a3 96 es tbi con motor 1.8 les agradeceria si me pudieran ayudar
5 casos
Juan Carlos de México hace 9 años
El mio es jetta 97 1.8 e igual falla la valvula iac y me dicen que es la computadora, ya checarón la valvula, la corriente y sí la valvula está conectada se acelera como a 2000 rpm y baja a unas 300 rpm y se apaga y desconectada esta a 1800 rpm
La válvula iac tiene un tornillo para ajustar y calibrarla
Hola yo tengo un problema con mi carro jetta es el a3 mod 95 el soblema q presenta se mata cuando desaceleras para enfrenar alguien q me ayude
Buenas noches,disculpe tengo un jetta a3 gls 2.0 1999 y mi carro no trae valvula iac ni sensor tps,en caliente suben u bajan las revoluciones,que podría ser?.
ComentarProblema de cableado de la iac
Volkswagen Jetta 1993 4 puertas 2.0 a3 1740009 kms
Buenas tardes tengo un jetta a3 1993 2.0 al arrancar el carro no se mantiene freno y se tira apagar al prender mi clima se empeoran las cosas cuando frenos se me apaga ya no sé si es mi válvula iac me presto una válvula. Cromada y no le hizo mi válvula es negra ya lo escaneo y no marca errór me cambiaron. La computadora y no es y la verdad ya me preocupa ahorita tengo desenchufada la válvula y me funciona bien con clima o sin clima será mi válvula que este mala o un relay del aire necesito su ayuda ya pasaron muchos mecánicos y eléctrico y nada gracias
9 casos
Donde se. Encuentra el relay del aire acondicionado en un jeta 2003
Creo q es este espero no haya cambiado mucho de modelo a modelo
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Cual es? El que tiene el número 13 o el que está señalando con la pluma?
Ahí esta el diagrama del jetta A3 fusibles y relevadores, para que ubiques la posición de cada uno
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ComentarValvula iac
Volkswagen Jetta 1994 110000 kms
Ola gente alguien. Sabe como calibrar válvula iac en mi jetta a3 2.0
3 casos
Hola tengo un golf gti 94 2 lts arranca el carro en frio esta estable pero tomando temperatura empieza a fallar en baja es la valvula iac como cambiarla correctamente gracias
ComentarValvula iac negra generica
Volkswagen Jetta 1998 1.8 500000 kms
Amigos tengo un jetta 1.8 1998, el detalle que cuando lo compre tenia la valvula iac de color negro la genérica parecida al del vw sedan, mi auto en frio tiene las rpm muy bajas y cuando calienta ya suben a 800 aproximadamnte pero en ocasiones empieza la aguja del tacómetro a oscilar muy levemente, también e notado que cuando arranca el motoventilador la aceleración de motor baja, me podría apoyar con algunos tipo
Saludos.
Saludos.
3 respuestas
omar fuentes silva de México hace 6 años
Limpiala con algun aerosol y lubrica el bastago con wd40 o algun lubricante en spray. Ahora bien que si puedes mandala a lavar con ultrasonido y veras como queda.
Si de plano no queda hay. Metodos mecanicos para poder acelerarlo. Mas.
Suerte y por aca estamos par ayudarnos
Si de plano no queda hay. Metodos mecanicos para poder acelerarlo. Mas.
Suerte y por aca estamos par ayudarnos
Alguien q mde la. Opinión mi carro es un jetta 4ta 1.8tutbonu en la neutral echa explosiones y aselerandolo jala. Bien o donde trae la válvula IAC
ComentarMe exploto el filtro de la valvula iac que va al motor
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas 2.p 189065 kms
Al encender mi auto exploto el filtro de la valvula iac
Segui intentanto y prendio pero estaba muy acelerado
Puedo clausurar el filtro que lleva la valvula iac con el motor ???
Segui intentanto y prendio pero estaba muy acelerado
Puedo clausurar el filtro que lleva la valvula iac con el motor ???
4 casos
Buenos días. Precisamente estoy pasando por el mismo problema, sabrá alguno de ustedes en donde puedo conseguir ese filtro¡
Comentar2 respuestas
Posible ya la dañaste deberías llevarla que te la traten de calibrar si no agarra calibracion ya se daño
Ami me paso una vez si la lavaste echale wd40 y se puedeprogramar abriendo y cerrando el switch unas 6 veces y si no queda ay que remplazarla
ComentarVálvula iac
Volkswagen Jetta 1999 A3 186523 kms
Cambie la válvula iac y se queda acelerado alguien puede decirme como se calibra gracias
3 casos
Abre y cierra la llave por 3 tiempos durante 10 seg. Cada vez y listo
ComentarValvula iac
Volkswagen Jetta 1997 2 kms
En el tablero se enciende en el tablero la anforita y parpadea
6 casos
Si aceleras y se le quita es tu bomba del aceite y si es constante revisa tus niveles
ComentarValvula iac
Volkswagen Jetta 1994 1.8 tbi 150000 kms
Disculpen saben como checar con multimetro, o como desarmar totalmente la valvula iac, de un jetta, lo que sucede es que no se mantiene en baja ni cuando esta caliente ni cuando esta frio entonces me dicen que es la famosa valvula iac, saludos
1 respuesta
Saludos cilox54, mira la valvula IAC es una electrovalvula que funciona con un motor de 4 pasos , por lo que nesecitas el equipo adecuado para accionarla y desarmarla , si intentas desarmarla manualmente la dañaras ya que tine unas guias de plastico delicadas, te recoiendo que la limpies con un aerosol dielectrico (siempre apuntado la punta asia abajo ya que si le entra liquido sucio se puede dañar) y limpies el asiento donde entra, la mejor de las suertes
ComentarA mí Jetta se le cambió la válvula iac y ahora no prende asta que se l
Volkswagen Jetta 1998 4 puertas 1.8 250000 kms
No prende luz y no e intentado algo mas
1 caso
Jetta mk3 desconecte y conecte válvula iac y ya no prendió el tablero
Volkswagen Jetta 1995 21613 kms
Desconecte válvula iac con el carro encendido y se apago el carro por obvias razones, pero después la conecte y ya no prendió nada en el tablero solo la hora y el kilometraje
Válvula iac
Volkswagen Jetta 1994 2.0 100000 kms
Amigos se quemo la manguera de mi válvula Uc y no sé cómo se llama ese depósito negro
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1 caso
Cuando llega a temperatura de trabajo comienza a jalonearse 
Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 cl 32000 kms
Buenas noches... tengo un jetta 97 a3 versiòn cl tengo un problema el carro en frio jala muy bien nada mas llega a su temperatura normal y empieza a fallar como tironear y contradisparar...y huele a gasolina...
Independiente como el carro lo tuve muchos años parado... le cambie bomba de gasolina, sensor tps valvula iac, filtro de gasolina, aceite de motor y filtro de aceite, lavaron inyectores, cambie bujias, cables de bujia, filtro de aire e incluso cambie el radiador, porque como deje el carro muchos años parado para evitar problemas lo cambie sarro etc, cambie banda de tiempo, banda de acce… Leer completa
8 respuestas
Mejor respuesta (según takechi)
Solucione mi problema era el sensor MAP que viene integrado en la computadora tenia ropa la manguera por dentro y se la cambie y listo ya jala sin problemas...saludos
Oye takechisabes si el jetta 2.0 trae ese sensor en la. Computadora es q tengo el mismo problema y queria desamarla
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El mio hace algo similar voy a checar lo mismo gracias
Oye bro esa falla yo la tengo como checo el MAP o la tengo que llevar a que la reparen iwalmaente cuando llega a los 80c. Comienza a fallar como que se ahoga avienta explosiones ya le hice mil y un cosas y nada espero tu respuesta gracias saludos
Quita la cubierta donde van los limoiadores ahi vas a ver la computadora... desconecta la computadora y quitala ya aca afuera abrela creo lleva como 4 tornillos o dos con cuidado... ahi dentro veras que hay una manguera si esta rota reemplazala y ponla con mucho cuidado y vuelves a armar todo sin problema y listo
Hola tengo un jrttsa 98 que rn frio prende bien pero se calienta y se apaga tarda tirmpo en prender nueba mente ya le cambie bobina cables bujias e incluso ya cheque la bomba de gasolina y si tiene presion cabe mencionar que es automatico me podrian ayadar a saber que puede ser...
Jorge Sanjuan de México hace 8 años
A mi me pasa igual, revisaré lo de la manguera del map, pero si a alguien no le sirviera, leí que también pueden checar el bulbo de temperatura, ésta pieza al fallar puede provocar muchos tipos de fallas, como ésta que se menciona y una curiosa es que el auto consume demasiada gasolina, casi como un motor v6 o v8, espero les sea útil.
Miguelmendoza de México hace 6 años
Yo tengo en mismo problema cuando esta frio el carro jala muy bien aun con el aire acondicionado prendido pero llegando a la mitad la aguja de temperatura comirnza a fallar vajan las revoluciones de 10000 asta 3000 o 2000 incluso asta se apaga como si no pasara gasolina pienso que es el cuepo de aceleración podrian ayudarme
ComentarSe jalonea y a veces se apaga y otros dias como si nada...!!!!
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas full 1.8 128000 kms
Nadie...nadie le a encontrado...!!!! 1. - a veces no siempre se jalonea y en esos jalones a veces se apaga, 2. - en subidas con mucho carga no tiene potencia, a veces, 3. - lo enciendes y lo dejas en neutral estando frio y a veces se jalonea y otras veces no, 4. - las agujas del velocimetro y tacometro no siempre funcionan a veces si y a veces no...5. - vas en carretera y no se jalonea ni nada pero enciende el foco del aceite y bateria, en ese momento si le aceleras un poco no se apaga pero si se enciende el foco y no aceleras se apaga...pero esto no es siempre unos dias amenece como si nada p… Leer completa
15 casos
A mi me sucede desde que le cambiaron la bomba de la gasolina, ahora tengo que tener casi medio tanque para que no se jale de lo contraria en ocasiones "no acelera", checa si el problema es cuando tienes poca gasolina, y el problema sea probablemente ese.
Saludos!
Saludos!
Ahorita yo tengo el mismo problema con mi carro, le acaban de cambiar los cables de las bujias, aclaro las bujias aun están buenas... ayer se me apago por completo... y lo arrancamos en 2da y empujandolo, me pueden decir si se trata de la bobina?...
Mi carro se sigue apagando, el sabado pasado se apago ,,y para no hacer largo el cuento era la bobina, el problema es que solo le duro un mes esa bobina... y la que trae ahorita me la prestaron el problema es que se calienta demasiado y por eso s elas decompone,, nadie le a encontrado y el escaneer no se conecta,, no se enlaza...que sera...???
Esas bobinas segun lei en la marca kem debes cambiar un reelevador para que no te dañe la bobina creo que es el 30
Yo ya cambié el relevador 30 le hice cambio de sensor de oxigeno lavado de inyectores cambio de aceite y me sigue haciendo lo mismo se jalonea y en ocasiones se apaga si dejo de acelerar
Resultó de todos en ese carro le tuvieron que cambiar la computadora ya que la que traía estaba mal,y le cambiaron la bomba de aceite ,y otras piezas ,espero que con eso ya aya quedado ya que ya gaste mucho
Yo tuve hace tiempo esa falla que se me calentaban las bobinas y las quemaba, y asi sucedia con la bobina y marcaqe le pusiera y termino siendo la escobilla qe va debajo de la tapa de distribución, puedes calarle cambiandosela no es cara, saludos
Oscar, a mi paso lo mismo, me prestaron una bobina hasta hoy mi carro no se a apagado, el escaneer tampoco me detecta nada...
Mi Jetta es un A3 2. O 98, se me jalonea, avienta humo negro en demasia, consume mucha gasolina, y otros dias como si nada, lo escannearon y aparecen varios sensores oxigeno, detonacion, cigueñal, me dijeron que la bateria podria ser, ya la checaron en Autozone y esta muy buena, unos mecanicos de VW modificaciones, me dijeron que probaramos limpiando los inyectores, eso haremos mañana asi que les cuento despues que paso... si alguien tiene este problema y lo soluciono que me diga para no estar adivinando. Salu2 desde Gdl
David alamilo de México hace 5 años
Ya resolviste tu problema, ami me pasa lo mismo
Mi jetta también se jaloneaba, cuando hacia un alto el carro se apagaba y para variar gastaba mucha gasolina, le limpie el sensor MAF y dejo de jalonearse y ya no se apaga, pero sigue gastando algo de gasolina por lo cual estoy por cambiarle el sensor MAF pues ya si este sensor no sirve, el carro gastara mucha gasolina y no tendrá potencia.
Tengo una golf 95 2.0 en ralenti jala parejo le aceleras y ratea y ya cuando la circulas se jalonea en 1,2 y 3 y aveces se jalonea ya e movi el tiempo, cambie cables el maf esta bueno sera
Creó, nadie respondió el porque las manecillas del velocímetro no funcionan. Tengo la misma falla, le cambie bomba de gasolina, bobina, bujías, cables maf y sigue igual. El velocímetro no funciona pero cua do funciona se vuelve loco el carro se me jalonea y se apaga y duró rato para encenderlo
Juan Figueroa de México hace un año
Cambia el sensor de velocidad y se corrige eso yo lo hice en el mío y se corrigió asta el de la gasolina
el padrino de México hace 9 años
Tengo un jetta 2005 lo acabo de adquirir en un viaje que hice se me daño la bomba de aceite, todo andaba bien hasta que la cambiaron tuvieron que quitar la cadena del tiempo para poder cambiarla yo pienso que me dejsron mal el tiempo xk despues de eso se me jalonea el carro y tengo q acelerar mucho o no acelerar oara que se componga aveces lo hace aveces no y siempre lo hace cuando voy en carretera o trsigo el clima prendido
Haber oscar si cambiaste iac esa solo es la valvula de ralenti el tps es el encargado de regular el aire cumbustible mediante el chicote del aceleradorsi tu mantienes acelerando el auto a 1500 rpm y de repente se cae y sube nuevamente es tu potenciometro (tps) eso hace k cuando bayas en marcha se de de tirones ahora funciona jnto con el bulbo de temp encaargado de regular la mezcla combustible mediante la temp del motor y x ultimo explotada la combustion la vuelve a leer el sensor de oxigeno encargo de regular nuevamente la mezcla aire combustible esos 4 van de la mano y si tu auto ya es un poco viejo es logico tienes k cambiar...ahora en tu post mecionas la valvula iac y mas abajo dices maf, o es maf o es iac si es maf trae potenciometro en el cuerpo de aceleracion y si es iac trae valvula tps en el multiple de admision, la bobina no es, cuando una bobina falla el auto tiembla x falta de chispa en bujia y no lee cualkier scanner xk le desconectaron el check desde la ecu(computadora)
Tengo una falla similar funciona muy bien mi cabrio 98 2.0 desopues de andar unso 30 min se empieza a jalonear
Quiero comprar un jetta vr6 2000 me pueden decir sus fallas y si me conviene !?¿?¿?¿
Tengo un jetta 1998 el problema esta que cuando llega la temperatura a la mitad empieza como a cascabelear y se aoaga pero si le prendo el aire acondicionado como si nada otra cosa es que el tanque lo tengo en 1/4 no e probado con el tanque a la mitad si me podrian decir que es?
Bueno al que se le caen las agujas del closter hay que resoldar los pines de la conexiones y listo. A mi carro un jetta a3 motor 1.8 modelo 97 se me apaga y se mi tironea. El es escaner dice que es el diatribuidor y apenas lo voy a cambiar , el 22 de agoato de. 16 le comento xomo quedo o si soluciono el peoblema.
Se que este post es muy viejo pero quería comentar sobre mi experiencia. Yo tengo un jetta 98 motor 2.0. Tenia los mismos síntomas; se jaloneaba andando, se apagaba cuando empezaba a frenar, se me prendia la luz de "check engine" y lo sentia con menos potencia. Todo esto comenzo cuando le preste el carro a mi papa por una semana. Hable con un vecino de el y me dijo que un dia el carro se le habia calentado mucho. Me puse a averiguar un poco sobre daños que pudo haber causado el calentamiento. Entonces me tope con que el aceite, al calentarse mucho, se evapora y puede llegar al filtro del aire. Pues fue exactamente lo que paso. Todo el filtro junto con el sensor del MAF y el tubo del aire, estaban llenos de aceite, tuve que comprar una lata de MassAirFlow Cleaner en Autozone junto con un filtro de aire nuevo. Quite todo el sistema y le di una buena limpiada. Lo deje secar una hr. En el transcurso de esa hr me puse a ajustar todos los cables que veia flojos, tambien le puse cinta negra a los cables que se veian con poca proteccion. Ademas de darle unos cuantos golpes a la bobina (me dijeron que asi se arreglaba jejeje) tambien quite y limpie la tapa del distribuidor y desconecte y limpie los cables de las bujias. Despues de armar todo de vuelta, la falla se quito y se apago la luz del tablero de "check engine". Se acabo el jaloneo, se mantienen las revoluciones, ya no se apaga, agarro mas potencia (poco mas) y tiembla menos. No se que fue lo que se arreglo de todo lo que le hice, pero lo mas probable es que fuera el aceite en el MAF. Lo siento si el comentario fue un poco largo pero queria explicar bien lo que hice para ver si le sirve a alguien. Saludos.
