Problemas de Bomba de gasolina
Problemas destacados
No enciende no tiene corriente en bujias ni bomba de gasolina no
Mazda 626 2001 626 160000 kms
Llegue a cargar gasolina y ya no encendio
ComentarEl carro no le llega corriente a los inyectores ni la bomba de gasolin
Mazda 626 2001 4puertas motor 1.6 54308 kms
Ya el carro se le a rebisado todo de hecho se le mando a chequeal la computadora y el carro se le compro el sensor de posicion del cigueñal y la pila de la gasolina y el carro sigue sin encender todo tiene corriente pero le falta como la señal para que aptive la bomba y los inyectores
40 casos
Buenas como estas Hector tengo el mismo problema que era lo que tenia el tuyo
!Saludos! Quiero saber donde está el relay y el fusible de la bomba de gasolina del Mazda 626 del 2001. Necesito arreglar este auto urgentemente. Gracias anticipadamente.
Alonso santamaria de Colombia hace 3 años
Buenos días tengo un mazda matsury 626 modelo 93 el carro prende bien y anda bien mientras está frío después coje una ralladura como si fueran cable de bujías o bujías todo eso ya se le cambio pero esto sucede solo cuando esta caliente que podría ser gracias
Cruzbarreto de Venezuela hace 2 años
Amigo que era lo que tenia tu meriva? Tengo el mismo problema!
Amigo conseguiste la falla ?? Tengo días en revisión mi carro y no hemos dado con lo que tiene
Tengo un mazda 626 2004 y le pasa lo mismo, no hay señal para activar la bomba de combustible y los inyectores. Llevo 3 semanas con este problema y no le he encontrado la falla, sospecho la Computadora, pero no consigo a nadie que tenga el escaner para este carro.
Nefry castro de Costa Rica hace 7 meses
Tengo el mismo problema no llega corriente a la bomba de gasolina ni los inyectores todo lo demas tiene corriente hasta el relay
ComentarNo llega combustible a los inyectores y no funciona la bomba de gasol
Mazda 626 1988 4 PUERTAS, MOTOR 2.2 INYECCION 250000 kms
No llega combustible a los inyectores y no funciona la bomba de gasolina, que funcion tiene el relays que conecta con la ECU?
5 casos
Efectivamente. Revisa el relai que está por el piso del copiloto. Al tratar de encender el auto esa bobina dispara y enciende la bomba. Cuando el auto no enciende queda un zumbido y luego la bobina se dispara y se apaga.
Si te sucede esto la bobina está encendiendo.
Sino escuchas nada revisa bobinas y fusiles.
Si quiere probar directamente desde la bomba póngale 12v directo a la bomba y encienda el vehículo.
Si enciende. Es bobina o fusible.
Si te sucede esto la bobina está encendiendo.
Sino escuchas nada revisa bobinas y fusiles.
Si quiere probar directamente desde la bomba póngale 12v directo a la bomba y encienda el vehículo.
Si enciende. Es bobina o fusible.
Tengo un 626 2001 cuatro cilindros no está llegando corriente a la bomba de la gasolina eso está debajo del asiento del pasajero o en el piso de al frente
Cuando se apaga al acelerar pierde fuerza que puede ser
Muy buenas tengo un mazda matsuri 1993 cuando le prendo el aire acondicionado se apaga y no buelbe a prender y no prende la bomba de gasolina le agradecería su ajuda gracias
ComentarLa gasolina no pasa a el motor y no sé dónde está la bomba de gasolina
Mazda 626 1997 Cuatro puertas, motor 0.2, Mazda 626 4640 kms
Ocupo saber dónde está ubicado la bomba de gasolina en Mazda 626
2 casos
Johan aedo de Chile hace un mes
Hola tengo un mazda 626 año 94 motor 1.8 no piyo la bomba de vensina revise debajo del asiento trasero y esta el puro flotador
ComentarNo llega corriente a la bomba de gasolina
Mazda 626 1996 2.0l Aut Gasolina 125000 kms
Saludos tengo un 626 año 96 presenta una falla , no llega electricidad a la bomba de gasolina quisiera saber si alguien le paso lo mismo y pudo resolver para que por favor me ayude
2 casos
Si alguien le ocurrió lo mismo y resolvió le agradecería compartiera la solucion
ComentarMi carro le cambie la bomba de gasolina mecánica y quedo con falla
Mazda 626 1988 Cupe 1000000 kms
Lo prendo y al ponerlo en marcha se a paga
2 respuestas
1 revisar presion de bomba, 1 revisar regulador de presion, limpieza de inyectores se pudo levantar una basura del tanque. (si al ponerle la boya para limpieza de inyecciones y al limpiarle los inyectores, trabaja bien, puede ser que la bomba este mala)
Mi Mazda tenía una falla al parecer era la bomba...enchumbaba las bujías...baje el tanque y lo limpié y ya,no no las encumbra.
ComentarProblemas de encendido 
Solucionado
Mazda 626 2001 Milenium 210000 kms
Mi Mazda 626 milenio era muy preciso para encender en las mañanas así hubieran pasado semanas sin usarlo encendía con solo amagarle con la llave pero de un momento a otro todo cambio y ahora molesta para encender ya sea en frío o caliente enciende casi hasta agotar batería desgastando el motor de arranque o con una maña que le descubrí que es abriéndole el swicth y esperar por 30 segundos para darle arranque y así si enciende preciso ya realice todas las verificaciones y los cambios que me recomendaron (cambio del sensor del cigüeñal, bomba de gasolina, bujías, cables de las mismas, sensor map… Leer completa
17 casos
Alejandro montiel chavolla de México hace 4 años
Limpieza de cuerpo de aceleración... Bujías nkg...filtro aire cables de bujia
Mazda 626 milenio 2001 de Colombia hace 4 años
Gracias! Alejandro Montiel chavolla ya había practicado esto y las bujias son nuevas y de esta marca aunque ya pude establecer cuál era la falla se encuentra en el ECU(unidad de control electronico) debo reemplazarla aunque acá en mi zona no se consigue
Mazda 626 milenio 2001 de Colombia hace 4 años
Problema resuelto! pude comprobar con un ECU(unidad de control electrónico) de un amigo que tiene un vehículo igual ya qué la mía dejó de funcionar definitivamente y mi vehículo no volvió a encender más pero al instalarle la prestada encendió perfectamente todas las veces que lo intenté y mi ECU no logró encender el otro vehículo ni una sola vez ahora sólo falta conseguir esta unidad ya que en mi zona es muy difícil de conseguir
Alejandro montiel chavolla de México hace 3 años
Qué bien que localizaste la falla, ojalá y consigas el repuesto rápido suerte!
Mazda 626 milenio 2001 de Colombia hace 3 años
@Alejandro montiel chavollaHola, claro que sí, ya conseguí la ECU y la reemplace hace ya unos meses y no me ha fallado más, está muy preciso en el encendido y funcionamiento en general!
