Problemas de Se ahoga
Problemas destacados
Se aisla o se ahoga 
Solucionado
Mazda 626 1998 4 Puertas, Full, Motor 2.0 0 kms
Voy andando en mi carro y de pronto queda como si se aislara o se ahogara sin apagarse... solo que acelero y no reacciona...
2 casos
3
Mejor respuesta (según LuisSPintoC)
LU
Un cable del sensor de cigueñal hacia tierra y aislaba la corriente del carro
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ComentarEl carro se ahoga
Mazda 626 1992 4 puertas 2000 c.c 245342 kms
Hola amigos bnos dias...tengo un problema en el mazda 626 l...q es cuando va subiendo...el viene bien y de un momento ya casi en unos 5 km de estar subiendo el carro empieza a jalonear y se apaga,despues de un tiempo el carro se mantiene encendido pero al acelerarlo se ahoga y se apaga
El carro en pman y bajando trabaja bien...me podrian guiar cual es el problema
El carro en pman y bajando trabaja bien...me podrian guiar cual es el problema
9 casos
Lograste solucionarlo? Me pasa igual en mi Ford 2011, te agradeceria si tienes la respuesta.
ComentarEl carro se ahoga
Mazda 626 1992 4 puertas 2000 c.c 245320 kms
Cuando llevo un buen tiempo subiendo el carro se ahoga y se apaga pero bajando o en plano anda bien
1 caso
Matsuri se ahoga cuando acelero a fondo
Mazda 626 1994 4 puertas, motor 2000 238210 kms
Buenos días amigos. El problema especifico es que cuando acelero el carro a fondo se ahoga y da jalonazos. Le cambié bujías, bomba de gasolina, filtro de gasolina y de aire, le cepille culata(antes de hacer esto ya tenía el problema), el tiempo esta perfecto, en la tecnomecanica me mostró los HC's en 1500. Necesito colaboración para solucionar este problema, con escáner no han podido encontrar que lo está causando.
5 casos
No enciende o se apaga al rato de haber encendido Solucionado
Mazda 626 2004 5 puertas, 2.0 lts 175000 kms
Hola, necesito de su ayuda, tengo un problema con un milenio 2004 automático 2 litros; al tratar de encender el carro no enciende y parece que se ahogara; si logra enciender al poco tiempo de estar andando se apaga sin hacer ningún ruido. Lo llevé al mecánico y descubrió que al rato de estar encendido los tubos que salen de la tapa de la bomba de gasolina se calentaban, de igual manera estaba caliente la batería de la bomba de gasolina, se reemplazo por una nueva y el carro funcionó perfecto 2 días. Cuando se volvió a apagar descubrí que al dejar enfriar el carro enciende normalmente. Que puede ser? Gracias
26 casos
Juan jose daza daza de Colombia hace 5 años
Quien me ayuda mi mazda milenio moja las bujias de gasolina y le da falladera le cambié los inyectore repare el motor y sigue igual
Reinaldo Martinez de Venezuela hace 2 meses
Un saludo Juan, me pregunto si revisaste la valvula de retorno de gasolina
Mejor respuesta (según Lugua)
Se le cambió la pila de gasolina y aún así persistía el problema, luego moviendo los cables cercanos al sensor MAF se evidenció que habían cables haciendo falso contacto y que el sensor estaba averiado, lo que se comprobó al escanear el vehículo. Se arreglaron los cables y se le cambió el sensor y hasta hoy funciona bien.
Fabio perez de Costa Rica hace 4 años
Porque nosale el diagrama eletrico del mazda 626año 97 masuri motor dosmil
Hola necesito ayuda!! mi mazda 626 no enciende cargo la bateria pero como que algo la lleva a tierra ya le cambiamos el alternador y la bateria pero ni aun asi
Carlos Martínez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches me pasa lo mismo con un mazda 626 año 94
Carlos Martínez de Venezuela hace 3 años
Buenas noche que pudo solucionar con su carro. El mío tiene la misma falla en frío prende al calentar se apaga
Le cambié bobina, me dañó batería, no sé que pueda ser.
