Problemas de Vibra
Problemas destacados
Encendido frío, tiembla, perdida de potencia
Mazda 626 2000 Cara Nueva, 2000cc,Full Equipo 210000 kms
Buenas Noches Amigos, tengo un mazda Milenio mod 2000,lo tengo hace poco, los primeros días... Una joyita, carro andon, buen pique, forzudo,encendido en frío perfecto... Pasados unos 20 días... Comienzan los dolores de cabeza... El carro algo duro de prender en las mañanas, toca darle 2 o 3 estartazos para que el carro se encienda... Las revoluciones cuando lo enciendo en las mañanas no suben NADA... La aguja no sube a menos de que yo lo acelere... Y lo malo es que si lo aceleró le cuesta responder y se me apaga... Ya me ha pasado 4 veces que voy a salir de un semaforo y se me apaga cuando met… Leer completa
ComentarVibra por ratos
Mazda 626 2001 E.s automatico 213115 kms
Les cuento que cuando voy caminando el carro comienza a vibrar cada vez que pongo el freno y está en directa vibra mucho también cada vez que subo el vidrio eléctrico comienza a vibrar pero después de quitarle el pie del pedal del freno se quita la vibración cuando se le pone el aire acondicionado comienza a vibrar más Muchas gracias por su ayuda
2 casos
Me pasa algo muy parecido y ya cheque vavulai iac y cuerpo de aceleracion y todo eso esta bien igual que bujias y cables todo bien ya no se que puede ser aun asi el carro nunca se a apagados lo mas que baja la revolucion es a 500 pero no se apaga pero vibra mucho el motor y todo el carro pero aclaro que el carro no piede fuerza a comno le acelero responde solo es cuando hago alto espero den una sugerencia dif para probar tambien sospecho que puede ser agun problema electrico por que cuando prendo luces subo vidrios la revolucion baja
Carlos Alberto Ospina Mage de Colombia hace 6 años
Bn tarde tengo un mazda milenio 2003 en estos días el se me a querido apagar cuando voy a arrancar en los semáforos y estoy estacionado y lo aceleró y se ahoga lo lleve a el mecánico me dijo q era la pila de la bomba de gasolina la cambie le cambié bujías pero sigue lo mismo q puede ser gracias por su atención
Milenio2003 de Colombia hace 6 años
Señores la solución es fácil, descarten que tengan soportes del motor con los cauchos malos, luego de eso tienen que subirle las rpm al motor con el tornillo de ajuste que está sobre el cuerpo de aceleración...hasta que las rpm del tablero marqué 900rpm. Listo, con eso se olvidad de ese tema. Las vibraciónes las provoca el ralentí, está muy baji. De rpm.
Ami me pasa lo mismo pero la cuestión es cuando piso el freno podría ser el hidrocav?
Duvan Salcedo de Colombia hace un año
Tengo un 626 milenio tiene una vibración que no se le quiere quitar ya se le cambiaron las bases de motor y nada que otra cosa lo puede poner así ????
Milenio2003 de Colombia hace un año
Hola Duván, verifica si las rpm en el tablero se encuentran alrededor de 800rpm, si están muy bajas, tienes que subirle a través del tornillo del ralentí
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Comentar1 caso
José Vargas de Venezuela hace 3 años
Realmente, el poblema mayor, consiste en la reposición del Sensor Pare Neutro, ya que sin él, el carro no serviría para nada, tendría que venderlo por piezas. Las características son: Mazda 626 Automático doble Carter áño 2000 motor 2.0 Nueve Pines. Milenio.La única parte del planeta donde lo tienen es en Estados Unidos, a un valor de 177 dolares más el envío, el costo final será 300 o más dolares. Le escribo desde Maracaibo Venezuela. Gracias de antemano
José Vargas de Venezuela hace 3 años
Si alguien me brindará ayuda, de cualquier país, que milagrosamente tenga a la venta ese sensor, switch pare neutro.TR. Nueve pines para Mazda 626 año 1999, 2000 Transmisión Automática doble Carter.