Gracias!
Gracias!
Alejandro montiel chavolla de México hace 3 años
@Mazda 626 milenio 2001Qué bien suerte amigo
Hola que es el ECU ? Me pasa lo mismo ya e revisado todo y no quiere encender
Mazda 626 milenio 2001 de Colombia hace 6 meses
@RaulLa ECU(siglas en inglés qué significan: Engine Control Unit) y es la unidad de control eléctronico del motor! Muchos le llaman el computador del carro y es el qué regula y controla todos los procedimientos de encendido, inyección de combustible y manejo de todos los sensores!
Esté sé encuentra localizado,(sí tú vehículo es un Mazda 626milenium)en el lado del copiloto debajo del tapete donde se colocan los pies!
Cuándo sé avería no hay respuesta en el encendido (aunque no siempre es la causa de que no encienda!)
Esté sé encuentra localizado,(sí tú vehículo es un Mazda 626milenium)en el lado del copiloto debajo del tapete donde se colocan los pies!
Cuándo sé avería no hay respuesta en el encendido (aunque no siempre es la causa de que no encienda!)
Hola, yo tengo un mazda 626 2.0 16v modelo 98. Y me dispuse a desarmar el motor para cambiar sellos de cilindro y cuando arme los inyectores mde dejaron de funcionar, puede deberse a que se daño la computadora? Lo que hace es que cuando le das arranque los inyectores dejan de funcionar y cuando lo pones en contacto y giras el distribuidor con la mano los inyectores andan pero al ponerlos y darle marcha con la llave no inyectan, es como que se queda sin señal la ecu o algo así, ya probé todo y no puedo encontrar el problema
Mazda 626 milenio 2001 de Colombia hace 4 años
Hola!
Cordial saludo
Aunque mi modelo es diferente ya que no tiene distribuidor sino sensor de posición CKP y demás sensores que reemplazan a este, los cuales ya había verificado y sólo me faltaba la ECU o computador la cuál resultó ser mi problema ya que el módulo de encendido de ésta, se averió así que me tocó reemplazar la ECU(siempre costosa )y problema solucionado encendió a la primera y preciso como estaba antes del problema
Gracias por el interés
Bendiciones!
Cordial saludo
Aunque mi modelo es diferente ya que no tiene distribuidor sino sensor de posición CKP y demás sensores que reemplazan a este, los cuales ya había verificado y sólo me faltaba la ECU o computador la cuál resultó ser mi problema ya que el módulo de encendido de ésta, se averió así que me tocó reemplazar la ECU(siempre costosa )y problema solucionado encendió a la primera y preciso como estaba antes del problema
Gracias por el interés
Bendiciones!
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Hola, Osea que el problema de todo fue la ecu? Yo tengo otro carro que lo estoy usando como donante para el que si estaba en marcha y me idea era probar cambiar las ecu del que tengo como donante al que estoy armando, pero ya me tiene arto este auto 🤪
Víctor puerto de Colombia hace 4 años
Me pasó lo mismo tengo un nuevo milenio 2002 el problema era el computador bloqueaba todo el carro 😟 porque inicie otro carro con los cables de alta y se daño el computador
gregori serrano de Venezuela hace 4 años
Buenas amigos el mazda 626 año 95 que trae distribuidor no usa el sensor ckp o sensor de cigueñal
El sensor de cigueñal está localizado debajo de las poleas de la banda del tiempo y dentro del distribuidor, traen 2
Mazda 626 milenio 2001 de Colombia hace 3 años
No tiene este sensor!
Ya el CKP o sensor del cigüeñal reemplaza al distribuidor cumpliendo con las funciones del distribuidor ósea que los que traen éste sensor no traen distribuidor y los que traen distribuidor no poseen este sensor!
Ya el CKP o sensor del cigüeñal reemplaza al distribuidor cumpliendo con las funciones del distribuidor ósea que los que traen éste sensor no traen distribuidor y los que traen distribuidor no poseen este sensor!
Tengo un Mazda 636 milenio modelo 2004 automático y me daño la computadora compre una y me está fallando llega corriente a las. Bujías pero la corriente de dos inyectores no le llega
Mazda 626 milenio 2001 de Colombia hace 3 años
Manda a revisar el sensor del cigüeñal (volanta del motor)
Que éste en perfectas condiciones o sino la ECU qué reemplazastes tiene defecto
Que éste en perfectas condiciones o sino la ECU qué reemplazastes tiene defecto
@Mazda 626 milenio 2001Tengo un 626 2004 que lo tengo parado hace 3 semanas y hasta ahora nadie lo ha podido localizar la falla yo creo que es el Computador. El carro no enciende y al revisar no se acciona la bomba de combustible y tampoco los inyectores. La bomba se reviso y esta buena, también se reviso el sensor del cigüeñal y tb esta bueno, la bobina o bujías hay chispa. Le mande desmontar la alarma para descartarla pero nada. El carro no enciende.
Mazda 626 milenio 2001 de Colombia hace 2 años
@josmanHola compañero!
Ya le revisastes el relay o relevador verde que se encuentra en la caja de fusibles del motor y el cual es que gobierna a la bomba de gasolina!
También verifica que cuando coloques el switch en on todos los testigos enciendan, principalmente el de batería y aceite!
Ésto para descartar que tiene el fusible de ENGINE quemado!
Ya le revisastes el relay o relevador verde que se encuentra en la caja de fusibles del motor y el cual es que gobierna a la bomba de gasolina!
También verifica que cuando coloques el switch en on todos los testigos enciendan, principalmente el de batería y aceite!
Ésto para descartar que tiene el fusible de ENGINE quemado!
@Mazda 626 milenio 2001Hola. Gracias por responder. Correcto lo revisé y el relay esta bueno pero no le llega señal que lo activa. Si lo pulso a mano de forma manual escucho la bomba de gasolina arrancar pero igual el carro no enciende dejándolo presionado ese relé. En cuando a las luces del panel al pasar el switch todas encienden menos la de aceite y batería, cosa que antes funcionaba. Por ello sospecho que lo que sea el problema esta provocando que no se accione diferentes cosas en el carro. Quiero pensar como ultima alternativa la computadora del carro, no he podido escanearlo porque aquí donde estoy no consigo a nadie que tenga el scam para ese carro que tiene un conector diferente. Saludos
Mazda 626 milenio 2001 de Colombia hace 2 años
@josmanHola!
He aquí la falla!
Sí no te encienden los testigos de batería y aceite, entonces es el fusible ENGINE que ésta quemado!
Revísalo, éste se encuentra en el habitáculo del carro al lado izquierdo del conductor en la parte inferior debajo, casi de la manija de abrir el capó del motor!
He aquí la falla!
Sí no te encienden los testigos de batería y aceite, entonces es el fusible ENGINE que ésta quemado!
