Problemas de Pérdida de potencia

Problemas destacados

Encendido frío, tiembla, perdida de potencia

Mazda 626 2000 Cara Nueva, 2000cc,Full Equipo 210000 kms
Buenas Noches Amigos, tengo un mazda Milenio mod 2000,lo tengo hace poco, los primeros días... Una joyita, carro andon, buen pique, forzudo,encendido en frío perfecto... Pasados unos 20 días... Comienzan los dolores de cabeza... El carro algo duro de prender en las mañanas, toca darle 2 o 3 estartazos para que el carro se encienda... Las revoluciones cuando lo enciendo en las mañanas no suben NADA... La aguja no sube a menos de que yo lo acelere... Y lo malo es que si lo aceleró le cuesta responder y se me apaga... Ya me ha pasado 4 veces que voy a salir de un semaforo y se me apaga cuando met… Leer completa
JuanMilenio2000 de Colombia hace 5 años  
JU
4 casos 
Edwin Usuga de Colombia hace 4 años
Revisa los tiempos
Al parecer es posible causa
José de Colombia hace 4 años
Sensor de oxigeno el mismo problema que el mío y mucho consumo de gasolina
Elmertabo de Colombia hace 3 años
Tengo un mazda milenio 2005 170.000 km su consumo de gasolina estaba en 30km. Por galón en la ciudad sin aire acondicionado. Ahora paso a 26 km. En las mismas condiciones. Le cambié bujías cables de alta filtro de aire limpieza de Inyectores. Que más debo hacer? El consumo es normal por el kilometraje o se puede hacer algo para volver a tener los mismos 30 km. Por galón. Gracias por sus respuestas.
Edwin Usuga de Colombia hace 3 años
Hola sería bueno realizarle una sincronización
Llévalo a un lugar donde le realicen un buen lavado de inyectores
Elmertabo de Colombia hace 3 años
Me han dicho que debo revisar el sensor de oxígeno a ver si esta funcionando bien. Baje una bujía y está muy negra. Creo que es por ahí la subida del consumo de gasolina.
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ECU manda en señal de TPS mas de 4 voltios

Mazda 626 1998 626 LX, MOTOR 2.0 DE 4 CILINDROS AUTOMATICO 212550 kms
Se ha comprado el 5to sensor TPS, antes encendia pero las revoluciones caen en 500 y al acelerar llega hacer hasta explosiones por la toma de aire. Viendo el manual, el conector del TPS tiene 3 lineas, una de positvo (que llegan los 5 voltios que la computadora manda al sensor), la de en medio (que es supuestamente la de señal, que solo debe de llegar 0.50 voltios), y la tercera que es la de negativo. Pues en la de señal llega mas de 4 voltios pasando switch (pilotos encendidos antes de arrancar). Si alguien me puede indicar si la computadora se puede resetear o puede que se haya dañado, porqu… Leer completa
Oliver de El Salvador hace 3 años  
OL
8 casos 
Adrian Peña de Venezuela hace 3 años
Hermano con el carro apagado pero con el switch pasado y el conector desconectado del tps sempre le va a dar 5v en ambas lineas, el baja a 0.50v cuando esta conectado y calibrado, tiene que conectarlo y en la linea de señal mas tierra con el multimetro se regula
Edwin marin de Colombia hace 3 años
Disculpame adrian peña. Buen dia...depronro sabes a que voltaje se gradua el potenciometro que reeplaza el sensor de oxigeno...??mil gracias y saludos desde pereira colombia...
Loris Morán de Venezuela hace 2 años
Buenos días mi mazda Millenium 626 año 2006 desde que enciendo el carro prende a más de 1100 y ahora 2100 revoluciones está muy acelerado le compré el sensor de mínimo con el TPS y todavía está con el problema
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Donde se encuentra ubicado el conector para diagnosis

Mazda 626 1992 4 puertas full 2.2 170000 kms
Necesito escanear mi vehiculo para detectar fallas en sensores de la caja y perdida de potencia
Luis daniel de Venezuela hace 2 años  
LU
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