ComentarFalla pistoneo y vibración
Mazda 626 1998 300000 kms
Mi Mazda 626 año 98 c le pegó una falla un pistoneo entre 1000 y 2000 rpm aceleró a fondo y pistonea más aceleró medianamente suave y vibra mucho !! Le cambié la bomba , limpié los inyectores cambié el filtro de gasolina limpié las bujías probé con cables de bujía y sigue igual lo extraño es q la falla va y biene Pasa un día sin ella y otros con esa falla él carros c siente que queda sin gasolina o sin shi spa algo así ayuda por favor
2 casos
Saludos Ernesto de republica dominicana tengo un mazda 626 del 94 y me falla en gasolina su antiguo dueño lo usava en gas pero llo le quite ese sistema y louso en gasolina ⛽ haora mefalla le cambie los cables y bujías le inie los inyectores y sigue fallando
ComentarVibración palanca caja de cambios
Mazda 626 1990 4 puerta 208000 kms
Mi coche cuando está ha relentín vibra, pero en carretera a mas volocidad mas vibración.
1 respuesta
Vibración fuerte palanca de cambios, en carretera mucho mas.
ComentarVibra la palanca de cambios.
Mazda 626 1990 4 puerta gasolina 208000 kms
Vibra en lenentin, y en carretera a mas velocidad mas vibracion
Vibra la palanca de cambios.
Mazda 626 1990 4 puerta gasolina 208000 kms
Vibra en lenentin, y en carretera a mas velocidad mas vibracion
Primera falla vibración y ahora no prende
Mazda 626 2006 626 168000 kms
Realice mantenimiento de admisión! Leve quedó acelerado! Lo baje completo realice mantenimiento y no prende! Pila inyectores cables bujías filtros todo al día. No sé q pasó
Vibracion del carro
Mazda 626 2000 Sedan 4 puertas NA 8 145333 kms
El carro vibra demasiado lo mande sincronizar pero siguio igual
Tiembla pero no se apaga en ralentí
Mazda 626 2001 4 puertas,lx,2.0 225300 kms
El mecánico lavo la válvula iac y el cuerpo de aceleración y tembló menos pero aun así sigue un poco me comentó que debía ser el sensor o el conector porque lo quito y siguió andando el motor y quito el conector del aire y se apagó de inmediato porque siguió en marcha el motor si quito el conector??? Alguna ayuda compañeros
2 casos
José RPM inestable
Mazda 626 1998 4 puertas, 2.0 automatico full 130000 kms
Hola buenas, tengo un mazda 626 2.0 1998 automatico con130000 klms, el auto presenta RPM inestables, las revoluciones suben y bajan estando en un semaforo o alguna detencion. Cambie los cables de bujias y las bujias, lave el cuerpo de aceleracion y valvula iac, limpie el sensor maf, cambie filtro de aire, cambie correa de distribucion y puesta a punto, lave la valvula egr. Y la falla continua, es muy molesto la vibracion y en ocasiones el motor se apaga y esto empeora al activar el aire acondicionado. Ya no se que hacer. Ojala alguien me pueda orientar en esto. De antemano, gracias.
