Problemas de Se calienta
Problemas más específicos:
Recalienta a veces 1 caso
Sigue calentando 1 casoSe calienta cuando prendo el aire acondicionado 1 casoCalienta cuando pasó de 80 km 1 casoLevanta temperatura en velocidad 1 casoCuando calienta no acelera 1 caso
Sigue calentando 1 casoSe calienta cuando prendo el aire acondicionado 1 casoCalienta cuando pasó de 80 km 1 casoLevanta temperatura en velocidad 1 casoCuando calienta no acelera 1 caso¿Por qué recalienta el motor en un BT-50? Causas y soluciones
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Problemas destacados
Recalentamiento bt50 2.6 4x4 
Solucionado
Mazda BT-50 2011 120000 kms
Amigos una ayuda tengo un problema con una bt50 que se recalentó dobló cámara
Se le cambio todo cepillo se hizo el plano cámara empacadura japonesa
Y sigue recalentando
Se revisó bomba de agua se bajó radiador se limpio se cambió tapa de radiador se cambió fan clutch por el mismo original y sigue calentando
Se cambió termostato y también se le retiró y sigue recalentando
Se le colocó refrigerante de buena marca
Realmente ya no se que mas revisar
Lo último que me dicen es bajar la cámara de nuevo para ver si algo quedó mal
Yo la ruedo así pero al rato de rodar comienza a calentar y la Paro porq… Leer completa
ComentarRecalentamiento
Mazda BT-50 2008 190000 kms
La camioneta se ha recalentado en una velocidad supoerior a los 100 kms/hora. Al bajaar a 80 ha bajado la temperatura a nivel normal. Se le ha cambiado la TAPA DEL RADIADOR y ha dejado de recalentar, pero al tercer día ha vuelto ha subir la tyemperatura. El mecánico informa que el FAN CLUTCH se encuentra bien. Alguien tiene idea sobre como solucionar este prooblema?
3 casos
Juan Gonzalo de Colombia hace 6 años
Papi si es diesel kitale el termostato y déjala sin el
Juan eso obligaría al ventilador a estar permanentemente prendido cierto
Tengo el mismo problema amigo, ya hice eso y sigue igual
Revísale el viscoso o también llamado el ventilador tiene que estar duro(revísala después de andar) si queda ligera no jira al ir a 90 porque el aire que ingresa tiene mas fuerza que las alises o aspas... el viscoso esta malo,,, algunos vehículos diésel eliminan eso fijando el viscoso...
ComentarRecalentamiento motor
Mazda BT-50 2010 4X4 STD CRD 2.5 FL 195000 kms
Tengo una camioneta bt50 16 valvulas crdi y sufrio un recalentamiento en el motor el mecanico me dice que el cabezote o culata no es rectificable es eso verdad y porque sucede
2 casos
Tengo un bt50 de 5 cilindros que recalienta le cambiamos empaque 4 veces igual recalienta optamos por cambiar culata nueva y empaque original sigue igual recalienta el motor alguem me ayuda porfabor
Según el manual de taller de la bt 50 ,no se debe rectificar la culata,está se debe cambiar por una nueva,ya que creo que es por l el empaque de culata que es metálico y tiene tres medidas, ojo con eso
Buenas mi humilde opinión al respecto es extraño que vengan tres medidas de empaques de ser así lo que entiendo para q q tener tres medidas si no puedes rectificar (aplanar)
ComentarEl carro recalienta a más de 100
Mazda BT-50 2018 4x4 165000 kms
En realidad estoy desconcertada.
Mi carro recalienta a más de 100 si prendo el aire calienta más. Prefiero no prenderlo. Hace burbujas el tanque del reservorio, suena un tic tic cuando prendo el aire. Hoy calentó más y se me apago. Esperé se enfríe y puse agua al reservorio volvió a prender pero consume demasiada agua mi mecánico opina algunas cosas. Pues ya cambié la bomba de agua, la tapa del reservorio. No sé qué hacer.
