Buenas, tengo un problema con mi carro 626 nuevo milenio ya que no marca la velocidad, quisiera saber a qué se puede deber ese problema, me parece que tienen que ver con el sensor que manda la señal al velocímetro (pero no sé cuál es ese sensor), el carro funciona perfectamente (transmisión perfecta) agradecería su ayuda, saludos.

Enciendo el vehículo y el testigo del ABS y freno de mano quedan encendidos y la aguja del velocímetro no se mueve después de mandarle a lavar el motor

Tengo un Mazda 626 y no le llega pulso a un inyector se revisó y cambió ya cableado pacha y se probó con otra computadora y sigue el problema

Necesito el orden de los colores de derecha a izquirda de los cables que llegan al modulo del distribuidor del matsuri 94 sedan sincronico(mecanico) desde el ramal electrico o instalacion

El ventilador del radiador no prende como 80°c sólo si lo desconecto de la pera de temperatura si prende esta mala la pera o es otro daño como lo compruebo

Cuando enciendo el auto, las luces del tablero de Control de aire, frio y caliente no se encienden. En el tablero de los medidores no se enciende la luz de CHECK ENGINE, en ningun momento, incluso cuando pongo la llave sin dar contacto para encenderlo.

Tengo un Mazda 626 milenio automático modelo 2004 versión 2.0 litros. Las RPM oscilan cuando quito el pie del acelerador ya sea con el carro andando o después de una frenada, cada vez que oscila hace rodar el carro hacia adelante creando un empuje en el carro aún sin que yo toque el acelerador. Ya se ha probado subir las RPM a 900 o bajarlas secuencialmente hasta las 500 y nada. No sé si tenga algo que ver este problema, pero he notado que está gastando más combustible de lo acostumbrado. Que puede ser?? Gracias. Estoy en Barranquilla, Colombia

El carro cuando va en una sola revolución da tirones y aveces falla cuando se acelera desde el minimo. Se le cambió sensor map, TPS, y válvula iac. El TPS está calibrado pero aún sigue con la falla. Me dicen que puede ser la computadora pero quiero estar seguro para poder comprarla. Si alguien me puede ayudar le agradecería mucho. Buen día.

Tengo un 626 milenio 2004 se partió el sensor de temperatura se compro uno y la ajuga de la temperatura sube un poco más de la mitad antes solo llegaba a la mitad me dicen q tiene q. Ser original q el Mazda no acepta genérico muchas gracias

Luego se apago y no volvio a prender mas y noy forma de hacerlo encender. Necesito pinout de la ecu o diagrama electrico por favor

Buen día
Cada vez que se cambia el fusible del tablero se quema de inmediato
Que podría ser
Alguna ayuda por favor

Mi problema es como sacar los irrigadores de aceite de un mazda 626 motor 2.0 año 1999 muchas gracias

Dónde está ubicada la computadora de mi mazda 626 matsuri año 1996

Requiero cambiar la tapa del tapón del radiador del motor y necesito las especificaciones gracias

Tengo un problema. La caja de mi carro es automática y bota el aceite por el respiradero

Buenas noches amigos, tengo un problema con mi mazda 626 año 2001 motor 2.0, por mantenimiento hace unos meses lo lleve al taller para cambiar la correa del tiempo y despues que la cambiaron quedó con una falla que al acelerar poco a poco el carro se busca a apagar bajando las revoluciones y en algunos casos si se apaga y prende la luz de la bateria en el tablero, pero solo pasa cuando lo aceleró poco a poco, si lo acelero mas fuerte no pasa nada alguien le ha pasado? Esa falla me tiene como loco ya que no doy con que puede ser... cuando voy a pasar un tope y bajo la velocidad al volver acelerar se apaga pero solo si lo acelero suavemente.

Saber que dispositivo del vehículo está fallando

Hola la llave del carro la ingreso y no desbloquea los seguros. Ni externa ni internamente. Solo abre la del copiloto. Que solución para desbloquear la puerta? Mazda Milenium 2004

Tengo un problema con el mazda 626 lx, no arrancaba y cuando lo hacía se aceleraba, le cambia IAc y Tps y marchó bien, ahora piso el acelerador y se queda acwlerado y tarta muchísimo en bajar, a veces no lo hace, y desconecto la IAc y se normaliza, tiene 14 voltios al conector,creo que es demasiado, si alguien me pudiera ayudar, muchas gracias