31 casos
Hola a todos, tengo un Mazda 626 2.0L del año 1998 automático y quiero contarles mi experiencia personal con este vehículo. Vivo en provincia y cuando llegaba al pueblo donde hay mucho tráfico lento por ejemplo túmultos o topes como ustedes los llamen, filas de autos transitando lento. Mi Mazda 626 empezaba a temblar y dar tirones y si no lograba acelerar pues se apagaba y tardaba hasta una hora en arrancar. Las revoluciones estaban en frío a 1,500 y ya a temperatura normal quedaban a 1,000. El carro fue perdiendo fuerza y tenía que presionar el acelerador más a fondo. Las revoluciones también subían y bajaban al estar en ralentí o estar parado en alguna esquina esperando a pasar. Sufrí con eso y al final un día llegando a casa se apagó y no arrancó más, bueno cambié bomba de gasolina, cambié las mangueras porque las originales son duras y tienden a doblarse y pierde caudal de presión de combustible. Bueno arrancó mi carro pero seguía muy inestable, desesperado y aprovechando la cuarentena me puse manos a la obra en desarmar el área de banda de distribución. Busqué en internet el diagrama de puesta a punto y noté que habían dos dientes desfasado de un árbol de levas pues estos vehículos llevan dos, no quité polea de cigüeñal pero afloje los tensores de la banda de distribución a como pude y puse los puntos donde debían. Entonces el auto arrancó con mejor forma pero las revoluciones estaban casi a 3 mil y de repente bajan de un solo y se apagaba, compré el sensor TPS y ahora el carro arrancaba y se mantenía en 1,000 de revoluciones pero estas subían y bajaban entonces gradué manualmente la válvula IAC, (esto es algo que casi nadie sabe hacerlo) con una llave de exagonal pequeña se saca o se retrae la pieza que deja entrar aire y si giran a la derecha notarán como las revoluciones suben pero si giran a la izquierda notarán que además de bajar las revoluciones el motor dejará de vibrar y sonará bien calmado. Ahora bien para asegurarse de que funcione deben apretar por completo el tornillo de entrada de aire, aflojar el tornillo que apreta la mariposa de aceleración lo más que puedan la cosa es que el carro no esté forzado y también tensen un poco cable del acelerador porque a veces esa es la causa de los tirones, después de acelerar el cable regresa pero al quedar flojo la mariposa queda con juego y eso hace que las revoluciones también fallen. Todas estas cosas se las hice a mi carro y hoy entré a este foro para contar toda mi experiencia y que logré ir al pueblo y pude dar vía a otros autos, pude hacer cola en la calle. También tiene más potencia pues el cable del acelerador está más tenso y ocupa menos presión el pedal, quedó super bien y lo hice solo sin mecánico ni nada. Solo buscando información en este foro y otras páginas. Me llevé cerca de un mes para hacerlo pues revisé todo lo eléctrico primero. Ahora estoy ahorrando para una válvula IAC nueva porque lo único que no puedo usar ahorita es el aire acondicionado porque las revoluciones se bajan mucho y eso lo causa la válvula IAC. Saludos a los que terminaron de leer mi historia, desde guatemala
Cristian p de Colombia hace 2 meses
Igual estoy yo, cambie TPS mejoro pero apenas enciendo el aire las rpm son inestables suben a 1.500 y bajan hasta 500
Ronald calderon de Nicaragua hace 2 años
Tengo un mazda 626 año 2000 en el minimo tiembla demasiado como que si un cilindro dejara de trabajar y cuando acelero arriba de 1500 rpm empareja y corre bien no da problemas pero quiero saber si alguien le a pasado lo mismo no puedo emparejar el motor
Hola, yo tengo un 626 del año 1998, te puedo sugerir que hagas lo siguiente, si tienes válvula iac en buen estado, no tienes fuga de vacío en ninguna parte del motor y mangueras, si ya le ajustaste la aceleración y sigue. Tal Vez se deba a la válvula PCV, es la que va pegada a la tapadera de válvulas conectada por una manguera que entra en dos puntas de nuevo a la cámara de combustión para reutilizar los gases. Entonces la prueba es: desconecta la manguera de la válvula PCV y ponle el dedo, sentirás como te succiona y debes notar si el motor empareja. Si llega a emparejar pero se siente como apagón, solo dale un poco más de aceleración, tapa la manguera con algo que no permita que la manguera siga succionando y pruébalo en carretera. Si te funciona debes conseguir esa válvula que es barata por cierto. Por último si tú carro todavía tiene cable en el cuerpo de aceleración nota que hay un tornillo diferente al de la mariposa, ese tornillo debes ajustarlo a tu gusto, notarás que el motor vibra un poco si lo cierras y si lo abres se estabiliza. Disculpa tanto texto pero hay muchas causas por las que un motor tiembla en baja, suerte y espero te sirva mi experiencia con mi Mazda 626
Yo apenas empeze a tener un problema con mi mazda 626, es el 2.5 6 cilindros año 2000, lo que sucede es que las revoluciones están inestables, lo más probable es que sea la válvula egr, que está al estar averiada mete gases del escape en la mezcla
Del cilindro cuándo no se ocupan y genera inestabilidad. Le quiero hacer la afinación aparte pero no sé a cuánto se calibran las bujías, ¿Alguien que me pueda echar la mano?
