Problemas de Escape

Problemas destacados

Humo por el escape

Mercedes Benz CLASE C 2000 4 puertas full motor 2200 350000 kms
Tira humo cuando lo aceleras...
hugo de Paraguay hace 7 años  
HU
9 casos 
Rogelio de México hace 7 años
Buen día tengo un Sentra modelo 2000 motor 1.6 16 válvulas le cambié los retenes de las bujías y el empaque de la tapa de punterías el problema es que ahora de repente se cascabelea y tira mucho azul en ocasiones pierde fuerza
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Cambie los validadores de escape y admisión y sigue sonando

Mercedes Benz CLASE C 2015 1.8l Gasolina Aut 80000 kms
He leído muchos foros cada una de los problemas descritos y todos los mercedes Benz tienen grandes y el fabricante vende los repuestos muy sobre el valor o sea todo esta echo para que fallen. Presentemos una demanda internacional a esta empresa. Algun abogado en el foro.
Marcelo de Chile hace 2 años  
MA

Cambie los validadores de escape y admisión y sigue sonando

Mercedes Benz CLASE C 2015 1.8l Gasolina Aut 80000 kms
Creo que mercedes benz sabe de esta falla y no responde, como les asa a todos es un robo y los respuestas que ellos venden son sobre valorado. Creo deberíamos hacer una demanda en común internacional sobre esta empresa. Nos peten en la cabeza que son de alta gama cuando estafa. Soy de chile
Marcelo de Chile hace 2 años  
MA

Humo en escape cua do no uso mi auto

Mercedes Benz CLASE C 2006 3.0l Aut Gasolina C280 classic 83889 kms
Tengo el mismo problema con un C280 2006, con 83,898 km, si lo dejo de usar un par de días hecha humo y huele a quemado despues de un rato deja de hacerlo, no hay fuga de anticongelante. Alguien podria por favor inicarme como soluciono su falla
Pepe Cancino de México hace 2 años  
PE
4 casos 

Echa mucho humo por el escape

Mercedes Benz CLASE C 2002 4 puerta 180000 kms
Cambié los 4 inyectores y des intonces tira humo negro
Yigo de España hace 6 años  
YI
1 caso 

Al acelerar hace un ruido como si vibrase el escape

Mercedes Benz CLASE C 2007 3 puertas esport edition  150000 kms
Hola buenas tengo un Mercedes benz C-220 cdi esport coupe y al acelerar para cambiar de marcha hace un ruido como si vibrase el escape que puede ser?
Ivan de España hace 6 años  
IV
6 casos 

Humo por el escape

Mercedes Benz CLASE C 2000 4 puertas full motor 2200 350000 kms
Tira humo y cuando mas aceleras mas tira...le cargo combustible podiun e igual
hugo de Paraguay hace 7 años  
HU
8 casos 

Bota humo blanco por el escape

Mercedes Benz CLASE C 2001 cl 203 sport coupe motor 111 160666 kms
Bueno les comento no se si alguien sabe o tuvo este problema para que me orienten, iba en mi carro muy normal cuando de repente vi por el retrovisor y salia humo blanco de una vez regrese a mi casa y cuando veo en el piso había un charco de aceite de motor y me pongo a verificar limpiando el area del carro donde veo que pasa el aceite que bota y mu duda es: ESTE HUMO BLANCO SERA POR QUE EL SELLO O LA ESTOPERA DEL CIGUEÑAL DELANTERA ESTA ROTA ESTA FUGANDO ?
jose Rivera de Venezuela hace 8 años  
JO
2 casos 

Sensor de posición del árbol de levas - cambio de engranes SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE C 2012 200 CGI Sport 55000 kms
El primer síntoma fue que a veces el auto tardaba un poco en arrancar al darle marcha, y poco antes de arrancar sonaba como "matraca" por aproximadamente un segundo, después de esto el auto trabajaba sin ningún problema. Aproximadamente un mes después de esto, marcó el testigo del motor, acudí con el distribuidor de la zona y me informaron que es el sensor de posición del árbol de levas, pero que la falla en realidad está en los engranes variadores (de admisión y de escape) que hasta donde entendí, en su funcionamiento normal son cargados de aceite y en mi caso estos engranes se han descargado… Leer completa
Roberto DF de México hace 8 años  
RO
27 casos 
europeos de México hace 8 años
Hola buen dia por síntomas que comenta es un c 180 i 200 4 cil no se apure tiene solución rapida
gustavo de Chile hace 7 años
Cual seria la solucion?
Sampedrino de Argentina hace 7 años
Hola Europeo. Tengo el mismo problema con un c200. Cual seria la solucion? Gracias
Luis Castel de México hace 8 años
Hola, pudiera detallar un poco más esa solución rápida que comenta? Mi coche presenta los mismos síntomas y diagnóstico. En este momento está en el taller y de igual forma el presupuesto es por encima de los 2 mil dólares. Muchas gracias!
josin de España hace 8 años
Hola no se si este coche lleva sensor del cigüeñal pero es posible sea eso con esos kilómetros no creo que te te salte la cadena ni nada por el estilo el sensor del arbol de levas le as puesto nuevo revisa la conexión a ver si tiene aceite
Alex de México hace 8 años
Roberto, en que quedó tu caso? Tengo algo similar con c250 2013
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto DF)
Roberto DF de México hace 8 años
Buenas tardes, agradezco los comentarios, desafortunadamente en mi caso fue necesario cambiar el engrane variado de admisión, la reparación fue de aproximadamente 1,000 usd en un taller especializado, el auto quedó muy bien, aunque nunca falló ya no tiene el foco de motor. Me comentaron que si no hacía el cambio tendría desgaste prematuro y preferí hacer el cambio hace aproximadamente tres meses. Espero que esta información sea de utilidad.
Jmcaj de México hace 8 años
Podrías recomendar tu taller por favor
Roberto DF de México hace 8 años
Alex, te recomendaría probar el tema del sensor que hacen en los comentarios, también revisar el tema de los engranes variadores. A mi me recomendaban cambiar los dos, finalmente decidí cambiar únicamente el de admisión (el costo subía mucho) y con solo cambiar uno fue suficiente.
david vict de México hace 8 años
Disculpe me puede dar los datos del taller a donde lo llevo por favor tengo el mismo problema con el mio, gracias
Roberto DF de México hace 8 años
David, yo lo reparé en Querétaro en el taller Nürburgring, con Agustín 442 444 8090, junto al restaurante Fishers en Bernardo Quintana, muy recomendable...
Gildardo de México hace 6 años
Hola buenas noches mi nombre es Gil el problema se soluciona cambiando el engrane de admisió el código que marca el c180 es p034062
Alex de México hace 8 años
Gracias Roberto, aun esta en la agencia. Quedaron mañana de decirme que es. Lo primero que note es que se tardo en encender daba marcha, y después que perdía potencia al acelerar supuse que era la. Bomba de gasolina, pero dijeron que mañana me dicen bien que es.
santi de México hace 8 años
ROBERTO Tengo el mismo problema con un C200 2012, no saben si podríamos unirnos en este tema y hacer algo en conjunto para que sea Mercedes quien lo haga y cubra con los gastos, aún si lo hiciste por fuera, esto no puede estar sucediendo con este tipo de marca. En este momento lo ingrese a un taller especializado, le cambiaron el Sensor de Posición del Arbol de Levas para hacer pruebas y continúa haciendo lo mismo, por lo que estoy seguro que van a ser los engranes varaderos ya están descargados.
Adze de México hace 7 años
Hola Santi, le pudiste dar solución al problema de tu mercedes? tengo el mism problema con el mismo auto y mismo año.
santi de México hace 8 años
Variadores que ya están descargados
Roberto DF de México hace 8 años
Estaría muy bien hacer algo, yo estoy de acuerdo contigo Santi, en algún momento yo mandé una carta a un VP de Nissan para hacer un reclamo y no tardé más de 10 minutos en poner "send" y ya tenía una llamada de su asistente para dar seguimiento. ¿Alguien tiene algún contacto de algún directivo de MB?
Armando ruiz de México hace 3 años
Si claro estoy de acuerdo en hacer un reclamo a la agencia no es posible que esta marca no responda por una falla genérica si saben de alguna acción o información al respecto avisen para podernos agrupar
Alex de México hace 8 años
Totalmente de acuerdo, mi caso fueron los variadores y el que me lo arreglo dijo que eso era muy común en esos motores. Mi cuestionamos con la agencia fue como. Un carro que ni 50,000 kms tiene ya presenta esas fallas. Solo dijeron que ni modo.
santi de México hace 8 años
Haber señores ya somos 3 y estamos en mexico, si hay mas personas con este tipo de problemas podemos iniciar, con una queja colectiva, si pueden por favor alex y roberto ponganse en contacto conmigo a mi correo para coordinarnos y proponerles las primeras acciones. [email protected]
Fernando de México hace 8 años
Hola! tengo un MB c200 cgi sport 2010,los de la agencia me dijeron que esta falla es muy comun y en pocas palabras me recomendaron venderlo lo antes pòsible tengo con mi MB 1 año y tiene 41km asi que ellos perfectamente saben la falla que es el "variador mecanico"
Beast de México hace 8 años
Hola a mí me pasa exactamente lo mismo, recomiendan cambiar solo el sensor del árbol o los vareadores también?
Alex de México hace 8 años
Que tal, si es el mismo sintoma, sin los variadores
Flavio de México hace 8 años
Pues me uno a la protesta. A mí me acaba de pasar lo mismo. Lo llevé a Autosat Del Valle y me hicieron un presupuesto de 35,000 pesos. El auto es un C200 2011 con 54,000 km. Como no lo quise reparar me cobraron 2,900.00 por el diagnóstico. Lo voy a llevar a Servicio Automotriz en Felix Cuevas a ver qué me dicen. Pero estoy de acuerdo en que presentemos una protesta colectiva a MB.
Flavio de México hace 8 años
En alcance a lo comentado antes. El taller en Felix Cuevas resultó más caro. Finalmente lo llevé a Hermer Pedregal y me cobraron 30,000 pesos. Saludos.
Jmcaj de México hace 8 años
Yo lo voy a llevar a Estrella del Valle en Miguel Laurent, en la del Valle, ya que en la agencia de Cuernavaca q es donde yo vivo, me presupuestaron 52,000.00 pesos, se me hace un abuso.
Paco de México hace 7 años
Cuanto te cobraron en la estrella Del Valle ?
Luciano Gentile de Argentina hace 8 años
Soy de Argentina, mi c200 cgi 2011 1.8 naftero turbo con 80.000 kmts me dijeron que tengo que cambiar el variador de avance de leva de escape y que es recomendable cambiar el de admisión también...la falla que hace es hacer unos tironeos, como una pequeña quedada o falla al acelerar o en velocidad constante...el tema es que ahora no me lo hace, a alguien le paso eso? que falle y de repente no?
Roberto DF de México hace 8 años
Hola Luciano, en mi caso el problema se presentó solo en el arranque, nunca observé pérdida de potencia una vez que el auto estaba funcionando. Lo que es un hecho es que el MB clase C tiene un serio problema con este componente, ojalá que tu problema sea algo más sencillo.
Jmcaj de México hace 8 años
Me movilice rápido y vendí mi mercedez c 180, jamás vuelvo a comprar un Mercedez Benz, son autos sobre valuados, hay que voltear a ver otras marcas, sobre todo las asiáticas, Kia es un buen ejemplo, suerte a todos con su problema y ojalá lo resuelvan pronto y de la mejor manera.
Roberto DF de México hace 8 años
Gracias JM, yo les comento que hice el cambio del variador hace 30,000 km y hasta hoy el auto está impecable, sin embargo si me deja mucho que desear que la marca no tome en cuenta este tema y que nos deje morir solos...
Fernando de México hace 8 años
Roberto!cuanto terminaste gastando ya por todo??
Roberto DF de México hace 8 años
Alrededor de 20 mil pesos, refacción, mano de obra y cambio de aceite y filtros que me recomendaron hacer todo junto. Espero que te sirva.
PEDRO de México hace 6 años
Que tal buen dia, disculpa queria preguntarte en que taller fue donde llevaste tu auto a componer y si es posible me puedas recomendar el taller o proporcionar el numero de telefono para contactarme. Muchas gracias.
Luis Castel de México hace 8 años
Señores, yo discuti con agencia MB en Zona Esmeralda, Atizapán de Zaragoza, que esto no podía ser producto del desgaste natural, si no que más bien era un problema de calidad en el componente. Historia larga corta: hablaron a "planta", lo repararon y yo no pague un solo peso. Y hasta la fecha se ha comportado de maravilla.
Alex de México hace 8 años
Wow, quizá eso me falto a mi, ser más insistente.
Alex de México hace 8 años
Qué año es tu coche? El mio es 2013 con 3500 kms
Luis Castel de México hace 7 años
Igual 2013 y tenía también unos 35-40 mil kms
CLAUDIA de México hace 6 años
Tengo el mismo problema ahora mismo esta en la agencia e ire a ver que me resuelven luis castel me gustaria me asesores por favor yo estoy en sinaloa, pasame tu correo o tu cel por fa
Alex de México hace 6 años
Tengo un c250 entre 1500 y 2000 revoluciones hace un ruido como ronquido fuerte. Ya le cambie el variador y sigue el ruido. Alguien sabe que puede ser? Gracias
Idpinzon03 de Colombia hace 6 años
Hola pudiste solucionar? También cambie los vvt y sigui con el ronquido
Pablo de México hace 5 años
¡¡¡LARGA VIDA AL BMW,!!! ¡¡¡No vuelvo a comprar Mercedes Benz en la maldita vida!!!
Roberto DF de México hace 8 años
Luis, muchas gracias por tu comentario, ¿tienes algún nombre de la persona de la planta o de quien aceptó que la falla es de MB? sería muy útil para todos los que estamos o hemos estado en esta situación. Gracias.
Luis Castel de México hace 7 años
Disculpa. No supe nunca con quién en planta hablaron. Yo lo discutí con el gerente de servicios de la agencia Esmeralda, cuyo nombre no recuerdo.
CLAUDIA de México hace 6 años
Me gustaria contactarte tengo el mismo problema en este momento pero estoy en sinaloa, me puedes asesorar?
Rich DF de México hace 8 años
Hola, mi C180 2012 acaba de tener el mismo problema. 45,000 pesos la reparación en el centro de servicio MB de Cuajimalpa.
Luis benitez de México hace 7 años
Y si vamos a esa agencia tengo el mismo problema
Alan de Perú hace 7 años
Hola soy Alan Medina de Perú, ingresé mi MB C180 2012 para un mantenimiento preventivo e hice la consulta por el ruido al encender (Variador). . . Luego de unas horas, me dijeron que el problema tenían que elevarlo a ALEMANIA para su diagnostico, y que el vehículo tenia que quedarse unos días mas, acepté la propuesta del agente, pero luego de 02 días me llamaron para decirme que mi evaluación fue rechazada y el costo de reparación sería de USD 3,800 dolares, presupuesto que NO acepté. Quisieron hacerme firmar una carta de responsabilidad la cual no firmé. Estoy elevando el reclamo a instancias Peruanas, colocando un Reclamos Administrativo, pidiendo la solución de mi problema. No es posible tener un auto tan caro y de prestigio, para estar reparándolo a los 40,000 Kms. Llegaré hasta el final de esto. Y la próxima me compro un carro chino que tiene mayor durabilidad que un Mercedes Benz! Gracias.
Eric de Perú hace 7 años
Hola Alan, una consulta. Como quedo tu caso? Tengo un tío que tiene tu mismo auto con la misma falla.
MarianoGuazz de Perú hace 7 años
Hola Alan, yo también tengo el mismo problema, en una ML, me presupuestaron como usd4000 para cambiar los variadores. Haz hecho el arreglo, qué tal te fue? Saludos. Mariano
Adrian PR de México hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema con mi coche. Podrían ayudarme a saber cómo lo repararon en la Ciudad de México? Alguien más ha tenido el caso de que MB lo arreglara sin costo?
Beast de México hace 7 años
Amigo amigo creo que MB te cobra por reparación.
Luis benitez de México hace 7 años
Vamos a la misma agencia a para ver si logramos que no nos cobren
Cel 5531885379
Paco de México hace 7 años
Lograron algo yendo a la agencia ?
Mario de México hace 7 años
Yo tengo un MB C180 2012, de repente se prende una alarma que según me dijo el mecánico es del sensor del árbol de levas, al prenderlo en algunas ocasiones por uno o dos segundos suena como "matraca", luego funciona normal, en dos ocasiones ha presentado un leve tironeo el arrancar, nunca me ha fallado ya caminando el carro ni se me ha detenido, no lo he llevado a la agencia porque me queda a 100 kms de distancia, según me dijo el ingeniero mecánico que vé mi carro que no hay problema????????????, que el motor va a seguir funcionando y que no se va a deteriorar, no se si sea cierto, la verdad no se que hacer, por ahí veo que a Luis Castel le resolvieron el problema y que no le cobraron nada. Estoy de acuerdo en que si somos varios poner una demanda para que se nos repare el daño sin costo alguno ya que es un defecto de la emisiòn de estas iunidades
Adze de México hace 7 años
Son los 2 variadores del árbol de levas, 12 mil cada uno en la agencia más otras piezas que hay que cambiar solo por abrir el motor,as mano de obra, como podemos poner queja? El mio es 2012
Mario de México hace 7 años
Igual, el mio es un C 180 2012, con 38 mil kms
Pedro Ampudia de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y ahorita esta en la agencia el presupuesto es de $32,000 pesos si se están juntando para demandar yo me uno C180 2012
CLAUDIA de México hace 6 años
Tengo el mismo problema me uno a la protesta
Adrian PR de México hace 7 años
Propongo que todos escribamos por Twitter a MB con # de forma que les brinquenelnproblema en redes sociales y nos busquen para darnos solución
CLAUDIA de México hace 6 años
Me uno tengo el mismo problema
Adze de México hace 7 años
. . .
Ricardo G de México hace 7 años
Si lo formas Avísame por favor, [email protected]
Cel 5540317672 CdMx Ricardo G
Cel
Hugo de México hace 7 años
A mí se me presentó el mismo problema con un Mercedes-Benz C 180 2012.