Revísalo, éste se encuentra en el habitáculo del carro al lado izquierdo del conductor en la parte inferior debajo, casi de la manija de abrir el capó del motor!
@Mazda 626 milenio 2001Hola, ya había revisado todos los fusibles, pero nuevamente lo acabo de revisar y todos los fusibles están correctos.
Mazda 626 milenio 2001 de Colombia hace 2 años
@josmanHola!
Bueno amigo, esa falla de los testigos de aceite y batería siempre por lo general se presenta cuando el fusible que te mencioné ENGINE, esta quemado! pero sí ya revisaste este fusible y está bueno, entonces sí es una señal de que tú ECU es la que está presentando el problema!
Ahí sí, te tocaría(como me tocó a mi) conseguir a un amigo de buena fe y que tenga un vehículo similar para que te facilite el que pruebes tú ECU en su vehículo y así descartas de una vez por todas qué está en buenas condiciones!
Porque sino te volverás loco probando todo!(a mi los electricistas me hicieron cambiar prácticamente todos los sensores, bujías, cables de alta, bobina y bomba de gasolina)y lo que se había dañado era la ECU!
Mucha suerte! y qué consigas el problema!
Bueno amigo, esa falla de los testigos de aceite y batería siempre por lo general se presenta cuando el fusible que te mencioné ENGINE, esta quemado! pero sí ya revisaste este fusible y está bueno, entonces sí es una señal de que tú ECU es la que está presentando el problema!
Ahí sí, te tocaría(como me tocó a mi) conseguir a un amigo de buena fe y que tenga un vehículo similar para que te facilite el que pruebes tú ECU en su vehículo y así descartas de una vez por todas qué está en buenas condiciones!
Porque sino te volverás loco probando todo!(a mi los electricistas me hicieron cambiar prácticamente todos los sensores, bujías, cables de alta, bobina y bomba de gasolina)y lo que se había dañado era la ECU!
Mucha suerte! y qué consigas el problema!
@josmanRevisa el relé general. Ese alimenta los inyectores, la bomba, la computadora
José Daniel arteaga de Venezuela hace 2 años
@Mazda 626 milenio 2001Amigo tengo un mazda 626 2001 lo lleve al taller porque prendió el hold le bajaron la caja la arreglaron pero ahora al encender el carro prende y se apaga solo...noc si será algún conector pareciera que perdiera la corriente
Mazda 626 milenio 2001 de Colombia hace 2 meses
@José Daniel arteagaEs automático tu Mazda?
Ésa falla qué me comentas yo también la he vivido y después de descartar muchas posibles causas, cómo descartando fusibles,relays y hasta la bomba de gasolina pude encontrar la causa al problema que me éstas comentado!
En mi caso! era el conector o pacha de cuatro cables qué va conectado a la bomba de gasolina! Estaba en mal estado y uno de los cuatro cables no hacía buen contacto! Lo reemplace por uno nuevo y asunto arreglado! Fué todo un día para hallar ésta falla! En la qué encendia inmediatamente y pero también inmediatamente se apagaba!
Sí está es la falla que tú presentas! He aquí una opción de búsqueda para tú problema! Qué de pronto no puede ser el mismo! Yá qué existen otros factores que lo pueden causar también como la bomba, un relay, los inyectores o también un sensor!
Pero ésta sería una idea por dónde podrías comenzar!
Ésa falla qué me comentas yo también la he vivido y después de descartar muchas posibles causas, cómo descartando fusibles,relays y hasta la bomba de gasolina pude encontrar la causa al problema que me éstas comentado!
En mi caso! era el conector o pacha de cuatro cables qué va conectado a la bomba de gasolina! Estaba en mal estado y uno de los cuatro cables no hacía buen contacto! Lo reemplace por uno nuevo y asunto arreglado! Fué todo un día para hallar ésta falla! En la qué encendia inmediatamente y pero también inmediatamente se apagaba!
Sí está es la falla que tú presentas! He aquí una opción de búsqueda para tú problema! Qué de pronto no puede ser el mismo! Yá qué existen otros factores que lo pueden causar también como la bomba, un relay, los inyectores o también un sensor!
Pero ésta sería una idea por dónde podrías comenzar!
Rosario perez de Perú hace 2 años
Buenos días tengo un mazda 2000 familia combiaron la bomba e gasolina, dicen q hubo corte en el sistema electronico, pero igual funciono un rato y cuando doy arranque se apaga
Mazda 626 milenio 2001 de Colombia hace 2 años
Hola!
Son muy pocos detalles para poder hacer un pequeño diagnóstico sobre tu problema!
Son muy pocos detalles para poder hacer un pequeño diagnóstico sobre tu problema!
David guariguata de Venezuela hace un año
Buen día tengo un mazda 626 ASAHI año 93,motor 2.0 carburado de 8 válvulas el cual le hace falta el cigüeñal,pero no tengo muestra del para ubicarlo,alguno de ustedes me podrá hacer el favor de enviarme una foto para tener idea de cm es y estar seguro al momento de comprarlo. Gracias
Revisa inyectores q no haya inyectores goteando mándalos. Bajar y revisar
engels velasquez de Colombia hace 2 meses
BUENAS NOCHES Tengo un mazda 626 2003 milenium automatico, últimamente se me apaga andando y las revoluciones se le bajan y se le suben que puede ser ? gracias les agradezco y me puedan orientar
Mejor respuesta (según Mazda 626 milenio 2001)
Mazda 626 milenio 2001 de Colombia hace 2 meses
Hola Engels!
El problema de la caída de revoluciones obedece a varios factores que pueden producirlas y todo está en una mala medición qué recibe la ECU y termina en el apagado del motor!
Para empezar a descartar y mejorar tú problema de revoluciones y apagado! Empieza por hacerle mantenimiento a los inyectores, válvula IAC, bujías y bomba de gasolina!
Sí el problema persiste entonces graduale la aguja de entrada de aire que sé encuentra en la parte inferior del cuerpo de aceleración!(abriéndola un poco para acelerarlo hasta 1000 revoluciones maximo con el motor caliente!(temperatura de funcionamiento)
Prueba ésto! y me cuentas sí conseguistes una mejora!
El problema de la caída de revoluciones obedece a varios factores que pueden producirlas y todo está en una mala medición qué recibe la ECU y termina en el apagado del motor!
Para empezar a descartar y mejorar tú problema de revoluciones y apagado! Empieza por hacerle mantenimiento a los inyectores, válvula IAC, bujías y bomba de gasolina!
Sí el problema persiste entonces graduale la aguja de entrada de aire que sé encuentra en la parte inferior del cuerpo de aceleración!(abriéndola un poco para acelerarlo hasta 1000 revoluciones maximo con el motor caliente!(temperatura de funcionamiento)
Prueba ésto! y me cuentas sí conseguistes una mejora!