Mi carro recalienta a más de 100 si prendo el aire calienta más. Prefiero no prenderlo. Hace burbujas el tanque del reservorio, suena un tic tic cuando prendo el aire. Hoy calentó más y se me apago. Esperé se enfríe y puse agua al reservorio volvió a prender pero consume demasiada agua mi mecánico opina algunas cosas. Pues ya cambié la bomba de agua, la tapa del reservorio. No sé qué hacer.
4 casos
Glenda Romero de Ecuador hace 4 años
. . . Para no alargar el cuento, se cambió empaque de cabezote a 1.2 mm. Reparación de motor.
Reinaldo reyes de Venezuela hace 3 años
El fan cloucht está malo... O se trabó el termostato.
ComentarEl motor se recalienta
Mazda BT-50 2015 bt 50 2.1 20000 kms
Al pasar de 80 km el motor comienza a recalentar
4 casos
Me susede lo mismo el mio es 2015 y esta en tuco por q c recalento y extrañamente no me marco recalentamiento en el visor del tablero.
Revisa los tubos de escape y el silenciador, puede que los encuentres golpeados, suerte
También tengo este problema, ya le cambie culata, válvulas, empaque de culata, tesmostato, bomba de agua y sigue calentando, lo extraño es que lo hace cuando subo de 80 kms. Alguien sabe que pueda estar pasando?
Revisa el FAN CLUCTH que se encuentra en la taraba o ventilador. Muchos lo ponen fijo para evitar recalentamientos.
sergiosmallville de Ecuador hace 4 años
Esto puede afectar a los cables de bujia? que se rompen rapido?
ComentarCalentamiento de motor
Mazda BT-50 2015 2.5 200000 kms
Motor calentaba y pasaba el refrigerante del radiador al reservorio. Se cambió empaques, mangueras, radiador, termostato, sensor de temperatura, ventilador, tapa de radiador. El carro no tiene enfriador egr
Alguien tiene el mismo problema. Ahora el agua del radiador desaparece pero no está en el motor ni en reservorio, al parecer sale directamente del radiador hacia afuera por la manguera de desfogue del reservorio
Alguien tiene el mismo problema. Ahora el agua del radiador desaparece pero no está en el motor ni en reservorio, al parecer sale directamente del radiador hacia afuera por la manguera de desfogue del reservorio
9 casos
Recalienta motor
Mazda BT-50 2013 4 puertas motor 2.2 150000 kms
Consume agua recalienta el motor tiene sonidos raro en la caja ya cambié kit de embrague completo y sigue limpie inyectores cambié bomba de inyección
1 caso
Junta mucha presión el sistema de agua y la traspasa al deposito
Mazda BT-50 2011 2.5l Man Diesel 4x4 250000 kms
La camioneta se me calienta a veces, pero lo que hace todos los dias es pasar el agua al deposito de agua, junta mucha presión, cambiamos empaquetadura y rectificamos culata y sigue igual. Lo único raro es que la calefacción esta supe mala no calienta esta como tapao el radiador de calefacción. Puede ser esto la causa del calentamiento o otra cosa me pueden ayudar.
5 casos
Me pasa justamente lo mismo. Al estar estacionado unos 10 minutos se recalienta al apagarlo se pasa el agua al deposito. Espero unos 10 minutos y lo enciendo adsorbe el agua y sigue normal mientas esta en movimiento. Al estar en un tranque vehicular empieza a recalentarse y también si llevo cargas muy pesadas se recalienta. Ya le cambie el abanico, bomba de agua, termostato, polea de la bomba de agua, radiador... sigue igual. No me atrevo a desmontar el cabezote o culata porque he visto muchos comentarios que da mas problemas y en algunos casos quiebra el árbol de levas o los caballitos.