Cuento con todos los servicios de mantenimiento y nunca reportaron alguna falla.

Ya hice mi solicitud de apoyo a Mercedes Benz y me la negaron considero que esto es una falla de origen y no por condiciones de uso o de mantenimiento
santi de México hace 7 años
Hugo si no has resuelto tu tema mándame un correo con tus datos, vamos a organizarnos contra Mercedes Benz [email protected]
Fernando de México hace 3 años
Me uno pues me sucede lo mismo, se prenden testigos, se apagan me uno ya somos muchos con la misma falla
MAURICIO V. de Colombia hace 7 años
Hola Buenos dias:

Escribo desde Colombia , me acaba de llamar el asesor de servicio a darme el mismo diagnóstico a un C200 2012 y el presupuesto de solo repuestos es USD 2.000. Me parece increíble que un carro que tiene 40.000 Km ya tenga problemas de motor. Viendo todos estos mensajes pienso que es un tema estructural por lo cual haré todas las gestiones con MB para que ellos asuman mucho del costo de esta reparación. Quisiera saber que pasa si esto no se hace inmediatamente que puede pasar al motor.
Alan de Perú hace 7 años
Hola Mauricio, en mi caso les puse una denuncia administrativa en la entidad que resguarda los derechos del consumidor ( Perú) al día de hoy tengo avanzado el trámite... Pero los abogados de dicha entidad se están encargando, el MB solo me dijeron que dicho defecto de fabricación era normal... Lo cual es imposible...
Adrian PR de México hace 7 años
Les platico que en MB México me pasó que no se quisieron hacer responsables. Mencionan que es por el uso, aunque les compartí que no era el único con el problema. Dado que no podía perder más tiempo sin coche opté por arreglarlo yo mismo y con el fin de apoyar el grupo les comparto cómo me ahorré dinero.
-El arreglo en MB era de $4,000 dólares.
-Mandé mi coche al mecánico y le pedí me dijera el número de pieza que había que reponer. Busqué en Ebay quien las vendiera y me costaron $319 dólares ambas (ingesta y escape). Resulta que aproveché que me las enviaran a las Vegas porque estaría por allá pero también las mandan a cualquier lugar.
Este es el link por si a alguien le interesa. Muy buen vendedor, por cierto. http://www.ebay.com/itm/282354737236?_…

- El mecánico me cobró 550 dólares de mano de obra más las juntas y demás materiales que sirven para sellar el motor, etc.