Harik Uribe de Colombia hace 2 años
Mi carro estaba trabajando bien y lo apague para hacer una diligencia en el banco cuando regrese le di Star y no encendió el pasa corriente pero se siente como ahogado y no prende
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Buenas poseo un mazda 626 año 2006 se apaga al tener 15 minutos de encendido se le cambio la bomba se revisaron los cables relex fusibles que otra causa podría ser
Mi 626 2.0 tiene chispa la gasolina llega hasta el regulador de presion de gas tengo pulsos en los inyectores la bomba de gas la hago trabajar pasandole corriente y no arranca
Tiene distribuidor es 95 e buscado el knock sensor detonador o crack sensor y no lo encuentro la compresión es de 120 y uno 110 y empieza a burbujas el antifreeze en el radiador ayuda compañeros
ComentarMazda matzuri
Mazda 626 1995 250000 kms
Buenas tardes amigos soy de venezuela tengo un mazda 626 año 1995 de un momento a otro presenta una falla cuando acelero se ahoga la marcha es lenta tengo q esperar q caliente mucho para q pueda acelerar le hice servicio a los inyectores le cambie los cables de bujias el maf esta bueno lo probe en otro carro funciona bien le cambie la bobina del distribuidor la falla persiste el distribuidor es S1 ahora prende y se apaga la presion de la bo,ba esta bien espero puedan ayudarme anigos
12 casos
TPS revisa lo. O en su defecto
Socket de turbina del cuerpo de aceleración.
Socket de turbina del cuerpo de aceleración.
CARLOS MORALES de Venezuela hace 6 años
Amigo saludos le cambie el tps la falla persiste cuesta prender cuando prender queda con una no acelera como verifico eso de la turbina en el cuerpo de celeracion espero puedan ayudarme el carro no caelera bien ya no se q ca,biarle o revisarle
Buenas mi matzuri es 93. 225mil...k consume 14 k galón... que puedo hacer gracias. Esta en muy buen estado.
Una respectiva sincronización inyectores y cuerpo de aceleración. Valvula iac - y sensores e oxigeno. Trate de andarlo con la iac desconectada a ver que resultados les arroja
[email protected] de Costa Rica hace 6 años
Mi auto es mazda 626 arranca y se apaga al ratito y no acelera que puede ser?
Buenas amigo pudo darle solucion al problema del carro??
Gustavo González de Colombia hace 6 años
Buenas tengo un mazda 626 Millenium 2002 mecánico el carro apenas se calienta se suben las revoluciones 3000 de inmediato se apaga y hay que esperar un buen rato para que prenda ya se escaneó se encontró el sensor ITP del filtro de aire malo se cambió se le borraron códigos que presentaban fallas pero el carro sigue igual ya no sé qué más hacerle muchas gracias
Gustavo González de Colombia hace 5 años
Bueno se encontró el daño era el sensor de temperatura
Fabio perez de Colombia hace 5 años
Tengo un 626 2001
Milenium. Al prenderle el aire el carro se me apaga y le cae una vibracion sin aire que puede ser. Espero repusesta gracias
Milenium. Al prenderle el aire el carro se me apaga y le cae una vibracion sin aire que puede ser. Espero repusesta gracias
Lisander Valencia de Colombia hace 2 años
Tengo un mazda matsuri modelo 94 tengo un problema cuando pruebo el distribuidor cuando lo pruebo manualmente me vota la chispa abajo en la pata de la bobina de alta que será porque no la sube arriba
Amigo hace poco me pasó igual y me toco cambiar la tapa del distribuidor y la escobilla del distribuidor.
ComentarSe aisla al acelerar... Solucionado
Mazda 626 1998 4 puertas, Full, Motor 2.0 139000 kms
Hola mi carro... anda normal... pero cuando detengo marchar, al reanudar nuevavente parece que se ahogara... me toca acelerarlo poco a poco para que inicie la marcha y mientras va andando es normal... solo molesta al iniciar marchas...
2 casos
Me pasa lo mismo, en baja el carro como que se quiere apagar, las rpm bajan y suben entre 400 y 500 no se estabiliza el motor, me indicaron que podía ser el sensor de tempetarura
LuisSPintoC de Colombia hace 2 años
Revise el cuerpo de aceleracion... y todo los sensores que lo ayudan a mantener el ralenti del carro.
Asi estaba el mio y era eso...
El sensor de temperatura lo unico que hace cuando se daña es que el carro no se deja acelerar hasta que este caliente.
Asi estaba el mio y era eso...
El sensor de temperatura lo unico que hace cuando se daña es que el carro no se deja acelerar hasta que este caliente.
Mejor respuesta (según LuisSPintoC)
LuisSPintoC de Colombia hace 2 años
Eran unos cables de tierra que estaban haciendo malos contactos y otros que estaban cristalizados.
Incluyendo los del sensor de temperatura.
Incluyendo los del sensor de temperatura.