@BenjaPara este caso en especifico, es la tapa de cilindro (culata o cabezote) tiene una pequeña fisura indetectable. Fijate si en el cilindro 4 esta botando aceite entre el cabezote y el bloque. Lo que puedes hacer es quitar el termostato. Limpiar la EGR y te andara como 1 o 2 años maximo manejando suavemente 2500 revoluciones maximo, hasta que la fisura se haga mas grande y tengas que cambiar la culata. Me paso exactamente asi. Al quitar la culata el empaque estaba en buenas condiciones. Ya que nunca deje que se me realentara al maximo. Siempre 3/4 de la aguja. Cuando la fisura se hace mas grande empieza a perder refrigerante poco a poco hasta que amance un dia vacio y todo se para por el piston al carter. Otro problema que da es que la presion en el sistema es tan alta que el turbo bota mucho aceite. Y toda la admision se llena de aceite. Pero es por compresión que se fuga por la fisura... si te das cuenta a tiempo podras salvar el 3/4 del motor. De lo contario se va el cigüeñal tambien.
Buenas noches amigos tengo un problema con una bt 50 diesel la manguera de lubricación del turbo cargador se abloja ,pierde , refrigerante y se pone dura de encendido que puedo hacer muchas gracias
Luisvpuerti de Colombia hace 2 años
Una mazda bt50 se puede usar agua o solamente refrigerante
ComentarEl radiador maneja mucha presión y rompe radiadores
Mazda BT-50 2011 2.5l Man Diesel 200000 kms
Hace 4 meses le cambié culata, empaque y todo lo que corresponde cambiar cuando ocurre un sobre calentamiento y adicional radiador, todo lo compre original. El arreglo supuestamente iba bien, pero a los 2 meses de uso se rompió el primer radiador, compre el 2do nuevamente original y al mes lo partió y así me ha pasado 4 veces, ya no se que más hacer. Lo raro que yo notaba era, que todas las mañanas cuando iba a destapar la tapa del radiador salía demasiado aire a presión de la boca del radiador y derramaba refrigerante, como si estuviera en uso o encendida hace varias horas. Siento que después… Leer completa
3 casos
Bueno les comento que según la recámara del motor donde circula el refrigerante estaba contaminado y sedimentos lo cual ocasionó una electrólisis reacción química que genera unos gases en el sistema y llega al radiador. Le realizaron un lavado con un líquido especial y de verdad que los gases y la presión en el radiador hasta ahora han desaparecido.
Amigo tengo el mismo caso, como me comunico con usted, estoy en cartagena.
@Edgar3012536377 me puede llamar a este nro y con gusto lo puedo asesorar
Buenas noches amigos tengo un problema q se me baja la temperatura ay alguien q sepa porque ya le cambié de termostato y Alós 8 días regreso el problema
ComentarNo cambia a Gas
Mazda BT-50 2013 2.2 4x2 250000 kms
Recientemente puse a funcionar el sistema a gas para alternar la Gasolina al principio no encendía revisando me percaté que tenía 2 hoyos donde van las mangueras desde los inyectores al manifor limpié y encendido fino. Pero me presento una fuga en el módulo de calentamiento del agua se corrigió. Ahora el problema enciende pasando el switch y presionando el botón a gas cuando el carro está frío cuando ya calienta y lo apago no quiere encender a gas dejo enfriar e intentó encender y positivo enciende ese es un problema porque si salgo y apagó el carro tendría que esperar que enfrie para que vuel… Leer completa
4 respuestas
Les comento revisando encontré que el solenoide que va en el módulo de calentamiento del agua se está quedando pegado y por eso no hay pase de gas, pero aún no hace el cambio automático que al calentar haga el pase a gas
Gabriel betancur de Colombia hace 4 años
Hola, alguna vez me paso eso, pero la solución fue llevarlo al taller de gas y lo corrigieron, era problema de programación , eso lo hacen a través de la interface
Buen día, tengo una 2013 también, un problema similar, en la mañana enciende bien y pasa al sistema de gas, luego como 1:20 minutos después me pasa a gasolina y tengo que acelerar y vuelva a cambiar a gas y tengo que lidiar con esa falla, cuando a llovido no me pasa a gasolina. Que puede ser ? saludos
Nestorgomez de Venezuela hace 8 meses
Buenas tarde porque cuando hago el cambio de gasolina a gas no me prende los bombillo que indica que esta operativo
ComentarMarcho mi Mazda New BT 50 2.5 gasolina origen Tailandia
Mazda BT-50 2020 New BT50 2.5 gasolina 48000 kms
48.000 km.. . Total el primer pistón dejo de lubricarse y sufrió sobrecalentamiento rompiéndolo y perforando el block que ha sido de aleación de aluminio igual perforo el cárter.