Se daño una manguera de agua, la cual se repuso. El radiador fue purgado. El problema es que el radiador esta consumiendo el agua constantemente y hay que estar pendiente de nivelarlo, el motor no recalienta, se daño otra manguera justo en la entrada al motor la cual pude cortar y reconecta, esta manguera tiene forma de u y quedo un poco restringida en la curva justamente, no se si esto es lo que provoca el consumo de agua. Debo señalar que el carro estuvo un tiempo parado por daño en la caja, podria esto haber afectado para el consumo del agua, muchas gracias por su atencion

Buenos días amigos. El problema especifico es que cuando acelero el carro a fondo se ahoga y da jalonazos. Le cambié bujías, bomba de gasolina, filtro de gasolina y de aire, le cepille culata(antes de hacer esto ya tenía el problema), el tiempo esta perfecto, en la tecnomecanica me mostró los HC's en 1500. Necesito colaboración para solucionar este problema, con escáner no han podido encontrar que lo está causando.

Tengo un mazda 626l asahi cuando va subiendo una pendiente pierde fuerza lo aceleró asta el fondo en tercera pero no avanza o pierdes aceleración o no acelera más de 60km y tranconea q podrá ser. [email protected]

Cuando prendo por el escape sale humo y abecés no echa

Esta devolviendo el agua por el tarro de reserva

Se prende intermitente el testigo del hold en frío o ya caliente pierde fuerza y falla sólo cuando está en marcha y entre mas caliente mas falla el carro es un mazda 626 matsury modelo 1997. Motor 2000 c. C km 850320

El mecánico me dice que le falta el sensor de oxígeno. Pero este modelo no lo tiene. Se revisaron los otros sensores y están bien. Empapa las bujías mucho consumo de gasolina. Los inyectores ya se arreglaron. El sensor de temperatura del motor también se cambió. El marf genera 2.10de voltaje

Desde hace unas semanas mi mazda 626 milenio no avanza mientras que está frío. Cuando calienta responde pero da un tirón fuerte cuando pasa a tercera. Le cambié el aceite de la caja y el filtro pero el problema persiste. Que puedo hacer, que tipo de arreglo necesita, será que al escanear el carro aparece la falla? Ayuda por favor

El carro me descarga la bateria, si la dejo conectada, no importa si es noche o dia, si llego a casa y no la desconecto, amamece descargada ojo, si la desconecte cuando llego, por la mañana enciende seguido

Bn día tengo un Mazda Milenio 2003 mecánico el carro prende bn desboca bn pero se está apagando y le da falladera la aguda de la revolución baja y sube no eh podido con ese tema

Buena noche mi carro no enciende se inunda y los inyectores son nuevos quien me puede ayudar

Al accionar el interruptor del alza vidrios trasero no funciona

Buenas para ver si me pueden ayudar con un problema que tengo con mi mazda 626 del 2001. Le coloque un motor nuevo completo de me quedo con el problema de que nada mas me hace los dos primeros cambio cuando va por 50 km/h las revoluciones van 3.500.
Y no se que hacer por favor si alguno de ustedes me puede ayudar se los agradecería.

Truena cuando freno despacion y cuando voy a acelerar truela igual ya a una velocidad como de 80 o 90 kilometros no se escucha que sera? Y revise y cuando truena se escucha por el cuerpo de aceleracion

Quisiera saber dónde están los fusibles de los airbag

Quisiera que me dijeran que puedo hacer por qué no funcionan las agujas y la caja no da los cambios

Yo prendo el carro en gasolina y a veces tengo q hacerle hasta 20 intentos para prenderlo. Ya le cambiaron la bobina de encendido, las bujías, el damper, la correa de repartición y nada. Hay días q prendre con dos encendidos y la mayoría de las veces toca 15 o 20 encendidos.

Busco un mecánico, que pueda revisar el sistema del Hold, se me está colocando intermitente

No le llega la el voltaje suficiente al sensor siguellal

Hola, saludos a todos, ingreso a este foro porque hace poco adquiri un vehiculo mazda 626 milenium año 2005, el vehiculo tiene una falla dificil de hallar la solucion resulta que al acelerar el vehiculo asi este parado empieza como a corcobear, me puse hacer algunos pruebas y me di cuenta que cuando hace la falla de corcobeo, los inyectores dejan de recibir el pulso negativo, otro cosa a destacar es que el carra arranca como si este tuviera dañada la pila de la gasolina, cosa que no es asi he medido presion en el riel y tiene unos 35 psi, Y la presion de la bomba en un banco es de 120 lbs. Inc… Leer completa