Por cierto, quise postear esto en algunos otros foros para ayudar a mas gente pero todos me pedian registrarme. Si pueden porfavor postearlo en los foros de su preferencia se los agradeceria.
Por cierto, quise postear esto en algunos otros foros para ayudar a mas gente pero todos me pedian registrarme. Si pueden porfavor postearlo en los foros de su preferencia se los agradeceria.
Yo tengo un jetta 99 a3, me pasa algp similar, batallo para encenderlo y trae pila nueva, ya avanzando me empieza a tironear hasta llegar un punto de matarse. Lo q he estado haciendo es apagarlo y volverlo a prender cuando me esta tironeando y se le quita la falla, pero despues de un rato hace lo mismo. Agradeceria sus comentarios para tenerlo jalando
Irving Suarez de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un jetta a3 1996 versión cl, mi problema es que tarda mucho para encender tengo que bombear como si fuera de carburador, al acelerar siente como si se agora pero pasando de las 1500 o 2000 rpm el carro acelera uniformemente, cabe mencionar que tuve que desconectar la válvula iac ya que van 2 que le pongo y funcionaban bien solo de repente comenzó a acelerase solo, ademas de que cada que caigo en un bache el coche pierde potencia hasta que lo apago y después de un rato enciende bien, otro problema es que trae un cable de corriente directo para la bomba pero aveces o desconecto y trabaja normal un rato, ya cambien el relevador de la bomba y relevador 30. Agradeceré sus comentarios gracias
Que tal buenas tardes a todos, tengo una pregunta, lo que pasa que tengo un jetta A3 mod 98 y mi volante tiene tiene un poco de juego y cuando paso sobre algunos pequeños baches vibra mucho me comento el mecanico que en la parte de abajo del volante le puede faltar algun buje o un balero esto es abajo del tablero , cerca del freno y acelarador pero no me dijo con precision que es. Y quisiera saber si alguien de ustedes sabe que es lo que lleva
Ricardo Gongora de México hace 5 años
Tengo un Jetta 2007 automatico y falla la transmision prende el foco del motor y no avienta la 2da se apaga el foco y funciona perfectamente que sera
ComentarSuben y bajan las revoluciones
Volkswagen Jetta 1995 GL 2.0 140000 kms
Prende acelerado y desacelera...se estabiliza y despues baja revoluciones...
Se lavo el cuerpo de aceleracion... La computadora marca solo sensor de temperatura...se lo cambie y sigue igual... Me dijeron que podria ser la IAC y la compre pero no tuvo mejora...otra falla k me haces es que despues de manejar cualquier distancia, una vez apagandolo me es dificil prenderlo...como si estuviera ahogado...ayuda por favor!!!!!
Se lavo el cuerpo de aceleracion... La computadora marca solo sensor de temperatura...se lo cambie y sigue igual... Me dijeron que podria ser la IAC y la compre pero no tuvo mejora...otra falla k me haces es que despues de manejar cualquier distancia, una vez apagandolo me es dificil prenderlo...como si estuviera ahogado...ayuda por favor!!!!!
10 casos
Le suguiero revisar la escobilla del distribuidor y limpier bien la tapa por dentro
Checa el tps que va en la mariposa del cuerpo de aceleracion oal momento de poner la iac hiciste el procedimiento correcto o solo la pusite y lo prendisteel procedimiento es #1desconecta la bateria #2conecta la iac #3 conecta la pila nuevamente #4gira la llave TRES VECES SIN ENCENDER NI QURE DE MARCHA EL CARRO HAZLO CON INTERVALOS DE 3 SEGUNDOS DA UN CUARTO LLAVAZO Y QUE PRENDA SUETE
Amigo debe ser la valvula iac...con el problema q comentaste eso debe ser...ojo si ya la cambiaste deviste verificar con alguien de conocimiento ya q podria no ser la correspondiente a tu motor...casi todas son iguales pero si comparas la original de tu carro con otra son muy similares casi iguales diria yo...pero traen un numero de serie q debe corresponder a tu modelo de otra forma si la cambiaron por una similar debe estar trabajando con otros valores por eso se decestaviliza...lo q te sujiero es q prendas el carro y cuando empiece a subir y bajar las revoluciones...desconecta la corriente de la valvula y seguro se le kitaran las caidas y subidas de revoluciones si pasa eso...y keda un pokito acelerado...es por q la valvula que tienes instalada o no sirve o esta sucia o no es la que deberia traer...si te funciona este tip q yo casi estoy seguro q si... asi lo puedes dejar solo q va a esatar un poco acelerado todo el tiempo... la valvula original regularmente cuesta hasta 4 veces mas la generica por asi decirle... ejemplo si la q tiene te costo unos 500pesos mexicanos la original andaria como en 3000 a 4000 pesos mexicanos...saludos
MARTINZIETE de México hace 8 años
Cuando no quieren la mayoría de los WV, les recomiendo como primera acción levantar el asiento trasero y con el puño cerrado dar unos cuantos golpes en dirección de la bomba, pues muy común que ocurra lo siguiente, sobretodo te dará dolores de cabeza, lo escanearas y compraras múltiples piezas, pero si tuvieras el tiempo y la curiosidad de revisar la conexión eléctrica de la bomba de tu auto podrás comprobar que esta sobre calentada por lo que provoca falsos contactos, cortos circuitos, y eso provoca sobrecalentamiento de la bomba o que esta no tenga el amperaje o voltaje adecuado, o que la bomba este fallando aunque eso no indica que ya no sirva o debas cambiarla por otra. Si circulas por calles empedradas, con baches como comúnmente ocurre en nuestras poblaciones o hay muchos baches o topes la ubicación de la bomba provoca que cualquier movimiento brusco y falla. Me ha ocurrido muchas veces quedarme en los semáforos parado y no mas no prende hasta que no hago lo de la bomba y entonces trabaja como recién salido de agencia. Saludos a todos.
LeonardoNajera de México hace 5 años
Amigo no gastes más, checate los relevadores en especial el #30 y #18 arriba de los fusibles esos ocacionan el problema que dices
Andres González de México hace 3 años
Amigos qué tal alguien me puede ayudar mi jetta 2002 cuando voy a 100km/hr y a 3mil revoluciones ya no da más y empieza como a tironearse saben cuál es el motivo ? Estará gobernado ? Agradezco su ayuda
Q tal desconecte la bateri de mi jetta a3 y al ponerla lo encendi y ahora suben y bajan las revoluciones nolo acia asta q la desconecte
Anival briones de México hace 2 años
Amigos, a ver si alguien me pudiera asesorar, tengo un jeta 2012estandar ,2.5 me registra una falla al ir caminando, al acelerar para meter la velocidad, las revoluciones suben y regresan, como si mi carro se acelerará solo, ya le hice el diagnóstico por computadora y solo me marcaba la pila que se reemplazará por qué ya no daba el voltaje necesario, ya la cambie y sigue en las mismas, agradezco si alguien tuvo ese detalle y ya lo soluciono. Graciad
MARTINZIETE de México hace 2 años
Acelerones y se elevan las revoluciones. Si revisas en el sistema de admisicion existen tres conexiones una va al sensor map, otro mas a la valvula iac, pero existe otro que precisamente esta ubicado abajo del cuerpo de admisiion. Increiblemente ese conector es el que nos provaca dolores de cabeza. Debes quitar el tubo que viene del filtro de aire y veras abajo del cuerpo de aceleracion ese conector quitalo con cuidado revisa que este bien y vuelvelo a conectar hasta que entre perfectamente y se escuche es clic de cierre. Enciende tu auto, si continua acelerandose pero como queriendo volver a su normalidad le diste al clavo. Debes apagar tu auto, abrir el swchit sin encender el motor contar hasta 10 y apagar o cerrar el swchit, haz esto minimo 5 veces repetidas sin encender el motor. Proco a poco con el uso el cuerpo de aceleracion y la valvula iac se volveran a calibrar. Suerte
ComentarSensor posicion arbol de levas o cigueñal? Solucionado
Volkswagen Jetta 1998 jetta a3 4 puertas 2.0 automatico 218494 kms
Para encenderlo no batallo,prende ala primera,pero al momento de ir subiendo la temperatura pide mas rmp para meter los cambios, el primero que hace es a los 2000rmp, ya que se va calentando el carro que me tengo que parar en semaforo o bordo,y acelero,entran de nuevo la primera casi a las 3000 y llega al punto que de plano se queda en primera por mas que llego a las 3000rmp no mete elcambio,tengo que apagarlo y prenderlo y vuelven a entrar, que sera? ya le cambie cables de bujias,rotor y tapa distribuidor,valvula iac 2 veces y hasta 2 veces afinacion de transmision.me ah tocado que andando en avenida se frena solo por mas que le acelero se frena hasta que tengo que volver a apagarlo y vuelve a funcionar
4 respuestas
Jose antonio de México hace 5 años
Hola ya lo reparastes mi jetta a3 2.0 hace lo mismo
Mejor respuesta (según jose martinez)
jose martinez de México hace 5 años
Era la transmision,le hice la conversion y listo
Patricia Rodarte de México hace 4 años
Hola, que diferencia hay entre poner el sensor cigüeñal de la agencia, y otros que son más económicos
Tengo un jetta 2012 sport y al momento de encender tarda despues funciona muy bien y despues de poner el scanner marca el sensor de arbol de levas ya lo cambie y el arnes que se conecta a el y sigue la falla que puede ser alguien ya tuvo el mismo problema?
ComentarVariación de rpm, quema bobina de encendido,
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas, 1.8 220000 kms
Buen buen dia, tengo jetta 1999, motor 1.8. La falla inicio con variaciones de rmp y quemo bobina de encendido. Se cambairon cables de bujía, se verifico tiempo de encendido, cambio de bujías, se reviso valvula iac, sensor de temperatura del refrigerante,
El tiempo de encendido esta en orden, ubicación se según marcas en árbol, cigüeñal, distribuidor, y a 6° de acuerdo especificación del fabricante. Ya van tres bobinas que se reemplazan, una la original que traía, una Bosch, una idea,
Cuando la bobina se calienta inician las variaciones de rmp. Ya se checo voltaje de alternador, batería. Aquí… Leer completa
22 casos
Que tal jesus si te revisaron el voltaje que viene del alternador y esta bien y ya cambiaste los cables de bujias, prueba con otras bujias pero de preferencia las que te marca el manual puede que las que tengas ya esten dañadas y por eso la bobina se calienta demasiado, espero te ayude el comentario. Saludos.
piter le pan de Argentina hace 9 años
Que tal por su puesto yo e solucionado esa falla 4 veces y de diferentes formas el motivo es falta de alimentacion ala uc de motor y son pokitas las alimentaciones si no mal recuerdo 2 tierras una alimentacion 15a y una 30 la 30 mas importante es la del relevador ese rele trai una diodo y una resistencia quitalo y cheka si no estan desoldadas las patitas me imagino ke tampoko te regula las rpm por mas que lampareas el tiempo verdad es mas loo pones vuelves a chekar y nada que queda el tiempo si kieres solucionarlo ala mexicana y barato jaja pon una resistencia balastra al positivo de la bobina lo ke te puedo decir eske ya no quemara la bobina eso si la electronica puentiera algun otro circuito para optener esa alimentacion
Pero hay que cambiar el reley de 30 yo tengo un caso similar pero ya no prendio me dijeron es es la bobina peeo la cheque y tenia chispa un mecanico me dijo q ra poca chispa si dava chispa en la bobina pero a las bujias no un amigo vheco el rotor y me dijo q era eso lo cambie y nada checo el chispa dw bobina en la noche y dice que novio chispa un conosido me dijo q el cambip el relay y funciono mi reley los puntos de xoneccion se ven oxidadoa y la tarjeta se ve sudada que puedo hacer yo anterior mente cambiaron 2 bobinas y fu ciono pero despues hacia la falla
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Disculpa que modelo es tu coche y donde se encuentra el reley? solucionaste tu problema?
Hola , tengo un jetta mk3 vr6 y sólo con qué le de switch y la bobina se calienta en cuestión de 3 a 5 minutos ya me exploto , puedes ayudarme
Hola mi problema k tengo con un jetta a3 k se le hizo medio ajuste al motor pero al echarlo a andar despues de unos minutos empezaron a bajar y subir las rms del motor se le cambio válvula iac y no se corrigio la falla y al llegar a los topes se apaga y bueno despues se le cambio el sensor de temperatura trabjo bien pero al apagarlo y encenderlo volvio con la falla y de tanto estar probando ya despues se perdio la chispa y las aujas del tablero empezaron a bajar y subir y quisiera ver quien me puede ayudar para solucionar el problema
Mi auto no prende solo prende a apuchon que sera''' y lo apago y ya no prende
Hola soy nuevo en esto tengo problemas con la bobina de encendido de mi carro jeta a3 me quéma las bobinas ya se le cambio sensores válvula Jack cables de bujías bujías bomba de gasolina y sigue con la falla me las sigue quemando ya se checo alternador batería y no le haya la falla quisiera ver quien me puede apoyar
Mira un migo tenia un dervi y se las quemava la pastilla de el efecto hall checa tambien el fusible #3 es el 30 yo ando checando eso poes el carro se me apago y si dava chispa pero en la noche que me checaron y me dijeron q era el rotor lo cambie y nada y segun ya no dava chispa la bobina espero y te pueda ayudar y si lo resolviste digas que fue
angel oaxaca de México hace 8 años
Hola por favor alguien me ayude mi carro jetta 94 andaba mal se apagaba mucho lo lleve con un mecanico y me lo dejo bien el problema q cuando lo arrancaba tardaba como uno 5 a 7 mnts en emparejar el carro asia como si le falrara gasolina asi lo andube asta que in dia quemo la bobina lo lleve al electrico y diji que no tenia nada le puse una bosh y iso lo mismo qu sera
Tengo el mismo problema alguien mas ya lo soluciono?
Hola amigo diles que te cheques el relay de que manda señal a la computadora del carro
Si chequen el relay como dice alberto mi tarjeta esta sudada y los puntos de soldadura oxidados me dijeron que por eso no prende por que se madrea el relay lo que no se es si cambiandolo tenga que cambiar la bobina
Tengo el mismo problema. Tengo un cabrio 2002. Hace unos dos meses iba manejando y asi en movimiento se apago y no prendia, al estarlo checando toque la bobina y me dio un choque electrico un poco fuerte, supuse que estaba mal y la reemplaze y funciono bien hasta hace tres dias que se volvio a apagar de la nada y no prende. Consegui una bobina usada y la conecte y el carro prende otravez, pero yo creo q se va a volver a quemar y no quiero traerlo asi hasta ver que le puedo checar para determinar el porque las quema. Alguien que ayude???
Disculpa encontraste solucion a tu problema...es que me sucede lo mismo...tengo una cabrio 2001
juan garcia de México hace 7 años
Tengo el problema que tengo un jetta a3 y esta quemando los distribuidores ya lleva varios se checo todo lo electrico y nada la computadora tambien y no salio nada
Hola bnas noches tengo un gli 1800 tiene problema en el encendido al iniciarlo hace como un corto hasta que luego da y en algunas veces no me da arranque gracias por la ayuda
Hola que tal derby 96 motor 1.8 me ha quemado cuantro bobinas y tengo variacion en las rpm ayuda ya que las bobinas no son muy baratas alguien que me pueda ayudar
Que tal saludos, tengo un mk2, 1991 inicio la falla en las variaciones de las rpm, le limpie y remplace el repuesto del carburador, el problema siguió, me comentaron que era la pastilla, la tapa del distribuidor, y la bobina, por el costo tan elevado de esas tres piezas las compre en yonke, la bobina fue de las secas que trae el mk3, funciono muy bien se le quito la falla, pero el gusto solo duro un día, después el vehículo no enciende, la marcha se pone pesada, y no enciende, a quien le ha pasado este problema y que solución le encontraron que me pueda asesorar, de antemano gracias y saludos...
Tengo un problema con mi jetta a4 se me apaga cuando estoy en un alto y arranca luego luego despues de un rato pierde potencia como si se fuera apagar y le aceleras y como que se ahoga y se apaga de nuevo ya no se que ahacer
Hola tal-vez sea el sensor de temperatura del motor, esta a la entrada de agua al motor después que quiten el código en la computadora
Casi seguro que es algo con la alimentacion de gasolina, si al ir en una subida se apaga, pues al inclinarse el vehiculo el combustible se mueve tambien, lo otro puede ser el sensor de posicion del arbol de levas, me paso con mi jetta a4
Sergio Arturo de México hace 7 años
Que tal buen día tengo un Jetta gli A2 modelo91 es motor fbu traigo una falla se tironea y se apaga como si se cortará la corriente regreso el switch le Doe marcha y prende el cable rojo de la pastilla de encendido se calienta que puede ser saludos
Buen día, alguna solución?? Alguien me ayude mi auto es un cabrio 2000 standard americano, apenas haré le que comenta piter le pan, y alguien me diga donde localizo ese releé??? es que varían las posiciones del golf al cabrio x favor...