ComentarNo enciende o se apaga al rato de haber encendido Solucionado
Mazda 626 2004 5 puertas, 2.0 lts 175000 kms
Hola, necesito de su ayuda, tengo un problema con un milenio 2004 automático 2 litros; al tratar de encender el carro no enciende y parece que se ahogara; si logra enciender al poco tiempo de estar andando se apaga sin hacer ningún ruido. Lo llevé al mecánico y descubrió que al rato de estar encendido los tubos que salen de la tapa de la bomba de gasolina se calentaban, de igual manera estaba caliente la batería de la bomba de gasolina, se reemplazo por una nueva y el carro funcionó perfecto 2 días. Cuando se volvió a apagar descubrí que al dejar enfriar el carro enciende normalmente. Que puede ser? Gracias
26 casos
Juan jose daza daza de Colombia hace 5 años
Quien me ayuda mi mazda milenio moja las bujias de gasolina y le da falladera le cambié los inyectore repare el motor y sigue igual
Reinaldo Martinez de Venezuela hace 2 meses
Un saludo Juan, me pregunto si revisaste la valvula de retorno de gasolina
Mejor respuesta (según Lugua)
Se le cambió la pila de gasolina y aún así persistía el problema, luego moviendo los cables cercanos al sensor MAF se evidenció que habían cables haciendo falso contacto y que el sensor estaba averiado, lo que se comprobó al escanear el vehículo. Se arreglaron los cables y se le cambió el sensor y hasta hoy funciona bien.
Fabio perez de Costa Rica hace 4 años
Porque nosale el diagrama eletrico del mazda 626año 97 masuri motor dosmil
Hola necesito ayuda!! mi mazda 626 no enciende cargo la bateria pero como que algo la lleva a tierra ya le cambiamos el alternador y la bateria pero ni aun asi
Carlos Martínez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches me pasa lo mismo con un mazda 626 año 94
Carlos Martínez de Venezuela hace 3 años
Buenas noche que pudo solucionar con su carro. El mío tiene la misma falla en frío prende al calentar se apaga
Le cambié bobina, me dañó batería, no sé que pueda ser.
Harik Uribe de Colombia hace 2 años
Mi carro estaba trabajando bien y lo apague para hacer una diligencia en el banco cuando regrese le di Star y no encendió el pasa corriente pero se siente como ahogado y no prende
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Buenas poseo un mazda 626 año 2006 se apaga al tener 15 minutos de encendido se le cambio la bomba se revisaron los cables relex fusibles que otra causa podría ser
Mi 626 2.0 tiene chispa la gasolina llega hasta el regulador de presion de gas tengo pulsos en los inyectores la bomba de gas la hago trabajar pasandole corriente y no arranca
Tiene distribuidor es 95 e buscado el knock sensor detonador o crack sensor y no lo encuentro la compresión es de 120 y uno 110 y empieza a burbujas el antifreeze en el radiador ayuda compañeros
ComentarNo tiene fuerza, no responde al presionar acelerador
Mazda 626 1996 4 puertas 2000cc automatic 180000 kms
YA reparamos motor, cambiamos bomba gasolina, TPS, regulador presion, que falta?
6 casos
Jhonatan905 de República Dominicana hace 6 años
Hola amigo ya pudiste rebisar el sensor tps puede de que la falla esta ahy
TPS (Throttle - Position - Sensor)
Throttle : Aceleración
Position : Posición
Sensor : Sensor
TPS : Sensor de Posición Aceleración
Está ubicado junto al carburador del Mazda 626. Tiene dos tornillos de sujeción y el sensor tiene en la parte superior un tornillo de ajuste, el cual permite moverlo levemente hacia cualquier posición.
Espero haber sido de ayuda.
Throttle : Aceleración
Position : Posición
Sensor : Sensor
TPS : Sensor de Posición Aceleración
Está ubicado junto al carburador del Mazda 626. Tiene dos tornillos de sujeción y el sensor tiene en la parte superior un tornillo de ajuste, el cual permite moverlo levemente hacia cualquier posición.
Espero haber sido de ayuda.
Jhonatan905 de República Dominicana hace 6 años
Esta en el motor busque por el internep
CARLOS MORALES de Venezuela hace 6 años
El tps esta en el cuerpo de aceleracion ese sensor ayuda a los cambios de la caja mi mazda es 626 año 95
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
Eso si es una respuesta para un foro; gracias Carlos; te agradezco mucho
CARLOS MORALES de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un mazda 626 año 95 tiene una falla que me tiene loco cuesta para prender cuando prender debo esperar q caliente para que pueda acelerar le cambie el tps le hice servicio a los inyectores cambie bujias mande a probar la bobina la falla persiste por favor quien pueda ayudarme se los agradezco tambien probe presion de la bomba de gasolina aun persiste la falla gracias
CARLOS MORALES de Venezuela hace 6 años
No se si tenga algo que ver el modulode encendido mi carro tiene el distribuidor modelo s1 quien pueda ayudarme se los agradezco tengo wasat 04146180886 soy de venezuela maracaibo estado zulia
Hoka bunos diaa tengo un mazda 626 95 pierde fuerza no acelera mas de 4000 rpm se revento banda de tiempo y se la puse nueva y fue ahi cuando empezó a fallar pero los puntos estan bien ya los volvi a checar q podra ser la bomba de la gasolina?
ML Lubricantes de Colombia hace 5 años
Hola Alejo, puede ser, seria bueno revisar la presión de la bomba, sin embargo también revisa los filtros (aire y gasolina), cuando revises el filtro de aire checa el cuerpo de admisión (mariposa) que al activar el acelerador la mariposa se mueva correctamente (de vertical a horizontal)
Manuel lopez de México hace 3 años
Para Carlos morales yo tenía la misma falla tardaba mucho en encender y resultó ser el sensor de temperatura checalo desconectandolo
Tengo un mazda 96 626 prende un ratito y después se apaga alguien q me pueda ayudar ya probé cambio de bomba, lavado de inyectores y no quiere
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
Hola David, el auto me imagino que se apaga cuando llegas a un semaforo. O cuando se detiene, cuando va revolucionado (rodando) no se apaga.
1. Puede ser la valvula IAC, la puedes bajar, y limpias con un limpiador de carburadores. Luego reinicias la ECU desconectando bateria.
2. Sensor TPS, El sensor TPS ó Sensor de Posición de Aceleración (Throttle Position Sensor) se encarga de monitorear la posición de la mariposa de la garganta de entrada de aire hacia el motor, entregando una señal hacia el Módulo de Control Electrónico que es usado para controlar los tiempos de inyección de combustible hacia las cámaras de combustión.
3. En un caso extremo, muy extremo, el sensor de velocidad; una vez con en un 626 y se le cambio dicho sensor, pero despues de descartar todos los otros diagnosticos
1. Puede ser la valvula IAC, la puedes bajar, y limpias con un limpiador de carburadores. Luego reinicias la ECU desconectando bateria.
