Mi vehículo Hyundai Elantra, Automático, Motor 1.6, Año 2007 presenta la siguiente falla:
Un día rodando el vehículo le empezó una falla la aguja del RPM subía y bajaba al revisar el sensor de IAC (sensor del mínimo) y mismo tenía una fisura donde se escuchaba un sonido de aire, a los días el vehículo presentaba unos bajones en las revoluciones RPM pero no se apagaba, después rodando el vehículo se apagó y no quería encender! Desconecté el sensor y el vehículo encendía acelerado a 2000 RPM, lo conecte nuevamente y regulaba a 1000 RPM pero después se apagaba nuevamente, compré el sensor y lo su…
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Jetta a3 año 95 motor 2.0
P. D. Mi correo es [email protected]
Si es automatico y tira cambios duros o muy largos es afinacion de transmision
Que se frena aveces solo...puede ser algun corto
La solucion es cabiarla y cuando la instalen que la regulen bien eso es todo
Tengo un Jetta A4 al que le reparamos el motor pero le salio un problema, se batalla para encender y una vez encendido no acelera... lo quise calibrar con el Vagcom opción 060 pero me manda a error... El pedal y el cableado están bien... tengo duda si es el TPS... O alguien ya le ha paso esto? y saben a qué se debe hacer para quitarle está falla? De hecho los tres codigos que vienen ahí no los puedo borrar ni con el Vagcom o foxwell scanner...
Y se le lavo el cuerpo de aceleración, presenta sobrecalentamiento, y no entran los abanicos, el sistema de enfriamiento lo trae directo se le puso bulbo nuevo, y aún así le falta fuerza al arrancar, que puedo hacer?
2. - Pon a tiempo tu vehículo desde el distribuidor...
3. - Y realizados los dos puntos anteriores y no hay mejora entonces compra tu válvula, yo te recomiendo que la compres en Autozone, ahi te dan garantía de 6 meses y esas válvulas se registran bien en el sistema de la computadora...
Recuerda calibrar tu Válvula, abre tres veces tu pastilla de arranque y a la tercera arrancas el vehículo...