Problemas de Sensor de temperatura
Problemas destacados
Código de sensor de temperatura de salida de escape prende la luz de c
Mazda BT-50 2019 Bt 2. 2 1810000 kms
Alguien tiene alguna referencia de que le pudo aver pasado.
1
1 caso
Socalos para Interconeccion del sensor de temperatura al sistema eléct
Mazda BT-50 2009 180000 kms
Como puedo solucionar esto puesto que no hay ese repuesto
Recalentamiento bt50 2.6 4x4 
Solucionado
Mazda BT-50 2011 120000 kms
Amigos una ayuda tengo un problema con una bt50 que se recalentó dobló cámara
Se le cambio todo cepillo se hizo el plano cámara empacadura japonesa
Y sigue recalentando
Se revisó bomba de agua se bajó radiador se limpio se cambió tapa de radiador se cambió fan clutch por el mismo original y sigue calentando
Se cambió termostato y también se le retiró y sigue recalentando
Se le colocó refrigerante de buena marca
Realmente ya no se que mas revisar
Lo último que me dicen es bajar la cámara de nuevo para ver si algo quedó mal
Yo la ruedo así pero al rato de rodar comienza a calentar y la Paro porq… Leer completa
17 casos
Yo estoy con el mismo problema ya no hallo que revisar pense en algún momento de una grieta en la camara, pero por los comentarios me imagino no es, si alguien soluciona por favor comunicar
Francisco rodriguez de Colombia hace 4 años
Tubos de calefacción que entran a el tablero hay encuentran el problema
Superwarner de Venezuela hace 4 años
Falso nosotros le eliminamos la calefacción para comprobar eso
Me paso lo mismo con la cámara se cambió empacadura se rectificó el plano gomas 2 veces la tercera vez encontraron una fisura en la camisa del pistón se cambió la camisa y esta funcionando bien por los momentos
Edgar revisa si el tubo de escape o los silenciadores no están tapado por que eso es causa de la calentura
@WilsilvaMe paso los mismo, el carro se recalentaba y la empacadura de la camara la cambiamos como cuatro veces, se retifico y segui igual, se dieron cuent que por una de las camisas tenia una pequena fisura se reparo y ya no recalienta
A la mía le pasó lo mismo se consumía el agua y se calentaba y era el enfriador egr votaba el agua lo colocaron directo no hubo que comprarlo y de paso le colocaron el flan con o ventilador directo y hasta la temperatura la maneja más baja ahora ojalá esto los ayude 👍🏻
Superwarner de Venezuela hace 5 años
Hermano te cuento tuve que vender la camioneta así me dijo un mecánico de mazda después que eso fue por cepillar la cámara me dijo que la única solución era comprar una cámara nueva o en buen estado porque cómo viste yo hasta saqué el radiador y probé con otro de un amigo que le estaba haciendo mantenimiento y igual otros me comentaron que podía ser que la camioneta estaba fuera de tiempo y cambiar cadena la camioneta solo tenía 120.000km y uso de ciudad pero ante todos los gastos que tuve y pensar en gastar más sin saber si era eso la vendí y no quiero saber mas de mazda no la recomiendo ni la recomendaré ya a mi el sincrónico de 3ra y 4ta se me había dañado y en el taller de cajas me dijeron que eso era normal de esas camionetas las cajas son frágiles.
Suerte con lo tuyo metele lámpara revisa eso y revisa la bomba del agua cadena de tiempo
Hay sitios que le meten lámpara a la camara para ver si tiene grietas que no ven a veces
Suerte con lo tuyo metele lámpara revisa eso y revisa la bomba del agua cadena de tiempo
Hay sitios que le meten lámpara a la camara para ver si tiene grietas que no ven a veces
Tengo el mismo problema y no se que más hacer si alguien conoce un taller o mecanico acá en bogota especialista en esta bt 50 diésel por favor responder gracias
Tengo el mismo problema con la BT50, no circula el agua, cambie la bomba de agua limpie el radiador,cambie el viscoso,le metí agua al radiador de la calefacción con una manguera y todo bien. Cuando la hago andar no sale agua por la manguera que entra al cortafuego, o sea no circula el agua con la bomba nueva
Superwarner de Venezuela hace 4 años
Termostato dañado (no circula porque cuando calienta se queda trabado puedes hacer la prueba quitandole el termostato y encender la camioneta para ver como circula el agua) cambialo por el original japones de planta no compres repuestos chinos o genericos. Si continua el problema te toca desmontar la camara y verificar todo. Tambien compara la propela de la bomba nueva de agua que compraste con la que retiraste si son iguales. Pero estoy casi seguro que es el termostato.