2. Sensor TPS, El sensor TPS ó Sensor de Posición de Aceleración (Throttle Position Sensor) se encarga de monitorear la posición de la mariposa de la garganta de entrada de aire hacia el motor, entregando una señal hacia el Módulo de Control Electrónico que es usado para controlar los tiempos de inyección de combustible hacia las cámaras de combustión.
3. En un caso extremo, muy extremo, el sensor de velocidad; una vez con en un 626 y se le cambio dicho sensor, pero despues de descartar todos los otros diagnosticos
Hola amigo Ami me pasó lo mismo se apagaba. Casi me quiebra. Le cambie de todo. Cambie el sensor de la temperatura. O le desconecta ay se activan los ventiladores ensallelo así. Aver si se apaga
wuilver monroy de Colombia hace 6 años
Tengo un no me da chispa y no me funciona la bomba gracias mazda 626 milenio 2000 cc
Kevin Guzman de Colombia hace 5 años
Puedes ver el modulo de encendido y los cables de alta
Pablo Torres de México hace 4 años
Tengo Mazda 626 1997 automático y de repente ya no entran los cambios, le cambie aceite pero no avanza para atrás o adelanté, será sensor ?
Pablo Torres de México hace 4 años
Ya supe que era, se me daño el convertidor y tuve que cambiar a otra transmision.
Hola tengo un 626 2004 echa como al encender el carro ya cambié gorros economizadores y sigue el problema que sensor puede estar malo
mecanica_maldonado de Ecuador hace 4 años
Buenos dias
Tengo un mazda 626 año 2005 automatico y he tenido ese problema desde hace años
Le revise, hice ABC de motor, cambie bujias, filtros, lave aleta de acelerador, cambie IAC y TPS y nada!!
Le lleve donde un amigo que sabe de cajas automaticas y, segun el, conocia al reves y al derecho al mazda 626 pero lamisma cosa, nada!!
Por uiltimo, descubri... que la regulacion inicial se hace con el tornillo de la aleta del acelerador hasta que quedaron las revoluciones en 700 rpm (yo sabia que en todos los carros debe estar en 0.02" de abertura, como para que no se atore la aleta), luego regule el IAC para que regule la revoluciones en frio y al ultimo el tornillo del aire, el cual hasta la cuarta vuelta y media, no hace nada y a partir de este punto le abri 1/2 vuelta...
Hasta aqui esta bastante aceptable, se recupero en un 90%... solo tiene un pequeño golpecito al pasar de P a D
Espero que esta informacion sea de su ayuda y si tienen alguna otra noticia, por favor comentenla
Tengo un mazda 626 año 2005 automatico y he tenido ese problema desde hace años
Le revise, hice ABC de motor, cambie bujias, filtros, lave aleta de acelerador, cambie IAC y TPS y nada!!
Le lleve donde un amigo que sabe de cajas automaticas y, segun el, conocia al reves y al derecho al mazda 626 pero lamisma cosa, nada!!
Por uiltimo, descubri... que la regulacion inicial se hace con el tornillo de la aleta del acelerador hasta que quedaron las revoluciones en 700 rpm (yo sabia que en todos los carros debe estar en 0.02" de abertura, como para que no se atore la aleta), luego regule el IAC para que regule la revoluciones en frio y al ultimo el tornillo del aire, el cual hasta la cuarta vuelta y media, no hace nada y a partir de este punto le abri 1/2 vuelta...
Hasta aqui esta bastante aceptable, se recupero en un 90%... solo tiene un pequeño golpecito al pasar de P a D
Espero que esta informacion sea de su ayuda y si tienen alguna otra noticia, por favor comentenla
Amigo me gusto esa información, ya que le doy vuelta al tornillo y no pasa nada y necesito acelerar un poco el carro y el tornillo lo tengo en 2 vueltas ya que que nunca pasaba nada y creía el el cuerpo de aceleración estaba malo, le agradezco la información
Melvin baca de Guatemala hace 3 años
Al final cuántas vueltas le da al tornillo no muy le entendí
Hola buenas tardes tengo un Mazda 626 1997 tiene una falla, cuando el carro va corriendo en ocacciones le acelero y no acelera solo sube las revoluciones y se tironea y después funciona bien que puede ser se agradece su ayuda
Manuel lopez de México hace 3 años
Checa el sensor TR puede estar dañado está ubicado en la transmisión
facundo santoro de Argentina hace 3 años
Hola buenas tarde tengo un Mazda 626 modelo 92 original original no se como hacer para desactivar el hold presionó el botón de la palanca y no desactiva
Juancarlos de Colombia hace 3 años
Buenas noches soy mecánico de los buenos tengo un problema con un Mazda masuri repare el motor y le cambié el TPS y Nome acelerar cambié el sensor de flujo y es lo mismo no acelerar
Darwin teran González de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un 626 milenium automático el carro aveces sube bn pero se demora en bajar revolucion. Cambio pesado y las revoluciones van bn y ells se bajan y se suben solas que puede ser
Juan Carlos Rincon Camacho de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un 929 m 94 y cuando esta en d prende y apaga el hold alguien puede ayudarme ya que pierde fuerza cuando lo ando en s no pasa nada gracias
Juantamayo541 de Colombia hace 2 años
Hola amigos tengo un 626 milenio motor 2.0 modelo 2003 lo repare total pero está muy desforzado no tiene la potencia que debe tener ya lo mande a escanear y todo sale bien me pueden ayudar
ComentarProblema de marcha cuando acelero Solucionado
Mazda 626 2006 5 puertas 367 kms
Tengo un Mazda 626 nuevo milenio modelo 2006 cilindraje 2.0 el problema del carro es que cuando trato de ponerlo en marcha y acelero parece como si los inyectores no funcionaran o la bomba de la gasolina, pero ya se coloco una bomba nueva y los inyectores se limpiaron y están funcionando y peor aun si pongo el aire tampoco funciona la marcha y trata de apagarse
1 caso
Milenio2003 de Colombia hace 3 años
Hola Jose, en el tablero tu RPM deben estar encima de 700rpm y debajo de 900rpm, estando en neutro y sin pisar el acelerador. Si tus RPM están fuera de ese rango debes calibrar el ralentí. Está justo a la entrada de aire del motor, solo has girar un tornillo hexagonal con una llave Allen y llévalo al rango de RPM que te digo, con eso debe estabilizar tu motor. Comenta cómo te fue y si te útil mi comentario dale like 👍
Mejor respuesta (según rebeguz0801)
ComentarFalla de encendido Solucionado
Mazda 626 2000 4 puertas, motor 2.0 25000000 kms
El vehículo me está presentando una falla de la siguiente manera: enciende aparentemente normal, pero a 2 o 3 segundos se apaga. Esto me está ocurriendo luego se cambiar el sensor Tps, bomba de gasolina, limpieza de inyectores, y cambio de filtro de gasolina.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Isnardo González)
Isnardo González de Colombia hace 10 meses
Bueno, les quiero comentar que la falla que presentaba mi vehículo era a causa de una manguera que está colocada en el filtro de gasolina que estaba fisurada y yo no me había dado cuenta.