Con eso arreglé mi coche por $869 dólares y funciona perfectamente. Eso si, recomiendo que se aseguren que su mecánico tenga experiencia en MB. Eso hice yo.
Espero les sirva...
MAURICIO V. de Colombia hace 7 años
Actualizo mi caso, hoy saque el carro y el arreglo costo USD 1000, Daimler Colombia acepto darme un descuento de casi el 50% por cortesia y por la reclamación que realice.
Ricardo G de México hace 7 años
Hola Adrián buenas noches, me puedes recomendar a tu mecánico por favor tengo el mismo problema. Muchas gracias mi cel es 5540317672 en CdMx soy Ricardo González te agradezco de antemano tu atención.
Rodolfo de México hace 7 años
Hola Adrian, leyendo tu comentario, me interesaria mucho si puedes publicar los datos de tu mecanico para irlo a consultar. Gracias
santi de México hace 7 años
Rodolfo vamos a unirnos en Mexico para hacer un grupo y pelear esto contra Mercedes Benz [email protected] mándame un correo con tus datos, saludos
Idpinzon03 de Colombia hace 6 años
Hola le coloqué el mismo producto comprado en eBay pero no funcionó siguió con el mismo ruido, que puede ser?
fausto de Argentina hace 7 años
Tengo en ASrgentina un mercedez 250 nafta,con 90.000 km presenta el sonido a matraca en el encendido y luego todo bien, en la gencia talleres Belgrano me pasaron 4000 uss por los 2 variadores , no lo deje y veo que mercedes es una m. Lo venderé y compraré un kia. Faucarboni@gmail. Com
dante de Perú hace 6 años
Tengo un mercedez benz c 180 k
Mucho que pensar no funcionó la luz del aceite y habia un ruido que luego se iba
Se que hay problemas con la circulacion de aceite
Y la cadena eje de levas valvulas
Seguro engranaje variadores
Tengoquebarglar sale caro
Donde conseguir repuestos en peru
Mala suerte logico 100000 kilomerros tiene
Me duro 8000 k prendi. Ruido fuerte perdió fuerza y chau. Sugerencia
Si antes sabia jamas hubiera comprado este auto
En lo sucesivo desoues de solucionar
Me queda con kia y Hyundai
CARLOSBERROSPI de Perú hace 7 años
Hola, Soy de Peru. Tuve el mismo problema con mi Mercedes Benz CGI 2011. En mi caso prendió la luz de check engine y cuando lo lleve a Divemotor quien es el representante en mi país, me dijeron que eran los variadores, que ello me ascendia a mas de 2500 dolares, pero no me dieron un precio exacto. Lo estuve usando así hasta que por casualidades de la vida se malogró la chapa contacto de encendido y el carro de un momento a otro se quedó inmovilizado. Lo tuve que llevar en grua a la tienda de MB, ya que de manera particular ningún taller dá solución, porque son piezas programadas electrónicamente, la gracia de la chapa me salió 2400 dólares. Así que repare la chapa en el representante y en febrero del 2017 remate el carro porque continuaba con los problemas en los variadores. Santo remedio, ni más Mercedes benz. Estoy feliz con una Grand Nomade japonesa.
fausto de Argentina hace 7 años
Gracias ¡¡¡¡¡¡ tengo en cuenta su comentario
Ricardo G de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con un c200 2013, se llevó a servicio cobraron $ 10.000 luego de entregarlo se encendió la luz check en cine después de sólo recorrer 500kms. Se reclamó y resulta que ahora es el regulador te, los sensores de árboles, los vareadires(2) y cambio de Bujias, filtro transmision, Junta,aceite y m. O. $78.000.00 es un robo. Estoy contigo mi cel 5540317672 Cd Mx. Algún comentario al respecto...muchas gracias.
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fausto de Argentina hace 7 años
Ahora lo lleve a un mecanico particular de m Benz, le agregó al aceite nuevo un destapa botadores que está en intenet y ahora hay que esperar un poco para que penetre en los botadores, y veremos que pasa, los lubricantes destpa botadores están en internet mercado libre porej, veremos
Beast de México hace 7 años
Y como t fue con eso?
fausto de Argentina hace 7 años
Recién voy con 300 km, y dismuyó el traqueteo, encediendo en frio, mucho menos , veré en 15 días
fausto de Argentina hace 7 años
En definitiva mal , sigue el problema
Evander de Argentina hace 7 años
Soy de Argentina... mb C200 cgi 2011, 110.000km empezó con el traqueteo cuando aceleraba en 4 o 5 marcha y se iba a los 3 segundos. Muy poco frecuente... después empezó a demorar el arranque y se prendió la luz en el tablero. Aun no lo arregle x que me parece muy caro... 60.000 pesos argentinos. Salado. No se que hacer, todavía lo sigo andando al auto y ruego que no se rompa nada más grave. Aclaro, es el variador de admisión. Pero me rencomiendan cambiar también el de escape
Adrian PR de México hace 7 años
Vas a quebrar tu otrosí lo sigues usando. Lee mi recomendación anterior
Evander de Argentina hace 7 años
Si,tienes razón amigo. Gracias x tu comentario. Voy a tratar de comprar el repuesto en el usa o sino voy a venderlo como esta... un abrazo y gracias
fausto de Argentina hace 7 años
El limpiabotador sirvió 50 % sigue haciendo lo mismo tendré que llevarlo a un particular lo lamento
Rodolfo de México hace 7 años
Hola Buena tardes, acabo de ser diagnosticado con el mismo problema que comentan, justamente en MB Zona Esmeralda, aunque no lo compre ahi, es un C200 2012 con 65 mil Km, se le ha dado uso normal, solo yo lo manejo. Dos preguntas si por favor me pueden contestar
1- Algun mecanico que recomienden por el Estado de Mexico zona norte para evaluar arreglo fuera de la agencia?
2- Progreso el reclamo en grupo o se creo el grupo, definitivamente esto tiene que ser una falla de planta y aunque el coche ya no esta en garantía, parece ser masivo. Slds
Rg
Adrian PR de México hace 7 años
Para los que viven en CDMX-EDO MEX por favor regálenme un mensaje mañana para preguntar a mi chofer los datos del mecánico que me arregló el coche. Estaré encantado en apoyarles.
Rodolfo de México hace 7 años
Gracias , conseguiste los datos ? Los puedes publicar para llamar al mecánico ?
Slds
Rodolfo
Adrian PR de México hace 7 años
Con gusto, ya tengo los datos de contacto:
Eduardo García Espino
Cel. 044 55 3231 6100
Tel. Del taller 55 2651 8118
Rodolfo de México hace 7 años
Muchas gracias
Avisaré progreso
Slds
Rodolfo
santi de México hace 7 años
Rodolfo si no has resuelto tu problema comunícate conmigo [email protected]
Paco de México hace 7 años
Qué tal te fue Rodolfo ?
Rodolfo de México hace 7 años
Creo haberte respondido a tu mail, pero lo pongo aca
Después de mucho reclamo me dijeron que era desgaste de uso...con 60mil Km.. . , busque opciones pero lo mas económico que consegui con garantías de pieza de 1 año y del trabajo de 1 mes...fue hacerlo en MB , termine pagando 35 mil pesos, ya tiene un mes la compostura, se mantiene ok. Pero estoy muy insatisfecho con MB. Slds rg
Jorge de México hace 7 años
Mismo problema con un B180. Diagnóstico de cambio de variadores. Por qué se descargan y traquetea. Me uno a la demanda.
santi de México hace 7 años
Jorge comunicate a mi correo, vamos a tener que unirnos [email protected]
cmjoe de México hace 6 años
Hola, mismo problema, [email protected]
Jorge D de Argentina hace 6 años
Hola, mismo problema, soy Jorge de Argentina, [email protected]
Eric de Perú hace 7 años
Hola Alan, en que quedó tu caso con la MB Peru y el variador?
Paco de México hace 7 años
Hola qué tal... tengo el mismo problema en México Mercedes c200 2012... que recomiendan... hay algún re call ? Por parte de Mercedes
santi de México hace 7 años
Hola Paco, no no hay ninguna recall, creo que tendremos que hacer justicia por propia mano, si puedes comunicate conmigo a mi correo yo estoy en el DF [email protected]
Paco de México hace 7 años
Te mande un correo Pero no lo has visto [email protected]
Hugo Torres de México hace 7 años
Hola tengo un clase c 2014 nueva linea 30,000km y paso lo mismo en MB lago Zurich me cobraron una reparacion del arbol de levas por 43,000 pesos y 4 dias despues lo volvio a hacer lo llevo a reclamacion y ahora resulta que son los engranes variadores y quieren 34,000 mas yo reclame un mal diagnostico , hable con planta gerentes , profeco y nada se pudo hacer que coraje saber que estamos indefensos ante estas situaciones y tendre que pagar de nuevo
cesar guerrero de México hace 7 años
Buenas noches me uno a ustedes por el mismo problema tengo un MB c 200 cgi 2012 y tiene la misma falla que podemos hacer?
cesar guerrero de México hace 7 años
Me llamo Cesar Guerrero radico en coacalco estado de Mexico les agradecería su apoyo y mutuamente los apoyo en lo que este a mi alcance
josin de España hace 7 años
Mi correo es [email protected]
ruben de México hace 6 años
Me sucede exactamente lo mismo lo acabo de llevar a un autozone y me marca error P0340 - MB C180 2012 con 68km [email protected]
Jesus de México hace 6 años
Buenos, dias, tengo una mercedez ML350, modelo 2014, con la falla de que se enciende el check engine, y tarda para encender, la lleve a diagnostico a la mercedez en monterrey, n. L. Y me dicen que son los arbol de levas de admision y escape, no es posible un vehículo con 40,000 km presente esta falla, solicito ayuda o orientacion gracias
ruben de México hace 6 años
Jesús, a mi me marca el sensor del arbol de levas y me sucede exactamente lo mismo tiene 60 mil km, tengo un taller de confianza enfrente de nuestras oficinas, lo llevé ahí porque ya tienen experiencia trabajando con mercedes, ahorita estoy esperando vuelva a salir la falla en el tablero para llevarselos de nuevo y confirmar la falla, la ventaja de ahí es que consiguen o consigues las piezas y la mano de obra no es tan cara como en la agencia, si necesitas info mándame un msje 8117006359 saludos!
cmjoe de México hace 6 años
Hola, el taller que mencionas está ubicado en nuevo León? Te resolvieron el problema?
Adrian PR de México hace 6 años
Estimados, el problema está en los engranes del árbol de levas. Se desgastan y provocan que truene al encendido. En post precios les comenté que yo compré las dos refacciones por eBay en EU y me dieron dos años de garantía. Me costaron ambas 5,700 pesos Vs los 21,000 pesos que cuestan directo en Mercedes MEXICO. Por la instalación pagué 10,000 pesos en un taller cercano al aeropuerto de MEXICO. El coche funciona perfectamente ahora.