Javier garcia de México hace 6 años
Buenas. Disculpa llo tengo jeta 95 motor 1.8el problema q tengo es q en las mañanas arranca bien y de ahí lo paras un diez minuto o un poco mas tarda para arrancar ya le cheqaron la pastilla del distribuidor.la marcha. El alternador.la bobina. La bomba de la gasolina y sigue igual ya fui con tres mecánicos y también con eléctricos y nada ya no se q mas. A ver q me aconsejan hacerle
Que tal Javier? Ya solucionaste tu problema?
Es que el mio esta igual!
Es que el mio esta igual!
Javier garcia de México hace 6 años
Hola buenos dias. Tengo jetta 95 1.8 mi problema es q en las mañanas arranca bien al primer llavaso pero ya despues ya no quiere arrancar bien osea si paro el carro unos diez minutis y lo quiero arrancar tarda para arrancar. Ya visite
Javier garcia de México hace 6 años
No eh encotrado nadie. Los que eh visto no dan y tu lla
Si prende en frío y una vez que ya trabajó le cuesta mucho arrancar o de plano no arranca checa tu sensor de temperatura
Javier garcia de México hace 6 años
Buenas. Ya se lo cambie el sensor. Y también le cambie casi todo lo electrico
Hola camaradas buenas noches disculpen yo tengo el mismo problema de las bobinas pero el mio es una caribe mod81 pero trai sistema de encendido de jetta a3 que se devera que me queme las bobinas espero me puedan ayudar ya van muchas veces que visito al electrico y siempre es lo mismo
Hola que tal. Tenia el mismo problema, la solucion fue cambiar el switch de encendido, ya que este al estar en modo apagado a un generaba electricidad a la bobina, la cual se quedaba encendida. Verifica con un probador de corriente, si con el carro apagado llega corriente al conector de la bobina.
Omar de la fuente de México hace 5 años
Buenas tardes quisiera que me ayudarán ya que tengo un Jetta al parecer al encender el carro como que se aburra ' esto pasa aveces no todo el tiempo ' igual cuando está aburrado al meterle velocidad y al sacar el clutch tiende a matarse y lo que hago es no sacar todo el clutch y acelerar para que pueda caminar no se que falla tenga' alguien que me pueda ayudar con esto !
Gracias de ante mano
Gracias de ante mano
Joel beltran de México hace 5 años
De entrada te vas a acabar el clutch.
Revisa los relay de computadora
Revisa los relay de computadora
Gracias Joel ya quedo y lo paso para alguien k le sea útil fue el sensor de oxígeno ya k en algún momento se quemaron 2 de los 3 cables k lleva el sensor como si se hubieran pegado al tuvo del escape y se trosaron lo cambie y se soluciono el problema muchas gracias
Octavio mendoza de México hace 5 años
Ola buenas noches alguien m podra ayudar kn mi jetta 98 a3 automatiko lo k pasa k le puse sistema d encendido electroniko bobina nueva pastilla arnes le kambia distribuidor d 4 ventilas la pastilla hall y m sta kemando las pastillas k va en el arnes ya llevo 8 si alguien m pueda ayudar se lo agradecería mucho
Jetta clásico 2013, cuando prendo en a/c se empieza a jalonar y pierde fuerza, prende un testigo, metieron escaner y arroja falla en cilindro 1 y 4, me dijo el eléctrico que probablemente sea la bobina. ( ya se hizo servicio, cambio de bujías y lavado de inyectores) si será la bobina o será otra cosa?
Tengo un jetta clásico 2014 std, cuando llegaba a 80 kms se tironeaba parecía como si se fuera a apagar, le bajaba la velocidad y medio se recuperaba, como que se le cortaba la corriente, cambie filtro de gasolina y bujías y seguía igual, el remedio fue cambiar la bobina y ya no dio ningún problema.
De que manera puedo conseguir el manual y diagramas de un Jetta A2 92
1.8
1.8
Lo relacionado al A/C es el Relay de control del aire acondicionado (caja de muerto) se llega a mojar y hace esas fallas.
ComentarSe queda acelerado
Volkswagen Jetta 1996 MK3 200000 kms
Mi jetta se queda acelerado. Le limpie el cuerpo de aceleración y la válvula IAC. Lo limpie de manera que no se fuera a forzar la mariposa, es decir con el switch encendido. Ya me hacía el problema desde antes de limpiarlo. Que podrá ser?
6 casos
Tienes que revisar tu distribuidor por hay algo se movio y quedo fuera de tiempo y si tienes acceso limpia tu sensor de oxigeno
Gabriel e visto que brindas ayuda respecto a situaciones diferentes. Yo en mi caso tengo una golf 1996 obd2 era 2.0 tiene swap vr6 de passat 1995 obd1, y tengo el problema hay veces que la enciendo y se acelera y desacelera y huele a gasolina luego que va cojiendo temperatura hay veces que se tranquiliza un poco, otras simplemente se queda igual, tambien conduciendo suelto el accelerador para dejar que fluya sola con la velocidad y se queda como pistoneando y me vuelve a oler a gasolina, aprieto el accelerador de nuevo y me jalonea un poco y luego reacciona bien, hay casos donde la prendo y anda bien; comento que la valvula iac fue eliminada
Como eliminaste la valvula iac, me entra la duda, ya que lo que tienes es problema con tu marcha minima y eso lo hace la valvula iac, por eso mi pregunta, otro problema que puede ocasionar esa falla es cuando tu bobina anda fallando carga combustible no lo quema y la gasolina cruda sale por el escape y por eso huele, revisar tu bobina y tu sensor de oxigeno, que son los que activan y desactivan tu bobina, no esta por demas tambien checar tus relevadores para saber si alguno ya este fallando y por tal razon ande la falla, a tus ordenes
Hola, pues el dueño que tuvo la guagua que hizo el swap vr6 me dijo que siempre la válvula iac a estado eliminada, a el no le ocasionaba tal fallo, pues yo pienso que si puede ser bobinas, porque de vez en cuando voy conduciendo y suelto él acelerador dejo que corra sola con la velocidad que lleve y se queda como pistoneando muy parecido a como si desconectaras ya fuera una bobina o un cable de la bobina haciendo intermitencia, y hoy mismo estaba esperando el cambio de semáforo y cuando arranque en 1ra me arranco pistoneando no me dejaba acelerar limpio ya al cabo de 2 a 4 segundos se le quitó, debo decir también que tengo un cable de las bujías que está medio malo también, puede ser eso el causante también?
leonardo murillo de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un jetta a3 modelo 96 lo que sucede esque me limpiaron el cuerpo de aceleracion y quedo acelerado alguien puede decirme que puedo hacer por que esta en 2000 revoluciones
Buenas tardes, tengo un jetta 92 full pero se acelera y desacelera solo, le cambie el filtro de aire, de gasolina y le lave la valvula iac y lo sigue presentando, voy en pista y cuando lo dejo en neutral o freno para pasar un tope se queda acelerado y luego se desacelera y asi en todo el camino. Que podría ser?
Ojala puedan ayudarme
Ojala puedan ayudarme
Robert103013 de México hace 3 años
Hola Amigo mismo problema jetta A3 1998 1.8L despues de haber limpiado la valvula IAC y afinacion el problema se soluciono con el sensor de temperatura no marcaba el verdad la temperatura en el tablero y eso me hizo remplazarlo y ajustarlo fuerte para que no existiera ninguna perdida en su lugar y se corrigio el problema , sin querer dejo de quedar acelerado en neutral
@Robert103013Que sensor cambiaste y apretaste para que no se moviera y que marca compraste
Robert103013 de México hace 3 años
@RogelioHola Rogelio , si me referia al sensor de temperatuta de 4 pines que esta a la salida del motor el cual al parecer mandaba una señal erronea a la computadora y esta enviaba mas gasolina para que el motor llegara a su temperatura , dentro de mi busqueda de por que se me aceleraba llegue a cambiar el sensor TPS el cual lo consegui generico pero daba empujones o en ocasiones se aceleraba un poco ,
Al ir descartando y solucionar mi problema con el sensor de temperatura de 4 pines opte tambien por remplazar el TPS por uno original y listo termino mi problema por completo , sin duda te aconsejo despues de realizar los cambios si te es posible escanear el auto y pedir se te calibre el cuerpoo de aceleracion para que la computadora tome los nuevos valores
Al ir descartando y solucionar mi problema con el sensor de temperatura de 4 pines opte tambien por remplazar el TPS por uno original y listo termino mi problema por completo , sin duda te aconsejo despues de realizar los cambios si te es posible escanear el auto y pedir se te calibre el cuerpoo de aceleracion para que la computadora tome los nuevos valores
@Robert103013Amigo también tengo ese problema. Tengo un a3 99, le cambió la válvula IAC, el sensor tps, le lave los inyectores y el cuerpo de aceleración, y al ponerlo en neutral o frenar empieza a subir las revoluciones, además de que se trata de apagar cuando pongo el aire acondicionado, de igual manera al encender el coche me marca luego luego el check de temperatura ¿Crees que sea el sensor de temperatura? ¿Es el que esta en la foto?
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Hola tengo un Jetta mk6 2012 está consumiendo mucha gasolina se le hizo la afinación lo lleve a un taller según especialistas en vw y que le lavaron la válvula del árbol pero aún así consume mucha gasolina y se encuentra muy acelerado hace 3 meses le cambié el cuerpo de aceleración
Hola amigo tengo un problema con mi jeeta a3 modelo 98 lo que hace que se mantiene acelarado sol lo hace cuando voy em carreta le meto la velocidad normal pero cuando llego al semaforo le quito la velocidad se piensas acelerar le cambie la valvula iac y aun ase sigue haciendo alguien me podría dar indicar una solución... Por Favor
ComentarJetta se acelera y desacelera
Volkswagen Jetta 1995 Full,motor 2.0,estardar,4 puertas 177654 kms
Hola amigos, tengo un jetta 95 2.0 y mi probleca comenzó hace como 2 semanas al encender el carro por las mañanas prendia bien pero se comenzaba a poner burro y al avanzar se jaloneaba y no revucionava bien hasta despues de 10 o 15mn de tratar de correrlo se le quitava y se mantenia normal y me dijeron que podria ser que la valvula iac,el sensor maf y el cuerpo de aceleracion estuvieran sucios que los limpiara con el liquido para cuerpos de aceleracion y asi lo hice y alparecer la falla que tenia se le quito pero ahora prende bien pero al agarrar mas temperatura se acelera y desacelera y no se… Leer completa
10 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Camviale la valvula iac es la que controla el motor en velocidad baja ,,,,,julio
Ok. Oye pero es verdad que cada que se cambia o se limpia la valvula iac se tiene que resetear la computadora??? O que tambien se tienena que calibrar la valvula??? Que hay de cierto en eso o solo sela cambio sin mover nada mas. Gracias por tu comentario
Algo asi es la falla de mi jetta...me dicen k es la válvula iac, pero aparentemente esta bien... Solucionaste el problema reemplasandola ????
Ami me. Pasava algo parecido en mi jetta 95 y le cambiaron el sensor de refrigerante y asunto arreglado
Jorge botas de México hace 7 años
Alguien ya pudo solucionarlo a mi carro le cmbie el distribuidor ,cables,sensor de temperatura,bomba de gasolina ,y se compone unos dias y buelbe a lo mismo en baja pasando un tope se apaga y al ensenderlo otra vez huele a gasolina quien me da su tip.
Hola tengo un Jetta 2002 cuando y el problema q tiene es q se acelera demasiado cuando lo prendo y luego se desacelera y cuando le doy después de un rato se jalonea y y arranca como si le acelerará, ya se le hizo la afinación por q también arroja humo blanco y sigue igual ya no se qué puede ser por favor respondanme ya estoy desesperada por favor, q estén bien.
juancotabenitez de México hace 4 años
Hola buenas noches
Tengo un jetta a4 modelo 2005 europeo
Mi carro se acelera solo asta las emil revoluciones y asi se queda. Ya se cambio el cuerpo de aceleracion por uno nuevo y sigue presentando el mismo problema. A veces trabaja en baja con 400 50 revoluciones y se acelera solo asta las 2mil. Ya se programo por computadora pero al par de dias sigue de la misma manera. Que podra ser la falla
Tengo un jetta a4 modelo 2005 europeo
Mi carro se acelera solo asta las emil revoluciones y asi se queda. Ya se cambio el cuerpo de aceleracion por uno nuevo y sigue presentando el mismo problema. A veces trabaja en baja con 400 50 revoluciones y se acelera solo asta las 2mil. Ya se programo por computadora pero al par de dias sigue de la misma manera. Que podra ser la falla
Buen dia resolviste el problema?? ya que lo mismo le esta pasando a mi carro es un 2004
Efra lopez de México hace 3 años
Hola exactamente me pasa lo mismo con el mismo modelo, alguien que me pueda ayudar
El problema de aceleramiento se resolvió arreglando el engrane interno del cuerpo de aceleracion, ya estaba desgastado y se brincaba los dientes, se giro 180° y funciono bien mientras duro, al final se cambio todo el cuerpo de aceleración porque no venden el engrane solo. A la fecha sin problema.
Alexis Burgos de México hace un año
Hola tengo un Jetta bora 2006 2.5 que se acelera solo cuando estoy en un semáforo se sube a 1500 y se baja solo
ComentarUbicación sensor Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 Alguien que me diga Por favor donde están El sensor iva y el tapa de un volkswagen bora confortline 2.0 2001 66666 kms
Alguien que me diga Por favor donde está ubicado el sensor tps y el iac del vw bora o jetta confortline 2001 2.0 gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Seba)
ingetonymoreno de México hace 8 años
Estan justo en la entrada del cuerpo de aceleracion donde se conecta el chicote del acelerador.
El jetta A4 2004 motor 2.0 también trae esos sensores, tengo esa duda... si los trae díganme donde. Gracias
ComentarSe tironea y apaga Solucionado
Volkswagen Jetta 1993 A3 100000 kms
Hola que tal ,miren mi jetta es un A3 1993 y este llego con muchas fallas, el caso es que la que no se la he podido eliminar es que cuando esta en baja se apaga en la mayor parte del tiempo, ademas de que al depegar a ciertas revoluciones (no se a cuentas porque no sirve velocimetro ni odometro) se tironea, tengo que cambiar a la siguiente velocidad para que se quite y cuando llego a la ultima retrocedo para que revolucione y se e qute la falla en alta no tiene problemas, a deconectar la IAC se le quita el tironeo pero al detenerme algunas veces se apaga, ya se le cambaron casi todos lo sensores se ecaneo y sigue la falla ayuda por favor¡¡¡
1 caso
Bueno cuand yo la busque la encntre con ese nombre esa es la imagen
https://www.google.com.mx/search?q=val…:
https://www.google.com.mx/search?q=val…:
Tengo el mismo problema con mi jetta 1993 motor 2.0 alguien que pueda ayudarme...?
Ya cheque sensor tps y funciona bien
Ya cheque sensor tps y funciona bien
Mejor respuesta (según Fer94kw)
marco antonio de México hace 6 años
Me pasaba exactamente lo mismo con mi jetta, exactamente a las 2 mi rpm se moria se podria decir pero si lograba sobrepasar las 2mil rpm seguia funcionando y despues de cambiarle casi todos los sensores resulto ser la iac que estaba en corto pero solo aveces fallaba, ojala les sirva mi experiencia, de verdad ya solo me faltava llevarlo con un chaman.
Pues si el arnés se veía bien pero. Ya revisando más a fondo tenía problemas con los cables, opte por. Conseguirle otro menos dañado y ahorita está funcionando bien ya sólo tenía problemas de calentamiento pero era el radiador.
Y en cuanto a que se apagaba sólo ajuste el. Tornillo de la mariposa del tps, sirve para tope de la aceleración minima
ComentarSustituto de sensor tps
Volkswagen Jetta 1995 1.8 50000000 kms
Mi auto es un jetta a3 1995 motor 1.8, fue fabricado con transmisión automática, pero el anterior dueño lo cambió a estándar y llevaba ya mas de 5 años sin dar problemas, ahora se acelera demasiado en cuanto meto el embrague, ya le cambié la válvula IAC y al limpiar el cuerpo de aceleración me dí cuenta que el sensor TPS está roto por dentro, exáctamente de la parte que se agarra a la barra del papalote de admision de aire; tengo estas dudas: el sensor TPS tiene 2 terminales electrónicas, según leí una de las terminales envía señal a la computadora para la inyección de combustible y la otra pa… Leer completa
14 casos
Tengo un jetta 93 std y hace poco despues de ke le arreglaron la direccion y le hicieron la afinacion empezo con una falla la. Cual ya habia pasado pero pero no a tal grado de que ni siquiera avanza
Lo lleve a revisar por que me dijeron que podria ser la presion de la bomba y no era y el mecanico me dijo que podria ser el sensor tps que por que ese regula la entrada de gasolina la falla de mi carro es que al momento de acelerar no avanza mucho y lo poco que avanza lo hacer a tirones eso no lo hacia antes
Me seria de mucha ayuda si alguien me pudiera dar un consejo
Lo lleve a revisar por que me dijeron que podria ser la presion de la bomba y no era y el mecanico me dijo que podria ser el sensor tps que por que ese regula la entrada de gasolina la falla de mi carro es que al momento de acelerar no avanza mucho y lo poco que avanza lo hacer a tirones eso no lo hacia antes
Me seria de mucha ayuda si alguien me pudiera dar un consejo
Tengo un jetta 1995 1.8 y al encenderlo en las mañanas no quiere arrancar hasta se baja la batería ya cuando logro arrancarlo parece carro viejo hasta después de un rato ya jala y esto solo es en las mañanas me podrían orientar que revisar o que hacer me urge por favor
Juan Rocha de México hace 2 años
Oye amigo solucionaste tu problema que me está pasando lo mismo si te funcionó comprar el tps de un solo conector XK el de dos no lo encuentro ya que también hicieron convención con mi Jetta ahora la pregunta lo compraste para automático o estándar el tps
Juan Rocha de México hace 2 años
Tengo el mismo problema amigo cuál le pusiste el estándar o automático de un solo conector
ComentarBaja revoluciones al acelerar Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 4 puertas, motor 1.8 1052648 kms
Tengo un jetta a3 97 el problema que tiene es que cuando esta quieto y acelero para iniciar el movimiento las revoluciones bajan y en ocasiones casi se apaga pero despues se normaliza y se pone en marcha el vehiculo, lo mismo sucede cuando esta quieto y acelero, es como si se tardara en responder al acelerar, se debera a alguna manquera de vacio? ya le cambie el sensor tps por que el que tenia me daba problemas, tambien le cambie la valvula iac por que traia uno de plastico cuando lo compre, espere me pudieran ayudar.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Yorch)
Carlos Romero de Estados Unidos hace 5 años
Te prende la luz epc?