ComentarMazda 626 2004 No Enciende
Mazda 626 2004 2.0l Aut Gasolina 120000 kms
Tengo un 626 2004 que está parado hace 3 semanas y hasta ahora nadie lo ha podido localizar la falla yo creo que es el Computador. El carro no enciende y al revisar no se acciona la bomba de combustible y tampoco los inyectores. La bomba se reviso y esta buena, también se reviso el sensor del cigüeñal y también esta bueno, la bobina o bujías hay chispa. Le mande desmontar la alarma para descartarla pero nada. El carro no enciende pareciera que no hay señal en varios elementos, en el tablero al pasar la llave no enciende la luz de la Batería ni la de aceite y antes ambas encendía. Saludos
3 casos
Hola revisar el sensor ckp a mí me pasó lo mismo, pensé era la pila y nada luego que bobina y tampoco hasta que un amigo mecánico me explico que el sensor ckp al fallar no hay pulso de inyección ni corriente a las bujías, espero ya lo hayas resuelto y también si alguno le llegará a pasar considere ésto
Las bujías tiene corriente, no tiene es los inyectores y la bomba de combustible, como hay corriente en la bobina y bujías descarte el CKP. Aun tengo el carro parado, ayer le saque la computadora y voy mañana a un sitio para que me la revisen. Saludos
@josmanEn ese caso baja el ckp limpialo y mira 3n YouTube se encuentran videos de cómo probar este sensor antes de tocar la computadora
Mazda 626 milenio 2001 de Colombia hace 2 años
Hola josman!
Aunque el relé verde(original) que se encuentra en la fusiblera del motor es el que maneja a la bomba de gasolina, parece que éstos síntomas de las luces testigos del tablero (batería y aceite) que no te encienden por lo general se dan por el fusible ENGINE (el testigo de la batería)y por los dos a la vez(batería y aceite)ya si consiste en problemas de la ECU. Aquí si creo, que vas a tener que reemplazarla!
Aunque el relé verde(original) que se encuentra en la fusiblera del motor es el que maneja a la bomba de gasolina, parece que éstos síntomas de las luces testigos del tablero (batería y aceite) que no te encienden por lo general se dan por el fusible ENGINE (el testigo de la batería)y por los dos a la vez(batería y aceite)ya si consiste en problemas de la ECU. Aquí si creo, que vas a tener que reemplazarla!
Es la computadora hermano me pasó igual y la monte en otro carro y presentó la misma falla no me prende la luz de la batería ni activa la bomba de gasolina y descarte montando mi computadora en otro Mazda y arrojo la misma falla
Yeimer becerra de Venezuela hace 2 meses
Buenas amigo tengo un matsuri año 96 de repente se me apago y no quiere encender el es de distribuidor las bujías no tienen chispa me podrían guiar para dar con la solución es mi primer auto
Mazda 626 milenio 2001 de Colombia hace 2 meses
Hola!
Cordial saludo!
Con muy pocos datos, pero con la certeza de la falla de tu Mazda! lo que me expresas de tú problema qué es eléctrico existen varios factores que pueden producir ésta falla! Y aunque no tengo ninguna vivencia con éste tipo de modelo del qué tú posees té podría decir que casi todos(los de distribuidor)sé basan en corriente(electricidad)e inyección de combustible!
Tú presentas el problema de corriente!
Comienza por revisar los fusibles y relés que controlan ésta corriente!
Por lo general éstan identificados como ENGINE o MAIN u otros nombres!
Si todos tus fusibles se encuentran sin problemas, entonces empieza con lo que es más complejo! y es la bobina de encendido mandandola a testear si ésta se encuentra bien! entonces sí ya el problema podría estar en el interior del distribuidor qué posee un módulo de encendido y podría haber sacado la mano!
Y por consiguiente después de haber descartado todos estas posibles causas! sólo té queda la más compleja y costosa! El computador! Qué también podría ser la causa final de tu problema!
Después de haber descartado y agotado todas tus opciones!
Té deseo que encuentres la causa de tú problema! Y comentes como té fué! para que ayudes a los demás que pueden tener este mismo daño y les puedas ayudar a solucionarlo!
Cordial saludo!
Con muy pocos datos, pero con la certeza de la falla de tu Mazda! lo que me expresas de tú problema qué es eléctrico existen varios factores que pueden producir ésta falla! Y aunque no tengo ninguna vivencia con éste tipo de modelo del qué tú posees té podría decir que casi todos(los de distribuidor)sé basan en corriente(electricidad)e inyección de combustible!
Tú presentas el problema de corriente!
Comienza por revisar los fusibles y relés que controlan ésta corriente!
Por lo general éstan identificados como ENGINE o MAIN u otros nombres!
Si todos tus fusibles se encuentran sin problemas, entonces empieza con lo que es más complejo! y es la bobina de encendido mandandola a testear si ésta se encuentra bien! entonces sí ya el problema podría estar en el interior del distribuidor qué posee un módulo de encendido y podría haber sacado la mano!
Y por consiguiente después de haber descartado todos estas posibles causas! sólo té queda la más compleja y costosa! El computador! Qué también podría ser la causa final de tu problema!
Después de haber descartado y agotado todas tus opciones!
Té deseo que encuentres la causa de tú problema! Y comentes como té fué! para que ayudes a los demás que pueden tener este mismo daño y les puedas ayudar a solucionarlo!