Este es el proveedor de las piezas:
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpr…
explorer de México hace 6 años
Solo cambiaste los variadores o algo mas, podrias comentarme ya que tengo el mismo problema pero hay muchas otras piezas involucradas en el tiempo del auto y estoy valorando conmprar el kit completo de tiempo en ebay
Marco de México hace 6 años
Alguien. Me puede ayudar tengo un mercedes c200 y tarda 3 llavasos para arrancar la falla me dice p0340 p0365 sensores de arbol de levas qquedara solo con cambiarlo ?
Marco de México hace 6 años
Un taller en mexico df o edo mex que me recomienden
martin de México hace 6 años
Que tal buena tarde soy martin y vivo en leon, los talleres son un robo, no saben hacer reparaciones de este tipo de autos, por suerte tengo un pariente en alemania y trabaja en la fabrica de mercedes, me dio una solucion y la comparto. 1. - todo sucede por la mala calidad en los aceites, preferentemente usen aceite repsol, el castrol no dura. 2. - cambien su aceite a los 5,000 kms. y una vez al año, apliquen motor flush, es para limpiar todo el motor
3. - el ruido, es porque se tapan las venas interiores y eso los hace sonar como matracas. 4. - con cambiar el sensor del cigueñal se arregla el problema
5. - todo lo anterior es a manera de comentario, por lo cual, no me hago responsable de reparaciones, o daños a sus vehiculos
cmjoe de México hace 6 años
Hola, esto quiere decir que el problema es ocasionado específicamente por el aceite que se utiliza, o es un defecto de fábrica de los componentes del motor ? En México se le aplica Mobil 1 sintetico de agencia.
Jorge de México hace 6 años
Hola Martín, yo también tengo el mismo problema con un C200 nos 2013, con el cambio de aceite es suficiente y se soluciona el problema? Yo también estoy en León, algún taller que recomiendes?
variadores traketeo c200 de México hace 6 años
Mismo caso en un c200 2013 50 mil km, de 30 a 35 mil pesos los variadores...en autosat satelite edo mex
dante de Perú hace 6 años
Soy Dante de. Lima Perú
Al final estos autos c180 k motor 271
Son un asco
Se tranco el motor o no gira todo x la mala lubricación que tiene y no sabia de wste defecto sino no hubiera comprado tuve toyota peugeot no pasa esto
Mano de obra sobrevalorado 1200 dolares
Y que mas gastare
Solo traen problemas. Económicos
Nunca mas compraré un mercedez benz
Que mal que fabrican. Estos alemanes esta marca
Recomiendo no comprar estas marcas
Y al vwnswe de segunda se deshacen y no te dicen las graves falla q tienen
Asi q tengan cuidado a los q quieran comprar esta marca.
Fernando de México hace 6 años
Que tal tengo un C180 2012 con 65000km con el mismo problema lo lleve al taller y me dicen que es el sensor y los engranes presupuesto aprox $40,000 en Monterrey si saben de algun mecanico en NL lo agradeceria.
cmjoe de México hace 6 años
Hola, tengo un C250 2012 con 62,000 km con el mismo problema, ppto en la agencia ubicada en Mty 22 mil más mano de obra (8 mil) total $30,000. No me incluyeron el sensor posiblemente con eso son los mismos 40K. Voy a revisar opciones con un mecánico de confianza.
Emmanuel de Argentina hace 6 años
Hago. Una consulta me sale según scanner el código p0340 es motor izusu y los mecánicos ya le cambiaron 2 veces el bulbo del arbol de levas y el camion sigue igual es 0km tiene 3 semanas el camion es una estafa no ??
martin de México hace 6 años
Buena tarde si ese codigo corresponde al sensor del arbol de levas, checa por favor la linea electrica, puede ser un corto en la linea
David de España hace 5 años
En mi caso es el mismo sensor que está estropeado
rams de México hace 5 años
Hola tengo el mismo problema con un E200 2012 con menos de 60 mil kms, el problema apareció desde los 30 mil kms, la cotización 40 mil pesos en la agencia, me gustaría saber si la solución que comento la persona que tiene el pariente en Alemania es verídica.
Saludos
cristian de Chile hace 5 años
Buenas noches, tengo intenciones de comprar un C-180 GCI 2012 con 90.000 kms, pero de acuerdo a la experiencia que tienen uds en esta marca, quería saber si el problema de los variadores del leva se da entre algún rango de kilometraje en específico. Por otra parte, si ya pasó los 90.000 km ó 100.000kms, puede suceder o es cosa de suerte??
Agradecería sus respuestas
Rossy de Colombia hace 5 años
Cristian, yo tengo un C200,2011 y te recomiendo no comprar mb y menos con ese kilometraje. Desafortunadamente nadie responde por el problema de serie que traen. El mio presento el problema a los 105.000 Kms. ya ha ingresado a taller especializado MB 2 veces por lo mismo (variadores).
Alex tapias de Colombia hace 2 años
Los clase C desde modelo 2012 cambiaron los piñones de variadores , cambiearon el material d efabricación, antiguamente esos dientes de esos piñones se gastaban y ahora desafortunadamente el sistema se dañam relativamente con poco kilometraje , a mi me paso y toco cambiarlos a las 42.000km, el costo en Colombia aproximadamente 3 millines de pesos, el motor comienza a hacer ruido al prender como un diesel por fracciones de segundo y se enciende el testigo check engine
GerardoFibonacci de Colombia hace un año
@Alex tapias¿Dónde mandaste hacer la reparación? Me han cotizado por 6´
Alex tapias de Colombia hace 7 meses
@GerardoFibonacciEfectivamente, los variadores son defectuosos, inicialmente los cambie a lso 2 años de nuevo el mismo problema , y ese es el precio aproximado mas de 6 millones
Rogelio Morales Aguilar de México hace 5 años
También tengo un Mercedes Benz 2016 c250 cgi SPORT y hace ruido al arranque como de engranes sale el código p0341 y revisando la parte eléctrica esto es conectores hacia la computadora todo está bien excepto el ruido y desaparece el código y vuelve a aparecer viendo todos sus comentarios creo tener el mismo problema con los engranes de Avance de tiempo
Mario de México hace 5 años
Cristian, yo tenia un C 180 y a los 36 mil km con 3 años de uso me dió ese problema, te sugiero no comprarlo
Rogelio Morales Aguilar de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema al parecer son los engranes de avanzar de tiempo
Fabian de Argentina hace 5 años
Es realmente muy caro esa reparación y el valor de los repuestos casi inaccesible es una falla acacionada por mal realizados los service
luisgustavoct de Estados Unidos hace 4 años
Hola amigos, Yo reparo esta falla en todos los motores 4cil 1,8... M271, chasis W203, W204 de cualquier año. Soy Tecnico Certificado por la ASE de los Estados Unidos. Lo ideal es no esperarse a que evolucione el problema, es decir cuando empieza a sonar como matraca ya es el primer aviso que nos da el motor para cambiar componentes, ya que si lo dejamos asi las valvulas se van a ventear y hay que repara la cabeza y reemplazar valvulas, cosa que es mas cara estoy a sus ordenes para cualquier duda y diagnoistico. Tec Luis Chavez 5532316529. Me envcuentro al oriente de la ciudad, en tlahuac, precios accesibles y garantia.
fausto de Argentina hace 4 años
LOS 250 ELEGANCE 2012 VINIERON MUCHOS,muchos con fallas de variadores de velocidad, no se hicieron cargo, salio un dineral, no recomiendo autos con variadores de velocidad, menos mercedez que de fabrica salieron mal¡
Luis Nieto de Colombia hace 3 años
Buen día. Estaba evaluando comprar un MB de un modelo 2014 en adelante... Sabemos si está falla se presenta hasta cierto modelo especifico? Digamos los MB clase C a partir de los modelo 2015 no presentan este fallo? O por pena la gente no habla de esto... Porque supuestamente es un carro de alta gama. Terrible lo que leo de la marca.
Julio Reyes de México hace 4 años
Tenía pensado comprar un Clase C, de 2012 a 2014, sin embargo, al leer sus comentarios, he decidido no hacerlo. Gracias.
Antonio Mantegazine de Brasil hace 3 años
Meu Classe A 190 Automático 2003 Elegance, está acionado o dispositivo de corte de segurança de combustível (Falha P1590), o motor gira mas não funciona, lançando manualmente gasolina no corpo de borboletas funciona normalmente por segundos. Desconectado o tubo de combustível fixado a flauta nota-se que a gasolina não chega. Foi trocado o refil (motor elétrico) da bomba de gasolina e mesmo assim o problema persiste. Na minha cidade, interior do ES, nenhum eletricista resolve o problema e o aparelho continua mostrar "Dispositivo de corte de segurança de combustível P1590". Alguém para me socorre e mostrar como resolver esse problema. Nada encontrado na internet. Grato
Alex tapias de Colombia hace 3 años
Me paso lo mismo y es verdad lo que hay que hacer confirmado por mi mecánico
Antonio Mantegazine de Brasil hace 3 años
Até agora meu Mercedinha ainda está parado na garagem sem solução, você Alex Tapias, conseguiu resolver o seu problema, se conseguiu me informa.
Luis Nieto de Colombia hace 3 años
Buen día. Estaba evaluando comprar un MB de un modelo 2014 en adelante... Sabemos si está falla se presenta hasta cierto modelo especifico? Digamos los MB clase C a partir de los modelo 2015 no presentan este fallo? O por pena la gente no habla de esto... Porque supuestamente es un carro de alta gama. Terrible lo que leo dé la marca
Eduardo mora de México hace 2 años
Alguien que haga Reparacion en Guadalajara Jalisco ??
Ali jallouk de España hace 2 años
Hola alguien encontro el fallo?
MANUEL ANTONIO MERCADO SOTO de Chile hace 2 años
Hola, tengo un MB C180 año 2013, tiene un choque en el parachoque delantero y no arranca creo que traen un sensor de corrta corriente no donde esta ubicado, gracias por su respuesta
Raul de Argentina hace 2 años
Tengo un MB c250 coupe, con 80.000 Km año 2013 con todos los service en taller oficial. El auto se detuvo andando. Lo llevé a reparar y me dijeron que se rompió la cadena de distribución. Esto produjo un grave daño en el motor en estae momento está en reparación. Mercedes Benz no reconoce absolutamente nada y es evidente que existe una falla en los componentes de la distribucion de estos motores ya sea en los tensores de la cadena, en los variadores de los arboles de levas etc que hacen que estos motores deben ser tratados como los motores con correa de distribución debiendo el fabricante indicar el cambio de la cadena y revisión de la distribución a los 70 u 80 Km. Pero no es así y hacen creer a los usuarios y al público en general que los motores mercedes benz duran mas de 200.000 Km " MENTIRA". El no reconocer que esos motores tienen una falla por la que la distribución debe ser revisada y la cadena cambiada antes de los 100.000 km y aletar de ello a los usuarios es un engaño y una estafa. Tuve 3 automóviles MB desde cero KM, confiando en la bondad y en la alta gama de estos productos, hoy puedo decir que todo es marketing
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Mientras el coche esta frio arranca y se para cuando calienta SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE C 2002 2 puertas 113000 kms
Cuando llega a los 95° se para como si se queda sin nafta, le vuelvo a dar arranque y funciona nuevamente un poco mas para volver a pararse le cambie el filtro de combustible , sigue la misma falla, le pusieron hoy el escaner y detecta falla en el sensor de temperatura del agua y el sensor de escape tambien mañana se los sacaremos a ver si correjimos la falla Nota: El escaner no acusa falla de la bomba electrica Saludos a la comunidad
Hugo de Argentina hace 7 años  
HU
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30 casos 
josin de España hace 7 años
Antes de nada az un prueca sencilla quita la tapa de llenado de combustible y pruecas a ver si es que te hace vacio por que se tapono el respiradero
Hugo de Argentina hace 7 años
Lo intentare, el escaner me da como resultado sensor de temperatura del agua y el sensor de la sonda lambda, no son tan caros esos sensores pero en total con la mano de obra tenes que pensar en unos 6.000 pesos lamentablemente.
Hugo de Argentina hace 7 años
El sensor de temperatura tiene agua en sus contactos lo secamos y sale de nuevo y un relay del electro calienta el mecanico me dice que esos dos factores son determinantes para que se pare el coche, saque la tapa del tanque y probe se para no es la valvula de vacio, limpiamos la sonda lambda estaba llena de carbonilla y le puse bujias nuevas, ya pedi los repuestos nuevos esperemos que se arregle sino le prendo fuego me tiene cansado
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Pablo Serrano de España hace 6 años
Dónde va ubicado el sensor de temperatura del agua en un w202 c180?
Hugo de Argentina hace 7 años
Sigo con el problema mi mecanico ya no sabe que mas cambiarle
Hugo de Argentina hace 7 años
Hola Comunidad, les cuento que me cambiaron el sensor de la leva y el sensor de posicion del cigueñal, le pusimos una bomba electrica nueva completa y esta funcionando excelente luego de 2 meses de estar parada
Kleiton de Guatemala hace 2 años
Es del Mitsubishi mírage perdone
Jessica Lizeth Ortiz de México hace 10 meses
En cuanto le salio con todo y sensores cuanto gasto yo no puedo conseguirlos no los ayo
Hugo de Argentina hace 7 años
Buenos dias comunidad, Anoche andando en la calle se paro mi coche y no arranco mas, hoy cuando le puse contacto no hace el ruido caracteristico de que la bomba cargue el sistema puede ser un raley o un fusible? y si es asi donde se encuentra el mismo ya que tiene una fusiblera en el motor la otra en el habitaculo y la otra en el baul.
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo)
Hugo de Argentina hace 7 años
Buenas noches Comunidad, les comento que encontraron la falla a mi mercedes, se habia salido la manguera de retorno del tanque de combustible, la conectaron y ronroneo como un gatito
Wiliboy de Chile hace 2 años
Hola espero puedad leer esto, ami me sucede lo mismo en un suzukk aerio, cuando se calienta a temoeratura de trabajo se para, nunca lo he probado corriendo o moviendose puesti que me da miedo perder el control del vehiculo, algunos me indican que cambie el termistato, otris me dicen el sensor de levas y otros el sensor del cigueñal, me tiene cansado ya. Cual fue tu solucion concretamente saludos.
Luis de México hace 5 años
Donde puedo conseguir una bomba de gasolina para mi mercedez c180 2015
En la agencia tarda 35 días hábiles en llegar
Donde puedo conseguirla más rápido
Hugo de Argentina hace un año
Yo vivo en Argentina tuve que pedirla a un importador via Paraguay en maiami hay una casa que se llama E Bay alli encontras todo para los mercedes de cualquier modelo
Victor Flores de México hace 3 años
Alguien que me ayude por favor. Tengo un Mercedes c200 modelo 2013. En baja camina muy bien pero cuando meto el acelerador al fondo no tiene potencia. Cuál pude ser la falla
Hugo de Argentina hace un año
Es la bomba de combustible que va dentro del tanque no tira los bar que deberia
Hugo de Argentina hace un año
Es la bomba electrica que lleva en el tanque no tira los bar suficiente para la exigencia del motor
Macolo de España hace 2 años
Hola buenas tengo un Mercedes clase c 220cdi. Lo cual hace un tiempo el marcador del diesel cuando baja a medio deposito seme para como si se quedase sin gasoil. Aflige los adoradores y el deposito de la izquierda efectivamente llevaba diesel el que marcaba el reloj pero la sorpresa fue que al desmontar el derecho no tenia ni gota de diesel. Que tengo que hacer para que reparta el diesel al otro deposito. Si alguien lea pasado o sabe aque se debe por favor díganmelo pues voy siempre con miedo de que me deje tirado en cualquier momento muchas gracias. Espero que alguien sepa la respuesta.
John de Chile hace 2 años
Hola chicos tengo un Mercedes
C 180 2006 iba en la carretera y se detuvo no partió hasta 3 horas de espera partió anduve 2 km y se volvió a parar lo lleve en grua al rato partió otra ves y se paro le cambié sensor ckp. Partió a la primera y se volvió a parar sin poder en ceder es como si quedará sin bencinas si alguien le a pasado q informe como lo arreglo por favor.
Hugo de Argentina hace un año
Bomba electrica cuando calienta deja de enviar combustible a los inyectores, que te chekeen los bar que llega a los inyectores y podran saber si es la bomba electrica
Alfredo de Guatemala hace 2 años
Buen dia tengo un problema con un BMW 325i modelo 2006 tengo un tiempo ya q se enciende el ventilador a toda potencia y me marca que esta calentando, e revisado agua en el deposito y esta a nivel aceite y esta a nivel no entiendo el por q esta calentando a alguien mas le a pasado y como lo an solucionado, y hoy presisamente se me apago volvió a encender marco temperatura pero me empezó a hacer ruido de valvulas
Hugo de Argentina hace un año
Chekea el bulbo de temperatura muchas veces es el termostato que se pega y no funciona bien que lo limpien por que se llena de sarro
Jose almendarez de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenas noche tengo Mercedes-Benz Enciende seapaga almost 3 minutos ino buelbe annsender asta q enfria
Hugo de Argentina hace 2 años
A mi me paso asi y era la bomba electrica que lleva en el tanque de combustible cuando calienta no deja pasar combustible se para
Hugo de Argentina hace un año
Bomba electrica cuando calienta deja de enviar combustible a los inyectores me paso eso y lo solucione cambiandola la compre en e bay
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Piñones de levas SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE C 2006 C180 Kompressor 119000 kms
Tuve el mismo problema, un día de la nada no quiso arrancar más, el motor de partida trataba de dar arranque pero el motor nada, sonaba flojo, sin compresión. Los modelos que traen el motor m271 traen un problema en la lubricación en los piñones de los levas, normalmente sufren un desgaste muy prematuro, sobre todo el piñón del leva de admisión. Al fallar este piñón, el motor pierde el punto, ya que la cadena se salta del piñón. La falla salió bastante costosa ya que tuve que cambiar los piñones del leva de admisión, el del leva de escape, el del cigüeñal, la cadena, guías, tensores, válvula… Leer completa
Rodrigo Lagos de Chile hace 8 años  
RO
5 casos 
Pedro de Chile hace 8 años
Estimado,