Pudiera ser el cuerpo de aceleracion.
Pudiera ser el cuerpo de aceleracion.
La luz epc no, pero cuando pongo el switch la luz de aceite me parpadea hasta que se enciende el auto, encontre la manguera que va del cuerpo de aceleracion al sensor se emicion de gases rota, la voy a cambiar haber que pasa
ComentarMucho gasto
Volkswagen Jetta 1999 A3 cl 1.8 285000 kms
Que tal tengo un jetta A3 1.8 ya cambie sensor tps, sensor de temperatura distribuidor tapa cables valvula iac, maf de la computadora y etc etc saca humo negro ya no se que hacerle.
Pone negras las bujias en fin me tiene cansado...
Pone negras las bujias en fin me tiene cansado...
3 casos
Que tal amigo yo tengo un golf 95 1.8 y me ase lo mismo las carboniZa y me an dicho del sensor maf pero el tps no se donde está
Eso fijo va a ser tu flujo de aire, ha de estar dañado y x eso el exceso de gasto de combustible, cambiarlo, es algo caro pero sera la solución de tu problema
Checa sensor map,va dentro de la computadora,del multiple de admision ubica la manguera verde checa que no este rota
Cambia el sensor del refrijerante, va en la brida de agua, creo que es el de color negro
Que tal yo tenia el mismo problema y la unica solucion q me quedo fue hacerlo carburador santa solucion.
alberto888 de México hace 8 años
Cambiale la bomba de gasolina eso es ami me pasaba lo mismo le cambie todo bobina cables inyectores etc y asta que fallo la bomba y santa solucion
Amigo cuál fue tu solución tengo el mismo problema
ComentarInestable en ralenti
Volkswagen Jetta 1998 Jetta 1.8 230 kms
Mi jetta 1.8 98 en ralenti esta inestable en frio y en caliente se va matando poco a poco yo sé que es falta de aire para esto tuve que desconectar la manguera del canIster para qe entrara mas aire porqe si prendia y se ahogaba de inmediato con ésta conectada. Ya chequé puntos básicos cambié sensor de temperatura cambie sensor de oxígeno la que no he checado válvula Iac nueva solamente cale con una media usada pero sigue la falla
6 casos
Hola, hay una prueba sencilla... Consigue un carbuclean o limpiador de cuerpo de aceleración y con el motor encendido rocía un poco cerca de las mangueras de vacío como por ejemplo la que va del booster (de los frenos) al mult de admisión, tal vez no sea falta de aire, tal vez sea falta de combustible . O bien entra el aire que es normal pero no el combustible. Has hecho lavado de inyectores? Prueba con eso. Saludos desde La Laguna de Durango.
packonelotus de México hace 8 años
Hola aldo yo igual de la laguna e igual con el mismo problema, seguire leyendo este foro por si encuentro solucion, si no pues hechame una mano slds
Hola, hay una prueba sencilla... Consigue un carbuclean o limpiador de cuerpo de aceleración y con el motor encendido rocía un poco cerca de las mangueras de vacío como por ejemplo la que va del booster (de los frenos) al mult de admisión, tal vez no sea falta de aire, tal vez sea exeso de aire. O bien entra el aire que es normal pero no el combustible. Has hecho lavado de inyectores? Prueba con eso. Saludos desde La Laguna de Durango.
Yo tengo el mismo problema ya cambié todo y he desconectado la manguera del boster y trabaja parejo mi carro pero la tengo que volver a conectar por que se pone duro el pedal de freno y al conectarla vuelve la falla y gasta mucho combustible
Cesar Navarro de México hace 8 años
Esa mnguera estaba rota se la cambie pero directa sin la valvulita que lleva entre booster y admisión. Ya hice el lavado de inyectores y todos los puntos basicos.
Cesar Navarro de México hace 8 años
Sin novedades mi jetta sigue iwal pero no le falla nada más
Bueno, la encargada de la cantidad aire en ralentí esla válvula IAC, si la desconectas no pasa nada? si no se siente ningún cambio al desconectar entonces es posible que sea la que esté fallando.
Cesar Navarro de México hace 8 años
Se acelera mas cuando la desconecto... Tmb e yegado a pensar qe sea eso pero no le he calado con otra iac lo raro es qe solamente en frio hace la falla. Gracias
Feli Rodriguez de México hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema, eh igual es la falta de aire, lo solucionaste???
ComentarFalla d computadora Solucionado
Volkswagen Jetta 1993 Mod 93 2 litros 222800 kms
Miren tengo un jetta 93 ya le cambie valvula iac el tps pero le acelero y pierde potencia en un dia lo prendi lo apague cambie todos los fusibles y ya no prendio m dice el. Electrico q ya es la computadora alguien q m ayude ya estoy desesperado si alguien m da 22 mil lleveselo
21 casos
Mejor respuesta (según Macoy)
Les dejo mi numero 55 44644194 cn marcos lo vendo x problema familiar y la falla d la computadora
miguel angel de México hace 8 años
En que parte de la republica lo tienes y en que condisiones lo tienes yo soy mecanico y lo puedo areglar
osiel diaz de leon de México hace 7 años
Necesito ayuda mis abanicos no prenden y tengo problemas con el aire acondicionado no enfria
Es un JEETA 2008
Es un JEETA 2008
mickey_053 de México hace 5 años
Es un fusible que se ubica en la parte superior de la bateria o posiblemente el relevador, llamado coloquialmente caja de muerto, este esta debajo de la bateria.
Hola buenas noches tengo un jetta 98 motor 2.0 le desconecte el sensor maf a mi carro encendido y al conectarlo se le bajaron las revolución es y lo apague y al prenderlo no se mantiene se apaga alguien podría ayudarme
Podrias probar limpiar y graduar la valvula iac Monchako
Checa que te borren codigos de falla, el sensor de oxigeno que te lo chequen. Ve que no eate roto la trompa de admision.
ComentarJetta a3, 1996, 1.8 Solucionado
Volkswagen Jetta 1996 Full, 1.8, 4 puertas 260000 kms
Jetta a3 1996 no enciende, ya se reviso el motor, si tiene chispa, presión de gasolina, está a tiempo, ya le cambié bobina, distribuidor, sensor de oxígeno, sensor tps, válvula Iac, releí 30, filtros y bujías están bien, se limpiaron los inyectores, no se que más pueda hacer ayuda please colegas...
1 respuesta
Mejor respuesta (según Elrolis2910)
Escanea para ver si tienes conexión con la computadora.
ComentarMi jetta a3 2.0 automatico no enciende Solucionado
Volkswagen Jetta 1995 4 puertas automatico 25000 kms
Ase unos dias mi jetta ya no quiso encender solo se escucha un un ruido en la valvula iac pero no enciende alguien que me ayude
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jonatan ramirez)
Si el motor da marcha bien pero no enciende es indispensable que revises las siguientes cosas:
1-que este trabajando la bomba de combustible y llegue flujo de combustible al riel de inyectores. 2-prescencia de chispa en todos los cilindros. 3-presencia de voltaje en los conectores de los inyectores y pulsos de inyeccion. 4-que no esten tapados los filtros tanto de combustible como de aire.
Las causas mas comunes de que estos vehiculos no enciendan es que se dañe la bomba de combustible o que se dañe la bobina de ignicion, si despues de verificar todo esto el problema persiste deberas conectar escaner para ver si arroja codigos de falla importantes y darle seguimiento al diagnostico.
1-que este trabajando la bomba de combustible y llegue flujo de combustible al riel de inyectores. 2-prescencia de chispa en todos los cilindros. 3-presencia de voltaje en los conectores de los inyectores y pulsos de inyeccion. 4-que no esten tapados los filtros tanto de combustible como de aire.
Las causas mas comunes de que estos vehiculos no enciendan es que se dañe la bomba de combustible o que se dañe la bobina de ignicion, si despues de verificar todo esto el problema persiste deberas conectar escaner para ver si arroja codigos de falla importantes y darle seguimiento al diagnostico.
ComentarNo responde al acelerar Solucionado
Volkswagen Jetta 1996 1.8 200000 kms
Mi jetta a3 1.8 no acelera al momento en el que piso el acelerador, tiene un ligero retraso (como si se ahogara). Aparte mi auto se siente pesado, gasta mucha gasolina y en ocasiones hace detonaciones. Cuando está muy caliente las revoluciones bajan y batallo mucho en encenderlo. Hasta unos 20 segundos de estarle dando marcha funciona. Y aun así le debo de acelerar justo cuando enciende para que las revoluciones no caigan. (esto solo es mientras se estabilizan las revoluciones). Ya cambié el sensor IAT, chequé el sensor map y también lavé la valvula IAC. Ya se le hizo el servicio a los inyectores y también lavé el regulador de combustible. Necesito saber que tiene, porque no quiero comprar más cosas en vano. Porque la válvula IAC está cara.
3 respuestas
Mejor respuesta (según José Miranda)
José Miranda de México hace 2 años
Todo se debía a que tenía el tiempo atrasado, le liberé el tiempo y este ahora responde muy bien, ya tiene fuerza y no batallo en encenderlo.
Como lo realizaste o que es lo que le hiciste especificamente
José Miranda de México hace 2 años
@jettaa4Lo hice exactamente igual este vídeo https://youtu.be/06SNvcJJ4kY
Espero que sea de utilidad.
Espero que sea de utilidad.
ComentarMi jetta a2 fbu full se queda acelerado en parking Solucionado
Volkswagen Jetta 1992 a2 fbu 200000 kms
Hola compañeros tengo un problema con la valvula iac le habian puesto una llave de paso donde la la valvula iac y me daba muchas falla y lo que hice fue checar la linea de la computadora para ver si no estaba muerta y no esta bien manda el voltaje que es y todo, lo que hice fue conectarle la valvula iac pero ahora el problema es que en parking queda muy revolucionado (1500) y si lo pongo en directa baja las revoluciones a (1000) me podrian ayudar a solucionar el problema ¡saludos!
4 casos
Mejor respuesta (según danielmolinasua)
danielmolinasua de México hace 9 años
Solucion cambio de valvula iac dañada y manguera de vacio rota
ComentarNo desarrolla motor
Volkswagen Jetta 1994 2.0 19999 kms
Tengo un problema con mi Jetta ya le cambie bujías, cables,bobina,iac,distribuidor limpie el cuerpo de aceleración y el maf, también cambié la bomba de gasolina... El caso es que no desarrolla. Alguien a tenido este problema por que siento que se ahoga el carro ayuda por favor
3 casos
ComentarDe repente se baja la velocidad andando,se bloquea el avanze Solucionado
Volkswagen Jetta 1998 jetta a3 4 puertas 2.0 automatico 211990 kms
Buenas noches...tengo un jetta automatico 98 y lo que pasae es que al avanzar de repente se ahoga no se si el motor o la transmision, pero intento acelerar y se frena el motor...tengo que ponerlo en 3era y funciona de nuevo, pero en D se bloquea...se le hizo afinacion en febrero
En marzo se le cambiaron unos tornillos que lleba el enfriador de aceite...porque se estaba tirando aceite y se lo rellenaron en el taller, hace poco le cambie un solenoide89 que hace que haga los cambios de velocidad e igual el mecanico dice que le relleno de aceite de nuevo, ese mismo dia me le limpiaron la valvula i… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según jose martinez)
jose martinez de México hace 5 años
Le hice la conversion a estandar ya todo perfecto
ComentarSe apaga, pierde fuerza Solucionado
Volkswagen Jetta 1999 Motor 1.8 165000 kms
Se apaga el carro y después para prenderlo se complica demasiado porque ya no quiere encender. Se le cambió la valula iac, la bobina, los cables de bujía, el distribuidor bujías y el carro sigue igual.
Alguien que me pueda ayudar se lo agradeceré ya que le e invertido demasiado y ahora me dicen que es el sensor de oxígeno
Alguien que me pueda ayudar se lo agradeceré ya que le e invertido demasiado y ahora me dicen que es el sensor de oxígeno
1 caso
Mejor respuesta (según Walfer)
Buenos días:
Quedo solucionado mi problema, al parecer fue un corto que traía el cableado de la bobina
Quedo solucionado mi problema, al parecer fue un corto que traía el cableado de la bobina
ComentarLimpie bateria, ahora se apaga
Volkswagen Jetta 2000 2.0 286463 kms
Pues ayer me decidí a limpiar la batería de mi jetta automático, y les comento que pues estaba muy verde las terminales y limpie todo muy bien, me quedo perfecto, primero desconecte el negativo y después el positivo y los puse de nuevo inversamente, antes de limpiar la bateria todo era absolutamente perfecto, mi carrito andando al 100%, despues de eso conecte ya limpia la bateria muy bien todo sali a dar la vuelta y todo "normal" pero solo lo use menos de 5 minutos solo para ir a la tienda , ya por la noche sali con mi amiga a dar la vuelta y ella dijo prende el clima y prendio pero no activo… Leer completa
2 casos
Entiendo perfectamente tu problema, me pasó lo mismo y esa la bobina, la cambiaron listo, espero aún te sirva. Saludos.
Luis cervantes de México hace 7 años
Tengo un problema casi igual yo cambie la bateria de mi jetta y al otro dia ya no quiso encender si prende pero no se mantiene encendido asi mismo el tableronse apago y no me marca km y las ventanas no bajan
ComentarGasta mucha gasolina
Volkswagen Jetta 1998 240 kms
Mi problema es el siguiente mi auto gasta mucha gasolina y por ello no pasa la verificación. Lo lleve a escanear y el escáner no deja q se conecte a la computadora del auto. Además está acelerado purs aveces marcs 10 y aveces 12 revoluciones ya se le cambio valvula iac y a veces se acelera al hacer los cambios cuando se oprime el clutch.
10 casos
Ayuda por favor ya he ido a varios mecánicos y nada de solucionarlo...
Hay que revisar tu sensor tps que es el que se encarga de habrir y cerrar la mariposa, pero como son fallas electricas lo mas sano sera llevarlo a escanear para ver por donde viene la falla, ya que la mayoria son valvulas y sensores electricos a tus ordenes 5541024619
ComentarRevoluciones inestables. Jetta 99 2.0 lts automático
Volkswagen Jetta 1999 jetta mk3 140000 kms
Al encender el carro funciona correctamente, después de un tiempo encendido y si estoy parado con el cambio en directa metido, el carro empieza a bajar las revoluciones. Si lo pongo en neutral como que se estabiliza mas pero aún se siente un poquito inestable. Ya le hice afinación mayor, le limpie el cuerpo y la iac, se le cambio tps, cable de bujías, tapa y rotor, se le cambión bulbo de la temperatura, se le cambio el reley 30 y aún así sigue presentando el problema, un poco menos que antes de cambiar todo eso, pero no se le quita por completo la falla. ¿Qué mas podría revisar?
El consumo de gasolina se me hace normal, no esta excesivo, me rinde 10 km por litro aproximadamente.
Gracias!
El consumo de gasolina se me hace normal, no esta excesivo, me rinde 10 km por litro aproximadamente.
Gracias!
5 respuestas
edgardoamargo de México hace 2 años
No, y de hecho se me paso mencionar que no le he podido leer códigos de falla porque no lo agarra el escáner. Pongo llave, lo detecta porque el escáner enciende, pero al momento de contactar con vehículo para leer códigos de falla aparece error, ya lo intente con dos modelos de escáner diferentes.
@edgardoamargoLos escaners que has usado alguno de ellos es un vagcom?
Si este no ingresa tienes un problema
Lamentablemente si el escaner no puede ingresar a la ecu debe ser por un problema que tiene esa computadora de tu auto.
Si este no ingresa tienes un problema
Lamentablemente si el escaner no puede ingresar a la ecu debe ser por un problema que tiene esa computadora de tu auto.
edgardoamargo de México hace 2 años
@RcantuLa verdad no sabría decirte si es vagcom el escáner. Revisaré eso entonces, gracias por tomarte el tiempo de responder, saludos.
