El problema que tengo después de cambiarle varios elementos como rels ( el de la comutadora y el de la bomba de la gasolina), se le cambio la valvula iac, el potenciometro tps, lo cable de la bujias, las bujias, revision de fugas de vacio, limpieza del cuerpo de aceleracion, limpieza de los sensores de oxigeno, se realizo escaneo y no arroja ninguna falla, se checo presion de la gasolina, se le cambio los sensores de la temperatura y por ultimo se le hizo un medio ajuste por baja compresion,...es que la unidad arranca normal pero cuando llega a la temperatura de 90 grados empieza el jaloneo po… Leer completa

Buena noche, alguien q me pueda ayudar?
Mi Jetta A3 2.0L cuando lo echó andar x las mañanas se calienta y se apaga desconecto y vuelvo a conectar la válvula IAC con el Suiwch abierto y arranca sin problemas. Y cuando voy andando me hace la misma falla de apagarse tengo volver a desconectar la válvula IAC y conectar para q arranque (cuando lo hago se escucha como los inyectores empiezan a funcionar) ya le cambié la válvula Nueva y original y me sigue asiendo la falla con la nueva. Alguien q me pueda ayudar para saber q es?

Q problema pudiera tener tarda mucho en prender le desconecto la valvula iac y prende bien pero necesito saber si twngo q cambiar mi valvula

Desconecte válvula iac con el carro encendido y se apago el carro por obvias razones, pero después la conecte y ya no prendió nada en el tablero solo la hora y el kilometraje

Le conecte una manguera de aire al riel de inyectores que estaba desconectada y empezó a fallar se la deje conectada y desconecte la válvula iac y se estabilizó

Hola tengo un jetta que falla cuando alcanza su temperatura normal se tironea y se apaga cuando hace la falla le desconecto la valvula IAC y ya funciona normal pero cuando lo apagó y se enfría cuesta mucho para prender hasta que le conecto la valvula IAC y ya trabaja normal hasta que llega asu temperatura otra vez se repite la falla. Ya le cambie la valvula IAC pero sigue igual con la misma falla Espero puedan ayudar

El problema es que al cargar gas de a/a y tener prendido el compresor, el carro empezó a fallar lo prendo y se apaga inmediatamente, desconecta la iac y las rpm son inestables y en ningún momento alcanza a trabajar a 800rpm se queda aproximadamente en 400rpm lo que ocasiona que todo el tiempo este queriéndose apagar

Jetta a3 falla en frio y gasta mucha gasolina. En las mañanas tengo que acelerarlo por que si no lo acelero se apaga y aveces se tironea y tengo que acelerarlo demasiado para que se le quite ya le cheque la válvula iac pero no le llega corriente la desconecto y no hay ningún cambio en el carro y se escucha disparejo alguien que me pueda ayudar de favor

El motor esta recien anillado, el encendido se dificultad en primera instancia, luego de varios intentos enciende pero con una falla fuerte. Se deconecta el IAC y la falla disminuye hasta el punto de emparejar el motor. Luego se conecta el IAC y se apaga de inmediato.

Le acaban de hacer el servicio al pointer, cambio de aceite de filtro de aceite, de aire, de gasolina lavado de inyectores, se le cmabio el bulbo de la temperatura, la tomas de agua y el termostato, lo cables de las bujias y se queda acelerado el coche, que puede ser necesito ayuda urgente no quiero que me sangren los mecanicos

Se acelera el carro solo ya le probe dos válvulas iac y ace lo mismo lo escanearon y arrojo k era el tps lo cambie y siguió igual problamos otra computadora y prendio se acelero pero se apago no se sostuvo k creen k sea ayuda

Toyota Corolla pantallita

Tengo un derby 2009 motor 1.8 y tiene los cables de la valvula iac desconectado o trozados pero tienen diferente color alguien que me pueda pasar un diagrama electrico de la valvula o como conectrala...

Bota mucho humo gris...será motivado a la desconexión de la válvula IAC ?

Se apaga en frío, consume mucho convustible la mezcla, la válvula iac no trabaja no le pasa corriente, pero al revisar con el voltimetro los cables de la válvula iac los tienen en contacto pero al arrancar se desconectan o no pasa corriente,
El sensor tps masca mayor a 2 y no le pude bajar más tengo entendido que debe marcar 0.5 a 0.7 maximo

Hola, es normal que mi Chevy que lo siento un poco acelerado e inestable escuchándolo por el existo, no haga ninguna variación al desconectar la válvula IAC ?

Al desconectar esa valvula de paso a paso me quedo encendida la mluz amarilla en el tablero de check engine