Estoy teniendo el mismo problema con mi auto, C180, año 2012. ¿a través de quien importaste los repuestos?,

Saludos
Rodrigo Lagos de Chile hace 8 años
Pedro, no se si tu auto trae el mismo motor que el mío, mi C180 es del 2007 y viene con el motor m271 carrocería w203. Todo el kit de distribución lo importé de http://www.m271.com/ pero a través de ebay, el piñón del cigüeñal lo importé de una desarmaduría en Alemania y otra serie de repuestos los compré directamente en Kaufmann Chile (empaquetaduras, retenes de válvulas, etc). Las válvulas las compré usadas pero buenas a un taller de motores en chile a través del mecánico que me reparó el vehículo.
Si necesitas los datos exactos, te puedo enviar los links, pero primero asegúrate de que sea el M271 tu motor.
Espero te sirva los datos.
Pablo de Argentina hace 8 años
Exactamente el mismo problema en mi C200 K de 2007 con 130.000 km. Es una vergüenza que ocurra esto en motores de esta marca. Podrías pasarme los links para importar repuestos ? La reparación es muy costosa. Me resultó muy útil la información brindada por Uds. Nunca más tendré otro Mercedes Benz. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo Lagos)
Rodrigo Lagos de Chile hace 8 años
Pablo, no te sorprendas, en Kaufmann me dijeron que era por que no usaba el aceite recomendado por ellos, cuando les dije que revisaran las bitácoras de mantención y que todas estaban realizadas por ellos, no tuvieron más que decirme que mi modo de conducción era "muy brusco" y que eso llevó el auto a un desgaste prematuro...mi cara de asombro antes esos "irrefutables" argumentos era de un kilómetro de largo. Recuerdo el asombro con el que me miraron cuando les dije que armaran mi auto que me lo llevaba, que ni a palos lo arreglaba con ellos, ante eso me dijeron que podían hacerme un pequeño descuento en los repuestos. Ellos conocen la falla, ya que al sacar la tapa de válvulas vieron los piñones y me hicieron el presupuesto inicial estimativo considerando todos los repuestos necesarios, el presupuesto fue de $4.800.000 c/iva, y eso era siempre y cuando no hubiese doblado las válvulas, cosa que era obvio que había pasado, el M271 es un motor de interferencia...esto paso hace casi un año, pero lo recuerdo como si fuera ayer...tuve el auto parado poco más de 4 meses, me di la lata de leer todo lo referente al auto y di vuelta internet buscando repuestos, pero lo arreglé por 1/4 del valor y quedó cero kilómetro...y si, es para darle a fondo hasta llegar a los 200 km/hr y más!! es un auto para forrearlo cuando se de la gana. Lo malo de la línea de autos de mercedes es que no hay repuestos alternativos (al menos en el mercado chileno) no así los camiones que pillas de todo. Si me preguntas a mi, vale la pena arreglar el auto, es un auto muy rico de andar. Siempre está la opción B, si te da lata el tema de traer todos los repuestos y tener que perder tiempo, puedes traer un motor de Iquique completo y reinscribir el auto, pero no sabes como viene el motor salvo que lo veas allá y el auto deja de ser original. Saludos y suerte con el auto!
Te adjunto un pequeño "tutorial" con el proceso:

Sistema de distribución:
. - Repuesto: $582.841,55
. - Envío: $54.797,07
. - Aduana: $71.046

El proveedor del repuesto me lo envió por TNT, quienes se encargan de la liberación aduanera, yo sólo pagué por el trámite con transferencia bancaria al transporte.
Finalmente la importación me salió por $708.684,62

El proveedor del repuesto me facturó el valor del producto por USD100,00 para que no me apalearan tan duro en aduana y no los USD832,00 reales que me salió, el impuesto se paga sobre el valor del repuesto según factura + valor del envío. Cualquier cosa que cueste más de mil dólares para importarlo debes tener un agente aduanero para liberarlo, este no es el caso.
Te dejo el link de aduanas como información

https://www.aduana.cl/importaciones-de…

http://www.ebay.com/itm/Mercedes-C180-…

Ese es el link, viene todo, cadena, tensor y guías, los piñones antiguos debes conservarlos, por que de ellos se sacan los variadores y se instalan en los nuevos piñones.