Las concesionarias en Ecuador descontinuaron el modelo porque no tuvo buena salida... no tienen en stock por lo que quienes compramos ese modelo nos quedamos varados varios meses mientras realizan la importación.
Necesito el juego de empaques, las valvulas de admision y de salida la bomba de aceite, los sellor de valvula, el cedazo del aceite?... en fin... en Colombia no hay... cualquier ayuda mil gracias.
Las concesionarias en Ecuador descontinuaron el modelo porque no tuvo buena salida... no tienen en stock por lo que quienes compramos ese modelo nos quedamos varados varios meses mientras realizan la importación.
Necesito el juego de empaques, las valvulas de admision y de salida la bomba de aceite, los sellor de valvula, el cedazo del aceite?... en fin... en Colombia no hay... cualquier ayuda mil gracias.
2 respuestas
He comprado los repuestos... pero ya van 3 meses 2 semanas y aun falta que lleguen algunos... probablemente mañana pues me confirmaron que salió de la aduana.
ComentarNo llega chispa a la bobina por ende la camioneta no prende , ella se
Mazda BT-50 2008 400000 kms
Se anillo por sufrir un recalentamiento , la misma se habia partido una manguera de agua , ella se apago por esto después de 30 minutos prendio y se tubo que anillar ahora no prende y no le llega corriente a la bobina
Quema los calentadores
Mazda BT-50 2013 4x4 motor 2,5 diesel 200000 kms
Buenas, les cuento que mi camioneta me quema los calentadores, al poner en contacto prenden ,luego cortan normalmente pero al arrancar el motor se vuelven a conectar por más de 10 minutos nuevamente, y si apagó el motor estando caliente repite el tiempo de calentamiento nuevamente, saludos
1 caso
Regeneracion
Mazda BT-50 2020 4 puerta doble cabina 4×4 2.2 diesel 107305 kms
Bueno hice una regeneracion y no se acabo el problema duro un poco y se volvio a encender el check engine. Ademas buscando en internet el principal problema del dpf es perdida de velocidad,calentamiento y humo negro
Esos sintomas no los tengo la camioneta anda a un nivel de temperatura normal,rrapida y no humea
El scanner arroja el codigo P2463
Esos sintomas no los tengo la camioneta anda a un nivel de temperatura normal,rrapida y no humea
El scanner arroja el codigo P2463
4 casos
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Suerte con lo tuyo metele lámpara revisa eso y revisa la bomba del agua cadena de tiempo
Hay sitios que le meten lámpara a la camara para ver si tiene grietas que no ven a veces
Hay liquidos que se usan para limpiar los el sistema de refrigeracion de los motores tambien puedes probar eso antes de hacer un trabajo mayor. (flush cleaner)
Y Orlando sugiero el termostato original porque se abre y cierra a la temperatura exacta de fabrica que necesita el motor para mantenerlo optimo yo tuve problemas con termostatos genericos.
Le pedí al dueño una culata nueva. Ya que muchos me han dicho , incluso en el manual de taller dice que la culata no se trabaja o sea no se rectifica. Lo otro que he averiguado es que ese motor trabaja o debe trabajar solo con líquido refrigerante (coolan), o agua verde. Así que les contaré los resultados cuando la arme.