ComentarNo enciende
Mazda 626 2001 4 puertas 170000 kms
No llega corriente ni alas bujias ni ala bomba de gasolina y si da arranque
1 caso
ComentarFalla en Directa
Mazda 626 2005 4 puertas milenio motor 2000 c.c 150000 kms
Buenas soy de colombia y tengo un mazda 626 nuevo milenio automatico y precenta una leve falla al encenderlo con temperatura baja cuando se le pono la marcha D (drive) con el pie en el freno y pierde revolucion con una inestabilida como un brinco de corriente o falla en la caja despues de que el carro se desplaza por unos kilometros toma temperatura ya no se precenta mas , ya se le cambio la bomba de la gasolina se le probo el sensor MAF sin arrojar error pero sigue la falla mil gracias quen me pueda colaborar
2 casos
mecanica_maldonado de Ecuador hace 5 años
Buenas tardes. Soy de Ecuador, tengo un mazda 626 automatico del 2005 y tengo el mismo problema. En frio se atora no enciende bien, debo presionar un poco el acelerador... luego de rodar unos kilometros, se calienta y ya no falla. Le cambie el IAC, le hice el abc de motor y lavado de aleta de acelerador pero se mantiene el problema
Miguel casas 01 de Colombia hace un año
Buenas noches tengo un mazda milenio 626 2.0 modelo 99 el problema es en el motor está inestable y perdió potencia le desconecto la bobina del cilindro 3 y 4 y no se ve cambio pero tiene chispa también desconecto el conector del inyector del cilindro 3 y 4 y tampoco muestra cambio como si estos dos cilindros no estuviesen trabajando me podrían dar su opinión el problema será por la parte eléctrica o será más tema de combustible gracias
ComentarPierde fuerza
Mazda 626 2002 Apuertas full inyecion mecanico 220000 kms
En una loma suave si para no arranca
Le cambiamos el closs
Labamos el cuerpo de acelerador y inyectores cambiamos la bomba de gasolina reparamos
Cambiamos la polea
Cambiamos el sensor de cigüeñal
La lobina se cambió y los cables de alta bujias
O será q las cuerdas q van en la bobina estarán invertidas y los tiempos estarán mal
Le cambiamos el closs
Labamos el cuerpo de acelerador y inyectores cambiamos la bomba de gasolina reparamos
Cambiamos la polea
Cambiamos el sensor de cigüeñal
La lobina se cambió y los cables de alta bujias
O será q las cuerdas q van en la bobina estarán invertidas y los tiempos estarán mal
2 respuestas
No lo e resuelto
Vamos a buscar x el sistema eléctrico
Vamos a buscar x el sistema eléctrico
ComentarHola tengo un mazda 626 año 94
Mazda 626 1994 5 puertas motor 2000 125000 kms
Le hice mantenimiento al tanque y a la bomba de gasolina le cambie el filtro le hicieron la prueba de presión y esta en los rango de los 90 psi, pero no llega la gasolina a la flauta y no sale por el retorno ya revise la tubería, y esta limpia. Que puede ser el porque no llega la gasolina a los inyectores.
Ya logramos que por las tubería y la flauta de los inyectores pase el combustible pero humedece las bujías que podrá ser
Ya logramos que por las tubería y la flauta de los inyectores pase el combustible pero humedece las bujías que podrá ser
1 caso
Hermano, pudiste resolver la falla? El mío también humedece las bujias con combustible.
Chequea la computadora, puede ser que tenga los módulos de inyección dañados o verifica si el distribuidor de la gasolina no bota gasolina por donde sale el aire.
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo yo tengo un mazda 626 año 96 motor 2.0 y no melé esta llegando corriente alos inyectores que puedeser
ComentarPirde potencia a ratos
Mazda 626 1999 4 puertas 2.0 mazda 626 milenio 275000 kms
Le e cambiado bomba de gasolina bujias sensor tps filtros de gasolina le hice sinc4onisacion y agarra una falla cuando se calienta empieza a perder fuerza y sanconea y jalonea
2 casos
Andres quintero de Colombia hace 7 años
En los allegro sucede algo similar y se resuelve cambiando el sensor del cigüeñal
Hola soy de argentina mi masda 626 me quema las hujia y me consume 14 x 100 alguien me ayuda por favor
CARLOS MORALES de Venezuela hace 6 años
Revisa el modulo de encendido por otra parte las bujias y los inyectores puede ser q tengas un inyector directo y pasa mucha gasolina esto hace que se quemen las bujias julio verifica el regulador de gasolina esta ubicado en la flauta dnd van los inyectores
ComentarNo enciende no tiene corriente
Mazda 626 1999 Matsuri 152000 kms
No hay corriente en inyectores,bobina,bomba de gasolina.
2 respuestas
Mazda 626 milenio 2001 de Colombia hace 2 años
Verifica el fusible "ENGINE" de 10 amperios que se encuentra en la fusiblera interior que se encuentra en la parte inferior(más abajo de la manija de abrir el capó) hacia la izquierda del pedal del embrague(si es caja manual)En la esquina inferior donde termina la puerta del conductor!
Si revisaste fusibles y no dió revisa sensor ckp a mí me pasó, lo cambie y de una
ComentarCabecea el carro cuando voy despacio y cuando hago el cabio
Mazda 626 2001 Cuatro puertas 36000 kms
Ya hice el cambio de filtros y bomba de la gasolina. Para mí concepto es el sensor de aceleración pero no sé dónde va ubicado para poderlo revisar
1 caso
Hernando, el sensor de aceleración está ubicado cerca al carburador de tu vehiculo.
Encontró solución? Por favor comparta la información!
ComentarLe agarra como entrada de aire
Mazda 626 1994 Ej 4 puertas 2823818 kms
Le agarra como en trada de aire cuando va en marcha pero lo ase más en cuestas y ya le cambie la bomba de gasolina y sigue igual
2 respuestas
[email protected] de Argentina hace 4 años
Ami me pasa lo mismo con un Mazda 626 modelo 92 automático, mientras el tanque está lleno el auto anda bien, pero cuando pasa la mitad de combustible empieza a culpar aire, pero si lo enciendo y lo dejo estable sin moverlo no lo hace
Limpia el tanque de gasolina y reemplaza las mangueras del tanque son 4 dos cortas que va instaladas e la bomba y la grande que es por donde entra el combustible y otra que es de los gases...ya mi carro no moja bujías.
ComentarPrende y se apaga, y a veces no prende.
Mazda 626 1997 4 puertas mecanico 189000 kms
Buen día. Mi auto mazda 626, transmisión mecánica 1997. Enciende y se apaga inmediatamente, y en ocasiones no enciende. Probaron la bomba de gasolina y esta bien. Pierde en ocasiones la corriente, a las bujías, que puede ser esa falla gracias.
2 respuestas
Hola revisa si tienes señal en los inyectores al darle arranque al motor si no tienes ni señal en inyectores ni chispa el problema lo tienes en el sensor que está dentro del distribuidor que es el que le envía la señal a la computadora para que está permita la apertura de los inyectores y la chispa de la bobina
Nathaly manrique de Venezuela hace 4 años
Buenas noches mi carro es un mazda 626 año 2002 edición especial no prende ya se reviso el sensor que envía señal a la computadora y estaba dañado, hace dos días se le coloco uno nuevo y el carro prendió, pero ahora ya no quiere prender, se le ha cambiado todos los repuestos y nada q solucionó el daño
ComentarMazda 626 milenium no enciende
Mazda 626 2001 2.0l Man Gasolina 444541 kms
Vehiculo despues de surtir combustible rodar un kilometro hizo una inestabilidad en el relenti del motor y se apago, luego de ello no encendio mas. Se probo la bomba de gasolina (pila) y funciona. ¿quien le da la señal a la bomba y que ubicacion tiene el rele del mismo en la caja de fusibles del motor? gracias
1 respuesta
Mazda 626 milenio 2001 de Colombia hace 25 días
En la fusiblera qué está en el motor al voltear la tapa se encuentran identificados!(en inglés)(MAIN sé llama! y el original por lo general es de color verde!