Los retenes de válvulas las compré en Kaufmann, son paquetes de 6 unidades si no me falla la memoria, las válvulas de admisión las compré usadas pero buenas (a través del mecánico que me hizo el trabajo en Temuco), ya que las nuevas salen $110.000 c/u + iva en Kauffman. Empaquetadura de culata, de escape y admisión las compré en Kauffman también. La culata debes si o si cepillarla para limpiarla, NO rebajarla a demás de ajustar el asiento de las válvulas. Si torciste las válvulas de escape esas salen $98.000 + iva en Kauffman. Depende de como está la polea del cigüeñal, es que hay que cambiarla, yo se la compré a este usuario de ebay "teilehandel14", es una desarmaduría en Alemania y la polea estaba nueva.
Todo el trabajo lo hizo un mecánico que se especializa en marcas de lujo en Temuco y el auto quedó cero kilómetro.
Espero te sirva el dato.
Un abrazo.
Pablo de Argentina hace 8 años
Rodrigo, muchas gracias por tu aporte. La realidad es que terminé haciendo todo con repuestos originales. Cambié engranajes, variadores de escape y admisión, cadena de distribución más la rectificación de valvulas (las 8) y retenes por U$S 6200 más U$S 500 de mano de obra. El trabajo lo hizo un mecánico especializado en MB pero fuera de la red de concesionarios oficiales de la marca en Buenos Aires. Tengo fotografías de los engranajes comidos desparejos que hicieron que se zafara la cadena. Una vergüenza de Mercedes Benz. Saludos y nuevamente muchas gracias !!!
Roberto Rojas Arévalo de Colombia hace 8 años
Me sucede lo mismo en un motor Mercedes Benz que lo trae la Sang Yong Actyon A230, con la diferencia de que me partió en dos oportunidades seguidas el eje de levas de admisión, es muy costoso, debo cambiarlo nuevame te pero temo que lo parta de nuevo, me ayudan por favor?
Rodrigo Lagos de Chile hace 8 años
Roberto, referente a tu problema no tengo idea a que se debe, no conozco ese motor, solo cuento la experiencia que tuve con el motor que trae mi auto. Lamento no poder ayudarte. Saludos!
Mauricio de Chile hace 8 años
Hola cuanto te salió y que mecánico lo hizo. Soy de Santiago. Saludos.
Rodrigo Lagos de Chile hace 8 años
Hola Mauricio, un poco más arriba en el post está el detalle de los costos de repuestos. Soy de Temuco y si no me falla la memoria por todo el trabajo la mano de obra fue del orden de $400.000. Lo hizo un mecánico que se dedica a marcas de segmento alto acá. En Santiago ni idea quien pueda hacer la pega.
Saludos!
chris de Chile hace 6 años
Rodrigo, conozco mecánicos en Temuco. Sería de PdeValdivia, PNuevo o Padre las Casas. O Matta. Aún mantengo ruido arriba en motor, un golpeteo que se disipa sobre los 80 kmxhr... dicen taquies, pasador de bielas, hasta cigüeñal torcido... ya llevo un destape de motor al cambiar los levas (1 roto), cadena, guías, metales de bielas, etc. con el costo que implica en mano de obra y repuestos x ebay.
Rodrigo Lagos de Chile hace 6 años
De Pueblo nuevo es el mecánico, me lo dejó impecable el auto, en mi caso me fui de rotura de piñones de levas y se me toparon las válvulas con los cilindros... si lo necesitas te paso el dato, eso si ármate de paciencia por que parece médico especialista, hay que pedirle hora, está lleno de pega. El motor de tu auto es el M271 con carrocería W203?
chris de Chile hace 6 años
Ok gracias. El motor es 111961 w202.
Rodrigo Lagos de Chile hace 6 años
Se llama Leandro Vargas, +56974327822, [email protected], su taller está ubicado en calle Ercilla 2040, entre calle Valparaiso y calle Fresia.
https://www.google.cl/maps/place/Ercil…
chris de Chile hace 6 años
Si fui tiempo atras... me ofreció cambiar el motor por 1 millon... gracias. Obviamente no lo hice.
chris de Chile hace 6 años
Solo quería revisar y cambiar alguna pieza.
Mauricio de Chile hace 7 años
Hola, tengo un c180 kompressor año 2003. Y la verdad comence con un problema, el motor anda disparejo. Lo escanee, y arrojo problemas en el levas, y unas cuantas cosas mas. Ahora simplemente lo quiero vender, y nunca mas con Mercedes.
rodrigopolanco de Chile hace 7 años
En santiago hay talleres alternativos es cosa de buscar un ejemplo es ricardo narr su cel es 993183591 em las condes.
Mauricio de Chile hace 7 años
Hola, lo que pasa es que soy de Coquimbo, y en este momento tengo itras prioridades. Si supieras de alguien que se interese, en comprarlo asi. Te lo agradeceria.
Karim de Chile hace 7 años
Amigos tengo los piñones en venta nuevos importados del w203 me paso lo mismo en el mio pero es otro calze por que es el modelo que sigue les dejo mi numero 988387752
Marcelo Stevens de Chile hace 7 años
Hola , aun los tienes a la venta
Mi nombre es Marcelo Stevena tengobun c180 k y estoy en Valdivia
Karim de Chile hace 7 años
Hola si te dejo mi numeor para que me llames 961243721
Alberto de Colombia hace 5 años
Soy Colombiano tengo un C180 K se quemo la culata se pandeo no la pueden rectificar y la culata nueva vale mas que el vehiculo que hago ?
Alberto de Colombia hace 5 años
Ademas que ya compre todo el tema de refrigeracion.
Sebastian Solis de Chile hace 5 años
Hola Richard. Tengo una actyon sports 2015 2.0 con problemas en la partida, especificamente esta larga. Se han realizado scanner y hemos cambiado sensor CMP y CKP, prueba de inyectores todos ok, se reemplazo el kit de distribucion (la cadena esta un poco estirada) pero el problema aun persiste, me puedes orientar por favor. Gracias
Charles de Venezuela hace 4 años
La cadena no se salta del piñon... solamente se adelanta o atrasa el tiempo de encendido y por esto cuesta para prender se debe al piñon variador que va a la cabeza del eje de levas... pero en los talleres mecanicos deshonestos te dicen que doblo las valvulas para estafarte y cobrarte 10 veces mas por el trabajo...
Rodrigo Lagos de Chile hace 4 años
En mi caso vi los piñones puestos en el motor y me consta que el piñon de las levas estaban destrozados (destaparon el motor frente a mi), la falla en el motor m274 de Mercedes tiene relación con un problema de lubricación.
Luisa16 de Chile hace 3 años
Hola, necesito saber la puesta a punto del Mercedes c180, si ha alguien que sepa me ayuda por favor
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Deja de acelerar

Mercedes Benz CLASE C 2003 c240 71000 kms
El mercedes deja de desacelerar por mas que le piso al acelerador al grado de apagarse lo tengo que apagar y vuelve a trabajar un rato normal
Ya le revisaron la computadora le cambiaron el acelerador le cambiaron los sensores de axigenole ccambiaron los catalizadores y sigue la falla si alguien me pudiera ayudar por favor
toño de México hace 9 años  
TO
2 casos 
Marcelo de Argentina hace 9 años
"toño" no mencionas la bomba de combustible y es una falla muy frecuente!!! CUENTAME SI LA HACES REVISAR (en frio y caliente) Buenos días y saludos, suerte.
nixy de otro hace 9 años
Hola...quiciera saber si el Sr toño resolvio el problem del acelador ya que a mi carro le esta pasando lo mismo. Y le cambiamos el air center mass...
toño de México hace 4 años
Si lo resolví fue el tps tuve que cambiar el pedal del acelerador
Ernesto de México hace 9 años
Pierde fuerza el acelerador
Marcelo de Argentina hace 9 años
Pueden ser muchos los motivos del fallo Muchachos pero insisto con la bomba y/o el caudalímetro. Mucha suerte y saludos.
anakin skywalker de México hace 9 años
Yo cambie los catalizadores hdp ademas de limpiarle los inyectores y comenzo a funcionar bien nuevamente pero ya directamente en el servicio me confirmaron que se trataba de un fusible del condensador de flujo, se lo cambie y quedo como nuevo
.arco de México hace 4 años
Anakin donde esta ese fusible
E ruiz de Estados Unidos hace 2 años
@.arcoSoy Eduardo en donde esta ese fusible
Marcelo de Argentina hace 9 años
Insisto con la bomba de combustible, anteriormente mencionada
Marcelo de Argentina hace 9 años
Discúlpame ANAKIN SKYWALKER pero no interpreté correctamente tu comentario.
chac de Guatemala hace 9 años
Buena tarde disculpen la molestia donde lleva el fusible del condensador de flujo
Marcelo de Argentina hace 9 años
Discúlpame, pero lo ignoro.
Gabo de México hace 7 años
Es verdad que la mercedes ml-320 mod. 2002, utiliza 5 catalizadores, la revisaron y no tiene ninguno y el mecánico me dijo que debe de ponerle ese numero de catalizadores. Espero me puedan ayudar
Pepe de México hace 4 años
Mi c240 2002. Huele mucho a gasolina y me dicen que es el catalizador. Por qué no lo traía cuando lo compre alguien me. Puede oriente
Chuy Reynoso de México hace 2 años
Hoy subí mi auto a 210 kim/ hr de repente al bajar velocidad el auto ya no aceleró el pedal no respondía, me tuve que orillar y pagar y encender el motor nuevamente. Después de que encendió prendió el check. Cuál puede ser la causa
anakin skywalker de México hace 2 años
El condensador de flujos se encuentra detras de la caja de cambios entre los dos asientos levantas la consola central y quitas el posabrazos ahi se encuentra cambias el fusible y listo
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Falta potencia

Mercedes Benz CLASE C 2004 c220cdi 160000 kms
Hace tiempo empezó que no pasa los 130 Km/h hay dias que funciona bien, en un concesionario oficial rompieron el catalizador porque dijeron que estaba tapado, siguio el problema, en otro concesionario cambiaron el multiple de admision y el servo motor llevo gastado 4.000 dolares y el problema sigue. Si alguien tiene idea o que le haya sucedido agradezco me lo comente. Gracias
guillermo de Argentina hace 9 años  
GU
2 casos 
Marcelo de Argentina hace 9 años
Probaste como tira la bomba de combustible? Saludos y suerte
montetax de España hace 9 años
Tiene toda la pinta que tienes alguna grieta en algun manguito de la admision o del intercoler que solo se ve cuando aceleras fuerte y dejas que los manguitos se expandan con la presion
O tambien puede ser, que te hayan cambiado las piezas del colector, limpiado el catalizador, ahora falta la valvula EGR, pero lo mas importante, lo mismo se olvidaron de borrar las fallas de la centralita, ya que si estas no se borran el coche sigue igual cambies lo que cambies ya que la electronica se pone por defecto en emergencia hasta borrar las fallas y solucionar los problemas
Marcelo de Argentina hace 9 años
Y el caudalímetro? Saludos
montetax de España hace 9 años
No creo que sea el caudalimetro, y si ademas es de cambio automatico podria ser tambien de la valvula y se quede en tercera velocidad, pero esto lo detectarias porque las revoluciones serian muy altas y ademas tendrias exceso de potencia, pero claro, sin pasar de 130. Mas bien me inclino a perdida de potencia de turbo, bien porque este estropeado, o por perdidas de algun manguito o bien porque no te hayan borrado las fallas, pero lo normal en estos casos es que no pase de 80 o 100 km/h
Marcelo de Argentina hace 9 años
Yo insisto en la bomba, tal vez subjetivamente y por mi modesto conocimiento técnico, el amigo montetax parece tenerla clara y ser conocedor por lo cual el voto positivo es mío junto con mi agradecimiento por la enseñanza. Saludos.
montetax de España hace 9 años
A ver, puede ser el filtro de gasoil, el de aire, un inyector, tantas cosa, pero Marcelo, Montetax, no es Dios, sin ver o oir el motor es muy dificil hacer una diagnosis, yo hago esa diagnosis porque en este modelo de coche nunca salen averias nuevas, todas son repetitivas y el mio del 2005 lleva ya 550.000km imaginate cuantas averias no habra tenido, y todas son siempre lo mismo cuando no alcanza velocidad, nunca es por falta de compresion. Por orden:
Fallos no borrados o bien borrados en centralita. Mariposas del colector de admision con carbonilla o con fugas. Manguito de salida del intercolery manguito de salida del turbo al intercooler. Klasse C version 143 CV, problema con las toricas de la bomba en sus tubos de plastico, pero esto hace que coja aire y que no arranque. Mod. 143CV EGR mecanica limpiar y 150 CV EGR electrica descarbonillar
Sensor del arbol de levas y sensor de cigueñal
Inyector 4º cilindro, asi como calentadores diesel. Termostato. Trampilla de los pies del climatizador, con su famoso Clac, clac, clac. Silemblocks de rotulas eje delantero
Catalizador. Y si es automatico por supuesto aceite hidraulico de transmision, caja de valvulas (mecatronica) y convertidor de Par. Esto, son siempre averias repetitivas todo lo demas apenas sale excepto bomba de agua con 200.000, 300.000 km y pocas cosas mas. Mi caudalimetro es el primero, la bomba, turbo, alternador etc, todo sin problemas,
Osman de Perú hace 7 años
Motonex tengo un. Mercedes c240 del 1997 no pasa los 70 km por hora ya le cambie varias cosas y nada me dicen que puede ser el múltiple de admisión. No tiene potencia el
Carro y las revoluciones son bajas no pasan las 2500
Marcelo de Argentina hace 9 años
Nuevamente agradecido montetax. Creo que he encontrado alguien más a quién "joder" o molestar con mis ignorancias respecto a mi querido auto. Saludos de un servidor.
Avilesino de España hace 8 años
Hola. A mi Focus Tddi 1,9 de gasoil se le encienden 3 testigos amarillos:motor, luz de aviso multifuncional y la luz de control de las bujias de incandescencia.Se encienden las 3 a la vez, desconecta la inyección de combustible durante unos 3 segundos (como si el coche de hubiese calado ) y acto seguido se apagan y el coche vuelve a funcionar correctamente. La última vez ocurrió esto a la semana de la anterior vez.
Roberto de Argentina hace 7 años
Yo tengo un MB 250 pero antes tenia una passat disesel fijate de sacar en la entrada del tubo la manguera donde toma el aire para ver si esta disminuido el acceso del aire, cuando la desconectaron tenia disminuido el acceso de aire en un 90% por carbon del diesel, cuando aceleraba y llegaba a esa velocidad perdia toda la potencia lo tenia que parar y volver a encender , el mecanico le saco un kilo de suciedad de la manguera santo remedio, por supuesto que en VW habia que cambiar el caudalimetro de aire etc, etc ya sabes
Andres de Chile hace 6 años
Tengo un c 220 cdi con el mismo problema...no pasa de los 100 KMS.. . Creo que podria ser la egr...alguien sabe de este problema ?
manuel rodriguez de la cruz de España hace 6 años
Yo tenia ese problema y eran las palometas de admisión del turbo estaban llena de carboncilla me cambiaron la admisión y ahora funciona perfectamente ,y me consume mucho menos combustible,un saludo.
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Humo blanco al arrancar