Del cilindro cuándo no se ocupan y genera inestabilidad. Le quiero hacer la afinación aparte pero no sé a cuánto se calibran las bujías, ¿Alguien que me pueda echar la mano?
ComentarAceleración 
Solucionado
Mazda 626 1994 4 cilindros motor 2.0 125420 kms
Se me apaga en baja y tiembla las revoluciones están en 600 y 700 RPM que puedo hacer
4 respuestas
Milenio2003 de Colombia hace 5 años
Hola Elías, es típico problema de Ralentí, tienes que meterle mano a la válvula IAC, ella se ensucia constantemente de residuos de la combustión, humedad y polvo. Tienes que destaparla solo requieres un atornillador de estrías, un alicate, un frasco en spray de limpiador de carburador, y un paño de tela. Busca en Youtube como limpiarla
Una vez la limpies con una llave Allen ( mira la última foto), podrás ajustar las rpm a 900 aprox. Y verás que tu carro se comportará mucho mejor.
Si te fue útil este comentario por favor dale en like, dedo arriba.
Una vez la limpies con una llave Allen ( mira la última foto), podrás ajustar las rpm a 900 aprox. Y verás que tu carro se comportará mucho mejor.
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mecanica_maldonado de Ecuador hace 4 años
Disculpe. El ajuste de las rpm con la llave Allen en Elías se lo hace en Drive o en parking?
Es posible que el problema se de también por suciedad del filtro del aire?
Mejor respuesta (según Elías magaña)
Elías magaña de México hace 5 años
Si gracias por sus comentarios lo revise y al final fue que limpie las tierras y ya pudo prender más rápido y ya se mantiene a 700 RPM.
ComentarElectricidad
Mazda 626 1999 95000 kms
Se apaga el motor cuando se conecta el aire acondicionada y aplicas las velocidades tiembla el motor y el carro completo no trabajando parejo. Mucha peste y humo al lado de la transmisión y el motor. Tiene poca potencialidad
9 casos
Hola,, al parecer muchos sintomas... cuando y que le hiciste en su ultimo mantenimiento? saludos
Realmente el problema son gases el HCse sube 1578 y ya no allo qwe hacele mas es un auto1994 y no consigo qwien lo skannear
Carruyo jose de Venezuela hace 7 años
Saludos hoy hicimos cambio de las cuatro bobinas traseras del mazda 6.26 y nos encontramos dos bobinas con un polvo blanco en la conexion de las bujias necesito saber porque
Si hay polvo blanco en las bobinas es porque estan oxidadas, no sirven, si se limpian para que transmitan voltaje se volveran a oxidar rapidamente. Cambiarlas. Cuando se prende el aire, automaticamente el auto debe ser acelerado, el aire necesita como 4 hp de potencia.
José Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes mi mazda 626 se acaba de apagar por completo, no prende ni las luces, quedo como muerto y hice la prueba y la batería tiene carga. Podrías ayudarme por favor?
Deme estalló una manguera de mi mazda 626 maxsuri
Mi carro se apaga cuando enciendes el aire acondicionado es un 626 año 2000 motor 2.0, que hago?
