Al comprar me fijé que al revisar el medidor de aceite me decía que faltaba un litro después lo recargue los un litro que faltaba y me salía motor en orden. Luego después de usar un mes y hago mucho recorrido por día me vuelve a faltar un litro , también me di cuenta que aveces hecha humo no continuamente. Pero al hacer algunas salidas raudamente escupe un poco de humo creo que es blanco el humo y tiene como un olor a quemado! Lo raro es que no es que quita humo todo el tiempo quisiera saber si porque sería el problema si es que el motor ya está estropeado! La verdad el auto me funciona muy bien el motor tiene mucha fuerza! Si me pueden ayudar con esta duda gracias
No llegué a saber que tenía exactamente volví a negociar!!! El auto estaba muy bien tenía mucha fuerza... todo estaba bien solo que quitaba un poco de humo raras veces!
Excesivo consumo de aceite , no hay perdida de potencia. El turbo funciona normal. Buen desempeño ,no se ve salida de humo , en bastante cantidad. Que será la perdida de aceite?
Hola, quisiera saber si a alguien le paso o como encararían este problema...
El auto funciona muy bien, no me prende luces en el tablero ni nada en absoluto. El humo es de color NEGRO y no consume aceite en absoluto. El problema es que humea constantemente, y en los momentos donde aprieto mas el acelerador, es una bocanada de humo negro. A veces, moderando y ya en temperatura de marcha, el humo sale, con el motor moderando. Se reviso la bomba y se "calibro" segun me dijeron...
El auto tiene 300.000 km, no se en que estado se encuentren los inyectores. Ni el turbo...
Tambien descarto que sea un problema en el sistema de intercooler, porque el auto acelera y muy bien...
Sin mas que agregar !
Desde ya muchas gracias...
Estimado amigo: Yo supongo que se debe tratar de la bomba y lo haría chequear a fondo al respecto. Saludos y te deseo mucha suerte -somos compatriotas-
Estimado ! no, en realidad, no pude hacer mucho, porque la verdad no puedo parar el auto, lo uso a diario... apenas tenga posibilidad lo haré revisar, pero bueno... por el momento, y no menor, le agregue a un tanque lleno de gasoil de shell, el premium diesel. Un aditivo, de molikote, que es limpia inyectores y un "optimizador de combustión"... aunque usted no me lo crea, note una disminución importante del humeo y consumo... quizás entre el gasoil premium y esto...
No es remedio. Pero bueno, no esta de mas y no hace mal...
Me alegro "Tustaa" que puedas andar con el auto!!!! Mi interés es porque el foro está para que todos aprendamos de las experiencias de los otros. Saludos y mucha suerte. A tus órdenes
Yo empezaria mirando el caudalimetro , la egr y la cualata de admision ya que estas dos ultimas se llenan de carbonilla y suele ser el problema de humeo
Bien ! gracias yuyo... te comento que limpie la EGR y a demas, la tuve anulada 1 mes y en funcionamiento otro mes... el resultado fue el mismo... el tema del colector de admision, sin duda tiene carbonilla... y sera lo ultimo que voy a limpiar, ya que es todo un trabajo...
Por otro lado a el caudalimetro no lo revise, procedere a limpiarlo y hacer las mediciones correspondientes !
Muchas gracias ! les mantengo al tanto
Saludosssss
Respecto al caudalímetro me sucedió con un MB naftero que en la diagnosis mencionaba que el mismo tenía avería y resultó ser falla de la bomba de nafta (sumergida en el tanque) Cambiada por una nueva se terminaron los problemas.
Hola tengo un mercedes c220 cdi 2008, cuando lo prendo las vueltas del motor quedan en 1000 o mas, por lo que estuve viendo lo normal en estos autos en en 700 u 800 que quede la aguja, cuando pongo parking o reversa regula mal al igual que si pongo el aire acondicionado, al mismo tiempo empieza a tirar mucho humo negro, pareciera que esta mandando gasoil (diesel) de mas ! ya le cambie de todo! y no doy con la falla. Saliendo de eso el auto anda perfecto acelera no consume aceite ni agua nada, Gracias
El mio es igual y tengo el mismo problema, le he cambiado caudalinetro, válvula reguladora de caudal, limpiado EGR, revisado inyectores y reparado uno, revisado todos los sensores de presiones, ahora estoy limpiando el catalizador y solo me queda la mariposa de gases, pero sigue igual
@CarlosEs el regulador de presión, el que está en el raíl, uno es el sensor y otro el regulador de presión, lo he sacado y limpiado, vuelto a montar, ojo que a un compañero le pasaba lo mismo y me comentó que era la SAM delantera, es su caso. Saludos
El vehículo arroja una NUBE DE HUMO BLANCO por las mañanas, parece como si tuviera un dispositivo para distraer al enemigo como en las películas de James Bond, el mecanico que fue a verlo me comenta que no es consumo de aceite o consumo de refrigerante, por el olor y el color del humo, que el considera que el Catalizador esta fallando...
Alguien que tuviera esta misma falla, que comenten cual fue su solución...
Yo tengo un Mercedes igual 2012 132mil km y me sucede lo mismo. Echa una nube densa de humo blanco al arrancarlo pero no todas la veces y también en ocasiones está encendido el check engine pero no todo el tiempo y también percibo un ligero ruido del motor especialmente en las subidas.
Lo llevé a escanear a un autozone y arrojó un código P0016 y dice "Desalineamiento de regulación de la posición del cigueñal CKP/posición del árbol de levas CMP".
Aún estoy tratando de averiguar que es lo que está causando esta falla.
Cada acelerado en cambio de velocidades en marcha me suena el botador como diesel... Pero tengo un C230 W202 Naftero 98... Le cargo lindo aceite de Ravenol 10w40 pero aún sigue haciendome. Es más, ya he puesto producto de Liqui Moly para eso y no se calla... Que podría ser?... Cambiar la viscosidad del aceite? Porque no me consume ni pierde aceite mi auto... En perfectas condiciones le tengo... Pero es molestoso ese ruido de tack tack tack tack cada que acelero estando en marcha...