@edgardoamargoEl problema es que la VW es una de las marcas que no cualquier escaner puede leer sus ECU muchos fallan al intentar entrar a esas computadoras, y el vagcom es el que seguro deberia entrar pero si aun asi ese no funciona es por que tu computadora tiene un problema puede ser que algun pin este dañado entre otras cosas mas.
Esperemos que no sea el caso
Esperemos que no sea el caso
ComentarHumo negro por el escape
Volkswagen Jetta 1994 Jetta A3 250000 kms
Buen dia!
Pues con un nuevo inconveniente en mi jetta A3 1.8 L. He hecho la afinación completa (lavado de inyectores en laboratorio, lavado interior de motor, cambio de bujias, cambio de cables de dist. , cambio de tapa de dist. Cambio de filtros gasolina, aceite y aire, cambio de aceite y me sigue dando lata con el humo negro, como dato extra puedo comentar que se descalibro la valvula iac, ya que se me ocurrio lavarla con carbuclin ahora se acelera el carro estando en baja, podria eso ser motivo del humo negro? que solucion proponen.
Pues con un nuevo inconveniente en mi jetta A3 1.8 L. He hecho la afinación completa (lavado de inyectores en laboratorio, lavado interior de motor, cambio de bujias, cambio de cables de dist. , cambio de tapa de dist. Cambio de filtros gasolina, aceite y aire, cambio de aceite y me sigue dando lata con el humo negro, como dato extra puedo comentar que se descalibro la valvula iac, ya que se me ocurrio lavarla con carbuclin ahora se acelera el carro estando en baja, podria eso ser motivo del humo negro? que solucion proponen.
2 casos
Despues de haber lavado la valvula iac rociale un poco de WD40 para que se lubrique ya que el carbuclean lo reseca, en cuanto al humo negro puede ser el sensor de axigeno, pero te recomiendo que le des una escaneada para que no gastes dinero de mas. Saludos.
Jey Pastor de México hace 9 años
Gracias ruben, no sabia que se tenia que lubricar la valvula, igual voy a escanearlo para saber el motivo exacto solo queria una referencia para no ir a ciegas, saludos!
Mi carro es un Jetta A3 modelo 1995 motor 1.8 pasa mucha gasolina alos inyectores al encender se acelera no se mantiene y tarda mucho para volver a arrancar y saca mucho humo negro
ComentarTestigo epc check engine
Volkswagen Jetta 2007 Europa 180000 kms
Buen dia estimados, recientemente e presentado un problema en mi vehículo un jetta europa a4, 2007, mecánico. Inició con bajas revoluciones, luego en las mañanas no arrancaba y ya no hace su proceso de precalentamiento. Tiembla el motor considerablemente, ahora esta botado preferi ya no moverlo, se le limpio el cuerpo de aceleración, se le cambio bobina, filtro de gasolina, sensor maf, valvula iac, bujias, filtro de aire, pero sigue igual mi duda es que sensor o que pieza hace que el haga su proceso de precalentamiento, ya que el. Carro al llegar a una temperatura normal, si trabaja a la perfección, conecte un escáner elm327, y me arroja fallas en los cilindros, pero como falla temporal, si me podrian apoyar muchísimas gracias, saludos cordiales.
1 caso
Saludos buenas tengo problema con el Volkswagen Jetta año 2001 creo que son los botadoren hidráulica
luis espinosa de México hace 7 meses
Di los sintomas o describe el problema para saber si podemos ayudarte.
angelberen de España hace 7 meses
Puede ser debido a falsas conexiones de los arneses de ecu. Bobinas. Sensor de picado o cigueñal ,el sensor de picado que va sujeto al bloque es el que puede estar fallando y en algunas ocasiones no te deja poner el motor en marcha ,ese escáner que usas no sirve. Tienes que usar un escáner compatible con línea K que es lo que usa tu vehículo
Tu auto tiene el termostato?
Ya que es el encargado de hacer que el motor llegue a su temperatura adecuada, tal vez se quedo pegado y esta abierto y no permitiendo que el auto caliente adecuadamente, revisa si no tiene fugas de vacio que esten provocando tambien la falla
Ya que es el encargado de hacer que el motor llegue a su temperatura adecuada, tal vez se quedo pegado y esta abierto y no permitiendo que el auto caliente adecuadamente, revisa si no tiene fugas de vacio que esten provocando tambien la falla
Si, tambien ya se reemplazó el termostato , revise fugas y todo esta en orden.
luis espinosa de México hace 7 meses
Por medio de la señal del voltaje del sensor de enfriamiento es que la comuputadora del motor determina la abertura del cuerpo de aceleracion para su calentamiento y funcionamiento en ralenty. Para ese carro se necesita un escaner 1551 O 1552 o equivalente para ver los parametros de los sensores y muchos mecanicos no cuentan con el.
ComentarJetta A3, se jalonea y parece ahogarse
Volkswagen Jetta 1994 a3 17800 kms
Buenas tengo un problema con mi a3, resulta que a veces no siempre arranco y empiezo a manejar y se jalonea , brinca, y le meto marcha y gas y hace ruido como que se ahoga por momentos y luego se suelta y acelera normal, no siempre le da limpia valvula iac, sensor maf, a vces le muevo los cables de las bujias y se le kita a vcs no, ´pero no encuentro solucion...Ayuda
1 caso
Cambia los cables de las bujias... es eso (por experiencia ya me paso)
Hola tengo un jetta a4 2003 automatico y se jalonea cuando entra la segunda velocidad en las demás no se jalonea, ha traído una fuguita de aceite de transmision será eso?
ComentarTironea y tengo que desacelerar para que entre la sig velocidad
Volkswagen Jetta 1999 A3 2.0 Automatico 16000 kms
Mi jetta 2.0 mex automatico en frio jala bien ya nomas entra el abanico para enfrirar motor y aveces se neutraliza lo apago y vuelve a jalar bie. Y la otra al. Momento de ir en Directa aveces me tironea al momento de entrar la velocidad y en ocasiones para que no me lo haga tengo que desacelerar para que entre sin tiron y no se alargue la velocidad espero y me ayuden ya lo lleve a checar de la transmisión y anda bien me dijeron que puede ser el. Tps ya lo cambie y sigue igual lave la IAC y cuerpo de aceleracion y sigue igual ya nadie le atina ja
3 casos
NecesitMos escanearlo puedes tener un problema de calentamiento de la transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Soy de monterrey compare puede ser que se este calentando la transmisión por que siempre me lo ase cuando llegare al trabajo y a casi llegar ami casa osea son tres veces y las tres veces me las ase en el mismo punto
jose martinez de México hace 7 años
Compa ami tambien me pasa lo mismo... Como si se frenara, y en cambios me jalonea... Quiero pensar que le falta aceite ala transmision
Lo pudiste solucionar?
Lo pudiste solucionar?
ComentarSe apaga estando en marcha
Volkswagen Jetta 1998 4 puertas , semi full, motor 1.8cc 260000 kms
Mi volkswagen vento (jetta), estando en marcha se apaga incluso cuando voy de un trayecto a otro. Se cambiaron bobina, relay y varias cosas mas, lo curioso es que cuando el auto se detiene ,me bajo de vehículo con el contacto dado, desconecto y vuelvo a conectar el sensor IAC y el auto vuelve a partir como si nada. Me dicen que debo de cambiar el sensor o al vez escanearlo.
Agradezco desde ya su comentarios
Agradezco desde ya su comentarios
5 respuestas
Lo correcto es hacer diagnóstico con escáner conectado para ver códigos de falla y datos en vivo del motor, te recomiendo llevarlo con un técnico especializado automotriz por si la cosa va más allá de reemplazo de valvula IAC o algún otro sensor y se tengan que revisar líneas , señales , activaciones etc.
Estimado, realice el scanner al vehiculo y las fallas que se presentaron fueron en el sensor tps , sensor temperatura y sensor de oxigeno este ultimo (sensor de oxigeno) no se cambio... anduvo bien dos semanas y volvio a fallar el auto se apaga solo y desconectado y volviendo a conectar vuelve a funcionar el vehiculo
Tenia un problema con el corta corriente, estaba en corto
Jetta 1998 2.0L de México hace 4 años
Cuál es ese corta corriente? Es original o se lo instalaste tu. Xq yo tengo el mismo problema en mi Jetta 1998 2.0L. Ya le cambié, TPS, bujías, cables escobilla y tapa de distribuidor, IAC relevador 30 y 80 bobina y nada
ComentarInestabilidad del motor Y a veces se apaga
Volkswagen Jetta 1993 GLS A3 2.0 250000 kms
Tengo Jetta A3 2.0 y despues de estar prendido despues de 5 minutos, empieza a estar inestable el motor, parece que se va a apagar y luego solo sube de nuevo y se pone estable y asi esta cuando esta parado. Ya cuando avanzo al acelerar pierde fuerza y se jalonea le teng de dar pequeños bombeos con el pedal del acelerador para que se acomode. Mas o menos cuando no deja de acelerar ya en marcha se ve estable y avanza bien, pero cuando le dejo de acelerar un poco y ya quiero de nuevo acelerar baja el pedal del acelerado pero no avanza, le sigo acelerando y lanza un petardeo en el motor, Ya le cam… Leer completa
1 caso
angelberen de España hace 5 años
El problema no es del sensor maf. Es del sensor Map, o de la bobina a el distribuidor de corriente que tiene fugas o el Totoró quemado o con juego. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarSe acelera demasiado
Volkswagen Jetta 1998 a3 170000 kms
Se acelera ya le cambiaron casi todos los sensores la computadora 4 valvulas iac y el carro sigue igual ahora dicen que debe de tener un corto por ahi ya no se que hacer
2 respuestas
Revise el cableado de el acelerador y el la throttle
Buenas noches, tengo un problema desde hace tiempo con la valvula iac, todo empezó cuando se safo el cable de la tierra de la batería, de ahí me empezó a dar lata la valvula iac, ya la compre 2 y sigue haciendo lo mismo el auto queda acelerado, que solución me pueden recomendar, gracias.
ComentarSe acelera y el motor es inestable
Volkswagen Jetta 1998 4 PUERTAS 1.8 140000 kms
El problema que tengo después de cambiarle varios elementos como rels ( el de la comutadora y el de la bomba de la gasolina), se le cambio la valvula iac, el potenciometro tps, lo cable de la bujias, las bujias, revision de fugas de vacio, limpieza del cuerpo de aceleracion, limpieza de los sensores de oxigeno, se realizo escaneo y no arroja ninguna falla, se checo presion de la gasolina, se le cambio los sensores de la temperatura y por ultimo se le hizo un medio ajuste por baja compresion,...es que la unidad arranca normal pero cuando llega a la temperatura de 90 grados empieza el jaloneo po… Leer completa
1 caso
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Bueno esperemos que todo haya sido cambiado por los repuestos y sensores originales para ese auto, de lo contrario hay esta la falla, muchos componentes cambiados pero si le pusiste generico tendas proble,as hay que checar la calibracion de valvula y la señal que manda el sensor tps, si la señal de referencia que envia es mayor a 0.05 v enciende como si fuera en 2 o tercera, checar no siempre el escaner detectara el fallo suerte amigo
FRANCISCO EL PANTERITA de México hace 4 años
No he encontrado el problema, todavia estoy en pruebas, conectada y desconectada la valvula IAC hace lo mismo llega a 90° la temperatura y es cuando se jalonea porque se queda acelerado, solo cuando saco la velocidad y paso a segunda velociad dejando bajar las revoluciones se le quita lo acelerado y trabaja normal...
Me puedes mencionar si es posible que sea problema de la ECU
Me puedes mencionar si es posible que sea problema de la ECU
Donde puedo conseguir este repuesto de Jetta 2004 2.0 americano
1
ComentarFalla en revoluciones mínimas y consume mucha gasolina
Volkswagen Jetta 1995 1.8 750000 kms
Hasta hace poco lo saque de viaje y lo acelere por un lapso de 10 min a una velocidad de 140 km/h, después de esto el carro me empezó a gastar mucha gasolina y tiene mucha inestabilidad en las revoluciones mínimas, le cambie la válvula IAC y sigue igual también le lave el cuerpo de aceleración y también sigue igual no se que mas puedo hacer para solucionar la falla. Espero y me puedan ayudar con gusto se los agradecería. Saludos.
3 respuestas
Lo que puedes hacer tambien es darle una limpieza al sensor de oxigeno, al tps y cada uno de los sensores que tiene tu motor, ya que comunmente en las afinaciones nunca les dan servicio a los conectores y sensores, una buena limpieza puede mejorar el rendimiento de tu motor, suerte
Muchas gracias Gabriel, pero el dia de ayer por la tarde lo estaba revisando y me di cuenta que al moverle a las líneas de aire del cuerpo de aceleración y se le quitaba la inestabilidad y funcionaba muy bien lo que me dijeron que puede ser que este agarrando aire por una de las líneas. Será verdad?
Es correcto checa las mangueras que esten en buen estado de hecho te ocasiona inestabilidad, aceleracion en exceso y hasta se apaga el motor, alto consumo de gasolina y algunas otras cosas
ComentarSe bajan las revoluciones cuando se encienden los ventiladores
Volkswagen Jetta 1999 Jetta A3 CL 194000 kms
Desde hace un par de días he notado que las revoluciones del Jetta (99 1.8) se bajan casi hasta apagarse (pero sin apagarse) cuando se encienden los ventiladores del radiador.
Las revoluciones del carro están bien en todo momento, la válvula IAC está prácticamente nueva, así como el sensor TPS. Hasta parece que tengo un carro nuevo porque ni se escucha que está prendido en los semáforos jaja.
La batería tiene menos de 1 año de uso y el alternador está funcionando correctamente (comprobado con un multímetro). La afinación la hice hace 4000 kilómetros.
Mecánicamente, el Jetta jala muy chido y… Leer completa
1 caso
Tengo el mismo problema, espero que si alguien sabe la respuesta, nos ayuden con su comentario. Saludos y gracias.
ComentarSueben y bajan las revoluciones
Volkswagen Jetta 2011 4 PUERTAS MKVI 90000 kms
Hace rato manejando, senti el carro acelerado y vi que as revoluciones estaban por arriba de lo habitual, le di un aceleren para ver si bajaban y al contrario subieron mas, y empezo a subir y bajar las revoluciones. Lo que hice fue que desconecte la bateria y se normalizo, pero quisiera saber que sera esa falla, casi creo sera una sensor de oxigeno, o la valvula iac.
16 casos
En caso que siga la falla , va ser la tapa de las valvulas. La cambias y asunto arreglado
Fíjate que tngo un problema similar con mi jetta 2011 sport se me acelera 10000 revoluciones pero ya calibraron el cuerpo y sigue igual, en veces se mata el carro y cuando lo pongo neutral o parking se acelera, no le encuentro
ComentarNo desboca y pierde potencia y ya no arranco
Volkswagen Jetta 1993 motor 2.0 130000 kms
Buenas
Iba yo en carretera cuando empezó a perder fuerza
Pare un rato y despues segui con mi camino pero despues hizo lo mismo perdio demasiada potencia hasta que llego el momento en el que se apago solo el carro yo pense que era gasolina asi que en una garrafa le puse 100 pesos y despues le eche la gasolina pero no fue asi ,llame al electrico y lo prendio con el acelerador a fondo pero es muy devil como forzado le dejo de acelerar y se apago entonces le checo sensores de arranque tps maf valvula iac bujias bomba de gasolina y todo estaba bien pero ya no arranco el carro da marcha y todo pero no quizo arrancar
Iba yo en carretera cuando empezó a perder fuerza
Pare un rato y despues segui con mi camino pero despues hizo lo mismo perdio demasiada potencia hasta que llego el momento en el que se apago solo el carro yo pense que era gasolina asi que en una garrafa le puse 100 pesos y despues le eche la gasolina pero no fue asi ,llame al electrico y lo prendio con el acelerador a fondo pero es muy devil como forzado le dejo de acelerar y se apago entonces le checo sensores de arranque tps maf valvula iac bujias bomba de gasolina y todo estaba bien pero ya no arranco el carro da marcha y todo pero no quizo arrancar
1 caso
Es muy probable que tu bobina este abierta reemplazala y me comentas
Checa la caja de fusiblesque se encuentra en la tapa de la batería antes de cambiar el alternador puede ser q sea el cable q alimenta al alternador
Buenos ddias a mi jetta clasico 2012 asi perdia potencia lo lleve a la agencia le cambiaron la bobina de arranque que estaba abierta y se soluciono el probkema
Me pasó algo similar si tiene chispa tu carro y todo está bien es tu sensor de temperatura cámbialo y arrancará
Tengo un beetle 98 americano lo prendo y a los 2 segundos se apaga me dicen que es la válvula IAC como puedo validarla
ComentarFalla en aceleracion en las 1200 a las 1800 revoluciones
Volkswagen Jetta 1995 2.0 88000 kms
Buen dia Tengo un Jetta 2.0 1995 gls std
Me prendio el check engine y actualmente en baja tiene una subida y bajada de 800 a 900 casi nada pero si se siente inestable el motor, y el problema mayor es que al acelerar pasando las 1200 hasta las 1800 se jalonea muy fuerte ,
Esto es lo que le hice recientemente
Anillada un piston y una biela (por precaucion ) no se veia en buen estado metales y todo eso
Rectificado cigueñal y bancada
Bomba de aceite
Válvulas ,capuchones
Empaques
Sensor de alta presión aceite y baja
Cables de bujias
Bujias
Eso fue mantenimiento al motor
Por la falla
Sensor tps y e… Leer completa
2 casos
Limpia bien la valvula iac y verifica muy bien que sea la correspondiente para tu modelo...eso es muy importante por de otro forma estaria trabajando con otrros valores q no corresponden con la lectura de la computadora...si la desconectas y se kita lo de las revoluciones entonses es eso. Solo q si la traes desconectada va a kedar un poco acelerado todo el tiempo...revisa q sea la original...es un poco carita pero vale la pena...y si no solo lva bien la valvula. Espero te sirva de algo el tip. Saludos
ComentarNo se mantiene estable
Volkswagen Jetta 1998 Jetta a3 0 kms
Buenas alguien que mepueda ayudar mi jetta no se mantiene lo acelero yjala bien pero siento que no tiene fuerza y se siente k se quiere apagar suben ybajan las revoluciones en ocasiones se mantiene pero al estar cargando gasolina se empieza como ahogar y se apaga la válvula iac se la cmbie original el tps lave el cuerpo cheque alguna manguera k fugara algo de aire cambie el filtro de gas y nada lo escaneamos y no marca ningun codigo k podra ser alguien que me ayude
13 casos
Solo te falta checar el sensor maf. O tienes una fuga de aire por algun lado, incluso alguien del foro comentó que era la junta de la cabeza.