Buenas noches, alguien me ayude. Tengo un mazda 626 automatico 2003, el carro anda bien en plano y bajada , pero en subida se queda bastante, pierde la potencia. Ya tiene motor reparado completo, bomba de gasolina nueva, inyectores bien recien revisados, bobina nueva. Y no hemos encontrado la falla. Qué podría ser? Algún sensor?
Si pudo encontrar la falla le agradezco me comente cual fue, porque a mi me pasa lo mismo. . .3218740525
ComentarSe apaga pierde fuerzas baja la acleracion
Mazda 626 1997 mazda626 aut mod 97 doble arbol 25000 kms
Tiembla fallando luego baja la aceleracion y se apaga luego le doy al star y arranca como si nada y al caminar unos metros otra ves vuelve a fayar y se apaga que es lo que le pasa?
7 casos
Logro solventar Tengo falla similar y no se que hacer. Ayuda por favor.
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
Los inyectores están limpios, le has hecho algún mantenimiento de limpieza de inyectores; es como si no llegara gasolina suficiente al motor
Raúl Antonio de El Salvador hace 5 años
Hola buenas tardes mi carro es un mazda año 93 modelo 626 cuando boy en marcha y dejó de acelerar en pieza a cabesiar que será y la revolución baja
ComentarTransmision
Mazda 626 1993 4 puertas tipo sedan motor 2.0 293087 kms
Tengo un mazda 626 93 el motor tiembla un poco y la transmision se neutralizo mo agarra ningun cambio y parpadea lo luz de hold
3 casos
Hola amigos... tengo un milenium 2003 y cuando lo prendo y ando de vez en cuando se prende la luz hold y se apaga la luz hold cuando estoy n neutro y luego sigue bien... q puedo hacer? gracias!
Revisa los sensor de la caja que esta empate del motor pude ser el conductor guía pude que tenga rose
Hermano eso es sensor dela caja ya que dos estas conectado ala señal dela computadora
ComentarAyuda en el cuerpo de aire
Mazda 626 2000 Motor 2.0 20809 kms
La revolución baja menos de 400 cuando se enciende el aire y tiembla es un mazda 626 2000
2 respuestas
Hola a todos. Tengo un Mazda 626 del 2001 y le vibra el motor,se le cambiaron todas la bases y continua. Mi pregunta es la siguiente,ese modelo tiene alguna base inferior que conecte el motor a la transmision?. Gracias
Bueno tarde soy tsu en electromecánico 04148107402 tengo un mazda 626 se aplica aceleración en 60 km a 80 se frena revise los sensor de oxigeno y cuerpo de aceleración meda la misma falla podria ser falta de aceite de caja o flujo de oxigeno
ComentarVobra palanca de cambios.
Mazda 626 1990 4 puerta 208 kms
Vibra en lenentin, y en carretera a mas velocidad mas vibracion
1 caso
Mi carro hace explosiones
Mazda 626 2000 Cuatro Puertas Motor 2.0 285000 kms
Saludos, a mi carro le cambié las bujias, la pila de la bomba de Gasolina, una vez que la probamos, el filtro de la bomba, y el filtro de linea, se le hizo servicio a los inyectores, al cuerpo de aceleración y le cambie el Sensor tps, el carro vibra un poquito en la posición D, cuando aceleró bota humo con olor a gasolina y hace pequeñas explosiones. Ayuda por favor.
2 casos
Hola buenas noches un saludo
Mazda 626 1999 Mazdamilenio automatico 2000000 kms
Te comento el carro le lave el motor después No prendió bueno prendido con una falla que temblaba mucho nos dimos cuenta que la bobina saco la mano la compre el carro prende pero cuando arrancó aceleró tiembla y se me apaga de una Que podrá ser ya revise los cables de alta todo funciona el carro funciona bien pero el problema continua
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Al parecer es posible causa
Llévalo a un lugar donde le realicen un buen lavado de inyectores