Amigos prueben con la egr, en algunos casos como el mio, le compre hasta la culata nueva y realice varios cambios en el sistema de refrigeración y nada, seguía calentandose hasta que me di cuenta que cuando dejaba la tapa del Radiador abierta y aceleraba me devolvía toda el agua, así que opte por hacerle un vipas en las cañerías de refrigeración que entran y salen de esta, hasta hoy ningún problema de temperatura. Cabe destacar que cuando la egr está mala no siempre tiene el mismo sinta del Radiador, espero ayudarloos👍
@Seba1221Hola amigo como sigues con la mazda ya se te arreglo como hiciste tengo el mismo defecto
Hola ve este video puede ser eso https://youtu.be/cAthnwx9T_8
Tengo el mismo problema, no hay circulación de agua, se cambió bomba de agua ,se limpio termostato y todas esas cosas que se le hace en esos casos pero sigue calentándose , parece que tuviese obstruido el circuito del agua
Disculpa la pregunta que pasa con termostato que sea original
Superwarner de Venezuela hace 4 años
Prueba quitarle el termostato (este cuando se daña no se ve a simple vista osea no sirve de nada limpiarlo) como te dije y dejala prendida un rato verifica la circulacion de agua sin eso, es mas facil hacer eso que desmontar la camara (culata) y verificar el estado de la empacadura de la misma y los ductos.
Hay liquidos que se usan para limpiar los el sistema de refrigeracion de los motores tambien puedes probar eso antes de hacer un trabajo mayor. (flush cleaner)
Y Orlando sugiero el termostato original porque se abre y cierra a la temperatura exacta de fabrica que necesita el motor para mantenerlo optimo yo tuve problemas con termostatos genericos.
Hay liquidos que se usan para limpiar los el sistema de refrigeracion de los motores tambien puedes probar eso antes de hacer un trabajo mayor. (flush cleaner)
Y Orlando sugiero el termostato original porque se abre y cierra a la temperatura exacta de fabrica que necesita el motor para mantenerlo optimo yo tuve problemas con termostatos genericos.
Eso debe ser mi problema le he puesto termostatos genéricos siempre que se recalienta la manguera de abajo del radiador es fría no circula el agua
Superwarner de Venezuela hace 4 años
Ese es el primer sintoma de termostato dañado o que no esta trabajando bien trata de cambiarlo por el original de fabrica en un sitio de repuestos Mazda no es muy costoso en comparacion a otras piezas.
Superwarner de Venezuela hace 4 años
Es un problema de los BT50 yo no se porque en unos años empiezan problemas de calentamiento y se vuelven un dolor de cabeza.
Mil gracias por su apoyo y los mantendré al tanto
Amigos, les cuento que saque la culata o cabeza del motor, al soltar los pernos, 2 estaban sueltos o con muy poco aprete,
Le pedí al dueño una culata nueva. Ya que muchos me han dicho , incluso en el manual de taller dice que la culata no se trabaja o sea no se rectifica. Lo otro que he averiguado es que ese motor trabaja o debe trabajar solo con líquido refrigerante (coolan), o agua verde. Así que les contaré los resultados cuando la arme.
Le pedí al dueño una culata nueva. Ya que muchos me han dicho , incluso en el manual de taller dice que la culata no se trabaja o sea no se rectifica. Lo otro que he averiguado es que ese motor trabaja o debe trabajar solo con líquido refrigerante (coolan), o agua verde. Así que les contaré los resultados cuando la arme.
Superwarner de Venezuela hace 4 años
Idealmente todos los autos deben trabajar con refrigerante en el manual dice que tipo de refrigerante lleva la bt50 ojalá en mi caso si rectifique la culata se le hizo baño químico cambio de gomas de válvula y quedó nueva de agencia y nada
Buenos días quien me puede decir los torques de la culata gracias
Amigo superwagner, rectificaste la culata y quedó buena?? No te falló??,. Y colocaste la misma medida de empaquetadura?? Porque lleva tres tipos de medida
Superwarner de Venezuela hace 4 años
La mia era 2.6 gasolina se trabajo la culata se le hizo plano en rectificadora baño quimico quedo como nueva empacadura original japonesa con kit competo de empacaduras que se compro y se aprovecho a cambiar gorros de valvulas y todas las empacaduras que se necesitaban. Lo unico que si te digo es que no volvimos a bajar la culata porque yo ya me habia cansado de lo mismo y mas gastos el mecanico no me iba a desmontar de nuevo la culata gratis porque niguno de esos remedios funciono. Lo que si te digo es que cuando tratamos de ponerla en tiempo no logramos nunca colocarla exacta nunca supimos porque tambien fue un error de mecanico tocar el distribuidor y no marcarlo a donde estaba originalmente.
@SuperwarnerEl termostato debe ser original ya que el genérico no abre alos 87 grados se debe aprovechar para limpiar el circuito del agua con una hidrolavadora y muy recomendable hacer baquetear el radiador por qué se obstruye,cada 6 meses se debe de cambiar el refrigerante y no ponerlo puro ya que se come el aluminio del radiador por eso se pone un cuarto de galón y el resto de agua destilada...
Ve este video puede ser esto https://youtu.be/cAthnwx9T_8
Juan Carlos de Chile hace 3 meses
@orlando25 Nm en el primer apriete después 90 °+ 90 ° en orden circular.