Ya cheque lo de la fuga de aire ice. Una prueba lo ecendi y jala bien el detalle es cua do lo acelero un poc. Empieza a fallar
checa tu valvula iac... y que tanta presion tiene el el circuito del combustible.
Efectivamente era la valvula iac estaba un corto en el arnes y nole yegaba tierra suficiente cambie de nuevo la valvula me arreglaron eso y jalo muuuy bien graciass y aprte todas las abrazaderas xke tambien fugaba aire
Alvaro228801 de México hace 6 años
Charli en que parte fue tu corto tengo un problema similar y no queda mi carrob
Fue un rollo camarda y el problemas esta en el arnes principal donde se conecta los 2 elde inyectores cambie ese arnes y le pusimos un sincho para que no se mueva con la vibracion y me empezó a trabajar bien cheque que el sensor de oxigeno jalara bien estaba aciendo falso y estaba trosado el cable que va al canister checamos minusiosamentr todos los conectores y encintamos todo cable que estuviera dañado del forro y asta aorita me a funcionado bien al cambiar el arnes funcionaron todos los sensores como es y me trabaja al cien saludos y suerte
ComentarMi jetta a2 1.8 fbu se queda acelerado
Volkswagen Jetta 1991 FBU DIGI FANT 100000 kms
Al vehículo le hice todo su servicio, cambie válvula IAC , limpie cuerpo de celebración y el carro está demasiado acelerado,
1
1 caso
La valvula IAC debiste haberla calibrado para que no exista esa aceleracion, hay que checar tambien que no tenga muy tenso el chicote, en principio seria checar esos puntos suerte
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los tubos de la admision que no haya ninguno roto o agrietado. Y destensa un poco el cable del acelerador
ComentarMi jetta se acelera y desacelera
Volkswagen Jetta 2010 SE 2.5 L. 23000 kms
El problema se presento hace como tres meses atras, es decir cuando detengo el coche en algun semaforo o por otra situacion, el motor a momentos se queda acelerado y en otros la aceleracion sube y baja lo cual se nota en el tacometro y tarda en estabilizarse (no marca ningun codigo de error). He revisado el cuerpo de aceleracion y se ve nuevo, ahora quiero ubicar y revisar la valvula iac, pero no lo encuentro...alguien me indica donde esta ubicado la valvula, si es posible me muestre algun grafico o foto. Gracias
4 casos
Hola, pudiste solucionarlo? siempre que fue? o sigues con el problema bro por que nado igual.
ComentarJetta se acelera
Volkswagen Jetta 1998 Motor 1.8 3500000 kms
Buenos días mi carro jetta 1.8 se acelera cuando lo prendo queda acelerado 1200 RPM después meto cambios y la abuja de las RPM no baja se queda acelerado lo raro de qué cuántos traigo gasolina en reserva no pasa eso y cuántos le ponga gasolina se empieza acelerar y cuando la temperatura ambiente es más de 20 grados jala bien. Ya le cambié la iac el sensor de temperatura lave el cuerpo de aceleración cambio de bujías y nada sigue igual alguien puede ayudarme
6 respuestas
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, tu motor trae distribuidor? y revisa mangueras por fuga de vacio. Por lo que planteas es que haya algun detalle con el sistema de emisiones evaporativas del tanque de combustible. Cuando traes poca gasolina hay mas espacio en el tanque y se evapora mas rapido y llega a tener mas presion el sistema si es que esta completamente hermetico al igual que ocurre cuando hace calor, la gasolina se evapora mas y sube la presion. Ya te di la idea por donde buscarle amigo. Si necesitas mas apoyo con gusto por aca andamos
Buen día ahora mi carro se acelera cuando está caliente y em frio trabaja bien que podrá ser ya estoy desesperado
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo. Ya revisaste todas las mangueras de vacio. Si es motor 1.8 debe traer distribuidor si no mal me equivoco. Si es asi deben de ajustar el tiempo pero tiene su metodo. Ahora bien que te revisen el funcionamiento de los sensores con un osciloscopio o si el escaner trae grafica ahi lo puedes ver mas fisicamente por decirlo asi. Ahora las valvilas iac cuando se cambian deben de ser lubricadas y calibradas. A lo mejor la tuya no ha sido calibrada. Si tu motor tiene sistema tbi. Ahi el funcionamiento es un poquito diferente pero con la misma finalidad.
Tambien observa si al calentar tu motor tu sistema de refrigeracion trabaja bien. Ya que se han dado casos de que cuando esta caliente el sistema y no esta bien purgado o algun ducto tapado se acelera o adelgaza el aceite. Y si se acelera por que entra aire por la junta del multiple de admision.
Tambien observa si al calentar tu motor tu sistema de refrigeracion trabaja bien. Ya que se han dado casos de que cuando esta caliente el sistema y no esta bien purgado o algun ducto tapado se acelera o adelgaza el aceite. Y si se acelera por que entra aire por la junta del multiple de admision.
Ya purgue el sistema de refrigeración y limpie el sensor de oxigeno y el carro se mejoró pero no del todo hora el carro humea negro que podrá ser?
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, lo mejor que puedes hacer es que te revisen los sensores con un osciloscopio para determinar si es fallo de algun sensor o no. Los que dan guerra mas de la gasolina es el sensor map, sensor maf, el de oxigeno y el de refrigerante. Ahora bien lo otro que puedes hacer es sacar el riel de inyectores y coloca un carton sobre la tapa de punterias. Desconecta el arnes de la bobina de encendido y que le den marcha. Los 4 inyectores deben de dejar el mismo circulito de gasolina. Tambien revisa por fuga de gasolina en los orings de los inyectores. Revisa todas las fugas de aire por el multiple de admision y toda aquella manguera conectada al mismo
Cambia de bujias a unas convencionales y prueba
Si hay manera de que alguien te revise que tengas una chispa de buena calidad, ya que con el tiempo pierde sus propiedades la bobina y no se quema del todo bien y por lo mismo tiene que inyectar de mas.
Haz esas pruebas y si no ya le buscamos por alguna otra parte amigo
Cambia de bujias a unas convencionales y prueba
Si hay manera de que alguien te revise que tengas una chispa de buena calidad, ya que con el tiempo pierde sus propiedades la bobina y no se quema del todo bien y por lo mismo tiene que inyectar de mas.
Haz esas pruebas y si no ya le buscamos por alguna otra parte amigo
Hola buenas tardes lave mi cuerpo de aceleración TBI de mi Jetta A3 mod 94 se me apagó corriendo ahora que lo acomode el coche se acelera muchas RPM aprox unas 4000 y no baja
ComentarFalla en motor
Volkswagen Jetta 1994 A3 1.8L SIN A/C 120000 kms
Solo arranca si se acelera un poco despues, de calentarse ocacionalmente me falla como si le faltara gasolina, se apaga en un semaforo o en un alto, cuando se logra quedar encendido solo acelera a unas 200 rpm, se jalonea ocacionalmente y gasta en ese momento mucha gasoluna, si desconecto la valvula iac se acelera a mas de 1500 rpm, en ocasiones hech explosiones
3 respuestas
Luis Alb-Ing.Electromecanico de México hace 8 años
Hola que tal,
Las causas pueden ser varias pero las frecuentes son
1. -la bomba de la gasolina (en temporadas de calor suelen descomponerse)
2. -Inyectores (un inyector tapado sucio)
3. -Cuerpo de inyección sucio
4. -Sensor de árbol de levas
Conectalo al scanner... si es el sensor o un inyector te saldrá...
Si no es el cuerpo de inyección o tu bomba de gasolina
Las causas pueden ser varias pero las frecuentes son
1. -la bomba de la gasolina (en temporadas de calor suelen descomponerse)
2. -Inyectores (un inyector tapado sucio)
3. -Cuerpo de inyección sucio
4. -Sensor de árbol de levas
Conectalo al scanner... si es el sensor o un inyector te saldrá...
Si no es el cuerpo de inyección o tu bomba de gasolina
Bueno a los problemas que me dices yo los tuve en mi jefa me le cambiaron piezas como no te imaginas y el problema era un relax que manda la señal a la computadora trae marcado con un num 30
Buenas tardes sabes en donde trae el Relay numero 30 que dices? el A3 Jetta 94 2,0
ComentarSe acelera al cambiar válvula y sensor
Volkswagen Jetta 1998 4 puertas,full,1.8lt 250500 kms
Cambie válvula iac y sensor tps
1 respuesta
Buen día
Deberás hacer el ajuste básico con el vagcom para ver si con eso se compone
Saludos
Deberás hacer el ajuste básico con el vagcom para ver si con eso se compone
Saludos
ComentarEsta inestable de revoluciones
Volkswagen Jetta 1994 jetta 150000 kms
Hola amigos tengo el sigiente problema con mi jetta 2.0 y es que no esta estable con la revoluciones a veces jala bien y a veces se empieza a acelerar de poco en poco a veces se acelera demaviado y ya no quiere bajar las revoluciones y en otras ocasiones se suben demaciodo las revoluciones y de inmediato bajan asta como a quererse apagar el carro y otra vez de inmediato suben y asi se la pasa el carro ya lave la valvula iac tambien ya la cambie y ya lave en sensor que va en la mariposa y el problema es el mismo no se ha correjido que podra ser???
23 casos
Tengo el mismo problema, tengo una golf 96 obd2 con swap de vr6 passat 1995 obd1 y tengo el mismo problema hay veces que prende y jala bien y hace su baja donde debe, pero hay otras que lo prendo y se acelera y desacelera solo, junto con ese fallo me huele a gasolina y conduciendo suelto el acelerado y se escucha como pistoneando mas bien como si desconectaras un cable de las bobinas, y le doy al acelerador de nuevo y ne jalonea un poco y limpia de momento pero tambien hay momentos que se comporta super bien, que puede ser? Les comento que la valvula iac fue eliminada
ComentarJaloneos para avanzar
Volkswagen Jetta 1999 motor 1.8 turbo 200000 kms
Tengo problemas con mi passat ya que Al momento de acelerar no puedo revolucionarlo a mas de 1200 rpm ya que se jalonea y deja de acelerar ya limpie el cuerpo de aceleracion,la valvula iac y el maf sensor pero sigue igual les agradecería su ayuda gracias
1 respuesta
ComentarMotor se acelera/desacelera. No mantiene las revoluciones constantes
Volkswagen Jetta 1995 5 puertas, automático 179000 kms
Hola. Recientemente se ajustó el motor a mi auto Jetta 95 automático. Anteriormente ya presentaba la falla de no mantener constantes las revoluciones. Se escaneó pero no se lograron obtener datos precisos de la falla (según el escaneo no se recibía completa la información). Al auto se le realizó la afinación, se cambió el sensor de la temperatura del motor y la válvula ralenti, de baja velocidad o válvula IAC (es lo mismo). Sin embargo la falla persiste. Alguna sugerencia?
Agradezco infinitamente la ayuda. Saludos
Agradezco infinitamente la ayuda. Saludos
1 caso
Amigo podría ser problema en el sensor de coolant, en veces suele suceder que los genéricos trabajan mal o no dan la señal correcta a la ECU de motor, y mas bien empeoran el problema, o bien puede ser un problema en el sensor hold del distribuidor (hace función de sensor de árbol de levas en ese motor).
ComentarSe apaga cuando meto Rerversa o drive
Volkswagen Jetta 2002 2.0 132000 kms
Hola, mi problema es que iba manejando en periferico y venia como a 90 km/h al entrar la 4ta velocidad como que hizo frenado con motor al igual que cuando quise frenar, al llegar a mi casa me di cuenta que cuando pisaba el freno casi en alto total se sentia como si quisiera apagarse, al día siguiente le liempie la valvula iac y el cuerpo de aceleracion le quite la bateria y nada, seguia con el problema, al meter R o D y pisar el freno se apaga ademas de que andando me patea la 2da, no se que pueda ser. Ayuda pofa
1 respuesta
Tienes un problema de aplicaion de lock up este es un embrague que lleva en la turbina se aplica para dismunir el consumo de gasolina pero al estar aplicado en baja se siente como que se quisiera apagasr el carro te dejo el numero de mi taller por cualquier duda o serviso 5565817254
ComentarJetta deja de acelerar y se apaga
Volkswagen Jetta 1995 2.0 194000 kms
Buen día, tengo un problema con mi jetta 95 Americano. El carro estando en marcha no responde a la aceleracion, pisas el acelerador y no responde o como que quiere avanzar. Cuando el acelerometro marca hasta 0 km se apaga. Ya le cambie bobiba, MAF, IAC, bomba de gasolina, relay de inyeccion de gas, incluso con otra computadora, el escaner no detecta nada. El problema es raro, porque es como si cada mes le diera por fallar. ¿Alguna sugerencia?
2 respuestas
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones me pasó algo similar esperamos a que caera la noche. Y pudimos ver como los cables de bujillas se les escapaba la chispa. Le pusimos cinta electica a todos...tambien ten en cuenta el catalitico
Es algo que le revisaron y están bien selladas. Incluso me pasa algo extraño que no debería tener correlación. He notado que deje de usar agua, use anticongelante recomendado para VW y no ha fallado, una vez olvide poner anticongelante por lo que estaba bajo, y empezo a fallar, le volvi a llenar y no falla, es decir, el mismo carro parece que se protege.
ComentarRespiracion
Volkswagen Jetta 1998 Jetta a3 0 kms
Hola buenas amm alguien me podria ayudar para que no me agan tonto en algun taller lo QUE pasa esk mi jetta a3 falla al prenderlo y siento que se ahoga y no me responde bien oero note que al quitarle el tapon dela gasolina empieza a trabajar bien lo traje hoy asi y me economiso muy bien de gasolina pero que podra ser la falla o aque le puedo mover trae un boton de respiracion en la toma del tanque se lo aplano y jala aun mejor agradeceria alguna sugerencia de QUE podria ser valvula iac tps y uno que trae abajo creo del cuerpo de aceleracion son nuevos es un motor 1.8 modelo 98
2 respuestas
ComentarProbelmas de apagado jetta 98 std
Volkswagen Jetta 1998 gls 2.0 std 16000 kms
Buenas, tengo un jetta 98 gls, 2.0STD. Y tengo un problema cuando voy en el de repente se me apaga, lo prendo y jala normal, pero enveses se me apga, lo quiero prender y se vuelve apagar, prendo el ac, y las rpm suben y bajan, cuando voy andando con ac, y lo pongo en neutral bajan mucho y suben, que podra ser?, la valvula iac no la tiene ala vista este motor
2 respuestas
Rafaa ya revisaste que no te haga falta algun relay, revisa los cables de las bujias el distribuidor que le sirva el sensor Hall, a mi me paso que andando se me tironeaba le cambie los cables y dejo de jalonearse, paso poco despues dando una vuelta se me apago y ya no arranco era el distribuidor se le frego el sensor hall. Y sobre las revoluciones ah de ser que algun ventilador no funciona o fijate si prendiendo el AC se activan los dos, saludos espero poder compartir mucha inbformacion ya que tengo el mismo coche que tu.
Le hice el cambio de aceite y filtro de la gasolina y no c me volvio a apagar ni jalonear asta hace 1 semana volvio a lo mismo :/ donde esta ubicado el sensor hall?
ComentarJetta 94 lo que he arreglado
Volkswagen Jetta 1995 2.0 1770008866 kms
Yo tengo muchos temas ya resueltos, como el de la valvula iac, la famosa licuadora, termostato que se encuentra en la bomba de agua y entre otros cualquier ayuda ya saben
5 casos
Hola, necesito ayuda mi mecanico dice que la comp. No manda señal a la caja de transmision y es por eso que no hace los cambios de velicidad, solo la segunda y hasta ahi llega,,,,, que puedo hacer
ComentarMotor jalonea solo de 1200 a 1800 RPM
Volkswagen Jetta 1993 2.0 180000 kms
Le cambie aceite y bujias, pero empezo a jalonear el motor cuando acelero de 1200 a 1800 RPM. Le limpie la valvula IAC pero sigue con la falla, me comentaron que eran los arnecesdel sensor TPS, ya se los cambie pero sigue igual. No encuentro que falla es, espero que alguien me ayude, ya que el carro lo acabo de comprar hace un par de dias y no puedo disfrutarlo bien.