ComentarMi carro cuando esta frio falla Solucionado
Mazda 626 1998 4 Puertas, Full, Motor 2.0 236000 kms
Buen dia amigos... mi problema con el carro es que cuando esta frio, sea el primer encendido en las mañanas o a cualquier hora del dia... lo enciendo y al acelerarlo se ahoga e intenta apagarse, como si le fallara corriente o algo asi... pero una ves calienta se le quita la falla... hace mucho estuve verificando y encontre un conector desconectado... adjuntare foto como referencia... lo conecte y no molesto mas... pero estos dias recientemente tiene la misma falla y verifico todo esta bien conectado no se que sera !
Si alguien tiene informacion que me pueda compartir o ayudar le agradezco.
+57 3017169659 llamadas y whatsapp.
Si alguien tiene informacion que me pueda compartir o ayudar le agradezco.
+57 3017169659 llamadas y whatsapp.
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3 respuestas
Mejor respuesta (según LuisSPintoC)
Buenas me gustaría ayudarte con tu problema revise la foto que enviaste y logré darme cuenta que el sensor de temperatura no tiene el conector te recomiendo que lo revises haber si está bien conectado o si tienes algún cable roto del sensor esto puede estar ocasionando tu problema te recomiendo colocarle el conector allí te envie una foto para que lo revises
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LuisSPintoC de Colombia hace 2 años
Gracias... si fue muy oportuna la solucion...
Jp castrillon de Colombia hace 10 meses
El sensor de temperatura es más recomendable el original o trabaja bn con un generico
ComentarEnciende pero se apaga y pierde la fuerza no acelera
Mazda 626 2001 glx 4puertas milenium motor 1.8 179000 kms
Mi vehiculo tiene el siguiente problema enciende pero se apaga o prende pero no acelera con si se ahogara de verdad ya le he hecho un poco de pruebas y no doy con lo que es si me pudieran prestar cualquier ayuda se los agradecerias.
3 casos
Amigo logro solventar ? Tengo el mismo problema , si pudo solucionar el problema por favor ayudeme. Envieme un mensaje y yo lo llamo. 04120310122 Felix Tremaria.
CARLOS MORALES de Venezuela hace 6 años
Amigo saludos solucionastes soy de vzla te dejo mi numero me llas mas y te explico algo sobre eso 04246570175 carlos morales
Anthony2021 de Chile hace 6 años
Buenas noches amigo me está sucediendo eso en estos momentos con mi vehículo si me podrías ayudar te lo agradeceria
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
Los inyectores están limpios, le has hecho algún mantenimiento de limpieza de inyectores; es como si no llegara gasolina suficiente al motor
Mire mi mazda 626 kema el arranque yame kemo 2 que será amigo x favor ayudeme
ML Lubricantes de Colombia hace 5 años
Corto circuito
El motor de arranque está conectado directamente a la batería para funcionar cuando se gira la llave. A veces ocurre un cortocircuito que hace que el motor de arranque reciba corriente de la batería incluso cuando la llave está en la posición de apagado. Nuevamente, como el motor de arranque no esta diseñado para funcionar durante períodos prolongados, se quema. Asimismo, una batería con poca carga puede ser perjudicial para el motor de arranque, ya que lo hace funcionar con menos potencia de la necesaria, lo que causa un esfuerzo excesivo de sus componentes.
Solenoide
En muchos modelos, el motor de arranque posee un solenoide. Una palanca conectada al solenoide acciona el béndix, que contiene el piñón que hace girar el motor del automóvil. Si el solenoide permanece activado, seguirá empujando el béndix, que no podrá desacoplarse del motor.
Uso incorrecto
El motor de arranque solo debe activarse el tiempo suficiente para hacer girar el volante de inercia del motor y hacerlo arrancar. Si el conductor mantiene la llave en la posición de arranque más tiempo del necesario, obliga al motor de arranque ha seguir funcionando. Aunque hacer esto una o dos veces no hará que el motor se queme, hacerlo con frecuencia puede causarle un gran deterioro.
Defectos
Aunque no sea algo común, algunos motores de arranque pueden tener defectos de fabricación que los llevan a funcionar de forma incorrecta. Estos defectos pueden ir desde malas conexiones hasta componentes defectuosos dentro del motor. Si tu motor de arranque es reemplazado pero se quema en cuestión de días, y nadie ha arrancado el vehículo de manera incorrecta, puedes sospechar que la falla se debió a un problema de fabricación y no a un problema con el mecanismo de encendido, los cables o el solenoide.