Orlando me imagino que preguntas por los torques de culata de la bt50
Es el enfriador de gases esta malo ya hay que cambiarlo
Hola Yo tengo la misma camioneta y ese problema es el enfriador de gases ya está malo se compra nuevo y se cambia es un radiador chiquitito que va a la egr saludos
Juan Pablo de Chile hace 3 años
@Pochiklin, le pillo el problema, ami me pasa lo mismo, no circula el agua ni siquiera con termostato afuera
Puede se esto ve el video https://youtu.be/cAthnwx9T_8
Dilmer herrera de Colombia hace 3 años
Tengo un problemita le meto la 4×4 y no me coje de la caja al cardan. Y el bajó si me funciona
Tengo el proble que a 80 kilómetros por hora se calienta el motor i consume agua en la mazda bt 50 2.2 diseel
christian fayad de Colombia hace 3 años
Mazda bt50 4x4 diesel 2013, se calienta, consume agua, cambie tapa radiador la que debe llevar, tambien kid correa distribucion y acsesorios, eliminamos la entrada a la calefacccion a la cabina por que estaba mojando el tapete de conductor. Igual se sigue calentando y consumiendo refrigerante. Voy a cambiar el termostato a ver.
Amigo cuando la camioneta se calienta puede ser el viscoso ,bomba de agua, la egr,termostato y por último empaquetadura ojo con el turbo que tmbn lleva agua y se rompen las cañerías
Hola yo cambie todo el sistema de refrigeración salió casi 1.000.000 pero quedo como nueva
Les comento lo siguiente, cuando reemplazan el termostato, es muy muy importante que coloquen la válvula de alivio del termostato hacia arriba, a las 12 del reloj, de lo contrario les va a recalentar y van a pensar que es otro problema. Esto no te lo dice el que te vende el repuesto, y muy pocos mecánicos lo saben. Estén pendientes ya que si se monta en otra posición, no va a trabajar como debe y recalentara.
Rubén talento de Guatemala hace 3 años
Buenas tardes mi problema es que solo enciende motor del Mazda y se recalienta instantáneamente no se por qué algúientiene idea por qué pasará esto
Coordial saluda les comento situación ,tengo una mazda bt50 4*4 y no le está funcionando esto (la doble ) y ya la he llevado al mecánico y no me dan solución que creen que pueda ser
rogelioj95 de Venezuela hace 2 años
Algunas veces eso ocurre porque no esta en tiempo el motor. Recuerda que esa camioneta no dobla válvulas
Luis Chacon de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo. Para que se recaliente tiene que estar adelantado o atrasado el tiempo??
Muchos del los comentarios que leo de la mazda bt50 son por recalentamiento. Les comento lo siguiente, cuando reemplazan el termostato, es muy muy importante que coloquen la válvula de alivio del termostato hacia arriba, a las 12 del reloj, de lo contrario les va a recalentar y van a pensar que es otro problema. Esto no te lo dice el que te vende el repuesto, y muy pocos mecánicos lo saben. Estén pendientes ya que si se monta en otra posición, no va a trabajar como debe y recalentara.
Superwarner de Venezuela hace 3 meses
Eso no es porque ella se le quita el termostato para hacer pruebas y sigue recalentando es un problema al parecer de la culata que empieza con los años de uso, como hay gente que la camioneta le salió perfecta hay gente como que aparte del calentamiento da fallas de caja rodamientos y aros de bronce son frágiles y no duran con el tiempo hablo de la que yo tenía la 2011 2.6 4x4
Mejor respuesta (según Superwarner)
Superwarner de Venezuela hace 2 meses
Tema cerrado cuidado con la temperatura y caja de sus bt50
ComentarSensor Temperatura Catalizador
Mazda BT-50 2017 2,2 4x4 86000 kms
Hola, hace un tiempo se me enciende el testigo del engranaje pero al apagar la camioneta desaparece (primero fue con frecuencia casi dos meses ahora es casi todos los días), al escanear indica que la temperatura del catalizador es demasiado baja durante la regeneración (la camioneta no pierde fuerza). Un mecánico me dijo que era el sensor de temperatura que esta con problemas y debo cambiarlo, pero antes de eso ya que el costo es caro quisiera saber si a alguien más le a pasado y que pueda compartir su experiencia. Mi camionetas es BT50 año 2017 2,2 4x4.
1
7 casos
Calentamiento de motor
Mazda BT-50 2015 2.5 200000 kms
Motor calentaba y pasaba el refrigerante del radiador al reservorio. Se cambió empaques, mangueras, radiador, termostato, sensor de temperatura, ventilador, tapa de radiador. El carro no tiene enfriador egr
Alguien tiene el mismo problema. Ahora el agua del radiador desaparece pero no está en el motor ni en reservorio, al parecer sale directamente del radiador hacia afuera por la manguera de desfogue del reservorio
Alguien tiene el mismo problema. Ahora el agua del radiador desaparece pero no está en el motor ni en reservorio, al parecer sale directamente del radiador hacia afuera por la manguera de desfogue del reservorio
9 casos
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