Gracias...
Gracias...
4 respuestas
Es el sensor tps que esta fallando ,que lo revisen bien.
Ayer le desconecte el sensor MAF y se corriguio la falla, no he encontrado quien tenga un escaner. No se si este relacionado el TPS con el MAF.
Yo tengo un jeta mismo año 2.0 me hizo lo mismo me dijeron que era el tps lo cambie y seguía igual era mi bobina y mi bobina aparentemente. Me la checaron y tenía chispa y todo pero al acelerar se perdía la chispa y se jaloneaba suerte
ComentarSe revoluciona y gasta mucha gasolina
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas motor 2.0 120000 kms
Hola, alguien que sepa que le pasa a mi jetta 99 es standar v6 pues tengo mucho con el problema al encenderlo y que esta frio primero tira montones de gasolina pues sale muchísimo humo negro por el mofle y huele mucho a gasolina, luego el tablero a veces se apaga pero mi problema mas grande es que se tironea y se revoluciona a veces se le quita ya le hice de todo se le cambio la computadora se le hizo el servicio porque decían que era porque estaba sucio ya se le cambio la válvula iac porque que no jalaba dijeron que podía ser una tierra pero no hay eléctrico que le quiera meter mano, y ningun… Leer completa
1 respuesta
ComentarJetta a3 se jalonea cuando esta caliente
Volkswagen Jetta 1993 Gls 2.0 std 170000 kms
Me pasa que hace unas semanas se empezó a jalonear mi jetta, de vez en cuando pasaba pero ahora ya es una falla constante. Ahora cuando agarra temperatura, el motor se escucha inestable se acelera y desacelera cuando voy en carretera se tironea y piso el acelerador y como que esta ahogado tengo que meter el pie a fondo para que agarre pero se escuchan explosiones en el escape pero eso es en veces ya despues se mata pero en si ahorita ya no puedo usar el carro porque se tironea no prende el check engine en el cluster y le desconecto sensores y si prende entonces estoy indeciso de que sea. Entre… Leer completa
7 casos
Escanea el auto y escribes los códigos aquí
Puede ser la bobina que este fallando o los inyectores.
Escanealo
Puede ser la bobina que este fallando o los inyectores.
Escanealo
Tengo el mismo tema , sabean por que sucede esto? Siento que le entra aire de mas a alguna manguera
ComentarTiembla mucho
Volkswagen Jetta 1994 4 puertas 200000 kms
Hola buenos dias mi motor tiembla mucho, el motor es ABA, lo acabo de ajustar y desde que arranco tiembla ya le cambie la iac yel map, tambien la afinacion completa y no deja de temblar y no tiene potencia
3 respuestas
Esta fuera de tiempo por eso tiembla, necesitas que te lo pongan a tiempo y que lamparen el encendido para que no este adelentado ni atrasado suerte y si reparas la falla comentalo para ayudar a los de mas.
Efrain Zarumeno de Ecuador hace 7 años
Tengo un dodge caliber express 2010 el problema es que tiembla al calentarse el motor luego que se calienta pasa la tembladera por babor si me pueden ayuder
Revisa la valvula relenti (iac), si es que aun la trae, así como filtro de aire y gasólina.
ComentarCarro prende y se apaga Solucionado
Volkswagen Jetta 1994 2.0 154000 kms
Pregunta mi carro prende y se apaga, cuando lo dejo acelerado se queda prendido pero si no aceleró a fondo empieza a bajar la revoluciones aún con el acelerador presionado. Ya revise iac y escaneado no saca códigos. El tps tiene 2 conectores se lo podré cambiar por el de 1 conector
1 caso
Mejor respuesta (según Eduardo Fave)
Eduardo Fave de México hace 3 años
Se resolvió limpiando sistema de admisión de aire y válvula IAC y filtros de aire
ComentarSe apaga mi Jetta
Volkswagen Jetta 1998 2.0L 117000 kms
Buena noche, alguien q me pueda ayudar?
Mi Jetta A3 2.0L cuando lo echó andar x las mañanas se calienta y se apaga desconecto y vuelvo a conectar la válvula IAC con el Suiwch abierto y arranca sin problemas. Y cuando voy andando me hace la misma falla de apagarse tengo volver a desconectar la válvula IAC y conectar para q arranque (cuando lo hago se escucha como los inyectores empiezan a funcionar) ya le cambié la válvula Nueva y original y me sigue asiendo la falla con la nueva. Alguien q me pueda ayudar para saber q es?
Mi Jetta A3 2.0L cuando lo echó andar x las mañanas se calienta y se apaga desconecto y vuelvo a conectar la válvula IAC con el Suiwch abierto y arranca sin problemas. Y cuando voy andando me hace la misma falla de apagarse tengo volver a desconectar la válvula IAC y conectar para q arranque (cuando lo hago se escucha como los inyectores empiezan a funcionar) ya le cambié la válvula Nueva y original y me sigue asiendo la falla con la nueva. Alguien q me pueda ayudar para saber q es?
1 respuesta
ComentarNo daba chispa en el encendido
Volkswagen Jetta 1992 4 puertas full, motor 1.8 240800 kms
Mi carro es un jetta A2 1992 en un tiempo tenia problemas de la valvula IAC porque en ocasiones no arrancaba la marcha si funciona y eso me ocacionaba problemas por en ocasiones tenia que repararla, pensabamos que era la valvula IAC que no dejaba pasar el flujo de aire, en otras ocasiones pensamos que era la bomba de gasolina o los filtros que evitaban que pasara combustible, osea nos fuimos en lo mecanico, pero cuando se volvio a parar lo lleve con un mecanico y lo checaron de todo a todo y resulto ser que era unos relevadores estaban malos, y que el modulo de encendido ya no servia es por es… Leer completa
1 respuesta
Buenas tardes mi jetta 92 no enciende ya lw cambie la bovinq y el modulo y no enciende
ComentarSe queda acelerado en 2200 rpm
Volkswagen Jetta 1997 4 PUERTAS 1.8L 230000 kms
Hace tres dias lleve mi carro al mecanico y diagnosticaron la la valvula iac no servia por que las revoluciones variaban mucho se le compro una nueva y se le puso ahora ya quedo muy estable y muy bien pero se queda acelerado en 2200 cuando se acelera a 200 rpm baja metiendole velocidad y vuelve a quedar estable
¿a que se debe?
¿a que se debe?
Jetta acelerado
Volkswagen Jetta 1995 Full 1.8l 263000 kms
Tengo un jetta 95 esta acelerado estando en neutral, me dijeron que era la válvula iac, se le cambio la válvula iac y ahora esta bajo de revoluciones, le intentaron mover el tiempo pero para los dos lados se bajan las revoluciones... Ahora al prenderlo como que tiembla le tengo q acelerar un poco porque si no se apaga ya calentando se estabiliza pero sigue acelerado... Que es lo que podría tener?
2 respuestas
Debes revisar el sensor TPS (la mariposa) esa esta en el cuerpo de aceleración cuando se daña el auto se acelera, la válvula iac es la que se encarga de mantiene el motor cuando enciendes clima lo acelera y evita que varie el motor
Se soluciono el problema? Ojalá me compartas tu solución tengo el mismo problema, saludos
ComentarSe acelera en ocasiones
Volkswagen Jetta 1997 4 puertas 1.8 125100 kms
Mi auto en ocasiones esta en ralentí bien pero enpieso a acelerar y al cambiar de velocidad en ocasiones se queda en 2mil a 3 mil revoluciones ayuda porta desde hace un año que no queda mi auto ya cambie sensor de temperatura, iac, sensor de oxigeno, tps,
2 respuestas
Se resolvió tu problema al mío le pasa lo mismo, cualquier soporte por favor manda un wa o responde aquí 2221476266
ComentarFalla electrica
Volkswagen Jetta 1994 250000 kms
Buenas noches me podrían ayudar tengo un jetta a3 2.0 mi falla es al llegar al entrar el ventilador cuando se calienta el carro se me acelera a más de 2000rpm y hasta q se apaga el ventilador bajan las revoluciones ya cheque sensores tps,iac y temperatura q podría ser alguien e puede ayudar
8 casos
ComentarFalla al ir caminando
Volkswagen Jetta 1998 4 puertas, estándar, motor 1.8 200000 kms
Cuando va caminando bien, de repente se baja la revolución y luego regresa, como si se cortara la corriente, ya le cambie bobina, válvula iac, sensor d oxígeno, sensor d temperatura y la falla no sale
Perdida de potencia
Volkswagen Jetta 1993 2.0l Aut Gasolina Mexicano 125000 kms
Tengo un problema con mi vehículo es un Jetta a3 motor 2.0 el cuál desconecto el tps la válvula iac y despegó el escape ( lo traego flojo y no pierde potencia trabaja normal el carro) pero al conectar los sensores antes mencionados y sello bien el escape pierde potencia quisiera que me ayudarán que pudiera ser por qué no es normal que esté trabajando normal sin esos sensores conectados gracias de antemano espero y me puedan ayudar gracias
1 respuesta
Debes revisar si el catalizador esta tapado eso causa perdida de potencia
Eso para comenzar y la otra es meter el escaner ya que debes tener encendido el testigo del motor
Eso para comenzar y la otra es meter el escaner ya que debes tener encendido el testigo del motor
ComentarNo enciende
Volkswagen Jetta 1992 Automatico 145000 kms
Q problema pudiera tener tarda mucho en prender le desconecto la valvula iac y prende bien pero necesito saber si twngo q cambiar mi valvula
1
1 caso
Ya limpiaste la valvula iac? la puedes limpiar con gasolina o alcohol con un cepillo para dientes trae una conpuertita que se mueva tambien limpiala haber si mejora
ComentarMe pudiera ayudar
Volkswagen Jetta 1995 2.0 20000 kms
Buenas noches quisiera que me orientarán sobre como escanear un Jetta 1995 pasa mucha gasolina ya se checo sensor tos válvula Iac sensores de temperatura se cambiaron bujías se checo sensor map y sigue pasando demasiada gasolina
1 respuesta
Eddie RbCl de México hace 4 años
Revisa el sensor MAF, el regulador de gasolina, el mismo cableado de todo.
ComentarDa marcha pero se ahoga
Volkswagen Jetta 1994 4 puertas tbi motor 1.8 600000 kms
Al darle marcha no enciende huele mucho a gasolina el cuerpo de aceleración esta limpio si le doy marcha por unos segundo hace a arrancar pero se ahoga tengo k estarle acelerando. Hasta que arranq
Ue me dijeron k es. El se son tps o la válvula iac
Ue me dijeron k es. El se son tps o la válvula iac
1 respuesta
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones revisa tu chispa. Sensor de cigüeñal y bobina
ComentarProblemas con ralenti Jetta A3 1996 2.0 motor ABA
Volkswagen Jetta 1996 Trek 200000 kms
Qué tal amigos, quisiera de su ayuda lo qué pasa es que hace 6 meses empezó a fallar mi batería, y con ello se empezó a apagar el coche cuando llegaba a invitar semáforo o estaba parado; normalmente antes del problema de batería se mantenía el ralentí en 1000 y ahora se mantiene en 850 aproximadamente, revise el sensor maf y estaba roto lo sustituye pero sigue igual, ya que es un motor ABA no sé ubicar la válvula IAC o el TPS, que podrá ser?
Prende bien pero se escucha diferente el motor y medio cascabalea alguien que me pueda ayudar?
Prende bien pero se escucha diferente el motor y medio cascabalea alguien que me pueda ayudar?
2 casos
Tengo una duda compre un motor 2.0L Volkswagen A3 no que se que modelo sea mi pregunta es que tipo de computadora es la que lleva es un moto ABA ojalá y me puedan ayudar gracias
ComentarPaso gasolina al motor
Volkswagen Jetta 1992 jetta 75000 kms
Después de una afinacion mi coche paso much gasolina al motor diluyendo casi por completo el aceite me comentan que pueden ser los inyectores o la valvula iac la cual compre usada... alguien puede ayudarme
1 respuesta
Hola Juan Pablo primero cambia el aceite la válvula iac sólo mantiene las revoluciones del motor si se mezclapuede la gasolina con el aceite se rompió una manguera se mezcla por otro lado
ComentarSe apaga y tarda mucho para prender
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas 1.8 lts 162579 kms
Jetta a3 hace unos días le lave el motor y no prendia y una ves prendido se mantuvo acelerado durante 3 dias y despues se apago y no quiso prender y ahora tarda mucho para prender y sólo prende si dejo el pedal a fondo y tengo que acelerarlo pues si dejo de hacerlo se apaga , generalmente se apaga cuando el relevador de la parte derecha inferior (la esquina ) empieza a activar y desactivar junto con la válvula iac
1 respuesta
Ya checaste el TPS q no este deconectado o que alguna manguera de vacio no este rota ¿que motor tiene?
ComentarFalla al encender
Volkswagen Jetta 1993 Gls motor 2.0 10000 kms
Buen dia m problema es q cuando enciendo mi jetta en las mañanas se ahoga mucho , se jalonea y hecha mucho humo ya le cambiaron la válvula IAC si m pueden ayudar con mi problema graciad
1 respuesta
Cables y bujias , filtros limpios... limpiar y monitorear el sensor de oxigeno
ComentarHola amigos espero poder ayudarme
Volkswagen Jetta 1996 A3 119 kms
Tongo un jetta a3 mi problema que le pongo 20 litros y en menos de 3 dias ya me marca que quiere mas gasolina ya lo escanearon y nada ya checaron la mangerita verde de la computadora al cuerpo y esta bien y la verdad ya me desespero ese gasto de gas alguien que sepa que puedo hacerle y de repente se ciente como tirones como si me pucharan el carro por detras y se acelerara ya le cambie la valvula iac pero ya no se que hacerle podrian ayudarme por favor quedaria muy agradesido
7 casos
A mi me estaba pasando lo mismo de los tironeos pero no tenia problema con el gas. Lo arregle limpiando el sensor MAF del aire (con muuuucho cuidado) ademas le cambie la bobina y los cables de las bujias. No se cual era la falla, pero con eso se le quito
ComentarDespues de 15 minutos de ir caminando se jalonea
Volkswagen Jetta 1996 4 puertas motor 1800 199111 kms
Llava a mi carro a revisar por las revoluciones se aceleraba mucho y despues bajaban y se jaloneaba me dijeron que era la valvula iac la cambien las revoluciones estan normales pero se sigue jaloneando lo volvi a llevar y me dijeron que tal ves era el bulbo lo cambien y sigue igual ayer note que swuich estaba muy calinte llegue a ma casa y por la noche sali a calarlo pero lo prendi pero le saque la lleva y lo traja por una hora trabajando y nunca se jaloneo despues lo apague y lo encendi y le deje la llave puesta y como a los 3 minutos se jaloneo alguien me puede decir que es lo que esta fallando
1 respuesta
Eso cuando se jalonea puede ser alguna electrovalvula o solenoide de la transmision
ComentarMi carro se acelera solo
Volkswagen Jetta 1995 Cl 235000 kms
Sensor de temperaturaSe aceleraSensor de oxígenoSensor de velocidadVálvula IACLíquido refrigerante o anticongelante...
Buenas amigos mi carro trae un problemita cuando lo prendo se acelera muchisimo piso el freno y se estabiliza. O si prendo lasluces se estabilizan pero si las apago se vuelve a acelerar bastante algo curioso cuando le desconecto el cable de corriente y se lo vuelvo a conectar prende bien pero despues de unos minutos vuelve a falla ayudenme ya estoy enfadado ya le cambie la valvula iac
Le prenden los siguientes codigos de falla
Sensor de velocidad del motor
Sensor de temperatura del refrigerante
Sensor de oxigeno
Pero quiero saber que es para no gastar mas dinero a lo tonto gracias
Le prenden los siguientes codigos de falla
Sensor de velocidad del motor
Sensor de temperatura del refrigerante
Sensor de oxigeno
Pero quiero saber que es para no gastar mas dinero a lo tonto gracias
Se apaga y ya no prende
Volkswagen Jetta 2001 15000 kms
Buenas si el carro es un jetta 2001 turbo y lo que pasa que lo prendo y se escucha como si no quemara bien la gasolina me marca mezcla rika despues de un rato se apaga, ay veces que prende casi siempre pero me marca el codigo del acelerador electronico y sube la revolución a 1200 asi se mantiene bien, pero ay veces que ya no prende tambien me marca el codigo de encendido no manda señal al distribuidor ya cambie bujias, filtros y no veo mejora a cuando me lo vendieron venia un sensor que esta en la entrada del filtro de aire desconectada creo que es la iac pero al conectarla se tironea y se apaga
El carro se revoluciona
Volkswagen Jetta 1996 CL 223000 kms
Le cambien la válvula iac y sigue revolucionando, pero no lo hace constante, en ocasiones lo hace. Y puede estar caliente o frio. Sera bueno cambiar el sensor TPS ??'