Otros problemas
Si el motor esta sucio, tiene polvo y partículas de corrosión, por el oxidamiento de las partes metálicas, que pueden llegar al motor de arranque, esto actúan como un material abrasivo y pueden dañar sus componentes y quemarlo. El polvo y la suciedad, además de la corrosión, pueden dificultar el paso de la corriente desde la batería hacia el motor de encendido. La poca corriente hace que el motor tenga que esforzarse demasiado. En otros casos, un bajo nivel de fluido en el motor de arranque puede someterlo a un esfuerzo excesivo debido a que no alcanza la presión correcta. Puedes prevenir estos problemas mediante la limpieza y el mantenimiento regular.
El motor de arranque está conectado directamente a la batería para funcionar cuando se gira la llave. A veces ocurre un cortocircuito que hace que el motor de arranque reciba corriente de la batería incluso cuando la llave está en la posición de apagado. Nuevamente, como el motor de arranque no esta diseñado para funcionar durante períodos prolongados, se quema. Asimismo, una batería con poca carga puede ser perjudicial para el motor de arranque, ya que lo hace funcionar con menos potencia de la necesaria, lo que causa un esfuerzo excesivo de sus componentes.
Solenoide
En muchos modelos, el motor de arranque posee un solenoide. Una palanca conectada al solenoide acciona el béndix, que contiene el piñón que hace girar el motor del automóvil. Si el solenoide permanece activado, seguirá empujando el béndix, que no podrá desacoplarse del motor.
Uso incorrecto
El motor de arranque solo debe activarse el tiempo suficiente para hacer girar el volante de inercia del motor y hacerlo arrancar. Si el conductor mantiene la llave en la posición de arranque más tiempo del necesario, obliga al motor de arranque ha seguir funcionando. Aunque hacer esto una o dos veces no hará que el motor se queme, hacerlo con frecuencia puede causarle un gran deterioro.
Defectos
Aunque no sea algo común, algunos motores de arranque pueden tener defectos de fabricación que los llevan a funcionar de forma incorrecta. Estos defectos pueden ir desde malas conexiones hasta componentes defectuosos dentro del motor. Si tu motor de arranque es reemplazado pero se quema en cuestión de días, y nadie ha arrancado el vehículo de manera incorrecta, puedes sospechar que la falla se debió a un problema de fabricación y no a un problema con el mecanismo de encendido, los cables o el solenoide.
Otros problemas
Si el motor esta sucio, tiene polvo y partículas de corrosión, por el oxidamiento de las partes metálicas, que pueden llegar al motor de arranque, esto actúan como un material abrasivo y pueden dañar sus componentes y quemarlo. El polvo y la suciedad, además de la corrosión, pueden dificultar el paso de la corriente desde la batería hacia el motor de encendido. La poca corriente hace que el motor tenga que esforzarse demasiado. En otros casos, un bajo nivel de fluido en el motor de arranque puede someterlo a un esfuerzo excesivo debido a que no alcanza la presión correcta. Puedes prevenir estos problemas mediante la limpieza y el mantenimiento regular.
ComentarNo acelera mas de 2000 revoluciones
Mazda 626 2001 4 puertas 1400000 kms
Al recorrer una distancia algo larga no acelera como si se ahogara, Al apagarlo y luego encender sigue normal como si nada pasara, si alguien me ayuda ya que no he encontrado solución
1 respuesta
LuisSPintoC de Colombia hace 2 años
Haga revisar el regulador de presion de combistible... la linea de retorno... y el filtro de la bomba de combustible el que va dentro del tanque.
ComentarAgujas de kmh y rpm oscilan
Mazda 626 2000 Motor 2.0 254000 kms
Tengo un mazda 626 año 2000 motor 2.0, las agujas del tablero oscilan demasiado y el motor falla hasta llegar a apagarse, al momento de la falla el motor parece ahogarse, de hecho se escucha una entrada fuerte de aire al abrir el capot, cuando voy en marcha la caja golpea de 1era a 2da, ya que bajan demasiado las revoluciones, ya cambiéel cuerpo de aceleración completo, incluyendo los sensores y nada.