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ComentarNo acelera
Mazda 626 2001 V6 es motor 2.5 v6 190123 kms
El carro prende pero no acelera ,si lo acelero se ahoga y se apaga ya le cambie el maf y sigue igual le cambie la bomba de gasolina y sigue igual
3 casos
Tengo un Mazda 626 2002 me interesa saber donde se encuentra la válvula IAC
ComentarFalta de Gasolina.
Mazda 626 1995 4 puertas, Inyección de combustible, Mecánico de 5 velocidades , 2.000 cc 400000 kms
Buen dia... Tengo un Mazda Matsuri del 95. Hace mas o menos un mes se envió a reparación general y quedo muy bien, sin embargo empece a tener unos problemas con el combustible.
El motor no respondía cuando se aceleraba... se quedaba demasiado y empezaba a jalonear... Sin embargo reemplace la bomba de gasolina que esta en el interior del tanque y listo. Sin embargo estoy notando que no esta consumiendo toda la gasolina del tanque, y desde que cambie la bomba de combustible, cuando doy una vuelta muy cerrada, o cuando voy en una pendiente el motor intenta apagarse. Cuando baje el tanque observe… Leer completa
4 casos
A mi me pasa lo mismo con mi mazda 1997 2.0 automático mitsuri se jalones al apretar el acelerador que puede ser
ComentarPrende pero no acelera
Mazda 626 1997 4 puertas 626 automático 25000 kms
Prende muy bien pero no acelera nada aunque puse al fondo el acelerador no suben las revoluciones y se apaga ya se reparo motor y bomba de gasolina nueva
4 casos
Buenos días alguien me puede decir si mi carro matzuri automático por q no tiene fuerza para subir
ComentarCuando acelera no acelera y empieza a tirar tiros por el escape
Mazda 626 1996 Matsuri 235000 kms
Que le puedo hacer ya q cuando aplicó la velocidad no tiene fuerza le hice el motor lave inyectores cambie la bobina de corriente cambie filtros y bomba de gasolina
Trato de encender y no prende pero huele a gasolina
Mazda 626 1995 1684400 kms
Estartea pero no prende la bomba de gasolina se cambió se cambio el estarter ya no sé qué más hacer
2 casos
Mi carro hace explosiones
Mazda 626 2000 Cuatro Puertas Motor 2.0 285000 kms
Saludos, a mi carro le cambié las bujias, la pila de la bomba de Gasolina, una vez que la probamos, el filtro de la bomba, y el filtro de linea, se le hizo servicio a los inyectores, al cuerpo de aceleración y le cambie el Sensor tps, el carro vibra un poquito en la posición D, cuando aceleró bota humo con olor a gasolina y hace pequeñas explosiones. Ayuda por favor.
2 casos
No inyecta gasolina. José si el relei este quemado
Mazda 626 1997 4puertas full motor 16 válvulas 558807 kms
Se ra la bomba de gasolina la k no sirve
Calienta la bomba y se apaga
Mazda 626 1992 Familiar rural 2.0 carburador 190000 kms
Buenas... tengo un Mazda 626 rural 2.0 carburador... cuando lo compre no tenía la bomba de nafta original, sino una alternativa... donde en frío había que bombear hasta llenar un tachito que distribuía la nafta...
Hace un tiempo se me jodio esa bomba y de ahí no anduvo más bien... esa bomba está adelante arriba a la altura del torpedo dentro del motor... la falla que tiene es que, en frío arranca funciona bien pero donde calienta la bomba empieza a soquear y se apaga... no llega suficiente nafta y humea... no quema aceite...
Alguien más le pasó? Alguna sugerencia todo es bienvenido
Hace un tiempo se me jodio esa bomba y de ahí no anduvo más bien... esa bomba está adelante arriba a la altura del torpedo dentro del motor... la falla que tiene es que, en frío arranca funciona bien pero donde calienta la bomba empieza a soquear y se apaga... no llega suficiente nafta y humea... no quema aceite...
Alguien más le pasó? Alguna sugerencia todo es bienvenido
Mazda 626 no enciende
Mazda 626 1993 4 puertas motor 2000 200000 kms
Buenas, mi mazda 626 cuesta muchisimo para emcender y cuando lo hace al rato se apaga... ya he cambiando muchos repuesto y sigue la falla. Bujias, cables, bobina, bomba gasolina... quien me pueda ayudar por favor
1 caso
No acelera al recorrer 30 minutos
Mazda 626 1994 2.0 100000 kms
El problema que tengo es que: si no he usado el vehiculo funciona muy bien en frio, pero 30 minutos despues de estar en en trafico o recorriendo como que se ahogara y ya no acelera, tengo que apagarlo y esperar 1 hora, para que vuelva a acelerar y asi consecutivamente, ya le cambie la bomba de gasolina, el sensor maf, filtro de gasolina y me ha hecho gastar pero nada.
1 caso
Matsuri se ahoga cuando acelero a fondo
Mazda 626 1994 4 puertas, motor 2000 238210 kms
Buenos días amigos. El problema especifico es que cuando acelero el carro a fondo se ahoga y da jalonazos. Le cambié bujías, bomba de gasolina, filtro de gasolina y de aire, le cepille culata(antes de hacer esto ya tenía el problema), el tiempo esta perfecto, en la tecnomecanica me mostró los HC's en 1500. Necesito colaboración para solucionar este problema, con escáner no han podido encontrar que lo está causando.
5 casos
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¡GRACIAS!
1. Evalúa si el filtro de la entrada de aire al motor está saturado de polvo. En ese caso debes reemplazarlo por uno nuevo.
2. Si ese filtro está sucio, lo más probable es que sensores de oxígeno también lo esté. Busca este sensor después del filtro del aire, ahí encontrarás un conector, al quitar el ducto verás el sensor, aplicale limpiador de contactos y con un paño suave limpialo.
3. Evalúa la calibración del ralentí: este sensor mide las RPM del motor en la marcha mínima ( sin pisar el acelerador) en tu tablero debe estar entre 700 RPM y 900 RPM.
Si no está dentro de ese rango debes ajustarlo, el sensores del ralentí está justo al final del ducto de la entrada de aire al motor, el Ralentí tiene un tornillo Allen ( hexagonal) el cual debes girar hasta poner el indicador de las RPM de tu tablero dentro de ese rango de RPM.
Ya con eso debe mejorar tu carro.
Comenta cómo te fue y si te útil mi comentario por favor dale en like!
Les agradecería con cuál quier respuesta q m pueda ayudar mil bendiciones
Con eso debe mejorar tu carro, si te fue útil mi comentario, dale en like.
Avísanos como te fue!
En los comentarios arriba te indico donde está el tornillo de ajuste del ralentí, léelo por Favor
Le he hecho de todo, cambio de radiador, distribuidor, motor nuevo, bombas de agua, aceite , válvula Iac, sensores y el carro sigue corcogeando. Ahora me dicen que la presión de la gasolina que está en 45 y debe estar en 80 ¿Es así?