Se ahoga se acelera o se apaga
Volkswagen Jetta 1996 4 puertas fulleson 165000 kms
Mi jetta 96 americano se ahoga o se acelera solo en baja se apaga tengo q mantenerlo en 2000 rpm para q se mantenga me dicen q es la vulva Iac pero no se la encuentro
Cuando enciendo las luces del auto suben y bajan las revoluciones
Volkswagen Jetta 1995 1.8l Man Gasolina 245350 kms
Ya le cambie la valvula iac y la programe sin encender las luces trabaja bien el carro pero cuando prendo las luces de noche suben y bajan las revoluciones auxilio
1 caso
Q tal amigos una pregunta cual podra ser el problema q mi coche se ace
Volkswagen Jetta 1994 Motor 2.0 132486 kms
Q tal amigos mi coche ce acelera asta las 1200 rpm ya se cambiaron sensores y arneses cmo maf tps valvula iac se lavo cuerpo de aceleracion pro sigue igual cual pudiera ser el problema
Jetta Acelerado
Volkswagen Jetta 1999 1.8l Man Gasolina 126 kms
Mi jetta se mantiene acelerado por hay de las 1800 rpm, ya se le cambio en un par de ocasiones la válvula IAC y no funciono, incluso le cambiaron la computadora y tuve que regresar a la que traía anteriormente. Sigo con el mismo problema.
Lo siento muy burro
Volkswagen Jetta 1995 4 puertas full motor 1.8 67000 kms
Le conecte una manguera de aire al riel de inyectores que estaba desconectada y empezó a fallar se la deje conectada y desconecte la válvula iac y se estabilizó
No acelera
Volkswagen Jetta 1993 Jetta A3 900000 kms
Hola amigos tengo un Jetta A3 mod 93 automatico
El oro lema es que no acelera solo lo hace un poco
Le cambia distribuidor pensando que era el efecto holl válvula iac y top
Pero sigue igual
Se siente como taponeado
Ya limpie el cuerpo de aceleración y limpie las bujías por que las ahumea muy rápido
El oro lema es que no acelera solo lo hace un poco
Le cambia distribuidor pensando que era el efecto holl válvula iac y top
Pero sigue igual
Se siente como taponeado
Ya limpie el cuerpo de aceleración y limpie las bujías por que las ahumea muy rápido
Mi carro se apaga
Volkswagen Jetta 1994 Jetta motor 1.8 250000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi Jetta A3 modelo 94 motor 1.8 mi carro prende de llabaso pero al llegar a su temperatura el motor empieza a estar inestable lo camino pero de repente se apaga le doy yabe i si prende pero después de un rato se vuelve a pagar no encuentro la falla se cambió la válvula Iac sensor tos y sigue igual
Mi jetta a3 99 2.0
Volkswagen Jetta 1999 Sedan 4 puertas 239719 kms
Le varian mucho las revoluciones hace días que mi carro sube y baja las revoluciones ya le lave inyectores cambie bobina lave la válvula iac y lo sigue asiendo ustedes saben por que?
Ojala que me puedan ayudar
Ojala que me puedan ayudar
1 caso
Valores de los sensores o posiciones
Volkswagen Jetta 1993 Gl 200000 kms
Cambiaron todos los sensores del cuerpo de aceleración pero se jaloneaba y le movía a los opresores que tiene la mariposa de aceleración de la válvula iac y tps y empezó a sacar humo al arrancarlo y tarda en llegar a su temperatura normal lo tengo que dejar que caliente cuando antes no pasaba esto alguien que me pueda ayudar es un jatta a3 1.8 1993 gracias
Mi jetta a3 motor 1.8 año 1994
Volkswagen Jetta 1994 Cl 1.8 200 kms
Acabo de cambiar la válvula iac de mi carro pero con esta nueva válvula esta un poco acelerado, ¿como puedo calibrar la válvula iac o el cuerpo de aceleración? agradecería su ayuda
6 casos
Se apaga de repente
Volkswagen Jetta 1989 Motor 2.0 full injection 4106 kms
Al estar en marcha de repente se apaga o aveces ase que se quiere apagar y le doy varios aceleradas y se pone estable hace dos semanas lo arregle de las bombas de gasolina ya que me fallaban son de un volkswagen full inyección, le cambie las mangueras y la banda del alternador, y desde hace tiempo un mecánico me dijo que podría ser la valvula iac por que se me aceleraba o aveces baja a revolución a cero no se si me podrían ayudar y espero me respondan por favor...
Tengo un ploblema
Volkswagen Jetta 1995 A 3 10000 kms
Hola tengo un problema con mi carro m digueron q era la válvula iac xq se aceleraba y c apagaba en baja ya la compre pero sigue asiendo lo mismo si es menos peeo lo sigue asiendo ?
Doy marcha y no enciende
Volkswagen Jetta 1994 4 puertas todo electrico 10000000 kms
Abro el switch y abajo en el tablero el relay 80 golpetea y adelante en el motor golpetea la válvula iac el distribuidor también pero no arranca
Se mantiene inestable.
Volkswagen Jetta 1995 4 puertas motor 1.8 2400000 kms
Hola buenas tardes , tengo un problema con mi jetta 1.8lts , no se mantiene estable, ya cambien la valvula iac , cambien el relevador del 30 , y nada , cuando arranco el carro no pasa nada , pero avanzo unos minutos y empieza a perder fuerza como si se jaloneara, apago el carro en marcha y lo vuelvo a prender y jala bien , pero luego de unos minutos lo vuelve ah hacer, si alguien pudiera decirme que mas hacer , se los agradeceria.
1 caso
No acelera se apaga
Volkswagen Jetta 1992 4puertas full 1. 8 25000 kms
Hola mi nombre es claudia tengo un jetta mod.92 full inyección exportación automático fbu se le hizo medio ajuste se le cambio la marcha nueva se llevaron los inyectores al laboratorio filtro de gasolina y mi auto si enciende pero no se mantiene acelerado se apaga estoy desesperada tengo dos meses tirado mi auto lo an visto ya 4 mecánicos uno dice que hay que cambiar la bomba de gasolina y llevar de nuevo los inyectores al laboratorio segundo dijo era el sensor map tercero que mejor hacerlo cargurado o cambiar el cuerpo de aceleracion que el no me daba garantia y el cuarto que la válvula iac nadie le da al problema y un eléctrico llevaba escáner pero que no encontro la computadora estoy desesperada mi auto es mi fuente de trabajo de antemano agradezco su atencion y opinión'
1 caso
Se jalonea y pierde potencia
Volkswagen Jetta 1993 motor 2.0 120000 kms
Después de 5 o 10 minutos me jetta motor 2.0 modelo 93 se empieza a jalonear y pierde potencia, ya le he cambiado la iac, bobina, bomba de gasolina, filtro de gasolina, bujías y filtro de aire y sigue la falla, si me pudieran decir que marca o modelo de bujías debe llevar ya que no tengo manual de usuario y quiero ponerle las bujías que debe llevar.
2 casos
Tironea temperatura normal
Volkswagen Jetta 1994 A3 1.8 550000 kms
Raza me pdrian ayudar con mi carro es netta 94 1.8 lo que pasa cuando esta frio jala. Muy bien ya cuando se calienta seempieza a tironear lo apago y lo prendo y jala muy bien despues de un rato hace la. Misma falla ya le cambie el sensor de temperatura y el ralay de la bomba de gasolina ya cheque el map y esta bien el. Sensor de. Oxigeno ,la iac, y hace igual la falla me podrian decir que pudiera ser ya me desespere
1 caso
Problema de encendido
Volkswagen Jetta 2013 MKVI MOTOR CUATRO CILINDROS 2.0 LITROS,TRIPTRONIC 42000 kms
Hola que tal tengo jetta mkvi 2013,motor dos litros cuatro cilindros, hace unas senamas comenzó con una falla,en marcha se apago me espere un rato y volvio a encender, hace dos semanas ya no queria encender en un estacionamiento pero volvio encender despues d evarias veces darle marcha, la semana pasada fui a el taller mecanico, se le cambiaron bujias, filtro gasolina y filtro aire, se le limpio curpo de aceleración e inyectores, al parecer quedo bien, se escaneo vehiculo no marcaba nigun error, el dia de hayer se quedo en un estacionamiento y al quererlo arracnar ya no arranco, la grua fue po… Leer completa
Consumo excesivo de combustible y esta inestable
Volkswagen Jetta 1998 4 puertas motor 1.8 255000 kms
Tengo un problema con mi jetta A3 98 motor 1.8 el mecánico al escanearlo me dice que es el map porque ya se checo la válvula IAC y está en buen estado. Consume excesivamente combustible, al prenderlo echa mucho humo negro y está inestable suben y bajan las revoluciones, y ya caliente el carro en ocasiones se acelera hasta las 3000 revoluciones y tengo que darle un pequeño haceleron para que las revoluciones se bajen
Jetta se acelera
Volkswagen Jetta 1998 Motor 1.8 3500000 kms
Buenos días mi carro jetta 1.8 se acelera cuando lo prendo queda acelerado 1200 RPM después meto cambios y la abuja de las RPM no baja se queda acelerado lo raro de qué cuántos traigo gasolina en reserva no pasa eso y cuántos le ponga gasolina se empieza acelerar y cuando la temperatura ambiente es más de 20 grados jala bien. Ya le cambié la iac el sensor de temperatura lave el cuerpo de aceleración cambio de bujías y nada sigue igual alguien puede ayudarme
Se apaga y se jalonea al encenderlo "frio"
Volkswagen Jetta 1993 4 puertas motor 2.0 0 kms
•Al encender se apaga de volada! Como si se ahogara. •Aveces duró hasta 5 min. En lo que se estabilizan las revoluciones entre las 800 y 1000 (manteniendolo yo con el acelerador en contacto)
●Pero se jalonea mucho y echa humo blanco.
•después de otros aprox 4min ya se estabiliza sólo pero tiembla un poco y se escucha medio pedorro!!
•Recién me lo empezó hacer,note que me carboniza las bujiaz aveces hasta de un día a otro. Ya se las cambié mejoró un poco.
●pero lo que de verdad ocupo saber porque reacciona haci...eh notado que ya cuando le sube la temperatura empieza a jalar ya un poco mejor.… Leer completa
4 casos
El escape está negro y creo le falta oxígeno al motor
Volkswagen Jetta 1994 jetta 1.8 estandar 150000 kms
La válvula IAC que tiene mi auto bueno tiene un carburador con 1 solo inyector el problema es que la válvula IAC no creo q funcione ya q quema gasolina y no se abre cuando está frío no sé si le falte el relevador o algo para q entre más oxígeno ya q el escape está negro y aveces se apaga
Ravoluciones suben I bajan
Volkswagen Jetta 1997 4 puertas 180000 kms
Buenas tardes tengo un jetta 97 el problema es que al encenderlo las revoluciones suben y bajan no se queda estable sube hasta 1000 I baja a 800 o más al prender el aire acondiciona baja más I llega a apagarse
Me pueden ayudar con esto
Tal vez sea la valvula iac.
Me pueden ayudar con esto
Tal vez sea la valvula iac.
1 caso
Se tironea al llover y pierde potencia
Volkswagen Jetta 1998 Jetta a3 0 kms
Eit buenas alguien que me ayude mi carro anda bien pero nadmas empieza a llover y se empieza a tironear y pierde potencia algo que me ace esk ace variaciones suben y bajan las revoluciones valvula iac no es ya se la cAmbie el arnes completo traigo bujias de 3 electrodos cambie todo aceite lave inyectores y demas pero esa falla ni me gusta xke se siente bien pesado el carro nadmas llueveañguien que me diga aue puedo checar xke es un fastidio en epoca de lluvias
1 caso
Falla a 70 grados centigrados. Pasa mucha gasolina.
Volkswagen Jetta 1999 a3 1.8 100000 kms
Tengo un jetta a3 1.8 1999. El carro falla al llegar a 70 grados centigrados y pasa mucha gasolina. Al arrancar falla calienta y se estabiliza pero llegando a 70 c aumenta y disminulle revoluciones y se apaga. Ya cambie tps, iac, cabres bujias. Sensor de temperatura. Estuve revisando y el sensor tps estaba dañado. Ya lo cambie dos veces y sigue igual. El scanner no marca nada y no prende el check engine. Falla al acelerar. Volvi a checar el tps y el no me da el amperaje. Las señales de tierra y corriente estan bien. Necesito ayuda.
3 casos
Falla y se tironea cuando alcanza su temperatura normal
Volkswagen Jetta 1997 jetta a3 206957 kms
Hola tengo un jetta que falla cuando alcanza su temperatura normal se tironea y se apaga cuando hace la falla le desconecto la valvula IAC y ya funciona normal pero cuando lo apagó y se enfría cuesta mucho para prender hasta que le conecto la valvula IAC y ya trabaja normal hasta que llega asu temperatura otra vez se repite la falla. Ya le cambie la valvula IAC pero sigue igual con la misma falla Espero puedan ayudar
3 casos
Mi jetta al calentarse falla se asonsa y se siente pesado
Volkswagen Jetta 1994 Gl 85000 kms
Hola tengo un jetta automático 94 cuando lo arrancó en frío jala de maravilla pero llega a su temperatura y comienza a fallar se asonsa en ocasiones deja de acelerar cabe mencionar q le cambié la transmisión se deberá a eso la falla ya le cambié la iac el tps el sensor de oxígeno y el de temperatura ayuda porfabor
Falla en las revoluciones
Volkswagen Jetta 2013 Gl Team 2.0 84000 kms
Prende bien suben las revoluciones a 1100 y después deciende a 900 pero de repente tiene una variación en las revoluciones ya le cambie bujías le puse de iridium cables nuevos filtros y se lavo la válvula iac y el sensor map con carbuclin y el problema sigue. Que debo hacer? Gracias
1 caso
Las revoluciones no bajan de 1200
Volkswagen Jetta 1995 jetta a3 25000 kms
Buen dia, a ver si me pudieran ayudar hace una semana le lave el motor a mi jetta a3 mod 95 1.8. Y al prenderlo me percate que las revoluciones subieron a 1200 sin bajan ya para nada y asi se mantienen le cambie la válvula iac o marcha minima y en vez de bajar se elevaron mas tuve que regresar a mi misma válvula y se mantuvo en las mismas 1200 que ya estavan
Que puedo hacer o que falla tiene??
Que puedo hacer o que falla tiene??
No alcanza las revoluciones
Volkswagen Jetta 1998 Golf a3 motor 1.8 290000 kms
El problema es que al cargar gas de a/a y tener prendido el compresor, el carro empezó a fallar lo prendo y se apaga inmediatamente, desconecta la iac y las rpm son inestables y en ningún momento alcanza a trabajar a 800rpm se queda aproximadamente en 400rpm lo que ocasiona que todo el tiempo este queriéndose apagar
Falla en frio y gasta mucha gasolina
Volkswagen Jetta 1994 A3 1.8 24000 kms
Jetta a3 falla en frio y gasta mucha gasolina. En las mañanas tengo que acelerarlo por que si no lo acelero se apaga y aveces se tironea y tengo que acelerarlo demasiado para que se le quite ya le cheque la válvula iac pero no le llega corriente la desconecto y no hay ningún cambio en el carro y se escucha disparejo alguien que me pueda ayudar de favor
5 casos
Sensor de oxigeno
Volkswagen Jetta 1996 A3 CL 1.8L 230000 kms
A mi jetta se le bajan las revoluciones hasta casi apagarse y al momento de acelerar como que le falta fuerza, ya se cambio la válvula iac, me dicen que probablemente es el sensor de oxigeno, cuales serian las características que me pueden indicar que es mi sensor de oxigeno??
1 caso
Hola amigo, le cambiaste el sensor de oxigeno? se soluciono tu problema??????? por favor
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Jetta a3 año 95 motor 2.0
P. D. Mi correo es [email protected]
Si es automatico y tira cambios duros o muy largos es afinacion de transmision
Que se frena aveces solo...puede ser algun corto
La solucion es cabiarla y cuando la instalen que la regulen bien eso es todo
Tengo un Jetta A4 al que le reparamos el motor pero le salio un problema, se batalla para encender y una vez encendido no acelera... lo quise calibrar con el Vagcom opción 060 pero me manda a error... El pedal y el cableado están bien... tengo duda si es el TPS... O alguien ya le ha paso esto? y saben a qué se debe hacer para quitarle está falla? De hecho los tres codigos que vienen ahí no los puedo borrar ni con el Vagcom o foxwell scanner...
Y se le lavo el cuerpo de aceleración, presenta sobrecalentamiento, y no entran los abanicos, el sistema de enfriamiento lo trae directo se le puso bulbo nuevo, y aún así le falta fuerza al arrancar, que puedo hacer?
2. - Pon a tiempo tu vehículo desde el distribuidor...
3. - Y realizados los dos puntos anteriores y no hay mejora entonces compra tu válvula, yo te recomiendo que la compres en Autozone, ahi te dan garantía de 6 meses y esas válvulas se registran bien en el sistema de la computadora...
Recuerda calibrar tu Válvula, abre tres veces tu pastilla de arranque y a la tercera arrancas el vehículo...