5 respuestas
Hermano tengo el mismo problema y nada, soy de Barcelona 04248692078 si sabes alguna solucion llamar
hector cachaya de Colombia hace 7 años
Tenia el mismo problema...cambie bujias y instalacion de alta...asunto arreglado
CARLOS MORALES de Venezuela hace 6 años
Fredy revisa la empacadura del multiple o los sellos de los inyectores puede ser por hay q este escapando aire
ComentarProblema con sensor de temperatura (ECT)
Mazda 626 2001 milenio automatico 255000 kms
Hola amigos mi mazda 626 le costaba prender estando el motor frio, lo lleve a un taller para chequear con un scanner y me dijeron que era el sensor que estaba malo, compre 1 sensor nuevo y ahora el carro prende perfectamente pero presenta perdida de fuerza como si se ahogara, compre otro sensor nuevo y me sigue presentando la misma falla... volvi al taller y me dicen que el sensor no es el que le corresponde al carro segun los ohms que arroja el multimetro. Quisiera saber de cuantos ohms tiene que ser el sensor si pueden ayudarme les agradezco. Saludos
2 respuestas
Angel tudare de Venezuela hace 10 meses
Buenas amigo me pasa lo mismo me vendieron un sensor como sifuera para mazda pero la realidad es de explorer y mide 14 omhs, ne comenta un mecanico qué para este carro debe ser entre 8 y 10 omhs,
Camilo Rey de Guayana Francesa hace 5 meses
Ni 8 ni 10 ni 14 tengo el manual de servicio de ese carro y los valores son para mazda 626 mecánico motos 2l y 2 .5 litros los valores son 2.2 a 2.7 kilomios y para el dos litros automático es 35.47 kilomios para el 626 capella gf es 22 kilomios
ComentarTengo un mazda 626 2001,motor 2.0 se batalla para prender y se calient
Mazda 626 2001 4puertas,full,2.0 1250000 kms
Mi mazda 626 se batalla para prender y se calienta muy rapido lo apago y vuelvo a batallar para prenderlo y como que se ahoga , ya lo anillamos ,cambiamos inyectores compramos el regulador nuevo y aparte radiador , ya van varias marchas que nos friega y nada que puede ser
2 respuestas
Revise tiempo
Revise bomba de lubricación. Por último revise sockets y conexiones.
Revise bomba de lubricación. Por último revise sockets y conexiones.
Hola buenas tardes tengo un Mazda 626 2.0 16 válvula. Le hice el motor. Pero no prende de la llave lo enpugas y prende al estar prendido unos 10 minutos se para me podrás ayudar gracias
ComentarDesforzado para arrancar en subida
Mazda 626 1998 milenio 254000 kms
Mi mazda 626 milenio anda bien pero si voy a arrancar en una loma el carro no responde como si no le subiera gasolina, se queda como ahogado agradezco su colaboración
1 caso
ComentarNo acelera
Mazda 626 2001 V6 es motor 2.5 v6 190123 kms
El carro prende pero no acelera ,si lo acelero se ahoga y se apaga ya le cambie el maf y sigue igual le cambie la bomba de gasolina y sigue igual
3 casos
Tengo un Mazda 626 2002 me interesa saber donde se encuentra la válvula IAC
ComentarAyuda Mazda matsuri
Mazda 626 1998 hatchback 4 puertas 154000 kms
Tengo una Mazda matsuri modelo 98 hatchback , de un momento a otro el carro cuando aceleró de ahoga y la marcha es lenta , ya cambie el maf , limpie los inyectores , se revisó la presión del combustible y hasta ahora no he dado con la solución me gustaría su ayuda gracias
1 caso
Mi carro matsury en frío trabaja bien pero al calentar empieza a fallar pierde fuerza y la caja se queda en neutro ya q es automática y párrafos la aceleración se varía
ComentarMe falla cuando está frío
Mazda 626 2002 2.0l Aut Gasolina 4 puerta 3500000 kms
Porque mi mazda 626 cuando está frío tiende como ahogarse. Y luego que se calienta. Deja de Hacer eso...y le prendo el aire y la revolución sube asta 1500 y baja. Asta 200...que casi se apaga
2 casos
Fallas en los cambios, pierde potencia
Mazda 626 2005 Automático 174000 kms
Cuando está en subida y se desacelera, se ahoga y los cambios se van a vacío
No acelera al recorrer 30 minutos
Mazda 626 1994 2.0 100000 kms
El problema que tengo es que: si no he usado el vehiculo funciona muy bien en frio, pero 30 minutos despues de estar en en trafico o recorriendo como que se ahogara y ya no acelera, tengo que apagarlo y esperar 1 hora, para que vuelva a acelerar y asi consecutivamente, ya le cambie la bomba de gasolina, el sensor maf, filtro de gasolina y me ha hecho gastar pero nada.
1 caso
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