Mercedes Benz CLASE C 2010 C200 CGI 104000 kms
Qué tal buen día tengo un MB2010 C200 CGI y cuando lo arranco después de 3 o 4 días de no usarlo saca humo blanco por el tubo de escape y después de unos 10 segundos se le quita si lo hizo diario no pasa eso solo cuando lo dejo de usar 3 o 4 días alguien le pasa lo mismo y me comparta como lo soluciono?
Omar González de México hace 6 años  
OM
3 casos 
Manuel de México hace 6 años
Buena tarde Tengo el mismo problema, usted ya solucionó esa situación y si me podría pasar la información mi mercedes es un C200 CGI AGRADECERÉ SI ME APOYAN CON LA INFO. Dejo mi correo para cualquier dato ingeniería. Manufacturas@hotmail. Com
Omar González de México hace 6 años
Pues aún no se soluciona pero lo he usado a diario y dejo de salir humo blanco unos me comentan que es el turbo
mdedomenici de Argentina hace 5 años
En igual situacion si saben noticias estaria agradecido
Jose Luis de México hace 4 años
Tengo la misma situacion en un C200 2012, al arrancar en la manana tira un poco de humo blanco y posteriormente se quita y no vuelve a tirar humo
Moises Menjivar de Estados Unidos hace 3 años
Son los sellos delas válvulas cambielosy listo
Pepe Cancino de México hace 2 años
Tengo el mismo problema con un C280 2006, con 83,898 km, si lo dejo de usar un par de días hecha humo y huele a quemado despues de un rato deja de hacerlo, no hay fuga de anticongelante. Alguien podria por favor inicarme comonsoluciono su falla.
Ers3 de México hace 3 días
Hola yo tuve el mercedes c200 2010 tenia el mismo problema de que cuando se enciende hecha humo blanco pero ya era un asunto diario el coche traía 88000km al final la cadena de distribución se brinco y causando una falla mayor
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Sonido al encender similar al daño de variadores SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE C 2012 C180 50000 kms
Cuando esta frio el motor, se enciende intermitentemente, suena como motor diesel, y se demora en enender, ya le colocaron el escaner y no hay fallas, no se enciende el testigo de motor, ya se cambiaron los variadores de admision y escape, podria ser la correo de accesorios ?
Alex tapias de Colombia hace 10 meses  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex tapias)
Alex tapias de Colombia hace 7 meses
Defecto de esa serie , definitivamente toca comprar los originales valen casi 12 millones hay uno sgenericos en colombia bogotá de 7 millones
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Humo Blanco

Mercedes Benz CLASE C 2008 c220 cdi  69000 kms
Tengo un MB w204 c220 cdi 2008, el vehiculo echa humo blanco cuando piso el pedal aunque el motor haya llegado a la temperatura de funcionamiento normal, acabo de enviar a limpiar la valvula egr, cambie el aceite y los filtros de aire, de aceite y de diesel, no obstante, el humo se mantiene. El carro fue revisado en el concesionario y no presenta ningun mensaje de fallas en el motor, el carro anda bien, no presenta problemas de encendido por la mañana, no cabecea, no recalienta, tiene potencia al acelerarlo, llega a altas revoluciones sin problemas, no hay señales de agua en el aceite, en general anda bien, pero no para de echar humo. En el concesionario aseguran que es normal, yo tengo mis dudas al respecto, les agradeceré que me aconsejen que debería hacer. Gracias
Schoenherr de Honduras hace 5 años  
SC
2 casos 
Schoenherr de Honduras hace 5 años
Hola a todos, en relación con el problema de humo de mi vehículo, les comento que después de una revisión exhaustiva de los inyectores el mecánico encontró que los inyectores deben ser cambiados y que son los que producen el exceso de humo y que el ya había visto una averia similar que se reparo cambiando inyectores. Resulta que según un artículo que encontré en la Internet los clase c diésel como el mio de los años 2008 a 2010 presentaron problemas con los inyectores delphi piezoelectronicos que son los que traen dichos modelos, MB cambio los inyectores por unos piezomagneticos que tampoco funcionaron bien y finalmente los cambio en los nuevos modelos por inyectores tipo selenoide que difinitivamente funcionaron bien, MB llamo al cambio de las piezas involucradas a nivel mundial, tristemente vivo en un país tercermundista en donde el distribuidor de la marca no respeta la leyes de protección al usuario ni los cambios de piezas defectuososas en los distintos modelos, por lo que el gasto debo hacerlo yo, no es la primera vez que escucho historias de syre Honduras que es el distribuidor de MB en Honduras. Si la falla se solventa cuando haya cambiado los inyectores les comentaré el resultado
Sergio de España hace 3 años
Hola puede ser algun catalizador de umos
Schoenherr de Honduras hace 3 años
El vehículo continúa con el problema del humo debido a la calidad del diésel en mi país, lo que hago es darle el mantenimiento requerido con sus cambios de aceite y filtros, poner combustible en las gasolineras con mejores aditivos y es lo más que puedo hacer.
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Ruido raro en la parte delantera del lado derecho

Mercedes Benz CLASE C 2008 C280 SPORT 88000 kms
Hola alguien me podrá orientar, mi carro es un mercedes benz c280 sport 2008. Tiene un ruido muy raro que suena en la parte delantera, suena como si su hubiera fisurado el escape o múltiple algo así pero lo ubico el ruido adelante y suena cuando lo tengo en drive, en neutral no se oye el ruido. Espero y alguien me pueda ayudar.
Saludos.
CARLOS ROMO de México hace 8 años  
CA
1 caso 
CARLOS ROMO de México hace 8 años
El ruido y la vibración que tenia mi carro, era los soportes del motor, le cambiaron los tres y me gustaría saber si lo que se pago fue justo... 6,970.00 pesos saludos
Jafet Martínez de México hace 8 años
Tengo un mercedes Benz 95 c-280,hoy en la tarde venía conduciendo luego se me apagó y luego empezó a hacer un ruido extraño como si estuviera irviendo agua... alguien puede ayudarme por favor...
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Caja de cambio manual de seis velocidade

Mercedes Benz CLASE C 2003 C220CDI
He adquirido um MB en primera matriculación en fecha 30/07/2003, a partir de esta fecha a comenzado toda una pesadilla, me han sustituido tres cajas de cambios hasta del 08/06/2004,(cuatro si contamos la que equipaba el vehiculo cuando se adquirio), y contunua fallando el problema cronico es que salta la primera velocidad, además de sustitución de un turbo compresoo, valvúla egr, sonda de nivel de aceite, tres altavoces traseros, sustirución del sistema de amplifiación, los respaldos de los asistos delanteros... ( estoy de MB hasta los mismisimos)
usuario anónimo de España hace 20 años
7 casos 
selvin de México hace 7 años
Tengo un mesedes bens 2005 compresor y solo la primera entra no ase cambios quedo parado como 3 meses me podrian ayudar alguien que aya tenido el mismo problema
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Ruido y vibración

Mercedes Benz CLASE C 2001 c-200 kompressor 137000 kms
De repente al acelerar bruscamente comenzó con un ruido y una pequeña vibración parecía en el sistema de tubo de escape pero se llevo a revisión y esta perfecto, el ruido se genera en donde termina la parte delantera, es decir como a la altura del tablero pero en la parte inferior del vehiculo. Que podrá ocasionar este rugido. ?? Mantiene la potencia y aceleración...
janeth de Venezuela hace 9 años  
JA
2 casos 
oski de España hace 9 años
Pueden ser tacos de motor, cuando fallan da n muchas vivraciones y tiembla el volante
yuyo de España hace 9 años
Como bien dice oski , los tacos del motor y tambien puede ser las gomas de la carcasa del filtro del aire , dos lleva por fuera y otras dos por dentro
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Junta de culata dañada?

Mercedes Benz CLASE C 2005 c230 Kompressor 1.8 175000 kms
Buenas tardes tengo un c230 modelo 2005 motor 1.8 destape la tapa del motor y veo que esta con unos residuos color café con leche y cada 100 km en ciudad pide agua?
Pero no calienta y funciona normal no saca humo y no tira agua por el escape? alguien puede decirme si es la junta de la culata que esta dañada?
alex urbina de Guatemala hace 5 años  
AL
2 casos 
Marcel de Ecuador hace 5 años
Hola, pasa agua al lugar donde está el aceite, es un daño grave
jhoan alva de Perú hace 3 años
Si y quiero sacar la culata pero tiene un perno centro en el medio
De la culata que hago
Francisco J de Guatemala hace 3 años
Buenos días alguien que me ayude, tengo un Mercedez c320, me saca humo blanco con agua a la ves, le cambié la bomba de la faja, y ahora camino una distancia corta y no acelera, quitó la llave y activa de nuevo
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Humo Blanco

Mercedes Benz CLASE C 2013 C200 MB 99000 kms
El vehículo arroja una NUBE DE HUMO BLANCO por las mañanas, parece como si tuviera un dispositivo para distraer al enemigo como en las películas de James Bond, el mecanico que fue a verlo me comenta que no es consumo de aceite o consumo de refrigerante, por el olor y el color del humo, que el considera que el Catalizador esta fallando...

Alguien que tuviera esta misma falla, que comenten cual fue su solución...
VCuevas de México hace 4 años  
VC
2 casos 
Lady_Y de México hace 4 años
Yo tengo un Mercedes igual 2012 132mil km y me sucede lo mismo. Echa una nube densa de humo blanco al arrancarlo pero no todas la veces y también en ocasiones está encendido el check engine pero no todo el tiempo y también percibo un ligero ruido del motor especialmente en las subidas.
Lo llevé a escanear a un autozone y arrojó un código P0016 y dice "Desalineamiento de regulación de la posición del cigueñal CKP/posición del árbol de levas CMP".
Aún estoy tratando de averiguar que es lo que está causando esta falla.
Jerson de Guatemala hace 9 meses
Que tal encontraste la solución, yo tengo el mismo problema
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El auto se jalonea cuando esta frio, tiene encendido el check engine

Mercedes Benz CLASE C 2012 CGI SPORT 110000 kms
Cuando el auto esta frio se jalonea, saca humo negro y tiene prendido el sensor check engine pregunte y dicen que es el catalizador, pero se lo cambie ya una vez y nada sigue igual, me dijeron que este modelo tiene 4 catalizadores, es cierto?
MARCELA de México hace 7 años  
MA
4 casos 
josin de España hace 7 años
Limpua la egr y el multiple de admisiin y pruebas
Leobaldot de México hace 3 años
Señores en Eua hay un boletín de mercedes haciendo referencia a un tornillo con número de parte A 0019972401 es un check de en una línea de aceite que va al turbo el cual fue modificado en una nueva versión que tiene el orificio más chico y un reten dentro.
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El check engine no se corrige

Mercedes Benz CLASE C 2006 clase c 350 120000 kms
El auto ya se llevo a mantenimiento revisaron las bujias la inyeccion y le dieron mantenimeinto a todo incluyendo el sistema de escape y aun asi el check engine sigue prendido alguien tiene una sugerenica?
romie de México hace 10 años  
RO
2 casos 
jooorgee de Chile hace 10 años
Favor envieme el codigo de error
Rafgsp de México hace 4 años
Sabe cuál podría ser el problema?
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Problemas Cambio automático, inyectores, bomba de alta presión

Mercedes Benz CLASE C 2002 C270 180000 kms
A los entendidos en coches. Mi situación actual es bastante complicada y difícil, almenos para mí. El problema es lo siguiente. Tengo un Mercedes-Benz C270 automático del 2002. El problema es que en poco tiempo me he gastado muchísimo dinero con él. Primero un inyector (ya llevo 3), luego que si el catalizador, los calentadores, el cambio automático va fatal y ahora la bomba de presión de inyección del carburante (hasta ahora son 4200€ en reparaciones). El problema es que me fui de España a finales de diciembre al centro de Europa, y una vez lo aparqué en el lugar de destino, ya no volvió a a… Leer completa
salvasts de España hace 10 años  
SA
7 casos 
Rubo de España hace 3 años
Déjale ir. Lo está deseando
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Falta de potencia, ruido y humo negro

Mercedes Benz CLASE C 1995 250 diesel 325000 kms
Tengo un MB c250 diesel, al calentarse las revoluciones bajan tanto que se apaga y cuesta volver a arrancarlo, ademas de que el motor vibra demasiado, aparte el coche tiene muy poca potencia, consume mas y echa humo por el tubo de escape, al principio pense que era la bomba inyectora, la revise y le cambie todas las juntas etc.. . Seguia con lo mismo luego le limpie los vasos de las valvulas pensando que estaban mal, y sigue igual... pero descartando eso creo que el fallo viene del 1° inyector ya que cuando lo aflojo el motor va mejor y no sale humo
Hicham de España hace 6 años  
HI
2 casos 
carlos de Argentina hace 6 años
Tendria que sacar los 5 inyectores y llevarlos a medir,para ver si estan iguales en el caudal y que no goteen...
Omar de España hace 5 años
Me pasa exactamente lo mismo pero con el tercer cilindro, conseguiste averiguar el problema amigo??
carlos de Argentina hace 5 años
No se si el 1 cilindro no tuviese luz en las valvulas,no haria ese problema...
Omar de España hace 5 años
Voy a probar cambiando el inyector del cilindro problematico y poniéndolo en otro cilindro. Si el problema se cambia al cilindro dónde coloque el inyector supongo que el problema estará en dicho inyector... Gracias por los consejos sigo atento por si alguien más puede orientarme.
carlos de Argentina hace 5 años
Me acorde que tiene botadores hidraulicos,es mas raro que sea valvulas
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Misfire en cilindro 3 y 6 relenti inestable pérdida de potencia

Mercedes Benz CLASE C 2008 C300 4 puertas 4 matic 148289 kms
Cambie bujías bobinas empaques de la cabeza del motor sensor maf y sigue igual mucha gas cruda sale por el escape no tiene fuerza tiembla mucho ya casi no camina
Grillo de Estados Unidos hace 3 meses  
GR
2 casos 
Grillo de Estados Unidos hace 3 meses
Me an dicho que cuando ase falso contacto un cable de bobina la ECU se protege y bloquea las pulsaciones de varias bobinas y no se accionan pero realmente no ay quien te ayude ala primer vicita los mecanicos quieren que estés dándoles dinero siempre esa es la cuestión
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Me aparece algo en el cómputador de bordó

Mercedes Benz CLASE C 2002 5 puertas,full,motor 1'8 293984 kms
Es la cosa amarilla
Alguien me ha dicho que esta el catalizador
1
[email protected] de España hace 6 años  
LA
2 respuestas 
Sellano de España hace 6 años
Es un mercedes a gasolina?? Eso es un fallo motor, abusas de la sexta marcha?? Puede ser de arranque, inyeccion o gases, lo mas comun es que sea de gases! A mi me pasa habitualmente, para borrar el fallo tienes que meterlle la maquina o senn mercar un obd que son baratos, un saludo y espero q sea eso!
Tanya de Estados Unidos hace 2 años
Tengo un mercedes para q es la computadora de el baul porque tiene cables partidos y no se si tiene q ver con que no esta mal rendiendo
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Echa humo negro y pérdida de potencia

Mercedes Benz CLASE C 2000 4 puertas 220 cdi 270000 kms
Al acelerar echa por el escape mucho humo negro y pierde potencia el motor.
Jorge Luis de Argentina hace 5 años  
JO
6 casos 
Edison Ricaurte de España hace 2 años
Lo mismo me pasa. Cómo lo soluciono?
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Avienta humo negroyy no tiene fuerzaz

Mercedes Benz CLASE C 1998 5 puertas motor 3.2 350000 kms
Avienta humo negro y no tiene fuerzaz y se escucha el escape como hieco y petardea que es lo que lengo que reparar o cambiar
gilberto jimenez de México hace 6 años  
GI
1 respuesta 
DIESEL Y GASOLINA de México hace 6 años
Checa convertidor catalitico que no este tapado
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Sonido raro en el tuvo de escape

Mercedes Benz CLASE C 2002 230 250000 kms
Tengo un sonido raro cuando acelero y deja de sonar cuando desacelero le cambie el catalitico y siguio se lo saque y lo deje sin este y el sonido sigue lo revise haber si tenia fuga y nada espero me ayuden
jorge de Chile hace 9 años  
JO
1 caso 
hplirio de España hace 7 años
Hola porque cambiaste el catalizador?? se vació mientras funcionaba??
Si es así el interior del catalizador terminó en el silenciador último y ademas de taparlo le cambia el sonido
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El actuador del turbo

Mercedes Benz CLASE C 2011 W204 250000 kms
Al rancar el coche va bien y cuando va als 300 rpm se corta y no sube mas de 2500rpm y saca humos negros y blanco y silva en rl escape
Mouhamadou sene de España hace un año  
MO
2 casos 

Prende luz del motor luego no acelera y no pasa de 40 millas

Mercedes Benz CLASE C 2014 Luxury  45 kms
Se le cambio catalítico según código
Jose Rivera de Estados Unidos hace 2 años  
JO
1 caso 

Luz ESP y aviso averia motor

Mercedes Benz CLASE C 2008 2.0l Man Diesel 200 avantgarde 125000 kms
Hola, desde hace varios meses se me enciende al pasar de punto muerto a primera con mucha frecuencia, la luz del ESP indicándome que temporalmente no está disponible y el indicador de averia de motor, que permanece después de varios apagados y encendidos. Me han cambiado la válvula EGR, la válvula de admisión, revisados pines de los inyectores y los inyectores, saneado cableado etc.. . Pero el problema sigue saliendo. ¿Alguien sabe a qué puede deberse? Muchas gracias!
1
Javiferre de España hace 2 años  
JA
4 casos 

Da marcha y no encuende

Mercedes Benz CLASE C 2007 4 ptas  278391 kms
Hola el viernes pasado le pusieron aceite y de ese día ya no quiso prender, el escape huele a gasolina ya le sacamos el aceite y ni asi
Gonzalo Martínez de México hace 2 años  
GO
1 caso 

Numero de catalizadores de C250

Mercedes Benz CLASE C 2012 C250, AC 3.0, 4P 4X2 88000 kms
Tiene registro de altos niveles de emision de gases. El mecanico dice que hay que cambiar los 2 catalizadores. Yo quiero confirmar que esta version de auto, tiene 2 catalizadores.
diana de Ecuador hace 3 años  
DI
3 casos 

Catalizador

Mercedes Benz CLASE C 2001 3.2l Aut Gasolina C320 avantgarde  188567 kms
Deseo quitar el catalizador , me recomiendan hacerlo , dará algún problema a futuro , saludos desde mexico
Ricardo ríos23 de México hace 3 años  
RI
6 casos 

No arranca enseguida y suele parar cuando hago un viaje

Mercedes Benz CLASE C 2007 Americana 4 puertas 250000 kms
Hola. Le quitaron el catalizador a mi c230 y ahora x las mañanas al arrancar trabaja mal el motor y recien como 10 segundos dspues trabaja normal. Puede ser xq le quitaron el catalizador?
Victor pato de Paraguay hace 3 años  
VI
1 caso 

Sensor de oxígeno

Mercedes Benz CLASE C 2008 C230 v6 96000 kms
Sensor de oxígeno después del catalizador. Problema con el calentamiento dela sensor. Solucionado. Medir resistencia en ambos cable bancos debe de tener a arriba de 3 ohmios. De lo contrario cambiar la sonda.
fede de Uruguay hace 6 años  
FE
1 caso 

Vibración, sin fuerza, mucho humo negro, consumo...

Mercedes Benz CLASE C 2008 4 puertas c200 w204 150000 kms
Llevo dos meses con un coche que viene de alemania, y solo hago tener problemas con el. He cambido valvula egr, y sigue todo igual. Es como si estuviese con vibración en punto muerto, sale mucho humo negro, consume mucho, en 120 - 140 va en carretera que parece que se desarma. Es recien compraso de segunda mano y la verdad es que estoy Super decepcionado. Que podría ser? He leido problemas iguales en este tipo y modelo. 😞
Migueljl de España hace 6 años  
MI

Garganta de aceleración y cables del motor en corto

Mercedes Benz CLASE C 1996 4puertas  150000 kms
Hola tengo un C280 1995 6 cilindros gasolina, hizo corto la garganta de aceleración, y el arnés de motor , ya se cambio el arnés de motor al parecer hay un problema con el módulo de cruise control o el módulo de motor ya que el vehículo echa demasiado humo por el escape , en concreto busco un Diagrama de motor y de módulo de cruise control para poder investigar cuales son las alimentaciones de la computadora, agradezco cualquier ayuda
alejandro de México hace 6 años  
AL


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